Стартер опель астра g не крутит: Двигатель не запускается не крутит стартер в Опель Opel Astra G (1998

Двигатель не запускается не крутит стартер в Опель Opel Astra G (1998

Код ошибки

Описание ошибки

Десятичный16987

HEX425B

OBD IIP0603

Неисправен блок управления

Десятичный16988

HEX425C

OBD IIP0604

Неисправен блок управления

Десятичный16989

HEX425D

OBD IIP0605

Неисправен блок управления

Десятичный16994

HEX4262

OBD IIP0610

Блок управления двигателя: неправильное кодирование

Десятичный17001

HEX4269

OBD IIP0617

Подача сигнала управления на реле стартера: короткое замыкание на плюс

Десятичный

HEX

OBD IIP0620

Управление генератором — неисправность электрической цепи

Десятичный

HEX

OBD IIP0625

Вывод обмотки возбуждения генератора — низкий уровень сигнала

Десятичный

HEX

OBD IIP0626

Вывод обмотки возбуждения генератора — высокий уровень сигнала

Десятичный17012

HEX4274

OBD IIP0628

Реле электрического топливного насоса 1: короткое замыкание на массу

Десятичный17013

HEX4275

OBD IIP0629

Реле электрического топливного насоса 1: короткое замыкание на плюс

Десятичный17025

HEX4281

OBD IIP0641

Опорное напряжение датчика -A- обрыв цепи

Десятичный17026

HEX4282

OBD IIP0642

Опорное напряжение датчика -A- слишком низкое

Десятичный17027

HEX4283

OBD IIP0643

Опорное напряжение датчика -A- слишком высокое

Десятичный

HEX

OBD IIP0646

Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера — низкий уровень сигнала

Десятичный

HEX

OBD IIP0647

Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера — высокий уровень сигнала

Десятичный17035

HEX428B

OBD IIP0651

Опорное напряжение датчика -В- обрыв цепи

Десятичный17036

HEX428C

OBD IIP0652

Опорное напряжение датчика -В- слишком низкое

Десятичный17037

HEX428D

OBD IIP0653

Опорное напряжение датчика -В- слишком высокое

Десятичный17038

HEX428E

OBD IIP0654

Выходной сигнал оборотов двигателя: сбой в электрической цепи

Десятичный17070

HEX42AE

OBD IIP0686

Основное реле=>-J271: короткое замыкание на массу

Десятичный17071

HEX42AF

OBD IIP0687

Основное реле=>-J271: короткое замыкание на плюс

Десятичный17075

HEX42B3

OBD IIP0691

Управление вентилятором радиатора 1: короткое замыкание на массу

Десятичный17076

HEX42B4

OBD IIP0692

Управление вентилятором радиатора 1: короткое замыкание на плюс

Десятичный17077

HEX42B5

OBD IIP0693

Управление вентилятором радиатора 2: короткое замыкание на массу

Десятичный17078

HEX42B6

OBD IIP0694

Управление вентилятором радиатора 2: короткое замыкание на плюс

Десятичный

HEX

OBD IIP0611

Блок управления топливными форсунками — функционирование

Десятичный16990

HEX425E

OBD IIP0606

Неисправен блок управления

Десятичный16991

HEX425F

OBD IIP0607

Управляющий модуль: недостоверные данные

Десятичный16992

HEX4260

OBD IIP0608

Напряжение питания на датчиках и исполнит. Механизмах

Десятичный

HEX

OBD IIP060A

Электронный блок управления двигателем, проблемы функционирования процессора мониторинга

Десятичный

HEX

OBD IIP060B

Электронный блок управления двигателем, функционирование АЦП

Десятичный

HEX

OBD IIP060C

Электронный блок управления двигателем, проблемы функционирования главного процессора

Десятичный

HEX

OBD IIP060D

Электронный блок управления двигателем, положение педали акселератора — функционирование

Десятичный

HEX

OBD IIP061A

Электронный блок управления двигателем, крутящий момент двигателя — проблемы функционирования

Десятичный

HEX

OBD IIP061B

Электронный блок управления двигателем, расчет крутящего момента двигателя — проблемы функционирования

Десятичный

HEX

OBD IIP061C

Электронный блок управления двигателем, частота вращения двигателя — проблемы функционирования

Десятичный

HEX

OBD IIP061D

Электронный блок управления двигателем, расход воздуха через двигатель — проблемы функционирования

Десятичный

HEX

OBD IIP061E

Электронный блок управления двигателем, выключатель стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза) — функционирование

Десятичный

HEX

OBD IIP061F

Электронный блок управления двигателем, контроллер привода дроссельной заслонки — функционирование

Десятичный

HEX

OBD IIP0622

Генератор, управление обмоткой возбуждения — неисправность электрической цепи

Десятичный

HEX

OBD IIP0623

Индикатор зарядки, управление — неисправность электрической цепи

Десятичный17011

HEX4273

OBD IIP0627

Реле электрического топливного насоса 1: сбой в электрической цепи/обрыв цепи

Десятичный

HEX

OBD IIP062B

Электронный блок управления двигателем, управление впрыском топлива — проблемы функционирования

Десятичный

HEX

OBD IIP062D

Блок управления форсункой, банк 1 — проблемы функционирования

Десятичный

HEX

OBD IIP0646

Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера — низкий уровень сигнала

Десятичный

HEX

OBD IIP065A

Генератор — функционирование

Десятичный

HEX

OBD IIP065B

Генератор — диапазон/функционирование управляющей цепи

Десятичный

HEX

OBD IIP065C

Генератор — механическая неисправность / функционирование

Десятичный17054

HEX429E

OBD IIP0670

Блок управления свечей накаливания 1, электрическая цепь свечей накаливания: сбой в электрической цепи

Десятичный17055

HEX429F

OBD IIP0671

Свеча накаливания цилиндра 1-Q10: сбой в электрической цепи

Десятичный17056

HEX42A0

OBD IIP0672

Свеча накаливания цилиндра 2-Q11: сбой в электрической цепи

Десятичный17057

HEX42A1

OBD IIP0673

Свеча накаливания цилиндра 3-Q12: сбой в электрической цепи

Десятичный17058

HEX42A2

OBD IIP0674

Свеча накаливания цилиндра 4-Q13, сбой в электрической цепи

Десятичный

HEX

OBD IIP0689

Реле системы управления двигателем — низкий уровень сигнала в контрольной цепи

Десятичный

HEX

OBD IIP068A

Реле системы управления двигателем — раннее отключение

Десятичный

HEX

OBD IIP068B

Реле системы управления двигателем — позднее отключение

Десятичный17075

HEX42B3

OBD IIP0691

Управление вентилятором радиатора 1: короткое замыкание на массу

Десятичный

HEX

OBD IIP06B8

Внутренний блок управления — ошибка энергонезависимой памяти

Десятичный 

HEX 

OBD II 

Ничего не найдено

Почему не заводится и не крутит стартер Opel (Vectra, Astra, Corsa и Omega)?

Для обеспечения оптимального запуска и работы двигателя используется множество узлов, которые входят в систему зажигания. Одним из таких является стартерное устройство, благодаря которому обеспечивается нормальный пуск мотора. Подробнее о том, почему стартер Опель Вектра может выйти из строя и как произвести ремонт этого узла, читайте ниже.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Распространенные проблемы со стартером и их причины

Если стартер Опель Вектра A выходит из строя, симптомы поломки могут быть разными, тем более, что зачастую они «замаскированы» под неисправности других механизмов и агрегатов. Поэтому процедура демонтажа и ремонта узла должна осуществляться в том случае, если вы точно уверены, что вышел из строя именно стартер.

Для определения типа неисправности необходимо в первую очередь знать и симптомы поломки:

1. Стартерный узел стал греться. Эту проблему можно обнаружить только при получении непосредственного доступа к устройству. Причины, по которым узел греется, могут быть самыми разными, однако это в любом случае указывает на его поломку или некорректную работу.
2. При запуске силового агрегата раздаются нехарактерные для этого процесса звука. Когда водитель пытается завести мотор, он может услышат скрип или скрежет. Такая проблема также может быть обусловлена поломкой генераторного узла, но неисправность стартера исключать нельзя.
3. Когда водитель пытается завести мотор, он может услышать щелчки, при этом сам якорь устройства вращаться не будет. В том случае, если аккумулятор полностью заряжен, то такой признак указывает на поломке стартерного механизма.
4. При попытке завести мотор водитель услышит, как стартер будет с большим трудом крутить коленвал, прокручивание будет очень медленным. Разумеется, завести двигатель в таком случае будет проблематично. Еще одним, сопутствующим симптомом, будет ускоренный разряд аккумулятора.

Стартерный механизм Опель в разобранном виде

Чтобы в Опель Корса или любой другой модели авто стартерный узел не вышел из строя раньше положенного срока, время от времени нужно проводить его обслуживание.

Ниже приведен список основных причин, по которым девайс может сломаться:

• износился якорь, в частности, шейки на его валу, также мог заклинить его привод;
• в конструкции девайса ослабло крепление полюса, в результате чего его может задевать якорь;
• зубья конструкции стартерного устройства износились или произошло их повреждение;
• механизм работает в условиях вибраций, что способствует его преждевременному износу, обычно их появление обусловлено плохим креплением узла, то есть ослаблением болтов;
• износились подшипники;
• неправильно или вовсе не работает тяговое реле;
• сломалась обратная пружина муфты свободного хода;
• залипли контакты на тяговом реле (автор видео — канал Вольтаж Чебоксары).

Инструкция по снятию и ремонту стартера своими руками

Если в работе стартера на Опель Омега A, Опель Астра H или в любой другой модели авто появились проблемы, не нужно сразу же идти в магазин за новой деталью. Можно попытаться восстановить работоспособность устройства в домашних условиях, произведя его ремонт.

Процедура демонтажа и ремонта производится в таком порядке:

1. Перед тем, как приступить к процессу ремонта, отключите аккумулятор. Сам автомобиль желательно загнать на яму или эстакаду, если нет такой возможности, то можно воспользоваться домкратами. С обеих сторон машину следует поднять на домкраты, после чего подставить под днище опоры в виде кирпичей.
2. Затем залезьте под днище транспортного средства и открутите четыре винта, которые крепят защиту двигателя, демонтируйте ее.
3. Демонтажу устройства может мешать разъем с проводкой, которая подключается к датчику в глушителе, его фиксатор необходимо сбросить.
4. Используя ключ-трещотку, нужно выкрутить два болтика типа М8, которые крепят узел, также необходимо отсоединить провод от генераторного устройства и на самом стартере.
5. Далее, необходимо демонтировать втягивающий элемент — на нем имеется специальной кольцо, оно могло окислиться. Если это так, то произведите его очистку.
6. Затем производится разборка основного электромотора.
7. Перед тем, как произвести снятие якоря, следует извлечь из конструкции стальной колпачок, под ним должно располагаться стопорное кольцо. Частично разобрав конструкцию, вы сможете увидеть, что внутри ее скопилась не только смазка, но и пыль, которую желательно удалить.
8. Если состояние якоря печальное, то производится его снятие и замена на новый с последующей сборкой.
9. Получив доступ к контактной площадке, рекомендуем произвести ее зачистку, чтобы не столкнуться с возможными неисправностями в будущем.
10. Также при демонтаже обратите внимание на состояние щеточного узла. Как показывает практика, зачастую причиной неработоспособности механизма являются щетки, вернее, их износ. Проверьте состояние щеток и при необходимости поменяйте их на новые.
11. Все изношенные компоненты, которые удалось выявить при разборке механизма, нужно заменить на новые. При дальнейшей сборке, которая производится в обратной последовательности, планетарный редуктор можно обработать соответствующей смазкой, к примеру, Luxeo ШРУС или другим аналогом.

Фотогалерея «Ремонт стартера в гаражных условиях»

Видео «Диагностика механизма своими силами»

Подробная инструкция о том, как произвести проверку стартерного узла своими руками, представлена на видео ниже (автор ролика — Роман Румянцев).

 Загрузка …

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (100.00%)

Нет

Стартер не крутит в Опель Астра Джей — 3 ответа

Двигатель неизвестен. Коробка передач неизвестна.
И как тут давать полноценные советы?
Попробую малость разъяснить обстановку.

На «Opel Astra J» указанных годов выпуска, ставилось с десяток разных моделей двигателей и плюс ещё разные их модификации. Это, и бензиновые, и дизельные, и с газовым оборудованием.

Коробки:

• если механика, то это механика и ничего больше, выжимаете педаль сцепления, переводите рычаг в какую-либо сторону, механически происходит переключение передач в коробке, отпустили сцепление — машина едет;

• если АКПП, то это коробка-автомат, и возможен вариант добавки типтроника, то есть переключение передач вручную, но… это не значит что вы будете переключать передачи действительно механически, вы только толкаете рычаг в плюс — повышение передачи или в минус — понижение передачи, импульсы посылаются на блок управления АКПП и происходит выбор установленной вами передачи;

• если роботизированная коробка передач, это коробка передач с её внутренним набором валов и шестерён, практически она как механика, а вот переключением передач заведует электроника, то есть, водитель имеет в кабине джойстик (рычаг), им и управляет включением передач.

Маленькая особенность, замечено на практике многих владельцев, «роботы» — не любят сильных морозов, отказываются переключать передачи; и СТО для их ремонта сложнее найти.

Многие водители имея роботизированную коробку передач («робот»), считают что у них АКПП, но это далеко не так, коробки совершенно разные, даже близко не похожи и управление переключением передач по разному, и масло в них заливается разное (в коробку «робота» заливается такое же как в механику, а в АКПП идёт совсем другое масло, можно назвать жидкость).

По вашим комментариям (если конечно я правильно понял) можно сделать вывод, что на автомобиле установлена АКПП с типтроником (это то, что вы называете — механика). Так как вы автомобиль ещё толком не освоили, то лучше бы вам эту «механику» и не трогать, потому как возможно вы оставили джойстик на передаче, вот потому и не запускается двигатель.

На панели приборов должна быть шкала показывающая какая передача включена. Двигатель запустится только когда рычаг (селектор) установлен на парковке («Р») или возможен вариант на нейтрали (но это не на всех автомобилях). И на панели приборов в этот момент тоже должно показывать парковку «Р». Если же эти данные не совпадают, то надо разбираться, почему это произошло, потому что и мотор в таком случае не запустится. Помогут только профессионалы в специализированной мастерской по ремонту коробок-автомат.

То, что вы вычитали по «задним стопам», это да, есть такое дело, но лишь потому, что один и тот же предохранитель защищает кроме «стопов» ещё и датчик TR (ингибитор), через его контакты идёт переключение передач АКПП, отсюда и невозможность переключения передачи и невозможность запуска двигателя, если предохранитель сгорит.

Более подробно всё напишите если, то могу ещё что-то подсказать.

Щелкает втягивающее реле, стартер не крутит

Понятно, что для точной проверки потребуется специальное оборудование.

Opel Astra G

Для этого следует вывернуть одну из свечей и осмотреть. Блок на диагностику выходит все параметры показывает.

итог: машина рисует ключ ИММО, стартер даже не крутит (только реле щелкает).  Вопрос: Стартер крутит…

Опель Астра плохо заводится на горячую. Или купите необходимое оборудование и проведите диагностику сами, чтобы наверняка узнать, почему возникла проблема с вашей Опель Астра Н!

На топливной рампе системы впрыска Opel Astra H имеется клапан, предназначенный для подсоединения измерительного манометра. Если все дело в низком качестве продукта, то особых причин для беспокойства. Выявить проблему не слишком сложно.

РХХ поменял на новый. Читать все 13 сообщений Вопрос: Сообщение от Lecha32 Думаю блок. Отнеси к электронщикам, пусть пропаяют. А в блоке один кисель, там только к супер электронщикам!!!!!!!! В начале ошибки — потом вердикт!!!

Хозяин решил сам починить переломившиеся провода в двери ну и перепутал четыре провода , в итоге машина перестала запускаться. Хозяин клянется что больше ни чего не делал. Косу в двери я восстановил все работает, центральный замок, стеклоподъемники, динамики.

Но машина не запускается, насос качает, стартер крутит. OP-COMом проверил висит две ошибки: Первая ошибка стирается но после прокрутки появляется снова, вторая ошибка не стирается.

Не заводится. Даже стартер не крутит. только щелкает

Жгут от блока управления двигателем до блока предохранителей снимал весь проверил — целый , все предохранители и реле тоже проверил, все целое. Блок на диагностику выходит все параметры показывает.

Автомобиль не желает заводиться совсем. Машина плохо заводится на холодную. Опель Астра плохо заводится на горячую.

Сказали спасибо:

Будем последовательны, и рассмотрим каждую ситуацию, когда не заводится Опель Астра Н, в отдельности, выясним, почему и что с этим можно сделать. Совсем не заводится Опель Астра Н Причины полного равнодушия бензинового двигателя Opel Astra H к попыткам запуска могут быть различны. Для их выявления придется для начала определиться с характером проблем. От этого будет зависеть, в каком направлении следует вести поиски поломки и как ее устранять. Двигатель совсем не подает признаков жизни.

Стартер не вращается В этом случае, прежде всего, следует узнать, есть ли в бортовой сети автомобиля ток. Повернув ключ зажигания, смотрим на панель приборов. Если ни одна из контрольных ламп не загорелась, а стрелки индикаторов не сдвинулись с места, все ясно — ток отсутствует.

Первым делом необходимо проверить наличие тока в аккумуляторной батарее. Это можно сделать с помощью мультиметра, а если такового под рукой нет, использовать лампу-переноску, подсоединив ее контакты к контактам аккумулятора. Разряженный аккумулятор необходимо либо зарядить, либо заменить на исправный.

Ремонт стартера на Opel Zafira

При исправном и заряженном аккумуляторе продолжаем поиски. Следует проверить, правильно ли подсоединены аккумуляторные клеммы. Дело в том, что на многих автомобилях марки Опель установлено реле, блокирующее работу электрических цепей при неверном подсоединении аккумулятора. Начинаем не с тех, что в салоне, а с расположенных в подкапотном пространстве. Именно там находятся предохранители, ответственные за силовые электрические цепи.

Их расположение на разных комплектациях Opel Astra H с моторами 1,3, 1,4, 1,6, 1,8 литра, версиях GTC или OPC, ручной коробкой, роботом или автоматом, может существенно различаться.

Если схемы под рукой нет, придется обследовать все, хоть это и довольно долго. После предохранителей под капотом переходим к предохранителям в салоне. В том случае, когда на автомобиль установлена нештатная противоугонная система, предусматривающая возможность блокировки работы двигателя, именно она может оказаться виновницей бед.

Но подсказать решение такой проблемы смогут только люди, ответственные за установку сигнализации.

В этом деле есть свои тонкости и хитрости. Но если существует возможность отключения сигнализации, следует это сделать. Следующим виновником может оказаться контактная группа замка зажигания. Добраться до нее, как правило, удается, если снять кожух рулевой колонки. Способ ее крепления к замку зажигания может быть различен, но, в большинстве случаев, это пара маленьких винтиков и штифт. Разъем должен плотно фиксироваться на клеммах контактной группы. При повороте ключа зажигания в ней не должно раздаваться никаких хрустов и сомнительных щелчков.

Деталь недорогая и, если она щелкает или издает нехарактерные звуки, стоит ей разжиться и произвести замену. Когда такой возможности нет, а под рукой есть электрическая схема, воспользовавшись ей можно замкнуть контакты с помощью проводов и запустить мотор.

Это даст вам шанс добраться до ремонтной мастерской. Когда ток есть, лампы на панели приборов загораются, а под капотом по-прежнему тишина, виновником может оказаться стартер. Обследовать его без подъемника или ямы весьма проблематично. Но будет замечательно, если вам удастся проверить надежность крепления проводов на стартере.

Чаще всего в стартере происходит отказ в работе втягивающего реле. На первых порах оно просто начинает залипать и легкого постукивания по его корпусу оказывается достаточно для того, чтобы стартер заработал. Но это явный сигнал, что вашему стартеру необходим ремонт, не стоит долго с этим тянуть. Если втягивающее реле щелкает, но вращения стартера не происходит, причиной может быть недостаточное напряжение в бортовой сети автомобиля или неисправность самого реле.

Подручными средствами напряжение проверить не удастся. Тут необходима нагрузочная вилка. В качестве альтернативы, попробуйте взять исправный аккумулятор и осуществить запуск. Это поможет избавиться от подозрений. Рывки на холостом ходу у Опель Астра H Двигатель вращается, но не запускается Это может происходить из-за того, что штатный иммобилайзер не видит ключа зажигания.

Именно об этом сигнализирует мигающая в процессе заводки лампа check engine. Основные причины — это радиопомехи, нарушившие связь ключа и иммобилайзера, и севшая батарейка, расположенная внутри ключа. Батарейку необходимо заменить, а связь восстановить. Для этого необходимо повернуть ключ в замке зажигания так, чтобы загорелись лампочки на панели приборов, одновременно нажать обе кнопки, расположенные на его корпусе, и несколько секунд подержать.

Такая операция, в большинстве случаев, помогает восстановить утраченный контроль. Следует проверить давление топлива в системе впрыска. Понятно, что для точной проверки потребуется специальное оборудование. Но наличие давления установить можно. На топливной рампе системы впрыска Opel Astra H имеется клапан, предназначенный для подсоединения измерительного манометра. Аккуратно отвернув закрывающий его колпачок.

Не заводится Опель Астра: причины, как исправить

Вызывать эвакуатор или буксировать машину, когда она заглохла в пути, обычно слишком накладно. Провести диагностику в дороге без наличия специального оборудования не получится. К тому же, в большинстве случаев причины того, что Опель Астра не заводится, кроются не в отказе электроники.

Причины полной отсутствии реакции силового агрегата на попытки его запуска могут быть самыми разными. Для начала следует определиться с первоисточником этой проблемы, после чего можно будет выяснять, что можно сделать дальше.

Стартер не крутит

Если стартер не крутит, то следует узнать, есть ли в электросети ток. Если после поворота ключа ни одна из ламп на приборной панели не загорелась, то здесь все просто – электричества нет. Наличие тока на АКБ можно проверить при помощи обыкновенного тестера. Если аккумуляторная батарея разряжена, то ее необходимо заменить на исправную. После, при рабочей батарее, следует проверить надежность подключения к ней клемм.

 Кстати, если аккумулятор уже «дышит на ладан», то во время бессчетных остановок при движении в городе, лучше вообще не глушить Z18XER. Ничто так не разряжает батарею, как частое кручение стартером.

Далее надо проверить предохранители. Их расположение на разных комплектациях Опель: Астра H, Astra J, Астра G Астра Ф, с моторами 1.3, 1.4, 1.6, 1.7 и 1.8 литра, версиях GTC или OPC, с коробками автомат или механика – может различаться. Начинать лучше с предохранителей, расположенных под капотом.

Если на машину установлена противоугонная система с возможностью блокировки ДВС, именно она может оказаться причиной всех бед.

Следующее, что необходимо осмотреть – контактную группу замка зажигания. Обычно, до нее можно добраться после снятия кожуха рулевой колонки. Вообще, при повороте ключа не должно быть никаких сомнительных звуков. Замок зажигания – это не самая дорогая деталь и, если внутри него что-то хрустит, то лучшим решением будет произвести замену детали.

•  Если ток есть, но под капотом тихо, виновником этого может быть стартер. Обследовать его в дороге довольно проблематично. Чаще всего в стартере дает сбои реле. Бывает, что постукивания по корпусу реле оказывается достаточно, чтобы стартер сработал.
•  Если реле щелкает, но стартер по-прежнему не крутит, возможно в системе недостаточно напряжения или вышло из строя реле. С помощью подручных средств в данном случае вряд ли получится что-то сделать, необходима нагрузочная вилка или исправный аккумулятор.

Стартер крутит

Это может происходить из-за иммобилайзера, который зачастую «не видит» ключа, о чем сразу сигнализирует мигающий «чек». Основные причины – севшая батарейка или помехи, которые совсем не редкость в крупных городах. Батарейку, конечно, необходимо будет заменить, а связь с иммобилайзером восстановить.

Далее, если стартер крутит, но мотор не подает никаких признаков, следует замерить давление в системе впрыска. Понятно, что для этого требуется спецоборудование, хотя само наличие давления установить все-таки можно. Отвернув колпачок клапана на топливной рампе, можно нажать отверткой на ниппель, и, если давление есть, то бензин сильно брызнет.

Если бензин не брызнул, а лишь медленно стал вытекать, то давление может отсутствовать из-за вышедшего из строя регулятора давления или неисправного бензонасоса.

После, если машина не завелась, можно попробовать проверить свечи зажигания и наличие искры. В данном случае стоит действовать предельно осторожно и только в диэлектрических перчатках или при помощи пассатижей с изолированными ручками! Если что-то случайно упадет на массу, корпус или открытый участок тела – возможно поражение электрическим током!

 Падение компрессии в цилиндрах до критически низкого уровня также может повлиять на запуск, но для начала надо проверить вязкость моторного масла. Если в него попали ОЖ или бензин, то скорее всего придется готовиться к проведению серьезных ремонтных мероприятий.

Самый неприятный диагноз – если стартер работает, зажигание и питание есть, а машина, тем не менее, не заводится – высока вероятность обрыва привода ГРМ. Если с приводом все в порядке, то можно попробовать проверить установку меток.

 Ни на холодную, ни на горячую

Причины этого прежде всего стоит искать в топливной системе. Для начала надо осмотреть свечи зажигания. Далее – проверить давление в рампе и провести диагностику форсунок. Для этого понадобится спецоборудование. Свечи зажигания, не соответствующие по калильному числу спецификациям мотора, являются частой причиной перебоев в работе ДВС, установленных в Опель Астра.

•  Есть и еще несколько коварных поломок, после появления которых двигатель глохнет или его холодный запуск может быть серьезно осложнен. Если вместо бензина или соляры долгое время используется газ, то это плохо – ГБЦ получает непоправимые повреждения.
•  И последнее (это касается не только аккумуляторной батареи, но и всего электрического оборудования в целом) – все клеммы и контакты всегда должны быть чистыми и плотно фиксироваться к местам своего назначения.

Не заводится дизельная Астра

Даже опустевший топливный бак на дизельной Opel Astra может привести к появлению серьезных проблем. Случайное попадание воздуха в топливную систему может сделать запуск силовой установки вообще невозможным, даже после полной заправки.

Неисправности в электрических цепях

Опель Астра дизель запросто может не заводится из-за неисправностей в электрических цепях. Все, что сможет сделать обычный автолюбитель в данной ситуации – проверить предохранители в салоне и моторном отсеке.

Для проведения диагностики самих электрических цепей необходим слаботочный мультиметр и электрические схемы на автомобиль от завода-производителя.

Проблемы, характерные для дизельных Astra

•  В первую очередь к таковым следует отнести неполадки в работе топливной системы. Низкокачественная соляра существенно осложняет жизнь многих владельцев Astra с дизельным агрегатом. Дизтопливо делится на зимнее и летнее – об этом тоже важно помнить. Грязь, содержащаяся в больших количествах в солярке, тоже со временем создает проблемы.
•  Нарушение герметичности топливной системы, также приводит к появлению многочисленных проблем. Низкокачественное горючее сильно сокращает срок работы форсунок.
•  Неисправность ТНВД моментально приводит к нарушению в работе системы подачи топлива и проблемам с запуском. Для замера давления на рампе Opel Astra H имеется специальный штуцер, к которому можно подсоединить манометр.
•  Довольно высокая стоимость ремонта дизельных силовых агрегатов – обратная сторона их мнимой экономичности в обслуживании. Больше всего эти моторы не любят простоев.

На этом можно и остановиться. Опытные автовладельцы наверняка обратили внимание на поверхностность вышеперечисленных советов. Главным образом это сделано для того, чтобы не провоцировать читателей на проведение самостоятельного лечения их машин, так как к добру это обычно не приводит.

Не заводится двигатель? Санкт-Петербург

В 90% случаев виновата электрика и ремонтируется на месте

Неисправность сигнализации

Давайте зададим вопрос, Что такое сигнализация или Иммобилайзер от угона. Все эти устройства предназначены для защиты наших автомобилей. Автомобиль имеет свою противоугонную систему от завода, но она считаеться не надежной, потому что угонщики знают как ее обезвредить. По этому на автомобили устанавливются дополнительные средства защиты от угона и как правило эти устройства сделаны в Китае. Наш климат Санкт-Петербурга влажный и переменчивый. Пик проблем обычно происходит весной и осенью. Средний срок службы около 5 лет. Как правило в самый не подходящий момент ваша сигнализация выходит из строя и не дает вам завести автомобиль.

Решение — Отключение блокировки на запуск. 1 час — 3 часа

Проблемы с электропроводкой

Провода имеет свойство перетераться в защитных гофрах, перегрызаться грызунами в близи помоек, окисляться и просто отваливаться из-за гниющих контактов. Как говорил мой преподаватель по электрооборудованию. В электрике бывает всего две неисправности: Обрыв либо Замыкание. Но для того чтобы найти где оно произошло, нужно учиться! Зачастую сигнализация несправностей может быть связана с ошибками на датчики или катушки зажигания, но в большинстве случаев сами элементы исправны, просто проблема в электрике. Грамотная диагностика позволяет экономить деньги и время. Не менять бездумно детали матясь по магазинам, а разобраться в проблеме и решить ее.

Решение — Диагностика и поиск неисправности в электропроводке. 1 час — В зависимости от сложности.

Неисправность датчиков

В системе управления двигателем существует ряд элементов, без которых он работать не может. Например если выйдет из строя датчик температуры двигателя, вы сможете ехать и скорее всего у вас будет постоянно работать вентилятор охлаждения. Но если выйдет из строя датчик положения коленвала, распредвала, датчик разряжения впускного коллектора или расходомер, как правило двиагтель глохнет. Выявить проблемы такого рода обычно не составляет труда, компьютерная диагностика ускоряет процесс, но прежде чем менять датчики, Золотое правило сделать все по инструкции. А там написано сначала проверить питание массу датчика то есть проводку. Если электропроводка в норме, тогда замена датчика. Я вам нахожу неисправный элемент с гарантией.

Решение — Диагностика системы управлением двигателя. 1 час — 2 часа.

Стартер Опель Астра: снятие, разборка, очистка

Сергей91	с утра вышел заводить не срабатывает стартер, вообще никаких признаков жизни. аккамулятор заряжен полностью. в чем проблема не знаю. Подскажите что это может быть.
3507	Не работает только стартер и никаких признаков жизни — это разные неисправности.
Сергей91	вставляю ключ зажигания проворачиваю и тишина, не заводится. в чем проблема понять не могу. думал аккамулятор снял-зарядил-поставил, опять не заводится.
Модеско Москва	Остальное всё работает, фары горят? Щиток приборов живой?
Сергей91	Да, работает все, Щиток тоже.
Модеско Москва	Нужно прозвонить приходит ли напряжение на втягивающее реле стартера при повороте ключа. Если да — виноват сам стартер. Если нет искать дальше. Причина может быть, и в сигналке, и в замке зажигания, и в реле стартера.
Жига	Как снять стартер? Не удается добраться до верхнего болта крепления стартера к двигателю Ни откуда! Ни снизу с ямы, ни тем более сверху. Видимо надо что то снимать ???
Модеско Москва	Какая машина?? Какой двигатель??
Жига	Опель Астра-G (F-35) 1999г.в. Х-18ХЕ-Х АККП Подскажите, как добраться до верхнего болта крепления стартера, что бы снять его и заменить.
Модеско Москва	С движком не ошиблись?? На дизеле 1.7 для этого приходится снимать аккумулятор вместе с его площадкой.
Жига	Да нет, не ошибся. Двигатель 1,8 бензиновый А стоит стартер снизу двигателя, со стотоны кузова под дроссельной заслонкой и всасывающим коллектором . С ямы он доступен , кроме верхнего болта крепления. К нему никак не подобраться..
Дармоед и соня	в виде теста, можна попробовать открутить от стартера все провода, и кинуть напрямую на него с АКБ…..посмотреть как он будет работать….можт сам стартер коротит…?
Кроша	А если действительно стартер — возможно ли его перебрать и решить проблемцу таким образом? Или там нужен квалифицированный ремонт.
Кум2007	Здравствуйте, опелеводы!!! У меня Астра 92 г/в. 8 кл. 1.6. F-ка. Вопрос: случайно никто не знает, чем можно заменить родной стартер, какой подходит?? Может от Ваза ?? Втягивающее реле полетело, а заказывать оригинал — проще новый стартер купить.
Скромняжка	Электрика вся работает, фары все включаются, радио, диск играют, но не заводится…. просто ключ в зажигании и цик цик цик цик и всё. Пробовывали прикуривать, 0 эмоций вообще! т.е. наверное это не севший аккумулятор точно.. завелась только с толкача… причем вчера было такое, завели с толкача, сегодня утром на работу вышел и завелась без проблем! С работы вышел и опять не заводится… что делать?( Ошибок педалями никаких не высвечивается…
ВВП	Надо снимать стартер и ремонтировать — скорее всего втягивающее виновато. Советовать перемкнуть клеммы стартера отверткой для заводки не буду, т.к. доступ к нему неудобен.
Скромняжка	Клеймы честно говоря не зачищали особо… крокодилы цепляли + к + и — к — Вот щас я вернулся домой (после того инцидента), машина была заведяна 4 часа, заглушил… и пробую завести, бац и как не в чем не бывало с пол оборота заводится!)) несколько раз попробывал, заводится отлично. После работы когда пробывал завести ее, на приборке было так: зажигание включаю лампочки загораются все, музыка играет… поворачиваю чтобы завести, лампочки на приборке начинают моргать в такт с этим «цик, цик, цик»… кароче незнаю что делать, завтра на работу, с утра посмотрим что будет..
Астрал 84	подскажите астра h 1.8 2007 г не срабатывает стартер только щелчок реле сзади лампочки не притухают, акум заряжал, клемы чистил предохранитили смотрел напрямую замыкал стартер крутит .диагностика не видит не один блок самодиагностика не срабатывает.ключ с машинкой горит постоянно проблема появилась после того как выскочил разьем модуля зажигания я его на место ставил на морозе может проводку повредил ПОМОГИТЕ
ПР1980	Чтобы не плодить новых тем, с позволения топикастера задам свой вопрос здесь. Очень схожая симптоматика. При провороте ключа, если удерживать зажигание, что-то с периодичностью под капотом щелкает, при этом все лампочки (в том числе под кнопками на руле) мигают как светомузыка в такт щелчкам. Стартер не схватывает, бензонасос слышно как срабатывает. Клеммы АКБ зачищены и затянуты. «Педальный тест» выдает ошибку 161450 (проблема связи между иммобилайзером и меткой). Автомобиль Астра Н 2006 г, АКБ родная. Индикатор показывает зеленый. Какова проблема, бежать за новой АКБ? Или что-то серьезнее? Интересно просто что возможности проверить заряд и подзарядить нет (( Кстати, при этом вся электрика работает (фары, музыка, сигнал, прочее). Хотя, понимаю, что для стартера нужна другая мощность…Все сводится к аккумулятору, поеду с утра за новым. На генератор вроде жалоб не было…
Сергей НН	Проблема, описанная Skromnyazhka меня систематически застаёт врасплох с сентября 2012г. Купил я Opel Astra H XE1 (2007г.в.) коробка робот в июне 2012г. Сначала тоже всё было хорошо и вдруг, в сентябре появились такие же щелчки реле из багажного отделения, стартер и не думает крутить. Сначала грешил на АКБ — он был не новый и не известно сколько до меня стоял. Поменял аккумулятор на FEON Silver (600A), но проблема повторялась вновь и вновь. Свечи менял в августе 2012 NGK. После трёхнедельного декабрьского простоя (каждый день сметал снег и пробовал завести — тщетно) решил отвезти в сервис на проверку стартера. Проверка показала, что стартер в порядке. Однако в сервисе сказали, что по каким-то причинам от аккумулятора не приходит плюс на зажигание. Ребята сделали мне савковый девайс — проводок от стартера если замкнуть на плюсовую клемму АКБ движок заводится как по взмаху волшебной палочки! Позже, моя ласточка начала стабильно заводиться с ключа (хотел добраться до CIM-модуля, т.к. сигнал давно пропал; выкрутил винт подрулевого кожуха, покряхтел — снять не получилось, л винт обратно). Все манипуляции! Не знаю ка это связано, но машина заводилась как часы с ключа.. Был уже конец марта, я понадеялся на приход тепла и этот проводок, что прикрутили в сервисе, там же и попросил его снять. Как оказалось позже зря!!! В первых числах мая автомобиль отказывается заводиться с ключа. И так же спонтанно. Доехал из точки А в точку Б, а через 10 минут вернувшись к автомобилю, завести его уже не смог ((

Устранение неисправностей 2004 Opel Astra не запускается / проблема с трудным запуском

Существует ряд проблем, из-за которых ваш автомобиль Opel Astra 2004 года может не заводиться или заводится с трудом. В этой статье представлены некоторые факты, лежащие в основе системы запуска, и компоненты, которые могут быть виноватым и расскажет, какие действия вы можете предпринять, чтобы попытаться исправить каждую ситуацию.

Нет индикаторов на приборной панели Опель Астра 2004 года

Если на приборной панели не загораются индикаторы и не работают другие потребители электроэнергии, возможно, батарея полностью разряжена или отсутствует соединение между батареей и бортовой электросистемой.Проверьте, плотно ли закреплены клеммы аккумулятора. Если аккумулятор полностью разряжен, может помочь запуск от внешнего источника.

2004 Опель Астра ключ в замке зажигания не поворачивается

Если ключ не поворачивается в замке зажигания, это может быть по нескольким причинам: Часто это происходит, когда рулевое управление блокируется замком зажигания, когда передние колеса повернуты в сторону, или когда одно из передних колес сталкивается с чем-то. . В этом случае попробуйте повернуть рулевое колесо влево и вправо, осторожно покачивая ключом зажигания — это может помочь разблокировать замок рулевого управления.

2004 Opel Astra No Start, No Sound, No Crank при повороте ключа в замке зажигания:

Если при повороте ключа зажигания в положение «Пуск» ничего не происходит, это означает, что стартер не вращает двигатель. Чаще всего это может быть вызвано разряженным / разряженным аккумулятором или отсутствием связи между аккумулятором и стартером.

Проверьте аккумулятор и соединения клеммного кабеля. Если они выглядят действительно покрытыми коррозией, вам необходимо очистить клеммы аккумуляторной батареи и кабельные разъемы или заменить кабели и попытаться запустить двигатель.Также проверьте стартер. Соленоид, прикрепленный к верхней части стартера, может выйти из строя, как и компоненты внутри. При необходимости замените соленоид стартера, контакты стартера, узел стартера или отремонтируйте цепь стартера.

Автомобиль Опель Астра 2004 года выпуска издает щелкающий звук, но не заводится:

Если повернуть ключ в положение «Пуск», но двигатель не запустится; все, что вы слышите, — это одиночный или повторяющийся щелчок из моторного отсека. Очень часто это могло быть вызвано разряженным аккумулятором или плохим соединением между аккумулятором и стартером.

Проверьте аккумулятор и соединения клеммного кабеля. Если они выглядят действительно покрытыми коррозией, вам необходимо очистить клеммы аккумуляторной батареи и кабельные разъемы или заменить кабели и попытаться запустить двигатель. Также проверьте стартер. Соленоид, прикрепленный к верхней части стартера, может выйти из строя, как и компоненты внутри. При необходимости замените соленоид стартера, контакты стартера, узел стартера или отремонтируйте цепь стартера.

Двигатель Опель Астра 2004 года проворачивается, но не заводится:

Существует множество возможных причин, но мы знаем, что это не проблема аккумуляторной батареи и не стартера.Просто помните: транспортному средству всегда требуются воздух, топливо и зажигание для работы.

Проверить топливо. Возможно, у вас закончилось топливо или топливо не поступает в двигатель. Если в камеру сгорания впрыскивается неправильное количество топлива или впрыск в неподходящее время, двигатель не запустится. Опять же, это будет тот случай, когда двигатель проворачивается, но фактически не запускается. Это может быть вызвано несколькими различными деталями, включая топливный насос, топливный фильтр, топливные форсунки и топливопроводы.Некоторые из этих вариантов натянуты, но они влияют на систему. Начните с топливных форсунок и убедитесь, что они чистые.

Если проблема не с топливом, электрическая искра не проходит до свечей зажигания. Проверить искру. Без искры для воспламенения топливной смеси в камере сгорания двигатель не запустится. Он будет переворачиваться или «проворачиваться», но на самом деле никогда не будет работать. Проблемы с зажиганием не ограничиваются свечами. Проверьте провода свечи зажигания, распределитель или модуль, а также зазор свечи.Все это оказывает огромное влияние на работу системы зажигания.

Vauxhall Astra не заводится — причины и способы устранения

Vauxhall Astra — надежный помощник на дороге, но это машина с сотнями взаимосвязанных частей, и, как и любая другая машина, она иногда не может нормально работать. В этой статье мы рассмотрим наиболее частые причины поломки Astra и способы их устранения.

Vauxhall Astra

Наиболее частыми причинами, которые мешают нормальному запуску вашего Vauxhall Astra, являются разряженная батарея брелока, разряженная батарея 12 В, коррозия на клеммах батареи, неисправный генератор, забитый топливный фильтр, сломанный стартер, перегоревший предохранитель, пустой бензобак, ошибка иммобилайзера. или любой неисправности в электрической системе.

1. Слабая батарея

Если двигатель вашей Astra не проворачивается или не запускается очень медленно, то, скорее всего, виноват слабый или разряженный аккумулятор на 12 В. Более подробное исследование и проверка напряжения аккумулятора выяснят, связана ли проблема с запуском с аккумулятором. Можно провести тест, чтобы измерить напряжение между полюсами аккумуляторной батареи, проверить уровень кислоты и оценить состояние стартерной аккумуляторной батареи.

Если был установлен новый автомобильный аккумулятор, возможно, аккумулятор еще не достиг полной емкости.Здесь не о чем беспокоиться. Новая батарея со временем набирает полную емкость.

Тест 12В АКБ

Напряжение аккумулятора вашего Vauxhall Astra можно точно измерить с помощью мультиметра. Перед тестом мультиметр настраивается на диапазон напряжений аккумулятора и подключается к его плюсовому и минусовым полюсам. Успешное тестирование автомобильного аккумулятора, то есть проверка напряжения, обычно приводит к значениям прибл. От 12 до 13 вольт. Значения выше 14 или ниже 11.5 вольт требуют экспертной оценки состояния автомобильного аккумулятора. Поскольку аккумулятор может иметь дефект с этими измеренными значениями и должен быть заменен.

Запуск отскока Vauxhall Astra

Если разряженная батарея является причиной поломки вашей Astra, вы можете легко запустить ее, используя соединительные кабели и исправную батарею от другого транспортного средства, или используя усилитель батареи, если таковой имеется.

Сначала подключите красный кабель к положительной клемме разряженной батареи Astra, а затем к положительной клемме донорской батареи.Затем подключите черный кабель к минусовой клемме донорского аккумулятора, а затем к голому металлу в моторном отсеке вашей Astra. Запустите автомобиль-донор, а затем свою Astra. Снимите кабели в обратном порядке.

Иллюстрация к процедуре старта от внешнего источника

2. Коррозия аккумулятора

Коррозия контактов автомобильного аккумулятора приводит к потере контакта и снижению тока, а это означает, что ваш двигатель больше не может запускаться должным образом.

Чтобы узнать, вызваны ли проблемы с запуском Astra грязными контактами аккумулятора, вам необходимо изучить их.Если приподнять резиновые крышки над двумя выводами аккумулятора, можно проверить выводы на предмет коррозии. Если вы обнаружите белые или серебристо-зеленые отложения, но нет трещин или повреждений, вам не нужно заменять аккумулятор, просто очистите его.

Очистить аккумулятор от коррозии

Чтобы очистить аккумулятор на вашем Vauxhall Astra, вы должны сначала удалить полюсные кабели, что не требует специальных знаний, только небольшая концентрация, так как порядок очень важен. Сначала снимите черный кабель с отрицательного полюса.Если зажим стержня очень тугой, вы можете открыть его плоскогубцами. Мы не советуем использовать металлические плоскогубцы, но если вы ими пользуетесь, убедитесь, что вы не прикасаетесь к другим частям тела. Затем вы можете отсоединить красный положительный полюсный кабель. После того, как аккумулятор был удален из цепи, вы можете приступить к очистке корродированного аккумулятора. После очистки снова подключите клеммы.

3. Слабый брелок аккумулятор

Если на вашем Astra есть кнопка запуска / остановки, то возможно, что ваш автомобиль не заводится из-за разряженного аккумулятора брелока.Не волнуйтесь, вы все равно можете завести свой автомобиль — аккумулятор используется только для отправки сигнала на запирание / отпирание. Если батарея брелока разряжена, дверь больше не запирается и не отпирается нажатием кнопки. Затем двери необходимо открыть вручную. Иммобилайзер управляется пассивным транспондером. Пассивный означает, среди прочего, что транспондер в ключе не нуждается в собственном источнике питания.

Как завести Vauxhall Astra с разряженным аккумулятором брелока

Если у вас есть модель Astra, у которой есть только брелок с кнопкой запуска / остановки и нет места для вставки ключа, попробуйте поместить брелок как можно ближе к кнопке запуска / остановки и затем завести автомобиль.Если это не работает, посмотрите в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля точное место размещения брелока, поскольку оно может отличаться в зависимости от модели.

Совет: Вы можете попробовать запустить Astra вторым ключом. Это также исключит любую другую проблему с первым ключом, например, повреждение водой.

4. Неисправен стартер

Стартер — это мотор для запуска двигателя вашей Astra. Средний срок службы стартера составляет от 100 000 до 150 000 миль, и срок службы сократится, если двигатель будет запускаться чаще.В любом случае, поскольку стартер также имеет ограниченный срок службы, он выйдет из строя после длительного использования автомобиля, а при выходе из строя стартера двигатель не запустится.

Признак: Когда вы поворачиваете ключ для запуска двигателя вашей Astra, вы слышите щелкающий звук, который является звуком неисправного стартера. А если стартер не работает при исправном аккумуляторе, заподозрите неисправность стартера.

Если стартер выходит из строя, его обычно необходимо заменить новым.

Временное исправление для стартера

Если двигатель не запускается из-за стартера, двигатель может запуститься, если повернуть ключ и ударить по стартеру чем-то вроде палки или металлического инструмента. Этот обходной путь эффективен, когда детали внутри стартера слиплись или шестерни немного не выровнены.

Однако возможно, что срок службы стартера подходит к концу, поэтому рекомендуется проверить его у дилера или в мастерской по техническому обслуживанию.

5. Неисправен генератор

Генератор — это генератор, вырабатывающий электричество. Если в вашем Astra выйдет из строя генератор, он не сможет вырабатывать электричество, а аккумулятор не сможет заряжаться. Поэтому, даже если вы думаете, что причина того, что двигатель не запускается, — неисправность аккумулятора, и замените аккумулятор, аккумулятор скоро разрядится, и двигатель не запустится.

Генераторы выходят из строя редко. В частности, современные автомобили обладают улучшенными характеристиками, поэтому говорят, что они продержатся от 200 000 до 300 000 миль.Тем не менее, он может сломаться в зависимости от того, как вы его используете, а в случае подержанного автомобиля генератор может быть довольно старым. Не позволяйте себе терять бдительность.

Если генератор выходит из строя, его необходимо заменить новым генератором.

6. Забит топливный фильтр

Топливный фильтр вашей Astra не изнашивается, как механическая деталь, но со временем он забивается грязью и частицами из воздуха. Проницаемость фильтра падает, как и давление топлива.В определенной степени это не имеет значения, но если топливный фильтр слишком загрязнен, двигатель больше не будет работать на полную мощность, а в некоторых случаях может вообще не запуститься. Чистка невозможна, можно только поменять фильтр.

7. Неисправность топливного насоса

Если топливный насос вашей Astra выходит из строя, двигатель не запускается. Насос обычно обеспечивает подачу необходимого количества топлива из бака в систему впрыска двигателя с достаточным давлением.

Прежде чем ваш топливный насос перестанет работать, это обычно становится заметным: если двигатель вашего автомобиля выходит из строя время от времени, автомобиль трудно заводится, двигатель немного дергается или его производительность падает, вам следует проверить насос.

Причиной этого может быть износ или загрязнение насоса. Если насос негерметичен, силовой контакт нарушен, линия или рычаг насоса сломан, топливный насос обычно также заметен до выхода из строя. Вы можете заменить неисправный топливный насос в мастерской.

8. Перегорел предохранитель

.

В редких случаях перегоревший предохранитель также может быть причиной поломки вашей Astra. Проверьте все предохранители в блоке предохранителей, необходимые для запуска двигателя. Но будьте осторожны, протягивая руку к блоку предохранителей! Коробка находится под напряжением, поэтому ремонт или испытания всегда следует проводить в мастерской.

9. Неисправные свечи зажигания

Без исправных свечей зажигания двигатель не запускается. Сами свечи зажигания часто не имеют дефекта. Вместо этого ослабляются разъемы на системе зажигания. Если действительно ослабла только одна заглушка, вы можете решить проблему самостоятельно на месте. Если свеча зажигания вышла из строя, ее необходимо заменить в мастерской.

10. Повреждение грызунами

Повреждение грызунами может быть еще одной причиной, по которой ваш Vauxhall Astra не заводится.Животные залезают под машину и прокусывают кабели и провода. В принципе, это может повлиять на все системы автомобиля, такие как подача топлива, подача масла или электропитание.

Повреждения от грызунов обычно можно быстро увидеть, заглянув в моторный отсек. Повреждения, нанесенные укусом грызуна, можно отремонтировать в мастерской. Будьте готовы к относительно высоким затратам здесь.

11. Неисправность двигателя

Хотя очень редко, но также может быть причиной поломки вашей Астры.Если у автомобиля отказал двигатель, то больше ничего не работает. Водитель транспортного средства нередко несет ответственность за такой ущерб. Типичные причины включают разрыв ремня газораспределительного механизма, неправильную заправку, недостаточное количество масла, гидрозамок, перегрев двигателя или продолжительное вождение в чрезмерном диапазоне скоростей.

Только опытный механик может диагностировать неисправность двигателя в мастерской.

Используйте сканер OBD2 для диагностики

Поскольку Vauxhall Astra оснащен бортовой системой диагностики (OBD), диагностика неисправности может предоставить начальные указания на то, где находится неисправность.

Чтобы начать поиск и устранение неисправностей, сначала необходимо подключить диагностический прибор к Astra. Разъем OBDII обычно находится под приборной панелью. При подключенном проводе следует включить зажигание. Но будьте осторожны, чтобы не запустить двигатель. Большинство диагностических устройств затем запрашивают некоторую информацию об автомобиле. Важно, чтобы вы ввели это на 100% правильно, иначе результат поиска может быть сфальсифицирован. Помимо производителя и модели транспортного средства, вам обычно также необходимо ввести номер двигателя и идентификационный номер транспортного средства.Для точного устранения неполадок всегда проверяйте правильность информации.

Заключение

Есть много причин, по которым ваша Astra может не заводиться. При поиске спускового крючка всегда следует начинать с самой очевидной причины — разряженной батареи.

В любом случае неспециалистам рекомендуется вызывать аварийную службу или мастерскую. В случае неисправности последний может напрямую инициировать ремонт.

Opel Astra не запускается Диагностика

Когда автомобиль не заводится , может быть очень неприятно.Есть много разных причин, которые могут вызвать проблему. Эта статья написана с предположением, что вы ищете способ запустить свой Opel Astra прямо сейчас, и предназначена для предоставления вам практических советов, которые помогут в диагностике.

На самом деле существует два основных способа, по которым автомобиль не заводится. Первый и самый распространенный — это когда не переворачивает . Это просто означает, что двигатель не двигается, когда вы поворачиваете ключ. Второй способ, при котором ваша Astra не заводится, — это когда двигатель вращается при включении стартера, но он не запускается и не запускается сам по себе.Когда двигатель вообще не вращается, это немного легче диагностировать, чем когда он проворачивается, но не работает. Просто используйте список переходов ниже, чтобы перейти к вашей конкретной ситуации.

Перейти к:

Двигатель не запускается — не запускается
Двигатель запускается — не запускается

Opel Astra не заводится: не запускается

Причин может быть много твоя Астра не заводится. Но есть меньше вещей для устранения неполадок, чем если бы он проворачивался, но не запускался.Вот некоторые из наиболее распространенных проблем, из-за которых автомобиль не заводится:

1. Кабели аккумулятора

Хотя кабели аккумулятора не обязательно являются наиболее вероятной причиной того, что ваш Astra не запускается, они являются одними из проще всего диагностировать. Вы можете взглянуть на полюса батареи, где подключаются кабели. Если вокруг него видна зеленая или белая коррозия, их очистка может помочь вам вернуться в дорогу.

Вот хорошая статья из Напы о том, как правильно чистить клеммы аккумулятора.

2. Зарядка аккумулятора

Если в аккумуляторе недостаточно заряда для включения стартера, Astra не запустится. По мере того, как батарея изнашивается, ее «ток запуска» уменьшается, в результате чего ее емкость для запуска автомобиля становится все меньше.

Когда это происходит, вы часто слышите, как автомобиль заводится медленно, но не заводится.

Вы можете отнести аккумулятор в местный магазин запчастей или даже в Wal-Mart и протестировать его, чтобы убедиться, что он все еще держит заряд.

• Батарея разряжена — Если она разряжена, но заряжается снова и дает результаты «хорошо», то пора проверить клеммы батареи или проверить генератор и убедиться, что он заряжает батарею должным образом.
• Аккумулятор заряжен — Если аккумулятор заряжен, все же рекомендуется взглянуть на кабели аккумулятора и посмотреть, есть ли проблема с коррозией. В противном случае это может быть стартер, на который нужно обратить внимание.

Неисправный генератор может привести к потере заряда аккумулятора, достаточного для запуска Astra.Возможно, у него было достаточно энергии, чтобы доставить вас домой, но когда вы собираетесь заводить автомобиль, накопленной энергии недостаточно для того, чтобы двигатель мог вращаться.

3. Стартер

Следующее, на что нужно обратить внимание, когда ваша Astra не заводится, — это сам стартер. Когда стартер не работает, невозможно запустить автомобиль (если это не руководство, тогда вы можете запустить его).

Если вы определили, что виной всему полностью заряженный аккумулятор без корродированного кабеля, то пора задуматься, нужен ли вам новый стартер.Когда стартер выходит из строя, они обычно не дадут вам особого предупреждения. Кроме того, если вы где-то застряли и пытаетесь завести Astra, старый трюк с молотком — это не женская сказка. Это действительно может дать последний старт.

Opel Astra: коленвал двигателя → не заводится

Существует множество проблем, из-за которых ваш Astra может проворачиваться, но не заводиться. Двигателю для работы нужны воздух, топливо и искра.

Весьма вероятно, что если двигатель запускается, но не запускается, то он выдал код OBDII.Определенно стоит использовать сканер OBDII, чтобы проверить, не выдает ли двигатель какие-либо коды неисправностей. Очень вероятно, что если ваша Astra не заводится, то будут коды. Эти коды сообщат вам, что компьютер говорит не так с вашим двигателем.

Поиск их на этом сайте или просто поиск в Google в целом приведет вас к детальной диагностике этого кода. Надеюсь, как только код будет исправлен, двигатель вашей Astra снова запустится.

Если ваша Astra не заводится, порадуйтесь, если вы увидите индикатор проверки двигателя.Коды OBDII, хранящиеся в компьютере, действительно могут помочь диагностировать проблему.

1. Проблемы с топливом

Если ваша Astra не получает достаточно топлива или топлива вообще, возможно, у нее плохой топливный фильтр, плохой топливный насос или плохие топливные форсунки. Если в камеру сгорания не попадет необходимое количество топлива, Astra будет провернуть, но не запустится.

2. Проблемы с зажиганием

Одна из самых серьезных проблем, из-за которых автомобиль проворачивается, но не заводится, — это проблемы с зажиганием.Когда нет искры, двигатель не запускается. Вероятно, у вас будет код, связанный с пропуском зажигания, такой как P0300, P0301 и т. Д. …

Проблемы с зажиганием могут быть вызваны многими причинами, включая плохие свечи зажигания, плохие блоки катушек, плохие провода свечи, проблемы с компьютером и многое другое.

3. Синхронизация двигателя

Если способность двигателя зажигать свечу зажигания в нужное время называется «синхронизацией». Если свечи загораются не в то время или что-то случилось, из-за чего распределительный вал больше не синхронизирован с коленчатым валом, ваша Astra не запустится.

Обычно коды OBDII связаны с проблемами, связанными с синхронизацией, но не всегда. P0013 — это общий код положения распределительного вала. Также может выйти из строя датчик коленвала. Когда эти датчики выходят из строя, ваша Astra может не запуститься.

4. Безопасность

Большинство современных автомобилей оснащены интеллектуальными ключами со встроенной электронной защитой. Это усложняет ворам их кражу. Бывают случаи, когда эта система безопасности приводит к тому, что Astra не запускается.Однако при попытке запустить двигатель вы увидите предупреждение системы безопасности.

5. Другие проблемы

Существует множество проблем, из-за которых ваш Astra может не запускаться. Вот почему так важно все проверять. Вот отличная диагностическая таблица, охватывающая множество различных переменных.

Вывод: Opel Astra не запускается

Существует множество причин, по которым ваша Astra может не заводиться. Отследить их может быть непросто.Имея достаточно времени и терпения, вы сможете точно диагностировать причину неисправности. Удачи с диагностикой. Если есть что-то, что вы хотели бы добавить, оставьте комментарий ниже. Спасибо.

Нет запуска / запуска ❤️ Что нужно знать! ❤️

Прокручивание двигателя означает, что ваш двигатель постоянно вращается, не имея возможности привести автомобиль в действие. Терминология «кривошип» происходит от «коленчатого вала», который представляет собой компонент транспортного средства, который приводит в движение поршни в вашем автомобиле. Коленчатый вал работает вместе с поршнем, приводя в движение автомобиль, поворачивая двигатель по его циклу и посылая искру в цилиндр для запуска внутреннего сгорания и мощности двигателя.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Если вы понимаете, что ваш автомобиль не проворачивается или не запускается, это может быть напрямую связано с неисправностью коленчатого вала или аккумуляторной батареи. Первый шаг в диагностике состояния отсутствия кривошипа и запуска заключается в выяснении того, какая деталь или детали являются виноватыми в этой серьезной проблеме.

Если стартер не выполняет свою работу по проворачиванию двигателя, проблема, скорее всего, связана с электрической системой вашего автомобиля.Чаще всего эту неисправную проблему с аккумулятором можно решить с помощью быстрого запуска батареи, но есть и другие причины, по которым у вас может быть состояние отсутствия проворачивания / запуска.

Давайте посмотрим, как вы можете диагностировать состояние отсутствия запуска / запуска, признаки и симптомы этого состояния и как предотвратить эту проблему в своем автомобиле. Осознавая эту проблему в автомобиле, вы можете предотвратить повреждение других компонентов автомобиля из-за того, что не запускается и не запускается двигатель.

Диагностика состояния отсутствия запуска / запуска

Когда вы понимаете, что ваш автомобиль не заводится или не запускается, существуют определенные инструменты, которые вы можете использовать для диагностики и определения первопричины проблемы в вашем автомобиле.Обычно, когда вы замечаете такую ​​ситуацию, первое, что вы должны проверить, — это аккумулятор. Аккумулятор или проблемы с аккумуляторной системой являются наиболее частой причиной этого досадного состояния отсутствия запуска.

Быстрый способ диагностировать и выяснить проблему с аккумулятором — включить фары. Предположим, что фары включаются и имеют надлежащий уровень яркости, без мерцания и выключения и не тускнеют со временем. В этом случае аккумулятор работает правильно, а аккумуляторные соединения надежны.

Используйте тестер нагрузки

Самый лучший и самый эффективный способ проверить аккумулятор — это использовать тестер нагрузки. Существует два типа тестеров нагрузки, которые могут диагностировать отсутствие кривошипа / отсутствия пуска — углеродная свая и тестер индуктивности. Хотя оба этих сложных эфира нагрузки выполняют одну и ту же функцию, один управляется электроникой, а другой — аналоговым.

При использовании тестера углеродного ворса вы должны прикрепить тестер к аккумулятору.После того, как вы проанализируете и проверите показания напряжения, вы включаете тестер углеродных свай. Поверхность исправной батареи должна быть выше 12,6 вольт. Если вы проверяете батарею, чтобы определить состояние отсутствия запуска / запуска, убедитесь, что уровень заряда батареи не опускается ниже 9 вольт.

Если при проверке состояния отсутствия проворачивания / запуска вы обнаружите, что напряжение аккумулятора упало ниже 9 В, это явный признак того, что аккумулятор неисправен и нуждается в замене.Помните, что наиболее точные показания получаются при полностью заряженной батарее.

При использовании тестера индуктивности для определения причины отсутствия кривошипа / отсутствия запуска все будет немного проще и быстрее, чем использование тестера углеродных свай. Все, что вам нужно сделать с этим диагностическим инструментом, — это подключить его к батарее и ввести информацию на наклейке с батареей. После того, как вы нажмете кнопку, через несколько секунд появится показание, которое может дать вам знать, исходит ли состояние отсутствия запуска / запуска от вашей батареи.

Анализ соединений батареи

Вторым этапом проверки состояния отсутствия запуска / запуска и диагностики основной причины проблемы является проверка соединений аккумулятора. После того, как вы установили, что аккумулятор работает нормально и не является основным виновником, анализ соединений аккумулятора может дать ответ на вопрос, наносят ли они вред производительности электрической системы.

Анализ соединений аккумулятора может помочь вам выяснить, не вызвали ли загрязненные детали, мусор, грязь или избыточный налет в вашем автомобиле состояние отсутствия проворачивания / запуска.К счастью, проверить соединения батареи довольно легко и просто. Убедившись, что кабели аккумуляторной батареи чистые и прочные, вы можете убедиться, что состояние отсутствия запуска / запуска не является результатом попадания мусора.

Причины отсутствия проворачивания / запуска

Есть много причин, по которым в вашем автомобиле не запускается двигатель. В новых автомобилях есть различные функции, механизмы и датчики, которые должны работать вместе, чтобы ваш автомобиль работал плавно.Некоторые детали более восприимчивы к повреждениям и износу, чем другие, и могут быть одной из причин того, что у вашего автомобиля проблемы с пуском / пуском.

Если у вас современный автомобиль, также может загореться индикатор проверки двигателя. Это может помочь вам определить причину, по которой ваш двигатель не запускается и не запускается. В старых автомобилях вам нужно разобраться в этом самостоятельно, поскольку нет возможности прочитать память вашего автомобиля.

• Неисправен датчик положения коленчатого вала

Это, возможно, самая частая причина, когда дело доходит до состояния отсутствия запуска / запуска.Если датчик положения коленчатого вала не работает должным образом, это может привести к неправильной работе внутреннего компьютера автомобиля — блока управления двигателем. За датчик положения коленчатого вала отвечает компьютер двигателя, поэтому при обнаружении проблемы загорается индикатор проверки двигателя.

Признаки повреждения датчика положения коленчатого вала

Признаком неисправности датчика положения коленчатого вала является повреждение тахометра. Компьютеру нужна информация о частоте вращения двигателя от датчика, чтобы затем передать информацию на тахометр.Если датчик не работает, тахометр может сигнализировать о неисправности датчика положения коленчатого вала.

В-третьих, ваша экономия топлива будет не такой хорошей, как обычно, и ваша топливная эффективность резко упадет. Ваш расход бензина будет намного ниже, чем обычно, что свидетельствует о неисправности датчика положения коленчатого вала, что может вызвать состояние отсутствия проворачивания / запуска.

В-четвертых, если вы заметили, что в вашем автомобиле нет проворачивания / запуска, это может быть связано с искрами зажигания.Компьютер не сможет дать двигателю искру, заставив двигатель проворачиваться, но не запустится.

Наконец, двигатель мог работать очень резко или глохнуть во время движения. Неисправный датчик может привести к пропуску зажигания в двигателе, полной остановке двигателя или невозможности запуска двигателя. Заглох двигателя — очень опасная проблема, которая может создать опасную дорожную ситуацию на дороге — как для вас, так и для других автомобилей вокруг вас.

Топливный насос подает в двигатель необходимое количество топлива для нормальной работы.Если топливный насос работает неправильно, двигатель не сможет работать и выключится. Если топливный насос, топливная форсунка или топливный фильтр повреждены, это может вызвать состояние отсутствия запуска / запуска.

К сожалению, для этой проблемы с топливом нет никакого способа обойти сломанный или неисправный топливный насос — вам необходимо отремонтировать или заменить топливный насос. Вы также должны проверить топливный фильтр, так как это может быть основной проблемой. Работа топливного фильтра заключается в очистке топлива, поступающего в двигатель.Если фильтр засорен, подача топлива в двигатель будет затруднена.

Последнее, что может быть неисправно в топливной системе, — это топливопровод. Так газ попадает в двигатель из топливного бака. Если подающие магистрали сломаны или забиты, значит, газ не может попасть в двигатель. Если газ не может попасть в двигатель, произойдет условие отсутствия запуска / запуска.

Это обычное явление, с которым сталкивается большинство людей — вы отвлекаетесь и забываете следить за указателем уровня топлива.Если во время движения у вас закончится топливо, ваш двигатель может запуститься, но машина не заведется.

Однако, возможно, это не полностью ваша вина. Еще одна причина, по которой в вашей машине может закончиться бензин, — это неправильная работа указателя уровня топлива. Независимо от того, почему у вас закончился бензин, вы все равно должны проверить свой автомобиль у механика, чтобы диагностировать правильную проблему и выяснить, почему у вас нет запуска / запуска в вашем автомобиле.

Генератор подает в ваш автомобиль постоянный поток электроэнергии.Предположим, ваша машина заглохла во время движения, вероятно, у вас вышел из строя генератор. Неисправный генератор отключит подачу электроэнергии в ваш автомобиль, сообщив вам эту информацию мигающим светом на приборной панели или внезапным отключением двигателя.

Если вы обратите внимание на свой автомобиль, вы можете заметить, что генератор со временем выходит из строя. Ваш автомобиль начнет периодически получать мощность, что приведет к отказу от запуска двигателя.

• Сломанный блок управления двигателем

ЭБУ — это компьютер вашего автомобиля, отвечающий за различные системы и функции, обеспечивающий бесперебойную работу вашего автомобиля.Этот модуль управления двигателем управляет исполнительными механизмами двигателя внутреннего сгорания, чтобы обеспечить оптимальную работу двигателя.

Если есть проблема с ЭБУ вашего автомобиля, вы можете потерять мощность в автомобиле. Как правило, вы заметите лампочку проверки двигателя на приборной панели. После того, как этот индикатор загорится, вам следует немедленно обратиться к механику.

Если вы решите не отдавать свой автомобиль механику после того, как загорится свет, в вашем автомобиле может накапливаться больше проблем, которые со временем только усугубляются, что приводит к состоянию отсутствия проворачивания / запуска.Кроме того, вы не можете отремонтировать ECU самостоятельно, чтобы сэкономить деньги. Единственный вариант — обратиться к профессиональному механику, чтобы он не выключился во время вождения.

Система зажигания автомобиля подает питание на двигатель, чтобы он работал эффективно. Если ваша система зажигания неисправна, ваш двигатель внезапно выключится. Первое, что вы должны сделать, чтобы устранить проблему, — это снова вставить ключи от машины в замок зажигания и попытаться повернуть их — если двигатель не запускается, значит, у вас отказ зажигания.

Возможная причина не в ремонте всей системы зажигания. Реле зажигания могло быть неисправным, что означает, что механизм, контролирующий количество электричества, перестал работать. Если проблема не в этом, вам нужно обратиться к механику, чтобы он починил систему зажигания и состояние отсутствия проворачивания / запуска.

Как предотвратить отсутствие проворачивания и запуска

Чтобы уменьшить вероятность того, что ваш автомобиль не запускается или не запускается, вам необходимо регулярно проводить техническое обслуживание вашего автомобиля.Обязательно регулярно проверяйте основные компоненты, такие как двигатель, и соблюдайте все предупреждающие символы на приборной панели.

Обсудите со своим техническим специалистом шаги, которые необходимо предпринять, детали, требующие регулярного обслуживания, и график, которого вы должны придерживаться. Регулярно проводя техническое обслуживание, вы снижаете риск остановки вашего автомобиля во время движения, создавая другие дорогостоящие ремонты и замену для вас и вашего автомобиля.

Заключение

Есть много причин, по которым вы можете столкнуться с тем, что ваш автомобиль не заводится / не запускается.Узнав, как диагностировать эту ситуацию в вашем автомобиле, используя ли тестер углеродных свай, тестер индуктивности, а затем проверяя соединения аккумулятора, вы можете быстро и эффективно определить основную причину этой проблемы. Кроме того, зная признаки и симптомы неисправного состояния, при котором не запускается двигатель, а также узнавая, как предотвратить эту проблему, вы сможете поддерживать высокую производительность вашего автомобиля в течение длительного периода времени.

Как завести Опель Астра толкая?

У вас Opel Astra не загорается ? Или вы бы хотели, чтобы не платили плату за устранение неполадок. Действительно можно по вашей поломке завести машину в толкаем. Чтобы понять, как это сделать, мы объясним процесс запуска двигателя и пошлем вам других советов, которые помогут перезапустить автомобиль при выходе из строя аккумуляторной батареи. Но прежде всего мы расскажем вам о технике запуска автомобиля толканием.

Перезапустите Opel Astra, нажав:

Прежде всего, вам необходимо проанализировать проблему с вашим автомобилем, потому что эта процедура будет работать только в том случае, если у вас есть проблема со стартером или разряженной аккумуляторной батареей. С другой стороны, если проблема связана с зажиганием двигателя или источника питания, это не решит вашу проблему.

Разберитесь в проблеме запуска моего Opel Astra:

Для важно понять, почему ваш Opel Astra больше не запускается , потому что в соответствии с вашей поломкой невозможно будет перезапустить ваш автомобиль, нажав на него.

Проверьте аккумулятор Opel Astra, чтобы запустить его, нажав:

Начните с вставьте ключ в замок зажигания вашего автомобиля, но не поворачивая его.Обычно должны загораться сигнальные лампы на панели приборов.

• Если они не светятся или тускло в данном случае это означает, что батарея разряжена. Это происходит, особенно если вы забыли выключить аксессуар вашего автомобиля, например фары или свет в салоне автомобиля. Для получения дополнительной информации о проблемах с разрядом аккумулятора на Opel Astra вы можете прочитать следующую статью: Проблема с зарядом аккумулятора Opel Astra.
  • В этой ситуации кажется, что можно перезапустить машину, толкнув ее.
• Когда все аксессуары работают нормально, это означает, что проблема не в аккумуляторе.
  • В этом случае вам нужно будет проверить, не исходит ли проблема от стартера, потому что, если проблема исходит от двигателя, это означает, что вы не сможете перезапустить автомобиль там. нажатие

Проверьте стартер Opel Astra, чтобы перезапустить его, нажав:

После этой первоначальной проверки вы должны проверить состояние стартера. Для этого поверните ключ на выключателе.

• Если вы слышите щелчок, означает, что стартер не работает достаточно, чтобы запустить двигатель.
  • Вот он возможно сделать завести машину толкнув ее.
• Однако, если вы слышите жужжание , это означает, что проблема исходит от двигателя , например, проблема с питанием.
  • Перезапустить Alors нажатием не получится, необходимо будет запросить сервисную службу автомобиля.

Техника запуска Opel Astra нажатием:

Для выполнения такого рода манипуляций вам понадобится помощь , , поскольку потребуется , чтобы человек овладел средствами управления и сцепление на уровне автомобиля, а его толкает другой человек. В противном случае, если вы один, это тоже возможно, но это будет сложнее и опаснее. Поэтому мы не рекомендуем это делать. Затем перед началом процедуры советуем вам выключить все аксессуары , такие как радио, кондиционер, фары и освещение в салоне, чтобы как можно меньше использовать запасы аккумуляторной батареи автомобиля.

• Для начала попробуйте положение на ровной поверхности или даже, если возможно, на склоне.
• После этого включите в вашем автомобиле, не активируя стартер,
• Снимите ручной тормоз и нажмите сцепление , чтобы включить второй
• Оставайтесь нажатым сцепление
• Сделайте это сдвиньте транспортное средство, толкнув его, чтобы оно могло достичь определенной скорости, примерно 15 км / ч .
• Когда скорость будет достигнута, вам нужно будет постепенно выключить , , если вы едете слишком быстро, вы рискуете заглохнуть.
• Это приведет к задеванию двигателя и , чтобы запустить его.

Почему можно завести Opel Astra, толкнув его?

Запуск Opel Astra:

Если вы хотите запустить свой Opel Astra, этому требуется определенное количество электроэнергии , чтобы запустить стартер. Это небольшой электродвигатель, которого позволяет активировать тепловую машину. Следовательно, чтобы сделать это возможным, барабаны здесь предлагает возможность хранения энергии в химической форме. сработает, когда вы поверните ключ на выключателе транспортного средства.

Итак, как мы видели, , если аккумулятор разряжен, вы не сможете запустить стартер и, следовательно, двигатель. Но также и , если будет обнаружено, что соленоид стартера поврежден, не будет обеспечивать двигатель достаточной энергией для его запуска. Таким образом, толкание автомобиля на позволяет бросить его. и создают энергию , обычно поставляемую стартером.Таким образом, когда автомобиль набирает определенную скорость, а затем вы убираете ногу со сцепления, двигатель запускается.

Если у вас часто возникают проблемы с освещением автомобиля , мы советуем вам прочитать следующую статью, если вам нужна дополнительная информация: Opel Astra не запускается

Другие способы перезапуска Opel Astra:

Запуск Opel Astra с помощью мобильный аккумулятор:

Если у вас возникла проблема с аккумулятором, можно также рассмотреть вариант перезапустить автомобиль с помощью мобильного аккумулятора. Вы можете купить его в Интернете за около пятидесяти евро. Перед тем, как вставить замок зажигания, подсоедините клемму + к клемме аккумулятора, а клемму — к клемме аккумулятора . Затем вам нужно активировать мобильный аккумулятор и включить ваш автомобиль , повернув ключ на переключателе. После запуска двигателя выключите аккумуляторную батарею, снимите клемму -, затем клемму +.

Запуск Opel Astra с помощью кабелей:

Другой альтернативой для запуска Opel Astra, у которого разрядился аккумулятор, является подключение вашего Opel Astra к другому автомобилю с исправным аккумулятором. Для этого вам понадобится электрогубцы. Затем заглушите двигатель, подключите плюсовую клемму к клемме эвакуационной машины. После подключить минусовой вывод автомобиля, идущего на кузове сломанного автомобиля. Включите эвакуационную машину , чтобы зарядили разряженный аккумулятор, дайте ему зарядиться, затем заведите свой Opel Astra.

Для завершения: имеет Opel Astra, который не заводится , не нажимая на него, часто свидетельствует о проблеме со стартером или аккумулятором , поэтому мы рекомендуем немедленно устранить эту проблему, чтобы не повредил другие элементы . Если вам нужна дополнительная информация относительно цена аккумулятора для Opel Astra, не стесняйтесь обращаться к следующей статье: изменение цены аккумулятор renault Opel Astra

Чтобы иметь возможность найти другие учебные материалы по Opel Astra, не стесняйтесь чтобы ознакомиться с другими страницами, посвященными Опель Астра.

РЕШЕНО: Opel Corsa не запускается, только издает щелчок

ИСТОЧНИК: Зверь не заводится на ключе, батарея в норме, ign

Привет! Реле ингибитора, скорее всего, не тянет…Если автомобиль автоматический, селекторный переключатель передает аккумуляторную батарею при парковке по желтому проводу на реле … Если в стандартном исполнении переключатель сцепления проходит на массу … если ручной, реле называется блокировкой сцепления … расположено под капот … переднее крыло пассажира … автомат … реле блокировки … боковое крыло водителя справа от воздухозаборника … диаграмма может быть слишком маленькой для чтения, но я ограничен в размере … свет Зеленый провод на выключателе сцепления обеспечивает массу, когда выключатель замкнут, тянущее реле … Желтый провод выключателя переключателя передач (парковка) подает аккумулятор на реле блокировки… Хотел бы я знать, был ли ваш автомобиль человеком. или авто … Посмотрим аккум ли правильный. или земля. присутствует, чтобы тянуть реле … Если присутствует соответствующий потенциал и реле не тянет, оно неисправно … Отправить комментарий …

Guru …….. Saailer

Я рад помочь в дальнейшем по телефону на https://www.6ya.com/expert/david_6df67de3b14de867

Отправлено: 6 февраля 2011 г.

Признаки неисправного или неисправного стартера

Каждая незабываемая поездка в вашей жизни начинается с успешной работы стартера на вашем автомобиле.Стартер на современных легковых, грузовых автомобилях и внедорожниках прикреплен к задней части двигателя, где шестерня стартера совмещается с маховиком транспортного средства, чтобы начать процесс зажигания. Как только двигатель переворачивается, топливо поступает в камеру сгорания и воспламеняется благодаря срабатыванию системы зажигания. Когда этот процесс работает правильно, ваш двигатель оживает. Однако когда стартер начинает изнашиваться или ломаться, это повлияет на вашу способность управлять автомобилем.

С течением времени стартер постепенно работает и изнашивается.Два компонента внутри стартера, которые обычно выходят из строя, — это соленоид (который посылает электрический сигнал на стартер для активации) или сам стартер. В этом случае стартер выйдет из строя, и его потребуется заменить сертифицированным механиком. Хотя многие внутренние компоненты внутри стартера можно отремонтировать, большинство производителей автомобилей рекомендуют заменять стартер, чтобы избежать поломки в будущем.

Как и любое другое механическое устройство, когда стартер выходит из строя или начинает изнашиваться, на нем отображается несколько предупреждающих знаков.Ниже приведены некоторые индикаторы, которые сообщают вам о вероятности неисправности стартера.

1. Двигатель не крутится

Самый распространенный индикатор того, что проблема с вашим стартером, — это когда вы поворачиваете ключ и ничего не происходит. Это часто происходит из-за того, что соленоид стартера или двигатель перегорели, либо возникли проблемы с электричеством. Однако эта проблема также может быть вызвана разряженной батареей. Если это произойдет, вам придется обратиться к механику для проверки стартера, системы зажигания и других электрических компонентов, так как это может быть признаком нескольких проблем.

2. Стартер включается, но не вращает двигатель

Бывают случаи, когда вы поворачиваете ключ зажигания и слышите, как срабатывает стартер, но не слышите, как двигатель проворачивается. Проблемы со стартером иногда имеют механический характер. В этом случае проблема может быть связана с шестернями, которые соединены с маховиком. Либо шестерня оборвана, либо смещена относительно маховика. В любом случае двигатель не перевернется, и вам потребуется заменить стартер сертифицированным механиком.

3. Скрежет при попытке запустить двигатель

Подобно описанной выше проблеме, этот предупреждающий знак часто появляется, когда шестерни, соединяющие стартер с маховиком, изношены. Однако притирка может произойти и внутри стартера. В любом случае это то, что нельзя исправить на машине. Если вы заметили этот симптом, вызов механика — лучший логический шаг. Если этот шум будет продолжаться без замены, это может привести к повреждению маховика двигателя, что является довольно дорогостоящим ремонтом.

4. При запуске двигателя запах или дым.

Стартер — это механическая система, работающая от электричества. Иногда стартер перегревается из-за постоянной подачи энергии на стартер или стартер не выключается после зажигания двигателя автомобиля. Если это произойдет, вы, скорее всего, увидите или почувствуете запах дыма, идущий из-под двигателя. Эта проблема может быть вызвана коротким замыканием, перегоревшим предохранителем или неисправностью замка зажигания.В любом случае важно связаться с сертифицированным механиком, как только вы заметите эту проблему.

Проблем со стартером избежать практически невозможно, поскольку производитель автомобилей не предлагает заранее определенной или рекомендованной замены.