Установка сигнализации ваз 2115: Точки подключения сигнализации ваз 2114, 2115: как установить

Охранная сигнализация « «На пятнашке!» – сайт о ВАЗ 2115

Автосигнализация

> На концерне – производителе все автомобили семейства «Самара», обладающие впрысковыми двигателями, всегда снабжаются одной и той же стандартной электронной противоугонной системой АПС – 4. Она встречается на таких автомобилях повсеместно, поскольку работает на таких автомобилях достаточно эффективно.

Эта противоугонная система позволяет исключить пуск двигателя «Самары» без предварительной процедуры считывания кода с кодового рабочего ключа, и обеспечивает таким образом дополнительную защиту автомобиля от любых попыток его несанкционированного использования. Основной элемент охранной системы такого типа является ее электронный блок, он же – иммобилайзер. После процедуры считывания кодовой информации с ключа иммобилайзер проверяет, верный ли код был введен, после чего подает контроллеру системы, который ведает управлением двигателем, сигнал о разрешении пуска такового, или не подает его.

Главным образом, охранная система автомобиля – это система, которая может оповестить владельца транспортного средства о любой попытке проникновения в его автомобиль. Обычно современные сигнализации разных типов работают, блокируя ту или иную систему автомобиля, ставшего жертвой злоумышленника, поскольку выполняют также и противоугонные функции. Имеют такие автосигнализации и другие сервисные функции. В частности, они обеспечивают владельцу автомобиля, на который установлены, возможность управления центральным замком, которое может осуществляться с помощью радиобрелка сигнализации дистанционно, возможность включения или выключения как габаритных фонарей, так и фонарей ближнего света, что помогает найти свой автомобиль на стоянке. Некоторые современные автосигнализации позволяют включить печку или подогрев сидений, пока владелец машины находится дома и собирается на работу, что позволяет ему садиться в уже теплый салон автомобиля, что очень ценно в зимнее время. Некоторые сигнализации позволяют прогреть двигатель автомобиля сходным же образом.

Если сигнализация приобретаеся не комфорта и удобства ради, а именно для предотвращения угона, то стоит помнить, что наибольшей эффективностью в этой сфере обладают именно иммобилайзеры, которые в таком случае и следует приобретать. Хотя нельзя не заметить, что сигнализации, которые не являются иммобилайзерами, пользуются гораздо большей популярностью, и происходит это именно из-за того, что они предлагают больший спектр услуг для своего владельца и обеспечивают ему комфорт. Они просто более удобны для человека.

Радиобрелок является обязательной составляющей любой автосигнализации. В комплекте при покупке их бывает два – один рабочий, и один запасной.

Реализуемые установкой системы автосигнализации функции можно разделить на сервисные и служебные. К служебным функциям автосигнализации следует отнести распознание любых попыток проникновения в машину, причинение ей вреда, а в некоторых случаях – даже попыток приближения к ней на определенное расстояние, а также и противодействие угону.

Входит в этот перечень и своевременное оповещение владельца автосредства о таких попытках. В зависимости от того, о какой конкретной модели сигнализации идет речь, число служебных обязанностей и функций автосигнализации может дойти даже до нескольких десятков.

Сервисные же функции обеспечивают комфортное дистанционное управление автомобилем, и если говорить о дорогих автосигнализациях, то их число может доходить до числа служебных и даже превышать их количество.

В самом простом варианте исполнения охранная система автомобиля содержит электронный центральный блок управления, два датчика: на открытие капота и на открытие крышки багажника или двери задка, светодиодный индикатор, сирену, ударный датчик и радиобрелки. В состав системы могут входить также и электромагнитные реле, датчики контроля внутреннего пространства автомобиля, то есть, его салона, переключатель сервисного режима (Valet), но все это – удел уже более сложных систем. Все вышеназванные элементы могут быть выполнены как в виде разделенных, разрозненных блоков, так и быть объединенными в единый корпус системы.

Если говорить о тех типах сигнализаций, что выполнены единым блоком, то можно отметить как ряд достоинств такого исполнения, так и перечень их недостатков.
Само собой, что моноблочное исполнение охранной системы автомобиля упрощает процесс ее установки. При монтаже такой системы исполнитель работ получает возможность использования гораздо меньшего числа всевозможных электрических и механических соединений. Работы выполняются проще, быстрее и надежнее. Надежность – это основное положительное качество таких систем, если они установлены должным образом. Но минус у них также не менее существенный: их конфигурация накладывает ряд ограничений как на место расположения блока, так и на его крепление. Если возникает желание убрать систему подальше, чтоб она оказалась недоступной для злоумышленников и не мешалась, то приходится жертвовать уровнем слышимости ее сигналов, и она может стать по сути бесполезной. Но куда б не пришло в голову ее спрятать, если уж угонщик доберется до ее моноблока, то он получит возможность доступа ко всем цепям данной системы.

И она опять же станет бесполезной. Особенно при учете такого фактора, что основная часть соединений в системах автосигнализации выполняются разъемными.

Сирены для систем автосигнализации также имеют свою классификацию. Их подразделяют на автономные и неавтономные. Любая из автономных сирен имеет собственный источник питания, который в нее встраивается, и потому она более надежна. Если нарушается целостность проводов или производится расстыковка разъемов любая автономная сирена будет автоматически включаться на полную мощность. Для автономного питания такой сирены используется чаще всего аккумулятор. Такие аккумуляторы имеют возможность подзарядки от бортовой сети транспортного средства и имеют способность обеспечить автономную работу сирены автосигнализации на достаточно продолжительный отрезок времени. Обычно автономные сирены имеют отдельный специальный ключ, чтобы их владелец мог выключать сирену при отключении бортового электропитания или при снятии ее по тем или иным причинам.

Брелок пейджера имеет кнопки, позволяющие активировать и отключать его. Он имеет также провод с прищепкой, который присоединен к нему не только ради того, чтобы владелец мог повесить его на связке ключей. Этот провод является антенной, и обеспечивает связь брелка и системы.

Для установки на ВАЗ 2115 «Самару» мы приобрели среднеклассовую немоноблочную автосигнализацию без сирены. Автономную сирену, пейджер и радарный (микроволновый) датчик контроля внутреннего объема машины мы предпочли приобрести отдельно.

Пейджер – это устройство, которое передает на брелок владельца автомобиля информацию о состоянии охранной системы, и, соответственно, его автомобиля. Это устройство может оказаться очень полезным, особенно в том случае, если владелец находится на достаточном расстоянии от своей машины и не может услышать сигналы включившейся сирены. Пейджер полезен для тех, кто оставляет машину на автостоянках, или, тем более, во дворе дома, при условии что окна выходят на другую сторону.

Он способен принести пользу и во множестве других случаев.

На дальность действия сигнала от брелка и получения информации на него самым непосредственным образом влияет конкретное место расположения антенны, – само собой, что при условии, что элементы питания этого брелка не оказались разряженными. Переключатель же сервисного режима является выносной кнопкой, которая нужна для включения сервисного режима. Проще говоря, она нужна для служебного отключения автосигнализации. Входит такое оборудование в комплект практически любой охранной системы. Пользуются же данным переключателем, если возникает необходимость оставить свое транспортное средство непосредственно на станции технического обслуживания с возможностью доступа к нему рабочего персонала. Пригождается она также в случаях поломки системы, или при потере ее брелка. Устанавливать такую кнопку целесообразно в незаметном месте, известном лишь самому автовладельцу. В противном случае ею легко сможет воспользоваться угонщик, что значительно облегчит его труд.

Светодиод устанавливается чаще всего на видном месте непосредственно в салоне автомобиля. Он сигнализирует как о состоянии системы, то есть, включена охрана или нет, так и о том, каким воздействиям за время с момента его постановки на охрану подвергался автомобиль. Необходим такой светодиод и при программировании – при установке режимов работы системы.

Светодиодный индикатор является обязательным элементом любой автомобильной охранной системы, и цель его установки – информирование автовладельца о состоянии охранной системы. Немаловажную роль играет он и в отпугивании возможных злоумышленников, ведь он информирует и их тоже – о том, что в машине есть охранная система, и что она находится в рабочем состоянии.

На корпусе датчика сигнализации предусмотрены также резьба, гайки и стопорная шайба. Все это требуется для крепления датчика. Этими же самыми гайками регулируется и положение датчика, что требуется для четкости его срабатывания. Если при закрытых багажнике и капоте, или одного из перечисленных, кнопка датчика оказывается утопленной, то при их открывании под действием пружины эта кнопка сразу же занимает верхнее положение.

Сигнальный же провод, который подключен к датчику и соединен с центральным блоком системы, замыкается при этом на «массу». И в систему таким образом подается сигнал, что багажник или капот были открыты.

По красному проводу, снабженному предохранителем, к системе подводится электропитание, а черный провод имеет соединение с «массой». Желтый из проводов подает к центральному блоку сигнализации напряжение в +12 В, если зажигание включено. И потому по наличию питания в этом желтом проводе система решает, находится ли водитель в салоне своего автомобиля. Если напряжение на нем имеется, то машина не встанет в автоматическом режиме на охрану (хотя это, безусловно, одна из тех функций, которые могут быть перепрограммированы). Поставить машину на сигнализацию с радиобрелка в таком случае также не получится.

Само собой, что установку охранной системы автомобиля лучше доверить специалистам. Однако если вы имеете определенные навыки обращения с подобной техникой, то вы сможете справиться с этим делом и самостоятельно, собственными руками. Да и полезно иметь такие знания и опыт, ведь при случае, если с автомобилем в пути произойдет что-то, связанное с автосигнализацией, то любые проблемы, связанные с этой областью, вы сможете решить самостоятельно, не прибегая к услугам автосервиса, получить которые в пути не всегда легко.

Процесс установки автосигнализации всецело и полностью можно разделить на два этапа: крепление элементов охранной системы в автомобиле и электромонтаж. Одна из самых утомительных и трудоемких работ первого этапа – это установка электроприводов замков багажника и дверей на автомобиль.

Установку выбранной нами автосигнализации мы объясним на примере автомобиля ВАЗ 2115, снабженной двигателем ВАЗ 2111.

Устанавливать датчики открытия крышки багажника и капота нужно так, чтобы замыкались они в самом начале открывания, соответственно, на «массу». Для того, чтобы установить датчик на капот, нужно изготовить кронштейн из пластины, которой крепится электропривод дверного замка. Этот кронштейн нужно изгонуть таким образом, чтобы появилась возможность его закрепления в двух точках: на свободной шпильке, что находится рядом со шпилькой крепления левой верхней опоры стойки передней подвески посредством гайки, а также к щитку моторного отсека – саморезом. В кронштейне нужно просверлить два отверстия: первое – для установки самого датчика, а второе – для крепления кронштейна на шпильке. Кронштейн необходимо закрепить посредством самореза и гайки М6. В отверстие кронштейна вставляется датчик, далее верхней гайкой регулируется его положение по высоте, после чего датчик фиксируется в необходимом положении. Надежность соединения датчика и «массы» может быть проверена посредством оммометра, и это является необходимой процедурой. Проводится она при открытом капоте. Датчик открытия двери на крышку багажника или на двери задка автомобиля устанавливается точно таким же образом. Здесь датчик будет монтироваться внутрь багажного отсека – таким образом его можно защитить ото всех разрушающих действий окружающей среды. Обычно на ВАЗ 2115 такой датчик открывания двери задка или крышки багажника монтируется еще на заводе – изготовителе, однако этого может и не произойти. Если он есть, то его бывает достаточно подсоединить к сигнализации посредством имеющегося провода.

Если говорить о сиренах, то их в ВАЗ 2115 удобно устанавливать в моторный отсек – слева на щиток передка. Сирена крепится за кронштейн, и для того, чтобы надежно закрепить его на машине, нужно просверлить два отверстия в щитке передка. При сверлении второго из них в качестве шаблона можно прекрасно использовать сам кронштейн сирены.

При установке кронштейна его отверстия нужно совместить с отверстиями на щитке передка. Далее в них вставляются болты, берутся гайки и закручиваются от руки, а затем поочередно затягиваются гаечным ключом. Головки болтов при этом нужно фиксировать гаечным ключом соответствующего размера, чтобы избежать прокручивания. Далее в пазы корпуса сирены нужно вставить специальные болты, посредством которых она крепится к кронштейну. Затягивая их, важно не переусердствовать, поскольку корпус сирены выполняется из пластика, и его легко разрушить, если применить слишком большое усилие. Рупор сирены нужно отклонить вниз – чтобы предотвратить попадание влаги в ее корпус. Если двигатель у машины карбюраторный, то сирену можно закреплять на щитке передка справа. А микроволновый же датчик нужно размещать как можно точнее к середине салона, прямо под облицовкой тоннеля пола.

Нужно снять чехол рычага переключения передач, и, поддев ее отверткой, вытащить заглушку. Далее следует взять крестовую отвертку и открутить оба самореза, которыми крепится облицовка тоннеля пола к щитку. Двигаем левое переднее сидение вперед и до упора, и отворачиваем крестовой отверткой саморез левого заднего крепления облицовки тоннеля пола. То же самое делаем и с правым саморезом. После чего поднимаеми сдвигаем облицовку тоннеля назад и выводим из отверстий облицовки рычаг переключения передач и стояночный тормоз автомобиля.

Фиксаторы на щитке приборной панели должны при этом выступить из прорезей в облицовке тоннеля пола. Итак, снимаем эту облицовку.

Корпус микроволнового датчика крепится к полу посредством саморезов. Провода этого датчика нужно проложить по направлению к центральному блоку сигнализации прямо по полу. После чего облицовка тоннеля пола может быть возвращена на место. Такой вариант установки имеет значительный плюс: остается возможность регулировать чувствительность этого датчика через отверстие в облицовке тоннеля пола. После регулировки этого датчика отверстие необходимо закрыть пластиковой заглушкой.

Датчик удара нужно крепить как можно жестче, поскольку только так он может хорошо воспринимать все воздействия, осуществляемые на кузов автомобиля, например, удар при разбитии стекол. Его нужно располагать на максимальном удалении от воздуховодов отопителя и продумать его размещение таким образом, чтоб он был защищен от попадания прямых солнечных лучей. Крепится ударный датчик к кузову саморезами, непосредственно под панелью приборов, невдалеке от ручки открывания капота, и притом таким образом, чтоб оставалась возможность доступа к прибору для регулировки его чувствительности.

Для того, чтобы установить светодиодный индикатор, нужно просверлить отверстие в облицовке приборной панели. Далее в это проделанное отверстие необходимо продеть провода индикатора – светодиода вместе с колодкой. После чего в отверстие вставляется и сам светодиодный индикатор. Корпус такого светодиодного индикатора должен входить в просверленное отверстие с некоторым натягом – для обеспечения его надежной фиксации.

Как уже понятно, индикатор сервисного режима нужно установить в место, известное только вам самому. Можно разместить ее под заглушкой неиспользуемой кнопки, а можно – на тоннеле пола. В ее корпус вставляется заглушка. Если будет необходимо, вы извлечете заглушку из кнопки и свободно воспользуетесь ею.

Блокировка электроцепей всего автомобиля – это еще одна из возможностей, которую предоставляет охранная система. Обычно блокируются электроцепи двигателя. Например, так может быть заблокирована цепь стартера, что и можно наблюдать чаще всего. По крайней мере, инструкции по установке сигнализации предлагают именно такой метод – как наиболее простой и эффективный.
У автомобиля со впрыском топлива заблокированными могут быть цепи питания модуля зажигания, или форсунок топливного насоса. Существует другой вариант – размыкание цепи датчика положения коленчатого вала.

Такие этапы работы, как подключение к автосигнализации ламп освещения салона, габаритных огней и другие производим соответственно руководству по установке сигнализации.

Центральный блок управления нужно устанавливать на таком же кронштейне, на котором устанавливается контроллер системы для впрыска топлива. Для закрепления этого блока используются саморезы, или же двусторонний скотч. А после установки всех необходимых элементов автосигнализации приступаем к установке в салоне автомобиля передатчика пейджера.

Поверхность ветрового стекла перед установкой передатчика необходимо обезжирить, после чего нужно снять защитную пленку с корпуса передатчика и прикрепить его к ветровому стеклу прямо параллельно передней правой стойке крыши. Все провода от данного передатчика прокладываются прямо под облицовкой передней стойки. Некоторые передатчики пейджера можно также удобно размещать в карманах солнцезащитных козырьков. Для этого необходимо снять солнцезащитный козырек, взять стальную проволоку, и с ее помощью протянуть провода датчика под обивкой козырька. Сам же передатчик размещаем в кармане козырька, после чего козырек возвращается на исходную позицию и закрепляется на своем месте.

Таким образом мы можем скрыть передатчик от любопытных глаз, но при этом оставить возможность менять дальность его действия и настройки. Перед тем, как поставить машину под охрану, козырек можно опустить, удаляя от металлических частей кузова, и это приведет к увеличению радиуса его действия, что может оказаться вам на руку.

Провода этого передатчика пейджера мы подключаем по инструкции, которая прилагается к набору: черный провод пойдет к «массе», а красный же – к выводу центрального блока сигнализации, что для подключения сирены.

Все провода сигнализации по возможности укладываем возле заводских жгутов, и прикрепляем к упомянутым пластмассовыми хомутами. А провода от сирены и от концевого выключателя капота мы проденем через резиновую втулку, что находится в щитке передка. Эта втулка защитит провода сигнализации от перетирания о металлические части. Места присоединения проводов, идущих от сигнализации к базовой проводке вашей машины нужно надежно защитить. Для этого подойдет изоляционная лента черного цвета – под цвет заводской проводки и ее оплетки базовых жгутов.

А когда вы будете производить монтаж другого дополнительного оборудования, например, системы звуковоспроизведения или электростеклоподъемников, то используйте синюю изоленту. Эта небольшая хитрость поможет вам в дальнейшем не путаться при ремонте и установке нового оборудования – вы не будете путать между собой устройства и соединения и неоднократно порадуетесь, что поступили именно так.

Присоединение всех проводов необходимо выполнять в строгом соответствии с электрической схемой, а также со схемой электрооборудования машины. Антенный же провод нужно проложить под облицовкой стойки крыши, но можно и под приборной панелью. И все готово! Проверяем работу сигнализации и настраиваем все системы в соответствии с инструкцией по эксплуатации. В будущем, в процессе эксплуатации стоит особое внимание уделять контактам концевых выключателей дверей и датчиков открытия багажника и капота, которые окисляются в процессе эксплуатации. За ними нужно следить.

Другие записи:
«« От карбюратора к инжектору « » Стабилизатор поперечной устойчивости задней подвески »»

Установка сигнализации своими руками на ВАЗ 2114, 2115

Установка сигнализации на ВАЗ 2114 и на ВАЗ 2115

В нашем примере мы рассмотрим установку сигнализации модели Starline A91.

Сигнализации этой фирмы отлично подходят для установки на автомобилях ВАЗ -2114 и ВАЗ -2115

Перед установкой сигнализации на автомобиль ВАЗ — 2115,2114, нужно хорошо представлять устройство автомобиля, а также определиться, что подключить к сигнализации.

Подключение центрального замка

Для начала нужно подробно изучить схему подключения центрального замка на автомобиле ВАЗ — 2115,2114. Найти ее не составляет проблем с помощью поиска в интернете.

Модуль управления центральным замком расположен слева под «торпедо». Заглянув туда, вы обнаружите шесть проводов, выходящих из корпуса модуля. Для установки сигнализации необходимо отсоединить шнуры синего и коричневого цвета. В итоге получим подключение соответствующее следующей схеме:

Перед подключением сигнализации, следует убедиться в том, что на двери водителя установлен не тумблер, а стандартный актуатор с пятью выходами. В противном случае понадобится установка актуатора, что довольно проблематично.

На автомобилях ВАЗ -2115,2114 за отпирание обычно отвечает белый провод, который подсоединен к седьмой клемме. В случае же отсутствия соединений на клеммах 7 и 5, то восьмая клема соединена с коричневым шнуром. Именно этот шнур и отвечает за отпирание в этом случае.

За запирание замка отвечают клеммы с номер пять и шесть. Такое расположение контактов характерно практически для всех блоков «девятой» серии.

Ни в одной инструкции к сигнализациям почему-то никогда не указывают, что для установки требуется покупка дополнительных элементов.

Нам обязательно понадобятся:

• Два – три диода марки 1N4001 на один Ампер
• Один диод 1N5401 на 3 Ампера
• Два диода на 4 или 5 Ампер в случае если нет отдельных выходов на сигналы поворота.

При установке сигнализации фирмы Старлайн задача значительно упрощается, так как дополнительных частей нужно значительно меньше.

Схема подключения

На этой схеме под обозначением Х2 значится шести контактный разъем. Его нужно подключить по приведенной выше схеме. Если же требуется установка дополнительного актуатора, то лучше использовать схему, приведенную в инструкции.

Теперь разберемся с подключением датчиков дверей. Для этого в разъёме с обозначением Х3 имеется специальный провод.

Врезка в провода

Рядом с водительской дверью прямо по полу походят два жгута проводов. В одном из них имеется кабель, идущий от стояночного тормоза и два провода к сигналам поворота. Второй жгут содержит кабель дверных концевиков. С них и нужно начинать подключение. Для этого снимается накладка порога вместе со щитком боковины. Они крепятся с помощью саморезных винтов, которые следует выкрутить. Сделав это можно увидеть жгут проводов, показанный на фото:

Этот жгут идет к торпедо. Нас интересует кабель концевиков дверей. В случае, если в разрыв провода вставить диод 1N5401, то ток должен идти в сторону концевиков. А второй диод 1N4001, подключается, как показано на рисунке.

Одновременно от синих кабелей делают отводы, и протягивают шнуры к тому месту, где будет установлена сигнализация. А провод ручника разрезают, и в разрез впаивается диод 1N4001 катодом в сторону выключателя.

Подключение автозапуска

В моделях ВАЗ-2114 применяется замок зажигания имеющий три клеммы – 15 (голубой провод), 30 (сиреневый) и 50 (красный). Клемма 30 соединяется с аккумулятором. При повороте ключа с этой клеммой замыкается голубой провод 15. Третья же клемма отвечает за стартер.

Как написано в инструкции, запитать сигнализацию вполне можно и с контакта 30, от которого делается отведение. А кабель из разъёма Х1, желтого цвета, подключают к 15-му разъёму.

После всех проделанных действий остается подключение таходатчика. При этом совмещают рамочную антенну и считывающее устройство. Разъёма Х3 имеет выходящий провод серо-черного цвета. Его соединяют с тахометром как показано на схеме приборной панели ВАЗ:

Это позволит сигнализации контролировать обороты. И в самом конце подсоединяем «массу» от основного блока. Это из разъёма Х3 черный шнур.

Настройка

Настраиваются только функции автозапуска. Для активации режима программирования:

• Отключают охрану
• Ключ зажигания устанавливают в положение 0.
• Затем следует шесть раз нажать клавишу Valet в основном блоке.
• Включают зажигание
• После шести гудков той же клавишей выбирают нужную функцию, а клавишей на брелоке выбирают нужное значение.

Оптимальные настройки для ВАЗ — 2115,2114 будут следующие: функция 12 – устанавливается значение 3, функция 11 – значение 4, функция 9 – значение 3. Для выбора значения 4 следует нажать и удерживать третью кнопку до проигрывания мелодии. После проигрывания нажать ее еще раз.

Для проверки правильности подключений выполняют следующие действия:

• Отключают на некоторое время желтый шнур от блока А91 к клемме 15.
• Двигатель запускают с помощью ключа зажигания

При этом должен подмигивать индикатор сигнализации.

http://alarmspec.ru

🚘 Ставим сигнализацию на ВАЗ 21099

В процессе установки системы сигнализации на машине своими руками нет ничего особо сложного. Главное чтобы вы имели определенные навыки в электричестве и чтении электросхем.

Установка сигнализации на ВАЗ 21099

Перечень оборудования, материалов и приспособлений которые могут понадобиться в процессе установки системы сигнализации на автомобиль:
1. В первую очередь требуется сама система сигнализации.
2. Специальный блок управления центральным замком.
3. Активаторы дверей в количестве четырех штук.
4. Нейлоновые стяжки, ими комплектуется система сигнализации.
5. Могут потребоваться клеммы по типу МАМА-ПАПА.
6. Паяльник с необходимыми реактивами. Установка системы сигнализации на автомобиль может обойтись и без использования паяльника, но пайка гораздо прочнее и надежнее, нежели скрутки проводов.
7. Мультитестер и контрольная лампочка.
8. Кусачки.
9. Изоляционная лента.
10. Термоусадка
11. Газовый балончик и пистолет или зажигалка.
12. Нож строительный для зачистки проводов.
13. Набор отверток для снятия облицовки и декоративных накладок в салоне автомобиля.
14. Дрель для установки системы сигнализации под капотом.
15. Специальные клещи для очистки проводов проводки от изоляции.
Изучите схему и инструкцию прилагаемые к системе сигнализации.

Инструкция к сигнализации

После того как изучите схему отключите клемму массы от аккумуляторной батареи. Спланируйте где расположить основной блок системы сигнализации. Можно расположить прямо под приборной панелью, но имейте в виду то, что контактные колодки располагаются с обеих сторон блока. Это приводит к тому, что провода подключаются к клемным колодкам блока, имея большой изгиб, а это способствует перетиранию изоляции и к возможности возникновения короткого замыкания. Оптимальным будет размещение блока под торпедой.

После этого возьмите многопроводный кабель и разделите его на косы в следующем порядке:
Коса, предназначенная для заведения под козырек — за приборную панель. В эту косу входят провода зелено-черного, зелено-желтого, серо-черного, оранжево-фиолетового цветов.
Коса для заведения под торпеду включает провода черного, сине-черного, оранжево-белого, черного и синего цветов.
Коса для заведения под капот состоит из проводов серого, оранжево-серого и черного цветов.
Оставшиеся провода других расцветок лучше всего будет обрезать, а концы заизолировать.
Клемная колодка главного блока системы сигнализации имеет черную петлю. При установке требуется перерезать ее. Это нужно чтобы сигнализация поняла, что у вас на автомобиле установлена механическая коробка передач, это нужно для нормального запуска двигателя дистанционно.

После разведения проводов на косы осуществляется сама установка системы сигнализации.
Крепится антенна сверху в левом углу лобового стекла автомобиля. Провод от антенны аккуратно прячется под обшивкой потолка авто, а далее под панелью стойки.
Крепится концевик капота. Иногда его приходится срезать практически заподлицо, в противном случае капот может не закрываться. После этого устанавливается концевик багажника. Когда работы с концевиками багажника и капота закончены, устанавливается светодиод. Лучшее место его установки — нижняя часть накладки левой стойки лобового стекла автомобиля. Сирену устанавливаем рядом с правой стойкой. Датчик температуры крепится с использованием стяжки из нейлона к патрубку расширительного бачка. Крепить датчик на двигатель не стоит, так как высокая температура способна его повредить. Оптимальное расположение датчика удара — передняя левая стойка кузова.

После того как закреплены все элементы системы сигнализации можно переходить к подключению.
Подключение системы под капотом.
Через проставку корректора фар протягивается оранжево-серый, черный и серый провода. Оранжево-серый подключают к концевику капота, серый провод для подключения к сирене, кроме этого провода, помните о проводе на массу. Температурный датчик подключают следующим образом: оранжево-серый провод соединяют с проводом концевика капота, при этом черный провод соединяется с черным проводом, который спарен с оранжево-серым проводом концевика.
Подключение под приборной панелью.
Подключение осуществляют к приборной панели в таком порядке:
К указателям поворотов крепится зелено-желтый провод, подключаемый к проводу сине зеленого цвета белой колодки, зелено-черный крепится к проводу синего цвета на красной колодке.
К тахометру подключается серо-черный провод от коричнево-красного красной колодки. После подключения не забудьте провести перепрограммирование контроля работы двигателя. Дело заключается в том, что заводское программирование — по напряжению, а требуется по тахометру.
К концевику ручника:
оранжево-фиолетовый провод крепится к коричнево-синему проводу красной колодки. При креплении проводов не забудьте в разрыве впаять диод, который анодом развернут в сторону лампочки ручника

Под торпедой: провод черного цвета крепится к массе. Удобнее всего крепить его на рулевую колонку, сине-черный провод крепится к концевику двери водителя, оранжево-белый провод крепится к концевику багажника, желто-черный крепим к соленоиду багажного отделения.

Спасибо за подписку!

Синий провод можно использовать на свое усмотрение. При помощи него можно запитать, например декоративную подсветку для которой придется установить дополнительное реле. Для крепления пакета рыле желательно сделать специальное крепление.

Держатели под реле, очень удобное решение

Если вы планируете использовать все каналы сигнализационной системы желательно изготовить самостоятельно крепление для множества реле, которые придется вам подключать к системе.

Как отсоединить сигнализацию на ваз 2115 – Защита имущества

Категория: Ремонт авто инструкция

Характеристики автомобиля: Габариты авто следующие, длина — 3729, ширина — 1100, высота — 1079 мм. Колесная база составляет 2362 мм. Дорожный просвет 214 мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. 2—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Диаметр одного цилиндра составляет 77 мм, ход поршня – 77 мм. Коленвал двигателя и разгоняется до 5000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 2000 оборотов в минуту.

Выложил админ: по просьбе Эразма

Cмотрите ВИДЕО про как отключить сигнализацию на ваз 2115.

Отзыв автовладельца по имени Хирам :Высокая, хороший обзор, компактная, в городе c парковкой проблем нет, выносливая, внедорожные качества нужно обязательно оценить-впечатления незабываемые. По комфорту приемлимая, на дальних расстояниях вполне удобно, есть уверенность, что привезет домой из любой точки мира)))

Оригинальное название: . . ?? . . ?? VAZ 2115

Дата выхода: 07. 02. 2019 года

Смех в теме: Чиновники на субботнике хотели посадить дерево, но по привычке опять распилили.

Необходимость полностью снять сигнализацию с машины может возникнуть по ряду причин, в том числе при замене ее на более функциональный вариант. Так как не всегда смена блока управления позволяет переподключить «сигналку» и правильно настроить все ее функции.

Основные принципы демонтажа автосигнализации

Техника безопасности при демонтаже

Возможные последствия и их решения

Установка новой сигнализации

Видео «Как установить сигнализацию»

Комментарии и Отзывы

Причины демонтажа

По каким причинам может возникнуть необходимость снятия сигнализации:

1. Были обнаружены серьезные неисправности, связанные с работой основных элементов сигнализации. К примеру, вышел из строя блок управления, а модель «сигналки» слишком старая. Поэтому купить новый модуль не получается, а ремонт выполнить невозможно. То же самое касается датчиков удара.
2. Противоугонная установка стала мешать работоспособности основных систем и агрегатов автомобиля. Такая проблема более актуальна для некоторых современных транспортных средств, оборудованных множеством электронных систем.
3. Система не реагирует на сигналы, которые отправляются через пульт управления. Сам брелок рабочий, а определить причину неисправности не представляется возможным.
4. В работе появились сбои. Все составляющие элементы автосигнализации целые, но при этом сирена срабатывает автоматически без причины.
5. Произошла поломка «сигналки», в результате чего она ни включается, ни отключается.

Основные принципы демонтажа автосигнализации

Чтобы после демонтажа противоугонной системы Аллигатор, Старлайн или любой другой двигатель завелся, необходимо учитывать следующие принципы отключения и снятия сигнализации:

1. Демонтаж противоугонной системы необходимо доверить специалисту или автолюбителю, имеющему представление о работе бортовой сети и понимающему особенности установки и отключения «сигналки». Допущенные ошибки могут дорого обойтись для автовладельца.
2. При снятии водитель должен понимать, что в зависимости от модели противоугонная система может повести себя по-разному. Некоторые сигнализации блокируют силовой агрегат, в результате чего после ее отключения запуск мотора будет невозможен. Или же начинает работать сирена, которую невозможно отключить с помощью брелка. Для устранения проблемы производители используют разные решения. К примеру, в комплекте к сигнализации может идти специальный ключ, предназначенный для отключения секретного блока. Либо обесточить автосигнализацию можно с помощью специальной комбинации, которая вводится сервисной кнопкой Valet.

Перед выполнением процедуры демонтажа сигнализации рекомендуем более детально изучить руководство по установке.

Канал AvtoGSM показал, как заменить одну модель противоугонной установки на другую.

Техника безопасности при демонтаже

Если вы хотите отключать сигнализацию своими руками, в первую очередь надо помнить о необходимости обесточивания электросети в машине. Это обязательное условие, иначе может возникнуть скачок напряжения или замыкание, что приведет к выходу из строя другого электрооборудования.

Пользователь Владимир показал, как отключить и демонтировать сигнализацию модели Пандора.

Необходимые инструменты

Чтобы демонтировать «сигналку» Starline или любую другую систему самостоятельно, потребуется следующий инструмент:

• две отвертки — с крестовым и плоским наконечником;
• мультиметр или вольтметр;
• бокорезы;
• изолента.

Пошаговая инструкция

Чтобы полностью снять сигнализацию с машины, нужно:

1. Отключите напряжение в электрической сети авто. Для этого откройте капот, ослабьте гаечным ключом отрицательную клемму на аккумуляторе и отсоедините ее.
2. Следующий этап осуществляется в салоне машины. При его выполнении надо найти диодный индикатор, расположенный в передней части авто около центральной консоли. От лампочки идет провод на блок управления. Найдите модуль и отсоедините от него штекер с контактами.
3. Отключите штатные провода от питания бортовой сети. Если противоугонная система оборудована иммобилайзером, на этом этапе надо произвести его отключение. Ослабьте крепления, фиксирующие устройство, и демонтируйте ИММО.
4. К управляющему модулю подсоединены разъемы для питания огней поворотных лампочек, габаритов, концевиков дверей, багажника, а также устройства блокировки силового агрегата. Отсоединяется каждый компонент. Если требуется полная замена противоугонной системы, то надо демонтировать электроцепи, подключенные к составным элементам «сигналки».
5. Производится отключение и демонтаж контроллеров чувствительности, наклона, движения и других, если ими оборудован автомобиль. В зависимости от авто и модели «сигналки», а также метода установки расположение устройств может быть разным. Обычно установщики ставят эти датчики под ручку управления стояночным тормозом.
6. Если используется устройство блокировки мотора, контакты от силового агрегата надо снимать аккуратно. То же касается блокираторов стартерного устройства, топливного насоса и т. д.
7. Когда все компоненты отключены, производится снятие сервисной кнопки Valet. Демонтируется сирена, устанавливающаяся под капотом авто. После снятия всех фиксаторов удаляются старые провода, идущие из салона в моторный отсек.
8. Подключается аккумуляторная батарея, водителю надо попробовать завести двигатель. Если процедура отключения выполнена верно, то проблем с запуском не возникнет.

Канал От Угона продемонстрировал процедуру демонтажа противоугонной установки на примере автомобиля Тойота Рав4.

Возможные последствия и их решения

Ошибки, допущенные в процессе демонтажа, могут привести к таким последствиям:

1. Нарушение целостности использующихся проводов. Поврежденные электроцепи подлежат замене. При незначительных неисправностях можно заменить только часть участка цепи. Если произошло нарушение изоляции, то провод можно заново обмотать изолентой.
2. Ошибки могут стать причиной появления сбоев в функционировании электрического оборудования. Метод устранения проблемы может быть разным в зависимости от типа повреждения. Незначительные поломки решаются путем ремонта, замены поврежденных контактов и т. д. Если проблема серьезная, вышедший из строя электроприбор меняется полностью.
3. Некорректный демонтаж приведет к повреждению декоративной облицовки салона.
4. Если неверно отключить устройство блокировки двигателя, возникнут трудности с запуском силового агрегата. Надо правильно демонтировать составляющие элементы, при необходимости процедура снятия повторяется.
5. Одной из самых серьезных неисправностей, которая может произойти при демонтаже, является выход из строя блока управления противоугонной системой. Его поломка приведет к тому, что работа сигнализации будет невозможна. Часть проблем можно решить путем перепрошивки модуля либо перепайки поврежденных контактов.
6. Ошибки могут отразиться на работе аккумуляторной батареи. Быстрый разряд и повреждение внутренних пластин станет причиной некорректного функционирования АКБ.

Установка новой сигнализации

Процедура монтажа противоугонной системы производится так:

1. Обесточьте бортовую сеть машины. Отключите клеммы от аккумулятора в моторном отсеке, предварительно ослабив на них крепления.
2. Установите управляющий модуль. Блок управления выполняет одну из основных функций в работе сигнализации, он принимает, обрабатывает и отправляет сигналы на пульт. Если преступник получит доступ к устройству, он сможет отключить сирену сигнализации. Поэтому блок управления надо монтировать в скрытом, труднодоступном месте. Можно установить его в районе приборной панели, придется разобрать часть центральной консоли.
3. Установите концевые переключатели на капот, двери, а также багажник автомобиля. Для этого разбирается облицовка на дверях, производится укладка проводки от устройств к управляющему модулю.
4. Если противоугонная система оборудована иммобилайзером, установите это устройство. Для подключения используйте схему, которая идет в комплекте. Обычно девайс монтируется в разрез электрической цепи, идущей от замка зажигания к стартерному устройству.
5. Установите и зафиксируйте все датчики, идущие в комплекте. Их количество может быть разным. Комплектация должна включать в себя контроллер чувствительности и удара. Более современные сигнализации позволяют подключить датчики наклона и движения. Для установки используется схема, идущая в комплекте к системе. Датчики надо надежно зафиксировать, чтобы они не срабатывали без причины.
6. Производится укладка проводов от всех составляющих элементов системы к блоку управления. Подключите проводку. Активируйте аккумуляторную батарею и произведите настройку сигнализации, привязав к ней оба пульта и отрегулировав чувствительность датчиков.

Видео «Как установить сигнализацию»

Андрей Петренко в видеоролике показал, как осуществляется процедура монтажа противоугонной системы и подключения всех составляющих элементов.

Роль любой автосигнализации состоит в предупреждении владельца об угоне. Этим она и отличается от иммобилайзера, препятствующего перемещению автомобиля в той или иной степени. Если руководствоваться только этими утверждениями, то выполняя демонтаж сигнализации, можно получить неожиданный результат. В лучшем случае потеряется возможность завести мотор. В худшем, только отключив питание, вы услышите вой сирены, а заглушить его будет нельзя даже после восстановления проводки. Дальше рассказывается о том, как правильно отключать сигналку своими руками. Приятного прочтения.

Сведения о схеме соединений

Внутри основного блока всегда находятся два реле. Проводя монтаж охранной сигнализации, контакты этих реле часто включают в разрывы проводов. После отключения разъема, соединенного с указанными реле, штатную проводку бывает необходимо восстанавливать. А восстановление проводится быстро.

Руками устанавливают две перемычки, как показано на рисунке.

Вообще же, демонтаж сигнализации лучше начинать не с отключения разъемов, а с проверки того, есть ли в подкапотном пространстве автономная сирена. Такое оборудование сначала деактивируют, а от автосигнализации его отключают потом. Изготовители охранных систем поставляют с оборудованием ключи.

Со своими изобретениями разработчики дошли до того, что в основной блок сигналки монтируется модуль GSM, отправляющий тревожные сообщения. Отключить от него антенну нельзя, особенно, если она находится внутри модуля. Но можно попросить владельца выполнить деактивацию.

После того, как будут выполнены перечисленные здесь действия, бортсеть автомобиля желательно обесточить. Для чего с АКБ снимают минусовую клемму. Только руками провести это действие нельзя – нужен ключ. Блок автосигнализации, в свою очередь, часто оснащен встроенным аккумулятором. Знайте об этом.

Демонтаж сигналки, пошаговая инструкция

Если штатный аккумулятор отключен не был, питание от автосигнализации отсоединяют так: нужно найти пред-колбу, через которую идет ток на сигналку, и разобрать корпус колбы руками. Затем можно изъять предохранитель, чтобы питающее напряжение не шло к основному модулю.

Подробная инструкция и способы ремонта

На автомобиле ВАЗ-2115 замена сцепления обычно проводится при условии снятия коробки передач. Настолько проще — работать удобно, ничего не мешает. Но ремонт можно провести, не снимая трансмиссию. Правда, для этого придется постараться — работа ювелира продолжается. Но перед тем, как делать ремонт, обязательно убедитесь, что сцепление вышло из строя. Очень часто происходит поломка самой коробки, и водители грешат на сцепление.

Признаки поломки

Если сцепление работает, то это явный признак того, что фрикционная накладка на диске изношена. Это приводит к тому, что при резком увеличении оборотов двигателя скорость набирается медленно, как будто не весь трафик передается на колеса. Единственно верное решение — замена сцепления ВАЗ-2115. Причем сделать это самостоятельно, не прибегая к дорогостоящим услугам автосервисов.

Инструменты для ремонта

Вам понадобятся следующие инструменты и принадлежности:

1. Комплект сцепления — диск, выжимной подшипник сцепления, корзина, болты. Надо менять ведомый привод. Ведущий (корзина) реже меняет, у него ресурс гораздо выше.
2. Набор карабинов, гаечных ключей, головок.
3. Отвертки, плоскогубцы, зубила.
4. Емкость для слива масла из коробки. Он потребуется в любом случае, вне зависимости от того, какой способ замены вы выбрали.
5. Желательно два домкрата. Второй при снятии коробки установить под ее блок-картер, чтобы он оставался на одном уровне и не падал.
6. Опоры для автомобиля и противооткатные упоры.
7. Приветствуется наличие эстакады, ямы или подъемника.

Имея все эти устройства, можно приступать к ремонту. Если есть опыт, то вся процедура должна занять час-два. Но если вы сделаете это впервые, на это уйдет больше времени.

Что нужно сделать перед снятием коробки передач

Чтобы снять коробку передач для замены сцепления ВАЗ-2115 своими руками, вам потребуется выполнить следующие действия:

1. Полностью слить масло — убьет сразу два зайцев. Во-первых, вес коробки будет меньше. Во-вторых, вы не потеряете смазку при работе. Обратите внимание, какой пробег прошла машина в масле. Если он исчерпал свой ресурс, то замените его после установки.
2. Снимите левое колесо, подняв борт домкрата.
3. Снимите два болта крепления шарового шарнира.
4. Выньте штифт и отвинтите гайку с наконечника рулевой тяги. Снимаем наконечник съемником.
5. Осторожно извлеките внутренний левый ШРУС из отверстия в коробке.Для этого используйте долото и небольшой молоток.
6. Правый привод пока оставьте на месте, его нужно снимать, когда начинаете снимать коробку.
7. Повесьте левый привод, чтобы он не пачкался и не мешал.
8. Снимите стартер, предварительно отсоединив отрицательную клемму от аккумулятора.

Вот и все, почти все готово к разборке КПП. Но прежде чем полностью удалить его, нужно проделать еще несколько действий.

Окончательный демонтаж коробки

Наконец, выполните следующие действия:

1. Снимите гайку крепления заземляющего провода.
2. Снимите трос сцепления. Если он порван или поврежден, то обязательно замените трос сцепления ВАЗ-2115.
3. Снимите болты и гайки крепления боковой и задней подушек. При этом желательно под картером установить домкрат или опору, чтобы коробка сильно не проседала.
4. Ослабьте фиксатор крыльев и снимите его.
5. Теперь осталось только открутить три болта и гайку, которыми стягиваются коробка передач и блок двигателя.
6. Чтобы отсоединить двигатель и коробку передач, вам понадобится монтажная лопатка и много усилий.Если узел долго не разбирался, снять первичный вал со шлицев будет проблематично.
7. Осторожно, стараясь не повредить алюминиевые элементы, сдвинуть коробку в сторону левого колеса. Именно в этот момент, когда она начинает отходить от блока, нужно удалить внутреннюю правую гранату.

При проведении ремонта желательно подвешивать с помощью троса короб к перекладине, установленной под капотом. Все резьбовые соединения необходимо обработать смазкой WD-40. Это поможет намного быстрее открутить болты и гайки.

Снятие и замена блока сцепления

Чтобы снять мусорную корзину и диск, вам нужно открутить болты по кругу. Желательно делать это крест-накрест, это не повредит корзину. Выжимной подшипник расположен на первичном валу коробки и фиксируется пружинным зажимом. Его нужно удалить, сразу установить новый. Желательно нанести на новую немного смазки на основе графита — это немного продлит срок службы графита.

Устанавливайте в следующем порядке:

1. Внутри коленчатого вала устанавливают направляющую — небольшой отрезок трубы или отрезок первичного вала коробки передач.
2. На нем произведите установку диска сцепления и корзины.
3. Можно прикрутить, но не затягивать.
4. Убедитесь, что диск и корзина отцентрированы.
5. Затяните болты крест-накрест.

На этом замена диска сцепления ВАЗ-2115 окончена, Выполнив всю процедуру, снимаем направляющую втулку.Теперь все готово, чтобы поставить коробку на место. Ставить гораздо сложнее, так как даже при небольшом отклонении центров отверстий в диске и коленвале первый просто не входит до упора. Приходится собирать все заново и проводить центровку. Поэтому перед установкой коробки проделайте всю работу правильно.

Без снятия коробки — это реально?

Многие автолюбители задаются вопросом, можно ли заменить сцепление ВАЗ-2115 без снятия коробки.И ответ один: можно, но немного усложни. Но все зависит от того, с какой стороны смотреть — если учесть, что тяжелый ящик поднимать не нужно, то задача, конечно, выглядит проще. Для работы вам понадобятся два длинных болта — они будут выполнять роль санок, на которых будет отрываться ящик

GTA San Andreas ВАЗ 2115 LT Mod

• Grand Theft Auto V
  • • MODS показать все

    • Самолет (287)
    • Велосипеды (422)
    • Лодки (66)
    • Легковые автомобили (5539)
    • Хелис (67)
    • Карты (446)
    • Моды (1280)
    • Другое (81)
    • Сохранения (44)
    • Скины (948)
    • Инструменты (42)
    • Кроссовки (22)
    • Поезда (43)
    • Оружие (155)

    • Рекомендуемые более

    • AMG GT BlackSeries ’20 [Дополнение | Шаблон]

    • Информация и СМИ

    • Информация
    • Карта
    • Пресс
    • Коды
    • Прохождение
    • Учебники
    • Скриншоты
    • Скриншоты (PC)
    • Произведения
• Grand Theft Auto IV
  • • MODS показать все

    • Самолеты (50)
    • Велосипеды (237)
    • Лодки (39)
    • Легковые автомобили (5928)
    • Хелис (87)
    • Карты (318)
    • Моды (1741)
    • Другое (132)
    • Сохранения (45)
    • Скины (1570)
    • Инструменты (76)
    • Кроссовки (23)
    • Поезда (7)
    • Оружие (396)

    • Рекомендуемые более

    • 1993 Chevrolet Caprice (Колесо 2)

    • Информация и СМИ

    • Карта
    • Расположение
    • Персонажи
    • Оружие
    • Радиостанции
    • Рассказ
    • Прохождение
    • TLAD Прохождение
    Прохождение
    • TBogT
    • Коды
    Коды ошибок
    • (ПК)
    • Скриншоты
    • Скриншоты (PC)
    • Произведения
• Сан-Андреас
  • • MODS показать все

    • Самолеты (1898)
    • Велосипеды (1738)
    • Лодки (128)
    • Легковые автомобили (25071)
    • Вертолет (394)
    • Карты (1260)
    • Моды (18831)
    • Другое (510)
    • Сохранения (252)
    • Скины (15527)
    • Инструменты (201)
    • Кроссовки (10)
    • Поезда (395)
    • Оружие (3498)

    • Рекомендуемые более

    • GTA V BR8 DR1 PR4 R88

    • Информация и СМИ

    • Карта
    • Пресс
    • Учебники
    • Скриншоты (PC)
    • Скриншоты (Xbox)
    • Скриншоты (PS2)
    • Произведения
• Вайс-Сити
  • • MODS показать все

    • III / VC Автомобили (2550)
    • Самолеты (33)
    • Велосипеды (150)
    • Лодки (16)
    • Вертолет (22)
    • Карты (180)
    • Моды (1226)
    • Другое (62)
    • Сохранения (50)
    • Скины (682)
    • Инструменты (40)
    • Кроссовки (5)
    • Оружие (291)

    • Рекомендуемые более

    • 2009 Aprilia RSV4 — издание II

    • Информация и СМИ

    • Оружие
    • Карта
    • Скриншоты (PC)
    • Скриншоты (Xbox)
    • Скриншоты (PS2)
    • Произведения
• GTA III
  • • MODS показать все

    • Легковые автомобили (2550)
    • Карты (19)
    • Моды (1131)
    • Другое (56)
    • Сохранения (36)
    • Скины (379)
    • Инструменты (24)
    • Кроссовки (3)

    • Рекомендуемые более

    • Ferrari 458 Speciale 2015 года v1. 1

    • Информация и СМИ

    • Скриншоты (PC)
    • Скриншоты (Xbox)
    • Скриншоты (PS2)
    • Произведения

• Меню
  • Архив новостей
  • Искать

  • ---

  • Загрузить мод

  • ---

  • FAQ
  • Учебники

  • ---

  • Форумы

  • ---
• Профиль
  • Мой профиль
  • Мои загрузки
  • Мое Избранное
  • Настройки
  • Пожалуйста, войдите
• Поиск
  • представить Расширенный поиск

ВАЗ 2115 автомобильлеринин satis elanlar.Azerbaycanda ve Bakida ВАЗ 2115 satisi

Axtarış nəticələri: 200 миль

• ВАЗ 2115 ‘2012

  Vəziyyəti: Əla

  • 73900 км
  • Седан
  • Mexaniki
  • Ön
  • Benzin 1. 6
  • Kondisioner

  Avtomobıl saz vezıyyetde, ekranda ıw olmayıb baxımlı mawındı, qıymet mawını …

• ВАЗ 2115 ‘2012

  Vəziyyəti: Əla

  • 110000 км
  • Sedan
  • Mexaniki
  • Ön
  • Benzin 1.6
  • Kondisioner

  masin yaxsi veziyyetdedi …

• ВАЗ 2115 ‘2012

  Vəziyyəti: Yaxşı

  • Седан
  • Mexaniki
  • Ön
  • Benzin 1.6
  • Kondisioner

  Алис 2012 декабрь, 64000 orjinal probeg, alan adam istediyi yerde yoxlatdira …

• ВАЗ 2115 ‘2012

  Vəziyyəti: Əla

  • 49000 км
  • Седан
  • Mexaniki
  • Ön
  • Benzin 1.6
  • Kondisioner

  Masin yaxsi ceziyyetdedir mator karopka eladir her bir detali zavadskoydur . ..

• ВАЗ 2115 ‘2012

  Vəziyyəti: Əla

  • 121009 км
  • Седан
  • Mexaniki
  • Ön
  • Benzin 1.6
  • Kondisioner

  tecili satilir elave melumat ucun zeng edin …

• ВАЗ 2115 ‘2009

  Vəziyyəti: Yaxşı

  • 243000 км
  • Седан
  • Mexaniki
  • Ön
  • Benzin 1.6
  • Kondisioner

  Масин оз адимадир. Hec bir prablemi yoxdu. Экран тер темизди. Deyiwilen de …

• ВАЗ 2115 ‘2010

  Vəziyyəti: Əla

  • 52000 км
  • Sedan
  • Mexaniki
  • Ön
  • Benzin 1.6
  • Kondisioner

  Mawın ela vezyetdedı hec bır problemi yoxdur qıymetde endırım olacaq . ..

• ВАЗ 2115 ‘2007

  Vəziyyəti: Yaxşı

  • 212000 км
  • Седан
  • Mexaniki
  • Ön
  • Benzin 1.6
  • Kondisioner

  Maşın yaxşı vəziyyetdədir heç bir xərc tələb etmir. Otur sür …

• ВАЗ 2115 ‘2012

  Vəziyyəti: Əla

  • 201000 км
  • Sedan
  • Mexaniki
  • Ön
  • Benzin 1.6
  • Kondisioner

  ТЕСИЛИ САТИЛИР! Завод деталларидир. Бутун rasxodlari deyiwilib 650 azn pul …

• ВАЗ 2115 ‘2012

  Vəziyyəti: Əla

  • 17 км
  • Седан
  • Mexaniki
  • Ön
  • Benzin 1.6
  • Kondisioner

  Tekerler yeni .barter edirem niva ile .

  No related posts.