Сигнализация сама закрывает машину: Сигнализация сама закрывает двери что делать

Содержание

Сигнализация сама закрывает двери что делать

Приехал я в Субботу за город.
Всё нормально шашлык машлык.
Температура за бортом — 14, -17
Перед выездом в сторону дома, решил прогреть свою любимую. Включил печку, закрыл двери, пошёл доедать шашлык, через 10 минут прихожу обратно а машинка моя ХЛОП и закрылась. (моё состояние не описать)
Стоит штатная сигнализация и больше ни чего, раньше стояла так сама по себе, любое время закрыватся открыватся даже не думала. Спец таймеров также нет.
Вызываю специально обученого человека 3 минуты и я опять счастливый обладатель Мерседеса.

На следующий день приезжаю на дачу.
Решил убраться в багажнике опять зовёл машину закрыл двери (багажник открыт) опять хлоп машинка закрыта.
Залезаю через багажник в машину открываю дверь.
Я опять в шоке.
ЛЮДИ БЫЛО что то подобное.
И что делать?

Некорректная работа закрытие/открытие дверей составляет основную часть проблем с автомобильными сигнализациями.

Причем, если на автомобилях в простейших комплектациях это ожидаемо, так как приходится собирать центральный замок с ноля и настраивать все привода (зачастую – сомнительного качества), то и на современных машинах с CAN-шиной установщик не застрахован от возникновения проблем в последующем. Зная типовые проблемы, возникающие с центральным замком, владелец машины может исправить все и сам.

Проблемы с брелоком

Сразу проверьте, работает ли связь с брелком – при постановке или снятии с охраны индикация на экране меняется соответственно выполненной операции независимо от того, сработали ли замки дверей. Если сигнализация не распознает команды с брелка, то обратитесь к опубликованной нами статье о механических проблемах с брелками StarLine, возможно, потребуется ремонт или замена брелока.

Проблемы с центральным замком у сигнализаций StarLine при управлении с брелока

Центральный замок с прямым управлением актуаторами

Если сигнализация распознает команды с брелка, значит не срабатывает центральный замок. Классическая установка на старые или дешевые машины – это прямое силовое управление актуаторами, которые устанавливаются вместе с сигнализацией и управляются встроенными в нее силовыми реле. Каждый такой актуатор – это компактный электромотор, связанный шестерней с зубчатой рейкой. В зависимости от направления тока в обмотке двигателя рейка перемещается в том или ином направлении, толкает или тянет тягу кнопки блокировки дверей.

Для управления актуаторами центрального замка используются два реле с нормально замкнутыми и нормально разомкнутыми контактами. В состоянии покоя оба вывода электромотора нормально замкнутыми контактами замкнуты на массу, ток не течет, сама проводка безопасна, так как не под напряжением. Когда сигнализация подает импульс на открытие или закрытие двери, одно из двух реле перебрасывает общий контакт на нормально разомкнутый, соединенный с постоянным плюсом через предохранитель. Так как на каждом реле предохранитель в цепи «плюса» свой, при повреждении проводки (обычно в местах протяжки через стойки в дверь) возникает одна из двух типичных неисправностей:

  1. Провод перебит: одна из дверей не открывается и не закрывается, остальные работают нормально. Чаще страдает проводка, идущая в водительскую дверь – здесь вероятность перелома по изгибу или перебития стеклоподъемником неправильно проложенного провода наиболее велика.
  2. Провод закорочен на массу (об острую кромку, механизмом стеклоподъемника и так далее) – как только подается команда на открытие или закрытие, в цепи этого провода выбивает предохранитель. При этом вторая цепь работает штатно, так как для нее на поврежденном проводе все равно нужна масса независимо от того, откуда она получена – с контактов реле или через прямой контакт провода с массой. То есть, если внезапно двери перестали работать в одну сторону,например, не открываются, но работают в другую, закрываются, то необходимо проверять проводку, затем менять 15-амперный предохранитель в жгуте 6-контактного силового разъема центрального замка, подключенного к сигнализации. В некоторых случаях один из предохранителей вылетает и без повреждений проводки, если движение актуатора затруднено (замерзание замков зимой), так как ток, потребляемый заторможенным двигателем, выше, чем при его работе.

Штатный центральный замок без кнопки блокировки дверей

Если в автомобиле присутствует штатный центральный замок, но в салоне нет кнопки ручной блокировки/разблокировки дверей, то управляющим элементом служит актюатор (или, как часто бывает в корейских автомобилях, выключатель) внутри водительской двери.

В варианте с полноценным актуатором большинство установщиков полностью разрывают цепи, соединяющие его обмотку с штатным блоком центрального замка, и запитывают ее от встроенных реле сигнализации. Проблемы с новой проводкой (обрывы, замыкания) имеют те же симптомы, что и в предыдущем разделе. А вот если дверной замок водителя отрабатывает команды с брелока нормально, а остальные двери не открываются/закрываются, то проблема скрывается в контактной группе дверного актуатора (дополнительная группа из двух или трех проводов). Актуатор потребует замены.

Если же дверь водителя лишена актуатора, то при монтаже сигнализации Старлайн его приходится устанавливать дополнительно. Диагностика проблем не меняет принципа – если ЦЗ отрабатывает только в одну сторону, замкнут на массу один из силовых проводов, при отсутствии реакции центрального замка и на открытие, и на закрытие, тогда два варианта:

  1. Либо есть обрыв.
  2. Либо неисправен штатный выключатель в дверном замке.
Видео: Сигнализация не открывает двери сигнализация старлайн

Штатный центральный замок с кнопкой блокировки дверей

Часто в салоне автомобиля, имеющего штатный ЦЗ, устанавливается кнопка, которой водитель принудительно отпирает и запирает двери. В этом случае при установке сигнализации Старлайн реализуется слаботочное управление центральным замком, гораздо более безопасное в плане коротких замыканий – управление ведется замыканием сигнальной проводки на массу через встроенный в блок управления центральным замком автомобиля токоограничительный резистор.

В первом варианте кнопка блокировки имеет три контакта :

  • один общий;
  • второй управляет открытием замков;
  • третий открытием.

Соответственно подключаются и встроенные в центральный блок сигнализации реле – одно имитирует нажатие «открыть замки», второе – «закрыть замки».

Если на на команды с брелка Старлайн двери не закрываются и не открываются, то это указывает на проблемы соединения с массой общего провода встроенных реле сигнализации — окислившаяся скрутка, обрыв провода. Если же окисление или обрыв появились в точке подключения одного из сигнальных проводов, то центральный замок будет только либо открывать, либо закрывать двери.

Во втором варианте кнопка блокировки дверей работает импульсно, то есть «висит» лишь на одном сигнальном проводе, одно нажатие запирает двери, следующее их отпирает и так далее по кругу. Грубой ошибкой установщика при монтаже в таком случае становится «запараллеливание» реле отпирания и запирания, встроенных в сигнализацию, так как отсутствие контроля за реальным состоянием дверей способно привести к «отзеркаливанию» алгоритма.

Например, это происходит из-за одной особенности сигнализаций StarLine – если попытаться поставить автомобиль на охрану с открытой дверью, то сигнализация подаст импульс запирания и повторит его, как только дверь захлопнется. Но при неправильном монтаже сигнализации к импульсной кнопке центрального замка это приведет к тому, что двери останутся открытыми, а при снятии с охраны, напротив, закроются.

В более современных автомобилях штатные блоки управления центральным замком могут сами отслеживать состояние дверей и, в частности, при открытии водительской автоматически открывать остальные. На подобных системах сигнализация подключается иначе: встроенное реле отпирания имитирует срабатывание концевика водительской двери, встроенное реле запирания имитирует нажатие кнопки блокировки дверей. Отсутствие реакции сигнализации на открытие или закрытие двери с брелка указывает на дефект в подключении конкретной цепи управления: при обрыве штатные цепи продолжат нормально функционировать, при замыкании на массу центральный замок перестанет работать и в штатном режиме.

Управление штатным центральным замком по CAN-шине

При таком механизме управления штатным ЦЗ проблемы с подключением сигнализации Старлайн отсеиваются автоматически: при окислении скруток или обрыве провода недоступны все функции, связанные с CAN-шиной, одновременно.

Поэтому, если проблемы наблюдаются именно с работой центрального замка, стоит проверить корректность настройки CAN-модуля сигнализации: при некорректном задании прошивки под конкретную модель автомобиля зачастую работоспособность сигнализации нарушается только в конкретных функциях. Это происходит из-за того, что часть CAN-команд, с помощью которых сигнализация считывает данные о состоянии автомобиля и управляет его электроникой, могут совпадать на многих машинах, а некоторые команды управления будут индивидуальными.

Для начала узнайте корректный номер прошивки для своего автомобиля. Указав в форме поиска на сайте can.starline.ru марку и модель, увидите этот номер в самом начале списка поддерживаемых прошивкой функций. Например, для Ford C-Max нужный номер – 2319. Сразу посмотрите в списке функций, указано ли там управление центральным замком: если оно не поддерживается, то ЦЗ управляется от сигнализации по аналоговым цепям.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Затем заново вводим номер прошивки в память CAN-модуля сигнализации. Чтобы не извлекать центральный блок, это проще всего сделать с помощником. Отключив массу аккумулятора, найдите и зажмите сервисную кнопку (Valet) сигнализации. В это время помощник должен одеть клемму обратно, восстановив питание сигнализации.

После того, как сирена подаст 5 звуковых сигналов, нужно отпустить кнопку Valet. Старлайн подаст еще 4 сигнала, подтвердив вход в режим программирования.

Вновь кратко нажмите сервисную кнопку. В ответ сигнализация подаст одиночный сигнал. После этого быстрыми нажатиями кнопки введите первую цифру номера прошивки и сделайте паузу. Как только сигнализация подтвердит ввод, издав ровно столько сигналов, сколько раз нажималась кнопка, тем же способом введите вторую цифру номера, затем третью и четвертую. Главное – не обсчитаться: если случайно нажать кнопку более 9 раз, то сигнализация вернется в основное меню программирования, издав 4 сигнала предупреждения. В этом случае начните все с начала абзаца.

Спустя пару секунд после успешного ввода последней цифры StarLine либо подтвердит результат (два сигнала), либо сообщит об ошибке (четыре сигнала). Произойдет автоматический возврат в основное меню.
Если все сделано правильно, но сигнализация не принимает корректный номер, то стоит обратиться в сервисный центр для проверки и перепрошивки CAN-модуля.

Видео: Ремонт центрального замка. Машина не закрывается. Что делать? В чем может быть причина?

машина сама открывается после закрытия с брелока

Совсем недавно на приборке начал загораться индикатор открытых дверей (хотя всё закрыто) http://astraclub.ru/forum/viewtopic.php?t=34421 ,

а сегодня началось следующее: выхожу из машины, с брелока(стандартный ключ оригинальный) закрываю машину, всё как обычно (моргает аварийка, двери закрываются), но после машина сразу сама разблокируется и остается открыта.

У кого-то может было подобное? Куда копать?

Вынь батарейку из этого брелока и попробуй попользоваться вторым,может кнопка на открытие замыкает,от этого и первые проблеммы могли быть

Скорее всего не в этом дело.
Сегодня покопался с машиной. Заметил 2 вещи:
1. если открыть дверь(любую!, перепробовал каждую) и рукой на замке двери сдвинуть рычажок замка в положение закрыто (т.е. симитировать закрытую дверь при открытой на самом деле) и закрыть машину с брелока, то машина закроется, но лампочка на приборке помигивает хаотично.
2. закрыл машину двойным нажатием кнопки, ок, но срабатывает сигналка, причем тоже хаотично: может и через 20 сек, а может и через 30 мин.

Пороверь разъемы всех дверей, возможно закис контакт, перетерся провод в резиновой гофре кузов-дверь, вода внутри разъема или гофры. Попробуй просушить, продуть компрессором.

Астра отпирается полностью по сигналу с датчика любой двери, если там закисло, то будут ложные срабатывания датчика (и сигналы на отпирание всех замков). Сигналка срабатывает по той же причине.

Пороверь разъемы всех дверей, возможно закис контакт, перетерся провод в резиновой гофре кузов-дверь, вода внутри разъема или гофры. Попробуй просушить, продуть компрессором.

Астра отпирается полностью по сигналу с датчика любой двери, если там закисло, то будут ложные срабатывания датчика (и сигналы на отпирание всех замков). Сигналка срабатывает по той же причине.

спасибо за ответ, думаю в этом направлении надо идти.

разъемы дверей смотрел и трогал, пока результата ноль. Машину не мыл уже давно, влаги быть не должно.

Возник вопрос: Может дело не в оконечных устройствах (датчик) и проводке? есть ли какой-нибудь блок управления всем этим? Может в нем причина?

Сигнализация Томагавк 9010 сама закрывается автоматически: что делать

Сигнализация Томагавк 9010 сама закрывается? Причиной могут быть сбои в работе, неправильная настройка во время установки, проблемы с концевиком, активация режима автоматической постановки на охрану. Ниже кратко рассмотрим, с чем могут быть связаны причины подобной ситуации, и как решить вопрос без обращения на станцию технического обслуживания.

Причины

Для начала необходимо понять, почему Томагавк 9010 сама закрывается. Здесь возможно несколько причин:

  1. Неправильная работа закрытия / открытия дверей, неисправность концевиков. В последнем случае возможна и другая беда: на брелке будет показывать, что открыта дверь.
  2. Проблемы с брелком.
  3. Повреждение проводки.
  4. Срабатывание автоматической постановки на охрану и т. д.

В большинстве случаев именно это становится причиной, почему сигнализация Томагавк сама закрывается. Решением проблемы может быть самостоятельный анализ ситуации и исправление проблем или обращение на станцию технического обслуживания. Ниже рассмотрим базовые шаги, как действовать при появлении подобных проблем.

Как отключить

Многие автовладельцев не знают, что делать, если сигнализация Томагавк сама закрывается. Рассмотрим основные шаги, которые могут решить проблему.

Убедитесь, что это не автопостановка на охрану

В сигнализации Томагавк 9010 и других моделях охранных систем предусмотрена опция, в которой машина самостоятельно закрывается через какое-то время. К примеру, вы сняли автомобиль с охраны, а в течение 30 секунд не выполнили никакого действия. В таком случае сигнализация автоматически срабатывает и снова закрывает все двери. Такая система предусмотрена для защиты от автоматических нажатий кнопки открытия.

Проверьте концевики

Одна из причин, почему на сигнализации Томагавк замки закрываются автоматически — отсутствие контакта в каком-либо концевике. К примеру, вы сняли машину с охраны, открыли и закрыли водительскую дверь. Если на ней концевик неисправен, система не заметила факт открытия. В результате машина сама закрывается по истечении 30 секунд. Для определения причины проверьте концевики на всех дверях и обращайте внимание на зажигание света в салоне. Если салонная лампа не реагирует, может потребоваться чистка или замена контактной группы.

Проверьте работу брелка

Во время диагностики проверьте наличие связи с брелком. Для постановки машины на сигнализацию Томагавк необходимо один раз нажать на символ брелка. При этом парковочные сигналы срабатывают дважды, а сирена издает два сигнала. Для снятия с охраны требуется один раз нажать на кнопку с изображением открытого замка.

Если причина, почему Томагавк 9010 сама закрывается в брелке, попробуйте запрограммировать новое устройство.

Для этого сделайте следующее:

  • Включите зажигание (мотор не заводите).
  • Жмите и удерживайте специальную кнопку Override. Где находится кнопка Валет, лучше узнать заранее, чтобы не тратить время на поиски.

  • Дождитесь четырех сигналов сирены, которые бы подтверждали вход в режим программирования.
  • Отпустите кнопку Override.
  • Кликните и удерживайте кнопку с открытым багажником и перечеркнутым динамиком до появления сирены. Один звук для первого, два — для второго и т. д. Максимальное количество подключаемых брелков — до четырех.

Далее ничего не предпринимайте, чтобы сигнализация Томагавк 9010 вышла из системы программирования. После этого попробуйте закрыть и открыть машину с помощью нового пульта и проверьте закрывается она сама или нет.

Проверьте проводку

Объяснением, почему Томагавк 9010 сама срабатывает, может быть замыкание в системе. В результате срабатывает реле, и машина закрывается. Для решения задачи необходимо иметь перед глазами схему и опыт работы в электрической части авто. При отсутствии таких навыков лучше обратиться к специалистам.

Принудительно снимите с охраны

В ситуации, когда Томагавк сама закрывается, может потребоваться принудительное снятие с охраны. Для этого сделайте следующее:

  1. Откройте замок и садитесь в автомобиль.
  2. Включите зажигание (не запускайте мотор).
  3. Жмите на кнопку Override четыре раза.
  4. Отключите зажигание.

Если все сделано правильно, парковочные огни дважды срабатывают, а сирена издает два звука, что свидетельствует об активации опции. При этом пульты продолжают работать в обычном режиме.

Попробуйте сбросить на заводские

Если сигнализация Томагавк 9010 сама закрывается, попробуйте сбросить ее до заводских настроек. Но учтите, что в таком случае может потребоваться самостоятельное программирование с учетом инструкции по эксплуатации. Сделайте следующие шаги:

  • Включите зажигание.
  • Жмите на Override 10 раз.
  • Отключите зажигание и дождитесь подтверждения в виде 10 звуков сирены.
  • Кликните Override один раз и дождитесь одинарного звука сирены.
  • Жмите на замок на брелке.

  • Включите зажигание. Габариты должны засветиться в течение пяти раз.

Теперь вы знаете, что делать, если сигнализация Томагавк 9010 сама закрывается. Начните с проверки работы самой сигнализации и брелка, убедитесь в целостности концевиков и выполните иные проверки. В крайнем случае всегда можно обратиться на СТО.

В комментариях поделитесь, приходилось ли вам сталкиваться с подобными трудностями, и как их удалось решить своими силами.

Почему сигнализация сама закрывает двери


Почему сигнализация сама закрывает двери

На следующий день приезжаю на дачу. Решил убраться в багажнике опять зовёл машину закрыл двери (багажник открыт) опять хлоп машинка закрыта.Залезаю через багажник в машину открываю дверь.Я опять в шоке.ЛЮДИ БЫЛО что то подобное.

И что делать?

Некорректная работа закрытие/открытие дверей составляет основную часть проблем с автомобильными сигнализациями. Причем, если на автомобилях в простейших комплектациях это ожидаемо, так как приходится собирать центральный замок с ноля и настраивать все привода (зачастую – сомнительного качества), то и на современных машинах с CAN-шиной установщик не застрахован от возникновения проблем в последующем. Зная типовые проблемы, возникающие с центральным замком, владелец машины может исправить все и сам.

Проблемы с брелоком

Сразу проверьте, работает ли связь с брелком – при постановке или снятии с охраны индикация на экране меняется соответственно выполненной операции независимо от того, сработали ли замки дверей. Если сигнализация не распознает команды с брелка, то обратитесь к опубликованной нами статье о механических проблемах с брелками StarLine, возможно, потребуется ремонт или замена брелока.

Проблемы с центральным замком у сигнализаций StarLine при управлении с брелока

Центральный замок с прямым управлением актуаторами

Если сигнализация распознает команды с брелка, значит не срабатывает центральный замок. Классическая установка на старые или дешевые машины – это прямое силовое управление актуаторами, которые устанавливаются вместе с сигнализацией и управляются встроенными в нее силовыми реле. Каждый такой актуатор – это компактный электромотор, связанный шестерней с зубчатой рейкой. В зависимости от направления тока в обмотке двигателя рейка перемещается в том или ином направлении, толкает или тянет тягу кнопки блокировки дверей.

