X tomahawk: Tomahawk x mod kit (clone)

Ультранизкий 2600-сильный концепт-кар SRT Tomahawk VGT с гибридной системой, работающей на сжатом воздухе

Fiat Chrysler Automobiles присоединились к Infiniti, Peugeot и множеству других автопроизводителей, создавших автомобиль для видеоигры Gran Turismo. Как и компании до них, FCA воспользовались всеми преимуществами виртуального мира и создали экстремальный супер-автомобиль с мощность, которая возможна только в игре. Одноместный SRT Tomahawk развивает мощность почти 2600 л.с. благодаря гибридному агрегату V10 на сжатом воздухе.

Невероятный внешний вид Tomahawk является результатом внутреннего конкурса дизайнеров FCA US, в котором они должны были показать свое видение мощного Dodge 2035 года. Ультранизкий дизайн обеспечивает идеальную прижимную силу, а благодаря футуристическим нано-волокнам и графену виртуальный вес машины составляет всего 752 кг.

Внутри инженерная команда FCA снабдила автомобиль уникальным теоретическим силовым агрегатом. Все начинается с двигателя V10, расположенного посередине, для того, чтобы поместить центр тяжести как можно ниже. Этот движок выдает 2168 л.с. на задние колеса. Передние колеса приводятся в действие отдельно с помощью пневматического привода, который повышает общую мощность до 2590 л.с.. В итоге на 1 кг веса машины приходится 3.44 л.с..

Пневматическая система Tomahawk контролирует не только передние колеса. Сжатый воздух используется для регулировки девяти активных аэродинамических панелей, увеличивающих тягу при торможении и поворотах. Направленный на дорогу лазер анализирует обстановку и передает данные в бортовой компьютер, перестраивающий аэродинамику. Пневматическая система также регулирует давление в шинах и подвеску, подстраивая их под условия дороги. Кроме того, во время экстремальных маневров система наполняет защитный костюм водителя (G suit), наличие которого обязательно для езды.

Резервуары для воздуха и трубы интегрированы в шасси. Резервуары заполняются рекуперативным торможением и избытком мощности движка V10 при пробуксовке колес.
FCA разработали три варианта Tomahawk. Основной Tomahawk X, для которого требуется костюм G suit, с мощностью 2590 л.с. и сумасшедшей максималкой 650 км/ч. После него идет модель GTS-R с 1450-сильным агрегатом и весом 661 кг. Здесь максимальная скорость составляет «всего лишь» 483 км/ч. Tomahawk S имеет наименьшую мощность 1007 л.с. и весит 919 кг, в результате его максимальная скорость составляет вполне реальные 402 км/ч.
В игре Gran Turismo 6 базовый автомобиль появится в ближайшие недели, и геймеры должны будут пройти специальные задания, чтобы открыть более мощные комплектации.

Фотогалерея:

FCA SRT Tomahawk Vision Gran Turismo – 650 км/ч? Да запросто!

Концептами из серии Vision Gran Turismo 6 могут похвастать практически все мировые автогиганты. Самые интересные из них получили распространение далеко за пределами виртуальной реальности. Самыми интересными и смелыми из этого списка были концепты от Peugeot и Infiniti. Недавно в этот список вошёл американский концерн Fiat Chrysler Automobilies, а модель, которую они показали, получила название SRT Tomahawk. Несмотря на то что машина в ближайшие 5 лет так и останется игровым прототипом, внутри FCA был объявлен дизайнерский конкурс, который выиграл Paul Hoste, со своим концептом футуристического гиперкара Dodge 2035 года. Внешность концепта схожа с таковой у современных автомобилей, оборудованных для гоночной серии Ле-Ман. В центре содержится двухместная капсула, а вокруг неё построен стремительный корпус, оснащённый массой аэродинамических примочек. Из них сложно выделить что-либо наиболее необычное, так как все детали своеобразны и ранее на серийных автомобилях и прототипах не встречались. Спереди, к примеру, имеется разъединённый по центру сплитер и очень узкие светодиодные фары головного света. На капоте расположен воздухозаборник, основная цель которого – улучшать аэродинамику. Лицевая часть чем-то похожа на решения, применённые в McLaren последних лет – оптика спрятана в воздухозаборниках, которые, в свою очередь, имеют профиль, схожий с таковым в P1. Сзади машина получилась не менее футуристичной. В качестве оптики используются две узкие светодиодные полосы, спрятанные в воздуховодах, чтобы не нарушать аэродинамику. По центру расположился логотип SRT, а под ним – небольшая светодиодная полоса стоп-сигнала. Ещё ниже, в спортивном диффузоре, спрятали целых 5 патрубков выхлопной системы! Ранее можно было увидеть 3 патрубка в центре у Ferrari 458 Italia, 4 в том же центре, но расположенных в форме круга у Zonda и 4 разнесённых по разные стороны бампера практически в любом заряженном автомобиле, но 5 ещё не было ни у кого. Экстерьер зависит ещё и от версий Tomahawk. Самая простая версия S получит цельный углепластиковый корпус, в котором из выдвижных аэродинамических примочек будет только антикрыло сзади. Как сказали создатели концепта, буква S в названии означает Street, значит, эта версия гражданская. Наверное, поэтому она раскрашена в один цвет и на ней нет аэрографии. Отличается только капсула, в которой будут сидеть люди. Её крыша окрашена в чёрный цвет, а стёкла затемнены чёрной тонировкой. Таким же образом стёкла затемнены и в версии GTS-R, но здесь немного другая история с кузовными панелями и окраской. Над колёсами как спереди, так и сзади, нет небольших углепластиковых панелей. Скорее всего, это предназначено для лучшего охлаждения колёс и тормозных дисков. Также машина получила «боевой» окрас. В оформлении использовали 2 цвета: белый и красный, а темные элементы – это неаркшенный карбон. Больше всего на кузове машины именно белой краски. С чем это связано – неизвестно. На гоночную версию Tomahawk нанесены номер 93 и надпись SRT, символизирующая принадлежность к концерну FCA. Напоследок осталась самая безбашенная версия машины – Tomakawk X. Она примечательна тем, что те панели, которые отсутствуют в версии GTS-R, здесь выполнены в виде подвижных элементов. Как сказали разработчики, такое решение к ним в голову пришло в тот момент, когда они занимались вопросами аэродинамики кузова. Поговаривают, что эти панели предназначены ещё и для помощи тормозной системе. Цвет этой версии – белый, но присутствуют и элементы из некрашеного углепластика. Стекла здесь покрыты специальным светоотражающим фильтром, а из надписей присутствуют только логотипы SRT. С технической точки зрения этот полёт дизайнерской мысли не менее интересен, чем внешне. Самая слабая версия может похвастать 7-литровым V10, обеспечивающим отдачу в 792 лошадиные силы, а передние колёса оснащены дополнительным пневматическим приводом, мощностью 215 лошадей. Питание его осуществляется за счёт рекуперации энергии в тормозах и аэродинамических элементах. В итоге получается 1007 л. с. мощности, что при 918 килограммах веса крайне серьёзный показатель. Данные о разгоне до 100 км/ч не указаны, зато известно, что разгоняться машина будет до 402 километров в час. Более агрессивная версия GTS-R будет оснащаться тем же мотором, но тут отдача самого двигателя и привода передних колёс будет увеличена, что в сумме даст около 1450 л. с. При уменьшенной до 661 килограмма массе автомобиль точно будет иметь меньше полутора секунд ускорения до первой сотни, а максимальная скорость составит 482 км/ч. Фантастическая комплектация Tomahawk X будет использовать «экспериментальные технологии» для увеличения ускорения и максимальной скорости. Как говорят сами изобретатели этого концепта, он будет включать в себя новейшие технологии, в том числе, пока не изобретённые. В итоге в эту капсулу «запихнули» 2590 лошадиных сил, что позволит разогнаться до 650 км/ч. Очевидно, что перегрузки при езде на такой скорости будут нечеловеческими, поэтому концерн FCA спроектировал «специальный противоперегрузочный G-костюм». Он полностью закроет тело водителя начиная от головы и заканчивая ступнями ног – даже обувь свою обуть нельзя, так как это слишком опасно. Об интерьере концепта не сказано ни слова, но наверняка там будут не менее экстремальные навороты, чем во внешности и моторном отсеке. Уже сейчас автомобиль доступен для испытания в игре Gran Turismo 6, но прокатиться на SRT Tomahawk X просто так не получится. Для этого нужно будет сперва выполнить некоторое количество заданий на уличном прототипе, после освоиться в версии GTS-R, и только потом, пройдя через множество испытаний, прокатиться на самом сумасшедшем концепте современности. Насчёт реальных перспектив SRT Tomahawk пока ничего неясно. Как говорят в FCA, машина если и пойдёт в серию, то не раньше 2025 года, когда подобные автомобили станут нормой. Пока же остаётся только ждать, когда же американцы «подвинут» Veyron с его 437 км/ч максимальной скорости.

Инструкция по эксплуатации Tomahawk X3 | 37 страниц

Руководство пользователя.

1.

Комплектация

2.

Функциональные возможности системы

3.

Брелоки дистанционного управления

4.

Иь|АИкация LCD

5.

Функции системы, выполняемые с брелока

6.

Постановка в охрану

7.

Постановка в охрану с отключением сирены

8.

Автопостановка в охрану

9.

Автоперепостановка в охрану

10. Режим иммобилайзера
11. Функция безопасного вождения
12. Снятие с охраны
13. Двушаговое отключение режима охраны
14. Отпирание / запирание дверей при заведенном двигателе
15. Турботаймер
16. Дистанционный опрос состояния
17. Дистанционное отключение датчика удара и дополнительного датчика
18. Дистанционное открывание багажника / 1-й дополнительный канал
19. 2-й дополнительный канал

20. 3-й дополнительный канал
21. Поиск автомобиля
22. Режим тревоги
23. Режим “паника”
24. Режим ‘Valet»
25. Режим “Anti-hijack»
26. Защита от ложных срабатываний
27. Аварийное снятие с охраны при помощи PIN-кода
28. Программирование нового PIN-кода
29. Режим работы светодиодного индикатора
30. Функции брелока-пейджера
31. Замена батареи питания брелока-пейджера
32. Программирование дополнительных брелоков
33. Информация о запрограммированных брелоках
34. Информация о работоспособности датчиков
35. Режим экономии энергии батареи питания
36. Режим программирования функций
37. Таблица программируемых функций
38. Описание программируемых функций
39. Возврат к заводским установкам

Инструкция по установке.

1.

Основные принципы установки

2.

Выбор места расположения основных блоков

3.

Подключение проводов разъема центрального замка

4.

Подключение проводов основного разъема

5.

Подключение устройств к основному блоку

3
3
5

6

8

9
9
9

10
10
10
11
11
11
11

12
12

13
13
13
14
14
14
14
15
16
16
17
17
18
18
19
19
19
19

20

21

22

23

24
24
25
25
26

GT Sport — Dodge SRT Tomahawk X Vision Gran Turismo PlayStation 4 | История цен | PS Store (USA)

This is an item that will give you a car in Gran Turismo Sport.
— Dodge SRT Tomahawk X Vision Gran Turismo
This vehicle can be used in any of Gran Turismo™ Sport’s game modes, except events, races and challenges where vehicle selection may be restricted.

• To use this add-on you need Gran Turismo™ Sport.
• This item can also be acquired by in-game progression.
• The product image shows a representative body colour for this car. The colour of the actual car you acquire will be the colour you select in-game.
• Please check the number of cars you own by selecting Garage from Home before purchasing. The maximum number of cars you can own in-game is 2000. It is also possible to own more than one of the same car. Please be careful not to make duplicate purchases unintentionally.

Online features require an account and are subject to terms of service and applicable privacy policy (playstationnetwork.com/terms-of-service & playstationnetwork.com/privacy-policy).

1-2 players
DUALSHOCK®4
Online Play (Optional)
PlayStation®VR is compatible with this product.
PlayStation®VR and PlayStation®Camera optional
PlayStation®Camera Compatible

Software subject to license (us.playstation.com/softwarelicense). Online features require an account and are subject to terms of service and applicable privacy policy (playstationnetwork.com/terms-of-service & playstationnetwork.com/privacy-policy). One-time license fee for play on account’s designated primary PS4™ system and other PS4™ systems when signed in with that account.

Online features may be terminated at any time. ©2018 Sony Interactive Entertainment LLC. ‘Gran Turismo’ and ‘Gran Turismo The Real Driving Simulator’ are registered trademarks of Sony Interactive Entertainment Inc. ‘Polyphony Digital’ logo is a trademark of Sony Interactive Entertainment Inc. Manufacturers, cars, names, brands and associated imagery featured in this game in some cases include Trademarks and/or copyrighted materials of their respective owners. Any depiction or recreation of real world locations, entities, businesses, or organizations is not intended to be or imply any sponsorship or endorsement of this game by such party or parties.VR Optional: Supports most vehicles and all tracks in dedicated PS VR Mode.

что это, как отключить, почему моргает на экране брелка

Некоторые модели сигнализации Томагавк оснащены опцией «Anti Hijack» – дословно переводится как «антиограбление». Этот режим рассчитан для предотвращения случайной кражи автомобиля, для его активации достаточно нажать две кнопки на брелке (закрытие дверей и багажника).

Содержание

1. Что означает кнопка Anti Hijack
2. Включаем режим «Анти Хаккер»
3. Отключение «анти хай джек» Tomahawk
4. Видео инструкция

Некоторые владельцы не понимают, как отключить Tomahawk Anti Hijack – появляются серьёзные трудности с выходом в обычный режим. А нужно всего нажать на «замок» в течении 5 сек. Часто такая ситуация возникает при случайном нажатии клавиш на пейджере в кармане. Именно тогда происходит первое «знакомство» с этой опцией:

• на экране появляется загадочная иконка «Anti Hijack»;
• срабатывает сирена;
• начинают моргать световые приборы;
• блокируется стартер и зажигание;
• пейджер перестаёт реагировать на нажатия.

Через какое-то время сигнализация замолкает, но при попытке завести двигатель перечисленные «симптомы» появляются снова, доставляя водителю немало проблем.

Часто возникают трудности с выключением – даже если владелец выполняет всё строго по инструкции, «анти хай джек» продолжает работать. Чтобы сделать это правильно, нужно знать предназначение и особенности режима антиограбления.

Что означает кнопка Anti Hijack

На брелке не всегда есть конкретная клавиша «анти хиджак» – для запуска опции на несколько секунд зажимаются две клавиши и антиграббер активируется. Такая функция есть на следующих моделях сигналки Томагавк:

• TZ 9010;
• TW 90 20;
• X5;
• Z5.

«Anti Hijack» нужен для защиты машины от угона – он препятствует дальнейшему движению автомобиля, т. к. срабатывает сирена и аварийная сигнализация. При таких условиях злоумышленники далеко не уедут и покинут транспортное средство, не дожидаясь приезда полиции.

Если подключение сигнализации Tomahawk выполнено правильно, через 30 секунд после активации «анти хай джек» произойдут следующие изменения:

• мотор заглохнет – сигнализация отключит питание двигателя;
• заблокируется работа стартера – завести машину будет невозможно;
• сработает режим тревоги.

Чтобы антиограбление активировалось, нужно включить брелок перед тем, как отдать его злоумышленникам. Для этого следует заранее нажать клавиши у себя в кармане на 3 секунды. Машина заведётся, грабители смогут начать движение, но через некоторое время авто заглохнет. Поскольку для выключения «Анти Хиджак» требуется больше времени, бандиты покинут место преступления.

Узнайте, как отключить турботаймер сигнализации Томагавк.

Включаем режим «Анти Хаккер»

Если на экране моргает «анти hijack», значит вы активировали антиграббер. На брелках некоторых серий Tomahawk иногда возникают глюки – клавиши «замок и багажник» случайно зажимаются в кармане:

• 10.1;
• 9.7;
• 7.1;
• 9.3;
• 9.9;
• 9.5;
• 7.2.

Бывает, опция активируется при попадании брелка в воду, вследствие короткого замыкания запускается режим антихакер. Если в память устройства записано несколько пейджеров с двусторонней связью, антиограбление может быть включено при одновременном нажатии кнопок на разных пультах.

Для включения «Анти Хаккер» на всех сериях сигнализаций Томагавк нужно выполнить последовательность действий:

• снять машину с охраны;
• не заводя двигатель зажать две кнопки «багажник и замок» примерно на 3 секунды.

После этого на мониторе появится иконка с изображением надписи антиограбления, говорящая о включении режима. Мотор машины может завестись и стабильно работать, но через 30 секунд сигнализация обесточит узлы и агрегаты двигателя.

Некоторые особенности включения опции.

1. Антихакер можно активировать только на брелке с двусторонней связью – функционал пейджера позволяет контролировать питание двигателем и своевременно произвести обесточку.
2. Иногда «анти хай джек» включается при прописке брелков в памяти – это небольшая недоработка производителя. Во время программирования нужно зажимать те же две клавиши, что и при включении антиограбления. Если вы не вошли в главное меню, сигнализация воспринимает стандартные действия как активацию режима «Anti Hijack».
3. Анти хиджак можно включить с любого брелка с двусторонней связью – специалисты советуют носить в кармане второй пульт от сигнализации. Даже если злоумышленники отберут у вас ключи и попытаются угнать авто, вы сможете запустить «Anti Hijack» с запасного пейджера (нужно, чтобы машина не успела уехать дальше, чем на 200-300 метров).

Активировать антиограбление на сигнализации Томагавк гораздо проще, чем отключить. Большинство проблем возникают именно с возвратом охраны в прежний режим.

Узнайте, как настроить время на брелке Томагавк 9010.

Убираем индикацию «анти хай джек» с брелка сигнализации Tomahawk

Если на пульте активирована опция «Anti Hijack», машина будет неактивна до тех пор, пока охрана не вернётся в нормальный режим. Для самых популярных моделей сигнализаций Томагавк в интернете можно скачать подробную инструкцию для решения этого вопроса:

• 9030;
• 9000;
• 9031;
• 9100;
• 7010;
• 9011;
• X5.

Мы опишем универсальную последовательность действий для всех серий Томагавк. Отключение осуществляется не брелком, а сервисной кнопкой «Valet» или «Override», которая находится в приборной панели или под ней.

Главное условие – отсутствие паники, контроль эмоций и хладнокровное принятие решений. Несмотря на режим тревоги и звуки сирены следуем алгоритму:

• снимаем машину с охраны;
• поворачиваем ключ в замке зажигания;
• нажимаем сервисную кнопку 3 раза;
• сирена издаст 3 коротких сигнала;
• выключаем зажигание.

Сирена отключится, но режим «Анти Хаккер» ещё активен. Это самая частая ошибка дилетантов – заводить авто пока нельзя! Для выключения опции сигнализацию нужно снять с охраны нажатием кнопки «открытый замок».

Узнайте также как прошить брелок Томагавк Х5.

Если с момента активации антиограбления ещё не прошло 30 секунд, противоугонный режим можно отключить двумя способами:

• нажать на брелке кнопку «открытый замок»;
• удерживать сервисную клавишу «Valet»/«Override» 3 секунды.

При правильно выполненных действиях сигнализация Томагавк вернётся в прежний режим работы. Если анти hijack не отключается, может быть неисправен замок зажигания или сервисная кнопка. В 90% случаев причиной является нарушение алгоритма разблокировки.

Видео инструкция

Подробное описание, как убрать глюк в нашем видео:

Как вам сигнализация Tomahawk X5 с автозапуском?

краткий обзор Катера и яхты статья на JcNews.ru

Подавляющее большинство лодок Formosa с момента появления первой модели в 1998 году были рассчитаны, с первую очередь, на любителей рыбалки. Семейство X Bowrider, напротив, должно играть универсальную роль с уклоном в сторону отдыха с семьей и даже занятий спортом.

Герой нынешнего теста – модель 580 Tomahawk Offshore X Bowrider: она стала первой в семействе и сейчас остается наиболее популярной. Она занимает промежуточную позицию, как по цене, так и по длине корпуса между базовой 5,2- и флагманской 7,4-метровой. Несмотря на сравнительно малую длину, для лодки предусмотрен достаточно мощный 200-сильный 4-цилиндровый подвесной двигатель Suzuki DF200A.

Как и большинство моделей Formosa, лодка 580 Tomahawk X Bowrider доступна в двух основных модификациях – Classic и Offshore. Первая  предназначена для континентальных водоемов, а Offshore допускает эксплуатацию в прибрежных морских районах. Основное конструктивное различие между ними – палуба. У Classic она имеет фанерный настил, обшитый карпетом, а у Offshore – полностью сварная металлическая с системой самоотвода воды, но у 580 Tomahawk X Bowrider настил также текстильный.

X Bowrider, как и отражено в названии, имеет дополнительные места в носовой части и лишен полукаюты. При необходимости есть возможность переоборудовать носовую часть под рыболовный пост или площадку для загара, сложив подушки сидений в специальный отсек и установив перемычку для получения ровной поверхности.

Этим же материалом выполнена отделка внутренней поверхности якорного колодца, чтобы якорь не издавал лишних звуков в движении. За доплату конструкцию можно изменить: в колодце появится электрическая лебедка, а якорь переместится на носовой роульс. Другим примечательным элементом на носу является лесенка, облегчающая подъем на борт с пляжа: в бюджетном сегменте это не столь часто встречающийся момент.

Со стороны 580 Tomahawk X Bowrider легко опознать по своеобразной конструкции складного навеса с крупными «суставами». В них расположены не только позаоляющие проводить регулировку высоты шарниры, но и динамики морской аудиосистемы Fusion. Навес также оснащен четырьмя держателями для удилищ, светодиодным светильником и системой креплений для буксировки лыжника.

Сиденье водителя и пассажира – самые удобные. Это поворотные кресла, не слишком изысканные на вид, но весьма практичные и обладающие большим количеством настроек, чем может показаться. Кроме того, водительское установлено таким образом, что не мешает управлять лодкой в положении стоя, для этого же тщательно выверена высота ветрового стекла. Кажущиеся простоватыми и не слишком изящными его рамки не мешают обзору, но не хватает поручня со стороны шкипера. Сама конструкция выполнена монолитно и лишена люфтов в т.ч. и в отношении складной центральной секции. Общее качество изготовления также можно назвать высоким, хотя изысков в отделке эта лодка не имеет вовсе.

Откидные сиденья по бортам и на корме не столь комфортны, но подойдут для детей. Кроме того, мягкий валик, играющий роль спинки, есть только у кормового. Он не помешал бы и бортовым, тем более, оказался бы полезным на рыбалке при перевешивании через борт, но этот элемент не предлагают даже за доплату. Бортовые и кормовые сиденья складные, но в убранном положении они все равно скрадывают немного места. При этом кормовая откидная скамья устанавливается за доплату, как и станция для приготовления наживки по центру транца.

Пространства на борту достаточно: внутренняя длина до спинок сдвинутых вперед кресел шкипера и пассажира превышает 2,6 м, доступ к аккумулятору,  и помпе за лючками в транце удобен. То же касается отсеков для багажа в основании поворотных кресел.

Алюминиевый корпус в версии Offshore с пустотами, заполненными пеной, на ходу кажется достаточно тихим и монолитным. 200-сильный Suzuki позволяет легко набирать максимальную скорость в 40 узлов (74 км/ч), что делает 580 Tomahawk X Bowrider, пожалуй, самой быстрой лодкой в этом семействе. Впрочем, DF200A – это наиболее мощный вариант, заметно влияющий на стоимость, в базовой версии лодка имеет двигатель мощностью 140 л.с. но допускается установка и 130-сильного (в речных версиях Classic мощность может быть еще ниже).

DF200A позволяет двигаться достаточно быстро в среднем диапазоне оборотов, при этом уровень шума и вибраций остается на низком уровне. Широкие скулы корпуса позволяют оставаться носовой части сухой при среднем ветре и волнении.

Вот некоторые замеры скорости Formosa 580 Tomahawk Offshore X Bowrider, сделанные изданием Boatpoint с двигателем Suzuki DF200A:

4,2 узла (7,8 км/ч) при 1000 об/мин
5,5 (10,2) при 1500
7,0 (12,9) при 2000
8,3 (15,3) при 2500
15,8 (29,2) при 3000
19,2 (35,5) при 3500
24,4 (45,1) при 4000
28,0 (51,8) при 4500
32,4 (60,0) при 5000
35,1 (64,0) при 5500
37,9 (70,1) при 6000
40,0 (74,0) при 6200 (полностью открытый дроссель)

Расход топлива составил:
2,8 л/час при 1000 об/мин
4,5 при 1500
7,1 при 2000
10,0 при 2500
12,1 при 3000
17,9 при 3500
24,6 при 4000
30,6 при 4500
40,4 при 5000
51,7 при 5500
65,1 при 6000
66,7 при 6200 (полностью открытый дроссель)

Таким образом, максимальная дальность при израсходовании 95% запаса стандартного 200-литрового топливного бака составляет 248 морских миль (459 км) при работе двигателя на 3 000 об/мин и движении с крейсерской скоростью 29 км/ч.

Будучи сориентированной на отдых с семьей эта лодка одновременно является и самой быстрой в семействе – необычное сочетание. Удобства для рыбалки можно считать достаточными, но они куда более скромные, чем в специализированных семействах.  X Bowrider — универсальное и сравнительно недорогое средство приобщиться к миру маломерных судов, хотя стоит тщательно расставить приоритеты при выборе конкретной модели: отсутствие удобств и мини-каюты может снизить ее ценность в качестве семейной.

Краткие технические характеристики лодки Formosa 580 Tomahawk Offshore X Bowrider:

Габаритная длина: 6,0 м
Длина корпуса: 5,8 м
Ширина: 2,45 м
Килеватость: 18,5 градусов
Вес корпуса: 950 кг
Масса буксируемого прицепа: около 1,700 кг
Толщина днища, транца: 4,0 мм
Толщина бортов: 4,0 мм
Максимальная допустимая мощность: 200 л.с.
Запас топлива: 200 л
Пассажировместимость: 7 чел

Drum Tomahawk 404M, 505M, 505XLM Straw Mill

Находясь в комфортных условиях, домашний скот более продуктивен.
Для простой обработки модельный ряд 404M/505M/505XLM предлагает быстрое и эффективное дробление соломы и мискантуса для получения густой мелко нарезанной массы.

Эксплуатация
Солома разбрасывается на расстояние до 10 метров, подача осуществляется на одну или на две стороны от трактора. Для удовлетворения ваших потребностей имеются другие варианты разгрузочных желобов 

В моделях «Tomahawk» 404M, 505M и 505XLM используются лезвия или цепы для измельчения сухого материала до такой фракции, пока он не будет проходить через отверстия грохота. Имеются различные модели грохота с отверстиями от 15 мм до 36 мм, чтобы получить измельчённый материал однородной консистенции.

Лёгкий контроль производственного процесса путём регулирования скорости вращения барабана.

Конфигурации

• Tomahawk 404M — Подходит для тюков диаметром 1,2 м (4′).
• Tomahawk 505M — Подходит для тюков диаметром 1,5 м (5′).
• Tomahawk 505XLM — Подходит для тюков диаметром 1,5 м (5′) и для полноразмерных тюков типа «Hesston».

Доступны различные размеры барабанов для удобной работы или для размещения больших прямоугольных тюков

Модели 404M/505M/505XLM подходят только для сухого материала и не подходят для измельчения силоса, так как он будет закупоривать отверстия сита.

Британская сборка и поддержка
Модели «Tomahawk» барабанного типа экономически выгодны, просты и надёжны. Они не имеют редуктора, привод ротора подсоединён непосредственно к трактору, а для вращения барабана используется гидравлический двигатель. Благодаря простоте и прочности покупатели могут рассчитывать на длительный срок службы их техники «Tomahawk«. Также мы уверены в поставщиках нашего оборудования, которые смогут обеспечить отличный сервис и наличие запасных частей.

404 миль в час через 2590 л.с.! SRT Tomahawk X возглавляет гоночное трио моделей S, GTS-R и X

Три уровня производительности
SRT Tomahawk Vision Gran Turismo выпускается в трех вариантах:

2 июня 2015 г. , Оберн-Хиллз, штат Мичиган — дебютирует сегодня , Последний концепт-кар FCA US LLC, SRT Tomahawk Vision Gran Turismo, представляет собой одноместный концепт, основанный на существующих и потенциальных технологиях для проверки пределов производительности. Gran Turismo®6 (GT6 ™) поклонников смогут расширить эти ограничения на виртуальном треке этим летом, когда затем появится SRT Tomahawk Vision Gran Turismo X V-10 мощностью 2590 л.с., эксклюзивно для GT6 для консоли PlayStation®3.SRT Tomahawk Vision Gran Turismo — последнее дополнение к проекту Vision Gran Turismo , в котором автопроизводители, дизайнерские дома и ведущие бренды по всему миру демонстрируют специальные концептуальные автомобили исключительно в Gran Turismo®, , одном из самых популярных франшиз видеоигр в мире. история. С лета 2015 года игроки могут получить доступ к трем мощным версиям SRT Tomahawk Vision Gran Turismo, успешно выполняя сетевые задания различной степени сложности в GT6.
После выполнения испытаний игроки найдут SRT Tomahawk Vision Gran Turismo S начального уровня, гоночную версию GTS-R и концептуальные автомобили Ultimate версии X с экспериментальной технологией в игровом гараже SRT. «Я искренне рад, что FCA и его производительность подразделение SRT уловило дух Vision Gran Turismo в SRT Tomahawk Vision Gran Turismo, — сказал Казунори Ямаути, создатель Gran Turismo и президент Polyphony Digital, Inc.. «Дизайнеры FCA приняли участие в конкурсе дизайна и выбранный концепт является экстремальным во всех отношениях с его поразительной формой, аэродинамическими пропорциями, внутренними механизмами и продвинутым костюмом водителя.Из-за радикального дизайна машины нашей команде физиков пришлось разработать новую физику для Gran Turismo , чтобы машина правильно отображалась в игре. Мы благодарим всех в FCA, кому понравился проект Vision Gran Turismo , и я с нетерпением жду того дня, когда мы сможем поделиться видением SRT с игроками Gran Turismo ». Конкурс внутреннего дизайна приносит множество идей
Экстремальный внешний вид SRT Tomahawk Vision Gran Turismo был рожден в результате конкурса внутренних дизайнеров, который искал футуристическую (2035 г.) интерпретацию высокопроизводительного Dodge.Но этот одноместный автомобиль — больше, чем просто фантазия цифрового дизайна. «Не нужно много времени, чтобы выявить соревновательный дух команды дизайнеров FCA в США, — сказал Ральф Жиль, руководитель отдела дизайна Fiat Chrysler Automobiles NV. фанатов Gran Turismo в комнате, и каждый из них преследует одну и ту же цель — выиграть гонку. Все, что мы делали с SRT Tomahawk Vision Gran Turismo, направлено на достижение этой цели ». Популярность видеоигр среди членов дизайнерских студий FCA в США означала, что передача GT6 одному человеку или одной студии была неприемлемой. .Все, от стажеров до опытных дизайнеров, были приглашены прислать эскиз. В результате дизайнеры работали над своими эскизами в свободное время, в выходные и в нерабочее время, создавая поток предложений. По завершении процесса оценки победителем был выбран Поль Хосте. Хост, молодой дизайнер, новичок в FCA, вырос, играя в Gran Turismo. Он был вдохновлен концепт-артом и тяготел к дизайну с усиленными сладострастными изгибами, которые отдали дань уважения культовым автомобилям Dodge.Общая форма SRT Tomahawk Vision Gran Turismo передает ощущение движения и потока. Вид спереди передает агрессивный, почти угрожающий характер, а вид сзади приобретает более смелую и мощную эстетику с угловатой графикой и асимметричным видом крыльев. Все прозрачные элементы, в том числе кабина и крышка двигателя, выполнены из сверхпрочного материала. светлые графеновые оболочки. Водитель видит приборы и систему связи SRT Tomahawk Vision Gran Turismo на четкой цифровой накладке на графеновом лобовом стекле.На капоте установлен большой воздухозаборник для охлаждения двигателя. Активные панели, установленные над передними и задними крыльями, постоянно перемещаются с помощью пневматической поддержки, чтобы создать оптимальную аэродинамическую прижимную силу для помощи при торможении и тяги при ускорении. Вид сверху на SRT Tomahawk Vision Gran Turismo отмечен «зажатым» талия »силуэт. Открытый алюминиевый стержень направляет воздух для охлаждения двигателя V-10. Изогнутая роскошная поверхность была использована для создания вневременного дизайна, подчеркнутого функциональными воздухозаборниками в стиле NACA спереди и большими воздухозаборниками для охлаждения двигателя и тормозов сбоку. .Задняя часть SRT Tomahawk Vision Gran Turismo была продумана таким образом, чтобы обеспечить высокую отдачу — так как это основной вид для геймера (и его или ее конкурентов) во время игры. Выделяется смелая графическая деталь из углеродного волокна. Тонкие светодиодные фонари и пять больших выхлопных отверстий интегрированы в задний диффузор, чтобы создать устрашающий и ухоженный вид. Хост тесно сотрудничал с инженерами SRT, чтобы оптимизировать жесткие детали и характеристики своей конструкции с точки зрения функциональности и аэродинамики. Виртуальный автомобиль, созданный для реального мира
Благодаря полному набору технических характеристик и технических характеристик, разработанных командой инженеров SRT в FCA US, возможности SRT Tomahawk Vision Gran Turismo основаны на стремлении вывести производительность за пределы известных научных достижений. Вся конструкция автомобиля, от места водителя до почти плоской компоновки двигателя V-10, предназначена для достижения максимально низкого центра тяжести. SRT Tomahawk Vision Gran Turismo был спроектирован и разработан в соответствии с теми же бескомпромиссными стандартами, что и любой автомобиль SRT на дорогах сегодня. Инженеры SRT также работали в свободное время и по выходным, чтобы создать три чрезвычайно быстрых автомобиля, которые проверяют пределы человеческой физиологии. «Нам было весело, напрягая наши умы, чтобы создать SRT Tomahawk Vision Gran Turismo для GT6 .В игре большое внимание уделяется захвату реальности в виртуальной среде; наша цель состояла в том, чтобы уважать эту философию, сосредоточив внимание на вероятных технологиях будущего, которые могли бы реализовать наше видение экстремальных характеристик », — сказал Майк Шинедлинг, менеджер по передовым концепциям, SRT Engineering, FCA US LLC. «Каждый может оценить изысканный дизайн и то, что красиво спроектировано; когда эти две вещи объединены в сплав сотрудничества, нет ничего более захватывающего ».

Ключевые технические особенности SRT Tomahawk Vision Gran Turismo включают:

• Сверхлегкие материалы, использованные в конструкции шасси и кузова, позволили создать автомобиль, который весит всего 1658 фунтов в максимальной конфигурации — лишь немного тяжелее, чем нынешний гоночный автомобиль Формулы-1.
• Задние колеса приводятся в движение широкоугольным (144 градуса) двигателем V-10, который развивает мощность до 2168 лошадиных сил.
• Передние колеса имеют независимый пневматический привод. В сочетании с силовым агрегатом V-10 SRT Tomahawk Vision Gran Turismo развивает мощность до 2590 л.с. Максимальная производительность SRT Tomahawk Vision Gran Turismo составляет 1,56 л.с. на фунт.
• В дополнение к силовому агрегату переднего колеса сжатый воздух приводит в движение быстро срабатывающие аэродинамические панели кузова для улучшения характеристик торможения / сцепления и активирует G-костюм водителя во время экстремальных маневров. Сжатый воздух хранится в резервуарах, встроенных в шасси SRT Tomahawk Vision Gran Turismo, чтобы свести на нет любые потери веса.

Три уровня производительности
SRT Tomahawk Vision Gran Turismo выпускается в трех вариантах:

• Начальный уровень S: Игроки должны сначала освоить базовую версию SRT Tomahawk Vision Gran Turismo. 7,0-литровый широкоугольный V-10 настроен на мощность 792 л.с. (по сравнению с 645 л.с. для 8,4-литрового V-10 в Dodge Viper 2015 года).Передние колеса с пневматическим приводом добавляют 215 л.с., что дает общую мощность системы 1007 л.с. При снаряженной массе 2026 фунтов эта версия SRT Tomahawk Vision Gran Turismo является самой тяжелой, но ее максимальная скорость превышает 250 миль в час.
• Гоночная версия GTS-R: Гоночная настройка увеличивает мощность V-10 до 1137 л.с., а передние колеса с пневматическим приводом добавляют 313 л.с., что дает общую мощность системы в 1450 л. с. Агрессивные методы снижения веса сокращают снаряженную массу Tomahawk Vision Gran Turismo GTS-R до 1459 фунтов (самая легкая из всех версий) и максимальная скорость, превышающая 300 миль в час.
• Конечная версия экспериментальной технологии X: Это непревзойденный Tomahawk Vision Gran Turismo. С красной линией, установленной на 14 500 об / мин, двигатель V-10 развивает 2168 л.с. (почти в три раза больше, чем у базового Tomahawk Vision Gran Turismo S) .Передняя трансмиссия дает дополнительные 422 л.с. на пике, что дает общую мощность 2590 л.с. . Это дает Tomahawk Vision Gran Turismo X максимальную скорость 404 миль в час. Из-за экстремальных характеристик версии X водитель должен носить G-костюм для защиты.

Одноместный полноприводный автомобиль SRT Tomahawk Vision Gran Turismo с центральным расположением двигателя использует специально изготовленное композитное шасси. В шасси используются новейшие и современные материалы, в том числе полые углеродные нановолокна и графеновые микрочастицы. Пневматические цилиндры с волоконной намоткой представляют собой неотъемлемые конструктивные элементы, встроенные в шасси.

Чтобы помочь в охлаждении карбоновых тормозных дисков, передний пневматический силовой агрегат создает «охлаждающий сток» с расширяющимся воздухом во время подачи мощности.Этот охлаждающий сток используется для обеспечения необходимого охлаждения тормозов с минимальным потоком воздуха, что значительно снижает аэродинамическое сопротивление.

Для того, чтобы выдерживать огромные нагрузки на поворотах и ​​прижимную силу, при создании шин были использованы составы и конструкция нового поколения. Бортовая пневматическая система постоянно контролирует и регулирует давление в шинах в соответствии с требованиями автомобиля.

Зарядка, восстановление, выпуск
В то время как двигатель V-10 приводит в движение задние колеса, передние колеса SRT Tomahawk Vision Gran Turismo соединены с четырехступенчатым пневматическим силовым агрегатом с регулируемыми плавниками, который может быстро накапливать и высвобождать энергию. Когда включаются тормоза Tomahawk Vision Gran Turismo или двигатель V-10 не работает на максимальной мощности, пневматический силовой агрегат сжимает воздух в длинные композитные резервуары, которые являются конструктивными элементами шасси. Сжатый воздух выпускается для привода передних колес, питания активных аэродинамических панелей Tomahawk Vision Gran Turismo и повышения давления в G-костюм водителя в Tomahawk Vision Gran Turismo X.

Пневматическая энергия вырабатывается тремя способами:

• Полная зарядка перед гонкой
• Возобновляемая тормозная система через независимые силовые агрегаты на каждом переднем колесе
• Заряд двигателя при торможении и в составе системы стабилизации.При резком выходе из поворота и ускорении при запуске, когда обнаруживается пробуксовка колес, избыточная доступная мощность отбирается от двигателя через третий силовой агрегат

Пневматическая энергия выделяется пятью основными способами:

• Передний привод
• Быстрое срабатывание аэродинамических панелей
• Зарядка системы подвески с переменной жесткостью пружины
• Модификация Wake для работы на длинных прямых участках с низким сопротивлением и высокой скоростью (Nordschleife Dottinger-Hohe, Mulsanne Straight, Bonneville Salt Flats / LSR)
• Герметизация гидрокостюма водителя

Агрессивная аэродинамика
Инженеры SRT призвали к агрессивной аэродинамической стратегии для управления воздушным потоком на экстремальных скоростях. Аэродинамическая система Tomahawk Vision Gran Turismo реагирует на сигналы от лазерной системы прямого сканирования, которая обнаруживает изменения поверхности. Компьютерное управление предвидит изменения дорожного просвета, тангажа и рыскания автомобиля и соответствующим образом регулирует сплиттер.

SRT Tomahawk Vision Gran Turismo не только создает огромную прижимную силу, но и создает рыскание, обычно наблюдаемое в самолетах. Есть девять активных аэродинамических панелей и два передних сплиттера, которые активно управляют автомобилем в воздухе и помогают автомобилю в повороте на экстремальных скоростях.Эти аэродинамические характеристики постоянно меняются в зависимости от условий и действий водителя, чтобы обеспечить максимальный уровень прижимной силы, когда это необходимо. Однако при беге на максимальной скорости панели можно сложить, чтобы создать скользкую форму с низким сопротивлением.

Выхлопная система V-10 проложена к заднему диффузору через ряд парных направляющих. Поток из выхлопной трубы работает вместе с активной аэродинамической системой, чтобы обеспечить ускорение потока из-под кузова в задней части автомобиля и создать эффект обдуваемого диффузора, который увеличивает прижимную силу без отрицательного воздействия на сопротивление.

Пневматика

также приводит в движение подвеску Tomahawk Vision Gran Turismo. Автомобиль оснащен набором пневматических рессор с регулируемой скоростью и регулируемым демпфированием отскока и отбоя. Революционная система активного развала колес регулирует поворотные кулаки, чтобы «наклонить» автомобиль в повороты, при этом каждое колесо наклоняется наружу или внутрь, чтобы поддерживать оптимальное пятно контакта шин и максимально возможное механическое сцепление.

О франшизе Gran Turismo®
Gran Turismo® отметила свое 15-летие в 2013 году, впервые появившись на международном уровне в 1998 году.Отмеченная множеством наград франшиза была самой успешной для PlayStation®, а в 2013 году мировые продажи превысили 70 миллионов единиц. Различные версии Gran Turismo были созданы для систем PlayStation®, PlayStation®2, PlayStation®3 и PSP (PlayStation®Portable) и всегда считались лучшими и наиболее аутентичными симуляторами вождения, когда-либо созданными благодаря реалистичности графика, аутентичная физика, технология и дизайн. С момента создания Gran Turismo знаменитый создатель Кадзунори Ямаути и Polyphony Digital Inc.в Японии произвели революцию в гоночной категории, какой мы ее знаем сегодня. Его предложения представляют собой наиболее реалистичную симуляцию вождения в отрасли и уникальную среду для демонстрации своей продукции производителями автомобилей. Gran Turismo®6, последняя версия игры, была выпущена 6 декабря 2013 года.

О компании FCA US LLC
FCA US LLC — североамериканский автопроизводитель с новым именем и долгой историей. FCA US со штаб-квартирой в Оберн-Хиллз, штат Мичиган, является членом Fiat Chrysler Automobiles N.V. (FCA) Семейство компаний. FCA США проектирует, проектирует, производит и продает автомобили под брендами Chrysler, Jeep, Dodge, Ram и FIAT, а также под марками SRT. Компания также распространяет модель Alfa Romeo 4C и продукцию Mopar. FCA US строит на историческом фундаменте Chrysler, инновационного американского автопроизводителя, впервые созданного Уолтером П. Крайслером в 1925 году; и Fiat, основанный в Италии в 1899 году предпринимателями-новаторами, в том числе Джованни Аньелли.

FCA, седьмой по величине автопроизводитель в мире по общему годовому объему продаж автомобилей, является международной автомобильной группой. FCA котируется на Нью-Йоркской фондовой бирже под символом FCAU и на Mercato Telematico Azionario под символом FCA.

Следите за новостями и видео FCA в США:
Контент по запросу FCA (COD): www.fcacod.com
Блог компании: blog.fcanorthamerica.com
Веб-сайт компании: www.fcanorthamerica.com
FCA360: 360.fcanorthamerica.com
Facebook: www.facebook.com/ChryslerGroup
Flickr: www.flickr.com/photos/chryslergroup/
Медиа-сайт: media.fcanorthamerica.com
Pinterest: www. pinterest.com/fcacorporate
Instagram: http: // instagram.com/fcacorporate
Streetfire: www.streetfire.net/uploaded/chryslervideo.htm
Twitter: www.twitter.com/fcacorporate
Twitter (испанский): www.twitter.com/fcausespanol
YouTube: www.youtube.com / pentastarvideo

Just Flight — PA-38 Tomahawk (для X-Plane 11)

Just Flight в сотрудничестве с Thranda Design с гордостью представляет PA-38 Tomahawk для X-Plane 11.

Следуя за их сериями PA-28, C152 и Duchess Model 76, эта детализированная симуляция PA-38 Tomahawk была разработана собственной командой Just Flight после всестороннего практического исследования с использованием реального Tomahawk, G-BNKH, базируется на аэродроме Гудвуд с компанией SportAir.

PA-38 Tomahawk — двухместный самолет с поршневым двигателем, оснащенный фиксированным трехопорным шасси, четырехцилиндровым двигателем мощностью 112 л.с. и винтом фиксированного шага — идеальный самолет для туристических и летных тренировок.

PA-38 летает по всему миру, и наше дополнение отражает эту глобальную популярность. В пакете представлены ливреи из Великобритании, США, Канады, Франции, Австралии и Германии.

PA-38 Tomahawk для X-Plane 11 использует материалы PBR с отражениями окружающей среды в реальном времени для превосходного качества и реализма, текстуры HD для максимально возможной четкости текстур и многочисленные анимации.

См. Подробное описание ниже для получения подробной информации обо всех характеристиках самолета!

---

Модель

• Наша самая детализированная модель GA с многочисленными анимациями, вплоть до вибрации ключа зажигания и полностью регулируемых вентиляционных отверстий в кабине
• Точно смоделированный PA-38 Tomahawk, построенный с использованием реальных чертежей самолетов и всесторонних фотографий реального самолета
• Наземное оборудование, включая подушки и анкерные крепления
• Текстуры 4096×4096 используются для получения максимально возможной четкости текстур.
• PBR (Physically Based Rendering) материалы с отражениями окружающей среды в реальном времени для превосходного качества и реализма
• Детальное отображение нормалей для точного отображения деталей самолета и точного моделирования волн в алюминиевых пластинах
• Поддержка дождя (требуется бесплатный плагин Librain)
  

Кабина экипажа

• Поистине трехмерная виртуальная кабина, вплоть до точно смоделированных ремней безопасности и головок винтов — каждый прибор построен полностью в трехмерном пространстве с плавной анимацией
• Текстуры кабины показывают износ, основанный на эталонных фотографиях, сделанных в реальном самолете, для создания аутентичной среды
• Регулируемое освещение кабины
• Интерактивный контрольный список запуска двигателя, который реагирует на вводимые пользователем данные и сим-переменные
• Интерактивные контрольные списки для каждого этапа полета
• Система состояний панели, которая автоматически сохраняет состояние панели при сохранении полета и перезагружает состояние панели при загрузке этого полета
• Система конфигурации самолета, которая позволит вам выбирать между «холодным и темным» или «готовым к взлету»
• Полностью функциональная и комплексная авионика с поддержкой IFR, включая:
  — Аудиоселектор GMA 340
  — Радио SL30 COM1 / NAV1
  — Радио SL40 COM2
  — Транспондер GTX 328
  — Поддержка Reality GTN750 (продается отдельно, только для Windows)
• Панель бортового компьютера с полезной информацией, такой как расход топлива, продолжительность полета, скорость и скорость / направление ветра
• Интерактивная панель бортового журнала для регистрации деталей вашего полета (собственный X-Plane)
• GoodWay совместимый
• Возможность активировать фонарик из всплывающего окна, чтобы помочь в этих черных, холодных и темных началах ночью
• Возможность удаления эффектов отражения окон и инструментов
• Анимация радиоуправляемой ручки проходит через логику плагина для оптимальной точности движения и синхронизации звука. Все ручки, кнопки и переключатели настраиваются с помощью файла предпочтений Manifest.json и имеют всплывающие подсказки, упрощающие подключение к оборудованию. (Просто включите «Просмотр»> «Показать описания инструментов» в X-Plane для отображения всплывающих подсказок).
  

Авиационные системы

• Специально запрограммированная топливная система, включая возможность автоматического переключения топливных баков для использования на дальних рейсах по пересеченной местности (эта опция запоминается для будущих рейсов)
• Электрическая система с индивидуальным кодом и функциональными автоматическими выключателями.Логика автоматического выключателя связана с внутренней логикой отказа X-Plane, поэтому, если самолет настроен на отказ определенного электрического компонента через определенное количество часов, автоматический выключатель для этого элемента выскочит.
• Работающие органы управления карбюратором и праймером
• Специальное интерактивное всплывающее окно двигателя, в котором отображаются такие значения, как вес и дисбаланс топливного бака, давление топлива, давление масла, температура масла, заряд аккумулятора (с возможностью быстрой зарядки), а также информация о загрязнении свечей зажигания и состоянии паровой пробки
• Имитация паровой пробки, всплывающее окно с предупреждением и предлагаемые действия
• Имитация загрязнения свечей зажигания с указанием процента загрязнения
• Настраиваемая логика внешнего освещения с настраиваемым рисунком стробоскопа и настраиваемыми световыми ореолами для дополнительного реализма

Раскраски

Томагавк PA-38 поставляется с десятью раскрасками:

• Г-БНХ (Великобритания)
• G-BMVL (Великобритания)
• G-BNNU (Великобритания)
• N2432G (США)
• N7803Q (США)
• D-EEQI (Германия)
• C-GTAO (Канада)
• F-HVFA (Франция)
• PH-MEC (Нидерланды)
• VH-UFA (Австралия)

Прочие особенности

• Реалистичная и точная динамика полета на основе реальных данных о характеристиках и управляемости, а также данных пилотов
• Аутентичный звуковой набор, созданный с использованием современной звуковой системы FMOD
от X-Plane.
• Пользовательские звуки для переключателей, дверей, предупреждений и т. Д. С точным расположением звуков в стереофоническом спектре, трехмерными звуковыми эффектами, настраиваемыми атмосферными эффектами для внутренних и внешних звуков, адаптивным доплеровским режимом (зависит от температуры) и моделированием наушников
• Внешние звуки раздаются при открытии окна или дверей, различные звуковые характеристики в зависимости от угла обзора и скорости, настраиваемые внешние звуковые эффекты, зависящие от погоды, и звуки двигателя, на которые влияет взаимодействие с пользователем (температура двигателя, положение дроссельной заслонки, давление в коллекторе и т. Д.) , двигатель даже издает тикающий звук при остывании после выключения!
• Подробное руководство с руководством по панели и характеристиками
• PSD Paint Kit в комплекте, так что вы можете создавать свои собственные схемы окраски
• Специальное всплывающее окно для микширования звука, позволяющее индивидуально регулировать громкость внешних звуков, звуков в кабине и различных эффектов
• Окно менеджера пользовательского веса и баланса

---

«Один из тех самолетов X-Plane, в которых действительно есть все. Высокая точность воспроизведения, визуальные эффекты высокой четкости, реалистичные звуковые файлы и точно воспроизведенная летная модель … Внешние текстуры HD, отражающие поверхности и тщательное отображение неровностей — это « вишенка на торте », которая действительно служит для обеспечения дополнительной степени реализма к Just Flight Tomahawk … Внутреннее рабочее пространство Just Flight Piper Tomahawk демонстрирует столько же внимания к деталям, сколько и внешний вид самолета. Текстура идеальна для изображения, а все инструменты, сиденья, ручки, переключатели и элементы управления полетом были смоделированы с точностью до деталей в 3D… Включенные высококачественные звуки определенно передают визуальные эффекты и служат для придания самолету непревзойденного ощущения реализма, достижимого некоторыми другими самолетами General Aviation, доступными для X-Plane 11 сегодня … Полеты на этом самолете — вот где продукт действительно сияет ». FlightSim.com

«Если вы ищете отличный самолет авиации общего назначения для X-Plane 11, вам будет трудно найти что-нибудь получше прямо сейчас . .. Текстуры прекрасны, точность воспроизведения на высоте. .. Это один из лучших самолетов, которые я пробовал в VR для X-Plane 11… Это мой любимый на данный момент ГА для X-Plane 11, и он действительно необходим для энтузиастов ГА и всех, кто интересуется ручным управлением. «
The Flight Simulator Network

---

---

Системные требования:

• X-плоскость 11
• ЦП: Intel Core i3, i5 или i7 с двумя или более ядрами или эквивалент AMD
• 8 ГБ ОЗУ или больше
• Видеокарта с поддержкой DirectX 11 от NVIDIA, AMD или Intel с объемом видеопамяти не менее 2 ГБ
• Windows 10/8/7, MAC OS 10.10 (и выше) или Linux
• 2 ГБ на жестком диске

Долларов США 44. 99

В наличии
Заработайте до 146 очков.

Tomahawk Original Series Модель 609 Жесткая ловушка с одной дверцей-ловушкой и дверцей Easy Release — очень большая для енота, сурка,

Tomahawk Original, серия # 609 — это очень большая жесткая ловушка для живых существ с одной дверцей и легко открывающейся задней дверцей, предназначенная для ловли енотов, сурков, диких кошек и животных аналогичного размера.Эта качественная ловушка имеет размеры 36L x 12W x 14H, изготовлена ​​из оцинкованной стальной сетки размером 1 дюйм x 1 дюйм — 14 и весит 14 фунтов. Он имеет легко открывающуюся дверцу для быстрой и легкой наживки и спуска. Tomahawk производит самые лучшие и самые прочные ловушки на рынке с 1925 года. Tomahawk — прочные, производимые в США, с заводской гарантией сроком на один год.

Сортировать по: самые новые, первые, старые, первые, самые полезные, первые, первые с самым высоким рейтингом, первые с самым низким рейтингом,

• Немного разочарован

  Автор Darren, 03.10.2015

  Цена была отличной, доставка быстрая, но после всего лишь одной ночи под дождем, повсюду появились пятна ржавчины.Не очень хорошо устойчив к ржавчине. Совершенно новый, после одной ночи вне дома, похоже, я владел им 10 лет.

  Был ли этот обзор полезным для вас? Да Нет

  4 из 4 считают этот отзыв полезным

• Подходит и для кошек-ловушек!

  Автор Фрэнки, 12.03.2015

  Подтвержденная покупка

  Большая прочная ловушка.Мы пытались поймать крупного дикого балийского самца, чтобы его кастрировать, но он никогда не попадет в более мелкие ловушки. Эта ловушка была расставлена, и он попал прямо в нее! Он даже казался спокойным, хотя и довольно диким. Единственный минус — мы отпилили шероховатые концы металла. Там, где они срезаны, некоторые были довольно острыми.

  Был ли этот обзор полезным для вас? Да Нет

  3 из 4 считают этот отзыв полезным

• Заказчик

  Заказчиком 17. 04.2018

  Отличная ловушка.Поймал большого енота, который ест курицу. . . . ПОСЛЕ нескольких соседских кошек. Хорошо переносит погоду здесь, где мы живем, на внутреннем северо-западе. .. DoMyOwn был примерно лучшей ценой, которую я мог найти для этой ловушки, и доставка была быстрой. Спасибо

  Был ли этот обзор полезным для вас? Да Нет

  2 из 2 человек считают этот отзыв полезным

• Качественная ловушка, которая выполняет свою работу!

  Майкл, 06.07.2018

  Как только местные еноты обнаружили нашу кошачью дверь, мне пришлось действовать.Поймал одного из моих проблемных енотов в ту же ночь, когда я получил ловушку. Несколько дней спустя поймал в ловушку енотов Моби Дика, потом лису! Пробная камера на моем заднем дворе больше не работала. Теперь я могу снова оставить кошачью дверь открытой на ночь. Я сделал все это до того, как специалисты по контролю за животными даже перезвонили мне по поводу одолжения одной из их ловушек. Задача решена!

  Был ли этот обзор полезным для вас? Да Нет

  2 из 2 человек считают этот отзыв полезным

• Отличная ловушка !!

  Автор Ron, 07.05.2019

  Подтвержденная покупка

  Это мой второй мод.Ловушка # 609 куплена у DoMyOwn. Первый был выпущен более года назад, и я проверил его эффективность, простоту использования и устойчивость к погодным условиям. За все это получает A ++. Большие еноты — не проблема. Самая большая проблема в том, что каждая кошка в округе должна хотя бы раз проверить это. — — И нигде видимой ржавчины нет. (Климат внутреннего Тихоокеанского Северо-запада)

  Был ли этот обзор полезным для вас? Да Нет

  2 из 2 человек считают этот отзыв полезным

Посмотреть все 5 отзывы покупателей

Есть вопросы по этому продукту?

Tomahawk Screw Steelfix Winged Tek CSK Wafer T30 14-14 мм x 80 мм Упаковка 100

В этой политике конфиденциальности изложено, как мы используем и защищаем любую информацию, которую вы предоставляете нам при использовании этого веб-сайта.

Мы стремимся обеспечить защиту вашей конфиденциальности. Если мы попросим вас предоставить определенную информацию, с помощью которой вас можно будет идентифицировать при использовании этого веб-сайта, вы можете быть уверены, что она будет использоваться только в соответствии с настоящим заявлением о конфиденциальности.

Мы можем время от времени изменять эту политику, обновляя эту страницу. Вам следует время от времени проверять эту страницу, чтобы убедиться, что вас устраивают любые изменения.

Что мы собираем

Мы можем собирать следующую информацию:

• ФИО и должность
Контактная информация
• , включая адрес электронной почты
• демографическая информация, такая как почтовый индекс, предпочтения и интересы
• другая информация, относящаяся к опросам клиентов и / или предложениям

Что мы делаем с информацией, которую собираем

Нам нужна эта информация, чтобы понять ваши потребности и предоставить вам лучший сервис, в частности, по следующим причинам:

• Ведение внутреннего учета.
• Мы можем использовать эту информацию для улучшения наших продуктов и услуг.
• Мы можем периодически отправлять рекламные сообщения о новых продуктах, специальных предложениях или другую информацию, которая, по нашему мнению, может вас заинтересовать, используя указанный вами адрес электронной почты.
• Время от времени мы также можем использовать вашу информацию, чтобы связываться с вами в целях исследования рынка. Мы можем связаться с вами по электронной почте, телефону, факсу или почте. Мы можем использовать эту информацию для настройки веб-сайта в соответствии с вашими интересами.

Безопасность

Мы стремимся обеспечить безопасность вашей информации. Чтобы предотвратить несанкционированный доступ или раскрытие информации, мы внедрили соответствующие физические, электронные и управленческие процедуры для защиты и защиты информации, которую мы собираем в Интернете.

Как мы используем файлы cookie

Cookie — это небольшой файл, который запрашивает разрешение на размещение на жестком диске вашего компьютера. Как только вы соглашаетесь, файл добавляется, и cookie помогает анализировать веб-трафик или сообщает вам, когда вы посещаете определенный сайт.Файлы cookie позволяют веб-приложениям реагировать на вас как на человека. Веб-приложение может адаптировать свои операции к вашим потребностям, симпатиям и антипатиям, собирая и запоминая информацию о ваших предпочтениях.

Мы используем файлы cookie журнала трафика, чтобы определить, какие страницы используются. Это помогает нам анализировать данные о посещаемости веб-страниц и улучшать наш веб-сайт, чтобы адаптировать его к потребностям клиентов. Мы используем эту информацию только для целей статистического анализа, а затем данные удаляются из системы.
В целом, файлы cookie помогают нам улучшить веб-сайт, позволяя отслеживать, какие страницы вы считаете полезными, а какие — нет. Файл cookie никоим образом не дает нам доступа к вашему компьютеру или какой-либо информации о вас, кроме данных, которыми вы хотите поделиться с нами.
Вы можете принять или отклонить файлы cookie. Большинство веб-браузеров автоматически принимают файлы cookie, но обычно вы можете изменить настройки своего браузера, чтобы отклонять файлы cookie, если хотите. Это может помешать вам в полной мере использовать возможности веб-сайта.

Ссылки на другие сайты

Наш веб-сайт может содержать ссылки на другие интересные веб-сайты. Однако после того, как вы использовали эти ссылки, чтобы покинуть наш сайт, вы должны помнить, что мы не имеем никакого контроля над этим другим сайтом. Следовательно, мы не можем нести ответственность за защиту и конфиденциальность любой информации, которую вы предоставляете при посещении таких сайтов, и такие сайты не регулируются данным заявлением о конфиденциальности. Вам следует проявлять осторожность и ознакомиться с заявлением о конфиденциальности, применимым к рассматриваемому веб-сайту.

Управление вашей личной информацией

Вы можете ограничить сбор или использование вашей личной информации следующими способами:

• всякий раз, когда вас просят заполнить форму на веб-сайте, ищите поле, которое вы можете щелкнуть, чтобы указать, что вы не хотите, чтобы информация использовалась кем-либо в целях прямого маркетинга
• , если вы ранее согласились с тем, чтобы мы использовали вашу личную информацию в целях прямого маркетинга, вы можете в любое время изменить свое решение, написав нам или отправив нам электронное письмо.

Мы не будем продавать, распространять или сдавать в аренду вашу личную информацию третьим лицам, если у нас нет вашего разрешения или если это не требуется по закону. Мы можем использовать вашу личную информацию для отправки вам рекламной информации о третьих лицах, которая, по нашему мнению, может вас заинтересовать, если вы сообщите нам о своем желании.

Если вы считаете, что какая-либо информация о вас, которую мы храним, неверна или неполна, напишите нам или напишите нам как можно скорее по указанному выше адресу.Мы незамедлительно исправим любую информацию, которая окажется неверной.

Gigabyte B550 Gaming X против MSI MAG B550 Tomahawk: в чем разница?

Слоты

PCIe позволяют подключать к материнской плате различные компоненты, такие как видеокарты и звуковые карты. Число после «x» представляет количество полос, при этом большее количество полос поддерживает более высокую скорость передачи данных. PCI Express 3.0 имеет скорость передачи данных 8 ГТ / с, обеспечивая 985 МБ / с на каждую полосу.

Слоты

PCIe позволяют подключать к материнской плате различные компоненты, такие как видеокарты и твердотельные накопители.Количество полос передачи данных (указывается числом после символа «x») определяет скорость передачи данных. PCIe 4.0 обеспечивает скорость передачи данных 16 ГТ / с, что вдвое увеличивает пропускную способность, обеспечиваемую PCIe 3.0.

Слоты

PCIe позволяют подключать к материнской плате видеокарты, твердотельные накопители и другие компоненты. Число после «x» представляет количество полос, при этом большее количество полос поддерживает более высокую скорость передачи данных. PCI Express 2.0 имеет скорость передачи 5 ГТ / с, обеспечивая 500 МБ / с на полосу.

Используя слоты PCIe, вы можете подключать к материнской плате различные компоненты, такие как видеокарты и карты RAID.Число после символа «x» обозначает количество полос передачи данных. Чем больше полос, тем выше скорость передачи данных. Слот PCIe x1 имеет одну полосу и может перемещать данные с одним битом за цикл.

Слоты

PCI позволяют подключать к материнской плате периферийные устройства, чаще всего графические карты, а также другие устройства, такие как звуковые карты и сетевые карты. PCI был заменен PCI Express, который обеспечивает более высокую скорость передачи данных, но многие карты сегодня все еще используют PCI.

Слоты

PCIe позволяют подключать к материнской плате такие компоненты, как видеокарты и звуковые карты.Число после символа «x» обозначает количество полос передачи данных. Чем больше полос, тем выше скорость передачи данных. Слот PCIe x8 имеет 8 линий и может перемещать данные со скоростью 8 бит за цикл.

Слоты

PCIe позволяют подключать к материнской плате различные компоненты, например видеокарты, карты RAID, твердотельные накопители. Количество полос передачи данных (указывается числом после символа x) определяет скорость передачи данных. Слот PCIe x4 имеет 4 полосы со скоростью 4 бита за цикл.

SRT Tomahawk X Vision Gran Turismo Top Speed ​​

Эта машина абсолютно нереальная. Настройка максимальной скорости была обязательной. Я впервые водил машину в сезонном мероприятии в Нюрбургринге, которое мне не понравилось, но после того, как я проехал более легкие, я стал намного лучше. Как только я справился с задачей и получил машину, я сразу же начал работать над настройкой максимальной скорости. Я сделал это быстро, но недостаточно быстро. Я продолжал работать над ним, настраивая мелочи, пока он не стал максимально быстрым. Коробка передач была для меня ключом к высокой максимальной скорости. 7-ю передачу и последнюю передачу нужно было правильно отрегулировать.У него все еще есть немного места для драфта с неизвестной максимальной скоростью тяги. Если я когда-нибудь найду способ сделать это еще быстрее, я обязательно его обновлю. Подпишитесь на Facebook или Twitter, чтобы получать уведомления о любых обновлениях.

Пора подбросить безумные числа. Он может разогнаться до 388 миль в час с поднятыми крыльями и до 440 миль в час с опущенными крыльями. И все это без составления чертежей. Самая высокая скорость, на которую я когда-либо заходил с драфтингом, — это 455 миль в час и лазание, но на такой скорости вы будете дымить мимо всех.Небольшой совет, чтобы ускорить работу, — удерживать кнопку № . У него нет номера, но когда вы удерживаете его, все аэродинамические части опускаются, создавая супер гладкий вид, идеально подходящий для максимальной скорости. Я размышлял о том, чтобы держать мелодию при себе, чтобы выкурить всех в сети, но это было не так, как в Team Shmo.

Немного о том, как на нем водить. Все участвуют в гонках по трассе X, так как это самая длинная трасса. Хотя я стараюсь сделать так, чтобы это выглядело легко, проходить повороты на высоких скоростях может быть непросто.Я использую контроллер, и вы едва нажимаете на ручку, чтобы повернуть, и всегда вносите небольшие корректировки, чтобы оставаться на дороге. Для максимально быстрого нанесения углов придерживайтесь внешней стороны между стеной и средней желтой линией. Это очень сложно сделать, но если вы справитесь с этим, вы сохраните большую скорость и ваши круги будут быстрее. Очевидно, не касайтесь стены.

Это первое видео показывает максимальную скорость с поднятыми крыльями, а второе — я гоняю людей в сети, которые утверждали, что у них быстрые машины.Как видите, даже близко не было.

Автомобиль	SRT Tomahawk X Vision Gran Turismo
Трансмиссия	4WD
Мощность	2695 л.с. / 13 800 об / мин
Крутящий момент	943,4 фут-фунт / 11300 об / мин
Масса	749 кг
миль	353. 4
Очки эффективности	964

ЧАСТИ

Лучшая из всех запчастей, гоночная мягкая резина

КУЗОВ / ШАССИ

Закись азота	0
Прижимная сила	450/750
Вес противовеса	0/0
Ограничитель мощности	100%

ТРАНСМИССИЯ

Установить максимальную скорость, шестерни, финал

1-я	5.025
2-я	2,803
3-й	1,788
4-я	1,278
5-я	0,956
6-я	0,721
7-я	0,553
Финал	4,867
Максимальная скорость	416 миль / ч (670 км / ч)

LIMITED SLIP DIFFERENTIAL

	ПЕРЕДНЯЯ	ЗАДНИЙ
Начальный	60	60
Ускорение	60	60
Торможение	5	5

ПОДВЕСКА

	ПЕРЕДНЯЯ	ЗАДНИЙ
дорожный просвет	100	70
Пружина	23. 09	21,05
Сжатие	10	1
Расширение	10	1
Стабилизатор перекоса	7	1
Развал	2,8	1,8
Носок	0	0

ТОРМОЗА

	ПЕРЕДНЯЯ	ЗАДНИЙ
Тормозной баланс	6	6

GT Sport Time Trials: Nurburgring, Tomahawk X VGT и другие!

У нас есть две новые гонки на время в GT Sport, в которых мы будем работать в течение следующих двух недель.

Мы рекомендуем подготовиться к следующим 14 дням гонок на время, так как они отчасти устрашающие…

Итак, давайте перейдем к двум событиям испытаний на время, в которых вы должны принять участие на этой неделе, поскольку ожидание Gran Turismo 7 продолжается!

Tomahawk X VGT Super Lap

Из-за комбинации машины и трассы для этого может понадобиться пара пар боксеров.

УДОБНО: Томагавк — это совсем другой зверь!

Во-первых, вы попадете на Нордшляйфе, трассу, известную своей неумолимой природой, и на которую мы все потратили много времени, пытаясь освоить.

В итоге вы окажетесь в одной из машин Vision GT. Dodge SRT Tomahawk X Vision GT станет вашим колесом на круге Нюрбургринга.

Автомобиль может похвастаться впечатляющими 2100 л.с. на задние колеса, так что это немного. BOP включен, и вы будете использовать шины Racing Soft с фиксированными настройками.

Gr.4 Super Lap

Другое испытание на время на этой неделе — немного более стандартное мероприятие, и оно приведет вас к трассе Brands Hatch Indy Circuit.

BUGATTI TIME: у Veyron есть Gr.4 автомобиля для вас!

Вы будете здесь на своем автомобиле GR.4 и будете использовать шины Sports Hard для вашего лучшего времени круга.

Отличие на этот раз в том, что настройки можно регулировать. Таким образом, вы можете настроить свой автомобиль так, как хотите. Предлагается множество автомобилей, от стандартных вариантов переднего привода до Bugatti Veyron.

Гонки на время

Испытания на время, как обычно, будут проходить в течение 2 недель, поэтому они будут изменены 11 февраля.

ЗЕЛЕНЫЙ АД: Нюрбургринг труден даже в лучшие времена!

Кроме того, помните, что эти соревнования на время являются глобальными, поэтому вы попадете в глобальную таблицу лидеров.

Для тех, кому есть что доказать, это ваш шанс увидеть, как вы занимаетесь в мировом рейтинге!

.