Ваз 2114 провод тахометра: Провод тахометра ваз 2114

Содержание

Датчик тахометра ваз 2114 где находится – АвтоТоп

Советы для автомобилистов

Довольно часто, в отечественных автомобилях оборудованных ЭБУ, встречаются неисправности в работе приборов щитка. К ним относится и тахометр.

Многие водители, особенно начинающие, задают вопрос, почему не работает тахометр на ваз 2114? Причин здесь может несколько.

Для начала проверим исправность самого указателя, для этого проводим диагностику панели приборов, нажав на сброс одометра, при выключенном зажигании, включаем зажигание, в результате чего, все стрелки панели приборов должны подняться до максимального уровня и вернуться назад. Если при диагностике стрелка тахометра не реагирует, скорее всего, неисправен указатель, метод устранения — замена щитка приборов. Еще проще проверить указатель, если в автомобиле установлен бортовой компьютер, и он показывает обороты, исправно значит дело в указателе.

Иногда встречается неисправность, выраженная в скачках стрелки тахометра, или периодические его отключения (работает, не работает), скорее всего, виной здесь, плохой контакт в колодках проводов, питающих и управляющих тахометром, или слабый контакт «массы», на тахометре или же на ЭБУ.

Также, возможен разрыв управляющей цепи, от ЭБУ на тахометр. Метод устранения – проверить качество контактов на всех проводах тахометра. Также, тахометр, может не работать вкупе со всеми остальными приборами, причина здесь, скорее всего в подаче питания на панель, а точнее его отсутствии или не постоянном наличии контакта. Метод устранения – устранить причину отсутствия питания, — перегоревший предохранитель, или обрыв цепи.

Так все же, почему не работает тахометр на ваз 2114, не работает он потому, что либо, сам прибор неисправен, либо цепи, питающие и управляющие им, имеют разрыв, или несанкционированный контакт, т.е. короткое замыкание.

Тахометр в автомобиле используется для индикации количества оборотов коленчатого вала двигателя. Рассмотрим, почему не работает тахометр, как найти и устранить причину поломки. Обязательно остановимся на устройстве и принципе работы, что поможет выяснить, почему перестал работать тахометр, стрелка дергается либо ведет себя неадекватно.

Классификация по принципу работы

  • Механические либо электромеханические тахометры с прямым приводом. На стрелочный указатель обороты передаются через гибкий вал, который посредством червячной передачи получает вращение непосредственно от коленчатого вала или одного из валов трансмиссии. Принцип работы индикатора основывается на явлении индукции вихревых токов. Работа и устройство магнитного тахометра крайне схожи с принципом действия автомобильного спидометра. В современных авто подобная конструкция тахометра не применяется.
  • Электромашинные. Отличительная черта – подключение к генератору. Используется преимущественно на дизельных двигателях, но в целях унификации устройство такого типа может использовать и на бензиновых моторах.
  • Электронные. Сигнал может быть взят как с системы зажигания, так и непосредственно с ЭБУ. Устанавливается на бензиновые и дизельные ДВС.

Устройство и принцип работы

Основные компоненты электромашинных и электронных тахометров:

  • измерительный блок, или преобразователь сигнала. Может базироваться на элементах аналоговой схемотехники либо построен с использованием специальных микросхем;
  • блок индикации с аналоговым или цифровым отображением количества оборотов;
  • вспомогательные элементы.

Работа электронных тахометров основывается на преобразовании отдельных сигналов или импульсов, улавливаемых от ЭБУ, системы зажигания либо генератора, в «понятный» для блока индикации сигнал.

Схема подключения

При поиске причины, из-за которой не работает тахометр, в первую очередь важно понимать схему подключения и тип сигнала. Существуют 3 типовые схемы подключения:

  • к бесконтактной системе зажигания (провод тахометра подключается к первичной цепи катушки зажигания). Принцип работы основывается на измерении частоты скачков напряжения в первичной цепи системы зажигания. Расчет угла зажигания невозможен без ориентирования на количество оборотов коленчатого вала, поэтому частота искрообразования прямо зависит от скорости вращения коленвала. На 4-цилиндровых ДВС полному обороту коленчатого вала соответствует 2 импульса напряжения в первичной цепи. Соответственно, чем выше скорость вращения коленвала, тем большей будет частота скачков напряжения;
  • подключение к контактной системе зажигания.
    Принцип работы и схема подключения схожи с БСЗ, но устройство измерительного блока будет иметь отличия в зависимости от вольтажа входной цепи;
  • подключение к ЭБУ двигателя. Принцип работы все так же основывается на регистрации импульсов напряжения в первичной цепи системы зажигания, но сигнал к тахометру поступает от блока управления двигателем;
  • подключение к генератору (сигнальный контакт тахометра подключается к выводу W генератора). Вращение шкива генератора осуществляется ременной передачей от коленчатого вала, поэтому скорость вращения ротора генератора будет всегда пропорциональна частоте вращения коленвала. Изменение количества оборотов коленчатого вала можно рассчитать, постоянно измеряя генерируемую на обмотке величину ЭДС. По своему принципу работы электромашинный тахометр напоминает обычный вольтметр.

Характерные неисправности

Если на автомобиле перестал работать механический тахометр, имеет место механическое повреждение какого-либо из элементов конструкции. Обломанный трос гибкого вала, износ элементов червячной передачи, появлению люфтов, деформаций – все эти причины могут вывести индикатор количества оборотов двигателя из строя.

На что обратить внимание, если не работает электронный тахометр:

  • целостность электропроводки. При этом важно проверять не только сигнальный провод, но и «массу», питание приборной панели;
  • качество контактов. Наличие окислов, неплотный контакт внутри фишек вполне могут стать причиной выхода тахометра из строя;
  • целостность элементов измерительного блока, которые находятся за защитным стеклом внутри приборной панели. Среди механических повреждений транзисторов, перегорания микросхем, дорожек или вздутия резисторов самой распространенной причиной неработающего тахометра является нарушение целостности пайки. К примеру, на Mitsubishi Padjero II появление микротрещин в местах пайки элементов тахометра – общепризнанная болезнь.

На автомобилях со схемой подключения от генератора неработающий тахометр может служить признаком неисправности генератора. В таком случае поломка сопровождается зажиганием индикатора низкого заряда АКБ, спорадическим загоранием на приборной панели «гирлянды» из предупреждающих лампочек.

В некоторых типах конструкции изменение погонного сопротивления высоковольтных проводов может вносить коррективы в точность показаний индикации оборотов двигателя.

Как самостоятельно найти причину неисправности

Помимо визуального осмотра, для диагностики своими руками потребуется универсальный измерительный прибор. Если вы знаете, как пользоваться мультиметром, то сможете без труда проверить питание, «массу», а также прозвонить сигнальный провод на предмет обрыва.

Проверка питания производится в режиме измерения постоянного тока, диапазон измерений – до 20 В. «Минус» — постоянный, «плюс» появляется только после включения зажигания. Импульсы на сигнальном проводе должны появляться при вращении коленчатого вала. Для поиска обрыва мультиметр необходимо перевести в режим измерения сопротивления – омметр. Иногда для обнаружения плохого контакта достаточно пошевелить разъем или жгут, в котором проложен сигнальный провод индикатора оборотов.

Стрелка тахометра дергается

Проблема дергающейся стрелки лучше всего знакома владельцам ГАЗ 3110 «Волга». Проблема возникает на автомобилях, выпущенных до сентября 1999 г и оснащенных комбинацией приборов 38.3801 (ОАО «Автоприбор»). Из-за конструктивных дефектов естественная работа автомобильного генератора, при которой величина тока зарядки регулируется переменной подачей напряжения на обмотку возбуждения, приводит к дерганью стрелки.

Стрелка тахометра может дергаться из-за ослабевшей натяжки ремня генератора, но в большинстве случаев отремонтировать тахометр на Волге удается заменой приборной панели и видоизменением схемы подключения.

Для эффективной работы инжекторного силового агрегата в системе автомобиля ВАЗ-2114 включено большое количество различных механизмов и автоматизированных устройств. Так и не скажешь, что «четырнадцатая» наполненная до отказа электроникой машина, но, если заглянуть под капот, то можно обнаружить всевозможные датчики ВАЗ-2114 8 клапанов инжектор.

Основное предназначение электроники — отслеживать состояние узлов и агрегатов автомобиля. Полученные данные передаются в главный «мозговой» центр автомобиля. Благодаря такому подходу водителю больше не нужно долго и изнурительно искать причины отклонения от работы той или иной системы. Всю информацию предоставит ЭБУ. Какие же датчики задействованы в работе ВАЗ-2114 и где они расположены?

Общая информация о датчиках ВАЗ-2114

Датчики внешне представляют собой небольшие механизмы. Однако их роль в работе всей системы автомобиля просто колоссальна. Они сигнализируют об остатке топлива в бензобаке, сообщают водителю температуру ОЖ, определяют положение различных элементов двигателя в определенном режиме работы. Чтобы хорошо знать свою машину и понимать, что могло выйти из строя в той или иной ситуации, необходимо знать весь перечень задействованных в системе механизмов.

Перечислим все датчики на ВАЗ-2114 инжектор 8 клапанов, являющиеся наиболее важными:

  • Положения коленвала.
  • ДПДЗ.
  • Датчик положения распредвала.
  • ДТОЖ.
  • Скорости.
  • Холостого хода.
  • ДМРВ.
  • Лямбда зонд.

Эти устройства в большинстве случаев расположены в подкапотном пространстве. Практически все они устанавливаются еще на заводе во время сборки автомобиля. Но некоторые датчики водитель сам может установить в любое подходящее для этого время. Важно также знать, как работает каждое из этих устройств, и, какую первоочередную задачу выполняет.

Датчик положения коленвала

Часто можно услышать, как водители с многолетним опытом называют этот механизм никак иначе как датчик синхронизации. Такое название пошло из принципа работы устройства. В задачах ДПКВ синхронизировать работу электронного блока и газораспределительного механизма.

На ВАЗ-2114 устанавливают ДПКВ индуктивного типа. Стоимость такого датчика сравнительно небольшая. В случае выхода из строя жизненно важного для автомобиля контролера большинство водителей предпочитают сразу заменить устройство новым экземпляром.

Если ДПКВ сломается, то дальнейшая эксплуатация автомобиля станет невозможной. Без этого механизма система подачи топлива перестанет работать, ведь ЭБУ не будет получать информацию о том, когда необходимо давать команду на впрыск топлива в цилиндры. Место расположения ДПКВ – непосредственная близость с распредвалом.

За доставку топлива в системе автомобиля ВАЗ-2114 отвечает электроника. Без ДПДЗ блок управления не сможет определить оптимальное время для подачи бензина. Отклонения от корректной работы ДПДЗ приводят к увеличению количества потребляемого горючего. Именно от того, под каким углом расположена ДЗ, зависит работа многих других систем авто: охлаждения, подачи топлива.

Смотрите также

ДПДЗ располагается возле датчика холостого хода. В системе «четырнадцатой» работа этих двух устройств тесно сопряжена.

При поломках ДПДЗ автомобиль начинает дергаться в определенном положении заслонки, также отмечается нестабильность работы двигателя. Все датчики ВАЗ-2114 8 клапанов в своей работе сопряжены, поэтому двум различным устройствам порой характерны одинаковые признаки неисправности. В случае проявления симптомов поломки необходимо комплексно подходить к проверке всех контролеров.

Датчик положения распределительного вала

Этот механизм расположен возле блока цилиндров. Основная задача – передавать ЭБУ данные касательно текущего цикла работы. В среде специалистов механизм именуют датчиком Холла. В основе работы устройства лежит следующий принцип: в соответствии с расположением коленвала определяется положение газораспределительного механизма. Полученные датчиком данные сообщаются электронному блоку. Происходит впрыск топлива и последующее зажигание смеси.

Датчик детонации, ДТОЖ, скорости и другие

Кроме вышеперечисленных механизмов в различных уголках подкапотного пространства можно найти и другие весьма важные устройства. Расположение датчиков ВАЗ-2114 инжектор достаточно хаотичное, одни находятся непосредственно на силовом агрегате, вторые в других места – коробке передач, на электросхемах.

К числу не менее важных механизмов стоит отнести:

    Датчик детонации – чувствителен к различным вибрациям мотора. На основании принятых импульсов ЭБУ определяет качественный состав смеси. Располагается на блоке цилиндров.

Датчик температуры двигателя – единственная и простая, но чрезвычайно важная задача возложена на это устройство – контролировать температуру ОЖ.

Датчик скорости – из самого названия понятно, что этот контролер необходим для измерения скорости передвижения авто. ДС передает импульсы ЭБУ, который обрабатывает их и определяет скорость автомобиля, полученный результат на панели приборов отображает спидометр.

Холостого хода – не только считывает информацию, но и корректирует работу мотора. ДХХ с помощью специальной иглы управляет патрубком – закрывает и открывает. За счет этого изменяется количество подаваемого кислорода в дроссельный узел.

ДМРВ – считывает данные и передает их блоку управления, который на основании полученной информации определяет оптимальное соотношение различных компонентов топливно-воздушной смеси. Поломка ДМРВ приводит к тому, что авто значительно теряет показатель мощности, а водитель начинает ощущать значительное повышение количества потребляемого автомобилем бензина.

  • ДК – датчик кислорода, лямбда-зонд. Этот контролер называют в среде автолюбителей по-разному, но принцип его работы от этого не меняется. ДК сообщает блоку управления о количестве кислорода в выхлопных газах. Обнаружить механизм можно в приемном коллекторе.
  • Это основные и наиболее значимые датчики в системе «четырнадцатой». Также стоит упомянуть о ДУТ, который играет немаловажную роль – определяет уровень бензина в баке транспортного средства. С этим устройством часто отечественные водители испытывают трудности. Порой оно работает неправильно, дезинформирует. Но, как правило, ДУТ ломается в старых автомобилях. Ремонтировать механизм самостоятельно можно, однако всё зависит от тяжести поломки.

    Полезное видео

    Дополнительную полезную информацию вы сможете почерпнуть из видео ниже:

    Заключение

    Подводя итоги, стоит сказать, что датчики на ВАЗ-2114 инжектор 8 клапанов располагаются в различных уголках общей конструкции автомобиля. Все они выполняют чрезвычайно важную роль, их работа выстроена под электронный блок управления. В случае поломки любого контролера водитель ощутит странности в поведении машины. В любой момент можно провести диагностику и считать ошибки ЭБУ.

    ДатчикРасположение
    Положения коленчатого вала (датчик синхронизации)Возле шкива привода электрогенератора
    Положения дроссельной заслонкиНа корпусе дроссузла
    Положения распредвала (датчик фаз)Возле крышки ГБЦ, если смотреть со стороны воздушного фильтра
    ДетонацииМежду 2 и 3 цилиндрами около вентилятора
    Температуры жидкости охлаждения (датчик температуры двигателя)Около вкусного патрубка рубашки охлаждения ГБЦ
    СкоростиНа коробке переключения передач
    Холостого хода (РХХ)Около дроссельной заслонки на дроссельном узле
    Возле большого впускного патрубка, непосредственно на корпусе воздушного фильтраКислорода (лямбда зонд)Перед резонатором в приемном коллекторе системы выхлопаДавления маслаНа 8 клапанных моторах располагается снизу клапанной крышки в головке блоков цилиндровУровня тормозной жидкостиЭто поплавочное устройство, расположенное внутри бачка с тормозной жидкостью

    Ремонт и обслуживание датчиков ВАЗ-2114 можно условно разделить на три группы:

    1. Полная замена механизма.
    2. Замена проводки.
    3. Зачистка контактов от окисления или замена.

    Если автомобиль стал себя странно вести, а диагностика показывает, что один из датчиков отказывается корректно работать, необходимо разобраться, что стало причиной поломки. В одном случае поможет обычная чистка контактов, в другом – только замена вышедшего из строя механизма.

    Поиск проводов тахометра, зарядки и давления масла

    Для поиска цепей старайтесь использовать вольтметр (особенно в автомобилях последних годов выпуска), так как при использовании лампового пробника возможно повреждение автоэлектрики автомобиля!!!

    Допустим, Вы ставите автосигнализацию с автозапуском. Тогда Вам необходимо найти ещё и провода, при подключении к которым сигнализация поняла, что машина заведена. Провода эти — тахометр, зарядка и давление масла (зависит от сигналки).

    Поиск провода тахометра

    Давайте найдём тахометр. Искать его можно с помощью вольтметра (ставите переключатель режимов в переменное напряжение, одним щупом садитесь на плюс, а другим ищете нужный провод при заведённом двигателе; при попадании на нужный провод показания вольтметра начнут колебаться около одного значения), пробника, как лампочного, так и диодного, диодный даже предпочтительнее (садитесь пробником на плюс, заводите двигатель, при попадании на нужный провод лампочка или диод будет мигать: чем больше оборотов двигателя, тем больше частота мигания пробника).

    Провод тахометра можно найти на панели приборов (если есть тахометр в авто), на катушке зажигания, на форсунках, иногда на генераторах есть выводы импульсов, встречаются импульсные провода и в диагностических разъёмах автомобилей.

    Поиск провода зарядки и провода давления масла

    Найдём провод зарядки. Его тоже можно искать и с помощью вольтметра и с помощью пробника. Садимся пробником на минус и ищем провод. При заведённом двигателе при попадании на нужный провод лампочка пробника засветится. При этом может быть, что лампа зарядки на панели приборов засветиться в половину своей яркости.

    Может случиться, что пробник ничего не покажет, но лампочка на приборке всё равно засветится (может даже в полную силу) — значит, это именно провод зарядки, смело к нему цепляйтесь.

    Если Вы сняли приборную панель, то поиск лампы зарядки можно провести по-другому. Садимся пробником на плюс, включаем зажигание и ищем, на каком проводе висит минус. Потом заведите двигатель, если лампочка пробника погасла, то Вы нашли нужный провод (пример именно этого способа поиска показан на видео ниже).

    Провод зарядки можно найти за панелью приборов или на генераторе.

    Видео поиска провода зарядки

    Провод давления масла ищется точно так же, как провод зарядки. Грубо говоря, на нём при заведённом двигателе должно быть 12-15 вольт, на не заведённом 0-4 вольт.

    Поиск проводов ручника и педали тормоза

    Ещё для автозапуска иногда надо найти провода ручного тормоза и стоп-сигналов. Ищутся они очень просто.

    Пробником садимся на плюс. При поднятом ручнике лампочка пробника будет светиться при попадании на нужный провод, при отпускании ручника лампочка погаснет.

    На проводе стоп-сигналов при не нажатой педали тормоза висит масса (через лампы стопов), при нажатой-плюс. Учтите, что на некоторых авто стоп-сигналы горят только при включенном зажигании!

    Распиновка разъемов приборных панелей 2110 • CHIPTUNER.RU

    Подключение VDO на автомобиле «Калина»
    1 Розово-белый К электроусилителю руля
    2 Голубой с белым К контрольному сигнализатору аварийной сигнализации
    3 Серо-голубой К датчику аварийного давления масла
    4 Коричнево-голубой К выключателю стояночного тормоза
    5 Желто-голубой К блоку управления иммобилизатора
    6 Черный К блоку управления подушкой безопасности
    7 Желтый К выключателю наружного освещения
    8 Голубой К переключателю указателя поворота правому
    9 Голубой с черным К переключателю указателя поворота левому
    10 Бело-голубой К ЭБУ
    11 . К датчику износа тормозных колодок
    12 . К датчику ремней безопасности
    13 Черный К блоку управления противобуксовочной системы
    14 Красно-голубой Клавиша «RESET» на подрулевом переключателе
    15 Розово-голубой К датчику уровня тормозной жидкости
    16 Черный К ABS
    17 Зеленый К выключателю дальнего света фар
    18 Белый К регулятору освещения комбинации приборов
    19 Коричневый Масса панели
    20 Бело-красный Клемма «30»
    21 Оранжевый Клемма «15»
    22 Желто-красный К датчику расхода топлива
    23 Оранжево-белый Клавиша МК «вперед»
    24 Бело-черный Клавиша МК «назад»
    25 Черно-белый Датчик наружной температуры (-)
    26 Желто-зеленый Датчик наружной температуры (+)
    27 Розовый Датчик уровня топлива
    28 Серый Датчик скорости
    29 Зелено-белый Датчик температуры ОЖ
    30 Коричнево-красный Тахометр (низковольтный)
    31 . Служебный. Диагностика панели.
    32 Коричнево-белый Клемма «L» реле-регулятора генератора

    Распиновка приборной панели ВАЗ | 2 Схемы

    При ремонте или замене приборной панели (щитка приборов) автомобилей ВАЗ на более удобную и современную версию VDO, выполненную на светодиодах, вам потребуются схемы подключения и распиновки раъёмов панелей. Для этого редакция 2SHEMI.RU подготовила полный сборник распиновок контактов панели для всех популярных моделей этого авто.

    Основными обозначениями, которые встречаются на приборной панели абсолютно любого автомобиля семейства ВАЗ, являются: спидометр, датчик топлива, тахометр и датчики для обозначения температуры двигателя.

    Распиновка приборной панели ВАЗ2105, 2106, 2107

    Старая панель (с указателем давления масла)

    Кроме наличия указателя давления масла стоит отметить, что в этой приборной панели отсутствует лампа индикации воздушной заслонки (подсос), а лампа аварийного давления масла находится рядом с указателем давления. За то в ней присутствуют лампы низкого уровня тормозной жидкости и противотуманных фонарей.

    Белая 6-клеммовая колодка X1:

    1. Датчик уровня бензина
    2. Контрольная лампа указателей поворота
    3. Датчик заряда АКБ (вольтметр -)
    4. Контрольная лампа уровня бензина
    5. Общий плюс (+)
    6. Датчик заряда АКБ (вольтметр +)

    Белая 8-клеммовая колодка X2:

    1. Контрольная лампа противотуманных фонарей
    2. Контрольная лампа дальнего света
    3. Контрольная лампа габаритов
    4. Пустой
    5. Контрольная лампа заряда АКБ
    6. Контрольная лампа уровня тормозной жидкости
    7. Пустой
    8. Контрольная лампа стояночного тормоза

    Оранжевая 6-клеммовая колодка X3:

    1. Общий минус (-)
    2. Тахометр ВАЗ
    3. Подсветка приборов
    4. Датчик давления масла
    5. Контрольная лампа давления масла
    6. Датчик температуры охлаждающей жидкости

    Новая панель приборов (с эконометром)

    Здесь же всё наоборот — указатель давления масла отсутствует (вместо него эконометр), вместо лампы уровня тормозной жидкости — лампа подсоса (или лампа системы управления двигателем на инжекторах), а вместо лампы противотуманных фонарей — лампа давления масла.

    Белая 6-клеммовая колодка X1:

    1. Датчик уровня бензина
    2. Контрольная лампа указателей поворота
    3. Датчик заряда АКБ (вольтметр -)
    4. Контрольная лампа уровля бензина
    5. Общий плюс (+)
    6. Датчик заряда АКБ (вольтметр +)

    Белая 8-клеммовая колодка X2:

    1. Контрольная лампа габаритов
    2. Контрольная лампа дальнего света
    3. Контрольная лампа давления масла
    4. Пустой, но в проводке присутствует клемма, идущая к датчику уровня тормозной жидкости
    5. Контрольная лампа заряда АКБ
    6. Контрольная лампа воздушной заслонки (подсоса) или блока управления двигателем для инжекторов
    7. Пустой
    8. Контрольная лампа стояночного тормоза (ручник)

    Оранжевая 6-клеммовая колодка X3:

    1. Общий минус (-)
    2. Тахометр (если данный контакт пустой, значит тахометр на контакте #4)
    3. Подсветка приборов
    4. Пустой, а если не пустой — к тахометру
    5. Пустой
    6. Датчик температуры охлаждающей жидкости

    Второй вариант схемы подключения

    Распиновка приборной панели ВАЗ2108, 2109, 21099

    Схема соединений комбинации приборов до 1996 г.

    1 — реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза; 2 — тахометр со стабилизатором напряжения; 3 — лампа освещения комбинации приборов; 4 — указатель температуры; 5 — блок управления БСК; 6 — указатель уровня топлива; 7 — резистор 50 Ом, 5 Вт; 8 — контрольная лампа «CHECK ENGINE» для системы снижения токсичности; 9 — контрольная лампа дальнего света фар; 10 — контрольная лампа габаритного света; 11 — резервная контрольная лампа; 12 — контрольная лампа не пристегнутых ремней безопасности; 13 — контрольная лампа левых указателей поворота; 14 — резистор 470 Ом, 0,25 Вт; 15 — электронный вольтметр; 16 — контрольная лампа правых указателей поворота; 17 — контрольная лампа аварийного давления масла; 18 — контрольная лампа резерва топлива; 19 — контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора; 20 — контрольная лампа «CHECK ENGINE» для системы впрыска топлива; 21 — контрольная лампа стояночного тормоза.

    Схема соединений комбинации приборов после 1996 г.

    1 — тахометр; 2 — лампа освещения комбинации приборов; 3 — указатель температуры; 4 — блок управления БСК; 5 — указатель уровня топлива; 6 — контрольная лампа «CHECK ENGINE» для системы снижения токсичности; 7 — контрольная лампа дальнего света фар; 8 — контрольная лампа габаритного света; 9 — резервная контрольная лампа; 10 — контрольная лампа не пристегнутых ремней безопасности; 11 — контрольная лампа левых указателей поворота; 12 — контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи; 13 — контрольная лампа правых указателей поворота; 14 — контрольная лампа аварийного давления масла; 15 — контрольная лампа резерва топлива; 16 — контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора; 17 — контрольная лампа «CHECK ENGINE» для системы впрыска топлива; 18 — контрольная лампа стояночного тормоза; В1 — резистор 91 кОм; В2 — резистор 50 Ом, 5 Вт.

    Цоколёвка приборной панели ВАЗ2110, 2111, 2112

    1. контрольная лампа топливного резерва;
    2. лампы освещения приборной панели;
    3. контрольная лампа правого повторителя;
    4. контрольная лампа левого повторителя;
    5. колодка штекеров ВАЗ;
    6. датчик температуры охлаждающей жидкости;
    7. контрольная лампа наружного освещения;
    8. контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора;
    9. контрольная лампа масляного давления;
    10. контрольная лампа ручника;
    11. контрольная лампа заряда аккумулятора;
    12.  ВАЗ тахометр;
    13. контрольная лампа «CHECK ENGINE»;
    14. спидометр щитка;
    15. контрольная лампа уровня тормозной жидкости;
    16. контрольная лампа аварийной сигнализации;
    17. контрольная лампа дальнего света фар;
    18. указатель уровня топлива.
    Белая колодка (Х1) Красная колодка (Х2)
    1 Корпус (масса) 1 К клемме «W» датчика указателя уровня топлива
    2 Тахометр (низковольтный вход с ЭБУ) 2 Предохранитель F19 + 12В питание
    3 Тахометр (высоковольтный вх. с катушки) 3 Корпус (масса)
    4 Const +12В от аккумулятора (через 6-й предохранитель) 4 Выключатель освещения приборов
    5 Датчик температуры охлаждающей жидкости. 5 Указатель поворота ПРАВЫЙ
    6 Предохранитель F1 (габаритное освещ.) 6 Указатель поворота ЛЕВЫЙ
    7 Дроссельная заслонка («подсос») 7 Уровень тормозной жидкости
    8 Лампа Check Engine 8 К маршрутному компьютеру
    9 Предохранитель F19 + 12В питание 9 Датчик скорости
    10 Предохранитель F19 + 12В питание 10 Клемма «Т» указателя топлива
    11 Стояночный тормоз, клемма «ВК» 11 Предохранитель F3 (дальний свет)
    12 Вывод «D» генератора 12 Выключатель аварийной сигнализации
    13 Датчик давления масла 13 К клемме «50» выключателя зажигания

    Распиновка приборной панели ВАЗ2113, 2114, 2115

    На панели приборов ВАЗ-2114 имеется 26 контактов, каждый из которых отвечает за работу показателей этой панели. Если на панель подается плюс, то каждый контакт демонстрирует сведения о том состоянии, в котором находится в настоящий момент автомобиль.

    Белая колодка (Х1)

    Красная колодка (Х2)

    • Корпус (масса) — чёрный
    • К датчику температуры окружающеговоздуха — голубой-пурпурный
    • Тахометр (низковольтный вход с ЭБУ) — коричнево-пурпурный
    • Предохранитель F16 (к клемме 15 замказажигания) — оранжевый
    • Тахометр (высоковольтный вх. с катушки) — жёлтый
    • Корпус (масса) — чёрный
    • К предохранителю F3 монтажногоблока (+аккумуляторной батареи) — бело-пурпурный
    • Регулятор освещения приборов — белый
    • Датчик температуры охлаждающей жидкости. — зелёно-белый
    • Указатель поворота ПРАВЫЙ — голубой
    • К предохранителю F10 монтажного блока- коричневый
    • Указатель поворота ЛЕВЫЙ — голубой-чёрный
    • Уровень тормозной жидкости -розово-голубой
    • Лампа Check Engine к контроллеру ЭБУ — бело-пурпурный
    • К маршрутному компьютеру — коричневый
    • К контроллеру ЭБУ — розово-чёрный
    • Датчик скорости — серый и жёлтый
    • К датчику указателя уровня топлива — оранжевый
    • К датчику указателя уровня топлива — розовый
    • К выключателю стояночного тормоза- коричнево-голубой
    • Предохранитель F14 монтажного блока — зелёно-чёрный
    • Вывод «D» генератора через панель предохранителей — коричнево-белый
    • Выключатель аварийной сигнализации
    • Датчик давления масла — сине-голубой
    • К клемме «50» выключателя зажигания — пурпурный

    Кроме этого, на приборном щитке установлены специальные указатели и датчики подачи сигналов, а само управление панелью производится за счет специального электронного блока. Разобрав панель приборов, можно увидеть, что внутри нее находятся две колодки: красная и белая. А все входы, выходы и предохранители соединяются со штекером. Если датчики выходят из строя, потребуется их замена. Поврежденные либо окисленные провода также лучше заменить. Контрольные лампочки, как и любые другие, иногда сгорают. Несомненно, их нужно заменить на целые. Наряду с ними нередко сгорает ламповый датчик.

    Схема соединений панели приборов ВАЗ 2114

    1. выключатель обогрева заднего стекла;
    2. выключатель задних противотуманных фонарей;
    3. переключатель света фар и указателей поворота;
    4. монтажный блок;
    5. переключатель стеклоочестителей;
    6. выключатель противотуманных фар;
    7. блок индикации бортовой системы контроля;
    8. колодка жгута панели приборов к жгуту дополнительному;
    9. комбинация приборов;
    10. колодка жгута панели приборов к жгуту борткомпьютера;
    11. колодка жгута панели приборов к жгуту системы зажигания;
    12. колодка жгута панели приборов к жгуту боковых дверей;
    13. предохранитель 16 А;
    14. предохранитель 16 А;
    15. выключатель зажигания;
    16. выключатель на освещения;
    17. электродвигатель отопителя;
    18. добавочное сопротивление электродвигателя отопителя;
    19. реле разгрузки замка зажигания;
    20. реле задних противотуманных огней;
    21. реле стартера;
    22. патрон подключения переносной лампы;
    23. прикуриватель;
    24. колодка жгута панели приборов к жгуту проводов лампы освещения вещевого ящика;
    25. осветитель;
    26. осветитель;
    27. осветитель;
    28. переключатель отопителя;
    29. регулятор освещения приборов с реостатом;
    30. выключатель сигнала торможения;
    31. выключатель звукового сигнала;
    32. выключатель аварийной сигнализации;
    33. лампа подсветки пабло управления отопителем;
    34. предохранитель 16 А;
    35. реле обогрева сидений;

    Другой вариант схемы цоколёвки разъёмов

    1. проверка сигнализатора уровня тормозной жидкости. Если подать +, то лампа тормозов загорится. Можно подключить к красному проводу замка зажигания, тогда также, как и на 2110/2114 лампа будет проверяться при включении стартера.
    2. лампа аварийной сигнализации, загорится при подаче +.
    3. лампа дальнего света, подключить к зелёно-чёрному проводу.
    4. указатель уровня топлива, подключить к розово-красному проводу.
    5. к датчику скорости.
    6. выход сигнала скорости на бортовой компьютер. Если он есть, то сигнал скорости брать с этого контакта.
    7. сигнализатор уровня тормозной жидкости, подключить к розово-синему проводу у лампы над прикуривателем. У ВАЗ-2107 лампа работает наоборот: датчик соединяет лампу с массой и она горит. Придётся или оставить лампу там, где она есть, или в новой приборке перепаять лампу к + и поменять местами диоды (при этом для проверки лампы контакт 1 нужно соединять с массой, например к лампе ручника), или у датчика на бачке чёрный провод убрать, и подключить вместо него оранжевый от блока ЭПХХ, или синий от катушки зажигания, при этом диод в проводке (между бородой и бардачком) обязательно отключить, если этого не сделать, то будет короткое замыкание.
    8. лампа левого поворота, подключить к сине-чёрному проводу колодки подрулевого переключателя.
    9. лампа правого поворота, подключить к синему проводу колодки подрулевого переключателя.
    10. подсветка приборов, подключить к белому проводу.
    11. масса, подключить к чёрному проводу.
    12. питание приборов, подключить к оранжевому проводу.
    13. если приборка простая (без микросхем и т.п.), то подключить к сине-красному проводу (лампа резерва топлива), если под тахометром есть дисплей, то подключить к датчику температуры (брать от ВАЗ-2114, один контакт к приборке, другой на массу, поставить или в салоне или в моторном отсеке но чтобы далеко от двигателя и чтобы ветер не дул).
    14. масса, подключить к бело-чёрному проводу.
    15. низковольтный вход тахометра (от ЭСУД), подключить к коричнево-синему проводу.
    16. высоковольтный вход тахометра (от катушки), подключить к коричнево-синему проводу.
    17. если под спидометром есть дисплей, то подключить к красно-белому проводу у выключателя стоп-сигналов.
    18. указатель температуры охлаждающей жидкости, подключить к зелёно-белому проводу.
    19. лампа наружного освещения, подключить к жёлтому проводу.
    20. лампа прикрытия воздушной заслонки карбюратора, подключить к серо-оранжевому проводу.
    21. идут к лампе ЭСУД. Если машина инжекторная, то один из контактов подключить к оранжевому проводу, а другой к оставшемуся.
    22. идут к лампе ЭСУД. Если машина инжекторная, то один из контактов подключить к оранжевому проводу, а другой к оставшемуся.
    23. питание приборов, подключить к оранжево-синему проводу.
    24. лампа ручного тормоза, подключить к коричневому проводу.
    25. лампа заряда аккумулятора, подключить к коричнево-белому проводу.
    26. лампа низкого давления масла, подключить к серо-синему проводу.

    Панели приборов VAZ VDO (светодиодная)

    Можно поставить более красивую и удобную панель на LED индикаторах, так называемую VDO панель. Здесь VDO — это производитель панели.

    Подключение VDO на автомобиле «Калина»
    1 Розово-белый К электроусилителю руля
    2 Голубой с белым К контрольному сигнализатору аварийной сигнализации
    3 Серо-голубой К датчику аварийного давления масла
    4 Коричнево-голубой К выключателю стояночного тормоза
    5 Желто-голубой К блоку управления иммобилизатора
    6 Черный К блоку управления подушкой безопасности
    7 Желтый К выключателю наружного освещения
    8 Голубой К переключателю указателя поворота правому
    9 Голубой с черным К переключателю указателя поворота левому
    10 Бело-голубой К ЭБУ
    11 . К датчику износа тормозных колодок
    12 . К датчику ремней безопасности
    13 Черный К блоку управления противобуксовочной системы
    14 Красно-голубой Клавиша «RESET» на подрулевом переключателе
    15 Розово-голубой К датчику уровня тормозной жидкости
    16 Черный К ABS
    17 Зеленый К выключателю дальнего света фар
    18 Белый К регулятору освещения комбинации приборов
    19 Коричневый Масса панели
    20 Бело-красный Клемма «30»
    21 Оранжевый Клемма «15»
    22 Желто-красный К датчику расхода топлива
    23 Оранжево-белый Клавиша МК «вперед»
    24 Бело-черный Клавиша МК «назад»
    25 Черно-белый Датчик наружной температуры (-)
    26 Желто-зеленый Датчик наружной температуры (+)
    27 Розовый Датчик уровня топлива
    28 Серый Датчик скорости
    29 Зелено-белый Датчик температуры ОЖ
    30 Коричнево-красный Тахометр (низковольтный)
    31 . Служебный. Диагностика панели.
    32 Коричнево-белый Клемма «L» реле-регулятора генератора

    Индикаторы панели приборов ВАЗ — расшифровка

    1.  указатель температуры охлаждающей жидкости.
    2. тахометр;
    3. контрольная лампа левых указателей поворота;
    4. контрольная лампа правых указателей поворота;
    5. спидометр;
    6. указатель уровня топлива;
    7. контрольная лампа резерва топлива;
    8. контрольная лампа габаритного света;
    9. контрольная лампа рабочей тормозной системы;
    10. контрольная лампа дальнего света фар;
    11. кнопка сброса показаний;
    12. индикатор пробега;
    13. контрольная лампа включения аварийной сигнализации;
    14. контрольная лампа «проверьте двигатель»;
    15. индикатор времени и температуры;
    16. контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи или лампа аккумулятора;
    17. контрольная лампа стояночного тормоза;
    18. контрольная лампа давления масла;
    19. резерв.

    Индикаторы приборной панели ВАЗ играют важную роль в осведомлении пользователя о неисправностях. Они помогают предотвратить ошибки в работе системы, поэтому важно знать, какой индикатор что означает. Как работает панель? Если возникает какая-то неполадка, датчик сразу высылает информацию на панель, и водитель увидит загоревшийся сигнал оранжевого цвета.

    Панель приборов более ранней версии имела еще некоторые обозначения, например, аварийное давление масла, включенный ручной тормоз, сигнал проверки двигателя Chek Engine и несколько других, обозначающих мелкие ошибки в работе, но которые сейчас не используются.

    Ремонт или замена приборной панели ВАЗ

    Если на автомобиле на щитке приборов не работает ни один из установленных на нём указателей (спидометр, одометр, тахометр, указатели уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости), то первое, что придётся сделать водителю, это проверить целостность предохранителя F3, который находится в монтажном блоке. Если он сгорел, то прежде, чем его заменить, нужно найти причину, из-за которой он перегорел, иначе у вновь поставленного нового предохранителя будет та же участь, что и у предыдущего. Наиболее часто, предохранители горят, в результате короткого замыкания.

    Если даже предохранитель цел, то не поленитесь достать его и проверить состояние контактов. Бывают случаи, когда контакты окисляются, а электрическая цепь в этом месте, прерывается. Убедившись в целостности предохранителя, следующим шагом будет проверка реле зажигания, которое находится в салоне автомобиля слева от рулевой колонки. Оно закреплено на шпильке «вниз головой». В колодке, куда вставляется это реле, при помощи перемычки можно попытаться замкнуть силовые провода. Если при этом щиток приборов оживёт, то реле зажигания придётся заменить.

    При исправности реле зажигания, вероятных причин не рабочего состояния щитка приборов, остаётся только две: замок зажигания и монтажный блок. До установки на автомобиле ВАЗ-2109 реле зажигания, контакты замка, подгорали часто, и их приходилось зачищать, отсоединяя контактную группу от самого замка. После внесения изменений, в принцип подачи напряжения на замок зажигания, его контакты стали подгорать очень редко, но вероятность этого явления, все же осталась. На монтажном блоке, в его плате, могут перегорать дорожки, для того чтобы это увидеть монтажный блок придётся снять с автомобиля.

    Кроме выше перечисленных причин, которые могут привести к отказу в работе щитка приборов, необходимо ещё и проверять надёжность крепления массового провода. Наиболее распространенные проблемы:

    • перегорание ламп накаливания или выход из строя светодиодной группы;
    • окисление разъемов;
    • неисправность электропроводки;
    • выход из строя блока предохранителей;
    • повреждение общей контактной платы;
    • отсутствие массы на кузов (минуса) или поврежденности системы габаритов.

    Для поиска неисправности необходимо применить диагностическое оборудование, тестер или вольтметр. При нахождении поломки можно приступать к ремонту.

    Снятие приборной панели авто

    1. при помощи крестообразной отвертки снять три самореза, которые крепят центральную консоль;
    2. снять накладку, находящийся внизу выступ, вывести выступ из кронштейна;
    3. насадкой отвернуть пять саморезов, размещенных в консоли справа, снять экран;
    4. отсоединить клемму со знаком (-) от батареи аккумулятора. Если имеется радиоприемник, его нужно снять, достать заглушку из щитка;
    5. провода, идущие от прикуривателя, отсоединить, достать патрон;
    6. при помощи узкой отвертки снять рукоятку с рычагов;
    7. потянув на себя, у отопительного и вентиляторного выключателя снять рукоятку;
    8. открутить два самореза над панелью и два, находящиеся под ней при помощи отвертки;
    9. открутить саморез, находящийся за панелью;
    10. два самореза, крепящих накладку, также открутить;
    11. отсоединить колодки жгута и проводов. Чтобы при установке панели не было замешательства, следует пометить порядок их подсоединения;
    12. отвинтить болты крепления;
    13. открутить два самореза, те, что крепят нижний кронштейн при помощи ключа на 8;
    14. открутить саморез, крепящий световод и снять его;
    15. саморезы, крепящие отопительный блок также открутить;
    16. снять ламповые патроны;
    17. после снятия внешних деталей, вынуть декоративную вставку;
    18. открутить все гайки ключом на 21;
    19. гидрокорректор, вынуть его лампу;
    20. открутить саморезы, которые крепятся к поперечине, находящейся слева.
    21. В конце снимается сама панель. Сборка панели проводится, соответственно, в обратной последовательности.

    В общем работа по ремонту вполне выполнима даже своими руками, но прежде чем начинать демонтажные работы, нужна хотя бы условно нанесенная на бумагу распиновка, иначе придется трудно: нужно будет «проследить» каждый провод и каждое соединение, которое находится на «пути следования» от приборов до кнопки включения.

    Схема подключения тахометра ВАЗ 21083 (21093, 21099)

    На автомобили ВАЗ 21083, 21093, 21099 с «высокой» панелью приборов штатно, в щитке на панели приборов, установлен тахометр.



    На автомобилях ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099 с «низкой» панелью приборов тахометр отсутствует. Но используя предложенную ниже схему подключения тахометра, можно и в «низкую» панель добавить тахометр (используя покупной прибор или с другого автомобиля).

    Схема подключения тахометра на автомобиле ВАЗ 21083 (21093, 21099)

    Описание схемы подключения тахометра

    Электрический ток поступает к тахометру с вывода «30» генератора, через монтажный блок и замок зажигания. Оранжевый провод на вывод «2» пурпурной колодки щитка приборов — «плюс» тахометра.

    Импульсы поступают на тахометр с вывода «К» катушки зажигания, через монтажный блок на вывод «8» пурпурной колодки щитка приборов (коричнево-красный провод).

    «Масса» черный провод с вывода «7» той же колодки.

    Предохранитель, защищающий электрическую цепь тахометра F16 (15А) в монтажном блоке.

    Примечания и дополнения

    Что такое тахометр? Тахометр электронный прибор, позволяющий определять частоту вращения коленчатого вала двигателя автомобиля. Он служит для визуального контроля за этой частотой. Привод тахометра на автомобиле ВАЗ 21093 от бесконтактной системы зажигания (катушки зажигания), что позволяет прибору считывать количество импульсов прерывания электрического тока в обмотках катушки зажигания.

    Еще статьи по электрооборудованию автомобиля ВАЗ 21083 (21093, 21099)

    — Лампы щитка приборов ВАЗ 2108, 2109, 21099

    — Не работает указатель температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2108, 2109, 21099

    — Провода щитка приборов ВАЗ 21083, 21093, 21099 (высокая панель)

    — Выключатель наружного освещения ВАЗ 2108, 2109, 21099

    — Схема подключения плафона освещения салона ВАЗ 2108, 2109, 21099

    — Освещение вещевого ящика ВАЗ 21083, 21093, 21099, схема подключения

    Приборные панели ВАЗ.

    Схемы подключения
    [vc_row][vc_column width=»1/2″][vc_column_text]Информация предоставлена сайтом www.chiptuner.ru[/vc_column_text][vc_column_text]

    Распиновка разъемов приборных панелей 2110

    Белая колодка (Х1)Красная колодка (Х2)
    1Корпус (масса).1* Внешний датчик температуры воздуха.
    2Тахометр (низковольтный вход с ЭБУ).2Предохранитель F19 + 12В питание.
    3Тахометр (высоковольтный вх. с катушки).3Корпус (масса).
    4Const +12В от аккумулятора (через 6-й предохранитель).4Выключатель освещения приборов.
    5Датчик температуры охлаждающей жидкости.5Указатель поворота ПРАВЫЙ.
    6Предохранитель F1 (габаритное освещ.).6Указатель поворота ЛЕВЫЙ.
    7Дроссельная заслонка («подсос»). 7Уровень тормозной жидкости.
    8Лампа Check Engine.8К маршрутному компьютеру.
    9Предохранитель F19 + 12В питание.9Датчик скорости.
    10Предохранитель F19 + 12В питание.10Клемма «Т» указателя топлива.
    11Стояночный тормоз, клемма «ВК».11Предохранитель F3 (дальний свет).
    12Вывод «D» генератора.12Выключатель аварийной сигнализации.
    13Датчик давления масла.13К клемме «50» выключателя зажигания.
    [/vc_column_text][vc_column_text]

    * — применительно к двухокошечным панелям VDO и Счетмаш. Устанавливается внешний датчик температуры окружающей среды фирмы «VDO». Крепится на под бампером. На одноокошечных версиях не используется. На панелях с механическим одометром на этот контакт подается сигнал с клеммы «W» датчика уровня топлива.

    [/vc_column_text][vc_column_text]
    Подключение VDO на автомобиле «Калина»
    1Розово-белый.К электроусилителю руля.
    2Голубой с белым.К контрольному сигнализатору аварийной сигнализации.
    3Серо-голубой.К датчику аварийного давления масла.
    4Коричнево-голубой.К выключателю стояночного тормоза.
    5Желто-голубой.К блоку управления иммобилизатора.
    6Черный.К блоку управления подушкой безопасности.
    7Желтый.К выключателю наружного освещения.
    8Голубой.К переключателю указателя поворота правому.
    9Голубой с черным.К переключателю указателя поворота левому.
    10Бело-голубой.К ЭБУ.
    11К датчику износа тормозных колодок.
    12К датчику ремней безопасности.
    13Черный.К блоку управления противобуксовочной системы.
    14Красно-голубой.Клавиша «RESET» на подрулевом переключателе.
    15Розово-голубой.К датчику уровня тормозной жидкости.
    16Черный.К ABS.
    17Зеленый.К выключателю дальнего света фар.
    18Белый.К регулятору освещения комбинации приборов.
    19Коричневый.Масса панели.
    20Бело-красный.Клемма «30».
    21Оранжевый.Клемма «15».
    22Желто-красный.К датчику расхода топлива.
    23Оранжево-белый.Клавиша МК «вперед».
    24Бело-черный.Клавиша МК «назад».
    25Черно-белый. Датчик наружной температуры (-).
    26Желто-зеленый.Датчик наружной температуры (+).
    27Розовый.Датчик уровня топлива.
    28Серый.Датчик скорости.
    29Зелено-белый.Датчик температуры ОЖ.
    30Коричнево-красный.Тахометр (низковольтный).
    31Служебный. Диагностика панели.
    32Коричнево-белый.Клемма «L» реле-регулятора генератора.
    [/vc_column_text][vc_column_text]
    Подключение маршрутного компьютера
    1Зеленый.От КСУД (ЭБУ) — сигнал расхода топлива.
    2Оранжевый.Клемма «15» замка зажигания.
    3Бело-красный.Клемма «30» замка зажигания.
    4Черный.Общий провод (масса).
    5Коричневый.Датчик скорости.
    6——-——-
    7Зелено-красный.«+» датчика расхода топлива.
    8Белый.К регулятору освещения приборов.
    9——-——-
    [/vc_column_text][/vc_column][vc_column width=»1/2″][vc_single_image image=»133″ img_size=»large» alignment=»center»][vc_column_text]

    Цветовая маркировка проводки различных панелей

    Подключение проводов к панели VDO
    Белая колодкаКрасная колодка
    1 — Черный.1 — Сине-красный.
    8Бело-красный.2Коричнево-красный.8Коричневый.2Оранжевый.
    92 оранж.3Желтый.9Серый. 32 черных.
    102 оранж.4Красно-синий.10Розовый.4Белый.
    112 корич.-синих5Зелено-белый.112 зелено-черных.5Синий.
    12Коричнево-белый.6Желто- черный.12Сине-белый.6Сине-черный.
    13Серо-синий.713Белый.7Розово-синий.
    [/vc_column_text][vc_column_text]
    Подключение проводов к панели «Счетмаш» г. Курск
    Белая колодкаКрасная колодка
    1 — Черный.1- Сине-красный.
    8Бело-красный.2Коричнево-красный.8Коричневый.2Оранжевый.
    9Синий. 3Желтый.9Серый+желтый.3Черный.
    10Оранжевый.4Бело-красный.10Розовый.4Белый.
    11Коричнево-синий.5Зелено-белый.11Зелено-черный.52 синих.
    12Коричнево-белый.62 коричневых.1262 сине-черных.
    13Серо-синий.713Красный.7Розово-синий.
    Подключение проводов к панели «АП» г. Владимир
    Белая колодкаКрасная колодка
    1 — Черный.1- Сине-красный.
    8Бело-красный.2Коричнево-красный.8Коричневый.2Оранжевый.
    92 оранжевых.3Желтый.9Серый.32 черных.
    102 оранжевых.4Красно-синий.10Розовый.4Белый.
    112 коричн.-синих.5Зелено-белый.112 зелено-черных.5Синий.
    12Коричнево-белый.6Желто-черный.12Сине-белый.6Сине-черный.
    13Серо-синий.713Красный.7Розово-синий.
    Подключение на ВАЗ 2110 КП от автомобиля «Калина»
    —- п у с т о ——117Зелено-черный .
    Голубой-белый.218Белый.
    Серо-голубой.319Черный.
    Коричнево-голубой. 420Красно-синий.
    —- п у с т о ——521Оранжевый.
    —- п у с т о ——622Зеленый.
    Желто-черный.723Оранжево-белый.
    Голубой824Бело-черный.
    Голубой-черный.925Черно-красный.
    Бело-красный.1026Розово-черный.
    —- п у с т о ——1127Розовый.
    —- п у с т о ——1228Серый.
    Черный.1329Зелено-белый.
    Красно-синий.1430Коричнево-красный.
    Розово-синий.1531—- п у с т о ——
    Черный.1632Коричнево-белый.
    Подключение к БИ БСК ВАЗ 2114 (15)
    (Блок Индикации Бортовой Системы Контроля)
    1Оранжевый. К предохранителю F16 (Клемма 15 замка зажигания).
    2———Не используется.
    3Черный.Масса.
    4Белый.К реле контроля исправности ламп.
    5Серый (сер/гол).К микровыключателю замка зажигания.
    6Бело-черный.К плафону освещения салона.
    7Серо-черный.К выключателям дверей пассажиров.
    8Серо-белый.К датчику уровня масла.
    9Розово-зеленый.К датчику уровня охлаждающей жидкости.
    10Розово-белый.К датчику уровня омывающей жидкости.
    11———К датчику непристегнутых ремней (не используется).
    12Розово-оранжевый.К датчикам тормозных колодок.
    13Голубой/белый (2 пр.).К выключателю двери водителя.
    [/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]

    Не работает тахометр ваз 21099 карбюратор

    Автомобиль Ваз 2109 при производстве на заводе изготовителе не оборудован штатным тахометром. Однако эту ситуацию легко исправить. При необходимости контролировать обороты двигателя можно установить внештатный тахометр. В продаже имеется большое разнообразие тахометров, многие из них имеют и второстепенные функции: вольтметр, часы ,будильник и т.д.
    Тахометры бывают двух видов: для бензиновых и дизельных двигателей. Принцип работы тахометра
    бензинового двигателя основан на подсчете импульсов тока на катушке зажигания. У дизельного двигателя катушки зажигания нет, поэтому тахометр дизельного автомобиля снимает импульсы тока с генератора. Тахометры бензиновых двигателей также разделяются в зависимости от числа цилиндров в двигателе автомобиля. Поэтому когда вы будете покупать свой тахометр, продавец Вас обязательно спросит:бензин или дизель и марку автомобиля. Обычный тахометр для Ваз 2109 с функцией вольтметра будет стоит порядка 15 $.

    Тахометр на Ваз 2109

    Итак тахометр для Ваз 2109 Вы приобрели, теперь необходимо определиться с местом его установки: кто-то ставит на панель приборов, кто-то возле замка зажигания. В общем в таком месте,чтобы не портить внешний вид салона и видеть показания тахометра. Крепится тахометр двусторонним скотчем, на его оборотной стороне. Конечно, не все из нас электрики, но тахометр-прибор электрический и подключить его как-то надо. Хорошая новость — у тахометра всего три провода, поэтому что-то сделать не так будет тяжело.

    Подключение тахометра Ваз 2109

    Первое,что необходимо сделать, это вывести провод тахометра из салона в подкапотное пространство Ваз 2109 .Сделать это легче всего через отверстие для тросика спидометра.

    Выводим провод из салона

    Берем кусок тонкой жесткой проволоки длиной около метра и к одному из его концов изолентой приматываем провод тахометра. Сделать это нужно аккуратно: чтобы было не слишком толсто и крепко держало. Затем другой конец проволоки вставляем в отверстие для тросика спидометра и выталкиваем под капот. Затем со стороны капоты вытягиваем наш провод с помощью проволоки. Теперь необходимо подключить провода:
    + 12 В — Б катушки зажигания,
    Сигнал — К катушки зажигания.
    Минус — масса автомобиля в любом удобном для вас месте, лучше если будет прижата гайкой.
    Провода в кабеле тахометра очень тонкие и ненадежные, поэтому для качества и долговечности применяют следующий прием:припаивают к проводам кабеля тахометра нормальные провода,сечением 1 мм2 (можно посадить и на скрутку, но это менее надежный вариант). Очень хорошо, если вы подберете провода под цвет родных проводов тахометра. На провод сечением 1 мм2 с другой стороны одевают наконечники.
    Ключиком на 10 откручиваем гайки на катушке зажигания и подключаем провода по указанной выше схеме.

    Подключение к катушке зажигания

    Зажимаем гайки, сильно, но без фанатизма , так как сорванная резьба на катушке зажигания не нужна никому.
    Теперь подключаем массу. Готово, тахометр подключен к Вашему Ваз 2109.

    Проверяем его работу. Включаем зажигание: прибор будет показывать ноль оборотов.

    Заводим автомобиль: на холостом ходу должно быть порядка 750-850 оборотов в минуту.
    Если тахометр оборудован вольтметром, переключаем в режим вольтметра и смотрим
    напряжение бортовой сети.

    Напряжение бортовой сети

    Вот и все, тахометр установлен на Ваш Ваз 2109. На автомобили Ваз 2108,Ваз 21099 тахометр устанавливается аналогично.

    Всем привет дорогие друзья сегодня рассмотрим основные причины, почему не работает тахометр на автомобиле ВАЗ 2109.

    Тахометр на девятках работал по-разному всё зависело от того какой двигатель установлен, карбюраторный или инжекторный.

    На карбюраторной ВАЗ 2109, сигнал на тахометр приходит от клеммы катушки зажигания, и первым делом, при отказе тахометра, нужно проверить клемму катушки зажигания.
    Иногда эти клеммы загибаются так близко к центральному высоковольтному проводу, что в случае пробоя этого главного провода искра уходит в провода тахометра, и он начинает глючить и работать не понятно как. Примерно похожая картина вырисовывается при окислении данных проводов.

    Если тахометр вернее стрелка тахометра начинает дёргаться в одну сторону потом в другую, то нужно проверить коммутатор который, скорее всего, скоро выйдет из строя. И вообще тахометр на ВАЗ 2109 является таким предсказателем неисправностей в системе зажигания, поэтому не следует, не обращать внимания, если тахометр стал себя, странно вести.

    После того как проверили контакты на катушке, если с ними всё в порядке, нужно снять панель приборов и прозвонить провод который идёт от тахометра до третьей клеммы разъёма «А». Также нужно проверить контакты на предмет окисления.
    Если провода и контакты в порядке тогда придётся проверять плату комбинации приборов, но для этого понадобится тестер и кой какие навыки. И поэтому лучше обратиться к специалисту.

    Теперь переходим к инжекторному двигателю. Тахометр на инжекторе ВАЗ 2109 получает данные от модуля зажигания. И соответственно искать причину неисправности первым делом нужно в проводе, который идёт от модуля зажигания к пятому контакту разъёма «А» комбинации приборов. Если с данной электрической цепью всё в порядке тогда нужно проверить плату комбинации приборов.

    К сведению замена обычных высоковольтных проводов на силиконовые тоже может привести к неисправности тахометра из-за разного сопротивления.

    Ну, вот и всё мы рассмотрели основные причины и неисправности тахометра на автомобиле ВАЗ 2109. Всем пока.

    Тахометр в автомобиле используется для индикации количества оборотов коленчатого вала двигателя. Рассмотрим, почему не работает тахометр, как найти и устранить причину поломки. Обязательно остановимся на устройстве и принципе работы, что поможет выяснить, почему перестал работать тахометр, стрелка дергается либо ведет себя неадекватно.

    Классификация по принципу работы

    • Механические либо электромеханические тахометры с прямым приводом. На стрелочный указатель обороты передаются через гибкий вал, который посредством червячной передачи получает вращение непосредственно от коленчатого вала или одного из валов трансмиссии. Принцип работы индикатора основывается на явлении индукции вихревых токов. Работа и устройство магнитного тахометра крайне схожи с принципом действия автомобильного спидометра. В современных авто подобная конструкция тахометра не применяется.
    • Электромашинные. Отличительная черта – подключение к генератору. Используется преимущественно на дизельных двигателях, но в целях унификации устройство такого типа может использовать и на бензиновых моторах.
    • Электронные. Сигнал может быть взят как с системы зажигания, так и непосредственно с ЭБУ. Устанавливается на бензиновые и дизельные ДВС.

    Устройство и принцип работы

    Основные компоненты электромашинных и электронных тахометров:

    • измерительный блок, или преобразователь сигнала. Может базироваться на элементах аналоговой схемотехники либо построен с использованием специальных микросхем;
    • блок индикации с аналоговым или цифровым отображением количества оборотов;
    • вспомогательные элементы.

    Работа электронных тахометров основывается на преобразовании отдельных сигналов или импульсов, улавливаемых от ЭБУ, системы зажигания либо генератора, в «понятный» для блока индикации сигнал.

    Схема подключения

    При поиске причины, из-за которой не работает тахометр, в первую очередь важно понимать схему подключения и тип сигнала. Существуют 3 типовые схемы подключения:

    • к бесконтактной системе зажигания (провод тахометра подключается к первичной цепи катушки зажигания). Принцип работы основывается на измерении частоты скачков напряжения в первичной цепи системы зажигания. Расчет угла зажигания невозможен без ориентирования на количество оборотов коленчатого вала, поэтому частота искрообразования прямо зависит от скорости вращения коленвала. На 4-цилиндровых ДВС полному обороту коленчатого вала соответствует 2 импульса напряжения в первичной цепи. Соответственно, чем выше скорость вращения коленвала, тем большей будет частота скачков напряжения;
    • подключение к контактной системе зажигания. Принцип работы и схема подключения схожи с БСЗ, но устройство измерительного блока будет иметь отличия в зависимости от вольтажа входной цепи;
    • подключение к ЭБУ двигателя. Принцип работы все так же основывается на регистрации импульсов напряжения в первичной цепи системы зажигания, но сигнал к тахометру поступает от блока управления двигателем;
    • подключение к генератору (сигнальный контакт тахометра подключается к выводу W генератора). Вращение шкива генератора осуществляется ременной передачей от коленчатого вала, поэтому скорость вращения ротора генератора будет всегда пропорциональна частоте вращения коленвала. Изменение количества оборотов коленчатого вала можно рассчитать, постоянно измеряя генерируемую на обмотке величину ЭДС. По своему принципу работы электромашинный тахометр напоминает обычный вольтметр.

    Характерные неисправности

    Если на автомобиле перестал работать механический тахометр, имеет место механическое повреждение какого-либо из элементов конструкции. Обломанный трос гибкого вала, износ элементов червячной передачи, появлению люфтов, деформаций – все эти причины могут вывести индикатор количества оборотов двигателя из строя.

    На что обратить внимание, если не работает электронный тахометр:

    • целостность электропроводки. При этом важно проверять не только сигнальный провод, но и «массу», питание приборной панели;
    • качество контактов. Наличие окислов, неплотный контакт внутри фишек вполне могут стать причиной выхода тахометра из строя;
    • целостность элементов измерительного блока, которые находятся за защитным стеклом внутри приборной панели. Среди механических повреждений транзисторов, перегорания микросхем, дорожек или вздутия резисторов самой распространенной причиной неработающего тахометра является нарушение целостности пайки. К примеру, на Mitsubishi Padjero II появление микротрещин в местах пайки элементов тахометра – общепризнанная болезнь.

    На автомобилях со схемой подключения от генератора неработающий тахометр может служить признаком неисправности генератора. В таком случае поломка сопровождается зажиганием индикатора низкого заряда АКБ, спорадическим загоранием на приборной панели «гирлянды» из предупреждающих лампочек.

    В некоторых типах конструкции изменение погонного сопротивления высоковольтных проводов может вносить коррективы в точность показаний индикации оборотов двигателя.

    Как самостоятельно найти причину неисправности

    Помимо визуального осмотра, для диагностики своими руками потребуется универсальный измерительный прибор. Если вы знаете, как пользоваться мультиметром, то сможете без труда проверить питание, «массу», а также прозвонить сигнальный провод на предмет обрыва.

    Проверка питания производится в режиме измерения постоянного тока, диапазон измерений – до 20 В. «Минус» — постоянный, «плюс» появляется только после включения зажигания. Импульсы на сигнальном проводе должны появляться при вращении коленчатого вала. Для поиска обрыва мультиметр необходимо перевести в режим измерения сопротивления – омметр. Иногда для обнаружения плохого контакта достаточно пошевелить разъем или жгут, в котором проложен сигнальный провод индикатора оборотов.

    Стрелка тахометра дергается

    Проблема дергающейся стрелки лучше всего знакома владельцам ГАЗ 3110 «Волга». Проблема возникает на автомобилях, выпущенных до сентября 1999 г и оснащенных комбинацией приборов 38.3801 (ОАО «Автоприбор»). Из-за конструктивных дефектов естественная работа автомобильного генератора, при которой величина тока зарядки регулируется переменной подачей напряжения на обмотку возбуждения, приводит к дерганью стрелки.

    Стрелка тахометра может дергаться из-за ослабевшей натяжки ремня генератора, но в большинстве случаев отремонтировать тахометр на Волге удается заменой приборной панели и видоизменением схемы подключения.

    Что стоит вместо трамблера на ВАЗ 2114. Как выставить зажигание на форсунке своими руками. Видео «Как работает двигатель с пропуском зажигания»

    Когда нужно менять модуль зажигания?
    Он может выйти из строя в любой момент, и признаки, которые он подаст в случае неисправности, следующие:

    • Автомобиль может дергаться.
    • А также возможно, что обороты двигателя будут плавными.
    • Ко всему этому нестабильная работа двигателя на холостом ходу, то есть он просто заглохнет.

    Как заменить модуль зажигания на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?

    2) Затем найдите модуль зажигания в двигателе и, обнаружив его, отсоедините от него четыре высоковольтных провода, которые к нему подключены.

    4) Далее откручиваем три гайки, которыми этот модуль крепится к кронштейну.

    Примечание!
    Для облегчения визуальной идентификации посмотрите ниже фото, на котором показаны места крепления модуля к кронштейну тремя гайками!

    5) Затем снимите модуль с трех длинных штифтов на кронштейне.

    Установка:
    Модуль зажигания устанавливается в порядке, обратном снятию, но при переустановке обязательно нужно знать две вещи:

    1. После того, как модуль зажигания установлен, посмотрите на его поверхность, вы увидите там цифры: 1, 2, 3, 4. Итак, эти цифры обозначают номера соответствующих цилиндров.

    2. Вы заметили, что такие же числа присутствуют и на концах высоковольтных проводов: 1, 2, 3, 4. Все это было сделано для того, чтобы вам было легче определить, какой из высоковольтных проводов провода напряжения, которые необходимо подключить к модулю.

    Примечание!
    При повторной установке модуля подключите все высоковольтные провода строго по номерам, например: «первый провод — к первому выходу», «второй провод — ко второму выходу» и т. Д.

    Проверка модуля зажигания на работоспособность:

    Для проверки модуля вам понадобится «разрядник высокого напряжения », который можно приобрести в автомагазине по цене в районе 900-1500 руб. С помощью этого разрядника можно проверить исправность: модуля зажигания, катушки зажигания и самих высоковольтных проводов на наличие искры.

    Примечание!
    На видео четко видно, что модуль зажигания исправен, потому что при подключении к нему всех проводов по очереди на искровом промежутке постоянно появляется искра, но при последней проверке видно, что искра гаснет немного, но все же модуль показывает себя хорошо, и его замена не требуется!

    Важно!
    При работе с модулем зажигания будьте внимательны и ни в коем случае не производите с ним никаких действий, не отключив аккумулятор!

    Модуль зажигания на ВАЗ 2114 и на других моделях ВАЗ предназначен для подачи высокого напряжения через ПВН (высоковольтные провода) на свечи зажигания. Некоторые автовладельцы называют модуль зажигания катушкой, что не совсем правильно.

    Установлены катушки зажигания в карбюраторные вазоны. Именно модуль зажигания применяется на ВАЗ 2110-15.

    Основная функция модуля зажигания

    Основная задача модуля — подача тока на свечи зажигания. В процессе работы на одну свечу подается рабочая искра, а на другую — «холостая». Рабочая искра подается на 1-й и 4-й цилиндры, а искра холостого хода — на 2-й и 3-й.Благодаря такому подключению в нужном цилиндре при необходимом такте своевременно появляется искра … Он подключен к бортовой сети.

    Принцип работы и расположение

    Модуль зажигания управляется контроллером, который, в свою очередь, получает информацию о состоянии автомобиля от различных датчиков (и других). Контроллер также устанавливает последовательность катушек зажигания или, другими словами, регулирует подачу тока на свечи зажигания. Модуль зажигания работает при температурах от -40 ° до + 130 °.

    Найти его местонахождение несложно, от модуля до свечей проходят ПВН (высоковольтные провода), по которым можно найти модуль.

    Неисправность модуля зажигания — первые признаки неисправности

    • Потеря тяги двигателя — машина «не тянет»
    • Число оборотов поплавка
    • Двигатель «троит», то есть может не работать один или два цилиндра
    • Падение ускорения

    Если вы заметили, что машина не тянет, то есть не набирает скорость при разгоне, одной из причин может быть отказ модуля.В первую очередь стоит проверить ПНВ, идущие от катушки к свечам. Возможно, какая-то проволока отлетела от наконечника или свободно зашита.

    Схема правильного подключения проводов к модулю зажигания

    Если после проверки проводов вы убедились, что все они плотно одеты на свечи, проверьте правильность подключения самих проводов. Конечно, если до вас в двигатель никто не залез, то проверять нет смысла. Если тяга была и пропала, причина может быть как в катушке, так и в самих проводах — их можно проколоть.Но в любом случае давайте проверим правильность подключения. Нумерация цилиндров, к которым подходят провода, указана на модуле зажигания.

    • 1 цилиндр — выход в центре снизу
    • 2 цилиндра — выход левый
    • 3 цилиндра — верхний выпуск
    • 4 цилиндра — выход правый

    Схема показана для катушки, установленной на автомобиле.

    Если после проверки проблем не выявлено, стоит подумать о замене катушки или проводов.Желательно поменять оба.

    Стоимость ПВН в зависимости от производителя колеблется от 300 до 600 рублей за комплект. Самые популярные производители:

    • ТЕСЛА
    • BRISK
    • БАУТЛЕР
    • Егоршинск

    Стоимость катушки зажигания от 1300 до 2500 руб. В магазинах можно найти модули следующих фирм:

    • СОАТЭ (г. Оскол)
    • МЗАТЭ
    • HOFER
    • FENOX
    • BOSCH

    При выборе модуля следует обращать внимание не только на производителя, но и на саму катушку, она может быть как старой, так и новой модели. Поэтому лучше разобрать самостоятельно и принести в магазин.

    Коды ошибок модуля зажигания

    При диагностике авто вам пригодятся следующие коды ошибок

      P0351 — обрыв змеевика 1-4 цилиндра
    • P0352 — обрыв катушки 2-3 цилиндров
    • P3000 (P3001 P3002 P3003 P3004) — несколько пропусков зажигания.

    Замена модуля зажигания своими руками

    Итак, в первую очередь ищем модуль (для тех, кто не в курсе).К нему идут ДПС от свечей зажигания.

    1. Снять минусовую клемму с АКБ
    2. Отсоедините колодку проводов от модуля
    3. Отключить ПВН
    4. Откручиваем сам модуль и снимаем
    5. Теперь устанавливаем новый модуль и проводим сборку в обратной последовательности.

    При установке не перепутайте положение ПВН на катушке.

    Полезное примечание! Если вы устанавливаете новую катушку и старые провода, обратите на них внимание.Если на наконечниках свечей и проводов есть желтые полосы, значит, провода необходимо заменить.

    После замены модуля нужно проверить его работоспособность. Запускаем двигатель и радуемся проделанной работе.

    Когда нужно менять модуль зажигания?
    Он может выйти из строя в любой момент, и признаки, которые он подаст в случае неисправности, следующие:

    • Автомобиль может дергаться.
    • А также возможно, что обороты двигателя будут плавными.
    • Ко всему этому еще можно добавить нестабильный холостой ход двигателя, то есть он просто заглохнет.

    Как заменить модуль зажигания на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?

    2) Затем найдите модуль зажигания в двигателе и, обнаружив его, отсоедините от него четыре высоковольтных провода, которые к нему подключены.

    4) Далее откручиваем три гайки, которыми этот модуль крепится к кронштейну.

    Примечание!
    Для облегчения визуальной идентификации посмотрите ниже фото, на котором показаны места крепления модуля к кронштейну тремя гайками!

    5) Затем снимите модуль с трех длинных штифтов на кронштейне.

    Установка:
    Модуль зажигания устанавливается в порядке, обратном снятию, но при переустановке обязательно нужно знать две вещи:

    1. После того, как модуль зажигания установлен, посмотрите на его поверхность, вы увидите там цифры: 1, 2, 3, 4. Итак, эти цифры обозначают номера соответствующих цилиндров.

    2. Вы заметили, что такие же числа присутствуют и на концах высоковольтных проводов: 1, 2, 3, 4. Все это было сделано для того, чтобы вам было легче определить, какой из высоковольтных проводов провода напряжения, которые необходимо подключить к модулю.

    Примечание!
    При повторной установке модуля подключите все высоковольтные провода строго по номерам, например: «первый провод — к первому выходу», «второй провод — ко второму выходу» и т. Д.

    Проверка модуля зажигания на работоспособность:

    Для проверки модуля вам понадобится «разрядник высокого напряжения », который можно приобрести в автомагазине по цене в районе 900-1500 руб. С помощью этого разрядника можно проверить исправность: модуля зажигания, катушки зажигания и самих высоковольтных проводов на наличие искры.

    Примечание!
    На видео четко видно, что модуль зажигания исправен, потому что при подключении к нему всех проводов по очереди на искровом промежутке постоянно появляется искра, но при последней проверке видно, что искра гаснет немного, но все же модуль показывает себя хорошо, и его замена не требуется!

    Важно!
    При работе с модулем зажигания будьте внимательны и ни в коем случае не производите с ним никаких действий, не отключив аккумулятор!

    Для воспламенения топливовоздушной смеси как в инжекторных, так и в карбюраторных двигателях внутреннего сгорания требуется высоковольтная катушка зажигания.Появление на рынке новых систем питания двигателей повлекло за собой изменения в системах зажигания ВАЗ. Распределители зажигания, называемые дистрибьюторами, постепенно уходят в прошлое. На смену им приходят новые устройства — модули зажигания ВАЗ 2114.

    Модуль зажигания ВАЗ — усовершенствованная система запуска двигателя. Принцип его работы практически не отличается от стандартных систем. Если высокое напряжение в устаревших системах было создано путем отключения контактов в распределителе зажигания, то импульсы в модуле являются сигналами, подаваемыми блоком управления.

    Блок управления собирает сигналы от датчиков на двигателе и генерирует управляющий импульс, который отправляется на модуль зажигания. Из напряжения бортовой сети он генерирует высокое напряжение и направляет его на свечу цилиндра для воспламенения топливовоздушной смеси.

    В состав этого устройства входят две катушки, генерирующие высокое напряжение. В этом им помогает двухканальный электронный переключатель. Все элементы заключены в прочный пластиковый корпус. На корпусе расположен низковольтный разъем для подачи управляющих импульсов и подключения питающего напряжения.Кроме того, здесь расположены клеммы для подключения высоковольтных проводов, которые подключаются к свечам.

    Модуль зажигания ВАЗ2114, признаки неисправности

    Можно обнаружить следующие признаки неисправности модуля зажигания автомобиля ВАЗ 2114:

    1. На одной из свечей нет искры.
    2. Холостой ход сильно плавает.
    3. Существенно уменьшилась мощность двигателя.
    4. При разгоне пропала динамика, при резком нажатии на педаль газа появились провалы в двигателе.

    Модуль зажигания, можно ли отремонтировать модуль

    Фактически все поломки данного устройства приводят к его замене, однако в некоторых случаях ремонт модуля зажигания все же возможен. Это особенно возможно, когда поведение двигателя меняется во время постукивания или покачивания. Вы можете отремонтировать модуль самостоятельно, если умеете обращаться с мультиметром и паяльником.

    Необходимо снять заднюю металлическую крышку, под которой расположены электрические компоненты модуля зажигания.Осторожно утилизируйте силикон, найдите поврежденные или сломанные контакты и припаяйте их. Не забываем, что в блоке есть алюминиевые проводники, поэтому для их пайки потребуется специальный припой.

    После этого закройте заднюю крышку и проверьте работоспособность модуля. Если результат положительный, снова откройте крышку и заполните внутреннюю часть силиконом. Если результат отрицательный, модуль необходимо заменить. Хотя еще можно попробовать заменить переключатели электронные.

    Проверка системы на работоспособность

    В любом случае проверку надо начинать со свечей, для чего вынимаем их из гнезд.Сделать это очень просто. Концы армированных проводов следует снять с них и снять с посадочных мест специальным ключом для поворота.

    Затем нужно осмотреть, почистить и проверить. Они должны быть коричневыми, без копоти и нагара. Если есть нагар, возможно, поршни и кольца изношены. В любом случае свечи следует почистить, проверить и при необходимости выставить зазор между электродами. Теперь проверим их работоспособность. Для их проверки есть специальные щупы. Некоторые водители умеют делать это из пьезозажигалки. Если ничего подобного нет, то проверьте это на моторе. Если свечи в хорошем состоянии, нужно продолжить поиски дальше.

    Вспомогательные инструменты

    Каждый водитель может самостоятельно заменить модуль зажигания; для этого не требуется специального оборудования или специальных навыков. Все, что нужно автолюбителю:

    1. Тряпки.
    2. Ключ на 13.
    3. Новый блок зажигания.

    Модуль зажигания 2114, замена модуля своими руками, пошаговая инструкция

    Такую работу можно проводить на ровной поверхности или в гараже.

    1. Для начала нужно открыть капот моторного отсека и отсоединить клеммы АКБ … Достаточно будет снять только минусовую клемму.
    2. Далее вытаскиваем высоковольтные провода из мест крепления. Важно помнить их местонахождение. В случае сомнений можно сделать теги. Не меняйте местами провода, так как новая запасная часть может выйти из строя.
    3. Затем необходимо аккуратно отсоединить разъем с кабелями от модуля.Берем ключ на 13 и откручиваем три гайки крепления устройства к двигателю.
    4. Отвернув гайки, снимаем приспособление с мотора.

    Теперь берем тряпку и протираем место установки и вокруг нее.

    Новое устройство следует внимательно осмотреть, а затем приступить к установке, которая должна выполняться в обратном порядке.

    Не забудьте правильно установить высоковольтные провода. Если все еще запутались, обратите внимание на колодку, на которой указаны номера бронепровода.

    Несмотря на то, что электронные устройства достаточно надежны, поломки все же случаются. В некоторых случаях их можно избежать, для чего необходимо, по крайней мере, иногда, проверять и обслуживать все части системы:

    1. Убедитесь, что нет путаницы с высоковольтными кабелями — при большом внутреннем сопротивлении в них катушки могут выйти из строя.
    2. Необходимо проверить зазор между электродами свечи зажигания, поскольку слишком большие искровые промежутки отрицательно отражаются на устройстве.

    Вопросы / авто / Как правильно выставить зажигание на форсунке ВАЗ 2114 (8 клапанов)?

    Как правильно выставить зажигание на форсунке ВАЗ 2114 (8 клапанов)?

    вопрос: как настраивается зажигание на инжекторных двигателях?
    Свечи черные, в сервисе сказали, что зажигание затягивается, и не могут решить эту проблему, но вроде теоретически возможно.

    Как понять почернели.
    1. Вкрутил новые — 5 минут, открутил ЧЕРНЫЙ.
    2. Пройдено 20 000, скручен — черный.
    Угол опережения зажигания устанавливается автоматически каждую секунду, и он (угол опережения) зависит от многих параметров: частоты вращения вала, нагрузки двигателя (массовый расход воздуха или положения дроссельной заслонки), температуры ой. жидкости, наличие детонации.
    Итак, вот результаты:
    1. Подробно опишите, при каких обстоятельствах свечи становятся черными?
    2. Поменять заправку (попробовать)
    3. Сколько в день пробега.
    4. Можно зайти в сервис и увидеть совпадение меток при установке ремня ГРМ, возможно он неправильно выставлен или перескочил (редко, но бывает).
    Звоните, конечно, в другую службу, не там, где говорили о зажигании «с задержкой», они сами.

    Моментом воспламенения топливовоздушной смеси в камере сгорания является момент искрообразования между электродами свечи зажигания. Установка момента зажигания — это возможность воспламенения смеси при определенном положении поршня относительно ВМТ.

    Характеристики автоматических регуляторов угла опережения зажигания представлены на рис. 1.

    Поскольку легче перемещаться по коленчатому валу (шкиву, маховику), зажигание до ВМТ (опережение), в ВМТ и за ВМТ (отставание) обычно оценивается в угловых градусах вдоль коленчатого вала с помощью знака V ‘или b- » (Рис.2) …

    Шкала может находиться в люке карты сцепления или на шкиве (рис. 2). В первом случае риска (отметка ВМТ в соответствующих цилиндрах) — на маховике, а во втором — штифте в крышке газораспределительного механизма (шкала на шкиве). За счет меньшего диаметра шкива по сравнению с маховиком шкала может охватывать весь диапазон изменения угла момента зажигания.

    На какой бы машине ни было установлено зажигание, заводите.

    Модуль зажигания ВАЗ 2114 — лучшее решение, чем классическая катушка «Катушка», которая была установлена ​​на «классике». Тем не менее проверить этот элемент не составит труда даже начинающим автомобилистам.

    8-ми клапанная форсунка: признаки неисправности модуля зажигания

    Чаще всего грешить на работу модуля имеет смысл в следующих ситуациях:

    есть «плавающий» холостой ход; двигатель «дублируется», то есть слышно, что не работает одна из пар цилиндров: первая-четвертая или вторая-третья; ощущаются провалы тяги при разгоне; отображается ошибка «Проверить двигатель».

    Проверить модуль зажигания ВАЗ 2114 могут даже новички

    Как показывают неисправности модуля

    Приехав на СТО или воспользовавшись любительским диагностическим оборудованием (сканер ошибок, специальное приложение и адаптер для компьютерной диагностики по Bluetooth), также можно узнать, что «корень зла» кроется в модуле зажигания.

    Что такое угол опережения зажигания и на что это влияет

    Установка угла опережения зажигания является критическим параметром, определяющим работу системы зажигания.Под этим понятием понимается время, в течение которого система зажигания воспламеняет сжатую рабочую смесь искровым разрядом. Определяется как положение коленчатого вала двигателя автомобиля в момент подачи импульса на свечу перед верхней мертвой точкой в ​​градусах.

    Это связано с тем, что для того, чтобы произошло сгорание рабочей смеси в цилиндре, требуется некоторое время, так как скорость распространения фронта пламени составляет примерно 20-30 м / с. Если смесь воспламеняется в положении поршня в ВМТ (т.е.е. верхняя мертвая точка), то его сгорание будет происходить на такте расширения, а также частично на выходе. В результате на поршень не будет эффективного давления. Поэтому тот момент зажигания, который является оптимальным, выбирается таким, чтобы давление дымовых газов.

    Объект переделки — ВАЗ 2108, 2109 или 21099 с карбюраторным двигателем модификации 21083. Основная цель — переделать карбюраторный двигатель в 16-ти клапанный инжекторный, установив его на ГБЦ от ВАЗ-2112.Тестирование ВАЗ-2109, переделанного под 16-клапанную головку (еще до качественной настройки программы), демонстрирует огромную разницу в поведении автомобиля по сравнению со штатной системой питания.

    Некоторое ухудшение характеристик на низких оборотах (до 2000 об / мин) компенсируется значительным улучшением тяги после запуска двигателя до высоких оборотов. Субъективно разгон на четвертой передаче с 16 клапанами такой же, как и на третьей с карбюраторным двигателем. На прямой ровной дороге двигатель легко выходит на 5000 об / мин.Большинство водителей впечатлены этим.

    Что приготовить Блок ГБЦ 16В в комплекте с ресивером и коллекторами, датчиком детонации, ДЗ, дроссельной заслонкой с датчиком.

    Ваз-21130 не развивает полную мощность, заводится с 6-7 раз при повторном запуске стреляет в выхлопную трубу … что может быть? · Проверьте его мозги и запас топлива! свечи, зажигание тоже посмотрите! Поддерживает ли форсунка интерфейс OBD-II на двигателе ВАЗ 21121 1. 6 8 клапанов 2005 г.в. Должна быть установлена ​​на bluetooth-адаптер форсунки OBD-II… Интересно, а можно ли воткнуть?
    · Зайдите на сайт этого адаптера / возможно Check engin /, там есть описание, какие машины он может опрашивать. Нужна книга по ремонту инжекторного ВАЗ 21041-30 Всем привет. Нужна книга по ремонту инжекторного ВАЗ 21041-30. Желательно посвежее и со схемами, фотографиями и т.д. Искал в интернете, попадались какие-то вирусы. Благодарить. Большое спасибо, Тигр. http: // редванов. net / vaz / — Сайт занимается мошенничеством! Осторожность! А тигра должно быть стыдно!
    · http: // автомобиль-экзотика.

    Неправильно настроенное зажигание приводит к поломке автомобиля

    У большинства владельцев автомобилей ВАЗ 21099 наверняка были проблемы с запуском двигателя, когда при повороте ключа, вставленного в замок зажигания, двигатель начинает работать, но совсем не держит холостые обороты … Почему это происходит? Одной из вероятных причин этой и некоторых других неисправностей может быть неправильно настроенное зажигание, но если искры залиты или нет искры при запуске двигателя, то лучше сразу искать проблему в карбюраторе.

    На ВАЗ 21099 с карбюраторным двигателем проблему неправильной регулировки зажигания своими руками устранить довольно просто, но понадобится специальный инструмент — стробоскоп. Желательно приобрести его для собственных нужд, ведь регулировать угол опережения зажигания придется не один раз за долгую жизнь автомобиля. Как правильно и без труда выставить зажигание?

    Какие неисправности могут быть вызваны неправильно выставленным.

    Когда однажды утром машина полностью отказывается заводиться с заряженным аккумулятором, вполне возможно, что все дело в катушке зажигания.Дело в том, что момент ее выхода из строя предугадать практически невозможно, а делать проверку необходимо после того, как возникла проблема.

    От чего зависит работоспособность катушки

    Классическая катушка зажигания или «бобина», как ее еще называют в народе, на самом деле представляет собой преобразователь низкого напряжения от аккумулятора и генератора в высоковольтный, который затем поступает на свечи зажигания. То есть это миниатюрный электрический трансформатор.

    Катушка зажигания — это своего рода мини-электрический трансформатор

    Традиционная катушка, используемая на моделях автомобилей с карбюратором, состоит из двух обмоток.Первичная обмотка принимает импульсы низкого напряжения, например 12 вольт. Обычно это небольшое количество витков (до 150) толстого изолированного медного провода. «Первичный» имеет 2 выхода на крышке катушки. Катушки во вторичной обмотке.

    Регулировка ремня и клапанов ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109

    Согласно сервисной книжке каждые 15 тысяч километров необходимо проверять состояние ремня в приводном распредвале и при необходимости регулировать его натяжение.

    Делаем это в следующем порядке.ИЗ воздушного фильтра снимаем воздухозаборник (фото 1), откручиваем три винта крепления передней крышки, защищающей ремень (фото 2), и снимаем крышку (фото 3). Осматривая ремень, обращаем внимание на то, целы ли его зубья, нет ли отслоений резины от ткани, других опасных дефектов — порезов, трещин и т. д. распределительный сальник или коленчатый вал), так как в этом случае резко снижается его прочность.

    Если у ремня нет таких дефектов и его пробег не достиг предельно допустимого — 60 тысяч километров, проверяем натяжение, закручивая правую ветвь (фото 4) с усилием пальца (1,5-2 кгс). Он скручивается при нормальном натяжении.

    2114 какие значки на панели что означают. Кнопки, лампочки, значки, индикаторы. Тюнинг в свое удовольствие

    ВАЗ 2114 — один из первых отечественных автомобилей, на котором была применена электронная комбинация приборов. «Первопроходцем» в этой области стала, конечно же, «дюжина», после которой электроника стала применяться на всех последующих моделях ВАЗ.А сегодняшнюю статью мы посвятим устройству панели приборов

    Устройство и характеристики

    Панель приборов ВАЗ 2114, помимо электронной комбинации, отличается еще и расположением подсветки. И если в первом поколении «Самары» это было организовано снаружи, что затрудняло доступ к приборной панели при разборке, то на 14-й «Жигули» показания освещались лампами изнутри. Но это далеко не все особенности данной части.

    На автомобилях ВАЗ 2114 он включает до 19 обозначений, основными из которых, конечно же, являются тахометр, спидометр, датчики охлаждающей жидкости и уровня топлива.

    Датчик температуры охлаждающей жидкости

    А обзор обозначений начнем с левой стороны. Здесь на панели приборов ВАЗ 2114 есть указатель. Красная шкала начинается с 105 градусов Цельсия и заканчивается на 130. Обратите внимание, что если стрелка этого датчика находится в этом диапазоне, вы должны немедленно остановить двигатель и подождать, пока он остынет.В противном случае закипание мотора неминуемо.

    Тахометр

    Далее у нас есть тахометр. Это самая большая стрелочная шкала на приборной панели после спидометра. По его обозначениям видим, что в норме должно быть в районе от 2 до 5,5 тысяч об / мин (холостой ход не в счет). Далее идет красная шкала. Попадание стрелки в этот диапазон не так опасно, как в случае с датчиком температуры охлаждающей жидкости. Однако не следует забывать, что непомерно высокая частота вращения влечет за собой не только, но и значительную нагрузку на все остальные детали двигателя.

    Спидометр

    Приборная панель ВАЗ 2114 непременно оснащена спидометром. Это самая важная деталь щитка. Именно от его показаний зависит контроль водителя за скоростью, а, соответственно, и безопасность. Следовательно, он должен отображать показания с максимальной точностью 0,1 километра в час. На панели приборов ВАЗ 2114 имеется шкала спидометра со значением измерения от 0 до 200 километров в час. Интересно, что почти все отечественные автомобили имеют спидометры, измеряющие показания выше 170 км / ч.Например, на ГАЗелях максимальная скорость составляет порядка 180-200 километров в час (в зависимости от года выпуска). Странно конечно, что до этих значений разгоняется малотоннажный фургон, тут хоть «сотку» с горы набрать …

    Датчик уровня топлива

    Последний игольчатый датчик измеряет уровень топлива в бензобаке машины. Он расположен по стандартной схеме — в правой части приборной панели. На шкале всего 3 символа: 0, ½ и 1.Конечно, он не измеряет данные с такой же точностью, как спидометр, но узнать примерный уровень топлива вполне возможно.

    Итак, мы изучили особенности, отличающие приборную панель ВАЗ 2114, и выяснили ее устройство.

    — основной информационный блок, в котором отображаются данные о текущем функциональном состоянии автомобиля. Он расположен на торпеде, прямо перед сиденьем водителя.

    Приборка ВАЗ 2114, 2113, 2115

    Сама панель содержит три типа элементов:

    • Контрольные лампы количества расходных материалов, масла, тормозной жидкости и т. Д .;
    • Спидометр и тахометр;
    • Элемент управления для переключения режима работы спидометра.

    Кроме того, понятие «комбинация приборов» принято обозначать как рычаги указателей поворота, кнопки и другие средства связи машины.

    Схема приборной панели ВАЗ 2114 выглядит так:


    Из этой статьи вы узнаете обозначение значков на приборной панели ВАЗ 2114, причины включения лампочек, а также меры, которые необходимо предпринять для устранения возникших проблем.

    ЭЛЕМЕНТЫ ГЛАВНОЙ ПАНЕЛИ

    Основное место на панели приборов отведено тахометру и спидометру, датчику количества топлива и текущей температуре жидкости в системе охлаждения.Разберем основные обозначения на панели ВАЗ 2114 подробнее.

    — это стрелочное устройство, сигнал на который подается бортовым компьютером четырнадцатого. Тахометр отображает данные о количестве оборотов коленчатого вала в текущий момент времени. Тахометр разделен шкалами на 5 единиц, каждая секунда которых оцифрована. Максимальное числовое значение оборотов — 80.

    Чтобы узнать реальные обороты двигателя при движении автомобиля, показатель тахометра необходимо умножить на 100.Например, если стрелка расположена на 40, значит коленчатый вал совершает 4000 об / мин.

    Производитель указал критическое значение частоты вращения, при достижении которого двигатель четырнадцатого может выйти из строя из-за чрезмерной нагрузки. На приборе он выделен красной штриховкой, это значение колеблется от 6000 до 8000 оборотов.

    Под тахометром расположено электронное окошко, на котором отображаются данные о текущем времени и температуре окружающего воздуха.

    У четырнадцатого есть спидометр с индукционной шкалой, который расположен с правой стороны приборной панели.Спидометр тоже разделен на сектора, деление 10 километров. Максимальная отметка — 200 км.

    Управление спидометром находится внутри коробки передач. При этом следует учитывать, что все индукционные спидометры, в том числе установленный на четырнадцатом, имеют допустимый уровень погрешности 5 км / ч.

    Внизу стрелки спидометра находится электронный экран, на котором можно увидеть данные об общем пробеге автомобиля и пробеге с момента последней точки старта.Ориентир может быть установлен самим водителем; для этого под цифрой 200 на спидометре есть ручной переключатель, сбивающий текущий отсчет пробега до нуля.

    Справа на панели приборов ВАЗ 2114 и обозначение индикаторов на панели приборов ВАЗ 2113 полностью аналогичны четырнадцатой модели) — стрелочный индикатор текущего количества топлива в бензобаке.

    Шкала датчика разделена на три отметки: 1 — полный бак, ½ — бак наполовину полный, 0 — пустой бак.

    Рядом с датчиком цветной индикатор — лампа, которая загорается оранжевым светом, когда уровень топлива близок к критическому минимуму. Когда загорается лампочка, необходимо заправить машину в пределах 20-30 километров.

    • жидкость в системе охлаждения

    Датчик температуры охлаждающей жидкости разделен по градациям на 20 единиц. Минимальная температура 50, максимальная 130 градусов. Критическая температурная зона начинается от 105 градусов, она отмечена красной штриховкой.

    Если закипает охлаждающая жидкость четырнадцатого, то необходимо немедленно остановить машину и заглушить двигатель, так как движение в этом режиме чревато серьезными неприятностями, вплоть до полной поломки двигателя.

    Если не работает датчик температуры на панели приборов ВАЗ 2114, необходимо проверить проводку, через которую датчик подключается к емкости с охлаждающей жидкостью. Также возможно окисление контактов датчика, их необходимо либо протереть растворителем, либо заменить новым датчиком.

    НОЖКИ ИНДИКАТОРА

    Также на панели приборов на ВАЗ 2114 есть блок световых индикаторов, в который входят следующие значки:


    Разберем подробнее обозначение значков на панели приборов:

    1. Индикатор, отображающий информацию о текущем уровне масла в двигателе. Когда количество смазочной жидкости критически мало, лампа становится оранжевой. Масло необходимо долить сразу после того, как этот индикатор станет активным;
    2. Этот индикатор свидетельствует о низком количестве рабочей жидкости в бачке омывателя.Бак рассчитан на 5 литров жидкости, индикатор загорается при ее количестве ниже 1 литра;
    3. Датчик количества жидкости в системе охлаждения двигателя. Один из наиболее важных показателей, за которым следует внимательно следить;
    4. Указывает на наличие открытых дверей. Горит красным;
    5. Индикатор, загорающийся при выходе из строя габаритов или стоп-сигналов. Цвет активного индикатора — красный;
    6. Лампочка, загорающаяся при критическом износе тормозных колодок (1.5 мм). Загорается с момента первого нажатия на тормоза до момента выключения автомобиля;
    7. Индикатор, указывающий на то, что водитель не пристегнут ремнями безопасности.

    Восклицательный знак на панели приборов в двух случаях: при включенном стартере автомобиля и при низком уровне тормозной жидкости. Как правило, причина во втором варианте.

    Для устранения проблемы полностью залейте емкость и проверьте контакты датчика уровня ТК, которые находятся на крышке емкости, на предмет окисления.

    Если на панели горит иконка двигателя, то с силовым агрегатом четырнадцатого что-то не так. Причин, по которым загорается лампочка «Check Engine» очень много, часто она горит даже при отсутствии видимых неисправностей. Лучше всего отправиться на СТО для диагностики, чтобы обезопасить от возможных проблем.

    КНОПКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

    В центре приборной панели находится ряд из пяти кнопок:

    Описание кнопок на панели приборов ВАЗ 2114 следующее:

    Первый блок:

    1. Включение / выключение габаритных огней. Когда габариты включены, горит зеленый свет;
    2. Кнопка включения и выключения фар;

    Второй блок:

    1. Включение / выключение передних противотуманных фар. Для включения противотуманных фар необходимо сначала включить габаритные огни;
    2. Включение / выключение задних противотуманных фар;
    3. Включение / выключение обогрева стекла на четырнадцатой двери багажника.

    Приветствую вас друзья на сайте автосервиса своими руками. В силу различных ситуаций возникает момент, когда необходимо поменять дашборд.

    А в сегодняшней статье мы рассмотрим на примере российского автопрома, как поменять приборную панель на ВАЗ 2114, ВАЗ 2115.

    Хотя замена панели не такая уж и сложная процедура, многие автовладельцы все же предпочитают обращаться к услугам мастеров, то есть в СТО.

    Но многие автолюбители по разным причинам предпочитают ремонтировать ВАЗ своими силами, поэтому в данной статье будет описана подробная инструкция по снятию и установке панели приборов ВАЗ 2114.

    Как известно, приборная панель сообщает водителю полезную информацию во время движения или стоянки с работающим двигателем.

    Следовательно, нужно серьезно отнестись к этому процессу, чтобы при установке не забыть подключить какое-то важное устройство.

    Также стоит отметить, что она в пределах 15 тысяч рублей, поэтому здесь каждый решает сам, стоит делать замену или нет.

    Хотя бывают ситуации, когда без замены просто невозможно обойтись, например, машина попала в аварию или на ней есть какие-то большие трещины.

    Как снять панель приборов ВАЗ 2114, инструкция.

    Первым делом откручиваем с левой стороны, именно там находятся водительские педали, три винта на боковой панели консоли, как показано на фото.

    Внимание! Во избежание различных замыканий в электрической цепи отключите массу от аккумулятора.

    Снимаем вилку или магнитолу если она установлена ​​и отсоединяем провода. Также вытаскиваем фишки на прикуриватель и на подсветку пепельницы.

    Далее нужно снять ручку включения вентилятора отопителя и рычаги открытия и закрытия крана печки и других заслонок, поддев их отверткой и потянув на себя.

    Откручиваем саморезы панели приборов сверху и снизу фигурной отверткой.

    Еще нужно открутить саморез, который находится под заглушкой рядом с кнопкой обогрева заднего стекла … Затем вытаскиваем из корпуса панели приборов все фишки, которые желательно пометить, чтобы потом не запутаться.

    Рулевая колонка также должна быть откручена от крепления, после чего она упадет, предварительно сняв рулевое колесо. Затем нужно открутить все винты, как показано на рисунке. И утопить блок управления отопителем внутри.

    Также справа и слева откручиваем саморезы от кронштейна крепления, идущего от пола к панели приборов.И два самореза из поперечного крепления кронштейна.

    Поддев ручку гидрокорректора фары и ручку регулятора освещенности приборов, снимите их. Вынимаем декоративную крышку и отключаем светодиодную вставку. Затем откручиваем гайки торцевым ключом.

    Отсоедините оставшиеся фишки иммобилайзера, освещения бардачка и др. Откручиваем верхний и нижний саморезы панели приборов с левой и правой стороны.

    Если вы все отсоединили, вынимаем панель на себя, установку новой проводим в обратном порядке.

    Конечно, кто-то скажет, что все сложно и ничего не понятно, но это до тех пор, пока вы сами не начнете разбирать и потом устанавливать обратно, но наверняка придется немного повозиться.

    Хоть отечественные ВАЗ и не дотягивают до современных иномарок по сложности конструкции узлов и агрегатов, но и у них есть свои индикаторы, которые могут сигнализировать о той или иной неисправности.Разберем по порядку, что они означают и как расшифровывать значки на приборной панели автомобиля ВАЗ 2114.

    Стрелочные указатели

    Для начала разберем индикаторы со стрелками, так как мы видим их на дашборде их четыре.
    Индикатор №1 показывает температуру охлаждающей жидкости в двигателе автомобиля. Если стрелка находится в красном секторе, рекомендуется проверить уровень или другие элементы системы охлаждения (радиатор, помпа, термостат).
    Индикатор № 2 является тахометром и показывает частоту вращения коленчатого вала силового агрегата… Не проворачивайте двигатель на максимальную мощность, когда стрелка уходит в красный сектор, это может отрицательно сказаться на его долговечности.
    Индикатор №5 — спидометр. Показывает текущую скорость автомобиля, с которым он движется. Также в этой шкале есть электронный дисплей под цифрой 12 — счетчик пробега, где верхние цифры — общий пробег, нижние — суточные.
    Ну и последний циферблат циферблата 6 показывает количество топлива в баке. При нем есть индикатор резерва номер 7 с изображением заправки, он загорается, когда заканчивается бензин.

    Световые индикаторы на панели приборов ВАЗ 2114

    Пиктограммы № 3 и № 4 на приборной панели указывают на то, что левый и правый указатели поворота включены соответственно.
    Пиктограмма № 8 сообщает водителю, что габаритные и / или внешние фонари включены.
    Если загорелся значок под номером 9, на котором нарисован восклицательный знак, значит, проблема в работе тормозной системы автомобиля. В большинстве случаев это может быть низкий уровень тормозной жидкости, долейте жидкость в бачок.
    Пиктограмма № 10, на которой нарисована фара, сигнализирует о включении дальнего света фар.
    Кнопка № 11 рядом с жидкокристаллическим дисплеем используется для сброса суточного тарифа и установки часов.
    Пиктограмма № 13 загорается при включении будильника.
    Индикатор № 14 «» при работающем двигателе информирует водителя о неисправности двигателя автомобиля.
    Жидкокристаллический дисплей №15 — показывает текущее время и температуру вне автомобиля.
    Индикатор № 16, показывающий аккумуляторную батарею, загорается при включении зажигания и гаснет после запуска двигателя.Если есть проблема, генератор не работает — он может загореться или мигнуть.
    Пиктограмма № 17 П в красном кружке сигнализирует о включении стояночного тормоза (ручника).
    Индикатор № 18, который показывает красный кран, сигнализирует о недостаточном давлении масла в системе смазки двигателя. Следствием низкого давления также может быть низкий уровень масла.
    Индикатор № 19, указывает положение воздушной заслонки, если установлен на ВАЗ 2114

    Поиск возможных причин, по которым может не работать приборная панель ВАЗ 2114, периодически беспокоит того или иного владельца автомобилей данной модели.Понятное дело, что если на торпеде не видно ни одного параметра, ездить можно, как говорится, только наощупь. Правда, известны некоторые специалисты, которым все же удалось как-то без доказательств доползти до базы, но как-то не хочу следовать их примеру.

    А нужно ли создавать себе возможные неприятности и повышать риск попадания в аварию? Думаю нет ! В сегодняшней статье я хочу рассказать о возможных причинах возникновения неисправности приборной панели ВАЗ 2114, и дать несколько способов ее ремонта самостоятельно. .

    Ваз 2114 — почему не работает приборная панель?

    Почему не работает приборная панель ВАЗ 2114? На самом деле причин может быть много, вот некоторые из них:

    1. Перегорел предохранитель
    2. Сгоревшие дорожки на плате не подлежат ремонту. В этой ситуации все решает установка новой схемы … Бояться этого не стоит, стоимость ее не велика, а замену можно произвести самостоятельно.
    3. Обрыв в проводке можно назвать самым сложным, неприятным и трудно определяемым вариантом поломки. В этом случае не подается питание на приборную панель или один из индикаторов, и он перестает работать. Обнаружение неисправности происходит с помощью мультиметра. Требуемый провод отзывается, определяется место обрыва или плохого контакта и при необходимости заменяется или зачищается.

    Если освещение приборной панели внезапно пропадает, проверьте ручку регулировки яркости лампы.Вполне возможно, что ребенок, который до этого сидел в вашей машине, открутил ее, поставив на минимум.

    Неисправна панель приборов ВАЗ 2114, что делать?

    Если на автомобиле ВАЗ-2114 ни один из установленных на нем индикаторов (спидометр, одометр, тахометр, указатели уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости) не работает на панели приборов, то первое, что необходимо сделать водителю — это проверить целостность предохранителя F3, который находится в монтажном блоке.Если он сгорел, то перед его заменой нужно найти причину, из-за которой он перегорел, иначе только что установленный новый предохранитель постигнет судьба предыдущего. Чаще всего загораются предохранители в результате короткого замыкания.

    Даже если предохранитель исправен, то не поленитесь достать его и проверить состояние контактов. Бывают случаи, когда контакты окисляются, и электрическая цепь в этом месте прерывается. Убедившись, что предохранитель исправен, следующим шагом будет проверка реле зажигания, которое находится в салоне автомобиля слева от рулевой колонки. Он закреплен на шпильке «вверх ногами». В колодке, куда вставлено это реле, при помощи перемычки можно попробовать замкнуть провода питания. Если при этом оживает панель приборов, то реле зажигания придется заменить.

    Если реле зажигания исправно, то возможны только две причины неработоспособности панели приборов: замок зажигания и монтажный блок … Перед установкой на автомобиль ВАЗ-2109 реле зажигания, контакты замка, сгорали довольно часто, и их приходилось чистить, отсоединив контактную группу от самого замка.После внесения изменений в принцип подачи напряжения на выключатель зажигания его контакты стали гореть очень редко, но вероятность этого явления все же осталась. На монтажном блоке, в его плате, могут выгореть гусеницы, чтобы в этом убедиться, монтажный блок придется снять с автомобиля.

    Помимо вышеперечисленных причин, которые могут привести к сбою в работе панели приборов, также необходимо проверить надежность крепления массового провода.

    Вывод средств инструментальный панели ВАЗ 2114 — видео


    Панель приборов ВАЗ 2114 — автотест

    На некоторых автомобилях ВАЗ есть функция «проверка приборной панели», позволяющая стрелкам совершать полный оборот от начала до конца. Такой приборка автотест при включении зажигания имеется на некоторых иномарках (ниссан, субару).В этой статье мы расскажем, как сделать автоматический тест панели приборов на ВАЗе. Начнем с того, что не в каждой модели удастся реализовать функцию проверки приборки при включении зажигания. Если включить зажигание, удерживая кнопку сброса пробега, а стрелки описывают дугу, то подойдет и эта панель. Как правило, такая калибровка стрелок прибора доступна на моделях AutoPribor с одним окном (однострочным), но опять же не на всех версиях. Для доработки панели приборов вам потребуются:

    1. Реле электромагнитное, малогабаритное (12В).Например, Tianbo HJR 1-2C.
    2. Транзистор КТ 503. Может быть заменен практически любой структурой npn.
    3. Конденсатор 100 мкФ, электролитический (16 В).
    4. Резисторы на 1 кОм, 6,8 кОм, 22 кОм.

    Принцип работы схемы: реле своими нормально замкнутыми контактами замыкает кнопку приборки. При включении зажигания схема начинает работать через полсекунды, а затем включает реле, размыкающее кнопку.

    Этот тест стрелок и индикаторов приборной панели есть уже на всех современных моделях.Единственное, на разных образцах, действует по разному. Например, может быть 1 проход стрелок, или три, или пока вы не нажмете кнопку, или даже пройти только до половины шкалы. Скорость стрелки приборной панели также зависит от производителя и версии устройства. Другими словами, автотест — это кнопка теста, которая автоматически кеширует деньги при включении устройства. Если в стандартной проверке есть тест, то он будет и в автотесте. Поэтому сделать автоматический тест приборной панели ВАЗ 2114 — не проблема.

    Как разобрать приборную панель ВАЗ 2114

    Прежде чем приступить к этому сложному процессу, водитель должен внимательно ознакомиться с конструкцией и расположением панели приборов на своем автомобиле. В разобранном на винты виде он выглядит так:

    Если внимательно изучить эту схему, становится понятно, как снимать панель на ВАЗ 2114. Определив для себя порядок, можно приступать к процессу.

    1. С помощью отвертки Phillips необходимо открутить три самореза, удерживающие экран левой консоли.Для удобства при этой работе лучше использовать отвертку с короткой ручкой и наконечником.
    2. Снимая щиток, осторожно выдвиньте нижний край облицовки из кронштейна корпуса.
    3. Правый экран консоли крепится пятью саморезами. Используя отвертку Phillips, осторожно открутите все винты, удерживая крышку рукой.
    4. Снимите экран, не позволяя ему зацепиться за спрятанный за ним жгут проводов.
    5. Отсоедините «массу» от АКБ, отсоединив колодки.Если в машине есть магнитола, отключите ее от основного жгута проводов, вытащив колодку разъемов. Если магнитола на машину не установлена, то просто вытащите провода из панели, их нужно закрыть заглушкой. Обязательно выключите прикуриватель и вытащите патрон с лампочкой пепельницы.
    6. Снимите ручки с рычагов управления заслонкой отопителя. Чтобы облегчить процесс, подденьте их плоской отверткой.
    7. Несмотря на кажущуюся простоту этого пункта, вы можете потратить много времени на снятие ручек с рычагов.Для этого дается наглядный пример того, как это сделать на удаленном агрегате.
    8. Снимите ручку вентилятора электронагревателя, просто потянув ее на себя.
    9. Саморезы с крестообразной головкой, которыми панель приборов крепится к кронштейнам справа и слева, откручиваем отверткой
    10. В окошке на панели приборов, где расположен блок приборов, находятся два самореза -саморезы вверху и два внизу — под окном.Их необходимо вывернуть, разобрав накладку (2) и щиток (8).
    11. Вытащите заглушку и открутите саморез, расположенный за ней.
    12. Удалите два самореза снизу, удерживающих колодку, и снимите ее.
    13. Отметив провода, подходящие для выключателей, отсоедините их.
    14. Выкрутите болты крепления кронштейна рулевого колеса
    15. Выкрутите саморезы нижнего кронштейна ключом на «8».
    16. Выкрутите винт для отвертки и снимите световод.
    17. Снимите фиксаторы блока управления обогревом и снимите картриджи с задней части блока.
    18. снимаем декоративную вставку, удаляя все внешние детали.
    19. Гайки отвернуть ключом на «21».
    20. Снять подсветку гидрокорректора.
    21. Отвинтить верхний и нижний крепления панели, с левой стороны снять крепление к поперечине.
    22. Теперь можно снимать торпеду ВАЗ 2114.
    23. Установка производится в обратном порядке.

    Для того, чтобы наглядно увидеть весь процесс в движении, вы можете посмотреть видео, как снять приборную панель на ВАЗ 2114.

    Видео: Как снять приборную панель на ВАЗ 2114 своими руками

    Электроусилитель руля на ВАЗ-2114: особенности установки

    Электроусилитель руля на ВАЗ-2114 устанавливается только владельцами, с завода, ни одна из машин такими устройствами не оснащалась.Но чтобы повысить комфорт и улучшить управляемость, автомобилисты устанавливают электроусилители от Приоры или Калины.

    При установке могут возникнуть незначительные затруднения. Но пройти техосмотр будет намного сложнее. Фактически вы мешаете конструкции рулевого управления, что категорически запрещено правилами дорожного движения. Водитель не имеет права вносить изменения в рулевое управление или тормозную систему.

    Что нужно для установки

    Электроусилитель руля на ВАЗ-2114 нужно будет приобрести напрямую, отзывы о различных производителях этих устройств от пользователей только положительные.А стоимость таких устройств колеблется от 15 000 до 25 000 рублей. Также в комплекте должны идти такие элементы:

    1. Пластина для установки электропривода. С его помощью делается переходник между кронштейнами электроусилителя руля и штатным.
    2. Кардан для совмещения рулевой рейки вашего автомобиля и вала электроусилителя руля.
    3. Электромонтажный комплект для установки устройства.

    Если вы приобретаете данное устройство в магазине, то нужно уточнять комплектность. Если в коробке нет предметов, то устройство лучше не покупать, так как при установке могут возникнуть проблемы.

    Почему не гидроусилитель?

    Электроусилитель руля на ВАЗ-2114, описание установки которого будет дано ниже, имеет ряд преимуществ перед гидравлическими устройствами. Для мощности нужен насос, который создает давление для привода рулевого колеса. А это лишние элементы в дизайне.

    За состоянием помпы нужно постоянно следить, в ней могут появиться течи, что приведет к выходу из строя гидроусилителя руля.Электроприбор намного проще, ресурс у него очень высокий, нетребоват в обслуживании, что очень пригодится ленивым водителям. И самое главное — стоимость электрического усилителя почти вдвое ниже. А при эксплуатации автомобиля на это вообще нет затрат.

    Разборка рулевого управления

    Перед установкой электроусилителя руля на ВАЗ-2114, фото которого приведено в статье, необходимо выполнить несколько подготовительных действий:

    1. Снимите рулевое колесо и крышку, закрывающую колонку.
    2. Снимите подрулевые переключатели.
    3. Отсоединить кнопку аварийки и отсоединить фишку от замка зажигания.
    4. Полностью разобрать рулевую колонку.

    Желательно при работе иметь под рукой инструкцию по эксплуатации, в ней все очень четко определено. После демонтажа непосредственно рулевой колонки нужно открутить шпильки и винты. Винты, имеющие отрывную головку, нужно открутить стамеской.

    Работа очень утомительная и утомительная, но вы делаете это довольно быстро.Открутив верхний болт кардана на колонке, полностью освободите механизм. После этого демонтируем рулевую колонку и снимаем кардан, открутив болт на каретке. Не исключено, что хомут, который находится в нижней части кардана, потребуется разжать стамеской

    .

    Установка прибора

    После демонтажа всех элементов рулевого управления необходимо установить пластину. Перед этим шлифуете верхние шпильки с помощью болгарки и устанавливаете корпус электроусилителя руля, кардан и пластину, все эти элементы входят в комплект.

    Электроусилитель руля на ВАЗ-2114 (подробное описание дано в инструкции по эксплуатации) устанавливается буквально за несколько минут. Намного дольше вы будете разбирать все предметы. При установке стандартный кардан всегда нужно менять на тот, который входит в комплект. Не спешите собирать рулевую колонку, ведь еще нужно подключить прибор к бортовой сети автомобиля.

    Электрическое подключение

    Блок управления электроусилителем рулевого управления принимает сигнал с датчиков скорости и оборотов коленчатого вала.Подключение к бортовой сети автомобиля:

    1. Отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
    2. Найдите запасные розетки в блоке предохранителей. Через них нужно произвести подключения к устройству. Найдите в жгуте резервный провод, подключите к нему питание блока электроусилителя руля.
    3. Если нет возможности использовать резервные розетки, то нужно запитать электроусилитель от замка зажигания через предохранитель. Что при выключенном зажигании не работал электропривод.
    4. Минусовой провод питания должен быть подключен к кузову автомобиля.

    На этом подключение силового агрегата можно считать комплектным. Подключение органов управления выглядит следующим образом:

    1. Датчик скорости должен быть подключен к правой микросхеме.
    2. Провод идущий от тахометра, нужно соединить с левой микросхемой.
    3. Установить обе фишки на электроусилитель руля.

    На этом подключение окончено. Установить на ВАЗ-2114 собственный электроусилитель руля без проблем.Но лучше все это делать в мастерской, чтобы мастера выдали вам документ, подтверждающий установку оборудования. Только в этом случае вы избавитесь от проблем при прохождении ТО.

    Проверка здоровья

    После того, как вы соединили все элементы системы, нужно установить рулевое колесо и проверить работу механизма. В том случае, если работа вам подходит, то вам нужно собрать все элементы в обратном порядке. После этого запустите двигатель и попробуйте повернуть руль на малой скорости.

    В этом случае должен работать электропривод, помогая вам повернуть колеса в нужном направлении. Затем нужно разогнать машину. На высоких оборотах электроусилитель руля на ВАЗ-2114 работать не должен. В противном случае вы, скорее всего, ошиблись при подключении проводов, идущих от датчиков.

    Какие панели приборов у ВАЗ 2114. Кнопки, лампочки, значки, индикаторы

    Панель приборов автомобиля ВАЗ 2114 является основным информационным блоком автомобиля.Благодаря ему водитель получает информацию о техническом состоянии и работе всех узлов, устройств и датчиков машины, которые отображаются на схемах. В статье рассмотрены основные элементы панели, дана расшифровка, а также их расположение.

    [Скрыть]

    Панели компонентов

    Располагается на приборной панели автомобиля, так что водитель может видеть все значки и световые индикаторы. Благодаря тюнингу авто с инжектором стало удобнее пользоваться автоустройствами (АП).Чтобы эффективно использовать информацию с приборной панели, каждый водитель должен знать ее состав, комбинацию, назначение и расположение всех кнопок и индикаторов.

    Основными элементами, расположенными на левой стороне панели, являются:

    1. Спидометр. На ВАЗ 2114 установлен индукционный спидометр, который отображает на дисплее показания текущей скорости, полученные от датчика, расположенного в коробке передач. Шкала устройства разделена на деления по стоимости 10 км / ч и показывает скорость от 0 до 200 км / ч.Для спидометра допускается погрешность в 5 км / ч. Под циферблатом по центру расположены две электронные надписи, отражающие информацию о пробеге автомобиля: общий и текущий.
    2. Тахометр. Рядом со спидометром слева тахометр. Он передает показания количества оборотов коленчатого вала в режиме реального времени. Эти данные он получает с бортового компьютера. Цифры указаны через каждые 10 единиц шкалы. Одно деление равно 5 единицам. Максимально возможное значение — 80 единиц.Чтобы получить количество оборотов коленчатого вала, нужно значение на тахометре умножить на 100. Например, 45 единиц означает, что коленчатый вал совершает 4500 оборотов в минуту. Диапазон от 55 до 60 заштрихован красным, предупреждая, что двигатель работает в тяжелых условиях и может сломаться в любой момент. Под тахометром посередине электроника показывает температуру и время окружающей среды.
    3. Указатель температуры охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости). В левой части тахометра отображается датчик температуры охлаждающей жидкости, расположенный возле термостата и ГБЦ.Оцифровка начинается с 50, цена деления — 20 градусов, следующая цифра — 90, максимальное значение — 130 градусов. Если значение находится в диапазоне от 105 до 130 градусов, то нужно остановить движение, выключить мотор и дать ему остыть, иначе мотор может закипеть.
    4. Указатель уровня топлива в бензобаке. Находится на правой стороне спидометра. Каждой из цифр соответствует свое обозначение: 0 — емкость пуста; 1/2 бака наполовину заполнена; 1-полный бак (автор видео ИЗО))) ЛЕНТА).

    Вверху есть значок электронной заправки, это означает, что бак полон.В правом нижнем углу такой же электронный значок загорается оранжевым, если в баке осталось менее 6 литров бензина.

    Приборная панель не сложная. Если вы хотите, чтобы автомобиль отличался от других, многие используют для этого тюнинг. С его помощью можно сделать интерьер уютным и эффектным. Чаще всего делают подсветку ярче, выполняют вставки накладок, деталей.


    Тюнинг приборки ВАЗ 2114

    Для того, чтобы произвести настройку подсветки и других частей панели, необходимо проделать несложные действия:

    • разобрать панель;
    • снимите щиток;
    • для тюнинга задуманных деталей, подсветки, вставки дополнительных лампочек и деталей;
    • Верните снятые детали на место.

    Тюнинг подсветки заключается в замене желтых индикаторов на яркие светодиоды.

    Индикаторные лапы

    Обозначения на 2114 производятся в соответствии с требованиями и нормами. Они унифицированы, чтобы их могли понять все водители. Обозначения индикаторов расположены внизу экрана.


    В таблице описаны символы, которые используются на схемах и на приборной панели.

    Изображение Обозначение
    Падение канистры Сигнализирует о том, что уровень масла в лодке ICE упал ниже допустимого минимума, значок горит красным.
    Дворники и фонтан Сообщает, если остаток омывающей жидкости в бачке меньше одного литра. Индикатор загорится оранжевым.
    Термометр Загорается оранжевым светом, если в расширительном бачке недостаточный уровень охлаждающей жидкости.
    Автомобили с открытой дверью Загорается красным, если одна из дверей не закрыта.
    Значок перечеркнутой лампочки Означает, что есть проблемы с стоп-сигналами или размерами.
    Круг с черточками по бокам Указывает на износ тормозных колодок и неисправности тормозов.
    Мужчина с ремнями безопасности Сообщает, что водитель или один из пассажиров не использует ремни безопасности.
    Две зеленые стрелки вверху козырька Соответствующие лампы загораются при включении правого или левого указателя поворота.
    Красный треугольник Загорается при аварийной остановке.
    Проверьте двигатель Сообщает о проблемах с двигателем. Горит красным.
    Синяя лампочка Загорается при включении дальнего света
    Зеленая лампочка Загорается при ближнем свете
    Обозначения, относящиеся к более ранней версии ВАЗ 2114
    Канистра с каплей красной жидкости Загорается, если давление масла не соответствует требованиям, то есть падает ниже необходимого уровня.
    Буква «P» в круге Загорается при отключенном ручном тормозе.
    Аккумулятор Загорается при низком уровне заряда аккумулятора.
    Восклицательный знак в круге Горит красным, если уровень тормозной жидкости недостаточен.

    Кнопки на панели инструментов

    Кнопки также имеют определенное расположение в макете точки доступа.


    Кнопки управления на ВАЗ 2114

    Каждая из них имеет свое назначение:

    1. Кнопка, расположенная справа от спидометра, позволяет переключать время и температуру на электронном табло.Если вы нажмете ее более 5 секунд, когда автомобиль находится в состоянии покоя, текущий пробег будет сброшен.
    2. Справа над спидометром на приборной панели находится комбинация двух кнопок. Кнопкой с изображением 2-х фар включаются габаритные огни. Кнопка с одной фарой служит для включения ближнего света.
    3. Кнопка, изображающая фару с наклонным ходом, предназначена для включения передних противотуманных фар.
    4. Кнопка с горизонтальным нажатием служит для включения задних противотуманных фар.
    5. Кнопка с прямоугольником позволяет включить функцию, благодаря которой будет обогреваться заднее стекло.

    Работать со всеми индикаторами, точками доступа и кнопками очень просто, их расположение указано в руководстве по эксплуатации автомобиля. Эта статья помогает разобраться во всех обозначениях.

    Подводя итог, можно сказать, что на панели АП отображается следующая полезная информация:

    • технические характеристики транспортного средства, степень его безопасности во время движения;
    • наличие бензина, уровень рабочих жидкостей;
    • информация о динамике движения: частота вращения, частота вращения коленчатого вала и др.;
    • эксплуатация различных устройств автомобиля;
    • другая полезная информация, такая как время, температура и т. Д.

    Светодиодная панель приборов ВАЗ 2114

    Получить эту информацию позволяют различные датчики и измерительные приборы, включенные в электрическую схему машины. Поскольку конструкция и схема подключения AP просты, его легко разобрать и собрать. Поэтому при желании можно выполнить настройку, наложение, вставить дополнительные элементы, можно сделать подсветку от светодиодов.

    Если на приборной панели начнут загораться какие-либо индикаторы, нужно немедленно на это отреагировать. Своевременно обнаруженная и устраненная неисправность позволит избежать проблем в пути и продлить срок эксплуатации автомобиля.

    Видео «Замена ламп на панели приборов ВАЗ 2114»

    Видео Алексея Львова о том, как снять панель приборов и заменить лампочки.

    Формирование индивидуальности отечественного транспортного средства преследует несколько целей.Одно из них — обеспечение комфортной работы вашего железного коня. Персонализация также снижает риск кражи, потому что автомобиль, который выделяется среди потока, труднее угнать, а позже его легче обнаружить. Используя тюнинг приборной панели ВАЗ 2114, автовладелец максимально настраивает машину на свой вкус.

    При такой переделке салона водителю удается настроить информативную приборную панель, выделив необходимые индикаторы персональной подсветкой.Однако стоит учесть, что стоит такой декор довольно дорого. Сэкономить можно будет, если всю работу проделать самостоятельно.

    Важно не только выбрать понравившуюся панель в интернет-магазине, но и обеспечить ее грамотную установку в том месте, которое предусмотрено производителями. Действия по сборке / разборке необходимо продумать заранее, чтобы минимизировать проблемы с установкой.

    Следует учитывать, что автомобили отлично поддаются внутреннему тюнингу, поэтому накладка на панель приборов ВАЗ 2114 от сторонних производителей обычно легко помещается в отведенное пространство.

    Схема работы в данной ситуации довольно проста:

    • Правильно разобрать заводскую панель. Рекомендуем воспользоваться схемой крепления из автомобильного атласа, выданного автопроизводителем. При этом можно обойтись без съемников, ограничившись классическими отвертками и пассатижами.
    • На следующем этапе монтируем новый информационный блок перед водителем или полностью меняем приборную панель по желанию, что будет значительно дороже, но в результате даст более положительный эффект.
    • Не стоит сразу выкидывать устаревшую панель, так как от нее могут понадобиться какие-то детали. Возможно, пригодятся заглушки или элементы «родного» крепежа. Также у новичков некоторые элементы застежки могут быть повреждены в процессе установки, и они смогут найти замену в старой панели.

    Перед началом всех работ мастер должен внимательно прочитать инструкцию по установке, предлагаемую производителем. Обычно в нем подробно описывается пошаговый алгоритм действий.

    Легкое обновление приборной панели

    На самом деле тюнинг приборки ВАЗ 2114 не такой сложный, как может показаться на первый взгляд. На рынке представлен широкий выбор моделей трансформации салона, поэтому каждый водитель получает возможность изменить пространство собственной машины по своему вкусу.

    AMC Автомобилисты, выбравшие эту модель, должны знать о ней некоторые особенности:

    • Вы можете сами выбрать понравившийся дизайн от производителя;
    • в комплекте есть индикатор уровня масла, которого нет в традиционном «заводском» варианте, так как большое количество пользователей, которые меняют свой обычный внешний вид на костяной, хотели его появления;
    • Особый внешний вид
    • достигается за счет выбора интересных цветовых решений и использования хромированной отделки на каждой шкале.

    Производитель также выпускает улучшенную версию AMC-2.

    ПРО-СПОРТ. Вставка для панели приборов представлена ​​в оригинальном исполнении. Симпатичная разноцветная подсветка помогает быстро ориентироваться в инструментах. Производители выпускают модель в двух вариантах подложек:

    .

    В связи с тем, что в автомобилях ВАЗ 2114 есть возможность установить разную степень яркости, водитель может настроить эту опцию. Минус той или иной модели в том, что цветовой вариант всего один — синий. Наклейка чешуи осуществляется после установки. В результате получилась симпатичная панель в спортивном стиле.

    УЛИЦА БУРЯ. Особенностью тюнинг-пэда является необычная цветовая гамма, при этом производители не внесли никаких изменений в «заводскую» компоновку устройств. Основной упор в дизайне был сделан на расцветку.

    Также используются варианты с подсветкой. Днем это яркий вариант с красными символами, а при движении ночью у водителя есть возможность переключать не только яркость, но и цвета.

    АМС-2. В обновленной версии любимые тюнингованные накладки водителей занимают центральное место под тахометром. Его производители переместились в самое заметное место. Спидометр сдвинут влево. Белое поле за стрелками придает спортивности и позволяет легко считывать данные, не задерживая надолго зрение на устройствах.

    В подсветке используются светодиодные элементы. Их равномерная яркость помогает ночью и вечером легко считывать текущие настройки. Важно учитывать, что установку должны проводить более опытные мастера, так как в процессе установки требуется существенная перепланировка части интерьера.

    Северный ветер. Дизайнерская модель отличается своим внешним видом от более распространенных аналогов. Специалисты, занимавшиеся разработкой, не внесли корректив в традиционное позиционирование устройств. Однако даже при таком подходе им удалось обеспечить динамичный вид.

    Стильно смотрятся встроенные в панель часы со спортивными нотками. Цветовая гамма лоскута зависит от вставленных чешуек.

    Тюнинг с использованием европанели

    Одним из кардинальных способов доработки интерьера 14-й модели является установка европанели.Такое решение позволяет избавиться от ВАЗовских «болезней», к которым относятся такие факторы:

    • руль без возможности регулировки;
    • Бублик
    • закрывает значительную часть устройств при контроле;
    • затруднения с видимостью в ночное время связаны с отражением работающей приборки на лобовом стекле;
    • не лучших материалов через небольшой промежуток времени значительно ухудшат восприятие интерьера;
    • используемый пластик создает много скрипов, ударов и горошин; Выхожу из строя через короткий период после начала эксплуатации;
    • самопроизвольное открывание перчаточного ящика может быть связано с низким качеством используемого в конструкции замка;
    • прохладный салон зимой связан с плохо продуманной системой вентиляции в салоне.

    Установка в салоне новой передней панели не только создает уют, но и решает множество практических задач. К ним относятся как вопросы звукоизоляции, так и успешная изоляция пространства.

    При изготовлении европанели используется качественный пластик. Также его сборка без нареканий. Драйвер снабжен всевозможными ящиками для мелочей и полками для современных гаджетов .

    Установка новинки занимает немного времени.Поэтому не стоит долго ждать машину после перепланировки.

    Самостоятельно разрабатывать такие варианты оформления с изменениями конструкции не стоит. Это связано с тем, что после переделки приборы, например, спидометр или тахометр, будут показывать неверные значения. Этого нельзя допускать, так как факт может негативно повлиять на работу транспортного средства, поскольку в этом случае водитель вводится в заблуждение из-за неверных показаний, что может привести к аварии.

    Неудивительно, что абсолютно каждая современная машина оснащена приборной панелью, ведь именно благодаря ей водитель может следить за основными узнаваемыми автомобилями. И панель приборов ВАЗ 2114, 2115 не исключение. Проще говоря, такая панель играет роль связующего звена между человеком и транспортным средством.

    По мере развития приборной панели она оснащалась дополнительными датчиками и индикаторами, делающими процесс управления автомобилем более удобным и безопасным. Если вы хотите узнать, какие элементы есть на панели приборов ВАЗ 2114, 2115, то обязательно ознакомьтесь с этой статьей.

    Обозначения лампочек, индикаторов, значков и кнопок на панели приборов ВАЗ 2114, 2115

    Во-первых, рассмотрите описание и значение значков и кнопок на панели, независимо от того, оснащена ли машина инжектором или карбюратором.

    Схема панели приборов ВАЗ 2114, 2115

    1 — Контрольный датчик, измеряющий температуру охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя. При нормальной работе силового агрегата температура антифриза не должна превышать показатель в 90 градусов.Но иногда допустимы минимальные отклонения. Если вы заметили, что двигатель стал часто перегреваться, обязательно обратитесь за помощью в автосервис. Иногда сам датчик может показывать неверные результаты.

    2 — Устройство, такое как тахометр, обрабатывает информацию, поступающую от коленчатого вала, и отображает ее на панели. Показания тахометра указывают количество оборотов двигателя.

    3,4 — Указатели поворота. В случае, когда индикаторы мигают одновременно, но медленно, это может указывать на возможную проблему с самими лампочками или в разводке сети.

    5 — Самым основным элементом любой приборной панели считается — спидометр. Благодаря ему водитель может определять скорость движения. Допускается небольшая погрешность показателей, но она не должна превышать показатель более чем на 5 километров. Если такие показания существенно отличаются от реальных, то, скорее всего, проблема в спидометре.

    6 — Датчик уровня топлива в топливном баке. При падении уровня в баке до 6-7 литров загорается красная лампочка, что говорит о необходимости заправки автомобиля.

    7 — Индикатор низкого уровня топлива.

    8 — Символ, указывающий на включение света. Работает, если включить ближний свет и габариты.

    9 — Стоп-сигнал указывает, что тормозная система автомобиля не работает должным образом. Чаще всего загорается, если в машине не хватает тормозной жидкости.

    10 — Синий свет указывает на включение дальнего света фар.

    11 — Кнопка сброса суточного пробега.Общий пробег автомобиля указан выше, а суточный пробег ниже.

    12 — Дисплей бортового компьютера с индикаторами пробега.

    13 — Символ включения сигнализации (световой). Когда включается аварийный свет, он начинает мигать красным.

    14 — Символ «Чек». Работает при возможных проблемах с силовым агрегатом автомобиля. Причин тому может быть множество, от проблем со смешением горючей смеси с воздухом, до поломки различных силовых агрегатов двигателя.В любом случае необходимо обратиться в сервис по компьютерной диагностике или ремонту.

    15 — Датчик температуры наружного воздуха и индикаторы времени. Кнопка сброса суточного пробега позволяет переходить от температуры к времени при прокрутке.

    16 — Датчик заряда АКБ. Чаще всего загорается при практически полной разрядке аккумулятора. Если световой индикатор очень слабый или наоборот яркий, то проблема может быть в генераторе.

    17 — Значок активации ручного тормоза. Горит при включенном двигателе, и наоборот.

    18 — Значок, показывающий давление моторной жидкости. Обычно его внешний вид свидетельствует о недостаточном количестве смазочной смеси. В этом случае обязательно проверьте уровень масла. Иногда проблема может быть связана с неправильной работой масляного насоса.

    19 — Если двигатель оборудован форсункой, на приборной панели есть значок резервного копирования.Ну а если двигатель карбюраторный, то это показатель всасывания.

    Обозначения контрольных ламп и индикаторов панели приборов ВАЗ 2114, 2115.

    Видео

    Замена ламп накаливания приборной панели ВАЗ 2114, 2115. Видео

    Подсветка панели приборов ВАЗ 2114, 2115. Диагностика, ремонт.

    Панель приборов — довольно сложный агрегат и соответственно может выйти из строя, как и любой другой автомобильный агрегат. Панель часто не работает или перестает гореть.

    Какие основные проблемы могут наблюдаться при неисправной приборной панели ВАЗ 2114, 2115:

    1. Пропала основная подсветка ПП, но остальные датчики продолжают работать, или наоборот. Чаще всего такая проблема возникает при выходе из строя предохранителей панели. Они имеют маркировку F16. Такой предохранитель, помимо подсветки панели, отвечает еще за поворотники, а также световую сигнализацию (аварийный свет), фонари заднего хода.Если аварийка и поворотники исправно работают, то, скорее всего, проблема в электрической цепи, могло произойти короткое замыкание.

    На видео ниже показано, как отремонтировать подсветку приборной панели:

    2. Спидометр и тахометр не работают должным образом. В этом случае рекомендуется в первую очередь проверить датчики положения коленчатого вала, а также датчики частоты вращения. Если эти датчики работают правильно, то проблема может заключаться в плохом электрическом соединении или повреждении самой проводки.

    3. Если некоторые датчики не работают, а другие элементы работают правильно, то, возможно, вышли из строя лампочки. В этом случае вам просто нужно заменить их на новые.

    4. Если стрелка, показывающая уровень топлива в баке или уровень охлаждающей жидкости упал до самого низа, или наоборот всегда находится в верхнем положении, то, скорее всего, проблема в датчиках или в электрической цепи. Торопиться с заменой датчиков не стоит. Сначала проверьте проводку, чтобы убедиться, что она работает правильно и нет ли короткого замыкания.В этом случае лучше всего обратиться к профессионалам.

    5. Часто бывает, что в целом приборная панель работает нормально, но время от времени случаются перебои в работе некоторых датчиков. Часто причина кроется в электрической цепи. Также причиной может быть неисправный процессор.

    Как сделать самодиагностику панели приборов ВАЗ 2110, 2111, 2112, 2114, 2115.

    Не забывайте, что программа обеспечивает обратную связь водителя с автомобилем, поэтому она должна правильно справляться со своими основными функциями.В противном случае это может привести к аварийной ситуации во время вождения. Если вы заметили различные проблемы в работе панели, то не медлите, как можно скорее решите эту проблему.

    Панель приборов ВАЗ имеет электронную комбинацию, а также удобно расположенную подсветку. Фонари подсвечиваются изнутри, что характерно для 14-й «Лады».

    Благодаря панели приборов водитель знает всю необходимую ему информацию, каков запас и расход газа, пробег и т. Д.Панель должна быть простой в использовании с четким обзором значков, шкалы, датчика и индикаторов.

    Каково состояние систем автомобиля, отвечающих за безопасность движения, скорость, остаток пути до намеченного объекта, рациональную работу двигателя и расход бензина, ходовки и электрооборудования — все это должно отражаться на пульте управления.

    Обязательно на панели должны быть сигнальные лампы, приборы для управления оборудованием. Всего на панели 19 символов.

    Устройство панели управления

    К основным обозначениям относятся уровень топлива, спидометр, тахометр, датчики охлаждения жидкости. Датчик температуры обозначен стрелкой на левой стороне панели.

    Если стрелка манометра находится в диапазоне от 105 до 130 градусов, следует срочно остановить машину и дождаться, пока двигатель остынет, иначе мотор просто закипит. Тахометр представлен в виде стрелочной шкалы на панели приборов.

    Обороты двигателя от 2 до 5,5 тысяч в минуту считаются нормой. Если стрелка находится в красной зоне, расход топлива может резко возрасти, а нагрузка на детали двигателя возрастет. На панели обязательно должен быть спидометр.

    С его помощью водитель контролирует скорость, от которой напрямую зависит безопасность дорожного движения. Спидометр — важная часть, и он должен показывать четкие данные.

    Датчик расположен в виде стрелки, которая показывает уровень топлива в баке автомобиля и обычно находится на правой стороне прибора.Хотя он не будет измерять точные данные о бензине, вы можете узнать примерный остаток топлива в любое время.

    Панель устройства довольно простая, и в то же время при высокой информативности удалить ее несложно.

    С помощью панели можно получить много полезной информации, а именно: — безопасно ли состояние ВАЗ в момент движения — какая скорость, скорость, наличие газа — состояние запчастей автомобиля — прочая информация, Дата и время.

    С помощью датчиков и измерителей водитель знает всю информацию о своей машине. Приборка ВАЗа пластиковая, что придает ей эстетичный вид, совершенно не скрипит, в отличие от той же девятки.

    Устройство простое, доступно для самостоятельного анализа и сбора.

    Сколько стоит панель приборов на ВАЗ 2114

    В интернет-магазине панель можно найти в пределах 10 — 12 тысяч рублей.

    Новая приборка стоит не дороже 15000 рублей, а на рынках и в магазинах она всегда есть в наличии.Естественно, европанель будет дороже на 6-8 тысяч.

    Распиновка панели приборов ВАЗ 2114

    Схема подключения панели приборов ВАЗ 2114 (для увеличения нажмите на картинку)

    1. — обогреватель заднего стекла;
    2. — выключатель заднего противотуманного света;
    3. — выключатель света фар и указателей поворота;
    4. — монтажный блок;
    5. — выключатель стеклоочистителя;
    6. — выключатель противотуманных фар;
    7. — блок индикации бортовой системы мониторинга;
    8. — колодка жгута панели приборов к жгуту добавочная;
    9. — комбинация приборов;
    10. — колодка жгута приборной панели к жгуту бортового компьютера;
    11. — колодка жгута панели приборов к жгуту системы зажигания;
    12. — колодка жгута панели приборов к жгуту боковых дверей;
    13. — предохранитель 16 А;
    14. — предохранитель 16 А;
    15. — выключатель зажигания;
    16. — выключатель света;
    17. — электродвигатель отопителя;
    18. — дополнительное сопротивление электродвигателя отопителя;
    19. — реле разгрузки замка зажигания;
    20. — Реле задних противотуманных фар;
    21. — реле стартера;
    22. — патрон для подключения переносной лампы;
    23. — прикуриватель;
    24. — колодка жгута приборной панели к жгуту проводов лампы освещения вещевого ящика;
    25. — осветитель;
    26. — осветитель;
    27. — осветитель;
    28. — выключатель отопителя;
    29. — регулятор осветительных приборов с реостатом;
    30. — выключатель тормозного сигнала;
    31. — выключатель звукового сигнала;
    32. — выключатель аварийной сигнализации;
    33. — лампа подсветки Пабло управления отопителем;
    34. — предохранитель 16 А;
    35. — реле обогрева сидений;

    Распиновка панели представляет собой схему, но описанная схема на словах многим кажется проще. Отображаемые контакты на панели приборов, а их всего 26, отвечают за работу индикаторов на самой панели.

    Если ставится плюс, то каждый из контактов показывает информацию и состояние, в котором в данный момент находится автомобиль. На панели установлены датчики и индикаторы сигналов, панель управляется электронным блоком.

    Внутри панели две площадки — красная и белая. Предохранители, входы и выходы, контроллеры подключаются к определенной вилке.Если датчики вышли из строя, их необходимо заменить.

    Проверить проводку можно, разобрав щиток приборов. Замените окисленные или поврежденные провода. Предупреждающие огни могут не работать. Перегоревшие лампочки нужно заменить на новые.

    Также следует заменить вышедший из строя датчик лампы. Контакт платы с лампой должен быть хорошо соединен, в противном случае концы контактов следует зачистить, загнуть, при необходимости заменить патрон лампы.

    Если перестала работать подсветка, вышла из строя магнитола, необходимо заменить предохранитель. Возможно повреждение не в предохранителе, а в проводке, которая тоже требует замены.

    Короткое замыкание предохранителя также может привести к повреждению.

    Тюнинг приборной панели Лада 2114

    Чтобы сделать свой автомобиль неповторимым, многие автолюбители прибегают к тюнингу.

    Хотя это хлопотная задача, но оно того стоит. Каждый стремится сделать интерьер эффектным, комфортным. Панель приборов — излюбленное место для тюнинга.

    Тюнинг подсветки

    Чтобы панельные устройства выглядели стильно и современно, их можно модернизировать.Рассмотрим, как произвести настройку подсветки.

    Улучшение внешнего вида транспортного средства можно провести самостоятельно, так как процесс совершенно не сложный.

    Все необходимое для тюнинга:

    • разборка панели;
    • снятие караула;
    • тюнинг необходимых деталей;
    • поставил на место.

    Первым делом поменять обычные желтые лампочки на яркие светодиоды. Китайские диоды дешевле, но прослужат недолго.Для того, чтобы свет шел прямо от диодов, на них нанесена термоусадка, и стрелки будут хорошо видны даже в темноте.

    Диодные провода подключаются к подсветке от машинной печки. Чтобы изменить цвет стрелок, под каждой стрелкой вставлен красный диод. Свет на стрелках станет насыщенным ярко-красным цветом, что существенно обновит панель.

    Лампочки с синей подсветкой пользуются популярностью. Центральная панель тоже подлежит настройке, уважение предусмотрено.Свечение становится мягким, раздражает глаза при вождении.

    Европанель

    Для придания современного эстетичного вида можно поставить европанель. Материал панели мягкий, богатый и менее шумный. Оригинальные сигнальные лампы и счетчик пробега делают панель современной и модной. Он оснащен множеством датчиков сигнала. Особенностью европанели являются сигналы от датчиков и подушек безопасности.

    Бело-синие светодиоды тоже смотрятся красиво. Обычно для настройки требуется до 50 светодиодов. Если свечение диодов очень яркое, то можно попробовать отрегулировать.Некоторые комплектующие ВАЗ обладают такой возможностью.

    Также на торпеде можно тонировать, что тоже будет отлично смотреться. Совершенствование панно открывает широкие возможности для творчества автомобилистов и дизайнеров. В качестве тюнинга можно установить кнопку пуска, что придаст кабине своеобразный стиль и современность.

    Кстати, если апгрейд будет проводиться лично, во избежание проблем с ГИБДД нужно написать заявление о планируемых изменениях конструкции автомобиля и дождаться разрешения ГИБДД.После внесения изменений вам необходимо пройти техосмотр, где будут внесены соответствующие изменения в регистрационные документы.

    Подсветка панели приборов

    Роль подсветки панели выполняют лампы накаливания, расположенные в верхней части панели. Еще выше стоит зеленый фильтр. Стандартный цвет подсветки можно изменить на красивый светодиодный.

    Для этого понадобятся три светодиода, наличие к ним картриджей, фольга и скотч.Зеленый фильтр можно полностью удалить или поменять на другой цвет.

    А если поверх фильтра поставить белый светодиод, то свечение станет ярче и красивее. Срок службы батареи заметно увеличится, если вы замените лампы накаливания на диоды. Установить светодиоды несложно.

    С ручками следует обращаться осторожно; они очень хрупкие. Для демонтажа консоли снимаем стрелки, стекло, язычок, подбираем лампы. Всего берется 28 лампочек, 5 красных, остальные — по желанию.

    Для обеспечения правильного направления света верхнюю часть ламп необходимо отпилить. Припаиваем сопротивление к каждому светодиоду. Сопротивление красных диодов 1,5 Ом, остальных 1,1 Ом.

    Берется кусок пластика, вырезается форма для установки новых ламп по размеру, в форме проделываются отверстия для установки новых ламп.

    Дорожки с доступом к блоку питания припаяны с обратной стороны формы. Таким же образом можно изменить подсветку ЖК-экранов. По окончании работы включите питание и соберите панель.

    Еще можно поменять подсветку кнопок на окнах.

    При желании подсветку можно установить в ручку рычага переключения передач, в бардачке.

    Для замены подсветки ЖК-экрана снимается пластиковая основа с лампочкой. Метод пайки может заменить индикаторы подсветки.

    Важно знать, что бесперебойная работа светодиодов возможна только при соблюдении полярности подключения. Кстати, таким образом в машине не будет все греметь, что часто бывает на ВАЗах.

    Как вариант, под каждую стрелку можно поставить красный светодиод, сверху экрана положить термоусадочную пленку, чтобы свечение было прямым. В результате подсветка станет насыщенно-красной. Таким же образом осуществляется подсветка приборных шкал.

    На самом деле, подсветка важна при движении ночью, и очень важно видеть приборную панель в темноте.

    Полная инструкция по снятию панели управления

    Чтобы правильно снять приборку, следуйте приведенным ниже инструкциям:

    1. отверткой Phillips открутите три винта, которыми крепится центральная консоль;
    2. снимаем накладку, расположенную ниже выступа, снимаем выступ с кронштейна;
    3. откручиваем пять саморезов, расположенных в консоли справа с насадкой, снимаем экран;
    4. отсоедините клемму со знаком (-) от АКБ.Если есть радиоприемник, его необходимо снять, вынуть заглушку из щита;
    5. отсоединить провода идущие от прикуривателя, вынуть патрон;
    6. с помощью узкой отвертки снимите ручку с рычагов;
    7. снятие ручки выключателей обогрева и вентилятора;
    8. открутите два винта над панелью и два под ней отверткой;
    9. откручиваем саморез, расположенный за панелью;
    10. два винта крепления колодки тоже откручиваем;
    11. отсоединяем жгут и колодки проводки.Чтобы при установке панелей не возникло путаницы, следует отметить порядок их подключения;
    12. отвинтите болты крепления;
    13. откручиваем два самореза, те, которые крепят нижний кронштейн ключом на 8;
    14. откручиваем саморез крепления световода и снимаем его;
    15. откручиваем винты крепления нагревательного блока;
    16. удалить патроны трубки;
    17. после снятия внешних деталей снимаем декоративную вставку;
    18. откручиваем все гайки ключом на 21;
    19. Гидрокорректор
    20. , вытащите его лампу;
    21. откручиваем винты, которые крепятся к поперечине слева.

    В конце снимается сама панель. Сборка панели осуществляется соответственно в обратной последовательности.

    Последовательность действий, которые следует запомнить, важна, если эта процедура выполняется вами впервые. При разборке, как и при сборке, нужно быть предельно аккуратным и внимательным.

    АвтоВАЗ, крупнейший российский производитель легковых автомобилей, пользуется парадоксальной славой среди автомобилистов. Ругая «Ладу» за посредственное качество по сравнению с иномарками, они все равно становятся владельцами отечественных автомобилей, что делает ВАЗ самой популярной маркой на российском рынке.Когда во главе концерна не было ни Бо Андерссона, ни технологий Nissan-Renault, самой популярной линейкой продуктов было семейство автомобилей Samara (ВАЗ 2113/2114/2115).

    Невыразительный дизайн и плохая комплектация компенсировались грамотным тюнингом, способным буквально преобразить машину. Вариантов тюнинга сегодня очень много. Многие останавливаются на улучшении внешнего вида автомобиля, небольшом рестайлинге экстерьера и легком тюнинге салона.

    Остальные идут дальше, «допиливая» практически все системы автомобиля: форсирование двигателя, тюнинг тормозной системы и сцепления, детальную стилизацию кузова и салона, замену и тюнинг панели. В результате получился автомобиль с претензией на комфорт и оригинальность. Доработки хорошо ложатся на все модели семейства Самара. Одним из основных улучшений можно считать тюнинг панели приборов ВАЗ 2114.

    Особенности приборной панели Самара

    Панель приборов, или приборная панель, помимо основных функций, также несет в себе эстетику, потому что именно на ней устремлены взоры водителей и пассажиров. Поэтому если автовладелец решил провести рестайлинг четырехколесного друга, то тюнинг на панели ВАЗ 2114 просто необходим.Прежде чем приступить непосредственно к настройке панели ВАЗ 2114, следует изучить основные составляющие щита, характеристики и информацию, которую он отображает.

    Пятидверный хэтчбек «Самара» стал одним из первых автомобилей Волжского автозавода, на приборной панели которого была установлена ​​электронная комбинация. Подсветка панели приборов ВАЗ 2114 Самара второго поколения осуществляется изнутри, в отличие от предшественника «девятки», где подсветка осуществлялась снаружи.На панели приборов ВАЗ 2114 отображается 19 параметров автомобиля, основными из которых являются спидометр, тахометр, датчики уровня топлива и охлаждающей жидкости.

    Стрелка датчика температуры охлаждающей жидкости находится на левой стороне панели приборов ВАЗ 2114. Красная «зона» начинается при 105 градусах и заканчивается на 130. Если стрелка датчика находится в этой зоне, двигатель необходимо выключить, чтобы он не закипал. За температурной шкалой расположены тахометр, показывающий обороты двигателя, и спидометр.

    Последняя шкала справа — указатель уровня топлива.Также на приборной панели ВАЗ 2114 размещены информационные индикаторы, индикаторные указатели, индикаторная лампа включения габаритов, сигнальный индикатор аварийного состояния рабочей тормозной системы, недостаточного давления масла, включения дальнего света фар, проверки двигателя и т. Д. счетчики общего и суточного пробега.

    Методы настройки приборной панели

    Есть несколько способов придать приборной панели оригинальный вид. Можно изменить поверхность, покрыть кожей, покрасить, украсить специальными накладками, использовать сочетание материалов.Покрасить торпеду или обтянуть ее любыми материалами (кожа, карбон) — задача не из легких и требует извлечения детали, но конечный результат того стоит.

    Прежде чем приступить к преображению поверхности, необходимо ознакомиться с паспортом автомобиля и ППД. Есть ряд материалов, которые нельзя использовать для тюнинга приборной панели (мех, обычные ткани). Краску следует брать только ту, которая предназначена для покраски автомобильных деталей.Другие виды красок могут разлагаться при повышении температуры (например, при работающей плите).

    Особое внимание стоит уделить подбору цветов, если вы планируете их сочетать. Выбирая краску для торпеды, нужно учитывать цвет крышек и даже корпуса, особенно если стекло прозрачное. Черный и белый будут хорошо сочетаться со всеми остальными. Если планируется другое сочетание, специалисты по дизайну советуют обратиться к различным таблицам сочетания цветов, которые помогут определиться с выбором.

    На обтяжку кожей или карбоном торпеду разбирают, оклеивают готовым выкройкой с вырезами под детали. После подготовки поверхности можно переходить к следующему этапу. Выполнение тюнинга на панели ВАЗ 2114 не менее интересно, чем подготовка поверхности. Огромную роль в нем играет подсветка приборов, стрелок и датчиков. В идеале подсветка приборной панели должна соответствовать цветовой гамме мультимедийной системы.

    Панель приборов ВАЗ 2114 можно настроить с помощью специальных накладок со стилизованным изображением спидометра и тахометра.Такие накладки позволяют изменять тонировку подсветки за счет прозрачности элементов картинки и встроенных фильтров. К таким накладкам следует обращаться с умом, так как в результате вы можете получить неравномерное освещение (яркое слева, тусклое справа) или яркости имеющихся ламп недостаточно, чтобы пробить накладку, и их придется заменены на более сильные.

    На панели ВАЗ 2114 тюнинг начинается с демонтажа штатной приборной панели. Затем при необходимости лампочки меняют.Например, зелень, которая идет с завода, можно заменить на красную. Затем устанавливается новая накладка, крепятся стрелки и защитное стекло. Новая приборная панель ВАЗ 2114 готова. Сделать своими руками панель ВАЗ 2114 под силу многим автолюбителям.

    При этом опытные водители советуют не менять форму, возводя дополнительные стены пенополиуретаном или отрезая лишние детали. Объясняется это тем, что торпеда, как и приборная панель ВАЗ 2114, сделана на основе сложных расчетов, оказывающих серьезное влияние на безопасность водителя и пассажиров.

    Как установить тахометр

    Как Тос Автор: Пол Сакалас 3 августа 2017 г. в 14:03

    (Image / Rod Authority)

    За некоторыми исключениями, а именно более старыми дизелями и корветами, большинство тахометров используют электрические импульсы от системы зажигания для определения оборотов двигателя.

    Хотя этот метод дает точные показания, установка нового тахометра может сбивать с толку из-за различных систем зажигания, используемых производителями оригинального оборудования и вторичным рынком.

    Установка тахометра

    может быть такой же простой, как подключение провода передачи тахометра к отрицательной стороне катушки зажигания, в то время как другие системы зажигания имеют специальную цепь передачи тахометра.

    В любом случае неправильная установка тахометра может привести к значительному повреждению как тахометра, так и системы зажигания.

    Мы не хотим, чтобы это случилось с вами, поэтому мы обратились к специалистам по приборам в Auto Meter , которые создали памятку по установке тахометра.

    Он включает схемы для общих систем зажигания, в том числе используемых General Motors, Ford и Chrysler, а также многими производителями послепродажного обслуживания. В тахометрах на схеме используется определенный цветовой код проводки Auto Meter , поэтому, если у вас есть тахометр другой марки, вам следует обратиться к его собственной схеме.

    (изображение / автоматический замер)

    Конечно, эта шпаргалка охватывает только движение стрелки тахометра. У вашего тахометра, вероятно, будет лампа подсветки, чтобы вы могли читать ее ночью, которая подключается к освещению вашей приборной панели.Обычно это включает в себя сращивание с осветительным проводом другого датчика, но будьте осторожны, чтобы не превысить номинальный ток схемы. В большинстве случаев дополнительный ток (в амперах) от одной лампочки незначителен, но все равно важно проверить, чтобы избежать перегрузки.

    Auto Meter дал нам и другие советы по установке тахометра:

    • Убедитесь, что ваш тахометр настроен на количество цилиндров вашего двигателя. Часто можно встретить внутренний переключатель для 4-, 6- или 8-цилиндрового двигателя.
    • Чтобы не порезать или не обнажить провод, используйте резиновую втулку при пропускании их через брандмауэр или листовой металл.
    • Вентиляторы, коллекторы и другие источники опасности для двигателя могут порезать или оплавить ваши провода — помните об этом при их прокладке.
    • Не соединяйте вместе провода питания тахометра и зажигания. Отдельные выводы батареи предотвратят чрезмерное падение напряжения.
    • Мы рекомендуем паять провода для этого приложения, чтобы обеспечить надежное электрическое соединение.
    • Если ваш тахометр не работает или дает неточные / ошибочные показания, убедитесь, что вы используете катушку зажигания, рекомендованную производителем вашей системы зажигания.
    • Если тахометр все еще не работает, пора проверить заземление.

    [См. Также: Как диагностировать проблемы с электрическим заземлением]

    Теги: автомобильный счетчик, Autogage, тахометр, Tech Автор: Пол Сакалас Пол — редактор OnAllCylinders. Когда он не пишет, вы, вероятно, заметите, что он швыряет инструменты в своего злополучного ежедневного водителя или возится со старым Jeep CJ-5.Заядлый мотоциклист, он проводит остальное время, синхронизируя карбюраторы и очищая жир с левой штанины.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *