Лада приора точки подключения сигнализации: Установка сигнализации на Лада Приора, точки подключения, Lada Priora — Видеоуроки. Обучающий сайт по средствам сигнализации.

Содержание

Лада Приора с 2014 года Установка сигнализации

Схема установки сигнализации Pandora lx 3055 на новую Лада Приора с 2014 года — Рестайлинг

Pandora lx 3055 сигнализация 2015 года с CAN и LIN на борту, а также бесключевой обходчик по LIN

Разборка салона для установки и подключения сигнализации

Для доступа к проводке автомобиля необходимо снять пластиковые панели автомобиля. Подрулевая пластиковая панель крепится на трех поворотных фиксаторах снизу и на четырех защелках сверху

Для демонтажа подрулевой пластиковой панели необходимо повернуть пластиковые фиксаторы на нижней части панели и потянув на себя снять панель.

Для подключения цепей автозапуска необходимо разобрать кожух рулевого колеса.

В нижней части кожуха необходимо открутить 5 саморезов и 2 винта.

Для монтажа антенного модуля необходимо демонтировать накладку стойки водителя, крепление на трех клипсах

Для доступа к блоку управления кузовом необходимо демонтировать пластиковую накладку вблизи педали акселератора.

Для этого нужно открутить один саморез.

Большинство подключений удобно производить на блоке управления кузовом.

Блок управления кузовом расположен за пластиковой накладкой вблизи педали акселератора в верхней части ниши. Для удобства работы блок можно снять со штатных креплений. Блок крепится двумя гайками основные подключения будут производится в разъёмах A и C.

В разъеме A подключаем концевик капота и управление аварийной световой сигнализацией.

Концевик капота – бело-черный

Аварийная световая сигнализация – красный.

Управление осуществляется слаботочным отрицательным потенциалом (пока на провод подается масса, аварийная световая сигнализация включена).

В разъеме C подключаем CAN, LIN, концевики дверей и багажника.

Подключитесь к витой паре в следующей последовательности:
CAN-H — желто-красный;
CAN-L – серый.
LIN – сине-белый.

Концевики дверей – сине-черный, серо-красный, коричневый. При подключении используйте диодную развязку
Концевик багажника – желтый.

Подключение автоматического запуска и питания сигнализации.

Подключения автоматического запуска двигателя удобнее производить в жгуте проводов от замка зажигания.

Зажигание – сине-черный;
Стартер – красный;
Аксессуары – желто-синий;
+12В – коричневый;
Управление осуществляется напряжением +12В. с силовых реле.

Подключение «массы» удобно произвести в разъеме D.
Масса – черный.

Обходчик штатного иммобилайзера

Если активирован штатный ключ, то необходимо устанавливать обходчик штатного иммобилайзера.

Вариант 1: Антенну обходчика штатного иммобилайзера устанавливается на замок зажигания вблизи штатной рамки.
Вариант 2: Подключаем обходчик иммобилайзера в разрыв любого из проводов штатной рамки иммобилайзера.

Подключение удобно производить в жгуте проводов от замка зажигания.

Штатная рамка иммобилайзера – зеленый и белый

Точки подключения сигнализации приора 2008 – АвтоТоп

Установка сигнализации на Лада Приора, с функцией автозапуска.

Практически все подключения можно произвести на блоке управления салоном (БУС). На автомобилях после 2013 года появилась кан шина.

Точки подключения сигнализации Лада Приора.

Цепь	Цвет провода	Полярность	Расположение
Масса	Гайка М6 возле монтажного блока	—
Питание +12	Коричневый	+	Замко зажигания
Зажигание	Синий с черным	+
Стартер	Красный	+
Питание +12 (второй вариант)	Красный	+	БУС, разъем Х1
Повороты	Синий	+
Повороты	Синий с черной полосой	+
Зажигание (второй вариант)	Ораньжевый	+	БУС, разъем Х2
Концевик капота	Белый с черной полосой	—
Водительская дверь — концевик	Синий с черной полосой	—	БУС, разъем Х3
Пассажирская дверь — концевик	Коричневый	—
Задняя дверь — концевик	Серый с оранжевой полосой	—
Все двери (с задержкой салонного освещения)	Белый с черной полосой	—
Багажник — концевик	Желтый с красной полосой	—
Открытие багажника	Синий с красной полосой	—
Ц. З. (открыть)	По схеме ниже
Ц.З. (закрыть)
Ручной тормоз (через диод)	Коричневый с синей полосой	—	Приборная панель
Генератор	Коричневый с белой полосой	+
Тахометр	Коричневый с красной полосой	+
Can шина High (с 2013 года)	Желто-красный	Разъем диагностики
Can шина low (с 2013 года)	Серый
LIN-шина (с 2013 года)	Сине-белый	Жгут из двери водителя

Блок БУС

Блок управления салоном находится в центральной консоле, рядом с педалью газа. Для доступ к блоку надо открутить один саморез.

Подключение центрального замка

Для подключения к центральному замку, надо протянуть два провода в водительскую дверь.

Описание данной схемы в этой статье.

Схема подключения центрального замка

Подключение концевиков.

Концевики подключаться через диодную развязку, показано на схеме ниже.

Схема диодной развязки для концевиков.

Установил на днях себе на машину сигнализацию STARLINE A91. Чтобы её установить у меня ушло два дня по 6 часов. Но из этого времени ещё много я потратил на разбор полётов — что, куда и как подключать. Прочитал много блогов и решил написать краткую инструкцию по установке такой сигналки. Сразу уточню что я не подключал к сигнализации кнопку открытия багажника и реле блокировки двигателя, также я не делал пошаговое открытие дверей. Забегу сразу вперед — разрезать полностью необходимо только четыре провода (на центральный замок в двери, на стартер, на обходчик штатного иммобилайзера и на ручник) остальные просто включаем параллельно.

P. S. фото во время установки не делал т.к. не видел в этом смысла.

Для начала я закупился:
1) гофру для проводов. У меня ушло где-то метров 6, т.к. я все провода спрятал в неё. (длина зависит от того где у вас будет стоять блок сигнализации)
2) изоленту
3) 4 диода 1N4007 (если нет в комплекте с сигналкой)
4) провод. (тоже зивисит от того где установлена сигналка, т.к. длины некоторых проводов не хватает)
5) обходчик штатного иммобилайзера (в которой вкладываем чип)
6) много много терпения. ведь придётся лазать на коленках под руль а там не слишком то много места))))

Теперь вкратце по установке:
1) снимаем крышку блока предохранителей

5) откручиваем БУС ключом на 10. он держится на двух болтах. мне понадобилось открутить только одну сторону и я его вытащил.

6)антенну ставим на лобовое стекло
7) лампочку я врезал в обшивку левой стойки

8) датчик удара написано что нужно поставить на кузов и чтобы к нему был доступ для регулировки но я такого места не нашёл и поставил его справа от блока предохранителей на пластмассе.
9) сервисную кнопку прячем куда нибудь но чтобы можно было до неё достать во время конфигурирования сигнализации.
10) тянем с моторный отсек три провода от сигналки с 18-контактного разъема — оранжево-серый, черный, серый.
Серый это плюс на сирену, минус от сирены подключаем на кузов
Оранжево-серый и черный подключаем к датчику температуры который идёт в комплекте с сигналкой. датчик температуры я привернул на болт к двигателю.
Так же оранжево серый провод дополнительно подключаем на концевик капота (к бело-черному проводу)
11) еще с 18-контактного разъема тянем два провода в приборный щиток — серо-чёрный, оранжево-фиолетовый.
Серо-чёрный подключаем к коричнево-белому(это генератор), а оранжево фиолетовый к коричнево-синему (это ручник) по схеме.(диод необходимо подключить в точности по схеме. обозначения диода присутствуют на картинке)

P.S. в дальнейшем переделал контроль работы двигателя по тахометру т.к по генератору были проблемы с чтением. В общем серо-черный провод сигналки надо подключить к коричнево-красному в приборке и в настройках сигналки поставить контроль работы двигателем по тахометру.

12) Петлю из черного провода из 18-контактного разъема разрезаем если у вас ручная КПП
13) Прокладываем два провода из 6-контактного разъема центрального замка сигналки в водительскую дверь — зеленый и зелено-черный. подключаем его в коричневому проводу около блока центрального замка. делаем подключения по схеме ниже. Также обратите внимание что синий провод нужно подключить к зелёному, а черно-красный разрезать и одним концом(которой идёт на реле отпирания) подключить на корпус автомобиля.

Сигнализация Шериф с обратной связью и автозапуском;

Ничего особенного нет, устанавливал по схеме в книжке.

Единственная проблема подключить правильно к блоку ЦЗ вот схема:

Принцип работы схемы прост: для открытия дверей на нужный провод подаётся минус, для открывания – провод разрывается.
Для реализации данной схемы прокладываем в водительскую дверь два провода, и подключаем в разрыв коричневого провода между электроприводом и модулем двери водителя.

При подключении ЦЗ по данной схеме закрываться будут все двери, а открываться только водительская дверь, остальные открываются кнопкой в двери водителя.

Если штатная сигнализация активирована, то можно перепрограммировать её, чтобы с брелка сигнализации открывались все двери одновременно. Для этого при включенном зажигании нажимаем обе кнопки на ключе одновременно до сигнала. Один сигнал включает эту функцию, два сигнала, — отключает.

Подключение сигнализации на Приоре удобно тем, что практически все подключения осуществляются в одном месте, — на разъёмах контролёра электропакета.

Подключаем к разъёму Х1 контролёра электропакета:

+12V красный пин 2,3

Поворотники синий пин 15

Поворотники синечёрный пин 14

Подключаем к разъёму Х2 контролёра электропакета:

Зажигание ораньжевый пин 9

Капот белочёрный пин 17

Подключаем к разъёму Х3 контролёра электропакета:

Вод. Дверь синечёрный пин 6

Прав. Перед. Коричневый пин 7

Задн. Двери серокрасный пин 1

Багажник жёлтокрасный пин 8

Все двери белочёрный пин 16 *

Для подключения концевиков без учёта задержки по времени можно использовать схему.

Багажника «-» синекрасный пин 9 **

* – с задержкой салрнного освещения

Подключение в водительской двери:

Для подключения Центрального Замка в водительскую дверь прокладываем 2 провода, и подключаем по этой схеме.

▶▷▶▷ схема подключения сигнализации старлайн на приору

Интерфейс	Русский/Английский
Тип лицензия	Free
Кол-во просмотров	257
Кол-во загрузок	132 раз
Обновление:	29-04-2019

схема подключения сигнализации старлайн на приору — Схема подключения сигнализации Старлайн А91, установка своими alarmspecru Сигнализации Starline Благодаря более, чем 60 стандартных, программируемых функций обеспечивается не только надежная защита, но и комфорт в момент применения такой автомобильной сигнализации , как StarLine A91 Dialog Приора точки подключения сигнализации: подключение своими prioraproruelektrooborudovaniepriora-tochki Cached Следующим этапом станет для Приора точки подключения на последнем разъеме x3 Работа довольно простая и заключается в подсоединении проводов, ведущих к концевикам Установка сигнализации на Лада Приора, точки подключения manualforautorunews2012-12-27-7622 Cached Установка сигнализации Лада Приора рестайлинг, Точки подключения Приора — Старлайн — slave Никто не решился оставить свой комментарий Установка автосигнализации на Лада Приора — Точки подключения autosigaruelektroprovodkavaz909-ustanovka Cached Подключение к центральному замку При подключении ЦЗ (см схема 3), если подключиться только к коричневому проводу в двери водителя, то будут закрываться все двери, а открываться только водительская Сигнализация на авто Starline, Автокомплект Одесса starlineoduag12979440-avtomobilnaya Cached Официальный дилер Starline в Одессе, Николаеве, Херсоне и других городах Украины Компания Автокомплект Одесса, более 10 лет на рынке автомобильной безопасности Как самому установить сигнализацию с автозапуском StarLine wwwyoutubecom watch?v28D8qF3njrQ Cached Рассказываю, как можно самостоятельно установить авто-сигнализацию с автозапуском на Isuzu Bighorn 1997 гв Category Инструкция по установке Старлайн А93: схема подключения voditeliautorupoleznaya-informaciyaaksessuary Cached Схема подключения Старлайн А93 к аварийной сигнализации и центральному замку В случае слаботочного управления центральным замком подключение выполняют по схеме Точки подключения сигнализации Лада Приора — Карты монтажа с cardopsrutochki-podklyucheniya-signalizacii-lada-priora Cached Установка сигнализации на Лада Приора, с функцией автозапуска Практически все подключения можно произвести на блоке управления салоном (БУС) Лада приора точки подключения сигнализации Установка tazovodruraznoelada-priora-tochki Cached Точки подключения сигнализации на Приору ВАЗ 2170(71,72) Подключение сигнализации на Приоре удобно тем, что практически все подключения осуществляются в одном месте,- на разъёмах контролёра Установка Старлайн А93 своими руками, карта монтажа, схема alarmspecru Сигнализации Starline Общая схема сигнализации Starline A93, Starline A93 ECO, Starline A63 изображена на рис Схема подключения управляемых модулей и датчиков представлена на рис Настройка охранного комплекса Старлайн А93 Promotional Results For You Free Download Mozilla Firefox Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox — the faster, smarter, easier way to browse the web and all of 1 2 3 4 5 Next 3,420

Авторизация по PIN-коду Дополнительная авторизация надежно защищает автомобиль от угона, усиливая ох
ранные функции штатной сигнализации. Опция доступна при подключении StarLine GPS-ГЛОНАСС-Мастер. Сгорел регулятор напряжения на генераторе, метров 500 ехал при 17 вольтах в сети. теперь при выключени
орел регулятор напряжения на генераторе, метров 500 ехал при 17 вольтах в сети. теперь при выключение зажигания сразу глохнет(не происходит резервирования авто-запуска). при постановке на сигнализацию, закрывает двери… quot;УльтраСтарquot; — проектирование, поставка, монтаж комплексных систем безопасности, автомобильных охранных систем. Каталог, поддержка, статьи. Важным блоком конференции стало обсуждение антикризисного опыта НПО СтарЛайн. FAQ форума по Great Wall Hover H5. Общие принципы и различия подключения пп на ховерах различных модификаций. Объявления о продаже сигнализации Starline, Alligator, Tomahawk — цены на сигнализации с автозапуском и обратной связью и GPS трекеры бу и новые в Нижегородской области на AVITO.ru. Довольно часто бензонасос не работает при неполадках в охранной сигнализации, из-за чего в его системе управления возникают те или иные обрывы. Новости и события авто мира. Покупая новую машину, конечно, нужно задуматься о качественной и практичной сигнализации. Без электро-схем на оборудование. Ремонтируем устаревшее оборудование которое снято с производства. Предоставление гарантии на ремонт электронного устройства 4 месяца. 90 В Махачкале на посту ДПС при проверки автомобиля quot;Лада-Приораquot; был осуществлен подрыв находившегося в нем взрывного устройства — НАК (Информационное агентство Итар-Тасс, 04.05.2012) Мобильные телефоны Умные часы и браслеты Телевизоры Фото- и видеокамеры. Встраиваемая техника Техника для красоты. Для мам и малышей Подгузники Детское питание Коляски Кроватки Автокресла Игрушки Хобби и творчество Детский спорт Для школы…

метров 500 ехал при 17 вольтах в сети. теперь при выключение зажигания сразу глохнет(не происходит резервирования авто-запуска). при постановке на сигнализацию

метров 500 ехал при 17 вольтах в сети. теперь при выключение зажигания сразу глохнет(не происходит резервирования авто-запуска).

при постановке на сигнализацию

72) Подключение сигнализации на Приоре удобно тем

Точки подключения Приора — Старлайн — slave Никто не решился оставить свой комментарий Установка автосигнализации на Лада Приора — Точки подключения autosigaruelektroprovodkavaz909-ustanovka Cached Подключение к центральному замку При подключении ЦЗ (см схема 3)
72) Подключение сигнализации на Приоре удобно тем

Request limit reached by ad vlaXML

Авторизация по PIN-коду Дополнительная авторизация надежно защищает автомобиль от угона, усиливая охранные функции штатной сигнализации. Опция доступна при подключении StarLine GPS-ГЛОНАСС-Мастер. Сгорел регулятор напряжения на генераторе, метров 500 ехал при 17 вольтах в сети. теперь при выключение зажигания сразу глохнет(не происходит резервирования авто-запуска). при постановке на сигнализацию, закрывает двери… quot;УльтраСтарquot; — проектирование, поставка, монтаж комплексных систем безопасности, автомобильных охранных систем.

Каталог, поддержка, статьи. Важным блоком конференции стало обсуждение антикризисного опыта НПО СтарЛайн. FAQ форума по Great Wall Hover H5. Общие принципы и различия подключения пп на ховерах различных модификаций. Объявления о продаже сигнализации Starline, Alligator, Tomahawk — цены на сигнализации с автозапуском и обратной связью и GPS трекеры бу и новые в Нижегородской области на AVITO.ru. Довольно часто бензонасос не работает при неполадках в охранной сигнализации, из-за чего в его системе управления возникают те или иные обрывы. Новости и события авто мира. Покупая новую машину, конечно, нужно задуматься о качественной и практичной сигнализации. Без электро-схем на оборудование. Ремонтируем устаревшее оборудование которое снято с производства. Предоставление гарантии на ремонт электронного устройства 4 месяца. 90 В Махачкале на посту ДПС при проверки автомобиля quot;Лада-Приораquot; был осуществлен подрыв находившегося в нем взрывного устройства — НАК (Информационное агентство Итар-Тасс, 04.

05.2012) Мобильные телефоны Умные часы и браслеты Телевизоры Фото- и видеокамеры. Встраиваемая техника Техника для красоты. Для мам и малышей Подгузники Детское питание Коляски Кроватки Автокресла Игрушки Хобби и творчество Детский спорт Для школы…

Штатная сигнализация Приора — подробный обзор

Автомобили Волжского автомобильного завода традиционно относятся к авто группы риска, угон которых достаточно вероятен. Это утверждение одинаково верно было для «классических» моделей, так же верно это и сейчас.

В то же время установка на недорогой автомобиль дорогой автомобильной сигнализации вряд ли может быть оправдана. Поэтому многих владельцев вполне устраивает та штатная сигнализация, что установлена на машине изначально. К примеру, штатная сигнализация на Приоре вполне сможет обеспечить минимальную защиту от угона и при этом не потребует дополнительных затрат.

Следует учитывать, что потенциальный угонщик (или вандал) в первую очередь обращает внимание на автомобили, которые при первом осмотре не имеют никаких средств защиты. Если владелец, покидая автомобиль, традиционно закрывает его ключом, а сама машина не приветствует своего владельца морганием указателей поворотов, не реагирует на удар по колесу или не имеет простого светового мигающего индикатора, то такой автомобиль становится легкой добычей мошенников.

Характеристика сигнализации

Лада Приора после проведения модернизации получила в комплектацию устройство, которое исполняет роль базовой сигнализации и получило традиционное название для таких устройств — иммобилайзер. Иммобилайзер (от лат. «обездвиживать») — это устройство, которое, взаимодействуя с электронным блоком управления, позволяет блокировать работу двигателя и предотвращает беспрепятственный доступ к автомобилю и его системам.

По своей сути, охранное устройство иммобилайзер представляет себя в такой ситуации в качестве разрывателя электрической цепи, питающей автомобиль. А водитель, который владеет активным ключом с вмонтированным в него микрочипом, по необходимости активирует (включает) или разъединяет питающую цепочку.

Причем установка ключа в гнездо замка зажигания не является соединяющим звеном, а всего лишь позволяет подать необходимому электромагнитному датчику сигнал, чтобы нужные устройства осуществили свою работу. Конструктивно защитное устройство иммобилайзер представляет собой несколько блоков, которые соединены в единый механизм.

Наименование	Расположение
блок управления	включен в состав блока управления стеклопакетом
катушка связи	расположена в замке зажигания
основной и обучающий ключ, которые оснащены контактными кнопками и зуммером
контрольная кнопка	на панели управления

При эксплуатации автомобиля штатная сигнализация потребует от владельца выполнение нескольких возможных действий:

активация и обучение иммобилайзера;
обучение ключа автомобиля;
использование сигнализации;
отключение иммобилайзера.

Если перед вами встанет вопрос, как активировать иммобилайзер на Приоре, первым делом позаботьтесь о четкой инструкции (поставляемой в комплекте или в виде специализированной книжки), которая поможет это сделать самостоятельно.

Активация сигнализации

Для того чтобы активировать штатную сигнализацию, потребуется обучающий и основной ключ, которые должны выдать при приобретении автомобиля. Обязательно обратите на это внимание, или в последующем придется обращаться к дилеру отдельно. Потребуется провести следующие действия в установленном порядке:

1. Заправить топливный бак (не менее 10 л). Это действие нужно выполнить, чтобы не запутаться в подаваемых иммобилайзером сигналах и провести последовательность операций в четком соответствии с алгоритмом.
2. В первую очередь нужно использовать обучающий ключ, который вставляется в замок зажигания. Зажигание должно быть включено на определенное время (около 6 секунд), а все двери в машине должны быть плотно закрыты. Правильные действия можно проконтролировать по быстро мигающей (около 5 раз в секунду) контрольной лампе. После этого можно зажигание выключить и обучающий ключ извлечь из замка.

Важные моменты для подключения иммобилайзера

Сразу после изъятия обучающего ключа нужно за короткое время (пока не погасла контрольная лампа) вставить основной рабочий ключ и включить зажигание вновь. Правильность действий подтвердят три сигнала. Но необходимо дождаться через определенное время следующих двух сигналов, после чего можно выключить зажигание и извлечь ключ.
Ключ должен оставаться в замке. Подтверждением правильности действий станет очередной, на этот раз одиночный сигнал с быстрым морганием контрольной лампы иммобилайзера.
Теперь проводится короткое включение (на 2-3 секунды) зажигания, а после выключения нужно дождаться трехкратного звукового сигнала, при этом контрольная лампа моргание прекращает. Перед запуском двигателя нужно сделать продолжительную паузу (не менее 10 секунд).

На этом обучение иммобилайзера можно считать оконченным. Установка сигнализации для Приоры может быть произведена некорректно, или может произойти другой сбой в работе охранной системы — в результате двигатель автомобиля не сможет быть запущен. Такой сбой можно проконтролировать следующим образом:

Рабочим ключом включаем зажигание и через некоторое время (обычно 5-6 секунд) проводим визуальный контроль сигнализирующей лампы. Если она моргает 1 раз в секунду, такой режим означает состояние ошибки. Достаточно произвести повторное включение зажигания через 10-15 секунд, чтобы произошла ресинхронизация устройства.
При повторном обнаружении ошибки и в ситуации, когда лампочка горит постоянно, вся процедура обучения штатной сигнализации проводится заново.

Сохраняйте специальный обучающий ключ, поскольку он может потребоваться при необходимости провести обучение иммобилайзера повторно, а также в случае изготовления копии ключа. Случаи, когда приходится изготавливать и использовать новый рабочий ключ, не так уж и редки. Технические возможности защитного устройства могут быть на практике существенно расширены. Зачастую владельцы Приоры пользуются такими дополнительными возможностями, как:

задержка выключения плафона освещения салона;
дистанционное включение заднего противотуманного фонаря;
сигнал «забывчивого» водителя, который напомнит о себе, если водитель, выходя из авто, ключ оставил в замке;
напоминание о невыключенных внешних световых приборах.

Как отключить штатную сигнализацию?

Основной причиной, когда требуется отключить штатную сигнализацию на Приоре, является ее сбой в работе. В таких ситуациях машина необоснованно реагирует включением звукового сигнала, препятствует запуску двигателя. Дополнительные неудобства представляет такой сбой в зимних условиях. Иммобилайзер является не только дополнительным постоянным потребителем энергии, но и просто может отказаться нормально работать при сильном морозе.

При первых признаках некорректной работы следует проверить исправность блока управления сигнализацией на брелоке. Возможно, слабое реагирование на сигнал с брелока связано с севшей батарейкой или наличием радиопомех в определенном месте. Блок управления в таких ситуациях сможет принять только очень близкий сигнал.

Невозможность отключить штатную сигнализацию на Приоре с брелока не является препятствием для ее отключения. В таком случае нужно воспользоваться секретной кнопкой, которая, как правило, устанавливают в салоне или рядом от блока управления. Уточните этот момент при приобретении автомобиля или на станции, где устанавливали на машину сигнализацию. Отключить штатную сигнализацию на Приоре можно, предварительно включив зажигание. Потребуется введение секретного кода (пин-кода), который должен быть известен каждому владельцу.

Проведя отключение работы сигнализации, потребуется также отключить и ее питание. Возможным нарушением работы может стать низкий уровень заряда аккумуляторной батареи, а также само высокое потребление тока иммобилайзером, если произошло его повреждение.

Запуск двигателя в обход рабочего блока штатной сигнализации производится соединением силовых проводов в обход реле устройства. Однако если вы не уверены, что провода определили правильно, то следует обратиться к специалистам.

Старайтесь избегать применения радикальных мер при выполнении операций по отключению устройства: перекусывания проводов, выдирания блоков управления и других действий, которые после приведут к необходимости более сложного ремонта. Как правило, возникшую неисправность можно легко диагностировать, а возможно, и устранить на месте, не прибегая к услугам сервисной службы.

Возможные неисправности

Установка сигнализации в заводском исполнении не приводит к частой необходимости отключать штатную сигнализацию на Приоре. Это связано с минимальными функциональными возможностями и недопущением неисправностей в случае неквалифицированной установки этого блока на авто.

Однако поломки все равно могут возникать, как и у любых электронных и электрических устройств на современном автомобиле. Среди наиболее часто распространенных видов неисправностей, в случае использования сигнализации в паре с иммобилайзером, можно выделить такие позиции:

невозможность запуска двигателя;
отсутствие реакции управляющего блока на сигнал брелока;
несрабатывание датчика удара по кузову;
частое срабатывание сигнализации без видимых причин;
блокирование дверей после получения команды на открытие.

Одна из типичных неисправностей собственно штатного устройства заложена в самой его конструкции. Здесь охранное действие лежит в основе блокировки работы системы зажигания. Поэтому нередки случаи, когда через 2-3 года активной эксплуатации, при очередной попытке старта, стартер либо не реагирует на поворот ключа, либо его работа прекращается через несколько оборотов.

В такой ситуации самым первым действием станет временное отключение защитного устройства с более поздней диагностикой. При обнаружении некорректной работы брелока управления сигнализацией, контроль его состояния нужно проводить в такой последовательности:

Контроль работы кнопок и состояния контактов. Осмотр корпуса брелока на предмет внешних повреждений.
Контроль состояния элемента питания. При необходимости проводят его замену.
Контроль исправности блока управления. Случай выхода последнего от воздействия внешних источников не исключен, хотя и является нечастым явлением. Устранение неисправности в этом случае является задачей представителя сервисной службы, который будет устанавливать новое программное обеспечение для блока управления.

Несрабатывание датчика удара может быть связано с неправильной его регулировкой (настройкой). Аналогично выглядит и ситуация, когда за удар по кузову датчик управления принимает обычный порыв ветра или слишком сильный шум. В таком случае владелец авто установить точки подключения сигнализации и проконтролировать настройки самостоятельно не сможет. Предстоит обращение на сервисную станцию.

Еще одной неисправностью, где самостоятельное вмешательство не сможет помочь, является потеря сигнала между блоком питания и электромагнитным проводом, который отвечает за отпирание и закрытие дверей. Потребуется проведение контроля специальным мультиметром и, при необходимости, замена поврежденных деталей или перезагрузка устройства.
<iframe src="//www.youtube.com/embed/MkPY3HRvP_E" allowfullscreen="allowfullscreen"/>

В качестве заключения

Несмотря на все преимущества, которые дает стандартная защитная сигнализация, любое сложное техническое устройство может выйти из строя. Лишь немногие неисправности водитель может в этом случае диагностировать самостоятельно. Поэтому важно не только уметь обращаться с охранной системой, но и в случае необходимости отключить ее совсем.

Принципиальных отличий в схеме работы, приучения и эксплуатации у Лада Приора немного в сравнении с другими моделями и марками авто. Однако для правильной эксплуатации, продолжительного использования без отказов нужно ответственно относиться к этому устройству и тщательно ознакомиться с порядком работы имобилайзера.

Загрузка …

Стекло доводчик для Лада Приора. Доводчики автомобильных стекол, принцип работы, установка. Установка доводчика стекла

Предназначен для их автоматического закрытия при постановке автомобиля на охрану. То есть, если водитель или пассажиры забыли закрыть окна, он все сделает в автоматическом режиме … Если в вашей машине нет этого приспособления, то советуем купить доводчик стекла. Далее мы рассмотрим их виды, особенности, схемы подключения и другую полезную информацию.Прочитав материал до конца, вы получите исчерпывающую информацию, позволяющую не только выбрать доводчик, но и подключить его.

Типы и особенности доводчиков

Для начала нужно определиться с алгоритмом работы доводчиков, их видами и особенностями. Эта информация поможет вам определиться с выбором в будущем. Итак, начнем с описания того, как работает это устройство.

Доводчик — это электронный блок управления, который устанавливается между электроприводом (электродвигателем) стекла и его кнопкой управления на дверях автомобиля.Когда он не работает, передача командных сигналов через себя, чтобы опустить или поднять окна. А при включении сигнализации и центрального замка он автоматически проверяет состояние окон, и если они открыты, блок управления посылает команду электроприводу на их закрытие.

Существует несколько типов доводчиков, каждый из которых имеет свои особенности. Рассмотрим их подробнее:

Внутренняя часть доводчика

Доводчик на 2 стакана и 4 стакана … Соответственно, их можно устанавливать в автомобили, оборудованные двумя или четырьмя электростеклоподъемниками. Принципиальной разницы в их работе нет, кроме сложности подключения. Мы коснемся этого вопроса чуть позже.
Наличие памяти … В данном случае речь идет о том, что устройство запоминает высоту стекла перед его закрытием, и возвращает ее на тот же уровень при выключении сигнализации и включении центрального замка. открыт. Эту функцию можно отменить, если, например, на улице идет дождь.Процедура выполняется через интерфейс блока управления и отличается для каждой модели.
Наличие защиты для очков и внешних предметов … Подразумевается наличие защитного механизма, не позволяющего стеклу закрываться, если между ним и верхним краем оконного пространства попадет предмет. Благодаря ему можно избежать травм (например, если таким предметом оказался палец человека), повреждения самого стекла, а также выхода из строя соответствующего электропривода.

Естественно, цена стеклянного доводчика будет отличаться в зависимости от наличия в нем перечисленных функций, а также марки, под которой выпущено устройство. Как правило, более близкая схема подключения не меняется из-за наличия дополнительных функций. Подробнее мы рассмотрим этот вопрос ниже.

Установка доводчика для стекла

При покупке устройства в комплект поставки входит схема подключения доводчика. Поэтому все дальнейшие работы необходимо выполнять в строгом соответствии с ним.Непосредственно стеклоподъемник можно установить в любом месте автомобиля. Чаще всего его монтируют под обшивкой двери или под лицевой панелью. Главное, что необходимо учитывать в этом случае, — это надежная защита устройства от попадания влаги.

Для работы понадобятся следующие инструменты:

крестовая и плоская отвертки;
кусачки и кусачки;
изолента и / или термоусадочная.

А теперь перейдем непосредственно к вопросу, как подключить доводчик стекла… Как уже было сказано выше, в первую очередь необходимо изучить существующую схему. Для простоты понимания рассмотрим доводчик, рассчитанный на работу с 2-мя стеклоподъемниками. Типовая схема его подключения будет выглядеть так:

В зависимости от конструкции корпуса модуль крепится на один или два самореза (хотя возможны и другие варианты). Если вы решили установить доводчик под обшивку водительской двери, будьте осторожны при его снятии. Под кожухом проложено много разных проводов для обеспечения работы стеклоподъемников и центрального замка.Непосредственно для работы вам понадобится отвертка Phillips, с помощью которой нужно открутить винты крепления и снять обшивку (монтаж панелей может отличаться для разных автомобилей).

Схема подключения доводчика стекла подразумевает подключение к его модулю трех проводов — питания («плюс»), массы («минус») и сигнального провода, который подключается к автосигнализации (вместе с центральным замком). Как правило, у доводчика есть свой предохранитель. Это необходимо для защиты устройства от возможного скачка тока при возникающих коммутационных процессах или аварийных ситуациях.

Установка доводчика на ВАЗ Калина

Самым сложным моментом при подключении доводчика стекла является то, что необходимо сделать врезку на провода, идущие на привод стеклоподъемника . .. Точки вставки можно увидеть на диаграмме выше. При этом важно не путать «за» и «против» существующей схемы и подключенного устройства. В противном случае направление вращения двигателя, а значит, и движение очков будет противоположным.Другими словами, при установке автомобиля на сигнализацию доводчики не закроются, а открывают окна.

Что касается доводчика, рассчитанного на работу с четырьмя стеклами, то подход будет таким же. Единственное отличие в этом случае — большее количество проводов. Если для доводчика на 2 стекла используются три провода для питания и управления, а также четыре для подъема стекол (по два на каждый стеклоподъемник), то есть всего семь штук, то в случае доводчика на 4 стекла их количество увеличится еще на четыре (еще 2 провода на каждый дополнительный привод).

После того, как вы подключили соответствующие провода, не забудьте хорошо их изолировать. … Для этого можно использовать изоленту или так называемые термоусадочные трубки (изоляционный материал, который «сжимается» при воздействии высоких температуры, например переносная газовая горелка). Для надежности можно использовать оба материала.

Устанавливайте дверную панель на дверь автомобиля только после проверки исправности цепи. Проложенные провода спрячьте под панелями, чтобы, во-первых, они не мешали водителю и пассажирам, а во-вторых, их нельзя было повредить.Для этого можно использовать пластиковые стяжки, изоленту, гофрированные монтажные трубы и так далее.

Установка доводчика стекла на HYUNDAI CRETA

Установка доводчика на AUDI 80

Как видите, установить доводчик стекла не составляет труда. Главное, подключить модуль по схеме, а затем тщательно заизолировать провода и спрятать их.

Что делать, если не работает доводчик стекла

Режим «Непрерывность» на мультиметре

Иногда возникают ситуации, когда перестает работать модуль доводчика стекла.К сожалению, его ремонт маловероятен, а в случае выхода из строя целесообразнее купить и установить новый. Особенно учитывая невысокую цену. Однако, прежде чем делать «фатальную» диагностику устройства, попробуйте проверить работу всей схемы.

В первую очередь необходимо «прозвонить» питающий и сигнальный провода, чтобы проверить их целостность … Это можно сделать с помощью тестера. Помните, что напряжение сети стандартного легкового автомобиля составляет 12 В постоянного тока. Поэтому устройство должно быть включено в соответствующий режим (в англоязычной аббревиатуре постоянный ток обозначается как DC).Для «прозвонки» проводов мультиметр устанавливают в режим измерения сопротивления или в режим, специально разработанный для этого (на моделях, оснащенных звуковым динамиком, это обозначается изображением музыкальной ноты, звуковых волн или динамика) .

Будьте осторожны при работе! Низкое напряжение безопасно для жизни человека, однако при испытании существует опасность возникновения короткого замыкания, которое может вызвать выход из строя других элементов электрической сети, в том числе электронных!

Проверить предохранитель можно двумя способами — измерением напряжения в цепи или ее сопротивления. В первом случае алгоритм действий будет следующим:

Устанавливаем мультиметр в режим измерения постоянного напряжения (DC) с пределом около 20 В (в зависимости от модели мультиметра).
Включаем зажигание.
Одним щупом касаемся «входящего» контакта (на который идет «+» от аккумулятора), а вторым — «земли» в блоке предохранителей или просто корпуса машины.
Если на «входящем» контакте есть напряжение, то на экране мультиметра вы увидите значение напряжения 12 В (может колебаться в пределах 2… 3 В в ту или иную сторону). Если на «входящем» контакте нет напряжения, то необходимо поискать разрыв цепи от блока предохранителей до аккумулятора.
Если на предохранитель поступает напряжение, то нужно проверить «отходящий» контакт. Для этого одним щупом прикасаемся к нему, а другим касаемся «массы». Если есть напряжение, значит предохранитель исправен, иначе вышел из строя.

Проверка предохранителя путем измерения сопротивления выполняется по следующему алгоритму:

Установите мультиметр в режим измерения сопротивления или режим «непрерывности» (второй режим предпочтительнее, но он доступен не на всех моделях мультиметров).
При выключенном зажигании вынуть предохранитель из гнезда.
Коснитесь одним щупом один контакт предохранителя, а другим — другого.
Если предохранитель исправен, значение сопротивления будет равно 0, в режиме «прозвонка» мультиметр подаст звуковой сигнал. Если предохранитель перегорел, то значение сопротивления будет равно бесконечности, и в режиме «дозвона» звуковых сигналов не будет.

Если корпус предохранителя изготовлен из прозрачного пластика, то его состояние можно оценить визуально.У исправного предохранителя провод внутри будет целым, а у вышедшего из строя — оборванным.

Проверка цепи

Если предохранитель исправен, необходимо проверить силовую цепь за ним. В этом случае невозможно дать однозначные рекомендации, так как все зависит от конкретной модели доводчика, способа подключения, модели машины и так далее. Для начала необходимо визуально осмотреть целостность изоляции и сами провода , идущие от ближнего блока к электростеклоподъемнику. Осматривать нужно внимательно, особенно в местах, где провода стянуты в жгуты пластиковыми стяжками, а также на их изгибах. Проверьте, не потерты ли какие-нибудь из них.

Если визуальный осмотр не дает результатов, необходимо «прозвонить» схему. Это тоже делается с помощью мультиметра. Примерный алгоритм действий:

Образно разделите схему от модуля доводчика до кнопок управления на несколько участков.
На каждом из этих участков «прозвоните» провода питания и управления (если это невозможно сделать с некоторыми проводами, то следует ограничиться визуальным осмотром).

Если вы визуально или мультиметром обнаружили повреждения проводов, попробуйте их отремонтировать. В случае повреждения изоляции можно использовать изоленту или термоусадку. В случае обрыва провода установите новый (с такой же площадью сечения).

Некоторые доводчики стекол после установки необходимо «обучить», иначе они не будут работать. Внимательно прочтите инструкцию по эксплуатации устройства.

В ситуации, когда вы сами не смогли найти причину поломки, обратитесь в автосервис.Если доводчик вышел из строя, то его, как правило, не ремонтируют, а покупают новый, так как цена на него невысокая (об этом мы поговорим ниже). Заказать его можно в интернет-магазине, например, на Алиэкспресс или отечественных площадках.

Обзор популярных моделей доводчиков стекол

Представляем вашему вниманию обзор популярных в нашей стране доводчиков стекол, которые устанавливают владельцы различных автомобилей — ВАЗ (Приора, Калина, 2110, 2114), Hyundai, Nissan, Mazda, Kia, Toyota »и многие другие.Для удобства восприятия информация сведена в таблицу.

Доводчик	Описание и особенности	Цена на осень 2017 г.
Мангуст ШИМ-4 (в просторечии автомобилисты называют их «Мангусты»)	Существует несколько видов таких доводчиков. Предназначен для работы с четырьмя очками. Нет «памяти», окна закрываются по очереди. Пусковой импульс — положительный или отрицательный.Полярность выхода — положительная или отрицательная. Встроенная защита от перегрузки.	1200 рублей
Pandora DWM 210	Работает с двумя окнами. Есть позиционная память. Тип запускающего импульса — положительный или отрицательный. Имеется защита от перегрузки. Автоматическая остановка движущегося стекла при встрече с препятствием в оконном проеме. Автоматическое отключение электродвигателя стеклоподъемника при обрыве его кабеля. Автоматическое определение типа контрольных сигналов охранной сигнализации … Возможность отключения датчиков охранной сигнализации при движении стекла для предотвращения ложного срабатывания датчиков в режиме охраны.	1300 рублей
Convoy CL-200	Предназначен для работы с двумя окнами. Управляющий импульс отрицательный, исходящая полярность положительная. Защита от перегрузки.	800 рублей
Convoy CL-450	Работает с четырьмя окнами. Управляющий импульс бывает положительным или отрицательным. Исходящая полярность — положительная или отрицательная. Имеется защита от перегрузки.	1300 рублей
Cyclon PWM-2b	Предназначен для работы с двумя очками.Управляющий импульс бывает положительным или отрицательным. Имеется защита от перегрузки.	850 рублей
Cyclon PWM-4	Работает с четырьмя стеклами. Управляющий импульс бывает положительным или отрицательным. Имеется защита от перегрузки.	970 рублей

Рекомендуем покупать доводчики известных торговых марок … Не покупайте дешевую китайскую технику, так как высока вероятность приобретения доводчика с низким рабочим ресурсом.К тому же в невысокой ценовой категории много бракованных товаров. Поэтому рекомендуем не экономить.

Заключение

Доводчик стекла — очень полезное устройство, поэтому, если он не установлен на вашем автомобиле, рекомендуем его купить. Установить доводчик своими руками вполне под силу автовладельцу, который имеет базовые навыки монтажных работ и умеет читать электрические схемы … Главное, перед установкой внимательно изучить прилагаемую документацию, а особенно схему подключения .Что касается выбора модели, то покупайте устройства из средней или более высокой ценовой категории. Они будут не только надежными, но и долговечными.

Модуль управления стеклоподъемником имеет несколько полезных функций, одна из которых — доводчик стекла, то есть автоматически закрывать окна автомобиля при постановке на охрану. Сегодня мы расскажем, как самостоятельно подключить доводчик к Ладе Приоре.

Доводчик для Lada Priora популярен благодаря невысокой цене, простоте подключения и возможности управлять стеклоподъемниками при выключенном зажигании.

Подключение стекла доводчика к штатной сигнализации Приора.

Нам понадобится:

— крестовая отвертка.

— пять минут времени.

Перед началом работ обязательно отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

1. Выкручиваем 2 самореза на накладке порога водительской двери.

2. Теперь нужно отогнать накладку, а потом стандартную шумоизоляцию добраться до разъема.

3. Затем отсоедините разъем и подсоедините к нему более близкие разъемы.

Этого достаточно, чтобы при наличии стеклоподъемников на всех дверях окна закрывались после постановки на охрану:

Напомним, что в предыдущей статье мы рассматривали установку билина на Лада Приора своими руками. После установки биксеноновых линз свет на дорожном полотне станет намного лучше.

Подключение доводчика стекла для работы ESP без зажигания

Нам потребуется:
— крестовая отвертка
— изолента
— бокорезы
— ножевой провод гибкий (многожильный) 2 метра
— головка «10»
— 30-40 минут времени.

Доводчик уже должен быть подключен в соответствии с приведенными выше инструкциями. Чтобы активировать функцию управления ESP при выключенном зажигании, нужно подключить дополнительные доводчики.

Процедура:

1. Накапливаем красный и белый провода ближе к БП (под панелью).

Установка стеклоподъемников на переднеприводные модели ВАЗ 2114 уже писалась ранее в

В этот раз мы остановимся на установке стеклоподъемников на автомобили ВАЗ-Лада Приора.

Сразу отмечу то, что в Лада Приор есть доводчики стеклоподъемников, но функциональность штатных доводчиков ограничена.

Стандартные доводчики позволяют открывать и поднимать стекло при постановке или снятии с охраны, удерживая кнопки. Что не очень удобно.

Согласитесь, это не очень удобно, например, когда вы опаздываете, выключаете зажигание и готовы выйти из машины, вы вдруг вспоминаете открытые окна.

Нужно снова вставить ключ в замок зажигания и нажать кнопки стеклоподъемника.

Или бывает так, что вы просто в спешке забываете об открытых окнах и оставляете машину с открытыми окнами. У меня был такой случай пару раз.

Я хочу, чтобы при постановке на охрану все окна закрывались сами собой. А еще стеклоподъемники работали при выключенном зажигании.

Решение было найдено на сайте: masterpriora.ru

И с помощью доводчика Master v1.10 проблема была исправлена.

Доводчик стоит всего 700 рублей, и для его установки не нужно снимать обшивку двери, а если использовать только первую функцию, то вся установка займет не более 5 минут и вам не понадобится разрезать стандартную проводку.

Установка стеклоподъемников на Лада Приора

1) Откручиваем два самореза на накладке накладки на порог водительского.

2) Снимите облицовку порога, преодолев легкое усилие пластиковых фиксаторов.

3) Откидываем тепло- и шумоизоляцию. Меня этот разъем не интересует.

Отойдя от темы, обратите внимание на то, что технологические отверстия закрываются сбоку корпуса, через них в салон попадает пыль, сквозняк и лишний шум.

4) Отсоединяем родной разъем и подключаем к ним более близкие разъемы.

Этих простых действий достаточно, чтобы закрыть окна после постановки на охрану при наличии стеклоподъемников на всех дверях.

Видео, демонстрирующее закрытие окон при постановке автомобиля на охрану.

На этом функционал доводчика «Мастер» не ограничивается, также можно подключить возможность отключения отделки стекол. Чтобы в любой момент можно было оставить окна приоткрытыми для проветривания салона, подробнее об этом читайте в бортовом журнале автора.

Александр Кузьмин, Новокубанск
Бортовой журнал пользователя nvcub на сайте drive2.ru

Также использованы материалы с сайта: masterpriora.ru

В данном случае рассмотрим вопрос установки доводчиков на автомобиль Лада Приора. Хорошо известно, что такие стандартные доводчики уже есть на автомобиле, но их функции ограничены. С их помощью можно опускать и поднимать стекла, ставя или снимая машину с сигнализации. Все это делается с помощью кнопок, и делается это только одновременно с включенным зажиганием. Как видите, это не очень удобно. Иногда можно совершенно случайно забыть и оставить машину с открытыми окнами.

Следовательно, не лишним будет, чтобы все окна в машине закрывались автоматически при включении сигнализации. И стеклоподъемники работали четко даже при выключенном зажигании.

Решение проблемы оказывается довольно простым. В этом нам поможет Closer Master v1.10. С его помощью эта проблема будет решена.

Сразу отметим, что цена на этот доводчик не очень высока, всего около 700 рублей. И для его установки совсем не нужно прикасаться к обшивке двери.А если из двух его функций нужна только одна, то вся работа займет максимум 5-10 минут. Стандартные провода трогать даже не нужно.

Последовательность установки доводчиков на Лада Приора.

— Для начала нужно открутить два самореза на накладке двери.
— Затем, приложив небольшое усилие, необходимо аккуратно снять саму облицовку.
— После этого тепло- и шумоизоляцию следует в этом месте немного погнуть.
— И, наконец, заменяем штатный разъем на разъемы установленного доводчика.

Все. Этого вполне достаточно. Теперь все стекла на дверях вашего автомобиля будут надежно закрываться сразу после включения сигнализации.

Но это еще не все. К этому можно добавить функцию отключения доводчика, чтобы окна оставались приоткрытыми. Это понадобится, например, при вентиляции салона.Но об этом поговорим в другой раз.

В настоящее время многие разработки в области автомобильных аксессуаров направлены на повышение комфорта эксплуатации автомобиля.

Одним из таких аксессуаров, которые становятся все более популярными, является устройство для автоматического подъема стекол дверей при настройке автомобиля на сигнализацию, а также модуль для одностороннего закрывания стеклянных дверей.

Такие устройства в народе называют доводчиками стекла.

Полезность использования доводчиков очевидна, автовладельцу не нужно проверять, все ли окна закрыты перед установкой сигнализации на авто, так как эти устройства их автоматически закроют.

Изначально доводчиками стекол оснащались только автомобили премиум-класса, да и то только в топовой комплектации.

Со временем многие водители оценили достоинства этого устройства, что привело к появлению универсальных доводчиков дверей, которые можно установить практически на любой автомобиль.

Кроме того, некоторые автовладельцы, знакомые с радиоэлектроникой, начали собирать самодельные устройства, которые очень хорошо выполняют свою функцию.

Доводчик стекла — что это такое, как работает

Доводчик автомобильного стекла — это электронный блок, который подключается к центральному замку или к нему, а также к системе управления стеклом.

Причем, устанавливается между клавишами управления и электродвигателем, поднимающим и опускающим стекло. Так что это устройство можно использовать только на автомобилях с системой управления.

Все модули работают по одному и тому же принципу: поскольку он включен в систему между ключами и электродвигателем, напряжение, которое передается от ключей к двигателю, в любом случае проходит через блок. Но при обычном открывании-закрывании модуль не участвует в процессе.

Как только владелец автомобиля включает их с панели управления охранной системой или центрального замка, модуль управления передает сигнал на устройство, и он приводит в действие электродвигатель, поднимающий стекло.

Рынок автомобильных аксессуаров не страдает дефицитом модулей закрывания стекол. В основном они производятся компаниями, производящими системы безопасности для автомобилей.

Самыми популярными производителями доводчиков являются Sheriff, Pandora и Tiger, хотя существует множество других производителей.

Выбрать доводчик автомобильных стекол не так уж и сложно. Для начала нужно определиться, сколько стаканов этот модуль должен отвечать за закрытие.

Все это надо делать, потому что выпускаются устройства, обеспечивающие закрытие двух стаканов, а также четырех.

Так что при выборе стоит учитывать, есть ли системы управления стеклом на задних дверях.

По этому критерию они делятся на:

Простые одиночные функции;
Многофункциональный.

Простые устройства могут закрывать окна только при постановке автомобиля на охрану. Но многофункциональные способны запоминать положение стекол до закрытия и после снятия машины с сигнализации вернуть их в прежнее положение.

Они также могут вернуть стекло в исходное положение, если при закрытии оно уткнулось в препятствие.

Некоторые модули могут иметь ряд других функций, которые можно включать и выключать, в общем, доводчик двери регулируется на свое усмотрение.

Но стоимость многофункциональных модулей намного выше простых, к тому же многие его возможности могут быть не востребованы, и подключить его будет довольно сложно.

Установка простого доводчика

Чем больше функций и с каким количеством дверей будет работать модуль, тем сложнее будет включить его в цепь питания автомобиля.

Такой доводчик без проблем можно установить самостоятельно.

Из инструментов нужно немного:

Отвертки;
Нож и кусачки;
Изолента.

Для начала нужно определиться с местом нахождения устройства.

Если в автомобиле установлена только одна система управления стеклом на двери водителя, но она также отвечает за открывание стекла на двери пассажира, то лучше установить модуль внутри этой двери.

Если системы раздельные и расположены на двух дверях или ключи управления расположены на центральной консоли или туннеле, то оптимальной будет установка под панелью приборов.

Установка и подключение.

После выбора места установки вы можете продолжить установку и подключение.

Модуль должен питаться от бортовой сети автомобиля, поэтому к нему необходимо подключить как «положительный» провод, так и «массу».

Затем необходимо определить провода, по которым напряжение от ключей управления передается на электродвигатели.

Согласно схеме, прилагаемой к доводчику, провода от модуля вставляются в силовую проводку.

У каждой двери в модуле свои выходы, они отличаются цветом проводов.

Получается, что провод от ключа к электродвигателю перерезан в удобном для подключения месте и к каждому из концов провода подключаются провода модуля.

Таким образом, модуль подключен к системе управления стеклом.

Важно правильно выбрать провода, так как от ключей до электродвигателя их два — при подаче напряжения на один из них стекло приподнимается, а при подаче на второй — понижен.

Если модуль ошибочно подключен к проводу опускания, то при постановке автомобиля на охрану автоматически открываются окна.

Далее необходимо подключить к доводчику провод, который будет передавать импульс от модуля охранной системы. Кроме того, необходим импульс, который будет передан на модуль в течение нескольких секунд после постановки автомобиля на охрану.

В разных системах есть положительные или отрицательные импульсы. Поэтому перед подключением следует выяснить, какой импульс подает система, установленная на автомобиле.

Доводчики универсальные, поэтому имеют выход на положительные и отрицательные импульсы, главное не перепутать.

После подключения всей проводки, перед тем, как снимать все провода, лучше проверить доводчик двери.

Если все работает нормально, остается только качественно заизолировать все кабельные стяжки, а затем убрать их из поля зрения.

Подключение доводчика на 4 двери производится по такому же принципу, только вставок в штатной разводке будет больше.

Самодельный доводчик

Что касается самодельных доводчиков, то автомобилистами уже создано большое количество различных моделей, которые хорошо работают. Более того, есть простые самодельные устройства, а некоторым удается создать многофункциональные датчики.

Простой доводчик двери сделать несложно, имея небольшие познания в электронике, также нужны элементы для создания модуля.

А вам понадобится несколько конденсаторов, электромагнитные реле, таймер и несколько транзисторов и резисторов.

Поделитесь статьей с друзьями:

Лада Приора — отзывы. Технические характеристики Lada Priora Tri Priors

Кузов автомобиля был модифицирован с учетом рекомендаций ведущего европейского агентства в области автомобильной безопасности EuroNCap.Например, между бампером и кузовом были установлены специальные пенопластовые вставки, эффективно поглощающие энергию при ударе сзади. Защитные дуги встроены в двери для увеличения прочности каркаса кузова. Каркас передних сидений также был усилен. Все это позволяет эффективно распределять энергию столкновения, отводя ее в стороны от жизненно важного внутреннего пространства.

Седан Лада Приора получил регулируемую по высоте рулевую колонку и электрический усилитель руля, благодаря чему управление автомобилем будет легким и комфортным в любых внешних условиях. Климатическая система обеспечивает приятную прохладу в жаркое время года, а мощный обогреватель и функция подогрева сидений в первом ряду создают уютную атмосферу в зимний период … Зеркала заднего вида оснащены электрическим механизмом регулировки и обогрева . Особое внимание создатели автомобиля уделили деталям. Например, блок внутреннего освещения выполняет функцию приглушенного света.

Модель может оснащаться двумя вариантами рядных четырехцилиндровых двигателей. Обе версии имеют одинаковый объем — 1.6 литров, но в первом случае двигатель получил 16-клапанный вариант, а во втором — 8-клапанный. Мощность соответственно 106 л.с. или 87 л.с. Максимальный крутящий момент составляет 148 Нм при 4200 об / мин и 140 Нм при 3800 об / мин. Оба силовых агрегата получили систему впрыска топлива с электронным управлением … Максимальная скорость 183 км / ч или 176 км / ч. Расход в смешанном цикле составляет 6,9 или 7 литров на 100 километров.

Lada priora — модернизированное семейство моделей ВАЗ 2110, появившееся еще в 1998 году. Первым в модельном ряду стал седан ВАЗ 2170 — его производство началось в 2007 году.Затем Приора обзавелась доработками в кузовах хэтчбек и универсал.

О революции в дизайне модели говорить не приходится, поскольку изменения коснулись в основном только дизайна передней и задней части автомобиля. Седан Лада Приора 2017-2018 (фото, цена) получил более современные каплевидные фары, новые бамперы, капот, иную решетку радиатора и другое заднее световое оборудование.

Комплектация и цены Лада Приора седан 2019 / ВАЗ 2170

При этом профиль машины практически не изменился.И хотя автопроизводитель заявляет, что в дизайн было внесено 950 изменений, внешний вид не имеет большого значения. В дизайне экстерьера седана использован тот же биодизайн, к которому тяготели корейские автомобили девяностых годов.

По сравнению с предшественником, габариты автомобиля практически не изменились. Габаритная длина седана Приора составляет 4 350 мм (колесная база — 2 492), ширина — 1 680, высота — 1 420. Дорожный просвет (клиренс) составляет 165 миллиметров, а объем багажника — 430 литров.

Для разработки интерьера ВАЗовцы прибегли к помощи итальянских специалистов. Приборная панель из мягкого пластика стала менее архаичной, центральная консоль выглядит выразительно и украшена серебристой алюминиевой отделкой. Новое рулевое колесо и приборная панель стали более современными.

Базовым двигателем Lada Priora Sedan является восьмиклапанный бензиновый двигатель объемом 1,6 л мощностью 87 л.с. Он работает в паре с улучшенным шестнадцатиклапанным такого же объема мощностью 106 л.с. В качестве коробки передач предлагается только пятиступенчатая механика, в которой установили усиленное сцепление и подшипники закрытого типа.

До начала 2016 года автомобиль предлагался в трех комплектациях: «Стандарт», «Норма» и «Люкс». Цена седана Лада Приора в начальной версии составляла 334 тысячи рублей. Это автомобиль с 81-сильным двигателем, который включает только подушку безопасности водителя, передние электрические стеклоподъемники и центральный замок с дистанционным управлением.

В зависимости от установленного оборудования стоимость Priora в комплектации «Норма» варьировалась от 437 700 до 474 000 рублей, а за машину в топовой версии «Люкс» дилеры просили от 506 300 до 526 300 рублей.

В оснащение самой дорогой модификации входят две подушки безопасности, ремни с преднатяжителями, АБС, электроусилитель руля, датчики света и дождя, климат-контроль, полный электропакет, подогрев передних сидений, аудиосистема с входом MP3 и UBS, а также Обивка сидений искусственной кожей …

В 2016 году с появлением в модельном ряду АвтоВАЗа у седана Приора была только одна версия за 437 100 рублей, а продажи хэтчбека и универсала сократились.

Новая Лада Приора 2

27 сентября 2013 года в Тольятти состоялась официальная презентация новой Lada Priora 2, получившей отретушированный внешний вид, новый силовой агрегат, серьезно модернизированный салон и расширенный перечень оборудования.

Внешне новая Lada Priora мало чем отличается от предстайлинговой модификации. Среди нововведений — ходовые огни, интегрированные в головную оптику, светодиодные секции в задних фонарях и немного измененный задний бампер.

Но интерьер машины заметно изменился. В салоне появились полностью новые передние сиденья с увеличенным диапазоном регулировок, переработанная передняя панель, другая панель приборов и центральная консоль с сенсорной мультимедийной системой. Кроме того, значительно улучшены материалы отделки и звукоизоляции.

В линейку силовых агрегатов

вошел 1,6-литровый бензиновый двигатель мощностью 106 л.с., который в будущем может получить в паре роботизированную трансмиссию.Боковые подушки безопасности, система стабилизации, круиз-контроль и аудиосистема с USB доступны в качестве опции.

Летом 2014 года стало известно, что автомобиль Lada Priora останется на конвейере до конца 2018 года, несмотря на то, что осенью 2015 года его полностью заменила новая модель -. Таким образом, в течение нескольких лет обе машины будут выпускаться параллельно.

Но до конца 2014 года Priora подвергнется очередной модернизации, в ходе которой получит доработанный передний бампер и головную оптику, другие материалы отделки салона, а также кожаный обогрев руля.

Кроме того, обновленная Lada Priora 2017 получит модернизированную подвеску с газовыми стойками, отрицательный развал задней оси и новые стабилизаторы. Плюс будет вакуумный усилитель негабаритных тормозов и других колодок, а также улучшенная шумоизоляция и дверные механизмы.

В сентябре 2014 года АвтоВАЗ представил Lada Priora с пятидиапазонной роботизированной трансмиссией ZF, которая будет предлагаться только для автомобилей с 1,6-литровым двигателем мощностью 106 л.с.

Производство

началось в начале сентября, а продажи начались 25 октября по цене 473 900 рублей.С места до сотни седан, оснащенный роботом, разгоняется за 11,0 секунды, а максимальная скорость достигает 185 км / ч. Средний расход топлива в смешанном цикле заявлен на уровне 6,9 л / 100 км.

13 июля 2018 года на предприятии АвтоВАЗ был сварен последний кузов седана, и уже через месяц производство данной модели будет полностью прекращено.

Особенности конструкции. Лада Приора — глубокая модернизация ВАЗ-2110, но при этом в конструкцию шасси разработчики не внесли существенных изменений.По этой причине автомобиль получил устаревшую опцию подвески (которая хоть и хорошо адаптирована к качественным российским дорогам, но не способна обеспечить должный уровень комфорта), выверенную управляемость и хорошую курсовую устойчивость.

Недостатки конструкции. Лада Приора не отличается высоким качеством сборки, благодаря чему наблюдается невысокий уровень точности подгонки элементов кузова, что повышает уровень шума в салоне, а также способствует влиянию воздушных потоков на устойчивость автомобиля.В салоне Приоры также отмечается низкое качество сборки, из-за чего элементы отделки очень быстро начинают «гулять», наполняя салон посторонними звуками. Более того, общие характеристики автомобиля и его настройки подвески способствуют возникновению эффекта натяжения кузова при маневрировании в условиях бокового ветра, что приводит к чрезмерному крену и снижению управляемости.

Самые слабые места. В список наиболее часто ломающихся узлов и агрегатов автомобилей семейства «Приора» эксперты включают:

Подшипники упорные,
ШРУС,
амортизаторы,
сайлентблоки передней подвески,
ступицы передние,
насос,
элементов бортовой сети,
стандартная сигнализация,
окон.

Коррозия элементов кузова, прежде всего, проявляется на капоте и крышке багажника (в местах установки декоративных планок).

Двигатель вибрирует на холостом ходу. Обычно вибрация двигателя вызывается ослаблением опор двигателя. Для устранения дефекта необходимо проверить качество затяжки болтов крепления и уровень износа подушек. Если подушки повреждены, их нужно будет заменить.

Скорость двигателя плавающая. Чаще всего причина проблемы кроется в неправильной работе дроссельного узла из-за засорения его полостей. Для нормализации работы двигателя в этом случае необходимо снять дроссельный узел и очистить его.

Двигатель «троит». Тройка двигателей на Лада Приора обычно возникает из-за утечки воздуха через изношенные резиновые заглушки, установленные в верхнем левом углу двигателя. Чтобы устранить проблему, нужно заменить заглушки.

Нестабильная работа двигателя. Основная причина этой проблемы — снижение давления в топливной рампе, вызванное засорением сетчатого фильтра топливного насоса. Для решения проблемы нужно снять топливный насос и прочистить его.
Также отметим, что причинами нестабильной работы мотора могут быть утечки воздуха по шлангам двигателя, износ ремня ГРМ или износ узлов ЦПГ.

Стартер не выключается после запуска двигателя. Чаще всего данный дефект проявляется зимой и вызван застыванием смазки в реле втягивающего устройства, что приводит к его заеданию. В летнее время скопившаяся грязь и влага могут вызвать прилипание. Для устранения неисправности необходимо разобрать соленоидное реле, очистить его детали от грязи и нанести морозостойкую смазку.

Затруднение при перемещении рычага КПП или Повышенная шумность КПП … Эта проблема считается конструктивной особенностью конструкции КПП ВАЗ. Как правило, чаще всего проблема проявляется зимой, и чтобы снизить ее негативное влияние на работу коробки передач, специалисты рекомендуют заменять заводское масло на синтетическое с параметрами не ниже 75w90.Кроме того, длительное использование заводского масла в коробке передач способствует ускоренному механическому износу движущихся узлов коробки передач, что чревато появлением сколов, сколов и поломки коробки передач.

Стук передних стоек. Данная проблема не считается дефектом, а является конструктивной особенностью стоек СААЗ, используемых при сборке автомобиля. Для устранения стуков потребуется замена стоек на более качественные аналоги других производителей.

Стук в моторном отсеке справа. Если с подвеской нет проблем, то причиной посторонних стуков может быть бачок гидроусилителя руля, который из-за ослабления крепления опускается вниз и ударяется о защиту колеса.

Печка не дует правильно. Проблемы в работе отопителя, как правило, связаны с выходом из строя мотор-редукторов, управляющих переключением заслонок.Для устранения проблемы необходимо произвести замену вышедших из строя моторедукторов. Также следует проверить подвижность самих амортизаторов, которые могут заклинивать из-за скопившейся грязи.

Быстрый выход из строя аккумулятора. На некоторых автомобилях Lada Priora аккумулятор работает от одного до полутора лет. Этот дефект вызван неправильной работой регулятора напряжения. Чтобы решить проблему, необходимо заменить регулятор.

Запотевание задних фонарей после дождя или мойки. Обычно задние фонари начинают запотевать из-за забитых вентиляционных отверстий в их корпусе. Чтобы решить проблему, необходимо очистить вентиляционные отверстия от попавшей в них грязи.

Ложная тревога (а также отказ открывать или закрывать двери). Эти симптомы указывают на сбой стандартной сигнализации. Для устранения проблемы вам потребуется полная замена систем сигнализации.

Стуки и скрипы в салоне. Практически все автомобили семейства Приора со временем имеют посторонние звуки в салоне.Чтобы снизить уровень шума и устранить проблему, необходимо все съемные элементы внутренней отделки обклеить шумопоглощающими материалами или закрепить их двусторонним скотчем. Кроме того, рекомендуется смазать силиконовой смазкой дверные петли и замки, точки крепления и полозья передних сидений.

Скопление воды в багажнике. Нередко после дождя или мытья в багажнике «Приоры» можно встретить лужи, образовавшиеся в нишах под задними фонарями. Для удаления воды снимите резиновые заглушки, расположенные на дне этих сливных ниш.

Акция «Grand Sale»

Расположение

Акция распространяется только на новые автомобили.

Предложение действительно только для акционных автомобилей. Актуальный перечень и размер скидок можно уточнить на этом сайте или у менеджеров автосалона.

Количество товаров ограничено. Акция автоматически завершится в момент, когда закончится доступное количество акционных автомобилей.

Акция по программе лояльности

Расположение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, корп. 1.

Максимальный размер льготы по предложению на обслуживание в собственном сервисном центре «МАС МОТОРС» составляет 50 000 рублей при покупке нового автомобиля.

Эти средства предоставляются в виде суммы бонуса, привязанной к карте постоянного клиента. Эти средства нельзя обналичить или иным образом обменять на денежный эквивалент.

Бонусы можно потратить только на:

Ограничения на списание:

За каждое плановое (регулярное) техническое обслуживание скидка не может превышать 1000 руб.
За каждое внеплановое (нерегулярное) ТО — не более 2000 руб.
На приобретение дополнительного оборудования — не более 30% от суммы покупки дополнительного оборудования.

Основанием для скидки является карта постоянного клиента, выданная в нашем салоне. Карта не персонализирована.

Компания MAS MOTORS оставляет за собой право изменять условия программы лояльности без уведомления держателей карт. Клиент обязуется самостоятельно изучить условия обслуживания на этом сайте.

Акция «Trade-In or Recycling»

Расположение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, 132А, строение 1.

Акция распространяется только на процедуры покупки новых автомобилей.

Максимальное пособие составляет 30 000 рублей, если:

принимается по программе Trade-In старый автомобиль, возраст которого не превышает 3 лет;

старый автомобиль сдан по условиям государственной программы утилизации, возраст автомобиля в данном случае не важен.

Льгота предоставляется в виде снижения продажной цены автомобиля на момент покупки.

Ее можно суммировать с преимуществами программ «Кредит или рассрочка 0%» и «Компенсация командировочных».

Вы не можете использовать скидку по программе утилизации и Trade-In одновременно.

Автомобиль может принадлежать близкому родственнику. Последними можно считать: братьев или сестер, родителей, детей или супругов. Семейные связи необходимо будет документально подтвердить.

Другие особенности участия в акции перечислены ниже.

По программе Trade-In

Окончательная сумма пособия может быть определена только после оценки автомобиля, принятого по программе Trade-In.

По программе утилизации

Принять участие в акции можно только после предоставления:

официального справки об утилизации Госстандарта,
документов о снятии старого транспортного средства с ГИБДД,
документов подтверждающих владение списанным автомобилем.

Сданный автомобиль должен принадлежать заявителю или его близкому родственнику не менее 1 года.

Учитываются только справки о выбытии, выданные после 01.01.2015.

Акция «Кредит или рассрочка 0%» «

Местоположение — автосалон« МАС МОТОРС », г. Москва, Варшавское шоссе, 132А, строение 1.

Льготы по программе« Кредит или рассрочка 0% » можно суммировать с преимуществами программ «Trade-In or Recycling» и «Travel Compensation».

Окончательная сумма максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам в автосалоне MAS MOTORS, может быть использована как оплата за установку дополнительного оборудования в сервисном центре автосалона или как скидку на автомобиль относительно его базовой цены. — на усмотрение дилерского центра.

Рассрочка

При оформлении рассрочки максимальная выгода по программе может достигать 50 000 рублей. Обязательным условием для получения пособия является размер первоначального взноса от 50%.

Рассрочка выдается как автокредит, предоставляемый без переплаты относительно первоначальной стоимости автомобиля на срок от 6 до 36 месяцев, если в процессе оплаты не будет нарушений договоренности с банком.

Кредитные продукты предоставляются банками-партнерами автосалона «МАС МОТОРС», указанными на странице

Не возникает переплаты при предоставлении специальной отпускной цены на автомобиль. Без кредита нет специальной цены.

Термин «Специальная продажная цена» означает цену, рассчитанную с учетом розничной цены транспортного средства, а также всех специальных предложений в представительстве MAS MOTORS, которые включают выгоду при покупке транспортного средства по программе Trade-In или Recycling. программы и Компенсация командировок ».

Прочие подробности об условиях рассрочки указаны на странице

Кредитование

При условии, что автокредит выдан через банки-партнеры автосалона MAS MOTORS, максимальная выгода при покупке автомобиля может составлять 70 000 рублей, если первоначальный взнос превышает 10% от стоимости приобретаемого автомобиля.

Список банков-партнеров и условия кредитования можно найти на странице

Акция Скидка наличными

Расположение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, 132А, строение 1.

Акция действует только к процедурам покупки нового авто.

Максимальный размер выплаты составит 40 000 рублей при оплате клиентом наличными в кассе автосалона МАС МОТОРС в день заключения договора купли-продажи.

Скидка предоставляется в виде уменьшения отпускной цены автомобиля при покупке.

Акция ограничена количеством автомобилей, доступных для покупки, и автоматически завершится, когда баланс будет исчерпан.

Автосалон «МАС МОТОРС» оставляет за собой право отказать участнику акции в получении скидки, если отдельные действия участника не соответствуют приведенным здесь правилам акции.

Автосалон МАС МОТОРС оставляет за собой право изменять условия данной акции, а также ассортимент и количество рекламных автомобилей, в том числе приостанавливать время акции, изменяя правила акции, представленные здесь.

Государственные программы

Расположение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, дом 132А, строение 1.

Скидка предоставляется только при покупке новых автомобилей с привлечением кредитных средств банков-партнеров.

Банк оставляет за собой право отказать в выдаче кредита без объяснения причин.

Автокредиты предоставляются банками-партнерами салона МАС МОТОРС, указанными на странице

Автомобиль и клиент должны соответствовать требованиям выбранной программы государственных субсидий.

Максимальный размер субсидии по государственной программе по автокредиту составляет 10% при условии, что стоимость автомобиля не превышает установленный порог для выбранной кредитной программы.

Администрация автосалона оставляет за собой право отказать в предоставлении льгот без объяснения причин.

Льготы суммируются с льготами по программам «Кредит или рассрочка 0%» и «Обмен или переработка».

Способ оплаты при покупке автомобиля не влияет на условия оплаты.

Подключение выхода базовой автомобильной сигнализации

Перечисленные провода и соединения ниже не будет применяться ко всем сигналам тревоги. Некоторая тревога установки потребуют добавления диодов, реле, резисторы, и / или другие части.Всегда сначала читайте руководство по установке.

Мощность световой вспышки

Световая вспышка

Световая вспышка (-) Выход с выходным реле (диаграмма)

Подключите к одной стороне катушки реле SPTD с другой стороны подключен к (+) 12 В постоянного тока, который при включении будет включать парковку лампы включены.

Некоторым автомобилям не потребуется дополнительное реле, другим потребуется требуется больше.

Световая вспышка (+) Выход со встроенным реле

Подключите один провод к проводу стояночных фонарей, который показывает (+) 12. V DC, когда они включены. Подключите другой провод к (+) 12 В постоянного тока. Некоторые автомобили может потребоваться одно или несколько дополнительных реле.

Выходы с подсветкой

Освещенный вход

Вход с подсветкой (-) Выходной сигнал отрицательного открывания двери (диаграмма)

Подключите к клемме № 85 реле SPTD с другой стороны, клеммой # 86 подключен к (+) 12 В постоянного тока.

Подключите клемму 87 к массе и клемме. # 30 к (-) дверному курку.

Вход с подсветкой (-) Выход положительный дверной триггер (диаграмма)

Подключите к клемме № 85 реле SPTD с клеммами № 86 и № 87. подключен к (+) 12 В постоянного тока. Подключите клемму № 30 к (+) пускателю двери.

Вход с подсветкой со встроенным реле

Подключите один провод к спусковому крючку двери автомобиля, а другой к заземлению. для отрицательных дверных триггеров или к (+) 12 В постоянного тока для положительных дверных триггеров.

Выходы прерывания стартера

Стартер прерывает

Выход выключения стартера (-) (нормально замкнутое реле) (схема)

Подключите к клемме № 85 реле SPTD и к анодной стороне диода.

если не используется розетка с предварительно подключенной проводкой, в которой есть одна.Подключите катод сторону диода и клемму №86 к источнику зажигания (+). Вырезать и соединить сторона с ключом провода стартера в жгуте проводов зажигания к клемме № 87a и со стороны двигателя провод стартера к клемме № 30.

Выход выключения стартера (-) (нормально разомкнутое реле) (диаграмма)

Подключите к клемме № 85 реле SPTD и к анодной стороне диода. если не используется розетка с предварительно подключенной проводкой, в которой есть одна.Подключите катод сторону диода и клемму №86 к источнику зажигания (+). Вырезать и соединить Ключевой стороной провода стартера в жгуте проводов зажигания к клемме № 87 и со стороны двигателя провод стартера к клемме № 30.

Блокировка стартера с бортовым реле

Обрежьте и подсоедините сторону ключа провода стартера в жгуте проводов зажигания к одному проводу (обычно указанному) и со стороны двигателя провода стартера к другому проводу.

Выходы дверного замка

Дверные замки

Выходы дверного замка (схемы)

Сначала определите тип переключателя затем подключите соответственно. Большинство сегодняшних сигнализаций имеют как минимум пару отрицательных выходов. который обеспечит ток, достаточный для питания катушки одного реле каждый.Некоторые предоставят как положительные, так и отрицательные выходы (может потребоваться добавление диоды), или двухпозиционным переключателем для выбора полярности.

Другие могут иметь два встроенных реле с проводами для нормального закрытые, нормально открытые и общие клеммы каждого реле. Это наиболее распространенные типы выходов дверных замков, но я мог продолжать. Если вы не уверены какого типа выходы у вашего будильника, если таковые имеются, после прочтения вашего руководство пользователя, используйте свой счетчик.Сначала проверьте наличие положительного напряжения постоянного тока.

Выход звукового сигнала

Рог

Звуковой сигнал (-) Выход

Подключите к проводу от выключателя звукового сигнала, который показывает массу, когда переключатель нажат.

Некоторые автомобили потребуют использования реле для питания (+) 12 В постоянного тока на сам рог.Если гудок не звучит при нажатии клавиши находится в выключенном состоянии, вам нужно будет добавить хотя бы одно реле.

Вспомогательные выходы сигнализации

2-й канал / вспомогательный

2-й канал / дополнительный (-) выход (ы)

Эти отрицательные выходы будут подключены к катушке реле или другого модуля для управления. любое количество функций автомобиля или других компонентов; разблокировка багажника, устройство открывания гаражных ворот, дистанционный запуск, подъем и / или опускание окон и т.

д.Эти выходы также могут быть импульсными или импульсными. защелкивающийся тип. Некоторые системы охранной сигнализации и бесключевого доступа могут иметь одну или другую или оба. Сначала ознакомьтесь с руководством по установке.

Выходы сирены

Сирена

Сирена (-) Выход

Если устанавливаемая вами сигнализация имеет этот выход, подключите его к отрицательному провод сирены.Подключите положительный провод сирены к (+) 12 В постоянного тока. Дополнительную информацию см. В руководстве по установке.

Сирена (+) Выход

Если устанавливаемая вами сигнализация имеет этот выход, подключите его к положительному провод сирены. Подключите отрицательный провод сирены на массу. Дополнительную информацию см. В руководстве по установке.

Выходы светодиодов

Светодиоды

Светоизлучающие диоды

Многие из сегодняшних сигналов тревоги имеют порт для подключения светодиода непосредственно к ним.Если у вас нет, будет выделенный провод с плюсом или отрицательный выход.

Если выход положительный, подключите его к положительному провод светодиода и подключите отрицательный провод светодиода к массе. Если выход отрицательный, подключите его к отрицательному проводу светодиода и подключите положительный провод светодиода к (+) 12 В постоянного тока. Не подключать провода светодиода к (+) 12 В постоянного тока и к земле без резистора.

Следите за the12volt.com
Воскресенье, 7 февраля 2021 г. • Авторские права © 1999-2021 the12volt.com, Все права защищены. • Политика конфиденциальности и использование файлов cookie

Заявление об отказе от ответственности: * Вся информация на этом сайте (the12volt.com) предоставляется «как есть», без каких-либо гарантий, явных или подразумеваемых, включая, помимо прочего, пригодность для конкретного использования. Любой пользователь принимает на себя весь риск в отношении точности и использования этой информации. Пожалуйста проверьте все цвета проводов и схемы перед применением любой информации.

Как снять торпеду с приоры. Замена лампочек в торпеде Приора.

Даже с самой покупки не укладывалось в голове, что в машине за 400 тысяч может быть такой сильный шум от двигателя. Я катался 1 год, заметил, что по мере того, как машина была на полном ходу (ближе к 10000 км), машина стала тише и даже веселее, но шум двигателя все еще не давал покоя и наконец я созрел для шумо- и виброизоляции!
К выбору материала подошел основательно! Выбрал материалы из ШумОФФ
а именно:
12 листов Шумофф Микс-F
2 листа Герметон А-30
1 лист Шумофф А-15
3 листа Шумофф М3
Шумофф специфичность (антискрип)
Огромное спасибо Сергею-Пилоту969 за материалы , очень вкусная цена, скидки, к тому же выгодные условия доставки! Я рекомендую!
Теперь по делу: Снял торпеду на 3 часа, работать не спешил — запопинал где какие болты, как проводка проложена, кроме торпеды пришлось снять одно сиденье и штангу с подлокотник, да и сам руль!
На что обращать внимание при разборке!
1. Первым делом идем снимаем массу с АКБ!
2. при разборке постарайтесь вспомнить или сфотографировать где какой болт был, их не так много, но можно запутаться, также не забывайте про всякие резинки, шайбы!
3. Особое внимание уделяем проводке, не боимся отключать — вилки все разные то ничего не перепутаете, а обратите внимание на то, как лежит проводка хоть и прикручена, но кое-где есть довольно сложно правильно уложить жгуты по заводски! в частности локально там, где подрулевые переключатели! ОСОБОЕ ВНИМАНИЕ! Штекер ни в коем случае не дергается, каждый разъем снабжен замком! отстегиваем фиксатор — свободно вытаскиваем разъем.
4. О ПОДУШКАХ! так что в дальнейшем проблем с подушками не будет — до окончательной сборки и проверки машины, аккумулятор ни в коем случае не подключаем! Повторяю все манипуляции с подушками со снятым терминалом! заглушки на подушки самые обычные с фиксатором. С подушкой пассажира не разбираемся, откручиваем 3 большие гайки и снимаем вместе с панелью приборов!
5. О снятии руля. В принципе ничего сложного, но есть один нюанс) НЕ СНИМАЙТЕ ГАЙКУ ДО КОНЦА ПРИ ВОЗВРАЩЕНИИ РУЛЕВОГО КОЛЕСА! Последствия: сломается верхняя крышка переключателей и контактная лента размотается, соберет и установит правильно — поверьте, у него еще геморрой!

Далее приклеил герметик А30 тоже ничего сложного — главное если большой кусок, не сдирать сразу всю пленку и хорошо проработать неровности.
куда подушку не клеил — оставил место.

Далее обрабатываем панель:
на ровные места приклеиваем вибру м2 или м3, обматываем воздуховоды герметиком А15, а также весь доступный пластик склеиваем Герметоном А15, стыки склеиваем стыки Специфика.
Не ругайте сильно забыл сфотографировать (

Принципы склейки которых я придерживался
Думаю многие знают, но все равно напишу
1. По возможности желательно снять стандартную вибру
2 .Обрабатываемую поверхность необходимо очистить до лакокрасочного покрытия и хорошо обезжирить!
3. Материал желательно немного нагреть: он быстрее раскатывается и лучше принимает форму.
4. Закатываем валиком до исчезновения квадратов.
5. не надо гнуть края
6. если вибрация тонкая и вы обрабатываете дверь или крышу и с пивом) не переборщите с нажатием ролика, лично видел рулонную крышу!
5. Приклеивать необходимо либо 90% поверхности, либо внахлест, создавая дополнительные ребра жесткости.

Напоследок хочу сказать, что таз — это таз и тишины в мерседесе ждать не приходится. Шумоизоляция в таком авдо достигается конструктивно, главный враг в приоре — печка.
Я почти закончил машину, но еще не завел. Особенности сборки и впечатления опишу в следующий раз!

Продолжение следует…

Цена вопроса: 3000 ₽

Пробег: 36000 км

Если вы собираетесь установить новую приставку на свою Ладу Приора, то, конечно же, старую нужно удалить.Сейчас мы расскажем, как это сделать правильно. Консоль на приоре и приборная панель — одно целое. Однако крышку можно снять на консоли самостоятельно. Это сделано для обеспечения легкого доступа к механизмам и деталям. Для тюнинга салона нам понадобится отвертка и набор накидных и рожковых ключей.

Как и зачем снимать консоль

Эта процедура может потребоваться при установке цифрового видеорегистратора. Видеомагнитофоны стали очень популярными. Они помогают водителю отстоять свои права в нелепой дорожной ситуации.
Перед тем, как снять консоль, вытаскиваем из нее кнопку обогрева заднего стекла. Это несложно сделать отверткой, а разъем провода мы вытаскиваем полностью. Затем снимаем пепельницу, а, отсоединив штифты, снимаем крышку бардачка.

Демонтируйте консоль

Консоль крепится на четыре винта: два расположены непосредственно под пепельницей, два других — под самим бардачком. Откручиваем их все. Поскольку магнитола обычно уже стоит в машине, ее также необходимо снять, отключив перед этим проводку.Не забываем о креплении вагонки. Винты от которых находятся по бокам ниши магнитолы. Снимая крышку, прилагаем небольшое усилие, так как на пружинах в верхней части есть специальные держатели.

Обязательно отсоедините аккумулятор перед тем, как снимать панель и консоль вместе. Следующий шаг в нашем списке — снятие руля. Снимаем на место с накладкой рулевой колонки и подрулевыми переключателями. Затем снимаем крышку на тоннеле пола. Все, теперь откручиваем винты сбоку от центральной консоли и вытаскиваем панель приборов через переднюю дверь.Двигаться дальше. Отверткой снимаем форсунки обдува боковых окон. Это нужно для того, чтобы забраться внутрь и открутить гайки, которыми сверху крепится передняя панель. Снимаем крышку блока предохранителей, для этого откручиваем все 3 фиксатора. Снимаем усилитель, винты крепления которого находятся за снятой ранее крышкой блока.

Расположение винтов крепления панели

Слева и справа от рулевой колонки, а также под приборной панелью находятся крепежные винты, все их нужно открутить.Также справа от панели спрятан один винт. Мы тоже избавляемся от этого. Тогда будьте осторожны, следует открутить отрицательный провод панели приборов, он крепится болтом М8.

Чтобы отсоединить колодки электропроводки приборной панели, фиксирующие их зажимы нужно сдвинуть вправо. Теперь отключаем провода от замка зажигания и от электроусилителя руля. Также откручиваем гайку, которая крепит отрицательные провода к электроагрегатам. Далее занимаемся обвязкой приборной панели. Отсоедините его от жгута проводов, от блока управления электрооборудованием и, если есть, от подушки безопасности.Панель в Приоре снимается прямо с консоли. Ее вес не мал, как и размер, поэтому мы советуем вам взять с собой помощника, чтобы вытащить ее из машины. Вот и все, оказывается, на снятие панели уходит больше пяти минут. Наш вам совет: перед тем, как приступить к демонтажу приборной панели, внимательно прочтите инструкцию по эксплуатации автомобиля. Там вы найдете расположение всех винтов и защелок, что облегчит вашу работу.

автомобилей Lada набирают все большую популярность среди населения.Однако какой бы надежной ни была машина, она требует своевременного обслуживания и ремонта. Многие автовладельцы для решения этих вопросов обращаются в автомастерские и СТО.

Как снять центральную консоль на приоре

Причинами снятия консоли могут быть ее повреждение в виде трещин, появление посторонних шумов или стуков под панелью при движении. А может вы просто хотите установить консоль другого цвета.

Перед началом работы следует отметить, что на Priore корпус консоли и панель приборов являются одной составной частью.Тем не менее на самой консоли снимается самостоятельная декоративная планка для удобного доступа к полости панели приборов. Самую декоративную консольную панель вместе с трансмиссионным туннелем еще называют «бородой».

Так как в процессе снятия пульта потребуется отключение различных электрических контактов, во избежание короткого замыкания рекомендуется выключить зажигание или отсоединить отрицательную клемму от аккумулятора. Чтобы снять консоль, вам потребуются отвертки с крестообразным шлицем и отвертка с плоской головкой. Также не лишним будет подобрать какую-нибудь коробочку для сбора открученных саморезов и других мелочей.

Итак, приступим к делу. Первым делом нужно снять магнитолу. Если у вас есть машина с головным устройством, то не стоит пытаться выковырять ее чем-то острым. Чтобы его убрать, в самый раз использовать подручные материалы. В этом могут помочь пластины жесткости от щеток стеклоочистителей ВАЗ. По краям пластин предусмотрены стопорные пазы. Магнитола имеет узкие бороздки под кнопки Scan (слева) и Tab (справа).Вставляем в эти пазы пластины от щеток стеклоочистителя, немного разводим в стороны и осторожно вытаскиваем магнитолу на себя.

Вытаскивать далеко не следует, нужно только отсоединить провода питания.

Если установлена обычная, не заводская магнитола, то с ее снятием все намного проще. Достаточно поддеть раму магнитолы небольшой отверткой, и весь блок легко снимается.Бывает, что для снятия самого радиокадра нужны специальные ключи.

Сняв магнитолу, снимаем кнопку обогрева заднего зеркала. Кнопка аккуратно поддавливается отверткой и вынимается наружу, а от нее отсоединяется микросхема с проводами. Затем нужно снять пепельницу. С него снимается пластиковая вставка и, слегка потянув наружу, вынимается сам корпус пепельницы. Затем снимается крышка бардачка со штифтов.

Затем откручиваются четыре винта: два находятся под уже снятой пепельницей и два — чуть ниже бардачка.Чтобы приблизиться к винтам, расположенным под пепельницей, необходимо предварительно снять декоративную панель с подстаканником, находящуюся на рычаге переключения передач. Для этого тонкой отверткой подденьте и снимите кожух кожуха с рычага коробки, открутите крепление самой панели, или, как ее еще называют, облицовки тоннеля. После этого открывается доступ к нижним винтам крепления консоли. Все открученные саморезы для удобства складываем в заранее подготовленную коробку или банку.

При откручивании крепежных винтов консоли рекомендуется использовать намагниченную отвертку. Это гарантирует, что винты не потеряны при разборке и сборке панели. Бывает, что под крепежные винты ставят шайбы, которые тоже нужно аккуратно и осторожно собирать в банку для мелких предметов.

Вопрос снятия центральной консоли на Приоре волнует довольно многих автовладельцев, так как это приходится делать довольно часто и вот почему. Дело в том, что некоторые элементы управления, такие как часы, блок управления отопителем, центральный дефлектор печки, невозможно заменить без снятия консоли.

Для снятия понадобится минимум инструмента и основной, без которого просто не обойтись — отвертка Phillips.

Снятие и установка центральной консоли панели приборов на Приоре

Накладка на центральную консоль на автомобилях с комплектацией «норма» и «люкс» может отличаться размером выреза под магнитолу. Иначе разницы в креплениях не будет. Более того, многие владельцы вырезают из обычного отверстие под установку магнитолы 2 din и все получается вполне прилично.Итак, приступим к делу — если у вас установлена магнитола, ее необходимо предварительно снять с помощью специальных съемных ключей, которые обычно идут в комплекте.

После того как ниша освободилась, нажав на разъемы кнопок изнутри, вынимаем их, примерно так, как показано на фото ниже.

Затем отключаем колодку с проводами от кнопок, идущих на приставку.

После этого в углублении отлично видны два крепежных винта, которые, конечно же, нужно будет открутить.

В данном случае мы имеем дело с уже вырезанной консолью для 2-din, поэтому два оставшихся винта не видны, и только чуть ниже находятся точки крепления, которые когда-то были там. На фото выше они видны — немного в углублении. Если у вас все в заводском виде, то все будет выглядеть так — пара саморезов под крышкой:

После этого аккуратно отодвинуть приставку в сторону, продев все провода от кнопок, которые были отсоединены:

Теперь осталось отключить несколько разъемов.Первый — от блока управления отопителем:

Секунда от обычных кварцевых часов:

И последнее — от кнопки включения будильника. Удобнее всего это делать с уже вынутой из корпуса консоли кнопкой:

Теперь можно снять консоль, так как ничто другое этому не мешает.

Думаю не стоит объяснять, что при необходимости замены этой детали изнутри нужно будет открутить и снять блок управления с ТЭНа, а также часы и центральные патрубки воздуховода печки.

Установка происходит в обратном порядке. Если вам нужно купить новую консоль, то это может стать проблемой. Найти его в магазинах и на авторынке не так-то просто, хотя цена на него невысокая и составляет порядка 700 рублей. На автосервисе такую деталь можно купить не дороже 400-500 рублей, причем по качеству лучше «новых».

Опытные и опытные могут не читать дальше, так как запись для «чайников» вроде меня, впервые столкнувшихся с заменой лампочек в торпеде.
У меня погасла лампа подсветки температуры охлаждающей жидкости и количества бензина в баке. Правая грань спидометра периодически погасла, а потом сама ожила.

Для замены понадобится отвертка Phillips, тонкая плоская отвертка и 5-7 минут свободного времени. Лучше брать укороченную ответку (крестик), так как ей удобнее работать в ограниченном пространстве.
Выкрутите 2 винта сверху.

Снимите панель под рулевой колонкой (просто отломите верх, поверните 3 пластиковых фиксатора снизу).Если пришлось менять предохранители, то снять панель не составит труда.
Видим еще 2 болта (один слева, другой справа). Откручиваем (осторожно шайбами - быстро улетают).

За приборной панелью можно немного потянуть на себя, чтобы получить доступ к жгуту проводов и колодке. Когда рука уже будет в этом деле, можно будет поменять лампочки, не отключая шлейф.

Мы видим зеленый блок за панелью. Отключить его легко, но с первого раза неудобно. Слегка нажмите отверткой стопорный язычок и потяните черный рычаг вверх. Вилка выйдет из розетки сама.

Слегка надавите плоской отверткой на этот язычок

Вынимаем панель и видим посадочные места для лампочек. Слегка повернув против часовой стрелки, вытаскиваем перегоревшую лампочку.Ставим новую. Собираем в обратной последовательности.

Купил лампочки сразу в сборе (лампа + цоколь), но некоторые мастера заменяют перегоревшие лампочки, оставляя старую розетку.
Решил попробовать диодную лампочку, чтобы иметь представление о том, стоит ли заменить все лампочки на светодиодные. Диодная лампа немного длиннее, поэтому она ближе к фильтру и дает светлое пятно в зоне освещения (центр светлее, края темнее).Диодная лампа светится холодным белым светом, который заметен через светофильтр — зеленый стал ярче, сочнее. Пока что меня устраивает мягкий зеленый свет, которым были теплые лампы накаливания, поэтому диодные лампы ставить не буду.

Всем спасибо! Бобр всем!

Цена вопроса: 80 ₽ Пробег: 72020 км

Делаем автоматическое открытие багажника.

Установка люка с электроприводом крышки багажника своими руками Лифт двери багажника

Современный автомобиль буквально напичкан электроникой.Сюда входят кондиционер, системы ABS, приводы стекол и зеркал. Но есть функции, которые присутствуют только в дорогих комплектациях и далеко не всегда доступны владельцам автомобилей среднего класса. Один из таких вариантов — крышка багажника с электроприводом — и является предметом обсуждения в этой статье.

Устройство

Если говорить о механизме автоматического открывания крышки багажника, то многим кажется, что этот механизм имеет слишком сложную конструкцию, и неподготовленному человеку разобраться в его работе довольно сложно.

Тем не менее, механизм автоматического открывания намного проще, чем кажется, и состоит из относительно небольшого количества компонентов. Один из них — толкатель. Этот механизм работает по линейному принципу и просто толкает крышку наружу, когда фиксатор отсоединяется от дужки и освобождает путь для крышки.

Линейный привод оснащен обычным электродвигателем роторного типа, который универсален для большинства приводов, работающих на автомобиле.Этот двигатель имеет стандартное напряжение 12 вольт и относительно низкую скорость вращения, чтобы механизмы не подвергались чрезмерному износу.

Еще одним важным элементом системы является электрический замок багажника. Эта часть представлена небольшим блоком, оснащенным магнитным реле. Роль этого компонента — своевременно отпереть замок и освободить путь для открывания, так как без этого привод напрасно будет толкать запертую дверь.

Есть еще несколько элементов, которые составляют единую систему перечисленных выше компонентов и позволяют ей нормально функционировать.Например, должен присутствовать блок управления, на котором установлен диод для возможности управления электроникой с брелока. В некоторых случаях это реле не имеет диода и подключается к кнопке, расположенной в салоне автомобиля.

Принцип работы

Обычно принцип работы, который осуществляет электропривод пятой двери, довольно прост. Чтобы понять это, очень желательно вооружиться схемой, которая идет в комплекте, и иметь возможность лично наблюдать за работой всех движущихся узлов.

Шток соединен с электродвигателем с помощью. Это позволяет избежать сразу нескольких проблем: во-первых, металлический червяк, в отличие от резинового ремня, практически не изнашивается даже при длительной эксплуатации. Во-вторых, использование металлической детали позволяет выдерживать вес крышки, который иногда превышает сотню килограммов.

Двигатель, в зависимости от приложенной к нему полярности, может работать и на замыкание. Для этого с помощью входящего в комплект реле можно изменить направление электрического импульса, подаваемого на систему.

Механизм необходимо дополнить блоком управления. Схематично этот блок состоит из двух частей. Первая часть получает сигнал от брелока: подразумевается, что при нажатии кнопки на брелоке через диод управляющий сигнал поступает в вычислительную схему, где обрабатывается и преобразуется в импульс для электродвигателя.

Вторая часть механизма — это вычислительный центр, задача которого — различать сигналы движения привода в обоих направлениях и фильтровать их от посторонних сигналов и помех.Если мы говорим о кнопке, установленной в салоне, то у нее нет беспроводного принципа работы, и она подключается напрямую к приводу. Это дает возможность значительно упростить установку такого замка на станок и снизить его стоимость.

Подводя итоги

Напоследок следует отметить, что электромеханические замки крышки багажника в последнее время становятся все более популярными среди автомобилистов. Если конструктивно такой замок на автомобиле не предусмотрен, то владельцы устанавливают его самостоятельно, тем самым повышая комфорт использования автомобиля.

Уверен, многим автомобилистам знакома следующая ситуация: я вышел из дома, сел в машину, завел двигатель и вдруг вспомнил, что что-то забыл положить в багажник или что-то вынуть оттуда. Дальнейшая последовательность действий примерно следующая: выключаем двигатель (ведь ключи нужны для открытия замка багажника), выходим из машины и начинаем открывать багажник. Если на улице зима, то промерзший колодец может сильно усложнить задачу, часто приходится бегать за кипятком.

Все это занимает приличное количество времени, что особенно заметно, когда вы спешите уйти. Также можно забыть ключи в багажнике и тогда вам придется срочно искать, как открыть крышку, чтобы их достать. В общем, можно очень долго приводить примеры неудобства использования механического замка багажника, однако сегодня я хотел бы рассказать о способе решения проблемы … А он называется — «Электрический» Замок багажного отделения «» обеспечивает автоматическое открывание задней двери автомобиля, что значительно упрощает жизнь водителя автомобиля… Итак, давайте выясним, что это за деталь и можно ли самому сконструировать такое «чудо».

1. Электрозамок багажника: особенности и принцип работы устройства

Функция автоматического открывания Багажник — довольно новая опция, к существованию которой большинство автовладельцев новых моделей автомобилей только начинают привыкать. Суть работы электропривода, позволяющего добиться такого результата, в принципе несложная: при нажатии на соответствующую кнопку срабатывает замок крышки багажника через эту деталь, в результате который он открывает.Вроде бы мелочь, но как облегчает жизнь автовладельцам, особенно в холодное время года. Мы уже упоминали о возможности замораживания замочной скважины, и тогда, чтобы открыть багажник, нужно проявить фантазию. Чаще всего замок заливают кипятком или нагревают зажигалками с огнем, иногда точно так же нагревают и ключ, в общем, каждый водитель сам придумывает способ, который поможет решить возникшую проблему.

Но если бы у вас был электрический замок, вам бы не пришлось ничего делать.Это устройство совместимо со стандартным (механическим) замком, а это значит, что при открытии крышки багажного отсека можно использовать одновременно два метода, что, кстати, повышает устойчивость к взлому. Раньше электропривод устанавливался только на иномарки, однако сегодня на многих отечественных автомобилях он включен в список штатных устройств. Если ваша машина не относится ни к первой, ни ко второй группе — не расстраивайтесь, такой механизм легко установить своими руками, главное желание и умелые руки.

Электропривод багажника представлен в виде устройства, состоящего всего из нескольких частей, среди которых: кнопка, предохранитель, толкатель, два четырехконтактных реле и электродвигатель.

Сегодня существует два типа привода, которые для открытия крышки приводят шток в рабочее состояние — это механизм, имеющий либо электродвигатель, либо магнитные пластины. Первое встречается чаще, так как достаточно практично и выносливо, а второе из-за сложности конструкции и частых проблем с использованием не снискало особой популярности у автомобилистов.Принцип работы этого устройства основан на взаимодействии реле и магнитных пластин: при начале подачи питания реле отводит шток назад, что способствует открытию багажника.

Владельцам старых моделей отечественных ВАЗ не рекомендуется устанавливать привод с магнитными пластинами, так как, скорее всего, использовать его будет совершенно нецелесообразно. Стоит сразу определиться, действительно ли нужно модернизировать замок багажного отделения, ведь в некоторых случаях из-за возможности значительных изменений самого кузова проводить такие мероприятия совсем не рационально.Дело в том, что конструкция крышки багажника, оснащенная электроприводом, включает в себя два мотора в блоках управления и петлю блокировки с доводчиком. Дверь багажного отделения в этом случае можно открыть либо с помощью внешней ручки, либо с помощью кнопки дистанционного управления брелоком, либо с помощью кнопки, встроенной в дверь водителя. Закрыть ее водитель может либо нажатием кнопки, расположенной на ее внутренней стороне, либо с помощью внешней ручки.

Также электродвигатели крышки багажника оснащены ограничителями усилия, и если при открывании крышка багажника встречает какое-либо препятствие, открытие немедленно прерывается.То же самое происходит при закрывании, только после столкновения с препятствием процесс не только останавливается, но и немного смещается в обратную сторону, то есть дверь багажника снова открывается.

Все эти действия (открывание и закрывание) также можно выполнять в ручном режиме: после кратковременного более сильного нажатия электродвигатели перестают работать и крышкой багажника можно управлять обычным усилием. При возникновении электрической неисправности привод электродвигателя не отключается, а значит, для открытия / закрытия двери придется приложить больше усилий.

Исходя из этого, если на автомобилях ВАЗ вы будете использовать устройство электропривода замка багажника от иномарки, то помимо штатных деталей системы (которые уже будут стоить немалые деньги) вам также потребуется купить доводчик багажника, что с точки зрения здравого смысла совершенно неразумно. Конечно, это утверждение совершенно не касается тех владельцев, у которых есть лишние деньги.

Ну и подведем итог … Электрозамок багажного отделения, безусловно, вещь полезная и нужная, но только в том случае, если ее установка оправдана.Если вы решили, что это ваш случай, то вперед — покупаем все необходимое и приступаем к процессу оснащения автомобиля дополнительными функциями.

К выбору электрического замка крышки багажника нельзя относиться легкомысленно. При покупке не обращайте внимания на дешевые китайские подделки, которые довольно популярны на отечественных авторынках. Такой электропривод не только не прослужит долго, но и может выйти из строя в процессе эксплуатации. Лучше всего отдавать предпочтение отечественным или импортным электрозамкам, которые обеспечивают надежность и стабильность работы на долгие годы.Кстати, установка подобного устройства существенно увеличивает стоимость автомобиля в целом, что немаловажно в случае будущей продажи.

2. Установка электропривода замка багажника: что нужно и как правильно сделать

Чтобы установить электропривод ствола своими руками, для начала необходимо подготовить все необходимые для работы инструменты и материалы. Помимо самого устройства вам потребуются: клеммы, патроны предохранителей, изолента, электрические провода сечением 1 мм и набор инструментов, в том числе отвертки, плоскогубцы, гаечные ключи и т. Д.Все это необходимо собрать перед началом работы, чтобы в процессе установки вас ничего не отвлекало. Итак, теперь о самом процессе … На начальном этапе необходимо снять пластиковую накладку ствола, только осторожно, чтобы не повредить ее. Крепежными элементами для этой детали выступают несколько болтов и пластиковые защелки, поэтому трудностей с демонтажем возникнуть не должно.

Далее приступаем к снятию фиксатора, в котором нужно будет согнуть один зубчик (таким образом при открытии сработает с одним щелчком).Некоторые автосалоны помимо нагрузки для электропривода предлагают также приобрести новый замок, не требующий доработки. Не стоит принимать такое предложение «в штыки», ведь новая деталь действительно сэкономит вам много времени, да и будет работать несколько точнее.

После манипуляций с замочной скважиной приступаем к прокладке проводки, но перед этим не забудьте снять ее с автомобильного аккумулятора, мало ли что. Для выполнения этой этапной работы вам потребуется питание от прикуривателя автомобиля. Такой выбор вполне разумный, ведь этот элемент наименее загружен и не имеет большой нагрузки … В общем, разбираем центральный вал и устанавливаем предохранитель в зазор между прикуривателем и кнопкой электропривода. Его расположение следует выбирать так, чтобы в случае поломки можно было легко добраться до него и заменить. Установить кнопку, отвечающую за открытие багажного отделения, можно где угодно, однако, если есть штатное место, то размещать ее рядом с прикуривателем или ящиком для мелочей будет нелогично.

Дальнейшие действия производятся по схеме, идущей в комплекте с электроприводом. С помощью электроблоков делаем жгут проводов, а прокладку и установку проводки электрозамка лучше производить вдоль порогов автомобиля, дополнительно изолируя ее в местах, где может скапливаться влага. Длина кабеля, необходимого для работы, составляет примерно 3,5 метра, лишнюю часть всегда можно отрезать.

Выполнив эти действия, переходим к завершающему этапу установки механизма электропривода двери багажника. Возможны несколько вариантов дальнейших шагов по установке: можно подключить деталь к стандартному замку крышки багажника; заменить на аналогичный, более подходящий для взаимодействия с электроприводом; установить готовый комплект электропривода замка крышки багажника, что довольно распространено на рынке.

С нашей точки зрения, лучше всего выбрать такой способ, при котором не нужно проделывать дополнительные отверстия в креплении багажного отделения. Если в вашем случае избежать такого явления не представляется возможным, то сразу определите наиболее удобное для этого место и воспользуйтесь монтажной пластиной, прикрутив ее в хорошо доступную часть багажника.Установка приводной штанги осуществляется с учетом длины стержня устройства. Примечание! Монтаж лучше всего проводить параллельно основной штанге замка, а лишний кусок штанги, предварительно установленный на электроприводе в исходное положение, можно просто откусить плоскогубцами.

Далее переходим к подключению проводки к приводному устройству. На этом этапе важно соблюдать полярность блока питания, для чего провода подключаются согласно инструкции-схеме.В случае неправильного подключения мотор механизма заработает в обратном порядке и замок не сможет открыться. Перед блокировкой устройства необходимо установить предохранитель, который убережет электропривод от возможных повреждений. Все соединения проводки нужно аккуратно перемотать изолентой или применить специальную термоусадку.

Теперь надеваем клеммы на аккумулятор и проверяем на практике работоспособность установленного механизма. Иногда встречаются случаи, когда требуется более точная регулировка механизма электропривода, для чего производится точная регулировка его штока. Если все хорошо и задняя дверь открывается / закрывается свободно, то проводку можно делать до конца. По возможности при повторной установке пластиковой крышки багажного отсека наклеить на нее специальный шумоизоляционный материал, который убережет вас от неприятных звуков, возникающих при работе электропривода.

С учетом пожеланий владельца возможно одновременное открытие замка задней двери с помощью как кнопки, так и брелока сигнализации (если есть дополнительный канал), но для этого придется использовать реле и сам контур сигнализации. Примечание! Для нормальной работы электропривода магистрали при подключении к дополнительному каналу сигнализации необходимо выбрать длительность импульса 0,8 секунды.

Что касается особенностей процесса установки, то тут тоже есть свои нюансы. Например, пусковой ток при включении привода составляет примерно 15А, , поэтому для питания реле желательно использовать предохранитель на 20А. Кнопку управления положением крышки багажника можно определить в штатном отверстии для гнезда для переноски (если есть).Из этого положения им будет одинаково удобно пользоваться: как сидя на водительском сиденье, так и стоя вне его.

«Сим-сим, откройся!» и как в сказке плавно открывается задняя дверь машины. В эксплуатации находится электропривод багажника, которым по запросу оснащаются автомобили с двухобъемным (реже трехобъемным) закрытым пассажирским типом кузова. Задний борт с электроприводом можно установить независимо от имеющихся в продаже комплектов. Система электропривода увеличивает комфорт открытия двери багажного отделения, но позволяет владельцу больше выделяться.

Электрическая дверь багажного отделения представляет собой электронную систему и включает устройства ввода, блок управления и исполнительные механизмы … К устройствам ввода относятся:

брелок на ключе;
ключ открытия багажника в автомобиле;
ключ открывания в двери багажника;
кнопка закрытия в двери багажника;
в приводном механизме;
Сенсорная планка проема багажного отделения.

С помощью ключей активируется (запускается) электропривод двери багажного отделения с разных мест.Датчик Холла и сенсорные планки используются для защиты от защемления при закрытии (открытии) двери багажника и дублируют друг друга. Датчик Холла определяет скорость приводного механизма и определяет увеличение движущей силы по изменению скорости. Сенсорные планки при нажатии изменяют электрическое сопротивление. При неисправности датчика Холла электрическое багажное отделение не работает.

Система имеет собственный электронный блок, который принимает сигналы от устройств ввода, обрабатывает их по установленной программе и формирует управляющие воздействия на исполнительные механизмы.В управлении электронным блоком реализованы следующие функции системы электропривода:

открытие (закрытие) крышки багажника;
установка определенного угла открывания двери;
защита от защемления при закрытии (открытии).

Угол открывания двери задка можно индивидуально отрегулировать и сохранить в блоке управления. После регулировки верхнее положение задней двери будет соответствовать вашему росту или высоте потолка в вашем гараже.Защита при закрытии двери багажника распознается по сигналам датчиков, а привод перемещает дверь в обратном направлении под определенным углом. Открытый замок останавливает привод.

Центральное место в системе занимает приводной механизм, который выполнен в виде телескопической штанги. Как правило, на двери багажника по бокам устанавливаются две телескопические тяги. Приводной механизм включает в себя электродвигатель, двухступенчатый редуктор, ходовой винт с ходовой гайкой, спиральную пружину, пружинный тормоз, внутреннюю трубу и внешнюю трубу.

Электродвигатель вращает ходовой винт через двухступенчатый редуктор. Ходовая гайка перемещается по винту и перемещает внешнюю трубу, увеличивая или уменьшая длину телескопической штанги. Винтовая пружина используется для поддержания движущей силы.

Подпружиненный тормоз обеспечивает надежное удержание телескопической штанги и, соответственно, двери багажного отделения в любом положении. По мере вращения тормозная пружина сжимается, ее диаметр уменьшается, а трение о внешнюю трубку уменьшается.Как только привод останавливается, пружина расширяется, ее диаметр увеличивается, а трение о внешнюю трубку увеличивается. Происходит торможение.

Для плавного запирания в дверь багажного отделения установлен доводчик.

Дальнейшим развитием электрического привода багажника является система автоматического открывания багажника … Лидерство в разработке системы принадлежит Volkswagen, но ее широкое распространение отстает от Ford. Благодаря навязчивой рекламе система Hands-Free от Ford стала чуть ли не главным достоинством автомобиля.

Система автоматического открывания двери задка предлагает бесконтактное открытие двери задка, обнаруживая специальное движение под задним бампером, что очень удобно, когда обе руки заняты. Для этого в нижней части заднего бампера установлен емкостной датчик, который по изменению емкости распознает особое движение.

Система автоматического открывания багажника работает в тесном взаимодействии с системой интеллектуального доступа. Когда вы подставляете ногу под задний бампер, датчик определяет движение и отправляет сигнал блоку управления дверью багажника. Это, в свою очередь, передает сигнал на блок управления интеллектуальной системы доступа. Блок управления использует внешнюю антенну для проверки наличия ключа в области багажного отделения и после успешной авторизации передает сигнал на блок управления задней двери. Таким же образом закрывается задняя дверь.

Автолюбители знают, что большинство современных иномарок оснащено устройством для автоматического открывания / закрывания багажника с помощью специальной кнопки. Механизм приводится в действие электрическим приводом, избавляя владельца от необходимости каждый раз захлопывать крышку.Можно ли дооснастить свой автомобиль подобным механизмом, мы рассмотрим ниже.

Не нужно «изобретать велосипед», чтобы автоматически открывать багажник. Достаточно будет поставить обычные рессоры, как это принято у автовладельцев Lada Granta. Чтобы закрыть багажник с помощью кнопки, вам уже понадобится механизм с приводом от электродвигателя. Иномарки , как правило, оснащаются двумя электроприводами, блоком управления и кнопкой в салоне.

Пневматический привод считается более надежным, а электрический — бюджетным вариантом.

Для примера разберем принцип работы механизма закрытия багажника автомобилей Volkswagen. Электрическая дверь багажного отделения оснащена двумя двигателями, расположенными в блоках управления крышкой багажника, и петлей замка с доводчиком двери.

Основные детали для сборки Схема двери багажника Установка электродвигателя Детали крышки багажника

Багажник открывается несколькими способами:

нажатием кнопки на пульте дистанционного управления;
нажатием той же кнопки, встроенной в дверь водителя;
механически с помощью внешней ручки.

Багажник можно закрыть вручную или кнопкой на дверной панели.

Электродвигатели открывания / закрывания багажника оснащены ограничителем усилия, поэтому они останавливаются, если на пути крышки есть препятствие. В результате процесс открытия прерывается. Ограничитель работает точно так же, когда крышка закрыта, прерывая движение механизма и немного сдвигая его положение назад.

Чтобы вручную открыть или закрыть багажное отделение, нужно приложить к крышке немного большее усилие, чем обычно, в результате чего электропривод отключается.

При выходе из строя электрических цепей привода багажника моторы не выключаются, то есть остаются механически связанными с крышкой. Поэтому, чтобы открыть или закрыть дверь, потребуется немало усилий.

Оснащение отечественного автомобиля электроприводом багажника

Если установить на отечественный автомобиль (например, ВАЗ) электропривод открывания и закрывания багажника, то останутся и без того далеко не дешевые базовые элементы механизма. не хватит. Вам также потребуется установить доводчик багажника. Следовательно, такой способ ревизии нерационален.

Для отечественных автомобилей подойдет более дешевое и простое решение, например, использование электрического привода стеклоподъемника.

Для реализации этой идеи необходимо купить два механизма ESP (например, рассмотреть продукцию компании Forward стоимостью около трех тысяч рублей), кнопку управления крышкой багажника (тип 21100-3710620, стоимость — 50 рублей) и модуль закрывания автостекол (марка DenUp-RWC702m, цена — 500 руб.).

Подъемники электрические «Форвард»

В нашем примере электрические стеклоподъемники устанавливаются в багажное отделение Лада Приора с помощью простого подключения. Задний край рельса ESP резьбовым соединением с поперечиной в задней части сиденья, на которой опирается полка. Передний торец кронштейна стеклоподъемника приварной гайкой прикручивается к крепежной балке заднего стекла … Для этого в балке вырезается паз, в который проходила бы гайка М6.

В результате собранная конструкция без проблем работает при нажатии специально вынесенной в салон кнопки или на пульте дистанционного управления.

Схема подключения

Использование одинарного электрического стеклоподъемника неэффективно, так как он с трудом справляется со своей задачей, а крышка багажника закрывается с перекосом.

Механизм двух ESP лишен этих заморочек. В некоторых случаях может потребоваться отрегулировать положение замка.

Установка штатного электропривода на Ладу

Лады «десятого» семейства последних лет выпуска оснащены электроприводом открывания / закрывания багажника прямо на заводе. В более ранних сериях автомобилей такое оборудование отсутствовало, поэтому владельцам придется устанавливать электропривод багажника своими руками.

В нашем примере предусмотрено управление электроприводом багажника отдельной кнопкой в салоне. У некоторых сигнализаций есть дополнительная опция — открывать багажное отделение, поэтому именно к этой системе мы будем подключать электропривод. Для установки понадобится сам механизм и монтажная пластина.

Если электропривод доступен в универсальной комплектации, то монтажные кронштейны необходимо будет изготовить самостоятельно.

Кроме того, вам понадобятся четыре метра электрического провода и кнопочный выключатель.

Перед установкой электропривода обязательно отсоедините отрицательную клемму АКБ.Затем прикрепляем привод замка и снимаем защитный кожух, предварительно сняв зажимы крепления. Пассатижами расправляем задний конец электропривода, откручиваем винт крепления тяги, но не до конца. Тяга привода замка разобрана. Теперь отсек снаружи не открывается, так как механизм отпирания замка отсоединен от личинки замка.

Далее на усилителе крышки багажника следует наметить места сверления отверстий для крепления электропривода к замку.По меткам просверливаем электродрелью отверстия диаметром 3 мм. Затем необходимо согнуть стержень и из стальной проволоки диаметром 4 мм сделать П-образную скобу такой ширины, чтобы ее края без усилия входили в места выхода приливов корпуса привода.

На каждом конце кронштейна предварительно нарежьте резьбу M4. В завершение закрепляем электропривод подготовленным кронштейном и подключаем к нему тяговый фиксатор.

По зеленому проводу на электроприводе к кнопке течет ток из-за втягивания штока. Этот провод проложен рядом с родным жгутом. Подключаем массу к синему проводу, который отрицательный. Вы можете включить питание с любого оголенного участка кузова автомобиля. Кнопка салона установлена на панели приборов в левом углу монтажного блока.

К нему будет подключено рабочее напряжение от блока Ш2 (вывод 2). После сборки вы можете проверить работоспособность системы, нажав кнопку салона. Все должно работать хорошо.

Оснащение багажника с электрозамком

Электрозамок багажника можно установить другим способом.Для этого понадобится стальной лист, из которого сделана монтажная пластина. Обивку отсека необходимо аккуратно снять и прикрутить электропривод к стальной пластине с помощью двух саморезов по металлу. Сама пластина крепится двумя винтами М5. Загнутый конец стержня вставляем в соответствующее гнездо электропривода, а другой конец зажимаем плоскогубцами.

В процессе затяжки стержня электропривода необходимо добиться открывания замка, для чего регулируют длину стержня с изгибом посередине. Далее следует процесс подключения электрических проводов. Заводской жгут проводов багажного отделения имеет двухполюсный разъем с белыми и черными проводами. Белый провод должен быть подключен к синей клемме привода, а черный провод — к зеленой. На этом установка механизма завершена.

Все большее количество водителей интересует, как сделать электропривод багажника своими руками. Причем интерес к этому вопросу наблюдается не только у владельцев старых автомобилей.Не все новые автомобили имеют эту опцию, добавление ее в комплектацию значительно увеличивает стоимость машины. Поэтому многие экономят на этом элементе при покупке нового автомобиля. Но часто со временем у них возникает идея добавить этот элемент в дизайн. Довольно удобно. Особенно при покупках. Вам не нужно класть свои сумки на землю, чтобы открыть багажник.

Опции

Как сделать электропривод багажника своими руками? Собственно, есть 2 варианта решения этой проблемы. Они различаются по финансовым и временным затратам:

Установка заводского комплекта;
Самостоятельная сборка.

Какой из них наиболее оптимальный — решать автовладельцу.

Заводской комплект … Практически всем современные производители автомобилей предлагают готовые комплекты электрозамков багажника. Обычно привод устанавливается одновременно с сигнализацией. Существенный недостаток такой конструкции — высокая цена. Особенно это актуально для иномарок. Из-за этого на практике этот вариант практически не используется.

Инструмент

Чтобы собрать эту конструкцию, вам потребуется приобрести некоторые детали. Это не будет стоить слишком дорого. Итак, для работы необходимо:

Стеклоподъемник реечный (ВАЗ-2106) — 2 шт .;
Модуль автоподъема для очков;
Реле (5 контактов) — 3 шт .;
Реле (4 контакта) — 2 шт .;
Гнездо реле — 5 шт .;
Микросхемы с двумя контактами;
Диоды;
Провода;
Пружины замка капота. Подойдет деталь из «десятого» семейства АвтоВАЗа;
Кроме крепежа, пригодятся. Из инструментов помимо обычных ключей и отверток нужно запастись дрелью и болгаркой.

Самостоятельная сборка привода

Процесс сборки не слишком сложен. Если вы все сделаете аккуратно, то проблем с эксплуатацией у вас не возникнет. Если есть установленная сигнализация, желательно посмотреть схему ее подключения (есть в инструкции).Самый простой способ — подключить электрозамок к штатной сигнализации. Монтажные работы выполняются в следующем порядке:

Лучше начать с ревизии электропривода. Для этого откручивается мотор. Его следует расширить так, чтобы он работал по рейке. При этом с помощью болгарки срезается излишек монтажной пластины;
Далее вырезаем из перфорированной стали крепежную планку;
На заранее подготовленную монтажную пластину крепятся направляющие электропривода.И вся эта конструкция размещается на теле. Учтите, что утюг в этой части корпуса не слишком прочный, поэтому для большей надежности здесь желательно разместить железные уголки;
Свободный конец электрического стеклоподъемника закреплен вместо держателей крышки багажника. Осталось только отрегулировать работу механизма. Чтобы не допустить слишком резкого удара о направляющие при открывании, необходимо вместо резиновых амортизаторов закрепить пружины от замков капота.

Установка

После этого остается только собрать электронную часть привода.Это легко сделать. Помните о целесообразности прокладки проводов. Самый простой способ — растянуть их там, где проходят стандартные жгуты. Это самое безопасное и удобное место. Подключение производится следующим образом:

Блок управления находится в багажнике, для большего удобства прикручен к заднему крылу. Соберите его по наиболее подходящей для вас схеме. В Интернете можно найти множество вариантов схем для таких устройств;
Подсоедините моторы к блоку управления.Обратите внимание на полярность, иначе моторы будут работать в разные стороны;
Привод подключен к бортовой сети автомобиля. Лучше всего это делать с отдельным аккумуляторным кабелем. Учтите, что получившееся устройство потребляет много электроэнергии. При подключении штатных устройств к проводке у вас постоянно будут гореть предохранители;
Кнопка управления установлена в салоне. Самый простой способ — разместить его на днище торпеды, возле рулевой колонки.
На этом установка завершена. Осталось только наладить работу привода.

ВАЗ 2109 — технические характеристики, фото, видео, полное описание

ВАЗ 2109 (в народе «девятка») — советский малолитражный переднеприводный автомобиль II класса в кузове хэтчбек. Модель разрабатывалась и серийно производилась на Волжском автозаводе с 1987-2004 годов. С 2004 года автомобиль (ВАЗ-21093) собирался из автокомплектов на украинском предприятии «ЗАЗ» до конца 2011 года.Этот автомобиль также является пятидверной версией ВАЗ-2108 модельного ряда Lada «Спутник». На рынке подержанных автомобилей эту машину можно купить и сегодня. Весь модельный ряд — это Лада.

История автомобиля

В конце 80-х на АВТОВАЗе было принято решение заполнить пустующую нишу комфортабельных и универсальных семейных моделей автомобилем ВАЗ-2109. Дебют отечественного переднеприводного серийного автомобиля на Волжском автозаводе стал значительным событием не только для Поволжья, но и для всего советского автомобилестроения.

Немного символично, но старт производства G8 пришелся на знаменательное событие, отмеченное осенью 1984 года — 60-летие автомобилестроения Союза Советских Социалистических Республик. Спустя два года с оригинального конвейера Тольяттинского автозавода была выпущена опытная партия из 159 моделей «девятки».

Новая версия долота унаследовала все технические новшества старой модели и сразу же завоевала уважение автолюбителей.Среди всех моментов самым важным было «рациональное» количество дверей. Однако, несмотря на это, в серийное производство был запущен трехдверный вариант. Возникает закономерный вопрос, а почему?

Поскольку в стране, где личный транспорт считался роскошью, а счастливые обладатели автомобилей испытывали транспортные трудности своих близких и друзей, стандартная 3-объемная версия седана в большей степени удовлетворяла потребности водителей. В таком кузове долгое время выпускались все советские серийные автомобили.

Более производительные универсальные агрегаты, которые выпускались небольшими партиями, начали продаваться только в конце 1960-х годов, и их считали дефицитными. О других вариантах кузова не было ни слова: директора автомобильных компаний даже не рискнули проводить эксперименты, считая, что эти программы не будут приветствоваться «наверху».

А вот в случае с G8 все сложилось в обратном порядке. В конце 1970-х годов вся Европа буквально захлестнула мода на хэтчбек.Руководители Тольяттинского автозавода, желая соответствовать современным тенденциям, решили при проектировании нового модельного ряда сделать его, кроме стандартного седана и принципиально свежих для советского промышленного оборота 3- и 5-дверными хэтчбеками.

Выход на рынок нового автомобиля, спроектированного в соответствии с международными стандартами, должен был укрепить экспортные возможности ВАЗа. Минпром слегка охладил пыль инженеров из Тольятти, посчитав невозможность профинансировать установку всех 3-х версий конвейерной сборки.

Реально можно было выпустить только одну линию заводского конвейера для сборки 2-х типовых модификаций. В роли «счастливчиков», как выяснилось, выступил хэтчбек, у которого было много общих элементов кузова. В роли базовой версии решили выбрать более дешевую трехдверную машину, а спустя пару лет она «пришла на помощь» пятидверной.

Версия в кузове седан (ВАЗ-21099) была запущена в серийное производство только в конце 1990 года. Хотя эта задержка в некотором смысле пошла на пользу предприятию, так как при появлении седана возникла острая конкуренция с версией хэтчбек, которая в Как бы то ни было, не входило в планы руководства Волжского автозавода.

Внешний вид

Внешне ВАЗ-2109 — это эволюция советской машины. Здесь можно заметить переход к прямоугольным линиям кузова, который отчетливо выделяется носовыми фарами, получившими форму трапеции, а также плоской решеткой радиатора и слегка наклонным капотом. Индикаторы разместили на длинных передних крыльях.

Спустя время на всю «девятку» стали устанавливать гидравлический корректор фар, а на некоторых автомобилях имелся щеточный очиститель фар. В 1989 году состоялся дебютный рестайлинг экстерьера Девятки при переходе от небольших передних крыльев к более длинным. Самой сомнительной частью экстерьера G8 и ВАЗ-2109 была так называемая маска для носа.

Это была довольно сложная в своем роде часть кузова, примыкавшая к капоту и установленным впереди крыльям. Совмещенный участок маски имел клюв, выступавший вперед из корпуса радиатора. По бокам столь необычной конструкции были установлены блочные светильники.Такой наряд элементов уменьшился, поэтому малая изящность советской машины и четкие линии соединения обшивки с крыльями смотрелись неприятно.

Решили использовать одинарное крыло, без всяких «ухищрений», что улучшило внешний вид ВАЗ 2109. После этого установили новую решетку радиатора, где в большой раме были две продольные полосы. Спустя время стали использовать новую версию, состоящую из 3-х массивных полос, лишенных какого-либо каркаса.

Боковая часть имеет такие же прямые линии дверей и крыши, колесные арки и среднюю высоту дорожного просвета. «Девятка» очень похожа на своего предшественника ВАЗ-2108, который носит название «зубило». У советского хэтчбека такая же форма носа. Необычно большие двери и толстая центральная стойка добавляют модели «спортивных черт».

На «девятке» ширина передних дверей уменьшена с 1264 до 1025 миллиметров. Благодаря этому команда дизайнеров смогла внедрить задние двери шириной 885 миллиметров в боковую часть кузова. Прямоугольные задние фонари ограничены линией крышки багажного отделения, которая также имеет резкий угол перехода к крыше.

Пятая дверь получила положение заднего стекла с дворником, а бамперы вместе с порогами решили сделать пластиком черного цвета (спереди есть аналогичный бампер). В дизайне ВАЗ 2109 есть определенная стремительность линий, но он очень далек от спортивного автомобиля.

Здесь разработчики сделали большой упор на более практичные стороны автомобиля. Когда наступил 1987 год, на новой модели освоили производство бензобаков из пластика, которые намного проще и легче собрать, чем другие. ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109 уже имели стальные и пластиковые бензобаки.

Стоит признать, что через некоторое время производство пластиковых баков было прекращено, так как возникли проблемы с проницаемостью паров бензина.

Интерьер

Интерьер ВАЗа напоминает минимализм 1980-х годов. Панель приборов и торпеда образуют почти прямой угол. Всего существует 3 вида панелей: «низкие», «высокие» и «европанели». Если говорить о качестве пластика в роли отделки, то оно далеко не идеальное.

Конечно, установив пластик в салоне «девятки», можно было снизить вес автомобиля, но, с другой стороны, лишили ВАЗ той роскоши, которая запомнилась классическим агрегатом «Жигули». Если посмотреть по-другому, эргономика неплохая, так что не стоит отвлекаться от езды по дороге.

Частично это было достигнуто за счет компактного расположения элементов управления. Внутри руля расположен один изогнутый поперечный элемент с кнопкой звуковой сигнализации. На заводе подушки безопасности не поставляются. В целом салон ВАЗ-2109 очень практичный с претензиями к уровню комфорта.

Несмотря на лаконичную «низкую» приборную «доску», она вполне удобна. Хотя многим понравилась высокая панель 2109. На передних сиденьях были подголовники. Кроме того, передние сиденья имеют регулируемые по высоте верхние точки крепления ремня.

Эластичные сиденья имеют хорошую фиксацию тела. А вот более высокому водителю не будет возможности выбора регулировки сиденья в продольной плоскости.Задний диван хоть и рассчитан на троих пассажиров, но с комфортом может разместиться только два человека.

Не забывайте, что их рост не должен быть больше 175 см. Объем багажного отсека у советского хэтчбека составляет довольно скромные 270 литров полезного пространства (более практичный соплатформенник получил аж 400 литров).

Технические характеристики

Двигатель

В роли двигателей отечественные инженеры использовали различные силовые агрегаты с разным объемом и мощностью. Самые первые модели советского производства оснащались двигателем объемом 1,1 литра.

Базовая версия «девятки» оснащалась 4-х тактным восьмиклапанным четырехцилиндровым силовым агрегатом «восьмерка», рабочий объем которого составлял 1295 кубических сантиметров. Такой «двигатель» развивал 64 лошадиные силы при 5 600 об / мин. Пиковая сила вращения (94 Нм) достигается после 3400 об / мин.

Ограничение скорости составляло 148 километров в час. Первая сотня была достигнута за 16 секунд. Такой скромный двигатель потреблял около 8.7 литров на каждую сотню километров и 5,7 литров в городском режиме.

Вариант 21093 уже имеет карбюраторный двигатель 21083. Он получил объем 1499 кубических сантиметров. Максимальная мощность в 69 «лошадей» достигается после набора 5 600 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент составляет 106,4 Нм при 3500 об / мин. Советский хэтчбек может разогнаться до 155 километров в час, а первая сотня набирается за 15 секунд.

Логично сделать вывод, что с увеличением мощности расход бензина увеличивается.Так, в городе этот показатель держится на уровне 8,6 литра на каждую сотню, а в дороге он падает до значения 5,9 литра на каждые 100 километров. Карбюратор ВАЗ 2109 назывался Солекс и был новой, более экономичной моделью.

Самым компактным является 1,1-литровый двигатель, который развивает всего 54 «лошади», которые были доступны при 5600 оборотах в минуту. Максимальный крутящий момент 79 Нм доступен при 3600 об / мин. Максимальная скорость не превышает 155 километров в час, а расход топлива в смешанном режиме около 6.7 литров на каждые 100 километров.

Кроме того, позже начали выпускать двигатель ВАЗ 2109 инжекторный. Он получил индекс 211180 и устанавливался на ВАЗ-21093и объемом 1,5 литра. Такой силовой агрегат способен производить 72 лошадиные силы, доступные при 5600 оборотах в минуту.

Максимальный крутящий момент 118 Нм достигается при 2800 об / мин. На каждые 100 км пути расход топлива ВАЗ 2109 составляет 8,0 л в черте города и 5,8 л по трассе.

В инжекторном варианте двигателя форсунки часто выходят из строя, но их можно отремонтировать самостоятельно или отдать в ремонт специалистам. В этом видео показано, как самостоятельно очистить и промыть форсунки.

Трансмиссия

КП для хэтчбека изначально была на четыре скорости, но с 1989 года инженерный состав решил внедрить пятиступенчатую коробку на «механике». Эта трансмиссия имеет однодисковое простое сцепление, цилиндрическую главную передачу, конический дифференциал и приводные валы с ШРУСами.

Также имеется встроенная центральная пружина и тросовый привод. Коробка ВАЗ 2109 не очень сложная, поэтому некоторые берутся в ремонт даже сами.

Устройство советского переднеприводного хэтчбека имеет интересную особенность. Чтобы включить заднюю скорость, необходимо направить рычаг управления влево и вперед. Практически такой же принцип используется для включения первой скорости.

Ходовая часть

Мы решили установить полностью независимую подвеску типа McPherson, которую еще называют «плавающая свеча».Сзади установили полунезависимую подвеску с поперечной балкой, работающую на кручение.

По своей конструкции такая балка похожа на многочисленные переднеприводные машины прошлых лет. Используются гидроамортизаторы, цилиндрические пружины, а также нижние поперечные рычаги с растяжками и стабилизатор поперечной устойчивости.

В качестве тормозного устройства переднеприводной машины используются дисковые тормоза с подвижными передними суппортами и барабанными механизмами сзади.Расстояние между диском и колодкой устанавливается автоматически. Тормозной привод машины — гидравлический.

Безопасность

Панель управления сильно пострадала. Органы управления вместе с подголовниками и другими элементами выполнены из мягкого пластика. На заводе установлены солнцезащитные козырьки, чтобы водитель не был ослеплен обшивкой. Дополнительная защита от солнца обеспечивается простой регулировкой положения внутреннего зеркала.

На заводе имеется система взаимно перемещающихся, проглатывающих элементов в сочетании с односторонней скользящей тележкой, которая снижает энергию столкновения с рулевым колесом за счет регулируемой задержки.Асферическое вогнутое наружное зеркало увеличивает угол обзора.

Оценка расстояния до следующей задней части движущегося тренажера носит только символический характер, поскольку имеется небольшое искажение. Конструкторы ВАЗ 2109 предусмотрели ремни безопасности не только на передних сиденьях, но и на задних пассажирах. Такой элемент может спасти не одну жизнь!

Автомобиль получил трехточечные ремни безопасности, где оборудован устройством автоматического закручивания и замком, обеспечивающим полную независимость активности в тихом скоростном режиме, при этом плотно и с натяжением торс.

При сильном ускорении или наклоне машины во всех направлениях ремень быстро блокируется. Этот вариант не тестируется с особыми движениями туловища.

Краш-тест

Цена и комплектация

Особым уровнем комфорта «девятка» не отличалась, поэтому описывать в большей степени нечего. Уже тогда он во многом превосходил иномарки. Но отечественный хэтчбек отличался ремонтопригодностью и наличием необходимых деталей.

Руль был без гидроусилителя, поэтому физически нужно было хорошо работать. Была стандартная печка, простой руль и стандартные сиденья с установленными ремнями безопасности.

Можно было регулировать наружные зеркала заднего вида изнутри с помощью механического рычага. На сегодняшний день ВАЗ 2109 можно купить только на вторичном рынке. Обычно прайс-лист на эту машину невысок, поэтому вы можете купить машину на ходу от 939 долларов.

Отзывы владельцев

Несмотря на довольно устаревшую модель, внешний вид и небольшую динамику, а также невысокий уровень комфорта, многие автолюбители довольно хорошо отзываются о «зубиле».Нас радует простота и недорогое обслуживание. Детали можно приобрести за лучшие средства, помимо барахолки. Вы можете отремонтировать его самостоятельно. Автомобиль идеален для тюнинга.

Неприхотливость автомобиля известна многим. К положительным отзывам можно отнести вполне приемлемый расход топлива, на уровне 8-10 литров в смешанном цикле. Особенно дачников порадует хорошая высота дорожного просвета, позволяющая уверенно проезжать по неровностям и не бояться ухабистой дороги.

Плохо, что нет гидроусилителя руля, поэтому приходится прикладывать физические усилия, чтобы управлять машиной, особенно стоя. Только передний ряд сидений может с комфортом разместить людей внутри. Для второго ряда остается не так много места в ногах и над головой. Нам втроем неудобно сидеть, а трансмиссионный туннель в центре машины явно доставляет дискомфорт.

По отзывам владельцев ВАЗ 2109 печка у хэтчбека работает странно, сначала салон наполняется холодным воздухом, а уже потом начинает поступать теплый.Качество интерьера очень посредственное, пластик дешевый, повсюду слышны сверчки, между панелями большие зазоры. Силовому агрегату часто не хватает мощности, поэтому приходится раскручивать мотор до 4000 оборотов в минуту.

При желании можно было бы установить кондиционер, но двигатель очень слабый, поэтому вопрос отпадает. Безопасность тоже далека от идеала, поэтому при серьезной аварии можно в лучшем случае избавиться от травм. Лишь недавно отечественные автомобили стали оснащать множеством систем, обеспечивающих безопасность, но ВАЗ 2109 это, конечно, никак не повлияло.

Плюсы и минусы

Плюсы авто

Недорогая машина советского производства;
Передний привод, безусловно, можно считать плюсом;
Допустимая высота дорожного просвета;
Неплохая динамика, высокая скорость, приятная управляемость и достаточная устойчивость на разных покрытиях;
Отопление и вентиляция хорошо справляются со своими задачами и подают воздух сразу в несколько точек, что улучшает равномерное распределение тепла воздуха в салоне;
Допустимый расход топлива;
Идеально для тюнинга;
Наличие запчастей и хорошая ремонтопригодность.

Минусы авто

Коррозия металла;
Внешность явно на любителя;
Небольшой ресурс некоторых деталей;
Промежуточная шумоизоляция салона;
Малооборудование;
Очень мало свободного места, особенно для задних пассажиров;
Багажник малый;
Плохая проходимость;
Некачественный салон;
Низкий уровень безопасности;
Блоку питания явно не хватает мощности.

Подводя итоги

После знакомства с советским хэтчбеком ВАЗ 2109 до сих пор остаются противоречивые чувства. С одной стороны, это машина, которая благополучно шагнула вперед в будущее, ведь раньше были только заднеприводные модели, но с другой стороны, качество советского автопрома хромает по многим параметрам и существенно уступает. иномарки.

Однако, помимо прочего, автомобиль идеально подходит для новичков, которые только учатся водить машину, так как машину можно приобрести по «обоснованному» прейскуранту.Кроме того, везде можно найти запчасти на хэтчбек, и они не такие уж и дорогие, что является очевидным плюсом. Сделать ремонт в гараже можно самостоятельно, что тоже сильно упрощает.

Автомобиль выглядит довольно неоднозначно, поэтому внешне у него есть как сторонники, так и противники. Понятно, что свободного места внутри не так много, особенно для пассажиров на задних сиденьях, а объем багажного отделения явно желает лучшего.

Также очень хромает качество материалов и пластика, использованного для отделки, везде слышны «сверчки» и заметные щели между панелями.Сами сиденья не самые удобные, поэтому при длительных поездках может появиться усталость. Судя по краш-тестам, хэтчбек — опасный автомобиль.

Мощности авто явно не хватает, поэтому двигатель ВАЗ 2109 приходится откручивать практически всегда. Но не забывайте, что машине уже много лет и в свои годы она была очень популярна в Советском Союзе. , так как за ним стояли очереди.

Да, модель не получила кондиционера, гидроусилителя руля и так далее, но любители тюнинга могут модернизировать и создавать машину по своим предпочтениям, делая из машины уникальное транспортное средство.«Зубило навсегда останется в памяти и в сердце тех, кто им владел, несмотря на частые поломки и низкий уровень комфорта.

Советуем прочитать статью: История АвтоВАЗа — автомобили LADA

ВАЗ-2109 фото

Тест-драйв

Видеообзор

Улучшение кузова, салона, двигателя и ходовой части. Как самому сделать тюнинг ладов двигателя приора Ключ для натяжения ремня генератора приора

С 2007 года российский автопроизводитель АвтоВАЗ при участии итальянского ателье Carcerano начал наполнять внутренний рынок любимыми покупателем автомобилями Lada Priora невероятно привлекательной ценой и безграничными возможностями тюнинга даже своими руками. , не обращаясь в специализированные службы.

Внешний вид этого автомобиля создал новое направление в тюнинге — сделать из узнаваемого недорогого «железного коня» невероятно привлекательный автомобиль, который выделялся бы своим внешним видом и не уступал по техническим характеристикам более престижным автомобилям. Подборка различных видео и фото материалов из интернета поможет определиться с тюнингом вашей Приоры.

Условно полный тюнинг Приоры условно можно разделить на:

изменение внешнего «стандартного заводского» типа станка;
повышение комфорта и оснащения салона;
доработка технической части: двигатель, карбюратор, ходовая.

Итак, рассмотрим каждый этап изменений более подробно.

Обновленный внешний вид

Начать тюнинг на ВАЗ Приора можно с изменения формы бамперов и капота . Установленные на машине универсальные упоры капота решат проблему заводских браков.

Бамперы, подходящие для тюнинга на Приору, можно без проблем купить. Легкие «Снайпер», «Я робот» из пластика, серия из стеклопластика AVR по индивидуальному заказу, ставятся на заводские крепления машины и не требуют значительных доработок.Они не только помогают изменить форму, но и улучшают некоторые технические характеристики, например, увеличивают скорость охлаждения двигателя с широким воздухозаборником .

Комплект «Я робот»

Установка специальных пластиковых накладок — «юбок», спойлеров и обвесов позволяет полностью преобразить внешний вид.

С доработанными бамперами уместно будет тюнинговать решетку радиатора. Сделать обновленную решетку в виде полосок, сот или другого узора. Решать вам, но изменить можно только двумя способами:

Будет полезно внести изменения в фары.Установка ресничек, билинов, тонированных задних фонарей повлияет на уникальность автомобиля. А изменение заводских габаритов лампы на светодиоды не только уникального внешнего вида, но и значительно усиление свечения от тускло-желтого до яркого, почти белого света. Вы можете модернизировать поворотники в габаритах, что расширит их функциональную нагрузку.

По окончании внешнего преобразования можно использовать винил, чтобы подогнать всю машину или некоторые ее части, порадовать себя «ноу-хау» и сделать покрытие автомобиля углеродным волокном в 2D или 3D версиях.Если вам нравится аэрография, то машинка полностью готова воплотить любую фантазию хозяина.

Тюнинг Приора

Можно приступить к модификации салона с его освещением. Заводской плафон с лампой дает слишком тусклый однонаправленный свет. Существенные изменения достигнуты заменой абажура, поставкой светодиодов вместо лампы накаливания, путем смещения центрального освещения салона. Можно выделить ручки дверей и самых смелых владельцев — установить под передними сиденьями светодиодную ленту, освещающую пол автомобиля.

Пластиковые детали интерьера обычно дополнительно покрываются различными материалами. Это может быть кожа и заменители или карбон . Также передние и задние сиденья автомобиля подвергаются перетяжке в салоне, где заводские чехлы меняются на нестандартные. В последнее время на территории России из-за холодов в моду вошли вытесняющие шкуры, покрывала из меха или флока.

Самостоятельно переделать переднюю панель станка практически невозможно, поэтому лучше обратиться к специалистам для ее переделки.Зато в багажном отделении можно «колдовать»: проведут освещение, сделают второй этаж для инструментов. Такие изменения особенно привлекательно смотрятся на фото с тюнинговой Приорой типа хэтчбек.

В данном видео представлен тюнингованный красивый салон приоры:

Изменения под капотом

При правильном подходе может увеличить мощность двигателя на 40% . Установка механического нагнетателя (компрессора нагнетателя), расточка блоков цилиндров, замена поршней на низкие, а коленчатых валов на высокие, поможет сделать машину быстрее, но потребует большего расхода топлива.

Повышение динамических характеристик достигается за счет работы с карбюратором . Протрите детали разобранного карбюратора наждачной бумагой и продуйте каналы, поменяйте жиклер и ускорительный насос, отрегулируйте уровень топлива — и Лада Приора увеличит скорость разгона. Двухмембранный вакуумный усилитель, металлокерамические диски и новые пружины могут улучшить тормозную систему.

Никто не застрахован от разрядки аккумулятора в самый неподходящий момент.Читайте → как быстро зарядить автомобильный аккумулятор в любых условиях.
Если вы умеете рисовать, вы легко сможете сделать свою машину уникальной. про аэрографию вам в этом поможет!
Как избежать штрафов за тонировку ?? Не ходите сюда — → /avtopravo/strafe/kakojj-shtraf-za-tonirovku.html, если у вас нет тонированной машины.

Приоры своими руками тюнинг

Для начала нужно продумать план трансформации и начать с самого простого например, установки ДХО или противотуманных фар, освещения багажника или замены дверных ручек.Затем можно переходить к более сложным изменениям: ставить новые пороги, красить или тонировать фары, освещать двери.

Когда вы будете готовы внести более сложные изменения самостоятельно, замените решетку радиатора, установите пневмоподвеску или турбину. И только став настоящим мастером, ознакомьтесь с информацией о покраске авто своими руками и установке дополнительной шумоизоляции.

Превратив таким образом своего «железного друга», вы можете спокойно покинуть гараж и удивить окружающих тюнинговыми достижениями, не раскрывая секретов собственного мастерства.И напоследок предлагаем взглянуть на видео подборку круто настроенной приоры:

Галерея фото тюнингованных Приора

Разгон

до 100 Prior составляет примерно 11-13,5 секунд при условии, что в машине находится один пассажир, а разгон осуществляется последовательным переключением передач. Это указано в инструкции, однако на самом деле этот показатель может быть как большим, так и меньшим за счет ряда дополнительных условий.

За счет чего быстро заводятся спорткары?

Автомобиль уверенно ведет себя на дороге

Чтобы заводился быстро, машина должна быть легкой. Например, спортивный хэтчбек Lada Priora имеет снаряженную массу 1088 кг, а почти все детали его кузова выполнены из оцинкованной или нержавеющей стали. В мировом производстве для снижения расхода топлива и повышения скоростных характеристик спорткаров кузова изготавливаются на основе алюминиевых рам с применением композитных материалов и углеродного волокна (на 40% легче металла), что позволяет, например, Hennessy Venom JT. модель для разгона до сотни.через две целых семь десятых секунды.

Конечно, на суперкарах такое фантастическое ускорение происходит из-за того, что у них двигатель другого порядка, чем на Лада Приора. На том же «Хеннесси Веном» под капотом находятся 1244 лошадиных силы и объемом 6,2 литра против девяноста восьми «лошадок» в семействе Priora. То есть разница более чем в 10 раз, что Веном весит всего на 180 кг больше и стоит в 100 раз дороже продукции отечественного автопрома.

Однако даже на машинах с одинаковым объемом двигателя разгон до 100 может быть достигнут в разное время. Иногда даже Lada Priora может работать быстрее, чем более мощный образец, который «проснется» только тогда, когда тахометр (определяет количество оборотов вращающихся частей автомобиля, его двигателя) приблизится к середине шкалы. И дело здесь в разной эластичности двигателя, которая выражается в разных характеристиках крутящего момента.

Крутящий момент, как мы знаем из школьной физики, — это произведение силы, приложенной к рычагу, на длину самого рычага.В Приоре, как и в других автомобилях, крутящий момент возникает, когда смесь воздуха и топлива после нажатия на педаль газа горит в камере, а пары расширяются. Затем кривошипно-шатунный механизм преобразует возвратно-поступательное движение в обороты коленчатого вала, так что возникает вращение, реализующее крутящий момент.

Эта векторная физическая величина может быть разной на разных скоростях и участвует в создании силы тяги, которая перемещает автомобиль Lada, когда тяга преодолевает силу собственной гравитации машины, силу сопротивления воздуха и т. Д.

От чего зависит начальное ускорение?

Мощность зависит от передаточного числа в коробке передач, так называемой трансмиссии. Последний состоит из сцепления (соединения между коробкой передач и механизмом двигателя), приводных валов и коробки передач, которая передает мощность и крутящий момент от двигателя на валы колес. Передаточные числа могут быть: 2 типа.

Если вам нужен быстрый разгон до 100, то ставьте передаточные числа с коротким передаточным числом.

Лады приборной панели

Кроме того, если вы увеличите номер главной пары (для этого семейства стандартное количество — 3.7). Считается, что установка пары на 4.1 или 4.3 позволяет получить ощутимое (но при этом необходимое) преимущество по отрыву на светофоре, а спортивные модели комплектуются модификациями с номерами 4.7 или 5.1 (для кроссоверов). Автомобили, работающие в городских условиях, где разгон до 100 не нужен, комплектуются коробкой передач со сбалансированным диапазоном передаточных чисел, которая не дает быстрого разгона, но при необходимости обеспечивает высокую скорость.

Стоит помнить, что далеко не каждая Приора долго выдержит нагрузку дополнительных номеров на стандартное сцепление. Именно поэтому при тюнинге нужно ставить более прочные и надежные комплектующие, которые производят AP LockheeD или «Luk». Вам также следует рассмотреть возможность приобретения усиленных пружин и металлокерамических дисков для корзины сцепления. Кроме того, для снижения нагрузки на сцепление, коленчатый вал и коробку передач можно поставить на Приоры облегченный маховик, который в среднем на 2–3 фунта легче штатного (дополнительная экономия топлива). Но облегчить коленвал специалисты не советуют, потому что в условиях гаража и большинства автосервисов подобрать балансирные шатуны на новый вал невозможно, что может привести к разрушению всей системы.

Лада Приора разгоняется до 100 километров в час медленнее, чем, например, заднеприводная модель с такими же характеристиками двигателя, поскольку базовая комплектация этого автомобиля не предназначена для занятий спортом. Поэтому он имеет более легкую конструкцию для передачи крутящего момента, отсутствует кардан, что добавляет этому автомобилю городского типа большей управляемости и экономичности.

Продукты переработки отечественного автопрома

Прошивка двигателя Лада

Перед тем, как покинуть конвейер завода, Приора не имеет спортивной жесткой подвески, необходимой для максимально быстрого запуска спорткаров.Конфигурация подвески влияет на такое понятие, как клиренс (расстояние от поверхности до самой нижней центральной точки автомобиля), который для автомобилей этой марки составляет не менее 17 см под днищем и 13,5 см под выхлопной системой.

Для доработки подвески Lada Priora может быть оснащена более короткими и жесткими рессорами (можно обрезать стандартные полтора оборота, но долго они не протянут). Далее вам нужно будет заменить гидравлические, которые стабилизируют автомобиль при наезде на неровную поверхность.Стойки должны соответствовать пружинам. Кроме того, для проведения спортивных мероприятий понадобится спортивный стабилизатор большого сечения и сайлентблоки из жесткого материала, полиуретана и специальные рычаги подвески с сайлентблоками, тоже из полиуретана. Комбинация этих мер позволяет сформировать новую подвеску, которая дает больше возможностей для быстрого разгона до 100.

Форма самого автомобиля, далекая от линий гоночного автомобиля, играет важную роль для Приора в разгон.Он улучшен по сравнению с предыдущими моделями, где коэффициент лобового сопротивления достиг 0,31 (для современных автомобилей — 0,28) за счет формирования более острого угла наклона капота и лобового стекла, меньшего отставания боковых зеркал. Колесные арки модели Приора не сильно выступают, задняя и боковые части равномерно сглажены. Хорошая сборка — больших щелей нет, решетка радиатора закрытой конфигурации и небольшого размера; Все это вместе позволяет утверждать, что эти Приоры способствуют его разгону до 100 км / ч за минимально возможное время с такой конфигурацией.

Приора разогналась до 200 км. h

Известно, что сопротивление воздуха начинает существенно сказываться на автомобиле на скорости 80 км / ч, поэтому уже в первые десять секунд движения система автомобиля начинает выдерживать эти нагрузки.

Настраиваем Priora на быстрый разгон до 100!

Разгон до 100 можно временно снизить, если для уменьшения момента инерции колес на Приоре поставить легкие диски, соответствующие рекомендациям производителя (уменьшить общий вес), не имеющие слишком больших вырезанных отверстий ( аэродинамика).

Можно также установить, но при этом самую легкую из возможных спецификаций 175/65 r 14, 185/60 r 14 или 185/65 r 14 (увеличить пятно контакта с дорогой), и попробовать установить записи по нагретой резине. Для этого необходимо проехать около 10 минут до контрольной гонки, как это делается в гонках Формулы I, или выполнить пробуксовку колесной системы.

Разгон до 100 км / ч за меньшее время возможен для модели Лада Приора, если увеличить количество ступеней коробки передач с пяти штатных до шести.В этом случае можно купить готовую сборку ряда шестерен со следующими параметрами: для первой передачи 3,17 (38/12), для второй — 2,11 (40/19), для третьей — 1,48 (40 / 27), четвертый — 1,13 (35/31), пятый — 0,89, шестой — 0,78 с числом 18. Такая конфигурация обеспечивает беспроводную динамику при разгоне, но обойдется владельцу Приоры в 13-14 тысяч. руб. на запчасти и около 6-7 тыс. руб. для работы в мастерской.

Проблемы с установкой опциональной шестой передачи

Дополнительная шестая передача поможет сделать автомобили послушнее

Если вы решили самостоятельно поставить шестую передачу на Ладу Приора, чтобы быстрее разогнаться до 100 километров в час на дороге, вы нужно учесть, например, что при сборке шестерен 5 и 6 на первичном валу они будут единым блоком, дополнительные затраты на роликовые и игольчатые подшипники, стопорные кольца стабилизатора, стопорные кольца, шпильки (возможно М8 размер), распорные кольца, ступица синхронизатора на 1-2 передачи и др.Помимо набора инструментов, которые обычно используются для восстановления коробок передач Prio s, автомобилисту 6-ти потребуется тигранник на «12», болгарка, фиксатор для резьбовых соединений и, возможно, с роллерным сверлом.

Чтобы со временем получить более быстрый разгон до 100, автомобиль может подвергнуться ряду сложных изменений при установке шестой передачи. Коробка передачи Lada Priora не может сразу позволить пяте передач должны быть установлены, потому что не может быть достаточно мест для игольчатого подшипника (вам придется шлифовать подшипник или кольцо расстояния с дробилкой).Ступица вторичного вала может нуждаться в вдавливании ударами молотка, и ступица синхронизатора может быть потеряна.

При установке шестерни шестой передачи на Лада Приора со вторичного вала можно столкнуться с тем, что придется снимать подшипник с узла, а при закрытии крышки КПП, возможно, придется его отшлифовать, чтобы он не касается приподнятой стальной пластины. Кроме того, когда мы возвращаем в машину коробку передач, обработанную под «разгон до 100», это может повлиять на лонжерон, и для этого потребуются опилки или установка специальных опор двигателя, которые опускают ее вместе с коробкой передач.Поэтому для более быстрого старта на светофоре нужно заплатить приличные деньги или иметь высокую квалификацию, чтобы выполнить все работы самостоятельно и без вреда для автомобиля.

Лада Приора — флагман АвтоВАЗа. Эта машина давно появилась на дорогах. За это время автовладельцы смогли оценить его качество и характеристики, а также определить основные слабые места Приоры. А тем водителям, которые просто хотят водить Lada Priora (ВАЗ 2170) или начали водить не так давно, будет полезно узнать обо всех основных детских заболеваниях и частых поломках автомобиля, чтобы не допустить их появления. или знать, как быстро устранить неисправность.

Двигатель

Возникла проблема с нарушением давления топлива и срывом работы датчиков.
Часто двигатель появляется в результате утечки воздуха через резиновые заглушки в верхнем левом углу двигателя (сервисные отверстия).
Проблема.

Электрик

Выходят из строя электрические стеклоподъемники, катушки зажигания и датчики.
No related posts.