X диапазон радары: X-диапазон в радар-детекторах — полезная информация об электронике

Содержание

X-диапазон — Википедия

X-диапазон (X band) — диапазон частот сантиметровых длин волн, используемых для наземной и спутниковой радиосвязи. По определению IEEE, этот диапазон простирается от 8 до 12 ГГц электромагнитного спектра (длины волн от 3,75 до 2,5 см), хотя в спутниковой связи этот диапазон «сдвинут» в сторону C-диапазона и лежит примерно между 7 и 10,7 ГГц[источник не указан 1954 дня].

X-диапазон
Частотный спектр Радар: 8 — 12 ГГц
Связь: ~7 — 10,7 ГГц
Спектр длин волн Радар: от 3,75 до 2,5 см

Спутниковые системыПравить

В спутниковой связи часть X-диапазона между 7,9 и 8,4 ГГц для линии Земля — Спутник (uplink), и между 7,25 и 7,75 ГГц для линии Спутник — Земля (downlink) зарезервирована для фиксированной спутниковой связи в военных целях. Так, российские военные спутники-ретрансляторы Радуга-1 и Радуга-1М работают в этом диапазоне.

Их ретрансляторы X-диапазона были заявлены в Международном комитете регистрации частот (ITU-R) под наименованием «Галс» (обозначения от Gals-1 до Gals-18, исключая Gals-13) и служат для обеспечения правительственной и военной связи[1]. Этот диапазон обычно называется «X-диапазон 7/8 ГГц».

Дальняя космическая связьПравить

Часть X-диапазона зарезервирована для дальней космической связи. В данный момент американская сеть Deep Space Network (DSN) активно использует этот диапазон для связи с межпланетными КА через станции Голдстоун в пустыне Мохаве в Южной Калифорнии (США), Комплекс дальней космической связи в Канберре (Австралия) и Мадридский комплекс дальней космической связи (Испания). Кроме X-диапазона, также используются S-диапазон и K-диапазон.

Наиболее известные американские межпланетные станции, для связи с которыми использовался X-диапазон: миссия Викинг к Марсу; миссия Вояджер к внешним планетам Солнечной системы; миссия Галилео к Юпитеру и Кассини-Гюйгенс к Сатурну.

Советская система дальней космической связи, основанная на радиотелескопах РТ-70 и П-400П, работала в C- и X-диапазонах. Антенны установлены в Западном и Восточном центре дальней космической связи, вблизи Евпатории и Уссурийска

[2].

  Радар X-диапазона морского базирования

X-диапазон широко используется в радиолокации. В этом диапазоне используются радары многих типов как в военных, так и в гражданских целях. Так, например, радары X-диапазона широко используются в метеорологии, так как из-за меньшей длины волны (по сравнению с диапазонами L- и S- и C-) эти радары более чувствительны к туману и облакам, состоящим из мельчайших капель воды, а также используются для обнаружения снежных осадков и зон неинтенсивного дождя. С другой стороны, из-за небольших размеров их антенн эти радары легко сделать на мобильной основе, что упрощает их использование[3].

Кроме того, радары X-диапазона используются в радионавигации, в управлении движением судов, в управлении воздушным движением и в других областях.

В военных целях радары X-диапазона используются для обнаружения самолетов, баллистических ракет и контрбатарейной борьбы.

Радары ДПСПравить

Полицейские дорожные радары используют несколько несущих радиочастот, но самой старой и основной является частота 10525 МГц (± 25 МГц). Множество импортных и отечественных радаров ДПС использовали эту частоту, из которых наиболее популярными были «Барьер» и «Сокол». Самый первый отечественный измеритель скорости «Барьер» в конце 90-х был снят с производства по причине большого облучения пользователя. Радар следующего поколения «Сокол» был менее вредоносным, но его также перестали выпускать в 2008 году из-за низкой точности измерений, производимых в X-диапазоне

[4][5].

Современные дорожные радары работают в диапазонах K- и Ka-.

Другие частотные диапазоныПравить

Диапазоны в различных системах обозначений различаются, в таблице приведены диапазоны согласно классификации IEEE:

Диапазоны частот
Название Частотный диапазон, ГГц
Название диапазона Диапазон частот РЛС Диапазон частот в спутниковой связи
L 1,0—2,0
S 2,0—4,0
C 4,0—8,0 3,4—8,0
X 8,0—12,0 7,0—10,7
Ku 12,0—18,0 10,7—18,0
K 18,0—26,5 18,3—20,2; 27,5—31,5
Ka 26,5—40,0

Детектируем, разбираем, изучаем, паяем и глушим полицейские радары и лидары

Давным давно, в 1902 году, сидят в кустах трое полицейских (с интервалами в 1 милю), у каждого секундомер и телефон.

Проносится мимо первого автомобиль, он тут же засекает время и звонит второму, второй делает математические вычисления и звонит третьему, а тот уже останавливает машину. (

пруф

)


«Антирадар» в разборе. (Радар-детектор — пассивный приемник сигналов полицейских радаров, предупреждающий водителя о необходимости соблюдать установленный скоростной режим.)

Сегодня речь пойдет о приборах для радиоэлектронной борьбы на наших дорогах.
Пока антирадары и радар-детекторы у нас не запрещены, то РЭБ у нас не ведется, но в некоторых странах война идет по полной. Мы же можем только подготовиться.

Радиоэлектронная борьба (РЭБ) — разновидность вооружённой борьбы, в ходе которой осуществляется воздействие радиоизлучениями (радиопомехами) на радиоэлектронные средства систем управления, связи и разведки противника в целях изменения качества циркулирующей в них военной информации, защита своих систем от аналогичных воздействий, а также изменение условий (свойств среды) распространения радиоволн.
Wikipedia

Как противостоять тому, кто пытается снять о вас информацию без вашего ведома и как защитить свои «персональные данные» от несанкционированного съема.

Радары, детекторы радаров, детекторы детекторов радаров. О том, какие бывают, как сделать/распилить самому и то и другое.
(Спасибо интернет-магазину fonarimarket.ru за предоставленное оборудование)

Радары


Первый в мире радар


Первый в мире автомобильный радар

Одни из первых полицейских радаров середины 20-го века:


blogs.sydneylivingmuseums.com.au/justice/index.php/2011/04/05/a-deterrent-for-scorchers

Радиочастотный радар (доплеровский радар) излучает высокочастотный радиосигнал X-, K- или Ka-диапазона в направлении автомобиля. Частота отраженного сигнала изменяется пропорционально скорости перемещения объекта. Приняв отраженный сигнал, радар, измеряет отклонение частоты и вычисляет скорость автомобиля.

Полученное значение скорости отображается на дисплее радара или передается в ситуационный центр, в случае, если радар стационарный.

Диапазоны радаров ГАИ определяются международными соглашениями. В России сертифицированы три диапазона, частоты всех радаров, используемых ГИБДД в нашей стране, должны находиться в их пределах.

Х-диапазон (рабочая частота 10.525 ГГц). Первые детекторы работали в этом диапазоне, но сегодня они почти полностью уступили место аппаратуре, использующей другие частоты, хотя некоторые зарубежные и российские (БАРЬЕР, СОКОЛ) продолжают его использовать.

К-диапазон (несущая частота 24.150 ГГц). Базовый для подавляющего большинства радаров ДПС в мире. Приборы, работающие в нем, более компактны, но имеют большую дальность обнаружения, чем аппараты X-диапазона.

L-диапазон (1-2ГГц).

Диапазон VG-2 (16000 МГц) — диапазон, который полиция некоторых европейских стран (где запрещены радар-детекторы) использует для обнаружения автомобилей с радар-детекторами.

Перспективные диапазоны Ка и Кu в России пока не сертифицированы, и радары-камеры этих диапазонов у нас не применяются. Детекторы, используемые автомобилистами, настроены на диапазоны радаров ГАИ всех используемых в нашей стране частот.

Второй тип полицейских радаров — лазерный радар (лидар) или как его еще не редко называют, оптический. Лидар излучает короткие импульсы лазера вне зрительного диапазона(ИК), с фиксированным интервалом времени, в направлении автомобиля. Эти импульсы отражаются от транспортного средства и принимаются лазерным измерителем. Лидар фиксирует изменение дальности до объекта по времени задержки каждого отраженного импульса. Цифровое устройство лидара вычисляет скорость автомобиля, используя данные об изменении дальности за фиксированный промежуток времени.

Орудия большого брата
Радар «Искра-1»

Радар «Искра-1» — надежный и эффективный измеритель скорости, работающий в K-диапазоне. Уже 15 лет радар успешно используется дорожно-постовыми службами для контроля скоростного режима на дорогах России. «Искра-1» работает на удвоенной частоте K-диапазона, что существенно повышает надежность измерений при неблагоприятных погодных условиях. Отличительной особенностью моделей «Искра-1» является моноимпульсный способ измерения скорости. Этот режим обеспечивает высокое быстродействие прибора: параметры движения автомобиля радар рассчитывает всего за 0,2 секунды. При этом радар практически невидим для всех неадаптированных под российские условия радар-детекторов зарубежного производства: все они воспринимают короткоимпульсный сигнал «Искры» как помеху.

Характеристики
Тип прибора радар
Рабочая частота измерителя скорости 24050—24250 МГц (K-диапазон)
Контролируемые направления движения все направления
Режим измерения скорости стационарный, патрульный (в движении)
Дальность обнаружения до 800 м
Диапазон измерения скорости 30—220 км/ч
Погрешность измерения ±1 км/ч

Модельный ряд
«Искра-1В» предназначена для работы в стационарном режиме, преимущественно в одном направлении. Радар позволяет практически в любых условиях выделить в дорожном потоке транспортное средство с наибольшей скоростью, превышающую скорость потока всего на 5 км/ч.

«Искра-1Д» — первый российский радар, способный работать во всех направлениях в движущейся патрульной машине. За одну секунду радар успевает совершить пятикратное измерение собственной скорости и скорости цели, исключить возможные погрешности, обработать результаты измерений и вывести их на табло, последовательно отображающее скорость цели, собственную скорость и время с начала измерения.

Радар «Сокол-М»
Мобильный радар «Сокол-М» — автономный радиолокационный измеритель скорости, работающий в устаревшем X-диапазоне. Прибор предназначен для определения скорости только встречных автомобилей. Габаритный, удобный в использовании, радар способен контролировать скорость как отдельных автомобилей, так и движущихся в потоке на расстоянии 300—500 м. Отлично распознается «белыми» радар-детекторами любой ценовой категории. Радар «Сокол-М» был снят с производства в 2008 году, но из-за высокой надежности, удобства в обращении и относительно небольшой цены очень широко используется сейчас в России и странах содружества.

Характеристики
Тип прибора радар
Рабочая частота измерителя скорости 10500—10550 МГц (X-диапазон)
Контролируемые направления движения все направления
Режим измерения скорости стационарный, патрульный (в движении)
Дальность обнаружения до 600 м
Диапазон измерения скорости 20—250 км/ч
Погрешность измерения ±2 км/ч

Модельный ряд
«Сокол-М-С» предназначен для стационарного контроля скоростного режима и имеет регулируемую дальность действия. Все модели «Сокол-М» работают в импульсном режиме Ultra-X, что делает эти радары трудноуловимыми для радар-детекторов низшей ценовой категории и моделей, неадаптированных для использования в российских условиях.

«Сокол-М-Д» предназначен для замеров скорости встречных и попутных транспортных средств в движущемся патрульном автомобиле.

«Сокол-Виза» — мобильный комплекс замера скорости и видеофиксации представляет собой радар «Сокол-М», работающий в паре с цифровой видеокамерой. Система работает в стационарном режиме (устанавливается преимущественно на неподвижный патрульный автомобиль) и может измерять скорость только встречных машин. Комплекс «Сокол-Виза» фиксирует на видео не только нарушения скоростного режима, но и движение на красный свет и пересечение сплошных полос — опротестовать подобное обвинение в нарушении ПДД практически невозможно.

Радар «Бинар»
Особенностью «Бинара» является наличие двух видеокамер: первая служит для широкого обзора дорожной ситуации, вторая ведет съемку крупным планом автомобиля нарушителя с различимым номерным знаком на расстоянии до 200-т метров. Прибор способен работать стационарно или во время движения патрульного автомобиля ДПС. Наличие двух видеозаписей в дополнение к показаниям радара упрощают контроль ситуации на дороге и повышают достоверность выявления нарушителя ПДД. «Бинар» оснащен энергонезависимой картой памяти в формате SD, обладает малым весом, способен заряжаться от бортовой сети автомобиля и может синхронизироваться с компьютером. Управление радаром осуществляется при помощи пульта дистанционного управления или сенсорного экрана.

Характеристики
Тип прибора радар, видеофиксатор
Рабочая частота измерителя скорости 24050—24250 МГц (K-диапазон)
Контролируемые направления движения все направления
Режим измерения скорости стационарный, патрульный
Дальность обнаружения до 300 м
Диапазон измерения скорости 20—300 км/ч
Погрешность измерения ±2 км/ч

Радар «Радис»
Радар «Радис» обладает высокой точностью и быстрой скоростью измерения с возможностью выбора самого ближнего или самого быстрого автомобиля из транспортного потока. Прибор способен измерять скорость и во встречном, и попутном направлениях, оснащен двумя дисплеями с яркой подсветкой и имеет простое управление при помощи экранного меню. Радар способен проводить измерения скорости, заряжаясь от бортовой сети автомобиля. Вес прибора составляет всего 450 г. «Радис» можно установить в салоне, а так же на капоте или крыше патрульного автомобиля при помощи магнитной подставки. С помощью дистанционного пульта радаром можно управлять удаленно.

Характеристики
Тип прибора радар
Рабочая частота измерителя скорости 24050—24250 МГц (K-диапазон)
Контролируемые направления движения все направления
Режим измерения скорости стационарный, патрульный
Дальность обнаружения до 800 м
Диапазон измерения скорости 10—300 км/ч
Погрешность измерения ±1 км/ч

Радар «Беркут»
Полицейский радар «Беркут» предназначен для контроля скорости одиночных транспортных средств или автомобилей в плотном потоке движения. Обладает возможностью выбора самой ближней или самой быстрой машины. Радар оснащен подсветкой индикатора и кнопок, позволяющей инспектору ГИБДД фиксировать скорость автомобиля в темное время суток. «Беркут» может работать 10 часов без подзарядки и измерять скорость как стационарно, так и в режиме патрулирования. Радар удобен в применении и легко монтируется на приборную панель автомобиля. В зависимости от ситуации к устройству можно присоединить рукоять, кронштейн или видеофиксатор.

Характеристики
Тип прибора радар
Рабочая частота измерителя скорости 24050—24250 МГц (K-диапазон)
Контролируемые направления движения все направления
Режим измерения скорости стационарный
Дальность обнаружения до 800 м
Диапазон измерения скорости 20—250 км/ч
Погрешность измерения ±2 км/ч

Радар «Визир»
Во время определения скорости радар «Визир» осуществляет фото- и видеозапись автомобиля нарушителя, что помогает инспектору ГИБДД в разрешении спорных ситуаций. В снимок сделанный «Визиром» вносятся результаты измерений скорости, а так же контрольные дата и время. Прибор производит измерения во всех направлениях и способен работать как стационарно, так и в патрульной машине. Радар оснащен встроенным ЖК-дисплеем и простым меню с удобным расположением управляющих клавиш. В приборе есть функция автоматического измерения скорости и записи нарушения ПДД. «Визир» можно подключать к внешнему монитору и передавать данные на компьютер.

Характеристики
Тип прибора радар, видеофиксатор
Рабочая частота измерителя скорости 24050—24250 МГц (K-диапазон)
Контролируемые направления движения все направления
Режим измерения скорости стационарный, патрульный
Дальность обнаружения до 600 м
Диапазон измерения скорости 20—250 км/ч
Погрешность измерения ±2 км/ч

Радарный комплекс «Стрелка»
Радарный комплекс «Стрелка» безошибочно осуществляет измерение скорости всех транспортных средств, попавших в зону его действия (500 м от места установки), вне зависимости от плотности потока движения. Камера «Стрелки» фиксирует превышение установленного скоростного режима на расстоянии от 350 до 50 м до места установки и фотографирует автомобиль нарушителя с четко различимыми номерными знаками. Полученные данные обрабатываются компьютером и передаются в центр обработки информации по оптоволоконной линии или по радиоканалу.

Характеристики
Тип прибора радар, фотофиксатор
Рабочая частота измерителя скорости 24050—24250 МГц (K-диапазон)
Контролируемые направления движения все направления (до 4-х полос)
Режим измерения скорости стационарный, патрульный
Дальность обнаружения до 500 м
Минимальная дальность обнаружения 50 м
Диапазон измерения скорости 20—300 км/ч
Погрешность измерения ±1 км/ч

Модельный ряд
«Стрелка-01-СТ» — стационарное устройство, устанавливающееся над проезжей частью и передающее информацию в центр управления по оптоволоконной связи.

«Стрелка-01-СТР» — стационарное устройство, устанавливающееся над проезжей частью и передающее информацию в центр управления по радиосвязи.

«Стрелка-01-СТМ» — мобильный вариант прибора с возможностью размещения на патрульной машине.

Радарный комплекс «Арена»
Аппаратно-программный комплекс «Арена» предназначен для автоматического контроля скоростного режима на определенном участке дороги. Подготовка комплекса к работе занимает около 10 минут. «Арена» устанавливается на треноге в 3—5 м от края проезжей части. Превысившие скоростной порог автомобили автоматически фотографируются, а данные о нарушениях передаются на пост ДПС или сохраняются в памяти прибора. Радарный комплекс питается от аккумулятора, расположенного рядом в специальном боксе.

Характеристики
Тип прибора радар, фотофиксатор, АПК
Рабочая частота измерителя скорости 24050—24250 МГц (K-диапазон)
Контролируемые направления движения встречное
Режим измерения скорости стационарный
Дальность обнаружения до 90 м
Диапазон измерения скорости 20—250 км/ч
Погрешность измерения ±2 км/ч

Фоторадарный комплекс «Крис»
Фоторадарный комплекс «Крис» предназначен для автоматической фиксации нарушений ПДД, распознавания номеров транспортных средств, проверки их по федеральным или региональным базам и передачи данных на удаленный пост ДПС. Прибор оснащен инфракрасной камерой, что позволяет ему работать в ночное время суток. «Крис» устанавливается на треноге недалеко от края проезжей части и измерят скорость только тех автомобилей, которые находятся в кадре.

Характеристики
Тип прибора радар, фотофиксатор
Рабочая частота измерителя скорости 24050—24250 МГц (K-диапазон)
Контролируемые направления движения все направления
Режим измерения скорости стационарный
Дальность обнаружения до 150 м
Диапазон измерения скорости 20—250 км/ч
Погрешность измерения ±1 км/ч

Модельный ряд
«Крис-С» — стандартная модель фоторадарного комплекса.

«Крис-П» — улучшенная модель с новым фоторадарным датчиком.

Радар «Рапира-1»
Радар «Рапира-1» используется только для стационарного измерения скорости транспортных средств, способен работать отдельно или в составе различных аппаратно программных комплексов. Радар устанавливается на расстоянии 4—9 метров над дорогой под углом в 25° и позволяет определять скорость автомобиля в узкой зоне контроля.

Характеристики
Тип прибора радар, фотофиксатор
Рабочая частота измерителя скорости 24050—24250 МГц (K-диапазон)
Контролируемые направления движения встречное
Режим измерения скорости стационарный
Дальность обнаружения до 20 м
Диапазон измерения скорости 20—250км/ч
Погрешность измерения ±2 км/ч

Лазерный радар «Лисд-2»
Лазерный радар «Лисд-2» предназначен для измерения скорости движения и дальности до различных объектов, использует узконаправленное световое излучение позволяющее выделить конкретный автомобиль в плотном потоке транспортных средств. Лидар выполнен в виде бинокля с оптическим прицелом, работает только стационарно, но измеряет скорость по всем направлениям. Предусмотрено крепление плечевого ремня и возможность установки прибора на штатив.

Характеристики
Тип прибора лидар, фотофиксатор
Длина волны лазера 800—1100 нм
Контролируемые направления движения все направления
Режим измерения скорости стационарный
Дальность обнаружения до 400 м
Диапазон измерения скорости 1—200 км/ч
Погрешность измерения ±2 км/ч
Модельный ряд
«Лисд-2М» — стандартная модель лидара.
«Лисд-2Ф» — улучшенная модель, оснащенная блоком фотофиксации.

Лазерный радар «Амата»
Лазерный радар «Амата» способен точно измерять скорость и удаленность транспортных средств и фиксировать нарушения ПДД при помощи фото- или видеосъемки. Устройство работает на основе лазерного измерителя скорости, что позволяет достоверно выделить нужный инспектору ГИБДД автомобиль из плотного транспортного потока. Лидар «Амата» оснащен визирной меткой, которая на дисплее устройства или на фотографии совпадает с направлением лазерного луча и является доказательством замера скорости конкретного автомобиля.

Характеристики
Тип прибора лидар, фотофиксатор
Длина волны лазера 800—1100 нм
Контролируемые направления движения все направления
Режим измерения скорости стационарный, патрульный
Дальность обнаружения до 700 м
Диапазон измерения скорости 1,5—280 км/ч
Погрешность измерения ±2 км/ч

Радар-детектор

Законность

Использование радар-детекторов официально разрешено в России, Украине, Беларуси, Молдове, Казахстане и всех остальных странах содружества, в США (кроме штата Вирджиния и в Вашингтоне, округ Колумбия), Великобритании, Исландии, Болгарии, Румынии, Словении, Албании, Израиле, Японии, Индии, Пакистане, Тайване, Новой Зеландии.

Радар-детекторы запрещены к использованию в Канаде (кроме штатов Британская Колумбия, Альберта и Саскачеван), Бразилии, Финляндии, Норвегии, Швеции, Бельгии, Ирландии, Швейцарии, Дании, Германии, Австрии, Голландии, Люксембурге, Франции, Испании, Португалии, Италии, Греции, Хорватии, Сербии, Словакии, Польше, Венгрии, Боснии, Чехии, Эстонии, Латвии, Литве, Турции, Иордании, Сингапуре, Малайзии, Египте, Саудовской Аравии, ОАЭ, ЮАР, Австралии (за исключением штата Западная Австралия).

История

Первый в мире радар-детектор для автомобилистов

Продвигали такие гаджеты через журнал «Популярная электроника» (1961):


Источник

Более поздние модели:


Музей радар-детекторов — www.radardetectormuseum.com

Внутренности современного радар-детектора SHO-ME 520 STR

Вид снизу


Со снятым радиатором (в комментах поправили — это ВЧ экран. Как раз он и экранирует излучение гетеродина, а так же защищает приемный тракт от внешних наводок. Спасибо r00tGER). Слева сверху — лазерный детектор, ниже медная рупорная антенна. По центру — ВЧ модуль. Правее — 3 кнопки управления. Справа(белый) — дисплей


Под ВЧ экраном

подробное описание компонент на похожем устройстве

Ложные сигналы — это радиосигналы посторонних устройств, работающих в диапазонах полицейских радаров, но не имеющих к последним никакого отношения. Например, автоматические двери магазинов, могут работать в X- и K-диапазонах, сигналы спутникового оборудования могут обнаруживаться радар-детектором в X-диапазоне, на прилегающих к аэропортам территориях могут обнаруживаться радиосигналы всех диапазонов, а также сигналы лазера.

В радар-детекторах применяются программные и аппаратные методы защиты от ложных радиосигналов. Аппаратные методы предполагают установку специализированных фильтров в приемное устройство радар-детектора, а программные методы включают в себя особые алгоритмы, способные идентифицировать сигнал радара и отсечь его сигнал от помех. Но иногда этих методов бывает не достаточно, особенно при использовании радар-детектора в городских условиях с большим количеством помех от посторонних устройств. Для этого у всех современных радар-детекторов предусмотрено ручное изменение чувствительности прибора — переключение между режимами «Город» и «Трасса». В зависимости от «помеховой» обстановки водитель самостоятельно может настраивать чувствительность своего устройства и минимизировать количество ложных срабатываний радар-детектора.

Активные антирадары

Антирадар — устройство активного типа. Оно оснащено не только радиоприемником для обнаружения сигнала, но и радиопередатчиком, который излучает сигнал-помеху. Именно этот сигнал нарушает работу полицейских радаров: он смешивает поступающий от радара сигнал с радиошумами («белый шум»). Радиоприемник радара получает искаженный сигнал и не может определить скорость движения машины, на которую и был направлен радиосигнал.

Данные устройства запрещены практически повсеместно. Данный прибор попадает в перечень устройств, внесенных в Закон «О противодействии органам дорожного движения».

Лазерный Антирадар
Во время своей работы в ответ на посылаемый полицейским радаром сигнал, лазерные антирадары отсылают свой, сдвинутый по фазе. В результате полицейский получает заниженное на порядок значение скорости. Стоит отметить, что разброс цен на устройства такого типа значителен. Объясняется это как брендом изготовителя и его «раскрученности» на рынке, так и способом изготовления и применяемыми комплектующими. Самыми дорогими являются лазерные антирадары скрытой или разнесенной установки, а также способные одновременно обрабатывать одновременно большое количество (до восьми) сигналов, определяя при этом мощность и уровень сигнала.

Применять «глушилки» против лидаров также не рекомендуется, так как они уже включены в перечень Закона «О противодействии органам дорожного движения».

Демонстрация лазерного джаммера:

Детектор детекторов радаров


Высокочуствительный пеленгатор

В ряде зарубежных стран, по закону запрещены радар-детекторы. Для того что-бы определить, стоит в машине радар-детектор или нет, была придумана система VG-2 (16000 МГц). Принцип действия — машина облучается сигналом определенной частоты, т.к. внутри радар-детектор много радио-деталей, они наводят на этот сигнал «помехи» и по их наличию или отсутствию прибор выдает — стоит в в машине радар-детектор или нет.
Современные радар-детектор имеют функцию определения VG-2 приборов (на самом деле при обнаружении VG-2 радар просто на некоторое время — выключается).

Все радар-детекторы можно разделить на 2 основные группы — гетеродинные и прямого усиления. Детекторы прямого усиления изначально не могут быть обнаружены такими приборами т.к. у них конструктивно отсутствует излучение. В гетеродинных детекторах в процессе обработки сигнала используется гетеродин, являющийся источником излучения(минимального, но есть). Именно это излучение и может улавливаться сверхчувствительными приборами для поиска радар-детектора на расстоянии. Расстояние может достигать нескольких сотен метров.

При наличии опции VG-2 в детекторе — радар-детектор кроме обычных радарных частот сканирует еще и эту выделенную частоту на предмет обнаружения сигнала такого прибора. При обнаружении сигнала все гетеродины в детекторе отключаются, а с ними и прием сигналов радара и таким образом детектор защищается от обнаружения. Детектор полностью включается только после пропадания сигнала в VG-2 диапазоне.

Кроме VG-2, которая уже является устаревшей технологией, существуют устройства типа Спектр, которые также дистанционно обнаруживают наличие гетеродинного радар-детектор в автомобиле. В отличие от VG-2, Спектр не имеет выделенной частоты и поэтому его невозможно обнаружить заранее. Единственная защита от обнаружения Спектрами это снижение уровня излучения гетеродина за счет экранирования и использования малошумящих усилителей сигнала.

Противодействие детектору детекторов радаров
1. Не использовать в конструкции радар-детектора гетеродин — нет излучающих элементов нет проблемы, но радар-детектор прямого усиления не отличаются высокой чувствительностью;

2. Противодействовать системам VG-2 можно отключая гетеродин и это и делается в большинстве радар-детекторов. Как только радар-детектор обнаруживает сигнал в диапазоне VG-2 он отключает гетеродин и таким образом препятствует обнаружению. При использовании этого метода есть один очень важный побочный эффект — в момент обнаружения сигнала VG-2 радар-детектор не может обнаруживать сигналы радаров т.к. его гетеродин отключен. Этот способ работает только с VG-2, а системы Спектр имеют другой принцип и такой способ не возможен.

3. Для противодействия Спектрам производители радар-детектор всеми доступными способами снижают излучение выдаваемое гетеродином наружу. Для этого используется экранирование, металлические корпуса, настройка резонанса — это из числа пассивных способов. К активным относится использование малошумящих усилителей (LNA), снижение частот гетеродина и т.п. методы. Использование одновременно нескольких способов способно защитить радар-детектор от обнаружения, но полностью не обнаруживаемых радар-детекторов пока не много, но их число постоянно увеличивается по мере перехода производителей на более высокие технологии. Первым полностью не обнаруживаемым радар-детектором был Beltronics STi. При использовании этого способа противодействия отсутствуют какие-либо побочные эффекты.

В России функции VG и Spectre не актуальны, так как у нас нет запрета на использование радар-детекторов, хотя в СМИ то и дело появляются заметки о попытках властей отдельных регионов ввести такие ограничения, как например в Татарстане.

Большая коробочка ловит маленькую коробочку:

DIY

Что сейчас происходит в среде сделай-сам и на хакерских конференциях



Схема для самостоятельной сборки радар-детектора для радиолюбителей (1958 год)
Как запилить свой радар. Подробно

Работа хакера по изготовлению радара из кофейных банок опирается на научную публикацию доктора из MIT, где описана возможность создавать 2д и 3д изображения при помощи

радиолокационного синтезирования апертуры


В Массачусетсе даже сделали курс на эту тему

DEFCON 19: Build your own Synthetic Aperture Radar:

За 900 баксов можно купить набор для сборки:

Анбоксинг учебного набора с консервными банками:

Прибор для тестирования антирадаров и лазерных джаммеров

Test your radar detector or laser jammer with this traffic enforcement LIDAR gun simulator

Если вы хотите построить свой лазерный джаммер или свой лазерный радар-детектор, вам пригодится это устройство, которое симулирует работу полицейских лазерных систем обнаружения.

Устройство мимикрирует под одну из 11 систем:

  • Jenoptik Laveg
  • Jenoptik LaserPatrol
  • Kustom Prolaser 1
  • Kustom Prolaser 2
  • Kustom Prolaser 3
  • Kustom ProLite
  • Laser Atlanta
  • Stalker LZ-1
  • Ultralyte 100/200 LR Revision 1
  • Ultralyte 100/200 LR Revision 2
  • Ultralyte Non-LR

каждая из которых работает на 904nM, некоторые системы выдают 100 импульсов в секунду, некоторые — 238.

Тестим свой гаджет на уязвимости.

Radar Gun Hacked!

Из игрушки:


За 25 долларов

При помощи пилы, шайбочек и бутылки:

Делают прибор для тех, кто мечтает стать полицейским:

Нужно больше мощности

Еще одного товарища не устроила мощность предыдущей «игрушки» (10 метров), и он запилил свою рупорную антенну и усилок:

Умелец хочет измерять скорость самолетиков. С мощами он разобрался, а вот следующий шаг — проапгрейдить микросхему, потому что на ней ограничение скорости 100 миль/ч, а ему нужно больше.(источник)

Хак олдскульного полицейского радара

Надыбав на чердаке дедушкин радар, умелец поковырялся с осциллографом и спаял переходник от радара к ноутбуку через аудиовход. И потом успешно обрабатывал сигнал на компе.


источник

P.S.

Бородатая история

Двое полицейских из калифорнийского дорожного патруля сидели в засаде с радаром на трассе I-15, слегка к северу от аэродрома морпехов в Мирамаре.

Один из них вознамерился было измерить скорость машин, выезжающих на пригорок, что прямо перед ними.

Как вдруг… радар стал показывать 500 км/ч.

Полисмен попытался сбросить программу радара, но программа сбрасываться отказалась, а затем и сам радар выключился.

После чего оглушающий рев, исходящий откуда-то с верхушек деревьев, разъяснил, что радар отслеживал морпеховский F/A-18 Hornet (пр-ва фирмы Нортроп-Грамман), совершавший поблизости упражнение по низким полетам.

Капитан полицейского управления направил жалобу командиру базы морпехов.
Пришедший ответ был выдержан в истинно морпеховском стиле:

«Благодарим вас за ваше письмо. Мы, наконец, можем закрыть папку с этим инцидентом. Вам может быть интересен тот факт, что тактический компьютер Хорнета обнаружил присутствие и начал сопровождение вашего неприятельского радара, почему и послал ответный сигнал подавления, отчего ваш радар и отключился.
Далее, ракета „Воздух-Земля“, являющаяся частью амуниции полностью вооруженного на тот момент самолета, так же автоматически нацелилась на местоположение вашего оборудования.
К счастью, пилот Морской Пехоты, управлявший Хорнетом, правильно оценил ситуацию, и, быстро среагировав на возникший статус тревоги ракетной системы, смог перехватить управление автоматической системой защиты прежде, чем ракета была выпущена для уничтожения местоположения неприятельского радара.

Пилот так же предлагает вам держать закрытым рот, когда вы ругаетесь в его адрес, так как видео-система на этом типе самолетов весьма высокотехнологична. Сержанту же Джонсону, полицейскому, державшему радар, необходимо проконсультироваться у своего дантиста по поводу заднего левого моляра. Похоже, пломба в нем расшатана.
Кроме того, у него сломана застежка на кобуре.

Спасибо за вашу заботу.

Semper Fi»

Все просто. Обзор радар-детектора NEOLINE X-COP 4200 | Детекторы радаров | Обзоры

Довольно продолжительное время считал подобные устройства пустой тратой денег, имея на борту автомобиля радиостанцию любительского диапазона.

Но как показала практика- радиостанций у народа много, а о дорожной обстановке в них говорят мало и поэтому, радар-детектор вполне себе полезное устройство для предотвращения правонарушений и контроля скорости водителя, особенно при передвижении на большие расстояния и при езде в малознакомых населенных пунктах.

Хотя нет, даже в родном городе можно открыть для себя много ранее незамеченных стационарных устройств видео фиксации нарушений. В данном материале пойдет речь о вполне доступном, в плане бюджета, радар-детекторе NEOliNE X-COP 4200.

ОглавлениеУпаковка и комплектация Технические характеристики Внешний вид Настройка Установка ТестированиеЗаключение

# Упаковка и комплектация

Устройство поставляется в картонной упаковке, особых дизайнерских решений не присутствует, но при покупке подобного устройства немаловажную роль играет, в первую очередь, указание возможностей и основных технических характеристик. Про преимущества говорить не стоит, т.к. технические возможности современных радар-детекторов приблизительно равны. Что же касается цены, то она, как правило, отражает лишь незначительные нюансы в определении цели радар-детектора и более понятной управляемости устройства, ведь за дополнительные кнопки и экраны кто-то должен платить. В нашем же случае все вполне бюджетно- в прямом смысле этого слова.

Как видно на упаковке производитель умудрился разместить все характеристики X-COP 4200, что позволяет без особых проблем определиться с выбором нужной модели. Выбрать же в каталоге компании действительно есть из чего, существуют 3 более дешевых модели без наличия GPS (модели X-COP 3xxx) и 10 моделей с наличием GPS на любой вкус. Но у нас материал не про то как выбрать, а про крепкий середнячок начального уровня с наличием GPS на борту, поэтому далее будет интересней)

Комплектация вполне стандартна

Как видно на упаковке производитель умудрился разместить все характеристики X-COP 4200, что позволяет без особых проблем определиться с выбором нужной модели. Выбрать же в каталоге компании действительно есть из чего, существуют 3 более дешевых модели без наличия GPS (модели X-COP 3xxx) и 10 моделей с наличием GPS на любой вкус. Но у нас материал не про то как выбрать, а про крепкий середнячок начального уровня с наличием GPS на борту, поэтому далее будет интересней)

Комплектация вполне стандартна

1. X-COP 4200

2. Инструкция

3. Гарантийный талон

4. Блок питания в прикуриватель 12/24v

5. Кабель для прошивки и заливки GPS координат актуальных стационарных пунктов фиксации нарушений (mini_USB кстати, думал уже давно вышли из употребления, как оказалось –неправ)

Рекомендую периодически заносить устройство для обновления домой, координаты обновляются приблизительно раз в месяц.

#Технические характеристики

В этом разделе просто перепишу все от производителя, почитать есть что и это крайне нужно, а тем кто разбирается- интересно.

Общие параметры

Тип: радар-детектор

Модель: NEOLINE X-COP 4200

Цвет: черный

Питание: от прикуривателя автомобиля

Детектор

Виды определяемых радаров: «Robot», «Автодория», «Автоураган», «Беркут», «Бинар», «Визир», «Искра», «Кордон», «Кречет», «Крис», «ЛИСД», «Места», «Поток», «Радис», «Стрелка»(CT, плюс, M)

Поддерживаемые диапазоны: K, Ka, X

Частоты в K диапазоне: 24050 — 24250 МГц

Частоты в X диапазоне: 10475 — 10575 МГц

Частоты в Ka диапазоне: 33400 — 36000 МГц

Частоты в Ku диапазоне: нет

Детектор лазерного излучения: есть

Режимы и функции

GPS модуль: есть

Отключение отдельных диапазонов: есть

Режимы Город/Трасса: есть

Защита от обнаружения: VG-2

Другие режимы и функции: автоматический режим X-COP

Вывод информации

Отображение информации: световые индикаторы

Регулировка яркости: есть

Голосовые подсказки: есть

Регулировка громкости: есть

Отключение звука: есть

Цвет подсветки дисплея/букв: зеленый, красный, синий

Конструкция

Крепление: присоски

Материал корпуса: пластик

Комплектация

гарантийный талон, зарядное устройство, инструкция, кабель-USB/miniUSB, крепеж с присосками

Рабочая температура, мин: -20°С

Рабочая температура, макс: 60°С

Габариты, вес:

Ширина: 64 мм

Длина: 98 мм

Толщина: 32 мм

# Внешний вид

Внешний вид можно назвать классическим, размер не самый большой, и вполне позволяет разместить устройство в любом, допустимом правилами ПДД, месте лобового стекла, т.е. обзор радар-детектор перекрывать не должен.

Но если такого желания нет, то можно приобрести дополнительный аксессуар «NEOLINE X-COP VISOR» Универсальное крепление на солнцезащитный козырек для радар-детекторов серии Neoline X-COP.

Металлический кронштейн, из комплекта поставки, снабжен двумя присосками, а также резиновым демпфером для предотвращения контакта со стеклом автомобиля.

Кнопок, как видно на изображении, всего три

1. MUTE/MENU

Предназначена для отключения звука и перехода в меню радар-детектора

2. DIM

С помощью данной кнопки производится все управление устройством, а также регулировка яркости светодиодного экрана

3. CITY

Самая, на мой взгляд, ненужная кнопка в X-COP 4200, позволяет переключать режимы Город/Трасса/режим X-COP, но без неё не обойтись т.к. при настройке она используется для выхода из меню радар-детектора

Регулятор громкости предсказуемо играет роль выключателя.

Приёмник сигнала изогнутой формы, для лучшего захвата излучения приборов фиксации- также является довольно распространенным решением.

Кабель питания не предназначен для укладки под обивкой салона т.к. имеет весьма скромную длину 1850мм

#Настройка

Первоначальную настройку следует начать дома с обновления списка актуальных GPS- точек расположения стационарных пунктов фиксации нарушений.

Сам процесс заливки обновлений довольно прост.

Архив со всем необходимым размещен на сайте производителя

После распаковки архива:

1. Требуется установить драйвер для 32 или 64бит системы

2. Запустить приложение

-дождаться определения радар-детектора

-выбрать графу для обновления и сам файл с GPS точками

-нажать кнопку DOWNLOAD и дождаться успешной загрузки изменений

Технические характеристики прибора позволяют проводить определенное количество манипуляций с устройством, но т.к отсутствует полноценный дисплей- то настройка занимает определенное количество времени и нажимания 3х кнопок

Из особенностей следует отметить лишь некоторые функции

1. Установка предельной скорости от 80-150км/ч с шагом в 10км/ч

2. Установка скорости, свыше которой начнется оповещение (переключается кнопкой DIM)

3. Допустимое превышение скорости (переключается кнопкой DIM)

4. Длинное нажатие кнопки CITY: — Добавление/удаление координат Опасной зоны.

Данные функции интересны, но необходимы довольно немногим, поэтому в X-COP 4200 присутствует специальный режим «для всех», как по мне – крайне удобное решение, в стиле –включил прибор и поехал.

Режим X-COP- некий гибрид, работающий с автоматическим переключением режимов Трасса/Город используя текущую скорость автомобиля.

1. Яркая подсветка

2. Автоприглушение звука – ВКЛ (не требуется постоянно крутить регулятор громкости)

3. Диапазоны S/К, Лазер – ВКЛ

4. Диапазоны Х/Ка – ВЫКЛ (на такой частоте работают наиболее устаревшие и редко используемые сотрудниками полиции приборы)

5. Порог скорости — 60км/ч (оптимальная скорость в городе)

6. GPS приоритет – ВКЛ (только в режиме работы с GPS точками будут голосовые оповещения, на нестационарные посты простой звуковой сигнал с дальностью обнаружения)

7. Радиус Опасной зоны — 600м

8. Режим Тишины – ВЫКЛ

9. Допустимое превышение скорости – ВЫКЛ

10. Дальность GPS оповещений – по значению в базе GPS

11. Максимальная скорость – ВЫКЛ

#Установка

Ничего сложного в установке нет : требуется лишь подогнуть металлический кронштейн с присосками под требуемый угол расположения прибора и защелкнуть в специальный паз. Держится все очень надежно, качество присосок очень высокое.

# Тестирование

Дороги нашей области изобилуют различными системами контроля, но, конечно же, не всеми перечисленными в списке поддерживаемых производителем.

Благодаря отличной базе GPS-точек , были выявлены комплексы :

1. Автоураган

2. Кордон

3. Крис-с

4. Крис Фотофиксация в спину

5. Интегра-КДД

6. Вокорд

7. Автодория

Все комплексы обнаруживались в городе не менее чем за 600м до фактического местонахождения, небольшие проблемы возникли только с комплексом Автодория.

Автодория определяется только по спутниковому сигналу, в прошивке зашита специально функция напоминания скорости с интервалом в несколько секунд, что позволяет с довольно высокой точностью контролировать ситуацию при движении, но видимо с точками позиционирования на определенном участке трассы есть проблемы, т.к. финиш

автодории радар-детектор объявляет за пару километров до её фактического нахождения.

С передвижными пунктами фиксации нарушений проблем с определением нет, но очень много зависит от конкретного участка трассы и ситуации на дороге, т.к. при постоянном встречном потоке транспорта и довольно прямому рельефу дальность действительно может достигать более 1200м, при сложном рельефе местности и отсутствии встречного транспорта дальность обнаружения предсказуемо падает, но на таких участках по умолчанию не стоит нарушать ПДД.

#Заключение

NOLINE X-COP 4200 получился действительно замечательным радар-детектором если учитывать соотношение цена/функционал. Он прост в настройке имеет интуитивно понятную индикацию и не перегружен лишними элементами управления. Система подогрева лобового стекла не влияет на работу прибора в моём автомобиле. Не откликается на автозаправки и раздвижные автоматические двери, благодаря совмещенным неактуальным диапазонам уровень ложных срабатывания стремится к нулю, но предсказуемо и не обошлось без недочетов.

В данном устройстве установлен модуль GPS Quectel L80, из положительных сторон у данного модуля можно отметить встроенную антенну.

Довольно быстрый поиск спутников как в холодном, так и в теплом режиме благодаря технологии EASY, а также возможность записи в память опасных точек, из минусов же только не высокая точность позиционирования. Если машина передвигается по дворам в радиусе 100-150м от перекрестка оборудованного системой контроля, то радар-детектор постоянно будет напоминать о приближении в данному участку. В остальном получился отличный прибор.

[Вернуться к началу]

Рабочие диапазоны · Импульсные сигналы · Определение радаров · Функции и возможности · Приемник

 

 

 

 

Рабочие диапазоны      
Диапазоны работыK
Ka
Ku
X
 
K
Ka
Ku
X
 
K
Ka
Ku
X
 
K
Ka
Ku
X
 
K
Ka

X
 

K
Ka

X
 

Длина волны лазера800 – 1100 нм 800 — 1100 нм 800 – 1100 нм 800 — 1100 нм 800 – 1100 нм 800 – 1100 нм 
Импульсные сигналы      
Поддержка импульсных сигналов
POP
Ultra-K (K-Pulse)

 


POP
Ultra-K (K-Pulse)

 


POP
Ultra-K (K-Pulse)

 


POP
Ultra-K (K-Pulse)

 

 

Instant-On
POP
Ultra-K (K-Pulse)
Ultra-X
 
Определение радаров      
Определение радаровАвтоураган
Стрелка
Робот
Автодория
ЛИСД
Кречет
Крис
Арена
Визир
Кордон, АМАТА
 

Стрелка
Робот
Автодория
ЛИСД

Крис
Арена

 


Стрелка
Робот

ЛИСД
Кречет
Крис
Арена

Кордон, АМАТА
 


Стрелка
Робот
Автодория
ЛИСД

Крис
Арена

 


Стрелка
Робот
Автодория

 

Автоураган
Стрелка
Робот
Автодория
ЛИСД
Кречет
Крис
Арена
Визир

 

Функции и возможности      
Функциизащита от VG-2
фильтр ложных срабатываний
сигнатурное распознавание
режим Авто
режим Трасса
режим Город
установка лимита скорости
регулировка яркости дисплея
отключение звука
голосовое оповещение
отключение диапазонов
 
защита от VG-2
фильтр ложных срабатываний

режим Авто
режим Трасса
режим Город

регулировка яркости дисплея
отключение звука
голосовое оповещение
отключение диапазонов
 

защита от VG-2

сигнатурное распознавание
режим Авто
режим Трасса
режим Город

регулировка яркости дисплея
отключение звука
голосовое оповещение
отключение диапазонов
 

защита от VG-2
фильтр ложных срабатываний
сигнатурное распознавание
режим Авто
режим Трасса
режим Город

регулировка яркости дисплея
отключение звука
голосовое оповещение
отключение диапазонов
 


фильтр ложных срабатываний

режим Трасса
режим Город

голосовое оповещение

 


фильтр ложных срабатываний
сигнатурное распознавание
режим Авто
режим Трасса
режим Город
установка лимита скорости
регулировка яркости дисплея
отключение звука
голосовое оповещение
отключение диапазонов
 
Приемник      
Тип приемникасупергетеродин супергетеродин супергетеродин супергетеродин супергетеродин  
Обработка сигналацифровая цифровая цифровая цифровая цифровая  
GPS      
ГЛОНАСС      
Общее      
Потребляемый ток225 мА 225 мА 225 мА 225 мА 150 мА  
Габариты   106.5х79х27 мм 103x63x34 мм 65х65х25 мм 
Вес121 г 121 г 121 г 126 г  85 г 

Дата добавления на E-Katalog

февраль 2019май 2018сентябрь 2017июль 2020июль 2014апрель 2020

Радиоспектр — Radio spectrum — qaz.wiki

Часть электромагнитного спектра от 30 Гц до 300 ГГц

Радиочастотный спектр является частью электромагнитного спектра с частотами от 30  Гц до 300  ГГц . Электромагнитные волны в этом диапазоне частот, называемые радиоволнами , широко используются в современных технологиях, особенно в телекоммуникациях . Чтобы предотвратить помехи между различными пользователями, генерация и передача радиоволн строго регулируются национальными законами и координируются международным органом, Международным союзом электросвязи (ITU).

ITU распределяет различные части радиочастотного спектра для различных технологий и приложений радиопередачи; около 40 служб радиосвязи определены в Регламенте радиосвязи (РР) МСЭ . В некоторых случаях части радиочастотного спектра продаются или лицензируются операторам частных служб радиопередачи (например, операторам сотовой связи или радиовещательным телевизионным станциям). Диапазоны выделенных частот часто называют их предоставленным использованием (например, сотовый спектр или телевизионный спектр). Поскольку это фиксированный ресурс, который пользуется спросом у все большего числа пользователей, радиочастотный спектр в последние десятилетия становится все более перегруженным, и необходимость его более эффективного использования стимулирует современные телекоммуникационные инновации, такие как транковые радиосистемы , расширенный спектр , сверхширокополосный , повторное использование частот , динамическое управление спектром , объединение частот и когнитивное радио .

Пределы

На частотных границах спектра радиочастот являются предметом конвенции в физике и несколько произвольны. Поскольку радиоволны относятся к категории электромагнитных волн с самой низкой частотой , нижнего предела частоты радиоволн не существует. На высокочастотном конце радиоспектр ограничен инфракрасным диапазоном. Граница между радиоволнами и инфракрасными волнами определяется на разных частотах в разных областях науки. Терагерцовый диапазон , от 300 гигагерц до 3 ТГц, может рассматриваться либо как микроволны или инфракрасные. Это самый высокий диапазон, классифицируемый Международным союзом электросвязи как радиоволны , но ученые-спектроскописты считают эти частоты частью дальнего инфракрасного диапазона.

В практических пределах радиочастотного спектра, частоты , которые полезны практически для радиосвязи , определяются технологическими ограничениями , которые вряд ли будет преодолено. Таким образом, хотя радиочастотный спектр становится все более перегруженным, существует небольшая перспектива появления дополнительной полосы частот, помимо той, которая используется в настоящее время.

Самые низкие частоты, используемые для радиосвязи, ограничены увеличением размера необходимых передающих антенн . Размер антенны, необходимой для эффективного излучения радиосигнала, увеличивается пропорционально длине волны или обратно пропорционально частоте. Ниже 10 кГц (длина волны 30 км) требуются приподнятые проволочные антенны диаметром в несколько километров, поэтому очень немногие радиосистемы используют частоты ниже этого. Второе ограничение — это уменьшение полосы пропускания, доступной на низких частотах, что ограничивает скорость передачи данных. Аудиомодуляция ниже 30 кГц нецелесообразна, и используется только передача данных с низкой скоростью передачи данных. Самые низкие частоты, которые использовались для радиосвязи, составляют около 80 Гц в системах подводной связи ELF , построенных военно-морскими силами нескольких стран для связи со своими подводными лодками на глубине сотен метров под водой. В них используются огромные наземные дипольные антенны длиной 20–60 км, возбуждаемые мегаваттами мощности передатчика, и они передают данные с чрезвычайно низкой скоростью около 1 бит в минуту (17 Мбит / с , или около 5 минут на символ).

Самые высокие частоты, используемые для радиосвязи, ограничены поглощением микроволновой энергии атмосферой. По мере увеличения частоты выше 30 ГГц (начало диапазона миллиметровых волн ) атмосферные газы поглощают все большее количество энергии, поэтому мощность луча радиоволн экспоненциально уменьшается с увеличением расстояния от передающей антенны. На частоте 30 ГГц полезная связь ограничена примерно 1 км, но с увеличением частоты диапазон, на котором могут приниматься волны, уменьшается. На частоте 300 ГГц радиоволны ослабляются до нуля в пределах нескольких метров, поэтому атмосфера практически непрозрачна.

Группы

Для более широкого освещения этой темы см. Диапазон EM .

Радиодиапазон представляет собой небольшой непрерывный участок радиочастотного спектра частот , в которых каналы , как правило , используются или отведены для той же цели. Для предотвращения помех и обеспечения эффективного использования радиочастотного спектра аналогичные службы распределяются по полосам. Например, радиовещание, мобильное радио или навигационные устройства будут размещены в неперекрывающихся диапазонах частот.

Для каждой из этих групп МСЭ имеет bandplan , который определяет , как она будет использоваться и совместно, чтобы избежать помех и установить протокол для совместимости с передатчиками и приемниками .

ITU

В соответствии с соглашением ITU делит радиоспектр на 12 полос, каждая из которых начинается с длины волны, равной мощности десяти (10 н ) метров, с соответствующей частотой 3 × 10 8 − n  герц , и каждая охватывает декаду. частоты или длины волны. У каждой из этих групп есть традиционное название. Например, термин высокая частота (HF) обозначает диапазон длин волн от 100 до 10 метров, что соответствует диапазону частот от 3 МГц до 30 МГц. Это просто соглашение об именах и не связано с распределением; ITU дополнительно делит каждую полосу на поддиапазоны, выделенные для различных целей. На частотах выше 300 ГГц поглощение электромагнитного излучения атмосферой Земли настолько велико, что атмосфера становится практически непрозрачной, пока она снова не станет прозрачной в ближнем инфракрасном диапазоне и частотном диапазоне оптического окна.

Эти радиодиапазоны ITU определены в Регламенте радиосвязи ITU . Статья 2, положение № 2.1 гласит, что «радиочастотный спектр должен быть разделен на девять полос частот, которые должны быть обозначены прогрессивными целыми числами в соответствии со следующей таблицей».

Таблица была составлена ​​по рекомендации IV собрания CCIR, состоявшегося в Бухаресте в 1937 году, и была одобрена Международной радиоконференцией, состоявшейся в Атлантик-Сити, штат Нью-Джерси, в 1947 году. Идея присвоить каждому диапазону номер, в котором это число является логарифм приблизительного среднего геометрического верхнего и нижнего пределов диапазона в Гц, взятый у BC Fleming-Williams, который предложил его в письме редактору Wireless Engineer в 1942 г. (Например, приблизительное среднее геометрическое для диапазона 7 равно 10 МГц или 10 7 Гц.)

Название группы Сокращенное название Номер диапазона ITU Частота и длина волны Пример использования
Чрезвычайно низкая частота ELF 1 3–30 Гц
100 000–10 000 км
Связь с подводными лодками
Сверхнизкая частота SLF 2 30–300 Гц
10 000–1 000 км
Связь с подводными лодками
Ультра низкая частота УНЧ 3 300–3000 Гц
1000–100 км
Подводная связь, связь в шахтах
Очень низкая частота VLF 4 3–30 кГц
100–10 км
Навигация , сигналы времени , подводная связь, беспроводные пульсометры , геофизика
Низкая частота LF 5 30–300 кГц
10–1 км
Навигация, сигналы времени , длинноволновое AM- радиовещание (Европа и часть Азии), RFID , любительское радио
Средняя частота MF 6 300–3000 кГц
1000–100 м
AM (средневолновые) передачи, любительское радио, лавинные маяки
Высокая частота HF 7 3–30 МГц
100–10 м
Коротковолновые радиопередачи, гражданское радио , радиолюбительская радиосвязь и загоризонтная авиационная связь, RFID , загоризонтный радар , радиосвязь с автоматическим установлением линии связи (ALE) / ближневертикальным падением ( NVIS ), морская и мобильная радиотелефония
Очень высокая частота УКВ 8 30–300 МГц
10–1 м
FM , телевизионные передачи, связь земля-самолет и самолет-самолет в прямой видимости , наземная мобильная и морская мобильная связь, любительское радио, погодное радио
Сверхвысокая частота УВЧ 9 300–3000 МГц 1–0,1
м
Телевизионные передачи, микроволновая печь , микроволновые устройства / средства связи, радиоастрономия , мобильные телефоны , беспроводная локальная сеть , Bluetooth , ZigBee , GPS и двусторонние радиоприемники, такие как наземная мобильная связь, радио FRS и GMRS , любительское радио, спутниковое радио , системы дистанционного управления, ADSB
Сверхвысокая частота СВЧ 10 3–30 ГГц
100–10 мм
Радиоастрономия, микроволновые устройства / связь, беспроводная локальная сеть, DSRC , самые современные радары , спутники связи , кабельное и спутниковое телевещание, DBS , любительское радио, спутниковое радио
Чрезвычайно высокая частота EHF 11 30–300 ГГц
10–1 мм
Радиоастрономия, высокочастотное микроволновое радиореле , микроволновое дистанционное зондирование , любительское радио, оружие направленной энергии , сканер миллиметровых волн , беспроводная локальная сеть (802.11ad)
Терагерц или чрезвычайно высокая частота ТГц или THF 12 300–3000 ГГц 1–0,1
мм
Экспериментальная медицинская визуализация для замены рентгеновских лучей, сверхбыстрая молекулярная динамика, физика конденсированных сред , терагерцовая спектроскопия во временной области , терагерцовые вычисления / связь, дистанционное зондирование

Радиолокационные диапазоны IEEE

Полосы частот микроволнового диапазона обозначены буквами. Эта конвенция началась во время Второй мировой войны с военных обозначений частот, используемых в радарах , которые были первым применением микроволн. К сожалению, существует несколько несовместимых систем именования для микроволновых диапазонов, и даже в рамках данной системы точный частотный диапазон, обозначенный буквой, может несколько отличаться в разных областях применения. Одним из широко используемых стандартов являются диапазоны радаров IEEE, установленные Институтом инженеров по электротехнике и радиоэлектронике США .

Диапазон частот радара по стандарту IEEE
Группа
обозначение
Диапазон частот Разъяснение значения букв
HF От 0,003 до 0,03 ГГц Высокая частота
УКВ От 0,03 до 0,3 ГГц Очень высокая частота
УВЧ От 0,3 до 1 ГГц Сверхвысокая частота
L От 1 до 2 ГГц Длинная волна
S От 2 до 4 ГГц Короткая волна
C От 4 до 8 ГГц Компромисс между S и X
Икс От 8 до 12 ГГц Используется во Второй мировой войне для управления огнем , X — крест (как в прицеле ). Экзотика.
K u От 12 до 18 ГГц Курц-андер
K От 18 до 27 ГГц Курц (по- немецки «кратко»)
К а От 27 до 40 ГГц Курц-выше
V От 40 до 75 ГГц
W От 75 до 110 ГГц W следует за V в алфавите
мм или G От 110 до 300 ГГц Миллиметр

Обозначения частот ECM в ЕС, НАТО, США

ОБОЗНАЧЕНИЕ БУКВОВ НАТО ОБОЗНАЧЕНИЕ
ТРАНСЛЯЦИОННОЙ
ПОЛОСА
НОВАЯ НОМЕНКЛАТУРА СТАРАЯ НОМЕНКЛАТУРА
ГРУППА ЧАСТОТА ( МГц ) ГРУППА ЧАСТОТА (МГц)
А 0 — 250 я 100–150 Band I
47 — 68 МГц (ТВ)
Band II
87,5 — 108 МГц (FM)
грамм 150 — 225 Band III
174-230 МГц (ТВ)
B 250–500 п 225 — 390
C 500–1 000 L 390 — 1 550 Band IV
470-582 МГц (ТВ)
Band V
582 — 862 МГц (ТВ)
D 1 000 — 2 000 S 1 550 — 3 900
E 2 000 — 3 000
F 3 000 — 4 000
грамм 4 000 — 6 000 C 3 900 — 6 200
ЧАС 6 000 — 8 000 Икс 6 200 — 10 900
я 8 000 — 10 000
J 10 000 — 20 000 Ку 10 900 — 20 000
K 20 000 — 40 000 Ка 20 000 — 36 000
L 40 000 — 60 000 Q 36 000 — 46 000
V 46 000 — 56 000
M 60 000 — 100 000 W 56 000 — 100 000
США — ВОЕННЫЙ / САКЛАНТ
N 100 000 — 200 000
О 100 000 — 200 000

Полосы частот волновода

Группа Диапазон частот
Группа R 1,70–2,60 ГГц
Группа D От 2,20 до 3,30 ГГц
Группа S От 2,60 до 3,95 ГГц
Группа E От 3,30 до 4,90 ГГц
Группа G От 3,95 до 5,85 ГГц
Группа F От 4,90 до 7,05 ГГц
Группа C 5,85–8,20 ГГц
Группа H От 7,05 до 10,10 ГГц
Группа X От 8,2 до 12,4 ГГц
Группа K U От 12,4 до 18,0 ГГц
Группа K От 18,0 до 26,5 ГГц
К полосе От 26,5 до 40,0 ГГц
Q диапазон От 33 до 50 ГГц
Группа U От 40 до 60 ГГц
Группа V От 40 до 75 ГГц
Группа E От 60 до 90 ГГц
Группа W От 75 до 110 ГГц
Группа F От 90 до 140 ГГц
Группа D От 110 до 170 ГГц
Группа Y От 325 до 500 ГГц

Сравнение стандартов обозначения радиодиапазонов

Сравнение обозначений полос частот

Приложения

Вещание

Частоты вещания:

Обозначения для частот теле- и FM-радиовещания различаются в зависимости от страны, см. Частоты телеканалов и диапазон FM-вещания . Поскольку частоты VHF и UHF желательны для многих применений в городских районах, в Северной Америке некоторые части бывшего диапазона телевизионного вещания были переназначены для сотового телефона и различных систем наземной мобильной связи. Даже в выделенном для телевидения распределении устройства ТВ-диапазона используют каналы без местных вещателей.

Диапазон Apex в Соединенных Штатах был выделен до Второй мировой войны для аудиовещания на УКВ; он устарел после введения FM-вещания.

Воздушная группа

Воздушный диапазон относится к частотам УКВ от 118 до 137 МГц, используемых для навигации и голосовой связи с воздушными судами. Трансокеанские самолеты также несут КВ радиостанции и спутниковые приемопередатчики.

Морская группа

Наибольшим стимулом для развития радио была необходимость общаться с кораблями вне зоны видимости берега. С самых первых дней развития радио большие океанские суда несли мощные длинноволновые и средневолновые передатчики. Высокочастотные распределения по-прежнему предназначены для судов, хотя спутниковые системы взяли на себя некоторые из приложений безопасности, ранее обслуживаемых 500 кГц и другими частотами. 2182 кГц — это частота средних волн, которая до сих пор используется для морской аварийной связи.

Морское УКВ-радио используется в прибрежных водах и на относительно коротких расстояниях между судами и береговыми станциями. Радио разделены по каналам, при этом разные каналы используются для разных целей; морской канал 16 используется для вызова и экстренных ситуаций.

Любительские радиочастоты

Распределение любительских радиочастот варьируется по всему миру. Несколько диапазонов являются общими для любителей во всем мире, обычно в ВЧ части спектра. Другие полосы являются национальными или региональными только из-за различий в распределениях для других служб, особенно в ОВЧ и УВЧ частях радиоспектра.

Гражданский диапазон и личные радиослужбы

Во многих странах гражданское радио распределяется с использованием разделенных на каналы радиостанций в верхней ВЧ части спектра (около 27 МГц). Он используется в личных целях, в целях малого бизнеса и хобби. Другие распределения частот используются для аналогичных услуг в разных юрисдикциях, например, UHF CB выделен в Австралии. Во всем мире существует широкий спектр персональных радиосервисов , обычно делающих упор на связь на малых расстояниях между людьми или для малого бизнеса, упрощенные лицензионные требования или в некоторых странах, на которые распространяется лицензия класса, и обычно FM-трансиверы, потребляющие около 1 Вт или меньше.

Промышленное, научное, медицинское

Эти полосы ISM первоначально были зарезервированы для не-коммуникационного использования радиочастотной энергии, таких как микроволновые печи , нагрев радиочастотного и аналогичными цели. Однако в последние годы эти диапазоны наиболее широко использовались маломощными системами связи малого радиуса действия, поскольку пользователям не обязательно иметь лицензию радиооператора. Беспроводные телефоны , беспроводные компьютерные сети , устройства Bluetooth и устройства открывания гаражных ворот используют диапазоны ISM. Устройства ISM не имеют нормативной защиты от помех со стороны других пользователей диапазона.

Наземные мобильные диапазоны

Полосы частот, особенно в ОВЧ и УВЧ частях спектра, выделяются для связи между фиксированными базовыми станциями и наземными подвижными транспортными или переносными приемопередатчиками. В Соединенных Штатах эти службы неофициально известны как радио бизнес-диапазона . См. Также Профессиональное мобильное радио .

Полицейское радио и другие службы общественной безопасности, такие как пожарные и скорая помощь, обычно работают в диапазонах ОВЧ и УВЧ. Системы транкинга часто используются для наиболее эффективного использования ограниченного количества доступных частот.

Спрос на услуги мобильной телефонной связи привел к выделению больших блоков радиочастотного спектра сотовым частотам .

Радиоуправление

Надежное радиоуправление использует диапазоны, предназначенные для этой цели. Радиоуправляемые игрушки могут использовать части нелицензированного спектра в диапазонах 27 МГц или 49 МГц, но более дорогие модели самолетов, лодок или наземных транспортных средств используют выделенные частоты радиоуправления около 72 МГц, чтобы избежать помех от нелицензионного использования. В 21 веке произошел переход к RC-системам управления с расширенным спектром 2,4 гигагерца.

Лицензированные радиолюбители используют участки 6-метрового диапазона в Северной Америке. Промышленное дистанционное управление кранами или железнодорожными локомотивами использует назначенные частоты, которые различаются в зависимости от региона.

Радар

В радиолокационных приложениях используются относительно мощные импульсные передатчики и чувствительные приемники, поэтому радар работает на полосах частот, не используемых для других целей. Большинство радиолокационных диапазонов находятся в микроволновой части спектра, хотя некоторые важные приложения для метеорологии используют мощные передатчики в диапазоне УВЧ.

Смотрите также

Примечания

Ссылки

внешние ссылки

Группа X — X band

Диапазон СВЧ-радиочастот от 8 до 12 ГГц

Эта статья о микроволновом спектре. Чтобы узнать об онлайн-адаптере Super NES и Sega Genesis, см. XBAND . Для расширения диапазона средневолнового вещания см. Расширенный диапазон AM . Для диапазона излучения, не относящегося к RF, см. Рентген . Для музыкальных исполнителей, использующих имя X, см. X (значения) .
Диапазон IEEE X

Частотный диапазон

8,0 — 12,0 ГГц

Диапазон длин волн

3,75 — 2,5 см

Связанные группы

Х группа является обозначением для полосы частот в СВЧ — радио области электромагнитного спектра . В некоторых случаях, например, в технике связи , частотный диапазон X-диапазона довольно неопределенно установлен на уровне примерно 7,0–11,2  ГГц . В радиолокационной технике диапазон частот определяется Институтом инженеров по электротехнике и радиоэлектронике (IEEE) в диапазоне 8,0–12,0 ГГц. Диапазон X используется для радаров , спутниковой связи и беспроводных компьютерных сетей .

Радар

Х полоса используется в радиолокационных системах , включая непрерывную волну , импульсную, одно- поляризацию , двойную поляризацию, радар с синтезированной апертурой , и ФАР . X полосы частоты радара поддиапазоны используются в гражданских , военных и правительственных учреждениях для мониторинга погоды , управлений воздушного движения , управления движением морского суден , обороны слежения и обнаружения скорости транспортного средства для правоохранительных органов.

Диапазон X часто используется в современных радарах. Более короткие длины волн в диапазоне X позволяют получать изображения с более высоким разрешением от радаров с высоким разрешением для идентификации и различения целей.

Наземная связь и сети

Диапазон X от 10,15 до 10,7 ГГц используется для наземной широкополосной связи во многих странах, таких как Бразилия, Мексика, Саудовская Аравия, Дания, Украина, Испания и Ирландия. Системы для этого производят Alvarion , CBNL , CableFree и Ogier, хотя каждая из них имеет собственный канал связи. Система Ogier представляет собой полнодуплексный трансвертер, используемый для DOCSIS через микроволновую печь. CPE для дома / бизнеса имеет один коаксиальный кабель с адаптером питания, который подключается к обычному кабельному модему. Гетеродин обычно 9750 МГц, такой же, как у LNB спутникового ТВ диапазона K u . Двусторонние приложения, такие как широкополосная связь, обычно используют смещение передачи 350 МГц.

Космическая связь

Части диапазона X выделены Международным союзом электросвязи (ITU) исключительно для связи в дальнем космосе. Основным пользователем этого распределения является американская сеть дальнего космоса НАСА (DSN). Объекты DSN находятся в Голдстоуне, Калифорния (в пустыне Мохаве ), недалеко от Канберры, Австралия , и недалеко от Мадрида, Испания .

Эти три станции, расположенные примерно в 120 градусах друг от друга по долготе , обеспечивают постоянную связь с Земли практически с любой точкой Солнечной системы независимо от вращения Земли. Станции DSN могут использовать более старые и более низкие распределения радиосвязи в дальнем космосе в S-диапазоне и некоторые более высокие частоты на более или менее экспериментальной основе, например, в K-диапазоне .

Известные программы исследования дальнего космоса , в которых использовалась связь в X-диапазоне, включают посадочные аппараты Viking Mars ; в Voyager миссии к Юпитеру , Сатурну , и за ее пределами; орбитальный аппарат Галилео Юпитер ; New Horizons миссия Плутона и пояса Койпера , то Curiosity марсоход и Кассини-Гюйгенс орбитальный Сатурн.

Новая европейская двойная марсианская миссия ExoMars также будет использовать связь в диапазоне X на приборе LaRa для изучения внутренней структуры Марса и для точных измерений вращения и ориентации Марса путем мониторинга двусторонних доплеровских сдвигов частоты между поверхностью. платформа и Земля. Он также обнаружит изменения углового момента из-за перераспределения масс, таких как миграция льда из полярных шапок в атмосферу.

Важное применение связи диапазона X пришло с двумя посадочными модулями программы Viking . Когда планета Марс проходила рядом с Солнцем или позади него, если смотреть с Земли, посадочный модуль Viking будет передавать одновременно два несущих непрерывного излучения, один в S-диапазоне и один в X-диапазоне, в направлении Земли, где они были подхвачены наземными станциями DSN. Делая одновременные измерения на двух различных частотах, полученные данные позволили теоретические физики проверить математические предсказания Альберта Эйнштейна «с общей теории относительности . Эти результаты являются одними из лучших подтверждений общей теории относительности.

X диапазон частотных требований НАТО

Международный союз электросвязи (МСЭ), международный орган , который распределяет радиочастоты для гражданского использования, не разрешается распределять полосы частот для военной радиосвязи . Это также относится к военным спутникам связи X-диапазона . Однако, чтобы удовлетворить потребности военного радиочастотного спектра, например, для фиксированной спутниковой службы и подвижной спутниковой службы , страны НАТО заключили совместное соглашение НАТО о гражданских / военных частотах (NJFA).

(а) (б) (c) (г)
7250-7750
МГц
FIXED
FIXED-SATELLlTE (SE),
ПОДВИЖНОЙ SATELLlTE (SE)
(S5.461)
1. Основные военные требования к спутниковым линиям связи «вниз»; Поддиапазон 7250–7300 МГц подвижной спутниковой связи предназначен для морских и наземных подвижных земных станций .
2. Военные потребности в фиксированных системах в некоторых странах.
1. Это согласованная полоса частот НАТО типа 1 для спутниковых линий вниз.

2. 7250–7300 МГц сочетаются с 7975–8025 МГц для распределения МОБИЛЬНО-СПУТНИК.
3. ФИКСИРОВАННАЯ и МОБИЛЬНАЯ службы не должны быть реализованы в полосе 7250–7300 МГц в большинстве стран НАТО, включая Район 2 МСЭ.
4. В полосе 7300–7750 МГц переносные земные станции не могут требовать защиты от других служб.

7750-7900
МГц
ФИКСИРОВАННЫЙ Военные требования к существующим фиксированным системам НАТО в некоторых странах.
7900-8400
МГц
FIXED-SATELLlTE (Es),
MOBILE-SATELLlTE (Es) (S5.461),
FIXED
спутниковой службы исследования Земли (З)
(S5.462A),
1. Основные военные требования к спутниковым линиям связи вверх; Поддиапазон 7975–8025 МГц подвижной спутниковой связи предназначен для наземных станций подвижной спутниковой связи военно-морского флота и суши.
2. Военные потребности для спутников исследования Земли (линия вниз) в полосе 8025–8400 МГц.
3. Военные потребности в фиксированных системах в некоторых странах.
1. Это согласованная полоса частот НАТО типа 1 для спутниковых каналов связи.
2. 7975–8025 МГц сочетается с 7250–7300 МГц для распределения МОБИЛЬНЫЙ СПУТНИК.
3. ФИКСИРОВАННАЯ и МОБИЛЬНАЯ службы не должны быть реализованы на частотах 7975–8025 МГц в большинстве стран НАТО, включая Район 2 МСЭ.
4. В полосах частот 7900–7975 и 8025–8400 МГц переносные земные станции не должны создавать вредных помех для другие услуги.
8500 МГц —
10,5 ГГц
РАДИОЛОКАЦИЯ
Радиолокация
Военные потребности в наземных, бортовых и морских радарах. Желателен согласованный диапазон НАТО типа 2 в выбранных поддиапазонах.

Любительское радио

Регламент радиосвязи Международного союза электросвязи разрешает работу любительской радиосвязи в диапазоне частот от 10,000 до 10,500 ГГц, а работа любительских спутниковых систем разрешена в диапазоне частот от 10,450 до 10,500 ГГц. Это известно как 3-сантиметрового диапазона любителей и Х-диапазона с помощью AMSAT .

Другое использование

Детекторы движения часто используют частоту 10,525 ГГц. Для извещателей светофоров предлагается частота 10,4 ГГц . Компания Comreg в Ирландии выделила 10,450 ГГц для датчиков трафика в качестве SRD.

Многие спектрометры электронного парамагнитного резонанса (ЭПР) работают на частоте около 9,8 ГГц.

Ускорители частиц могут питаться от источников радиочастоты X-диапазона . Затем частоты стандартизируются на 11,9942 ГГц (Европа) или 11,424 ГГц (США), что является второй гармоникой C-диапазона и четвертой гармоникой S-диапазона . Европейская частота X-диапазона используется для компактного линейного коллайдера (CLIC) .

Смотрите также

Ссылки

внешние ссылки

бортовых радаров — War Thunder Wiki

Авиационные радары — War Thunder Wiki

Меню навигации

  • хранить
  • Поддержка

Персональные инструменты

  • Вход

Пространства имен

  • Страница
  • Обсуждение

Варианты

    Поиск

    Просмотры

    • Читать
    • Просмотреть исходный код
    • Посмотреть историю

    Подробнее

      Транспортные средства

      • Авиация
      • Наземная техника
      • Парк

      Ресурсы

      • WT на YouTube
      • Официальный форум
      • War Thunder
      • WT Live

      Навигация

      • Последние изменения
      • Случайная страница
      • Справка

      Инструменты

      • Какие ссылки здесь
      • Связанные изменения
      • Специальные страницы
      • Версия для печати
      • Постоянная ссылка
      • Информация о странице

      Поставщики и ресурсы беспроводной связи RF

      О компании RF Wireless World

      Веб-сайт RF Wireless World является домом для поставщиков и ресурсов радиочастотной и беспроводной связи.На сайте представлены статьи, руководства, поставщики, терминология, исходный код (VHDL, Verilog, MATLAB, Labview), тестирование и измерения, калькуляторы, новости, книги, загрузки и многое другое.

      Сайт RF Wireless World охватывает ресурсы по различным темам, таким как RF, беспроводная связь, vsat, спутник, радар, волоконная оптика, микроволновая печь, wimax, wlan, zigbee, LTE, 5G NR, GSM, GPRS, GPS, WCDMA, UMTS, TDSCDMA, bluetooth, Lightwave RF, z-wave, Интернет вещей (IoT), M2M, Ethernet и т. Д. Эти ресурсы основаны на стандартах IEEE и 3GPP.Он также имеет академический раздел, который охватывает колледжи и университеты по инженерным дисциплинам и MBA.

      Статьи о системах на основе Интернета вещей

      Система обнаружения падений для пожилых людей на основе Интернета вещей : В статье рассматривается архитектура системы обнаружения падений, используемой для пожилых людей. В нем упоминаются преимущества или преимущества системы обнаружения падений Интернета вещей. Узнать больше➤
      Также ссылайтесь на другие статьи о системах на базе Интернета вещей:
      • Система чистоты туалетов самолета. • Система измерения столкновения • Система отслеживания скоропортящихся продуктов и овощей • Система помощи водителю • Система умной торговли • Система мониторинга качества воды • Система Smart Grid • Система умного освещения на базе Zigbee • Система интеллектуальной парковки на основе Zigbee. • Система интеллектуальной парковки на основе LoRaWAN


      RF Статьи о беспроводной связи

      В этом разделе статей представлены статьи о физическом уровне (PHY), уровне MAC, стеке протоколов и сетевой архитектуре на основе WLAN, WiMAX, zigbee, GSM, GPRS, TD-SCDMA, LTE, 5G NR, VSAT, Gigabit Ethernet на основе IEEE / 3GPP и т. Д. .стандарты. Он также охватывает статьи, относящиеся к испытаниям и измерениям, по тестированию на соответствие, используемым для испытаний устройств на соответствие RF / PHY. УКАЗАТЕЛЬ СТАТЬИ ДЛЯ ССЫЛКИ >>.


      Физический уровень 5G NR : Обработка физического уровня для канала 5G NR PDSCH и канала 5G NR PUSCH рассмотрена поэтапно. Это описание физического уровня 5G соответствует спецификациям физического уровня 3GPP. Читать дальше➤


      Основы повторителей и типы повторителей : В нем объясняются функции различных типов ретрансляторов, используемых в беспроводных технологиях.Читать дальше➤


      Основы и типы замирания : В этой статье описываются мелкомасштабные замирания, крупномасштабные замирания, медленные, быстрые и т. Д., Используемые в беспроводной связи. Читать дальше➤


      Архитектура сотового телефона 5G : В этой статье рассматривается структурная схема сотового телефона 5G с внутренними модулями 5G Архитектура сотового телефона. Читать дальше➤


      Основы помех и типы помех: В этой статье рассматриваются помехи в соседнем канале, помехи в одном канале, ЭМ помехи, ICI, ISI, световые помехи, звуковые помехи и т. Д.Читать дальше➤


      5G NR Раздел

      В этом разделе рассматриваются функции 5G NR (New Radio), нумерология, диапазоны, архитектура, развертывание, стек протоколов (PHY, MAC, RLC, PDCP, RRC) и т. Д. 5G NR Краткий указатель ссылок >>
      • Мини-слот 5G NR • Часть полосы пропускания 5G NR • 5G NR CORESET • Форматы DCI 5G NR • 5G NR UCI • Форматы слотов 5G NR • IE 5G NR RRC • 5G NR SSB, SS, PBCH • 5G NR PRACH • 5G NR PDCCH • 5G NR PUCCH • Эталонные сигналы 5G NR • 5G NR m-последовательность • Золотая последовательность 5G NR • 5G NR Zadoff Chu Sequence • Физический уровень 5G NR • Уровень MAC 5G NR • Уровень 5G NR RLC • Уровень 5G NR PDCP


      Учебные пособия по беспроводным технологиям

      В этом разделе рассматриваются учебные пособия по радиочастотам и беспроводной связи.Он охватывает учебные пособия по таким темам, как сотовая связь, WLAN (11ac, 11ad), wimax, bluetooth, zigbee, zwave, LTE, DSP, GSM, GPRS, GPS, UMTS, CDMA, UWB, RFID, радар, VSAT, спутник, WLAN, волновод, антенна, фемтосота, тестирование и измерения, IoT и т. Д. См. УКАЗАТЕЛЬ Учебников >>


      Учебное пособие по 5G — Это руководство по 5G также охватывает следующие подтемы по технологии 5G:
      Учебное пособие по основам 5G Полосы частот руководство по миллиметровым волнам Волновая рамка 5G мм Зондирование волнового канала 5G мм 4G против 5G Тестовое оборудование 5G Сетевая архитектура 5G Сетевые интерфейсы 5G NR канальное зондирование Типы каналов 5G FDD против TDD Разделение сети 5G NR Что такое 5G NR Режимы развертывания 5G NR Что такое 5G TF


      Этот учебник GSM охватывает основы GSM, архитектуру сети, элементы сети, системные спецификации, приложения, Типы пакетов GSM, структура кадров GSM или иерархия кадров, логические каналы, физические каналы, Физический уровень GSM или обработка речи, вход в сеть мобильного телефона GSM, установка вызова или процедура включения питания, MO-вызов, MT-вызов, VAMOS, AMR, MSK, модуляция GMSK, физический уровень, стек протоколов, основы мобильного телефона, Планирование RF, нисходящая линия связи PS-вызова и восходящая линия связи PS.
      ➤Подробнее.

      LTE Tutorial , охватывающий архитектуру системы LTE, охватывающий основы LTE EUTRAN и LTE Evolved Packet Core (EPC). Он обеспечивает связь с обзором системы LTE, радиоинтерфейсом LTE, терминологией LTE, категориями LTE UE, структурой кадра LTE, физическим уровнем LTE, Стек протоколов LTE, каналы LTE (логические, транспортные, физические), пропускная способность LTE, агрегация несущих LTE, передача голоса по LTE, расширенный LTE, Поставщики LTE и LTE vs LTE продвинутые.➤Подробнее.


      RF Technology Stuff

      Эта страница мира беспроводной радиосвязи описывает пошаговое проектирование преобразователя частоты RF на примере преобразователя RF UP диапазона 70 МГц в C. для микрополосковой платы с использованием дискретных радиочастотных компонентов, а именно. Смесители, гетеродин, MMIC, синтезатор, опорный генератор OCXO, колодки аттенюатора. ➤Подробнее.
      ➤Проектирование и разработка радиочастотных трансиверов ➤Конструкция RF фильтра ➤VSAT Система ➤Типы и основы микрополосковой печати ➤Основы работы с волноводом


      Секция испытаний и измерений

      В этом разделе рассматриваются контрольно-измерительные ресурсы, испытательное и измерительное оборудование для тестирования DUT на основе Стандарты WLAN, WiMAX, Zigbee, Bluetooth, GSM, UMTS, LTE.ИНДЕКС испытаний и измерений >>
      ➤ Система PXI для T&M. ➤ Генерация и анализ сигналов ➤Измерения слоя PHY ➤Тест устройства на соответствие WiMAX ➤ Тест на соответствие Zigbee ➤ Тест на соответствие LTE UE ➤Тест на соответствие TD-SCDMA


      Волоконно-оптические технологии

      Оптоволоконный компонент , основы, включая детектор, оптический соединитель, изолятор, циркулятор, переключатели, усилитель, фильтр, эквалайзер, мультиплексор, разъемы, демультиплексор и т. д.Эти компоненты используются в волоконно-оптической связи. Оптические компоненты INDEX >>
      ➤Учебник по оптоволоконной связи ➤APS в SDH ➤SONET основы ➤SDH Рамочная конструкция ➤SONET против SDH


      Поставщики, производители радиочастотных беспроводных устройств

      Сайт RF Wireless World охватывает производителей и поставщиков различных компонентов, систем и подсистем RF для ярких приложений, см. ИНДЕКС поставщиков >>.

      Поставщики радиочастотных компонентов, включая радиочастотный изолятор, радиочастотный циркулятор, радиочастотный смеситель, радиочастотный усилитель, радиочастотный адаптер, радиочастотный разъем, радиочастотный модулятор, радиочастотный трансивер, PLL, VCO, синтезатор, антенну, генератор, делитель мощности, сумматор мощности, фильтр, аттенюатор, диплексор, дуплексер, микросхема резистора, микросхема конденсатора, индуктор микросхемы, ответвитель, оборудование ЭМС, программное обеспечение для проектирования радиочастот, диэлектрический материал, диод и т.Производители RF компонентов >>
      ➤Базовая станция LTE ➤RF Циркулятор ➤RF Изолятор ➤Кристаллический осциллятор


      MATLAB, Labview, встроенные исходные коды

      Раздел исходного кода RF Wireless World охватывает коды, связанные с языками программирования MATLAB, VHDL, VERILOG и LABVIEW. Эти коды полезны для новичков в этих языках. ИНДЕКС ИСХОДНОГО КОДА >>
      ➤3-8 декодер кода VHDL ➤Код MATLAB для дескремблера ➤32-битный код ALU Verilog ➤T, D, JK, SR триггеры labview коды


      * Общая информация о здоровье населения *

      Выполните эти пять простых действий, чтобы остановить коронавирус (COVID-19).
      ДЕЛАТЬ ПЯТЬ
      1. РУКИ: Часто мойте их
      2. КОЛЕНО: Откашляйтесь
      3. ЛИЦО: Не трогай его
      4. НОГИ: держитесь на расстоянии более 3 футов (1 м) друг от друга
      5. ЧУВСТВОВАТЬ: Болен? Оставайся дома

      Используйте технологию отслеживания контактов >>, соблюдайте >> рекомендации по социальному дистанцированию и установить систему видеонаблюдения >> чтобы спасти сотни жизней. Использование концепции телемедицины стало очень популярным в таким странам, как США и Китай, остановить распространение COVID-19, поскольку это заразное заболевание.


      RF Калькуляторы и преобразователи беспроводной связи

      Раздел «Калькуляторы и преобразователи» охватывает ВЧ-калькуляторы, беспроводные калькуляторы, а также преобразователи единиц. Это касается беспроводных технологий, таких как GSM, UMTS, LTE, 5G NR и т. Д. СПРАВОЧНЫЕ КАЛЬКУЛЯТОРЫ Указатель >>.
      ➤ Калькулятор пропускной способности 5G NR ➤5G NR ARFCN против преобразования частоты ➤Калькулятор скорости передачи данных LoRa ➤LTE EARFCN для преобразования частоты ➤ Калькулятор антенны Яги ➤ Калькулятор времени выборки 5G NR


      IoT-Интернет вещей Беспроводные технологии

      Раздел IoT охватывает беспроводные технологии Интернета вещей, такие как WLAN, WiMAX, Zigbee, Z-wave, UMTS, LTE, GSM, GPRS, THREAD, EnOcean, LoRa, SIGFOX, WHDI, Ethernet, 6LoWPAN, RF4CE, Bluetooth, Bluetooth Low Power (BLE), NFC, RFID, INSTEON, X10, KNX, ANT +, Wavenis, Dash7, HomePlug и другие.Он также охватывает датчики Интернета вещей, компоненты Интернета вещей и компании Интернета вещей.
      См. Главную страницу IoT >> и следующие ссылки.
      ➤ НИТЬ ➤EnOcean ➤Учебник по LoRa ➤Учебник по SIGFOX ➤WHDI ➤6LoWPAN ➤Zigbee RF4CE ➤NFC ➤Lonworks ➤CEBus ➤UPB



      СВЯЗАННЫЕ ЗАПИСИ


      RF Wireless Учебники



      Датчики разных типов


      Поделиться страницей

      Перевести страницу

      Радар

      THAAD (17 июля 2016 г.)

      Центральным элементом дебатов вокруг недавнего решения Южной Кореи разрешить Соединенным Штатам разместить на своей территории систему противоракетной обороны (THAAD) является дальность действия радара THAAD.Китай утверждает, что радар THAAD сможет заглянуть вглубь его территории; сторонники счетчика развертывания, что радар будет настроен так, что его дальность действия будет ограничена.

      Радар, используемый с батареей THAAD, — это X-диапазон AN / TPY-2. РЛС TPY-2 имеет две конфигурации. Его можно настроить как радар терминального режима (TM), в котором он работает как радар управления огнем для батареи THAAD. В качестве альтернативы он может быть настроен как радар в режиме прямого базирования (FBM), в котором он передает данные слежения и распознавания в удаленную систему противоракетной обороны, такую ​​как U.S. Наземная система среднего разряда (GMD). Если THAAD будет развернут в Южной Корее, Соединенные Штаты заявили, что их радар TPY-2 будет иметь конфигурацию TM меньшей дальности. Поскольку в режиме TM радар, как сообщается, имеет дальность действия всего 600 км, сторонники развертывания THAAD утверждают, что, хотя его дальность действия достаточна для покрытия Северной Кореи, он не может глубоко заглядывать в Китай. Критики этого аргумента указывают, что в режиме FBM радар имеет гораздо больший диапазон и что радар может быть преобразован из TM в FBM (или наоборот) всего за восемь часов или меньше.Согласно руководству армии США: «Аппаратное обеспечение, используемое в двух режимах, идентично, но их управляющее программное обеспечение, операционная логика и пакет связи различаются». [1] Кроме того, радар очень подвижен: его можно транспортировать по воздуху. и может быть в рабочем состоянии через четыре часа после прибытия на место развертывания.

      Опубликованные данные о дальности действия РЛС TPY-2 различаются почти в пять раз. Для радара это огромное несоответствие. Если бы все эти опубликованные диапазоны были для одной и той же цели и тех же рабочих параметров радара, они указали бы на разницу в возможностях радара примерно 5 4 = 625.Очевидно, что эти утверждения должны отражать очень разные предположения о том, как используется радар.

      Чтобы дать представление о том, как на дальность влияет работа радара, я пошагово рассмотрю различные утверждения о дальности TPY-2, от минимальной до максимальной. Сравнение этих заявлений осложняется тем фактом, что многие из них не сопровождаются большим количеством информации об условиях, при которых достигается диапазон. Тем не менее, сравнение показывает, что широко варьирующиеся диапазоны являются согласованными, если принять во внимание различия в том, как работает радар, и характер цели.В то же время он также показывает, как утверждения о дальности действия радара могут вводить в заблуждение, если их применять в неправильном контексте.

      (1) Несколько сотен миль. Самое короткое заявление, которое я видел, было от производителя TPY-2, компании Raytheon, и заключается в том, что радар TPY-2 может «… отслеживать хоумран с площадки для мячей за несколько сотен миль». [2] Если мы берем несколько сотен за триста, тогда этот диапазон составляет около 480 км. [Хоум-ран должен быть достигнут на очень высокой высоте — более 44 000 футов [высота исправлена ​​согласно комментарию читателя ниже] — чтобы подняться над горизонтом на этом расстоянии.] Отражающая сфера размером с бейсбольный мяч (диаметр = 2,9 дюйма) имеет радиолокационное поперечное сечение (RCS) около 0,004 м 2 . Хотя этот RCS, безусловно, возможен, он ниже, чем обычно используется для исходного числа. Если масштабировать до поперечного сечения радара 0,01 м 2 , мы получаем дальность действия около 600 км. Этот диапазон соответствует диапазону терминального режима, указанному в сообщениях южнокорейской прессы.

      (2) 600 км. Это диапазон, цитируемый в сообщениях южнокорейской прессы о дальности действия TPY-2 в терминальном режиме.В феврале 2015 года Chosun Ilbo процитировал правительственного чиновника, заявившего, что конфигурация TM имеет эффективную дальность действия 600 км [3]. В апреле 2015 года Seoul Shinmum (на корейском языке) указал эту дальность для радара TM со ссылкой на технический отчет США [4].

      (3) 870 км. Это оценка диапазона, приведенная в сообщении этого блога от 21 сентября 2012 г. (Джорджем Льюисом и Теодором Постолом). Я буду использовать этот пост в качестве основы для обсуждения, потому что он содержит значения для всех параметров, используемых при вычислении дальности действия радара.Ссылка: https://mostlymissiledefense.com/2012/09/21/ballistic-missile-defense-radar-range-calculations-for-the-antpy-2-x-band-and-nas-proposed-gbx- радары-сентябрь-21-2012 / # подробнее-420.

      (4) 1500 км. Рисунок в отчете Национальной академии наук (NAS) за 2013 год показывает кривую дальности слежения с радиусами около 1500 км для радара TPY-2. [5] Группа NAS заявила, что этот диапазон в 1500 км является консервативным. [6]

      (5) Более 1732 км. Панель NAS сообщает, что дальность 1732 км будет получена с использованием параметров Льюиса и Постола в точке (3), за исключением того, что требуемое отношение сигнал / шум уменьшено с 20 до 12.4, а время выдержки увеличилось с 0,1 до 1,0 с. [7] Далее они говорят, что если бы вместо значений в (3) использовались фактические классифицированные значения других параметров, диапазон был бы еще больше.

      (6) 1800-2000 км. Дальность действия, приведенная в южнокорейской прессе для конфигурации переднего плана РЛС TPY-2 (те же источники, что и в пункте (2) выше).

      (7) Более 2 900 км. В 2008 году генерал-майор Патрик О’Рейли (в то время заместитель директора MDA) заявил, что TPY-2 имеет дальность действия «более 1800 миль» (1800 миль = 2900 км).

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.