Замок центральный на приору: Не работает центральный замок Лада Приора: причины, ремонт

Содержание

Не работает центральный замок Лада Приора: причины, ремонт

Автомобиль Приора успел зарекомендовать себя как надежное и безотказное транспортное средство, характерной особенностью которого являются простота эксплуатации и легкость обслуживания. Однако даже с ним, к сожалению, иногда случаются проблемы. Среди наиболее распространенных поломок, происходящих с этой машиной, следует назвать неполадки с центральным замком. Это устройство имеет ряд особенностей, не зная которых устранить проблему вряд ли получится.

В данной статье мы расскажем, что делать, когда не работает надлежащим образом центральный замок в Ладе Приора, и какие именно причины приводят к его отказу.

Особенности

В отличие от других моделей, сходящих с конвейера Волжского автозавода, у Приоры нет на центральном замке отдельного управляющего блока. Его функции выполняет единый контроллер электропакета. Помимо этого узла, в установленную на производстве систему защиты автомобиля включен также иммобилайзер типа АПС-6. Благодаря этому автовладельцу не требуется монтировать на свою машину добавочную охранную систему.

В реальности причин неисправности ЦЗ существует достаточно много. Нередко проблемы возникают из-за:

  • контроллера;
  • ключей;
  • иммобилайзера;
  • блокировки водительской дверцы;
  • обрыва проводки;
  • замыкания ее на массу авто и пр.

Если возникает та или другая проблема, следует обратить внимание на стеклоподъемники, а также на регулировку зеркал. Если и они не функционируют, то, вероятнее всего, отказ произошел из-за неисправности сигнальной проводки отходящей от 5 контакта модуля шоферской двери или от 5-го вывода клеммы ХЗ, питающей сам контроллер.

Также довольно часто отказ центрального замка обусловлен неисправностью самого иммобилайзера, ведь оба эти элемента взаимосвязаны.

О поломке в такой ситуации будет свидетельствовать звуковая сигнализация и мигание индикаторов.

Ниже описываются наиболее часто случающиеся поломки с ЦЗ в Приоре и пути их устранения.

Почему ЦЗ не срабатывает

Довольно часто возникает ситуация, когда центральный замок не получается открыть с ключа или брелоком. Как правило, проблема здесь исключительно из-за неисправности реле либо же обусловлена повреждением проводки.

Если ключ нормально открывает ЦЗ, но брелок нет, то, скорее всего, в последнем просто разрядилась батарейка или его кнопка нуждается в чистке. Опытные специалисты отмечают, что в их практике отказы приемника или передатчика сигнала случались крайне редко. Проверить можно просто – достаточно использовать запасной пульт или же вставить в имеющийся новый питающий элемент.

Невозможность открыть с ключа обусловлена неправильной работой активатора. Это устройство располагается непосредственно в водительской двери, и именно оно отвечает за распределение сигнала по запирающему механизму. Прежде всего, в таком случае проверяют:

  • проводку;
  • предохранители;
  • клеммы.

Чтобы осмотреть активатор, понадобится снять с упомянутой ранее двери обшивку.

Как проверить систему

Поскольку в Приоре ЦЗ устанавливается на производстве, то, вероятнее всего, некоторое время он работал без каких-либо отказов.

Таким образом, если вдруг произошел определенный сбой, то необходимо протестировать всю запирающую систему. В реальности провести диагностику нетрудно и самостоятельно – главное, не пропустить какой-нибудь из элементов.

Предохранители

Если замок перестал работать, нужно проверить, есть ли питание в цепи. Чаще всего горят предохранители. Они могут выйти из строя не только из-за короткого замыкания, но и при перегрузке. Последняя нередко возникает, если тяги не работают надлежащим образом (к примеру, они давно не смазывались или же замерзли, если поломка случилась в холодное время года).

Между тем если перегорание происходит регулярно, то нужно выяснить, что именно провоцирует эту поломку. Нередко как раз активатор является причиной частых кротких замыканий.

Читайте также: Не работает прикуриватель на Приору

Электропроводка

Вообще провода остаются слабым местом в Приоре, и до сих пор производитель ничего сделать не смог. По этой причине крайне важно регулярно проверять их на целостность. Дело это трудозатратное, но очень нужное.

Начинают тестировать их с дверей – именно в местах их входа чаще всего происходит повреждение изолирующего слоя, что, в свою очередь, и провоцирует замыкание. Процедура выглядит следующим образом:

  • провода отключают от активатора;
  • брелоком закрывают замок;
  • провод запитки должен оказаться под напряжением;
  • если открыть дверь – то электричество пойдет по другой жилке.

Исполнительные устройства

Если не открывается только одна из дверей или регулярно возникают отказы в работе – виной тому, скорее всего, неисправность активатора. Все дело в том, что работает он в паре с моторчиком. У последнего иногда горят обмотки или приходят в негодность шестерни, которые заставляют двигаться шток замка. Ремонту этот узел не подлежит – его просто заменяют на исправный.

Также довольно часто проблемы с ЦЗ происходят после замены или отключения аккумулятора. В целом вся запирающая система питается именно от бортовой батареи, по этой причине отсоединять ее нежелательно без веских оснований. Обесточивание приводит к сбоям в работе контроллера, а иногда и к его поломке.

Как настроить центральный замок на приоре

Вышел из строя актуатор центрального замка водительской двери на приоре. Надо менять.

Приобрел в магазине моторедуктор электроблокировки замка водительской двери (4 провода) на приору.

Артикул: 2170-6512110-10. Цена 350 р

Вот он виновник. Прослужил 4 года.

Позже разберу и выложу фотоотчет.

Теги: замена актуатора центрального замка на приоре, штатный актуатор центрального замка на приоре, моторедуктор электроблокировки замка двери на приоре

Для добавления комментариев необходимо войти или зарегистрироваться на сайте

Многие владельцы машин предпочитают устанавливать охранное оборудование собственными силами. Для самостоятельного монтажа необходимо определить точки подключения сигнализации на Приора, а затем соединить кабели с последующей изоляцией стыков.

Точки подключения

Подача питания к охранному комплексу производится от замка зажигания; отрицательный вывод крепится к металлическому элементу, соединенному с кузовом автомашины. Для работы блока дистанционного пуска мотора требуется задействовать кабель, идущий от концевого переключателя под рычагом стояночного тормоза. Информация о работе мотора передается в головной блок по отдельному шнуру, подсоединенному к датчику числа оборотов.

Точки подключения сигнализации Лада Приора включают кабели, идущие к переключателям, смонтированным в дверях, под крышками багажного отсека и отделения силового агрегата. Дополнительно подсоединяются провода оригинальной сирены (или альтернативного узла). Если сигнализация поддерживает коммутацию цифровой шины CAN-LIN, то требуется также выполнить подсоединение точек (в соответствии с заводской документацией).

Подключение центрального замка

Для подключения сигнализации к центральному замку Приора используется шнур, идущий к контроллеру управления. Кабель покрыт изоляцией коричневого цвета. При прямой схеме коммутации обеспечивается одновременное запирание всех дверных замков, но при снятии охраны будет открываться только водительская дверца. Если владелец автомобиля хочет открывать и остальные двери по сигналу от пульта, то реализуется схема 2-этапного отключения.

Владелец автомобиля подключает в цепь дополнительное реле, которое работает параллельно с контактными узлами блокировки электрических стеклоподъемников дверей. Если не установить реле приводов стекол, то в момент подачи сигнала к ЦЗ будут кратковременно срабатывать моторы (на опускание или подъем стекол). Это возникает из-за конструктивных особенностей жгутов электропроводки и компонентов электрики, установленных в дверях автомашин Приора. На части автомобилей используется 1 реле (при отсутствии задних электрических механизмов).

Подключение концевиков

Сигнальные кабели от концевых переключателей подведены к блоку управления электрикой, который находится в салоне машины. От передних дверей идут кабели с изоляцией сине-черного и коричневого цвета; к задним элементам проложены провода с серо-красной защитой. Дополнительный желто-красный шнур проложен до замка крышки багажного отделения. Переключатель капота моторного отсека покрыт бело-черным изолятором. Перед началом подсоединения рекомендуется проверить назначение кабелей по электрической схеме машины.

Инструкция по установке и подключению

Установка сигнализации на Приора начинается с определения мест расположения блоков охранного комплекса. При монтаже требуется обеспечить минимальную длину соединительных кабелей, запрещается располагать модули на штатных электрических приборах. На части машин Лада 2 Приора используется заводской охранный комплекс с пультом управления, вынесенным на головку ключа. Штатный блок сигнализации на Приоре находится в салоне машины под облицовками тоннеля пола. При установке дополнительного защитного оборудования штатное устройство отключается.

Установка сигналки своими руками начинается с монтажа головного блока, который располагается внутри панели приборов. Узел располагается на удалении от салонного обогревателя, рекомендуется наклонить модуль штекером вниз для стока конденсата. Положительный импульс питания поступает от замка зажигания, в цепи предусматривается предохранитель (номинал указан в документации, прилагаемой к автосигнализации).

Антенный блок ставится на ветровое стекло, часть сигнализаций допускает скрытное размещение узла (со снижением радиуса действия пультов).

Для улучшения качества работы канала связи рекомендуется проложить соединительный кабель на удалении от заводской электропроводки.

При использовании оборудования с автозапуском требуется вывести в моторный отсек температурный сенсор; на части моделей сигнализаций применяется отдельный блок реле, обеспечивающий пуск мотора на расстоянии.

Сенсор удара располагается в салоне машины (пьезоэлектрический микрофон) или внутри головного блока (3-осевой сенсор ускорений). При установке оборудования требуется вывести на обшивку стойки контрольный светодиод, а также переключатель программирования. Головной жгут проводки подключается к блоку центрального замка и сирене, размещенной в моторном отсеке. Для управления замком крышки багажника используется дополнительный канал сигнализации. Подсоединение выполняются в соответствии с заводской инструкцией.

Охранный комплекс на автомобилях Приора подключается к электронному блоку управления, который находится под панелью приборов около педального узла. Для повышения защищенности рекомендуется соединить дополнительные жгуты со штатной проводкой автомашины. Полученные магистрали должны внешне имитировать заводские кабели, что дополнительно усложнит задачу угонщика. Часть комплексов поддерживают реле с радиоуправлением, которые блокируют цепи топливного насоса или зажигания.

При установке проводки требуется использовать кабели из одинакового материала. Если предполагается соединить разнородные металлы, то коммутация производится специальной муфтой. Лишние провода рекомендуется свернуть в рулон, который затем крепится под панелью приборов. Запрещается натягивать или изгибать проводку под прямым углом.

подскажите как реализовать функцию цз на приоре 2010 года с помощью D94?

Ответы 21

Взять реле. и все.

нужно 2 пятиконтактных реле?

Если к коричневому в двери подключаться

а схему не накидаешь

на словах- при закрытии разрываем, открытие – подаем минус

а схему не накидаешь

Какую модель сигнализации ставите-то хоть? В профиле у Вас совсем другой автомобиль и значит не факт, что сигнализация та же, что для него.

А как подключить в ВАЗе ПРИОРЕ с полным ЦЗ – есть ТУТ , если у Вас есть релейные каналы управления ЦЗ (А93, Е93). Если «релейки» нет, а только слаботочные каналы, то смотрим ТУТ Это другая машина, НО СУТЬ подключений К ОДНОПРОВОДНОЙ слаботочной схеме – та же. Там же есть вариант для машины, у которой в водительской двери нет полноценного замка.

Спасибо большое всем за подсказки, все получилось!

по какой схеме удалось реализовать подключение ?? 2 неделю мучаюсь ! У меня StarLine e90 Gsm ! Как подключить к ЦЗ ПРИОРА 1 ? Умоляю помогите . Через 2 Реле в разрыв не выходит !

Через 2 Реле в разрыв не выходит !

Значит что-то не так соединяете. Всё всегда выходит. Просто машины комплектовались разными вариантами ЦЗ. Какой именно у Вас – кто бы знал. Но врезка по силе в водительский привод ЦЗ – работает практически всегда.

Изобразите – как Вы всё насоединяли. Только сами изобразите, не надо ссылок на схемы (рабочие схемы. ) из интернета. ИЗОБРАЗИТЕ ИМЕННО ТО, что Вы сделали в своей машине.

вот по этой схеме подключал !! ставил различное время импульса, но замкам как будто силы импульса не хватает !

Если разрезать провод в авто – замки закроются?

Если соединить и подать минус откроются?

это получается что и импульс корректировать нужно ? буду пробовать !

2 неделю мучаюсь !

вот по этой схеме подключал !!

Только сами изобразите, не надо ссылок на схемы (рабочие схемы. ) из интернета. ИЗОБРАЗИТЕ ИМЕННО ТО, что Вы сделали в своей машине.

А Вы нам СКРИН с какой-то из интернетных инструкций суёте.

А когда начнете рисовать наделанное – вероятнее всего и выясните – что сделано не так, как на схемах из интернета.

ВЫ ВНИМАТЕЛЬНО РАССМАТРИВАЛИ ЦИФЕКРКИ возле ножек РЕЛЕ на их корпусах?

Вообще-то схемка, которую Вы нарыли имеет один серьезный ОПЕЧАТОК и если тупо крутить провода ПО КАРТИНКЕ, то Вы накрутили НЕ ТО.

Сравните со своей схемой , найдите два отличия на каждом из реле (итого – ЧЕТЫРЕ).

У меня лично – сомнения по поводу – ПРАВИЛЬНО-ли Вы всё соединили.

Ну или Вы НЕ К ТОМУ коричневому подключились.

Присоединяюсь к Романычу48

Вы проверяли – ЧТО ПРОИСХОДИТ на этом коричневом, если отцепить от него Вашу схемку, соединить разрыв коричневого и посадить вольтметр между коричневым и массой и поворачивать ключ в замке двери водителя снаружи? Там – на корчневом – то МАССА, то не масса? А если теперь (если массу/не массу видите) расцепить коричневый и тот хвост, что пошел в салон, а не в дверь – сажать на массу, отпускать от массы (повешивая «в воздухе») – ЦЗ отпирается/запирается?

Если ДА, то провод ТОТ, что надо. Тогда останется только ПРАВИЛЬНО схему из двух реле собрать и длительности хватит 0,7 сек в настройках первой функции таблицы AF.

И кстати – хватит одного реле.

Но машинка будет отпираться не с первого раза после долгой стоянки. Чтобы отпиралась ВСЕГДА с первого раза схема будет

А провод желто-красный (доп. канал). надо перевести в гибкое программирование и запрограммировать

Про гибкое программирование читайте в инструкции по установке сигнализации, нарыть которую можно ТУТ

Импульс с черно-белого «будит» заснувший автомобиль после длинной стоянки, второй импульс канала 2 отпирает ЦЗ. Если авто уснуть не успело – его откроет уже импульс с черно-белого. Второй импульс с желто-красного будет «холостым» и ни на что не повлияет.

спасибо за разъяснение! Подключал все по цифрам, у меня на схеме получается вид с обратной стороны от контактов реле, перепроверял подключения, да и коричневый провод там один, сложно спутать, проверю на массу-не массу, но вроде всё так как вы описали . диоды вырезал, чтоб исключить их. Пробовал эту схему напрямую к кнопке подпоять, работает только при вкл. зажигании, а так иммо загорался(выключен программно) !

Снимаем обшивку водительской двери.
Отсоединяем колодку, идущую на актуатор от блока управления стеклоподъемниками и откручиваем два самореза крепления актуатора.
Откручиваем два болта крепления замка двери и снимаем его.
Теперь внутренний привод замка стал более подвижным. Отпускаем привод немного вниз и совмещаем последний саморез крепления актуатора с отверстием в двери. Откручиваем саморез, снимаем актуатор с зацепа тяги и выниваем его.
Устанавливаем новый актуатор в обратной последовательности. Подключаем блок управления стеклоподъемниками и проверяем работу.
Устанавливаем замок на дверь.
Устанавливаем обшивку двери на место.

Центральный замок приора неисправности – Защита имущества

В процессе эксплуатации автомобилей с центральным замком, владелец может столкнуться с множеством поломок. При этом неисправности могут быть вызваны самыми различными причинами — высоким уровнем влажности, сильными холодами, износом, ошибками в монтаже или регулировке. Как производится ремонт центрального замка, если он не работает? Какие действия предпринимать для локализации поломки? Эти и другие моменты требуют детального рассмотрения.

Особенности конструкции и принципы выявления неисправности

Все поломки центрального замка бывают нескольких видов:

  • Частичная или полная потеря работоспособности.
  • Механические повреждения.
  • Электрические дефекты (неисправности).

Во всех случаях ЦЗ перестает работать или функционирует со сбоями, что приводит к неудобствам для владельца авто. Чтобы избежать потерь времени, начните с диагностики. Определите, почему не работает центральный замок, а после приступайте к устранению неисправности. Такой подход ускоряет процесс проверки и уменьшает потенциальные финансовые потери.

Работоспособность центрального замка не зависит от каких-либо дополнительных факторов (запущен или заглушен мотор, включено или отключено зажигание). Ключевое условие работоспособности — наличие напряжения в бортовой сети, которое питает блок управления и исполнительные механизмы. При этом клеммы вторичной цепи должны находиться на аккумуляторе автомобиля.

В состав центрального замка входят следующие узлы:

  • Электрические привода, имеющие вид соленоидов. Такой механизм характерен для ЦЗ, построенного на электрическом принципе.
  • Вакуумный привод, управляющая плата, компрессор и группа трубок — комплектация, характерная для пневматических ЦЗ.
  • Выключатели.
  • Проводники, объединяющие рабочие элементы системы.

Активатор (главный привод) монтируется в двери автомобиля (водительской и (или) пассажирской). При поступлении соответствующего сигнала, он подает команду другим приводам — на запирание или отпирание замков, установленных в остальных дверях транспортного средства. Так, в случае с электрическим ЦЗ, сигнал поступает на силовые реле и блок управления замком.

Если на машине установлена охранная система, то первый шаг — проверка факта открытия и закрытия замков. Если ЦЗ справляется с задачей, то проводятся последующие проверки. Если реакции при нажатии на переносной пульт нет (не работает центральный замок), проверьте устройство, путем нажатия на кнопку брелка или поворота ключа в замке пассажирской и (или) водительской двери. В случае, когда ЦЗ не срабатывает и вручную, ищите поломку в управляющей или электрической цепи машины. При этом не торопитесь приступать к ремонту центрального замка — попробуйте заменить батарейку (высок риск, что она разряжена).

Центральный замок вообще не работает или срабатывает частично

При наличии незначительных проблем, или в случае полного отказа устройства, определитесь с типом поломки. Так, если на автомобиле установлен электрический ЦЗ, то при активации системы, не будет слышно щелчков реле. В устройствах вакуумного типа, может не сработать компрессор. И в первом, и во втором случае, замки на дверях остаются в прежнем положении.

Проверьте целостность предохранителя, через который питается устройство. Учтите, что число предохранителей может различаться, в зависимости от применяемой электрической схемы. Если неисправный элемент найден, замените его. Но помните, что такая поломка часто является только «вершиной айсберга». Если вставка плавкая перегорела вновь, это свидетельствует о наличии замыкания в системе.

Когда проверка показала исправность предохранителя, но центральный замок не работает, возможны две причины:

  • Пропало напряжение на приводе в двери водителя. Такое возможно, в случае обрыва провода, или из-за низкого качества соединения на клемме, вызванного окислительным процессом. В этом случае, активатор не передает сигнал на другие исполнительные механизмы, в каждой из дверей.
  • Поломался выключатель (концевик) привода, ухудшилось качество контактного соединения, или имеет место обрыв проводов. Во всех упомянутых случаях, система не получает сигнал управления.

Ремонт центрального замка начните с измерения напряжения и проверки — на факт выдачи управляющих импульсов (напряжения на контактах). После убедитесь в качестве контактных соединений и исправности проводки в целом. На завершающей стадии переходите к проверке концевика. Если выключатель «барахлит» или вышел из строя, ремонтируйте или меняйте устройство. Найти концевик несложно — в электрических ЦЗ он установлен внутри активатора.

Еще одна причина неисправности — сбои в работе схемы сигнализации или компрессора управления (для вакуумных замков). Такая работа проводится на последнем этапе диагностики из-за повышенной сложности и низкой вероятности проявления.

В ситуации, когда ЦЗ частично выполняет возложенные на него задачи, к примеру, срабатывает реле или компрессор, то речь идет о частичном отказе. Наиболее распространенная поломка — неполное открытие (закрытие) защелок на дверях. Такая неисправность часто вызвана сбоями в работе фиксатора тяги, объединяющего замок и его приводную часть.

Если проблема с главным активатором, неисправность будет диагностироваться для всех дверей. В ситуации, когда сбои имеют место для какой-то одной двери, то и диагностику привода стоит проводить в ней.

Как устранить частичную неисправность вакуумного ЦЗ?

Одна из распространенных проблем — длительная работа компрессора (дольше 15-20 секунд), до момента работы защиты. Проблема диагностируется следующим образом:

  • ЦЗ работает без остановки, закрывает и открывает замки до момента отключения. Возможные причины — плавание «плюса» и минуса» из-за наличия конденсата или ухудшение качества контакта на приводе. В этом случае попеременно подаются команды на открытие или закрытие дверей до отключения компрессора от защиты. Проведите ревизию выключателя, а при невозможности ремонта поменяйте его.

Также для устранения дефекта проверьте целостность магистралей, которые подходят к дверям с неисправным активатором. Диагностировать проблему легко — она выдает себя шипением воздуха. При обнаружении неисправной трубки, замените ее. Если магистрали целые, проблема в приводе (к примеру, разорвалась мембрана). При отсутствии детали под замену (привода или мембраны) покупайте замок в комплекте.

  • Устройство сработало, но какая-то дверь не открылась или не закрылась. При этом напряжение не снимается — компрессор гудит до момента отключения.

В конце статьи смотрите подборку видео.

Причины — нарушение герметичности магистральных трубок или отсутствие сигнала, направляемого от двери к управляющей плате. В последнем случае сигнал к компрессору не поступает и последний продолжает работать. Возможна еще одна ситуация, когда команда приходит на схему, но последняя никак не реагирует на сигнал и не дает сигнала на включение (отключение) компрессора.

Ремонт центрального замка начните с проверки целостности электрических цепей. Начните с активаторов (приводов) и заканчивайте платой управления. Для измерения напряжения потребуется мультиметр или вольтметр.

Один из вариантов — сравнение каждого из приводов. При отклонении показателей только у одного активатора, можно говорить о его неисправности. После находите обрыв в цепи и ремонтируйте участок. Наиболее слабое звено — дверные гофры. Если провода целые, то причина скрывается в вышедшем из строя концевике. Решение — ремонт или замена устройства.

Для установки нового выключателя разбирайте компрессорный блок и вычищайте контактные соединения от следов окисления. Если упомянутые мероприятия не помогли, проверьте целостность схемы главной платы. Возможно, ремонт потребуется уже ей.

Как отремонтировать электрический ЦЗ?

Если не работает центральный замок электрического типа, то подходы к ремонту будут иными. Главная слабость таких устройств — непереносимость температурных перепадов, а также высокой влажности, характерной для весны и осени. На начальном этапе, поломка проявляет себя сбоями в работе соленоидов, после чего устройства перестают выполнять свои функции вовсе. Лучшее решение — замена устройства на привод, оборудованный моторчиком. В крайнем случае, разберите, почистите и смажьте деталь.

Причины частичного или полного отказа привода в одной (группе) дверей:

  • Поломка реле.
  • Ухудшение качество контактного соединения или обрыв цепи между выключателем привода и силовым реле. Здесь возможны проблемы на любом из участков цепи.
  • Выход из строя платы управления (если она предусмотрена).
  • Обрыв проводки или плохой контакт на соленоиде или зажимах моторчика внутри привода.
  • Перегорание обмотки двигателя или соленоидной катушки.
  • Поломка приводной шестерни или подвижных элементов устройства. Первая ситуация актуальна для устройств с моторчиком, а во вторая — для всех типов активаторов.

Ремонт центрального замка начните с проверки работоспособности устройства, после внешней подачи напряжения (напрямую на привод). По правилам, напряжение подается на один из проводов, что актуально для команды закрытия. Для открытия замка, напряжение на проводе снимается, а в другой проводник — подается.

После анализа результатов, делайте выводы, почему не работает центральный замок, и какие действия производить далее. Здесь возможно несколько вариантов. Один из них — проверка привода и устранения поломки. Еще один путь — контроль цепочки с управляющей платой и реле, с последующим восстановлением поврежденного участка. Чаще всего проблемы вызваны оборвавшимся проводом между кузовом и дверцей машины.

Видео: Вакуумный центральный замок. Схема. Способ проверки

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Видео: Ремонт электропривода центрального замка

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Подробно разберем, как подключить сигнализацию к центральному замку на Приоре. Существует два варианта: простая схема предусматривает, что автоматически закрываются 4 замка, а открыть можно только один, ну а сложный вариант этого недостатка лишён. Оба варианта подключения рассматриваются дальше. Дополнительно будет указано, какие детали и комплектующие можно купить, чтобы реализовать любую из схем.

Две схемы (простая и сложная)

Прежде всего, перед подключением сигналки нужно изучить инструкцию, прилагаемую к ней. В основном блоке всегда установлены реле: одно из них замыкается в момент запирания замков, второе действует на открывание. Тот разъём, к которому подключены контакты реле, обычно имеет 6 выводов. Здесь нет ничего сложного.

В первом случае, мы будем использовать только данный разъём. Во второй схеме используется ещё один контакт, называемый так: «сигнальный выход 2-шагового открывания замков». Найдите его на основном блоке.

Подключаем сигналку простым способом

В двери водителя «Лады Приоры» установлен кнопочный модуль. Обшивку двери необходимо снять и найти разъём этого модуля:

Нам понадобится коричневый шнур из разъёма. Он является сигнальным, а реле сигнализации включается в его разрыв:

Два провода, соединённые с каждой из сторон разрезанного шнура, придётся тянуть к основному блоку. С одним из проводов соединяются общие контакты реле.

Необходимо помнить, что проводя любые монтажные работы, предварительно отключают минусовую клемму АКБ.

Вся проводка в рассмотренной схеме является сигнальной, но из этого не следует, что точки соединений можно не изолировать. Провода не должны касаться металлических частей авто. Если же касание имеет место, необходимо использовать дополнительную защиту: изоленту, термостойкую трубку и т.д.

Наилучший вариант подключения к ЦЗ

Выполнив подключение, как рассмотрено у нас выше, можно заметить следующее: с брелока на закрытие срабатывают все замки, на отпирание – один, водительский. Устранить указанный недочёт можно на 100%, для чего потребуется 2 либо 3 дополнительных реле. Прежде, рассмотрим, где находятся точки подключения:

Тот блок, который виден на фото, обозначен как БУС-2170. Он снабжён тремя разъёмами, а нам понадобится один (трёхрядный).

В разъёме X1 найдите три провода:

  1. Шестой (красно-чёрный). Шнур идёт к актуаторам и является силовым.
  2. Тринадцатый (зелёно-чёрный). Управляющий кабель переднего правого стеклоподъёмника.
  3. Одиннадцатый. То же, что «13», но для заднего стеклоподъёмника.

Как выполнить подключение сигнализации к центральному замку Приора Люкс? Разрывают три провода (все указанные), а кабели от точек разрыва тянут к блоку сигналки. Если задних стеклоподъёмников нет, будет отсутствовать последний шнур. А если стеклоподъёмников нет вообще, не разрывают кабели 3 и 2 (они всё равно отсутствуют).

Блок БУС будет установлен за торпедо, возле педали «газ». Чтобы извлечь его, демонтируют боковые панели и откручивают две гайки на 10. Эти гайки крепят блок с двух сторон. От каждой из точек разрыва прокладывают кабель к сигналке, что относится и к коричневому шнуру, идущему из блока двери:

Здесь у нас используются дополнительные реле (К1-К3), предохранитель на 15 Ампер и больше ничего.

Замечания по реализации схем

Сразу заметим: если стеклоподъёмников нет, вторая схема не будет содержать детали К2/К3. Разрезать тогда требуется один провод. Иногда отсутствуют только задние стеклоподъёмники. Значит, исключается реле К3. А диоды, включаемые параллельно с обмоткой, могут быть совершенно любыми.

Теперь перечислим требования, предъявляемые к элементу с названием «реле»:

  1. Напряжение срабатывания – 12 Вольт;
  2. Коммутируемый ток – 10 А или выше;
  3. Ток, потребляемый всеми обмотками реле, не должен превышать значение, указанное в инструкции к сигналке. Обычно оно равняется 200-300 мА.

Часто нарушают именно последнее требование.

Чтобы «схема 2» стала работать, необходимо не только собрать её, но и запрограммировать основной блок: нужно включить опцию «2-шаговое отпирание». И как бы то ни было, нельзя управляющие импульсы делать слишком длительными. Используйте значения 0,7-1,1 секунды.

Соединять силовые кабели (шнур X1-6) можно только с использованием скруток.

Площадь сечения провода должна быть достаточной, чтобы выдержать ток «10 Ампер» (к сигнальным цепям это не относится). Предохранитель, защищающий силовые цепи, следует установить обязательно. И конечно, перед монтажом снимают минусовую клемму АКБ.

Почему всё так сложно?

Казалось бы, нам нужно только управлять замками. Зачем тогда подключаться к двигателям стеклоподъёмников?

Открытие пассажирских дверей ведётся вторым импульсом (срабатывает реле К1). А элементы К2 и К3 в этот момент блокируют стеклоподъёмники. Если же их не блокировать, стёкла в дверях будут опускаться в течение всего управляющего импульса. И даже за 0,8 секунды они приоткроются заметно.

Конечно, сигналку в «Приоре» подключить сложнее, чем на многих отечественных авто. В то же время на «Гранте» в комплектации «Норма» используется похожая схема. Как бы то ни было, автомобиль «Лада Приора» – флагман ВАЗ. И наверное, сложности с электрической частью не должны смутить грамотного автовладельца. Также известно, что штатный управляющий блок можно перепрограммировать, и тогда отпирание идёт за один шаг. В этом случае подключение производят по «схеме 1».

Программируем штатный блок управления

Производители с каждым новым автомобилем , покидающим конвейер, увеличивают его комфортабельность и эргономику. Машины «напичканы» электронными системами безопасности и комфорта. Они обеспечивают максимальное удовольствия от вождения.

Центральный замок автомобиля удобное для использования и полезное изобретение. Применяется на протяжении последних нескольких десятков лет. Его создание позволило водителю избавиться от лишних манипуляций связанных с открытием и закрытием водительской и пассажирских дверей.

С момента появления центральный автомобильный замок претерпел ряд существенных изменений. Контролирует открытие не только дверей, но и багажника. Центральный замок машины не может работать бесконечно. Рано или поздно возникают сбои в его работе требующие ремонта или полной замены системы.

Человек, привыкающий к хорошему чувствителен к отказу систем комфорта. Он чувствует себя не комфортно, тратя время на манипуляции, для выполнения которых ранее достаточно нажатия пальца. Неисправность центрального замка заставляет водителя искать информацию, почему не работает центральный замок.

В конце статьи можно найти видео по ремонту центрального замка автомобиля. Он станет отличным дополнением текстового материала. Приятного просмотра.

Функции и назначение центрального замка

Центральный замок автомобиля является «сердцем» системы безопасности. Отвечает за контроль замков в машине. Поэтому его называют центральным. Сигнал, посланный с брелка символизирующего центральный узел управления закрывает или открывает двери, стёкла, багажник и люк.

Центральный замок относится к вспомогательным системам комфорта автомобиля. Развитие центральной системы замков не стоит на месте. Новые модели машин оснащаются системой, обеспечивающей автоматическое закрытие дверных замков при движении. Отдельные модели машин сочетают центральный замок и системы сигнализации под единым управлением.

Устройство центрального замка

Система центрального замка направлена на обеспечение надёжной работы при любых условиях. Объединяет несколько основных элементов, без которых невозможно полноценное использование системы. Новые автомобили имеют сложную схему управления работой центрального замка. Задействованы прочие узлы бортовой системы машины.

Устройство центрального автомобильного замка:

1. Блок управления.

Электронный блок управления используется для передачи сигналов с командами на переключатели механизма и центральный блок. Центральный блок после расшифровки команды открывает или закрывает двери, стёкла, багажник и люк.

2.Входные датчики.

Входные датчики ещё называют микропереключателями. Работают вместе с концевыми переключателями замков дверей. Микропереключатели определяют и фиксируют положение замков после команды с центрального блока управления.

3.Исполнительные устройства.

Исполнительные устройства представлены замками дверей и багажника. Открываются и закрываются от команды микропереключателя. Последнее звено в цепочке.

Система центрального замка функционирует независимо от работы мотора . Питание электронного блока управления на брелке осуществляется автономно. Используется круглая плоская батарейка.

Определяем неисправности центрального замка

Отказ системы центрального управления замками не может произойти спонтанно. Существуют предвестники свидетельствующие, что система работает неправильно со сбоями. Их нельзя игнорировать. Надо, как можно быстрее определить причину неполадок в работе.

Причины отказа системы центрального замка автомобиля:

1.Полный отказ.

Не реагирует на нажатия кнопок брелка посылающего команды на центральный блок управления. Часто причина неисправности банальна. Разряженный элемент питания брелка не даёт послать команду на открытие или закрытие запирающих устройств.

2. Частичный отказ.

Характеризуется чередующимися периодами нормального функционирования в штатном режиме и полным отказом на команды дистанционного управления.

3. Нарушения работы замков.

Проявляется неисправность хаотичной работой замков. Могут произвольно закрываться, открываться или полностью блокироваться не реагируя на поступающие команды. Неисправность опасна тем, что двери могут блокироваться полностью без возможности механического открытия. Приходиться снимать обшивку двери и открывать в ручном режиме.

Прежде чем приступать к ремонту системы центрального замка надо установить причину возникшей неисправности.

Порядок локализации сбоев и нарушений в работе системы:

1.Тестирование сигнализации.

Если центральный замок сочетается с системой сигнализации необходимо обследовать её в первую очередь. Запирающие устройства дверей не реагируют на сигналы с пульта управления нужно их проверить механически при помощи ключа зажигания.

Если в ручном режиме центральный замок функционирует, надо проверить электрические и управляющие цепи сигнализации. Один из распространённых вариантов, могла разрядиться батарейка в брелке.

2. Не работает центральный замок полностью или частично.

При тестировании системы центрального замка он отказывается работать или работает с нарушениями в ручном механическом режиме с использованием ключа зажигания. Надо уточнить характер проявления неисправности.

Если произошёл полный отказ системы на вакуумном центральном замке, работы компрессора не слышно. Электрический центральный замок отзывается слабыми еле слышными щелчками работающего реле. Кнопки запирающих устройств остаются неподвижными.

Нужно установить локализацию предохранителя цепей центрального замка. Если он перегорел, замена решит проблему отказа механизма. В зависимости от модели автомобиля предохранитель может быть не один.

3.Предохранители системы целы и невредимы.

Если установлено, что предохранители целы и невредимы нужно продолжать настойчиво исследовать систему для установления причины неисправности.

Причиной нарушений в работе запирающих устройств может стать отсутствие подачи напряжения на входные элементы активаторов двери водителя. Неисправность возникает после обрыва проводов или окисления клемм и нарушает контакт.

Привод водительской двери не может передать поступающий на его сигнал с пульта управления на прочие двери. Аналогичные признаки проявляются, когда неисправен концевой выключатель активатора водительской двери. Не обнаруживается управляющий сигнал.

Ремонтные работы центральной системы необходимо начинать с проверки подачи питания и управляющего сигнала. Нужно визуально проверить провода системы на повреждение. Обязательно выполняется проверка концевого выключателя. Он установлен внутри привода.

4.Произвольное открытие или закрытие дверных замков.

Часто после нажатия на кнопку брелка замки дверей закрываются и через несколько секунд произвольно открываются. Проявляться и обратный признак неисправности, когда без подачи сигнала замки закрываются.

Причиной неисправности является нарушение фиксации крепежа тяги. Расположена между приводом и механизмом замка водительской двери. Возникает нарушение процесса отпирания и запирания дверей.

Ремонт вакуумного центрального замка

Распространённые неисправности вакуумного центрального замка:

1.Открытие и закрытие дверных замков продолжается до тех пор, пока не прекращает работу насос.

Причиной неисправности является конденсат, образующийся при перепадах температурного режима. Нарушает работу контакта выключателя актуатора двери водителя. Демонтируется выключатель и удаляется конденсат. Может потребоваться его замена.

2.Неравномерное срабатывание замков дверей автомобиля.

На отдельных дверях замки закрываются с опозданием или продолжают оставаться открытыми после поступления команды с пульта управления. Компрессор продолжает работу пока не отключается системой защиты.

Проверяется герметичность трубок вакуумной магистрали. Осматривается магистраль двери, где обнаружена неисправность. Выявить повреждение можно на слух по характерному шипению выходящего воздуха. Повреждённые трубки требуют замены.

Плата управления насосом не получает сигнала о закрытии дверных замков. Он продолжает гонять воздух. Повреждение электрического провода происходит в дверной гофре.

Сигналы доходят до платы насоса, но он продолжает работу игнорируя их. Для ремонта неисправности разбирается блок компрессора. Выполняется очистка окислившихся клемм пневмодатчика сигнализации. Если действия не помогли, значит вышла из строя плата управления насосом.

Ремонт электрического центрального замка

Электрические центральные замки на автомобилях чувствительны к перепадам температуры и высокой влажности воздуха. Сперва они начинают «зависать» и через непродолжительное время отказываются работать.

Причины неисправности электрической системы центрального замка:

1.Обрыв проводов электрической цепи.

Неосторожное действия при демонтаже дверей или их ремонта приводят к обрыву электрического провода в гофрах. Надо «прозвонить» электрическую цепь для поиска повреждения.

2.Выход из строя реле.

Выполняется замена повреждённого реле и система функционирует в прежнем режиме.

3.Сбои в работе управляющей платы.

Выполняется её ремонт или замена.

4. Износ шестерён моторчика.

Активное использование системы центрального замка приводит к износу рабочих элементов моторчика. Страдают пластиковые шестерни. Они стираются в результате работы. Выполняется их замена.

Система центрального замка в автомобиле полезная и удобная для водителя функция. Для её ремонта нужно понимать устройство и принцип работы.

Спасибо за внимание, удачи вам на дорогах. Читайте, комментируйте и задавайте вопросы. Подписывайтесь на свежие и интересные статьи сайта.

Замки на двери меняются? 7 вещей, которые нужно знать в первую очередь

Фото: istockphoto.com

Безопасность вашего дома зависит от замков на его дверях. Со временем или в результате ситуаций с безопасностью вы можете почувствовать необходимость сменить замки, чтобы защитить свою безопасность и конфиденциальность. Есть несколько способов сделать это, поэтому, если вы думаете о замене дверных замков в своем доме, продолжайте читать. Мы поможем вам понять, когда это необходимо, а когда можно обойтись более простым и менее дорогостоящим методом смены замка.

1. Знайте разницу: замена или изменение ключей.

Замена замков на двери может включать их замену или смену ключей. Оба метода гарантируют, что старые ключи больше не будут открывать замок. В конце этой статьи вы найдете полное сравнение затрат на замену и смену ключей, выполняемую профессиональным слесарем и при выполнении домашних работ.

  • Замена дверных замков. Наиболее полный метод обеспечения безопасности, он включает снятие существующего замка с двери (включая ручку, если это комбинация ручки и замка), а затем установка нового замка на его место.Будьте готовы заплатить от 80 до 300 долларов за замок, в зависимости от качества, и до 200 долларов больше за профессиональную установку. Однако многие дверные замки подходят для самостоятельного изготовления и поставляются с инструкциями по установке.
  • Замена ключей дверных замков. В жилых комплексах это самый распространенный способ замены дверных замков. Замена ключей включает в себя повторное выравнивание штифтов и пружин во внутренней работе замка, чтобы подобрать новый ключ. Щелкните здесь, чтобы узнать больше о процессе смены ключей.Вы заплатите от 15 до 25 долларов за комплект, который позволит вам самостоятельно менять ключи. Если вы сделали это профессионально, рассчитывайте заплатить от 80 до 160 долларов, чтобы слесарь выполнил эту работу.

Думаете, вам может понадобиться слесарь?

Найдите лучших местных профессионалов и сравните несколько предложений по вашему проекту.

+


Фото: istockphoto.com

2. Сдвиг ключа при движении.

Когда новый дом строится, ключи от двери будут иметь самые разные люди, включая субподрядчиков, инспекторов и агентов по недвижимости.Новому домовладельцу не нужно, чтобы ключи находились в руках всех этих людей, поэтому замок следует заменить. Обычно это часть процесса продажи (и ответственность застройщика), хотя агент покупателя по недвижимости должен убедиться, что он завершен перед закрытием. Смена ключей — это хорошая идея каждый раз, когда вы переезжаете в другой дом, потому что вы никогда не знаете, сколько ключей плавает вокруг. Когда вы покупаете существующий дом, вы рискуете изменить ключи на замки. Если вы арендуете, проверьте в своем договоре аренды правила смены замков на двери — от вас могут потребовать передать арендодателю ключ от замка с новым ключом.

3. Заменить поврежденные замки.

Как и все механизмы с подвижными частями, замок со временем изнашивается. Заклинивание неправильного ключа в замке или просто повторяющееся движение запирания и отпирания двери с течением времени может привести к повреждению внутреннего механизма, в результате чего ключ застревает или его трудно повернуть. Повторная установка ключа для поврежденного или изношенного замка не решит проблему, так как изношенный замок не станет новым — существующие проблемы с запорным механизмом останутся.В этой ситуации лучше всего перекусить и заменить весь замок.

Фото: istockphoto.com

4. Поменяйте замки, если ключи утеряны или украдены.

Если у вас когда-нибудь украдут ключи от дома, одно из ваших первых бизнес-задач — сменить замки на дверях, чтобы никто не мог получить доступ к вашему дому. Смена ключей — это предпочтительный метод в этой ситуации, как если бы член семьи потерял ключ или иным образом потерял его след.Единственный случай, когда вам нужно будет заменить весь замок, — это если у пропал только ключ к замку. Процесс смены ключей требует использования оригинального ключа; если у вас его нет, вам придется заменить весь замок.

5. Учитывайте удобство использования одного ключа.

Пробираться через полдюжины ключей раздражает, потому что ключ от входной двери не подходит к задней двери или замкам боковых дверей, и наоборот. Удобство наличия одного ключа, подходящего ко всем замкам в вашем доме (включая гараж), может быть достигнуто путем смены ключей — при условии, что у вас есть замки одной марки на всех дверях.Методы смены ключей (и стили ключей) варьируются от одного производителя к другому. Например, если все замки в вашем доме — Schlage, вы можете изменить их все, чтобы они соответствовали одному и тому же ключу. Если замки разных производителей, вам нужно будет заменить некоторые из них, чтобы все ключи были изменены для приема одного ключа.

6. Чем лучше замки, тем выше безопасность.

После взлома или серии краж со взломом по соседству многие домовладельцы устанавливают более надежные замки. Современные дверные замки предлагают передовые технологии, которые улучшают и упрощают домашнюю безопасность.Многие современные замки оснащены клавиатурой с кодом вместо старомодного ключа для отпирания двери. Клавиатуру можно запрограммировать на прием числового цифрового кода, который при необходимости можно легко сбросить на новый код.

Высокие технологии еще глубже проникли в домашнюю безопасность, благодаря умным замкам, синхронизируемым с телефоном, планшетом или ПК, что позволяет удаленно запирать и открывать дверь. Умные замки также отправят предупреждение на ваше устройство, если дверь будет разблокирована в ваше отсутствие.

СВЯЗАННЫЙ: 10 способов защитить ваш дом от взлома менее чем за 100 долларов

7.Сравнение стоимости.

Замена дверных замков дороже, чем замена ключей, но вы можете сэкономить на обоих, если сделаете эту работу самостоятельно. Прежде чем принять решение, рассмотрите следующую разбивку затрат.

Фото: istockphoto.com

Замена дверных замков
  • Вы заплатите от 40 до 300 долларов, чтобы купить новый дверной замок, в зависимости от конструкции, материалов, а также от того, простой ли это замок с ключом или ручкой. Комбинированный замок и ручка высокого класса с интеллектуальными технологиями.
  • Профессиональный слесарь-монтажник может добавить еще от 80 до 200 долларов, в зависимости от сложности замка.
  • Замена дверных замков — относительно простой проект своими руками. Если вы знаете, что делать с обычной отверткой, вы сможете справиться с ней менее чем за час. Полные инструкции по установке поставляются вместе с новыми замками, а горячие линии поддержки клиентов часто доступны, чтобы ответить на любые вопросы.

Смена ключей дверных замков
  • Домовладельцы редко меняют ключи собственных замков, часто думая, что это слишком сложно, но основные производители замков продают комплекты для смены ключей для конкретных брендов.Наборы стоят всего от 15 до 25 долларов у производителя замков, в хозяйственном магазине или в интернет-магазине (этот комплект Kwikset Rekey Kit, доступный на Amazon, предназначен для смены ключей Kwikset).
  • Слесарь взимает от 80 до 160 долларов за смену ключа.
  • Если вы не уверены, что хотите сменить ключ самостоятельно, но не хотите платить слесарю, чтобы тот приходил к вам домой, есть третий вариант. Снимите замок с двери с помощью отвертки и отнесите его в местный хозяйственный магазин или магазин ключей, где техник может изменить его для вас за 5-10 долларов.

Думаете, вам может понадобиться слесарь?

Найдите лучших местных профессионалов и сравните несколько предложений по вашему проекту.

+

Закрытие на новый дом? Не забудьте поменять замки

21 июня 2021 г.

Нет ничего, что могло бы сравниться с волнением от подписания заключительных документов о новом доме. Среди всего волнения и хаоса, связанного с закрытием нового дома, есть один очень важный пункт, который вы не можете забыть отметить в своем списке дел: сменить замки.

Пока вы получаете ключи от своего нового дома при закрытии, вы не можете знать, сколько копий ключей сделали предыдущие владельцы и сколько еще может быть в воздухе. Вот почему так важно заменить замки. Профессиональный слесарь выполнит работу быстро и надежно, а вы займитесь другими делами из своего списка.

Когда нужно менять замки

Если безопасность находится под угрозой, мы рекомендуем сменить замки или изменить ключи.К наиболее частым ситуациям, требующим замены замков, относятся:

План поменять замки в вашем новом доме

При планировании того, чтобы слесарь заменил замки в новом или новом доме, необходимо принять во внимание некоторые соображения.

Запланировать смену замка заранее

Назначение встречи для смены замков заблаговременно может сэкономить ваше время и деньги. Предварительно позвонив, слесарь может подготовить новые замки и вырезать новые ключи в мастерской, прежде чем мы придем их заменять.Изготовление замков и ключей в магазине происходит быстрее и зачастую дешевле, чем работа на месте.

Подождите день после закрытия

Обычно новые домовладельцы хотят, чтобы их дверные замки были заменены как можно скорее, но мы рекомендуем подождать день после закрытия, чтобы запланировать обслуживание. Хотя мы надеемся, что наши клиенты завершат свою работу плавно, они нередко затягивают, когда возникают проблемы. Лучше всего запланировать слесарное обслуживание на следующий день после закрытия, чтобы убедиться, что сделка будет завершена.

Имейте под рукой нужную информацию

Вот информация, которую вы должны предоставить, когда звоните слесарю, чтобы упростить процесс.

Количество изменяемых замков

Сколько входных дверей в дом? Рассмотрим задние и боковые двери, раздвижные двери и гараж.

Тип замка

Замки какой марки сейчас устанавливаются? Замок встроен в ручку? Есть засов?

Бюджет

Вам нужно более дешевое решение? Ключи переходят из рук в руки только временно? Вы можете подумать о простой смене ключей для тех же самых замков, а не об их замене.

Безопасность

Достаточен ли текущий уровень безопасности вокруг дома? В противном случае попросите слесаря ​​порекомендовать решение, подходящее для вашей собственности. Это может включать установку засовов или обновление до умной домашней системы безопасности.

Имея эту информацию, вы можете легко нанять слесаря, чтобы сменить замки в вашем новом доме.

Факторы, влияющие на стоимость замены замков

Профессиональные слесари могут эффективно заменить существующие системы замков в домах и коммерческих зданиях.Когда дело доходит до оценки общей стоимости этой услуги, необходимо учитывать несколько факторов.

  1. Покупка новых замков — Владельцы недвижимости могут выбрать и приобрести собственные дверные замки и фурнитуру, а слесарь просто взимает плату за услуги по установке. Другой вариант — проконсультироваться со слесарем по замкам, получить рекомендацию по выбору лучшего оборудования для защиты здания и попросить их предоставить или заказать необходимые материалы. Понятно, что с этой опцией общая сумма будет включать стоимость установленных деталей.
  2. Сложность замка — На рынке доступен широкий выбор замков и оборудования. Вы можете выбрать один из множества вариантов, а цена зависит от материала, марки производителя и сложности замка. Тип замка — врезной, сменный стержневой цилиндр или замок с высокой степенью защиты — влияет на общие расходы.
  3. Модификации двери — Будет больше затрат на рабочую силу, если работа будет связана с изменением двери или рамы.Если вы решили изменить тип замка на двери, возможно, потребуется дополнительная работа для установки новой модели. Если конструкция и размеры замка совпадают, дополнительных трудозатрат на его замену быть не должно.
  4. Замки на гарантии — В отличие от самостоятельного проекта, профессиональная установка, ремонт и замена гарантируются. Надежный слесарь продлит гарантию производителя на оборудование и гарантирует его работу. Это дает владельцам дома и бизнеса дополнительное спокойствие на случай, если в будущем возникнут проблемы с замками.
  5. Количество задействованных замков — Логично, что на каждой двери должен быть установлен новый замок, который можно открыть старым ключом. Общая цена будет зависеть от количества измененных замков. Обязательно обратите внимание на различные типы замков. Как правило, для жилых и коммерческих объектов не все двери имеют одинаковый замок.
  6. Требуемое количество копий ключей — Для традиционных ключей дубликаты не являются большим фактором в расходах на замену замков в доме.

    В коммерческом бизнесе или офисе многим людям нужен доступ к зданию и различным внутренним помещениям. В этом случае количество ключей, которые нужно будет вырезать и скопировать, нужно будет вычислить в общем количестве.

Замена ключей и замена замка

Сменить ключ или заменить? В конечном итоге решение остается за вами. Хотя вы можете подумать, что пойти в местный хозяйственный магазин и купить запасные замки для входных дверей и выполнить монтажные работы самостоятельно, это намного дешевле, но это не всегда так.Стоимость смены замков по сравнению с их сменой ключей будет зависеть от типа необходимого оборудования, [степени замков и количества замков, которые необходимо заменить.

Для коммерческой недвижимости, офисов, сдачи в аренду, квартир и кондоминиумов лучшим вариантом может быть замена ключей. Вместо замены замка и оборудования слесарь может заменить механический запорный механизм, чтобы старые ключи больше не открывали дверь. Затем замок сбрасывается для работы с новым ключом.Когда необходимо изменить несколько замков, изменение ключей обычно является более экономичным решением.

Конечно, стоимость смены ключей также будет варьироваться в зависимости от выбранного оборудования, уровня сложности механизма блокировки, количества замков, которые необходимо изменить, и количества необходимых копий ключей.

Другой вариант, который следует учитывать, — это изменение ключей для дверей для установки системы мастер-ключей. Для управляющих зданием или домовладельцев система мастер-ключей позволяет открывать несколько замков одним мастер-ключом.

Замена и повторный ввод ключей в замки: стоит ли делать это своими руками?

Хотя многие люди могут просто заменить дверной замок самостоятельно, замена может быть трудным, трудоемким и дорогостоящим процессом. С другой стороны, изменение ключей может иметь больше смысла. В частности, изменение ключей — это когда внутренние изменения вносятся в конфигурацию существующего замка, так что ключ другого типа открывает его, тем самым делая предыдущий ключ устаревшим.

Посмотрите это видео, чтобы узнать, как поменять замки в новом доме.

Наборы

для смены ключей, продаваемые в вашем местном хозяйственном магазине, относятся к конкретной торговой марке и содержат подробные инструкции. Важно отметить, что при использовании набора для смены ключей вам понадобится старый ключ, чтобы вынуть заглушку цилиндра замка.

Другие задачи после покупки

Легко почувствовать себя ошеломленным количеством дел, которые вам нужно сделать сейчас, когда вы закрыли свой новый дом.

  • Сделайте копии закрывающих бумаг и храните документы в надежном месте, например, в пожаробезопасном комбинированном сейфе,
  • Передача инженерных коммуникаций,
  • Измените свой адрес на кредитных картах и ​​других крупных счетах,
  • Получите новые водительские права,
  • Сообщите в страховку вашего автомобиля, особенно если ваш новый дом находится в другом состоянии,
  • Свяжитесь с местным бюро регистрации собственности, чтобы подтвердить получение вашего документа,
  • Поднимите шторы или занавески в качестве меры безопасности перед въездом,
  • Рассмотреть необходимость технического обслуживания, например, замена фильтра HVAC, покраска, чистка желобов или наем истребителя,
  • Знакомьтесь с новыми соседями и наслаждайтесь своим новым домом!

Статья по теме: Домашняя безопасность: защита вашего нового дома.

Услуги запирания новых домов

Если вы закрылись или планируете закрыть дом, вы должны поздравить себя. Закрытие — это только начало; после подписания документов и передачи ключей необходимо сделать гораздо больше.

Раздельный магазин Great Valley поможет облегчить вашу ношу. Мы предоставляем слесарные услуги новым домовладельцам в Пенсильвании, Делавэре, Нью-Джерси и Мэриленде. Для получения дополнительной информации о замене замков в вашем доме, свяжитесь с Great Valley Lockshop сегодня по телефону (610) 644-5334 или заполните наш онлайн-запрос оценки.

Комплекты для запирания дверей с электроприводом — Трос против стержня

Комплекты для запирания дверей с электроприводом — Трос против стержня

Комплекты запирания дверей с электроприводом
Кабель и стержень

2003 года 2004 года выпуска

Какой комплект дверных замков мне купить?

Сегодня автомобили поставляются с двумя типами дверных замков. Те, которые приводятся в действие простым старым стержневым рычажным механизмом и более новым стилем тросовое соединение.Почти все автомобили, выпущенные до 2003 года, имеют рычажный механизм стержневого типа. Все грузовики GM, Ford и Dodge в натуральную величину по-прежнему иметь рычажный механизм стержневого типа. В 1999 году Ford Focus стал первым автомобиль на рынке с тросовой тягой дверного замка. С 2003 г. есть большая вероятность, что автомобиль будет иметь кабельную связь. Если вы не уверены, какой стиль у вас есть, мы рекомендуем вытащить с дверной панели и проверка перед заказом.

ТЯГА ШТОКА ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ
Наш проверенный центр комплекты замков могут быть установлены практически на любой автомобиль с дверью стержневого типа замок сцепления. На фото выше W01F, 2-дверная центральная дверь. комплект для запирания. Наш новый «С» В комплекты серийных замков входят специально разработанные приводы дверных замков. работать с кабельными системами. Они также поставляются со специальным оборудованием, чтобы упростить установку дверных замков в этих транспортных средствах.

Chevy Silverado

Toyota Tundra
Рычажный механизм типа стержня Показанный выше на Chevy Pickup 2003 года используется преимущественно во всех легковых и грузовых автомобилях до 2003 года.Если твоя машина модель 2002 года или более ранняя, можно с уверенностью сказать, что она имеет стержневой стиль связь.

Полноразмерные грузовики GM, Ford и Dodge по-прежнему используют рычажный механизм стержневого типа. в 2013г.

Кабельные системы, подобные показанной на Toyota Tundra выше — это используется на нескольких новых легковых и грузовых автомобилях. Обратите внимание, что в место типичного стального стержня, идущего от ручки к защелке, там теперь кабель в оболочке.Отлично подходит для обхода контуров двери, но немного затрудняет установку дверного замка сложный. Следующее список известных нам транспортных средств с кабельной системой. С каждым годом их становится больше.
  • Chevy Colorado
  • Ford Focus 1999 и новее
  • GMC Каньон
  • Honda Accord 2003 г. и новее
  • Honda Civic 2-дверное купе 2001 года и новее (хэтчбек 02-05 имеет стержни)
  • Honda Civic 4-дверный седан 2006 г. и новее
  • Honda Civic Hybrid 2006 г. и новее
  • Hyundai Accent 2007 и новее
  • Kia Rio & Rio5 2006 года выпуска и новее
  • Kia Rondo 2007 года выпуска и новее
  • Kia Sedona 2006 года выпуска и новее
  • Kia Soul 2010 года выпуска и новее
  • Kia Sportage 2005 года выпуска и новее
  • Nissan Frontier 2005 и новее
  • Nissan Sentra 2007 и новее
  • Ниссан Титан
  • Nissan Versa
  • Nissan Xterra 2005 и новее
  • Mazda 3 2004 и новее
  • Mitsubishi Lancer 2008 и новее
  • Mitsubishi Raider 2006 г. и новее
  • Понтиак Вайб
  • Toyota Corolla 2003 г. и новее
  • Тойота Матрикс
  • Toyota Tacoma 2005 г. и новее
  • Тойота Тундра
  • Toyota Venza 2009 года выпуска и новее
  • Тойота Ярис


Готовы сделать заказ? Нужны цены?
Воспользуйтесь нашим онлайн-каталогом и руководством по применению!


У нас тысячи товаров на складе и готовы отправить!

A1 Электрические автомобильные аксессуары
Местный (310) 328-8500, бесплатный (888) 838-0506
Свяжитесь с A1 Electric по электронной почте


Готовы к оплате?

КОРЗИНА

Главная | Информация о компании | Информация для заказа | FAQ’s
Electric Life Электрические окна | Статьи по установке | Дверные замки с электроприводом MES
Сигнализация и вход без ключа | Переключатели стеклоподъемников | Оригинальные двигатели для оконных подъемников | Colibri Power Windows
Принадлежности и дверные комплекты Pop | Оконные комплекты Street Rod | СПАЛ | Классические автомобильные окна | Спидометр | Ссылки на другие сайты

Технические статьи и информация
Мустанг | Chevelle | Dodge Ram PU | Установка дверного замка | Стеклоподъемник S10 | Максима | Grand Am | Silverado Windows
Кабельные замки | Такома | Tacoma Tech | Ford F150 | 55 Chevy | Volvo | Chevy PU | Камаро | VW Golf | Chevy PU
Chevy Astro | Караван | VW Beetle | Колибри-Астро | Мопар | Фокус | Дверные замки Silverado

Какие бывают 10 типов дверных замков? Узнать здесь

Вставляете дверь и нужен дверной замок? У вас есть варианты.10, если быть точным. Откройте для себя 10 типов дверных замков с фотографиями и подробным описанием каждого из них. Это полное руководство по покупке дверных замков.

Существует так много разных типов дверных замков, потому что существуют разные уровни безопасности и разные типы дверей, которые нужно запирать.

Запираете ли вы входную дверь, дверцу кармана или дверцу шкафа, вам нужна лучшая система запирания для работы. Ниже мы изложили 10 вариантов дверных замков.

Связано: Надежно закрепите навес на заднем дворе | Лучшие камеры для умного дома | Руководство по системам домашней безопасности

A. Руководство по покупке дверных замков

Дверные замки — важная часть дома, обеспечивающая безопасность вашей семьи, дома и ваших вещей. Однако, заглянув в строительный магазин, вы найдете несколько типов замков различных форм, размеров и дизайнов. Какой из них подходит для вашего дома?

Посмотрите наши схемы, на которых показаны различные части двери, рамы, ручки и петли.

Это исчерпывающее руководство по дверным замкам поможет вам расшифровать различия между разными замками, чтобы вы могли найти правильный тип для ваших внешних и внутренних дверей. В конце концов, дверь вашего офиса не будет нуждаться в замке того же типа, что и передняя или задняя дверь.

Давайте сначала рассмотрим части дверного замка, чтобы вы могли понять, как они работают вместе, чтобы создать замок.

B. Детали дверного замка

Если вам когда-нибудь понадобится заменить замки на дверях, вам нужно будет знать отдельные названия частей, их важность для всего механизма и то, как они помогают другим частям запирать дверь.

В зависимости от типа дверного замка, о котором мы поговорим чуть позже, детали могут отличаться по внешнему виду и принципам работы. Как правило, это стандартные части дверных замков, которые вы встретите в большинстве стандартных замков.

1. Цилиндр

Источник: Amazon

Цилиндр — это часть замка, в которую входит ключ. Ваш ключ должен правильно соответствовать цилиндру, что позволит вам открыть замок. Даже слегка деформированный ключ приведет к тому, что цилиндр не позволит разблокировать замок.

Цилиндр содержит несколько подпружиненных штифтов, которые перемещаются, когда вы помещаете ключ внутрь. Если вы вставите правильный ключ, штифты будут двигаться по мере того, как ключ продвигается дальше в цилиндр, вызывая разблокировку замка путем открытия засова с помощью электронных дверных замков.

В некоторых случаях можно заменить поврежденный цилиндр. Это хороший вариант, если замена всего механизма дверного замка будет дорогостоящей. Но зачастую покупка нового замка обходится дешевле.

ВИДЕО:

а.Одиночный цилиндр
Источник: Amazon

Одноцилиндровые замки имеют место для ключа только с одной стороны. На другой стороне есть поворотная ручка, которая запирает дверь с другой стороны. Сторона ключа находится на внешней части двери, а внутренняя часть имеет ручку, так что вы можете запереть дверь изнутри без ключа.

г. Двойной цилиндр
Источник: Amazon

Замки с двойным цилиндром имеют поворотную ручку и требуют ключа с обеих сторон. Эти замки подходят для мест, где вы не хотите, чтобы кто-либо мог запереть дверь изнутри без ключа, например, в общественных туалетах.

2. Болт / фиксатор

Источник: Amazon

Когда ключ подходит к цилиндру, штифты внутри цилиндра перемещаются, зацепляя задвижку — иногда называемую защелкой — внутри дверного замка. Это часть замка, которая перемещается внутрь и наружу и опирается на вырезанную часть дверной коробки, известную как коробка, когда дверь запирается, удерживая ее на месте.

Вы увидите два основных типа болтов: ригель и пружинный болт.

а. Мертвый болт

Ригель — это засов, который вы должны запереть самостоятельно.Это тип замка с цилиндром, для открытия которого требуется правильный ключ. Ригельные засовы считаются более безопасными и долговечными, чем пружинные болты, поэтому большинство домов и предприятий выбирают их или их комбинацию.

г. Болт пружины

Пружинные болты имеют небольшой зажим, который удерживает их на месте. Когда ключ перемещает штифты в цилиндре, зажим сжимается, что разблокирует задвижку и позволяет ему вернуться внутрь замка, чтобы открыть дверь.

При закрывании двери пружина отпускается, что перемещает задвижку на место, чтобы дверь оставалась закрытой. В большинстве случаев замки с пружинными защелками запираются сами по себе, когда вы закрываете дверь, так же, как замок, который вы найдете на двери отеля.

Это хорошие варианты дополнительной безопасности для людей, которые могут забыть запереть за собой дверь.

3. Запорная планка

Источник: Amazon

Запорная планка — это место, где замок крепится к дверной коробке, чтобы удерживать дверь в нужном положении, когда вы ее запираете.Эта деталь представляет собой простую металлическую деталь, которую можно привинтить к дверной коробке, и ее легче всего заменить в случае повреждения.

а. Box

Коробка — это часть дверной коробки, на которой фиксируется ригель. Коробка обычно представляет собой небольшое квадратное отверстие, предназначенное для установки болта. Большинство болтов имеют одинаковый размер, поэтому коробка такого же размера подходит для большинства замков в доме.

C. Типы дверных замков

Вы можете использовать различные дверные замки для различных целей.Некоторые замки лучше использовать на дверях, ведущих наружу из вашего дома, потому что они обеспечивают большую безопасность, чтобы не допустить проникновения злоумышленников.

Другие замки хороши для обеспечения безопасности дверей в вашем доме, например, двери ванных комнат и туалетов. Они обеспечивают достаточную безопасность, чтобы не пускать других, но без уровня безопасности, необходимого для внешних дверей.

Некоторые замки можно запирать снаружи двери, другие предназначены только для запирания изнутри двери, а другие можно запирать снаружи или изнутри.

Ниже приведены несколько типов дверных замков, которые вы можете найти, и чем они отличаются друг от друга:

1. Замки дверных ручек

Источник: Amazon

Дверные ручки — это, пожалуй, самый распространенный тип замков, который вы встретите в домах, особенно на внутренних дверях, таких как ванные комнаты и спальни. Они также часто украшают входную дверь в сочетании с засовом или другим, более надежным замком.

Замки

Doorknob имеют механизм блокировки внутри дверной ручки.Эти замки имеют ручки с обеих сторон двери и могут иметь одинарный или двойной цилиндр, в зависимости от того, хотите ли вы, чтобы дверь запиралась изнутри или нет.

2. Ручки

Источник: Amazon

Замки с ручкой

имеют ручку на внешней стороне и либо отверстие с ключом, либо поворотную ручку на внутренней стороне, с помощью которой можно заблокировать замок. Этот тип замка имеет засов, а не засов с пружиной для дополнительной безопасности. Они служат той же цели, что и дверные ручки, но могут придать дому более привлекательный вид.

3. Ручные рычаги

Источник: Amazon

Ручные рычаги — отличный выбор для внутренних дверей, таких как двери шкафа или подвала. Они оснащены простой ручкой-рычагом с одной стороны и поворотной ручкой с другой.

Эти замки не обеспечивают такой безопасности, как другие, поэтому они не идеальный вариант для входных дверей. Но они позволяют быстро открывать двери одной рукой, что полезно, когда вы несете продукты или белье для стирки по дому.

4. Засовы

Источник: Amazon

Замки с ригелем представляют собой механизм, отдельный от дверной ручки, который обеспечивает вашим входным дверям дополнительный уровень безопасности.Многие владельцы домов и предприятий предпочитают иметь на входных дверях как дверной замок, так и засов, чтобы предотвратить риск злоумышленников.

Ригельные засовы могут снизить риск взлома за счет создания надежной системы замков, которая делает почти невозможным проникновение грабителя через дверь. Задвижки могут быть как одно-, так и двухцилиндровыми, причем двойной цилиндр обеспечивает еще большую защиту от несанкционированного доступа к дому.

5. Болт ствола

Источник: Amazon

Задвижка в форме ствола, также известная как скользящая задвижка, идет с внутренней стороны двери, чтобы вы были в безопасности, когда вы находитесь в своем доме с семьей.Этот замок состоит из двух частей: одна устанавливается на дверной коробке, а другая — на дверной коробке.

Основной блок имеет цилиндрический замок, который можно вставить в защелку, чтобы запереть дверь изнутри. Некоторые люди предпочитают устанавливать один вверху двери, а другой — внизу для дополнительной безопасности.

6. Замок цепи

Источник: Amazon

Замки-цепочки — это замки, которые вы обычно видите внутри дверей отелей. Эти замки имеют защелку на дверной раме и основной запорный узел на двери, очень похожий на засов с цилиндрической головкой, но для запирания двери используется цепь, а не часть цилиндра.

Идея цепного замка состоит в том, чтобы позволить вам слегка приоткрыть дверь, чтобы поприветствовать кого-то, при этом оставаясь закрытой. Человек не сможет войти внутрь, пока вы не закроете дверь и не отпустите цепочку, позволяющую открыть дверь полностью.

7. Кулачковые замки

Источник: Amazon

Вы обычно найдете кулачковые замки в картотеках, почтовых ящиках, шкафчиках и банковских депозитных ящиках с низким уровнем защиты. Кулачковый замок — это упрощенная версия других замков, требующая ключа для поворота кулачка, который запирает и отпирает его.Кулачковые замки могут быть плоскими или трубчатыми, с ключами той же формы, которые необходимы для их открытия.

8. Простые навесные замки

Источник: Amazon

Замки навесные — один из самых простых видов дверных замков. Обычно такие замки можно встретить на дверях, для которых не требуется высокий уровень безопасности, например на дверях сараев и складских помещений. Эти замки не привязаны ни к чему другому, а замыкаются сами по себе.

Навесные замки могут быть маленькими или большими и обычно имеют квадратную или прямоугольную форму с U-образной перемычкой.Один конец планки остается в замке, но перемещается вверх и вниз, позволяя другой стороне зафиксироваться и отпустить.

9. Круглые навесные замки

Источник: Amazon

Круглый навесной замок или дисковый замок — это еще один тип навесного замка, который предлагает немного большую защиту для людей, которым нужен более безопасный сарай или хранилище. Они также отделены от дверей, на которые они запираются, но их сложнее сломать, чем обычный висячий замок.

Круглый висячий замок имеет изогнутую планку, которая выступает с одной стороны замка, проходит через ручки двери и фиксируется обратно в себя, чтобы дверь не открывалась.

10. Электронные замки

Источник: Amazon

Электронные замки — это замки, для запирания и отпирания которых не требуются ключи. Вместо этого у них есть клавиатура или карточная система, в которой вы можете использовать специальный код или ключ, чтобы отпереть дверь. В большинстве случаев эти замки запирают дверь автоматически. Электронные замки обычно можно встретить в гостиничных номерах, школах и офисах.

Многие электронные замки имеют систему с комбинированным ключом, с которой можно использовать обычный ключ, если вы забыли свой код или ключ-карту.Эти замки обычно работают от батареек, которых хватает на долгое время.

Некоторые электронные замки даже оснащены системой удаленного доступа, в которой вы можете открыть замок для известных гостей с помощью смартфона или компьютера, когда вы находитесь вдали от дома.

I. Умные замки и системы

Умные замки — это новейшая порода дверных замков, которые появятся на сцене. В этом типе замка смартфон действует как ключ, обеспечивая удаленный доступ к вашему дому практически из любой точки мира.

Однако эти замки часто больше, чем просто замки. Некоторые интеллектуальные замки могут быть частью полной системы видео- и аудиомониторинга и других интеллектуальных функций, которые дают вам полный контроль над вашим домом.

В большинстве умных замков все еще есть замочная скважина, чтобы вы могли использовать ее, когда придете домой, вместо того, чтобы открывать дверь через подключенное приложение.

Три основных типа интеллектуальных дверных замков:

а. Bluetooth

Bluetooth в настоящее время является наиболее распространенным соединением для интеллектуальных замков.Эти замки подключаются напрямую к вашему смартфону, поэтому вам не нужен промежуточный концентратор для подключения. Bluetooth делает возможными некоторые интересные функции, например, позволяет вашему замку автоматически распознавать ваше устройство Bluetooth, когда вы находитесь в пределах досягаемости, заставляя его разблокироваться, когда вы вернетесь домой.

Недостаток этой связи заключается в том, что, как только вы находитесь вне зоны досягаемости, вы не можете контролировать свой замок.

г. Wi-Fi

Wi-Fi — еще один вариант подключения, который многие производители смарт-замков предлагают для своих систем.Соединение Wi-Fi позволяет вам управлять своим устройством из любого места, пока вы остаетесь подключенным к Интернету. Даже если вы на работе, вы можете позволить кому-нибудь в вашем доме использовать ваше устройство.

Однако замки Wi-Fi, как правило, разряжают батареи намного быстрее, чем замки с поддержкой Bluetooth, иногда требуется менять батареи примерно раз в месяц.

г. Z-волна
Для замков

Z-Wave требуется концентратор для подключения, который затем позволяет подключаться к замку с помощью мобильного устройства, подключенного к Интернету.Это что-то среднее между замками Bluetooth и Wi-Fi.

Для работы умных замков

Z-Wave необходимо, чтобы они находились в определенном диапазоне от концентратора. Расширители диапазона сигнала могут помочь усилить сигнал, если концентратор не может находиться в пределах досягаемости.

11. Замки с защитой от детей

Замки для безопасности детей, или замки для безопасности детей, — это еще один вид замков, которые вы можете использовать на некоторых типах дверей в доме, чтобы не пускать мизинцы. Это не обязательно для безопасности, это больше для безопасности маленьких детей, которые могут причинить себе вред, проникнув в содержимое холодильника, шкафов или других предметов на кухне.

По данным KidsHealth.org, основной причиной смерти детей в возрасте до 14 лет являются несчастные случаи. Эти замки могут хранить лекарства, еду и другие предметы, которые могут быть опасными для маленьких детей, вне их досягаемости. Кроме того, некоторые дверные замки могут удерживать детей от доступа к шкафам или небезопасным лестницам.

а. Замки двери холодильника

Источник: Amazon

Хотя есть несколько типов замков, которые можно установить на дверцу холодильника, наиболее распространенным из них является кнопочный замок.Этот замок имеет одну сторону с кнопкой, установленной на дверце холодильника, которая фиксирует крючок с другой стороны, который крепится к холодильнику. Родитель может нажать кнопку, чтобы освободить застежку, и дверь откроется.

г. Замки для шкафов

Источник: Amazon

Замки для дверей шкафа можно установить либо на внутренней части двери, либо вокруг ручки, чтобы вы не могли легко их открыть. Самый распространенный тип — это замок для внутренней двери, который крепится к верхней части внутренней части шкафа и зацепляется за деталь, которую вы устанавливаете на дверь, или наоборот.

Дверь приоткрывается, чтобы можно было надавить на замок, освобождая крючок от принимающей части замка.

г. Замки дверцы духовки

Источник: Amazon

Родители используют дверные замки духовки, чтобы маленькие дети не тянулись к дверце духовки, или открывают ее из любопытства, когда она используется, чтобы предотвратить серьезные ожоги и травмы.

Самый популярный тип замка для дверцы духовки — это замок без сверления с двумя клеящимися деталями, одна из которых снимается, а другая прикрепляется к запорной детали.Одна часть соединяется с дверцей духовки, а другая — с духовкой. Небольшой замок захватывает отделенную часть в виде кнопки, чтобы запереть, и поднимается, чтобы отпереть дверь.

Этот замок можно использовать для шкафов, холодильников и т. Д.

г. Замки дверные верхние

Источник: Amazon

Верхние замки для дверей достаточно высоки, чтобы дети не могли дотянуться до них. Эти замки — хорошие варианты для родителей с детьми, которые придумали, как открывать детские калитки и другие системы защиты от детей.

Вы устанавливаете их в самом верху двери и тянете за подвесную защелку, чтобы открыть ее. Вы также можете открыть дверь с любой стороны, чтобы не запереться или выйти наружу.

D. Подробнее

Есть еще несколько важных вещей, которые вы должны знать, прежде чем рискнуть найти правильный дверной замок для вашего дома и семьи, например, классы замков и правильные размеры вашего замка.

1. Измерение дверного замка

Выбор правильного замка для двери зависит от правильного измерения заднего расстояния.Это расстояние от самого края двери до центра отверстия для запорного механизма. Наиболее распространенные размеры заднего расстояния для замков для жилых помещений составляют 2 3/4 дюйма и 2 3/8 дюйма.

Также следует измерить отверстие под замок и расстояние между стопорами. Стопорное отверстие — это диаметр отверстия, в котором будет установлен замок, то же самое отверстие, которое вы использовали для измерения заднего расстояния.

Измерение расстояния между замками — это расстояние между двумя отверстиями замков на вашей двери, при условии, что у вас есть стандартный замок дверной ручки и ригель.Если на вашей двери только один замок, вам не нужно измерять расстояние между замками.

ВИДЕО:

а. Дверь

Дверь — это то, как открывается ваша дверь. Это жизненно важная информация, которую необходимо знать перед покупкой замка, потому что это повлияет на тип замка, который вам нужен, поскольку болт должен быть повернут в правильном направлении.

Посмотрите на петли вашей двери. Для дверей с петлями на левой стороне потребуется левосторонний замок, который обычно обозначается буквой LH на упаковке.Для дверей с правыми петлями потребуется правый замок, обозначенный RH на упаковке.

г. Замок Классы

Оценка замка — важное число, на которое следует обращать внимание. Американский национальный институт стандартов (ANSI) присваивает замкам оценки, которые отражают, насколько хорошо вы можете ожидать, что они будут работать с течением времени. Оценки варьируются от 3 до 1, где 3 отражают базовую безопасность, а 1 — безопасность верхнего уровня.

Вы можете ожидать, что замки более низкого класса изнашиваются через более короткий период времени.Они могут быть менее дорогими, но вам, вероятно, придется заменять их чаще. Кроме того, замки 3-го уровня могут не обеспечивать такой же уровень безопасности для вашего дома, как замки 2-го или 1-го уровня.

E. Где купить дверные замки онлайн

Надеюсь, это руководство помогло вам узнать все о частях и типах дверных замков, представленных на рынке, и о том, чем они отличаются друг от друга. Если вам нужны замки с высоким уровнем безопасности для входной двери или дверные замки с защитой от детей для вашей бытовой техники, вы можете найти то, что вам нужно, в следующих интернет-магазинах:

Почему выходит из строя дверной замок в BMW

26 марта 18,

Современные удобства транспортных средств часто теряются для водителей.Помните, не так давно мы застряли вручную, закатывая окна, поворачивая ключ, чтобы завести машину, и сканировать радио в надежде найти сносную песню для прослушивания по радио, пока мы застряли в пробке в час пик. . Сегодняшние автомобили предлагают водителям гораздо больше, что делает их повседневную жизнь более удобной. К сожалению, эти современные удобства могут иногда работать со сбоями или выходить из строя, напоминая нам о том, насколько нам на самом деле повезло.

BMW не исключение из широко распространенных достижений в автомобильной промышленности, и даже некоторых; Вот почему это может так расстраивать водителей BMW, которые сталкиваются с ошибками в кажущихся упрощенными системах, таких как механизмы блокировки дверей .BMW — первопроходец и золотой стандарт для многих водителей, когда речь идет о современных удобствах, которые могут предложить автомобили. Когда в вашем BMW выходит из строя дверной замок, в первую очередь важно найти источник проблемы, чтобы вернуть вашему BMW его современный удобный вид. Вот некоторые из наиболее распространенных причин отказа дверных замков и способы решения этой проблемы:

Наиболее частые причины выхода из строя дверного замка

Хотя ваша система запирания дверей может показаться простой, есть много областей, где могут возникать неисправности и отказы.Другими словами, проблема может быть связана с несколькими факторами, которые не работают должным образом, и источник проблемы будет определять, как ваш надежный специалист BMW будет ее устранять. Вот наиболее частые причины выхода из строя дверного замка в вашем BMW:

Неисправный или неисправный брелок

Опять же, современные достижения в области технологий позволили создать более продвинутый способ запирания и отпирания вашего автомобиля, включения или выключения системы сигнализации или даже дистанционного открытия / закрытия багажника. Сами брелоки могут работать со сбоями, вызывая проблемы с запиранием дверей в вашем BMW.В конечном итоге вы можете столкнуться с разряженной батареей в вашем брелке или технологической ошибкой или сбой, связанным с программированием брелока . Это хорошее место для начала, когда речь идет о проблемах с дверным замком, поскольку это наименее инвазивный способ решения проблемы.

Перегоревшие предохранители

Перегорание предохранителей происходит каждый день, и они просто являются частью системы запирания дверей в автомобилях. К счастью, при перегорании предохранителей их можно довольно легко заменить по доступной цене.Обычно это для быстрого ремонта , но важно помнить, что может возникнуть другая проблема, которая в первую очередь вызвала перегорание предохранителя. Если не работает только один из дверных замков вашего BMW, скорее всего, это перегоревший предохранитель.

Неисправность проводки

Большинство электрических систем в вашем автомобиле получают питание через проводку вместе с предохранителями. Часто проблема связана с комбинацией неисправных компонентов, но сама проводка может привести к отказу дверных замков.Если у вас более старая модель BMW, обычно в автомобиле через различные промежутки времени необходимо заменять проводку. Поскольку дверные замки используются так часто, нередко изнашивается или сгорает проводка.

Неисправность привода дверного замка

Неисправные приводы дверных замков — еще одна частая причина отказа дверных замков в автомобилях BMW. Приводы дверных замков — это механизм с электронным питанием, который отвечает за физическое включение дверных замков при нажатии кнопки блокировки.Симптомы отказа привода замка могут включать: странные звуки, исходящие от дверных замков при нажатии кнопки, или странное поведение, исходящее от дверных замков, например, самопроизвольное запирание и неспровоцированное отпирание.

Чем мы можем вам помочь

Здесь, по адресу Santa Barbara Autowerks , расположенному по адресу Santa Barbara, CA , наши немецкие технические специалисты знакомы со всеми распространенными причинами, по которым дверные замки вашего BMW могут выйти из строя. Поскольку эта технология существует уже давно, у наших технических специалистов было много лет, чтобы найти простые решения по лечению, которые были бы доступными, эффективными и быстрыми для наших клиентов, которые испытывают проблемы с дверными замками.Как видите, отказ дверного замка может быть вызван множеством различных источников проблем, поэтому важно, чтобы наши технические специалисты выполнили дифференциальных диагностик перед любой другой процедурой, чтобы убедиться, что мы решаем проблему полностью и эффективно. Если вы столкнулись с неисправностью дверного замка в своем BMW, это может быть просто неудобно и временами неприятно. Пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы назначить проверку и немедленно устранить эту неприятную проблему.

* Изображение двери BMW M3 предоставлено: bizoo_n.

Установка, регулировка и ремонт дверных замков

Откройте для себя скрытые таланты слесаря!

Основы снятия и замены жилого замки

Перво-наперво! Я обнаружил, что некоторые замки были спроектированы так, чтобы их было практически невозможно разбирать кем-либо, кроме слесаря. Для них требуются специальные отвертки, булавки или гаечные ключи, которые сложно или невозможно приобрести на местном оборудовании хранить. Некоторые замки поставляются с этими специальными инструментами, но их домовладелец или «непреднамеренно» взят установщиком, чтобы гарантировать будущее бизнес.Я имел удовольствие отрезать ручки более чем на одном lockset в мои дни. Что меня поражает, так это то, что на некоторых из этих замков даже после того, как я Отрезал, так и не понял, как его разобрать !! Завещание изобретательности и креативности прекрасного дизайнера!

К счастью, большинство комплектов замков для дома, изготовленных за последние 20 лет, удобны в использовании, большинству не требуется ничего, кроме отвертки или двух, чтобы разобрать их.

Выявлено

типов замков !!

Наиболее распространенными типами замков для входа в жилые дома сегодня являются трубчатый или цилиндрический замок (рисунок слева).Для установки или замены они похожи, и вы не сможете отличить эти замки без фактически сняв замок с двери. Фактически, если бы вы пошли в оборудования или домашнего магазина, чтобы купить замок, скорее всего, нет индикации на упаковка, будь то замок цилиндрической или трубчатой ​​формы. Цилиндрический замок функционирует как зверь крепче и, конечно, дороже из двух.

В былые времена … после динозавров, но до телевидения… много резиденций б / у замки врезные (рисунок справа) Комбинированный засов и пружинной защелкой устанавливалась в паз или глубокую прямоугольную паз в краю двери. На установку врезного замка уходит гораздо больше времени. установить и дороже в производстве, но один из самых сильных стилей замок. Из-за соображений стоимости он не часто используется в современных домах. Тем не менее, он по-прежнему доступен как «high-end» (читай, очень дорого). товар. Врезные замки по-прежнему широко используются в бизнесе с высокими требованиями к безопасности. Приложения.

Другой замок, обычно используемый для наружных дверей, — это ригель . (левый). В засовах используется защелка, которая предназначена для проникновения глубоко в дверной косяк путем поворот ключа, рычага или ручки. Ригель предназначен для поддержки относительно низкая защищенность входного замка. Слабым звеном в большинстве наборов замков является не замок. кроме двери, дверного косяка и ответной планки, в которую вставляется защелка. Вот почему многие производители ригелей поставляют ответные планки со специальным усилением. с помощью длинных шурупов, чтобы закрепить его на дверной коробке.

Вы также можете приобрести двухцилиндровый засовы . Нет, они не вдвое сильнее! Двойной цилиндр означает, что для открытия засова на обоих внутри И снаружи. Они обычно используются на дверях, которые могут позволить доступ к внутренней ручке, например двери со стеклянными окнами.

Демонтаж существующего замка …

Удалите все видимые винты. Иногда это все, что нужно. От среднего до низкого Затворные замки — это в основном бутерброды с внутренней и внешней ручками скручены вместе.Если нет видны винты, значит, замок подлый и подлежит наказанию! Некоторые марки входных замков скрывают винты под розеткой … круглая, декоративная крышка, которая прижимается к двери при сборке замка. С При таком типе замков сначала необходимо снять ручку внутренней двери. Тогда розу можно снять, оторвав ее от двери осторожным отверткой с плоским жалом, обнажая винты.

Внимательно осмотрите дверную ручку.Есть ли отверстия или щели, которые могут приспособить булавку, шило или отвертку с плоским лезвием? Некоторые замки включают пружинный фиксатор, который можно нажать одним из этих инструментов, что позволяет снимите ручку. Многие комплекты замков этого типа имеют съемную ручку на внутри по соображениям безопасности.

Посмотрите на защелку. Есть ли в нем какие-либо отверстия или отверстия, которые позволили бы инструмент, который нужно вставить? Некоторые замки скрепляются винтом, обычно с Головка с внутренним шестигранником, вставленная в дверь в дюймах.Этот винт прикрепляет защелку к цилиндр замка, что делает невозможным его разборку, если дверь закрыто. Проблема здесь в том, что стандартные шестигранные ключи недостаточно длинные. чтобы достать этот винт, и вам, вероятно, придется пойти к местному слесарю, чтобы получить один.

На головках болтов иногда устанавливаются металлические крышки для винтов, чтобы препятствовать случайному удалению. Эти крышки можно снять, поддев тонкой отверткой или вытащить плоскогубцами. Другие ригели имеют внутренние крышки, закрывающиеся над головками винтов при выдвижении защелки.Превратив ключом внутрь, крышки винтов втягиваются, открывая головки винтов.

Если после всего этого вы все еще не можете понять блокировку, и вы чувствуете, что ты спиной к стене, делай то, что делает NH … сходи в магазин местного слесарь и спроси его!

Слесари работают, чтобы зарабатывать деньги. И правда, что большинство время, товары, которые они продают, будут стоить немного дороже, чем аналогичные товары на большие магазины товаров для дома. Как самостоятельный разнорабочий вы найдете стоит познакомиться и сделать покупки в специализированных магазинах в вашем площадь.Эти люди много лет работали над развитием своих навыков и знания и есть что предложить вам.

Я хочу сказать, что если этот человек может помочь вам выйти из затруднительного положения, вы в как минимум должен ему продать! Я не думаю, что есть что-то более низкое, чем люди, которые с удовольствием проведет все ваше время бесплатно, но покупайте в другом месте!

Если вы решите не покупать местные товары, местный магазин прекратит работу. !!

Иногда новый замок, который вы купили, не помещается в старая дыра.Крысы !! Как лучше всего увеличить отверстие?

Если размер старого отверстия в двери составляет 2 1/8 дюйма или более, имеется много входов. замки, которые приспособят существующее отверстие, например, Schlage. я пойду вы через расширение отверстия, и когда я выйду, я не буду думать меньше из вас, если вы соберете тот замок, который только что купили, и обменяете его на тот, который вы можете установить в имеющееся отверстие!

За исключением аренды или покупки специального слесарного приспособления, действуйте следующим образом: следует:

  1. Возьмите кусок дерева или фанеры толщиной не менее 1/2 дюйма и толщиной не менее 6 дюймов в ширину и 8 дюймов в длину.
  2. Поместите новый шаблон замка (прилагаемое руководство по сверлению упакованы с вашим новым замком) на кусок дерева, как будто это лицо дверь. Отметьте центр отверстия и удалите шаблон. Будь уверен, что ты использовать ту же заднюю часть (расстояние от края двери до центра набора замков) в качестве оригинальной блокировки, или у вас будет непоправимый беспорядок !!
  3. Используя кольцевую пилу подходящего размера, полностью просверлите древесину. Ты сейчас имейте деревянный шаблон, чтобы направить вашу кольцевую пилу через дверь!
  4. Плотно прижмите деревянный шаблон к двери в нужном вам положении. замок, соблюдая осторожность, чтобы не повредить поверхность двери зажимами.При необходимости используйте деревянные планки под зажимами на задней стороне двери. Если у вас проблемы с манипуляциями со всеми этими вещами одновременно, используйте маскировку или малярную ленту для закрепления деревянных планок перед зажимом.
  5. Перед сверлением еще раз проверьте, что отверстие в направляющей соответствует правильное расстояние от края двери. Если вы перевернули или перевернули гид, может и не быть! Чтобы быть уверенным, сделайте замер. Должно быть либо 2 3/8 дюйма или 2 3/4 дюйма от края двери до центра отверстия.
  6. Просверлите примерно 3/4 проема двери и остановитесь. Разместите руководство с другой стороны двери и просверлите до соединения двух отверстий. Удалите заглушку и … если все прошло хорошо … установите новый замок.

Ваш новый замок — это просто чуть больше старого …

Слева — типичное отверстие для замка, тоже около 1/4 дюйма. маленький для нового набора замков. Вместо того, чтобы делать направляющую для кольцевой пилы, я использовал рашпиль для снятия фаски с внешней стороны замкового отверстия.Сделайте это с обеих сторон дверь. Будьте осторожны, не увеличивайте внешний край отверстия слишком сильно, иначе он может показывать розу замка.

Кольцевые пилы имеют тенденцию двигаться по поверхности, если пилотное сверло не в дерево. Ход — мягко сказано … они будут прыгать, как кошка на горячем жестяная крыша, повреждающая все, к чему прикасаются, включая вас

Так безопасно увеличьте существующее отверстие с помощью кольцевой пилы, вы должны включить кольцевую пилу отверстие перед использованием дрели.Вручную вставьте кольцевую пилу в отверстие и вращайте его рукой … вперед и назад … пока он не прорежет минимум на 1/4 дюйма или более в дверь (используя рашпиль, как указано выше можно также начать отверстие.) Повторите с обеих сторон двери.

Вставьте кольцевую пилу в сверло, вставьте ее в отверстие и просверлите отверстие, просверлив 3/4 пути с одной стороны, а затем завершив рез с другой стороны. Будьте осторожны, начните сеялку на низкой скорости, чтобы управляйте пилой, пока не убедитесь, что пила не «выпрыгнет» из дыра.

Я попытался убедить вас в относительном риске этого метода по сравнению с более распространенный метод, о котором говорилось ранее. Какой бы метод вы ни выбрали, возьмите свое время и будьте уверены в своих измерениях, ведь ошибки могут быть постоянными!

Что движет вашей привычкой проверять?

Большинство из нас внезапно подумали: «Подождите, я действительно запер дверь?» Для некоторых людей в следующий раз это может привести к блокировке с большим намерением. Но для других это может быть тревожное расстройство.Исследователи говорят, что все дело в страхе потерять контроль.

Поделиться на PinterestВы уверены, что заперли дверь? Если вам нужно проверять неоднократно, возможно, все дело в вашем страхе потерять контроль.

Однажды у меня был сосед, который десятки раз проверял дверь своей квартиры перед тем, как уйти на работу, и столько раз обходил свою машину, когда возвращался домой, чтобы полностью убедиться, что все в порядке.

Я часто представлял себе ужас, с которым он должен все время жить, проходя воображаемые сценарии взлома или оставленного зажигания автомобиля.

Этот конкретный случай мог быть примером обсессивно-компульсивного расстройства (ОКР), которое представляет собой тип тревожного расстройства, характеризующийся неконтролируемым сдерживающим поведением и повторяющимися неприятными мыслями.

Однако многие из нас подвержены внезапным всплескам неуверенности. Мы отключили газ перед отъездом в отпуск? Что еще хуже, мы оставили одного из детей?

Рассеянность и стремление добраться туда, куда нам нужно, могут привести к этим провалам в памяти и внезапному шоку, когда мы понимаем, что не уверены, сделали ли мы все, что должны были.

Новое исследование Университета Конкордия в Монреале, Канада, показало, что такой страх потери контроля может привести к повторяющимся проверкам. Это, по мнению исследователей, может лежать в основе многих тревожных расстройств, включая ОКР.

«Мы показали, что люди, которые считают, что они потеряют контроль, гораздо чаще проявляют проверяющее поведение с большей частотой», — говорит соавтор исследования Адам Радомски.

Ученые надеются, что новые открытия позволят им найти более эффективные способы лечения ОКР и других тревожных расстройств.

«Когда мы лечим ОКР в клинике, — объясняет Радомский, — мы можем попытаться уменьшить убеждения [пациентов] о потере контроля, и это должно уменьшить их симптомы».

Результаты исследователей были недавно опубликованы в журнале Journal of Obsessive-Compulsive and Related Disorders .

Радомский и соавтор статьи Жан-Филипп Ганье, доктор философии. студент, работал со 133 участниками, набранными из когорты студентов бакалавриата.

«[Те], кто участвовал, получили фальшивые [электроэнцефалограммы]», — метод, разработанный для измерения электрической активности мозга, — объясняет Радомский.

«Им случайным образом назначали ложную обратную связь о том, что у них низкий или высокий риск потери контроля над своими мыслями и действиями», — добавляет он.

После того, как они убедили студентов, что они либо полностью контролируют, либо рискуют потерять контроль, ученые попросили их выполнить компьютерную задачу, которая требовала от них «контролировать темп изображений», заставляя их исчезать до того, как они исчезнут из экран самостоятельно.

Однако участники не были осведомлены о том, что у них не было фактического контроля над изображениями, которые были запрограммированы на то, чтобы плавать и исчезать из поля зрения с определенной скоростью.

Участникам было предложено использовать различные комбинации клавиш для управления изображениями и нажать клавишу пробела, чтобы подтвердить свою команду.

Радомский и Ганье обнаружили, что участники, которые были убеждены, что они подвергаются более высокому риску потери контроля над своими действиями, занимались более тщательной проверкой, чем их коллеги, которым сказали, что они, вероятно, сохранят контроль.

Что наиболее удивительно для команды, так это то, что ни один из участников исследования не идентифицировал себя как страдающий ОКР.По мнению ученых, это показатель того, что страх потери контроля лежит в основе многих симптомов тревожного расстройства.

«Если вы можете показать, что, заставляя людей поверить в то, что они могут потерять контроль, симптомы начинают проявляться, тогда это может сказать нам кое-что о том, что может быть за этими симптомами у людей, которые действительно борются с проблемой. . »

Адам Радомский

Тем не менее, Радомский полон надежд, говоря: «Это дает нам то, что мы можем попытаться вылечить.

Результаты подтвердили первоначальную рабочую гипотезу исследователей: «[T] что страхи и убеждения людей о потере контроля могут подвергнуть их риску возникновения целого ряда проблем, включая паническое расстройство, социальную фобию, ОКР, посттравматическое стрессовое расстройство.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.