Точки подключения сигнализации ауди а6: Установка автосигнализации на Audi A6

Содержание

Установка автосигнализации на Audi A6

Точки подключения автосигнализации на Audi A6

зажигание чёрный
стартер чёрный с красным
блокировка двигателя Питание инжекторов: предохранитель 10А в ногах пассажира, от него отходят зелёный и зелёный с белым провода.
Топливный насос: Предохранитель F17 (15А)в коробке предохранителей, на него приходит зелёный провод, уходит зелёный с жёлтым (блокировать)
габариты серый с белым и серый с жёлтым под торпедой с водительской стороны за блоком предохранителей
тахометр светло-зелёный за щитком приборов. Также жёлтый с синим или жёлтый с красным провод в разъеме катушки на перегородке моторного отсека
концевики дверей коричневый с синим (-) на водительском плафоне под торпедой (американский вариант)
центральный замок
1-й Вариант: Отрицательное управление
Закрывание — коричневый с серым;
Открывание — коричневый с зелёным в жгуте из водительской двери. По этим же проводам управляется и родная сигнализация. Удлиненный импульс на коричневом с серым проводе включает «комфорт».
2-й Вариант: Пневматика
зелёный с синим провод в жгуте из водительской двери (длительность надо увеличить)

Точки подключения автосигнализации на Audi A6 TDI

зажигание чёрный
блокировка двигателя чёрный с фиолетовым в толстом жгуте под капотом вдоль двигателя
повороты чёрный с белым и чёрный с зелёным в жгуте в черной изоленте слева за боковиной
концевики дверей чёрный в зеленом разъеме над колодкой.
Только водительская дверь – коричневый с чёрным в бежевом разъеме над колодкой
центральный замок 1-й Вариант: Отрицательное управление
Закрывание — коричневый с серым;
Открывание — коричневый с зелёным
в жгуте из водительской двери. По этим же проводам управляется и родная сигнализация. Удлиненный импульс на коричневом с серым проводе включает «комфорт».
2-й Вариант: Пневматика
зелёный с синим провод в жгуте из водительской двери (длительность надо увеличить). Комфорт – см. выше
стоп красный с чёрным в синем разъеме над колодкой

Точки подключения автосигнализации на Audi A6, дизель 1995

Цепь Цвет Расположение
Топливный насос зел/желт жгут на левой щеке
+12 v (30) красный на разъемах
+12 v (15) красный на разъемах
Двери
кор/син
в водительском пороге (синяя изолента)
Центральный замок (переменная) зеленый (компрессор) в водительской двери (жгут в черной изоленте)
Комфорт Упр «-« зеленый (по удержанию) в водительской двери (серый жгут)

Точки подключения автосигнализации на Audi A6 1997

12В постоянное — красный, провод к блоку реле
зажигание — черный\жёлтый, провод к блоку реле

багажник — белый\жёлтый, разъём за блоком реле
двери — См.схему. Светло коричневый разъём в коробке за боковой панелью у ног водителя

повороты — черный\белый и черный\зелёный, разъём за боковой панелью у ног водителя

Коричневый разъём в коробке за боковой панелью у ног водителя:
блокировка дверей (постановка на охрану) (-) — зелёный\голубой
разблокировка дверей (снятие с охраны) (-) — коричневый\жёлтый

Точки подключения автосигнализации на Audi A6 1998

Впереди сидения водителя под ковром блок комфорта.
Все концевики дверей (отрицательные) в блоке комфорта, светло-коричневый первый разъем — зел/желт, сер/красн, черн/красн, черн/фиолет и багажник — бел/желт.
Слева от ноги водителя разъёмы.
Верхний ряд, первый слева светло-коричневый разъем – провода зел/син и кор/желт – управление центральным замком (отрицательное).
Ряд ниже — повороты — черн./зел и черн/бел
На блоке реле за реле с номером 372 (с тыльной стороны) выходят зелёный и зел/красный провода. Зелёный – это управление бензонасосом. 12 Вольт можно взять там же — красный толстый провод.
Зажигание – слева под ногой водителя, нижний ряд, белый провод

Точки подключения автосигнализации на Audi A6 1998-2002

зажигание чёрный в жгуте от замка
стартер красный с чёрным в жгуте от замка
ACC чёрный с жёлтым в жгуте от замка
отопитель жёлтый с чёрным в жгуте от замка
габариты серый с белым (+) за блоком предохранителей
блокировка двигателя Форсунки – зелёный с жёлтым (на выходе из коробки, проверять).
Компьютер – чёрный с синим в коробке
тахометр зелёный с серым на блоке катушки
концевики дверей коричневый с синим (-) на водительском плафоне под торпедой (американский вариант).
По отдельности:
водительская — зелёный с жёлтым
остальные — чёрный с красным, чёрный с фиолетовым, красный с серым под водительским порогом
центральный замок 1-й Вариант: Отрицательное управление
Закрывание — красный с зелёным;
Открывание — серый с белым
2-й вариант: (с комфортом)
зелёный с синим и коричневый с жёлтым из водительской двери.
Если в двери есть провод (-), по которому идет «комфорт» и вкл. родная сигнализация, но ЦЗ после этого не открывается и сигнализация не снимается, то делать так:
1). В блоке под водителем подавать «+» для запитки дверных модулей (в блоке уже есть реле, так что внешнее в разрыв можно не ставить).
2). «Комфорт» – два провода (по паре окон на каждый).
3). ЦЗ – с кнопки на двери
стоп красный с чёрным (+) на лягушке
заводская сигнализация Включение – зелёный с красным;
Отключение – коричневый с белым

Точки подключения автосигнализации на Audi A6 2004

Почти все подключения можно сделать в блоке комфорта, расположенном под ковром впереди сиденья водителя.

Концевик багажника (-) — белый/жёлтый в коричневом разъёме
Концевик дверей (-), с задержкой — коричневый/белый в первом чёрном разъёме (отдельный от всех разъём).

Повороты (+) — чёрный/зелёный, там же, где и концевик дверей
Открывание багажника (+), силовой — жёлтый/красный в чёрном разъёме, который расположен сразу после разъёма с концевиком дверей
Концевик капота (-) — серый/красный в чёрном разъёме, где меньше всего контактов

Тормоз (+) — красный/чёрный в голубом разъёме слева в ногах водителя

Управление центральным замком без комфорта и постановки родной сигнализации в охрану (-) — зелёный/белый (закрыть) и синий/белый (открыть) в жгуте из двери водителя.

Управление центральным замком с постановкой в охрану штатной охранной системы и её снятием

(-) — синий/зелёный (закрыть, при увеличении импульса — комфорт), коричневый/жёлтый (открыть, первый импульс — открытие водительской двери, второй — остальных дверей) на блоке комфорта. При таком способе управления цз при автозапуске срабатывает штатная охранка.

Чтобы это исключить, можно замкнуть концевик капота на массу (тогда штатная сига вообще не будет вставать в охрану). Можно на время автозапуска разрезать провод управления клаксоном сиги (расположен в правом крыле в багажнике) — чёрный/жёлтый толстый провод в разъёме, где провод открывания багажника, и провод управления поворотами (черный/зелёный, куда цеплялись сигналкой).

Клаксон штатной сигнализации начинает срабатывать сразу при включении зажигания и работает минуту. Аварийка работает на всём протяжении, пока включено зажигание и ещё продолжает мигать 2 минуты после выключения зажигания.

Силовые цепи на замке зажигания.
+ 12 — красный
зажигание — чёрный
зажигание 2 — жёлтый/чёрный
стартер — красный/чёрный

Для обхода штатного иммобилайзера использовал обходчик SKY BIS-07. На замок 4 петли.

Точки подключения автосигнализации на Audi A6 2012, кнопка, дизель, АКПП

Автор nomasir. Более подробно тут.

CAN: жгут из водительской двери: оранжевый/зелёный (CAN-H), оранжевый/коричневый (CAN-L)
+12: на блоке предохранителей на шпильку клеммой-вилкой.
GND: болт под левой кик-панелью.

Запуск-остановка (-) — на кнопке старт/стоп: синий, черный/красный, черный (подавать массу на три провода через диодную развязку).

Имитация нажатия педали тормоза — красный/черный и красный/фиолетовый замкнуть между собой, или подать + на красный/черный (все это на лягушке педали).

После отработки турботаймера или автозапуска (через 5-7 секунд) подать импульс 3 сек. на кнопку старт/стоп для складывания магнитолы.

Для обхода штатного иммобилайзера — 10 витков на аварийном «слоте» слева от дисковой части мультимедийки. Чтобы до него добраться, отщелкиваем панель климата (на защелках), под ней болтик, после выкручивания которого тащим на себя дисковый механизм.

Чтобы проложить жгут под капот, сдергиваем «горловину» стеклоомывайки, откручиваем крышку релейной коробки, там откручиваем гайку и отодвигаем коробку — за ней подходящее отверстие, уплотненное резиной.

Статьи по теме

Установочные карты сигнализаций на Audi A6

Подключение автомобильной сигнализации на Audi A6 модели с 1997-2004

Электрическая цепь автомобиляПолярность
сигнала
Цвет проводаМесто расположения
штатного провода
Дополнения  / Пояснения
Основные+12 V Красный Блок реле слева за панелью — водительская сторона  
Масса Коричневый Водительская сторона-внизу с лева — контакт с корпусом
Зажигание Черный Жгут от замка зажигания
Зажигание 2 Желто-черный Жгут от замка зажигания
АСС (Аксессуары) Черно-желтый Блок реле под панелью — водительская сторона
Стартер Красно-черный Жгут от замка зажигания  
Стартер 2        
Ключевой провод красный Жгут от замка зажигания Контроль ключа в замке зажигания
+
Световые сигналыПоворотники Черно-зеленый, черно-белый За боковой панелью у ног водителя  
Габариты Серо-Белый Включатель света
Стоп Красно-черный За боковой панелью у ног водителя
+
Концевые
выключатели
Общий — все двери Коричнево-белый (с задержкой выключения) Водительский порог  
Водительская дверь Зелено-желтый Водительский порог
Передняя правая Красно-серый Водительский порог
Задняя левая Черно-красный Водительский порог
Задняя правая Черно-фиолетовый Водительский порог
Багажник бело-желтый Водительский порог или Разъём за блоком реле  
Капот серо-красный Водительский порог  
+
Замки дверей Ц.З.Закрытие Зелено-синий За боковой панелью у ног водителя — Коричневый разъём  
Открытие Коричнево-желтый За боковой панелью у ног водителя — Коричневый разъём
Комфорт Зелено-синий (продолжительный сигнал) За боковой панелью у ног водителя -Коричневый разъём
Открытие Багажника Желто-красный Водительский порог  
+
Штатная сигнализацияСнятие   Коричнево-желтый За боковой панелью у ног водителя -Коричневый разъём

Коричнево-белый

Зелено-красный

Постановка   Зелено-синий
+
Генератор синий Приборка  
Тахометр светло-зелёный Приборка

катушка в моторного отсека

зелено-серый

Датчик давления масла        
Бензонасос   Зелено-желтый    
Дополнительная блокировка двигателя Черно-синий или черный Коробка под капотом — зажигание на ЕСМ  
Клаксон

Коричнего-желтый

(управление только в зажигании)

Блок реле под панелью — водительская сторона  
Стояночный тормоз        
Стеклоподъемники      
+
CAN-шинаCAN-L      
CAN-H  
Примечания  и  дополнительные материалы
 

Точки подключения сигнализации на автомобиль AUDI A6 2005-2009

ЦепьЦветРасположениеДополнительно
12 ВольтКрасный (+)DRIVERS DASH, 9-POSITION, RELAY PANEL 
ЗажиганиеSee NOTE #1DRIVERS DASH, 9-POSITION, RELAY PANEL 
Зажигание 2Н/Д  
Зажигание 1Черный (+)  
Зажигание 2Н/Д  
Зажигание 3Н/Д  
АСС 1Черный/Желтый (+) (for ACCESSORY Sense Only)DRIVERS DASH, 9-POSITION, RELAY PANEL 
АСС 2Н/Д  
Наличие ключаН/Д  
Габаритные огни ( — )Н/Д  
Габаритные огни ( + )Серый/Черный(+)(Left Front)иЧерный/Красный(+)(Правая сторона ),VESCM, (32-контактный разъем), PINS 4и15, NOTE #2 
ЦЗ ЗакрытиеФиолетовый/Красный (TYPE B) thru a Resistor (Measure)Водительская дверь CONTROL MODULE, (32-контактный разъем), PIN 28 
ЦЗ ОткрытиеUse LOCK wire, (TYPE B) thru a Resistor (Measure)  
LOCK MOTOR WIREКоричневый/Зеленый (5-Wire Type)Водительская дверь CONTROL MODULE, (20-контактный разъем), PIN 11 
ДвериСерый/Желтый (-)Водительская дверь CONTROL MODULE, (20-контактный разъем), PIN 5 
Вежливая подсветкаКоричневый/Синий (-)CSCM,((15-контактный разъем), PIN 14 
Открытие багажникаКрасный/Зеленый (-)Водительская дверь CONTROL MODULE, (32-контактный разъем), PIN 23 
Раздвижная дверьН/Д  
СигналЧерный/Белый (+)VESCM, (32-контактный разъем), PIN 17 
ТахометрAny wire with a Черный STRIPEилиКоричневый STRIPE, (AC)Форсунки 
WAIT TO START LIGHTН/Д  
ТормозКрасно\черный (+)Педаль тормоза, (4-контактный разъем), PIN 3 
Отключение штатной сигнализацииСиний/Белый (-) thru a Resistor, (Measure), NOTE #5Водительская дверь CONTROL MODULE, (20-контактный разъем), PIN 1 
ANTI-THEFTAUDI’S TRANSPONDER ANTI-THEFT SYSTEM,Замок зажигания TUMBLER 

Точки подключения сигнализации на автомобиль AUDI A6 2005-2009

ЦепьЦветРасположениеДополнительно
12 ВольтКрасный (+)DRIVERS DASH, 9-POSITION, RELAY PANEL 
ЗажиганиеSee NOTE #1DRIVERS DASH, 9-POSITION, RELAY PANEL 
Зажигание 2Н/Д  
Зажигание 1Черный (+)  
Зажигание 2Н/Д  
Зажигание 3Н/Д  
АСС 1Черный/Желтый (+) (for ACCESSORY Sense Only)DRIVERS DASH, 9-POSITION, RELAY PANEL 
АСС 2Н/Д  
Наличие ключаН/Д  
Габаритные огни ( — )Н/Д  
Габаритные огни ( + )Серый/Черный(+)(Left Front)иЧерный/Красный(+)(Правая сторона ),VESCM, (32-контактный разъем), PINS 4и15, NOTE #2 
ЦЗ ЗакрытиеФиолетовый/Красный (TYPE B) thru a Resistor (Measure)Водительская дверь CONTROL MODULE, (32-контактный разъем), PIN 28 
ЦЗ ОткрытиеUse LOCK wire, (TYPE B) thru a Resistor (Measure)  
LOCK MOTOR WIREКоричневый/Зеленый (5-Wire Type)Водительская дверь CONTROL MODULE, (20-контактный разъем), PIN 11 
ДвериСерый/Желтый (-)Водительская дверь CONTROL MODULE, (20-контактный разъем), PIN 5 
Вежливая подсветкаКоричневый/Синий (-)CSCM,((15-контактный разъем), PIN 14 
Открытие багажникаКрасный/Зеленый (-)Водительская дверь CONTROL MODULE, (32-контактный разъем), PIN 23 
Раздвижная дверьН/Д  
СигналЧерный/Белый (+)VESCM, (32-контактный разъем), PIN 17 
ТахометрAny wire with a Черный STRIPEилиКоричневый STRIPE, (AC)Форсунки 
WAIT TO START LIGHTН/Д  
ТормозКрасно\черный (+)Педаль тормоза, (4-контактный разъем), PIN 3 
Отключение штатной сигнализацииСиний/Белый (-) thru a Resistor, (Measure), NOTE #5Водительская дверь CONTROL MODULE, (20-контактный разъем), PIN 1 
ANTI-THEFTAUDI’S TRANSPONDER ANTI-THEFT SYSTEM,Замок зажигания TUMBLER 

Точки подключения сигнализации на автомобиль AUDI A6 1998-1999

ЦепьЦветРасположениеДополнительно
12 ВольтКрасный (+)Жгут замка зажигания 
ЗажиганиеКрасно\черный (+),Жгут замка зажигания 
Зажигание 2Синий (+),Жгут замка зажигания 
Зажигание 1Черный (+)Жгут замка зажигания 
Зажигание 2Н/Д  
Зажигание 3Н/Д  
АСС 1Желтый/Черный (+)Жгут замка зажигания 
АСС 2Н/Д  
Наличие ключаН/Д  
Габаритные огни ( — )If Equipped with DRL,Переключатель света фар, See Дополнительно14301_A6_5-WIRE PARKING LIGHT ISOLATION Дополнительно.pdf
Габаритные огни ( + )NOT equipped with DRL,Переключатель света фар, See Дополнительно14301_A6_DUAL PARKING LIGHT Дополнительно.pdf
ЦЗ ЗакрытиеЗеленый/Синий (TYPE B), See NOTE #4KEYLESS ENTRY MODULE, C3 Pin 12, 
ЦЗ ОткрытиеКоричневый/ЖелтыйилиКоричневый/Серый (TYPE B) (Requires Double Pulse)KEYLESS ENTRY MODULE, C3 Pin 6, 
LOCK MOTOR WIREН/Д  
ДвериSee NOTE #5KEYLESS ENTRY MODULE,4623_A6_(-) NEGATIVE DOOR PIN ISOLATION CIRCUIT.pdf
Вежливая подсветкаВключается при открытии цз  
Открытие багажникаФиолетовый/Зеленый (+)HATCH RELEASE SWITCH 
Раздвижная дверьН/Д  
СигналЧерный/Желтый (-)Сигнал RELAY, UNDER DRIVERS SIDE of DASH 
ТахометрН/Д  
WAIT TO START LIGHTН/Д  
ТормозКрасно\черный (+)Педаль тормоза 
Отключение штатной сигнализацииDISARMS WITH UNLOCK, Single Pulse on UNLOCK wire, Disarms  
ANTI-THEFTН/Д  

Точки подключения сигнализации на автомобиль AUDI A6 2003-2004

ЦепьЦветРасположениеДополнительно
12 ВольтКрасный (+)Жгут замка зажигания 
ЗажиганиеКрасно\черный (+),Жгут замка зажигания 
Зажигание 2Синий (+),Жгут замка зажигания 
Зажигание 1Черный (+)Жгут замка зажигания 
Зажигание 2Н/Д  
Зажигание 3Н/Д  
АСС 1Желтый/Черный (+)Жгут замка зажигания 
АСС 2Н/Д  
Наличие ключаН/Д  
Габаритные огни ( — )If Equipped with DRL, Зеленый/Серый,Переключатель света фар See Дополнительно14301_A6_5-WIRE PARKING LIGHT ISOLATION Дополнительно.pdf
Габаритные огни ( + )NOT equipped with DRL,HEADLIGHT SWITCH See Дополнительно14301_A6_DUAL PARKING LIGHT Дополнительно.pdf
ЦЗ ЗакрытиеЗеленый/Синий (TYPE B), See NOTE #4CENTRAL LOCKING CONTROL MODULE, C3 PIN 12, 
ЦЗ ОткрытиеКоричневый/Желтый (TYPE B) (Requires Double Pulse), See NOTE #4CENTRAL LOCKING CONTROL MODULE, C3 PIN 6, 
LOCK MOTOR WIREН/Д  
ДвериSee NOTE #5CENTRAL LOCKING CONTROL MODULE C5,14301_A6_(-) NEGATIVE DOOR PIN ISOLATION CIRCUIT.pdf
Вежливая подсветкаКоричневый/Белый (-)CENTRAL LOCKING CONTROL MODULE C1 PIN2, 
Открытие багажникаФиолетовый/Зеленый (+)CENTRAL LOCKING CONTROL MODULE, C4 PIN 5, 
Раздвижная дверьН/Д  
СигналЧерный/Желтый (+)Сигнал RELAY, UNDER DRIVERS SIDE of DASH 
ТахометрЛюбой кроме Красный/Зеленый, Коричневый/Желтый, КоричневыйилиКоричневый/Белый (AC)Any катушка зажигания 
WAIT TO START LIGHTН/Д  
ТормозКрасно\черный (+)илиКрасный/Белый (+)Педаль тормоза 
Отключение штатной сигнализацииDISARMS WITH UNLOCK, Single Pulse on UNLOCK wire, Disarms  
ANTI-THEFTAUDI’S TRANSPONDER ANTI-THEFT SYSTEM, See NOTE #6Замок зажигания TUMBLER 

Точки установки сигнализации ауди а6

Точки установки сигнализации ауди а6

Установка и подключение автосигнализации Audi A6 1997-2004

Цвет и расположение проводов для подключения сигнализации Audi A6 1997-2004

Точки подключения сигнализации:
Audi A6 1997-2004

ВНИМАНИЕ! Цвета и расположение проводов могут отличаться от указанных выше. Данные сведения носят рекомендательный характер и требуют обязательной проверки !

источник

Установка автосигнализации на Audi A6

Точки подключения автосигнализации на Audi A6

Точки подключения автосигнализации на Audi A6 TDI

Точки подключения автосигнализации на Audi A6, дизель 1995

Точки подключения автосигнализации на Audi A6 1997

12В постоянное — красный, провод к блоку реле
зажигание — черный\жёлтый, провод к блоку реле

багажник — белый\жёлтый, разъём за блоком реле
двери — См.схему. Светло коричневый разъём в коробке за боковой панелью у ног водителя

повороты — черный\белый и черный\зелёный, разъём за боковой панелью у ног водителя

Коричневый разъём в коробке за боковой панелью у ног водителя:
блокировка дверей (постановка на охрану) (-) — зелёный\голубой
разблокировка дверей (снятие с охраны) (-) — коричневый\жёлтый

Точки подключения автосигнализации на Audi A6 1998

Точки подключения автосигнализации на Audi A6 1998-2002

Точки подключения автосигнализации на Audi A6 2004

Почти все подключения можно сделать в блоке комфорта, расположенном под ковром впереди сиденья водителя.

Концевик багажника (-) — белый/жёлтый в коричневом разъёме
Концевик дверей (-), с задержкой — коричневый/белый в первом чёрном разъёме (отдельный от всех разъём).
Повороты (+) — чёрный/зелёный, там же, где и концевик дверей
Открывание багажника (+), силовой — жёлтый/красный в чёрном разъёме, который расположен сразу после разъёма с концевиком дверей
Концевик капота (-) — серый/красный в чёрном разъёме, где меньше всего контактов

Тормоз (+) — красный/чёрный в голубом разъёме слева в ногах водителя

Управление центральным замком без комфорта и постановки родной сигнализации в охрану (-) — зелёный/белый (закрыть) и синий/белый (открыть) в жгуте из двери водителя.

Управление центральным замком с постановкой в охрану штатной охранной системы и её снятием (-) — синий/зелёный (закрыть, при увеличении импульса — комфорт), коричневый/жёлтый (открыть, первый импульс — открытие водительской двери, второй — остальных дверей) на блоке комфорта. При таком способе управления цз при автозапуске срабатывает штатная охранка.

Чтобы это исключить, можно замкнуть концевик капота на массу (тогда штатная сига вообще не будет вставать в охрану). Можно на время автозапуска разрезать провод управления клаксоном сиги (расположен в правом крыле в багажнике) — чёрный/жёлтый толстый провод в разъёме, где провод открывания багажника, и провод управления поворотами (черный/зелёный, куда цеплялись сигналкой).

Клаксон штатной сигнализации начинает срабатывать сразу при включении зажигания и работает минуту. Аварийка работает на всём протяжении, пока включено зажигание и ещё продолжает мигать 2 минуты после выключения зажигания.

Силовые цепи на замке зажигания.
+ 12 — красный
зажигание — чёрный
зажигание 2 — жёлтый/чёрный
стартер — красный/чёрный

Для обхода штатного иммобилайзера использовал обходчик SKY BIS-07. На замок 4 петли.

Точки подключения автосигнализации на Audi A6 2012, кнопка, дизель, АКПП

CAN: жгут из водительской двери: оранжевый/зелёный (CAN-H), оранжевый/коричневый (CAN-L)
+12: на блоке предохранителей на шпильку клеммой-вилкой.
GND: болт под левой кик-панелью.

Запуск-остановка (-) — на кнопке старт/стоп: синий, черный/красный, черный (подавать массу на три провода через диодную развязку).

Имитация нажатия педали тормоза — красный/черный и красный/фиолетовый замкнуть между собой, или подать + на красный/черный (все это на лягушке педали).

После отработки турботаймера или автозапуска (через 5-7 секунд) подать импульс 3 сек. на кнопку старт/стоп для складывания магнитолы.

Для обхода штатного иммобилайзера — 10 витков на аварийном «слоте» слева от дисковой части мультимедийки. Чтобы до него добраться, отщелкиваем панель климата (на защелках), под ней болтик, после выкручивания которого тащим на себя дисковый механизм.

Чтобы проложить жгут под капот, сдергиваем «горловину» стеклоомывайки, откручиваем крышку релейной коробки, там откручиваем гайку и отодвигаем коробку — за ней подходящее отверстие, уплотненное резиной.

источник

Audi A6 2.5TDI AEL › Бортжурнал › Установка Starline A91 на Audi A6 C4 2.5 TDI

__________________________________
6-контактный разъем автозапуска:
красный провод — через круглый наконечник подключить к болтовой клемме №30
(постоянный +12В) под рулем;
желтый провод — через круглый наконечник подключить к болтовой клемме №15
(+12 зажигание) под рулем;
зеленый провод — через круглый наконечник подключить к болтовой клемме №75Х
(+12 присутствует только в положении Зажигание, но отсутствует при старте) под рулем;
черно-желтые (пара) проводов — в разрыв толстого красно-черного провода; найти его можно либо у замка зажигания, либо в реле №1 под рулем (в случае АКПП).

____________________________________
6-контактный разъем управления ЦЗ:

_______________________
18-контактный разъем:
черный провод — через круглый наконечник подключить на корпус, можно найти слева, около рычага открытия капота;
Короткая петля черного провода — выбор типа коробки переключения
передач. При автоматической КПП петля должна быть сохранена. При ручной
КПП петля должна быть разрезана.
зелено-черный и зелено-желтый провода — врезать в черно-зеленый и черно-белый провода в зеленом или синем 6-контактним разъеме в коммутационной станции под рулем;
сине-черный — к концевикам дверей замыкающимся на корпус, коричнево-синий в вод пороге (см фото ниже).

________________________________________
Доводчик стекл (функция «комфорт»)
У левой ноги водителя стоит реле 8D0 959 257 номер 365 на торце написан. Чем хорошо это реле, то что на нем сразу предусмотрен контакт SK, на который подается сигнал с сигнализации при закрытии, и реле доводит стёкла (автодоводчик) схема ЭСП тут.
Синий провод сигнализации подключил к доводчику стекол — контакт SK реле 365. После этого нужно запрограмировать функцию канала 4 на удержание 13с при постановке на охрану.

________________________________________
Установка модуля обходчика StarLine BP-03

источник

Точки подключения и карты установок сигнализации на Audi A6

1. Точки подключения автосигнализации на Audi A6

2. Точки подключения автосигнализации на Audi A6 TDI

3. Точки подключения автосигнализации на Audi A6, дизель 1995

4. Точки подключения автосигнализации на Audi A6 1997

12В постоянное — красный, провод к блоку реле
зажигание — черный\жёлтый, провод к блоку реле

багажник — белый\жёлтый, разъём за блоком реле
двери — См.схему. Светло коричневый разъём в коробке за боковой панелью у ног водителя

повороты — черный\белый и черный\зелёный, разъём за боковой панелью у ног водителя

Коричневый разъём в коробке за боковой панелью у ног водителя:
блокировка дверей (постановка на охрану) (-) — зелёный\голубой
разблокировка дверей (снятие с охраны) (-) — коричневый\жёлтый

5. Точки подключения автосигнализации на Audi A6 1998

6. Точки подключения автосигнализации на Audi A6 1998-2002

7. Точки подключения автосигнализации на Audi A6 2004

Почти все подключения можно сделать в блоке комфорта, расположенном под ковром впереди сиденья водителя.

Концевик багажника (-) — белый/жёлтый в коричневом разъёме
Концевик дверей (-), с задержкой — коричневый/белый в первом чёрном разъёме (отдельный от всех разъём).
Повороты (+) — чёрный/зелёный, там же, где и концевик дверей
Открывание багажника (+), силовой — жёлтый/красный в чёрном разъёме, который расположен сразу после разъёма с концевиком дверей
Концевик капота (-) — серый/красный в чёрном разъёме, где меньше всего контактов

Тормоз (+) — красный/чёрный в голубом разъёме слева в ногах водителя

Управление центральным замком без комфорта и постановки родной сигнализации в охрану (-) — зелёный/белый (закрыть) и синий/белый (открыть) в жгуте из двери водителя.

Управление центральным замком с постановкой в охрану штатной охранной системы и её снятием (-) — синий/зелёный (закрыть, при увеличении импульса — комфорт), коричневый/жёлтый (открыть, первый импульс — открытие водительской двери, второй — остальных дверей) на блоке комфорта. При таком способе управления цз при автозапуске срабатывает штатная охранка.

Чтобы это исключить, можно замкнуть концевик капота на массу (тогда штатная сига вообще не будет вставать в охрану). Можно на время автозапуска разрезать провод управления клаксоном сиги (расположен в правом крыле в багажнике) — чёрный/жёлтый толстый провод в разъёме, где провод открывания багажника, и провод управления поворотами (черный/зелёный, куда цеплялись сигналкой).

Клаксон штатной сигнализации начинает срабатывать сразу при включении зажигания и работает минуту. Аварийка работает на всём протяжении, пока включено зажигание и ещё продолжает мигать 2 минуты после выключения зажигания.

Силовые цепи на замке зажигания.
+ 12 — красный
зажигание — чёрный
зажигание 2 — жёлтый/чёрный
стартер — красный/чёрный

Для обхода штатного иммобилайзера использовал обходчик SKY BIS-07. На замок 4 петли.

8. Точки подключения автосигнализации на Audi A6 2012, кнопка, дизель, АКПП

CAN: жгут из водительской двери: оранжевый/зелёный (CAN-H), оранжевый/коричневый (CAN-L)
+12: на блоке предохранителей на шпильку клеммой-вилкой.
GND: болт под левой кик-панелью.

Запуск-остановка (-) — на кнопке старт/стоп: синий, черный/красный, черный (подавать массу на три провода через диодную развязку).

Имитация нажатия педали тормоза — красный/черный и красный/фиолетовый замкнуть между собой, или подать + на красный/черный (все это на лягушке педали).

После отработки турботаймера или автозапуска (через 5-7 секунд) подать импульс 3 сек. на кнопку старт/стоп для складывания магнитолы.

Для обхода штатного иммобилайзера — 10 витков на аварийном «слоте» слева от дисковой части мультимедийки. Чтобы до него добраться, отщелкиваем панель климата (на защелках), под ней болтик, после выкручивания которого тащим на себя дисковый механизм.

Чтобы проложить жгут под капот, сдергиваем «горловину» стеклоомывайки, откручиваем крышку релейной коробки, там откручиваем гайку и отодвигаем коробку — за ней подходящее отверстие, уплотненное резиной.

9. Описание процесса подключения цепей автозапуска к замку зажигания автомобиля Audi A6 C6

Перед всем процессом настоятельно рекомендую посмотреть на цену замка зажигания. А также советую все перепроверить по схеме!

1. Снимаем замок зажигания:

2. Разбираем его. Видим механическую часть и плату. Кладём на стол платой вверх, замком вниз ключом к себе и начинаем разбираться в логике работы.

Логика работы:

3. Для меня самое страшный пунктик — распаиваем плату от механизма замка зажигания. Если ты не разу не держал паяльник в руках, то это не та игрушка для первого раза! Проще отнести к знакомому радиолюбителю или в телеателье с этим руководством! Конечно, страшновато, но все-таки решился, в помощь взял оловоотсос, помолился и в путь:

4. Ну, тут, кто как хочет – я решил сделать реле на плате отдельной. Кто то берет обычные автомобильные 5-ти контактные реле, но это громоздко.

5. Ну, теперь готовим рабочий большой стол, т.е он нам нужен пустой. Готовим паяльник, всякие мелочи, распечатываем следующую схему и кладём механическую часть замка справа, плату от замка слева и плату, которую мы подготовили, посередине, ну, и неподалеку обходчик и начинаем спаивать все в едино, главное, внимательно, не ошибитесь! Кто-то уже ошибся и чинил замок!

6. Ну что, спаяли? Значит, жгутируем все провода, и у нас получается 3 блока, соединённые звездой. Механическую часть вставляем в первую половинку корпуса, плату замка зажигания – во вторую часть корпуса (где фишки), нашу изготовленную плату – в термоусадочку. Ну, вот и все. Все устанавливаем на место, подключаем к сигнализации (у меня это была А91). Обрати внимание, что АСС в момент запуска отключается! Скрестив пальцы, пытаемся завести сначала с ключа. Завелась? Значит, удачно)))))) пробуем завести с автозапуска. Завелась? Ну, тогда вообще прекрасно!

источник

зажигание чёрный
стартер чёрный с красным
блокировка двигателя Питание инжекторов: предохранитель 10А в ногах пассажира, от него отходят зелёный и зелёный с белым провода.
Топливный насос: Предохранитель F17 (15А)в коробке предохранителей, на него приходит зелёный провод, уходит зелёный с жёлтым (блокировать)
габариты серый с белым и серый с жёлтым под торпедой с водительской стороны за блоком предохранителей
тахометр светло-зелёный за щитком приборов. Также жёлтый с синим или жёлтый с красным провод в разъеме катушки на перегородке моторного отсека
концевики дверей коричневый с синим (-) на водительском плафоне под торпедой (американский вариант)
центральный замок 1-й Вариант: Отрицательное управление
Закрывание — коричневый с серым;
Открывание — коричневый с зелёным в жгуте из водительской двери. По этим же проводам управляется и родная сигнализация. Удлиненный импульс на коричневом с серым проводе включает «комфорт».
2-й Вариант: Пневматика
зелёный с синим провод в жгуте из водительской двери (длительность надо увеличить)
зажигание чёрный
блокировка двигателя чёрный с фиолетовым в толстом жгуте под капотом вдоль двигателя
повороты чёрный с белым и чёрный с зелёным в жгуте в черной изоленте слева за боковиной
концевики дверей чёрный в зеленом разъеме над колодкой.
Только водительская дверь – коричневый с чёрным в бежевом разъеме над колодкой
центральный замок 1-й Вариант: Отрицательное управление
Закрывание — коричневый с серым;
Открывание — коричневый с зелёным
в жгуте из водительской двери. По этим же проводам управляется и родная сигнализация. Удлиненный импульс на коричневом с серым проводе включает «комфорт».
2-й Вариант: Пневматика
зелёный с синим провод в жгуте из водительской двери (длительность надо увеличить). Комфорт – см. выше
стоп красный с чёрным в синем разъеме над колодкой
Цепь Цвет Расположение
Топливный насос зел/желт жгут на левой щеке
+12 v (30) красный на разъемах
+12 v (15) красный на разъемах
Двери кор/син в водительском пороге (синяя изолента)
Центральный замок (переменная) зеленый (компрессор) в водительской двери (жгут в черной изоленте)
Комфорт Упр «-« зеленый (по удержанию) в водительской двери (серый жгут)
Впереди сидения водителя под ковром блок комфорта.
Все концевики дверей (отрицательные) в блоке комфорта, светло-коричневый первый разъем — зел/желт, сер/красн, черн/красн, черн/фиолет и багажник — бел/желт.
Слева от ноги водителя разъёмы.
Верхний ряд, первый слева светло-коричневый разъем – провода зел/син и кор/желт – управление центральным замком (отрицательное).
Ряд ниже — повороты — черн./зел и черн/бел
На блоке реле за реле с номером 372 (с тыльной стороны) выходят зелёный и зел/красный провода. Зелёный – это управление бензонасосом. 12 Вольт можно взять там же — красный толстый провод.
Зажигание – слева под ногой водителя, нижний ряд, белый провод
зажигание чёрный в жгуте от замка
стартер красный с чёрным в жгуте от замка
ACC чёрный с жёлтым в жгуте от замка
отопитель жёлтый с чёрным в жгуте от замка
габариты серый с белым (+) за блоком предохранителей
блокировка двигателя Форсунки – зелёный с жёлтым (на выходе из коробки, проверять).
Компьютер – чёрный с синим в коробке
тахометр зелёный с серым на блоке катушки
концевики дверей коричневый с синим (-) на водительском плафоне под торпедой (американский вариант).
По отдельности:
водительская — зелёный с жёлтым
остальные — чёрный с красным, чёрный с фиолетовым, красный с серым под водительским порогом
центральный замок 1-й Вариант: Отрицательное управление
Закрывание — красный с зелёным;
Открывание — серый с белым
2-й вариант: (с комфортом)
зелёный с синим и коричневый с жёлтым из водительской двери.
Если в двери есть провод (-), по которому идет «комфорт» и вкл. родная сигнализация, но ЦЗ после этого не открывается и сигнализация не снимается, то делать так:
1). В блоке под водителем подавать «+» для запитки дверных модулей (в блоке уже есть реле, так что внешнее в разрыв можно не ставить).
2). «Комфорт» – два провода (по паре окон на каждый).
3). ЦЗ – с кнопки на двери
стоп красный с чёрным (+) на лягушке
заводская сигнализация Включение – зелёный с красным;
Отключение – коричневый с белым
зажигание чёрный
стартер чёрный с красным
блокировка двигателя Питание инжекторов: предохранитель 10А в ногах пассажира, от него отходят зелёный и зелёный с белым провода.
Топливный насос: Предохранитель F17 (15А)в коробке предохранителей, на него приходит зелёный провод, уходит зелёный с жёлтым (блокировать)
габариты серый с белым и серый с жёлтым под торпедой с водительской стороны за блоком предохранителей
тахометр светло-зелёный за щитком приборов. Также жёлтый с синим или жёлтый с красным провод в разъеме катушки на перегородке моторного отсека
концевики дверей коричневый с синим (-) на водительском плафоне под торпедой (американский вариант)
центральный замок 1-й Вариант: Отрицательное управление
Закрывание — коричневый с серым;
Открывание — коричневый с зелёным в жгуте из водительской двери. По этим же проводам управляется и родная сигнализация. Удлиненный импульс на коричневом с серым проводе включает «комфорт».
2-й Вариант: Пневматика
зелёный с синим провод в жгуте из водительской двери (длительность надо увеличить)
зажигание чёрный
блокировка двигателя чёрный с фиолетовым в толстом жгуте под капотом вдоль двигателя
повороты чёрный с белым и чёрный с зелёным в жгуте в черной изоленте слева за боковиной
концевики дверей чёрный в зеленом разъеме над колодкой.
Только водительская дверь – коричневый с чёрным в бежевом разъеме над колодкой
центральный замок 1-й Вариант: Отрицательное управление
Закрывание — коричневый с серым;
Открывание — коричневый с зелёным
в жгуте из водительской двери. По этим же проводам управляется и родная сигнализация. Удлиненный импульс на коричневом с серым проводе включает «комфорт».
2-й Вариант: Пневматика
зелёный с синим провод в жгуте из водительской двери (длительность надо увеличить). Комфорт – см. выше
стоп красный с чёрным в синем разъеме над колодкой
Цепь Цвет Расположение
Топливный насос зел/желт жгут на левой щеке
+12 v (30) красный на разъемах
+12 v (15) красный на разъемах
Двери кор/син в водительском пороге (синяя изолента)
Центральный замок (переменная) зеленый (компрессор) в водительской двери (жгут в черной изоленте)
Комфорт Упр «-« зеленый (по удержанию) в водительской двери (серый жгут)
Впереди сидения водителя под ковром блок комфорта.
Все концевики дверей (отрицательные) в блоке комфорта, светло-коричневый первый разъем — зел/желт, сер/красн, черн/красн, черн/фиолет и багажник — бел/желт.
Слева от ноги водителя разъёмы.
Верхний ряд, первый слева светло-коричневый разъем – провода зел/син и кор/желт – управление центральным замком (отрицательное).
Ряд ниже — повороты — черн./зел и черн/бел
На блоке реле за реле с номером 372 (с тыльной стороны) выходят зелёный и зел/красный провода. Зелёный – это управление бензонасосом. 12 Вольт можно взять там же — красный толстый провод.
Зажигание – слева под ногой водителя, нижний ряд, белый провод
зажигание чёрный в жгуте от замка
стартер красный с чёрным в жгуте от замка
ACC чёрный с жёлтым в жгуте от замка
отопитель жёлтый с чёрным в жгуте от замка
габариты серый с белым (+) за блоком предохранителей
блокировка двигателя Форсунки – зелёный с жёлтым (на выходе из коробки, проверять).
Компьютер – чёрный с синим в коробке
тахометр зелёный с серым на блоке катушки
концевики дверей коричневый с синим (-) на водительском плафоне под торпедой (американский вариант).
По отдельности:
водительская — зелёный с жёлтым
остальные — чёрный с красным, чёрный с фиолетовым, красный с серым под водительским порогом
центральный замок 1-й Вариант: Отрицательное управление
Закрывание — красный с зелёным;
Открывание — серый с белым
2-й вариант: (с комфортом)
зелёный с синим и коричневый с жёлтым из водительской двери.
Если в двери есть провод (-), по которому идет «комфорт» и вкл. родная сигнализация, но ЦЗ после этого не открывается и сигнализация не снимается, то делать так:
1). В блоке под водителем подавать «+» для запитки дверных модулей (в блоке уже есть реле, так что внешнее в разрыв можно не ставить).
2). «Комфорт» – два провода (по паре окон на каждый).
3). ЦЗ – с кнопки на двери
стоп красный с чёрным (+) на лягушке
заводская сигнализация Включение – зелёный с красным;
Отключение – коричневый с белым

MQB платформы — IDiag.by

Описание

Lane Assist с адаптивным ведением по полосе — адаптивное ведение исключает «пин-понг» от полосы к полосе.
Опция отличная, позволяет расслабиться за рулем и не вылавливать центр полосы, по трассе просто незаменима. Комфорт и Безопасность.

Ассистент движения в пробке — Ассистент движения в пробке. Это расширение работы Lane Assist для работы с 0 км / ч. В пробке машина подруливает, разгоняется и тормозит сама, без участия водителя.
При остановке более 3 секунд для старта нужно нажать RES или тапнуть педаль газа.

Emergency Assist — Ассистент медицинской остановки Если водитель не желает или не может принимать участие в управлении автомобилем, то машина начинает его будить, сначала звуком, потом резким схватыванием тормозов,
если и далее человек не принимает управление, то машина сама включает аварийку и останавливается

Sign Assist — Ассистент распознавания дорожных знаков Показывает знаки которые считывает камера.

Активация кнопки вызова ассистентов (для 5Q0 953 502 AJ / Valeo 408 876) ¶

  Блок 16 → Адаптация
> Электроника рулевой колонки
> Клавиша вспомогательных систем водителя
> Установл.
→ Применить
  

логин-пароль 20103

Активация Line Assist

Предупреждение

Для активации Line Assist обновление параметров для установленной камеры ассистентов не требуется

Включаем отображение Line Assist и дорожных знаков на приборной панели

 Блок 17 (комбинация приборов / ActiveInfoDisplay) → Кодирование
> Lane_assist: да
 (Байт 04: бит 6 -> активировать (Lane_assist: нет -> да))
> Lane_assist_BAP: да.(Байт 11: бит 1 -> активировать (Lane_assist_BAP: нет -> да))
 

Конфигурация камеры ассистентов

 Блок A5 (камера ассистентов) → Кодирование
Можно использовать готовое кодирование: 0003070600000401002200448050A10098000E200040 или 0003070600000401002200448050A10098000E20004000
 
 Блок A5 (камера ассистентов) → Адаптация
> Lan_assist_system_mode (Состояние включения ассистента движения по полосе) - Selection_over_menu
> Lane_assist_warning_intensity (Интенсивность предупреждений ассистента движения по полосе) - Selection_over_menu
> Персонализация BAP (Персонализация ВАР) - не активна
> Персонализация дорожного отдела.предупреждение Cl. 15 на (Персонализация момента вмешательство при вкл клеммы 15) - Последняя настройка (последняя настройка)
→ Применить
 

логин-пароль 20103

HCA — Указание блоку рулевого управления о наличии Line Assist

 Блок 44 (усилитель рулевого) → Кодирование
Ассистент движения по полосе, связ. с усилителем рул. управление
> heading_control_assist: активен
 (Байт 03: бит 1 -> активировать (heading_control_assist: не активен -> активен))
 

Включаем в меню новые функции

 Блок 5F (мультимедия) → Адаптация
> Car_Function_List_BAP_Gen2
>> LDW_HCA_0x19: активирован
> Car_Function_Adaptations_Gen2
>> menu_display_Lane_Departure_Warning: активировано;
>> menu_display_Lane_Departure_Warning_over_threshol d_high: активировано;
 

Указание блоку парковочного ассистента о наличии Line Assist (У кого PLA 12 Датчиков)

 Блок 76 (парковочный ассистент) → Кодирование
Ассистент движения по полосе, связ.с усилителем рул. управление
> HeadingControl Unterstutzung Auswahl: Spurhalteassistent aktiviert (Контроль курса)
(3 байт 5 бит)
 

Активация полного комплекта Line Assist, Traffic Jam Assist, Sign Assist¶

Warning

Для работы Traffic Jam Assist параметр для установленной камеры ассистентов

Задаем указание блоку, что установлен обогрев.

 Блок 08 → Кодирование
> Обогрев камеры: установлен
(Байт 08: бит 0 -> активировать (обогрев камеры: не установлен -> установлен))
 

Указание блоку, что, установлена ​​камера

 Блок 13 (адаптивный круиз) → Кодирование
> Front_camera: установлено
 (Байт 03: бит 6 -> активировать (>> Front_camera: not_installed -> установлено))
 
.

Дополнительное оборудование для AUDI

3500 р.

Пакет «Включи Всё»

В пакет «Включи Всё» входит:

— отключение зуммера непристегнутых ремней безопастности

— деактивация автоматического выключения двигателя п ри открытии водительской двери

— замена заставок MMI

(пример для автомобилей с навигацией: установка любой вашей картинки или фотографии на штатный монитор — 1500р.)

— т ест стрелок тахометра и спидометра в стиле S4, S8, RS6, Q7 V12

— изменение режима работы светодиодов (горят в пол-накала по умолчанию) при включенном ближнем свете

— увеличение продолжительности работы аудио системы при выключенном зажигании (с 10 до 30 мин)

функция автоматическое закрывание багажника с кнопки на двери или с оригинального ключа зажигания без удержания (достаточно кратковного места)

— автоматического опускания правого зеркала (для более комфортной парковки) при включении задней передачи

звукового подтверждения при постановке на охрану с выводом в меню

вывод в меню включения-выключения дневного света (ходовые огни)


— комфортный режим подгрева сидений (автоматическое переключение на вторую и первую ступень.индивидуально программируемый временной интервал)


— отключение омывателя

— вывод на приборную панель:

заставки S6, S7

давление турбины

температуры масла

.

Кодирование Ауди А6 С6 Audi A6 C6 Кодирование Статьи

Кодирование Ауди А6 С6 Audi A6 C6 Кодирование 02.02.2014 01:05

1. Если надоело каждые 10 минут включить мафон при выключенном двигателе:
Заходим в блок «Радио», далее в адаптацию, находим 3 канал, меняем 10 на любое число до 99

2. Отключение омывателя фар
[09 — Цент. Выбор]
[Доступ безопасности — 16]
[Адаптация — 10] -> Канал 6
изменить, например, на 0

3. Скрытое меню (доступно только с MMI)
Надо нажать и держать CAR и SETUP на 5 секунд, если меню не открылось надо подключить VAG-COM и изменить: контроллер головного устройства (07), адаптация
, канал 8, измените 0 на 1, Сохранить.

4. Добавление индикации заряда АКБ в меню автомобиля (через скрытое меню MMI)
В Скрытом меню — НАСТРОЙКА ДИАГНОСТИКИ, маска меню автомобиля — выберите что надо

далее ПРИНЯТЬ ИЗМЕНЕНИЯ и отключить MMI на 5 минут
или
Перезагрузка MMI — нажмите вместе Настройка + колесико управления + верхнюю правую кнопку над колесиком на 5 секунд

5. Добавление индикации заряда АКБ в меню CAR с помощью VAG-COM
Заходим в 56 блок (радио), дополнительная адаптация, 39 канал, к существующему значению добавляем число 16 (Battery Status), сохраняем, в CAR Meny появится индикация заряда АКБ.
Базовое значение 65519, надо изменить на новое (НОВОЕ ЗНАЧЕНИЕ) на значение 65535

6. Отключение писка не престегнутых ремней
Только через VAG-COM:
[Выбрать]
[17 — Инструменты]
[Кодирование — 07]
[ Long Coding Helper]
Выбирайте подряд разные цифры, пока не имеются необходимые значения меню
Отключите «Предупреждение о ремне безопасности активно»

7. Замена колок, как развести суппорта через VAG-COM:

Развод суппортов
-Автомобиль подняты, задние колеса сняты.Электромеханический стояночный тормоз НЕ активирован. Зажигание включено.
Соединяемся с блоком управления: 53-Электромеханический стояночный тормоз, выбираем 04-Базовые установки, ставим канал 07 и когда готовы жмем Enter, счетчик в окошках начнет менятся а поршни будут передвигаться в сервисную позицию. ! Внимание! Убедись в надежности связи c VagCom! Если в момент движения поршней связь пропадет, система может быть повреждена!

Схождение суппортов
-VagCom остается подключенным, Соединяемся с блоком управления: 53-Электромеханический стояночный тормоз, выбираем 04-Базовые установки, канал 06 и когда готовы жмем Enter, счетчик в окошках начнется менятся и поршни будут передвигаться в рабочую систему.
Выключите и включите на время зажигания… Лампа ЭлМех. стояночного тормоза мигает, вы используете педаль тормоза и держите ее в нажатом положении, нажмите кнопку «ЭлМех. стояночного тормоза»… Лампа ЭлМех. стояночного тормоза гаснет.

Все! Затем надо провести базовую установку тормозной системы:
Соединяемся с блоком управления: 53-Электромеханический стояночный тормоз, выбираем 04-Базовые установки, ставим канал 10 и жмем Введите… Задние тормоза отрабатывают 3 раза, результат можно посмотреть в блоке измерения 1, поле 1.

8. Дневные ходовые огни (ДХО) или фары дневного света Светодиоды светят ярко с габаритами
Модуль 09 (Cent Electronics) -> Кодирование -> Подмодуль 0 -> Помощник по длинному кодированию -> Байт 03 -> изменить в бите 2 значение 0 на «1» (Да) (или поставте галочку) -> Передача кодирования (бинарное значениедолжно выглядить так xxxxx1xx, где х значение остается не изменным.)

Так же для подмодуля 0:

Байт 02
бит 0 —
бит 1 — передние габариты как DRL
bit 2 — фары ближнего света как DRL
bit 3 — противотуманки как DRL
bit 4 — светодиодные реснички как DRL
bit 5 —
bit 6 — габариты как DRL
bit 7 — задние габариты как DRL

Byte 03
bit 0 —
bit 1 —
bit 2 — светодиоды светят ярко с габаритами
bit 3 —
bit 4 — отключение DRL
bit 5 —
bit 6 —
bit 7 — Отключение светодиодов при вкл поворотнике

9 .Включение проверки панели приборов при зажигании или Needle Sweep, он же тест стрелок.
[Выбрать]
[17 — Инструменты]
[Coding — 07]
[Long Coding Helper]
Ищем надпись «Gauge Test / Needle Sweep active», ставим галочку.

10. Заставка как на S-Line
Блок 56 — Магнитола
В Длинной кодировке переходим на 12 байт (Байт 12) — там биты на:
00000000 — Дефолт
00000001 — S5
00000010 — RS
00000011 — S
00010000 — S4

11.Количество циклов очистки стекла между работой омывателей фар
[09 — Cent. Выбор]
[Доступ безопасности — 16]
[Адаптация — 10] -> Канал 26
изменить, например, на 10

12. Скорость отключения парктроников
[10 — Park / Steer Assist]
[Адаптация — 10] -> Канал 23
изменить на 20 (максимальное значение в км / ч)

13. Отключение «подтирочного» взмаха дворников
[09 — Цент. Выбор]
[Кодирование — 07] -> Раскрывающийся список -> «x — 8K1 955 119 — WWS xxxx» -> Помощник по длинному кодированию -> Байт 1
Бит 3 — Удалить галочку (1 = активен)

14.Отключение автоматического срабатывания заднего дворника при включении задней передачи
[09 — Cent. Выбор.]
[Security Access — 16]
[Адаптация — 10] -> Channel 19
изменить 1 на 0

15. Показания скорости на большом дисплее радио или MMI
56 блок (радио), канал адаптации — 02
Поставить 1

16. Добовление функции Lap Timer (Таймер)
[Выбрать]
[17 — Инструменты]
[Кодирование — 07]
[Помощник по длинному кодированию]
Выбирайте подряд разные цифры, пока не найдете необходимого меню
Поставьте галочку на » Таймер круга активен »

17.Активировать голосовое управление телефоном, если есть мультируль и штатный Bluetooth
[блок телефона]
00xxx? X
0 = голосовое управление выключено ИЛИ через внешнее устройство (например, RNS-E)
2 = английский (Великобритания)
7 = английский (США)
9 = Зависит от динамика (голосовые команды неактивны, активен выбор акустического имени)

18. Опускание правого зеркала при включении задней передачи
Модуль 52: Door Elect, Pass .: Байт 4
Значение 40, изменение на 4C (нескладывающиеся зеркала) установлены)
Значение 50, изменение на 5C (установлены складывающиеся зеркала заднего вида)

19.Активация подсветки поворотов противотуманками, то есть поворачиваем направо — загорается правая туманка, поворачиваем налево — левая.
[09 — цент. Элект.]
[Coding — 07] -> [Long Coding Helper] -> Byte 4 Bit 0 — Change 0 to 1

20. Срабатывание аварийных ламп при резком торможении
[46 — Comfort System]
[Coding — 07] -> [Помощник по длинному кодированию] -> Байт 8:
Бит 0 — Мигает аварийный тормоз с помощью поворотных огней (1 = активен)
Бит 1 — Аварийный тормоз мигает с помощью активных стоп-сигналов (1 = активен)

21.Сброс киллометрожа и дней до сервиса и до смены масла
17 блок (приборка), 10 (адаптация) каналов 40, 41, 53, 55 поставить «0» тест и сохранить.

22. Функция «Ambient Light» — Рассеянный свет
появится пункт, который регулирует яркость ламп подсветки пространства для ног (спереди и сзади) во время движения.

Для версии с AMI (без навигации):
ШАГ №1 — [56 — Радио] [Coding — 07] -> Long Coding Helper -> Байт 8 Бит 7 — Настройки внутреннего освещения активны — (1 = активен)
ШАГ №2 — [09 — Цент.Электр.] [Кодирование — 07] -> Длинное кодирование H

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *