Упоры капота тигуан: Упоры капота Volkswagen Tiguan купить в интернет-магазине OZON

• Стоимость товара

  р.

  — р.

• Срок поставки

  В наличии
  0
  Под заказ

  0

  Нет в наличии
  0
  Ожидание 2-3 дня
  0

Volkswagen Tiguan 2018 Обзор буксирных испытаний

Новый среднеразмерный внедорожник Volkswagen готов к работе. Или это так?

Европейский путь

В Европе все по-другому. Есть страны, где вы можете водить машину так быстро, как хотите, покупать алкоголь в магазинах на углу в любое время дня и ночи и курить где угодно.

Европа — дикий и свободный континент, открытая книга по сравнению с жестко регулируемой Австралией.

За исключением буксировки.

Всего 100 кг — это предельная масса загружаемого шарового устройства (TBM) для большинства автомобилей европейского стандарта, включая новый Volkswagen Tiguan 140 TDI Highline 2018 года, протестированный здесь.

Пьяные и дикие караванщики

Для сравнения, мы, дикие австралийские караванщики, пьяны от потребности в большой массе буксирного шара. Ожидается, что 10% буксировочной способности, до 350 кг ТБМ, будут у автомобилей, выполняющих здесь большую буксировку.

Есть некоторые аргументы относительно того, является ли 10 процентов реалистичной цифрой, но этот аргумент может быть таким же горячим, как и аргументы о политике и религии. Не будем туда идти.

Причина, по которой европейцы (которые любят караванинг) не съезжают с дороги при буксировке с ТБМ 100 кг, заключается в том, что их прицепы имеют хороший баланс веса, они не могут буксировать быстрее 80 км / ч по второстепенным дорогам (100 км / h на автомагистралях), и большинство прицепов имеют фрикционную муфту.

Фрикционная муфта имеет небольшие фрикционные накладки, которые плотно зажимают шаровой шарнир из закаленной стали, что помогает устранить раскачивание.

Континентальное мышление

Если вы буксируете Volkswagen Tiguan 2018 года, вам придется выбрать прицеп весом около 1000 кг, если вы хотите иметь 10-процентную TBM.

Если вы хотите безопасно и законно буксировать что-либо близкое к максимальной грузоподъемности Tiguan 2500 кг, вам следует подумать о континентальном. То есть вам нужно будет выбрать из нескольких европейских караванов, доступных в Австралии, таких как Adria, которые мы позаимствовали у Sydney RV в Пенрите, штат Новый Южный Уэльс, для этого теста.

Хотя он, вероятно, будет оснащен семиместным Tiguan Allspace, который поступит в продажу в конце июля, на данный момент Tiguan 140 TDI Highline — это не только дизельная модель с топовым двигателем, но и самый дорогой Tiguan, который вы можете купить.

При цене 50 490 долларов (плюс дорожные расходы) Tiguan 140 TDI Highline является дорогим для массового внедорожника среднего размера, но он поставляется с большим количеством стандартного оборудования.

Комплектация Highline оснащена светодиодными фарами, включающими динамическое освещение поворотов, 18-дюймовыми легкосплавными дисками, системой входа и запуска без ключа, дверью багажного отделения с электроприводом, 8.0-дюймовая спутниковая навигационная система, кожаная обивка, подогрев передних сидений, электрическое водительское сиденье с памятью положения, складывающиеся с электроприводом наружные зеркала заднего вида, подрулевые переключатели, задние боковые и задние стекла с темной тонировкой и светодиодные задние фонари.

Стандартные функции безопасности включают систему Front Assist, городской аварийный тормоз, Lane Assist, обнаружение усталости водителя, активный капот, многоколонный тормоз, систему помощи при парковке и камеру заднего вида (RVC).

Единственное, на что вы здесь надеетесь, но которого нет в списке безопасности, — это система контроля раскачивания прицепа.

Комплект опций

Есть небольшой, но дорогой набор опций, и почти все в меню опций отмечены для нашего тестового автомобиля: металлическая краска Indium Grey (700 долларов), пакет помощи водителю (2000 долларов), пакет R-Line (4000 долларов) и панорамный люк с электроприводом (2000 $).

Конечно, у нас также был заводской фаркоп (установленный 953,70 долларов) и комплект проводки (установленный 686,40 доллара). Контроллер тормозов не устанавливался, поскольку политика Volkswagen запрещает установку неоригинальных аксессуаров для прессованных автомобилей — и в этом не было необходимости, поскольку мы буксировали трейлер с дублирующими тормозами.

При тестировании со всеми опциями цена Tiguan составила 59 190 долларов без учета дорожных расходов.

Пакет помощи водителю за 2000 долларов США включает в себя активный информационный дисплей, 12,3-дюймовый TFT-дисплей высокого разрешения с настраиваемым меню, адаптивный круиз-контроль, камеру 360 градусов, электрические складывающиеся боковые зеркала с подсветкой, функцию автоматического обтекания при движении задним ходом, ассистент смены полосы движения и предупреждение о движении сзади.

Опция R-Line за 4000 долларов включает косметический ремонт экстерьера с обвесом и внутренними улучшениями (такими как рулевое колесо R-Line, отделка педалей из нержавеющей стали и декоративные вставки на приборной панели и дверных картах), а также 20×8.5-дюймовые сплавы Suzuka (вместо 18-дюймовых сплавов).

Он также добавляет адаптивное управление шасси (с тремя настройками амортизаторов — Normal, Comfort и Sport) и прогрессивное рулевое управление, которое представляет собой рулевое управление с переменным передаточным числом — рулевая рейка имеет зубцы с разным шагом, изменяя передаточное отношение рулевого управления.

Пора взяться за дело

За Tiguan мы буксировали одноосный полноразмерный фургон, который весил 100 кг на буксирном шаре и имел общий вес 1500 кг с полным баком для воды.

Реверсирование стало намного проще с помощью (стандартной) камеры заднего вида Tiguan, хотя на экране не было центрального маркера, который помогал бы вам более легко совместить буксирный шар с сцепным устройством.

Вряд ли стоит упоминать, как мало Tiguan изменил свое положение, когда фургон опустился на буксирный дышло; передняя часть поднялась всего на 5 мм, а задняя — на 13 мм.

Эти цифры находятся в пределах измерений изменения подъема / спада 25-30 мм, за пределами которых вы начинаете рассматривать сцепку с распределением веса (хотя Volkswagen утверждает, что WDH не может использоваться на Tiguan и не может использоваться на этом типе все равно сцепление).

Боковые зеркала заднего вида легко крепятся к корпусам зеркал Tiguan, но если вам нравится использовать магнитные опорные основания, как у нас, вы обнаружите, что довольно серьезные складки на дверях Tiguan затрудняют прикрепление магнитных оснований. .

Лишь около половины магнитного основания найдет металл, к которому можно прикрепить дверь, но этого все же оказалось достаточно, чтобы удерживать опору зеркала в безопасности.

Время на шоссе

Выйдя на автостраду с подъехавшим фургоном, Tiguan показал такое же утомительное турбо лаг, как и в порожнем состоянии.У него очень сильный отклик в среднем диапазоне примерно от 1800 об / мин, но для этого требуется слишком много времени.

По крайней мере, двигатель работает плавно и тихо, а автоматическая коробка передач DSG переключается незаметно.

Tiguan без проблем перешел в круиз со скоростью 100 км / ч. Вместо этого жалоба на эту скорость исходит из руководства пользователя. В нем говорится, что Tiguan должен буксировать прицепы со скоростью не более 80 км / ч или до 100 км / ч в «исключительных случаях».

Дело в том, что на скорости 100 км / ч он ощущался полностью стабильным, без намека на раскачивание. Езда была немного жесткой сзади по неровностям, когда подвеска была в спортивном режиме, но сглаживалась в нормальном или комфортном режимах.

Средняя скорость буксировки Tiguan 11,7 л / 100 км, поэтому с 60-литровым топливным баком вы проезжаете 462 км (с запасом прочности 50 км) до того, как захотите заправиться. Это тот же расход топлива и запас хода, что и у Nissan X-Trail, который мы тестировали на буксире несколько месяцев назад.

Однако Tiguan был намного более экономичным, чем X-TRAIL без прицепа; в среднем он составил 5.9 л / 100 км, в основном при движении по автостраде (X-TRAIL показал скорость 8,6 л / 100 км в аналогичных условиях).

Hillclimb конкурентоспособный

Tiguan смог поддерживать стартовую скорость 90 км / ч на нашем тестовом холме до точки измерения в направлении вершины холма, хотя это было при полностью нажатой дроссельной заслонке.

торможения двигателя не было большой заголовком вниз по склону, с увеличением 4 км / ч на скорости начала 70 км / ч, но по крайней мере передача упорно держалась на более низкую передачу выбранной.

Вы не всегда понимаете, что вам нужно торможение двигателем, поэтому, если вы немного опоздали, чтобы переключить передачу, по крайней мере, лепестковые переключатели Tiguan доставят вас туда быстро и легко.

Вы могли подумать, что это наименее вероятная особенность, которую вы упоминаете при буксировке, но на самом деле она имеет значение.

Время в салоне

Интерьер Tiguan — прекрасное место для долгих переездов во время отпуска караванином.У большинства достаточно места для ног и головы, хотя на задней скамейке мало места для плеч.

Передние сиденья жесткие, но удобные во всех нужных местах, но задняя скамья немного плоская, и незадачливый пятый пассажир на центральном сиденье сочтет ее слишком вертикальной и лишенной мягкой набивки.

Комбинация приборов очень универсальна с ее множеством компоновок, а большой экран информационно-развлекательной системы имеет простые меню.

Заднее сиденье имеет 20-миллиметровую продольную регулировку, что дает вам 615 литров багажного отделения при выдвинутых вперед сиденьях (или 1655 литров при опущенных задних сиденьях).

Не так хороша для путешествий по Outback 18-дюймовая стальная запаска Tiguan, спрятанная под полом багажника.

Быстрое движение Tiguan по извилистому участку шоссе (без прицепа) служит напоминанием о том, насколько хорошо некоторые внедорожники управляются в наши дни. Tiguan приятен на ощупь, а с шинами ContiSportContact 5 он хорошо держится.

Последнее слово

Tiguan 140 TDI Highline выглядит хорошо сделанным, по большей части приятным и удобным в управлении, и он действительно хорошо буксирует.

Тем не менее, это было бы гораздо более реалистичным предложением для австралийцев, буксирующих тяжелые вещи, если бы у него была 10-процентная масса загружаемого шара при буксировке 2500 кг.

Сколько стоит Volkswagen Tiguan 140 TDI Highline 2018?
Цена: 59 190 долларов США (по результатам испытаний, плюс дорожные расходы)
Двигатель: 2,0-литровый четырехцилиндровый турбодизель
Мощность: 140 кВт / 400 Нм
Трансмиссия: Семиступенчатое двойное сцепление автомат
Топливо: 5. 9 л / 100 км (комбинированный ADR)
CO2: 155 г / км (комбинированный ADR)
Рейтинг безопасности: пятизвездочный ANCAP

Связанное чтение:
Volkswagen Tiguan 2017 Review
Mazda CX-5 v Volkswagen Tiguan 2017 Сравнение

Volkswagen Tiguan 2016 — Все подробности о новом компактном внедорожнике

Значок школьного управления

Запуск Tiguan сопровождался одной из лучших автомобильных объявлений за последние годы — знаете, той, где папа снимает свой дочь в школу в сопровождении саундтрека в стиле хип-хоп.

Это определенно вызвало отклик у родителей, и такая идентификация приведет многих покупателей на веб-сайт Volkswagen и в выставочные залы, чтобы оценить новый Tiguan. Большинству понравится то, что они увидят.

Классная новая форма

Это второе поколение Tiguan, у которого новый облик. Мы не были большими поклонниками оригинального дизайна автомобиля, но это гораздо лучшая попытка: немного более квадратная, но более определенная, со спортивной гладкостью, созданной линиями складок в сочетании с более плоскими поверхностями. Он выглядит частью дороги — и да, он бросится в глаза на школьном забеге.

Больше места, больше комфорта

Кабина нового Tiguan выросла на 26 мм и, хотя это не так много, это привело к довольно значительному увеличению внутреннего пространства. Например, сзади на 29 мм больше колена, которую нельзя нюхать, особенно если вы перевозите взрослых сзади.

Сдвижная задняя скамья также регулируется на 180 мм, в результате чего объем багажника составляет 615 литров, что на 145 литров больше по сравнению с предыдущим автомобилем (общий объем багажного отделения составляет 1655 литров, если вы опустите заднее сиденье).

Аккуратный интерьер

Volkswagen очень хорош в интерьере, и Tiguan — еще один прекрасный пример консервативного, но очень совершенного сочетания четкой компоновки приборной панели и высококачественной отделки. Все распределительное устройство прочное на ощупь и логично в использовании.

Лучше всего это Active Info Display, интерпретация Volkswagen виртуальной кабины от родственного бренда Audi. Это ставит 12,3-дюймовый дисплей вместо традиционных аналоговых приборов, за рулем, и позволяет водителю видеть различную информацию, в том числе карту спутниковой навигационной системы, из информационно-развлекательной системы, не отвлекаясь от лобовое стекло.

Двигатель для всех…

Доступны четыре варианта дизельных двигателей и три бензиновых агрегата, которые удовлетворят различные потребности покупателей. Хотите что-нибудь дешевое в эксплуатации и экономичное? Выбирайте 2,0 TDI 115PS, который возвращает 60,1 миль на галлон и 123 г / км. Чуть больше производительности? Попробуйте твин-турбо дизель 2.0 BiTDI мощностью 237 л.с. и разгоном до 100 км / ч за 6,5 секунды.

… и уровень отделки салона тоже

Есть также четыре уровня отделки салона на выбор: S, SE, SEL и R-Line.

Даже базовая комплектация S поставляется с 17-дюймовыми легкосплавными дисками, возможностью выбора режима водителя, 8-дюймовым цветным сенсорным экраном, цифровым радио DAB, Bluetooth и электрическими стеклоподъемниками.

Безопасность — приоритет

Новый Tiguan — очень безопасный автомобиль с множеством комплектов для обеспечения безопасности во время школьной пробежки.

Таким образом, помимо ожидаемых подушек безопасности и алфавитного набора функций безопасности (ABS, ESC и т. Д.), Есть также активный капот, который помогает защитить пешеходов в случае столкновения, автономное экстренное торможение и ассистент движения по полосе — и все это стандарт на всех моделях, в отличие от многих конкурентов.

А полный привод?

Похоже и на внедорожник, и он также может выступать как внедорожник, если вы выберете версию с 4Motion, которая имеет четыре режима: на дороге, внедорожник, индивидуальный внедорожник и снег. Если вам нужно дополнительное спокойствие от внедорожника, это полезный вариант.

Volkswagen Tiguan 2020 ≫ Neuwagen mit Top Rabatten!

• Автомаркен
  • Abarth
  • Альфа-Ромео
  • Audi
  • БМВ
  • Citroën
  • КУПРА
  • Дачия
  • DS
  • Fiat
  • Форд
  • Honda
  • Hyundai
  • Ягуар
  • Джип
  • Kia
  • Land Rover
  • Лексус
  • Maserati
  • Mazda
  • Мерседес Бенц
  • МИНИ
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Опель
  • Пежо
  • Порше
  • Renault
  • СИДЕНЬЕ
  • Шкода
  • Сузуки
  • Toyota
  • Фольксваген
  • Вольво
• Конфигуратор
• Лизинг
• Vario-Finanzierung
• Gebrauchtwagen

• Сервисы
  • Ратгебер
  • Новости
  • AUTO BILD Probeabo
• Убер унс
  • часто задаваемые вопросы
  • Kontakt
  • Sixt Neuwagen

.

No related posts.