Для управления актуаторами центрального замка используются два реле с нормально замкнутыми и нормально разомкнутыми контактами. В состоянии покоя оба вывода электромотора нормально замкнутыми контактами замкнуты на массу, ток не течет, сама проводка безопасна, так как не под напряжением. Когда сигнализация подает импульс на открытие или закрытие двери, одно из двух реле перебрасывает общий контакт на нормально разомкнутый, соединенный с постоянным плюсом через предохранитель. Так как на каждом реле предохранитель в цепи «плюса» свой, при повреждении проводки (обычно в местах протяжки через стойки в дверь) возникает одна из двух типичных неисправностей:

  1. Провод перебит: одна из дверей не открывается и не закрывается, остальные работают нормально. Чаще страдает проводка, идущая в водительскую дверь – здесь вероятность перелома по изгибу или перебития стеклоподъемником неправильно проложенного провода наиболее велика.
  2. Провод закорочен на массу (об острую кромку, механизмом стеклоподъемника и так далее) – как только подается команда на открытие или закрытие, в цепи этого провода выбивает предохранитель. При этом вторая цепь работает штатно, так как для нее на поврежденном проводе все равно нужна масса независимо от того, откуда она получена – с контактов реле или через прямой контакт провода с массой. То есть, если внезапно двери перестали работать в одну сторону,например, не открываются, но работают в другую, закрываются, то необходимо проверять проводку, затем менять 15-амперный предохранитель в жгуте 6-контактного силового разъема центрального замка, подключенного к сигнализации. В некоторых случаях один из предохранителей вылетает и без повреждений проводки, если движение актуатора затруднено (замерзание замков зимой), так как ток, потребляемый заторможенным двигателем, выше, чем при его работе.
Читайте также:  Где хорошо делают развал схождение
Штатный центральный замок без кнопки блокировки дверей

Если в автомобиле присутствует штатный центральный замок, но в салоне нет кнопки ручной блокировки/разблокировки дверей, то управляющим элементом служит актюатор (или, как часто бывает в корейских автомобилях, выключатель) внутри водительской двери.

В варианте с полноценным актуатором большинство установщиков полностью разрывают цепи, соединяющие его обмотку с штатным блоком центрального замка, и запитывают ее от встроенных реле сигнализации. Проблемы с новой проводкой (обрывы, замыкания) имеют те же симптомы, что и в предыдущем разделе. А вот если дверной замок водителя отрабатывает команды с брелока нормально, а остальные двери не открываются/закрываются, то проблема скрывается в контактной группе дверного актуатора (дополнительная группа из двух или трех проводов). Актуатор потребует замены.

Если же дверь водителя лишена актуатора, то при монтаже сигнализации Старлайн его приходится устанавливать дополнительно. Диагностика проблем не меняет принципа – если ЦЗ отрабатывает только в одну сторону, замкнут на массу один из силовых проводов, при отсутствии реакции центрального замка и на открытие, и на закрытие, тогда два варианта:

  1. Либо есть обрыв.
  2. Либо неисправен штатный выключатель в дверном замке.
Видео: Сигнализация не открывает двери сигнализация старлайн
Штатный центральный замок с кнопкой блокировки дверей

Часто в салоне автомобиля, имеющего штатный ЦЗ, устанавливается кнопка, которой водитель принудительно отпирает и запирает двери. В этом случае при установке сигнализации Старлайн реализуется слаботочное управление центральным замком, гораздо более безопасное в плане коротких замыканий – управление ведется замыканием сигнальной проводки на массу через встроенный в блок управления центральным замком автомобиля токоограничительный резистор.

В первом варианте кнопка блокировки имеет три контакта :

  • один общий;
  • второй управляет открытием замков;
  • третий открытием.

Соответственно подключаются и встроенные в центральный блок сигнализации реле – одно имитирует нажатие «открыть замки», второе – «закрыть замки».

Если на на команды с брелка Старлайн двери не закрываются и не открываются, то это указывает на проблемы соединения с массой общего провода встроенных реле сигнализации — окислившаяся скрутка, обрыв провода. Если же окисление или обрыв появились в точке подключения одного из сигнальных проводов, то центральный замок будет только либо открывать, либо закрывать двери.

Во втором варианте кнопка блокировки дверей работает импульсно, то есть «висит» лишь на одном сигнальном проводе, одно нажатие запирает двери, следующее их отпирает и так далее по кругу. Грубой ошибкой установщика при монтаже в таком случае становится «запараллеливание» реле отпирания и запирания, встроенных в сигнализацию, так как отсутствие контроля за реальным состоянием дверей способно привести к «отзеркаливанию» алгоритма.

Например, это происходит из-за одной особенности сигнализаций StarLine – если попытаться поставить автомобиль на охрану с открытой дверью, то сигнализация подаст импульс запирания и повторит его, как только дверь захлопнется. Но при неправильном монтаже сигнализации к импульсной кнопке центрального замка это приведет к тому, что двери останутся открытыми, а при снятии с охраны, напротив, закроются.

В более современных автомобилях штатные блоки управления центральным замком могут сами отслеживать состояние дверей и, в частности, при открытии водительской автоматически открывать остальные. На подобных системах сигнализация подключается иначе: встроенное реле отпирания имитирует срабатывание концевика водительской двери, встроенное реле запирания имитирует нажатие кнопки блокировки дверей. Отсутствие реакции сигнализации на открытие или закрытие двери с брелка указывает на дефект в подключении конкретной цепи управления: при обрыве штатные цепи продолжат нормально функционировать, при замыкании на массу центральный замок перестанет работать и в штатном режиме.

Управление штатным центральным замком по CAN-шине

При таком механизме управления штатным ЦЗ проблемы с подключением сигнализации Старлайн отсеиваются автоматически: при окислении скруток или обрыве провода недоступны все функции, связанные с CAN-шиной, одновременно. Поэтому, если проблемы наблюдаются именно с работой центрального замка, стоит проверить корректность настройки CAN-модуля сигнализации: при некорректном задании прошивки под конкретную модель автомобиля зачастую работоспособность сигнализации нарушается только в конкретных функциях. Это происходит из-за того, что часть CAN-команд, с помощью которых сигнализация считывает данные о состоянии автомобиля и управляет его электроникой, могут совпадать на многих машинах, а некоторые команды управления будут индивидуальными.

Читайте также:  Технические характеристики двигателей ваз 21126 с акпп

Для начала узнайте корректный номер прошивки для своего автомобиля. Указав в форме поиска на сайте can.starline.ru марку и модель, увидите этот номер в самом начале списка поддерживаемых прошивкой функций. Например, для Ford C-Max нужный номер – 2319. Сразу посмотрите в списке функций, указано ли там управление центральным замком: если оно не поддерживается, то ЦЗ управляется от сигнализации по аналоговым цепям.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Затем заново вводим номер прошивки в память CAN-модуля сигнализации. Чтобы не извлекать центральный блок, это проще всего сделать с помощником. Отключив массу аккумулятора, найдите и зажмите сервисную кнопку (Valet) сигнализации. В это время помощник должен одеть клемму обратно, восстановив питание сигнализации.

После того, как сирена подаст 5 звуковых сигналов, нужно отпустить кнопку Valet. Старлайн подаст еще 4 сигнала, подтвердив вход в режим программирования.

Вновь кратко нажмите сервисную кнопку. В ответ сигнализация подаст одиночный сигнал. После этого быстрыми нажатиями кнопки введите первую цифру номера прошивки и сделайте паузу. Как только сигнализация подтвердит ввод, издав ровно столько сигналов, сколько раз нажималась кнопка, тем же способом введите вторую цифру номера, затем третью и четвертую. Главное – не обсчитаться: если случайно нажать кнопку более 9 раз, то сигнализация вернется в основное меню программирования, издав 4 сигнала предупреждения. В этом случае начните все с начала абзаца.

Спустя пару секунд после успешного ввода последней цифры StarLine либо подтвердит результат (два сигнала), либо сообщит об ошибке (четыре сигнала). Произойдет автоматический возврат в основное меню. Если все сделано правильно, но сигнализация не принимает корректный номер, то стоит обратиться в сервисный центр для проверки и перепрошивки CAN-модуля.

Видео: Ремонт центрального замка. Машина не закрывается. Что делать? В чем может быть причина?

Практически все иномарки, а также отечественные авто оснащаются качественной системой охраны, защищающей от угона. Владельцы автомобилей часто обеспокоены тем, что срабатывает сигнализация сама по себе. Неграмотный монтаж и другие причины могут приводить к таким проблемам.

Причины и решения

Как правильно установить настроить сигнализацию

Видео «Причины ложных срабатываний сигнализации»

Комментарии и Отзывы

Причины и решения

По утверждениям автомобилистов с опытом, встречаются 4 причины, почему сигналка Томагавк, Пандора, Шерхан, Старлайн, Шериф, Пантера и другие непроизвольно срабатывают:

  • может не работать датчик удара;
  • попадает влага в систему;
  • машина загружена выше нормы;
  • ошибку вызывают концевики сигнализационной системы.
Фотогалерея
Датчик удара

Все противоугонные системы оснащаются датчиком удара. Его принцип работы довольно прост: устройство улавливает вибрации и направляет особый импульс на сирену, которая активируется и может не отключаться.

Как снизить чувствительность датчика

Датчик Starline или другой марки сигналки нуждается в грамотной настройке, чтобы его включение не было ошибочным. Вначале следует определить местоположение устройства. Так, на китайских аналогах и на моделях старой конструкции датчик особняком выведен к центральному блоку, где и подключен через проводку. На внешней стороне корпуса имеется пластиковый шуруп, дающий возможность проведения регулировки.

На фото видно место для регулировки

Корректировка осуществляется с помощью фигурной отвертки вручную. Надо суметь правильно выставить параметр чувствительности, чтобы не срабатывала сама по себе Sheriff, Томагавк 9030, Старлайн A91 или другая сигналка от ветра, проезжающих мимо машин т. д.

Нельзя ставить высокий порог чувствительности датчика удара, так как сигнализация постоянно будет срабатывать при малейшем реагировании, без причины. Желательно придерживаться средних значений.

На топовых моделях противоугонных комплексов этот датчик может быть встроен в сам блок. Для проведения регулировки в таком случае необходимо ознакомиться с инструкцией по эксплуатации, которой оснащается любое высококлассное устройство. В мануале написано, как используя брелок, настраивать чувствительность девайса.

Если мануала найти не удалось, можно отрегулировать устройство так:

  1. Отключить постоянный режим охраны сигналки.
  2. Ввести блок управления в режим программирования.
  3. Нажать на кнопки брелка, одновременно удерживая C и H (наименование и расположение клавиш индивидуально для разных марок и моделей).
Читайте также:  Как отрегулировать сцепление на ниве 2121

Модели современных датчиков выводятся отдельно и крепятся в салоне под приборной панелью. Вместо настроечного шурупа для регулировки чувствительности используются клавиши. Несколько уровней означают степень реакции устройства, но желательно установить на среднюю позицию, чтобы не начинала срабатывать сама по себе Tomahawk или другая сигнализация.

Видео ниже поможет наглядно посмотреть, как регулируется датчик удара на Starline. Снято Reva 46.

Излишняя влага

Бывает, что после мойки на Калине или другой марке машины сигнализация включается и выключается сама из-за попадания воды внутрь. Электроника не любит чрезмерной влажности, аккуратный и внимательный автолюбитель должен своевременно ее выключать перед процедурой. Во время мойки вода может легко попасть на датчики, которых в охранной автомобильной системе несколько. Риску промокнуть подвержен и сам блок управления сигнализацией, поэтому специалисты рекомендуют выводить его в максимально сухое место.

Первое, что нужно сделать для решения проблемы, надо обесточить сигнализацию, а затем просушить намокшие компоненты и вновь ее включить.

Датчик объема

Современные качественные и дорогие сигнализации оборудуются датчиками объема. Если загрузить в машину что-либо габаритное, начнется ложная тревога. Девайс реагирует на изменение объема воздуха в салоне — если внутрь авто пробирается злоумышленник, срабатывает сигнализация. Это очень удачное решение, но с частыми ошибками в работе. Если из сумки с продуктами из магазина, оставленной в машине, упадет что-нибудь, датчик расценит это, как взлом. В результате срабатывает сама по себе сигнализация Pantera или другая марка охранных комплексов.

Решение проблемы сводится только к отключению датчика с помощью специалистов. Кроме этого, рекомендуется не перегружать авто.

Проблемные концевики

Специальные концевики — это элементы сигнализации, устанавливаемые на капот, двери или крышку багажника. Работают они по принципу: угонщик открывает одну из дверей машины, контакты замыкаются, сигнал тревоги передается на блок управления. При повышенной влажности или неплотном закрывании контакты могут самопроизвольно замыкать на открытие дверей сигнализаций Шерхан 5 или Пандора. Система вновь заработает после испарения влаги.

Исключить срабатывание сигналки самой по себе ночью или в другое время суток по этой причине удастся проверкой и заменой электрических контактов. Они в процессе долгой работы окисляются или изнашиваются. Выявить проблемные концевики удастся по брелку — на нем высветится символ открытой двери или капота.

Как правильно установить настроить сигнализацию

Начинать настройку сигнализации нужно с обесточивания аккумулятора. Это важно делать, чтобы исключить возможность случайного короткого замыкания.

Дальнейшие действия по исключению срабатывания самой по себе Аллигатор и других систем:

  1. Отключить режим охраны.
  2. Войти в режим программирования устройства.
  3. Выставить шкалу чувствительности в пределах между полной деактивацией и максимальным порогом, отмеченным цифрой 10.

Отдельно настраивается датчик удара — постепенно увеличивается или уменьшается степень восприятия устройства. Рекомендуется несколько раз ударить по кузову, чтобы определить, при каком физическом воздействии срабатывает устройство. Также может использоваться полуавтоматическая настройка сигнализации. Датчик переводится в режим запоминания и обучения, затем оказывается воздействие на кузов — удары с разной силой, количеством и амплитудой. Все это запоминается микропроцессором и используется во время дальнейшей эксплуатации при распознавании ударов.

Установка заводских настроек сигнализации — крайний вариант, который проводится, когда не помогает ручная регулировка.

Однако на самом деле избежать ложных сигналов поможет грамотный монтаж системы — обеспечение качественного соединения контактов и оптимальная их герметичность. Проводку надо обязательно прятать в защитную гофру, контакты — закрывать термоусадкой (подойдет и обычный моток изоленты). Блок управления должен стоять в максимально сухом и чистом месте. Специалисты рекомендуют размещать его под торпедой, ближе к пассажирскому месту.

Видео «Причины ложных срабатываний сигнализации»

На видео можно подробно ознакомиться, с чем связаны ложные срабатывания сигнализации. Снято каналом Autozvuk.

Что делать, если автомобильная сигнализация срабатывает сама по себе

От надежности работы автомобильной сигнализации напрямую зависит сохранность транспортного средства.

Если сигнализация время от времени начинает срабатывать без участия владельца транспортного средства, следует немедленно установить причины нештатного срабатывания, приступить к их немедленному устранению.

Почему сигнализация срабатывает сама по себе

К числу наиболее возможных причин нештатного срабатывания автомобильной сигнализации относятся:

  • неправильная регулировка чувствительности датчика удара/наклона/качения;
  • дребезг контактов датчиков закрытия дверей, капота, багажника;
  • разряд аккумуляторной батареи, наличие утечек по цепям питания;
  • высокий уровень электромагнитных помех в зоне стоянки автомобиля;
  • плохие контакты, нарушение электропроводки сигнализации;
  • сбои в работе CAN-шины авто;
  • попадание влаги;
  • неисправность или неправильная установка датчика объема;
  • преднамеренные действия автоугонщиков.

Разберемся, что делать в каждой конкретной ситуации, как установить причину ложных или псевдоложных срабатываний.

Что делать в этих случаях

Постараемся разобраться что можно предпринять в таких случаях в первую очередь и какие при этом бывают нюансы.

Преднамеренные действия автоугонщиков

Ситуация является классической, не раз описана в СМИ, литературе и фильмах. Классическая ситуация: в автомобиле ночью начинает периодически срабатывать сигнализация. После третьего — четвертого срабатывания хозяин, думая что сигналы ложные, снимает авто с охраны, откладывая устранение проблемы на утро.

Утром проблема уходит вместе с автомобилем. Угонщики провоцируют ложные срабатывания в своих противоправных целях.

Каким образом обычно вызываются псевдоложные срабатывания:

  • бросание мелких предметов в автомобиль;
  • специальный передатчик мощных радиопомех;
  • установка на днище вибрирующего устройства и др.

Как поступать в таких случаях? Ни в коем случае полностью не снимать автомобиль с охраны. В большинстве автомобильных сигнализаций на такой случай предусмотрен «тихий» режим работы без сирены, который можно запрограммировать с брелока.

На крайний случай, можно спуститься к авто и аппаратно отключить сирену: отсоединить один из проводников, идущих к ней. Спокойствие жильцов будет восстановлено, а сигнализация продолжит свою работу.

При установке автомобильной сигнализации желательно выбрать такую модель, чтобы в ней имелась функция иммобилайзера. В таком случае при несанкционированном проникновении завести двигатель будет проблематично. Однако это не убережет авто от угона методом эвакуации или буксирования. Обычно угонщики отказываются от своих планов при работающей аварийной световой сигнализации, которая в ночное время привлекает внимание.

Неправильная регулировка чувствительности датчика удара/наклона/качения

Повышенная чувствительность датчика может привести к ложным срабатываниям в плохих погодных условиях (ветер, большие осадки), постановке на охрану вблизи автомагистралей, оживленных мест.

В современных автомобильных сигнализациях в основном применяют двухуровневые датчики (на слабые и сильные воздействия). Их чувствительность устанавливается при монтаже автосигнализации, как правило, регулированием потенциометров, расположенных на корпусе датчика. Если чувствительность большая, это может привести к ложным срабатываниям.

В экстренном случае можно на время программно отключить датчик удара/наклона/качения либо сделать это технически (отсоединить от датчика разъем).

Датчик качения обычно представляет небольшой блок размером со спичечный коробок, установленный под рулем, с разъемом и светодиодом на корпусе. На корпусе имеются один или два регулировочных отверстия под маленькую отвертку «на плюс».

Регулировка чувствительности датчика производится в соответствии с инструкцией по эксплуатации.

Частая причина ложных срабатываний – нарушение крепления датчика. Иногда (и чаще всего) его крепят к элементам конструкции кузова пластмассовыми хомутами, которые через пару лет эксплуатации обламываются. Датчик просто болтается на проводах, срабатывая от малейшего дуновения ветра. Поэтому необходимо обязательно проверить качество его крепления.

Дребезг контактов датчиков закрытия дверей, капота, багажника

Такая неисправность чаще встречается в автомобилях до 2005 года выпуска. В таких авто устанавливались контактные датчики (концевики) закрытия дверей, капота и багажника, которые часто приходили в негодность. Признак проблемы со штатными датчиками закрытия дверей – непостоянная постановка на охрану автомобиля.

В первую очередь обычно отказывает датчик закрытия двери водителя, как наиболее востребованный. В этом случае, закрывая двери центральным замком, они могут сразу открываться.

Видео — что можно сделать, если сигналка срабатывает сама по себе из-за концевиков на капоте и багажнике:

Следует произвести регулировку завесов и скоб замков дверей, установленных на стойке, обычно проблема устраняется. При необходимости можно заменить концевые выключатели.

В современных автомобилях применяют электронные датчики закрытия дверей и окон, поэтому, если сигнализация сбоит по их причине, часто приходится заменять блоки замков целиком.

Если аккумулятор автомобиля разряжается до критической величины, автосигнализация может начать работать в нештатном режиме.

В двунаправленных сигнализациях с ЖК-брелоком обычно есть режим индикации напряжения бортовой сети. Если оно ниже, чем 11,5 Вольт, брелок подает звуковой сигнал. В более простых сигнализациях возможно срабатывание сирены. В этом случае необходимо проверить напряжение на АКБ, цепи питания на наличие утечек, приводящих к разряду аккумуляторной батареи во время стоянки.

Современные автосигнализации имеют крайне низкие токи потребления в режиме охраны (до 15 миллиампер). При отсутствии утечек и хорошем аккумуляторе такие автосигнализации могут работать до полугода во время длительной стоянки автомобиля без подзарядки АКБ.

Высокий уровень электромагнитных помех в зоне стоянки автомобиля

Производители указывают в технических характеристиках уровень помехозащищенности автомобильных сигнализаций. В городских условиях есть зоны, в которых уровень напряженности электромагнитного поля значительно превосходит максимально возможный, что может привести к сбоям. Обычно такие зоны находятся вблизи:

  • приемопередатчиков базовых станций сотовой связи;
  • линий электропередач;
  • троллейбусных и трамвайных путепроводов;
  • промышленных зон.

Единственный способ устранения ложных срабатываний, связанных с этой причиной, — искать иное место для стоянки.

Плохие контакты, нарушение электропроводки сигнализации

Нередко сигнализация устанавливается на автомобиль не специалистами, с нарушениями привил электромонтажа. Даже если она установлена грамотно, через пять-семь лет эксплуатации сигнализация начинает «глючить» чаще всего по причине нарушения контактов, соединений. Поэтому с заказами по демонтажу старой сигнализации с каждым годом обращаются все больше автолюбителей.

В некоторых случаях рациональнее полностью демонтировать старую и установить новую автосигнализацию, чем постоянно обращаться к автоэлектрикам по поводу устранения проблем с сигнализацией, установленной несколько лет назад.

Сбои в работе CAN-шины авто

Современные автосигнализации ведут сбор информации о системах автомобиля по CAN-шине. CAN-шина – это своеобразная локальная сеть автомобиля, которая связывает основные блоки управления авто (кузовом, двигателем, ABS и др.)

Если раньше сигнализации контролировали закрытие дверей непосредственно с датчиков каждой двери, то современные сигнализации, работающие по CAN-шине, получают по ней одновременно практически все данные: о состоянии кузова, температуре салона, двигателя и другие.

Обычно CAN-шина представляет витую пару низкого и высокого уровня. При нарушении ее целостности сигнал о состоянии охранных зон авто теряется, автомобильная сигнализация может идентифицировать такое состояние, как попытку проникновения, и начать срабатывать.

Восстановление целостности CAN-шины довольно сложная проблема, требует вмешательства специалиста.

Попадание влаги на главный блок сигнализации

Очень частая причина для пожилых автомобилей.

Типовое место установки автосигнализации – под приборной панелью в районе левой стойки возле левого колена водителя.  Влага проникает в место установки вдоль водительской стойки. Чаще всего проблема возникает осенью, когда конструктивные сливы дождевой воды под лобовым стеклом засоряются опавшей листвой и хвоей. Сливы в эту пору года обязательно надо периодически очищать.

Если всё же в этот блок сигнализации попала вода, то необходимо выключить зажигание, снять клеммы аккумулятора, отсоединить от разъемов головной блок автосигнализации.

Затем надо аккуратно разобрать корпус, почистить монтажную плату с помощью мягкой кисточки и медицинского спирта (не растворителя!), просушить, можно с использованием фена при температуре не выше 130 градусов Цельсия.

Неисправность датчика объема или его неправильная установка

Датчик объема устанавливается не на все автомобили. В автосигнализациях Sherif ZX 945, например, можно встретить такой датчик.

Если его расположить в автомобиле неправильно, он может срабатывать на прохожих. В таких ситуациях можно его временно демонтировать, затем в спокойной обстановке экспериментировать с местом расположения датчика объема.

Совет

От исправной сигнализации, работающей без сбоев, зависит ваше спокойствие. Не накапливайте проблемы. Устраняйте их при появлении первых ложных срабатываний.

Если у вас есть соответствующие навыки и схема подключения розетки фаркопа, то сможете самостоятельно её установить.

Какое моторное масло лучше использовать зимой и почему.

Как и где можно найти свои штрафы ГИБДД https://voditeliauto.ru/voditeli-i-gibdd/shtrafy/po-nomeru-postanovleniya.html по номеру постановления.

Видео — как настроить чувствительность датчика удара, чтобы не было ложных срабатываний автосигнализации:

Может заинтересовать:

StarLine A61 ЗАКРЫВАЕТ ДВЕРИ САМА!помогите — Volkswagen Bora, 1.4 л., 2000 года на DRIVE2

Ребята такая картинка, когда с брелка открываешь двери всё отлично открывается и ставиться на охрану тоже нормально.Но когда вынимаешь ключи из цз, выходишь из машины или просто когда садишся в неё и закрываешь за собой дверь, то ВСЕ ДВЕРИ СРАЗУ ВСТАЮТ НА БЛОКИРОВКУ!Ключ при этом ещё даже не вставлен в замок зажигания!Боюсь что случайно можно оставить в салоне ключи а потом просто выйдя из машины, двери сами заблокируются и останешься на улице!Может это происходить по причине заломанных проводов в дверях?(вычитал такое в форуме этом)www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=16124

вот такая сервисная кнопка

сама сигналка

комплектующие

комплектующие к сигналке

До этого проблема была(да и пока ещё не устранил её)с задней дверью за пассажиром, там дверь регулярно блокируется и её ни с улицы ни со стороны салона не открыть.Кстати вычитал у кого то как можно открыть заблокированную таким образом дверь, делюсь опытом с теми кто не знает(сам себе так уже открывал ).Во первых снимите машину с сигнализации, подойдите к двери и с постукиванием в районе замка начинайте дёргать ручку.Как я понял на практике бить нужно сильно тогда дверь открывается сама!Но это только крайняя мера для того чтобы открыть для ремонта, бить каждый раз естественно не хочется, нужно устранять неполадки сразу как смогли открыть дверь.Возможно мой совет тоже кому то поможет .Почему же так происходит, что сами двери при сильном закрытии дверей блокируются?Что это может быть и где искать причины?Возможен вариант устранить это с помощью сервисной кнопки и как это сделать(инструкцию к сигналке чтото не могу найти)?

вот нашёл видео по настройке датчика удара на сервисной кнопке.

Настройка starline старлайн програмирование сервисных функций

дополнительное видео для тех кому интересно:

Сигнализация сама закрывает двери что делать

Приехал я в Субботу за город.Всё нормально шашлык машлык.Температура за бортом — 14, -17Перед выездом в сторону дома, решил прогреть свою любимую. Включил печку, закрыл двери, пошёл доедать шашлык, через 10 минут прихожу обратно а машинка моя ХЛОП и закрылась. (моё состояние не описать)Стоит штатная сигнализация и больше ни чего, раньше стояла так сама по себе, любое время закрыватся открыватся даже не думала. Спец таймеров также нет.

Вызываю специально обученого человека 3 минуты и я опять счастливый обладатель Мерседеса.

На следующий день приезжаю на дачу.Решил убраться в багажнике опять зовёл машину закрыл двери (багажник открыт) опять хлоп машинка закрыта.Залезаю через багажник в машину открываю дверь.Я опять в шоке.ЛЮДИ БЫЛО что то подобное.

И что делать?

Некорректная работа закрытие/открытие дверей составляет основную часть проблем с автомобильными сигнализациями. Причем, если на автомобилях в простейших комплектациях это ожидаемо, так как приходится собирать центральный замок с ноля и настраивать все привода (зачастую – сомнительного качества), то и на современных машинах с CAN-шиной установщик не застрахован от возникновения проблем в последующем. Зная типовые проблемы, возникающие с центральным замком, владелец машины может исправить все и сам.

Проблемы с брелоком

Сразу проверьте, работает ли связь с брелком – при постановке или снятии с охраны индикация на экране меняется соответственно выполненной операции независимо от того, сработали ли замки дверей. Если сигнализация не распознает команды с брелка, то обратитесь к опубликованной нами статье о механических проблемах с брелками StarLine, возможно, потребуется ремонт или замена брелока.

Проблемы с центральным замком у сигнализаций StarLine при управлении с брелока

Центральный замок с прямым управлением актуаторами

Если сигнализация распознает команды с брелка, значит не срабатывает центральный замок. Классическая установка на старые или дешевые машины – это прямое силовое управление актуаторами, которые устанавливаются вместе с сигнализацией и управляются встроенными в нее силовыми реле. Каждый такой актуатор – это компактный электромотор, связанный шестерней с зубчатой рейкой. В зависимости от направления тока в обмотке двигателя рейка перемещается в том или ином направлении, толкает или тянет тягу кнопки блокировки дверей.

Для управления актуаторами центрального замка используются два реле с нормально замкнутыми и нормально разомкнутыми контактами. В состоянии покоя оба вывода электромотора нормально замкнутыми контактами замкнуты на массу, ток не течет, сама проводка безопасна, так как не под напряжением. Когда сигнализация подает импульс на открытие или закрытие двери, одно из двух реле перебрасывает общий контакт на нормально разомкнутый, соединенный с постоянным плюсом через предохранитель. Так как на каждом реле предохранитель в цепи «плюса» свой, при повреждении проводки (обычно в местах протяжки через стойки в дверь) возникает одна из двух типичных неисправностей:

Читайте также:  Сколько служит ремень грм на приоре

  1. Провод перебит: одна из дверей не открывается и не закрывается, остальные работают нормально. Чаще страдает проводка, идущая в водительскую дверь – здесь вероятность перелома по изгибу или перебития стеклоподъемником неправильно проложенного провода наиболее велика.
  2. Провод закорочен на массу (об острую кромку, механизмом стеклоподъемника и так далее) – как только подается команда на открытие или закрытие, в цепи этого провода выбивает предохранитель. При этом вторая цепь работает штатно, так как для нее на поврежденном проводе все равно нужна масса независимо от того, откуда она получена – с контактов реле или через прямой контакт провода с массой. То есть, если внезапно двери перестали работать в одну сторону,например, не открываются, но работают в другую, закрываются, то необходимо проверять проводку, затем менять 15-амперный предохранитель в жгуте 6-контактного силового разъема центрального замка, подключенного к сигнализации. В некоторых случаях один из предохранителей вылетает и без повреждений проводки, если движение актуатора затруднено (замерзание замков зимой), так как ток, потребляемый заторможенным двигателем, выше, чем при его работе.
Штатный центральный замок без кнопки блокировки дверей

Если в автомобиле присутствует штатный центральный замок, но в салоне нет кнопки ручной блокировки/разблокировки дверей, то управляющим элементом служит актюатор (или, как часто бывает в корейских автомобилях, выключатель) внутри водительской двери.

В варианте с полноценным актуатором большинство установщиков полностью разрывают цепи, соединяющие его обмотку с штатным блоком центрального замка, и запитывают ее от встроенных реле сигнализации. Проблемы с новой проводкой (обрывы, замыкания) имеют те же симптомы, что и в предыдущем разделе. А вот если дверной замок водителя отрабатывает команды с брелока нормально, а остальные двери не открываются/закрываются, то проблема скрывается в контактной группе дверного актуатора (дополнительная группа из двух или трех проводов). Актуатор потребует замены.

Если же дверь водителя лишена актуатора, то при монтаже сигнализации Старлайн его приходится устанавливать дополнительно. Диагностика проблем не меняет принципа – если ЦЗ отрабатывает только в одну сторону, замкнут на массу один из силовых проводов, при отсутствии реакции центрального замка и на открытие, и на закрытие, тогда два варианта:

  1. Либо есть обрыв.
  2. Либо неисправен штатный выключатель в дверном замке.
Видео: Сигнализация не открывает двери сигнализация старлайн

Штатный центральный замок с кнопкой блокировки дверей

Часто в салоне автомобиля, имеющего штатный ЦЗ, устанавливается кнопка, которой водитель принудительно отпирает и запирает двери. В этом случае при установке сигнализации Старлайн реализуется слаботочное управление центральным замком, гораздо более безопасное в плане коротких замыканий – управление ведется замыканием сигнальной проводки на массу через встроенный в блок управления центральным замком автомобиля токоограничительный резистор.

В первом варианте кнопка блокировки имеет три контакта :

  • один общий;
  • второй управляет открытием замков;
  • третий открытием.

Соответственно подключаются и встроенные в центральный блок сигнализации реле – одно имитирует нажатие «открыть замки», второе – «закрыть замки».

Читайте также:  Как заглушить двигатель автомобиля

Если на на команды с брелка Старлайн двери не закрываются и не открываются, то это указывает на проблемы соединения с массой общего провода встроенных реле сигнализации — окислившаяся скрутка, обрыв провода. Если же окисление или обрыв появились в точке подключения одного из сигнальных проводов, то центральный замок будет только либо открывать, либо закрывать двери.

Во втором варианте кнопка блокировки дверей работает импульсно, то есть «висит» лишь на одном сигнальном проводе, одно нажатие запирает двери, следующее их отпирает и так далее по кругу. Грубой ошибкой установщика при монтаже в таком случае становится «запараллеливание» реле отпирания и запирания, встроенных в сигнализацию, так как отсутствие контроля за реальным состоянием дверей способно привести к «отзеркаливанию» алгоритма.

Например, это происходит из-за одной особенности сигнализаций StarLine – если попытаться поставить автомобиль на охрану с открытой дверью, то сигнализация подаст импульс запирания и повторит его, как только дверь захлопнется. Но при неправильном монтаже сигнализации к импульсной кнопке центрального замка это приведет к тому, что двери останутся открытыми, а при снятии с охраны, напротив, закроются.

В более современных автомобилях штатные блоки управления центральным замком могут сами отслеживать состояние дверей и, в частности, при открытии водительской автоматически открывать остальные. На подобных системах сигнализация подключается иначе: встроенное реле отпирания имитирует срабатывание концевика водительской двери, встроенное реле запирания имитирует нажатие кнопки блокировки дверей. Отсутствие реакции сигнализации на открытие или закрытие двери с брелка указывает на дефект в подключении конкретной цепи управления: при обрыве штатные цепи продолжат нормально функционировать, при замыкании на массу центральный замок перестанет работать и в штатном режиме.

Управление штатным центральным замком по CAN-шине

При таком механизме управления штатным ЦЗ проблемы с подключением сигнализации Старлайн отсеиваются автоматически: при окислении скруток или обрыве провода недоступны все функции, связанные с CAN-шиной, одновременно. Поэтому, если проблемы наблюдаются именно с работой центрального замка, стоит проверить корректность настройки CAN-модуля сигнализации: при некорректном задании прошивки под конкретную модель автомобиля зачастую работоспособность сигнализации нарушается только в конкретных функциях. Это происходит из-за того, что часть CAN-команд, с помощью которых сигнализация считывает данные о состоянии автомобиля и управляет его электроникой, могут совпадать на многих машинах, а некоторые команды управления будут индивидуальными.

Для начала узнайте корректный номер прошивки для своего автомобиля. Указав в форме поиска на сайте can.starline.ru марку и модель, увидите этот номер в самом начале списка поддерживаемых прошивкой функций. Например, для Ford C-Max нужный номер – 2319. Сразу посмотрите в списке функций, указано ли там управление центральным замком: если оно не поддерживается, то ЦЗ управляется от сигнализации по аналоговым цепям.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Затем заново вводим номер прошивки в память CAN-модуля сигнализации. Чтобы не извлекать центральный блок, это проще всего сделать с помощником. Отключив массу аккумулятора, найдите и зажмите сервисную кнопку (Valet) сигнализации. В это время помощник должен одеть клемму обратно, восстановив питание сигнализации.

После того, как сирена подаст 5 звуковых сигналов, нужно отпустить кнопку Valet. Старлайн подаст еще 4 сигнала, подтвердив вход в режим программирования.

Читайте также:  Промывка перед заменой антифриза

Вновь кратко нажмите сервисную кнопку. В ответ сигнализация подаст одиночный сигнал. После этого быстрыми нажатиями кнопки введите первую цифру номера прошивки и сделайте паузу. Как только сигнализация подтвердит ввод, издав ровно столько сигналов, сколько раз нажималась кнопка, тем же способом введите вторую цифру номера, затем третью и четвертую. Главное – не обсчитаться: если случайно нажать кнопку более 9 раз, то сигнализация вернется в основное меню программирования, издав 4 сигнала предупреждения. В этом случае начните все с начала абзаца.

Спустя пару секунд после успешного ввода последней цифры StarLine либо подтвердит результат (два сигнала), либо сообщит об ошибке (четыре сигнала). Произойдет автоматический возврат в основное меню. Если все сделано правильно, но сигнализация не принимает корректный номер, то стоит обратиться в сервисный центр для проверки и перепрошивки CAN-модуля.

Видео: Ремонт центрального замка. Машина не закрывается. Что делать? В чем может быть причина?

машина сама открывается после закрытия с брелока

Совсем недавно на приборке начал загораться индикатор открытых дверей (хотя всё закрыто) http://astraclub.ru/forum/viewtopic.php?t=34421 ,

а сегодня началось следующее: выхожу из машины, с брелока(стандартный ключ оригинальный) закрываю машину, всё как обычно (моргает аварийка, двери закрываются), но после машина сразу сама разблокируется и остается открыта.

У кого-то может было подобное? Куда копать?

Вынь батарейку из этого брелока и попробуй попользоваться вторым,может кнопка на открытие замыкает,от этого и первые проблеммы могли быть

Скорее всего не в этом дело. Сегодня покопался с машиной. Заметил 2 вещи: 1. если открыть дверь(любую!, перепробовал каждую) и рукой на замке двери сдвинуть рычажок замка в положение закрыто (т.е. симитировать закрытую дверь при открытой на самом деле) и закрыть машину с брелока, то машина закроется, но лампочка на приборке помигивает хаотично.

2. закрыл машину двойным нажатием кнопки, ок, но срабатывает сигналка, причем тоже хаотично: может и через 20 сек, а может и через 30 мин.

Пороверь разъемы всех дверей, возможно закис контакт, перетерся провод в резиновой гофре кузов-дверь, вода внутри разъема или гофры. Попробуй просушить, продуть компрессором.

Астра отпирается полностью по сигналу с датчика любой двери, если там закисло, то будут ложные срабатывания датчика (и сигналы на отпирание всех замков). Сигналка срабатывает по той же причине.

Пороверь разъемы всех дверей, возможно закис контакт, перетерся провод в резиновой гофре кузов-дверь, вода внутри разъема или гофры. Попробуй просушить, продуть компрессором.

Астра отпирается полностью по сигналу с датчика любой двери, если там закисло, то будут ложные срабатывания датчика (и сигналы на отпирание всех замков). Сигналка срабатывает по той же причине.

спасибо за ответ, думаю в этом направлении надо идти.

разъемы дверей смотрел и трогал, пока результата ноль. Машину не мыл уже давно, влаги быть не должно.

Возник вопрос: Может дело не в оконечных устройствах (датчик) и проводке? есть ли какой-нибудь блок управления всем этим? Может в нем причина?

Ложное срабатывание сигнализации Starline A91 — Лада Калина Хэтчбек, 1.6 л., 2013 года на DRIVE2

Днем ранее у меня появилась проблема с сигнализацией. Она срабатывала сама по себе, хотя все двери закрыты плотно и никто к ней не подходил.

Рано утром проснувшись, решил заняться сигнализацией сам. Ехать к дилеру 65 км. не хотелось. Предварительно почитал на форумах возможные неисправности. Основная масса советов были относительно конечников дверей. С уверенностью я направился к машине и точно знал что нужно делать. Сперва решил найти какой конечник сбоит. Принцип конечника замыкать контакт на массу при открытой двери естественно по своим проводам, именно по этому при отсутствии датчика или контакта в датчике сигнализация срабатывать не будет. В функциях сигнализации есть диагностика датчиков. Для этого нужно вставить ключ и повернуть в положение зажигания. Световой индикатор сигнализации будет теперь сообщать о срабатывании датчиков непрерывным морганием. Вставляю ключ, поворачиваю, далее поочередно открываю и закрываю двери, проверяю на какой двери будет плохо срабатывать конечник. Методом научного тыка определил, что в некоторых положениях задней правой двери не срабатывает конечник (при закрытой двери световой индикатор сигнализации моргает). Вот и есть искомая проблема.

Снимаю конечник просто потянув его на себя. Он довольно плотно сидит, но при нужном усилии достается. Осторожно чтобы не повредить провода его достал. Штекер от датчика снимается нажатием на специальные ушки которые отгибают зацепки. Датчик сдергивается со штекера. Советую аккуратнее со штекером, если он провалится в отверстие кузова, обратно доставать его будет сложновато.

Разобрал датчик и увидел внутри воду и окислившиеся контакты. Тихо поматерился про себя на сервисмена. Оказалось он просто переставил конечник с правой передней двери на заднюю правую дверь, не заменив его. Предусмотрительно я решил снять все датчики дверей и пошел домой их чистить. Все датчики кроме одного оказались сухими и исправными кроме того самого. Мне кажется что резиновый пыльник просто замялся немного при мойке кёрхером и туда забило воду. Просушил, почистил наждачкой нулевкой, обезжирил контакты на всех датчиках, смазал силиконовой смазкой: сами контакты, корпус датчика, швы соединения и область для юбочки пыльника, чтобы вода не просачивалась внутрь. Собрал все датчики. Только собирать их нужно аккуратно, чтобы лапки контактов не погнуть. Вставить саму кнопку в корпус по пазам, нажать её до упора посадить на контакты заднюю часть датчика с пружиной, чтобы контакты встали правильно и тихонько закрыть датчик не меняя положения контактов и положения пружины в пазу. Если пружина соскочит из паза датчик будет похрустывать при нажатии на него.

Взял весь этот комплект датчиков и пошел устанавливать на машину. Поочередно устанавливал датчики проверяя световым индикатором сигнализации по выше описанной схеме. Все датчики работают исправно. Аналогичный принцип проверки и сервиса датчика капота, а багажника где то в самом замке. Я довольный результатом и собой решил заняться настройкой сигнализации.

Пробег: 320 км

Старлайн а91 сама закрывает двери

Всем, кто установил данную сигнализацию! Обратите пожалуйста внимание — когда машина постоит продолжительное время и при снятии авто с охраны, сигнализация открывает и тут же закрывает все двери! Смотрю на брелок — там иконка открытого авто! А оно закрыто! Только после второго нажатия на открывание сига действительно открывает авто!
Жду ваших комментариев!

Mileage: 1300 km

FakeHeader

Comments 30

тоже самое Golf 4

Товарищи, в итоге, как решили проблему с двойным нажатием для открытия калины?

Никак. Нажимаю 2 раза

Я так и не решил эту проблему. Приходится 2 раза открывать.

Программируй двух импульсный сигнал, и будет все ок

Как именно это сделать? В сервисах говорят, что не знают про это(

Смотри пункт 01 вариант 3

Напиши получилось или нет

На улице лето и замёрзшие замки тут не катят…

Беда точно такая же. Открывает на второй раз.Двойной импульс не помогает(мало время между импульсами).Электрики со стажем в недоумении.Говорят что мозги ЦЗ в неадеквате…Типа свыкнись и езди так.

НИ разу такого не было, связь да иногда теряет с брелоком!

Херню какую то пишите )))) у меня все норм, все дружит уже 4 года!) потому как сам устанавливал наверное ! А вам удачи господа !

Интересное наблюдение. Ни разу не наблюдал такого расклада.

решение проблемы я описывал тут www.drive2.ru/l/4328337/

Все просто, про багажник, это концевики тупят, не видят открывшуюся дверь. Про открыл-закрыл, засыпает блок комфорта, с первого жеста пробуждается, со второго срабатывает норм, как то так, решается все включением на сигналке «двойного импульса» он столь быстрый, что ждать себя не заставит, не переживайте.

Другой вариант соеденить блок комфорта и сигу, но дороже и муторней

Что значит «включение на сигналке «двойного импульса»»? Возможно ли это сделать самостоятельно без посещения установочного центра? Это делается программированием блока доп. сигнализации?
Если не трудно, объясните пожалуйста, можно ли на Калине 2 с АКПП при установленной доп. сигнализации Старлайн А91 достать ключ из замка зажигания, не заглушив двигатель.
И еще проблема если авто, заведенное с автозапуска, снять с охраны, открыть->закрыть дверь, то при постановке на охрану ЦЗ не закрывает двери, но Старлайн на охрану встает.

Все просто, про багажник, это концевики тупят, не видят открывшуюся дверь. Про открыл-закрыл, засыпает блок комфорта, с первого жеста пробуждается, со второго срабатывает норм, как то так, решается все включением на сигналке «двойного импульса» он столь быстрый, что ждать себя не заставит, не переживайте.

Другой вариант соеденить блок комфорта и сигу, но дороже и муторней

Разобрался с двойным импульсом. Остальные вопросы актуальны…

Внимание, тоже мне открытие. Активаторы замерзли и все. У меня на задней правой двери бывало раза 2, остальные нормально. С первого раза не открывает, со второго уже открывает. В основном открываются все без проблем.

Практически на каждом автомобиле установлена современная система сигнализации. Она защищает его от несанкционированного доступа, а еще позволяет удаленно выполнять некоторые действия. Но в процессе эксплуатации водители неоднократно сталкиваются с проблемой, когда не открывается машина с брелка сигнализации.

Проблемы с брелком

Если не закрываются двери с брелока Старлайн, возможно, разрядились батарейки. Поэтому первое, что нужно делать автовладельцу — поменять источник питания. Большинство брелоков оборудовано дисплеем или световым индикатором, указывающим на текущий уровень заряда. Если он нулевой, необходимо заменить батарейки. При отсутствии положительного результата следует оценить другие возможные проблемы с брелоком:

  • Отсоединение штекера, размещенного под водительским креслом. Неполадка устраняется за пару секунд. В таком случае сигнализационная система продолжает работать в штатном режиме, но она не может распознать сигнал от датчика и автоматически запускает охранный режим.
  • Повреждение датчика или другого рабочего элемента. В таком случае может понадобиться помощь специалиста или полная замена коммуникатора

Если дефект возник внутри самого устройства, экран не будет включаться или начнет отображать символы ошибки: r99, zz, check. Чтобы устранить проблему, необходимо вызывать механика или обратиться в автосервис.

Порой сигнализация не открывает двери с брелока Старлайн А93 или Starline A91 по причине пребывания в зоне с интенсивными радиопомехами. Они препятствуют свободному прохождению сигнала между коммуникатором и микропроцессором, делая невозможным открывание или закрывание двери. Подобные проблемы возникают в мегаполисах, возле радиовышек или других транспортных средств, на которых установлены передовые охранные системы.

Нередко из строя выходят предохранители контактов в сигнализационном блоке, из-за чего приостанавливается подача сигналов.

Чтобы провести диагностику проблемы и найти способ ее устранения, нужно следовать такой инструкции:

  1. Не доставая ключ из замка зажигания, необходимо открыть дверь водителя и достать ключ. После этого нужно закрыть дверь и активировать охранные функции.
  2. Отключить и подключить клемму со значением «минус» от аккумулятора.
  3. Затянуть ручник, достать ключ из замка зажигания и открыть дверь водителя. Потом нужно нажать на кнопку центрального замка, спровоцировав закрывание остальных дверей, а также нажать на соответствующую кнопку на брелоке.

Если после выполнения перечисленных действий водителю по-прежнему не удается открыть машину с сигнализацией Starline, понадобится отправиться в сервисный центр компании Старлайн, чтобы проконсультироваться с экспертом и узнать о возможности замены брелока для модели А9 или А91.

Разряжен аккумулятор

Если не открываются двери с брелока сигнализации Старлайн а 91, Ягуар, Пандора, Томагавк, Шерхан и т.д., не исключается вероятность разрядки аккумулятора машины. Чтобы убедиться в этом, необходимо выполнить следующие действия:

  • Получить доступ к моторному отсеку.
  • Оценить состояние аккумулятора. Иногда при визуальном осмотре удается определить наличие механических дефектов на корпусе, что связано с вытеканием электролита.

Следующие процедуры по диагностированию элемента питания выполняются по такой инструкции:

  1. От аккумулятора нужно отсоединить клеммы и выполнить очистку зажимов. В противном случае любые следы окисления могут привести к сбоям в работе сигнализационной системы.
  2. Дальше нужно открыть банки аккумулятора и оценить уровень рабочей жидкости. Если он минимальный, понадобится долить воду, используя исключительно дистиллированный вариант из автомагазина.
  3. Следующий этап предусматривает диагностику напряжения на машине с выключенным мотором, запуском и повторной проверкой работоспособности. Оптимальное рабочее значение будет составлять 12-13,8 вольт. Если оно меньше, значит, аккумулятор разряжен, если большее — был подвергнут перезаряду.
  4. Если АКБ нуждается в зарядке, ее заряжают. При отсутствии изменений придется изъять старый аккумулятор и установить новую деталь.

Если машина не открывается с брелка сигнализации по причине разрядки элемента питания, водителю нужно внимательнее следить за уровнем его заряда и не допускать подобного в будущем. Для этого нужно выключать свет после остановки машины или парковки.

Неправильный монтаж системы

Если сигналка Старлайн запускается, но двери не могут открываться, возможно, это указывает на несоблюдение тонкостей монтажа и неправильную настройку. Нередко это связано с такими явлениями:

  • Пользователь не изучил руководство по установке и дальнейшей эксплуатации сигнализации Starline и решил установить возле электронных элементов или металлических деталей машины трансивер с антенной и передатчиком. В таком случае возникают сильные помехи, которые ухудшают качество сигнала.
  • Водитель установил адаптер с антенной на стекле с защитной пленкой. Ее наличие создает эффект экранирования, из-за чего сигнал перестает нормально подаваться на брелок и центральный блок сигнализации.

Современные сервисные центры предоставляют услуги по установке сигнализационных систем за считанные минуты. Еще они устраняют ошибки, допущенные при самостоятельном монтаже. Большинство операций заключается в демонтаже панели приборов с последующей установкой рабочих элементов.

Перебит провод сигнализации

Если сигнализация не работает, а двери произвольно открылись, хотя водитель их закрывал, возможно, произошло повреждение провода, размещенного между кузовом и дверью. Он отвечает за то, чтобы дверь открылась и закрылась. В открытом состоянии эта часть коммуникации работает в штатном режиме, а в случае закрытия она размыкается. Чтобы убедиться в этом, нужно выполнить такие действия:

  1. Открыть дверь и защелкнуть ее с помощью отвертки или прочего металлического предмета, установив его в защелке замка на торце. Подобные действия создадут аналогичный закрыванию двери на скобу эффект.
  2. Нажать на концевик в дверном проеме для стимуляции автоматического распознавания закрытия.
  3. Активировать противоугонные функции, заблокировав все замки. При корректном выполнении процедуры сигнализация даст один звуковой сигнал.
  4. Снять охрану.

Если дверная конструкция удачно открылась, система не моргает и не оповещает о каких-либо проблемах, остается дернуть ручку, чтобы открыть защелку и повторно захлопнуть дверь. При отсутствии положительного результата, возможно, придется заменить вышедший из строя провод.

Неполадки в центральном замке

Если машина не закрывает замок с пульта, хотя водитель поменял провода, следует оценить состояние центрального замка сигнализации. По статистике, он выходит из строя чаще остальных элементов, особенно при удаленном управлении. Проблему удается определить в случае простоя автомобиля с активными охранными функциями более 1 минуты. Для решения проблемы нужно воспользоваться штатным брелоком или быстро переключать кнопки открыть/закрыть. В случае автозапуска машины отключение охраны произойдет в штатном режиме.

Неполадки с центральным замком связаны с тем, что базовый коммуникатор не способен работать совместно с заведенным транспортным средством. И хоть активация или отключение защиты осуществляются без сбоев, центральный замок не может выполнять свои функции.

Устраняется дефект путем настройки двух импульсов. Первый отвечает за пробуждение шины, а второй — за открывание дверей. С помощью подобных манипуляций удается разблокировать замок даже при заведенном автомобиле. Однако, метод не позволяет открыть замок багажника.

Другие причины

Существуют и другие причины сбоев в работе автосигнализации, которые приводят к тому, что она не закрывает двери или срабатывает с задержками.

  • Программный сбой из-за активации охранного режима при открытой двери. В таком случае при последующем запирании двери откроются, а при снятии с охраны — будут заблокированы. Для устранения проблемы достаточно выполнить повторное программирование брелока, соблюдая правильность подключения проводов.
  • Проблемы в проводке или ошибки при монтаже, которые привели к запараллеливанию операций. В результате при нажатии кнопок на брелоке осуществляется поочередное открытие или закрытие центрального замка.
  • Если проблема с блокировкой замка дверей возникла после включения автозапуска, достаточно пересмотреть схему монтажа сигнализации или переустановить программное обеспечение.
  • При отсутствии внешних признаков поломки, но неисправном состоянии дисплея, возможно, понадобится изолировать систему от радиопомех.

Нарушения в работе передающих элементов возникают при пребывании авто на небольшом расстоянии от:

  • Аэропорта.
  • Шумного мегаполиса с множеством транспортных средств.
  • Секретного объекта военного назначения.
  • Крупных предприятий.
  • Автомобильных станций.

Еще сигнал теряет свое качество возле конструкций из железобетона.

Если в брелок сигнализации не поступает сигнал, не исключается вероятность программных сбоев, вызвавших потерю связи между управляющим девайсом и приемником. По возможности систему можно перепрограммировать самостоятельно. Это требует отключения блока управления в аварийном режиме путем изъятия проводов и последующей синхронизации устройства с брелоком.

Для повторного программирования брелока необходимо воспользоваться пошаговым руководством.

Иногда отсутствие связи между коммуникатором и центральным блоком приводит к исчезновению рабочего приложения со встроенной памяти устройства. Если это произошло, выполнить синхронизацию пульта с ЭБУ не удастся. Перед этим понадобится выполнить восстановление прошивки.

Полезные советы

Чтобы дверь открылась в случае проблем с брелоком, необходимо выполнить процедуру экстренной деактивации. Она подразумевает введение специального кодового значения, но иногда выполняется и без него. Все зависит от модели сигнализации.

Интересуясь, как открыть без брелка автосигнализацию производства Старлайн, пользователю нужно выполнить такие действия:

  1. Открыть дверь механическим способом.
  2. Активировать цепь зажигания и оставить ее во включенном состоянии на 20 секунд.
  3. Трижды нажать на клавишу активации режима «Валет».
  4. Отключить зажигание. При правильном выполнении этих действий произойдет деактивация охранного режима.

Еще можно воспользоваться такой методикой:

  1. Открыть дверь машины, запустить двигатель и зажигание.
  2. Ввести первую цифру пароля посредством кнопки «Валет».
  3. Отключить и еще раз включить зажигание.
  4. Осуществить второе действие с остальными цифрами.

Разобравшись с причинами неработоспособности брелока, остается найти оптимальный способ для их устранения.

Некорректная работа закрытие/открытие дверей составляет основную часть проблем с автомобильными сигнализациями. Причем, если на автомобилях в простейших комплектациях это ожидаемо, так как приходится собирать центральный замок с ноля и настраивать все привода (зачастую – сомнительного качества), то и на современных машинах с CAN-шиной установщик не застрахован от возникновения проблем в последующем. Зная типовые проблемы, возникающие с центральным замком, владелец машины может исправить все и сам.

Проблемы с брелоком

Сразу проверьте, работает ли связь с брелком – при постановке или снятии с охраны индикация на экране меняется соответственно выполненной операции независимо от того, сработали ли замки дверей. Если сигнализация не распознает команды с брелка, то обратитесь к опубликованной нами статье о механических проблемах с брелками StarLine, возможно, потребуется ремонт или замена брелока.

Проблемы с центральным замком у сигнализаций StarLine при управлении с брелока

Центральный замок с прямым управлением актуаторами

Если сигнализация распознает команды с брелка, значит не срабатывает центральный замок. Классическая установка на старые или дешевые машины – это прямое силовое управление актуаторами, которые устанавливаются вместе с сигнализацией и управляются встроенными в нее силовыми реле. Каждый такой актуатор – это компактный электромотор, связанный шестерней с зубчатой рейкой. В зависимости от направления тока в обмотке двигателя рейка перемещается в том или ином направлении, толкает или тянет тягу кнопки блокировки дверей.

Для управления актуаторами центрального замка используются два реле с нормально замкнутыми и нормально разомкнутыми контактами. В состоянии покоя оба вывода электромотора нормально замкнутыми контактами замкнуты на массу, ток не течет, сама проводка безопасна, так как не под напряжением. Когда сигнализация подает импульс на открытие или закрытие двери, одно из двух реле перебрасывает общий контакт на нормально разомкнутый, соединенный с постоянным плюсом через предохранитель. Так как на каждом реле предохранитель в цепи «плюса» свой, при повреждении проводки (обычно в местах протяжки через стойки в дверь) возникает одна из двух типичных неисправностей:

  1. Провод перебит: одна из дверей не открывается и не закрывается, остальные работают нормально. Чаще страдает проводка, идущая в водительскую дверь – здесь вероятность перелома по изгибу или перебития стеклоподъемником неправильно проложенного провода наиболее велика.
  2. Провод закорочен на массу (об острую кромку, механизмом стеклоподъемника и так далее) – как только подается команда на открытие или закрытие, в цепи этого провода выбивает предохранитель. При этом вторая цепь работает штатно, так как для нее на поврежденном проводе все равно нужна масса независимо от того, откуда она получена – с контактов реле или через прямой контакт провода с массой. То есть, если внезапно двери перестали работать в одну сторону,например, не открываются, но работают в другую, закрываются, то необходимо проверять проводку, затем менять 15-амперный предохранитель в жгуте 6-контактного силового разъема центрального замка, подключенного к сигнализации. В некоторых случаях один из предохранителей вылетает и без повреждений проводки, если движение актуатора затруднено (замерзание замков зимой), так как ток, потребляемый заторможенным двигателем, выше, чем при его работе.

Штатный центральный замок без кнопки блокировки дверей

Если в автомобиле присутствует штатный центральный замок, но в салоне нет кнопки ручной блокировки/разблокировки дверей, то управляющим элементом служит актюатор (или, как часто бывает в корейских автомобилях, выключатель) внутри водительской двери.

В варианте с полноценным актуатором большинство установщиков полностью разрывают цепи, соединяющие его обмотку с штатным блоком центрального замка, и запитывают ее от встроенных реле сигнализации. Проблемы с новой проводкой (обрывы, замыкания) имеют те же симптомы, что и в предыдущем разделе. А вот если дверной замок водителя отрабатывает команды с брелока нормально, а остальные двери не открываются/закрываются, то проблема скрывается в контактной группе дверного актуатора (дополнительная группа из двух или трех проводов). Актуатор потребует замены.

Если же дверь водителя лишена актуатора, то при монтаже сигнализации Старлайн его приходится устанавливать дополнительно. Диагностика проблем не меняет принципа – если ЦЗ отрабатывает только в одну сторону, замкнут на массу один из силовых проводов, при отсутствии реакции центрального замка и на открытие, и на закрытие, тогда два варианта:

  1. Либо есть обрыв.
  2. Либо неисправен штатный выключатель в дверном замке.
Видео: Сигнализация не открывает двери сигнализация старлайн

Штатный центральный замок с кнопкой блокировки дверей

Часто в салоне автомобиля, имеющего штатный ЦЗ, устанавливается кнопка, которой водитель принудительно отпирает и запирает двери. В этом случае при установке сигнализации Старлайн реализуется слаботочное управление центральным замком, гораздо более безопасное в плане коротких замыканий – управление ведется замыканием сигнальной проводки на массу через встроенный в блок управления центральным замком автомобиля токоограничительный резистор.

В первом варианте кнопка блокировки имеет три контакта :

  • один общий;
  • второй управляет открытием замков;
  • третий открытием.

Соответственно подключаются и встроенные в центральный блок сигнализации реле – одно имитирует нажатие «открыть замки», второе – «закрыть замки».

Если на на команды с брелка Старлайн двери не закрываются и не открываются, то это указывает на проблемы соединения с массой общего провода встроенных реле сигнализации — окислившаяся скрутка, обрыв провода. Если же окисление или обрыв появились в точке подключения одного из сигнальных проводов, то центральный замок будет только либо открывать, либо закрывать двери.

Во втором варианте кнопка блокировки дверей работает импульсно, то есть «висит» лишь на одном сигнальном проводе, одно нажатие запирает двери, следующее их отпирает и так далее по кругу. Грубой ошибкой установщика при монтаже в таком случае становится «запараллеливание» реле отпирания и запирания, встроенных в сигнализацию, так как отсутствие контроля за реальным состоянием дверей способно привести к «отзеркаливанию» алгоритма.

Например, это происходит из-за одной особенности сигнализаций StarLine – если попытаться поставить автомобиль на охрану с открытой дверью, то сигнализация подаст импульс запирания и повторит его, как только дверь захлопнется. Но при неправильном монтаже сигнализации к импульсной кнопке центрального замка это приведет к тому, что двери останутся открытыми, а при снятии с охраны, напротив, закроются.

В более современных автомобилях штатные блоки управления центральным замком могут сами отслеживать состояние дверей и, в частности, при открытии водительской автоматически открывать остальные. На подобных системах сигнализация подключается иначе: встроенное реле отпирания имитирует срабатывание концевика водительской двери, встроенное реле запирания имитирует нажатие кнопки блокировки дверей. Отсутствие реакции сигнализации на открытие или закрытие двери с брелка указывает на дефект в подключении конкретной цепи управления: при обрыве штатные цепи продолжат нормально функционировать, при замыкании на массу центральный замок перестанет работать и в штатном режиме.

Управление штатным центральным замком по CAN-шине

При таком механизме управления штатным ЦЗ проблемы с подключением сигнализации Старлайн отсеиваются автоматически: при окислении скруток или обрыве провода недоступны все функции, связанные с CAN-шиной, одновременно. Поэтому, если проблемы наблюдаются именно с работой центрального замка, стоит проверить корректность настройки CAN-модуля сигнализации: при некорректном задании прошивки под конкретную модель автомобиля зачастую работоспособность сигнализации нарушается только в конкретных функциях. Это происходит из-за того, что часть CAN-команд, с помощью которых сигнализация считывает данные о состоянии автомобиля и управляет его электроникой, могут совпадать на многих машинах, а некоторые команды управления будут индивидуальными.

Для начала узнайте корректный номер прошивки для своего автомобиля. Указав в форме поиска на сайте can.starline.ru марку и модель, увидите этот номер в самом начале списка поддерживаемых прошивкой функций. Например, для Ford C-Max нужный номер – 2319. Сразу посмотрите в списке функций, указано ли там управление центральным замком: если оно не поддерживается, то ЦЗ управляется от сигнализации по аналоговым цепям.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Затем заново вводим номер прошивки в память CAN-модуля сигнализации. Чтобы не извлекать центральный блок, это проще всего сделать с помощником. Отключив массу аккумулятора, найдите и зажмите сервисную кнопку (Valet) сигнализации. В это время помощник должен одеть клемму обратно, восстановив питание сигнализации.

После того, как сирена подаст 5 звуковых сигналов, нужно отпустить кнопку Valet. Старлайн подаст еще 4 сигнала, подтвердив вход в режим программирования.

Вновь кратко нажмите сервисную кнопку. В ответ сигнализация подаст одиночный сигнал. После этого быстрыми нажатиями кнопки введите первую цифру номера прошивки и сделайте паузу. Как только сигнализация подтвердит ввод, издав ровно столько сигналов, сколько раз нажималась кнопка, тем же способом введите вторую цифру номера, затем третью и четвертую. Главное – не обсчитаться: если случайно нажать кнопку более 9 раз, то сигнализация вернется в основное меню программирования, издав 4 сигнала предупреждения. В этом случае начните все с начала абзаца.

Спустя пару секунд после успешного ввода последней цифры StarLine либо подтвердит результат (два сигнала), либо сообщит об ошибке (четыре сигнала). Произойдет автоматический возврат в основное меню.
Если все сделано правильно, но сигнализация не принимает корректный номер, то стоит обратиться в сервисный центр для проверки и перепрошивки CAN-модуля.

Видео: Ремонт центрального замка. Машина не закрывается. Что делать? В чем может быть причина?

Автосигнализация Scher-Khan Magicar 6 Вопросы и ответы о автосигнализации Scher-Khan Magicar 6

Задайте вопрос по этой модели и кто-нибудь обязательно ответит
8 июня 2014, 07:23 #
на брелоке пропал индикатор открытия закрытия замков.→

как включить на брелоке индикатор закрытия открытия дверей так как не вижу на дисплее открыта или закрыта машина

Вася2 сентября 2014, 15:19

Заменить батарейку. Прописать брелки. Звонить сюда http://www.mega-f.ru/ru/geography/

артем 30 ноября 2013, 22:46 #
друзья подскажите у меня мк 6 загорелся синий диод на лобовухе постоянно→

при постановке или снятии ничего не загорается и не пиликает но двери закрывает

anonim2 декабря 2013, 17:26

выключи режим «valet» 1-3 кнопки, если не поможет то перепрошей по новому брелоки , если и это не прошло — то отправляй в ремонт брелок возмодно нет обрат. связи внем.

При постановке на охрану через 1-2 часа самостоятельно срабатывает сигнализация→
26 июня 2017, 17:06 #
сброс устоновки→

после сброса на заводские установки что надо делать или можно так пользоваться

6 июля 2016, 18:32 #
На брелке показывают только часы и все.Может нажал что то?Помогите!!!→сигнализация не реагирует..→

сигнализация не закрывает и не открывает нажимаю кнопку 1 выскакивает на табло …..Avto подскажите что делать

Сбросьте настройки и заново настройте сигнализацию

1 января 2017, 16:55 #
Не открыть автомобиль, машина не реагирует на брелок→
впваыиа20 января 2017, 19:18

Не открыть автомобиль, машина не реагирует на брелок

19 декабря 2016, 12:51 #
Сама закрывается→

Добрый день!Когда глушу машину,не зависимо вышел я из нее,вытащил ли ключ из зажигания,через 30 сек. машина сама закрывается.Что такое?Магикар 6

Николай17 июня 2018, 09:28

Как сделать чтобы машина сама не закрывалась скажите пожалуйста

21 февраля 2016, 14:39 #
Дополнительный брелок не работает,возможно приобрести новый?→
anonim22 февраля 2016, 09:53

Попробуйте обратится в службу поддержки производителя http://www.mega-f.ru/ru/tech_support/hot_line/

26 ноября 2015, 13:09 #
Машина закрыта, а на брелке открытый замок→

нажимаешь 1 машина встает на сигнализацию, двери закрыты, а на брелке значок открытого замка. И когда глушишь машину, не вынимая ключей, через некоторое время машина закрывается сама.

xert22 января 2016, 14:56

отвязался брелок, нужно оба брелка перепрописать

Обратитесь к настройщикам/установщикам сигнализаций. Возможно там подскажут

4 февраля 2014, 12:25 #
Самостоятельно включается режим свободные руки→

В последнее время брелок самостоятельно переключается в режим свободные руки, иногда даже во время движения автомобиля или просто в состоянии покоя. Что можно сделать?

проверьте контакты, может какой то провод поврежден и какой то, попробуйте перепрограммировать

10 ноября 2017, 23:42 #
как снять режим свободные руки→

помогите снять режим свободные руки

9 ноября 2016, 09:28 #
после постановки на сигнализацию на авто не гаснет табло?→не запирает кнопкой-1 и не открывает кнопкой-2→

в кармане что то включилось.теперь не могу открывать и закрывать кнопками 2и1(соответственно).в книжке написано «свободные руки». пробовал отключать и снова пришлось использовать эту функцию. прошу помощи. живу далеко от всяких разных сервисов-салонов. а таким как у нас доверять страшно. месяц назад приобрёл семейный авто- Опель Зафира.

Александр 3 июля 2012, 10:28 #
где можно купить корпус брелка к сигнализации Magicar 6→

Сигнализация томагавк не закрывает двери но открывает

Очередь просмотра

Очередь

  • Удалить все
  • Отключить

YouTube Premium

Хотите сохраните это видео?

Пожаловаться на видео?

Понравилось?

Не понравилось?

Текст видео

Недавно был замечен глюк с сигнализацией tomahawk tw 9010
Могу помочь заказать и отправить Вам по РФ.
Пишите в вк https://vk.com/rayzer075
Брелок сигнализации показывал что дверь открыта.
Хлопали по очереди всеми дверьми, открывали капот и багажник, но это не помогало(

При постановке на охрану срабатывала сигнализация

На удивление этот баг системы оказался на поверхности!

Как только я переключил плафон освещения в режим дверей, сигнализация начала работать нормально!

Т.е. Очень хорошие мастера своего дела( установщики авто сигнализаций) зацепили управляющий провод открытой двери от блока сигнализации к салонной лампе открывания дверей.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

зажигание включи и жми ее долго
может так ..

-выключи зажигание
-нажми 7 раз кнопку OVERRIDE
-включи зажигание(услышишь 7 чирпов)
-нажми одновременно две кнопки «открывание багажника» и «откл/вкл звука»
-выключи зажигание

Это заново запрограммирует брелок.
Была такая хрень, брелок перестал видеть машину, помогло программирование брелка. Если не поможет, смени батарейку. ¶

Пока писал ответ, сервер глюканул. Но ответ я успел в Блокнот записать 🙂

У меня тоже Томагавк. Подобная хрень была несколько раз за последнее время. Сигналка сама становилась в режим «Анти-Хайджек».
Если это же у тебя, то алгоритм простой (я его уже запомнил :)). Залезаешь в машину, открыв её ключом, не обращая внимания на вопли сирены. Включаешь зажигание, держишь «секретную» кнопку не менее 3-х секунд. Сигналка при этом орёт и плюс «пикает» несколько раз по истечении 3-х секунд. Выключаешь зажигание. Сигналка переходит в обычный режим охраны.
Выключаешь его кнопкой на брелке, вытираешь холодный пот со лба :))))) и едешь по своим делам.

Кстати. В моем случае было еще веселее, т.к. залезать приходилось через багажник. Хорошо хоть, что я предпочитаю хэтчбеки, а не седаны. ¶

Форум Авто Сигнализаций > Автосигнализации, иммобилайзеры, механическая защита > Тематические разделы продукции основных вендоров

–>

сигнализация томагавк tw 9010 не открывает дверь
Тематические разделы продукции основных вендоров в темах этих разделов участвуют дистрибьюторы известных брендов

Меню пользователя EVGENIUS88
Посмотреть профиль
Найти ещё сообщения от EVGENIUS88
Меню пользователя Старик
Посмотреть профиль
Найти ещё сообщения от Старик

Ошибочка вышла – АМБАРНЫЙ ЗАМОК на экране брелока, его состояние и мигания/крякания СИМВОЛИЗИРУЮТ ПОСТАНОВКИ НА ОХРАНУ и СНЯТИЯ С ОХРАНЫ (амбарный замок защелкнут – охрана ВКЛ, амбарный замок раскрыт – охрана ВЫКЛ). Но никак не состояние замков машины.

В том, что полноценно не срабатывает электропривод замка двери водителя – в нем не перещелкивается встроенный в него микрик, к проводу которого и прицеплены провода сигнализации. Надо – разбираться в чем дело и:
или отрегулировать положение этого электропривода (если он НЕ ВСТРОЕН В ЗАМОК ) и смазать механизм замка двери, чтобы он работал без заеданий, либо, что наиболее вероятно – ЗАМЕНИТЬ ЗАМОК В СБОРЕ С электроприводом замка – отказ этого узла – БОЛЕЗНЬ ПРИОР, КАЛИН и др. ВАЗов с таким замком.
Если электропривод внешний, не в строен в замок, а стоит отдельно – он тоже может выйти из строя. Опять-таки – поможет замена.
НО ГЛАВНОЕ – даже если его менять – ЗАМОК НАДО «ОТРЕПЕТИРОВАТЬ» – чтобы он работал мягко, легко, без закусываний, с минимальными усилиями. Иначе новый электропривод тоже долго не проживет.
Кроме того – что-то могло отвалиться и в проводах сигнализации, на которых собрана та самая схема управления. Но это наименее вероятно при описанных симптомах.
Удачи.

Меню пользователя EVGENIUS88
Посмотреть профиль
Найти ещё сообщения от EVGENIUS88

Это означает, что неисправен микрик внутри этого электропривода И хотя сам привод щелкает – мотор в нем действительно исправен, но из-за того. что микрик не переключился – машина не увидела это движение замка и. вернула «всё в зад». Так как на проводе, который Вы раскусили – сигнал НЕ ПОМЕНЯЛСЯ в результате это рывка мотора.
Есть конечно вероятность, что что-то развалилось в тех подключениях, что врезаны от сигналки в этот провод. И тогда может быть тоже самое.

Самая простая проверка – откинуть провода сигналки, восстановить штатный провод. Если ЦЗ начнет работать нормально, то проблемы в проводах сигналки или внутри неё. Если так и будет дергаться туда-сюда-обратно, то . замена привода со встроенным микриком. БОЛЕЗНЬ МИКРИКА – ЭТО ЧАСТАЯ ПРОБЛЕМА на таких машинах, Потому я Вам так и отвечал.

Меню пользователя Старик
Посмотреть профиль
Найти ещё сообщения от Старик

Это означает, что неисправен микрик внутри этого электропривода И хотя сам привод щелкает – мотор в нем действительно исправен, но из-за того. что микрик не переключился – машина не увидела это движение замка и. вернула «всё в зад». Так как на проводе, который Вы раскусили – сигнал НЕ ПОМЕНЯЛСЯ в результате это рывка мотора.
Есть конечно вероятность, что что-то развалилось в тех подключениях, что врезаны от сигналки в этот провод. И тогда может быть тоже самое.

Самая простая проверка – откинуть провода сигналки, восстановить штатный провод. Если ЦЗ начнет работать нормально, то проблемы в проводах сигналки или внутри неё. Если так и будет дергаться туда-сюда-обратно, то . замена привода со встроенным микриком. БОЛЕЗНЬ МИКРИКА – ЭТО ЧАСТАЯ ПРОБЛЕМА на таких машинах, Потому я Вам так и отвечал.

Клуб Mitsubishi Space Star

Документация:
—Руководство по эксплуатации (1)
—Книги по ремонту (1)
—Книги по ремонту (в электронном виде, PDF) (файловый архив)
—Электронные каталоги запчастей (1)
—Электросхема (1)
—Кузовные размеры (1)
—Расшифровка OBD-2 (1, 2, типичные ошибки и средства борьбы)
—Характеристики и параметры (экологический класс, тип кузова, дата выпуска)
—Модификации (до- и послерестайл, взаимозаменяемость задних фонарей, отличия фэмили/комфорт/спорт)

Разборки, сервисы, магазины:
—Отчеты по сервисам, Москва (Мек, Саша Тушино, Анкар, MITSUbrik, JapanSTO)
—Разборки (СПб, Москва)
—Магазины (Москва и СПб, интернет-магазины для всей России, поисковики магазинов, заказ за границей, черный список)
—Неоригинальные запчасти (каталоги и алгоритм поиска, подтверждённые замены, лампы внешнего освещения)

Электрика и Электрооборудование:
Светодиоды и ксенон, шумоизоляция, нештатная музыка и сигналки ниже, в разделе Тюнинг
—Штатная антенна (сломалась)
—Звуковые сигналы (1)
—Кнопка DISP и бортовой компьютер (эмулятор DISP, переключение без DISP, средний и мгновенный расход)
—Бортовой компьютер (ремонт дисплея и подсветка, неправильные показания остатка топлива, пикает , сбивается время, сервисный режим, не работает БК и прикуриватель, датчик температуры воздуха, появилась надпись LOCK)
—Магнитола оригинальная (сама перенастраивается, не реагирует на нажатие кнопок)
—Ключ и замок зажигания (ремонт, копия, чип, иммобилайзер, бирка ключа, замок зажигания, контактная группа)
—Центральный замок и штатная «сигналка»(замена батарейки в брелке, проблемы с ЦЗ, электроприводы замков (актуаторы))
—Концевики (дверей, багажника)
—SRS, подушки безопасности, ремни (лампа неисправности включилась без аварии, блок, датчики — после удара, пассажирская-крышка, дребезжит, скрипит, в сидениях, боковые, не работают ремни безопасности)
—Чистые стёкла (режимы работы стеклоочистителей и стеклоомывателей, электрические неисправности, подрулевой, незамерзайка, бачок и датчик уровня, моторчики омывателей, шланги, форсунки омывателей, размеры щёток и неоригинал, поводки дворников, трапеция, болтается во втулке, задний дворник)
—Проводка двери багажника (не работают задний дворник, обогрев стекла, средний стоп)
—Стартер (не цепляет, не крутит, трещит, снятие)
—Аккумулятор (параметры, утечки тока на стоянке)
—Генератор (лампа, напряжение, ток зарядки, регулятор с доп. контактами FR и G, снятие, разборка и замена отдельных частей)
—Блоки предохранителей (под капотом, внутри салона)
—Поворотники и аварийка (не работает аварийка и (или) поворотники, подрулевой переключатель поворотов)
—Стеклоподъемник (прыгают, плохо закрываются/открываются, обучение, не работают в целом, реле, электрика, не работают кнопки, номер кнопки для замены, подсветка кнопок)
—Панель приборов (глюки спидометра и тахометра, датчик уровня топлива и лампа остатка бензина, замена ламп, лампа индикации габаритов, спидометр и GPS, соответствие оборотов и скорости, ошибка P0300 и неработающий тахометр (IFS сенсор), ошибка P0500 и неработающий спидометр (датчик скорости автомобиля <МКП>), правильное считывание оборотов ХХ, кнопка сброса суточного пробега, индикация при включении зажигания и при запуске, включается сама, мигание ламп, замена панели до->рестайл)
—Консоль «борода», панель отопителя, замена лампочек (рестайл, дорестайл, прикуриватель/пепельница подсветка, снятие, замена лампы подсветки селектора АКПП)
—Свет в салоне (передний и средний плафон потолка, подсветка бардачка, освещение багажника)
—Передние противотуманки (чистка выключателя, лампочки подсветки, не работают, лампа ПТФ)
—Фары обычные (оригинал и неоригинал, регулировка, лампы, разборка, чистка, замена стёкол, полировка, потеют, пищалка включенных фар)
—Внешнее освещение и сигнальные лампы в целом (перестали работать некоторые лампочки, фонарь и датчик заднего хода, тормоз или стоп-сигнал)
—Габариты (замена лампочек спереди, светятся при нажатии на тормоз)
—Задние фонари (снятие)
—Поворотники (замена лампочек в передних, рестайл)
—Электрообогрев (зеркала, заднее стекло, реле-таймер, сидения)
—Штатный навигатор (диск, загрузка, цветной дисплей)

Кузов, салон:
—Лакокрасочное покрытие (коды красок и номера подкрашивающих карандашей, сколы, полировка, ржавчина, коррозия, оцинкован?)
—Бампер (покупка или ремонт, совместимость рестайл и до, зазоры и отвисания переднего, зазоры и отвисания заднего, ремонт своими руками и снятие/установка).
—Стекло лобовое (замена, трещины, сколы)
—Зеркала («стекляшка», чем клеить, обогрев, не работает регулировка)
—Навесные элементы (подкрылки (локеры), брызговики, молдинги дверей, молдинги крыша-лобовое и клипсы, накладки на пороги). Остальное ниже, в разделе Тюнинг
—Двери — которые по бокам (задняя не открывается, регулировка замка, ремонт и регулировка внешней ручки, фиксаторы открытых дверей, гремят флажки, замки, личинки и ключи дверей, провисают двери)
—Крышка багажника, дверь багажника, задняя крышка (цены и пр., стойки, внутренняя облицовка, скрипы-стуки, замок, не открывается)
—Капот (цены, аналоги, не открывается, регулировка)
—Крыша (внутренняя обивка (потолок), люк оригинальный)
—Экстерьер (лючок бензобака)
—Уход за салоном (химчистка, дополнительные чехлы)
—Торпедо (или торпеда) (порядок снятия торпедо, шумы, скрипы, сверчки, центральная консоль, крышка пассажирской подушки безопасности скрипит)
—Сидения (ремонт сидушки, подлокотник, подогрев, задние)
—Интерьер (футляр для очков, шторка (полка) багажника)
—Коврики и корыта (в салон, в багажник, вода в салоне)

Вентиляция, отопление, кондиционер
—Вентиляция (салонный фильтр, вентилятор печки, не греет печка, потеют стёкла, тяги заслонок)
—Кондиционер (разные неисправности, индикатор хладагента, очистка испарителя (пахнет в салоне), радиатор кондиционера)

Двигатель, и система управления, топливная и пр…:
—Не заводится (в холодную погоду, после пуска/стопа — залив свечей, нет напряжения на бензонасосе, щелчки реле под торпедой, датчик коленвала (ДПКВ),стартер жужжит, но не цепляет, на горячую, мало масла в коробке, иммобилайзер, блокирующее реле сигналки)
—Глохнет (сразу после пуска двигателя, P0340, датчик распредвала (ДПРВ), плохо едет, глохнет, постоит — заводится)
—Не тянет (тупит, провал тяги, пропала мощность, не едет, дергается при старте — что, кроме сцепления, не едет накатом при отпускании газа)
—Холостые обороты и дроссельная заслонка (неустойчивый ХХ при отпускании педали, на нейтралке, при нагрузке по электрике, чистка заслонки и адаптация (обучение), замена заслонки и молибден, провалы на первой)
—Выпуск (гофра, катализатор, глушитель, конденсат, клапан EGR и ошибка P0403, адсорбер и P0443)
—Лямбда-зонд (работа зонда и его проверка, ошибка P0421 и проставка механическая, обманка электронная, лямбда-зонд неоригинал Bosch, Denso, ошибка P0125)
—Check Engine, «чек» (бессимптомно включается лампочка, включается при резких поворотах, сброс ошибок, считать самостоятельно адаптером KL-линии, OBD-II, по миганию лампочки?, типичные ошибки и средства борьбы)
—Система питания (проверка бензонасоса, бензонасос, топливный фильтр, воздушный фильтр, чистка/промывка форсунок, утечка бензина, крышка бензобака)
—Расход топлива (меряемся расходами, ВНЕЗАПНО увеличился расход, причины повышенного расхода, неправильные показания остатка топлива по БК, ёмкость бензобака)
—Катушка(и) зажигания (ошибка 0300-0312 обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания, свечение катушек зажигания)
—Распределитель, трамблер (заглохла и не заводится, бегунок, уголёк, течь масла)
—Свечи (выбор, замена, масло в свечных колодцах, замена наконечника высоковольтного провода, свечные провода, троит двигатель)
—Масло в двигатель (выбор, сколько лить, самостоятельная замена, промывать?, жрёт масло, компрессия)
—Датчик давления масла (течёт, мигает лампа)
—Масляный фильтр (виды)
—Привод клапанов (гидрокомпенсаторы, стук при запуске на холодную, регулировка, только на 4G13 выпуска до 05.2000)
—Ремень ГРМ и окружение (когда менять, как менять, 4G18, статистика обрывов, шкив коленвала)
—Система охлаждения (состав и цвет антифриза, замена антифриза, промывка системы, замена термостата, датчик температуры, стрелка плавает, вентиляторы, перегрев, медленно прогревается, помпа, основной радиатор, утечка антифриза, парит из-под капота)
—Двигатель в целом (подушки (опоры), приводные ремни генератора, ГУР, кондиционера и их шкивы, поддон прогнил)
—Дизель (отзывы, ТО и расходники, катализатор, клапан EGR, сажевый фильтр, глохнет на ХХ, турбина)

Трансмиссия
—АКПП (замена масла, переключается с рывками, датчики скорости, ошибки АКПП: P0715, P0720, замена лампы подсветки селектора, снятие рукоятки селектора)
—Сцепление (диагностика, регулировка, подбор, замена, привод — педаль провалилась, педаль скрипит, педаль жёсткая)
—МКПП (не втыкается, кулиса, втулки, сальник штока, масло, замена, разборка коробки, подшипник первички, течёт, упали иголки, аналоги?)
—Шумы, скрипы, хруст (разнообразные, связанные со сцеплением и коробкой)
—Рычаг МКПП (замена пыльника, замена чехла и рукоятки)

Тормозная система
—Общее (задние не тормозят, а виноват главный тормозной цилиндр (ГТЦ), замена трубопроводов (тормозные трубки))
—Тормозная жидкость (замена, удаление воздуха — прокачка, мигает лампочка (!))
—Колёсные тормозные механизмы (выбор колодок, замена тормозных колодок, дисков, суппортов и шлангов, механизм задних дисковых тормозов — суппорт и привод ручника, направляющие суппортов, задние барабанные тормоза, замена цилиндров в барабанных тормозах)
—ABS (датчик неоригинал, загорелась лампочка)
—Ручной тормоз (регулировка ручника (на рычаге), тросики)

Рулевое управление, подвеска, приводы, колеса
—Руль (скрипит руль при повороте, бьёт-люфтит в рулевой колонке)
—Гидроусилитель (ГУР) (что заливать, как менять жидкость, выдавливает жидкость, протекает шланг, разборка и замена сальника, )
—Рулевая рейка и приводы (люфт, потеет, течет, замена полностью, рулевые тяги, рулевые наконечники)
—Передние стойки (снятие стойки и спецключ, пружины, амортизаторы, верхние опоры (тарелки) пружин, опорные подшипники)
—Передняя подвеска (передние рычаги и шаровая опора, стойки стабилизаторов)
—Задняя подвеска (рычаги, пружины, амортизаторы, стойки стабилизаторов)
—Подвеска в целом (проставки, непонятные стуки и скрипы в подвеске, скрип подвески в мокрую погоду, как сделать подвеску мягче, вибрация на (после) определенной скорости)
Развал-схождение (регулировка, уводы в сторону, неравномерный износ резины, положение руля)
—Крепление колес (гайки, секретки, замена шпильки)
—Шины и диски (диски, давление, шины летние, шины зимние, нестандартные размеры)
—ШРУСы (внутренний — трипоид, замена пыльника, внешний, замена)
—Ступицы и подшипники (перед и зад)

Тюнинг и дополнительное оборудование
—Сигнализация (ставим сами, управляем стеклоподъёмниками, рольфовская Excellent, замок капота)
—Колхоз-тюнинг (всякие доработки своими руками)
—Кузов (обвесы и вообще, багажник на крышу, рейлинги, фаркоп, брызговики неоригинал, задний спойлер, задний спойлер от Оки, дефлекторы на окна, дефлектор на капот, люк, газовые упоры капота)
—Металлическая защита картера (чертеж)
—Покрытия (аэрография, пленка «под карбон», винил, тонировка стёкол)
—Двигатель (чип-тюнинг, замена на другой объём, тип, модификацию, реинкарнацию, aka swap, свап, своп, газ)
—Улучшения в салоне (1)
—Свет простой (автоматическое включение штатного ближнего света фар (ДХО, скандинавский свет), противотуманки неоригинал)
—Нетрадиционные лампы в фарах (в целом о газоразрядных, светодиодных, законодательство, ксенон, варианты, биксенон, варианты, биксенон с ангельскими глазками)
—Светодиодное освещение, кроме фар (светодиодные дневные ходовые огни на место ПТФ, в ПТФ, в габариты, светодиоды в задние фонари)
—Музыка (линейный вход у штатных магнитол, про кассетные адаптеры и замену кассетного блока не плеер, FM-трансмиттер, модулятор, подключение не штатной (переходник ISO), всё-в-одном, шумоизоляция для хорошей музыки + акустика, шумоизоляция для тишины, помехи)
—Дополнительная электроника (диагностика OBD, парктроник, видеорегистратор, КПК, GPS и навигация, камера заднего вида, питание гаджетов, CarPC, компьютер, провода из моторного отсека в салон)
—Дополнительная электротехника (альтернативная подсветка панели приборов, электрический подогреватель двигателя, доп. попгрейка, внедрение климат-контроля от Калины)
—В гостях у сказки (чудодейственные примочки для автомобиля)

Общие замечания и советы
—Купил! (что сделать в первую очередь)
—Про машину (отзывы владельцев, хочу купить, расход топлива, 95 vs 92, 1.3, 1.6 vs 1.8, альтернативы, публикации в прессе, продавать или восстанавливать?)
—По пробегу (100-175, >200, движок миллионник)
—Сезонные хлопоты (осень->зима, весна->лето, мойка двигателя, кто сколько греется)
—Дачники (что влезает в машину, проходимость)
—Едем отдыхать (подготовка, спим в машине)
—Рулим правильно (АКПП, МКПП, переключение передач, ABS)
—ГАИ (камеры)
—Разное (огнетушитель, аптечка и прочая мелочёвка в машине, инструмент, артефакты (необычные разъёмы, детали) в машине, что-то пищит внутри автомобиля)
—Клубные наклейки (как клеить)

Автосигнализация срабатывает случайно? Узнайте, почему и как это исправить!

Не знаете, почему ваша автосигнализация срабатывает случайным образом , хотя никто не пытается взломать? Не волнуйтесь, потому что сегодня мы рассмотрим основные причины, по которым это происходит, и как вы можете решить эту проблему!

Мы знаем, насколько неприятной и неприятной может быть эта проблема для автовладельцев. На самом деле, эта проблема может вызывать большее раздражение, если происходит посреди ночи! Однако, несмотря на отсутствие угрозы со стороны грабителей, проблемы такого рода могут быть связаны с некоторыми серьезными причинами.

Вот почему вы должны знать, каковы эти основные проблемы и требуют ли они вашего немедленного внимания.

Распространенные причины, по которым автомобильная сигнализация срабатывает случайным образом и что делать

Сигнализация — неотъемлемая часть вашего автомобиля. В конце концов, он предназначен для защиты вашего автомобиля от любых проблем, связанных с преступностью. Однако не многие люди осведомлены об основных принципах работы автомобильной сигнализации.

Вообще говоря, автосигнализация состоит из четырех частей: компьютера, приемника ключевого кода, громкоговорителя и множества датчиков.Эти датчики включают датчики двери автомобиля, датчики удара / удара, датчики приближения, датчики наклона и даже датчики микрофона. Конечно, старые модели автомобилей рассчитывают на меньшее количество датчиков по сравнению с современными автомобилями.

Когда любой из этих детекторов получает необычный сигнал, он включает громкоговоритель. Таким образом, всякий раз, когда какой-либо из этих датчиков выходит из строя, он может произвольно срабатывать и выдавать ложные сигналы тревоги.

По этой причине нет определенной причины, по которой может возникнуть такая проблема.Вот почему мы дадим вам наиболее частые причины, по которым вы можете столкнуться с этой проблемой.

Вот 7 причин, по которым автосигнализация срабатывает случайным образом :

  • Низкий заряд автомобильного аккумулятора или разрядился аккумулятор
  • Коррозированные или ржавые клеммы аккумулятора
  • Брелок сломан
  • Датчик защелки грязного капота
  • Плохое соединение с блоком управления
  • Неправильно установленная сигнализация
  • Чувствительные датчики удара

Низкий заряд автомобильного аккумулятора e или разряженный аккумулятор

Являясь одной из наиболее распространенных причин выхода из строя автомобиля , разряженный аккумулятор может быть причиной случайного включения будильника.Вот почему автовладельцам необходимо знать состояние аккумуляторной батареи своего автомобиля.

Обычно аккумулятор подает сигнал всякий раз, когда вы запускаете двигатель. Если ваша батарея разряжена, будильник сработает каждый раз, когда вы включаете машину. Думайте об этом как об автомобиле, который дает понять, что пора его заменить.

Состояние аккумулятора можно проверить с помощью вольтметра. Если показание ниже 12,6 вольт, вам следует серьезно подумать о его замене.

В случае поломки машины, попробуйте позвонить другу или попросите помощи у другого автомобиля, чтобы запустить машину .Таким образом, вы можете получить достаточно заряда, чтобы сделать это место самым безопасным и заменить его. Кроме того, вы всегда можете позвонить в службу экстренной помощи на дорогах , если вы застряли в глуши.

Корродированные или ржавые клеммы аккумуляторной батареи

При условии, что ваша батарея рассчитывает на достаточный заряд, подумайте также о проверке клемм батареи. Если у вашей батареи ржавые клеммы, это может вызвать тревогу, отправив в систему сигнал о низком заряде батареи.

Если клеммы немного заржавели, вы можете починить их самостоятельно, почистив их. Однако перед тем как продолжить, обязательно отсоедините аккумулятор и наденьте защитную одежду. Не стесняйтесь использовать качественный очиститель аккумуляторных батарей, чтобы удалить коррозию.

Также убедитесь, что аккумулятор не контактирует в течение длительного времени с жиром или маслом.

Сломанный брелок

Всякий раз, когда ваш автомобильный пульт выходит из строя, ваша автомобильная сигнализация срабатывает случайным образом.Ведь пульт, или брелок, имеет связь с системой охранной сигнализации. Поскольку этот пульт работает, посылая сигналы в вашу машину, сломанный пульт может отправить неправильное предупреждение.

Один из способов проверить, не является ли брелок причиной проблемы, — это сбросить настройки или заменить батарею. Вы также можете сканировать свой пульт с помощью считывателя кода.

Датчик защелки грязного капота

Далее, еще одна распространенная причина, которая может вызвать срабатывание сигнализации, — это загрязненный датчик защелки капота.Защелка капота удерживает его закрытым и запертым. Когда вы открываете капот автомобиля, датчик выключается и загорается предупреждающий знак на приборной панели. Если он закрыт, значит переключатель включен. Этот переключатель также может сказать вам, когда капот закрыт правильно.

Этот датчик может включить сигнализацию всякий раз, когда кто-то пытается силой открыть капот. Однако, если вокруг него всякая грязь, то он может сработать в любой момент.

К счастью, вы можете решить эту проблему без проблем.Во-первых, обязательно отключите отрицательную клемму аккумулятора. Затем найдите датчик защелки капота. Он должен находиться за защелкой капота, рядом с фарами.

Для очистки используйте щетку для чистки, ткань из микрофибры и средство для очистки тормозов. Распылите немного чистящего средства и аккуратно потрите щеткой. Наконец, используйте тряпку, чтобы полностью удалить всю мелкую пыль, которая на ней может быть.

Помните, что поддержание в чистоте датчика защелки капота может повысить безопасность вашего автомобиля.

Плохое соединение с блоком управления

Если вы очистили защелку капота, а сигнализация по-прежнему срабатывает случайным образом, другой причиной может быть плохое соединение с главным блоком управления вашего автомобиля. В некоторых случаях это может означать, что под угрозой оказалась не только защелка капота. Если это ваша ситуация, вы, вероятно, видите другие неверные показания, например, неправильный световой сигнал подушки безопасности.

Попробуйте отсоединить и снова подключить датчик, чтобы проверить, работает ли это.В противном случае подумайте о том, чтобы передать вашу машину профессионалу.

Тревога установлена ​​неправильно

В некоторых случаях автовладельцы могут столкнуться с этой проблемой из-за того, что сигнализация не была установлена ​​правильно. Такая ситуация обычно случается, когда люди покупают себе новую машину или сигнализацию.

К счастью, ваш поставщик автомобилей должен решить эту проблему без каких-либо дополнительных затрат.

Чувствительные датчики удара

Наконец, случайное срабатывание автосигнализации может быть связано с чувствительными датчиками удара.Работа этих датчиков заключается в обнаружении любого удара, который получает ваш автомобиль. Просто сравните датчик защелки капота, он может уведомить вас, когда с вашим автомобилем что-то случится.

Когда ваши датчики удара слишком чувствительны, он может срабатывать даже на самых мягких ударах. Эта проблема может даже разрядить вашу батарею намного раньше, чем следовало бы.

Чтобы проверить, не слишком ли чувствительны ваши датчики, попробуйте осторожно постучать по автомобилю. Если сработал будильник, попробуйте их отрегулировать.

Вы можете найти эти датчики под приборной панелью в небольшом блоке управления, который находится вне поля зрения. Настройте их, повернув циферблат на коробке. Вы всегда можете обратиться к руководству пользователя, когда окажетесь в колее.

После того, как вы опробовали все эти решения, но автомобильная сигнализация по-прежнему срабатывает случайным образом, подумайте о том, чтобы обратиться за профессиональной помощью. Таким образом, эксперт сможет точно определить, что вызывает такого рода проблемы.

8 причин, по которым ваша автомобильная сигнализация продолжает отключаться (и как ее остановить)

(обновлено 17 июня 2021 г.)

например: «Может ли низкий заряд батареи вызвать срабатывание автосигнализации?»

Даже если вы проверили машину и не обнаружили там хулиганов, сигнализация продолжает работать.Если вы не можете выключить его с помощью брелока, сначала прочтите раздел о том, как выключить будильник.

Если вы продолжаете попадать в такое затруднительное положение (часто посреди ночи, когда люди спят), полезно понять, как работает система безопасности транспортного средства, некоторые возможные причины срабатывания сигнализации, которая не перестанет срабатывать, и как решить проблему, чтобы избежать этих грубых перерывов.

Как работает автосигнализация?

Несмотря на то, что существует множество возможных систем безопасности транспортных средств, их базовая конструкция остается неизменной.

Компьютер (иногда ЭБУ автомобиля, иногда отдельный модуль для системы охранной сигнализации) получает входные данные от датчиков в автомобиле и от приемника. Приемник «слышит» команды от брелока дистанционного управления посредством радиосигналов и отвечает, направляя автомобильный динамик с питанием от аккумулятора, чтобы при необходимости издать звуковой сигнал.

В системе безопасности иногда есть резервный источник питания на случай, если потенциальный вор перережет кабели аккумулятора, чтобы попытаться скрыться.

Базовая сигнализация обнаруживает большое падение напряжения, например, при открытии двери, отсоединении прицепа с электронным подключением к автомобилю и т. Д.Затем компьютер может отреагировать.

Что может вызвать срабатывание автосигнализации?

Датчики защелки двери / багажника / капота

В новых автомобилях больше датчиков, чем в старых автомобилях, хотя в большинстве систем сигнализации есть по крайней мере датчики защелок дверей, багажника и капота, которые определяют, когда они открываются.

Эти датчики используют пружинную кнопку или рычаг для замыкания цепи (которая пропускает ток) при открытии двери. Эта мощность освещает купол и включает сигнал тревоги, если компьютер сочтет это необходимым.

Датчики удара

Датчики удара обнаруживают движение автомобиля с помощью металлических контактов, которые соприкасаются друг с другом, когда автомобиль ударяется достаточно, чтобы замкнуть цепь.

Более продвинутые системы также могут определять степень удара, заставляя компьютер реагировать соответствующим образом. Иногда это означает, что если прохожий врезается в автомобиль, ему дается небольшой гудок и громкий вой, если он ударит автомобиль ломом.

Очень полезно иметь систему, которая может различать большие и маленькие неровности.Иногда чувствительная или базовая сигнализация срабатывает, когда кошка прыгает на капюшон, что, вероятно, разбудит весь район.

Иногда очень громкие звуки могут привести к срабатыванию датчиков удара из-за звуковых волн, ударяющих по автомобилю.

Датчики наклона

Некоторые воры более умны и просто отбуксируют автомобиль, чтобы не сработать сигнализация. Однако более продвинутые системы сигнализации нашли способ справиться с этим.

Датчики наклона обнаруживают опрокидывание автомобиля, используя ртуть в качестве проводящей металлической жидкости для замыкания цепи.

Датчики давления

Даже если давление окружающего воздуха внутри и снаружи автомобиля одинаково, разбитие окна на короткое время увеличивает давление внутри кабины. Датчики давления обнаруживают это небольшое изменение давления и сигнализируют компьютеру.

Иногда датчики представляют собой отдельное устройство, но в некоторых автомобилях встроенные динамики могут фактически использоваться, чтобы «услышать» изменение давления.

Громкоговорители издают звук, двигаясь вперед и назад, чтобы вызвать вибрацию воздуха, создавая звуковые волны.Таким образом, звуковые волны перемещают динамик в обратном направлении, а провода посылают сигнал.

Датчики микрофона

Они слушают звуки и запрограммированы только на обнаружение и сигнализацию разбитого стекла.

Датчики приближения

Они действительно используются только в очень продвинутых системах, например, в дорогих автомобилях. Они могут определить, когда кто-то находится слишком близко к машине, и дать заранее записанное устное предупреждение.

Причины, по которым у вас срабатывает сигнализация

Автосигнализация, которая срабатывает случайным образом, без каких-либо призывников, может иметь еще одну основную проблему.

1) Неисправный брелок

Поскольку брелок отправляет на компьютер автомобиля команды, относящиеся к системе охранной сигнализации, неисправный брелок может посылать ложные сигналы тревоги.

Сначала попробуйте заменить батарею в брелоке, если вы не делали этого в последнее время. На всякий случай рекомендуется менять батареи раз в год или два. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля должен быть раздел о точном интервале замены батареи, который вам следует ожидать.

Если проблема не исчезнет и вы подозреваете, что это брелок, попробуйте сбросить настройки брелока.Для этого вам может потребоваться помощь производителя или инструкции по процедуре могут быть в руководстве.

Автомобиль также можно подключить к считывателю OBDII для сканирования кодов. Это можно сделать в большинстве магазинов автозапчастей бесплатно. Не все проблемы с брелками приводят к появлению кода, но попробовать стоит.

2) Батарея разряжена или разряжена

Автосигнализация используется не только для отпугивания воров или обнаружения вашего автомобиля на огромной парковке! Это также может быть предупреждением от вашего автомобиля, чтобы сообщить вам, когда у вас низкий уровень заряда батареи.Если сигнализация срабатывает, когда вы заводите машину, возможно, он пытается вам что-то сказать.

Проверьте напряжение на аккумуляторе с помощью вольтметра. Если заряд составляет не менее 12,6 вольт, проблема не в батарее.

3) Корродированные, ржавые или грязные клеммы аккумулятора

Если заряд не может должным образом течь от аккумулятора к кабелям, компьютер может интерпретировать это как «низкий заряд аккумулятора» и предупредить вас. Конечно, клеммы должны быть чистыми для оптимальной работы и срока службы батареи.Если на клеммах есть мусор, отсоедините аккумулятор и очистите их.

4) Мусор на датчике защелки капота

Хотя все датчики могут попадать на них грязь и мусор, наиболее вероятно, что это произойдет на датчике защелки капота из-за его расположения в передней части автомобиля. Это может вызвать ложную тревогу, поскольку компьютер может интерпретировать мусор на датчике как открытый кожух.

Если на датчике есть масло, сажа или грязь, попробуйте очистить его, осторожно протерев его тормозной жидкостью и просушив салфеткой из микрофибры.Если проблема не исчезнет, ​​возможно, датчик необходимо заменить.

5) Грязный или неисправный дверной замок или датчик багажника

К ним может быть сложнее получить доступ, поскольку они находятся внутри двери или багажника, но вы можете проверить напряжение с помощью мультиметра, чтобы увидеть, не вызывают ли какие-либо из них ложные будильники.

6) Проблемы с проводкой

Если один из датчиков неправильно подключен к компьютеру, сигналы могут быть странными. Сначала попробуйте отключить и снова подключить датчик защелки капота, так как это часто является виновником.Если доступны другие датчики, вы можете сделать то же самое с ними.

7) Неправильно установленная система охранной сигнализации или неисправный модуль сигнализации

Модуль сигнализации — это компьютер, связанный с системой безопасности. Некоторые водители предпочитают устанавливать послепродажную сигнализацию, но как те, так и заводские системы могут быть установлены некорректно.

8) Датчики удара слишком чувствительны

Если датчики запрограммированы на слишком большое внимание к более мелким неровностям, у вас может быть больше ложных срабатываний.Иногда можно самостоятельно перенастроить или перепрограммировать систему сигнализации, чтобы снизить чувствительность — обратитесь к инструкции.

Вы можете перепрограммировать его, подключив диагностический прибор к порту OBDII, или там может даже быть циферблат под приборной панелью.

Как выключить будильник

Предположим, вы попробовали нажать кнопку будильника с брелока, но она не сработала, есть несколько способов остановить этот ужасный вопль.

1) Включите машину

Иногда достаточно просто сесть в машину и включить ее обычным ключом или брелком, чтобы выключить сигнализацию.

2) Блокировка / разблокировка

Попробуйте использовать кнопки блокировки и / или разблокировки на брелоке, чтобы удаленно выключить сигнализацию. Если это не сработает, воспользуйтесь физическим ключом (каждый брелок должен быть спрятан внутри), чтобы запереть и отпереть дверь автомобиля.

3) Запорный выключатель

Это, вероятно, только опция в некоторых системах сигнализации вторичного рынка, но может быть выключатель, спрятанный возле ног водителя, чтобы выключить сигнализацию.

4) Отключите предохранитель

Если ничего из этого не помогло, вам может потребоваться просто отключить предохранитель, чтобы отключить подачу питания на сигнализацию.Обратитесь к руководству по поводу расположения предохранителей в заводской системе, но в большинстве систем послепродажного обслуживания предохранители слишком труднодоступны.

5) Сброс системы сигнализации

Иногда возможно перезагрузить систему сигнализации, если кажется, что ее преследуют электрические упыри. Обратитесь к руководству по этому поводу.

6) Отсоедините аккумулятор.

Если все остальное не помогло, отсоедините аккумулятор (всегда сначала снимайте клемму заземления; обычно она отрицательная). Если есть резервный источник питания, сигнализация может продолжать подавать сигнал, пока он не разрядится.

7 причин, по которым автомобильная сигнализация не работает ночью

Вот основные причины, по которым ваша автомобильная сигнализация внезапно срабатывает

Беспричинное гудение автосигнализации — распространенная проблема, о которой сообщают многие.

Проблема становится еще более неприятной ночью, когда люди спят, и внезапно ваша автомобильная сигнализация срабатывает без видимой причины.

Почему это происходит? К счастью, сигнализация не срабатывает каждый раз из-за вора; Иногда сигнализация срабатывает из-за неправильной установки или по другим причинам.

7 причин, по которым ваша автомобильная сигнализация не выключается

  1. Низкий заряд батареи
  2. Чувствительный датчик удара / движения
  3. Неисправный датчик защелки капота
  4. Неисправный датчик дверного замка
  5. Неисправный брелок
  6. Неправильная установка сигнализации
  7. Плохой модуль управления сигнализацией

Вот более подробный список 7 самых распространенных причин, по которым ваша автомобильная сигнализация продолжает работать.

Низкий заряд батареи

Плохой автомобильный аккумулятор или низкий заряд аккумулятора — распространенная проблема для автосигнализации, которая срабатывает в ночное время.Если вы слышите, как срабатывает автомобильная сигнализация ночью, а аккумулятор автомобиля разрядился утром, возможно, аккумулятор неисправен.

Если ваш автомобильный аккумулятор выходит из строя, но вы все равно можете запустить свой автомобиль без проблем, скорее всего, это что-то еще неисправное.

Вы можете проверить свой автомобильный аккумулятор с помощью тестера автомобильных аккумуляторов, чтобы узнать, насколько он хорош, и заменить его, если он плохой.

Чувствительный датчик удара / движения

Чувствительный датчик удара или движения срабатывает, даже если собака или кошка мягко прикасаются к вашей машине.Тип датчиков удара и датчиков движения, установленных в вашем автомобиле, во многом зависит от модели вашего автомобиля, а также от системы сигнализации , установленной в вашем автомобиле, или от заводской сигнализации.

В некоторых моделях автомобилей с заводской сигнализацией можно запрограммировать чувствительность датчиков удара и движения с помощью диагностического сканера .

Это часто требуется на таких автомобилях, как Audi и Volkswagen, потому что их датчики чрезмерно чувствительны на заводе и иногда срабатывают.

Некоторые системы автосигнализации вторичного рынка также имеют регулируемые датчики. Дополнительную информацию см. В руководстве по эксплуатации автосигнализации.

Неисправность датчика защелки капота

В современных автомобилях есть датчик защелки капота, который срабатывает, если кто-то пытается открыть капот вашего автомобиля.

В зависимости от состояния вашего автомобиля там, где расположен датчик защелки капота, скорее всего, будет скапливаться пыль, сажа и мусор, что приведет к срабатыванию сигнализации.

Чтобы решить эту проблему, найдите датчик и очистите его.Если вы все еще слышите сигнал тревоги, возможно, кто-то пытался вмешаться в датчик или датчик поврежден. Замените датчик, если считаете, что он неисправен.

В большинстве случаев датчик защелки капота находится внутри замка капота, но его также можно установить снаружи.

Неисправен датчик дверного замка

Так же, как и датчик защелки капота, ваша автомобильная сигнализация отслеживает двери вашего автомобиля, чтобы убедиться, что никто не открывает вашу дверь.

Следовательно, неисправный датчик дверной защелки может вызвать срабатывание автосигнализации.Датчик дверной защелки часто устанавливается внутри привода дверного замка, но иногда может быть установлен снаружи от замка.

Найти неисправный датчик дверной защелки может быть непросто, если это случается иногда.

Датчик дверной защелки обычно имеет два провода к нему, которые разомкнуты, когда дверь открыта, или замкнуты, когда дверь закрыта, или наоборот. Это упрощает измерение с помощью мультиметра .

Приводы дверей часто расположены внутри двери, поэтому их может быть немного сложно измерить, если вместо этого вы не будете измерять с блока управления.

Неисправный брелок

Брелок, также известный как дистанционный ключ от машины, — это устройство, используемое для запирания / отпирания дверей автомобиля и даже запуска двигателя одним нажатием кнопки.

Поскольку брелок также имеет элементы управления, связанные с автомобильной сигнализацией, неисправный или неисправный брелок может послать неверный сигнал, что может вызвать срабатывание сигнализации автомобиля.

Вы можете проверить и заменить основные батареи брелока или перезагрузить устройство, чтобы устранить проблему. Когда вы заменили батарейки и у вас возникнут проблемы со связью, в некоторых ситуациях вам, возможно, придется перепрограммировать свои брелки.

Неправильная установка сигнализации

Если вы недавно установили новую автомобильную сигнализацию и заметили, что сигнализация продолжает срабатывать без причины, это может быть из-за неправильной установки.

Если вы позволите механической мастерской установить его, вернитесь и объясните свою проблему, а если вы установили его самостоятельно, пришло время перепроверить руководство по установке и перепроверить все.

Плохой модуль управления сигнализацией

Автомобильная сигнализация, установленная на заводе, часто имеет встроенный блок управления сигнализацией и блок управления основными электрическими компонентами, поэтому неисправный модуль управления не является обычным явлением.

Автомобильная сигнализация вторичного рынка часто имеет модуль управления сигнализацией, который управляет всеми датчиками и переключателями; Если этот модуль управления выходит из строя, это может привести к срабатыванию автосигнализации время от времени.

Автосигнализация срабатывает случайным образом во время движения

Мы можем получать комиссионные за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.

Немногие автомобильные проблемы могут быть настолько серьезными и потенциально опасными, как пропуски зажигания в автосигнализации. Это не только помешает вам безопасно управлять автомобилем, но и неисправная автомобильная сигнализация также имеет тенденцию появляться в самые неподходящие моменты.Многие водители, как правило, теряются, решая проблему беспорядочно сработавшей автосигнализации. Как можно скорее выключить будильник — приоритет номер один. Но каковы некоторые из причин, по которым ваш будильник может срабатывать случайным образом, и что можно с этим сделать? Мы здесь разобрались для вас, и вот что мы нашли.

Есть несколько потенциальных виновников самопроизвольного срабатывания автосигнализации:

  • Неисправность брелока — батарея вашего брелока может разрядиться, прерывая сигнал
  • Датчик загрязнения капота — датчик на защелке капота, который запускает сигнал тревоги, возможно, испачкался
  • Сверхчувствительные датчики удара — ваши датчики удара срабатывают при малейшем ударе
  • Плохая установка — особенно если вы установили систему самостоятельно, причиной может быть неправильная установка
  • Низкий / поврежденный аккумулятор — проблемы с автомобильным аккумулятором могут вызывать проблемы несколькими способами

Это некоторые из причин, по которым ваша автомобильная сигнализация может самопроизвольно срабатывать в случайные моменты.Продолжайте читать ниже, поскольку мы обсудим их более подробно и то, что потенциально можно сделать, чтобы их исправить.

Неисправная автосигнализация — почему? И что делать

Каждая из вышеупомянутых проблем требует глубокого изучения того, как они связаны с автомобильной сигнализацией. Само по себе знание того, что происходит, мало поможет, поэтому мы также постараемся найти способы как можно скорее решить проблему. Способ отремонтировать автосигнализацию от срабатывания зависит от первопричины. Итак, знание того, в чем заключается проблема, и способность затем исправить ее — это ключевые компоненты для правильной работы вашей автосигнализации.

Неисправность брелока

Иногда ваш брелок выходит из строя, из-за чего сигнал на отключение автосигнализации не дойдет до сигнализации. Хорошая новость о неисправности брелока заключается в том, что исправить это относительно просто. Проверка, а затем замена батарей быстро решит проблему неисправного брелка, вызывающего перебои в работе автосигнализации. В брелках обычно используются батарейки для часов. Вы можете легко купить их в местном продуктовом магазине. Простая замена старых батарей на новые покажет, была ли проблема с брелоком.

Батарейки для вашего брелока должны стоить около пяти долларов и прослужить пару лет, что также делает это решение одним из наиболее экономичных.

Датчик защелки капота

Датчик защелки капота находится рядом с фарами вашего автомобиля. Если вам не удается его легко найти, обратитесь за помощью к руководству по эксплуатации вашего автомобиля. Две наиболее распространенные проблемы с датчиком защелки капота, которые могут привести к срабатыванию автомобильной сигнализации, — это накопление грязи и ослабление контактов.

Простая очистка с помощью очистителя тормозов и щетки должна помочь очистить датчик защелки капота.Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик, но достаточно тщательно, чтобы удалить всю скопившуюся грязь. Если это не помогло, попробуйте отключить и снова подключить датчик, чтобы убедиться, что проблема не в ослабленном соединении.

Датчики удара

Вы можете обнаружить, что ваши датчики удара активируют автомобильную сигнализацию при малейших ударах или вибрации. Если ваши датчики удара слишком чувствительны, вы сможете решить проблему с помощью ручной регулировки. Вы можете найти свои датчики удара в небольшом блоке управления под приборной панелью со стороны водителя.Этот ящик, скорее всего, будет скрыт от глаз. Это сделано для предотвращения попытки кражи ваших датчиков посторонними силами. Если вам не удается найти датчики, обратитесь к руководству.

Когда вы наконец найдете коробку с датчиками удара, вы увидите небольшой циферблат. Установите более низкую чувствительность и посмотрите, поможет ли это решить проблему. Этот процесс может потребовать проб и ошибок, чтобы получить желаемый уровень чувствительности.

Плохая установка

Мы все хотим сэкономить, особенно на дорогостоящих процедурах, таких как работа с автомобилем.Если вы можете сделать это самостоятельно, зачем вам отвозить его в гараж, где за вас будут платить сотни долларов? Но как бы мы ни старались. Иногда наши монтажные работы не самые лучшие, что может привести к проблемам с нашим автомобилем. Точно так же сигнализация, установленная в гараже, может иметь ошибки при установке, что приводит к пропускам зажигания в неподходящее время.

Если вы можете доказать, что в гараже была произведена неправильная установка и что он появился вскоре после установки, вы сможете бесплатно отремонтировать его.Если бы проблемы с установкой вызывали домашняя работа, вам нужно было бы заплатить за установку новой сигнализации. Они могут варьироваться от 100 до 500 долларов в зависимости от гаража и необходимых работ.

Низкий заряд батареи

Может ли низкий заряд батареи выключить автомобильную сигнализацию?

Низкий заряд батареи — одна из многих потенциальных причин срабатывания автосигнализации через случайные промежутки времени. Если ваш автомобильный аккумулятор слишком низкий, сигналы, которые он посылает на вашу сигнализацию, могут быть недостаточно сильными и сбивать сигнализацию с работы.Единственное реальное решение разрядившейся батареи — полностью заменить ее на новую.

Другие возможные проблемы с аккумулятором

Еще одна потенциальная причина неисправности аккумулятора — ржавые или ржавые клеммы. Даже аккумулятор с приличным зарядом не сможет работать с корродированными клеммами. К счастью, очиститель обойдется вам всего в пять долларов, и процесс очистки ржавых клемм не является сложным.

Полностью отсоедините аккумулятор от клемм и следуйте инструкциям на бутылке по очистке клемм и деталей двигателя.Если после подключения резервного аккумулятора проблема исчезнет, ​​значит, вы определили свою проблему.

Прочтите VEHQ: «Как предотвратить проникновение автомобилей».

Как долго должен работать автомобильный аккумулятор?

Если вы хотите знать, не чувствуете ли вы недостаток в батарее, следует помнить о нескольких вещах. Срок службы аккумуляторной батареи автомобиля зависит от множества факторов. К ним относятся более типичные вещи, такие как марка и модель, а также количество и пройденное расстояние.

Регулярное вождение продлевает срок службы автомобильного аккумулятора, при этом длительные периоды бездействия серьезно сказываются на автомобильном аккумуляторе. Такие мелочи, как включение питания при выключенном зажигании, также разряжают аккумулятор.

Как правило, срок службы батарей составляет от одного года до шести лет, при этом нормальным для многих моделей является нормальный срок службы от трех до четырех лет. Если ваша батарея показывает какие-либо признаки неисправности, в том числе способствующие проблемам с автосигнализацией, необходима ее замена.

Как долго может сработать автосигнализация, прежде чем разрядится аккумулятор?

Многократное ненужное использование автосигнализации приведет к разрядке аккумулятора, особенно если оставить его на длительное время. Ваша автомобильная сигнализация должна перезагрузиться, если ее игнорировать в течение установленного времени. Однако этот период может длиться более двадцати минут, и если это происходит несколько раз, это может привести к обременительной нагрузке на вашу батарею.

Сработавшая автомобильная сигнализация также сопровождается мигающими огнями, которые также питаются от аккумулятора, что способствует разрядке аккумулятора.Игнорирование постоянно срабатывающей автомобильной сигнализации не только вряд ли приведет к появлению друзей в вашем районе, но также может быстро обременить ваш автомобиль. Вы можете подождать, пока проблема не разрядит вашу батарею, но это не рекомендуется по очевидным причинам.

Читайте сейчас на VEHQ: «Где лучше оставить ключи от машины на ночь?»

Как отключить автосигнализацию?

Итак, вы знаете, что это проблема, и знаете, что вам нужно ее исправить.Но сейчас это вам не помогает, потому что ваша тревога гудит, и все начинают злиться. Как отключить автосигнализацию при ложном срабатывании?

Первое, что нужно попробовать, — это просто открыть дверь с помощью ключей от машины. Иногда это останавливает сигнализацию автомобиля, запрограммированную на остановку при приближении к правой клавише. Если ваши ключи не работают, вы можете также попробовать брелок. Если ни одно из этих решений не работает, убедитесь, что тревожная кнопка не была случайно включена.Запуск автомобиля — это также метод, который иногда помогает выключить автомобильную сигнализацию.

Если ни один из этих методов не работает, возможно, вам придется зайти в блок предохранителей и вручную удалить соответствующий предохранитель, питающий сигнализацию. Всегда обращайтесь к своему руководству, когда беретесь за работу на этом уровне.

При закрытии

Существует множество причин, по которым ваша автомобильная сигнализация может ложно срабатывать, и, к сожалению, это не то, что вы можете долго игнорировать. Мы надеемся, что эта статья помогла вам взять сигнализацию под контроль и срабатывать только тогда, когда это необходимо для вашей безопасности.

Как отключить автосигнализацию, которая продолжает срабатывать? [Прочтите мастер-руководство]

Неисправный брелок

В то время как брелок сыграл важную роль в обеспечении беспрепятственного и безопасного доступа к вашему автомобилю.

К сожалению, это может быть причиной неуправляемой автосигнализации. Держите брелок на виду, чтобы случайно не нажать на кнопки.

Я меняю батарею брелока

Если у вас есть брелок, он будет посылать неверные сигналы в вашу автомобильную сигнализацию.Часто это может быть связано с разряженным аккумулятором брелока.

Чтобы решить эту проблему, обычно следует менять батарею брелока. Подробнее о том, как подать заявку на одну фару.


Датчик нечистоты защелки капота

Если датчик защелки капота собирает много грязи, он не будет работать должным образом. В результате это может привести к срабатыванию автосигнализации.

Поскольку датчик защелки является чувствительным устройством, которое используется для защиты вашего автомобиля от кражи и повреждений, было бы разумно чистить его как можно чаще.

Плохое соединение датчика защелки капота

Если ваш датчик защелки регулярно чистится, но автосигнализация по-прежнему бесконтрольно срабатывает, то это может быть из-за плохого подключения к датчику защелки. Из-за плохого соединения ваша автосигнализация может не реагировать должным образом на команды.

Кроме того, эта проблема может повлиять на работу блока управления вашего автомобиля, что может повлиять на срабатывание подушек безопасности при столкновении.

Датчик может располагаться рядом с фарами. Отключите его, затем подключите еще раз, чтобы посмотреть, не выключится ли сигнализация.

Может ли низкий заряд батареи вызвать срабатывание автосигнализации?

Да. Кроме того, ржавые клеммы аккумулятора могут вызвать отключение автосигнализации, поскольку аккумулятор не может обеспечить достаточную мощность для других частей автомобиля.

Автомобильная сигнализация также предназначена для интерпретации таких условий, которые также могут включать сигнализацию, чтобы предупредить вас об этом.

Итак, если вы попытаетесь включить двигатель с разряженной батареей, это может привести к срабатыванию сигнализации. С помощью вольтметра проверьте срок службы батареи и определите, нужна ли вам замена.

Если показание ниже 12,6 В, пора заменить его.

Автосигнализация остановится сама по себе?

Да. Иногда сигнализация выключается сама по себе через несколько минут, если нет доступа к брелку для выключения автосигнализации.

Срабатывает ли автосигнализация при разбивании окна?

Да. Если кто-то возьмется за двери и окна вашего автомобиля, это также может вызвать срабатывание сигнализации.

Большинство автомобилей оснащены базовой системой сигнализации стеклоподъемника, которая может помочь обнаружить разбитое стекло.

Может ли автосигнализация разрядить аккумулятор?

Автомобильная сигнализация, установленная производителем транспортного средства, не может вызвать неисправность аккумулятора, в отличие от вторичной автомобильной сигнализации.Автосигнализация от производителей не потребляет достаточно энергии, чтобы разрядить аккумулятор.

Однако из-за сложного процесса установки автомобильных сигнализаций на вторичном рынке они могут потреблять много энергии прямо из автомобильного аккумулятора.

Если вы ищете замену автосигнализации, прочтите этот пост, чтобы узнать о наших лучших автосигнализациях.

Моя сигнализация VW срабатывает сама по себе — статьи

На некоторых моделях Volkswagen нередко возникают спорадические проблемы с сигнализацией.Часто люди, работающие со временем, считают, что у них проблема с ключами, пультами дистанционного управления или другими частями, связанными с их системой охранной сигнализации. Обычно у них создается впечатление, что они сами вызывают срабатывание сигнализации . Сигнализация на вашем VW, срабатывающая сама по себе, вряд ли связана с ключами или пультами дистанционного управления.

Эта тревога чаще всего возникает из-за неисправной дверной защелки. Дверные защелки на моделях VW имеют внутри микровыключатель, который сообщает автомобилю, открыта дверь или закрыта.Со временем микровыключатель начинает выходить из строя и редко сразу полностью выходит из строя. Причина, по которой неисправность дверной защелки вызывает случайную проблему с тревогой, связана с микровыключателем. Когда микровыключатель на дверной защелке начинает выходить из строя, он посылает неправильный сигнал автомобилю, заставляя его думать, что дверь была открыта.

Например, у вас VW Jetta 2001 года выпуска, ваша машина припаркована на подъездной дорожке с включенной сигнализацией. Внезапно ваш будильник начинает срабатывать без причины.В вашу машину ничего не попало, и никто не пытался в нее проникнуть. Скорее всего, виноват ваш узел дверной защелки.
Почему это произошло?
Чаще всего случается, что ваша машина стоит с включенной сигнализацией. Все двери закрыты. Если у вас есть случайный отказ этого микровыключателя, он сообщает вашему автомобилю, что дверь теперь открыта. Это приведет к срабатыванию сигнализации, поскольку ваш автомобиль подумает, что кто-то открыл дверь, не отключив сигнализацию.

Следующим вопросом будет « Как узнать, какая дверная защелка неисправна ?» В конце концов, у вашей машины больше одной двери.На большинстве современных моделей Volkswagens есть переключатель рядом с источником света от купола, который выбирает, когда включается внутреннее освещение. Убедитесь, что этот переключатель находится в положении, чтобы внутреннее освещение включалось при открытии дверей в автомобиле. После того, как вы это сделаете, все, что вам нужно сделать, это открыть каждую дверь автомобиля несколько раз, чтобы увидеть, какая дверь не включит свет. Помните, что большую часть времени поломка носит случайный характер и станет более частой сверхурочной.

После того, как вы определили, какая дверь не включает внутреннее освещение, вы определили, что сборка дверной защелки вышла из строя.Чаще всего это защелка передней двери со стороны водителя, так как это наиболее часто используемая дверь.

Здесь у нас есть видео по установке защелки передней двери OEM VW Drivers на 2001 MK4 Jetta

Какая защелка мне нужна для моего Volkswagen?

Приводы дверных замков Jetta MK4 1999,5 — 2000 — 2001 — 2002 — 2003 — 2004 — 2005,5

Узел защелки передней двери со стороны водителя 3B1-837-015-AS

Защелка передней двери со стороны пассажира в сборе 3B1-837-016-CF

Защелка задней двери со стороны водителя в сборе 3B4-839-015-AM

Защелка задней двери со стороны пассажира в сборе 3B4-839-016-AM

Приводы дверных замков Jetta MK5 2005.5 — 2006 — 2007 — 2008 — 2009 — 2010

Узел защелки передней двери со стороны водителя 3B1-837-015-AT

Защелка передней двери со стороны пассажира в сборе 3B1-837-016-CG

Защелка задней двери со стороны водителя в сборе 3B4-839-015-AP

Защелка задней двери со стороны пассажира в сборе 3B4-839-016-AP

Приводы дверных замков Passat B5 2000-2001-2002-2003-2004-2005

Узел защелки передней двери со стороны водителя 3B1-837-015-AS

Защелка передней двери со стороны пассажира в сборе 3B1-837-016-CF

Защелка задней двери со стороны водителя в сборе 3B4-839-015-AM

Защелка задней двери со стороны пассажира в сборе 3B4-839-016-AM

Golf, приводы дверных замков GTI MK4 1999.5 — 2000 — 2001 — 2002 — 2003 — 2004 — 2005,5

Узел защелки передней двери со стороны водителя 3B1-837-015-AS

Защелка передней двери со стороны пассажира в сборе 3B1-837-016-CF

Защелка задней двери со стороны водителя в сборе 3B4-839-015-AM

Защелка задней двери со стороны пассажира в сборе 3B4-839-016-AM

GTI, Приводы дверных замков для кроликов MK5 2006-2007-2008-2009

Узел защелки передней двери со стороны водителя 3B1-837-015-AT

Защелка передней двери со стороны пассажира в сборе 3B1-837-016-CG

Защелка задней двери со стороны водителя в сборе 3B4-839-015-AP

Защелка задней двери со стороны пассажира в сборе 3B4-839-016-AP

Приводы дверных замков Beetle 1999 — 2000 — 2001 — 2002 — 2003 — 2004 — 2005 — 2006 — 2007 — 2008 — 2009 — 2010

Узел защелки передней двери со стороны водителя 3B1-837-015-AS

Защелка передней двери со стороны пассажира в сборе 3B1-837-016-CF

Приводы дверных замков для трансформируемых дверей Beetle 2003-2004-2005-2006-2007-2008-2009-2010

Узел защелки передней двери со стороны водителя 3B1-837-015-AT

Защелка передней двери со стороны пассажира в сборе 3B1-837-016-CG

Обратите внимание, что эта статья является личным мнением и не является диагностикой вашего автомобиля.Это основано на опыте профессионалов.

К номерам деталей могут быть добавлены интервалы и тире, в зависимости от того, как вы выполняете поиск, вы можете найти разные результаты. Другие варианты включают передние защелки 3B1837015AS, 3B1 837 015 AS, 3B1837015AT, 3B1 837 015 AT, 3B1837016CF, 3B1 837 016 CF, 3B1 837 016 CF и задние защелки 3B4839015AM, 3B4 839 015 AM, 3B163

AM, 3B163908AP , 3B4 839 015 AP, 3B4839016AP, 3B4 839 016 AP

5 причин, по которым автосигнализация продолжает гаснуть по соглашению Honda — AutoVfix.com

Поделиться — это забота!

Это может быть довольно неприятным для вас, если будильник вашего Honda Accord срабатывает на его неожиданно и без причины. Поэтому в этом посте мы поговорим о 5 распространенная причина почему на автомобилях Хонда Аккорд продолжает срабатывать автосигнализация.

Он может привлечь ненужное внимание, которое может вам не понравиться. Ваши соседи и те, кто находится поблизости, могут быть раздражены постоянными ложными тревогами, исходящими от вашего Honda Accord.

В В этой статье мы рассмотрели пять (5) возможных причин, которые могут вызвать тревогу у ваш Honda Accord гаснет без предупреждения и возможные решения.Другие области мы рассмотрели:

  • Почему Хонда Аккорд сигнализация срабатывает при открытии двери?
  • Как отключить будильник Хонда аккорд 2004
  • 2007 хонда аккорд сигнализация расположение предохранителя

Итак, если вы готовы, давайте рассмотрим в этой статье частую причину, по которой автомобильная сигнализация продолжает срабатывать на Honda Accord.

Читайте также: ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ СЛУЖБА ДВИГАТЕЛЯ BMW СКОРО СВЕТИТСЯ МАШИНА

5 причин почему держится автосигнализация Уходит на Honda Accord

1.Плохой аккумулятор

Первая причина, по которой автосигнализация продолжает срабатывать honda accord, вероятно, связана с разряженным или плохим аккумулятором. Низкий заряд батареи вашего Honda Accord может вызвать срабатывание сигнализации, когда вы пытаетесь завести автомобиль. Вы можете легко устранить эту проблему, заменив аккумулятор. Бывают случаи, когда кажется, что с аккумулятором все в порядке. Чтобы убедиться в этом, просто отнесите аккумулятор в ближайший автомобильный магазин для проведения теста. Показание вольтметра вашей батареи должно быть 12.6 вольт. Если после проверки было подтверждено, что с аккумулятором все в порядке, значит, система зарядки неисправна.

Также, если клеммы аккумулятора корродируют, это может вызвать тревогу. вашего Honda Accord, чтобы уйти. Грязные клеммы аккумулятора могут вызвать плохая связь. Если это так, его следует тщательно очистить.

А Неисправное соединение датчика защелки капота также может вызвать тревогу вашей Honda аккорд уйти. Чтобы подтвердить эту проблему, вы можете отсоединить датчик защелки капота.Если сигнализация срабатывает случайным образом, значит неисправен разъем. В датчик может вызвать ложные срабатывания, если датчик загрязнен дорожным гранжем и моторную смазку.

Чтобы решить эту проблему, отключите датчик от сети и очистите его с помощью очистителя для тормоза. Чтобы исправить неисправный датчик защелки капота, откройте капот и проверьте, нет ли небольшого поршня с проводом, расположенного на внешних краях в непосредственной близости от фар. Отключите его и проверьте, устранена ли проблема.

3.Короткая проводка

Еще одна причина, по которой автосигнализация продолжает срабатывать на вашем Honda Accord, — это короткая проводка. Если в какой-либо части системы возникнет короткое замыкание проводки, это может вызвать срабатывание сигнализации. Если при установке сигнализации не были выполнены электромонтажные работы, это может привести к ее неисправности. В этом случае желательно отнести свой автомобиль в автомагазин, в котором установлена ​​сигнализация, чтобы они могли определить местонахождение короткого провода.

4. Неисправный брелок

Неисправный брелок на вашем Honda Accord может вызвать срабатывание сигнализации.Если ваш брелок неисправен, он может посылать неверные сигналы на ваш автомобильный компьютер. Ошибочные сигналы, отправленные в ваш автомобиль, могут привести к срабатыванию автомобильной сигнализации.

5. Сохраненный код ошибки сигнализации

Вы должны получить доступ к диагностическому прибору Honda Accord, чтобы иметь возможность проверить сохраненные коды ошибок аварийных сигналов. Затем запустите быстрый тест, который укажет из ошибок, связанных с системой охранной сигнализации.

Если тесты выявляют ошибку в системе автомобильной сигнализации, удалите сообщение об ошибке и повторите тест.Если код ошибки не появляется, это может означать, что проблема устранена.

Прочтите также это: Как разблокировать рулевое колесо нажатием на кнопку запуска Honda Civic

4 Лучшая жидкость для гидроусилителя рулевого управления с высоким рейтингом для Honda с ценами

Почему Honda Accord сигнализация срабатывает при открытии двери?

Может быть несколько факторов. для вашего Honda Accord сигнализация срабатывает, когда вы открываете дверь. если ты должны открывать и закрывать двери вашего Honda Accord перед тем, как центральный замок может начать работать правильно, может указывать на неисправность в одном из маленькие кнопки.Это могло быть даже вызвано плохой связью. Также обратите внимание что есть датчики на капот и багажник. Убедитесь, что вы проверили все кнопки для подтверждения.

Желательно обратитесь к квалифицированному автоэлектрику для проверки и устранения проблемы. И наоборот, диагностический аппарат можно использовать для обнаружения неисправности. В некоторых случаях неисправность может исходить от центрального запирание с водительской двери, для чего может потребоваться новая. Неисправный жгут проводов, идущий от двери до блока предохранителей, может вызвать срабатывание сигнализации при открытии дверь.

Как отключить сигнализацию на Honda Accord 2004

Сигнализация на вашем Honda Accord действует как противоугонная система, которая помогает предотвратить несанкционированный запуск транспортное средство. Однако вам потребуется отключить будильник, чтобы вы могли изменить ваш аккумулятор. В противном случае сработает сигнал тревоги, который потребует от вас для сброса системы. Если сработал будильник, необходимо его выключить и сбросить. система.

Чтобы выключить будильник на вашем Honda Accord 2004, просто выполните следующие действия:

  • Вставьте ключ зажигания в замок двери со стороны водителя вашей Honda согласие.
  • Поверните ключ в положение разблокировки.
  • Затем поверните ключ в положение блокировки.
  • Верните ключ в разблокированное положение. Это должно превратиться выключить будильник.

После описанных выше шагов запустите двигатель Honda Accord 2004 и дайте ему поработать не менее 10 минут. Автомобиль автоматически сбросит сигнализацию. После этого выключите Accord и включите будильник.

2007 Расположение предохранителя аварийной сигнализации Honda Accord

Многие люди спрашивали, где находится сигнализация предохранителя на Honda Accord 2007 года выпуска.Чтобы определить положение, откройте капот и снимите сигнальное реле. Реле аварийной сигнализации находится в отсеке предохранителей. Открыв его, вы увидите рисунок, на котором указаны положения предохранителей и реле. Это должно решить проблему только на короткое время, давая вам время связаться со своим автоэлектриком. Ехать с включенной автосигнализацией небезопасно, потому что копы обязательно будут преследовать вас по пятам, подозревая, что вы угнали машину и пытаетесь скрыться. Также что выше для более подробной информации об этом.

Как отключить автосигнализацию Honda Accord, которая держит Уходит

Вам необходимо отключить автосигнализацию на вашем Honda Accord, которая появляется без предупреждения. Есть четыре общих способов обездвижить сигнализацию вашего автомобиля:

  1. Блокировка и разблокировка автомобиля — Простое решение — заблокировать и разблокировать машина. Это подход по умолчанию.
  2. Запустите автомобиль — В некоторых случаях запирание и отпирание автомобиля может не выполняться отключить сигнализацию.В этом случае вам может потребоваться запустить двигатель. отключить сигнализацию.
  3. Удаление предохранителя — Удаление предохранителя, который используется для управления сигнализацией система — еще одна техника отключения автосигнализации. Вы можете найти это в руководство по эксплуатации.
  4. Отсоединить аккумулятор — Последний вариант — отсоединить аккумулятор. Это самый длинный подход, но он гарантированно сработает.

Заключение по 5 частым причинам, по которым продолжает срабатывать автосигнализация honda accord

Это может раздражать вас, ваших соседей, и те, которые находятся в непосредственной близости, если ваша автомобильная сигнализация продолжает срабатывать сама по себе.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.