Установка противоугонных систем: Установка противоугонных систем в центре ЗАЩИТА ОТ УГОНА: Старлайн, Пандора, Пандект. Гарантия

Содержание

Противоугонные системы. Как защитить свой автомобиль от угонщиков ? в СПБ

Как сделать угон вашей машины нерентабельным? Для этого достаточно действовать по двум главным принципам: индивидуальный подход и современные противоугонные системы. Тщательное соблюдение обоих этих принципов — выгодное отличие «Alarmstore.ru» от множества аналогичных установочных центров

Угон машин – это обычный бизнес; а задача противоугонных систем – сделать такой бизнес нерентабельным. Ведь никто не станет угонять машину, если это будет требовать чрезмерных затрат времени и труда. Гораздо проще увести почти такую же, но стоящую без противоугонной системы в соседнем дворе. Установленные противоугонные системы способны сделать труд угонщиков попросту невыгодным, одновременно сберегут ваши деньги, оснащенные четырьмя быстрыми колесами, довольно часто оставляемые вами на улице без всякого присмотра.

Любые противоугонные системы могут установить на ваш автомобиль в центре «Alarmstore.ru».

Как сделать угон вашей машины нерентабельным?

Для этого достаточно действовать по двум главным принципам: индивидуальный подход и современные противоугонные системы. Тщательное соблюдение обоих этих принципов — выгодное отличие «Alarmstore.ru» от множества аналогичных установочных центров.

Качественные противоугонные системы – это всегда комплексы мер и устройств, максимально затрудняющих процедуру угона, делающих его чрезмерно сложным и  долгим.

Что включает в себя противоугонный комплекс?

Во-первых — хорошую автомобильную сигнализацию, адекватно реагирующую на любую подозрительную суету вблизи вашей машины, однако, не досаждающую при этом ложными срабатываниями. Весьма удобны сигнализации, которые посылают сигнал непосредственно на мобилку владельца – его вряд ли можно пропустить, а в ситуации, когда в брелке, как всегда неожиданно сядет батарейка, такие противоугонные системы могут управляться напрямую с сотового.

Уровень технической оснащенности современных автомобильных воров дает им возможность записывать сигнал с брелка, чтобы затем открыть в отсутствие хозяина автомобиль. Успешно с этим бороться можно, задействовав в противоугонном комплексе качественную сигнализацию, оснащенную диалоговым кодом.

Однако, и сигнализация – вовсе не панацея. Опытный угонщик может без труда открыть капот, в считанные секунды вырубить надоедливую сирену. От этого спасут —

Механические защитные средства, а конкретно — замки капота. К этой категории также относятся блокираторы рулевого вала и рычага КП. Взлом этого всего отнимет у угонщика множество драгоценных минут. А когда сдадутся замки, вступит в битву —

Иммобилайзер. Сейчас существует довольно обширный выбор данных устройств, действующих по различным принципам; хотя, суть их одна – обездвиживать автомобиль, в ситуации, когда за руль уселся угонщик. Для любого противоугонного комплекса иммобилайзер – ключевой элемент, и множество угонщиков вынуждены были грустно удалиться, столкнувшись с данным «тихим сторожем».

Иммобилайзер спасет и в ситуациях, если угонщик выманил вас из автомобиля, или, когда карманник, завладел брелком сигнализации и ключами. Если автовладелец предусмотрительно метку иммобилайзера держал отдельно от связки ключей, далеко уехать посторонние ловкачи не смогут.

Но, однако, и иммобилайзер отнюдь не всесилен. Обойти его тоже можно, отыскать и отключить, или по-простому погрузить автомобиль на эвакуатор и увезти, выражаясь строками из полицейского протокола, в неведомом направлении. В данном случае вступают в действие —

GSM/GPS модули — поисковые спутниковые системы. Они призваны отслеживать положение автомобиля, предоставляя возможность отыскать его, где бы он ни находился.

Любые противоугонные системы могут установить на ваш автомобиль в центре «Alarmstore.ru». Опыт квалифицированных мастеров гарантирует качество установки и надежность. Сотрудники Центра подберут самый оптимальный вариант для именно вашей машины, как по стоимости, так и по функциональности. Разработают четко индивидуальную установочную схему с учетом новейших технологий и даже авторских разработок. Лучше такое дело доверить настоящим мастерам, ведь понятно, что даже самая навороченные и дорогостоящие противоугонные системы, установленные «как обычно» — для угонщика не более чем стандартная задачка. А решать такие задачи они, поверьте, умеют.

Установка противоугонных систем в Санкт-Петербурге

Keyless Stop

Комплекс с блокировкой штатного радиоканала для автомобилей с бесключевым доступом

догов.

В наличии

Цена с установкой 21500

Купить Купить с установкой

Start Engin 5

Комплекс на основе системы Starline A93 2can/2lin с автозапуском и замком капота

догов.

В наличии

Цена с установкой 30840

Купить Купить с установкой

StarLine Победит B96

Умный многоуровневый охранно-телематический комплекс

Купить

StarLine Победит S96

Умный многоуровневый охранно-телематический комплекс

Купить

Базовый 1

Комплекс-минимум, который должен защищать каждый автомобиль!

догов.

В наличии

Цена с установкой 15850

Купить Купить с установкой

Базовый 2

Бесконтактный иммобилайзер Pandect 577BT с замком капота.

догов.

В наличии

Цена с установкой 27940

Купить Купить с установкой

Базовый 3

Иммобилайзер с двойной авторизацией и с электромеханическим замком капота.

догов.

В наличии

Цена с установкой 28440

Купить Купить с установкой

Базовый 4

Комплекс-минимум, который защищает от угона любой автомобиль!

догов.

В наличии

Цена с установкой 17450

Купить Купить с установкой

Autolis Professional S

Комплект, где предусмотрены меры, способные защитить от всех видов угона.

догов.

В наличии

Цена с установкой 49800

Купить Купить с установкой

Autolis Professional Plus

Это дооснащенный противоугонный комплекс AUTOLIS Professional

догов.

В наличии

Цена с установкой 77750

Купить Купить с установкой

Мастер 1

Комплекс с замком капота и оповещением о состоянии автомобиля на мобильный телефон.

догов.

В наличии

Цена с установкой 38340

Купить Купить с установкой

Мастер 2

Комплекс с замком капота, радиометкой и оповещением о тревогах на ваш телефон.

догов.

В наличии

Цена с установкой 44990

Купить Купить с установкой

Мастер 3

Комплекс на основе GSM сигнализации Призрак 

догов.

В наличии

Цена с установкой 49990

Купить Купить с установкой

IMPULSE M

Комплекс на основе системы IGLA 231 + маяк-закладка «Бумеранг»

догов.

Нет в наличии

Цена с установкой 29000

Заказать Заказать с установкой

BACKSPACE PRO

Комплекс на основе системы IGLA 200/220 + маяк-закладка «Бумеранг»

догов.

Нет в наличии

Цена с установкой 27000

Заказать Заказать с установкой

PERIMETER AT

Комплекс на основе системы IGLA 200/220 и замком КПП и капота

догов.

Нет в наличии

Цена с установкой 45300

Заказать Заказать с установкой

PERIMETER

Комплекс на основе системы IGLA 200/220 с замком капота

догов.

Нет в наличии

Цена с установкой 36200

Заказать Заказать с установкой

Start Engin 1

Комплекс на основе GSM системы Starline с автозапуском и Bluetooth

догов.

В наличии

Цена с установкой 46590

Купить Купить с установкой

Start Engin 2

Комплекс на основе GSM системы Autolis с автозапуском и замками капота и кпп

догов.

В наличии

Цена с установкой 60760

Купить Купить с установкой

Start Engin 3

Комплекс на основе GSM сигнализации Prizrak 840 с автозапуском

догов.

В наличии

Цена с установкой 67690

Купить Купить с установкой

Start Engin 4

Комплекс на основе GSM системы Pandora 3970 PRO с автозапуском и защитой замков

догов.

В наличии

Цена с установкой 62440

Купить Купить с установкой

Spyder

Комплекс собран на основе Magic System. Управление с телефона, множество блокировок.

догов.

В наличии

Цена с установкой 64440

Купить Купить с установкой

Тройная защита

Комплекс с тремя уровнями препятствия угону, с отдельным брелком и оповещением на телефон.

догов.

В наличии

Цена с установкой 62890

Купить Купить с установкой

Хамелеон

Препятствует любому виду угона, отслеживание автомобиля в реальном времени.

догов.

В наличии

Цена с установкой 81480

Купить Купить с установкой

СПРУТ

Комплекс на основе GSM системы Autolis с подкапотным дымовым патроном

догов.

В наличии

Цена с установкой 79340

Купить Купить с установкой

Panzer

Комплекс на основе GSM системы Autolis с запретом проникновения в салон авто

догов.

В наличии

Купить

PROSECURITY Complex 100

Комплекс на основе системы PROSECURITY DigitalSIREN

догов.

Нет в наличии

Цена с установкой 19000

Заказать Заказать с установкой

PROSECURITY Complex 200

Комплекс на основе системы PROSECURITY Mifare

догов.

Нет в наличии

Цена с установкой 20000

Заказать Заказать с установкой

PROSECURITY Complex 300

Комплекс на основе системы PROSECURITY KEY

догов.

Нет в наличии

Цена с установкой 22000

Заказать Заказать с установкой

Complex PROSECURITY C3

Комплекс на основе системы PRO KEY с замком капота

догов.

Нет в наличии

Цена с установкой 19000

Заказать Заказать с установкой

Защита от угона ⋆ Авторские противоугонные системы Аспид

Стараясь максимально эффективно защитить автомобили от угона на этапе заводской комплектации, автопроизводители устанавливают механические и электронные охранные системы. В зависимости от марки машины они отличаются по конструкции и способу оповещения.

Если требуется дополнительно защитить автомобиль от угона, то возможна установка еще одной сигнализации, работающей независимо от заводской. Перед тем, как осуществить монтаж, не лишним будет ознакомиться с основными принципами, которые используют производители при изготовлении защитных устройств. Это поможет выбрать наилучшую охранную систему авто, исходя из финансовых возможностей и необходимости.

Односторонние сигнализации

Наиболее примитивные сигнализации на авто работают по радиоканалу в одном направлении. Они не позволяют информировать водителей, находящихся даже в непосредственной близости от авто о попытке взлома. Тем более в ситуации, когда собственник транспортного средства находится на значительном удалении от него.

Центральный блок системы не имеет предающего устройства, соответственно, и брелок сигнализации не оборудован приемным элементом. Это и есть самый главный недостаток односторонней защиты. Сигнализация способна оповещать о краже только, издавая звуковые (световые) сигналы.

Набор функций ограничен возможностью дистанционного открытия (закрытия) замков дверей, а также:

  • режимом Valet;
  • защитой от код-граббинга;
  • блокировкой цепей запуска двигателя;
  • защитой от захвата автомобиля Anti-Hi-Jack;
  • подачей сигналов оповещения с использованием штатных устройств авто.

Стоимость сигнализации находится в наименьшем ценовом сегменте. Поэтому рассматривать их в качестве надежного устройства не стоит.

Двухсторонние сигнализации

Более совершенны сигнализации авто с обратной связью. С помощью брелока-пейджера осуществляется постановка водителем авто на охрану, а также снятие его. Кроме этого возможны дополнительные сервисные программы.

Дальность оповещения этой категории сигнализаций на авто зависит от того, по какому каналу осуществляется взаимодействие между блоком управления и брелоком. Наименьшее расстояние, на которое передается сигнал по радиоканалу, достигает 200 метров. Эта характеристика указана в техническом описании устройства и обязательно оговаривается производителем. На практике радиус действия передатчика не превышает 50 м.

Важный фактор, мешающий устойчивой передаче информации – различные помехи (препятствия), природа которых может иметь радиоэлектронный и механический характер. Например, радиопередающие устройства, плотные зеленые насаждения, здания, бетонные поверхности.

Большинство автопроизводителей указывают точные данные о том, в каком диапазоне работает устройство, вплоть до сотых долей МГц, а также способ обработки радиосигнала. Это позволяет злоумышленникам без особых проблем «прочитать» код, а затем воспользоваться им для вскрытия авто.

Сигнализации GSM

Одна из наиболее совершенных конструкций, представленных на современном рынке, осуществляет оповещение с использованием GSM и GPS сетей. Не меньшей популярностью пользуются спутниковые сигнализации для авто. Они оповещают владельца о местонахождении ТС. СМС сообщения приходят на мобильное устройство. При этом возможность заблокировать авто, предотвратив угон, отсутствует.

Информация о текущем состоянии охранной системы, месторасположении транспортного средства доступна в онлайн режиме на протяжении 24 часов. Возможно пропадание сигнала, если покрытие в той или иной зоне отсутствует.

Необходимо отдельно отметить, что кодирование сигнала может происходить различными способами. Наиболее эффективный вариант, который используют изготовители – «плавающий код». Принцип действия заключается в том, что каждый последующий код, передаваемый брелоком к блоку управления, отличается от предыдущего.

Более простые устройства, работающие по этому принципу, генерируют «плавающий код» согласно с определенным алгоритмом, который также имеет замкнутый цикл.

Дорогие устройства постоянно формируют новую последовательность, никогда не повторяясь. В обоих случаях для подбора верных цифр кода злоумышленникам потребуется на протяжении длительного времени находиться рядом с автомобилем и иметь дорогостоящее оборудование.

Установка сигнализации

Заводской монтаж сигнализации на новых авто осуществляется на конвейере, поэтому все элементы системы практически всегда располагаются в одних и тех же местах. Учитывая типичность обустройства элементов салона авто центральный блок сигнализации монтируется в 95% случаях под передней панелью. Об этом всегда хорошо известно злоумышленникам.

Процесс установки охранной системы, выполняемый в специализированных центрах, также всегда одинаков. Он осуществляется на основании структурной схемы сигнализации авто. Она поставляется производителем в комплекте с устройством. Ее нужно использовать, если планируется установить сигнализацию на авто своими руками.

Перед тем, как установить сигнализацию на авто, придется демонтировать некоторые элементы салона. Если есть навыки и опыт, то автосигнализацию самому вмонтировать не составит никакого труда.

Будьте неординарными и тщательно продумайте, где установить сигнализацию на авто. Для этого может потребоваться оборудование дополнительных креплений. Имейте ввиду, что установка сигнализации предусматривает использование дополнительных проводов и специальных электроразъемов.

Во всех случаях центральные замки сигнализации авто также нужно подключать, поэтому они должны быть полностью исправными.

Блок предохранителей расположен в салоне, он также используется при монтаже. На него заведена электропроводка устройств (габаритных огней, звукового сигнала). Они будут оповещать о снятии (постановке) авто на охрану, а также о попытке взлома. Для блокировки мотора сигнализацию нужно будет подключить в разрыв проводов, идущих к замку зажигания.

В зависимости от типа сигнализации авто может оборудоваться различными датчиками. Основной – датчик движения. Он входит в центральный блок управления, но также может быть выведен и отдельно. В современных вариантах сигнализаций место датчиков движения заняли более практичные и надежные датчики объема. Они могут быть расположены в разных местах авто.
Для подключения датчиков открытия дверей и багажника используются штатные разъемы. Датчик открытия капота устанавливается дополнительно.

Функция автозапуска

Брелок является оконечным устройством и также принимает сигнал о попытке взлома от блока управления, установленного в авто. В большинстве случаев возможно установить автозапуск сигнализации. Эта функция позволяет осуществлять удаленный прогрев двигателя без непосредственного участия водителя.

Очень часто эту функцию критикуют, ведь вследствие ее эксплуатации:

  • значительно повышается расход топлива, если пользоваться функцией регулярно;
  • необходимо устанавливать ручной тормоз. В этом случае есть большая вероятность того, что тормозные колодки примерзнут;
  • значительно снижается защита авто от угона.

Режим автозапуска сигнализации позволяет использовать его в любое удобное время. Установка сигнализации на авто с автозапуском производится в том же порядке, что и обычная.

Защитные свойства сигнализации

Современная сигнализация включает большой набор сервисных функций. Практически во всех случаях водители пользуются только несколькими из них. Отдельно следует отметить различные способы оповещения об угоне, которые ограничены конструктивными возможностями сигнализации. Именно этот факт и следует учитывать при выборе.

Как средство оповещения о краже сигнализация практически любого изготовителя справляется со своими функциями на «отлично». Однако рассматривать ее в качестве эффективного противоугонного средства, все же, не следует. Причин этому несколько:

  • стандартный монтаж оборудования;
  • практически одинаковый набор датчиков;
  • идентичный принцип работы, заложенный во всех устройствах.

Обойти защиту возможно без непосредственного отключения датчиков. Для того чтобы не санкционированно попасть в авто, злоумышленникам не потребуется применять дорогостоящее оборудование.

В случае несрабатывания с брелока, можно открыть авто механическим способом. Неисправность может быть следствием нескольких причин. Среди них наиболее распространенная – севшая батарейка в брелоке.

Иногда из-за сбоев блока управление необходимо решить вопрос, как отключить сигнализацию на авто. Для этого в каждом устройстве предусмотрена секретная кнопка, находящаяся в салоне авто. Ее нужно нажать определенное количество раз при включенном замке зажигания. После этого можно без проблем завести авто.

Читайте про все возможные способы защиты автомобиля от угона.

Необходимость установки противоугонной системы или сигнализации – вопрос, требующий индивидуального подхода. В том и другом случае следует принять во внимание множество факторов. Но не стоит надеяться, на то, что автосигнализация справится с задачей предотвращения кражи, которую успешно решит противоугонное средство.

Связанные записи:

Защита от угона ⋆ Авторские противоугонные системы Аспид

Настоящая живая классика немецкого автопрома – это внедорожная серия Mercedes-Benz G-Klasse, выпускающаяся свыше 30 лет. Естественно за эти годы модель сменила множество модификаций, усовершенствовалась начинка, применялись новые технологии, но внешний вид авто остался практически неизменным. Надежный, хоть и немного угловатый внедорожник, обладает своим ярким характером. Он не только покорит «каменные джунгли», но и доставит своих пассажиров с комфортом в загородный дом.

Комфортабельное авто легко выберется из грязи, даже если в ней застряли все три колеса. Таких потрясающих качеств удалось достигнуть за счет трех блокирующихся дифференциалов и автоматической системы контроля сил тяги. Напичканный электроникой салон позволяет управлять магнитолой, навигационной системой и сотовым телефоном при помощи голосовых команд.

Защита от угона Мерседес G

Разработчики постарались максимально предотвратить несанкционированный доступ к автомобилю, оснастив его штатным иммобилайзером. При помощи встроенного чипа в ключе происходит контакт с устройством, расположенным в машине, после чего удается запустить двигатель.

Многие владельцы неудовлетворенны реализованным противоугонным комплексом Мерседес G от завода-производителя. Они устанавливают дополнительно механические блокираторы, затрудняющие угон транспортного средства. Это могут быть фиксаторы на педали, рулевое колесо или раздаточную коробку. Мошенники легко обходят это препятствие. Более эффективным средством станет установка GSM-передатчика, транслирующего сигнал на мобильный телефон автовладельца. Но и такое устройство можно элементарно заглушить при помощи специальной электроники, создающей радиопомехи.

Противоугонная система Mercedes G

Ведущие инженеры компании «Аспид» учли все возможные способы незаконного проникновения в, казалось бы, столь надежный Гелендваген. Результатом  длительных разработок стала уникальная система, сочетающая в себе несколько этапов защиты.

Для включения двигателя необходимо выполнить определенный алгоритм действий, направленных на снятие блокировок. При попытке обойти установленную систему специальный блок начнет создавать помехи, препятствующие функционированию ЭБУ. Вследствие чего, запуск мотора будет невозможен.

Монтаж оборудования займет всего лишь сутки и никак не повлияет на предустановленные системы сигнализации.

Установка противоугонной системы Аспид на Mercedes G

Установка противоугонной системы на Mercedes G

противоугонные комплексы для автомобилей в Москве и СПб

ДОСТОИНСТВА И ПРЕИМУЩЕСТВА:

  • Охранные функции НЕ ИМЕЮТ ежегодной АБОНЕНТСКОЙ ПЛАТЫ;
  • При установке комплексов предоставляются самые большие СКИДКИ во всех крупных Страховых Компаниях России;
  • ГАРАНТИЯ на срок владения автомобилем, подтверждённая 25-ти летней работой компании;
  • КРУГЛОСУТОЧНАЯ техническая поддержка по всей территории России;
  • Трёхуровневый контроль доступа (включая штатную систему охраны) с использованием радиометки и персонального секретного кода;
  • ЭКСКЛЮЗИВНЫЙ, полностью водонепроницаемый, ударопрочный брелок-метка;
  • Использование принципиально новых технологий в охране автомобилей, НЕ ИМЕЮЩИХ АНАЛОГОВ среди конкурентов;
  • Мультимодульная структура, позволяющая усовершенствовать противоугонную систему в сложный многофункциональный противоугонный комплекс;
  • Установка производится только специалистами компании СПРИНГ — ОХРАННЫЕ СИСТЕМЫ;
  • Возможность управления противоугонным комплексом с помощью МОБИЛЬНОГО ПРИЛОЖЕНИЯ PELENGATOR.

Управление противоугонным комплексом и дополнительными функциями автомобиля со смартфона:

  • Отображение МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ автомобиля на карте;
  • ТРЕКИНГ за период времени;
  • ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ с контролем его состояния;
  • Управление ПРЕДПУСКОВЫМ ОТОПИТЕЛЕМ в автомобиле;
  • СНЯТИЕ С ОХРАНЫ и постановка автомобиля в РЕЖИМ ОХРАНЫ;
  • Дистанционная БЛОКИРОВКА ДВИГАТЕЛЯ;
  • Сигнал оповещения владельца о факте срабатывания одной из ЗОН ПЕРИМЕТРА ОХРАНЫ;
  • ПОИСК АВТОМОБИЛЯ на парковке;
  • Управление ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ оборудованием;
  • Прямая связь со СЛУЖБОЙ ТЕХПОДДЕРЖКИ.
СПРИНГ СТАТИЧЕСКИЙ БРЕНД 44.000₽ * * для автомобилей марок:
  • — Toyota: Corolla, RAV4, Camry
  • — Mazda
  • — NISSAN
  • — Hyundai
  • — SKODA
  • — Renault
  • — KIA
  • — Volkswagen: Passat, Jetta
  • — Honda: CR-V, Civic, Accord
  • — Mitsubishi Outlander
Цена с установкой.
Гарантия на срок владения автомобилем.
Скидки до 50 процентов в страховых компаниях по риску угон при установке противоугонного комплекса Спринг.

Комплекс адаптирован для установки на данные модели автомобилей. Фундамент комплекса — мощный и чрезвычайно устойчивый к взлому электронный иммобилайзер-имплант SPR.pro (SPRiNG — professional), состоящий из 3-х электронных модулей, разнесённых по автомобилю. Управляется персональным кодом. Идеально подходит для данных моделей по соотношению цена/качество.

СПРИНГ СТАТИЧЕСКИЙ 70.000₽ * * для автомобилей марок:
  • — Bentley
  • — Maserati
  • — Land Rover (Range Rover, Range Rover Sport)
  • — Mercedes-Benz (G-klasse, S-klasse в том числе S-coupe и Maybach, SL, SLS, SLR, AMG GT)
  • — Porsche
  • — Rolls-royce

84.000₽

Цена с установкой.
Гарантия на срок владения автомобилем.
Скидки до 50 процентов в страховых компаниях по риску угон при установке противоугонного комплекса «Спринг».

В основе комплекса «СПРИНГ СТАТИЧЕСКИЙ» стоит мощный и чрезвычайно устойчивый к взлому электронный иммобилайзер-имплант SPR.pro (SPRiNG — professional). В режиме «Охрана» полностью блокирует электронику и электрику автомобиля как на физическом, так и на цифровом уровне. Состоит из 4-х электронных модулей, разнесённых по автомобилю. Управляется персональным кодом.

СПРИНГ ДИНАМИЧЕСКИЙ 96.000₽ * * для автомобилей марок:
  • — Bentley
  • — Maserati
  • — Land Rover (Range Rover, Range Rover Sport)
  • — Mercedes-Benz (G-klasse, S-klasse в том числе S-coupe и Maybach, SL, SLS, SLR, AMG GT)
  • — Porsche
  • — Rolls-royce

115.000₽

Цена с установкой.
Гарантия на срок владения автомобилем.
Скидки до 70 процентов в страховых компаниях по риску угон при установке противоугонного комплекса Спринг.

Основа комплекса — электронный иммобилайзер-имплант SPR.pro (SPRiNG-professional), состоящий из 5-ти электронных модулей, разнесённых по автомобилю. Внешне элементы иммобилайзера ничем не отличаются от штатного оборудования и найти их непросто. В режиме «Охрана» полностью блокирует электронику и электрику автомобиля как на физическом, так и на цифровом уровне. Управляется радиометкой с рабочей частотой 2,4 гГц и персональным кодом. Охранный комплекс дополнен спутниковой закладкой GPS/GSM (без абонентской платы). По желанию дополняется одним или двумя электромеханическими замками капота, управляемыми иммобилайзером.

СПРИНГ ДИНАМИЧЕСКИЙ СПЕЦИАЛЬНЫЙ 125.000₽ * * для автомобилей марок:
  • — Bentley
  • — Maserati
  • — Land Rover (Range Rover, Range Rover Sport)
  • — Mercedes-Benz (G-klasse, S-klasse в том числе S-coupe и Maybach, SL, SLS, SLR, AMG GT)
  • — Porsche
  • — Rolls-royce

150.000₽

Цена с установкой.
Гарантия на срок владения автомобилем.
Скидки до 70 процентов в страховых компаниях по риску угон при установке противоугонного комплекса Спринг.

Один из самых надежных противоугонных комплексов СПРИНГ. Основа комплекса — мощный и чрезвычайно устойчивый к взлому электронный иммобилайзер-имплант SPR.pro (SPRiNG-professional), состоящий из 6-ти электронных модулей, разнесённых по автомобилю. Управляется радиометкой с рабочей частотой 2,4 гГц и персональным кодом. Дополнен одним электромеханическим замком капота и спутниковой закладкой GPS/GSM (без абонентской платы). По своим охранным свойствам комплекс не имеет аналогов, идеально подходит для защиты автомобиля от угона с места, при его силовом захвате и поиске в случае угона путём эвакуации. Чаще всего применяется для дорогих и особо популярных у угонщиков автомобилей представительского класса.

СПРИНГ ДИНАМИЧЕСКИЙ S.W.A.T 150.000₽ * * для автомобилей марок:
  • — Bentley
  • — Maserati
  • — Land Rover (Range Rover, Range Rover Sport)
  • — Mercedes-Benz (G-klasse, S-klasse в том числе S-coupe и Maybach, SL, SLS, SLR, AMG GT)
  • — Porsche
  • — Rolls-royce

180.000₽

Цена с установкой.
Гарантия на срок владения автомобилем.
Скидки до 70 процентов в страховых компаниях по риску угон при установке противоугонного комплекса Спринг.

Высший уровень по взломостойкости и функционалу в ряду противоугонных комплексов СПРИНГ. В основе комплекса стоит мощный и чрезвычайно устойчивый к взлому электронный иммобилайзер-имплант SPR.pro (SPRiNG — professional), состоящий из 8-ми электронных модулей, разнесённых по автомобилю. Управляется радиометкой с рабочей частотой 2,4 гГц и персональным кодом. Дополнен одним или двумя электромеханическими замками капота (зависит от модели автомобиля), спутниковой закладкой GPS/GSM (без абонентской платы). Есть возможность управления комплексом и дополнительными устройствами автомобиля по телефону. Противоугонный комплекс «СПРИНГ – ДИНАМИЧЕСКИЙ S.W.A.T.» качественно превосходит любой из представленных на рынке аналогов.

Методы УГОНА (хищения) автомобилей и защита от него:


КРАЖА ПУТЕМ ВЗЛОМА ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (ИНЖЕНЕРНЫЙ УГОН)

Данный способ угона очень распространён ввиду его слабой доказательной базы, т.е. в случае задержания угонщика, доказать его причастность к угону (хищению — завладению чужим ТС с целью сбыта) конкретного автомобиля практически очень трудно. На долю таких угонов (хищений) приходится порядка 95%. Для защиты от угона инженерным методом (хищения) используют: сигнализации, иммобилайзеры, замки капота и КПП, всевозможные секретки, противоугонные системы и противоугонные комплексы.


ОГРАБЛЕНИЕ ИЛИ НАСИЛЬСТВЕННЫЙ УГОН (ХИЩЕНИЕ)

С одной стороны, насильственный угон (хищение) — способ очень эффективный: при ограблении ключи и документы от автомобиля попадают в руки нападающих. С другой — за разбойное нападение, в зависимости от его тяжести, нападающий(ие) может(могут) лишиться свободы на длительный срок в колонии строгого режима. К тому же неизвестно, чем и как может ответить сам владелец автомобиля в момент нападения на него. Поэтому на долю таких угонов (хищений) приходится не более 3-4% от всех случаев. Для защиты от угона (хищения) разбойным методом применяют: противоугонные системы с функцией ANTI-hi-JACK, системы с носимыми радиометками, радиопоисковые системы, закладные устройства GPS/GSM (закладки или маяки).


КРАЖА ПУТЕМ ПОГРУЗКИ ИЛИ УВОЛАКИВАНИЯ

Доказательная база факта угона (хищения) погрузкой или эвакуацией более обширная, чем в 1-ом случае, так как в данном случае задействовано, как минимум 2 автомобиля. Для защиты от угона (хищения) методом погрузки применяют: радиопоисковые системы всех типов и закладные миниатюрные устройства GPS/GSM.



ЛЮБОЙ АВТОМОБИЛЬ МОЖНО ЗАЩИТИТЬ ОТ УГОНА (ХИЩЕНИЯ) И ЛЮБОЙ АВТОМОБИЛЬ МОЖНО УГНАТЬ, ВОПРОС ЛИШЬ В ТОМ, СКОЛЬКО ЭТОТ ПРОЦЕСС ЗАЙМЕТ ВРЕМЕНИ!


Время угона (хищения) практически любого автомобиля, защищённого штатной сигнализацией, займёт не более 1-ой минуты. Если автомобиль защищён стандартной дополнительной сигнализацией или любой спутниковой охранно-поисковой системой, время угона (хищения) займёт от 2-ух до 5-ти минут. Во многих случаях спутниковые «охранные» системы выполняют не защитную функцию, а наоборот — роль наводчиков, с помощью которых определяют местоположение автомобиля и полный набор, установленного на него охранного оборудования!
Если время угона (хищения) занимает более 30 минут, то автомобиль действительно хорошо защищён, и угнать (похитить) его для специалиста будет делом принципа. Для такой серьёзной защиты применяют авторские нестандартные решения и противоугонные комплексы. К подобного рода противоугонным комплексам относятся все модификации систем СПРИНГ.

Методы ЗАЩИТЫ ОТ УГОНА

Теоретический набор противоугонных систем, необходимый для абсолютной защиты автомобиля от угона: замок КПП, замок рулевой, замок капота, сигнализация (для оповещения и открывания дверей), иммобилайзер (для блокировки электрических цепей), миниатюрное закладное устройство GPS/GSM.
Логичный вопрос: «А не слишком ли сложной будет система для её пользования?!» Именно для упрощения использования такой защиты и разрабатывают ПРОТИВОУГОННЫЕ КОМПЛЕКСЫ под единой системой управления! Каковыми и являются комплексы СПРИНГ.

Любая комплексная противоугонная система — это сочетание всевозможных электронных, электрических и механических блокировок, препятствующих несанкционированному запуску двигателя автомобиля. Это своего рода ряд препятствий для угонщика, из которых собирается большая противоугонная система.

ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ СПРИНГ — это сложные мультимодульные электронные системы, работающие непосредственно с блоками управления двигателем, штатными иммобилайзерами и другими жизненно важными органами автомобиля.
Конечно же, все автопроизводители сами постоянно совершенствуют собственные противоугонные системы, такие как: штатный иммобилайзер, сигнализация, блоки управления двигателем, цифровой язык межблочного общения CAN, LIN и др., которые и противостоят взлому и угону. Но насколько глубоко производители штатных противоугонных систем идут в своих разработках вперёд, настолько же далеко вперёд идут и угонщики!

Неэффективность штатных противоугонных систем обусловлена не их плохим исполнением, устаревшей электроникой или плохой криптостойкостью, а их стандартным поточным исполнением и установкой, и, самое главное, возможностью быстрого аварийного отключения при помощи штатного диагностического оборудования. Так или иначе, при помощи дилерского диагностического оборудования можно отключить штатную систему охраны или штатную сигнализацию за несколько секунд! В этом и заключено удобство сервиса любой автомобильной марки, где бы Вы не находились.
Этот плюс одновременно является и огромным минусом — минусом в охране и неугоняемости автомобиля. Практически все угоны совершаются с использованием диагностического или ему подобного оборудования, при помощи которого отключается штатная сигнализация, обнуляются ключи от автомобиля и прописываются новые, и вся штатная противоугонная система становится абсолютно беспомощной.

Именно поэтому разработчики нештатных противоугонных систем работают над созданием новых способов всевозможных блокировок и защиты автомобиля от угона в целом.
За последние 10 лет прогресс в области электроники, в том числе автомобильной, шагнул далеко вперёд, оставив позади простые провода, «управление минусом или плюсом», сильноточные контактные реле и многое другое. На смену им пришли цифровые шины, CAN, оптоволокно и другие современные технологии.
Как ни странно, но большинство сигнализаций и противоугонных систем, представленных сейчас на рынке, работают по технологиям 10 -летней давности, добавив к своим преимуществам только лишь неплохой функционал в виде GPS/GSM каналов и возможность управления некоторыми дополнительными функциями по телефону. Ведь простой сигнализацией или спутниковой охранно-поисковой системой, столь часто предлагаемой в салонах, защитить автомобиль от угона просто невозможно. Невозможно, потому что никакая сигнализация и никакая спутниковая система охраны не может блокировать двигатель автомобиля кроме как на физическом уровне, т.е. прервать управление стартером, бензонасосом или зажиганием. Это самые примитивные и легкообходимые блокировки!

Однако на автомобилях таких марок как, например, Porsche, Land Rover, BMW и других, прервать данные цепи не получится, не оставив множества «ошибок» в электронике автомобиля, ибо блок управления двигателем автомобиля определит это как вмешательство в штатную электронику, о чём оповестит владельца множеством разноцветных лампочек на панели приборов автомобиля. Поэтому всеми вышеупомянутыми сигнализациями и охранно-поисковыми системами можно сделать одно или максимум два безвредных для автомобиля прерывания цепи — это стартер и питание блока управления двигателем. Уровень сложности таких блокировок настолько низкий, что грамотным угонщиком все эти блокировки восстанавливаются за 1-2 минуты.

Следствием чего является результат: все спутниковые сигнализации имеют неутешительную статистику — из 100 попыток угона, как минимум половина будет успешной!

Во всех противоугонных системах серии СПРИНГ, помимо блокировок стартера и зажигания (эти блокировки необходимы для защиты от рассеянности, когда происходит попытка запуска двигателя при неснятой с охраны сигнализации), осуществляются безразрывные блокировки шин управления передачи данных. Это цифровые блокировки, которые, во-первых, не оставляют ни малейших следов присутствия в автомобиле, а, во-вторых, их попросту нельзя обойти «напрямую». Они не перерезают провода и их невозможно обнаружить, разве что искать по всей проводке автомобиля!

ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ СПРИНГ, в зависимости от комплектации, имеют от 1-ого до 5-ти блокировочных модулей, каждое из которых имеет по 4 вида блокировок: сильноточная, слаботочная, цифровая и CAN. Время установки такой противоугонной системы занимает в среднем 1-2 дня. Время несанкционированного отключения такой системы занимает не менее 1 часа.

НЕУГОНЯЕМЫХ АВТОМОБИЛЕЙ НЕ БЫВАЕТ!

Зато бывают такие противоугонные системы, которые делают автомобили для угонщиков ненужными… Мы разрабатываем самые сложные противоугонные системы и комплексы, которые в течение последних 10 лет занимают первые места в рейтинге надёжности и взломостойкости. Для создания самых мощных противоугонных систем мы постоянно изучаем, разрабатываем и уже производим то, о чём другие только начинают задумываться…

Главное отличие противоугонных комплексов СПРИНГ от всех известных систем охраны — это прямое взаимодействие электроники комплекса с блоками управления двигателем, системой CAN и с информационными шинами передачи данных. В отличие от всех известных противоугонных комплексов, блокировки двигателя производятся не только на физическом уровне (разрыв цепей), но и на цифровом (безразрывное блокирование цепей управления).

Такая «умная» система блокировок позволяет разорвать связь между блоками управления двигателем, не причиняя вреда ни штатной проводке, ни электронике автомобиля! Обнаружение таких блокировок осложнено тем, что цепи, к которым производятся подключения, невозможно «прозвонить» и понять, есть на этой цепи блокировка или нет.

Вся продукция, производимая компанией СПРИНГ, — это самые надёжные электронные компоненты (контроллеры, реле, транзисторы, микросхемы и т.д.), высококачественные материалы и постоянно обновляемое программное обеспечение для сопряжения противоугонных комплексов со всеми марками и моделями автомобилей.

Производство мастер-плат осуществляется в Тайване и России. Программная прошивка оборудования производится непосредственно в лаборатории компании. Чтобы начать разрабатывать противоугонный комплекс для определённого автомобиля, нужно знать и понимать, как он угоняется. Каждая вновь производимая модель автомобиля изучается специалистами «СПРИНГ — Охранные Системы» на предмет возможности её электронного, механического взлома и «диагностического обмана».
Тесты на взломостойкость производятся с использованием современного диагностического оборудования. С учётом электронных особенностей каждой модели автомобиля, основной контроллер противоугонного комплекса СПРИНГ программируется под определённую задачу и конкретный автомобиль. Иммобилайзер SPR.PRO, входящий в комплекс, — система многомодульная, что позволяет перестраивать и изменять комплекс до требуемого уровня охраны и функциональности. Каждый из этих модулей отвечает за свою определённую задачу.

Все противоугонные комплексы СПРИНГ устанавливаются только специалистами «СПРИНГ — Охранные Системы» и в розницу не продаются. Тем самым полностью выдерживается технологический процесс и правильность установки комплексов. Процесс установки занимает до 2 дней. Гарантия на электронные составляющие комплекса дана на срок владения автомобилем!

Неугоняемость автомобиля нельзя увидеть или потрогать, поэтому все наши передовые технологии и достижения мы решили выразить в её маленькой частичке — в брелоке (метке), который будет с Вами постоянно! Корпус брелока, напоминающий наручные часы, сделан из полностью водонепроницаемого корпуса. Он выполнен из ударопрочного пластика, окаймлённого шлифованным металлическим безелем на 8 винтах. Этот безель изготавливается вручную специально для брелоков противоугонного комплекса СПРИНГ ювелирным домом VSP (Very Special Product). Противоугонные комплексы СПРИНГ — это искусство безопасности, которое выглядит достойно не только снаружи, но и внутри!

Спринг
Статический
Бренд

от 44.000 ₽ *

Комплекс адаптирован для установки на указанные модели автомобилей. Фундамент комплекса — мощный и чрезвычайно устойчивый к взлому электронный иммобилайзер-имплант SPR.pro (SPRiNG — professional), состоящий из 3-х электронных модулей, разнесённых по автомобилю.

Подробнее

Спринг
Статический
 

от 70.000 ₽ *

В основе комплекса «СПРИНГ СТАТИЧЕСКИЙ» стоит мощный и чрезвычайно устойчивый к взлому электронный иммобилайзер-имплант SPR.pro (SPRiNG — professional). В режиме «Охрана» полностью блокирует электронику и электрику автомобиля как на физическом, так и на цифровом уровне.

Подробнее

Спринг
Динамический
 

от 96.000 ₽ *

Второй по взломостойкости из разряда противоугонных комплексов СПРИНГ, требующий специальной профессиональной установки. В основе комплекса стоит мощный и на сегодняшний день самый сложный электронный иммобилайзер — имплант SPR.pro(SPRiNG-professional).

Подробнее

Спринг Динамический
Специальный

от 125.000 ₽ *

Самый надёжный по взломостойкости из разряда противоугонных комплексов СПРИНГ, требующий специальной профессиональной установки. В основе комплекса стоит мощный и на сегодняшний день самый сложный электронный иммобилайзер — имплант SPR.pro(SPRiNG-professional).

Подробнее

Спринг Динамический
S.W.A.T.

от 150.000 ₽ *

Высший и самый надёжный по взломостойкости и функионалу из разряда противоугонных комплексов СПРИНГ, требующий специальной профессиональной установки. В основе комплекса стоит мощный и на сегодняшний день самый сложный электронный иммобилайзер — имплант SPR.pro (SPRiNG-professional).

Подробнее

Спутниковая противоугонная система | Москва, Санкт-Петербург, Тверь Автомониторинг МСК

  • Контроль транспортного средства
    Оперативность и надежность – ключевые условия развития успешного и прибыльного бизнеса, в том числе компаний, содержащих автопарк. В современных условиях на помощь бизнесмену приходят спутниковые противоугонные системы, с помощью которых можно контролировать отклонение от заданного курса, несанкционированный доступ к силовому агрегату, условия эксплуатации автотранспорта, факт взлома и угона, пр.


    Спутниковая противоугонная система обеспечивает передачу информации в режиме реального времени. Данные считываются от подключенных датчиков и отражаются в личном кабинете пользователя. Спутниковые противоугонные системы могут интегрироваться с некоторыми охранными сигнализациями, а также могут задействоваться отдельно
  • Надежность противоугонной системы

    • > При установке спутниковой противоугонной системы внедряется высокочувствительный GPS-приемник, со встроенным 3D G-датчиком удара
    • > Практически исключена разрядка штатной АКБ машины по причине работы оборудования – предусмотрено наличие дополнительного автономного встроенного аккумулятора
    • > Передаваемый сигнал содержит точные координаты места нахождения автомашины, а также информацию о его состоянии на текущий момент времени.
    • > Просмотр данных возможен с любого компьютера, на котором имеется выход в сеть интернет. В установке дополнительно программного обеспечения необходимости нет.

Простота и удобство монтажа и обслуживания

Представляемое абонентское обслуживание предусматривает помощь профессионалов при решении и стандартных, и индивидуальных задач. При подключении системы специалисты компании абсолютно бесплатно ознакомят потребителя со всеми тонкостями эксплуатации оборудования.

Так выглядит пользовательский интерфейс

Особенности работы противоугонной системы

  • Установка противоугонной системы Спутниковая противоугонная система – это комплект специального оборудования, устанавливаемого в труднодоступных местах. А монтаж антенн выполняется вне зоны видимости водителя. Точки установки пломбируются спецсредствами, что дает возможность определять возможное воздействие водителя на функционирование оборудования

  • Адаптация противоугонной системы На сегодняшний день система безопасности автомобиля может считаться эффективной только в том случае, если основана на принципах спутникового мониторинга. Ключевое преимущество спутниковой противоугонной системы заключается в возможности ее адаптации под конкретные возможности транспортного средства и потребности его владельца

  • Скрытность противоугонной системы Основополагающим преимуществом спутниковой противоугонной системы является устройство секретной спутниковой закладки. Эта система находится в так называемом «спящем» режиме, а передача сигнала осуществляется в рамках запрограммированного заранее времени, а в другое время система отключена и ничем себя не обнаруживает, поскольку не излучает даже малейших сигналов

  • Низкая энергоемкость в режиме standby В спящем режиме закладка не потребляет электроэнергию. Благодаря такому принципу работы злоумышленники не имеют возможности запеленговать место установки устройства слежения на корпусе машины. Закладка присоединяется к сети автомашины, что обеспечивает постоянную зарядку встроенному аккумулятору. Таким образом, во время эксплуатации нет необходимости в ее обслуживании и демонтаже, то есть можно устанавливать в недоступное место

  • Длительный ресурс аккумулятора Современное оборудование спутниковых противоугонных систем функционирует в режиме минимально возможного электропотребления. Это увеличивает ресурс штатной аккумуляторной батареи, что чрезвычайно важно во время длительного простоя авто. Кроме того, любая GPS снабжается дополнительной АКБ резервного питания, которая обеспечивает полноценную работу в автономном режиме в течение некоторого времени

  • Оповещение о тревоге Владелец автомобиля мгновенно получает оповещение о любом событии, касательно его транспортного средства, включая информационные сообщения, созданные штатной сигнализацией. Таким образом, функциональные возможности спутниковой противоугонной системы значительно расширяются. А благодаря функции «закладка» безопасность эксплуатации авто является максимальной

Преимущества противоугонной системы

  • Спутниковая противоугонная система включает в себя GPS модуль, снабженный высокочувствительным приемником.


  • В случае разбойного нападения на транспортное средство спутниковая противоугонная система активируется путем нажатия тревожной кнопки и подает тревожный сигнал. При этом вступать в работу может аудио трансляция и фотокамера в салоне.


  • Важнейшей функцией спутниковых противоугонных систем является возможность дистанционной блокировки двигателя или блокировки двигателя по сценарию. Это делает физически невозможным угон автомобиля – лучшей системы безопасности на сегодня не существует.


  • Важнейшей функцией спутниковых противоугонных систем является возможность дистанционной блокировки двигателя или блокировки двигателя по сценарию. Это делает физически невозможным угон автомобиля – лучшей системы безопасности на сегодня не существует.


  • Спутниковые противоугонные системы – наиболее эффективный инструмент для защиты автотранспортного средства от угона. Это оборудование, наделено функцией автоматического тестирования, позволяющей контролировать работоспособность системы.


  • Еще одной чрезвычайно важной особенностью спутниковой противоугонной системы является способность одновременно передавать все тревоги и на круглосуточный диспетчерский центр, и при желании потребителя, на его мобильный телефон в виде SMS сообщения.


  • В транспортном средстве устанавливается приемопередающий блок, функция которого заключается в приеме сигнала с навигационного спутника. В этих данных содержится информация о координатах машины, которая фиксируется и в любое время является доступной для владельца авто.

Спутниковые противоугонные системы — это всесторонняя безопасность автомобиля. Втом числе речь идет об эффективной защите от угона,
а также возможноти подачи тревожного сигнала в случае нападения злоумышленника на водителя.

  • Нестандартная установка
    Нельзя не брать во внимание, что автоугонщики внимательно следят за развитием сферы противоугонных технологий и также совершенствуют свои навыки. Злоумышленникам зачастую известны конструкционные особенности всех популярных моделей, и они легко их деактивируют. При интеграции спутникового мониторинга оборудование может быть в самом необычном, по мнению потребителя месте

    Особенности подключения
    Дополнительную охранную сигнализацию необходимо подключать к штатным, блокирующим устройствам, иммобилайзеру, пр. При оснащении авто спутниковой противоугонной системой в этом необходимости нет. Более того определенные штатные системы не должны взаимодействовать с ней, во избежание деактивации в момент угона

    Глушение сигнала
    В случае со спутниковой противоугонной системой такая вероятность минимальна по сравнению с другим охранным оборудованием. А, если заглушить сигнал и удастся, то на непродолжительный отрезок времени

  • Идентификация водителя
    Специальные поисковые средства могут быть деактивированы злоумышленниками совсем или на некоторое время. В итоге машина будет угнана. Спутниковые противоугонные системы уже в момент начала движения на автомобиле не с хозяином за рулем, а с посторонним лицом оповещает владельца о такой ситуации посредством SMS сообщения или уведомления. При этом не имеет значения, где в этом момент он находится

    Секретная спутниковая закладка
    Такая опция присуща только спутниковому мониторингу. Благодаря ей есть возможность найти автомобиль, в случае угона злоумышленники с большой долей вероятности не смогут определить место установки оборудования, да и вообще его присутствие в машине

    Блокировка двигателя
    Дистанционно управляемые выходы будут задействованы для подключения функции блокировки двигателя

Варианты противоугонных систем

  • ARNAVI PLC
    ARNAVI PLC – комплект состоящий из блокирующего «беспроводного» реле и модуля управления (трекера). Беспроводное реле через определенный промежуток времени обращается к модулю управления установленном на транспортном средстве, если по каким либо причинам (злоумышленник нашел модуль управления и выбросил или отключил его) модуль управления не отвечает на запрос реле, реле производит блокировку транспортного средства и машина глохнет. Комплект предназначен для установки на любое транспортное средство с питанием бортовой сети напряжением +12 В с заземленным на корпус транспортного средства минусовым выходом аккумуляторной батареи. Дополнительным преимуществом такого реле является его управление по штатной проводки транспортного средства (напрямую к модулю управления беспроводное реле не подключается). Беспроводное реле имеет маленькие габариты что позволяет его маскировать в жгуте штатной проводки.

    Функционал:
    • секретная Цифровая связь с реле по проводу питания
    • Интеллектуальная система защиты от сканирования кода
    • Большой коммутируемый ток Широкий диапазон рабочих температур

    Возможности:
    • Прерывание электрической цепи автомобиля по команде
    • Прерывание электрической цепи автомобиля при потере связи с модулем управления
    • Скрытая установка реле в штатную проводку автомобиля
    • Компактные размеры

  • Секретка от угона
    «Секретка от угона» — это несложный и весьма эффективный способ обеспечить безопасность вашему автомобилю. Установка секретной кнопки, или в простонародье «секретки» на транспортное средство — это одно из самых надежных средств защити ваш автомобиль от угона. На сегодняшний день существует достаточно много современных противоугонных систем, иммобилайзеров и других систем против угона, но именно секретная кнопка может сильно осложнить задачу угонщику и ощутимо увеличить время угона машины.

    Установка секреток на автомобиль:
    • герконовая секретная кнопка
    • сенсорная секретная кнопка
    • секретная кнопка на зажигание
    • секретная кнопка на бензонасос
    • электронная секретная кнопка
    • секретная кнопка на форсунки
    • секретная кнопка на запуск двигателя

    Одно из неоспоримых преимуществ секретки в том, что она может располагаться в любом месте автомобиля. Ею может оказаться любая штатная кнопка в машине, магнит, дополнительная функциональная кнопка или геркон.

  • Маяк закладка
    Автономные поисковые устройства такие как Автофон SE-Маяк, предназначены для определения местоположения объекта и передачи данных о местоположении по каналам GSM (GPRS/SMS) в диспетчерский центр, систему мониторинга или на мобильный телефон пользователя. GPS-маяк на транспорте успешно применяется как одно из лучших средств обнаружения при угоне. Малые габариты и автономность (отсутствие подводящих проводов) гарантируют то, что устройство практически невозможно обнаружить визуально. Устройство Автофон SE-Маяк способно бесперебойно работать на одном комплекте батарей до 2-х лет, поэтому ему не страшны «глушилки» GSM/GPS, так как глушилку включают только на время. Маяк при угоне транспортного средства не возможно обнаружить сканером так как прибор большую часть времени находиться в спящем состоянии и включается он для передачи данных о своем местоположении только по времени будильников настроенных в маяке. При установке не требуется вмешательство в заводскую проводку транспортного средства. Благодаря гибким настройкам Вы можете выставить свой индивидуальный режим наблюдения. Маяк обнаружения, Автофон SE-Маяк работает по технологии спутникового мониторинга, что обеспечивает наиболее точную информацию о местонахождении угнанного авто.
    Автофон SE-Маяк, имеет следующие функции:
    — возможность аудиоконтроля
    — тревожная кнопка SOS
    — определение температуры и т.д.

установка противоугонной системы

установка противоугонной системы — Поставщик, поставщик, производитель установка противоугонной системы во Вьетнаме

Dao Thanh Commercial Electrical Building Services Co., Ltd является поставщиком установки противоугонной системы . Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения дополнительной информации об установке противоугонной системы , торговле и установке противоугонной системы цитата.

Поставщик: Dao Thanh Commercial Electrical Building Services Co., Ltd

Объявление подтверждено: 01.11.2017

93 / 140A, Nguyen Thi Minh Khai, 3 Group, 9 Street, Phu Hoa Ward, Binh Duong, Вьетнам

+ Подробнее…

ЖЕЛТЫМИ СТРАНИЦАМИ

Прочие товары и услуги

Электрооборудование

Ремонтные услуги

Строительство световых сетей

Строительство прочих электрических систем

Строительство промышленных электрических систем

Строительство промышленных электрических систем

Строительство электросети цеха

Строительство электросети цеха

Строительство энергосистем гражданского назначения

Строительство световых сетей

Свяжитесь с этой компанией.Желтые страницы могут вам помочь!

+84 24 3636 9512 (вн.312)

+84914261828
(Zalo / What’sapp / Skype / Line)

Бесплатное объявление — это самый простой и умный способ заявить о своем бизнесе в мире!
Если у вас есть какие-либо вопросы, напишите нам по адресу contact @ yellowpagesvn.com.

Желтые страницы Вьетнама

www.trangvangvietnam.com

www.niengiamtrangvang.com

www.yellowpages.vnn.vn

www.nhungtrangvang.net

www.yellowpagesvn.com

ВН Желтые страницы

Международная книга желтых страниц

ИНДЕКС БЫСТРОГО ПОИСКА | ЖЕЛТЫЕ СТРАНИЦЫ КАТЕГОРИИ

ВЬЕТНАМСКИЕ ЖЕЛТЫЕ СТРАНИЦЫ — ВЬЕТНАМСКИЙ БИЗНЕС-КАТАЛОГ
Главный офис: Этаж 6, Vinafood 1 Building, 94 Luong Yen St., Bach Dang Ward, Hai Ba Trung Dist, Ханой, Вьетнам
Филиал: 1-й этаж, Blue Berry Building, № 9-11, D52 Street, Ward 12, Tan Binh Dist., Ho Chi Minh City, Vietnam
Горячая линия Желтых страниц: (+84) 914 261 828 (Zalo / What’sapp / Skype / Line)
Тел .: +84. 24 3636 9512 (вн.312) — Факс: +84. 24 3636 9371 — Эл. Почта: [email protected]

Недорогая автомобильная противоугонная система с использованием устаревшего смартфона

В современном обществе кражи транспортных средств становятся все более серьезной проблемой для широкой публики.Развертывание бортовых противоугонных систем может решить эту проблему, но часто требует дополнительных инвестиций от владельцев транспортных средств. В этой статье мы предлагаем идею PhoneInside, которая не требует специального устройства, но использует устаревший смартфон для создания недорогой противоугонной системы. После фиксации в кузове автомобиля с помощью автомобильного зарядного устройства смартфон может обнаруживать движение автомобиля и адаптивно использовать GPS, локализацию сотовой связи / Wi-Fi и точный расчет для определения местоположения автомобиля во время вождения.В частности, представлен новый метод счисления мертвых точек с учетом скорости (VA-DR), который использует сведения о карте и повороты транспортного средства на поворотах и ​​перекрестках дорог для оценки скорости для расчета траектории. По сравнению с традиционным исчислением, он уменьшает накопленные ошибки и обеспечивает значительное повышение точности локализации. Кроме того, на основе изучения истории вождения наша система может создать индивидуальную модель мобильности для транспортного средства и распознавать ненормальное поведение при вождении с помощью сети долгосрочной краткосрочной памяти (LSTM).С помощью специальной аутентификации система может идентифицировать кражу автомобиля и отправлять своевременные тревожные и отслеживающие сообщения для быстрого восстановления. Реалистичные эксперименты, проводимые на смартфонах Android, доказывают, что наша система может эффективно обнаруживать угон автомобилей и точно определять местонахождение угнанного автомобиля со средними ошибками, меньшими дальности видимости.

1. Введение

В наши дни быстрая и легкая транспортировка стала неотъемлемой частью нашей повседневной жизни. Темная сторона этого явления — кража транспортных средств стала одним из самых дорогостоящих преступлений против собственности в современном обществе.По данным Национального бюро страховых преступлений США, угон автомобиля происходит каждые 33 секунды; то есть примерно один миллион автомобилей ежегодно попадает в руки воров стоимостью почти 6,4 миллиарда долларов. Косвенная оплата еще дороже. Для каждого из нас это игра в числа, в которой каждый год нужно платить сотни долларов в виде более высоких страховых взносов.

Чтобы предотвратить кражу, некоторые люди устанавливают в свои автомобили противоугонные системы, такие как LoJack, ProScout и TravelEyes2.Большинство систем сочетают в себе методы беспроводной связи и определения местоположения по GPS. После угона автомобиля находящееся в нем устройство определит местонахождение, отправит владельцу радиосигналы и поможет владельцу или полиции вернуть автомобиль. Однако у противоугонных систем на базе GPS есть свои проблемы. Во-первых, при стоимости от 400 до 1300 долларов они слишком дороги для многих пользователей. Во-вторых, они не могут работать в туннелях, гаражах, подземных автостоянках или в плотных городских районах, где сигналы GPS блокируются или нарушаются.В-третьих, их легко победить, если вор знает, где находится устройство. Например, вор может просто накрыть его металлической банкой, и тогда локализация будет невозможна.

Помимо краж автомобилей, мы также страдаем от избытка электронных отходов. В современном обществе люди обновляют свои мобильные телефоны в среднем каждые 18 месяцев либо из-за стимулов в контрактах с провайдерами, либо из-за модных тенденций. Только в США ежегодно выбрасывается 125 миллионов телефонов, что приводит к 65000 тонн отходов и представляет собой значительное и растущее воздействие на окружающую среду.Поскольку многие устаревшие телефоны представляют собой смартфоны, которые все еще работают нормально, их можно повторно использовать в качестве противоугонных устройств, устанавливаемых на автомобиле, вместо дорогостоящего специального оборудования. Современные смартфоны не только программируются, но и оснащены сетевыми интерфейсами и богатым набором встроенных датчиков, которые обеспечивают отличные сенсорные и коммуникативные способности, чтобы играть роль защитника безопасности транспортных средств.

В подходе слежения за транспортными средствами трудность в первую очередь возникает из-за того, как определить местонахождение транспортного средства со смартфоном внутри.Наивное решение — закрепить смартфон на приборной панели автомобиля, где он может легко принимать сигналы GPS для определения местоположения. Эта конструкция невероятно хрупкая, так как профессиональные воры отключат все подозрительные устройства, войдя в машину. Если спрятать смартфон глубоко в кузове автомобиля, эта проблема может быть решена, но это означает, что сигналы GPS могут быть недоступны, и следует рассмотреть дополнительные методы определения местоположения. Методы на основе RF, такие как локализация сотовой связи / WiFi, намного менее точны, чем GPS, и могут давать большие ошибки в регионах без плотного развертывания вышек сотовой связи и точек доступа (AP).При поддержке датчиков движения, таких как акселерометр и гироскоп, расчет точного счета может использоваться для оценки траектории от известного прошлого положения к текущему положению. Однако этот метод страдает быстрым накоплением ошибок с течением времени, так как небольшие ошибки в измерении ускорения дважды интегрируются во все более большие ошибки смещения. Было обнаружено, что датчики движения смартфонов обладают удивительно низкой точностью, генерируя ошибки до 100 метров в течение минуты со сверхлинейной скоростью во времени [1].

Даже если транспортное средство может быть точно локализовано в течение всего движения, проблема обнаружения кражи все еще существует, так как принятие решения о том, что водитель или управление автомобилем является несанкционированным. Большинство методов проверки водителя, основанных на биометрических характеристиках, таких как зрение, голос, отпечаток пальца и радужная оболочка глаза, нельзя использовать для смартфона в кузове автомобиля. С другой стороны, невозможно попросить владельца вручную выключить систему перед поездкой и включить ее после поездки. Даже расписание, определяемое пользователем (например,g., система просто включается ночью), наконец, принесет ужасный пользовательский опыт в течение долгих незащищенных периодов или утомительных ложных тревог.

В этой статье мы предлагаем идею PhoneInside, которая не требует специального устройства, но использует устаревший смартфон для создания недорогой противоугонной системы. После фиксации в кузове автомобиля с помощью автомобильного зарядного устройства смартфон может обнаруживать движение автомобиля и адаптивно использовать GPS, локализацию сотовой связи / Wi-Fi и точный расчет для определения местоположения автомобиля во время вождения.В частности, представлен новый метод VA-DR, который использует сведения о карте и повороты транспортного средства на поворотах и ​​перекрестках дорог для оценки скорости для расчета траектории. По сравнению с традиционным исчислением, он уменьшает накопленные ошибки и обеспечивает значительное повышение точности локализации. Кроме того, на основе изучения истории вождения наша система может установить индивидуальную модель мобильности для транспортного средства и распознавать ненормальное поведение при вождении с помощью сети LSTM. С помощью специальной аутентификации система может идентифицировать кражу автомобиля и отправлять своевременные тревожные и отслеживающие сообщения для быстрого восстановления.Реалистичные эксперименты, проводимые на смартфонах Android, доказывают, что наша система может эффективно обнаруживать угон автомобилей и точно определять местонахождение угнанного автомобиля со средними ошибками, меньшими дальности видимости.

Первоначальный вклад, который мы внесли в этот документ, выделен следующим образом: (i) Насколько нам известно, мы первые, кто рассматривает возможность использования устаревшего смартфона в противоугонной машине. Кроме того, наша схема дает представление о повторном использовании отходов для обеспечения безопасности собственности простым и осуществимым способом.(ii) Мы разрабатываем новый метод точного счисления для отслеживания транспортных средств. Дорожные повороты и перекрестки свободны и повсюду, что позволяет использовать различные ориентиры с учетом скорости для расчета траектории. (Iii) Мы развертываем новый метод, основанный на глубоком обучении, как сеть LSTM, для выявления кражи транспортных средств. Человеческие траектории демонстрируют высокую степень временных и пространственных закономерностей, в то время как угнанный автомобиль не следует регулярным движениям своего владельца, что дает разумную основу для обнаружения аномалий.

Остальная часть этого документа построена следующим образом. В разделе 2 кратко обсуждается соответствующая работа, а в разделе 3 представлен обзор нашей схемы. В Разделе 4 мы шаг за шагом объясняем дизайн PhoneInside, включая ориентацию, ошибки датчиков, обнаружение движения, сопоставление, позиционирование и детали моделирования и решения кражи. Раздел 5 оценивает нашу систему с помощью реалистичных экспериментов, а Раздел 6 подводит итоги работы.

2. Сопутствующие работы

Было проведено много исследований по отслеживанию транспортных средств и противоугонной защите.В этом разделе мы исследуем только самые актуальные работы в этих областях.

2.1. Мобильное слежение

Отслеживание транспортных средств часто обсуждают с мобильным слежением из-за широкого распространения смартфонов среди водителей и пассажиров. Некоторые службы отслеживания телефона, такие как Apple MobileMe и Samsung Dive, могут помочь пользователю найти пропавший смартфон, который поддерживает локализацию на основе GPS и сотовой связи / Wi-Fi. Однако клеточная локализация не совсем точна. Точность этого метода составляет от 100 метров до нескольких километров, в основном в зависимости от количества обнаруженных вышек сотовой связи [2, 3].Локализация на основе WiFi страдает от низкого покрытия, особенно в сельской местности и во многих развивающихся регионах. Таким образом, мертвая расплата стала популярным методом локализации для мобильного отслеживания.

В [4] траектория транспортного средства оценивается одометром и гироскопом, а единый процесс объединения данных на основе фильтра частиц выполняет как позиционирование, так и сопоставление карты. В [5] предлагается контекстный фильтр Калмана для городской навигации транспортных средств, в котором контекстные знания, такие как качество датчика и контекст вождения, используются для выполнения непрерывной оценки и исправления ошибок смещения датчика.В [6] предлагается схема слежения за транспортным средством на основе сотовой сети, в которой скорость и направление движения транспортного средства, полученные с помощью спидометра и датчика курса, непосредственно используются при оптимизации для определения местоположения.

vTrack [7] создает систему для оценки траектории пользователя и времени в пути с помощью WiFi и GPS, в которой выполняется схема сопоставления карт на основе скрытой марковской модели (HMM-) и метод оценки времени в пути. Поскольку алгоритм HMM и Витерби устойчив к шуму, более поздние исследования [1, 8–11] также применяют эти методы для моделирования траектории транспортного средства по области карты.Тиагараджан и др. [8] описывают краудсорсинговую кооперативную систему отслеживания транзита с использованием индивидуального смартфона. Для метро или транспортных средств в туннелях он определяет подвижность транспортного средства с помощью акселерометра и вычисляет наиболее вероятное местоположение транспортного средства с помощью точного счисления. CTrack [9] обеспечивает энергоэффективное отображение траектории с использованием необработанных треков местоположения, полученных в основном из отпечатков пальцев базовой станции сотовой связи, которые также объединяют данные от низкоэнергетического акселерометра (для обнаружения движения) и магнитометра (для обнаружения поворотов) на смартфонах.WheelLoc [10] обеспечивает непрерывный сервис определения местоположения вне помещения без GPS, который обсуждает модели вождения и езды на велосипеде, соответственно, и генерирует приблизительный график движения с помощью акселерометра и магнитометра. AutoWitness [11] разрабатывает небольшой тег INS, который может быть встроен в украденное имущество. При отслеживании мобильных устройств тег устанавливает последовательность движений, остановок и поворотов и оценивает траекторию с помощью точного счисления, а затем данные траектории отправляются на сервер для завершения процесса сопоставления карты.Bumping [1] предлагает метод инерциальной навигации для вождения в гаражах, который использует акселерометр смартфона для обнаружения ударов, вызванных лежачими полицейскими, для определения исходных позиций. Это также доказывает, что такое столкновение может обеспечить точные оценки скорости для определения местоположения.

Хотя мы используем акселерометр и гироскоп, наша схема отличается от предыдущих подходов. Наша схема пытается улучшить точный расчет, вводя более измеримые ориентиры, такие как дорожные повороты и перекрестки, чтобы уменьшить накопленные ошибки, а не просто используя расширенный алгоритм сопоставления карт.

Кроме того, специальная локализация транспортных средств [12–14] является естественным результатом создания специальных транспортных сетей. Каждое транспортное средство оценивает расстояние между транспортными средствами и локализуется среди своих соседей, что нацелено на точное относительное позиционирование для обеспечения безопасности вождения. Как правило, эти подходы предполагают наличие бортового устройства, оборудованного на каждом транспортном средстве для поддержки специальной связи, что может потребовать много времени для широкого развертывания оборудования.

2.2. Автомобильная противоугонная система

Было продемонстрировано множество недавних исследовательских схем для создания электронных иммобилайзеров транспортных средств.Guo et al. [15] разработали автомобильную систему безопасности для отключения автомобиля и его ключевых автомобильных систем с помощью дистанционного управления в случае его угона, в которой четыре уровня функций безопасности записаны в виде микропрограмм и встроены в электронные блоки управления. Sadagopan et al. [16] представили систему защиты от краж, в которой используется встроенный чип с индуктивным датчиком приближения, который распознает ключ во время вставки и отправляет текстовое сообщение на мобильное устройство владельца о том, что к автомобилю осуществляется доступ.Hongzhi et al. [17] предложили систему автоматической защиты, которая объединила RFID и глобальную сеть мобильной связи. Система может быстро идентифицировать владельца автомобиля, а затем реализовать функцию входа без ключа и запуска без ключа одновременно. Инфракрасные датчики и датчики вибрации завершили функцию мониторинга. Хотя они используют различное аппаратное оборудование, они используют сотовую связь и определение местоположения по GPS и имеют те же недостатки, что и описанные выше противоугонные устройства.

В то же время, использование биометрических данных активно продвигается для идентификации водителей. POLLUX [18] предлагается в качестве противоугонной системы, основанной на технологии машинного зрения, которая может определять местонахождение и распознавать лицо водителя и отправлять изображение неавторизованного водителя автовладельцу или полиции через сети CDMA или GPRS. В CMAC [19] профили водителя создаются с использованием карты функций контроллера артикуляции модели мозжечка, принимающей входные данные от сигналов давления на педали тормоза и газа.Эти функции могут использоваться для проверки драйверов с использованием многослойного персептрона в качестве классификаторов. Некоторые исследователи [18, 20] пытаются использовать сенсоры смартфонов для оценки поведения при вождении в целях безопасности вождения, но нет никаких доказательств того, что такое распознавание вождения является достаточно точным, чтобы идентифицировать водителя.

В качестве альтернативы также были рассмотрены подходы, основанные на специальной связи, чтобы гарантировать безопасность транспортного средства. В SVATS [21] каждое транспортное средство имеет узел беспроводного датчика, и каждый узел контролируется его соседями для выявления возможных краж транспортных средств путем обнаружения несанкционированного движения транспортного средства.В SPARK [22] некоторые датчики используются в качестве инфраструктуры парковки для наблюдения и управления всей парковкой через специальные автомобильные сети. Как только транспортное средство незаконно выезжает со стоянки, инфраструктура может быстро обнаружить аномалию. Точно так же эти подходы требуют наличия бортового устройства на каждом транспортном средстве, что по-прежнему является препятствием для текущих пользователей.

3. Обзор системы

Для любой противоугонной системы автомобиля есть две основные задачи: сигнализация и отслеживание. Первый срабатывает, когда происходит кража, а второй обычно длится длительное время, чтобы найти движущийся автомобиль.Таким образом, система PhoneInside отслеживает и обнаруживает кражу при каждом вождении и отправляет владельцу тревожные сообщения и сообщения о местонахождении, если автомобиль считается угнанным. Мы перечисляем несколько общих соображений, отвечающих этим требованиям, в качестве основы нашего исследования.

3.1. Установка оборудования

Как показано на рисунках 1 (a) и 1 (b), устаревший смартфон и автомобильное зарядное устройство (которое стоит 0,99 доллара США на ebay) устанавливаются в одном углу багажника автомобиля в качестве бортового противоугонного устройства.Автомобильное зарядное устройство подключается к проводам заднего фонаря, поэтому смартфон может оставаться в этом секретном месте при достаточном питании. Конечно, устройство можно встроить в любое другое место в кузове автомобиля, где есть источник питания.

3.2. Принципы проектирования
3.2.1. Система должна быть рентабельной

Поскольку описанное выше оборудование очень дешевое, расходы в основном связаны с ежедневным использованием, включая затраты на связь и электроэнергию. Хотя большинство смартфонов поддерживают связь 3G / 4G, подписка на тарифный план 3G / 4G часто бывает нетривиальной.Служба коротких сообщений (SMS) — лучший выбор для связи в случае маловероятной кражи, что снижает экономическое бремя владельцев транспортных средств. Кроме того, следует свести к минимуму ложные срабатывания сигнализации, так как каждое срабатывание сигнализации влечет за собой стоимость SMS-сообщения. С другой стороны, потребление энергии должно быть минимизировано из-за длительной работы системы. Это означает, что вся система сигнализации и слежения должна избегать тех датчиков и интерфейсов, которые имеют высокое энергопотребление. Кроме того, данные карты и другие связанные данные могут быть предварительно сохранены в смартфоне, чтобы избежать лишних затрат на связь и электроэнергии.

Конечно, хранение действующей SIM-карты для SMS не является бесплатным, это зависит от разных поставщиков услуг в разных странах. Например, в Китае она составляет не более одного доллара в месяц, но в США она кажется намного выше. Как правило, эта стоимость незаменима для систем защиты от краж, которые поддерживают удаленное отслеживание, включая нашу систему.

3.2.2. Система должна быть самоадаптивной.

После установки смартфон проверит возможность использования GPS. При вождении система использует клеточную локализацию и расчет траектории движения транспортного средства в качестве энергоэффективного подхода.Если возможны GPS и придорожные точки доступа, траекторию можно улучшить, добавив более точные ориентиры с помощью GPS или определения местоположения WiFi.

Фактически, при тщательной установке сигналы GPS могут быть гарантированы для нашей системы. Например, небольшую антенну можно продеть в отверстие возле багажника, где спрятан смартфон, или поставить смартфон под бампер, где он будет принимать отраженные сигналы GPS. Однако отслеживание транспортных средств не является приложением, требующим очень высокой точности.Объект размером с автомобиль легко может быть обнаружен людьми, если он находится в пределах видимости или 50 метров. В этом случае GPS не очень важен, если другие энергосберегающие методы определения местоположения, такие как определение местоположения по сотовой сети и точный расчет, могут обеспечить местоположение со средней ошибкой менее 50 метров. Таким образом, мы позволяем владельцам транспортных средств прятать свои смартфоны по своему усмотрению, не требуя какой-либо специальной установки для гарантии GPS.

Еще одно возможное решение — установка в автомобиле адаптера OBDII bluetooth.После подключения к устаревшему смартфону такой адаптер может определять и загружать в реальном времени скорость и пройденное расстояние для точного определения местоположения автомобиля. Как и в случае с GPS, мы используем только устаревший смартфон для выполнения нашей задачи, не учитывая адаптер OBDII или другие дополнительные датчики.

3.2.3. Система должна быть удобной

Поскольку люди всегда носят с собой смартфон, проверка драйверов может выполняться посредством специальной аутентификации между устройством, на котором установлен драйвер, и встроенным.Это означает, что наша система может открыть интерфейс Wi-Fi для отслеживания сигналов Wi-Fi, исходящих от смартфона владельца, для проверки уникального MAC-адреса. Однако многие пользователи закрывают Wi-Fi своих смартфонов, чтобы сэкономить энергию при повседневном использовании, в то время как специальная аутентификация требует, чтобы они открывали Wi-Fi перед поездкой. Если владелец транспортного средства забывает эту операцию или забывает телефон, срабатывает ложная тревога. Таким образом, разовая специальная аутентификация может привести к ухудшению работы пользователя с высокой вероятностью ложной тревоги.

Таким образом, нам нужен второй механизм обнаружения кражи, который не требует никаких действий пользователя, но автоматически распознает несанкционированное вождение.Поскольку система может записывать все траектории движения, можно создать основанную на истории модель мобильности, чтобы отличать ненормальное поведение при вождении от обычного. Сочетая специальную аутентификацию для проверки водителя и автоматическое распознавание отклонений от нормы для проверки вождения, наша система будет отвечать противоречивым требованиям для высокой вероятности обнаружения кражи и низкой вероятности ложной тревоги.

3.2.4. Система должна быть эффективной с точки зрения памяти и времени

Наша система не развертывает никаких внутренних серверов, но обеспечивает отслеживание и оповещение в реальном времени с ограниченными вычислительными ресурсами смартфона.Для этого необходимо, чтобы алгоритмы обнаружения краж и мобильного отслеживания были достаточно простыми и быстрыми, чтобы их можно было запускать на смартфоне.

3.3. Общий дизайн

В соответствии с вышеуказанными принципами мы можем определить необходимые компоненты смартфона в нашей системе: модем GSM, интерфейс WiFi, 3-осевой акселерометр, 3-осевой гироскоп и электронные карты, включая базовую станцию ​​сотовой связи. данные. Как показано на рисунке 2, устаревший смартфон связывается с телефоном владельца транспортного средства с помощью коротких сообщений или специальных соединений после встраивания в автомобиль.Владелец может включить или выключить систему или напрямую спросить систему, сообщающую о местонахождении транспортного средства, если он / она обнаружит, что транспортное средство было украдено.


После установки, активации и сопоставления с телефоном владельца транспортного средства система переходит в режим ожидания. В этом режиме он использует измерения акселерометра, чтобы определить, движется ли автомобиль. Если показания превышают некоторые предопределенные пределы, например, начинается движение, система пытается проверить MAC-адрес сигналов от своего интерфейса WiFi.Если MAC-адрес смартфона владельца обнаружен, например, прошла специальная аутентификация, он переходит в режим отслеживания и вычисляет траекторию с помощью сотовой локализации и точного расчета. При наличии сигналов GPS используются периодические записи для улучшения траектории. Точно так же регистрируются придорожные AP, если они обнаруживаются.

Если MAC-адрес смартфона владельца не найден, например, не удалось выполнить специальную аутентификацию, система переключается в режим обнаружения кражи.В этом режиме система не только вычисляет траекторию, но также использует историческую модель, основанную на предыдущих траекториях, для обнаружения ненормального вождения. Если обнаруживается ненормальное вождение, система немедленно отправляет тревожное сообщение владельцу транспортного средства. Если владелец подтверждает кражу транспортного средства и отправляет сообщение с запросом, система будет периодически отправлять сообщения о местоположении, пока владелец не отключит ее.

3.4. Проблемы и решение

При выполнении задачи отслеживания и обнаружения краж возникает несколько проблем, особенно если производительность должна быть гарантирована.С точки зрения инженерного приложения мы кратко опишем наше решение для руководства проектированием системы. (1) Ориентация: как показано на рисунке 1 (b), смартфон закреплен внутри кузова транспортного средства в произвольной ориентации. Это означает, что мы не сможем получить правильные показания датчика на оси транспортного средства, если сначала не устраним несоответствие между осью смартфона и осью транспортного средства. (2) Ошибки датчика: в большинстве практических систем основные источники ошибок связаны с ошибками измерения. Поскольку современные датчики смартфонов довольно шумные и страдают от больших сносов, получить надежную и надежную оценку движения транспортного средства труднее.(3) Обнаружение движения: транспортное средство может начать движение, остановиться из-за светофора и пробок, поворачивать на перекрестках и поворотах дороги, подпрыгивать на неровностях дороги или парковаться в некоторых местах. Такие движения транспортного средства следует фиксировать, классифицировать и измерять по показаниям датчиков как можно точнее. (4) Сопоставление: с данными о движении расстояние и направление вместе образуют значимую траекторию, которая в дальнейшем вписывается в топологию карты с помощью карты. алгоритм сопоставления. Серьезной проблемой является точный расчет, который часто вносит серьезные ошибки в оценку траектории.(5) Позиционирование: если траектория движения успешно совпала с данными карты, местоположение в реальном времени можно оценить по последнему известному ориентиру. Проблема здесь в том, что транспортное средство может врезаться в неизвестную дорогу или парковку, которая не включена в данные карты. (6) Моделирование: хорошо известно, что человеческие траектории демонстрируют высокую степень временной и пространственной регулярности. На этом этапе цель состоит в том, чтобы найти закономерность траекторий движения и создать надлежащую модель, основанную на такой регулярности.(7) Решение о краже: с данной моделью мобильности нам нужны некоторые правила, чтобы решить, является ли вождение несанкционированным или «достаточно ненормальным». Такие правила часто зависят от контекста, зависят от транспортного средства и многофакторны.

Остальная часть этого исследования задумана как шаг к более глубокому пониманию этих фундаментальных проблем, особенно на этапе обнаружения движения, сопоставления, моделирования и принятия решения о краже.

4. Дизайн системы

Для идеи PhoneInside мы сначала исследуем проблему ориентации и ошибки датчиков движения.Позже мы классифицируем типичные события вождения, понимая различные показания датчиков, объясняя метод VA-DR для точного согласования, а затем приводя подробности окончательного позиционирования. Наконец, устанавливается историческая модель мобильности транспортного средства и приводится историческая модель на основе алгоритма обнаружения отклонений.

4.1. Ориентация

Поскольку смартфон фиксируется в кузове транспортного средства в любой ориентации, его ось с большей вероятностью будет отличаться от оси транспортного средства.Как показано в левой части рисунка 3, смартфон имеет координаты в трех виртуальных направлениях. Как объект он находится под действием силы тяжести г , независимо от того, в каком состоянии он находится. Считывая данные ускорителя и сравнивая их со значением ускорения свободного падения, мы можем затем измерить угол θ между плоскостью x y и направлением силы тяжести.


Мы предполагаем, что процесс вращения идет под углом α вокруг оси x , затем под углом β вокруг оси y , а затем под углом γ вокруг оси z -ось.Следовательно, матрицу вращения можно объяснить следующим образом: где

Lenovo использовала функцию защиты от кражи Windows для установки постоянного вредоносного ПО

Windows 8 и Windows 10 содержат удивительную особенность, которую многие пользователи сочтут нежелательной: OEM-производители ПК могут встраивать исполняемый файл Windows в свою системную прошивку. Затем Windows 8 и 10 извлекут этот исполняемый файл во время загрузки и запустят его автоматически. Таким образом, OEM-производитель может внедрить программное обеспечение на машину Windows, даже если операционная система была правильно установлена.

Хорошая новость заключается в том, что, к счастью, большинство OEM-производителей, похоже, не пользуются этой функцией. Плохая новость в том, что «большинство» — это не «все». В период с октября 2014 года по апрель этого года Lenovo использовала эту функцию для предварительной установки программного обеспечения на определенные настольные и портативные компьютеры Lenovo, назвав эту функцию «Lenovo Service Engine».

Собственное описание Lenovo того, что делает программное обеспечение, различается в зависимости от того, является ли затронутая система настольным компьютером или ноутбуком. Что касается настольных компьютеров, компания утверждает, что программное обеспечение отправляет только некоторую базовую информацию (модель системы, регион, дату и идентификатор системы) на сервер Lenovo.Сюда не входит никакая личная информация, но идентификатор системы должен быть уникальным для каждого устройства. Lenovo заявляет, что это разовая операция и что информация отправляется только при первом подключении машины к Интернету.

Однако для ноутбуков программное обеспечение делает гораздо больше. LSE на ноутбуках устанавливает программное обеспечение OneKey Optimizer (OKO), которое Lenovo поставляет в комплекте со многими своими машинами. OneKey Optimizer, вероятно, попадает в категорию «вредоносного ПО». Хотя OKO действительно выполняет в некоторой степени полезное обслуживание системы — например, может обновлять драйверы, — она ​​также предлагает выполнять «оптимизацию» производительности и очистку «системных ненужных файлов», что и то, и другое кажется сомнительным.

Еще хуже то, что LSE и / или OKO кажутся небезопасными. О проблемах безопасности, включая переполнение буфера и небезопасные сетевые соединения, в апреле в Lenovo и Microsoft сообщил исследователь Роэль Шувенберг. В ответ Lenovo прекратила включать LSE в новые системы (компания заявляет, что системы, построенные с июня, должны быть чистыми). Он предоставил обновления прошивки для затронутых ноутбуков и выпустил инструкции о том, как отключить опцию на настольных компьютерах и очистить файлы LSE.

Проблема была обнаружена автором на нашем форуме. На этом плакате описывалось еще более нежелательное поведение в системах Windows 7 . На этих машинах LSE заменяет системный файл Windows autochk.exe (который используется для проверки и восстановления файловой системы chkdsk при загрузке). Поддельный autochk.exe затем создает системные службы, которые извлекают файлы по незашифрованному протоколу HTTP.

Собственное руководство Lenovo ссылается на перезапись системных файлов, но совсем не ясно, как это происходит в Windows 7 — возможность Windows запускать исполняемые файлы, хранящиеся в прошивке, кажется новой для Windows 8 — или почему она перезаписывает системный файл .Мы спрашивали Lenovo об этих проблемах, но компания просто сослалась на свое заявление о прекращении поддержки LSE и доступности инструментов для удаления. (Мы подозреваем, что рассматриваемая система имеет более одного способа внедрения программного обеспечения в Windows, но об этом чуть позже.)

В свете сообщения об ошибке Шувенберга, Microsoft недавно обновила руководство по этому средству, отметив, что внедряемое таким образом программное обеспечение должно быть безопасным и что небезопасные программы могут рассматриваться как вредоносные.Что касается самой функции, она остается частью Windows.

И в своем ужасном смысле это особенность, которая имеет смысл. Базовый механизм достаточно прост; микропрограмма создает таблицы с системной информацией при загрузке машины. Затем операционная система изучает эти таблицы, например, чтобы узнать, какое оборудование установлено на машине и как оно подключено. Все это регулируется спецификацией ACPI, Advanced Configuration and Power Interface. Microsoft определила новую таблицу ACPI, двоичную таблицу платформы Windows (WPBT), которая содержит информацию о исполняемом файле, встроенном во встроенное ПО.При загрузке Windows ищет WPBT. Если он его находит, он копирует исполняемый файл в файловую систему и запускает его.

Основная цель WPBT — автоматическая установка программного обеспечения для защиты от краж. Этот тип программного обеспечения обычно выполняет несколько действий, требующих подключения к Интернету: оно может позвонить домой, чтобы проверить, не было ли заявлено о его краже (и заблокировать или иным образом отключить себя, если оно есть), и оно может позвонить домой, чтобы просто сообщить, где оно находится помощь в восстановлении утерянного или украденного оборудования.

Достаточно часто (хотя отнюдь не универсально) для украденного оборудования диск очищается, что приводит к удалению любого программного обеспечения для защиты от краж и ограничению шансов на восстановление. WPBT предлагает решение: даже если диск очищен, а операционная система переустановлена, микропрограмма может восстановить программное обеспечение и сообщить, что ноутбук был украден.

Хотите верьте, хотите нет, это на

Что такое Intel Anti-Theft Technology?

Перейти к ContentMain menu
  • Все аудиопродукты
  • Наушники
  • MP3-плееры
  • Аудио высокого разрешения
  • Беспроводные динамики
  • 360 Reality Audio
  • Колонки
  • Аудиосистемы
  • Аудиокомпоненты
  • Цифровые диктофоны и радиоприемники
  • CD-плееры
  • Домашний кинотеатр
Просмотреть все Камеры
  • Все продукты камеры
  • Камеры со сменными объективами
  • Объективы
  • Компактные камеры
  • Профессиональные видеокамеры
Просмотреть все Mobile
  • Все продукты для мобильных устройств, планшетов и смарт-устройств
  • martphones
  • Профессиональные смартфоны
Просмотреть все
  • Автомобильные динамики и усилители
  • Морское аудио
  • Автомобильное OEM-аудио
  • Просмотреть все Хранение и кабели
    • Все продукты для энергии, хранения и кабелей
    • Карты памяти и твердотельные накопители
    • Категории кабелей
    Все новые категории
    • Все новые Продукты
    • Дисплей пространственной реальности
    • aibo
    • Koov
    • переносной динамик
    • Цифровая бумага
    Просмотреть всеВся электроникаПосмотреть профессиональные продукты и решенияНе пропустите новые возможности.Будьте одними из первых, кто получит последние новости Новости Sony в вашем почтовом ящике. Сделайте мгновенные покупки в картинке Если будет одобрено, может быть выдан временный абонемент на покупки на сумму до 1500 долларов США, который будет отправлен на ваш смартфон, что позволит вам делать покупки в Интернете сразу же. Узнать больше
  • PlayStation
  • РазвлеченияРазвлечения
    • Видеоигры
    • Фильмы и телешоу
    • Музыка
    Приложения для телефонов и планшетов Лучшее из того, что Sony может предложить для iOS или Android.Загрузите наши приложения.
  • SupportSupport
    • Самостоятельная поддержка
    • Связаться со службой поддержки
    • Сообщество
    • Зарегистрируйте продукт
    • Войти
      • Избранное
      • Sony Rewards
      • Избранное
      • Электроника
      • Сообщество электроники
      • Избранное
      • Искать Sony

      противоугонная система — это … Что такое противоугонная система?

    • Противоугонная система — Противоугонная система — это любое устройство или метод, используемый для предотвращения или сдерживания несанкционированного присвоения предметов, считающихся ценными.Кража — одно из самых распространенных и древних видов преступного поведения. Где может быть физическое владение… Википедия

    • противоугонная система — Любое устройство (механическое или электрическое), которое снижает риск угона транспортного средства. Это может быть сигнализация, блокировка зажигания, блокировка рулевого управления, блокировка рулевого колеса, блокировка трансмиссии и / или блокировка колес… Словарь автомобильных терминов

    • Противоугонная система автомобиля — н.электронная система в некоторых автомобилях General Motors, в которой в механическом ключе зажигания вставлен резистор разного номинала… Словарь слесаря ​​

    • Система защиты от угона — Система защиты от угона — это электронная система, устанавливаемая на автотранспортные средства для предотвращения угона преступников. Хотя эти типы систем становятся все более распространенными на новых автомобилях, они не привели к снижению страховых цен, поскольку они есть… Wikipedia

    • anti-theft — / ænti ˈθɛft / (например, antee theft) прилагательное или относящееся к тому, что предназначено для предотвращения кражи: противоугонное устройство; противоугонная система … Австралийско-английский словарь

    • theft system — См. Противоугонную систему… Словарь автомобильных терминов

    • Кража — В уголовном праве кража (также известная как кража или кража) — это незаконное присвоение собственности другого лица без добровольного согласия этого лица.Как термин, он используется для обозначения всех серьезных преступлений против собственности, включая…… Wikipedia

    • система — Упорядоченное, взаимосвязанное, сложное расположение частей. См. Гидроаккумуляторная система система фильтрации воздуха система реакции впрыска воздуха воздушная система сигнализация система защиты от погружений антиблокировочная система тормозов антишумовая система… Словарь автомобильных терминов

    • Методы защиты от спама — Для предотвращения спама в электронной почте (также известного как незапрашиваемая массовая электронная почта) как конечные пользователи, так и администраторы систем электронной почты используют различные методы защиты от спама.Некоторые из этих методов были встроены в продукты, услуги и программное обеспечение, чтобы облегчить нагрузку на пользователей…… Wikipedia

    • защита от краж — См. Систему защиты от краж… Словарь автомобильных терминов

    • Антииранские настроения — (ایرانی ستیزی также ایران ستیزی) относится к чувству враждебности, ненависти или предубеждения по отношению к Ирану, его гражданам или иранским народам. Арабы Аджам Согласно Encyclopedia Iranica, слово ajam на арабском языке применяется особенно к персам и…… Википедия

    • Лучшая противоугонная радиочастотная система — отличные предложения на радиочастотную противоугонную систему от глобальных продавцов радиочастотных систем против краж

      Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для установки радиочастотной защиты от краж.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

      Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

      AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку эта лучшая система защиты от кражи в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели радиочастотную систему защиты от краж на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

      Если вы все еще не уверены в радиочастотной системе защиты от краж и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

      А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести anti theft rf system по самой выгодной цене.

      У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

      .

    Отправить ответ

    avatar
      Подписаться  
    Уведомление о