Установка сигнализации на бмв х5 е53: Установка сигнализации на бмв х5 е53

Содержание

Связан ли ABS и датчик скорости?Mazda 3


Снятие и проверка заднего датчика скорости колеса Mazda 3

Ошибки продолжали выскакивать, уровень атф падает. На поъемнике выкрутил датчик скорости который снизу в относительной доступности — оказалост треснула резиночка на датчике, приехал к ребятам ,которые занимаются маздовскими автоматами и поменял датчик скорости примерно.

Все ошибки пропали. Рецидив произошел через неделю, приехал туда же, поменяли датчик еще раз за счет фирмывсе стало опять хорошо. Через несколько дней пошел дождь и ошибки начались.

При помощи омметра измерьте сопротивление между двумя клеммами датчика. Отсоедините от датчика скорости электропроводку. Выверните крепежный винт и снимите датчик с картера трансмиссии.

Установка производится в обратном порядке. Не забудьте заменить уплотнительное кольцо.

Автотовары Реклама Дизайн и разработка сайта По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен ти годам, произведение переходит в общественное достояние.

Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные мазда 3 датчик скорости — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Датчики Мазда 3: Назначение, обслуживание и ремонт

Советуем прочитать: Как выполнить шумоизоляцию Мазда 3, или тишина своими руками Датчик холостого хода Датчик холостого хода Мазда 3 закреплен в корпусе дроссельной заслонки. При неисправности клапана плавают обороты на холостом ходу Мазда 3, либо ощущается вибрация на холостых оборотах Мазда 3.

Если датчик холостого хода вибрирует, необходима его чистка или замена. Для этого: Датчик скорости Датчик скорости устанавливается на картере коробки передач.

Импульсы с датчика используются ЭБУ для управления продолжительностью впрыска топлива и переключением режимов трансмиссии.

На версиях с механической коробкой передач используется один датчик скорости, на моделях с автоматической трансмиссией — два датчика: Неисправности датчиков приводят к проблемам с переключением передач. Отсоедините разъем от мазда 3 датчик скорости скорости. Выверните винт и снимите датчик.

Установите исправный датчик скорости в обратном порядке, заменив уплотнительное кольцо.

Тюнинг фар на BMW X5E53

Сегодня на установке у нас автомобиль в рубрике замена штатных линз в фары BMW X5 E53 рестайлинг. Данный автомобиль имеет штатные фары Hella — с линзовыми фарами старого образца Hella 2, под лампу накаливания D2S цоколя, с слабо выраженным светом в районе СТГ — свето теневой границы. Проблема с которой столкнулся владелец — плохой свет фар в темное время суток, который был еле виден, плохой внешний вид отпескоструенных стекол. Стоило ожидать, ведь автомобилю почти 10 лет и фары еще родные, хоть и оригинальные. Все дело в том, что фары надо обслуживать и отражатель штатных фар со временем выгорает.По словам хозяина автомобиля, света чрезвычайно мало. Свет автомобилей сзади образуют темное пятно перед ним, хотя в фарах стоит ксенон и вроде, как светит. По приезду к нам в Макслюкс на БМВ Х5 в кузове е53 на бесплатную диагностику фар, специалисты, проверив интенсивность света на люксометре, дали развернутый ответ о состоянии фар и предложили сделать апгрейд (улучшение) оптики, за счет замены линз и переход на более яркое оборудование под лампы Narva. Свет нужно было улучшать и эстетику не обойти стороной, на что было решение, поставить светодиодное оборудование в ближний свет фар, установить линзы в противотуманные фары с ксеноном, кристально белого оттенка света. Света — много не бывает, было огромное пожелание поставить линзы в туманные фары у владельца. Основная сложность при монтаже противотуманных линз в фары, это то, что хвостовик линзы упирается в штатный бочок омывателя. Нашим мастерам и это под силу, ведь ради проекта, они готовы пойти на любые трудности. Бочок пришлось демонтировать, сделать углубление и переплавить, а после замонтировать биксеноновые линзы. Прикинули, посчитали, показали на примере, что и как будет и в итоге перешли к монтажу.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Комплекс работ включал в себя:
— Замена штатных линз BMW X5 E53 на биксеноновые Hella
— Скрытая установка комплекта ксенона Philips X-treme & Optima
— Установка биксеноновых линз в противотуманные фары Optima 5000 Кельвинов — с холодным белым благородным оттенком
— Полировка фар снаружи и внутри Menzerna
— Установка линз в туманные фары Morimoto
— Установка комплекта ксенона в туманные фары Optima 5000K
— Регулировка фар по прибору Nordberg
Таким образом, света стало на 100% больше, граница стала очень яркой, белой и ровной, свет в галках значительно ярче, а глаза не устают, хоть и линзы предназначены под ксенон. С таким светом клиент будет ездить в комфорте.
Оптимальное решение, в виде замены штатных линз в фары от компании Макслюкс было, предложено.
Компания Maxluxe в Екатеринбурге, продолжительное время занимается тюнингом и ремонтом, имеет опыт готовых решений под ключ, так и разработку индивидуальных проектов по желанию заказчика.
На БМВ Х5 Е53 наша компания Макслюкс изготавливает индивидуальный дизайн ангельских глазок по форме отражателей, реализовала установку линз в противотуманные фары — одни из немногих во всей России!

Автосервис и технический центр по ремонту БМВ строгино

Автосервис БМВ

Наш автосервис работает в области ремонта и диагностики БМВ более 10 лет и за это время наработал практический опыт устранения неисправностей любых узлов и агрегатов автомобилей. Выбирая наш сервисный центр, вы получаете помощь в определении неисправностей, приобретении запасных частей и проводите ремонт БМВ на высокоточном оборудовании ведущих западных фирм. Специалисты технического центра не допускают ошибок при выявлении несоответствий в работе автомобиля, что значительно экономит ваше время и деньги. Мы предоставляем гарантии на все услуги, а при необходимости, например, если выполнен ремонт двигателя БМВ, вы можете получить скидку на его периодическое обслуживание в сервисе. Автомобили БМВ отличает высокая степень надежности, которая обусловлена традициями немецкой компании и вниманием к качеству сборки.

 

Ремонт двигателя цены

РаботаЦена
Замена двигателя — снять двигатель / поставить двигательот 9700р.
Замена двигателя — снять двигательот 4800р.
Замена двигателя — поставить двигательот 6800р.
Ремонт двигателяот 14800р.
Переборка двигателяот 9700р.
Замена головки блока цилиндров (гбц)от 4200р.
Замена прокладки головки блока цилиндров (гбц)от 4200р.
Замена сальника распределительного валаот 1000р.
Замена прокладки клапанной крышкиот 300р.
Замена маслосъемных колпачков клапанов на снятой гбцот 2200р.
Замена клапановот 2700р.
Замена впускных клапановот 2300р.
Замена выпускных клапановот 2300р.
Замена направляющих клапановот 2700р.
Замена седла клапанаот 2700р.
Опрессовка головки блока цилиндров (гбц)от 1000р.
Шлифовка плоскости головки блока цилиндров (гбц)от 900р.
Замена переднего сальника коленчатого вала (кв)от 1000р.
Замена заднего сальника коленчатого вала (кв)от 600р.
Замена свечей зажигания бензинового двигателяот 600р.
Замена ремня газо распределительного механизма (грм)от 4300р.
Замена приводного ремняот 500р.
Замена опоры двигателя (двс)от 1000р.
Замена прокладки впускного коллектораот 1000р.
Замена дроссельной заслонкиот 600р.
Замена прокладки выпускного коллектораот 1000р.
Замена турбины бензинового / дизельного двигателяот 2300р.
Замена маховикаот 4700р.
Замена двух массового маховикаот 6700р.
Замена водяной помпы системы охлаждения двигателяот 4300р.
Замена радиатора охлаждения двигателяот 1500р.
Диагностика двигателяот 600р.
Замена прокладки поддона двигателяот 2300р.
Замена поддона двигателяот 2300р.
Замена цепи ГРМ без снятия ДВСот 6800р.
Ремонт поддона картера двигателяот 1000р.
Замена дизельного двигателя — снять / поставить двигательот 9800р.
Замена дизельного двигателя — снять дизельный двигательот 5800р.
Замена дизельного двигателя — поставить дизельный двигательот 7700р.
Замена дизельного двигателя — снять / поставить двигательот 9800р.
Замена цепи ГРМ дизельного двигателя без снятия ДВСот 11700р.
Замена ремня ГРМ дизельного двигателя без снятия ДВСот 6800р.
Диагностика дизельного двигателяот 1000р.
Ремонт головки блока цилиндров гбц бензинового двигателяот 2300р.
Ремонт дизельного двигателяот 19500р.
Ремонт головки блока цилиндров гбц дизельного двигателяот 4700р.

Ремонт подвески цены

РаботаЦена
Ремонт подвески — Замена правого поворотного кулакаот 1400р.
Ремонт подвески — Замена левого поворотного кулакаот 1400р.
Ремонт подвески — Замена передней стойки амортизатораот 1200р.
Ремонт подвески — Замена опорного подшипника передней стойки амортизатораот 1300р.
Ремонт подвески — Замена пружины передней стойкиот 1300р.
Ремонт подвески — Замена правого рычага передней подвескиот 1000р.
Ремонт подвески — Замена левого рычага передней подвескиот 1000р.
Ремонт подвески — Замена шаровой опоры рычага передней подвескиот 1000р.
Ремонт подвески — Замена ступицы переднего колеса в сборе с подшипникомот 1000р.
Ремонт подвески — Замена подшипника ступицы переднего колесаот 1300р.
Ремонт подвески — Регулировка подшипника ступицы переднего колесаот 200р.
Ремонт подвески — Замена втулки стабилизатора поперечной устойчивости передней подвескиот 200р.
Ремонт подвески — Замена стойки стабилизатора поперечной устойчивости передней подвескиот 500р.
Ремонт подвески — Замена балки передней подвескиот 2300р.
Ремонт подвески — Замена верхнего рычага передней подвескиот 1000р.
Ремонт подвески — Замена нижнего рычага передней подвескиот 1000р.
Ремонт подвески — Замена сайленблока рычага передней подвескиот 1200р.
Ремонт подвески — Замена амортизатора передней подвескиот 1300р.
Ремонт подвески — Замена подрамника переднегоот 4500р.
Ремонт подвески — Замена сайленблока подрамникаот 1000р.

 

 

РаботаЦена
Ремонт подвески — Замена амортизатора задней подвескиот 500р.
Ремонт подвески — Замена пружины задней подвескиот 1000р.
Ремонт подвески — Замена сайленблока подвески балки заднего мостаот 2000р.
Ремонт подвески — Замена ступицы заднего колесаот 1000р.
Ремонт подвески — Замена подшипника ступицы заднего колесаот 1200р.
Ремонт подвески — Регулировка подшипника ступицы заднего колесаот 200р.
Ремонт подвески — Замена втулок стабилизатора задней подвескиот 700р.
Ремонт подвески — Замена стойки стабилизатора задней подвескиот 500р.
Ремонт подвески — Замена рычага задней подвескиот 600р.
Ремонт подвески — Замена реактивных тяг моста задней подвескиот 2200р.
Ремонт подвески — Замена балки задней подвескиот 4500р.
Ремонт подвески — Замена рессоры подвески заднего мостаот 2700р.
Ремонт подвески — Усиление рессоры подвески заднего мостаот 2700р.
Ремонт подвески — Замена сайленблока рычага задней подвескиот 500р.
Ремонт подвески — Замена продольного рычага задней подвескиот 600р.
Ремонт подвески — Замена поперечного рычага задней подвескиот 1000р.

Ремонт привода цены

РаботаЦена
Ремонт привода — Замена правого переднего привода (ШРУС)от 1200р.
Ремонт привода — Замена левого переднего привода (ШРУС)от 1200р.
Ремонт привода — Замена внутреннего пыльника привода (ШРУСа) переднего мостаот 1500р.
Ремонт привода — Замена наружного пыльника привода (ШРУСа) переднего мостаот 1500р.
Ремонт привода — Замена гранаты ШРУСа переднего приводаот 1500р.
Замена главной пары (редуктора в сборе, дифференциала в сборе) переднего мостаот 3300р.
Замена сальника правого привода переднего мостаот 1300р.
Замена сальника левого привода переднего мостаот 1300р.
Замена механизма включения привода переднего мостаот 1500р.
Ремонт механизма включения привода переднего мостаот 2300р.
Замена переднего мостаот 2500р.

 

РаботаЦена
Замена подшипника полуоси заднего мостаот 2300р.
Замена полуоси заднего мостаот 1200р.
Замена сальника полуоси заднего мостаот 1000р.
Ремонт привода — Замена правого привода заднего мостаот 1000р.
Ремонт привода — Замена левого привода заднего мостаот 1000р.
Замена пыльника привода заднего мостаот 1200р.
Ремонт привода — Замена гранаты ШРУСа привода заднего мостаот 1500р.
Замена сальника привода заднего мостаот 1500р.
Замена редуктора заднего мостаот 3000р.

Ремонт тормозной системы цены

РаботаЦена
Замена тормозного шлангаот 300р.
Замена тормозной трубкиот 300р.
Замена главного тормозного цилиндраот 1000р.
Замена тормозной жидкостиот 400р.
Прокачка тормозной системы, удаление воздухаот 400р.
Замена передних тормозных колодок, дисковые тормозаот 600р.
Замена передних тормозных колодок, барабанные тормозаот 1000р.
Замена рабочего цилиндра переднего тормозного механизмаот 1000р.
Замена рабочего цилиндра заднего тормозного механизмаот 1000р.
Замена переднего тормозного суппортаот 1200р.
Замена заднего тормозного суппортаот 1200р.
Обслуживание передних тормозных механизмовот 200р.
Обслуживание задних тормозных механизмовот 200р.
Замена колодок ручного тормозаот 1200р.
Обслуживание механизма ручного тормозаот 300р.
Замена троса ручного тормозаот 500р.
Регулировка привода ручного тормоза (ручника)от 500р.
Замена передних тормозных дисковот 700р.
Замена задних тормозных дисковот 1000р.
Замена тормозных барабановот 1000р.
Замена блока антиблокировочной системы (абс) тормозовот 1500р.
Замена регулятора тормозных усилийот 300р.

Ремонт коробки передач цены

РаботаЦена
Замена автоматической коробки передач (акпп)от 6900р.
Замена механической коробки передач (мкпп)от 4800р.
Замена роботизированной коробки передач (мта, изитроник, робот)от 6300р.
Замена вариаторной коробки передач (вкп)от 6300р.
Ремонт механической коробки передач (мкпп)от 2800р.
Ремонт роботизированной коробки передач (мта, изитроник, робот)от 3700р.
Ремонт вариаторной коробки передач (вкп)от 6800р.
Замена сальника первичного вала механической коробки передач (мкпп)от 400р.
Замена сальника выходного вала механической коробки передач (мкпп)от 400р.
Замена сальника коробки передач (акпп,мкпп, мта, изитроник, робот)от 500р.
Замена прокладки коробки передачот 800р.
Замена раздаточной коробки передач (рк)от 4300р.
Замена сальника раздаточной коробки (рк)от 500р.
Замена прокладки раздаточной коробки (рк)от 500р.
Замена гидротрансформатора автоматической коробки передачот 7700р.
Замена сцепления механической коробки передач (мкпп)от 4800р.
Замена выжимного подшипника коробки передач (мкпп, мта, робот, изитроник)от 7300р.
Замена сцепления роботизированной коробки передач (мта, изитроник, робот)от 6800р.
Замена привода механизма включения раздатки (раздаточной коробки, рк)от 1300р.
Замена карданного вала привода заднего мостаот 600р.
Замена карданного вала привода переднего мостаот 600р.
Замена крестовины карданного валаот 600р.

Ремонт рулевого управления цены

РаботаЦена
Замена наконечника рулевой тягиот 500р.
Замена рулевой тягиот 700р.
Замена рулевой рейкиот 2300р.
Замена гидроусилителя (гур)от 1000р.
Регулировка схождения колес передней осиот 1500р.
Регулировка схождения колес задней осиот 300р.
Замена шланга высокого давления гурот 1700р.
Ремонт шланга высокого давления гурот 1500р.
Замена насоса ГУР (Гидро Усилителя Руля) от 500 доот 1300р.
Шприцевание шарниров рулевой трапеции за точкуот 70р.
Замена масла ГУР с промывкойот 1400р.
Замена фильтра ГУРот 800р.
Замена рулевого редуктораот 1700р.
Замена маятникого рычагаот 1000р.
Замена демпфера рулевой трапецииот 700р.
Замена рулевой колонкиот 2300р.
Замена карданного вала рулевой колонкиот 1600р.
Замена продольной тяги рулевой трапецииот 700р.
Замена поперечной тяги рулевой трапецииот 700р.

Ремонт радиаторов и кондиционеров цены

РаботаЦена
Замена радиатора кондиционераот 1000р.
Замена радиатора печки отопителя салонаот 5700р.
Замена компрессора кондиционераот 1500р.
Замена муфты компрессора кондиционераот 2000р.
Заправка кондиционераот 800р.
Опрессовка кондиционераот 1000р.
Замена вентилятора печки отопителя салонаот 1000р.
Замена активатора заслонки отопителя салонаот 800р.
Замена блока управления климат контроляот 800р.
Замена шланга радиатора печкиот 800р.
Замена клапана циркуляции отопителя печкиот 1000р.
Замена дополнительного насоса отопителя печкиот 1000р.

 

Стоимость работ по ТО

РаботаЦена
Замена масла и фильтра в двигателе (двс)от 500р.
Замена воздушного фильтраот 300р.
Замена салонного фильтраот 500р.
Замена топливного фильтраот 500р.
Замена масла в трансмиссииот 2300р.
Замена масла в коробке передач (мкпп, мта, робот, изитроник)от 500р.
Замена масла в редукторе переднего мостаот 500р.
Замена масла в раздаточной коробке (рк)от 500р.
Замена масла в редукторе заднего мостаот 500р.
Замена жидкости в рулевом механизмеот 500р.
Замена гидравлической жидкости в блоке управления роботизированной коробкиот 1200р.
Замена тормозной жидкостиот 300р.
Промывка топливных форсунок на двигателе, без снятия форсунокот 1400р.
Замена приводного ремняот 600р.
Замена ремня газораспределительного механизма (грм)от 4300р.
Замена жидкости гурот 400р.
Промывка дроссельной заслонкиот 1400р.
Замена охлаждающей жидкостиот 700р.
Замена гидравлической жидкости тормозовот 300р.
Замена трансмиссионной жидкостиот 600р.
Замена масла и фильтра в двигателе с промывкойот 700р.
Доливка технической жидкостиот 50р.
Замена ремня ГРМ дизельного двигателя без снятия ДВСот 6800р.
Замена топливного фильтра дизельного двигателяот 1000р.
Регулировка ручникаот 700р.
Замена цепи ГРМ дизельного двигателя на снятом ДВСот 4800р.
Замена цепи ГРМ на снятом ДВСот 4800р.

Стоимость ремонта электрики

РаботаЦена
Замена генератораот 1200р.
Замена стартераот 2300р.
Ремонт генератораот 700р.
Ремонт стартераот 700р.
Замена диодного моста генератораот 500р.
Замена втягивающего реле стартераот 500р.
Замена бендикса стартераот 500р.
Замена высоковольтных проводовот 300р.
Замена свечей зажиганияот 300р.
Замена катушки зажиганияот 300р.
Замена модуля катушки зажиганияот 600р.
Замена реостата печкиот 2300р.
Замена электромотора вентилятора печкиот 1000р.
Замена электромотора стеклоочистителя ветрового стеклаот 1000р.
Замена электронного блока управления эбуот 600р.
Замена модуля кнопок стеклоподъемникаот 600р.
Замена блока управления отопителя печки кондиционераот 1000р.
Замена блока управления двигателя (эбу двс)от 600р.
Замена подкапотного модуля предохранителейот 1000р.
Замена модуля предохранителей салонногоот 1000р.
Замена модуля предохранителей багажникаот 1000р.
Замена блока управления комфортаот 600р.
Замена модуля управления центральным замкомот 600р.
Замена электромотора вентилятора охлаждения радиатора двигателяот 1400р.
Замена электромотора вентилятора охлаждения радиатора кондиционераот 1400р.
Замена электромотора стеклоподъемникаот 1000р.
Замена силового провода на генераторот 400р.
Замена силового провода на стартерот 600р.
Замена массового проводаот 500р.
Ремонт жгута электропроводкиот 2000р.
Замена предохранителяот 50р.
Замена лампочкиот 100р.
Замена звукового сигналаот 300р.
Замена контактного кольца рулевой колонкиот 1600р.
Замена под рулевого переключателяот 900р.
Замена контактной группы замка зажиганияот 2300р.
Замена актуатора замка двериот 1000р.

 

 

РаботаЦена
Снять и поставить капот автомобиляот 1000р.
Регулировка положения / зазоров капота автомобиляот 400р.
Молдинг / накладка капота снять / поставить / заменаот 400р.
Трос защелки замка капота снять / поставить / заменаот 500р.
Замена одной петли капотаот 1700р.
Замена двух петель капотаот 2200р.
Шумоизоляция капота снять / поставить / заменаот 400р.
Уплотнитель капота снять /поставить / заменаот 200р.
Амортизатор капота один снять / поставить / заменаот 200р.
Амортизатор капота пара снять / поставить / заменаот 400р.
Крюк / защелка капота снять / поставить / заменаот 400р.
Замена капота снять / поставить / разобрать / собрать / отрегулироватьот 3800р.
Облицовка переднего бампера снять / поставитьот 1300р.
Усилитель переднего бампера снять / поставитьот 1600р.
Кронштейн облицовки переднего бампера один заменаот 1600р.
Кронштейн облицовки переднего бампера оба заменаот 1700р.
Абсорбер переднего бампера один заменаот 1700р.
Абсорбер переднего бампера оба заменаот 1700р.
Противотуманная фара ПТФ передняя одна снять / поставить / заменаот 1400р.
Противотуманная фара ПТФ передняя обе снять / поставить / заменаот 1700р.
Облицовка переднего бампера снять / поставить / разобрать / собрать / заменаот 2800р.

Стоимость покраски

РаботаЦена
Покраска капота нового с 2х сторонот 4800р.
Окраска капота бу с одной стороныот 2300р.
Покраска переднего бампера новогоот 2300р.
Окраска переднего бампера буот 2000р.
Покраска заднего бампера новогоот 2300р.
Окраска заднего бампера буот 2000р.
Покраска переднего правого крыла новогоот 2000р.
Окраска крыла бу переднегоот 1800р.
Покраска переднего левого крыла новогоот 2000р.
Окраска передней двери новойот 2600р.
Покраска двери передней левой буот 2300р.
Окраска двери передней правой новойот 2500р.
Покраска задней правой двери буот 2300р.
Окраска задней двери новойот 2500р.
Покраска заднего левого крыла частичнаяот 2000р.
Окраска заднего правого крыла полнаяот 2800р.
Покраска порога правого частичнаяот 1000р.
Окраска порога полнаяот 1800р.
Покраска крышки багажника полнаяот 2000р.
Окраска крышки багажника частичнаяот 1000р.
Покраска фартука полнаяот 1000р.
Окраска передней панели частичнаяот 1000р.
Покраска кузова автомобиля полнаяот 39900
Окраска автомобиля наружнаяот 29900
Покраска одной детали локальнаяот 1300р.
Окраска одной детали частичнаяот 1300р.
Полировка ЛКП лакокрасочного покрытия автомобиляот 4900р.
Абразивная полировка кузова автомобиляот 6800р.
Защитная полировка автомобиляот 6800р.
Удаление мелких сколов и царапин на кузове автомобиляот 1300р.

Наши услуги :

Ремонт кузова:Покраска авто:Электрика:
Коробка передач:Двигатели:Охлаждающая система
 Топливная система

 

 Выхлопная система

 

 Тормозная система

 

 

 

Любые виды обслуживания — ремонт БМВ в Москве

Чтобы выбрать автосервис по ремонту БМВ в Москве следует получить ответы всего на три  вопроса, которые являются ключевыми при определении станции обслуживания. Во-первых, специализация автосервиса. Если техцентр работает с аналогичными автомобилями, готов предоставить оригинальные запасные части, следовательно, качество ремонта будет отвечать вашим запросам. И мы полностью подходим под эту категорию, реализуя на практике все виды ремонта БМВ, включая:

Во-вторых, технический центр должен обладать всеми видами современного диагностического и ремонтного оборудования, необходимыми для определения и устранения неисправностей. И снова наш сервисный центр, осуществляющий ремонт БМВ в Москве полностью подтверждает свой статус лидера. Мы подготовлены к любым видам ремонта и занимаемся не только действительно сложными проблемами, но и текущими видами ремонта, такими как:

И, в-третьих, стоимость ремонт автомобиля БМВ. В нашем случае вы получаете действительно выгодные цены, которые полностью отвечают нашему стремлению предоставить качественные услуги по оптимальной стоимости. Обращаясь к нам, вы доверяете свой автомобиль настоящим специалистам и профессионалам в области ремонта и обслуживания БМВ.

[spoiler]

МОДЕЛЬГОД ВЫПУСКАКУЗОВ
BMW 1-series Cabrio2011Кабриолет
BMW 1-series Coupe2011Купе
BMW 1-series E872004Хэтчбек
BMW 1-series M Coupe2010Купе
BMW 20021968Купе
BMW 3-series Cabrio2006Купе / Кабриолет
BMW 3-series Coupe2006Купе
BMW 3-series E211975Купе
BMW 3-series E301982Купе
BMW 3-series E361990Седан
BMW 3-series E461998Седан
BMW 3-series E902009Седан
BMW 3-series Touring E912008Универсал
BMW 5-series E121972Седан
BMW 5-series E281981Седан
BMW 5-series E341988Седан
BMW 5-series E391995Седан
BMW 5-series E602003Седан
BMW 6-series E241976Купе
BMW 7-series E231977Седан
BMW 7-series E321986Седан
BMW 7-series E381994Седан
BMW 7-series E652001Седан
BMW 8-series1989Купе
BMW M3 Cabrio2007Купе / Кабриолет
BMW M3 Coupe2007Купе
BMW M3 E902007Седан
BMW M5 E602005Седан
BMW M5 E612007Универсал
BMW M6 E632005Купе
BMW M6 E642006Кабриолет
BMW X3 E832005Кроссовер
BMW X5 E532000Кроссовер
BMW X5 E702010Кроссовер
BMW Z11988Родстер
BMW Z31996Родстер
BMW Z4 Coupe2006Купе
BMW Z4 M Coupe2006Купе
BMW Z4 M Roadster2006Родстер
BMW Z82000Родстер

Opel :: Astra F :: Руководство по ремонту и эксплуатации


Не имеет значения, кем будут производиться необходимые работы, — каждый водитель просто обязан знать элементарные процедуры ухода и устранения неполадок.

Книга по ремонту Opel Astra содержит в себе все необходимые сведения, опель астра f инструкция по ремонту помогут владельцу разобраться в устройстве автомобиля, научат грамотному уходу за автомобилем, своевременному техническому обслуживанию и правильному ремонту. Руководство по ремонту Opel Astra разделено на главы: Устройство автомобиля описываются общие сведения и паспортные данные автомобиля ; Инструкция по эксплуатации подготовка к выезду, рекомендации по безопасности движения ; Неисправности в пути опель астра f инструкция по ремонту, которые помогут Вам в случае неожиданной поломки в дороге ; Техническое обслуживание подробные рекомендации по проведению всех процедур обслуживания ; Инструкции по ремонту двигатель, трансмиссия, ходовая часть, рулевое управление, тормозная система, а также включены сборочно-разборочные работы, необходимые в процессе ремонта Opel Astra ; Электрооборудование подробный мануал по диагностике и устранению неисправностей, отдельно описаны основные блоки и даны подробные электрические схемы Opel Astra.

Любая из процедур ремонта Opel Astra приведена по принципу от простого к сложному: Все материалы книги основаны на конкретном опыте, полученном в процессе полной разборки и сборки Opel Astra высококвалифицированными автомеханиками. Первоначально был представлен единственный вариан дизельного двигателя — 17YD 1,7 л.

С сентября года начался выпуск переработанной модели Opel Asta F. Например, были заменены внешние зеркала до этого они были идентичны зеркалам Kadett Eдверные ручки с конца годарешётка радиатора, фары, противотуманные фары перестали ставить линзованные Bosch, а начали комплектовать автомобили более дешевыми противотуманными фарами с обычным отражателем светопрозрачное стеклосерийно начали красить нижнюю часть пластиковых бамперов кроме базовой модели.

У универсала до сих пор не покрывавшаяся краской нижняя планка 5-ой двери теперь красилась кроме базовой модели. Задние фонари стали тонировать.

Теперь на все модели стали устанавливать 2 подушки безопасности у водителя объемом 67 л. Так же в TID стало возможным считывание скорости.

Так же были произведены следующие технические изменения: В последующие годы в автомобиль вносились так же незначительные изменения, например, с модельного года молдинги передних дверей имеют один винт крепления, а не два, как раньше. С модельного года на переднем крыле появился боковой сигнал поворота.

Все авторские права или торговые марки — собственность их владельцев.

Maxima/Cefiro — Тюнинг из Тайваня | Авто центр SPB


Данная опция доступна при отправки товара по России, мы же отправляем товары непосредственно из Тайваня Тайланда и Китая на ваш адрес в России, это позволяет удешевить доставку, так как стоимость доставки одинаковая в любой город России.

Сколько стоит доставка? Стоимость доставки вы можете видеть на странице товара в верхней части рядом с ценой, цена доставки одинаковая в любой город РФ. Как оплачивать товар? Варианты оплаты вы выбираете в процессе оформления заказа.

Каталог тюнинга NISSAN MAXIMA (1995-) ТЮНИНГ NISSAN

Если вы организация или ИП — пришлите нам карточку предприятия — мы выставим счет на оплату. Как идет доставка? Подробную информацию о доставке вы можете прочитать в соответствующем разделе сайта — http: Слышал что посылки стоимостью более Евро облагаются nissan maxima a33 тюнинг, если я заказываю товар на долларов, мне что еще придется что то платить? Данное ограничение еще только обсуждается, на сегодняшний день беспошлинно можно получать посылки стоимостью до евро.

Тюнинг фары Nissan Maxima A33 (1999-2006)

Как оформить заказ? Это просто — нажмите кнопку в описании понравившегося Вам товара — он попадет в корзину, далее жмите кнопку в правом столбце сверху. Либо напишите нам на sale taibay.

При заказе нескольких позиций доставка считается по каждому товару отдельно или суммируется? Внешний тюнинг Ниссан Максима К внешнему тюнингу относятся любые доработки и улучшения внешнего вида кузова Ниссан Максима.

Стоит отметить, что Максима или Цефиро — это бизнес седан, а не гоночное авто, и на него, к сожалению, не найти такого многообразия внешнего тюнинга, однако он, Тюнинг, есть Обвесы на Ниссан Максима: Обвес включает в nissan maxima a33 тюнинг, как минимум, бампер передний или задний.

Изделие монтируется вместе с аналогом на заводские крепления. Тюнинг фар ниссан максима а33 опция доступна при отправки товара по России, мы же отправляем товары непосредственно из Тайваня Тайланда и Nissan maxima a33 тюнинг на ваш адрес в России, это позволяет удешевить доставку, так как стоимость доставки одинаковая в любой город России.

Широкий выбор! В наличии!

Интернет-магазин Форвард Партс — это ваш первый помощник в создании уникального и функционального автомобиля! Вместе с тем, фары произведенные компанией DEPO Вы всегда можете приобрести в нашем интернет-магазине по сниженным ценам, что и обуславливает высокий интерес к этой nissan maxima a33 тюнинг со стороны автолюбителей. Ко мне коробку доставкили в течении 10 дней.

Заказывала дневные огни на Камри. Nissan Maxima QXл. Очень быстрая доставка, в Архангельск за 16 дней.

А сам спойлер очень хороший, не нашел никаких косяков. Посылку получил через 15 дней после заказа, даже не ожидал что так быстро получится. Посылку с заказом отвезем в отделение Почты России и передадим для отправки.

Нужно сообщить о своем намерении, получить данные для отправки и отправить тем же способом в тойже упековке за свой счет.

Запчасти с авторазбора BMW X5 в Ульяновске — оригинальные б/у и контрактные

Исполнение / двигатель Кузов
Дверей
Мощность, л.с. Привод Топливо Год
3.0d DPF Внедорожник 5 235 Полный постоянный Дизель 2006–2008
3.0sd DPF Внедорожник 5 286 Полный постоянный Дизель 2006–2008
3.0si Внедорожник 5 272 Полный постоянный Бензин 2006–2008
4.8i Внедорожник 5 355 Полный постоянный Бензин 2006–2008
xDrive M50d Внедорожник 4 381 Полный Дизель
2011– …
xDrive30d Automatic DPF Внедорожник 5 235 Полный постоянный Дизель 2008–2010
xDrive30d Внедорожник 4 245 Полный Дизель 2010– …
xDrive30i Automatic DPF Внедорожник 5 272 Полный постоянный Бензин 2008–2010
xDrive35d Внедорожник 5
265
Полный Дизель 2009– …
xDrive35d Automatic DPF Внедорожник 5 286 Полный постоянный Дизель
2008–2010
xDrive35i Внедорожник 4 306 Полный Бензин 2010– …
xDrive40d Внедорожник 4 306 Полный Дизель 2010– …
xDrive48i Automatic Внедорожник 5 355 Полный постоянный Бензин 2008–2010
xDrive50i Внедорожник 4 407 Полный Бензин 2010– …

ЗАДНИЙ МОСТ БМВ Х5 Е53


Установка задней подвески от БМВ Е21 на ВАЗ 2107

Установка балки

Сейчас идет установка задней независимой подвески от БМВ Е21, взамен классическому мосту. Делается все ради развала. Идея засела в моей голове давно, когда я увидел Junkie (Копейку клуба Drop Mode). Тогда я решил сделать на своей машине подобное. В августе прошлого года была куплена балка с рычагами и редуктором. Информации на самом деле не так много, большую часть смотрели по фотографиям в сети.
Начнем: Сайлентблоки были взяли от Шевроле Ланос, под них были изготовленные кастомные крепления

Далее сделали место, куда будет крепится балка. Срезали вот эту штуку.

Понятно, что сюда невозможно было бы крепить балку и это место усилили

Далее постараюсь объяснить, как подгоняли балку. Помогал в этом деле папа, за что ему большое спасибо.

Прикрутили сайлентблоки к балке.

Расположили колесо в арке примерное в таком положении, в котором я буду ездить. Расположили так чтобы колесо было в центре арки

Отметили точку на месте крепления балки, через салейнтблок.

Качество не очень, но суть ясна

Натянули от этой точки веревку и от болтов крепления реактивных тяг (от старой подвески) начали мерять.

Таким образом нашли 2-ую точку. И уже начали в этой плоскости мерить балку влево, вправо. Смерили расстояние между центрами салейнтблоков закрепленных на балке и уже от лонжеронов смерили конечные точки.

Ну и еще фото установленной подвески

Что куплено: -Кардан от Е21 4-х ступки (он длиннее).

-Стойки задние от Mk1 Kayaba Premium.

Что нужно купить: -Барабаны (не было) -Подушки -Мелочевка

Стойки и пневмоподушки

Были куплены кайабовские стойки от 1 гольфа. Эти стойки короткие и хорошо зарекомендовали себя среди моих знакомых.

Далее были приобретены подушки BLACKTECH 11025С (диаметр амортизатора 39мм) Были выточены упорные кольца и уплотнительные шайбы (об этом чуть позже).

Чтобы одеть подушку на стойку нужно проточить вот эти места (указаны на фото) под диаметр отверстия подушки.

Так же нужно выточить упорное кольцо, в которое подушка будет упираться

Стало (с упорным кольцом). Это место герметизируется за счет резиновых колец, которые установлены внутри поршня подушки. Далее нужна герметизация подушки с штоком стойки, для этого точится вот такая вот шайба. Внутри подушки есть конус, поэтому на шайбе он тоже присутствует.

Нижняя часть, которая упирается в шток стойки

Далее одевается подушка и сверху одевается вот такой «грибок»

На фото плохо видно, но на нем есть выступ, малое кольцо герметизирует «впадину» на подушке (на фото хорошо видно), ну а большое на всякий случай герметизирует борта)

Ну и после все было собрано и протестировано, утечки обнаружено не было. .

Стойка с подушкой в сборе

Чашки, крепление балки, крепление редуктора

Дело потихоньку движется. Большая часть работ сделана. Теперь по порядку. Начну с чашек. Сначала хотели взять за основу трубу диаметром 140мм, но таковой под рукой не оказалось, но зато под рукой были 2 старых огнетушителя нужного диаметра, срезали лишнее, чтобы получилась труба, сточили ее до диаметра 136мм (стенка у них порядка 6 мм, так что не страшно).

Далее выточили крышку верхнюю, сделали площадку на случай если придется ставить пружины и все это дело соединили в единое целое.

Срезали семерошные крепления задних пружин, те что на фото

И попытались поставить наши кастомные чашки, но поняли, что им помешает крепление заднего сидения и распорка, ну ничего, отпилили лишнее и установили их на место

После чего началось самое «интересное» нужно было подгонять чашки и нижнее крепление стойки таким образом, чтобы стойка была по центру нашей самодельной чашки. Пришлось переделать нижнее крепление стойки (которое находится на рычаге), для этого изготовили похожие крепления какие были на этой подвеске и приварили их рядом, усилив пластиной, будет длинный болт, который будет проходить через эти 2 крепления, так что будет надежно. Новые крепления сделали для того чтобы стойка попадала в отверстия, куда раньше упиралась пружина.

Ну и потом начали подгонять чашку чтобы стойка была по центру, как только нашли нужное положение, прихватили и обварили

Распорку приварили прямо к чашке (на фото видно). Далее было изготовлено крепление редуктора

. Была просто взята пластина изогнутая, и было просверлено отверстие.

Так же усилили крепление балки

, просто взяли реактивную тягу, распилили ее и приварили ее к балке.

и усилили стандартное крепление балки сверху. Усилили 3мм шайбой, которую тоже проварили.

Вроде бы все, осталось изготовить кардан, сделать болты эксцентрики и заменить расходники.

Подготовка кардана

Сегодня речь пойдет о кардане. Еще в июне купил кардан от е21 4х ступки, и только сегодня забрал готовый скрещенный с вазовским кардан. Кардан мне скрестили в конце августа, оставалось его только отбалансировать. В этот же день я нахожу за недорого годный кардан, покупаю флянец и везу его мастеру. Там снова отрезают лишнее и скрещивают 2 кардана. Сегодня наконец то забрал готовый, переделанный вариант. Кардан сделали на основе БМВшного, потому что он тоньше ВАЗовского, это для того, чтобы можно было ездить в самом низком положении.

Регулировка сход развала

Были изготовлены у знакомого токаря пластины с бортами и болты эксцентрики (болты со смещенным центром) для регулировок сход развала. К сожалению, фотографий сделать не получилось, поэтому позаимствую с интернета пример, по которому делал.

Пластины располагаются таким образом: Те пластины, что с краю балки — будут отвечать за сход.

Располагаем их таким образом

Пластины, которые ближе к центру балки будут отвечать за развал.

Располагаем их таким образом. Только на фото отверстие находится внизу, я расположил его по середине.

Изначально установка данной подвески задумывалась ради одного — сделать развал сзади. Покажу фото что получилось в итоге.

Кстати, купил себе диски, что это за диски скажу позже, параметры: Диаметр 13 Ширина перед 7 зад 8

Установка кардана

С установкой кардана проблем особых не было, нужно было: 1. Изготовить пластину, чтобы закрепить подвесной. ВАЗовский туннель шире БМВшного и пришлось крепление бмв’шного подвесного «продлить» 2. Подобрать болты, чтобы соединить кардан с редуктором. Подошли они от УАЗа.

Лада 2104 BB Customs › Бортжурнал › Внедряем подвеску БМВ. Часть 1

Итак, потихоньку начал устанавливать подвеску BMW M3 E36 в кузов своей мученицы) Сейчас многи ставят задний мост от бмв на классику, но это в основном мосты от е30 или е 21, которые по конструкции намного проще. Е36 подвеску на классике я еще не видел) Можно было бы изготовить нехитрые кронштейны для подрамника и рычагов и за несколько дней установить все это добро. Но я как всегда не ищу легких путей) Задача положить авто на пороги (само собой на пневме). Задача непростая, особенно для классики, где все и все выступает ниже порогов! А если вы помните мои «маленькие» колеса из прошлых бж, то можете представить, какой объем работ предстоит проделать) Перед началом кроилова несколько раз приходил в гараж, смотрел и не знал, с чего и как начать, даже страшно было. В итоге, начал) Прикинув положение подрамника, приводов и рычагов, пришел к выводу, что надо вырезать все и вся, в том числе лонжероны. Начал с вырезания пола для размещения подрамника

Из профилей сварил временную конструкция для макетирования положения подрамника относительно уровня пола

Далее решил сделать подрамник для подрамника) Это временная конструкция, с помощью которой я смогу выставить подрамник на нужной высоте и центровать его

К моему удивлению, с первого раза получилось все ровно! Все по уровню, расстояния от пола одинаковы до точек крепления

Лада 4×4 3D #stanceniva › Бортжурнал › Установка заднего моста BMW е21 часть III

Всем привет) ЭТО БОЛЬШУЩИЙ ПОСТ,

и сейчас будет
много писанины
кому лень читать, можете пробежать по фоткам, суть в общем то ясна)
ну и буду благодарен за репосты
такого вы еще не видели))

Продолжу рассказ о том как обстоят дела по установке задней независимой подвески от BMW e21!

Оттянув машинку в гараж, где и происходило это сращивание, я там не появлялся до момента фактически уже установленной подвески.

Так как Никита первый, на сколько я знаю, ставит BMW

подвеску на
Ниву
, конечно же возникли проблемы… Начнем с того, что он долго высчитывал, как сильно нужно опустить саму подвеску (редуктор) что б получить максимальный развал в нижнем положении,
при этом оставить это же положение ездовым
! В общем, я как мог забивал ему голову фитментом, но самое главное мы не обсудили! Руководствуясь информацией на
д2
он делал и рассчитывал все под мои
17″
диски! А я и извилиной не повернул предупредить его, что собираюсь переходить
обратно на 16″
И теперь главный вопрос, встанет ли фитмент на 16″ дисках
раньше чем редуктор опустится на землю
, и какое тогда будет ездовое положение, раз от редуктора до земли будет всего 1см Так что эта проблема остается открытой!

Следующая прблема — Кардан.

Что б срастить карданы надо сильно постараться, над чем Никите еще предстоит поломать голову!

Третья проблема — сама подвеска!

Для самого «
грамтного
» варианта мне надо назад ставить
пневмостойки от ПП
. тогда не надо будет мучаться и делать с нуля место для аморта и подушка не будет стоять на излом. Так что сейчас я
в
активном
поиске
задних
пневмостоек от ПП на руковах!
ну а свои
полукомплекты соответвенно продаю.
Ну и еще конечно вылезла проблема
скрещивания тормозных трубок ваз и бмв
Так что пока тормоза не подключены! Надо искать новые трубки бмв и делать переходники на ваз Все решаемо, но немного геморно

Ну да ладно, с проблемами пока вроде все. хотя конечно в масштабе такого проекта они появляются одна за другой)

Ну стоять машина больше в том гараже не может, и надо было ее тянуть домой. Я с нетерпением ждал этого момента, потому что руки чесались уже примерить колеса) узнать какая ж в итоге будет ширина сзади и как будут обстоять дела с фитментом, Ноо, всё порядку)

Приехали с братом и с девушкой забирать мою зеленую красавицу! Первая проблема возникла еще за два дня до того как поиск колес на которых она должна была уехать домой Разболтовка 4.100 цо 57.1 вроде всё просто а вот не тут то было

Напомню, подвеска е21 короче моста нивы на 14!см поэтому нам нужны были или пара очень узких колес, или любых других но с хорошим вылетом! на кануне мне Андрей дал пару колес со своего пассата, но увы они не подошли по вылету

в итоге в гараже нашли какие то старинные мертвые штамповки и решили ставить их, выбора, увы, не было кое как накачали колеса, и то одно изрядно спускало, выкатили машинку и приянлись решить проблему с тормозами! Нивоводы знают тормозную систему нивы, мы с Никитой не знали как оказалось, у нивы диагональная система распределения тормозной жидкости на ГТЦ не две, а три трубки, и идут они через тройники, так как к каждому переднему супорту идут по две шлангочки в общем нам ничего не оставалось как заглушить две трубки из трех, и тянуть меня предстояло с одним тормозящим колесом страшно, но делать нечего))

источник

Лада 2101 Turbo by Sj Makar › Бортжурнал › Мост Вольво 240 на классику

расскажу ка я вам еще о том что хотелось внедрить в классику, это одна из достаточно больных тем для ВАЗа, тем более форсированного… да, я так и не сломал редуктор или полуоси, но когда появились мысли дуть 1.5 бар я понял что если так ездить долго, то рано или поздно все таки можно развалить редуктор, пока что у меня стояла плохая резина, она сама по себе говно, так еще и износ уже сильный, по этому пока такая резина на машине, за редуктор я был спокоен, но ведь не всю жизнь же на ней ездить…) многие будут говорить о е30 ходовой и т.д… ну что сказать — кому что, мне не охота было резать живой кузов, ну вот нет желания кромсать под установку чего то, что не становится нормально туда… тем более торчащие сайлентблоки под порогами… не, не мое… я решил пойти более простым путем, есть мощная деталь которая выдерживает все насилия и при этом кузов вообще можно не трогать! шума от него никогда не будет, так как оно сделано по человечески да еще и с многократным запасом=) да, я решил ставить мост от Вольво 240!) и да, редуктора что на 240, что на 740 и 940 они одинаковые, то есть редуктора расчитаны на большой вес автомобиля, разница между выше перечисленными деталями только в ширине, так как кузова разные… перед тем как купить данную деталь, я пересмотрел все варианты в интернете, кто как делает, кто что пишет и почему то народ пишет что вольво мост такой же как классический по ширине, я конечно же решил проверить это… я уже не помню точно, но вроде как чулок примерно такой же, действительно, но ведь не он определяет ширину! есть еще полуося, а они могут быть с разным расстоянием от подшипника до посадочного места под диск, и вот если сделать замер в собранном состоянии и то выходит что мост от вольво 240 шире классического примерно на 30мм! не много не мало, но по 15мм с каждой стороны! меня это не пугало, так как было время когда я ездил с проставками сзади по 15мм и даже ездило 4-5 человек в машине, арки чуток прокатаны и все, с виду сток, внутри просторные)
итак заказываем мост и едем забирать его на почту…) заказал я его в голом виде, то есть только чулок, редуктор и две полуоси, все, больше ничего не было! дальше нашел гнутый чулок от классики по знакомству как донора

когда покупаешь мост от вольво, становится вопрос по выбору ГП, на вольво выбор не хуже ВАЗа, только все они для нас «скоростные» — 3.31, 3.54, 3.73 и 3.91! последний точно как от 2106, на котором я езжу и знаю как машина себя ведет и не смотря на то что стоит КПП Р1 с пятой передачей, но передачи можно и по-длиннее… вот по этому мой выбор пал на пару 3.73

сразу отвечу на вопрос который по любому будет — редуктор без блокировки! на 240 не было по заводу блокировок, были на 740 и 940, дисковые и 100%, так что можно поискать такой и переставить сюда…

заимев мост я обратился к знакомому aleksandr121 что бы приобрести все чего мне не хватало, ручник, тормозные диски, кардан, тросы и всякую мелочевку… стал вопрос по тормозам, что делать и как, можно поставить суппорта от вольво, они двухпоршневые и прикручиваются болт он, но цена на суппорта, их возраст и цена потом на колодки меня не радовали совсем, по этому я от них отказался

и так преступаем… берем болгарку и делае так что бы на мосту от вольво не осталось и намека от какого то крепежа) срезал все, остались голые трубы… берем чулок классический, дрель, сверла и отсверливаем все крепления реактивок, амортизаторов, панары, срезаем тягу под колдун, опоры пружин, в общем все что нужно, перед этим сняв все размеры! и начинаем прихватывать все это на вольво мосту

по вымеренным размерам прихватываем все детали…

ранее я писал что от тормозов вольвовских я отказался, со времен 2112 тормозов передних у меня остались почти новые колодки Феродо красные 2108, свои 2112 тормоза я продал брату, значит у него есть свободные тормоза 2108, вот их я и выкупил обратно, они под обычный не вентилируемый диск, мне подходит, колодки есть, к тому же там остались мои же тормозные цилиндры, которые покупались новыми, автоВАЗовскими и пробег у них не большой, так как ездила машина мало, так что идеальный вариант, да и шланги 2101 передние на суппортах стоят, они тоже не лишние тут) на удивление на суппортах 2108 и вольвовских даже межболтовое на 90% сходится)) не сходится только вылет(( пришлось срезать полностью креплние суппорта вольво и варить пластины под ВАЗовский суппорт… были накинуты тормозные диски и по ним выставлены суппорта с прикрученными пластинами и все обварено

задний вольвовский диск имеет диаметр 286мм, да, это 15″, это реально огромные тормоза)) это когда смотришь на красивые колесные диски, а за ними не мелочь какая то, а нормальные такие тормоза! мне кажется это афигенно! а то как посмотришь наставят «каткоФФ» на сток тормоза, аж плакать хочется от вида этого(( ну 286 так 286… но когда я начал интересоваться колесами на вольво 240 и там были указаны диски R14 меня это задело))) дело в том что тормозные диски с большим вылетом из-за установленного внутрь барабанного ручника, из-за глубокого тормозного диска суппорт стоит аж в конце диска и есть шанс натянуть 14 диск…) начал мучится… прикрутил скобу и давать смотреть что к чему, в итоге подпилив немного скобу, кажется диск 14″ штамп ВАЗовский даже стал с минимальным зазором!

но дальше когда я собрал весь суппорт, накинул ладошку — тут и появились проблемы((( ладошка сильно далеко выступает за скобу и колесный диск 14″ просто так уже не сел, нужны проставки около 15мм…((( в общем я потерпел фиаско…(((

теперь что касаемо разболтовки… кто то оставляет 5 шпилек и на задок ставит другие диски (считаю бредом), кто то проставки пилит, а я решил заварить все отверстия от шпилек и пересверлить на 4х98! так и сделал! заварено, просверлено и забиты с тыльной стороны забивные шпильки от Шевроле Лацетти! они имеют диаметр как у ВАЗа — 12мм, но шаг резьбы 1.5 вместо 1.25 ВАЗовского на той же ниве… зато длина шпилек великолепная, хочешь проставки ставь, хочешь так оставляй) у меня нашлось дома как раз 8 гаек с такой резьбой, закрытого типа, это радует тоже=) еще нюанс — диаметр ЦО на вольве больше ВАЗа, это конечно лучше чем наоборот было бы)) по этому ЦО было проточено под ВАЗовское и диски легко центруются на полуосях от вольво…

Добро пожаловать на VAZ.EE+ Extended Edition

С мая 2013 года наш портал расширил тематические разделы форума по обмену опытом: добавлены подфорумы Американцы, Корейцы, Немцы, Французы, Японцы, в связи с увеличением автопарков наших посетителей.

Помимо изменения стиля, наш Чат, Почта, Развлекательные и фото/видео разделы, Литература стали встроенными и не трубеют отдельной регистрации. Кроме этого, есть и другие полезные и приятные новшевства с которыми Вы все можете ознакомиться при посещении портала.

С вопросами и предложениями можете обращаться к администрации в специальном разделе форума или через форму обратной связи.

Включение и выключение охранной сигнализации — Сигнализация — Открытие и закрытие — Органы управления — Руководство по эксплуатации BMW X5 — BMW X5

Когда вы запираете или отпираете автомобиль, либо с помощью пульт или на дверной замок, сигнализация система поставлена ​​на охрану или снята с охраны одновременно.

Дверной замок и охранная сигнализация

При разблокировке через дверной замок срабатывает сигнализация. на некоторых версиях для конкретных рынков.

Эту тревогу можно отключить, только нажав кнопку кнопку на пульте дистанционного управления.

Задний борт и охранная сигнализация

Заднюю дверь можно открыть с помощью пульта дистанционного управления. контроль, даже если сигнализация поставлена ​​на охрану.

Нажмите кнопку на пульте контроль.

После того, как дверь задка закрыта, она запирается и контролируется опять сигнализация. Опасность система предупреждения мигает один раз.

В некоторых версиях для конкретных рынков задняя дверь можно открыть с помощью пульта дистанционного управления, только если автомобиль был разблокирован первым.

Выключение будильника

▷ Разблокировать автомобиль с помощью пульта дистанционного управления
▷ Полностью вставьте пульт дистанционного управления в замок зажигания.

Контрольная лампа салона заднего вида зеркало


Контрольная лампа салона заднего вида зеркало

▷ Контрольная лампа мигает непрерывно:
Система поставлена ​​на охрану.

▷ Контрольная лампа мигает после блокировки:
Не закрываются двери, капот или дверь багажного отделения должным образом, но остальная часть автомобиля закреплена.
Индикаторная лампа непрерывно мигает после ок. 10 секунд. Внутреннее движение датчик не активен.

▷ Контрольная лампа гаснет после разблокировки:
Автомобиль не подвергался вскрытию.

▷ Если контрольная лампа мигает после разблокировки пока пульт не вставлен в замок зажигания, но не дольше прибл. 5 минут:
Сработал сигнал тревоги.

См. Также:

Пункт назначения руководство
1.«Навигация» 2. Введите пункт назначения. 3. «Принять пункт назначения» 4. «Начать руководство» Маршрут отображается на контрольном дисплее. Расстояние до пункта назначения / я …

Информация о состоянии
Поле состояния В поле состояния вверху справа отображается следующая информация: > Время > Текущий источник развлечений > Выход звука ВКЛ / ВЫКЛ > Сеть мобильной связи с самым сильным приемом …

Дети на переднем пассажирском сиденье
В случае необходимости использования детского удерживающего устройства система крепления в сиденье переднего пассажира, убедитесь, что передние, коленные и боковые подушки безопасности на стороне переднего пассажира отключены.Автомат …

2001 Схема подключения автосигнализации BMW X5

  1. Все марки автомобилей
  2. »
  3. Электрические схемы сигнализации BMW
  4. »
  5. 2001 BMW X5 Схема подключения автосигнализации


Независимо от того, являетесь ли вы опытным установщиком автосигнализации BMW X5, поклонником BMW X5 Performance или начинающим энтузиастом BMW X5 с BMW X5 2001 года, электрическая схема автомобильной сигнализации BMW X5 может сэкономить вам много времени.Одна из самых трудоемких задач по установке послепродажной автомобильной сигнализации, системы безопасности автомобиля, дистанционного запуска автомобиля, автоматического дистанционного стартера, датчика удара, датчика наклона, датчика автомобильной сигнализации или любой автоматической сигнализации — это определение правильного цвета автомобильных охранных проводов для 2001 года. Размер лампы головного света BMW X5, необходимый для ближнего или дальнего света, и экономия времени. Кроме того, найдите автомобильные лампочки других размеров, включая противотуманные фары, фонари заднего хода, указатели поворота, стоп-сигналы и многое другое. Это так просто!

Персонал Modified Life взял все электрические схемы системы охранной сигнализации BMW X5, схемы проводки охранной сигнализации BMW X5, схемы проводки автомобильной сигнализации BMW X5, схемы проводки системы безопасности автомобиля BMW X5, схемы безопасности автомобиля BMW X5, схемы проводки дистанционного стартера BMW X5 и каталогизировал их онлайн, чтобы наши посетители могли использовать их бесплатно.Наши автомобильные электрические схемы позволяют вам наслаждаться вашей новой автомобильной охранной электроникой, а не тратить бесчисленные часы, пытаясь выяснить, какие провода и куда идут.

Не стесняйтесь использовать любую электрическую схему автоматической сигнализации BMW X5, которая указана в Modified Life, но имейте в виду, что вся информация здесь предоставляется «как есть», без каких-либо гарантий, и большинство электрических схем автоматической безопасности, перечисленных на нашем энтузиасте веб-сайт представлены сообществом Modified Life. Вы используете информацию о проводке на свой страх и риск.Всегда проверяйте все провода, цвета проводов и схемы, прежде чем применять любую информацию, найденную здесь, к вашему BMW X5 2001 года.

Вопросы

Если у вас есть какие-либо вопросы, касающиеся автомобильной проводки в BMW X5 2001 года, пожалуйста, не стесняйтесь размещать их внизу этой страницы, и либо мы сделаем все возможное, чтобы найти вам необходимую информацию, либо, надеюсь, кто-нибудь в Модифицированном Лайф-сообщество будет располагать той информацией, которую вы ищете.

Запрос схемы подключения автосигнализации

Если вы не можете найти проводку вашей автомобильной сигнализации, схему подключения автомобильной системы безопасности или схему подключения автоматической сигнализации на Modified Life, пожалуйста, отправьте запрос схемы подключения автомобильной сигнализации на этой странице, и мы сделаем все возможное, чтобы найти вам диаграмма, схема или информация, необходимая для вашей мобильной системы безопасности.

Добавление дополнительной информации

Если вы хотите помочь сообществу Modified Life, добавив на наш ресурс схему провода безопасности автомобиля, схему подключения автомобильной сигнализации, схему подключения дистанционного стартера автомобиля, схему подключения автоматического дистанционного стартера или схему подключения автоматической системы безопасности, пожалуйста, не стесняйтесь публиковать любые дополнительная информация о проводке автомобиля к BMW X5 2001 года на этой странице.

2001 Схема подключения автосигнализации BMW X5

Постоянная батареи 12 В + положительный провод (+): красный
Постоянная батареи 12 В + положительный провод Расположение: жгут проводов замка зажигания

Положительный провод стартера (+): черный / желтый
Положительный провод стартера Расположение: жгут проводов замка зажигания

Положительный провод зажигания (+): светло-зеленый
Положительный провод зажигания Расположение: Жгут проводов замка зажигания

Второй положительный провод зажигания (+): светло-зеленый
Второй положительный провод зажигания Расположение: Жгут проводов замка зажигания

Третий положительный провод зажигания (+): фиолетовый / черный
Третий положительный провод зажигания Расположение: жгут проводов замка зажигания

Дополнительный положительный провод (+): не требуется
Дополнительный положительный провод Расположение: Н / Д

Положительный провод габаритных огней (+): У этого автомобиля есть специальная цепь габаритных огней, для которой требуется дополнительное реле.
Положительный провод стояночного света Расположение: у переключателя фар, см. Схему

Отрицательный провод электрического дверного замка (-): синий / красный
Отрицательный провод электрического дверного замка Расположение: на дверном модуле в двери водителя

Отрицательный провод разблокировки дверцы с электроприводом (-): Белый / Черный
Отрицательный провод отпирания дверцы с электроприводом Расположение: на дверном модуле в двери водителя

Минусовой провод дверного триггера (-): (2) Коричневый / белый (используйте оба). Этот автомобиль имеет (2) коричнево-белых (-) на каждом модуле двери, при подключении к системе охранной сигнализации используйте оба модуля и диодную изоляцию.
Расположение отрицательного провода спускового механизма двери: на модулях левой передней и правой передней двери в дверях

Провод наблюдения за внутренним светом: включается при разблокировке
Провод наблюдения за внутренним светом Расположение: н / д

Отрицательный провод открывания багажника (-): Серый / коричневый
Отрицательный провод открывания багажника Расположение: у переключателя открывания люка

Отрицательный отрицательный провод звукового сигнала (-): коричневый / красный
Отрицательный отрицательный провод звукового сигнала Расположение: на жгуте рулевой колонки

Отрицательный провод провода тахометра (-): на 3.0L, двигатель использует черный цвет на диагностическом разъеме на стойке стойки водителя. На 4.4L используйте любой провод к топливным форсункам, который не является коричневым / красным.
Расположение отрицательного провода провода тахометра: N / A

Положительный провод стоп-сигнала (+): синий / красный
Положительный провод стоп-сигнала Расположение: у переключателя над педалью тормоза

Провод снятия заводской сигнализации (-): снятие с охраны с разблокировкой
Провод снятия заводской сигнализации Расположение: н / д

Заводская противоугонная система: Транспондерная противоугонная система, требует байпасного модуля и дополнительного ключа зажигания.

Как перезагрузить компьютер BMW x5 после замены батареи (КАК СБРОСИТЬ КОМПЬЮТЕР BMW) — AutoVfix.com

Совместное использование — это забота!

Вы недавно меняли аккумуляторы BMW и теперь ищете, как сбросить компьютер BMW? В этом посте я покажу, как перезагрузить компьютер BMW x5 после замены аккумулятора.

BMW — это сложные автомобили, большая часть диагностики и индикации выполняется компьютерной системой.

Каждый раз, когда вы проводите техническое обслуживание вашего автомобиля, например, замену масла или батареи, вашему механику потребуется перезагрузить компьютер, чтобы снова начать отсчет до следующего сервисного обслуживания.

Что делать, если вы хотите заменить аккумулятор или заменить масло и фильтр самостоятельно, тогда вы должны прочитать эту статью, чтобы узнать, как это сделать.

Тогда требовать, чтобы вы также знали, как перезагрузить компьютер BMW после замены батареи или замена фильтра и масла.

Это сообщение поможет вам понять, как вы можете это сделать.

Также прочтите этот пост о кодах замены и перепрограммирования BMW для всех серий BMW, которые требуют сброса после замены батареи.

Статьи по теме:

Как сбросить Компьютер BMW x5 после замены аккумулятора (КАК СБРОСИТЬ КОМПЬЮТЕР BMW)

Перепрограммирование аккумулятора

Аккумулятор перепрограммирование или кодирование происходит, если была установлена ​​другая батарея, она интересно, что автомобиль знает характеристики этой новой батареи, чтобы изменить ее весь алгоритм зарядки.Например,

A Модель BMW 330i E90 2006 года предоставляет следующие возможности при программировании аккумулятор в:

90 Ач, 90 Ач AGM, 80 Ач AGM, 80 Ач, 70 Ач, 70 Ач AGM, 55Ач, 46Ач.

И предположим, что наша модель с высокими техническими характеристиками поставляется с батареей AGM на 90 Ач и была запрограммирована на нее, но вы хотите сэкономить, установив свинцово-кальциевую батарею на 55 Ач.

А кроме того, помимо реальных проблем с вместимостью, мы все знаем, что автомобиль собирается использовать стратегию зарядки на основе AGM, которая будет ужасной для свинец / кальций.

Но, с другой стороны, теперь вы меньше водите машину, и предпочтительнее перейти на AGM, лучше приспособленный к простоям. Обратите внимание, что стратегия начисления должна знать это, чтобы избежать перезарядки.

В обоих случаях это приведет к значительному сокращению срока службы батареи, если не будет правильно запрограммирован.

Примечание это заставляет, как будто VW требует ввести определенный код, и если ваш физически исправная аккумуляторная батарея не имеет признанного производителя код напечатан на нем, лучше всего будет сопоставить, а затем ввести код с той же химией и характеристиками, что и батарея, которую вы устанавливаете.Но это конечно, не идеально.

Вы также должны знать, что если батарея остается с тем же химическим составом, но рейтинг Ач на самом деле меняется, хотя мы рекомендуем перепрограммировать правильный рейтинг в Ач, физически повышаясь в Ач — «емкость» — это не должно быть проблема.

Но в случае, если система намеревается поддерживать уровень заряда батареи около 80% (SOC), а затем вложить немного энергии, тогда результат будет таков, что когда он вложит немного энергии, есть больше возможностей вложить еще больше.

, но если на самом деле была установлена ​​батарея меньшего размера, то логика все равно должна отключиться на основе SOC, но условия могут быть такими, что это вызывает перезарядку или даже слишком быстро вводит слишком много энергии.

Статьи по теме: как исправить пропуск зажигания в цилиндре BMW и как сбросить стоп-сигнал на bmw 328i 2013 и bmw 328i 2015 года

Вы также должны знать, что электрическая система современной модели BMW настолько сложна, что обеспечивает максимально возможную зарядку аккумулятора любого типа и возраста.

У них есть компьютерная программа, которая предназначена для управления генератором переменного тока и его запуска. Однако после того, как вы должны были заменить аккумулятор, компьютер BMW должен знать об изменении.

, поэтому программное обеспечение оборудования должно быть проинформировано об обновленном транспортном средстве от стандартной свинцово-кислотной батареи до AGM, что просто означает тип Absorbent Glass Mat и причина в том, что он хранит электрическую энергию, отличную от основной батареи.

Имейте в виду, что процесс обновления Генератор с компьютерным управлением — это так называемая перезагрузка аккумулятора.Также знать что процесс регистрации батареи или невозможность перезагрузки компьютера после заряд аккумулятора не вызывает диагностический код неисправности (DTC) и (MIL) Контрольная лампа неисправности. Но, тем не менее, необходимо предупредить владельца транспортного средства о опасность пропустить замену батареи компьютера BMW, потому что это может привести в сокращении срока службы аккумуляторной батареи в автомобиле. И это может повредить целые компоненты электросистемы автомобиля.

Основная причина, по которой BMW разрабатывает новый способ регулирования производительности зарядки путем перезагрузки компьютера BMW после Замена аккумулятора должна улучшить характеристики двигателя автомобиля.Тем не мение, в отличие от многих людей, которые действительно думают, что компания намерена зарабатывать больше продажи, защита кошелька автовладельца или более длительный срок службы аккумуляторов.

Очень многие автомобильные магазины BMW сталкивались с проблемами диагностики из-за клиентов, которые не смогли сбросить и установить свой компьютер BMW после замены батареи менее чем за год. Обратите внимание, что обычная система зарядки автомобиля обычно сокращает срок службы незарегистрированного аккумулятора, позволяя агрессивно заряжать аккумулятор, особенно в холодную погоду, а также повреждает блок управления автомобилем.

Но в отличие от свинцово-кислотных аккумуляторов, аккумулятор AGM не удерживает серную кислоту свободно в своем корпусе. Но кислота вместо этого связана со стекловолокном. Это одна из причин того, что в случае повреждения корпуса кислота не улетучивается. К тому же аккумулятор AGM герметично закрыт, чтобы в него не попадала вода.

Значит, вы должны знать, что сброс настроек BMW компьютер после замены батареи выполняет следующие задачи:

  • Сообщает компьютеру, что новая регистрация батареи была произведена. успешно
  • Он гарантирует, что автомобильный аккумулятор регистрирует 80% емкости как контрольная точка
  • Он обеспечивает сохранение показаний текущего одометра.
  • Он также включает статику хранения батареи, такую ​​как температура батареи, напряжение, ток, а также уровни заряда удаляются.
Ниже приведены версии BMW, для которых требуется компьютер. сброс после замены батареи
  • Шасси 7-й серии E65 / E66 2002 года и новее
  • Шасси X5 E70 2007 года и новее
  • Шасси 6-й серии E54 / E63 2003 года и новее
  • Шасси X5 E53 2005 года и новее с Двигатель N62
  • Шасси X6 E71 2008 г. и новее
  • Шасси 3-й серии E90 / E91 / E92 / E93 2006 г. и новее
  • Шасси 5-й серии E60 / E61 2004 г. и новее

Подробнее об этом, пожалуйста прочитайте это прочее все

КАК СБРОСИТЬ КОМПЬЮТЕР BMW ПОСЛЕ ЗАМЕНА АККУМУЛЯТОРА

Для этого выполните следующие действия, чтобы перезагрузить компьютер BMW.

  • Вам необходимо повернуть ключ зажигания в положение «вспомогательное оборудование», когда включаются фары и радио (то есть перед запуском автомобиля).
  • Необходимо нажать и удерживать кнопку «Поездка» на панели приборов, пока не загорится красная лампочка.
  • Затем нажмите кнопку Trip второй раз и удерживайте, пока не появится Reset .
  • После этого нажмите кнопку Trip в третий раз. Затем компьютер BMW перезагружен.

Читайте также: Что делать, если сервисный двигатель BMW скоро загорится, машина трясется

Как сбросить компьютер BMW x5 после замены батареи

Пожалуйста, посмотрите это видео, чтобы узнать, как сбросить компьютер BMW x5 после замены батареи

Сводка

Никогда не пытайтесь перезагрузить компьютер BMW после замены аккумулятора.Эта процедура экономична и гарантирует, что вы получите удовольствие от автомобиля BMW. У нас есть множество авторитетных автомагазинов BMW, которые хорошо оборудованы, чтобы обеспечить надлежащую регистрацию аккумуляторной батареи вашего автомобиля, а также обеспечить соблюдение гарантийных стандартов производителя. Вы можете прочитать эту статью, в которой содержится более подробное пошаговое руководство по регистрации BMW и о том, как это сделать.

Итак, я надеюсь, что этот пост помог вам понять, как ЧТОБЫ сбросить компьютер BMW, и на видео выше вы должны были увидеть, как выполнить сброс Компьютер BMW x5 после замены аккумулятора.

Шаги О том, как перезагрузить компьютер bmw после замены аккумулятора, не так уж и сложно.

Если вам понравился этот пост, поделитесь им.

Статьи по теме:

Совместное использование — это забота!

e36_clifford_alarm_installation


Дома E12 E24 E28 E30 E34 E36 Z3 E39 E46 X5 / E53 ВСЕ
Рон Стигар Карл Бакленд Дейл Бёнинг Форумы Помощь


Имя: Блейн МакНатт ssi_at_deltanet.com
Тема: Установка сигнализации Clifford для E36 95-го года:

Позвольте мне начать с того, что это не для слабонервных. Ты сможешь подключаться к проводам заводских жгутов и потенциально действительно облажались, если вы не совсем методичны в том, как вы подходить к вещам. Вы действительно должны быть очень компетентны с вольтметром, чтобы даже подумать о том, чтобы взять это на себя. Дважды проверьте каждый провод, указанный в этот документ вместе с вольтметром, чтобы убедиться, что провод ведет себя в соответствии с функцией, которую он выполняет.Проверить работоспособность вручную имитируя действия будильника. Не делайте ничего по слепой вере.

Хотя эти примечания относятся к E36 95-го года, я считаю, что они относятся к гораздо более широкий диапазон лет производства.

Будильник, который я использовал, называется Clifford Bullet II. Из того, что я могу собрать, это точно такая же сигнализация, которую используют профессиональные установщики, но она имеет имя потребителя, которое установщики не узнают. Этот будильник поставляется с 12-канальный пульт. Я купил свой у The Good Guys.Эти инструкции, вероятно, можно было бы использовать с любой сигнализацией, которая обеспечивает то же функциональность как у Клиффорда.

Все соединения я спаял и замотал в термоусадочную пленку. Где я подключился к линии не отрезая провод, припаял провод, использовал изоленту и оберните соединение небольшой лентой, чтобы не допустить склеивания ленты и провода. от возможного отрыва.

Я получил большую часть информации из существующих часто задаваемых вопросов, и мне пришлось исследовать остальное перед началом работы. Я резюмирую информацию о FAQ здесь, чтобы вы не надо за ним охотиться.Вы должны просматривать этот документ в шрифт с фиксированным шагом для правильного отображения диаграмм.

  • Штекер заводской сигнализации. Это 12-контактный штекер, расположенный за перчаточным ящиком. Это должен быть на виду и ни с чем не связан. Эта вилка Спасатель и делает установку намного проще, чем она могла бы быть в противном случае. Его распиновка следующая (взято из существующих FAQ):

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

х х
х 1 2 3 4 5 6 х
х <х
х 12 11 10 9 8 7 х
х х
 

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

Контакт № Функция
----- --------
 1 Внутренние фонари [не использовал это]
 2 Датчик багажника (отрицательный тип) [использовал это]
 3 Система центрального замка, разблокировка (триггеры +12 В) [использовал это]
 4 Система центрального запирания, замок (триггеры +12 В) [использовал это]
 5 аварийных огней (отрицательный триггер) [не использовал это]
 6 Подключение сирены [не использовал это]
 7 Постоянная +12 В (батарея) [используется только для сирены]
 8 + 12В переключается через зажигание [не использовал это]
 9 Земля [не использовал это]
10 Датчик двери пассажира (отрицательный тип) [использовал это]
11 Датчик двери водителя (отрицательный тип) [использовал это]
 

12 Пустой

Цвета для этих проводов указаны где-нибудь в FAQ, если случайно ваш вилка была оторвана.Мне не нужно было использовать цвета, так как я врезался в провода, не отрывая их от вилки.

Я буду использовать контакты 7 и 8 для сирены Clifford с батарейным питанием, когда она входит вместе с проводом сирены.

  • Провод датчика выключателя капота. На моей машине провод датчика переключателя капота (отрицательный типа) имеет фиолетовый / зеленый цвет с желтыми точками и не появляется ни на каких разъемах, Я мог найти. Я проткнул этот провод от жгута, расположенного над пространство для ног пассажира у брандмауэра.Он расположен внутри ремня безопасности, который имел более плотную спиральную обертку, чем другие. Надеюсь, у тебя хорошие глаза. Ты всегда можно было подключиться к нему из-под капота.
  • Провод датчика освещения купола: Это красно-черный провод +12 В, расположенный в ремни безопасности прямо над откидной панелью пассажира (той, что с динамиком). Ищите его в обмотанном спиральной лентой ремне безопасности, ведущем к пассажиру. стойка лобового стекла. Обратите внимание, что вы должны использовать этот провод вместо того, что в штекер аварийной сигнализации, так как он будет оставаться горячим, даже если двери оставить открытым.Также этот провод улавливает попытки открыть дверь, даже если плафоны выключаются выключателем. У этого провода есть некоторый интеллект за этим. Он также используется блоком управления сигнализацией для включения плафоны при снятии с охраны.
  • Провод стартера: это черный / желтый провод + 12В большой толщины, расположенный в ремень против рулевой колонки и ведет к замку зажигания. я использовал провод стартера для отключения, т.к. двойная блокировка (предположительно) отключает зажигание. Этот провод оборван, и входящее в комплект реле включено. вставлен в строку.Если вы не припаиваете соединения, во что бы то ни стало он на этом, так как он пропускает сильный ток.
  • Провода зажигания: они находятся в той же области, что и провод стартера. Не сделал коснитесь этой области и мало что о ней знаете.
  • Стояночные огни: они выходят прямо из переключателя фар на приборной панели. Провод левого габаритного огня + 12В, серый / желтый, а правый - провод. +12 В, серый / фиолетовый (можно поменять местами). С этой конфигурацией вы можно легко добавить установку, похожую на Mercedes, где только одна сторона автомобиля может загореться, когда вы припаркуете машину на узкой улице.Кроме того, хотя я не использовал это в своей настройке, провод фары + 12В желтый и находится у того же переключателя. Вы можете настроить триггер включения фары когда вы выходите из машины, чтобы осветить свой путь. Вы могли бы сделать это с одним дополнительных каналов, которые я не использовал (вам придется удерживать кнопку дистанционного управления до тех пор, пока вы хотите, чтобы свет был включен), или подключите его, чтобы оставаться от продолжительности цикла закрытия окна / люка.
  • Постоянный +12 В: В идеале провод следует проложить непосредственно к батарее.Так как аккумулятор Е36 находится в багажнике, не стал заморачиваться потому что вся линия аккумуляторной батареи защищена внутри автомобиля, поэтому у вора будет черт возьми, отрезая кабель аккумулятора. Если они сделают это внутри капюшона, сигнализация уже активирована, и они могут просто перерезать провода сирены. я врезался в толстый красный провод + 12В вдоль рулевой колонки.
  • Только зажигание + 12В: толстый зеленый провод + 12В вдоль руля столбец. Этот провод подает +12 В при запуске двигателя и двигателя. работает и составляет 0 вольт при выключенном зажигании.
  • Заземление: Я подключился к блоку заземления, расположенному на дальней стороне бросаться. По одному на левой и правой сторонах приборной панели. Взгляни для связки больших коричневых проводов, ведущих к нему.

Это покрывает все провода, к которым вам нужно будет подключиться, а также их локации.

Функции, которые можно активировать с помощью указанных выше проводов:


  • Двойная блокировка: двойная блокировка закроет автомобиль таким образом, что даже если кто-то разбивает окно, двери не открываются.Он также блокирует газ крышка двери и, насколько я понял, отключает бензонасос и зажигание. Это можно сделать двумя способами. Я использовал тот, что описан в FAQs. Это включает в себя срабатывание как блокировки, так и разблокировки проводов в будильнике. подключите одновременно. Чтобы использовать их, вы должны установить диоды, иначе вы рискуете повредить сигнализацию, а также просто нарушить работу система. Я расскажу об этом позже.

Второй способ заключается в подключении тонкого бело-красного провода +12 В, расположенного в путанице проводов за перчаточным ящиком, вместо провода разблокировки на сигнальная вилка.Этот провод также находится в жгутах, ведущих к дверям. и до замков. С диодами, наверное, не надо возиться (или, во всяком случае, не так много) с этой настройкой, но я пошел с известным методом (это метод, используемый заводской сигнализацией).

  • Быстрое закрытие окна / люка в крыше: начиная с серийного производства 10/95, и люк, и окна закроются, если держать ключ в замке. позиция. У автомобилей, произведенных до этой даты, будут только окна. активировать.К счастью, моя машина была сделана 10/95, и мне не пришлось выяснить люк в крыше (это оставлено как упражнение для ученика :-). К триггера, вы просто выдвигаете триггер блокировки достаточно долго, чтобы окна / люк закрыть. Тревога Клиффорда имеет особый триггер. (канал 6 в Clifford-ese), который можно запрограммировать от 1 секунды до 120 секунд. Его можно активировать автономно с помощью пульта ДУ и опционально. каждый раз, когда ставишь машину на охрану. Здесь нужно быть осторожным: если вы решили не должна ли сигнализация автоматически блокировать автомобиль при пассивной постановке на охрану (т.э., ты закройте дверь и уйдите, а сигнализация поднимает руку, но не запирает двери), но все же решите установить автоматическое закрытие окон / люка, автомобиль будет по-прежнему заблокирован из-за того, как вы запускаете экспресс-окно / люк на крыше закрытие (выдвижение триггера замка). Если вы не будете осторожны в использовании диоды, вы можете в конечном итоге сидеть в машине без ключей, сигнализация пассивно запирает двери, и знаете что? Ты СОЛЬ, потому что ты заперты в машине без возможности выбраться; надеюсь у тебя есть мобильный телефон или забей с тобой! К счастью, есть простой выход - использовать еще один диод.Вам нужно будет использовать этот диод независимо от того, как вы решите запереть двери на двойной замок (или возьмите с собой молоток / мобильный телефон - на ваш выбор).
Чтобы выразить здесь свою точку зрения, мне приходится прибегать к грубой графике. Я использовал 12В 1Вт стабилитроны от Radio Shack (Кат. № 276-563). Может быть лучше типа диода, но они мне отлично подошли. Если вы этого не сделаете понять концепцию, стоящую за ними, подключить один к 9-вольтовой батарее (я думаю, этого будет достаточно напряжения - если нет, используйте автомобильный аккумулятор) и проверьте напряжения с вашим измерителем.Это станет очевидным. Вы можете захотеть купить небольшая пустая схема / макетная плата от Radio Shack для настройки этой схемы. Я просто положил все это в термоусадочную трубку.

+ --- +
Диоды показаны как | |] символ.

+ --- +

+ ------- + разблокировка
| БУДИЛЬНИК | пусковой провод + --- +

| | --------------- | |] ----- 
| | + --- + \ | | замок \ ___ Разблокировать провод на штекере | | триггерный провод + --- + / | | --------------- | |] ----- / + ------- + \ + --- + | \ | \ + --- + | \ ---- | |] ---------- Стопорный провод на штекере | + --- + / | /

| провод триггера канала 6/
+ -------------------------- /

Вы будете выполнять 98% этой работы, перекручиваясь во все стороны под вашим бросаться...надеся, что ты подвижный. После того, как я выполнил половину работы, приятель (который оказался главным техническим механиком BMW, и, кстати, подумал, что я немного сумасшедший, пытаясь сделать это на машине, все еще находящейся под гарантия) пришел и дал мне несколько хороших указаний. Держите сиденья перемещенными вперед и наклон спинки вперед. Держите одну ногу в машине, а другую ногой снаружи. Это действительно помогло мне в том, что это дало мне возможность отдохнуть против выполнения серьезной изнурительной работы.

Снимаем перчаточный ящик - восемь винтов и болт за рассеивателем фонаря (который просто выскакивает).Два винта находятся за крышками типа D. Вам нужно будет выскочить держатель фонарика / проводка и разъем провода лампы. Следить за какие винты куда идут.

Выдвиньте панель, расположенную над пространством для ног пассажира, и под / за перчаточным ящиком.

Снимаем крышку под рулем - три винта (один с буквой D крышка). Помните, куда идут винты. Сверху слева есть защелка сторону (рядом с дверью), которую нужно вытащить из положения для целиком выдвинуться.Вам нужно будет отключить дверной звонок (два разъемы), прежде чем снимать эту деталь с автомобиля.

Снимите коленный щиток за только что снятой крышкой. Он удерживается три болта (и покрыты раздражающе липким веществом).

На данный момент у вас есть широко открытый доступ (столько, сколько вы собираетесь получить в любом случае) ко всему. Выясните, где вы хотите установить блок управления. Именно такие вещи больше всего меня тормозили. Не говоря Вы с какой стороны я конкретно установил сигнализацию, станет несколько очевидно, как только вы увидите длину провода, поставляемого с сигнализацией (или, может быть, нет).В итоге я использовал дополнительный провод (25 футов или около того, 18 AWG), так что запланируйте, что в ваш список покупок.

Для прокладки проводов от одной стороны машины к другой я купил 10 футов пластиковая спиральная кабельная обмотка (Кат. № 278-1638) от Radio Shack. Я закончил используя две секции для перехода от одной стороны к другой. Эта штука может быть неудобно использовать, если вы решите добавить провод постфактум (своего рода как китайская ловушка для пальцев). Соответственно спланируйте расположение проводов. Все было проложено между коробкой HVAC и межсетевым экраном и закреплено стяжками. к существующим ремням безопасности.

> С этого момента инструкции, поставляемые с сигнализацией, приведут вас к концу
. Я дам несколько советов, хотя это может быть полезно.

  • Расположение переключателя камердинера не так важно. Вы не можете отключить будильник без ключа и / или пульта, так что не беспокойтесь о том, длины, чтобы скрыть его в действительно труднодоступном месте.
  • Я установил светодиод в центральной консоли, используя центральную заглушку среди существующая пятерка (у меня нет подогрева сидений).Запилил светодиод "Клиффорд" шайба по ширине заготовки (уж мелочь мелочь).
  • Я использовал имеющуюся втулку для проводов для прокладки сигнализации и аккумулятора. (помните контакт 7 от штекера сигнализации?) провода в моторный отсек из салона. Он находится под (разряженной) батареей полка и настоящая боль, чтобы провести провода. Провод датчика капота уже проходит через эту втулку. В втулке есть заглушки для обработки. еще много проводов.
  • Хотя это и не обязательно, я использовал два диода, поставляемые с сигнализация для подключения левого и правого габаритных фонарей.инструкции поставляются. Я сделал это на всякий случай, если когда-нибудь захочу добавить левую опция только / только правый стояночный свет. Оглядываясь назад, можно сказать, что это, вероятно, полностью ненужным и невыполнение этого позволит сигналу тревоги предупредить вас, когда вы оставьте фары включенными (лишнее, так как автомобиль уже делает это) без дополнительной мелкой проводки.
  • Вы будете использовать положительный спусковой механизм двери (датчик освещенности купола). Этот будет иметь смысл, когда вы прочитаете инструкции.
  • Единственные четыре провода в жгуте сигнализации, которые я не использовал, - это дверь. Разблокировка (нормально закрытый), дверной замок (нормально закрытый), выход канала 2, и выход канала 4.Последние два можно использовать для других аксессуаров (I не понял, что еще мне может понадобиться).
  • Я подключил отрицательные датчики замка двери, датчик капота и датчик багажника. к одному общему проводу триггера на тревоге. Я не вижу, как дверной замок датчики когда-либо сработают, если машина заблокирована дважды, но у меня есть дополнительная защита.
  • Убедитесь, что датчик удара все очищает при установке. я установил его в предложенном месте и должен был внести некоторые незначительные корректировки когда я собираю все обратно.
  • Используйте розовый провод канала 6 для закатки окон / люка.
  • Вам необходимо приобрести дополнительное реле, идентичное тому, которое поставляется и используется для отключения стартера. Он будет использоваться для закрытие окна / люка. У меня в гараже оказалась запасная. Это реле стандартного типа и его можно купить в любой приличной автомобильной магазин электроники. Возьмите его, когда купите будильник.
  • Запирание / отпирание дверей соответствует модели положительного триггера, которая очевидно используется большинством автомобилей GM.Вы будете взаимодействовать только с двумя провода в штекере сигнализации. Используйте эти диоды!
  • Вы можете настроить будильник на автоматическое запирание дверей при включении зажигание и разблокировка при выключении. Я был обеспокоен тем, что сигнализация дважды запирала двери (ситуация, в которой я действительно не хочу находиться во время аварии), но электроника автомобиля достаточно умна, чтобы Знайте, что можно запирать двери только при включенном зажигании. Те БМВ инженеры действительно продумали эту систему!
  • Я буду устанавливать резервную сирену Clifford с батарейным питанием.Эта вещь гаснет, когда обнаруживает, что аккумулятор автомобиля отключен, а также работает совместно с существующей сиреной. Это действительно очень грузно и может можно отключить только с помощью прилагаемого ключа. Это практически нерушимо. Также, вероятно, очень неприятно, если ваша машина когда-нибудь упадет, что приведет к ...
  • Не устанавливайте датчик удара на действительно чувствительный уровень. Ты действительно не хочу, чтобы эта штука сработала, если кто-то просто дышит на вашу машину. Должно серьезно оберните свое окно, чтобы выделить его.
  • Внимательно и несколько раз прочтите инструкции. Все пишется из. Вы будете иметь дело с множеством проводов, и вы хотите прежде чем нырять, четко продумайте, что и куда идет.
  • И, наконец, ожидайте, что это займет в четыре раза больше времени, чем вы думаете установить его. Если бы у меня был этот документ до начала работы, он бы очень помогло, но это все равно займет много времени, особенно если вы это правильно (хорошо, если вы сделаете это неправильно, это займет еще больше времени - вы знаете, что я иметь в виду).

Удачи,
Блейн МакНатт
ssi_at_deltanet.com


Блейн МакНатт
Оптимизация системной интеграции
ssi_at_deltanet.com
Неофициальные домашние страницы: [Дома] [E12] [E24] [E28] [E30] [E34] [E36] [Z3] [E39] [E46] [X5 / E53] [ВСЕ] [ Помощь ]

Инструкции по установке запчастей и аксессуаров BMW

1 Запчасти и аксессуары BMW Инструкции по установке Модернизация системы охранной сигнализации (DWA), идентичная серийному обновлению для BMW 5 серии седан и универсал (E 9, E 9 /) с левым рулем F W Время установки ок.6,5 часов, которые могут варьироваться в зависимости от условий и оснащения автомобиля. Комплект для модернизации / установки № Комплект для модернизации / установки № Дата: Инструкция по установке №

2 Содержание Глава Стр. Подготовительные работы .... Установка и схема подключения .... Обзор подключения комплекта кабелей системы охранной сигнализации (DWA) Установить комплект кабелей DWA Установить ультразвуковой модуль Установить и подключить компоненты системы охранной сигнализации (DWA) Кодировка 4 8.Схема подключения DWA E Template ... 6 Комплект для модернизации / установки № Дата: Инструкции по установке №

3 Указание по заказу Важные примечания Целевая группа Целевая группа для данной инструкции по установке - это технический персонал, прошедший обучение на автомобилях BMW и обладающий специальными знаниями электроники кузова. Задачи: Все работы по техническому обслуживанию, ремонту и установке автомобилей BMW выполнять самостоятельно.Все операции следует выполнять с помощью электрических схем, действующих в руководстве по ремонту BMW, в логической последовательности с использованием предписанных инструментов (специальных инструментов) и с соблюдением действующих правил техники безопасности и охраны труда. Если указанные промежутки между выводами уже назначены, необходимо выполнить перемычки, двойное обжимное или параллельное соединение.! Ни в коем случае не работайте с так называемыми «быстроразъемными соединениями Scotchlock», так как они могут вызвать сбои в бортовой электронике.! Соблюдайте моменты затяжки для резьбовых соединений.Пожалуйста, обратитесь к системе информации о запчастях (TIS) для получения информации о требуемых моментах затяжки.! Позаботьтесь о том, чтобы кабели не перегибались или не повреждались при установке, так как в противном случае могут возникнуть неисправности, которые можно будет локализовать позже, только путем обширной переделки. Возникшие таким образом расходы не будут возмещены BMW. Необходимые инструменты и вспомогательные материалы MoDiC или DIS Набор отверток с плоским наконечником Набор отверток Phillips Набор гаечных ключей TORX Переносная лампа Набор торцевых гаечных ключей _ дюймов Клещи для обжима контактов AMP Ковровый нож Клещи для обжима кольцевых контактов AMP Устройства для снятия изоляции Боковые резаки Маркерная ручка / Монтажный комплект № Дата: Инструкции по установке № EN / 0

4.Подготовительные работы TIS AW-Nr. Выполните кратковременный тест. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. В первую очередь необходимо демонтировать следующие компоненты: Перчаточный ящик Корпус микрофильтра, правый Крышка электронного блока Обивка потолка или скамейка и спинка заднего сиденья Облицовка закрывающей панели, багажник Внутренняя юбка порога, справа или Облицовочные панели в багажнике слева и справа Правое заднее колесо Облицовка колесной ниши, правая задняя часть Комплект для модернизации / установки № Дата: Инструкции по установке № EN /

5.Схема установки и подключения FW Ключевой контакт, моторный отсек Блок управления электроникой кузова Комплект кабелей 4 Сирена 5 Держатель предохранителя 6 Разъем, масса 7 Датчик наклона сигнализации 8 Внутреннее зеркало заднего вида 9 Ультразвуковой модуль Комплект для модернизации / установки нет Дата: Инструкции по установке нет RU /

6. Обзор подключения комплекта кабелей системы охранной сигнализации (DWA) F E E E D D D D4 D5 C B A K J I I I I4 I5 K K K K4 I H 6 G F W A B Обозначение Двухпроводная клемма Сигнальная клемма 5 Фонарь заднего хода Цвет / сечение кабеля GN / WS 0.5 мм BL / GE 0,5 мм Точка подключения в автомобиле На держателе предохранителя На световом модуле A Кодовое обозначение / место вставки Место подключения предохранителя F 54-полюсный разъем X07, PIN 9 C Кольцевой контакт Сирена SW / BL 0,50 мм На кузове Модуль управления электроникой A 8-полюсный разъем X54, PIN 7 D Ультразвуковой модуль SW / GE 0,50 мм На модуле управления электроникой кузова A 6-полюсный разъем X5, PIN 5 D Датчик аварийной сигнализации наклона SW / BL 0,5 мм На модуле управления электроникой кузова A 6 -полюсный разъем X5, PIN 8 D Капот VI / GN 0,5 мм На модуле управления электроникой кузова A 6-полюсный разъем X5, PIN D4 Диод GR / SW / GE 0.5 мм На модуле управления электроникой кузова A 6-полюсный разъем X5, PIN 9 D5 Разъем / контакт, датчик сигнализации наклона капота SW / RT 0,5 мм На модуле управления электроникой кузова 6-полюсный разъем X5, PIN 0 Комплект для модернизации / установки № Дата : Инструкции по установке № EN /

7. Обзор подключения комплекта кабелей системы охранной сигнализации (DWA) Поз. Обозначение Сигнал Цвет / сечение кабеля Точка подключения в автомобиле Обозначение кода / место подключения EEEFGHIII I4 I5 JKKKK K4 Разъем / контакт, капот Разъем, датчик наклона Разъем , ультразвуковой модуль Разъем, сирена Клемма заземления капота 0 Клемма заземления 5 Фонарь заднего хода Диодная клемма заземления 0 Клемма активации заземления 0 Сирена VI / GN 0.5 мм BR 0,5 мм RT / SW 0,5 мм BR / SW 0,5 мм GN / WS 0,5 мм BL / GE 0,5 мм GR / SW / GE 0,5 мм BR / SW 0,5 мм RT / SW 0,5 мм BR 0,5 мм SW / RT 0,5 мм RT / SW 0,75 мм SW / BL 0,5 мм На контакте, капот На контакте, капот В контакте, капот У держателя предохранителя На соединительном разъеме На датчике сигнализации наклона На внутреннем зеркале заднего вида На внутреннем зеркале заднего вида На внутреннем зеркале заднего вида На внутреннем зеркале заднего вида На внутреннем зеркале заднего вида На ультразвуковом модуле В колесной арке, сзади справа На сирене На сирене На сирене На сирене - полюсный разъем X6 - полюсный разъем X6 - полюсный разъем X6 PIN - Штекер предохранителя на месте F48 X494 6-полюсный разъем X 0-полюсный разъем X846 PIN 0-полюсный разъем X846 PIN 0-полюсный разъем X846 PIN 9 0-полюсный разъем X846 PIN 0 0-полюсный разъем X846 PIN 8 4-полюсный разъем X58 4-полюсный разъем X7 4-полюсный разъем X7 PIN 4-полюсный разъем X7 PIN 4-полюсный разъем X7 PIN 4-полюсный разъем X7 PIN 4 Комплект для модернизации / установки № Дата: Инструкции по установке № EN / 4

8 4.Установите комплект кабелей DWA. Снимите шестигранные гайки (). Выньте держатель предохранителя (). Вдавите фиксатор предохранителя (). Выдавить предохранительную ленту () вниз. FR ,,,,,,, ÀÀÀÀÀÀÀ ,,,,,,, ÀÀÀÀÀÀÀÀ ,,,,,, ÀÀÀÀÀÀ`` FR ,,,,,,, ÀÀÀÀÀÀÀ Вытащите фиксатор () из планки предохранителей (). Вставьте ответвительный кабель F, цвет кабеля красный /, в планку предохранителей, место для подключения F48. Соберите держатель предохранителя. Вставить плоский предохранитель 5A в гнездо F48. Если клемма 0 блока предохранителей не назначена, установите прилагаемый кабель питания.Вставьте ответвительный кабель () G коричневого цвета / в соединительный разъем () X494. Установите ответвительный кабель H () вдоль задней закрывающей панели влево. F W Установите ответвления кабелей K-K4 () через втулку () в колесной арке, сзади справа. Закрепите ответвительные кабели в разъеме X7 следующим образом: Разветвительный кабель Цвет кабеля PIN K коричневый K / красный K красный / K4 / синий 4 Не перепутайте / красный и красный / соединительные кабели. F W Комплект для модернизации / установки № Дата: Инструкции по установке № EN / 5

9 4.Установить комплект кабелей DWA Только для салонов Снимите проходную втулку () в багажнике. Установите ответвительные кабели () A-E и J с помощью провода () под днищем лотка для хранения во внутреннем отделении, а затем за перчаточным ящиком. F W Только для путешествий Установите ответвительные кабели () A-E и J вдоль жгута проводов за перчаточным ящиком. F 9 00 W 4 Подсоедините ответвительный кабель B (синий / желтый) к модулю освещения A (4). Вытащите разъемы (и) из светового модуля (4). Отсоедините 54-полюсный разъем () X07.Вставьте ответвительный кабель B, цвет кабеля синий / желтый, в PIN 9. Снова подсоедините все разъемы к световому модулю A (4). F W II Если соединение уже назначено, подключите ответвительный кабель B к PIN 9 с помощью двухжильного зажима. Выйдя из держателя предохранителя (), перережьте зелено-белый кабель () предохранителя F. Обеспечьте концы кабеля с гнездом и штыревыми контактами и вставьте его в соответствующий корпус (). F R Комплект для модернизации / установки № Дата: Инструкции по установке № EN / 6

10 4.Установите комплект кабелей DWA. Соедините вместе ответвительный кабель () A, цвет кабеля зеленый / белый, с соединениями (). F W D-D5 C! В автомобилях с модулем управления электроникой нижнего кузова он должен быть заменен на модуль управления электроникой верхнего уровня. Вытяните и отсоедините 8-полюсный разъем X54. Вставьте ответвительный кабель C, цвет кабеля / синий, в PIN 7. X5 X54 F 9 0 Вт Вытяните и отсоедините 6-полюсный разъем X5. Подключите ответвительные кабели D-D5 к разъему X5 следующим образом: Разветвительный кабель Цвет кабеля PIN D / желтый 5 D / синий 8 D фиолетовый / зеленый D4 серый // желтый 9 D5 / красный 0 Установите ответвительные кабели E и E через втулку коробки E. () в моторный отсек.E Установите ответвительные кабели E и E вдоль передней перегородки () к опоре () контакта капота. Закрепите ответвления кабелей в подходящих местах с помощью хомутов. E F R Комплект для модернизации / установки № Дата: Инструкции по установке № EN / 7

11 4. Установите комплект кабелей DWA. J Установите ответвительные кабели I-I5 и J вдоль правой стойки А к обивке крыши. Прикрепите ответвительный кабель J к раме крыши с помощью прилагаемых зажимов ().I-I5 F 9 00 Вт Подсоедините ответвительные кабели () I-I5 к внутреннему зеркалу заднего вида. В автомобилях с датчиком дождя свяжите ответвительные кабели I-I и I4-I5. Подключите ответвительный кабель I в этом случае к существующему разъему X58, контакт 9. FW Подключите ответвительные кабели I-I5 к разъему X58 следующим образом: Ответвительный кабель Цвет кабеля PIN I зеленый / белый I синий / желтый I серый // желтый 9 I4 коричневый / 0 I5 красный / 8 Комплект для модернизации / установки № Дата: Инструкции по установке № EN / 8

12 5.Установите ультразвуковой модуль. Скопируйте размер и приклейте шаблон по центру обшивки крыши (). Сделайте отверстие () острым ковровым ножом. 740 Размер действителен для всех вариантов кузова. F 9 0 W Обратите внимание на направление установки. Стрелка в верхней части рамы для принадлежностей должна указывать в направлении движения. Вставьте верхнюю часть рамы аксессуаров () сверху в отверстие в обшивке потолка автомобиля. F W Обратите внимание на направление установки. Стрелка в нижней части рамы для принадлежностей () должна указывать в направлении движения.Зафиксируйте нижнюю рамку для принадлежностей () в верхней рамке для принадлежностей (). Снова установите обшивку крыши в автомобиль. F W Обратите внимание на направление установки. Стрелки ультразвукового модуля () должны указывать в направлении движения. Вставьте ультразвуковой модуль () в крышку (). Крышку () необходимо заказывать отдельно, чтобы она соответствовала внутренней отделке и обивке. F W Комплект для модернизации / установки № Дата: Инструкции по установке № EN / 9

13 5.Установите ультразвуковой модуль. Подсоедините 4-полюсный разъем X58 () к ультразвуковому модулю (). Присоедините крышку (4) к раме (). 4 F W Комплект для модернизации / установки № Дата: Инструкции по установке № EN / 0

14 6. Установите и подсоедините компоненты системы охранной сигнализации (DWA). Закрепите датчик наклона () пластиковыми гайками (). F W Подсоедините ответвительный кабель () H к датчику сигнализации наклона ().Закрепите кабель () с помощью хомутов. F W Установите сирену () на кронштейн (), обращая внимание на фиксатор (). Закрепите сирену фланцевой гайкой M6 (4). 4 F R Закрепите сирену () пластиковыми гайками (). F 9 00 W Комплект для модернизации / установки № Дата: Инструкции по установке № EN /

15 6. Установите и подсоедините компоненты системы охранной сигнализации (DWA). Подсоедините ответвительный кабель K () к сирене ().F W 4 Установите внутреннее зеркало заднего вида (4), входящее в комплект для установки. Протяните ответвительный кабель I () через отверстие () в обшивке крыши () к внутреннему зеркалу заднего вида и подсоедините его. Установить крышку внутреннего зеркала заднего вида. F W Вставьте контакт крышки (), как показано, в опору () в левом корпусе микрофильтра. Вставьте ответвительные кабели E и E в разъем X6 следующим образом: E Разветвительный кабель Цвет кабеля Контакт E коричневый E фиолетовый / зеленый Подключите разъем X6 () к контакту крышки ().F Комплект для модернизации / установки № Дата: Инструкции по установке № EN /

16 7. Кодирование! Если блок управления электроникой кузова был изменен, сначала требуется новая кодировка ZKE (центральная электроника кузова). Этот пакет модернизации имеет отношение к кодированию и должен быть закодирован с помощью последовательности инструкций пути модернизации с помощью MoDIC или DIS. Следуйте инструкциям на экране терминала.Если дистанционное радиоуправление было модернизировано, после завершения кодирования инициализируйте новый код автомобиля (см. Инструкции по установке дистанционного радиоуправления, E9 и руководство для владельца автомобиля). Комплект для модернизации / установки № Дата: Инструкции по установке № EN /

17 8. Электросхема противоугонной сигнализации (DWA) E 9 F 5A F48 5A 0,5 BRSW 0,5 RTSW X X846 AAX, 5 BLGE GRSWGE X846 RTSW GNWS RTSW X5 XAA X54 X5 X58 SWBL VIGN SWGE SWBL SWRT SWRT BR X857 SWRT 0,75 RTSW X7 X6 XH S9 B8 X7 X6 X494 X494 X494 X494 F 9 00 Вт Комплект для модернизации / установки № Дата: Инструкции по установке № EN / 4

18 8.Схема подключения системы охранной сигнализации (DWA) E 9 Обозначения Цвета кабелей AAAA B8 H Блок управления электроникой кузова Световой модуль Зеркало заднего вида Ультразвуковой модуль Датчик сигнализации наклона Сирена RT SW GN BR GE GR WS красный зеленый коричневый желтый серый белый S9 Контакт, капот X6 -полюсный, разъем X5 6-полюсный, разъем X54 8-полюсный, разъем X7 4-полюсный, разъем X494 Соединительный разъем, масса X 6-полюсный, разъем X58 4-полюсный, разъем X07 54-полюсный, разъем X846 0- Полюс, разъем X857 Разъем, клемма 0 Комплект для модернизации / установки № Дата: Инструкции по установке № EN / 5

Оригинальная сигнализация BMW X5 E53 | HUBAUER-Магазин.de

{{/.}}
Эта деталь для транспортного средства может быть установлена ​​только на следующих транспортных средствах: