Уаз патриот блок управления центральным замком: Система электроблокировки замков с дистанционным управлением УАЗ-3163. Обучение пультов.

Содержание

Установка автосигнализации на УАЗ Патриот

Точки подключения автосигнализации на УАЗ Патриот 2005

Замок зажигания:
+ 12 — розовый
зажигание — синий/чёрный
стартер— красный

Блок центрального замка за левой боковиной:
запирание (-) — коричневый
отпирание (-) — жёлтый

Коричневый (средний) разъём на панели приборов:
повороты (+) — оранжевый и коричневый
зарядка (+) — синий/оранжевый

Концевик дверей, включая багажник (-) — жёлтый на лампе в ногах водителя

Тормоз (+) — коричневый на «лягушке»

Точки подключения автосигнализации на УАЗ Патриот 2013

Автор Александр

Жгут замка зажигания:
+12 — розовый
Зажигание (+) — синий
Стартер (+) — синий
К проводам легко подцепиться за щитком.

Блок центрального замка, который находится с права в кик-панели
Повороты (+)- синий/белый, оранжевый
Двери общие

(-) — желтый
Центральный замок (-) — закрыть — 7 пин, открыть -2 пин.
К ЦЗ подцепляемся как на Шевроле-Ниве. Блок похож на Калиновский, но маркировка там Уазовская.

Если блок сиги прятать за щитком, то провода протянуть до блока ЦЗ не составит проблем. Снимаем крышку правой боковины панели приборов и туда рука лезет, провода от сиги пускаем по штатному жгуту.

По поводу штатных концевиков. Авто был с пробегом 500 км, а концевики уже работали через раз, так что меняйте их сразу на еврики.

Чёрный (3-й) разъём щитка приборов:
Ручник (-) — зелёный/красный
Генератор (+) — синий/белый

Когда будете снимать щиток, пронумеруйте черным маркером хотя бы первые два белых разъема. Их легко перепутать.

Стоп (+) — коричневый, на лягушке. Там две лягушки, нам нужна правая, на которой всего 2 провода.
Отцепляем оба разъема и поднимаем этот жгут на верх к щитку, так очень легко подцепиться.

Обход иммо. Можно сделать в разрыв штатной антенны, они идут вместе с жгутом замка зажигания. А можно и свою антенну накинуть. Когда будете снимать облицовку рулевого вала, ее нижнюю часть, там 2 дальних самореза за резиночкой спрятаны.

Концевик капота стоит штатный, в углу у стойки лобового с левой стороны. Возможно этот провод идет в блок ЦЗ. Не вызвонил, потому что концевик в самом конце монтажа увидел и подцепился возле него.

Точки подключения автосигнализации на УАЗ Патриот 2014

Автор Сергей

Замок зажигания:
+12 — розовый
зажигание — синий
стартер — красный

На блоке комфорта:
концевик дверей — желтый
багажник — коричневый
капот — синий/желтый

Центральный замок подключаем в двери, как на Priora — красный провод в разрыв

Повороты — оранжевый и синий/белый

Стоп — коричневый (на лягушке)

Контроль работы (генератор) — розовый, брал под капотом.

Точки подключения автосигнализации на УАЗ Патриот 2015

Автор Роман

Замок зажигания:
+12 — розовый
зажигание — синий
стартер — красный

Приборка:
контроль ручного тормоза — зелёный/красный через диод
сигналы поворотов — синий/белый и оранжевый

За щитком приборов:
концевик капота — синий/оранжевый
стоп — коричневый

Контроль работы (генератор) — розовый, брал под капотом

На блоке комфорта:
концевик дверей — желтый
багажник — коричневый

Центральный замок — красный провод в разрыв, как на Приоре

Статьи по теме

Установочные карты сигнализаций на УАЗ Патриот

Блок управления блокировки дверей центральным замком УАЗ PATRIOT 2009-16** 8-контакт. 3163-6512010 Уаз

Уровень цен: ОПТ

Выбрать пункт выдачи заказов на карте

Запрошенный номер

Производитель и номер

Доставим из

Описание

Наличие

Срок

Цена

Санкт-Петербург

Блок управления блокир. дверей (центр. замком) УАЗ Патриот 2008-11 классик

1 шт.

369 ₽

Саратов

Реле блокировки дверей 3160.3163

1 шт.

624 ₽

Тверь

Блок управления блокировки дверей УАЗ Патриот (2009-14г) (10473)

13 шт.

646 ₽

Еще 10 предложений 

от 3 дн

от 934 ₽

Аналоги для номера

Производитель и номер

Доставим из

Описание

Наличие

Срок

Цена

На нашем складе

Москва

Блок управления центральным замком ВИАЛ Патриот 21093-6512010-01 УАЗ

3 шт.

870 ₽

Другие предложения

Москва

Блок управления центральным замком ВИАЛ Патриот 21093-6512010-01 УАЗ

3 шт.

806 ₽

Москва

Блок управления УАЗ-3163 центральным замком (ОАО УАЗ)

1 шт.

1 021 ₽

На нашем складе

Москва

Блок управления центр.замком УАЗ-Патриот (ИТЭЛМА)

954 ₽

Другие предложения

Санкт-Петербург

Блок управления блокир. дверей (центр. замком) УАЗ Патриот 2008-11 классик

1 шт.

369 ₽

Уфа

Реле управления центральным замком УАЗ-3163 Патриот **

1 шт.

722 ₽

Еще 10 предложений из 22 

от 0 дн

от 884 ₽

Москва

Блок управления центр.замком УАЗ-Патриот (ИТЭЛМА)

2 шт.

927 ₽

Екатеринбург

Блок управления центральным замком УАЗ Патриот

1 шт.

670 ₽

Москва

Блок управления центральным замком ®

1 шт.

1 093 ₽

Москва

Блок управления центрального замка УАЗ-3163 (Итэлма)

1 шт.

701 ₽

Москва

Блок управления центрального замка УАЗ-3163 (Итэлма)

1 шт.

757 ₽

Москва

Блок управления центрального замка УАЗ-3163 (Итэлма)

1 шт.

773 ₽

Еще 3 предложения 

от 3 дн

от 799 ₽

Москва

Блок управления центральным замком для а/м УАЗ 3160, 3162, 3163 Patriot

2 шт.

848 ₽

Нижний Новгород

Блок управления центральным замком для а/м УАЗ 3160, 3162, 3163 Patriot

2 шт.

874 ₽

Москва

Блок управления центральным замком для а/м УАЗ 3160, 3162, 3163 Patriot

2 шт.

900 ₽

Еще 2 предложения 

от 3 дн

от 933 ₽

Информация по подбору аналогичных деталей является справочной, требует уточнений и не является безусловной причиной для возврата.
Изображение детали на фотографии может отличаться от аналогов. В наименовании запчастей допускаются ошибки из-за не точности перевода с иностранных прайсов.

31636512010 Блок управления УАЗ-3163 центральным замком (ОАО УАЗ) — 3163-6512010 3163-00-6512010-00

31636512010 Блок управления УАЗ-3163 центральным замком (ОАО УАЗ) — 3163-6512010 3163-00-6512010-00 — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать

4

1

Применяется: УАЗ

Артикул: 3163-6512010еще, артикулы доп.: 3163-00-6512010-00скрыть

Код для заказа: 143044

Есть в наличии

Доступно для заказа4 шт.Данные обновлены: 13.11.2020 в 02:30

Код для заказа 143044 Артикулы 3163-6512010, 3163-00-6512010-00 Производитель УАЗ Каталожная группа: ..Замок центральный
Кузов
Ширина, м: 0.05
Высота, м: 0.1 Длина, м: 0.15 Вес, кг: 0.24 Блоки управления: замками дверей

Отзывы о товаре

Где применяется

Сертификаты

Обзоры

Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 13.11.2020 02:30.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

323d35edd466a5afd7c1475064f1ac61

Добавление в корзину

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Добавить

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Оформить заказ

УАЗ 3163 | Система центрального замка

12.21. Система центрального замка

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Расположение элементов системы центрального замка

1. Блок предохранителей N2 (Предохранитель АМ1)
2. Замок зажигания
(Выключатель сигнальной лампочки)
3. Контрольное реле замков дверей

  4. Блок предохранителей N1 (Предохранитель стеклоподъемника) (Предохранитель приборного щитка)
5. Выключатель замков
6. Замки дверей (Двигатель замка) (Контрольный выключатель, проверяющий закрытие замка)

Система центрального замка приводит в действие приводы замков дверей, которые расположены в каждой из дверей.

Система состоит из выключателей, приводов и соединительных проводов.

Диагностика обычно ограничена проверкой соединений проводов и приводов на наличие мелких неисправностей, которые легко устранить.

Таблица подключения тестера и проводимости главного блока выключателей системы центрального замка


Таблица подключения тестера и проводимости выключателя замка

1. Замкнуто

2. Отомкнуто

3. Перед


Проверка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Система центрального замка использует двусторонние соленоиды для замыкания и отмыкания замков дверей. Выключатели замков имеют два рабочих состояния: Замкнуто (Lock) и Открыто (Unlock). Эти выключатели приводят в действие реле, которое в свою очередь подает напряжение на соленоиды замков дверей. В зависимости от того, какой сигнал посылается на реле, оно меняет свою полярность, позволяя обеим частям цепи иметь положительное или отрицательное напряжение.
2. Всегда, прежде всего, проверяйте защиту электрической цепи. На некоторых автомобилях используются вместе автоматические выключатели и предохранители.
3. Переключите выключатели в оба положения (Lock и Unlock) при выключенном двигателе. Прислушайтесь к слабому щелчку срабатывающего реле.
4. Если вы не услышите щелчка, проверьте присутствие напряжения на выключателях. Если напряжение присутствует, проверьте провода между блоком предохранителей и выключателями на наличие коротких замыканий или разрывов.
5. Если напряжение присутствует, но щелчка не слышно, проверьте выключатель на проводимость тока. Замените выключатель, если он не проводит ток ни в одном из положений (см. табл. Таблица подключения тестера и проводимости главного блока выключателей системы центрального замка).
6. Если выключатель проводит ток, но реле не щелкает, проверьте провода между выключателем и реле. Восстановите соединение, если в цепи есть разрыв.
7. Если реле получает питание от выключателя, но не посылает его на соленоиды, проверьте надежность заземления корпуса реле. Если заземление корпуса реле в порядке, замените реле.
8. Если работают соленоиды всех замков, кроме одного, снимите панель отделки с той двери (см. подраздел 11.12) и проверьте наличие напряжения на соленоиде при включении/ выключении выключателя замка. На одном из проводов должно быть напряжение, когда выключатель находится в положении замкнуто; второй провод должен быть под напряжением, когда выключатель находится в положении отомкнуто.
9. Если на неработающем соленоиде присутствует напряжение, замените его.
10. Если на неработающем соленоиде отсутствует напряжение, проверьте провод между соленоидом и реле на наличие разрыва.
Предупреждение

Зачастую провода ломаются в той части жгута проводов, который расположен между кузовом и дверью (постоянное открытие и закрытие двери приводит к накоплению в проводах усталости и, в конечном счете, к разрыву проводов).


Блок управления центральным замком уаз патриот

Вылезла тут у меня не справность! С начала при постановке на сигналку с брелка(сигналка штатная) не моргали левые поворотники. Ну вроде ни чего страшного не горят и фиг с ними, все остальное то работает! Думаю поеду на праздники новогодние в деревню и посмотрю что к чему. По дороге туда загорелся маленький замочек на панели приборов ( не тот что загорается и мигает при постановке на охрану, а маленький рядом) при чем он не горел а светился в пол накала. Ну думаю наверное на массу где нибудь пробивает. На следующий день после приезда перезагрузил панель приборов, все пропало! А после закрыл машину и ушел! По приходу обнаружил что машина то не закрыта. Попытался закрыть с брелка, не закрывается, дергаются фиксаторы на двери а не закрывается! Я ключ в одну сторону, а фиксатор сразу на открытие.Ну сначала конечно ступор что за ерунда такая?! Потом немного поразмыслив решил проверить контакт на блоке! Удивлению моему не было предела!

Ну взял щетку и спирт почистил немного! На ваз 99 был такой блок предохранителей, там почистил все заработало!

Плата сама тоже была вся зеленая!

Поставил все на место не работает ! Только открывает. И по моему всегда дает команду на открытие! На любую кнопку жмешь фиксаторы на дверях дергаются и не закрываются! При присоединении блока все открывается, а водительская дверь закрывается!
Я думаю что блок этот надо менять ! А он Сцуко стоит почти 4рубля!
А все из -за того что с печки были подтеки при дожде пока не выкинул резиновую хрень сливную с печки из под капота! И какой ПЕДУАРД придумал ставить этот блок контактами к верху? Там длинны жгута хватает его 3 раза перевернуть!
Может есть у кого какие мысли?!

Писал статью очень давно лет 5 назад, и она уже в архиве БЖ, но как показывает практика туда не кто особо не заглядывает и все в основном ищут в оперативном. Итак восстановлю последовательность…

Установил себе в поворотники светодиоды 30 ваттные и в задний ход, наконец то стало видно куда сдаешь задом а так же энергомашевское для светодиодов

Сначала через неделю сдохло реле а через еще парочку сдох блок комфрта, (это блок который стоит справа у ноги пассажира, управляет
иммобилайзером, центральным замком, сигналкой с поворотниками (когда ставишь мигают поворотники разное число раз) стекло подъемниками, и прочей требухой. На авто до 1/4 2014 г.в. И стоит другой и после 4/4 2014 блок.

yadi.sk/i/u3LdnO-0exfht
У меня как раз этот интервал китайских комплектующих и попал авто… с обманкой (дополнительное сопротивление) стоят дороже, с ними не нужно менять реле по нагрузке, но кроме немного большей яркости свечения выгоды никакой…т.к. потребление такое же как и на лампе.)
неисправности выражались в отсутствии работы центрального замка, и работал только один повороник (одна сторона)

казалось релюшки в нем

Что и осуществлял потихоньку, реле поменял на настраиваемое, перепаял на TR81-12VDC-SC-C-R толку ноль.

порывшись по клубным сайтам нашел тему с похожими ошибками uazpatriot.ru/forum/viewtopic.php?f=20&t=5858
После общения с форумчанами, огромное спасибо Blondi13, натолкнули на сгоревший токовый ключ Это VND 920P 991EA V3 MYS 99 343,
pdf1.alldatasheet.com/dat…ROELECTRONICS/VND920.html
пока вылечил по совету форумчанина Dmit
«Починил, по своему, штатный блок сигнализации! Может кому пригодится.
Симптомы были следующие: приводы замков дверей не реагировали на нажатие кнопок, при этом мигали только правые поворотники. Пред этим, еще ранней весной, попала вода внутрь водительской двери двери, замерзла и заклинила замок. В результате сгорел привод замка и вышел из строя блок.
Вообщем, в блоке сгорела микросхема vnd920, которая стоит рядом с реле. Это электронный двухканальный токовый ключ предназначенный, в основном, для управления мощными световыми приборами. Так вот, канал №1 этого ключа управляет правыми поворотниками. А канал №2, соответственно, управляет левыми поворотниками, но он также одновременно, подает напряжения на контакты реле, для его коммутации на приводы замка дверей. Таким образом при нажатии на кнопки релюшки щелкают, но на выходах канала №2 микросхемы напряжения нет, поэтому коммутировать контактам реле нечего.
Такой микросхемы в наших магазинах нет, на заказ долго, да и паять её неудобно. Вообщем, я поступил более дешево. Просто напросто замкнул накоротко напряжение питания микросхемы (вывод 15) с каналом №2 (выводы 16-21 припаяв сверху перемычку. В результате напряжение постоянно подается на контакты реле.

Но, чтобы подавить возможное искрение между контактами, припаял параллельно нормально-открытым контактам каждого реле конденсатор емкостью 0.33 мкФ (какие были под рукой). Возможно это лишнее, но хуже не будет. Уже месяц, блок работает без нареканий. Только левый поворотник, при снятии с охраны, чуть-чуть дольше горит, чем правый поскольку управляется через реле.
Вообщем, возможно мой метод ремонта не правильный, но менять микросхему пока не буду, лень. Может, к концу лета заменю.
P.S. зачем была нужна такая замороченная схема подачи напряжения на приводы замков, не знаю. Возможно для снижения искрения на контактах, поскольку эти ключи VND920, управляют током и могут, скорее всего, «плавно подавать или отключать напряжение. Но, судя по мурзилке, на индуктивную нагрузку максимальный коммутируевый ток в ТРИ раза (вроде бы) меньше, чем на лампочки! Поэтому и горят они.»

Что сделал я, емкости не ставил, заказал в али экспрессе микруху, (ссылку давать бесполезно поскольку прошло много времени и продавца уже нет) пользуйтесь поиском по ключевым словам, буду перепаивать как придет. Неудобства такого ремонта вызваны в дополнительных помехах на рацию при работе повортников и активаторов.

Да и учесть на будущее все диоды подключать через схему (уже сейчас не вспомню автора, но огромное ему спасибо)

а всю нагрузку более 1 ампера от диодов развязывать через дополнительные реле по массовому проводу, это из ходя данных по нагрузкам потребителей блока комфорта (те светодиоды которые я покупал с драйвером внутри, не удержался, разобрал глянул — на микросхеме LM, которые отечественного производства.
Светодиоды бывают разного исполнения, но все с линзами, фокус у всех есть, многое зависит от оптики фонаря.
Микросхемы тут ни при чем, все светодиоды боятся увеличенного тока, который идет через них. В совсем дешевых лампах ставят резисторы, это плохо, где требуется большая яркость.
Драйвер питания, это и есть стабилизатор тока, но тут есть тонкость, хорошие, мощные светодиоды дороги и светят отлично, а менее мощные дешевле и еще использую дешевые, чтобы они хорошо светились, то работают с током выше номинального, поэтому и не надежны. Еще на материалах для охлаждения светодиодов экономят.
С блоком управления замками, стеклоподъемниками обычно проблем нет. Возможный вариант выхода его из строя, это неправильное подключение дополнительной сигнализации или дополнительного оборудования.) А может и просто звезды так сложились, но потому как заведомо часто возникает у народа такая ситуёвина, то складываются не только у меня.

Центральный замок уаз патриот схема подключения

Всем привет! Вот столкнулся я как-то с следующей проблемой. Сначала перестали открываться все двери, кроме водительской, с брелка, хотя слышно, что команда проходит и реле срабатывает. Затем все двери перестали реагировать на команды открытия / закрытия. Хорошо, что есть механический замок, благодаря которому можно в таких случаях попасть в автомобиль. И, вот что интересно, раньше при повороте ключа на закрытие — закрывались все двери, а стало — закрывается только водительская. На лицо явная причина — «устал» привод центрального замка, который имеет 5 контактов.

В «трех китах» я приобрел аналог (похоже китайский, так как оригинала я не нашел поблизости), переделал разъем.

Подключил, закрепил, отрегулировал. Все работает.

С завода внедорожник УАЗ Патриот комплектуется таким устройством, как центральный замок. Центральный замок — это что-то среднее между сигнализацией автомобиля и ключом для блокировки всех дверей. В данном материале мы уделим внимание такому устройству, как центральный замок на внедорожнике УАЗ Патриот, и рассмотрим, каково его предназначение, особенности и способы устранения неисправностей данного изделия.

Устройство и принцип функционирования

Для начала следует заметить, что центральный замок представляет собой устройство, с помощью которого осуществляется блокирование всех дверей внедорожника путем нажатия одной кнопки на пульте управления. Такая функция удобна тем, что водителю теперь не нужно обходить по кругу автомобиля, чтобы запереть все двери с помощью ключа.

Центральный замок состоит из основного блока управления, на который приходит сигнал от дистанционного пульта и который осуществляет блокирование или разблокирование всех дверей. Кроме этого, в конструкцию изделия входят моторедукторы или актуаторы, располагающиеся в толще каждой двери автомобиля УАЗ Патриот, а также проводка и дистанционные пульты. Система достаточно проста и не представляет собой особой сложности.

Принцип работу устройства также достаточно прост. При нажатии на кнопку пульта осуществляется передача радиосигнала на блок управления. Блок, в свою очередь, считав данный сигнал, подает импульс в виде электрического напряжения на все моторедукторы дверей. Моторедукторы осуществляют поступательное движение вверх или вниз, тем самым осуществляя блокирование или разблокирование дверей. На внедорожниках УАЗ Патриот центральные замки начали устанавливать с 2005 года выпуска. Но если в конструкции вашего авто не имеется такого приспособления, то не составит труда установить его самостоятельно.

Следует отметить, что блокирование дверей осуществляется не только при нажатии на кнопку ПУ, но и посредством физического поворота ключа в дверном замке водительской двери. Таким образом, если на ПУ разряжается батарейка, что иногда бывает, то разблокировать/заблокировать двери можно с помощью поворота ключа в замке, только лишь одной двери.

Схема ЦЗ

Схема функционирования центрального замка на УАЗ Патриот позволяет наглядно представить данное устройство и понять принцип его функционирования. Ниже представлена такая схема, по которой подключаются не только автомобили отечественного производства, но и зарубежного.

Данная схема отображает четыре моторедуктора, изображенные под номерами 4,5,6, и 7. Следует отметить, что моторедуктор под номером 7, который располагается в водительской двери, имеет механизм, с помощью которого возможно осуществление блокировки/разблокировки всех дверей с помощью ключа. Под номером 3 изображен блок центрального замка, собственно, с помощью которого, и происходит функционирование изделия. Питается данный блок центрального замка от бортовой сети автомобиля. Кроме того, в конструкцию устройства включен предохранитель и реле, которые обеспечивают продолжительное функционирование агрегата, оберегая его от различных сетевых нагрузок.

Довольно в частых случаях центральный замок на внедорожнике имеет способность к неисправной работе. Каковы причины неисправностей изделия и как их можно устранить, рассмотрим подробнее.

Причины неисправностей центрального замка

Часто водители популярного внедорожника задаются вопросом, почему же не работает ЦЗ? Причин неработоспособности данного агрегата достаточно много, поэтому первым делом следует определить эту причину, а затем приступать к ее устранению.

Первым делом, при неисправности изделия, следует осуществить диагностические процедуры. К таковым процедурам можно отнести определение неисправности электрической цепи, а также выявление поломки со стороны механики. Итак, рассмотрим, что же необходимо сделать, дабы определить поломку центрального замка своими руками.

Если не работает центральный замок на УАЗ Патриот, то первым делом следует обратить внимание на то, что конкретно не функционирует. Если устройство не работает от пульта управления, то следует осуществить проверку работоспособности от привода, располагающегося в водительской двери. Если при этом агрегат будет исправно функционировать, то причину поломки следует искать в электрической части.

Не менее часто выходит из строя плавкий предохранитель цепи, особенно если он расчитан на ток, ниже требуемого. Поэтому первым делом причину поломки в электрической части следует искать в предохранителе. Если же после замены предохранителя блок ЦЗ отказывается функционировать, то следует прибегнуть к проверке системы питания. Возможно, отпаялся какой-либо проводок, что часто бывает на китайских изделиях.

Если пропал контакт от моторедуктора в водительской двери, то изделие функционировать не будет, поэтому потребуется проверить наличие питания на клеммах агрегата и при необходимости прозвонить цепь.
Когда из строя выходит блок управления, то определить неисправность можно путем прозвонки устройства и определения наличия питания на его клеммах. Возможно, причина неисправности скрывается в окислении клемм, устранить которую можно путем их зачистки.

В частых случаях из строя выходят моторедукторы, даже не прослужив при этом нескольких лет. Причины неисправности изделий может быть самой банальной — обрыв провода в устройстве. Для устранения поломки следует разобрать моторедуктор, который закрыт заклепками и осуществить поиску неисправности. На фото ниже представлен вид моторедуктора в разобранном виде. На зеленой плате возможно отпаивание провода или отсутствие контакта, что приводит к неисправной работе агрегата.

Если все известные причины поломок центрального замка были устранены, то требуется извлечь его блок и проверить на исправность. Но прежде чем это сделать, необходимо узнать, где он располагается.

Если обнаружить неисправность не получается, то наиболее объективным способом определения дефекта на автомобиле УАЗ Патриот, является проведение компьютерной диагностики. С ее помощью можно узнать точную причину поломке и не искать иголку в стоге сена.

Где находится блок центрального замка

Очень часто, чтобы устранить неисправность неработоспособности центрального замка, водители прибегают к поиску блока устройства. На внедорожнике УАЗ Патриот блок управления центральным замком находится в центральной консоли возле контроллера в области автомагнитолы (за нею) возле иммобилайзера. Имеет ЦЗ вид небольшой пластиковой коробочки, внутри которой находится контроллер. Если установкой центрального замка занимался специалист уже после приобретения автомобиля, тогда место его расположения может отличаться. Поэтому отыщите вот такую пластиковую коробочку, которая и является блоком ЦЗ на внедорожнике.

Подводя итог, следует отметить важность наличия ЦЗ на внедорожнике УАЗ Патриот. Если ваш автомобиль не оборудован таким изделием, то — это повод для любителей угона воспользоваться приятным моментом. Поэтому помните, даже если вы решили установить сигнализацию на своем автомобиле, совместите ее работу с ЦЗ. Только так вы сможете быть уверены в том, что ваш автомобиль под надежной защитой.

Приключилась такая беда: Закрываешь машину, водительская дверь запирается, а остальные радостно открываются. Без разницы ключем, сигналкой или автопостановкой на охрану.
Проверил провод на 4-й контакт блока комфорта (называется он Электропакет 3163-6512020) — он в порядке. Правда смутило, что при его размыкании напряжение на нем всего 9.5 вольт, а при работе активатором просаживается до 5 вольт.

Разъем блока был в окислах и на самой плате были окисленные места. Я при подключении сигналки блок прикрутил вверх ногами и в него накапало с трубки заднего омывателя((. После промывки спиртом вроде все заработало, ровно до того момента как все собрал обратно.

Сегодня проверю сам блок методом замены — если стух, то буду исключать его из машины методом переключения его функций на сигналку. Если живой — то придется искать коротыш в проводке.

% PDF-1.7 % 1 0 obj > >> / Lang (en-US) / Контуры 3 0 R / ViewerPreferences> / Метаданные 4 0 R >> endobj 5 0 obj > endobj 2 0 obj > endobj 3 0 obj > endobj 4 0 obj > ручей конечный поток endobj 6 0 obj > endobj 7 0 obj > endobj 8 0 объект 514 endobj 9 0 объект > / ExtGState> / Затенение> / XObject> / Шрифт> >> / Содержание 122 0 руб. / ArtBox [0 0 841.89 595.276] / BleedBox [0 0 841.89 595.276] / Вкладки / W / TrimBox [0 0 841,89 595.276] / Родитель 6 0 R >> endobj 10 0 obj > / ExtGState> / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 130 0 руб. / ArtBox [0 0 1683.78 595.276] / BleedBox [0 0 1683.78 595.276] / Вкладки / W / TrimBox [0 0 1683.78 595.276] / Родитель 6 0 R >> endobj 11 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 137 0 руб. / ArtBox [0 0 1683.78 595.276] / BleedBox [0 0 1683.78 595.276] / Вкладки / W / TrimBox [0 0 1683.78 595.276] / Родитель 6 0 R >> endobj 12 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 140 0 руб. / ArtBox [0 0 1683.78 595,276] / BleedBox [0 0 1683.78 595.276] / Вкладки / W / TrimBox [0 0 1683.78 595.276] / Родитель 6 0 R >> endobj 13 0 объект > / XObject> / ColorSpace> / Шрифт> >> / Содержание 146 0 руб. / ArtBox [0 0 1683.78 595.276] / BleedBox [0 0 1683.78 595.276] / Вкладки / W / TrimBox [0 0 1683.78 595.276] / Родитель 6 0 R >> endobj 14 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 153 0 руб. / ArtBox [0 0 1683.78 595.276] / BleedBox [0 0 1683.78 595.276] / Вкладки / W / TrimBox [0 0 1683.78 595,276] / Родитель 6 0 R >> endobj 15 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 161 0 руб. / ArtBox [0 0 1683.78 595.276] / BleedBox [0 0 1683.78 595.276] / Группа 162 0 р / Вкладки / W / TrimBox [0 0 1683.78 595.276] / Родитель 6 0 R >> endobj 16 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 174 0 руб. / ArtBox [0 0 1683.78 595.276] / BleedBox [0 0 1683.78 595.276] / Вкладки / W / TrimBox [0 0 1683.78 595.276] / Родитель 6 0 R >> endobj 17 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 180 0 руб. / ArtBox [0 0 1683.78 595,276] / BleedBox [0 0 1683.78 595.276] / Вкладки / W / TrimBox [0 0 1683.78 595.276] / Родитель 6 0 R >> endobj 18 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 186 0 руб. / ArtBox [0 0 1683.78 595.276] / BleedBox [0 0 1683.78 595.276] / Вкладки / W / TrimBox [0 0 1683.78 595.276] / Родитель 6 0 R >> endobj 19 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 193 0 руб. / ArtBox [0 0 1683.78 595.276] / BleedBox [0 0 1683.78 595.276] / Вкладки / W / TrimBox [0 0 1683,78 595.276] / Родитель 6 0 R >> endobj 20 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 196 0 руб. / ArtBox [0 0 1683.78 595.276] / BleedBox [0 0 1683.78 595.276] / Вкладки / W / TrimBox [0 0 1683.78 595.276] / Родитель 6 0 R >> endobj 21 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 202 0 руб. / ArtBox [0 0 1683.78 595.276] / BleedBox [0 0 1683.78 595.276] / Группа 203 0 р / Вкладки / W / TrimBox [0 0 1683.78 595.276] / Родитель 6 0 R >> endobj 22 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 211 0 руб. / ArtBox [0 0 1683.78 595,276] / BleedBox [0 0 1683.78 595.276] / Группа 212 0 р / Вкладки / W / TrimBox [0 0 1683.78 595.276] / Родитель 6 0 R >> endobj 23 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 220 0 руб. / ArtBox [0 0 1683.78 595.276] / BleedBox [0 0 1683.78 595.276] / Группа 221 0 руб. / Вкладки / W / TrimBox [0 0 1683.78 595.276] / Родитель 6 0 R >> endobj 24 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 224 0 руб. / ArtBox [0 0 1683.78 595.276] / BleedBox [0 0 1683.78 595.276] / Группа 225 0 руб. / Вкладки / W / TrimBox [0 0 1683.78 595,276] / Родитель 6 0 R >> endobj 25 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 231 0 руб. / ArtBox [0 0 1683.78 595.276] / BleedBox [0 0 1683.78 595.276] / Вкладки / W / TrimBox [0 0 1683.78 595.276] / Родитель 6 0 R >> endobj 26 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 240 0 руб. / ArtBox [0 0 1683.78 595.276] / BleedBox [0 0 1683.78 595.276] / Вкладки / W / TrimBox [0 0 1683.78 595.276] / Родитель 6 0 R >> endobj 27 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 242 0 руб. / ArtBox [0 0 1683.78 595,276] / BleedBox [0 0 1683.78 595.276] / Вкладки / W / TrimBox [0 0 1683.78 595.276] / Родитель 6 0 R >> endobj 28 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 244 0 руб. / ArtBox [0 0 1683.78 595.276] / BleedBox [0 0 1683.78 595.276] / Вкладки / W / TrimBox [0 0 1683.78 595.276] / Родитель 6 0 R >> endobj 29 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 246 0 руб. / ArtBox [0 0 841.89 595.276] / BleedBox [0 0 841.89 595.276] / Вкладки / W / TrimBox [0 0 841,89 595.276] / Родитель 7 0 R >> endobj 30 0 объект > ручей HyTSw oɞc [5laQIBHADED2mtFOE.c} 08 ׎8 GNg9w ߽

% PDF-1.7 % 1 0 obj > >> / Lang (en-US) / Контуры 3 0 R / ViewerPreferences> / Метаданные 4 0 R >> endobj 5 0 obj > endobj 2 0 obj > endobj 3 0 obj > endobj 4 0 obj > ручей конечный поток endobj 6 0 obj > endobj 7 0 obj > endobj 8 0 объект 514 endobj 9 0 объект > / ExtGState> / Затенение> / XObject> / Шрифт> >> / Содержание 122 0 руб. / ArtBox [0 0 841.89 595,276] / BleedBox [0 0 841.89 595.276] / Вкладки / W / TrimBox [0 0 841.89 595.276] / Родитель 6 0 R >> endobj 10 0 obj > / ExtGState> / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 130 0 руб. / ArtBox [0 0 1683.78 595.276] / BleedBox [0 0 1683.78 595.276] / Вкладки / W / TrimBox [0 0 1683.78 595.276] / Родитель 6 0 R >> endobj 11 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 137 0 руб. / ArtBox [0 0 1683.78 595.276] / BleedBox [0 0 1683.78 595.276] / Вкладки / W / TrimBox [0 0 1683,78 595.276] / Родитель 6 0 R >> endobj 12 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 140 0 руб. / ArtBox [0 0 1683.78 595.276] / BleedBox [0 0 1683.78 595.276] / Вкладки / W / TrimBox [0 0 1683.78 595.276] / Родитель 6 0 R >> endobj 13 0 объект > / XObject> / ColorSpace> / Шрифт> >> / Содержание 146 0 руб. / ArtBox [0 0 1683.78 595.276] / BleedBox [0 0 1683.78 595.276] / Вкладки / W / TrimBox [0 0 1683.78 595.276] / Родитель 6 0 R >> endobj 14 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 153 0 руб. / ArtBox [0 0 1683.78 595,276] / BleedBox [0 0 1683.78 595.276] / Вкладки / W / TrimBox [0 0 1683.78 595.276] / Родитель 6 0 R >> endobj 15 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 161 0 руб. / ArtBox [0 0 1683.78 595.276] / BleedBox [0 0 1683.78 595.276] / Группа 162 0 р / Вкладки / W / TrimBox [0 0 1683.78 595.276] / Родитель 6 0 R >> endobj 16 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 174 0 руб. / ArtBox [0 0 1683.78 595.276] / BleedBox [0 0 1683.78 595.276] / Вкладки / W / TrimBox [0 0 1683.78 595,276] / Родитель 6 0 R >> endobj 17 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 180 0 руб. / ArtBox [0 0 1683.78 595.276] / BleedBox [0 0 1683.78 595.276] / Вкладки / W / TrimBox [0 0 1683.78 595.276] / Родитель 6 0 R >> endobj 18 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 186 0 руб. / ArtBox [0 0 1683.78 595.276] / BleedBox [0 0 1683.78 595.276] / Вкладки / W / TrimBox [0 0 1683.78 595.276] / Родитель 6 0 R >> endobj 19 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 193 0 руб. / ArtBox [0 0 1683.78 595,276] / BleedBox [0 0 1683.78 595.276] / Вкладки / W / TrimBox [0 0 1683.78 595.276] / Родитель 6 0 R >> endobj 20 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 196 0 руб. / ArtBox [0 0 1683.78 595.276] / BleedBox [0 0 1683.78 595.276] / Вкладки / W / TrimBox [0 0 1683.78 595.276] / Родитель 6 0 R >> endobj 21 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 202 0 руб. / ArtBox [0 0 1683.78 595.276] / BleedBox [0 0 1683.78 595.276] / Группа 203 0 р / Вкладки / W / TrimBox [0 0 1683.78 595,276] / Родитель 6 0 R >> endobj 22 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 211 0 руб. / ArtBox [0 0 1683.78 595.276] / BleedBox [0 0 1683.78 595.276] / Группа 212 0 р / Вкладки / W / TrimBox [0 0 1683.78 595.276] / Родитель 6 0 R >> endobj 23 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 220 0 руб. / ArtBox [0 0 1683.78 595.276] / BleedBox [0 0 1683.78 595.276] / Группа 221 0 руб. / Вкладки / W / TrimBox [0 0 1683.78 595.276] / Родитель 6 0 R >> endobj 24 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 224 0 руб. / ArtBox [0 0 1683.78 595,276] / BleedBox [0 0 1683.78 595.276] / Группа 225 0 руб. / Вкладки / W / TrimBox [0 0 1683.78 595.276] / Родитель 6 0 R >> endobj 25 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 231 0 руб. / ArtBox [0 0 1683.78 595.276] / BleedBox [0 0 1683.78 595.276] / Вкладки / W / TrimBox [0 0 1683.78 595.276] / Родитель 6 0 R >> endobj 26 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 240 0 руб. / ArtBox [0 0 1683.78 595.276] / BleedBox [0 0 1683.78 595.276] / Вкладки / W / TrimBox [0 0 1683.78 595,276] / Родитель 6 0 R >> endobj 27 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 242 0 руб. / ArtBox [0 0 1683.78 595.276] / BleedBox [0 0 1683.78 595.276] / Вкладки / W / TrimBox [0 0 1683.78 595.276] / Родитель 6 0 R >> endobj 28 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 244 0 руб. / ArtBox [0 0 1683.78 595.276] / BleedBox [0 0 1683.78 595.276] / Вкладки / W / TrimBox [0 0 1683.78 595.276] / Родитель 6 0 R >> endobj 29 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 246 0 руб. / ArtBox [0 0 841.89 595,276] / BleedBox [0 0 841.89 595.276] / Вкладки / W / TrimBox [0 0 841.89 595.276] / Родитель 7 0 R >> endobj 30 0 объект > ручей HyTSw oɞc [5laQIBHADED2mtFOE.c} 08 ׎8 GNg9w ߽

% PDF-1.4 % 1 0 obj > / ViewerPreferences> / Метаданные 3 0 R >> endobj 4 0 obj > endobj 2 0 obj > endobj 3 0 obj > ручей конечный поток endobj 5 0 obj > / XObject> / Шрифт> / Свойства> / Затенение> >> / Содержание 74 0 руб. / ArtBox [0 0 595.276 841.89] / BleedBox [0 0 595.276 841.89] / Группа 75 0 р / StructParents 2 / TrimBox [0 0 595.276 841.89] / Родитель 2 0 R >> endobj 6 0 obj > / XObject> / Шрифт> >> / Содержание 81 0 руб. / ArtBox [0 0 595.276 841.89] / BleedBox [0 0 595.276 841.89] / Группа 82 0 р / StructParents 3 / TrimBox [0 0 595.276 841.89] / Родитель 2 0 R >> endobj 7 0 obj > / XObject> / Шрифт> >> / Содержание 86 0 руб. / ArtBox [0 0 595.276 841.89] / BleedBox [0 0 595.276 841.89] / Группа 87 0 р / StructParents 4 / TrimBox [0 0 595.276 841,89] / Родитель 2 0 R >> endobj 8 0 объект > / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 91 0 руб. / ArtBox [0 0 595.276 841.89] / BleedBox [0 0 595.276 841.89] / Группа 92 0 р / StructParents 0 / TrimBox [0 0 595.276 841.89] / Родитель 2 0 R >> endobj 9 0 объект > / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 95 0 руб. / ArtBox [0 0 595.276 841.89] / BleedBox [0 0 595.276 841.89] / Группа 96 0 р / StructParents 1 / TrimBox [0 0 595.276 841.89] / Родитель 2 0 R >> endobj 10 0 obj > / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 99 0 руб. / ArtBox [0 0 595.276 841,89] / BleedBox [0 0 595.276 841.89] / StructParents 5 / TrimBox [0 0 595.276 841.89] / Родитель 2 0 R >> endobj 11 0 объект > / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 104 0 руб. / ArtBox [0 0 595.276 841.89] / BleedBox [0 0 595.276 841.89] / StructParents 6 / TrimBox [0 0 595.276 841.89] / Родитель 2 0 R >> endobj 12 0 объект > / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 110 0 руб. / ArtBox [0 0 595.276 841.89] / BleedBox [0 0 595.276 841.89] / Группа 111 0 р / StructParents 7 / TrimBox [0 0 595.276 841.89] / Родитель 2 0 R >> endobj 13 0 объект > / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 116 0 руб. / ArtBox [0 0 595.276 841.89] / BleedBox [0 0 595.276 841.89] / Группа 117 0 руб. / StructParents 8 / TrimBox [0 0 595.276 841.89] / Родитель 2 0 R >> endobj 14 0 объект > / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 123 0 руб. / ArtBox [0 0 595.276 841.89] / BleedBox [0 0 595.276 841.89] / Группа 124 0 р / StructParents 9 / TrimBox [0 0 595.276 841.89] / Родитель 2 0 R >> endobj 15 0 объект > / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 130 0 руб. / ArtBox [0 0 595.276 841,89] / BleedBox [0 0 595.276 841.89] / Группа 131 0 р / StructParents 14 / TrimBox [0 0 595.276 841.89] / Родитель 2 0 R >> endobj 16 0 объект > / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 135 0 руб. / ArtBox [0 0 595.276 841.89] / BleedBox [0 0 595.276 841.89] / Группа 136 0 р / StructParents 20 / TrimBox [0 0 595.276 841.89] / Родитель 2 0 R >> endobj 17 0 объект > / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 139 0 руб. / ArtBox [0 0 595.276 841.89] / BleedBox [0 0 595.276 841.89] / Группа 140 0 р / StructParents 21 / TrimBox [0 0 595.276 841,89] / Родитель 2 0 R >> endobj 18 0 объект > / Шрифт> >> / Содержание 142 0 руб. / ArtBox [0 0 595.276 841.89] / BleedBox [0 0 595.276 841.89] / StructParents 22 / TrimBox [0 0 595.276 841.89] / Родитель 2 0 R >> endobj 19 0 объект > / Шрифт> / XObject> / Затенение> >> / Содержание 153 0 руб. / ArtBox [0 0 595.276 841.89] / BleedBox [0 0 595.276 841.89] / Группа 154 0 р / StructParents 23 / TrimBox [0 0 595.276 841.89] / Родитель 2 0 R >> endobj 20 0 объект > / Шрифт> / Свойства> / Затенение> / XObject> >> / Содержание 184 0 руб. / ArtBox [0 0 595.ɽ @

Модернизированный внедорожник UAZ Patriot прошел экстремальный тест-драйв по российской Арктике (ФОТО)

Россия

Получить короткий URL

https: / /cdn1.img.sputniknews.com/img/106868/14/1068681414_0:0:1200:675_1200x675_80_0_0_1c288ab5daf2c5c9fe718ac2b2521639.jpg

Sputnik International

.imps.sdnews.ru/

https: //cdn2.img.sputniknews.com / i / logo.png

https://sputniknews.com/russia/201810071068682353-new-uaz-patriot-tested-off-road/

Популярный российский среднеразмерный внедорожник прошел очередную модернизацию с участием компании. хвастаясь тем, что модель 2019 года является самой удобной, мощной, безопасной и надежной на сегодняшний день.

Ульяновский автомобильный завод познакомил автомобильных журналистов с обновленным Патриотом на экстремальном автопробеге на Кольском полуострове на северо-западе России, идеальном полигоне Полярного круга с километрами и милями грунтовых дорог (а зачастую и вовсе без дорог).

Испытания показали, что автомобили выдержали сотни километров езды по бездорожью, бамперы и оси Патриотов получили удары, а шины выскочили из-под зазубренных камней, прежде чем их заменили и продолжили. После завершения путешествия Патриоты были в синяках, покрыты солью, грязью и даже водорослями, но, как считается, прошли испытание.

  • УАЗ Патриоты во время экстремального тест-драйва по Кольскому полуострову.

    © УАЗ

  • УАЗ Патриот.

    © УАЗ

  • УАЗ Патриоты во время тест-драйва по Кольскому полуострову.

    © УАЗ

  • УАЗ Патриот на ремонте после перенесенной квартиры.

    © УАЗ

  • Салон УАЗ Патриот.

    © UAZ

Test UAZu 3163 Patriot s francouzskou automatickou převodovkou Punch

Ruské automotivebilce UAZ trvá klidně několik dekád, než představorovížíšídéNohavou novinkou na poli východních terénních modelů je modernizovaný UAZ 3163 Patriot vybavený šestirychlostní samočinnou převodovkou Punch francouzské produkce.

Фото: AUTO MAX CZECH, a.s.

УАЗ 3163 Патриот AT первый серийный автомобиль ульяновские автомобили с самоочищающейся пршеводовой

Конкретные и типовые Punch Powerglide 6L50, которые строятся на максимальной скорости 320 минут до 450. Do těchto hodnot se ruský UAZ s motorem o objemu 2,7 litru, výkonem 150 koní a točivým momentem 235 Nm bezpečně vejde.Z technického hlediska označuje výrobce 9,6litrovou olejovou náplň typu Dexron VI za doživotní, pouze s nutností cyklické výměny filterru samočinné převodovky.

Кореу нарадила Инди

Kvli automatu prošel drobnými změnami také samotný motor ZMZ PRO — najdete tu přepracovaný systém chlazení, nový chladič samotné převodovky jihokorejské konstrukovance a modoufravenstyy podloverajski jihokorejské konstrukovance a vodný podloverasyy podlikov.

Фото: AUTO MAX CZECH, a.s.

УАЗ 3163 Патриот АТ на дороге 18пальцевых литературных дисков названии Танами

Змейны сами себе такие у пршидавных переходов.Původní «přídavku» Hyundai Dymos, который практиковался в моделях с петирихлостным механическим приводом, находился у автоматических редукторов фирмы Divgi-TTS (Инди). Заставка самоочинных ржазений сэсти ступни мa выходу ве пятно пржи устaлeнные рeхлости 90 километров за ходину, kdy motor nemusí točit skoro 3 000 otáček jako u manuálu (na a pěletáčá) Комбинированная установка для автомобиля UAZ 3163 Patriot AT выше финальной стоимости 1,2 литра на 13,7 литра на сто километре — под нормой NEDC.

Фото: AUTO MAX CZECH, a.s.

Задние двери здоровья охранный крыт резерва кола в барве каросери

Převodovek typu Punch 6L50 уже было произведено из года в год 2006 за 2 миллиона кусочков. Автоматически используется для стартовой немецкой модели BMW 3 a X3, канадской версии Chevrolet Camaro, североамериканского автомобиля Cadillac CTS, австралийского спортивного автомобиля Holden Commodore SS с трансмиссией Chevrolet Colorado для автомобиля с кузовом Chevrolet Colour.

Фото: AUTO MAX CZECH, a.s.

V ramci volitelné výbavy si můžete dokoupit ještě ergonomická sedadla v černé nebo hnědé kůži

Jen pro náročnější

В рамке модельных рядов Патриот 2020, где вы можете найти такой мультимедийный центр с навигацией, где есть набор языков, онлайн-версия, пропущенные мобильные телефоны с мобильной картой.

Фото: AUTO MAX CZECH, a.s.

Volant pochází z Jižní Koreje a je vyhřívaný

Interiér se může pochlubit volitelnými ergonomickými sedadly — nově také s hnědým koženým čalouněním. Zvenčí zaujme přepracovaná maska ​​chladiče s grafitovým logem, šedá nemetalická barva и designová 18palcová litá kola.

Фото: AUTO MAX CZECH, a.s.

Vůz disponuje jednozónovou automatickou klimatizací

Výrobce se rozhodl zacílit na náročnější klientelu, proto verzi s автоматич.Остатне подобной политики насадила в Ческу и младоболеславская Шкодовка у модели Шкода Камик а Скала.

Фото: AUTO MAX CZECH, a.s.

Na centrálním tunelu najdete ovládání pro pohon 4 x 4 a redukce

Jízda se nese v daleko komfortnějším a tišším duchu — опроти вариант с механическим резаком. Samotný automat от však potřeboval softwarově trochu odladit. Při rychlosti около 100 km za hodinu a v mírném stoupání se převodovka občas chová zmateně a střídá pátý a šestý kvalt.Když zadupnete pedál plynu na podlahu, automat celkem rychle podřadí a otáčky motoru putují až k omezovači, nicméně tam se několik vteřin zbytečně drží. Motor tedy hlučí a pracuje naplno, ale auto už nezrychluje.

Фото: AUTO MAX CZECH, a.s.

Palubní deska je sice plastová, ale velmi robustní

Ruční řazení má jednu velkou nevýhodu, a to krátkou řadicí páku. Lidé menšího vzrůstu se tak budou muset ke středovému tunelu naklánět. В manuálním režimu trvá změna rychlostního stupně o chvilku déle — ve srovnání s automatickým módem.Kabina jinak zůstala beze změn — stále jde o velmi prostorný vůz s robustními plasty и příjemnou komfortní výbavou zahrnující automatickou klimatizaci nebo vyhřívané čelní sklo.

Фото: AUTO MAX CZECH, a.s.

Multimediální systém dostal českou jazykovou mutaci

Jednorožec v moderně

Освеженный УАЗ Патриот с проставленным похоронным домом 4 x 4 без застежки, закрытый автоматическим переходом и розыгрышем полюса поддержки и на поверхности, где установлен неподвижный узел.Konstrukčně relativně jednoduchý stroj sice neoplývá moderními filter pevných částic a další elektronikou, ale přesto splňuje v ramci Individualního Schválení Evropské emisní a homologační norm.

Фото: AUTO MAX CZECH, a.s.

Vzadu je místa habaděj. V autě byste mohli tančit

Modernizace se však podepsala i na ceně. Základ vyjde na necelých 600 tisíc korun s daní a za nejvyšší výbavu zaplatíte zhruba 725 tisíc korun s daní. Pro srovnání — základní optiona s manuálem stojí около 500 tisíc korun s daní a za nejvyšší specikaci zaplatíte cirka 630 tisíc korun s DPH.

Фото: AUTO MAX CZECH, a.s.

Součástí vozu je také volitelný vestavěný naviják

Za svoje peníze však získáte pravověrný off-road na žebřinovém rámu s tuhými nápravami, vl. Takový typ vozu je v dnešní hi-tech době spíše už takovým jednorožcem.

УАЗ Патриот Легкий внедорожник

Страна производитель Россия
Поступил в сервис 2005 (?)
Конфигурация 4×4
Сиденья в кабине 1 + 4 мужчин
Размеры и вес
Масса (снаряженная) 2070 кг
Грузоподъемность 525-800 кг
Длина 4.67 м
Ширина 2.11 м
Высота 1,9 м
Мобильность
Двигатель ЗМЗ-409.10 бензин
Мощность двигателя 128 лс
Максимальная скорость по дороге 140 км / ч
Диапазон 600 км
Маневренность
Градиент 60%
Боковой откос 30%
Вертикальная ступенька ~ 0.5 м
Желоб ~ 0.5 м
Брод 0,5 м

УАЗ Патриот — российский легкий внедорожник. Он был введен в 2005. Обновленная версия выпускается с 2015 года. Изначально это была разработан как гражданский автомобиль. Однако это утилитарное и доступный автомобиль, но с хорошей проходимостью, также используется военными.В России этот автомобиль используется военными. подразделения дорожного управления, различные военизированные формирования и, возможно, некоторые подразделения МО РФ. УАЗ Патриот экспортирован в Армения, Сербия и, возможно, некоторые другие страны.

Исходный уровень Автомобиль имеет полностью закрытый 5-дверный кузов. Он вмещает водитель плюс 4 пассажира и может перевезти 200 кг груза. Eсть версия, вмещающая водителя и до 8 пассажиров. Также там бывают 2-дверные и 4-дверные версии пикапа.Полная грузоподъемность 525 до 800 кг, в зависимости от исполнения.

Исходный уровень версия оснащена российским бензиновым двигателем ЗМЗ-409.10 объемом 2,7 литра, развивающий 128 л.с. Также есть версии, оснащенные разными двигатели, в том числе дизельные. Двигатель агрегатируется с 5-ступенчатой ​​механикой. передача инфекции. Автомобиль имеет выбираемую конфигурацию 4×4. Он использует 4×2 (передний привод) на дорогах с твердым покрытием и только 4×4 при движении по пересеченной местности. Автомобиль имеет хорошее бездорожье производительность.

Варианты

УАЗ Карго, или UAZ Patriot Cargo, это 2-дверный пикап с большим грузом область сзади. Грузовой отсек накрывается бантами или брезентом. покрытие. Хотя базовый автомобиль предназначен для коммерческих использования, он также предлагается для использования в военных целях.

УАЗ Профи — это еще один коммерческий пикап, который можно использовать для военной службы.

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о