Сигнализация открывает но не закрывает: Центральный замок, проблемы. (Р) (с. 25)

Содержание

почему устройство не открывает и не закрывает двери

ЦЗ является не самым эффективным вариантом защиты машины, но тем не менее используется на многих авто. Если не работает центральный замок, а сигнализации на автомобиле нет, это отразится на безопасности транспортного средства.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Устройство центрального замка

Система блокировки дверных замков в отличие от автосигнализации имеет более простую конструкцию:

  • управляющий модуль;
  • входные контроллеры, которые называются микропереключателями;
  • исполнительные механизмы.

Управляющий модуль представляет собой «мозг» системы, он обрабатывает сигналы для закрывания и открывания, подающиеся с пульта после нажатия кнопки. Устройство управляет импульсами и отправляет команды на исполнительные механизмы, а также производит анализ функционирования системы в целом. Управляющий модуль выполняет обработку цифровых зашифрованных сигналов, а затем определяет целесообразность открытия либо закрытия замочных устройств.

Под контролем управляющего блока могут находиться не только дверные замки, но и:

  • багажного отсека;
  • капота;
  • стекол;
  • люка.

Входные контроллеры функционируют в паре с концевыми переключателями, установленными на дверях. Они могут располагаться на капоте и двери багажного отсека. Когда управляющий модуль дал сигнал на закрытие либо открытие дверных замков, концевые выключатели выполняют фиксацию положения изделий. Исполнительные элементы сделаны в виде запорных приборов, это и есть сами замки.

Сам ЦЗ никогда не связан с работой силового агрегата в отличие от противоугонных комплексов. При вскрытии центрального замка работа двигателя не будет заблокирована. Если для управления замком используется брелок, то в целях обеспечения его питания в устройстве всегда должны быть работающие батарейки.

Канал Tora 18 рассказал об устройстве редукторного узла блокирующей системы ЦЗ.

Виды центральных замков

Между собой системы ЦЗ разделяются на два вида:

  • вакуумные;
  • электрические.

Вакуумные

Такие ЦЗ еще называются пневматическими. В основе устройства лежит вакуумный приводной механизм. Также конструкция включает в себя компрессорный узел и плату управления, установленную в центральном блоке.

Электрические

В основе электрических типов устройств применяются электроприводы. Одно электрическое приводное устройство включает в себя соленоиды либо специальный механизм, оборудованный электродвигателем.

Варианты неисправностей центрального замка

Если устройство отказывается реагировать на команды, отправляющиеся с брелка, надо искать проблему в работе механизма.

Замок работает нестабильно

Устройство может функционировать нестабильно, речь идет о следующих ситуациях:

  1. При нажатии кнопки на брелке управляющий модуль некорректно себя ведет. Блок может реагировать на команды автовладельца либо не выполнять их. Один раз устройство работает нормально, а затем начинает давать сбои. Команды, отправляющиеся с пульта, то выполняются, то не выполняются.
  2. При попытке открытия дверных замков устройство сначала открывает их, а затем автоматически блокирует. То же самое может происходить при закрытии дверей.
  3. При нажатии на кнопку открытия двери устройство выполняет ее закрытие и наоборот.
  4. При нажатии кнопки закрытия либо открытия блокируются или разблокируются часть дверей. Несколько дверей или одна может правильно реагировать на сигналы, отправляющиеся с блока, а другая часть либо одна дверь — нет.

Замок частично не работает

К таким проблемам относится ситуация, когда устройство не закрывает, но открывает двери. Дверные замки были закрыты механически, путем нажатия на кнопки в салоне авто, но после этого они нормально разблокируются. Такая проблема свидетельствует о неполадках, проявляющихся в электронной составляющей устройства.

Замок не срабатывает с брелка

Автовладельцы часто сталкиваются с проблемой, когда устройство не реагирует на команды с пульта. Здесь вариантов причин может быть несколько. Либо это поломка самого коммуникатора, что может быть связано с разрядом источника питания, или неполадки в работе управляющего прибора.

Замок не срабатывает с ключа

Если пульт управления не функционирует, то можно воспользоваться ключом для открытия либо закрытия дверей. Но бывает такое, что установка ключа в дверной замок не дает результатов. Вероятнее всего, это механическая проблема самого замочного изделия. Можно попробовать открыть другую дверь, если на ней установлен замок.

Канал Adios показал процесс диагностики центральной блокирующей системы дверей.

Основные причины неисправностей и их устранение

Причины, почему не работает центральный замок:

  • проблемы в функционировании либо поломка основного реле;
  • неисправности в электрической цепи;
  • разряд аккумуляторной батареи;
  • выход из строя предохранительного элемента;
  • выход из строя коммуникатора или его некорректная работа;
  • наличие проблем, связанных с питанием активаторов.

Выход из строя реле системы

Если проблема заключается в срабатывании реле, это устройство надо проверять. В зависимости от автомобиля место монтажа элемента разное. Реле может располагаться в основном блоке с предохранительными компонентами либо отдельно на участке электроцепи, идущей от управляющего блока. Необходимо выяснить место монтажа устройства и найти его, а затем демонтировать.

После снятия выполняется проверка реле, для этого можно использовать мультиметр. Устройство разбирается, и оценивается состояние платы, установленной внутри него. Если видны подгоревшие контакты, реле подлежит замене. Можно попробовать замкнуть электроцепь напрямую после снятия элемента, если это помогло решить проблему, то устройство меняется на новое.

Канал Dilmurat Net рассказал о диагностике реле блокировки системы.

Проблемы с проводкой

Неисправности в работе электроцепи обычно происходят в месте между дверью и автомобильным кузовом. Здесь имеется резиновая гофра, внутри которой уложены электроцепи. Одна из них, которая относится к системе блокировки дверей, может быть перебитой и поврежденной.

Если состояние цепи открытое, то благодаря изгибу электролинии контакт ЦЗ будет работать, а при закрытии цепи линия размыкается.

Диагностика проблемы выполняется так:

  1. Дверь надо открыть и в таком состоянии щелкнуть по кнопке закрытия. Для этого нужно установить отвертку либо другой тип стержня в защелку замочного изделия, расположенную на торце. Если проводка целая, то эффект от выполненного действия будет таким, как при закрытии дверного замка на скобу, размещенную в стойке.
  2. Затем автовладелец нажимает на концевой переключатель, расположенный в проеме двери. Это делается для того, чтобы управляющий модуль определил закрытие устройства.
  3. Производится постановка машины на охрану, но это делается только на автомобилях, оборудованных сигнализацией. Дверные замки транспортного средства должна быть закрыты. Если противоугонный комплекс распознал закрытие, то владелец машины будет предупрежден об этом посредством звукового импульса.
  4. На управляющем устройстве нажимается клавиша активации либо отключения защитного режима. Если в результате клика двери были открыты, то надо потянуть за ручку, установленную на двери, чтобы открыть защелку, а затем захлопнуть ее. Если в результате выполненных действий двери не открылись, то причину надо искать в повреждении кабеля.
Повреждение электропроводки в гофре Оборванная электроцепь в машине

Проблемы с аккумулятором

Разряженная батарея зачастую приводит к неполадкам, проявляющимся в функционировании ЦЗ. Проблемы могут возникнуть после замены АКБ, но такое более характерно для противоугонных комплексов. Если неисправности появились после разряда аккумулятора, то для решения проблемы его надо зарядить, других вариантов нет.

Перегорание предохранителя

Неисправности в работе системы блокировки можно начать с поиска вышедшего из строя предохранительного элемента. Надо найти устройство, через которое система соединена с силовой электроцепью.

Причин, по которым перегорают предохранительные элементы, может быть две:

  1. Короткое замыкание в системе электропроводки. Проблему надо искать в самой цепи.
  2. Перегрузка электроцепи. Перегрузки электролинии обычно связаны с увеличенным потреблением тока электрического моторчика одного из актуаторных устройств. Перегрузка происходит в результате застывшего смазочного вещества либо некорректной регулировки тяги. Это приводит к увеличению усилия, которое должен вырабатывать двигатель для открытия либо закрытия замочных изделий. Для поиска проблемы надо по очереди отсоединить от фишек с проводами каждое актуаторное устройство.

Поломка брелка

Если система блокировки не реагирует на клики по клавишам пульта, надо попробовать закрыть дверные замки посредством ключа. Если блокировка произойдет, то нужно ремонтировать брелок. Причина может быть связана с разрядом источника питания внутри девайса, тогда батарейка подлежит замене.

Возможна поломка электронной платы, установленной внутри коммуникатора. Если ее залило водой, нужно выполнить просушку устройства. Когда повреждены контактные элементы, их придется перепаивать.

Процедура ремонта ключа системы блокировки показана пользователем Vladimir Saransk.

Неисправность управляющего устройства

Неполадки центрального замка могут произойти в функционировании основного управляющего модуля, установленного в двери водителя, либо в работе ЭБУ автомобиля.

Чтобы выполнить проверку, потребуется тестер. Владельцу автомобиля необходимо произвести диагностику наличия напряжения на кабелях управляющей электролинии. После этого проверяется силовая электроцепь на предмет наличия либо отсутствия напряжения.

Процедура подачи тока выполняется несколькими методами:

  • ключ в выключательном устройстве на двери водителя прокручивается;
  • если не использовать ключ, то надо кликать по клавише переносного коммуникатора.

Если электросхемы системы блокировки дверных замков нет, то точно выявить нужные контактные линии для проверки будет проблематично.

Неполадки в работе актуатора

Причины, по которым выходит из строя актуаторное устройство:

  • закисление контактных элементов;
  • механическое повреждение контактов;
  • поломка электрического моторчика системы;
  • износ шестереночных элементов редукторного узла;
  • перекос шестерен;
  • проблемы в фиксации тяг, предназначенных для открытия либо закрытия механизмов.

Для поиска проблемы надо демонтировать дверную обивку и произвести снятие актуаторных элементов. Их следует очистить от грязи и других сторонних предметов. Проблемы в работе могут обуславливаться воздействием конденсата, который собирается внутри двери.

Видео «Самостоятельный ремонт ЦЗ»

Канал Beauty Ksu live подробно рассказал о процедуре проведения ремонта системы блокировки в автомобиле.

Автоматическое управление замками дверей

Автоматическое управление замками дверей позволяет сигнализации, например, Старлайн Б9, после необходимых настроек отпирать и запирать их после нажатия педали или определённого ожидания. Если оно не срабатывает, несмотря на правильность всех настроек, и двери перестали закрываться, то скорее всего проблема кроется в концевых переключателях или том, что электропривод подключён к плафону. О первом свидетельствует ситуация, когда система пищит при попытке закрыть двери.

В случае со Starline B9 проблема может крыться в том, что установлен привод иной, нежели Sl 2 2 Х, модели. В таком случае требуется полная замена провода на правильную модификацию.

Сигнализация StarLine с автозапуском не закрывает и не открывает двери

Многие модели сигналок от Старлайн могут похвастать наличием автоматического запуска двигателя. Это относится к таким популярным комплексам, как A93, Е93, А9, A94, B94 и A91. В случае с подобными системами, проблемы с закрытием дверей могут иметь специфическое происхождение. Основные поломки, с которыми приходится сталкиваться автовладельцу:

  • плохое подключение центрального замка зажигания;
  • замыкание заглушки ремня безопасности со стороны места водителя.

Второй тип неполадки выявить легко, поскольку из-за него происходит имитация открытия и брелок показывает открытую дверь, хотя машина закрыта. Исправляется поломка починкой цепей, отвечающих за ремень.

Если дверь не закрывается при работающем двигателе, то дело скорее всего в концевых контактах. Свидетельствует об этом пикающий звук и прерывистое горение диодов. В результате данной поломке, мотор глохнет, так и не запустившись. Добиться их срабатывания можно заменив на новые.Проверяют и то, нет ли проблем с прошивками.

Не работает кнопка открывания двери

Зависание кнопки открывания и блокировки двери, особенно в моделях противоугонных комплексов Старлайн А39 и А6, чаще всего случается из-за неполадок в центральном замке зажигания. В таких случаях владельцам машин обычно приходится сталкиваться с окислением проводов, ведущих к центральному блоку сигналки или их обрыву. Единственный способ исправить положение — поставить новый провод.

Кнопка часто не работает после замены элементов питания. В таком случае просто нужно перепрограммирование. Для этого:

  • выключают зажигание, если оно работает;
  • находят и нажимают клавишу Валет семь раз;
  • включают зажигание обратно;
  • дожидаются семи звуковых сигналов;
  • нажимают одновременно вторую и третью кнопки на пульте, на что тот реагирует пиликаньем;
  • включают зажигание вновь.

После этого производят программирование функции открытия дверей в соответствии с таблицей в руководстве пользователя.

Сигнализация Старлайн не закрывает двери с брелка, но на открытие работает

Владельцы машин, на которые установлена модель охраны Starline A61, иногда сталкиваются с ситуацией, когда система отказывается закрывать дверь брелком, но открывает её. Обычно подобная ситуация происходит после механического воздействия на дверь, например, удара. В связи с этим происходит повреждение цепей соединения, из-за чего связь с концевыми переключателями начинает работать некорректно. Единственный способ ремонта — замена повреждённых проводов.

Сигнализация StarLine открывает и сразу закрывает двери

Неисправность, с которой чаще всего сталкиваются владельцы транспортного средства Хюндай Солярис. Связана с особенностями подсоединения цепей к центральному замку, в результате которых на корректность работы датчика запирания влияет специальная заглушка ремня безопасности. Проблема одинаково распространена при работе сигналок Starline A63, А91 и А92. Для правильной работы системы, заглушку ремня безопасности снимают.

StarLine закрывает дверь со второго раза

Иногда противоугонные системы глючит, и они открывают или закрывают двери брелком не с первого раза. Чаще всего это случается с популярными комплексами Starline A93, A61 и B9. Причин, почему не происходит своевременное открытие или закрытие может быть несколько:

  • помехи при передаче сигнала от основного процессорного блока к пульту управления и обратно;
  • поломки самого пульта управления;
  • неисправности радиоблока.


В первом случае всё решается простым выездом на более открытую местность. Если причина помех в расположении антенны слишком близко к их источнику в конструкции авто, то её перемещают. Во втором случае неполадка зачастую сопровождается тем, что экран брелка показывает неправильную информацию о работе системы. Лучший способ ремонта — замена устройства. Починка радиоблока — наиболее сложная операция. Поэтому, если причина в его неисправности, понадобится помощь специалиста и обращение в сервисный центр.

Сигнализация срабатывает сама по себе

Ложные срабатывания сигнализации возможны и из-за проблем с датчиком закрытых дверей после постановки на охранный режим. Проблемное устройство показывает, что дверь открыта, хотя это на самом деле не так. Причина, почему датчик себя так ведёт может крыться, как в проблемах с программным обеспечением, так и неправильной его установкой.

В первом случае, система ошибочно определяет дверь, как открывшуюся. Обычно поломка возникает в моделях с 2CAN модулем и решается его перепрошивкой. Если же постоянно моргает светодиод, то дело в неправильном положении датчика. Например, из-за близости к металлическим деталям система просто его не видит. Проблема типична для таких сигналок, как Старлайн А8, популярных для установки на Ниву Шевроле.

Сигнализация закрывает только водительскую или остальные 3 двери

Не такая уж редкая ситуация, особенно при установке на Шевроле Авео Т250 сигналки Starline A6, когда пульт последней открывает или закрывает лишь водительскую дверь, или наоборот — все, кроме неё. В таком случае причина кроется в 90% случаев в неправильной прокладке контактов или их повреждении. Чтобы оценить, насколько правильно уложен кабель, его тщательно исследуют, начиная со стороны места водителя. Осматривают область перехода от кузова к двери и постепенно переходят в область стеклоподъёмников. После этого смотрят на остальные части машины. Если провод повреждён — его заменяют новым.

StarLine не открывает двери, а показывает температуру

Иногда владельцам комплекса StarLine приходится сталкиваться с ситуацией, когда при нажатии первой кнопки брелка, тот не ставит его на охрану и не снимает с неё. Соответственно, не открываются и не закрываются двери. Чаще всего с ситуацией сталкиваются владельцы авто, под охраной моделей А9 и А94.

Всё дело в сбое программных настроек, из-за которых первая кнопка перестаёт работать как надо. При нажатии на неё, кроме звукового сигнала и появления на экране данных о температуре не происходит больше ничего.

Для исправления, выставляют курсор на пиктограмму с надписью ARM. После этого, зажимают долговременно третью кнопку, до двух звуковых сигналов. Как только они прозвучат, кратковременно воздействуют на первую клавишу.

Старлайн не закрывает двери при постановке на охрану


Ситуация, когда противоугонная система ставит машину на охранный режим и при этом не закрываются двери, но в случае, если они были закрыты вручную — открывает брелком при снятии с защиты, хотя и редкая, но всё же случается. Зачастую, проблема возникает с устройством Старлайн А6. Если при этом, когда авто встаёт на охрану, активно мигает диод, то причина кроется в повреждении провода, соединяющего центральный блок и цепи запирания/отпирания. Вопрос решается его заменой.

Как попасть в машину, если StarLine не открывает двери

Единственный способ попасть в салон автомобиля, если и сигнализация не хочет открывать двери пультом управления — открыть их ключом и снять с охранного режима кнопкой Валет. Причина самой неисправности чаще всего кроется в неправильном подключении к цепям центрального замка.

Как отключить автоматическое закрывание дверей

Сигнализация Starline автоматически ставит на охрану авто, через 30 секунд после снятия с неё, если внутри салона никого нет и происходит автозакрывание дверей. Чтобы этого избежать, необходимо перепрограммировать 5 функцию из руководства пользователя на четвёртый вариант.

На сегодняшний день сигнализация является основным средством защиты автомобиля от воров и злоумышленников. Контролировать работу данного устройства можно дистанционно с помощью специального маленького пульта, который называется брелком. Однако, несмотря на свою надежность, и эта усовершенствованная система защиты может давать сбои. Поэтому, когда не открывается машина с брелка-сигнализации, многие люди просто не знают, что делать. В этом случае просто откройте машину ключом, а с причинами такой поломки можете разобраться впоследствии.

Нет точного ответа

Ни один мастер с ходу не назовет вам причину, по которой не открывается машина с брелка-сигнализации. Ведь на самом деле таких причин может быть множество. В данной статье будут рассмотрены самые частые из них.

Возможные проблемы с брелком

Чаще всего не открывается машина с брелка-сигнализации именно из-за проблем с самим маленьким пультом. Очень большая вероятность, что в нем могли сесть батарейки. Поэтому в первую очередь замените их.

Теперь тщательно осмотрите сам брелок. Если данное устройство оборудовано экраном, то обратите внимание, загорается ли он после того, как вы нажали на соответствующую кнопку. Если же экрана нет, тогда найдите диод, который очень часто владельцы автомобилей устанавливают самостоятельно, сигнализирующий о низком заряде батареек.

Если машину вам нужно открыть срочно, а в кармане нет запасных батареек, не расстраивайтесь и попробуйте проделать определенную процедуру. Достаньте из пульта старые батарейки и несколько раз постучите ими друг об друга. Теперь верните батарейки на прежнее место и попробуйте открыть машину еще один раз.

Не исключено, что не открывается машина с брелка-сигнализации по причине поломки самого пульта. В этом случае проблема кроется в специальном датчике. Такое может возникнуть в результате очень частого нажатия кнопки открытия автомобиля (например, случайные нажатия в кармане). Если у вас есть запасной пульт, то воспользуйтесь им для открытия машины.

Разряжен аккумулятор автомобиля

Очень многие люди задаются вопросом: почему машина не открывается с брелка-сигнализации? Конечно, нельзя дать однозначный ответ, но на самом деле причин может быть множество. Не менее распространенной проблемой считается разряженный аккумулятор. Если вы попали в такую ситуацию, то подойдите как можно ближе к вашему железному другу и нажмите на кнопку еще один раз. Очень часто проведение такой манипуляции помогает открыть автомобиль, но очень маленькая вероятность, что вы сможете на нем уехать. Ведь аккумулятор полностью разряжен.

Проблемы с радиопомехами

Если не открывается машина с брелка-сигнализации «Старлайн», то проблема может скрываться в радиопомехах. Иногда сигнал, подаваемый вашим пультом, может глушиться. Это случается очень часто, особенно если вы находитесь в труднодоступной зоне. В таком случае машину будет открыть достаточно тяжело. Например, радиоволны будут значительно слабеть, если вы находитесь рядом с такими объектами, как аэропорт, военная база или другие важные государственные установки. Для того чтобы проверить радиоволновые помехи, обратите внимание на свой мобильный телефон.

Для того чтобы все-таки открыть ваш автомобиль, поднесите пульт максимально близко к приемнику сигнала и нажмите кнопку еще один раз.

Программный сбой

Причиной, по которой не открывается машина с брелка-сигнализации «Шерхан», может заключаться в программном сбое между самим пультом и приемником сигнала. В этом случае единственным способом устранить сложившуюся проблему будет перепрограммирование связки. Для того чтобы это сделать, используйте аварийный режим. Вытащите из блока сигнализации провода, отключив при этом управление. Теперь вам нужно синхронизировать его работу с сигнализационным пультом.

На самом деле провести такую операцию не сложно, поэтому каждый водитель может это сделать самостоятельно.

Однако иногда бывают случаи, когда справиться с проблемой самостоятельно не получается. Причина этому кроется в исчезновении программного обеспечения из памяти самого оборудования. В этом случае вам придется обратиться в сервисный центр для того, чтобы ваше устройство прошили и перепрограммировали.

Что-то не так с электроникой автомобиля

Если не открывается машина с брелка-сигнализации «Томагавк», то в этом случае проблема может заключаться в неисправной проводке автомобиля или в других неполадках электроники.

Например, может произойти значительный скачок напряжения в самой системе управления сигнализацией, что и выведет ее из рабочего строя. Или же наоборот, неполадки самого блока управления приведут к общим проблемам с проводкой вашей машины. Самым частым признаком сбоя в работе в сигнализации считается ее самостоятельное отключение и включение. Также система начинает плохо реагировать на подаваемые команды, и со временем она полностью выходит из строя.

Если у вас возникло даже малейшее подозрение на возможную поломку, не тяните время, сразу же отправляйтесь в сервисный центр.

Что делать, если сигнализация перестала реагировать на брелок

Если не открывается машина с брелка-сигнализации (причины этого явления описаны в данной статье), то в этом случае можно выполнить два определенных действия для отключения:

  1. Воспользуйтесь функцией аварийного отключения. Не забывайте о том, что каждая сигнализационная система имеет свой код, который водитель должен запомнить еще во время ее установки. Для того чтобы его ввести, найдите кнопку Valet в вашей машине. Она отвечает за работу самой системы и выполняет множество функций. Обычно такую кнопку можно найти в самом салоне автомобиля (например, под рулем или около блока предохранителей). Только после того как вы найдете эту кнопку, вы можете вводить секретный код.
  2. Еще один способ отключить сигнализацию – это подвести брелок максимально близко к самому блоку управления и очень часто нажимать на пульте на кнопку открытия авто. Чаще всего проведения таких махинаций вполне достаточно для того, чтобы отключить автомобильную сигнализацию. Почти всегда это помогает передать волну, вполне приемлемую для отключения.

Сигнализация живет своей жизнью

Сигнализация Starline (открывается машина с брелка), точно так же как и другие устройства, довольно часто выходит из строя. Наверное, каждый водитель сталкивался с проблемой, когда сигнализация работала без команд владельца. Специалисты рекомендуют обратить внимание на три причины возникновения данной проблемы.

Неполадки контактов

Если использовать автомобиль очень неаккуратно, да еще и в среде с повышенной влажностью, то может начаться процесс окисления контактных кнопок, от которых сигнализация и получает сигналы. В этом случае специалисты рекомендуют заменить концевик.

Поломки дверей

Иногда случаются ситуации (особенно у подержанных автомобилей), когда информатор на брелке показывает, что двери машины открыты, но в реальности все обстоит совсем не так. В этом случае вам нужно обратить внимание на состояние самих дверей. Проверьте, в рабочем ли состоянии находится центральный замок, а также все предохранители и проводку автомобиля. Такая проблема обычно случается в регионах со слишком холодным климатом. Это происходит из-за того, что механизмы машины просто замерзают.

Неправильно работают датчики

На сегодняшний день в современных автомобилях установлено огромное количество датчиков. Так вот, сигнализация отлично ориентируется на их показания. Например, если ударный датчик особо чувствителен, то сигнализация будет срабатывать сама по себе даже от обычного ветра или быстро проезжающей мимо машины. В таком случае нужно правильно отрегулировать все датчики, и такие ситуации возникать не будут.

Специалисты рекомендуют при любых проблемах с сигнализацией обращаться в сервисный центр, ведь автомобиль – это удовольствие не самое дешевое, поэтому берегите его и правильно его эксплуатируйте. Заранее определив причину поломки, вы сможете уберечь своего железного друга от взломов.

Практически на каждом автомобиле установлена современная система сигнализации. Она защищает его от несанкционированного доступа, а еще позволяет удаленно выполнять некоторые действия. Но в процессе эксплуатации водители неоднократно сталкиваются с проблемой, когда не открывается машина с брелка сигнализации.

Проблемы с брелком

Если не закрываются двери с брелока Старлайн, возможно, разрядились батарейки. Поэтому первое, что нужно делать автовладельцу — поменять источник питания. Большинство брелоков оборудовано дисплеем или световым индикатором, указывающим на текущий уровень заряда. Если он нулевой, необходимо заменить батарейки. При отсутствии положительного результата следует оценить другие возможные проблемы с брелоком:

  • Отсоединение штекера, размещенного под водительским креслом. Неполадка устраняется за пару секунд. В таком случае сигнализационная система продолжает работать в штатном режиме, но она не может распознать сигнал от датчика и автоматически запускает охранный режим.
  • Повреждение датчика или другого рабочего элемента. В таком случае может понадобиться помощь специалиста или полная замена коммуникатора

Если дефект возник внутри самого устройства, экран не будет включаться или начнет отображать символы ошибки: r99, zz, check. Чтобы устранить проблему, необходимо вызывать механика или обратиться в автосервис.

Порой сигнализация не открывает двери с брелока Старлайн А93 или Starline A91 по причине пребывания в зоне с интенсивными радиопомехами. Они препятствуют свободному прохождению сигнала между коммуникатором и микропроцессором, делая невозможным открывание или закрывание двери. Подобные проблемы возникают в мегаполисах, возле радиовышек или других транспортных средств, на которых установлены передовые охранные системы.

Нередко из строя выходят предохранители контактов в сигнализационном блоке, из-за чего приостанавливается подача сигналов.

Чтобы провести диагностику проблемы и найти способ ее устранения, нужно следовать такой инструкции:

  1. Не доставая ключ из замка зажигания, необходимо открыть дверь водителя и достать ключ. После этого нужно закрыть дверь и активировать охранные функции.
  2. Отключить и подключить клемму со значением «минус» от аккумулятора.
  3. Затянуть ручник, достать ключ из замка зажигания и открыть дверь водителя. Потом нужно нажать на кнопку центрального замка, спровоцировав закрывание остальных дверей, а также нажать на соответствующую кнопку на брелоке.

Если после выполнения перечисленных действий водителю по-прежнему не удается открыть машину с сигнализацией Starline, понадобится отправиться в сервисный центр компании Старлайн, чтобы проконсультироваться с экспертом и узнать о возможности замены брелока для модели А9 или А91.

Разряжен аккумулятор

Если не открываются двери с брелока сигнализации Старлайн а 91, Ягуар, Пандора, Томагавк, Шерхан и т.д., не исключается вероятность разрядки аккумулятора машины. Чтобы убедиться в этом, необходимо выполнить следующие действия:

  • Получить доступ к моторному отсеку.
  • Оценить состояние аккумулятора. Иногда при визуальном осмотре удается определить наличие механических дефектов на корпусе, что связано с вытеканием электролита.

Следующие процедуры по диагностированию элемента питания выполняются по такой инструкции:

  1. От аккумулятора нужно отсоединить клеммы и выполнить очистку зажимов. В противном случае любые следы окисления могут привести к сбоям в работе сигнализационной системы.
  2. Дальше нужно открыть банки аккумулятора и оценить уровень рабочей жидкости. Если он минимальный, понадобится долить воду, используя исключительно дистиллированный вариант из автомагазина.
  3. Следующий этап предусматривает диагностику напряжения на машине с выключенным мотором, запуском и повторной проверкой работоспособности. Оптимальное рабочее значение будет составлять 12-13,8 вольт. Если оно меньше, значит, аккумулятор разряжен, если большее — был подвергнут перезаряду.
  4. Если АКБ нуждается в зарядке, ее заряжают. При отсутствии изменений придется изъять старый аккумулятор и установить новую деталь.

Если машина не открывается с брелка сигнализации по причине разрядки элемента питания, водителю нужно внимательнее следить за уровнем его заряда и не допускать подобного в будущем. Для этого нужно выключать свет после остановки машины или парковки.

Неправильный монтаж системы

Если сигналка Старлайн запускается, но двери не могут открываться, возможно, это указывает на несоблюдение тонкостей монтажа и неправильную настройку. Нередко это связано с такими явлениями:

  • Пользователь не изучил руководство по установке и дальнейшей эксплуатации сигнализации Starline и решил установить возле электронных элементов или металлических деталей машины трансивер с антенной и передатчиком. В таком случае возникают сильные помехи, которые ухудшают качество сигнала.
  • Водитель установил адаптер с антенной на стекле с защитной пленкой. Ее наличие создает эффект экранирования, из-за чего сигнал перестает нормально подаваться на брелок и центральный блок сигнализации.

