Замена задних колодок ваз 21013: Снятие и замена задних тормозных колодок на ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 – Avtochanel

ВАЗ 2101 | Замена задних тормозных колодок на барабанных тормозах

1. На ранних моделях, отсоединить пружины фиксатора колодки от тормозного щита барабанного тормоза, используя инструмент, подобный показанному на фото. Инструмент может быть изготовлен самостоятельно, используя отвертку с надрезом в лезвии.
2. Специальный инструмент протолкнуть в центр пружины, и отцепить крюк пружины от тормозного щита.
3. На более поздних моделях, используя плоскогубцы, снять головки фиксатора пружины колодки, нажимая и поворачивая их на 90° .
4. После снятия головок поднять пружины и извлечь штифты фиксатора.
5. При помощи рычага снять тормозные колодки с их нижнего держателя на тормозном диске.
6. Снять нижнюю отводящую пружину.
7. Отжать обе колодки от колесного тормозного цилиндра и снять их. При этом не повредить пыльники.
8. Отсоединить трос привода ручного тормоза от тормозной колодки. Для предотвращения выпадания поршней из рабочего тормозного цилиндра, закрепить поршни соответствующей резинкой или проволокой.
9. Отметить расположение деталей регулятора тормозных колодок, снять рычаг привода ручного тормоза и отсоединить фиксирующую пружину болта регулятора от передней (по расположению) тормозной колодки.
10. Отсоединить верхнюю возвратную пружину, отделить переднюю тормозную колодку и возвратную пружину от задней тормозной колодки.
11. Отсоединить пружину, крепящую регулятор к задней тормозной колодке.
12. Заменить все возвратные пружины независимо от их состояния.
13. Установить рычаг ручного тормоза на новую тормозную колодку и закрепить его новой скобой крепления.
14. Извлечь болт регулятора из стойки, и тщательно исследовать стойку на износ и повреждения.

Предупреждение

Левые и правые стойки не взаимозаменяемы и обозначены «G» и «D» соответственно. Болты регулятора стойки также не взаимозаменяемы; левый болт стойки имеет левую резьбу, а правый болт правую резьбу.


15. Правильно разместить регулятор.
16. Проверить, что все элементы на конце стойки правильно размещены, затем нанести смазку с высокой температурой плавления на резьбу болта регулятора.
17. Навинтить колесо регулятора на болт таким образом, чтобы между кольцом и головкой болта оставался небольшой зазор, и установить болт в стойке.
18. Установить возвратную пружину на заднюю (по расположению) тормозную колодку таким образом, чтобы более короткий зацеп пружины соединялся с колодкой.
19. Установить регулировочную планку к концу пружины.
20. Вставить регулировочную планку в паз в задней тормозной колодке.
21. Установить верхнюю возвратную пружину на заднюю тормозную колодку.
22. Второй конец пружины установить на переднюю тормозную колодку и перемещая, расположить переднюю колодку так, чтобы головка регулировочного болта расположилась в канавке.
23. После этого вставить зацеп фиксирующей пружины в паз на передней тормозной колодке.
24. Приподнять резиновые защитные чехлы тормозного цилиндра и проверить рабочий тормозной цилиндр на утечки тормозной жидкости.
25. Очистить детали заднего тормоза.
26. На места контакта колодок с тормозным щитом нанести смазочный материал с высокой температурой плавления.
27. Проверить, что рычаг ручного тормоза расположен напротив кромки задней тормозной колодки и снять резинку, крепящую поршни в тормозном цилиндре.
28. Растянуть тормозные колодки и установить их верхние концы на поршне рабочего тормозного цилиндра.
29. Подсоединить трос ручного тормоза к рычагу ручного тормоза, расположенному на задней тормозной колодке.
30. Установить нижнюю возвратную пружину на обе тормозные колодки и установить нижнюю часть тормозных колодок на опору колодок.
31. Перемещая тормозные колодки, отцентрировать их по отношению к тормозному щиту.
32. Установить штифты фиксатора колодки, пружины и головки крепления пружины.
33. Используя отвертку, повернуть колесо регулировочной планки так, чтобы разжать тормозные колодки до касания тормозного барабана.
34. Установить тормозной барабан.
35. Произвести замену тормозных колодок на втором заднем колесе.
36. После замены тормозных колодок, отрегулировать зазор между ними и тормозным барабаном для чего несколько раз нажать педаль тормоза. При нажатии педали, при нормальной работе регулировочной планки, должны быть слышны щелчки, издаваемые регулировочной планкой.
37. Проверить и, если необходимо, отрегулировать ручной тормоз.
38. Проверить уровень тормозной жидкости в системе.

Замена задних тормозных колодок ВАЗ 21013. Ваз 2106 Замена задних тормозных барабанов и колодок

Меняем задние тормозные барабаны и колодки.

Комментарии к теме Замена задних тормозных колодок ВАЗ 21013

Тилек

МС1600 разочаровала.. Менял колодки пару лет назад. Смазал направляющие. Недавно делал ревизию. Один палец начал слегка ржаветь. Смазка полусухая. Тюбик лежал в гараже и зимой. За пять лет расслоилась смазко. В начале выдавилась густая прозрачная липкая жидкость. Хотел купить тюбик мс1630, нет в продаже,только пакетик. Продавец сказал 5гр. Цена 80р. Это что за цена 16000руб за кило?!! Ухуели? Лучше Febi курлю.

Stanfield

Резинки снять надо и направляющие почистить внутри от грязи смазать спец смазкой

Дилафруз Репсон

Главное не забыть отрезать ‘конец’ и запихать в ‘дырочку’! а если серьезно так замарочено я еще не прокачивал тормоза.

Корнелиус Фролкин

Все хорошо.спасибо за видос,НО СКРИП…

Маси Лупеткин

Понятно, доступно, жестко! Как мы любим))

Славян

Как часто встречаются проблемы с сайлентблоками редуктора?

Едгар

Самый о й обзор.

ожидаю от тебя на все моторы начиная … именно такой же обзор

Сталин Андриец

…, я все понял, да.

Ozi

Hey Scotty, I have 2003 Jeep liberty Limited 4×4 3.7L. Is my rear passenger bearing bad if it makes a grinding noise? I spun it while changing the rotors and did the same for the bearing on the rear driver side and it made no noise. A mechanic told me that it is normal and what I am hearing is the gears from the differential. Is any of this right?

Ingalls

надо ещё бить по барабану через деревяшечка вывезенного молоком чтобы напряжение с болтов снять лучше сниматься будто атака резьбу можно сорвать

Norcross

зачем музыку параллельно включаете? Ничего не слышно (Дизлайк!

Джелялов Лямин

Видео длительностью 6 минут. И 6 минут какой-то воды. Я так и не увидел замены передних колодок.

Пилип

Я не понял,как он заметил?

Piers

Спасибо, теперь жду замену задних колодок с электронным ручником.

Нестор

Первое видео в котором я увидел правильное извлечение поршня. Но суппОООрт это жёстко!

Мейсон

диски местами поменяй

Оглы

между цилиндром и пыльником должно быть сухо?, просто менял колодки задние пальцем давишь на пыльник и между ним и целиндром сыро, получается течёт или это норма?

Баграт

Все пишут про сальник и стружку. Моё мне что если пропустит сальник тогда другой ремонт нужен, а это бюджетный вариант думаю прохляет пока денег нет. Стружку может чел просто не показал как вычистил, это не трудно думаю. Так что обсырать все могут, а нужно что то дельное спросить или подсказать.

Рафаил

Если б я имел коня Это был бы номер Если б конь имел меня Я б наверное помер

Бонн

У меня ниразу такого небыло обе звезды стальные

Рус

я тоже сам менял тормозные диски и колодки на s60 14 года, сложного действительно ни чего, можно обойтись и без этого xzn m8, закручивается торсом 40, но есть один момент от которого хотелось бы придостеречь. Когда моторчик разберёте а потом будете собирать, руками плотно оденьте обе части моторчика, садится довольно туго так как там ещё уплотнительное кольцо, я плотно не одел начал притягивать болтами и одно ушко сломалось!!!! Это засада! Корпус моторчика пластиковый и ушки оказались довольно хрупкими. В остальном все как обычно.

Прокомментировать



Опубликовать

Замена задних тормозных колодок ВАЗ 21013. Замена барабанов и задних колодок на ВАЗ 2101-2107

Секреты ремонта автоВАЗ.

Комментарии к теме Замена задних тормозных колодок ВАЗ 21013

Favor

Такая же машина у меня, спасибо пригодится. пока все нормально.Всего Вам хорошего.

Batt

After watching your videos I just get depressed knowing i will never be bothered to do things properly myself, relying instead on the whims of my mechanic. But great stuff nevertheless!

Ширмухаметов Кип

А обратно потом его надо выкручивать? После того как накладки установил? Или так оставлять, не могу понять. Спасибо!

Липунова Каракоз

Это не фара а фонарь

Тарунов Якоб

через подшипник эфективнее получится.

Алии

Полезно лайк и подпись 100%

Норд Карашив

Может гайку на приспособе надо было приварить, и не надо тогда ее подкручивать постоянно

Мирося

У меня не крестовая отвертка нужна была а звездочка (Т20). Это может куму нибудь будет важно. Я менял не в гараже и под рукой было только ключик 10 для минусовой клемы и короткая отвертка (ну и пасатижи). Так вот пришлось просить человека съездить за набором. И это мне еще повезло плоскогубцами и крестовой кое как открутить один болт для примера. Так что те кто собирается менять имейте под рукой обе отвертки. И не забудте о резиновом уплотнении. У меня оно осталось в посадочном и мог бы легко не обратить внимание и вставить новый РХХ. И кстати не переобучал ничего. Несколько раз вкл выкл питание борт цепи что бы РХХ поганял шток в конечные положения. Поехала. Все норм как по мне.

Esequiel

465-ые колодки?! ты дроз чтоли совсем? 04465-это всегда передние у тойоты ,04466-задние дисковые,04495-задние барабанные. вторая пятёрка цифр модель и модификация. внимание он обращает тут

Стоксин Клас

…с длинной трубкой задолбаешся воздух с системы выгонять…а так в целом не плохо…

Arnett

У меня при повороте на лево слышно будто скреж с правой стороны и по прямой по просёлочной дороге такой же шум. Завтра посмотрю.та по асфальту норм. Вот и гадаю что это

Жар

спасибо базара нет

Атлас

через три месяца опять дергается

Донейко Хай

Из-за мата даже половину не посмотрел…

Кава Водополов

Как качество дисков радует,не повело их?

Зевс

Привари гайку!!!!

Octavia

Пакет ПОЛИЭТИЛЕНОВЫЙ! НЕ ПУТАЙТЕ

Сапар

грамотная речь. молодец, спасибо.

Олексей Петлянкин

Здравствуйте Алексей! Можно ли регулировать сцепление на каризме?Если да то покажите как а то у нас на сто категорически заявляют что оно не регулируется. А у меня такое чувство что сцепление не дожимает.

Sancho

sposibo avtoru blagodarya etomu video sam pomenyal podushki… v servise prishlos zaplatit 480 euro… v norwegii ochen dorogo v servisah…

Асденев Аму

Барыги… не торгуйте говном.. И всё будет тип- топ! У меня колодки, мажут палец (куплены у вас).

Соня

Приветствую, ты же вроде менял ступицы GMB вроде, не? Я думал ступицы не разборные…

Эдик

ха, а я вдавливал как передний. аж струпцину поломал 😀

Талант

Я победил проблему закисания ручника Рено Мастер. Перебрал супорта и смазал под флажком ручника обильно не смываемой смазкой. Три года, полет нормальный. Пятигранный болт откручивается двенадцатигранной головкой на 14. Нужно её настуать на болт. Болты я поменял на шестигранные(токарь в помощь). По вкручиванию: там стрелки на корпусе есть. При полной разборке можно просто выкрутив пятигранный болт и вместе с механизмом ручника выдавить поршень. Собрать тож можно не прокручивая.

Написать комментарий



Опубликовать

Замена задних тормозных колодок ВАЗ-2107 своими руками

Всем привет! На моей старенькой «жучке» зимой возникли проблемы с биением педали тормоза и странными шумами сзади при торможении, так как в задние тормоза не лазили уже лет так пять, то решил там все заменить. Ну, и не долго думая, заказал новые колодки, все пришло как обычно оперативно и в срок. Рисковать не стал и заказал проверенные заводские колодки, заодно и новый трос ручного тормоза, но о нем в следующий раз.

Итак, вывешиваем задний мост автомобиля, снимаем колесо, ослабляем натяжение ручного тормоза. Откручиваем два фиксирующих барабан штифта и вкручиваем в специальные отверстия с реьбой два болта М8, отжимая барабан от ступицы.

С помошью киянки и небольшого усилия снимаем барабан, затем поочередно снимаем пружины, фиксаторы колодок и разбираем механизм, запоминая что где стояло. Очищаем все от грязи и продуктов износа, зачищаем хорошо фланец ступицы под новый барабан.

Как мы видим, тормозной барабан повело и его следует заменить, колодки, хоть и с приличной остаточной толщиной накладки, но лучше все же тоже заменить.

Новые колодки упакованы в стандартной расцветки картонную коробку, имеется защитная голограмма и указаны все необходимые данные производителя.

Внешне новые колодки выполнены качественно, металлическая основа покрыта защитным лаком, накладки графитового цвета с приместью металлической крошки, изначальная толщина 5 мм.

На колодках также имеется заводская лазерная маркировка.

Устанавливаем новые колодки на место в обратном порядке, проблем возникнуть не должно.

Необходимо удостовериться что верхние и нижние концы колодок вошли в пазы, иначе барабаны могут не встать на место. Одеваем барабан на место, ту же самую операцию проводим и на другой стороне. Регулируем натяжение ручного тормоза и можно выезжать.

После замены вибрация в педаль полностью пропала, тормоза стали очень мягкими и плавными, больше никаких скрипов и посторонних звуков. В общем, дерзайте! Прилагаю небольшое видео процесса:

Удачи в ремонте!

Снятие / установка заднего бампера | Такома Мир

Проще, чем ожидалось, вам понадобится всего несколько инструментов и руки как минимум двух друзей.
Вот совок с нашей «заменой бампера».
Edrin55 / 09 Tacoma Access Cab без сцепного устройства. Этот грузовик не является PreRunner.
До Изображение

Rpparkster / 09 Tacoma 4×4 Double Cab
До Изображение

Перед тем, как начать, отключите фары с обеих сторон номерного знака. Они должны повернуться и вытащить.

Необходимые инструменты. Плюс отвертка с плоской головкой.

Гаечный ключ на 3/4 дюйма для удержания гайки от движения при использовании торца 3/4 наверху. Он находится в середине бампера над сцепкой.

Используйте отвертку с плоской головкой, чтобы приподнять эти маленькие квадраты изнутри (ближе всего к номерному знаку) и приподнять. Они не всплывают прямо. Поднимите центральную круглую часть этого выдвижного элемента, чтобы вытащить его.


Кроме того, под крышкой (внизу) есть еще два маленьких болта.Чтобы удалить эти два, вам понадобится гнездо на 10 мм.

Головка 11/16 для оставшихся 4 болтов (по 2 с каждой стороны). Под ней много болтов. Снимаем две ближайшие к бамперу. Если у вас такие же, они будут черного цвета, а другие — серебристого. Помните, это от Double Cab с заминкой.

Кронштейны, удерживающие задний бампер, отличаются от кронштейнов модели NON-PRERUNNER. Однако рисунок (по два болта снимаются с каждой стороны) такой же.Снимаем две ближайшие к бамперу. Обратите внимание, что они не такие черные, как другие.

После снятия болтов потребуется как минимум два человека, чтобы снимать бампер с грузовика.
Когда он выключен, вам понадобится поддержка ваших друзей, чтобы вернуть бампер на место. Это немного сложно. Используйте перчатки и резиновый молоток, если он у вас есть. Если нет, ничего страшного. Только будьте осторожны, чтобы не ударить грузовик, когда вы его вставляете / толкаете.

Новый облик Edrin55!

Новый облик Rpparkster!

Будьте осторожны, чтобы не погнуть эти выступы.

Еще один удачный мод. Спасибо, что посмотрели.

Mercedes-Benz W210 Замена задних тормозных колодок / диска (1996-03) E320, E420

Замена тормозных колодок — одна из самых простых работ на вашем Mercedes-Benz. В общем, вы должны проверять свои тормозные колодки каждый раз, когда снимаются задние колеса и каждые 25000 миль, и заменять их, если материальная накладка колодки изношена настолько, что срабатывает датчик замены колодки.На самом деле, большинство людей не проверяют свои колодки очень часто и обычно ждут, пока не увидят, что на приборной панели загорится маленькая сигнальная лампа тормоза. Для продления срока службы ротора рекомендуется заменить колодки и проверить диски, как только вы увидите, что загорается сигнальная лампа.

Если не обращать внимания на контрольную лампу, колодка изнашивается до точки контакта металла с металлом, где металлическая основа колодок контактирует с тормозными дисками. Использование тормозов в этом состоянии приведет к неадекватному торможению. При контакте металла с металлом диски разрушаются; не хватает излишков металла для восстановления поверхности ротора без отклонения от заводских требований. Разумно избежать этой проблемы и сразу же заменить колодки.

Для начала поднимите заднюю часть автомобиля и закрепите ее на опорах. Теперь снимаем задние колеса. Вы увидите суппорты прямо под ними. В задних тормозах Mercedes W210 используется так называемый суппорт с противоположным поршнем. В этой конструкции суппорта используются стопорные штифты для удержания тормозных колодок на месте. Отсоедините разъем датчика износа тормозов, потянув его прямо из болтов разъема внутрь суппорта.Теперь используйте выколотку, как показано здесь, чтобы выбить два стопорных штифта тормоза из суппорта. Здесь рекомендуется использовать защитные очки, так как удерживающая пружина колодки под ней находится под напряжением и может вылететь, когда вы удалите оба штифта.

После снятия стопорных штифтов и пружины можно снимать колодки с суппорта. Чтобы их снять, может потребоваться немного усилий, в зависимости от того, насколько сильно они изношены. Вы даже можете попробовать покачивать старую подушечку взад и вперед. Это поможет протолкнуть поршень обратно в отверстие суппорта и даст вам немного больше места для работы.После того, как тормозные колодки были сняты с суппорта, используйте деревянную ручку или какое-либо другое средство, чтобы полностью вдавить тормозные поршни обратно в отверстие суппорта. Это позволит вам вставить новые колодки обратно в суппорт.

Ослабьте и снимите болт с шестигранной головкой 5 мм, которым крепление датчика износа тормозов крепится к суппорту. Вам нужно будет удалить это, чтобы открутить суппорт от ступицы. Сзади тормозного диска вы увидите два 19-миллиметровых болта, которые крепят суппорт к ступице колеса (зеленые стрелки).Ослабьте и снимите эти два болта. Когда суппорт освободится, вам нужно закрепить его и убрать с дороги. Не позволяйте ему просто висеть на тормозной магистрали. Это может повредить шнур.

Чтобы снять задний тормозной диск, необходимо снять напряжение с внутренней тормозной колодки. Чтобы получить доступ к регулировочному винту, вам нужно повернуть диск, пока одно из отверстий для болтов с проушинами не окажется на отметке 10 часов. Если вы посветите внутрь светом, вы должны его увидеть. Также снимите стопорный винт тормозного диска 5 мм, крепящий диск к ступице.Поверните регулировочное колесо против часовой стрелки, чтобы уменьшить натяжение двух тормозных колодок. После снятия напряжения вы можете снять тормозной диск.

Установите новый тормозной диск на ступицу и закрепите его новым стопорным винтом тормозного диска. Это также помогает нанести каплю противозадирного состава на резьбу винта. Снова установите суппорт на ступицу колеса и затяните 19-миллиметровые болты с усилием 85 фунт-футов. Поверните диск, чтобы получить доступ к регулировочному винту внутри с помощью небольшой отвертки, и поверните винт по часовой стрелке, чтобы увеличить натяжение колодок.Время от времени вытаскивайте отвертку и проверяйте, можете ли вы еще поворачивать диск. Вам захочется продолжать увеличивать напряжение, пока вы больше не сможете его повернуть. Теперь выключите регулятор, пока вы не сможете просто повернуть диск.

Теперь вставьте новые тормозные колодки в прорезь между суппортом и новым тормозным диском. Вставьте новый датчик износа тормозов в прорезь на тормозной колодке. Позаботьтесь о том, чтобы правильно выровнять датчик, так как его может быть сложно отцентрировать и правильно установить. Вы можете повторно использовать старый датчик, если контакт внутри не нарушен.Установите на место стопорные штифты тормозного каркаса и зацепите под ними пружину. Как только вы выровняете все отверстия, вбейте штифты в суппорт. Теперь снова установите 5-миллиметровый болт с шестигранной головкой, удерживающий приспособление датчика износа тормозов на задней части суппорта, и подсоедините новый датчик к приспособлению. Теперь снова установите колесо и затяните болты с усилием 85 фунт-футов.

ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: в автомобилях шасси модели E320 W210 1999 года используются ОДИН контактные колодки и один и более ДЛИННЫЙ стопорный штифт колодки, чем в двух контактных колодках. Стопорная пружина также имеет другую конструкцию для одиночного штифта.- Есть только ОДИН датчик износа колодок на правой задней внешней накладке, стихи два на передней … по одному с каждой стороны.

Рисунок 1

Замена тормозных колодок — одна из самых простых работ на вашем автомобиле. В общем, вы должны проверять свои тормозные колодки примерно каждые 10 000 миль и заменять их, если материал накладки колодки изношен настолько, что сработает датчик замены колодки. На самом деле, большинство людей не проверяют свои колодки очень часто и обычно ждут, пока не увидят, что на приборной панели загорится маленькая сигнальная лампа тормоза.Заменить колодки и осмотреть диски — это разумная идея, как только вы увидите, что загорается сигнальная лампа.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 2

Тормозные колодки удерживаются в суппорте двумя металлическими штифтами (зеленые стрелки).

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 3

Отсоедините разъем датчика износа тормозов, потянув его прямо из жгута, как показано здесь.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 4

Используйте выколотку, как показано здесь, чтобы выбить два стопорных штифта тормоза из суппорта. Здесь рекомендуется использовать защитные очки, так как удерживающая пружина колодки под ней находится под напряжением и может вылететь, когда вы удалите оба штифта.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 5

Здесь показана удерживающая пружина колодки (зеленая стрелка).Убедитесь, что вы не потеряете это.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 6

Теперь вытащите тормозные колодки из суппорта, как показано здесь.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 7

После того, как тормозные колодки были сняты с суппорта, вы захотите использовать деревянную ручку или другое средство, чтобы протолкнуть тормозные поршни (зеленая стрелка) обратно в отверстие суппорта.Это позволит вам вставить новые колодки обратно в суппорт.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 8

Ослабьте и снимите болт с шестигранной головкой 5 мм, которым крепление датчика износа тормозов крепится к суппорту (зеленая стрелка). Вам нужно будет удалить это, чтобы открутить суппорт от ступицы.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 10

Чтобы снять задний тормозной диск, необходимо снять напряжение с внутренней тормозной колодки.Чтобы получить доступ к регулировочному винту, вам нужно повернуть диск до тех пор, пока одно из отверстий для болтов с проушинами не окажется примерно на отметке 10 часов (зеленая стрелка). Если вы посветите внутрь светом, вы должны его увидеть. Также снимите стопорный винт тормозного диска 5 мм, крепящий диск к ступице.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 11

На этом рисунке показан регулировочный винт со снятым тормозным диском.Вам нужно будет повернуть регулировочный винт отверткой в ​​направлении зеленой стрелки, чтобы уменьшить натяжение двух тормозных колодок. После снятия напряжения вы можете снять тормозной диск. Иногда это сбивает людей с толку, поскольку они не могут понять, почему ротор не отрывается после удаления крепежного винта. Иногда вам может потребоваться распылить немного проникающего масла внутрь отверстия, чтобы освободить регулятор. Большинство людей никогда не думают о регулировке стояночного тормоза. Со временем нагревание, грязь и тормозная пыль могут вызвать заедание регулятора.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 12

Установите новый тормозной диск на ступицу и закрепите его новым стопорным винтом тормозного диска (зеленая стрелка). Это также помогает нанести каплю противозадирного состава на резьбу винта. Снова установите суппорт на ступицу колеса и затяните 19-миллиметровые болты с усилием 85 фунт-футов. Поверните диск, чтобы получить доступ к регулировочному винту внутри с помощью небольшой отвертки, и поверните винт вверх, чтобы усилить натяжение колодок.Время от времени вытаскивайте отвертку и проверяйте, можете ли вы еще поворачивать диск. Вам захочется продолжать увеличивать напряжение, пока вы больше не сможете его повернуть. Теперь выключите регулятор, пока вы не сможете просто повернуть диск.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 13

Вставьте новые тормозные колодки в паз между суппортом и новым тормозным диском.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 14

Вдавите новый датчик износа тормозов в прорезь на тормозной колодке, как показано здесь.Позаботьтесь о том, чтобы правильно выровнять датчик, так как его может быть сложно отцентрировать и правильно установить. Кроме того, датчик легко сломать, когда вы его вставляете. Если он выровнен правильно, просто вставьте его до упора.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 15

Установите на место стопорные штифты поддона и зацепите под ними пружину. Выровняв все отверстия, забейте штифты в суппорт с помощью выколотки и молотка.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 16

Теперь снова установите болт с шестигранной головкой 5 мм, удерживающий крепление датчика износа тормозов на задней части суппорта, и подсоедините новый датчик к креплению. Теперь установите колесо на место и затяните болты с усилием 85 фут-фунтов.

Большое изображение | Очень большое изображение

Руководство по замене задних тормозных колодок Toyota RAV4 — с 2006 по 2012 модельные годы

Toyota RAV4 Руководство по замене задних тормозных колодок
Как заменить задние тормозные колодки Toyota RAV4 третьего поколения с 2006 по 2012 год с фото иллюстрированными ступенями.

. . . .

2012 RAV4 заднее колесо

Ослабьте 5 гаек с проушинами

Поднять заднюю часть автомобиля
Это автомобильное руководство было специально написано в помощь владельцам третьего поколения (2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 и 2012) Тойота РАВ4 в замене задних тормозных колодок.

Владельцы других автомобилей Toyota, Lexus и Scion, таких как Венчик, Камри, Матрица, Ярис, Такома, Приус, Тундра, Сиенна, FJ Cruiser, Venza, Highlander, Avalon, 4Runner, Land Cruiser, Sequoia, IS 250, ES 350, GS 350, RX 350, FR-S, iQ, tC, xB и xD также могут найти эти Инструкции своими руками будут полезны.

Предметы, необходимые для завершения этого процедура включает в себя напольный домкрат, стойки домкрата, гаечный ключ с проушиной, головку 14 мм с привод 3/8 дюйма трещотка или гаечный ключ на 14 мм, буква «C» или Хомут «F» и комплект новых задних тормозных колодок.

Несколько совместимых послепродажных задних тормозов колодки с номерами деталей: Акебоно ACT1212 , Bosch BP1212 , Бендикс RD1212 , ACDelco 17D1212CH , Centric 300.12120 , TRW TPC1212 , Wagner QC1212 и Силовая остановка 16-1212 .




Проверьте правильность замены тормозных колодок для вашего RAV4 с помощью части Amazon Сайт Finder .Правильные номера деталей могут отличаться в зависимости от модельный год, уровень отделки салона и тип трансмиссии (полный привод 4WD или RWD задний привод).

Гайки Spin Off

Ротор, Кронштейн, Суппорт

Задний тормозной суппорт
Первый шаг — забить передние колеса предотвратить движение автомобиля.

Тогда Слегка ослабьте 5 гаек на заднем колесе с помощью ключа для гаек.

Поднимите заднюю часть автомобиля с помощью пола. домкрат и надежно поддержите его как минимум двумя Джек стоит .

Открутите 5 гаек, отложите их в безопасное место и снимите заднее колесо.


Ослабьте верхний болт 14 мм

Нижний болт — поверните по часовой стрелке

Снимите нижний болт 14 мм
Ослабьте два болты на задней стороне суппорта с головкой 14мм и трещоткой гаечный ключ, повернув их по часовой стрелке (если смотреть снаружи автомобиля).

Снимите два болта суппорта и отложите их в сторону. с гайками.


Отверните болт верхнего суппорта

Два винта суппорта 14 мм

Поднимите задний суппорт
Поднимите задний тормоз суппорт из кронштейна и аккуратно наденьте его на заднюю подвеску.

Отдых на подвеске

Износостойкая планка — нижняя внешняя накладка

Снять внутреннюю тормозную колодку
Вытащить старый тормоз колодки из кронштейна суппорта и запомните, как индикатор или «визжащая» полоса.

Износостойкая планка на RAV4 2012 г. расположен в нижней части внешней подушки.

Рекомендую покупать Akebono ACT1212 колодки тормозные задние так как у них отличные отзывы на Amazon.


Заменить зажимы против грохота

Снять штифт ползуна суппорта

Нанесите смазку для суппорта



Если ваш новый задний тормозные колодки поставлялись с новыми металлическими упорами колодок или зажимами «против дребезжания», потяните за старые из кронштейна и установить новые.

В Для правильной работы тормозного суппорта необходимы верхний и нижний штифты ползуна суппорта. быть хорошо смазанным.

Вытащите штифты ползуна суппорта из их резиновой пыли. Сапоги, нанесите смазку для тормозных суппортов и вставьте их обратно в резину пыльные сапоги.

Тщательно очистить с тормозного ротора, кронштейна суппорта, узла тормозного суппорта и гайки крепления шпильки со спреем для очистки деталей тормозов.Не используйте сжатый воздух и не продувайте рот, чтобы очистить тормозные детали, так как вдыхание тормозной пыли может быть вредны для вашего здоровья. Тормозная пыль может быть канцерогенной (вызывает рак), если: вдохнул.

Если ваш автомобиль дрожит, пульсирует или вибрирует во время торможение, вам может потребоваться «повернуть» (отшлифовать) роторы или может быть лучше просто заменить их на марки новые роторы . Если это первый задний тормоз автомобиля работа и роторы в отличном состоянии, вы сможете просто заменить колодки с отличным результатом.

Для снятия существующих роторов и установки новых одни, просто снимите два 17-миллиметровых болта на задней части кронштейна суппорта, которые прикрепите его к поворотному кулаку. Затем ослабьте старый ротор резиновым молоток, снимите его и вставьте на место новый.


Снять крышку тормозной жидкости

Поршень суппорта компрессора

Установить новые тормозные колодки
Для тормозной суппорт для установки на более толстые новые тормозные колодки, поршень суппорта необходимо сжать в обратном направлении.

Первая переместитесь в моторный отсек и снимите крышку бачка тормозной жидкости, расположенную в правая задняя часть моторного отсека рядом с сиденьем водителя.

Удаление крышка позволит тормозной жидкости легче перемещаться в обратном направлении через линии при сжатии поршня.

Присоедините «C» или Зажим «F» к поршню суппорта используя заднюю часть старой тормозной колодки, чтобы равномерно распределить давление.

Медленно сожмите поршень, неоднократно проверяя уровень тормозной жидкости в резервуар, чтобы избежать его переполнения.

Установите новые тормозные колодки в кронштейн. с изнашиваемой планкой, расположенной в нижней части внешней колодки.


Прижимайте колодки к ротору

Колодки нижнего суппорта

Резьба в верхнем болте
Нажмите на две подушки вместе, пока они не будут на одном уровне с ротором.

Осторожно опустите суппорт над новыми колодками. и в скобку. Если суппорт не подходит к новым колодкам, вы можете нужно еще немного сжать поршень.

Совместите отверстия под болты в суппорте с отверстия в кронштейне.

Вкрутите болты верхнего и нижнего суппорта, сделайте несколько оборотов, чтобы они не перекрещивались.


Заменить нижний болт 14 мм

Затянуть болт верхнего суппорта

Поверните против часовой стрелки
Затяните два болты суппорта с головкой на 14 мм и гаечным ключом, повернув их против часовой стрелки, если смотреть снаружи автомобиля.Затяните их только вручную или около 20-25 фунт-футов крутящего момента.

Дважды проверьте, что оба болта суппорта перед тем, как перейти к следующим шагам.


Резиновый колпачок клапана

Клапан выпуска тормозной жидкости

Заменить заднее колесо

Если педаль тормоза ранее казалась мягкой или губчатая, тормозная жидкость может быть загрязнена водой или тормозными магистралями. может содержать пузырьки воздуха.

Лучше всего прокачать тормозные магистрали на на этот раз для того, чтобы промыть старую жидкость и заменить ее свежей DOT 3 тормозная жидкость. Для получения дополнительной информации по этой теме ознакомьтесь с моим Прокачка жидкости из тормозной магистрали с помощью помощника DIY Guide или в качестве альтернативы Удаление воздуха из тормозной магистрали с помощью направляющей для прокачки с усилителем .

Клапан для удаления воздуха из тормозной магистрали расположен на верхняя часть суппорта вплотную к болту верхнего суппорта.Чтобы открыть клапан, вы нужен ключ на 8 мм.


Слегка затяните 5 гаек с проушинами

Опустить автомобиль со стоек

Динамометрические гайки
Заменить задний колеса, накрутите 5 гаек и слегка затяните их утюгом.

Опустите автомобиль с домкратов, используя напольный домкрат, пока заднее колесо не будет удерживать достаточный вес, чтобы спиннинг.

Постепенно затяните зажимные гайки крест-накрест или звездочкой примерно на 1/4 1/3 оборота вручную. Лучше всего использовать динамометрический ключ или электрический гайковерт с динамометрической рукояткой для затяжки гаек примерно до 75-100 футов фунты крутящего момента.

Сядьте на сиденье водителя автомобиля и нажмите педаль тормоза несколько раз, чтобы восстановить давление в тормозной магистрали. Проверьте тормозной жидкости в резервуаре и убедитесь, что она уровень.Если он низкий, добавьте новую жидкость DOT 3 .

Чтобы установить новые задние тормозные колодки, просто первые несколько сотен миль ехать нормально, избегая жестких или «панические» остановки, которые могут застеклить новые колодки и вызвать шум и не работать.

Также рекомендуется регулярно проверять на проезжей части нет капель тормозной жидкости, которые могут указывать на утечку, проверьте тормоз уровня жидкости в резервуаре, а также убедитесь, что гайки крепления плотно.

Подробнее, посмотри мой другой Руководства по ремонту и обслуживанию Toyota RAV4 .

Mazda 3 Service Manual — Замена дисковой колодки (задней)

1. Снимайте в порядке, указанном в таблице.

2. Установите в порядке, обратном снятию.

3. После установки несколько раз нажмите педаль тормоза и проверьте следующее:

1

Трос стояночного тормоза

(См. СНЯТИЕ / УСТАНОВКА РЫЧАГА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА.)

2

Зажим

(См. СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЗАДНЕГО ТОРМОЗА (ДИСКА).)

3

Заглушка

4

Болт

5

Суппорт

(см. Примечание по установке суппорта.)

6

Дисковая площадка

Указание по установке суппорта

1. Очистите открытую часть поршня.

2. Установите SST

(49 F043 002) на SST

(49 B043 005).

3. Совместите выступ SST

с канавкой поршня.

4. Поверните деталь A на SST

в направлении стрелки и закрепите SST

к суппорту.

5. Поверните SST

в направлении стрелки и полностью надавите на поршень. в суппорт.

ПРИМЕЧАНИЕ:

6. Поверните деталь A на SST

в направлении стрелки с помощью инструмента. и снимите SST

с суппорта.

7. Установите суппорт на автомобиль.

Общие процедуры (тормоз)
Установка колес и шин 1. При установке колес и шин затяните колесные гайки крест-накрест. шаблона со следующим моментом затяжки. Момент затяжки 88118 Нм {…
Другие материалы:

Проверка накала
1. Поверните ключ зажигания в положение ON. 2. Включите обогреватель заднего стекла. ВНИМАНИЕ: Непосредственно касаясь нити накала обогревателя заднего стекла проводом тестер может повредить его.Оберните конец кабеля алюминиевой фольгой и осмотрите нить от Touch …

Проверка монитора PID / данных [млрд. См]
1. Подключите M-MDS (IDS) к DLC-2. 2. После идентификации автомобиля выберите следующие элементы из инициализации. экран IDS. а. Выберите DataLogger. б. Выберите модули. c. Выберите BCM / GEM. 3. Выберите соответствующий PID из таблицы PID. 4. Проверьте PID da …

Монитор заднего вида
Монитор заднего вида обеспечивает визуальное изображение задней части автомобиля, когда реверсивный.ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Всегда управляйте осторожно, проверяя безопасность задних и задних колес. окружающие условия глядя прямо в глаза: Двигать автомобиль задним ходом, просто глядя на экран, не …

.

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о