Сигнализация инструкция leopard: Инструкция и руководство на русском

Инструкция и руководство на русском

02:56

Брелок Cenmax ST 7 Leopard 9010 NEW

01:25

Брелок Leopard LS-7010 LS-9010

02:30

Запуск двигателя по будильнику Leopard LS 9010

05:33

AvtoGSM.ru Леопард из AutoGSM

01:25

Снятие с охраны без брелка Leopard LS-7010 LS-9010

07:30

Leopard lr 433 руководство пользователя, инструкция, описание функций, программирование

11:08

Leopard 1 — Он реально теперь лучший снайпер или это враньё? — Гайд

10:18

Замена дисплея в брелке Leopard 9010

ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ АВТОМОБИЛЬНАЯ ОХРАННАЯ СИСТЕМА РУКОВОДСТВО …

Автосигнализации LEOPARD

ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ

АВТОМОБИЛЬНАЯ

ОХРАННАЯ СИСТЕМА

РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ
И ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ

s e c u r i t y s y s t e m s

Приложение 3

Вступление

Страница 2

Вступление

Автомобильная охранная система Leopard LS70/10 сконструирована для

обеспечения комплексной охраны Вашего автомобиля на стоянке, в пути и
во время непродолжительных остановок.

В режиме охраны на стоянке тревожное оповещение будет включено в

случае открывания любой двери, капота и багажника автомобиля, а также

при срабатывании датчика удара, входящего в комплект охранной системы.
При попытке в режиме охраны включить зажигание, электрические цепи

управления двигателем будут заблокированы. Если Вы дополнительно
установите датчик объема, для подключения которого система имеет

специальный вход, LS70/10 будет контролировать внутренний объем салона

и пространство около автомобиля.

Для охраны автомобиля в пути предусмотрена автоматическая

противоразбойная функция Anti Hi-Jack, и режим пассивного иммобилайзера

для блокировки двигателя при кратковременных остановках.

Если Вы хотите повысить секретность управления охранной системой,

мы советуем Вам включить программно функцию кодового подтверждения
снятия с охраны и кодированное отключение пассивного иммобилайзера.

Для предотвращения несанкционированного доступа в систему

предусмотрена защита кода радиокоманд на базе технологии кодирования

Профессиональная автомобильная охранная система LEOPARD LS70/10 1

Подготовлено компанией AutoSet. Автосигнализации и автоэлектроника.

www.AutoSet.ru

, успешно противостоящая попыткам перехвата кодов с помощью …

Страница 3

KeeLoq™, успешно противостоящая попыткам перехвата кодов с помощью

код-граббера, встроенная функция антисканирования, запрещающая

отключение сигнализации простым подбором случайных кодов и функция

памяти состояний, не позволяющая обезвредить стоящую на охране

сигнализацию просто сняв и надев клемму автомобильного аккумулятора,

так как в этом случае включится тревога и сохранится блокировка двигателя.

Прерывание и восстановление питания при отключенной охране не

вызовет срабатывания сигнализации, чтобы не создавать трудностей,
например, при ремонте.

Если питание было отключено, когда сигнализация находилась в режиме

Valet, то последующая его подача вернет сигнализацию в это же состояние.

Во избежание запирания ключей внутри автомобиля, при восстановлении

питания от автомобильного аккумулятора не происходит изменения
состояния дверных замков.

Избежать ложных тревог позволит функция обхода неисправной зоны,

которая отключит неисправный датчик до конца цикла охраны, если он

вызвал включение тревоги 8 раз.

Все остальные контролируемые зоны и блокировки останутся

включенными.

Программируемая функция учета задержки салонного света дает

возможность использовать LS70/10 на любых типах автомобилей.

Приложение 3 Руководство пользователя и инструкция по установке

2

Подготовлено компанией AutoSet. Автосигнализации и автоэлектроника.

www.AutoSet.ru

Для повышения охранных свойств системы и удобства пользовани…

Страница 4

Для повышения охранных свойств системы и удобства пользования

автомобилем LS70/10 оснащена дополнительными каналами:

• для управления электрическим замком багажника;

• для отдельного отпирания двери водителя;

• программируемого выхода, позволяющего выбрать одну из трех

возможных опций:

— закрывание стекол при постановке на охрану,
— организация внешней нормально-разомкнутой блокировки двигателя,

— включение наружного освещения при снятии с охраны.

Приобретая стандартный комплект LS70/10 Вы получаете:

• Центральный блок управления с полным комплектом для установки.

• Двух уровневый датчик удара, который способен различить слабые и

сильные удары по кузову автомобиля, что позволяет сигнализации

реагировать на них, либо короткой трелью сирены, либо включением полной
тревоги,

• Два брелока дистанционного управления.
• Светодиод для индикации режимов работы сигнализации,

предназначенный для установки в автомобиле.

• Полную инструкцию по управлению всеми режимами LS70/10

Профессиональная автомобильная охранная система LEOPARD LS70/10

3

Подготовлено компанией AutoSet. Автосигнализации и автоэлектроника.

www.AutoSet.ru

Брелок дистанционного управления сигнализацией

Страница 5

•• Если Вы хотите повысить охранные свойства Вашей сигнализации,

мы советуем Вам приобрести дополнительно двух уровневый датчик объема,

способный регистрировать любое движение как внутри автомобиля, так и в

непосредственной близости от него. LS70/10 имеет дополнительный вход

для подключения такого датчика.

Брелок дистанционного управления сигнализацией.

Представляет собой миниатюрный радио передатчик, питающийся от

3-х вольтовой батарейки (тип CR1616), которой хватает примерно на 1 год
эксплуатации. Существенное снижение дальности приема системой команд

передатчика говорит о необходимости замены батареек. На брелоке
расположены две кнопки управления и индикаторный светодиод. При

нажатии на любую из кнопок передатчик формирует и передает специальную

кодированную команду, которая меняется при каждом новом нажатии на

кнопки, предотвращая таким образом возможность перехвата кода Вашей

сигнализации код-граббером.

Приложение 3 Руководство пользователя и инструкция по установке

4

Кнопка 1

Кнопка 2

Подготовлено компанией AutoSet. Автосигнализации и автоэлектроника.

www.AutoSet.ru

Таблица команд

Страница 6

Таблица команд.

Функция

Постановка на охрану

Постановка на охрану с

отключением датчиков

Постановка на охрану с

отключением предупреди-

тельной зоны датчиков
Тихая постановка на охрану
Тихая постановка на охрану

с отключением датчиков

Тихая постановка на охрану с

отключением предупреди-

тельной зоны датчиков

Снятие с охраны

Снятие с охраны с
отпиранием только двери

водителя

Снятие с охраны с
отпиранием всех дверей

Тихое снятие с охраны

Тихое снятие с охраны с

отпиранием только двери
водителя

Тихое снятие с охраны с

отпиранием всех дверей
Запирание дверей

Отпирание дверей

Кнопка 1

•

• •

• 2

• •2

• 2

•

•

• •

• 2

• 2

• •2

•

Кнопка 2

• 2

• 1

• 1

•1•3

•1

•1

• 1

Примечание

Зажигание ВЫКЛ.
Зажигание ВЫКЛ.

Зажигание ВЫКЛ

Зажигание ВЫКЛ.
Зажигание ВЫКЛ.

Зажигание ВЫКЛ

Зажигание ВЫКЛ.
Режим 2-шагового отпирания ВЫКЛ.
Зажигание ВЫКЛ.

Режим 2-шагового отпирания ВКЛ.

Зажигание ВЫКЛ.

Режим 2-шагового отпирания ВКЛ.

Зажигание ВЫКЛ,

Режим 2-шагового отпирания ВЫКЛ.
Зажигание ВЫКЛ.
Режим 2-шагового отпирания ВКЛ.

Зажигание ВЫКЛ.

Режим 2-шагового отпирания ВКЛ.

Зажигание ВКЛ. Пассивный
иммобилайзер ОТКЛ.

Зажигание ВКЛ.

Режим 2-шагового отпирания ВЫКЛ.

Профессиональная автомобильная охранная система LEOPARD L37O/1O

5

Подготовлено компанией AutoSet. Автосигнализации и автоэлектроника.

www.AutoSet.ru

Таблица команд. (продолжение)

Страница 7

Таблица команд. (продолжение)

Функция

Отпирание двери водителя

Отпирание всех дверей

Паника
Поиск

Отпирание багажника
VALET-режим

Отключение пассивного
иммобилайзера
Подтверждение ввода кода

Кнопка 1

•

• •

• Зсек.

•

•

•

Кнопка 2

• Зсек

• Зсек.

Примечание

Зажигание ВКЛ.
Режим 2-шагового отпирания ВКЛ.
Зажигание ВКЛ.
Режим 2-шагового отпирания ВКЛ.
Зажигание ВЫКЛ.

Режим охраны или VALET.

Зажигание ВЫКЛ.

Зажигание ВКЛ. Охрана ОТКЛ.
Зажигание ВКЛ. Режим
кодированного отключения ВЫКЛ.

Зажигание ВКЛ. Охрана отключена.

• кратковременно нажать один раз

• 3 сек. нажать и удерживать кнопку в нажатом состоянии не менее 3

секунд

1 2 3 последовательность нажатия кнопок

Приложение 3 Руководство пользователя и инструкция по установке

6

Подготовлено компанией AutoSet. Автосигнализации и автоэлектроника.

www.AutoSet.ru

Необходимая информация

Страница 8

Светодиодная индикация состояний.

Охрана включена

Охрана отключена

Задержка перед автопостановкой

Valet-режим

Блокировка ввода PIN-кода

Режим иммобилайзера

медленно мигает

не горит

быстро мигает

горит постоянно

двойные вспышки

двойные вспышки

Необходимая информация.

PIN код.

Для повышения секретности управления сигнализацией в LS70/10

предусмотрена возможность использования персонального кода (PIN кода)

для аварийного отключения сигнализации, входа в режим программирования
дополнительных брелоков и пользовательских функций, отключения

противоразбойной функции Anti Hi-Jack, а также для отключения режима
иммобилайзера и подтверждения снятия системы с охраны, если программно
выбраны соответствующие функции.

PIN код состоит из двух цифр и может быть установлен в интервале от

11 до 99. При изготовлении системы в нее записывается код равный 11,

однако, мы рекомендуем после установки системы задать другое значение

PIN кода (как это сделать, прочтите в разделе «Программирование»). Это

Профессиональная автомобильная охранная система LEOPARD LS70/10 7

Подготовлено компанией AutoSet. Автосигнализации и автоэлектроника.

www.AutoSet.ru

позволит Вам обезопасить свою охранную систему от несанкцион…

Страница 9

позволит Вам обезопасить свою охранную систему от несанкционированного

снятия с охраны.

Для ввода PIN кода используется светодиод и ключ зажигания.

ВНИМАНИЕ! Если PIN-код дважды введен неправильно система на 2

минуты блокирует прием кода. Светодиод мигает двойными вспышками.

Аварийное отключение сигнализации.

В случае если брелок сигнализации отсутствует или неисправен, для

снятия системы с охраны откройте дверь ключом, при этом включится

тревога, сядьте в автомобиль, трижды в течение 7 секунд включите

зажигание и оставьте его включенным. Светодиод системы выдаст
быструю серию вспышек, затем начнет равномерно мигать с частотой

примерно один раз в секунду. Отсчитав количество вспышек равное
первой цифре PIN-кода, выключите зажигание и снова включите. После

быстрой серии вспышек светодиод снова будет мигать с частотой 1 раз в
секунду. Отсчитав количество вспышек равное второй цифре, выключите
зажигание. Система снимется с охраны.

Приложение 3 Руководство пользователя и инструкция по установке

8

Подготовлено компанией AutoSet. Автосигнализации и автоэлектроника.

www.AutoSet.ru

ПРАВИЛА ПОЛЬЗОВАНИЯ Управление основными режимами охраны Пос…

Страница 10

ПРАВИЛА ПОЛЬЗОВАНИЯ

Управление основными режимами охраны

Постановка на охрану.

Чтобы поставить сигнализацию на охрану, нажмите при выключенном

зажигании кнопку 1 брелока, если все двери, капот и багажник закрыты,

сирена подаст один звуковой сигнал, и фонари мигнут один раз. Светодиод
системы начнет медленно мигать, дверные замки закроются (если
автомобиль оборудован приводами блокировки замков). Если какая-либо

из дверей, капот или багажник окажутся незакрытыми последуют три

звуковых сигнала и фонари мигнут три раза.

Охрана.

В режиме охраны сигнализация контролирует состояние всех имеющихся

концевых выключателей дверей, капота, багажника, включение зажигания,
и состояние датчика удара, а так же, если дополнительно установлены,

датчика объема и др.. Кроме того, в режиме охраны блокируется запуск
двигателя. При нарушении какой-либо из зон охраны, включается 30

секундный режим тревоги.

Профессиональная автомобильная охранная система LEOPARD LS70/10

9

Подготовлено компанией AutoSet. Автосигнализации и автоэлектроника.

www.AutoSet.ru

Выделить → Я нашёл инструкцию для своей автосигнализации здесь! #manualza

Leopard LR433 | Ростехком

Описание с сиреной, PIN-код, учет задержки салонного света, Anti-Hi-Jack, пассивный иммобилайзер, выход отпирания багажника, 2-шаговое отпирание дверей, закрытие стекол при постановке на охрану, выход на пейджер, пассивный иммобилайзер, выход на габариты, силовой выход на замки

Основные достоинства системы
Сигнализация сконструирована для охраны дверей автомобиля, егоНа капота и багажника, внутрисалонного пространства и пространства в непосредственной близости от вашего автомобиля.
Для предотвращения несанкционированного доступа в систему предусмотрена защита кода радиокоманд на базе технологии кодирования KeeLog, успешно противостоящая попыткам перехвата кодов с помощью код-граббера, встроенная функция антисканирования, запрещающая отключении сигнализации простым подбором случайных кодов и функция памяти состояний, не позволяющая обезвредить стоящую на охране сигнализацию просто сняв и надев клемму аккумулятора, т.к. в этом случае включится тревога и сохранится блокировка двигателя. Прерывание и восстановление питания при отключенной охране не вызовет срабатывания сигнализации. Во избежании запирания ключей внутри автомобиля, при восстановлении питания от аккумулятора не происходит изменения состояния дверных замков. Избежать ложных тревог позволит функция обхода неисправной зоны, которая отключит неисправный датчик до конца цикла охраны, если он вызвал включение тревоги 10 раз. Все остальные зоны и блокировки останутся включенные. Программируеммая функция учета задержки салонного освещения дает возможность использовать LR433 на любых типах автомобилей.

Для повышения охранных свойств системы и удобства пользования сигнализация оснащена дополнительными каналами:
— для управления электрическим замком багажника,

— для автоматического закрывания стекол при постановке на охрану,
— специальным выходом для отпирания двери водителя, если выбрано двухшаговое отпирание дверей.

Комплектация
— центральный блок управления с полным комплектом для установки,
— динамическая сирена мощностью 20 Вт,
— двухуровневый датчик удара,
— два брелока дистанционного управления,
— светодиод для индикации режимов работы сигнализации,
— инструкции по установке и пользованием сигнализацией.

Список функций
— постановка и снятие с охраны,
— тихая постановка и снятие с охраны,
— постановка и тихая постановка на охрану с отключенными датчиками,
— автоматическая перепостановка на охрану,

— режим «паника»,
— сброс режима «паника» без снятия с охраны,
— автопостановка на охрану (программируется),
— режим пассивого иммобилайзера (программируется),
— автоматическое запирание дверей при включении зажигания (программируется),
— защита от разбойного нападения Anti-Hi-Jack (программируется),
— предупреждение о неисправности при постановке на охрану,
— память тревог,
— учет задержки салонного освещения,
— возможность использования персонального PIN-кода для аварийного отключения сигнализации,
— выход на контроллер закрытия стекол,
— двухшаговое открытие дверей при снятии с охраны,
— силовой выход управления электрическими замками дверей,
— выход отпирания багажника,
— выход на габаритные фонари.

LEOPARD LR 433 инструкция по эксплуатации онлайн страница 4

 

6 

 

РЕЖИМ ОХРАНЫ 
Включение режима охраны брелком 

1.  Выключите зажигание, покиньте автомобиль, закройте все двери, капот, багажник. 
2.  Нажмите и отпустите кнопку 1 брелка. 
3.  Последуют 1 короткий звуковой и световой сигналы, замки дверей закроются. 
4.  Индикатор состояния начнет медленно мигать. 

Замечание.  Если  функция  Турботаймера  F20/4  включена,  то  выходы  канала  4  будут  активны  на 
время работы Турботаймера (F1), обеспечивая работу двигателя без ключа зажигания, а блокиров-

ки и ударный и дополнительный датчики будут отключены на это же время. 
Бесшумное включение режима охраны 

1.  Выключите зажигание, покиньте автомобиль, закройте все двери, капот, багажник. 
2.  Нажмите кнопку 3, а затем кнопку 1 брелка. 
3.  Последует 1 световой сигнал, звукового сигнала не будет, замки дверей закроются. 
4.  Индикатор состояния начнет медленно мигать. 

Включение режима охраны с отключением датчиков 
К системе можно одновременно подключить два датчика, например датчик удара и микроволновый 
датчик. Если необходимо, Вы можете включить режим охраны с отключением 1-го (предупреждаю-
щего)  уровня  обоих  датчиков,  или  полностью  отключить  датчики.  Для  выбора  варианта  руково-

дствуйтесь таблицей назначения кнопок брелка, приведенной ранее. 
Временное отключение сирены 
Иногда бывает необходимо отключить звуковые сигналы тревоги при попытках проникновения в ав-
томобиль, например в ночное время, оставив при этом оповещение световыми сигналами и сигнала-
ми на пейджер. Для этого в режиме охраны дважды в течение 1 секунды нажмите кнопки 1 и 2 од-
новременно.  Звуковые  сигналы  во  время  тревоги  будут  отключены  на  текущий  цикл  охраны.  Для 
включения звуковых сигналов вновь повторите эти же действия.  
Включение режима охраны кнопкой VALET 
Если  Вы  по  каким-то  причинам  не  можете  включить  режим  охраны  брелком,  это  можно  сделать  в 

любое время служебной кнопкой VALET. Для этого: 

1.  Нажмите кнопку VALET 2 раза и удерживайте ее более 3 секунд до подтверждения звуко-

вым сигналом. 

2.  Индикатор состояния начнет быстро мигать, ожидая закрытия всех дверей (режим памяти 

тревог должен быть сброшен): 

а) если двери были закрыты, система будет ожидать открытия и закрытия двери; 
б) если двери были открыты, система будет ожидать, пока двери не будут закрыты. 

3.   Через 3 секунды после закрытия последней двери система включит режим охраны. 

Замечание.  Если  функция  Турботаймера  F20/4  включена,  то  выходы  канала  4  будут  активны  на 

время работы Турботаймера (F1), обеспечивая работу двигателя без ключа зажигания, а блокиров-
ки и ударный и дополнительный датчики будут отключены на это же время.  
Если функция F23 запрограммирована, также будут закрыты замки дверей.  
Включение режима охраны кнопкой VALET действительно только на текущий цикл, а после выклю-
чения зажигания включение режима охраны возможно только через 5 секунд.  
Защита автомобиля в режиме охраны 
Если капот, багажник или дверь будут открыты, или будет включено зажигание, включится тревога. 
В течение 30 секунд звучит сирена, и мигают световые сигналы. Затем сирена и световые сигналы 
выключатся, а система останется в режиме охраны. Если дверь, капот или багажник открыты посто-
янно  или  постоянно  включено  зажигание,  то  последуют  6  циклов  тревоги  продолжительностью  30 
секунд, затем тревога выключится, а соответствующая зона будет исключена из охраны до устране-
ния ее нарушения. В режиме охраны индикатор состояния медленно мигает. Каждый раз при вклю-
чении зажигания включается блокировка двигателя. В режиме охраны любой сильный удар по кузо-
ву  автомобиля  вызывает  срабатывание  2-го  уровня  ударного  датчика  и  включает  тревогу.  Слабый 
удар  вызывает  срабатывание  1-го  уровня  ударного  датчика  и  включает  серию  коротких  предупре-
дительных звуковых сигналов. 

 

 

15 

F14:  Охрана  с  заведенным  двига-

телем 

Не выполняется 

Выполняется 

Выполняется  с 

миганием  свето-

выми сигналами 

 

F15: (резервная функция) 

Не используется  Не используется 

 

 

F16: Активация ANTI-HI-JACK брелком  Не выполняется  

Выполняется 

 

 

F17:  Активация  режима  ANTI-HI-

JACK 1 

Не выполняется 

Выполняется при 

каждом включе-

нии зажигания 

Выполняется  после 

каждого  закрытия  

двери (-) при вклю-

ченном зажигании 

 

F18:  Активация  режима  ANTI-HI-

JACK 2 

Не выполняется 

Выполняется  после 

каждого  закрытия 

двери (+) при вклю-

ченном зажигании 

Не выполняется 

 

F19:  Программируемый  канал  3 

(активный “-”, фиолетовый провод, 

300мА) 

Дополнительная 

цепь блокировки 

“-” при выклю-

ченной охране 

Активация 

AV-

триггера  (выклю-

чение  блокировки 

возможно  только 

VALET/PIN) 

Выход на пей-

джер в режиме 

охраны при 

включении тре-

воги 

Импульс 

12  сек  при 

включении 

режима 

охраны 

F20:  Программируемый  канал  4 

(гальванически  развязанные  кон-

такты  –  серый  и  красно/черный 

провода, 10А) 

Импульс  20  сек 

при  выключении 

режима  охраны 

(салонное  осве-

щение) 

Импульс  30  сек 

при 

включении 

режима 

охраны 

(управление  за-

крыванием окон) 

Выход  на  пей-

джер  в  режиме 

охраны 

при 

включении  тре-

воги  

Выход 

Турботай-

мера  при 

включении 

зажигания  

F21:  Функция  “Комфорт”  (актив-

ный  “-”  на  выходе  запирания  зам-

ков, прерывается кнопкой 2) 

 

Отключена 

 

10 сек 

15 сек 

30 сек 

F22:  Пассивное  (автоматическое) 

включение режима охраны 

Не выполняется 

Выполняется 

 

 

F23:  Запирание  дверей  при  пас-

сивном  (автоматическом)  включе-

нии режима охраны 

Не выполняется 

Выполняется 

 

 

 

ИНДИКАЦИЯ 

Режимы работы индикатора состояний 
Часто мигает 

Автоматическое включение режима охраны 

Медленно мигает 

Режим охраны 

Выключен 

Режим охраны выключен 

Постоянно горит 

Служебный режим 

Вспышка/пауза 

Сработал 2 уровень 1-го (ударного) датчика 

2 вспышки/пауза 

Сработал 2 уровень 2-го (дополнительного) датчика 

3 вспышки/пауза 

Сработал датчик капота/багажника 

4 вспышки/пауза 

Сработал датчик двери 

5 вспышек/пауз 

Включалось зажигание или пропадало питание 

Звуковые/световые подтверждающие сигналы 
1 сигнал/вспышка 

Включение режима охраны 

2 сигнала/вспышки 

Выключение режима охраны 

3 сигнала/вспышки 

При включении режима охраны открыта дверь, капот/багажник 

4 сигнала/вспышки 

Была тревога в режиме охраны 

    

 

Leopard ls 90 10 ec установка. Сигнализация Леопард — подробный обзор и инструкция пользователя

Инструкция по установке LEOPARD LS 90/10 EC

Автомобильная охранная система с двусторонней связью LEOPARD LS 90/10 EC сконструирована для охраны дверей, капота, багажника и внутрисалонного пространства автомобиля, звукового, визуального и радио оповещения владельца о текущем состоянии охранной системы и охраняемого автомобиля. Кроме этого, LEOPARD LS 90/10 EC предотвращает несанкционированный запуск двигателя. В состав LEOPARD LS 90/10 EC входит система управления запуском двигателя, способная работать на автомобилях с любым типом двигателя и коробки передач.

В стандартный комплект LEOPARD LS 90/10 EC входит:

— Центральный блок управления с полным комплектом для установки.
— Модуль связи.
— Встроенный программно настраиваемый двухуровневый датчик удара с малогабаритным выносным детектором.
— Пульт дистанционного управления со встроенным пейджером и ЖК-дисплеем.
— Однонаправленный пульт дистанционного управления.
— Индикаторный светодиод.
— Кнопка аварийного отключения.
— Датчик температуры.
— Инструкция по установке и управлению всеми режимами LEOPARD LS 90/10 EC.
Пульты дистанционного управления сигнализацией
Двунаправленный пульт дистанционного управления с функцией пейджера. Представляет собой миниатюрное приемо-передающее устройство с питанием от 1,5 вольтовой батарейки (тип LR03 AAA), которой хватает примерно на 6 месяцев эксплуатации. На пульте расположены четыре кнопки управления и ЖК-дисплей для индикации состояния системы, подтверждения выполнения команд и причины включения тревоги. При нажатии любой из кнопок пульта передатчик формирует и передает кодированную радиокоманду, которая меняется при каждом новом нажатии кнопки, предотвращая тем самым возможность
перехвата кода Вашей сигнализации кодграббером. В случае приема встроенным в пульт пейджером сигнала тревоги, Вы услышите звуковой сигнал и на ЖК-дисплее отобразится соответствующая пиктограмма.

Необходимая информация.
Аварийное отключение сигнализации.
В охранной системе LEOPARD LS 90/10 EC предусмотрены простой и кодовый режимы аварийного отключения, которые Вы можете выбрать с помощью программирования.
В случае если пульт управления сигнализацией отсутствует или неисправен для снятия сигнализации с охраны: откройте дверь и оставьте ее открытой, включите зажигание, нажмите кнопку аварийного отключения 3 раза или введите PIN код (если программно включен кодовый режим), затем выключите зажигание.
Чтобы ввести PIN код:
1. Откройте дверь и оставьте ее открытой.
2. Включите зажигание.
3. Нажмите кнопку аварийного отключения число раз равное первой цифре установленного PIN кода.
4. Выключите и снова включите зажигание.
5. Нажмите кнопку аварийного отключения число раз равное второй цифре PIN кода.
6. Выключите зажигание. Если PIN код введен правильно, система снимется с охраны.
Об установке PIN кода и включении кодового режима читайте в разделе программирование.
Аварийная постановка на охрану.
Если возникает необходимость поставить сигнализацию LEOPARD LS 90/10 EC на охрану в отсутствие исправного пульта управления, нажмите при открытой двери и включенном зажигании кнопку аварийного отключения 3 раза и выключите зажигание. Вы услышите 1 звуковой сигнал, и фонари мигнут 1 раз. Через 20 секунд фонари мигнут 1 раз, система встанет на охрану, не запирая дверей. При открытии двери или включении зажигания после аварийной постановки на
охрану фонари мигнут 4 раза, включится функция 20 секундной задержки включения тревоги, чтобы дать Вам возможность отключить сигнализацию LEOPARD LS 90/10 EC , не используя пульт управления (см. Аварийное отключение сигнализации). Если в течение 20 секунд система не снята с охраны, включится тревога.

В Вашей охранной системе предусмотрены простой и кодовый режимы аварийного отключения, которые Вы можете выбрать с помощью программирования.

В случае если пульт управления сигнализацией отсутствует или неисправен для снятия сигнализации с охраны: откройте дверь и оставьте ее открытой, включите зажигание, нажмите кнопку аварийного отключения 3 раза или введите PIN код (если программно включен кодовый режим), затем выключите зажигание.

Чтобы ввести PIN код:

1. Откройте дверь и оставьте ее открытой.

2. Включите зажигание.

3. Нажмите кнопку аварийного отключения число раз равное первой цифре установленного PIN кода.

4. Выключите и снова включите зажигание.

5. Нажмите кнопку аварийного отключения число раз равное второй цифре PIN кода.

6. Выключите зажигание. Если PIN код введен правильно, система снимется с охраны.

Leopard LS30/10, Leopard LS50/10, Leopard LS70/10…

Аварийное отключение сигнализации.

В случае если брелок сигнализации отсутствует или неисправен, для снятия системы с охраны откройте дверь ключом, при этом включится тревога, сядьте в автомобиль, трижды в течение 7 секунд включите зажигание и оставьте его включенным. Светодиод системы выдаст быструю серию вспышек, затем начнет равномерно мигать с частотой примерно один раз в секунду. Отсчитав количество вспышек равное первой цифре PIN-кода, выключите зажигание и снова включите. После быстрой серии вспышек светодиод снова будет мигать с частотой 1 раз в секунду. Отсчитав количество вспышек равное второй цифре, выключите зажигание. Система снимется с охраны.

Leopard LR435…

Аварийное отключение сигнализации.

В случае если брелок сигнализации отсутствует или неисправен, для снятия системы с охраны необходимо: открыть дверь ключом, при этом включится 30 секундный режим тревоги, сесть в авт

Универсальный комфортный доступ без ключа PKE Phone APP Дистанционный запуск двигателя автомобиляАвтомобильная сигнализация Нажмите кнопку запуска двигателя и остановки 913A | Охранная сигнализация |

19600031715920767

GIORDON 2020 Обновление мобильных телефонов серии интеллектуальных автомобилей

19600031715920767

Интеллектуальный ключ для автомобиля

9,9 долларов США
/ шт

9 долларов США.9
/ кусок

US $ 9.9
/ шт

US $ 9.9
/ шт

US $ 9.9
/ шт

US $ 9.9
/ шт

US $ 9.9
/ шт

US $ 9.9
/ шт.

US $ 9.9
/ шт.

US $ 9.9
/ шт.

US $ 9.9
/ шт.

US $ 9.9
/ шт.

MP913- Smart Key с защитой от автомобиля PKE Сигнализация кражи Встроенный замок

Для получения дополнительной информации, оставьте нам сообщение или просмотрите видео для получения подробной информации.

Основные функции продукта:

1. Пассивный вход без ключа

Блокировка или разблокировка двери автомобиля без использования рук без нажатия кнопки дистанционного блокирования или разблокировки.

Когда вы приближаетесь к машине, дверь машины автоматически разблокируется на 1-3 м,

, когда вы выходите из машины на 1-3 м, дверь машины автоматически запирается.

2. Push Start Stop Engine

нажмите педаль тормоза и нажмите кнопку запуска или

кнопку остановки, чтобы включить двигатель автомобиля или выключить двигатель автомобиля

при нажатии кнопки запуска

3.Дистанционный запуск, остановка двигателя

в режиме охраны, удерживайте третью кнопку дистанционного управления более 3 секунд для запуска двигателя,

нажмите кнопку блокировки 1 раз, чтобы остановить двигатель!

4.Hopping code protection

Army Guide

Разработка

ОБТ Leopard 1 был разработан в соответствии с требованиями Федеральной немецкой армии и после испытаний опытных образцов был принят на вооружение в 1963 году.Полная информация об истории разработки ОБТ Leopard 1 была дана в Jane’s Armor and Artillery 1997-98, стр. 35.

В июле 1963 года Krauss-Maffei (который в январе 1999 года стал Krauss-Maffei Wegmann с заводами в Мюнхене и Касселе) из Мюнхена был назначен генеральным подрядчиком на ОБТ Leopard 1, а MaK of Kiel был выбран в качестве генерального подрядчика на производство бронированной ремонтно-эвакуационной машины, бронированной инженерной машины и бронированного мостика. MaK также построила небольшое количество ОБТ Leopard 1 по субподряду с Krauss-Maffei.

Первый серийный Leopard был передан Федеральной германской армии в сентябре 1965 года. Производство Leopard 1 было завершено Krauss-Maffei в 1979 году, но возобновлено Krauss-Maffei и Krupp-MaK в начале 1981 года, чтобы удовлетворить требованиям Греция и Турция.

К началу 1999 года ОБТ Leopard 1 уже не находился на передовой в немецкой армии, хотя все еще использовался резервными частями.

Описание

Leopard 1A1

Цельносварной стальной корпус разделен на два отсека: боевой отсек спереди и моторный отсек сзади.

Водитель сидит в передней части корпуса справа и имеет цельную крышку люка, которая открывается влево. Перед люком расположены три перископа, центральный из которых может быть заменен перископом усиления изображения для ночной езды.

Цельнолитая башня установлена ​​в центре корпуса, командир и наводчик сидят справа, а заряжающий — слева. И у командира, и у заряжающего есть цельная крышка люка, открывающаяся назад.Командир имеет восемь перископов для кругового наблюдения, один из которых может быть заменен перископом усиления изображения для ночного наблюдения. На посту наводчика установлены прицел и один перископ, у заряжающего два перископа для наблюдения за обозначенным участком поля боя. В крыше башни перед люком командира установлен зум-перископ TRP 2A с увеличением от х4 до х20. Он установлен на шарнире, и его также можно перемещать вручную в пределах диапазона возвышения орудия.Когда командир нажимает переключатель, перископ остается в заданном положении, а турель перемещается. Для ночного наблюдения командир может заменить перископ с увеличением на активный инфракрасный прицел.

Стрелок сидит впереди и под командиром и снабжен дальномером ТЕМ 2А, который может использоваться как в режиме совпадения, так и в стереоскопическом режиме. Он имеет увеличение x16, механически связан с пушкой и снабжен кулачками виража для расчета углов виража для двух типов боеприпасов.У наводчика также есть телескоп TZF 1A, установленный коаксиально с основным вооружением, который имеет увеличение x8 и снабжен подвижной масштабной сеткой для установки виража для различных типов боеприпасов.

В левой части башни имеется люк для пополнения боеприпасов, а в корме башни — корзина для хранения. Над основным вооружением установлен инфракрасный / белый прожектор XSW-30-U, который при необходимости можно снять и убрать в корме башни. В инфракрасном режиме в сочетании с инфракрасным прицелом, который может быть установлен вместо перископа командира ГТО 2А, он имеет дальность действия до 1200 м в зависимости от условий, а в режиме белого света — дальность до 1500 м. .Leopard 1A1A2 и A1A4 имеют систему наблюдения и прицеливания LLLTV.

Моторный отсек в задней части отделен от боевого отделения несгораемой переборкой. Полный силовой агрегат, состоящий из двигателя, трансмиссии и системы охлаждения, снабжен быстроразъемными муфтами, позволяющими полностью заменить силовой агрегат в полевых условиях в течение 20 минут.

Коробка передач с рулевым управлением и переключением передач соединена непосредственно с двигателем и имеет четыре передних и две задних передачи, а также поворотно-поворотный механизм, преобразователь крутящего момента и муфту блокировки.Передачи можно переключать электрогидравлически без прерывания тягового усилия. Переключение передач зависит от типа селектора передач: автоматический или ручной. Диапазон скоростей можно предварительно выбрать вручную с помощью автоматического переключателя передач.

Ходовая часть включает семь опорных катков с двойными легкими металлическими шинами с резиновыми шинами, ведущей звездочкой сзади, направляющим колесом спереди и четырьмя возвратными гусеницами с каждой стороны. Первая, вторая, третья, шестая и седьмая колесные станции снабжены гидравлическими амортизаторами.Гусеницы Diehl оснащены гусеницами с резиновыми втулками, а прорезиненные башмаки гусеницы можно заменить на грунтозацепы. Усиленные сталью резиновые юбки для верхней части гусениц можно складывать вертикально для обслуживания. Юбки гусеницы выполняют две функции: они увеличивают баллистическую защиту, а также уменьшают скопление пыли.

Система NBC установлена_ в передней части корпуса и создает избыточное давление в боевом отделении. При нормальном использовании система обеспечивает экипаж свежим воздухом, а в режиме NBC фильтрует загрязненные частицы с помощью отдельных процессов очистки.

Стандартное оборудование включает в себя автоматическую систему пожаротушения, обогреватель, аварийный люк корпуса и обеззараживающую краску, подавляющую инфракрасное отражение.

Для подводных работ доступны два бродовых вала: один для преодоления брода на глубину 2,25 м и дополнительный вал для преодоления брода на глубину 4 м. Любая шахта должна быть установлена ​​над люком командира. Воздух для горения втягивается через вал, а выхлопные газы выходят через выхлопные трубы обычным образом.Перед выходом в воду все отверстия подбашенной башни герметизируются надувным резиновым кольцом. Гидравлическая система управляет воздухозаборниками двигателя для горения, клапанами нагнетания пыли воздухоочистителей, выпускными заслонками двигателя и отопителя, вентиляцией под давлением в моторном отсеке, а также клапанами выброса пыли и воздухозаборником системы NBC. Две трюмные помпы удаляют всю воду, которая попадает в автомобиль.

Основное вооружение Leopard 1 — британская 105-мм нарезная танковая пушка L7A3, состоящая из цельного ствола с привинчиваемым затвором и эвакуатора ствола.Смена ствола в полевых условиях занимает около 20 минут. Полуавтоматический затвор автоматически открывается после каждого выстрела, выбрасывая пустую гильзу в контейнер для стреляных гильз под затвором.

Леопард 1 может стрелять всеми стандартными 105-мм снарядами, производимыми Канадой, Францией, Германией, Израилем, Великобританией и США. Из 60 снарядов 42 находятся в корпусе и 18 — в башне.

Krauss-Maffei заявляет, что вероятность попадания первого выстрела из системы вооружения Leopard 1, даже когда она находится в движении и ведет огонь по движущимся целям, была значительно увеличена за счет включения системы стабилизации орудия и современных систем управления огнем, новейших из которых имеет первичную стабилизированную линию визирования, лазерный дальномер и встроенную тепловизионную систему.С 1986 по 1993 год 1225 немецких танков Leopard 1A1A1 / A1A2 были модернизированы и получили обозначение Leopard 1A5.

Спаренно с основным вооружением установлен 7,62-мм пулемет Rheinmetall MG3, который снабжен 1250 патронами. Спаренный пулемет управляется наводчиком, но также может управляться командиром в режиме дублирования. Второй 7,62-мм пулемет MG3 устанавливается на командирском или заряжающем посту для противовоздушной обороны. Всего 5500 патронов из 7.Боекомплект 62-мм пулемета рассчитан на спаренные и зенитные пулеметы. По бокам башни установлены четыре дымовых гранатомета с электроприводом.

Варианты

• Новые обозначения Leopard 1

С тех пор, как ОБТ Leopard 1 поступил на вооружение немецкой армии в 1965 году, он прошел ряд модернизаций, включая установку новых радиостанций и в некоторых случаях PZB 200 low телекамера уровня освещенности (LLLTV), которая устанавливается над 105-мм нарезной танковой пушкой.Большая часть PZB 200 была переброшена с ОБТ Leopard 2, когда последние были оснащены тепловизионным прицельным комплексом.

Первая модель Leopard, поступившая на вооружение Федеральной немецкой армии, называлась Leopard 1, из которых 1845 были построены в первой, второй, третьей и четвертой партиях. С 1971 года они оснащались термоуловителем основного вооружения, системой стабилизации орудия, новыми гусеницами и боковыми юбками. Система стабилизации управляет подъемом и поворотом орудия, так что наводчик может наблюдать за местностью, захватывать и затем поражать цель во время движения по местности с высокой степенью вероятности попадания первого снаряда.С этими модификациями Leopard 1 стал Leopard 1A1. Эти танки с тех пор были оснащены дополнительной броней Blohm + Voss на башне и орудийном щите и теперь известны как Leopard 1A1A1. Дополнительная дополнительная броня состоит из гибко устанавливаемых привинчиваемых стальных пластин с двусторонним резиновым покрытием. Броня также прикрывает спину башни, а щит орудия усилен пластинами из броневой стали. Кроме того, к наклонной лобовой части крыши приварены броневые листы.Дополнительный вес, вызванный установкой этой дополнительной брони, составляет около 760 кг, что делает машину примерно такой же, как Leopard 1A4. Еще одно усовершенствование Leopard 1A1A1 — это значительно улучшенные фильтры забора воздуха для горения. Leopard 1A1A1 с системой PZB 200 LLLTV обозначаются как Leopard 1A1A2.

Пятая серийная партия Leopard для Федеральной немецкой армии состояла из 342 танков, из которых 232 были построены с модификациями Leopard 1A1 (но без разнесенной брони на башне и маске) ​​и, кроме того, имели башню из более толстой литой стали. , улучшенная система NBC и оборудование ночного видения с пассивным усилением изображения как для командира, так и для водителя.

Всего в Федеральную армию Германии было поставлено 110 танков Leopard 1A3 из пятой серийной партии, включающих в себя все улучшения Leopard 1A1 и 1A2, но с новой сварной башней с разнесенной броней с клиновидной маской. Задний отсек для размещения башни встроен в контур башни, в которой размещается прожектор, когда он не установлен над основным вооружением. Кроме того, перископ заряжающего подвижен как по углу места, так и по азимуту.В 1981 году правительство Греции заказало 106 ОБТ Leopard 1A3, оснащенных компьютеризированными системами управления огнем EMES 12A3, а также опцию для дополнительных 101 машины, которые будут поставлены с февраля 1983 по апрель 1984 года. Krauss-Maffei из Мюнхена построила 73 ОБТ и MaK. Киля 33 ОБТ и 4 АРВ. Турецкий заказ на 81 Leopard 1 включал четыре БРЭМ производства MaK и 77 ОБТ Leopard 1A3, оснащенных системой управления огнем EMES-12A3 (54 построены Krauss-Maffei, 23 — MaK).

Это была последняя серийная модель Leopard 1 для Федеральной немецкой армии, из которых 250 были построены, 215 — Krauss-Maffei и 35 — MaK.Он похож на Leopard 1A3, но имеет интегрированную систему управления огнем, состоящую из стабилизированного панорамного оптического прицела для командира танка, основного прицела наводчика со встроенным стереоскопическим дальномером, соединенного с полностью стабилизированным основным вооружением и управляемого баллистическим вычислителем. В конце 1985 года было заявлено, что Турция должна получить 150 немецких армейских Leopard 1A4. Перед поставкой в ​​Турцию 150 танков были переоборудованы в конфигурацию T1 из 77 Leopard 1, которые уже используются турецкой армией.Первые четыре ОБТ Leopard 1 были переданы турецкой армии в середине 1990 года, а последние машины были доставлены в конце 1991 года.

В 1982-83 годах шесть немецких армейских танков Leopard 1 были оснащены различными системами управления огнем для сравнительных испытаний. . Это были AEG / Telefunken Lemstar M / EMES-17, STN Atlas Elektronik FLP-10 / EMES-18.

• и Zeiss AFS-L / EMES-12A4, все эти системы укомплектованы тепловизионной системой для применения в условиях плохой видимости и ночных боевых условиях.

Немецкая армия наконец приняла STN Atlas Elektronik GmbH EMES-18 в сочетании с тепловизионной системой в 1984 году. Первые переоборудованные танки были поставлены немецкой армии в декабре 1986 года, и в общей сложности до 1992 года было поставлено 1300 танков. был осуществлен компанией Wegmann из Касселя по контракту на сумму 829 миллионов немецких марок; Основными субподрядчиками были STN Atlas Elektronik для системы управления огнем EMES-18 и Carl Zeiss для тепловизионной системы. Из 1300 машин, модернизированных для немецкой армии, партия из 75 была впоследствии направлена ​​в греческую армию, а поставки осуществлялись Krauss-Maffei до начала 1994 года.

Кроме того, в 1991-92 гг. Исследовались и разрабатывались улучшенные варианты основного вооружения. Недавно разработанный комплект для модификации подвески, который значительно увеличивает проходимость Leopard 1 по пересеченной местности, был доставлен некоторым из нынешних пользователей Leopard 1 компанией Krauss-Maffei.

В конце 1996 года было подтверждено, что канадские вооруженные силы должны были закупить 123 Leopard 1A5. Затем эти башни будут установлены на существующие ОБТ C1 Leopard Канадских вооруженных сил.Дополнительные сведения приведены ранее в этом разделе под Канадой.

В 1998 году Германия и Греция подписали контракт на продажу еще 170 излишков ОБТ Leopard 1A5.

• Дополнительное оборудование для ОБТ Leopard 1

Krauss-Maffei предлагает большое количество комплектов модификации для ОБТ Leopard 1, таких как дополнительная броня башни и маски, бронированные юбки, автоматическая трансмиссия и переключение передач, STN Atlas Elektronik Комплекс управления огнем ЭМЕС-18 с интегрированной тепловизионной системой на базе.Общие модули США, пассивная прицельная система LLLTV PZB 200, кронштейны на лобовой пластине для грунтозацепов, бульдозерный отвал (уже принятый в Австралии, Канаде, Дании), система очистки перископов водителя, улучшенные опоры башни и цапфы, модификации FCS, позволяющие 105-мм пушка для стрельбы снарядами APFSDS, улучшенные воздухоочистители, внешние ящики для хранения на бортах корпуса (уже принятые в Австралии, Бельгии, Дании и Нидерландах), шноркель, пассивный перископ для командира и водителя, гусеница со сменными гусеницами, система стабилизации для основного вооружения и тропического комплекта.Он также может быть оснащен системой пожаротушения (взрыва) и подавителями взрыва топливных элементов.

Система PZB 200 состоит из комбинированной телекамеры с низким уровнем освещенности для наблюдения за местностью и прицеливания целей, которая установлена ​​на маске орудия и, таким образом, перемещается по высоте вместе с основным вооружением, монитор, который может видеть и командир. и наводчика, панель управления с переключателем включения / выключения, регулятор яркости для освещения сетки, переключатель фокусировки и переключатель выбора для экстремальных уровней освещенности и простое встроенное испытательное оборудование.

Дания и Норвегия уже заключили контракты на модернизацию системы управления огнем EMES-18.

• По контракту с Министерством национальной обороны Канады компания Krauss-Maffei разработала и интегрировала в Leopard C1 электропривод пушки / башни, который заменяет стандартный гидравлический привод. ESW EXTEL отвечает за электрические приводы, а Krauss-Maffei отвечает за их интеграцию в автомобиль.

Норвегия приняла систему электропривода башни для установки на свои существующие Leopard / ОБТ в сочетании с системой управления огнем EMES-18.

Другие более свежие варианты включают систему камеры заднего вида и комплект модификации для преобразования системы пожаротушения на азот, поскольку средство пожаротушения вместо галона было разработано Krauss-Maffei Wegmann. Эти комплекты, за исключением камеры, в настоящее время поставляются в Норвегию и Данию и будут использоваться в 170 Leopard 1A5, недавно приобретенных Грецией.

• Бульдозерный отвал Leopard 1

Полный бульдозерный отвал состоит из бульдозерного отвала, двух шарнирных толкающих рычагов и гидравлического блока для подъема и опускания отвала.Бульдозерный отвал в сборе может быть прикреплен или снят примерно за 10 минут без использования крана или бронетранспортера и может быть заблокирован механически для передвижения. Все элементы управления упакованы в водонепроницаемую единицу, поэтому возможны землеройные работы, а также работы вброд. Розетка для источника питания входит в стандартную комплектацию автомобиля. К рабочему месту водителя прикрепляется простая панель управления, а кабель питания и управления проходит через открытый люк водителя или, в качестве альтернативы, через один из слотов, обычно занимаемых одним из блоков обзора.

Чтобы канадские ОБТ Leopard C1 могли управлять бульдозерным отвалом, а также шахтными плугами и карьерными катками, Krauss-Maffei разработала комплект для модификации интерфейса инженерного оборудования (EEJM). Это позволяет танку управлять бульдозером или одной из двух систем разминирования с закрытым люком механика-водителя. Ковш, приваренный к плите крыши башни шасси, обеспечивает питание и управление для трех адаптируемых инженерных устройств в двух гнездах.Внешний кабель, проложенный от ковша для брони к дополнительному оборудованию, защищен бронированными крышками.

Бульдозерный отвал используется в Австралии, Канаде и Дании. Подробности этого даны в Jane’s Military Vehicles and Logistics 1999-2000, page 8. Комплект EEJM используется в Австралии и Канаде.

• Leopard 1 со 120-мм пушкой

Для целей испытаний компания Rheinmetall оснастила один ОБТ серии Leopard 1 немецкой армии тем же 120-мм гладкоствольным орудием, что и на танках Leopard 2 и американских M1A1 / M1A2.Упомянутый ОБТ и дополнительный ОБТ, оснащенный 120-мм пушкой Rheinmetall, макетами новейшей надстройки брони и другими усовершенствованиями, такими как меры подавления инфракрасного излучения, в первую очередь подверглись испытаниям на совместимость. половина 1987 г. Компания Krauss-Maffei была генеральным подрядчиком этой программы.

Оба прототипа базировались на танке Leopard 1A1A1; третий прототип со сварной башней. Все прототипы были оснащены системой управления огнем EMES-18.

При оснащении 120-мм гладкоствольной пушкой несет 42 выстрела, как и в Leopard 2, из них 13 в башне, два готовых к использованию и 27 в корпусе.

По состоянию на 1999 г. эта модернизация оставалась на стадии прототипа.

• Leopard 1 со 105-мм винтовкой IWS

В начале 1991 года танк Leopard C1 канадских вооруженных сил был оснащен новой частной разработкой Royal Ordnance 105 mm Improved Weapon System (IWS).

Задача заключалась в разработке системы вооружения, которая увеличила бы огневую мощь существующих в строю ОБТ, вооруженных 105-мм нарезной танковой пушкой L7 / M68, такой как Leopard 1 и M60, с уровнем характеристик, сопоставимым с существующими в эксплуатации 120. мм, но без пенетратора из вольфрамового сплава с обедненным ураном (DU).

105-мм IWS устанавливается непосредственно на существующую опору машины и использует существующую люльку для оружия и систему отдачи.

Он также способен стрелять всеми существующими одобренными НАТО 105-мм снарядами (за исключением APDS), а также существующими учебными боеприпасами. Встроенные средства безопасности гарантируют, что новый снаряд APFSDS высокого давления не может быть использован в стандартных 105-мм орудиях L7 / M68 или в IWS, включающем компоненты L7.

Новый боеприпас высокого давления весит 1334 кг и изготовлен из стали, подвергнутой электрошлаковому рафинированию (ESR), чтобы выдерживать повышенное давление, при этом ствол хромирован для увеличения срока службы ствола, который, как ожидается, составит минимум 450 EFC. (новые боеприпасы).

Он имеет вертикально выдвижной затвор, дымосос, концентрическую тепловую гильзу и навинчиваемый дульный тормоз с 25-процентным КПД для снижения отдачи.

IWS имеет дистанцию ​​отдачи 279 мм, а также может быть оснащен дульной системой отсчета.

Новый 105-миллиметровый снаряд APFSDS был разработан для размещения в существующих приспособлениях для размещения боеприпасов без какого-либо уменьшения количества снарядов, перевозимых ОБТ.

Новый снаряд APFSDS весит 19 кг и составляет 1.Длина 03 м, начальная скорость снаряда 1420 м / с.

Длинный стержневой пенетратор из вольфрама, никеля и железа, производимый Royal Ordnance Specialty Metals, расположен в трехсегментном башмаке, который был разработан для снижения паразитного веса до минимума. Отношение длины к диаметру составляет 23: 1.

По данным Royal Ordnance, масса нового пенетратора примерно на 40 процентов больше, чем у нынешних патронов APFSDS. Фактических подробностей проникновения не обнаружено, но вероятность проникновения по крайней мере 520 мм RHA на дальность 2000 м является вероятной.

Метательный заряд состоит из короткой латунной гильзы и горючей гильзы, в которых вместе находятся многоосновный гранулированный порох и капсюль.

По состоянию на 1999 год, 105-мм усовершенствованная система вооружения Royal Ordnance не производилась.

Это был немецкий проект по установке корпусов Leopard 1 с приподнятым рычагом, на вершине которого находилась капсула с ПТУР TRIGAT (дальнего действия). Проект был отменен в 1992 году Министерством обороны Германии в рамках сокращения обороны.

• Артиллерийская разведывательная машина Leopard 1

После конкурса в начале 1997 года немецкая BWB заключила с Krauss-Maffei контракт на проектирование, разработку и строительство двух прототипов новой бронированной артиллерийской наблюдательной машины Leopard 1A5 (BeobPzArtLeop).

Эти две машины уже завершены и в настоящее время проходят обширные испытания в немецкой армии. Ожидается, что будет еще один конкурс на этап полномасштабного производства с первоначальным требованием для 333 автомобилей.

Krauss-Maffei является генеральным генеральным подрядчиком проекта Beob Pz Art Leop на базе модифицированного шасси Leopard 1A5 Main Battle Tank (MBT).

Krauss-Maffei отвечает за всю систему, а также за услуги по установке и интеграции шасси и комплекта для установки артиллерийских орудий.Wegmann по контракту с Krauss-Maffei несет ответственность за все модификации башни. 1 января 1999 года Krauss-Maffei и Wegmann были объединены в Krauss-Maffei Wegmann.

Модификации башни были обширными и включали удаление 105-мм орудия и установки, панели управления заряжающим, компьютерной панели управления и всех стоек для боеприпасов.

7,62-мм пулемет MG3, установленный коаксиально в левой части маски орудия, сохранен, как и ряд из четырех 76-мм гранатометов с электронным управлением впереди по обе стороны от башни.

Новая навигационная система Honeywell MAPS (Modular Azimuth Position System) (также установленная на PzH 2000) установлена ​​на все еще свободно движущемся кожухе.

Артиллерийское оборудование, установленное на машине, включает в себя систему навигации, командно-диспетчерский компьютер, вспомогательный дисплей для командира экипажа, интерфейсную электронную систему управления огнем и пульт оператора.

Наблюдатель использует существующий стабилизированный оптический прицел HZF для наблюдения за местностью с настройкой навигационной системы так, чтобы она была параллельна линии визирования телескопа наводчика.Пеленгация целей осуществляется с помощью лазерного дальномера, интегрированного в существующую компьютеризированную систему управления огнем EMES 18.

Дальность от лазерного дальномера передается в виде цифрового сигнала в новую сопряженную электронную систему управления огнем (KEFLA), где они связываются с другими данными, необходимыми для обнаружения цели. В прицел HZF встроена тепловизионная система WGB-X. Также наблюдатель может наводить 7,62-мм пулемет MG3 с помощью прицела TZF 3A.

Оператор сидит на новом месте позади того места, где находилось 105-мм орудие, и имеет панель управления, рабочий стол и сиденье.Пульт оператора включает командно-диспетчерский компьютер, распределительную коробку, вспомогательный дисплей командира экипажа, приемник GPS и радиостанцию. Компьютер управления и контроля имеет интерфейс Windows с дополнительным графическим представлением карты и является связующим звеном между оператором и центром управления огнем артиллерийского взвода или офицером огневой поддержки.

Компьютер управления и контроля является сердцем Beob Pz Art Leop и выполняет ряд функций, включая управление и отображение данных навигационной системы и обнаружения цели, определение собственного местоположения и координат цели, подключение к из системы управления огнем с возможностью графического отображения положения.

Командир машины, сидящий на посту командира танка, имеет стабилизированный панорамный прицел ТРП 5А и обзорные блоки.

Из-за финансовых причин не удалось привести двигатель, рулевое управление и выхлопную систему до стандарта Евро II, поэтому потребуется разрешение на исключение.

Модификации шасси включают новую блокировку башни / маски, новую интерфейсную карту, интегрированную в блок автоматического переключения передач, новые зеркала заднего вида, улучшенную эргономику места для экипажа, размещение и освещение.Существующая одноконтурная тормозная система была преобразована в более эффективную двухконтурную систему.

Между 1976 и 1978 годами австралийская армия получила 103 новых ОБТ Leopard 1 и их варианты.

После оценки количества танков Бельгия разместила свой первый заказ Leopard 1 в 1967 году, став первой страной НАТО (за исключением Германии), которая заказала этот танк. Первое производство Leopard 1 для Бельгии было завершено в феврале 1968 года. На бельгийских машинах 7,62-мм пулеметы MG3 были заменены на FN 7.62-мм орудие MAG плюс незначительные изменения в укладке. С 1975 года танки оснащались укладочными ящиками, аналогичными установленным на «Нидерландских Леопардах», тепловым рукавом для основного вооружения и системой стабилизации HR Textron Incorporated. На танки также была установлена ​​система SABCA FCS, принятая на вооружение в Австралии и Канаде.

SABCA FCS в основном состоит из оптического прицела со встроенным лазерным дальномером, семи датчиков и аналогового компьютера. Компьютер определяет углы между линией визирования и осью орудия на основе информации, которую он получает о дальности цели и других переменных.Выходные данные компьютера преобразуются через систему карданного зеркала с двумя степенями свободы, с приводами крутящего момента постоянного тока и компенсированной цепью обратной связи резольвера, в смещение перекрестия в прицеле наводчика и в пушки через стабилизацию пушки. Прицел возвращается на цель, когда пушка автоматически наводится с правильным углом возвышения (или виража) и азимутом цели. Датчики измеряют температуру окружающей среды, давление воздуха, температуру в зоне размещения боеприпасов, износ орудия, боковой ветер, наклон цапфы и скорость поворота башни.После испытаний прототипа Leopard 1, оснащенного немецкой дополнительной броней Blohm + Voss, которая уже была установлена ​​на немецких и нидерландских ОБТ Leopard 1, бельгийская армия переоборудовала 132 танка этой системой, работы по переоборудованию были выполнены в Арсенале Рокур в г. Бельгия.

В начале 1987 года Министерство обороны Бельгии заключило с SABCA и OIP контракт на сумму 177 миллионов бразильских франков на разработку комплекта для модификации системы управления огнем, включающей в себя систему атермального изображения, которая теперь установлена ​​на 132 ОБТ Leopard 1 бельгийской армии. поставлялся Krauss-Maffei с 1968 года.

SABCA и OIP совместно несут ответственность за интеграцию и заводские испытания нового прицела (под руководством OIP), а также интеграцию и заводские испытания нового полного TFCS (под руководством SABCA).

Программа состояла из четырех этапов. Фаза 1 охватывала определение системы и была завершена в середине 1986 года. Этап 2 охватывал разработку и оценку, этап 3 охватывал индустриализацию и предварительное производство, а этап 4 — серийное производство.

В рамках Фазы 2 интеграция и заводские испытания прицела были выполнены в октябре 1987 года, при этом интегрированная и испытанная на заводе система TFCS была передана Министерству обороны Бельгии в конце апреля 1988 года, а окончательная проверка МО состоялась в конце июля 1988 года.Первый прототип модернизированного ОБТ Leopard 1 был доставлен бельгийским властям 6 октября 1988 года.

Фаза 3 индустриализации была завершена к середине 1989 года, когда к концу 1990 года были завершены пять предварительных систем, а производственные системы были поставлены до 1997 года.

Установка новой системы управления огнем обеспечивает Leopard 1 высокопроизводительным тепловизионным устройством в дневном / ночном прицеле со встроенным лазерным дальномером.

OlP-lnstrubel была создана Oldelft из Нидерландов с целью поглощения бывшей OlP-Optics, которая обанкротилась в 1987 году.

Бельгийская армия решила модернизировать только 132 ОБТ Leopard 1 до конфигурации Leopard 1A5 (BE), а оставшиеся 202 были утилизированы путем продажи. Из них 87 недавно были проданы в Бразилию, и первые поставки состоялись в конце 1997 года.

Бразильская армия закупила 87 немодифицированных ОБТ Leopard 1 у бельгийской армии, первая партия из 33 машин прибыла в Бразилию в конце 1997 года.

Вторая партия ОБТ Leopard 1 была поставлена ​​в середине 1998 года, а оставшаяся партия — в начале 1999 года.

В январе 1999 года чилийская армия получила первую партию из 14 ОБТ Leopard 1-V.

В 1998 году в Нидерландах было заказано 200 бывших в употреблении ОБТ Leopard 1-V, вооруженных 105-мм нарезной танковой пушкой L7, которые заменят старые машины, некоторые из которых датируются 1944 годом.

Королевская армия Нидерландов имела вывела из строя все свои 468 ОБТ Leopard 1-V, а Греция уже приняла поставку 170 машин.

Перед поставкой в ​​Чили 200 ОБТ Leopard 1-V оснащаются системой ночного видения с усилением изображения PZB 200, которая поставляется немецкой компанией GLS.

Изначально PZB 200 был установлен как временное решение для ОБТ Leopard 2 в ожидании установки тепловизионной системы ночного видения. Затем они были сняты с Leopard 2 и установлены на некоторые Leopard 1 немецкой армии.

Ожидается, что 200 старых танков теперь будут сняты с вооружения чилийской армией, включая 50 легких танков M24, 50 легких танков M41 и 100 танков Sherman M4, которые были приобретены у Израиля несколько лет назад.

Когда все они будут доставлены, чилийский флот ОБТ будет состоять из 200 ОБТ Leopard 1 и 60 ОБТ французской Giat Industries AMX-30.Чили получила поставку 19 AMX-30 много лет назад, но недавно получила поставку дополнительных машин.

Предполагается, что GLS, дочерняя компания Krauss-Maffei Wegmann, в декабре прошлого года представила письмо с предложением о поставке дополнительных 170 ОБТ Leopard 1 из запасов немецкой армии. Эта партия будет состоять из 70 Leopard 1A5 и 100 более ранних Leopard 1A1 / 1A2MBTS.

Дания заказала 120 Leopard 1 A3 в июне 1974 года, первый из которых был поставлен в марте 1976 года, а последний — в ноябре 1978 года.

Дания модернизировала существующие Leopard 1 до конфигурации 1A5 и получила еще 110 Leopard 1 A3 из складских запасов немецкой армии.

В конце 1989 года Дания заключила с компанией STN ATLAS Elektronik контракт на поставку 230 систем управления огнем EMES-18 для установки на ее оригинальные ОБТ Leopard 1, а также системы, поставленные Германией. Весь парк танков переведен на конфигурацию Leopard 1A5.

В 1981 году Греция разместила заказ на поставку 106 ОБТ Leopard 1A3 плюс четыре бронированных эвакуационных машины, которые были поставлены в период с 1983 по 1984 год.

Греческие ОБТ Leopard 1 A3 оснащены компьютеризированной системой управления огнем EMES-12A3 и системой PZB 200 LLLTV.

Совсем недавно Нидерланды поставили Греции 170 ОБТ Leopard 1-V, в то время как Германия поставила две партии бывших немецких армейских Leopard 1, первая партия состояла из 75 модернизированных Leopard 1 A5, а вторая партия состояла из дополнительной партии 170 танков Leopard 1A5. Последнее соглашение было подписано в 1998 году.

Хотя Италия была одной из трех стран, первоначально участвовавших в поисках европейского танка, только в 1970 году итальянцы заказали Leopard 1.Первые 200 танков, 92 из которых были поставлены в 1971 году, а остальные 108 — в 1972 году, были куплены непосредственно у Krauss-Maffei, поскольку Otobreda потребовалось несколько лет, чтобы наладить производство этого танка. Первый итальянский Leopard был построен в 1974 году, а последний из первоначального заказа на 600 машин был завершен в начале 1978 года. Затем итальянская армия заказала еще 120 ОБТ Leopard 1, которые уже были доставлены. Компания MaK также поставила в Италию 69 АРВ и 12 БАВ.

Otobreda построила 160 специализированных версий Leopard 1 для итальянской армии, 68 БРЭМ, 28 БРЭП и 64 АВЛБ.Для целей испытаний Италия заказала четыре комплекта дополнительной системы бронирования Blohm + Voss, которые устанавливались на немецкие и нидерландские ОБТ Leopard 1.

В 1993 году прототип ОБТ Leopard 1 был переоборудован в конфигурацию Leopard 1A5IT. После испытаний этого прототипа 60 Leopard 1 итальянской армии были модернизированы до этого стандарта в 1995 году, а в 1996 году — вторая партия из 60 машин.

В конце 1995 года шведская компания Bofors Weapon Systems объединилась со шведскими DeMining и Toonstad. Компания Maskinfabrik из Норвегии завершила и продемонстрировала опытный образец машины разминирования (DV) на базе шасси ОБТ Leopard 1.

ДВ может управляться из осколочно-защищенной кабины, установленной на верхней части корпуса, или с дистанционным управлением и контролем телевидения с расстояния до 500 м с экипажем под броневой защитой.

В передней части машины установлен каток разминирования, имеющий собственный двигатель. Настоящий ролик состоит из ряда зубцов из карбида вольфрама, которые либо воспламеняют мины, либо разрывают их на небольшие безвредные кусочки.

В случае повреждения пластины и зубья можно заменить в полевых условиях, сначала удалив поврежденную пластину путем кислородно-ацетиленовой резки, а затем приварив новую пластину.

DV весит около 45 тонн и может выполнять разминирование на максимальную глубину до 500 мм при максимальной ширине разминирования 4 м. Каток разминирования приводится в действие двигателем мощностью 900 л.с., и весь каток можно заменить за 10 минут.

Чтобы каток следил за контурами земли, его можно наклонять, а также регулировать по глубине. Опоры катка с гидравлическим приводом используются при замене катка, а также для загрузки катка на транспортное средство и снятия с него.

Для очистки плоских поверхностей, таких как дороги, на валок разминирования можно установить специальный инструмент.

Он был разработан немецкой компанией FFG и основан на шасси ОБТ Leopard 1 и используется для гуманитарных операций по разминированию.

В 1991 году для целей испытаний танк Leopard 1 итальянской армии был оснащен 76-мм башней противовоздушной обороны Otobreda, которая проходила испытания в итальянской армии и ВВС в течение года до весны 1992 года. .

Двухместная башня с механическим приводом оснащена 76-мм пушкой, которая может стрелять различными типами боеприпасов, включая специальный снаряд APFSDS. Для поражения самолетов или ударных вертолетов обычно используется очередь из пяти патронов. Башня оснащена РЛС сопровождения и наблюдения. Подробная информация о 76-мм системе OTOMATIC приведена в Jane’s Land Based Air Defense 1999-2000, страницы 59-60. Эта система остается на стадии прототипа.

После оценки танков Leopard, Chieftain и MBT-70 в 1967-68 годах Нидерланды заказали 468 ОБТ Leopard 1 в период с 1968 по 1970 год.«Леопарды» поставлялись между 1969 и 1972 годами.

Нидерландские «Леопарды» имеют разные радиостанции, датчики дымовых гранат голландского типа и три корзины для хранения вещей. Позже танки были оснащены системой стабилизации орудия Honeywell, модифицированными оптическими прицелами для британских боеприпасов L52 APDS, пассивным перископом для водителя и 7,62-мм спаренными пулеметами FN MAG вместо немецкого 7,62-мм оружия MG3.

Все 468 Leopard 1 Королевской армии Нидерландов были модифицированы на 574 танковых площадках в Леусдене и оснащены аппликационной броней башни, поставленной немецкой компанией Blohm + Voss.Он такой же, как и на Leopard 1A1A1 немецкой армии. После модификации они обозначаются как Leopard 1-V, V, что означает Verbeterd или Improved. Система управления огнем наводчика EMES-12A3 AFSL-2 (нидерландская конфигурация) была установлена ​​одновременно с новой броней. EMES-12A3 был поставлен компаниями Honeywell и Zeiss, при этом компания Oldelft выступала в качестве субподрядчика из Нидерландов.

Кроме того, Leopard 1-V серийно оснащается новыми юбками гусеницы. Все танки Leopard 1-V Королевской армии Нидерландов были выведены из эксплуатации к 1995 году, и Греция уже бесплатно приняла 170 машин.Совсем недавно 200 были проданы в Чили, первые поставки — в январе 1999 года.

Подробная информация об этих и специализированных норвежских моделях Leopard 1 приведена ниже в этом разделе под Норвегией.

По соглашению, подписанному в Бонне в ноябре 1980 года, Турция получила 77 ОБТ Leopard 1A3 (54 построены Krauss-Maffei и 23 MaK) и четыре БРЭМ (построенные Krupp MaK), которые были поставлены в период с сентября 1982 по декабрь 1983 года. были оснащены системой управления огнем EMES-12A3 и системой PZB 200 LLLTV.

В 1990-91 Турция получила от Krauss-Maffei поставку 150 Leopard 1, которые были модернизированы до конфигурации Leopard T1 с системой управления огнем танков EMES-12A3. Еще 80 Leopard 1A1A1 уже поставлено правительством Германии.

• Бронированная эвакуационная машина Leopard (Bergepanzer 2)

Бронетранспортер Leopard был разработан Porsche, а первая серийная машина была завершена в сентябре 1966 года на заводе MaK из Киля. БРЭМ базируется на шасси ОБТ, но имеет новый корпус.Стандартное оборудование включает в себя бульдозерный отвал в передней части корпуса, кран с гидравлическим приводом на правой стороне корпуса, который поворачивается спереди, главную лебедку грузоподъемностью 35 тонн (которую можно увеличить до 70 тонн с помощью направляющего ролика. ), электрический ключ и сварочный аппарат. Автомобиль, который весит 39 800 кг и имеет экипаж из четырех человек, был разработан для подъема поврежденных транспортных средств, буксировки автомобилей с ограниченными возможностями, замены компонентов транспортных средств и подъема комплектных транспортных средств весом до 20 тонн, с запасным силовым агрегатом Leopard MBT, бульдозерных работ. и заправка и выгрузка топлива из других транспортных средств.Вооружение состоит из носового 7,62-мм пулемета MG3, 7,62-мм зенитного пулемета MG3 и дымовых гранатометов. В 1978 году Федеральная немецкая армия получила от компании MaK 100 усовершенствованных БРЭМ Leopard с гидравлическими домкратами, установленными в задней части корпуса с правой стороны, и более мощным краном (Bergepanzer 2 LS). Подробная информация о БРЭМ Leopard дана в Jane’s Military Vehicles and Logistics 1999-2000, page 37. Обозначение Bergepanzer 1 было присвоено американским M88, которые в небольших количествах поставлялись немецкой армии.

• Leopard Armoured Engineer Vehicle

Он основан на Leopard ARV и запущен в производство в 1968 году. Единственное различие между ARV и AEV состоит в том, что установлен теплообменник, взрывчатые вещества переносятся для работ по сносу, шнек устанавливается вместо запасного силового агрегата на задней части корпуса, а бульдозерный отвал может быть оснащен скарификаторами для взрыва дорожного покрытия.

• Leopard Bridgelayer (Biber)

После испытаний двух конкурирующих конструкций модель B была выбрана для производства, и первые серийные машины были построены компанией MaK в 1975 году.Алюминиевый мост запускается над передней частью машины следующим образом: по прибытии на препятствие машина опускает опорную лопасть в передней части корпуса, нижняя половина моста сдвигается вперед, пока ее конец не совместится с концом В верхней половине две секции соединяются вместе, проходят через зазор и опускаются в нужное положение, консольный рычаг убирается, опорная лопасть поднимается, и затем транспортное средство можно уехать. Длина моста в раскрытом состоянии составляет 22 метра, а расстояние между ними может достигать 20 метров.Масса моста и машины 45 300 кг.

Подробная информация об этих новых шасси AVLBon Leopard 1 для норвежской армии приводится ниже в этом разделе для Норвегии.

• Учебный танк водителей Leopard

По сути, это ОБТ со снятой башней и замененной смотровой кабиной с сиденьями для инструктора и двух водителей-стажеров, при этом третий водитель-стажер сидит в обычном положении в передней части корпуса. . При необходимости инструктор может взять на себя управление автомобилем в любое время.Танки для обучения водителей, используемые Бельгией и Нидерландами, не имеют фиктивного ствола орудия, установленного на немецких учебных танках Leopard. Австралийские и канадские учебные танки-водители представляют собой по сути ОБТ Leopard 1 с замененной башней на смотровую кабину.

• Pionierpanzer 2 Dachs Боевая бронированная инженерная машина

По контракту с Министерством обороны Германии компания MaK разработала новый инженерный танк Leopard на базе шасси Leopard 1. Он имеет установленный спереди бульдозерный отвал и выдвижной гидравлический рычаг. с ведром на одной стороне корпуса.В 1987 году компания MaK получила контракт на переоборудование 104 БРЭМ Leopard 1 и 36 существующих БРЭП Leopard 1 в бронированную боевую инженерную машину Pionierpanzer 2. В то же время канадские вооруженные силы разместили заказ на девять машин, первая из которых была передана в марте 1990 года.

Основными задачами этой машины являются подготовка участков перехода через реки, а также подготовка и устранение препятствий и засоров на поле битвы. Дополнительные задачи включают подъем транспортных средств и оборудования, подъем грузов, буксировку, подъем транспортных средств с помощью главной лебедки, подъем цистерн и других транспортных средств во время глубоких бродов и выполнение инженерных работ.

• -Roland 2 SAM на шасси Leopard 1

В 1982 году Krupp MaK, Blohm + Voss и Euromissile предложили, чтобы шасси Leopard ARV могло быть модифицировано для установки ЗРК Euromissile Roland 2, но с начала 1999 года это даже не дошло до стадии прототипа.

Компании Krupp MaK и Otobreda из Италии предложили оснастить ОБТ Leopard 1 или шасси Palmaria той же башней, вооруженной 76-мм пушкой, которая установлена ​​на 76-мм самоходной зенитной установке OTO 76/62.Эта система была предложена как противовертолетная система и получила обозначение HEFAS (Hubschrauber-Erdziel, Flugabwehr-System Helicopter Ground Target и система ПВО). Для целей испытаний компания Otobreda установила 76-мм двухместную башню с механическим приводом системы ПВО OTOMATIC на модифицированное шасси Leopard 1 итальянской армии, испытания которого проводились в период с 1991 по 1992 год.

• Leopard 155 mm Self- Самоходное орудие

Оно было разработано как частное предприятие Krauss-Maffei и Giat во Франции и в основном состоит из шасси Leopard с башней французской 155-мм самоходной артиллерийской установки GCT, которая обычно устанавливается на шасси AMX-30. .Пока это не принято ни в одной стране.

Королевскому корпусу морской пехоты Нидерландов требуется береговая бронированная эвакуационная машина (BARV), и ожидается, что одна или две машины на базе излишка шасси танка Leopard 1-V Королевской армии Нидерландов будут переоборудованы на склад голландской армии в Леусдене. .

GLS и Pietzch разработали сверхмощную пожарную машину под названием Jumbo — Tank PHF 20T, которая основана на шасси ОБТ Leopard 1, четыре из них были проданы Аргентине.

Статус

Производство завершено. Находится на вооружении Австралии, Бельгии, Бразилии, Канады, Чили, Дании, Германии, Греции, Италии, Нидерландов (на продажу), Норвегии и Турции.

Леопард — BattleTechWiki

Описание [править]

Простая и легкая в обслуживании конструкция, Leopard быстро стала стандартным носителем мехов размером с копье для оригинальной Звездной Лиги и Великих Домов. Его относительно низкие эксплуатационные расходы и обилие существующих запасных частей (за исключением системы привода) позволили ему не только пережить Войны за Наследие как класс корабля, но и стать основным средством входа для разведки мехов, объективного рейда и специального назначения. оперативные миссии.

Четыре меха и два аэрокосмических истребителя составляют так называемое воздушное копье в соответствии с доктриной SLDF, где каждое третье копье было AirLance. Кабины истребителей часто используются для хранения грузов или других целей.

Что касается компоновки и, как утверждается, управления атмосферными условиями, то Leopard широко известен под своим прозвищем «Кирпич».

Вооружение [править]

Модель Leopard имеет впечатляющее вооружение для такого небольшого шаттла, наиболее полезного для защиты от аэрокосмических истребителей.Однако его можно легко сокрушить, если он затоплен. В то время как он рассчитывает на три стойки для ракет дальнего действия для тяжелых поражений, два PPC, пять больших лазеров и семь средних лазеров дают ему более чем достаточно боевых возможностей, когда у него заканчиваются боеприпасы.

Leopard может разместить штатную команду из 9 человек, а также пилотов и техников для транспортных средств. Примечательно, что в нем нет специального дополнительного грузового пространства.

Варианты [править]

Достопочтенный Leopard , как и многие выжившие в эпоху Войн за Наследие, претерпел множество модификаций для всего класса судна, в основном незначительные отличия из-за многочисленных производителей во всем известном пространстве, таких как версия, произведенная в Магистрате Канопуса, которая устанавливает Parti-Kill КПП вместо больших лазеров. ^[5]

Помимо серийных вариантов, было замечено, что Leopard может быть модифицирован для различных целей — от танкера до госпиталя. ^[6] Типичные переоборудование или модификации включают версию танкера, способного перевозить 12 легких автомобилей. Также известно, что отдельные корабли несут на себе пехоту, исходя из контекста, предположительно, путем превращения одного или обоих отсеков аэрокосмических истребителей в пехотный отсек. Также известно, что владельцы Leopard снимают некоторые или все кабины мехов и аэрокосмических истребителей на 150 тонн грузового пространства каждый, вплоть до простого использования Leopard в качестве грузового корабля.

Некоторые из наиболее известных стандартных вариантов включают:

• Обновление

  Представленный в 3056, Irian Technologies и Federated-Boeing Interstellar выпустили почти идентичные обновленные версии Leopard , что привело к обвинениям со стороны Federated-Boeing в том, что Ириан занимается промышленным шпионажем. Современная версия отличается улучшенными, но все еще тесными, спальными местами для экипажа и более мощной системой циркуляции и фильтрации воздуха.Оружие Leopard ‘ s также было переоборудовано, переключено на ER и импульсное энергетическое оружие и добавлены блоки Artemis IV FCS к пусковым установкам LRM, поддерживаемые переключением на двойные радиаторы. BV (1.0) = 3 211 ^[7] , BV (2.0) = 3 376

• Pocket WarShip

  Разработанный Word of Blake на верфях Clipperton Irian Technologies, переоборудованный корабль Pocket WarShip имеет более крупную и мощную систему привода и пятьдесят четыре тонны ферро-алюминиевой брони.Стандартное вооружение модернизированного Leopard было сохранено, но отсеки для роботов и истребителей были заменены одной дистанционно управляемой ракетной установкой Killer Whale Capital и магазином на одиннадцать ракет, что сделало почтенный дизайн значительной угрозой во время Джихада ^{[ 8]} . BV (2,0) = 6,607 ^[8] , 7,674 ^[9]

• Leopard PA

  Созданный пиратами вариант стандартного Leopard , который впервые появился в 3075 над Repulse.Сообщения разведки о судне показали, что судно было преобразовано в десантный корабль штурмового типа с усовершенствованными передовыми технологиями. Основное вооружение корабля включает в себя 5 ER-PPC, установленных в носовой части, с конденсатором PPC для каждого из них. Резервное копирование PPC — это LRM 20 с Artemis IV и пара малых импульсных лазеров. На каждом борту и в кормовой части установлена ​​пара бинарных лазерных пушек. Дополнительные LRM-20 установлены в его бортах. На каждом из крыльев корабля есть пара малых импульсных лазеров.В дополнение к бинарным лазерам установлены четыре средних импульсных лазера для защиты кормы корабля. Корабль покрыт 38 тоннами ферро-алюминиевой брони, которая больше сосредоточена на носу. Он сохранил стандартную комплектацию истребителя, но также получил два отсека для небольших судов, в которых размещаются боевые такси. В составе морской пехоты есть пехотные отсеки для 4 взводов прыжковых войск. BV (2,0) = 6220 ^[10]

Апокрифический контент начинается

Информация после этого уведомления взята из апокрифических источников; каноничность такой информации сомнительна.
Пожалуйста, просмотрите справочную страницу для получения информации об их каноничности.

• Леопард-B

  Модификация классического Leopard , описываемая как «необычная» и с датой выпуска 2537, точно так же, как и Leopard , которая просто снижает общую массу примерно на 10%. 470 тонн за счет удаления КПП, двух мехов и одного истребительного отсека; все остальные параметры остаются без изменений. Эта урезанная версия Leopard требует всего пяти членов экипажа и может нести два робота и один аэрокосмический истребитель (плюс их соответствующие пилоты), а также имеет более обтекаемый, стреловидный внешний вид (на самом деле это модель Minerva. от Crusher Joe IP).Одно из таких судов использовалось для секретной миссии Дома Дэвионов по глубокой разведке в Лиге Свободных Миров в какой-то момент во время правления Хэнса Дэвиона. ^[11]

Связанные образцы [править]

• Первоначально заявленная масса Leopard составляла 1720 тонн (и 1800 тонн для модернизированной версии). Однако это не соответствует самым последним правилам строительства шаттлов. Technical Readout: 3057 Revised и MUL установили массу как стандартной, так и модернизированной версии как 1900 тонн, опровергая более ранние публикации.

См. Также [редактировать]

Галерея [править]

.

No related posts.