Замок на рулевой гарант: ГАРАНТ БЛОК блокиратор рулевого вала

Содержание

Блокиратор рулевого вала Гарант Блок Люкс

 

Доставка в течение 4-х рабочих дней!

Для заказа блокиратора необходимо связаться с нами любым удобным для Вас способом и сообщить марку, модель, год выпуска автомобиля и тип коробки передач. Наши специалисты в кратчайшие сроки подберут для Вас соответствующую модель блокиратора Гарант Блок. 


Гарант Блок Люкс — блокиратор рулевого вала

Замок блокирует рулевой вал транспортного средства посредством муфты, жёстко закреплённой на рулевом валу, и стопора, который вставляется в муфту и препятствует обороту рулевого вала, упираясь в элементы автомобиля. Стопор устанавливается в муфту автоматически, без манипуляции ключом. Снятие стопора с муфты происходит с помощью ключа Abloy.

В настоящее время модельный ряд механических противоугонных устройств Гарант Блок охватывает несколько сотен моделей автомобилей.

 

Элементы защиты Гарант Блок Люкс:

  • затруднен доступ к месту установки замка. Нет возможности работы там каким-либо слесарным инструментом или «болгаркой», из-за ограниченности свободного пространства;
  • особенности конструкции корпуса замка и положения стопора исключают доступ к соединительным винтам корпуса;
  • закаленная муфта, твердостью свыше HRC 50, а также специально установленные вращающийся защитный стакан и шайба, исключают высверливание механизма;
  • стойкий к криминальному разрушению вращающийся закаленный диск-ловушка из нержавеющей коррозионно-стойкой стали исключает высверливание механизма секретов;
  • стопор выполнен из полированной закаленной нержавеющей стали и имеет удобную рукоятку из эластичного ПВХ, повышающую комфортность эксплуатации в холодное время года;
  • специальный привод защелки, полностью исключает ее отжим;
  • кольцевые канавки с обратным конусом на поверхности защелки и на цековке муфты рулевого вала;
  • затруднен доступ к стопорному кольцу, фиксирующему диск-ловушку;
  • высокая секретность дискового механизма секретов Abloy, имеющего до 360 миллионов возможных комбинаций ключа.

Широкий ассортимент замков Гарант Блок позволяет оперативно подобрать блокиратор рулевого вала практически на любой автомобиль иностранного, российского или украинского производства.

Комплектуется механизмом секретов Abloy Exec/Abloy Sento (360 млн. комбинаций, двусторонний ключ, в комплекте 2 ключа), имеющим наивысшую надежность и криминальную стойкость.

Уровень криптостойкости Е = 60 единиц.

 

 

Конкурентные преимущества ТМ «ГАРАНТ»

Замки производства ООО «ФЛИМ» изготавливаются только на современном высокоточном прецизионном оборудовании (Швейцария, Чехия, Россия, США).

Современное высокотехнологичное оборудование позволяет изготавливать продукцию высочайшего качества с минимальным процентом несоответствий (менее 200 PPM). Для отслеживания качества выпускаемой продукции на каждой операции технологического процесса установлены автоматизированные посты контроля, проверяющие базовые параметры без участия человека.

В производстве используются последние разработки в области металловедения и металлообработки, механизмов секретности и новейших материалов.

Особенности технологии позволяют заводу-изготовителю предоставлять гарантию от 1,5 до 5,5 лет с даты продажи конечному потребителю на основную продукцию ООО «ФЛИМ». Высокие стандарты качества делают продукцию максимально полезной и привлекательной для потребителей, т.к. уменьшаются затраты времени на обслуживание автомобиля, затраты на страховку, гарантирована надежная защита автомобиля в течение длительного периода времени.

Замки с личинкой «Abloy», работающие по принципу вращающихся сувальдных дисков.

В состав цилиндра входит 11 дисков с шестью различными нарезками, что обеспечивает до 1,97 млрд. комбинаций. Замок обладает особой системой против высверливания, а также защитой от копирования ключа – заготовки ключей запатентованы и поставляются исключительно для уполномоченных дилеров со строгой отчетностью.

Все элементы замков выполнены с применением специальных материалов, легированных и закаленных сталей.

Единственный из представленных на рынке замков, изготовленный с использованием специальных сталей, подобранных в соответствие с требованиями криминальной стойкости, т.е. это единственный замок, состав сталей в котором, в отличие от конкурентов, полностью соответствует декларируемому.

В конструкции замков используются элементы, затрудняющие процесс криминального вскрытия (ролики, шарики, вращающиеся стаканы, термообработанные вставки и т.д.)

Комплексность обеспечения безопасности является фирменным элементом всей продукции ТМ «Гарант».

Каждый замок имеет индивидуальный серийный номер и защищен от подделок лазерной гравировкой.

Это позволяет контролировать их работоспособность в течение всего срока жизни и принимать оперативные меры к устранению возможных дефектов, является дополнительным фактором защиты от подделок.

Широкий модельный ряд

На данный момент разработано уже более 300 различных модификаций для 49 марок автомобилей и этот список постоянно растет.

Возможно исполнение замков «Гарант Бастион», «Гарант Блок» и «Гарант Консул» — с единым ключом и механизмом секретов — по системе мастер-ключ.

Дополнительное удобство для потребителя в эксплуатации замков различного назначения, комплексный подход к защите имущества.

Отличная эргономика замков

Все замки «Гарант Блок» имеют рукоятку с покрытием из пластмассы, улучшающей потребительские свойства в зимний период эксплуатации. Кроме того, в продукцию Гарант Блок и Гарант Панцирь входит защитный футляр.

 

Защита от подделок замков Гарант

Обязательные составляющие подлинного замка Гарант:

  • Наличие фирменной упаковки с реквизитами и логотипом компании Флим;
  • Фирменные ключи с надписью «ФЛИМ» или «ABLOY»;
  • Упаковка ключей в индивидуальные пакеты;
  • Фирменный технический паспорт/руководство пользователя на изделие;
  • Фирменный гарантийный талон;
  • Лазерная гравировка с фирменной символикой «ФЛИМ» на корпусе изделия (Гарант Блок, Бастион, Panzer).


Проверка подлинности замка Гарант

Идентифицировать подлинность замков Гарант можно по серийному номеру, который находится:

  • на этикетке, наклеенной на упаковочную коробку замка (в левом нижнем углу),
  • на этикетке, наклеенной на пакет с ключами,
  • на наклейке на технической документации.

Описание

 

Доставка в течение 4-х рабочих дней!

Для заказа блокиратора необходимо связаться с нами любым удобным для Вас способом и сообщить марку, модель, год выпуска автомобиля и тип коробки передач. Наши специалисты в кратчайшие сроки подберут для Вас соответствующую модель блокиратора Гарант Блок. 


Гарант Блок Люкс — блокиратор рулевого вала

Замок блокирует рулевой вал транспортного средства посредством муфты, жёстко закреплённой на рулевом валу, и стопора, который вставляется в муфту и препятствует обороту рулевого вала, упираясь в элементы автомобиля. Стопор устанавливается в муфту автоматически, без манипуляции ключом. Снятие стопора с муфты происходит с помощью ключа Abloy.

В настоящее время модельный ряд механических противоугонных устройств Гарант Блок охватывает несколько сотен моделей автомобилей.

 

Элементы защиты Гарант Блок Люкс:

  • затруднен доступ к месту установки замка. Нет возможности работы там каким-либо слесарным инструментом или «болгаркой», из-за ограниченности свободного пространства;
  • особенности конструкции корпуса замка и положения стопора исключают доступ к соединительным винтам корпуса;
  • закаленная муфта, твердостью свыше HRC 50, а также специально установленные вращающийся защитный стакан и шайба, исключают высверливание механизма;
  • стойкий к криминальному разрушению вращающийся закаленный диск-ловушка из нержавеющей коррозионно-стойкой стали исключает высверливание механизма секретов;
  • стопор выполнен из полированной закаленной нержавеющей стали и имеет удобную рукоятку из эластичного ПВХ, повышающую комфортность эксплуатации в холодное время года;
  • специальный привод защелки, полностью исключает ее отжим;
  • кольцевые канавки с обратным конусом на поверхности защелки и на цековке муфты рулевого вала;
  • затруднен доступ к стопорному кольцу, фиксирующему диск-ловушку;
  • высокая секретность дискового механизма секретов Abloy, имеющего до 360 миллионов возможных комбинаций ключа.

Широкий ассортимент замков Гарант Блок позволяет оперативно подобрать блокиратор рулевого вала практически на любой автомобиль иностранного, российского или украинского производства.

Комплектуется механизмом секретов Abloy Exec/Abloy Sento (360 млн. комбинаций, двусторонний ключ, в комплекте 2 ключа), имеющим наивысшую надежность и криминальную стойкость.

Уровень криптостойкости Е = 60 единиц.

 

 

Конкурентные преимущества ТМ «ГАРАНТ»

Замки производства ООО «ФЛИМ» изготавливаются только на современном высокоточном прецизионном оборудовании (Швейцария, Чехия, Россия, США).

Современное высокотехнологичное оборудование позволяет изготавливать продукцию высочайшего качества с минимальным процентом несоответствий (менее 200 PPM). Для отслеживания качества выпускаемой продукции на каждой операции технологического процесса установлены автоматизированные посты контроля, проверяющие базовые параметры без участия человека.

В производстве используются последние разработки в области металловедения и металлообработки, механизмов секретности и новейших материалов.

Особенности технологии позволяют заводу-изготовителю предоставлять гарантию от 1,5 до 5,5 лет с даты продажи конечному потребителю на основную продукцию ООО «ФЛИМ». Высокие стандарты качества делают продукцию максимально полезной и привлекательной для потребителей, т.к. уменьшаются затраты времени на обслуживание автомобиля, затраты на страховку, гарантирована надежная защита автомобиля в течение длительного периода времени.

Замки с личинкой «Abloy», работающие по принципу вращающихся сувальдных дисков.

В состав цилиндра входит 11 дисков с шестью различными нарезками, что обеспечивает до 1,97 млрд. комбинаций. Замок обладает особой системой против высверливания, а также защитой от копирования ключа – заготовки ключей запатентованы и поставляются исключительно для уполномоченных дилеров со строгой отчетностью.

Все элементы замков выполнены с применением специальных материалов, легированных и закаленных сталей.

Единственный из представленных на рынке замков, изготовленный с использованием специальных сталей, подобранных в соответствие с требованиями криминальной стойкости, т.е. это единственный замок, состав сталей в котором, в отличие от конкурентов, полностью соответствует декларируемому.

В конструкции замков используются элементы, затрудняющие процесс криминального вскрытия (ролики, шарики, вращающиеся стаканы, термообработанные вставки и т.д.)

Комплексность обеспечения безопасности является фирменным элементом всей продукции ТМ «Гарант».

Каждый замок имеет индивидуальный серийный номер и защищен от подделок лазерной гравировкой.

Это позволяет контролировать их работоспособность в течение всего срока жизни и принимать оперативные меры к устранению возможных дефектов, является дополнительным фактором защиты от подделок.

Широкий модельный ряд

На данный момент разработано уже более 300 различных модификаций для 49 марок автомобилей и этот список постоянно растет.

Возможно исполнение замков «Гарант Бастион», «Гарант Блок» и «Гарант Консул» — с единым ключом и механизмом секретов — по системе мастер-ключ.

Дополнительное удобство для потребителя в эксплуатации замков различного назначения, комплексный подход к защите имущества.

Отличная эргономика замков

Все замки «Гарант Блок» имеют рукоятку с покрытием из пластмассы, улучшающей потребительские свойства в зимний период эксплуатации. Кроме того, в продукцию Гарант Блок и Гарант Панцирь входит защитный футляр.

 

Защита от подделок замков Гарант

Обязательные составляющие подлинного замка Гарант:

  • Наличие фирменной упаковки с реквизитами и логотипом компании Флим;
  • Фирменные ключи с надписью «

Известные способы взлома замков Гарант — механическая сигнализация — Антиугон

07 декабря 2006

Вместо предисловия

Борьба противоположностей, – это именно то, что лежит в основе создания нового замка. Одни придумывают все новые и новые способы взлома, другие создают более совершенные изделия, препятствующие этому, и надо понимать, что процесс этот бесконечен.

Любой замок отражает своё время, характерный для него уровень технического прогресса, развития техники и технологии. И потребитель должен осознавать, что покупает изделие актуальное на данный момент времени. По мере развития общества ситуация меняется, и замок, соответствующий требованиям криминальной стойкости лет 15-20 назад, сегодня вряд ли обеспечит выполнение своей задачи.

Приобретая изделия известных фирм и производителей, к которым, мы надеемся, относится и компания “ФЛИМ”, покупатель получает уверенность в том, что в них заложен многолетний запас средств и методик, способных противодействовать развитию криминальной мысли на перспективу. В то же время дешевые изделия, например, тех же азиатских производителей являются недобросовестно выполненными образцами замков 25-35 летней давности, поэтому ни о какой уверенности в безопасности говорить не приходится.

Всегда существовали и будут существовать способы взлома, известные либо специалистам, либо в силу сложности реализации доступные только государственным службам. Но они остаются за рамками публичности, поэтому меры борьбы с ними принимаются производителями только в том случае, если они в силу развития технологии, утечки информации или популяризации становятся доступны широкой массе угонщиков.

Часто широкому освещению различных методик взлома способствуют тесты и публикации о них в прессе, особенно после того, как журналисты берутся в виде намеков рассказывать об этих способах. Мы считаем, что это отрицательная тенденция. Ведь, обладая возможностью формирования общественного мнения и безусловным влиянием через средства массовой информации, журналисты в случае проведения тестов должны давать только свое резюме, не афишируя технических нюансов метода, что чаще всего не выдерживается.

Ранее мы не считали нужным приводить на сайте описания существующих способов и методик взлома противоугонных систем. Но ситуация со СМИ, сложившаяся в последние 2-3 года и открывшая достаточно широкую лазейку для потенциальных преступников, вызвала необходимость сделать имеющиеся способы и методики по их противодействию достоянием общественности.


Не распространяется на замки
иных производителей и марок

“Открытие отмычкой”

Способ был возможен на первых замках 1995-1997 годах, особенно реечных (200 выпущенных замков). Способ наиболее прост и распространен в настоящее время (более 25% угонов автомобилей, оборудованных механическим противоугонным устройством, совершены с применением именного этого способа). Применяется в течение всей многовековой истории замковых изделий. В настоящее время способ еще “срабатывает” на наиболее дешевых образцах замков, как правило, изготовленных в Китае, Малайзии, Индонезии, Вьетнаме и т.д. Доля подобных устройств на рынке России – более 80%.

Очевидная простота способа открытия отмычкой заставила отказаться от реечного замка и послужила основой применения иных механизмов секретов (от разных отечественных производителей). Через 4 года после начала производства замков, т.е. с 2001 года, “ФЛИМ” вообще отказался от отечественных поставщиков ключей и механизмов секретности, выпуская замки двух видов: с личинками “ФЛИМ” и личинками “Abloy”, исключающими возможность подбора ключей и сворачивания личинки.

СПОСОБ УСТРАНЕН


“Отсасывание”

К торцу замка присоединялся шланг и плотно удерживался на поверхности через переходник, обеспечивающий герметичность соединения. Затем создавался кратковременный (0,5-1 секунды) вакуум, для создания которого хватало мышечной силы легких человека крепкого сложения. Под действием вакуума защелка преодолевала силу сопротивления пружины и уходила внутрь корпуса стопора, после чего стопор вынимался из муфты. Способ был выявлен в 1997 году. Способ преподносился журналистами как неразрешимый и “убийственный” для замка.

Для борьбы с ним на поверхности стопора и защелки стали сверлиться отверстия, предназначенные для свободного доступа воздуха по обводному (минуя защелку) пути. В процессе совершенствования изделий в качестве имитации силы легких применялись профессиональные аппараты “Karcher”.

СПОСОБ УСТРАНЕН


“Высверливание муфты с последующим отжатием защелки”,
“Высверливание крепежных болтов”

Способы, выявленные в 1998 году. Время на взлом не более 4-5 минут. Для борьбы с этим способом все муфты на замках “Гарант” подлежат обязательной закалке, как верхняя, так и нижняя половина.

СПОСОБ УСТРАНЕН


“Высверливание стопора с последующим отжатием защелки”

Способ основан на введении в полученное отверстие крючка, которым зацеплялась пружина с защелкой и защелка вводилась внутрь стопора.

Под защелкой в стопоре стал устанавливаться диск из твердой закаленной стали, препятствующая доступу со стороны стопора.

СПОСОБ УСТРАНЕН


“Дубликат ключей”

Способ, основанный на непорядочности установщиков на СТО. При установке замка с ключа делается дубликат, закрепляемый затем в уговоренное место – чаще всего под передний бампер автомобиля на скотч.

Для борьбы с этим способом рекомендуем пользоваться услугами фирменных или просто хорошо известных СТО. Со своей стороны мы планируем, что все ключи для замков компании “ФЛИМ” поставлять в упаковке, исключающей возможность снятия с ключей копий, как это делается лучшими мировыми производителями, а при установке на место замка “Гарант Блок” использовать металлическую болванку.

СПОСОБ НЕ УСТРАНЕН,
так как обеспечивается халатностью автовладельца


“Ослабление крепления болтов на муфтах”

Способ, основанный на доступе злоумышленника к рулевому валу, применяется на мойках, сервисах и т.д. При этом, достаточно имея ключи ослабить крепление муфты. Подготовительную работу выполняет как правило сотрудник мойки или сервиса, а в последующем при угоне установленный на автомобиль “Гарант” свободно проворачивается, не блокируя рулевой вал автомобиля, и автомобиль, угоняется вместе с “Гарантом” Для реализации этого способа достаточно 10 секунд.

Способ применяется и в настоящее время.

СПОСОБ НЕ УСТРАНЕН,
так как обеспечивается халатностью автовладельца


“Сворачивание личинки”

Способ, основанный на введении в личинку специального приспособления – “свертыша”, превосходящим по показателям прочности и твердости детали личинки. Путем проворота “свертыша” при приложении силы рук, личинка проворачивается, открывая доступ к механизму перемещения защелки. Способ наиболее прост и распространен в настоящее время (более 65% угонов автомобилей, оборудованных механическим противоугонным устройством, совершены именно этим способом). Применяется в течение всей многовековой истории замковых изделий на наиболее дешевых образцах, как правило, изготовленных в Китае, Малайзии, Индонезии, Вьетнаме и т.д. Доля подобных устройств на рынке России – более 80%!

Для борьбы с этим способом ООО “ФЛИМ” отказался от азиатских и отечественных поставщиков недорогих личинок, ключей и механизмов секретности, выпуская замки двух видов: с личинками “ФЛИМ” и личинками “Abloy” исключающими возможность подбора ключей и сворачивания личинки.

СПОСОБ УСТРАНЕН


“Высверливание личинки”

Способ, основанный на доступе к механизму перемещения защелки путем высверливания в личинке замка отверстия. Применяется при явной неспособности применить способ “Сворачивание личинки”. Время вскрытия не более 120 секунд. Выявлен в 1998 году.

Для противодействия этому способу в самой личинке установлена вращающаяся каленая шайба. На моделях “Гарант Люкс” ставится дополнительная шайба и перед личинкой. Защиту наружной поверхности обеспечивает специальный стакан, выполненный из закаленной нержавеющей стали, на новых моделях “Гарант Блок Люкс” защитный диск выполнен из более перспективной стали, а в старых моделях “Гарант Люкс” были установлены дополнительные шарики.

СПОСОБ УСТРАНЕН


“Выбивание стопора на замке автомобиля Lada-2110”

Способ, основанный на действии 2-го закона Ньютона (Ускорение, приобретаемое телом прямо пропорционально действующей на тело силе, обратно пропорционально массе тела и направлено в сторону действия силы).

Прикладывая определенное вытягивающее усилие на стопор (1), по его части, с обратной стороны которого находится защелка, наносятся сильные удары молотком (2). Защелка под действием импульса преодолевает усилие пружины и перемещается внутрь корпуса стопора на некоторое расстояние, после чего фиксируется силой (1). С каждым последующим ударом она уходит глубже и глубже, пока не освобождает стопор с посадочного места. Конечная фаза операции может занимать не более 35 секунд.

Способ, обсуждаемый с 2001 года, простой на первый взгляд, крайне сложен в применении, не получил распространения, так как основан на ряде допущений:

  • преступник должен иметь возможность безбоязненно работать с молотком или кувалдой,
  • время открытия носит случайный характер, как и случайный характер у имеющихся навыков злоумышленника и усилие выдергивания стопора.

Если бы этот способ применялся в реальности, то мы либо специалисты МЧС (это те люди, которые чаще других сталкиваются с необходимостью демонтажа “Гаранта”), открывали замок именно этим способом. Но нет, абсолютно все предлагаемые, в том числе и в Интернет способы “снятия Гаранта за несколько секунд”, по факту оказываются ограниченными применением болгарки – достаточно шумного, но эффективного и безальтернативного средства.

Наши рекомендации по исключению возможности применения данного способа к автомобилю Lada 2110 заключаются в следующем:

  • необходимо ограничить доступ к стопору со стороны защелки – поэтому мы рекомендуем пересмотреть схемы установки замка на Ваших автомобилях, так как удар должен быть направлен строго перпендикулярно оси стопора, необходимо сделать это невозможным.
  • рекомендуем производить установку муфты в районе расположения шпильки крепления педального узла – это не даст возможности проворота стопора.

Для предотвращения возможности снятия замка указанным способом нами была изменена конструкция защелки и цековки муфты. На них стали выполняться кольцевые канавки с обратным конусом, обеспечивающим надежное зацепление защелки и муфты при попытке выбивания в любую сторону и возвращающими защелку в рабочее положение.

СПОСОБ УСТРАНЕН


“Выбивание стопора с последующей установкой ограничителя”

Один из вариантов вышеуказанного способа. Ограничителем может быть линейка, нож или иной предмет, ограничивающий ход защелки. Отличается от первого направлением приложения усилия (1) – в обратную сторону, в пределах свободного хода. После перемещения защелки внутрь корпуса стопора в имеющийся зазор между стопором и муфтой устанавливается ограничитель (нож, линейка), фиксирующий защелку на месте, и стопор вынимается из муфты.

Для предотвращения возможности снятия замка указанным способом нами была изменена конструкция защелки и цековки муфты. На них стали выполняться кольцевые канавки с обратным конусом, обеспечивающим надежное зацепление защелки и муфты при попытке выбивания в любую сторону и возвращающими защелку в рабочее положение.

СПОСОБ УСТРАНЕН


“Отступление от требований инструкций при установке муфты”

Способ, недостойный отдельного упоминания, если бы не количество угонов автомобилей, совершенное при его применении (около 4%).

Лишний раз подтверждается мнение, что “умом Россию не понять”. Способ основан на стремлении автовладельцев “доработать” замок. Под муфту замка автовладельцы подкладывают изоляционную ленту, ленту фум, скотч, картон, шлифовальную бумагу, пластик и иные материалы, назначение которых вообще тяжело осознать в применении к противоугонным замкам. В результате муфта свободно проворачивается на рулевом валу и препятствия для злоумышленника не представляет.

Способ применяется и в настоящее время.

СПОСОБ НЕ УСТРАНЕН,
так как обеспечивается халатностью автовладельца


“Применение электромагнита”

Способ ограничен отсутствием в настоящее время технической возможности изготовления электромагнита, обеспечивающего узконаправленное электромагнитное поле диаметром не более 14-15 мм. Теоретически возможен, но в данном случае электромагнитное поле распространится по всей поверхности металла и даже, обеспечив втягивание защелки, намертво зафиксирует стопор в муфте. В качестве примера желающие могут попробовать снять заготовку со стола шлифовального станка, зафиксированную с помощью электромагнита.

СПОСОБ НЕ УСТРАНЕН,
а ограничен существующим уровнем развития технологии


“Применение жидкого азота”

Данный способ ограничен необходимостью применения креостата – сосуда Дюара, причем необходимым и обязательным условием применения данного способа – является обеспечение объемного охлаждения замка. Что представляется нереальным, по крайней мере, в обозримом будущем. Таким способом теоретически возможно снимать любые замки, не только производства “ФЛИМ

Установка замка на рулевой вал Гарант недорого, цены на установку механического блокиратора руля

  • Защита от угона
    • Автосигнализации
    • Мотоcигнализации
    • Брелоки и метки
    • Реле блокировки
    • Противоугонные комплексы
    • GSM/GPS модули
    • GPS маяки и трекеры
    • Иммобилайзеры
    • Аксессуары для сигнализаций
      • Аксессуары для сигнализаций
      • Аксессуары для сигнализаций
      • Аксессуары для сигнализаций
      • Аксессуары для сигнализаций
      • Аксессуары для сигнализаций
      • Аксессуары для сигнализаций
      • Аксессуары для сигнализаций
      • Аксессуары для сигнализаций
      • Аксессуары для сигнализаций
    • Блокираторы и замки
      • Блокираторы и замки
      • Блокираторы и замки
      • Блокираторы и замки
      • Блокираторы и замки
      • Блокираторы и замки
      • Блокираторы и замки
      • Блокираторы и замки
      • Блокираторы и замки
  • Парковка
    • Системы контроля слепых зон
    • Системы кругового обзора
    • Датчики парктроника
    • Зеркала с монитором
    • Камеры заднего вида
    • Камеры переднего обзора
    • Парктроники
  • Автоклимат
    • Вебасто (webasto)
      • Вебасто (webasto)
      • Вебасто (webasto)
      • Вебасто (webasto)
      • Вебасто (webasto)

Замок на руль Гарант Блок Люкс

Гарант Блок Люкс — группа противоугонных замков, для автомобилей отечественного и иностранного производства, максимального уровня криптостойкости, укомплектованных механизмами секретов Abloy Exec и двумя ключами.

Коэффициент криминальной стойкости — 60 единиц.

Продукт сертифицирован. 

Имеет высокую устойчивость к взлому — более 30 минут. «Гарант Блок» — механическое противоугонное устройство запатентовано как изобретение. Все права принадлежат ООО «ФЛИМ».

Модельный ряд противоугонных замков «Гарант Блок Люкс» подходит для широкого ряда автомобильных марок зарубежного и отечественного производства.

Отличительные особенности

новых моделей замков «Гарант Блок Люкс»

  • Уменьшена масса замка, при этом сохранены все основные свойства изделия. Значительно улучшены эргономические свойства и криминальная стойкость продукта:
  • Используется стойкий к криминальному разрушению вращающийся закаленный диск-ловушка из нержавеющей коррозионно-стойкой стали;
  • Стопор выполнен из полированной закаленной нержавеющей стали и имеет удобную рукоятку из эластичного ПВХ, повышающую комфортность эксплуатации в холодное время года;
  • Затруднен доступ к стопорному кольцу, фиксирующий диск-ловушку;
  • Использование механизма секрета «Abloy Exec» с учетом внедренных последних улучшений конструкции, а именно: увеличена толщина вращающей защитной шайбы из закаленной стали перед личинкой, установлен диск из закаленной стали после механизма секрета перед хвостовиком личинки. При этом сохранено количество комбинаций секретов — 360 000 000;
  • Используется специальный привод защелки, полностью исключающий отжим;
  • Использование кольцевых канавок с обратным конусом на поверхности защелки и на цековке муфты рулевого вала;
  • Повышена твердость поверхностей муфт на рулевой вал;
  • Выполнен специальный профиль ловушки на стопоре, упрощающий установку стопора в муфту;
  • На верхней крышке муфты используется закаленный диск, предотвращающий отжим защелки.

Надежность

Надежную защиту Вашего автомобиля обеспечивают несколько заложенных в конструкции «Гаранта» особенностей:

затрудненный доступ к месту установки замка и тем более невозможность работы там каким-либо слесарным инструментом или «болгаркой», из-за ограниченности свободного пространства;

особенности конструкции корпуса замка и положения стопора, исключающие доступ к соединительным винтам корпуса;

закаленная нижняя часть муфты твердостью свыше HRC 50, а также специально установленные вращающийся защитный стакан и шайба, не дающие возможности высверливания механизма;

высокая секретность дискового механизма замка, имеющего до 360. 000.000 возможных комбинаций ключа.

Безопасность

«Гарант» отличается от подобных устройств абсолютной безопасностью в эксплуатации. Стопор перед началом движения автомобиля снимается, благодаря этому в рулевом механизме не остается ничего препятствующего его нормальной работе и способного послужить причиной самопроизвольной блокировки руля во время движения. Для безотказной работы замка необходимо ежеквартально смазывать замковый механизм и защелку проникающей смазкой типа WD-40, беречь от ударов, пыли, грязи и влаги.

Устройство

Алгоритм работы «Гарант Блок Люкс»

Замок блокирует рулевой вал посредством муфты жёстко закреплённой на рулевом валу транспортного средства. Стопор устанавливается в муфту автоматически без манипуляции ключом. Снятие стопора с муфты происходит с помощью штатного ключа, поворотом его по часовой стрелки 90° — считывание кода «Замка», 180° — рабочий ход блокирующего механизма замка.

Порядок работы замка «Гарант Блок Люкс»

Проверить качество работы замка: вставить ключ в замковый механизм, не прилагая усилий, провернуть его по часовой стрелке до упора. При этом замок должен разблокироваться.

Снять стопор с муфты, провернуть ключ в исходное положение и вынуть из замкового механизма, при этом автоматическая защелка должна выступить на 3,2-3,7 мм над поверхностью стопора.

Вставить стопор в паз муфты, при этом замок должен заблокироваться.

Повторить операцию несколько раз.

Установка блокираторов руля (рулевого вала) Гарант в Иркутске

Сертифицированный установочный центр
Иркутск, ул. Баррикад, 2/11,
рынок Павловский, пав. 42
+7 (3952) 67 88 77 Заказать звонок +7 (3952) 57 70 71
  • Главная
  • Услуги по установке
    • Установка автосигнализации
    • Установка иммобилайзера
    • Установка GPS/GSM модулей
    • Установка автоакустики
    • Шумоизоляция авто
    • Установка Webasto
    • Установка котлов 220В
    • Установка блокиратора руля
    • Установка блокиратора капота
    • Установка блокиратора КПП
    • Диагностика двигателя
    • Автоэлектрик
  • Каталог товаров
    • Автосвет
      • Ксенон
      • Галоген
      • Светодиоды
      • LED-лампы
    • Автосигнализации
      • Иммобилайзеры
        • GPS/GSM модули и маяки
          • Автомагнитолы

            СИСТЕМА ЗАМКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

            Выключатель зажигания Состояние сертификации ЭБУ (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) Вход питания IG / ВЫКЛ. Или ВКЛ.

            ВЫКЛ: выключатель двигателя

            ВКЛ: выключатель двигателя (IG)

            Этот элемент отображает «OFF», когда переключатель двигателя включен (ACC).
            Иммобилайзер * 1 Состояние системы иммобилайзера определяется сертификационным ЭБУ (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) / Установлено или Не установлено

            Не настроено: иммобилайзер двигателя не установлен (двигатель включен (ACC) или включен (IG))

            Комплект: Иммобилайзер двигателя установлен (выключен двигатель)


            • Если иммобилайзер не может быть снят с охраны, этот элемент можно использовать для определения того, является ли ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) или блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) частью проблемы.

            • Двигатель не запускается, когда в этом элементе отображается «Установить»

            Иммобилайзер * 2 Состояние системы иммобилайзера определяется сертификационным ЭБУ (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) / Установлено или Не установлено

            Не настроено: иммобилайзер двигателя не установлен (двигатель включен (ACC) или включен (IG))

            Комплект: Иммобилайзер двигателя установлен (выключен двигатель)


            • Если иммобилайзер не может быть снят с охраны, этот элемент можно использовать, чтобы определить, является ли ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) частью проблемы.

            • Двигатель не запускается, когда в этом элементе отображается «Установить»

            Блокировка рулевого управления Sleep Cond Привод блокировки рулевого управления в сборе (ЭБУ блокировки рулевого управления) состояние сна / Нет или Да
            Конденсатор запуска блокировки рулевого управления Состояние передачи сигнала включения привода блокировки рулевого управления (ЭБУ блокировки рулевого управления) / Нет или Да

            Нет: сигнал пробуждения не передается

            Да: сигнал пробуждения передается

            Состояние запуска двигателя Состояние сигнала разрешения запуска двигателя определяется исполнительным механизмом блокировки рулевого управления (ЭБУ блокировки рулевого управления) и отправляется в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) / ОК или NG

            OK: запуск двигателя разрешен

            NG: запуск двигателя запрещен


            • Когда этот элемент отображает «ОК», ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) получил сигнал подтверждения разблокировки от узла привода блокировки рулевого управления (ЭБУ блокировки рулевого управления) и разрешил впрыск топлива и сгорание двигателя.

            • Двигатель не запускается, когда в этом элементе отображается «NG».

            Значение датчика История неисправностей датчика положения в исполнительном механизме блокировки рулевого управления / в норме или NG (в прошлом)

            В норме: нет записи о неисправности датчика блокировки / разблокировки в приводе блокировки рулевого управления

            NG (Прошлый): имеется запись о датчике блокировки / разблокировки при включении исполнительного механизма блокировки рулевого управления одновременно

            Когда в этом элементе отображается «NG», возможно, датчик внутри привода блокировки рулевого управления неисправен или это может быть механическая неисправность.
            Короткое замыкание источника питания Запись о неисправности сигнала, отправленного на привод замка рулевого управления в сборе (двигатель) от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) (короткое замыкание) / OK или NG (Прошлый)

            OK: нет записи о неисправности (короткое замыкание)

            NG (в прошлом): имеется запись о неисправности (короткое замыкание)

            Этот элемент регистрирует неисправности в цепи между ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) и узлом привода замка рулевого управления (электродвигателем).
            Короткое замыкание драйвера двигателя Запись о неисправности цепи включения электродвигателя в приводе блокировки рулевого управления (короткое замыкание) (записан код неисправности DTC B2781) / в норме или NG (в прошлом)

            OK: нет записи о неисправности (короткое замыкание)

            NG (в прошлом): имеется запись о неисправности (короткое замыкание)

            Этот элемент регистрирует неисправности в цепи активации двигателя внутри узла привода замка рулевого управления (короткое замыкание).
            Блокировка / разблокировка Получение Состояние приема сигнала блокировки рулевого управления или разблокировки от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) / Нет или Да

            Нет: нет записи о получении сигнала запроса блокировки или разблокировки

            Да: существует запись приема сигнала запроса блокировки или разблокировки

            Бар Замок задержались Ошибка Запись о том, что планка блокировки не разблокируется должным образом после получения команды на разблокировку в течение определенного времени / OK или NG (Прошлое)

            OK: Нет записи бара застрял блокировки

            NG (Past): Запись застрявшей панели замка существует

            Ошибка запуска при нажатии Запись о неисправности функции push-start из-за привода блокировки рулевого управления / OK или NG (Прошлое)

            OK: нет записи о неисправности функции push-start

            NG (Past): существует запись сбоя функции push-start

            Запрос на запуск двигателя Состояние приема сигнала разрешения запуска двигателя определяется исполнительным механизмом блокировки рулевого управления и отправляется в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) / OK или NG

            OK: сигнал приема

            NG: сигнал не принимается


            • Когда этот элемент отображает «ОК», ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) получил сигнал подтверждения разблокировки от узла привода блокировки рулевого управления (ЭБУ блокировки рулевого управления) и разрешил впрыск топлива и сгорание двигателя.

            • Двигатель не запускается, когда в этом элементе отображается «NG».

            Проверка кода S * 1 Результат проверки между ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) и блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) / OK или NG

            OK: результат проверки нормальный

            NG: результат проверки ненормальный

            При наличии неисправности:


            • Идентификационный код для блока идентификационного кода (ЭБУ с кодом иммобилайзера) или ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) не зарегистрирован, либо блок с идентификационным кодом (ЭБУ с кодом иммобилайзера) или ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) неисправен.

            • Рулевое управление не может быть заблокировано.

            • Рулевое управление не может быть разблокировано (двигатель не запускается).

            L Проверка кода * 1 Результат проверки между блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) и приводом блокировки рулевого управления в сборе / OK или NG

            OK: результат проверки нормальный

            NG: результат проверки ненормальный

            При наличии неисправности:


            • Идентификационный код для блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) или узла привода блокировки рулевого управления (ЭБУ блокировки рулевого управления) не зарегистрирован, либо блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) или блок исполнительного механизма блокировки рулевого управления (ЭБУ блокировки рулевого управления) неисправен.

            • Рулевое управление не может быть заблокировано.

            • Рулевое управление не может быть разблокировано (двигатель не запускается).

            L Проверка кода * 2 Результат проверки между ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) и приводом блокировки рулевого управления в сборе / OK или NG

            OK: результат проверки нормальный

            NG: результат проверки ненормальный

            При наличии неисправности:


            • Идентификационный код ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) или узла привода блокировки рулевого управления (ЭБУ блокировки рулевого управления) не зарегистрирован, либо ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) или узел привода блокировки рулевого управления (ЭБУ блокировки рулевого управления) неисправны.

            • Рулевое управление не может быть заблокировано.

            • Рулевое управление не может быть разблокировано (двигатель не запускается).

            Получение запроса на разблокировку * 1

            Состояние приема командного сигнала разблокировки рулевого управления определяется ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) и отправляется в поле идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) / OK или NG

            Технические советы


            • Состояние приема сохраняется в течение 10 секунд.

            • По прошествии 10 секунд или более после получения сигнала элемент меняется на «NG»

            OK: в течение 10 секунд после включения двигателя (IG) или включения (ACC) или запуска двигателя

            NG: кроме выше


            • Если сигнал разблокировки не получен, двигатель не запускается.

            • Если этот элемент не меняется на «ОК», даже если выполняются условия разблокировки рулевого управления, возможно, неисправен ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания).

            Получение запроса на разблокировку * 2

            Состояние приема командного сигнала разблокировки рулевого управления определяется ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) / OK или NG

            Технические советы


            • Состояние приема сохраняется в течение 10 секунд.

            • По прошествии 10 секунд или более после получения сигнала элемент меняется на «NG»

            OK: в течение 10 секунд после включения двигателя (IG) или включения (ACC) или запуска двигателя

            NG: кроме выше


            • Если сигнал разблокировки не получен, двигатель не запускается.

            • Если этот элемент не меняется на «ОК», даже если выполняются условия разблокировки рулевого управления, возможно, неисправен ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания).

            Получение запроса на блокировку * 1

            Состояние приема командного сигнала блокировки рулевого управления определяется ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) и отправляется в поле идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) / OK или NG

            Технические советы


            • Состояние приема сохраняется в течение 10 секунд.

            • По прошествии 10 секунд или более после получения сигнала элемент меняется на «NG»

            OK: в течение 10 секунд после открытия любой двери при выключенном двигателе и рычаге переключения передач в положении P * 3

            NG: кроме выше

            Если этот элемент не меняется на «ОК» даже при соблюдении условий блокировки рулевого управления, возможно, неисправен ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания).
            Получение запроса на блокировку * 2

            Состояние приема командного сигнала блокировки рулевого управления определяется ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) / OK или NG

            Технические советы


            • Состояние приема сохраняется в течение 10 секунд.

            • По прошествии 10 секунд или более после получения сигнала элемент меняется на «NG»

            OK: в течение 10 секунд после открытия любой двери при выключенном двигателе и рычаге переключения передач в положении P * 3

            NG: кроме выше

            Если этот элемент не меняется на «ОК» даже при соблюдении условий блокировки рулевого управления, возможно, неисправен ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания).
            Проверка кода S (в прошлом) * 1 Результат проверки между ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) и блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) (Прошлый) / OK или NG (Прошлый)

            OK: результат проверки нормальный

            NG: результат проверки ненормальный (прошлый)

            Проверка кода L (в прошлом) * 1 Результат проверки между блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) и узлом привода блокировки рулевого управления (Прошлый) / OK или NG (Прошлый)

            OK: результат проверки нормальный

            NG: результат проверки ненормальный (прошлый)

            Проверка кода L (в прошлом) * 2 Результат проверки между ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) и приводом замка рулевого управления в сборе (Прошлый) / OK или NG (Прошлый)

            ОК: результат проверки нормальный

            NG: результат проверки ненормальный (прошлый)

            Замок рулевого управления Состояние того, определил ли узел привода блокировки рулевого управления (ЭБУ блокировки рулевого управления) рулевое управление заблокировано / снято с охраны или установлено.

            Снято: Рулевое управление разблокировано

            В комплекте: Рулевое управление заблокировано

            Если в этом пункте отображается «Unset», рулевое управление не блокируется.
            Разблокировка рулевого управления Состояние того, определяет ли узел привода блокировки рулевого управления (ЭБУ блокировки рулевого управления), что рулевое управление разблокировано / не установлено или установлено

            Снято: рулевое управление заблокировано

            В комплекте: рулевое управление разблокировано

            Если в этом пункте отображается «Unset», рулевое управление не разблокируется (двигатель не запускается).
            # Коды Количество кодов неисправности / от 0 до 255

            Toyota CH-R Service Manual — Блокировка рулевого управления не блокируется

            ОПИСАНИЕ

            Привод блокировки рулевого управления или верхний кронштейн в сборе активируют блокировку рулевого управления двигателя и перемещает стопорную планку в рулевую колонку, чтобы заблокировать рулевое управление.

            Когда работает блокировка рулевого управления, рулевое управление может не блокироваться, когда блокировка штанга не совмещена с отверстием для замка рулевой колонки. В этом случае рулевое управление можно заблокировать, немного повернув руль, как это делается для автомобиль с механическим ключом, чтобы изменить положение отверстия замка.

            Список связанных данных и активные элементы тестирования

            Признак проблемы

            Элемент списка данных

            Активный элемент теста

            Блокировка рулевого управления не блокируется

            Умный ключ
            • Получение запроса на блокировку
            • Проверка кода S
            • L Проверка кода
            • Замок рулевого управления

            СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ

            ВНИМАНИЕ / УВЕДОМЛЕНИЕ / СОВЕТ

            ВНИМАНИЕ:

            • При использовании Techstream при выключенном двигателе подключите Techstream к автомобилю и периодически включайте и выключайте выключатель освещения. из 1.Не более 5 секунд до установления связи между Techstream и автомобиль начинается. Затем выберите тип автомобиля в ручном режиме и введите следующие меню: Body Electrical / Smart Key. При использовании Techstream, периодически включать и выключать выключатель освещения с интервалом 1,5 секунд или меньше для поддержания связи между Techstream и транспортное средство.
            • Выполните любую из следующих операций, чтобы заблокировать / разблокировать рулевое управление:
              • Чтобы разблокировать рулевое управление, возьмите ключ и поверните выключатель двигателя. включен (ACC) или включен (IG).
              • Чтобы заблокировать рулевое управление, выключите двигатель с переключателем рычаг в P, а затем откройте дверь.
            • Убедитесь, что коды DTC не выводятся. Если выводятся какие-либо коды DTC, перейдите к Таблица диагностических кодов неисправностей.

              Нажмите здесь

            • Система блокировки рулевого управления использует соединение LIN. Сначала проведите проверки в «Как приступить к устранению неполадок», чтобы убедиться в отсутствии связи неисправности, прежде чем приступить к устранению неисправностей.

              Нажмите здесь

            • При замене ЭБУ блокировки рулевого управления (исполнительного механизма блокировки рулевого управления или верхнего кронштейн в сборе), ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) или идентификационный код коробка (код иммобилайзера ECU), регистрация обязательна.

              Нажмите здесь

            • После ремонта убедитесь, что проблема больше не возникает.
            • Перед выполнением работ проверьте предохранители на цепи, относящиеся к этой системе. следующая процедура.
            • При отсоединении кабеля от отрицательной (-) клеммы АКБ, некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля.

              Нажмите здесь

            ПРОЦЕДУРА

            1.

            СЧИТАТЬ ЗНАЧЕНИЕ ИСПОЛЬЗУЯ ЗНАЧЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ЗАПРОС БЛОКИРОВКИ ПОЛУЧИТЬ)

            (a) Используйте список данных, чтобы проверить, правильно ли работает команда блокировки рулевого управления.

            Электрооборудование кузова> Смарт-ключ> Список данных

            Тестер Дисплей

            Элемент измерения

            Диапазон

            Нормальное состояние

            Диагностическая записка

            Получение запроса на блокировку

            Состояние приема сигнала запроса блокировки рулевого управления ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) отправлено в ящик идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)

            ПОДСКАЗКА:

            • Состояние приема сохраняется 10 секунд.
            • По истечении 10 или более секунд после получения сигнала, пункт изменится на «NG».

            OK или NG

            OK: Запрос на блокировку получен в течение 10 секунд после открытия любой двери с помощью выключатель двигателя и рычаг переключения передач в P

            NG: кроме выше

            Если этот элемент не меняется на «ОК», даже если условия блокировки рулевого управления выполнены, возможно, неисправен ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания).

            Электрооборудование кузова> Смарт-ключ> Список данных

            Тестер Дисплей

            Получение запроса на блокировку

            ОК:

            ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) получает сигнал запроса блокировки в течение 10 секунд после переключения переключателя двигателя из включенного состояния (IG) в положение включения (ACC) или выключения и открытие двери с рычагом переключения передач в положении P, и на экране Techstream отображается OK. экран.

            NG

            ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 10

            ОК

            2.

            СЧИТАТЬ ЗНАЧЕНИЕ ИСПОЛЬЗУЯ ЗНАЧЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ПРОВЕРКА S-КОДА)

            (a) Используйте список данных, чтобы проверить, правильно ли работает сертификация S-кода.

            Электрооборудование кузова> Смарт-ключ> Список данных

            Тестер Дисплей

            Элемент измерения

            Диапазон

            Нормальное состояние

            Диагностическая записка

            Проверка кода S

            Результат проверки между сертификационным ЭБУ (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) и коробка кода ID (код иммобилайзера ECU)

            OK или NG

            ОК: результат проверки нормальный

            NG: ненормальный результат проверки

            При наличии неисправности:

            • Идентификационный код ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) или поле кода ID (код иммобилайзера ECU) не зарегистрировано или сертификация ЭБУ (ЭБУ электронного ключа зажигания) или блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) неисправен.
            • Рулевое управление не может быть заблокировано.
            • Рулевое управление не может быть разблокировано (двигатель не запускается).
            Электрооборудование кузова> Смарт-ключ> Список данных

            Тестер Дисплей

            Проверка кода S

            ОК:

            OK отображается в Techstream.

            ПОДСКАЗКА:

            Причины неудачной проверки:

            • ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) или блок идентификационного кода (иммобилайзер). код ECU) неисправен.
            • Проблема со связью между ЭБУ.
            • ЭБУ заменен, но не зарегистрирован.
            • ЭБУ заменяется ЭБУ, в котором уже хранится код.
            NG

            ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 9

            ОК

            3.

            СЧИТАТЬ ЗНАЧЕНИЕ ИСПОЛЬЗУЯ ЗНАЧЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ПРОВЕРКА КОДА L)

            (a) Используйте Список данных, чтобы проверить, правильно ли работает сертификация L-кода.

            Электрооборудование кузова> Смарт-ключ> Список данных

            Тестер Дисплей

            Элемент измерения

            Диапазон

            Нормальное состояние

            Диагностическая записка

            L Проверка кода

            Результат проверки между блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) и рулевым управлением ЭБУ блокировки (привод блокировки рулевого управления или верхний кронштейн в сборе)

            OK или NG

            ОК: результат проверки нормальный

            NG: ненормальный результат проверки

            При наличии неисправности:

            • Идентификационный код для коробки идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) или рулевого управления ЭБУ блокировки (привод блокировки рулевого управления или узел верхнего кронштейна) не зарегистрировано или поле кода ID (код иммобилайзера ECU) или рулевого управления ЭБУ блокировки (привод блокировки рулевого управления или узел верхнего кронштейна) неисправен.
            • Рулевое управление не может быть заблокировано.
            • Рулевое управление не может быть разблокировано (двигатель не запускается).
            Электрооборудование кузова> Смарт-ключ> Список данных

            Тестер Дисплей

            L Проверка кода

            ОК:

            OK отображается в Techstream.

            ПОДСКАЗКА:

            Причины неудачной проверки:

            • ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления или верхний кронштейн в сборе) или коробка идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) неисправна.
            • Проблема со связью между ЭБУ.
            • ЭБУ заменен, но не зарегистрирован.
            • ЭБУ заменяется ЭБУ, в котором уже хранится код.
            NG

            ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 8

            ОК

            4.

            ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ТЕРМИНАЛ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ)

            (a) Отсоедините ЭБУ блокировки рулевого управления F78 (привод блокировки рулевого управления или верхний кронштейн. сборка) разъем.

            (b) Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями в Таблица ниже.

            Стандартное сопротивление:

            Подключение тестера

            Состояние

            Условия использования

            F78-1 (GND) — масса

            Всегда

            Ниже 1 Ом

            ВНИМАНИЕ:

            Если результат не соответствует указанному, проверьте, нет ли рыхлости в земле. кабельное соединение.

            Стандартное напряжение:

            Подключение тестера

            Состояние

            Условия использования

            F78-7 (B) — масса

            Всегда

            от 11 до 14 В

            *

            Разъем жгута проводов, вид спереди

            (к приводу блокировки рулевого управления ЭБУ или верхнему Кронштейн в сборе))

            NG

            ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

            ОК

            5.

            ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ИЛИ ВЕРХНИЙ КРОНШТЕЙН)

            (a) Подсоедините ЭБУ блокировки рулевого управления F78 (привод блокировки рулевого управления или верхний кронштейн). сборка) разъем.

            (b) Проверьте форму сигнала в соответствии с условиями, указанными в таблице. ниже.

            Стандартная частота:

            Товар

            Содержимое

            Подключение тестера

            F78-3 (IGEI) — F78-1 (земля)

            Наладка инструмента

            2 В / РАЗД., 200 мсек. / РАЗД.

            Состояние автомобиля

            Электродвигатель блокировки рулевого управления не работает → Работает → Не работает

            ПОДСКАЗКА:

            • При измерении при остановленном моторе замка не нужно выполнять никаких операций.
            • Для проведения измерений при работающем двигателе замка, выполните любую из следующих операций:
              • Чтобы разблокировать рулевое управление, возьмите ключ и проверните двигатель. включите (ACC) или включите (IG).
              • Чтобы заблокировать рулевое управление, выключите двигатель с помощью рычаг переключения передач в P, а затем откройте дверь.

            *

            Деталь с подключенным жгутом

            (ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления или верхний кронштейн) Сборка))

            * б

            Электродвигатель блокировки рулевого управления не работает

            * с

            Электродвигатель блокировки рулевого управления работает

            ОК

            ЗАМЕНИТЕ ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ИЛИ ВЕРХНИЙ КРОНШТЕЙН В СБОРЕ)

            NG

            6.

            ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ) ИЛИ ВЕРХНИЙ КРОНШТЕЙН В СБОРЕ) — ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (БЛОК ЭБУ SMART KEY))

            (a) Убедитесь, что фиксирующая часть и соединительный элемент не ослаблены. часть разъемов.

            (b) Отсоедините ЭБУ блокировки рулевого управления F78 (привод блокировки рулевого управления или верхний кронштейн). сборка) разъем.

            (c) Отсоедините разъем ЭБУ сертификации F1 (ЭБУ электронного ключа зажигания).

            (d) Проверьте корпус и клеммы разъема на деформацию и коррозию.

            ОК:

            Нет деформации или коррозии корпуса или клемм разъема.

            (e) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями в таблице ниже.

            Стандартное сопротивление:

            Подключение тестера

            Состояние

            Условия использования

            F78-3 (IGEI) — F1-25 (SLR +)

            Всегда

            Ниже 1 Ом

            F78-3 (IGEI) или F1-25 (SLR +) — масса

            Всегда

            10 кОм или выше

            NG

            ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

            ОК

            7.

            ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ИЛИ ВЕРХНИЙ КРОНШТЕЙН)

            (a) Подсоедините ЭБУ блокировки рулевого управления F78 (привод блокировки рулевого управления или верхний кронштейн). сборка) разъем.

            (b) Подсоедините разъем ЭБУ сертификации F1 (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

            (c) Измерьте напряжение в соответствии со значениями в таблице ниже.

            Стандартное напряжение:

            Подключение тестера

            Состояние

            Условия использования

            G26-3 (IGEI) — масса

            Всегда

            от 11 до 14 В

            *

            Деталь с подключенным жгутом

            (ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления или верхний кронштейн) Сборка))

            ОК

            ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (БЛОК ЭБУ SMART KEY)

            NG

            ЗАМЕНИТЕ ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ИЛИ ВЕРХНИЙ КРОНШТЕЙН В СБОРЕ)

            8.

            ЗАМЕНИТЕ ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ИЛИ ВЕРХНИЙ КРОНШТЕЙН В СБОРЕ)

            (a) Замените ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления или верхний кронштейн в сборе) с новым.

            Нажмите здесь

            (b) Выполните регистрацию.

            Нажмите здесь

            (c) Используйте Список данных, чтобы проверить, правильно ли работает сертификация L-кода.

            Электрооборудование кузова> Смарт-ключ> Список данных

            Тестер Дисплей

            Элемент измерения

            Диапазон

            Нормальное состояние

            Диагностическая записка

            L Проверка кода

            Результат проверки между блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) и рулевым управлением ЭБУ блокировки (привод блокировки рулевого управления или верхний кронштейн в сборе)

            OK или NG

            ОК: результат проверки нормальный

            NG: ненормальный результат проверки

            При наличии неисправности:

            • Идентификационный код для коробки идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) или рулевого управления ЭБУ блокировки (привод блокировки рулевого управления или узел верхнего кронштейна) не зарегистрировано или поле кода ID (код иммобилайзера ECU) или рулевого управления ЭБУ блокировки (привод блокировки рулевого управления или узел верхнего кронштейна) неисправен.
            • Рулевое управление не может быть заблокировано.
            • Рулевое управление не может быть разблокировано (двигатель не запускается).
            Электрооборудование кузова> Смарт-ключ> Список данных

            Тестер Дисплей

            L Проверка кода

            ОК:

            OK отображается в Techstream.

            ОК

            КОНЕЦ

            NG

            ЗАМЕНИТЕ ЯЩИК КОДА (ЭБУ КОДА ИММОБИЛАЙЗЕРА)

            9.

            ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (БЛОК ЭБУ SMART KEY)

            (a) Замените ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) на новый.

            (b) Выполните регистрацию.

            Нажмите здесь

            (c) Используйте список данных, чтобы проверить, правильно ли работает сертификация S-кода.

            Электрооборудование кузова> Смарт-ключ> Список данных

            Тестер Дисплей

            Элемент измерения

            Диапазон

            Нормальное состояние

            Диагностическая записка

            Проверка кода S

            Результат проверки между сертификационным ЭБУ (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) и коробка кода ID (код иммобилайзера ECU)

            OK или NG

            ОК: результат проверки нормальный

            NG: ненормальный результат проверки

            При наличии неисправности:

            • Идентификационный код ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) или поле кода ID (код иммобилайзера ECU) не зарегистрировано или сертификация ЭБУ (ЭБУ электронного ключа зажигания) или блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) неисправен.
            • Рулевое управление не может быть заблокировано.
            • Рулевое управление не может быть разблокировано (двигатель не запускается).
            Электрооборудование кузова> Смарт-ключ> Список данных

            Тестер Дисплей

            Проверка кода S

            ОК:

            OK отображается в Techstream.

            ОК

            КОНЕЦ

            NG

            ЗАМЕНИТЕ ЯЩИК КОДА (ЭБУ КОДА ИММОБИЛАЙЗЕРА)

            10.

            СЧИТАТЬ ЗНАЧЕНИЕ ИСПОЛЬЗУЯ ЗНАЧЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ПО ДВЕРИ, ФОТО ПРЕДОСТАВЛЕНЫ)

            (a) Используя Techstream, проверьте следующий главный ЭБУ кузова (мультиплексная сеть ЭБУ кузова) Элемент списка данных путем открытия и закрытия двери водителя для подтверждения состояния выключателя освещения передних дверей в сборе.

            Электрооборудование кузова> Основной корпус> Список данных

            Тестер Дисплей

            Элемент измерения

            Диапазон

            Нормальное состояние

            Диагностическая записка

            FL Дверь любезно предоставлена ​​SW

            Выключатель освещения передних дверей в сборе, левый

            ВКЛ или ВЫКЛ

            ВКЛ: передняя левая дверь открыта

            ВЫКЛ: Левая передняя дверь закрыта

            Если этот пункт не меняется в зависимости от фактического состояния драйвера двери, неисправен выключатель освещения прикрытия двери или связанный часть.

            Электрооборудование кузова> Основной корпус> Список данных

            Тестер Дисплей

            FL Дверь любезно предоставлена ​​SW

            ОК:

            Элемент списка данных изменяется в соответствии с открытием и закрытием дверь водителя.

            NG

            ПЕРЕХОД К СИСТЕМЕ ОСВЕЩЕНИЯ (ЦЕПЬ ДВЕРНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ)

            ОК

            11.

            СЧИТАТЬ ЗНАЧЕНИЕ ИСПОЛЬЗУЯ ЗНАЧЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (СИГНАЛ SHIFT P)

            (a) Переместите рычаг переключения передач на стр.

            (b) Считайте список данных в соответствии с отображением на Techstream.

            Электрооборудование кузова> Управление источником питания> Список данных

            Тестер Дисплей

            Элемент измерения

            Диапазон

            Нормальное состояние

            Диагностическая записка

            Shift P сигнал

            Сигнал положения переключения (P)

            ВКЛ или ВЫКЛ

            ON: Рычаг переключения передач в P

            ВЫКЛ: рычаг переключения передач не в P

            • Используйте этот элемент, чтобы определить, неисправен ли переключатель положения переключения передач.
            • Двигатель не может быть запущен, когда этот элемент находится в положении «ВЫКЛ.».
            Электрооборудование кузова> Управление источником питания> Список данных

            Тестер Дисплей

            Shift P сигнал

            ОК:

            ON отображается в Techstream.

            NG

            GO TO SMART KEY SYSTEM (для функции запуска) (ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМ)

            ОК

            12.

            СЧИТАТЬ ЗНАЧЕНИЕ ИСПОЛЬЗУЯ ЗНАЧЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (РУЛЕВОЙ ЗАМОК)

            (a) Убедитесь, что рулевое управление разблокировано.

            (b) Считайте список данных в соответствии с отображением на Techstream.

            Электрооборудование кузова> Смарт-ключ> Список данных

            Тестер Дисплей

            Элемент измерения

            Диапазон

            Нормальное состояние

            Диагностическая записка

            Замок рулевого управления

            Состояние ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления или верхний кронштейн сборка) определяется руль заблокирован

            Установить или снять

            Комплект: Рулевое управление заблокировано

            Не установлено: Рулевое управление разблокировано

            Если в этом пункте отображается «Unset», рулевое управление не заблокировано.

            Электрооборудование кузова> Смарт-ключ> Список данных

            Тестер Дисплей

            Замок рулевого управления

            ОК:

            Set отображается в Techstream.

            NG

            ЗАМЕНИТЕ ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ИЛИ ВЕРХНИЙ КРОНШТЕЙН В СБОРЕ)

            ОК

            13.

            СЧИТАТЬ ЗНАЧЕНИЕ ИСПОЛЬЗУЯ ЗНАЧЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ЗАПРОС БЛОКИРОВКИ ПОЛУЧИТЬ)

            (a) Замените ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) на новый.

            (b) Выполните регистрацию.

            Нажмите здесь

            (c) Включите выключатель двигателя (IG).

            (d) Используйте список данных, чтобы проверить, правильно ли работает команда блокировки рулевого управления.

            Электрооборудование кузова> Смарт-ключ> Список данных

            Тестер Дисплей

            Элемент измерения

            Диапазон

            Нормальное состояние

            Диагностическая записка

            Получение запроса на блокировку

            Состояние приема сигнала запроса блокировки рулевого управления ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) отправлено в ящик идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)

            ПОДСКАЗКА:

            • Состояние приема сохраняется 10 секунд.
            • По истечении 10 или более секунд после получения сигнала, пункт изменится на «NG».

            OK или NG

            OK: Запрос на блокировку получен в течение 10 секунд после открытия любой двери с помощью выключатель двигателя и рычаг переключения передач в P

            NG: кроме выше

            Если этот элемент не меняется на «ОК», даже если условия блокировки рулевого управления выполнены, возможно, неисправен ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания).

            Электрооборудование кузова> Смарт-ключ> Список данных

            Тестер Дисплей

            Получение запроса на блокировку

            ОК:

            ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) получает сигнал запроса блокировки в течение 10 секунд после переключения переключателя двигателя из включенного состояния (IG) в положение включения (ACC) или выключения и открытие двери с рычагом переключения передач в положении P, и на экране Techstream отображается OK. экран.

            ОК

            КОНЕЦ

            NG

            ЗАМЕНИТЕ ЯЩИК КОДА (ЭБУ КОДА ИММОБИЛАЙЗЕРА)

            Неисправность ЭБУ управления источником питания (B2782)
            ОПИСАНИЕ ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) имеет переключатель режима источника питания функция. Этот код неисправности сохраняется, когда вход IGEI (разрешение активации электродвигателя блокировки рулевого управления Signa…

            Лучший инструмент для блокировки рулевого управления — отличные предложения на инструмент для блокировки рулевого управления от глобальных продавцов инструментов для блокировки рулевого управления

            Отличные новости !!! Вы находитесь в нужном месте для инструмента блокировки рулевого управления. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

            Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

            AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот верхний блокиратор рулевого управления вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели инструмент блокировки рулевого управления на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

            Если вы все еще не уверены в инструменте блокировки рулевого управления и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

            А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести инструмент блокировки рулевого управления по самой выгодной цене.

            У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

            Неисправность ЭБУ блокировки рулевого управления Toyota Camry и не запускается

            Toyota Camry водителя не запускается с помощью смарт-ключа, и я подтверждаю, что это не мешает, пусковая машина может работать, иногда она может заводить машину, иногда она гаснет после запуска, после нажатия кнопки запуска он не реагирует, а после нажатия педали тормоза индикатор замка зажигания не мигает, задние стоп-сигналы мигают, а индикатор безопасности включается и выключается в нормальной ситуации.По вышеперечисленным симптомам я считаю, что неисправны следующие части: ЭБУ системы выключения, связанный жгут проводов, реле, кнопка запуска и другие детали.
            Диагностика неисправности: во-первых, я использую Toyota IT2 для считывания кода неисправности, это B2799: Неисправность иммобилайзера двигателя, затем очищаю его и снова запускаю автомобиль, код неисправности все еще существует. Затем я ищу руководство по обслуживанию, и возможная причина — жгут проводов, блок управления двигателем и идентификационная коробка.

            Система блокировки и связанные с ней части — это слишком много, и их сложно измерить.Во-первых, в другой модели автомобиля я снимаю блок управления двигателем и кнопку ключа, чтобы проверить в этой машине, проблема осталась. В процессе замены обнаружил новый ненормальный симптом, рулевое управление не имеет функции блокировки / разблокировки, если она есть, то автомобиль может заводиться.

            Система блокировки рулевого управления указывает: ЭБУ блокировки рулевого управления определяет положение фиксирующей планки (блокировка / разблокировка) и автоматически передает эту информацию в главный ЭБУ и авторизованный ЭБУ. Убедитесь, что авторизованный ЭБУ следует главному ЭБУ, чтобы заблокировать или разблокировать рулевую машину.Затем авторизованный ЭБУ отправляет сигнал блокировки или разблокировки в ЭБУ блокировки рулевого управления с помощью идентификационного кода.

            Видно, что необходимо протестировать множество сложных деталей. Затем я подключаю IT2 для чтения потока данных, он отображает Lck / UnlckRec (YES) ЭБУ блокировки рулевого управления получает команду блокировки / разблокировки. Затем с помощью мультиметра проверяю жгут проводов ЭБУ блокировки рулевого управления и нахожу, что напряжение на клеммах E51-3 и E51-1 составляет 0,21 В (стандартное состояние: напряжение ниже 1 В при работающем двигателе) при выключении зажигания и открытии левой двери. , Затем я тестирую те же клеммы на другой модели автомобиля, и напряжение становится равным 10.59 В всего за несколько секунд (стандартное состояние: напряжение 10 ~ 12 В, когда двигатель не работает). Но все остальные терминалы соответствуют стандартным требованиям.

            На основании результатов теста я сделал вывод, что ЭБУ блокировки рулевого управления не может активировать телевизор. Затем я снимаю ЭБУ блокировки рулевого управления и обнаруживаю, что часть его была покрыта коррозией, затем я проверяю его историю ремонта, он был затоплен 3 года назад, водитель заменял все ЭБУ, кроме ЭБУ рулевого управления.

            После замены нового ЭБУ блокировки рулевого управления и завершения согласования я столкнулся с новой проблемой, когда переключатель зажигания поворачивается в положение «ON», на приборной панели отображается дисплей, индикатор SRS продолжает мигать, пусковая машина не поворачивается, функция интеллектуального ввода замка двери дистанционного управления может работать.После установки старого ЭБУ блокировки рулевого управления пусковая машина начинает вращаться, но позже возникает такая же проблема. Думаю, когда я программирую, это создает новые проблемы. И я предварительно сужу, что авторизованный ЭБУ поврежден, когда ключ совпадает, и жгут проводов, возможно, неисправен.
            Еще раз проверьте кабель LIN между блоком ID, ECM, главным ECU и авторизованным ECU, он работает. Подключите Toyota IT2, чтобы прочитать главный ЭБУ, он отображает G.SW-ACC.SW: ON, главный ЭБУ определяет реальное положение выключателя зажигания и отображает ключ иммобилайзера не в автомобиле.Согласно приведенному выше потоку данных, авторизованный ЭБУ не определяет положение ключа и переключателя зажигания. Убедитесь, что авторизованный блок питания ЭБУ и линия заземления соответствуют требованиям. Согласно приведенным выше данным и результатам тестирования, я предполагаю, что авторизованный ЭБУ неисправен.

            Из-за особой значимости между авторизованным ЭБУ и блоком идентификации, я заказываю и авторизованный ЭБУ и блок идентификации. После прибытия новых деталей снова зарегистрируйтесь, чтобы соответствовать ключу, после завершения сопоставления индикатор безопасности не гаснет, пусковая машина тоже не может работать, тот же результат.Затем я успокаиваюсь и размышляю, в чем проблема, затем я нахожу, в чем проблема, я мгновенно закрываю ключ зажигания в положение ВЫКЛ, использую пульт дистанционного управления, чтобы открыть / закрыть замок, затем вхожу в машину, чтобы запустить, загорается индикатор безопасности и машина может заводиться. Через несколько дней после того, как водитель отвезет его домой, я звоню водителю, и все в порядке, значит, неисправность полностью устранена.

            Причина, по которой авторизованный ЭБУ имеет неисправность, заключается в том, что переключатель зажигания не находится в положении ВЫКЛ, а ЭБУ находится в спящем состоянии без активности после последнего программирования.Но после завершения программы он не может запуститься, затем повторите замену нового и старого фиксаторов рулевого управления, чтобы привести к неисправности авторизованного ЭБУ.

            8 лучших замков рулевого колеса 2020

            Воры автомобилей становятся умнее с каждым годом, и по мере того, как они внедряют новые технологии, становится все труднее и труднее обеспечивать безопасность вашего двигателя.

            Так что, если вы ищете что-то олдскульное, чтобы отпугнуть воров и дать вам душевное спокойствие, замок рулевого колеса может быть вашим билетом.

            9

            Мы собрали лучшие замки рулевого колеса, доступные в 2020 году, так что вы можете выбрать тот, который соответствует вашим потребностям Фото: Alamy

            Но не все замки рулевого колеса созданы равными: некоторые просто блокируют руль, а другие будут также мешать педалям.

            Мы определили лучшие замки для рулевого колеса для различных бюджетов, указали, какой уровень безопасности предлагают наши рекомендации, и внесли предложения о том, как вы можете усилить защиту от угона.

            Имейте в виду, что некоторые из этих опций также могут помочь вам сократить продление вашей автомобильной страховки.

            Какое лучшее противоугонное устройство для автомобиля?

            Угонщики автомобилей любят цели с низким уровнем риска, например, автомобили, которые не заперты, все еще работают или с открытыми окнами.

            Вы можете немедленно снизить риск кражи, убедившись, что ваша машина заперта с закрытыми окнами, когда вы оставляете ее на сколько-нибудь продолжительное время; даже если окна открыты, вору может хватить трещины, чтобы быстро получить доступ.

            Автомобильным угонщикам также нравятся машины, припаркованные в темных, укромных местах, поскольку они будут привлекать меньше внимания при угоне, чем если машина оставлена ​​в оживленном, ярко освещенном месте.

            Что касается устройств, обеспечивающих безопасность вашего автомобиля, то хороший замок рулевого колеса является одним из лучших, поскольку он невосприимчив к кражам с усилением сигнала, когда воры передают сигнал с вашего беспроводного брелока через усилитель, чтобы отпереть автомобиль без ключа.

            Все, что замедлит вора, например, блокировка рулевого колеса, иммобилайзер или аварийный выключатель, заставит угонщика подумать о том, чтобы украсть более легкую цель.

            1. Streetwize SWDH Замок рулевого колеса с двойным крючком

            9

            Streetwize SWDH Замок рулевого колеса с двойным крючком

            Этот замок, разработанный в ярко-желтом цвете, чтобы отпугнуть потенциальных угонщиков, получил отличные отзывы пользователей благодаря своей простоте.

            Более того, если бюджет позволяет в конце года, вы также можете посмотреть на установку V-Auto от Vodafone.

            Это устройство подключается к вашему порту OBD II и использует приложение, чтобы сделать ваш автомобиль более подключенным.

            Функция «Найди мою машину» даст вам душевное спокойствие, зная, что вы можете видеть свой мотор когда и где угодно.

            Эта блокировка рулевого колеса с двойным крючком не сочетается с новым мультикомпактным рулевым колесом Peugeot (слишком маленьким для установки), но другие автомобили могут быстро использовать эту недорогую блокировку рулевого колеса Streetwize.

            2. Stoplock Pro

            9

            Stoplock Pro

            Абсолютный чемпион отрасли, Stoplock — это имя, синоним автомобильной безопасности с тех пор, как электронные системы еще не стали реальностью.

            Этот замок Hi Vis обеспечивает визуальное отпугивание и легко проходит через рулевое колесо, так же быстро блокируется и снимается.

            Его конструкция облегчает хранение в автомобиле, и хотя он не самый дешевый в этом списке, это отмеченный наградами продукт, с которым можно справиться только с помощью шумных машин.

            Ворам виднее, и они просто не будут беспокоить автомобили с установленным Stoplock Pro.

            3. Дисклок

            9

            Disklok Блокировка рулевого управления

            Disklok — главный конкурент Stoplock, и эти продукты также сложно удалить.

            Благодаря дизайну крышки рулевого колеса и технологиям защиты от просверливания и взлома Disklok имеет аккредитацию, предпочтительную для полиции.

            Это может быть немного неудобно на начальном этапе настройки, но как только вы познакомитесь с механизмом блокировки, это довольно просто.

            Dislok подойдет для более компактных рулевых колес, которые с трудом подходят для других стилей блокировки рулевого колеса, поскольку доступны различные размеры — убедитесь, что вы покупаете правильный размер для вашего автомобиля.

            Хотя это и дорого, некоторые страховщики предлагают скидку, если вы сообщите им, что ваш автомобиль защищен Disklok.

            4. Carpoint Замок рулевого колеса Elephant

            Замок рулевого управления — Французский перевод — Linguee

            Если имеется недостаточный , т.е. n t замок рулевого управления p l ay или зазор подвески, шина рискует коснуться неподвижной части автомобиля и, таким образом, быть повреждена.

            michelin.com.sa

            A dfaut d’avoir une partie fixe du vhicule et d’tre ainsi endommag.

            michelin.com.sa

            Не оставлять t h e блокировка рулевого управления i n t he P положение […]

            в течение длительного времени, так как это приведет к разрядке аккумулятора.

            triumph.co.uk

            Ne laissez

            […] pas le v er rou de direction en pos it ion stationnement […]

            кулон une dure продленжный автомобиль cela dchargerait la batterie.

            triumph.co.uk

            T h e Блокировка рулевого управления a s se mbly установлен на рулевое управление […] Колонна

            машины прошла испытания на прочность за 2 500 запирания

            […]

            циклов в каждом направлении, прежде чем может быть предоставлено разрешение.

            eur-lex.europa.eu

            L ‘антивол мес nt

            […] sur la co lonne de direction du vhic ul e doit […]

            subir des essais de durabilit au cours de 2 500 циклов от

            […]

            verrouillage dans chaque direction avant l’octroi de la rception.

            eur-lex.europa.eu

            ВАЖНО: Не беритесь за переднюю часть

            […] колеса на фу л л блокировка рулевого управления f o r длительное время […]

            , так как температура масла быстро растет, увеличиваясь

            […]

            риск повреждения помпы.

            valtra.com

            ВАЖНО: Ne pas braquer fond les roues avant, plus longtemps qu’il

            […]

            n’est незаменимый, sinon la temprature

            […] de l ‘ hu ile d e l a direction m ont e rap id ement, […]

            et la pompe peut se Trouver abme.

            valtra.fr

            Поверните комбинацию (при желании, с трактором на fu l l блокировка рулевого управления ) a s , как только машина будет поднята.

            et.amazone.de

            Faites demi-tour avec l’ensemble, (si vous le souhaitez en braquant le volant du tracteur en bute) ds que la machine est relve.

            et.amazone.de

            Ставим трактор на ext re m e блокировка рулевого управления ( a pp rox. 90 к машине).

            et.amazone.de

            Braquez fortement le tracteur (окр.90 par rapport la machine).

            et.amazone.de

            функция открытия

            […] не работает при t h e блокировка рулевого управления i s o n.

            mts1200owners.ducati.com

            La commande d’ouverture ne fonctionne pas

            […] lorsque l’a nt ivol de direction est enc le nch.

            mts1200owners.ducati.com

            T h e блокировка рулевого управления w o ul d быть активированным, […]

            делает невозможным управление автомобилем.

            esd.volvocars.com

            Le dispositif de blocage du volant serait alors activ, CE

            […] qui rend ra it l a pipe d e la v oiture […]

            невозможно.

            volvocars.com

            Для отключения т h e замок рулевого управления , i ns выключить ключ, […]

            слегка поверните руль, чтобы снять нагрузку с замка, и поверните

            […]

            поверните ключ против часовой стрелки до тех пор, пока фиксатор не выйдет наружу.

            triumph.co.uk

            Залить dsengager le verrou d e direction, insrez l a cl, […]

            tournez lgrement le guidon pour dcharger le verrou et tournez

            […]

            Encore la cl dans le sens inverse des aiguilles d’une montre jusqu ‘de que le verrou ressorte de lui-mme.

            triumph.co.uk

            Когда

            […] мотоцикл поставляется с завода, t w o замок руля k e ys поставляются вместе с малым […] Ярлык

            с ключевым номером.

            triumph.co.uk

            A la livraison de la moto neuve, deu x

            […] cls d e v errou de direction son t fou rn ies avec une petite plaque portant l e num e num cl .

            Добавить комментарий

            Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *