Закон о гбо: Штраф за ГБО без документов в 2021 году

Содержание

Штраф за ГБО с 2017

Какой штраф можно получить за газовое оборудование на авто без разрешения на установку ГБО или просроченные даты периодических испытаний баллонов и оборудования.

Что ждет того, кто по той или иной причине не согласовал вопрос установки газового оборудования на свой автомобиль с соответствующими органами.

Все вам, наверное, известно, что установка ГБО относится к такому понятию как «переоборудование транспортного средства», которое необходимо согласовывать с ГИБДД. Однако к сожалению, не все это знают, более того многие сознательно пренебрегают необходимостью регистрации ГБО в соответствующей инстанции. Причина у каждого своя одни просто не знают для чего это делать вторые — считают, что процедура бесполезна и является не более чем формальностью и банальной «выкачкой денег». Возможно в таком утверждении есть доля правды все мы знаем о коррумпированности некоторых органов власти, однако закон — есть закон и его необходимо соблюдать!

Штраф за ГБО без документов предусмотрен для того, чтобы предотвратить самовольную установку газового оборудования и возможные негативные последствия.

Вот представьте себе, что данный вопрос абсолютно никем не курируется и ставить можно все, что угодно и кому угодно… Это же будет полный беспредел! Установщики, да и сами автомобили бывают разные, одни выполняют данную работу согласно все правилам и нормам безопасности, другие что-то «химичат» у себя в гараже, после чего подвергают опасности других автомобилистов, да и не только, в группе риска все, кто будет находиться возле такого авто.

Вот представьте себе ситуацию, когда какой-то «кулибин» у себя дома что-то там установит вопреки всем законам и правилам после этого поедет на своем авто в людное место… И кто знает, как поведет себя эта ГБО-установка, которая никем не проверялась и установлена по каким-то неписанным правилам…? Я думаю ход мыслей понятен, последствия могут быть очень печальными, поэтому данный вопрос стоит на контроле у государства.

Проверка до и после установки

В пункте 75 раздела 4 Главы V Технического регламента таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» гласит:

Нужно ли регистрировать ГБО в ГИБДД? узнать подробности

Вопрос регистрации автотранспорта,  переоборудованного для работы на газе,  в  ГИБДД России этот волновал (да и волнует)  многих. Процедура регистрации выглядела  туманной, запутанной и сильно разнилась в  разных регионах страны.

Регистрировать газовое оборудование на  автомобиле требовалось и раньше. Никаких  изменений в техпаспорт ТС при этом не  вносилось. До сих пор  вся  процедура сводилось к тому, что в ГИБДД автовладелец должен был предъявить два свидетельства: форма 2А и форма 2Б. Свидетельства  эти, по идее, должна была выдать фирма –установщик ГБО. Так же требовалось заполнить несколько заявлений, побегать от окна к окну. Простым это все не было – эдакий квест по  правилам, которых досконально никто не знал и не понимал. Однако, при определенной напористости и решимости автовладельца, узаконить газовое оборудование на автомобиле он мог. Теперь появился новый закон, и все стало просто и понятно. Просто – потому что есть закон, и понятно, что никто не знает путей реализации его норм.

С  января 2015 года вступил в силу Технический регламент Таможенного союза № 18 «О безопасности колесных транспортных средств».  И теперь именно этот документ стал отправной точкой в вопросе – прохождение техосмотра автомобилем с установленным газовым оборудованием.

Подробнее о процессе регистрации ГБО в ГИБДД

Россия, Беларусь и Казахстан, если кто не знает,  вступили в Таможенный союз – то есть создали единое пространство, в котором товары и услуги перемещаются без ограничений. При этом страны взяли на себя обязательства унифицировать нормативно-техническую базу на эти товары и услуги – все привести к единому стандарту. Этими стандартами и стали Технические регламенты. Они разрабатываются один за одним и постепенно вводятся в действия, падая как снег на голову простым гражданам этого самого Таможенного союза. Техрегламент № 18 вступил в действие, как уже говорилось, с 1 января 2015 года.

Техрегламент  № 18 документ широкий. В нем оговорено множество моментов безусловно связанных с безопасностью колесных транспортных средств. И кто захочет с ним познакомится подробно, может без проблем найти его в интернете – документ в свободном доступе.

Мы же сконцентруемся на разборе ситуации связанной с использованием на автомобиле газового оборудования.

В данном Техрегламенте есть Приложение № 9: «Требования в отношении отдельных изменений, внесенных в конструкцию транспортного средства». И в этом приложении, в пункте № 8 как раз и говорится о том, что установка газового оборудования относится к внесению изменений в конструкцию транспортного средства:

Россия, Беларусь и Казахстан по международным соглашениям и до сих пор были обязаны соблюдать Правила ЕЭК ООН. В отношении газобаллонного оборудования, это Правила № 67  — для сжиженного и правила № 110 – для природного газа. Практически все газовое оборудование, продаваемое в России, соответствует им, о чем свидетельствует соответствующая маркировка нанесенная на элементы ГБО.  И можно было бы предположить, что не сразу, конечно, со временем установщики ГБО решили бы проблему – предъявляя в соответствующие органы заверенные копии сертификатов… Но Техрегламент так же требует соответствия 115 правилам ЕЭК ООН – — на тип газобаллонной системы в целом для соответствующего семейства транспортных средств.

Давайте обратимся к главе V  (Оценка соответствия) пункт 4:

Будут ли вноситься изменения в техпаспорт ТС после установки ГБО? Порядок внесения изменений уже разработан? Каждый автолюбитель, пожелавший установить ГБО, должен представить свой автомобиль для предварительной технической экспертизы? И потом еще раз для экспертизы после установки ГБО? Кто должен провести эту экспертизу? Каков ее порядок? А что будет с автомобилями, которые были переоборудованы для работы на газе до вступления в силу Техрегламента № 18?

Остается ждать пока ситуация проясниться, потому что сейчас все  выглядит так, как будто государство решило раз и на всегда похоронить идею использования альтернативных видов топлива.

материал: OGAZE.RU

Автор: Михаил Соколов

Нужно ли вписывать ГБО в техпаспорт – штраф – требования

Считается ли установка ГБО переоборудованием, и могут ли полицейские штрафовать за то, что оно не зарегистрировано – отвечает Дорожный Адвокат.

Требования по установке и эксплуатации автомобиля с ГБО

Согласно ч.1 ст.32 Закона Украины «О дорожном движении», переоборудование транспортных средств путем установки специального оборудования, не предусмотренного нормативно-технической документацией на данное транспортное средство, должно отвечать правилам, нормативам и стандартам Украины.

Согласно ч.2 ст. 32 Закона Украины «О дорожном движении» не разрешается без согласования переоборудование, которое приводит к изменению полной массы и ее распределения по осям, размещения центра веса, типа двигателя, его веса и мощности.

Читайте также: регистрация ГБО подорожала на 100 долларов

Пункт 5.2 ДСТУ 3649:2010 определяет, что не разрешено вносить изменения в конструкцию ТС, а также применять дополнительное оборудование без согласования таких действий с установленным порядком.

В соответствии с п.31.3 «а» ПДД эксплуатация транспортных средств в случае их переоборудования с нарушением требований стандартов, правил и нормативов, касающихся безопасности дорожного движения, запрещается.

Читайте также: Как поставить ГБО на гибрид и стоит ли это делать

Считается ли установка ГБО переоборудованием?

Согласно п.1 “Порядка переоборудования транспортных средств” №607 переоборудованием транспортных средств, среди прочего, также является установка специального оборудования, не предусмотренного нормативно-технической документацией, что приводит к изменению полной массы и ее распределения по осям, размещения центра веса, типа двигателя, его веса и мощности, в частности для работы на газовом моторном топливе и альтернативных видах жидкого и газового топлива.

Поскольку установка в транспортном средстве газобаллонного оборудования (специального оборудования, не предусмотренного нормативно-технической документацией) приводит к изменению его массы и ее распределения по осям, размещения центра веса, типа двигателя, его веса и мощности для работы на газовом моторном топливе и альтернативных видах жидкого и газового топлива,

такая установка считается переоборудованием транспортного средства.

Читайте также: 7 причин для установки ГБО

Кто согласовывает установку ГБО?

Пунктом 32.2 «б» ПДД определено, что переоборудование транспортных средств согласовывается с сервисным центром МВД. В соответствии с п. 4 Порядка №607 до переоборудования транспортное средство подается для проведения осмотра сервисным центром МВД, по результатам которого выдается соответствующий акт.

Согласно п.п.5-7 Порядка №607 для переоборудования транспортного средства в сервисный центр МВД подается соответствующее заявление, которое рассматривается на предмет соответствия требованиям безопасности дорожного движения. По результатам рассмотрения заявления выдается документ о согласовании или обоснованный отказ в согласовании переоборудования.

Поэтому, установка ГБО должна быть согласована с сервисным центром МВД согласно установленной процедуры.

Кто имеет право установить ГБО?

Пунктом 3 Порядка №607 предусмотрено, что переоборудование транспортного средства проводится субъектом хозяйствования, который имеет нормативно-техническую документацию на соответствующий вид переоборудования, согласованную с МВД.

Поэтому перед установкой оборудования нужно убедиться в наличии станции технического обслуживания соответствующих разрешительных документов.

«После установки газобаллонного оборудования необходимо заменить техпаспорт на новый, с отметкой о наличии в автомобиле ГБО. Несмотря на отсутствие реально действующего механизма наложение админответственности за незарегистрированное ГБО, мы настоятельно рекомендуем нашим клиентам его регистрировать ГБО в Сервисном центре МВД, — говорит директор СТО «Мотор-ГАЗ» Роман Матвеев. — Важно обратить внимание, что бы в документах для СЦ было указано то юридическое лицо, которое установило вам оборудование. Это обезопасит вас при решении возможных юридических споров».

Читайте также: как получить компенсацию от государства за установку ГБО

Нужно ли вписывать ГБО в техпаспорт?

В соответствии с ч. 4 ст. 32 Закона Украины» О дорожном движении » переоборудование, которое привело к изменению учетных данных механического транспортного средства, должно быть отражено в его регистрационных документах.

Согласно пункта 18 Порядка №607, перерегистрация переоборудованного транспортного средства производится сервисным центром МВД в соответствии с Порядком государственной регистрации (перерегистрации), снятия с учета автомобилей №1388.

Согласно п.37 Порядка №1388, государственная регистрация (перерегистрация) переоборудованных транспортных средств проводится на основании документов о соответствии их требованиям безопасности дорожного движения. Владельцам переоборудованных транспортных средств выдаются новые свидетельства о регистрации с указанием новых составных частей или особенностей конструкции, которые возникли в результате ее изменения.

Согласно п. 7 Порядка № 1388 регистрация (перерегистрация) транспортных средств осуществляется в течение десяти суток после переоборудования.

Следовательно, законодательством предусмотрено вписывание установленного ГБО в свидетельство о регистрации автомобиля.

Ответственность за невнесение ГБО в техпаспорт

Частью 1 статьи 121 КУпАП предусмотрено, что управление водителем транспортным средством, которое переоборудовано с нарушением соответствующих правил, норм и стандартов, — влечет за собой наложение штрафа в размере 340 грн. , если нарушение допущено впервые и если повторно в течение года, то предусмотрено лишение права управления от 3-х до 6-ти месяцев.

Состав административного правонарушения по данной норме предусматривает нарушение норм, правил и стандартов переоборудования транспортного средства, к которым, в частности, относится получение в территориальном сервисном центре нового свидетельства о регистрации транспортного средства с соответствующей отметкой о переоборудовании для использования газового типа топлива.

Наличие документов о соответствии конструкции и технического состояния переоборудованного автомобиля требованиям безопасности дорожного движения не освобождает водителя от обязанности перерегистрировать переоборудованное транспортное средство в сервисном центре МВД, а является лишь основанием для его перерегистрации.

Поэтому, если Вы решили установить ГБО, то следует сделать это согласно установленных правил, в том числе с внесением соответствующей записи в техпаспорт.

Иначе может быть штраф, вплоть до лишения права управления.

Однако, если штраф наложен с нарушением соответствующей процедуры, то такой штраф является незаконным и подлежит отмене. А на практике полицейские нарушают процедуру наложения почти в каждом случае.

Напомним, что экспертный осмотр при регистрации ГБО отменили.

Как автомобили на газе оказались вне закона

Немногим больше месяца прошло с тех пор, как автомобилям на газомоторном топливе запретили въезжать в подземные паркинги, однако негативный эффект от этого запрета уже проявился. Бизнес столкнулся с потерей клиентов и потенциальной прибыли, а частные владельцы авто – с невозможностью пользоваться подземными паркингами торгово-развлекательных и бизнес-центров и жилых домов.

Эксперты назвали это решение непродуманным и неэффективным. Более того, оказалось, что оно противоречит плану государства расширить использование природного газа в качестве моторного топлива. Так почему же запрет все-таки приняли, что происходит на рынке ГБО и что теперь будет?

«Взрывоопасные» аргументы пожарных

О запрете стало известно в конце прошлого года, когда вышло постановление правительства (№ 921 от 13 декабря 2019 года), которое обновило Правила пожарной безопасности от 9 октября 2014 года (они утверждены постановлением правительства № 1077). Добавлен пункт, запрещающий автомобилям на газе въезд в подземные паркинги. Сам запрет вступил в силу 30 декабря.

Аргументов, зачем он нужен, несколько. Их на встрече в Палате предпринимателей г. Алматы озвучил главный специалист управления департамента по ЧС г. Алматы Айдар Сырымбетов.

«Норма введена на объектах с массовым пребыванием людей. В случае возгорания в подземных паркингах имеются сложности с тушением таких пожаров и эвакуацией людей. В первую очередь исходили из вопроса безопасности», – пояснил спикер.

Генеральный директор Green Auto Service Ерлан Нурпеисов возразил на это, сделав отсылку к химии:

«Смешение паров бензина или дизельного топлива с воздухом примерно в таких же пропорциях, как смешение метана с воздухом, приводит не только к возгоранию, но и взрыву. То есть можно говорить о равных рисках для автомобилей на газе и автомобилей на бензине в закрытых помещениях», – прокомментировал он.

«Причиной запрета, как я понимаю, служит страх взрыва. Взрыв и пожар – разные вещи. Если происходит взрыв, то нет разницы, каким топливом заправлено транспортное средство», – поддержала коллегу эксперт по городской мобильности Елена Ерзакович.

Более того, говорит она, когда появляется новый вид техники, комитет по ЧС должен разработать регламенты – как действовать при возникновении чрезвычайной ситуации с участием этой техники. В случае с транспортным средством с установленным газобаллонным оборудованием (ГБО) в этих регламентах должна быть четко прописана специфика и свойства газомоторного топлива.

Всем нужны корректные цифры

Следующий аргумент представителя ДЧС был таким: «В 2019 году 118 пожаров произошло на транспорте, в 7% случаев это были транспортные средства с установленным ГБО. Причина возникновения пожара – утечка газа».

Елена Ерзакович назвала эти данные некорректными. По ее словам, они не учитывают, был ли взрыв или нет, произошел пожар в закрытом помещении или на улице, как в случае с автобусом на проспекте Аль-Фараби в Алматы в прошлом году (на нем было установлено восемь баллонов по 150 литров сжатого газа, автобус сгорел полностью, но взрыва не было).

«Это совершенно разные вещи. Нужно точнее вести статистику и давать общественности более корректные цифры, чтобы не возникало паники просто из-за непонимания того, что происходит», – уверена эксперт.

Ерлан Нурпеисов также обратился к КЧС:

«Дайте нам сведения по тем 7% случаев, о которых вы говорите. Хотим с ними ознакомиться и вынести экспертное заключение в рамках своей профильной ассоциации. Надеемся, мы имеем на это право, потому что ваше постановление затрагивает нашу жизнедеятельность».

В «гараже у дяди Васи» – значит, нелегально

«В 2018-2019 годах на уровне центрального аппарата мы поднимали вопрос об отсутствии контролирующего органа. Для фирм, которые устанавливают ГБО, нет разрешительной системы, устанавливать может кто угодно, самостоятельно», – продолжил перечислять аргументы Айдар Сырымбетов.

«Устанавливать может кто угодно, но поставить на учет такое транспортное средство невозможно, оно является нелегальным. А ловить нарушителей, которые ездят на незарегистрированных авто, и наказывать их согласно закону – это уже задача дорожной полиции», – возразил на это Алексей Оганин, представляющий Green Auto Service.

По его словам, переоборудование машины под газ – это процесс, включающий несколько этапов. Владелец авто должен сначала получить в УАП ДВД разрешение на внесение изменений, затем установить ГБО в сертифицированной компании, где дадут лицензии, необходимые для постановки на учет, потом пройти аккредитованную государством лабораторию и получить заключение о соответствии нормам и требованиям безопасности в УАП ДВД. Лишь после этого автовладелец сможет зарегистрировать свое авто в ЦОНе. То есть просто так поставить газовые баллоны на машину и, не зарегистрировав ее в госорганах, пользоваться ею не получится, уверен спикер.

Техосмотрам нужен порядок

Компании, которые занимаются установкой легально, завозят сертифицированное оборудование. В Казахстане ратифицированы европейские нормы и законы по безопасности колесных транспортных средств, в том числе с установленным ГБО. С 1 января 2015 года действует техрегламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», требования которого гармонизированы с требованиями правил Европейской экономической комиссии ООН.

В беседе с inbusiness.kz председатель правления Газомоторной ассоциации Казахстана Ербол Тохтаров пояснил, что в Казахстан завозят баллоны в основном российские и китайские, электроника для ГБО обычно итальянская, польская (в целом – из ЕС), расходные материалы (вроде жгутов) могут быть казахстанского производства.

Сами баллоны не взрывоопасны, заводы делают их с большим запасом прочности (Ерлан Нурпеисов также говорил о прочности и защищенности современного ГБО: выгорание происходит струей, и это препятствует взрыву).

«Периодических осмотров требует вентильное оборудование, необходимо следить за герметичностью. И это вопрос добросовестности самого автовладельца, – продолжает Ербол Тохтаров. – Проблема в том, что даже если оборудование на машину установит квалифицированная компания, то пользователь может оказаться некомпетентным в этих вопросах или по наивности своей посчитает, что, раз машина ездит, то все в порядке».

Эксперт, как и другие участники дискуссии, также высказался за то, чтобы в сфере техосмотра, которая сейчас отдана в рыночную среду, был наведен порядок и государство нашло в этом вопросе адекватное решение.

Бизнес ударили по всем фронтам

Точное количество компаний, работающих в сфере установки ГБО, неизвестно, и, как признают в профсообществе, определенная часть из них – серые. Такие установщики вряд ли заметят изменений, легальный же рынок отреагировал на запрет мгновенно. Причем, по рассказам представителей отрасли можно понять, что запретом нанесен удар «по всем фронтам»: пострадали не только установщики ГБО, но и компании-пользователи – те, что переводят свой транспорт на газ для экономии. В частности, это фирмы, специализирующиеся на доставке грузов, либо те, чья деятельность включает этот процесс: их машины не впускают в подземные паркинги торговых центров.

«ЭКО-ЭКСПЕРТ кз» занимается установкой ГБО. В числе клиентов – городской ДВД, служба скорой медицинской помощи, бизнес. Учредитель компании Надежда Семидиянкина рассказала inbusiness.kz, что одна из крупных торговых сетей Казахстана, которая в порядке эксперимента перевела на газ несколько «рабочих лошадок» и планировала в будущем переоборудовать весь свой парк, теперь отказалась от этой идеи. «Я потеряла 135 машин», – комментирует бизнесвумен.

В последние три года, по ее словам, только более или менее пошел спрос на газобаллонное оборудование. В среднем в месяц приходило 25-30 заказов, а в периоды роста цен на бензин интерес потребителей заметно увеличивался – в месяц могло быть 50-60 клиентов. «Сейчас бензин снова подорожал, но в этом месяце мы установили всего семь комплектов», – делится собеседница.

На спросе, говорит она, сказывается и то, что установщики вынуждены теперь предупреждать клиентов, приходящих поставить ГБО, о новом запрете. Многие задумываются: нужно ли им это. Более того, задумываются и те, кто уже ездит на газе. Они звонят и спрашивают, как им теперь быть. Кто-то решает демонтировать баллоны и вернуться на бензиновое топливо.

«У бизнеса ушло много времени на то, чтобы снять у потребителей страхи, и вот теперь принимается сырое постановление, которое не учитывает всех нюансов и последствий», – комментирует Ерлан Нурпеисов.

Бензин возвращается на круги своя

Глава газомоторной ассоциации Ербол Тохтаров пояснил, что метан (компримированный (сжатый) или сжиженный природный газ) используется в основном для автобусов и коммунальной дорожной техники. А частные автовладельцы переходят пропан-бутановую смесь, это сжиженный нефтяной, или углеводородный, газ. И если в первом случае компаний, которые занимаются установкой ГБО, очень мало, то во втором, напротив – большое количество.

Это объясняется спросом. «Сейчас население очень активно устанавливает газобаллонное оборудование, потому что цены на сжиженный углеводородный газ невысоки – 70-75 тенге. Можете сравнить с ценами на бензин, они выше более чем в два раза. И установка самого ГБО в принципе не такая дорогая – до 200 тыс. тенге и даже меньше», – делится данными собеседник.

Запад Казахстана, поддерживает тему Ерлан Нурпеисов, на 70-80% ездит на газе. «Запрет вынуждает нас отказаться от дешевого экологически чистого топлива и снова «садиться» на бензин», – говорит эксперт.

Напрямую запрет коснется 350 тыс. транспортных средств, на которых, согласно информации Палаты предпринимателей г. Алматы, в настоящее время установлено ГБО. По данным Комитета РК по статистике, на 1 декабря 2019 года в Казахстане зарегистрировано 3768,7 тыс. легковых автомобилей, из них 3,6 тыс. используют газомоторное топливо, 275,5 тыс. – смешанное (бензин, газ, электричество).

Отметим, что есть еще одно узкое место этого запрета, которое касается именно владельцев авто на ГБО. Помимо того, что они не смогут заехать в подземные паркинги ТРЦ и бизнес-центров, они теперь не смогут пользоваться такими стоянками в своих жилых домах. А, заметим, места в подземных паркингах в жилых комплексах сейчас продаются или сдаются в аренду за отдельную плату. Зачастую, при покупке квартиры в новостройке нужно отдельно выкупать и место на парковке.

«Принимается решение, которое ни с кем не обсуждено, по которому не просчитан мультипликативный эффект. Нас беспокоит поведение государства и манера общения его с бизнесом и обществом в принятии таких постановлений», – добавляет Ерлан Нурпеисов.

Заплатил 500 тенге – проезжай?

Вообще, судя по замечаниям экспертов, законодатели, принимая запрет, не предусмотрели большое количество нюансов. Добавленный в Правила пожарной безопасности пункт – это всего лишь один абзац. Вот он: «1099-1. Не допускается стоянка автомобилей с двигателями, работающими на сжатом природном газе и сжиженном нефтяном газе, во встроенных в зданиях иного назначения и пристроенных к ним, а также расположенных ниже уровня земли автостоянках закрытого типа».

«Исходя из формулировки, непонятно, коснутся ли эти нормы специализированных гаражных помещений, крытых транспортных баз и участков, расположенных отдельно от жилых, офисных, торговых и других неспециализированных зданий», – говорит начальник отдела по снижению административных барьеров Палаты предпринимателей г. Алматы Бахыт Заиркан.

Более того, совершенно не понятно, как будет работать механизм запрета. «Как будет проверяться соблюдение этих требований, каким образом администрация торговых и бизнес-центров станет препятствовать заезду в свои паркинги транспортных средств, работающих на газе», – комментирует спикер.

Пока единственной мерой служат таблички, запрещающие автомобилям на газомоторном топливе въезд в подземные паркинги, они появились у многих торговых и бизнес-центров.

Охранник одного из зданий рассказал корреспонденту inbusiness.kz, что, по сути, если на автомобиле нет опознавательных знаков (о специальной наклейке говорят, но она еще не выпущена.Ред.), то узнать, какой двигатель установлен – газовый или бензиновый, можно только со слов самого водителя. Другими словами, вопрос переходит в плоскость «взаимоотношений» человека за рулем и человека у шлагбаума.

А, как было отмечено во время экспертной дискуссии, «все знают, как решаются такие вопросы» (при наличии наклейки – в том числе).

Полиция попала под запрет?

В экспертном и бизнес-сообществе не понимают, почему запрет вдруг «всплыл» в 2019 году, и за столько лет (как минимум с 2014 года) «авторы» этой меры не изучили вопросы безопасности и соотнесения ее с другими постановлениями, решениями, документами.

Например, в 2018 году Правительство утвердило «План мероприятий по расширению использования природного газа в качестве моторного топлива на 2019-2022 годы» (постановление Правительства №797 от 29 ноября 2018 г.). Документ предписывает перевод на компримированный и/или сжиженный природный газ автобусов и специальных автомобилей.

Специальные автомобили – это и машины скорой помощи, и автопарк ДВД. Получается, теперь им также закрыт доступ на подземные паркинги ТРЦ, бизнес-центров, жилых домов.

Кроме того, становится непонятной ситуация с казахстанским автопромом. В упомянутом Плане мероприятий говорится, что государство будет с помощью госзаказа стимулировать отечественных производителей выпускать легковые, грузовые автомобили и автобусы на компримированном и/или сжиженном природном газе. Помощь в виде «благоприятных условий» обещана и авторизованным дилерам – чтобы они завозили в Казахстан транспорт на смешанном топливе (бензин/КПГ, дизтопливо/КПГ).

«Если ГБО устанавливает специализированная компания – это одно, а если транспорт изначально, на заводе, собран с газовым двигателем, касается его запрет или нет? Это ставит под сомнение всех автопроизводителей в стране», – комментирует Ербол Тохтаров.

Кроме того, по его мнению, краткость, с которой изложен запрет, вызывает вопросы большего масштаба. «Государство развивает проект «Западная Европа – Западный Китай». Китайские тягачи на газомоторном топливе будут идти транзитом через Казахстан. И вдруг такая катавасия, уже и в России, и в Китае отголоски слышны: нас спрашивают, что у вас там творится, вы что, теперь на газе работать не будете? Так что этот запрет касается очень широких масс населения, и его разработчики были неправы», – обрисовывает ситуацию спикер.

В том же Плане, к слову, говорится о том, что акиматы областей, городов Алматы, Нур-Султан и Шымкент должны выделять земельные участки для строительства АГНКС и/или КриоАЗС, в том числе на международных транспортных коридорах «Западная Европа – Западный Китай», «Ташкент – Хоргос».

Правительству предложат изменения

В экспертном и бизнес-сообществе считают, что необходимо детализировать запрет.

«Наши госорганы любят запрещать. Можно провести такую аналогию: кто-то отравился в забегаловке мясом, давайте теперь запретим продавать шашлык во всех ресторанах. Так же и здесь. Разумнее не запрещать тотально, а контролировать недобросовестных предпринимателей, наказывать автовладельцев, которые нарушают правила эксплуатации такого оборудования, запрещать въезд только в те помещения, где действительно нет необходимой вентиляции и поэтому возникают риски. Если будем разбираться детально, сможем решить вопрос, если нет, то это станет лишь коррупционной кормушкой», – прокомментировал заместитель директора Палаты предпринимателей г. Алматы Айтуар Кошмамбетов.

«Современные паркинги, как правило, изначально проектируются и строятся с вентиляцией, однако правильнее всего рассматривать каждый паркинг отдельно, и, возможно, запрещать въезд точечно – только в те подземные паркинги, где нет необходимых условий», – соглашается Ерлан Нурпеисов.

Проблемы бизнеса, работающего в сфере установки ГБО и обслуживания автомобилей с таким оборудованием, рассмотрели на заседании Совета по защите прав предпринимателей и противодействию коррупции Палаты предпринимателей г. Алматы.

По итогам встречи было решено, что необходимо внести изменения в постановление Правительства, продумать вопросы контроля и эксплуатации транспорта на газе. Аргументы сторон будут собраны в единое предложение, которое направят НПП «Атамекен», чтобы Нацпалата в свою очередь обратилась в Правительство по поводу внесения изменений в постановление.

Елена Тумашова

Поделиться публикацией в соцсетях:

Автомобилистов предупредили о новом ограничении с 1 февраля

МОСКВА, 25 янв — ПРАЙМ. На территории Российской Федерации с 1 февраля появится новый повод для отказа в разрешении на изменение конструкции автомобиля, напоминает «Российская газета».

Водителям напомнили о повышении платы проезда для большегрузов

Итак, с 1 февраля 2021 года в России вступят в силу новые основания для отказа владельцам автомобилей о внесении изменений в конструкцию машин.

Речь идет о различном тюнинге авто:

  • установке кенгуринов,
  • лебедок,
  • других функциональных изменений.

Также это коснется установки газобаллонного оборудования на автомобиль.

Порядок внесения изменений в конструкцию будет такой. Владелец транспортного средства перед тем, как устанавливать дополнительное оборудование, будет обращаться в специализированную лабораторию для получения заключения о возможности такого изменения в конструкции конкретной машины.

Это заключение должно быть внесено в реестр, который находится в ведении Минэкономразвития.

После этого, уже со всеми документами, автовладелец обратится в ГИБДД для получения разрешения. Предъявлять машину к осмотру на этом этапе не требуется.

После получения разрешения в ГИБДД автовладелец обращается к производителю работ, который занимается установкой оборудования.

Потом — снова в лабораторию для проведения испытаний и получения протокола этих испытаний. Этот документ также должен быть также внесен в реестр Минэкономразвития.

Но и это еще не все: после этого нужно пройти техосмотр. А потом со всеми документами и вместе с автомобилем — снова в ГИБДД для получения свидетельства о соответствии транспортного средства с внесенными изменениями требованиям безопасности.

Издание особо подчеркивает, что с 1 февраля, если заключение лаборатории не будет внесено в реестр МЭР, это будет являться основанием для отказа ГИБДД в разрешении на внесении изменений в конструкцию.

А если в реестр не внесут протокол испытаний, то это будет основанием для отказа в выдаче свидетельства об изменениях в конструкции автомобиля, так как машина не будет соответствовать требованиям безопасности.

Как перевести автомобиль на газ: какое оборудование нужно и как правильно всё оформить

Как установить ГБО и оформить его установку

Проще всего, конечно, сразу купить машину, оснащённую газо­балонным оборудо­ванием. Например, сейчас АвтоВАЗ предлагает Весту и грузовой Ларгус, работающие на бензине и метане. Другие модели придётся дооснащать ГБО самостоятельно.

Газ — вещь огнеопасная, поэтому само­стоятельная установка ГБО запрещена. А поскольку газ в качестве топлива для бензино­вого двигателя или турбо­дизеля не предусмотрен кон­структивно, то и монтаж соответ­ствующего оборудо­вания считается вмешатель­ством в заводскую конструкцию машины. Возмож­ность такого вмешатель­ства нужно согласовывать с техниче­скими специалистами перед началом работ.

Процедура оформления ГБО во многом напоминает процедуру замены мотора — о ней мы писали в отдельной статье. Сначала автовладельцу нужно направить заявку в организацию, получившую аккреди­тацию на техническую экспертную деятель­ность — они есть в списке Национальной системы аккредитации. К заявке нужно приложить копии ПТС, СТС, паспорта владельца, сведения о выбранном ГБО, прежде всего серти­фикаты соответ­ствия. Их копии обязан выдать продавец оборудо­вания. Проверить, действительны ли они, можно на сайте Федеральной службы аккредитации. Все эти документы разрешено отправить заказным письмом по почте.

Эксперты рассмотрят заявку в течение нескольких дней, затем организация выдаст заключение о предвари­тельной технической экспертизе кон­струкции ТС. Его пришлют по почте. Если это заключение будет положи­тельным, можно подавать через Госуслуги заявление в МРЭО, чтобы получить разрешение на установку ГБО. Тут к документам на машину нужно приложить ещё и копию заключения.

ГИБДД выдаст разрешение, с которым можно обращаться в сервис. Тут, как и в случае с заменой мотора, подойдёт не любой техцентр. Установки ГБО вправе проводить только специ­алисты, которые получили аттестацию на выпол­нение работ с газовым оборудо­ванием. Подтвержде­нием этого служит серти­фикат, выдаваемый сервису.

После установки ГБО владельцу машины, согласно ГОСТу 31972-2013, должны выдать пакет документов:

  • Декларацию обо всех проведённых работах, оформ­ленную юрлицом или ИП авто­сервиса. В ней обязательно должна быть указана новая снаряжённая масса машины.

  • Копию сертификата соответствия на ГБО, подтверж­дения возмож­ности установить его на данный тип транс­портного средства, а также приложение о составе комплекта оборудования.

  • Два экземпляра заверенного свидетель­ства о соответ­ствии пере­оборудо­ванного автомобиля требованиям безопасности.

  • Два экземпляра свидетель­ства о проведении периоди­ческих испытаний ГБО, которое стоит на машине.

Со всеми этими документами нужно отправиться на пункт техосмотра. Машина туда едет на эвакуаторе, поскольку своим ходом ей это делать запрещено — ведь её реальное техническое состояние не соответ­ствует заявлен­ному в регистраци­онных документах! На пункте ТО машину осмотрят и выдадут диагно­стическую карту. В ней оператор обязательно должен сделать пометку, что машина оборудована газобалонной техникой.

Теперь, несмотря на все копии подтвер­ждающих сертификатов, нужно получить окончатель­ное заключение технических экспертов. Для этого владелец направляет заявление в ту же экспертную организацию, что выдавало предвари­тельное одобрение на установку ГБО. К нему нужно приложить все документы, полученные в процессе оформ­ления установки, а также предоставить машину для осмотра.

Организация выдаёт финальное заключение. Приложив его ко всем остальным бумагам, можно подавать заявление в ГИБДД на коррекцию данных ТС, связанных с изменением конструкции, — для этого есть отдельная вкладка на Госуслугах. И лишь после того, как на руках авто­владельца будет «Свидетель­ство о внесении изменений в конструкцию», настанет время финального шага — коррекции данных в ПТС и пере­регистрации машины. Для этого нужно будет снова посетить МРЭО ГИБДД.

Только после этого можно начинать эксплуатировать машину с ГБО на законных основаниях. О том, как правильно это делать, мы расскажем во второй части этого материала.

Запрет на установку ГБО от Кабмина — правда или миф

Руководство нашей страны не дает скучать автомобилистам — буквально месяц назад в СМИ появилась информация о том, что в скором времени (с принятием закона) может появиться запрет на установку ГБО. Суть законопроекта №4683 заключается в том, что вносить какие-либо переделки (переоборудование) в техническую часть автомобиля можно будет только с согласия производителя авто. Речь идет не только о газобаллонном оборудовании, а и о таких переделках, как установка тюнинга, противотуманок, спортивных кресел и т.д. Возможный запрет на установку ГБО в Украине сделал много шума, но роста продаж ГБО не произошло — люди просто не поверили в реальность принятия такого закона, и правильно сделали.

Почему запрет на установку ГБО — это миф

С точки зрения инициаторов законопроекта, собственник авто должен будет подать письменный запрос производителю авто и получить от него письменное разрешение о том, что переоборудование может быть выполнено. Абсурд заключается в том, что производитель не будет отвечать на подобные запросы миллионам украинцев. Во-вторых, собственник, например, Москвича уже вряд ли сможет что-то куда-то отправить по причине банкротства завода.

Однако есть в запрете на установку ГБО 2016 и небольшая подоплека, которая может вызывать опасения. Достаточно принять несколько поправок, чтобы заработала следующая схема:

  • крупные компании-дистрибьюторы получают доверительное право давать подобные разрешения;
  • дальше право делегируется местным отдельно взятым СТО, прошедшим определенную процедуру лицензирования;
  • тот, кто хочет установить ГБО в Харькове или другом городе, на СТО получает справку о том, что переоборудовать авто можно, с которой идет в бывшую ГАИ для замены техпаспорта.

Запрета на установку ГБО не будет, но то, что цена установить ГБО поднимется значительно — это факт. Кроме того преференции могут получить импортеры отдельных марок машин и ГБО, а в некоторых случаях сразу продавать новые машины с установкой газа.

Впрочем, бояться пока нечего — закон о запрете установки ГБО останется законопроектом, поскольку он практически не реализуем. Во-первых, речь идет не только об установке ГБО 4 поколения, к примеру, а в общем о комплексном переоборудовании. Запретить абсолютно все переоборудование или обеспечить лицензирование невозможно из-за физических объемов таких переделок. И во-вторых, не ясно, как определить дату переоборудования (например, установки оптики)? Так что смело покупайте комплект ГБО 4 и не переживайте — большинство законопроектов у нас пишутся «для галочки».

О нас | Hammett, Bellin & Oswald, LLC

Юристы Hammett, Bellin & Oswald, LLC создали эту уникальную местную юридическую фирму из искренней и твердой приверженности благополучию клиентов. Каждый адвокат и фирма в целом проявляют непоколебимую преданность, помогая людям преодолеть самые трудные времена в их жизни и двигаться вперед, готовые к успешному будущему.

Что часто отличает эту фирму от других? Следует отметить следующие сильные стороны:

Обширные знания адвокатов в области права и отточенные судебные навыки. Обладая почти 80-летним опытом, эта команда юристов готова удовлетворить многие юридические потребности клиентов.

Постоянная гибкость для удовлетворения потребностей и ожиданий клиентов. Индивидуально и в качестве фирмы юристы и высококвалифицированный и квалифицированный профессиональный персонал фирмы используют совместный подход к решению юридических проблем. Мы стремимся к достижению наилучших результатов в каждом конкретном случае.

Внимание к сообществу. Рожденные и выросшие в этой местности, мы все решили пустить здесь корни, развивая надежную юридическую практику для обслуживания наших соседей.Спонсорство мероприятий по созданию местного сообщества включает в себя мероприятия «Молодежь года», «Празднование сестринства» и многие другие достойные мероприятия.

Наши поверенные:

Диверсифицированная юридическая практика с полным спектром услуг

Наши юристы посвящают свое профессиональное время и энергию обеспечению своих клиентов мощным представительством по вопросам, в том числе:

  • Травмы: Дорожные происшествия, связанные с легковыми, грузовыми и мотоциклами; несчастные случаи, связанные с падением и скольжением, и другие жилищные случаи; укусы собак, взрывы и другие происшествия
  • Уголовное право: Проступки и тяжкие преступления; DUI, преступления, связанные с наркотиками, нападение и другие правонарушения
  • Деловые и общие гражданские споры: Мошенничество, нарушение договора, роспуск бизнеса, имущественные споры и др.
  • Семейное право: Развод, опека над ребенком, алименты, действия отцовства, изменение судебных постановлений, исполнение постановлений суда, усыновление отчимом и права бабушек и дедушек

Два участка

Офисы компании

Hammett, Bellin & Oswald, LLC удобно расположены в Нине, недалеко от шоссе US-41 на выезде на Винчестер-роуд, и в Аплтоне, рядом с торговым центром Fox River.При необходимости мы выезжаем к клиентам и встречаемся с ними в судах и других местах, важных для их дел.

Запросить бесплатную первичную консультацию

Мы понимаем, что у вас много вопросов, и, возможно, это ваша первая встреча с юристом. Вот почему мы предлагаем бесплатные первоначальные консультации, чтобы предоставить людям, сталкивающимся с юридическими проблемами, возможность без проблем обсудить проблемы. Мы даем интересующимся возможность получить представление о нашем опыте и возможностях без оплаты или дополнительных обязательств.Чтобы договориться о разговоре с одним из наших юристов, позвоните в юридическую фирму по телефону 920-202-8872 или по бесплатному телефону 866-720-0009. Вы также можете связаться с нами через нашу онлайн-форму обратной связи.

адвокатов Appleton по травмам | Автомобильные аварии

Вы задаетесь вопросом, следует ли вам поговорить с адвокатом о вашей случайной травме? Тот факт, что вы задаете вопрос, означает, что ответ — да.

Многие люди не решаются сразу же обратиться к юристу. Их внимание, естественно, уделяется лечению и общему восстановлению после аварии или падения.Некоторые считают, что могут напрямую общаться со страховыми компаниями, не прибегая к помощи юриста. Для относительно небольшого случая это может быть вариантом. Если вы считаете, что страховая компания обращается с вами несправедливо, вы можете подать жалобу в штат Висконсин, а если сумма вашего иска меньше 5000 долларов, вы можете сами подать иск на страховую компанию в суд мелких тяжб.

На самом деле, однако, большинство людей быстро обнаруживают, что погоня за компенсацией без опытного юриста сопряжена с большим стрессом и неопределенностью.

Преимущества раннего юрисконсульта

Наличие адвоката на вашей стороне как можно раньше — один из наиболее эффективных способов добиться максимального выздоровления. К преимуществам своевременного получения юридической консультации после несчастного случая можно отнести следующее:

  • Многие врачи, больницы и другие медицинские работники будут предоставлять услуги , не оказывая давления на пострадавшего по поводу выплат, когда адвокат помогает им понять, что урегулирование или вердикт, скорее всего, приближается.
  • Ваш адвокат может собрать новые доказательства , чтобы доказать, например, что виноват другой водитель.
  • Эффективная юридическая фирма может взять на себя утомительную организацию документов и коммуникаций с поставщиками медицинских услуг, страховщиками и другими специалистами, участвующими в разрешении дела. Вы и ваша семья можете сосредоточиться на своем физическом выздоровлении, в то время как ваш адвокат будет решать юридические вопросы за кулисами.
  • Когда судебный адвокат руководит процессом, юридические оппоненты, такие как оценщики страховых требований, получают уведомление о том, что, если они не выплатят справедливое урегулирование, дело может быть передано судье и присяжным — и станет намного дороже.

Местная юридическая фирма для вас после аварии

Hammett, Bellin & Oswald, LLC, является ценным ресурсом для травмированных жителей штата Висконсин и их семей, которые испытали травмы или потеряли близких из-за:

  • Дорожно-транспортные происшествия, в том числе аварии на лодках, гольф-карах и травмы в общественном транспорте
  • Взрывы и пожары на рабочих местах, дома и в общественных местах
  • Несчастные случаи поскользнуться и упасть и другие происшествия в опасных помещениях, включая нападения на гаражи и торговые стоянки с ненадлежащей охраной
  • Укусы собак и другие травмы, связанные с животными

Если вы получили серьезную травму или потеряли близкого человека в результате несчастного случая со смертельным исходом, вы можете почувствовать себя подавленным медицинским, эмоциональным и финансовым бременем, с которым вы столкнулись. Наша фирма по травмам в Висконсине берет на себя юридическое и финансовое бремя для наших клиентов, помогая им найти ресурсы, необходимые для лечения, и получить компенсацию, которую они заслуживают за свои убытки.

Как выбрать личного адвоката по травмам

Когда вы решаете, к кому обратиться после случайной травмы, помните, что мы здесь из-за нашей приверженности нашему сообществу. Остерегайтесь юридических фирм за пределами региона, у которых не будет личного контакта, который мы можем установить с вами, что может значительно укрепить ваше дело.

Нам удалось взыскать компенсацию клиентам и их семьям в случаях травм и неправомерной смерти даже после того, как другие адвокаты и юридические фирмы заявили клиентам и их семьям, что у них нет дела.

В случае простых телесных повреждений мы эффективно работаем со страховыми компаниями, чтобы как можно быстрее договориться о справедливом урегулировании. В более сложных случаях, связанных с катастрофическими травмами или противоправной смертью, мы ведем переговоры с поставщиками медицинских услуг, создаем трасты с особыми потребностями и исследуем все возможные пути, чтобы гарантировать, что наши клиенты взыскивают максимально возможную финансовую компенсацию. Мы готовим каждое дело как к судебному разбирательству, поэтому лишь иногда нам нужно обращаться к судье.

Знаете ли вы, будет ли ваша страховая компания справедливо относиться к вам после иска о несчастном случае? Какие будущие медицинские расходы должны быть покрыты в рамках иска о причинении личного вреда? Какие страховые компании несут финансовую ответственность за ваш убыток? Мы готовы найти нужные вам ответы. Мы занимаемся исключительно защитой раненых. Мы никогда не представляем интересы страховых компаний от травм.

Свяжитесь с нами без колебаний

Мы обслуживаем клиентов по всей долине реки Фокс и на северо-востоке Висконсина. Мы не взимаем гонорары с адвокатов по делам о травмах, пока наши клиенты не получат компенсацию. Чтобы связаться с нами в удобное для вас время, заполните нашу простую онлайн-форму запроса или позвоните по телефону 920-202-8872 или по бесплатному телефону 866-720-0009. Первоначальные консультации бесплатны. Если мы представляем вас, вы не будете обязаны нам гонорары адвокатов до тех пор, пока мы не вернем вам компенсацию.

Полезная информация после случайной травмы

Обсуждение того, как меняются законы о страховании и как это может повлиять на ваш случай, можно найти в этом коротком видео:

HBO | Выше закона

Утро

Утреннее время: 04.18,16

К Стэйси Зарецкий

* Сегодня позже Верховный суд заслушает свое «последнее великое дело эпохи Обамы», когда будут представлены аргументы по делу США против Техаса, крупнейшему иммиграционному делу, которое должно было рассматриваться в высоком суде за столетие. Учитывая нынешний состав Суда, это дело может быть разрешено разделением на 4-4, что будет означать, что план президента США по облегчению депортации будет заблокирован в Техасе. [Los Angeles Times]

* «Подтверждение» канала HBO, фильм о слушаниях в Верховном суде Аниты Хилл и Кларенса Томаса, был отличной презентацией толпы СМИ, которая жадно пировала обвинения профессора права в сексуальных домогательствах против самого молчаливого правосудия Америки.Тот факт, что наша страна находится в эпицентре еще одной весьма политизированной битвы за подтверждение SCOTUS, только сделал это наблюдение более приятным. [New York Times]

* Барнс и Торнберг помогли Avid Life Media обмануть подписчиков Эшли Мэдисон? Об этом заявляют истцы в консолидированном иске, который был подан против веб-сайта о внебрачных связях, и они ищут доступ к конфиденциальным электронным письмам между адвокатом и клиентом между фирмой и компанией, чтобы доказать свою правоту.[Большой юридический бизнес]

* Новое партнерство между Городским колледжем Фресно, штат Фресно, и юридическим колледжем Сан-Хоакин позволит студентам приобрести «билет в один конец на юридический факультет». Впрочем, после окончания учебы этот билет не будет стоить много, потому что по последним данным Сан-Хоакин Лоу, процент посещений бара для новичков был шокирующе низким — 29%. [Visalia Times-Delta]

* Благодаря популярности хип-хоперы Гамильтона, министр финансов Джек Лью отказался от планов заменить лицо Александра Гамильтона на 10-долларовой банкноте женским.Вместо этого это будет Эндрю Джексон, чье лицо заменено женским на 20 долларов. Не волнуйтесь, поклонники Джексона — новый законопроект будет выпущен не раньше 2030 года. [CNN]

* Жена Билла Косби должна быть низложена во второй раз по иску о диффамации, поданному женщинами, которые утверждают, что ее муж назвал их лжецами после того, как они выступили против него с обвинениями в сексуальном насилии. На этот раз адвокаты истцов будут ограничены в том, что им будет запрещено задавать ей «неправильные вопросы».»[ABC News]

HBO Макс «Перри Мейсон» и преимущества юридической практики в качестве второй карьеры

Как я часто отмечал, мне нравится получать электронные письма и звонки от моих читателей — ну, большую часть времени. Недавно я получил ненавистное сообщение от другого автора с критикой моей колонки относительно серии CBS All Rise .

В этой части я обсудил то, что я считаю надлежащей процедурой и протоколами для защиты тяжущихся сторон и адвокатов в судах во время пандемии.Критик, имя которого останется неназванным, сообщил мне, среди прочего, следующее:

«Вы д-э-э… — оправдание для юриста. Кстати, а когда закончатся «4-8 недель масок»? Моя жена не может носить его, и ей нужна операция на колене. Кого она не может получить без него. Из-за таких людей, как ты.

Когда я получаю такую ​​корреспонденцию, я просто отшучиваюсь и пожимаю плечами. Он идет с территорией. Я не занимаюсь защитой по уголовным делам и не пишу для поиска друзей, и я знаю, что все не разделяют мое мнение.Все в порядке.

Шоу
Перри Мейсон

Тем не менее, в основном я общаюсь со своими читателями очень позитивно и проницательно. Пару месяцев назад другой человек связался со мной по поводу моей колонки, посвященной лучшему эпизоду Perry Mason («Дело счастливого неудачника»). Он дал мне проницательный отзыв:

«Большинство серий открываются« персонажами, созданными Эрлом Стэнли Гарднером », а меньшее количество — рассказом Эрла Стэнли Гарднера.«В целом, [в] этих эпизодах из рассказа Эрла Стэнли Гарднера Перри Мейсон более агрессивен в своих перекрестных допросах, подделывает доказательства и т. Д.« Дело счастливого неудачника »из рассказа Эрла Стэнли Гарднера . »

Это заставило меня отступить и понять, что я упустил прекрасную возможность погрузиться в различия между исходным материалом (оригинальным литературным сериалом, датируемым 1933 годом, который ABA Publishing начала переиздавать в 2015 году) и телесериалом CBS, который работал с 1957 по 1966 год.Возможно, я рассмотрю это в одной из будущих статей. А пока у меня, по крайней мере, есть новая серия Perry Mason , которая сейчас транслируется на HBO Max.

Уникальный взгляд на классику

Премьера последней версии Perry Mason состоялась 21 июня 2020 года на канале HBO. Сериал рассказывает о происхождении Мэйсона: он — тщеславный частный сыщик, который пытается свести концы с концами после того, как его позорно уволили со службы во время Первой мировой войны. Мэтью Рис играет главную роль в главной роли, и он максимально использует возможность с умным ртом и постоянным чувством постоянно приближающегося запрета.

Действие происходит в Лос-Анджелесе 1932 года. Перри Мейсон преуспевает в атмосфере, мастерски созданной производственной командой. Наборы красиво ностальгические. Все, от автомобилей до гардероба и другого разнообразного реквизита, — это именно то, что я ожидал от предмета эпохи 1930-х годов. Кинематография мрачная и грязная. Даже сцены, снятые в течение дня, кажутся снятыми на закате, чтобы поддерживать фактор нуара на идеальном уровне.

Когда я писал эту колонку, я смотрел только первые две серии, но я полностью намерен посмотреть оставшуюся часть первого сезона.Хотя до сих пор сериал представляет собой скорее криминальную / детективную драму, чем юридическую драму, есть достаточно аспектов зала суда, чтобы удерживать внимание жанровых гончих. И, честно говоря, шоу исключительно хорошо скомпоновано.

В первых сериях

HBO показано, что Мэйсон нанят для расследования сенсационного дела о похищении / убийстве ребенка, в результате чего открывается больше туалетов, чем ожидает какая-либо сторона. Джон Литгоу играет Э. Джонатан, адвокат, который регулярно нанимает Мэйсона для помощи в его делах. Сторонникам мифов о Перри Мэйсоне также возвращаются несколько знакомых имен: Делла Стрит (играет Джульетта Райланс) и Пол Дрейк (играет Крис Чок).

В классическом телесериале CBS Стрит играл роль секретаря Мэйсона, а Дрейк был его частным следователем. Таким образом, интересно увидеть переосмысленные представления между игроками: Стрит по-прежнему работает секретарем, но изначально работает на персонажа Литгоу, а Дрейк — полицейский из Лос-Анджелеса. Я говорю «переосмысленный», потому что, несмотря на все мои исследования, я не могу найти никакого другого описания вымышленного происхождения Перри Мэйсона.

Похоже, что Гарднер никогда не создавал предысторию своего самого известного персонажа. Перри Мейсон вышел из литературного чрева, допрашивая свидетелей и выиграв суд присяжных вопреки всему. Следовательно, продюсеры дали HBO пустой чек, на котором можно было написать скромное начало Мэйсона, и их выбор был идеальным.

Предыстория Мэйсона о мальчике с фермы, который вступил в Великую войну только для того, чтобы увидеть, как его военная карьера закончилась в сомнительных условиях, дает персонажу фантастическую основу для его упорства и стойкости. Если он сделает карьеру находчивого частного сыщика, это поможет объяснить его сверхъестественную способность видеть прошлое и открывать правду, которую так часто упускают из виду другие.

Право как вторая карьера

Эта версия Perry Mason — далеко не первая или последняя серия, в которой адвокат начинает заниматься юридической практикой в ​​качестве последующего выбора профессии. Честно говоря, подавляющее большинство людей, посещающих юридические школы, имеют опыт работы в какой-то другой области. Что касается меня, то я работал официантом в ресторанах. Я начал официантку в раннем школьном возрасте и продолжал учиться в колледже.

Мне кажется, что мой опыт работы в сфере гостеприимства и обслуживания клиентов дал мне способность читать людей и в определенной степени предугадывать их потребности.Более того, годы работы официантом также научили меня принимать критику, даже если вы не виноваты в событии, которое ее вызвало, и позволять этому скатиться с ваших плеч.

Я бы солгал, если бы сказал, что это умение не пригодилось многим судьям за эти годы. Чрезвычайно полезно иметь опыт работы в других областях, особенно в таких областях практики, как моя (защита по уголовным делам), где вам нужен широкий спектр знаний по различным предметам и вопросам.Поскольку вы очень часто попадаете в ситуации, требующие перекрестного изучения людей из разных сфер занятости с разным опытом и жизненным опытом, полезно иметь основу, на которой можно опираться.

Но что меня глубоко впечатляет, так это те, кто бросает другую профессиональную деятельность, чтобы продолжить юридическую практику. Я помню, как пошел на первый курс на юридический факультет и встретил относительно старшую однокурсницу по имени Сью. Она была очень дружелюбной, с ней легко было разговаривать, и я мог сказать, что она была чрезвычайно умной.Когда мы начали говорить о своем пути к юриспруденции, я узнал, что она лицензированный врач. Я был просто потрясен.

Я не мог поверить, что кто-то: 1.) откажется от (как я себе представлял) очень прибыльной карьеры в медицине, чтобы изменить курс; и 2.) пройти через дополнительные годы интенсивного обучения и стресса, который его сопровождает. Я прямо спросил, почему она решила бросить медицину, и она сообщила мне, что «уходить» не входила в ее намерения.

Она объяснила, что работа в медицине показала ей все недостатки в этой области, и она чувствовала, что лучший способ изменить ситуацию — это самообразование, чтобы решать некоторые административные проблемы, с которыми она часто сталкивалась.

Это был первый раз, когда я усвоил ценный урок: некоторые люди выбирают закон, чтобы изменить направление. Другие выбирают закон, чтобы двигаться дальше по уже избранному пути.


Адам Бэннер

Адам Р. Баннер — основатель и ведущий поверенный Oklahoma Legal Group, юридической фирмы по уголовным делам из Оклахома-Сити. Его практика сосредоточена исключительно на защите по уголовным делам на уровне штата и на федеральном уровне. Он представляет обвиняемых по обвинениям в преступлениях на сексуальной почве, насильственных преступлениях, преступлениях, связанных с наркотиками, и преступлениях «белых воротничков».

Изучение права не для всех, однако его практика и процедуры, похоже, все больше проникают в поп-культуру. Эта колонка посвящена пересечению закона и поп-культуры в попытке отделить реальное от нелепого.

Серия «Расследование» и «Закон Артура» выходит на HBO Max

HBO приобрела права на североамериканское телевидение и потоковую передачу на The Investigation , а HBO Max станет домом для широко известного сериала Arthur’s Law .

The Investigation — ограниченный скандинавский драматический сериал из шести частей от номинированного на Оскар сценариста и режиссера A War и известного режиссера Mindhunter Тобиаса Линдхольма.

Изучая сложное реальное расследование убийства шведского журналиста Ким Уолл в 2017 году, попадая в заголовки международных новостей по всему миру как одно из самых громких уголовных дел в истории датских СМИ, The Investigation дебютирует в понедельник, 1 февраля, в 10:00. п.м. (ET / PT) на HBO и будет доступно для потоковой передачи на HBO Max.

Сорен Мэллинг ( A Hijacking ) возглавляет актерский состав в роли Йенса Мёллера, начальника отдела убийств полиции Копенгагена, вместе с Пилу Асбеком ( Игра престолов, ) в роли обвинителя Якоба Бух-Джепсена.

Пернилла Август ( Звездных войн, ) и Рольф Лассгард ( Охотники, ) играют родителей Ким Уолл, Ингрид и Иоахима Валь. В главных ролях также сыграли Лаура Кристенсен, Андерс Юул, Хенрик Берч, Ханс Хенрик Клеменсен, Дульфи Аль-Джабури и Шарлотта Мунк.

Основываясь на международном «деле о подводных лодках», The Investigation внимательно следит за Йенсом Мёллером (Сёрен Маллинг), главой отдела убийств, и его командой в поисках истины. В надежде предоставить прокурору (Пилу Асбек) веские доказательства для создания убедительного дела и вселить в родственников уверенность, которой они заслуживают, команда прибегает к методической, необычной и технической тактике работы.

Сериал создавался в тесном сотрудничестве с реальными родителями Йенса Мёллера и Ким Уолл, Ингрид и Иоахимом Уолл.

«Я создал« Расследование »с большим смирением, — говорит сценарист и режиссер Тобиас Линдхольм.

«Рассказывать истории о событиях из реального мира — это большая ответственность. Поэтому я более чем благодарен за всю полученную поддержку, в том числе за некоторых из самых талантливых и признанных актеров Дании и Швеции ».

Подробности эпизода расследования

Глава 1: «День 1»
Дата дебюта: понедельник, 1 февраля (22:00 по восточному времени / тихоокеанскому времени)

Когда начальник отдела по расследованию убийств Копенгагенской полиции Йенс Мёллер (Сёрен Маллинг) приходит на утренний брифинг, сообщает следователь. по странному делу.Самодельная подводная лодка, на борту которой находилась шведская журналистка и изобретатель подводной лодки, пропала без вести. Когда подводная лодка обнаруживается позже в тот же день, только изобретатель подводной лодки спасается до того, как подводная лодка внезапно тонет. Теперь Йенс Мёллер и его группа следователей должны быстро решить, как подойти к делу, поскольку журналист все еще отсутствует, а подводная лодка находится на дне моря.

Глава 2: «Что мы знаем и что предполагаем»
Дата дебюта: понедельник, 8 февраля (22:00 по восточному времени / тихоокеанскому времени)

Йенс Мёллер (Сёрен Маллинг) находится под постоянным давлением со стороны репортеров, которые следят за новостями дело.Между тем, слухов и теорий предостаточно. Были ли ранее знакомы шведский журналист и обвиняемые? Они инсценировали все это как часть «хеппинга»? Родители журналиста (Pernilla августа и Рольф Лассгорд) помогают полиции в их работе, чтобы выяснить, что случилось с их дочерью, и судебно-медицинской экспертизы прилагаем все усилия, чтобы найти важные подсказки в опрокинутом подводной лодки — без каких-либо удачи. Затем дело внезапно принимает драматический оборот.

Глава 3: «Охота»
Дата дебюта: понедельник, 15 февраля (22:00 по восточноевропейскому времени)

Пока работает группа криминалистов, Йенс Мёллер (Сорен Маллинг) и его группа следователей ждут ответов. Обнаружили ли они убедительные доказательства того, что шведский журналист мертв, и если да, было ли совершено преступление? Йенс Мёллер отправляется в Швецию, чтобы подтвердить смерть журналиста скорбящим родителям (Пернилла Август и Рольф Лассгард), в то время как водолазы ВМС исследуют морское дно в проливе в поисках новых улик. У Йенса Мёллера возникает радикальная идея, которая может помочь расследованию.

Глава 4: «1280 метров»
Дата дебюта: понедельник, 21 февраля (22:00 по восточноевропейскому времени)

Йенс Мёллер (Сёрен Мэллинг) получает помощь с поиском.Привозят шведских трупных собак, которые могут находить тела на глубине более 20 метров ниже уровня моря. Хотя собаки достаточно точно отмечают места, дайверы ничего не находят. Возникает вопрос, можно ли вообще использовать собак. Затем Йенс Мёллер слышит от океанолога, который предлагает новое понимание.

Глава 5: «Целый человек»
Дата дебюта: понедельник, 1 марта (22:00 по восточному времени / тихоокеанскому времени)

Дело медленно складывается, но Йенс Мёллер (Сёрен Маллинг) и его команда до сих пор не имеют убедительных доказательств . Главный прокурор Якоб Бух-Джепсен (Пилу Асбек) подчеркивает, что они должны определить мотив и причину смерти, чтобы выдвинуть обвинения против обвиняемых. Они должны уметь развеять любые разумные сомнения. Иначе нет дела. Йенс Мёллер созывает неожиданную пресс-конференцию, надеясь побудить обвиняемого или его знакомых к разговору, в то время как более тщательный осмотр компьютера подозреваемого раскрывает некоторые жуткие секреты.

Глава 6: «In Dubio Pro Reo»
Дата дебюта: понедельник, 8 марта (22:00 по восточноевропейскому времени)

Главный прокурор Якоб-Бух Джепсен (Пилу Асбек) дает понять Йенсу Мёллеру (Сёрен Маллинг), что им нужны более веские доказательства для предъявления обвинений по делу.В противном случае они рискуют, что обвиняемый выйдет на свободу. Следователь Maibritt Porse (Лаура Кристенсен) отказывается отказаться от дела, и после почти 6 месяцев напряженной работы, она находит ключ, который может рассеять любые обоснованные сомнения. Йенс Мёллер, похоже, раскрыл невозможное дело, но в то же время он понимает, что его время в качестве главы отдела убийств подходит к концу.

HBO Max также объявил сегодня, что он станет эксклюзивным домом в США для знаменитого сериала Arthur’s Law , премьера которого состоится 7 января.В немецкоязычной мрачной комедии безработный Артур Анепол ведет мрачное существование. Выведенный из напряжения своего несчастливого брака и до смерти скучный, он строит болезненный план: он хочет, чтобы его неприятная жена умерла.

На деньги от страхования жизни нет препятствий для перезапуска с любимой любовницей. Но неписаный закон господствует в жизни незадачливого парня: любая проблема, решенная Артуром, имеет гораздо худший эффект. И вот он запускает лавину катастрофических событий.

Сериал снят Кристианом Цубертом ( Ломмбок ) и в главных ролях Ян Йозеф Лиферс ( Таторт ), Мартина Гедек ( Жизни других, ) и Нора Чирнер ( Кролик без ушей ), а также Рональд Кукулиес. ( Долина ), Кристина ду Рего ( Дневник врача ) и Роберт Галлиновски ( Голые среди волков ).

Комедия написана Бенджамином Гучем в качестве главного автора при поддержке Джейлана Йилдирим и Себастьяна Блейла.Исполнительные продюсеры — Мориц фон дер Грёбен от хороших друзей, Натали Кудиабор, а также Ханнес Хейельманн и Анке Грайфендер из WarnerMedia.

«Закон Артура» на канале HBO Max — обязательная к просмотру темная комедия

Мы много говорили о том, что нового в Netflix за последнее время. Но это не значит, что мы не обращали внимания на то, что могут предложить другие потоковые сервисы. Фактически, в настоящее время мы сосредотачиваемся на одной из недавно добавленных сериалов HBO Max, Закон Артура .

Темная комедия на немецком языке (так что вам могут понадобиться субтитры, а могут и не понадобиться), получившая множество наград, в том числе премию Rockie Award как «лучший неанглийский комедийный сериал», официально стала доступна на платформе потокового вещания на этой неделе. И мы уже очень хотим начать переедать.

Продолжайте читать все, что мы знаем.

Официальный синопсис сериала гласит: «В комедии безработный Артур Анепол ведет мрачное существование.Выведенный из напряжения своего несчастливого брака и до смерти скучный, он строит болезненный план: он хочет, чтобы его неприятная жена умерла. С деньгами от страхования жизни нет препятствий для перезапуска с любимой любовницей. Но неписаный закон господствует в жизни незадачливого парня: любая проблема, решенная Артуром, имеет гораздо худший эффект. И поэтому он запускает лавину катастрофических событий ».

Согласно пресс-релизу, Закон Артура показан на новой странице международного жанра на HBO Max вместе с тщательно отобранной подборкой международных программ со всего мира.Режиссер Кристиан Цубертт и сценарий Бенджамина Гутше, в сериале снимаются Ян Йозеф Лиферс, Мартина Гедек, Нора Чирнер, Рональд Кукулиес, Кристина ду Рего и Роберт Галлиновски.

Вы нас пригласили в «темную комедию».

Хотите, чтобы лучшие передачи отправлялись прямо на ваш почтовый ящик? Нажмите здесь .

СВЯЗАННЫЙ: Я развлекательный редактор, и это 7 случайных шоу, которыми я одержим прямо сейчас

HBO’s «The Undoing» — Правовой анализ — GRAND JURY TARGET

Сара Кропф

Мы только что закончили смотреть канал HBO The Undoing .Пандемия или нет, но это отличное телевидение. Я постараюсь не включать в этот пост сюжетные спойлеры, но если вы действительно не хотите ничего знать о сериале, то вы, вероятно, захотите прекратить читать сейчас.

Шоу следует за состоятельной и привлекательной парой из Верхнего Ист-Сайда, доктором Грейс Фрейзер (играет Николь Кидман) и доктором Джонатаном Фрейзером (играет Хью Грант). Я любил Хью Гранта в Дневник Бриджит Джонс и Ноттинг-Хилл . Приятно видеть здесь его потенциальным злодеем.Николь Кидман меня всегда раздражала, и это не изменилось.

Как бы то ни было, в сериале Джонатан обвиняется в том, что он забил свою возлюбленную до смерти. Эта молодая женщина также является матерью ребенка, который ходит в школу с 12-летним сыном Фрейзеров Генри. Это модная школа. Есть гребень и все такое.

Нет ничего веселее *, чем два адвоката, сидящие дома и анализирующие вымышленный телевизионный суд. Адвокат защиты Хейли Фицджеральд (которую играет великолепная Нома Думезвени) — крепкий персонаж, за которым приятно наблюдать в суде.Когда она объяснила Грейс, что ее работа адвоката по уголовным делам состоит в том, чтобы создавать «гадость» в деле правительства, я пошел ва-банк. Это было правдой.

Однако, когда я смотрел шоу, я не мог удержаться от того, чтобы составить список некоторых юридических ошибок в изображении системы уголовного правосудия. В последнем эпизоде ​​есть БОЛЬШОЕ открытие, которое касается серьезной проблемы правовой этики; Я пока оставлю это в покое, так как его невозможно описать, не раскрывая основной сюжетной линии.

Хотя The Undoing лучше большинства шоу с точки зрения правильного определения закона, вот несколько ошибок, которые я заметил:

  1. Как правило, имена присяжных не сообщаются до суда . Похоже, Фицджеральд знает имена избранных присяжных задолго до суда и у него достаточно времени для проведения серьезного исследования присяжных (и целевой рекламы в Instagram — см. Ниже). По общему признанию, я не практикую в суде штата Нью-Йорк, но в федеральном суде и в судах штата округ Колумбия имена присяжных не называются заранее.В Вашингтоне вы получаете их в день начала судебного разбирательства, возможно, за час до начала отбора присяжных. В очень громких федеральных делах судья может согласиться на анкету присяжных, что позволит адвокату исследовать присяжных, как показано в шоу. Конечно, исследование Фрейзера выглядело достаточно громким, чтобы можно было использовать анкету, хотя об этом не упоминается.
  2. Нацеливание рекламы в Instagram на присяжных является этически сомнительным. Во время обсуждения присяжных Фицджеральд радостно заявляет, что знает, каких присяжных обманули их супруги, «совмещая» алгоритмы Amazon и Google.Она говорит Джонатану, что рассылает спам в их социальных сетях рекламой в защиту обороны. К ее чести, Фитцджеральд признает, что такое поведение находится в этической серой зоне, хотя сама реклама не описывается. В большинстве юрисдикций нет ничего плохого в проведении исследований присяжных — на самом деле, некоторые люди (включая меня) утверждают, что с этической точки зрения от судебного адвоката требуется сделать все возможное, чтобы выяснить, кто может входить в состав присяжных. Однако это не этическая «серая зона», когда речь идет о контактах с потенциальными присяжными (или настоящими присяжными).Это 100% нет-нет. Хотя я не знаю ни одного этического мнения по этому поводу, нацеливание рекламы на присяжных почти наверняка будет рассматриваться как обращение к ним.
  3. Свидетели в зал заседания не допускаются . Это процедурное правило, в котором так много шоу ошибаются. Свидетели в суде не могут присутствовать на суде до тех пор, пока после того, как они закончат давать показания. Вы же не хотите, чтобы на показания одного свидетеля влияло то, что он слышал от кого-то другого.Судьи и адвокаты обычно применяют «правило о свидетелях», чтобы исключить свидетелей по делу из зала суда. Когда Грейс сидит на суде, а затем появляется, чтобы дать показания? Этого бы не случилось. Когда ведущий детектив заявляет, что его оскорбило вступительное заявление адвоката? Невозможно. Они все время сидели в коридоре.
  4. Фитцджеральд работает один . Это масштабное, громкое судебное разбирательство. Хотя я ценю индивидуальный характер Фицджеральд, маловероятно, что она будет заниматься этим делом в одиночку. С ней будет кто-то еще, чтобы помогать с экспонатами и материально-техническим обеспечением свидетелей. В таких случаях с таким бюджетом могла бы помочь небольшая армия людей. Даже в небольшой фирме мы не идем на суд в одиночку.
  5. Камеры в зале суда . Я знаю, что они есть в некоторых юрисдикциях. Но в Нью-Йорке нет, за исключением чрезвычайных обстоятельств.
  6. Джонатан идет домой сразу после суда . Похоже, что после того, как суд закончился, Джонатан направляется домой, чтобы расслабиться.Это необычно. Большинство клиентов глубоко вовлечены в подготовку к испытаниям и разработку стратегии. Кроме того, адвокаты должны подготовить клиента к даче показаний, если вы с самого начала не знаете, что он не будет давать показания. Чаще всего после суда проводят стратегическое совещание, чтобы рассмотреть, что прошло хорошо, а что нет, и составить план на следующий день. Клиент почти всегда участвует в этой встрече. И, по моему опыту, даже после того, как я вернулся в офис, чтобы подготовиться к следующему дню, я отправляю электронное письмо и звоню своему клиенту (или наоборот).
  7. Джонатан навещает другого свидетеля до суда . Есть сцена, где Джонатан навещает другого свидетеля по делу. Ожидается противостояние. Этот визит не должен происходить по причинам, которые позже объясняет Фитцджеральд: одним из условий досудебного освобождения, как правило, является то, что обвиняемый не может связаться с каким-либо свидетелем по делу. Суды хотят избежать фальсификации свидетелей. Обычно это правило трактуется строго — одно нарушение — и клиент снова попадает в тюрьму.
  8. Права Миранды не для «подозреваемых». Есть сцена, в которой Грейс, пришедшая в полицейский участок добровольно ответить на вопросы, жалуется на то, как они обращаются с ней:

Я сижу ее в комнате с двумя детективами, которые обращаются со мной очень, как со мной. подозреваемый, пытающийся вызвать у меня компрометирующие ответы в условиях строгого заключения. Итак, вы либо зачитываете мне мои права на Миранду прямо сейчас, либо говорите, что я свободен.

Затем Фитцджеральд позже перекрестно допрашивает главного детектива о том, почему он не предупредил Миранду другому «подозреваемому».”

Вы не получаете предупреждений Миранды, когда соглашаетесь сопровождать полицию в участок для допроса (обычно), и вы не получаете их только потому, что полиция считает вас подозреваемым. Грейс права в том, что если она «находится под стражей», то ей следует получить предупреждение. Но опека обычно означает, что вы не можете свободно уйти, и Грейс, похоже, вполне может покинуть комнату для допросов.

9. Нет заметок? Мы все мечтаем провести блестящий перекрестный допрос без записей, просто встав и выпотрошив враждебного свидетеля.В реальной жизни, однако, предстать перед судом — значит иметь много заметок. Есть ключевые вопросы, которые нужно задать, и важные моменты, которые нужно отметить. Вы не хотите забывать тему, потому что думаете, что будет круче стоять без заметок. Великие судебные юристы не читают свои записи и не задают заранее сформулированные вопросы один за другим.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *