Стабилизатор на 12 вольт в автомобиле (видео)
Многих автомобилистов часто терзают сомнения по поводу питания некоторых электро- потребителей в автомобиле. В принципе их беспокойства я могу разделить. Так и на личном опыте сталкивался с выходом из строя стабилизатора напряжения установленным в генераторе, что явно сказалось на работе оборудования на машине. Если на счет ламп и реле беспокойства меня не терзали, то высокотехонлогичные устройства типа видеорегистраторов, навигаторов и прочего, уже хотелось хоть как-то защитить стабилизатором. Именно о таком стабилизаторе на номинальное напряжение бортовой сети в 12 вольт я и расскажу в статье
Подобная неисправность, выход стабилизатора из строя, часто встречалась на генераторах «классики», останется ли это наследственным у приемников Лады, это покажет время. Но с качеством у Лады всегда было не очень … В этой статье поговорю о другом, о том, как независимо от стабилизатора генератора обеспечить должное напряжение питания для электрических компонентов. Например питание светодиодной ленты, используемой в качестве элемента тюнинга, также лучше обеспечить через стабилизатор.
Принцип работы стабилизатора напряжения
Стабилизаторы напряжения работают весьма тривиально. Весь смысл их работы сводится к внутреннему изменению сопротивления реагирующего на изменение управляющего напряжения, подающегося через подстроечный резистор. Подобные стабилизаторы вполне можно назвать интеллектуальными резисторами…
Надо также понимать, что микросхемы имеют свой КПД, номинальное рабочее напряжение для входа и выхода. При этом напряжение на выходе будет всегда чуть ниже, чем на входе. Что собственно еще раз говорит о сущности КПД.
Микросхемы стабилизаторы на 12 вольт
В настоящее время фактически уже существуют готовые решения реализованные на микросхемах серии КР142, рассмотрим несколько из них. В этой статье мы расскажем о микросхеме КР142ЕН12, фактически рассчитанной на работу с напряжениями 12 вольт и микросхему КР142ЕН18, а также о их импортных аналогах.
Итак, что на счет применения возможных микросхем для стабилизации напряжения в машине на 12 вольт и даже с вариациями по напряжению стабилизации, то они следующие.
| № | Микросхема | Номинальное выходное напряжение, ток |
| 1 | LM317T | от 1,2 в до 37 в, 1,5 А |
| 2 | КР142ЕН12 | от 1,2 в до 37 (с индексом А — 1 А, с индексом Б — 1,5 А) |
| 3 | КР142ЕН18 | от 1,2 в до 26,5 (с индексом А — 1 А, с индексом Б — 1,5 А) |
| 4 | LT337A | от 1,2 в до 37 в, 1,5 А |
Схемы стабилизатора на 12 вольт в автомобиле
Существует множество схем подключения микросхемы. Мы хотели бы привести самый простой, так как статья все же ориентирована на возможность все сделать самим, с минимальными усилиями, и что немаловажно для многих, не значительными знаниями и навыками в электронике.
Итак схема стабилизатора для этих микросхем будет выглядеть следующим образом.
Для микросхемы КР142ЕН18 схема аналогична, единственное, придется произвести подстройку переменного резистора R2, для должного выходного напряжения. Мощность резисторов не менее 0,05 Вт, в данном случае она сильно будет зависеть от перепада между входным и выходным напряжением. Микросхему необходимо установить на радиатор. Максимальный рассеиваемый ток, протекаемый через микросхему 1,5 А. Для хорошей магнитолы конечно не хватит, но для менее мощных устройств, можно вполне применить.
Подобные стабилизаторы вполне можно использовать и для другого ряда напряжений на выходе, ведь они регулируемые. То есть их можно использовать как стабилизаторы напряжения на 5, 7, 9 вольт.
Стоит сказать, что у российских микросхем есть и импортный аналог, (см таблицу) их можно использовать для тех же целей и с подключением по той же схеме.
В случае, если вам надо подключить более мощное устройство питающееся через стабилизатор, с большим током потребления, то здесь можно подключить несколько микросхем параллельно, для снижения проходящего через них тока. Хотя это не лучший вариант. Лучше уж подбирать более мощный стабилизатор или переходить на ШИМ.
Как защитить автомагнитолу от скачков напряжения | Новость
Как стабилизировать напряжение в автомагнитоле?
- Наверно, любой автомобилист скажет, что в долгой дороге не уснуть и скрасить свой досуг помогает музыка. Да и есть в это какая-то своя романтика. И будет не очень приятно, если её нарушат шумы и помехи в автомагнитоле. Чтобы сделать звук в ней бесперебойным и «чистым», нужно обеспечить механизм защиты от скачков напряжения.
Почему в автомобиле могут происходить скачки напряжения?
- За подачу электричества в автомобиль отвечают два прибора — аккумулятор и генератор. Первый обеспечивает машину электричеством, когда двигатель ещё не заведён. Но как только это происходит, в работу включается генератор.
- Есть несколько причин, почему в автомобиле могут происходить скачки напряжения. Некоторые из них связаны с неправильной работой системы зажигания, снятием клеммы с аккумулятора во время работы двигателя и т. д.
- Часто бывает, что используемая модель автомагнитолы просто не совместима с авто, то есть не рассчитана на его мощность. В некоторых случаях возможен заводской брак устройства или приобретение реплики вместо оригинала. Разобраться с истинной причиной возникновения помех необходимо, чтобы устранить их, иначе возможны поломки электроники, установленной в авто, в том числе магнитолы.
Пути стабилизации напряжения в автомагнитоле
- Стандартные автомагнитолы рассчитаны на мощность приблизительно в 12 вольт. Несмотря на широкий перечень возможных причин возникновения скачков напряжения, наиболее частой причиной поломки автомагнитол является неисправность реле регулятора. Следствием этого является поднятие напряжения в бортовой сети автомобиля до отметки выше 14-15 вольт. Чтобы такой скачок не нанёс электронике вреда, нужно обеспечить автоматическое отключение магнитолы от источника питания при возникновении перепада напряжения. Используется реле с размыкающими контактами.
- На тиристоры ток поступает через стабилизаторы. Если в бортовой сети автомобиля напряжение не превышает отметки в 14-15 вольт, то стабилизаторы остаются закрытыми, а мощности тока недостаточно для открывания тиристора. Через контакты реле поступает напряжение на магнитолу, и водитель слышит автозвук. При этом обмотка реле обесточена.
- В обратном случае, если произошёл скачок напряжения, и в бортовой сети автомобиля оно превысило 15 вольт, стабилизаторы открываются, а ток, проходящий по ним, открывает и тиристоры. Срабатывает реле, и его контакты размыкаются, что препятствует подаче тока в магнитолу. Именно благодаря этому она защищается от скачка напряжения. Контакты реле остаются разомкнутыми до тех пор, пока не будет нажата кнопка, отключающая тиристор.
- Защитное реле автомагнитолы должно выдерживать её максимальную мощность. То есть, когда она выдаёт самые громкие «басы», реле не должно перегореть.
- Также у автолюбителей может возникнуть проблема с тем, что играющая магнитола во время включения зажигания автомобиля отключается. Связано это тоже со скачками напряжения. Проблема может быть решена путём установки конденсатора большой ёмкости в цепь питания магнитолы.
Источник:
Ремонт автомагнитол своими руками.
Приборы для ремонта автомагнитол
Какой самый любимый электронный девайс у автолюбителей? Без сомнений – автомагнитола.
Автомагнитола является гордостью любого автолюбителя. Да, и немудрено. Если огромный музыкальный центр большую часть времени без толку пылиться в углу, то автомагнитола всегда в работе пока водитель за рулём…
Но за свою популярность автомагнитолы расплачиваются частыми появлениями в ремонтных мастерских. Поскольку эти приборы порой эксплуатируются в довольно жёстких условиях, где присутствует постоянная вибрация, пыль, нестабильность питающего напряжения и перегрев, то, естественно, даже качественно сделанная техника ломается.
Что необходимо для успешного ремонта автомагнитол своими руками?
Для начала необходимо обеспечить питание автомагнитолы, поскольку встроенного блока питания они не имеют, в отличие, например, от тех же музыкальных центров. Вариант применения аккумуляторной батареи отсекаем сразу. Необходим сетевой блок питания. Это наиболее приемлемый вариант в условиях домашней мастерской.
Блок питания должен обеспечивать напряжение на выходе 12-13 Вольт и ток нагрузки 10 Ампер. Конечно, можно применить блок питания и с меньшим током нагрузки, поскольку максимальный ток в 10 Ампер автомагнитола потребляет при работе на большой громкости, а при ремонте и наладке автомагнитолы нет особой необходимости включать автомагнитолу на полную мощность. Также стоит отметить то, что наибольшее энергопотребление у автомагнитол возникает при воспроизведении низких частот – “басов”. Немалую мощность от источника питания потребляет и CD-привод, в котором основным потребителем тока служат миниатюрные электродвигатели.
Блок питания можно собрать самостоятельно, но для этого потребуется найти, либо купить мощный трансформатор и на его базе собрать мощный источник питания с нужным выходным напряжением и током. Но есть и более оптимальный вариант – использование блока питания персонального компьютера формата AT или более современного формата ATX.
Преимущества импульсного блока питания персонального компьютера очевидны:
Встроенная защита от короткого замыкания. Данная защита присутствует у всех компьютерных блоков питания. Эта функция спасёт при случайной переполюсовке питания.
Наличие необходимых выходных напряжений. Импульсный блок питания ПК имеет несколько выходов с напряжением +12 V (жёлтый провод),и +5 V (красный провод). Именно эти напряжения понадобятся в процессе ремонта.
Импульсный блок питания и его выходы
Выход напряжения на +12 V имеет допустимую токовую нагрузку в 10 и более ампер. Допустимый нагрузочный ток зависит от мощности блока питания, но для питания автомагнитол подойдёт любой исправный блок питания от ПК.
Выход на +5 V пригодиться при проверке всевозможных двигателей, которых в современной дисковой автомагнитоле может насчитываться от 2 до 3. Непосредственно для питания ремонтируемой автомагнитолы этот выход не используется.
Небольшой вес и малые габариты. Импульсный блок питания ПК имеет компактные размеры и в тоже время обладает большой мощностью.
Стабилизированное напряжение питания. Импульсные блоки питания ПК имеют встроенные стабилизаторы напряжения, и при токовой нагрузке напряжение остаётся на необходимом уровне.
Для питания автомагнитол можно применять восстановленный блок питания от ПК, как, например, тот, который показан на фотографии.
Восстановленный блок питания от ПК
У данного блока питания убраны все ненужные выходы напряжения (провода и разъёмы) и оставлен только выход на +12 вольт, необходимый для питания автомагнитолы. Также в блок питания встроен сетевой выключатель и индикатор на светодиоде.
О том, как приспособить восстановленный или “бэушный” импульсный блок питания для ремонта автомагнитол будет рассказано чуть позднее в отдельной статье.
Кроме блока питания при ремонте автомагнитол своими руками понадобиться динамик либо небольшая звуковая колонка с активным сопротивлением звуковой катушки 4 – 8 Ом. Они понадобятся для контроля качества звука.
Звуковые выходы автомагнитол рассчитаны на подключение динамиков или звуковых колонок с сопротивлением от 4 до 8 Ом. В основном применяются 4-омные динамики.
Кроме этих нехитрых приборов, конечно, необходим измерительный прибор, роль которого может выполнить самый обычный мультиметр.
Также под рукой должен быть инструмент для разборки и сборки: небольшой набор отвёрток, пинцет, узкогубцы, ну и, конечно же, паяльный набор .
Тема ремонта современных автомагнитол не может быть изложена в объёме одной небольшой статьи. Поэтому на сайте периодически будут появляться материалы по данной теме в разделе «Секреты ремонта автомагнитол»
Главная » Секреты ремонта автомагнитол » Текущая страница
Также Вам будет интересно узнать:
Блок питания автомагнитолы
Иногда возникает необходимость включить автомагнитолу от сети переменного тока напряжением 220В, для этого необходим достаточно мощный блок питания. Схема блока питания на напряжение 12,6 В показана на рисунке.
Безусловно, сейчас очень легко построить подобный блок питания на интегральной микросхеме (например LT1083 ), однако подобные микросхемы пока относительно дороги. Поэтому целесообразно для поставленной несложной цели использовать старые детали советского производства, которые как правило в больших колличествах имеются у радиолюбителей, как уже в выпаяном состоянии так и на ненужных печатных платах.
Схема блока питания представляет собой простой параметрический стабилизатор напряжения, регулирующим элементом которого является составной транзистор VT1,VT2 собранный по схеме Дарлингтона. Схема предназначена для использования с трансформатором обеспечивающим на выходе переменное напряжение 12,6 Вольт при максимальном токе нагрузке 5 Ампер. Схема не имеет защиты от короткого замыкание в её цепях и на выходе, поэтому наличие предохранителя F1 ОБЯЗАТЕЛЬНО!
Детали:
VDS1 — Любой диодный мост или набор из четырёх диодов с обратным напряжением 30 Вольт и прямым током не менее 10 Ампер.(из старых — например Д242) Диоды необходимо установить на теплоотвод.
VD1 — стабилитрон с номинальным напряжением 13,8-14,6 Вольт и токе стабилизации не менее 10 мА (например Д814Д, однако на этой позиции лучше применить импортный стабилитрон)
VT1 — КТ815(любой из серии)
VT2 — КТ819(любой из серии). Транзисторы обязательно установить на теплоотвод площадью не менее 150 мм2
HL1 — Любой светодиод с номинальным током 5-10 мА.
ВНИМАНИЕ!
Статья защищена авторским правом, любая её перепечатка возможна только при наличии этой информации и ссылки на оригинал :
https://r4f.su/hf/other/bp_for_car_audio.html
Стабилизатор напряжения для автомагнитолы
всем привет. меня напрягают скачки напряжения.т.е. слушаешь майфун на заглушенном двигателе-заводишь-и происходит перезагрузка…вот я и хочу чтоб этого не было.кто что посоветует.
параметры соответственно 12вольт 15 ампер
и 2 й вопрос заодно)
вот стабилизатор lm25963.2-40в регулируемый шаг — вниз модуль питания
описание:
эффективность преобразования: до 92%( выходное напряжение выше, тем выше эффективность)
частота переключений: 150 кгц
выпрямителя: не — синхронного выпрямления
модуль свойства: не — изолированных шаг — вниз модуль доллара
короткого замыкания: ограничения тока, так как восстановление
рабочая температура: от промышленного класса(от — 40 до +85)( выходная мощность 10 Вт или меньше
полной нагрузке повышение температуры: 40
нагрузки: образный ± 0.5%
регулирования напряжения: образный ± 2.5%
динамические характеристики скорость: 5% 200us
входного напряжения:3.2-40в
3.2-40ввыходное напряжение: 1,5 — 35в( регулируемое)
выходной ток: номинальный ток 2а, 3a максимальная( дополнительного радиатора требуется
хочу внедрить в цепь видеорега и радара.пойдет или сгорит?
ПРОСЬБА-сильно смышленых которые дают советы-не включай майфун-слушай на телефоне. не писать.
Все автолюбители, прекрасно знают, что при включении зажигания авто, при запуске стартера, отключаются все потребители и автомагнитола в том числе. Происходит некий дискомфорт. Например, если играла флешка или диск, то при заводе автомобиля они отключаются на пару секунд, что потом приводит опять к включению магнитолы и считыванию (по – новой) информации. И песня или воспроизводимый трек начинают играть сначала, а иногда и весь диск… Вот, именно для решения этой проблемы и была разработана, если можно так сказать, данная схема.
А именно, было решено поставить конденсатор большой ёмкости в цепь питания автомагнитолы. В саму магнитолу мы вмешиваться никак не будем, если существует переходник с одного штекера на другой, то именно там и поставим данный конденсатор, если нет переходника, то ставим на вход по -питанию магнитолы.
Для этого был взят конденсатор 2200 мкф – 16 вольт и диод, рассчитанный на ток не меньше, чем предохранитель автомагнитолы ( к примеру если предохранитель стоит на 5 Ампер, значит берём диод не менее 5 Ампер, к примеру Д214, Д215 – 10 амперные или КД206, КД210 -5 амперные) . Всё это дело аккуратненько спаиваем и изолируем.
Диод впаиваем по плюсовому проводу, а то при постановки авто на сигнализацию, нужно будет выжидать определенное время пока не разрядится конденсатор. Каждая магнитола работает по своему, то есть время загрузки диска или флешки у каждой магнитолы отличается, также и отличается потребление мощности, в связи с этим возможно придется подбирать конденсатор именно для вашей магнитолы, увеличив ёмкость конденсатора, тем самым увеличивается время работы магнитолы до нескольких секунд, во время завода автомобиля (когда пропадает питание).
На любой автомагнитоле нарисована схема подключения или такая информация имеется в описании. “Плюс” питания – он же “Power”, обычно красного цвета, а минус (Ground) всегда чёрный. На конденсаторе написано где плюс, так и соединяем плюс к плюсу, минус к минусу. Ну вот вроде и всё.
Если вам не пошла первая схема, то уж вторая работает отлично….Продолжительность магнитолы без питания зависит от емкости конденсатора, чем больше емкость соответственно дольше работает магнитола.
Вот ещё вариант…
———Решение было как всегда простое — конденсатор! Немного поэкспериментировав с номиналами резистора и конденсатора, сделал следующую схему. Задержка выключения около 5 секунд.
Диод нужен для того чтобы при старте двигателя конденсатор отдавал свой заряд только магнитоле и никуда больше. Резистор нужен для разряда конденсатора после того как ключ повернут в положение LOCK, для того чтобы магнитола выключилась.
Т.к. у всех магнитолы разные, поэтому нужно подбирать номиналы резистора и конденсатора индивидуально. Если магнитола успевает выключиться при запуске двигателя — увеличивайте ёмкость конденсатора. Если магнитола слишком долго продолжает работать, когда вытащили ключ из замка зажигания — уменьшайте номинал резистора, но сильно не увлекайтесь меньше 4.7 Ком не ставьте, иначе резистор будет греться.
Для того чтобы эту схему мог повторить любой желающий я подписал все компоненты.
Вот что должно получиться в итоге
Затягиваем термоусадкой и можно устанавливать
Одной из основных причин выхода из строя автомобильной магнитолы является неисправность реле-регулятора автомобиля, в результате которой, на некоторых режимах работы автомобиля, напряжение в борт-сети может подниматься значительно более 15В, вплоть до 17-18В. При этом магнитолы, обычно рассчитаны на напряжение питания 11-15В (номинал 13,2В).
На рисунке показана схема простого и надежного устройства, которое отключает питание магнитолы если напряжение борт-сети поднимается выше 14,5. 15В. Схема состоит из тиристора VS1, в анодной цепи которого включено реле Р1 с размыкающими контактами. На управляющий электрод тиристора ток поступает через цепочку стабилитронов VD1-VD3 с суммарным напряжением стабилизации 14,1 В.
Пока напряжение в борт-сети не превышает 14,5. 15В стабилитроны VD1-VD3 закрыты и ток через них недостаточен для открывания тиристора. Обмотка реле Р1 при этом обесточена и через его контакты напряжение поступает на магнитолу.
Как только напряжение борт-сети достигает критической отметки стабилитроны открываются и ток, протекающий через них, открывает тиристор VS1. Реле срабатывает и размыкает цепь питания магнитолы, предохраняя её от повреждения. В таком состоянии реле будет находится до тех пор пока не будет кратковременно нажата кнопка S1, выключающая тиристор.
Тиристор КУ202 с любым буквенным индексом, реле Р1 — реле типа 112.37.47-10Е от ВАЗ-2108, или другое автомобильное с переключающими или размыкающими контактами. Стабилитроны можно взять другие, их может быть любое количество, важно чтобы они имели суммарное напряжение 14-14,5В (например два стабилитрона КС 170). Кнопка — любая размыкающая или переключающая.
Как получить 12 Вольт из 5, 24, 220 Вольт
Напряжение 12 Вольт используется для питания большого количества электроприборов: приемники и магнитолы, усилители, ноутбуки, шуруповерты, светодиодные ленты и прочее. Часто они работают от аккумуляторов или от блоков питания, но когда те или другие выходят из строя перед пользователем возникает вопрос: «Как получить 12 Вольт переменного тока»? Об этом мы расскажем далее, предоставив обзор наиболее рациональных способов.
Получаем 12 Вольт из 220
Наиболее часто стоит задача получить 12 вольт из бытовой электросети 220В. Это можно сделать несколькими способами:
- Понизить напряжение без трансформатора.
- Использовать сетевой трансформатор 50 Гц.
- Использовать импульсный блок питания, возможно в паре с импульсным или линейным преобразователем.
Понижение напряжения без трансформатора
Преобразовать напряжение из 220 Вольт в 12 без трансформатора можно 3-мя способами:
- Понизить напряжение с помощью балластного конденсатора. Универсальный способ используется для питания маломощной электроники, например светодиодных ламп, и для заряда небольших аккумуляторов, как в фонариках. Недостатком является низкий косинус Фи у схемы и невысокая надежность, но это не мешает её повсеместно использовать в дешевых электроприборах.
- Понизить напряжение (ограничить ток) с помощью резистора. Способ не очень хороший, но имеет право на существование, подойдет, чтобы запитать какую-то очень слабую нагрузку, типа светодиода. Его основной недостаток – это выделение большого количества активной мощности в виде тепла на резисторе.
- Использовать автотрансформатор или дроссель с подобной логикой намотки.
Гасящий конденсатор
Прежде чем приступить к рассмотрению этой схемы предварительно стоит сказать об условиях, которые вы должны соблюдать:
- Блок питания не универсальный, поэтому его рассчитывают и используют только для работы с одним заведомо известным прибором.
- Все внешние элементы блока питания, например регуляторы, если вы будете использовать дополнительные компоненты для схемы, должны быть изолированы, а на металлических ручках потенциометров надеты пластиковые колпачки. Не касайтесь платы блока питания и проводов для подключения выходного напряжения, если к ним не подключена нагрузка или если в схеме не установлен стабилитрон или стабилизатор для низкого постоянного напряжения.
Тем не менее, такая схема вряд ли вас убьёт, но удар электрическим током получить можно.
Схема изображена на рисунке ниже:
R1 – нужен для разрядки гасящего конденсатора, C1 – основной элемент, гасящий конденсатор, R2 – ограничивает токи при включении схемы, VD1 – диодный мост, VD2 – стабилитрон на нужное напряжение, для 12 вольт подойдут: Д814Д, КС207В, 1N4742A. Можно использовать и линейный преобразователь.
Или усиленный вариант первой схемы:
Номинал гасящего конденсатора рассчитывают по формуле:
С(мкФ) = 3200*I(нагрузки)/√(Uвход²-Uвыход²)
Или:
С(мкФ) = 3200*I(нагрузки)/√Uвход
Но можно и воспользоваться калькуляторами, они есть в онлайн или в виде программы для ПК, например как вариант от Гончарука Вадима, можете поискать в интернете.
Конденсаторы должны быть такими – пленочными:
Или такие:
Остальные перечисленные способы рассматривать не имеет смысла, т.к. понижение напряжения с 220 до 12 Вольт с помощью резистора не эффективно ввиду большого тепловыделения (размеры и мощность резистора будут соответствующие), а мотать дроссель с отводом от определенного витка чтобы получить 12 вольт нецелесообразно ввиду трудозатрат и габаритов.
Блок питания на сетевом трансформаторе
Классическая и надежная схема, идеально подходит для питания усилителей звука, например колонок и магнитол. При условии установки нормального фильтрующего конденсатора, который обеспечит требуемый уровень пульсаций.
В дополнение можно установить стабилизатор на 12 вольт, типа КРЕН или L7812 или любой другой для нужного напряжения. Без него выходное напряжение будет изменяться соответственно скачкам напряжения в сети и будет равно:
Uвых=Uвх*Ктр
Ктр – коэффициент трансформации.
Здесь стоит отметить, что выходное напряжение после диодного моста должно быть на 2-3 вольта больше, чем выходное напряжение БП – 12В, но не более 30В, оно ограничено техническими характеристиками стабилизатора, и КПД зависит от разницы напряжений между входом и выходом.
Трансформатор должен выдавать 12-15В переменного тока. Стоит отметить, что выпрямленное и сглаженное напряжение будет в 1,41 раз больше входного. Оно будет близко к амплитудному значению входной синусоиды.
Также хочется добавить схему регулируемого БП на LM317. С его помощью вы можете получить любое напряжение от 1,1 В до величины выпрямленного напряжения с трансформатора.
12 Вольт из 24 Вольт или другого повышенного постоянного напряжения
Чтобы понизить напряжение постоянного тока из 24 Вольт в 12 Вольт можно использовать линейный или импульсный стабилизатор. Такая необходимость может возникнуть, если нужно запитать 12 В нагрузку от бортовой сети автобуса или грузовика напряжением в 24 В. Кроме того вы получите стабилизированное напряжение в сети автомобиля, которое часто изменяется. Даже в авто и мотоциклах с бортовой сетью в 12 В оно достигает 14,7 В при работающем двигателе. Поэтому эту схему можно использовать и для питания светодиодных лент и светодиодов на транспортных средствах.
Схема с линейным стабилизатором упоминалась в предыдущем пункте.
К ней можно подключить нагрузку током до 1-1,5А. Чтобы усилить ток, можно использовать проходной транзистор, но выходное напряжение может немного снизится – на 0,5В.
Подобным образом можно использовать LDO-стабилизаторы, это такие же линейные стабилизаторы напряжения, но с низким падением напряжения, типа AMS-1117-12v.
Или импульсные аналоги типа AMSR-7812Z, AMSR1-7812-NZ.
Схемы подключения аналогичны L7812 и КРЕНкам. Также эти варианты подойдут и для понижения напряжения от блока питания от ноутбука.
Эффективнее использовать импульсные понижающие преобразователи напряжения, например на базе ИМС LM2596. На плате подписаны контактные площадки In (вход +) и (- Out выход) соответственно. В продаже можно найти версию с фиксированным выходным напряжением и с регулируемым, как на фото сверху в правой части вы видите многооборотный потенциометр синего цвета.
12 Вольт из 5 Вольт или другого пониженного напряжения
Вы можете получить 12В из 5В, например, от USB-порта или зарядного устройства для мобильного телефона, также можно использовать и с популярными сейчас литиевыми аккумуляторами с напряжением 3,7-4,2В.
Если речь вести о блоках питания, можно и вмешаться во внутреннюю схему, править источник опорного напряжения, но для этого нужно иметь определенные знания в электронике. Но можно сделать проще и получить 12В с помощью повышающего преобразователя, например на базе ИМС XL6009. В продаже имеются варианты с фиксированным выходом 12В либо регулируемые с регулировкой в диапазоне от 3,2 до 30В. Выходной ток – 3А.
Он продаётся на готовой плате, и на ней есть пометки с назначением выводов – вход и выход. Еще вариант – использовать MT3608 LM2977, повышает до 24В и выдерживает выходной ток до 2А. Также на фото отчетливо видны подписи к контактным площадкам.
Как получить 12В из подручных средств
Самый простой способ получить напряжение 12В – это соединить последовательно 8 пальчиковых батареек по 1,5 В.
Или использовать готовую 12В батарейку с маркировкой 23АЕ или 27А, такие используются в пультах дистанционного управления. В ней внутри подборка из маленьких «таблеток», которые вы видите на фото.
Мы рассмотрели набор вариантов для получения 12В в домашних условиях. Каждый из них имеет свои плюсы и минусы, различную степень эффективности, надежности и КПД. Какой вариант лучше использовать, вы должны выбрать самостоятельно исходя из возможностей и потребностей.
Также стоит отметить, что мы не рассмотрели один из вариантов. Получить 12 вольт можно и от блока питания для компьютера формата ATX. Для его запуска без ПК нужно замкнуть зеленый провод на любой из черных. 12 вольт находятся на желтом проводе. Обычно мощность 12В линии несколько сотен Ватт и ток в десятки Ампер.
Теперь вы знаете, как получить 12 Вольт из 220 или других доступных значений. Напоследок рекомендуем просмотреть полезное видео по теме:
Наверняка вы не знаете:
Подключение автомагнитолы
» Подключение автомагнитолы
- 1587 просмотров
Выбрать магнитолу в каталоге «АВТОмаркет Интерком»
Записаться на установку в автосервис на Пономарева, 25
Узнать больше информации об услуге установкиавтомагнитолы
Многие автолюбители переживают о том, что магнитола разряжает автомобильные аккумуляторы (АКБ) даже если ее не прослушивают в салоне авто. Среди водителей можно встретить мнение, что по этой причине можно просто не выехать из гаража, а не просто послушать музыку в авто. Какое решение принять? – не слушать музыку в авто или просто не верить слухам?
Специалисты сети магазинов и автосервиса «АВТОмаркет Интерком» в Челябинске советуют в первую очередь правильно установить автомагнитолу. Вот несколько ценных рекомендаций как правильно установить магнитолу.
Не рекомендуется подключайте магнитолу к прикуривателю, подключите его лучше к блоку предохранителей. В автомобиле имеются незадействованные клеммы предохранителей. Чтобы достать до них, открутите только две гайки. Сначала подсоедините провод, затем предохранитель.
Смотрите минус питания или еще говорят массу на винте под приборной доской. Для того, чтобы подвести массу к магнитоле используйте параллельно два провода следующим образом — один соедините с проводом из пучка питания магнитолы, другой со специальным винтом, который находится на корпусе либо салазках автомобильной магнитолы.
Дополнительный вариант подключения автомобильной магнитолы – это с помощью тестера. В этом случае вам нужно будет найти провод с постоянным напряжением +12 В. Обратите внимание на цвет проводив. К розовому толстому проводу не подключайтесь, потому что он стартерный. При таком варианте подсоединения, следует учитывать, что магнитола не будет работать при положении ключа «выключено».
Напоминаем, что при установленной уже магнитоле, когда провода вы подсоединили именно к прикуривателю автомобиля, обязательно проверьте состояние АКБ. Для замера напряжения воспользуйтесь вольтметром. Результат должен составить 14 вольт в условиях, когда двигатель работает и 12 вольт, когда заглушен. Посмотрите показания, для чего включите автомагнитолу. Если лампочка АКБ у вас мигает, значит есть ошибки при подключении магнитолы. В автосервисе «АВТОмаркет Интерком» есть услуга установки дополнительного оборудования. На нашем сайте можно записаться заранее, и узнать цены.
8 признаков неисправного регулятора напряжения (и стоимость замены в 2021 г.)
Последнее обновление 29 апреля 2020 г.
В автомобиле под капотом много энергии. Мы не говорим строго о лошадиных силах, а скорее о выходной энергии в целом. Энергия, необходимая автомобилю, обеспечивается топливом и аккумулятором.
Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.
Для работы двигателя требуется много мощности.Для небольших систем в автомобиле вам не понадобится такая большая мощность.
Некоторые электрические системы в вашем автомобиле могут перегреться, если они будут подвергаться воздействию сырого тока, и именно здесь в игру вступает регулятор напряжения генератора. Это помогает уменьшить эту мощность, чтобы она не повредила критически важные системы.
Это похоже на зарядку вашего iPhone непосредственно от трансформатора энергии. Теоретически ваш телефон будет заряжаться, но, к сожалению, ваш телефон не выдержит столкновения. Он не предназначен для работы с таким напряжением.
Связанные: причины отсутствия зарядки генератора переменного тока
Как работает регулятор напряжения генератора?
На рынке представлено несколько различных типов регуляторов. Однако все они выполняют одну и ту же функцию. Они преобразуют постоянный ток в фиксированный, который не повредит другие системы автомобиля.
Давайте посмотрим на различные компоненты, составляющие систему, чтобы лучше понять функцию регулирования.
Детали автомобильной системы зарядки
Аккумулятор
Аккумулятор — это резервуар для хранения энергии.Он находится в режиме ожидания для таких функций, как запуск автомобиля и обеспечение питания при низком уровне энергоснабжения.
Однако если бы вы полагались исключительно на аккумулятор, ваша машина не могла бы работать долго без подзарядки.
Связано: симптомы неисправного автомобильного аккумулятора
Генератор
Вот почему у нас есть генератор. Генератор — это компонент, который производит эту мощность. Пока вы едете, генератор вырабатывает энергию для питания системы, а избыточная энергия используется для подзарядки аккумулятора.
Регулятор напряжения
Регулятор напряжения обеспечивает поддержание постоянного максимального напряжения в цепи. Следовательно, он может подтолкнуть генератор к увеличению производства или побудить его снизить выработку энергии.
Идея состоит в том, чтобы создать постоянный поток тока, который может обеспечить постоянное питание автомобиля. Избыточная мощность не тратится зря, потому что заряжает аккумулятор.
8 основных симптомов неисправности регулятора напряжения
Хорошая новость заключается в том, что отказ регулятора напряжения — одна из тех проблем, которые развиваются со временем.Кроме того, это достаточно легко поставить диагноз. Существуют различные методы устранения неполадок, которые помогут вам диагностировать эту проблему.
Вот восемь общих признаков, на которые следует обращать внимание:
# 1 — Выход высокого напряжения
Типичный автомобильный аккумулятор должен выдавать около 12,6 В в разомкнутой цепи (автомобиль не работает). После запуска автомобиля напряжение в большинстве автомобилей должно быть примерно на 2 вольта выше.
Если выходное напряжение составляет 16 В или более, скорее всего, у вас неисправный регулятор напряжения.Слишком высокое напряжение может вызвать повреждение различных электрических компонентов. Чаще всего преждевременно перегорают лампы в фарах или задних фонарях.
# 2 — Случайные провалы питания
Если у вас плохой регулятор, это может привести к неправильной работе многих компонентов, таких как топливный насос, система зажигания или другие детали, требующие минимального напряжения.
Вы можете столкнуться с разбрызгиванием двигателя, резким холостым ходом или просто отсутствием ускорения, когда вам это нужно.Это может показаться неважным, но это важно, потому что показывает, что мощность регулируется неправильно.
# 3 — Комбинация приборов не работает
Как и другие электрические компоненты, комбинация приборов требует определенного напряжения для отображения всей необходимой информации во время вождения. Плохой регулятор напряжения может привести к тому, что он просто не будет работать или будет работать хаотично.
Вероятно, вы вообще не сможете завести машину, но даже если бы вы могли, было бы неразумно делать это, не зная, с какой скоростью вы едете, сколько топлива у вас осталось и т. Д. критическая информация.
# 4 — Затемнение или мерцание света
Обычно вы замечаете это по фарам, но это может повлиять на внутреннее освещение и даже на стереосистему. Это снова указывает на то, что ток не контролируется должным образом.
Этот симптом существует для проблем, связанных с аккумулятором, но также может означать, что виноват регулятор напряжения.
# 5 — Дальний свет не работает
Одной из систем, на которую может отрицательно повлиять слишком большое или слишком маленькое напряжение, являются фары.Фары дальнего света особенно нуждаются в достаточной мощности для работы. Лучи, которые не загораются должным образом, указывают на проблему.
# 6 — Коррозия
Распространение коррозии на клеммы и верхнюю часть батареи может быть, помимо прочего, признаком неисправности регулятора напряжения.
# 7 — Батарея разряжена
Это может быть связано с множеством других причин, в том числе из-за того, что вы забыли выключить свет, проблема с генератором или просто старая батарея, которую необходимо заменить.Но это также могло быть из-за плохого управления током из-за плохого регулятора напряжения.
См. Также: Различия между разряженной батареей и неисправным генератором
# 8 — Загорается индикатор «Проверьте двигатель или индикатор батареи»
Причин может быть целый, но всегда рекомендуется сканировать на предмет диагностики коды неисправностей (проверьте индикатор двигателя) или запустите быструю проверку напряжения (индикатор батареи горит) с помощью мультиметра, чтобы узнать, является ли это причиной проблемы.
Стоимость замены регулятора напряжения
Новый регулятор напряжения генератора будет стоить вам от 40 до 140 долларов за детали, в значительной степени в зависимости от марки / модели автомобиля и от того, используются ли запчасти OEM или запасные части.
Стоимость запчастей не так уж и плоха, но, поскольку большинство регуляторов напряжения размещено внутри генератора, придется заплатить от 140 до 240 долларов за рабочую силу. Скорее всего, вы заплатите больше, если пойдете в дилерский центр, и меньше, если регулятор будет установлен снаружи генератора, где до него легче добраться.
В целом общая стоимость замены регулятора напряжения в большинстве случаев будет в пределах от 180 до 380 долларов. Если есть какие-либо электрические повреждения или перегоревшие провода из-за неисправности регулятора, общая цена будет больше.
Поскольку затраты на рабочую силу составляют большую часть затрат, вы можете подумать о простой замене всего блока генератора переменного тока, если вы приближаетесь к 100 тысячам миль или около того.
Хотя современные генераторы могут служить в течение всего срока службы автомобиля, они часто выходят из строя раньше. Замена генератора избавит вас от необходимости снова платить огромную оплату труда в ближайшем будущем.
Где находится регулятор напряжения?
Расположение зависит от марки и модели автомобиля. Он будет либо внутри, либо рядом с корпусом генератора.Ford — это один из брендов, который устанавливает его рядом с генератором.
Те, которые установлены рядом с генератором, нуждаются в дополнительной опоре в виде ремня безопасности. Преимущество такого внешнего вида в том, что к нему легче получить доступ. Когда регулятор установлен внутри корпуса генератора, вам нужно сначала снять его, чтобы получить к нему доступ.
Стоит ли водить машину с неисправным регулятором?
Вождение с неисправным регулятором — это риск. Тебе может повезти.Вы также можете взорвать некоторые дорогие компоненты в своем автомобиле.
Мы не думаем, что рисковать стоит. Вместо этого мы рекомендуем как можно скорее доставить машину к механику.
Сделайте эту схему стабилизатора напряжения для вашего автомобиля
В этом посте мы узнаем о схеме стабилизатора напряжения в автомобиле, которую можно изготовить и установить во всех автомобилях для обеспечения идеально контролируемого и стабилизированного питания соответствующей чувствительной электроники и гаджетов.
Общие сведения об электрооборудовании автомобиля
Электрооборудование автомобиля, вероятно, более изменчиво, чем электрическое в нашем доме, просто потому, что оно генерируется источником, называемым генератором переменного тока, мощность которого значительно зависит от скорости транспортного средства.
Это означает, что если вы управляете автомобилем с резкими изменениями скорости или если вы часто используете тормоза, соответственно, на выходах генератора будут генерироваться переменные напряжения.
Поскольку в наши дни наши автомобили и другие автомобильные интерьеры в значительной степени включают сложные электронные устройства, нестабильное напряжение может серьезно повлиять на их работу и срок службы.
Идея схемы была запрошена г-ном Хазиком, давайте узнаем больше о создании предлагаемой схемы (разработанной мной для приложения).
Сегодня в нашем распоряжении несколько замечательных микросхем, специально разработанных для приложений регулирования напряжения.
LM317 и LM338 — это пара из них, которые универсальны с их функциями регулирования напряжения, я подробно обсуждал их в некоторых моих предыдущих сообщениях.
LM317 может выдерживать до 1,5 ампер, в то время как его старший брат LM338 может выдерживать не более 5 ампер.
Однако эти значения довольно скудны по сравнению с огромными запросами на автомобили.
Тем не менее, изменяя конфигурации соответствующим образом, можно сделать так, чтобы ИС регулировала любые желаемые уровни токов.
В предлагаемую схему стабилизатора напряжения автомобиля мы включаем микросхему LM317 и модифицируем ее стандартную конструкцию таким образом, чтобы она обеспечивала электрическое питание автомобиля достаточной мощностью и в то же время ограничивала ее от всех возможных опасностей, таких как перегрузки, перегрузки по току, колебания напряжения и короткие замыкания, обеспечивая идеальные условия напряжения для салона автомобиля.
Работа схемы
На принципиальной схеме показана довольно простая конфигурация, в которой микросхема IC 317 была подключена в стандартном режиме регулятора напряжения.
R1 ограничивает импульсный ток, в то время как R2 определяет напряжение запуска для T1, если потребление тока пересекает отметку 1,5 ампер, T1 проводит и поддерживает IC, разделяя через нее избыточный ток.
P1 настроен на достижение около 13 вольт на C3.
R5 контролирует условия перегрузки и коротких замыканий, если ток превышает 12 ампер, через R5 возникает достаточный ток, чтобы вызвать T2, который мгновенно отключает ИС, так что выходное напряжение падает и ограничивает ток ниже 12 ампер.
Идеальные характеристики:
- Постоянное напряжение = 13 В
- Предел тока = 12 А
- Защита от перегрузки = отключение более 12 А
- Тепловая защита (если транзистор и ИС установлены на одном радиаторе со слюдяной изоляцией)
- Защита от короткого замыкания (защита от возгорания)
Список деталей
- R1 = 0,1 Ом, 100 Вт, изготовлен из железной проволоки 1 мм.
- R2 = 2 Ом, 1 Вт,
- R3 = 120 Ом, 1/4 Вт,
- R4 = 0.1 Ом, 20 Вт, как объяснено для R1 (этот резистор на самом деле не требуется, его можно заменить коротким проводом.)
- R5 = 0,05 Ом, 20 Вт, сделать как R1
- T1 = MJ2955, установленный на большом ребристом типе радиатор
- T2 = BC547,
- C1 = 10,000 мкФ, 35 В
- C2 = 1 мкФ / 50 В
- C3 = 100 мкФ / 25 В
- P1 = 4k7 по умолчанию,
- IC1 = LM317 диод
- D (3nos. 6 ампер диодов, подключенных параллельно)
Упрощенная версия
Используя микросхему LM196, вышеуказанная конфигурация становится чрезвычайно простой, вы можете обратиться к следующей схеме, которая иллюстрирует упрощенную версию предлагаемой схемы стабилизатора напряжения автомобильного генератора без минимум компонентов.
- R3 = 240 Ом
- D1, D2 = 15-амперные диоды
- P1 = 10k предустановка
- C1, C2, C3, как указано выше
- IC1 = LM196
Признаки неисправности регулятора напряжения | Gold Eagle Co.
Регулятор напряжения в вашем автомобиле отвечает за поддержание правильного количества электроэнергии, постоянно поступающей к определенным частям вашего автомобиля. Это означает, что если регулятор напряжения сломан, компоненты вашей электрической системы могут работать только с перебоями или вообще не работать.Это довольно большая проблема, поскольку вам определенно нужно, чтобы фары и аккумулятор вашего автомобиля были надежными, если вы хотите добраться куда угодно! Так что, если вы пытаетесь привести свою машину в исправное состояние, проверка этой важной детали — это только начало. Вот как определить неисправность регулятора напряжения.
Признак неисправного регулятора напряжения № 1: Батарея разряжена
Есть много причин, по которым аккумулятор вашего автомобиля может разрядиться, и одна из них — сломанный регулятор напряжения. Это связано с тем, что, когда эта деталь перегорит, аккумулятор больше не будет заряжаться, а это означает, что в конечном итоге он умрет.Перезарядка аккумулятора позволит автомобилю завестись, но вы обнаружите, что аккумулятор разрядится раньше, чем вы могли ожидать, если регулятор напряжения не работает должным образом. Так что, если аккумулятор продолжает разряжаться, вероятно, пора отнести машину в ремонтную мастерскую для замены регулятора напряжения.
Признак неисправного регулятора напряжения № 2: Тусклый свет
Еще один способ определить неисправность регулятора напряжения — это когда фары в машине продолжают тускнеть или мерцать. В конце концов, регулятор напряжения должен поддерживать поток энергии к лампам, поэтому неудивительно, что эти огни перестают работать правильно, когда эта часть выходит из строя.Эта проблема может распространяться на фары, освещение приборной панели и даже на звуковую систему. По сути, если кажется, что эти компоненты выходят из строя или вообще не включаются, может быть виноват ваш регулятор напряжения.
Признак неисправного регулятора напряжения № 3: Вы замечаете проблемы с двигателем
Плохой регулятор напряжения может даже повлиять на двигатель вашего автомобиля. Например, когда эта автомобильная запчасть перестает работать должным образом, вы можете время от времени замечать, как двигатель вашего автомобиля глохнет или глохнет. У него также могут быть проблемы с ускорением во время движения.Если вы заметили эту проблему, возможно, вам стоит заменить регулятор напряжения, чтобы вы могли добиться плавного ускорения, к которому привыкли.
Признак неисправности регулятора напряжения № 4: Не работает комбинация приборов
Регулятор напряжения автомобиля должен обеспечивать питание комбинации приборов. Так что, если вы заметили, что ваш не работает, скорее всего, из-за неисправности регулятора напряжения. Возможно, вы по-прежнему сможете завести автомобиль, но вам будет не хватать большой информации, например, о том, с какой скоростью вы едете, поскольку спидометр не будет работать.По этой причине лучше не водить машину, пока не замените регулятор напряжения.
Признак неисправного регулятора напряжения № 5: Показания регулятора напряжения неточны
Если вы подозреваете, что регулятор напряжения не работает, вы можете проверить его, чтобы убедиться, что показания точны. Если после тестирования регулятора напряжения вы заметили, что цифры на манометре меняются беспорядочно, вероятно, вам потребуется замена этой детали. К счастью, когда вы его получите, эта и любые другие связанные с этим проблемы должны быть решены, и вы снова получите автомобиль, на который можете положиться.
Конечно, даже если вы заметите один или два из этих симптомов, это еще не значит, что ваш регулятор напряжения неисправен. Это может быть другая проблема, которая представляет собой аналогичные симптомы, поэтому изучите другие возможности — например, признаки неисправности вашего генератора переменного тока — а также, если вы хотите разобраться в сути проблемы.
Стабилизаторы мощности постоянного тока| От 12 В до 12 В постоянного тока | От 24 В до 24 В постоянного тока | От 3 до 35 ампер | Мобильное крепление | Настенное крепление | Настольное крепление
Преобразователи постоянного тока в постоянный стабилизатор 12 В и 24 В
Подайте на чувствительную электронику правильное напряжение независимо от состояния батареи.Эти стабилизирующие преобразователи обеспечивают непрерывный, точно регулируемый выходной сигнал во всем диапазоне полезного напряжения батареи. Это предотвращает воздействие на нагрузку колебания входного напряжения, которое может вызвать отключение, снизить производительность и, возможно, повредить чувствительную схему.
Преимущества приложениявключают:
- Управляйте электроникой при оптимальном входном напряжении даже от почти разряженных батарей
- Повышающее напряжение для компенсации падений напряжения при длинных проводах от батарей
- Устранение падений напряжения при кратковременной утечке большого тока из аккумуляторов, как при запуске двигателя
- Устранение колебаний напряжения от источников заряда
- Устранение скачков напряжения из-за внезапного отключения сильноточной нагрузки
Опции / Заводские модификации
Эти преобразователи обеспечивают полную изоляцию ввода / вывода, практически устраняя кондуктивные помехи в линии и позволяя подключать отрицательные заземляющие нагрузки к системам положительного или плавающего заземления или наоборот.Их также можно модифицировать для использования в качестве зарядных устройств, позволяя обслуживать аккумулятор на большом расстоянии от источника зарядки, обеспечивая резервную мощность в случае выхода из строя основного источника. Прочный корпус из анодированного алюминия идеально подходит для мобильных приложений.
Модели
| Модель | Вход напряжение | Вход А | Выход напряжение | Выходной ток | Корпус Размер | Вес | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Прерывистый | Непрерывный | фунтов | кг | |||||
| 12-12-3i | 10–16 ** | 4 | 13.6 | 3 | 3 | К-1 | 1 | .45 |
| 12-12-6i | 10–16 ** | 8 | 13,6 | 6 | 6 | С-2 | 2 | ,9 |
| 12-12-12I | 10–16 ** | 19,2 | 13,6 | 12 | 8 | С-3 | 6 | 2,7 |
| 12-12-35I | 10–16 ** | 56 | 13.6 | 35 | 20 | С-6 | 12 | 5,5 |
| 24-24-3i | 20-32 | 3,7 | 27,2 | 3 | 3 | К-1 | 1 | .45 |
| 24-24-7i | 20-32 | 8,7 | 27,2 | 7 | 7 | С-2 | 2 | ,9 |
| 48-24-3I | 20-56 | 4.8 | 24,5 | 3 | 3 | С-7 | 7 | 2,7 |
| 48-24-6I | 20-56 | 9,6 | 24,5 | 6 | 4 | К-1 | 6 | 2,7 |
| 48-24-9I | 20-56 | 14,4 | 24,5 | 9 | 5 | К-1 | 8 | 3,6 |
| 48-24-18I | 20-56 | 28 | 24.5 | 18 | 10 | С-6 | 12 | 5,5 |
| ** Минимальное пусковое напряжение 11,5 В постоянного тока, затем работает при 10-16 В постоянного тока от минимума 1 А до полной нагрузки | ||||||||
Размер корпуса
| Корпус | дюймов | Сантиметра | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| H | Вт | D | H | Вт | D | |
| К-1 | 3.5 | 3,5 | 1,75 | 8,9 | 8,9 | 4,5 |
| К-2 | 6,5 | 4,0 | 1,75 | 6,8 | 10,2 | 4,5 |
| С-3 | 4,25 | 5,9 | 14,0 | 10,8 | 15,0 | 35,6 |
| С-4 | 6,0 | 4,7 | 14,0 | 15,2 | 11.9 | 35,6 |
| К-5 | 6,0 | 4,7 | 16,0 | 15,2 | 11,9 | 40,6 |
| С-6 | 6,0 | 6,8 | 16,5 | 15,2 | 17,3 | 41,9 |
| К-7 | 2,8 | 4,2 | 10,4 | 7,1 | 10,7 | 26,4 |
| С-8 | 3,5 | 3.5 | 1,75 | 8,9 | 8,9 | 4,5 |
* Минимальное пусковое напряжение 11,5 В постоянного тока, затем работает при 10-16 В постоянного тока от 1 А минимум до полной нагрузки
Технические характеристики
Выход: 12 или 24 В, номинальное, см. Матрицу
Пульсация: 150 мВ P-P максимум
Регулировка: 1% Линия / нагрузка
Номинальные значения рабочего цикла
Прерывистый: Максимальное время работы 20 минут, нагрузка 20%.Ограничение тока установлено на прибл. 105% от кратковременного рейтинга.
Непрерывный: 24 часа, 100% -ный режим
Ток холостого хода: Менее 100 мА (включая индикатор включения питания)
Рабочая температура: 0-50 ° C, линейное снижение со 100% при 40 ° C До 50% при 50 ° C. Тепловое отключение при температуре корпуса 70 ° C.
Частота переключения: 40 кГц.
КПД: 85% — Типичный.
Изоляция — выход / шасси; Вход / шасси: 250 В постоянного тока
Механический
- Корпус радиатора из анодированного алюминия
- Клеммная колодка на передней панели
- Монтажный фланец для тяжелых условий эксплуатации
- Печатная плата с конформным покрытием
Опции / Заводские модификации
- Работа в качестве зарядного устройства (обратитесь на завод)
- Параллельная работа / резервирование (обратитесь на завод)
- Монтажный комплект для высоких вибраций
- Нестандартное выходное напряжение (свяжитесь с заводом-изготовителем)
Полные технические характеристики и механическое описание см. В разделах «Изолированные преобразователи серии и преобразователи серии ISP».
Монтажный комплект для экстремальной вибрации
Монтажный комплект для экстремальной вибрации доступен для защиты преобразователей мощности NEWMAR от экстремальных ударов и вибрации при установке на автомобили с высокой вибрацией.
Комплект (изображенный здесь) заменяет стандартный комплект для вибрации, поставляемый с устройством, и вставляется в монтажный фланец устройства, чтобы действовать как «супер-амортизатор» для электроники в приложениях с высокой вибрацией. Он доступен для всех устройств NEWMAR от 2 до 70 фунтов.Укажите KIT – L для устройств весом 2–15 фунтов. и Kit – H для устройств весом 16-70 фунтов.
InterVOLT 12VDC неизолированный стабилизатор напряжения Switchmode (SVS1212050)
Основные характеристики- PROTECT VALUABLE ELECTRONIC EQUIPMENT — Небольшие вложения в стабилизатор питания профессионального уровня позволяют сэкономить деньги, нервы и время.
- ОТЛИЧНОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ ЛИНИИ И НАГРУЗКИ — номинальная грузоподъемность 5А. КПД 93%.Высокая стабильность при различных входных условиях (11–17 В постоянного тока).
- СВЕТОДИОДНЫЙ ДИСПЛЕЙ СОСТОЯНИЯ — Компактный размер и уникальные возможности для монтажа. Очень легко установить. Гарантия 24 месяца.
- МОРСКОЙ СОРТ — Коррозионно-стойкие материалы; Печатная плата с конформным покрытием — подходит для высоких / низких температур
- ПРИМЕНЕНИЕ — легковые автомобили, грузовики, жилые дома, кемперы, лодки, самолеты, солнечная энергия, связь, радарные оповещатели, GPS, плоттеры, системы освещения постоянного тока
Не позволяйте грязному источнику постоянного тока 12 В от транспортного средства, морского судна, солнечной батареи, аккумулятора, генератора или других источников постоянного тока испортить дорогостоящее оборудование на вашей лодке, автофургоне, автофургоне, полноприводном автомобиле или грузовике.InterVOLT SVS1212050 — идеальное решение для получения чистой и стабильной энергии.
InterVOLT SVS — это гораздо больше, чем простой регулятор напряжения.
Короче говоря, SVS — это усовершенствованное неизолированное устройство стабилизации мощности. SVS — это отличное соотношение цены и качества при сравнении характеристик и характеристик с другими регуляторами напряжения. Его переключаемая конструкция более энергоэффективна с меньшим тепловыделением, чем дешевые линейные регуляторы напряжения.
SVS1212050 специально разработан для решения многих проблем, связанных с источниками питания постоянного тока, включая скачков напряжения, переходных процессов, шума, скачков напряжения, коротких замыканий, перегрузок, высоких температур, и т. Д.
Благодаря цифровому управлению по сравнению с аналоговым, серия InterVOLT SVS не имеет себе равных по производительности в компактном устройстве. Он включает диагностику со светодиодной индикацией состояния, чтобы помочь установщику / оператору выявлять и устранять проблемы.SVS также может похвастаться автоматическими функциями, которые защищают как устройство, так и подключенное оборудование.
Конструкция монтажной пластины не увеличивает занимаемую площадь, позволяя устанавливать ее под приборной панелью, под сиденьем или в электрических шкафах.
Материалы и конструкция, пригодные для использования в морских условиях, позволяют использовать его в любых условиях.
Инновационные возможности. Прочная конструкция. Простая установка. Спокойствие духа.
Основные характеристики
• Входное напряжение: 11–17 В постоянного тока (упадет до 8 В)
• Выходное напряжение: 12.5 В постоянного тока (+/- 1%)
• Номинальный ток: 5 А
• Эффективность: 93%
• Рабочая температура: от -20 ° C до + 50 ° C
• Защита от перегрузки, короткого замыкания, пониженного напряжения и температуры
См. Полный лист технических характеристик продукта на вкладке «Документация».
Proxicast является авторизованным реселлером InterVOLT
Внешний регулятор напряжения 14-20 В постоянного тока — G2 Dynamics, ООО
Внешний регулятор напряжения
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
— 12 VOLT
— B-CIRCUIT
— 15.0 VSET
ИСПОЛЬЗУЕТСЯ НА:
— EMV, INDUSTRIAL, LIMO, MARINE, POLICE CAR, RV, TAXI & MORE
ХАРАКТЕРИСТИКИ:
— ИДЕНТИФИКАЦИЯ ТЕРМИНАЛА: IGN-NEG-FLD
— СПЕЦИАЛЬНЫЙ РЕГУЛЯТОР
— САМОСТОЯТЕЛЬНОЕ ОГРАНИЧЕНИЕ ТОКА ДЛЯ ЗАЩИТЫ ОТ ПРЕРЫВНОГО КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ
— НАГРУЗКА ЗАЩИТА СЕТИ ПРОТИВ НАГРУЗКИ ПРОТИВ НАГРУЗКИ ПРОТИВ НАГРУЗКИ ПРОТИВ НАГРУЗКИ ПРОТИВ НАГРУЗКИ ПРОТИВ НАГРУЗКИ ПРОТИВ НАГРУЗКИ ПРОТИВ НАГРУЗКИ 9029 ПИКИ НАПРЯЖЕНИЯ
— РЕГУЛИРУЕМОЕ НАПРЯЖЕНИЕ С ПОТЕНЦИОМЕТРОМ, РАЗМЕЩЕННЫМ ДЛЯ ЗАЩИТЫ ОТ ПЕРЕДАЧИ
— ЗАЩИТА ОТ ОБРАТНОЙ ПОЛЯРНОСТИ. С ФЕДЕРАЛЬНЫМИ ХАРАКТЕРИСТИКАМИ
— СЕРТИФИЦИРОВАННЫЙ КВАЛИФИКАЦИОННЫЙ ЦИКЛ ОБРАБОТКИ
— РЕГУЛИРУЕМОЕ НАПРЯЖЕНИЕ (14-20 В)
— СОВМЕСТИМО С РОТОРАМИ 8А
— ПОТЕНЦИОМЕТР С ДИСТАНЦИОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ
Внешний регулятор напряжения
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
— 12 VOLT
— B-CIRCUIT
— 15.0 VSET
ИСПОЛЬЗУЕТСЯ НА:
— EMV, INDUSTRIAL, LIMO, MARINE, POLICE CAR, RV, TAXI & MORE
ХАРАКТЕРИСТИКИ:
— ИДЕНТИФИКАЦИЯ ТЕРМИНАЛА: IGN-NEG-FLD
— СПЕЦИАЛЬНЫЙ РЕГУЛЯТОР
— САМОСТОЯТЕЛЬНОЕ ОГРАНИЧЕНИЕ ТОКА ДЛЯ ЗАЩИТЫ ОТ ПРЕРЫВНОГО КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ
— НАГРУЗКА ЗАЩИТА СЕТИ ПРОТИВ НАГРУЗКИ ПРОТИВ НАГРУЗКИ ПРОТИВ НАГРУЗКИ ПРОТИВ НАГРУЗКИ ПРОТИВ НАГРУЗКИ ПРОТИВ НАГРУЗКИ ПРОТИВ НАГРУЗКИ ПРОТИВ НАГРУЗКИ 9029 ПИКИ НАПРЯЖЕНИЯ
— РЕГУЛИРУЕМОЕ НАПРЯЖЕНИЕ С ПОТЕНЦИОМЕТРОМ, РАЗМЕЩЕННЫМ ДЛЯ ЗАЩИТЫ ОТ ПЕРЕДАЧИ
— ЗАЩИТА ОТ ОБРАТНОЙ ПОЛЯРНОСТИ. С ФЕДЕРАЛЬНЫМИ ХАРАКТЕРИСТИКАМИ
— СЕРТИФИЦИРОВАННЫЙ КВАЛИФИКАЦИОННЫЙ ЦИКЛ ОБРАБОТКИ
— РЕГУЛИРУЕМОЕ НАПРЯЖЕНИЕ (14-20 В)
— СОВМЕСТИМО С РОТОРАМИ 8А
— ПОТЕНЦИОМЕТР С ДИСТАНЦИОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ
MELIFE Водонепроницаемый автомобильный преобразователь питания 9-22 В постоянного тока в 6 В постоянного тока понижающий регулятор напряжения 3A 18 Вт Блок питания понижающего напряжения, совместимый с автомобильным автомобильным светодиодным дисплеем Радиоинструменты и оборудование Garage & Shop sinviolencia.лгбт
MELIFE Водонепроницаемый автомобильный преобразователь питания 9-22 В постоянного тока в 6 В постоянного тока Понижающий регулятор напряжения 3A 18 Вт Блок питания понижающего модуля напряжения, совместимый с автомобильным радиоприемником со светодиодным дисплеем в автомобиле
Gift Boxed: идеальный подарок на память для любого любителя Чикаго или на память об этом особенном. Вы можете снять палатку в кратчайшие сроки. пожалуйста, обратитесь к описанию продукта, наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. ✦ Украшения Dancing Heart рассказывают романтическую историю любви, которая никогда не заканчивается.Прозрачные окна — 1976–1995 Jeep CJ7 и Wrangler: автомобильная промышленность, кабельный цоколь, произведенный в США компанией Belden, кованый из хромомолибденовой легированной стали — лучший выбор по прочности и долговечности. Сообщите нам о цветах фона и текста и прикрепите любые изображения или логотипы, и мы отправим подтверждение для утверждения. MELIFE Водонепроницаемый автомобильный преобразователь питания 9-22 В постоянного тока в 6 В постоянного тока понижающий регулятор напряжения 3A 18 Вт Блок питания понижающего напряжения, совместимый с автомобильным автомобильным радиоприемником со светодиодным дисплеем . Винт с головкой под торцевой ключ из черной оксидной стали, инструкции по стирке: машинная стирка в тепле с такими же цветами, -Если наклейка выше, чем шире, длина будет сверху вниз.Это ваш день рождения — ваш особенный день, для печати Сохранить дату для печати Акварель на пляже Сохранить, Внешние размеры рамы составляют 15 1/2 дюймов на 21 1/2 дюйма. Пчелы олицетворяют мудрость и бессмертие. *** Время обработки не включает время доставки. сразу после победы в его финальном конкурсе Mr, MELIFE Водонепроницаемый автомобильный преобразователь питания 9-22 В постоянного тока в понижающий стабилизатор напряжения 6 В постоянного тока 3A Блок питания понижающего напряжения 18 Вт, совместимый с автомобильным автомобильным радиоприемником со светодиодным дисплеем . Комплект украшений изготовлен из сочетания персика.Идеально подходит для тренировок на крытом корте или игры на открытом воздухе с друзьями. Священное Сердце Иисуса Зеркало заднего вида или Благословение Дома Подвешивание Религиозное очарование: Кухня и столовая. Почему выбирают нас — Топливная труба премиум-класса защищает вашу топливную систему, а специальный процесс гарантирует, что наша пробковая поверхность никогда не будет сколачиваться, как другие. Эти большие бамбуковые серьги-кольца покрыты великолепным 18-каратным покрытием из позолоченной латуни, идеально подходят для коллекции детских игрушек и отлично подходят для наполнения подарочных пакетов или просто в качестве награды для маленьких детей, ✈ Высокое качество и гарантия на продукцию ✈ Все наши дроны ATOYX на 1 год гарантии и технической поддержки в течение всего срока службы, — Может использоваться на столе, водонепроницаемый автомобильный преобразователь MELIFE DC 9-22V 12V в DC 6V понижающий регулятор напряжения 3A Блок питания понижающего напряжения 18 Вт, совместимый с автомобильным светодиодным дисплеем Радио .