Дубликат брелка автосигнализации: Замена брелка сигнализации starline на новый самостоятельно

Четырехканальный программируемый радиобрелок 433 МГц

Все началось с того, что я захотел ходить на работу как белый человек. Иными словами, не через калитку для всех, а через автомобильные ворота с автоматикой Nice. Понимаю, абсурдно, но вот уж как есть.

Отчасти поэтому, отчасти от нечего делать, пошел на Aliexpress искать решение своей проблемы. А именно — обучаемого пульта, чтобы скопировать один из работающих брелков, и горя не знать.

В общем, это у меня так и не получилось, но зато брелки пригодились для управления светом дома.

Если честно, это уже второй комплект брелков. Первый оказался совершенно бесполезным, потому что я допустил стратегический просчет. Я не очень хорошо разбираюсь во всякой там воротно-гаражно-шлагбаумной автоматике, поэтому сначала попер напролом. И заказал обычные брелки с фиксированным жестко зашитым кодом.

Почему? Эти брелки — программируемые и жестко прошитые — выглядят одинаково, и я подумал, что китайцы, вероятно, сами не знают, что продают.

Но когда получил заказ, то понял — знают.

Помимо того, что первые брелки оказались необучаемыми, их код нельзя было прописать в контроллере Nice FLO X1R. В общем, так у меня оказалась пара симпатичных брелков для ношения ключей.

Во второй раз я оказался умнее, и купил именно что обучаемые брелки. Пришли в спартанском виде: маленький желтый конвертик, в котором два брелка в индивидуальных целлофановых пакетиках.

Качество изготовления, по-моему, очень хорошее. Брелки довольно увесистые (26 г), из гладкого пластика (АБС, наверное) с металлической вставой и металлическим карабином для ключа или кольца с ключами. Серебристая окантовка — пластик. Еще плюс — сдвижная шторка, которая защищает кнопки от случайного нажатия. Дома, разумеется, не нужно, но для уличного применения — самое то.

Разбираются элементарно. Выкручиваем три самореза, разнимаем половинки корпуса, вынимаем серебристую окантовку, которая по совместительству фиксирует плату.

Батарейка уже внутри, что само по себе приятно.

Чип (PIC 12F629), передатчик (AUKR433A) и качество монтажа:

Печально, но что касается ворот Nice, результат оказался тем же, что и с предыдущими брелками. То есть, обучаться коду имеющегося брелка новый брелок отказался наотрез.

Вместе с тем я был уверен, что брелок рабочий: попробовал обучить его командам предыдущих брелков с фиксированным зашитым кодом. И все получилось на раз два.

Потом я внимательно почитал описание Nice, полное описание брелка на сайте у китайцев и все понял. В Nice используется так называемый rolling code, а купленный мной брелок его не понимает. Вот и вся загадка. К слову сказать, когда я это выяснил, то поискал подходящие брелки на Aliexpress — они есть.

В общем, я, конечно, огорчился, а потом вспомнил, что у меня дома сразу два вида дистанционно управляемого освещения, причем с пультами на той же частоте — 433 МГц.

Первое — это какие-то обычные китайские радиорозетки, купленные по случаю в Леруа Мерлен. Полагаю, что остальные подобные розетки — суть то же самое.

Вот такой у них пульт, внутри чип SC2262):

Второе — выключатели с дистанционным управлением.

Так что бодро потащил брелки домой и стал экспериментировать. Сначала ничего не получилось ни с тем, ни с другим управлением. А потом я опять прочитал инструкцию: программирование работает на минимальном расстоянии.

Сама же процедура элементарна:

1) Одновременно нажимаем и держим две верхние кнопки, пока светодиод брелка не начнет мигать с небольшим интервалом

2) Теперь одновременно нажимаем кнопку обучаемого брелка и кнопку пульта-донора, и держим, пока светодиод брелка не начнет светиться (или мигать с высокой частотой)
3) Повторяем п. 2, пока у брелка не кончатся кнопки

Так что в итоге подвигал пульты друг относительно друга, чтобы найти где там у них антенны. С пультами розеток все сложилось как нельзя лучше: сложил «спинами», понажимал кнопочки, и получил копию пульта в брелке.

На видео мои мучения выглядят вот так:

А вот с пультом выключателей не сложилось. Возможно, там тоже какая-то несовместимая технология кодирования.

Впрочем, даже это меня вполне устраивает. Теперь в квартире будет в два раза больше пультов )

И вот тому подтверждение:

Вот еще что: с практической точки зрения брелки, по-моему, не отличаются. И в пределах квартиры работают точно так же, как и «родные». Т.е. на расстоянии 5-6 метров «пробивают» одну стенку и включают/выключают розетку.

Подводим итог: относительно недорогие программируемые пульты для любой техники с фиксированным кодом. Освещение, сигнализации, ворота, самоделки.

Плюсы:

1) Хорошее качество изготовлени
2) 4 канала
3) Простое и надежное обучение
4) Уже с батарейкой

Минусы:

1) Специфический уличный дизайн
2) Не понимает rolling code

ps. да, в теории я знаю, что канонично писать «брелоки» и т.п. Простите!

Не работает или потерян брелок от сигнализации: что делать? — Автосигнализации

Самые распространенные проблемы поломок и их решение

Наиболее распространенными причинами являются:

1. Падение пульта управления с высоты, после чего он не работает совсем или частично. В зависимости от того, с какой высоты упал брелок, может разрушаться корпус или стряхиваться кварц. Если пультом с разбитым корпусом еще можно отключить сигнализацию, то при повреждениях кварца приемопередающего устройства брелок становится неработоспособным. Оптимальным решением станет замена пульта на новый.
2. Падение пульта в воду или попадание под дождь. Вода заливает печатную плату и замыкает дорожки, что приводит к полной или частичной неработоспособности устройства. При намокании пульта требуется незамедлительно вынуть элемент питания, поскольку есть риск заливания внутреннего объема брелка электролитом. Затем устройство разбирают и протирают контактные дорожки спиртом. Если работоспособность кнопок не возвращается, то необходимо прозвонить цепь тестером. Вышедшую из строя кнопку заменяют новой. При разрушении дорожек или элементов на печатной плате брелок придется заменить.
3. Внезапный разряд батарейки из-за внутреннего замыкания в самом элементе или в брелке, из-за чего устройство перестает срабатывать. В городских условиях можно приобрести новую батарею и заменить ее. При повторных разрядах следует проверить работу пульта, устранить причину замыкания или приобрести новое устройство. Если проблема случилась вдали от населенных пунктов, то следует вынуть элемент питания из брелка и отключить сигнализацию.
4. Брелок может переставать работать из-за разрушения кнопок или участка печатной платы от физического воздействия. Можно попробовать поменять кнопку в сервисе, но чаще приходится менять пульт целиком.
5. Брелок может терять связь с блоком, размещенным в авто. Это часто происходит в системах Томагавк и Аллигатор из-за рассинхронизации канала. Для ремонта потребуется повторное программирование брелков в системе.
6. Временная потеря работоспособности брелка так называемое подвисание. Наблюдается после попыток запуска двигателя от подсевшего аккумулятора или при наличии радиочастотных помех. В этом случае рекомендуется отключить систему в аварийном режиме, отъехать на некоторое расстояние и проверить работу брелка. Может потребоваться повторная регистрация пультов в памяти блока.

Как отключить сигнализацию без брелка?

Если машина стоит рядом с домом, то ее можно открыть при помощи запасного пульта. Ситуация в корне меняется в случае, когда брелок отказывает в дороге или в чужом городе — тогда придется прибегнуть к аварийному методу отключения. Так как при открывании водительской двери автомобиля штатным ключом включится режим тревоги, который сопровождается звуковыми и световыми эффектами.

Процедура деактивации систем различных производителей имеет отличия. Пользователю рекомендуется знать эту методику, поскольку поломка пульта может произойти неожиданно.

Виды деактивации сигнализации

В конструкции электронных сигнализаций имеется функция отключения режима охраны без помощи брелка. Для деактивации охранных систем используются кнопка сервиса и введение кода.

Отключение сигнализации Старлайн без брелка показано в видеоролике, снятом для канала AVTOservis Nikitin.

Сигнализации Старлайн и Томагавк

Для ранних сигнализаций Starline, например, модели 525 и выпускавшихся в то же время процедура отключения выглядит следующим образом:

1. Отпереть дверь и сесть за руль. Сигнализация активирует режим тревоги.
2. За промежуток времени не более шести секунд после начала тревоги следует включить зажигание, добраться до кнопки служебного режима и нажать на нее.
3. Удерживать кнопку до отключения режима тревоги. Система даст одиночный гудок, а диод перейдет в режим плавного медленного мигания (одна короткая вспышка с пятисекундным интервалом).
4. Выключить зажигание и эксплуатировать автомобиль в обычном режиме.

Более современные системы Старлайн (серии Twage) и Tomahawk отключаются иначе:

1. Открыть замок и дверь, активировав режим тревоги.
2. Включить зажигание, но стартер не подключать.
3. После этого у пользователя есть 20 секунд для выполнения четырех нажатий на кнопку Valet.
4. Отключить зажигание. Затем тревога деактивируется и автомобиль подаст двойную световую и звуковую индикацию, подтверждая аварийное отключение системы.

Сигнализации Sher-Khan

Аварийное отключение систем Шерхан Магикар 2 выполняется следующим образом:

1. Попасть внутрь автомобиля, открыв замки штатным ключом.
2. В течение трех секунд четырежды перевести ключ зажигания из положения Off в позицию On. Тревога отключится, последует вспышка аварийки, которая повторится через шесть секунд. Это является сигналом об отключении системы блокировки стартера.

На остальных системах Sher-Khan процедура может отличаться отведенным на манипуляции временем и числом включений/выключений зажигания. Кроме этого, в ряде моделей реализован доступ в автомобиль по секретному коду. Он вводится ударами по сенсору вызова водителя.

Например, для деактивации системы Магикар 5 необходимо:

1. Постучать 10 раз по сенсору с интервалом между ударами не более полутора секунд. Каждый удар вызывает вспышку зеленого светодиода.
2. После последнего удара диод начнет мигать красным светом. Можно ввести ударами первую цифру. Правильность ввода подтверждается изменением частоты вспышки диода.
3. Дождаться переключения режима вспышек в прежний режим и аналогично ввести вторую цифру.
4. Ввести третью и четвертую цифры. После корректного ввода откроется замок дверей и режим охраны отключится.

Сигнализации Mongoose

Если потерян брелок для сигнализаций Мангуст, то в зависимости от модели для деактивации и последующего запуска мотора используются обе методики отключения.

Первый способ используется в бюджетных моделях типа AMG-700:

1. Для снятия потребуется открыть дверь, сесть за руль и включить зажигание.
2. Затем необходимо нажать кнопку аварийного отключения Valet. Согласно инструкции временных рамок на выполнение шагов нет.

Вторая методика используется в системах с расширенными функциями, например, AMG 800B:

1. Включить зажигание и нажатиями на кнопку сервиса ввести первую цифру кода.
2. Выключить и активировать систему зажигания.
3. Нажатиями на кнопку ввести вторую цифру.
4. Выключить зажигание. Режим тревоги прекратится и система деактивируется.

На сигнализации Mongoose IQ процедура несколько отличается:

1. В течение семи секунд после открытия двери включить и выключить зажигание три раза. После третьего раза оно должно остаться активированным.
2. Диод начнет давать медленные вспышки. После отсчета числа вспышек, соответствующих PIN-коду, следует нажать на кнопку сервиса.

Сигнализации Sheriff

Выключение режима охраны систем Sheriff, например, APS-2625 или ZX-600 выполняется нажатием на кнопку сервиса при активированной системе зажигания. Между включением зажигания и нажатием клавиши должно пройти не более десяти секунд. В системе Pro-9250 в качестве кнопки сервиса используется тумблер, который автоматически возвращается в исходное состояние. Некоторые модели, например, ZX-900 или 1000 отключаются введением двузначного кода, при этом на выполнение каждого шага дается 10 секунд.

Сигнализации Pandora

Аварийное отключение систем Пандора выполняется при помощи секретного кода, нанесенного на карте из комплекта и закрытого защитным слоем, который необходимо удалить. При покупке подержанной машины с этой сигнализацией рекомендуется спрашивать у предыдущего владельца о наличии карты с секретным значением.

Для деактивации системы следует:

1. Открыть дверь и включить зажигание.
2. Загрузить первую цифру кода сервисной кнопкой. Корректность ввода подтверждается красной вспышкой диода состояния.
3. Аналогично ввести остальные три цифры. После ввода четвертого значения диод мигнет красным и зеленым цветом и система перейдет в режим программирования, параллельно отключив режим охраны.

Сигнализации Пантера и Аллигатор

Для выключения сигнализации Пантера CL-600 требуется активировать зажигание и нажать на кнопку отключения (в течение 15 секунд). В системе CLK-450 применяется деактивация защиты кодом, который вводится нажатиями на кнопку при включенной системе зажигания. Персональное значение может состоять из одной или нескольких цифр, точный тип требуется уточнить в инструкции по эксплуатации.

Ряд систем Пантера, например, SLR 5700 оснащаются программируемым способом отключения, который позволяет выбирать методику. По умолчанию охранный комплекс деактивируется вводом кода, но можно настроить режим отключения нажатием кнопки.

Аналогичный способ отключения применяется для сигнализаций Alligator. При программировании может настраиваться режим деактивации кодовым числом, которое находится в промежутке от 1 до 99, кроме чисел с цифрой 0.

Сигнализации Cenmax

Деактивация систем Cenmax выполняется четырехкратным нажатием служебной кнопки или вводом аварийного двузначного кода.

Как завести автомобиль без брелка

Запуск двигателя автомобиля без брелка производится стандартным образом после успешной деактивации сигнализации.

Можно ли восстановить брелок?

Ниже разберем, что делать, если сломался брелок от сигнализации.

Ремонт брелка

Можно попытаться отремонтировать пульт управления, проверив состояние внутренних элементов. Для этого необходимо вскрыть корпус, который соединен саморезами и защелками. Открывать устройство нужно осторожно, поскольку фиксаторы легко ломаются. Печатные платы внутри не должны иметь налета, а также загрязнений и окислившихся участков. Если плата повреждена сильно, то рациональным решением будет сменить ПДУ на новый.

Для самостоятельной проверки целостности элементов брелка сигнализации пользователь должен обладать хорошими знаниями электротехники.

Проверка выглядит следующим образом:

1. Очистить поверхность платы жесткой кисточкой. Самостоятельное использование моющих средств нецелесообразно, поскольку может вывести из строя элементы (конденсаторы).
2. Проверить целостность цепей мультиметром, в первую очередь — цепи питания и элементы с отличающимся от остальных цветом.
3. Прозвонить цепи кнопок и контрольного диода, если он имеется в конструкции пульта.
4. При обнаружении обрыва пропаять разрушенную дорожку или сменить поврежденный элемент. Заменять электронные компоненты можно только с помощью специального оборудования для пайки, которое имеется в сервисных центрах.

Ниже приведены фотографии пропайки дорожек брелка Пандора. У владельца имелись нарекания на дальность действия и замедленную реакцию системы на нажатия кнопок, после ремонта дефекты исчезли.

Разобранный брелок системы Pandora Набор инструментов для пропайки Пропайка контактов под специальной лупой Обратная сборка устройства

При проваливании кнопок пультов Starline и других моделей можно попробовать самостоятельно отремонтировать устройство.

Пошаговая инструкция такая:

1. Открыть батарейный отсек, вынуть элемент питания.
2. Выкрутить расположенный под батарейкой винт крепления.
3. При помощи ножа или тонкой отвертки разъединить половины корпуса. Снимать следует заднюю часть.
4. Вынуть печатную плату и осмотреть кнопки. Оторванную отложить в сторону.
5. Уложить плату дисплеем вниз и аккуратно приклеить цианоакриловым клеем оторванную кнопку на штатное место. Клавиша клеится за штатные пластиковые ножки, контактные части должны быть чистыми.
6. Пропаять четыре контакта кнопки маломощным паяльником. При необходимости дополнительно пролить припоем выводы всех кнопок.
7. Уложить плату в верхнюю часть корпуса, защелкнуть нижнюю часть и затянуть винт крепления.

При ударах на платах могут отскакивать элементы, которые можно установить на место самостоятельно. Часто после падения возникает повреждение катушки индуктивности.

Последовательность действий при ремонте:

1. Снять крышку отсека батареи и вынуть ее из пульта.
2. Открутить винт крепления половин и разъединить корпус.
3. Вынуть электронные платы и проанализировать их на наличие оторванных элементов.
4. Припаять на место детали и зафиксировать их термоклеем. Оторванные элементы рекомендуется заменять новыми, поскольку при отрыве повреждаются токопроводящие части.
5. Собрать изделие обратно.

Демонтаж крышки отсека для батареи Точка установки крепежного винта Красным кружком обведен поврежденный элемент Элемент (катушка индуктивности) заменен

Если пульт перестал реагировать на нажатия кнопок или потерял связь с основным блоком, то его можно попробовать настроить. В конструкции ПДУ сигнализаций старого образца (до 2005-2007 года выпуска) часто встречается подстроечный конденсатор, который можно попробовать отрегулировать.

Для этого необходимо:

1. Войти в режим программирования (в соответствии с инструкцией к данной сигнализации).
2. Проверить работу кнопки. Если сигнала нет, то необходимо повернуть регулятор конденсатора на несколько градусов (до 5).
3. Выполнить настройки. Если система не реагирует на брелок, следует еще раз повернуть регулятор. Рекомендуется пробовать регулировать емкость несколько раз.

Если настройка брелка не помогла, то у владельца не остается другого выхода, как купить новый пульт или сделать копию имеющегося.

Где сделать дубликат?

Восстановление потерянного или поврежденного брелка сигнализации путем изготовления дубликата не производится.

Если утерян основной или вспомогательный брелок, то можно попробовать найти и подобрать пульт управления от близкой модели сигнализации. Полагаться на собственные знания при этом устройства не следует, лучше обратиться к помощи специалиста.

Продажей брелков занимаются специализированные магазины автомобильных охранных систем и установочные центры. Устройства ряда сигнализаций (Старлайн, Пандора) можно попробовать заказать через официальные представительства или сайт производителя.

почему срабатывает сигнализация старлайн на машине без причины

starline b6 автозапуск

как запрограммировать брелок от сигнализации

не работает автосигнализация что делать

перепрошивка сигнализации

настройка сигнализации шерхан магикар

Инструкция, как объединить выкидной ключ и сигнализацию в одном брелке

Задача: Объединить ключ и брелок сигнализации в единое целое.

Если быть точнее, необходимо купить выкидной ключ и встроить в него пульт управления сигнализацией.

Первая задача решалась легко, благо сейчас несложно купить выкидные ключи.

И вот когда я разобрал полученный ключ, то мне стало понятно, что вторая задача решится не просто. Внутри корпуса оказалось не так то много свободного места.

Плата от моей сигналки (на фото справа) оказалась шире штатной, и расположение кнопок было немного другое.

Плату подпилил, благо по краю платы шла дорожка к контактам батарейки, и я эту дорожку вместе с платой благополучно срезал. Так-же припаял кнопки от штатной платы сигналки в нужном месте.

Светодиод на пульте решил перенести и в новый ключ.

И вот потом я понял, что плата это были цветочки, ягодки — это куда же засунуть батарейку. Места под неё катастрофически не хватало. Полазив по интернету понял, что меньше батарейки мне не найти и придётся засовывать эту.

Единственное удачное место пришлось углублять и расширять при помощи паяльника, потом подтачивать ножом и надфилем. Но я победил и эту проблему, правда немного повредил видимую часть корпуса.

Почитав многочисленные варианты вживления пультов в корпуса выкидных ключей, я заметил что многие просто припаивают провода от платы к батарейке, тем самым усложняют её последующую замену. Поскольку придётся разбирать корпус и заново перепаивать провода. С своём варианте я решил упростить задачу смены батарейки.
Припаял к плате пружинные контакты с старого пульта сигнализации.

Закрасил краской внешнюю часть платы, дабы исключить замыкание дорожек и контактов батарейкой. А также сделал небольшую разметку для правильной установки батарейки.

Для фиксации батарейки из шпатлёвки и кусочка медной полоски сделал заглушку, которая прижимает батарейку к одному контакту и через себя соединяет её со вторым контактом на плате.

Теперь осталось только всунуть батарейку, закрепить её заглушкой и одеть крышку корпуса.

По поводу самого ключа, то это решилось очень просто, специалист выточил мне дубликат моего старого ключа. Потом в тисках в помощью болгарки и напильника придал задней части ключа нужную форму и закрепил его в корпусе.

Вот окончательный вид готового устройства с тем самым подаренным мне брелком.

Выкидные ключи на все марки авто можно купить тут (проверенный магазин на Aliexpress).

 

 

 

 

 

 

Просмотры: 431

Как пользоваться брелком автосигнализации | СТ Сервис

• 26.07.2017
• Автор СТ СЕРВИС
• Рубрика Защита от угона

Перед тем, как включить функцию дистанционного запуска двигателя, убедитесь в исправном состоянии автомобиля, в наличии достаточного количества топлива, масла, охлаждающей жидкости. Установите параметры работы отопителя салона (кондиционера), обогрева стёкол, установите регулятор обдува салона на циркуляцию воздуха, это позволит более эффективно прогреть и охладить воздух в машине. Чтобы лучше использовать возможности охранной системы рекомендуется пользоваться основным брелком управления. Дополнительный использовать только при отсутствии возможности работы с основным.

Существуют основные типы нажатия на брелок: короткое-одно нажатие, длительное-нажатие и удержание до получения мелодичного сигнала, двойное-нажатие и удержание в течении 1 секунды, последовательное-первое длительное, второе кратковременное.

Команды брелков:

• Включить охрану со звуковым подтверждением: 1 коротко/3 коротко (кнопки)
• Выключить охрану со звуковым подтверждением: 1 коротко/2 коротко
• Включить охрану без звукового подтверждения: 1 двойное
• Выключить охрану без звукового подтверждения: 1 двойное
• Включить режим безшумной охраны: 3 коротко
• Выключить режим безшумной охраны: 2 коротко
• Прервать сигналы тревоги: 1 коротко, 2 коротко
• Включить режим антиограбления: 1+3 длительно, до появления мелодии

Если режим антиограбления включён брелком-отключить его можно только вводом персонального кода. Если Вам необходимо высадить пассажиров, а режим антиограбления включен, прежде чем открывать двери-выключите режим антиограбления. В противном случае через 1 минуту после открывания любой двери начнутся сигналы тревоги. Если Вы забыли об этом, выключить режим антиограбления брелком можно и на 1, 2 и 3 этапах (пока не включена прерывистая блокировка двигателя). Если запрограммировано автоматическое включение охраны, не забывайте ключи и брелок в автомобиле, когда покидаете его!

Кроме функций управления автогсигнализацией, меню функций основного брелка позволяет: установить текущее время, установить время будильника, включить и выключить будильник, включить и выключить бесшумный режим.

Управлять сигнализацией можно и с помощью курсора. Курсор — это мигающая подсветка одной из иконок на дисплее брелка. Для того, чтобы выбрать требуемую функцию необходимо переместить курсор на соответствующую иконку. Когда курсор перемещается с иконки на иконку, пауза и повторное нажатие изменяют движение курсора. Если в течение 5 секунд не нажимать на кнопки, произойдёт автоматический выход из режима программирования курсорным способом.

Возможно управление дополнительным каналом. Первый вариант: отпирание багажника. Если при активации дополнительного канала багажник не откроется, то индикация открытого багажника и отключенного датчика на дисплее брелка не появится. Через 20 секунд зона багажника снова будет взята на охрану.

Для выхода из меню функций брелка нажмите кнопку 4 длительно (последует 2 коротких сигнала). Если в течении 8 секунд кнопки брелка не нажимать, произойдёт автоматический выход из меню функций брелка.

Включение охраны возможно и без брелка. Перед включением охраны без брелка убедитесь, что зажигание выключено, стояночный тормоз включен, двери, капот и багажник закрыты. Откройте дверь водителя и включите зажигание, светодиодный индикатор состояния начнёт мигать. Нажмите сервисную кнопку 3 раза и выключите зажигание. Последует один сигнал сирены и один световой сигнал. Через 20 секунд автомотически включится режим охраны. Если запрограммирован автоматический возврат в режим охраны и в течение 30 секунд после выключения охраны двери автомобиля не открывались, автосигнализация автоматически вновь включит режим охраны.

Контроль количества брелков, записанных в систему автосигнализации осуществляется так: при включенном зажигании и закрытых дверях два раза коротко нажмите кнопку 3 брелка, установите курсор на иконку (вперёд, назад), нажмите коротко кнопку 2 и 3. Количество вспышек светодиодного индикатора состояния будет соответствовать количеству брелков, записанных в память автосигнализации.

Расшифровка значков (пиктограмм) на экране брелка STARLINE

Настройка различных режимов, изменение параметров и их корректировка сопровождаются звуковыми и визуальными сигналами.

На дисплее брелка появляются картинки — пиктограммы. Каждая из них имеет свое значение.

Режимы работы сигнализации StarLine

Имеется несколько режимов работы сигнализации. Старлайн можно настраивать в системе различных режимов работы.

• Режим «антиограбление». Предохраняет от проникновения в машину постороннего лица.
• Иммобилайзер. Блокирует двигатель при попытке угона.
• Самодиагностика всех систем. Активация этой функции позволяет увидеть неполадки в различных рабочих зонах. Они будут показываться на пейджере.
• Режим «паника». Включаются поворотные огни, сирена издает несколько громких сигналов.
• Режим «охрана». Основной рабочий режим, при включении которого происходит блокировка всех дверей и двигателя.
• Функция бесшумной охраны. При попытке постороннего проникнуть в машину владельцу на брелок поступает сообщение. Но сирена при этом не включается. Функция доступна при включенном и выключенном двигателе.
• Автоматическое включение режима охраны после его выключения. Возможно случайное нажатие отключения режима охраны. Поэтому, если он был выключен, а машина не открывалась, режим включится снова.
• При физическом воздействии на автомобиль (удары по стеклу, капоту, колесам) включится бесшумный контроллер ударов. На брелок будет приходить оповещение без включения сирены.
• Местонахождение и контроль состояния автомобиля по GPS.
• Режим VALET. Режим активируют, если необходима экстренная помощь.
• Самостоятельное программирование нового брелка и стирание старого шифра при потере.
• Режим блокировки колес для эвакуации автомобиля.

Значение кнопок брелка сигнализации

Каждая из трех кнопок брелка при различных нажатиях включает разные опции. Поэтому важно, как и когда их нажимать.

1. Кнопка № 1
   • Нажать один раз — включение режима охраны, повторное нажатие с интервалом в 5 секунд — режим охраны без звука.
   • Быстрое нажатие два раза — включение контроля датчиков удара.
   • Нажатие один раз при включенном зажигании — блокировка дверей авто.
2. Кнопка № 2
   • Однократное нажатие — снятие режима охраны, повторное нажатие с интервалом в 5 секунд — прекращение режима охраны без звука.
   • При включенном двигателе однократное нажатие позволит разблокировать двери.
   • Просто нажать один раз — отключение сигнала тревоги.
   • Нажать два раза — отключение опции «антиограбление».
3. Кнопка № 3
   • Нажать один раз — включение режима «контроль». Все системы и датчики будут проверены в принудительном режиме.
   • Длительное нажатие включает курсорный режим программирования. Он предусматривает запуск по температуре или времени, по таймеру, активация иммобилайзера, а также сервисного обслуживания.

прототипирование брелка сигнализации с ключом

Всем владельцам авто наверняка приходилось менять штатную сигнализацию на иную, для повышения информативности, т.к. штатная имеет в лучшем случае три кнопки без обратной связи. Так и ходят автовладельцы со связкой стандартного выкидного ключа и дополнительного брелка сигнализации, я был не исключение… Однажды мне это надоело, разобрав ключ и брелок, ‘на глазок’ прикинув, как их соединить принялся чертить модельку. Отправил на печать ииии… . ..ничего не ‘садится’. На фото выше уже следующий прототип из RELAX от REC, первый был напечатан из стандартного PLA от Wanhao после этого были еще несколько печатей с разным расположением, скоростями печати и дизайном когда казалось что уже финальный образец готов, то он проваливал испытания на поворот ключа, и никакие защелки его не выдерживали, да и много их не поставишь из за ограниченности внутреннего пространства и толщины стенок.

Решение было простым — старый,добрый винт, а лучше три 🙂

Далее была обработка. В связи с тем, что волшебная наклейка стола от ванхао изрядно стала потрепаная из-за многочисленных печатей и дикой адгезии первого слоя к ней ( удивляют теперь те печатники которые говорят что у них первый слой не липнет, у меня липнет так, что я до сих пор юбку в некоторых местах отодрать не могу :D) поверхность лицевая была не лучшего качества, пришлось немного прибегнуть к помощи наждачной бумаги

далее половинки пошли под покраску. Основу брал черный глянец в пару слоев, после издалека побрызгал темно синим, что бы покрыть крапинками. В завершении был лак, который был лишний, потому что я благополучно его сжег при попытки отполировать 😀 пришлось перекрашивать и читать правила полировки лака…

В конечном итоге получилось весьма не плохо

Может быть позже при замене батарейки попытаюсь все таки покрыть лаком, но это не точно 🙂

Выводы: если нужен винт, то вкрути его

Сначала читаем, потом делаем

Комбинация цветов всегда лучше, чем один

Ремонт брелков автосигнализации, цена 300 руб., заказать в Москве — Tiu.ru (ID#137565)

Ремонт брелков автосигнализаций, замена жк-дисплея, кнопок в брелке, корпуса, защитного стекла. Продажа брелков (в т.ч. брелки систем, снятых с производства).

Ремонт брелков автосигнализации – ремонт starline (старлайн), ремонт брелка Scher-Khan, Tomahawk, брелков Harpoon, Alligator, Pantera, Leopard, Bruin, ремонт автосигнализации, брелков Inspector, APS, Jaguar, Pandora, Pharaon, Mongoose, Cenmax, Partisan, Centurion, KGB, Pandora, Bagira, AME, Boomerang, брелка сигнализации Clifford.

Сервис-Центр Safety4YOU (мастерская, ремонт брелков, автосигнализации) выполняет следующие виды работ:

• Замена жк-дисплея ( экрана) брелка автосигнализации.
• Замена корпуса брелка, защитного стекла, кнопок в брелке и т. д.
• Реконструкция брелков, восстановление брелков, перепрошивка версии п/о брелка.

В наличии (в магазине сервисного центра) более 500 видов, основных и дополнительных брелков автосигнализации (StarLine, Scher-Khan, Tomahawk, Leopard, Bruin, Harpoon, Alligator, Pantera, Jaguar, KGB, APS, Inspector, Cenmax, Boomerang, Mongoose, Pandora, Partisan, Pharaon, Centurion и др. новые брелки см. прайс-лист Возможна доставка брелков в другие города (почтой).

Ремонт автосигнализаций

• Диагностика автосигнализации
• Ремонт центрального блока автосигнализации.
• Переустановка системы, кодировка функций в автосигнализации.

 

Ремонтируем автосигнализации: StarLine, Scher-Khan, Cenmax, Tomahawk, Inspector, Mongoose, Partisan, Alligator, Pantera, A.P.S., KGB, Jaguar, Mongoose, Leopard, Harpoon, Bruin, Pharaon, Pandora, Viper и других производителей.

 

В нашем сервисном центре работают инженеры высокой квалификации, имеющие профильное техническое образование и большой опыт работы.
Мы готовы выполнить только честный ремонт и не предлагаем установить новую автосигнализацию!!!

Телефон СЦ, магазин брелков и автосигнализаций 8(495)973-3248

дубликатов ключей от машины | Круглосуточная служба дублирования ключей от машины

Часто задаваемые вопросы

Можно ли продублировать мой ключ, если у меня его нет?

Если у вас нет исправного ключа, то вам не нужна услуга дублирования ключей от машины. Вам нужно будет вырезать ключ из кода, который наши слесари сделают за вас. Суть изготовления дубликатов ключей от машины заключается в том, что требуется рабочий ключ. Опять же, это услуга, которую мы предлагаем; это просто не считается дублированием.

Почему не работают мои дубликаты ключей от машины?

Есть несколько причин, по которым дубликаты ключей от машины могут не работать. Во-первых, ключи от машины сложнее, чем вы думали. Им может потребоваться чип транспондера для программирования трансивера автомобиля. Проблема также может быть в дублированном ключе. Если дубликат автомобильного ключа был изготовлен с использованием дубликата, эта копия может слишком отличаться для работы в замке. Наши слесари по замкам по-прежнему смогут предоставить вам рабочую пару ключей, но это будет распространяться на другие услуги.

Отличается ли дублирование ключей от изготовления ключей?

Дублирование ключей — это один из видов нарезания ключей. Нарезка ключей — это общий термин, который включает в себя дублирование и сокращение кода. Чтобы сделать дубликаты ключей от машины, вам понадобится рабочий физический ключ. Ключ нужно будет разрезать, и этот процесс не будет включать в себя программирование чипов транспондера или брелоков. Все эти дополнительные процессы могут быть выполнены мастером по изготовлению ключей, но они не включены в процесс дублирования ключей.

Могу ли я получить дубликаты ключей от машины в хозяйственном магазине?

Это зависит от типа вашего ключа и дубликатора, который есть в вашем хозяйственном магазине.В большинстве хозяйственных магазинов есть стандартный нож для ключей, который подходит для ключей от дома. Вы можете использовать это для дублирования ключей от машины, если у вас есть вафельные ключи. Если у вас есть ползунковые ключи, вам понадобится лазерный резак, чтобы дублировать ключи от машины.

Можно ли дублировать любой ключ от машины?

Требование к дублированию автомобильного ключа состоит в том, что у лица, которому нужен дубликат, должен быть хотя бы один металлический ключ. Если вам нужен смарт-ключ, вам понадобится наша услуга программирования брелоков.Дубликаты ключей от машины могут быть изготовлены из любого ключа, который у вас есть, если это физический ключ.

Будет ли мой дубликат ключа заводить машину?

Зависит от сложности вашего ключа. Когда слесарь говорит о дублировании автомобильного ключа, они имеют в виду использование существующего ключа с надрезом на его лезвии, чтобы вырезать пустой ключ для той же модели автомобиля с таким же надрезом. Если для этого ключа также требуется запрограммировать чип транспондера, то это нужно будет сделать до того, как ключ заведет ваш автомобиль.Транспондерные ключи могут быть запрограммированы нашими автослесарями, но это отдельная услуга.

Дубликатор ключей от машины

Машина, которая используется для процесса копирования, во многом определяет методологию. Основными факторами, на которые будет влиять машина, являются этапы процесса, время, необходимое для изготовления дубликата автомобильного ключа, и точность разрезов. При использовании дубликатора ключей для мельницы требуется довольно много навыков для точной работы.Это эмпирическое правило для слесарного дела. Чем меньше автоматизации, тем больше требуется навыков. Автоматизированные машины по-прежнему требуют некоторого обучения и знаний, но определенные шаги в процессе лишают человека возможности взаимодействовать с ключом. Тип дублируемого ключа также определит, какую машину вы можете использовать для изготовления дубликатов ключей от машины. Двумя основными типами копировальных устройств для ключей являются:

1. Традиционные фрезы для ключей

Обычным ножом для ключей можно вырезать любой ключ, имеющий зазубрины в верхней и / или нижней части лезвия ключа.Если вы можете сделать ключ от дома на ключорезке, то это традиционный ключ. Машина работает, фиксируя текущий ключ на месте. Код этого ключа сейчас можно просканировать, и его можно удалить. Если машина больше управляется вручную, то слесарь поместит банковский ключ в машину в другой слот. Паз для пустого ключа совместится с лезвием, а рабочий ключ будет расположен напротив инструмента для выравнивания. Режущая кромка лезвия должна быть полностью выровнена с передней кромкой инструмента для выравнивания.Оттуда необходимо проверить выравнивание клавиш относительно друг друга. Чтобы использовать эту машину для дублирования ключей от машины, вам придется разрезать новый ключ с обеих сторон. Для этого пустой ключ просто перемещают так, чтобы можно было разрезать другую сторону. Исходный ключ можно оставить на месте, потому что обе стороны ключа будут иметь одинаковый битовый узор.

2. Лазерные станки для изготовления ключей

Ключи, для которых требуется лазерный резак, будут иметь зазубрины на стороне ключа. Самое важное, что нужно знать об этих резаках, это то, что они ни в коем случае не используют лазер.Режущий инструмент, который используется в этих машинах, представляет собой небольшой фрезерный нож из закаленной стали. Это лезвие можно использовать для отслеживания пути по клавишам ползунка. Эти типы ключей нельзя разрезать правильно, опуская лезвие вниз, потому что металл должен оставаться дном на вырезанном пути. Этот остаток металла позволяет отрезать другую сторону ключа точно так же. Если позволить лезвию полностью пройти сквозь металл, то ключ нельзя будет вставить двумя способами. Ключ тоже стал бы намного слабее.Автоматика станка будет работать аналогично автоматическому традиционному нарезчику ключей, но с большей вероятностью будет автоматизирована, чем традиционная нарезка ключей. Точные требования к ключу-слайдеру привели к тому, что слесари инвестировали в автоматические лазерные резаки. Однако эти работы все еще можно выполнить вручную. Помните, что когда вы получаете дубликаты ключей от машины, вам необходимо проверить их работоспособность. Если используется ручной лазерный дубликатор ключей, это еще более важно.

Дубликат ключа от машины

Когда дело доходит до дубликатов ключей от машины, все зависит от рабочего ключа. Есть несколько способов вырезать ключ, но для этого требуется уже существующий ключ. Это один из самых простых способов сделать запасной ключ. Нет необходимости извлекать код ключа из документации на автомобиль, и есть некоторое представление о том, кто является владельцем автомобиля. Рабочий ключ помещается в машину вместе с пустым ключом, а рабочий ключ считывается и копируется на бланк.Эти этапы будут зависеть от типа используемой машины (как описано выше). Есть вероятность, что вам может понадобиться другая услуга, отдельная от процесса дублирования. Без исправного автомобильного ключа вам потребуется нарезка кода. Вам также могут потребоваться услуги помимо простого копирования ключа от машины. Если вашему автомобилю требуется чип транспондера, его необходимо приобрести и запрограммировать.

Неправильное дублирование ключа от машины

В результате неправильного дублирования ключа от машины ваш ключ не будет работать в вашем замке.Неопытные техники из других компаний и хозяйственных магазинов не специализируются на этих услугах. Это позволяет делать небольшие ошибки. В точном мире замков и безопасности небольшая ошибка имеет колоссальные последствия. Ошибки, которые неопытный человек может сделать с дубликатором ключей, включают неправильную калибровку, неправильное размещение ключа, непоследовательное давление, неправильную ориентацию ключа, неправильный выбор заготовки ключа и т. Д. Если дубликатор не настроен правильно, дубликат машины ключи не будут находиться достаточно близко, чтобы работать на замках или зажигании.Если в отношении ключа будут приняты неправильные решения, возникнут аналогичные проблемы. Существует некоторая смесь искусства и науки, связанная с дублированием ключевых слов. Без изящества вы получите некачественные ключи.

Наряду с ошибками, которые уступают слесарям и заводским работникам хозяйственного магазина, есть проблемы, не поддающиеся их контролю. Например, если вы делали дубликаты ключей от машины, используя самый последний дубликат, эти ключи перестанут работать. После каждой копии ключа будет что-то потеряно.Если машина не нарежет ключ по исходному коду, новый ключ никогда не будет таким же, как тот, который он пытается скопировать. Опять же, дублирование — это не точная наука. Искусство этого исходит из недостатка достижимого совершенства. По возможности всегда используйте исходный ключ для дублирования и в любых обстоятельствах проверяйте, как работает ключ, прежде чем полагаться на него.

Бренды

Resqme Keychain Car Escape Tool

Инструмент Resqme: незаменим для всех автомобилистов Инструмент resqme был разработан в 2003 году после появления LifeHammer, инструмента для аварийного покидания.После выявления потребности в портативной и компактной версии был разработан инструмент resqme, который в настоящее время с гордостью производится в США и распространяется по всему миру.

Инструмент resqme — это стеклоомыватель и нож для ремня безопасности — идеальный инструмент для экстренных ситуаций, обеспечивающий безопасность любого водителя. В случае аварийной ситуации и возможного захвата транспортного средства инструмент resqme удерживает острое лезвие, чтобы разрезать застрявший ремень безопасности, и подпружиненный шип, чтобы разбить окно автомобиля.

Первоначально разработанный для аварийного персонала, инструмент resqme — идеальный инструмент для любого водителя.Он маленький, легкий и при этом мощный. Вы можете носить его на ключах, чтобы он всегда был под рукой.

Ваша семья будет готова к неожиданностям с инструментом resuqme «Когда счетчик секунд»

Характеристики:

Скрытое стальное лезвие

Пружинный шип

Компактный, легкий и мощный

Сделано в США

Сертифицировано и протестировано

Легко доступный

8 доступных цветов

Используется: пожарными, полицейскими, медицинским персоналом скорой помощи, службами быстрого реагирования и правительственными организациями

Технические характеристики:

Высота: 7.50 см (2,93 дюйма)

Ширина: 3,20 см (1,50 дюйма)

Вес: 17 г (0,6 унции)

Щелкните здесь, чтобы приобрести набор аксессуаров Resqme, который включает зажим для козырька и шнурок .
Resqme Keychain Car Escape Tool

PayPal недоступен в качестве способа оплаты для этого продукта.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Этот продукт может содержать химические вещества, которые, как известно в штате Калифорния, вызывают рак, врожденные дефекты или другие нарушения репродуктивной системы.Для получения дополнительной информации посетите www.P65Warnings.ca.gov.

автомобильных сигнализаций с уязвимостями безопасности подвергают риску угона 3 миллиона автомобилей — TechCrunch

В двух популярных системах автомобильной сигнализации исправлены уязвимости, которые позволили исследователям удаленно отслеживать, угонять и контролировать автомобили с установленной сигнализацией.

Системы, созданные российским производителем сигнализаций Pandora и калифорнийской компанией Viper (или Clifford в Великобритании), были уязвимы для легко изменяемого серверного API, по словам исследователей из Pen Test Partners, США.К. кибербезопасная компания. Согласно их выводам, опубликованным в пятницу, API можно использовать для получения контроля над учетной записью пользователя системы охранной сигнализации и его автомобилем.

Это связано с тем, что уязвимые системы сигнализации могли быть обмануты, чтобы сбросить пароль учетной записи, потому что API не смог проверить, был ли это авторизованный запрос, что позволило исследователям войти в систему.

Хотя исследователи купили сигнализацию для тестирования, они сказали, что «любой» может создать учетную запись пользователя для доступа к любой подлинной учетной записи или для извлечения всех пользовательских данных компании.

Исследователи заявили, что около трех миллионов автомобилей во всем мире были уязвимы для недостатков (с момента исправления).

В одном примере, демонстрирующем взлом, исследователи геолокации целевого транспортного средства, отслеживали его в реальном времени, следовали за ним, удаленно заглушили двигатель и заставили машину остановиться, а затем открыли двери. Исследователи заявили, что угнать уязвимое транспортное средство «тривиально легко». Хуже того, можно было идентифицировать некоторые модели автомобилей, что еще больше упростило целенаправленные угоны или автомобили высокого класса.

Согласно их результатам, исследователи также обнаружили, что они могут прослушивать микрофон в автомобиле, встроенный в систему сигнализации Pandora, для звонков в службы экстренной помощи или помощи на дороге.

Кен Манро, основатель Pen Test Partners, сказал TechCrunch, что это их «самый большой» проект.

Исследователи связались с Pandora и Viper с семидневным периодом раскрытия информации, учитывая серьезность уязвимостей. Обе компании оперативно отреагировали на исправление недостатков.

Крис Пирсон из Viper подтвердил, что уязвимость исправлена. «При использовании в злонамеренных целях [уязвимость] может позволить доступ к аккаунтам клиентов без авторизации».

Viper обвинил в ошибке недавнее обновление системы, произведенное поставщиком услуг, и сказал, что проблема «быстро исправлена».

«Directed [владеет Viper] считает, что данные о клиентах не были раскрыты и что в течение короткого периода существования этой уязвимости не было доступа к аккаунтам без авторизации», — сказал Пирсон, но не представил никаких доказательств того, как компания пришла к такому выводу.

В длинном электронном письме Энтони Ното из Pandora оспорил несколько выводов исследователя и резюмировал: «Шифрование системы не было взломано, пульты дистанционного управления не были взломаны [и] теги не были клонированы», — сказал он.