Современные сервисные центры предоставляют услуги по установке сигнализационных систем за считанные минуты. Еще они устраняют ошибки, допущенные при самостоятельном монтаже. Большинство операций заключается в демонтаже панели приборов с последующей установкой рабочих элементов.

Перебит провод сигнализации

Если сигнализация не работает, а двери произвольно открылись, хотя водитель их закрывал, возможно, произошло повреждение провода, размещенного между кузовом и дверью. Он отвечает за то, чтобы дверь открылась и закрылась. В открытом состоянии эта часть коммуникации работает в штатном режиме, а в случае закрытия она размыкается. Чтобы убедиться в этом, нужно выполнить такие действия:

  1. Открыть дверь и защелкнуть ее с помощью отвертки или прочего металлического предмета, установив его в защелке замка на торце. Подобные действия создадут аналогичный закрыванию двери на скобу эффект.
  2. Нажать на концевик в дверном проеме для стимуляции автоматического распознавания закрытия.
  3. Активировать противоугонные функции, заблокировав все замки. При корректном выполнении процедуры сигнализация даст один звуковой сигнал.
  4. Снять охрану.

Если дверная конструкция удачно открылась, система не моргает и не оповещает о каких-либо проблемах, остается дернуть ручку, чтобы открыть защелку и повторно захлопнуть дверь. При отсутствии положительного результата, возможно, придется заменить вышедший из строя провод.

Неполадки в центральном замке

Если машина не закрывает замок с пульта, хотя водитель поменял провода, следует оценить состояние центрального замка сигнализации. По статистике, он выходит из строя чаще остальных элементов, особенно при удаленном управлении. Проблему удается определить в случае простоя автомобиля с активными охранными функциями более 1 минуты. Для решения проблемы нужно воспользоваться штатным брелоком или быстро переключать кнопки открыть/закрыть. В случае автозапуска машины отключение охраны произойдет в штатном режиме.

Неполадки с центральным замком связаны с тем, что базовый коммуникатор не способен работать совместно с заведенным транспортным средством. И хоть активация или отключение защиты осуществляются без сбоев, центральный замок не может выполнять свои функции.

Устраняется дефект путем настройки двух импульсов. Первый отвечает за пробуждение шины, а второй — за открывание дверей. С помощью подобных манипуляций удается разблокировать замок даже при заведенном автомобиле. Однако, метод не позволяет открыть замок багажника.

Другие причины

Существуют и другие причины сбоев в работе автосигнализации, которые приводят к тому, что она не закрывает двери или срабатывает с задержками.

  • Программный сбой из-за активации охранного режима при открытой двери. В таком случае при последующем запирании двери откроются, а при снятии с охраны — будут заблокированы. Для устранения проблемы достаточно выполнить повторное программирование брелока, соблюдая правильность подключения проводов.
  • Проблемы в проводке или ошибки при монтаже, которые привели к запараллеливанию операций. В результате при нажатии кнопок на брелоке осуществляется поочередное открытие или закрытие центрального замка.
  • Если проблема с блокировкой замка дверей возникла после включения автозапуска, достаточно пересмотреть схему монтажа сигнализации или переустановить программное обеспечение.
  • При отсутствии внешних признаков поломки, но неисправном состоянии дисплея, возможно, понадобится изолировать систему от радиопомех.

Нарушения в работе передающих элементов возникают при пребывании авто на небольшом расстоянии от:

  • Аэропорта.
  • Шумного мегаполиса с множеством транспортных средств.
  • Секретного объекта военного назначения.
  • Крупных предприятий.
  • Автомобильных станций.

Еще сигнал теряет свое качество возле конструкций из железобетона.

Если в брелок сигнализации не поступает сигнал, не исключается вероятность программных сбоев, вызвавших потерю связи между управляющим девайсом и приемником. По возможности систему можно перепрограммировать самостоятельно. Это требует отключения блока управления в аварийном режиме путем изъятия проводов и последующей синхронизации устройства с брелоком.

Для повторного программирования брелока необходимо воспользоваться пошаговым руководством.

Решено: мой принтер сообщает, что дверца открыта, но это не так и не печатает — Сообщество поддержки HP

@ nicksmom13,

Добро пожаловать в сообщество поддержки HP,

Вы полностью закрыли дверцу картриджа?

Вы проверили дверцу картриджа на предмет препятствий?

Вы сбросили настройки принтера?

Шаг первый: полностью закройте дверцу картриджа

Если дверца картриджа закрыта не полностью, отображается сообщение об ошибке.

  1. Откройте, а затем закройте дверцу отсека для картриджей устройства. Убедитесь, что дверца надежно прилегает к корпусу изделия.

    Рис.: Примеры закрытия дверцы картриджа (ваш продукт может отличаться)

    ПРИМЕЧАНИЕ:

    Чтобы узнать, как закрыть дверцу картриджа вашей конкретной модели, см. Раздел, посвященный картриджам, в Руководстве пользователя вашего продукта.

  2. Проверьте панель управления устройства, чтобы убедиться, что сообщение об ошибке все еще отображается.

  • Если эти действия устранили проблему, нет необходимости продолжать устранение неполадок.

  • Если проблема не исчезнет, ​​перейдите к следующему шагу.

Шаг второй: проверьте дверцу картриджа на предмет препятствий

  1. Осмотрите дверь и область вокруг нее, чтобы убедиться, что никакие препятствия не мешают полностью закрыть дверь.

    ПРИМЕЧАНИЕ:

    Обрывки бумаги, упаковочного материала и ленты могут помешать полному закрытию дверцы.

  2. Удалите все препятствия.

  3. Проверьте панель управления устройства, чтобы убедиться, что сообщение об ошибке все еще отображается.

  • Если эти действия устранили проблему, нет необходимости продолжать устранение неполадок.

  • Если проблема не исчезнет, ​​перейдите к следующему шагу.

Шаг третий: сброс продукта

  1. Нажмите кнопку питания (), чтобы включить продукт.

  2. Отсоедините USB-кабель от задней панели устройства.

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ ДЛЯ БОЛЬШЕ ДЕЙСТВИЙ И ИНСТРУКЦИЙ.

Дайте мне знать, как это происходит!

Нажмите «Принять как решение», если вы считаете, что моя публикация решила вашу проблему, это поможет другим найти решение.

Щелкните «Kudos, Thumbs Up» в правом нижнем углу, чтобы сказать «Спасибо» за помощь!

Jeet_Singh
Я сотрудник HP

Решено: при закрытии и открытии экран крышки остается черным — HP Support Community

Привет @bunnyy,

Добрый день.Добро пожаловать в сообщество HP. Я рассмотрел случай, связанный с тем, что компьютер не просыпается, когда крышка закрыта, и его необходимо перезапустить, чтобы он снова заработал, я буду рад помочь вам здесь.

Превосходное описание, блестящее устранение неполадок и потрясающие наблюдения, сделанные перед публикацией. Престижность вам за это. 🙂

Чтобы помочь вам с точной информацией, мне потребуется дополнительная информация по этому поводу.

  • Произошло ли это после недавнего обновления ПО или Windows?

А пока попробуйте следующие шаги:

  • Щелкните правой кнопкой мыши кнопку «Пуск»> щелкните Диспетчер устройств> разверните адаптеры дисплея> затем выберите драйверы дисплея, которые перечислены в списке, щелкните его правой кнопкой мыши и удалите драйверы.
  • Установите флажок удалить программное обеспечение для этого устройства. Затем перезагрузите компьютер и обновите чипсет BIOS и графические драйверы по этой ссылке: http://hp.care/2wTawka Выберите правильную операционную систему и следуйте инструкциям на экране. экранные инструкции.

Выполните полный сброс по этой ссылке: http://hp.care/2nwQ054

Затем выполните следующие действия, чтобы увидеть, разрешится ли проблема:

  1. Перейдите на панель управления , затем щелкните Электропитание .
  2. На странице Выберите схему электропитания нажмите Выберите действия кнопок питания из списка на левой панели.
  3. На странице «Определить кнопки питания» и «Включить защиту паролем» у вас будет возможность выбрать, что произойдет, если вы:
    • нажмите кнопку включения
    • нажмите кнопку сна
    • Когда закрываю крышку — выбираю вариант сна (не выключение или спящий режим)
    • А теперь проверьте еще раз.
  • Если это не работает, выполните все предписанные шаги по этой ссылке: http://hp.care/2gMk20y и следуйте параметру «Компьютер не выходит из спящего режима или режима гибернации». Затем проверьте, решена ли проблема. Также отключите гибридный спящий режим.

Измените схему электропитания и установите для нее высокую производительность по этой ссылке: http://hp.care/2rUUbXB

Пожалуйста, выполните все эти шаги терпеливо, так как критически важен для решения проблемы.Хитрость заключается в том, чтобы сохранять терпение. Я уверен, что благодаря вашим техническим знаниям и компетенции вы сможете выполнить эти шаги, не беспокоясь. 🙂

. Надеюсь, это поможет. Дайте мне знать, как это происходит. Я искренне надеюсь, что проблема будет решена без проблем и устройство будет работать отлично. 🙂 По любым вопросам обращайтесь, и я буду рядом, чтобы помочь вам. 🙂

Чтобы просто сказать спасибо, , нажмите кнопку « Thumbs Up » , чтобы получить Kudos , чтобы оценить мои усилия по оказанию помощи.

Если это поможет, , пожалуйста, пометьте это как « Accepted Solution », так как это поможет нескольким другим людям с той же проблемой решить ее без проблем. 🙂

Будьте осторожны и впереди у вас будет прекрасная неделя. 🙂

DavidSMP
Я сотрудник HP

Учебный центр

Это не предложение или ходатайство в какой-либо юрисдикции, где мы не уполномочены вести бизнес или где такое предложение или ходатайство противоречили бы местным законам и постановлениям этой юрисдикции, включая, помимо прочего, лиц, проживающих в Австралии, Канаде. , Гонконг, Япония, Саудовская Аравия, Сингапур, Великобритания и страны Европейского Союза.

Волатильность рынка, объем и доступность системы могут задерживать доступ к счету и исполнение сделок.

Эффективность ценной бумаги или стратегии в прошлом не является гарантией будущих результатов или успеха инвестирования.

Торговля акциями, опционами, фьючерсами и валютой предполагает спекуляцию, и риск потери может быть значительным. Перед торговлей клиенты должны учитывать все соответствующие факторы риска, включая собственное финансовое положение. Маржинальная торговля иностранной валютой сопряжена с высоким уровнем риска, а также со своими уникальными факторами риска.

Опционы подходят не всем инвесторам, поскольку особые риски, присущие торговле опционами, могут подвергнуть инвесторов потенциально быстрым и значительным убыткам. Перед тем как торговать опционами, вам следует внимательно ознакомиться с характеристиками и рисками стандартизированных опционов.

Ордера на спреды, страддлы и другие многоплановые опционные заказы, размещенные в Интернете, будут включать комиссию в размере 0,65 доллара США за контракт по каждой части. Заказы, размещенные другими способами, будут иметь дополнительные транзакционные издержки.

Торговля фьючерсами и фьючерсными опционами носит спекулятивный характер и подходит не всем инвесторам.Пожалуйста, прочтите Уведомление о рисках для фьючерсов и опционов, прежде чем торговать фьючерсными продуктами.

Торговля на Форекс предполагает использование кредитного плеча, сопряжена с высоким уровнем риска и подходит не всем инвесторам. Пожалуйста, прочтите «Раскрытие информации о валютных рисках» перед тем, как начать торговать валютными продуктами.

Счета фьючерсов и форекс не защищены Корпорацией по защите инвесторов в ценные бумаги (SIPC).

Услуги по торговле фьючерсами, фьючерсными опционами и валютой, предоставляемые TD Ameritrade Futures & Forex LLC.Торговые привилегии подлежат рассмотрению и утверждению. Не все клиенты подойдут. Счета Forex недоступны для жителей Огайо или Аризоны.

Доступ к рыночной информации в режиме реального времени возможен при принятии соглашений об обмене. Профессиональный доступ отличается, и может взиматься плата за подписку. Подробнее см. Наши профессиональные тарифы и сборы.

Подтверждающая документация для любых заявлений, сравнений, статистических или других технических данных будет предоставлена ​​по запросу.TD Ameritrade не дает рекомендаций и не определяет пригодность какой-либо безопасности, стратегии или курса действий для вас посредством использования вами наших торговых инструментов. Вы несете исключительную ответственность за любое инвестиционное решение, которое вы принимаете в своей самостоятельной учетной записи.

TD Ameritrade, Inc., член FINRA / SIPC.

TD Ameritrade Inc., член FINRA / SIPC. TD Ameritrade является товарным знаком, которым совместно владеют TD Ameritrade IP Company, Inc. и Toronto-Dominion Bank © 2020 TD Ameritrade IP Company, Inc.Все права защищены. Используется с разрешения.

Cisco Prime Optical User Guide, 10.0 — Глава 9: Управление неисправностями [Cisco Prime Optical]

Что такое Fault Management?

Управление сбоями — это процесс обнаружения, диагностики и сообщения сетевых проблем. Это важно для повышения надежности и эффективности сети, а также для повышения производительности сетевых пользователей. Управление неисправностями — это больше, чем просто устранение аварийных ситуаций. Он предоставляет функции для управления проблемами со службами и решения проблем обслуживания клиентов.

Эффективное устранение неисправностей может:

  • Экономия затрат на ремонт за счет эффективного обнаружения, локализации и исправления неисправностей
  • Повысьте качество обслуживания клиентов за счет эффективного устранения неполадок
  • Повысьте доступность услуг и надежность оборудования за счет профилактического обслуживания, а также путем измерения, анализа и корректирующих действий

Одна из задач управления неисправностями — обнаружение неисправностей. Часть оборудования, среда передачи, программный модуль или база данных считаются находящимися в состоянии отказа, если они не могут выполнять свои функции и удовлетворять всем требованиям, предъявляемым к этой функции.Возникновение сбоя называется событием сбоя и обычно сигнализируется одним или несколькими отчетами об аварийных сигналах. Прекращение состояния отказа называется событием сброса .

Управление сбоями отвечает за определение из различных источников информации первопричины сбоя и за ее устранение. В некоторых случаях основная причина неисправности может быть в подключаемой сети. В таких случаях менеджмент отказов несет ответственность за сообщение о проблеме через соответствующие каналы.

Гарантия обслуживания — это общий процесс обеспечения предоставления приобретенного уровня обслуживания. Система управления элементами (EMS) играет ключевую роль в поддержании работоспособности как сетевых элементов, так и средств передачи. Это выполняется совместно с другими системами, обычно на уровне управления сетью и уровне управления услугами. EMS может быть основным хранилищем подробной истории отказов и событий, связанных с NE, действий технического специалиста и данных о производительности.

Шаги для успешного управления неисправностями:

1. Определите проблему, собрав данные о состоянии сети (опрос и создание прерываний).

2. Восстановите все утерянные службы.

3. Устраните причину и решите, нужно ли устранять неисправность.

4. По возможности устраните неисправность.

Что предоставляет сетевой элемент

Развернутые в настоящее время интеллектуальные сетевые элементы обеспечивают систему управления следующими элементами, необходимыми для эффективного управления отказами:

  • Обнаружение четырех основных типов неисправностей:

— Отказ оборудования — обнаруживается с помощью механизмов обнаружения отказов, встроенных в оборудование, а также с помощью стандартных упражнений и диагностики.

— Сбой программного обеспечения — обнаруживается в результате сбоев при проверках программного обеспечения и в ходе плановых аудитов.

— Сбой связи — обнаруживается по дефектам входящего или исходящего сигнала. Дефекты включают ошибки линейного кодирования, ошибки кадровой синхронизации, ошибки четности, ошибки проверки циклическим избыточным кодом и ошибки адресации. Характеристики сигнала включают оптическую или электрическую мощность, отношение аналогового сигнала к шуму и отклонение от требуемого напряжения или длины волны.

— Экологический сбой.

  • Уведомление об отказе — сетевые элементы уведомляют систему управления о возникновении отказа путем создания отчета о тревоге. Сетевой элемент также может сообщать сводку текущих состояний сбоев или воспроизводить журнал сбоев и сбросов за прошлые периоды.
  • Уведомление об изменениях в рабочем состоянии компонентов NE. Если компонент NE находится в состоянии отказа, система управления не должна получать дальнейшие сигналы тревоги, предупреждения или запланированные данные о производительности от этого компонента.

Note Prime Optical пересылает информацию на север и интегрируется с другими системами управления сторонних производителей, предоставляя возможности, которые напрямую не доступны в Prime Optical.


Уведомление о неисправностях и обслуживание

Уведомление о неисправностях и техническое обслуживание могут быть профилактическими или реактивными:

  • Упреждающее уведомление — где X связывается с Y , чтобы запросить Y о потенциальных проблемах в домене Y .
  • Реактивное обслуживание — Y уведомляет X о проблеме, связанной с услугой, доставленной с Y на X .

Профилактическое обслуживание

Автоматизированные тесты обнаружения и программное обеспечение для наблюдения позволяют быстро запустить процесс ремонта, иногда даже до того, как клиенты заметят проблему. Это называется проактивным обслуживанием и способствует удовлетворению запросов клиентов.

Проактивное обслуживание состоит из функций и процессов, связанных с обнаружением, анализом, локализацией и разрешением проблем с помощью средств, которые не зависят от отчетов о проблемах клиентов.Проблемы могут быть в неисправностях или ухудшении характеристик оборудования или средств передачи.

Цели профилактического обслуживания:

  • Обнаружение и устранение проблем с качеством обслуживания до того, как клиент позвонит, чтобы составить отчет о неисправности или, по крайней мере, начать процесс ремонта до того, как клиент позвонит, тем самым минимизируя время, которое воспринимается клиентом, до восстановления обслуживания.
  • Поддерживать транспортную сеть на высоком уровне качества, выявляя относительно плохо функционирующие объекты и восстанавливая их.

Реактивное обслуживание

Реактивное обслуживание требуется при возникновении сбоя. Этот тип проблемы может потребовать много времени и средств. Для этого требуется точное администрирование отчетов о неисправностях, быстрый анализ и устранение неисправностей, влияющих на обслуживание, а также уведомления клиента о восстановлении обслуживания, что также способствует удовлетворению запросов клиентов.

Анализ первопричин

Основная причина — это основная причина нежелательного состояния или проблемы, которая, если бы ее устранить или исправить, предотвратила бы возникновение проблемы.Результат анализа первопричин — это не повторение наиболее очевидного симптома, а результат методического анализа проблемной ситуации, ведущего к самой основной причине.

Анализ первопричин собирает дополнительную информацию о дефектах с целью определения предупреждающих действий. Prime Optical включает расширенные функции отладки, которые собирают дополнительную информацию о дефектах.

Где я могу получить информацию о затронутых услугах и клиентах?

Первое, что нужно сделать при управлении неисправностями, — это определить, какие услуги и какие клиенты затронуты неисправностью.Prime Optical предоставляет несколько вариантов просмотра этой информации. В следующей таблице описано, где получить информацию о затронутых услугах и клиентах.

Таблица 9-1 Получение информации о затронутых услугах и клиентах

куда Описание Для получения дополнительной информации см.

Панель управления

Показывает полезную информацию о сигналах тревоги и NE в одном легко доступном месте.

Панель приборов

Всплывающие подсказки

Виден при наведении курсора на управляемый объект (домен, группу, подсеть, сетевой элемент, плату, ссылку и т. Д.). Во всплывающей подсказке отображается дополнительная информация о выбранном объекте.

Обозреватель домена

Домашнее окно; обеспечивает логическое представление о сети, а также о сигналах тревоги, подключении и рабочем состоянии.

Обозреватель домена

Обозреватель подсети

По внешнему виду и функциям похож на проводник домена. Ключевое отличие состоит в том, что Subnetwork Explorer обеспечивает одноуровневую группировку сетевых элементов на основе сетевых разделов и подсетей.

Обозреватель подсети

Карта сети

Отображает географическое расположение сети.

Карта сети

Обозреватель сигналов тревоги

Отображает постоянные аварийные сигналы и условия в управляемом домене, которым назначен уровень серьезности критический, серьезный, незначительный или предупреждение. Он также показывает сброшенные аварийные сигналы, которые не подтверждаются.

Обозреватель сигналов тревоги

Журнал аварий

Содержит аварийные сигналы, перешедшие из браузера аварийных сигналов.

Просмотр журнала аварийных сигналов

Обозреватель сигналов тревоги

Браузер аварийных сигналов отображает постоянные аварийные сигналы и условия в управляемом домене, которым присвоен уровень серьезности критический, серьезный, незначительный или предупреждение. Он также показывает сброшенные аварийные сигналы, которые не подтверждаются. Представления «Обозреватель сигналов тревоги» и «Журнал сигналов тревоги» предоставляют надежный список всех текущих и исторических сигналов тревоги и событий. См. Просмотр журнала тревог для получения информации о журнале тревог.

Для отображения браузера тревог выберите сетевой элемент, группу, подсеть или узел домена в проводнике домена, проводнике подсети, карте сети или проводнике сетевого элемента; затем выберите Fault> Alarm Browser (или щелкните инструмент Open Alarm Browser на инструментальной панели).


Примечание Не следует выбирать одновременно несколько групп или несколько узлов для просмотра браузера тревог.


Сигналы тревоги

CRS для карт DWDM управляются браузером сигналов тревоги.


Примечание • При завершении работы Oracle в обозревателе алармов не генерируются сигналы тревоги или события.


Работа с обозревателем тревог

Для выполнения действий в браузере тревог выполните следующие действия:

1. В окне проводника домена, обозревателя подсети или карты сети выберите сетевой элемент или узел и выберите Fault> Alarm Browser.

Откроется браузер аварийных сигналов, отображающий следующую информацию для выбранного сетевого элемента или узла:

  • Идентификатор сигнала тревоги
  • Воспринимаемая серьезность (PS)
  • Примечание
  • Идентификатор источника
  • Вероятная причина
  • Состояние
  • Название модуля
  • Физическое расположение
  • Имя порта
  • Затронутый объект
  • Метка времени сброса аварийного сигнала EMS
  • NE отметка времени будильника
  • Служба, влияющая на
  • Подтверждено
  • EMS Очистить отметку времени
  • NE Очистить отметку времени
  • Подтвержденная отметка времени
  • Подтвержденное имя пользователя
  • Статус
  • Описание
  • TL1 Направление
  • TL1 Расположение
  • ID псевдонима

2. Просмотр сведений об обозревателе сигналов тревоги. Для получения дополнительной информации см. Просмотр данных свойств в браузере сигналов тревоги.

3. Задайте критерии фильтрации в браузере тревог. См. Раздел «Фильтрация браузера тревог» для получения дополнительной информации.

4. Настройте пользовательские параметры просмотра. Для получения дополнительной информации см. Настройка параметров браузера тревог.

5. Создайте настраиваемый вид. См. Создание пользовательского представления для получения дополнительной информации.

6. Сохранить пользовательский вид. Для получения дополнительной информации см. Сохранение пользовательского вида браузера тревог.

7. Скопируйте общедоступное настраиваемое представление. См. Копирование общедоступного настраиваемого представления для получения дополнительной информации.


В следующей таблице описаны поля браузера тревог.

Таблица 9-2 Описание полей в окне браузера тревог

Поле Описание

Идентификатор сигнала тревоги

Уникальный номер, который система использует для идентификации конкретного сигнала тревоги.

Воспринимаемая серьезность (PS)

Воспринимаемая серьезность выбранного сигнала тревоги (критическая, серьезная, незначительная или предупреждение). Цвет фона также указывает на серьезность, где:

  • Красный = критический
  • Оранжевый = Большой
  • Желтый = Незначительный
  • Синий = Предупреждение
  • Зеленый = удалено

Вы можете выполнять операции с тревогой, выбирая одну тревогу или несколько тревог.

Примечание Вы не можете выбрать более пяти сигналов.

Подтверждено

Подтвержден ли выбранный сигнал тревоги пользователем. Значения: Да и Нет.

Примечание

Любые примечания, которые были введены для выбранного аларма. Если вы выберете Fault> Show Alarm Note, или щелкните инструмент Show Alarm Note или щелкните правой кнопкой мыши по тревоге в таблице Alarm Browser, вы увидите имя пользователя, который ввел примечание, и время, когда оно было введено.

По умолчанию примечание отображается в виде значка в таблице браузера тревог.

ID псевдонима

Псевдоним сетевого сетевого элемента.

Вероятная причина

Возможная причина выбранного аварийного сигнала. Некоторые возможные значения включают:

  • Неприменимо / Неизвестно — если нет дополнительной информации
  • Аварийный сигнал о несоответствии оборудования и атрибутов (MEA) — для неправильно настроенных подключаемых модулей портов (PPM)
  • Link Layer Keep-Alive Failure — когда кадр проверки активности на порту POS отключен и порт отключен.
  • Счетчик неверных пакетов превышает пороговое значение — когда пакеты через передний порт содержат кадры с ошибками CRC.
  • Индикация удаленного сбоя с автосогласованием — когда удаленный порт Gigabit Ethernet отключается от локального порта

Состояние

Сообщение об ошибке или имя условия, связанного с сигналом тревоги или событием.

Затронутый объект

Имя объекта, на котором возникла выбранная тревога.

Название модуля

Имя модуля, в котором возникла выбранная тревога.

Физическое расположение

Физическое местоположение оборудования, на котором возник выбранный сигнал тревоги, например, шасси, стойка, субрейт (полка), слоты и номера портов.

NE Отметка времени будильника

Дата и время возникновения аварийного сигнала в сетевом элементе.

Служба, влияющая на

Является ли сигнал тревоги или событие влияющим на обслуживание (SA). Значения:

  • Да — сигнал тревоги влияет на обслуживание
  • Нет — сигнал тревоги не влияет на обслуживание
  • N / A — NE
  • не предоставляет информации.

Очистить отметку времени

Дата и время сброса тревоги на сервере.

Метка времени сброса аварийного сигнала EMS

Дата и время сброса сигнала тревоги.

NE Очистить отметку времени

Дата и время сброса аварийного сигнала на сетевом элементе.

Подтвержденная отметка времени

Дата и время, когда пользователь подтвердил выбранный сигнал тревоги.

Подтвержденное имя пользователя

Имя входа пользователя, подтвердившего выбранную тревогу.

Описание

Дополнительная информация о выбранном аларме. ALM / COND.Автономные сообщения ALM / COND. Значения — Ближний конец или Дальний конец.

Это поле пусто для сигналов тревоги, отличных от TL1.

Просмотр данных свойств в браузере сигналов тревоги

Вы можете просматривать информацию об одном или нескольких браузерах тревог одновременно. Чтобы просмотреть свойства браузера сигналов тревоги, выберите строки, чтобы просмотреть подробности справа. Вы можете переходить на вкладки свойств, чтобы просматривать детали одну за другой.

Добавление сообщений о сигналах тревоги

Используйте диалоговое окно Alarm Note, чтобы прочитать любые комментарии, которые были введены для выбранной тревоги, и ввести дополнительные комментарии.В окне «Браузер тревог» выберите тревогу и выберите «Ошибка »> «Добавить / изменить примечание » (или щелкните инструмент «Добавить / изменить примечание » , либо щелкните правой кнопкой мыши и выберите «Добавить / изменить примечание»). В следующей таблице приведены описания.

Таблица 9-3 Описание полей диалогового окна «Тревожное примечание»

Поле Описание

Примечание

Предоставляет место для ввода комментариев к выбранному сигналу тревоги.В поле «Примечание» можно ввести до 1900 знаков.

Чтобы добавить свои комментарии к предыдущим комментариям, щелкните радиокнопку Добавить . Чтобы перезаписать предыдущие комментарии, нажмите Заменить . Чтобы удалить комментарии, нажмите Удалить .

Примечание Вы можете включить или отключить возможность перезаписи или удаления тревожных заметок на панели Панель управления> Свойства пользовательского интерфейса .

История

Комментарии, добавленные предыдущими пользователями.В этом поле также отображается имя пользователя, который ввел заметку, и время, когда она была введена.

Конфигурация настроек браузера тревог

Чтобы настроить параметры браузера тревог, выполните следующие действия:


Шаг 1 Щелкните значок Настройки браузера тревог в правом верхнем углу окна. Откроется диалоговое окно «Параметры».

Шаг 2 Выполните необходимые настройки.Описание полей см. В Табл. 9-4.

Шаг 3 Щелкните OK.


Примечание Вы должны установить флажок Автообновление, чтобы обновить окно.


Таблица 9-4 Диалоговое окно настроек браузера тревог

Поле Описание

Просмотры по умолчанию

Отображает представление или настраиваемое представление, которое применяется по умолчанию для пользователя.Любое встроенное или настраиваемое представление можно выбрать по умолчанию для пользователя.

Показать текст для заметок

Показывает сообщение столбца примечания вместо значка.

Показать значки PS

Отображает значки вместе с состоянием.

PS Раскраска

Отображает разные цвета для разных состояний.Вы можете выбрать цвет для ячейки, всей строки или без цвета.

Период обновления в минутах

Выберите временной интервал (в минутах), в течение которого данные будут автоматически обновляться. Вы можете выбрать автоматическое обновление данных каждые 5, 15 или 30 секунд. По умолчанию 15 секунд.


Примечание Установите флажок Автообновление, чтобы обновить окно.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *