Адаптер кнопок руля пионер своими руками: Адаптер кнопок руля Pioneer, Sony в Ваш авто купить в Чебоксарах | Запчасти

Содержание

Своими руками Подключение штатных кнопок на руле к Pioneer или Sony — Электрика

Давно хотел управлять магнитолой с руля. на трассе, слушая, например, радио, очень сильно напрягает постоянно искать станции.
в моей комплектации кнопок на руле не было, да и вообще, на сколько мне известно, у рестайлинговых Пример 2000го года выпуска не было такой опции.

Когда-то был приобретён руль от Примеры 2002 года с кнопками, но ставить было бессмысленно, т.к. магнитола не поддерживала такую плюшку.

о переделке самого руля рассказывать не буду, но повозиться пришлось нормально…

Пару недель назад был приобретён Пионер 7500SD с разъёмом подключения джойстика (обыкновенный миниджек (3,5 мм)), ну а на больших выходных грех было не заняться установкой.

Один товарищ (близкий к авто звуку) уверял меня, что нужно покупать переходник (стоит порядка 100$), либо отдавать специалистам на переделку штатных кнопок… Врушки

всё делается элементарно, нужны только резисторы и штекер от наушников. Идём в магазин специализированный, либо ищем в загашнике, как я. а! чуть не забыл — текстолит ещё нужен. ну или так на проводках резисторы спаять можно.

для каждой функции соответствует определённый диапазон кОм, обратите внимание — именно кОм! А у штекера задействованы только два контакта — общий (нижний) — земля и верхний — сигнальный.

номиналы в кОм:

SRC == 0.5-2.3
ATT == 2.4-4.7
Track_Next == 6.7-9.3
Track_Prev == 9.5-12
Vol_Up == 13.5-19.5
Vol_Dn == 19.6-29.4

Советую подбирать резистор соответствующий середине диапазона, т.к. у них есть свои погрешности при разной температуре. Я с третьего раза подобрал оптимальный
Сначала я подбирал методом тыка, но это долго. потом нашёл данные номиналы. Так же методом тыка были найдены ещё 2 функции — клавиша «назад» (где-то за 30 кОм) и клавиша «Band» т.е. выбор диапазона радио FM1, FM2 и т.п. (около 50 кОм)

при подборе по цвету полосок на резисторах очень удобно пользоваться калькулятором http://www.

chipdip.ru/info/rescalc/

как снять пульт с руля описывать не буду, там всё просто — подковырнуть корпус и открутить два болта.

смысл всего такой: все резисторы одним контактом вешаем на «землю» а другой должен проходить через кнопку и на сигнальный контакт миниджека

разбираем и видим дорожки. отпаиваем родные резисторы. и припаиваем к ним провода. чем тоньше провода, тем лучше для монтажа. я взял от IDE шлейфа.


Затем взял кусок платы от чего-то, подходящий по размерам и уже с отверстиями. Разрушил все дорожки и припаял резисторы


это первая версия) которая работала дома, а в машине отказалась.

вот как это выглядит всборе



затем нужно к штатному разъёму, который подключается к магнитоле, нужно найти эти самые два контакта и подключить к ним миниджек и вставить в магнитолу.

Этот способ так же должен работать и для магнитол Sony

Итоговые номиналы у меня получились такие:
SRC == 1
ATT == 3,2
Track_Next == 7,5
Track_Prev == 10,2
Vol_Up == 15,2
Vol_Dn == 24

отчёт немного сумбурный. . писал второпях

оригинал primera-club.by

Адаптеры рулевого управления

Название:

Артикул:

Текст:

Выберите категорию:Все Автомагнитолы Штатные магнитолы» BMW (Бмв)» Chevrolet (Шевроле)» Citroen (Ситроен)» Honda (Хонда)» Hyundai (Хёндай)» Kia (Киа)» Mazda (Мазда)» Mercedes (Мерседес)» Mitsubishi (Митсубиши)» Nissan (Ниссан)» Skoda (Шкода)» Subaru (Субару)» Suzuki (Сузуки)» Toyota (Тойота)» Porsche (Порше)» Peugeot (Пежо)» Volkswagen (Фольцваген)» Ford (Форд)» Lada (Лада)» Renault (Рено) Переходные рамки» Alpine» Audi / VW / Skoda / Seat» BMW / Mercedes / Mini» Cadillac / Chevrolet / Chrysler» Ford» Hyundai» Honda» Kia» Toyota / Lexus» Mitsubishi» Mazda» Nissan / Infiniti» Peugeot» Renault» Subaru» SsangYong» Suzuki» Карманы» UAZ Patriot Камеры парковочные» Audi» BMW» Cadillac» Chevrolet» Citroen» Ford» Great Wall» Honda» Hyundai» Kia» Land Rover» Mazda» Mercedes» Mitsubishi» Nissan» Opel» Peugeot» Renault» Skoda» Ssang Yong» Subaru» Suzuki» Toyota / Lexus» Volkswagen» Volvo/Porsche/Land Rover» Универсльные камеры» Фронтальные камеры» Парковочные системы» Зеркала с мониторами Автоакустика» 2-х компонентная»» 4" (10см)»» 5" (13см)»» 6" (16см)»» 8" (20см)»» 6"х9" (15х23см)» 3-х компонентная» Коаксиальная»» 3,5" (8,8см)»» 4" (10см)»» 5" (13см)»» 6" (16см)»» 8" (20см)»» 4"х6" (10х15см)»» 5"х7" (13х18см)»» 6"х9" (15х23см)»» 7" х 10" (195 x 265 мм)» Твитеры / Рупора» Среднечастотники» НЧ / СЧ Динамики» Прочая акустика» Аксесуары»» Защитные сетки (грили)»» Кроссоверы»» Проставочные кольца»» Конденсаторы»» Саморезы» Акустика для BMW Автосабвуферы» 5" (13 см)» 6,5" (16см)» 8" (20см)» 10" (25см)» 12" (30см)» 15" (38см)» 18" (46см)» 20" — 34" (50-81см)» Активный сабвуфер» Корпусной сабвуфер» Аксесуары для сабвуфера» Корпуса для сабвуферов Автоусилители» Усилители сабвуферные» 2-х Канальные» 3-х Канальные» 4-х Канальные» 5 — 6-и Канальные» 8-и Канальные» 12-ти Канальные» Усилители с DSP» Аксесуары усилителей» Охлаждение усилителей Провода» Акустический кабель» Межблочный кабель» Силовой кабель» Комплекты проводов» Защита проводов» ISO разъемы»» Acura»» Audi»» BMW»» Chevrolet»» Chrysler»» Citroen»» Daewoo»» Ford»» GMC»» Honda»» Hyundai / KIA»» Land Rover»» Mazda»» Mercedes»» Mitsubishi»» Nissan»» Opel»» Renault»» Skoda»» SsangYong»» Subaru»» Suzuki»» Toyota»» Volkswagen»» Volvo» Y-коннекторы» Mini Jack, HDMI, USB, AUX» Разъемы RCA Монитор DVD/TV» Потолочный GPS навигаторы» Портативные, автомобильные навигаторы» GPS модули Антирадары Видеорегистраторы» Видеорегистраторы» Видеорегистратор + Радар детектор Охранные системы» Автосигнализации»» Alligator»» Pandora»» SOBR»» StarLine»» Tomahawk» Брелок для автосигнализации» GSM/GPS модули» Иммобилайзеры» Модули обхода иммобилайзера» Блокираторы рулевого вала» Замки капота» Блокиратор коробки передач» CAN — модули» Аксессуары к автосигнализациям Отопители, подогревы» Hydronic (Гидроник)» Webasto (Вебасто)» Обогрев стоек (Термит)» Подогрев сидений и руля Аккумуляторы» AGM» Кислотные Шумоизоляция, Виброизоляция, Утеплители» STP (Стандартпласт)» Comfort Mat» Шумоff (Шумофф)» SGM» Карпет» Утеплители двигателя Дополнительное оборудование» Процессоры» Чейнджеры и Проигрыватели» Конденсаторы» Колбы-держатели для предохранителей» Предохранители» Автоматы питания» Дистрибьюторы (Распределители питания)» Клеммы аккумулятора» Клеммы и разъемы» Наушники» Пульты» Интерфейсы iPod/iPhone/USB/AUX» Интерфейсы Bluetooth, TV, DVB-T2 тюнеры, антенны» Автохолодильники» Адаптеры рулевого управления» Адаптеры штатного усилителя» Громкая связь Parrot» Преобразователи напряжения» Вольтметры Морская линейка

Производитель:Все Sound QuestAbsoluteABXACVAdagioAkenori AlligatorAlphardAlpineAMPArtwayAudio NovaAudio SystemAudiotopAudisonAuditorAuraAutotekAvatarBannerBest BalanceBlack HydraBlackviewBlackvueBLAMBlaupunktBoschBossBraxBull AudioCadenceCalcellCarKuCENMAXChallengerCheetahClarionCobraComfort MatCoralCrunchDaggerDAXXDegoDL AudioDLSDRAGSTERDynamic StateDynaudioE.

O.S.EberspacherECO.REdgeErissonESXEtonFLIFlyAudioFocalFocal AuditorFortinFusionGalaxyGarminGenesisGerman MaestroGLGladen AudioGround ZeroHelixHertzHifonicsHybrid Audio TechnologiesHyundaiIncar InfinityInspectorIntegoiONIvolgaJaguarJBLJL AudioJVCKenwoodKGBKickerKicxLanzarLightning AudioLiqui MolyMac AudioMacAudioMagnatMagnumMassive AudioMaxluxMB Quartmd.labMegaforcerMemphisMetraMIOMorelMosconiMs-ChipMTXMuswayMyDeanMysteryNakamichiNeolineOptimaOrisOsramPanasonicPandoraPanteraPark MasterParkCityParkvisionParrotPhantomPhilipsPhoenix GoldPioneerPlanet AudioPlaymePolk AudioPower AcoustikPremieraPrestigePridePrologyRainbowRaptorRE AudioRedpowerRockford FosgateRolsenSATA SaturnScher-KhanSGMSho-Me SKYLORSnooperSOAudioSobrSoliteSonySoundmaxSoundstreamStarLineStealthStingerStPStreet StormSundown AudioSupraSWATTaskerTchernov CableTeacTitanTomahawkToplau-DimensionUralVartaVelasVibeVideovoxVikarVtrekWAVEWebastoWhistlerWistlerX-KeeperXtronsYatourZapcoZed AudioГарантОзарРоссийскийСтандартТермитШумоff

Новинка: Всенетда

Спецпредложение: Всенетда

Результатов на странице: 5203550658095

Найти

Официальный сайт Connects2 в России.

Адаптеры кнопок на руле Connects2

Соблюдение Вашей конфиденциальности важно для нас. По этой причине, мы разработали Политику Конфиденциальности, которая описывает, как мы используем и храним Вашу информацию. Пожалуйста, ознакомьтесь с нашими правилами соблюдения конфиденциальности и сообщите нам, если у вас возникнут какие-либо вопросы.

Сбор и использование персональной информации

Под персональной информацией понимаются данные, которые могут быть использованы для идентификации определенного лица либо связи с ним.

От вас может быть запрошено предоставление вашей персональной информации в любой момент, когда вы связываетесь с нами.

Ниже приведены некоторые примеры типов персональной информации, которую мы можем собирать, и как мы можем использовать такую информацию.

Какую персональную информацию мы собираем:

  • Когда вы оставляете заявку на сайте, мы можем собирать различную информацию, включая ваши имя, номер телефона, адрес электронной почты и т.
    д.

Как мы используем вашу персональную информацию:

  • Собираемая нами персональная информация позволяет нам связываться с вами и сообщать об уникальных предложениях, акциях и других мероприятиях и ближайших событиях.
  • Время от времени, мы можем использовать вашу персональную информацию для отправки важных уведомлений и сообщений.
  • Мы также можем использовать персональную информацию для внутренних целей, таких как проведения аудита, анализа данных и различных исследований в целях улучшения услуг предоставляемых нами и предоставления Вам рекомендаций относительно наших услуг.
  • Если вы принимаете участие в розыгрыше призов, конкурсе или сходном стимулирующем мероприятии, мы можем использовать предоставляемую вами информацию для управления такими программами.

Раскрытие информации третьим лицам

Мы не раскрываем полученную от Вас информацию третьим лицам.

Исключения:

  • В случае если необходимо — в соответствии с законом, судебным порядком, в судебном разбирательстве, и/или на основании публичных запросов или запросов от государственных органов на территории РФ — раскрыть вашу персональную информацию. Мы также можем раскрывать информацию о вас если мы определим, что такое раскрытие необходимо или уместно в целях безопасности, поддержания правопорядка, или иных общественно важных случаях.
  • В случае реорганизации, слияния или продажи мы можем передать собираемую нами персональную информацию соответствующему третьему лицу – правопреемнику.

Защита персональной информации

Мы предпринимаем меры предосторожности — включая административные, технические и физические — для защиты вашей персональной информации от утраты, кражи, и недобросовестного использования, а также от несанкционированного доступа, раскрытия, изменения и уничтожения.

Соблюдение вашей конфиденциальности на уровне компании

Для того чтобы убедиться, что ваша персональная информация находится в безопасности, мы доводим нормы соблюдения конфиденциальности и безопасности до наших сотрудников, и строго следим за исполнением мер соблюдения конфиденциальности.

Как подключить мультируль к магнитоле pioneer

Автомобилестроение находится в постоянном процессе развития. Конструкторы постоянно придумывают различного рода усовершенствования, которые имеют своей целью максимально обезопасить и сделать наиболее комфортабельным управление автомобилем.

Одним из таких усовершенствований является установка мультируля. В данном обзоре мы ответим на вопрос, что такое мультируль и можно ли его поставить вместо обычного рулевого колеса.

Мультируль

Название мультируль является сокращением от общепринятого термина – многофункциональный руль. Что же скрывается под данным обозначением.

Как уже говорилось ранее, все автомобильные конструкторы стремятся сделать управление автомобилем очень удобным. Так, как в современных транспортных средствах имеется множество различных гаджетов и «наворотов», которые во время поездки довольно часто требуют переключений и регулировок, то водителю приходится регулярно отвлекаться на них, это в свою очередь может привести к аварийным ситуациям. Именно данный фактор явился решающим для авто-инженеров в создании многофункционального руля. Они постарались перенести часть управляющих элементов на рулевое колесо и избавить водителя от необходимости бросать руль и переключать всевозможные кнопки и рычажки.

Мультируль (многофункциональный руль) – это обычное рулевое колесо, на котором размещены и различные вспомогательные элементы управления электрооборудованием авто. В современных автомобилях это может быть очень продвинутое технологическое устройство.

Что может находится на руле

На наших дорогах можно встретить транспортные средства различного класса, естественно, что и электронная начинка таких автомобилей будет существенно различная. В зависимости от класса будут отличаться и многофункциональные рули. Так, например, в недорогом авто на «баранку» в лучшем случае вынесут управление аудиосистемой, да и то только функцию включения или выключения. Регулировку звука и другие настройки, скорее всего, придётся производить как обычно.

Если машина будет классом несколько повыше, то и на рулевое колесо скорее всего будут вынесены еще и управление регулировки климат системы, управление бортовым компьютером и круиз-контролем.

В еще более продвинутых вариантах можно встретить возможность управления с руля мобильным телефоном. Эта функция получила название «hands free» или «свободные руки». Сегодня многие смартфоны имеют возможность получить доступ к автомобильным аудиосистемам и через управление смартфоном с руля можно управлять и мультимедийной системой.

Кроме перечисленных функций, кнопки мультируля могут управлять:

  • Работой механической и автоматической коробки передач.
  • Контролем функций трансмиссии в транспортных средствах с полным приводом.
  • Регулировкой режимов работы подвесок, при которой изменяется клиренс и их жесткость.

Всеми этими возможностями обычно обладают многофункциональные рули в автомобилях с очень дорогой комплектацией, большинства престижных марок.

Важно помнить

Мультируль — это очень современное усовершенствование, но важно понимать, что основная функция любого руля — это управление автомобилем. В связи с этим к рулевому колесу предъявляются очень жесткие требования. Имея все усовершенствования, руль должен обязательно оставаться удобным и не лишаться своей главной функции в угоду современным веяниям. Таким образом, любые дополнительные функции не должны отвлекать водителя от управления транспортным средством.

Подключаем к рулю магнитолу

Практически все автомобили, имеющие мультируль имеют установленную штатную магнитолу. Но может возникнуть такая ситуация, что появляется желание заменить музыкальную установку на более совершенную. В таком случае нужно быть готовым к тому факту, что расположенные на руле кнопки управлять новой системой не будут. Потребуется провести некоторую работу для устранения этой проблемы. Несмотря на кажущуюся простоту предстоящих работ, подключение нештатной магнитолы может занять несколько часов. Успех и скорость работ будет зависеть от навыков работы с электроникой, в противном случае лучше всего обратиться к мастеру. Если же вы все-таки решите испытать свои силы и подключить магнитолу к мультирулю самостоятельно, то следуя нашим инструкциям, вы добьетесь поставленной цели.

Что нужно приготовить

  • Подходящую именно вам магнитолу. Самой большой популярностью у водителей пользуются проигрыватели «Пионер» или «Сони».
  • ISO-адаптер – данный переходник чаще всего находится в комплекте с аппаратурой.
  • Покупаем еще один такой же адаптер.
  • Переходник для подсоединения антенны, тоже нужно приобрести.
  • Адаптер, позволяющий соединить кнопки на мультируле и магнитолой.

Подбор адаптера

Адаптер необходим для корректного подсоединения нештатной магнитолы к мультирулю. Производители предлагают довольно разнообразный выбор данных устройств. Это могут быть модели, подходящие только к конкретному автомобилю или универсальные, которые можно подключить практически на любое авто.

Среди универсальных моделей наибольшей популярностью пользуется адаптер с возможностью программирования – под маркой ACV. Эти устройства выглядят как модуль небольших размеров с проводами разных цветов. Эти провода выведены наружу, что облегчает процесс соединения с проводами на колодке магнитолы. Подходят данные адаптеры ко всем магнитолам, независимо от марки, имеющим пульт дистанционного подключения и процесс программирования будет происходить непосредственно с пульта. Адаптер ACV SWI-1 позволяет сохранить все функции кнопок расположенных на руле и даже расширяет их возможности, а именно позволяет запрограммировать две функции на одну и ту же кнопку. Это достигается кратковременным или длительным нажатием.

Установка

  • Сначала подключаем магнитолу с соблюдением всех инструкций. Подключаем антенну и проверяем корректность работы устройства.
  • Соединяем провода колодки руля и провода адаптера, придерживаясь следующей схемы.
  • Белый провод на адаптере должен быть обязательно отключен от массы.
  • Линия 1 (синий провод) – STRG SWA.
  • Линия 2 (зеленый провод) – STRG SWB.
  • МАССА (черный провод) – STRG GND, на минус (корпус транспортного средства).

После соединения всех проводов начинается непосредственный процесс программирования.

  1. На адаптер подается питание +12В – один из светодиодов должен мигнуть.
  2. Подсоединяем к МАССЕ провод белого цвета, и устройство входит в процесс обучения.
  3. На мультируле находим кнопку регулировки громкости звука, нажимаем и удерживаем ее до тех пор, пока светодиод не загорится.
  4. На пульте дистанционного управления нажимаем кнопку усиления звука и наводим пульт на адаптер – горящий на корпусе светодиод должен в это время погаснуть.
  5. Если нужно на эту же кнопку на руле разместить и вторую команду, то ее нужно нажать и держать пока оба светодиода не загорятся.
  6. На пульте ДУ удерживаем кнопку, пока светодиоды не погаснут.
  7. Программирование всех остальных кнопок проводим по тому же самому принципу.
  8. Отключаем на адаптере белый провод и производим его изоляцию.
  9. Настройка полностью завершена, и вы совершили самостоятельное подключение мультируля к нештатной магнитоле.

Некоторые умельцы решаются подключить магнитолу к рулю, не имея на нем кнопок. Перед ними встает естественный вопрос – как сделать мультируль своими руками. Это вполне возможно для тех, кто плотно «дружит» с электроникой. Всем же остальным можно дать совет – просто приобретите уже готовый многофункциональный руль, этим вы убережете себя от лишних трат времени, да и средств.

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

Отпуск подходит к концу, я вернулся из путешествия иииииии… Правильно — бегом к машине! За последние несколько дней проделал несколько операций, начнем с самого простого. Итак.

1. Подсветка номера.

Помните желтое свечение на номерном знаке? Мне не нравилось. Пошёл по протоптанному пути — приобрел лампочки Koito Whitebeam. Ставлю их на свои машины уже лет 5-6 и с уверенностью заявляю, что они надежны, долговечны (год светят, как минимум), ну и выглядят весьма неплохо:

2. Установка кнопки выключения антирадара.

Ситуация: Красный сигнал светофора. Вечер. Затор. На перекрестке установлена камера фиксации скорости. Антирадар начинает истерически пищать (громкость убавлена, но все равно слышно). Напомню, что у меня сей девайс подключен на зажигание в недрах панели, а не в прикуриватель, поэтому так просто кислород ему не перекрыть. Стоять и слушать его истерику надоедает, бесит, раздражает. Каждый раз тянуться к нему и вытаскивать проводок (чтобы потом опять вставлять его обратно) порядком надоело.

Решение: покупаем кнопочку, которая будет разрывать цепь его питания и ставим ее в свободное место под рулём. Затащил на неё подсветку, а также на её подружку, которая затемняет магнитолу. Вот так получилось:

Позже планирую найти кнопочки с каким нибудь другим обозначением, более близким к исполняемым функциям — но это уже так, для эстетического удовольствия) Теперь вот радостный катаюсь =)

Ну что же, перейдём к основной теме, которая красуется в наименовании статьи. Заезжаю я тут на авторазбор в поисках педали тормоза (о ней чуть позже), захожу в офис и вижу на витрине кнопки от Allion/Premio 260, серенькие, в идеальном состоянии, полном функционале (без заглушек) и — О ЧУДО! — не исписанные маркером авторазборщиков, который невозможно оттереть даже слезами сатаны… Заверните!

Сразу же приступаю к установке кнопок. Имеем:

Рассказать вам, как снять блок подушки?

Ладно, единственное, на чем бы я заострил внимание: настоятельно рекомендую скидывать клемму аккумулятора — подушку при замене кнопок (в отличии от операции по установке круиза) придётся отключать, а потом подключать обратно, так что рисковать не стоит.

Ура — есть разъём для фишки круиз-контроля! Скоро мы заполним и эту пустоту)

Ну а теперь ставим новые, аккуратно укладываем провода и собираем обратно:

В цвет попало идеально — пластик воздуховодов такого же оттенка, сам руль у меня тоже серенький, так что всё, как говорится, огонь. Климат работает, борткомп переключается, подсветка кнопок климата горит, музыка… Да, музыка. С ней интереснее. Итак,

4. Свадьба кнопок руля Toyota и магнитолы Pioneer.

Сдергиваем центральную консоль, ищем фишку кнопок, чистим провода и делаем великое:

И вот тут, по идее, всё должно бы закончится, но не тут-то было: AVH-X1600DVD (да и 1500-ый, тоже) не имеет в своей прошивке функции обучения кнопок, что делает невозможным такой способ подключения.

Объясню — на устройстве за кнопки удалённого управления отвечает разъём «джек 3,5» (маркировка «WR»), управление резистивное, т.е. каждому нажатию кнопки на руле (громкость, трек, приглушение звука и так далее) соответствует свой уровень напряжения, по которому Пионер и понимает, что от него хотят. Ну и эти значения с тойотовскими, само собой не совпадают.

Я читал на страницах драйв2, что можно заморочиться и впаять сопротивления необходимого номинала в плату кнопок и всё заработает. Но это слишком уж извращённо и сложно для меня, да и паять оригинальные японские кнопки совсем не хочется. Поэтому идём другим путём — приобретаем адаптер кнопок с функцией обучения:

Штатная автомагнитола или мультимедийная система авто – это оборудование для воспроизведения звуковой и видеоинформации (в зависимости от класса аппаратуры), которая устанавливается на автозаводе в момент комплектации машины оборудованием и автопринадлежностями.

Как подключить к рулю?

Головное аудиоустройство легкового автомобиля

Устройства такого назначения имеют четыре варианта управления.

  1. Управление с дистанционного пульта (ДУ).
  2. Кнопочное управление. Кнопки находятся в нижней части лицевой панели магнитолы.
  3. Сенсорное управление функциями и опциями в одно касание к символам на жидкокристаллическом экране в том случае, если таковой имеется.
  4. Кнопочное управление с рулевой колонки или непосредственно руля автомашины.

Именно четвертый вариант мы подробно рассмотрим в нашей статье.

В качестве примеров будут использованы автомобили Ниссан X-trail, BMW E46 и нештатная магнитола Pioneer.

Магнитола с подключением кнопок на руле

Почти все современные проигрыватели могут управляться кнопками с колеса рулевого управления. Но наибольшей популярностью у автолюбителей пользуются аппараты от фирм Пионер и Сони. Данный вид управления устройством может осуществляться двумя способами (мы не берем в расчет пульт ДУ, крепящийся на руле в специальном зажиме):

  • Через кнопки, уже имеющиеся на рулевом колесе (мультируль).
  • Отдельно приобретаемым и встраиваемым блоком кнопок для осуществления дистанционного управления нештатной магнитолой Пионер.

Второй вариант подключения управления магнитолы на руле значительно труднее, так как для его осуществления понадобится не только установка и адаптация самого альтернативного головного устройства, но и почти полная разборка рулевой колонки автомобиля.

Многие модели легковых автомашин уже имеют в своей штатной комплектации так называемый мультируль. Но и в этом случае работа по подключению проигрывателя к управляющим кнопкам не будет легкой. Хотя производители обещают, что на все действия по установке уйдет не более получаса, в реальности этот процесс занимает несколько часов. Все зависит от уровня знаний и навыков установщика. Поэтому мы рекомендуем при их отсутствии обратиться к профессиональным мастерам из специализированного центра по установке и ремонту автоакустики. В противном случае, при неправильном подключении вы рискуете не только потерей магнитолы Пионер, но и нарушением системы управления и другого оборудования.

Подключение магнитолы Pioneer к рулю автомобиля Ниссан X-trail через штатные кнопки

Что понадобится для того, чтобы осуществить подключение кнопок на руле к нештатной магнитоле?

  • Сам мультируль. На Ниссан X-trail он присутствует в штатном порядке;
  • Автомобильный проигрыватель Пионер;
  • Адаптер ISO, переходник, как правило, продается в комплекте с магнитолой;
  • Второй адаптер ISO. Приобретается отдельно;
  • Адаптивное переходное устройство для подключения антенны. Также покупается в магазине;
  • Адаптер для кнопок на рулевом колесе для совмещения с нештатной магнитолой.

После внимательного изучения всей имеющейся информации о подключении кнопок на руле к магнитоле Pioneer, схем распиновки и т.д. приступаем к установке проигрывателя через подключение положенных по инструкции iso переходников, включая антенну и ее адаптер. Проверяем работу магнитолы обычным способом управления. И только затем приступаем к ее адаптации с кнопками руля.

Вот здесь и подстерегает неприятный сюрприз. Цветовая схема распиновки полностью не подходит для данного автомобиля, хотя и прописана в инструкции.

Последующая далее информация основана на отзывах и советах автовладельцев, уже столкнувшихся с такой проблемой при подключении головного устройства Пионер на X-trail. Но мы не можем гарантировать ее стопроцентную достоверность!

Схема контактных проводов по цветам и функциям от владельцев Ниссан X-trail

  • Провода синего и фиолетового цвета отвечают за регулировку увеличения уровня громкости и переключение музыкальных треков или же радиостанций.
  • Оранжевый и зеленый провод — переключение станций и треков. Уменьшение громкости.
  • Серый и черный — масса.
  • Провод красного цвета — напряжение.

Добившись работы всех кнопок на колесе управления, переходим к синхронизации рулевых кнопок с нештатным устройством через специально купленный для этого адаптер.

В этом случае все операции выполняются по прилагаемой производителем инструкции, которая полностью соответствует действительности.

После окончания работ проводится полная проверка всех функций управления магнитолой с руля.

Подключение магнитолы Pioneer к рулю автомобиля BMW E46 через штатные кнопки

При изменении марки автомобиля процесс установки и адаптации головного устройства с рулевым управлением аналогичен тому, что мы привели для Ниссан и аппарата Пионер. Если у вас еще не пропало желание самостоятельно провести все эти операции, то вы можете их произвести, взяв в качестве руководства данную статью. Какой-либо внятной информации от производителей мы так и не нашли, кроме уверений в ее несложности.

Описывать установку блока кнопок на рулевое колесо с последующим подключением к проигрывателю мы также не будем. Потому как, это тема для отдельной статьи.

И наш вам совет, если вы поставили себе целью управлять магнитолой, не убирая рук с руля, не имея кнопок на рулевом колесе (то есть с их предустановкой), то приобретите уже готовый мультируль с кнопками управления. Это сбережет вам средства и нервные клетки. Хоть, конечно, и не в таком объеме, как обращение в специализированный центр автозвука.

У меня Supra 3163 ,приобрел кнопки на руль через блютузкнопок, не знаю куда подключить два белых провода kei1иkei2 с блока к магнитоле.

Здравствуйте. Скажите возможно ли подключить мультируль, если на магитоле JVC KW R-400 отсутствует провод remote input? Если «да»,то как?

набор букв и картинок, автор, к чему эта картинка с ардуино?

Как подключить Мультируль фокус 3 к китайской 2дин магнитоле на фокус 2 дорестайл.

Резистивное управление магнитолой pioneer

Универсальный программируемый адаптер управления штатными кнопками на руле

Удобный и универсальный интерфейс, позволяющий с кнопок руля управлять новым штатным головным устройством. Он не только сохраняет весь функционал резистивных кнопок, но и значительно его расширяет за счет возможности программирования на одну кнопку сразу двух функций. SWI-X1 отличается простотой подключения и настройки, к нему в комплекте прилагается подробная инструкция по установке. Даже при последующей смене магнитолы интерфейс останется столь же функциональным, нужно будет лишь переподключить провода.

Это компактный модуль в герметичном корпусе с проводами, которые присоединяются к колодке ШГУ согласно приведенным схемам.

Интерфейс имеет два варианта подключения. Первым является проводной способ черед разъем mini-jack, вторым – беспроводной через ИК-порт. Последний будет актуален при отсутствии у магнитолы mini-jack-разъема.

Сфера применения данного устройства довольно широка, оно подходит для авто любых марок, которые имеют на руле резистивные кнопки. Важно отметить, что CAN здесь не подходит. Если говорить о самых популярных марках, то это Toyota, Chevrolet, Hummer, Ford, Kia, Hyundai, Mitsubishi, SsangYoung, Nissan,Suzuki, Subaru, Mazda, Honda, но перечень моделей намного шире. С другой стороны, интерфейс совместим с разными головными устройствами, и производитель здесь не будет играть значения, главное требование – наличие пульта дистанционного управления.

Каждую кнопку можно запрограммировать на одну или две команды. Например, Scek+ будет соответствовать аналогичной кнопке на пульте дистанционного управления и Preset при длительном нажатии. Аналогично, кнопка Mute может не только приглушать звук, но и исполнять функцию Power.

Сброс интерфейса к начальному состоянию

Сброс настроек и переведение интерфейса к начальному состоянию выполняется поэтапно в три действия:
— Отключить интерфейс от питания +12В
— Соединить белый провод с массой
— Подать питание на интерфейс. Два светодиода на корпусе при этом моргнут, и устройство будет освобождено от функций, запрограммированных ранее. После этого интерфейс можно обучать заново.

Если вы установили планшет в автомобиль, то возникает желание управлять им с рулевых кнопок автомобиля, при этом если оставили автомагнитолу не хочется терять возможность управлять и магнитолой, для этого я разработал плату которая с этим прекрасно справляется.

Давайте разберемся как это реализовать по шагово.

Для начала нам необходимо приобрести плату Arduino Leonadro или ArduinoMicro, главное отличие этих контроллеров в том что на них установлены микропроцессоры Atmega32u4 которая имеет на борту встроенную поддержку USB-соединения, благодаря чему не требуется вспомогательный процессор. Это позволяет устройствам на Atmega32u4 появляться на подключенном планшете (с поддержкой OTG) или компьютере в качестве мыши или клавиатуры в дополнение к виртуальному (CDC) последовательному порту (COM). В общем подойдет любой arduino совместимый контроллер который построен на Atmega32u4.

Вторым шагом после того как приобрели необходимый вам контроллер необходимо скачать Arduino >подготовленную мной портативную версию ArduinoIDE вот ЗДЕСЬ, в этот архив уже добавлены все необходимые библиотеки и изменены файлы для работы в качестве медиа клавиатуры.

Далее в качестве примера я выбрал Arduino Leonardo и нам необходимо собрать схему как указано на картинке слева. Т.е установить подтягивающий резистор на 10кОм между ногами GND и A0, это нужно для того чтобы АЦП процессора не показывал паронормальные явления. Т.е нам нужные стабильные значения, в данном случае значение АЦП в терминале будет показывать 0 (где брать значения читайте ниже), если мы поставим Резистор между 5v и A0 значение АЦП в терминале будет показывать 1023. Благодаря встроенному 10-и битному АЦП мы и будем читать резистивные кнопки автомобиля.

Теперь после того как мы подключили подтягивающий резистор необходимо подключить резистивные кнопки, для этого берем 1 резистор на 1 кОм ещё один на 2 кОм, (будем собирать своего рода делитель напряжения) и 2 кнопки. По идее это всё можно и не собирать если у вас на руках резистивные кнопки автомобиля у них обычно 4 и более кнопок но всего 2 провода. Как можно видать на схеме справа у нас 2 кнопки но их количество можно увеличить скажем до 100 но будет управляться всего 2 мя проводами. 1 конец провода соединяем к порту A0 второй к порту 5v

Слева можете наблюдать схему как всё подключено, Подтягивающий резистор R1 на 10 кОм подключен между GND и A0, далее 2 резистора R2 и R3 выступают в качестве резистивной клавиатуры один конец этих сопротивлений соединен с портом A0 вторые концы к кнопкам S1 и S2 в свою очередь выводы кнопок подключены к порту 5v. Так что же произойдет если мы нажмем на кнопку кнопку S1? У нас через резистор R2 пойдёт напряжение на порт A0, но пойдёт туда не 5в а меньше так как на резисторе R2 произойдёт падение напряжения и на порту A0 окажеться примерно 4.5 если нажать на S2 то у него в цепи стоит R3, сопротивление которого больше чем у R1 значит падение на нем тоже будет больше и на порт A0 придет примерно 4.1в, эти разные значения мы и будем считывать.

И так мы всё подключили, теперь будем программировать, запустите arduino с распакованной папки arduino-1.0.5-r2 которую скачивали чуть выше. Теперь скопируйте код который под спойлером ниже и вставьте в ArduinoIDE. После того как загрузиться программа в ардуино, откройте Сервис -> Монитор порта. Если всё правильно подключено вы увидите что каждые пол секунды у вас появляется 0. Когда я нажимаю кнопку S1 у меня появляется значение

930 оно немного может меняться, когда нажимаю кнопку S2 появляется значение

853. Вот мы и считали резистивные кнопки, запишем их на какой нибудь листок S1 — 930, S2-853.

Ниже скетч для считывания значений кнопок.

После того как загрузите этот скетч в arduino, включите на компьютере плеер с музыкой и попробуйте нажать кнопку S1 по идее должно произойти переключение музыки на следующую при нажитии кнопки S2 на предыдущую. Для того чтобы добавить остальные команды просто добавляем ещё один пункт значений присваиваем им нужные значения и загружаем в ардуино, в общем то и всё. (если устройство работает на компьютере то будет и работать на планшете с OTG)

Далее поговорим как связать один рулевой пульт с планшетом и магнитолой:

Магнитолы фирмы Sony и Pioneer для управления используют определённые сопротивления (номиналы на картинках ниже), от фирм Alpain и Kewoor определённый протокол похожий на IR сигнал пульта от телевизора только он передается по проводу.

Для того чтобы управлять всем этим я разработал специальную плату для управления с рулевых кнопок. Схема устройства

Для управления магнитолами Pioneer и Sony используется микросхема MCP4131-104 это цифровой потенциометр на котором можно регулировать сопротивление от 0 кОм до 100 кОм в 129 шагов (этого достаточно чтоб управлять магнитолами) Для управления Alpain и Kenwood микросхему MCP4131-104 ставить не нужно а просто замкнуть перемычку 1 и 2 или если смотреть на ноги микросхемы MCP-4131-104 замкнуть CS(D5) с P0W(JACK 3. 5 +), в этом случае выход D5 arduino напрямую пойдёт на вывод JACK3.5 + и в прошивке необходимо указать сигнальный вывод порт D5 для передачи кодов на магнитолы. В качестве источника питания используется микросхема MC34063 она имеет отличное кпд по сравнению с LM7805, но обвязка немного сложнее чтоб получить 5в. Напряжение на вывод +12V можно подавать от 6-до40. По идее питане можно и не разводить, а брать напрямую с USB устройства но в таком случае значение АЦП плавают в зависимости от напряжения на порту USB вследствии чего трудно настроить резистивные кнопки или вообще не возможно.

Далее под спойлерами представлены скетчи для управления магнитолами

Главная Каталог Адаптеры Управление на руле Универсальный программируемый адаптер управления штатными кнопками на руле

смартфоны, ноутбуки, комплектующие для ПК, планшеты

Vstarcam C7816WIP

Беспроводная WiFi камера с температурным режимом до -25 градусов, HD качеством видео, классом защиты IP67, ИК подсветкой до 15 метров, поддержкой технологии P2P, а также протоколов Onvif и RTSP.


Edifier R1100

Это двух полосная акустическая система 2. 0 с «цифровым» усилителем класса D и импульсным блоком питания. Корпус из высококачественного МДФ. Высокочастотный динамик имеет купол 13 мм и фазовыравнивающее тело, расположенное перед твитером, одновременно выполняя функцию защиты диафрагмы динамика. Низкочастотный динамик имеет диффузор из сложного композитного материала с вкраплениями шерсти, диаметром 116 мм и мягкий подвес из резины.


Tefal Optigrill+ XL GC722D

Умный гриль с датчиком определения толщины и количества стейков. 9 автопрограмм, 4 уровня температуры и индикатор прожарки. Лоток для сбора жидкости. Тефлоновое покрытие. Мощность 2000 Вт. Размер 36,5 x 44,5 x 17,5 см.


Наборы посуды для готовки Hans Muller HM-1019

Кастрюля с крышкой шкала до 5 л полный объем кастрюли 6,3 л (24*14 см).Кастрюля с крышкой шкала 2 л полный объем 3,1 л (20*10 см).Кастрюля с крышкой шкала 1 л полный объем 1,6 л(16*9 см).Сотейник с крышкой шкала 1 л полный объем 1,6 л (16*9 см).Сковорода с крышкой шкала 2 л полный объем 2,9 л (24*6,5 см). Пароварка (20*10 см)Салатница с пластиковой крышкой 2 л (20*6,5 см).Металлическая сетка для фритюра 21. Бакелитовая подставка под горячее — 3 шт. Ручка с присоской. Книга рецептов.


Tefal GC712D34

6 программ готовки, 4 режима нагрева. Автоопределение толщины мяса. Индикатор работы. Режим разморозки. Антипригарное покрытие. Лоток для сбора жира. Мощность 2000 Вт. Размеры рабочей поверхности: 30 х 20 см.


Qumo Health Home Station HS 2 UV QHI-7 31237

Ирригатор для ежедневного использования. Емкость резервуара 600 мл. Диапазон давления воды 210-890 кПа (10 уровней). Количество пульсаций 1700 в минуту. Контейнер хранения насадок с дезинфекцией.


Сохранение элементов управления аудиосистемой на рулевом колесе после обновления

Выбор, обновлять ли старую заводскую автомобильную стереосистему обычно довольно просто, но такие факторы, как нестандартные головные устройства и элементы управления на рулевом колесе, часто усложняют ситуацию. В случае управления аудиосистемой на рулевом колесе есть опасения, что заводские элементы управления не будут работать с новым головным устройством, а решения на вторичном рынке в лучшем случае неуклюжие.

Опасения по поводу потери элементов управления на рулевом колесе при обновлении автомобильной стереосистемы в значительной степени необоснованны, но этот тип обновления на самом деле более сложен, чем большинство других.Несмотря на то, что послепродажное управление звуком на рулевом колесе можно реализовать с помощью оборудования производителя оригинального оборудования (OEM), это не просто факт, что любое новое головное устройство, которое вы покупаете, будет работать с элементами управления на рулевом колесе.

В дополнение к покупке замены совместимого головного устройства типичный сценарий установки также включает в себя покупку и установку адаптера управления аудиосистемой на рулевом колесе правильного типа для облегчения связи между заводскими органами управления и головным устройством послепродажного обслуживания.

Гилаксия / E + / Getty

Если это звучит сложно, это так — и это не так. На самом деле совместимости больше, чем вы думаете, с огромным количеством производителей, использующих один и тот же набор взаимодействующих протоколов связи, поэтому у вас есть только несколько вариантов, о которых нужно беспокоиться, а не десятки.

Можно ли подключить элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе к радиоприемнику на вторичном рынке без адаптера?

Когда встает вопрос об обновлении заводского автомобильного радиоприемника, большинство людей в первую очередь задается вопросом, можно ли сохранить элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе.После этого естественно задаться вопросом, можно ли сохранить эти элементы управления без адаптера.

Этот вопрос немного сложен, но основной ответ заключается в том, что нет, вы не можете подключить элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе к радио после продажи без адаптера. Есть некоторые исключения, поэтому так важно выяснить, какой тип управления есть в вашем автомобиле, и сможете ли вы найти радио, которое будет работать по принципу plug and play. Однако в большинстве случаев требуется адаптер.

Главное предостережение заключается в том, что, хотя вам действительно нужен адаптер, на самом деле его можно создать, если у вас есть соответствующий уровень знаний и опыта. Проблема в том, что это не проект DIY, за который может взяться каждый. Если вы не можете спроектировать и внедрить адаптер без посторонней помощи, вам гораздо лучше просто купить его.

Планируйте вперед с элементами управления аудиосистемой на рулевом колесе

Как и во многих других аспектах модернизации автомобильной стереосистемы, вы должны прежде всего составить план битвы. В конкретном случае управления аудиосистемой на рулевом колесе планирование важно, потому что несколько движущихся частей должны правильно собраться вместе.

Первым шагом в этом процессе является проверка различных адаптеров на рынке и определение адаптера, который будет работать с вашим автомобилем. Каждый автомобиль соответствует определенному протоколу связи, поэтому важно найти комплект адаптера, который работает с этим протоколом.

Далее следует проверить различные головные устройства, совместимые с адаптером. Хотя это несколько сузит ваши варианты, у вас все равно будет много головных устройств на выбор.

Также важно отметить, что адаптер и головное устройство следует устанавливать одновременно, чтобы сэкономить рабочее время.Проблема здесь в том, что если вы устанавливаете новое головное устройство, прежде чем думать об элементах управления на рулевом колесе, и вам повезло, что вы выбрали тот, который поддерживает эту функцию, вам все равно придется снова разобрать все, чтобы установить адаптер.

Типы управления рулевым колесом и головные устройства послепродажного обслуживания

Существует два основных типа входов на рулевом колесе (SWI), которые используются в подавляющем большинстве систем: SWI-JS и SWI-JACK. Хотя SWI-JS используется головными устройствами Jensen и Sony, а SWI-JACK используется JVC, Alpine, Clarion и Kenwood, многие другие производители также используют один из этих двух общих стандартов.

Ключом к сохранению функциональности штатного управления аудиосистемой на рулевом колесе с помощью штатного головного устройства является выбор головного устройства с правильным типом управляющего входа, поиск подходящего адаптера, а затем подключение всего этого, чтобы все хорошо работало вместе.

Знайте, когда следует обращаться за профессиональной помощью

Установка головного устройства — относительно простая задача, которую любой может выполнить за полдень или меньше, в зависимости от автомобиля. В большинстве случаев этот тип обновления представляет собой буквально операцию plug-and-play, особенно если вы можете найти адаптер жгута проводов.

Установка регуляторов звука на рулевом колесе — это работа, которую большинство домашних мастеров может выполнить дома, но это немного сложнее. В отличие от многих других автомобильных аудиокомпонентов, эти устройства не предназначены для работы в режиме Plug and Play. Обычно существуют процедуры установки для конкретного автомобиля, и вам, как правило, приходится встраивать некоторые заводские кабели.

В некоторых случаях вам также необходимо запрограммировать каждую из кнопок на рулевом колесе так, чтобы она соответствовала определенной функции головного устройства.Это дает вам большую свободу в том, что касается настройки, но это дополнительная сложность, о которой вам нужно знать, прежде чем копаться в этом типе работы. Если вам неудобно подключать и программировать собственный адаптер, магазин автомобильной аудиотехники сможет вам помочь.

Спасибо, что сообщили нам!

Расскажите, почему!

Другой Недостаточно деталей Сложно понять

Модернизация штатного головного устройства без потери заводских средств управления

Модернизация заводской стереосистемы на самые современные автомобили могут быть сложными.Многие автомобили интегрируют функции на заводе головное устройство с сенсорным экраном, включая климат-контроль и заводские резервные камеры.

Замена штатной магнитолы на на этих автомобилях сложнее, чем просто найти подходящую стереосистему. При обновлении стерео может рулевое колесо кнопки, чтобы перестать работать и могут оставить владельца без заводской интегрированной климат-контроль. Заводские навигационные системы часто не работают, и многие другие функции могут быть затронуты.

Чтобы сохранить все заводские вкусности и обновить стерео, послепродажные решения доступны для многих марок и моделей. При отсутствии опций для вторичного рынка многие решения могут быть изготовлены по индивидуальному заказу.

С чего начать

Нет никаких сомнений в том, что модернизация современного От заводской стереосистемы до головного устройства вторичного рынка сложнее, чем десятилетия назад. Доступные сегодня технологии значительно превосходят старые головные устройства. Но с передовыми технологиями идет расширенная установка.

Первое, что нужно сделать, это определить, что оборудование, которое есть в вашем автомобиле. Это значит отмечать такие вещи, как руль органы управления, марка и модель штатного головного устройства, установленные на заводе программы ИИ, и многочисленные функции, доступные через заводскую систему. Когда ваш автомобиль имеет органы управления на рулевом колесе или функции климат-контроля на вашем сенсорный экран, вам нужно будет принять меры, чтобы эти функции продолжали работать.

Вооруженный этой информацией, DIYer может выяснить, какие дополнительные кабели потребуются для удержания компонентов это важно.

Часто проще подобрать головное устройство по на наличие дополнительных вилок, а не на выбор единицы, а затем выясните, как чтобы заставить работать различные функции. Кратчфилд — отличное место для начала поиск головного устройства, которое соответствует вашим потребностям.

Не пытайтесь установить вторичный рынок стерео в современном автомобиле без доступа к качественным схемам подключения. Ремонт руководство, детализирующее интерьер и проводку, будет огромным подспорьем.

К счастью, многие крупные запасные части производители предлагают выдающиеся головные устройства, совместимые с аксессуарами. вилки производства таких компаний, как iDatalink.Использование имеющихся соединительных штекеров и изменение проводки может обеспечить полный доступ к заводскому типу с преимуществом превосходное стерео.

Общие решения

Адаптация заводского контроля к вторичному рынку стерео может потребовать значительной разборки внутренней отделки, но многие компании производить решения для конкретных автомобилей.

Управление рулевым колесом

Многие из самых популярных сегодня автомобилей имеют встроенные кнопки на рулевом колесе для управления стерео.Почти В каждом сценарии потребуется адаптерный жгут, чтобы завод рулевое колесо работает со штатным стереосистемой.

Популярное решение от Axxess Интегрируйте. Axxess предлагает адаптер управления рулевым колесом, который программируемый. Установка проста — питание, заземление и один или два провода. подключения в зависимости от марки и модели вашего автомобиля.

Резервная камера

Одна из важнейших функций безопасности всех новые автомобили сегодня имеют камеру, чтобы помочь в резервном копировании.К сожалению, добавив вторичная стереосистема часто означает, что заводская резервная камера больше не работает без переходника.

Metra Electronics строит специально для автомобилей жгуты адаптеров для подключения заводской резервной камеры к головному устройству вторичного рынка. Это обеспечивает полную функциональность камеры. Резервная камера Metra адаптер представляет собой простой в установке жгут проводов, преобразующий заводской сигнал к приемнику вторичного рынка.

Без переходника, самая заводская резервная камера системы не могут использоваться со многими головными устройствами вторичного рынка.

Климат-контроль

Встроенные функции для климат-контроля — также называемые CCU — часто теряются при обновлении драйверов с завода головное устройство к одной из удивительных стереосистем послепродажного обслуживания. Для некоторых автомобилей это нарушитель сделки — кто хочет послушать потрясающее стерео в день с температурой 103 градуса без кондиционера?

iDatalink Maestro RR2 — новейший комплект, включает функции климат-контроля на штатном головном устройстве. Этот комплект может быть Используется для дооснащения 3074 моделей 29 производителей.Расширенная настройка возможности Maestro RR2 делают его одним из самых простых решений на рынок. Продукты iDatalink работают с определенными головными устройствами Kenwood, Sony, Alpine и JVC.

iDatalink обеспечивает привязку к конкретному автомобилю и интерактивные руководства по установке для конкретных продуктов, включая полноцветную проводку схемы для облегчения установки. Руководство по устранению неполадок помогает сократить возможные проблемы, в то время как доступная линия поддержки также есть для помощи.

Навигация

Чаще всего штатная навигация функции не будут поддерживаться головным устройством вторичного рынка.Для некоторых водителей сохранение заводской навигации имеет важное значение. Для этих драйверов это будет необходимо установить переходник.

Crutchfield — это то, что вам нужно, когда вы хотите сохраните заводскую навигацию с головным устройством вторичного рынка. Разнообразие компании производят адаптеры ремня безопасности для конкретных автомобилей, а сотрудники Кратчфилд может помочь вам понять, что вам понадобится. Часто iDatalink продукты или адаптеры Axxess предназначены для работы с вашим автомобилем.

В большинстве случаев головные устройства вторичного рынка, предназначенная для замены заводской системы сенсорного экрана, может использовать различные навигационные приложения, такие как Google Maps, Waze или Apple Maps.Многие водители считают эти приложения лучше заводских навигационных систем.

Решения для послепродажного обслуживания

В наши дни в большинстве легковых и грузовых автомобилей используется заводские комплектующие. Существует множество теорий заговора, что это уловка, чтобы соблазнить покупатели новых автомобилей, чтобы получить лучший заводской вариант. Правда ли это не доказано, но доказано, что когда дело доходит до кастомного автомобиля аксессуары, вторичный рынок создаст решение.

Одна из лучших компаний, предоставляющих монтажные решения — это Scosche.Компания производит приборные панели для сотни автомобилей, которые позволяют установку одинарных и двойных DIN неоригинальные стереосистемы в заводской тире.

Комплекты

Scosche могут упростить установку процесс значительно. Заводские комплекты приборной панели и встроенные кронштейны обеспечить максимально приближенный к заводскому оригинальному виду. Компания даже производит интегрированные комплекты сенсорных экранов, которые позволяют сохранять климат элементы управления в транспортных средствах, которые в противном случае потеряли бы эту функциональность.

Комплектование головного устройства

Головные устройства Aftermarket сегодня — это просто удивительный. Многие могут подключаться к вашему смартфону по беспроводной сети и передавать голосовые сообщения. контроль задач от получения маршрута до отправки текстовых сообщений без физический контакт. Теоретически эти системы могут уменьшить отвлечение водителя и обеспечить более безопасную среду без потери связи с нашей повседневной жизнью.

Хорошо спроектированная система может быть легко и комфортно управлять без лишнего внимания со стороны водителя. Он должен выполнять все необходимые функции, как задумано на заводе, но обеспечить лучшую среду для прослушивания.

Головка для вторичного рынка, одинарная и двойная DIN устройства Kenwood, JVC, Sony и Pioneer включают встроенная возможность подключения к продуктам iDatalink на определенных устройствах. Эти единицы зачастую проще всего установить в сложных автомобилях, где заводские климатические установки и другие функции должны быть адаптированы для вторичного рынка.

Стоимость улучшения

Обновление встроенной заводской стереосистемы до Система вторичного рынка — дело не из дешевых, и домашние мастера должны с подозрением относиться к излишне дешевые комплектующие.

Планируйте потратить примерно 300 долларов и Вы можете приобрести головное устройство для вторичного рынка, соответствующее вашим потребностям. IDatalink Maestro RR2 стоит около 149,99 долларов. Адаптер управления рулевым колесом Axxess начинается с около 15 долларов. Также начиная с диапазона 15 долларов стоит адаптер для резервного копирования. камера. Комплект приборной панели от Scosche может стоить около 20 долларов за простое решение. до более 300 долларов за комплексные решения. Другие адаптеры могут потребоваться для проблемы, связанные с автомобилем.

Заключение

Некоторые автомобили намного проще установить послепродажные стереосистемы, но более сложная установка возможна.Поначалу определение конкретных необходимых компонентов может показаться сложной задачей. Такие компании, как iDatalink, Scosche и Crutchfield, прошли долгий путь к созданию процесс более плавный. Сегодняшние автомобили могут извлечь выгоду из удивительных технологий на вторичном рынке, но домашним мастерам следует тщательно планировать каждый этап процесса чтобы избежать разочарований, когда заводские компоненты не работают после обновления.

Адаптер радиоуправления рулевого колеса по лучшей цене — Отличные предложения на адаптер радиоуправления рулевого колеса от глобальных продавцов адаптеров радиоуправления рулевого колеса

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для адаптера магнитолы на руль. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот адаптер для радиоуправления на верхнем рулевом колесе вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели адаптер для радиоуправления на рулевом колесе на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в переходнике для радиоуправления на руль и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести Radio control adapter на рулевом колесе по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Добавление штатного стереогарнитуры к Sprinter — Sprinter Adventure Van

Мы сдались. Даже после замены передних динамиков и добавления сабвуфера стереосистема Audio 15, которая входит в комплект поставки новых Sprinters, просто не справлялась с этой задачей.

Мы решили заменить его на устройство вторичного рынка от Sony с Apple Carplay и Android Auto, чтобы мы могли использовать наши телефоны для навигации и воспроизведения музыки через стереосистему.

Замена была несложной, но на этом пути есть несколько проблем. Читайте подробности.

Проблемы со штатной стереосистемой

Устройство Audio 15, которое входило в комплект нашего Sprinter, имеет интерфейс начала девяностых. Для перемещения между аудиоисточниками требуется множество нажатий кнопок.Поскольку мы привыкли к телефонам и планшетам, мы продолжали пытаться касаться экрана, чтобы внести изменения.

Аппарат не имеет реальной выходной мощности и супер-дешевые штатные динамики. Несмотря на то, что это звучало нормально, когда вы были припаркованы, шум дороги и двигателя легко заглушал его.

Мы оставили его на месте только потому, что на нем была установлена ​​система навигации Becker. Эта система невелика, но поскольку карты хранятся локально, она работала бы, даже если бы у нас не было сотовой связи. Однако некоторое время назад в Google Maps была добавлена ​​функция автономной карты, так что даже это преимущество стандартной системы было уничтожено.

Мы модернизировали стандартные динамики и добавили сабвуфер, пытаясь извлечь из устройства все до последней капли, но он по-прежнему не работал достаточно хорошо.

Что выбрали на замену

Покупка стереосистемы на замену — занятие не из приятных. Существуют сотни коробок с почти одинаковыми наборами функций, которые выглядят настолько похожими, что можно подумать, что все они сделаны на одной фабрике, а на лицевой стороне наклеены разные торговые марки.

Наш список требований был довольно минимальным:

  • Физическая ручка регулировки громкости (да, мы старая школа).
  • USB-вход для внешних музыкальных источников.
  • Интеграция Android Auto / Apple Carplay.
  • Ни мигалки, ни многоцветной светодиодной хрени.
  • Чистый, понятный, согласованный интерфейс с большими сенсорными экранами.
  • 4 канала с выходной мощностью, достаточной для работы наших АС без отдельного усилителя.
  • Сохраните регулятор громкости на рулевом колесе и рычаг включения / выключения.
  • Нет необходимости в проигрывателе DVD / CD. Наша музыка цифровая, и мы не хотим смотреть фильмы на дисплее с диагональю менее 7 дюймов, застрявшем в приборной панели автомобиля.

Мы выбрали Sony XAV-AX100 (ссылка на Amazon). У него чистый интерфейс и минимальная яркость.

Стерео домашний экран Sony XAV-AX100

Интересно, что несмотря на то, что у него дисплей размером два DIN, размер самого устройства составляет один DIN.

Устройство Sony имеет одинарный DIN сзади и двойной DIN спереди.

Это дает вам дополнительное место внутри приборной панели для других вещей, если вы этого хотите, например, усилителя. Устройство имеет разъемы линейного выхода, если вы хотите использовать вторичный усилитель вместо встроенного 20 Вт RMS на выход на канал.

Задняя часть штатной магнитолы.

Мы рассмотрели несколько моделей Kenwood, JVC и Pioneer, но все они, похоже, были разработаны для другого типа потребителей, чем мы. Экранные значки, как правило, были яркими и искусственно-трехмерными, а набор функций включал в себя множество опций, позволяющих выделить стереоблоку из приборной панели (многоцветное светодиодное освещение и т. Д.), А не то, что мы хотели, что было чтобы он смешался.

Установка штатной магнитолы на Sprinter

Добавление стереосистемы на вторичный рынок — это не прямая замена стандартного устройства.Для начала, Audio 15 отличается нестандартной шириной или высотой (DIN). Он шире и выше, чем любой вторичный рынок, который вы найдете. Это означает, что вам нужно будет купить вставку лицевой панели, чтобы обойти замененную стереосистему и удерживать ее на месте.

Ваша новая стереосистема также не будет подключаться прямо к розетке, которую использует заводское радио. Вам понадобится адаптер жгута проводов, и вам, вероятно, придется зачистить и обжать несколько кабелей, чтобы вы могли правильно соединить все вместе.

Audio 15 обменивается данными с остальной частью автомобиля по шине CAN.Он отображает информацию о треке и навигации на приборной панели. Его можно настроить и обновить с помощью компьютерной системы Mercedes STAR в дилерских центрах. Ни одно устройство вторичного рынка не будет предлагать эти функции, и на самом деле вам нужно подключить какое-то дополнительное оборудование, чтобы получить вторичную стереосистему, которая реагировала на кнопки управления на рулевом колесе для увеличения / уменьшения громкости и включения / выключения трубки.

Все это не обязательно сложно сделать, но это все хлопоты. если вы хотите добавить тыловые динамики и сабвуфер одновременно, вам следует выделить еще больше времени на установку.

Пошаговая установка

Вот как мы добавили в наш фургон головное устройство Sony и задние динамики.

Внимание: В этом описании могут упускаться некоторые шаги и предполагается, что у вас есть механические способности. Это не приведет вас от новичка по установке аудио к стерео гуру Sprinter. Прочтите все инструкции, прилагаемые к заказываемым вами деталям.

Предупреждение: Вы будете играть с электропроводкой фургона.У некоторых фургонов есть подушки безопасности за панелями, которые необходимо снимать в процессе установки. Убедитесь, что вы знаете, что делаете, и отсоедините отрицательный кабель от педали акселератора перед тем, как начать.

Инструменты, которые вам понадобятся
Инструменты для снятия обивки. Инструмент для зачистки проводов. Плоскогубцы линейного мастера с обжимом.
  • Рыбная лента для протягивания кабелей через приборную панель и обшивку потолка.
Снятие панели приборов для доступа к стереосистеме и прилегающей территории

Чертеж Sprinter состоит из слоев.Вам просто нужно знать, с чего начать чистку. На каждом слое видны застежки расположенного за ним слоя. Почти все крепежные детали представляют собой винты Torx T25 одинаковой длины (спасибо, Mercedes!), Зажимы с фрикционной пружиной, пластиковые язычки или крючки, встроенные в пластиковые детали.

Не торопитесь, посмотрите, где застряли места, и у вас не должно возникнуть особых проблем с разборкой частей приборной панели, к которым вам понадобится доступ для снятия и установки.

Для начала оторвите панель объемного звучания, которая закрывает центральную часть приборной панели — радио и органы управления HVAC.Набор кнопок с переключателем предупреждения об опасности является частью этой панели объемного звучания. Для этого и всех остальных панелей мы использовали наш набор инструментов для снятия обрезков.

Начните со снятия панели центральной консоли. Имеет семь пружинных зажимов. По три снизу с каждой стороны. Это седьмой зажим — в середине панели, чуть ниже стереосистемы. После того, как вы отстегнете панель, удалите этот соединительный элемент проводки, чтобы вы могли отложить панель в сторону.

Теперь, когда крышка центральной панели снята, вы увидите начало многих винтов T25 Torx.Для базовой стереосистемы вам действительно не нужно снимать какие-либо другие панели, но если вы добавляете микрофон или возитесь с USB-разъемами и дополнительными разъемами в боковом отсеке водителя, вам нужно пойти дальше.

Чем больше вы удаляете, тем легче увидеть, что происходит внутри тире. Если вы собираетесь проложить кабели для задних динамиков или сабвуфера, HDMI для второго видеомонитора, микрофона или любого другого мусора вокруг автомобиля, то удаление панелей фактически сэкономит ваше время в долгосрочной перспективе.

Панели крышки вентиляционных отверстий удерживаются двумя винтами в передней части консоли, тогда вам просто нужно потянуть всю деталь на себя, чтобы отсоединить ее. Отверстия для свежего воздуха в верхней части центральной консоли подходят для фиксации — просто потяните вверх и к себе, чтобы снять один со стороны водителя. Это дает вам отличный доступ к входным разъемам USB / Aux. Верхний лоток или полка крепятся двумя винтами на передней части консоли и двумя наверху. Потом просто поднимается.

Решетки динамиков в верхней части приборной панели имеют фрикционную посадку.Мы рассмотрели их удаление в нашем посте по замене динамиков, но в основном просто осторожно поднимите их с помощью инструмента для снятия обрезки.

После того, как решетки убраны, можно снять крышку передней стойки.

Предупреждение: У вас может быть подушка безопасности за передней стойкой. Работайте очень осторожно и с отсоединенным аккумулятором автомобиля, когда снимаете обшивку вокруг участков, которые могут содержать подушки безопасности.

Начните сверху и просто потяните крышку передней стойки от стойки к центру автомобиля.Он удерживается пружинными зажимами и пластиковыми направляющими штифтами. Как только вы дойдете до низа, осторожно переместите верхнюю часть крышки к середине приборной панели, чтобы можно было отцепить пластиковый зажим, удерживающий основание на месте.

Теперь вы увидите еще больше винтов T25 Torx. Пара из них прижимает панель, которая закрывает верхнюю часть приборной панели перед дисплеем водителя. Отпустите одну возле стойки А и другую возле центральной консоли, а затем отодвиньте панель от себя (к лобовому стеклу).Он отцепится, и вы сможете просто снять его.

Последний набор панелей, которые вы, возможно, захотите удалить, — это секция под рулевым колесом. Это дает вам лучший доступ к рыболовным тросам от центральной консоли до стойки A.

Сначала открутите три винта Torx T25 в основании двух панелей, затем снимите меньшую панель, потянув ее на себя, а затем вниз. Теперь легко отсоединить большую панель и снять ее.

Поздравляю. Вы уничтожили приборную панель своего автомобиля.Если вы сделали это осторожно, не повредив ни один из зажимов, тогда все будет в порядке. Честно.

Положите все детали в безопасное место, чтобы не наступать на них, когда вы работаете в зоне рывка. Некоторые из них довольно хлипкие, когда они не удерживаются вместе и не поддерживаются другими частями в приборной панели.

Снятие штатной стереосистемы

Стерео удерживается четырьмя винтами T25 Torx, двумя вверху и двумя внизу.

Заводская стереосистема действительно неглубокая. Открутив четыре винта, можно потянуться за кабели и отсоединить их.

Большой пучок кабелей удерживается рычагом. У нижнего края заглушки есть язычок, который нужно вытащить, который затем поднимается вверх и наружу. Как только он будет вытянут достаточно далеко (провода немного мешают), вся вилка выскочит из розетки. Не пытайтесь вытащить вилку силой — просто осторожно потяните за рычаг, и вся деталь высвободится.

Четыре штекера FAKRA имеют крошечные зажимы, встроенные в штекер, которые удерживают их на месте.Нажмите на заднюю часть зажима, а затем вытащите вилку из розетки.

Вот и все. Вся связь со штатной магнитолой происходит через главный штекер. Четыре FAKRA — это GPS (синий), USB (розовый), резервная камера (зеленый) и антенна (черный). В вашем фургоне может не быть всех из них, если у вас нет опции резервной камеры или опции навигации.

Заглушки с тыльной стороны штатной стереосистемы.
Подготовка отверстия в приборной панели для сменного головного устройства

Этот следующий шаг будет зависеть от того, какую лицевую панель вы решите использовать для удержания головного устройства на месте.

Поскольку заводское устройство шире стандартной стереосистемы DIN, вам понадобится лицевая панель, которая загораживает окружающую область, а также обеспечивает точку крепления для головного устройства с одним или двумя DIN, которое вы собираетесь добавить.

Мы купили стереосистему на замену в Crutchfield, и их конфигуратор предложил панель Scosche CR1294B. Однако для этого нам потребовалось удалить внутренний пластик, окружающий зону радиоприемника (Скош называет этот пластик «пластиком для удаления радиоприемника»).Это небольшая проблема, потому что этот пластик содержит место, куда должен крепиться центральный зажим от самой первой панели, которую вы сняли. Наши панели отлично подошли друг к другу, но почему-то кажется, что нам не нужно было зацикливаться на этом.

Голая центральная консоль — здесь очень большое пространство для стереосистемы. Кусок пластика «заводское удаление радио», который нам пришлось удалить (справа) и лицевую панель Scosche (слева). Другие панели устанавливаются поверх правой части пластика, а не снимать ее.

Scosche также делает гораздо более дешевый CR1292B для более ранних моделей Sprinters, которые, по мнению обозревателей Amazon, подходят как минимум для автомобилей 2008, 2010, 2011, 2012 и 2013 годов. Просто глядя на изображение этой модели, кажется, что внутри приборной панели нужно меньше возиться. Есть еще несколько вариантов. American International производит довольно симпатичную панель (мы купили ее в качестве запасного варианта, потому что Scosche не казалась подходящей), которая НЕ требует удаления этого куска пластика. Он имеет крапчатую отделку, как и остальная часть приборной панели.Также есть такой идентичный по внешнему виду или вариант Метры. Твой выбор.

Следуйте инструкциям на панели. Наш CR1294B подошел нормально, но была одна область, в которой инструкции не имели смысла, и служба поддержки Кратчфилда, похоже, не могла понять, в чем заключалась наша проблема. Я попробую объяснить здесь.

На картинке ниже вы можете увидеть верхний угол лицевой панели Scosche с установленной в нем новой стереосистемой. Scosche настаивает на том, чтобы к их панели необходимо прикрепить металлический зажим.Однако их панель располагается на перед , а не на за пластиковым язычком, который должен прикручиваться к нему. Язычок принадлежит к лотку в верхней части центральной консоли.

Кратчфилд предложил стачивать язычок, что означало бы, что лоток вообще не прикреплялся спереди. Мы рады, что не послушали их. Вместо этого мы установили зажим на язычок лотка, хотя отверстие в язычке слишком велико. У нас это сработало. Это должно сработать и для вас.

Зажим Speedclip должен входить в монтажное отверстие для верхнего лотка, а не в монтажное отверстие для сменного стереовхода.

На этом этапе вы можете установить сменное головное устройство на панель и проверить его установку в приборную панель. Убедитесь, что все отверстия совпадают, и что похоже, что он будет установлен заподлицо, когда будут повторно прикреплены оставшиеся кусочки пластика.

Наш аппарат Sony был шире, чем панель Scosche, и не такой глубокий. Мы не уверены, Sony или Scosche не следовали стандарту DIN, но это было настоящей проблемой.Некоторые стереосистемы послепродажного обслуживания поставляются со съемными декоративными кольцами, но тот, что был на Sony, оказался очень прочным.

Головное устройство Sony шире лицевой панели Scosche. Это означает, что стереосистема находится слишком далеко в корпусе. Пришло время поиграть в Dremel!

Нам пришлось удалить примерно 3/16 дюйма пластика со сторон внутреннего края выступа в вырезе панели Scosche. Это было необходимо для того, чтобы стереосистема выдвинулась достаточно далеко вперед, чтобы выровняться с лицевой стороной панели. К счастью, это также скрывало тот факт, что в верхней и нижней части устройства имелись щели.Мы использовали шлифовальный круг Dremel и работали очень осторожно, положив панель лицевой стороной вниз на полотенце, чтобы не поцарапать ее.

Поскольку мы удалили так много пластика с кромки панели, нам также пришлось изменить кронштейны, удерживающие стереосистему на месте, чтобы стереосистему можно было монтировать дальше вперед.

Нам нужно было расширить отверстия для винтов в этих скобах, чтобы стереосистема могла располагаться дальше вперед.

Это была быстрая работа с меньшей коронкой Dremel. Это некрасиво, но работа сделана.

Прокладка любых необходимых дополнительных проводов

Мы добавили тыловые динамики одновременно со стереосистемой на вторичном рынке. Это также хорошее время, чтобы проложить провода для сабвуфера. Если ваша стереосистема поставляется с аксессуарами, такими как GPS-приемник или микрофон, вам нужно будет запустить их, прежде чем собирать приборную панель.

Мы протянули микрофон к центральной потолочной консоли, продев его через обшивку потолка, по стойке А со стороны водителя и через разобранную приборную панель к месту, где находится стереосистема.

Мы прикрепили микрофон Sony к внешней стороне верхней центральной консоли, но вы можете снять стандартный микрофон и установить его внутри — вы можете увидеть решетку, где находится стандартный микрофон, чуть ниже того места, где мы закрепили микрофон Sony на месте.

Кабель Sony для микрофона был достаточно длинным!

Кабель микрофона проходит вдоль приборной панели — мы приклеили его изолентой, а затем переустановили верхнюю часть приборной панели.

Нам также нужны были задние динамики, поэтому мы проложили четырехжильный кабель от задней части фургона за обшивкой потолка и вниз по стойке со стороны водителя, прямо за блоком предохранителей на приборной панели, вдоль основного жгута проводов рядом с вал рулевого колеса входит в брандмауэр, а оттуда — в центральную консоль и до задней части стерео зоны.Мы прикрепили этот трос к существующему ремню в нескольких точках под приборной панелью, чтобы он не ослабевал и не мешал рулевому управлению или ножным педалям.

Другие люди подключили этот кабель заднего динамика к задней части заводской стереосистемы, но мы не заметили в этом необходимости. Вместо этого мы решили прикрепить задние динамики непосредственно к жгуту стереосистемы.

Жгут проводов для запасного головного устройства

Основная идея здесь заключается в том, что вам необходимо правильно соединить стереосистему и кусок проводов, свисающий внутри приборной панели, который вы отсоединили от штатной стереосистемы.

Проводка, которую вы должны выполнить, будет зависеть от приобретаемого вами нового головного устройства, а также от различных адаптеров, которые доступны для его подключения к заводскому ремню безопасности.

Это будет (как минимум) две части. Сменное головное устройство будет поставляться с жгутом проводов, который подключается к задней части головного устройства. Вам также придется купить разъем, который соединяется с большим пучком кабелей с рычагом, который вы сняли с задней части штатной стереосистемы.

И снова мы использовали конфигуратор Кратчфилда, чтобы предложить то, что нам было нужно. В итоге мы остановились на привязи Metra / Axxess XSVI-9005-NAV и их блоке управления на рулевом колесе ASWC-1 (ссылки на Amazon).

То, что мы использовали для подключения заводских ремней безопасности и органов управления на рулевом колесе к вторичной стереосистеме

. XSVI имеет разъем на одном конце, который очень похож на разъем на задней панели штатной стереосистемы. У него даже есть маленькие выступы, за которые зацепляется рычаг заводской вилки ремня безопасности.

Разъем на XSVI — знакомо?

Другой конец — это пучок кабелей, в том числе с оголенными концами, готовыми для подключения к жгуту стереосистемы на вторичном рынке. В него также встроена проводка, помогающая устройству ASWC-1 действовать как переводчик между элементами управления на рулевом колесе в фургоне и разъемом дистанционного управления на задней панели стереосистемы.

ASWC-1 должен работать с большинством фургонов NCV3 с элементами управления на рулевом колесе, но вы должны уточнить у вашей модели, прежде чем покупать ее.Обвязка, которую мы получили, имеет некоторые особенности, незначительно отличающиеся от других подвесок Metra, но, честно говоря, они не имеют большого значения, учитывая набор функций стереосистемы, которую мы к ней подключили. Пока в ремне безопасности, который вы покупаете, сохраняется питание аксессуаров (сохраняется память стереосистемы), резервный сигнал, сигнал ручного тормоза и, возможно, VSS (индикация скорости), вы, вероятно, в порядке.

Теперь остается только подобрать кабели. Жгут Metra поставляется со списком кабелей какого цвета.У вашей стереосистемы послепродажного обслуживания будет аналогичный список. Следуйте спискам. Мы распечатали соответствующую страницу из руководства Sony и написали цвета жгутов Metra рядом с каждым проводом. Затем мы спустились по странице, соединяя каждого по очереди.

Хотя есть несколько стандартных цветов, не все производители используют одинаковые провода. Например, нам пришлось соединить фиолетовый / белый с зеленым / фиолетовым для сигнала заднего хода.

Время опрессовки кабеля!

Мы обжали большую часть кабелей. Мы использовали обжимные стыковые соединители с термоусадочной пленкой.Поскольку в нашем заводском жгуте проводов не было проводов для задних динамиков, мы не прижимали их к жгуту Metra. Вместо этого мы использовали гайки Wago Lever Nuts на стерео проводах, чтобы мы могли быстро и легко подключиться к проводам задних динамиков, которые мы проложили к приборной панели. Орехи Wago потрясающие. Они позволяют без проблем подключать и отключать два провода разной толщины.

Есть еще пара кабелей, которые вам понадобятся для завершения установки, и они будут в некоторой степени зависеть от того, какие функции есть у вашего сменного стереоблока.

  • Заводское соединение антенны — штекер FAKRA. Скорее всего, вам понадобится адаптер FAKRA — Motorola, подобный этому.
  • Скорее всего, ваше новое головное устройство будет иметь USB-вход на задней панели. Если вы хотите сохранить заводской USB-слот слева от центрального вентиляционного отверстия со стороны водителя, вам понадобится переходной кабель. Вы можете использовать женский, как этот от Ali Express (или этот, который дает вам два кабеля), который будет прикреплен к концу кабеля рядом со стереосистемой, или вы можете сделать то же самое, что и мы, и получить более чистую работу с меньше разъемов, взяв мужскую версию, подобную этой, от Amazon.Чтобы добраться до любого из них, потребуется время, потому что они отправляются напрямую из Китая. У нас ушло около 10 дней. Альтернатива — просто использовать другой USB-кабель, например, этот кабель для скрытого монтажа от Amazon. Вы можете запустить это в другое положение на приборной панели — например, на одну из пустых кнопок переключателя.
Вот как выглядит разъем USB на задней стороне разъема на приборной панели. Вы можете купить адаптер, который превратит его в обычный USB-штекер для вашей стереосистемы.
  • Если у вас есть заводская камера заднего вида, она поставляется со штекером FAKRA на конце, а не с обычным штекером RCA.Еще один переходник. Мы использовали этот переходник FAKRA-to-RCA от Amazon, но поскольку у него есть конец RCA с внутренней резьбой, мы также купили переходник RCA с вилки на вилку для адаптера! Женский конец RCA просто припаян на место, поэтому его будет легко заменить на вилку, если вы захотите, вместо использования дополнительных адаптеров.
  • Если вы выберете головное устройство с GPS, вам, вероятно, также понадобится адаптер для GPS-приемника, установленного в антенне фургона (если он у вас есть). Этот GPS-приемник есть только в фургонах с предустановленной навигационной системой Becker.В других фургонах используется антенна, которая выглядит идентично снаружи, но в ней отсутствует приемник GPS и провод от приемника GPS к задней части головного устройства.

Когда у вас есть все провода, подключите их все к задней части головного устройства. Таким образом, вы легко сможете определить, что вам не хватает.

Тестирование соединений, сборка всего вместе

Теперь вы можете поднести головное устройство к отверстию в приборной панели, подсоединить жгут и приготовиться проверить все ваши соединения!

Примечание: Если вы используете блоки Metra XSVI и ASWC, инструкции говорят, что не следует подключать ASWC до тех пор, пока XSVI не будет инициализирован.Оставьте провода под рукой, чтобы вы могли легко подключить ASWC после начальных испытаний. Вам нужно будет видеть его светодиод, чтобы убедиться, что он работает правильно.

Примечание: снова прикрепите провод центральной панели объемного звучания на этом месте, но оставьте панель висеть.

Примечание: Если вы сняли сиденья или испортили подушки безопасности в области передней стойки, дважды убедитесь, что вы повторно подключили их провода, прежде чем пытаться снова включить питание. Индикаторы ошибок SRS трудно сбросить.

Трудно набраться терпения на этом этапе, но сделайте еще одну последнюю проверку, что вы все повторно подключили, затем снова подключите отрицательное соединение аккумулятора рядом с педалью акселератора. Теперь вставьте ключ в замок зажигания и поверните его во второе положение.

Вы должны подключить стереосистему к источнику питания, и теперь вы можете проверить соединения, прослушивая выход на всех четырех каналах (и вспомогательном), считывая данные с USB-накопителя, используя микрофон и т. Д.

У нас были большие проблемы с попыткой заставить работать блок управления рулевым колесом ASWC.Это не будет автоматически обнаруживаться. Мы обновили прошивку, попробовали ручное программирование, попробовали проклясть, но он просто не распознает кнопки на руле. Когда мы настроили Sony на пользовательский пульт, а не на пульт по умолчанию, мы могли заставить работать кнопки начала / завершения вызова, но не кнопки громкости.

Для нас это все еще нерешенная проблема. Нам пришлось на время прекратить работу над ним, потому что следующим шагом, вероятно, было перепрограммировать его с помощью большого молотка. Когда мы успокоимся, попробуем еще раз.На данный момент у нас не включены элементы управления на рулевом колесе. Возможно, проблемы возникают только из-за нашего подразделения. Мы обновим эту статью, когда решим ее.

Обновление: Теперь работает. Мы действительно не знаем, какое действие мы предприняли, что наконец убедило его в хорошей игре. Многие вещи могут быть просто суеверными, но мы рекомендуем:

  1. Ручной тормоз включен и пристегнут ремень безопасности (стереосистема не поможет, если это не так).
  2. Передняя панель подключена, даже если вы оставите ее болтающейся (она подключена к шине CAN, поэтому может быть важно, чтобы она присутствовала).
  3. Зажигание во втором положении, а не в первом (пробуждает больше систем фургона).
  4. Перезагрузите ASWC более чем на две, но менее чем на десять секунд, чтобы быстро мигали попеременно красный / зеленый свет. Теперь устройство снова переведено в неинициализированный режим и попытается определить его автоматически.
  5. Не пытайтесь программировать устройство вручную. Дайте ему автоматически определиться, затем выньте ключ из замка зажигания на несколько секунд (не просто выключите, из ), прежде чем снова включить все.

Теперь у нас есть Vol Up и Vol Down, работающие правильно. On-Hook дает нам функцию отключения звука. Off-Hook циклически переключает аудиовходы. Установка пульта ДУ на «Custom» на головном устройстве Sony позволяет нам затем использовать пользовательские настройки пульта Sony для успешного программирования On- и Off-Hook, но Vol Up и Vol Down оба принимают громкость в одном и том же направлении, в зависимости от того, что было запрограммирован совсем недавно. Мы действительно не склонны больше связываться с этим. Так вот как оно остается. Это особенность, а не ошибка.

После того, как у вас все заработало, вы можете заткнуть все провода за головным устройством, повторно прикрепить приборные панели, выполнить окончательную установку стерео / лицевой панели и, наконец, закрепить центральную панель объемного звучания на месте.

Осторожно произведите замену центральной панели. Возможно, вам придется временно ослабить пару винтов и физически подтолкнуть массив управления HVAC вверх или вниз, чтобы он правильно совместился с отверстиями в центральной панели. Когда он выровнен, снова затяните винты и закрепите центральную рамку панели на месте.

Мысли о Sony XAV-AX100

Давайте сначала избавимся от неприятностей. Эта штука загружается через пятнадцать секунд, когда вы впервые запускаете фургон, а затем выдает предупреждение о том, что вы должны «ОК», прежде чем продолжить. Каждый. Одинокий. Время.

Вы должны отклонять это предупреждение каждый раз, когда хотите использовать XAV-AX100

. К счастью, если устройство воспроизводило радио или подключенный источник до того, как вы вытащили ключ из замка зажигания, оно будет продолжать воспроизведение, даже если безопасность предупреждение на экране.Только когда вы хотите внести изменения, вам нужно нажать кнопку ОК. Резервная камера срабатывает каждый раз, когда вы включаете фургон задним ходом (пока включается стереосистема), поэтому нет задержки с просмотром того, что находится позади вас.

Есть только один цифровой (USB) вход. Если у вас подключен телефон, вы не сможете переключиться на воспроизведение музыки с USB-накопителя, не отключив физически телефон и не подключив флешку. Головное устройство не будет работать с USB-концентраторами, поэтому нет возможности подключить оба устройства к в то же время.Гнезда Aux In тоже нет.

Сенсорный экран воспринимает только одно касание за раз, поэтому вы не можете масштабировать карты пальцем. Это немного раздражает, когда вы хотите получить лучший обзор местности или увеличить конкретный перекресток. Вместо этого вы должны использовать кнопки [+] и [-] на экране. Какое варварство!

Заставить органы управления на рулевом колесе фургона работать с этой стереосистемой также было непросто. Это может быть проблема Метры или Sony.

Но кроме этих проблем, головное устройство работает хорошо.Он имеет среднеквадратичную мощность 20 Вт на канал, чего достаточно для работы динамиков, которые мы используем. Он имеет четкое воспроизведение звука, 10-полосный графический эквалайзер и несколько опций формирования / модификации звука.

Есть физическая ручка регулировки громкости, сенсорный экран особенно отзывчив, учитывая, что он резистивный, а не емкостной, а графический интерфейс чистый, последовательный и легкий в навигации. Он не предназначен для мальчиков-гонщиков, которым нужна цветная светодиодная подсветка кнопок. Он недооценен, и он выполняет свою работу.

Это почти три разных блока в одном. У него есть три разных типа в зависимости от того, используете ли вы его в качестве стандартного устройства, используете его с телефоном Android или используете его с iPhone.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *