Инструкция и руководство на русском
23:46
Управление и настройка Scher-khan magicar
06:32
SCHER-KHAN MAGICAR 5
05:47
Scher-Khan Mobicar 1: Обзор функций
10:55
Выбор сигнализации — Шерхан или Старлайн? SCHER-KHAN or StarLine?
05:45
Scher-Khan Mobicar 2: управляй машиной со смартфона — автомобильная охранная система Bluetooth Smart
03:14
Как прописать брелок сигнализации шерхан магикар 5? (scher-khan magicar 5)
06:31
Не работает кнопка 1 ► SCHER-KHAN MAGICAR V
Система тревожной сигнализации транспортного средства …
Руководство по установке, Для заметок
34
ДЛЯ ЗАМЕТОК
3
Система тревожной сигнализации транспортного средства (СТСТС)
РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ
СТСТС SCHER-KHAN MAGICAR V (далее система) соответствует обязательным
требованиям в системе сертификации ГОСТ Р, предъявляемых к приборам
охраны для автомобиля:
ГОСТ Р 41.
97-99 (Единообразные предписания, касающиеся официального
утверждения систем тревожной сигнализации транспортных средств (СТСТС)
и механических транспортных средств в отношении их систем тревожной
сигнализации (СТC))
ГОСТ Р 50009-2000 (Совместимость технических средств
электромагнитная. Технические средства охранной сигнализации.
Требования и методы испытаний)
Назначение scher-khan magicar v
Страница 2
4
Благодарим за приобретение двусторонней автомобильной охранной системы SCHER-KHAN
MAGICAR V.
Постоянные исследования и разработки нашей компании воплощают самые передовые идеи и
служат для удовлетворения всех потребностей пользователей наших систем.
Система SCHER-KHAN MAGICAR V является сложным электронным оснащением автомобиля. От
его функционирования и правильной установки зависит безопасность Вашей жизни, здоровья и
дорожной обстановки, качество работы близкорасположенной радиоэлектронной аппаратуры и
средств связи.
Доверяйте установку системы только специализированным сервисным станциям.
В период эксплуатации периодически проверяйте правильность функционирования системы.
ВНИМАНИЕ!
• При покупке проверьте правильность заполнения гарантийного талона.
• Фирма – производитель и поставщик системы не несут ответственности
за любое игнорирование пунктов руководств по установке и эксплуатации,
а также за ошибки, допущенные при установке.
Если возникли проблемы, связанные с функционированием системы, пожалуйста, незамедли-
тельно обратитесь в сервисный центр для диагностики или за консультацией.
НАЗНАЧЕНИЕ
SCHER-KHAN MAGICAR V
Система SCHER-KHAN MAGICAR V является автомобильной сигнализацией с возможностью
управления по радиоканалу посредством брелока-коммуникатора с жидкокристаллическим
дисплеем. Система осуществляет обмен информацией между брелоком-коммуникатором и про-
цессорным блоком на расстояние до 1500 м. В SCHER-KHAN MAGICAR V предусмотрена функция
автоматического запуска двигателя по командам с брелока или по командам от внутреннего
таймера.
Система предназначена для работы на бензиновых или дизельных автомобилях с систе-
мой впрыска топлива и напряжением бортовой сети 12В. Защита процессорного блока, датчика
удара, датчика вызова, антенного блока выполнена по стандарту IP-40 и предусматривает уста-
новку в салоне автомобиля. Сирена выполнена по стандарту IP-65 и может быть установлена в
моторном отсеке, вдали от выпускного коллектора и высоковольтных систем.
33
АЛЬБОМ СХЕМ
Подключение альтернативных датчиков дверей для автомобилей, где нет воз-
можности подключения к штатным датчикам, или датчиков нет
Рекомендуется для этих целей использовать последовательно соединённые герконовые кон-
такты, магниты управления ими могут быть закреплены на обшивке (под обшивкой) дверей.
При закрытой двери контакт должен быть замкнут (состояние датчиков на схеме соответствует
закрытым дверям). Контакты могут устанавливаться под пластиковым порогом.
Схема 19
Схема подключения концевых датчиков
капота/багажника
Возможно подключение чёрного провода к штатным датчикам открытия капота/багажника
(если они установлены).
Если датчик управляет включением освещения моторного отсека
(багажника) при включенных габаритных огнях, то необходимо применить диодную развязку
для его подключения (см. схему 18). Диод может быть с максимальным прямым током 1-2 А. В
схеме 18 можно применить диоды зарубежного производства типа 1N4000-1N4007; RL202-RL208
или Российские аналоги КД243 (А-Ж).
Схема 20
Подключение датчиков дверей для автомобилей иностранного пр…
Страница 3
32
Подключение датчиков дверей для автомобилей иностранного производства,
имеющих блок диагностики открытой двери. И датчики при закрытой двери
замкнуты на массу. Например, FORD FOCUS 2002 г.в.
Диоды VD1-VD8 могут быть любыми с обратным напряжением не ниже З0В (диоды зарубежного
производства типа 1N4148, 1N4000-1N4007 или Российского КД102, КД105, КД208, КД209, КД509,
КД510, КД521, КД522).
Схема 18
5
СОДЕРЖАНИЕ
Комплект поставки .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Функции брелока-коммуникатора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Функции процессорного блока . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Технические параметры . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Рекомендации и меры предосторожности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Установка процессорного блока . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Установка антенного блока . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Установка датчика вызова из автомобиля . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Установка сирены . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Установка датчиков капота и багажника . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Установка датчика удара . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Назначение проводов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
6-контактный разъём CN1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
6-контактный разъём CN2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
9-контактный разъём CN3 . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
2-контактный разъём CN4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
3-контактный разъём CN5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
4-контактный разъём CN6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
3-контактный разъём CN7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
2-контактный разъём CN8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Регулировка чувствительности датчика вызова владельца . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Регулировка громкости сигналов подтверждения сирены . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . 18
Подготовка брелока-коммуникатора к работе . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Программирование новых брелоков . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Программирование функций с помощью брелока . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Меню программируемых функций . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
АЛЬБОМ СХЕМ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Схема основных подключений . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Подключение разъёма CN1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Схемы подключения к ЦЗ . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Схема подключения замка багажника . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Схемы подключения концевых датчиков дверей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Схема подключения концевых датчиков капота/багажника . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Для заметок . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
СОДЕРЖАНИЕ
КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ При покупке системы убедитесь в комплектн…
Страница 4
6
КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ
При покупке системы убедитесь в комплектности поставки. Указанный комплект поставки
является базовым и может быть дополнен в соответствии с пожеланием покупателя дополни-
тельными компонентами.
Наименование
Количество
Руководство по эксплуатации
1
Руководство по установке
1
Процессорный блок SCHER-KHAN MAGICAR V
1
Брелок-коммуникатор
1
Датчик удара с кабелем CN5
1
Датчик вызова из автомобиля и светодиодный индикатор (СИД) с кабелем CN6
1
Антенный блок
1
Датчик температуры
1
Реле блокировки с колодкой
1
Сирена
1
Концевой датчик капота/багажника
1
6-контактный силовой разъём с кабелем и предохранителем CN1
1
6-контактный силовой разъём с кабелем CN2
1
9-контактный разъём управления CN3
1
4-проводной кабель подключения антенного блока CN7
1
2-контактный разъём управления дополнительными каналами CN8
1
Наклейка датчика вызова из автомобиля
1
Наклейка под антенный блок
1
Наклейка на стекло
2
Дополнительные компоненты SCHER-KHAN MAGICAR
• Модуль обхода иммобилайзера SCHER-KHAN BP-2
• Брелок-коммуникатор SCHER-KHAN MAGICAR V (с дисплеем)*
• Брелок SCHER-KHAN MAGICAR V (без дисплея)*
*Процессорный блок может помнить коды только трёх брелоков.
31
АЛЬБОМ СХЕМ
Подключение датчиков дверей для автомобилей иностранного производства,
имеющих блок диагностики открытой двери (на приборной панели имеется
индикатор открытой двери с указанием на конкретную дверь)
Задержка выключения салонного света происходит после закрытия любой из дверей. Диоды
VD1-VD4 могут быть любыми с обратным напряжением не ниже З0В (диоды зарубежного произ-
водства типа 1N4148, 1N4000-1N4007 или Российского КД102, КД105, КД208, КД209, КД509, КД510,
КД521, КД522). Диоды VD5-VD8 должны быть рассчитаны на ток больший, чем потребляет
лампа салонного света (диоды зарубежного производства типа RL202-RL208, 1N4000-1N4007 или
Российские КД226, КД209, КД105).
Примечание:
Если задержка выключения салонного света происходит только после закры-
тия передних дверей, то диоды VD5-VD8 устанавливаются в цепь датчиков
только этих дверей.
Схема 17
Функции брелока-коммуникатора, Функции процессорного блока
Страница 5
30
Схемы подключения датчиков дверей
Подключение датчиков дверей на автомобилях без блока диагностики открытой
двери.
Схема 15
Подключение датчиков дверей для автомобилей, имеющих блок диагностики
открытой двери (на приборной панели имеется индикатор открытой двери, ука-
зывающий на конкретную дверь)
Задержка выключения салонного света происходит только после закрытия водительской двери.
После закрытия любой из пассажирских дверей свет в салоне гаснет сразу.
Диоды VD1-VD4 могут быть любыми с обратным напряжением не ниже 30В (диоды зарубежного
производства типа 1N4148, 1N4000-1N4007 или Российские КД509, КД510, КД521, КД522, КД102,
КД105, КД208, КД209). Диод VD5 должен быть рассчитан на ток больший, чем потребляет
лампа салонного света (диоды зарубежного производства типа RL202-RL208, 1N4000-1N4007 или
Российские КД226, КД209, КД105).
Схема 16
7
Функции брелока-коммуникатора
• Многофункциональный, 4-х кнопочный с жидкокристаллическим дисплеем брелок-коммуникатор
• Защита от перехвата кодовых посылок MAGIC CODE
• Аудиовизуальное подтверждение выполняемых команд
• Вибрационный звонок
• Громкие звуковые сигналы
• Сверхдальняя связь до 1500 м с процессорным блоком
• Автоматическая подсветка дисплея
• Индикация разряда батареи
• Индикация напряжения аккумуляторной батареи автомобиля
• Индикация температуры в салоне автомобиля
• Индикация текущего времени
• Индикация времени работы двигателя в автоматическом режиме
• Дистанционный запуск двигателя
• Программирование времени запуска двигателя (с точностью до минуты)
• Звуковой и визуальный режим напоминания о получении тревожного сообщения
• Оперативное, с брелока, программирование всех функций системы
• Экономичное питание (один элемент ААА)
Функции процессорного блока
• Автоматический запуск двигателя автомобилей с автоматической или ручной коробкой передач
• Работа системы запуска как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями
• Работа системы запуска с двигателями, имеющими турбину
• Запуск двигателя по команде с брелока
• Автоматический запуск двигателя каждые 2 часа
• Автоматический запуск двигателя в заранее заданное время каждые 24 часа
• Отслеживание запуска двигателя по сигналам с генератора или по шумам в бортовой сети
• Персональный код для доступа в салон автомобиля при утере ключа
• Силовой выход управления центральным замком автомобиля
• Силовой выход отпирания замка багажника
• Силовой выход управления аварийной сигнализацией (две цепи)
• Программирование типа реле блокировки
• Автоматическая постановка на охрану (программируемая функция)
• Звуковое предупреждение перед автоматической постановкой на охрану
• Автоматический возврат в режим охраны, если не была открыта дверь
• Звуковое предупреждение перед автоматическим возвратом в режим охраны
• Режим охраны без сигналов сирены
• Два универсальных программируемых канала управления дополнительными устройствами
• Возможность подключения отрицательных и положительных датчиков дверей
• Вход для отрицательного датчика багажника
• Запирание и отпирание замков дверей при запуске и остановке двигателя
• Возможность постановки на охрану с подтверждающими сигналами сирены и без них
• Предупреждение аварийной сигнализацией об открытой двери (программируемая функция)
• Режим ПАНИКА или JackStop™
• Высокочувствительный двухуровневый датчик удара с регулировкой чувствительности
• Функция «Свободные руки» для автоматической постановки/снятия режима охраны при
удалении/приближении владельца к автомобилю
• Двурежимная функция «Свободные руки»
• Предупреждение о невыключенных габаритных огнях
ФУНКЦИИ БРЕЛОКА–КОММУНИКАТОРА
Технические параметры, Схема управления замком багажника
Страница 6
8
ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ
Виды тревожного сигнала:
Длительность
Частота срабатывания
Звуковой на сирену (ток I
max
= 2А)
30 сек.
Непрерывно
Оптический, один канал с использованием аварий-
ной сигнализации (ток по каналу I
max
= 2х5 А
30 сек.
Прерывисто с частотой 1 Гц
Посредством передачи сигналов по радиоканалу
на расстояние до 1500 м
100 мсек.
Прерывисто с частотой 0,35 Гц
Влияние на основное и дополнительное электрооборудование
автомобиля
СТСТС управляет подачей питания на:
Максимальный ток по каналу
Цепь блокировки стартера или зажигания
I
max
= 0,2 А
Цепь аварийной сигнализации левого борта
I
max
= 10 А
Цепь аварийной сигнализации правого борта
I
max
= 10 А
Цепь зажигания
Ток I
max
= 30 А
Цепь аксессуаров
Ток I
max
= 30 А
Цепь стартера
Ток I
max
= 30 А
Цепь зажигания 2
Ток I
max
= 0,2 А
Дополнительная сирена
Ток I
max
= 2 А
Реле управления отпиранием электрозамков дверей или
отпиранием штатной системы Центрального замка (ЦЗ)
автомобиля
Ток I
max
= до 15 А
Реле управления запиранием электрозамков дверей или
запиранием штатной системы Центрального замка (ЦЗ)
автомобиля
Ток I
max
= до 15 А
Реле управления электроприводом замка багажника
Ток I
max
= 10 А
Канал управления дополнительным устройством 1
Ток I
max
= 0,2 А
Канал управления дополнительным устройством 2
Ток I
max
= 0,2 А
Канал снятия с охраны штатно установленной на авто-
мобиле СТСТС
Ток I
max
= 0,2 А
Способы управления
• Дистанционно радиочастотным передатчиком (брелоком) на частоте 433,92 Мгц ± 0,2% при
мощности не более 10 мВт
• От ключа зажигания
• Автоматически по сигналам от датчиков
Защита электрических цепей
Предохранителями. (Автомобильные предохранители замедленного действия в соответствии со
схемой подключения)
29
АЛЬБОМ СХЕМ
Схема управления замком багажника
Схема 14
Схема отрицательного однопроводного управления NISSAN, MAZDA (для запира-
ния требуется разомкнутое состояние провода управления):
Схема 13
Схемы однопроводного управления блоком ЦЗ Схема положительн…
Страница 7
28
Схемы однопроводного управления блоком ЦЗ
Схема положительного однопроводного управления FORD PROBE:
Схема 10
Схема положительного однопроводного управления CHRYSLER CIRRUS, DODGE
STRATUS 1995 г.в.:
Схема 11
Схема отрицательного однопроводного управления MAZDA:
Схема 12
9
Сферы защиты
Защищаемые зоны
Методы защиты
Контактные датчики
(открытие двери, капота/багажника, включение
зажигания)
Тревожный сигнал с ограничением времени
срабатывания до 30 сек. в одном цикле и невоз-
можностью его отключения после постановки
на охрану
Датчик удара
(возможно отключение датчика до или после
постановки на охрану )
Тревожный сигнал с ограничением времени
срабатывания до 30 сек. в одном цикле и невоз-
можностью его отключения после постановки
на охрану
Радиоканал управления
Использование защищенного алгоритма коди-
рования передаваемых команд и узкополосной
FSK – модуляции, и системы динамического
кодирования
Прочие параметры
Процессорный блок
Параметр
Значение
Мин.
Макс.
Напряжение питания (В)
9
18
Ток потребления процессорного блока
в дежурном режиме*
20
30
Диапазон рабочих температур °С
— 40
85
Вес (г)
270
Габариты (мм)
155 х 116 х 39
Элементы питания
Напряжение и тип элемента
Срок службы одного комплекта элементов питания
Процессорный блок
12В (автомобильный аккуму-
лятор)
Ограничено сроком службы
АКБ автомобиля
Брелок-коммуникатор
1,5В (батарея ААА)
Около 6 месяцев*
ВНИМАНИЕ!
Применяйте только качественные элементы питания. Применение элемента
питания низкого качества может привести не только к сокращению срока
службы брелока, но и к его повреждению.
Рекомендации и меры предосторожности
• Перед установкой системы внимательно изучите данное руководство
• При прокладке проводов собирайте их в жгуты, защищайте изоляционной лентой и (или)
пластиковой гофрированной трубкой. Для повышения скрытности установки рекомендуется
выбирать защиту проводки от системы подобную примененной в автомобиле, на который она
устанавливается
* В таблице приведено среднее значение. Срок службы элемента питания брелока зависит от
интенсивности пользования брелоком и качества элемента питания, режимов работы брелока.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ
Прокладка проводов подключения процессорного блока должна п…
Страница 8
10
• Прокладка проводов подключения процессорного блока должна производиться в местах
прокладки штатной проводки автомобиля
• При установке исполнительных устройств на подвижные части автомобиля (двери, багажник,
капот и т.д.) и при переходе от неподвижных частей, прокладывайте провода только
в специально предназначенных для этого трубках
• При прокладке проводов не допускайте их пережима панелями обивки салона
• Не допускайте перегиба проводов через острые кромки металлических панелей автомобиля
• При прокладке проводов из салона в моторный отсек или багажник автомобиля используйте
штатные места прокладки проводов или специально предназначенные для этого проходные
втулки
• При необходимости удлинить провод используйте провод такого же или большего сечения
• Все компоненты системы (кроме сирены, которая имеет защиту по стандарту IP-64)
выполнены по стандарту IP-40. Выбор места для установки компонентов должен исключать
возможность проникновения внутрь технологических жидкостей и атмосферной влаги
• Все блоки и датчики необходимо располагать разъемами вниз или в сторону. Для исключения
попадания влаги в корпус блока кабели должны иметь провис
• Не устанавливайте компоненты системы в местах сильного нагрева (элементов охлаждения
двигателя, климатической установки)
• Компоненты и провода не должны препятствовать работе подвижных компонентов
автомобиля
• При установке датчиков открытия капота и багажника, свободный ход штоков датчиков
должен быть не менее 5 мм. Такая установка предотвратит ложное срабатывание датчиков.
При парковке на неровной поверхности возможны деформации кузова автомобиля
• Датчик удара следует крепить на жесткой поверхности. Не устанавливайте датчик удара на
пластиковых панелях. Их температурная деформация при нагреве или остывании может
приводить к ложным срабатываниям датчика. Регулятор чувствительности датчика удара
должен быть легко доступен пользователю. Пользователь должен знать о расположении
датчика для самостоятельной настройки
• Сирена, устанавливаемая в моторном отсеке, не должна располагаться близко к выпускному
коллектору, высоковольтным цепям зажигания и головного света автомобиля. Сирена должна
устанавливаться рупором вниз или в сторону для исключения скопления в нем влаги. Доступ
к сирене извне автомобиля должен быть исключен
Установка процессорного блока
Выберите место для установки процессорного блока в салоне (например, за или под приборной
панелью) и закрепите его при помощи пластиковых стяжек или двусторонней липкой основы.
После установки и подключения процессорного блока его необходимо обучить коду брелока
(см. стр. 22).
ВНИМАНИЕ!
Не устанавливайте процессорный блок в моторном отсеке, так как корпус
блока не герметичен. Также избегайте установки блока непосредственно на
электронные компоненты автомобиля. Эти компоненты могут быть источ-
никами радиопомех.
27
АЛЬБОМ СХЕМ
Схемы двухпроводного управления отрицательной
полярности блоком ЦЗ
Подключение к блоку ЦЗ, для управления которым требуются импульсы отрица-
тельной полярности:
Схема 8
Схемы двухпроводного управления отрицательной
полярности блоком ЦЗ
Подключения к блоку ЦЗ, для управления которым требуются импульсы отри-
цательной полярности. В автомобиле есть кнопка запрета отпирания задних две-
рей (применяется на автомобилях TOYOTA)
Схема 9
Схемы двухпроводного управления положительной полярности бл…
Страница 9
26
Схемы двухпроводного управления положительной
полярности блоком ЦЗ
Подключение к блоку ЦЗ, для управления которым требуются импульсы поло-
жительной полярности:
Схема 6
Подключение к блоку ЦЗ, для управления которым требуются импульсы поло-
жительной полярности, и в схеме есть переключатель ручного управления ЦЗ:
Схема 7
11
Установка антенного блока
Антенный блок может быть установлен в верхнем углу лобового стекла. Расстояние от антенны
до ближайшей металлической поверхности должно быть не менее 50 мм. Перед установкой
антенного блока следует обезжирить поверхность стекла в месте монтажа спиртовой салфет-
кой. Температура стекла при монтаже должна быть не менее +10° С.
Допустима скрытая установка антенного блока. При скрытой установке возможна некоторая
потеря в дальности связи.
Возможные места установки:
1. В углах лобового стекла
2. Солнцезащитные козырьки
3. На неподвижных боковых стеклах
4. Козырек приборной панели
5. В углах заднего стекла
6. Под задней полкой
и
т.д.
Установка датчика вызова из автомобиля
Датчик вызова из автомобиля может быть установлен в нижнем левом или правом углу лобово-
го стекла автомобиля. Перед установкой датчика следует обезжирить поверхность стекла
в месте монтажа спиртовой салфеткой. Температура стекла при монтаже должна быть
не менее +10°С.
Установка сирены
Для установки сирены выберите место в моторном отсеке, которое хорошо защищено от досту-
па из-под днища автомобиля. Не размещайте сирену рядом с сильно нагревающимися узлами
или подвижными компонентами. Для предотвращения скапливания влаги или грязи раструб
сирены должен быть направлен вниз.
Установка датчиков капота и багажника
Для охраны капота/багажника необходимо установить два датчика (концевых выключателя).
Эти датчики должны быть установлены на металлическую поверхность автомобиля, имеющую
хороший контакт с кузовом. Важно выбрать такое место, где исключается возможность проник-
новения и (или) скопления воды. Выбирайте места, которые при закрытых капоте и багажнике
защищены резиновыми уплотнениями. Не устанавливайте датчики на водостоках. Датчики
могут быть установлены с помощью скобы или в монтажном отверстии соответствующего
размера. Помните, что при правильной установке подвижный шток датчика должен иметь сво-
бодный ход не менее 5 мм при закрытии капота или багажника. Датчик в багажном отделении
не должен мешать погрузке и выгрузке багажа, а датчик под капотом — техническому обслужи-
ванию автомобиля.
Установка датчика удара
Выберите место на прочной поверхности в салоне и установите датчик удара при помощи двух
винтов (пластиковых стяжек или двусторонней липкой основы). Убедитесь в наличии свобод-
ного доступа к датчику для его регулировки. Увеличение чувствительности датчика происходит
поворотом регулятора по часовой стрелке, уменьшение чувствительности производится пово-
ротом регулятора против часовой стрелки.
УСТАНОВКА АНТЕННОГО БЛОКА
НАЗНАЧЕНИЕ ПРОВОДОВ …
Страница 10
12
НАЗНАЧЕНИЕ ПРОВОДОВ
6-контактный разъем CN 1
1. Белый провод: (+ 12В, 30А) выход на аксессуары
Этот провод подает питание на провод АСС замка зажигания. Подключите белый провод к
замку зажигания. На данном проводе должно появляться напряжение +12В в положениях
АСС и ON замка зажигания и пропадать при вращении стартера (см. схему 2, стр.24).
2. Желтый провод: (+ 12В, 30А) выход на стартер
Этот провод подает питание на стартер для запуска двигателя от процессорного блока.
Подключите желтый провод к проводу замка зажигания, на котором появляется +12В в поло-
жении START (при вращении стартера) после реле блокировки стартера (см. схему 2, стр.24).
3. Зеленый провод: (+ 12В, 30А) выход на зажигание
Этот провод подает питание на провод ON (зажигание 1) замка зажигания, а также служит
для программирования брелоков, аварийного отключения СТСТС и входа в режим VALET.
Подключите зеленый провод к замку зажигания. На данном проводе появляется напряжение
+12В в положении ON и не пропадает при вращении стартера (см. схему 2, стр.24).
4. Черный провод: Масса
Подключите черный провод к отрицательной клемме аккумулятора или к заземленным
частям автомобиля.
Подключайте этот провод в местах подсоединения к Массе штатной проводки автомобиля.
5. Красный провод: (+ 12В, 30А) постоянного тока от аккумулятора
Этот провод подает питание на процессорный блок.
Подключите красный провод к положительной клемме аккумулятора до штатных автомо-
бильных предохранителей.
6. Фиолетовый провод: отрицательный выход (-200мА) на второе зажигание
Этот провод подает МАССУ на реле для организации дополнительной цепи зажигания.
Подключите фиолетовый провод к 85 контакту дополнительного реле. Если вторая цепь
зажигания не нужна, то не подключайте этот провод. При необходимости обхода штатного
иммобилайзера этот провод используется для управления модулем SCHER-KHAN ВР-2 или
SCHER-KHAN ВР-3 (см. схему 2, стр.24).
6-контактный разъем CN2
1. Фиолетовый провод: импульсный выход на аварийную сигнализацию
(+12В,
10А)
Этот провод обеспечивает мигание аварийной сигнализации от процессорного блока.
Подключите фиолетовый провод к левой цепи аварийной сигнализации, где появляется +12В
при включении указателя поворота налево.
2. Фиолетовый провод: импульсный выход на аварийную сигнализацию
(+12В,
10А)
Этот провод обеспечивает мигание аварийной сигнализации от процессорного блока.
Подключите фиолетовый провод к правой цепи аварийной сигнализации, где появляется
+12В при включении указателя поворота направо.
3. Жёлтый провод: положительный выход (+12В, 15А) или отрицательный
выход (-250мА) для отпирания ЦЗ
Этот выход может быть предназначен для отпирания электрозамков дверей отрицательным
импульсом или положительным импульсом (см. схему 3, стр.24). Длительность сигнала на
этом проводе программируется (программируемая функция 1-3).
Сигнал отпирания ЦЗ на жёлтом проводе появляется:
• При снятии СТСТС с режима охраны
• После остановки двигателя (программируемая функция 1-5)
• В режиме VALET при нажатии кнопки I брелока
• При приближении владельца автомобиля менее чем на 15-35 м, если используется режим
«Свободные
руки»
25
Схемы управления блоком ЦЗ с инверсией
полярности
Подключение к двухпроводным электрозамкам дверей, которым для управления
требуется инверсия полярности:
Схема 4
АЛЬБОМ СХЕМ
Подключение к блоку ЦЗ с компрессором
Для правильного функционирования ЦЗ подобного типа необходимо увеличить длительность
импульса управления до 4 сек. Для этого нужно выбрать опционное значение программируемой
функции 1-3.
Для подключения к модулю ЦЗ необходимо найти и перерезать провод управления компрессором.
ВНИМАНИЕ!
Не путайте концы разрезанного провода управления. Это может привести к
выходу из строя компрессора блока ЦЗ. Для определения провода используйте
только цифровой вольтметр. Применение контрольной лампы исключено.
Схема5
Выделить → Я нашёл инструкцию для своей автосигнализации здесь! #manualza
Макгруп McGrp.Ru |
- Контакты
- Форум
- Разделы
- Новости
- Статьи
- Истории брендов
- Вопросы и ответы
- Опросы
- Реклама на сайте
- Рейтинг пользователей
- Стать экспертом
- Сотрудничество
- Заказать мануал
- Добавить инструкцию
- Поиск
- Вход
- С помощью логина и пароля
Или войдите через соцсети
- Регистрация
- Главная
- Страница не найдена
- Реклама на сайте
- Контакты
- © 2015 McGrp.Ru
Шерхан 5 инструкция по установке автозапуска
Из всего модельного ряда сигнализаций с автозапуском Scher-Khan самая неудачная – это однозначно Magicar 5. Связано это не только и не сколько с общей для всех систем Scher-Khan этих лет уязвимостью ко взлому, но и с крайне нелогичной реализацией автозапуска. Даже классическая и наиболее удобная «программная нейтраль» по поднятию ручного тормоза здесь не может быть реализована физически, для ручника нет входа.
Точно так же не предусмотрен и наиболее точный аналоговый способ контроля работы двигателя по тахометрическому сигналу. Поэтому наилучшей рекомендацией владельцам подобных систем будет их замена на более современные, адекватно работающие с автозапуском и стойкими ко взлому кодграбберами.
Тем не менее, многие автомобилисты продолжают использовать ранее установленные (обычно в автосалонах) Magicar 5, и при эксплуатации неизбежно возникают вопросы – от как настроить брелок Шерхан Магикар 5 до как отключить автозапуск на Магикар 5 (кстати, правильное прочтение – «мэджикар»).
Программирование брелков
Хотя «отваливающиеся» брелки – это в основном прерогатива линейки Logicar, где необходимость в регулярной перепрописке успела давно стать притчей во языцех, вероятность потери распознавания есть и здесь. Прописать брелок Шерхан 5 нетрудно, достаточно запомнить простой порядок действий.
В первую очередь нужно запомнить, что перепрописываться должен весь комплект: в начале процедуры память о всех ранее записанных в память брелоках стирается. Если проблема возникла в дороге, когда с собой только один брелок, по возвращении домой стоит повторить процедуру, но уже с полным комплектом – иначе при поломке основного брелка придется открывать машину с аварийным снятием системы с охраны. На всех прописываемых брелках с LCD-экраном нужно выключить функцию «Свободные руки» (удерживая две секунды кнопку 1), а система снимается с охраны.
Программирование брелка выполняется в три этапа:
- Быстро трижды включить и выключить зажигание, после чего световая сигнализация должна подать одну вспышку.
- Снова включить зажигание, оставив его в таком состоянии.
- С паузой не более 4 секунд поочередно нажать кнопки 1 на всех прописываемых брелках (не более трех).
Выход из режима прописывания брелков произойдет автоматически спустя 4 секунды после последнего нажатия.
Повторное прописывание – одна из самых действенных мер в случае, если не работает брелок Магикар 5. Только убедившись в том, что связи нет физически (то есть прописывание брелка не удается), нуж
Инфракрасная (ИК) цепь охранной сигнализации с использованием таймера 555 IC & LM358
Инфракрасная схема охранной сигнализации может обнаруживать любое движение и вызывать тревогу. Эта схема очень полезна в домах, банках, магазинах, зонах ограниченного доступа, где необходима тревожная сигнализация при любом движении. Эта схема основана на ИК-датчике, где ИК-луч постоянно падает на фотодиод, и всякий раз, когда этот инфракрасный луч прерывается при любом движении, срабатывает сигнал тревоги.
состоит из ИК-светодиода и фотодиода, в котором ИК-светодиод излучает ИК-излучение, а фотодиод обнаруживает излучение.Фотодиод проводит ток в обратном направлении, всякий раз, когда на него падает свет и напряжение на нем изменяется, это изменение напряжения воспринимается компаратором напряжения (например, LM358) и соответственно генерирует выходной сигнал. [Также проверьте: Цепь ИК-датчика]
В этой схеме охранной сигнализации на основе ИК-излучения мы разместили ИК-светодиод перед фотодиодом, чтобы ИК-свет мог напрямую падать на фотодиод. Когда кто-то проходит через этот луч, ИК-лучи перестают попадать на фотодиод и начинает издавать звуковой сигнал.Зуммер автоматически выключается через некоторое время, так как зуммер подключен к таймеру 555 в моностабильном режиме.
Этот вид сигнализации также может быть построен с использованием лазерного излучения (например, цепи лазерной охранной сигнализации), но преимущество использования ИК-датчика заключается в том, что ИК-свет невидим, а лазер виден. Хотя оба они полезны и имеют разную область применения.
Компоненты
- ИК пара (ИК-светодиод и фотодиод)
- 555 таймер IC
- Микросхема LM358
- Резистор 100, 10к, 100к, 330, 220 Ом
- Конденсатор 10 мкФ
- Резистор переменный — 10к
- Зуммер
Принципиальная схема и пояснения
Мы использовали операционный усилитель LM358 в этой схеме, LM358 имеет два компаратора напряжения внутри, и мы использовали здесь один компаратор.Неинвертирующий конец (PIN3) компаратора напряжения подключен к фотодиоду, а инвертирующий конец (PIN 2) компаратора напряжения подключен к переменному резистору 10 кОм. Выход компаратора напряжения (PIN1) подается на вывод Trigger таймера 555. 555 Таймер здесь настроен в моностабильном режиме.
Пока ИК-излучение падает на фотодиод, напряжение на неинвертирующем конце (+) компаратора напряжения выше, чем на инвертирующем конце (-), и выход компаратора ВЫСОКИЙ.И поскольку выход компаратора подключен к контакту триггера таймера 555, когда на контакте триггера 2 высокий уровень, выход 555 низкий. Таким образом, в период, когда ИК-лучи попадают на фотодиод, выход таймера 555 остается НИЗКИМ. Чтобы понять работу ИК-датчика с компаратором LM358, прочтите эту статью: Схема модуля ИК-датчика
Теперь, когда есть какое-то движение, падение ИК-лучей на фотодиод прерывается, и напряжение на инвертирующем конце (пороговое напряжение) компаратора напряжения на какой-то момент становится выше, чем на неинвертирующем конце.Это делает выход компаратора НИЗКИМ, а также делает НИЗКИЙ ПИН 2 триггера таймера 555. Это запустит таймер 555, а ВЫХОД таймера 555 станет ВЫСОКИМ, и зуммер издаст короткий звуковой сигнал. Продолжительность звукового сигнала можно увеличить, изменив номинал резистора R1 или конденсатора C1 (RC-цепь в моностабильном режиме микросхемы таймера 555). Обратите внимание, что 555 IC запускается, когда триггерный PIN 2 становится LOW.
Примечания:
- Обычно дальность действия ИК-светодиода составляет 2 метра, но ее можно увеличить с помощью объектива. Сигнализация
- и фотодиод должны быть правильно совмещены, чтобы ИК-лучи могли напрямую попадать на фотодиод.
- Чувствительность датчика можно изменить переменным резистором RV1.
Схема цепи сигнализации простого дымового извещателя
Дымовые извещатели очень полезны при обнаружении дыма или пожара в зданиях, а также являются важными параметрами безопасности. В этом проекте мы собираемся построить простую схему дымового извещателя без использования микроконтроллера.Эта схема включает зуммер всякий раз, когда обнаруживает дым или пожар поблизости. В этой схеме в основном используется датчик дыма / газа MQ6 для определения уровня дыма.
Ранее мы создали детектор дыма Arduino Shield, использующий датчик газа MQ2, который не только определяет дым в воздухе, но также отображает уровень дыма в воздухе в PPM.
Требуется компонентов:
- BC547
- Хлебная доска
- Датчик дыма (MQ2 / MQ6)
- 1K
- 10k POT
- Источник питания
- светодиод
- Зуммер
- Соединительный провод
- Перемычка
Описание цепи:
СхемаПринципиальная схема дымового извещателя проекта приведена ниже:
В этой схеме мы использовали модуль датчика дыма или газа MQ2 / MQ6 для обнаружения дыма в воздухе.Транзистор BC547 NPN используется для включения зуммера при обнаружении дыма. Для калибровки также используется горшок 10K. По сути, в этом проекте мы разработали схему делителя напряжения , используя датчик дыма MQ6 (в качестве резистора) и потенциометр. MQ6 имеет сопротивление, и его значение меняется при обнаружении дыма.
Рабочее пояснение:
Работа с этой схемой сигнализации дымового извещателя проста. В этом проекте мы использовали рабочие свойства транзистора для работы этой схемы в качестве детектора дыма.Как мы уже знаем, мы использовали транзистор BC547 NPN, который будет включаться всякий раз, когда на его базовом выводе будет минимум 0,70 В. Итак, мы применили схему делителя напряжения в его основе.
Но перед использованием этой схемы нам нужно откалибровать ее с помощью потенциометра. При калибровке мы приложили напряжение чуть ниже 0,70 В на базе транзистора. Когда датчик дыма обнаруживает дым, он снижает его сопротивление, и из-за этого уменьшения сопротивления напряжение на базе транзистора увеличивается.Теперь, когда напряжение на клемме базы транзистора становится больше или равно 0,70 В, транзистор включается, загорается светодиод и также начинает издавать звуковой сигнал. А когда нет дыма, оба компонента индикации отключаются, когда напряжение на выводе базы транзистора опускается ниже 0,70 В. Посмотрите демонстрационное видео , приведенное ниже.
Также проверьте наш детектор утечки сжиженного нефтяного газа с помощью Arduino.
3.2 Стандартная схема подключения — Скачать PDF бесплатно
Привод переменного тока YASKAWA-J1000
Краткое руководство по эксплуатации компактного преобразователя частоты YASKAWA AC Drive-J1000 Тип: CIMR-JU Модели: класс 200 В, трехфазный вход: 0.От 1 до 5,5 кВт, класс 200 В, однофазный вход: от 0,1 до 2,2 кВт, класс 400 В, трехфазный
Дополнительная информацияJ1000. Конфигурация системы
YASKAWA JZ J1000 Базовый инвертор Инвертор с U / f-управлением Хорошие характеристики крутящего момента (150% / 3 Гц) Двойной рейтинг ND 120% / 1 мин и HD 150% / 1 мин Функция обнаружения перегрузки (150% в течение 60 с) тепловая функция
Дополнительная информацияИндуктивные датчики приближения
Индуктивные бесконтактные датчики M12 стандартной длины Mini’s Extended Sensing 3-проводный DC 2-проводный DC 2-проводный AC (схема подключения) 3-проводный DC PNP нормально открытый (1) IMM32122C IMM35124C IMN32122C IMN35124C IMN32122M12
Дополнительная информацияVarispeed V7 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
YASKAWA Varispeed V7 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ КОМПАКТНЫЙ ИНВЕРТОР ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ (УПРАВЛЕНИЕ ВЕКТОРОМ НАПРЯЖЕНИЯ) ДЛЯ СВЯЗИ DeviceNet После получения продукта и перед вводом в эксплуатацию прочтите эти инструкции
Дополнительная информацияАллен-Брэдли / Роквелл
ПАСПОРТ ИЗГОТОВИТЕЛЯ Высокоскоростной счетчик Производитель: Allen-Radley / Rockwell Номер модели: 1746-HSCE См. Www.geomartin.com для получения дополнительных технических данных в формате PDF Номер детали Martin: E-014901-03 VendorPartNumber:
Дополнительная информация3 ОСНОВНЫЕ ИНСТРУКЦИИ ПО РЕЛЕ
M O D U L E T H R E E 3 ОСНОВНЫЕ ИНСТРУКЦИИ ПО РЕЛЕ Ключевые моменты До сих пор вы узнали о компонентах ПЛК MicroLogix 1000, включая ЦП, систему памяти, источник питания и ввод / вывод
Дополнительная информацияСИСТЕМА ВХОДА / ВЫХОДА.Ключевые моменты
М О Д У Л Е Т О В 2 СИСТЕМА ВХОДА / ВЫХОДА Ключевые моменты В первом модуле вы узнали об основной архитектуре и работе Allen-Bradley Micrologix 1000, включая краткое введение в
Дополнительная информацияРабочий лист EET272, неделя 9
Рабочий лист EET272 Неделя 9 ответьте на вопросы 1–5 в рамках подготовки к обсуждению викторины в понедельник. Завершите остальные вопросы для обсуждения в классе в среду.Вопрос 1 Вопросы AC становятся
Дополнительная информацияVLT 6000 HVAC. Содержание
Содержание Введение Безопасность … 3 Правила техники безопасности … 3 Предупреждения против непреднамеренного запуска … 3 Введение … 4 Об этом руководстве … 4 Предположения … 4 Ссылки … 4 Торговые марки … 5 Программирование VLT 6000
Дополнительная информацияПривод переменного тока YASKAWA A1000
YASKAWA AC Drive A1000 Crane Software Application Manual (Программное обеспечение №VSA90507X Тип: CIMR-AC Модели: 200 В Класс: от 0,4 до 110 кВт (от 1,2 до 160 кВА) Класс 400 В: от 0,4 до 300 кВт (от 1,4 до 460 кВА) Для надлежащего
Дополнительная информацияОднофазное устройство плавного пуска
Руководство по установке и эксплуатации однофазного устройства плавного пуска 6/02 Содержание Раздел 1 Общая информация ………………………….. ………………. 1 1 Общее описание ……………………… …………………
Дополнительная информацияMEMOBUS / Modbus Связь
2 2.1 КОНФИГУРАЦИЯ MEMOBUS / MODBUS ………… 260 2.2 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СВЯЗИ ………….. 261 2.3 СОПРОТИВЛЕНИЕ КОММУНИКАЦИОННЫХ ТЕРМИНАЛОВ …….. 262 2.4 ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПЛК ……………………… 263 2.5
Дополнительная информацияФанкойл Управление двигателем EC
Fan Coil EC Motor Control G3 PWM BARD Плата Enviro-Tec Generation 3 PWM (G3 PWM) передает сигнал с широтно-импульсной модуляцией (PWM) на EC-двигатель для управления скоростью вращения вентилятора.Плата запрограммирована на заводе
Дополнительная информацияИНСТРУКЦИИ ПО БЕЗОПАСНОСТИ ВНИМАНИЕ!
Важная информация для пользователя Благодарим вас за покупку частотно-регулируемых приводов LS! ИНСТРУКЦИИ ПО БЕЗОПАСНОСТИ Всегда соблюдайте инструкции по технике безопасности, чтобы предотвратить несчастные случаи и возможные опасности. В этом
Дополнительная информацияРабочий лист EET272, неделя 8
EET272 Рабочий лист 8-й недели ответьте на вопросы 1-5 в рамках подготовки к обсуждению викторины в понедельник.Завершите остальные вопросы для обсуждения в классе в среду. Вопрос 1 Вопросы Сейчас мы будем
Дополнительная информацияРуководство по установке Тип AI-A3
YASKAWA AC Drive-Option Card Руководство по установке аналогового входа Тип AI-A3 Чтобы правильно использовать продукт, внимательно прочтите это руководство и сохраните его для удобства обращения, проверки и обслуживания. Убедитесь, что
Дополнительная информация3FBD DC Motor Drive Руководство пользователя
3FBD DC Motor Drive Руководство пользователя через I.Alpi 6 — промышленная зона — Лонато (BS) Тел. +39 30 9913491 r.a. Факс. +39 30 9913504 http://www.re-elettronica.it [email protected] Стр. 1 Указатель Указатель … стр.1
Дополнительная информацияРуководство по установке Digi-Motor
Руководство по установке Digi-Motor Видео по установке … находится на marsdelivers.com Руководство по установке Digi-Motor Digi-Motor Для получения технической помощи с вашим Azure Digi-Motor, позвоните в службу технической поддержки MARS
Дополнительная информацияИНСТРУКЦИИ ПО БЕЗОПАСНОСТИ ВНИМАНИЕ!
Благодарим вас за покупку частотно-регулируемых приводов LG! ИНСТРУКЦИИ ПО БЕЗОПАСНОСТИ Всегда соблюдайте инструкции по технике безопасности, чтобы предотвратить несчастные случаи и возможные опасности.В данном руководстве сообщениями безопасности являются
. Дополнительная информацияБлоки управления Liebert NXL Power-Tie
Электропитание переменного тока для обеспечения бесперебойной работы, критически важного для бизнеса. Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию устройств управления Liebert NXL Power-Tie. СВЯЗЬ С EMERSON NETWORK POWER ДЛЯ ПОДДЕРЖКИ Обратитесь в Emerson Network Power Liebert Services по телефону
Дополнительная информацияАналоговый сервопривод 25A8
Описание Диапазон мощности ПРИМЕЧАНИЕ. Этот продукт был заменен сервоприводами семейства AxCent.Посетите наш веб-сайт www.a-m-c.com или свяжитесь с нами для получения информации о замене модели и модернизации
. Дополнительная информацияПРИВОДЫ переменного тока 3G3JX Компактные и укомплектованные
ПРИВОДЫ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА Компактные и укомплектованные »» Q u a l i t y & re l i a b i l i t y o u c a n d e p e n d o n »» Комму н и ц а в а т и н с б у и л и я »» Стоимость и совместимость Интегрируется самый маленький … Дополнительная информация
Примеры применения / подключения
Это краткое руководство предназначено для ознакомления пользователя с подключением и настройкой одно- / трехфазного счетчика мощности и энергии DTS-305, устанавливаемого на DIN-рейку, с коммуникациями RS-485 или TCP.
Дополнительная информацияРуководство пользователя Talon и Talon SR
Руководство пользователя Talon и Talon SR Контроллер мотора постоянного тока с щеткой Версия 1.3 Cross the Road Electronics, LLC www.crosstheroadelectronics.com Cross The Road Electronics, LLC Страница 1 4/2/2013 Обзор устройства Clear,
Дополнительная информацияРуководство по эксплуатации серии GWS250
Руководство по эксплуатации для серии GWS250 ПЕРЕД ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ БЛОКА ПИТАНИЯ Обратите внимание на все предупреждения и предостережения перед использованием устройства.Неправильное использование может привести к поражению электрическим током и повреждению устройства
Дополнительная информацияПриложение NC-12 Modbus
NC-12 Modbus Application NC-12 1 Содержание 1 Содержание .