Старлайн б6 схема подключения: Схемы подключения сигнализации — Установка автосигнализаций StarLine B6 Dialog

Содержание

Схемы подключения сигнализации — Установка автосигнализаций StarLine B6 Dialog

Схема подключения сигнализации StarLine B6

Подключение 16-контактного разъема автомобильной охранной системы

Подключение разъемов Starline B6 dialog

Подключение 16-контактного разъема
центрального блока

Красный провод – плюс питания, соедините с клеммой +12В аккумулятора,
обеспечив надежный контакт.

Черный провод – минус питания, соедините с корпусом автомобиля,
обеспечив надежный контакт.

Желтый провод – подключите к клемме IGN1 (ЗАЖИГАНИЕ, 15/1) замка
зажигания, на которой при включении зажигания появляется напряжение +12В.

Зелено-желтый и Зелено-черный провода – подключите к лампам
габаритных огней или указателей поворота. Максимальный ток нагрузки 7,5А.

Серый провод – положительный выход управления на сирену. Максимальный
ток нагрузки 2А.

Сине-красный провод – подключите к кнопочным выключателям дверей,
замыкающимся на +12В при открывании дверей.

Сине-черный провод – подключите к кнопочным выключателям дверей,

замыкающимся на корпус при открывании дверей.

Оранжево-серый провод – подключите к кнопочному выключателю капота,
замыкающемуся на корпус при открывании капота.

Оранжево-белый провод – подключите к кнопочному выключателю
багажника, замыкающемуся на корпус при открывании багажника.

Желто-черный провод – отрицательный выход дополнительного канала №1.
Максимальный ток нагрузки 300мА. Длительность импульса выходного сигнала
программируется от 1 до 60 секунд или до выключения канала брелком («режим
защелка»). Канал может быть использован для управления соленоидом
отпирания багажника или для управления дополнительным оборудованием
автомобиля. Для подключения требуется дополнительное реле.

Желто-красный провод – отрицательный выход дополнительного канала №2.
Максимальный ток нагрузки 300мА. Длительность импульса выходного сигнала

программируется от 1 до 60 секунд или до выключения канала брелком («режим
защелка»). Канал может быть запрограммирован для реализации 2-шагового
отпирания замков дверей или для управления дополнительным оборудованием
автомобиля. Для подключения требуется дополнительное реле.

Желто-белый провод – отрицательный выход дополнительного канала №3.
Максимальный ток нагрузки 300мА. Длительность импульса выходного сигнала
программируется от 1 до 60 секунд или до выключения канала брелком («режим
охраны с работающим двигателм») или в зависимости от продолжительности
работы режима турботаймера. Канал может быть задействован для управления
дополнительным оборудованием автомобиля или для поддержки +12В на контакте IGN1 (15/1) замка зажигания при работе двигателя в режиме охраны и
в режиме турботаймера. Для подключения требуется дополнительное реле.

Синий провод – отрицательный выход дополнительного канала №4.
Максимальный ток нагрузки 300мА. Канал может быть запрограммирован для
включения салонного освещения или управления стеклоподъемниками. Для
подключения требуется дополнительное реле.

Черно-красный провод – отрицательный выход блокировки двигателя (НР/
НЗ контакты реле программируются). Максимальный ток нагрузки 300мА. Для
подключения требуется дополнительное реле.

Оранжево-фиолетовый провод – отрицательный вход контроля состояния
стояночного тормоза или педали ножного тормоза. Отключение отрицательного
потенциала на этом проводе в режиме охраны вызовет срабатывание
сигнализации, а при работе двигателя в режиме охраны — его остановку.
Варианты подключения оранжево-фиолетового провода приведены на рисунках.

Внимание. При выборе способа подключения оранжево-фиолетового провода

нобходимо учитывать то, как запрограммированы функции, в которых
участвует вход контроля тормоза.

функция №2 — автоматическое управление замками дверей — в одной из опций
предполагает закрывание замков при нажатии на педаль тормоза или
отпускании ручного тормоза.

функция №8 — алгоритм работы выходов блокировки при включении режима
антиограбления — в одной из опций возможен выбор, когда блокировка двигателя
активизируется после нажатия педали тормоза.

функция №16 — алгоритм работы доп. канала №2 (желто-красный провод) — в
одной из опции этот вход используется как условие поддержки зажигания. В
этом случае рекомендуется использовать подключение только к ручному
тормозу.

Подключение к выключателю
стояночного тормоза, который
замыкается на корпус при
включении тормоза.

Подключение к кнопке педали
тормоза, замыкающейся на +12В
при нажатии педали тормоза.

Подключение встроенной цепи блокировки двигателя

На плате центрального блока сигнализации StarLine B6 Dialog установлено одно реле блокировки
с одной группой переключающихся контактов. Максимальный коммутируемый
ток через контакты реле — 25 / 30А. Перед подключением реле запрограммируйте
один из двух возможных вариантов его работы (функция 10). На заводе
запрограммирован вариант 1 — НЗ тип контактов реле. После программирования
необходимо включить и выключить режим охраны.

Разорвите одну из штатных цепей запуска двигателя. В разрыв цепи
подключите два из трех переключающихся контакта встроенного реле
блокировки, используя синий и сине-белый (толстые) провода
из комплекта сигнализации.

Подключение внешней цепи блокировки двигателя

Разорвите одну из штатных цепей запуска двигателя и в разрыв цепи
подключите внешнее реле. Запрограммируйте один из двух возможных
вариантов его работы (функция 10). Заводская установка — тип контактов НЗ
(вариант 1). Пример схемы подключения показан на рисунке.

Специалисты компании Фазис Орбита Сервис осуществят качественную установку сигнализаций с обратной связью.

Схема поддержки +12В на замке зажигания при работе
двигателя в режиме охраны и режиме турботаймера

Подключение к соленоиду отпирания багажника

Дополнительный канал №1 может быть использован для управления отпиранием
багажника. Пример схемы подключения охранной системы показан на рисунке.

Подключение к ближнему свету фар

Дополнительный канал №4 (синий провод) может быть использован для
подключения к ближнему свету фар и реализации функции «световая дорожка».
Пример схемы подключения показан на рисунке.

Подключение охранной системы к салонному освещению при установке автосигнализации

Дополнительный канал №4 (синий провод) может быть использован для
подключения к салонному освещению и реализации функции «вежливой
подсветки» салона. Пример схемы подключения показан на рисунке.

Подключение к центральному замку

Автомобильная охранная система StarLine B6 имеет встроенные реле управления центральным
замком. Контакты реле выведены на 6-контактный разъем. Нагрузочная
способность встроенных реле 15А. Длительность управляющих импульсов
программируется (функция 1).

Cхема подключения к центральному замку с положительным
или отрицательным управленияем

Cхема подключения к двухпроводным приводам
системы запирания

Схема подключения к пневматическому центральному замку

Схема подключения активатора двери водителя

для двухшагового отпирания дверей

StarLine

Установка автосигнализаций StarLine A2
Установка автосигнализаций StarLine A4
Установка автосигнализаций StarLine A6
Установка автосигнализаций StarLine A8
Установка автосигнализаций StarLine A9
Установка автосигнализаций StarLine B6
Установка автосигнализаций StarLine B6 Dialog
Инструкция по установке (Технические характеристики и комплектация)
Рекомендации по размещению и подключению компонентов
Схемы подключения сигнализации
Программирование охранных и сервисных функций сигнализации
Описание программируемых функций
Запись кодов автосигнализации
Таблицы команд и элементы питания брелков
Инструкция по эксплуатации (Охранные и сервисные функции сигнализации)
Брелки управления сигнализацией
Настройка функций брелка

Программирование режимов работы курсорным способом
Включение режимов охраны
Работа сигнализации
Сигналы тревоги
Защищенность от отключения питания
Режим иммобилизатора
Режим антиограбления
Режим турботаймера
Датчики
Управление каналами
Установка автосигнализаций StarLine B6 Dialog CAN F5 V100
Установка автосигнализаций StarLine B6 Dialog CAN F5 V200
Установка автосигнализаций StarLine B62 Dialog Flex
Установка автосигнализаций StarLine B9
Установка автосигнализаций StarLine B9 Dialog
Установка автосигнализаций StarLine B9 Dialog CAN F5 V100
Установка автосигнализаций StarLine B9 Dialog CAN F5 V200
Установка автосигнализаций StarLine B92 Dialog Flex
Установка автосигнализаций StarLine B94 Dialog
Установка автосигнализаций StarLine С4
Установка автосигнализаций StarLine С6
Установка автосигнализаций StarLine С9
Установка автосигнализаций StarLine 24V
Установка мотосигнализации StarLine Moto V5, сигнализации для мотоциклов

Схема подключения старлайн b6. Схемы подключения сигнализации — Установка автосигнализаций StarLine B6 Dialog. Что предлагает система В6 от Starline

Подключение разъемов Starline B6 dialog

Подключение 16-контактного разъема
центрального блока

Красный провод – плюс питания, соедините с клеммой +12В аккумулятора,
обеспечив надежный контакт.

Черный провод – минус питания, соедините с корпусом автомобиля,
обеспечив надежный контакт.

Желтый провод – подключите к клемме IGN1 (ЗАЖИГАНИЕ, 15/1) замка
зажигания, на которой при включении зажигания появляется напряжение +12В.

Зелено-желтый и Зелено-черный провода – подключите к лампам
габаритных огней или указателей поворота. Максимальный ток нагрузки 7,5А.

Серый провод – положительный выход управления на сирену. Максимальный
ток нагрузки 2А.

Сине-красный провод
замыкающимся на +12В при открывании дверей.

Сине-черный провод – подключите к кнопочным выключателям дверей,
замыкающимся на корпус при открывании дверей.

Оранжево-серый провод – подключите к кнопочному выключателю капота,
замыкающемуся на корпус при открывании капота.

Оранжево-белый провод – подключите к кнопочному выключателю
багажника, замыкающемуся на корпус при открывании багажника.

Желто-черный провод – отрицательный выход дополнительного канала №1.

защелка»). Канал может быть использован для управления соленоидом
отпирания багажника или для управления дополнительным оборудованием

Желто-красный провод – отрицательный выход дополнительного канала №2.

Максимальный ток нагрузки 300мА. Длительность импульса выходного сигнала
программируется от 1 до 60 секунд или до выключения канала брелком («режим
защелка»). Канал может быть запрограммирован для реализации 2-шагового
отпирания замков дверей или для управления дополнительным оборудованием
автомобиля. Для подключения требуется дополнительное реле.

Желто-белый провод – отрицательный выход дополнительного канала №3.
Максимальный ток нагрузки 300мА. Длительность импульса выходного сигнала
программируется от 1 до 60 с

Инструкция по установке — Модуль BP-06

  • модуль
  • рамочная антенна с кабелем подключения
  • антенна петлевая
  • кабель коммуникационный
  • кабель питания для ключа Smart Key
  • инструкция по установке

Модуль StarLine ВР-06 предназначен для автоматического временного отключения штатной системы RFID (Radio Frequency Identification) при дистанционном запуске двигателя. Система RFID применяется на большинстве современных автомобилей. В штатный ключ зажигания автомобиля встроен транспондер, код которого опрашивается при пуске двигателя ключом. При дистанционном запуске двигателя эта система не позволяет завести двигатель. Модуль ВР-06 автоматически передает код штатного транспондера во время дистанционного запуска на антенну штатного иммобилайзера.

Модуль ВР-06 работает совместно с охранными комплексами StarLine, имеющими версию ПО L2 и выше, а также StarLine X96(v2), StarLine M96, StarLine А96/В96, StarLine E96/E96 BT, StarLine S96  .

Для монтажа и работы модуля BP-06 требуется запасной ключ автомобиля.

Установка модуля производится в следующем порядке:

  • Откройте корпус модуля и вложите запасной ключ с транспондером внутрь плоской антенны, зафиксировав его от перемещения.
  • Подключите кабели к соответствующим разъемам на плате модуля.
  • Закройте корпус модуля.
  • Закрепите модуль в защищённом труднодоступном месте в салоне автомобиля.
  • Подключите провода модуля согласно схеме подключения.

Красный провод — плюс питания, подключите к цепи, в которой постоянно присутствует напряжение +12В.

Черный провод — «масса».

Фиолетовый провод — передатчик последовательного цифрового интерфейса.

Фиолетово-желтый провод — приемник последовательного цифрового интерфейса.

Подключение фиолетового и фиолетово-желтого проводов к разъемам охранных комплексов StarLine приведено в Таблице №1.

Схема подключения №1

Закрепите внешнюю рамочную антенну на цилиндре замка зажигания и подключите ее к разъему XS4 на плате модуля. Важно, чтобы расстояние между штатной антенной RFID и антенной модуля BP-06 было минимальным.

Схема подключения №2

Схема рекомендуется при слабом сигнале штатного транспондерного ключа. Подключите петлевую антенну к разъему XS3 на плате, разрежьте петлю на конце и подключите провода в разрыв цепи антенны штатного иммобилайзера. Рамочная антенна модуля в этой схеме не используется.

Схема подключения №3

Схема рекомендуется в случаях, когда монтаж рамочной антенны затруднён по причине конструктивных особенностей автомобиля.

Намотайте петлевую антенну поверх штатной антенны RFID на цилиндре замка зажигания.

Важно, чтобы расстояние между штатной антенной RFID и антенной модуля BP-06 было минимальным. Подключите петлевую антенну к разъему XS4 на плате модуля.

Схема подключения №4

+3,3В для подключения питания ключа Smart Key.

Извлеките элемент питания из ключа и припаяйте провода к контактам для батарейки на плате ключа Smart Key:

  • белый — к положительному контакту
  • черный — к отрицательному контакту.

Если ключ не помещается в корпус модуля, то извлеките из корпуса плату ключа и установите ее в модуль.

Провод ВР-06Разъем охранного комплекса
StarLine Х96StarLine M96StarLine A96, В96, Е96, S96

StarLine D95, B95, А95, E95

StarLine D94, D64, B94, D64, A94, A64, E91, E61, E90, E60

StarLine A93, A63, A39, A36

ФиолетовыйXS3

XS1: фиолетовый

не подключается
Фиолетово-желтый

XS1: фиолетово-желтый

Х3: розовыйХ1: розовыйХ3: розовый

Сигнализация Старлайн В6 (StarLine B6)

Сигнализация StarLine B6  с двухсторонней связью и большим спектром противоугонных, охранных  и сервисных функций. С данной сигнализацией идет в комплекте удобный брелок с удобным ЖК-дисплеем.

Брелок имеет дальность оповещения до 1200 м. Использование диалогового кода радиоуправления SLP обеспечивает защиту сигнализации от интеллектуального взлома. Сигнализация может быть установлена на любые автомобили вне зависимости от типа двигателя и коробки передач. В данной модели более 48 разнообразных функций, которые обеспечивают ее владельцу не только качественную защиту, но и комфортную работу при использовании данной автомобильной сигнализации.

Схема подключения:

Комплектация:

Центральный блок сигнализации
Один брелок без двусторонней связи
Один брелок с двусторонней связью с ЖКИ
Чехол для брелока с ЖКИ
Приемопередатчик
Двух-уровневый датчик удара
Кнопка капота
Светодиод
Комплект проводов
Сервисная кнопка
Инструкция
Памятка пользователя

Видео обзор:

Инструкции:

Инструкция

Брелок:

томографияjetcoin

Руководство по установке автосигнализации 2 — Установка автосигнализаций StarLine С6

Схема подключения сигнализации StarLine Twage C6

Схема подключения 16-контактного разъема

Подключение 6-контакного разъема центрального замка

Подключение 4-контактного разъема датчика удара

Подключение 4-контактного разъема дополнительных датчиков

Подключение 16-контактного разъема
центрального блока

Красный провод – плюс питания, соедините с клеммой +12В аккумулятора,
обеспечив хороший контакт.

Черный провод – минус питания, соедините с корпусом автомобиля,
обеспечив хороший контакт.

Желтый провод – подключите к клемме IGN1 (15/1) замка зажигания, на
которой при включении зажигания появляется напряжение +12В.

Зелено-желтый и Зелено-черный провода – подключите к лампам
габаритных огней или указателей поворота. Максимальный ток нагрузки 7,5А.

Серый провод – положительный выход управления на сирену. Максимальный
ток нагрузки 2А.

Сине-красный провод – подключите к кнопочным выключателям дверей,
замыкающимся на +12В при открывании дверей.

Сине-черный провод – подключите к кнопочным выключателям дверей,
замыкающимся на корпус при открывании дверей.

Оранжево-серый провод – подключите к кнопочному выключателю капота,
замыкающемуся на корпус при открывании капота.

Оранжево-белый провод – подключите к кнопочнму выключателю багажника,
замыкающемуся на корпус при открывании багажника.

Желто-черный провод – отрицательный выход дополнительного канала №1.
Максимальный ток нагрузки 300мА. Длительность импульса выходного сигнала
программируется от 1 до 60секунд или до выключения канала брелком («режим
защелка»). Канал может быть использован для управления соленоидом
отпирания багажника или для управления дополнительным оборудованием
автомобиля. Для подключения требуется дополнительное реле.

Желто-красный провод – отрицательный выход дополнительного канала №2.
Максимальный ток нагрузки 300мА. Длительность импульса выходного сигнала
программируется от 1 до 60 секунд или до выключения канала брелком («режим
защелка»). Канал может быть запрограммирован для реализации 2-шагового
отпирания замков дверей или для управления дополнительным оборудованием
автомобиля. Для подключения требуется дополнительное реле.

Желто-белый провод – отрицательный выход дополнительного канала №3.
Максимальный ток нагрузки 300мА. Длительность импульса выходного сигнала
программируется от 1 до 60 секунд или до выключения канала брелком («режим
охраны с работающим двигателм») или в зависимости от продолжительности
работы режима турботаймера. Канал может быть задействован для управления
дополнительным оборудованием автомобиля или для поддержки +12В на
контакте IGN1 (15/1) замка зажигания при работе двигателя в режиме охраны и
в режиме турботаймера. Для подключения требуется дополнительное реле.

Синий провод – отрицательный выход дополнительного канала №4.
Максимальный ток нагрузки 300мА. Канал может быть запрограммирован для
включения салонного освещения или управления стеклоподъемниками. Для
подключения требуется дополнительное реле.

Черно-красный провод – отрицательный выход блокировки двигателя (НР/
НЗ контакты реле программируются). Максимальный ток нагрузки 300мА. Для
подключения требуется дополнительное реле.

Оранжево-фиолетовый провод – отрицательный вход контроля состояния
стояночного тормоза или педали ножного тормоза. Отсутствие отрицательного
потенциала на этом проводе в режиме охраны вызовет срабатывание
сигнализации, а при работе двигателя в режиме охраны — его остановку.
Варианты подключения оранжево-фиолетового провода приведены на рисунках.

Внимание. При выборе способа подключения оранжево-фиолетового провода
нобходимо учитывать то, как запрограммированы функции, в которых
участвует вход контроля тормоза.

функция №2 — автоматическое управление замками дверей — в одной из опций
предполагает закрывание замков при нажатии на педаль тормоза или
отпускании ручного тормоза;

функция №8 — алгоритм работы выходов блокировки при включении режима
антиограбления- в одной из опций возможен выбор, когда блокировка двигателя
активизируется после нажатия педали тормоза;

функция №16 — алгоритм работы доп. канала №2 (желто-красный провод) —
в одной из опции этот вход используется как условие подхвата зажигания. В
этом случае рекомендуется использовать подключение только к ручному
тормозу.

Вариант подключения к
кнопочному выключателю
стояночного тормоза, который
замыкается на корпус при
включении тормоза.
Вариант подключения к кнопке
педали тормоза, замыкающейся
на +12В при нажатии педали
тормоза.

Подключение встроенной цепи блокировки двигателя

На плате центрального блока сигнализации установлено одно реле блокировки
с одной группой переключающихся контактов. Максимальный коммутируемый
ток через контакты реле — 25 / 30А. Перед подключением реле запрограммируйте
один из двух возможных вариантов его работы (функция 10). На заводе
запрограммирован вариант 1 — НЗ тип контактов реле. После программирования
необходимо включить и выключить режим охраны.

Разорвите одну из штатных цепей запуска двигателя. В разрыв цепи
подключите два из трех переключающихся контакта встроенного реле
блокировки, используя синий и сине-белый (толстые) провода
из комплекта сигнализации.

Подключение внешней цепи блокировки двигателя

Разорвите одну из штатных цепей запуска двигателя и в разрыв цепи
подключите внешнее реле. Запрограммируйте один из двух возможных
вариантов его работы (функция 10). Заводская установка — тип контактов НЗ
(вариант 1). Пример схемы подключения показан на рисунке.

Схема поддержки +12В на замке зажигания при работе
двигателя в режиме охраны и режиме турботаймера

Подключение к соленоиду отпирания багажника

Дополнительный канал №1 может быть использован для управления отпиранием
багажника. Пример схемы подключения показан на рисунк

Подключение к ближнему свету фар

Дополнительный канал №4 (синий провод) может быть использован для
подключения к ближнему свету фар и реализации функции «световая дорожка».
Пример схемы подключения показан на рисунке.

Подключение к салонному освещению

Дополнительный канал №4 (синий провод) может быть использован для
подключения к салонному освещению и реализации функции «вежливой
подсветки» салона. Пример схемы подключения показан на рисунке.

Подключение к системе центрального запирания

Сигнализация StarLine Twage C6 имеет встроенные реле управления
центральным замком. Контакты реле выведены на 6-контактный разъем.
Нагрузочная способность встроенных реле 15А. Длительность управляющих
импульсов программируется (функция 1).

Cхема подключения к системе запирания с положительным
или отрицательным управленияем

Cхема подключения к двухпроводным приводам
системы запирания

Cхема подключения к пневматической системе запирания

Схема подключения активатора двери водителя
для двухшагового отпирания дверей

Руководство по установке автосигнализации — Установка автосигнализаций StarLine B9

Инструкция по установке сигнализации

Рекомендации по размещению и монтажу компонентов

Система StarLine Twage B9 может быть установлена на автомобили
с напряжением аккумулятора 12В и отрицательным полюсом на корпусе.

Центральный блок

Разместите в салоне в скрытом месте, предпочтительнее под приборной панелью — в этом случае длина соединительных проводов будет минимальной. Для предотвращения попадания в блок влаги рекомендуется установить его таким образом, чтобы исключить стекание капель воды по проводам внутрь корпуса. Закрепите блок на плоской поверхности с помощью винтов-саморезов или двухстороннего скотча так, чтобы исключить его перемещение при вибрациях.

Модуль приемопередатчика с антенной

Закрепите на лобовом стекле автомобиля или под приборной панелью так, чтобы от антенны до металлических деталей кузова было не менее 5 см. В этом случае обеспечивается максимальная дальность действия брелков. Так же при установке следует учесть, что измеритель температуры салона находится в этом модуле, поэтому размещать модуль нужно как можно дальше от источников тепла и избегать попадания на него солнечных лучей. В противном случае показания температуры могут отличаться от реальной температуры в салоне.

Сирена

Разместите под капотом как можно дальше от источников тепла и влаги. Рупор сирены направьте вниз, чтобы избежать постоянного накопления воды. Убедитесь, что сирена и провода недоступны из-под машины.

Датчик удара

Жестко закрепите в салоне автомобиля, обеспечив доступ к его регулировкам.

Выносной датчик температуры двигателя

Закрепите на корпусе двигателя под один из имеющихся на двигателе болтов Мб, обеспечив хороший контакт с корпусом двигателя. Правильно выбранное место расположения датчика в значительной степени определяет корректность запуска двигателя по температуре.

Светодиодный индикатор

Закрепите на видном месте на приборной панели.

Сервисную кнопку Valet

Установите в скрытом, но доступном пользователю месте.

При установке кнопочных выключателей под капотом и в багажнике проверьте правильность их работы. При закрытом капоте или багажнике зазор между контактами в выключателе должен быть не менее 3 мм. Неправильная установка кнопочных выключателей часто является причиной ложных тревог.

Рекомендации по прокладке и подключению проводов

Прокладку проводов производите как можно дальше от источников электрических
помех — катушки зажигания, высоковольтных проводов и т.п. Обратите внимание
на то, чтобы провода не соприкасались с движущимися частями конструкции автомобиля
— педалями, рулевыми тягами и т.п. Монтаж соединений электропроводки сигнализации
необходимо производить при отсоединенном аккумуляторе автомобиля. Центральный
блок и другие компоненты сигнализации подключайте к разъемам кабелей только
после завершения монтажа. Монтаж автосигнализации Star Line Twage B9 производите
в соответствии со схемой подключения.

Внимание! Если автомобиль оборудован воздушной подушкой или имеет закодированный приемник, при отключении питания руководствуйтесь инструкцией по эксплуатации автомобиля или приемника.

Подключение приемопередатчика

Модуль приемопередатчика с антенной подключается в пяти контактный разъем, с помощью кабеля, входящего в комплект сигнализации.

Подключение светодиодного индикатора

Вилку светодиода подключите в двухконтактный разъем.

Подключение сервисной кнопки Valet

Вилку сервисной кнопки Valet подключите в двухконтактный разъем.

Подключение двухуровневого датчика удара Подключение двухуровневого дополнительного датчика

Датчик удара и дополнительный датчик подключаются к центральному блоку с помощью 4-проводных кабелей, входящих в комплект сигнализации или комплект датчика. Потенциал корпус на дополнительный датчик подается синхронно с появлением сигнала на черно-белом проводе сигнализации. Чувствительность каждого из уровней датчика удара входящего в комплект сигнализации регулируется потенциометрами на корпусе датчика.

Подключение датчика температуры двигателя

Датчик температуры двигателя подключается к центральному блоку с помощью 2-проводного кабеля. Один из проводов кабеля подключите к оранжево-серому проводу (входу кнопочного выключателя капота) 18-контактного разъема центрального блока, а второй провод подключите к корпусу автомобиля. Полярность подключения не важна. Для правильной регистрации температуры вход кнопочных выключателей капота не должен подключаться к лампе подсветки капота соединенной с полюсом +12В.

Подключение 6-контактного силового разъема центрального блока

Красный провод- подключите к положительной клемме +12В аккумулятора.

Синий провод — выход на включение дополнительного оборудования, подключите к клемме АСС замка зажигания.

Желтый провод — выход на включение зажигания # 1, подключите к клемме 15 замка зажигания.

Зеленый провод — выход на включение зажигания #2. Алгоритм работы выхода программируется (функция 2.8). Смотрите раздел «временные диаграммы работы системы при дистанционном запуске двигателя».

Черно-желтый толстый провод- выход на включение стартера. Подключите после замка зажигания со стороны стартера, предварительно разрезав штатный провод, идущий от замка зажигания к стартеру.

Черно-желтый тонкий провод-вход контроля напряжения +12В на клемме 50/1 замка зажигания. Состояние входа влияет на пуск стартера при запуске двигателя, на защиту стартера от случайного включения при работающем двигателе, на блокировку включения стартера в режиме охраны.

Подключение 18-контактного разъема центрального блока

Черный провод — минус питания, соедините с корпусом автомобиля, обеспечив хороший контакт.

Короткая петля черного провода — выбор типа коробки переключения передач. При автоматической КПП петля должна быть сохранена. При ручной КПП петля должна быть разрезана.

Зелено-черный провод — подключите к лампам габаритных огней или указателей поворота. Максимальный ток нагрузки 7,5А.

Зелено-желтый провод — подключите к лампам габаритных огней или указателей поворота. Максимальный ток нагрузки 7,5А.

Серый провод — положительный выход управления на сирену. Максимальный ток нагрузки 2А.

Сине-черный провод — подключите к кнопочным выключателям дверей, замыкающимся на корпус при открывании дверей.

Сине-красный провод — подключите к кнопочным выключателям дверей, замыкающимся на +12В при открывании дверей.

Оранжево-серый провод — подключите к кнопочным выключателям капота, замыкающимся на корпус при открывании капота.

Оранжево-белый провод — подключите к кнопочным выключателям багажника, замыкающимся на корпус при открывании багажника.

Желто-черный провод — отрицательный выход дополнительного канала №1. Длительность сигнала управления 1 секунда. Максимальный ток нагрузки 300 мА. Канал может быть использован для управления соленоидом отпирания багажника. Для подключения требуется дополнительное реле.

Желто-красный провод — отрицательный выход дополнительного канала №2. Максимальный ток нагрузки 300 мА. Длительность импульса выходного сигнала программируется от 1 до 60 секунд или до выключения канала брелком («режим защелка»). Канал может быть запрограммирован для реализации 2-шагового отпирания замков дверей или для управления дополнительным оборудованием автомобиля. Для подключения требуется дополнительное реле.

Желто-белый провод — отрицательный выход дополнительного канала №3. Максимальный ток нагрузки 300 мА. Длительность импульса выходного сигнала программируется от 1 до 60 секунд или до выключения канала брелком («режим защелка»). Канал может быть задействован для управления дополнительным оборудованием автомобиля. Для подключения требуется дополнительное реле.

Синий провод — отрицательный выход дополнительного канала №4. Максимальный ток нагрузки 300 мА. Канал может быть запрограммирован для включения салонного освещения или управления стеклоподъемниками. Для подключения требуется дополнительное реле.

Черно-белый провод — отрицательный выход состояния сигнализации. Максимальный ток нагрузки 300 мА. Выход активизируется при включении режима охраны, включении режима турботаймера, активизации режима иммобилизатора, активизации функции антиограбления, запуске двигателя. При подключении требуется дополнительное реле.

Розовый провод — отрицательный выход состояния сигнализации. Максимальный ток нагрузки 300 мА. Выход активизируется при запуске двигателя и включении режима турботаймера. Выход может быть использован для обхода штатных цепей блокировки на время работы двигателя.

Черно-красный провод — отрицательный выход блокировки двигателя (НР/НЗ контакты реле программируются). Максимальный ток нагрузки300 мА. Для подключения требуется дополнительное реле.

Серо-черный провод — универсальный вход контроля за работой двигателя. Входное сопротивление не менее 200 кОм.

При контроле работы двигателя по таходатчику серо-черный провод подключается к проводу по которому проходит импульсный сигнал изменяющейся частоты в зависимости от оборотов работы двигателя.

Внимание! В связи с тем, что корректность работы запуска во многом зависит
от правильного подключения серо-черного провода к таходатчику настоятельно
рекомендуется перед тем как устанавливать сигнализацию StarLine
Twage B9 на автомобиль воспользоваться специальным режимом контроля правильного
подключения к таходатчику. Для этого необходимо:

  • Красный провод 6-контактного разъема подключить к клемме + 12В;
  • Черный провод 18-контактного разъема подключить к корпусу автомобиля;
  • Серо-черный провод 18-контактного разъема подключить к проводу таходатчика.
  • Запустить двигатель ключом зажигания. Если светодиодный индикатор начнет равномерно вспыхивать, то серо-черный провод подключен правильно.

При правильном подключении серо-черного провода к сигналу таходатчика сигнализация
Star Line B9 будет автоматически выключать стартер одновременно
с началом работы двигателя, не дожидаясь истечения максимального времени прокрутки
стартера 3,6сек.

При контроле работы двигателя по генератору серо-черный провод подключается к выходу генератора, который соединен с лампой на приборной панели. Успешный запуск двигателя будет контролироваться по изменению напряжения на выходе генератора после успешного запуска двигателя.

Внимание! После подключения сигнализации запустите двигатель ключом зажигания на5…1 Осек для обучения сигнализации изменению полярности сигнала генератора до и после запуска двигателя. После обучения сигнализации сигналу генератора, стартер будет выключаться автоматически одновременно с началом работы двигателя независимо от запрограммированной длительности прокрутки стартера определяемой программируемой функцией 2.9.

При контроле работы двигателя по напряжению серо-черный провод не подключается и его необходимо изолировать. Подтверждение запуска произойдет автоматически после начала работы двигателя.

Внимание! Недостатком данного метода контроля является фиксируемое время работы стартера. Для правильной работы стартера без перекрутки потребуется подобрать необходимую длительность, выбрав одно из значений программируемой функции 2.9.

Оранжево-фиолетовый провод — отрицательный вход контроля
состояния стояночного тормоза или педали ножного тормоза. Отсутствие отрицательного
потенциала на этом проводе в режиме охраны вызовет срабатывание автосигнализации
StarLine B9, а в режиме запущенного дистанционно или автоматически двигателя
— остановку двигателя.

Подключение оранжево-фиолетового провода

На автомобилях с ручной КПП подключите этот провод к кнопочному выключателю стояночного тормоза, который замыкается на корпус при включении тормоза.


На автомобилях с автоматической КПП подключите этот провод к кнопке педали тормоза, замыкающейся на +12В при нажатии педали тормоза.


Подключение внешней цепи блокировки двигателя с использованием обычных реле

Разорвите одну из штатных цепей запуска двигателя и в разрыв цепи подключите дополнительное реле. Тип контактов реле блокировки HP (нормально-разомкнутые) или НЗ (нормально-замкнутые) программируется (функция 1.10). Изначально на заводе запрограммирован НЗ тип контактов реле. Пример схемы подключения одной из цепей показан на рисунке.


Подключение встроенной цепи блокировки двигателя

Разорвите цепь между замком зажигания и стартером. В разрыв цепи подключите черно-желтый тонкий провод 6-контактного разъема со стороны замка зажигания и черно-желтый толстый провод 6-контактного разъема со стороны стартера. Максимальный ток встроенного реле блокировки — 25 / 30А.

Подключение цифровых радиореле блокировки двигателя

Схема подключения цифровых радиореле блокировки двигателя приведена в инструкции
по установке автосигнализации StarLine Twage B9, входящей в комплект реле.
После подключения реле к сигнализации его необходимо записать в память сигнализации
в соответствии с алгоритмом приведенным на стр. 37 и выбрать один из вариантов
работы с нормально-замкнутыми контактами (НЗ) или нормально-разомкнутыми контактами
(HP).

Подключение к салонному освещению

Сигнализация имеет выход, который может быть использован для подключения к салонному освещению и реализации функции «вежливой подсветки салона» (синий провод). Максимальная нагрузка выхода — 300 мА, при подключении необходимо использовать дополнительное реле. Пример схемы подключения показан на рисунке.


Подключение к ближнему свету фар

Дополнительный канал 2 сигнализации может быть использован для подключения к ближнему свету фар и реализации функции «световая дорожка» (желто-красный провод). Максимальная нагрузка выхода — 300 мА, при подключении необходимо использовать дополнительное реле. Пример схемы подключения показан на рисунке. желто-красный провод


Подключение к соленоиду отпирания багажника

Сигнализация Star Line Twage B9 имеет выход для дистанционного отпирания
багажника (желто-черный провод). Максимальная нагрузка выхода — 300 мА, при
подключении необходимо использовать дополнительное реле.

Подключение охранно-поискового GSM/GPS модуля StarLine Space

Охранно-поисковый GSM/GPS модуль StarLine Space подключается к синему 3-контактному разъему сигнализации с помощью специального кабеля, входящего в комплект модуля.

Подключение к системе центрального запирания

Сигнализация StarLine Twage B9 имеет встроенные реле управления
центральным замком. Контакты реле выведены на 6-контактный разъем. Нагрузочная
способность встроенных реле 15А. Длительность управляющих импульсов программируется
(функция 1.1).

Схема подключения к системе запирания с положительным или отрицательным управлением

Схема подключения к двухпроводным приводам системы запирания

Схема подключения к пневматической системе запирания

Схема подключения активатора двери водителя для двухшагового отпирания дверей

Схема подключения автосигнализации StarLine B9

Подключение 6-контакного разъема автозапуска двигателя

Подключение 6-контакного разъема центрального замка

Подключение 4-контактных разъемов датчика удара и дополнительного датчика

Подключение 18-контактного разъема

Временные диаграммы работы автосигнализации StarLine Twage B9 при дистанционном
запуске двигателя

Схемы подключения сигнализации — Установка автосигнализаций StarLine B6 Dialog

Схема подключения сигнализации StarLine B6

Подключение 16-контактного разъема автомобильной охранной системы

Подключение разъемов Starline B6 dialog

Подключение 16-контактного разъема
центрального блока

Красный провод — плюс питания, соедините с клеммой + 12В аккумулятора,
обеспечив надежный контакт.

Черный провод — минус питания, соедините с корпусом автомобиля,
обеспечив надежный контакт.

Желтый провод — подключите к клемме IGN1 (ЗАЖИГАНИЕ, 15/1) замка
зажигания, на которой при этом зажигания появляется напряжение + 12В.

Зелено-желтый и Зелено-черный провода — подключите к лампам
габаритных огней или указателей поворота. Максимальный ток нагрузки 7,5А.

Серый провод — положительный выход управления на сирену.Максимальный
ток нагрузки 2А.

Сине-красный провод — подключите к кнопочным выключателям дверей,
замыкающимся на + 12В при открывании дверей.

Сине-черный провод — подключите к кнопочным выключателям дверей,
замыкающимся на корпусе при открывании дверей.

Оранжево-серый провод — подключите к кнопочному выключателю капота,
замыкающемуся на корпусе при открывании капота.

Оранжево-белый провод — подключите к кнопочному выключателю
багажника, замыкающемуся на корпусе при открывании багажника.

Желто-черный провод — отрицательный дополнительный выход канала №1.
Максимальный ток нагрузки 300мА. Длительность импульса выходного сигнала
программируется от 1 до 60 секунд или до выключения канала брелком («режим
защелка»). Канал может быть использован для управления соленоидом
отпирания багажника или для управления дополнительным оборудованием
автомобиля. Для подключения требуется дополнительное реле.

Желто-красный провод — отрицательный дополнительный выход канала №2.
Максимальный ток нагрузки 300мА. Длительность импульса выходного сигнала
программируется от 1 до 60 секунд или до выключения канала брелком («режим
защелка»). Канал может быть запрограммирован для реализации 2-шагового
отпирания замков дверей или для управления дополнительным оборудованием
автомобиля. Для подключения требуется дополнительное реле.

Желто-белый провод — отрицательный дополнительный выход канала №3.
Максимальный ток нагрузки 300мА.Длительность импульса выходного сигнала
программируется от 1 до 60 секунд или до выключения канала брелком («режим
охраны с работающим двигателм») или в зависимости от продолжительности
работы режима турботаймера. Канал может быть задействован для управления
дополнительным оборудованием автомобиля или для поддержки + 12В контакте IGN1 (15/1) замка зажигания при работе двигателя в режиме охраны и
в режиме турботаймера. Для подключения требуется дополнительное реле.

Синий провод — отрицательный выход дополнительного канала №4.
Максимальный ток нагрузки 300мА. Канал может быть запрограммирован для
включения салонного освещения или управления стеклоподъемниками. Для
подключения требуется дополнительное реле.

Черно-красный провод — отрицательный выход блокировки двигателя (НР /
НЗ контакты реле программируются). Максимальный ток нагрузки 300мА. Для
подключения требуется дополнительное реле.

Оранжево-фиолетовый провод — отрицательный вход контроля состояния
стояночного тормоза или педали ножного тормоза. Отключение отрицательного
при этом проводе в режиме охраны вызовет срабатывание
сигнализации, а при работе двигателя в режиме охраны — его остановку.
Варианты подключения оранжево-фиолетового провода на рисунках.

Внимание. При выборе устройства подключения оранжево-фиолетового провода
необходимо подключить устройства, как запрограммированные функции, в которых
участвует вход контроля тормоза.

функция №2 — автоматическое управление замками дверей — в одном из опций
предполагает закрывание замков при нажатии на педаль тормоза или
отпускании ручного тормоза.

функция №8 — алгоритм работы выходов блокировки при включении режима
антиограбления — в одной из опций возможен выбор, когда блокировка двигателя
активизируется после педали тормоза.

функция №16 — алгоритм работы доп. канала №2 (желто-красный провод) — в
одной из опций этот вход используется как условие поддержки зажигания.В
этом случае рекомендуется подключение только к ручному
тормозу.

Подключение к выключателю
стояночного тормоза, который
замыкается на корпус при
включении тормоза.

Подключение к кнопке педали
тормоза, замыкающаяся на + 12В
при нажатии педали тормоза.

Подключение встроенной цепи блокировки двигателя

На плате центрального блока сигнализации StarLine B6 Dialog установлено одно реле блокировки
с одной группой переключающихся контактов.Максимальный коммутируемый
ток через контакты реле — 25 / 30А. Перед подключением реле запрограммируйте
один из двух вариантов его работы (функция 10). На заводе
запрограммирован вариант реле 1 — НЗ тип контактов. После программирования
необходимо включить и выключить режим охраны.

Разорвите одну из штатных цепей запуска двигателя. В разрыв цепи
подключите два из трех переключающихся контактов встроенного реле
, используя синий и сине-белый (толстые) провода
из комплекта сигнализации.

Подключение внешней цепи блокировки двигателя

Разорвите одну из штатных цепей запуска двигателя и в разрыв цепи
подключите внешнее реле. Запрограммируйте один из двух агентов
вариантов его работы (функция 10). Заводская установка — вариант контактов НЗ
(1). Пример схемы показан на рисунке.

Специалисты компании Фазис Орбита Сервис осуществят качественную установку сигнализаций с обратной связью.

Схема поддержки + 12В на замке зажигания при работе
двигателя в режиме охраны и режиме турботаймера

Подключение к соленоиду отпирания багажника

Дополнительный канал №1 может быть использован для управления отпиранием
багажника.Пример схемы подключения охранной системы показан на рисунке.

Подключение к ближнему свету фар

Дополнительный канал №4 (синий провод) может быть использован для
подключения к ближнему свету фар и реализации функции «световая дорожка».
Пример схемы показана на рисунке.

Подключение охранной системы к салонному освещению при установке автосигнализации

Дополнительный канал №4 (синий провод) может быть использован для
подключения к салонному освещению и реализации функции «вежливой
подсветки» салона.Пример схемы показан на рисунке.

Подключение к центральному замку

Автомобильная охранная система StarLine B6 имеет встроенные реле управления центральным
замком. Контакты реле выведены на 6-контактный разъем. Нагрузочная
способность встроенных реле 15А. Длительность управляющих импульсов
программируется (функция 1).

Cхема подключения к центральному замку с положительным
или отрицательным управлениемем

Cхема подключения к двухпроводным приводам
системы запирания

Схема подключения к пневматическому центральному замку

Схема подключения активатора двери водителя
для двухшагового отпирания дверей

StarLine

Установка автосигнализаций StarLine A2
Установка автосигнализаций комплектации StarLine A4
Установка автосигнализаций StarLine A6
Установка автосигнализаций StarLine A8
Установка технических размещений StarLine A9
Установка автосигнализаций StarLine B6
Установка автосигнализаций StarLine B6
Установка автосигнализаций StarLine B6
Установка автосигнализаций по характеристикам StarLine
Установка автосигнализаций по характеристикам StarLine
и подключению компонентов
Схемы подключения сигнализации
Программирование охранных и сервисных функций сигнализации
Описание программируемых функций
Кодов автосигнализации
Таблицы элементов команд и питания брелков
Инструкция по эксплуатации (Охранные и сервисные функции сигнализации)
Настройка управления сигнализацией
функций брелка
Программирование Режим работы курсорным способом
Включение режима охраны
Работа сигнализации
Сигналы тревоги
Защищенность от отключения питания ания
Режим иммобилизатора
Режим антиограбления
Режим турботаймера
Датчики
Управление каналами
Установка автосигнализаций StarLine B6 Dialog CAN F5 V100
Установка автосигнализаций StarLine B6 Dialog CAN F5 V200
Установка автосигнализаций StarLine B62 Dialog
Установка автосигнализаций StarLine B62 Dialog
Установка автосигналов StarLine B62 Dialog
Dialog
Установка автосигнализаций StarLine B9 Dialog CAN F5 V100
Установка автосигнализаций StarLine B9 Dialog CAN F5 V200
Установка автосигнализаций StarLine B92 Dialog Flex
Установка автосигнализаций Установка StarLine B94 Dialog
Установка автосигнализаций Установка StarLine B94 Dialog
Установка автосигнализаций Установка автосигнализаций StarLine С4
Установка автосигналов StarLine С4
StarLine 24V
Установка мотосигнализации StarLine Moto V5, сигнализации для мотоциклов

.

Описание программируемых функций — Установка автосигнализаций StarLine B6 Dialog

Описание программируемых функций Starline B6

функция №1 — длительность импульсов управления замками дверей

вариант 1 — 1 импульс 0,7 сек на запирание / отпирание обычных активаторов;

вариант 2 — 1 импульс 3,5 сек на запирание / отпирание пневмозамков дверей;

вариант 3 — 1 импульс 0,7сек на запирание / 2 импульса 0,7сек на отпирание
обычных активаторов;

вариант 4 — 1 импульс 30 сек для запирания и реализации «комфорт» /
1 импульс 0,7 сек на отпирание замков дверей.

функция №2 — автоматическое управление замками дверей при
включении и выключении зажигания

вариант 1 — запирание при включении тормоза или при включении педаль
тормоза (в зависимости от подключения) при условии зажигания /
отпирание при выключении зажигания;

вариант 2 — запирание через 10сек после включения зажигания (открывание
двери отменяет запирание замков) / отпирание при выключении зажигания;

вариант 3 — отпирание при выключении зажигания / запирание отключено;

вариант 4 — автоматическое управление замками отключено.

функция №3 — задержка активизации датчиков автомобильной охранной системы при включении охраны

Задержка активизации датчиков может быть необходима для обхода зоны
дверей на время плавного погасания салонного света автомобиля или для
успокоения датчиков удара или объема. В противном случае, при включении
режима охрана последовать ложные предупреждающие сигналы.

вариант 1 — до 60 сек;

вариант 2 — без задержки;

вариант 3 — 30 сек;

вариант 4 — 45 сек.



















































Реакция сигнализации Вариант 1 Вариант 2 Вариант 3 Вариант 4
Макс. задержка 60 сек без задержки 30 сек 45 сек
Обход салонного света и открытых дверей есть без индикации есть с индикацией есть без индикации есть без индикации
Индикация открытых дверей или салонного света на момент включения охраны нет 4 сигнала сирены, 4 вспышки нет нет
Индикация и сигналы, если двери останутся открытыми на момент задержки 4 сигнала сирены, 4 вспышки нет, зона временно отключена 4 сигнала сирены, 4 вспышки 4 сигнала сирены, 4 вспышки
Индикация открыт ых капота или багажника на момент включения охраны 4 сигнала сирены, 4 вспышки 4 сигнала сирены, 4 вспышки 4 сигнала сирены, 4 вспышки 4 вспышки сирены, 4 вспышки
Начало опроса датчика удара и дополнительного датчика После закр.двери или 60 сек через 5 сек через 30 сек через 45 сек

функция №4 — автоматическое включение режима охраны автосигнализации Старлайн B6

вариант 1 — включение с запиранием замков дверей;

вариант 2, 3, 4 — без запирания замков дверей

функция №5 — автоматическое перевключение режима охраны

вариант 1 — перевключение с запиранием замков дверей;

вариант 2 — перевключение без запирания замков дверей;

вариант 3 или 4 — режим перевключения охраны выключен.

функция №6 — алгоритм и длительность работы выхода на сирену

вариант 1 — выход для подключения сирены. Длительность звуковых сигналов
подтверждения включения / выключения режима охраны — 100мс;

вариант 2 — выход для подключения сирены. Длительность звуковых сигналов
подтверждения включения / выключения режима охраны — 50мс;

вариант 3 — выход для подключения к клаксону, в режиме тревоги синалы тревоги
прерывистые.Длительность звуковых сигналов подтверждения включения /
выключения режима охраны — 50мс;

вариант 4 — выход для подключения к клаксону, в режиме тревоги синалы тревоги
прерывистые. Длительность звуковых сигналов подтверждения включения /
выключения режима охраны — 20мс

функция №7 — световая индикация открытых дверей

вариант 1 — световая индикация открытых дверей в течение 10 сек;

вариант 2 — световая индикация открытых дверей в течение 20 сек;

вариант 3 — световая индикация открытых дверей в течение 30 сек;

вариант 4 — световая индикация открытых дверей отключена

функция №8 — алгоритм работы выходов блокировки при включении
режима антиограбления

вариант 1 — блокировка двигателя активизируется после педали
тормоза;

вариант 2 — блокировка двигателя активизируется с появлением сигналов
тревоги;

вариант 3 и 4 — функция антиограбления отключена.

функция 9 — алгоритм экстренного выключения сигнализации

вариант 1 — без набора персонального кода;

вариант 2 — с набором 1 -значного персонального кода;

вариант 3 — с набором 2 -значного персонального кода;

вариант 4 — с набором 3 -значного персонального кода.

Алгоритм установки конкретного значения пин-кода приведен далее. При
выборе вариантов 2-4 на дисплее брелка должна появиться иконка ПИН КОД

Настройку функций ситемы после установки автосигнализации можно осуществить при помощи персонала установочного центра «Фазис Орбита Сервис».

функция №10 — активизация выходов на блокировку двигателя (черно-
красный провод и встроенное реле блокировки)

вариант 1 — при включенном режиме охраны, соответствует НЗ типу
контактов реле;

вариант 2 — при выключенном режиме охраны, соответствует НР типу
контактов реле;

вариант 3 — при включенном режиме охраны, соответствует НЗ типу
контактов реле + реле ДРР;

вариант 4 — при выключенном режиме охраны, соответствует НР типу
контактов реле + реле DRR.

функция №11 — длительность режима турботаймера

Функция турботаймера реализуется через дополнительный канал №3, к
которому подключается реле поддержки зажигания. Для работы турботаймера
необходим дополнительный канал №3 запрограммировать на работу по
вариант поддержки зажигания (функция №16 — вариант 4)

вариант 1 — 1 мин;

вариант 2 — 2 мин;

вариант 3 — 3 мин;

вариант 4 — 4 мин;

функция №12 — тип дополнительного датчика

вариант 1 — к 4-х контактному разъему для дополнительного датчика
подключается один 2-х уровневый (например, микроволновый датчик).В
зависимости от сработавшего уровня будут подаваться или
предупредительные сигналы или полный цикл тревоги соответственно.

вариант 2, 3, 4 — к 4-х контактному разъему для дополнительного датчика
подключается два одноуровневых (например, совмещенный датчик давления в
салоне и датчик наклона автомобиля). При срабатывании следует любого из
дополнительных датчиков ошибок. Срабатывание
1-уровневых датчиков индицируется специальными иконками ДОП ДАТ для датчика наклона или для датчика давления.

№13 автомобильной охранной системы Starline B6 Dialog — алгоритм функция работы доп. канала №4 (синий провод)

Вариант 1 — канал активизируется автоматически на время от 1сек до 60сек
только при выключении режима охраны. Заводская установка — 20сек.
Программирование длительности: выбрать функцию 13. Длительность
работы канала интервалом между кнопками 1 брелка в
процессе программирования функции. Нажмите кнопку 1 — включится отсчет
времени, второе кнопки 1 останавливает отсчет времени.

Вариант 2 — канал активизируется на время от 1сек до 60сек при выключении
режима охраны и при каждом выключении зажигания.
Программирование длительности: выбрать функцию 13. Длительность
работы канала интервалом между кнопками 2 брелка в
процессе программирования функции. Нажмите кнопку 2 — включится отсчет
времени, второе кнопки 2 останавливает отсчет времени.

Вариант 3, 4 — канал активизируется автоматически на время от 1сек до 60сек
только при включении режима охраны.
Программирование длительности: выбрать функцию 13. Длительность
работы канала определяется интервалом между кнопками 3 брелка в
процессе программирования функции. Нажмите кнопку 3 — включится отсчет
времени, второе кнопки 3 останавливает отсчет времени.

Индикация на дисплее брелка при программировании длительности

функция №14 — алгоритм работы доп. канала №1 (желто-черный провод)

вариант 1 — продолжительность работы канала 0,7 сек.Используется для
отпирания замка багажника независимо от состояния режима охраны

вариант 2 — канал активизируется на время от 1сек до 60 сек при управлении
брелком. На время работы канала в режиме охраны датчик удара и
дополнительные датчики отключаются.
Программирование длительности: выбрать функцию 14. Длительность
работы канала интервалом между кнопками 2 брелка в
процессе программирования функции.Нажмите кнопку 2 — включится отсчет
времени, второе кнопки 2 останавливает отсчет времени.
Максимальное время работы канала 60 секунд.

вариант 3 — канал активизируется на время от 1сек до 60 сек при управлении
брелком. На время работы канала в режиме охраны датчик удара не
отключается.
Программирование длительности: выбрать функцию 14. Длительность
работы канала интервалом между кнопками 2 брелка в
процессе программирования функции.Нажмите кнопку 3 — включится отсчет
времени, второе кнопки 3 останавливает отсчет времени.
Максимальное время работы канала 60 секунд.

Индикация на дисплее брелка при программировании длительности

вариант 4 — работа канала в режиме «защелка», когда включение / выключение
канала осуществляется дистанционно с брелка. На время работы канала в
режиме охраны датчик удара и дополнительные датчики не отключаются.

функция №15 — алгоритм работы доп.канала №2 (желто-красный провод)

вариант 1 — продолжительность работы канала 0,7 сек. Используется для
2-шагового отпирания замков дверей при выключении режима охраны.

вариант 2 — канал активизируется на время от 1сек до 60 сек при управлении
брелком. На время работы канала в режиме охраны датчик удара отключается.
Программирование длительности: выбрать функцию 15. Длительность
работы канала интервалом между кнопками 2 брелка в
процессе программирования функции.Нажмите кнопку 2 — включится отсчет
времени, второе кнопки 2 останавливает отсчет времени.
Максимальное время работы канала 60 секунд.

вариант 3 — канал активизируется на время от 1сек до 60 сек при управлении
брелком. На время работы канала в режиме охраны датчик удара не
отключается.
Программирование длительности: выбрать функцию 15. Длительность
работы канала интервалом между кнопками 3 брелка в процессе программирования функции
.Нажмите кнопку 3 — включится отсчет
времени, второе кнопки 3 останавливает отсчет времени.
Максимальное время работы канала 60 секунд.

Индикация на дисплее брелка автосигнализации B6 диалог при программировании длительности

вариант 4 — работа канала в режиме «защелка», когда включение / выключение
канала осуществляется дистанционно с брелка. На время работы канала в
режиме охраны датчик удара и дополнительные датчики не отключаются.

функция №16 — алгоритм работы доп. канала №3 (желто-белый провод)

вариант 1 — продолжительность работы канала 0,7 сек. Используется для
2-шагового отпирания замков дверей при выключении режима охраны.

вариант 2 — канал активизируется на время от 1сек до 60 сек при управлении
брелком. На время работы канала в режиме охраны датчик удара отключается.
Программирование длительности: выбрать функцию 16.Длительность работы
определяет интервал между номерами 2 брелка в процессе программирования функции
. Нажмите кнопку 2 — включится отсчет
времени, второе кнопки 2 останавливает отсчет времени.
Максимальное время работы канала 60 секунд.

вариант 3 — канал активизируется на время от 1сек до 60 секпри управления
брелком. На время работы канала в режиме охраны датчик удара не
отключается.
Программирование длительности: выбрать функцию 16.Длительность работы
определяет интервал между кнопками программирования 3 брелка в процессе программирования функций
. Нажмите кнопку 3 — включится отсчет
времени, второе кнопки 3 останавливает отсчет времени.
Максимальное время работы канала 60 секунд.

Индикация на дисплее брелка при программировании длительности

вариант 4 — работа канала в режиме поддержки + 12В на контакте IGN1 (15/1)
замка зажигания при активизации режима охраны с работающим двигателем.
Поддержка зажигания происходит автоматически при работающем двигателе
(или включенном зажигании) при затягивании ручного тормоза. Время нахождения
в режиме поддержки зажигания не ограничено. Поддержка будет выключена при
выключении зажигания или при отпускании ручного тормоза.

Помощь в программировании после установки сигнализации с обратной связью Вам окажут работники компании «Фазис Орбита Сервис».

StarLine

Установка автосигнализаций StarLine A2
Установка автосигнализаций комплектация StarLine A4
Установка автосигнализаций StarLine A6
Установка автосигнализаций StarLine A8
Установка Технические записи StarLine A9
Установка автосигнализаций StarLine B6
Установка автосигнализаций StarLine B6
Установка автосигнализаций StarLine B6
Установка автосигнализаций по характеристикам StarLine
и подключению компонентов
Схема подключения сигнализации
Программирование охранных и сервисных функций сигнализации
Описание программируемых функций
Кодов автосигнализации
Таблицы элементов команд и питания брелков
Инструкция по эксплуатации (Охранные и сервисные функции сигнализации)
Настройка управления сигнализацией
функций брелка
Программирование ручным способом
Включение режима охраны
Работа сигнализации
Сигналы тревоги
Защищенность от отключения питания ания
Режим иммобилизатора
Режим антиограбления
Режим турботаймера
Датчики
Управление каналами
Установка автосигнализаций StarLine B6 Dialog CAN F5 V100
Установка автосигнализаций StarLine B6 Dialog CAN F5 V200
Установка автосигнализаций StarLine B62 Dialog Flex
Установка автосигналов StarLine B62 Dialog
Установка автзаций StarLine B62 Dialog
Dialog
Установка автосигнализаций StarLine B9 Dialog CAN F5 V100
Установка автосигнализаций StarLine B9 Dialog CAN F5 V200
Установка автосигнализаций StarLine B92 Dialog Flex
Установка автосигнализаций Установка StarLine B94 Dialog
Установка автосигнализаций Установка автосигнализаций StarLine B94 Dialog
Установка автосигнализаций StarLine С4
Установка автосигналов StarLine С4
StarLine 24V
Установка мотосигнализации StarLine Moto V5, сигнализации для мотоциклов

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *