Установка 16 динамиков в ларгус
Прочитав кучу статей по установке 16 динамиков в двери ларгус, взвесив все за и против, решил не заморачиваться и пойти по пути наименьшего сопротивления.
Знакомые подсказали, что 16 динамики становятся в штатные места, без каких либо выпиливаний и доработок.
Достаточно снять штатные сеточки с дверей, приложить динамики и прикрутить саморезами.
Так же посоветовали не заморачиваться с виброй в дверях, т.к. на логанах особо не заметен эфект.
Решил попробовать, немного поколхозить, главным условием для меня было возвращение дверных панелей в стоковое состояние, после демонтажа динамиков.
Динамики Power Acoustik XP2K-60C
Динамики подключил через усилитель calcell pop 2×150, который без дела катался в кузове, после неудачной установки саба.
Разницу между 13 динамиками и 16, да еще и через усилитель не передать словами.
Ради этого можно даже закрыть глаза на эти огромные колхозные сетки.
После демонтажа 16 динамиков, в штатные места спокойно возвращаются 13 динамики, а следы от саморезов прикрываются штатными сеточками. И обшивка остается целой и невредимой.
Люксовые комплектации Гранты и Калины2 идут со штатной музыкой: мафоном и колонками в передних дверях. В Ладах, как в прочем и во всех других автомобилях, завод-изготовитель ставит максимально простые колонки, это упрощает монтаж музыки на конвейере и не сильно увеличивает стоимость авто.
В Ладах предусмотрена установка 13 см динамиков в передние двери, а также имеется удачная возможность установить 13 см колонки в задние двери. Для этого понадобятся специальные проставки и декоративные сетки.
Многим любителям музыки не нравится качество игры штатных 13 см колонок, они приобретают более качественные и большие по размеру колонки.
Самым популярным типоразмером автомобильных колонок-мидбасов является 16 см динамики (16,5 см или 6,5 дюймов). 16 см динамики могут быть Кооксиальными, когда на одной колонке соединены стразу мидбас и высокочастотник (пищалка, твитер), или являться частью более качественной компонентной (двух или трех компонентной) системы с кроссовером (комплектным пассивным кроссовером или внешним активным кроссовером или вообще поканальное усиление).
Как же установить 16 см динамики, если заводом предусмотрена установка только 13 см колонок?
Этот вопрос отлично решают Проставки для установки 16 см динамиков в Лада Гранта, Лада Калина 2, Datsun. Проставки изначально были спроектированы для установки 16 см динамиков БЕЗ резки металла. Они полностью повторяют всю кривизну металла двери и плотно прилегают к пластиковой обивке двери, заполняя собой имеющееся пространство. Никакие другие проставки не могут обеспечить это.
При установке 16 динамиков через Проставки нет необходимости использовать сетки передних дверей, поскольку используются сетки-грили, которыми комплектуются 16 см динамики. Динамик устанавливается на поверхность обивки двери тем самым звук полностью идет в салон, а не остается где-то внутри между металлической картой двери и пластиковой обивкой.
Очень положительно на качестве звука в вашем авто скажется проклейка дверей шумоизоляцией. Даже самая простая, самая тонкая шумоизоляция дверей даст очень большой положительный эффект.
Установку 16 см динамиков можно разделить на 3 этапа:
1. Подготовительный. Приобретение шумоизоляции, проверка наличия акустических штатных проводов или приобретение новых акустических проводов, подготовка инструментов (найти лобзик, шуруповерт проверить на уровень зарядки батареи, приобрести набор инструментов для снятия обивок дверей, купить растворитель и тряпочки).
2. Установка. При помощи Набора инструментов снимаем обивки дверей. Прикладываем сетки-грили динамиков на штатные места установки колонок (кругляки на обивке) и отмечаем ВНУТРЕННИЙ размер – посадочный диаметр вашей колонки. Вырезаем место под динамик. Шумоизоляция двери и обивки двери: обезжириваем растворителем, клеим шумоизоляцию (желательно нарезать ее кусками: полосками или квадратами для удобства наклеивания) плотно куски встык, желательно НЕ оставлять пробелов. Если нет акустических проводов в двери – протягиваем провода.
Берем проставку – примеряем ее по двери. Она должна встать и нешевелиться. При помощи шуруповерта прикручиваем саморезами (идут в комплекте) к металлу двери. Как видим отверстие под 13 см динамик слегка НЕ совпадает с центром проставки – это нормально (теперь вы понимаете как «хорошо» играют штатные динамики).
Устанавливаем обивки дверей обратно.
Прикручиваем динамик, не забывая подключить к нему акустически провода. Монтаж окончен.
3. Включаем мафон и слушаем как играют новые 16 см динамики.
Если вы устанавливаете не кооксиальную (как в нашем случае), а конпонентную акустику, то вам потребуются дополнительно Стойки под пищалки (для установки високочастотников – твитеров). Тянуть акустические провода нужно сначала от мафона до кроссоверов (которые удобно прятать под торпедо), а от кросса пара проводов идет к мидбасу и пара проводов к пищалкам, которые уже вмонтированы в Стойки под пищалки. И у вас получится отличный звук в автомобиле.
Все тоже самое на ВИДЕО
Интернет — магазин ЛадаТюнингшоп надеется, что данная информация поможет вам установить качественный звук в ваш автомобиль.
На Лада Ларгус аудиоподготовка присутствует на всех модификациях, а вот магнитолой и динамиками укомплектовывают только в виде опций на комплектациях «норма» и люкс». Далее попробуем разобраться, что завод изготовитель понимает под словом «аудиоподготовка» и какие разъемы имеет штатная магнитола Лада Ларгус.
- Аудиоподготовка Лада Ларгус — это антенна с кабелем, подавитель помех, жгут проводов к радио, жгут проводов для подключения динамиков передних дверей. Этим перечнем АвтоВАЗ наградил все комплектации Лада Ларгус.
- Жгут проводов для подключения задних динамиков (дверей) есть на всех универсалах и отсутствует у фургона.
- Штатная магнитола Лада Ларгус с функциями CD-MP3+AUX+USB+Bluetooth+Hands Free устанавливается опционально на комплектациях «норма» и «люкс».
На комплектациях без магнитолы вместо нее установлена полочка. Если снять полку, то провода для подключения магнитолы будут вставлены в ее тыльную часть. Один штекер используется для подключения питания к магнитоле, другой для подключения двух передних и двух задних динамиков.
Стоит учитывать, что разъемы для аудиосистемы отличаются от привычного стандарта ISO. Поэтому для подключения не штатной магнитолы придется использовать переходники, которые имеют название: гнездо/переходник автомагнитолы Renault Duster/Sandero/Logan > 2012 — ISO (евро).
Переходники понадобятся также и для подключения динамиков в дверях автомобиля и антенны (кстати, штатные динамики имеют размер 13 см). Разъем для задних динамиков стоит искать в стойке за водительским сиденьем (в районе ног пассажира).
В случае отсутствия переходников для подключения магнитолы или динамиков, можно срезать разъемы и соединить провода по схемам, которые представлены ниже. Однако, в этом случае придется подумать о сохранении гарантии на магнитолу и автомобиль.
Как установить динамики в лада ларгус
Lada Largus установка акустической системы на основе процессора
Замена штатной акустики и магнитолы на Лада Largus(Ларгус)
Установка передних колонок
Звук в Лада Ларгус Hynday H-CSE503 VS Renault
Лада Ларгус автозвук. Акустическая подготовка: установка шумоизоляции и замена динамиков
Компонентные Динамики на 16-17 в Ларгус
Установка 16 см Динамиков в Лада Гранта через проставки
Динамики 16 см в Рено Логан
AvtoGSM.ru Установка магнитолы SONY CDX G1000
Секретное меню штатной магнитоллы Ларгус, Логан, Дастер, Сандеро
Также смотрите:
- Тюнинг нива 2014
- Чип тюнинг renault logan
- Как утеплить двери автомобиля своими руками видео
- Ремонт своими руками шевроле лачетти седан
- Ремонт и эксплуатация киа сид 2008
- Снять обшивку двери киа серато
- Лада гранта как сделать подсветку бардачка
- Как поменять ступичный подшипник пежо 206
- Разбираю volvo s60
- Ремонт трамблера ниссан патфайндер
- Как установить туманки на приору видео
- Как сделать из нивы полноценный внедорожник
- Можно ли устанавливать силовые бампера на ниву
- Ламборджини меняет цвет
- Как разобрать гур фольксваген 1 9 абл
Какие динамики стоят в ларгусе
Видео на тему размер штатных динамиков лада ларгус – кликай. Хотите научиться ремонтировать авто своими руками? Тогда смотрите бесплатний урок. Как своими руками отремонтировать автомобиль в домашних условиях. Поможем себе в ремонте и отремонтироваем авто сами. Мы знаем как восстановить автомобиль с минимальными вложениями. Видео инструкцию прилогаю.
Категория: Ремонт авто инструкция
Смех в теме: — Почему все зовут тебя Молния?— Видишь этот брутальный шрам на шее?— Да.— Я получил его, когда застёгивал пуховик.
Опубликовал Админ: по просьбе Андокида
Отзыв автовладельца: Расход около 6 л на 100 отлично
Машины Lada Largus выпускаются в нескольких модификациях, которые отличаются оснащением. На базовых версиях нет кондиционера и штатного головного устройства. Подключение магнитолы на Лада Ларгус не требует от владельца знаний электротехники или конструкции автомобиля и может выполняться самостоятельно.
Как установить
На части автомобилей с завода установлена автомагнитола с проигрывателем компакт-дисков, имеющая размер 1 DIN. Базовые версии оснащены только аудиоподготовкой, вместо головного устройства смонтирована пластиковая заглушка.
Чтобы установить магнитолу на Ларгус своими руками, необходимо:
- После снятия заглушки разместить в панели приборов направляющие салазки с фиксаторами.
- Закрепить монтажный узел при помощи язычков, расположенных по периметру детали. Отгибание выполняется отверткой, установленная шахта не должна вибрировать и издавать посторонних звуков.
- Подсоединить разъемы ISO, расположенные на штатной проводке, к головному устройству.
- Соединить штекер антенны с гнездом на магнитоле. В случае несовпадения размеров и формы разъемов и штекеров используются соответствующие переходники.
- Вставить аудиоустройство в шахту и задвинуть до щелчка, указывающего на срабатывание фиксаторов.
- Смонтировать декоративное обрамление, располагающееся вокруг панели магнитолы.
Некоторые владельцы устанавливают на свои Lada Largus магнитолы размера 2 DIN. Для размещения головного устройства требуется заменить фронтальную пластиковую накладку на панели приборов, поскольку аккуратно доработать оригинальную невозможно.
Родная панель крепится на защелках, которые снимаются вручную или пластиковой отверткой, просовываемой в щель между деталями.
Передняя панель с расширенным окном требует доработки — на ней необходимо установить кнопки управления дополнительным оборудованием, позаимствованные у седана Рено Логан, оригинальные элементы от Ларгус разместить не получится. Это связано с тем, что панель рассчитана под клавиши овальной формы, которые на Largus никогда не использовались.
Одновременно дорабатываются монтажные гнезда под установку крепежных клипс.
В панели приборов требуется удалить горизонтальные перемычки, расположенные около гнезда штатной магнитолы и регуляторов климатической установки. Демонтаж выполняется ножовкой по металлу и кусачками, остатки элементов срезаются строительным ножом. Все манипуляции проводятся с осторожностью, поскольку имеется риск повреждения штатной электрической проводки. Затем требуется установить на место центральную консоль для оценки плотности контакта элементов.
Поскольку оригинальная проводка имеет кабели с цветной изоляцией, не соответствующей стандарту ISO, то потребуется сопоставление назначений каждого элемента на автомобиле и магнитоле. Для соединения применяется переходник, допускается коммутация проводов путем скручивания необходимых кабелей. Места стыка рекомендуется усилить оловянно-свинцовым припоем или металлической соединительной гильзой. Сверху точка соединения закрывается термоусадочной трубкой, обеспечивающей защиту от сырости и замыканий.
Как подключить магнитолу
Подключение головного устройства зависит от модификации автомобиля. При установке магнитолы требуется плотно защелкнуть штекеры ISO, а затем установить на место разъем антенны.
Если изделие оснащается проводным пультом дистанционного управления, то он выносится на рулевую колонку или фронтальную часть панели приборов. Провод прокладывается внутри панели вдоль штатных магистралей электрических жгутов.
С 2 динамиками
Схема с 2 громкоговорителям используется только на грузовых фургонах, репродукторы располагаются в дверях под пластиковыми панелями.
Магнитола готова к эксплуатации сразу после подключения к штатным разъемам. Владелец автомобиля может установить дополнительные громкоговорители в салоне, проложив к ним отдельные акустические провода.
С 4 динамиками
На пассажирских модификациях применяется 4 динамика, что позволяет улучшить качество звучания в салоне. В проводке имеется отдельный жгут, выведенный к динамикам в задних дверях.
Подсоединение не требует никаких дополнительных доработок проводки автомобиля.
Без динамиков
Схема без колонок встречается на базовой комплектации. На машине имеются разъемы подключения магнитолы и передних громкоговорителей, а также вывод антенны. После коммутации магнитолы требуется разобрать дверные обшивки, что позволит смонтировать динамики на штатные места.
Громкоговорители крепятся к заводским точкам, допускается применение деревянных переходных колец. После установки элементов необходимо вернуть снятые детали на место.
Установка колонок в штатные места на Lada Largus производится следующим образом: для начала необходимо демонтировать решетки в дверных обшивках. Для этого нужно тонкой прямой отверткой поддеть край декоративной сетки и отжать крючки креплений.
На данной фотографии сетка демонтирована и Вы видите разъём прводки для подключения динамика. Разъём не совпадет с купленными Вами колонками. Поэтому меняете разъём на тот, который идет в комплекте колонок. Колонки нужно покупать 13 диаметра. Лучке 2х полосные. Я рекомендую KENWOOD. При небольшом размере диффузора у них приятный, мягкий басс.
Эта фотография сделана после установки колонок и декоративной решетки на место.
Если самостоятельно установить колонки Вам затруднительно — обрашайтесь в наш автосервис по телефону 8 9263988228 Вы можете согласовать время посещения и записатся на установку колонок.
Эксплуатация и ремонт Lada Largus: фургон для жизни и души
«На лицо татарин я, да с фамилией хохлятской», – пел когда-то Юрий Шевчук. У Ларгуса душевные переживания по поводу определения собственной национальности, похоже, ещё мучительнее. Не знаю, что он спел бы, если бы умел, но «ладья» на бампере и руле Рено Логана, который у нас по привычке считается «французом», в европейских странах – румынской Dacia, а в Мексике – Ниссаном, сидит вроде бы крепко. И если снаружи Ларгус мог в 2012 году напоминать какую-то новую российскую машину, то внутри это всё тот же Логан. Что в этом хорошего? Это – очень надёжно. Что плохого? Не слишком престижно.Для нас Largus – машина свежая, она появилась на рынке в 2012 году. Собрать какую-то статистику по машинам с большим пробегом пока проблематично. Но его родство с Логаном даёт возможность делать определённые прогнозы, при этом вполне оптимистичные. Ну а пока посмотрим, сильно ли отличаются ремонт, обслуживание и общее впечатление от владения Ларгусом и старым добрым Логаном.
О вопросах прописки и эмблем
Как я уже говорил, Ларгус – далеко не Лада во всех смыслах этого слова. В 2006 году на Парижском автосалоне был представлен автомобиль Dacia Logan MCV. Это недорогой, но даже по европейским меркам достаточно удобный универсал. К тому времени мир уже знал седан Dacia Logan и достаточно высоко оценил его надёжность. Конечно, и Dacia Logan MCV был принят тепло. С 1999 года компания Dacia принадлежит Renault-Nissan, который к тому же с 2014 владеет контрольным пакетом акций ОАО «АвтоВАЗ». Неудивительно, что Ларгус собран на платформе B0, той же, что используется во многих продуктах альянса, таких как Рено Логан, Сандеро, Дастер, Ниссан Тиида, Note, Альмера и некоторых других. В отличие от Логана и Сандеро, сошедших с конвейера московского «Автофрамоса» под маркой Рено, Ларгус в России выпускается как Лада. В процессе подготовки серийных Ларгусов в конструкцию Логана MCV были внесены некоторые несущественные изменения, но в общем это всё тот же Логан.
А что же значит это благозвучное слово «Ларгус»? В переводе с латыни «Largus» означает «щедрый» или «обширный». Таким именем создатели хотели подчеркнуть объём Ларгуса, простор, предлагаемый автомобилем пассажирам, а в модификации фургона – и грузу. Вряд ли что из этого вышло, латынь у нас толком никто не знает, но звучит красиво.
Двигатель
Ларгус оснащается двумя типами моторов: восьмиклапанным K7M 410 и шестнадцатиклапанным K4M 490. Оба мотора от Рено, оба по 1,6 литра. Наша машина оснащена восьмиклапанным двигателем, располагающим 84 л.с. Так было раньше, до того как Николай, владелец автомобиля и член неофициального Ларгус-клуба, не поставил новые распредвал и дроссельную заслонку и не «чиповал» прошивку. Подробнее о тюнинге мы поговорим ниже, пока посмотрим на то, что осталось нетронутым. Моторы перекочевали сюда из Логана со многими своими преимуществами и недостатками, но от некоторых всё же удалось избавиться. О тонкостях нам рассказали специалисты автосервиса Санкт-Петербургского филиала Largusservice.Оба мотора существенных нареканий не вызывают, но очень не любят высокий уровень масла. Даже если его количество не превышает норму, но приближается к верхней метке щупа, возможна его течь через сальники коленвала. При этом передний сальник приходится менять вместе со звёздочкой. Дело в том, что при выдавливании масла начинается её износ, и самое интересное, что сальник вытачивает на металлической звёздочке вполне ощутимые круговые борозды. На фотографии они хорошо видны. Мастер поясняет причины этого удивительного явления: звёздочки коленвала ещё со времён появления Логана известны не только своим мягким металлом, но ещё и некоторой нездоровой овальностью. И если со второй проблемой справились, и на Ларгусе овальная звёздочка ещё не попадалась, то вопросы к материалу сохранились в полном объёме. Попытки менять только сальник без замены звёздочки успехом не увенчались. Специалист сервиса предупредил: покупаете новый автомобиль – проверьте уровень масла. Если бензин дилеры берут из-под огромной душащей их жабы, то масла в моторах обычно бывает много. Если его уровень превышает метку – слить надо обязательно. Лучшим уровнем, по мнению специалиста, является отметка точно посередине между минимальным и максимальным значениями.
Желание сэкономить на запчастях и ТО есть в крови у многих владельцев как Ларгуса, так и Логана. Желание выполнимо, но есть вещи, на которых лучше не экономить. Это, во-первых, свечи (скажем честно: не та эта сумма, чтобы на маржу купить ещё один Логан), а во-вторых, датчик ГУРа. Датчик этот уже известен «логановодам», скорее всего, узнают о его склонности «потеть» и иногда течь и владельцы Ларгусов. Менять на аналог его не стоит, лучше приобрести оригинал. Скажу по секрету: его можно вообще выкинуть и вкрутить заглушку. Но – тсс! Вмешиваться в рулевое управление – последнее дело. Мастер не советует жадничать при покупке тросика газа. То, что он имеет свойство расплетаться и периодически застревать, нет смысла скрывать, факт общеизвестен. Но ставить лучше оригинальный, потому что аналоги, как правило, ещё хуже. Обслуживание мотора не ударит по карману владельца Ларгуса, работа не сложная, а расходные материалы вполне доступны. Например, замена ремня с роликом на восьмиклапанной машине обойдётся в 3 400 вместе с работой и займёт не более часа. Теперь два совета тем, что любит ковыряться в машине самостоятельно. Во-первых, топливный фильтр стоит один, на бензонасосе, и отдельно картридж не меняется. Впрочем, на Логанах после 2006 года наблюдается та же история: меняется только блок топливного фильтра в сборе. На Логанах до 2006 года фильтр стоял под днищем, и периодичность его замены составляла 30 тысяч. Потом он «переехал» в бензобак, и Ларгус такую диспозицию элемента полностью повторяет. И напоследок: если вы решили впервые в жизни выкрутить свечи, то обратите внимание, что четвёртая свеча вкручена под углом, а не строго вертикально, как остальные. Закручивайте её строго по резьбе, сначала лучше пальцами. Узнать случайно, что такое «футорка», обычно неприятно.
Также бережно стоит относиться к радиатору кондиционера: его конструкция, к сожалению, не всегда позволяет пережить даже мойку под высоким давлением, о камешках с дороги речь не идёт вовсе. Специалисты советуют в обязательном порядке поставить защитную сетку на решётку радиатора либо другим доступным способом обезопасить этот довольно нежный элемент. Осмотр двигателя закончим в задорном ля-мажоре: помпа на Ларгусах смело «ходит» до 120 тысяч, а не до 60, как было с этими моторами на Логанах.
Трансмиссия
Вот тут кое-что новое появилось. На нашем Ларгусе нет пыльника-сальника КПП, который любил протекать на Логанах. Собственно, приводы тут тоже свои, этим Ларгус отличается от очень похожей на него машины. Владелец автомобиля заметил, что его товарищи встречались с проблемой низкого ресурса пыльников ШРУСов. Механики возразили, мол, нет такой проблемы. На всякий случай проверили на нашем экземпляре: все пыльники целые и выглядят новыми. Это хорошо, чаша весов склонилась в пользу специалистов СТО. Но на пыльники всё же посматривать надо: как на любом другом автомобиле, попадание грязи и воды в шарнир выводит узел из строя достаточно быстро. Коробка в целом надёжная, но есть небольшое недостаток: пятая передача короткая, что заставляет ехать по трассе на более высоких оборотах. На надёжность агрегата такая конструктивная особенность не влияет, но у некоторых владельцев Ларгусов не выдерживают нервы, и шестерни пятой передачи ими меняются на другие, с более удобными передаточными числами, благо что такая возможность есть.Ходовая часть
На задних амортизаторах любой желающий может прочитать: Renault. Лишь немного подвеска отличается от «логановской»: у них разная длина рычагов задней балки. Эта балка доставляла много неприятностей владельцам первых Ларгусов – её неправильная установка вызывала преждевременный износ резины. Сейчас этого дефекта нет.Что осталось прежним – это запрессованная в рычаг шаровая опора. К сожалению, её замена до сих пор возможна только в сборе с рычагом. И если раньше за «колхозный» метод ремонта с перепрессовкой брались охотно, то сейчас этот метод на СТО не одобряют: конструкция хоть и осталась неразборной, но обрела некоторые незначительные изменения, которые существенно снижают надёжность такого способа. Но тут мастера проявляют великодушие по отношению к аналогам: запчасть можно найти дешевле оригинальной, но к выбору надо подойти серьёзно, качество бывает очень разным. Наш Ларгус – фургон, и это значит, что используется в основном для перевозки грузов. Владелец говорит, что грузы в основном не тяжёлые, но габаритные. Специалист СТО сразу подмечает: непреодолимая тяга некоторых владельцев Ларгуса забить машину кирпичами под завязку приводит к быстрому выходу из строя сайлентблоков. Перегрузки они не любят, и срок их службы очень сильно зависит от того, как часто машина ездит с перегрузом.
Пока машина стоит на подъёмнике, отметим одну деталь, не относящуюся к ходовой. Это неразборный глушитель, менять который можно только с помощью болгарки. Такая конструкция свойственна многим бюджетным автомобилям, и Ларгус не исключение.
Кузов и салон
Конечно, и как семиместный автомобиль, и как фургон Ларгус в России востребован, даже очень востребован. И в этом огромная заслуга не только хорошо показавшей себя на Логанах платформе B0, но и кузова. С учётом различной сборки этих машин и печально наблюдать одни и те же недостатки. Во-первых, любит ржаветь рамка лобового стекла, особенно сверху. На нашей машине этого нет. Специалисты говорят, что будет. Как и ржавчина на стыках сварки порогов. Зато на кромках проёма задних дверей следы уже заметны. Рановато для двухлетней машины, и не погоревать по этому поводу нельзя. Пластик, который используется для наружной отделки, тоже слаб и печален, как котёнок под проливным дождём. Участок над выхлопной трубой уже загибается и плавится под воздействием выхлопных газов. Накладки декоративной решётки радиатора, заходящие в моторный отсек, деформируются под воздействием тепла мотора. Но этого хотя бы не видно.Салон обычного Ларгуса ничем кардинально не отличается от салона Логана. Но, как я уже говорил, наша машина подверглась тюнингу, и сейчас пришло самое время поговорить о том, что с ней не так. Вернее, наоборот: что у неё как раз так, как надо.
Доводка Ларгуса, и к чему это привело
Говорить обо всём, что испытал на своей шкуре Ларгус, очень долго. Поэтому перечислю то, чего коснулась деятельная рука владельца, а потом остановимся на некоторых моментах подробнее и, конечно, проедем немного за рулём. Итак, было сделано, куплено, установлено: замена штатных форсунок на веерные, упор капота, дефлекторы окон, тепло-шумоизоляция капота, рейлинги и бокс на крыше, защита заднего и переднего бамперов, установка задних оригинальных брызговиков, решетка-сетка бампера, салонный фильтр, фаркоп, установка дефлектора лобового стекла, дополнительная розетка прикуривателя, панель приборов FERRUM GF690, обшивка стенок фургона, подлокотник, дополнительный карман на заднюю дверь, чипование… Я вас немного пожалел, поэтому перечислил только около половины того, что испытал на себе Ларгус. Конечно, ксеноновый свет, диодные фонари, расширители арок и куча ковриков, очечников и прочих мелочей. Если я начну рассказывать обо всём, то у вас есть риск сойти с ума, а у меня – потерять работу, поэтому остановимся на главном, на том, что будет сразу заметным при поездке в этом автомобиле.Посадка в Ларгусе удобна: она высокая, обеспечивает прекрасный обзор для этого класса автомобилей. И ещё до включения зажигания сталкиваемся с двумя интересными элементами. Во-первых, панели дверей тут стоят от Рено Дастер! Да, как ни странно, они сюда подходят один в один, без всяких переделок. А смотрятся, конечно, солиднее. А с учётом шумо-звукоизоляции и сама дверь стала тяжелее, что привело к появлению солидного звука закрытия двери. Правда, сил надо много, чтобы её захлопнуть, зато звук закрытия безупречен. Богатый звук, приятный. А главное, после него с улицы почти никаких звуков не доносится, и это плюс «шумки».
Во-вторых, панель приборов тут стоит FERRUM GF690, а не штатная от Логана. Не знаю, как вам, а мне не слишком нравится оранжевый цвет подсветки французской панели. Хотя, конечно, дело вкуса. Наша панель не только гораздо симпатичнее, она ещё и функциональнее: бортовой компьютер считывает многие показания с «мозгов», и получается у него всё неплохо. С температурой забортного воздуха он немного не смог определиться, но это уже вопрос установщикам, никто не знает, куда они поставили датчик. Бог с ней, с температурой, градусник на скорость не влияет. Влияет двигатель, и мы его как раз запускаем. На холостых оборотах явно что-то не то: они прыгают от 930 до 980 оборотов в минуту. Чувствуется вибрация, и это не очень приятно. Но всё это лишь одна сторона медали. Имя этой медали – тюнинг ДВС, который заключается в замене распредвала, чиповании, замене дроссельной заслонки. После регулировки на стенде мотор выдал 113 л.с. вместо 84, и это результат неплохой. Если смириться с немного неровной работой на холостых оборотах, то можно даже получать удовольствие. Но – поддав газку и заставив его крутиться чуть бодрее. Педали мне показались излишне мягкими, но привыкнуть легко. С переключением передач сначала тоже не всё получилось. Ходы небольшие, но нечёткие, к такому переключению надо привыкнуть. Но на ходу машина хороша! Конечно, её динамика далека от динамики ракеты, но для фургона вполне достойно. Мотор оживает и даже немного провоцирует. Но мы скорость не превышаем (или хотя бы не признаёмся в этом публично) и не поддаёмся желанию «топнуть» ещё быстрее. Хотя машина это может. Конечно, обычный Ларгус с восьмиклапанным мотором заметно медленнее. Кстати, был опыт точно такого же тюнинга на шестнадцатиклапанном моторе. С него удалось снять 128 (против 105 стоковых) «лошадей» с лучшим поднятием крутящего момента и без неприятных явлений на холостых оборотах. Честно говоря, я не понимаю, зачем всё это Ларгусу, но признаю: едет он хорошо. На ходу появляется одно маленькое пожелание: вместо задней балки хотелось бы «многорычажку», но… Не много ли мы просим от фургона?
Из того, что сделано, отмечу очень неплохой свет ксенона. Владелец Ларгуса позаботился не только о себе, но и о других участниках движения, поэтому придал особое значение правильной регулировке и непосредственно выбору светотехники. До этого была попытка поставить диоды, но, хоть световой пучок и получался мощным, правильно его настроить не удалось, фокусировка оказалась очень посредственной.
Вместо заключения
Отвлечёмся теперь от нашей конкретно машины и замолвим пару слов о Ларгусе в общем. Машина получилась успешной, и высокий спрос на неё – тому подтверждение. Она хороша как семейный автомобиль и как коммерческий фургон. Конечно, Ларгус не безупречен, но своих денег он стоит. В планах у ОАО «АвтоВАЗ» ещё много интересных задумок, в том числе и по оснащению его отечественным мотором, которого, как удалось выяснить, ждут. Скорее всего, с нашим агрегатом машина получится шустрее, что привлечёт к ней новых потенциальных покупателей. Ну а как покажет себя новый мотор в процессе эксплуатации, мы узнаем со временем.Читайте также:
Замена штатных динамиков звук не улучшит!
11 сентября 2020
Идея написать эту статью пришла мне в голову после нашего видео на канале YouTube, тогда мы получили кучу негативных отзывов от тех людей, кому замена динамиков помогла – хотя речь шла о вероятности негативных последствий, которая, к сожалению, в нашей практике установки встречается нередко.
Договоримся сразу
- Во-первых, что мы не берем в расчет богатые комплектации с дорогим звуком, который, кстати, совсем не стоит своих денег — о них в следующей статье.Возьмем стандартные решения, которыми пользуются автопроизводители в 90% случаях.
- Во-вторых, мы не рассматриваем замену штатных динамиков на эстрадные динамики с мега чувствительностью, потому что у эстрады есть свои особенности, как у динамиков дальнего поля. У них очень узкий диапазон и, заменив одно на другое, вы добьетесь громкости, но окончательно лишите себя низких частот и картина внутри автомобиля может оказаться очень плоской, подробнее тут, поэтому в расчет идут только классические динамики с широким диапазоном частот.
Итак, вы покупаете автомобиль и вас не устраивает звук. Первое, что приходит на ум: поменять акустику. И, вроде, все логично, авто-производители сильно экономят на динамиках и головных устройствах, и поменяв, например, динамики уже можно добиться какого-либо результата. Я вам скажу на это, и да и нет — 50 на 50. Хоть штатные системы и дешёвые, но источник с динамиками достаточно сбалансированы и подобраны по определенным характеристикам.
Давайте разберем те случаи, когда звук точно станет лучше, и наоборот — когда есть риск, что он изменится в худшую сторону:
Звук точно станет лучше, если добавить недостающий элемент. Многие производители авто в самой базовой комплектации устанавливают минимальный набор динамиков, а именно — широкополосные, которые отвечают за весь диапазон частот, с которым чаще всего они не справляются из-за собственной дешевой конструкции, или просто от того, что располагаются у нас под ногами.
Чаще всего в этом случае у нас страдают высокие частоты и верхняя середина. Звук вам кажется тусклым, грязным и глухим. Поменяв такие динамики на компонентные, то есть состоящие из мидбаса и твитера (пищалки), которая расположится гораздо ближе к ушам, вы визуально притяните ближе к себе музыкальный материал с ясной серединой и яркими верхними частотами. В конце статьи приведу лучшие варианты для замены «штатки».
Также улучшат качество звучания OEM комплекты. Это комплекты специально разработанные для замены штатных динамиков в определенных автомобилях. Обычно это автомобили, которые имеют некоторые особенности типоразмера или места для инсталляции, такие как BMW, Mersedes, некоторые Toyota.
Во остальных случаях нужно понимать, что простая замена одних лишь динамиков, может не только не улучшить звук, а еще и ухудшить.
Итак, на что обратить внимание при выборе:
Чувствительность:
Штатные динамики, обычно с простейшей и очень легкой подвижной частью, обладают достаточно высокой чувствительностью, для того, чтобы слабая штатная магнитола могла их раскачать. Некоторые классические, более качественные и более мощные, как например вот этот, имеют более тяжелую, грузную, более прочную подвижную часть, что имеет ряд преимуществ, в том числе позволяет им забираться очень низко (в бас), но при этом снижается чувствительность. То есть при одной и той же «проводимой» мощности этот динамик будет играть тише.
Сопротивление:
Некоторые штатные динамики имеют сопротивление ниже, чем классические 4Ома. Это сделано по той же причине — слабости штатной магнитолы. Например, динамики ниже имеют сопротивление 2Ом, а динамики в магазине в 99,9% случаев 4Ом. И, конечно, усилитель, работая с меньшим сопротивлением, будет давать больше мощности, и звук на штатных динамиках, опять же, будет громче.
Частотная характеристика:
Некоторым бюджетным штатным динамикам достаточно сложно воспроизводить бас и, чтобы их не перегружать, производители «кастрируют» диапазон частот.
Даже если вы купите самые «басовитые» динамики, их потенциал нечем будет раскрыть.
Типоразмер:
Некоторые автомобили, например часть моделей Toyota, оснащены динамиками типоразмером 6*9». У Volkswagen есть комплектации с 20» динамиками. В этом случае, чтобы добиться басовой составляющей не хуже штатных,то желательно заменить их типоразмером не меньше, что значительно сокращает выбор, так как самый распространенный типоразмер 6,5. Прочие размеры компонентной акустики скорее исключения.
«По своему опыту скажу, что замену динамиков больших размеров необходимо дополнить внешним усилителем, так как „раскачать“ их штатной магнитолой будет сложно.»
На этом, пожалуй, мы остановимся, а в следующий раз мы поговорим о штатных аудиосистемах в кавычках премиального уровня. Где просто заменой динамиков точно не обойтись, и стоимость их апгрейда куда выше, а работы — куда сложнее.
Подборка самых популярных 16-х динамиков для замены штатных.
С высокой чувствительностью, которые в большинстве случаев помогают улучшить звук и увеличить громкость от штатной магнитолы, по принципу компонентный «фронт» + коаксиальный «тыл».
MDLab SP-J17.2 + MDLab SP-J172
Описание комплекта
Hertz Uno K 165 + Hertz Uno X 165
Описание комплекта
Ural AK-74.C + Ural AK-74
Описание комплекта
Focal Auditor RSE 165 + Focal Auditor RCX 165
Описание комплекта
Hertz DSK 165.3 + Hertz DCX 165.3
Описание комплекта
OEM решения — индивидуальные решения для отдельных автомобилей!
Блог
Шумоизоляция и замена акустики Lada Largus в Санкт-Петербурге
Всем привет! С вами Центр Шумоизоляции и Автозвука STP BOX. Здесь у нас большой и громкий проект по Lada Largus. Будут все необходимые для этого атрибуты — сабвуфер, усилитель с процессором, фронт и тыл. В общем, поехали!
Перед заменой акустики в дверях, необходимо тщательно подготовить двери. Для этого мы разработали идеальный вариант, который так и назвали «Под звук». Его принцип заключается в том, чтобы максимально подчеркнуть и выделить низкие частоты, исключая при этом из срез. Так, первым слоем монтируется вибродемпфирующий материал STP Gold 3,2. Он обладает отличным соотношением массы к придаваемой металлу жесткости, так необходимой для качественного звука.
Шумопоглотитель внутрь двери не монтируется, сразу же закрывается металлическая карта двери целиком, с помощью того же STP Gold 3,2.
Для устранения резонирования пластиковых обшивок, их так же демпфируем, но уже с помощью более легкого материала — STP Aero.
Затем, на обшивку монтируется шумопоглощающий и уплотнительный материал Бипласт 15A Premium. Он дополнительно уплотнит посадку обшивки, а его рельефная структура позволяет грамотно рассеивать звуковые волны, выравнивая звучание акустики.
На фронт мы установили качественную 2-компонентную акустику DLS RC6.2.
На тыл выбрали 2-полосное коаксиальное решение DLS M526.
За качественное распределение входящего сигнала на диапазона частот отвечают кроссоверы.
Также, установили процессорный 6-канальный усилитель ESX QE80.6DSP, который раскроет звучание новых компонентов, а также не даст появиться искажениям даже на высоком уровне громкости.
Усилитель оснащен панелью дистанционного управления, с которой можно регулировать главным уровнем, уровнем сабвуфера, режимом работы входа и выбором предустановок.
В качестве сабвуферного звена наш выбор пал на активный сабвуфер Challenger Opus SD-250FA.
Для него мы также изготовили специальный короб.
Чтобы сабвуфер играл так, как надо, его подключили к моноблоку от фирмы Gladen — RC 600c1.
Конечно же, не обошлось без замены ГУ. Поставили новенькую магнитолу Pioneer DEH-S5000BT. Качественная модель 2017 года выпуска. Имеются AUX/USB-входы, CD-вход. Поддержка FLAC, встроенный эквалайзер, поддержка iPhone и Android.
Лучший аудио-ларгус — Отличные предложения на аудио-ларгус от мировых продавцов аудио-ларгус
Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для аудио ларгуса. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.
AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как этот лучший аудио-ларг в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили аудиоларгус на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
Если вы все еще не уверены в аудио-ларгу и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести audio largus по самой выгодной цене.
У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.
Лучшие цены на автомобильные аксессуары largus — Выгодные предложения на автомобильные аксессуары largus от глобальных продавцов автомобильных аксессуаров largus
Отличные новости !!! Вы обратились по адресу, чтобы купить автомобильный аксессуар Largus.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.
AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший автомобильный аксессуар должен в кратчайшие сроки стать одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели автомобильный аксессуар Largus на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
Если вы все еще не уверены в аксессуарах для автомобиля Largus и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести автомобильный аксессуар largus по самой выгодной цене.
У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.
Fender 15 «Стандартный сменный динамик
Почему стоит покупать у нас?
Бесплатная доставка
Бесплатная стандартная наземная доставка (48 смежных штатов, исключая некоторые излишки веса и бывшие в употреблении / винтажные товары).
Заказы размещены до 5 р.м. ET обычно отправляем в тот же рабочий день.
Учить больше2 года гарантии на гитары
Каждая гитара или бас покупка у друга музыканта (электрическая или акустическая, New или Open Box) включает два года защита от заводских браков.
Свяжитесь с нами для ДеталиМы здесь для вас
Наши консультанты по снаряжению доступны чтобы провести вас через весь процесс покупок. Позвоните или поговорите, чтобы получить совет специалиста и услышать последние сделки.
Свяжитесь с намиСвяжитесь с нами
Звоните сейчас
800-449-9128
Hablamos Español
866.226.2919
Давай поговорим
Живой чатЧасы:
ПН — ПТ 5:00 — 20:00 по тихоокеанскому времени
СБ — ВС 6:00 — 19:00 PT
800-449-9128 Значок пустой корзины{ «sourceCodeId»: «61001562», «sourceName»: «DIRECTSOURCECODE2», «sourceSegment»: «прямой», «profileZipcode»: «», «profileStoreId»: «», «profileStoreName»: «», «profileID»: «8395149986», «isInternational»: «ложь», «isWarrantyShippable»: «правда», «isInternationalCommerceEnabled»: «правда», «currencySymbol»: «$», «cookieLoggedIn»: ложь, «richRelevanceMode»: «рендерить», «richRelevanceApiKey»: «46baeda9936d6a41», «richRelevanceUserId»: «», «richRelevanceSessionId»: «68d65fb16b04129ab0d8aced1d212793», «rrBaseUrl»: «// рекс.richrelevance.com/rrserver/ «, «rrChannelId»: «-», «rrMobileChannelId»: «c6e0f249ecc40744», «hashedUserIdForCriteo»: «», «rrTimeout»: «10000», «isEducatorAccount»: «ложь», «sessionIsDC»: «ложь», «FullLoggedIn»: ложь, «isMobile»: «ложь», «isProp65User»: «», «JSESSIONID»: «», «enableTwoDayShipMessage»: «ложь», «enableAskUserLocation»: «ложь», «showEloyalty»: «правда», «loyaltyName»: «награды», «showLoyalty»: «правда», «loyaltyUser»: «», «loyaltyPoints»: «», «showCheckoutLoyalty»: «правда», «callCenterNumber»: «800-449-9128», «liveChat»: «ложь», «doNotSell»: «» }
Fender 12 «стандартный сменный динамик
Fender 12″ стандартный сменный динамик | Гитарный центр { «siteName»: «/ gc», «mobileAppSrcCode»: «», «mobileAppItunesBanner»: «правда», «enableClarip»: правда, «ClaripConsentJSUrl»: «https: // cdn.Clarip.com/gci/clarip_consent.js «, «ClaripDomain»: «https://gci.clarip.com/», «sourceCodeId»: «7700001», «sourceName»: «GCDIRECTSOURCECODE1», «sourceSegment»: «Прямой», «profileZipcode»: «», «jsonLdEnabled»: «правда», «profileStoreId»: «», «onlineOnlyLessons»: «», «defaultLessonsStoreId»: «», «profileStoreName»: «», «contextPath»: «», «imageResizeEnabled»: «правда», «unicaEnv»: «сайт-прод», «staticContentUrl»: «https://static.guitarcenter.com», «styleStaticContentUrl»: «https: //static.guitarcenter.com «, «catalogAssetStaticContentUrl»: «https://static.guitarcenter.com», «scene7StaticContentUrl»: «https://media.guitarcenter.com/is/image/», «scene7BasePath»: «MMGS7 /», «staticVersion»: «hfgc-2020.10.1-0b & cb = 1», «versionParam»: «? vId = hfgc-2020.10.1-0b & cb = 1», «customerService»: «+1 (801) 501-8847», «profileID»: «3200296272», «contentKey»: «site51274741970513124352», «isInternational»: «правда», «isWarrantyShippable»: «ложь», «isInternationalCommerceEnabled»: «правда», «currencySymbol»: «RUB», «profileCountryCode»: «RU», «profileCurrencyCode»: «RUB», «audioEyeEnabled»: «правда», «applePayEnabled»: «ложь», «oLOnExitNumber»: «0», «liveChat»: «ложь», «cookieLoggedIn»: ложь, «richRelevanceMode»: «рендерить», «richRelevanceApiKey»: «9ed4604c5beebd43», «richRelevanceUserId»: «», «richRelevanceSessionId»: «23d92532c447ff4d26163e4ed1ee34b5», «rrBaseUrl»: «// рекс.richrelevance.com/rrserver/ «, «rrChannelId»: «-», «hashedUserIdForCriteo»: «», «rrTimeout»: «10000», «isEducatorAccount»: «ложь», «sessionIsDC»: «ложь», «FullLoggedIn»: ложь, «welcomeMat»: «правда», «powerReviewsUrl»: «//static.guitarcenter.com/», «prodEnvEnabled»: правда, «isMobile»: «ложь», «madMobileEnabled»: ложь, «rrLoadAtgRecs»: «ложь», «janrainAppDomain»: «https://login.guitarcenter.com», «janrainAppId»: «fpfceefgnphmdjjkhnio», «janrainAppName»: «login.guitarcenter.com», «endecaCookieSortEnabled»: «ложь», «enableInstoreOnlyAddToCart»: «истина», «JSESSIONID»: «», «isHum»: «правда», «showEloyalty»: «правда» , «gcProExperience»: «ложь», «enableSiteForCurbside»: true, «storePickUpMode»: «оба», «enableSingleLessonsPurchase»: «ложь», «gcProApproved»: «ложь», «gcProCheckout»: «ложь», «gcProStatus»: «Никогда не применялось», «gcProSplitCart»: «правда» } Перейти к основному содержанию Перейти к нижнему колонтитулу сайт51274741970513124352 Новый 660182 Fender 12-дюймовый стандартный сменный динамик ложьДобро пожаловать в Гитарный центр!
Отправляем в Российскую Федерацию.
Мы облегчаем вашу покупку в Российской Федерации с:
- Цены указаны в вашей местной валюте
- Таможенные сборы и НДС рассчитываются при подтверждении заказа
- Гарантированная цена международной доставки (без дополнительных комиссий при доставке)
Более подробную информацию о международных доставках Вы можете найти на нашем сайте.
Не доставляете в РФ? кликните сюда
ложь { «sourceCodeId»: «7700001», «sourceName»: «GCDIRECTSOURCECODE1», «sourceSegment»: «Прямой», «profileZipcode»: «», «profileStoreId»: «», «profileStoreName»: «», «profileID»: «3200296272», «isInternational»: «правда», «isWarrantyShippable»: «ложь», «isInternationalCommerceEnabled»: «правда», «currencySymbol»: «RUB», «cookieLoggedIn»: ложь, «richRelevanceMode»: «рендерить», «richRelevanceApiKey»: «9ed4604c5beebd43», «richRelevanceUserId»: «», «richRelevanceSessionId»: «23d92532c447ff4d26163e4ed1ee34b5», «rrBaseUrl»: «// рекс.richrelevance.com/rrserver/ «, «rrChannelId»: «-», «rrMobileChannelId»: «fc5eedc2f1f5f7c9», «hashedUserIdForCriteo»: «», «rrTimeout»: «10000», «isEducatorAccount»: «ложь», «sessionIsDC»: «ложь», «FullLoggedIn»: ложь, «isMobile»: «ложь», «isProp65User»: «ложь», «JSESSIONID»: «», «enableTwoDayShipMessage»: «ложь», «enableAskUserLocation»: «ложь», «showEloyalty»: «правда», «gcProExperience»: «ложь», «enableStoreFinderService»: true, «enableSiteForCurbside»: true, «storePickUpMode»: «оба», «applePayEnabled»: «ложь», «gcProApproved»: «ложь», «gcProCheckout»: «ложь», «gcProStatus»: «Никогда не применялось», «gcProSplitCart»: «правда», «callCenterNumber»: «+1 (801) 501-8847», «liveChat»: «ложь», «doNotSell»: «» }
Прочтите стандарты | Common Core State Standards Initiative
Основываясь на лучших из существующих государственных стандартов, Common Core State Standards ставит четкие и последовательные цели обучения, чтобы помочь студентам подготовиться к колледжу, карьере и жизни.Стандарты четко демонстрируют, чему ученики должны научиться на каждом уровне обучения, чтобы каждый родитель и учитель могли понять и поддержать их обучение.
Стандарты:
- Основано на исследованиях и фактических данных
- Ясный, понятный и последовательный
- Соответствует ожиданиям от колледжа и карьеры
- Основан на строгом содержании и применении знаний посредством навыков мышления более высокого порядка
- Основан на сильных сторонах и уроках действующих государственных стандартов
- Информирован другими странами с высокими показателями, чтобы подготовить всех студентов к успеху в нашей глобальной экономике и обществе
Согласно самым достоверным имеющимся данным, владение каждым стандартом необходимо для успеха в колледже, карьеры и жизни в современной глобальной экономике.
Когда учащиеся, родители и учителя находятся на одной странице и работают вместе для достижения общих целей, мы можем гарантировать, что учащиеся каждый год добиваются успехов и заканчивают среднюю школу, готовыми к успеху в колледже, карьере и жизни.
Стандарты сосредоточены на основных концепциях и процедурах, начиная с младших классов, что дает учителям время, необходимое для их обучения, и дает учащимся время, необходимое для их усвоения.
Стандарты основаны на наиболее важных международных моделях, а также на исследованиях и материалах из многочисленных источников, включая педагогов от детского сада до колледжа, государственных департаментов образования, ученых, разработчиков системы оценивания, профессиональные организации, родителей и студентов, а также представителей общественности. .
Поскольку их дизайн и содержание были усовершенствованы посредством последовательных проектов и многочисленных раундов обратной связи с государством, стандарты представляют собой синтез лучших элементов работы по стандартам во всех штатах и других странах на сегодняшний день.
Для классов K-8 существуют стандарты обучения английскому языку по искусству / грамотности и математике. Для 9-12 классов стандарты сгруппированы в группы оценок: стандарты 9-10 классов и стандарты 11-12 классов.
Хотя стандарты устанавливают цели для каждого класса, они не определяют, как следует преподавать стандарты или какие материалы следует использовать для поддержки учащихся.Штаты и округа признают, что потребуется целый ряд мер поддержки, чтобы гарантировать, что все учащиеся, включая учащихся с особыми потребностями и изучающих английский язык, смогут освоить стандарты. Государства должны определить полный спектр поддержки, подходящей для этих студентов.
Ни один набор стандартов для конкретных классов не может полностью отразить большое разнообразие способностей, потребностей, темпов обучения и уровней успеваемости учащихся в любом отдельно взятом классе. Важно отметить, что стандарты обеспечивают четкие ориентиры на пути к цели подготовки к колледжу и карьеры для всех студентов.
Стандартный английский и нестандартные диалекты английского языка
Стандартный английский язык возник как региональный диалект, который развился на юго-востоке Англии.
Эта разновидность, которая воспринимается как official , используется в письменной форме, в системе образования (грамматика и словари), в суде, церкви, в газетах, средствах массовой информации и в официальных целях. Он устанавливает определенный набор правил для английского языка с точки зрения грамматики, синтаксиса и лексики.
На стандартном английском можно говорить с широким спектром региональных акцентов или без какого-либо регионального произношения.
Получено произношение
В последнем случае регионально нейтральный акцент упоминается как «Полученное произношение» (далее РП). RP — это социальный диалект, а не географический, потому что он не связан с конкретным регионом.
В Соединенном Королевстве невозможно определить, где находится говорящий на языке RP, однако они не без акцента, так как у них явно есть британский акцент.Следовательно, такие утверждения, как «Он говорит на правильном английском, без намека на диалект», не учитывают, что стандартный английский и RP являются диалектами, как и любые другие разновидности, и что все говорят с акцентом. Это также означает, что, хотя все носители языка RP говорят на стандартном английском, на стандартном английском можно говорить с акцентом.
В этой заметке необходимо отметить, что существует четкое различие между акцентом и диалектом. Акцент говорящего относится только к произношению высказываний, тогда как диалект описывает лексическое использование, грамматику и произношение.
Например, говорящий на шотландском языке может использовать «правильные» грамматические формы стандартного английского языка, но говорит на нем с региональным шотландским акцентом.
Стандартный английский
Термин «стандартный английский» описывает форму английского языка, которая была универсальной или распространенной в девятнадцатом веке. К 1930-м годам, однако, он стал ассоциироваться с социальным классом и многими воспринимался как язык образованных. Сельские диалекты превратились в «классовые диалекты», и одним из основных символов класса стало произношение.
ПРОЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ : Вызов классизма в языках
Что касается этого, с тех пор мало что изменилось. Стандартный английский по-прежнему упоминается и на нем говорят британцы, которые имеют очень высокий, возможно, даже самый высокий социальный статус и, следовательно, являются самыми влиятельными, образованными, престижными и богатыми людьми в Соединенном Королевстве. Таким образом, стандартный английский пользуется большим уважением в обществе. Однако они составляют меньшинство британского населения. Лишь небольшой процент жителей Великобритании принадлежит к высшему или высшему среднему классу.
Таким образом, не более 9–12% британского населения говорят на стандартном английском с региональным акцентом и только 3-5% говорят на нем без какого-либо регионального акцента.
Поэтому неудивительно, что РП подверглась стигматизации, потому что только в ее «чистом» виде говорят и представляют высшие социальные классы.
Нестандартные диалекты
Напротив, нестандартные диалекты имеют четкую грамматику, лексику и произношение и сильно различаются по всему Соединенному Королевству; например, говорящий на нестандартном диалекте может использовать формы «я не сделал этого», «они там сапоги» или «она хорошо поет».Диалекты сельских районов часто содержат более характерную лексику и грамматику, чем диалекты городских районов, поскольку носители этих разновидностей не часто контактируют с носителями других диалектов.
Иногда нестандартные диалекты более точны, чем стандартный английский. Например, в ньюкаслском диалекте проводится различие между местоимением второго лица по числу: единственное число представлено как обычное «ты», а множественное число — «ты».
Носители из низших классов склонны чрезмерно использовать нестандартные диалектные особенности, потому что они с большей вероятностью бросят образование раньше, имеют непрофессиональную работу и, следовательно, не нуждаются в привязке к определенной лексике или «престижной» манере речи.Следовательно, использование нестандартных диалектных слов, грамматики и произношения тем меньше, чем дольше человек проводит в образовании, поскольку он должен быть более «осведомлен» о контексте как говорящие из других социальных классов.
Однако здесь необходимо подчеркнуть, что нестандартные диалекты часто ошибочно воспринимаются как «неправильные», но лингвисты настойчиво подчеркивают, что стандартный английский ни в какой форме не превосходит любой разговорный диалект и что с лингвистической точки зрения ни один диалект не имеет более низкого статуса, чем Стандартный английский.Trudgill (1990: 13) утверждает в The Dialects of England , что «[стандартный английский] незаконно даже утверждать, что он более« приемлем », чем другие диалекты, если мы не укажем , для кого это приемлемо».
Чтобы взглянуть на ситуацию с другой точки зрения, лингвист Пол Керсвилл утверждает в RP, Стандартный английский и стандартное / нестандартное отношение , что социальная мобильность приводит к выравниванию диалектов, то есть уменьшению различий между местными акцентами и диалектами и развитию новых функций, которые используются ораторами по всему миру.
Это очень распространено в городских районах, таких как Лондон и Тайнсайд. Новые языковые особенности распространяются в этих областях, и из-за высокой степени контакта и мобильности говорящих лингвистическая гомогенизация может стать результатом в будущем.
Лиман Английский
Estuary English является одним из примеров — это единственный региональный процесс выравнивания, получивший название. Британский лингвист Дэвид Розварн ввел термин «устьевой английский» в 1984 году. Он описывает это изменение как «разновидность модифицированной региональной речи (…), представляющую собой смесь нерегионального и местного юго-восточного английского произношения и интонации».
Джон Уэллс определяет EE как «стандартный английский, на котором говорят с акцентом, который включает особенности, которые можно локализовать на юго-востоке Англии», а Дэвид Кристал называет это «континуумом возможностей произношения», поскольку элементы этого диалекта имеют общие кокни и полученное произношение ( впредь RP) особенности.
EE имеет отличительные лексические особенности. Коггл ( Do You Speak Estuary? ) и Rosewarne ( Estuary English — завтрашний RP? ) отметили, что слово «ура» часто используется вместо слова «Спасибо», используется слово «приятель». часто, и первоначальное значение слова «в основном» расширяется и используется как заполнитель пробела.
Кроме того, оба лингвиста заявляют, что носители EE не прочь использовать американские термины, например, «Вот и все» в качестве альтернативы британскому эквиваленту «Вот ты где», «Извините» вместо «Извини» и «Нет». way »вместо« Ни в коем случае ».
Говоря морфологически, слово «innit» часто используется вместо вопросов с тегами, например, «Она милая, innit?» В отличие от «Она милая, не так ли?». Слово «не приду» иногда используется вместо отрицательной формы настоящего времени глагола «быть», например, «Я не приду» вместо «Я не приду» и как замена для отрицательное настоящее время вспомогательного глагола «иметь», образуя настоящее совершенное время, например, «я не сделал этого», а не «я этого не делал».