Регулировка чувствительности сигнализации: Как настроить чувствительность сигнализации

Содержание

Как настроить чувствительность сигнализации

Поначалу, кажется, что это полная глупость – знать о том, как уменьшить чувствительность сигнализации. Но когда владелец машины обнаруживает прибитую гвоздём к водительской двери записку, с вежливой просьбой убавить силу звучания сигнализации Starline, он начинает понимать насколько это важно. Гнев соседей по дому и увещевания участкового, ссылающегося на какие-то нарушения закона №52-ФЗ, со статьями о тишине, как-то не пугали. Но прибитая записка и повестка в суд оставили неприятное впечатление. Когда чрезмерная чуткость автосигнализации начинает портить жизнь самому владельцу автомобиля, выбора практически не остаётся – или отключать защиту, или уменьшить её чувствительность. Однако, отключение надоевшей автосигнализации Starline – один из технологических приёмов злоумышленников предшествующих ограблению машины. Остаётся последнее – разобраться в том, каким образом можно её настроить. Можно это сделать самостоятельно, а можно обратиться и к специалистам.

Зачем нужно уменьшать

Может ли быть чувствительность сигнализации излишней? Вопрос отнюдь не риторический. Его актуальность прочувствовали на себе многие владельцы автосигнализаций. Совсем не трудно понять, когда сигнализация срабатывает по делу и своевременно и когда кроме хлопот из-за холостых трезвонов портит жизнь своему владельцу. Всё-таки это не шутка 100 дБ регулярно завывающей среди ночи сирены защиты автомобиля против разрешённых 30 дБ.

Если ещё упомянуть голосящий брелок, заставляющий своего владельца беспричинно выскакивать на улицу с целью спасения своего автоимущества – то станет понятным насколько безобидна эта самая пресловутая чувствительность автосигнализации Starlien. Хотя причины необходимости её уменьшения довольно просты и легко устранимы даже собственными силами:

  • регулировка датчика удара, при его установке, выполнена с учётом максимальной чувствительности сигнализации в т.ч. и Starline;
  • уменьшение “чуткости” срабатывания автосигнализации, в т.
    ч. и Starline, связана с нарушением крепления датчика к кузову автомобиля;
  • обе причины одновременно влияют на уменьшение “чуткости” сигнализации;
  • гарантийный или аварийный случай плохой работы автосигнализации.

Важно: основной трудностью при её настройке у любой сигнализации будет поиск датчика удара. Его примерное расположение известно – под обшивкой рядом с педалью сцепления. Но поискать всё же придётся.

Общие принципы настройки

Если из-за беспричинного воя сирены и трезвона брелока приходится нервничать излишне часто – самое время заняться уменьшением чувствительности автосигнализации в т.ч. и starline. Общие принципы этой незамысловатой процедуры для разных сигнализаций примерно одинаковы:

  • внимательно прочитать техническую инструкцию, прилагаемую к данной автосигнализации;
  • тщательно изучить раздел касающийся регулировки датчика удара;
  • определить нахождение неисправного датчика и кнопки «валет»;
  • снять автомобильс охраны;
  • если имеется возможность изменить настройки автосигнализации в т. ч. и starline методом перепрограммирования, то выполнить предписанные действия;
  • если уменьшение чувствительности сигнализации возможно путём регулировки самого датчика удара за счёт винтов или кнопок, то методом подбора уровня срабатывания автосигнализации необходимо установить её нужную величину;
  • при отрицательных результатах регулировки сигнализации, в т.ч. и starline, необходимо рассмотреть возможность сброса всех настроек с помощью кнопки «валет» и проведения её заново;
  • поскольку регулировка автосигнализации связана с периодическим включением сирены, следует внимательно подбирать и место, и время для проведения данной работы.

Важно: при регулировке следует учитывать тот факт, что сила удара по различным частям автомашины будет по-разному влиять на срабатывание датчика.

Настройка в сигнализациях «StarLine»

На старых моделях датчиков удара имеется 2-а регулировочных винта и светодиодные индикаторы к каждому из них. Один из винтов предназначен для регулировки предупредительного сигнала автоигнализации. С него и следует начинать регулировку. Вторым винтом убавляют уровень срабатывания тревожного сигнала. Всё достаточно просто и соответствует рекомендациям описанным выше.

У более современных сигнализаций регулировка осуществляется несколько поиному. Так для автосигнализации starline модели А93 процесс регулировки (убавить-увеличить) чувствительности сигнализации выглядит следующим образом:

  • прежде всего, как и было отмечено выше, следует найти сам датчик удара и перемещения;
    • обычно местом его размещения выбирают приёмопередающую антенну, расположенную на лобовом стекле автомобиля;
  • максимальный уровень чувствительности такого датчика определяется значением 14. Её можно убавить до показателя 01. Если этот показатель убавить вовсе до 0, то датчик удара и положения будет полностью отключён;
  • для осуществления процесса регулировки необходимо;
    • отключить зажигание автомобиля;
    • отключить полностью его режим охраны;
  • непосредственно на брелоке следует нажать кнопку под №3 в определённой комбинации;
  • первое длительное нажатие и затем совсем короткое;
    • машина подаст три световых вспышки и издаст 2-а сигнала встроенной сирены;
    • брелок издаст настроенный перезвон и выдаст на дисплее изображение датчика предупредительного уровня с предыдущей настройки;
  • кнопками ≥ и ≤ необходимо настроить желаемое значение уровня чувствительности автосигнализации starline;
  • для продолжения регулировки уровня тревожного значения сигнала следует;
    • вновь повторить длительное и короткое нажатие кнопки №3 брелока;
    • на его дисплее появится изображение датчика тревожного сигнала с его уровнем срабатывания;
  • теми же кнопками ≥ и ≤ можно убавить уровень чувствительности автосигнализации starline вплоть до 01 значения.

Важно: приёмопередающая антенна с датчиком удара и положения должна крепиться на лобовое стекло с помощью тонкого двустороннего скотча.

Если в процессе регулировки автосигнализации желаемые результаты не были достигнуты, следует снять датчик удара и передать его в сервисный центр для перепрограммирования. Всё-таки что ни говори, а уровень чувствительности сигнализации очень серьёзный показатель. Тем более что водительская дверца автомобиля с прибитой к ней запиской пострадает незаслуженно.

Как настроить сигнализацию — инструкция и советы

Вопрос, как настроить сигнализацию, интересует многих автомобилистов, которые не раз просыпались ночью от ложного ее срабатывания или еще хуже – когда во время взлома охранная система не подавала ни звука. В нашей статье вы получите исчерпывающие рекомендации по ее настройке и регулировке.

Датчики – основа чувствительности сигнализации

На видео настройка датчика удара сигнализации

Настройка сигнализации — ответственное и непростое дело. Чтобы она выполняла свое задание без ложных срабатываний и непредвиденных сбоев необходимо заняться точной ее настройкой.

Рассмотрим основные виды современных датчиков, отвечающих за реакцию вашей охранной системы:

  • Датчик удара. Он улавливает вибрации от физического воздействия на корпус автомобиля, если они выше нормы.
  • Датчик перемещения. Устройство срабатывает только если вашу машину попытаются угнать или будут ставить на эвакуатор.
  • Датчик объема. Благодаря ему обеспечивается эффективная и точная реакция на проникновение злоумышленников внутрь салона. Тем самым одновременно исключаются ложные срабатывания и машина остается под надежной охраной, защищенная даже от мелких «салонных» воров.

Многие автомобилисты ошибочно думают, что чем большее количество датчиков включено в систему, тем она надежнее. Но в большинстве ситуаций достаточно только правильно настроенного датчика удара.

Регулировка чувствительности сигнализации

Видео о том как настроить чувствительность датчика удара

Перед тем, как настроить чувствительность сигнализации, необходимо выявить, из-за чего она неправильно работает. Среди наиболее вероятных причин повышенной чувствительности можно отметить лишь две:

  • Слишком завышены настойки восприимчивости сигнализации;
  • Датчики и блок защитной системы плохо закреплены, поэтому и срабатывает ошибочное включение сигнализации.

Слишком низкая чувствительность может быть вызвана теми же причинами. С тем лишь исключением, что настройки занижены.

До начала любых манипуляций рекомендуем изучить инструкцию к сигнализации. Если простых решений в регулировке не предусмотрено, нужно делать следующее:

  • Отключите аккумулятор. Если по инструкции этого нельзя делать, вам придется удалить предохранитель освещения салона. Это предотвратит быструю разрядку аккумулятора в процессе настройки.
  • Найдите, где в салоне закреплен датчик. Почти всегда его ставят прямо под панелью, однако иногда это не так. Придется искать. В любом случае он находится в передней части салона и скрыт от глаз. Найти его обычно несложно. Обратите внимание, что в инструкциях он часто обозначен словом «VALET». Возможно, это поможет в поисках.
  • Чтобы производить настройку, режим охраны нужно отключить и войти в режим программирования. Внесенные изменения сохраняются в памяти устройства. В старых сигнализациях чувствительность регулируется специальным винтом. В более новых – кнопками. В любом случае это не сказывается на простоте работы.
  • Шкала чувствительности разбита на несколько уровней. Обычно их количество колеблется в пределах десяти. Соответственно, ноль – полная деактивация датчика, а 10 – максимальная чувствительность. Заводская настройка обычно находится на 4-5-м уровне, не более.
  • В процессе регулировки не советуем значительно повышать чувствительность. Большинство охранных систем за один цикл могут сработать только 10 раз. После десяти срабатываний вам придется заново поставить автомобиль на охрану и только после этого продолжать регулировку.
  • При настройке нужно учитывать вес автомобиля без дополнительных нагрузок, способ крепления блока охранной системы, а также особенности обстановки в обычном месте парковки вашего авто.
  • В зависимости от того, в какую сторону вам нужно регулировать сигнализацию, постепенно увеличивайте или уменьшайте степень восприятия датчиком удара. Попробуйте несколько раз несильно ударить по кузову. Определите, при каком физическом воздействии сработает датчик. Если возникнет необходимость, дополнительно проведите более точную корректировку.

Обратите внимание, что для точной проверки правильности настройки нужно поставить автомобиль на защиту и не трогать 1-2 минуты, а не проверять чувствительность сразу. В некоторых системах определенное время датчик пребывает в режиме повышенной чувствительности, если на кузов только что было оказано воздействие. А иногда этот режим автоматически запускается сразу же после запуска охраны.

Переждите и начинайте делать удары по лобовому стеклу. Желательно в его центре.

Главное неудобство настройки – необходимость несколько раз включать и выключать охранную систему. Кроме того, будьте готовы, что десяток раз сирена будет громко вопить. Не рекомендуем проводить работы ночью или рано утром, чтобы не нервировать соседей.

В некоторых случаях возможна полуавтоматическая настройка чувствительности сигнализации. При этом во время настройки системы датчик переводится в режим запоминания и обучения, а после делаются удары по кузову с разной силой. Амплитуда и сила ударов запоминаются микропроцессором и потом используются при распознавании ударов. Все кажется очень простым и понятным, но есть один важнейший недостаток: на один удар по различным частям транспортного средства реакция датчика будет отличаться. И если в режиме запоминания вы произвели удар по капоту, это совсем не гарантирует, что датчик сработает при ударе по колесу. Или наоборот, слабый удар по капоту вместо «настороженности» системы может спровоцировать срабатывание сирены.

Если настройка не помогает

Обратите внимание, что следующие действия вы производите на свой страх и риск. В некоторых случаях они нивелируют возможность гарантийного ремонта и сервисного обслуживания.

Вполне возможно, что даже после настройки сигнализация продолжит работать неправильно. Еще один способ решить эту проблему – сделать полный сброс настроек. Большинство охранных систем имеют собственную схему произведения сброса, но если инструкции нет, а информацию найти не представляется возможным, есть универсальный способ:

  • Заглушите двигатель. 9 раз подряд нажмите кнопку «VALET», после чего сирена подаст короткий сигнал. Габариты в этот момент должны моргнуть дважды.
  • Включите зажигание. При этом фары снова должны несколько раз мигнуть, а сирена – издать подряд девять коротких сигналов. Все это – признак того, что сигнализация перешла в режим сброса к изначальным настройкам системы.
  • Снова зажмите кнопку «VALET» и дождитесь громкого гудка сирены.
  • На пульте управления должна быть клавиша, где изображен динамик. Зажмите ее. В этот момент сам пульт должен издать длинный сигнал.
  • Чтобы выйти из режима сброса, выключите зажигание или дождитесь, пока система сама выйдет из режима. Когда это случится, снова несколько раз вспыхнут фонари, а пульт подаст соответствующий сигнал. На этом все.

Если на всех этапах реакция автомобиля соответствовала описанному, значит сброс прошел успешно. Если нет, еще раз внимательно перечитайте инструкцию и проверьте, все ли вы сделали правильно. Обычно возможность возникновения проблемы возникает только при нажатии не того количества раз на первом этапе сброса.

Некоторые сигнальные системы устроены таким образом, что неправильное выполнение процедуры сброса может полностью их заблокировать. После этого восстановление работоспособности придется доверять специалистам. Настоятельно советуем найти информацию об особенностях сброса именно в вашем случае.

Естественно, после этого чувствительность сигнализации может снова оказаться не той, которая вам нужна. Поэтому опять возвращаемся к процессу регулировки, описанному выше.

В случае, если и это не помогло, нужно тщательно изучить всю систему сигнализации. Ложные срабатывания могут быть вызваны чисто механическими повреждениями. Изучите, не отходят где-либо контакты, не оголились ли провода и насколько надежно закреплены все элементы.

Кроме того, более старые аналоги сильнее подвержены воздействию внешних факторов, например, низких температур. Если автомобиль длительное время находится на сильном морозе, даже правильно отрегулированная сигнализация может дать сбой. Это бывает крайне редко, но все же бывает.

Следуя нашим инструкциям, вы больше не будете задаваться вопросом о том, как уменьшить чувствительность сигнализации или повысить ее. После удачной регулировки всех системных датчиков автомобильной сигнализации ложные срабатывания больше вас не побеспокоят. Но корректировки чувствительности – это стандартная процедура, которую иногда вам придется производить.

Как правильно настроить сигнализацию?

Автор: Сергей Опубликовано: 23.09.2016 Прочитано: 8128 Коментарии: 0

Многие автолюбители интересуются тем, как настроить сигнализацию самостоятельно, однако не у всех это получается. Поэтому нет ничего удивительного в том, что по ночам срабатывают ложные тревоги, что вызывает раздражение не только у хозяина транспортного средства, но и у соседей.

На самом деле в решении этой задачи нет ничего сложного. Нужно только придерживаться ряда рекомендаций.

От чего зависит чувствительность сигнализации?

Настроить сигнализацию может каждый, но одно дело сделать это идеально, а другое – кое-как. Естественно, второй вариант абсолютно не годится, так как речь идет о безопасности, предотвращении угона авто.

В первую очередь необходимо учитывать, что одними из важнейших звеньев сигнализационной системы считаются датчики. А их сегодня насчитывается достаточно большое количество. Например, существует датчик удара, который фиксирует вибрации, возникающие вследствие физического воздействия по кузову авто. Существуют также датчики перемещения и объема – отличная дополнительная защита от несанкционированного проникновения в автомобиль.

Регулируем чувствительность

В первую очередь нужно понять, какие причины приводят к неправильной работе системы, то есть ложному срабатыванию. Если проблема в завышенных настройках восприимчивости, то ее надо решать. А бывает и так, что плохо закреплены датчики и из-за этого они срабатывают не тогда, когда на самом деле это необходимо.

Для того чтобы отрегулировать чувствительность автосигнализации, следует тщательно изучить инструкцию. У каждого производителя свой подход в настройке, поэтому трудно дать какой-то общий совет.

До того, как приступить к работам, нужно отключить аккумулятор либо извлечь предохранитель, связанный с освещением салона. Затем нужно выяснить места крепления датчиков. Часто они находятся под панелью, иногда их специально маскируют и придется поломать голову на тем, чтобы определить месторасположение данных устройств.

Перед настройкой нужно переключиться с режима охраны в режим ввода данных. Все параметры, которые будут введены пользователем, сохраняются в памяти оборудования. В старых моделях регулировка чувствительности осуществлялась через специальный винт, в новых – это делается с помощью кнопок.

Существует такое понятие, как шкала чувствительности. Ее принято делить по уровням. Когда установлен ноль, то это свидетельствует о нахождении датчика в режиме деактивации. Максимальное значение чувствительности равно 10.

Чтобы грамотно отрегулировать чувствительность автосигнализации, необходимо поэкспериментировать. Поставить один уровень – ударить по кузову, посмотреть, к чему это приведет. Затем поставить другой уровень – повторить процедуру, сравнить оба варианта и принять решение, что лучше. По аналогии выполняются операции и с другими датчиками.

Как убавить чувствительность сигнализации

В этой статье автоэлектрик Алексей Молотов отвечает на вопрос «Как убавить чувствительность сигнализации?».

Купил сигнализацию для машины на подарок другу, а она реагирует на малейшее движение. Как уменьшить её чувствительность?

Ну по идее на самой сигнализации должен быть переключатль

Там целых 3 режима

Первый — Чувствительный. Это как раз тот который сейчас стоит

Второй — Обычный. Это стандартный режим

Третий — Менее чувствительный. Для того, чтобы скажем поставить машину возле места где ходят поезда. (звук громкий создаётся и сигнализация срабатывает)

Для того чтобы сигнализация не срабатывала на любой шорох ветер или дождь, достаточно взять датчик удара и отрегулировать его путем переключения регулировочной фишки в ссорону уменьшения, тоесть в сторону с минусом.

  1. У многих автомобилистов часто случается такая проблема, что при любом шорохе срабатывает их сигнализация и начинает громко пиликать. Особенно эта проблема обостряется, когда утром к вам приходят недовольные соседи с просьбой о том, чтобы вы отключили свою сигнализацию. Соответственно, вы извиняетесь за доставленные вами неудобства, ставите машину в гараж, но тем не менее, проблема все равно остается нерешенной. Чтобы избавиться от надоедливого звука сигнализации, нужно четко следовать правилам.
  2. Найдите инструкцию от своей сигнализации и своего автомобиля. У каждой марки автомобиля сигнализация располагается по-разному. Первоначально, не руководствуясь своим слухом и интуицией, вам будет довольно трудно найти сигнализацию в автомобиле. Однако, если сесть в машину и включить сигнализацию, то при небольшом щелчке вы можете приблизительно понять, где она находится. Блок сигнализации может находится вблизи крышки капота или шумки. Соответственно, датчик удара, который реагирует на любой шорох или прохожего человека, обычно приклеен около педалей или там же — под шумкой. Если он не приклеен в этом месте, то как правило, она срабатывает в самый неподходящий момент.

3.Если сигнализация срабатывает при каждом шаге из-за того, что она плохо приклеена к железу, то это легко можно исправить, приклеив ее на место. Однако далеко не так все просто. Чаще всего на рынке автозапчастей продают саму по себе чувствительную сигнализацию. Поэтому автолюбителю необходимо снизить ее чувствительность следующим образом.Во-первых, как уже говорилось сверху, найдите датчик сигнализации. Во-вторых, проверьте, правильно ли установлена сигнализация. Иногда она бывает установлена под рулем, что может вызывать ее сильную чувствительность. Затем настройте чувствительность на датчике. Будьте аккуратны: не делайте чувствительность ниже 4-5 уровня — это может помешать охранной функции автомобиля.


Поначалу, кажется, что это полная глупость – знать о том, как уменьшить чувствительность сигнализации. Но когда владелец машины обнаруживает прибитую гвоздём к водительской двери записку, с вежливой просьбой убавить силу звучания сигнализации Starline, он начинает понимать насколько это важно. Гнев соседей по дому и увещевания участкового, ссылающегося на какие-то нарушения закона №52-ФЗ, со статьями о тишине, как-то не пугали. Но прибитая записка и повестка в суд оставили неприятное впечатление. Когда чрезмерная чуткость автосигнализации начинает портить жизнь самому владельцу автомобиля, выбора практически не остаётся – или отключать защиту, или уменьшить её чувствительность. Однако, отключение надоевшей автосигнализации Starline – один из технологических приёмов злоумышленников предшествующих ограблению машины. Остаётся последнее – разобраться в том, каким образом можно её настроить. Можно это сделать самостоятельно, а можно обратиться и к специалистам.

Зачем нужно уменьшать


Может ли быть чувствительность сигнализации излишней? Вопрос отнюдь не риторический. Его актуальность прочувствовали на себе многие владельцы автосигнализаций. Совсем не трудно понять, когда сигнализация срабатывает по делу и своевременно и когда кроме хлопот из-за холостых трезвонов портит жизнь своему владельцу. Всё-таки это не шутка 100 дБ регулярно завывающей среди ночи сирены защиты автомобиля против разрешённых 30 дБ.

Если ещё упомянуть голосящий брелок, заставляющий своего владельца беспричинно выскакивать на улицу с целью спасения своего автоимущества – то станет понятным насколько безобидна эта самая пресловутая чувствительность автосигнализации Starlien. Хотя причины необходимости её уменьшения довольно просты и легко устранимы даже собственными силами:

Важно: основной трудностью при её настройке у любой сигнализации будет поиск датчика удара. Его примерное расположение известно – под обшивкой рядом с педалью сцепления. Но поискать всё же придётся.

Общие принципы настройки


Если из-за беспричинного воя сирены и трезвона брелока приходится нервничать излишне часто – самое время заняться уменьшением чувствительности автосигнализации в т.ч. и starline. Общие принципы этой незамысловатой процедуры для разных сигнализаций примерно одинаковы:

Важно: при регулировке следует учитывать тот факт, что сила удара по различным частям автомашины будет по-разному влиять на срабатывание датчика.


На старых моделях датчиков удара имеется 2-а регулировочных винта и светодиодные индикаторы к каждому из них. Один из винтов предназначен для регулировки предупредительного сигнала автоигнализации. С него и следует начинать регулировку. Вторым винтом убавляют уровень срабатывания тревожного сигнала. Всё достаточно просто и соответствует рекомендациям описанным выше.

У более современных сигнализаций регулировка осуществляется несколько поиному. Так для автосигнализации starline модели А93 процесс регулировки (убавить-увеличить) чувствительности сигнализации выглядит следующим образом:

  • прежде всего, как и было отмечено выше, следует найти сам датчик удара и перемещения;
    • обычно местом его размещения выбирают приёмопередающую антенну, расположенную на лобовом стекле автомобиля;
  • максимальный уровень чувствительности такого датчика определяется значением 14. Её можно убавить до показателя 01. Если этот показатель убавить вовсе до 0, то датчик удара и положения будет полностью отключён;
  • для осуществления процесса регулировки необходимо;
    • отключить зажигание автомобиля;
    • отключить полностью его режим охраны;
  • непосредственно на брелоке следует нажать кнопку под №3 в определённой комбинации;
  • первое длительное нажатие и затем совсем короткое;
    • машина подаст три световых вспышки и издаст 2-а сигнала встроенной сирены;
    • брелок издаст настроенный перезвон и выдаст на дисплее изображение датчика предупредительного уровня с предыдущей настройки;
  • кнопками ≥ и ≤ необходимо настроить желаемое значение уровня чувствительности автосигнализации starline;
  • для продолжения регулировки уровня тревожного значения сигнала следует;
    • вновь повторить длительное и короткое нажатие кнопки №3 брелока;
    • на его дисплее появится изображение датчика тревожного сигнала с его уровнем срабатывания;
  • теми же кнопками ≥ и ≤ можно убавить уровень чувствительности автосигнализации starline вплоть до 01 значения.

Важно: приёмопередающая антенна с датчиком удара и положения должна крепиться на лобовое стекло с помощью тонкого двустороннего скотча.

Если в процессе регулировки автосигнализации желаемые результаты не были достигнуты, следует снять датчик удара и передать его в сервисный центр для перепрограммирования. Всё-таки что ни говори, а уровень чувствительности сигнализации очень серьёзный показатель. Тем более что водительская дверца автомобиля с прибитой к ней запиской пострадает незаслуженно.


Покупая дорогой и красивый автомобиль, следует подумать о его защите.

Для этого автомобилисты устанавливают сигнализацию, чтобы своевременно заметить несанкционированное вмешательство , и попытаться пресечь действия злоумышленников.

Сейчас на рынке имеется огромный выбор охранных систем, среди которых можно выделить производителя – Pantera.

Важным преимуществом системы данного производителя является наличие у большинства моделей двухзонного датчика удара.

Принцип работы датчика


Правильная настройка датчика удара

Подавляющее большинство специалистов советуют производить настройку в специализированных сервисах, чтобы этой работой занимался специалист.

Если после его настройки охранная система продолжает срабатывать от проезжающих мимо автомобилей, можно вернуться, и попросить устранить неполадку.

Но при большом желании все это сделать можно и самостоятельно. Предварительно нужно тщательно изучить инструкцию, которая идет в комплекте поставки. В ней будет указаны все ключевые моменты и этапы настройки.

Увеличение и уменьшение чувствительности датчика удара производится путем поворота винта по часовой и против часовой стрелки соответственно.

Выполнить эти манипуляции можно при помощи простой отвертки. Но нужно быть готовым к тому, что все это придется производить не один раз, опытным путем добиваясь того, чтобы исключить ложные срабатывания.

Проверку установленной чувствительности производят чаще всего ударом ногой по колесу, простым хлопком ладони по капоту или другим частям кузова автомобиля, а также раскачиванием автомобиля, который стоит на передаче или стояночном тормозе.

Если все сделано правильно, то сигнализация Пантера не будет реагировать на проезжающие автомобили, раскаты грома или взрывы петард. Зато она оповестит владельца при попытке взлома или буксировки транспортного средства.

Возможные ошибки при настройке и установке датчика

Плохо закрепленный датчик. Эксперты советуют предварительно проверить, насколько прочно и надежно установлен датчик удара. Если есть небольшой люфт, это и может стать причиной ложного срабатывания. Поэтому предварительно стоит попробовать закрутить крепления и проверить работоспособность охранной системы. Если ложные срабатывания пропали, значит, настройка не нужна.

Место установки. Распространенная ошибка многих автомобилистов – это монтаж датчика на пластиковых элементах кузова. При изменении температуры пластик может вибрировать, что и станет причиной срабатывания сигнализации. Эксперты настоятельно рекомендуют ставить датчик только на металлических частях, это устранит возможные неполадки.

Если учесть все эти правила, то проблем с работой датчика удара сигнализации Pantera не будет.

Как настроить правильно сигнализацию на машине

В этой статье автоэлектрик Алексей Молотов отвечает на вопрос «Как настроить правильно сигнализацию на машине?».

Вопрос, как настроить сигнализацию, интересует многих автомобилистов, которые не раз просыпались ночью от ложного ее срабатывания или еще хуже – когда во время взлома охранная система не подавала ни звука. В нашей статье вы получите исчерпывающие рекомендации по ее настройке и регулировке.

Настройка сигнализации — ответственное и непростое дело. Чтобы она выполняла свое задание без ложных срабатываний и непредвиденных сбоев необходимо заняться точной ее настройкой.

Рассмотрим основные виды современных датчиков, отвечающих за реакцию вашей охранной системы:

  • Датчик удара. Он улавливает вибрации от физического воздействия на корпус автомобиля, если они выше нормы.
  • Датчик перемещения. Устройство срабатывает только если вашу машину попытаются угнать или будут ставить на эвакуатор.
  • Датчик объема. Благодаря ему обеспечивается эффективная и точная реакция на проникновение злоумышленников внутрь салона. Тем самым одновременно исключаются ложные срабатывания и машина остается под надежной охраной, защищенная даже от мелких «салонных» воров.

Многие автомобилисты ошибочно думают, что чем большее количество датчиков включено в систему, тем она надежнее. Но в большинстве ситуаций достаточно только правильно настроенного датчика удара.

Перед тем, как настроить чувствительность сигнализации, необходимо выявить, из-за чего она неправильно работает. Среди наиболее вероятных причин повышенной чувствительности можно отметить лишь две:

  • Слишком завышены настойки восприимчивости сигнализации;
  • Датчики и блок защитной системы плохо закреплены, поэтому и срабатывает ошибочное включение сигнализации.

Слишком низкая чувствительность может быть вызвана теми же причинами. С тем лишь исключением, что настройки занижены.

До начала любых манипуляций рекомендуем изучить инструкцию к сигнализации. Если простых решений в регулировке не предусмотрено, нужно делать следующее:

Обратите внимание, что для точной проверки правильности настройки нужно поставить автомобиль на защиту и не трогать 1-2 минуты, а не проверять чувствительность сразу. В некоторых системах определенное время датчик пребывает в режиме повышенной чувствительности, если на кузов только что было оказано воздействие. А иногда этот режим автоматически запускается сразу же после запуска охраны. Переждите и начинайте делать удары по лобовому стеклу. Желательно в его центре.

Главное неудобство настройки – необходимость несколько раз включать и выключать охранную систему. Кроме того, будьте готовы, что десяток раз сирена будет громко вопить. Не рекомендуем проводить работы ночью или рано утром, чтобы не нервировать соседей.

Обратите внимание, что следующие действия вы производите на свой страх и риск. В некоторых случаях они нивелируют возможность гарантийного ремонта и сервисного обслуживания.

Вполне возможно, что даже после настройки сигнализация продолжит работать неправильно. Еще один способ решить эту проблему – сделать полный сброс настроек. Большинство охранных систем имеют собственную схему произведения сброса, но если инструкции нет, а информацию найти не представляется возможным, есть универсальный способ:

Если на всех этапах реакция автомобиля соответствовала описанному, значит сброс прошел успешно. Если нет, еще раз внимательно перечитайте инструкцию и проверьте, все ли вы сделали правильно. Обычно возможность возникновения проблемы возникает только при нажатии не того количества раз на первом этапе сброса.

Некоторые сигнальные системы устроены таким образом, что неправильное выполнение процедуры сброса может полностью их заблокировать. После этого восстановление работоспособности придется доверять специалистам. Настоятельно советуем найти информацию об особенностях сброса именно в вашем случае.

Естественно, после этого чувствительность сигнализации может снова оказаться не той, которая вам нужна. Поэтому опять возвращаемся к процессу регулировки, описанному выше.

В случае, если и это не помогло, нужно тщательно изучить всю систему сигнализации. Ложные срабатывания могут быть вызваны чисто механическими повреждениями. Изучите, не отходят где-либо контакты, не оголились ли провода и насколько надежно закреплены все элементы.

Кроме того, более старые аналоги сильнее подвержены воздействию внешних факторов, например, низких температур. Если автомобиль длительное время находится на сильном морозе, даже правильно отрегулированная сигнализация может дать сбой. Это бывает крайне редко, но все же бывает.

Следуя нашим инструкциям, вы больше не будете задаваться вопросом о том, как уменьшить чувствительность сигнализации или повысить ее. После удачной регулировки всех системных датчиков автомобильной сигнализации ложные срабатывания больше вас не побеспокоят. Но корректировки чувствительности – это стандартная процедура, которую иногда вам придется производить.


Уважаемые читатели, в этой статье мы расскажем Вам об основных аспектах процесса установки автосигнализации на легковой автомобиль. Мы считаем, что эта информация может быть полезной многим потенциальным владельцам охранной системы, а именно: позволит Вам с большей уверенностью приступить к выбору устройства, а также провести контроль монтажа оборудования в установочном центре.

Установка автосигнализации – это долгий и трудоемкий процесс, требующий от специалиста высокого уровня подготовки и, желательно, опыта работы с аналогичными Вашему автомобилями, ведь каждый производитель собирает свою продукцию с применением уникальных технологий. Допуская к работе неквалифицированного или неопытного работника, Вы рискуете либо некорректной настройкой автосигнализации, либо повреждением своего авто.

Процесс установки автосигнализации можно разделить на два этапа: размещение и подключение компонентов системы, программирование и диагностика.

Размещение и подключение

Для понимания того, что такое установка автосигнализации, Вам нужно, в первую очередь, представлять особенности размещения основных компонентов автосигнализации, среди которых: центральный блок, модуль приемопередатчика, светодиодный индикатор, сирена и датчик температуры.

Центральный блок сигнализации рекомендуется размещать в труднодоступном месте салона автомобиля, например, за приборной панелью. Центральный блок следует плотно закреплять вдали от нагревающихся элементов системы отопления, так как блок оборудован датчиком температуры салона. В противном случае, работа системы, связанная с автозапуском двигателя, может быть некорректной. Устройство обладает достаточно герметичным корпусом, что, в случае крайней необходимости, позволит разместить его вне салона. При таком типе монтажа проконтролируйте положение блока: блок должен быть расположен разъемами вниз.

Модуль приемопередатчика. Один из наиболее важных элементов системы. Он отвечает за наличие и качество связи пульта управления с центральным блоком. Компания StarLine рекомендует размещать данный компонент на ветровом стекле автомобиля или под приборной панелью. При этом следует иметь в виду некоторые особенности монтажа: устройство следует разместить более чем в 5 см от металлических элементов кузова, датчика дождя или датчика освещенности, а также не рекомендуется размещение модуля под солнцезащитной полосой или тонировкой. Выполнение всех рекомендаций позволит добиться максимального качества связи пульта управления и сигнализации. В модуле приемопередатчика размещены датчики удара и наклона. Для корректной работы датчиков, устройство не следует размещать на пластиковых элементах автомобиля.

Таким образом, самое надежное место для приемопередатчика – ветровое стекло.

Светодиодный индикатор – это та часть системы, которая отвечает за регистрацию активного или неактивного режима охраны. При активном режиме светодиодный индикатор будет загораться через равные интервалы времени; при открытии дверей или срабатывании сигнализации, частота мерцаний значительно возрастет. Размещать индикатор можно в любом месте салона автомобиля. Единственная рекомендация: индикатор должен быть хорошо виден, когда Вы вне автомобиля.

Сирена – это первый рубеж защиты Вашего автомобиля. При попытке несанкционированного доступа, сирена начнет издавать громкий сигнал, привлекая к автомобилю внимание. Правильная установка этого компонента автосигнализации должна проводится в соответствии со следующими рекомендациями:

  • рупор сирены должен быть направлен вниз. Это предотвратит попадание влаги;
  • устройство следует разместить на значительном удалении от выпускного коллектора и других источников тепла;
  • провода, связывающие сирену с центральным блоком, не должны быть доступны при проникновении под автомобиль;
  • при подключении автономной сирены следует устанавливать дополнительный 3-амперный предохранитель, а также обеспечить легкий доступ к замочной скважине её отключения;
  • проводка не должна касаться движущихся элементов.

Датчик температуры двигателя. Маленькое и простое устройство, от которого зависит качество работы системы автозапуска двигателя. Неправильно установленный датчик обеспечит либо недостаточный прогрев, либо излишнее время работы двигателя. Датчик рекомендуется закреплять стяжками на патрубке системы охлаждения (патрубок малого круга) или с использованием имеющихся резьбовых соединений рядом с блоком двигателя (но не на стороне выпускного коллектора). Также следует проконтролировать, чтобы металлический корпус датчика температуры не был сдавлен болтом или любым другим креплением.

Помимо размещения компонентов, следует правильно произвести их подключение (в соответствии со схемой подключения, которая поставляется с каждой сигнализацией) к центральному блоку автосигнализации. Компанией StarLine выпускается несколько разновидностей центральных блоков, различия которых обусловлены поколением автосигнализации, наличием или отсутствием системы автозапуска, типом подключения к системе автомобиля (цифровая шина или аналог). Подключение компонентов системы проводится только после их окончательного монтажа.

Помимо описанных выше, специалист должен соблюсти и некоторые дополнительные рекомендации:

Если Вам необходима более подробная информация, то рекомендуем обратиться к спецификации Вашего устройства.

Программирование и диагностика

После установки и подключения сигнализации происходит этап программирования и диагностики. Программирование автосигнализации означает установку в центральный блок программного обеспечения, которое обеспечит правильное и слаженное функционирование автосигнализации и штатной системы автомобиля. Залогом успешного программирования является правильный выбор программного обеспечения, ведь тип ПО зависит не только от функциональных особенностей выбранного Вами устройства (наличие автозапуска, GSM, GPS, замка капота, реле блокировки и др.), но и от типа автомобиля. На сегодняшний день компанией StarLine разработано ПО для более чем трехсот реализуемых на территории РФ моделей автомобилей. Данный этап особенно важен при подключение через цифровые шины CAN/LIN.

Итак, мы вкратце рассказали Вам об основных аспектах процесса установки автосигнализации. Надеемся, полученная информация поможет Вам найти хороших специалистов и провести качественную установку охранного оборудования с сохранением дилерской гарантии.

Для того чтобы обеспечивать сохранность автомобилей, большинство людей спешит приобрести для своей машины сигнализацию, т.к. это наиболее популярное охранное устройство. Но при установке и настройках автосигнализаций, могут происходить различные сбои. Множество владельцев авто попадали в ситуацию, когда без явной причины начинает включаться охранная автосигнализация, которая установлена на автомобиле. Наиболее часто это может происходить осенью или весной по причине перепадов температуры воздуха. Подобные сбои в работе сигнализации являются причиной неверных настроек датчика удара, а именно, в повышенном уровне чувствительности. Также есть ряд основных положений в том, как настроить сигнализацию правильно.

Общие настройки автосигнализации

Настройки чувствительности автосигнализации

Для того чтобы сигнализация не срабатывала от малейшего движения на улице, нужно знать, как настроить чувствительность сигнализации соответствующим образом. Для этого нужно:

  • Сначала необходимо найти место крепления датчика удара, во многих инструкциях к автосигнализациям он обозначен как VALET. Во множестве случаев, устанавливая охранную сигнализацию на автомобиль, устанавливается датчик удара под панель в салоне, либо закрепляется под панелью к полу. Т.е. в любом случае, датчик виден не будет.
  • После обнаружения места установки датчика нужно найти регулировочный винт на нем. Подберите подходящую отвертку, с помощью которой нужно покрутить винт в стороны, таким образом, выставляя подходящий уровень чувствительности датчика удара. При этом нужно следуя стрелочкам подсказкам, которые расположены на корпусе датчика VALET. Стрелочки будут показывать, в какую из сторон необходимо крутить винт, чтобы увеличить или уменьшить чувствительность.
  • Теперь нужно активировать автосигнализацию на вашем авто и подождать не меньше одной минуты. После этого нужно проверить настройки датчика. Для этого достаточно будет ударить по лобовому стеклу рукой. Обычно, должна сработать автосигнализация лишь от сильного удара.
  • Если вы легонько прикоснулись к стеклу, а сигнализация сработала, то нужно еще немного убавить чувствительность датчика. А если активация сигнализации не происходит и после серии сильных ударов, то, наоборот лучше увеличить чувствительность, вращая отверткой регулировочный винт.

Настройки брелока автосигнализации

Перед тем как настроить брелок сигнализации, нужно ознакомиться со всеми функциями и режимами, представленными на нем:

  • Дополнительный канал открывания багажника.
  • Индикатор состояния сигнализации.
  • Активация и отключение охранного режима с соответствующими сигналами подтверждения.
  • Включение и отмена бесшумного охранного режима.
  • Включение или остановка двигателя авто.
  • Режим периодического автоматического запуска.
  • Режим автоматического запуска при изменении температуры.
  • Активация режима анти-ограбления.

Если зайти в меню функций вашего брелока автосигнализации, то можно увидеть ряд настроек. Основные настройки это: установка текущего времени, установка времени будильника, включение или выключение будильника, выбор бесшумного режима работы брелока – вибро-режим.

Как правильно настройить датчики удара и наклона по чувствительности

0

При настройке датчиков срабатывания имеется максимальный и минимальный уровень чувствительности (до 14 кажется), поставил 13 бью по колесу не срабатывает, качаю не срабатывает, только если уж совсем сильно колотить, а лучше по стеклу тогда только свет начинает моргать. Вот и вопрос, если я захочу снять колесо по тихому , то я его сниму и сигналка не сработает,  а уровень срабатывания уже мах? сига А64, антенна на лобовом 

0

На рассмотрении

Добрый день.
1) Я бы изменил положение антенного модуля на лобовом стекле. Перенес его в другой угол например.
2) Если это не поможет, то нужно обратиться по месту установки для замены антенны.
Спасибо.

0

А в другом углу, что вибрация сильней будет или антенна так устроена, установлена в соответствии с рекомендацией СтарЛайн… А кто мне антенну будет менять, ударят по сильней и она сработает, скажут так и должно быть, все исправно. Об уровне срабатывания нигде не сказано, какое должно применяться воздействие на автомобиль, или сказано?…

0

Доброе утро.
Вибрации но кузову передаются с разной силой в разных местах.
Перенести антенну можно самостоятельно.
А Заменить в сервисном центре, туда нужно принести только антенны модуль.

0

Начат

0

Тоже самое. Как вообще надо размещать этот блок?? И меня вверху стекла горизонтально.

0

Добрый вечер.
Какие значения установлены сейчас для датчиков на системе?
Для проверки установите пожалуйста 13-10 и проверьте результат,  пожалуйста.

0

Стоит 14 и 10

0

Я правильно понял, что не хватает чувствительности?
Установите, пожалуйста, тогда 14-12. Антенну перенесите в угол стекла и наклейте ее на скотч 3М.
Сообщите, пожалуйста,  результат. 

0

Старый датчик от Б9 Был чувствительнее в разы. а здесь надо ботинок испортить об колесо, чтоб трель проверить. Даже дверь захлопываю и срабатывает только первая зона.

0

Для второй зоны надо конкретно долбануть. Завтра ещё домкратом проверю.

0

Если дверью не хлопать и трели нет.

0

Данные мною рекомендации, позволят Вам проверить работу системы не посещая сервисный центр.
Но если они не помогут, нужно обязательно к ним заехать и заменить антенну.

Москва

ООО «НПО «СтарЛайн»
Москва, ул. Складочная, д.1, стр. 41
(495) 937-66-00
www.starline.ru

0

Спасибо. Антенна то работает, но чувствительность слабая в принципе. Хотя это и от жёсткости кузова может зависеть.

0

Датчик наклона и удара находится в ней.
Пожалуйста.

0

Это я знаю, просто иногда хочется , чтоб первый уровень от малейшего пинка срабатывал.

0

Из опыта настройки скажу, что чем дальше от датчика, тем выше чувствительность. Т.е сзади требуется более слабый удар, чтобы сработала сигнализация. Недавно заметил, не знаю с чем это связано, видимо особенность срабатывания 3-х осевого акселерометра в датчике.

9 0311 VIEW.indd

% PDF-1.3 % 1 0 obj >] / Pages 3 0 R / Type / Catalog / ViewerPreferences >>> endobj 2 0 obj > поток UUID: 12ff2aeb-88bc-42c2-82df-13c657bf268cxmp.did: ACE89C2D345CE011BB5D9747DF619176adobe: DocId: INDD: 2e8b249b-7449-11de-b3c8-ebffd44ac73aproof: pdf1xmp.iid: ABE89C2D345CE011BB5D9747DF619176xmp.did: CC3D5F11015AE011B24FDB223E14AD7Dadobe: DocId: INDD: 2e8b249b-7449-11de- b3c8-ebffd44ac73adefault

  • savedxmp.iid: 2AE44F87397CDE118A64BF6BB483D8DC2009-07-29T16: 19: 57 + 01: 00Adobe InDesign 6.0/
  • сохраненоxmp.iid: 2BE44F87397CDE118A64BF6BB483D8DC2009-07-29T16: 19: 57 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 / метаданные
  • сохраненоxmp.iid: 0B0DD4C7767FDE11A6B5D069804C99542009-08-02T17: 12: 35 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 / метаданные
  • сохраненоxmp.iid: 0C0DD4C7767FDE11A6B5D069804C99542009-08-02T17: 12: 35 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 /; / метаданные
  • сохраненоxmp.iid: E1CF38C5B07FDE11BEC3F136EBF6794E2009-08-02T23: 06: 46 + 01: 00 Adobe InDesign 6.0/
  • сохраненоxmp.iid: D69873820380DE11AE6FE8BF55928C602009-08-03T09: 05: 52 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненоxmp.iid: D79873820380DE11AE6FE8BF55928C602009-08-03T09: 07: 26 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненоxmp.iid: CBF326F7CB80DE11AD44B9B0CFE0D25B2009-08-04T09: 00: 18 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненоxmp.iid: CCF326F7CB80DE11AD44B9B0CFE0D25B2009-08-04T09: 02 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 / метаданные
  • сохраненный xmp.iid: CDF326F7CB80DE11AD44B9B0CFE0D25B2009-08-04T09: 02: 01 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненоxmp.iid: D0CAF249B681DE119C22BC5496E23C112009-08-05T13: 25: 44 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненоxmp.iid: D1CAF249B681DE119C22BC5496E23C112009-08-05T13: 27: 17 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненоxmp.iid: DE96D46EBD81DE119DA1F2B77E9772492009-08-05T13: 44: 23 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: 64B63354BE85DE1197DADF75DC04257E2009-08-10T15: 58: 57 + 01: 00Adobe InDesign 6.0/
  • сохраненоxmp.iid: AC28AD137486DE11B2F6CFD4BA119FE12009-08-11T14: 48: 33 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненоxmp.iid: AD28AD137486DE11B2F6CFD4BA119FE12009-08-11T14: 56: 03 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: D5D1F3EB49EADE118A6A8CEB3C82B10E2009-12-16T13: 50: 07Z Adobe InDesign 6.0 / метаданные
  • savedxmp.iid: D6D1F3EB49EADE118A6A8CEB3C82B10E2009-12-16T13: 50: 08ZAdobe InDesign 6.0 /; / метаданные
  • сохраненный xmp.iid: D7D1F3EB49EADE118A6A8CEB3C82B10E2009-12-16T15: 18: 43ZAdobe InDesign 6.0 / метаданные
  • savedxmp.iid: D8D1F3EB49EADE118A6A8CEB3C82B10E2009-12-16T15: 18: 43ZAdobe InDesign 6.0 /; / метаданные
  • сохраненоxmp.iid: D9D1F3EB49EADE118A6A8CEB3C82B10E2009-12-16T16: 20: 19Z Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненоxmp.iid: DAD1F3EB49EADE118A6A8CEB3C82B10E2009-12-16T17: 06: 50Z Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: 5A71A904EFEADE11B523F2597B62D8C62009-12-17T09: 31: 56ZAdobe InDesign 6.0/
  • сохраненоxmp.iid: 07B420B42EEBDE11B909DDA000657DDF2009-12-17T17: 07: 49ZAdobe InDesign 6.0 /
  • сохраненоxmp.iid: DA8D993ABEEBDE119B658E11D566F21F2009-12-18T12: 03: 18ZAdobe InDesign 6.0 /
  • сохраненоxmp.iid: DB8D993ABEEBDE119B658E11D566F21F2009-12-18T12: 12: 07ZAdobe InDesign 6.0 /
  • сохраненоxmp.iid: A24648B113EEDE11A1CF8C7D2859854E2009-12-21T09: 32: 01Z Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: A34648B113EEDE11A1CF8C7D2859854E2009-12-21T10: 14: 16Z Adobe InDesign 6.0/
  • сохраненоxmp.iid: A44648B113EEDE11A1CF8C7D2859854E2009-12-21T10: 14: 33ZAdobe InDesign 6.0 /
  • сохраненоxmp.iid: A54648B113EEDE11A1CF8C7D2859854E2009-12-21T10: 27: 23Z Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненоxmp.iid: AB4648B113EEDE11A1CF8C7D2859854E2009-12-21T11: 49: 17Z Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненоxmp.iid: E622591037EEDE11A1CF8C7D2859854E2009-12-21T13: 45: 13ZAdobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: E722591037EEDE11A1CF8C7D2859854E2009-12-21T13: 51: 15ZAdobe InDesign 6.0/
  • сохраненоxmp.iid: EA22591037EEDE11A1CF8C7D2859854E2009-12-21T17: 21: 37ZAdobe InDesign 6.0 /
  • сохраненоxmp.iid: E351E607F2EEDE11BB51A7AFBD3EEE8B2009-12-22T12: 03: 34ZAdobe InDesign 6.0 /
  • сохраненоxmp.iid: E451E607F2EEDE11BB51A7AFBD3EEE8B2009-12-22T12: 10: 14ZAdobe InDesign 6.0 /
  • сохраненоxmp.iid: E651E607F2EEDE11BB51A7AFBD3EEE8B2009-12-22T15: 47: 27ZAdobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: 262938FBA3EFDE11A7809F72275035562009-12-23T12: 00: 43ZAdobe InDesign 6.0/
  • сохраненоxmp.iid: 272938FBA3EFDE11A7809F72275035562009-12-23T12: 02: 03ZAdobe InDesign 6.0 /
  • сохраненоxmp.iid: 0E4624F5E4EFDE11A7809F72275035562009-12-23T17: 02: 35ZAdobe InDesign 6.0 /
  • сохраненоxmp.iid: D077A23A4FF9DE119FB7F0142A4C82FF2010-01-04T16: 35: 54ZAdobe InDesign 6.0 /
  • сохраненоxmp.iid: D177A23A4FF9DE119FB7F0142A4C82FF2010-01-04T16: 38: 33ZAdobe InDesign 6.0 /
  • сохраненныйxmp.iid: D277A23A4FF9DE119FB7F0142A4C82FF2010-01-04T16: 42: 59Z Adobe InDesign 6.0/
  • сохраненоxmp.iid: B5F3705EB405DF118BD4ACE556AEC14A2010-01-20T14: 32: 47Z Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненоxmp.iid: B6F3705EB405DF118BD4ACE556AEC14A2010-01-20T14: 40: 08ZAdobe InDesign 6.0 /
  • сохраненоxmp.iid: 9F0C92DA6A06DF118A1CCD885DC83FD02010-01-21T08: 56: 24Z Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненоxmp.iid: B014548DD70FDF1192F5C55CA90C08602010-02-02T08: 58: 24ZAdobe InDesign 6.0 /
  • savexmp.iid: DE84E2DE17DDDF11A19CE2D67C3471982010-10-21T15: 48: 34 + 01: 00Adobe InDesign 6.0/
  • сохраненоxmp.iid: 70D15702B550E01186CBB64C260AFB5A2011-03-17T16: 41: 34ZAdobe InDesign 6.0 /
  • сохраненоxmp.iid: CB3D5F11015AE011B24FDB223E14AD7D2011-03-29T14: 25: 25 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 / метаданные
  • savedxmp.iid: CC3D5F11015AE011B24FDB223E14AD7D2011-03-29T14: 25: 26 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 /; / метаданные
  • сохраненоxmp.iid: CD3D5F11015AE011B24FDB223E14AD7D2011-03-29T14: 26: 24 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненный xmp.iid: CE3D5F11015AE011B24FDB223E14AD7D2011-03-29T15: 04: 35 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненоxmp.iid: A8E89C2D345CE011BB5D9747DF6191762011-04-01T08: 46: 39 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненоxmp.iid: ABE89C2D345CE011BB5D9747DF6191762011-04-01T08: 55: 42 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 / метаданные
  • savedxmp.iid: ACE89C2D345CE011BB5D9747DF6191762011-04-01T08: 55: 42 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 /; / метаданные
  • сохраненоxmp.iid: B1E89C2D345CE011BB5D9747DF6191762011-04-01T09: 10: 55 + 01: 00Adobe InDesign 6.0/
  • сохраненоxmp.iid: 20A7D291395CE011BB5D9747DF6191762011-04-01T09: 32: 28 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненоxmp.iid: 28A7D291395CE011BB5D9747DF6191762011-04-01T10: 21: 44 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненоxmp.iid: 29A7D291395CE011BB5D9747DF6191762011-04-01T10: 32: 33 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненоxmp.iid: 00A4F99B435CE011BB5D9747DF6191762011-04-01T12: 05: 06 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненный xmp.iid: 01A4F99B435CE011BB5D9747DF6191762011-04-01T12: 05: 23 + 01: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • ReferenceStream300.00300.00Inchesxmp.iid: EEF8959EAB24E011A8358CC743B5A685xmp.did: 216B48B62220681197A5D402B1F17232
  • Артикул 300.00300.00Inchesuuid: 199297336E0D11DEA4F3D64C6B442BA2uuid: 199297326E0D11DEA4F3D64C6B442BA2
  • ReferenceStream72.0072.00Inchesuuid: a159336d-0277-4bcb-81e3-fb8f6c2519b1xmp.did: 7A8ABFAB2CBEDE11824BC6184D064F29
  • СсылкаStream300.00300.00Inchesxmp.iid: EEF8959EAB24E011A8358CC743B5A685xmp.did: 216B48B62220681197A5D402B1F17232
  • ReferenceStream72.0072.00Inchesuuid: a159336d-0277-4bcb-81e3-fb8f6c2519b1xmp.did: 7A8ABFAB2CBEDE11824BC6184D064F29
  • ReferenceStream300.00300.00Inchesxmp.iid: EEF8959EAB24E011A8358CC743B5A685xmp.did: 216B48B62220681197A5D402B1F17232
  • ReferenceStream72.0072.00Inchesuuid: 4f2ab43c-0952-4d8c-b31b-a364c1e50dd7xmp.did: 7B8ABFAB2CBEDE11824BC6184D064F29
  • 2011-04-01T12: 06: 16 + 01: 002011-04-01T12: 06: 27 + 01: 002011-04-01T12: 06: 27 + 01: 00Adobe InDesign CS4 (6.0)
  • JPEG256256 / 9j / 4AAQSkZJRgABAgEASABIAAD / 7QAsUGhvdG9zaG9wIDMuMAA4QklNA + 0AAAAAABAASAAAAAEA AQBIAAAAAQAB / + 4AE0Fkb2JlAGSAAAAAAQUAArFD / 9sAhAAMCAgICAgMCAgMEAsLCxAUDg0NDhQY EhMTExIYFBIUFBQUEhQUGx4eHhsUJCcnJyckMjU1NTI7Ozs7Ozs7Ozs7AQ0LCxAOECIYGCIyKCEo MjsyMjIyOzs7Ozs7Ozs7Ozs7Ozs7OztAQEBAQDtAQEBAQEBAQEBAQEBAQEBAQEBAQED / wAARCAEA ALUDAREAAhEBAxEB / 8QBQgAAAQUBAQEBAQEAAAAAAAAAAwABAgQFBgcICQoLAQABBQEBAQEBAQAA AAAAAAABAAIDBAUGBwgJCgsQAAEEAQMCBAIFBwYIBQMMMwEAAhEDBCESMQVBUWETInGBMgYUkaGx QiMkFVLBYjM0coLRQwclklPw4fFjczUWorKDJkSTVGRFwqN0NhfSVeJl8rOEw9N14 / NGJ5SkhbSV xNTk9KW1xdXl9VZmdoaWprbG1ub2N0dXZ3eHl6e3x9fn9xEAAgIBAgQEAwQFBgcHBgI7AQACEQMh MRIEQVFhcSITBTKBkRShsUIjwVLR8DMkYuFygpJDUxVjczTxJQYWorKDByY1wtJEk1SjF2RFVTZ0 ZeLys4TD03Xj80aUpIW0lcTU5PSltcXV5fVWZnaGlqa2xtbm9ic3R1dnd4eXp7fh2 + f3 / 9oADAMB AAIRAxEAPwDypJSklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSU pJSklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklPpnQ + idHr6HVc6uq31qyGtsqD / We6oO0f8AS3b3 gAeSqSkbJt38OHGIRiI6UCT9XH6Z9XfqPk15h6p1V + HfTl31UVCysB1VdbXMncxxBL3EbuDEc6qz AkxDi8xCMMsgNmTfq79QmNwTb1Syz7RZTXc5mRS3a21hdZZsNDjWK3aQ7nxTmJrdO6T9RLyMjqGb k42P6GVa + ll9L7g + m2llLGk0NBL2Oc6NvZJSfp3QPqFl5tAv6ndTiW4t97t11DLGWtvbXTU4vqDQ TUdxCSmeP0b6gYvSn9RyM2zJ6jjuvtbgG + r0rW03urrrc5lYd76w06O15Hgkp43KtqvyrrqKhj1W WOfXS0lwra4ktYHO1O0aJKRJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKbeP1fqmLjnF xsu6ql0zWx5DdfJNMIllhzGSAoF1ek5v1VHSzR1fEddmVuttbYN7N8Na6usvrs1DnN2ulmgcSHA8 uYknTuqfU1tbK + rdNtt2tYHGr2lzhVUx5lt1e33tcZ1HiJOiUnb1H / F + cZrz0m712AOsYbbWteS5 rXMri6z2hrnESQZaNTMBKVf1X6gNw8qvA6Vk15NtVjKLLnC0Nc9mhO60gbXnQgSAO5OiU8okpSSl JKUkpSSlJKdCj6ufWDJbvxul5lzfGvHscP8AosPgkp1qf8Wv13yG72dLeAf9JZVWfussaUlOnT / i c + t9ol5xKTppZaSdf + LrfwkpN / 4yn1q / 7ldP / wC3Lv8A3nSUr / xlPrV / 3K6f / wBuXf8AvOkpZ3 + J b61jjJwHfCy3 + OOElNHK / wAU / wBdscgVYleSNZdTdWAI / wCNdWdUlORl / Uz62YLzXkdJy5Akurqd azkj6dQe3t4pKci2q2mw1XMdW9ujmPBa4fEFJTFJSklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklPpv1a / wAT 1PUsDE6p1TqDhVmUV3toxmAOAta17Zts3Dg6 + xJT1uH / AIr / AKjYIHqYpyX0gFz8i55Pxe1jmM1 / qwkp6HCw + hdKaWdPpxMMOMkUtrqk / Rk7QPBJTc9WoxD26zGo / N5 + 5JS32jHnb6rJOsbhOqSmbXBw DmkEHUEagpKXSUpJSklKSUpJSLJxcXMqNGXTXfU4EOrtaHtIOhBa4EJKcLN / xffUzPIN / SqGRx6G 7H / 88OrSU5eV / ig + p2RPpMycWf8AQ3Exr / wzbUlObk / 4keiuaRidRyqnRobW12gHxIa2pJTQd / iM sE7OstOmk4xGv / b5SU1 // GP6l / 5aUf8Abb / 70lNQ / wCJT60yYy + nkdpsu / 8AedJTbH + I / qca9Ton / i3 / AN6Smwz / ABGWED1OstaY124xOv8A2 + ElOjj / AOJLoLWgZWfl2ugSavTrE99HMsSU6uP / AIpv qTQ0Ntxbckj862 + wE / 8AbTqwkp2P + Zn1T9A437Iw / TJBP6Fu6RMe + N3fxSUz + qf / AIlejf8Apvxf / PNaSm3k4z7Lmlg9lgDbfg07h9 / CSkNdGTVc5 + 2wAgj9Ga / 33u13nwKSmNuDkuNz6xB3H0hI + jZO / v8AyklNu3BpuaGuLgAGjQx9DdHb + UkpyPrEfrBjV4lf1fDiAHtuhrHcbNk72nz4SU4v2n / GF4Wf 9t0 / + QSUr7T / AIwvCz / tun / yCSlfaf8AGF4Wf9t0 / wDkElK + 0 / 4wvCz / ALbp / wDIJKV9p / xheFn / AG3T / wCQSUr7T / jC8LP + 26f / ACCSlfaf8YXhZ / 23T / 5BJSvtP + MLws / 7bp / 8gkpX2n / GF4Wf9t0 / + QSUr7T / AIwvCz / tun / yCSlfaf8AGF4Wf9t0 / wDkElK + 0 / 4wvCz / ALbp / wDIJKV9p / xheFn / AG3T / wCQSUr7T / jC8LP + 26f / ACCSlfaf8YXhZ / 23T / 5BJT1vSHZz + m0O6lP2otPqyADMns2BwkpuJKcn 6p / + JXo3 / pvxf / PNaSnN67g / Wu / qL7OlXOZjFrdrRaGiQPdoT4pKc / 8AZf18 / wC5D / 8At4f3pKV + y / r5 / wByH / 8Abw / vSUr9l / Xz / uQ // t4f3pKeq6JVn09Mpq6m4vym7vUcXbiZe4t1 / qwkpvJKUkpS SlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpyfqn / AOJXo3 / pvxf / ADzWkp1klKSUpJSklLEg CSYA5JSU139QxmaNd6hH7uo + / hK1IH9Ssj2Ma3zdqP8AvqFpRHPyHGQ4N8gP9hStTNvUrhG4NI + 4 n8UrUnr6jU4xYCw + PIH5ClaGy17Xjcwhw8RqipkkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSnJ + qf / iV6 N / 6b8X / zzWkp1klKSUpJTRzep14011w + z8B8UrU5jrrss7rnuIGsT7fkAglmNIhBSkVKSUpJSklK DrGHfU4sd2I / igpt4nVpIqyxB4Dxx8wjaHSBDgHNMg6ghFS6SlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpyfqn / AOJXo3 / pvxf / ADzWkp1klKSU1Oo5RxqYYf0j9G + XiUipwTJMnXVNSnpg1gjuElJElLPYLGljvonQ jxB7Iqat3Tmva1tL / ThpY6ZILXRu + i5vu0 + HiCkqkow6RY20TvrENcdSAZ0k / H8ElUnSUt / egpFa 1pdHBiUlNvp2VZQ8U3E + m8wJ4afLyRBU7CKFJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpyfqn / 4lejf + m / F / 881p KdZJSklOR1Ul + RH7jQB89UClzmt3D + q6T8EFI685tGb9hyAK67ADjW / muJ5YT + 9PHikp0C0hJSgJ SUtCSl480VKII04Ph4QUs7bWx1tpDGMBc4ngAakpKaGNkuza / tYEVXGMcEEE1g6PIP73PwhJTaaN znDtKSndxbDZjseeSIPxGichKkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSnJ + qf8A4lejf + m / F / 8APNaSnWSUpJTl dSb + sSeHNH9yBSGjadhGkVnQgdp7oJauViU20ux8tvq479WuHLT2LSkhBRk9W6V7HNPVsIHa2ysj 16 + 8Pn6WhRQ6tPUelZN4x2XBlxBIreC06TPaPzSkm0tL8TJBdjXstaNCa3hw / ApUq2NuR07GJbk5 dVRHIssAP3EpUVWGlb9Y + kMPpYO / PvPDKGyB5lxjRKkWqyrJ6hi139SY7Gax5ecVjp3t02Ns8dfk glMfaPVeIJ0rYklnUwtZrz3KSHZwgRisnz / ElOCE6SlJKUkpSSlJKUkpSSlJKcn6p / 8AiV6N / wCm / F / 881pKdZJSklNTPo9RgsaNWc / BAqc5zARtIlBKDZZTIZ7md2O / gklZtNFr91ZNNkaw41k + W4ES kplXjWtdY69jL3NrcKrLWDfLvbt3M2 + 2Ce0 + aSHLd0ircY6ViR4tveyf7P2d0felaqS0dJqNmvTc VsA + 7e + / n + Saq / ypWqnQqxMhn0dlFY / NqYKmnjUucXO7dikpnWK6ztb + kLjDz2jvJPKSWIpf6hNh 3H809o8kkJ66jY4MbyeElOw1oa0NHAED5JyF0lKSUpJSklKSUpJSklKSU5P1T / 8AEr0b / wBN + L / 5 5rSU6ySlJKUkpzcin0rC2PadWoFKI1z5oKRux505 + KSkbMZ9bHhpLd7gfaYMD4JJZfph + c9JSDNq yr6Cxhe6Y00nnz0SQVYOPkihoyG7XiRrEwDoTtSUG22nxM + QSUz2AJKbuHVtb6p / OHt + CIQ2UVKS UpJSklKSUpJSklKSUpJTk / VP / wASvRv / AE34v / nmtJTrJKUkpSSmL622N2vEhJTUsxXs1b7m / ihS UUIKWOwakwPFJS4DDwUlL7WpKVtHgkpTGusA2NJlJSenFIh23I / N80QFNpFCklKSUpJSklKSUpJS klKSUpJTk / VP / wASvRv / AE34v / nmtJTrJKUkpSSlJKUkpi6tj / pNB80lIji19iQhSrWGIBw78EqT a4xW9z + CVIZDGrHMlKlJAABA0ARUukpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSnJ + qf8A4lejf + m / F / 8A PNaSnO671 / JwOovxq82ihrWtIrspse4SJ + kxpCSnP / 52Zv8A5Z4v / sPb / wCQSUr / AJ2ZnbqeL / 7D 2 / 8AkElK / wCdmb / 5Z4v / ALD3f + RSUr / nZm / + WeL / AOw93 / kUlK / 52Zv / AJZ4v / sPd / 5FJSv + dmb / AOWeL / 7D3f8AkUlK / wCdmb / 5Z4v / ALD3f + RSUr / nZm / + WeL / AOw93 / kUlPX4Fr78HHvse2x1tTHl 7QWtduAMgHUcpKaX1i6hb03CZfVfXjOdaGb7WOsBBa8xDATOiSnnf + dmb / 5Z4v8A7D3f + RSUr / nZ m / 8Alni / + w93 / kUlK / 52Zv8A5Z4v / sPd / wCRSUr / AJ2Zv / lni / 8AsPd / 5FJSv + dmb / 5Z4v8A7D3f + RSUr / nZm / 8Alni / + w93 / kUlK / 52Zv8A5Z4v / sPd / wCRSUr / AJ2Zv / lni / 8AsPd / 5FJSv + dmb / 5Z 4v8A7D3f + RSU9d09nUGUR1Kyu27cfdUC1u3toUlNlJTk / VP / AMSvRv8A034v / nmtJTPO6RlZeQ6 + rqOTjNIAFVRG0QElNf8A5v53 / lxmfeElK / 5v53 / lxmfeElK / 5v53 / lxmfeElK / 5v53 / lxmfeElNv p3TMjBtdZdnX5Yc3aGXEEAzMiElOgkpSSlJKUkpyvrG7JbgsOKcgP9UT9kgPja / nd2SU856vV / 3 + rfexJSvV6v8Av9W + 9iSl2v6y76LurmPAsKSl / wDLn / m4 / wCgkpX + XP8Azcf9BJSv8uf + bj / oJKV / lz / zcf8AQSUr / Ln / AJuP + gkps9Op6vfm1VXWdUpYTLn3bdntBdDo8YhJT1qSlJKcn6p / + JXo3 / pv xf8AzzWkpyvrA209TsLBnEbW / wBHymVV8dmOaSkpzvTv8Oqf + x1X / kElK9O / w6p / 7HVf + QSUr07 / AA6p / wCx1X / kElK9O / w6p / 7HVf8AkElK9O / w6p / 7HVf + QSUr07 / Dqn / sdV / 5BJSvTv8ADqn / ALHV f + QSU2MDC + 15HpZN / UsRkE + q / MrcJHaAxJT1PTq8fGx2YdOQ7J9OTvseLLCC4n3ER4wkpXUun4HU qG0dRYLKmvD2gucz3AEctc3sSkpzv + af1X / 7jN / 7es / 9KJKUPql9WHGG4wJ8BbZ / 6USU3undF6Z0 k2O6fT6JtgP9z3TtmPpud4pKbySlJKUkpSSlJKUkpSSlJKcn6p / + JXo3 / pvxf / PNaSnC + srcc9Ws NjunB21mmV6 / qfRHPpjakpy9mH + / 0f8A9mv / ACKSlbMP9 / o // s1 / 5FJStmH + / wBH / wDZr / yKSlbM P9 / o / wD7Nf8AkUlK2Yf7 / R // AGa / 8ikpWzD / AH + j / wDs1 / 5FJStmH + / 0f / 2a / wDIpKVsw / 3 + j / 8A s1 / 5FJTf6Jm4XTc9t77 + m1VOa5lpxxf6haRIA3tj6QCSnf8ArTR02 / p9bOqOubSLmlpxxLt + 18T7 XaRKSnl / 2b9Tx / heo / 5g / wDSKSm30s / VbpGY3NxrM51jAQBZXLfcI / Nrakp2 / wDnf0jwv / 7Zf / ck pX / O / pHhf / 2y / wDuSUr / AJ39I8L / APtl / wDckp1sXIry8evJqnZYNzdwgx5gpKSpKUkpSSlJKUkp yfqn / wCJXo3 / AKb8X / zzWkpbqPQ8nOynZFec7Ha4AemK2OAgRy7VJTW / 5sZn / lo // tmtJSv + bGZ / 5aP / AO2a0lK / 5sZn / lo // tmtJSv + bGZ / 5aP / AO2a0lNnp / QrMS825OWctm0t9N9TGiTHu0SU6P2T F / 0Nf + YP7klK + yYv + hr / AMwf3JKV9kxf9DX / AJg / uSUr7Ji / 6Gv / ADB / ckpr9WdlNxmnEyqsJ + 8T ZcAWkQ72jd3SU5Rt6z263hf5rP70lLer1r / y8wf8xn / kklK9XrX / AJeYP + Yz / wAkkplWeu2vFdXW sN73cNbWwk / IFJSf7F9av / LKj / tgJKV9i + tX / llR / wBsBJSvsX1q / wDLKj / tgJKV9i + tX / llR / 2w ElNnAxuu1ZG / qGZVfTBGxlewz2MpKdJJSklOT9U // Er0b / 034v8A55rSU5 / XP2p + 0X / Zf2j6e1sf Zdvp8axKSnP / AMuf + bj / AKCSlf5c / wDNx / 0ElK / y5 / 5uP + gkpX + XP / Nx / wBBJSv8uf8Am4 / 6CSlf 5c / 83H / QSUr / AC5 / 5uP + gkpX + XP / ADcf9BJTrdBxeoWXfasrIzmCokehlRD5aROnhKSm912s24jG t6eOp / pAfRc8MDfa73y4Hjj5pKcM4lk / + JZh0H + HZ / 5FJSvsln / zq1 / 9vs / 8ikpX2Sz / AOdWv / t9 n / kUlJMdmXi3NyMb6sNrtZq17chgIkR + 6kpvftn6w / 8AlG7 / ANiWf + QSUr9s / WH / AMo3f + xLP / IJ KdfGsttorsvr9Gx7QX1Tu2E8t3DmElJUlKSUpJSklOT9U / 8AxK9G / wDTfi / + ea0lOH9ZWYTurWG + nDe / ayXX321v + iOWseAkpyvS6Z / 3G6b / AOxV / wD6USUr0umf9xum / wDsVf8A + lElK9Lpn / cbpv8A 7FX / APpRJSvS6Z / 3G6b / AOxV / wD6USUr0umf9xum / wDsVf8A + lElK9Lpn / cbpv8A7FX / APpRJSvS 6Z / 3G6b / AOxV / wD6USUr0umf9xum / wDsVf8A + lElO39X6s + gOu6RiYQoue1tz67rXzs8N7najcUl Ox9Yfsn2Jn23IyMWv1RD8SQ8u2v9p2tfokpwCegz / wAq9WGg4L / D / iUlLT0H / wAterffZ / 6RSUqe g / 8Alr1b77P / AEikpU9B / wDLXq332f8ApFJSp6D / AOWvVvvs / wDSKSlT0H / y16t99n / pFJSp6D / 5 a9W ++ z / 0ikpU9B / 8terffZ / 6RSUu13QWuDv2r1YwQYJsgx4 / oUlPXY2RVlUMyKSTXYNzSQWmPgdU lJUlOT9U / wDxK9G / 9N + L / wCea0lOR9Ybb29UsDLXsG1ujcGvIHA / wjtSkpzPXyv9NZ / 7i6v7klK9 fK / 01n / uLq / uSUr18r / TWf8AuLq / uSUr18r / AE1n / uLq / uSUr18r / TWf + 4ur + 5JSvXyv9NZ / 7i6v 7klK9fK / 01n / ALi6v7klK9fK / wBNZ / 7i6v7klO19Wj1K + 8n7W77NSZsofhsxw8vDgNpb4ESUlOx1 azLrxmuw8ijGfvAL8n6BbDvaPNJTlHK6726r03 / X5pKW + 1dd / wDLXpv + vzSUr7V13 / y16b / r80lO pg9QrZjNb1DNxbL5O51T2hpE6QCfBJSf9pdO / wC5VP8A243 + 9JSv2l07 / uVT / wBuN / vSUkpysbIJ FF1dpGpDHB0fcUlJUlKSUpJSklOT9U // ABK9G / 8ATfi / + ea0lOV9Yh4N6nYGV3uG1uteezHbx / o3 CQkpzfVyP9Dlf + 5Wv / yKSlerkf6HK / 8AcrX / AORSUr1cj / Q5X / uVr / 8AIpKV6uR / ocr / ANytf / kU lK9XI / 0OV / 7la / 8AyKSlerkf6HK / 9ytf / kUlK9XI / wBDlf8AuVr / APIpKV6uR / ocr / 3K1 / 8AkUlP S9M6p1XJtpqu6YacdwM5P2hloADTBhrdZIhJSbrtZtxGNb08dT / SA + i54YG + 13vlwPHHzSU4ZxLJ / wDEsw6D / Ds / 8ikpX2Sz / wCdWv8A7fZ / 5FJSvsln / wA6tf8A2 + z / AMikpX2Sz / 51a / 8At9n / AJFJ Svsln / zq1 / 8Ab7P / ACKSlfZLP / nVr / 7fZ / 5FJTYw7eo9Pc5 + F9WxSXiHFmQwSB / YSU9BiW334zLc mn7Pa4S + ouD9pnjcIlJSZJSklKSU5P1T / wDEr0b / ANN + L / 55rSU4X1mvxq + rWNsPTw7az + k1Xvs + iOTVW5qSnK + 1YXj0j / tjK / 8ASSSlfasLx6R / 2xlf + kklK + 1YXj0j / tjK / wDSSSlfasLx6R / 2xlf + kklK + 1YXj0j / ALYyv / SSSlfasLx6R / 2xlf8ApJJSvtWF49I / 7Yyv / SSSlfasLx6R / wBsZX / pJJTs dJ + tNWK9lObl4TcStpa1mNVkBwPaN9UQkp6bqGD + 0KW0 / aL8Xa4P34z / AE3mARtJg6apKeYyqrMf IsoB + sNorO31KnksdGktO1JSKbf3frJ / nH / yKSlTb + 79ZP8AOP8A5FJSpt / d + sn + cf8AyKSlTb + 7 9ZP84 / 8AkUlKm3936yf5x / 8AIpKbvTOnP6ibA7J65iemAZybdm6Z + j7O0JKb / wDzZ / 8ANr1P / wBi P / MElNvp / Sf2fY6z7Zl5W9u3bk2 + o0azIG0apKb6SlJKcn6p / wDiV6N / 6b8X / wA81pKczrxyv2k / 0h2Mt2tj7JUh2cdj + VJTnznfu9b / AO2AkpU537vW / wDtgJKdbE6DlZeMzIPUM6gvE + naGte3WPcI SUm / 5s5P / lrlf9H + 5JSv + bOT / wCWuV / 0f7klK / 5s5P8A5a5X / R / uSUr / AJs5P / lrlf8AR / usUr / m zk / + WuV / 0f7klK / 5s5P / AJa5X / R / uSU3etWtqxWOdnfs2bAPW2tdOjvZDvv + SSnFObX / APPNH / Wq / wC5JSvttf8A884 / 7ar / ALklK + 21 / wDzzj / tqv8AuSUr7bX / APPOP + 2q / wC5JSvttf8A884 / 7ar / ALklK + 21 / wDzzj / tqv8AuSU28TFzs + s3YfXn3Ma7YXMqrIDgAY480lJ / 2R1n / wAubf8AtmtJS7ek 9YDgT1i0gGSPRr1SU66SlJKcn6p / + JXo3 / pvxf8AzzWkpfP6xm4eS6inp9mSwAEWNe1oMieHJKa / / OHqX / lRb / 26xJSv + cPUv / Ki3 / t1iSlf84epf + VFv / brElK / 5w9S / wDKi3 / t1iSlf84epf8AlRb / ANusSUr / AJw9S / 8AKi3 / ALdYkpX / ADh6l / 5UW / 8AbrElK / 5w9S / 8qLf + 3WJKbXT + q52Zf6d / TrMa uCfVc9rhI7e1JTftopvaGX1ttaDIa9ocJ8dUlIv2b07 / ALi0 / wDbbf7klK / ZvTv + 4tP / AG23 + 5JS v2b07 / uLT / 223 + 5JSv2b07 / uLT / 223 + 5JSv2b07 / ALi0 / wDbbf7klK / ZvTv + 4tP / AG23 + 5JSWqim hpZRW2ppMlrGhonx0SUkSUpJSklKSU5P1T / 8SvRv / Tfi / wDnmtJTn9c + r2Z1DqL8qnEw7mOa0B99 l7XmBGoqsa1JTn / 80eo / 9wOnf9u5X / pZJSv + aPUf + 4HTv + 3cr / 0skpX / ADR6j / 3A6d / 27lf + lklK / wCaPUf + 4HTv + 3cr / wBLJKV / zR6j / wBwOnf9u5X / AKWSUr / mj1H / ALgdO / 7dyv8A0skpX / NHqP8A 3A6d / wBu5X / pZJSv + aPUf + 4HTv8At3K / 9LJKej6Bg5PT8A42TVTSW2OLGY7nubtIB1NrnOmZSU6a SlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpyfqn / AOJXo3 / pvxf / ADzWkpzOvZ + fR1J9ePkGtga2G7mj keeNb + VJTn / tTq3 / AHLP + c3 / AN4klK / anVv + 5Z / zm / 8AvEkptYh + smcw2Yt5sa07SfUrGvP52IEl J / sX1u / 0h / 7dp / 8AeVJSvsX1u / 0h / wC3af8A3lSUr7F9bv8ASH / t2n / 3lSUr7F9bv9If + 3af / eVJ SvsX1u / 0h / 7dp / 8AeVJSvsX1u / 0h / wC3af8A3lSUr7F9bv8ASH / t2n / 3lSUr7F9bv9If + 3af / eVJ TYw + m / WG1zhm5b8cAe0sNNsn4egyElNr9j9Q / wDLW / 8A7bp / 9JpKZVdJzq7WWP6ldY1rg5zDXUA4 A6tMMnVJTouDGtLi0QBOg8ElPK5P1jzL6jXUyrHcSD6ldji7T + vjOh5JKY4n1gzsYOFvp5W4iDbY Rtjw9PFYkp1jn5GU3H9Fj2B9D77DjVtsJcHMZXU2y0BrS4uP0m9uQAUlJcjIvd0V97X / AGK8sZFl tHqPrNgYYNDXjdZ74DWk + 7gH6KSm / jC8Y9X2oMbfsb6wqks3x7tm4A7Z4lJSVJTk / VP / AMSvRv8A 034v / nmtJTk / WAYf7Ts9bqLMZ + 1s1OF0jQf6O5jfwSU5sdN / 8uK / uyf / AHpSUqOm / wDlxX92T / 70 pKbOD02vqVjqsHqTLnsG5waMgQOO + UElN3 / mpnf9yx / 4P / 71pKV / zUzv + 5Y / 8H / 960lOoPq / 0yBN dxPf9Yu / 9LJKV / zf6X / o7 / 8A2Iu / 9LJKZ09E6fRa26qu4PYdzZvtcJH8l1pBSU35P7p / D + 9JSpP7 p / D + 9JSpP7p / D + 9JSpP7p / D + 9JSpP7p / D + 9JSpP7p / D + 9JSpJ0LT + H96SnK6l0Xo9lZycmt2PXQ0 ucaT6YgakuDOUlOVi3fUvEt9ZuQbDBG25zrG6 / yXAhJTZu + sHS99f2DqVGLSwEGv0C / kO + iQ5m33 QToePmkprv61iPY2kdVxmVEO9Zn2ckPe5 + 5zhDmQHAmQZ1MyUlO90jJpysMPovbksa97Wva0sAaH EsbBJ1a0gE9 + YHCSm6kp5f6sfWf6t4 / 1b6TRf1bBqtqwcZllb8mprmubUwOa5pfIIKSnS / 52fVX / AMuen / 8AsVT / AOlElK / 52fVX / wAuen / + xVP / AKUSUr / nZ9Vf / Lnp / wD7FU / + lElK / wCdn1V / 8uen / wDsVT / 6USUr / nZ9Vf8Ay56f / wCxVP8A6USUr / nZ9Vf / AC56f / 7FU / 8ApRJSv + dn1V / 8uen / APsV T / 6USUr / AJ2fVX / y56f / AOxVP / pRJSv + dn1V / wDLnp // ALFU / wDpRJSv + dn1V / 8ALnp // sVT / wCl ElK / 52fVX / y56f8A + xVP / pRJSv8AnZ9Vf / Lnp / 8A7FU / + lElK / 52fVX / AMuen / 8AsVT / AOlELK / 5 2fVX / wAuen / + xVP / AKUSUr / nZ9Vf / Lnp / wD7FU / + lElK / wCdn1V / 8uen / wDsVT / 6USUr / nZ9Vf8A y56f / wCxVP8A6USUr / nZ9Vf / AC56f / 7FU / 8ApRJSv + dn1V / 8uen / APsVT / 6USUr / AJ2fVX / y56f / AOxVP / pRJSv + dn1V / wDLnp // ALFU / wDpRJSv + dn1V / 8ALnp // sVT / wClElP / 2Q ==
  • 5044application / pdf
  • 9
  • 0311 ПРОСМОТР.indd Библиотека Adobe PDF 9.0FalsePDF / X-1: 2001PDF / X-1: 2001PDF / X-1a: 2001 конечный поток endobj 3 0 obj > endobj 6 0 obj > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC / ImageI] / Свойства >>> / XObject >>> / TrimBox [0.0 0.0 595.276 841.89] / Type / Page >> endobj 7 0 obj > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / Свойства >>> / XObject >>> / TrimBox [0.0 0.0 595.276 841.89] / Type / Page >> endobj 8 0 объект > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / Свойства >>> / XObject >>> / TrimBox [0.& 4L., M0] 7GWǫ ma6g? ų6 Ղ \. ṗȥvznbpk [- (? Q ֎ k- # s։yaЂ; Om?% R’n * m # Hr ‘% +

    Регулировка чувствительности ▷ Traducción En Español

    Ajuste de sensibilidad

    Возможность использования в полевых условиях с регулировкой чувствительности для соответствия различной плотности материала. Accionable en el campo en ajuste de sensibilidad para adaptarse a la densidad del material versátil.ENTER + S : регулировка чувствительности ENTER + A : Инициализация. ENTER + S: с учетом сенсибилизации ENTER + A: inicialización.

    De ajuste de la sensibilidad

    Система перейдет в режим настройки чувствительности RADAR . Система Entrará el modo от ajuste de la sensibilidad del radar.Система перейдет в режим настройки чувствительности внутреннего радиолокационного сектора . Система входа в модель для сенсибилидации в секторе внутреннего радара.

    De ajuste de sensibilidad

    Регулировка чувствительности Ручка позволяет выполнять точную настройку для более точного контроля воздуха. Botón de ajuste de sensibilidad permite el ajuste fino para el control más Preciso del Aire.

    Чувствительность сигнализации ▷ Французский перевод

    предупреждать Réveil авертиссер d’alarme d’alarmes

    APC SMC1000, SMC1500 Энергосберегающий ЖК-экран, настройки регулировки чувствительности

    Smart-UPS C 1000/1500 ВА 120/230 В пер. период бездействия

    для экономии электроэнергии.

    1. Режим непрерывной подсветки: нажмите и удерживайте кнопку DISPLAY в течение двух секунд. На дисплее загорится

    , и ИБП издаст звуковой сигнал, подтверждая, что включен режим непрерывной подсветки.

    2. Режим энергосбережения: нажмите и удерживайте кнопку DISPLAY в течение двух секунд. Дисплей погаснет, и

    ИБП издаст звуковой сигнал, подтверждающий, что режим энергосбережения включен. В режиме энергосбережения дисплей

    загорается при нажатии кнопки.Дисплей гаснет после 60 секунд бездействия.

    Настройки регулировки чувствительности

    ИБП обнаруживает искажения сетевого напряжения и реагирует на них, переключаясь на резервное питание от батареи для защиты подключенного оборудования

    . В ситуациях, когда ИБП или подключенное оборудование слишком чувствительны к уровню входного напряжения

    , необходимо отрегулировать напряжение передачи.

    1. Подключите ИБП к источнику переменного тока. Убедитесь, что ИБП выключен.

    2. Нажмите и удерживайте кнопку ПИТАНИЕ в течение шести секунд. Полоса грузоподъемности будет мигать, показывая, что

    ИБП находится в режиме программирования.

    3. Нажмите кнопку ПИТАНИЕ еще раз, чтобы просмотреть пункты меню. ИБП подаст звуковой сигнал, подтверждая выбор

    .

    Когда ИБП находится в режиме настройки чувствительности, значки шкалы чувствительности отображают настройку уровня чувствительности

    . См. Ее примеры в качестве справки.

    Низкая чувствительность Средняя чувствительность Высокая чувствительность (по умолчанию)

    1000/1500 ВА 120 Vac: 97-136 Vac 1000/1500 VA 120 Vac: 103-133 Vac 1000/1500 VA 120 Vac: 106-130 Vac

    1000 / 1500 ВА 230 В переменного тока: 196-265 В переменного тока 1000/1500 ВА 230 В переменного тока: 204-257 В переменного тока 1000/1500 ВА 230 В переменного тока: 208-253 В переменного тока

    Используйте эту настройку с оборудованием

    , которое менее чувствительно к колебаниям напряжения

    или искажения формы сигнала.

    Используйте эту настройку при нормальных рабочих условиях

    . Используйте эту настройку, когда подключенное оборудование

    чувствительно к любым незначительным колебаниям напряжения

    или искажениям формы сигнала

    .

    for alarm — Перевод на французский — примеры английский

    Предложения: повод для тревоги

    Эти примеры могут содержать грубые слова на основании вашего поиска.

    Эти примеры могут содержать разговорные слова, основанные на вашем поиске.

    Нет научного обоснования для тревоги .

    Если по завершении тестов Министерство здравоохранения Канады придет к выводу, что причина для сигнала тревоги отсутствует, мы будем действовать соответствующим образом.

    Lorsque Santé Canada aura terminé ses tests, s’il en прибыть как заключение qu’il n’y a pas lieu de s’alarmer , nous agirons en conséquence.

    Высокие цены на продукты питания во всем мире и приближающийся сезон дождей дают дополнительные причины для тревоги .

    Les prix élevés des produits alimentaires au niveau mondial et la place prochaine de la saison des pluies donnent de nouvelles raisons de s’inquiéter .

    Поскольку времени мало, Швеция хотела бы сосредоточиться на четырех проблемах, в которых есть причины для сигнала тревоги .

    Vu les contraintes de temps, la Suède souhaite insister sur quatre questions sur lesquelles il y a des raisons de s’inquiéter .

    Действительно, для сигнализации не нужно .

    Симпсоны, для сигнализации не нужно .

    Нет причины для аварийного сигнала .

    Для сигнализации не требуется .

    Не думаю, что у есть повод для тревоги .

    От 399,00 € Передатчик для сигнализации

    См. Информацию для управления аварийным сигналом .

    метод, система и устройство сетевого элемента для конфигурации производительности сигнализации

    процесс, система и устройство для восстановления для UNE , конфигурация из , производительность d’alarme

    оксиметр с детекцией движения для сигнализации модификация

    кислородный датчик движения и модификации тревоги

    Устройство и способ обработки информации о тревоге

    Установленное значение температуры проверяется на условия тревоги и отображается для использования обслуживающим персоналом.

    Cette valeur de température ajustée est testée для всех необходимых данных, alarme и связанных с использованием персонала на местах.

    источник питания и датчик дыма для системы сигнализации

    Цвет переднего плана по умолчанию для окон сообщений тревоги .

    Раскрыты системы физического мониторинга, которые могут позволить для регулировки чувствительности сигнала тревоги .

    Настоящее изобретение относится к системам контроля над телосложением d ‘ ajuster la sensibilité de l’alarme .

    Дисплей функционирует как сенсорный экран и включает в себя часть для регулировки громкости сигнала тревоги .

    архитектура параллельной обработки для сигнализации сетевые объекты управления

    Параллельная архитектура для с правами de réseau de gestion d’alarmes

    Измерение тока Датчик напряжения переменного тока Ручка Звуковая и светодиодная сигнализация Высокий стандарт безопасности

    Измерение тока Датчик напряжения переменного тока Ручка Звуковая и светодиодная сигнализация Высокий стандарт безопасности

    Описание

    Бесконтактный тестер напряжения, измерение напряжения / силы переменного тока и двойная регулировка чувствительности

    Характеристики:

    1. Поворотная крышка аккумуляторного отсека, замена аккумулятора проще.
    2. Автоматически распознает нулевую линию и линию огня.
    3. Звуковая и светодиодная сигнализация
    4. Автоматический выбор 3 видов чувствительности (высокая, средняя, ​​низкая)
    5. Профессиональный детектор переменного напряжения с обнаружением NCV.
    6. Диапазон чувствительности по напряжению от 12 В до 1000 В переменного тока.
    7. Двойная регулировка чувствительности переменного напряжения
    8. Его конструкция соответствует стандартам EN61010-1-2-030, EN61010-2-033 и CAT.III1000V в отношении требований безопасности.
    9. Миниатюрная и компактная ручка, удобная для переноски.

    Описание продукта

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Диапазон обнаружения переменного напряжения Около 12 1000 В / 48 ~ 1000 В
    Частота 50 Гц / 60 Гц
    Режим тревоги Звук и свет Алам
    Горелка Белая светодиодная лампа освещения
    Автоотключение
    Индикация низкого заряда батареи
    Определение нулевого / активного провода В зависимости от силы сигнала сильный сигнал находится под напряжением
    NCV интенсивность Автоматический выбор 3 типов чувствительности (низкая, средняя, ​​высокая)
    Режим индикации интенсивности NCY В приборе используется звуковой сигнал разной частоты и светодиодная лампа разного цвета для индикации низкого уровня.средняя или высокая чувствительность
    Рабочая температура 0 ~ 40 ℃
    Температура хранения -10 ~ 50 ℃
    Высота < 2000м
    ОБЩИЕ
    Мощность 2 батарейки AAA 1,5 В
    Масса Около 45 г
    Размер 156 мм × 20 мм × 20 мм
    Уровень безопасности EN61010-1, EN61010-2-033, EN61326, CAT.Ⅲ 1000В

    Услуги:

    1, Все продукты имеют 12-месячную гарантию, обслуживание не будет взиматься в течение этого периода (за исключением повреждений в результате сбоев, повреждения батареи или поверхности), а стоимость доставки будет нести покупатель.

    2, По истечении срока гарантии взимается плата за материалы и услуги, а также за доставку.
    3. Для продукта, на который не распространяется гарантия, но который уже был отремонтирован, мы предоставим еще три месяца бесплатного обслуживания, если проблема с той же запчастью возникнет снова.

    4, Заказчик может обратиться к заказу на обслуживание, чтобы получить дополнительную информацию.

    Детальные изображения

    НАША ЦЕЛЬ

    Мы стремимся производить интеллектуальные инструменты, предоставлять высококачественные услуги и становиться инновационным производителем.

    КОМАНДА НИОКР

    Наша команда по исследованиям и разработкам имеет более чем 20-летний опыт исследований и разработок в приборостроении.

    МИССИЯ

    Наша миссия — выполнять свою работу качественно, чтобы стать надежным деловым другом клиента. S.E.Q (Сервис, Экономическое ценообразование, Качество) — наша забота, мы знаем, что вам нужно, и мы знаем, что у нас есть.

    О НАС

    Shenzhen Huayi Instrument Co., Ltd — один из самых известных производителей цифровых измерительных приборов в Китае.

    Отправить ответ

    avatar
      Подписаться  
    Уведомление о