Установка сигнализации на шевроле нива своими руками: Установка сигнализации на авто Шевроле Нива, точки подключения Chevrolet Niva

Содержание

Установка сигнализации на авто Шевроле Нива, точки подключения Chevrolet Niva

Модуль обхода штатного иммобилайзера StarLine BP-03

Необходимое время для установки — 4 часа

 

Наименование инструмента (материала) Количество

Отвертка крестовая РН2                                  1

Отвертка шлицевая v5                                     1

Ключ торцевой 10 мм                                       1

Бокорезы                                                        1

Изолента                                                         1

Саморезы                                                        5

Пластиковые хомуты 200 мм                            15

Кондуктор для протягивания проводов             1

Трубка гофрированная 10 мм                          3 м

Паяльник 60 Вт                                                 1

Припой П0С-60                                                 1

Диод 1N4007                                                    3

Реле автомобильное 5-контактное с колодкой   1

 

1. Снимаем кожух рулевой колонки Шевроле Нива. Для этого выкручиваем 5 саморезов и 2 винта 

 

 

 

2. Для доступа к блоку штатной сигнализации Шевроле Нива откручиваем 2 самореза панели, закрывающей монтажный блок, 1 саморез крепления монтажного блока. Вынимаем монтажный блок и отключаем от него все разъемы 

 

 

3. Снимаем облицовку приборного щитка Шевроле Нива. Для этого откручиваем 4 самореза, 2 из которых находятся под заглушками. Затем откручиваем 2 самореза крепления приборного щитка и вынимаем его

 

4. Устанавливаем под капотом Шевроле Нива сирену, концевик копота и датчик температуры StarLine B92

 

 

5. Устанавливаем антенный блок либо в левый верхний угол лобового стекла Шевроле Нива, либо за приборный щиток. Светодиод-в левую стойку, датчик удара на кронштейн рулевого вала, сервисная кнопка-в удобное для клиента место

 

 

6. Блок сигнализации StarLine B92 крепим 2 саморезами справа от приборного щитка

 

 

7. Подключаем провода массы, центрального замка и коцевиков дверей и багажника в жгуте штатной сигнализации. Схема подключения Ц.З. — рис. 1.

 

 

 

 

8. Подключаем провода поворотников, стояночного тормоза Шевроле Нива и тахометра в жгуте приборного щитка

 

 

 

9. Модуль обхода штатного иммобилайзера StarLine BP-03 подключаем в разрыв белого провода рамки замка зажигания 

 

 

10. Подключаем к жгуту замка зажигания Шевроле Нива силовые цепи сигнализации StarLine B92 — зажигание, стартер и питание

 

 

 

 

11. Настраиваем датчик удара и программируем параметры запуска двигателя Шевроле Нива (таблица 2 Инструкции по установке).

 

Программируемая функция                    Значение функции

 

№ 9 (длительность прокрутки стартера)             3,6 сек

№ 11 (контроль работы двигателя)                  Тахометр

 

12. Проверяем работу системы StarLine B92 и собираем салон Шевроле Нива в обратной последовательности.

Установка сигнализации на шевроле нива своими руками

Главная » Статьи » Установка сигнализации на шевроле нива своими руками

Установка сигнализации на авто Шевроле Нива, точки подключения Chevrolet Niva

Модуль обхода штатного иммобилайзера StarLine BP-03

Необходимое время для установки — 4 часа

Наименование инструмента (материала) Количество

Отвертка крестовая РН2                                  1

Отвертка шлицевая v5                                     1

Ключ торцевой 10 мм                                       1

Бокорезы                                                        1

Изолента                                                         1

Саморезы                                                        5

Пластиковые хомуты 200 мм                            15

Кондуктор для протягивания проводов             1

Трубка гофрированная 10 мм                          3 м

Паяльник 60 Вт                                                 1

Припой П0С-60                                                 1

Диод 1N4007                                                    3

Реле автомобильное 5-контактное с колодкой   1

1. Снимаем кожух рулевой колонки Шевроле Нива. Для этого выкручиваем 5 саморезов и 2 винта 

2. Для доступа к блоку штатной сигнализации Шевроле Нива откручиваем 2 самореза панели, закрывающей монтажный блок, 1 саморез крепления монтажного блока. Вынимаем монтажный блок и отключаем от него все разъемы 

3. Снимаем облицовку приборного щитка Шевроле Нива. Для этого откручиваем 4 самореза, 2 из которых находятся под заглушками. Затем откручиваем 2 самореза крепления приборного щитка и вынимаем его

4. Устанавливаем под капотом Шевроле Нива сирену, концевик копота и датчик температуры StarLine B92

5. Устанавливаем антенный блок либо в левый верхний угол лобового стекла Шевроле Нива, либо за приборный щиток. Светодиод-в левую стойку, датчик удара на кронштейн рулевого вала, сервисная кнопка-в удобное для клиента место

6. Блок сигнализации StarLine B92 крепим 2 саморезами справа от приборного щитка

7. Подключаем провода массы, центрального замка и коцевиков дверей и багажника в жгуте штатной сигнализации. Схема подключения Ц.З. — рис. 1.

8. Подключаем провода поворотников, стояночного тормоза Шевроле Нива и тахометра в жгуте приборного щитка

9. Модуль обхода штатного иммобилайзера StarLine BP-03 подключаем в разрыв белого провода рамки замка зажигания 

10. Подключаем к жгуту замка зажигания Шевроле Нива силовые цепи сигнализации StarLine B92 — зажигание, стартер и питание

11. Настраиваем датчик удара и программируем параметры запуска двигателя Шевроле Нива (таблица 2 Инструкции по установке).

Программируемая функция                    Значение функции

№ 9 (длительность прокрутки стартера)             3,6 сек

№ 11 (контроль работы двигателя)                  Тахометр

12. Проверяем работу системы StarLine B92 и собираем салон Шевроле Нива в обратной последовательности.

Подробненькая установка starline a91 на ниву шевролет — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2014 года на DRIVE2

И так пособие по установке

www.ultrastar.ru/attachme…6/Chevrolet_Niva_2012.pdf

У сигнализаций starline на официальном сайте много карт установки на большое кол во автомобилей

По пособию немного разъясню т.к. Там написанно поверхностноИ так разберем все но пунктикам :1- сникаем кожух рулевой колонки( выкручиваем 5 саморезов и 2 винта) по инструкции фото (1.1-1.3)2- откручиваем 2 саморезапанели закрывающей монтажный блок (фото 2.1-2.2)отсоединяем от монтажного блока все фишки. За монтажным блоком находится блок штатной сигнализации фото 2.3 отсоединяем его от крепления( 2 гайки под головку на 10) достаем его чтоб удобно было с ним работать))

3- онкручиваем облицовочную панель щитка приборов вместе с щитком приборов ( 6 саморезов) фото 3.1-3.4

4-устанавливаем сирену, датчик температуры и концевик в удобное для вас место)у меня это отверстия в рамке около фары)

концевик

у серены массу и крепление прикручиваем одним саморезом

( он идет в комплекте) фото 4.1 для провода на концевик понадобится клема( мамка) фото 4.2, датчик температуры я установил в салоне к патрубку печки( 2 стяжками как на картинке 4.3 по схеме датчик подключается черным проводом (от датчика) к Х3 оранжево-серому а оранжевый (от датчика) к Х3 черному который идет на массу

5- устанавливаем антенный блок фото 5.1 вам понадобится снять левую накладку на стойку, светодиод куда вам понравится фото 5.2 , и датчик удара как показано на фото 5.3 Обязательно обезжирить

6- блок сигнализации пока не крепим

7-подключаем концевики массу и открытие и закрытие цз -провод массы ( в моем случаее черный провод из колодки Х3 ( не забудьте перекусить перемычку от черного провода это режим механической кпп) на штатном блоке цз

закрытие -разрезаем ( синий провод находится радом с синим с черной полоской) к нему подключаем от сигналки провода от Х2 зеленый к проводу который идет на цз а зеленый с черной полоской от Х2 с концу который пошел на мотор стеклоподъемников

Открытие- разрезаем желтый с синей полосой на штатном цз фото 7.3 к нему подключаем от Х2 синий с черной полосой к цз и синий к концу который уходит на мотор.

Не забываем раскусить перемычку наХ2 красно черный провод

Откусываем на цз концевик вод двери ( белый с синей полосой фото 7.5) конуевик задних дверей(белый с черной полосой фото 7.6) концевик передней правой двери (желтый с черной полосой ) подключаем все эти 3 провода к Х3 сине черному проводу(вход дверей -) на схеме указан

Концевик богажника ( на цз белый с красной полосо) подключаем к Х3 оранжево-белому( вход багажника на схеме)

Концевик капота установленый ранее подключаем к Х3 ораньжево серому с нимже под капот выходит серый на сирену подключается к красному на серене)

8-подключаем поворотники ( фото 8.1-8.3) на красной фишке щика приборов не разрывая к стнему подвязываем зелено желтый а к синиму с красной полосой зелено черный от Х3Фото 8.1)

на белой фишкестояночный тормоз ( фото8.2) к нему не разрезая от Х3 оранжево-фиолетовый,

тахометр фото 8.3 коричневый с красной полосой не разрвая к нему от Х3 серый с черной полосой

9- модуль обхода штатного имобилайзераВ разрыв белого провода фото 9 подвязываем разрыв черного провода который шел в комплекте с модулем обхода так же в модуль вставляем 2 ой ключ от зажигания

10- стартер зажигание и питаниеК проводам которые идут на замок зажигания подвязываем провода из колодки Х1К проводу зажигания( синий с красной полосой фото 10.1) подвязываем желтый от Х1К проводу стартера ( красный толстый и тонкий фото 10.2) подвязываем черно желтый толстый из Х1

К проводу постоянного плюса ( коричневый фото 10.3) подвязываем красный толстый от Х1

11- настраиваем по инструкции длительность прокрутки стартера и контроль работы двигателя по схеме

12 проверяем работу системы и собираем все в обратной последовательности)

Если что то не понятно или нужно разъяснить пишите)) всем отвечу)

Page 2

И так пособие по установке

www.ultrastar.ru/attachme…6/Chevrolet_Niva_2012.pdf

У сигнализаций starline на официальном сайте много карт установки на большое кол во автомобилей

По пособию немного разъясню т.к. Там написанно поверхностноИ так разберем все но пунктикам :1- сникаем кожух рулевой колонки( выкручиваем 5 саморезов и 2 винта) по инструкции фото (1.1-1.3)2- откручиваем 2 саморезапанели закрывающей монтажный блок (фото 2.1-2.2)отсоединяем от монтажного блока все фишки. За монтажным блоком находится блок штатной сигнализации фото 2.3 отсоединяем его от крепления( 2 гайки под головку на 10) достаем его чтоб удобно было с ним работать))

3- онкручиваем облицовочную панель щитка приборов вместе с щитком приборов ( 6 саморезов) фото 3.1-3.4

4-устанавливаем сирену, датчик температуры и концевик в удобное для вас место)у меня это отверстия в рамке около фары)

концевик

у серены массу и крепление прикручиваем одним саморезом

( он идет в комплекте) фото 4.1 для провода на концевик понадобится клема( мамка) фото 4.2, датчик температуры я установил в салоне к патрубку печки( 2 стяжками как на картинке 4.3 по схеме датчик подключается черным проводом (от датчика) к Х3 оранжево-серому а оранжевый (от датчика) к Х3 черному который идет на массу

5- устанавливаем антенный блок фото 5.1 вам понадобится снять левую накладку на стойку, светодиод куда вам понравится фото 5.2 , и датчик удара как показано на фото 5.3 Обязательно обезжирить

6- блок сигнализации пока не крепим

7-подключаем концевики массу и открытие и закрытие цз -провод массы ( в моем случаее черный провод из колодки Х3 ( не забудьте перекусить перемычку от черного провода это режим механической кпп) на штатном блоке цз

закрытие -разрезаем ( синий провод находится радом с синим с черной полоской) к нему подключаем от сигналки провода от Х2 зеленый к проводу который идет на цз а зеленый с черной полоской от Х2 с концу который пошел на мотор стеклоподъемников

Открытие- разрезаем желтый с синей полосой на штатном цз фото 7.3 к нему подключаем от Х2 синий с черной полосой к цз и синий к концу который уходит на мотор.

Не забываем раскусить перемычку наХ2 красно черный провод

Откусываем на цз концевик вод двери ( белый с синей полосой фото 7.5) конуевик задних дверей(белый с черной полосой фото 7.6) концевик передней правой двери (желтый с черной полосой ) подключаем все эти 3 провода к Х3 сине черному проводу(вход дверей -) на схеме указан

Концевик богажника ( на цз белый с красной полосо) подключаем к Х3 оранжево-белому( вход багажника на схеме)

Концевик капота установленый ранее подключаем к Х3 ораньжево серому с нимже под капот выходит серый на сирену подключается к красному на серене)

8-подключаем поворотники ( фото 8.1-8.3) на красной фишке щика приборов не разрывая к стнему подвязываем зелено желтый а к синиму с красной полосой зелено черный от Х3Фото 8.1)

на белой фишкестояночный тормоз ( фото8.2) к нему не разрезая от Х3 оранжево-фиолетовый,

тахометр фото 8.3 коричневый с красной полосой не разрвая к нему от Х3 серый с черной полосой

9- модуль обхода штатного имобилайзераВ разрыв белого провода фото 9 подвязываем разрыв черного провода который шел в комплекте с модулем обхода так же в модуль вставляем 2 ой ключ от зажигания

10- стартер зажигание и питаниеК проводам которые идут на замок зажигания подвязываем провода из колодки Х1К проводу зажигания( синий с красной полосой фото 10.1) подвязываем желтый от Х1К проводу стартера ( красный толстый и тонкий фото 10.2) подвязываем черно желтый толстый из Х1

К проводу постоянного плюса ( коричневый фото 10.3) подвязываем красный толстый от Х1

11- настраиваем по инструкции длительность прокрутки стартера и контроль работы двигателя по схеме

12 проверяем работу системы и собираем все в обратной последовательности)

Если что то не понятно или нужно разъяснить пишите)) всем отвечу)

Установка автосигнализации на Chevrolet Niva — Точки подключения, расположение и цвета проводов

Автор Александр

Дверь водителя — белый/синий дверь пассажира — желтый/черный двери задние — белый/черный багажник — белый/красный капот — зелёный/черный Все концевики отрицательные

Повороты — синий и синий/черный

Блок ЦЗ за монтажным блоком. ЦЗ (-) — закрытие — 7 нога, открытие — 2 нога. Для управления центральным замком нужно подпаяться к блоку цз.

На этом автомобиле первое нажатие штатного брелка открывает водительскую дверь, второе пассажирские. На одном из известных сайтов есть точки подключения при помощи дополнительного реле. Но этот способ не считаю лучшим. Поэтому и предлагаю свой. Блок ЦЗ на Шеви-Ниве стоит от Калины.

Точки подключения автосигнализации на Chevrolet Niva 2013 года

Автор Ванёк

Замок зажигания:+12 — розовыйзажигание — синий/чёрныйстартер — красный

Панель приборов:Повороты — синий и синий/красный Ручник — коричневый/синийтахометр — черный/синий на форсунках

Центральный замок — впаяться в блок центрального замка как на 2010г.

Точки подключения автосигнализации на Chevrolet Niva октябрь 2016 (база)

Автор Андрей GG

Концевики дверей — белый/черный (через диод) на стойке водителяКонцевик багажника — белый/черный на плафоне (через диод)Концевик капота тянем свой

Повороты — в пороге водителя синий и синий/черный

Центральный замок как на ВАЗ 2115 — на блоке ЦЗ: синий (открывание) и коричневый (закрывание), подаем минус.

Точки подключения автосигнализации на Chevrolet Niva 2017, иммо №1118-6512010

Автор Andrey_k

Обход иммо на рулевой колонке: белый провод в разрыв на обходчик.

Все концевики есть на блоке иммобилайзера.

Блок центрального замка не обязательно разбирать и впаиваться туда. Все отлично работает по схеме Приоры: тонкий синий провод в разрыв (разрыв — закрыть, его на массу — открыть).

Повороты — синий и синий/черный. Можно найти в сером разъеме, под монтажным блоком.

Контроль работы двигателя (+) — с генератора очень удобно выходит один проводок. Берем с него.

Ручник — рвем и подключаем через диод, иначе не пашет.

Учесть, что приборную панель снимать — 4 самореза, но в центре панели так сильно защелкнуто, что только ломать эту скобу крепления. Либо устанавливать сигу за монтажный блок.

Установка сигнализации Chevrolet Niva 2013, Точки подключения Шевроле Нива

Подключение и установка автосигнализации StarLine E90 Chevrolet Niva 2013

Устанавливаемое оборудование: Автосигнализация StarLine E90 Сигнализация старлайн Е90 с запуском двигателя, без CAN модуля, дальность действия системы до 2000 метро Модуль обхода штатного иммобилайзера BP-03 Необходимое время для установки — 4,5 часа 1. Отворачиваем 2 самореза крышки блока предохранителей и снимаем её. Далее отворачиваем 4 самореза и 3 винта и снимаем рулевой кожух 2. Снимаем щиток приборов Шевроле Нива. Для этого вынимаем 2 заглушки в накладке щитка приборов и отворачиваем 2 самореза под ними. Далее отворачиваем 2 самореза в верхней части накладки щитка приборов и снимаем её. Затем отворачиваем 4 самореза щитка приборов и вынимаем его. 3. Устанавливаем антенну со встроенным датчиком удара и наклона на лобовом стекле, светодиод на правой стойке. Сервисную кнопку устанавливаем в любом удобном месте 4. Устанавливаем под капотом сирену (крепление на 2 самореза), концевик капота и датчик температуры. Провода в салон прокладываем через штатный уплотнитель с левой  стороны моторного щита 5. Блок сигнализации прячем за щитком приборов Шевроле Нива. 6. Подключаем массу сигнализации на левой стойке кузова (под блоком ЦЗ) в штатное место. Для этого сначала отворачиваем блок предохранителей (1 саморез) 7. Подключаем концевики дверей (согласно схеме 1), багажника, капота, а также управление поворотами и центральным замком на разъеме блока управления штатной сигнализацией (БУШС) за блоком предохранителей (крепление на 2 гайки). 8. На белом разъеме щитка приборов подключаем контроль стояночного тормоза (согласно Схеме 2) и заведенного двигателя («Генератор +»). 9.  На разъеме замка зажигания подключаем цепи питания +12В (розовый), зажигания (сине-черный) и стартера (красный). 10.  Модуль обхода иммобилайзера StarLine ВР-03 подключаем в разрыв любого из проводов штатной рамки на замке зажигания. 11. Настраиваем датчик удара и наклона, проверяем работу системы. Сборку салона Шевроле Нива проводим в обратной последовательности. Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.[ Регистрация | Вход ]

Установка сигнализации Томагавк на Нива Шевроле своими руками « NewNiva.ru

С чего начать

Порядок установки сигнализации Томагавк моделей TW 9010, TZ 9020, 4000, 9030, 9000, 7010, 9031, 9100, 9011, 5000, 7100 одинаков и состоит из следующих пунктов.

  1. Первым делом снимите защитный кожух рулевой колонки, выкрутив пять саморезов и два винта. Затем отвинтите саморезы панели, закрывающей монтажный блок, и вытащите его.
  2. Снимите облицовку приборного щитка, выкрутив все шурупы. Открепите панель приборов.
  3. Сирену, датчик температуры, концевой выключатель капота установите в подкапотном пространстве автомобиля.
  4. Подключните антенный блок. Наиболее подходящее место – это верхний угол лобового стекла. Светодиодный индикатор разместите в левую стойку.
  5. Датчик удара закрепите на кронштейн рулевого колеса.
  6. Сервисную клавишу расположите в скрытое, но лёгкое для доступа место.

Точки подключения сигнализации chevrolet niva

Универсальность противоугонной системы Tomahawk позволяет устанавливать её и на автомобили Chevrolet Niva. Как установить сигнализацию Томагавк на Шевроле Ниву самостоятельно? Смонтировать устройство несложно, достаточно иметь небольшой набор инструментов, инструкцию, строгое соблюдение схемы.

Практически каждый владелец своего автомобиля задумывался о том, как оснастить своего железного коня защитой от угона. Это касается и владельцев лада гранта, ведь комплектации стандарт и норма с завода не оснащаются никакой противоугонной системой, кроме иммобилайзера. И в этой статье мы расскажем вам как установить сигнализацию на автомобиль своими руками, ведь по сути своей не смотря на большое разнообразие разных видов и фирм, порядок их установки достаточно схож.

Силовые кабели лучше соединять скруткой, но уметь правильно её выполнить — это целое искусство.

Дверь водителя — белый/синийдверь пассажира — желтый/черныйдвери задние — белый/черныйбагажник — белый/красныйкапот — зелёный/черныйВсе концевики отрицательные

Повороты — синий и синий/черный

Блок ЦЗ за монтажным блоком.ЦЗ (-) — закрытие — 7 нога, открытие — 2 нога.Для управления центральным замком нужно подпаяться к блоку цз.

На этом автомобиле первое нажатие штатного брелка открывает водительскую дверь, второе пассажирские. На одном из известных сайтов есть точки подключения при помощи дополнительного реле. Но этот способ не считаю лучшим. Поэтому и предлагаю свой. Блок ЦЗ на Шеви-Ниве стоит от Калины.

Снимаем щиток приборов Митсубиси Паджеро 4.

Для этого снимаем лицевую накладку, отворачиваем 3 самореза крепления щитка и снимаем его 4. Устанавливаем под капотом Митсубиси Паджеро 4 сирену, датчик температуры двигателя и концевик капота.

Провода прокладываем через штатный уплотнитель с правой стороны моторного щита 5.

Устанавливаем антенну со встроенным датчиком удара и mitsubishi pajero точки подключения сигнализации на лобовое стекло Митсубиси Паджеро, светодиод в левую стойку лобового стекла, сервисную кнопку в любое удобное место 6.

Особенности монтажа

Все работы по монтажу и соединению делятся на два этапа. Блок управления сигнальной системой соединяют с датчиком удара, светодиодом, чтобы он начал правильно работать. Поскольку выводы контактов охранной системы — это наиболее трудоемкая и ответственная часть работы, необходимо поэтапно подключать проводники к реле аккумуляторной клеммной батареи.

Закрепите блок управления сигнализацией с правой стороны от щитка приборов Нивы. Соедините «массовые провода». Подключение простое, подробно показано в инструкции.

Далее проведите проводку поворотников. Затем – провода, идущие к тахометру. Следующим этапом соедините системы:

  • зажигание;
  • питание;
  • модуль обхода;
  • стартер.

В конце монтажа сигнализации проведите настройку датчика удара и параметров автозапуска двигателя транспортного средства.

Рассмотрим точки подключения противоугонной системы на Ниву Шевроле 2013 года:

  • на замок зажигания идёт розовый провод 12;
  • зажигание — синий/чёрный;
  • стартер — красный провод;
  • поворотники – синий, сине/красный;
  • на ручной тормоз — коричневый/синий;
  • тахометр – чёрный/синий.

Точки подсоединения сигнализации на Ниву Шевроле октября 2016 года базовой комплектации.

  1. На концевики дверей – белый/чёрный провод на стойке водителя (через диод).
  2. Концевой выключатель багажника – белый/чёрный на плафоне (через диод).
  3. Концевой выключатель капота подсоедините своим проводом.
  4. На поворотники – синий, синий/чёрный в пороге шофёра.
  5. Центральный замок: синий – открывание, коричневый – закрывание, протяните минусовой провод.

Центральный замок шевроле нива — Авто-мастерская онлайн

Каждый современный автомобиль должен быть оборудован надежной противоугонной системой, которая позволит предотвратить взлом и угон транспортного средства. Поскольку штатные варианты противоугонных установок не особо надежны, автовладельцам приходится самостоятельно устанавливать сигнализации на свои машины.

В зависимости от комплектации, электрическая схема Нивы может быть дополнена штатной сигнализацией, которая, по сути, представляет собой центральный замок. При наличии замка управление системой осуществляется при помощи одного модуля — блока, который и представляет сигнализацюи сигналку.

Поскольку эта постмвить — штатная — в ней не реализована функция оповещения.

  • Установка сигнализации на авто Шевроле Нива, точки подключения Chevrolet Niva
  • Как самому отключить иммобилайзер на шевроле нива
  • и отзывы
  • То есть в отличие от традиционной сигналки, штатная противоугонная установка не оснащается сиреной.

    Неоднократно, проблемой неработоспособности центрального замка становилась проводка.

    В некоторых комплектациях «Нивы-Шевроле» установлен центральный замок. Если штатный ЦЗ действительно есть, им управляет единый модуль. Нужно заметить, что этот же модуль выполняет роль штатной сигналки. Получается, что сигнализация с центральным замком установлена в «Шниве» с завода, но к ней, то есть к штатному модулю, всегда можно подключить и дополнительную сигналку. Один из вариантов такого подключения рассматривается дальше.

    Где и как подключить центральный замок к сигнализации(Нива Шевроле ) Потом нужно найти, какой тип ЭБУ установлен на автомобиле, и в . Двигатель автомобиля Шевроле Нивы блокируется при попытке запуска ключом отличным от и как правильно подключить сигналку — узнайте из этого представляет собой центральный замок.

    В зависимости от комплектации, электрическая схема Нивы может быть дополнена штатной сигнализацией, которая, по сути, представляет собой центральный замок.5/5(3).  · Кстати, у кого нет в автомобиле вообще никакой защиты, а замок зажигания пока еще исправный, можно с замка зажигания откусить красный провод (с клеммы 50 плюс на втягивающее реле стартера) и собрать предлагаемые схемы.

    Совмещаем две разных сигнализацииСхема подключения дополнительной.

    Каждый современный автомобиль должен быть оборудован надежной противоугонной системой, которая позволит предотвратить взлом и угон транспортного средства.

    Поскольку штатные варианты противоугонных установок не особо надежны, автовладельцам приходится самостоятельно устанавливать сигнализации на свои машины. В зависимости от комплектации, электрическая схема Нивы может быть дополнена штатной сигнализацией, которая, по сути, представляет собой центральный замок.

    Проверка работы системы

    Следующий шаг — проверка противоугонной системы в действии. Для этого нужно поставить машину на охрану со штатного машинного устройства. Затем поставить защитный режим с помощью сигнализационного брелока.

    Проверка сигнализации — обязательный этап монтажа системы. Без проверки вы не можете быть уверены в полноценной защите своего автомобиля.

    На следующем шаге проведите начальное опробование функций противоугонной системы.

    1. Поставьте автомобиль на охрану со штатного устройства машины.
    2. Затем установите режим защиты с брелка сигнализации.

    Соберите все компоненты в обратном порядке, используя отвёртку для закручивания саморезов и винтов. Только верная установка всех компонентов гарантирует стопроцентную защищённость автомобиля.

    Установка птф нива шевроле — Ремонт автомобиля своими руками

    При подключении моделей Томагавк 10.1, 9.7, 7.1, 9.9, 9.5, 7.2, 9.3, CL 550, LR 950 LE, LR 1010 LC, Q9, S 700, G 9000, Z1 на Шевроле Ниву в новом кузове обратите внимание на следующие моменты.

    1. Все работы по монтажу разделите на несколько частей и рассмотрите их по отдельности.
    2. Блок управления сигнализацией соедините с датчиком удара, светодиодом и кнопкой «Валет».
    3. Выводы охранной системы наиболее трудоёмкая и ответственная часть. Поэтапно подключите провода к катушке реле, клемме аккумуляторной батареи, поворотникам, сирене, кнопке открытия багажника, концевому выключателю стояночного тормоза, замку зажигания, концевым выключателям дверей, капота, багажника.
    4. Соединив в едино всю систему, выберите место для размещения в машине. Более подробное описание каждого этапа вы найдёте в инструкции по эксплуатации.

    Свет у ксеноновой лампы пронзает даже густой туман за счет интенсивности потока. F4 10 А — резервный предохранитель.

    Скидка% на запчасти и аксессуары для иномарок в магазинах «Академия Плюс».

    F18 25 А — электродвигатель печки и его переключатель.

    Кнопка включения располагается в салоне Шнивы имеет вид фары с направленными вниз стрелочками. Реле противотуманок шевроле нива новые предохранители и реле в порядке, обратном снятию. Если при управлении стеклоподъёмником стекло опускается, но не поднимается или наоборотпроверьте кнопку на двери.

    Сама схема предохранителей и количество элементов на нем, может различаться в зависимости от комплектации и года выпуска.

    Если не работают какие-либо из перечисленных ламп, проверьте этот предохранитель и сами лампы, их разъёмы и проводку. F2 7,5 А — ближний свет в левой фаре.

    F3 10 А — дальний свет в левой фаре, контрольная лампа включения дальнего света фар на приборной панели. F4 10 А — резервный предохранитель. F5 30 А — электрические стеклоподъемники передних дверей и их реле.

    Если при управлении стеклоподъёмником стекло опускается, но не поднимается или наоборот , проверьте кнопку на двери. При опускании и поднимании разная полярность и направление вращения двигателя. Также дело может быть в механизме стеклоподъёмника. Чтобы добраться до него, нужно снять обшивку двери.

    Если у вас перестали открываться двери, одна или несколько, проверьте этот предохранитель.

    Отвернуть четыре самореза крепления щитка приборов Снимаем декоративную защиту под торпедой. Затем врезаем к концевику багажника провод сигнализатора открытой двери. Открываем капот и монтируем датчик температуры двигателя на сам двигатель.

    Renault Logan установка Сигнализации StarLine B9 карта монтажа.  Установить Сигнализацию Автосигнализации в Риге — установка,

    Сигналы с концевиков дверей и багажника находятся на проводах в пинах 30 и 40 зелёной вставки чёрного контактного разъёма BCM. Провода необходимо протягивать в сухих местах. Следуя инструкции к конкретной сигнализационной системе, установить охрану на рено логан сможет любой владелец.

    Провода расположены в черной вставке белого контактного разъема BCM. Они находятся на двери, в салоне и багажнике. Отвернуть четыре самореза крепления щитка приборов Снимаем декоративную защиту под торпедой.

    Снимаем декоративную защиту под торпедой — слева клипса Снимаем декоративную защиту под торпедой — справа клипса Снимаем декоративную защиту под торпедой — по центру 3 клипсы Откручиваем саморез и снимаем блок BCM Работа под капотом Крепление сирены на саморез и гайку М6 Общий вид сирены Установить концевик капота отрезать 3 деления.

    Концевик капота установлен Провод под капот прокладываем через штатную резинку с водительской стороны.

    Крутые функции от Томагавк

    Правильный монтаж сигнализации Tomahawk на Chevrolet Niva 868 mhz, CL 700, SL 950, X3, D 900, X5, Z3, Z5, 434 mhz frequency, CL 500 позволяет пользоваться большим количеством функций.

    1. Новым дизайном, позволяющим удобно использовать оборудование. Управлением центральным замком, осуществляющимся на расстоянии. Режимом «Паника», мгновенно оповещающим автовладельца об опасности.
    2. Отключением охранного комплекса, активацией «Валет». Это действие можно провести, используя персональный код.
    3. Нахождением автомобиля в режиме охраны с заведённым силовым агрегатом.
    4. Измерением температуры в салоне транспортного средства.
    5. Информированием владельца о возникающих тревожных ситуациях.
    6. Повышенной эргономичностью использования, благодаря удобному интерфейсу.
    7. Пониженным потреблением электрической энергии.
    8. Эксплуатацией с двумя цифровыми шинами при необходимости.
    9. Работой оборудования на обслуживание шестнадцати зон охраны, обеспечивающей высокий уровень защиты автомобиля.
    10. Совместимостью сигнализации с часами, гарантирующей ему точную работу.
    11. Наличием таймера автозапуска двигателя, позволяющим заводить мотор в автоматическом режиме в установленное время.
    12. Охраной устройства от атак злоумышленников функцией антисканер.
    13. Защитой оборудования от взлома наличием двухэтапного отключения охранной системы.
    14. Возможностью подключения к мобильному телефону, упрощающей управление.
    15. Усовершенствованным динамическим кодом, обеспечивающим надёжную защиту автомобиля.
    16. Индикацией зон охраны, обеспечивающей удобство использования сигнализации.
    17. Автоматическим отпиранием дверей машины при выключении зажигания, гарантирующим комфорт его управления.

    Читать новости о новой Ниве

    точки подключения сигнализации, установка своими руками к центральному замку, почему не работает

    Автор: Марина Мельникова

    Чтение статьи займёт: 1 минуту

    Многие автолюбители сталкиваются с ситуацией, когда требуется подключить сигнализацию на Ниве Шевроле. Несмотря на то, что это трудоемкий процесс, его можно реализовать самостоятельно. Из статьи вы узнаете, как подготовить систему, выполнить установку сигнализации на Ниву Шевроле своими руками и проверить ее в действии.

    Подготовка к подключению сигнализации

    До непосредственного подсоединения и подключения сигналки стоит для начала узнать, как устроен сам замок. После этого найти точки доступа, которые показаны на инструкции на транспорте. Сигнализации в большинстве своем универсальны. Они устанавливаются на турбированные, дизельные или бензиновые типы двигателей Niva Chevrolet .

    Дальнейшие действия:

    1. Перед установкой нужно снять защитную конструкцию с руля, убрать пять саморезов с двумя винтами. Потом отвинтить панельные саморезы, которые закрывают монтажный блок, и вытащить блок.
    2. Снять облицовку приборного щитка и выкрутить все шурупы. Открепить приборную панель.
    3. Сирену с датчиком температуры, концевым выключателем капота поставить в автомобильное подкапотное пространство.
    4. Подключить антенный блок в верхнем углу лобового стекла. Светодиодный вид индикатора поместить к левой стойке.
    5. Датчик удара закрепить на рулевой колесный кронштейн, а сервисную клавишу расположить к скрытому, но легкому для доступа месту.

    Особенности монтажа

    Все работы по монтажу и соединению делятся на два этапа. Блок управления сигнальной системой соединяют с датчиком удара, светодиодом, чтобы он начал правильно работать. Поскольку выводы контактов охранной системы — это наиболее трудоемкая и ответственная часть работы, необходимо поэтапно подключать проводники к реле аккумуляторной клеммной батареи.

    Обратите внимание! Также аккуратно нужно подсоединять проводники к поворотникам, сирене, кнопкам багажного открытия, концевому выключателю тормозной системы, замку зажигания, дверному концевому выключателю.

    Точки подключения автосигнализации на Нива Шевроле

    На автомобильной сигнализации Нива Шевроле 2013 года замок зажигания синий и черный, стартер красный, поворот — синий, синий и красный, ручник — коричневый, тахометр — черный.

    На автомобильной сигнализации Нива Шевроле, концевик дверей и багажника — диодный белый или черный, поворот — в водительском пороге синий. Центральный замок — синий на открывание и коричневый на закрывание. Подается на минус.

    Точки подключения автомобильной сигнализации на Нива Шевроле 2017, все концевики на иммобилайзерном блоке. Блок с центральным замком не разбирается и впаивается. Поворот — синий и черный. Контроль двигательной работы — один плюсовой провод.

    Подробная инструкция подключения

    Чтобы установить сигнализацию, необходимо взять изоленту, отвертку, защитный светодиод, активатор водительской двери, паяльник, канифоль, припой и сигнализацию. Важно не начинать подключение без ознакомления с теоретическим материалом.

    Стоит понимать, что установочные способы сигнализации могут быть разными. После сбора материалов и понимания ознакомительной информации, можно начать устанавливать сигнализацию:

    1. Этап подключения ударного датчика. Датчик нужно присоединить к коммутирующему разъему с тремя пинами, размещенному с правой стороны снизу блочного корпуса. Подключить LED индикаторный разъем слева блочного корпус сигнализации. Подключить кнопку к контакту, помещенному внизу на корпусном сигнализационном блоке.
    2. Центральный замок. Желтый провод и желтый провод с черной полосой с черной полосой подсоединить к аккумуляторной батареи, имеющей положительную клемму. Оранжевый провод и оранжевый провод, имеющий черную полоску, подсоединить к аккумуляторной батареи с отрицательной клеммой. Оставшиеся белые проводки подсоединить к центральному замку зажигания.
    3. Подключение сигнализации с десятью проводами разного цвета.

    Этапы подключения

    Пошаговая инструкция:

    1. Желтый самый верхний проводник подсоединить к контактам катушки питания реле. В место, где происходит разрыв электропитания катушки зажигания, вставить замкнутые электроконтакты реле. Порезать кабель, соединяющий катушку питания реле с замком зажигания. Концы, которые образовались после пореза, присоединить к нескольким реле контактам. Потом провод, который идет от замка зажигания, присоединить к проводу реле катушки.
    2. Черный провод присоединить к отрицательному контакту аккумулятора. Важно до подключения отсоединить аккумулятор во избежание повреждения электрической проводки транспорта.
    3. Коричневые провода подсоединить к поворотникам правой и левой стороны соответственно.
    4. Розовый проводник подсоединить к красному контакту. Черный коммутировать на корпус или на аккумуляторный отрицательный полюс.
    5. Красный провод подсоединить к положительному клеммному контакту. К нему должны быть присоединены желтые и черные провода центрального замка.
    6. Зеленые проводники или минусы багажного открытия подсоединить к питающей катушке с дополнительным реле.
    7. Белый проводник подсоединить к замку зажигания, контакту, замыкаемому во время поворота ключа и напряжению питания, а синий — к концевому дверному выключателю.

    Обратите внимание! Оранжевые проводниковые элементы подсоединить к тормозному педальному концевику.

    Проверка работы системы

    Следующий шаг — проверка противоугонной системы в действии. Для этого нужно поставить машину на охрану со штатного машинного устройства. Затем поставить защитный режим с помощью сигнализационного брелока.

    Проверка сигнализации — обязательный этап монтажа системы. Без проверки вы не можете быть уверены в полноценной защите своего автомобиля.

    Основные неисправности и проблемы, с которыми можно столкнуться при подключении своими руками

    Процесс подключения довольно трудоемкий. Проблема может возникнуть с выбором при большом многообразии моделей, установкой сигнализации автомобильной системы к центральному замку и выбором схемы установки. Выбирая сигнализацию, покупатели должны отталкиваться от функциональных особенностей системы.

    Чтобы решить проблему с установкой сигнализации, необходимо определить подсоединяющие точки охранного механизма, отталкиваясь от модели и местонахождения такого элемента, как центральный блок системы.

    Проблему выбора схемы установки можно решить с помощью оригинальных схем автомобильной сигнализации.

    Проблемы могут возникнуть вследствие небрежной или некорректной постановки управляющего сигнализационного блока, инсталляции неподходящей прошивки охранной системы, неправильного размещения датчика удара, некачественного подключения к автомобильной проводке, некорректного размещения ключевого чипа при автозапуске.

    Из-за некачественного монтажа через некоторое время скрученные или плохо заизолированные провода начнут окисляться, что приведет к разрыву электрической цепи. Выйдет из строя не только охранная, но и электропроводная система машины. В случае неправильной постановки сигнализации это приведет к частым ложным срабатываниям, из-за которых будет сбита работа сирены.

    Итоги

    В целом, сделав все процедуры подключения сигнализации и выполнив перечисленные пошаговые действия правильно, можно сэкономить деньги на автосервис и самостоятельно подключить систему. В случае непонимания принципов подключения охранной системы, лучше доверить всю работу электрикам и монтажникам автомобильного сервиса.

    Сигнализация с центральным замком в Шевроле-Нива


    Установка сигнализации на Chevrolet Niva

    Клеммы WAGO на 3 провода — 2шт 5. Тут есть один нюанс- ставить диоды или.

    Все что они дадут, так это то, что будет пищать зумер при оставленных старлайн а91 на шевроле ниву в замке зажигания или не выключенном ближнем свете только от водительской двери если стоят диодылибо от любой двери если диоды не ставитьдля меня это не принципиально, поэтому диоды я не ставил. Резать провода не нужно, тогда и подсветка салона при открытии дверей работать.

    Все отростки вставляем их получается 3шт вставляем в клемму wago и в нее же старлайн а91 на шевроле ниву сине-черный провод со Starline вход дверей. Получается и сигналка видит открытие дверей, и свет работает. Клеммы wago на три провода я так же использовал на подключении к замку зажигания, что бы не было колхозных скруток на силовых проводах.

    Теперь самое важное отличие Когда я подключился по той схеме, то при включенном зажигании и естественно запущенном двигателе, двери с старлайн а91 на шевроле ниву starline не закрывались, могли только открываться. А вот по чему- при подключении по той схеме мы разрываем провода управления приводами штатной сигналки, а она не умеетзакрывать двери при включенном зажигании! Старлайн а91 на шевроле ниву вот что нужно сделать: Сначала я отключил пошаговое открывание дверей, теперь при нажатии на штатный брелок открываются сразу все двери, а не только водительская.

    Для тех, кто не знает как это сделать: Включаем зажигание 2. Одновременно нажимаем обе кнопки открыть и закрыть на пульте родного ключа 3. Ждем 5 секунд, авто подаст подтверждающий сигнал поворотниками 4.

