Усилитель с кроссовером: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито

Содержание

Усилители с DSP : Crown XLS2500 DriveCore

Усилитель c кроссовером Crown XLS2500 DriveCore

Усилители Crown серии XLS устанавливают стандарт для портативных систем звукоусиления с несравненными производительностью, технологиями и доступностью. Эффективность и универсальность усилителей этой серии обусловлена многочисленными входами, которые позволят вам подключить что угодно и играть где угодно, используя несколько конфигураций настройки системы. Встроенные кроссоверы и переключаемое питание позволят получить невероятное качество звука, а лимитеры Peakx защитят вашу акустику. Весящий меньше 5 кг, в сравнении со своими 20-ю килограммовыми конкурентами он намного проще в установке и транспортировке с концерта на концерт. Легко устанавливаемый, XLS самый надежный, универсальный и эффективный усилитель из доступных сегодня.  

ОСНОВНЫЕ СВОЙСТВА УСИЛИТЕЛЯ CROWN XLS 2500:

  • Высокоэффективный усилитель серии XLS класса D, весящий меньше 5 кг
  • Встроенная система кроссовера PureBand для лучшей производительности и упрощенного управления
  • Лимитеры Peakx дают максимальную выходную мощность, одновременно защищая вашу акустику
  • Входы XLR, 1/4’’, RCA обеспечивают невероятную универсальность
  • Эффективные продувочные вентиляторы предотвращают чрезмерное накапливание тепла
  • Электронно сбалансированные входы XLR; защищенные от прикосновения винтовые клеммы и выходы Speakon
  • Точно фиксированные регуляторы управления уровня, выключатель электропитания, светодиодный индикатор питания, и шесть светодиодных индикаторов, которые показывают критерии работы каждого канала

Усилители мощности серии XLS от Crown 

Серия усилителей мощности XLS от Crown устанавливает стандарт для систем живого звука с бесподобной эффективностью, технологией и доступностью.
Эта высококачественная серия состоит из четырех моделей, где каждая предлагает огромную мощность и универсальность, благодаря встроенной технологии DriveCore, системе кроссовера PureBand и лимитерам Peakx. Весящие менее 5 кг, они обеспечивают невероятную портативность.

Генерируя долбящие в грудь низкие частоты и кристально чистые высокие частоты, четыре модели в серии — XLS1000, XLS1500, XLS2000, и XLS2500 – спроектированы так, чтобы удовлетворять всем запрашиваемым аудио требованиям. Вы получаете невероятную надежность при невероятной же доступности.
На протяжении более пяти десятилетий опыта в проектировании и изготовлении сверх надежной продукции, Crown – это стандарт в технологии звукоусиления. Так что повнимательнее присмотритесь к серии Crown XLS Series. Эти устройства представляют собой мощный аргумент в том, что касается функциональности, универсальности и стоимости! 
Встроенная технология DriveCore
Усилители класса D знамениты экстраординарной эффективностью и тем, что они хорошо подходят для управления сложными нагрузками с противодействующей силой, такими как сабвуферы. Как бы там ни было, их действие может пострадать нарушением работы при предельном и нестабильном сетевом питании. 
Чтобы преодолеть это препятствие, инженеры Crown разработали технологию DriveCore – патентованный гибрид аналого-цифровой интегрированной схемы, разработанный с Texas Instruments. 60 лет опыта и изучений Crown в области дизайна вылились в разработку этой технологии, которая дарит вам действительно замечательные преимущества.
Технология DriveCore дает невероятную гибкость в том, что касается работы с нестабильными или «грязными» линиями переменного тока, когда несмотря ни на что необходимо давать стабильную работу без влияния на качество аудио. Это означает, что ваше выступление не будет нуждаться в компромиссе из-за колебаний источника питания, и вы не столкнетесь с перегрузкой осветительного оборудования, технической инфраструктуры концертной площадки и т.д.
Кроме этого, запатентованные схемы обратной связи и модуляции PWM технологии DriveCore позволяют быстро восстанавливаться на кратковременных пиках, точно воспроизводя низкоуровневые детали, и обеспечивая точный трекинг низких частот на высоких уровнях мощности для максимальной выходной мощности сабвуфера.
Продвинутый переключаемый источник энергоснабжения 
Этот продвинутый источник энергоснабжения невероятно эффективен и оптимизирован для передачи максимальной мощности от линии передачи энергии через оконечный каскад класса D на акустическую систему. Преимущество этого в значительном понижении веса, в сравнении со старыми 60 Гц, основанными на трансформаторах, источниками питания. Это делает серию XLS эталоном для высокоэффективной легкой портативности. 
Система кроссовера PureBand
Система кроссовера PureBand в серии XLS обеспечит любую систему невероятной универсальностью и эффективностью. С этой системой частота кроссовера полностью переменна, позволяя выбор любой точки кроссовера между 50 Гц и 3 кГц. Использование 4-х пропускных фильтров Linkwitz-Riley обеспечивает бесшовный переход между высокими и низкими диапазонами. А четыре режима кроссовера на выбор обеспечивают невероятную универсальность, удовлетворяя всем требованиям вашей системы: 

Режим “Crossover” (Ch2=LPF, Ch3=HPF) – когда выбран, этот режим включает фильтр LowPass на канале 1 и фильтр HighPass на канале 2 при выбранных частотах.
Режим “LowPass” (Ch2=LPF, Ch3=LPF) – когда выбран, этот режим включает фильтр LowPass и на канале 1 и на канале 2 при выбранных частотах.
Режим “HighPass” (Ch2=HPF, Ch3=HPF) – когда выбран, этот режим включает фильтр HighPass и на канале 1 и на канале 2
Режим “Bridge” (LPF or HPF) – когда усилитель введен в режим “Bridge-Mono”, вы все еще можете использовать систему кроссовера и выбрать либо фильтр LowPass, либо фильтр HighPass при выбранных частотах.

Все настройки системы кроссовера PureBand могут быть полностью сконфигурированы быстро и легко прямо с фронтальной панели, благодаря использованию интуитивного интерфейса жидкокристаллического дисплея. 
Лимитеры Peakx
Лимитеры Peakx – это невообразимая эффективность и защита для вашей внутренней системы. Этот продвинутый алгоритм был специально разработан и применен в действии с этим усилителем и этим источником питания для того, чтобы высочайший уровень звукового давления понижал звуковые искажения. Это означает меньше искажений, меньше аварийных остановок, и максимум безопасной мощности отправляемой на ваши колонки. Лимитеры Peakx могут быть легко включены или выключены прямо с фронтальной панели, ликвидируя необходимость шариться сзади в темноте рековой стойки. 

Выходная мощность: 

  • 1200 Вт 2 Ом (на канал) 
  • 775 Вт 4 Ом (на канал) 
  • 440 Вт 8 Ом (на канал) 
  • 2400 Вт 4 Ом (мост) 
  • 1550 Вт 8 Ом (мост) 
  • Диапазон воспроизводимых частот: 20Гц — 20кГц, +0/-1дБ 
  • Отношение сигнал/шум: >97дБ (взвешенное по кривой «А») 
  • Коэффициент демпфирования: >600 (в диапазоне частот 10-400Гц, 8 Ом) 
  • Входное сопротивление: 20кОм при симметричном режиме 
  • 10кОм при несимметричном режиме 
  • Чувствительность: 1,4В (для полной мощности на 8 Ом) 
  • Входы: RCA, XLR, TRS Link Out 
  • Выходы: Speakon NL4, Винтовой зажим 
  • Питание: 100В, 120-240В, 50/60Гц 
  • Вентиляция: Проточная вентиляция спереди назад 
  • Охлаждение: Вентиляторы с автоматической регулировкой скорости вращения 
  • Размеры: (ШхВхГ) 89×482х263мм 2U 
  • Вес: 4,9кг  

Что такое кроссовер — Автозвук

Что такое кроссовер

КРОССОВЕР

Кроссоверы бывают активные и пассивные. Отличие между ними в том, что активные состоят из компонентов, нуждающихся в источниках питания – операционных усилителях, микроконтроллерах и пр. Пассивные кроссоверы компонуются из элементов, которые в питании не нуждаются (резисторы, конденсаторы, катушки). Есть различие и в правилах установки кроссоверов: активные монтируются только перед усилителем; что касается пассивных – они могут быть установлены и перед усилителем, и иначе – перед динамиком.

 

К преимуществам пассивных кроссоверов относится возможность разделения сигналов для двух- и даже трехполосной системы, при использовании лишь двух каналов усилителя. И все это – за сравнительно невысокую стоимость. Недостатком же является отсутствие возможности настроить кроссовер без вмешательства в электрическую схему. А у активных кроссоверов переключатели выведены на корпус, и за счет этого создается максимальное удобство при пользовании. К минусам активных кроссоверов относят их дороговизну, потребность в отдельных усилителях для каждого канала, и искажения, возникающие по вине активных элементов.

Кроссовер подбирается в соответствии с количеством полос акустической системы. Выбор его, установка и настройка требует профессионального подхода, — поэтому лучше доверить эту тонкую задачу специалистам.

 

УСИЛИТЕЛЬ

Случается, что усилитель бывает не очень качественным, даже в отнюдь недешевой автомагнитоле. Почему так случается? Потому что отсек для автомагнитолы обычно небольших размеров, и по этой причине в головное устройство нельзя вмонтировать усилитель большой мощности. Вот и приобретают внешний усилитель те, кто обожают по-настоящему качественный звук.

Усилитель автомобильный может быть одноканальным (способным усиливать только один канал), Называемый чаще моноблоком, двухканальным (которому под силу усиливать стереосигнал), трехканальным (стереосигнал плюс канал сабвуфера), четырехканальным (усиливает сигнал фронтальной и тыловой акустики). Существуют также пяти и шестиканальные усилители.

По каким еще параметрам выбираются автоусилители?
По показателям мощности, которая выбирается на 10-20% меньше, чем мощность динамиков. Если не придерживаться этого правила, динамики вскоре выйдут из строя. Стоит иметь в виду, что в расчет берется RMS-мощность, а не пиковая, или максимальная.
Другой показатель – сопротивление нагрузки. Показатели сопротивления динамиков и усилителя должны соответствовать друг другу! Иначе усилитель выйдет из строя.

Существует также такой параметр выбора, как соотношение сигнал/шум. Этот показатель показывает количество посторонних шумов в выходном сигнале по отношению к их количеству – во входном. Эта величина измеряется в дБ, и идеальный ее уровень от 98 дБ и более.

Достаточное количество усилителей предоставляют возможность мостового включения, что позволяет вдвое( у хороших автоусилителей-втрое) увеличить мощность, отдаваемую усилителем. Мостовое включение зачастую используется для подключения сабвуфера.

В продаже можно найти множество усилителей с уже встроенными кроссоверами. Между тем, использование внешних модулей гарантирует лучшие возможности при настройке автоакустики.

 

ОСОБЕННОСТИ УСТАНОВКИ

Небольшие размеры корпуса усилителя (40х30х5) позволяют установить его в различных местах. Например, на нижней части задней полки (прикрутить с помощью болтов или саморезов) или в нише крыла. Если корпус сабвуфера изготавливается на заказ, то можно довольно эффективно врезать туда же и усилитель. При этом нужно иметь в виду, что усилитель выделяет в окружающее пространство довольно много тепла, поэтому полностью изолировать его нельзя.

Ликбез для новичков: про кроссоверы, автоусилители, автоакустику…

Важными компонентами качественной автоакустики являются кроссовер и автомобильный усилитель. Без правильного их выбора и грамотной установки рассчитывать на полноценную акустическую картину в автомобиле просто не приходится.

КРОССОВЕР

Устройство представляет собой корпус, около 12х6х4 см, «напичканный» фильтрами для пропускания звукового сигнала различных частот (высокочастотные настроены на частоту 80-100 Гц, низкочастотные и полосовые на частоту 2-5 кГц).

Кроссоверы бывают активные и пассивные. Отличие между ними в том, что активные состоят из компонентов, нуждающихся в источниках питания – операционных усилителях, микроконтроллерах и пр. Пассивные кроссоверы компонуются из элементов, которые в питании не нуждаются (резисторы, конденсаторы, катушки). Есть различие и в правилах установки кроссоверов: активные монтируются только перед усилителем; что касается пассивных – они могут быть установлены и перед усилителем, и иначе – перед динамиком.

К преимуществам пассивных кроссоверов относится возможность разделения сигналов для двух- и даже трехполосной системы, при использовании лишь двух каналов усилителя. И все это – за сравнительно невысокую стоимость. Недостатком же является отсутствие возможности настроить кроссовер без вмешательства в электрическую схему. А у активных кроссоверов переключатели выведены на корпус, и за счет этого создается максимальное удобство при пользовании. К минусам активных кроссоверов относят их дороговизну, потребность в отдельных усилителях для каждого канала, и искажения, возникающие по вине активных элементов.
Кроссовер подбирается в соответствии с количеством полос акустической системы. Выбор его, установка и настройка требует профессионального подхода, — поэтому лучше доверить эту тонкую задачу специалистам.

УСИЛИТЕЛЬ

Случается, что усилитель бывает не очень качественным, даже в отнюдь недешевой автомагнитоле. Почему так случается? Потому что отсек для автомагнитолы обычно небольших размеров, и по этой причине в головное устройство нельзя вмонтировать усилитель большой мощности. Вот и приобретают внешний усилитель те, кто обожают по-настоящему качественный звук.

Усилитель может быть одноканальным (способным усиливать только один канал),Называемый чаще моноблоком, двухканальным (которому под силу усиливать стереосигнал), трехканальным (стереосигнал плюс канал сабвуфера), четырёхканальным(усиливает сигнал фронтальной и тыловой акустики). Существуют также пяти и шестиканальные усилители.

По каким еще параметрам выбираются усилители?
По показателям мощности, которая выбирается на 10-20% больше, чем мощность динамиков. Если не придерживаться этого правила, динамики вскоре выйдут из строя. Стоит иметь в виду, что в расчет берется RMS-мощность, а не пиковая, или максимальная. Но вваливать на максимум не нужно !
Другой показатель – сопротивление нагрузки. Показатели сопротивления динамиков и усилителя должны соответствовать друг другу! Иначе усилитель выйдет из строя.

Существует также такой параметр выбора, как соотношение сигнал/шум. Этот показатель показывает количество посторонних шумов в выходном сигнале по отношению к их количеству – во входном. Эта величина измеряется в дБ, и идеальный ее уровень от 98 дБ и более.

Достаточное количество усилителей предоставляют возможность мостового включения, что позволяет вдвое( у хороших автоусилителей-втрое) увеличить мощность, отдаваемую усилителем. Мостовое включение зачастую используется для подключения сабвуфера .

В продаже можно найти множество усилителей с уже встроенными кроссоверами. Между тем, использование внешних модулей гарантирует лучшие возможности при настройке автоакустики.

ОСОБЕННОСТИ УСТАНОВКИ

Небольшие размеры корпуса усилителя (40х30х5) позволяют установить его в различных местах. Например, на нижней части задней полки (прикрутить с помощью болтов или саморезов) или в нише крыла. Если корпус сабвуфера изготавливается на заказ, то можно довольно эффективно врезать туда же и усилитель. При этом нужно иметь в виду, что усилитель выделяет в окружающее пространство довольно много тепла, поэтому полностью изолировать его нельзя!

ЕЩЕ НЕСКОЛЬКО СОВЕТОВ

Если вы желаете оснастить свой автомобиль акустической системой, затратив разумный минимум средств, рекомендуем приобрести широкополосную или коаксиальную автоакустику, разместив её в штатном месте, и использовать штатный усилитель от автомагнитолы. С течением времени существующую акустику можно усовершенствовать, снабдив ее активным корпусным сабвуфером.

Если вы истинный ценитель музыки, и вам важно четко прослушивать инструментальные дорожки, чувствовать объем звучания и то, как отыгрываются мелкие музыкальные нюансы, то стоит подумать об установке двухполосной компонентной автоакстики, пассивных кроссоверов и внешних усилителей. А в тыл установить закрыто оформленный сабвуфер.

Любителям зажигательных танцевальных ритмов подойдет двухполосная коаксиальная акустическая система, с парой динамиков, установленных в задней полке, для подзвучки.

Ну а если вы чувствуете, что не успокоитесь до тех пор, пока ваше авто по качеству звучания не будет напоминать симфонический оркестр, тогда вашим выбором будет трехполосная (трёхкомпонентная) акустическая система, в которой будут не только активные кроссоверы и тыловые динамики, но и саб, и несколько внешнихусилителей. Верхом такого типа инсталляции является поканальное подключение, когда каждый динамик подключается к отдельному каналу усилителя.

взято с http://car-bass.ru/index.php?articles=yes&tid=45


Полезные темы:

Автозвук кроссоверов: они вам нужны?

Автор Глеб Захаров На чтение 5 мин. Просмотров 170 Опубликовано

Автомобильные аудио кроссоверы, вероятно, являются одними из самых плохо изученных аудио компонентов. Поскольку они не являются абсолютно необходимыми, при создании или модернизации автомобильной аудиосистемы довольно просто полностью замаскировать объект. Штатные магнитолы, усилители и колонки хорошо воспринимаются прессой, но это не значит, что кроссоверы тоже не важны.

Для того, чтобы понять, что такое кроссовер, и нужен ли ему или нет сборка автомобильного аудио, важно сначала понять некоторые очень основные принципы, лежащие в основе использования автомобильного аудио кроссовера.

Основная идея заключается в том, что музыка состоит из звуковых частот, которые охватывают весь спектр человеческого слуха, но некоторые ораторы лучше воспроизводят определенные частоты, чем другие. Высокочастотные динамики предназначены для воспроизведения высоких частот, низкочастотные динамики предназначены для воспроизведения низких частот и т. Д.

Имея это в виду, новички в автомобильной аудиотехнике часто удивляются, узнав, что каждая существующая автомобильная аудиосистема на самом деле требует кроссоверов на том или ином уровне. Например, очень простые системы, которые используют коаксиальные динамики, на самом деле имеют небольшие кроссоверы, встроенные прямо в динамики. Другие системы, особенно те, которые используют компонентные громкоговорители, обычно используют внешние кроссоверы, которые только передают соответствующие частоты на правильные громкоговорители.

Основная цель разделения музыки на составляющие частоты и отправки только определенных частот определенным динамикам заключается в достижении более высокого качества звука. Убедившись, что только нужные частоты достигают нужных динамиков, вы можете эффективно уменьшить искажения и помочь улучшить общее качество звука автомобильной аудиосистемы.

Типы автомобильных аудио кроссоверов


Существует два основных типа кроссоверов, каждый из которых лучше всего подходит для конкретных ситуаций:

  • Пассивные кроссоверы
    • Эти кроссоверы располагаются между усилителем и динамиками и отфильтровывают нежелательные частоты. Некоторые динамики имеют встроенные пассивные кроссоверы. Поскольку эти кроссоверы просто подключены между усилителем и динамиками, их относительно легко установить. Тем не менее, существует некоторая неэффективность, которая присуща пассивным кроссоверам.
  • Активные кроссоверы
    • Они также известны как электронные кроссоверы, и они являются более сложными и более дорогими, чем пассивные устройства. Активные кроссоверы требуют источников питания, но они не тратят впустую энергию, отфильтровывая усиленные сигналы, как пассивные кроссоверы.

Кому действительно нужен автомобильный аудио кроссовер?


Дело в том, что каждая автомобильная аудиосистема требует определенного типа кроссовера почти так же, как каждая автомобильная аудиосистема требует определенного типа усилителя. Но точно так же, как многие головные устройства оснащены встроенным усилителем, динамики также могут включать встроенные кроссоверы. В базовых автомобильных аудиосистемах вполне можно обойтись без лишних кроссоверов. Тем не менее, существует ряд обстоятельств, в которых пассивное или активное устройство улучшит качество звука, эффективность системы или и то, и другое.

Если в вашей автомобильной аудиосистеме используются коаксиальные динамики, вам, вероятно, не понадобится дополнительный кроссовер. Динамики полного диапазона уже имеют встроенные пассивные кроссоверы, которые фильтруют частоты, которые достигают каждого драйвера. Даже если вы добавите усилитель в микшер, встроенных кроссоверов динамиков будет более чем достаточно. Однако вам может понадобиться кроссовер, если вы добавите усилитель и сабвуфер в систему этого типа.

С другой стороны, вам обычно потребуется один или несколько кроссоверов, если вы планируете построить систему, состоящую из компонентных динамиков, нескольких усилителей и сабвуферов. Это особенно верно, если вы планируете использовать отдельные усилители для управления определенными динамиками, такими как ваши сабвуферы или твитеры. Независимо от того, выбираете вы активный или пассивный кроссовер, вам нужно что-то, чтобы не дать нежелательным частотам дойти до динамиков.

Также важно отметить, что усилители вторичного рынка обычно включают встроенные фильтры, которые эффективно действуют как кроссоверы, если вы строите базовую автомобильную аудиосистему с компонентными динамиками. Фильтр верхних частот в усилителе этого типа позволяет вам управлять твитерами, а фильтр нижних частот позволяет вам управлять низкочастотными динамиками, не требуя каких-либо дополнительных кроссоверов.

Когда активный кроссовер действительно может помочь


Несмотря на то, что вы можете нормально обходиться без кроссовера в ситуации, когда вы используете только один усилитель, более сложные сборки могут действительно выиграть от активного кроссовера. Например, 3-полосный кроссовер – это компонент, который вы подключаете между головным устройством и несколькими усилителями.

В этом типе сценария каждый усилитель получает определенный диапазон частот от кроссовера, и каждый усилитель используется для управления динамиком определенного типа. Например, один может управлять фронтальными громкоговорителями с высокой частотой, другой может управлять задними широкополосными динамиками, а третий усилитель сабвуфера может управлять сабвуфером.

Кроссоверы требуют профессиональной установки?


Установка кроссоверов не является ракетостроением, но вам нужно иметь базовое понимание того, что вы делаете, прежде чем приступать к этому типу DIY-проекта. Установка пассивного кроссовера относительно проста, так как он включает в себя подключение кроссовера между вашим усилителем и динамиками. Например, вы можете подключить пассивный кроссовер к выходу вашего усилителя, а затем подключить выход кроссовера кроссовера к вашему высокочастотному динамику, а выход низкочастотного динамика – к низкочастотному динамику.

Установка активного автомобильного аудио кроссовера, как правило, будет более сложной процедурой. Основная проблема заключается в том, что активные кроссоверы требуют питания, поэтому вам придется прокладывать провода питания и заземления для каждого устройства. Хорошая новость заключается в том, что если вы уже установили усилитель, то вы должны быть более чем способны установить активный кроссовер, поскольку проводка на самом деле не более сложна. Фактически, заземление вашего активного кроссовера в том же месте, где вы заземлили усилитель, поможет предотвратить раздражающие помехи в контуре заземления.

Активный кроссовер для биампинга — AudioKiller’s site

Активный кроссовер для биампинга содержит два фильтра — фильтр нижних частот (ФНЧ — Low Pass) и фильтр верхних частот (ФВЧ — High Pass). Он разделяет входной сигнал на две полосы частот. Каждая полоса усиливается своим усилителем и подается на свой динамик. В результате получается биампинг, который создает очень хороший правильный звук.

Биампинг — очень хорошая штука, и наконец настала пора его внедрения в мою аппаратуру (в ресивер). Прошли все предварительные тесты и пробы. Ну и наконец появился новый вариант кроссовера. Это дальнейшее улучшение первой модели кроссовера. Разница в том, что я разработал его под качественные пленочные конденсаторы типа К73-17, К73-44, К78-16, EPCOS и др. (поэтому в плате много «лишних» отверстий для конденсаторов разных габаритов). Кроме того, чтобы уменьшить габариты платы, я использовал SMD резисторы размера 1206 — более мелкие погоды не сделают (конденсаторы-то все равно большие и именно они определяют размеры платы), а паять их сложнее. По этой же причине я использовал микросхемы в DIP корпусах — проще паять. SMD конденсаторы использовать нельзя — они керамические, и могут ухудшить качество звучания.

Схема практически не изменилась (это один канал стерео варианта), в кроссовере используются фильтры Баттерворта 3-го порядка ВЧ и НЧ:

Схема кроссовера

Использование именно активного кроссовера для биампинга очень выгодно, а применение фильтров Баттерворта позволяет получить такие преимущества:

  1. Оба фильтра кроссовера (ВЧ и НЧ) имеют максимально плоскую амплитудно-частотную характеристику (АЧХ) в полосе пропускания. Поэтому все частоты диапазона будут воспроизводиться с максимально одинаковой громкостью.
  2. Фильтры 3-го порядка дают хорошую скорость спада АЧХ в полосе затухания. В результате все «вредные» частоты будут хорошо подавляться.
  3. Сигнал с фильтра НЧ кроссовера через свой усилитель подается на НЧ/СЧ динамик (мидвуфер), а с фильтра ВЧ через свой усилитель подается на ВЧ динамик (твиттер). Звук каждого из динамиков суммируется и получается полный диапазон сигнала. Применение таких фильтров дает плоскую суммарную АЧХ. Это значит, что громкость всех частот получившегося звука будет одинакова.

Входной конденсатор С0 «отрезает» возможное постоянное напряжение на входе. И одновременно (совместно с резистором R0, который должен лежать в пределах 33…68 кОм) является сабсоник-фильтром — снижает уровень низких частот, ниже частоты среза, его можно рассчитать так:

С0 [мкФ] = (4…5) / Fmin [Гц]

Это для значения 47 кОм, если R0 имеет другое значение, то во сколько раз R0 больше, чем 47 кОм, во столько же раз С0 должен быть меньше, чем по формуле, и наоборот. Частоту среза лучше выбирать раза в 2…3 ниже, чем самая низкая рабочая частота вам требуется. Исключение составляют случаи, когда ну очень нужно обрезать низкие частоты, то в формулу подставляем нижнюю рабочую частоту.

Резистор R7 регулирует уровень верхних частот — обычно отдача ВЧ динамика выше, и сигнал для него приходится ослаблять. Это важно в биампинге — иначе возможен частотный дисбаланс. Здесь использован многооборотный подстроечный резистор — и герметичный (пыль не попадает и не изменяет сопротивления), и позволяет точно отрегулировать уровень сигнала. Резисторы R8, R9, R10 позволяют «отвязать» блок от источника питания и возможных земляных петель (чтобы кроссовер можно было бы без проблем встроить в уже существующую аппаратуру). Конденсаторы С7…С10 — фильтры питания. Они должны быть одинаковыми для «+» и «-» питания.

Номиналы некоторых деталей не указаны — они зависят от частоты среза фильтров. Сами фильтры можно рассчитать по этой программе расчета кроссовера. Только нужно, чтобы сопротивления резисторов лежали в пределах 10 кОм…1МОм (тогда будет меньше помех и влияния кроссовера на другие блоки).

Для себя я сделал фильтр с частотой раздела около 2,5 кГц. Вот его АЧХ — идеал! Я использовал это кроссовер для биампинга в своем ресивере, при помощи которого я смотрю кино и слушаю музыку. Про это можно почитать и посмотреть фотографии на странице Биампинг фронтальных каналов ресивера.

Я измерял АЧХ по старинке, при помощи генератора (с низкими искажениями), частотомера и электронного вольтметра. Точки, в который производились измерения показаны на линиях (черным и голубым цветом). Суммарная электрическая АЧХ — практически идеальная прямая с неравномерностью не более +-0,05 дБ!!!

Конденсаторы желательно по возможности подобрать по емкости, но я, например, сильно не усердствовал, более-менее близкие, и все тут. Резисторы я вообще не подбирал, и вот что получилось при рассматривании через микроскоп:

Очень хорошо!!! Неравномерность АЧХ фильтра НЧ в диапазоне от 20 Гц не более 0,3 дБ! Ниже частоты 50 Гц влияет входной конденсатор С0, а выше частоты 1000 Гц — это уже начинается нормальный спад фильтра НЧ.

Измерения искажений показали, что они (искажения) находятся на уровне предела измерений — менее 0,002%. Это при использовании микросхемы ОРА2134РА. Более «крутые» операционные усилители (ОУ) использовать не рекомендуется — разницы не услышите, но можете получить много проблем с устойчивостью и ВЧ помехами. Более «простые» ОУ будут работать весьма неплохо — глубина ООС большая и искажения хорошо компенсируются. Однако советую избегать применения микросхем типа 4558 — я исследовал линейность микросхем операционных усилителей, у этой микросхемы довольно плохая линейность и нагрузочные характеристики.

Сама плата в стерео варианте получилась чуть больше спичечного коробка. Я считаю, что стремиться сделать кроссовер еще более миниатюрным нет смысла: качественные конденсаторы все равно большие, а если элементы установить слишком тесно, то получатся лишние паразитные емкостные связи, да и «соплю» между дорожками легче заполучить.

Скачать схему и монтаж

Микросхемы и конденсаторы находятся с верхней стороны платы, резисторы (кроме R7) — с нижней.

Очень важный момент: плата двухсторонняя и отверстия имеют сквозную металлизацию!!! В любительских условиях ее сделать практически невозможно, а без металлизации может быть непропай и неконтакт.

Вот АЧХ динамиков в ближнем поле, каждый из которых подключен к своему собственному усилителю, а усилители включены через этот кроссовер. При измерении работали оба динамика, поэтому сигнал ВЧ присутствовал при снятии НЧ характеристики и наоборот, создавая некоторые помехи. Но эти помехи весьма малы. Суммарная АЧХ (вычисленная) — очень ровная. Видно, что у НЧ динамика на частоте 5…7 кГц резкий выброс, связанный с переходом диффузора в зонный режим работы. Фильтра 3-го порядка этот выброс успешно подавляет (на самом деле выброс еще меньше, это еще из ВЧ динамика сигнал попадает). Попробуйте так настроить пассивный фильтр! И учитывайте, что настолько сильно подавить выброс фильтром 2-го, а тем более 1-го порядка не получится!

Тестовые прослушивания были очень успешными: заслушивался! Вот сравнение АЧХ одной и той же колонки (колонка на своем штатном месте, микрофон в точке прослушивания) со встроенным пассивным кроссовером, и при биампинге с активным кроссовером (это другая колонка с другими динамиками). Волнистость АЧХ — влияние помещения (надо сказать вполне неплохое), а спад ниже 800 Гц — особенности измерения.

У пассивного кроссовера (красная линия) есть провал на границе стыковки полос 2…4 кГц. А у активного кроссовера такого провала нет!

Конечно, мне могут сказать, что кривоватая АЧХ с пассивным кроссовером (провал в области 2…6 кГц) — следствие недостаточно тщательной настройки пассивных фильтров. Я не отказываюсь! Еще пара недель настройки и возможно было бы лучше. На самом деле, настройке пассивного кроссовера сильно мешала зависимость сопротивления и индуктивности динамиков от частоты (а они еще и от амплитуды зависят!). Активный кроссовер параметры динамика вообще не чувствует, поэтому АЧХ получается наилучшей. Кроме того, если вспомнить, сколько для пассивного фильтра пришлось доматывать и отматывать катушки и параллелить конденсаторы! Жуть! А тут сразу раз, и заработало! Нужно было только выбрать частоту раздела, и подкрутить подстроечник, чтобы установить уровень на ВЧ.

PS. У меня есть платы промышленного изготовления, как заказать, см. Купить печатную плату.

29.03.2009

Total Page Visits: 20296 — Today Page Visits: 58

Кроссоверы INVOTONE — invask.ru

Товары Invotone включают в себя широкий ассортимент концертного и студийного оборудования (акустические системы, микшеры, усилители, приборы обработки, микрофоны, стойки, кабели, разъемы). 


Продукцию Invotone, которая имеет отличное соотношение цена/качество, можно с успехом использовать в качестве оборудования для концертов, дискотек, уличных мероприятий, выставок, различной аудио коммутации. Это оборудование может стать важной составляющей для студийной и домашней звукозаписи.

    

Первоначальный логотип, который можно еще встретить на продукции Invotone:

 

       

 

Компания ИНВАСК является официальным представителем компании INV GROUP в Росии и эксклюзивным дистрибьютором товаров под торговой маркой Invotone в России.
Сертификат дистрибьютора.

 

 


 

РЕКОМЕНДУЕМЫЕ СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ АКУСТИЧЕСКИХ СИСТЕМ INVOTONE

 


Комплекты с пассивными акустическими системами:

 

Комплект 1. Мощность 3000 Вт RMS. Пассивные акустические системы (сателлиты) INVOTONE DSX15 — 2 шт., усилитель CROWN XLi3500 для сателлитов — 1шт., пассивные сабвуфер DSX218S — 2 шт., усилитель BEHRINGER NX1000D для сабвуфера — 1 шт., кроссовер INVOTONE IXO23 (или IXO23SW) — 1 шт. 

 

 

Комплект 2. 

Мощность 3000 Вт RMS. Пассивные акустические системы (сателлиты) BEHRINGER VP2520, усилитель INVOTONE D500.2 для сателлитов — 1 шт., пассивные сабвуферы INVOTONE DSX218S — 2 шт., усилитель BEHRINGER NX1000D для сабвуферов — 1 шт., кроссовер INVOTONE IXO23 (или IXO23SW) — 1 шт.

 

  

Комплекты с активными акустическими системами:

 

Комплект 1а. Комплект звукового оборудования общей мощностью 500Вт.  Для небольших клубов, ресторанов и караоке залов. Активная акустическая система INVOTONE IPS 15A — 2 шт.,  микшер INVOTONE  MX6, стойки 

 

Комплект 2а. Комплект звукового оборудования мощностью 3000 Вт.  Для небольших клубов, ресторанов и караоке залов. Активная акустическая система INVOTONE DSX10A — 2 шт., сабвуфер INVOTONE DSX18SA — 2 шт., микшер INVOTONE  MX12FX

 

Комплект 3а. Мощность 2400 Вт RMS. Активная акустическая система INVOTONE IPS15A — 2 шт., сабвуфер INVOTONE DSX18SA — 2 шт.

 

Комплект 4а. Мощность 2200 Вт RMS.Активная акустическая система INVOTONE IPS12A — 2 шт., сабвуфер INVOTONE DSX18SA — 2 шт.

 

 


Соответствие компонентов акустическим системам Invotone — таблица

 


 

Автоакустика – выбор и установка (кроссовер и усилитель) часть 3

Подробности
Категория: Авто / Мото

В предыдущих статьях «Автоакустика – выбор и установка (динамики) часть 1)» и «Автоакустика – выбор и установка (сабвуфер) часть 2» на страницах ВсёТут говорилось о тех компонентах автоакустики, благодаря правильной установке которых в принципе и основывается полноценная акустическая картина.

После того, как точно решено количество компонентов автоакустики и точки их месторасположения, нужно обдумать способ их подсоединения к аудиосигналу. Для этого нам потребуется два вида устройств. Одно —  усилитель, он служит для усиления сигнала низкого уровня с линейного выхода головного устройства, а второе – кроссовер, он уже разделяет частоты по каналам акустики.

Кроссовер

Готовые авто кроссоверы представляют из себя небольшой по размерам корпус, примерно 12х6х4см (ГхШхВ), внутри него скоплены разнообразные фильтры для пропуска сигнала обусловленных частот.

Так фильтры НЧ пропускают сигналы ниже какой-то установленной частоты (частота раздела) почти без изменения и заметно ослабляют сигнал выше нее. Такой фильтр необходим, к примеру, для выделения сигнала сабвуфера, настройка которого произведена на частоту раздела от 80 до 100 Гц.

По аналогии фильтры высоких частот пропускают высокочастотные сигналы, а низкочастотные будут существенно ослаблены. Такой фильтр можно ставить для выделительного сигнала твитера высоких частот, настройка которого произведена на частоту 2-4 кГц например.

 

Еще существуют фильтры полос. Они пропускают частоты лишь в назначенном диапазоне и ослабляют все, что ниже или выше предоставленного диапазона. Такие фильтры будут необходимы для выделения сигнала для динамика средних частот 3-х полосной системы. Нижняя частота подобного фильтра может быть в пределах 700-800 Гц, а верхняя в пределах 5 кГц.

Кроссоверы делят на активные и пассивные. Отличие между ними в том, что первые часто состоят из активных (которые требуют источник питания) компонентов, таких как микроконтроллеры , операционные усилители, и пр. Пассивные же состоят из пассивных элементов, которым не требуется источник питания. Чаще всего это резисторы, катушки и конденсаторы.

Устанавливаются активные кроссоверы лишь перед усилителем. Пассивные же могут устанавливаться как перед усилителем, так и прямо перед динамиками.

К преимуществам пассивных кроссоверов можно отнести то, что пользуясь лишь двумя каналами усилителя, можно распределить сигналы для 2-ух или даже для 3-ех полосной системы. Помимо этого, бесспорным плюсом является доступная цена. Недостаток – неосуществимость настройки без вторжения в электрическую схему. На корпус активных кроссоверов выводятся всевозможные переключатели и регуляторы, благодаря всему этому можно плавно изменять характеристики самого кроссовера. Среди недостатков нужно выделить дороговизну, нужду применения отдельных усилителей для каждого канала, и еще искажения, которые вносятся активными элементами.

В зависимости от численности полос системы соответственно, подбирается кроссовер 2-ух или 3-ех полосный. Выбор кроссовера – не так легко, как может на первый взгляд показаться, а ошибочная его настройка может в существенной мере изуродовать звук всей системы, поэтому эту работу лучше предоставить профессиональным специалистам.

Усилитель

Очень часто стандартный усилитель головного устройства имеет низкокачественный усилитель, и не важно, даже если  автомагнитола очень дорого стоит.

Здесь множество причин. Сам размер отсека для магнитолы ограничен, поэтому в корпус головного устройства неосуществима установка усилителя с большой мощностью. По этим же причинам есть проблема рассеивания тепла элементов усилителя. Поэтому, в любом случае для качественного звука нужно купить внешний усилитель.

Отталкиваясь от количества каналов, усилитель бывает одноканальным, т.е. умеет усиливать только 1 канал, 2-ух канальным – усиливать сигнал стерео, 3-ех канальный – усиление стереосигнала и сабвуферного канала, 4-ех канальным – для усиления сигнала акустики — фронтальной и тыловой, ну и 5-ти или 6-ти канальным. К важнейшим параметрам усилителя относятся:

Мощность, которую надо выбирать на 10-15% ниже мощности динамиков, чтобы не дать на них сильную нагрузку, и не вывести из строя. Нужно обращать внимание именно на мощность RMS, потому что пиковая либо максимальная мощность никак не связана с качеством звучания и только показывает пиковые и мгновенные значения при слишком большой величине искажений;

Сопротивление нагрузки, на которое способен работать усилитель. Запомните, никогда не подключайте усилители, которые предназначены для работы с динамиками импеданс которых 8 Ом к 4 Омным динамикам — в общем к тем  динамикам, которые имеют меньшее сопротивление. Подобным поведением вы очень быстро выведите свой усилитель из строя;

Отношение сигнал к шуму. Данный  параметр указывает, какое количество сторонних шумов возникает в выходном сигнале в сравнении с входным сигналом. Подобный шум очень часто можно услышать как  некое шипение в низкокачественной аппаратуре, которое очень хорошо распознается в тихой музыке. Измеряют этот параметр в дБ. Идеальный выбор — это 98 дБ и выше.

Большинство усилителей имеют потенциал мостового включения. Т.е. 2 канала усилителя соединяются, чтобы подключить один динамик. В этот момент мощность, выдаваемая усилителем усиливается в 2 раза. Это подключение частенько используют для включения сабвуфера.

Также сейчас существует огромное количество усилителей уже с внедренными кроссоверами, но в любом случае, использование внешних модулей обеспечат большой гибкостью в момент настройки всей акустической системы.

А сейчас поговорим об установке

Так как габариты корпуса усилителя не очень большие, около 40х30х5 (ШхГхВ) см, то мест установки будет предостаточно. Допустим, это задняя полка — её нижняя часть, усилитель можно туда прикрутить с помощью саморезов или болтов. Еще можно поместить усилитель в нишу крыла. В случае производства заказного корпуса для сабвуфера, можно очень эффектно врезать усилитель в этот же корпус. Только одно, на что ВсеТут обращает ваше внимание: усилитель – это устройство, которое выделяет не малое количество тепла, поэтому абсолютно изолировать его от окружающего пространства никак нельзя.

К чему мы пришли?

Если вы намереваетесь установить акустическую систему в свой автомобиль, потратить наименьшее количество денег, то для этого вам нужно будет приобрести широкополосные динамики, установите их в стандартное место и используйте простой усилитель от магнитолы. В будущем Вашу акустическую систему можно проапгрейтить, приобщив к ней активный корпусный сабвуфер.

Если Вы меломан, и для Вас важна четкая локализация инструментов, отыгрывание мелких деталей и объемная звуковая сцена, то тогда надо присмотреть вариант установки двухполосной акустической системы с употреблением пассивных кроссоверов и отдельных усилителей. В качестве тыла поставьте сабвуфер в оформление закрытого типа.

Для любителей DANCE музыки идеальна двухполосная акустическая система с фазоинверторным типом сабвуфера. В качестве подзвучки установите 2 динамика в заднюю полку.

Ну, а если вы решили «снарядить» свой автомобиль по полной, чтобы играло не только громко, но и качественно, тогда ставьте трехполосную акустическую систему с активными кроссоверами, для подзвучки — тыловые динамики, несколько внешних усилителей и сабвуфер.

Что такое кроссовер? Руководство для начинающих. — Aperion Audio

Что такое кроссовер? Руководство для начинающих.

автор Стив Бентон ноября 16, 2018

Термин «кроссовер» часто используется в аудио сообществе, но, кажется, всегда есть некоторая путаница, когда дело касается этого предмета. Мы получаем много запросов по этому поводу здесь, в Aperion, так что вот руководство для начинающих о том, что делает этот важный компонент акустической системы.

Проще говоря, кроссовер — это фильтр. Его задача — разрешить или запретить прохождение определенных частот, а также, при необходимости, обеспечить эквалайзер и регулировку фазы. Этот сигнал «гаишника» необходим для того, чтобы, например, у вас не было сигнала полного диапазона, идущего на ваш твитер. Он также формирует звук, чтобы помочь компенсировать естественные характеристики каждого динамика.

Частота

Сначала поговорим о частотах.Это буквально то, насколько часто (колебания в секунду) звук вибрирует. Количество колебаний в секунду измеряется в герцах (Гц). Итак, тон 20 Гц будет вибрировать 20 раз в секунду. Более низкая частота соответствует более низкому тону, а более высокая частота — более высокому тону. Довольно просто, правда ?! Хотя стандартный диапазон слышимости у большинства людей составляет 20-20 000 Гц, люди способны воспринимать частоты за пределами этого диапазона. Фактически, существует целая область исследований, посвященная звуковым волнам ниже 20 Гц, под названием Infrasonics.Эти звуки обычно «ощущаются», а не слышатся и часто связаны с землетрясениями. Но некоторые исследования показали, что интенсивный звук в этом диапазоне на самом деле может повлиять на вестибулярную систему людей, вызывая у них тошноту или беспокойство.

Фильтры

Звуковой фильтр — это схема, пропускающая определенный диапазон частот. Вот три типа фильтров:

Фильтр нижних частот — Позволяет разрешить все частоты ниже точки кроссовера.По сути, он устанавливает «потолок» для сигнала. Он используется на низкочастотных динамиках и регулируется ручкой кроссовера на вашем сабвуфере.

Полосовой фильтр — Это разрешит все частоты между точками. Обычно используется для средних частот, этот тип фильтра — то, что вы можете использовать, чтобы получить этот приятный lo-fi «телефонный» эффект.

Фильтр высоких частот — Позволяет разрешить все частоты выше точки кроссовера.Вместо потолка, который использует фильтр нижних частот, он устанавливает «нижний предел» для сигнала.

Драйверы

Драйвер — это модный термин для обозначения отдельных динамиков в… .ээ…… динамике. Каждый из этих драйверов имеет ограниченный рабочий диапазон, поэтому кроссовер должен направлять соответствующие частоты на каждый драйвер. Все динамики будут иметь некоторую комбинацию высокочастотного динамика (твитер), среднечастотного драйвера и низкочастотного динамика (вуфер). Различия в размерах этих драйверов придают им неотъемлемые характеристики, которые делают их пригодными для их конкретного применения.Вот почему твитеры маленькие, вуферы большие, а среднечастотные динамики, ну, средние.

Низкие частоты очень длинные (около 22 футов для волны 50 Гц) и требуют гораздо большего физического движения воздуха, поэтому вам понадобится драйвер большего размера, чтобы переместить такое количество воздуха. Для твитеров все наоборот. Волна 10 кГц составляет чуть больше дюйма, поэтому вам понадобится драйвер гораздо меньшего размера, чтобы воспроизводить эти частоты.

Типы кроссоверов

В зависимости от того, как настроена ваша акустическая система, у вас будет либо пассивный кроссовер, либо активный кроссовер.

Пассивный кроссовер — это наиболее распространенный тип кроссовера, который используется в большинстве динамиков, которым требуется внешний усилитель. Пассивный кроссовер принимает усиленный сигнал и распределяет его по различным драйверам, используя сеть конденсаторов, резисторов и катушек индуктивности.

Активный кроссовер — Этот тип кроссовера разделяет сигнал перед усилением. В этой конструкции каждый драйвер должен иметь свой собственный усилитель и обычно объединяется вместе.Чаще всего они встречаются в активных динамиках. Они также часто используют DSP для эквализации звука.

Как и все остальное, качество компонентов и дизайн сети влияют на итоговый голос динамика. Кроссовер должен учитывать все аспекты динамика, такие как индивидуальные свойства динамика, акустика корпуса, расположение динамика и т. Д. Это действительно мозг динамика, обеспечивающий его индивидуальность и контролирующий фактор при определении того, как работают все компоненты. вместе.


5 советов по размещению центрального канала Ваш путеводитель по иммерсивному звуку: Atmos, Auro-3D и DTS: X
Написать ответ

Parasound представляет стереоусилитель ZoneMaster 2350 класса D с кроссовером для сабвуферов

Как было объявлено на CEDIA 2017, Parasound представила ZoneMaster 2350, мощный и доступный стереоусилитель мощности класса D 350 Вт на канал с кроссовером для сабвуферов.Этот чистый 350/600-ваттный усилитель класса D, который теперь доступен у дилеров Parasound для высококачественного звука и индивидуальной установки, основан на наследии компании High-End для обеспечения исключительного качества звука, надежности и стоимости.

Как было объявлено на CEDIA 2017, Parasound представила ZoneMaster 2350, мощный и доступный стереоусилитель мощности класса D на 350 Вт на канал с кроссовером для сабвуферов. Этот чистый 350/600-ваттный усилитель класса D, который теперь доступен у дилеров Parasound для премиального аудио и индивидуального монтажа, основан на наследии компании высшего класса для обеспечения исключительного качества звука, надежности и стоимости.

Parasound ZoneMaster 2350 сочетает в себе входные каскады класса AB с низким уровнем шума и аналоговое управление низкими частотами в сочетании с высококачественным усилением класса D для управления 8-омными динамиками до 350 Вт на канал и до 600 Вт на канал при 4 Ом. Сильноточная конструкция 2350 и обширный теплоотвод позволяют легко управлять нагрузкой 2 Ом в сложных приложениях.

«Хотя это, вероятно, мой 38-й новый усилитель мощности, я особенно взволнован ZoneMaster 2350 как чем-то новым и необычным для Parasound», — говорит Ричард Шрам, президент и основатель компании.«Он обладает высокой мощностью, которую наша промышленность ожидает от хорошего класса D, и, объединив его с нашим ведущим в отрасли аналоговым входным каскадом и уникальными возможностями подключения, мы создали удивительно прочный усилитель максимальной точности, который может играть на красная линия в течение всего дня. Благодаря управлению басами и универсальным функциям установки, это также действительно практичный выбор для коммерческих систем ».


Помимо обеспечения высокой мощности стереодинамиков, Parasound ZoneMaster 2350 включает в себя пакет уникальных удобных для установки функций, которые оказались популярными на некоторых других усилителях Parasound ZoneMaster.К ним относятся двухканальный аналоговый кроссовер нижних частот 80 Гц, 24 дБ / октава для управления одним или несколькими встроенными пассивными сабвуферами без необходимости использования внешних кроссоверов, отдельные входы линейного уровня и уровня динамиков, переключение динамиков A и B, переключатель режима моно / стерео, фильтр высоких частот 30 Гц / 80 Гц для повышения производительности с небольшими динамиками, выходы стереофонической петли, выделенный линейный моно выход и параметры автоматического включения с распознаванием звука или 12-вольтным триггером.

Parasound ZoneMaster 2350 теперь доступен у официальных дилеров Parasound по рекомендованной розничной цене 1295 долларов.
www.parasound.com

Пассивные кроссоверные сети против активных

Чтобы оптимизировать рабочие характеристики динамика, он должен работать в частотном диапазоне, для которого он был разработан. Низкочастотный или сабвуфер не сможет точно воспроизводить высокие частоты. Твитер самоуничтожится, если вы попросите его попытаться воспроизвести низкие частоты. По этой причине мы используем трех- и четырехполосные акустические системы в большинстве автомобилей. Это означает использование кроссоверных сетей.

Назначение кроссовера — разделить проходящие через него частоты.Мы собираемся углубиться в преимущества и недостатки кроссоверов, обычно используемых в комплектных акустических системах автомобильных аудиосистем.

Как работает пассивная кроссоверная сеть

Этот индуктор — одна из частей, используемых в пассивной сети.

Пассивная кроссоверная сеть — это компонент или группа компонентов, которые устанавливаются на проводах динамика между усилителем и динамиком. Поведение этих компонентов ослабляет части сигнала, идущего к самому динамику.В пассивных сетях обычно используются четыре компонента: конденсаторы, катушки индуктивности, резисторы и устройства защиты.

Комбинация и конфигурация этих компонентов используются для создания сети с фильтром нижних, верхних или полосовых частот. Резисторы используются для ослабления выходного сигнала устройств или иногда используются как часть частотно-зависимой схемы коррекции импеданса, называемой сетью Zobel. Некоторые производители включают лампочки, диоды или терморезисторы в той или иной форме, чтобы ограничить величину напряжения, получаемого твитером.Были доступны полностью пассивные активные сети (но это было давным-давно и года назад).

Как работает активный кроссовер

Активный кроссовер — это устройство, изменяющее аудиосигнал перед усилителем. Он работает только с сигналами линейного уровня или предусилителя. Активные кроссоверы объединяют операционные усилители, резисторы и конденсаторы для изменения различных частотных диапазонов сигнала. В отличие от пассивных сетей, активные кроссоверы могут быть предназначены для увеличения уровня сигнала, но только в случае фильтров с питанием.Активные сети часто включают в себя другие функции, такие как дистанционное управление уровнем и схемы усиления низких частот.

Преимущества пассивных кроссоверов

Переключатели на этом пассивном кроссовере учитывают затухание.

Стоит отметить, что каждая пассивная сеть предназначена для работы на определенной частоте для конкретного динамика. Если вы замените динамик, фильтр не будет реагировать таким же образом. В некоторых случаях, если импеданс динамика значительно отличается от того, для которого сеть была разработана, динамик может быть поврежден или части сети могут быть повреждены.

Пассивные сети просты в использовании. Вы протягиваете провод от усилителя ко входу сети, затем подключаете каждый динамик к выходу. Это все, что вам нужно учитывать, кроме монтажа сети в сухом месте, не подверженном вибрации.

Некоторые пассивные сети включают ту или иную форму ослабления выходного уровня. В большинстве случаев используется двух- или трехпозиционный переключатель. Некоторые используют перемычки. Сеть исключительно высокого класса может включать в себя регулируемую L-образную площадку или потенциометр для экстремальных возможностей точной настройки.

Пассивные кроссоверы позволяют разделить мощность одного канала усилителя для управления двумя разными динамиками. Меньшее количество каналов усилителя может значительно снизить стоимость системы, так как вам понадобится всего пара каналов усилителя для работы с полным набором динамиков.

Ограничения пассивных кроссоверов

Поскольку сеть пассивного кроссовера рассчитана на определенную частоту, после того, как компоненты выбраны и собраны, невозможно изменить эту частоту без добавления новых или дополнительных частей.

Проектирование пассивного кроссовера может быть довольно сложным. В простейших сетях используются некоторые базовые предположения об импедансе каждого динамика на частоте кроссовера. Спроектировать сеть, которая компенсирует сложную реактивную нагрузку, создаваемую динамиками при движении, сложно. Для этого требуется компьютерное программное обеспечение для моделирования и способ измерения импеданса и частотной характеристики динамика при различных уровнях возбуждения.

Высококачественные пассивные кроссоверы рассчитаны на определенное расстояние и угол между вуфером и твитером.Если сеть спроектирована так, чтобы динамики располагались далеко друг от друга, перемещение динамиков близко друг к другу приведет к неправильному суммированию сигналов. Даже изменение угла наклона динамика может сильно повлиять на частотную характеристику в точке кроссовера.

Пассивные кроссоверные сети

имеют ограничения по мощности, которую они могут обрабатывать. Магнитные поля, создаваемые в индукторе, имеют предел. Напряжение, подаваемое на конденсатор, также имеет предел. Кроссоверные сети могут перегреваться и выходить из строя, если на них будет подано слишком много энергии.

Пассивные кроссоверные сети потребляют энергию. Использование акустической системы с пассивной сетью не так эффективно, как использование активной сети фильтров. Общая эффективность кроссоверной сети зависит от ее сложности и качества компонентов, используемых в сети.

Пассивные кроссоверные сети в некоторой степени восприимчивы к шумам. Если вы пропустите провод с сигналом переменного тока через катушку индуктивности в пассивной сети, сеть может легко уловить этот сигнал и добавить его к звуковому сигналу.Выбор безопасного места для установки пассивных кроссоверных сетей очень важен.

Преимущества активных кроссоверов

Большинство активных кроссоверных сетей настраиваются. Это означает, что, поворачивая ручку или перемещая переключатель, вы можете изменить частоту кроссовера. Такая гибкость делает активные кроссоверы подходящими для использования практически с любой акустической системой. Большинство активных кроссоверов также включают регуляторы уровня, поэтому вы можете легко настроить уровень средних частот и твитера, чтобы компенсировать различные места установки.

Активным кроссоверам не важно, насколько мощны ваши усилители, потому что они обрабатывают сигнал до того, как он попадает в усилитель. Активные кроссоверы также не очень чувствительны к колебаниям температуры, поэтому они всегда могут быть очень точными. Если один из каналов усилителей в активной системе кроссовера сжимается, искажение влияет только на этот единственный канал.

Вызовы активных кроссоверов

Поскольку активные кроссоверы универсальны по конструкции, возможность точно установить частоты кроссовера может быть сложной задачей.Таблички на потенциометрах заведомо неточны. Большинство активных кроссоверов имеют фиксированные крутизны затухания. Вы не можете изменить эти уклоны, чтобы компенсировать характеристики отклика или вариации размещения. Если производитель динамиков не предоставляет это, или если у вас нет обширного опыта в измерении электромеханической и акустической характеристики набора динамиков, может быть сложно определить, на какой частоте следует переключать динамики. Слишком низкое значение — риск повреждения твитера. Слишком высокое — искажение средних частот.Многие комбинации динамиков также требуют перекрытия или перекрытия частот кроссовера для получения ровного отклика.

Активный кроссовер требует выделенного канала усилителя для каждой колонки. Эти требования к дополнительным каналам могут увеличить стоимость проектирования системы.

Идеальное решение

Если ваш бюджет не ограничен, идеальным решением кроссовера для набора динамиков является активный кроссовер с цифровым звуковым процессором, выполняющим фильтрацию.DSP будет предлагать регулируемые частоты кроссовера, и большинство из них предлагает регулируемые крутизны кроссовера и выравнивание.

Независимо от того, что вы выберете, рекомендуется потратить некоторое время на RTA с высоким разрешением, чтобы убедиться, что ваша система настроена на максимально плавный и ровный отклик на частоте кроссовера.

Эта статья написана и подготовлена ​​командой www.BestCarAudio.com. Любое воспроизведение или использование запрещено без письменного разрешения 1sixty8 media.

Связанные

Как установить частоты кроссовера для автомобильной аудиосистемы

Кроссоверы

— это потрясающие для получения лучшего звука даже из дешевых динамиков. Но что такое кроссоверы, чем они полезны и каковы лучшие настройки кроссовера для автомобильной аудиосистемы?

В этой статье я покажу вам, как установить частоты кроссовера для вашей автомобильной аудиосистемы , а также другую полезную информацию:

  • Как работают кроссоверы и почему они имеют большое значение
  • Лучшие настройки частоты кроссовера автомобильной аудиосистемы (имеется таблица)
  • Схемы, показывающие, как настроить кроссоверы автомобильных усилителей

… и многое другое.Есть, что рассказать, так что приступим!

Для чего нужен кроссовер? Частота кроссовера, крутизны и многое другое объяснение

Люди склонны говорить о кроссоверах, как будто они полностью «блокируют» звуки, которые вы не хотите передавать в динамики. В действительности кроссоверы — это фильтры, которые значительно уменьшают количество нежелательных звуковых частот, передаваемых в динамики.

Чем полезны кроссоверы для динамиков?

Кроссоверы

очень важны для автомобильной аудиосистемы, так как они помогают нам справиться с плохими корпусами, в которых они используются, а также с недостатками, которые есть у небольших динамиков.Некоторые из наиболее распространенных размеров динамиков, устанавливаемых на заводе или продаваемых для вторичного использования, например, размеры 3,5 ″, 4 ″ и 5,25 ″, могут быть ужасными для воспроизведения низких частот, приводя к плохому звуку и уродливым искажениям.

Что еще хуже, громкоговорители в автомобилях, грузовиках и даже на лодках часто устанавливаются в местах, где невозможно получить отличный звук, потому что они пропускают воздух и не образуют хороший корпус для правильной передачи звука, в отличие от домашних стереосистем. . Это означает, что они плохо пропускают воздух и могут легко «выйти на дно», например, при сильном воздействии басовых звуков.

Одна из причин, по которой кроссоверы так полезны, заключается в том, что мы можем использовать их для блокировки ужасно звучащих звуковых частот, которые обычно вызывают эти и другие проблемы.

Основные сведения о кроссовере

Когда мы думаем о музыкальных сигналах, мы не всегда осознаем важные вещи, происходящие за кулисами. Фактически, вы почти никогда не найдете акустической системы с хорошим звуком, в которой не использовались бы один или несколько типов кроссоверов; — вот насколько они важны для отличного звука.

Кроссовер (кроссовер аудио) — это электрическая или электронная компонентная схема, состоящая из частей, которые реагируют на определенные частоты и предназначенные для устранения нежелательных диапазонов звука, попадающих в динамики.

Кроссоверы позволяют желаемому диапазону звука проходить без изменений и эффективно блокируют диапазоны звука, превышающие предел, называемый частотой среза.

Схема кроссовера может использоваться только для одного канала динамика или в сочетании с другим для разделения и направления звука наиболее подходящими для его воспроизведения динамиками.В автомобильной аудиосистеме наиболее распространенные кроссоверы динамиков используются в 2-полосных коаксиальных и компонентных динамиках.

Простые кроссоверы динамиков также могут быть добавлены в ряд с динамиками, чтобы также блокировать низкие частоты.

Какие 3 типа кроссоверов используются в автомобильной аудиосистеме?

Есть 3 типа кроссоверов:

  1. Активные (электронные) кроссоверы — работают в сигнальном тракте (линейные сигналы)
  2. Пассивные (динамические) кроссоверы — работают в усиленном тракте динамиков после усилителя
  3. Цифровые (программные) кроссоверы — они работают со звуком в области цифровой музыки

1.Активные (электронные) кроссоверы

Пример внешнего (дополнительного) электронного (активного) двухполосного кроссовера. По сути, они такие же, как электронные кроссоверы, встроенные во многие усилители, которые вы можете купить сегодня. Некоторые предлагают еще несколько вариантов, но, в отличие от прошлых лет, в наши дни они все менее и менее важны. Большинство современных усилителей включают в себя то, что вам уже нужно.

В активных кроссоверах

используются электрические компоненты, такие как транзисторные микросхемы, называемые операционными усилителями (операционные усилители), которые ведут себя так же, как их гораздо более крупные и менее эффективные кроссоверы для динамиков.

Они предлагают множество преимуществ (особенно их компактный размер) и могут быть спроектированы так, чтобы позволить вам выбирать между использованием кроссовера, высокочастотного или нижнего прохода. В отличие от пассивных кроссоверов, им и требуется питание для работы и изменения сигнала, отсюда и название «активные».

Активные кроссоверы работают с сигналом линейного уровня (RCA) либо перед входами RCA усилителя (в дополнительных внешних кроссоверах, которые вы можете купить), либо внутри усилителя. Выходной сигнал электронного кроссовера должен быть усилен, в отличие от кроссоверов для динамиков (пассивных), которые вы подключаете между усилителем и динамиками.

2. Пассивные (акустические) кроссоверы

«Пассивные» кроссоверы — это кроссоверы, в которых без источника питания используются катушка индуктивности и конденсаторы, чтобы отфильтровать звуки, которые вы не хотите доносить до динамиков. Обычно они используются для небольших динамиков, таких как твитеры, 2-полосные коаксиальные динамики и компонентные акустические системы, потому что они относительно доступны в таких ситуациях.

Пассивные динамики не используются для блокировки средних и высоких частот («высоких») от сабвуферов, потому что размер необходимых катушек индуктивности был бы очень большим — и к тому же дорогим! Кроме того, в этом случае они на намного на менее эффективны, чем электронные.

Это одна из причин, по которой встроенные кроссоверы низкочастотного динамика в усилителях так хороши.

3. Цифровые (программные) кроссоверы

Программные эквалайзеры и кроссоверы используют расширенные программные процедуры для изменения звука в «цифровой области». Это означает, что они могут изменять звук (или фильтровать его, как это делают кроссоверы), работая только с цифровым музыкальным сигналом. Это делает их более сложными, но экономит место и деньги, поскольку уменьшает размер и необходимую электронику.

Этот тип реализован в программном коде ресиверов домашнего кинотеатра, автомагнитол или цифровых аудиопроцессоров. Программные кроссоверы обычно работают за счет реализации математических функций, которые изменяют выходной сигнал в зависимости от его частоты.

Это действительно сложная тема, но основные концепции нетрудно понять. Используя специальные формулы, можно реализовать не только различные типы кроссоверов, но и эквалайзеры, которые будут работать с музыкальным сигналом, представленным в виде двоичного цифрового числа.

Это функция, позволяющая сэкономить средства и место, поскольку для ее работы требуется всего несколько частей, если они вообще есть. Однако для этого обычно требуются более специализированные микропроцессоры или микросхемы процессора цифровых сигналов (DSP).

Какие частоты кроссовера подходят для автомобильной аудиосистемы?

В пределах диапазона звука, который могут слышать ваши уши, в большинстве случаев частоты кроссовера обычно попадают в небольшой диапазон, который вы, вероятно, будете использовать для высокочастотных динамиков (верхний проход), широкополосных динамиков (верхний проход) и сабвуферов (низкочастотный). проходить).

По правде говоря, не существует «идеального» набора частот кроссовера, который работал бы для на каждые динамиков в каждом автомобиле. Это в принципе невозможно, потому что почти все используют разные динамики, разную настройку и так далее.

Однако — вот некоторые из наиболее распространенных частот, которые хорошо работают во многих случаях.

Таблица рекомендуемых частот кроссовера

Тип динамика / системы Частота кроссовера.& Тип Банкноты
Сабвуферы 70-80 Гц (низкие частоты)

Хороший низкочастотный диапазон для низких частот сабвуфера и блокирования среднечастотных звуков. Лучше всего для чистых, чистых басов, которые «поражают».»

Автомобильные основные (широкополосные) динамики 56-60 Гц (высокие частоты)

Блокирует низкие частоты, вызывающие искажение звука или выход динамиков. Отличный компромисс между широкополосным звуком и среднечастотными басами.

Твитеры или 2-полосные динамики 3-3.5 кГц (высокие частоты или высокие / низкие частоты)

Большинство 2-полосных или однополосных кроссоверов (твитеров) используют частоту, близкую к этой, поскольку большинство твитеров не могут обрабатывать звуки ниже этого диапазона. То же самое для вуферов выше этого диапазона.

Среднечастотный / НЧ динамик 1–3,5 кГц (низкие частоты)

Низкочастотные динамики и многие среднечастотные динамики не работают выше этого общего диапазона.Они плохие для высоких частот, и нужно добавить твитер.

3-ходовая система 500 Гц и 3,5 кГц (точки кроссовера вуфера / твитера)

Подобно 2-ходовым системам, верхняя частота. будет то же самое. Среднечастотные драйверы в 3-полосной системе часто не работают при частотах ниже 500 Гц или 250 Гц во многих случаях.

Как установить частоту кроссовера для динамиков на усилителе

Как настроить параметры фильтра высоких частот на усилителе (для основных динамиков)

Большинство людей обычно используют автомобильный усилитель для одной из нескольких основных систем:

  1. Передние и задние широкополосные динамики без сабвуфера
  2. Драйвера передние и задние широкополосные динамики плюс сабвуфер
  3. Схема сабвуфера

Для случаев № 1 и 2, если ваш усилитель имеет встроенный кроссовер, вы можете использовать кроссовер с пропусканием верхних частот, чтобы блокировать низкие частоты, которые маленькие колонки просто не могут воспроизводить хорошо, если вообще воспроизводят. Конечным результатом является то, что вы сможете управлять основными динамиками с большей громкостью и меньшими искажениями.

Мы хотим заблокировать только тот определенный диапазон низких частот, с которым могут работать сабвуферы. Мы не хотим блокировать басы в нижней части среднего диапазона, как вокал в музыке (например, около 100–120 Гц или около того). 60–70 Гц или около того — довольно распространенные частоты кроссовера, которые обычно хорошо работают.

Регулировка кроссовера высоких частот усилителя

Для усилителей с регулируемыми кроссоверами выполните следующие шаги:

  • Отключить эквалайзер или функции усиления низких частот
  • Установите переключатели кроссовера переднего канала или переднего и заднего (если используются оба) в положение «HP» или как бы они ни были обозначены для функции пропускания высоких частот.
  • Установите регулятор частоты кроссовера на минимальное значение (обычно это около 50 Гц для большинства усилителей).
  • Используя небольшую отвертку, слегка поверните ее — примерно на 1/8 оборота. Это должно быть в диапазоне 60-70 Гц.

Примечание: Не все усилители имеют регулируемое управление. В некоторых (особенно в сверхкомпактных моделях) используются только фиксированные частоты и переключатели. В этом случае попробуйте использовать положение переключателя, наиболее близкое к высокочастотному диапазону 60–70 Гц.

Как установить параметры частоты кроссовера сабвуфера

Аналогичным образом выполните следующие действия для настройки частоты сабвуфера и кроссовера:

  • Отключить эквалайзер или функции усиления низких частот
  • Установите переключатель кроссовера в положение «LP» или в другое положение, обозначенное для низких частот
  • Установите регулятор частоты кроссовера на минимальное значение (обычно это около 50 Гц для большинства усилителей).
  • Используя небольшую отвертку, слегка поверните ее — примерно на 1/8 оборота.Это должно быть около 70 Гц
  • При необходимости отрегулируйте: Если вас не устраивает нижний диапазон (диапазон воспроизводимых басов), не бойтесь немного отрегулировать регулятор частоты.
СОВЕТ: При приличной мощности и хорошем корпусе динамика, правильно подобранном для сабвуфера, у должны быть чистые, чистые басы.

Тем не менее, я видел много случаев, когда сабвуфер, установленный в корпусе сабвуфера неправильного типа, давал мягкий плохой звук.Кроссовер не может решить эту проблему.

Какой кроссовер мне нужен? Есть ли разница?

В некоторых случаях вы сможете выбрать из ряда кроссоверов , крутизны (крутизна среза) на вашем усилителе или других компонентах. Как я упоминал ранее, крутизна того, насколько эффективен кроссовер, позволяет меньшему количеству нежелательных звуков достигать ваших динамиков, при этом более высокие значения будут более эффективными.

И, как я уже упоминал ранее, -12 дБ на октаву («-12 дБ / октава») очень часто встречается в автомобильной аудиосистеме.Хотя может показаться, что здесь применимо правило «чем больше, тем лучше», правда в том, что в большинстве случаев крутизна кроссовера 12 дБ или 18 дБ / октава — это все, что вам нужно.

Почему некоторые электронные устройства предлагают больше крутых спусков?

Некоторые усилители, головные устройства и цифровые процессоры / эквалайзеры для автомобильной аудиосистемы предлагают больше возможностей кроссовера для людей, которым требуется расширенное управление, особенно если вы работаете над аудиосистемой высокого класса. Например, при двухканальном усилении динамиков (с использованием электронного кроссовера и отдельных каналов усилителя для твитера, среднечастотного динамика и т. Д.) Вы можете воспользоваться естественным поведением каждого динамика и получить сверхдетальный контроль над посылаемыми вами сигналами. им.

Это, кстати, гораздо более сложная тема, и она заслуживает отдельной статьи.

Тем не менее, вот основные правила для кроссоверов, которые подойдут для 90% людей:

  • Настройка 12 / дБ является хорошей и в большинстве случаев подойдет для сабвуферов (нижних частот) и широкополосных динамиков (верхних частот).
  • Однако 18 дБ / октава может быть лучше для некоторых сабвуферов в зависимости от вашего конкретного сабвуфера, корпуса и того, как ваш автомобиль изменяет звук.В этом случае поэкспериментируйте с настройкой -18 дБ и посмотрите, как это звучит.
  • 6 дБ / октава — это немного плохо и пропускает звуки, которые могут «замутить» звук, и этого недостаточно для низкочастотных динамиков. Я не рекомендую это в большинстве случаев.

В большинстве случаев основная цель состоит в том, чтобы иметь одинаковый порог среза на одной и той же частоте. Цель в идеальных условиях состоит в том, чтобы динамики точно соответствовали друг другу, чтобы в их звуке не было большого перекрытия и пробелов.

Однако в реальном мире это определенно на много и на сложнее. Однако, по моему опыту, 12 дБ на октаву работают хорошо и достаточно эффективны, чтобы существенно повлиять на звучание вашей системы.

Больше информации о динамиках и кроссовере, чтобы увидеть

Ознакомьтесь с другими моими замечательными статьями, которые вам понравятся:

Есть вопросы или предложения, с которыми я могу помочь? Оставьте комментарий ниже или отправьте сообщение через мою страницу контактов. Спасибо!

MonoXover 2-полосный предусилитель аудио кроссовер: 4 ступени

Частота кроссовера устанавливается с помощью конденсаторов C1 и C2.Резисторы R5 и R6 также необходимо менять в зависимости от выбранных крышек. Какую частоту вы хотите? Для более крупной 2-полосной акустической системы (например, с 12-дюймовым или большим НЧ-динамиком и рупорным ВЧ-динамиком) обычно подходит частота около 2 кГц. Для небольших громкоговорителей обычно повышают частоту, может быть, на 3 кГц для 6-дюймового динамика. вуфер.

Если вы модифицируете существующий динамик, обычно в него уже встроен кроссовер. Частота часто указывается в спецификации. Однако во встроенном кроссовере часто используется недорогая схема 1-го порядка, которая требует установки более высокой частоты кроссовера.Часто бывает желательно снизить частоту кроссовера при использовании кроссовера более высокого порядка. Ограничением является то, что твитер может быть поврежден, посылая на него слишком много низких частот.

Я не эксперт по частотам кроссовера, поищите в Интернете, если вам нужна дополнительная информация по этой теме.

В таблице приведены правильные значения для кроссовера Linkwitz-Reilly 2-го порядка.
Все значения основаны на катушке индуктивности 100 мГн, потому что это дает самое высокое сопротивление нагрузки и, следовательно, самый большой выходной сигнал при довольно слабом выходе mp3-плеера.
Я прикрепил таблицу Excel с живыми формулами, чтобы вы могли рассчитать любое пересечение, которое вам нравится.

  • Выберите желаемую частоту кроссовера (Fc)
  • Считайте правильные значения конденсаторов в столбце C1 / C2
  • Считайте в столбце R5 / R6 правильные резисторы параллельной нагрузки (общая нагрузка R, но поскольку мы используем потенциометр на 1 кОм, мы ставим еще один резистор параллельно ему, чтобы соответствовать R)
903 903 903 9034 9034 9055 2014 9034 0.047 100333 9034 9055 9055 9034 9055 9034 9055
L (мГн) C1, C2 (uf) R (tot) Fc R7, R8 (Ом) R5, R6 (Ом)
100 0.120 456 1453 1000 840
100 0,100 500 1592 1000 1000
1233
100 0,068 606 1930 1000 1541
100 0,056 668 0,056 668 729 2322 1000 2695
100 0,039 801 2549 1000 4018
6720
100 0,027 962 3064 1000 25552

Усилители и кроссоверы — Vintage King

С технологическим прогрессом в цифровом мире и стиранием границ между качественным аналоговым и цифровым оборудованием, все больше и больше внимания уделяется наличию пары студийных мониторов высокого класса.Выбор подходящего мониторного усилителя имеет решающее значение для звука и производительности ваших студийных мониторов, и, как инженер по микшированию или трекингу, правильный мониторный усилитель может изменить или изменить то, как ваш микс транслируется в других средах прослушивания. Если что-то не звучит в вашей комнате, обновление усилителя мониторинга может решить все ваши проблемы.

Начните с выбора усилителя, который хорошо сочетается с вашими динамиками. Сначала посмотрите, сколько комплектов динамиков вы хотите включить, а затем сколько усилителей вы хотите включить в установку.Vintage King предлагает широкий спектр настроек: от сверхчистых одноканальных усилителей, где каждый динамик будет иметь собственный источник питания, до двухканальных усилителей, которые могут охватывать оба динамика в микшерной установке, или четырехканальных усилителей для питания двух полных комплектов динамиков. Двухканальные усилители являются наиболее распространенными, так как одно или два места в стойке будут питать оба монитора.

Убедитесь, что вы проверили мощность предполагаемых динамиков, прежде чем выбирать усилитель. Недостаточная мощность динамика может сделать их тонкими и, возможно, взорвать динамик, что сделает их звучание хуже, чем раньше.Обычно усилитель для мониторинга должен быть примерно на 30% мощнее динамика. Это дает вам большой запас по пространству и увеличенный динамический диапазон. Вы можете добавить усилитель для настольного монитора, который будет управлять динамиками и предоставить отдельный выход для наушников, что является идеальным вариантом для проектной студии или домашней установки.

Большинство усилителей имеют разъемы нескольких типов, наиболее распространенными из которых являются XLR и ¼ ”.

После установки усилителя необходим хороший кроссовер, чтобы динамики точно воспроизводили определенные частотные диапазоны.Качественный кроссовер будет определять, как сигнал будет передаваться из драйверов ваших динамиков, посылая высокие частоты на высокочастотный динамик, средние частоты на среднечастотный динамик, низкие частоты на низкочастотный динамик и низкие частоты на сабвуфер. Vintage King предлагает множество вариантов от ведущих брендов, таких как Bryston и Crown, которые могут удовлетворить потребности любой студии.

Как установить частоту кроссовера для динамиков

Кроссоверы

являются неотъемлемой частью любой стереосистемы или домашнего кинотеатра, которая отлично звучит. К сожалению, понимание того, как они работают, и точная установка частоты кроссовера для различных динамиков может сбивать с толку.

Чтобы установить частоту кроссовера для динамиков, вам необходимо сначала узнать точный тип динамика. Если вы знаете, какой у вас тип динамика, вы можете работать с рекомендованным диапазоном кроссовера. Например, для сабвуферов рекомендуемая частота кроссовера составляет 80 Гц.

Прочтите мою статью «Означают ли низкие частоты больше басов? Связь басов и частоты » содержит полезные базовые знания, которые помогут лучше понять предмет.

Также прочтите мое руководство по настройкам кроссовера сабвуфера

В качестве аффилированного лица я могу получать часть продаж или другую компенсацию за ссылки на этой странице.

В оставшейся части статьи мы подробно рассмотрим частоту кроссовера и ее суть. Следите за рекомендуемой частотой кроссовера для других типов динамиков, кроме сабвуферов.

Что такое частота кроссовера

Кроссовер — это электронная или электрическая система, предназначенная для разделения звуков от музыкального источника и затем обеспечения наилучшего вывода для конкретного динамика. Большинство акустических систем, которые отлично звучат, имеют по крайней мере один встроенный кроссовер.

Частота кроссовера, с другой стороны, относится к точке звуковой частоты, после которой определенные звуки будут уменьшаться или эффективно блокироваться. Частота кроссовера используется в качестве контрольной точки, в которой выход динамика или вход усилителя срезается на 3 децибела (-3 дБ).

Итак, кроссовер отфильтровывает диапазон звука, который вы хотите предотвратить до определенного динамика, но фильтрация начнется только с указанной частоты кроссовера.

Какие бывают типы кроссоверов?

Кроссоверы делятся на пассивные (акустические) и активные (электронные) кроссоверы.С пассивными кроссоверами вам не нужно питание, чтобы блокировать звуки.

С другой стороны, активные кроссоверы

требуют питания, а также заземления, но они обеспечивают большую гибкость, когда дело доходит до управления мельчайшими деталями вывода звука. Ниже мы подробно рассмотрим их обоих.

1. Активные кроссоверы

При активном кроссовере каждый звуковой драйвер получает собственное усиление канала. Если дать сабвуферу, вуферу и высокочастотному динамику их собственные каналы, доступная мощность и динамический диапазон — от самого тихого до самого громкого — значительно увеличиваются.Это дает вам лучший контроль над всем звуковым спектром, а также тональной характеристикой вашей системы.

Активный кроссовер обычно подключается между ресивером и усилителем, отсекая ненужные частоты и гарантируя, что усилитель не тратит энергию на их усиление. Это гарантирует, что усилитель может сосредоточиться исключительно на передаче частот, которые вы хотите слышать из определенного динамика.

Активные кроссоверы также поставляются с регуляторами громкости на каналах, что позволяет поддерживать звуковой баланс всех драйверов.Некоторые конструкции активных кроссоверов поставляются с другими функциями обработки звука, такими как эквализация, что позволяет дополнительно настраивать генерируемый звук до тех пор, пока вы не будете удовлетворены.

Обратной стороной активных кроссоверов, однако, является то, что они требуют +12 В, заземления и включения для работы. Это усложняет их установку и настройку.

Однако если у вас есть немного времени, вы сможете справиться с этой проблемой. Преимущества намного перевешивают сложность настройки, поэтому большинство людей, серьезно относящихся к своей музыке, выбирают системы с активными кроссоверами.Это идеальный способ, чтобы ваши динамики воспроизводили четкие и чистые звуки на всех частотах.

2. Пассивные кроссоверы

Пассивным кроссоверам

для работы не требуется подключение к источнику питания. Существует два варианта этих типов кроссоверов: линейные кроссоверы и компонентные кроссоверы. Последний находится посередине усилителя и динамиков, а первый — между усилителем и ресивером.

3. Кроссоверы для пассивных компонентов

Эти кроссоверы подходят для прохождения сигнала вне усилителя.Они имеют небольшую сеть конденсаторов и катушек и устанавливаются рядом с динамиками. Акустические системы с компонентными кроссоверами спроектированы так, чтобы обеспечить максимально возможную производительность сразу после покупки с небольшими внешними настройками или без них. Они также просты в установке и настройке.

При пассивном компонентном кроссовере полнодиапазонный сигнал сначала выходит из усилителя, а затем попадает в кроссовер, где сигнал разделяется на две части.

Высокие ноты отправляются на высокочастотный динамик, а средние и низкие ноты — на низкочастотный динамик.В большинстве систем кроссовера с пассивным компонентом вы можете немного уменьшить звук высокочастотного динамика, если считаете, что он слишком громкий для низкочастотного динамика.

Кроссовер пассивных компонентов будет растрачивать энергию, потому что он фильтрует уже усиленный сигнал. Нежелательные звуки выделяются в виде тепла.

Кроме того, необходимо учитывать тот факт, что динамики не поддерживают фиксированный импеданс при воспроизведении звуков. Это может изменить точку кроссовера или частотную характеристику кроссовера пассивного компонента.Это может вызвать некоторые несоответствия с определением звука.

4. Рядные кроссоверы

В то время как компонентные кроссоверы в основном работают с сигналами уровня громкоговорителей, линейные кроссоверы подключаются перед усилителем. Эти кроссоверы имеют цилиндрический вид с разъемами RCA на обоих концах. Они подключаются непосредственно к входам вашего усилителя.

Линейные кроссоверы

решают проблему потерь энергии, когда усилитель обрабатывает ненужный сигнал. Это означает, что вам не нужно беспокоиться о таких сценариях, как обработка высоких частот усилителем сабвуфера.

Установив линейный кроссовер, вы можете значительно улучшить звучание вашей системы, особенно если у вас есть компонентная акустическая система.

Однако вы должны знать, что линейные кроссоверы обычно устанавливаются на определенную частоту и не могут быть отрегулированы. Кроме того, линейные кроссоверы по-разному взаимодействуют с разными усилителями. Это означает, что точки кроссовера могут быть затронуты непредсказуемо.

Какие типы кроссоверов самые лучшие?

Теперь, когда вы увидели все возможные типы кроссоверов, вы, вероятно, задаетесь вопросом, какой из них выбрать.Ваше решение должно сводиться к тому, насколько серьезно вы хотите отнестись к настройке звука. Если вы планируете регулярно обновлять или расширять свою систему в будущем, вы не ошибетесь с отдельным подвесным кроссовером.

Использование кроссоверов, встроенных в усилитель и ресивер, в данном случае не лучшая идея. Это связано с тем, что, хотя они работают достаточно хорошо, у вас не будет такого же уровня контроля, который обеспечивается внешним или подвесным агрегатом.

Кроме того, вам не придется беспокоиться о потере кроссовера после обновления усилителя.

Что такое крутой наклон?

Крутизна кроссовера означает глубину фильтрующей способности кроссовера. По сути, это то, насколько крутая фильтрация кроссовера может выходить за границу частоты кроссовера. Как и в случае с частотой кроссовера, крутизна также определяется в децибелах.

С кроссоверными спусками чем больше, тем лучше. Большая крутизна или больший наклон означает, что кроссовер очень эффективен при фильтрации определенной звуковой частоты перед передачей ее из акустической системы.

Что такое хорошая частота кроссовера?

Хорошая частота кроссовера — это диапазон, в котором кроссовер способен идеально фильтровать нежелательные звуки. Трудно выбрать единую частоту кроссовера для каждой колонки, потому что при ее настройке играет роль множество факторов. Однако есть общие частотные диапазоны, которые во многих случаях подойдут.

  • Для сабвуферов: рекомендуемая частота кроссовера составляет 80 Гц (нижний проход). Это хорошая частота нижних частот, которая обеспечивает приоритет басов сабвуфера без включения каких-либо среднечастотных звуков.Лучше всего подходит для низких частот.
  • Для основных динамиков: рекомендуемая частота кроссовера 56-60 Гц (верхний проход). На этой частоте низкочастотные басы, которые могут вызывать искажения, отфильтровываются. Этот кроссовер представляет собой идеальную середину между среднечастотными басами и полнодиапазонными звуками.
  • Для высокочастотных динамиков и 2-полосных динамиков: рекомендуемая частота кроссовера составляет 3,5 кГц (верхний проход или верхний / нижний проход). Все, что ниже этого диапазона для этих динамиков, приведет к неоптимальным характеристикам.
  • Для среднечастотных динамиков и низкочастотных динамиков: рекомендуемая частота кроссовера составляет 1-3,5 кГц (нижний проход). Большинство низкочастотных и среднечастотных динамиков не воспроизводят качественный звук выше этого диапазона. Вот почему они должны быть дополнены высокочастотными динамиками, чтобы избежать плохой передачи высоких частот.
  • Для 3-полосных динамиков: рекомендуемая частота кроссовера составляет 500 Гц и 3,5 кГц. СЧ-драйверы в 3-полосной системе, скорее всего, не будут воспроизводить качественный звук ниже 500 Гц или 250 Гц.

Как определить частоту кроссовера динамика

Вы видели несколько рекомендуемых диапазонов для работы с кроссовером динамика.Чтобы определить частоту кроссовера динамика, вам, прежде всего, необходимо понять, с каким типом динамика вы имеете дело.

Если вы можете различать 2-полосные и 3-полосные динамики или низкочастотные динамики и сабвуферы, вы можете применить к ним рекомендуемые частоты кроссовера.

Однако вот что вам следует сделать для более конкретной настройки.

Посмотрите на спецификацию вашего динамика только для того, чтобы найти подробную информацию о частотной характеристике. Это будет выглядеть как «32–10 000 Гц» или другие числа в этом диапазоне.

Зайдите в меню настройки ресивера с помощью пульта ДУ, чтобы найти ту часть меню, которая выделяет размер вашего динамика и точку кроссовера. Процесс поиска этого меню будет отличаться от одного продукта к другому, поэтому вам, возможно, придется использовать руководство по вашему продукту.

Находясь в меню приемника, посмотрите на лист технических характеристик динамика и обратите внимание на самую низкую частоту. В большинстве 2/3-полосных динамиков это будет 30, 40 или 55 Гц, но для сабвуферов оно может составлять всего 20 Гц.

Обратите внимание на параметры, доступные в меню регулировки кроссовера вашего ресивера. Теперь умножьте наименьшее значение в спецификации вашего динамика на два.

Это означает, что если значение равно 30 Гц, точка кроссовера в меню ресивера должна быть 80 Гц. Это ожидается со стандартным кроссовером высоких частот 12 дБ / октаву, который есть в большинстве приемников.

Точка кроссовера высоких частот — это частота, на которой ваш полочный динамик уступает место сабвуферу (например, при такой конфигурации).Точка кроссовера низких частот — это диапазон, в котором сабвуфер начнет сужаться, чтобы избежать воспроизведения большого количества среднечастотных звуков.

В результате будет ровный отклик от точки кроссовера до того момента, когда динамики естественным образом начнут спадать.

Точка «спада» обычно ниже назначенной самой низкой частоты динамика, после чего он прекращает воспроизводить любой звук. Это означает, что у динамика с самой низкой номинальной частотой 40 Гц будет спад около 32 Гц.

Как установить фазу и частоту кроссовера на сабвуфере?

Чтобы установить фазу и частоту кроссовера на сабвуфере, вам нужно сделать следующее.

Как установить фазу

Первое, что вам нужно сделать на этом этапе, — это настроить все динамики так, чтобы они были обращены в одном направлении. При таком подходе вы сможете лучше судить о качестве звука.

Возможно, вы получите сабвуферы, которые не синхронизированы друг с другом по фазе.Когда это происходит, качество низких частот каждого динамика в конечном итоге компенсирует друг друга, что приводит к ухудшению качества звука в целом.

Если у вас есть кабели RCA на динамиках, вы не можете переключать провода. В этой ситуации лучше всего установить переключатель фаз. Вы можете сделать это, настроив динамики таким образом, чтобы их можно было слушать, не устанавливая их полностью в корпус или стену.

Как только вы это сделаете, прислушайтесь к качеству звука.Если вас не впечатляют басы, вы можете установить фазу 0 или 180, чтобы получить желаемое качество.

Как установить кроссовер

Как вы видели выше, неспособность установить частоту кроссовера означает, что сабвуфер может быть не в состоянии сосредоточиться исключительно на воспроизведении низкочастотных нот или глубоких басов.

Если вы купили интегрированную систему с функцией эквалайзера, кроссовер мог быть установлен автоматически на сабвуфере и остальных динамиках.Если это не ваш случай, вы можете установить кроссовер вручную. Вот как это сделать:

  • Найдите нижнюю часть диапазона частот сабвуфера в руководстве пользователя или на веб-сайте производителя.
  • Установите точку кроссовера на 10 Гц выше этого диапазона для достижения наилучшего результата (или используйте рекомендуемые 80 Гц).
  • Прислушайтесь к плавному переходу между сабвуфером и остальными динамиками, чтобы звук был четким.
  • Если вы слышите басы на частоте кроссовера, отрегулируйте громкость сабвуфера, чтобы он точно соответствовал звуку из других динамиков вашей линейки.

Некоторые примеры подвесных кроссоверов, которые можно купить

Некоторые из лучших активных кроссоверов для подвесных моторов, которые вы можете найти на рынке сегодня, включают:

Planet Audio EC20B 3-полосный (ссылка на Amazon)

Трехполосный кроссовер Planet Audio EC20B предлагает три схемы фильтров для широкого диапазона вариантов настройки. Его регулируемый диапазон низких частот составляет от 32 Гц до 250 Гц, а диапазон высоких частот — от 40 Гц до 400 Гц. Он также имеет басовый генератор с частотной характеристикой от 10 Гц до 20 кГц.

Кроме того, он предлагает дистанционное и независимое управление передним, задним уровнями и сабвуфером.

Behringer Super-X Pro CX2310 (ссылка на Amazon)

Behringer Super-X Pro CX2310 — это профессиональный двухполосный стереофонический / трехполосный моно кроссовер, известный своими фильтрами Linkwitz-Riley и 24 дБ / октава. Он обеспечивает плоскую суммарную амплитудную характеристику, которая гарантирует нулевую разность фаз.

Также имеется дополнительный выход на сабвуфер с независимой регулировкой частоты. Индивидуальные регуляторы выходного усиления и переключатели отключения звука дают вам больше гибкости при настройке вашей системы.

XV-6-V15 6-ходовой (ссылка на Amazon)

XV-6-V15 6-Way предлагает плавно регулируемую частоту кроссовера с отдельными входами для ваших динамиков и сабвуферов. Он поставляется с переключателем множителя и обеспечивает выход низких частот без затухания, а также выходы передних и задних высоких частот. Функция усиления низких частот также поможет обеспечить плавные и герметичные басы из вашего сабвуфера.

SoundStorm SX310 (ссылка на Amazon)

SoundStorm SX310 — многофункциональный кроссовер.Он имеет систему параллельного входа и выбираемую крутизну кроссовера. Функция усиления низких частот позволяет настроить центральную частоту для получения самых жестких басов с минимальными искажениями или без них.

Вызывает ли положение вашего сабвуфера шумоподавление в результате наложения звуковых волн? Селектор сдвига фазы Sound Storm SX310 разработан для решения всех проблем, связанных с «рассогласованием по фазе».

С помощью независимых регуляторов уровня выходного канала системы вы можете легко улучшить пространственную настройку звука.Трехлетняя гарантия, предлагаемая брендом, является одной из самых щедрых в отрасли.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *