Starline как снять сигнализацию: примеры отключения на различных моделях

Содержание

инструкция по отключению сигналки на машине полностью без брелка сервисной кнопкой Валет

Причинами отключения противоугонной системы может быть поломка, потеря пульта или непосредственно некорректная работа сигнализации. В этом случае, чтобы экстренно отключить сигнализацию Starline без брелка, нужно знать расположение сервисной кнопки Valet.

Зачем нужна сервисная кнопка и где ее найти?

Клавиша выступает в качестве перемычки контактов, находящихся в плате автосигнализации, при нажатии на нее происходит замыкание и размыкание цепи. Таким образом выполняется программирование систем, вводятся управляющие коды, один из которых – код аварийного отключения системы.

Маленькая кнопка находится на конце двухжильного провода, идущего от блока управления. Такое расположение выбрано в целях безопасности. Сам блок устанавливают в обшивку салона под приборной панелью. Для того чтобы найти кнопку сервисной функции, придется убирать провода и обшивку, но это не займет усилий. Выполнять процедуру нужно аккуратно, поскольку очень легко сломать панель.

Блок питания под приборной панелью Кнопка Валет

Как отключить режим Valet?

В инструкциях к охранным системам Старлайн обычно описывается процесс отключения режима Valet.

Если раздел, описывающий процесс деактивации, отсутствует пробуем стандартные действия:

  1. Включаем зажигание на пару секунд, процесс выполняем быстро.
  2. Находим кнопочный выключатель. В течение 10 секунд с момента отключения зажигания зажимаем кнопку на две секунды.
  3. Сигнализация издаст 2 звуковых сигнала, габаритки моргнут, а светодиод загорится и погаснет. Режим Valet отключен.

Пошаговая инструкция по отключению сигнализации в зависимости от модели

Если двигатель автомобиля не запускается из-за сигнализации, экстренное отключение противоугонной установки происходит несколькими способами:

  • аварийное отключение установки;
  • использование секретного кода, отключающего сирену.
Автосигнализация Старлайн будет отключаться на некоторых моделях по-разному.

Рассмотрим, как полностью отключить сигнализацию Starline в моделях A1, 2, 4, 8 и 9:

  1. Открываем дверь машины ключом.
  2. Активируем зажигание, но не запускаем двигатель.
  3. Прибегаем к использованию кнопки Valet. В моделях A1, 2 и 4 клавиша нажимается трижды. В “сигналках” A8 и A9 кнопка нажимается 4 раза в течение 20 секунд.
  4. Отключаем зажигание. При правильности выполнения автосигнализация деактивируется, и можно запускать двигатель. Нажатие на все кнопки должно уложиться в двадцать секунд.

На видео от канала AVTOservis Nikitin рассказывается, как отключить сигнализацию, если сломался пульт, кнопкой Валет.

В Старлайн A6 и других моделях выключать сигнализацию можно только при помощи секретного кода. Если вы не обладаете паролем, то не сможете снять авто с охраны.

Процесс отключения автосигнализации при помощи кода проходит так:

  1. Для начала нужно открывать дверь автомобиля при помощи ключа, после этого следует установить ключ в замок и активировать зажигание.
  2. В течение 20 секунд нажимаем на кнопку Valet. Число нажатий должно равняться первой цифре кода.
  3. Отключаем и заново включаем зажигание.
  4. Опять нажимаем кнопку Валет, количество нажатий должно быть равно второй цифре пароля.
  5. Последним шагом будет выключение зажигания. Звуковой сигнал деактивируется, и автомобиль будет пригоден к эксплуатации.

В моделях A61 и A91 отключение происходит так:

  1. Сначала автомобиль открывается ключом.
  2. После включения сигнализации необходимо посмотреть на повороты. В случае если они моргнули четырежды, это говорит что произошла активация охраны.
  3. В течение двадцати секунд проворачиваем ключ в замке и нажимаем на кнопку Валет три раза.
  4. Выключаем зажигание. При правильном выполнении система выдаст сигнал два раза.

Деактивация звука на “сигналке” Старлайн

Чтобы деактивировать сирену во время поиска кнопки Valet, нужно снять клеммы с АКБ.

Для отключения звука выполняется ряд действий:

  1. Поставить авто на ручник.
  2. Плотно закрыть каждую дверь, капот и багажник.
  3. Найти на экране знак, изображенный на рисунке.
  4. Теперь необходимо нажимать на среднюю кнопку брелка. Сирена деактивируется.
 Загрузка …

Видео “Отключение сигнализации Starline”

Пользователь Lexin в ролике показал, как отключить сигнализацию Starline, что делать, если брелок перестал работать, не обращаясь в сервис за помощью.

Отключение автосигнализации СтарЛайн без брелока

Не срабатывает сигнализация StarLine, при попытке отключить –  подвергнуться панике или рассмотреть ситуацию. Автосигнализации марки СтарЛайн изготавливаются множеством моделей. Открытие машины в безотлагательных эпизодах – архиважная задача. На встречающиеся запросы – как отключить сигнализацию СтарЛайн, ответ дают эксперты, автолюбители. Этому посвящена статья ниже.

Зачем отключают

Подавляющее большинство автосигнализаций имеют сходные опции, разрешающие их отключить без брелока. При отключениях сигнализаций задействуется кнопка «Валет». В СтарЛайн, как и других изделиях защиты, алгоритм последовательных шагов похожий. Но в отдельных образцах StarLine имеются особенности.

В общих чертах СтарЛайн советуют отключить в таком порядке:

  • Водитель садится в авто;
  • Автомобиль заводится, глушится через несколько секунд, обычно 5 с;
  • В знакомом водителю месте ищется обозначенная кнопка для деактивации StarLine, надавливается интервалом до 10 с;
  • В автосигнализациях СтарЛайн несколько раз (оговорено инструкцией) подаются звуком, подтверждающие реагирования;
  • То, что удалось отключить автосигнализацию станет прекращение горения светодиода, моргание габаритов несколько раз.

В сигнализациях клавиша задействуется для установления на охрану, снятие исключительно в редких моментах. К таковым относятся: поломка брелока; ремонтные работы на СТО.

Отключение модификаций StarLine: А1; А2; А4; А8; А9

Элементная база автосигнализаций СтарЛайн: А1; А2; А4; А8; А9 мало чем различается. Без кода, сигнализацию StarLine реально отключить:

  1. Открывается дверь автомобиля. Активизируется сирена автосигнализации StarLine;
  2. Включается зажигание машины;
  3. Трехразовое надавливание клавиши «Валет» разрешает отключить сигнализации СтарЛайн модификаций: А1; А2; А4. Для модификаций: А8; А9 требуется четырехразовое надавливание.

Отключить, вышеупомянутые модификации автосигнализаций СтарЛайн, доступно, используя собственный код. Вслед за открыванием двери, включения зажигания, надавить кнопку «Валет» столько раз, какое значение первой цифры кода сигнализации StarLine. Включается и выключается зажигание. Надавить кнопку «Валет» столько раз, какое значение второй цифры кода. Выключается зажигание.

На заметку владельцев: отключить охрану не удастся, если не уложиться в 20 с.

В автосигнализациях, упомянутых модификаций, рекомендовано, как отключить брелоком. Деактивируются сигнализации StarLine пультами 2 видов: СДИ; ЖКИ. Данная операция сопровождается поочередным нажимом кнопок 2, 1 пультов.

Защита автосигнализаций StarLine считается выключенной, когда:

  1. Троекратно моргнут габариты, погаснет светодиод;
  2. На пульте СДИ вспыхнет индикатор зеленого цвета;
  3. На пульте ЖКИ сигнализаций СтарЛайн пропадет иконка «Valet».

То, что удалось отключить, доказывается мелодией каждого из пультов.

Отключение СтарЛайн А6

Данную модификацию изготовители предлагают отключить несколько иным методом. Деактивация автосигнализации доступна при наличии у владельца машины кода, без которого, вывести СтарЛайн из активного режима не получится.

По умолчанию, изготовителями назначается код из двух символов –11. Начало дезактивации выполняется с включенным зажиганием автомобиля. Одноразово надавливается кнопка «Валет». Воспроизводится выключение и включение зажигания авто, утапливается кнопка «Валет» сигнализации StarLine. При соблюдении шагов, автосигнализацию СтарЛайн удается отключить.

Предлагается рассмотреть вывод изделия из активного состояния с употреблением кода. Чтобы отключить сигнализацию СтарЛайн и привести ее в неактивную без брелока исполняются шаги:

  1. Открывается дверь, срабатывает автосигнализация StarLine. Активируется система зажигания;
  2. Надавливается аварийная кнопка СтарЛайн количеством раз, равному первому числу кода;
  3. Последовательно выключается, затем включается зажигание;
  4. Надавливается клавиша кнопки сигнализации StarLine в количестве раз, соответственно второму числу кода;
  5. Выключается зажигание. Автосигнализация СтарЛайн дезактивируется. Ее удалось отключить, делается пробный запуск мотора машины.

Изготовители предусмотрели вывод системы из активного состояния брелоком и звуковыми сигналами. Отключить опцию охраны сигнализации СтарЛайн изготовителями предусмотрено кнопкой пульта – 1. Деактивация автосигнализации StarLine на автомобиле доказывается двумя краткими сигналами и двумя морганиями габаритов.

Интересная – бесшумная версия отключения StarLine, предложенная изготовителями. Суть заключается в нажиме кнопки 2 пульта автосигнализация СтарЛайн, передвинув курсор на соответствующую иконку. Отключение обозначится двумя морганиями габаритных указателей.

Наконец еще одно выключение предусмотрено в изделии. Заведенный мотор не мешает операции. В сигнализации СтарЛайн, нужно длительно подержать кнопку 1 надавленной. Деактивация StarLine доказывается двукратным морганием габаритов автомобиля и двумя краткими сигналами звуком.

Срочное выключение СтарЛайн А61, А91

В данных модификациях изделий использован принцип деактивации без набора кодов и с набором. Отключить сигнализации СтарЛайн просто. Достаточно вспомнить инструкцию.

Отключение изделий без ввода значений кода выглядит следующим образом:

  1. Открывается дверь;
  2. Автосигнализациями издаются сигналы тревоги, четырехразово моргнут габариты;
  3. В двадцатисекундном интервале надавливается аварийная кнопка 3 раза;
  4. Выключается зажигание, ревун сигнализаций подаст оповещение двое кратно.

Эти факторы показывают, что изделия удалось отключить.

С набором кода, для указанных модификаций автосигнализаций StarLine: открывается дверь машины; производятся потребные шаги. С возникновением тревожного сигнала включается зажигание, надавливается кнопка равное количество раз числовому значению первой цифры. Зажигание автомобиля отключается. Доказательством, что удалось отключить автосигнализации СтарЛайн, служат двухразовое моргание габаритами.

При нескольких цифрах кода сигнализаций StarLine, шаги, указанные выше по вводу, повторяются соразмерное число раз.

Изготовителями предусмотрено следующим образом отключить брелоком автосигнализации СтарЛайн, рассматриваемых модификаций:

  • Надавливается кнопка 2 на пульте сигнализаций StarLine;
  • Приостанавливается горение индикатора;
  • Автосигнализация СтарЛайн отреагирует 2 раза;
  • Двух разово отреагируют охранные системы сигналами;
  • Двухразовое моргание габаритов завершит деактивацию СтарЛайн.

Отреагирует и пульт, путем издания двух кратких сигналов. В этих вариациях сигнализаций, заложено, как их бесшумно отключить на машине. Двукратное надавливание кнопки 2 пульта (длительно первое и кратко второе) делают свое дело.

Отключение автосигнализации StarLine А94

Изготовители упростили отключение опций охраны в StarLine. С сигнализацией СтарЛайн проделываются ряд нехитрых шагов. Рекомендованная очередность выполнения:

  1. Дверь открыть;
  2. У включенной пультом сигнализации StarLine, ревуном издаются оповещения;
  3. При включении автосигнализации без брелока, четырежды моргнут габариты.

Отключить защитные опции машины следует в двадцатисекундный интервал. Включается зажигание, вводится код, согласно руководству по эксплуатации автосигнализации и правилам, изложенным выше. Доказательством снятия с охраны послужат двухразовое оповещение сирены автомобиля. Габариты вспыхнут дважды. Операция завершена.

Изготовителями рекомендованы 2 приема вывода из активного состояния СтарЛайн пультом – со звуком и без. В первом эпизоде надавливается кнопка 1 пульта. Или же курсор перемещается на символ, обозначающий включенный динамик. Надавливается кнопка 2.

О деактивации автосигнализация StarLine предупредит двухразовым сообщением ревуна и двумя световыми сообщениями. Выключится светодиод. Брелок дважды издаст сигнал, на экране отобразится символ выключенного динамика.

При бесшумном методе, отключить сигнализацию StarLine рекомендовано двухразовым надавливании кнопки 1. Во втором методе следует перебросить курсор по экрану на символ отключенного динамика. Надавливается кнопка 2.

Доказательством того, что получилось отключить сигнализацию СтарЛайн на машине служит двух кратное моргание габаритов. Светодиодная лампочка не моргает. От пульта поступят сигналы звуком – 2 штуки. Подсветится символ отключенного динамика.

Деактивация СтарЛайн А93

Порядок деактивации автосигнализации StarLine реализуется по алгоритму, аналогичному для предыдущих модификаций. Используя ключ, открыть дверь автомобиля. Воспроизведутся сигналы тревоги, четырежды моргнут габариты. Чтобы деактивировать сигнализацию StarLine, в двадцатисекундном интервале, вводится код. Алгоритм ввода по принципу А61, А91. С вводом последнего значения произойдет отключение.

Вывод из активного состояния StarLine осуществляется по схемам: со звуком; бесшумным методом.

Используя первый метод, чтобы отключить сигнализацию, на брелоке надавливается кнопка 2. На машине по 2 раза отреагирует ревун и моргнут световые сигналы. Индикатор автосигнализации потухнет. Пультом издастся 2 звуковых оповещения, на экране подсветится символ отключения сигнализации на автомобиле.

Отключить бесшумно автосигнализацию StarLine. Дважды надавливается кнопка 2 пульта. Первый нажим продолжительный, отпускается со звуковым подтверждением. Второй – краткий.

Выключение доказывается двумя сигналами светом, прекращением свечения индикатора СтарЛайн. Пульт просигнализирует дважды. То, что удалось отключить, доказывается подсветкой нужного символа на экране пульта автосигнализации StarLine.

Во избежание неприятностей, автовладельцу следует досконально проанализировать положения инструкций автосигнализацию СтарЛайн. При невозможности выполнить самостоятельно, многие обращаются в специализированные сервисы. Сигнализации StarLine распространены, много рекомендаций на форумах, в соцсетях.

Как отключить Старлайн с помощью кнопки Valet без брелка

Содержание статьи

Какой бы надежной ни была сигнализация наступает ситуация, когда потребуется её отключение «нештатным» способом – например, когда нужно срочно ехать, а машина упорно не реагирует на нажатие кнопок брелока. Алгоритм аварийного отключения без брелка заложен во все модели сигнализации StarLine. Кроме того, знание принципа работы этого алгоритма позволит дополнительно усилить безопасность автомобиля.

На сайте работает автоэлектрик-диагност, сертифицированный специалист StarLine. Если есть вопросы по автосигнализациям задавайте их в конце статьи в комментариях или Вконтакте. Указывайте при обращение марку машины и модель сигнализации.

Как отключить без брелка устаревшие модели StarLine

Кнопка Valet

Возможные места расположения сервисной кнопки

Одно из мест, где может находиться секретная кнопка

Начнем с одних из самых старых сигнализаций, которые еще встречаются на автомобилях – StarLine Twage A1-A4. Несмотря на различный функционал, общность программно-аппаратной платформы делает способ аварийного отключения одинаковым на всем поколении (справедливо для всех последующих серий).

В этой серии предусмотрено два варианта аварийного отключения, выбираемых в меню настроек. В первом случае возможно деактивация сигнализации без ввода секретного кода:

  1.      Откройте дверь ключом.
  2.      В течение 20 секунд после этого включите зажигание и три раза нажмите кнопку Valet.
  3.      Выключите зажигание.

Подобный метод не обеспечивает достаточного уровня безопасности: так как для включения зажигания угонщику достаточно воспользоваться перемычкой между шинами монтажного блока, ему остается найти только сервисную кнопку, чтобы деактивировать сигнализацию.

Читайте также: Как определить модель сигнализации StarLine по брелку

Поэтому предусмотрен алгоритм отключения по двухзначному коду:

  1. Откройте дверь.
  2. В течение 20 секунд включите зажигание и нажмите кнопку Valet то число раз, которое равно первой цифре кода.
  3. Выключите и снова включите зажигание.
  4. Введите кнопкой Valet вторую цифру кода.
  5. Выключите зажигание.
Видео: Сигнализация. Как СНЯТЬ с охраны сигнализацию Starline при помощи кнопки Valet

Как задать сам код

По умолчанию он задан как 11. Для установки нового необходимо, когда автомобиль снят с охраны, а зажигание выключено, 4 раза нажать на кнопку Valet, затем включить зажигание. Далее нужно однократно нажать на Valet, затем ввести первую цифру кода с основного брелока, вновь однократно нажать сервисную кнопку и после этого ввести вторую цифру. Можно задавать числа от 1 до 4, при этом цифры от 1 до 3 задаются краткими нажатиями соответствующих кнопок на брелоке, а 4 – длительным, а затем кратким нажатием на кнопку 1.

Теперь остается активировать снятие с охраны по пин-коду. При выключенном зажигании пятикратно нажимаем кнопку Valet, затем, после включения зажигания, ей же вводим номер программируемой функции: в данном случае нам нужна функция 5, то есть сервисная кнопка нажимается длительно 1 раз. Далее перепрограммируйте функцию 5, нажав любую кнопку брелока, кроме первой – это включит аварийное снятие с охраны по пин-коду. После этого выключите зажигание, чтобы сохранить настройки.

На сигнализациях последующих выпусков (Twage B6, A61 Dialog и так далее) также предусмотрены два варианта отключения сигнализации: разблокировка без пин-кода выполняется абсолютно тем же образом, как и снятие по пин-коду. Единственное различие в том, что в этих сигнализациях пин-код имеет от одного до трех знаков, а цифры принимают значение от 1 до 6. То есть, если в предыдущих сигнализациях было всего 16 вариантов пин-кода, то здесь уже 258.

Для выбора типа пин-кода запрограммируйте нужное значение функции 9. Её заводское значение – 1, то есть пин-код отключен. Выбрав значения от 2 до 4, мы активирует соответственно от однозначного до трехзначного пин-кода, а на экране брелока загорится иконка «ПИН-КОД».

Цифры кода вводятся последовательно по тому же принципу, что и на ранее описанных сигнализаций. Иначе задаются только цифры: от 1 до 3 – краткими нажатиями соответствующей кнопки брелока, от 4 до 6 – длительным и кратким нажатием кнопок от 1 до 3.

Дальнейшим развитием этих систем стала сигнализация Старлайн A92 Dialog и ее одноклассники. Здесь по умолчанию задан однозначный пин-код «3», но пользователь имеет возможность выбора между одно-, двух- и трехзначными кодами, диапазон изменения цифр – от 1 до 6. Алгоритм аварийного отключения сигнализации не менялся.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Деактивация современных моделей Старлайн: А93, А94, Е95

Начнем с распространенной StarLine A93, которая, хотя и основана на устаревшем 4 поколении (первым, где появилась модульность центрального блока), до сих пор сохраняет популярность (смотрите руководство по эксплуатации Старлайн А93). Так как это поколение сигнализаций уже имеет полноценную поддержку автомобилей с кнопкой «Старт-стоп», механизм ввода кода был модернизирован – необязательно включать и выключать зажигание между вводом отдельных цифр, можно нажимать тормоз или поднимать ручник). Сам механизм настройки типа пин-кода и его задание не менялись – об этом мы уже недавно писали.

Читайте также: Что делать, если StarLine не реагирует на брелок?

В пятом поколении (на примере StarLine E95) механизм разблокировки был кардинально изменен. Так как большинство владельцев сигнализации не утруждались установкой пин-кода, угонщик разблокировал двигатель, обнаружив кнопку Valet и введя код по умолчанию. Поэтому здесь в каждой сигнализации секретный код устанавливался случайно на заводе, состоял строго из 4 цифр и указывался на пластиковой карте, входящей в комплект поставки сигнализации. Учтите — узнать пин-код без этой карты нельзя!

Чтобы отключить Старлайн без брелока с использованием заводского кода нужно:

  1. Откройте дверь и обязательно оставьте её открытой.
  2. Включите зажигание, введите первую цифру кода нажатиями кнопки Valet, отключите зажигание.
  3. Повторите предыдущий шаг для второй, третьей и четвертой цифры пин-кода.
  4. При удачном вводе после последнего выключения зажигания автомобиль разблокируется.

Учтите, что между последним нажатием сервисной кнопки и выключением зажигания должно проходить не меньше секунды.

При этом установщик может и вообще не использовать кнопку Valet – в сигнализации предусмотрен специальный аналоговый вход, который соединяется с какой-либо штатной кнопкой автомобиля. Но подобное подключение необходимо сразу оговаривать. Удобство отказа от кнопки Valet двойное – нет необходимости её прятать, а нажимать находящуюся под руками «секретную» штатную кнопку гораздо быстрее и удобнее.

В экосистемах шестого поколения этот принцип сохранен, однако отсутствует кнопка Valet как отдельная деталь – она либо установлена на корпусе антенного блока, либо сблокирована с контрольным светодиодом в зависимости от комплекта поставки.

Физическое отключение сигнализации

Внимание! К описанным ниже действиям прибегайте только в крайнем случае (например, забыт заводской пин-код на современных моделях StarLine).

Так как  чаще всего установщики не тратят время на чрезмерное усложнение доступа к центральному блоку сигнализации, владелец может физически отключить сигнализацию  Старлайн (увы, это может сделать и угонщик).
Типовое место установки центрального блока – пространство за приборной панелью, возможно найти его за ЦЭКБС/BCM (центральным коммутационным блоком салона). Во втором случае стоит задуматься о переносе блока в другое место – доступ к нему очень прост. Например, на Renault Logan и прочих автомобилях на платформе B0 установленная в автосалоне сигнализация с наибольшей вероятностью «прячется» установщиками именно за коммутационным блоком в районе левой ноги водителя. Таким образом установщик может подключить центральный блок буквально за 10 минут.

От центрального блока в обязательном порядке отключаются все жгуты с предохранителями, на современных сигнализациях – жгут CAN-шины (например, на StarLine A93 – красный четырехконтактный разъем). Далее деактивируются блокировки.

В устаревших аналоговых сигнализациях присутствовало встроенное реле блокировки (три контакта наибольшего сечения на боковой стенке, на которые надеты отдельные клеммы). Эти контакты снимаются с центрального блока и замыкаются между собой. Также установщик мог использовать внешнее реле блокировки, управляемое слаботочным выходом. Для A61 и ее современников это тонкий черно-красный провод, идущий от 16-контактного разъема центрального блока – при замыкании его на массу запуск мотора станет возможен. Проще это сделать скрепкой, вставляемой в сам разъем – черный провод в нем и есть «масса».

В последующих моделях встроенные реле блокировки исчезли, проводное управление внешним реле осталось по слаботочным каналам. Так, на StarLine A93 это вновь черно-красный провод десятиконтактной колодки: так как назначение проводов компания традиционно кодирует одной схемой, найти выход на внешнюю блокировку нетрудно.
Шаблонная установка сигнализации становится одним из самых слабых мест в безопасности: если по вышеописанной инструкции Вам удастся завести автомобиль, не снимая его с охраны (а так произойдет на 9 из 10 автомобилей), об этом стоит задуматься.

без брелка и с ним

Владелец автомобиля, оборудованного охранной сигнализацией любой модели, практически всегда управляет ей при помощи брелка или пульта. Однако часто бывают ситуации, когда он либо отказывает по причине севшей батарейки, либо он сам оказывается неисправен или вообще потерян. Несмотря на это, существуют способы, как отключить сигнализацию Старлайн без брелка.

Содержание

Общие способы

Если брелок в наличии, но автомобиль на него не реагирует, то первое, что необходимо сделать – удостовериться, что проблема именно в брелке. Самая частая проблема – разряженная батарейка в нем. Поскольку брелки сигнализаций с обратной связью фактически всегда включены, то ее разряд происходит постоянно, а индикатор и звук, сигнализирующий об этом, можно и не заметить.

Второй основной причиной неработоспособности пульта является поломка одной или нескольких кнопок управления. Если эти кнопки мембранные, как на клавиатуре, то со временем они могут продавливаться и не смогут включить контакты на плате.

Если это микровыключатели на самой плате, то они могут просто сломаться и подлежать замене. В этом случае придется разбирать и ремонтировать сам брелок.

В том случае, если пульт не подлежит ремонту или он утерян, то конструкторами предусмотрены аварийные пути выхода из сложившейся ситуации. Конечно, в комплекте любой сигнализации ест запасной пульт, однако он не идентичен основному и позволяет выполнять только самые основные функции, во-вторых, он почти всегда находится дома, до которого еще предстоит добраться. Кроме того, при покупке подержанного автомобиля этот второй брелок обычно отсутствует и поэтому все надежды возлагаются на основной пульт. Но что делать, если брелка нет, а сигнализацию надо отключить?

Кнопка Valet и зачем она нужна

В том случае, если пульт не подлежит ремонту или он утерян, то конструкторами предусмотрены аварийные пути выхода из сложившейся ситуации. Это ручное управление сигнализацией при помощи одной кнопки, которая имеет универсальное название Valet (сервисный режим). Она представляет собой маленькую кнопку на конце двухжильного провода. Эта кнопка при нажатии замыкает цепь, представляя собой простейшую перемычку между контактами на плате электронного блока сигнализации. Кнопка установлена на конце провода для того, чтобы как можно сильнее отдалить ее от основного блока в целях безопасности.

Сам блок обычно прячут под обшивкой салона, под панелью приборов, в ином труднодоступном месте, а кнопку сервисного режима – также в укромном, но одновременно легкодоступном месте. Кнопку часто ставят так, что ее невозможно увидеть, но легко нащупать рукой.

В том случае, если владельцу неизвестно ее местонахождение (забыл или приобрел автомобиль с уже установленной сигнализацией), на время поиска придется обесточить автомобиль, сняв минусовую клемму с аккумуляторной батареи. Это обеспечит хотя бы «молчаливость» автомобиля во время поисков кнопки. После того, как она будет найдена, можно приступать к аварийному отключению охранной сигнализации.

Как уже говорилось, работа режима валет основана на последовательном замыкании и размыкании контактов, при этом происходит элементарное программирование системы и ввод различных управляющих кодов. Одним из них является код аварийного отключения системы.

Отключение сигнализации Старлайн разных моделей

Для того, чтобы ее деактивировать без использования персонального кода, необходимо проделать в строгой последовательности следующие действия:

  • Открыть на машине дверь ключом;
  • Включить зажигание;
  • Для сигнализаций Старлайн А1, А2, А4 три раза, а для моделей А8 и А9 – четыре раза нажать кнопку Valet;
  • Выключить зажигание.

Все эти действия необходимо осуществить без остановки за 20 секунд. С первого раза может и не получиться, так как вой сирены будет сильно отвлекать. В таком случае необходимо повторить алгоритм. Два коротких писка сирены и несколько вспышек «поворотников» указывают на то, что блокировка двигателя снята.

Если в настройках автосигнализации было указано аварийное отключение при помощи двузначного кода, то последовательность действий будет та же, за исключением того, что после включения зажигания надо ввести первое число кода (нажать на кнопку это количество раз), выключить и включить зажигание и ввести второе число.

Старлайн А6 можно аварийно отключить только с помощью кода. По умолчанию это цифра 11, но его можно изменить на любое другое двузначное число, и если его не знать, то отключить такую систему не получится. Алгоритм действий, отключающего охрану, в целом такой же, как и у остальных моделей.

Старлайн А91 — сигнализация, оснащенная системой автозапуска. При эксплуатации такой системы следует следить за состоянием двигателя и при постановке на охрану следует проверять выключение передачи в КПП и включение ручного тормоза, иначе сигнализация не возьмет на себя ответственность за охрану и автопрогрев машины (об этом свидетельствует надпись «manual gear» в нижнем левом углу экрана пульта).

Согласно расписанию, на сигнализации проводится периодический запуск двигателя. Аварийное отключение этой модели проходит так же, как и у других моделей, только в режиме Валет надо нажать кнопку три раза при включенном зажигании. Кроме того, у этой модели персональный код может быть одно- , двух- и трехзначным, индивидуальным, прописанным в инструкции. Это сделано для повышения устойчивости ко взлому. Включение сервисного режима идентично остальным моделям. Этот метод подходит к следующим моделям Starline:

  1. B6 и B9 Dialog,
  2. B9 и B9 Dialog,
  3. B62,
  4. B92,
  5. SA62,
  6. SA92.

Отключение сигнализации других производителей

Остальные охранные системы аварийно отключаются примерно так же, однако есть и различия. Так, например, сигнализация Cenmax и Леопард отключаются другим количество нажатий на кнопку, а у некоторых моделей надо держать дверь открытой. Таким образом, все сигнализации аварийно отключаются по одному алгоритму и в течение действия таймера.

Важно понять, что кажущаяся сложность аварийного выключения вызвана необходимостью повышения надежности всей системы в целом. При этих манипуляциях, конечно, непросто сохранить четкую последовательность, но после нескольких пробных попыток, когда придет понимание принципа введения кода, можно будет даже попробовать самостоятельно перепрограммировать отдельные функциональные параметры.

Как отключить сигнализацию старлайн без брелка

Если Вы потеряли основной брелок сигнализации Старлайн или перестала работать обратная связь, например нажимаете кнопку брелка, а машина не реагирует. При попытке открыть машину с ключа, двигатель автомобиля все равно будет под охраной.

Для каждой модели Старлайн своя процедура аварийного снятия с охраны

Как отключить сигнализацию старлайн а9

Открыть дверь Вашего автомобиля, сигнализация включит сигналы тревоги.
Включить зажигание, не заводя двигатель.
В течение 20 секунд нажать сервисную кнопку 4 раза.
Выключить зажигание. В подтверждение последуют 2 сигнала сирены и 2 вспышки габаритов, режим охраны выключится.

Если запрограммирована функция автоматического включения режима охраны, то после выполнения пункта 4, повторно включите зажигание не менее, чем на 10 секунд, затем выключите. В противном случае, система включит режим охраны снова.

Как отключить сигнализацию старлайн б9

Открыть дверь автомобиля ключом. Последуют сигналы тревоги или 4 вспышки габаритов, если режим охраны включался без брелка.
Включить зажигание и в течение 20 секунд нажать сервисную кнопку 3 раза.
Выключить зажигание. В подтверждение выключения режима охраны последуют 2 сигнала сирены.

Если выбран режим выключения путем набора 1, 2 или 3-значного персонального кода

Открыть дверь автомобиля ключом. Последуют сигналы тревоги или 4 вспышки габаритов, если режим охраны включался без брелка.
В течение 20-секунд необходимо открыть дверь, включить зажигание и нажать сервисную кнопку VALET необходимое число раз, равное первому числу персонального кода.
Выключить и снова включить зажигание.

Если запрограммирован вариант 1-значного персонального кода, то в случае правильно набранного кода режим охраны выключится. В подтверждение последуют 2 вспышки габаритов.

Если запрограммирован вариант 2 или 3-значного персонального кода, то после набора первой цифры персонального кода следует перевключить зажигание и нажать сервисную кнопку VALET необходимое число раз равное второму числу персонального кода. При необходимости аналогичным образом ввести третью цифру персонального кода. Если код набран верно, то режим охраны выключится. В подтверждение последуют 2 вспышки габаритов.

Как отключить сигнализацию старлайн а92

Откройте дверь автомобиля ключом. Начнутся сигналы тревоги (если режим охраны был включен брелком)

световые сигналы вспыхнут 4 раза (если режим охраны был включен без брелка)
В течение 20 секунд включите зажигание и введите персональный код

Алгоритм ввода персонального кода
ВВОД  1-Й  ЦИФРЫ:
Включите зажигание.  Нажмите сервисную кнопку число раз, равное первой цифре кода.  Выключите зажигание

если код 1- значный и он набран верно, то сигнализация  выключит режим охраны, последуют 2 световых сигнала, в случае  2-х или 3-х значного кода — введите следующую цифру:

ВВОД  2-Й  ЦИФРЫ:
Включите зажигание.  Нажмите сервисную кнопку число раз, равное второй цифре кода.  Выключите зажигание

если код 2-х значный и он набран верно, то сигнализация выключит режим охраны, последуют 2 световых сигнала. В случае 3-х значного кода — введите следующую цифру

ВВОД  3-Й  ЦИФРЫ:
Включите зажигание.  Нажмите сервисную кнопку число раз, равное третьей цифре кода.  Выключите зажигание
если код 3-х значный и он набран верно, то сигнализация выключит режим охраны, последуют 2 световых сигнала

После ввода последней цифры кода и выключения зажигания:
2 сигнала сирены
2 световых сигнала
режим охраны выключится

Если при выключении охраны последуют 3 сигнала сирены и 3 световых сигнала

это означает, что в режиме охраны происходило срабатывание датчиков

Как отключить сигнализацию старлайн а91

Откройте дверь автомобиля ключом
Начнутся сигналы тревоги
Включите зажигание и нажмите сервисную кнопку число раз, равное первой цифре кода

В случае, если код состоит из одной цифры, охрана будет отключена.
При необходимости ввода второй и третей цифры повторите действия

Выключите зажигание. Габариты вспыхнут два раза

Как отключить сигнализацию старлайн а93 -Е90 — А94

Откройте дверь автомобиля ключом
начнутся сигналы тревоги

В течение 20 секунд включите зажигание и введите  персональный код

Включите зажигание.  Нажмите сервисную кнопку такое число раз, которое соответствует первой цифре кода. Выключите зажигание

если код 1-значный и он введен верно, то автосигнализация выключит режим охраны, последует 2 световых сигнала, если код 2- или 3-значный, введите следующую цифру.

после ввода последней цифры кода

прозвучат 2 сигнала сирены; 2 раза вспыхнут световые сигналы, выключится режим охраны

Пин код на сигнализации старлайн

Заводской персональный код 1 значный =3

Если запрограммирован персональный код на брелке будет надпись «ПИН КОД»

Для установки индивидуального кода

Нажмите сервисную кнопку 4 раза.
Включите зажигание:
прозвучит 4 сигнала сирены, подтверждающие вход в режим установки персонального кода.
Нажмите сервисную кнопку 1 раз: прозвучит 1 сигнал сирены

Нажмите сервисную кнопку 1 раз: прозвучит 2 сигнала сирены

Нажмите 2 раза кнопку 3 брелка (первое нажатие длительное (до появления звукового сигнала), второе короткое:

Для выхода из режима установки выключите зажигание

как снять (убрать) и что значит

Key Lock на сигнализации Starline — это функция, обеспечивающая блокировку кнопок управления на пульте и защищающая от случайного нажатия. Для включения нажмите одновременно клавиши 1 и 3 или 2 и 4 на брелке, а для отключения — 1 и 4 или 2 и 3. Ниже рассмотрим, в чем особенности этой опции, для чего она применяется, как ее правильно отключить и включить на сигнализации Starline.

Что означает KeyLock на брелке

Индикатор Key Lock на Starline свидетельствует о включении блокировки кнопок на пульте управления охранной системы. В переводе с английского слово фраза Key Lock означает «замок». Простыми словами, при активации этой опции на сигнализации Старлайн ни одна клавиша брелка не работает. Для дальнейшего управления охранной системой необходимо знать, как снять Key Lock на Starline с помощью специальной комбинации. Если этого не сделать, снятие машины с охранной системы придется выполнять с помощью сервисной кнопки и специальных комбинаций.

Для чего нужна опция

Зная, что значит Key Lock на сигнализации Старлайн, можно делать выводы об актуальности такой охранной системы. Ее применение позволяет решать следующие задачи:

  • Исключение ошибок. При включении блокировки кнопок на пульте охранной системы можно не переживать о случайном нажатии. Такие ситуации часто происходят, когда вместе с брелком в кармане лежат другие предметы. При случайном нажатии на клавишу автомобиль может сняться с охраны или включить доп опции (типа Extra Run). Если включить на Старлайн Key Lock, этой проблемы можно избежать.
  • Защита от детей. Нередко бывает, когда ключи остаются на открытом месте, а в доме есть ребенок. Если поставить опцию блокировки кнопок на брелке Starline, можно защититься от случайных нажатий малыша. Кроме того, после включения такой опции можно передавать изделие ребенку в качестве игрушки и не переживать, что он нажмет ненужные кнопки. Единственный риск в том, что он случайно разблокирует систему, но вероятность этого минимальна.

  • Снижение риска угона. Бывают ситуации, когда водитель проявил невнимательность и потерял ключи, или их украли злоумышленники. В такой ситуации второй человек может разблокировать охранную систему и угнать машину. Если включена опция Старлайн Key Lock, злоумышленник потеряет время на разблокировку пульта или вообще не сориентируется, как это сделать правильно.

Таким образом, Key Lock — это универсальный инструмент сигнализации Starline, защищающий водителя от случайного нажатия, лишнего срабатывания детьми и использования пульта посторонними людьми.

Как отключить Key Lock

Бывают ситуации, когда блокировка клавиш больше не нужна. В таком случае необходимо знать, как убрать Key Lock на сигнализации Starline. Алгоритм действий следующий (на примере Старлайн А93):

  • Возьмите брелок в руки.
  • Одновременно жмите на клавиши 1 и 4.

  • Дождитесь появления короткого звукового и вибросигнала.
  • Обратите внимание на дисплей пульта. Надпись Блок Кн должна пропасть.

  • Убедитесь, что клавиши работают в обычном режиме. Для проверки можно включить и отключить сигнализацию.

По-иному обстоит ситуация, когда необходимо отключить KeyLock на Starline B9. Сделайте следующие шаги:

  • Возьмите в руки брелок.
  • Зажмите одновременно кнопки 2 и 3.

  • Дождитесь двух вспышек светодиодного индикатора (без обратной связи) или удаление иконки на дисплее при наличии такой функции.

Подробную информацию, как убрать KeyLock на Старлайн, можно взять с инструкции по эксплуатации. Чаще всего применяются комбинации клавиш 1 и 3 или 2 и 3.

Если какая-то из кнопок не работает, придется ремонтировать пульт в ближайшем сервисном центре. Как вариант, можно привязать другой брелок к сигнализации StarLine и использовать уже его. Решить вопрос другими комбинациями и действиями, к примеру, вытягиванием батарейки, не получится.

Как включить

В ситуации, когда вам нужно защититься от случайного нажатия, необходимо включить Key Lock на сигнализации Starline.

Рассмотрим, как это сделать на модели Starline А93:

  • Возьмите пульт в руки.
  • Одновременно жмите на 2 и 4 клавишу.

  • Дождитесь короткого звука и появления символа, подтверждающего включение опции.
  • Убедитесь, что ни одна кнопка на брелке сигнализации Starline не работает.

Для Starline B9 и ряда других моделей инструкция будет другой:

  • Зажмите 1 и 3 клавишу.

  • Дождитесь вспышки индикатора без обратной связи или появления соответствующий надписи на экране брелка.
  • Убедитесь, что опция Key Lock активировалась на сигнализации Starline, и больше не работает.

Теперь вы знаете, что такое в Старлайн Key Lock, и для каких целей применяется. Ее включение позволяет защититься от ненужных срабатываний в кармане, избежать быстрого угона или случайного нажатия «лишних» кнопок ребенком. При необходимости функцию можно в любой момент отключить или включить с помощью специальных комбинаций.

В комментариях поделитесь, какие группы кнопок используются на вашей сигнализации Starline, и с какими трудностями приходилось столкнуться при пользовании опцией.

Starline a91 отключить сигнализацию без брелка

Некоторые владельцы автомобилей не имеют понятия о том, как отключить сигнализацию StarLine А91 без брелка. Это может понадобиться в случае неисправности пульта, севшей батарее либо по иной причине. Рассматриваемый тип охранной системы, как и большинство других, проще всего деактивировать кнопкой Valet. Производители устанавливают ее в неприметном, но доступном месте салона.

Тем, кто не изучил инструкцию или приобрел автомобиль, бывший в употреблении, придется постараться, чтобы отыскать этот тумблер. Дабы сирена не раздражала своим ревом, на период поиска требуемой кнопки, можно на время откинуть клеммы с аккумулятора.

Содержание

Что собой представляет Старлайн?

Как отключить сигнализацию StarLine А91 без брелка, рассмотрим далее. Но, прежде необходимо понять, что собой представляет данная система, принцип ее работы и некоторые особенности. Рассматриваемое устройство – это современный комплекс охраны транспортного средства, защитные свойства которой разработаны с применением высокотехнологичных процессов.

Контроль режимов осуществляется посредством алгоритма авторизации с применением кодов против взлома. Кроме того, каждая система оснащена персональным шифровальным ключом, препятствующим интеллектуальному подбору кода. Блокаду от помех и дальность действия контролирует многоканальный радиотракт на узкополосных волнах.

Сигнализация невосприимчива к индустриальной зашумленности эфира и позволяет считывать информацию на брелке с расстояния более одного километра. Система дистанционного запуска дает возможность включить силовой агрегат на автомобилях с разной КПП и типом мотора.

Прежде чем активировать автозапуск на StarLine А91, рекомендуется убедиться в исправности транспортного средства, достаточном количестве топлива и прочих рабочих жидкостей. Также следует выставить параметры работы обогревательных агрегатов на требуемые режимы, регулятора обдува на опцию циркуляции воздуха.

Отключение системы сигнализации
  • Экстренное отключение охранной системы производится двумя способами. Первый метод используется для деактивации сигнализации без брелка в случае, если не программировался индивидуальный код. Потребуется выполнить следующие манипуляции:
  • Открыть автомобильную дверь ключом, при этом должны отключиться сигналы тревоги. Если при активации сигнализации не применялся брелок, поворотные указатели моргнут 4 раза;
  • Затем нужно включить зажигание на протяжении 20 секунд, кликнуть сервисную кнопку трижды;
  • Далее, зажигание выключается, сирена дважды сигнализирует, режим охраны отключен, можно заводить машину.
  • Второй способ отключения Старлайн А91 без брелка используется с вводом кода. Выполняется он в следующей последовательности:
  • После открытия двери ключом, сработают тревожные сигналы и вспыхнут в количестве 4 раз поворотники;
  • Следует активировать зажигание и нажать сервисную кнопку количество раз, идентичное стартовой цифре кода;
  • Затем зажигание выключается, указатели поворотов моргают дважды.
  • Охрана будет деактивирована, если в коде 1 цифра. Если шифр имеет 2 или 3 символа, следует повторно выполнить вторую и третью операции в аналогичном порядке.

    Элементы и ремонт брелка

    Как правило, необходимость отключения охранной системы возникает в случае поломки пульта или разрядке батареи. Для того чтобы понять, как заменить питающие элементы или выполнить ремонт брелка, следует изучить его устройство.

    Стоит отметить, что в пульте с обратной связью стоит батарейка типа ААА на 1,5 В, а в аналоговом варианте без таковой, питающий элемент CR 2450 (3 В). На длительность работы батарей влияет интенсивность пользования пультом, число реагирования пейджера, установленная функция оповещения и сам питающий элемент. Приблизительный срок службы батарейки для брелка составляет от 6 месяцев до года.

    О разряженной батарее свидетельствует специальный значок на дисплее. Замена питающего элемента в пульте с обратной связью производится таким образом:

    • Необходимо открыть отсек, где расположена батарея и вынуть ее;
    • Вставляется новый элемент с соблюдением полярности, крышка ставится на место;
    • После выполнения процедуры следует настроить показатели времени.
    • В пульте без обратной связи, порядок смены батареи выполняется в представленной последовательности:
    • Половинки корпуса разъединяются подходящим предметом;
    • Выполняется процедура замены;
    • Части корпуса складываются вместе до характерного щелчка.

    Рекомендуем также почитать наш отзыв о сигнализации Старлайн А91.

    Можно сделать вывод, что деактивацию рассматриваемой системы охраны доступно произвести, не используя пульт управления. Знание того, как отключить сигнализацию StarLine А91 без брелка, может пригодиться в любой момент, поскольку пульт может сломаться, а элемент питания разрядится в самый неподходящий момент.

    Как отключить сигнализацию без брелка

    ЧТО ДЕЛАТЬ ЕСЛИ НЕ РАБОТАЕТ БРЕЛОК АВТОСИГНАЛИЗАЦИИ?
    ПОТЕРЯЛИ, СЛОМАЛИ БРЕЛОК? СИГНАЛИЗАЦИЯ НЕ СЛУШАЕТСЯ БРЕЛОКА? МАШИНА НЕ СТАВИТСЯ / НЕ СНИМАЕТСЯ С ОХРАНЫ?

    Для аварийного отключения автосигнализации без брелка в большинстве случаев Вам понадобится кнопка VALET. Как правило устанавливается на блоке предохранителей, за пластиковой защитой со стороны водителя, в кик панели, за стойкой лобового стекла, на проводе датчика удара, реже в бардачке. При грамотной установке Вам должны были показать куда ее установили. Если Вы не знаете где находится кнопка VALET и найти ее не удается, тогда необходимо обращаться в автосервис.

    STAR LINE A1, A2, A4, 24V

    ЭКСТРЕННОЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ РЕЖИМА ОХРАНЫ (БЕЗ БРЕЛКА)

    STAR LINE A6

    ЭКСТРЕННОЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ РЕЖИМА ОХРАНЫ (ВВОД ПЕРСОНАЛЬНОГО КОДА)

    STAR LINE A8, A9

    Для экстренного отключения режима охраны, например, при утере или неработоспособности брелока дистанционного управления, необходимо:

    1. Открыть дверь автомобиля, сигнализация включит сигналы тревоги.

    2. Включить зажигание, не заводя двигатель.

    3. В течении 20 секунд нажать сервисную кнопку 4 раза.

    4. Выключить зажигание. В подтверждение последуют 2 сигнала сирены и 2 вспышки габаритов, режим охраны выключится.

    Внимание! Если запрограммирована функция автоматического включения режима охраны, то после выполнения пункта 4, повторно включите зажигание не менее, чем на 10 секунд, затем выключите. в противном случае, система включит режим охраны снова.

    Охранная система на машине – полезная вещь. Современные сигнализации сообщают о попытках взлома авто, обладают массой других функций. Владелец кнопками и клавишами на пульте может установить режим турботаймера, полезный для турбированных моторов или настроить параметры автозапуска. При настройке двигатель включается в нужное время или по заданной температуре.

    Как снять режим охраны и выключить систему при неработающем брелке, можно узнать из статьи.

    Для чего режим Валет сигнализации Старлайн


    При установке охранной системы специалисты ставят клавишу Valet (см. фото). Кнопка переводит сигнализацию в сервисный режим. Ее монтируют в секретных местах, чтобы злоумышленник не смог добраться. Кнопка Valet сбрасывает сигналку и включает зажигание без брелока.

    Деактивация сигнализации Старлайн А91 с помощью кнопки Валет

    При монтаже охранной системы убедитесь, что знаете, где установленная сервисная клавиша Valet. Если же у вас не было возможности получить эту информацию, то следует отыскать ее, ведь кнопкой Valet можно обнулить сигнализацию Старлайн. Она находится в следующих местах:

    • центральная консоль, под декоративным пластиком близи рулевой колонки;
    • возможно расположение кнопки под перчаточным ящиком или в отсеке;
    • возле пепельницы: внутри или под ней;
    • иногда кнопка сброса Valet может располагаться внутри кармашков для мелочей;
    • вблизи центрального тоннеля, между сиденьями;
    • рядом с коробкой предохранителей;
    • в непосредственной близости от педального узла;
    • на дверных картах.

    Отключение сигнализации без брелка Старлайн

    При утере пульта охраны можно завести автомобиль, используя только ключ. Это актуально для всех сигнализаций Старлайн А или B серии. В зависимости от типа охранной системы, отключение сигналки происходит путем нажатия сервисной клавиши Valet или введения персонального кода.

    Снять с охраны сигнализацию Старлайн А2, А3, А4, А8, А9

    Алгоритм выключения системы для данных моделей прост. Инструкция сигнализации включает четыре шага.

    1. Ключом необходимо открыть дверь автомобиля. Сработает сигнализация.
    2. Вставить ключ в замок зажигания и включить его.
    3. Добираемся до кнопки сигнализации Valet. Нажимаем ее три раза на протяжении 20 секунд. Это актуально для систем Старлайн А1, А2 или А4. Чтобы выключить А8 или А9, следует нажать клавишу Valet четыре раза.
    4. Автомобиль подаст звуковое оповещение, а сигнал тревоги выключится. После этого сигнализация будет отключена, можно запускать двигатель ключом или заново настраивать систему. Если нажать кнопку Valet за таймер 20 секунд не получится, выключить сигналку уже не получится.

    Отсоединение сигнализации Старлайн А6

    Эта модель отличается от остального ряда. Автосигнализация Starline A6 или А61 экстренно отключается только по введению персонального кода. Если владелец не знает его, то снять авто с охраны не выйдет. Изначально секретная комбинация сигнализации – 11, однако она может быть изменена. Владелец обязан знать правильное число.

    1. Открываем дверь ключом (работает сигнализация), активируем зажигание.
    2. Нажимаем кнопку Valet то количество раз, которое соответствует первой цифре секретного кода.
    3. Выключаем зажигание и снова его включаем.
    4. Нажимаем клавишу сигнализации Valet количество раз, соответствующее второй цифре секретного кода.
    5. Выключаем зажигание. Аварийка и сирена должны перестать работать. Теперь блокировка снята и можно провести запуск двигателя ключом.

    Разблокировка сигнализации Старлайн других моделей также осуществляется за счет введения секретного кода. Владелец должен знать комбинацию цифр.

    Разблокировка сигнализации Starline

    Иногда бывает так, что система срабатывает слишком часто и не реагирует на команды пульта. Сигнализация Старлайн может быть отключена через ключ. Достаточно следовать пунктам, указанным выше, и ввести индивидуальный код или выключить сигналку через сервисную клавишу Valet. Можно отсоединить провода на аккумулятор – тогда система будет полностью отключена (см. фото).

    Как разблокировать брелок Старлайн

    Пульт управления обладает массой дополнительных функций. Чтобы не поставить будильник или автопрогрев, брелок можно заблокировать от случайного нажатия. Эта процедура осуществляется путем одновременного нажатия кнопок один и три. Пульт издаст короткий звук, и не будет реагировать на другие нажатия. Чтоб разблокировать брелок сигнализации, нужно одновременно нажать на вторую и третью кнопку. Прозвучит двойной звук, и пульт снова будет выполнять команды.

    Снять с охраны без брелка Старлайн А91

    Если вы решили купить сигнализацию этого семейства, то ее экстренное отключение происходит другим способом.

    1. Открываем дверь автомобиля ключом.
    2. Перед тем, как отключить сигнализацию Старлайн А91, следует посмотреть на повороты. Если они мигнули четыре раза, это значит, что авто стало под режим охраны без брелока.
    3. Включаем зажигание и нажимаем кнопку Valet трижды на протяжении 20 секунд.
    4. Выключаем зажигание. В качестве подтверждения сирена прозвучит дважды – это сигнализирует, что она полностью отключена.

    Такой способ актуален для систем модели А91 или А94.

    Старлайн А91: Аварийное снятие с охраны

    Когда требуется экстренное отключение сигнализации, можно провести процедуру двумя способами, описанными до этого. Первый – отключение Старлайн через сервисную кнопку Valet. Второй – введение индивидуального кода, доступного только владельцу. Оба способа описаны в предыдущих разделах, а здесь можно посмотреть обучающее видео.

    Как разблокировать двигатель под сигнализацией?

    При необходимости ехать с нерабочей системой, можно отключить ее физически. Достаточно найти специальный центральный блок, расположенный у большинства автомобилей под передней панелью. Здесь установлен блок предохранителей, а также жгут CAN-шины.

    В схеме сигнализации есть описание клемм, которые отвечают за подключение системы Старлайн, а также контакты для реле блокировки. Три последних стоит замкнуть между собой. Даже если не удалось отключить систему через кнопку Valet, можно доехать до сервисного центра.

    Способы сбросить (обнулить) сигнализацию Starline

    Иногда чтобы подключить дополнительные девайсы или осуществить другие процедуры, требуется сброс на заводские настройки. Он осуществляется так.

    1. Включаем зажигание. Затем 10 раз нажимаем на сервисную кнопку Valet.
    2. Выключаем зажигание. Прозвучит 10 сигналов, говорящих, что авто перешло в заводской режим обнуления.
    3. Еще раз нажимаем на клавишу Valet, слушаем еще один сигнал сирены.
    4. Нажимаем кнопку 1 на брелке, переходя на заводские настройки. Короткий звук подтвердит успех процедуры.
    5. Включаем зажигание, чтобы подтвердить команду. Габаритные огни мигают пять раз (см. видео).

    Включение сигнализации Starline после аварийного отключения

    Охранная система имеет автоматический режим возврата к установленным настройкам. При аварийном отключении не обязательно включать заново и настраивать сигнализацию. Старлайн перейдет в обыкновенный режим после следующей постановки на охрану при помощи брелока.

    Почему не отключается сигнализация

    Однако иногда бывает так, что Старлайн преподносит проблемы, когда требуется аварийное снятие охраны. Процедура отключения сигнализации может потребоваться в ряде случаев.

    1. Выход из строя пульта управления. При такой проблеме следует проверить батарейку брелка, аккумулятор автомобиля. О том, что элемент питания имеет малую емкость, сообщит сам пульт – появится иконка разряженной батареи, а сам он проиграет мелодию. Возможны причины иного характера – брелок может сломаться вследствие попадания влаги или выгорание дорожек вместе с микросхемами. Придется открывать машину без брелка, а сам девайс везти в сервисный центр для ремонта или замены.
    2. Поломка блока управления. Система получает сигнал с кнопок брелка, однако сам блок отказывается срабатывать и выполнять команды. Водитель может жать на соответствующую клавишу – снимается режим защиты, а затем ставится заново. Если система глюканула, следует завести автомобиль вручную.
    3. Неисправность антенны. Здесь может быть механическая поломка приемного модуля, вследствие которой он не получает и не обрабатывает входные команды. Вышедшая из строя антенна подлежит ремонту или замене.
    4. Самопроизвольное срабатывание. Автомобильная сигналка может срабатывать без видимых причин: включать сирену, оптику, блокировать двигатель, запирать двери. Тогда на пульт владельца будут приходить сообщения о попытке взлома. Если никаких предпосылок к этому нет, то вероятно, произошло замыкание в самой цепи.

    Как сбросить тревогу Starline. Как сбросить тревогу Starline

    Данную систему можно снять с охраны без использования передатчика (процедура аварийного отключения системы). Это необходимо, если, например, передатчик потерян, неисправен или если батареи разряжены. Вы можете использовать стандартный режим аварийного снятия с охраны (с помощью переключателя Valet) или кодированный режим (с использованием программируемого кода отключения персональной системы). Выбор последнего режима осуществляется функцией № 8 (чтобы включить ее, обратитесь к своему мастеру или см. Раздел «Программируемые функции» в «Инструкции по установке»).Процедура программирования кода деактивации персональной системы описана ниже (см. Раздел «Программирование кода деактивации персональной системы»). Обратите внимание, что выбор этой функции также определяет, как будет отключен режим Anti-HiJack («стандартный» или «кодированный»).

    Стандартный режим аварийного снятия с охраны (функция № 8 активирована)

    2. Включите зажигание

    3. В течение 15 секунд нажмите и отпустите кнопочный переключатель Valet. Режим сигнализации отключается, светодиод системы гаснет, и вы можете заводить двигатель.

    ВНИМАНИЕ: Обратите внимание, что система не будет находиться в режиме Valet. Это означает, что если функция пассивной постановки на охрану включена, то после следующего выключения зажигания и закрытия всех дверей, капота и багажника автомобиля перед пассивной постановкой на охрану начнется 30-секундный обратный отсчет.

    Аварийное снятие системы с охраны с помощью персонального кода (функция № 8 отключена) Если включен режим кодированного снятия с охраны, вы можете запрограммировать свой персональный код для отключения системы (см. Раздел «Программируемые функции системы» в разделе «Установка»). инструкции») … Персональный код для отключения системы может быть любым числом от 2 до 9. Для снятия системы с охраны с помощью персонального кода:

    1. Откройте дверь ключом (система сработает, сирена включится, указатели поворота будут мигать и т. д.)

    2. Включите зажигание

    3. В течение 15 секунд нажмите и отпустите кнопочный переключатель Valet количество раз, равное вашему личному коду (от 2 до 9), затем сделайте паузу.

    4. Если был введен правильный код, режим сигнализации будет отключен, светодиод системы погаснет, и вы сможете завести автомобиль.

    Примечание. Если режим охраны не был снят с охраны после ввода личного кода, возможно, был превышен 15-секундный интервал времени или был введен неправильный код. В этом случае выключите зажигание и повторите процедуру для ввода персонального кода выключения системы еще раз.

    Примечание: В случае, если неверный персональный код для отключения системы был введен 3 раза подряд, система не будет принимать дальнейшие попытки ввести код в течение некоторого времени.

    Alligator M425 …

    Эту систему можно снять с охраны без использования передатчика (процедура аварийного отключения). Это необходимо, если, например, передатчик потерян, неисправен или если батареи разряжены. Персональный код используется для отключения безопасности. Персональный код для отключения системы может быть любым числом от 1 до 9, который устанавливается с помощью программируемой функции № 8. Заводское значение кода — «1» (1 нажатие переключателя Valet).

    Чтобы снять систему с охраны:

    2.Включите зажигание

    3. В течение 15 секунд нажмите и отпустите кнопочный переключатель Valet количество раз, равное вашему личному коду (от 1 до 9), затем сделайте паузу.

    4. Если был введен правильный код, сигнализация будет отключена, светодиод системы погаснет, и вы сможете завести автомобиль.

    Примечание. Если режим охраны не был снят с охраны после ввода личного кода, возможно, был превышен 15-секундный интервал времени или был введен неправильный код. В этом случае выключите зажигание и повторите процедуру еще раз.

    Alligator M725, M750, M850, M1500, M1700, M2000, M2200 …

    Аварийное отключение системы. Отключение системы с помощью личного кода.

    Эту систему можно снять с охраны без использования передатчика (процедура аварийного отключения). Это необходимо, если, например, передатчик утерян, неисправен или если батареи передатчика разряжены. Вы можете использовать стандартный режим аварийного снятия с охраны (с помощью кнопки Valet) или кодированный режим (с помощью программируемого кода отключения персональной системы).Выбор последнего режима осуществляется функцией № 8 (чтобы включить ее, обратитесь к своему мастеру или см. Раздел «Программируемые функции» в «Инструкции по установке»). Обратите внимание, что выбор этой функции также определяет, как будет отключен режим Anti-HiJack («стандартный» или «кодированный»).

    Стандартный режим аварийного снятия с охраны (функция № 8 активирована)

    1. Откройте дверь автомобиля ключом. Система сразу сработает, сирена включится, указатели поворота и освещение салона (если эта функция подключена) начнут мигать.

    2. Включите зажигание

    3. В течение 15 секунд нажмите и отпустите кнопку Valet. Режим сигнализации отключается, светодиод системы гаснет, и вы можете заводить двигатель.

    Примечание. Обратите внимание, что система не будет находиться в режиме Valet. Это означает, что если функция пассивной постановки на охрану включена, то после следующего выключения зажигания и закрытия всех дверей, капота и багажника автомобиля перед пассивной постановкой на охрану начнется 30-секундный обратный отсчет.

    Аварийное снятие системы с охраны персональным кодом (функция №8 отключено) Если включен режим кодированного снятия с охраны, вы можете запрограммировать свой персональный код для отключения системы (см. Раздел «Программируемые функции системы» в «Инструкции по установке»). Код отключения персональной системы может быть любым числом от 1 до 99.

    Чтобы отключить систему с помощью персонального кода:

    1. Откройте дверь автомобиля ключом.

    Система сразу сработает, включится сирена, будут мигать указатели поворота и освещение салона (если эта функция подключена).

    3. В течение 15 секунд нажмите и отпустите кнопку Valet количество раз, равное первой цифре вашего личного кода (от 1 до 9), затем выключите и снова включите зажигание.

    Примечание. Если ваш персональный код состоит только из одной цифры, пропустите шаг 4.

    4. В течение 15 секунд нажмите и отпустите кнопку Valet, количество раз, равное второй цифре вашего персонального кода (от 1 на 9), затем выключите и снова включите зажигание.

    Если введен правильный код, режим сигнализации (сирена, указатели поворота и внутреннее освещение) будет отключен.

    Системный светодиод гаснет.

    Система будет снята с охраны и двигатель разблокирован.

    Примечание: Если режим охраны не снимается после ввода личного кода, возможно, был превышен 15-секундный интервал времени или был введен неправильный код. В этом случае выключите зажигание и снова введите свой персональный код для отключения системы.

    Внимание! Если неверный код был введен 3 раза подряд, система временно перестанет отвечать на дальнейшие попытки ввести код, чтобы исключить возможность выбора кода выключения системы

    Alligator S400, S450, S475, S500, S550, S575 , S800 RS, S825 RS, S850 RS, S875 RS…

    Аварийное отключение системы. Отключение системы с помощью личного кода. Данную систему можно снять с охраны без использования передатчика (процедура аварийного отключения). Это необходимо, если, например, передатчик потерян, неисправен или если батареи разряжены. Вы можете использовать стандартный режим аварийного снятия с охраны (с помощью переключателя Valet) или кодированный режим (с использованием программируемого кода отключения персональной системы). Выбор последнего режима осуществляется функцией №. 1.9 (чтобы запрограммировать свой персональный код, обратитесь к установщику или ознакомьтесь с разделом «Программируемые функции» в «Инструкции по установке»).

    Стандартный режим аварийного снятия с охраны (функция № 1.8 «Отключение системы с помощью переключателя Valet»)

    Включите зажигание

    Нажмите и отпустите кнопку Valet в течение 15 секунд.

    Режим сигнализации выключится, и вы сможете завести машину.

    ВНИМАНИЕ: Обратите внимание, что система не будет находиться в режиме Valet. Это означает, что если функция пассивной постановки на охрану включена, то после следующего выключения зажигания и закрытия всех дверей, капота и багажника автомобиля перед пассивной постановкой на охрану начнется 30-секундный обратный отсчет.Аварийное снятие системы с охраны с помощью персонального кода (функция № 1.9 «Отключение системы с помощью персонального кода»). Если включен режим кодированного снятия с охраны, вы можете запрограммировать свой персональный код для отключения системы (см. Раздел «Программируемые функции системы» В «Инструкции по установке»). Код выключения персональной системы может быть любым числом, состоящим из одной или двух цифр от 1 до 9. Код выключения персональной системы также должен использоваться для входа в режим программирования функций системы и передатчиков, а также для отключения режима Anti-HiJack.

    Заводской код выключения системы по умолчанию — «11».

    Для снятия системы с охраны персональным кодом:

    Откройте дверь ключом (система заработает, сирена включится, будут мигать указатели поворота, внутреннее освещение и т. Д.)

    Включите, выключите зажигание и снова на

    В течение 15 секунд нажмите и отпустите кнопочный переключатель Valet от 1 до 9 раз, чтобы ввести 1-ю цифру вашего персонального кода (заводская установка — 1 раз)

    Если вы запрограммировали 1-значный персональный код — переходите до последнего пункта.Если у вас запрограммирован двухзначный персональный код, выключите и снова включите зажигание.

    В течение 15 секунд нажмите кнопочный переключатель Valet от 1 до 9 раз, чтобы ввести вторую цифру кода (заводская установка по умолчанию — 1 раз).

    Выключите и снова включите зажигание в течение 15 секунд. Если был введен правильный код, режим сигнализации будет отменен, и вы сможете завести автомобиль.

    Примечание: Если режим охраны не снимается после ввода личного кода, возможно, был превышен 15-секундный интервал времени или был введен неправильный код.В этом случае выключите зажигание и повторите процедуру для ввода персонального кода выключения системы еще раз.

    Примечание: Если неверный персональный код был введен 3 раза подряд, система не будет принимать дальнейшие попытки ввести код в течение некоторого времени.

    Alligator D810, D830, D910, D930 …

    Аварийное отключение системы. Отключение системы с помощью личного кода. Данную систему можно снять с охраны без использования передатчика (процедура аварийного отключения).Это необходимо, если, например, передатчик потерян, неисправен или если батареи разряжены. Вы можете использовать стандартный режим аварийного снятия с охраны (с помощью переключателя Valet) или кодированный режим (с использованием программируемого кода отключения персональной системы). Выбор последнего режима осуществляется функцией № 9 (чтобы включить ее, обратитесь к своему мастеру или см. Раздел «Программируемые функции» в инструкциях по установке). Обратите внимание, что выбор этой функции также определяет, как будет отключен режим Anti-HiJack («стандартный» или «кодированный»).

    Стандартный режим аварийного снятия с охраны (функция № 9 активирована)

    Откройте дверь ключом (система сработает, сирена включится, указатели поворота, внутреннее освещение и т. Д. Будут мигать)

    Включите зажигание

    Нажмите и отпустите кнопку Valet в течение 15 секунд. Режим сигнализации отключается, светодиод системы гаснет, и вы можете заводить двигатель.

    ВНИМАНИЕ: Обратите внимание, что система не будет находиться в режиме Valet. Это означает, что если функция пассивной постановки на охрану включена, то после следующего выключения зажигания и закрытия всех дверей, капота и багажника автомобиля перед пассивной постановкой на охрану начнется 30-секундный обратный отсчет..

    Аварийное снятие системы с охраны с помощью персонального кода (функция № 9 отключена) Если включен режим кодированного снятия с охраны, вы можете запрограммировать свой персональный код для отключения системы (см. Раздел «Программирование персонального кода для отключения системы») ниже). Код выключения персональной системы может быть любым числом от 1 до 99 (кроме чисел, содержащих «0»).

    Для снятия системы с охраны с помощью личного кода.

    1. Откройте дверь ключом (система заработает, включится сирена, указатели поворота, внутреннее освещение и т. Д.)будет мигать)

    2. Включите, выключите и снова включите зажигание.

    3. В течение 15 секунд нажмите и отпустите кнопку «Valet» количество раз, равное 1-й цифре вашего персонального кода (заводская установка — 1 раз), затем выключите и снова включите зажигание. Примечание. Если ваш персональный код состоит только из одной цифры, пропустите шаг 4.

    4. В течение 15 секунд нажмите и отпустите кнопку Valet, количество раз, равное 2-й цифре вашего персонального кода (заводская установка — 1 раз. ), затем выключите и снова включите зажигание.

    5. Если был введен правильный код, режим тревоги будет отменен, светодиод системы погаснет, и вы сможете завести автомобиль.

    Примечание. Если режим охраны не снимается с охраны после ввода личного кода, возможно, был превышен 15-секундный интервал времени или был введен неправильный код. В этом случае выключите зажигание и повторите процедуру для ввода персонального кода выключения системы еще раз.

    Примечание: Если неверный персональный код был введен 3 раза подряд, система не будет принимать дальнейшие попытки ввести код в течение некоторого времени.

    Необходимость отключения противоугонной системы может возникнуть по разным причинам … Это может быть либо разряженная батарея в приборе, либо некорректная работа сигнализации в целом. Из этого материала вы узнаете, как отключить и зачем вам это нужно.

    [Скрыть]

    Ситуации, требующие отключения сигнализации

    Итак, в каких случаях требуется экстренное отключение противоугонной установки:

    1. Если ПКП не работает.Бывает, что пульт не позволяет передавать сигналы на модуль управления сигнализацией, проще сказать, что устройство не работает. Причин тому может быть несколько. Как уже было сказано выше, в первую очередь необходимо провести диагностику работоспособности батареи, используемой в пульте дистанционного управления — скорее всего, она просто села и требует замены.
      Возможно, что сигнализация не реагирует на пульт в результате того, что он вышел из строя или в нем не работает кнопка выключения и включения сигнализации.В случае возникновения таких неисправностей прибор необходимо отремонтировать или заменить. Без брелока вы не сможете выключить сирену и, соответственно, снять машину с охраны.
    2. Неисправен модуль управления, то есть блок управления. При такой неисправности сигнализация также не будет реагировать на пульт, в некоторых случаях автосигнализация может работать некорректно. То есть водитель нажимает кнопку снятия с охраны на пульте дистанционного управления, защита снимается, а затем снова активируется. В этом случае причина может заключаться в закрытии блока управления.Может случиться так, что противоугонная система Starline не открывает автомобиль, тогда также потребуется ее аварийное отключение. Причин выхода из строя блока управления может быть множество, начиная от механических повреждений и заканчивая попаданием влаги в устройство. Если блок управления не реагирует на сигналы, он также не позволит разблокировать двигатель, соответственно, эксплуатация автомобиля станет невозможной.
    3. Обрыв антенны. Это может быть как механическое повреждение, так и отказ оборудования. При выходе из строя антенного адаптера сигнал, передаваемый с брелока на блок управления и наоборот, не сможет пройти на конечные устройства.Соответственно, такая проблема также доставит серьезные неудобства автомобилисту. Неисправный антенный адаптер необходимо отремонтировать или заменить.
    4. Система работает без причины. Автомобиль не пострадал, однако сирена сама начинает издавать звуковой сигнал. В этом случае тоже может быть много причин. Возможно, дело в самой сирене — короткое замыкание в цепи управления часто приводит к ее произвольному включению.
      Может быть, «глючит» центральный блок управления или датчик удара, тогда эти элементы противоугонной установки необходимо снять и отремонтировать.В любом случае в первую очередь автовладельцу придется отключить противоугонную систему.

    Пошаговая инструкция по отключению

    Если двигатель автомобиля не запускается из-за сигнализации, то отключить противоугонную установку можно несколькими способами:

    • аварийным отключением установки;
    • с помощью секретного кода для выключения сирены (автор видео — канал REALAUT0).

    Независимо от того, какой метод вы решите реализовать, в любом случае вам нужно будет узнать, где в автомобиле находится сервисная кнопка Valet.Эта кнопка предназначена для перевода противоугонной системы в сервисный режим. Как правило, он устанавливается в скрытом месте, чтобы потенциальный преступник не мог его обнаружить, в противном случае злоумышленник также может отключить сигнализацию и угнать машину. Так что, если вы столкнулись с необходимостью найти кнопку, то попробуйте вспомнить, куда вы ее положили при установке сигнализации или позвоните своему установщику для консультации.

    Возможные места для этой кнопки:

    • на центральной консоли, под рулевым колесом, ближе к моторному отсеку;
    • под бардачком или внутри него;
    • за или под пепельницей;
    • во многих консолях автоцентров есть несколько карманов для мелочей, попробуйте поискать в них;
    • также кнопка могла быть установлена ​​в районе панели центрального тоннеля, идущего от консоли к задним сиденьям;
    • непосредственно за панелью управления;
    • в районе блока предохранителей;
    • рядом с педалями;
    • на передних или задних дверях.

    Место установки сервисной кнопки

    Если вы не смогли найти кнопку при работающей сирене вашего автомобиля, откройте капот, сбросьте клеммы с аккумулятора и отсоедините его. Если машина покупалась с рук, то есть смысл обратиться к предыдущему владельцу машины и спросить у него, где можно установить кнопку. В любом случае его нужно найти, потому что без этого ключа вывести из строя противоугонную систему будет невозможно. Алгоритм отключения автосигнализации может отличаться в зависимости от модели системы.

    Этапы

    Алгоритм отключения противоугонного устройства в целом схож для разных моделей, но есть некоторые различия в выполнении команд. Для начала расскажем, как отключается система в моделях Starline A1, A2, A4, A8 и A9.

    Если у вас нет специального кода, то для его отключения выполните следующие действия:

    1. Если вы не можете выключить сирену, то с помощью ключа откройте дверь машины.
    2. После этого должно включиться зажигание, но запускать двигатель не обязательно.
    3. Далее вам понадобится сама кнопка Valet. Если в вашем автомобиле используется сигнализация А1, А2 или А4, то эту клавишу следует нажать три раза. В случае с противоугонными системами A8 или A9, клавишу нужно нажать четыре раза, и это должно быть сделано в течение двадцати секунд.
    4. После этого выключают зажигание. Если вы все сделали правильно, автосигнализация отключится и вы сможете попробовать запустить двигатель. Важно, чтобы вы успели нажать все кнопки за 20 секунд, иначе выключение будет невозможно (автор видео — канал sigmax69).

    Что касается модели А6, то с такой сигнализацией выключение сирены возможно только с использованием секретного кода. Так что если у вас нет этого кода, то вы не сможете снять машину с охраны. Изначально производитель ставит код на Starline A6 — 11. Но если этот код был изменен при установке, то в любом случае его нужно знать. Следует отметить, что отключение кода возможно на других, но, опять же, вам необходимо знать код для этого.

    Как происходит процедура отключения системы с помощью программного кода:

    1. Как и в предыдущем случае, сначала нужно открыть дверь автомобиля ключом, затем вставить ключ в замок и включить зажигание.
    2. Далее, в течение двадцати секунд, нажмите кнопку Valet количество раз, соответствующее первой цифре кода, который нужно деактивировать.
    3. Сделав это, необходимо выключить, а затем включить зажигание.
    4. После этого нужно еще раз нажать клавишу Valet, только теперь количество нажатий должно соответствовать второй цифре в коде разблокировки.
    5. На завершающем этапе нужно снова выключить зажигание. После этого сирена выключится, машину можно будет эксплуатировать.

    Если речь идет о противоугонной системе, то для разблокировки вам также понадобится код.

    В такой модели процедура отключения производится следующим образом:

    1. Прежде всего, дверь автомобиля нужно открыть ключом.
    2. При включенной автосигнализации нужно будет смотреть на повороты. Если они моргнули четыре раза, это означает, что система была поставлена ​​на охрану без пульта дистанционного управления.
    3. После этого снова через 20 секунд необходимо успеть повернуть ключ в замке зажигания и трижды нажать Valet key.
    4. После этого следует выключить зажигание. Если вы все сделали правильно, то сирена должна подать двойной сигнал, это укажет на то, что автосигнализация отключена.

    Фотогалерея «Отключить автосигнализацию»

    В том случае, если в вашем автомобиле установлена ​​сигнализация модели A91C, то для ее выключения вам необходимо будет произвести аналогичные действия. В таких модулях персональный код может состоять из двух и более символов. Сама комбинация, а также количество нажатий кнопки могут отличаться в зависимости от модели, но в целом последовательность действий будет идентичной.

    Если ПКП отказывается работать, то для отключения системы необходимо будет найти сервисную кнопку. В крайнем случае можно попробовать отключить питание от модуля управления, который обычно находится под рулем автомобиля, но не факт, что двигатель не будет заблокирован. Если не удалось найти код и кнопку, то единственный выход — вызвать эвакуатор, который отвезет ваш автомобиль на СТО, где возьмут на себя специалисты.

    Автосигнализации марки

    SCHER-KHAN всех серий — это надежные и многофункциональные охранные системы со стабильной работой. Но при неправильной или длительной эксплуатации, неверно выставленных настройках возникают сбои в работе сигнализации.

    Самодеактивация и активация режима охраны, снятие с охраны сразу после установки, отсутствие реакции на удар, отображение ошибок на дисплее, невозможность запуска двигателя — это лишь некоторые частые проблемы при эксплуатации SCHER-KHAN.Что делать, если будут сбои? Рекомендуется выполнить сброс до заводских настроек.

    Сброс значений для программируемых функций из меню №1

    ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

    Автомобильные охранные системы SCHER-KHAN отличаются функциональностью, но не принципом управления.Поэтому инструкция по сбросу настроек будет одинаковой как для популярной модели Sherkhan Magikar 5, так и для устройств более раннего, более позднего выпуска.

    Вам необходимо сделать:

    • Нажать одновременно кнопки I и II (назначение указано в инструкции).
    • Удерживайте их не менее 2 секунд.
    • Дождитесь короткого одиночного звукового и светового сигнала. Устройство выполнит их один раз. Сигналы со звуком и светом дают понять, что пользователь успешно вошел в меню No.1 Sherkhan 7 или другая модель SCHER-KHAN.
    • Удерживайте кнопку III в течение 0,5 секунды (короткое удерживание). Проведите процедуру трижды.
    • Обратите внимание на короткие звуковые сигналы светом и звуком устройства при каждом нажатии. Должно быть.
    • Подождите, пока аварийный сигнал не подаст три последовательных световых и звуковых сигнала.

    Последняя точка выполняется через короткое время в 7-15 секунд. Они символизируют успешное восстановление заводских настроек функций из программируемого меню.

    Сброс значений для программируемых функций из меню №2

    Принцип работы будет аналогичным, только для входа в меню №2 нужно удерживать не менее 2 секунд. кнопки брелока под номерами I и IV. Выполнение этого действия приведет к появлению коротких световых и звуковых сигналов. Они подтверждают, что вход в систему прошел успешно.

    • Трижды нажмите кнопку брелока III на 0,5 секунды.
    • Дождитесь короткого аварийного мигающего сигнала и сирены.
    • Дождитесь подтверждения сброса. Это произойдет через короткое время. Подтверждением будет трехкратный звук сирены и трехкратная вспышка.

    Восстановить заводские настройки очень просто. Но профессионалы не рекомендуют делать это самостоятельно. Причина этого — возможный и непредсказуемый сбой. различные узлы автомобиля — невозможно запустить двигатель, включить охранный режим и т. д. Эту процедуру лучше доверить профессиональному установщику.

    Очень неприятна ситуация, когда владелец автомобиля видит, что брелки сигнализации утеряны.Также бывает, что автовладелец уверен, что кто-то имел доступ к системе безопасности его автомобиля, и безопасность его питомца находится под угрозой. Что делать? Первое — не паниковать. Если установлена ​​хорошая, фирменная система, то ее разработчики наверняка заблудятся в ее построении, да и в этих достаточно стандартных ситуациях. Однозначно стоит вспомнить, как сбросить настройки будильника. Обычно это делается путем выполнения определенного алгоритма действий с помощью сервисной кнопки Valet и ключа зажигания.Местоположение кнопки владельцу должны показать сотрудники сервисного центра, где была установлена ​​сигнализация. Там же в идеале владельцу нужно было дать базовый набор знаний и навыков по эксплуатации системы безопасности. Кроме того, руководство по установленной системе должно стать руководством для водителя.

    Можно возразить, что многие умельцы, решая, как подключить сигнализацию к ВАЗ, ГАЗ, УАЗ и другим автомобилям отечественного производства, сознательно упрощают принципиальные схемы, и это все — не в ущерб уровню безопасности, а только для удобства и наглядности при эксплуатации.Убедить таких спорщиков непросто. Каждый автовладелец должен самостоятельно почувствовать уровень защиты своего питомца. В конце концов, это его душевное спокойствие! Наверняка есть водители, которые спят спокойно, если на двери их машины вешается амбарный замок — это надежно, и не нужно ломать голову над тем, как выключить сигнализацию без брелка, если такая возникает ситуация! Однако статья рассчитана на адекватных водителей, осознающих необходимость современных методов защиты автомобиля. Итак, настройки сигнализации сброшены до заводских.Стоит сразу подготовить необходимое количество брелоков, так как их программирование и согласование с базовым блоком должны происходить одновременно. Также желательно заранее подготовить список функций, которые владелец хочет возложить на систему безопасности. По сути, это возврат к тому состоянию, как подключить сигнализацию к автомобилю, только с уже выполненными работами по установке блоков и датчиков. Своеобразный «чистый лист», который можно «заполнить» как самостоятельно, используя имеющиеся знания, навыки и печатные инструкции, так и при поддержке работников сервисного центра, что предпочтительно.

    Лучше, конечно, доверить специалисту. Автосигнализация — это очень сложный и высокотехнологичный механизм, не похожий по установке, скажем, на то, как подключить сигнализацию к самокату. А цена хорошей системы (до 5-7% от стоимости автомобиля) не слишком стимулирует процесс самостоятельных вмешательств, которые при роковом стечении обстоятельств могут полностью отключить сигнализацию. Это с перспективой замены или дорогостоящего ремонта!

    Охранные системы желательно устанавливать на любой автомобиль.Они помогут защитить автомобиль от угона, заблокировав двигатель или зажигание, и оповестят о попытках злоумышленника проникнуть в салон. Усовершенствованная сигнализация, такая как Starline B9, A9 или A91, имеет ряд дополнительных функций.

    1. Владелец может установить режим таймера, по которому турбина будет работать некоторое время. Это способствует прочности узла.
    2. Двигатель может запускаться независимо по режиму в зависимости от температуры окружающей среды, по установленным часам или будильнику.Это позволит прогреть двигатель и салон, нажав кнопку непосредственно перед выходом из квартиры.
    3. Если у вас есть модуль сигнализации Starline GSM, вы можете настроить дополнительные параметры. На телефон будут приходить уведомления о состоянии автомобиля, будет активирована опция о местонахождении автомобиля, а также режим аварийного отключения двигателя при попытке угона.

    Однако иногда система сигнализации Starline может давать сбой.Неправильная работа происходит из-за различных факторов, в том числе обрыва цепи или появления короткого замыкания. Автомобиль способен самостоятельно вывести из режима охраны без нажатия кнопок и ключей или не снимать вообще, сирена включится самопроизвольно. Сигнализация может изменять время прогрева двигателя, запускать двигатель в неподходящие часы или не реагировать на кнопки и клавиши на брелоке.

    В случае возникновения таких проблем в инструкции по эксплуатации написано, что необходимо сбросить настройки и сбросить базовые параметры Starline.Этот шаг актуален в крайнем случае, потому что после процедуры вам нужно будет заново запрограммировать все индикаторы режима безопасности.

    Сброс настроек сигнализации Starline

    Для того, чтобы перезапустить систему и тем самым привести к сбросу параметров, вам понадобится ключ от машины и служебная кнопка Valet. Секретный ключ полностью сбрасывает настройки режима. При установке постарайтесь узнать место крепления кнопки.

    Если до вас была установлена ​​сигнализация Starline, то вам следует искать ключ в следующих местах:

    • центральная консоль, под декоративным пластиком возле рулевой колонки;
    • кнопка может располагаться под перчаточным ящиком или в отсеке;
    • возле пепельницы;
    • иногда кнопка сброса может располагаться внутри карманов для мелочей;
    • возле центрального тоннеля, между сиденьями;
    • ключ может быть рядом с блоком предохранителей;
    • в непосредственной близости от педального узла;
    • поместите кнопку на дверные карты.


    После того, как мы закончили установку места установки тревожной кнопки, мы должны сбросить систему безопасности Starline a91 к заводским настройкам. Процесс действия будет следующим.

    1. Вставьте ключ и включите зажигание автомобиля.
    2. Нажмите 10 раз сервисную кнопку Valet.
    3. Выключите зажигание. Сигнализация издаст десять коротких звуковых сигналов, мигнет фарами, уведомив владельца о том, что автомобиль перешел в специальный режим сброса.
    4. Нажимаем еще раз клавишу Джек, слышим дополнительный системный сигнал.
    5. Для сброса всех установленных параметров нажмите первую кнопку на связке ключей Starline. Короткий мелодичный сигнал сообщает водителю, что сброс режима завершен.
    6. Выход из программы осуществляется повторным включением зажигания. Переход также завершается автоматически, если водитель ничего не нажимает в течение 10 секунд. Для подтверждения удачного исхода автомобиль пять раз мигнет габаритными огнями, а брелок издаст соответствующий звук.

    Что мне делать, если я не могу перезапустить будильник?



    Бывают случаи, когда машина не хочет перезагружаться даже при выполнении процедуры сброса и нажатии кнопок и клавиш. Причиной такой неисправности сигнализации может быть.

    1. Неисправность самого блока управления Starline. Даже если вы попытаетесь отключить будильник, блок может не реагировать на команду нажатия кнопок. В таком положении вещей помогает перепрошивка.Вам следует отвезти машину в сервисный центр для устранения проблем и настройки системы безопасности.
    2. Неисправность электроники. Если цепь повреждена, попытка сбросить настройки также может не удастся из-за серьезных помех или короткого замыкания.

    Есть несколько дополнительных индикаторов этой проблемы:

    • до этого машина могла не реагировать на команды с кнопок пульта ДУ;
    • функция периодически дает сбой;
    • сирена включилась без видимой причины.

    Устранение такой проблемы под силу узконаправленному специалисту, поэтому для решения проблемы следует обратиться в сервисный центр Starline.

    Можно ли восстановить заводские настройки после перезагрузки?



    Отключать охранную систему Starline необходимо только в крайнем случае. После того, как будет принято решение о сбросе сигнала тревоги, все настройки кнопок возвращаются к заводским настройкам.

    Автомобиль теряет режим турботаймера, запуск по часам или температуре, дополнительные функции сигнализации и другие параметры, предварительно запрограммированные с помощью клавиш.После процедуры обнуления владельцу необходимо будет заново настроить все задачи автосигнализации Starline.

    просто добавьте GSM! Приложение для мобильного телефона

    Используя GSM-модуль StarLine, вы легко сможете своими руками превратить уже установленную сигнализацию в охранно-телематический комплекс. Совместно со специалистом Starline Андреем Масловым мы подробно разберем установку GSM-модуля STARLINE GSM-Master на примере автомобиля Mitsubishi Lancer с установленной сигнализацией StarLine E90.

    Наборы

    STARLINE GSM-Master предназначены для систем безопасности StarLine нового поколения с гибкой архитектурой: StarLine E60 / E90 / A64 / A94 / B64 / B94 / D64. Входящие в комплект телематические модули StarLine позволяют контролировать безопасность автомобиля из любой точки мира с помощью интернет-страницы, мобильного телефона и бесплатного мобильного приложения StarLine Telematics для смартфонов на базе iOS и Android.

    Это не только серьезно усложняет работу угонщикам, но и позволяет удобно получать информацию.

    Автосигнализация

    StarLine, оснащенная модулем GSM / GPS, не только усложняет жизнь угонщикам, но и вселяет уверенность в автовладельца. Использование модулей GSM / GPS позволяет создать эффективный охранно-поисковый комплекс. При использовании такого комплекса владелец получает возможность не только определять местонахождение своего автомобиля, но и управлять автосигнализацией, а также получать сообщения о вторжении в машину практически без ограничения расстояния — везде, где работают сотовые операторы.

    Передача данных и команд управления в охранно-телематических комплексах, оснащенных модулями StarLine GSM, происходит по каналу связи GSM. Информация о состоянии автомобиля, срабатывании датчиков безопасности и другие данные поступают на телефон владельца в виде голосового оповещения или в виде SMS-сообщений … Тип оповещения владелец может выбрать путем программирования.

    Итак, приступим к собственно установке GSM-модуля STARLINE GSM-Master.

    1. Демонтаж панели приборов.

    Для установки GSM-модуля STARLINE GSM-Master необходимо снять переднюю панель, чтобы добраться до блока сигнализации.

    В Mitsubishi Lancer для этого придется снять центральную консоль, дефлекторы отопителя слева, нижний щиток панели и саму панель приборов.

    Начало разборки приборной панели Mitsubishi Lancer: снять декоративную накладку.

    Теперь нужно снять крышку магнитолы.Это нужно для того, чтобы снять центральную панель — в Mitsubishi Lancer она со всех сторон закреплена накладкой.

    После снятия центральной панели необходимо снять облицовку панели приборов. Для этого в Митсубиси Лансер предварительно необходимо снять дефлектор отопителя.

    Чтобы навсегда снять обшивку панели приборов на Mitsubishi Lancer, необходимо отсоединить разъем кнопки INFO.

    Теперь можно открутить панель приборов: в Mitsubishi Lancer она держится на трех винтах.После снятия панели приборов отсоедините разъемы и снимите ее.

    Теперь доступен сигнальный блок Starline. Вытаскиваем все разъемы и переходим на рабочий стол, где и будем устанавливать в него модуль GSM.

    Открутив блок сигнализации — для этого понадобится всего лишь отвертка — откройте блок сигнализации Starline. Вынимаем центральную плату блока сигнализации Starline. После этого распаковываем сам GSM-модуль StarLine и устанавливаем его в специальный паз на центральной плате блока сигнализации.GSM-модуль легко вставляется в центральную плату — все места установки обозначены на центральной плате, и установить его другим (неправильным) способом просто невозможно. Дополнительно для облегчения установки на самой плате сигнализации StarLine нарисована схема установки модуля GSM.

    Теперь вам необходимо установить прилагаемую SIM-карту в плату модуля Starline GSM.

    Установка GSM модуля завершена, можно переходить к повторной сборке.Это тоже простой процесс: вы можете вставить снятую доску в блок единственно правильным способом, поэтому ошибки исключены.

    Теперь, в обратном порядке, нужно снова подключить блок сигнализации Starline к разъемам и переустановить. После этого вы можете собрать лицевую панель в обратном порядке, не забудьте повторно подключить все разъемы и оставить кнопку программирования доступной для программирования системы после установки модуля GSM.

    Для программирования системы необходимо семь раз нажать кнопку программирования, затем включить зажигание и дождаться выхода сигнализации из режима программирования самостоятельно.С этого момента GSM-модуль StarLine зарегистрирован в системе сигнализации, и если угонщик подъедет к блоку сигнализации и установит свой GSM-модуль, снять систему с охраны по-прежнему будет невозможно.

    В этом случае на брелке охранной сигнализации StarLine появится значок «спутник» — это указание на то, что в сигнализации установлено устройство GSM / GPS.

    После этого необходимо настроить работу сигнализации прямым звонком на SIM-карту модуля. Система должна запросить пароль — «пароль 1» и «пароль 2».При вводе паролей система автоматически отправит сообщение о запуске охранно-телематического комплекса StarLine в полном объеме.

    Теперь охранно-телематическим комплексом StarLine можно управлять как с мобильного телефона, так и с интернет-страницы, а также с помощью мобильного приложения StarLine Telematics.

    Общее время установки модуля GSM для профессиональных установщиков охранной сигнализации составляет 20 минут.

    GSM-модуль STARLINE GSM-Master на Mitsubishi Lancer с предустановленной сигнализацией StarLine E90 установил специалист STARLINE Андрей Маслов.

    Несмотря на то, что сегодня подавляющее большинство автомобилистов используют охранную сигнализацию с ЖКИ-брелоком в качестве охранной системы, а радиотракт 433 или 868 МГц используется в качестве контрольного, разработка охранных систем по концепции Эволюция автосигнализации не стоит на месте. На данный момент мы подошли к самому удобному варианту авторизации автовладельца — метке, а к способу оповещения — мобильному телефону. Итак, что предлагают нам сейчас разработчики и производители средств защиты и защиты от краж? Попробуем ответить на этот вопрос, сравнив некоторые модели популярных средств защиты от кражи информации, относящиеся к категории телематических (или, если хотите, телеметрических) систем безопасности с тегированной авторизацией.

    Среди современных систем безопасности, управление которыми связано с наличием бирки, легко помещающейся в кошелек водителя, но при этом имеющей высокоэффективную опцию защиты кода, а также оснащенную модемом GSM. для передачи уведомительной и контрольной информации мы выбрали следующие устройства:

    Авторизация

    Начнем с метода авторизации. Сегодня одним из самых удобных способов контроля автомобильного охранного устройства является бирка.Бирка дает возможность автовладельцу идентифицироваться без каких-либо движений тела, достаточно иметь бирку в пределах досягаемости системы, проще говоря, носить ее в кармане. Каждое устройство использует код диалога с индивидуальными ключами шифрования, длина ключа от 128 до 256 бит. Алгоритмы шифрования в тестируемых системах различаются, но каждый из них криптографически устойчив и актуален в настоящее время (не подлежит электронному взлому).

    Характеристика SuperAgent
    Внешний вид этикетки
    Управляющая частота 2.4 ГГц-2,5 ГГц 2,4–2,5 ГГц 2,4–2,5 ГГц 2,4–2,5 ГГц
    Тип управляющего кода Динамический диалог Динамический диалог Динамический диалог Динамический диалог
    Алгоритм шифрования ГОСТ 28147-89 AES ГОСТ 28147-89 ГОСТ 28147-89
    Ключ шифрования (длина) Индивидуальный (256 бит) Индивидуальный (128 бит) Индивидуальный (256 бит) Индивидуальный (256 бит)
    Размер бирки 30мм — 53.4 мм — 6 мм

    28 мм — 51 мм — 6,35 мм

    26 мм — 48,8 мм — 4,5 мм 26 мм — 48,6 мм — 3,7 мм
    Тип батареи CR 2430 CR 2032 CR 2025 CR 2016
    Срок службы батареи паспорт. до 2 лет 3-5 месяцев 1 год до 1 года
    Регулировка диапазона меток Есть гистерезис Есть гистерезис не не
    Метки программирования да, до 5 да, до 5 да, до 6 штук да, до 5 штук
    Индикация низкого заряда батареи да, звук в салоне или смс да, смс зуммер + смс звук сирены + смс
    Дополнительное разрешение 1.отключение штатного от защиты 2. пин-код от аналога штатной кнопки

    1. отключение штатива от защиты 2. пин-код от штатных кнопок (кнопки руля)

    1.Отключение штатива от защиты 2. пин-код от штатных кнопок (включая кнопки руля) 1.Отключение штатива от защиты
    Опрос по тегу постоянный / событийный

    постоянный / событийный

    по событиям по событиям

    Тег Pandora, в отличие от других продуктов, имеет кнопку, с помощью которой можно активно управлять системой, при отсутствии диалогового обмена (при работающем двигателе при запуске) открыть центральный замок.Остальные перечисленные системы имеют возможность иметь активный радиоканал во время автозапуска. Алгоритмы радиоканала систем Pandora и AUTOLIS способны реализовать режим «мягкой посадки», обеспечивающий управление центральным замком автомобиля при приближении к отметке. В перечисленных системах есть алгоритм определения дальности действия метки, основанный на логике обработки мощности сигнала, полученного от метки. У Суперагента и Призрака есть режим «свободные руки» только в режиме автозапуска, для возможности управлять системой центрального замка, которая на большинстве автомобилей не управляется стандартным пультом дистанционного управления при работающем двигателе.

    В качестве вторичного этапа авторизации используется управление с дополнительных или штатных кнопок автомобиля — набор комбинаций нажатий после входа в салон автомобиля. В Phantom и Pandora это делают со штатных кнопок руля, последняя в своих возможностях немного ущемлена, т.к. цифровая блокировка не активирована и нет синхронизации с автозапуском. В системе «Автолис» предусмотрена возможность дополнительной авторизации с помощью стандартных аналоговых кнопок или кнопок, подключенных через внешний CAN-адаптер, или с помощью переключателя кодового набора.

    Размеры этикеток

    Мы измерили размер отметки по самому большому показателю, т.е. отметку измеряли по длине, толщине и ширине в самой толстой точке.

    Расход тегов

    Несмотря на то, что производители заявляют указанное время автономной работы, точные данные будут зависеть от интенсивности использования тега, потому что в режиме диалога потребление увеличивается, а интенсивность использования тега разная для всех пользователей.

    Питание и расход батареи метки. Здесь можно очень условно анализировать, так как в реальности сравнивать при работе различных систем довольно сложно — все зависит от интенсивности использования. Батареи используются везде стандартные, стандарт CR, примерно с одинаковым номинальным разрядным током 0,2 мА, но с разной емкостью (емкость элементов: Autolis CR2430 — 290 мАч; Pandora CR2032 — 225 мАч; Ghost CR2025 — 160 мАч; Super Agent CR2016 — 90. мАч, но ток разряда в нем в 2 раза меньше, чем у других = 0.1 мА. Данные Wiki).

    График демонстрирует поведение тега вдали от устройства, т.е. без режима диалогового обмена. На верхнем графике показана передача радиосигнала (данные были сняты с помощью детекторной головки) — есть периодическая передача, состоящая из двух пакетов по 0,755 мс. На нижнем графике показано падение напряжения на источнике питания метки (данные были получены через падение напряжения на резисторе, подключенном последовательно с батареей.Измерительная аппаратура L-card E14-140M). По потреблению видно, что после передачи пакета приемник тегов включается для прослушивания эфира на предмет ответа от головного устройства.

    На графиках показан период излучения метки AUTOLIS, равный 1 секунде, а потребление метки в «спящем режиме» — 1,75 мкА.

    Тег Pandora передает 4 пакета продолжительностью 5,67 мс с периодом обучения пакета 2,86 секунды.В спящем режиме метка потребляет 4,5 мкА. На графике видно, что после каждого сообщения приемник включается для прослушивания трансляции на наличие обратной связи (диалога) от основного устройства.

    Интересное наблюдение по тегу Pandora заключается в том, что между передачами тег включается на 20 мкс с периодом 114 мс, мы не уловили суть этого переключения и предполагаем, что это одна из причин высокого потребления тега. На втором графике в качестве примера возьмем один импульс — длительность включения в промежутках между передачами.

    ПРИЗРАК 840:

    Призрачный тег работает на прием, он опрашивается основным блоком после снятия стандартной тревоги (статус по CAN). Микросхема трансивера используется в TI CC2500. Ток потребления метки при включенном приемнике составляет 20 мА в течение 0,32 мс. Период активации приемника 1 сек. Ток потребления в паузах между включениями приемника составляет 1 мкА. Первый график показывает по потреблению как включается ресивер.


    При передаче тег выдает 3 пакета длительностью 0,7 мс для 5,6 мс (см. График выше). Потребляемый ток при пакетной передаче 22 мА. За секунду до начала передачи тег включается с периодом 8,5 мс, а также включается прием перед каждой передачей пакета.


    Тег суперагента отправляет 2 пакета с периодом 2 секунды. Каждый пакет передается в течение 120 мкс с паузой между пакетами в 340 мкс.В каждом пакете потребление достигает до 13 мА, в спящем режиме потребление метки составляет 5 мкА.

    Выводы:

    С учетом алгоритмов работы тегов (включение приемников, передатчиков и срок их работы) можно сделать вывод, что батарея в Autolis и Ghost прослужит дольше остальных. В Autolis используется самая емкая батарея, а в Ghost используется оригинальное решение обмена диалогами, где первый диалог запускается не по метке, а по системе.Поэтому тег Ghost имеет периодическую активацию только приемника, без включения передатчика, что позволяет существенно экономить энергию, хотя размер тега Ghost один из миниатюрных и емкость аккумулятора намного меньше, чем в Autolis и Пандора. Если говорить о хранении тега, то тег Super Agent — более удобный вариант, он самый маленький из протестированных, например, в документах он будет более эргономично размещен, но явно уступит тегу Autolis в сроки автономной работы.Для понимания — исходя из средней интенсивности использования, тег Super Agent с учетом использования новой качественной батареи проработает около 10 месяцев.

    Полноценный режим «свободные руки» может организовать система авторизации Autolis и Pandora. А управление блокираторами дверей, сейфами или радиоканалом стандартной системы доступа может организовать каждый, кроме суперагента. Запрет на управление стандартным радиоканалом — довольно распространенная и популярная в последнее время функция среди профессиональных сервисов, но она решает проблему безопасности лишь частично — защищая ее от повторителя, но не обеспечивая защиту от ударов по штатному цилиндру водителя. дверной замок или шина CAN.

    Элементы вторичной авторизации позволяют существенно повысить охранные функции системы, но при этом обязывают автомобилиста выполнять дополнительные действия, нажимая на штатные или опционально установленные кнопки внутри автомобиля. На этот счет мнения профессионалов разделились — одни уверены, что дополнительный метод идентификации (если он есть) лучше всего привязать к независимому устройству, другие уверены, что противоугонный потенциал текущих продуктов полностью справится с основным. угрозы.Лучше всего с этой задачей Фантом справляется из протестированных систем, так как специалисты по производству ТЕС давно работают с CAN-шиной, поэтому список покрытия штатных кнопок автомобиля (включая клавиши рулевого управления на Немцы). На втором месте по дополнительной инициализации стоит Autolis (у него нет возможности самостоятельно работать с CAN-шиной, но алгоритм взаимодействия внешней аналоговой авторизации достаточно продвинут — настройка работы входов по событиям) с компонентами цифровой блокировки. которые являются частью продукта.На третьем, Пандора — она ​​умеет взаимодействовать со штатными электросистемами автомобиля по CAN и по аналогии, но без синхронизации с автозапуском и цифровым реле блокировки. Суперагент для вторичной авторизации остается на последнем месте, хотя алгоритм опроса тегов привязан к стандартному статусу сигнализации, считываемому агентом с CAN-шины, что сегодня предоставляет широкие возможности для распознавания владельца.

    ИГРУШКА ИЛИ НЕТ?

    Говорят, что умный человек — это тот, кто может описать Анджелину Джоли, не двигая руками по воздуху.

    Не работает? Так же сложно вкратце объяснить, что такое телематика. Студент скажет, что это телекоммуникации плюс информатика. Но все становится яснее, если вспомнить, что автомобильная телематика — это дочка (или внучка?) Противоугонного устройства. Итак, телематика — это своего рода изощренная противоугонная система. Этакий «айфон» рядом с обычным телефоном.

    Вам лично нужна телематика? Опять же, вспомню про iPhone. Если вам просто нужно поговорить или обменяться текстовыми сообщениями, то это вам не нужно.Но если вы хотите листать экранные страницы пальцем, рыться в интернете, пользоваться навигацией, фотографировать и одновременно слушать музыку, то обычного телефона для этих целей точно не хватит.

    То же самое и с телематикой. Точнее, к телематическим системам безопасности — так называются последние новинки противоугонного мира. И если вы хотите, чтобы именно эта система безопасности обеспечивала одновременно навигацию, удаленную диагностику, мультимедийные функции, связь и что-то подобное, тогда новый продукт для вас.

    Где все это отнести — к игрушкам или к чему-то полезному?

    Предположим, любимый человек «ломается» где-то далеко от дома и просит о помощи. Но он толком не может объяснить, куда он ехал: что это за трасса и где находятся вехи — понятия не имею … Но вы мгновенно найдете свой путь, посмотрев на экран любого подходящего гаджета, знакомого с Интернетом. . Сама машина сообщает свои координаты по каналу GPRS, определяемому по GPS и ГЛОНАСС.

    То же самое происходит в профилактических целях. Телематический комплекс может подключаться к CAN-шине, постоянно собирая базу данных по всем нюансам поведения автомобиля на дороге. В случае аварии информация понадобится автостраховщикам и ГИБДД — всегда можно узнать, был ли включен поворотник в момент аварии, как изменилось ускорение, с какого момента водитель затормозил . Машина отправляет всю такую ​​информацию на сервер производителя телематического комплекса, а оттуда отправляется заинтересованным лицам, подключенным к системе — в идеале дилерам, страховщикам, дорожной полиции, скорая помощь.Телематика может установить факт ДТП самостоятельно: встроенный акселерометр зафиксирует запредельные значения при ударе. В любом случае координаты происшествия будут известны точно.

    ЧЕРНАЯ КОРОБКА

    Как все это работает? Грубо говоря, телематический комплекс — это черный ящик плюс онлайн-сервис. Черный ящик — это своего рода телематический мозг, а онлайн-сервис — его язык и уши. Мозг постоянно собирает информацию, которая доступна только ему, а язык передает ее заинтересованным сторонам.Уши, в свою очередь, передают в мозг пожелания хозяина.

    Технически это предусмотрено примерно так. В упомянутый «бокс» устанавливается SIM-карта, которая обеспечивает обмен информацией через Интернет самыми разными способами — от SMS и передачи данных через GPRS до голосовой связи. При этом у вас также должен быть доступ к Интернету — лучший вариант — смартфон с операционной системой Android или iOS. Говорить не приходится: команды подаются нажатием кнопок.Разработчики уверяют, что наладить такое соединение в сети GSM намного сложнее, чем заменить SMS.

    Понятно, что при отсутствии сотовой сети пропадает возможность связи с автомобилем — остаются только штатные брелки. Но уведомления записываются в память устройства и передаются адресату при восстановлении сетевого подключения.

    Кстати о брелках. Побочный эффект появления телематики — их надвигающееся исчезновение.Кому они понадобятся, когда такой же смартфон уже стал практически необходимостью? И возможностей у него, мягко говоря, больше. И экран красивее. С дальностью хода тоже все понятно: даже находясь где-нибудь в Кейптауне или Канберре, вы всегда будете знать, что происходит с вашим автомобилем. Никакой двусторонний брелок не может этого сделать.

    Конечно, я не хочу никому отправлять данные со своей машины. В данном случае «Личный кабинет» с кучей настроек. С другой стороны, заинтересованная организация, будь то автосалон, представительство автопроизводителя или ГИБДД, также являются пользователями телематического портала, и в своих настройках они указывают, какую информацию хотят получать от пользователей.Настройки портала позволяют гибко настраивать содержание информации и список ее адресатов. Нюансы определяются конкретным брендом компании-разработчика. Например, автосалон, который продал машину пользователю, заинтересован в том, чтобы как можно скорее пригласить его для обслуживания, и использует напоминание об обслуживании. Ответственному менеджеру автосалона на его электронную почту приходят уведомления, когда пробег машин приближается к заветному значению или приближается срок ТО.Интересную информацию найдут и страховые компании: их сотрудники могут узнать актуальную стоимость пробега автомобиля на специальной странице портала.

    Финансовые вопросы зависят от разработчика. Как правило, абонентской платы нет. Пользователь платит только за трафик сотовому оператору. В комплект покупаемого устройства входит SIM-карта одного из операторов «большой тройки». Стоимость его использования зависит от типа трафика: самый дешевый — GPRS (Интернет), чуть дороже — звонки и SMS.Обычно расход трафика не превышает 100 рублей в месяц.

    В этом случае пользователь может выбрать оператора — достаточно сменить SIM-карту. Можно сказать, что рынок телематики не нов, так как коммерческие предприятия давно используют телематику для контроля расхода топлива и маршрута движения автотранспорта. Новым является появление в телематике обратной связи для управления системой безопасности и традиционных возможностей безопасности.

    ЛОЖКА ТАР

    Есть ли от всего этого реальная польза? Да, конечно.Скажу больше: прочей «тайной полиции», думаю, скоро не будет! Попробуйте найти сегодня на рынке телефон без камеры — их практически нет. Так и здесь: телематика постепенно станет чем-то привычным. Как смартфон в руках школьника.

    Теперь о ложке дегтя.

    Если телефон предназначен исключительно для разговоров, то для iPhone эта функция второстепенная — на первом плане всевозможные развлечения и полезные вещи.То же, на мой взгляд, касается и телематики: защита от угона стала второстепенной задачей. Более того, есть проблемы, которые, как мне кажется, уже дают о себе знать.

    Речь идет о безопасности, ради которой все было запущено. Тот же смартфон, который научился фотографировать, стал слишком умным, освоив автоматическое резервное копирование данных в облако. И пользователь просто не может стереть эти данные. Я считаю, что это подарок хакеру. А если такое же «облако» появится в машинах? Хотели бы вы подумать, что кто-то может как-то все это использовать? Производители говорят, что это невозможно, но я во что-то не особо верю.В сети появляется все больше и больше информации о том, как хакеры заставляют чужие машины подчиняться их командам — ​​прямо как в «Терминаторе-3». Так что все возможно!

    Копаем дальше. Умная телематика способна при необходимости отправить меня на машине в ближайший сервис, где нас оперативно отремонтируют, заправят и доработают. Очень хорошо, но что-то подсказывает: не каждый сервис, магазин или АЗС попадут в соответствующий список. Другими словами, они обязательно начнут мной манипулировать.Это неприятно.

    На моей машине сегодня нет телематики. Я не знаю, что будет завтра. Может, все будет как бы само собой и телематика станет чем-то банальным и привычным. Как фильмы с Анджелиной Джоли.

    Автосигнализация Starline D94: установка и отзывы владельцев

    Сигнальный комплекс D94 является продолжением серии телематических охранных систем Starline. И если в предыдущих версиях A-семейства расчет был на автомобили, то D-line делает упор на внедорожный сегмент.В остальном принципиальная направленность охранного устройства остается прежней. Создатели стремились раскрыть потенциал современного беспроводного управления, использовали датчики спутниковой навигации и традиционные элементы противоугонных систем. Результатом стала функционально сбалансированная система Starline D94, которая в то же время имеет много отличий от аналогичных предложений конкурирующих производителей.

    Сигнальная информация

    Starline — многокомпонентный комплекс безопасности, основанный на интеллектуальной системе управления безопасностью.Основные мульти-аппаратные системы включают автозапуск, интерактивный код контроля доступа, проводные и беспроводные интерфейсы, инструменты геолокации и т. Д. Пользователь может управлять системой Starline D94 GSM с помощью модуля мобильной связи, комплектных брелоков или с помощью кнопки запуска, которая устанавливается. к центральной панели приборов в салоне. Помощь в организации взаимодействия с автомобильной электроникой оказывает интерфейс GPS. Он позволяет определить местонахождение машины с точностью до нескольких метров.

    Физическая защита обеспечивает встроенные в моторный отсек противоугонные механизмы, блокирующие капот, двери и окна. Для автоматического контроля потенциально опасных точек взлома используются специальные датчики. О состоянии системы также информирует брелок Starline D94, на дисплее которого отображается информация о других компонентах охраны. Что касается безопасности самой сигнализации, система изначально защищена интерактивным управляющим кодом с секретными ключами.Безопасность радиосигнала обеспечивается фирменной шумоизоляцией и 512-канальным трансивером с узкой полосой передачи данных.

    Требования для установки

    В первую очередь производитель рекомендует использовать комплекс только в составе бортовой сети внедорожников напряжением 12 В. Перед установкой компонентов системы убедитесь, что местное электрооборудование подключено правильно и правильно. . Еще до размещения функциональных компонентов необходимо подготовить провода, которые будут обеспечивать электроснабжение сети и передачу данных сигнализации.Укладка ведется так, чтобы контуры находились как можно дальше от источников радио- и электрических помех. Это могут быть, например, высоковольтные провода, электромагнитные устройства или катушки зажигания. Чтобы сигнализация Starline D94 имела стабильное питание даже в условиях сильной вибрации при движении по бездорожью, рекомендуется прокладывать кабельные линии без риска прямого контакта с рулевыми тягами, педалями и другими движущимися частями и узлами машины. . Если вы планируете встраивать в схему дополнительные реле, то сначала их следует зашунтировать диодами.

    Установка основных компонентов

    Основным рабочим компонентом любой телематической сигнализации является блок управления. Устанавливается в салоне и по возможности в скрытом месте — обычно под панелью приборов. Крепится устройство с помощью комплектных саморезов или пластиковых стяжек. Способ крепления определяется конструкцией внедорожника и условиями эксплуатации агрегата. В этой части главное — обеспечить устойчивость оборудования Starline D94 с расчетом на такие же вибрации и вибрации при движении.Еще один важный нюанс при установке данного агрегата — соблюдение удаленности от источников нагрева. В устройстве контроллера также предусмотрено наличие датчика температуры; поэтому внешнее воздействие климатических приборов может исказить показания этого модуля.

    Не менее важным является трансивер, который определяет качество связи компонентов сигнализации и автовладельца. Крепить желательно на лобовом стекле, но можно и под той же приборной панелью.В обоих случаях необходимо соблюдать 5-сантиметровое расстояние от металлических частей кузова автомобиля, осветительных приборов и чувствительных датчиков. При соблюдении этого условия автосигнализация Starline D94 сможет обеспечить надежный прием и передачу сигнала. Физическое крепление этого модуля осуществляется пластиковыми стяжками или двусторонним скотчем.

    Установка вспомогательных компонентов

    В эту группу компонентов сигнализации входят светодиодный индикатор, внешний датчик температуры и сирена.Устройство световой индикации можно закрепить в любом месте автомобиля, где будет гарантирована его видимость в активном состоянии. Температурный датчик желательно закрепить на системе охлаждения в части форсунки. Крепление осуществляется стяжками. Возможен и другой вариант крепления — рядом с силовым агрегатом с помощью резьбовых соединений соответствующего размера. Для обеспечения надежности установки рекомендуется использовать комплектные хомуты Starline D94. В инструкции также указано, что датчик нельзя сдавливать жестким креплением.Это то, что хотят неопытные мастера минимизировать воздействие вибрации на чувствительный элемент. Что касается сирены, то наиболее выгодное место для ее размещения — в моторном отсеке сиреной вниз. При этом также необходимо выдерживать удаление от источников высоких температур и влажности.

    Подключение к сети

    Подключение начинается с черным проводом аварийной массы. Это делается с помощью всего болта. На конец провода следует намотать клеммы специально под формат гайки.Иногда, опять же, неопытные пользователи подключают массу к кузову автомобиля саморезами, но такой вариант нежелателен из-за нестабильности крепления. Подключение цепей 12 В осуществляется тремя красными проводами от релейного модуля. На этом этапе нужно учесть несколько моментов. Во-первых, автосигнализация Starline D94 обеспечит надежную работу только при подключении к аккумулятору штатными проводами сечением не менее 6 мм2. Среди основных точек подключения можно выделить замок зажигания, блок управления кузовным оборудованием, установочный комплекс.Во-вторых, необходимо учитывать наличие в цепи предохранителей, а также их номинал. Электропитание центрального блока и релейного модуля должно быть подключено в разные цепи и с отдельными предохранителями.

    Особенности подключения CAN-шины Starline D94

    В этом случае схема подключения определяется характеристиками конкретной бортовой сети. Например, соединение CAN может быть выполнено по одному проводу или через целую группу каналов.Также некоторые модели внедорожников не поддерживают управление световыми сигналами через этот интерфейс. В таких случаях GSM-комплект Starline D94 должен быть подключен к альтернативным системам управления. Кроме того, данная модификация по умолчанию ориентирована на подключение без CAN-шины, как это было во многих предыдущих поколениях. Новый интерфейс был добавлен как опция.

    Подключение дополнительных устройств

    Дополнительные компоненты включают иммобилайзер и датчик температуры, которые к этому моменту уже должны быть установлены.Что касается первого устройства, то обычно речь идет о штатном модуле, задачей которого является предотвращение запуска двигателя без ключа. То есть в этом случае будет установлена ​​система, дублирующая функцию иммобилайзера. Имитатор, состоящий из двух антенн-катушек, будет действовать как имитатор. Они обеспечат коммутацию через реле. При этом одна катушка должна быть спарена с замком зажигания, а вторая — с ключом. Датчик температуры Starline D94 подключается через 2-х контактный разъем на блоке управления.После подключения точки соприкосновения необходимо тщательно изолировать.

    Положительный отзыв о системе

    На практике использование системы показывает себя достойно. По словам пользователей, электротехнические связки работают стабильно, устраняя проблему взаимодействия владельца с автомобилем. Здесь стоит подчеркнуть надежность самих устройств, входящих в комплект. Высоко оценена и функциональность Starline D94 GSM. Отзывы опытных автовладельцев говорят о том, что формально комплекс не предлагает ничего нового, но сочетание функциональных систем вывода дает эргономичный и надежный инструмент безопасности.

    Отрицательные отзывы

    К слабым местам оборудования можно отнести зависимость радиопередатчика от погодных условий и несовместимость оборудования с некоторыми моделями иномарок. Также есть комментарии по поводу брелока. Дело в том, что сигнализация Starline D94 GSM предполагает постоянную радиосвязь с пользователем по типу синхронизации. Отчасти поэтому всю цепочку ключей этой системы часто критикуют за быструю установку батарей.При нормальной эксплуатации батарейки не хватает на 1,5-2 месяца.

    Заключение

    Как современная противоугонная система, продукция Starline вызывает доверие у рядовых автомобилистов и профессионалов. Однако такие комплексы ценятся не только за инновационность и высокий уровень защиты, но и за доступную цену. В частности, Starline D94 с установкой можно купить за 28-30 тысяч рублей. Без установки комплект доступен в среднем за 25 тысяч.Установка модулей дополнительно обойдется в 2-3 тысячи. Для сравнения, предложения конкурентов такого же уровня часто оцениваются в 40-50 тысяч. Однако это может быть многофункциональная система, которая более плотно воздействует и на электрооборудование, не связанное с защитной и защитной функцией автомобиля.

    Jak całkowicie wyłączyć сигнализация Starline A91. Sposoby odblokowania linii gwiazdowej alarmu

    Сигнализация samochodowy został wynaleziony kilka dekad temu, aby chronić samochód przed wtargnięciem.

    Pomimo tego, e pierwszy system alarmowy dobrze sprawdził się, oszuści regularnie wymyślają nowe metody i sposoby nielegalnego wchodzenia do samochodów i kradzieży. Dlatego udoskonalane są również systemy alarmowe: pojawiły się nowe funkcje podstawowe i dodatkowe, znacznie rozszerzyła się ich oferta, producnci и ceny.

    Mimo to sprzęt i elektronika okresowo zawodzą.

    Więc co zrobić, jeśli alarm jest zablokowany.

    Pierwszym jest oczywiście skontaktowanie się z wyspecjalizowanym serwisem.Nasza firma również świadczy takie usługi.

    Profesjonaliści ze znajomością swojej branży wykonają całą pracę za Ciebie.

    Jeśli zdecydujesz się samodzielnie naprawić samochód, oto kilka wskazówek:

    Jeśli po tym, jak alarm nie odblokuje zamków drzwi, ponieważ przestał rozumzów drzwi, ponieważ przestał rozumów dzwi, ponieważ przestał rozumzówá » Być może wystąpiła poważniejsza awaria z alarmem związanym z jednostką sterującą.

    Bez względu na powagę awarii, każdą awarię należy natychmiast naprawić.

    Odblokowanie alarmu i otwarcie drzwi samochodu jest proste, znacznie trudniej jest odblokować silnik z alarmu, ponieważ nie pozwoli mu się uruchomić.

    Jeżeli alarm zablokował auto, zacznij od najprostszej rzeczy — wymień baterię w centrali alarmowej lub weź friendiego pilota, który jest z nią w zestawie.

    Jeśli to nie jest problem, upewnij się, e akumulator samochodowy jest naładowany.

    Pierwszą oznak tego jest migający wskaźnik alarmu. W takim przypadku otwórz drzwi kluczem.W samochodzie znajduje się przycisk awaryjny do wyłączania alarmu parkingowego. Musisz go kliknąć, jeśli nagle włączy się syrena bezpieczeństwa.

    Jeśli źródłem awarii jest wadliwa jednostka sterująca, skontaktuj się z pomocą. Albo założy stary blok, albo zastąpi go nowym.

    Poniżej opisano metody odblokowania niektórych marek alarmów samochodowych.

    Korzystając z powyższych metod usuwania alarmu z zamka, możesz samodzielnie usunąć zamek bez uciekania się do pomocy elektryków samochodowych.

    Ale jeśli nie jesteś pewien, e to się więcej nie powtórzy, skontaktuj się z nami, a oni ustawią system alarmowy na długi czas.

    Najpopularniejszy rodzaj ochrony pojazd przed kradzieżą to alarm. Obecnie istnieje duży wybór systemów bezpieczeństwa o rónych dodatkowych funkcjach i poziomach niezawodności. Jednym z nich jest alarm linii gwiazd. Ale bez względu na to, jak niezawodny system antywłamaniowyprzede wszystkim jest to elektronika i jej awarie są charakterystyczne.

    Typowe przyczyny blokowania alarmów

    Istnieje kilka głównych powodów, dla których system alarmowy i. Najważniejsze z nich to:

    • Rozładowana bateria w pilocie sterującym.
    • Аккумулятор Wyczerpany поязду.
    • Znalezienie samochodu w rejonie silnych zakłóceń radiowych (lotnisko).
    • Awaria bloku systemu antykradzieżowego.

    Niezależnie od powodu blokady zawsze możesz otworzyć drzwi samochodu, ale odblokować silnik od alarmu dopiero po usunięciu usterki układu.

    Методы устранения blokad alarmowych

    Aby odblokować alarm linii gwiazd, musisz wykonać następujące czynności:

    • Wymień baterię w pilocie. Jeżeli po wymianie akumulatora pojazd nie reaguje na sygnały to należy spróbować otworzyć auto other brelokiem (jeśli jest w zestawie).
    • Otwórz samochód kluczykiem i wyłącz alarm, naciskajc przycisk Valet (awaryjne wyłączenie system antywłamaniowy).
    • Usuń zaciski akumulatora. Zimą zablokowanie alarmu antywłamaniowego często wiąże się z rozładowaniem akumulatora samochodowego.Można to stwierdzić, jeśli lampy są słabo zapalone, samochód nie uruchomi się, система antykradzieowy nie jest wyłączony. W takim przypadku, aby zablokować alarm, należy usunąć jeden z zacisków. Po naładowaniu bateria Konieczne jest przeprogramowanie pilota.
    • Wyłącz system antykradzieowy. Najczęściej urządzenie jest instalowane pod panelem sterowania pojazdu. Aby go wyłączyć, musisz wyciągnąć wszystkie przewody z urządzenia i uruchomić samochód. Jeśli się nie uruchomi, niektóre części są zablokowane.Aby je odblokować, należy odłczyć przewody od jednostki systemu bezpieczeństwa do okablowania samochodu, a następnie połczyć ze sobą końce standardowego okablowania. По wykonaniu czynności pojazd powinien się uruchomić.

    Отдельная сигнализация Starline

    Wyłączenie systemu antykradzieżowego bez pilota

    Czasami zdarzają się przypadki utraty pilota do pilota systemu bezpieczeństwa Starline lub jejgo caarikow. Następnie konieczne jest ręczne wyłączenie alarmu, a mianowicie:

    • Zakodowane usunięcie z ochrony.
    • Normalne odblokowanie awaryjne.

    Aby skorzystać z tych metod, konieczne jest dokładne poznanie lokalizacji tajnego przycisku Valet (przełączanie samochodu w stan serwisowy). Przycisk ten najczęściej znajduje się w pobliżu dźwigni sterujących, w okolicy bloku bezpieczeństwa, za schowkiem, w pobliżu kierownicy lub pod deską rozdzielczą samochodu.


    Jeśli nie znalazłeś przycisku serwisowego, musisz skontaktować się z fir, w której został zainstalowany alarm lub zadzwonić do poprzedniego właściciela.

    Aby odłączyć samochód od systemu bezpieczeństwa bez użycia pilota, należy zastosować odpowiedni algorytm. Zależy to od tego, jaki system antykradzieżowy starline jest zainstalowany w pojeździe. Rozważmy bardziej szczegółowo algorytm odblokowania systemu antykradzieżowego w zależności od modelu.

    Starline A1, A2, A4

    Wyłączenie Tych Modeli systemów bezpieczeństwa zależy спосо zastosowanego sposobu działania zaprogramowanej opcji # 5. Jeśli Metoda zamykania шуткой używana Bez wprowadzania indywidualnego hasła, należy wykonać następujące czynności:

    • Otwórz DRZWI.
    • Uruchom zapłon na kilka sekund.
    • Naciśnij przycisk serwisowy 3 razy.
    • Wyłącz zapłon.


    Jeśli metoda zamykania jest używana przez wprowadzenie indywidualnego hasła, musisz wykonać następujące czynności:

    • Otwórz drzwi i naruchom zapyk.
    • Kilkakrotnie nacisnąć przycisk serwisowy (ilość naciśnięć równa się pierwszej cyfrze indywidualnego hasła).
    • Wyłącz, a następnie uruchom ponownie zapłon.
    • Naciśnij kilkakrotnie przycisk serwisowy (ilość naciśnięć równa się numerowi dwa z indywidualnego hasła).
    • Wyłącz zapłon.

    Starline А6

    Aby rozbroić samochód, w którym jest zainstalowany ten system antykradzieowy, musisz:

    • Otwórz drzwi i uruchom zapłon.
    • Naciśnij kilka razy tajny przycisk (liczba naciśnięć równa się cyfrze numer jeden Twojego osobistego hasła).
    • Odłącz i uruchom ponownie zapłon.
    • Naciśnij kilka razy tajny przycisk (liczba naciśnięć równa się cyfrze dwa w Twoim osobistym haśle).
    • Wyłącz silnik.

    Starline А8, А9


    Jeśli w samochodzie jest zainstalowany alarm tego modelu, aby go odblokować, wykonaj następujące czynności:

    • Otwórz zapło ujru.
    • Naciśnij tajny przycisk 4 razy w ciągu kilku sekund.
    • Wyłącz silnik.

    Jeśli zaprogramowany sposób automatyczna instalacja uzbrojony, to po wyłączeniu silnika należy go ponownie uruchomić na co najmniej pół minuty, a następnie wyłączyć.

    Starline B6, B9, A62, A92, B62, B92


    Wyłączenie tych modeli zależy od stanu zaprogramowanej opcji nr 9. Jeśli używasz trybu zamykania bez wpisywania osobisojstówjt.

  • Uruchom zapłon i naciśnij tajny przycisk 3 razy w ciągu pół minuty.
  • Wyłącz silnik.
  • Jeżeli wybrany jest tryb automatycznego uzbrojenia auta, to po zatrzymaniu silnika należy go ponownie włączyć na 15 sekund, a następnie wyłączyć.

    Jeśli korzystasz z metody wprowadzania osobistego hasła, musisz wykonać następujące czynności:

    • Otwórz drzwi samochodu i uruchom zapłon.
    • Naciśnij tajny przycisk wymaganą liczbę razy, równą pierwszej cyfrze osobistego hasła.
    • Wyłącz silnik.

    Jeśli zaprogramowano metodę z wprowadzeniem 2 lub 3-cyfrowego hasła, musisz ponownie uruchomić zapłon i wprowadzić wymagane liczby, naciskajc tajny przycisk. Те kroki należy powtórzyć dwa lub trzy razy.

    Jeśli z jakiegoś powodu samochód nie mógł zostać rozbrojony, musisz się skontaktować.

    Musisz wiedzieć, kiedy silnik jest zablokowany, jak odblokować alarm samochodowy. Taka potrzeba pojawia się rzadko, taka sytuacja może wystąpić w najbardziej niewygodnym momencie. Można się spónić na przykład na ważne spotkanie i nie można odblokować alarmu za pomocą pilota lub zgubić pilota. Drzwi samochodu nie otworzą się bez głośnego dźwięku alarmu. Powinieneś otrzymać wskazówki, jakie działania należy podjąć, gdy zaistnieje taka sytuacja.

    Z jakich powodów możesz potrzebować informacji o tym, jak odblokować сигнализация

    Najczęstsze przyczyny nieprawidłowego działania alarmów к:

    • występowanie zakłóceń radioelektrycznych;
    • pilot alarmowy nie działa;
    • аккумулятор самоходный jest rozładowany.

    Odblokowanie auta może nie nastąpić ze względu na występowanie różnych przeszkód, które uniemożliwiają sygnał z pilota do urządzenia w samochodzie. Zakłócenia mogą wystąpić z rónych powodów.Mog to być alarmy innych pojazdów w pobliżu. Люб ródła o podobnej częstotliwości fal radiowych. Tego rodzaju powód można łatwo wyeliminować. Umieść brelok jak najbliżej urządzenia w samochodzie, które steruje systemem alarmowym, i ponownie spróbuj odblokować oryginalny alarm.

    Jeśli przyczyną nie są zakłócenia, пилот może być uszkodzony. Brelok do komunikacji jednokierunkowej ma lampkę kontrolną, która zapala się po naciśnięciu dowolnego przycisku. Jeśli lampka się nie zaświeci, baterie są uszkodzone.Dwukierunkowa sygnalizacja informuje o stanie baterii na wyświetlaczu pilota. Breloczek z alarmem można odblokować, po prostu zmieniając baterie. Siedzące urządzenie można uruchomić na krótki czas. Aby to zrobić, musisz go wyjąć z pęku kluczy i trochę zdeformować. Odkształcenie można wykonać za pomocą małego, stałego przedmiotu. Odkształcenie może aktywować akumulator na krótki czas.

    Możesz odblokować alarm samochodowy w przypadku awarii samego pilota, używając zapasowego. Główny pęku kluczy jest uszkodzony, jeśli zapasowy zadziałał.

    Przyczyną może być rozładowany akumulator pojazdu. Aby się tego dowiedzieć, musisz wejść do salonu. Możesz otworzyć drzwi za pomocą specjalnego klucza. Pulpit nawigacyjny może wyświetlać informacje o poziomie naładowania baterii.

    Jak odblokować silnik z alarmu bez uycia pilota

    Istnieją dwie możliwości odblokowania alarmu bez użycia pilota. Pierwsza opcja zakłada możliwość awaryjnego rozbrojenia. Други способ к rozbrojenie przez kodowanie. Oba przypadki wymagają użycia specjalnego przycisku o nazwie «Jack».Wprowadza samochód w tryb serwisowy.

    Aby odblokować, musisz znać dokładną lokalizację tego przycisku. Może znajdować się w różnych miejscach samochodu — obszar pedałów, skrzynka bezpieczników, schowek kierowcy, torpeda, kolumna kierownicy i inne ukryte miejsca. Dokładną lokalizację alarmu można znaleźć w Instrukcjach. Firma, która instaluje alarm w Twoim samochodzie, również może Ci pomóc z tym pytaniem.

    Aby wyłączyć alarm bez użycia pilota, należy wykonać określoną sekwencję czynności.Ma charakterystyczne rónice w zależności od rodzaju zainstalowany alarm … Algorytm działania to różne kombinacje włączania lub wyłączania zapłonu w samochodzie i używania przycisku «Джек». W tym miejscu należy równie zapoznać się z Instrukcją, Instrukcją opisującą warunki pracy lub firmą zaangażowaną w instalację alarmu.

    Jak szybko odblokować сигнализация Pandory

    Jeśli Twój samochód posiada tego typu system alarmowy, musisz otworzyć auto kluczykiem. Następnie włącz zapłon, a po kilku sekundach wyłącz.Następnie włącz go ponownie i naciśnij przycisk «Джек». Należy go przytrzymać przez około 15 sekund do momentu pojawienia się sygnału potwierdzającego pomyślne rozbrojenie samochodu.

    Jak skutecznie odblokować сигнализация Starline

    Aby ustalić, jak odblokować alarm Starline, musisz najpierw dowiedzieć się, który model jest zainstalowany w Twoim samochodzie. Każdy система ма swoją własną charakterystykę. Jednak schemat odblokowania dla najpopularniejszych modeli alarmów jest następujący.

    Otwórz samochód kluczykiem, włącz zapłon. Następnie naciśnij 3 razy przycisk Jack. Ta czynność musi zostać zakończona w ciągu 20 sekund. Po wyłączeniu zapłonu maszyna automatycznie się odblokuje i będzie gotowa do użycia.

    Niektóre modele wymagają użycia osobistego kodu, gdy alarm jest wyłączony. W tym przypadku algorytm będzie podobny, jednak po włączeniu zapłonu konieczne jest wykonanie określonej liczby naciśnięć przycisków. Musi odpowiadać 1 cyfrze twojego osobistego kodu.Następnie wyłącz, a następnie ponownie włącz zapłon i powtórz wciskanie przycisku Jack. Dopiero teraz liczba razy musi odpowiadać 2 cyfrom. Po wyłączeniu zapłonu samochód zostanie odblokowany.

    Jak odblokować сигнализация Tomahawk

    Aby odblokować alarm Tomahawk, otwórz samochód kluczykiem i włącz zapłon. Następnie naciśnij przycisk Jack 3 razy w ciągu 20 sekund. Następnie wyłącz zapłon. 2 głośne sygnały potwierdzą pomyślne rozbrojenie systemu.

    Jak odblokować сигнализация Шерхан

    Aby rozpocząć process odblokowania alarmu należy otworzyć samochód kluczykiem.W ciągu 3 sekund przesuń zapłon 4 razy z jednej pozycji do other. Następnie wyłącz zapłon. W rezultacie dźwięk syreny wyłączy się, a lampki rozmiaru będą migać raz, a po 6 sekundach jeszcze dwa razy. Możesz bezpiecznie uruchomić samochód.

    Istniej jednak modele urządzeń, które wymagają znajomości kodu osobistego. W takim przypadku po wyłączeniu zapłonu zmień położenie tyle razy, ile odpowiada pierwszej cyfrze kodu osobistego i ponownie wyłącz zapłon. По jednokrotnym mrugnięciu alarmu można wprowadzić kolejną cyfrę w kolejności, z jakiej składa się wejście.I powtarzaj te kroki, aż wszystkie liczby zostaną użyte. Pod warunkiem wpisania prawidłowego kodu dźwięk alarmu powinien się wyłączyć — i można uruchomić samochód.

    Jednak w takim przypadku należy pamiętać, że trzykrotne wpisanie błędnego hasła spowoduje brak możliwości korzystania z systemu przez 30 мин.

    Лучшие мотоциклы Honda из когда-либо созданных

    Название Honda стало синонимом мотоциклов с 1948 года, когда Хонда Соичиро официально преобразовал институт технических исследований Honda в компанию Honda Motor Company.Самый первый мотоцикл Honda, выпущенный в 1949 году, технически был моторизованным велосипедом, Honda Type A , а вторая модель, Type D, стала первым настоящим мотоциклом Honda с крошечным двухтактным двигателем мощностью 3 л.с. стальной прессованный каркас.

    С тех пор Honda добилась больших успехов в технологии и разработке мотоциклов, стоя на переднем крае многих типов моделей и постоянно изобретая одну или две. Сегодня мы здесь, в wBW, хотели бы пройтись по некоторым из этих революционных мотоциклов, путешествуя по истории, чтобы назвать лучшие мотоциклы Honda из когда-либо созданных.

    Honda Super Cub

    Honda Super Cub, или на некоторых рынках просто Honda Cub, — это просто самый производимый моторизованный автомобиль в истории. Период. Позвольте этому погрузиться на мгновение. Этот скромный маленький мотоцикл, впервые выпущенный в 1958 году и, как ожидается, продержится на рынке всего один год, производился без перерыва и до сих пор производится, пока вы это читаете.

    Если вы возьмете вторую и третью по объему производства автомобилей, Toyota Corolla — более 43 миллионов экземпляров и пикап Ford F150 — более 40 миллионов экземпляров, то они даже не оценят Super Cub, произведенных более 100 миллионов экземпляров . .

    Что способствовало его невероятной популярности?

    Автомобили 1950-х годов все еще были очень дорогими во многих частях мира, особенно в Азии. Добавьте к этому, что Япония переживала рецессию, и впоследствии Super Cub C100 поначалу продавался довольно плохо. Кроме того, зимой 1958 года многие клиенты начали жаловаться на сцепление на мотоцикле, которое представляло собой безрычажное центробежное сцепление против пластинчатого сцепления, подчиненного 3-ступенчатому рычагу ножного переключения передач.

    Вместо того, чтобы просто списать это и позволить модели умереть, Хонда Соичиро развернула одно из величайших мероприятий по обслуживанию клиентов за все время, когда продавцы Honda, заводские рабочие, механики и даже руководители отказались от зимних каникул, чтобы посетить каждый и каждый клиент Super Cub лично произведет ремонт .

    Это стремление к обслуживанию клиентов, которое и по сей день является неотъемлемой частью японской культуры и этикета, перевернуло судьбу Super Cub. Проблема пробуксовки сцепления была устранена на уровне проектирования, и вместо того, чтобы модель отмирала, поступало все больше и больше заказов.

    В 1960-х годах эта модель стала популярной, ее экспортировали во все уголки Земли с вариантом C102, но, что наиболее важно, в Азию. Тот факт, что модель была надежной, легко обслуживалась с минимальными механическими знаниями и могла быть запущена либо выключателем зажигания, либо кикстартом в случае отказа электрического зажигания, привел к взрыву продаж, так что в Сузуке был построен специальный завод. , Префектура Миэ в Японии до создает более 70 000 супер детенышей в месяц .

    Остальное, как говорится, уже история. Сегодня вы можете купить Super Cub в США, большинстве стран Европы, Австралии, Новой Зеландии, на Филиппинах … практически везде, куда бы вы ни посмотрели, вы можете получить либо новый, либо подержанный Super Cub.

    Ссылки по теме:

    Хонда CB750

    После Super Cub Honda CB750 считается одним из самых важных мотоциклов из когда-либо созданных. Первоначально выпущенный в 1969 году, CB750 имел рядный двигатель объемом 736 куб. См с воздушным охлаждением 4 , который устанавливался поперечно под топливным баком.В то время это был один из самых мощных спортбайков с шатуном 68 л.с. , и он мог развивать скорость чуть меньше 200 км / ч / 125 миль / ч .

    Имейте в виду, это было в то время, когда мотоциклы все еще были в основном одно- или двухцилиндровыми моделями с объемом двигателя не более 500 куб. См. Только самые дорогие британские велосипеды от Norton, Royal Enfield, Triumph и подобных считались спортивными, и в то время на них также были высокие цены.

    Что Honda сделала с CB750, так это принесла мощный двигатель, один из первых мотоциклов с передними дисковыми тормозами, обтекаемое шасси и легендарную надежность в одном пакете, по цене, которая значительно уступила крупным британским парням.Кроме того, это был самый мощный мотоцикл , который Honda производила до того момента , и поэтому они придумали термин для маркетинга, который был нацелен на продажу его массам на основе того, насколько это было достижением.

    Что за термин?

    Проще говоря, Honda CB750 был первым в мире супербайком .

    Honda извлекла выгоду из популярности и технологий мотоцикла, основав свой гоночный мотоцикл CR750 от начала до середины 70-х годов на подмоделях CB750K1 и K4.Это быстрое освоение проверенной мощности и технологий позволило Honda начать выигрывать гонки, достигать подиумов и занимать высокие места в туристических трофеях, таких как Isle of Man TT, на котором были приняты как дорожные CB750, так и подготовленные к гонкам CR750.

    Ссылки по теме:

    Honda CBX

    Honda CBX — результат странного, но красивого стечения обстоятельств в компании Honda. На момент его появления, в 1978 году, уже было изготовлено множество спортивных мотоциклов, а также некоторые другие компании, известные ими, такие как Triumph и Benelli.Тем не менее, когда вышел CBX , возможно, именно эта модель положила начало японскому повальному увлечению суперспортом, которое последовало в 1980-х и 1990-х годах .

    CBX взял идеи, которые были воплощены в двигателе гоночного велосипеда Honda RB174 1967 года, а именно рядный шестицилиндровый двигатель, и с помощью японских инженеров и, вероятно, не только после нескольких ночей за чертежной доской, но и превратил его в жизнеспособный уличный двигатель. . Они начали с того, что превратили оригинальные 297 куб.см. в массивные 1047 куб.

    В результате получился байк inline-6 ​​, который выдавал колоссальные по тем временам 105 л.с. и 53 фунт-фут крутящего момента , что снова является основным показателем для того времени. Сиденье было низким и задним, выхлоп практически не заглушал, бак был низким и гладким, и гонщику приходилось наклоняться вперед в начале того, что мы сегодня называем «спортивным углом наклона».

    Но что действительно отличало этот мотоцикл от , так это его ходовые качества . Это был литровый байк.Это был мощный байк. Но это был не демон мотоцикла. У него было тяжелое сцепление с отличным ощущением. Он имел линейную подачу мощности, но также мгновенно реагировал на запросы. Он хотел повернуть, наклониться в углы, когда вы нападаете на них.

    Многие обозреватели в то время никогда не видели такого сочетания технологий и скорости, и, несмотря на то, что его младший брат, CB900F с рядным 4-цилиндровым двигателем, продавался лучше, CBX был рекомендованной покупкой и байком года для многих. Это также был первый байк, протестированный многими журналами, который разогнался до 130 миль в час (210 км).

    Наконец, что наиболее важно для многих, кто ездил или все еще ездит на оригинальном CBX после четырехлетнего производственного цикла, он был признан одним из лучших по звучанию мотоциклов, когда-либо созданных, с воплем, приближающимся к уровням слуха Формулы-1. — потрясающая радость.

    Ссылки по теме:

    Honda VFR750R

    Пожалуй, один из самых красивых мотоциклов из когда-либо созданных (по крайней мере, для нас), VFR750R, под кодовым названием RC30 в гоночной комплектации, был специальной омологированной моделью, которая была построена в соответствии с правилами омологации улиц нового чемпионата мира по супербайку. это началось в 1988 году.Разработанный полностью Honda Racing Corporation, было произведено всего 3000 штук и продано в период с 1987 по 1990 год.

    В то время как Honda была и остается, вероятно, самым стойким сторонником двигателя с рядным 4-цилиндровым двигателем для гонок, RC30 использовал другой подход, используя 748-кубовый V-4 с жидкостным охлаждением, который вращался, как монстр, выпустивший свою цепь и Абсолютно запустил мотоцикл вниз по прямой, достигнув максимальной скорости 12500 об / мин и уничтожив практически любой другой мотоцикл в чемпионате, сразу выиграв титулы 1988 и 1989 годов.

    VFR750R в уличной отделке имел множество подрезок, которые все были частью омологации, но почти все они были версиями с пониженной мощностью от гоночного мотоцикла.

    Япония получила модель мощностью 87 л.с., которая разогналась до 9 500. США получили одну версию, и только на один год в 1990 году для 49 штатов, которые производили 118 л.с. при 11000 об / мин. Другой для Калифорнии был ограничен гораздо больше, чем японская модель. Кроме того, в США они продавались по 15 000 долларов за модель, и нужно было помочь Honda, чтобы получить такую, как Ferrari продает свои гиперкары.

    Однако и то, что делает VFR750R одним из лучших мотоциклов Honda, когда-либо созданных, заключается в том, что они были по сути гоночными мотоциклами с уличными деталями . Если вы купили правильные детали из HRC, что само по себе было непросто, вы могли буквально кататься на совершенно уличном гоночном мотоцикле.

    VFR750R RC30 вошел в историю как победитель первых двух сезонов чемпионата мира по SBK, а также как один из лучших когда-либо выпускавшихся мотоциклов по омологации и один из самых популярных мотоциклов Honda всех времен на рынке коллекционеров.

    Это также один из величайших мотоциклов Honda, когда-либо созданных просто потому, что он был разработан, изготовлен и построен только для одной цели: полностью уничтожить всех остальных производителей на трассе , что он и сделал в прекрасном стиле.

    Ссылки по теме:

    Honda NR750

    Это был байк, который дал название гиперспорту . Это был мотоцикл, который осмелился выйти за рамки того, что было приемлемо в уличном байке.Это был зверь, который произвел такую ​​революцию в мотоциклах, что навсегда вошел в историю. Это Honda NR750 1992 года выпуска.

    С чего начать революционную историю?

    Во-первых, у него был двигатель, не похожий ни на один из виденных до и, откровенно говоря, с тех пор. Вместо стандартных круглых цилиндров в NR750 использовались овальные цилиндры, на разработку которых ушли годы, начиная с прототипа гоночного велосипеда NR500 Grand Prix в конце 70-х годов. Было предложено создать мотоцикл с мощностью миниатюрного V-8, но получить мощность от V-4, чтобы он мог соответствовать гоночным правилам GP.

    Каждый цилиндр имел два шатуна под головкой для усиления цилиндра, а также предотвращения раскачивания. Головки блока цилиндров также были специально изготовлены с 8 клапанами на цилиндр для ошеломляющего 32-клапанного двигателя. В каждом цилиндре также было по две свечи зажигания для равномерного сжигания топлива. И только потому, что они могли, двигатель набрал «всего» 15 000 оборотов в минуту, чтобы получить требуемую мощность в 125 л.с.

    Вокруг двигателя, да и вообще рама мотоцикла было углеродное волокно. NR750 был одним из первых мотоциклов из углеродного волокна, хотя некоторые обтекатели и секции были сделаны из пластика, армированного углеродным волокном, или из стекловолокна.

    Он произвел революцию во внешнем виде супербайков, с его выхлопными трубами под хвостом, односторонним маятником и аэродинамическим кузовом, направленным на то, чтобы быть самой скользкой формой дня. Это был также первый мотоцикл с цифровой приборной панелью , хотя это был всего лишь цифровой спидометр над механическими датчиками. Это косвенно привело к разработке Ducati 916 и его усовершенствованного дизайна с одним поворотным рычагом, а также привело непосредственно ко второму существующему гипербайку — Suzuki Hayabusa.

    Это было чертовски дорого — 60 000 долларов в 1992 году, что с поправкой на инфляцию составляет около 110 000 долларов в 2020 году.

    Когда-либо было продано всего 300 штук , и ни один из них изначально не продавался в Северной Америке. Некоторые из них перебрались через рынок коллекционеров и аукционы в США, но это все еще чрезвычайно редкий мотоцикл. Для сравнения: вы скорее увидите Ferrari Enzo, чем Honda NR750.

    Ссылки по теме:

    Honda CBR900RR

    В то время как до 1992 модельного года были модели, которые имели R после номера водоизмещения, Honda CBR900RR 1992 года была первой: был первым мотоциклом Honda, на котором когда-либо использовалась RR после номера водоизмещения .

    Странно то, что этой исторически значимой модели практически не существовало. Оригинальный дизайн и работа в Honda были нацелены на то, чтобы вывести мотоцикл inline-4 750cc на передний план в мире суперспорта, и был даже опытный образец передовых исследований под кодовым названием CBR750RR. Однако к тому времени, когда прототип был завершен, Honda уже имела конкурентоспособную модель с таким объемом двигателя, VFR750F, и не хотела конкурировать сама с собой.

    Баба Тадао, который впоследствии стал известен как «Отец Огненного Клинка», был руководителем программы CBR в то время и имел концепцию суперспортивных мотоциклов, известную в «Total Control», что в основном означало удовольствие от езды, легкое в использовании. контроль.Первой предложенной идеей было довести RR до 1000cc, но она была отклонена, так как Honda уже имела CBR1000F на рынке на тот момент.

    Именно тогда у Тадао наступил момент эврики. Он предложил использовать существующее шасси суперспортивных мотоциклов 750 куб. См, но с мощностью двигателя 1000 куб. См. Сохранив базовый двигатель и канал цилиндра от исследовательского прототипа CBR750RR, но увеличив ход двигателя до 893 куб. двигатель спорт в то время.

    Этот прототип привлек внимание маркетологов Honda, и в 1992 году миру была представлена ​​уже ставшая легендой Honda CBR900RR Fireblade. Он весил 453 фунта в мокром состоянии, что всего на 4 фунта больше, чем собственный CBR600F2 Honda. Он был легче почти на 80 фунтов по сравнению со следующим лучшим конкурентом в классе суперспорт, Yamaha FZR1000. А с его колесной базой всего 1405 мм, или 55,3 дюйма, он был маневренным и мог ездить буквально по кругу вокруг суперспортивных литровых байков.

    Эта модель была настолько доминирующей и продавалась так хорошо, что Honda была бесспорным королем суперспорта в начале и середине 1990-х годов.Только когда Yamaha разработала и выпустила R1 в 1998 году, Fireblade даже знала, что такое конкуренция … и тогда она все еще была настолько доминирующей, что превзошла R1 в новом столетии.

    Ссылки по теме:

    Honda XRV750 Африка Твин

    Хотя термин «двойной спорт» существовал почти 12 лет к тому времени, когда XRV750 был запущен в 1989 году в качестве модели 1990 года, только после Africa Twin к этому термину стали относиться всерьез. До появления этого запоминающегося мотоцикла термин dual-sport означал нечто большее, чем «байк для бездорожья с номерным знаком».”

    В то время Honda NXR750V выиграла ралли на выносливость Париж-Дакар 1986 и 1987 годов, а Honda снова выиграла в 1988 году с NXR800V.

    Используя знания, полученные в результате этих побед, а также перенеся гоночное шасси на шоссейный мотоцикл, Honda объединила победивший в гонках дизайн NXR750V с более настроенным на дорогу V-образным двухцилиндровым двигателем. Это была более легкая алюминиевая передняя пластина вместо гоночной стальной и длинноходная подвеска, которая комфортно справлялась с неровными дорогами, что произвело революцию на рынке двойных видов спорта того времени , превратив его в сектор, заслуживающий того, чтобы к нему относились серьезно.

    В течение 1990-х годов Honda усовершенствовала дизайн, немного опустив сиденье с 880 мм до 860 мм (от 34,6 до 33,8 дюйма), добавив компьютер Honda Tripmaster, созданный на основе гоночных компьютеров Париж-Дакар, а также усовершенствования сцепления и коробки передач, которые дали мотоцикл еще большей пригодности к эксплуатации.

    Влияние Africa Twin было настолько быстрым и серьезным, что он сформировал совершенно новый класс мотоциклов: Adventure . Больше не считался высококлассным двойным спортом, XRV750 показал, что существует значительный рынок для гоночных мотоциклов, способных ездить по дорогам, которые также могут ездить по пескам Африки и выигрывать ралли на выносливость.

    Оригинальный XRV750 прекратил производство в 2003 году, но, увидев успех мотоциклов конкурентов, таких как серия BMW R 1200 GS, серия Ducati Multistrada и серия Triumph Tiger Explorer, Honda возродила Africa Twin как CRF1000L или CRF1100L, в зависимости от на каком двигателе вы предпочитаете.

    Благодаря мощному параллельному сдвоенному двигателю новый Africa Twin — это приключенческий мотоцикл, который даже лучше подходит для езды по дорогам, чем оригинальный XRV750, однако, тем не менее, его можно съехать с проторенных дорог, даже не задумываясь.

    И, что самое приятное, версия ралли Дакар все еще участвует в гонках, очень близка к победе в забеге 2019 года, проигрывая с минимальным отрывом в 2 минуты и 21 секунду, и на момент написания этой статьи выигрывает Ралли Дакар 2020 года. в Саудовской Аравии после 4 из 10 этапов.

    Ссылки по теме:

    Honda Rebel 500

    Самый современный лучший мотоцикл в нашем списке, новый Honda Rebel 500, представленный только в 2016 году как модель 2017 года, является возвращением Honda как компании к тому, чем, по словам самого Хонда Соичиро, должен быть мотоцикл, а именно к удовольствию от езды. , проста в использовании и надежна.

    В эпоху, когда на мотоциклах, кажется, появляется все больше и больше технологий, гаджетов и тому подобного, Rebel 500 и, в некоторой степени, его младший брат Rebel 300, были разработаны таким образом, чтобы убрать как можно больше при этом все еще демонстрируя передовые возможности Honda по созданию мотоцикла .

    В результате получился мотоцикл, который главный конструктор Микура Кейта назвал «практически несложным».

    Он использует испытанный, проверенный и надежный двигатель CBR500R, CB500F и CB500X, параллельный близнец, который продолжит работать, если вы поставите на него ядерную бомбу после того, как замочите его в керосине в течение двух дней.В нем есть стиль и «крутой фактор» стиля круизеров, но посадка водителя почти достойна того, чтобы ее поместили в учебник как определение стандарта. У него есть легкий доступ к основным насадкам для обслуживания, когда вам нужно их выкрутить, но нет необходимости выкручивать их каждый день.

    Несмотря на то, что все это замечательные вещи, лучшее, что делает Rebel 500, будучи несложным мотоциклом, — это то, что — это не страшный . Продажи мотоциклов падали в течение нескольких лет в США и Канаде и оставались довольно стабильными в Европе и Азии.

    В этом спаде можно частично обвинить соцсети и обмен видео с подборками аварий: «Я разбил свой спортбайк, и это то, что со мной случилось», и другими подобными вещами, из-за которых те, кто, возможно, захотят покататься, отворачиваются.

    То, что делает Rebel 500, похоже на то, что делали Super Cub еще в 1950-х годах: они приглашали новых гонщиков, чтобы они попробовали.

    Это байк начального уровня, который позволит новичку с комфортом изучить принцип работы велосипеда и даже дать им немного времени, когда наступают периоды технического обслуживания, и даже отдаленно не дорог — $ 6200 $ вне бренда новый.

    Это продвинутый байк для гонщика, который хочет весело провести время на небольшой катере по городу или однодневной экскурсии для пробежки в горы. Это возврат к байкам Rebel середины 80-х для гэпперов поколения, но без почти требуется столько обслуживания, чтобы поддерживать его работоспособность.

    Это просто хорошо сделанный, надежный, веселый, легкий в управлении мотоцикл, в точности такой, как хотел бы Соичиро.

    Ссылки по теме:

    Honda GoldWing

    Когда вы думаете о туристических мотоциклах до 1974 года, вы часто думаете о мотоциклах Harley-Davidson или Indian с огромными передними обтекателями и ветровыми дефлекторами, с парой седельных сумок сзади и длинной прямой дорогой, такой как Route 66, протянувшейся впереди. их.Либо из-за того, что эти мотоциклы были единственными вариантами для путешествий в то время, либо из-за популярных фильмов («Беглый ездок, кто-нибудь?»), Многие считали, что американский мотоцикл должен быть туристическим и круизным монстром. Однако в 1974 году Хонда выстроила все эти американские мотоциклы вдоль стены и продолжила пробегать по ней с протянутой рукой, нанеся каждому из них хорошую пощечину.

    GoldWing GL1000 1974 года (модельный год 1975) стал полным открытием того, как следует подходить к мотоциклетному туризму.Вместо грохочущего V-образного двухцилиндрового двигателя, рычагов подвески, увеличенного переднего дефлектора и тому подобного, у GL1000 был 1-литровый четырехцилиндровый двигатель, который выдавал 80 л.с. и 63 фунт-фут крутящего момента. Эта четырехцилиндровая четверка объединила в себе преимущество японских двигателей в мощности с преимуществом крутящего момента оппозитного двигателя и плавно набирала обороты с отличной кривой крутящего момента. Внезапно вибрирующий грохот турера сменился естественным уравновешенным ударом боксера, и он мог идти намного дальше с одним баком бензина.

    Несмотря на то, что было много поколений, во всех них крупномоторный зверь Honda — турер неизменно лидирует. Конечно, другие японские компании, а также многие европейские компании заметили почти мгновенный успех GoldWing, который полностью изменил определение сегмента междугородных туров. Moto Guzzi сделали туристическую версию своего круизера V7. Компания Yamaha взяла на вооружение идею V-twin bagger tourer и продолжила ее реализацию, создав линейку мотоциклов Star. Kawasaki превратила некоторые из своих спортивных мотоциклов в спорт-туреры, например, линейку велосипедов Concours.Но GoldWing всегда и в обозримом будущем был королем горы.

    Текущий модельный ряд GoldWing 2021 года должен лидировать во многих областях, касающихся безопасности и комфорта, при этом GoldWing Tour Airbag DCT является единственным серийным мотоциклом с подушкой безопасности, встроенной в переднюю часть бака, которая срабатывает при лобовых столкновениях. Кроме того, все варианты модели GoldWing на 2021 год, за исключением абсолютной базовой модели, трансмиссии DCT в стандартной комплектации, которой можно либо вручную управлять с левой рукоятки, либо оставить в автоматическом режиме, чтобы райдер мог наслаждаться поездкой.

    Ссылки по теме:

    Honda CRF и XR

    В конце 1970-х многие производители осознали потенциал внедорожных, грунтовых и спортивных мотоциклов. В нем участвовали все компании, от Kawasaki из Японии до Benelli из Италии, даже Bombardier с гоночными мотоциклами Can-Am из Канады. В то время Honda отставала от этих производителей по количеству лошадиных сил, но они наблюдали и отмечали, где их мотоциклы, по сравнению со всеми другими, могли быть улучшены.Поэтому, когда в 1979 году на рынке внезапно появились модели XR500 и XR500R, все обратили внимание.

    Это был полностью заново изобретенный мотоцикл для двух видов спорта (XR500) и внедорожных соревнований (XR500R), который схватил сегмент за волосы, дернул его до уровня глаз и сказал: «Посмотри сюда, сынок!» Первоначальные модели поставлялись с довольно стандартным 18-дюймовым задним колесом, но поставлялись с 23-дюймовым передним колесом, которое предназначалось для облегчения велосипеду поглощения деградации дороги, такой как трещины и выбоины, а также для предотвращения скалистого движения. Эндуро намного проще на гоночном велосипеде.Этот выбор колеса быстро стал непопулярным, поэтому размер переднего колеса и шины незаметно изменили до 21 дюйма в следующем году. Первые модели также поставлялись с новым четырехклапанным четырехтактным четырехтактным двигателем Honda 497 с односкатной крышей, который производил внушительные 41 л.с. и 34 фунт-фут крутящего момента. Этот двигатель также представил первый в мире серийный двухкарбюраторный двигатель с двойным карбюратором. Первый карбюратор использовался только для первой 1/4 дроссельной заслонки, когда второй, более крупный карбюратор затем брал на себя функции для увеличения мощности и топливно-воздушной смеси.

    В середине 1980-х значок XR присутствовал на всей линейке мотоциклов для двойного спорта и соревнований, от самого маленького юниорского XR50 до чудовищного XR650R. Тем не менее, по мере того, как 80-е годы превращались в 90-е и приближались к новому тысячелетию, на рынке возникли некоторые опасения по поводу покупки спортивного мотоцикла двойного назначения, который, по сути, был гоночным байком с установленными на нем приспособлениями, разрешенными для использования на дорогах.

    Итак, в 2000 году Honda отказалась от линейки мотоциклов CR для бездорожья и запустила линейку CRF двухспортивных и специализированных внедорожных велосипедов.Название XR продолжалось для более «хардкорных» байков, но CRF с самого начала продавался как более дружелюбный, приятный двойной спорт с улучшенными манерами на дороге, более ориентированными на трейлраннинг внедорожниками и улучшенной эргономикой. Кроме того, чтобы двигатели работали плавно, но с приличной мощностью, все модели CRF в то время и многие по сей день были и остаются четырехтактными одиночными двигателями, использующими «квадратную» конструкцию, где диаметр цилиндра равен больше, чем его ход. Это обеспечивает более плавный процесс сгорания, а также значительно снижает возвратно-поступательную массу, устраняя большую часть «шумности», присущей моделям XR.

    Эти мотоциклы оказались настолько успешными, что модели CRF теперь составляют почти треть продаж Honda только в Северной Америке. Конечно, с годами появились новые и разнообразные модели и версии, от бомбардировщика на заднем дворе, которым является CRF125F, до авантюрного ралли CRF300L, которое, в свою очередь, является производным от специального соревнования CRF450R Rally, выигравшего ралли Дакар. В то время как другие производители выпускают двухспортивные мотоциклы и велосипеды для бездорожья, ни один из них не перевернул сегмент с ног на голову, как оригинальный XR500 в 1979 году, и только после выхода линейки Honda CRF в 2000 году другие также сказали: «Эй, есть настоящий рынок двойных видов спорта, давайте извлечем из этого выгоду! »

    Ссылки по теме:

    Как запрограммировать дистанционное управление сигнализацией.Описание брелков для сигнализации Starline. Копирование пультов дистанционного управления Came Touch

    Как известно, брелок — это основной и самый дорогой элемент современной автосигнализации. По сути, брелок современной сигнализации — это радиопередатчик, управляющий блоком сигнализации в автомобиле. В этом случае данные устройства «передаются» за счет закодированного (зашифрованного) сигнала, благодаря которому система взаимодействует только с теми брелками, которые зарегистрированы в блочной памяти.

    В этом случае брелок по ряду причин может выйти из строя, возможны различные программные сбои, владелец хочет удалить старые брелоки из памяти и т. Д.В этом случае передатчик часто меняют на новый, однако без привязки к блоку другой брелок работать не будет, так как коды в сигналах не будут совпадать.

    Для восстановления работоспособности необходимо перепрограммировать брелок сигнализации. Другими словами, нужно знать, как привязать брелок к сигнализации, то есть прописать его в памяти модуля, установленного в автомобиле. Далее мы рассмотрим, как перепрограммировать сигнализацию, чтобы зарегистрировать новый брелок.

    Когда необходимо перепрограммирование?

    Перепрограммирование брелока может потребоваться по нескольким причинам. Бывает, что водитель покупает уже подержанный автомобиль, в котором уже встроена сигнализация. Предыдущий владелец передает брелки новому владельцу этого автомобиля. Но всегда есть вероятность, что у него дома останется еще одна-две панели управления.

    Чтобы обезопасить себя от неприятностей, нужно перепрограммировать брелок. Это считается негласным правилом при покупке подержанной машины.

    Также есть некоторые сбои, которые могут вызвать рассинхронизацию управления и самой системы. Если в тревоге используется динамический код, при нажатии кнопки брелока более 30 раз вне зоны действия передающего устройства пульт может отвязаться от программы.

    Привязку можно сделать самостоятельно. Этот процесс несложный, но он имеет несколько особенностей.

    Зачем регистрировать новые брелоки сигнализации

    В первую очередь, при покупке б / у автомобиля с установленной сигнализацией новый владелец в целях безопасности должен в обязательном порядке удалить все брелоки из памяти модуля (блока), кроме те, что в его руках.Проще говоря, вы никогда не должны исключать возможность того, что недобросовестный продавец оставит брелок, с помощью которого вы сможете открыть автомобиль, чтобы украсть или совершить другие противоправные действия.

    Также часто бывает, что хозяин самостоятельно повредил или потерял брелок сигнализации. Конечно, не все меняют всю сигнализацию, ограничиваясь покупкой нового брелка. В любом случае необходимо перепрограммировать брелок сигнализации, после чего будут работать только существующие, а все остальные приставки будут отключены.

    Подготовка к работе

    Перед тем, как перепрограммировать сигнальный брелок, необходимо ознакомиться с некоторыми особенностями предстоящего процесса. Если брелок был утерян, вам следует приобрести только новое устройство той же модели, которая изначально была в комплекте с сигнализацией.

    Если система управляется несколькими радиопередатчиками, все они перепрограммируются одновременно. В противном случае их нельзя будет позже связать с блоком управления.

    Большинство систем безопасности поставщиков обязательно включают инструкции в комплект.Сложности возникают, если в нем нет вкладки с текстом на русском языке или написано с большим количеством ошибок (особенно если устройство китайского или корейского производства).


    В первую очередь владельцу автомобиля следует ознакомиться с данным руководством. На нем схематично должно быть показано устройство пульта ДУ, блок приема сигнала и т. Д. Если по каким-то причинам нет инструкции, можно попробовать следовать общепринятым инструкциям.

    Сколько пультов можно зарегистрировать

    После покупки автомобиля обязательно установить новую сигнализацию.В этом случае перепрограммировать брелок нужно будет только в случае развода или каких-либо разногласий в семье.

    Если вы покупаете подержанный автомобиль, на котором уже установлена ​​система безопасности, то бывший владелец может спрятать один из пультов и использовать его для противоправных действий. В такой ситуации покупатель должен помнить, что для одной системы можно запрограммировать до 4-х брелоков. Это количество пультов стандартно для каждой модели охранного комплекса, кроме Scer Khan Magicar 5, и не может быть изменено по желанию автовладельца.

    Новый брелок сигнализации сложно подключить к сторонней системе. Из-за этого вы должны устанавливать его на идентичные модели и только после удаления всех ранее связанных пультов из памяти. В противном случае могут возникнуть различные трудности, которые приведут к сбоям в работе системы безопасности.

    Перепрограммирование брелока сигнализации — простая мера, которую может выполнить каждый. Для этого нужно точно следовать инструкции и стараться не допускать ошибок.

    Режим программирования

    Настройка брелока сигнализации для любой системы начинается с поиска кнопки Valet или Overread.Найти ее иногда бывает довольно сложно. На этом этапе вам пригодятся оригинальные инструкции производителя. Если его там нет, придется искать себя.


    Эта кнопка представляет собой переключатель. Чтобы водитель случайно не нажал на нее, кнопка обычно располагается в скрытом от посторонних глаз месте. Но всегда есть способ добраться до нее. Чаще всего производители систем безопасности оставляют этот выключатель в блоке предохранителей, который находится внутри салона.

    Владельцам иномарок следует заглянуть под панель с надписью Fuse. Крышку нужно будет снять. Далее открывшееся пространство проверяется на наличие переключателя. Бывает, что кнопки здесь нет.

    Тогда нужно осмотреть все места под рулевой колонкой, приборной панелью. В этом случае необходимо внимательно проверить все съемные заглушки. Далее нужно обратить внимание на бардачок. В некоторых случаях кнопка может вообще не устанавливаться. Также может располагаться рядом с блоком управления системой безопасности.В этих случаях вам нужно будет обратиться за помощью к профессиональному автомеханику. Если кнопка не была предусмотрена системой, ее роль может выполнять замок зажигания.

    Способы разблокировки брелка Starline A91

    При неисправности пульта ДУ отключите его. Вы можете использовать индивидуальный код, запрограммированный ранее.

    • открыть дверь ключом. Автомобиль мигнет поворотниками 4 раза;
    • поверните ключ зажигания, нажав кнопку Valet заданное количество раз;
    • прописываем код запуска системы.Пульт дистанционного управления Starline должен слегка вибрировать;
    • выключить зажигание. Получаем подтверждение от двух вспышек поворотников;
    • система деактивирована, можно идти.


    Базовая технология программирования

    При изучении вопроса о том, как привязать брелок к тревоге, следует учитывать основной принцип этого процесса. После того, как кнопка переключения найдена, система переводится в сервисный режим управления (Valet mode).Это позволяет определять новые функции, техническое обслуживание и принудительное отключение по тревоге. Брелки также привязаны к системе в этом режиме.


    Однако установить режим программирования непросто. Для этого нужно знать особую комбинацию нажатия переключателя. Это особый код безопасности, который необходим для повышения безопасности использования автомобиля. Он прописан производителем в инструкции. Если по какой-то причине код был изменен, восстановить его сможет только профессионал технической службы.

    Если код появится, можно начинать программирование. Обычно в комплект может входить до 4-х брелков, которым подвержен автомобиль. Будильник будет работать правильно, если к нему одновременно подключены все пульты дистанционного управления.

    Чтобы упростить процесс, вам следует присвоить номера каждой кнопке на пульте дистанционного управления. «1» — активация защиты; «2» — снятие с охраны; «3» — канал ch3; «4» — канал ч4; «5» — регулировка сигналов брелока.

    Как включить автозапуск двигателя с пульта дистанционного управления Alligator

    В комплект сигнализации Alligator входят два пульта дистанционного управления: пятикнопочный и четырехкнопочный.Двигатель может быть запущен как с 5-кнопочного, так и с 4-кнопочного пульта дистанционного управления. Для этого нужно знать последовательность нажатия клавиш.

    Противоугонная система «Аллигатор» позволяет самостоятельно настроить автозапуск автомобиля по температуре, контролировать время прогрева, установить время автоматического запуска и остановки двигателя.

    1. Войдите в сервисный режим, удерживая в течение двух секунд клавишу F на основном пейджере. Экран включается, звучит звуковой сигнал.
    2. Снова нажмите, на дисплее появится надпись «таймер».ЧИРП последует.
    3. Выберите желаемый промежуток времени в часах (1-2-3-4-6-24). Каждое нажатие будет сопровождаться писком и срабатыванием поворотников.
    4. Выберите режим триггера температуры. На экране появится символ «шага». Брелок издает мелодию, поворотники мигают. Выберите необходимую температуру автозапуска (-10, -15, -20, -25).
    5. Для выхода нажмите клавишу F в течение двух секунд. После выхода символы выбранных функций активируются на дисплее.
    6. Чтобы отключить автозапуск, сбросьте значения в меню.


    Брелки системы «Шериф»

    Чтобы понять, как привязать брелок к будке «Шериф», необходимо ознакомиться с инструкцией. Первым делом водитель выключает сигнализацию и садится в машину, закрывает дверь и включает зажигание.

    Затем трижды нажимают кнопку Valet. После однократного звукового сигнала блок управления перешел в режим программирования. Каждая операция должна выполняться не дольше 5 секунд.В противном случае система выйдет из режима программирования (прозвучит короткий, а затем длинный звуковой сигнал). Если выключить зажигание, произойдет то же самое.


    Если вы повторите три нажатия на кнопку, будильник издаст несколько коротких и один длинный звуковой сигнал. На первом брелоке удерживается кнопка «1». Когда звучит длинный звуковой сигнал, произошло перепрограммирование. Все остальные брелки проходят такую ​​же процедуру. Затем вы можете выйти из режима настройки (подождать 5 секунд).

    Инструкции по настройке брелоков серий M, D, S

    Система безопасности серий M, D, S (A1, C300, A2, NS 505, A1S, S825 RS, A2S, D1000, 868, C2, SP75 RS, C 2C, S400, A 3 S, A 9, TD 350, A 3, C 3C, M 1500, C 5, M 700, C 500, s 725 rs, 325 2 кнопки, D910, S 250) позволяет записывать до четырех передатчиков.Но вы можете использовать только две 5-кнопочные или 4-кнопочные кнопки. При привязке ранее прошитые брелоки удаляются из памяти. Последовательность действий.

    1. Снять автомобиль с охраны.
    2. В течение пятнадцати секунд после выключения зажигания трижды нажать клавишу «Домкрат» (выбран не кодированный режим).
    3. Сирена сработает один раз. Светодиод будет быстро мигать. Блок управления готов записывать коды дистанционного управления.
    4. Кратковременно нажмите кнопку F коммуникатора.Передатчик серии D — удерживайте некоторое время F.
    5. Последует длинный сигнал сирены — программирование выполнено успешно.
    6. Используйте тот же принцип, чтобы написать остальные цепочки для ключей.
    7. Ничего не делайте пятнадцать секунд или вытащите ключи.
    8. Дождитесь одного длинного и одного короткого сигнала сирены. Вы вышли из режима программирования.

    При использовании выключения системы с использованием секретного кода дополнительно выполните следующие действия.

    1. Включить зажигание — «Выкл».
    2. Завершите этот шаг за пятнадцать секунд. Нажмите «Джек», количество нажатий — первое значение кода услуги.
    3. Щелкнуть зажигание «Вкл» — «Выкл».
    4. Также введите второе число пароля.
    5. Провернуть зажигание.
    6. Запрограммируйте передатчик.

    Изменение секретного кода в системе «Шериф»

    Изучая, как перепрограммировать брелок сигнализации, следует продумать процедуру смены секретного кода. Для этого отключена система безопасности.Затем секретный код вводится с помощью кнопки Valet. Зажигание включается, выключается и снова включается. Затем с помощью той же кнопки установите первую цифру кодировки. Затем зажигание выключается и снова включается. Затем вводится вторая цифра. Процедура повторяется. Звуковой сигнал проинформирует вас о правильности введенной кодировки.

    После перечисленных манипуляций тройным нажатием на рычажок настроек нужно войти в сервисный режим. Будильник издаст несколько коротких и один длинный звуковой сигнал.


    Нажмите кнопку «1» на первом пульте дистанционного управления. Звуковой сигнал оповестит вас об успешной манипуляции. Согласно этой схеме все остальные передатчики подключены к сигнализации.

    Программируемые функции для вашей сигнализации

    Аллигатор позволяет программировать следующие микросхемы:

    • сервис: автоматическое запирание дверей по сигналу тахометра или включением зажигания, разблокировка автомобиля по показаниям тахометра, защита от ложных срабатываний , и больше;
    • охранные функции: активация защиты с запиранием дверей или без, пассивная блокировка двигателя, включение режима Anti-HiJack и многое другое;
    • дистанционный запуск двигателя: запуск автомобиля по температуре, времени.Специальный режим для автомобилей с турбонаддувом и не только.


    Брелоки системы Starline

    Если в автомобиле установлена ​​сигнализация Starline A91, перепрограммировать достаточно просто. Для этого отключают сигнализацию. Скрытую кнопку для входа в настройки нужно нажать 7 раз. Только после этого включается зажигание.

    Если активирован режим настроек, сирена издаст 7 звуковых сигналов, а на пульте дистанционного управления появится подсветка. Далее можно перепрограммировать брелок автосигнализации Starline.При этом кнопки «1», «2» зажаты. За этим последует один звуковой сигнал. Последующие пульты затем программируются таким же образом.

    Выход из режима настройки происходит автоматически через 10 с. в действии. Это вызовет 5 вспышек габаритных огней.

    Проверка исправности брелока

    При выходе из строя пульта ДУ необходимо выяснить, какое устройство неисправно. Сигнализация может не выключиться или не включиться как из-за поломки пульта ДУ, так и из-за выхода из строя компонентов, расположенных на автомобиле.Вы можете использовать запасное устройство для проверки функций коммуникатора. Если система работает по сигналам от дополнительного устройства, то брелок поврежден. Когда сигнальное устройство не имеет связи с дополнительными консолями, проблема заключается в основном блоке системы или модуле приемопередатчика.

    Чтобы проверить брелок, можно сделать следующее:

    1. Осмотрите устройство на предмет трещин.
    2. Извлеките аккумулятор и замените его новым.
    3. Перед установкой элемента проверьте состояние контактов в брелоке.Если на поверхности есть налет из ржавчины, оксидов или электролита от аккумулятора, то вам нужно будет разобрать пульт и очистить элементы. После этого можно вставить свежий аккумулятор и проверить работу устройства.
    4. Если пульт не работает, то причину следует искать в поврежденных элементах на печатной плате. Во время работы контактные дорожки могут оторваться, кнопки могут выйти из строя (частая проблема пультов Starline), элементы могут сгореть.Брелок придется вернуть в мастерскую для ремонта или купить новый.

    Программирование Starline Twage A6, A8, A9

    Программирование популярной модели сигнализации Starline A91 очень просто. Но следует учитывать, что у представленного бренда есть целая линейка систем безопасности серии Twage.

    Для перепрограммирования брелоков на системы Starline Twage A6, A8, A9 необходимо включить зажигание. Кнопка ввода настроек удерживается нажатой 6 с. Затем прозвучат 4 звуковых сигнала.

    Чтобы связать брелок с дисплеем, кнопки «1» и «2» зажимаются вместе. Эта процедура аналогична предыдущим настройкам. Для дополнительного пульта ДУ без ЖК-дисплея необходимо зажать кнопки «3» и «4». Количество звуковых сигналов соответствует номеру пульта дистанционного управления.

    Когда все пульты дистанционного управления записаны, зажигание выключается. Далее, при отсутствии каких-либо действий, режим настройки закрывается через 6 с. Габаритные огни загорятся 5 раз.

    Программирование брелка Starline A91

    Научиться пользоваться панелью сигнализации просто. Выше мы давали инструкцию по программированию брелоков. Однако функционал системы шире. Вы можете настроить будильник под себя.

    Кнопка 1 на пульте дистанционного управления отвечает за следующие системные команды.

    1. Режим охраны (одно нажатие).
    2. Бесшумная охрана (два последовательных нажатия).
    3. Блокировка дверей при работающем двигателе (одно касание).
    4. Включение / отключение датчика удара (двойной щелчок).
    1. Выйти из режима охранной сигнализации (1 нажатие)
    2. Отключение бесшумной защиты (2).
    3. Дополнительный датчик удара (2 нажат.).
    4. Открытие дверей при работающем двигателе (1).
    5. Прерывание сигнала тревоги (1).
    6. Режим защиты от разбойных нападений (2).
    1. Индикатор внутренней температуры (1).
    2. Режим поиска (2).

    При длительном нажатии записываются дополнительные системные команды: автозапуск по сигналу тревоги, турботаймер, иммобилайзер и многое другое.

    О правильной прошивке брелка можно узнать из видео.

    Система «Томагавк»

    Брелок «Томагавк» можно написать довольно просто. В комплекте их может быть до 4 штук. Чтобы произвести привязку, включите зажигание (двигатель не включается). Кнопка настроек удерживается нажатой до тех пор, пока не прозвучат 4 звуковых сигнала сирены. Рычаг отпущен.

    Одновременно нажимаются кнопки управления звуком на ПДУ и открывание багажника.Их следует удерживать в этом положении до звукового сигнала. Будет один звуковой сигнал для первого пульта дистанционного управления и два для второго передатчика (и так далее). Когда каждый томагавк запомнил код, система остается неактивной на 5 секунд.

    Разблокировка брелка Senmax

    Сбой записи переключателя Cenmax Vigilant V10 D, V 8A, V 6A в память противоугонной системы. Пульт не реагирует на нажатия клавиш. Возможно, кнопки передатчика заблокированы.Для его снятия одновременно нажмите кнопки 2 и 3 пульта ДУ. На однонаправленном брелке вы увидите две вспышки светодиода желтого цвета … На экране двустороннего пульта дистанционного управления отобразится «KEY LOCK» и сигнал вибрации.


    Сигнализация «Шерхан»

    Для программирования брелока сигнализации «Шерхан» необходимо использовать один из 2 основных способов. В первом подходе булавка не применяется. В течение 4 сек. зажигание необходимо включать и выключать. Если размеры мерцают, настройки введены.


    Сразу нужно нажать кнопку первого пульта. Размеры мигнут 1 раз. То же самое происходит с другими пультами. Для выхода из режима настроек необходимо подождать 4 секунды. После этого все брелоки, привязанные к блоку управления, будут работать. Остальные устройства больше не смогут контролировать работу автомобиля.

    Подключение новой автосигнализации пейджер с обратной связью

    Панель управления противоугонной системой «Аллигатор» синхронизируется по следующему алгоритму.

    1. Отключить режим безопасности. Включите зажигание.
    2. В отведенное время (пятнадцать секунд) трижды включите Джек. Система издаст три звуковых сигнала сирены, и светодиод будет медленно мигать.
    3. Нажмите кнопку «закрытый замок» на пульте дистанционного управления. За этим последует долгий ЧИРП. Передатчик издаст один звуковой сигнал.
    4. Повторите предыдущий шаг для остальных пультов дистанционного управления.
    5. Выйдите из режима записи, выключив зажигание или ничего не делая в течение пятнадцати секунд.Вы услышите короткие и длинные сигналы сирены.


    Настройки с пин-кодом

    Вторая версия системы Шерхан может использовать пин-код. Для этого при включенном зажигании на 4 с. вводится первая цифра кода. Когда размеры мерцают, также вводится вторая цифра. Затем зажимается кнопка на брелке. Далее процедура проводится в соответствии с предыдущей методикой. Для выхода из сервисного режима необходимо подождать 4 секунды.

    Зная, как перепрограммировать брелок сигнализации, вы сможете быстро выполнить процедуру в любых ситуациях. Недорогие системы особенно подвержены сбоям. Чтобы быстро восстановить связь между брелоком и блоком управления, необходимо знать технологию связи между панелями управления и системами охранной сигнализации.

    Не прописано: причины

    Прошивка Senmax V-7A, ST 8 A, артикул 5 a, V 5 Брелок противоугонной системы может выйти из строя из-за:

    • поломки передатчика.Самостоятельно провести ремонт или обратиться к автоэлектрику;
    • Включен режим «Домкрат». Выключите сервисный режим и снова зарегистрируйте пульт;
    • «Зажигание включено» не распознается системой. Отвезти машину в сервисный центр;
    • блок управления вышел из строя. Вызов специалистов.


    Starline A91: дополнительный (запасной) брелок

    Сигнализация имеет два пульта — основной и дополнительный (см. Фото). Основной брелок имеет выносную антенну, цветной экран, информирующий о текущем состоянии автомобиля, три кнопки сбоку.

    Дополнительный или запасной пульт отличается от основного и необходим в случае потери первого или разряженного аккумулятора. У этого брелка нет экрана, и он не может вести диалог со своим владельцем — устройством без обратной связи. Кнопки пульта ДУ находятся на плоской стороне, все функции они сохраняют. Для открытия дверей можно использовать запасной брелок. Второй пульт поможет и разблокирует салон или включит автозапуск двигателя.


    Как заменить дисплей на брелке

    Иногда панель сигнализации Starline получает механические повреждения, из-за которых дисплей может треснуть и определенное количество символов просто перестанет отображаться.Это крайне неудобно, тем более что проблему можно решить, выполнив замену. Для этого потребуется новый экран, отвертка и набор паяльных принадлежностей (паяльная лампа, канифоль, олово). Для начала нужно разобрать брелок и распаять старый дисплей, отсоединив его от шлейфа. Далее может потребоваться загнуть контакты, чтобы они не упирались в саму плату. Теперь нужно для лучшей передачи импульса воткнуть все контакты на брелоке и припаять дисплей к шлейфу.После сборки консоль должна работать исправно.

    Инструкция по записи кодов брелоков в память сигнализации

    Перед программированием брелока Starline необходимо обратить внимание на то, чтобы маркировка на новом пульте установленной охранной сигнализации соответствовала обозначению модели на старом. Если собственник не может самостоятельно определить тип системы, то рекомендуется обращение в специализированную службу.

    При записи новых передатчиков тревог Starline старые необходимо повторно запомнить, так как они автоматически удаляются.

    Для записи брелоков охранных комплексов Starline используется служебная кнопка, скрытно установленная в салоне. Процедура программирования на некоторых моделях сигнализаций Starline отличается.

    Starline A4 / A2 / A1

    Коды брелока вводятся следующим образом:

    1. Отключить защиту.
    2. При неактивном зажигании семь раз заглушить сервисную кнопку.
    3. Подключите зажигание. О готовности к записи система сообщит семикратной световой сигнализацией и сиреной.
    4. Одновременно нажмите клавиши K-I и K-II. Удерживайте их, пока система не издаст одиночный короткий звуковой сигнал.
    5. Остальные приставки прописываются аналогично. Запись каждого подтверждается звуковыми уведомлениями, при этом количество сигналов соответствует номеру брелока в памяти.
    6. После записи последнего пульта выключите зажигание. Если система не получает информационный сигнал от брелока в течение десяти секунд, то она выходит из меню программирования в автоматическом режиме.Выход подтверждается срабатыванием аварийки пять раз.

    Starline B6 / B9

    Для системы B6 / B9 процедура записи пультов такая же, за исключением одного момента — интервал между занесением пультов в память не должен превышать пяти секунд. Сигнализация модели Starline B6 может быть опционально оснащена цифровыми радиореле, в этом случае переход в режим настройки сигнализируется длинным звуковым сигналом (точка 2).

    Фотогалерея

    В галерее представлены фотографии некоторых моделей брелков Sherkhan Magikar и расположение ключей на них.



    Дистанционные ключи системы Magikar 6



    Брелки охранного комплекса Sherkhan 7/9



    Брелок кнопки Magikar 13

    Как снять с охраны без брелка

    При утере брелка предусмотрено аварийное отключение сигнализации. Автовладелец должен открыть дверь автомобиля ключом.Затем в течение 20 секунд включите зажигание и трижды нажмите сервисную кнопку. Снова выключите зажигание — если все прошло хорошо, машина издаст два звуковых сигнала.

    Если режим аварийного отключения выбирается путем ввода персонального кода, порядок действий другой:

    • дверь открывается ключом;
    • через 20 секунд включается зажигание и нажимается сервисная кнопка количество раз, равное первой цифре кода;
    • зажигание выключено.Если код двузначный, процедура повторяется, только кнопку Valet нужно нажимать разное количество раз (равное второй цифре кода). Если код трехзначный, то следует третий этап.

    Как выключить будильник с брелка

    Также, если у вас есть рабочий брелок, вы можете выключить будильник с его помощью. Отключение простое — нажатием второй клавиши. В этом случае машина издаст два звука. Вы можете снять его с охраны без звукового подтверждения — эта опция будет активирована, если вы сделаете два последовательных коротких нажатия второй кнопки.Также есть бесшумный режим защиты автомобиля без сирены и световой индикации. Сначала на брелке производятся два нажатия второй клавиши — одно длинное, а второе короткое. После этого машина не будет подавать сигналы, а уведомления будут приходить только на брелок владельца.


    Брелки Hormann HSM 4

    В частном использовании очень популярна модель Hormann HSM 4. Выполняет четырехканальное дистанционное управление воротами, шлагбаумами. Габаритные размеры изделия 37 * 110 * 13, радиочастота 868 МГц.Имеет динамический код.


    программирование брелока для автоматических ворот:

    1. Сначала 2 устройства ставятся старые-новые «лицом к лицу».
    2. Удерживайте ключ старого брелка. Индикатор должен гореть постоянно.
    3. Удерживайте новый ключ программирования. Сначала индикатор должен медленно мигать, а если программирование прошло успешно, он быстро мигнет через 4 секунды.

    Наш дом

    Радиопередатчик, также известный как брелок, является основным устройством управления сигнализацией.Сигнал от него поступает на блок управления в автомобиле и представляет собой уникальный код. Таким образом, из тысяч комбинаций система реагирует только на правильную. Как перепрограммировать брелок сигнализации для создания нового кода, подскажет наша инструкция.

    Зачем перепрограммировать?

    Если вы покупаете новую машину и устанавливаете новую сигнализацию, возможно, вам не потребуется дополнительно сбрасывать код (если нет разногласий в семье).

    Более проблемный случай — когда вы покупаете подержанный автомобиль и на нем уже стоит сигнализация.Бывший хозяин торжественно вручает вам одну-две цепочки для ключей и машет рукой. И где гарантия, что у него не завалялось еще парочка пультов и никто ночью не придет обезвредить вашу машину и спокойно на ней не уехать? Ведь в базовом наборе брелков их могло быть целых четыре! Случаи бывают разные, поэтому лучшим решением будет перепрограммирование брелока сигнализации. После этого все «сомнительные» пульты полностью теряют мощность.

    Основное правило: каждая модель сигнализации имеет свой пульт дистанционного управления и его нельзя использовать для другой модели.И еще: если у вас в комплекте было несколько пультов, их тоже нужно будет запрограммировать, и все сразу, иначе они не будут работать с блоком управления.

    Как правило, привязка брелока к будке не такая уж и сложная задача для большинства систем, однако могут возникнуть некоторые сложности.

    У каждого производителя и модели есть свои инструкции для брелка, а также пошаговые инструкции по его программированию. Но все они начинаются с использования кнопки «Valet» или «Overread».Где она находится? Если вы не первый владелец автомобиля и ничего не знаете о его местонахождении, приступаем к поиску.

    Это выключатель и обычно устанавливается в укромном месте, но с возможностью доступа. Чаще всего используется блок предохранителей внутри салона. В иномарках он обычно находится под панелью с надписью «Предохранитель». Снимите крышку и осмотрите устройство на предмет пуговицы. Если его нет, изучаем все места под приборной панелью, рулевой колонкой, проверяя все съемные заглушки и карманы.Внимательно осматриваем бардачок. Если ничего не обнаружено, возможно, он вообще не был установлен или находится рядом с блоком управления сигнализацией, добраться до которого без помощи специалиста очень сложно. Если он не предусмотрен системой, то его роль будет выполнять замок зажигания.

    Итак, первым делом переводим сигнализацию в сервисный режим (Valet mode). Он позволяет проводить обслуживание автосигнализации, принудительно выключать ее, программировать новые функции и подключать брелоки.Для перехода в этот режим используется специальная комбинация нажатия кнопки, она же защитный код. Это сделано во избежание несанкционированного доступа к управлению. Если код был активирован один раз до тех пор, пока он не будет введен правильно, программирование будильника будет невозможно. В инструкции обычно указывается заводской код и, если он не был изменен намеренно, то это облегчает задачу. Если не подходит, нужно обращаться в сервис.

    Допустим, появился код. Далее программируем каждый брелок по очереди, их может быть не больше четырех.В качестве справочного материала взяты выдержки из инструкций наиболее распространенных моделей пяти производителей: Sheriff, Tomahawk, StarLine, Cenmax и Scer-Khan Magicar 5.

    Для удобства каждой кнопке на пульте ДУ присвоен номер. Кнопка активации безопасности — «1»; снятие с охраны — «2»; программируемый канал ч3 — «3»; канал ч4 — «4»; кнопка управления сигналом ПКП — «5».

    Программирование удаленного управления охранной сигнализацией «Шериф»

    Общее правило: каждая последующая операция выполняется в течение 5 секунд после предыдущей.Если интервал превышен, система выходит из режима настройки. То же произойдет, если выключить зажигание. Сигнал завершения программирования — один короткий и один длинный звук сирены.

    • Отключите сигнализацию, сядьте в машину и поверните ключ зажигания.
    • Нажмите кнопку Valet 3 раза. Одиночный звуковой сигнал подтвердит, что блок управления готов к программированию передатчиков.
    • Повторите операцию, сирена издаст несколько коротких и один длинный звуковой сигнал.
    • Удерживайте кнопку «1» на первом пульте дистанционного управления, пока сирена не уведомит вас длинным звуковым сигналом о том, что программирование выполнено.
    • Повторите операцию для всех остальных передатчиков.
    • Для выхода из режима настроек выключите зажигание или подождите более 5 секунд.

    Как запрограммировать секретный код в брелок охранной сигнализации «Шериф»

    • Снять машину с охраны и немедленно ввести секретный код с помощью кнопки «Valet».
    • Включите зажигание, выключите и снова.
    • Этой же кнопкой введите первую цифру кода, выключите и снова включите зажигание.
    • Введите вторую цифру, повторяя ту же процедуру еще раз. Система подтвердит правильность введенного кода звуковым сигналом.
    • Трехкратным нажатием кнопки войти в сервисный режим. Сирена издаст несколько коротких, затем один длинный звуковой сигнал.
    • На первом передатчике нажмите кнопку «1», и система подтвердит звуковым сигналом, что новый код был успешно записан.
    • Проделайте то же самое с остальными передатчиками по очереди.

    Помните, что, задав новый код, вы автоматически удаляете старый, а это значит, что система не сможет работать с необновленными брелоками.

    Как запрограммировать брелок сигнализации «Томагавк»

    Как и предыдущая, эта система записывает в память до четырех пультов. Подключаем брелоки моделей TW-9010 и TZ-9010:

    • Включаем зажигание, не запуская двигатель.
    • Удерживайте кнопку Valet нажатой.
    • Дождавшись четырех сигналов сирены, отпустите.Мы вошли в режим программирования.
    • Нажимаем одновременно кнопки открытия багажника и управления звуком пульта ДУ. Держим до тех пор, пока не прозвучит сирена: 1 раз на первый пульт, 2 раза на второй и так далее.
    • По окончании запоминания подождите более 5 секунд, пока система сама не выйдет из режима настроек.

    В этом случае незапрограммированные брелоки будут удалены из памяти.

    Ввод кода брелка для TOMAHAWK Z-5, TZ-9030, TW-9030, X-5

    При выключенном зажигании нажмите кнопку Valet 7 раз.Включаем зажигание и слышим 7 гудков сирены, что означает вход в систему программирования брелока. Удерживайте кнопки «1» и «2» на новом брелоке до тех пор, пока не раздастся звуковой сигнал. Один для первого пульта дистанционного управления, два звуковых сигнала для второго и так далее. Выключите зажигание и габаритные огни мигнут 5 раз, что свидетельствует о выходе из сервисного режима.

    Если в течение 10 секунд не будет предпринято никаких действий, режим настройки отменяется.

    Брелок для ввода кода для Томагавк Х-3

    Включаем зажигание и держим секретную кнопку 6 секунд.Система уведомит вас четырьмя звуковыми сигналами о том, что вход в систему завершен. Нажмите и удерживайте кнопки «1» и «2», пока не появится сигнал подтверждения. Как обычно, 1 раз для первого, 2 раза для второго и т. Д.

    Система программирования отключится, если нет команд в течение как минимум 15 секунд.

    Как зарегистрировать брелок сигнализации StarLine

    • Снимаем машину с охраны.
    • Нажмите скрытую кнопку 7 раз.
    • Включаем зажигание. 7 сигналов сирены и светодиодная подсветка на клавиатуре сигнализируют о входе в систему.
    • Нажмите одновременно кнопки «1» и «2» и услышите один звуковой сигнал. Брелок №1 запрограммирован.
    • Запись каждого из последующих пультов дистанционного управления подтверждается необходимым количеством сигналов.

    После 10 секунд бездействия система автоматически отключается, о чем свидетельствуют 5 миганий габаритных огней.

    Брелок код ввода для StarLine Twage A6, A8, A9

    • Включаем зажигание.
    • Зажимаем сервисную кнопку 6 сек и ждем четыре гудка.
    • На брелке с ЖК дисплеем зажимаем вместе кнопки «1» и «2» до появления звукового сигнала. Дополнительный брелок без дисплея записывается аналогично, но с нажатыми кнопками «3» и «4».
    • Повторяем шаг 3 для остальных брелков. Количество гудков равно номеру брелока.
    • Выключите зажигание.

    Для выхода из режима настройки необходимо подождать более 6 секунд, после чего последуют 5 вспышек габаритных огней.

    Как и прежде, незапрограммированные пульты дистанционного управления теряют связь с блоком управления.

    Программирование брелоков сигнализации на Scer-Khan Magicar 5

    Система Shere Khan запоминает коды только трех брелоков. При вводе четвертого брелока код первого автоматически очищается. Если вам нужно 4 пульта дистанционного управления, рекомендуется запрограммировать два из них под одним и тем же серийным номером.

    Существует два алгоритма регистрации брелка: без использования секретного пин-кода и с ним.

    Метод 1 (без пин-кода):

    • В течение четырех секунд трижды поверните ключ зажигания из режима «Выкл.» В положение «Вкл.» И выключите его. Мигание размеров сообщит вам, что вы вошли в систему программирования.
    • Не позднее, чем через 4 секунды, нажмите кнопку на первом пульте дистанционного управления. В ответ сигнальные лампочки мигнут 1 раз.
    • Аналогично вводим коды второго и третьего брелков. После второго в ответ размеры мигают еще раз, а после третьего — два раза, что говорит о завершении режима программирования.

    Если после первого шага не будет предпринято никаких действий, аварийные огни мигнут 2 раза, и система перейдет в сервисный режим Valet.

    Способ 2 (используется персональный ПИН-код 1):

    • Проводим аналогично первому способу.
    • Следующие четыре секунды поворачиваем ключ таким же образом, но в соответствии с первой цифрой пин-кода. Будильник будет мигать, теперь аналогично вводим вторую цифру.
    • Не позднее чем через четыре секунды нажмите кнопку на брелоке.В подтверждение система мигнет один раз.
    • Все остальные брелки выполняем по методике 1.

    Для автоматического выхода из службы подождите более четырех секунд.

    Знание о перепрограммировании брелока помогает в экстренных случаях, например, когда внезапно теряется связь между брелоком и блоком управления. Особенно это происходит в недорогих системах. Чтобы не оказаться заложником воющей машины где-нибудь на стоянке супермаркета, каждый водитель должен знать, где у него в машине кнопка Valet и что делать в этом случае.

    Источник

    Когда нужно перепрограммировать брелок?

    Основная причина перепрограммирования пультов Шерхан — потеря и приобретение нового устройства.

    Распространенные причины:

    1. Система не включается и не выключается с одного пульта, со второго, команды подаются нормально.
    2. Повреждение части сегментов дисплея, из-за которого невозможно включить автозапуск и получить визуальное отображение сработавших охранных зон.
    3. Поломка корпуса или печатной платы одной из штатных консолей.
    4. Необходимость использования дополнительных устройств управления. Например, при покупке автомобиля с охранной системой, оснащенной одним брелоком.
    5. Рассинхронизация приемопередатчика брелока и антенного модуля. Это может происходить из-за радиопомех.

    Doorhan

    Компания Doorhan — крупный российский поставщик автоматики для ворот, пультов, радиоприемников.Ориентирован на мировой рынок.

    Doorhan Transmitter 2, Transmitter 4 — консоли с динамическим кодом. Рабочая частота 433 МГц. Предназначен для дистанционного управления двумя и четырьмя автоматами Doorhan, а также любой другой автоматикой с имеющимся радиоприемником Doorhan. Один брелок может управлять двумя (четырьмя) воротами, шлагбаумами.

    Программирование пультов Doorhan с приемником DHRE-2

    1. Очищаем память от старых кодов. После включения питания держим кнопку записи пультов около 10 секунд.Индикатор будет мигать 10 секунд, затем погаснет, затем дважды мигнет. Все старые коды удалены.

    2. Чтобы записать код дистанционного управления, нажмите и удерживайте кнопку «SW1» на плате приемника в течение 3 секунд. Затем нажмите кнопку на пульте на 2-3 секунды.

    3. Если требуется настройка других консолей, то код будет записан заново.

    Каждой клавише можно запрограммировать определенный канал управления.

    Что делать, если StarLine B9 не работает

    Иногда у владельца возникают проблемы с сигнализацией и ему необходимо разобраться с существующей проблемой.Например, машина не видит брелок обратной связи или не реагирует на команду. Соответственно, владелец не может открыть машину, завести машину или выбрать требуемый режим безопасности. В этом случае необходимо проверить состояние источника питания пульта ДУ и при необходимости заменить батарею.

    Более того, если машина плохо воспринимает пульт, то причиной этого может быть плохой сигнал от трансивера, расположенного рядом с металлическими частями, которые мешают помехам.Его необходимо переместить в более безопасное место.

    Еще есть варианты, когда автосигнализация постоянно оповещает хозяина о попытках взлома, брелок регулярно вибрирует, а на дисплее пишется ошибка SP. Причина такого поведения в том, что датчик удара слишком чувствителен. Оба шага (удар и взлом) можно регулировать с помощью стандартной отвертки, доходя до самого датчика (у него есть специальные органы управления).

    Если иногда возникают ложные срабатывания и появляются дополнительные программные сбои, то лучше всего выполнить сброс до заводских настроек.После этого большая часть проблем должна исчезнуть, но если они не прошли, то лучше отвезти машину в специализированный сервис, где квалифицированные специалисты разберутся с проблемой и устранят все проблемы.

    Came Company

    Пульт дистанционного управления Came программируется аналогично. Для начала нужно нажать и удерживать кнопку Prog на ресивере. Как только светодиод начнет мигать, другой рукой нужно нажать на соответствующий выступ на брелке.Если диод горит ровным светом, то необходимо отпустить обе кнопки. Пульт будет записан на диск.

    Записать второй пульт по той же инструкции не получится, так как таким образом можно перекодировать только приемник. То есть первое устройство будет стерто из памяти, а на его место будет записано новое. Вместо этого необходимо провести процедуру копирования. На новом устройстве нужно нажать и удерживать обе кнопки, светодиод начнет мигать.Затем их отпускают и нажимают тот, который позволяет программировать приемник, лампочка должна гореть равномерно.

    Через десять секунд первый пульт, уже подключенный к приводу, подносится к брелку. Он находится за подключенным устройством, нажмите на нем рабочую кнопку. Диод должен трижды мигнуть и погаснуть. Так программируется брелок Came.

    Комплект и схема брелка

    Большая часть управления автосигнализацией Starline Twage A9 осуществляется с помощью брелоков.В стандартной комплектации их два — основной и дополнительный. Корпуса обоих устройств выполнены из ударопрочного пластика. Кроме того, основная оснащена устройством вибро- и звуковой сигнализации, а также жидкокристаллическим дисплеем, на котором за обозначение функций отвечают специальные значки. На дополнительном гаджете есть только кнопки.


    Главное, что дополнительные пульты работают на одной радиочастоте — 433,92 МГц. Но при этом они питаются от элементов разного типа:

    • основной — от батареи ААА;
    • дополнительный — от литиевой батареи.

    Аккумуляторы требуют своевременной замены, если автовладелец хочет, чтобы прибор работал исправно. Кроме того, крайне не рекомендуется допускать намокание внутренних элементов. Если это все же произошло, то нужно как можно скорее разобрать брелок и просушить.

    Производитель допускает возможность приобретения запасного брелока модели W808. Такое устройство актуально в случае нажатия сервисной кнопки, о чем свидетельствует появление на экране символов zz и save.

    Faac — признанный лидер рынка в производстве автоматических шлагбаумов, ворот

    Итальянская компания известна не только в Европе, но и во всем мире.

    XT2-868 SLH, XT4-868 SLH — двухканальный и четырехканальный пульт дистанционного управления воротами и шлагбаумами с частотой 868, 35 МГц. Работает при температуре от -20 до +55 С. Радиус действия до 50 метров.

    FAAC DL2 868 SLH, FAAC DL4 868 SLH — устаревшие модели, снято с производства. Двухканальный и четырехканальный. Новые пульты серии XT полностью заменяют предыдущие.Отличаются только стильным дизайном, улучшенными характеристиками.

    Как сбросить настройки

    Вернуть настройки пульта дистанционного управления к их исходным значениям можно, только вынув аккумулятор на несколько секунд. Чтобы получить доступ к батарее коммуникатора, нужно снять крышку отсека, расположенного на задней стороне корпуса. Блок питания (стандарт AAA) устанавливается с соблюдением полярности, схема подключения указана на внутренней стороне крышки. Поскольку брелок запрограммирован (код не удаляется из памяти), необходимо настроить параметры встроенных часов.


    Дополнительный брелок имеет корпус, состоящий из 2-х половинок. Для замены аккумулятора секции разделяются тонкой отверткой или металлической пластиной. После установки свежей батарейки половинки встают на место, регулировка пульта не требуется.

    Универсальное управление воротами

    В настоящее время вы можете купить специальный универсальный программируемый пульт дистанционного управления, который настраивается максимум на 4 частоты и подходит для 4 различных автоматических ворот (секционных, подъемно-поворотных или раздвижных) одновременно.Думаем, не стоит объяснять, почему это удобно. Стоимость таких устройств около 700 рублей.



    Напоследок посмотрите видеоинструкцию по программированию нового пульта ДУ для автоматических откатных ворот Ницца из старого:

    Цены на брелок Starline

    Приобрести стандартный пульт можно в любом городе страны. Цена на Starline A91 колеблется в пределах 1000-3000 рублей в зависимости от удаленности продавца или дополнительных услуг.

    Сигнальные преимущества:

    • универсальность конструкции — совместим практически со всеми автомобилями с механической или автоматической коробкой передач;
    • комплексная система шифрования;
    • увеличенная дальность действия;
    • многофункциональность и длительный гарантийный срок.


    Вообще-то часто сталкиваюсь с необходимостью прописать брелоки сигнализации и блоки разблокировки. При этом мне лень выучить коды наизусть и каждый раз приходится лазить по мануалу.Это требует времени и не очень удобно, поэтому я решил свести эти базовые операции в единый список, и мне это удобно, и вам будет полезно. Первое, что нужно сделать, это найти кнопку Valet. Очень часто мои клиенты не знают, где он находится, им приходится искать его самостоятельно. Чаще всего он находится в зоне водителя под торпедой, внимательно осмотрите его под торпедным пространством и, скорее всего, вы заметите его там. Затем подготовьте ключ зажигания и, следуя приведенным ниже инструкциям, выполните операцию кодирования.

    Снятие с охраны без пульта:

    Откройте дверь машины -> раздастся сирена !!! не игнорируйте этот момент, иначе алгоритм не сработает !!!

    Включить зажигание

    Нажмите кнопку Valet 4 раза

    Выключить зажигание -> сирена будет тихо

    Регистр брелка:

    Включите зажигание, нажмите и удерживайте кнопку VALET до 4 звуковых сигналов сирены

    нажмите одновременно и удерживайте кнопки 1 и 2 на пульте дистанционного управления, пока сирена не подаст сигнал

    выключить зажигание.

    Старлайн А93

    Снятие с охраны без пульта:

    (этот способ сработает, если в будильнике осталась заводская установка персонального кода, если поменять код и забыть — то увы …)

    Если вы меняли код и запомнили его, то после включения зажигания введите код.

    Включите зажигание -> прозвучит сирена

    Нажмите кнопку Valet 3 раза

    Выключить зажигание -> сирена будет тихо

    Брелоки для прописывания:

    Важно! Система снята с охраны!

    Включите зажигание, прозвучит сирена, что означает вход в режим программирования

    Одновременно нажать кнопки 2 и 3 на брелоке ->

    Выключите зажигание.

    Шериф

    Снятие с охраны без пульта:

    Включите зажигание -> прозвучит сирена

    Кратковременно нажмите кнопку Valet

    Выключить зажигание -> сирена будет тихо

    Если сирена не выключается, повторите шаги 1 и 2

    Брелоки для прописывания:

    При настройке выдерживайте каждую операцию в пределах 5 секунд, иначе установка выйдет из режима настройки!

    Включите зажигание, нажмите кнопку Valet 3 раза.

    Повторите операцию, сирена издаст серию коротких и один длинный звуковой сигнал.

    Нажмите и удерживайте кнопку 1 на пульте дистанционного управления, пока не сработает сирена.

    Выключите зажигание.

    Томагавк TW-9010, TZ-9010

    Снятие с охраны без пульта:

    Включите зажигание -> прозвучит сирена

    Нажмите кнопку Valet 3 раза

    Выключить зажигание -> сирена будет тихо

    Брелоки для прописывания:

    Включить зажигание

    Нажмите и удерживайте кнопку Valet -> прозвучат 4 сигнала сирены

    Одновременно нажать и удерживать кнопки «багажник» и «громкоговоритель» до звукового сигнала сирены

    Подождите 5 секунд -> система выйдет из программирования.

    Томагавк Z-5, TZ-9030, TW-9030, X-5

    Снятие с охраны без пульта:

    Включите зажигание -> прозвучит сирена

    Нажмите кнопку Valet 3 раза

    Выключить зажигание -> сирена будет тихо

    Брелоки для прописывания:

    При выключенном зажигании 7 раз нажать кнопку Valet

    Включите зажигание, последуют 7 сигналов сирены, что означает вход в режим программирования

    Одновременно нажмите и удерживайте кнопки 1 и 2 на брелоке, пока не подаст звуковой сигнал.

    Выключите зажигание.

    Томагавк Х-3

    Брелоки для прописывания:

    Включить зажигание

    Нажмите и удерживайте кнопку Valet в течение 6 секунд, пока не раздастся звуковой сигнал.

    Нажмите и удерживайте кнопки 1 и 2 на брелоке до сигнала.

    Ждем 15 секунд выхода из режима программирования

    Шерхан MAGICAR 5

    Брелоки для прописывания:

    В течение четырех секунд трижды поверните ключ зажигания из режима «выключено» в положение «зажигание» и обратно.Если все сделать правильно, размеры несколько раз мигнут.

    В течении 4 секунд нажать кнопку на брелке -> размеры начнут мигать.

    Через несколько секунд система выйдет из режима программирования.

    Пандора DXL-3000, 3100, 3170, 3210, 3300, 3500, 3700

    Брелоки для прописывания:

    Зажигание выключено.

    Используя кнопку Valet, введите PIN-код. При вводе каждой из четырех цифр светодиод будет мигать красным.

    Если PIN-код правильный, светодиод будет мигать красно-зеленым.

    Нажмите кнопку Valet в течение 20 секунд. Сирена раздастся.

    Одновременно нажмите все три кнопки брелока до звукового сигнала.

    После отпускания кнопок сирена подтвердит запись.

    Нажмите кнопку Valet.

    Включите и выключите зажигание.

    Пантера 5100

    Снятие с охраны без пульта:

    Включите зажигание.

    Нажмите кнопку Valet в течение 15 секунд.

    Режим тревоги будет отменен.

    Брелки для рецептов:
    Включите, выключите и снова включите зажигание.
    В течение 15 секунд коротко нажмите кнопку Valet

    Выключите и снова включите зажигание.
    Повторите шаги 2 и 3
    В течение 15 секунд нажмите кнопку Valet 3 раза. Сирена раздастся.
    Нажать и удерживать кнопку «закрыть» брелока, пока не раздастся сирена.
    Выключите зажигание, чтобы выйти из режима программирования.

    КГБ EX7

    Снятие с охраны без пульта:

    Включите зажигание.

    Нажмите кнопку Valet 3 раза

    Выключите зажигание.

    Брелоки для прописывания:

    При выключенном зажигании 7 раз нажать кнопку Valet

    Включите зажигание, последуют семь сигналов сирены.

    Одновременно нажмите кнопки 2 и 3 на брелоке -> последует короткий подтверждающий сигнал

    Выключите зажигание.

    КГБ FX5

    Снятие с охраны без пульта:

    Включите зажигание.

    Нажмите кнопку Valet 4 раза

    Выключить зажигание -> сирена будет тихо

    Включить зажигание на 10-15 секунд и снова выключить (для отключения режима постановки на охрану).

    Брелоки для прописывания:

    Включить зажигание

    Нажмите и удерживайте кнопку Valet до 4 звуковых сигналов сирены.

    Нажмите и удерживайте кнопки 1 и 2 на брелоке (для основного брелока) или 3 и 4 для дополнительного.

    Выключить зажигание.

    Чтобы иметь возможность легко управлять сигнализацией своего автомобиля, водители используют командный брелок. Это радиопередатчик, который определенным образом кодирует информацию. Именно этот код воспринимает блок управления системой и подчиняется воле своего владельца.

    По какой-то причине водителю автомобиля с охранной сигнализацией может потребоваться один раз изменить тип радиопередачи.Чтобы осуществить такое действие, нужно научиться перепрограммировать брелок сигнализации. Опытные автомеханики готовы дать совет, как решить эту проблему. У каждого типа системы своя технология перепрограммирования брелоков.

    Когда необходимо перепрограммирование?

    Перепрограммирование брелока может потребоваться по нескольким причинам. Бывает, что водитель покупает уже подержанный автомобиль, в котором уже встроена сигнализация. Предыдущий владелец передает брелки новому владельцу этого автомобиля.Но всегда есть вероятность, что у него дома останется еще одна-две панели управления.

    Чтобы обезопасить себя от неприятностей, нужно перепрограммировать брелок. Это считается негласным правилом при покупке подержанной машины.

    Также есть некоторые сбои, которые могут вызвать рассинхронизацию управления и самой системы. Если в тревоге используется динамический код, при нажатии кнопки брелока более 30 раз вне зоны действия передающего устройства пульт может отвязаться от программы.

    Привязку можно сделать самостоятельно. Этот процесс несложный, но он имеет несколько особенностей.

    Подготовка к работе

    Перед тем, как перепрограммировать сигнальный брелок, необходимо ознакомиться с некоторыми особенностями предстоящего процесса. Если брелок был утерян, вам следует приобрести только новое устройство той же модели, которая изначально была в комплекте с сигнализацией.

    Если система управляется несколькими радиопередатчиками, все они перепрограммируются одновременно.В противном случае их нельзя будет позже связать с блоком управления.

    Большинство поставщиков систем безопасности обязательно включают в комплект инструкции. Сложности возникают, если в нем нет вкладки с текстом на русском языке или написано с большим количеством ошибок (особенно если устройство китайского или корейского производства).

    В первую очередь владельцу автомобиля следует ознакомиться с данным руководством. На нем схематично должно быть показано устройство пульта дистанционного управления, блок приема сигналов и т. Д.Если по каким-то причинам мануала нет, можно попробовать следовать общепринятым инструкциям.

    Режим программирования

    Любая система начинает с поиска кнопки Valet или Overread. Найти ее иногда бывает довольно сложно. На этом этапе вам пригодятся оригинальные инструкции производителя. Если его там нет, придется искать себя.

    Эта кнопка представляет собой переключатель. Чтобы водитель случайно не нажал на нее, кнопка обычно располагается в скрытом от посторонних глаз месте.Но всегда есть способ добраться до нее. Чаще всего производители систем безопасности оставляют этот выключатель в блоке предохранителей, который находится внутри салона.

    Владельцам иномарок следует заглянуть под панель с надписью Fuse. Крышку нужно будет снять. Далее открывшееся пространство проверяется на наличие переключателя. Бывает, что кнопки здесь нет.

    Тогда нужно осмотреть все места под рулевой колонкой, приборной панелью. В этом случае необходимо внимательно проверить все съемные заглушки.Далее нужно обратить внимание на бардачок. В некоторых случаях кнопка может вообще не устанавливаться. Также может располагаться рядом с блоком управления системой безопасности. В этих случаях вам нужно будет обратиться за помощью к профессиональному автомеханику. Если кнопка не была предусмотрена системой, ее роль может выполнять замок зажигания.

    Базовая технология программирования

    Изучая вопрос, как привязать брелок к будильнику, следует учитывать основной принцип этого процесса.После того, как кнопка переключения найдена, система переводится в сервисный режим управления (Valet mode). Это позволяет определять новые функции, техническое обслуживание и принудительное отключение по тревоге. Брелки также привязаны к системе в этом режиме.

    Однако установить режим программирования непросто. Для этого нужно знать особую комбинацию нажатия переключателя. Это особый код безопасности, который необходим для повышения безопасности использования автомобиля. Он прописан производителем в инструкции.Если по какой-то причине код был изменен, восстановить его сможет только профессионал технической службы.

    Если код появится, можно начинать программирование. Обычно в комплект может входить до 4-х брелков, которым подвержен автомобиль. Будильник будет работать правильно, если к нему одновременно подключены все пульты дистанционного управления.

    Чтобы упростить процесс, вам следует присвоить номера каждой кнопке на пульте дистанционного управления. «1» — активация защиты; «2» — снятие с охраны; «3» — канал ch3; «4» — канал ч4; «5» — регулировка сигналов брелока.

    Брелки системы «Шериф»

    Чтобы понять, как привязать брелок к будке «Шериф», необходимо ознакомиться с инструкцией. Первым делом водитель выключает сигнализацию и садится в машину, закрывает дверь и включает зажигание.

    Затем трижды нажимают кнопку Valet. После однократного звукового сигнала блок управления перешел в режим программирования. Каждая операция должна выполняться не дольше 5 секунд. В противном случае система выйдет из режима программирования (прозвучит короткий, а затем длинный звуковой сигнал).Если выключить зажигание, произойдет то же самое.

    Если вы повторите три нажатия на кнопку, будильник издаст несколько коротких и один длинный звуковой сигнал. На первом брелоке удерживается кнопка «1». Когда звучит длинный звуковой сигнал, произошло перепрограммирование. Все остальные брелки проходят такую ​​же процедуру. Затем вы можете выйти из режима настройки (подождать 5 секунд).

    Смена секретного кода в системе «Шериф»

    Во время обучения следует продумать процедуру смены секретного кода.Для этого отключена система безопасности. Затем секретный код вводится с помощью кнопки Valet. Зажигание включается, выключается и снова включается. Затем с помощью той же кнопки установите первую цифру кодировки. Затем зажигание выключается и снова включается. Затем вводится вторая цифра. Процедура повторяется. Звуковой сигнал проинформирует вас о правильности введенной кодировки.

    После перечисленных манипуляций тройным нажатием на рычажок настроек нужно войти в сервисный режим.Будильник издаст несколько коротких и один длинный звуковой сигнал.

    Нажмите кнопку «1» на первом пульте дистанционного управления. Звуковой сигнал оповестит вас об успешной манипуляции. Согласно этой схеме все остальные передатчики подключены к сигнализации.

    Брелоки системы Starline

    Если автомобиль установлен, перепрограммировать достаточно просто. Для этого отключают сигнализацию. Скрытую кнопку для входа в настройки нужно нажать 7 раз. Только после этого включается зажигание.

    Если активирован режим настроек, сирена издаст 7 звуковых сигналов, а на пульте дистанционного управления появится подсветка. Далее можно перепрограммировать брелок автосигнализации Starline. При этом кнопки «1», «2» зажаты. За этим последует один звуковой сигнал. Последующие пульты затем программируются таким же образом.

    Выход из режима настройки происходит автоматически через 10 с. в действии. Это вызовет 5 вспышек габаритных огней.

    Программирование Starline Twage A6, A8, A9

    Программирование популярной модели сигнализации очень просто.Но следует учитывать, что у представленного бренда есть целая линейка систем безопасности серии Twage.

    Для перепрограммирования брелоков на системы Starline Twage A6, A8, A9 необходимо включить зажигание. Кнопка ввода настроек удерживается нажатой 6 с. Затем прозвучат 4 звуковых сигнала.

    Чтобы связать брелок с дисплеем, кнопки «1» и «2» зажимаются вместе. Эта процедура аналогична предыдущим настройкам. Для дополнительного пульта ДУ без ЖК-дисплея необходимо зажать кнопки «3» и «4».Количество звуковых сигналов соответствует номеру пульта дистанционного управления.

    Когда все пульты дистанционного управления записаны, зажигание выключается. Далее, при отсутствии каких-либо действий, режим настройки закрывается через 6 с. Габаритные огни загорятся 5 раз.

    Система «Томагавк»

    Брелок «Томагавк» можно написать довольно просто. В комплекте их может быть до 4 штук. Чтобы произвести привязку, включите зажигание (двигатель не включается). Кнопка настроек удерживается нажатой до тех пор, пока не прозвучат 4 звуковых сигнала сирены.Рычаг отпущен.

    Одновременно нажимаются кнопки управления звуком на ПДУ и открывание багажника. Их следует удерживать в этом положении до звукового сигнала. Будет один звуковой сигнал для первого пульта дистанционного управления и два для второго передатчика (и так далее). Когда каждый томагавк запомнил код, система остается неактивной на 5 секунд.

    Сигнализация «Шерхан»

    Для программирования брелка сигнализации «Шерхан» необходимо использовать один из 2-х основных способов.В первом подходе булавка не применяется. В течение 4 сек. зажигание необходимо включать и выключать. Если размеры мерцают, настройки введены.

    Сразу нужно нажать кнопку первого пульта. Размеры мигнут 1 раз. То же самое происходит с другими пультами. Для выхода из режима настроек необходимо подождать 4 секунды. После этого все брелоки, привязанные к блоку управления, будут работать. Остальные устройства больше не смогут контролировать работу автомобиля.

    Настройки с пин-кодом

    Вторая версия системы Шерхан может использовать пин-код. Для этого при включенном зажигании на 4 с. вводится первая цифра кода. Когда размеры мерцают, также вводится вторая цифра. Затем зажимается кнопка на брелке. Далее процедура проводится в соответствии с предыдущей методикой. Для выхода из сервисного режима необходимо подождать 4 секунды.

    Зная, как перепрограммировать брелок сигнализации, вы сможете быстро выполнить процедуру в любой ситуации.Недорогие системы особенно подвержены сбоям. Чтобы быстро восстановить связь между брелоком и блоком управления, необходимо знать технологию связи между панелями управления и системами охранной сигнализации.

    Необходимость программирования брелока автосигнализации может возникнуть в разных случаях, будь то поломка самого брелока, отсутствие запасных брелков или просто мера по обеспечению безопасности автомобиля (например, при покупка подержанной машины). В любом из случаев алгоритм действий автовладельца достаточно прост, в этой статье будет рассказано пошаговое руководство по программированию наиболее распространенных брелоков Starline.Программирование брелка Starline достаточно простое, но требует внимательности автовладельца и знания некоторых нюансов.

    Особенности системы

    Очень важно обращать внимание на модель как брелка, так и сигнализации; в некоторых случаях автовладельцы не обращают внимания на дополнительные индексы после названия модели.

    Не получится прошить брелок той же модели, но с другим индексом, необходимо будет заменить брелок сигнализации. Стоит поменять брелок на точно такой, какой у вас, без всяких индексов.

    Автовладелец должен знать, что программирование брелока Starline в блок сигнализации не обойдется только с прошивкой дополнительного брелока, нужно сразу записывать те брелки, которые собираетесь использовать. Таким образом, имея один исправный прошитый брелок и один несшитый, при программировании необходимо привязать брелок (старый и новый) одновременно.

    Этот момент очень важен, потому что многие автовладельцы сталкиваются с проблемой, когда дополнительный брелок работает, а основной не работает.

    Проверка брелока и поиск сервисной кнопки

    Самый первый шаг — проверить работоспособность самого пульта ДУ. Осмотрите корпус брелка на предмет трещин и сколов, проверьте аккумуляторы. Проверить напряжение на батарейке брелка можно с помощью мультиметра. Если брелок новый или батареи меняли недавно, этот шаг можно пропустить.

    Следующий шаг — выяснить. Программирование будильника не такой уж и сложный процесс, нужно найти кнопку от блока сигнализации, обычно она отображается на проводе.Чаще всего сигнализация устанавливается под передней панелью автомобиля со стороны пассажира или водителя. Вам нужно заглянуть под лицевую панель и найти эту кнопку. Если вы не можете найти кнопку, то вам нужно найти блок сигнализации, и от него пройти по проводам в поисках кнопки.

    Способы прошивки в зависимости от модели сигнализации

    После того, как сервисная кнопка будет найдена, следует запустить процесс записи брелоков в память тревог. В зависимости от модели следует использовать один метод перепрошивки.

    Метод 1

    1. Снять с охраны, повернуть ключ зажигания в положение (Lock).
    2. Несколько раз (7 раз) нажмите кнопку (VALET), при каждом нажатии кнопки светодиод должен мигать.
    3. Включите зажигание, сигнализация оповестит вас о входе в сервисный режим 7 звуковыми сигналами.
    4. Как только вы войдете в сервисный режим, нажмите и удерживайте одновременно кнопки 1 и 2 на брелоке (для B6D, B9D, B61, B91, A61, A91 кнопки 2 и 3), ключ будет зарегистрирован в блоке сигнализации. .
    5. Если брелок успешно записан, прозвучит 1 звуковой сигнал. Если вам нужно привязать новый брелок, то сразу после программирования первого берите второй брелок и снова нажмите кнопки 1 и 2. Как только брелок будет зарегистрирован, раздастся звуковой сигнал.
      Если перепрограммировать брелок не удалось, то блок сигнализации перейдет из сервисного режима в штатный (мигание поворотников 5 раз).
    6. Когда все брелоки прошиты, нужно выключить зажигание, сигнализация выйдет из режима программирования (мигание поворотников 5 раз).

    Метод 2

    1. Снять с охраны, включить зажигание, затем нажать и удерживать сервисную кнопку 6 секунд, после чего прозвучат 4 звуковых сигнала (сервисный режим включен).
    2. Сразу после входа в сервисный режим нажать и удерживать кнопки 1 и 2 на брелоке одновременно, ключ начнет регистрироваться в блоке сигнализации.
    3. Если брелок был записан правильно, прозвучит 1 звуковой сигнал. Если вам необходимо записать дополнительный брелок, то сразу после записи первого начните запись второго брелока, для этого нажмите и удерживайте кнопки 3 и 4.После записи следующего брелока сигнализация оповестит сигналом, количество сигналов зависит от последовательности брелока для записи.
    4. Если брелок не был записан, сигнализация выйдет из сервисного режима (поворотники мигнут 5 раз).
    5. После записи необходимого количества брелков выключите зажигание, тем самым отключив сигнализацию от режима записи (мигание поворотников 5 раз).

    Метод 3

    1. Снять с охраны, включить зажигание, затем выключить, повторить 3 раза.Затем на 3-4 секунды загорится сигнальный светодиод.
    2. Сразу после этого необходимо включить зажигание, затем выключить его, проделать это 5 раз и оставить замок зажигания во включенном положении. Аварийный сигнал издаст 5 звуковых сигналов, вход в сервисный режим.
    3. Нажмите одновременно кнопки 1 и 2 на брелоке на брелоке, начнется процесс записи.
    4. Если брелок записан правильно, то прозвучит 1 звуковой сигнал. Если вам нужно записать еще один брелок, то сразу после записи первого возьмите второй и снова нажмите кнопки 1 и 2.
      После записи следующего брелока, тревога оповестит сигналом, количество сигналов зависит от последовательности брелока для записи.
    5. Выключите зажигание, сигнализация выйдет из режима записи и оповестит (мигание поворотников 3 раза).

    Брелок Starline можно запрограммировать с помощью коммуникатора или кнопки для перехода в сервисный режим обслуживания тремя способами. Принцип привязки к блоку управления сигнализацией основан на нажатии на брелок или клавиши «Valet» при определенных событиях, например, после включения зажигания.

    [Скрыть]

    Зачем нужно программировать брелок

    Новый пульт дистанционного управления от сигнального устройства Starline Twage или Dialog необходимо привязать или запрограммировать в следующих случаях:

    1. Выход из строя поставляемого брелока. Если пользователю приходится нажимать кнопки на пульте дистанционного управления много раз, а функция не выполняется, попробуйте запрограммировать новое устройство.
    2. Покупка дополнительных пультов для других владельцев или водителей транспортного средства.
    3. Покупка подержанного автомобиля с неполным комплектом коммуникаторов.
    4. Некорректная работа устройства. Коммуникатор может выйти из строя во время работы. Например, вы можете привязать или перепрограммировать, если опция автозапуска не работает.

    Совместимость с брелоком

    Владелец автомобиля имеет возможность настроить и использовать коммуникатор с дисплеем и обратной связью от другой модели Starline.

    Таблица: Совместимость брелоков Starline

    Модель консоли пациента Модель брелка «донор» Совместимость
    E60.1, E90.1, E61.1, E91.1, E63, E96 AX3 Брелоки «Пациент» можно назначить устройствам от «доноров» и наоборот
    E60, B64, D64 E60, B64, D64 Полностью сменные пульты, любой из них можно связать и прошить для замены
    E90, B64, D94 E90, B64, D94 Только взаимозаменяемые
    A2 A4 Вы можете назначить «донору» и наоборот, но только этим «пациентам»
    AT 6 AT 9 Аналогично, но только односторонние коммуникаторы могут быть записаны в память блока управления.
    B6 Dialog A61 Полная совместимость
    B9 Dialog A91 Полностью взаимозаменяемые устройства

    Способы прошивки

    Полезно знать

    Независимо от способа прошивки, перед регистрацией нового коммуникатора и его использованием автовладелец должен установить в устройство исправный аккумулятор.

    Аккумулятор вставляется в отсек, скрытый за задней защитной крышкой брелка.Обратите внимание на полярность при установке аккумулятора.

    Соответствие кнопок на коммуникаторах Starline

    Таблица: соответствие методов программирования для разных моделей Starline

    Метод 1 Метод 2 Метод 3
    A4, A63, A93, B6, B9, C4, C6, C9, B6D, B9D, B61, B91, A61, A91, A62, A92, A64, A94, B62, B92, B64, B94, D64, D94 A6, A8, A9 V7, V62, V63

    Опция 1

    Чтобы перепрограммировать устройство с помощью этого метода, выполните следующие действия:

    1. На первом этапе режим защиты отключен.Снятие с охраны можно произвести с помощью коммуникатора или сервисной кнопки.
    2. Клавиша входа в аварийный сервисный режим записи нажимается семь раз. При каждом последующем «щелчке» светодиодный индикатор должен включаться.
    3. Включается зажигание, для этого ключ переводится из положения «Замок» в положение «АСС». Сирена должна подать семь гудков.
    4. На коммуникаторе, который должен быть назначен, первая и вторая клавиши (при закрытом и открытом замках) нажимаются одновременно.Если вам необходимо перепрошить брелок для моделей B61, B91 или A91, то используйте для этого элементы управления 2 и 3.
    5. Если привязка прошла успешно, то прозвучит один сигнал сирены. В случае, если зарегистрировано несколько брелоков, программирование следующего происходит сразу. Сирена прозвучит в подтверждение. Если связь не установлена, внешние индикаторы мигнут пять раз.
    6. После завершения процедуры программирования система зажигания отключается.

    Вариант 2

    Инструкция по реализации второго способа привязки:

    1. Режим безопасности отключен.В автомобиле включено зажигание.
    2. Кнопка входа в сервисный режим обслуживания нажимается и удерживается в течение шести секунд. Вход в меню программирования будет обозначен четырьмя звуковыми импульсами сирены.
    3. На коммуникаторе первая и вторая клавиши нажимаются одновременно. Это приведет к занесению кода брелока в память микропроцессора.
    4. При успешной привязке сирена прозвучит один раз. Если необходимо запрограммировать запасной пульт дистанционного управления, процедура выполняется сразу после добавления основного блока.Разница лишь в том, что на дополнительном коммуникаторе одновременно нажимаются третья и четвертая кнопки. При добавлении каждого нового пульта ДУ в память блока управления сирена будет звучать.
    5. Если процесс завершится неудачно, система выйдет из меню привязки. Об этом сообщат пять миганий внешних осветительных приборов.
    6. После программирования система зажигания отключается.
    Связывание пультов видео

    Канал DimASS в своем видео рассказал о программировании брелка Starline.

    Опция 3

    Подробная информация о программировании брелока охранного комплекса Starline по третьему способу:

    1. Режим охраны автомобиля отключен. Пользователь должен трижды включить и выключить зажигание. В результате последней манипуляции светодиодная лампа загорится на несколько секунд.
    2. Затем зажигание включается и выключается еще пять раз. В результате ключ необходимо оставить в положении «ACC». Сигнальная сирена должна подать пять импульсов, это означает вход в меню программирования.
    3. На коммуникаторе первая и вторая клавиши нажимаются одновременно. При успешном программировании сирена прозвучит один раз. Если привязано несколько брелоков, остальные устройства настраиваются немедленно.
    4. Для выхода из меню программирования достаточно выключить зажигание. В подтверждение система трижды мигнет внешними световыми приборами.

    Проверка брелока

    Диагностика работы пульта производится следующим образом:

    1. Коммуникатор проверяется визуально.На корпусе устройства могут быть признаки повреждений и трещин, но серьезные дефекты на брелоке недопустимы.
    2. Аккумулятор извлекается и устанавливается новый аккумулятор.
    3. Проверяется аккумуляторный отсек, в частности контакты в розетке. Если есть следы ржавчины, их убирают с помощью железной щетки.
    4. Если после этих действий коммуникатор не работает, необходимо поднести его как можно ближе к антенне и нажать кнопку. Устройство может испытывать проблемы из-за местных помех.Если при приближении брелока срабатывает команда, значит коммуникатор исправен.
    5. Если описанные выше действия не помогли восстановить работу пульта, причину следует искать в плате. Проблема может заключаться в вышедших из строя компонентах, расположенных на схеме, отключенных контактах на кнопках и т. Д.

    Распространенные ошибки программирования

    Если в процессе связывания возникают проблемы, это может быть вызвано следующими причинами:

    1. При программировании не нажимаются элементы управления для использования.
    2. При привязке новых брелоков автовладелец не программирует старые пульты. При входе в меню конфигурации коммуникаторов происходит очистка памяти блока управления, что приводит к стиранию информации обо всех кодах.
    3. Неправильно введен в меню конфигурации коммуникаторов.
    4. Временного интервала между привязкой разных брелоков не соблюдается. Пауза при настройке пультов должна быть не более пяти секунд, этот нюанс точно указан в сервис-мануале.
    5. Попытка занести данные о пятом брелоке в память блока управления, если он поддерживает работу с четырьмя устройствами.

    Видео о настройке и проверке автосигнализации

    Автоэлектрик Сергей Зайцев в своем видеоролике показал процесс проверки установленной на автомобиле противоугонной системы, а также рассказал о программировании пультов дистанционного управления.

    Как снять датчик сигнализации с двери?

    Вы можете удалить датчик тревоги с двери, удалив зону из системы и сняв датчик и его магнит с двери.Проводные дверные датчики потребуют от вас отсоединить провода от датчика и снять их со стены. На самом деле весь процесс очень прост.


    Большинство контактов дверной сигнализации состоит из двух частей. Это датчик и магнит. Датчик обычно устанавливается на дверной коробке или внутри нее, в то время как магнит устанавливается на самой двери или внутри нее. Вам может потребоваться удалить датчик дверной сигнализации, если вы планируете переехать или если вам когда-либо понадобится заменить датчик на новый.Для завершения процесса вам может понадобиться отвертка. Это будет зависеть от того, как установлен датчик.

    Чтобы удалить датчик тревоги с двери, выполните следующие действия:

    1. Очистите зону. Перейдите на свою панель и удалите зону с панели. Это потребует входа в программирование зоны с использованием кода установщика вашей системы. Процесс удаления зоны будет зависеть от используемой вами панели. Вы должны обратиться к руководству по эксплуатации панели для получения дополнительной информации об удалении зоны.

    2. Снимите провода. Если у вас есть проводной датчик дверной сигнализации, необходимо отсоединить и отсоединить провода. Это нужно делать как на панели, так и на датчике. Встраиваемые дверные датчики потребуют от вас вынуть устройство из дверной коробки, чтобы получить доступ к проводам. Вам понадобится отвертка, чтобы отсоединить провода. Оттуда вы можете выудить провода из отверстия. Обратите внимание, что этот шаг требуется только для датчиков с проводным подключением. Если вы удаляете беспроводной дверной датчик, вы можете пропустить этот шаг.

    3. Снимите датчик. Снимите датчик двери с дверной коробки. Этот процесс будет зависеть от того, как установлен датчик. Если датчик утоплен, его можно поддеть или вытащить из дверной коробки. Если датчик крепится к поверхности с помощью двусторонней ленты из вспененного материала, вы можете снять датчик с клея и снять клей с дверной коробки. Если датчик крепится к поверхности с помощью винтов, вы можете использовать отвертку, чтобы открутить винты, которыми крепится датчик.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.