Топ 5 авто: Национальная премия экспертов автомобильного бизнеса

Corvette Stingray 2020 года отличается от тех, что были до него. Перенос двигателя в середину автомобиля не только поднял его характеристики на новый уровень, но и изменил имидж спортивного автомобиля — от дышащего ртом, дымящегося от шин полумускул-кара до суперкара-разрушителя одним движением.Этого достаточно, чтобы вырвать Калифорнию из тисков импортного спортивного автомобиля, и если вам меньше 40 лет, то впервые в жизни Corvette — не старый автомобиль. Все это совершенство среднего двигателя начинается всего с 59 995 долларов. И вы получаете суперкар с двигателем V-8, который стоит меньше, чем базовый 718 Boxster. Корветы всегда проходили испытания стоимости и производительности, но перемещение двигателя привело к созданию Stingray другого сорта. Теперь есть американский спортивный автомобиль, настроенный на то, чтобы отправить в магазины Chevy больше, чем несколько Porschephiles, Corvette, готовый вернуть себе побережье.
Обзор, цены и характеристики

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Quickness — это обычное дело в 2020 году. Поэтому, когда мы называем Honda Accord спящим, мы не говорим о том факте, что базовая модель разгоняется до 100 км / ч за 6,6 секунды. Этот разумный семейный седан отлично подходит для сна из-за того, как шасси реагирует, когда его разбудили из ленивой поездки. Бдительное рулевое управление и плавное управление превращают каждый съезд и съезд в мгновенный побег от монотонного и обыденного.Превосходство Accord никогда не останавливается, даже если это делает водитель. В салоне тихо на скоростях по шоссе, а передняя и задняя зоны отдыха кажутся пещеристыми. Гибридный Accord возвращает экономию топлива, подобную Prius, без отчаяния и неумелости Prius. Вождение Accord всегда было безопасным и разумным решением. Когда вы толкаете машину сильнее, чем это делает большинство водителей, это становится чем-то гораздо большим — вознаграждением, увлекательностью, весельем. Динамичная компетентность Accord всегда подстерегает взыскательного водителя, который разбудит его.
Обзор, цены и характеристики

Секретная тропа на пляж, о которой знают только местные жители? Кусок пирога. Если вам больше по душе сухопутные дороги, то Gladiators из Rubicon — это внедорожный эквивалент Corvette на гоночной трассе. Это машина для развлечений на природе. По сравнению с другими звукоснимателями сопоставимого размера, Gladiator не самый лучший, даже не второй. Но это не просто пикап; это трансформируемый пикап, созданный в духе швейцарского армейского ножа с 83 функциями для дороги. Это поможет вам собрать виноград, купить дрожжи, переместить бочки для хранения, откупорить вино и выпить его.Вы знаете, что еще предлагает Гладиатор по сравнению с некоторыми другими 10Besters? Механическая коробка передач. Учитывая все его атрибуты, мы решили, что это любовь. На это ушло Car and Driver 65 лет, но мы, наконец, слышим эту мантру, постоянно транслируемую владельцами джипов. Мы наконец поняли.
Обзор, цены и характеристики

Алекс Бернштейн Автомобиль и водитель

Kia Telluride — редкость. Не мелкосерийное производство, цена такая же, как в особняке, экзотика — редкость. Но редко, насколько это смехотворно хорошо. Его появление напоминает нам о том, когда были представлены Lexus LS400 и Acura NSX. Как и Telluride, эти автомобили изменили ландшафт, повысили их бренды и привели к пробегу по Маалоксу от Штутгарта до Детройта. Хотя минивэны по-прежнему предлагают больше места, у Telluride есть роскошная и изысканная сторона, с которой не может сравниться ни один минивэн. Но Kia построила этот дом не только на характеристиках и удобствах. На скорости 70 миль в час Telluride тише, чем Land Rover Range Rover, и он едет по дороге с тихой, изысканной ездой на внедорожниках, которые стоят на десятки тысяч больше.Мы можем думать только о покупателях, которым Telluride может не понравиться, — это другие автопроизводители, которые неизбежно купят его для перепроектирования. Купите его, прежде чем Kia поймет, что сделано, и повысит цену.
Обзор, цены и характеристики

Слова «образ жизни» обычно используются для того, чтобы такие автомобили, как Mazda CX-5, казались более захватывающими. Но когда мы говорим, что автомобили «любят» CX-5, мы описываем довольно слабую ассоциацию. Потому что, хотя на рынке есть дюжина или больше компактных кроссоверов, которые ставят одни и те же отметки, ни один из них не похож на него.Привлекательный дух Mazda здесь так же очевиден, как и в Miata. А когда вы водите CX-5, все остальное в этом классе кажется неуклюжим и обременительным. Благодаря точному рулевому управлению, управляемой поездке и тщательно продуманному интерьеру CX-5 выгодно отличается от моделей начального уровня от BMW и Mercedes. Мы не утверждаем, что CX-5 идеален: у него неторопливый базовый двигатель и не так много грузового пространства, как у некоторых конкурентов. Но если бы в нем было больше места для ваших вещей, CX-5 мог бы сиять слишком ярко, чтобы на него могли взглянуть простые смертные.Думайте об этом незначительном недостатке как о способе Mazda защитить нас от того, чтобы полностью погрузиться в наш идеальный образ жизни.
Обзор, цены и характеристики

Грег Паджо Автомобиль и водитель

Хотя мы любим наш уголок Мичигана, даже его самые большие ускорители не назвали бы его экзотическим. Но некоторым автомобилям не нужна необычная обстановка, чтобы чувствовать себя исключительными. 718 Boxster и Cayman заслужили свое непобежденное выступление в этом списке благодаря своей способности превращать ухабистые извилистые дороги этого уголка Среднего Запада в настоящие приключения вождения.Как в Boxster, так и в Cayman есть целеустремленность, которая бросает вызов нашим лучшим попыткам профессионального цинизма и делает любое путешествие незабываемым. Динамично эти Porsche — это ручки для каллиграфии в мире швабр для проезжей части. Поскольку спортивный автомобиль с двигателем внутреннего сгорания входит в то, что, вероятно, является его 11-м часом, и поскольку Porsche устремляется к своему электрическому будущему, Boxster и Cayman остаются доказательством того, что бренд не отказался от ценностей, которые сделали его великим. Романтический побег — в каждом повороте колеса.
Обзор, цены и характеристики

Porsche Macan отличается мощностью и сцеплением с дорогой, но именно уверенность, которую он вселяет, делает его исключительным. Он общается множеством тонких способов. Биты информации проходят через рулевое управление, тормоза и подвеску. Он кажется живым на любой скорости — черта, которая присутствует во всей линейке Porsche. Macan плавный и изящный, никогда не наказывающий. Рестайлинг 2019 года принес с собой два новых двигателя V-6 с турбонаддувом: модели S обходятся 3,0-литровым двигателем V-6 мощностью 348 л.с., а Macan Turbos получает потрясающий двигатель Twin-Turbo 2 мощностью 434 л.с.9-литровый V-6. (Porsche не смог прислать нам базовую версию с четырьмя цилиндрами, поэтому наша награда 10Best не распространяется на эту модель.) То, что Macan является самым старым автомобилем в линейке Porsche и все еще ярко сияет, является свидетельством того, как высоко он установил планку. Есть более быстрые внедорожники. И есть более практичные внедорожники. Но Macan — это лучшее сочетание азарта, утонченности и практичности среди внедорожников типа спортивный седан.
Обзор, цены и характеристики

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Американские машины когда-то были источником роскоши. Они были плавными, тихими и мощными. Подумайте о Кадиллаке или Линкольне 1950-х годов — удобных домашних бегемотах с бурлящими восьмицилиндровыми двигателями и кузовами, прикрученными к раме во всю длину. Мы пилотировали бы их через далекие просторы земли, доставляя наши семьи и наше воображение в места, где мы бы хотели оказаться. Мы все еще можем делать все это. Только сейчас делаем их на грузовиках. Ram сделал это возможным, представив легкий пикап как роскошный, но утилитарный перевозчик семей, удобрений и мечтаний. Ram 1500 — это не просто лучший грузовик, это один из лучших автомобилей.Его гибкая ходовая часть, богатый интерьер и плавная подача мощности поднимают его до уровня, который мы никогда не считали возможным для пикапа. Одним из столпов оценки 10Best является выполнение миссии, и если часть миссии пикапа в 2020 году состоит в том, чтобы быть настолько комфортным, насколько это возможно, у вас получится не лучше, чем умный, роскошный и удобный Ram 1500. , Цены и характеристики

Новая Toyota Supra — одно из лучших в мире учебных пособий для обучения быстрой езде, потому что это также один из лучших автомобилей для быстрой езды, и точка. Supra транслирует свои действия в ответ на то, что вы делаете с элементами управления, как если бы к приборной панели был прикручен мегафон. В то время как рулевое управление является прямым и точным, громче всего говорят обильные движения кузова автомобиля, когда шины грызут край сцепления. Это еще и счастливый водитель на каждый день. Платформа и ходовая часть любезно предоставлены BMW, а Toyota довела компоненты до идеального совершенства. Поездка Supra по большим ухабам такая же мягкая, как ириска; его рулевое управление предлагает полезную массу; а его рядная шестерка изящна и сладкозвучна.Стандартная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач работает настолько хорошо, что мы почти не упускаем возможность механической коробки передач. Почти. Supra — это убийственная ценность, помимо того, что она является звездным спортивным автомобилем. Поздравляю, Тойота. Вам удалось вернуть автомобиль, достойный имени Supra.
Обзор, цены и характеристики

Марк Урбано Автомобиль и водитель

В течение многих лет было почти невозможно превзойти универсальный блеск VW Golf GTI. До сих пор его брат с тремя коробками, Jetta GLI. Эти Vee-Dubs проверяют все флажки и все делают хорошо. Они доступны по цене, эффективны, просторны и быстры. Их непоколебимое чувство веселья заставляет их так легко любить. Они привносят такое же воодушевление в прогулку по перекрестку, как и к врезанию в зону торможения. Идеальная пятка и носок для одной из лучших в мире механических трансмиссий при повороте к вершине лучше, чем 1000 лайков в Instagram. А с просторными задними сиденьями и либо вместительным багажником хэтчбека GTI, либо огромным багажником GLI, есть место, где можно провести остаток вашей теперь идеальной жизни, куда бы вы ни отправились.
Обзор, цены и характеристики

Отправляйте отзывы и мысли по адресу [email protected] или присоединяйтесь к Backfires.caranddriver.com

Топ-5 автомобилей Antuan 2020 года — видео

[МУЗЫКА] Что случилось, Броуди давно не виделись, как и многие из вас, вероятно, могли бы побриться и постричься, но 2020 год был тяжелым, разве он в начале года не получил травму, обычное сцепление и не мог ездить на пару недель. А еще есть глобальная пандемия, близкий экономический коллапс и полная отмена сезона автосалонов в этом году. Я не думаю, что когда-либо был так счастлив видеть год в своем зеркале заднего вида. Но, оглядываясь назад, по крайней мере, у меня было несколько довольно приятных поездок, чтобы сохранять рассудок. И это время года, когда мы можем оглянуться на пять моих любимых поездок 2020 года. Это далеко не полный список лучших автомобилей, выпущенных в этом году. На самом деле, это довольно субъективно, и вы узнаете немного позже.Но из 50 или 60 автомобилей, на которых я ездил в этом году, это пять моих любимых. В прошлом году седан Mercedes E 63 AMG возглавил мой список лучших автомобилей по номеру. Ездил в 2019 году. [МУЗЫКА] Единственное, что могло быть лучше, — это если бы это был фургон. Что ж, в этом году обновился весь модельный ряд E-класса, и на моей подъездной дорожке я нашел универсал Mercedes AMG e 63 s 2021 года и спросил, что вы получите E 63. оснащен тем же четырехлитровым двигателем V8 с турбонаддувом, что и раньше, и это 603 лошадиные силы и 627 фунт-фут крутящего момента или что-то еще. [МУЗЫКА] Поцелуй шеф-повара восхитителен, как и в прошлом году, звук выхлопа такой же опьяняющий, а управляемость немного оживлена. Он по-прежнему такой же резкий, как и раньше, когда вы копируете свой любимый фон и поддержку плюс, но в городе он намного удобнее, что говорит о многом, потому что 63 уже был очень удобным. Очень легко жить с машиной. Теперь вся линейка E-класса была обновлена ​​в рамках технологии VUX, что приятно, а интерьер был обновлен и выглядит остро.Внешний вид обтекаемый и более агрессивный с новой передней и задней панелью. И я считаю, что это выглядит действительно красиво, особенно в такой комплектации универсал. Между прочим, универсал гораздо практичнее седана, потому что в нем гораздо больше места для перевозки людей при перевозке грузов и никаких компромиссов, чтобы удерживать приложение. Универсал e63 — это наполовину грандиозный тур, наполовину рабочая лошадка, наполовину гусеница, игрушка и на 150% круто. Если бы денег не было, то это определенно был бы мой гонщик, который бы делал все каждый день, либо это, либо Audi RS six avant, но мне еще не подбросили ключи от этой конкретной модели, оба в вашем углу на Honda Civic Type R возможно, король горячих люков был обновлен для среднего факультета. В этом году, потратив неделю на то, чтобы рыскать по моим любимым проселочным дорогам в начале этого года, я принимаю большие старые глотки крутой радарной помощи. Теперь изменения в типе очень похожи на те, о которых мы только что говорили. И они в основном нацелены на то, чтобы с этим хэтчбеком легче было жить изо дня в день. Итак, теперь у вас есть стандартная техника для фехтования Honda и система помощи водителю. Что приятно для тех из нас, кому действительно нужно добираться до трека между трек-днями, а дизайн интерьера и экстерьера был немного переработан.302 лошадиные силы от его двухлитрового двигателя с турбонаддувом остались без изменений, но оборудование для торможения и управления претерпело изменения, чтобы заострить другие грани диапазона производительности. Теперь это не идеальная машина. Новое электронное подавление шума двигателя, которое они делают в этом году, не очень сильно помогает исправить положение для гольфа, которого не хватало. И внешний вид, ну, это много, но от тяги с турбонаддувом до увлекательного переключения передач до отличной управляемости и эргономики Civic Type R снова и снова доказывал, что является одним из лучших, наиболее привлекательных для компактных автомобилей, которые я ‘ я когда-либо водил. Поверьте, высота Type R настоящая. [МУЗЫКА] Пробел в Genesis — относительный новичок, и, честно говоря, я провел с ним не так много времени за рулем, как с другими участниками этого списка, но святая корова, Genesis в слезах. И этот роскошный седан произвел чертовски первое впечатление, или, лучше сказать, второе впечатление. Первое впечатление — это внешний вид, который мне сначала не понравился, но он все больше меняет. Нет никакого способа обойти это. В этом вся куча гриля, но Фортуна предпочитает смелость, и я бы предпочел взволнованно обсудить противоречивый дизайн, чем игнорировать еще один скучный седан, похожий на остальных.Общий. Думаю, я улавливаю то, что Genesis предлагает в дизайне. И я думаю, что это хорошо подходит для работы с турбонаддувом из двух вариантов двигателя. И это очень умное и очень увлекательное управление. Внутри, однако, нельзя отрицать, что это хорошо сделанная кабина с отличными материалами, великолепным дизайном и технологиями, которые в значительной степени поражают Lexus и образуют из воды. В наши дни для этого не требуется много времени, но он конкурирует с лучшим, что Audi, Benz и BMW предлагают на своей приборной панели.Моя любимая функция — это удаленная интеллектуальная система помощи при парковке, которая позволяет вам перемещать автомобиль на парковочное место или выезжать с него снаружи автомобиля. Вы также можете увидеть эту систему на внедорожнике Genesis GV 80 и различных автомобилях Hyundai и Kia, которые появились в этом году. Внутри и снаружи и в дороге. Я думаю, Genesis G80 станет одним из победителей. [МУЗЫКА] Теперь я так же удивлен, как и вы, видеть Chevy Trailblazer RS ​​2021 года в этом списке, и это потому, что я действительно не думаю, что это лучший компактный внедорожник в своем классе или лучшее соотношение цены и качества.Я думаю, что эта честь принадлежит главным пальцам ног FL. Я просто ловлю себя на том, что тепло вспоминаю неделю, проведенную с Trailblazer, в нем столько индивидуальности. Это как маленький CV, который теперь может быть 155 лошадиных сил, модернизированный 1,3-литровый двигатель с турбонаддувом не является быстрым ни при каких обстоятельствах. Но он бодрый и в городе хорошо себя чувствует. Это двигатель, который он заполняет на низких оборотах, особенно в сочетании с девятиступенчатым автоматом и полным приводом. По крайней мере.Это модернизация стандартного двигателя с вариатором, которая лишает этот маленький внедорожник всего удовольствия. Теперь внутри кабины используются недорогие, но в то же время дешевые материалы, и она выглядит и ощущается довольно неплохо за свои деньги. Технология приборной панели такая же или даже лучше, чем у большинства из того, что вы найдете в этом классе. И я думаю, что по всему интерьеру разбросаны довольно умные функции. Моим фаворитом будет полностью плоское переднее пассажирское сиденье, которое позволяет этому крошечному парню трансформироваться в грузовой Титан, когда вам нужно перемещать большие предметы, такие как полки, хотя вам нужно немного перетасовать пассажиров, чтобы приспособиться.Теперь это своего рода случай поддержки проигравшего. Я знаю, но это не объективный подъем. Если я сказал о лучших машинах этого года, это список моих любимых. Так что не спрашивай меня. Да, иногда мне хочется хорошей битвы в Интернете. [МУЗЫКА] Ram 1500 tr x 2021 года — это бахаи мощностью 700 лошадиных сил, и это, наверное, определенно самое интересное, что я испытал за рулем. Этот год. Разница между этим и нашей обычной звездой 1500 в моторном отсеке, где вы найдете 6,2-литровый V8 с наддувом от Challenger Hellcat.Это примерно для 702 лошадиных сил и 650 фунт-футов хорошего тупого веселья. И было бы хорошо, если бы они просто остановились на этом, но инженеры Rams этого не сделали. Они также добавили здесь уникальный X, дизайн, который становится лучше, чем больше вы на него смотрите, они загрузили TRX техническими средствами и придали ему уникальное приспособление, которое позволяет ему легко дышать песком и пылью пустыни. а также вперед до 32 дюймов воды. В нем также установлена ​​одна из самых продвинутых адаптивных подвески, которые сегодня можно найти в серийных пикапах.Уравновешивает потрясающую управляемость на бездорожье с ходом 13 дюймов. Я смог испытать его, срываясь с троп, проносясь над книгами и снова и снова запуская TR Rex для прыжков по грязи на ипподроме в начале этого года. Теперь, оглядываясь на фотографии, я предполагаю, что мой самый длинный прыжок был длиной в три с половиной грузовика, примерно 60 футов, и приземлился он так плавно. Полностью. Между тобой и мной. Я только однажды был в воздухе в транспортном средстве, и это закончилось не очень хорошо, но CRX кажется, что он был создан, чтобы летать.И будет интересно посмотреть, как он сочетается с обновленным Ford. F-150 Raptor. Когда бы это ни случилось. Вот и все. Это пять моих любимых автомобилей 2020 года. В этом году дайте мне знать в комментариях ниже, или, может быть, поищите меня в социальных сетях и дайте мне знать, какие машины поддерживали вас в здравом уме в этом году, или, как вы, вероятно, сделаете, просто придирайтесь к моему списку. Я тоже это приветствую. [МУЗЫКА]

автомобилей с лучшими характеристиками на 2021 год

Во многих отношениях мы живем в золотой век автомобильных характеристик. Honda Accord Sport 2020 года может разогнаться до 60 миль в час на скоростях, которые когда-то были прерогативой Plymouth Barracudas, и опередить легендарные Альфа-Ромео прошлого. Спортивные машины 2020 года так же лучше, чем когда-либо, но их стало меньше.

В 1979 году Nissan (эр, Datsun) продал более 86 000 автомобилей 300ZX. По данным MotorIntelligence, в 2019 году они перевезли всего 2384 370Z. Автомобили с высокими характеристиками составляют менее 2% рынка новых автомобилей, отчасти из-за стремительной популярности кроссоверов. Производители в любом случае продолжают вкладывать средства в высокопроизводительные автомобили.Новый Z-car должен появиться в 2021 году, Chevrolet поставил новый Corvette в 2020 году, а Toyota возродила Supra в 2019 году.

Почему? Потому что высокопроизводительные автомобили оказывают влияние на культуру, выходящее далеко за рамки их продаж, вдохновляя легионы фанатов и помогая перемещать массу более скромных автомобилей. Те, кто действительно покупают, предпочитают развлечения, скорость, стиль, а не другие соображения, идеально подходящие для рекламы того, на что способен производитель.

Есть два проверенных временем подхода к созданию высокопроизводительных автомобилей.Один из них — традиционный спортивный автомобиль: специальная платформа, ориентированная на скорость и управляемость. Другой путь, обычно более дешевый, — взять обычную модель и улучшить ее за счет инженерных и энергетических обновлений. В списке Forbes Wheels 5 лучших динамичных и спортивных автомобилей на 2021 год представлены одни из лучших примеров того и другого.

Номинанты и победители были выбраны группой Forbes Wheels Car of the Year 2020, в которую вошли четыре штатных редактора и шесть участников. Наши критерии включали производительность, безопасность, технологии, комфорт и удобство, экономию топлива, дизайн и функциональность.Поскольку каждая категория охватывает полный спектр цен, мы выбрали автомобили, которые выделяются среди аналогов. Транспортные средства, подходящие для номинации, включают любые автомобили или грузовики, выставленные на продажу или производимые в течение 2020 года; некоторые из них дебютировали до 2020 года. Что касается автомобилей с высокими характеристиками, мы не рассматривали высококлассные и экзотические спортивные автомобили с ценами, которые более чем в 3 раза превышают цену типичного проданного нового автомобиля, или около 125 000 долларов.

Автомобиль года по версии Forbes Wheels, участники экспертной оценки

Эти лучшие автомобили на 2021 год были выбраны комиссией из 10 человек, состоящей из сотрудников и участников Forbes Wheels.

Сэм Абуэлсамид (участник) — главный аналитик консалтинговой фирмы Guidehouse Insights (ранее Navigant Research) и частый автор статей на Forbes.com, освещающих инновации в транспортном секторе.

Брайан Армстед (участник) является почетным президентом Вашингтонской ассоциации автомобильной прессы и членом жюри конкурса «Автомобиль, грузовик и коммунальное хозяйство года в Северной Америке» (NACTOY).

Билл Ховард (Forbes Wheels Staff) — редактор Forbes Wheels.Он в прошлом президент Международной ассоциации автомобильной прессы, а ранее был исполнительным редактором и ответственным редактором Ziff-Davis ‘PC Magazine и ExtremeTech.

Алекс Калогианнис (соавтор) был автомобильным писателем более 10 лет и помимо подписей в таких торговых точках, как Gear Patrol, Trucks.com и SlashGear, он ранее был редактором раздела автомобилей в Digital Trends.

Алекс Квантен (Forbes Wheels Staff) более десяти лет работал в автомобильной, морской и авиационной отраслях и сообщал о покупке, продаже и обслуживании автомобилей для различных отраслевых изданий, включая Automotive News.

Карли Шаффнер (сотрудники Forbes Wheels) более десяти лет проработала в автомобильной промышленности как на редакционных, так и на коммуникационных должностях. Перед тем, как присоединиться к Forbes Wheels, она была ответственным редактором Trucks. com.

Крис Тиг (участник) — внештатный автомобильный писатель, специализирующийся на обзорах новых автомобилей, отраслевых тенденциях и последних новостях, и имеет степень магистра делового администрирования с акцентом на анализ данных, который дает ему представление о некоторых из крупнейших компаний автомобильной промышленности.

Лоуренс Ульрих (соавтор) — отмеченный наградами автомобильный писатель и бывший главный автокритик New York Times, Detroit Free Press и The Drive.

Джон Фелькер (соавтор) был редактором Green Car Reports в течение девяти лет. В настоящее время он является репортером и аналитиком, освещающим передовые автомобильные технологии и энергетическую политику, а также членом жюри конкурса североамериканских автомобилей, грузовиков и коммунальных служб года (NACTOY).

Эндрю Вендлер (сотрудники Forbes) вырос, погрузившись в автомобильную, морскую и авиационную культуру. До прихода в Forbes Wheels десять лет работал писателем и редактором в Car and Driver.

Топ-5 угроз безопасности подключенных автомобилей по данным Trend Micro

Аналитики Trend Micro считают DDoS-атаки и электронные помехи одними из самых высоких рисков для кибербезопасности подключенных автомобилей.

Изображение: Getty Images / iStockphoto

В новом отчете Trend Micro анализируется день поездок подключенного автомобиля для выявления наиболее вероятных кибератак.«Кибербезопасность для подключенных автомобилей: изучение рисков в 5G, облачных и других подключенных технологиях» ставит общий риск на средний уровень. Среди миллионов конечных точек в экосистеме подключенного автомобиля аналитики обнаружили 29 потенциальных векторов атак кибербезопасности и оценили пять как самые высокие риски.

Подключенные автомобили используют спутниковую, сотовую связь, Wi-Fi, Bluetooth, RDS, телематику на основе eSIM и другие типы связи для отправки и получения данных; эти данные поддерживают пользовательские приложения, приложения для вождения, автономное вождение, функции безопасности и другие действия.Авторы отмечают, что все эти сетецентрические приложения создают новые поверхности для атак в подключенных автомобилях. Еще один элемент общей проблемы безопасности — это взаимодействие подключенного автомобиля с другими транспортными средствами, облачными сервисами и дорожной инфраструктурой.

SEE: Политика защиты от кражи личных данных (TechRepublic Premium)

Вредоносное ПО не является наиболее вероятной проблемой для подключенных автомобилей прямо сейчас, по мнению авторов, но миллионы конечных точек в экосистеме создают большие и большие проблемы. непредсказуемая поверхность атаки.Например, типичная новая модель автомобиля содержит более 100 миллионов строк кода. Кроме того, в базовых автомобилях установлено не менее 30 электронных блоков управления (ЭБУ), а в автомобилях класса люкс — до 100 ЭБУ. К некоторым из этих ЭБУ можно получить удаленный доступ, и, как поясняется в отчете:

«ЭБУ подключены через лабиринт различных цифровых шин … Они работают с разной скоростью, перемещают разные типы данных и позволяют подключаться по разным ЭБУ управляют многими критически важными функциями в автомобиле, включая трансмиссию, управление устройством и системой связи с телом, управление питанием, шасси и безопасность автомобиля.

Райнер Фосселер, менеджер по исследованиям угроз в Trend Micro, сказал, что существующие передовые методы кибербезопасности также применимы к подключенным автомобилям, такие как подпись кода, управление устройствами, брандмауэр, шифрование или анализ угроз, и это лишь некоторые из них.

SEE: Будущее 5G: прогнозы, развертывание, варианты использования и многое другое (бесплатный PDF) (TechRepublic)

Восселер также сказал, что автопроизводители и другие отраслевые группы работают вместе через автоматический обмен информацией и Центр анализа для обмена и анализа информации о возникающих рисках кибербезопасности.

Аналитики применили моделирование угроз DREAD к подключенным автомобилям и их экосистеме для выявления наиболее серьезных и наиболее вероятных угроз безопасности.

Модель угроз DREAD включает следующие вопросы для поддержки качественного анализа рисков:

• Возможный ущерб: Насколько велик ущерб для активов?

• Воспроизводимость: Насколько легко воспроизвести атаку?

• Возможность использования: Насколько легко начать атаку?

• Затронутые пользователи: Сколько пользователей в примерном проценте затронуты?

• Обнаруживаемость: Насколько легко найти уязвимое место, которое можно использовать?

Каждый риск оценивается как высокий, средний или низкий с соответствующей оценкой 3, 2 или 1 соответственно. Рейтинг риска для конкретной угрозы рассчитывается путем сложения значений общей оценки. Общий риск оценивается следующим образом:

• Высокий, если оценка от 12 до 15.

• Средняя, ​​если оценка от 8 до 11.

• Низкая, если оценка от 5 до 7.

Аналитики определили 29 векторов атак на подключенные автомобили и оценили каждый из них — пять векторов атак высокого риска, 19 векторов атак среднего риска и пять векторов атак низкого риска.Векторы атаки с высокой степенью риска:

• Электронное подавление систем безопасности подключенного автомобиля, таких как радар и лидар.

• Электронное подавление беспроводной передачи для нарушения работы.

• Обнаружение уязвимых удаленных систем и злоупотребление ими с помощью Shodan, поисковой системы для устройств, подключенных к Интернету.

• Запуск распределенных атак типа «отказ в обслуживании» (DDoS) с использованием скомпрометированной инфраструктуры интеллектуальных транспортных систем (ITS).

• Запуск DDoS-атак на ITS-инфраструктуру, чтобы она не отвечала на запросы.

Авторы заявили, что атаки с высокой степенью риска требуют лишь «ограниченного понимания внутренней работы подключенного автомобиля и могут быть выполнены злоумышленником с низкой квалификацией».

Авторы отчета оценили такие громкие атаки, как установка вредоносного микропрограммного обеспечения по воздуху, удаленный захват органов управления транспортным средством и отправка неверных команд в серверную часть ITS, как средний или низкий уровень риска.Эти атаки сложно осуществить, потому что «устройства и системы недоступны для атак, и для успешного взлома подключенных автомобильных платформ требуются экспертные навыки и знания».

Авторы отмечают, что эти оценки угроз изменятся, когда «промежуточное программное обеспечение, скрывающее внутреннюю архитектуру автомобиля E / E, станет доступным сторонним поставщикам для предоставления программного обеспечения как услуги», что упростит злоумышленникам разрабатывать новые тактики, техники и процедуры (ТТП). Кроме того, по мере развития методов монетизации этих атак картина угроз изменится. Аналитики рассматривают выкуп, кражу данных, информационную войну, системные игры и кражи, а также месть и терроризм как наиболее вероятные модели спекуляции для атак на экосистему подключенных автомобилей.

Чтобы понять типы атак кибербезопасности для подключенных автомобилей, авторы отчета рассмотрели четыре тематических исследования удаленного взлома автомобилей: Jeep Hack 2015, Tesla Hack 2016 и 2017 и BMW Hack 2018.Основываясь на этом анализе, авторы определили возникающую модель атаки во всех четырех атаках и рассматривают атаки на беспроводные сети как основной вектор атаки. Злоумышленники компрометируют подключенные карты, отправляя вредоносные сообщения сети управления (CAN) на ЭБУ.

Информационный бюллетень для инсайдеров Cybersecurity

Усильте защиту ИТ-безопасности своей организации, следя за последними новостями, решениями и передовыми практиками в области кибербезопасности. Доставка по вторникам и четвергам

См. Также

Топ-5 самых быстрых серийных автомобилей в мире

Одно из величайших чудес жизни 21 века — это то, что мы живем в эпоху гиперкаров.Под этим мы подразумеваем производителей автомобилей, которые постоянно следят за тем, чтобы их клиенты имели право хвастаться самой быстрой машиной в мире, даже если они никогда не смогут приблизиться к этой скорости.

В начале 2000-х годов это была известная автомобильная веха, которую Bugatti достигла с выпуском Veyron. На тот момент это был первый серийный автомобиль, преодолевший порог в 400 км / ч. Однако в сегодняшнем стремлении к максимальной скорости это число является почти формальностью, поскольку различные конкуренты разрушили этот рекорд с помощью более передовых технологий. Но кто из этих демонов скорости выделяется между собой? Вот 5 самых быстрых серийных автомобилей прошлого и настоящего:

5. SSC Ultimate Aero

Под пятой строчкой стоит особенный, но не очень известный суперкар. SSC Ultimate Aero, также известный как Shelby SuperCars (SSC), был автомобилем, который окончательно опередил Bugatti Veyron в качестве самого быстрого серийного автомобиля 13 сентября 2007 года. Этот зверь использовал 6.3-литровый V8 с двойным турбонаддувом, который выдавал 1183 л.с. мощности, разгонялся от 0 до 100 км / ч за 2,7 секунды и разгонял суперкар до максимальной скорости 257 миль / ч (413 км / ч).

Особенностью этого суперкара было то, что он был разработан без каких-либо электронных средств помощи водителю, помогающих контролировать эту мощность. Хотя Ultimate Aero действительно получил некоторые обновления в 2009 и 2013 годах, модель 2007 года остается единственной, чей рекорд максимальной скорости подтвержден Мировым рекордом Гиннеса. Таким образом, это была машина, не для слабонервных.

4. Bugatti Chiron

Ожидание преемника Bugatti для Veyron заняло десятилетие: Chiron дебютировал на Женевском автосалоне в 2016 году. Он использовал тот же массивный 8,0-литровый двигатель W16 от Veyron, но выдавал колоссальную мощность 1500 л.с. Он разгонял гиперкар от 0 до 100 км / ч за 2,4 секунды и ограничен электроникой до максимальной скорости в 261 миль / ч (420 км / ч). Хотя Bugatti утверждает, что Chiron может развивать сверхвысокую скорость, ее пришлось ограничить из соображений безопасности, а также из-за отсутствия шин, способных выдерживать нагрузки на таких скоростях.Из-за этих ограничений Chiron не мог даже сравниться с Veyron Super Sport.

3. Bugatti Veyron Super Sport

SSC Ultimate Aero держал свой рекорд максимальной скорости до 2010 года, когда Bugatti вернула себе первое место с более мощным Veyron Super Sport. Он был оснащен тем же 8,0-литровым W16 с четырьмя турбинами, что и стандартный Veyron, но теперь он производил 1200 л.с., что почти на 200 л.с. больше, чем его стандартная комплектация. Помимо аэродинамических настроек, этот автомобиль был оснащен 10 радиаторами для предотвращения перегрева на высоких скоростях.Вся эта мощность разогнала зверя до максимальной скорости 268 миль в час (431 км в час) на высокоскоростной испытательной трассе Volkswagen Ehra-Lessien (недалеко от Вольфсбурга, Германия). Производство этой высокопроизводительной отделки было ограничено 30 единицами, а с ростом цен срок службы Veyron в общей сложности составил 450 единиц.

2. Хеннесси Веном GT

На втором месте находится Hennessey Venom GT из Техаса. Его конструкция была основана на Lotus Exige и оснащалась двигателем 7.0-литровый твин-турбо V8 мощностью 1244 л.с.и разгон до 100 км / ч за 2,8 секунды. Во время испытаний в 2014 году на взлетно-посадочной полосе космического корабля в Космическом центре Кеннеди во Флориде, США, Venom GT сбил Bugatti Veyron Super Sport с максимальной скоростью в 270 миль в час (435 км в час).

В то время как Книга рекордов Гиннеса одобрила пробег, были подняты вопросы о законности этого пробега. Некоторые из них включали тот факт, что большинство рекордов максимальной скорости берутся в среднем из двух пробегов в противоположных направлениях (как это сделал Koenigsegg с Agera RS).Другая проблема заключалась в том, что Venom GT — это малопроизводительный автомобиль ручной сборки, из-за чего его конкуренты сомневались, следует ли его причислять к серийным автомобилям.

1. Koenigsegg Agera RS

Мы, наконец, добрались до вершины самого быстрого гиперкара — Koenigsegg Agera RS. Официально Koenigsegg Agera RS установил мировой рекорд в Книге Гиннеса по максимальной скорости 278 миль в час (444,6 км / ч) в ноябре 2017 года. В гиперкаре использовалась скорость 5.0-литровый твин-турбо V8 с 1360 л.с.

Рекордный пробег был достигнут путем закрытия 17,7-километрового участка дороги общего пользования между Лас-Вегасом и Парампом. Шведский автопроизводитель сделал два пробега в обоих направлениях участка, чтобы сделать его официальным. Первый пробег дал Agera RS максимальную скорость 458 км / ч, а наоборот — 436 км / ч. Особенностью этого забега является то, что Koenigsegg использовала автомобиль клиента без каких-либо модификаций, чтобы установить этот рекордный прогон.

Honorable Mention

Bugatti Chiron Sport (прототип)

Вам может быть интересно, почему Chiron снова попал в этот список, но это не обычный Chiron.Этот специально созданный зверь был создан в сотрудничестве с Dallara и Michelin с целью создать гиперкар, способный преодолеть барьер в 300 миль в час. Он на 25 см длиннее, чем нынешний Chiron Sport, и получил концепт с длинным хвостом. 8,0-литровый четырехцилиндровый двигатель Chiron W16 теперь обеспечивает колоссальную мощность в 1578 л.с. и рекордную максимальную скорость в 304,77 миль / ч (490,48 км / ч) на Ehra-Lessien в Германии. Помимо увеличения мощности, гиперкар получил лазерные меры по снижению дорожного просвета и веса для снижения сопротивления.

С этим рекордным пробегом, технически это будет самый быстрый гиперкар в мире и возглавит этот список, но есть различные факторы, которые исключают его из него. Одним из них является тот факт, что он совершил пробег только в одном направлении, и эта испытанная модель описывается как опытная модель, поэтому не может считаться рекордной для серийного автомобиля. После создания этого зверя Bugatti также объявила о своем отказе от погони за рекордами максимальной скорости.В конце концов, мы никогда не узнаем, сможет ли эта единственная модель когда-нибудь снова достичь этих скоростей, даже если она попадет в серийное производство

Битва между производителями автомобилей за самый быстрый серийный автомобиль в мире. Сможем ли мы наконец получить гиперкар, преодолевший отметку в 500 км / ч, при таких темпах развития? Нам придется подождать и увидеть в ожидании следующего демона скорости, который может появиться от таких компаний, как Bugatti, Koenigsegg, Hennessy или нового игрока, который присоединится к вечеринке.

Источник: zigwheels.com

Топ-5 самых больших ошибок, которых следует избегать при покупке автомобиля

Для многих автомобиль — это необходимость. Многие из нас полагаются на наши автомобили, которые каждый день доставляют нас на работу и с работы, возят детей на мероприятия и даже просто передвигаются ради удовольствия. Поскольку они являются таким важным аспектом нашей жизни, большинству людей нужен надежный, удобный и, возможно, даже немного стильный автомобиль.Выбор автомобилей почти бесконечен, а продавцы автомобилей известны своей напористостью, поэтому найти правильное сочетание желаний и потребностей по доступной цене может быть непросто.

5 ошибок при покупке автомобиля, которых следует избегать

Когда вы ищете новый автомобиль, лучшее, что вы можете сделать для себя, — это подготовиться. Итак, вот 5 самых серьезных ошибок, которых следует избегать при покупке следующего автомобиля:

Думая о ежемесячных платежах

Не так много людей приходят в автосалон и планируют выписать чек или заплатить за автомобиль наличными, и продавцы это знают.Фактически, многие из них полагаются на этот факт в своих коммерческих предложениях. Это также объясняет, почему переговоры почти всегда вращаются вокруг того, сколько вы можете позволить себе платить за машину каждый месяц.

Но сосредоточиться на ежемесячном бюджете — это, безусловно, самый простой способ потратить слишком много денег на следующий автомобиль. При согласовании цены дилер может сделать ряд вещей, чтобы практически любой автомобиль соответствовал вашему бюджету. Они могут сделать это, скорректировав процентную ставку, предложив вам более длительный срок по кредиту или реструктурируя финансирование таким образом, чтобы создать платеж, который вписывается в ваш бюджет.Это может показаться не таким уж большим делом, но даже несколько дополнительных процентных пунктов или дополнительный год по кредиту могут добавить тысячи долларов к общей стоимости автомобиля. Когда по состоянию на 2019 год средний платеж за новый автомобиль в США составляет 550 долларов в месяц, стоит посмотреть, что на самом деле вы получаете за эти деньги.

Покупка нового по сравнению с бывшим в употреблении

Автомобиль — это не инвестиция, по крайней мере, не самая лучшая. Транспортные средства быстро обесцениваются, поэтому, когда вы покупаете новый автомобиль, вы можете ожидать, что он будет постоянно снижаться в цене с момента вашего вступления в собственность.Фактически, новый автомобиль может упасть в цене на 25% в первый год.

Лучшее, что вы можете сделать, — это позволить кому-то другому взять на себя первый удар, купив подержанный автомобиль год или два. Много лет назад была веская причина купить новую — гарантия. Сегодня на большинство автомобилей распространяется более длительная гарантия, которая все еще действует, даже если вы покупаете автомобиль, которому несколько лет. Вы даже можете приобрести расширенную гарантию, которая, как правило, намного дешевле, чем стоимость автомобиля, потерянного в первые год или два.

Выбор неправильного автомобиля

Вы одинокий человек, которому нужен автомобиль, чтобы каждый день доставлять вас на работу и обратно? Тогда вам, вероятно, не понадобится внедорожник за 45000 долларов, который вмещает восемь человек и может буксировать 5000 фунтов. Вам нужен автомобиль, отвечающий вашим конкретным потребностям. Конечно, есть много легковых и грузовых автомобилей, которые повернут головы, но имейте в виду, что многие из них будут дорого стоить.

Без учета прочих затрат

Фактическая стоимость автомобиля важна, но часто упускается из виду все скрытые расходы на долгосрочное обслуживание и страхование автомобиля, которые связаны с транспортным средством.Имейте в виду, что взносы по автострахованию обычно увеличиваются с увеличением стоимости транспортного средства, поэтому покупка более дорогого транспортного средства увеличит ваши ежегодные расходы на страхование. Это может составлять сотни, если не тысяча долларов в год. Помимо страховки, вы должны учесть все расходы на содержание. Транспортным средствам необходима замена масла, новые тормоза, воздушные фильтры, шины и многое другое. Роскошные или производительные модели, как правило, потребуют более дорогих запасных частей, которые могут стоить намного дороже, чем их стандартные аналоги.

Наконец, нужно учитывать расход газа. В среднем человек проезжает от 10 000 до 17 000 миль в год. Автомобиль, который проезжает в среднем 30 миль на галлон при нынешних ценах на бензин, может потратить от 844 до 1435 долларов в год только на бензин. Теперь рассмотрим автомобиль, который проезжает всего около 15 миль на галлон. Теперь вы тратите 1 689 и 2 871 доллар в год.

Положить $ 0

Когда дело доходит до покупки автомобиля, существует множество стимулов, и вы часто можете сесть в совершенно новый автомобиль по вашему выбору без лишних затрат.Звучит здорово, правда? Не так быстро. Помните, что транспортные средства быстро обесцениваются, поэтому, если вы оплачиваете полную покупную цену, вы часто сразу оказываетесь в ссуде с ног на голову. Переворот вниз означает, что вы должны больше, чем стоит машина. Помните, что существуют налоги и другие сборы, которые входят в стоимость покупки нового автомобиля, и они обычно включаются в ссуду, если вы ничего не вкладываете. Это означает, что как только вы выезжаете на него со стоянки, вы должны банку или представительству больше денег, чем фактически стоит автомобиль.

Это очень плохая идея, если вы собираетесь продать или обменять автомобиль до выплаты кредита. Если по прошествии трех лет вам нужно получить новый автомобиль, и вы должны 10 000 долларов, в то время как автомобиль стоит всего 8 000 долларов, вам придется либо заплатить 2 000 долларов из своего кармана, либо профинансировать их в новый кредит. Может показаться приятным выйти из автосалона с новенькой машиной, не тратя ни копейки вперед, но это будет стоить вам.