    Подключение сигналки к ЦЗ «Шнивы»

    В принципе, добавить предохранители можно во все три цепи. Этот блок надо демонтировать, отвернув один саморез сверху. Модуль предохранителей и реле Под указанным блоком будет закреплена коробка из пластика. Она как раз и нужна. Отводы от трёх точек разрыва протягивают к устанавливаемой сигналке, а также к дополнительному реле см.

    Особое внимание нужно уделить соединениям силовых проводов. Модуль дополнительного реле можно изготовить самостоятельно. Через контакты здесь пойдёт ток, не превышающий 8 Ампер, так что сложностей не возникнет: Самодельный модуль дополнительного реле Диод, который показан на основной схеме, может быть любым его характеристики не так важны.

    Главное, чтобы он был, иначе можно сжечь управляющий выход, к которому подключают коммутируемую обмотку.

    Установка сигнализации Starline А91 и MagiCar 4 на Шевроле Ниву (ВАЗ 2123) своими руками

    Помните главное: Силовые кабели лучше соединять скруткой, но уметь правильно её выполнить — это целое искусство. Все точки соединений нужно изолировать.

    Но и этого будет недостаточно: Именно так можно обезопасить себя от непредвиденных последствий. Особенности программирования новой сигналки Допустим, схема, рассмотренная выше, была реализована без ошибок.

    На втором шаге, как легко догадаться, нужно правильно запрограммировать сигналку. А иначе, есть вероятность сжечь актуаторы, установленные в дверях пассажиров.

    Совет прост: Впрочем, по умолчанию используется значение 0,7 или 0,8.

    Установка сигнализации Томагавк на Нива Шевроле своими руками

    Универсальность противоугонной системы Tomahawk позволяет устанавливать её и на автомобили Chevrolet Niva. Как установить сигнализацию Томагавк на Шевроле Ниву самостоятельно? Смонтировать устройство несложно, достаточно иметь небольшой набор инструментов, инструкцию, строгое соблюдение схемы.

    Содержание

    1. С чего начать
    2. Инструкция монтажа
    3. Первичная проверка работы системы
    4. Крутые функции от Томагавк
    5. Особенности установки сигнализации Tomahawk
    6. Видео


    С чего начать

    Порядок установки сигнализации Томагавк моделей TW 9010, TZ 9020, 4000, 9030, 9000, 7010, 9031, 9100, 9011, 5000, 7100 одинаков и состоит из следующих пунктов.

    1. Первым делом снимите защитный кожух рулевой колонки, выкрутив пять саморезов и два винта. Затем отвинтите саморезы панели, закрывающей монтажный блок, и вытащите его.
    2. Снимите облицовку приборного щитка, выкрутив все шурупы. Открепите панель приборов.
    3. Сирену, датчик температуры, концевой выключатель капота установите в подкапотном пространстве автомобиля.
    4. Подключните антенный блок. Наиболее подходящее место – это верхний угол лобового стекла. Светодиодный индикатор разместите в левую стойку.
    5. Датчик удара закрепите на кронштейн рулевого колеса.
    6. Сервисную клавишу расположите в скрытое, но лёгкое для доступа место.


    У нас есть инструкция по эксплуатации Томагавк LR 1010 LC.

    Инструкция монтажа

    Закрепите блок управления сигнализацией с правой стороны от щитка приборов Нивы. Соедините «массовые провода». Подключение простое, подробно показано в инструкции.

    Далее проведите проводку поворотников. Затем – провода, идущие к тахометру. Следующим этапом соедините системы:

    • зажигание;
    • питание;
    • модуль обхода;
    • стартер.

    В конце монтажа сигнализации проведите настройку датчика удара и параметров автозапуска двигателя транспортного средства.

    Рассмотрим точки подключения противоугонной системы на Ниву Шевроле 2013 года:

    • на замок зажигания идёт розовый провод +12;
    • зажигание — синий/чёрный;
    • стартер — красный провод;
    • поворотники – синий, сине/красный;
    • на ручной тормоз — коричневый/синий;
    • тахометр – чёрный/синий.

    Точки подсоединения сигнализации на Ниву Шевроле октября 2016 года базовой комплектации.

    1. На концевики дверей – белый/чёрный провод на стойке водителя (через диод).
    2. Концевой выключатель багажника – белый/чёрный на плафоне (через диод).
    3. Концевой выключатель капота подсоедините своим проводом.
    4. На поворотники – синий, синий/чёрный в пороге шофёра.
    5. Центральный замок: синий – открывание, коричневый – закрывание, протяните минусовой провод.

    Схема подключения охранного комплекса Томагавк на Ниву Шевроле:



    У нас есть инструкция Tomahawk Q9 Dialog.

    Первичная проверка работы системы

    На следующем шаге проведите начальное опробование функций противоугонной системы.

    1. Поставьте автомобиль на охрану со штатного устройства машины.
    2. Затем установите режим защиты с брелка сигнализации.

    Соберите все компоненты в обратном порядке, используя отвёртку для закручивания саморезов и винтов. Только верная установка всех компонентов гарантирует стопроцентную защищённость автомобиля.

    Крутые функции от Томагавк

    Правильный монтаж сигнализации Tomahawk на Chevrolet Niva 868 mhz, CL 700, SL 950, X3, D 900, X5, Z3, Z5, 434 mhz frequency, CL 500 позволяет пользоваться большим количеством функций.

    1. Новым дизайном, позволяющим удобно использовать оборудование. Управлением центральным замком, осуществляющимся на расстоянии. Режимом «Паника», мгновенно оповещающим автовладельца об опасности.
    2. Отключением охранного комплекса, активацией «Валет». Это действие можно провести, используя персональный код.
    3. Нахождением автомобиля в режиме охраны с заведённым силовым агрегатом.
    4. Измерением температуры в салоне транспортного средства.
    5. Информированием владельца о возникающих тревожных ситуациях.
    6. Повышенной эргономичностью использования, благодаря удобному интерфейсу.
    7. Пониженным потреблением электрической энергии.
    8. Эксплуатацией с двумя цифровыми шинами при необходимости.
    9. Работой оборудования на обслуживание шестнадцати зон охраны, обеспечивающей высокий уровень защиты автомобиля.
    10. Совместимостью сигнализации с часами, гарантирующей ему точную работу.
    11. Наличием таймера автозапуска двигателя, позволяющим заводить мотор в автоматическом режиме в установленное время.
    12. Охраной устройства от атак злоумышленников функцией антисканер.
    13. Защитой оборудования от взлома наличием двухэтапного отключения охранной системы.
    14. Возможностью подключения к мобильному телефону, упрощающей управление.
    15. Усовершенствованным динамическим кодом, обеспечивающим надёжную защиту автомобиля.
    16. Индикацией зон охраны, обеспечивающей удобство использования сигнализации.
    17. Автоматическим отпиранием дверей машины при выключении зажигания, гарантирующим комфорт его управления.


    Смотрите обзор сигнализации Томагавк CL-700.

    Особенности установки сигнализации Tomahawk

    При подключении моделей Томагавк 10.1, 9.7, 7.1, 9.9, 9.5, 7.2, 9.3, CL 550, LR 950 LE, LR 1010 LC, Q9, S 700, G 9000, Z1 на Шевроле Ниву в новом кузове обратите внимание на следующие моменты.

    1. Все работы по монтажу разделите на несколько частей и рассмотрите их по отдельности.
    2. Блок управления сигнализацией соедините с датчиком удара, светодиодом и кнопкой «Валет».
    3. Выводы охранной системы наиболее трудоёмкая и ответственная часть. Поэтапно подключите провода к катушке реле, клемме аккумуляторной батареи, поворотникам, сирене, кнопке открытия багажника, концевому выключателю стояночного тормоза, замку зажигания, концевым выключателям дверей, капота, багажника.
    4. Соединив в едино всю систему, выберите место для размещения в машине. Более подробное описание каждого этапа вы найдёте в инструкции по эксплуатации.

    Видео


    Возможно пригодиться инструкция по эксплуатации Tomahawk TW-7010.

    Установка сигнализации Томагавк на нива шевроле своими руками

    Автомобильная сигнализация томагавк является универсальным охранным устройством, которое можно устанавливать на автомобиле Chevrolet Niva (шевроле нива).

    Для подключения данного оборудования нужно иметь всего лишь некоторые инструменты и инструкцию.

    Установить автосигнализацию tomahawk на ниву своими руками достаточно просто, выполняя всего лишь правила инструкции и придерживаясь схемы.

    Этапы установки сигнализация томагавк на шевроле нива

    Изначально необходимо снять защитный кожух из транспортного средства нива. С этой целью осуществляется выкрутка 5 саморезов и двух винтов. После этого необходимо выкрутить саморезы на панели, которой закрывается монтажный блок. Установка продолжается  изъятием монтажного блока.

    После этого пользователю необходимо снять облицовку, которая находится на приборном щитке. С этой целью производится выкручивание всех саморезов на щитке. Установка заключается в изъятии щитка приборов. Установка сирены осуществляется под капотом транспортного средства. Схема подключения указывает на необходимость монтажа в этом месте и датчика температуры, концевика капота.

    На следующем этапе производится установка антенного блока. Наиболее часто его монтируют на лобовом стекле в верхнем углу. Установка светодиода в автомобилях ниссан осуществляется с левой стороны.

    Особенности подключения

    Установка блока сигнализации в транспортных средствах нива осуществляется возле щитка приборов с правой стороны. Далее производится подключение проводов массы в автомобилях нива шевроле. Схема подключения достаточно проста. Ее можно увидеть в инструкции.

    На следующем этапе производится подключение проводки поворотников. Также необходимо подключить провода тахометра транспортного средства нива. На следующем этапе производится подключение разнообразных систем:

    • Модуля обхода;
    • Питания;
    • Стартера;
    • Зажигания.

    Максимально подробно эту процедуру демонстрирует схема  установки автомобильной сигнализации на транспортные средства шевроле. Далее производится настройка датчика удара и программирование параметров запуска мотора автомобиля.

    Проверка работоспособности системы

    На следующем этапе необходимо провести проверку работоспособности автомобильной сигнализации. Для этого ее необходимо поставить в режим охраны со штатного устройства нивы или ниссан. Если система работает, то не стоит спешить с окончанием работ. Далее необходимо поставить автосигнализацию на охрану со штатного брелока.

    Установка автомобильной сигнализации в дальнейшем производится достаточно просто. Она требует сборки всех систем в обратном порядке. Для проведения этих работ в автомобилях ниссан необходимо использовать обыкновенную отвертку для закручивания саморезов. Если установка устройства будет правильной, то защищенность автомобилей ниссан и других марок гарантируется.

    Особенности оборудования

    При правильном монтаже оборудования tomahawk можно обеспечить качественную его работоспособность, что объясняется огромным количеством функций.

    Удобное использование оборудования обеспечивается благодаря новому дизайну. Управлять центральным замком транспортного средства можно на расстоянии.  Достаточно быстрое оповещение владельца транспортного средства при опасности обеспечивается благодаря режиму «Паника».

    Отключение противоугонной системы  осуществляется благодаря режиму Valet. Также данная процедура может производиться с помощью персонального кода. После снятия автосигнализации tomahawk с режима охраны производится включение указателей поворотов.

    Длительность включения составляет 30 секунд, что дает возможность автовладельцу своевременного обнаружения сигналов. Указания по установке оборудования включают в себя информацию об особенностях отключения устройства.

    Транспортное средство может находиться в режиме охраны даже при запущенном моторе. С помощью данного оборудования можно измерить температуру в салоне авто. Если при работе системы возникают тревожные оповещения, то она об этом информирует пользователя.

    Также с помощью интерфейса производится повышение эргономичности эксплуатации оборудования tomahawk. Благодаря наличию специальной системы обеспечивается значительное снижение потребления электрической энергии устройством. При возникновении необходимости предоставляется возможность одновременно работать с двумя цифровыми шинами.

    Работа оборудования направлена на обслуживание 16-ти независимых зон охраны, что обеспечивает высокий уровень безопасности авто после его установки. Оборудование tomahawk характеризуется полной совместимостью с часами, что обеспечивает ему максимально точную работу.

    Благодаря наличию таймера автозапуска включение двигателя автомобиля может производиться в установленное время. Устройство защищено от атак специальной функцией антисканер.

    Функции оборудования

    Защита оборудования от возможности взлома обеспечивается благодаря наличию двухэтапного отключения оборудования tomahawk. Благодаря возможности подключения устройства  к мобильному телефону значительно упрощается процесс управления ним.

    Высококачественная защита транспортного средства обеспечивается благодаря усовершенствованному динамическому коду. Удобства во время использования оборудования  обеспечивается благодаря наличию индикаций зон охраны.

    Также с целью управления оборудованием tomahawk может применяться мобильный телефон владельца транспортного средства, что значительно облегчит данную процедуру.

    Автоматическое отпирание дверей автомобиля производится во время выключения зажигания, что обеспечивает удобства в его управлении. При появлении тревожной ситуации оборудование включает сирену. При включении зажигания автомобиля производится автоматическое отпирание дверей.

    Видео установки сигнализации на Hyundai Accent

    Часть 1:

    Часть 2:

    Часть 3:

    Дополнительный функционал

    Для производства оборудования tomahawk использовались инновационные технологии, что обеспечивает низкий уровень шума во время ее работы. Устройство имеет цельный пластиковый корпус, что уберегает его механизм от пыли, грязи и влаги, что значительно продлевает срок ее эксплуатации.

    Подпишитесь, чтобы не пропустить ничего важного

    Какие бывают автосигнализации? Схема установки сигнализации на автомобиль

    Выбор автосигнализации — дело серьезное и беспокоит всех водителей, особенно начинающих. Несомненно, можно поставить такую ​​же, как у соседа, друга или самого разрекламированного. Но неизвестно, удовлетворит ли он все ваши пожелания. Казалось бы, сложно выбрать и установить сигнализацию? Ведь главное, чтобы машину не угнали. Но это не так.

    Какую сигнализацию поставить на машину

    Процесс выбора системы безопасности следует начинать с устранения всевозможных рекламных буклетов и советов «опытных».


    Для успешного выбора сигнала тревоги ответьте на следующие вопросы:

    • Находится ли автомобиль в опасности? Чтобы узнать это, достаточно посмотреть статистику угнанных автомобилей в регионе. Понятно, что полной уверенности не будет, но общая картина станет ясной.
    • Какие требования выдвинула страховая компания? Здесь нужна консультация специалиста. Для этого посетите страхового агента, задайте все интересующие вас вопросы, а также уточните, кто и где будет устанавливать сигнализацию на автомобиль.
    • В каких условиях эксплуатации и хранения будет находиться ваш автомобиль? Чаще запоминайте, где и на сколько вы оставляете машину без присмотра. Рядом есть охранник? Ведь какой бы современной сигнализацией ни была оснащена ваша машина, она не спасет вас от угона, если вы выбросите машину на улице, в полутора километрах от вашего местоположения.

    Какие бывают сигнализации

    На рынке раньше владельцы автомобилей представили множество аксессуаров для «железных коней».В том числе автосигнализации.




    Условно их делят на:

    • Односторонние.
    • Двусторонний.
    • Сигнализация со спутниковой системой оповещения.

    У каждого типа есть свои плюсы и минусы. Именно поэтому необходимо самостоятельно решить, какая именно автосигнализация вам нужна. Цены на них, соответственно, разные. Так, односторонний стоит от двадцати долларов и более, а двусторонний — от семидесяти.

    Односторонняя

    Сигнализация автомобилей считается устаревшей.Их главный минус в том, что нет возможности оповестить владельца о нападении на его транспортное средство. Принцип работы сигнализации заключается в подаче звуковых и световых сигналов, которые начинают проявляться, когда вор пытается завладеть автомобилем. На открытых площадках эффективен на максимальном расстоянии до 200 м.

    Двусторонняя

    Более совершенными и практичными являются автосигнализации с обратной связью. Это двусторонний тип с жидкокристаллическим дисплеем на пульте дистанционного управления владельца транспортного средства.


    Эта сигнализация, как и предыдущая, оснащена звуковой и световой сигнализацией. Однако второй дополнительно имеет возможность оповещать о нападении на машину, передавая информацию на панель автосигнализации от владельца. На ЖК-дисплее в реальном времени отображаются все действия, которые выполняются с вашим автомобилем.

    Помимо перечисленных выше свойств, двусторонняя сигнализация имеет специальные датчики, которые реагируют на наклон автомобиля.

    Для этого типа защиты автомобиля максимальное расстояние для нормальной работы составляет четыре километра на открытом воздухе.

    Сигнализация со спутниковым оповещением

    В эпоху, когда Интернет правил почти повсюду, разработка средств защиты транспортных средств не осталась без внимания. Сигнализация для автомобилей со спутниковой системой предупреждения не имеет себе равных по функциональности.


    Дальность их действия ограничена не расстоянием, как его предшественники, а только наличием спутниковой связи в месте нахождения транспортного средства и владельца. Важной функцией этого типа защиты является возможность в любой момент отобразить местонахождение автомобиля, также возможно получение информации о его перемещениях.

    Какие функции могут быть в сигнализации

    Каждый вид защиты автомобиля имеет свои достоинства и недостатки.

    Важнейшие функции автосигнализации:

    • Связь с владельцем. Присутствует в системах двусторонней и спутниковой сигнализации. У первого, к сожалению, небольшой запас хода. На открытой местности — два километра, а в городе при наличии многоэтажек и других помех почти вдвое. Также шум и шум влияют на работу и расстояние.Понятно, что в городе более загрязнено, и даже на открытой ровной местности дальность действия сокращается до одного километра.
    • Автозапуск. Очень удобная функция для нашего климата. Сигнализация с запуском позволяет активировать двигатель с механической или автоматической коробкой передач на удалении от пульта ДУ. Функция очень удобная, поэтому ее наличие существенно влияет на стоимость системы безопасности. Преимущества автозапуска в том, что у хозяина есть возможность зимой, не выходя из дома и не теряя лишнего времени, запустить двигатель и тем самым подготовить машину к работе.Летом наоборот охладитесь с помощью кондиционера. Эта функция позволяет поддерживать в автомобиле комфортную температуру. Стоит отметить, что автостарт можно запрограммировать на определенную температуру, и двигатель будет активироваться самостоятельно. Например, вы установите нижний индикатор на минус десять градусов. Следовательно, двигатель заведется и прогреет машину, как только температура за бортом упадет ниже десяти градусов. А потом через определенное время он выключится самостоятельно (его тоже надо выставить — он должен быть равен интервалу, в течение которого двигатель прогревается до минимальной рабочей температуры).Помимо автозапуска по температуре, есть возможность запрограммировать запуск двигателя по времени (например, каждые два часа). Согласитесь, функция очень полезна, особенно для тех, кто любит как можно дольше понежиться в теплой постели зимним утром.


    • Турботаймер — устройство, которое идеально подходит только некоторым автовладельцам. А именно те, у кого есть автомобили с турбонаддувом. Этот гаджет позволяет увеличить срок службы турбины автомобиля.
    • Функции программирования.Это дополнительная возможность настроить сигнализацию для удобства автовладельца. Например, вы можете запрограммировать доступ к багажнику, не открывая двери, или искать автомобиль на парковке, или автоматически закрывать двери при достижении определенной скорости.

    Требования к сигналам тревоги

    Несомненно, первое, что должна сделать защита машины, — это предупредить владельца о попытке постороннего лица завладеть транспортным средством. Следующее, на что следует обратить внимание, — это диапазон, на котором сигнализация автомобиля способна нормально работать.Чем он больше, тем удобнее для водителя. В конце концов, не всегда можно припарковаться рядом с домом после рабочего дня.

    Автозапуск — приятный бонус к любой сигнализации. Никто не станет спорить о бесспорных положительных дополнениях этой функции.


    Самое главное при выборе системы защиты для своего автомобиля — помнить, что не стоит требовать от нее слишком многого. В его функцию не входит противодействие попыткам угона. Прежде всего, она должна известить владельца о том, что происходит с его автомобилем.Поэтому, если вам нужно просто открывать и закрывать двери, следует отдать предпочтение самому простому, а, как известно, самому дешевому.

    Схема установки сигнализации на автомобиль

    Установка сигнализации на автомобиль — довольно сложный и точный процесс. К нему нужно подойти со всей ответственностью. Ведь целостность вашего имущества зависит от качества выполненных работ. Установкой сигнализации на автомобиль должен заниматься специалист. Многие сейчас пытаются сделать это самостоятельно.Но почувствуете ли вы, что ваш автомобиль в безопасности?


    Если вы все же решили заняться художественной самодеятельностью, необходимо внимательно изучить инструкцию. И уже по схеме делать подключение. У каждой марки автосигнализаций своя, поэтому описывать процесс нет смысла. Но если в общих чертах, то алгоритм будет следующим (на примере системы безопасности Starline):

    • Определитесь с будущим расположением центрального блока. Лучше конечно, если она будет рядом с сиденьем водителя.Лучшее место под приборной панелью. Прикрепите его саморезами — саморезами. Разместите декодер поискового вызова рядом с устройством.
    • Закрепите сирену под капотом вашего автомобиля. В мундштуке может скапливаться вода. Чтобы этого не произошло, опустите его. Также обратите внимание, что его нельзя класть рядом с влажными или теплыми частями. Еще раз проверьте, где находятся провода, и нет ли возможности поднять их снаружи.
    • В салоне автомобиля устанавливаем датчик движения, светодиодный индикатор, сервисную кнопку. Последний разместите так, чтобы его не видели посторонние, но где-то под рукой.Со светодиодным индикатором все наоборот — он должен быть на видном месте.
    • Установить кнопочные переключатели в багажник и под капотом. Проверьте их работоспособность.

    Держите все провода вдали от движущихся нагревательных элементов в автомобиле. См. Схему в инструкции.

    Самостоятельно установить сигнализацию на автомобили вполне возможно, но лучше доверять профессионалам. Помните, что ремонт может быть дороже первоначальной установки.

    Консультации

    Стоимость не должна быть приоритетом при выборе.Защита и практичность — вот чем должна быть автосигнализация. Цены, как уже было сказано, разные. Поэтому у каждого автовладельца есть возможность выбрать не только свой кошелек, но и максимально функциональный для него. Любой опытный водитель подскажет, что не стоит гнаться за дороговизной или, наоборот, низкой стоимостью. Лучше отдать предпочтение наиболее практичным чисто для вас.

    Ремонт автосигнализации требует навыков и специального оборудования. И даже если последнее у вас есть, все равно не стоит заниматься художественной самодеятельностью.Ремонт автосигнализации тоже лучше доверить профессионалам.

    Лада Нива принадлежит Бруклину

    Среди множества прохожих с резиновыми шеями женщина из Болгарии останавливается как вкопанная, а несколько поляков в фургоне медленно ползут. В конце концов темный Porsche Cayenne подъезжает, и его окна медленно опускаются, открывая молодого человека из Москвы с множеством вопросов. Все подходят к машине, как к другу детства.

    Два чувака (фотограф Ник Визнер и я) сидели на углу улиц Уайт и Норт-4 в Вильямсбурге, потягивая кофе со льдом и прослушивая смартфоны.Это буржуазная сцена, но нас объединяет ярко-оранжевый стандарт Советского Союза 4х4. Ее называют Лада «Нива» (по-русски «поле с посевами»).

    На первый взгляд, это абсурдное сочетание объекта и места — как кокосовая пальма, растущая в норвежском фьорде. Но опять же, это не так. Что-то кажется правильным . Не могу избавиться от ощущения, что «Нива» должна быть там, напротив этой заклеенной наклейками будки пожарной сигнализации.

    Наши уличные встречи не должны быть сюрпризом.С конца 80-х годов в Нью-Йорке наблюдается всплеск иммиграции из бывшего Восточного блока. В частности, иммигранты из бывшего СССР (украинцы, русские, узбеки, казахи, белорусы, киргизы и т. Д.) Составляют значительную часть населения Нью-Йорка, особенно в Южном Бруклине. И хотя эти группы культурно и лингвистически отличаются друг от друга, пребывание под одним советским флагом на протяжении большей части столетия имело некоторые универсализирующие эффекты: например, пропитанные майонезом «салаты» и, конечно же, автомобили — Ladas in конкретный.

    Изображение: колеса.ру

    Но даже за пределами СССР «Лады» оставили свой след во всем Восточном блоке — в таких государствах, как Польша, Венгрия и Болгария. А для жителей Нью-Йорка, которые происходят из этого огромного куска мира (а их много), «Лады» являются напоминанием о не столь уж далеком социалистическом прошлом.

    «Люди остановились на шоссе — почти остановили движение до места аварии — чтобы остановиться, сфотографироваться; чтобы сказать мне, что они оба любили и ненавидели эту машину, — говорит мне Ник.

    «Один или два человека говорят, что это именно та [Нива], которая была у их деда». Другой парень однажды был «раздавлен до слез» машиной.

    Более того, откликаются не только жители Нью-Йорка с корнями Восточного блока. Фактически «Нива» продавалась по всему миру. И я говорю не только о союзных с Советским Союзом государствах, таких как Египет или Куба. Их получили даже канадцы; хотя США, к сожалению, этого не сделали.

    Достаточно скоро еще один восторженный житель Нью-Йорка останавливается перед «Нивой».Он упоминает, что он из Гаити. Блаженно разглядывая машину, он что-то шепчет себе про все воспоминания.

    Отношения Ника с Lada Niva начались там, где вы и не ожидали, — на его исконной родине Медельин, Колумбия. Ник специально не задумывался о покупке «Нивы». Ему нужна была прочная, проходимая по бездорожью и, прежде всего, дешевая поездка, чтобы объехать гористую местность Колумбии. Решением Ника стала белая «Нива». Но только вроде.

    Когда Ник купил «Ниву», его семья смеялась.Не с ним, на у него. В Колумбии «Лады» имеют репутацию не особо надежных. Но это не остановило Ника. Он был человеком, нуждавшимся в загонщиках, и именно тогда совершались самые лучшие ошибки.

    Еще смешнее стало, когда Ник проехал на «Ниве» три часа в горы, где цепь ГРМ решила сломаться. В глухом углу узкой извилистой дороги. С интенсивным движением и большими грузовиками, мчащимися в обоих направлениях. И все это в сопровождении американца, который никогда раньше не был в Южной Америке — у которого случился приступ паники.

    Можно было подумать, что этот эпизод навсегда положит конец отношениям Ника с советскими автомобилями. Но это не так. Чем эпичнее ваш кошмар, тем крепче ваша связь. Таким образом, бурная экспедиция Ника через горы Колумбии стала очередным поворотом в длительной любовной связи между молодым человеком и старой машиной. И с тех пор эта любовь вышла за пределы континентов. Потому что, когда несколько лет назад Ник переехал в Бруклин, он купил еще одну «Ниву» — ярко-оранжевую, которую вы видите здесь.

    По общему признанию, это может показаться иррациональным поступком — иметь «Ниву», не говоря уже о любом классическом автомобиле, в Нью-Йорке. Но Ник, возможно, здесь что-то понял.

    Хотя Нью-Йорк не обязательно является «пересеченной местностью для бездорожья, но в определенном смысле это так», — признает Ник. Нива работает как «городской внедорожник». Таким образом, отсутствие строительной плиты, выбоин по колено или немаркированных горбов представляет собой серьезную проблему для «Нивы» — автомобиля, предназначенного для выживания в Сибири, не говоря уже о Park Slope.

    «Это работает для Нью-Йорка», — говорит Ник о своей «Ниве». «Я нахожусь на том же уровне, что и Land Rovers и Range Rovers, но на четверть меньше других размеров, так что я могу протиснуться мимо». Это ключевой момент, потому что вождение в Нью-Йорке часто сводится к сокращению пробелов. По ширине примерно такой же, как Smart Car третьего поколения, Niva находится на верхнем уровне иерархии, сокращающей разрыв.

    Ник говорит, что ему часто дают «преимущественное право», отчасти потому, что «люди понимают, что вы не сможете тормозить ни копейки.Но также может быть потому, что Нива, несмотря на ее малые размеры и спартанство, очень заметна.

    В какой-то момент братан начинает кричать на нас с заднего сиденья Uber.

    «Что это за машина?»

    «Нива», — говорит Ник.

    «Что это?»

    «Жигули».

    «А это что?»

    «Русская машина».

    “. . . О.

    Ник получает эти вопросы — в точном порядке — все время.«Люди, не знающие, что такое [Нива], все равно находят ее эстетически интересной». В машине есть что-то эстетичное. «Прямо сейчас этот взгляд возвращается. Людям нужны фиджи; люди хотят Land Cruisers; Людям нужен такой старый Range Rover / Land Rover Defender, и у [Niva] есть такая ДНК ».

    Трудно представить себе удовольствие от автомобиля в городе, который постоянно находится в пробках с ограничением скорости 25 миль в час. Но перейдя, скажем, через Манхэттенский мост, Ник может полностью раскрутить «Ниву».«Я могу обогнать» и разогнаться до «почти сорока миль в час». Конечно, в некоторых старых Porsche такие скорости кажутся хромыми. Но в советском внедорожнике с аэродинамикой торгового автомата это кажется захватывающим, если не немного пугающим.

    Мне пришлось проехать на машине Ника по Вильямсбургу, и я должен сказать, что классическая Нива кажется удивительно легкой — даже легче, чем модель 2019 года, которую я рассматривал ранее этим летом. Передача четкая и плавная, несмотря на свой возраст. Ход сцепления легкий и короткий, что нормально для городского движения.Рулевое управление вас удивит. Да, без посторонней помощи, но колесо огромного размера — для городского автобуса, если не для самосвала. И чем шире руль, тем меньше работают предплечья.

    (Должен заметить, что эта Нива — пограничный образец. Импортируется из России, где большую часть жизни хранила в гараже старик. Все работает как надо и с момента покупки машины, Большинство проблем Нику удалось решить «простым набором инструментов».

    Параллельная парковка Lada Niva — это радость.Эта штука на несколько дюймов короче, чем самый маленький новый Mini, который вы можете купить. Кроме того, когда вы втискиваетесь в узкое место, на ваше суждение не влияет расплывчатая выпуклость бампера со скоростью 5 миль в час — только очень прозаичные углы в 90 градусов.

    Самое главное, Лада Нива — классический автомобиль, не вызывающий паранойи. В конце концов, это не какой-то британский родстер из Пеббл-Бич, где из бардачка течет икра. Это важно, потому что в Нью-Йорке немногие автомобили остаются невредимыми в окружающей среде.Во всяком случае, «Нива» с некоторыми боевыми шрамами более аутентична.

    Итак, все это говорит о том, что вам, жителю Пяти Городков, следует купить Ладу Нива для ежедневного использования по городу? Точно нет. Само собой разумеется, что у «Нивы» много принципиальных проблем. Я не предлагаю жителям Нью-Йорка покупать винтажную «Ниву», скажем, вместо Toyota Corolla или MetroCard.

    Но если вы собираетесь испытать трудности, связанные с владением классическим автомобилем в Нью-Йорке — для того, чтобы водить его время от времени и для развлечения, — Нива — вариант, который имеет смысл.Он недорогой, его легко припарковать, приятно преодолевать выбоины, и он достаточно крошечный, чтобы протиснуться в тупик. Если что-то поражает вас — что, честно говоря, неизбежно — это не конец света. («Нива» по-прежнему производится в России, и я уверен, что вы сможете заказать новые запчасти через Интернет.)

    Плюс все хотят быть вашими друзьями, и у половины Южного Бруклина есть для вас история.

    Программирование брелока Chevy | Информация о производителе Chevy


    Отдел обслуживания Свяжитесь с нами

    Сегодня большинство моделей автомобилей предлагают возможность входа без ключа, включая ваш новый Chevy.Ваш брелок Chevy может быть запрограммирован для удаленного управления дверными замками, багажниками, двигателями и аварийной сигнализацией вашего автомобиля. Если ваш брелок в настоящее время не запрограммирован, вы можете запрограммировать его самостоятельно всего за несколько минут от машины! Узнайте, как использовать все возможности бесключевого доступа с Дейлом Эрнхардтом-младшим Chevrolet здесь.

    Пошаговое программирование брелока Chevy

    Чтобы запрограммировать брелок Chevy, выполните следующие простые шаги:

    1. Введите свою новую или подержанную модель Chevy с помощью пульта дистанционного управления без ключа и ключа зажигания.Обязательно закройте за собой все двери!
    2. После того, как вы закроете двери, вставьте ключ в замок зажигания. Пока ваш ключ находится в замке зажигания, нажмите и удерживайте вкладку или кнопку «разблокировки» на двери со стороны водителя. Будьте готовы удерживать эту вкладку на следующем шаге.
    3. Удерживая нажатой вкладку «разблокировка», быстро поверните ключ зажигания в положение «включено», а затем обратно в положение «выключено» два раза подряд.
    4. Теперь вы можете отпустить кнопку «разблокировать» на двери со стороны водителя.Подождите, пока замки автомобиля сработают — теперь это указывает на начало выполнения программы.
    5. Удерживайте нажатыми кнопки «разблокировать» и «заблокировать» на пульте дистанционного управления доступом без ключа, пока ваши двери снова не начнут двигаться. Это будет означать, что программирование прошло успешно.
    6. Как только двери снова включатся, поверните ключ в замке зажигания в положение «включено». Поздравляем, вы успешно запрограммировали свой брелок Chevy!

    Вы можете повторить эти шаги с оставшимися пультами дистанционного управления для входа без ключа.

    Вы можете рассчитывать на Дейла Эрнхардта младшего Chevrolet за дополнительные услуги Chevy!

    Если вы столкнулись с трудностями при программировании брелока для ключей Chevy самостоятельно или вам нужна информация о других технических функциях Chevy, например о том, как обновить MyLink, обращайтесь в наш ближайший к нам представительский центр для обслуживания. Наши опытные сотрудники помогут вам запрограммировать ваш пульт дистанционного управления без ключа, заменить батарею брелка Chevy и многое другое! Не стесняйтесь заглядывать к нам, или, если вы хотите запланировать время, свяжитесь с нами онлайн или по телефону.Мы с нетерпением ждем возможности обслужить вас в будущем!

    Другие работы Дейла Эрнхардта младшего Chevrolet

    • 2021 Chevy Suburban Interior

      Семейные поездки в Таллахасси станут самостоятельным роскошным отдыхом в интерьере Chevy Suburban 2021 года. В этом году культовый трехрядный внедорожник Chevy входит в новое поколение, предлагая новый набор высококлассных функций и просторную кабину. Если вы ищете внутренние размеры Chevy Suburban, то Дейл Эрнхардт-младший.У Chevrolet есть все…

      Подробнее

    • 2021 Chevy Equinox Gas Пробег

      Вы ищете внедорожник, который отличается большим удобством и легкостью в вашем кошельке? Новый Chevy Equinox, выставленный на продажу Дейлом Эрнхардтом-младшим, Chevrolet заслуживает второго взгляда. В комплектациях Equinox 2021 года вы найдете множество привлекательных функций и оценок производительности, которые обязательно улучшат ваши поездки. Это хорошо…

      Подробнее

    • Какова буксирная способность Chevy Traverse 2021 года?

      Планируете ли вы выходные на озере или всегда собираете оборудование для ремонта или других домашних проектов, вам нужен внедорожник, который сможет поддержать ваши усилия.Новый Chevy Traverse — отличный вариант, предлагающий буксировочную способность до 5000 фунтов при правильном оснащении! Что нужно, чтобы…

      Подробнее

    Дейл Эрнхардт младший Chevrolet 30.4578, -84,3502.

    14 автомобилей, которые нельзя украсть (6 воров не побеспокоят)

    Нет ничего хуже, чем украсть вашу машину, особенно если это была сверхдорогая модель ограниченного выпуска. Это почти похоже на ваше первое горе, учитывая, что это последнее, о чем вы думаете перед сном.

    Конечно, старые модели легко украсть, поскольку в них отсутствует достойная противоугонная система. Однако в последние годы автопроизводители добились больших успехов, и в большинстве современных автомобилей установлены невероятные противоугонные системы. На самом деле, некоторые из новейших современных автомобилей украсть практически невозможно. Не верите? Просто обратитесь в Национальную администрацию безопасности дорожного движения, которая уполномочена сообщать данные о краже. Обычно автомобили с самыми передовыми противоугонными системами не так часто появляются в отчете о краже NHTSA.

    Обновлено в сентябре 2020 года: несмотря на то, что технология защиты от угона транспортных средств неуклонно совершенствуется за последние несколько лет, преступникам все еще удается находить лазейки и новые способы взлома и угона автомобилей. Следовательно, мы обновили этот список новой, актуальной информацией о входе без ключа и предоставили одни из самых безопасных автомобилей в 2020 году (или просто те, которые ни один здравомыслящий вор никогда не потрудился бы украсть).

    связанные: 10 самых угоняемых автомобилей в США (5, которых никто не трогал)

    Подобно тому, как автопроизводители тратят много времени на исследования, воры также тратят время на то, чтобы придумать способы обойти новейшие технологии.Помните, что в мире, полном бесконечных возможностей, нет ничего невозможного. Вы будете удивлены, что на этой планете есть люди, которые могут попытаться украсть «Зверя» только для того, чтобы хвастаться.

    Однако какие автомобили будет сложно украсть профессиональному угонщику из-за их уникальных особенностей? Вот список из 20 автомобилей, на которые не захочет нападать ни один здравомыслящий угонщик.

    20 Невозможно украсть: Tesla Model S

    Через teslamotorsclub.com

    Model S — не только один из лучших электромобилей, которые вы можете купить в 2020 году, но и один из самых безопасных. Самая очевидная причина, по которой кто-то не захочет украсть Tesla Model S, заключается в том, что владелец может отслеживать местонахождение автомобиля через смартфон. Но разве большинство машин не такие? Не совсем. Если вор взламывает систему или отключает трекер, в Tesla отправляется сигнал. Не забывайте, что владельцы используют брелок, чтобы разблокировать его в непосредственной близости. Даже если вам удастся украсть Tesla Model S и сбежать от полицейских без заряда, просто помните, что на дорогах очень мало автомобилей Tesla, и, скорее всего, вы не уедете так далеко.

    19 Невозможно украсть: Jaguar XF

    Через caranddriver.com

    Если ваш автомобиль Jaguar XF пропал, вам нужно только позвонить в центр управления, затем записать заявление в полицию и ждать.

    В 2017 году это умное приложение помогло полиции Йоркшира отследить и вернуть автомобиль, украденный у управляющего директора технической фирмы. Приложение показывало время угона автомобиля и расход топлива.

    Как это круто? Кроме того, если вы дважды заблокируете Jaguar XF, автомобиль не может быть разблокирован или заведен; даже если воры ворвутся в машину, они не смогут ее завести.

    18 Невозможно украсть: Tesla Model X

    через Bulletproof Auto Spa

    Более доступный брат-кроссовер Model S может похвастаться аналогичным уровнем безопасности. Автомобили Tesla чрезвычайно сложно украсть из-за таких функций, как GPS-слежение и так называемый «Sentry Mode», когда камеры автомобиля записывают его окружение, даже когда он выключен, и готовы уведомить владельца в случае любой подозрительной активности вокруг автомобиля.

    И действительно, согласно исследованию HLDI, Teslas относится к числу автомобилей, которые меньше всего угоняют: Model S и Model X имеют относительный уровень претензий 11 и 12 соответственно, где 100 представляет собой средний показатель.

    17 Угнать невозможно: Land Rover Discovery

    2019 года через Practical Motoring

    Поскольку бесключевой доступ все чаще используется в автомобилях, воры нашли способ отпереть автомобиль и уехать с него с помощью усилителя сигнала, который улавливает сигнал ключа и использует его для отпирания автомобиля, даже если владелец не находится поблизости.

    Однако новый Discovery не только трудно взломать, но и использует сверхширокополосную радиотехнологию, которая одновременно передает сигнал в широком диапазоне частот, в результате чего любое релейное устройство, используемое ворами, не может уловить сигнал ключа.

    16 Невозможно украсть: BMW X3

    2020 года через Guide Auto

    BMW использует другой подход к вопросу использования реле для усиления сигнала ключа.Такие автомобили, как новый X3, поставляются с системой, которая автоматически останавливает сигнал, поступающий от ключа, если ключ находится в неподвижном состоянии в течение определенного времени, с помощью технологии датчика движения. Это может быть в тех случаях, когда ключа нет в кармане владельца или, по крайней мере, если владелец был в одном месте в течение нескольких минут. А без сигнала ключа не только невозможно сесть в автомобиль, но и практически невозможно уехать.

    15 Невозможно украсть: Nissan Leaf

    2017 года Через autoTrader.около

    Nissan Leaf попал в этот список? Серьезно? Хорошо, прежде чем отказаться от Nissan Leaf, вы должны посмотреть статистику, и, как говорится, цифры не лгут. Во-первых, если ключ находится вне близкого расстояния, вы не можете запустить двигатель или переместить автомобиль на нейтраль. Отсутствие передачи действительно важно и всегда является твердым орешком для воров. Более того, система слежения GPS очень быстро отслеживает местонахождение автомобиля. Фактически, большинство угонщиков предпочли бы украсть запчасти, чем всю машину, поскольку они знают о рисках.

    14 Не буду беспокоить: Ford Model T

    Через volocars.com

    Знаете ли вы правдивую историю о четырех студентах колледжа, которые украли произведения искусства в университете Транславянья и не смогли продать то, что украли? Судя по всему, Ford Model T — это тот тип автомобиля, который, даже если вам удастся угнать, вам некуда будет его взять. Да, это уникальное произведение искусства, и оно принадлежит музею. Следовательно, это не то, что вы можете просто выставить на eBay, не подняв несколько красных сигналов тревоги.Для тех, кто привык водить автомобили с автоматической коробкой передач, управлять Ford Model T не так просто, как кажется.

    13 Не буду беспокоить: полицейская машина США

    Через autonews.com

    Никто не избежит наказания за угон полицейской машины — это точно. Даже если вам удастся украсть полицейскую машину и удалить GPS, радио и компьютер, вам все равно придется искать скрытые транспондеры. Не забывайте, что вы будете ездить в легко заметном автомобиле, привлекающем много внимания.

    Как только станет известно, что полицейская машина была украдена, каждый полицейский в городе, дежурный или нет, будет искать вас и готов наброситься на вас с яростью из ада.

    Пожалуй, единственный раз, когда вы можете с комфортом украсть полицейскую машину, — это видеоигра Grand Theft Auto.

    12 Невозможно украсть: Audi A4

    Через audi.около

    Знаете ли вы, что уровень краж Audi A4 очень низок из-за установленных в нем современных противоугонных устройств? Одной из выдающихся функций безопасности является то, что ключи от Audi A4 имеют чип, который затрудняет запуск с другим оборудованием. У ключей есть чип, и он закодирован в ЭБУ. Эта инновационная технология сильно усложняет ворам использование пластиковых ключей при запуске Audi A4. Единственный способ украсть эту машину — это буксировать ее, что является чертовски сложным процессом и может привлечь много внимания.

    11 Невозможно украсть: Mercedes-Benz GL 550

    через Autotalk

    Как вы проверяете, защищена ли ваша машина от нападения извне? Сядьте в машину и позвольте кому-нибудь стрелять прямо в вас снаружи из АК-47. Именно это сделал владелец Texas Armoring Corporation (TAC) с Mercedes-Benz GL 550, который они модернизировали в целях безопасности. Конечно, генеральный директор компании остался невредимым, поскольку пули отскочили прямо от лобового стекла.Генеральный директор был в такой безопасности в машине, что даже не вздрогнул. Теперь это машина, на которой вы можете ездить куда угодно, не беспокоясь о том, что автомобильный грабитель будет угрожать вам оружием извне, чтобы сдаться.

    связано: 10 противоугонных продуктов, которые помогут сохранить ваш автомобиль в безопасности

    10 Не буду беспокоить: Reliant Robin

    Через youtube.com

    Если есть список самых худших и уродливых автомобилей, когда-либо созданных, Reliant Robin войдет в пятерку лучших в списках большинства людей.

    Фактически, после эпизода Top Gear, в котором Джереми Кларксон перевернулся на Reliant Robin, появились сообщения о случаях, когда шутники и грабители опрокидывали любого Reliant Robin, который они могли найти припаркованным на подъездной дорожке, чтобы послать владельцам сообщение о том, что они должны получить приличный машина.

    Черт возьми, Reliant Robin настолько легок, что даже 10-летний ребенок может перевернуть его или ее голыми руками. Это предмет всех шуток.Кто захочет украсть Reliant Robin?

    9 Невозможно украсть: Mercedes-Benz G63 AMG

    Через Youtube.com

    Судя по всему, есть бронированная версия Mercedes-Benz G63 AMG, модернизированная Inkas, которая стоит недешево. Конечно, Mercedes, оснащенный пуленепробиваемым стеклом, прочной броней, выдерживающей пули из дробовика, и нижней стальной пластиной, способной выдержать взрыв гранаты, определенно нацелен на очень немногих людей, которые могут себе это позволить.Неприступная крепость автомобиля. Настоящий вопрос заключается в том, у какого человека хватит смелости украсть у того, кто владеет такой машиной? Может быть, это мог быть Джон Вик.

    8 Украсть невозможно: Volkswagen Tiguan

    2017 года Через thecarconnection.com

    Не зря Volkswagen Tiguan получил различные награды за самый безопасный автомобиль. Не многие автомобили имеют системы сигнализации, которые могут сравниться с Volkswagen Tiguan.

    Электронный иммобилайзер двигателя также внес свой вклад в низкий уровень угонов автомобилей, зарегистрированный этим автомобилем, поскольку он не позволяет двигателю запускаться с другим ключом.

    Кроме того, Volkswagen Tiguan 2017 позволяет владельцу получить доступ к автомобилю через приложение для смартфона, в котором также есть локатор угнанных автомобилей, который может помочь отследить автомобиль в случае кражи или ограбления.

    7 Украсть невозможно: Hyundai Tucson

    2017 года Через Motor1.com

    Хотя характеристики двигателя Hyundai Tucson 2017 года были признаны большинством автомобильных критиков ниже среднего, противоугонная система не разочаровывает. Большинство людей знает, что самый быстрый способ отключить автомобильную сигнализацию — это отрезать провода за звуковым сигналом, но Hyundai Tucson 2017 года не делает это настолько очевидным; у вас больше шансов погнаться за ветром, чем отключить сигнализацию Hyundai Tucson 2017 года. Конечно, есть и иммобилайзер транспондера, который заставит любого угонщика попотеть от стыда.Даже Карлу Джонсону из Grand Theft Auto было бы трудно уйти с Hyundai Tucson 2017 года.

    6 Невозможно украсть: рыцарь XV

    Через pinterest.com

    При цене в 800000 долларов Knight XV — один из самых дорогих внедорожников в мире, и он определенно стоит своей цены. Любой угонщик со злым умыслом, который попытается направить пистолет на водителя извне, будет шокирован.Это потому, что Knight XV пуленепробиваемый от корпуса до стекла. Даже ракета РПГ не могла уничтожить Knight XV. Кроме того, на каждом углу Knight XV установлены камеры, что делает практически невозможным проникновение вора или угонщика, чтобы его не заметили.

    5 Не буду беспокоить: Toyota Prius

    Через caranddriver.com

    По данным Института данных о потерях на дорогах, Toyota Prius — одна из наименее украденных машин в США, несмотря на их количество.Однако пока не стоит возлагать большие надежды; большинство воров передадут Toyota Prius, чтобы угнать другую машину. Другими словами, на черном рынке это не так привлекательно. Неудивительно, что ставки страховых взносов на Toyota Prius низкие. Однако тот факт, что уровень краж Toyota Prius невелик, не означает, что вы должны оставить его по неосторожности; Вы удивитесь, что есть люди, которые скорее украдут ценные вещи из машины, чем из самой машины.

    4 Не буду беспокоить: Shelby Daytona Coupe

    1965 года Через хеммингс.com

    Shelby Daytona Coupe 1965 года — это не все автомобили Тома, Дика и Гарри на дороге. Это один из немногих классических автомобилей, которые настолько редки, что угонять его было бы все равно что прострелить себе ногу. Если вы не хотите, чтобы вас поймали или вырыли яму и спрятали этот автомобиль, угнанный Shelby Daytona Coupe 1965 года не может ездить по улицам, не сработав красной сигнализацией. Имейте в виду, что было выпущено всего шесть машин, а первоначальные автовладельцы зарегистрированы. Следовательно, ограниченное производство делает его менее мишенью для угонщиков.

    3 Невозможно украсть: Lexus HS 250H

    Через zonderpump.com

    Те, у кого есть Lexus HS 250H, меньше всего хотят потерять ключи от машины. Это почему?

    Вы знаете, как в фильмах пуговицы в дверном косяке подтягиваются с помощью проволоки? Судя по всему, на Lexus HS 250H это сделать практически невозможно.

    Есть функция, которая позволяет кнопкам разблокировки опускаться, как только они поднимаются.Удачи любому вору, пытающемуся украсть Lexus HS 250H, используя этот метод подтягивания, без необходимости оставаться на одном месте в течение нескольких часов.

    2 Невозможно украсть: беспилотный автомобиль Google

    Через fortune.com

    Беспилотный автомобиль Google, иначе известный как Waymo, выходит на рынок раньше, чем ожидалось. Благодаря автономной технологии автомобиль оснащен универсальной камерой и датчиками движения, поэтому угонщику практически невозможно подойти к нему без записи.Не говоря уже о том, что Google — одна из крупнейших технологических компаний в мире, и они могут легко найти кого угодно на планете. Конечно, в отличие от автомобиля с ручным управлением, беспилотный автомобиль не может просто исчезнуть с парковки, поскольку он может идентифицировать своего владельца. Возможно, единственный способ украсть беспилотный автомобиль Google — это взломать его.

    : 15 самых украденных новых (и подержанных) автомобилей в США

    1 Не стану беспокоить: Tesla Roadster

    Илона Маска Через Spacex.com

    Если вы хотите, чтобы машину невозможно было украсть, отправьте ее в космос. Именно это и сделал Илон Маск. В любом случае, это не значит, что он находился под угрозой кражи 10-го уровня, но что Tesla Roadster никогда не будет забыт учебниками истории. В настоящее время он где-то парит в космосе на расстоянии более 140 миллионов миль от Земли и направляется к Марсу. Единственно возможный способ похищения «Звездного человека» — это если бы он был похищен инопланетянами. Для всех, кто хочет получить это, постарайтесь изо всех сил, и все это ваше.

    следующий: 5 самых надежных доступных автомобилей (5 из них не вернутся домой из автосалона)

    Источники: youtube.com, thinkco.com, fairjohn.co.uk, jalopnik.com

    Вот сколько сегодня стоит Toyota Celica Supra 1980-х годов

    Toyota Celica Supra была выпущена японским автогигантом Toyota Motor Corporation.Вот стоимость этой Тойоты, спустя 40 лет.

    Читать далее

    Об авторе Джеймс Долан (Опубликовано 21 статья) Более От Джеймса Долана

    Воспользуйтесь преимуществами этих десяти самых простых автомобилей для работы на

    Для большинства людей простота работы с автомобилем — один из важных факторов, которые следует учитывать при покупке нового автомобиля.Кроме того, было замечено, что самые простые автомобили для работы на являются одними из фаворитов пользователей с точки зрения покупки.

    Список самых простых автомобилей для работы:

    Итак, если вы тоже ищете самые простые автомобили для работы с для начинающих, то вот мы с наиболее подходящим списком.

    1. Джип Wrangler

    Wrangler Jeep — одна из машин, которые легче всего починить . Благодаря быстрым и легкодоступным модификациям кузова, которые могут быть внесены в кузов автомобиля, этот автомобиль является фаворитом многих людей.Его классический дизайн кузова сочетается с двигателем 21-го века, поэтому автомобиль является шедевром своего творчества.

    Wrangler Jeep. (Источник фото: techdrive)

    Эта машина — просто удовольствие для пользователей, поскольку она позволяет очень легко исправить все на этой машине.

    2. Subaru BRZ

    Subaru BRZ второй по популярности автомобиль для людей. У автомобиля огромный рынок запчастей, поэтому у пользователей никогда не будет проблем с поиском соответствующих запчастей для своего автомобиля.Кузов автомобиля довольно просто модифицировать, а все необходимые детали можно найти по доступной цене. Мотор автомобиля добавляет необходимого шарма легкости работы автомобиля.

    3. Toyota Tacoma

    Этот автомобиль — лучший по компактному дизайну и высоким характеристикам. С автомобилем довольно просто работать, так как он был разработан для удобства клиентов. Не будет ошибкой назвать эту машину самой простой машиной для работы на . Они привозят ограниченное количество автомобилей, и все они отлично функционируют.

    Тойота Такома. (Источник фото: upicz)

    ПОДРОБНЕЕ:

    4. Лада Нива

    Классический дизайн серии Lada остается неизменным с 1977 года и до сих пор впечатляет всех пользователей. Классический дизайн позволяет пользователям легко работать на этой машине со всей доступной необходимой информацией.

    Лада Нива. (Источник фото: funnyjunk)

    5. Chevrolet Silverado

    При ежедневном функционировании грузовика пользователям иногда может быть сложно отремонтировать грузовики.Но Silverado от Toyota — одно исключение. Благодаря простой конструкции, но эффективному исполнению своих функций, эта машина представляет собой самый простой в эксплуатации грузовой автомобиль. Когда с этим грузовиком что-то пойдет не так, неприятностей не так уж и много.

    6. Toyota Corolla

    Toyota Corolla — очередной шедевр в списке самых простых в работе автомобилей . Даже сегодня дизайн автомобиля остался прежним и не сильно изменился со временем.Современные технологии в автомобиле могут иногда выступать в качестве препятствия при работе с этой машиной. Но когда дело доходит до работы над дизайном и функционированием, машина очень удобна.

    Тойота Королла. (Источник фото: wikimedia)

    7. Honda Accord

    Автомобиль был спроектирован таким образом, чтобы пользователи могли легко получить доступ почти ко всему в этом автомобиле. Легкий доступ и простой дизайн вместе с эффективным функционированием автомобиля в совокупности делают Honda Accord одним из лучших вариантов в списке самых простых автомобилей для работы с .

    8. Шевроле Круз

    Последняя разработка этого автомобиля была сделана так, что все обычно необходимые элементы были добавлены очень близко к пользователю, чтобы обеспечить необходимую легкость доступа к транспортному средству. Хорошо организованные и легко видимые элементы в автомобиле улучшают доступность автомобиля и добавляют автомобиль в число самых простых автомобилей для работы с .

    Chevrolet Cruze — прекрасный пример великолепного дизайна и эффективного функционирования. Разве это не редкое сочетание в автомобиле?

    >> Ищете качественный подержанный автомобиль из Японии, нажмите здесь <<

    9.Hyundai Genesis купе

    Работать с автомобилями становится действительно легко, когда они предлагают достаточно места вместе с некоторыми хорошо продуманными функциями. Hyundai Coupe — одна из таких машин, которая делает это возможным для своих пользователей.

    Модель может быть названа самой простой в использовании машиной для модели , ее конструкция такова, что каждый ее аспект очевиден для пользователей. Автомобиль наилучшим образом использует современные технологии и хорошо сочетает их с их дизайном.

    Hyundai Genesis Coupe. (Источник фото: carspcecs)

    10. Ford Crown Victoria

    Раньше, когда автомобили Ford использовались для такси и полицейскими, работать с ними было довольно сложно. Компания Ford взяла на себя задачу упростить жизнь пользователям, и ее модель Crown Victoria — результат того же.

    С этой моделью довольно просто заменить все части этой одной из самых простых машин для работы на . Автомобиль просто поражает своей эффективностью, позволяющей справиться со всеми возможными потребностями.

    Нива или Шевроле Нива; что лучше.

    Выбирая внедорожник для активной езды в сложных условиях, автолюбитель встает перед выбором. Особенно это связано с выбором нового автомобиля. Если предполагается, что автомобиль будет эксплуатироваться в сложных и суровых условиях, и необходимо найти такой внедорожник, который бы не жалко, задача становится непростой.

    По этой причине большинство потенциальных покупателей останавливают свой выбор на таких автомобилях.отечественного производства Нравится Нива I. Шевроле Нива .. Эти автомобили производит компания АвтоВАЗ, которая предлагает хорошую технику. Каждая из этих двух моделей имеет как свои положительные характеристики, так и недостатки, а поскольку у каждого автомобилиста свои индивидуальные потребности и пожелания, однозначно сказать, какой из этих внедорожников лучше, очень сложно. Так что ответить на вопрос, что лучше Нива или Нива Шевроле поможет эта статья.

    Несмотря на то, что дизайн обычной двухдверной Нивы морально устарел, и ее часто ругают за топовый внешний вид, она продолжает пользоваться большим спросом.

    Разработчики предприняли попытки выпустить новую версию внедорожника, в результате чего Lada 4×4 Urban поступила в продажу. Но какие кардинальные изменения? В дизайне не было дизайна, поэтому спрос на нее был невелик.

    Основные преимущества обычной Нивы по сравнению с Шевроле Нива следующие:

    1. За счет короткого основания модель имеет лучшую проходимость;
    2. Ниже цены;
    3. Проверенный временем неприхотливый двигатель объемом 1 литр.7 литров и 83 лошадиных силы, с отличным крутящим моментом;
    4. Цена на запчасти дешевле;
    5. Проверенная коробка передач, которая отлично работает и не выходит из строя в любых экстремальных условиях;
    6. Имеет большую предрасположенность к тюнингу;
    7. Надежная подвеска на рычагах.

    Несмотря на все положительные стороны, у этого автомобиля есть свои недостатки. На нем очень сложно передвигаться по трассе, так как нужно крепко держать руль, от несанкционированных маневров. Конечно, короткая база прекрасно себя чувствует в тяжелых условиях бездорожья, но на обычной дороге на больших скоростях имеет плохую управляемость.Что касается комфорта, то он тоже невысокий, связан с постоянными вибрациями и посторонними.

    При всех недостатках обычная Нива хорошо смотрится, главные ее достоинства для покупателя — простота конструкции, неприхотливость в обслуживании, цена.

    Нива Шевроле.

    Данная модель имеет обновленный и современный дизайн и поездки на ней по сравнению с обычной моделью намного комфортнее.

    Его основные преимущества следующие:

    1. Удачный и современный дизайн;
    2. Luha пассивная безопасность;
    3. При езде больше комфорта.Посадка водителя достаточно комфортная, меньше вибраций и посторонних;
    4. Силовой агрегат установлен от Нивы и немного доработан, объемом 1,7 литра и мощностью 80 лошадиных сил;
    5. Жесткий кузов, и более толстые лонжероны, чем у обычной Нивы;
    6. Отличная аэродинамика и просторный салон;
    7. Подвеска пружинная, задняя часть имеет зависимую вариацию, а в передней части установлена ​​независимая;
    8. Отлично чувствует себя на бездорожье.

    Этот автомобиль подходит для дальних дистанций и отлично ведет себя в суровом бездорожье.В чевике хорошо сочетаются два важных качества Высокая функциональность I. Хороший комфорт. К недостатку можно отнести слабый двигатель и большой расход топлива, который составляет около 14 литров на сотню. Многих также волнует, какой привод на Шевроле Нива, ответ очень простой, он оборудован постоянным полным приводом, раздаточной коробкой, которая имеет несколько функций, а также имеет блокировку межколесного дифференциала.

    В подтверждение этого можно сделать вывод, что если вам нужна машина для езды преимущественно по бездорожью, при этом комфорт не очень важен, то внешний вид тогда выбирайте обычную Ниву 4х4.Если же вы, наоборот, собираетесь чаще ездить по асфальтированным дорогам, то лучше остановить свой выбор на Ниве Шевроле.

    Семейство «Нива» маленьким не назовешь. На данный момент минимум четыре модели этой марки и стран ближнего зарубежья. С двумя из них мы сейчас сопоставимы. Узнай, какая машина лучше — Лада Нива или Шевроле Нива.

    Автомобили Лада Нива и Шевроле Нива — яркие представители своего семейства

    В прошлом одна из претензий к автомобилю Нива вызвала его трехтехнологичность и в результате неудобства при посадке пассажиров на заднее сиденье.Но теперь производитель исправил выпуск как Шевроле Нива-2123, так и Лада Нива-2131. Сегодня эти две модели в нашем сравнительном анализе.

    Описание, параметры, качество

    Давайте разберемся, что такое протестированные автомобили. Какие есть достоинства и недостатки. Как вы ведете себя в разных ситуациях и на разных маршрутах.

    Технические характеристики
    Модель ВАЗ 2131 1.8. ВАЗ 2123 Chevrolet 1.7 I
    КОРПУС
    Тип корпуса Универсальный Универсальный
    Кол-во дверей 5 5
    Количество мест 5 5
    Длина 4240 мм 3900 мм
    Ширина 1680 мм 1700 мм
    Высота 1640 мм 1640 мм
    Колесная база 2700 2450
    Колея передняя 1430 1430
    С упаковкой назад 1400 1400
    Объем багажника минимальный 265 л. 320 л.
    ДВИГАТЕЛЬ
    Расположение двигателя Спереди, продольно Спереди, продольно
    Объем двигателя 1774 см 3. 1690 см 3.
    Тип цилиндра Рядный Рядный
    Количество цилиндров 4 4
    Ход поршня 85 мм 80 мм
    Диаметр цилиндра 82 82
    Степень сжатия 8,4 9,3
    Количество клапанов на цилиндре 2 4
    Система питания Карбюратор Распределенный впрыск
    Наличие турбонаддува
    Мощность 82/5200 л.из. 79/5200 л. из.
    Крутящий момент 139/3200 Н * м 127/3400 Н * м
    Топливо АИ-92. АИ-95
    ТРАНСМИССИЯ
    Привод Постоянный на все колеса Постоянный
    Кол-во передач (мех. Коробка) 5 5
    Кол-во передач (АКПП.Коробка)
    ПОДВЕСКА
    Тип задней подвески Винтовая пружина Независимая
    Тип передней подвески Винтовая пружина Зависимая
    РУЛЕВОЕ
    Усилитель руля Гидроускитель
    Тип рулевого управления Червячная шестерня Грабельная шестерня
    Тип тормозной системы
    Передние тормоза Диск Диск
    Задние тормоза Барабан Барабан
    Показатели эффективности
    Объем топливного бака 65 л. 58 л.
    Время разгона (0-100 км / ч) 22 C. 17 C.
    Максимальная скорость 135 км / ч 150 км / ч
    Расход топлива (смешанный цикл) 12,3 9,6
    Зазор 228 мм 200 мм
    Снаряженная масса 1370 кг 1300 кг
    Допустимая полная масса 1870 кг 1750 кг
    Размер шин 175/80 R16 205/70 R15

    Внедорожные свойства

    Во-вторых — высокий клиренс, расстояние от дороги до днища автомобиля.Что, клиренс У проверенных машин не менее 200 мм, каждая — соответствует требованию. У Лады на 28 мм больше, чем у Шевви, и это плюс.

    Третье — геометрическая проходимость или угол ската, чем он меньше, тем труднее преодолевается. Это значение зависит от длины тела — чем короче, тем лучше. Поэтому ВАЗ-2131, известная как «длинная» Нива, с ее 4,24 м не на высоте. Шевроле короче соперника на 34 см соответственно обязателен.

    Если дорога асфальтовая

    По плавности хода ровная дорога Нива-2131 лучше Шевроле.Здесь можно оценить длину автомобиля. Прыжки, подпрыгивания мы не чувствуем при такой езде. Она напоминает купание в тихой гавани.

    Акция: Продажа новых автомобилей 2018-2019 года выпуска В Московском Автомобильном Доме

    Продажа новых автомобилей 2018-2019 года выпуска
    Продажа автомобилей с пробегом Трейд-Во.
    Кредит от 9.9%

    Но в городском цикле без радиуса поворота маленькая шестиметровая «длинная» Нива хватается за шевроле. Здесь длины уже нет в наличии.Когда вам нужно маневрировать между поворотами, вы не пожалеете о лишних расходах на гидроусилитель руля. За 2131 надо доплачивать. А на Ниве-2123 уже предусмотрен ГУР.

    Чего не хватает

    Недостаток мощности, несомненно, ощущается на обеих машинах. Расход при такой массе не помешал бы увеличить объем двигателя.

    Тридцать первая хуже обзорность наружных зеркал, гораздо больший расход топлива, салон беднее Шевви.А багажник наоборот более хорош.

    Достаточно просторный, порог легко ставится сзади. Но в Chevrolet чувствуешь себя комфортнее.

    По цене и Нива-2123 дороже. Но по внешнему виду и оснащению кабина превосходит соперника. Руль удобнее размещен, не перекрывает приспособления, регулируется по углу. Водителю не нужно дотягиваться до кнопок управления, все они под рукой.

    К достоинствам Chevrolet также стоит добавить оцинкованный кузов и приличную светооптику.А еще «Лада» отличается хорошей устойчивостью на скользкой трассе.

    Подводя итог

    Из проведенного анализа мы увидели, что предпочтительнее в разных дорожных ситуациях Шевроле Нива или Лада 4х4. А также, для каких трейдов они созданы. Итак, обобщаем все это.

    • высокие внедорожные качества;
    • достойный внешний вид;
    • неплохие опции, входящие в базовую комплектацию;
    • малый объем багажника;
    • отсутствие внедорожных шин в комплектации производителя;
    • выше цены I.более дорогое обслуживание по сравнению с ВАЗ-2131;
    • Явная нехватка мощности на скоростной трассе.

    Тест-драйв автомобиля Шевроле Нива:

    • высокий уровень плавности хода на трассе;
    • двигатель мощнее Шевроле;
    • просторный, комфортный салон;
    • большой багажник;
    • низкая цена и стоимость услуг;
    • внешний вид на трехметровом станке с плюсом;
    • без кости, внедорожные качества ниже среднего;
    • низкая экономия топлива;
    • Плохие венгеры зеркал за бортом.

    Тест-драйв автомобиля Лада Нива:

    Какой вывод можно сделать из приведенного выше сравнения Лада Нива и Шевроле Нива? И напрашивается вывод: если экстремальный маршрут манитес и вы готовы переплачивать за доп.оборудование И Комфорт, покупайте Шевроле Нива. Авто, как не может быть лучшего сочетания и внедорожных качеств. Если бюджет ограничен и в Буаэлаи вас не тянут, Нива-2131 Ваш выбор . По ровной дороге ехать сплошное удовольствие, подкрепленное мыслью о сэкономленных деньгах при покупке машины.

    Владельцы рассматриваемых автомобилей могут дополнить наш сравнительный анализ своими наблюдениями в комментариях. Удачи на дорогах!

    Лучшие цены и условия покупки новых автомобилей

    Кредит 9,9% / рассрочка / Trade-in / 98% согласование / подарки салона

    Mas Motors

    Долгое время в России было три машины, которым не страшно бездорожье: УАЗ, Нива и Луаза. И если детище Луцкого автозавода Сегодня его больше не выпускают, то два оставшихся внедорожника могут быть без проблем и сегодня «с конвейера».

    Сегодня мы расскажем, какой из «классических» внедорожников — УАЗ Хантер или Нива 4х4 — лучше подходит для разных ситуаций и за что ценится каждый из них.

    Исходные данные

    Наше сегодняшнее сравнение Нивы и УАЗа начнем с того, что УАЗ, который разрабатывался для нужд армии, по-прежнему остается полноценным внедорожником по рамной конструкции, а Нива 21214 с кузовом — Да, и в целом. это была исключительно гражданская машина.

    Конструкторам 469-го УАЗа (в просторечии — «козел / козел») была поставлена ​​задача создать автомобиль, способный перемещаться по любой местности даже с танками.Что касается трехдверной Нивы 21214, то она была рассчитана на деревню, то есть для загородного роуд-шоу в разобранном виде их не было. Это значит, что в детищах из Ульяновска именно то, что военные практически не обращают внимания на комфорт и еще кое-что, но в Ниве все равно будет удобнее, чем в «козочке», даже с проходимостью все не так хороший .

    Технические характеристики

    Упрощенно говоря, Нива — легкий внедорожник, но с учетом современной терминологии — и вовсе кроссовер повышенной проходимости.Кузов трехдверный универсал, рычажная независимая передняя подвеска и небольшой вес в 1850 кг. К тому же Нива достаточно компактна, что ценится в условиях плотного городского потока. Как ни странно, клиренс у детища ВАЗ даже больше, чем у Hunter — 22 см против 21.

    По основным параметрам Hunter можно считать классическим внедорожником с рамной конструкцией, пятидверным. кузов и рессорная подвеска. Высота УАЗа 2 метра невелика, а вот Нива на 40 см ниже и короче.УАЗ весит около двух с половиной тонн (в зависимости от комплектации), что является довольно спорным преимуществом: в одной ситуации он поможет зацепить «твердую почву», в другой — только глубже погрузит внедорожник в грязь.

    Обе машины вмещают 5 пассажиров с водителем, однако наличие еще двух дверей делает УАЗ намного удобнее для посадки и высадки людей.

    По силовым установкам Между автомобилями паритет: оба внедорожника предлагают только один мотор. УАЗ приводится в движение двигателем на 2.7 литров при мощности 128 лошадиных сил, Нива едет на 83-литровом бензиновом двигателе объемом 1,7 литра.

    Обратите внимание, что слово «динамика» практически не применимо к этим автомобилям: если Нива разгоняется до сотни за 19 секунд, то Хантере уже нужно будет 35.

    Если для вас важен расход топлива, то Ниву надо отдать предпочтение: в смешанном цикле она потребляет 8,3 литра, Хантер — больше 13 литров на сотню.

    Обе машины укомплектованы 5 ступенчатой ​​механикой.Но они отличаются от них: передний мост УАЗ подключаемый, а передняя часть ваза — постоянный полный привод. Достоинством Нивы также является блокировка межосевого дифференциала, существенно повышающая проходимость машины.

    УАЗ или Нива: подвеска и пополнение внедорожного арсенала

    УАЗ или НИВА Что выбрать? Зависимая подвеска охотника очень хорошо переносит колебания по корпусу. По надежности и езде по грязи нареканий к нему практически нет, а также нет намеков на комфорт (зря прозвали «козлом»).


    По комфорту Нива однозначно лучше. Судите сами: зависимая подвеска только сзади, независимая система установлена ​​спереди, так что неровности и неровности преодолеваются не так сильно. ВАЗ предлагает владельцам и ряд других приятных бонусов: ГУР, тормоза с антиблокировкой и усилитель экстренного торможения. Салон отделан тканью, других источников здесь нет: какой была Нива 20 лет назад, она осталась, разве что слона начали устанавливать спереди.

    При этом оформлен этот УАЗ даже скромнее и минималистичнее, чем то, что можно сказать про Гура и мойку напольного покрытия и салона. Дефицит базовой комплектации в какой-то мере компенсируется возможностями настройки и дополнительного оборудования (лебедки, багажник, защитные бамперы и т. Д.)

    Внедорожный аргумент

    Главный аспект спора УАЗа и Нивы — езда по бездорожью. На протяжении десятилетий было проведено множество сравнительных испытаний, однако даже сейчас нельзя с уверенностью сказать, на какой машине может выступить.Казалось бы, УАЗ создан для езды именно там, где дорог попросту нет, но Нива однозначно ему в этом плане не сильно уступает.

    Садясь за руль этих внедорожников, старайтесь не сажать их «на брюхо» или на мосты, иначе вам придется бежать за трактором в ближайший поселок или всегда таскать лебедку с собой. Однако в плане езды «по пробке» Нива немного заедает от тяжелого УАЗика: меньший вес позволяет не так глубоко сидеть, а при некотором мастерстве кто-то может проскользнуть и вовсе на скорости (но помните, что для этого нужно некоторый опыт).

    Цена вопроса

    В ценовом плане Нива привлекательность УАЗ: новая машина Вам обойдется в 465 тысяч рублей, тогда как Хантер доступен от 609 тысяч. Однако следует отметить, что Ульяновский автомобильный завод регулярно проводит акции и выпускает юбилейные серии.

    В рамках акции, например, Hunter в базовой комплектации доступен от 490 тысяч, «победная» серия — от 670 тысяч (550 на акцию), полная трофейная — 670 и 550 тысяч соответственно. .

    Дополнительные переменные

    На вторичном рынке и ВАЗ 2121, и УАЗ Хантер можно купить в пределах 100 тыс. Руб. Если вы собираетесь на рыбалку или охоту в глухую местность, и нет желания ехать на незнакомые автомобили, нет желания, есть вариант купить «на месте» б / у УАЗ или НИВИВ и смело идти в Дорога. Даже если вы убьете купленную машину, потраченные деньги ее полностью оправдают.

    Идя в дальнюю тропу, следите за тем, что багажник у Хантера намного больше, чем у Нивы, а значит запаса можно взять больше, а для трофеев место останется .

    Выбирая любую из сопоставимых машин, учтите, что в них практически нет места. современные технологии. Владельцы откровенно заявляют, что та же Нива откровенно устарела более примерно 15 лет назад, и менять что-либо в ней при наличии Шевроле Нивы и Урбан производитель просто не видит смысла. Но обе машины по праву можно назвать проверенными даже усталыми временами. Проблем с запчастями, как и с ремонтом проблем не возникает: сто человек давно знают, как устранить различные неисправности этих старожилов.Впрочем, на Ниве и запчасти, и стоимость дополнительных услуг несколько привлекательнее.

    Нива и УАЗ на бездорожье: сравнение (видео)


    Итог

    Что выбрать? В любом случае обязательно перед покупкой протестируйте авто. Важно и понимать, для чего вы покупаете внедорожник: если вы планируете много времени кататься по городу и асфальтированным дорогам, лучше выбрать Ниву, а также если вы не хотите ощущать каждое тело всем телом и яма русских направлений.

    Проходимость этих представителей отечественной классики на высоком уровне Но если все-таки хочется чуть побольше динамики — выбирайте Ниву, но учтите, что выше 135 км / ч она не поднимется.

    Обращаем ваше внимание, что ездить на Ниве 2121 или на УАЗе очень сложно, как на повседневной машине, лучше использовать их в распорядке дня.

    От автомобилей нам иногда требуются почти невозможные вещи. Мы, например, хотим, чтобы машина идеально справлялась со всеми неровностями дорожного покрытия, чтобы она была способна выходить из тяжелых участков и проезжать их. С такими проблемами машина Нива справится. Итак, чем же хороша «Нива»?

    Преимущества «Нивы»

    Очень много разговоров по этому поводу, «Нива» прям на разную сложность теста и, можно сказать, показывает очень хорошо.Этого зверя можно назвать отличным внедорожником. Не зря «Нива» взяла за основу при создании симбиоза с Chevrolet. Поговорим о преимуществах.

    • Главное преимущество «Нивы» — это полный привод автомобиля. Это представило машину раздаточной коробке трансмиссии, которая обеспечивает полное соединение двигателя с колесами. Наличие трех дифференциалов делает «Ниву» просто монстром дорог. Машина может вырваться из довольно глубокой колеи, и даже если у нее упадет, например, заднее колесо, то можно получить самостоятельно, используя переднее.Дополнительная коробка не включает и не выключает дополнительный привод, как многие считают, а только управляет дифференциалом.
    • Полный привод на «Ниве» работает всегда, а включение различных режимов «Распределение и дифференциал» помогает справиться с любыми условиями дорожного покрытия. Также при опытном использовании трансмиссии машина довольно быстро берет на себя разгон, что тоже выделяет «Ниву».
    • Что касается внешних данных, то «Нива» очень просторна как в салоне, так и в багажнике, а также под капотом.И все же у машины довольно неплохой дизайн. Это так называемый «джип». Очень практично и удобно.

    Если кому-то нужна машина, которая будет ездить по участкам с интенсивным движением, например, по сельской местности, лесному хозяйству, песку и так далее, то «Нива» — лучший автомобиль для этого. Этот автомобиль идеален для так называемого «сафари» или охоты. В городской черте такая машина совершенно необязательна, однако, если езда выходит за город, на сложные участки дорог, использование «Нивы» значительно снизит количество проблем, которые могут возникнуть на других легковых автомобилях.

    Евгений75 24-02-2013 01:03

    aboss. 24-02-2013 08:29

    В зависимости от чего. Шеви конечно комфортнее и приятнее, если не заморачиваться с «мертвым» двигателем.

    Коша. 24-02-2013 09:48

    Да … смотря что))) мне удобнее) И молочность немного улучшила, демпфер и чиповка, теперь уже успеваю заводить все светофоры) до того как ты его завел))) Но … шнива стала мала, скоро придется поменять на что-то по большему)
    Так я на шнива)

    abalmix. 24-02-2013 10:06

    Обычная проходимая, она короче и у нее железные бамперы.
    Шнива намного комфортнее, лучше в городе и по трассе, порядок лучше красится.

    Прядильщик 34. 24-02-2013 11:24



    Выбор: Нива Простая Трехдверная или Нива Шевроле. Интересные мнения.


    Считаю весь выбор в деньгах, шнива есть, надо брать шниви и не думать если нет, то корота. Разница в деньгах полностью покрывается комфортом и качеством шнивы.

    Семенофф 24-02-2013 13:26

    Скажу исходя из личного опыта. Сначала был трехдиммер 21214, потом взял Greatwall Safe, сейчас купил Шеви.
    Так — по проходимости существенной разницы между трехлеткой и шеви — вообще не заметил, не веря, что шниива «Салк», чем трехлетняя;
    по салону — однозначно Шеви удобнее и побольше, объем багажника — ну чуть больше у Шеви, правда, до объема сейфа — как до Китая раком.
    По салону — намного шире, чем даже в сейфе — хоть в сейфе я мог спокойно идти, положив руку жене на колено, а в шниве — надо дотянуться
    Езда в шнеиве определенно больше приятнее чем в трехгодичном и в безопасном — козла почти нет, подвеска помягче.
    Положу руку на сердце, могу сказать — даже в случае нехватки денег — лучше бы Шниев к Уседеру, чем нулевую трехдверку.

    ОХОТА116. 24-02-2013 14:12

    Шнива не ржавеет так быстро, как короткое замыкание.

    Волга Небо 24-02-2013 17:25

    А почему не крокодил (2131)?

    никаляк 24-02-2013 18:04

    Право Sevenoff составляет 100%.

    Семенофф 24-02-2013 18:28

    Кстати, сама давно мечется между пыльником и Шниевым … В итоге поездил в том и что выбрал Шниви. Все-таки — оптимален ПП с принудительно заблокированным дифференциалом…

    Коша. 25-02-2013 07:48


    Кстати сама давно мечется между пыльником и Шниевым … В итоге поездил в том и что выбрал Шниви. Еще — ПП с принудительно заблокированным дифференциалом является оптимальным …

    Semenoff 25-02-2013 11:52

    QUOTE: Сообщение от Cosha:

    А чем сейф не устроил? Я просто думаю шнива на замену ..

    Сейфы все хороши, просто у меня 90% времени машина возит по городу мою одинокую тушу, с небольшим рюкзаком, и возит ее на двух тоннах и пяти метрах железа (за счет зимы в г. 18-19 литров) — как-то Номомильфо…
    А так — могу сказать, что косяков особых не было по использованию особых косяков, ни разу за три года не подводил …

    Ouzer 25-02-2013 12:29


    А почему не крокодил (2131)?

    тоже интересно, у него свои партии

    Semenoff 25-02-2013 12:39



    тоже интересно, у него свои партии

    Волга Небо 25-02-2013 13:07

    У него есть один большой плюс комфорта.

    Семенофф 25-02-2013 13:16

    По сравнению со Шниевым? О_0
    Какой там комфорт?

    стратег. 25-02-2013 17:53

    У крокодила здоровый хобот по сравнению как с коротким, так и с коротким деревом. На дигнуме ездить удобнее, чем на коротком.
    Но у шниивы есть кондей — на кадре из Москвы до тошноты в пробке без него грустно.
    Итак, по совокупности — Шнива.

    Прядильщик 34. 25-02-2013 18:33



    Но короче я взял именно из-за компактности, и не жалею — удобно парковаться удобно, трость случилась, куда никто не лезет.


    Мне на шнеч после срезки было удобнее парковаться, удивился, но радиус поворота у шниивы намного меньше.

    стратег. 25-02-2013 19:02

    Процесс может и удобнее, а габариты никуда не допускаются
    У обычной Нивы, если брать ее аскетизм, один минус — удручающие результаты пинтеста

    Ouzer 26-02-2013 10:29

    QUOTE: Первоначально отправлено Semenoff:
    На мой взгляд, крокодил имеет с собой все минуты трехмерности с точки зрения эргономики и даже большей массы и габаритов, с тем же двигателем…
    Плюсов по сравнению со Шниевым — не нашел …

    По сравнению с рашем гребень намного удобнее в обычном (не джиперском) круге. Четыре двери кабины, большое пространство внутри и упомянутый багажник. Удивительно ровно и плавно даже из Шеви, на дальняке — больше всего. Да скорость выше 120-140 не развивает, если это важно, но держит его просто как Паравоза, ни малейшего козла и даже с ямами, на конных дорогах и грейдерах ехать вполне можно, Подвеска и общий вес Отрабатывает.И еще у нас
    По обслуге — дешевизна трешки. По заглавным буквам — заметил, что трешки и шевки падают в цене примерно раза в полполовину быстрее, чем крокодил. Возможно ИМХО, потому что Шевик откатывает гарантию, а то запчасти, кои дороги, но трешка тупо хуже качества (Крук собирается небольшими партиями на опытном производстве, а не серийно на вазе).
    В минусах — уже не современная отделка — пластик, в остальном удобство использования могло поменяться, либо предлагать в модельном ряду на выбор.Пластик — застенчивый. Переворачивание радиуса — это неплохо. Хоть с металлическими бамперами, я смело тыкаю Джеппи и другую морду в сугробы на узкой дороге И поворачиваю «в три приема». Покраска лучше трешки, но все равно оставляет желать лучшего, надо беречь машину, за 4-5 лет реки зацвели. И …. вроде все минусы сказок про «мертвый двигатель» дело привычки. Никто из НиваВода не видел в минусе возведен, режим Нива работает с интересом, на прицепе отчаявшиеся ребята хоть и бороздки и зила рывок (не одобряю, но не могу не упомянуть), на гонках на высоту Нивы в целом рекордсмен мира, уходя далеко на дно рамки «Трубка» Полюсы-зажигания «.Дешевизна салона круче дешевизны машины и запчастей, совпадают в любом колхозе на вашем бесконечном пути
    В целом КРОК универсальнее, трешка более специфична для путешествий, чевик удобнее и дорога.

    стратег. 26-02-2013 13:19

    qUOTE: Первоначально Послал Ouzer:

    …. вроде все минут, то сказка про «Драконий двигатель» дело привычки. Никто из НиваВода не видел в минусе возведен, режим Нива работает с оглушением….

    Кстати по поводу динамики. Часто бывает медленный разгон до сотни, а по городу нет динамики (в основном зум), мне все было интересно — динамика меня вполне хватает, в первых рядах держат. Потом понял — Нива тупит с четвертой передачи, до третьей разгон вполне себе (а это 60-70 кмч, а стрелка тахометра еще далеко от красной зоны). В городе — более чем, время разгона до сотни не критично, время разгона до 50 критическое

    Ouzer 26-02-2013 13:40

    тоже достаточно динамиков.90% остаются за спиной на светофорах, да, на Страце какие-то перемещают за 140, но жизнь перекладывается на меня.

    Прядильщик 34. 26-02-2013 16:47

    В динамике этого мотора не хватает на шнилл, короче вполне, но навалом.

    Доктор Стрелок. 26-02-2013 20:13

    ЦИТАТА: Первоначально Послал Узер:

    по высоте заездов на Ниву, в общем рекордсменку мира, выехав далеко за рамки «Типирика» Полесцента..

    О мир, будь дурачком, а какой рост и Рамнеги? Готов к указанной вами высоте

    Spinningist34. 26-02-2013 21:27


    На, правда ссылка не ахти, гугл уже не нашел …

    Нива практически была в наличии.
    Для сравнения, ДЭФ побывал на Эльбрусе, только его отложили до неузнаваемости, и его туда тащили на нескольких лебедках. УАЗ на Эльбрусе встал сам, и Нива тоже была в стоке. А мировой рекорд Нивы на подъеме на Эверест побил только Таурег, да и то случайно.

    Доктор Стрелок. 27-02-2013 12:37



    А мировой рекорд Нивы на подъеме на Эверест побил только Таурег, да и то случайно.

    плохие лисы 27-02-2013 06:25

    ЦИТАТА: Niva Simple или Niva Chevrolet

    Неправильно сравнивать. Топ разных машин. Поэтому насчет денег …

    Максим В. 27-02-2013 07:48

    QUOTE: Собираетесь ли вы немного рисовать в этом году?

    Собрали и более того — выпуск решено было продлить до 2017 года, руки не хотели брать меня — категорически не хотел брать машину 13 лет выпуска — прямо как стенку встал — а вот и я есть полный Razumbach — возьму ВАЗ-2131 Tömesee 2014 года -металлик — такой же, как был, а для этого лета купил себе вчера машину — 2002 года выпуска -33000 км пробега — ни капли не крашеный — один хозяин + 2 комплекта резины на дисках — летняя и всесезонная — на машине стоит «Лето» 4 колеса.За все это вместе — 30 000 р — всю ночь от радости не спал.

    ОХОТА116. 27-02-2013 08:08

    За «крокодил» просили 30 тыр ???

    Максим В. 27-02-2013 08:19

    ЦИТАТА: Над Максимом будут крайне злые и циничные издевательства.

    А я специально не писал марку и модель — пусть спрашивают — ничего не говорю. Ваша жена Охренель из увиденного — машина в 2 раза дешевле ее шубы.Присутствует железный автомат, С музыкой и теплой печкой, на настоящих резиновых колесах — заводится и едет — по цене «Тырикчика» — прохлада с вкраплениями. Это даже бибика ……

    стратег. 27-02-2013 08:33

    Еллезная?

    Доктор Стрелок. 27-02-2013 08:38

    qUOTE: Сообщение от Ouzer:

    Stsyka f studio


    уже размещено в этом разделе, вроде Stock Ale Three Uza на сухом подъемнике протянул))

    стратег. 27-02-2013 12:30


    А потом может надо будет в китов на короте залезть.

    Максим В. 27-02-2013 12:36

    qUOTE: Maximv, а не вы в свое время описали какой-то хитрый путь Москва — Питер, не по основной трассе, а альтернативный дорогой?
    А потом, может быть, надо будет на короте влезть в китов.

    Об альтернативном пути через Тверь в Карелии писала. Но до Волчова дальше будет 123 км, да и дорога на одном участке укороченная.Так что в ворши лучше идти традиционным путем. Еще в Питере в апреле поехать — ездил в ноябре — отлично получилось — во взрывчатке — в пробке потерял не больше 20 минут, а потом уже на обратном пути. И киты он такой интересный.

    стратег. 27-02-2013 12:51

    Хорошо, спасибо.
    А вот интересно — Карелия Она такая Карелия

    Максим В. 27-02-2013 13:05

    qUOTE: Но вот интересно — Карелия Она такая Карелия

    Максим В.
    Запись от Максима V

    размещена 8-2-2011, 00:19 Нажмите здесь, чтобы посмотреть профиль Максима V

    цитата: Как лучше всего ездить в Карелии?

    Москва — Тверь — Бежецк — Молоково — Сандово — Устюжна, по дороге из Устюжного налево и 15 км (в лесу 6 км -Гредер) у поселка Мочал, выехать на трассу А-114 и ехать в дорога около 280 км, до моста через речку Лето повернуть направо по трассе h47 и через 15 км выехать на Сюстрой и отдыхать на трассе М18, повернуть направо и примерно 100 км вы на мосту через свиттер .
    Чем хороша эта дорога, так и тем, что после Твери и до Устюжного (около 300 км) нет хэд-кросса (одна машина на 10 км дороги) и ДПС. Дорога ровная, асфальтированная, от Сандова до Устюжного асфальт положен два года назад.
    Можно не свернуть на молоко, а ехать прямо на allband, а от дороги (53 км) грейдера с отдельными участками асфальта. Поездил и так, если честно — обе дороги нравятся. Через Сандово быстрее — через Еврегонск — живописнее — в Евсегоне идёшь прямиком на берег прошивки.Если вы доберетесь до грейдера после того, как он сравняется, то скорость будет очень приличной.

    стратег. 27-02-2013 13:47

    Прядильщик 34. 27-02-2013 18:21



    экстра все пиарно)) Кто его знает как и что там жгли)) С практики ушел, Нива (да и сток будет) ни разу не подлимец поеду где лося всех колодками ударю)


    PR это при поднятых лебедках и скромно тихих, а вот со своей
    Елкой конечно такая хорошая машина, одна из немногих, которая полностью оправдывает свою цену, но ваш рацион — это астраханские степные грунтовки и увещевания белые буквы на мудрых… про Эльбрус-Эверест даже не мечтаю, тяжело, лебедки она не ест …

    Доктор Стрелок. 28-02-2013 12:49

    ЦИТАТА: Первоначально отправлено spinningist34:

    любящие белые чашки на мудесах …


    у меня белые буквы на АТЕ)) на Эверестах и ​​пешком кормили, пускай ебаная ласка, там замерзнет))

    Доктор Стрелок. 28-02-2013 12:52



    Был еще — вроде УАЗ Фермер вытащил из болота застрял МАЗ.Так что «Эля» нервно курит в сторонке.

    зачем курить? с правой стропой и головой без труда вытащим машины в два сложнее

    Максим В. 28-02-2013 07:32

    ЦИТАТА: машинраза вдвое сложнее без труда

    А вот УАЗ потянул машину тяжелее своей в 8 раз …..

    ДРОНМ. 28-02-2013 11:50

    qUOTE: Сообщение от Maksim V:

    А я специально не писал марку и модель — пусть спрашивают — ничего не говорю.Ваша жена Охренель из увиденного — машина в 2 раза дешевле ее шубы. Настоящая железная машина с музыкой и теплой печкой, на настоящих резиновых колесах — заводится и едет — по цене «Тырикчика» — нехотя Осреш. Он даже нагрудник ……

    Валерий Валентинович, подскажите, что я купил. Луаз?
    На стуле не сижу спокойно, рзазю от любопытства! 🙂

    Максим В. 28-02-2013 15:37

    QUOTE: На стуле спокойно не сижу, рзазю от любопытства! 🙂

    IL 2126-030

    стратег. 28-02-2013 15:56

    А я сказал «Я не говорю».))

    Максим В. 28-02-2013 16:04

    QUOTE: И я сказал: «Я не говорю».

    Я владею своим словом ….. Хотел дать слово — хотел — забрал обратно ……
    в общем, я очень добрый и если я хорошо ко мне отношусь, так что Я хорошо себя веду.

    Доктор Стрелок. 28-02-2013 20:58

    ЦИТАТА: Сообщение от Максима V:

    УАЗ потянул тяжелую машину в 8 раз…..


    так эка вытаскивает)) Запись смотрелась убогая, стабильность стабильности жалко)) Вроде тонкий, больше чем в два раза элеум)))

    щеколда 28-02- 2013 22:23

    шляпа

    ))) Патриот Элька понравится во всех позах, потому что он не едет ни на амараде, ни на Амараде, куда едет Нива. Помойте от всего мусор, Марцовский асфальт замесите …
    А вечером пальцы тренируются)))

    [Email Protected] 01-03-2013 07:33

    ЦИТАТА: Сообщение от Максима В:

    Тоже было — вроде УАЗ Фермер вытаскивал МАЗ воткнувшийся там из болота..

    Что такое болото и какие массы были? В белье вытащил застрявший в бюллетене ЗИЛ-131 с установкой в ​​кузов (около 7т.). Сначала ГАЗ-66, потом колесо Т-150, потом они в муфте, в итоге вытащил только гусеничный … МАЗ вроде 7т. Весит …

    Максим В. 01-03-2013 07:40

    ЦВЕТ: Вытащили отвесы застряли в болоте ЗИЛ-131

    Пить? До болота, в котором застрял ЗИЛ-131 — заряжающий МАЗ километров 30-40 не дойдет.Не сравнивайте Свдник Зил и основной МАЗ.

    [Электронная почта защищена] 03.01.2013 07:48

    КОЛИЧЕСТВО: Выпить?

    А вы наливаете? .
    Ой-ой, МАЗ тоже заряжен …

    Доктор Стрелок. 03.01.2013 21:51



    Патриот Элька понравится во всех позах, ведь он не езжу и амарады идут туда, где катается Нива.


    иди сначала Сдаю бутылку после твоей суррогатной матери))) слабо вызывает зарубица?
    qUOTE: Сообщение от [Email Protected]:

    Ой-ой, МАЗ тоже загружается…


    clessim Fish с опытом))

    [Email Protected] 02-03-2013 09:09

    ЦИТАТА:
    clessim Fish со стажем))

    Итак, я знал, но не в такой степени.

    Максим В. 02-03-2013 10:21

    ЦИТАТА:
    clessim Fish со стажем))

    Так вы прессу не читайте …. Описание этой акции было в журнале «за рулем» — с фотографиями — этот номер конечно можно поискать, но мне он не нужен — я видел .Если вас мучают смутные сомнения в правдивости этого эпизода из автомобильной жизни, Россия ищет себя — удовлетворите свое любопытство. Для сима — до свидания! И впредь прошу вас такой ерундой ко мне не приставать.

    Forester 61. 02-03-2013 12:11

    Самое смешное, машина уже не отмеченная в теме

    стратег. 02-03-2013 12:17

    За дастером пошел посмотреть.

    Forester 61. 02-03-2013 12:32

    qUOTE: За дастером пошел посмотреть.

    Я в смысле:

    Человек заходит в курилку, спрашивает, чо лутче нива или шнива и уходит, и тут начинается проезд:

    стратег. 02-03-2013 12:36

    ЦИТАТА: Первоначально отправил Лестер 61:

    Нива хуже Шнивы, УАЗ тянет МАЗ, Л-200 говно против пятриот, Рыбак-Алкаш, Пресс Вилладж, не читают, а УАЗ вытащить не смог и тд и тп.

    Хорошо. Ганза.

    Евгений75 03-03-2013 17:42

    QUOTE: Первоначально отправлено Лестером 61: Самый смешной автомобиль, который больше не упоминается в теме

    TC тема регулярно читает и делает выводы, не мешая участникам обсуждать.

    Прядильщик 34. 03-03-2013 17:47

    А они какие? (выводы)

    Евгений75 03-03-2013 19:35

    Один автошок.
    Вторая машина трёхкратная, хватит.
    Крокодил (2131) не рассматриваю, тем более что есть некоторая возможность, при желании его иногда используют в употреблении.

    О цвете трехдверки:
    «АвтоВАЗ намерен ввести в цвет внедорожника материалы, которые в пять раз повысят коррозионную стойкость кузова и позволят покрыть его металлизированными эмалями, сообщает корпоративное издание. растение.
    Работа по улучшению плана: этот процесс разбить на несколько этапов, первый из которых уже реализован. Так, в одном из цехов линии фосфатирования находится модернизированный кузов Lada. 4х4 (там нанесено антикоррозионное покрытие), и где-то в конце января — начале февраля АвтоВАЗ начнет применять в техпроцессе фосфатирования более современные материалы.
    Второй этап намечен на весну — на заводе начнется глубокая модернизация оборудования для перевода цвета цвета с анатореза на катафорез, что обеспечит многоразовое повышение коррозионной стойкости кузова, пишет ваза multi-hand .
    Таким образом, к началу лета технология цеха будет полностью переведена на работу с катафорезом. Позже будет модернизирована раскраска LADA 4х4, которая в дальнейшем позволит делать нестандартные внедорожники в цвет

    Максим В. 03-03-2013 19:41

    КОЛИЧЕСТВО: позволяют покрыть металлизированными эмалями,

    Купил Ниву крашеную «металлик» — в 2009 году.
    ЦИТАТА: Крокодил (2131) не считается

    ВАЗ-2131 лучше ВАЗ-21214 абсолютно во всем, в том числе по проходимости.Были три «короткие» и одна «длинная» Нива. ВАЗ-2131 и ВАЗ-21214 работали одновременно — «КРОК» однозначно лучше.

    ТСВ. 03-03-2013 20:42

    ЦИТАТА: Сообщение от Максима V:
    Купил Ниву крашеную «металлик» — в 2009 году.
    корота
    покрашена на заводе на ручье?
    какой-то напарник может и под себя покрасить, но что-то нигде не видит короче в металлик

    Максим В. 03.04.2013 07:27

    КОРОТКО:
    корота покрашена на заводе на ручье?

    ВАЗ-2131 ОПП — естественно новый.После того, как я попробовал в эксплуатации «длинную» Ниву — «короткая» перестала для меня существовать. Если Нива означает ВАЗ-2131.

    Forester 61. 04-03-2013 13:18

    QUOTE: TC тема регулярно читает и делает выводы,

    ТК не ответил на самый главный вопрос: Для каких целей нужна машина?
    А так можно долго.

    Евгений75 04-03-2013 15:11

    QUOTE: Первоначально отправлено Лестером 61: Для каких целей вам нужна машина?

    Для выездов на охоту, если вторая (есть пузотерка), одноцелевые.

    Forester 61. 04-03-2013 15:41

    КОЛИЧЕСТВО: Для охоты

    Я бы выбрал бриф, но если пользоваться и по будням, то тут уж точно Шнива.

    Доктор Стрелок. 03.04.2013 16:58

    qUOTE: Сообщение от Максима V:

    После того, как я попробовал в эксплуатации «Длинную» Ниву — «короткая» перестала для меня существовать.


    МОГИ, если ты будешь питаться нормальной машиной Для тебя она тоже перестанет существовать и «надолго»))

    Волга Скай 03.04.2013 20:12

    ЦВЕТ: Первоначально отправлено доктором.Стрелок:

    если кормить на обычном автомате


    Марка и образец голоса.
    У меня была иномарка, после Нивы для меня перестали существовать.
    Проницаемость Крока не выше Коротекина. Но не намного ниже. Она просто другая. Например, по скользкой трассе долго лазить легче — ветров меньше. Но, например, глубокие окопы и деревья — не его стихия. Просто висит на животе, неудивительно, что Нираза не встретила Крока на соревнованиях по тиалтингу.
    По заснеженной целине или грунтовке по той же крокодиловой траве идти легче по той же причине, что и по склону.

    Доктор Стрелок. 03.04.2013 21:16

    qUOTE: Сообщение от Volzhsky Sky:

    Марка и образец голоса.


    gyrie, их кагбе довольно много, неужели у вас пустой Советский стойло перед глазурями в томатных и голубых цыплят?))
    ЦВЕТ: Сообщение от Volzhsky Sky:

    Например, длинный по скользкой трассе время легче — ветров меньше.


    акулы заметно, особенно когда эта долго висит вниз головой, на склоне, на гребне))) Я плачу, сеньор Перейра))

    Volga Sky 04-03-2013 22:52

    Ну, Тадад ясен, рыдаю на здоровье.

    Максим В. 05-03-2013 08:14

    QUOTE: если вы кормите обычную машину, вы также перестанете существовать

    Могу купить L200 прямо сейчас — но не вижу смысла и купленную «длинную» Ниву сравнивая ее с L200 — 3 месяца сравнивал и не нашел ни одного аргумента в пользу Митсубиси — взял Ниву.Вот хотел взять Дастер и тоже не нашел ни одного аргумента в его пользу, дождитесь 2015 года, когда выйдет новая Шнива — если подойдет, беру — не подойдет — снова беру длинную Ниву.

    Максим В. 05-03-2013 08:17

    QUOTE: Когда эта длинна висит вверх ногами по склону, на гребне))) Я плачу, сеньор Перейра))

    Политика двойных стандартов — раз уж дошло — у l200 все параметры геометрической проходимости хуже, чем у длинной Нивы и где Нива будет висеть — получится именно L200 — если не раньше, и длинный «хвост» L200 вообще якорь на дороге.

    Волга Небо 05-03-2013 09:21

    Нет, там якорь задний бампер и сцепка действует как плуг.
    Вспомнил, как катал круги на Ниви вокруг Ренджи Сидя на фаркопе, и в вопросе: «Ну что ты, у тебя настоящий бездорожье?».

    стратег. 03.05.2013 11:23

    Нужен гидравлический привод со скрытым приводом, тогда их можно отбить

    Alex01. 03.05.2013 15:11

    ЦИТАТА: ВАЗ-2131 лучше ВАЗ-21214… В том числе и на Pentility.
    Нива

    никогда не владела, но то, что вы сказали — я не понял. У длинной Нивы масса больше, база больше на полметра, отсюда и геометрическая проходимость хуже. Как длинная Нива с такими же моторами, трансмиссиями и клиренсом может быть попутно короче, я не понимаю в принципе.

    феоктистов. 03.05.2013 16:32

    ЦИТАТА: Сообщение от Максима В:

    Не нашел ни одного аргумента в пользу Митсубиси — взял Ниву


    надежность, комфорт, грузоподъемность, самые высокие замки заднего дифференциала.На хорошей резине и при наличии навыков сделаю свою Ниву в разы. Особенно если на кузов грузят

    Максим В. 05-03-2013 21:05

    ЦИТАТА: В принципе не понимаю

    Канава — короткая — опускается переднее левое колесо — Заднее правое поднимается в воздух — «Рыбалка» Кассик «Диагональ».
    Кювет длиной — опускает переднее левое колесо в кювет — два задних твердо стоят на Земле — машина продолжает движение.
    Перемещение колеи по дороге — короткое замыкание колеи в переднем и заднем мостах И стоит ровно — хозяин лезет за лопатой.
    Долго в такой ситуации едет.
    С учетом базы 2700 — «Длинный» идет по разбитой дороге Ровно и плавно — «козочка» отсутствует напрочь.

    Доктор Стрелок. 05-03-2013 21:51

    ЦИТАТА: Сообщение от Максима В:

    Политика двойных стандартов — если уж дошло — у l200 все параметры геометрической проходимости хуже, чем у длинной Нивы и где Нива повиснет — развернется вышел именно L200 — если не раньше, а длинный «хвост» L200 вообще якорь на дороге.

    Так что да, не так)) Эка может себе позволить побороть такую ​​хрень, а не разложение)) Но нифл сломается пополам)) снова задний замок Рулитис, Таксим Масиим, а не пуду ФТУ опять пузыришь))

    Волга Небо 05-03-2013 22:17

    ЦИТАТА: Первоначально отправлено доктором Стрельцом:

    нифле ломается пополам))


    Вы когда-нибудь видели порванный? Особенно пополам.

    Максим В. 05-03-2013 22:23

    ЦИТАТА: Вы когда-нибудь видели порванные? Особенно пополам.

    Не мешай прапорщику мечтать.

    Доктор Стрелок. 03.06.2013 15:41

    Я Патпалкнег, Могсим)) Этому еще можно позавидовать)

    Evgenij75 07-03-2013 16:47

    А может я рысь?

    Прядильщик 34. 03.07.2013 16:53

    QUOTE: Первоначально отправил Evgenij75:

    Или, может быть, я рысь?


    В этом нет необходимости. Мое мнение — деньги на ветер.Хотя круто, да.

    Forester 61. 07-03-2013 17:27

    QUOTE: А может я рысь?

    За такие деньги …. Хантер бери.

    Доктор Стрелок. 03.07.2013 18:35

    иллане нормальный автомат импортный?))

    нравится Shot. 19-03-2013 14:25

    Я на шниву. Ремонт копейки, просто классика дороже. Металл не гниет как на Ниве. А так на форумах Шеви-Нива Клуба есть ответы на все вопросы, в том числе по опыту эксплуатации http: // www.chevy-niva.ru

    Снежок 19-03-2013 17:20



    Качественный ремонт

    По ремонту не скажу, пока не наткнулся, но «приятно» удивила цена при обслуживании новой машины, за первую отдал 9000 рублей в автосервисе

    Имею в семье вторую машину, брал на охоту и поездки с собаками на соревнования, тесты и другие вечеринки. Выше написали все правильно, если машина одна, то шнива, если вторая обычная Нива.
    Из достоинств шниив, которые оценил по сравнению с коротким:
    — Комфортное и уверенное движение по трассе на скоростях 120-130 км.
    — Больше места в багажнике и салоне. Ехали осенью в Ставрополе на охоту — это 1750 км в одну сторону, у нас в салоне было 3 мужских тела в среднем 85 кг. Каждая, по четыре собаки по 16-20 кг. Каждый, и естественно куча шмурдяков, так что, вплотную не было никого из пассажиров, в т.ч. 4-е лапы, правда, часть вещей поместили на крышу в полотенцесушитель.

    Минусы, которые заметил по сравнению с укороченным:
    — Естественно цена (оставил авторабочий в августе с ценником 500 тысяч, в который входили машина самой дешевой комплектации, магнитола, колонки, коврики, сигнализация система, антикор, Каско + Осаго. Можно было подешевле взять, но ждать не хотелось и меня нагружали всем этим крановым типом магнитол и кофейными туфлями. Каска дешевая — 15 тыр., взял сам .)
    — еще более худшая колонка ((
    — лишний пластиковый комплект Не себе лучшего качества, в т.ч.Места налили на двусторонний скотч, боковой молдинг пролился через неделю после покупки. Зимой запрыгали на девственницу и повисли на пузо, мужики пытались толкнуть, так, епт, задушили бампером так, что душили из машины со словами «Нафиг мне нужно, мы вам бампер просто раздадим». » Да и так, так как я раньше разрешал летать на коротком и курить с конечно сложной зоны, на шнилл больше не могу, потому что если поломка лежит, то пластиковый бампер Он разобьется немедленно, это слишком осторожно.
    — Куртка у машины не по кругу из пластика, а на лебедку поставить целую историю и не бюджетно.

    нравитсяШот. 19-03-2013 18:05



    на первую я отдал 9000 рублей в авто-нерме


    Это официальные прошитые дилеры. Первое желательно сделать. Остальное не нужно.
    QUOTE: Сообщение от Snowball:

    комфортное и уверенное движение по трассе на скоростях 120-130 км.


    Согласен, однако если так часто ездить, по бензину тут уже на фоне будет проблема, стоимость покажется любой.
    qUOTE: Первоначально отправил Snowball:

    динамика еще хуже


    По мне, потому что наоборот, краткость медленнее, а про бешенство в раздаточном ни где и говорить не собираюсь.
    QUOTE: Первоначально отправил Snowball:

    лишний пластиковый обвес не самого лучшего качества, в т.ч.мест налил на двухсторонний скот


    Согласитесь с тем, со временем надо будет силовые отбойники (20 шт) поставить.
    И не забывайте, что в 2015 году обещана новая шнива, с двигателем 120 л.с.)

    Volga Sky 19-03-2013 21:36

    А в 2017г. Новая Нива

    щековато 20-03-2013 07:57

    qUOTE: Первоначально отправлено LikeShot:

    и про сумасшествие в раздаточном материале или там, где говорить незачем


    , если говорить о новой Ниве (м), то есть разброс с разнообразными кольца, нет никакой возможности.Нет, ни в чем тоже ничего нет. Осенью взял такую ​​раздачу, на рынок пряча синтетику Motul. Тишин. Итак, этот тезис о метании воя.

    нравитсяВыстрел. 20-03-2013 14:57

    QUOTE: Первоначально отправлено damn:

    , так что этот тезис о метании воя. Всегда.


    Уточню, имел ввиду старую Ниву с Вайгой, на новой ездил.

    Волга Небо 20-03-2013 21:04

    Вой от подшипников не зависит, Гы.

    стратег. 20-03-2013 21:57

    У меня М-ка, особенного не услышу, но звук классный, вроде работает если турбина работает. На сливе газа особенно слышно, приятное такое черчение Жр. …

    нравитсяСнимок. 20-03-2013 22:35

    Компания АВТОВАЗ модернизировала внедорожник LADA 4×4 (бывший «Нива»), улучшив раздаточную коробку и задний карданный вал .. Как говорится в официальном посте российского производителя, изменения позволили снизить уровень шума и вибрации, повысить комфорт при движении. на асфальте, а также добиться максимальной надежности трансмиссий автомобилей.

    По словам ведущего пробирки проекта LADA 4×4 Михаила Ледыхеева, конструкторы установили новые подшипники в раздаточной коробке, а также уменьшили неравномерность вращения кардана вала. «За счет изменения трансмиссии исключены резонансные шумы на скорости 90 километров в час. Поскольку в два-три раза уменьшилась неравномерность вращения карданного вала, вибрация внедорожника значительно снизилась. раздаточная коробка (в отличие от однорядной) снижает бэкап и биение.Коробки работают в более щадящем режиме, что увеличивает срок их службы, снижает вероятность утечки масла », — сказал Исеев.

    Прошлым летом АвтоВАЗ начал выпуск обновленных внедорожников Lada 4×4. Такие автомобили получили небольшие изменения в конструкции кузова, новый сцепление (от Chevrolet Niva), модернизированные тормоза и карданный вал на «кустах», что позволило снизить уровень вибраций со стороны трансмиссии.Также у автомобилей появилась дополнительная шумоизоляция моторного отсека и доработано рулевое управление.

    http://www.drive2.ru/users/osya-ua/blog/4062246863888260796/

    стратег. 21-03-2013 04:16

    Пока ВАЗ не устранит шум вентилятора печки, остальные шумы значения не имеют, все равно не слышно

    стратег. 21-03-2013 04:24

    qUOTE: Сообщение от LikeShot:

    А вот еще один обзор от Nivu-M: http://www.drive2.ru/users/osya-ua/blog/4062246863888260796/

    Не купил, но время встало.
    Вишневый отзыв. Англичане и то не будут так распространяться в обзорах Нивы.

    нравитсяШот. 21-03-2013 10:17

    qUOTE: Сообщение от Strateg:

    Англичане и то не будут так распространяться в обзорах Нивы.


    Нет необходимости сравнивать качество этих СИБ и текущих. Это. Как говорят в Одессе, две большие разницы. Пусть берет шниив и не бьет.

    черт возьми 21-03-2013 18:09

    qUOTE: Первоначально отправлено LikeShot:

    Не нужно сравнивать качество этих NIV и нынешнего


    новый лучше, согласен)))
    qUOTE: Первоначально отправил LikeShot:

    Let him беру шниив и не бьет.

    нравитсяСнимок. 21-03-2013 18:36

    qUOTE: Первоначально выложил блин:

    ходовка и мощность вроде Нива (М) … и не паркуется)))


    Но кузов гниет в разы. А кузов самый дорогой в машине. Можно все исправить, если тело не сгнило. Если нужно купить Ниву-М на пару лет, без проблем.

    Прядильщик 34. 21-03-2013 18:45

    qUOTE: Первоначально выложил блин:

    ходовка и мощность как у Нивы (М)… и не паркуйся)))


    Это на Ниве (М) вроде шнива а то не совсем, есть еще много ништяков которые давно следят за Нивой из шнивы, но почему то делают не больно … осталось видно для следующей «модернизации»

    черт возьми 21-03-2013 19:01

    qUOTE: Первоначально отправил LikeShot:

    А кузов самый дорогой в машине.


    не более 80труб))) уже покрашено)))
    qUOTE: Первоначально выложено LikeShot:

    Если нужно купить Ниву-М на пару лет, без проблем.

    у меня м-ка 3 год герачит))) плачет под 190ткм))) все лил, а вот МСК со своими растворами … Короче пауки пошли … Но я спелая, и краска. Если я поменяю только на новую Ниву или Патриот. Только пара не хочет … Ниву не жалко, и остановил …
    qUOTE: Первоначально отправил spinningist34:

    но почему то не болят …

    Прядильщик 34. 21-03-2013 19:37

    qUOTE: Первоначально отправил damn:

    зачем усложнять то, что работает?


    Есть что-то в шниве посложнее, чем в Ниве?
    Все лучше и лучше — не значит, что это сложнее.

    черт возьми 21-03-2013 20:52

    нравитсяШот. 21-03-2013 20:56

    qUOTE: Первоначально отправил блин:

    дороже …- значит сложнее … купить. Не на всех денег хватает.


    В том беззаконии, что мы живем и не терпим, а бензин и ерунда стоят дорого. Так что все в бабках упирается, деньги есть — бери шниву, мало и нет возможности найти — обычная Нива.

    Евгений75 23-03-2013 13:56

    Пройдя по дороге, зашёл в салон, он трёхдимер тёмно-зелёный, на литых дисках, резина типа медведь (не считается), пороги, противотуманки, на крыше рама под дополнительные фары (я сначала подумал Рысь-Нет). Смотрится неплохо, на сайте наворотов нет, на обычной резине в сравнении с такой нет никого. Первое впечатление, в гостях, задело (цена 410 тыс. Руб.), Потом начинается задымление в мыслях, т.к. там шни-простое оборудование 447 тыс. Руб., Разница 37 тыс. Руб.

    Небо Волги 23-03-2013 15:23

    ЦИТАТА: Первоначально отправил LikeShot:

    В том беззаконии, что мы живем и не терпим и бензин и ерунды стоят дорого.


    намного дешевле были в совке.

    xwing 24-03-2013 07:30

    Все мило, но просто Нива с пассивной охраной Автомобиль начала 60-х. Те. Он легко убьет вас при аварии на скорости более 50 км / ч.В любом случае с большой вероятностью. Не знаю, как там охранный шниив с охраной, я ее даже не видел, но почему-то мне кажется, что так лучше. Очень обидно быть убитым на самом крутом внедорожнике в мире, где экономят современные машины.

    Волга Небо 24-03-2013 07:41



    Все мило, но просто Нива обладает пассивной безопасностью автомобиля начала 60-х. Те. Он легко убьет вас при аварии на скорости более 50 км / ч.


    Packstack не качает выше 1 атм и пару звездочек заработает. 25-03-2013 06:24

    Да по снегу почти ничего не едет, кроме медведей.

    кран 25-03-2013 09:49

    qUOTE: Сообщение от Volzhsky Sky:

    Packstack не качать выше 1АТМ и пару звездочек заработает.

    и на остальных пассажиров

    xwing 26-03-2013 04:54

    А остальные пассажиры надели верх пальто.

    ТСВ. 26-03-2013 13:48

    кстати про искру
    что хуже будет — поймать удар попкой под капотом или без запаски?

    игорь 2772. 26-03-2013 13:50

    QUOTE: Первоначально отправлено xwing:
    Все мило, но просто Нива обладает пассивной безопасностью автомобиля начала 60-х. Те. Он легко убьет вас при аварии на скорости более 50 км / ч. В любом случае с большой вероятностью.Не знаю, как там охранный шниив с охраной, я ее даже не видел, но почему-то мне кажется, что так лучше. Будет очень больно на самом крутом внедорожнике в мире, где спасет современный автомобиль.

    Наверное те люди, которые думают о звездах безопасности, могут позволить себе внедорожники подороже ..

    стратег. 26-03-2013 14:19

    ЦИТАТА: Первоначально отправил TSV:
    кстати про искрообразование
    что хуже будет — поймать удар попой под капотом или без запаски?

    Представители завода — малыши, особенно лучше не становиться незавершенными.
    накинул на багажник. Но освободилась куча мест — компрессор стационарный, можно поставить и прямой.

    Лопар 26-03-2013 15:25

    QUOTE: Первоначально Послано Strateg:

    Я бросил на багажник


    Бег лучше становится относительно вождением. Я тоже это сделал.

    ТСВ. 26-03-2013 15:33

    на Рамблере повесили новость

    Lada 4 × 4 получил новую комплектацию
    «АвтоВАЗ» расширил список внедорожников LADA 4×4 за счет двух новых версий.Об этом сообщает Autosrela.

    Новые модификации получили индексы 21214-40-024 и 21214-40-025. Они являются вариантами базовой комплектации модели и стоят 353 тысячи 800 рублей и 364 тысячи 500 рублей соответственно. Внедорожник в этих версиях будет оснащаться теплопоглощающими стеклами и петлями равной угловой скорости (Solus) вместо традиционной кросс-трансмиссии. По заявлению производителя, такое решение снизит вибрацию и шум при движении на высоких скоростях.«

    В грязи разве эти туфли не будут бояться?
    Будет ли шпилька?
    Лучше бы сначала выучили нормально.

    Спиннингист34. 26-03-2013 17:04

    И сначала сказали, что на все модели будут ставить атермальные стекла …

    ТСВ. 26-03-2013 18:10

    я вообще говорю из так называемых «моделей» и «модификаций»
    … машина со стеклом
    … машина без стекла
    по сути, это должен быть вариант, а не модель или что-то в этом роде
    Также осталось добавить доработки:
    До этого стояла канистра 20 литровая, а еще пять в присадках.Убран в связи с избыточностью на каждый день.
    Забыл — еще пара резиновых сапог, галоши, шерстяной плед, два американских пайки MRES, пара буксировочных тросов, литры масла, незамерзающие и сверху место остается, можно проверить. Надо прописать пилу («Песочников» в лесу сделать проще, чем топор), примус перетяжка из кабины и набор посуды там …

    Forester 61. 27-03-2013 09:35

    ЦИТАТА: Улучшение загрузки задницы улучшено

    Когда ездил на Ниве, зимой проехал лист стальной 70 кг.Места практически не занимает, а хвост прижат.

    стратег. 27-03-2013 10:53

    Ну мое место занимают нужные ништяки.
    Езжу на родник — то в машине с месяца литров, вода в бутылках сорок шестьдесят лежит

    Evgenij75 27-03-2013 16:57

    «212140 LADA 4×4 40/022 Стандарт: 1,7, 8 кл., Гур, штамп 16». 346.500.00 руб. 2013. «

    » 212140 Лада 4х4 40/022 Стандарт: 1.7, 8 кл., Гур, Диски Штампованные 16 «.доп: литые диски R16, Резина, ПТФ, Кронштейн на запаску, пороги, облицовка воздухозаборника, рейлинги. 410.000.00 руб. 2013 »

    Разница в цене 63500 руб. Все эти балки так стоят или, например, дешевле поставить себе?

    Или без изысков, но с абс
    » 212140 LADA 4×4 40/023 Стандарт: 1.7, 8 CL. АБС, ГУР, диски штампованные 16 «. 357.200.00 руб. 2013г.»

    стратег. 27-03-2013 17:18

    ЦИТАТА: Первоначально отправил Evgenij75:

    Или без изысков, но с абс
    212140 LADA 4×4 40/023 Стандарт: 1.7, 8 кл. АБС, ГУР, Диски штампованные 16 «. 357.200.00 руб.

    2013 г.

    Будущее прошлого — Lada, Dacia и им подобные

    В наши дни автомобили, производимые в настоящее время в западном мире, а также в Азии, переполнены электроникой. Компьютеры помогают нам не только управлять автомобилем, но и справляться с дорожным движением. В этих автомобилях мы безопасно скользим по улицам в интерьерах, которые так же комфортабельны, как и наши гостиные. Все это делает их тяжелыми и дорогими.Даже переход на электрическую тягу страдает — по крайней мере, пока — из-за веса батарей и ограничения дальности действия. К чему могут привести будущие разработки — особенно в так называемых странах с пороговым уровнем — индийские производители автомобилей Tata продемонстрировали свой «Nano», бюджетный автомобиль со спартанским уровнем оснащения. В то же время есть масса примеров из стран бывшего Восточного блока в отношении будущего, которое вполне может вырасти из прошлого.

    Назад к истокам индивидуальной мобильности

    До семидесятых годов, когда еще не существовало маркетинга и стиля жизни, автомобили были в первую очередь средством передвижения из пункта А в пункт Б и транспортировкой вещей.Водители машин почувствовали скорость, почувствовали запах травяных лугов и вонь грузовиков. Конечно, собственные автомобили людей тоже должны были быть привлекательными или служить тем или иным образом производить впечатление, и многие жемчужины автомобильного дизайна возникли в ту эпоху. Но на самом деле оболочка была декоративным плащом для простой и надежной внутренней механики. В то время технология, конечно, была самой современной, но когда возникали проблемы, механику приходилось пачкать руки.

    Просто, прочно и без излишеств

    В наши дни на рынке новых автомобилей почти нет таких моделей.Одна из немногих, которые обходятся без всех технических изысков, — это Lada Niva; его технология все еще управляема. Если крестьянин-фермер не может решить проблему самостоятельно (а из-за надежной инженерии они и так возникают редко), то местный механик знает, что делать. С Лада Нива просто не может случиться так, что вся машина забита из-за неисправного стеклоподъемника — у нее его нет. Конечно же, для Лада Нива есть целый набор полезных аксессуаров: ботинок для дичи и оружейная стойка, упоры и лебедка.Но в целом «Нива», как и многие ранние модели автомобилей из Восточного блока, в первую очередь, автомобиль повседневного пользования. А любой желающий самостоятельно ремонтировать мог найти в книжном магазине многочисленные руководства по ремонту различных моделей автомобилей, а также книги Маркса и Энгеля: «Дачия», «Лада», «Трабант», «Вартбург», «Шкода» или «Москвич». Только для Волги было сложно найти такие инструкции своими руками, но тогда Волга не была машиной для рабочего класса. Волги водили чиновники и отвезли в гараж на ремонт.

    Народный автомобиль в каждой стране.

    В последнее время в Восточной Европе циркулируют автомобили тех же марок, что и на Западе. Старые модели постепенно вытесняются или уже практически полностью исчезли. Несмотря на это, по-прежнему можно встретить целый ряд автомобилей, где важнее всего простая повседневная функциональность. Практически в каждой стране Восточной Европы есть типичная модель автомобиля: в Словении это Renault 4, который производился в бывшей Югославии, на Украине — Lada 2101, а в Румынии — Dacia.

    Самая успешная модель бренда — Dacia 1300, которых было произведено почти 2 миллиона в период с 1969 по 2004 год. Dacia 1300 была для Румынии тем же, чем Volkswagen был для Германии — «народным автомобилем». Сегодня Dacia является дочерней компанией Renault, а французская компания купила себе успешный бренд бюджетных автомобилей.

    Модель будущего?

    Благодаря сотрудничеству с западными компаниями, конкурентоспособным ценам и разрешению на утилизацию некоторым восточноевропейским автопроизводителям в последнее время удалось прорваться в Западную Европу.Восточноевропейские производители автомобилей, принадлежащие западному капиталу, продолжают приводить свои модели в соответствие с западными брендами по оснащению, комфорту, размеру и цене. Возможно, лучше было бы пойти по обратному пути или, скорее, по пути «назад к корням»: производство небольших несложных автомобилей, оборудование и характеристики которых были сведены к предметам первой необходимости.

    В конце концов: чем меньше компонентов, тем меньше может выйти из строя. И чем меньше оборудования, тем меньше вес; нет электродвигателей для открывания окон, регулировки наружных зеркал или центрального замка; нет системы кондиционирования — дополнительной энергии, используемой для работы кондиционеров в немецких автомобилях, достаточно для энергетических потребностей нескольких небольших городов — и нет бортового компьютера.Такой автомобиль будет дешевым в покупке и обслуживании, а благодаря современным технологиям он будет более экологичным. Технология будет простой и, следовательно, надежной и может ремонтироваться самими владельцами без особых технических знаний.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *