Сигнализации

Установка сигнализации на бмв х5 е53: Установка сигнализации на бмв х5 е53

Автосервис и технический центр по ремонту БМВ строгино

Автосервис БМВ

Наш автосервис работает в области ремонта и диагностики БМВ более 10 лет и за это время наработал практический опыт устранения неисправностей любых узлов и агрегатов автомобилей. Выбирая наш сервисный центр, вы получаете помощь в определении неисправностей, приобретении запасных частей и проводите ремонт БМВ на высокоточном оборудовании ведущих западных фирм. Специалисты технического центра не допускают ошибок при выявлении несоответствий в работе автомобиля, что значительно экономит ваше время и деньги. Мы предоставляем гарантии на все услуги, а при необходимости, например, если выполнен ремонт двигателя БМВ, вы можете получить скидку на его периодическое обслуживание в сервисе. Автомобили БМВ отличает высокая степень надежности, которая обусловлена традициями немецкой компании и вниманием к качеству сборки.

Ремонт двигателя цены

Ремонт подвески цены

Ремонт привода цены

Ремонт тормозной системы цены

Ремонт коробки передач цены

Ремонт рулевого управления цены

Ремонт радиаторов и кондиционеров цены

Стоимость работ по ТО

Стоимость ремонта электрики

Стоимость покраски

Наши услуги :

Любые виды обслуживания — ремонт БМВ в Москве

Чтобы выбрать автосервис по ремонту БМВ в Москве следует получить ответы всего на три  вопроса, которые являются ключевыми при определении станции обслуживания. Во-первых, специализация автосервиса. Если техцентр работает с аналогичными автомобилями, готов предоставить оригинальные запасные части, следовательно, качество ремонта будет отвечать вашим запросам. И мы полностью подходим под эту категорию, реализуя на практике все виды ремонта БМВ, включая:

Во-вторых, технический центр должен обладать всеми видами современного диагностического и ремонтного оборудования, необходимыми для определения и устранения неисправностей. И снова наш сервисный центр, осуществляющий ремонт БМВ в Москве полностью подтверждает свой статус лидера. Мы подготовлены к любым видам ремонта и занимаемся не только действительно сложными проблемами, но и текущими видами ремонта, такими как:

И, в-третьих, стоимость ремонт автомобиля БМВ. В нашем случае вы получаете действительно выгодные цены, которые полностью отвечают нашему стремлению предоставить качественные услуги по оптимальной стоимости. Обращаясь к нам, вы доверяете свой автомобиль настоящим специалистам и профессионалам в области ремонта и обслуживания БМВ.

[spoiler]

Opel :: Astra F :: Руководство по ремонту и эксплуатации

Не имеет значения, кем будут производиться необходимые работы, — каждый водитель просто обязан знать элементарные процедуры ухода и устранения неполадок.

Книга по ремонту Opel Astra содержит в себе все необходимые сведения, опель астра f инструкция по ремонту помогут владельцу разобраться в устройстве автомобиля, научат грамотному уходу за автомобилем, своевременному техническому обслуживанию и правильному ремонту. Руководство по ремонту Opel Astra разделено на главы: Устройство автомобиля описываются общие сведения и паспортные данные автомобиля ; Инструкция по эксплуатации подготовка к выезду, рекомендации по безопасности движения ; Неисправности в пути опель астра f инструкция по ремонту, которые помогут Вам в случае неожиданной поломки в дороге ; Техническое обслуживание подробные рекомендации по проведению всех процедур обслуживания ; Инструкции по ремонту двигатель, трансмиссия, ходовая часть, рулевое управление, тормозная система, а также включены сборочно-разборочные работы, необходимые в процессе ремонта Opel Astra ; Электрооборудование подробный мануал по диагностике и устранению неисправностей, отдельно описаны основные блоки и даны подробные электрические схемы Opel Astra.

Любая из процедур ремонта Opel Astra приведена по принципу от простого к сложному: Все материалы книги основаны на конкретном опыте, полученном в процессе полной разборки и сборки Opel Astra высококвалифицированными автомеханиками. Первоначально был представлен единственный вариан дизельного двигателя — 17YD 1,7 л.

С сентября года начался выпуск переработанной модели Opel Asta F. Например, были заменены внешние зеркала до этого они были идентичны зеркалам Kadett Eдверные ручки с конца годарешётка радиатора, фары, противотуманные фары перестали ставить линзованные Bosch, а начали комплектовать автомобили более дешевыми противотуманными фарами с обычным отражателем светопрозрачное стеклосерийно начали красить нижнюю часть пластиковых бамперов кроме базовой модели.

У универсала до сих пор не покрывавшаяся краской нижняя планка 5-ой двери теперь красилась кроме базовой модели. Задние фонари стали тонировать.

Теперь на все модели стали устанавливать 2 подушки безопасности у водителя объемом 67 л. Так же в TID стало возможным считывание скорости.

Так же были произведены следующие технические изменения: В последующие годы в автомобиль вносились так же незначительные изменения, например, с модельного года молдинги передних дверей имеют один винт крепления, а не два, как раньше. С модельного года на переднем крыле появился боковой сигнал поворота.

Все авторские права или торговые марки — собственность их владельцев.

Maxima/Cefiro — Тюнинг из Тайваня | Авто центр SPB

Данная опция доступна при отправки товара по России, мы же отправляем товары непосредственно из Тайваня Тайланда и Китая на ваш адрес в России, это позволяет удешевить доставку, так как стоимость доставки одинаковая в любой город России.

Сколько стоит доставка? Стоимость доставки вы можете видеть на странице товара в верхней части рядом с ценой, цена доставки одинаковая в любой город РФ. Как оплачивать товар? Варианты оплаты вы выбираете в процессе оформления заказа.

Каталог тюнинга NISSAN MAXIMA (1995-) ТЮНИНГ NISSAN

Если вы организация или ИП — пришлите нам карточку предприятия — мы выставим счет на оплату. Как идет доставка? Подробную информацию о доставке вы можете прочитать в соответствующем разделе сайта — http: Слышал что посылки стоимостью более Евро облагаются nissan maxima a33 тюнинг, если я заказываю товар на долларов, мне что еще придется что то платить? Данное ограничение еще только обсуждается, на сегодняшний день беспошлинно можно получать посылки стоимостью до евро.

Тюнинг фары Nissan Maxima A33 (1999-2006)

Как оформить заказ? Это просто — нажмите кнопку в описании понравившегося Вам товара — он попадет в корзину, далее жмите кнопку в правом столбце сверху. Либо напишите нам на sale taibay.

При заказе нескольких позиций доставка считается по каждому товару отдельно или суммируется? Внешний тюнинг Ниссан Максима К внешнему тюнингу относятся любые доработки и улучшения внешнего вида кузова Ниссан Максима.

Стоит отметить, что Максима или Цефиро — это бизнес седан, а не гоночное авто, и на него, к сожалению, не найти такого многообразия внешнего тюнинга, однако он, Тюнинг, есть Обвесы на Ниссан Максима: Обвес включает в nissan maxima a33 тюнинг, как минимум, бампер передний или задний.

Изделие монтируется вместе с аналогом на заводские крепления. Тюнинг фар ниссан максима а33 опция доступна при отправки товара по России, мы же отправляем товары непосредственно из Тайваня Тайланда и Nissan maxima a33 тюнинг на ваш адрес в России, это позволяет удешевить доставку, так как стоимость доставки одинаковая в любой город России.

Широкий выбор! В наличии!

Интернет-магазин Форвард Партс — это ваш первый помощник в создании уникального и функционального автомобиля! Вместе с тем, фары произведенные компанией DEPO Вы всегда можете приобрести в нашем интернет-магазине по сниженным ценам, что и обуславливает высокий интерес к этой nissan maxima a33 тюнинг со стороны автолюбителей. Ко мне коробку доставкили в течении 10 дней.

Заказывала дневные огни на Камри. Nissan Maxima QXл. Очень быстрая доставка, в Архангельск за 16 дней.

А сам спойлер очень хороший, не нашел никаких косяков. Посылку получил через 15 дней после заказа, даже не ожидал что так быстро получится. Посылку с заказом отвезем в отделение Почты России и передадим для отправки.

Нужно сообщить о своем намерении, получить данные для отправки и отправить тем же способом в тойже упековке за свой счет.

Запчасти с авторазбора BMW X5 в Ульяновске — оригинальные б/у и контрактные

ЗАДНИЙ МОСТ БМВ Х5 Е53

Установка задней подвески от БМВ Е21 на ВАЗ 2107

Установка балки

Сейчас идет установка задней независимой подвески от БМВ Е21, взамен классическому мосту. Делается все ради развала. Идея засела в моей голове давно, когда я увидел Junkie (Копейку клуба Drop Mode). Тогда я решил сделать на своей машине подобное. В августе прошлого года была куплена балка с рычагами и редуктором. Информации на самом деле не так много, большую часть смотрели по фотографиям в сети.
Начнем: Сайлентблоки были взяли от Шевроле Ланос, под них были изготовленные кастомные крепления

Далее сделали место, куда будет крепится балка. Срезали вот эту штуку.

Понятно, что сюда невозможно было бы крепить балку и это место усилили

Далее постараюсь объяснить, как подгоняли балку. Помогал в этом деле папа, за что ему большое спасибо.

Прикрутили сайлентблоки к балке.

Расположили колесо в арке примерное в таком положении, в котором я буду ездить. Расположили так чтобы колесо было в центре арки

Отметили точку на месте крепления балки, через салейнтблок.

Качество не очень, но суть ясна

Натянули от этой точки веревку и от болтов крепления реактивных тяг (от старой подвески) начали мерять.

Таким образом нашли 2-ую точку. И уже начали в этой плоскости мерить балку влево, вправо. Смерили расстояние между центрами салейнтблоков закрепленных на балке и уже от лонжеронов смерили конечные точки.

Ну и еще фото установленной подвески

Что куплено: -Кардан от Е21 4-х ступки (он длиннее).

-Стойки задние от Mk1 Kayaba Premium.

Что нужно купить: -Барабаны (не было) -Подушки -Мелочевка

Стойки и пневмоподушки

Были куплены кайабовские стойки от 1 гольфа. Эти стойки короткие и хорошо зарекомендовали себя среди моих знакомых.

Далее были приобретены подушки BLACKTECH 11025С (диаметр амортизатора 39мм) Были выточены упорные кольца и уплотнительные шайбы (об этом чуть позже).

Чтобы одеть подушку на стойку нужно проточить вот эти места (указаны на фото) под диаметр отверстия подушки.

Так же нужно выточить упорное кольцо, в которое подушка будет упираться

Стало (с упорным кольцом). Это место герметизируется за счет резиновых колец, которые установлены внутри поршня подушки. Далее нужна герметизация подушки с штоком стойки, для этого точится вот такая вот шайба. Внутри подушки есть конус, поэтому на шайбе он тоже присутствует.

Нижняя часть, которая упирается в шток стойки

Далее одевается подушка и сверху одевается вот такой «грибок»

На фото плохо видно, но на нем есть выступ, малое кольцо герметизирует «впадину» на подушке (на фото хорошо видно), ну а большое на всякий случай герметизирует борта)

Ну и после все было собрано и протестировано, утечки обнаружено не было. .

Стойка с подушкой в сборе

Чашки, крепление балки, крепление редуктора

Дело потихоньку движется. Большая часть работ сделана. Теперь по порядку. Начну с чашек. Сначала хотели взять за основу трубу диаметром 140мм, но таковой под рукой не оказалось, но зато под рукой были 2 старых огнетушителя нужного диаметра, срезали лишнее, чтобы получилась труба, сточили ее до диаметра 136мм (стенка у них порядка 6 мм, так что не страшно).

Далее выточили крышку верхнюю, сделали площадку на случай если придется ставить пружины и все это дело соединили в единое целое.

Срезали семерошные крепления задних пружин, те что на фото

И попытались поставить наши кастомные чашки, но поняли, что им помешает крепление заднего сидения и распорка, ну ничего, отпилили лишнее и установили их на место

После чего началось самое «интересное» нужно было подгонять чашки и нижнее крепление стойки таким образом, чтобы стойка была по центру нашей самодельной чашки. Пришлось переделать нижнее крепление стойки (которое находится на рычаге), для этого изготовили похожие крепления какие были на этой подвеске и приварили их рядом, усилив пластиной, будет длинный болт, который будет проходить через эти 2 крепления, так что будет надежно. Новые крепления сделали для того чтобы стойка попадала в отверстия, куда раньше упиралась пружина.

Ну и потом начали подгонять чашку чтобы стойка была по центру, как только нашли нужное положение, прихватили и обварили

Распорку приварили прямо к чашке (на фото видно). Далее было изготовлено крепление редуктора

. Была просто взята пластина изогнутая, и было просверлено отверстие.

Так же усилили крепление балки

, просто взяли реактивную тягу, распилили ее и приварили ее к балке.

и усилили стандартное крепление балки сверху. Усилили 3мм шайбой, которую тоже проварили.

Вроде бы все, осталось изготовить кардан, сделать болты эксцентрики и заменить расходники.

Подготовка кардана

Сегодня речь пойдет о кардане. Еще в июне купил кардан от е21 4х ступки, и только сегодня забрал готовый скрещенный с вазовским кардан. Кардан мне скрестили в конце августа, оставалось его только отбалансировать. В этот же день я нахожу за недорого годный кардан, покупаю флянец и везу его мастеру. Там снова отрезают лишнее и скрещивают 2 кардана. Сегодня наконец то забрал готовый, переделанный вариант. Кардан сделали на основе БМВшного, потому что он тоньше ВАЗовского, это для того, чтобы можно было ездить в самом низком положении.

Регулировка сход развала

Были изготовлены у знакомого токаря пластины с бортами и болты эксцентрики (болты со смещенным центром) для регулировок сход развала. К сожалению, фотографий сделать не получилось, поэтому позаимствую с интернета пример, по которому делал.

Пластины располагаются таким образом: Те пластины, что с краю балки — будут отвечать за сход.

Располагаем их таким образом

Пластины, которые ближе к центру балки будут отвечать за развал.

Располагаем их таким образом. Только на фото отверстие находится внизу, я расположил его по середине.

Изначально установка данной подвески задумывалась ради одного — сделать развал сзади. Покажу фото что получилось в итоге.

Кстати, купил себе диски, что это за диски скажу позже, параметры: Диаметр 13 Ширина перед 7 зад 8

Установка кардана

С установкой кардана проблем особых не было, нужно было: 1. Изготовить пластину, чтобы закрепить подвесной. ВАЗовский туннель шире БМВшного и пришлось крепление бмв’шного подвесного «продлить» 2. Подобрать болты, чтобы соединить кардан с редуктором. Подошли они от УАЗа.

Лада 2104 BB Customs › Бортжурнал › Внедряем подвеску БМВ. Часть 1

Итак, потихоньку начал устанавливать подвеску BMW M3 E36 в кузов своей мученицы) Сейчас многи ставят задний мост от бмв на классику, но это в основном мосты от е30 или е 21, которые по конструкции намного проще. Е36 подвеску на классике я еще не видел) Можно было бы изготовить нехитрые кронштейны для подрамника и рычагов и за несколько дней установить все это добро. Но я как всегда не ищу легких путей) Задача положить авто на пороги (само собой на пневме). Задача непростая, особенно для классики, где все и все выступает ниже порогов! А если вы помните мои «маленькие» колеса из прошлых бж, то можете представить, какой объем работ предстоит проделать) Перед началом кроилова несколько раз приходил в гараж, смотрел и не знал, с чего и как начать, даже страшно было. В итоге, начал) Прикинув положение подрамника, приводов и рычагов, пришел к выводу, что надо вырезать все и вся, в том числе лонжероны. Начал с вырезания пола для размещения подрамника

Из профилей сварил временную конструкция для макетирования положения подрамника относительно уровня пола

Далее решил сделать подрамник для подрамника) Это временная конструкция, с помощью которой я смогу выставить подрамник на нужной высоте и центровать его

К моему удивлению, с первого раза получилось все ровно! Все по уровню, расстояния от пола одинаковы до точек крепления

Лада 4×4 3D #stanceniva › Бортжурнал › Установка заднего моста BMW е21 часть III

Всем привет) ЭТО БОЛЬШУЩИЙ ПОСТ,

и сейчас будет
много писанины
кому лень читать, можете пробежать по фоткам, суть в общем то ясна)
ну и буду благодарен за репосты
такого вы еще не видели))

Продолжу рассказ о том как обстоят дела по установке задней независимой подвески от BMW e21!

Оттянув машинку в гараж, где и происходило это сращивание, я там не появлялся до момента фактически уже установленной подвески.

Так как Никита первый, на сколько я знаю, ставит BMW

подвеску на
Ниву
, конечно же возникли проблемы… Начнем с того, что он долго высчитывал, как сильно нужно опустить саму подвеску (редуктор) что б получить максимальный развал в нижнем положении,
при этом оставить это же положение ездовым
! В общем, я как мог забивал ему голову фитментом, но самое главное мы не обсудили! Руководствуясь информацией на
д2
он делал и рассчитывал все под мои
17″
диски! А я и извилиной не повернул предупредить его, что собираюсь переходить
обратно на 16″
И теперь главный вопрос, встанет ли фитмент на 16″ дисках
раньше чем редуктор опустится на землю
, и какое тогда будет ездовое положение, раз от редуктора до земли будет всего 1см Так что эта проблема остается открытой!

Следующая прблема — Кардан.

Что б срастить карданы надо сильно постараться, над чем Никите еще предстоит поломать голову!

Третья проблема — сама подвеска!

Для самого «
грамтного
» варианта мне надо назад ставить
пневмостойки от ПП
. тогда не надо будет мучаться и делать с нуля место для аморта и подушка не будет стоять на излом. Так что сейчас я
в
активном
поиске
задних
пневмостоек от ПП на руковах!
ну а свои
полукомплекты соответвенно продаю.
Ну и еще конечно вылезла проблема
скрещивания тормозных трубок ваз и бмв
Так что пока тормоза не подключены! Надо искать новые трубки бмв и делать переходники на ваз Все решаемо, но немного геморно

Ну да ладно, с проблемами пока вроде все. хотя конечно в масштабе такого проекта они появляются одна за другой)

Ну стоять машина больше в том гараже не может, и надо было ее тянуть домой. Я с нетерпением ждал этого момента, потому что руки чесались уже примерить колеса) узнать какая ж в итоге будет ширина сзади и как будут обстоять дела с фитментом, Ноо, всё порядку)

Приехали с братом и с девушкой забирать мою зеленую красавицу! Первая проблема возникла еще за два дня до того как поиск колес на которых она должна была уехать домой Разболтовка 4.100 цо 57.1 вроде всё просто а вот не тут то было

Напомню, подвеска е21 короче моста нивы на 14!см поэтому нам нужны были или пара очень узких колес, или любых других но с хорошим вылетом! на кануне мне Андрей дал пару колес со своего пассата, но увы они не подошли по вылету

в итоге в гараже нашли какие то старинные мертвые штамповки и решили ставить их, выбора, увы, не было кое как накачали колеса, и то одно изрядно спускало, выкатили машинку и приянлись решить проблему с тормозами! Нивоводы знают тормозную систему нивы, мы с Никитой не знали как оказалось, у нивы диагональная система распределения тормозной жидкости на ГТЦ не две, а три трубки, и идут они через тройники, так как к каждому переднему супорту идут по две шлангочки в общем нам ничего не оставалось как заглушить две трубки из трех, и тянуть меня предстояло с одним тормозящим колесом страшно, но делать нечего))

источник

Лада 2101 Turbo by Sj Makar › Бортжурнал › Мост Вольво 240 на классику

расскажу ка я вам еще о том что хотелось внедрить в классику, это одна из достаточно больных тем для ВАЗа, тем более форсированного… да, я так и не сломал редуктор или полуоси, но когда появились мысли дуть 1.5 бар я понял что если так ездить долго, то рано или поздно все таки можно развалить редуктор, пока что у меня стояла плохая резина, она сама по себе говно, так еще и износ уже сильный, по этому пока такая резина на машине, за редуктор я был спокоен, но ведь не всю жизнь же на ней ездить…) многие будут говорить о е30 ходовой и т.д… ну что сказать — кому что, мне не охота было резать живой кузов, ну вот нет желания кромсать под установку чего то, что не становится нормально туда… тем более торчащие сайлентблоки под порогами… не, не мое… я решил пойти более простым путем, есть мощная деталь которая выдерживает все насилия и при этом кузов вообще можно не трогать! шума от него никогда не будет, так как оно сделано по человечески да еще и с многократным запасом=) да, я решил ставить мост от Вольво 240!) и да, редуктора что на 240, что на 740 и 940 они одинаковые, то есть редуктора расчитаны на большой вес автомобиля, разница между выше перечисленными деталями только в ширине, так как кузова разные… перед тем как купить данную деталь, я пересмотрел все варианты в интернете, кто как делает, кто что пишет и почему то народ пишет что вольво мост такой же как классический по ширине, я конечно же решил проверить это… я уже не помню точно, но вроде как чулок примерно такой же, действительно, но ведь не он определяет ширину! есть еще полуося, а они могут быть с разным расстоянием от подшипника до посадочного места под диск, и вот если сделать замер в собранном состоянии и то выходит что мост от вольво 240 шире классического примерно на 30мм! не много не мало, но по 15мм с каждой стороны! меня это не пугало, так как было время когда я ездил с проставками сзади по 15мм и даже ездило 4-5 человек в машине, арки чуток прокатаны и все, с виду сток, внутри просторные)
итак заказываем мост и едем забирать его на почту…) заказал я его в голом виде, то есть только чулок, редуктор и две полуоси, все, больше ничего не было! дальше нашел гнутый чулок от классики по знакомству как донора

когда покупаешь мост от вольво, становится вопрос по выбору ГП, на вольво выбор не хуже ВАЗа, только все они для нас «скоростные» — 3.31, 3.54, 3.73 и 3.91! последний точно как от 2106, на котором я езжу и знаю как машина себя ведет и не смотря на то что стоит КПП Р1 с пятой передачей, но передачи можно и по-длиннее… вот по этому мой выбор пал на пару 3.73

сразу отвечу на вопрос который по любому будет — редуктор без блокировки! на 240 не было по заводу блокировок, были на 740 и 940, дисковые и 100%, так что можно поискать такой и переставить сюда…

заимев мост я обратился к знакомому aleksandr121 что бы приобрести все чего мне не хватало, ручник, тормозные диски, кардан, тросы и всякую мелочевку… стал вопрос по тормозам, что делать и как, можно поставить суппорта от вольво, они двухпоршневые и прикручиваются болт он, но цена на суппорта, их возраст и цена потом на колодки меня не радовали совсем, по этому я от них отказался

и так преступаем… берем болгарку и делае так что бы на мосту от вольво не осталось и намека от какого то крепежа) срезал все, остались голые трубы… берем чулок классический, дрель, сверла и отсверливаем все крепления реактивок, амортизаторов, панары, срезаем тягу под колдун, опоры пружин, в общем все что нужно, перед этим сняв все размеры! и начинаем прихватывать все это на вольво мосту

по вымеренным размерам прихватываем все детали…

ранее я писал что от тормозов вольвовских я отказался, со времен 2112 тормозов передних у меня остались почти новые колодки Феродо красные 2108, свои 2112 тормоза я продал брату, значит у него есть свободные тормоза 2108, вот их я и выкупил обратно, они под обычный не вентилируемый диск, мне подходит, колодки есть, к тому же там остались мои же тормозные цилиндры, которые покупались новыми, автоВАЗовскими и пробег у них не большой, так как ездила машина мало, так что идеальный вариант, да и шланги 2101 передние на суппортах стоят, они тоже не лишние тут) на удивление на суппортах 2108 и вольвовских даже межболтовое на 90% сходится)) не сходится только вылет(( пришлось срезать полностью креплние суппорта вольво и варить пластины под ВАЗовский суппорт… были накинуты тормозные диски и по ним выставлены суппорта с прикрученными пластинами и все обварено

задний вольвовский диск имеет диаметр 286мм, да, это 15″, это реально огромные тормоза)) это когда смотришь на красивые колесные диски, а за ними не мелочь какая то, а нормальные такие тормоза! мне кажется это афигенно! а то как посмотришь наставят «каткоФФ» на сток тормоза, аж плакать хочется от вида этого(( ну 286 так 286… но когда я начал интересоваться колесами на вольво 240 и там были указаны диски R14 меня это задело))) дело в том что тормозные диски с большим вылетом из-за установленного внутрь барабанного ручника, из-за глубокого тормозного диска суппорт стоит аж в конце диска и есть шанс натянуть 14 диск…) начал мучится… прикрутил скобу и давать смотреть что к чему, в итоге подпилив немного скобу, кажется диск 14″ штамп ВАЗовский даже стал с минимальным зазором!

но дальше когда я собрал весь суппорт, накинул ладошку — тут и появились проблемы((( ладошка сильно далеко выступает за скобу и колесный диск 14″ просто так уже не сел, нужны проставки около 15мм…((( в общем я потерпел фиаско…(((

теперь что касаемо разболтовки… кто то оставляет 5 шпилек и на задок ставит другие диски (считаю бредом), кто то проставки пилит, а я решил заварить все отверстия от шпилек и пересверлить на 4х98! так и сделал! заварено, просверлено и забиты с тыльной стороны забивные шпильки от Шевроле Лацетти! они имеют диаметр как у ВАЗа — 12мм, но шаг резьбы 1.5 вместо 1.25 ВАЗовского на той же ниве… зато длина шпилек великолепная, хочешь проставки ставь, хочешь так оставляй) у меня нашлось дома как раз 8 гаек с такой резьбой, закрытого типа, это радует тоже=) еще нюанс — диаметр ЦО на вольве больше ВАЗа, это конечно лучше чем наоборот было бы)) по этому ЦО было проточено под ВАЗовское и диски легко центруются на полуосях от вольво…

Добро пожаловать на VAZ.EE+ Extended Edition

С мая 2013 года наш портал расширил тематические разделы форума по обмену опытом: добавлены подфорумы Американцы, Корейцы, Немцы, Французы, Японцы, в связи с увеличением автопарков наших посетителей.

Помимо изменения стиля, наш Чат, Почта, Развлекательные и фото/видео разделы, Литература стали встроенными и не трубеют отдельной регистрации. Кроме этого, есть и другие полезные и приятные новшевства с которыми Вы все можете ознакомиться при посещении портала.

С вопросами и предложениями можете обращаться к администрации в специальном разделе форума или через форму обратной связи.

Включение и выключение охранной сигнализации — Сигнализация — Открытие и закрытие — Органы управления — Руководство по эксплуатации BMW X5 — BMW X5

Когда вы запираете или отпираете автомобиль, либо с помощью пульт или на дверной замок, сигнализация система поставлена ​​на охрану или снята с охраны одновременно.

Дверной замок и охранная сигнализация

При разблокировке через дверной замок срабатывает сигнализация. на некоторых версиях для конкретных рынков.

Эту тревогу можно отключить, только нажав кнопку кнопку на пульте дистанционного управления.

Задний борт и охранная сигнализация

Заднюю дверь можно открыть с помощью пульта дистанционного управления. контроль, даже если сигнализация поставлена ​​на охрану.

Нажмите кнопку на пульте контроль.

После того, как дверь задка закрыта, она запирается и контролируется опять сигнализация. Опасность система предупреждения мигает один раз.

В некоторых версиях для конкретных рынков задняя дверь можно открыть с помощью пульта дистанционного управления, только если автомобиль был разблокирован первым.

Выключение будильника

▷ Разблокировать автомобиль с помощью пульта дистанционного управления
▷ Полностью вставьте пульт дистанционного управления в замок зажигания.

Контрольная лампа салона заднего вида зеркало

Контрольная лампа салона заднего вида зеркало

▷ Контрольная лампа мигает непрерывно:
Система поставлена ​​на охрану.

▷ Контрольная лампа мигает после блокировки:
Не закрываются двери, капот или дверь багажного отделения должным образом, но остальная часть автомобиля закреплена.
Индикаторная лампа непрерывно мигает после ок. 10 секунд. Внутреннее движение датчик не активен.

▷ Контрольная лампа гаснет после разблокировки:
Автомобиль не подвергался вскрытию.

▷ Если контрольная лампа мигает после разблокировки пока пульт не вставлен в замок зажигания, но не дольше прибл. 5 минут:
Сработал сигнал тревоги.

См. Также:

Пункт назначения руководство
1.«Навигация» 2. Введите пункт назначения. 3. «Принять пункт назначения» 4. «Начать руководство» Маршрут отображается на контрольном дисплее. Расстояние до пункта назначения / я …

Информация о состоянии
Поле состояния В поле состояния вверху справа отображается следующая информация: > Время > Текущий источник развлечений > Выход звука ВКЛ / ВЫКЛ > Сеть мобильной связи с самым сильным приемом …

Дети на переднем пассажирском сиденье
В случае необходимости использования детского удерживающего устройства система крепления в сиденье переднего пассажира, убедитесь, что передние, коленные и боковые подушки безопасности на стороне переднего пассажира отключены.Автомат …

2001 Схема подключения автосигнализации BMW X5

1. Все марки автомобилей
»
2. Электрические схемы сигнализации BMW
»
3. 2001 BMW X5 Схема подключения автосигнализации

Независимо от того, являетесь ли вы опытным установщиком автосигнализации BMW X5, поклонником BMW X5 Performance или начинающим энтузиастом BMW X5 с BMW X5 2001 года, электрическая схема автомобильной сигнализации BMW X5 может сэкономить вам много времени.Одна из самых трудоемких задач по установке послепродажной автомобильной сигнализации, системы безопасности автомобиля, дистанционного запуска автомобиля, автоматического дистанционного стартера, датчика удара, датчика наклона, датчика автомобильной сигнализации или любой автоматической сигнализации — это определение правильного цвета автомобильных охранных проводов для 2001 года. Размер лампы головного света BMW X5, необходимый для ближнего или дальнего света, и экономия времени. Кроме того, найдите автомобильные лампочки других размеров, включая противотуманные фары, фонари заднего хода, указатели поворота, стоп-сигналы и многое другое. Это так просто!

Персонал Modified Life взял все электрические схемы системы охранной сигнализации BMW X5, схемы проводки охранной сигнализации BMW X5, схемы проводки автомобильной сигнализации BMW X5, схемы проводки системы безопасности автомобиля BMW X5, схемы безопасности автомобиля BMW X5, схемы проводки дистанционного стартера BMW X5 и каталогизировал их онлайн, чтобы наши посетители могли использовать их бесплатно.Наши автомобильные электрические схемы позволяют вам наслаждаться вашей новой автомобильной охранной электроникой, а не тратить бесчисленные часы, пытаясь выяснить, какие провода и куда идут.

Не стесняйтесь использовать любую электрическую схему автоматической сигнализации BMW X5, которая указана в Modified Life, но имейте в виду, что вся информация здесь предоставляется «как есть», без каких-либо гарантий, и большинство электрических схем автоматической безопасности, перечисленных на нашем энтузиасте веб-сайт представлены сообществом Modified Life. Вы используете информацию о проводке на свой страх и риск.Всегда проверяйте все провода, цвета проводов и схемы, прежде чем применять любую информацию, найденную здесь, к вашему BMW X5 2001 года.

Вопросы

Если у вас есть какие-либо вопросы, касающиеся автомобильной проводки в BMW X5 2001 года, пожалуйста, не стесняйтесь размещать их внизу этой страницы, и либо мы сделаем все возможное, чтобы найти вам необходимую информацию, либо, надеюсь, кто-нибудь в Модифицированном Лайф-сообщество будет располагать той информацией, которую вы ищете.

Запрос схемы подключения автосигнализации

Если вы не можете найти проводку вашей автомобильной сигнализации, схему подключения автомобильной системы безопасности или схему подключения автоматической сигнализации на Modified Life, пожалуйста, отправьте запрос схемы подключения автомобильной сигнализации на этой странице, и мы сделаем все возможное, чтобы найти вам диаграмма, схема или информация, необходимая для вашей мобильной системы безопасности.

Добавление дополнительной информации

Если вы хотите помочь сообществу Modified Life, добавив на наш ресурс схему провода безопасности автомобиля, схему подключения автомобильной сигнализации, схему подключения дистанционного стартера автомобиля, схему подключения автоматического дистанционного стартера или схему подключения автоматической системы безопасности, пожалуйста, не стесняйтесь публиковать любые дополнительная информация о проводке автомобиля к BMW X5 2001 года на этой странице.

2001 Схема подключения автосигнализации BMW X5

Постоянная батареи 12 В + положительный провод (+): красный
Постоянная батареи 12 В + положительный провод Расположение: жгут проводов замка зажигания

Положительный провод стартера (+): черный / желтый
Положительный провод стартера Расположение: жгут проводов замка зажигания

Положительный провод зажигания (+): светло-зеленый
Положительный провод зажигания Расположение: Жгут проводов замка зажигания

Второй положительный провод зажигания (+): светло-зеленый
Второй положительный провод зажигания Расположение: Жгут проводов замка зажигания

Третий положительный провод зажигания (+): фиолетовый / черный
Третий положительный провод зажигания Расположение: жгут проводов замка зажигания

Дополнительный положительный провод (+): не требуется
Дополнительный положительный провод Расположение: Н / Д

Положительный провод габаритных огней (+): У этого автомобиля есть специальная цепь габаритных огней, для которой требуется дополнительное реле.
Положительный провод стояночного света Расположение: у переключателя фар, см. Схему

Отрицательный провод электрического дверного замка (-): синий / красный
Отрицательный провод электрического дверного замка Расположение: на дверном модуле в двери водителя

Отрицательный провод разблокировки дверцы с электроприводом (-): Белый / Черный
Отрицательный провод отпирания дверцы с электроприводом Расположение: на дверном модуле в двери водителя

Минусовой провод дверного триггера (-): (2) Коричневый / белый (используйте оба). Этот автомобиль имеет (2) коричнево-белых (-) на каждом модуле двери, при подключении к системе охранной сигнализации используйте оба модуля и диодную изоляцию.
Расположение отрицательного провода спускового механизма двери: на модулях левой передней и правой передней двери в дверях

Провод наблюдения за внутренним светом: включается при разблокировке
Провод наблюдения за внутренним светом Расположение: н / д

Отрицательный провод открывания багажника (-): Серый / коричневый
Отрицательный провод открывания багажника Расположение: у переключателя открывания люка

Отрицательный отрицательный провод звукового сигнала (-): коричневый / красный
Отрицательный отрицательный провод звукового сигнала Расположение: на жгуте рулевой колонки

Отрицательный провод провода тахометра (-): на 3.0L, двигатель использует черный цвет на диагностическом разъеме на стойке стойки водителя. На 4.4L используйте любой провод к топливным форсункам, который не является коричневым / красным.
Расположение отрицательного провода провода тахометра: N / A

Положительный провод стоп-сигнала (+): синий / красный
Положительный провод стоп-сигнала Расположение: у переключателя над педалью тормоза

Провод снятия заводской сигнализации (-): снятие с охраны с разблокировкой
Провод снятия заводской сигнализации Расположение: н / д

Заводская противоугонная система: Транспондерная противоугонная система, требует байпасного модуля и дополнительного ключа зажигания.

Как перезагрузить компьютер BMW x5 после замены батареи (КАК СБРОСИТЬ КОМПЬЮТЕР BMW) — AutoVfix.com

Совместное использование — это забота!

Вы недавно меняли аккумуляторы BMW и теперь ищете, как сбросить компьютер BMW? В этом посте я покажу, как перезагрузить компьютер BMW x5 после замены аккумулятора.

BMW — это сложные автомобили, большая часть диагностики и индикации выполняется компьютерной системой.

Каждый раз, когда вы проводите техническое обслуживание вашего автомобиля, например, замену масла или батареи, вашему механику потребуется перезагрузить компьютер, чтобы снова начать отсчет до следующего сервисного обслуживания.

Что делать, если вы хотите заменить аккумулятор или заменить масло и фильтр самостоятельно, тогда вы должны прочитать эту статью, чтобы узнать, как это сделать.

Тогда требовать, чтобы вы также знали, как перезагрузить компьютер BMW после замены батареи или замена фильтра и масла.

Это сообщение поможет вам понять, как вы можете это сделать.

Также прочтите этот пост о кодах замены и перепрограммирования BMW для всех серий BMW, которые требуют сброса после замены батареи.

Статьи по теме:

Перепрограммирование аккумулятора

Аккумулятор перепрограммирование или кодирование происходит, если была установлена ​​другая батарея, она интересно, что автомобиль знает характеристики этой новой батареи, чтобы изменить ее весь алгоритм зарядки.Например,

A Модель BMW 330i E90 2006 года предоставляет следующие возможности при программировании аккумулятор в:

90 Ач, 90 Ач AGM, 80 Ач AGM, 80 Ач, 70 Ач, 70 Ач AGM, 55Ач, 46Ач.

И предположим, что наша модель с высокими техническими характеристиками поставляется с батареей AGM на 90 Ач и была запрограммирована на нее, но вы хотите сэкономить, установив свинцово-кальциевую батарею на 55 Ач.

А кроме того, помимо реальных проблем с вместимостью, мы все знаем, что автомобиль собирается использовать стратегию зарядки на основе AGM, которая будет ужасной для свинец / кальций.

Но, с другой стороны, теперь вы меньше водите машину, и предпочтительнее перейти на AGM, лучше приспособленный к простоям. Обратите внимание, что стратегия начисления должна знать это, чтобы избежать перезарядки.

В обоих случаях это приведет к значительному сокращению срока службы батареи, если не будет правильно запрограммирован.

Примечание это заставляет, как будто VW требует ввести определенный код, и если ваш физически исправная аккумуляторная батарея не имеет признанного производителя код напечатан на нем, лучше всего будет сопоставить, а затем ввести код с той же химией и характеристиками, что и батарея, которую вы устанавливаете.Но это конечно, не идеально.

Вы также должны знать, что если батарея остается с тем же химическим составом, но рейтинг Ач на самом деле меняется, хотя мы рекомендуем перепрограммировать правильный рейтинг в Ач, физически повышаясь в Ач — «емкость» — это не должно быть проблема.

Но в случае, если система намеревается поддерживать уровень заряда батареи около 80% (SOC), а затем вложить немного энергии, тогда результат будет таков, что когда он вложит немного энергии, есть больше возможностей вложить еще больше.

, но если на самом деле была установлена ​​батарея меньшего размера, то логика все равно должна отключиться на основе SOC, но условия могут быть такими, что это вызывает перезарядку или даже слишком быстро вводит слишком много энергии.

Статьи по теме: как исправить пропуск зажигания в цилиндре BMW и как сбросить стоп-сигнал на bmw 328i 2013 и bmw 328i 2015 года

Вы также должны знать, что электрическая система современной модели BMW настолько сложна, что обеспечивает максимально возможную зарядку аккумулятора любого типа и возраста.

У них есть компьютерная программа, которая предназначена для управления генератором переменного тока и его запуска. Однако после того, как вы должны были заменить аккумулятор, компьютер BMW должен знать об изменении.

, поэтому программное обеспечение оборудования должно быть проинформировано об обновленном транспортном средстве от стандартной свинцово-кислотной батареи до AGM, что просто означает тип Absorbent Glass Mat и причина в том, что он хранит электрическую энергию, отличную от основной батареи.

Имейте в виду, что процесс обновления Генератор с компьютерным управлением — это так называемая перезагрузка аккумулятора.Также знать что процесс регистрации батареи или невозможность перезагрузки компьютера после заряд аккумулятора не вызывает диагностический код неисправности (DTC) и (MIL) Контрольная лампа неисправности. Но, тем не менее, необходимо предупредить владельца транспортного средства о опасность пропустить замену батареи компьютера BMW, потому что это может привести в сокращении срока службы аккумуляторной батареи в автомобиле. И это может повредить целые компоненты электросистемы автомобиля.

Основная причина, по которой BMW разрабатывает новый способ регулирования производительности зарядки путем перезагрузки компьютера BMW после Замена аккумулятора должна улучшить характеристики двигателя автомобиля.Тем не мение, в отличие от многих людей, которые действительно думают, что компания намерена зарабатывать больше продажи, защита кошелька автовладельца или более длительный срок службы аккумуляторов.

Очень многие автомобильные магазины BMW сталкивались с проблемами диагностики из-за клиентов, которые не смогли сбросить и установить свой компьютер BMW после замены батареи менее чем за год. Обратите внимание, что обычная система зарядки автомобиля обычно сокращает срок службы незарегистрированного аккумулятора, позволяя агрессивно заряжать аккумулятор, особенно в холодную погоду, а также повреждает блок управления автомобилем.

Но в отличие от свинцово-кислотных аккумуляторов, аккумулятор AGM не удерживает серную кислоту свободно в своем корпусе. Но кислота вместо этого связана со стекловолокном. Это одна из причин того, что в случае повреждения корпуса кислота не улетучивается. К тому же аккумулятор AGM герметично закрыт, чтобы в него не попадала вода.

Значит, вы должны знать, что сброс настроек BMW компьютер после замены батареи выполняет следующие задачи:

• Сообщает компьютеру, что новая регистрация батареи была произведена. успешно
• Он гарантирует, что автомобильный аккумулятор регистрирует 80% емкости как контрольная точка
• Он обеспечивает сохранение показаний текущего одометра.
• Он также включает статику хранения батареи, такую ​​как температура батареи, напряжение, ток, а также уровни заряда удаляются.

Ниже приведены версии BMW, для которых требуется компьютер. сброс после замены батареи

• Шасси 7-й серии E65 / E66 2002 года и новее
• Шасси X5 E70 2007 года и новее
• Шасси 6-й серии E54 / E63 2003 года и новее
• Шасси X5 E53 2005 года и новее с Двигатель N62
• Шасси X6 E71 2008 г. и новее
• Шасси 3-й серии E90 / E91 / E92 / E93 2006 г. и новее
• Шасси 5-й серии E60 / E61 2004 г. и новее

Подробнее об этом, пожалуйста прочитайте это прочее все

КАК СБРОСИТЬ КОМПЬЮТЕР BMW ПОСЛЕ ЗАМЕНА АККУМУЛЯТОРА

Для этого выполните следующие действия, чтобы перезагрузить компьютер BMW.

• Вам необходимо повернуть ключ зажигания в положение «вспомогательное оборудование», когда включаются фары и радио (то есть перед запуском автомобиля).
• Необходимо нажать и удерживать кнопку «Поездка» на панели приборов, пока не загорится красная лампочка.
• Затем нажмите кнопку Trip второй раз и удерживайте, пока не появится Reset .
• После этого нажмите кнопку Trip в третий раз. Затем компьютер BMW перезагружен.

Читайте также: Что делать, если сервисный двигатель BMW скоро загорится, машина трясется

Как сбросить компьютер BMW x5 после замены батареи

Пожалуйста, посмотрите это видео, чтобы узнать, как сбросить компьютер BMW x5 после замены батареи

Никогда не пытайтесь перезагрузить компьютер BMW после замены аккумулятора.Эта процедура экономична и гарантирует, что вы получите удовольствие от автомобиля BMW. У нас есть множество авторитетных автомагазинов BMW, которые хорошо оборудованы, чтобы обеспечить надлежащую регистрацию аккумуляторной батареи вашего автомобиля, а также обеспечить соблюдение гарантийных стандартов производителя. Вы можете прочитать эту статью, в которой содержится более подробное пошаговое руководство по регистрации BMW и о том, как это сделать.

Итак, я надеюсь, что этот пост помог вам понять, как ЧТОБЫ сбросить компьютер BMW, и на видео выше вы должны были увидеть, как выполнить сброс Компьютер BMW x5 после замены аккумулятора.

Шаги О том, как перезагрузить компьютер bmw после замены аккумулятора, не так уж и сложно.

Если вам понравился этот пост, поделитесь им.

Статьи по теме:

Совместное использование — это забота!

e36_clifford_alarm_installation

х х
х 1 2 3 4 5 6 х
х <х
х 12 11 10 9 8 7 х
х х
 

Контакт № Функция
----- --------
 1 Внутренние фонари [не использовал это]
 2 Датчик багажника (отрицательный тип) [использовал это]
 3 Система центрального замка, разблокировка (триггеры +12 В) [использовал это]
 4 Система центрального запирания, замок (триггеры +12 В) [использовал это]
 5 аварийных огней (отрицательный триггер) [не использовал это]
 6 Подключение сирены [не использовал это]
 7 Постоянная +12 В (батарея) [используется только для сирены]
 8 + 12В переключается через зажигание [не использовал это]
 9 Земля [не использовал это]
10 Датчик двери пассажира (отрицательный тип) [использовал это]
11 Датчик двери водителя (отрицательный тип) [использовал это]
 

| | --------------- | |] ----- 
 | | + --- + \
| | замок \ ___ Разблокировать провод на штекере
| | триггерный провод + --- + /
| | --------------- | |] ----- /
+ ------- + \ + --- +
    | \
    | \ + --- +
    | \ ---- | |] ---------- Стопорный провод на штекере
    | + --- + /
    | /
 

Инструкции по установке запчастей и аксессуаров BMW

1 Запчасти и аксессуары BMW Инструкции по установке Модернизация системы охранной сигнализации (DWA), идентичная серийному обновлению для BMW 5 серии седан и универсал (E 9, E 9 /) с левым рулем F W Время установки ок.6,5 часов, которые могут варьироваться в зависимости от условий и оснащения автомобиля. Комплект для модернизации / установки № Комплект для модернизации / установки № Дата: Инструкция по установке №

2 Содержание Глава Стр. Подготовительные работы .... Установка и схема подключения .... Обзор подключения комплекта кабелей системы охранной сигнализации (DWA) Установить комплект кабелей DWA Установить ультразвуковой модуль Установить и подключить компоненты системы охранной сигнализации (DWA) Кодировка 4 8.Схема подключения DWA E Template ... 6 Комплект для модернизации / установки № Дата: Инструкции по установке №

3 Указание по заказу Важные примечания Целевая группа Целевая группа для данной инструкции по установке - это технический персонал, прошедший обучение на автомобилях BMW и обладающий специальными знаниями электроники кузова. Задачи: Все работы по техническому обслуживанию, ремонту и установке автомобилей BMW выполнять самостоятельно.Все операции следует выполнять с помощью электрических схем, действующих в руководстве по ремонту BMW, в логической последовательности с использованием предписанных инструментов (специальных инструментов) и с соблюдением действующих правил техники безопасности и охраны труда. Если указанные промежутки между выводами уже назначены, необходимо выполнить перемычки, двойное обжимное или параллельное соединение.! Ни в коем случае не работайте с так называемыми «быстроразъемными соединениями Scotchlock», так как они могут вызвать сбои в бортовой электронике.! Соблюдайте моменты затяжки для резьбовых соединений.Пожалуйста, обратитесь к системе информации о запчастях (TIS) для получения информации о требуемых моментах затяжки.! Позаботьтесь о том, чтобы кабели не перегибались или не повреждались при установке, так как в противном случае могут возникнуть неисправности, которые можно будет локализовать позже, только путем обширной переделки. Возникшие таким образом расходы не будут возмещены BMW. Необходимые инструменты и вспомогательные материалы MoDiC или DIS Набор отверток с плоским наконечником Набор отверток Phillips Набор гаечных ключей TORX Переносная лампа Набор торцевых гаечных ключей _ дюймов Клещи для обжима контактов AMP Ковровый нож Клещи для обжима кольцевых контактов AMP Устройства для снятия изоляции Боковые резаки Маркерная ручка / Монтажный комплект № Дата: Инструкции по установке № EN / 0

4.Подготовительные работы TIS AW-Nr. Выполните кратковременный тест. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. В первую очередь необходимо демонтировать следующие компоненты: Перчаточный ящик Корпус микрофильтра, правый Крышка электронного блока Обивка потолка или скамейка и спинка заднего сиденья Облицовка закрывающей панели, багажник Внутренняя юбка порога, справа или Облицовочные панели в багажнике слева и справа Правое заднее колесо Облицовка колесной ниши, правая задняя часть Комплект для модернизации / установки № Дата: Инструкции по установке № EN /

5.Схема установки и подключения FW Ключевой контакт, моторный отсек Блок управления электроникой кузова Комплект кабелей 4 Сирена 5 Держатель предохранителя 6 Разъем, масса 7 Датчик наклона сигнализации 8 Внутреннее зеркало заднего вида 9 Ультразвуковой модуль Комплект для модернизации / установки нет Дата: Инструкции по установке нет RU /

6. Обзор подключения комплекта кабелей системы охранной сигнализации (DWA) F E E E D D D D4 D5 C B A K J I I I I4 I5 K K K K4 I H 6 G F W A B Обозначение Двухпроводная клемма Сигнальная клемма 5 Фонарь заднего хода Цвет / сечение кабеля GN / WS 0.5 мм BL / GE 0,5 мм Точка подключения в автомобиле На держателе предохранителя На световом модуле A Кодовое обозначение / место вставки Место подключения предохранителя F 54-полюсный разъем X07, PIN 9 C Кольцевой контакт Сирена SW / BL 0,50 мм На кузове Модуль управления электроникой A 8-полюсный разъем X54, PIN 7 D Ультразвуковой модуль SW / GE 0,50 мм На модуле управления электроникой кузова A 6-полюсный разъем X5, PIN 5 D Датчик аварийной сигнализации наклона SW / BL 0,5 мм На модуле управления электроникой кузова A 6 -полюсный разъем X5, PIN 8 D Капот VI / GN 0,5 мм На модуле управления электроникой кузова A 6-полюсный разъем X5, PIN D4 Диод GR / SW / GE 0.5 мм На модуле управления электроникой кузова A 6-полюсный разъем X5, PIN 9 D5 Разъем / контакт, датчик сигнализации наклона капота SW / RT 0,5 мм На модуле управления электроникой кузова 6-полюсный разъем X5, PIN 0 Комплект для модернизации / установки № Дата : Инструкции по установке № EN /

7. Обзор подключения комплекта кабелей системы охранной сигнализации (DWA) Поз. Обозначение Сигнал Цвет / сечение кабеля Точка подключения в автомобиле Обозначение кода / место подключения EEEFGHIII I4 I5 JKKKK K4 Разъем / контакт, капот Разъем, датчик наклона Разъем , ультразвуковой модуль Разъем, сирена Клемма заземления капота 0 Клемма заземления 5 Фонарь заднего хода Диодная клемма заземления 0 Клемма активации заземления 0 Сирена VI / GN 0.5 мм BR 0,5 мм RT / SW 0,5 мм BR / SW 0,5 мм GN / WS 0,5 мм BL / GE 0,5 мм GR / SW / GE 0,5 мм BR / SW 0,5 мм RT / SW 0,5 мм BR 0,5 мм SW / RT 0,5 мм RT / SW 0,75 мм SW / BL 0,5 мм На контакте, капот На контакте, капот В контакте, капот У держателя предохранителя На соединительном разъеме На датчике сигнализации наклона На внутреннем зеркале заднего вида На внутреннем зеркале заднего вида На внутреннем зеркале заднего вида На внутреннем зеркале заднего вида На внутреннем зеркале заднего вида На ультразвуковом модуле В колесной арке, сзади справа На сирене На сирене На сирене На сирене - полюсный разъем X6 - полюсный разъем X6 - полюсный разъем X6 PIN - Штекер предохранителя на месте F48 X494 6-полюсный разъем X 0-полюсный разъем X846 PIN 0-полюсный разъем X846 PIN 0-полюсный разъем X846 PIN 9 0-полюсный разъем X846 PIN 0 0-полюсный разъем X846 PIN 8 4-полюсный разъем X58 4-полюсный разъем X7 4-полюсный разъем X7 PIN 4-полюсный разъем X7 PIN 4-полюсный разъем X7 PIN 4-полюсный разъем X7 PIN 4 Комплект для модернизации / установки № Дата: Инструкции по установке № EN / 4

8 4.Установите комплект кабелей DWA. Снимите шестигранные гайки (). Выньте держатель предохранителя (). Вдавите фиксатор предохранителя (). Выдавить предохранительную ленту () вниз. FR ,,,,,,, ÀÀÀÀÀÀÀ ,,,,,,, ÀÀÀÀÀÀÀÀ ,,,,,, ÀÀÀÀÀÀ`` FR ,,,,,,, ÀÀÀÀÀÀÀ Вытащите фиксатор () из планки предохранителей (). Вставьте ответвительный кабель F, цвет кабеля красный /, в планку предохранителей, место для подключения F48. Соберите держатель предохранителя. Вставить плоский предохранитель 5A в гнездо F48. Если клемма 0 блока предохранителей не назначена, установите прилагаемый кабель питания.Вставьте ответвительный кабель () G коричневого цвета / в соединительный разъем () X494. Установите ответвительный кабель H () вдоль задней закрывающей панели влево. F W Установите ответвления кабелей K-K4 () через втулку () в колесной арке, сзади справа. Закрепите ответвительные кабели в разъеме X7 следующим образом: Разветвительный кабель Цвет кабеля PIN K коричневый K / красный K красный / K4 / синий 4 Не перепутайте / красный и красный / соединительные кабели. F W Комплект для модернизации / установки № Дата: Инструкции по установке № EN / 5

9 4.Установить комплект кабелей DWA Только для салонов Снимите проходную втулку () в багажнике. Установите ответвительные кабели () A-E и J с помощью провода () под днищем лотка для хранения во внутреннем отделении, а затем за перчаточным ящиком. F W Только для путешествий Установите ответвительные кабели () A-E и J вдоль жгута проводов за перчаточным ящиком. F 9 00 W 4 Подсоедините ответвительный кабель B (синий / желтый) к модулю освещения A (4). Вытащите разъемы (и) из светового модуля (4). Отсоедините 54-полюсный разъем () X07.Вставьте ответвительный кабель B, цвет кабеля синий / желтый, в PIN 9. Снова подсоедините все разъемы к световому модулю A (4). F W II Если соединение уже назначено, подключите ответвительный кабель B к PIN 9 с помощью двухжильного зажима. Выйдя из держателя предохранителя (), перережьте зелено-белый кабель () предохранителя F. Обеспечьте концы кабеля с гнездом и штыревыми контактами и вставьте его в соответствующий корпус (). F R Комплект для модернизации / установки № Дата: Инструкции по установке № EN / 6

10 4.Установите комплект кабелей DWA. Соедините вместе ответвительный кабель () A, цвет кабеля зеленый / белый, с соединениями (). F W D-D5 C! В автомобилях с модулем управления электроникой нижнего кузова он должен быть заменен на модуль управления электроникой верхнего уровня. Вытяните и отсоедините 8-полюсный разъем X54. Вставьте ответвительный кабель C, цвет кабеля / синий, в PIN 7. X5 X54 F 9 0 Вт Вытяните и отсоедините 6-полюсный разъем X5. Подключите ответвительные кабели D-D5 к разъему X5 следующим образом: Разветвительный кабель Цвет кабеля PIN D / желтый 5 D / синий 8 D фиолетовый / зеленый D4 серый // желтый 9 D5 / красный 0 Установите ответвительные кабели E и E через втулку коробки E. () в моторный отсек.E Установите ответвительные кабели E и E вдоль передней перегородки () к опоре () контакта капота. Закрепите ответвления кабелей в подходящих местах с помощью хомутов. E F R Комплект для модернизации / установки № Дата: Инструкции по установке № EN / 7

11 4. Установите комплект кабелей DWA. J Установите ответвительные кабели I-I5 и J вдоль правой стойки А к обивке крыши. Прикрепите ответвительный кабель J к раме крыши с помощью прилагаемых зажимов ().I-I5 F 9 00 Вт Подсоедините ответвительные кабели () I-I5 к внутреннему зеркалу заднего вида. В автомобилях с датчиком дождя свяжите ответвительные кабели I-I и I4-I5. Подключите ответвительный кабель I в этом случае к существующему разъему X58, контакт 9. FW Подключите ответвительные кабели I-I5 к разъему X58 следующим образом: Ответвительный кабель Цвет кабеля PIN I зеленый / белый I синий / желтый I серый // желтый 9 I4 коричневый / 0 I5 красный / 8 Комплект для модернизации / установки № Дата: Инструкции по установке № EN / 8

12 5.Установите ультразвуковой модуль. Скопируйте размер и приклейте шаблон по центру обшивки крыши (). Сделайте отверстие () острым ковровым ножом. 740 Размер действителен для всех вариантов кузова. F 9 0 W Обратите внимание на направление установки. Стрелка в верхней части рамы для принадлежностей должна указывать в направлении движения. Вставьте верхнюю часть рамы аксессуаров () сверху в отверстие в обшивке потолка автомобиля. F W Обратите внимание на направление установки. Стрелка в нижней части рамы для принадлежностей () должна указывать в направлении движения.Зафиксируйте нижнюю рамку для принадлежностей () в верхней рамке для принадлежностей (). Снова установите обшивку крыши в автомобиль. F W Обратите внимание на направление установки. Стрелки ультразвукового модуля () должны указывать в направлении движения. Вставьте ультразвуковой модуль () в крышку (). Крышку () необходимо заказывать отдельно, чтобы она соответствовала внутренней отделке и обивке. F W Комплект для модернизации / установки № Дата: Инструкции по установке № EN / 9

13 5.Установите ультразвуковой модуль. Подсоедините 4-полюсный разъем X58 () к ультразвуковому модулю (). Присоедините крышку (4) к раме (). 4 F W Комплект для модернизации / установки № Дата: Инструкции по установке № EN / 0

14 6. Установите и подсоедините компоненты системы охранной сигнализации (DWA). Закрепите датчик наклона () пластиковыми гайками (). F W Подсоедините ответвительный кабель () H к датчику сигнализации наклона ().Закрепите кабель () с помощью хомутов. F W Установите сирену () на кронштейн (), обращая внимание на фиксатор (). Закрепите сирену фланцевой гайкой M6 (4). 4 F R Закрепите сирену () пластиковыми гайками (). F 9 00 W Комплект для модернизации / установки № Дата: Инструкции по установке № EN /

15 6. Установите и подсоедините компоненты системы охранной сигнализации (DWA). Подсоедините ответвительный кабель K () к сирене ().F W 4 Установите внутреннее зеркало заднего вида (4), входящее в комплект для установки. Протяните ответвительный кабель I () через отверстие () в обшивке крыши () к внутреннему зеркалу заднего вида и подсоедините его. Установить крышку внутреннего зеркала заднего вида. F W Вставьте контакт крышки (), как показано, в опору () в левом корпусе микрофильтра. Вставьте ответвительные кабели E и E в разъем X6 следующим образом: E Разветвительный кабель Цвет кабеля Контакт E коричневый E фиолетовый / зеленый Подключите разъем X6 () к контакту крышки ().F Комплект для модернизации / установки № Дата: Инструкции по установке № EN /

16 7. Кодирование! Если блок управления электроникой кузова был изменен, сначала требуется новая кодировка ZKE (центральная электроника кузова). Этот пакет модернизации имеет отношение к кодированию и должен быть закодирован с помощью последовательности инструкций пути модернизации с помощью MoDIC или DIS. Следуйте инструкциям на экране терминала.Если дистанционное радиоуправление было модернизировано, после завершения кодирования инициализируйте новый код автомобиля (см. Инструкции по установке дистанционного радиоуправления, E9 и руководство для владельца автомобиля). Комплект для модернизации / установки № Дата: Инструкции по установке № EN /

17 8. Электросхема противоугонной сигнализации (DWA) E 9 F 5A F48 5A 0,5 BRSW 0,5 RTSW X X846 AAX, 5 BLGE GRSWGE X846 RTSW GNWS RTSW X5 XAA X54 X5 X58 SWBL VIGN SWGE SWBL SWRT SWRT BR X857 SWRT 0,75 RTSW X7 X6 XH S9 B8 X7 X6 X494 X494 X494 X494 F 9 00 Вт Комплект для модернизации / установки № Дата: Инструкции по установке № EN / 4

18 8.Схема подключения системы охранной сигнализации (DWA) E 9 Обозначения Цвета кабелей AAAA B8 H Блок управления электроникой кузова Световой модуль Зеркало заднего вида Ультразвуковой модуль Датчик сигнализации наклона Сирена RT SW GN BR GE GR WS красный зеленый коричневый желтый серый белый S9 Контакт, капот X6 -полюсный, разъем X5 6-полюсный, разъем X54 8-полюсный, разъем X7 4-полюсный, разъем X494 Соединительный разъем, масса X 6-полюсный, разъем X58 4-полюсный, разъем X07 54-полюсный, разъем X846 0- Полюс, разъем X857 Разъем, клемма 0 Комплект для модернизации / установки № Дата: Инструкции по установке № EN / 5

Оригинальная сигнализация BMW X5 E53 | HUBAUER-Магазин.de

Эта деталь для транспортного средства может быть установлена ​​только на следующих транспортных средствах:

BMW X3 20dX F25 :

с 2010 года выпуска - мод. WY31 - Двигатель № N47N

BMW X3 35iX F25 :

с 2010 года выпуска - мод.WX71 - Двигатель № N55

BMW X3 28iX F25 :

с 2010 года выпуска - мод. WX51 - Двигатель № N52N

BMW X3 30dX F25 :

с 2011 года выпуска - мод. WY51 - Двигатель № N57N

BMW X3 20iX F25 :

с 2011 года выпуска - мод.WX31 - Двигатель № N20

BMW X3 35dX F25 :

с 2011 года выпуска - мод. WY71 - Двигатель № N57Z

BMW X3 28iX F25 :

с 2012 года выпуска - мод. WX91 - Двигатель № N20

BMW X3 18d F25 :

с 2012 года выпуска - мод.WY11 - Двигатель № N47N

BMW X3 18i F25 :

с 2014 года выпуска - мод. WW11 - Двигатель нет. N20

BMW X3 20dX F25 :

с 2014 года выпуска - мод. WZ51 - Двигатель № B47

BMW X3 20i F25 :

с 2014 года выпуска - мод.WY91 - Двигатель № N20

BMW X4 20dX F26 :

с 2014 года выпуска - мод. XX11 - Двигатель № B47

BMW X4 20iX F26 :

с 2014 года выпуска - мод. XW11 - Двигатель № N20

BMW X4 28iX F26 :

с 2014 года выпуска - мод.XW31 - Двигатель № N20

BMW X4 30dX F26 :

с 2014 года выпуска - мод. XX31 - Двигатель № N57N

BMW X4 35dX F26 :

с 2014 года выпуска - мод. XX51 - Двигатель № N57Z

BMW X4 35iX F26 :

с 2014 года выпуска - мод.XW51 - Двигатель № N55

BMW X3 18d F25 :

с 2014 года выпуска - мод. WZ31 - Двигатель № B47

BMW X4 M40iX F26 :

с 2015 года выпуска - мод. XW71 - Двигатель № N55

Перед покупкой запчасти убедитесь, что она совместима с вашим автомобилем! Взгляните на список автомобилей в соответствии с описанием продукта, проверьте совместимость в электронном каталоге запасных частей (ETK) для BMW на сайте Partslink.