Установка бесключевого доступа на автомобиль: Роль бесключевых обходчиков в современных противоугонных системах

Содержание

Система бесключевого доступа: особенности и принцип функционирования

Технический прогресс, заставляет автопроизводителей постоянно двигаться вперед. Множество инновационных систем безопасности сегодня с успехом используются на современных транспортных средствах.

Среди всех хочется отметить разработанную компанией Mercedes Benz в 1998 году систему бесключевого (интеллектуального) доступа в автомобиль, которая входит в базовую комплектацию большинства транспортных средств.

Среди разнообразия названий интеллектуальной системы (Keyless Go, Advancad Key и др.), Smart Key стало нарицательным, объединяющим их все, поскольку принцип функционирования и конструкционные особенности бесключевого доступа одинаковы.

Главным назначением системы является открытие дверей и запуск силового агрегата транспортного средства без использования привычного всем ключа.

Помимо этого, система взаимосвязана с охранной сигнализацией транспортного средства, имеет дополнительные опции защиты от угона и несанкционированного проникновения в автомобиль.

Конструкционные особенности

Система бесключевого доступа в автомобиль состоит из таких элементов:

ЭБУ
Кнопка старт/стоп для запуска силового агрегата
Транспондер
Датчики на ручках двери, которые выполняют функцию ключа для доступа в автомобиль
Антенна
Электронный брелок

Главной деталью интеллектуальной системы является транспондер, назначение которого заключается в идентификации владельца автомобиля при прикосновении к датчикам на дверных ручках.

ЭБУ обеспечивает взаимосвязь всех элементов и управляет работой системы. Антенна является связующим элементом между ЭБУ системы и электронным ключом. Зачастую ее сигнал действует в радиусе 1,5-500 м (зависит от модели).

На месте замка зажигания расположена кнопка пуска двигателя. Управление работой системы осуществляется при помощи электронного брелока.

Алгоритм работы системы Smart Key

В брелке встроен специальный датчик, который передает сигнал. При взаимодействии с ручкой двери, активируется ее датчик, информация с которого поступает на ЭБУ, где обрабатывается и передается на транспондер.

Последний идентифицирует код брелока, если он верный – посылает сигнал на центральный замок для разблокировки дверей и деактивации охранной сигнализации. Осталось только запустить мотор, нажав на кнопку «старт».

Система обеспечивает двухстороннюю связь. Чтобы закрыть автомобиль, достаточно нажать соответствующую кнопку на ручке двери. В более продвинутых моделях достаточно просто покинуть транспортное средство для активации системы, блокирования дверей и постановки транспортного средства под охрану.

Большинство интеллектуальных систем имеют дополнительные опции позволяющие настроить подсистемы автомобиля. Например, климат-контроль, дистанционный запуск силового агрегата, Vebasto и т. д.

Особенности функционирования системы бесключевого доступа

Сама по себе система уже является достижением технического прогресса. Ведь относительно недавно, о таком приходилось только мечтать.

Достоинства Smart Key:

Простое управление при помощи одной кнопки на брелоке
Запуск силового агрегата в безопасном режиме с оптимальными параметрами
Противоугонная блокировка рулевого колеса
Двухсторонняя связь
Индикация в режиме реального времени о состоянии автомобиля
Дистанционный запуск мотора в установленное время
Иммобилайзер
Возможность настраивать и включать дополнительные опции транспортного средства и управлять ими, находясь вне автомобиля
Высокая скорость отклика
Множество вариантов настройки системы
Более корректная работа противоугонной сигнализации

Однако интеллектуальная система имеет свои уязвимости и недостатки:

Некорректная работа при резкой смене температурного режима
Проблемы при использовании в случае утери брелка с чипом, либо его выхода из строя. Прописать и активировать новый брелок можно только в официальном дилерском центре.

Большинство автовладельцев интересует вопрос уязвимости системы. Стоит отметить, что на практике вмешательства в работу интеллектуальной системы защиты практически невозможны. А Smart Key относится именно к высокотехнологическим инновационным разработкам.

Главным недостатком системы является постоянная высокая нагрузка на электрическую сеть транспортного средства. Из-за этого, довольно часто другие электронные системы начинают работать некорректно.

Также не стоит исключать сбои в работе системы от воздействия различных электронных устройств, оборудованных передатчикам сигналов, несмотря на то, что бесключевой доступ в автомобиль имеет свой рабочий диапазон частот.

Особенности монтажа системы на транспортное средство

Условно установку Smart Key можно разделить на этапы:

монтаж электропроводки;
установка всех элементов системы.

В качестве питающей магистрали, к которой подключается проводка при монтаже, используется непосредственно провода с автомобильного аккумулятора, либо контактная часть гнезда прикуривателя.

Что касается реализации второго этапа монтажа системы, то здесь все ее модули устанавливаются на автомобиль согласно схемы. Чип-карта в брелке интегрируется по особой закодированной схеме с ЭБУ.

Для этого предусмотрен специальный контроллер, который имеет двухстороннюю связь и отдельную частоту для обеспечения его работы.

Итог

Ранее система бесключевого доступа устанавливалась исключительно на дорогие модели транспортных средств, однако сегодня можно встретить автомобиль средней ценовой категории, в базовую комплектацию которого уже включен Smart Key.

Производители постоянно работают над совершенствованием системы. Поэтому бесключевой доступ в автомобиль, через каких-нибудь пару лет, будет заслуженно считаться одной из самых надежных опций транспортного средства.

Мифы и правда о бесключевом доступе

Система бесключевого доступа автомобиля (СБДА) обеспечивает возможность бесконтактной блокировки и разблокировки машины. Принцип работы устройства прост: человек подходит к автомобилю с сигнализацией, система автоматически распознает маячок на брелоке водителя и открывает замки дверей.

Кроме того, система бесключевого доступа упрощает запуск двигателя: водителю не нужно вставлять ключ в замок зажигания, достаточно просто взять брелок с чипом в салон.

Для бюджетных машин СБДА — дополнительная функция, а на технику премиум-класса её ставят в обязательном порядке.

Особенности технологии бесключевого доступа

Система бесключевого доступа состоит из двух основных элементов:

чип внутри брелока;
принимающий модуль в машине.

Когда чип находится в зоне действия принимающего блока, сигнал от брелока поступает в управляющую систему. Так устройство идентифицирует владельца и открывает салон. Чтобы завести двигатель, достаточно нажать одну кнопку.

Описанная опция упрощает процесс использования автомобиля. Владельцу не приходится постоянно пользоваться ключом, чтобы запустить мотор, открыть дверь или багажник. Когда брелок лежит в кармане, остается лишь потянуть за ручку двери, сесть за руль и нажать нужную кнопку для старта.

Обмен информацией между приемником и чипом протекает на защищенных частотах, сигнал передается в зашифрованном виде — так производители заботятся о повышении безопасности. Но, к сожалению, полностью обеспечить сохранность машины не всегда удается.

Угнать машину с бесключевым доступом — легко. Миф или правда?

Часто пользователи побаиваются бесключевого доступа, поскольку считают, что машину с СБДА легче угнать. В ряде случаев это действительно так: вору не нужно вскрывать замки — достаточно воспользоваться современными цифровыми технологиями для взлома кода.

С помощью специальных устройств похитители настраиваются на частоту передачи сигнала и виртуально копируют метку. Принимающий блок в машине распознает ее как оригинальную и открывает доступ к машине.

Также существуют компактные ретрансляторы, через которые сигнал с брелока владельца усиливается и распространяется на расстояние гораздо больше штатного — до 3 километров. В таком случае злоумышленники работают в паре: один остается неподалеку от машины, пока второй с ретранслятором следует за удаляющимся хозяином и передает сигнал на автомобиль.

Часто на все манипуляции у воров уходит не больше 1 минуты.

Немецкое общество автомобилистов ADAC провело собственное исследование, согласно которому из 237 автомобилей различных марок (Audi, BMW, Ford, KIA, Lexus и др.) 230 оказались уязвимыми для хакерских атак с использованием перехвата сигнала.

В России также проводились исследования. По статистике за прошедший 2019 год в Москве угнали 1754 автомобиля. Основная доля похищений пришлась на ВАЗ, Hyundai, Toyota и Kia. В большинстве случаев краж машин с СБДА злоумышленники использовали специальные устройства для вскрытия замков.

Как предотвратить угон, если в автомобиле стоит СБДА

Пожалуй, самый очевидный способ защиты — вынимать батарейку из брелока. Однако большинство автомобилистов не готовы пользоваться этим способом при каждом покидании автомобиля. Некоторые автопроизводители предлагают металлические футляры для брелоков, якобы экранирующие сигнал. Но его все равно удается перехватывать, поэтому на практике такой прием малоэффективен.

Надежнее всего оснащать автомобиль комплексом охранных компонентов, в который будет входить и электронная защита, и механические замки — на КПП или руле. Не помешает пин-код на зажигании или GPS-маяк.

Благодаря подобным мерам степень защищенности автомобиля существенно возрастет и автовладелец сможет в полной мере пользоваться преимуществами СБДА.

Заблуждения об условиях эксплуатации СБДА

Многие мифы о бесключевом доступе появились только потому, что люди недостаточно осведомлены об особенностях его эксплуатации. Поддаваясь заблуждениям, хозяева машин создают себе лишние проблемы, а иногда и угрозу здоровью или жизни. Рассмотрим несколько ситуаций.

1. Двигатель заглохнет сам, если водитель выйдет с ключом и покинет радиус действия сигнала.

Это не так. Если покинуть машину с ключом в кармане, не заглушив двигатель, он продолжит работать. В итоге топливо может закончиться, а аккумулятор — сесть.

Особенно опасно оставлять машину не заглушенной в гараже, который примыкает к частному дому или находится на его первом этаже. Выхлопные газы постепенно просочатся в жилые помещения и могут отравить людей.

На некоторых машинах предусмотрена звуковая или визуальная сигнализация, которая уведомляет водителя о работающем двигателе. Но такая функция есть не на всех автомобилях, поэтому следует быть начеку.

2. СБДА после долгой стоянки полностью перестает работать.

Система бесключевого доступа не выходит из строя, если автомобиль по несколько месяцев находится на стоянке. Это заблуждение возникло из-за того, что с целью экономии энергии в современных машинах предусмотрено автоматическое отключение многих встроенных систем. В том числе при долгом простое отключается и СБДА. Но стоит водителю открыть дверь через пульт дистанционного управления и завести двигатель, как бесключевой доступ в полной мере возобновит работу.

3. Если оставить ключ в салоне, машина закроется и в нее нельзя будет попасть.

Очередной миф о системах бесключевого доступа, вызванный недостаточными знаниями о принципах его работы.

Подобные ситуации предусмотрены во всех СБДА: если при выходе водитель случайно забудет ключ в салоне и захлопнет дверь, система поступит одним из двух способов в зависимости от модели устройства:

вовсе не закроет салон;
закроет, но тут же откроет обратно.

СБДА всегда проверяет местоположение брелока с чипом, и при его нахождении внутри салона никогда не запирает двери, если водитель вышел. Вдобавок сработает аварийный сигнал или клаксон, чтобы водитель вернулся за ключом.

Использовать СБДА или нет

Некоторые мнения об уязвимости бесключевого доступа обоснованы. СБДА повышает риск угона, о чем свидетельствуют исследования. Владельцам машин с СБДА действительно стоит позаботиться о дополнительной защите — и неважно, идет речь о модели премиум-класса или бюджетном автомобиле. Да, это повлечет за собой дополнительные траты, но в перспективе убережет от финансовых потерь, вызванных угоном.

Некоторые же высказывания против СБДА — мифы.

При грамотном использовании система бесключевого доступа существенно облегчает жизнь владельцу автомобиля.

Удаленная система без ключа — Remote keyless system

Пульт дистанционного управления системой доступа без ключа, встроенный в ключ зажигания. Нажатие кнопки на ключе открывает двери машины. Еще одна кнопка запирает машину.

Умная система входа — это электронный замок, который контролирует доступ в здание или транспортное средство без использования традиционного механического ключа . Термин « бесключевой доступ» первоначально означал замок, управляемый клавиатурой, расположенной у двери водителя или рядом с ней, что требовало ввода заранее определенного (или самопрограммируемого) цифрового кода. Такие системы теперь имеют скрытую сенсорную клавиатуру и все еще доступны на некоторых моделях Ford и Lincoln .

Термин дистанционная система без ключа (RKS), также называемая входом без ключа или дистанционным центральным замком

, относится к замку, который использует электронный пульт дистанционного управления в качестве ключа, который активируется портативным устройством или автоматически при приближении.

RKS, широко используемый в автомобилях, выполняет функции стандартного автомобильного ключа без физического контакта. Находясь в пределах нескольких ярдов от автомобиля, нажатие кнопки на пульте дистанционного управления может заблокировать или разблокировать двери, а также может выполнять другие функции. Удаленная система без ключа может включать в себя как систему

дистанционного бесключевого доступа (RKE), которая открывает двери, так и дистанционную систему зажигания без ключа (RKI), которая запускает двигатель.

История

Одно из первых представлений было в 1980 году на Ford Thunderbird , Mercury Cougar , Lincoln Continental Mark VI и Lincoln Town Car , которые Форд назвал Keyless Entry System (позже переименованный в SecuriCode). Это была клавиатура на внешней двери со стороны водителя над дверной ручкой. Он состоял из клавиатуры с пятью кнопками, которые при вводе кода открывали дверь водителя с последующим вводом кода для отпирания всех дверей и багажника. Nissan предлагал ту же технологию на Nissan Maxima и Nissan Fairlady с 1984 года, по сути, используя тот же подход, что и Ford, с добавлением возможности опускать окна и открывать дополнительный люк в крыше снаружи автомобиля на установленной на дверной ручке клавиатуре. на двери водителя и переднего пассажира.

Системы дистанционного управления без ключа, использующие ручной передатчик, впервые начали появляться на автомобилях Renault Fuego французского производства в 1982 году и в качестве опции на нескольких автомобилях American Motors в 1983 году, включая Renault Alliance . Эта функция впервые стала широко использоваться в США на нескольких автомобилях General Motors в 1989 году.

Функция

Пульты дистанционного управления без ключа содержат радиопередатчик ближнего действия и для работы должны находиться в пределах определенного диапазона, обычно 5–20 метров, от автомобиля. Когда кнопка нажата, он посылает закодированный радиоволны сигнал на приемник в автомобиле, который запирает или отпирает дверь.

Большинство RKE работают на частоте 315 МГц для автомобилей, произведенных в Северной Америке, и на частоте 433,92 МГц для автомобилей из Европы, Японии и Азии. Современные системы с середины 1990-х годов реализуют шифрование, а также смену кодов входа, чтобы предотвратить перехват и подделку сигнала угонщиками . Более ранние системы использовали инфракрасный порт вместо радиосигналов для разблокировки автомобиля, например системы Mercedes-Benz, BMW и других производителей.

Система сигнализирует о том, что она либо заперла, либо отперла автомобиль, обычно с помощью некоторой довольно незаметной комбинации мигающих ламп автомобиля, отличительного звука, отличного от гудка, или некоторого использования самого гудка. Типичная установка на автомобилях состоит в том, чтобы два раза подавать звуковой сигнал или другой звуковой сигнал, чтобы обозначить, что автомобиль разблокирован, и один раз, чтобы указать, что автомобиль заперт. Например, Toyota, Scion и Lexus используют систему щебетания для обозначения блокировки / разблокировки автомобиля. Два звуковых сигнала означают, что дверь водителя открыта, четыре звуковых сигнала означают, что все двери разблокированы. Один длинный звуковой сигнал для багажника или двери багажного отделения с электроприводом. Один короткий звуковой сигнал означает, что автомобиль заперт и сигнализация включена.

Функции удаленной системы доступа без ключа содержатся на брелоке или встроены в саму ручку ключа зажигания . Кнопки предназначены для запирания или отпирания дверей и открывания багажника или задней двери. На некоторых минивэнах раздвижные двери с электроприводом можно открывать / закрывать дистанционно. Некоторые автомобили также будут закрывать все открытые окна и крышу при удаленной блокировке автомобиля. Некоторые брелки дистанционного управления без ключа также имеют красную тревожную кнопку, которая активирует автомобильную сигнализацию в качестве стандартной функции. В дополнение к удобству, двигатели некоторых автомобилей с дистанционными системами зажигания без ключа можно запустить нажатием кнопки на брелоке (полезно в холодную погоду), а кабриолет можно поднимать и опускать снаружи автомобиля, когда он припаркован. .

На автомобилях, где открывание багажника осуществляется с помощью электроники, его можно открыть с помощью кнопки на пульте дистанционного управления. Обычно пружины ствола открываются с помощью гидравлических стоек или торсионных пружин , после чего их необходимо опускать вручную. Модели премиум-класса, такие как внедорожники и универсалы с дверцами багажника, могут иметь моторизованный помощник, который может открывать и закрывать дверь багажника для облегчения доступа и удаленного управления.

Для офисов или жилых домов система также может быть соединена с системой безопасности, устройством открывания гаражных ворот или дистанционно активируемыми осветительными приборами.

Скользящий код

В большинстве бесключевых систем используется метод, называемый скользящим кодом, чтобы избежать атак повторного воспроизведения , при которых команда открытия перехватывается для использования вором в более позднее время. В скользящем коде используется генератор псевдослучайных чисел для генерации другой последовательности разблокировки, которая будет отправляться каждый раз, когда автомобиль разблокируется.

Программирование

Удаленный вход без ключа брелка испускает радиочастоту с назначенным, отличным цифровым идентификационным кодом. Поскольку «программирование» брелоков — это проприетарный технический процесс, его обычно выполняет производитель автомобилей. Обычно процедура заключается в переводе автомобильного компьютера в «режим программирования». Обычно это влечет за собой включение питания в автомобиле несколько раз, удерживая кнопку или рычаг. Это также может включать открытие дверей или удаление предохранителей . Процедура различается в зависимости от марки, модели и года выпуска. Находясь в «режиме программирования», одна или несколько кнопок брелка нажимаются для отправки цифрового идентификационного кода на бортовой компьютер автомобиля. Компьютер сохраняет код, и автомобиль выводится из режима программирования.

По мере того, как брелки RKS стали более распространенными в автомобильной промышленности, возник вторичный рынок незапрограммированных устройств. На некоторых веб-сайтах продаются шаги по программированию брелоков для отдельных моделей автомобилей, а также комплекты аксессуаров для удаленной активации других автомобильных устройств.

На ранних (1998-2012) пультах дистанционного управления доступом без ключа они могут быть индивидуально запрограммированы пользователем путем нажатия кнопки на пульте дистанционного управления и запуска автомобиля. Однако более новые (2013+) пульты дистанционного управления без ключа требуют программирования в дилерском центре или слесаря с помощью компьютера со специальным программным обеспечением. В ИК — системы доступа без ключа программирования предлагаются пользователем, хотя радиочастотные системы бесключевого входа в основном требуют дилерского программирования.

Умный ключ

В некоторых автомобилях есть бесконтактная система, которая срабатывает, если ключ с транспондером находится на определенном расстоянии от автомобиля, и иногда ее называют ключом громкой связи или расширенным ключом.

Одна из самых ранних систем была обнаружена на Chevrolet Corvette 1993 года (так называемая система пассивного доступа без ключа) и в автомобилях Mercedes-Benz с 1998 года.

Сегодня эта система обычно используется на различных транспортных средствах, и, хотя точный метод работы различается для разных марок и моделей, их работа в целом схожа: автомобиль можно разблокировать без необходимости физического нажатия кнопки на брелоке для ключей. для блокировки или разблокировки автомобиля, а также может запускать или останавливать зажигание без необходимости вставлять ключ и поворачивать зажигание. Вместо этого транспортное средство определяет, что ключ (который может находиться в кармане пользователя, кошельке и т. Д.) Приближается к транспортному средству.

Более простой версией системы интеллектуального ключа является иммобилайзер двигателя , включающий систему ключей безопасности, встроенную в ключи большинства современных автомобилей. Маленькая микросхема лежит на ключе автомобиля или под пластиковой крышкой ключа. Когда в замок зажигания вставляется любой ключ, зажигание кодируется. Ключ отправляет свой код безопасности на замок зажигания, который также имеет собственный код безопасности, и если коды безопасности совпадают, автомобиль запустится при повороте ключа. Однако, если коды ключей НЕ совпадают, автомобиль НЕ запустится при повороте ключа. Некоторые ранние примеры этой технологии включают в себя Chrysler Corporation ‘s Key Sentry System, или General Motors ‘ s отмычкой системы.

Некоторые ключи безопасности могут быть запрограммированы пользователем, хотя большинство этих ключей должны быть запрограммированы дилером или слесарем через компьютер . Эти ключи нельзя было скопировать в строительном магазине или магазине автозапчастей , но в настоящее время это возможно.

Безопасность

Бесключевое зажигание по умолчанию не обеспечивает большей безопасности. В октябре 2014 года было обнаружено, что некоторые страховые компании в Соединенном Королевстве не будут страховать определенные автомобили с системой зажигания без ключа, если не будут установлены дополнительные механические замки из-за слабости системы без ключа.

Средства массовой информации сообщали о случаях, когда подозревали, что преступникам удавалось открывать автомобили, используя усилители сигнала, чтобы заставить их думать, что их брелоки бесключевого доступа находились поблизости, даже когда они были далеко, хотя они не сообщали, что какие-либо такие устройства были найденный. В статьях предполагается, что хранение брелков в алюминиевой фольге или в морозильной камере, когда они не используются, может помешать преступникам использовать эту уязвимость.

В 2015 году сообщалось, что Сами Камкар построил недорогое электронное устройство размером с кошелек, которое можно было спрятать на запертом автомобиле или рядом с ним, чтобы записать единый код доступа без ключа, который будет использоваться позже для разблокировки автомобиля. Устройство передает сигнал глушения, чтобы заблокировать прием автомобилем сигналов скользящего кода от брелка владельца, одновременно записывая эти сигналы от обеих его двух попыток, необходимых для разблокировки автомобиля. Записанный первый код отправляется автомобилю только тогда, когда владелец делает вторую попытку, а записанный второй код сохраняется для использования в будущем. Камкар заявил, что эта уязвимость была широко известна в течение многих лет и присутствовала во многих типах транспортных средств, но ранее не демонстрировалась. Демонстрация была проведена во время DEF CON 23.

Сообщалось о фактических кражах автомобилей класса люкс, основанных на вышеупомянутой уязвимости, когда брелок для ключей находился рядом с фасадом дома. Некоторые обходные пути могут предотвратить такие эксплойты, в том числе положить брелок в жестяную коробку. С помощью этой техники преступная группировка угнала около 100 автомобилей в Южном и Восточном Онтарио.

Смотрите также

Ссылки

внешние ссылки

Бесключевой доступ в авто на каком расстоянии. Особенности бесключевого доступа: какие есть минусы

Всем привет.

Эта тема носить исключительно информационный смысл. Просто что бы Вы понимали, как может быть угнан авто с бесключевой системой доступа при помощи прибора «Волна».

Помните буржуи за 60 секунд машины в фильме угоняли? С тех пор все стало проще. В век айфонов инстаграмма и твиттера угонщикам уже не нужно вырывать провода из под рулевой колонки, соединять их по цветам и замыкать их с летящими искрами, ломать блокиратор руля. На помощь пришла электроника.
Она конечно сначала пришла к владельцам автомобилей с комфортным доступом и с бесключевым запуском двигателя. Удобно не вынимая ключа из кармана сначала открыть автомобиль потрогав ручку двери, а потом и завести мотор просто нажав кнопку на торпедо.
Какой радиус действия у ключа? Не больше метра. Достаточно от машины один шаг отойти и пассажир уже мотор завести не сможет. При этом система обмена кодами между ключом и автомобилем очень крутая. Нельзя просто так взять и подменить ключ или взломать его.
Но, можно удлинить радиоканал. Представьте, что радиус действия ключа не 1 метр, а 500 метров или километр даже. Вы по Ашану с тележкой бродите, а любой может подойти к машине вашей, открыть дверь и завести ее. Так как будто у него ключ в кармане. Ну не совсем любой конечно. А только тот у кого есть «Волна».
Талантливые разработали. Для угонщиков «особых отделов полиции и прочих спецслужб».
Как радиоудлинитель работает, принципы работы на картинке:

Вкратце: в ашане рядом с вами человек с рюкзачком, в нем одна половина комплекса читающая ключ и имитирующая для ключа машину, а рядом с машиной его подельник со второй половиной, которая из себя ключ имитирует для машины стоящей на парковке.
Вот так сумка выглядит изъятая у угонщиков:

Вот они отдельно:

Чтобы не перепутать заботливо подписаны «КЛ» — ключ, эта коробка с вами в магазин пойдет.

И «М» — машина. Эта будет на улице заводить мотор.

Вот именно этот комплект проверяли на моей машине и он работает. То особенное чувство, когда ты снаружи смотришь как кто-то заводит твой автомобиль, а ключ при этом у тебя в кармане.
После того как мотор заведен, наличие ключа более не требуется. Двигатель будет работать пока его не заглушат.
Видео про то как это в реальной жизни выглядит:
Обратите внимание на персонажа с рюкзачком, у него коробочка с буквами «КЛ».

Самое забавное, что коробочки эти в свободной продаже находятся. Да да, после 10 вечера банку пива купить нельзя, а комплекс позволяющий угнать свежую BMW — можно. Но подороже конечно.
Вот актуальный прайс, заботливо поделенный на группы по маркам:

Кто в группе риска?
В первую очередь автомобили оснащенные системой комфортного доступа. Там где не надо жать на кнопки на ключе, чтобы открыть дверь. Впрочем, сломать личинку замка в автомобиле без этой системы для угонщика тоже не великая проблема. Также больший риск у владельцев БМВ Х3 5 и 7 серии (в F кузовах) — блок CAS позволяет без особых трудностей изготавливать для них новые ключи, т.е. автомобиль буквально через пару часов может иметь комплект новых ключей и нового владельца. Блоки FEM (F20 F30) и BDC (F15) насколько мне известно, пока не взломаны и с привязкой ключей все сложнее, т. е. после того как угонщики двигатель такого автомобиля заглушат, для нового запуска понадобится гораздо больше телодвижений, чем с пятерками семерками. Но прогресс на месте не стоит.
Что делать?
Можно ничего не делать. По статистике, если у вас не лексус и не солярис, вероятность угона все равно гораздо ниже вероятности попасть в аварию. И скорее всего эта беда обойдет стороной.
Можно застраховать автомобиль от угона — отличный вариант отбить часть потерь в случае его утраты.
Всяческий внешний тюнинг и стайлинг, меняющий вид автомобиля и делающий его не похожим на собратьев, снижает вероятность угона. Никто не будет связываться с розовым хаммером в сердечках с портретом любимой чихуахуа на капоте.
Еще как вариант можно усложнить процесс угона настолько, что он станет нецелесообразным. Да, это правда, что если захотят угнать — все равно гонят. Завести не смогут, так не эвакуатор погрузят и утащат.
Два человека в лесу наткнулись на медведя. Один из них становится на колени и начинает молиться, второй же начинает перешнуровывать свои ботинки. Первый спрашивает второго:
— Что ты делаешь?! Тебе не обогнать медведя!
— А мне и не нужно, мне всего лишь надо обогнать тебя.
Зачем угонщикам возиться со сложным автомобилем, когда недалеко стоит такой же, но ничем не охраняемый?
В видео про красавца W222 процесс угона занимает минуту. Через три минуты уже можно посмотреть на потерянного владельца. Если бы в мерседесе была элементарная секретка на бензонасос, простейший тумблер в сидении. Да хоть замок на руль — машина бы не уехала. Не будет угонщик на стоянке разбираться что там за блокировка сработала. Да и господин с рюкзачком с буквами «КЛ», тоже не может час за вами таскаться пока машину завести пытаются.
Вариантов охранных систем сейчас великое множество. И большинство из них обеспечат уровень угоноустойчивости достаточный для того, чтобы машину не дернули вот так нагло прямо со стоянки возле магазина.

Интеллектуальная система доступа в автомобиль (другие названия — доступ без ключа, интеллектуальный ключ, умный ключ) — это элек

Что такое бесключевой доступ в автомобиль?

Бесключевой доступ в автомобиль — это особый метод идентификации водителя авто и безопасности в целом, который заключается в том, что автомобиль закрывается (блокируется), как только водитель выходит из машины и отходит от неё на определённое расстояние. И наоборот, когда водитель приближается к автомобилю до определённого расстояния, то автомобиль разблокируется.

В какой-то мере бесключевой доступ в автомобиль — это особая значительно расширенная разновидность иммобилайзера с использованием так называемой технологии Smart Key. Технически, суть работы беспроводного доступа работает таким образом:

У водителя в ключ помимо прочего встроен специальный чип, который содержит зашифрованный код.
В автомобиле есть особый электронный механизм, с особой периодичностью испускающий радиоволны с целью проверки наличия на определённом максимальном расстоянии такого ключа с чипом.
В том случае, когда этот механизм находит такой чип в пределах проверяемого расстояния, он проверяет тот самый зашифрованный код, который хранится в это чипе и, если он совпадает с тем, что занесён в базу механизма, то двери разблокируются, предоставляя водителю доступ в автомобиль. Как правило, проверяемое расстояние составляет 2-3 метра.

В ряде случаев, которые становятся всё более распространёнными, бесключевой доступ в автомобиль позволяет не только разблокировать двери при приближении водителя, но и завести двигатель. Всё чаще автомобили вовсе не оборудуются привычным нам ключом зажигания, так как его заменяет обычная кнопка на торпеде автомобиля и возможность запуска двигателя автоматически при приближении водителя.

Разумеется, у бесключевого доступа имеются и недостатки, наиболее существенный из которых — это большие проблемы в случае потери такого ключа. В этом случае изготовить дубликат ключа сможет только производитель авто, а перепрограммировать механизм в автомобиле с целью сменить код (дабы избежать злонамерений нашедшего или укравшего Ваш ключ) сможет в большинстве случаев только автодилер.

Что такое бесключевой доступ в автомобиль? Видео

Smart Key, как угоняют машины с бесключевым доступом/запуском. Методы противодействия.

Система бесключевого доступа/запуска автомобиля — простая и удобная система, позволяющая идентифицировать водителя при его нахождении в области ее действия. После успешной идентификации производится доступ в транспортное средство и последующий его запуск. При оставлении автомобиля владельцем, система закрывает транспортное средство и может перевести его в режим охраны.

При применении данной системы не требуется стандартных ключей, вставляемых в замок зажигания, что обеспечивает большие удобства пользователю.

Системы бесключевого доступа на автомобилях применяются с начала 90-х годов, но наиболее массовое применение получили в последнее время. За счет применения динамического кодирования информационных пакетов, достигается высокая степень защиты передаваемых команд. Сложное кодирование сигнала практически исключает его взлом, что приводит к меньшему количеству краж автомобилей.

Но злоумышленники нашли простой и надежный способ обхода и данной системы защиты. Смысл заключается в применении двух ретрансляторов, по которым и передается запрашиваемый и ответный сигнал.

Система бесключевого доступа работает в радиусе до полутора-двух метров от датчика (иногда меньше метра). В данной области автомобилем производится запрос ключа с определенной периодичностью или по команде. Ключ, находящийся у автовладельца, отправляет ответный код, после чего происходит открытие центрального замка.

На видео наглядно представлен процесс дистанционного доступа в автомобиль.

Чтобы исключить возможность угона автомобиля данным способом, можно применить чехол, содержащий экранирующий материал. Экранирование сигнала производится специализированными тканями, имеющим ослабление более 90 дБ. Одной из них является ткань HNG100 (ослабление 100 дБ). На видео ниже представлена работа экранирующего материала в непосредственной близости к датчикам сканирования.

В данном случае можно задать вопрос: «А может вообще отключить систему бесключевого доступа на автомобиле?»

Можно и отключить систему, но в данном случае теряются все ее преимущества. Оптимальным вариантом будет пошив или приобретение экранирующего чехла, который будет использоваться в тех случаях, когда возникает опасность угона автомобиля (например, парковки у торговых центров).

Компания «Измерительные Системы и Технологии» осуществляет пошив экранирующих чехлов для сотовых телефонов, автомобильных пультов (систем смарт кей) и банковских карт.

Чехол экранирующий: http://izlucheniya.ru/shop/ekraniruyushhij-chehol-…

KEYLESS BLOCK Краткое руководство

Выключите зажигание, выйдите из машины и закройте дверь. Нажмите кнопку блокировки на стандартном автомобильном ключе. Система будет поставлена на охрану, функция Keyless отключена.

Чтобы снять БЕСКЛЮЧЕВОЙ БЛОК с охраны, нажмите кнопку разблокировки штатного автомобильного ключа. Система будет снята с охраны, функция Keyless будет включена. Если в системе используется внешняя индикация, тревога будет мигать 1 раз, подтверждая снятие с охраны.

При постановке на охрану запуск двигателя кнопкой START-STOP в салоне становится невозможным до авторизации в системе.

Для авторизации в системе достаточно иметь зарегистрированный в системе брелок или смартфон (с включенным приложением Bluetooth и Author ID).

Для регистрации смартфона в качестве брелока используйте приложение Author ID.

Выключите зажигание, выйдите из машины и закройте дверь. Отойдите от автомобиля с брелоком / смартфоном на расстояние более установленный системой диапазон . БЛОК БЕЗ КЛЮЧА будет поставлен на охрану, система доступа без ключа будет отключена.

Чтобы снять систему с охраны, подойдите к машине с брелоком / смартфоном на расстояние меньше установленного. Система будет снята с охраны, система бесключевого доступа будет включена. Если в системе используется внешняя индикация, тревога будет мигать 1 раз, подтверждая снятие с охраны.

Для лучшей работы во время авторизации в системе KEYLESS BLOCK НЕ рекомендуется носить брелок в заднем кармане брюк, в кошельке или на дне сумки.Оптимальное расположение — в нагрудном кармане верхней одежды.

Зона обнаружения для KEYLESS BLOCK зависит от настроек брелока и дальности действия смартфона. Вы можете изменить диапазон через приложение Author Config для Android.

Не оставляйте брелки или смартфон в машине после поездки! В противном случае противоугонные функции системы будут отключены.

В случае утери брелка / смартфона

В случае утери брелка или смартфона по соображениям безопасности удалите все брелки и смартфоны из памяти системы KEYLESS BLOCK.Посетите центр установки для регистрации новых брелоков.

Если вы потеряли брелок или смартфон, используйте для управления автомобилем стандартный автомобильный ключ:

Нажмите кнопку разблокировки стандартного автомобильного ключа, чтобы получить доступ к автомобилю.
Запустите двигатель, повернув ключ в замке зажигания или нажав кнопку START-STOP. Если в системе настроена авторизация «только через брелки», то для разблокировки кнопки необходимо прикрепить к ней стандартный автомобильный ключ (в некоторых случаях нужно повторить это действие 2-3 раза).

Этот режим установлен по умолчанию и позволяет авторизоваться в системе KEYLESS BLOCK с любого зарегистрированного брелока, смартфона и штатного ключа автомобиля. Можно использовать разные способы включения и отключения безопасности: например, если модуль безопасности активирован смартфоном, но его аккумулятор разряжен, вы можете авторизоваться в системе KEYLESS BLOCK с помощью брелка или стандартного автомобильного ключа.

Сервисный режим предназначен для временного отключения противоугонного модуля при сдаче автомобиля на техобслуживание (без указания устройства).

Для японских автомобилей (Toyota, Lexus, Nissan, Infiniti) состояние бесключевой системы в сервисном режиме зависит от того, находится ли брелок в зоне обнаружения модуля KEYLESS BLOCK:

Безопасность активирована — если брелок не определялся при включении сервисного режима.
Безопасность отключена — если брелок был обнаружен при включении сервисного режима.

Для автомобилей других марок (Mercedes-Benz и др.) При включении сервисного режима система «бесключевой» всегда остается в состоянии «защита отключена».

Для включения / выключения сервисного режима выполните следующие действия:

Включите зажигание, не запуская двигатель.
Нажать педаль акселератора до упора 5 раз для включения сервисного режима или 4 раза для его выключения (первое нажатие на акселератор необходимо сделать не позднее, чем через 10 секунд после включения зажигания).
Отпустить педаль акселератора. Успешное включение / выключение будет подтверждено соответствующим количеством сигнальных сигналов (5 или 4 мигания).

Система PIN-кодов

Subaru обеспечивает легкий доступ без ключа | Новости

Следующее — правдивая история: Я пошел в поход. Это было мило. Когда я заканчивал — через два часа и 1700 футов по вертикали — я понял, что уронил ключи от своего автомобиля где-то на тропе. Мое чувство победы было смыто страхом перед усталостью, которую я испытал, когда мне пришлось снова пересекать тропу, чтобы найти ключи.Когда я взял себя в руки, мне посчастливилось не только найти свои ключи, но и найти их только на полпути вверх по холму.

Тем не менее, на следующий день идти было трудно.

Связанные: 10 лучших функций для демонстрации

Держать ключи от машины во время похода всегда неприятно; мои руки заняты, и я ни за что не надел поясной рюкзак. Рюкзак был бы слишком громоздким, потому что у меня на спине часто бывает ребенок. Я пару раз оставлял ключи в машине, но это никогда не кажется безопасным занятием.

Ясно, что я не одинок в своем стремлении проводить время на свежем воздухе без ключа в машине, потому что Subaru только что развернула новую функцию на некоторых моделях под названием Доступ по PIN-коду, которая в основном отключает ключ, позволяет оставить его в машине и дает вам заблокировать / разблокировать доступ с помощью кода, введенного в кнопку крышки багажника без пульта дистанционного управления.

Недавно я протестировал эту доступную новую функцию бесключевого доступа на совершенно новом Subaru Legacy 2015 года. Это также необязательно для Outback 2015, Impreza 2015 и 2015 XV Crosstrek; он входит в стандартную комплектацию XV Crosstrek Hybrid 2015 года.Вот основные шаги, чтобы эта функция работала на вас:

Откройте дверь со стороны водителя и заприте автомобиль переключателем замка на двери.
Одновременно нажмите кнопки блокировки и открытия багажника на пульте дистанционного управления, пока не услышите длинный звуковой сигнал (это занимает около 5 секунд). Это означает, что ключ отключен.
Положите ключ в машине везде, где считаете нужным: под ковриком, в центральной консоли или в перчаточном ящике. Затем отправляйтесь в поход, плавание, бег или катание на велосипеде.
Чтобы вернуться в машину, вы вводите предварительно выбранный пятизначный PIN-код (например, код Морзе) на кнопку крышки багажника, и автомобиль волшебным образом разблокируется.
Откройте дверь водителя и снова нажмите кнопку блокировки на ручке двери. Затем снова одновременно нажмите и удерживайте кнопки блокировки и открытия багажника, пока не услышите короткий звуковой сигнал. Ключ снова активируется.

Это может показаться сложным процессом, но как только вы освоите его, он станет инстинктивным. В целом, успешное выполнение этой функции занимает всего пару минут. Прежде чем вы это узнаете, вы наслаждаетесь свежим воздухом, не опасаясь потерять ключи!

Имейте в виду, что вы все равно можете заблокировать ключи в автомобиле, несмотря на функцию доступа с помощью PIN-кода.Только после того, как вы выполнили шаги один и два, вы можете перейти к использованию кнопки крышки багажника для доступа. Без этих двух шагов вам может не повезти.

Если, однако, вы беспокоитесь о том, что вор каким-то образом выяснит ваш код и уедет на вашем новом Subaru, не бойтесь. Представитель Subaru Эндрю Ганц говорит, что, по его подсчетам, «существует около 100 000 возможных комбинаций, поэтому я полагаю, что вор будет более склонен просто разбить стекло». Отличный момент. А теперь иди в пустыню!

Автомобили.com фото Кортни Мессенбо

доля

Как сбросить систему доступа Ford без ключа без заводского кода: информация в октябре 2020 года!

На самом деле не имеет значения, говорим ли мы о PIN-кодах, телефонных номерах или коде доступа к вашему телефону, почти все мы испытали боль от того, что в тот или иной момент не могли вспомнить важный номер. Код доступа Ford без ключа ничем не отличается, поэтому я создал это руководство, чтобы его сбросить.

Как сбросить систему доступа Ford Keyless Entry без заводского кода

Что ж, если вы не находитесь в чрезвычайной ситуации, вам потребуется некоторое время, чтобы сбросить код и завести автомобиль. В этом руководстве я отвечу на вопрос, какая система «без ключа» используется в Ford и как она работает? А также ответит на вопрос, как мне сбросить Ford Keyless Entry без заводского кода.

Прежде чем я дам вам этот удивительный трехэтапный прием, чтобы найти заводской 5-значный код в любом автомобиле Ford, который имеет этот механизм, давайте посмотрим, что делает система.

SECURICODE ^TM КЛАВИАТУРА БЕСКЛЮЧЕВОГО ВВОДА

В зависимости от марки и модели автомобиля клавиатура обычно находится рядом с окном водителя. При нажатии на клавиатуру она загорается, что позволяет легко и быстро ввести правильный код комбинации. Помните, не вводите код слишком быстро, иначе система может не принять код. Если это произойдет, просто введите код еще раз.

Механизм Ford Keyless Entry обеспечивает следующие функции:

Блокировка или разблокировка дверей
Вызывает сохраненные положения сиденья и зеркал
Включает и выключает охранную сигнализацию
Открывает багажник
Программирует и стирает личные данные коды

Система поставляется с заводским 5-значным кодом, который находится на оригинальной карточке бумажника, помещенной в перчаточный ящик, а также доступен у официального дилера.Однако, если у вас нет новой машины, они могут не существовать, и в этом случае, помимо памяти и записи кода, у вас есть другой вариант, а именно запрограммировать до пяти 5-значных личных кодов входа. .

Теперь давайте взглянем на упомянутые выше функции.

Отпирание и запирание дверей

Отпирание : введите 5-значный код или свой личный код. Обязательно нажимайте каждую цифру в течение пяти секунд, а затем нажимайте 3 • 4 с интервалом в пять секунд.Когда это произойдет, загорятся внутренние лампы, и все двери автомобиля отпираются.

Блокировка: Убедитесь, что дверь водителя закрыта, затем одновременно нажмите и удерживайте 7 • 8 и 9 • 0. Для этой операции не нужно вводить пятизначный код.

Открытие внешней линии : введите 5-значный код или свой личный код. Убедитесь, что вы нажимаете каждую цифру в течение пяти секунд, а затем нажимайте 5 • 6 с интервалом в пять секунд.

Запрограммируйте персональный код

Введите заводской код и затем нажмите 1 • 2 в течение пяти секунд.
Теперь введите свой личный 5-значный код. Помните, что вы должны нажимать каждую цифру с интервалом в пять секунд. Затем нажмите 1 • 2, чтобы сохранить свой первый личный код.
Чтобы подтвердить, что вы прошли успешно, двери будут заблокированы и разблокированы.
С помощью этого метода можно добавить до 5 различных кодов, и единственное различие между каждым кодом — это номер, который вы нажимаете для подтверждения:
1. Для кода 2 нажмите 3 • 4
2. Для кода 3 Нажмите 5 • 6
3. Для кода 4 нажмите 7 • 8
4. Для кода 5 нажмите 9 • 0

После установки пяти кодов заводской код по-прежнему будет действовать, так что теперь у вас есть 6 вариантов, которые вы можете забыть.

Вызов позиции в памяти

Ввод личного кода вернет сохраненную позицию для каждого водителя, поэтому, если вы создали код для определенной позиции, вам необходимо ввести этот код в механизм, чтобы вернуть позицию.

Удаление личного кода

Вы можете стереть личные коды, просто введя заводской 5-значный код, а затем нажмите и отпустите 1 • 2 в течение пяти секунд, затем нажмите и удерживайте 1-2 в течение двух секунд, но убедитесь, что вы сделали это в течение пяти секунд после первого нажатия 1 • 2.Теперь все личные коды стираются.

Функция защиты от сканирования

Имеется система защиты от сканирования, когда 35 последовательных номеров введены неправильно; механизм заблокируется на одну минуту. Вы можете перезагрузить систему, выполнив одну из следующих процедур:

Подождите одну минуту.
Нажмите кнопку разблокировки на пульте дистанционного управления
Включите зажигание
Используйте интеллектуальный доступ для разблокировки автомобиля
Введите заводской код

Поиск заводского 5-значного кода

Использование встроенных передатчиков с головкой ключа

Вы можете отобразить заводской код на информационном дисплее, но для этого вам потребуются два запрограммированных пассивных ключа защиты от краж.Убедитесь, что у вас есть ручка и бумага или камера смартфона готова к работе в режиме фото.

Вставьте ключ в замок зажигания и включите его на несколько секунд.
Затем выньте ключ и повторите со вторым ключом.
Иногда перед отображением заводского кода появляются другие предупреждающие сообщения, а затем на несколько секунд заводской код.
Запишите код или сделайте его быстрое фото.

Использование интеллектуальных ключей доступа

Для отображения заводского кода на информационном дисплее вам потребуются оба запрограммированных интеллектуальных ключа доступа.

Вставьте первый запрограммированный ключ в резервный слот на центральной консоли.
Убедитесь, что кольцо для ключей находится на конце, а кнопки обращены назад.
Теперь нажмите кнопку START / STOP один раз, подождите несколько секунд, затем нажмите ее еще раз и выньте ключ.
Теперь выдвиньте ключ, вставьте второй ключ и нажмите кнопку START / STOP.
Иногда перед отображением заводского кода появляются другие предупреждающие сообщения, а затем на несколько секунд заводской код.
Запишите код или сделайте его быстрое фото.

Могу ли я сбросить систему доступа Ford Keyless Entry без заводского кода?

Ответ: №

Вам нужен код; Заводской код — единственный способ программировать и использовать систему. Итак, если вы не можете его найти, не можете получить к нему доступ, вам нужно его взломать, и вот самый простой и легкий способ взломать 5-значный заводской код для всех и каждого автомобиля Ford, который использует систему без ключа.

Взлом: поиск 5-значного кода

Да, бывает, у вас нет никакого способа найти 5-значный заводской код. Либо вам просто не повезло, либо вы угонщик и хотите завести машину без кода. Итак, начнем.

Модуль удаленной защиты от краж (RAP)

Поскольку у вас нет кода, вам необходимо получить доступ к RAP, который находится на съемной панели в задней части автомобиля.

Снимите панель RAP

Вам понадобится фонарик.Найдите панель, чтобы снять ее, поверните два больших пальца против часовой стрелки.

Найдите 5-значный код

Посветите фонариком на модуль и найдите этикетку, на которой напечатан заводской код.

Выводы

Иногда не имеет значения, насколько умна система и насколько она безопасна, или есть ли у вас руководство пользователя, доступ к дистрибьютору или даже специальные ключи. Все, что вам нужно, это немного здравого смысла и хитрость. В этом случае 5-значный ключевой код помещен во всей красе на самом модуле RAP, где вы можете увидеть номер перед своим лицом.Другой вариант — использовать специальный программатор, который соединяется с OEM через ODBII, не все из них предоставляют вам 5-значную функцию, но некоторые были настроены для этого.

Больше обзоров Ford — Смотрите наши лучшие:

Как воры взламывают и угоняют автомобили без ключа

КОГДА ДАНИЭЛЬ Витте заплатил почти 70 000 фунтов стерлингов за машину своей мечты, он не рисковал с безопасностью. Читатель Sunday Times из Уэст-Мидлендса оснастил Audi RS 4 Avant аварийной сигнализацией высшего класса и припарковал ее на своей дороге, за которой наблюдали две четко видимые камеры видеонаблюдения.

Если кто-нибудь вломился в машину, то сигнализация и сложный иммобилайзер должны были сделать невозможным уехать. И если, несмотря на это, кому-то удавалось запустить двигатель, устройство слежения отслеживало положение автомобиля, позволяя полиции восстановить его.

Благодаря современной безопасности транспортных средств ряд страховщиков заявили, что некоторые из современных автомобилей практически защищены от угона. Они ошибаются.

Посмотреть НОВЫЕ и Б / У автомобили на продажу

Витте, застройщик, был разбужен посреди ночи в июне телефонным звонком из охранной компании, который сообщил ему, что устройство слежения на его машине показало, что его на большой скорости уводят от дома.С мутными глазами Витте выглянул в окно и обнаружил, что Audi пропала. Там, где он стоял, остались лишь несколько осколков стекла.

Загадка, которая озадачила величайших сыщиков телевидения, была быстро решена благодаря кадрам с камер видеонаблюдения Витте.

Похоже, злоумышленники разбивают окно и затем подключают к приборной панели устройство, которое, как предполагается, является частью оборудования, доступным в сети, которое используется для отключения сигналов тревоги и программирования пустых брелоков.Всего через 90 секунд после того, как четыре вора в масках и капюшонах разбили окно, они уехали на Audi, на которой были установлены заводские опции на сумму более 10 000 фунтов стерлингов.

Видеозапись вызывает тревожные вопросы о безопасности автомобилей. «Я лежал в постели и ничего не слышал», — говорит 40-летний Витте, двое детей которого в возрасте восьми месяцев и трех лет также были в доме. «Через пять минут мне позвонили из компании, которая установила трекер на машину, но банда, очевидно, нашла его, потому что сняла его в течение 12 минут.С тех пор я машину не видел.

Несмотря на просмотр видеозаписи, Audi отказывается признать наличие проблемы, заявляя, что доказательства «неубедительны».

Однако известно, что даже у сотрудника дилерского центра Audi Витте была украдена Audi RS 4, очевидно, с использованием того же метода. В представительстве от комментариев отказались и передали в пресс-службу Audi.

Эксперты по безопасности и источники в полиции также сообщают о вызывающем тревогу росте краж автомобилей с системами доступа без ключа.С помощью таких систем брелок связывается с автомобилем по беспроводной сети. В некоторых автомобилях водителю достаточно нажать кнопку пуска, чтобы трогаться с места, пока брелок находится в автомобиле. В других случаях брелок должен быть вставлен в прорезь на приборной панели.

Чтобы соответствовать европейским нормам, требующим, чтобы независимые механики и слесари, а не только основные дилерские центры могли заменять утерянные брелки, многие автопроизводители включают функцию, которая позволяет программировать новые брелки на основе данных, хранящихся в электронике автомобиля.Данные защищены программным обеспечением безопасности, но некоторые хакеры, похоже, взломали коды и разработали устройства, которые воры могут использовать для доступа к данным и программирования пустых брелоков.

Эксперты по безопасности и источники в полиции также сообщают о вызывающем тревогу росте краж автомобилей с системами доступа без ключа.

Адриан Давенпорт, бывший полицейский, который сейчас работает в фирме по обеспечению безопасности транспортных средств Tracker, которая использует системы, позволяющие полиции отслеживать угнанные автомобили (Audi Витте охраняла другая компания), говорит, что проблема становится все более серьезной.«Судя по украденным автомобилям, и нам сообщили, что количество краж Audi значительно увеличилось, — говорит Давенпорт. «Полицейские силы, с которыми я разговаривал, все говорят о росте количества краж Audi».

Источник в полиции сообщил, что в этом году только в Мидлендсе были украдены сотни Audi, в то время как в других регионах, включая Ливерпуль, предполагается, что такая же проблема.

Полиция Уэст-Мидлендса сообщает, что количество краж Audi за год увеличилось в четыре раза: за последние шесть недель было украдено 12 штук по сравнению с тремя за тот же период 2012 года.Силы создали специальную команду для борьбы с кражами без ключа.

Техника, которую используют воры, хорошо известна полиции и постоянным читателям The Sunday Times. Мы подробно рассказали об этой проблеме в прошлом году после того, как десятки читателей связались с нами и сообщили об угнанных BMW, хотя брелки от машины оставались у владельца.

Выяснилось, что устройство, подобное тому, которое предположительно использовалось при кражах Audi, использовалось для программирования пустых ключей для BMW.После наших статей компания BMW выпустила обновление программного обеспечения, которое, по данным полиции, позволило сократить количество краж.

Полиция предупреждает, что все новые автомобили с системой входа без ключа уязвимы для этой техники, если хакеры могут взломать коды безопасности. «Если они смогут взломать компьютер Пентагона, то они смогут взламывать и автомобили», — говорит Саймон Эштон, офицер связи в отделе по угону автомобилей столичной полиции. «Не существует автомобиля, который нельзя было бы перепрограммировать. Скорее всего, это будет постоянная битва в будущем.С каждым новым автомобилем или обновлением программного обеспечения будет вопросом времени, когда хакеры найдут слабое место. Так отныне будет угон автомобилей ».

Оборудование для программирования ключей Audi, BMW и других ключей, предназначенное для профессиональных механиков, легко доступно в Интернете, часто с сайтов за пределами Великобритании. Давенпорт говорит, что это может коснуться и других производителей. «Раньше Range Rover Sport был предпочтительным выбором для угонщиков, затем это были BMW, а теперь это Audi», — говорит он.

Audi заявляет, что ее автомобили, включая RS 4, регулярно получают высшие рейтинги безопасности. «Безопасность автомобилей Audi всегда имеет первостепенное значение для бренда, и мы очень серьезно относимся к любой потенциальной угрозе этому», — сказал Audi.

«У нас есть специальная техническая группа, которая внимательно следит за кражами, чтобы наши меры противодействия были как можно более надежными и актуальными. Это видеодоказательство было включено в наше расследование в сотрудничестве с полицией, результаты которого пока неубедительны.”

Витте не разделяет мнения компании. «У Audi есть проблема, — говорит он. «У меня сейчас шесть или семь Audi, но я заменил RS 4 на Golf, и я не хотел бы покупать еще одну Audi, пока они не выйдут и не скажут, что есть проблема и они ее устранили.

«Я очень расстроен из-за этого, потому что я внес за него залог за 2,5 года до того, как он был доставлен. Когда его взяли, он у меня был ровно три месяца, и это было особенное. Он управлялся как никакая другая машина, на которой я ездил, но ее было слишком легко украсть.”

Найдите и купите следующую машину на сайте driving.co.uk

Посмотрите, как легко взломать автомобиль без ключа

Предупреждаем любого автовладельца с системой входа и зажигания без ключа: китайские исследователи в области безопасности доказали, что с оборудованием стоимостью около 25 долларов хакеры могут легко открывать двери автомобилей на расстоянии до 1000 футов, запускать двигатели и уезжать.

Исследователи из охранной фирмы Qihoo 360 продемонстрировали свою способность захватывать радиосигнал от брелка водителя на конференции Hack in the Box Security в Амстердаме в прошлом месяце, сообщает сайт автомобильных новостей Paultan.орг.

Исследователи, назвавшие себя UnicornTeam, показали видео, показывающее, что захваченный радиосигнал может быть удаленно ретранслирован кому-то, ожидающему в машине. Водитель машины паркуется возле кафе, запирает машину и заходит внутрь.

Один из сообщников следует за водителем, держа в руках радиоустройство размером с рацию. Другой сообщник, находящийся снаружи и держащий подобное устройство, открывает дверь машины, садится в нее, запускает двигатель и уезжает.

(Изображение предоставлено: автомобильный хакер стоит рядом с жертвой, чтобы поднять радиосигнал брелока.Кредит: Джун Ли / YouTube)

Речь идет о внедорожнике Chevrolet Captiva последней модели. Как и многие современные автомобили, новые Chevys имеют зажигание без ключа, а это означает, что любой, кто держит устройство, передающее правильный радиосигнал, может открыть багажник, открыть дверь и завести автомобиль, даже не вставляя ключ. По словам исследователей, эта конкретная модель не отключит двигатель, когда он окажется вне зоны действия брелока.

Возможность взлома автомобилей без ключа была продемонстрирована и раньше, но только на расстоянии 300 футов, что делает преступников более уязвимыми для поимки.Команда Unicorn заявила, что ретранслирует сигнал между своими устройствами на более низкой частоте, что дало им дальность действия 1000 футов.

Слайды презентации исследователей размещены на сайте Hack in the Box.

Будет ли сотовый телефон разблокировать автомобили без ключа?

Претензия: Любой автомобиль, оснащенный системой дистанционного доступа без ключа, можно отпереть с помощью мобильного телефона.

ЛОЖНО

Пример: [Собран в Интернете, 2004]

Это относится только к автомобилям, которые можно разблокировать с помощью удаленной кнопки на кольце для ключей.Если вы заперли ключи в машине, а запасные ключи остались дома, а у вас нет «OnStar», вот вам ответ на проблему!

Если у кого-то есть доступ к запасному пульту в вашем доме, позвоните ему на свой мобильный телефон (или одолжите его у кого-нибудь, если мобильный телефон тоже заблокирован в машине!)

Держите свой (или чей-либо) сотовый телефон примерно в футе от двери машины и попросите собеседника нажать кнопку разблокировки, удерживая его рядом с телефоном.

Ваш автомобиль разблокируется.и это работает. Спасает кого-то от необходимости возить ключи к вам. Расстояние не имеет значения. Вы можете быть за сотни миль от вас, и если вы сможете связаться с кем-то, у кого есть другой «пульт» для вашей машины, вы можете отпереть двери (или багажник, или дать сигнал «гудок», или что-то еще!)

Происхождение: Большинство

новых автомобилей теперь оснащены системами «Remote Keyless Entry» (или «Keyless Remote», «Keyless Entry» или «Remote Entry») (также известными как системы RKE) — механизмом, который позволяет владельцам автомобилей запирать и отпирать их автомобиль. двери удаленно (на расстоянии примерно 300 футов) от

нажатия кнопок на передающих устройствах, достаточно маленьких, чтобы их можно было носить на брелках.Системы RKE удобны по ряду причин: они позволяют водителю открывать двери автомобиля, не возясь с ключами (большое преимущество в темноте, в ненастную погоду и когда у вас заняты руки), они позволяют владельцам автомобилей дать кому-то иначе доступ к своим автомобилям без необходимости передавать ключи зажигания, и они предоставляют средства, с помощью которых автомобилисты могут открывать свои автомобили, чтобы получить ключи, которые были заперты внутри.

Но что, если вы случайно заблокируете устройство удаленного доступа в машине вместе с ключами? (Вероятный сценарий, когда многие люди несут их вместе на одном брелоке.) Если у вас есть автомобиль, оснащенный такой системой, как OnStar, вы можете связаться с оператором и попросить OnStar удаленно разблокировать ваш автомобиль с помощью сигнала, отправляемого через сотовую сеть, но в противном случае вам придется позвонить слесарю или попросить друга или родственника принести дополнительный набор ключей для вас.

Откройте для себя идею OnStar для бедняков. Не нужно платить за модную услугу разблокировки автомобиля: просто используйте мобильный телефон, чтобы позвонить кому-нибудь, у кого есть доступ к

на запасное устройство RKE и попросите его направить его на телефон и нажать кнопку «РАЗБЛОКИРОВАТЬ».Вы одновременно наводите сотовый телефон на дверь вашей машины, и вуаля — вы в деле! Отличное решение … по крайней мере, было бы, если бы оно не было неправдоподобным для большинства стандартных систем удаленного доступа.

Ретрансляция сигналов системы удаленного доступа по телефону могла бы работать, если бы сигналы были звуковыми, но это не так. Система RKE передает зашифрованный поток данных на приемник в автомобиле через радиочастотный сигнал, сигнал, который не может быть эффективно передан через сотовый телефон. (В любом случае системы RKE и сотовые телефоны обычно работают на совершенно разных частотах: первые в диапазоне 300 МГц, а вторые — в диапазоне 800 МГц.)

(Более чем несколько человек непреднамеренно обманули себя, поверив, что метод разблокировки дверей автомобиля с помощью мобильного телефона действительно работает, потому что они попробовали его и достигли желаемых результатов — не понимая, что их автомобили все еще находятся в пределах досягаемости их удаленных устройств без ключа, и сигналы которые открывали двери, передавались обычным способом (то есть по воздуху), а не через сотовые телефоны.)

Возможно, этот метод может работать с автомобилями, которые используют что-то иное, чем стандартные системы RKE, но он не работает с подавляющим большинством моделей.

Как владелец автомобиля, оборудованного системой RKE, я обнаружил, что это снизило вероятность того, что я запираю ключи в машине неожиданным образом: так как я быстро привык всегда запирать и отпирать машину с помощью Устройство RKE, и я ношу устройство RKE на том же кольце, что и мои ключи, я должен стоять вне автомобиля с ключами в руке, чтобы запереть его.