Спутниковые охранные системы для автомобилей: Рейтинг лучших спутниковых сигнализаций для автомобиля 2020 года — Видеоуроки. Обучающий сайт по средствам сигнализации.

Содержание

Лучшие спутниковые сигнализации для автомобиля

Любой автомобиль является дорогостоящей собственностью, которая нуждается в защите от злоумышленников. Ни для кого не будет секретом высокая частота угона автомобилей. Потому автовладельцы спешат установить на авто сигнализацию. Такие системы делятся на большое число категорий и представлены на рынке в широком ассортименте. Особое место занимает спутниковая сигнализация на автомобиль, которая даже несмотря на свою высокую стоимость является популярной среди российских автомобилистов.

Многие компании производят спутниковые охранные системы для автомобилей. Без особых знаний в этой области будет сложно выбрать подходящую модель, которая будет в точности соответствовать желаниям и ожиданиям.

Что входит в систему и как она работает

Спутниковые системы для охраны автомобиля хоть и отличаются между собой, но всё же имеют схожую комплектацию, конструкцию и принцип работы. Поэтому мы можем рассмотреть общие моменты, которые будут распространяться на все модели. Начнём с комплектации и особенностей конструкции:

Небольшая коробочка очень похожая на обычный мобильный телефон, внутри которой располагается батарея. Одного заряда хватает примерно на неделю. Сигнализация может работать автономно, что является удобной и даже иногда необходимой функцией.
В основное время за работу системы отвечает аккумулятор.
Внутри конструкции располагается GPS-маяк, датчики, которые отслеживают показатели давления, движения, наклона. За счёт их наличия автовладелец моментально узнает о совершении попытки угона. Неважно каким образом это действие будет совершено — буксировка, взлом двери, багажника или окна.

Всё больше появляется моделей с иммобилайзерами и функцией блокировки двигателя, которая активируется в тот момент, когда за руль садится посторонний человек.
В некоторых моделях могут быть настроены дополнительные функции (блокировка дверей, активизация звуковых сигналов).
Тревожная кнопка оповещает оператора о наличии опасной ситуации.

С конструкцией разобрались, теперь нужно выяснить как это всё работает.

Инфракрасные датчики фиксируют изменения, которые происходят в салоне.
Тревожный сигнал направляется в электронный блок, который установлен внутри машины.
Сигнал тревоги отправляется диспетчеру на пульт управления.
Один из блоков поддерживает связь со спутником, что позволяет отслеживать местонахождение автомобиля.
Другой датчик отправляет автовладельцу текстовые сообщения.
После активизации сигнализации диспетчер связывается с клиентом. В случае отсутствия связи диспетчер обращается в полицию и набирает номера, которые были указаны клиентом в договоре.

Возможности и преимущества системы

Спутниковая сигнализация всё чаще устанавливается на машины. Автовладельцев не останавливает высокая стоимость таких систем, поскольку она компенсируется обширными функциональными возможностями. Именно о них мы сейчас и поговорим:

Дальность действия ограничивается только лишь зоной покрытия выбранного оператора связи. Многие операторы охватывают все европейские страны. Если предоставляется роуминг, то зона покрытия охватывает весь мир.
Обширный набор функций, который состоит из дистанционного управления, системы Anti-Hi-Jack, иммобилизатора, брелока, запуска двигателя в различных режимах.
Возможность контроля ТС независимо от места расположения авто и его владельца.

Тихое оповещение о несанкционированном проникновении, вместо орущего на всю округу автомобиля.
Гарантии безопасности авто.

Типы спутниковых сигнализаций

Хоть подобные системы появились недавно, но производители уже успели разработать немало разновидностей. Нужно заранее разобраться в этой терминологии, чтобы в магазине не выглядеть полным профаном:

Пейджинговые системы являются самыми доступными, потому наиболее распространены среди российских автовладельцев. Позволяют определять местонахождение авто и его состояние.
GPS-мониторинг в сигнализациях позволяет не только отслеживать машину, но и осуществлять управление его системами (двигатель, топливный механизм, рулевое управление).

Дублирующая — самая дорогая разновидность охранной системы, которая существует на этот момент. Такие спутниковые сигнализации для авто составляют элитный класс охранных систем. Они обладают огромным набором функций, среди которых присутствует уровень слежения, оповещения, управления авто и множество других «полезностей».

Современному автомобилисту есть из чего выбрать, были бы деньги, как говорится.

Рейтинг лучших спутниковых сигнализаций

Всё больше появляется компаний, которые занимаются производством спутниковых автомобильных сигнализаций. Одни компании хорошо известны и любимы многими автомобилистами, другие бренды ещё не успели себя проявить и остаются в тени пользовательского внимания. Наш рейтинг спутниковых сигнализаций для авто поможет разобраться в этом разнообразии производителей.

Первое место мы решили отдать системе Аркан. Она заслужила наше уважение за счёт особенного канала связи со спутником. Такая противоугонная система не может быть взломана, поскольку оснащается комплексом защиты Сателлайт. Она является уникальной, поскольку аналогов ей нет даже на мировом уровне. Это не все преимущества системы:

проведение монтажа скрытным способом,
работа по спутниковой и радиосвязи,
деактивация может проводиться двумя способами,
возможность блокировки мотора.

Одним словом, преимуществ у этой модели огромное количество. Поэтому, по нашему мнению, это лучшая спутниковая сигнализация. Можно было бы на этом производителе остановиться, но мы подобрали ещё несколько интересных вариантов.

Цезарь Сателлит оказался на втором месте нашего рейтинга благодаря высоким позициям среди аналогичных систем. Наше внимание она привлекла за счёт своих преимуществ:

беззвучный режим работы,
в салоне автомобиля её сосем не видно,
работа по двустороннему каналу,
погрешность находится на минимальном уровне,

точность отслеживания авто составляет 30 метров,
система имеет защиту,
потребляет минимум электроэнергии,
предотвращает угон посторонними лицами в случае кражи ими ключей.

Pandora — хорошо известная фирма на рынке спутниковых охранных систем. Она любима многими автомобилистами, которые предпочитают получать стабильность за адекватные деньги. Список главных преимуществ выглядит так:

конструкция оснащается инновационными системами защиты,
отслеживание осуществляется двумя спутниками,
модуль GPS работает оперативно и точно.

Система обладает набором дополнительных полезных функций:

вызов эвакуатора при ДТП,
акустическая пеленгация,
автономный маяк,
управление через смс,
режим трекинга.

Некоторые страховые компании предоставляют скидки при установке таких систем, они могут достигать даже 80%.

Эшелон — стоит недорого и при этом демонстрирует хорошее качество. Сочетание этих двух параметров прельщает многих российских автомобилистов. Список преимуществ и возможностей внушительный, особенно на фоне доступной стоимости:

зашифрованная связь,
мобильная связь,
низкое потребление энергии,
техническая помощь в дороге,
осуществление контроля за маршрутами,
запуск мотора на расстоянии.

Кобра также является доступным, неплохим вариантом, которому присущи следующие особенности:

вмонтированное питание резервного типа,
активирование противоугонки в автоматическом режиме,

ответная реакция на глушение,

проведение самодиагностики автоматически,
тревожная кнопка,
датчик, который определяет тревожную область.

Грифон — это российская разработка, принадлежит питерской компании Magic System. Оказалась на последнем месте рейтинга совершенно случайно, на самом деле, она ничуть не хуже описанных выше экземпляров. А в некоторых моментах даже оказывается лучше. Состоит из трёх систем:

противоугонка с диалоговым кодом,

внутренний иммобилайзер, оснащённый диалоговой радиометкой,
модуль GSM/GPS, который может подключаться к интернет-сервисами и приложениям, установленным на смартфоне.

Список преимуществ также приятно удивляет:

взлом диалогового кода осуществляется крайне сложно, сделать это практически невозможно,
независимое питание способно обеспечить работу системы до года,
GPS имеет радиус действия 3 км,
система способна отследить даже тот автомобиль, который был угнан несколько месяцев назад,
Car Monitoring гарантирует быстрое реагирование сотрудников ГИБДД на каждую подозрительную ситуацию,
выявление работающих «глушилок».

Умеют всё же и наши специалисты создавать стоящие, уникальные и совершенные механизмы. Сигнализация Грифон лучшее этому доказательство.

Надеемся наш рейтинг помог каждому разобраться с тем, какую спутниковую автосигнализацию лучше выбрать.

Количество угонов автомобилей постоянно возрастает. Процент раскрытия таких преступлений является катастрофически низким. Потому автовладельцам приходится самостоятельно заботиться о безопасности своего имущества. Лучшим способом является установка спутниковой сигнализации.

Загрузка…

Спутниковые сигнализации на автомобиль

Спутниковые охранные системы для автомобилей в последнее время становятся все более популярными на рынке. Основной момент, на который делают упор их производители, – это возможность отслеживания положения автомобиля практически в любой точке земного шара. Стоимость спутниковой сигнализации на автомобиль сейчас является более чем доступной, что для многих покупателей становится дополнительным стимулом к приобретению этих разрекламированных охранных систем. Однако действительно ли они эффективны так, как нам это обещают?

Спутниковая охранная система по своей сути состоит из двух основных компонентов: GSM-модуля, осуществляющего передачу данных, и приемника-декодера. При отсутствии возможности работы любого из этих двух модулей спутниковые сигнализации становятся бесполезными.

Как угонщики справляются с подобными сигнализациями

— Доставка автомобиля до «отстойника» осуществляется при постоянном глушении сигналов сотовой связи и частот работы спутниковых систем. Так как GSM-передатчик сигнализации имеет небольшую мощность, это не составляет проблем.

— Сам «отстойник» – это либо металлический ангар, либо подземная стоянка. Прием сигнала спутников геопозиционирования без мощных антенн в таких случаях невозможен, поэтому даже при отключенном глушении сигнала определение местоположения автомобиля становится невозможным.

Несмотря на то, что в спутниковых противоугонных системах стараются реализовать максимальные меры предосторожности, методы противодействия им остаются все теми же: заглушенный сигнал или отсутствие возможности его передачи делают системы такого рода пустой тратой денег. Самая большая проблема для угонщика, которую можно создать при установке спутниковой сигнализации, – это ее наиболее скрытное размещение. Но и здесь установщик ограничен требованиями качественного приема и передачи радиосигнала.

Что действительно поможет защитить автомобиль

В реальности все, что обещают производители спутниковых сигнализаций для авто, – это помочь найти автомобиль, когда его уже угнали. Охранные комплексы «СПРИНГ» своей задачей ставят именно максимальное противодействие самому угону, делая затраты времени, необходимые для приведения автомобиля в движение, нецелесообразными для угонщика. Цена спутниковой сигнализации вместе с установкой может быть сопоставима с ценой противоугонного комплекса «СПРИНГ». При этом спутниковая обещает иллюзорную защиту, а «СПРИНГ» действительно позволяет увеличить время угона минимум до 30 минут.

«Спутниковые» сигнализации

«Спутниковая охранная система» – это термин, который по своей сути содержит в себе противоречие. Весь функционал подобных комплексов не имеет прямого отношения к охране автомобиля: охрана предполагает противодействие угону, в то время как «спутниковая» сигнализация обещает лишь помочь найти машину, которую уже угнали. Сами эти возможности поиска также весьма ограниченны.

Автомобиль, угнанный под разбор, превращается в набор разрозненных запчастей всего за сутки. «Спутниковую» охранную систему при этом, естественно, найдут, где бы она ни была спрятана.
Машина, угоняемая под заказ, проверяется на наличие «сюрпризов» изначально. Следовательно, угонщик сразу примет все необходимые меры для противодействия им. Отдав за установку «спутниковой» охранной системы немалую сумму, Вы в результате не получите ничего.

Почему «спутниковая» система – не лучший выбор?

Основная проблема «спутниковых» охранных систем – отсутствие у них реальных и современных методов противодействия несанкционированному запуску двигателя. Стандартный набор из радиореле, контактных реле и как максимум косвенной блокировки по CAN-шине «завязывается» на единственный центральный блок, который к тому же связан с внешней GPS/ГЛОНАСС-антенной еще одним кабелем. Учитывая специфику работы антенных блоков (это и блок связи с радиобрелоком, и GPS-антенна), их нельзя устанавливать скрытно, так как это значительно ухудшает качество связи – перед угонщиком сразу оказываются два модуля, проводка от которых однозначно идет к центральному блоку. Как бы сложно ни была выполнена установка «спутниковой» охранной системы, сведение всех точек подключения к одному блоку излишне упрощает работу угонщика.

Почему стоит выбрать СПРИНГ?

В то же время модульная конструкция, на которой основаны все комплексы СПРИНГ, дает возможность не только распределить противоугонную систему по всему автомобилю, но и сделать компоновку практически непредсказуемой для угонщика: ни одна «спутниковая» сигнализация подобного предложить не может. Извлекая один из блоков комплекса, нельзя предугадать, со сколькими модулями он связан или где они расположены: в итоге угон машины может потребовать вскрытия как минимум всех типовых мест установки блокировок, что само по себе потребует чрезмерных затрат времени, да и трудно реализуемо незаметно. Если же учесть, что возможность реализации косвенной блокировки по CAN-шине дает возможность установки блоков системы СПРИНГ практически в любом месте автомобиля, грубое вскрытие станет на практике бесполезным.

Можно ли достичь того же со «спутниковой» сигнализацией?

Установка «спутниковых» сигнализаций для достижения подобных результатов должна проводиться только высококлассными мастерами, которых не так много даже в Москве. Но объем работ при этом может стать даже больше, чем при установке комплекса СПРИНГ, так как реализация возможностей, изначально не заложенных в выбранный комплект, потребует увеличения трудозатрат на порядок. Как результат – суммарная стоимость «установка + комплект» встанет даже выше, чем при выборе комплекса СПРИНГ.

Беспроводные реле блокировок или проводная связь в комплексах СПРИНГ?

В сигнализациях, распространенных на современном рынке, как ключевой элемент безопасности позиционируется монтаж беспроводных реле блокировок. Утверждается, что невозможность отследить их по проводу подключения к центральному блоку увеличивает стойкость машины к угону. Тем не менее, их аварийная активация элементарно блокируется все теми же средствами глушения эфира – не получив сигнал блокировки от центрального блока системы, подобное радиореле станет абсолютно бесполезным, и после извлечения центрального блока сигнализации угонщику даже не придется его искать.

Применив в комплексе СПРИНГ проводную связь между блоками, мы гарантируем надежность работы всех реализуемых в автомобиле блокировок даже при работе мощных средств радиоподавления. Грамотная прокладка связующих линий (скрытие дополнительной проводки в штатных жгутах – это основа грамотного подключения охранных систем) не дает угонщику каких-либо преимуществ при поиске отдельных блоков. Установка «спутниковых» сигнализаций подобным образом стоит немногим дешевле, так как объем сборки/разборки в салоне почти аналогичен – и речь идет о типовой установке, уязвимой хотя бы в силу прогнозируемого размещения центрального блока.

Использование только штатных органов управления – дополнительное преимущество

При своей работе комплексы СПРИНГ не используют какие-либо дополнительные органы управления – используются только штатные цепи автомобиля, что лишает угонщика возможности доступа в салон самым примитивным методом (кража ключей с радиобрелоком или мобильного телефона при полностью телематическом управлении противоугонным комплексом). Все действия, необходимые для разблокирования противоугонной системы, выполняются пользователем внутри салона и не могут быть идентифицированы при стороннем наблюдении. Как результат – комплекс СПРИНГ имеет более высокую степень скрытности в сравнении с многими другими системами, присутствующими на рынке.

Дополнительный плюс комплекса – это наличие даже в минимальной комплектации мощных электромеханических замков, которые предохраняют от доступа ключевые зоны автомобиля. При защите капота дополнительным электромеханическим замком появляется возможность подключения части комплекса СПРИНГ в непосредственной близости от блока управления ДВС, что не даст угонщику обойти силовую блокировку перемычками на внутрисалонном блоке предохранителей.

Какие еще функции имеются в комплексах СПРИНГ?

Более сложные системы СПРИНГ используют для аутентификации пользователя носимую радиометку с динамическим кодом и малым радиусом действия. На практике это дает два преимущества:

Малый радиус действия не дает возможности угонщику удаленно просканировать радиоэфир, так как для уверенного приема он должен находиться вплотную к автомобилю.
Динамическое изменение кода не дает возможности клонирования метки, считав ее в незаметной обстановке (толпа, очередь) рядом с владельцем. Собственно говоря, само отсутствие необходимости предпринимать с ней какие-либо действия и отсутствие явной активности в радиоэфире не дадут угонщику информации о наличии в составе комплекса считывателя метки как такового.

Наличие радиометки, постоянно опрашиваемой системой, делает возможным противодействие силовому захвату автомобиля без каких-либо действий, предпринимаемых владельцев. В устаревших противоугонных системах алгоритмы Anti-Hijack предполагали нажатие комбинации кнопок радиобрелока или специальной скрытной кнопки в салоне – в реальной ситуации такая конструкция оказывалась абсолютно бесполезной, так как владелец либо забывал активировать Anti-Hijack из-за стресса, либо его лишали такой возможности.

По желанию клиент может дополнить комплекс СПРИНГ спутниковой закладкой, но она не будет никаким образом связана с цепями, отвечающими за безопасность автомобиля. Заглушив ее радиодиапазоны, угонщик не получит никаких преимуществ, а стойкость системы к взлому не уменьшится. В то же время в популярных телематических системах GSM/GPS-диапазоны используются в работе всех аспектов установленного комплекса, что создает проблему потенциальной уязвимости.

СПРИНГ СТАТИЧЕСКИЙ БРЕНД

Комплекс адаптирован для установки на указанные модели автомобилей. Фундамент комплекса — мощный и чрезвычайно устойчивый к взлому электронный иммобилайзер-имплант SPR.pro (SPRiNG — professional), состоящий из 3-х электронных модулей, разнесённых по автомобилю. Управляется персональным кодом. Идеально подходит для данных моделей по соотношению цена/качество.
Цена: 44.000₽ *

* для автомобилей марок:

— Toyota: Corolla, RAV4, Camry
— Mazda
— NISSAN
— Hyundai
— SKODA
— Renault
— KIA
— Volkswagen: Passat, Jetta
— Honda: CR-V, Civic, Accord
— Mitsubishi Outlander

СПРИНГ СТАТИЧЕСКИЙ

В основе комплекса «СПРИНГ СТАТИЧЕСКИЙ» стоит мощный и чрезвычайно устойчивый к взлому электронный иммобилайзер-имплант SPR.pro (SPRiNG — professional). В режиме «Охрана» полностью блокирует электронику и электрику автомобиля как на физическом, так и на цифровом уровне. Состоит из 4-х электронных модулей, разнесённых по автомобилю. Управляется персональным кодом.
Цена: 70.000₽ *

* для автомобилей марок:

— Bentley
— Land Rover (Range Rover, Range Rover Sport)
— Mercedes-Benz (G-klasse, S-klasse в том числе S-coupe и Maybach, SL)
— Porsche
— Rolls-royce

84.000₽

СПРИНГ ДИНАМИЧЕСКИЙ

Второй по взломостойкости из разряда противоугонных комплексов СПРИНГ, требующий специальной профессиональной установки. В основе комплекса стоит мощный и на сегодняшний день самый сложный электронный иммобилайзер — имплант SPR.pro(SPRiNG-professional). В режиме «Охрана» полностью блокирует электронику и электрику автомобиля как на физическом, так и на цифровом уровне. Состоит из 5-ти электронных модулей, разнесённых по автомобилю.
Цена: 96.000₽ *

* для автомобилей марок:

— Bentley
— Land Rover (Range Rover, Range Rover Sport)
— Mercedes-Benz (G-klasse, S-klasse в том числе S-coupe и Maybach, SL)
— Porsche
— Rolls-royce

115.000₽

СПРИНГ ДИНАМИЧЕСКИЙ СПЕЦИАЛЬНЫЙ

Самый надёжный по взломостойкости из разряда противоугонных комплексов СПРИНГ, требующий специальной профессиональной установки. В основе комплекса стоит мощный и на сегодняшний день самый сложный электронный иммобилайзер — имплант SPR.pro(SPRiNG-professional). В режиме «Охрана» полностью блокирует электронику и электрику автомобиля как на физическом, так и на цифровом уровне. Состоит из 6-ти электронных модулей, разнесённых по автомобилю.
Цена: 125.000₽ *

* для автомобилей марок:

— Bentley
— Land Rover (Range Rover, Range Rover Sport)
— Mercedes-Benz (G-klasse, S-klasse в том числе S-coupe и Maybach, SL)
— Porsche
— Rolls-royce

150.000₽

СПРИНГ ДИНАМИЧЕСКИЙ S.W.A.T

Высший и самый надёжный по взломостойкости и функионалу из разряда противоугонных комплексов СПРИНГ, требующий специальной профессиональной установки. В основе комплекса стоит мощный и на сегодняшний день самый сложный электронный иммобилайзер — имплант SPR.pro (SPRiNG-professional). В режиме «Охрана» полностью блокирует электронику и электрику автомобиля как на физическом, так и на цифровом уровне. Состоит из 8-ми электронных модулей, разнесённых по автомобилю.
Цена: 150.000₽ *

* для автомобилей марок:

— Bentley
— Land Rover (Range Rover, Range Rover Sport)
— Mercedes-Benz (G-klasse, S-klasse в том числе S-coupe и Maybach, SL)
— Porsche
— Rolls-royce

180.000₽

как работает и инструкция по установке, рейтинг лучших автосигнализаций и отзывы

Спутниковая сигнализация для автомобиля отличается от традиционных охранных систем возможностью слежения за транспортным средством. Данные «сигналки» являют собой гибридный вариант сотовых и спутниковых технологий. Основной минус таких устройств заключается в возможности вычисления и подбора алгоритма кодируемого сигнала.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Зачем нужна спутниковая сигнализация?

Спутниковая автосигнализация позволяет:

определить координаты автомобиля;
заблокировать силовой агрегат;
закрыть дверные замки;
вызвать сотрудников службы быстрого реагирования.

Описание и комплектация стандартной спутниковой сигнализации

Спутниковая система выполнена в виде небольшого приемопередатчика сигнала со спутника, привязанного к диспетчерскому пункту с помощью GPS импульса. Средний ресурс эксплуатации аккумулятора в системе безопасности и наблюдения составляет около 5-7 дней. Возможно применение устройства в автономном режиме.

Комплектация системы:

GPS-маячок;
контроллер давления;
датчик движения;
антенный адаптер;
интерфейсное обеспечение;
микропроцессорный модуль;
блокиратор двигателя;
«тревожная клавиша» охраны;
GSM модуль;
микрофон для прослушки;
контроллер наклона.

Наличие этих датчиков обеспечивает возможность для автовладельца своевременно узнать о попытке взлома либо хищения транспортного средства. Это можно даже в том случае, если угонять его будут методом буксировки. Практически все современные GSM и GPS системы для машины оборудуются иммобилайзерами. Если за руль транспортного средства сядет не владелец авто, это приведет к блокировке силового агрегата. В случае когда по неизвестной причине система не срабатывает, остановка двигателя будет выполнена оператором.

Помимо отключения силового агрегата, потребитель может произвести настройку опции активации звуковых сигналов сирены, как в случае с традиционными сигнализациями. Некоторые модели оборудуются «тревожными кнопками». Если произойдет нештатная ситуация и водитель нажмет на такую клавишу, оператор узнает об этом в течение нескольких секунд.

Канал «Автопартнер — Защита от угона и комфорт автомобиля» рассказал о комплектации популярных противоугонных систем.

Принцип работы

Независимо от производителя и комплектации, спутниковая охранная система работает по одному принципу:

Контроллеры фиксируют тревожный сигнал. Они выполняют сбор информации и производят ее передачу на основной модуль системы.
Микропроцессорный блок осуществляет обработку полученных сигналов и отправляет их на спутниковое оборудование.
Спутник выполняет расшифровку импульсов и переработку информации.
Данные со спутникового оборудования передаются на пейджер либо смартфон автовладельца.

Канал «Avtostrasty» подробно рассказал о принципе функционирования спутниковых охранных систем.

Возможности и преимущества

Установленная спутниковая сигнализация на автомобиль позволяет владельцу иметь обратную связь с транспортным средством.

На новых автомобилях возможна реализация дополнительных опций:

оперативная обработка и перехват тревожных импульсов;
возможность осуществления управления системами посредством стандартного пульта либо мобильного «гаджета»;
опция поиска охраняемого автомобиля на парковке;
применение сервисного или антиразбойного режима защиты;
опция автоматического пуска силового агрегата;
возможность отключения противоугонной установки посредством использования экстренной клавиши;
защита микропроцессорного блока от интеллектуального взлома;
активация защитного режима при заведенном силовом агрегате.

Возможен удаленный запуск силового агрегата по команде. В случае нападения автовладелец может отправить тревожный сигнал на охранный пульт или привязанный номер телефона.

Основные преимущества:

Все контроллеры спутниковой сигнализации функционируют от автономного аккумулятора. При корректной настройке датчики будут выходить периодически на связь со спутником.
Возможность защиты транспортного средства от угона.
Дальность функционирования спутниковой противоугонной системы ограничена зоной покрытия мобильного оператора. Крупные поставщики связи могут охватывать все страны Европы, в остальных случаях необходимо пользоваться услугами роуминга.
Функциональность систем. Современные противоугонные комплексы оснащаются блоками связи GPS, GSM, могут иметь: опции блокиратора двигателя, пульт дистанционного управления, удаленный запуск мотора. Многие системы оснащаются функцией защиты от разбойного нападения.
Хорошая точность при определении координат транспортного средства.
При взломе они не издают тревожных сигналов сирены.
Некоторые премиальные марки транспортных средств не страхуют без наличия противоугонных систем. Это дает возможность увеличить рейтинг авто.
Наличие брелока позволяет удаленно управлять различными опциями и системами автомобиля.

Недостатки

В соответствии с отзывами, потребители выделяют такие минусы:

Некоторые системы могут работать с перебоями. Выделить определенную модель нельзя, поскольку такой недостаток обычно связан с ошибками, допущенными при монтаже.
Необходимость обслуживания. Потребители, установившие сигнализацию на свой автомобиль, должны периодически проходить ее ТО. Если техническое обслуживание не осуществляется, могут возникнуть проблемы со страховой компанией.
Высокая стоимость по сравнению с обычными сигнализациями и более продвинутыми версиями, оснащенными модулями GPS и GSM.

Канал «Автолюбитель» рассказал о недостатках, характерных для спутниковых противоугонных систем.

Какие типы спутниковых сигнализаций бывают?

Различается три вида таких систем:

Пейджинговые. Охранная установка позволяет определить место расположения и состояние транспортного средства на расстоянии. Этот вариант считается самым бюджетным, из-за чего получил распространение на территории стран СНГ.
Системы, имеющие функцию GPS-мониторинга. Такие «сигналки» позволяют определить координаты, а также управлять силовым агрегатом и другими узлами автомобиля на расстоянии.
Дублирующие. Этот тип охранных комплексов считается самым дорогим и относится к сегменту премиум-класса. Такие сигнализации имеют обширный дополнительный функционал, в том числе опции оповещения и возможность слежения.

Как правильно выбрать?

При выборе системы надо определиться со следующими нюансами:

Стоимость. Цена спутниковой сигнализации прямо пропорциональна функциональности противоугонного комплекса.
Источник питания. Некоторые устройства внедряются непосредственно в диагностическую бортовую сеть. Питание системы может осуществляться от аккумулятора, такие «сигналки» работают около 10 суток подряд. Если уведомления на «гаджет» автовладельца будут осуществляться часто, это может привести к износу аккумулятора.
Метод монтажа. Проводные системы устанавливать сложнее в силу необходимости их подключения к электросети машины. Беспроводные устройства обычно оснащаются собственным источником питания и могут устанавливаться в любом месте.
Тип системы — активный либо пассивный. Первый вариант позволяет производить контроль деятельности транспортного средства в онлайн-режиме, используя мобильное устройство либо компьютер. Принцип действия пассивных систем заключается в записи данных о скорости движения, времени эксплуатации авто и т. д. С этой информацией можно ознакомиться позже, используя компьютер. Но эксплуатировать онлайн-режим с пассивными системами не получится.
Стоимость монтажа и обслуживания. Если при покупке должен соблюдаться жесткий бюджет, надо примерно рассмотреть цену монтажа. Многие охранные комплексы, работающие в онлайн-режиме, требуют ежемесячной абонплаты. Ее стоимость зависит от типа системы и его функционала.
Выбор диспетчерского пункта. Желательно, чтобы персонал, работающий в службе, был квалифицированным. С этим вопросом помогут отзывы клиентов о деятельности той или иной компании. Важно, чтобы у диспетчерской службы была собственная бригада быстрого реагирования.
Функционал. Полезными для любого автовладельца будут опции дистанционного запуска, а также защиты от перехвата кодовых сигналов.

Пользователь Вячеслав Калинин опубликовал видеоролик с тестом спутниковых охранных систем.

Рейтинг лучших спутниковых автосигнализаций

Среди основных производителей охранных комплексов следует выделить:

Аркан;
Цезарь Сателлит;
Старлайн;
Пандора;
Эшелон;
Кобра;
Грифон.

Аркан

Уникальная система, обладающая собственным каналом связи со спутниковым оборудованием. Сигнализация разработана с использованием защитного комплекса Сателлит, в результате чего ее взлом невозможен. Передача импульсных данных на диспетчерский пункт осуществляется в зашифрованном виде. Аналогов такой технологии защиты нет ни в России, ни в других странах.

Свойства и возможности системы:

Возможность скрытого монтажа в салоне транспортного средства.
Спутниковая и радио-связь. Первый вариант всегда функционирует без перебоев. Второй активируется только при использовании сигнализации в городах и пригородах.
Два метода отключения системы. Деактивация может быть выполнена посредством пароля или специальных действий, которые должен произвести автовладелец. К примеру, нажатием на педаль тормоза или активацией оптики ближнего освещения.
Возможность блокировки силового агрегата при несанкционированной попытке его запуска.
Система оснащается индивидуальной картой, а также автономным источником питания.
У потребителя есть возможность управления «сигналкой» посредством использования мобильного устройства.
Возможность автоматического включения и определения координат автомобиля, при изменении уровня температуры.
Для обеспечения безопасности система оснащается функцией «Паники».
Данная сигнализация имеет специальный мультисервис «Содействие на дорогах». Потребитель при необходимости может вызвать эвакуатор, техпомощь и т. д.
Возможность быстрого монтажа «сигналки», в среднем эта процедура занимает около двух минут.

Цезарь Сателлит

При работе используется двусторонний канал связи, характеризующийся минимальной погрешностью. Данные о координатах транспортного средства отслеживаются в режиме онлайн. Информация об угоне передается сначала в охранную службу на протяжении сорока секунд, а потом на «гаджет» автовладельца. Если автомобиль похищен, предупреждаются ближайшие наряды ДПС.

Основные достоинства этой модели:

возможность защиты сигнала от сканирования и перехвата;
минимальное потребление энергии, что позволит увеличить срок службы АКБ;
защита автомобиля от угона, если запуск двигателя осуществляется украденным ключом;
возможность управления системой с использованием радиометки;
если метка пропадает, тревожный сигнал отправляется на диспетчерский пункт;
опция удаленной блокировки силового агрегата;
наличие резервного источника питания;
для вызова диспетчера может использоваться скрытая кнопка.

Несмотря на высокий рейтинг этой модели среди остальных систем, о данной «сигналке» потребители часто оставляют негативные отзывы. Соотношение положительных и отрицательных комментариев составляет примерно 50/50.

Канал «Цезарь Сателлит» показал эксперимент по поиску угнанного автомобиля с установленной противоугонной спутниковой системой.

Starline

Отличительными особенностями данной модели считаются её качество и комплектация. Сигнализация отлично справляется со своими функциями в температурном диапазоне от -50 до +85 градусов Цельсия.

Сигнализация имеет возможность мониторинга состояния авто в онлайн-режиме, для этого используется официальный веб-ресурс компании. Если во время работы системы сигнал полностью пропадет или ухудшится, информация об этом будет отправлена на телефон автовладельца.

Наличие GPS/GSM модуля в комплекте позволяет дистанционно управлять опциями транспортного средства:

открывать и закрывать дверные замки;
управлять капотом;
открывать и запирать дверь багажного отсека;
отключать мотор автомобиля и т. д.

Дополнительные возможности:

система оснащается трехосевым датчиком чувствительности, реагирующим на наклон кузова транспортного средства;
для предотвращения возможности взлома посредством сканеров или код-грабберов используется диалоговая кодировка сигнала;
систему можно устанавливать в автомобили, оборудованные кнопкой Старт/Стоп;
система имеет эффективную защиту от радиопомех, для этого в ней используется 512 каналов, а также узкая полоса пропускания импульса.

Pandora

Процедура отслеживания сигналов осуществляется в онлайн-режиме с использованием двух спутников. Наличие встроенного GPS устройства позволяет передавать информацию о расположении транспортного средства посредством радиопередатчика.

Дополнительные возможности:

сигнализации Пандора могут помочь в случае аварии либо если есть необходимость вызова эвакуатора;
процедура управления силовым агрегатом производится дистанционно;
в этих спутниковых системах реализована акустическая пеленгация — возможность быстрого обнаружения украденного автомобиля по звуку сигнализации.

Достоинства противоугонных установок Pandora:

Функция автономного маячка. Сигнализация функционирует в спящем режиме, время от времени выполняя отправку SMS-сообщений о состоянии автомобиля.
Возможность управления транспортным средством с использованием команд, отправляющихся по SMS.
Функция трекинга. Сигнализация определяет пуск силового агрегата и передает данные о перемещении транспортного средства на удаленный ресурс в Сети.
Простота установки и настройки основных параметров.

При монтаже сигнализации Пандора автовладелец может получить скидку от страховой компании до 80%.

Эшелон

Спутниковая система Эшелон

Одна из популярных и недорогих сигнализаций обладает следующими достоинствами:

наличие системы шифрования каналов связи;
низкое энергопотребление, что позволяет предотвратить быстрый разряд штатного аккумулятора;
функция мобильной связи;
техническая помощь автовладельцам на дороге;
контроль маршрутов;
удаленный пуск силового агрегата.

Cobra

К достоинствам и возможностям этот системы относятся:

наличие встроенного источника питания;
автоматическая активация противоугонной установки;
опция реагирования системы на остановку двигателя;
возможность автоматическая самодиагностики неисправных систем и узлов;
наличие аварийной клавиши для защиты автовладельца;
диодный контроллер с определением тревожной зоны;
предупреждение автовладельца о сниженном заряде аккумулятора.

Grifon

Данная модель противоугонных установок включает в себя три системы:

сигнализация с диалоговой кодировкой;
встроенный блокиратор двигателя с радиометкой;
блок GPS/GSM с опцией подключения к удаленному веб-серверу с возможностью управления мобильной программой для Андроид и iOs.

Достоинства, характерные для систем Грифон:

диалоговая кодировка сигнала, что позволяет предотвратить вероятность взлома;
если основной источник питания разрядится или отключится, на резервном сигнализация может проработать до 12 месяцев;
диапазон действия GPS устройства составляет до 3 км;
у потребителя есть возможность отследить транспортное средство через несколько месяцев после его угона;
опция Car Monitoring позволяет круглосуточно следить за автомобилем;
возможность обнаружения «глушилок» с предупреждением автовладельца.

Фотогалерея «Спутниковые противоугонные системы»

Фото упаковок и комплектаций спутниковых сигнализаций приведены в этом разделе.

Установка автомобильной сигнализации со спутниковым слежением

Для подключения спутниковой сигнализации транспортное средство должно быть оснащено CAN-интерфейсом. Его наличие позволит расширить функционал противоугонных комплексов.

При необходимости монтаж может быть выполнен самостоятельно, но лучше доверить это специалистам в сервисных центрах. Так потребитель получает 12 месяцев гарантии на установку.

Инструменты и расходные материалы

Инструментарий, который потребуется для выполнения монтажа:

отвертка с крестовым наконечником;
тестер для выполнения замеров величины напряжения в электросети;
торцевой гаечный ключ на 10;
паяльник с припоем;
канцелярский нож;
кусачки;
пластмассовая «монтажка»;
черная изолента;
поролон;
пластмассовые хомуты;
двусторонний скотч.

Пошаговая инструкция по установке

Все действия по монтажу должны осуществляться при отключенном аккумуляторе:

Сначала производится установка микропроцессорного модуля. Его монтаж рекомендуется выполнить в скрытом месте, к примеру, за контрольным щитком либо под рулем автомобиля. Для осуществления задачи понадобится выполнить снятие части облицовочных пластиковых накладок в салоне. Чтобы обеспечить доступ к замку зажигания, производится демонтаж рулевой колонки.
Модуль рекомендуется обмотать поролоном, если он плохо зафиксирован. Это позволит предотвратить негативное воздействие вибраций во время движения на устройство.
В левую накладку производится монтаж индикаторной диодной лампочки. Затем выполняется укладка провода к антенному модулю. Последний рекомендуется расположить в верхнем углу лобового стекла, но подальше от металлических частей кузова и электронных устройств. В противном случае на дальность передачи сигналов будут влиять помехи.
По завершению монтажа микропроцессорного модуля выполняется его подключение к электросети питания (предварительно необходимо отключить зажигание). Положительный контакт блока должен быть соединен с плюсовым выходом выключателя, при этом цепь надо защитить предохранительным устройством. Отрицательный провод должен быть подключен к кузову транспортного средства и к микропроцессорному модулю.
Производится подключение центрального замка. Если этого устройства в транспортном средстве нет, его придется установить отдельно. Выполнение осуществляется в соответствии со схемой, входящей в комплектацию.
Монтаж световой «сигналки» производится в области переключателя аварийной сигнализации. Микропроцессорный модуль должен быть соединен с выключателем зажигания в соответствии со схемой.
Установка сирены производится под капотом автомобиля, устройство надо разместить рупором вниз, это позволит предотвратить попадания влаги внутрь. Допускается монтаж прибора в районе стеклоочистительной системы либо чашки амортизатора.
Установка контроллера удара выполняется рядом с основным микропроцессорным блоком. Он должен быть размещен так, чтобы между устройством и его поверхностью не было прокладок, иначе это приведет к его несвоевременному срабатыванию.
Чтобы обеспечить открытие дверных замков, применяются контактные элементы на передней панели. В случае с капотом и багажным отсеком используются концевые переключатели, которые входят в комплектацию. Для установки необходимо демонтировать накладки.
Монтаж сервисной клавиши выполняется в скрытом месте салона. Важно, чтобы у автовладельца был доступ к этой кнопке с водительского кресла.

Канал «База автозвука» рассказал об ошибках, которые потребители часто допускают при самостоятельном монтаже противоугонных систем.

Сколько стоит спутниковая сигнализация на автомобиль?

Цена устройства колеблется в зависимости от производителя.

Наименование	Цена, руб
Аркан	39 000
Кобра	18 000
Эшелон	25 000
Цезарь Сателлит	16 000
Грифон	33 000
Пандора	13 000
Старлайн	12 000
Цены актуальны для трех регионов: Москва, Челябинск, Краснодар.

Видео «Можно ли угнать автомобиль со спутниковой сигнализацией?»

Канал «Brearch Car» на примере автомашины Киа Рио показал, как можно похитить транспортное средство с установленной спутниковой системой охраны.

Загрузка …

рейтинг, установка и описание как работает, фото и видео

Спутниковая сигнализация на автомобиль уверенно лидирует среди других средств защиты от угона. Многие страховые компании в России предоставляют своим клиентам скидки до 5% на страховой полис при наличии такой сигнализации. Дополнительным бонусом является функция Anti-HiJack, с помощью которой можно послать сигнал тревоги при нападении на самого водителя.

Описание и комплектация

Спутниковая сигнализация на автомобиль представляет собой маленькую коробку с батареей внутри. Срок службы батареи составляет 5-7 дней и обеспечивает автономную работу при возникновении такой необходимости. В основном же работает сигнализация от аккумулятора и напоминает внешне сотовый телефон. Даже подозревая о наличии спутниковой сигнализации, преступник не сможет оперативно вычислить ее расположение.

Автосигнализация имеет встроенный GPS-маяк, датчики давления, движения и наклона. Благодаря им владелец узнает, если его машину попытаются взломать (через окно, дверь или багажник), или угнать методом буксировки. Все модели спутниковых сигнализаций оснащены иммобилайзерами, а некоторые способны заблокировать двигатель, если за руль автомобиля сел другой водитель. Если по какой-то причине система блокировки двигателя не сработала, оператор сможет заглушить двигатель самостоятельно.

Кроме отключения двигателя, можно настроить функцию блокировки дверей и включения звуковых сигналов, как на обычных сигнализациях. При наличии тревожной кнопки, в случае, если водителю что-либо угрожает, оператор будет оповещен в течение 10 секунд. По отзывам владельцев, наличие этой функции окупает затраты.

Принцип работы

Принцип работы автосигнализации следующий: инфракрасный луч (датчики) улавливают изменения в давлении воздуха. Сигнал тревоги поступает на один из основных электронных блоков, расположенных внутри автомобиля, и передается на пульт управления диспетчеру. При этом один из блоков связан со спутником и отвечает за определение местонахождение автомобиля, второй – за связь с абонентом с помощью текстовых сообщений.

Когда срабатывает сигнализация, диспетчер звонит владельцу автомобиля или связывается с ним посредством СМС. Если контакт не отвечает, оператор вызывает полицию и набирает номера, указанные клиентом при заключении договора.

Принцип работы спутниковых сигнализаций

Типы

Выделяют три основных типа спутниковой автосигнализации:

Пейджинговая. Помогают определить месторасположение и состояние автомобиля на расстоянии. Наиболее распространенный в России вид благодаря своей бюджетности.
Сигнализации с GPS-мониторингом. Кроме определения местонахождения, позволяют управлять двигателем и другими системами на расстоянии.
Дублирующая. Наиболее дорогостоящие сигнализации элитного класса с множеством дополнительных функций, включая уровень слежения и оповещения.

Рейтинг лучших спутниковых сигнализаций

Рейтинг лучших спутниковых сигнализаций, основанный на данных о надежности и обеспечении высокого уровня защиты, включает такие системы:

Аркан;
Цезарь Сателлит;
Pandora;
Эшелон;
Кобра;
Грифон.

Аркан

Аркан является уникальной спутниковой сигнализацией благодаря особому каналу связи со спутником. Взломать радиоканал невозможно из-за комплекса защиты АРКАН САТЕЛЛАЙТ, аналогов которого не существует не только в России, но и во всем мире. Сигнализация передает диспетчеру зашифрованные сигналы и имеет множество моделей.

Основные характеристики Аркана следующие:

Скрытная установка в салоне автомобиля.
Спутниковая и радиомаячная связь. Спутник работает бесперебойно, радиомаячок – в крупных городах и их пригородах.
2 способа деактивации системы: код или любое выбранное действие водителя – включить ближний свет или надавить на тормоз.
Можно заблокировать двигатель.
Наличие индивидуальной карты и автономного питания.
Возможность управления оборудованием с мобильного телефона, раздельного снятия дверной блокировки и открытия багажника в режиме охраны.
Автоматическое включение и определение месторасположения при изменении температурного режима.
Существует программа «Паника» для личной безопасности водителя.
Мультисервис «Содействие на дорогах» – вызов эвакуатора, техпомощь и прочее.
Быстрая установка владельцем авто – 2 мин.

Стоит отметить, что ведущие страховые компании России предоставляют владельцем Аркана эксклюзивные тарифы.

Все о преимуществах и принципе действия данной сигнализации рассказано в видео ниже. Взято с официального канала «ARKAN».

Цезарь Сателлит

Цезарь Сателлит имеет довольно высокий рейтинг среди спутниковых сигнализаций. Работает она беззвучно и устанавливается в салоне машины незаметно. Во время работы применяется двусторонний канал связи, погрешность которого минимальна. Информация о месторасположении автомобиля (точность до 30 метров) и данные о работе систем отслеживаются в реальном времени.

Преимущества данной сигнализации:

защита от сканирования;
минимальное энергопотребление;
защита от угона украденными ключами;
управление системой с помощью метки;
при исчезновении метки передается тревожный сигнал диспетчеру;
дистанционная блокировка двигателя;
резервный аккумулятор;
скрытая кнопка тревоги для защиты автовладельца.

Информация об угоне поступает вначале на диспетчерский пульт (в течение 40 секунд) и затем владельцу авто. В случае необходимости, о месте, где находится автомобиль, уведомляют ближайших сотрудников ГИБДД.

Pandora

Спутниковая сигнализация этого вида оснащена современными системами защиты от угона. Отслеживание происходит в реальном времени двумя спутниками. Встроенный модуль GPS передает информацию владельцу автомобиля с помощью радиопередатчика.

Данная противоугонная система поможет в случае ДТП, при необходимости вызвать эвакуатор или экстренные службы. Управление двигателем осуществляется дистанционно, а также действует акустическая пеленгация (обнаружение угнанной машины).

Дополнительные преимущества автосигнализации Pandora следующие:

Режим автономного маяка. Система находится в спящем режиме, периодически отправляя СМС сообщения о своем состоянии.
Владелец управляет автомобилем с помощью смс-команд.
Режим трекинга. Система определяет запуск двигателя и отправляет информацию о перемещении автомобиля на интернет-сервис.
Простота монтажа и настройки.

Скидки страховых компаний достигают 80%.

Эшелон

Очень популярная и сравнительно недорогая система сигнализации.

Преимущества Эшелона следующие:

система шифрования связи;
низкое энергопотребление;
возможность мобильной связи;
техпомощь на дороге;
контроль маршрутов;
дистационный запуск двигателя.

Кобра

Преимуществами данной спутниковой системы слежения являются следующие:

встроенное резервное питание;
автоматическое включение системы;
функция реагирования на глушение;
автоматическая самодиагностика;
тревожная кнопка для защиты владельца;
светодиодный датчик с определением зоны тревоги;
предупреждение о низком заряде.

Грифон

Противоугонная сигнализация была разработана питерской компанией Magic System.

Грифон представляет собой 3 системы:

автосигнализация с диалоговым кодом;
встроенный иммобилайзер с диалоговой радиометкой;
модуль GSM/GPS с возможностью подключения к интернет-сервису CAR-ONLINE и мобильным приложениям Android и IOS.

Эта спутниковая сигнализация имеет ряд преимуществ:

диалоговый код взломать практически невозможно;
при отключенном аккумуляторе независимое питание работает до 12 месяцев;
GPS с радиусов действия до 3 км;
возможность отследить угнанный автомобиль спустя несколько месяцев;
функция Car Monitoring – круглосуточное наблюдение с быстрым выездом опергруппы ГИБДД;
обнаружение «глушилок» с последующим оповещением.

Плюсы и минусы

Спутниковая сигнализация обеспечивает максимально возможный уровень защиты по сравнению с обычной автосигнализацией. Отзывы владельцев в большинстве случаев положительные, а компании постоянно модернизируют системы и дополняют их новыми возможностями.

Рассмотрим плюсы спутниковых систем:

Дальность действия, которая не ограничивается покрытием мобильного оператора и не зависит от качества связи.
Многофункциональность, которая позволяет управлять системой дистанционно.
Защита владельца от разбойного нападения.
При постороннем проникновении или попытке угона система сообщает об этом факте, передавая все данные о перемещении и действиях.
Скидки, предоставляемые страховыми компаниями.

Из недостатков можно выделить возможность определения алгоритма кодируемых сигналов. В этом случае угнанный автомобиль найти будет практически невозможно. Проблемы с сигналом также возникают под землей, например, на подземных парковках. Однако, компании предлагают решить эти вопросы с помощью установки дополнительной защиты.

Как установить

Установка сигнализации происходит в сертифицированных установочных центрах. Как правило, на установку дается гарантия на срок до 12 месяцев. При покупке нового автомобиля, установку могут осуществить прямо в салоне. Если владелец уверен в своих силах, можно установить спутниковую сигнализацию самостоятельно, следуя правилам инструкции.

Инструменты и расходные материалы, которые понадобятся для установки:

мультиметр для измерения напряжения в электрических цепях;
крестообразная отвертка;
торцевой ключ с головкой на 10;
паяльник;
нож;
кусачки;
пластиковая монтажка;
изолента черного цвета;
поролон;
пластиковые хомуты;
двухсторонний скотч.

Перед установкой желательно просмотреть инструкцию к автомобилю и к самой сигнализации. Во время монтажных работ аккумулятор должен быть выключен.

Пошаговая инструкция по установке спутниковой сигнализации выглядит так:

Начинать установку нужно с основного блока. Располагают его за приборной панелью в области рулевой колонки. Для этого понадобится осуществить демонтаж торпедо и боковых пластиковых накладок ветрового стекла. Для обеспечения доступа к замку зажигания придется снять рулевую колонку.
В левую накладку устанавливают индикаторный светодиод, после чего провод прокладывают к антенне (расположена в верхнем углу или на лобовом стекле).
После завершения установки, основной блок подключают к питанию, выключив предварительно зажигание. Плюсовой провод подключают или через предохранитель к плюсовому проводу замка зажигания, или напрямую к одному из проводов замка зажигания. Минусовой одним концом прокладывают по металлическому корпусу автомобиля, а другой заводят в основной блок.
Далее подключают центральный замок. Если он отсутствует в данной комплектации автомобиля, нужно будет приобрести и установить его отдельно.
Световая сигнализация устанавливается в районе выключателя аварийной ситуации. Блок сигнализации подключают к замку зажигания по схеме охранной системы.
Сирену устанавливают рупором вниз под капотом так, чтобы избегать попадания влаги. Можно сделать это в области стеклоочистителя или чашки амортизатора.
Датчик удара устанавливают возле основного блока.
Для открытия дверей используют контакты передней панели, для открытия капота и багажника используют «концевики», идущие в комплекте с сигнализацией.
Кнопку отключения охранной системы можно установить в любом скрытом месте по желанию владельца.

По завершении установки необходимо отрегулировать интенсивность датчиков с помощью расположенных на них винтов.

Фотогалерея

Загрузка …

Видео

На видео ниже продемонстрирован угон автомобиля с установленной спутниковой сигнализацией. Взято с канала «Угона. нет СПб».

Спутниковая сигнализация установка gsm/gps модулей

Спутниковая сигнализация – это хороший способ обеспечить своему автомобилю предельно надежную защиту. Такая сигнализация обеспечивает прямую связь с правоохранительными органами, хозяином транспорта или сотрудниками службы безопасности. При угоне авто на пульт поступает сигнал о происшествии и передаются координаты автомобиля, после чего диспетчер глушит двигатель дистанционно и подключает группу мгновенного реагирования.

В сервисе компании «Автодог можно установить подобную систему, выбрав подходящую модель с любым направлением защиты и мониторинга. В каталоге представлены товары из разных ценовых категорий. Вы сможете приобрести охранно-поисковую сигнализацию, систему отслеживания и мониторинга, телематический комплекс или маяк-закладку, обеспечив свой личный транспорт надежной защитой.

GSM сигнализация.

Управление сигнализацией можно осуществлять прямо со своего мобильного. SMS-сообщение приходит владельцу транспортного средства спустя несколько секунд после несанкционированного запуска двигателя. Альтернативой SMS может служить звонок с предупреждающим сигналом. Можно подключить к сигнализации как один, так и несколько номеров. Подтвердив получение сообщения, владелец авто может активировать режим дистанционного управления своим транспортом и воспользоваться предусмотренными в конкретной модели функциями: заглушить двигатель, включить прослушивание салона, выяснить местоположение автомобиля и пр.

Ставить автомобиль на сигнализацию и снимать его с охраны можно дистанционно, с помощью мобильного, либо при помощи штатного ключа или брелока, как в случае стандартной сигнализации.

Автомобильный GPS.

GPS трекер представляет собой небольшое по размеру устройство, позволяющее определять координаты транспортного средства и передавать информацию о нем на сервер, а также обеспечивающее дистанционную передачу команд на системы автомобиля. Спутниковый GPS содержит следующие основные структурные элементы: высокочувствительный GPS приемник, современный GSM модем и контроллеры управления. Управление устройством выполняется при помощи специального программного обеспечения (прошивки). Прошивка является важнейшим элементом устройства GPS для автомобиля.

Стабильность работы спутниковой сигнализации, ее многофункциональность и надежность непосредственно зависят от уровня разработки прошивки. Устройство должно быть не только должным образом запрограммировано, но и пройти соответствующие тесты на надежность. «Автодог» работает только с проверенными производителями, гарантирующими качество своей продукции. Существуют различные варианты исполнения GPS-модулей, от простейших, передающих только координаты транспортного средства, до более сложных, которые позволяют дистанционно контролировать множество параметров, таких как расход топлива, температуру мотора и пр. Заказав в нашем сервисе монтаж поисково-охранной системы, вы существенно облегчите себе жизнь и обретете уверенность в том, что ваш автомобиль всегда пребывает под надежной защитой.

Противоугонные спутниковые системы | Спутниковые системы охраны автомобиля

Спутниковая охранная система АВО

Спутниковая охранная система Цезарь Сателлит

Спутниковая система охраны Аркан

Новое поколение противоугонок – спутниковые системы охраны автомобиля, определяющие с помощью GPS-приемника координаты автомобиля и передающие эти данные владельцу и в диспетчерский центр.

Независимо от того, спите ли Вы дома, пока угоняют Ваш автомобиль, или находитесь в захваченном грабителями автомобиле, Вы можете быть уверены: благодаря установленной спутниковой системе охраны автомобиля, в диспетчерском центре знают о происходяшем и предпринимают все необходимые меры. Большинство страховых компаний предоставляет существенные скидки (до 85%) при страховании по риску угон автомобилей, оборудованных спутниковыми системами безопасности.

Широкий выбор противоугонных систем для автомобилей диктует свои цены, но как и в любой области, здесь существуют свои лидеры. Качественная, новая спутниковая система безопасности и ее установка в сумме всегда близки к 1-2 тыс долларов. Хотя и бывают бюджетные варианты.

Основой любой спутниковой системы охраны автомобиля является приемо-передающее устройство, которое мы устанавливаем скрытно в Вашем транспортном средстве.

Установка спутниковой системы охраны автомобиля, как и любой противоугонной системы требует специализированных навыков и времени от фирмы — установщика. Мы не устанавливаем противоугонные системы для автомобилей «на время» — среднее время инсталляции на Toyota Land Cruiser 200 — 1-2 дня.

Если Вы хотите установить противоугонную систему на автомобиль, Мы всегда рады предложить наш многолетний опыт и наработки в этой области.

ZONT — УМНЫЕ ПРИБОРЫ ДЛЯ БЕЗОПАСНОСТИ И КОМФОРТА

Принцип работы спутниковой автосигнализации

Для определения координат и местоположения автомобиля используется система глобального позиционирования через спутник. Расчет местоположения производится при помощи GPS или GPS/ГЛОНАСС. Принцип работы комплекса базируется на обработке сигнала со спутников. GPS приемник на основе этих сигналов вычисляет координаты автомобиля, а также направление и скорость движения. Погрешность составляет всего несколько метров.

Если угонщик попытается проникнуть в автомобиль , сигнализация передаст владельцу извещение об этом через SMS, звонок или через интернет. Если автомобиль все же будет угнан, его координаты всегда можно отследить при помощи системы глобального позиционирования. Таким образом, спутниковые автосигнализации с автозапуском — это современные противоугонные комплексы. Охранные системы ZONT с автозапуском в Нижнем Новгороде — самые надежные из них.

Стоимость установки спутниковой сигнализации

Всем покупателям спутниковых автомобильных автосигнализаций ZTC доступно специальное мобильное приложение, предназначенное для комфортного управления системой. С помощью него вы сможете на расстоянии контролировать местоположение и состояние автомобиля, а также удалено управлять двигателем. Монтаж спутниковой сигнализации выполняется быстро и занимает не более одного дня. По сравнению с охранными системами конкурентов, цена установки сигнализации ZONT на автомобиль невысока. Стоимость спутниковой сигнализации с автозапуском зависит от выбранной комплектации и набора дополнительного оборудования: термодатчиков, блокировок, радиометок, обходчиков иммобилайзера и т.д. Даже в базовой комплектации ZTC есть все, что нужно для надежной защиты автомобиля от угона.

В нашем каталоге представлено 8 видов спутниковых автосигнализаций по цене производителя. Таким образом, вы сможете выбрать и купить именно тот комплект, который подходит под ваши требования.

Как приобрести автосигнализацию?

Спутниковая охранная система ZONT позволит наиболее эффективно защитить ваше авто от любых угонщиков. Чтобы правильно выбрать и купить спутниковую сигнализацию с автозапуском по цене производителя в Нижнем Новгороде, звоните нам по телефонам 8-800-700-37-43 и +7 (831) 220-76-76 или воспользуйтесь функционалом интернет-магазина.

Инмарсат

Технологии

Система

Inmarsat работает в диапазонах частот, выделенных Международным союзом электросвязи для подвижной спутниковой службы.

Для связи с абонентскими терминалами используется L-частота, в том числе:

направление «Земля — спутник» 1626,5-1660,5 МГц

направление «спутник — Земля» 1525,0-1559,0 МГц

Фидерные линии работают в диапазоне C:

направление «Земля — спутник» 6425-6450 МГц

направление «спутник — Земля» 3600-3623 (3600-3630) МГц

Конструктивно Инмарсат состоит из трех основных частей:

космический сегмент, состоящий из рабочего и резервного геостационарных КА;
земной сегмент, включающий технические средства приема, обработки и передачи информации — наземные земные станции, а также средства контроля работоспособности системы;
абонентских спутниковых станций и терминалов: мобильных (морской / речной, железнодорожный, автомобильный, воздушный и др. Виды транспорта), переносных и стационарных спутниковых терминалов.

На данный момент спутниковая группировка состоит из 14 геостационарных спутников и принадлежит Инмарсат.

Земной сегмент включает:

1. Средства контроля и управления группировкой спутников:

Центры управления спутниками (ЦУП), основные и резервные;

Рис. Центр управления спутником (SCC)

станций TT&C, расположенных в разных географических регионах, в том числе станция TT&S «Каштан» (Московская область) — в Российской Федерации.

Рис. Станция TT&C

2. Средства контроля и управления системой:

Network Operation Center — NOC), основной и резервный. NOC отвечает за общую работу системы Inmarsat.

Центр сетевых операций (NOC )

Станции координации сети — (NCS). NCS контролирует и обслуживает сети земных станций;
Станции спутникового доступа — (SAS) и шлюз служб GSPS.SAS поддерживает работу служб BBA и персональной голосовой связи.

Станция спутникового доступа (SAS)

3. Наземные наземные станции

Сухопутные Земные Станции (LES) — принадлежат национальным операторам сети Inmarsat и обеспечивают переключение абонентских терминалов на наземные сети (PSTN, Internet, Х-25, Telex). LES обслуживает услуги, предоставляемые через спутники Инмарсат 3 поколения.На данный момент действует около 20 МЭС в разных географических регионах; два из них — ЛЭС «Нудол» (Московская область) и ЛЭС «Находка» (Приморский край) — расположены на территории Российской Федерации.

Оператором ЛЭС «Нудол» и ЛЭС «Находка» является Морсвязьспутник.

Система

Inmarsat представляет собой совокупность стандартов и систем (подсистем), использующих одни и те же спутники и, как правило, общие наземные земные станции, однако спутниковые терминалы существенно различаются по своим функциям, структуре и техническим параметрам.

На данный момент система Inmarsat имеет терминалы, которые предоставляют абонентам услуги, не требующие высокоскоростного обмена информацией (удаленный мониторинг местоположения, решения M2M, обмен короткими сообщениями и т. Д.), А также современные сервисы, обеспечивающие качественную телефонную связь. , передача видео on-line, работа в IP-сетях на скорости до 0,5 мбит / с.

История Инмарсат

Inmarsat (первоначальное название — Inmarsat, International Mar itime Sat ellite Organization Inmarsat)) была создана 16 июля 1979 года по инициативе Международной морской организации (IMO) и изначально имела статус межгосударственной организации.

Основной целью создания Инмарсат было обеспечение морских судов надежной связью, в первую очередь для повышения безопасности судоходства, которая включала передачу сигналов SOS, оперативное взаимодействие с другими судами и береговыми службами, связь членов экипажа и пассажиров с берегом. Одна из задач Inmarsat — обеспечить функционирование морской спутниковой системы связи в соответствии с требованиями GMDSS — Global Maritime Distress and Safety System.

Изначально в Inmarsat входили 35 государств, подписавших Операционное соглашение, в том числе СССР, США, Великобритания, Норвегия, Япония, Италия, Франция, ФРГ и другие. СССР представляла Всесоюзная организация «Морсвязьспутник» Морского Министерства СССР.

В 1982 году Inmarsat объявила о предоставлении услуг мобильной спутниковой связи с использованием ресурса, арендованного на спутниках Marisat (Comsat), Marecs (ESA) и Intelsat-5MSC (Intelsat), и к 1989 году система насчитывала более 8000 морских терминалов Inmarsat.

В 1989 году была запущена услуга Land Mobile Service (для наземных пользователей), а чуть позже, в 1990 году — Aeronautical Service (для самолетов).

С 1990 по 1998 год Инмарсат вывел на орбиту 9 геостационарных спутников связи, в том числе 4 спутника второго поколения Инмарсат-2 и 5 спутников третьего поколения Инмарсат-3, создав таким образом полномасштабную резервную спутниковую группировку, обеспечивающую глобальное покрытие земной поверхности.

СВ Инмарсат-2 СВ Инмарсат-3

Inmarsat-4 F3 — спутник связи, эксплуатируемый британским спутниковым оператором Inmarsat.Он был выведен на геостационарную орбиту 18 августа 2008 года в 22:43 по Гринвичу ракетой-носителем «Протон-М / Бриз-М». В настоящее время он расположен на 97,65 ° западной долготы, обеспечивая покрытие Северной и Южной Америки. Он введен в эксплуатацию 7 января 2009 года.

Как и более ранние спутники Inmarsat-4 F1 и F2, Inmarsat-4 F3 был построен EADS Astrium с использованием автобуса Eurostar E3000. Его масса составляет 5 960 килограммов, и предполагается, что он проработает 13 лет. Первоначально его планировалось запустить с использованием Atlas V 531, но он был передан Proton из-за большого отставания в запусках Atlas.

В США наземные станции Инмарсат имеют лицензии на работу на частотах 1525–1559 МГц и 1626,5–1660,5 МГц. Полосы 1544–1545 МГц и 1645,5–1646,5 МГц зарезервированы для обеспечения безопасности и связи в случае бедствия

Инмарсат-4

Высокоскоростные спутники Inmarsat-5 (I-5) составляют основу новаторской сети Inmarsat Global Xpress.

Построенная космическим подразделением американского производителя Boeing в Эль-Сегундо, штат Калифорния, группировка будет работать на радиочастотах Ka-диапазона, обеспечивая бесперебойную глобальную спутниковую связь.

Спутники I-5, основанные на проверенной платформе космического корабля Boeing 702HP, будут обеспечивать стабильную высокопроизводительную скорость загрузки до 50 Мбит / с и до 5 Мбит / с по восходящей линии связи со своего местоположения на геостационарной орбите. Их впечатляющая статистика включает:

Кузов И-5 — 6,98 метра (22,9 фута), высота двухэтажного автобуса
Пользовательские лучи — 89 Лучи в Ka-диапазоне, генерируемые двумя передающими и двумя приемными апертурами
Точечные лучи — шесть управляемых точечных лучей для направления дополнительной мощности там, где это необходимо
Солнечные батареи — размах крыльев 33.8 метров (111 футов)
Солнечные панели — пять панелей солнечных элементов из сверхтройного арсенида галлия вырабатывают 15 кВт мощности в начале эксплуатации и 13,8 кВт к концу срока службы
Подруливающие устройства, удерживающие станцию  — ксеноновая ионная силовая установка (XIPS) обеспечивает маневрирование на орбите
Стартовая масса — 6100 кг
Срок службы — 15 лет

Инмарсат-5 (GX)

К началу 1998 года международная организация Inmarsat насчитывала 86 стран-участниц, подписавших Операционное соглашение, Mar itime Sat ellite.

В апреле 1998 года 12 ^{-я внеочередная сессия} Ассамблеи ИНМАРСАТ одобрила поправки к Соглашению о международной организации морской спутниковой связи и эксплуатации, предусматривающие создание акционерного общества с ограниченной ответственностью на базе существующей организации; эта компания должна была быть зарегистрирована в соответствии с национальным законодательством одного из участников. Все активы Inmarsat должны были быть переданы этой компании, включая право собственности на космический сегмент, а ее доли были распределены между участниками Операционного соглашения в соответствии с их долями в капитале.При этом предполагалось сохранить межгосударственный контроль за исполнением обязательств по услугам связи общего пользования и, в частности, в отношении Глобальной морской системы бедствия и безопасности (ГМССБ).

В результате 15 апреля 1999 г. Международная морская спутниковая связь Inmarsat была реорганизована в Inmarsat Ltd.

Одновременно подписано Соглашение о штаб-квартире между Правительством Великобритании и Международной организацией подвижной спутниковой связи (IMSO).Операционный договор утратил силу. Спутники системы ИНМАРСАТ и другие фонды бывшей международной организации ИНМАРСАТ были переданы реорганизованной компании Inmarsat Ltd. Она приступает к управлению глобальной системой спутниковой связи и предоставлению услуг морской связи в случае аварии в рамках ГМССБ. Поправки к конвенции IMSO вступили в силу 31 июля 2001 г.

С 17 июля 2000 года компания стала называться Inmarsat Ventures Ltd., на данный момент Inmarsat plc является акционерным обществом (ее акции котируются на Лондонской фондовой бирже; ее головной офис находится в Лондоне, и есть несколько региональных офисов. .

Офис Инмарсат, Лондон.

Инмарсат работает в тесном сотрудничестве с известными международными организациями — Международной организацией электросвязи, Международной морской организацией (ИМО), Международной организацией гражданской авиации (ИКАО), Международной организацией подвижной спутниковой связи (ИМСО), Международной гидрографической организацией (МГО), Всемирной метеорологической организацией (ВМО). ) и др.

В настоящее время Инмарсат является крупнейшим провайдером услуг мобильной спутниковой связи, предоставляя своим абонентам телефонную и факсимильную связь, передачу данных на море, на суше и в воздухе.

Официальный сайт Inmarsat — www.inmarsat.com

5. СИСТЕМЫ СПУТНИКОВОЙ СВЯЗИ

5.1 Принципы
5.2 Факторы, влияющие на Производительность
5.3 Описание систем
5.4 Совместимость системы
5.5 Удобство использования
5.6 Предлагаемое будущее Системы
5.7 Автоматическая идентификация судов Системы

5.1 Принципы

Системы спутниковой связи, относящиеся к использованию MCS в рыболовстве спутники, которые либо геостационарные, либо орбитальные.С геостационарным система спутник остается в фиксированном положении относительно заданного географическое положение (спутник фактически находится на фиксированной орбите и движется по последовательное отношение к Земле). В системе этого типа спутник может в любое время принимать и передавать сообщения на любой передатчик или приемопередатчик, который находится в фиксированной географической зоне, видимой со спутника. Система связи на основе геостационарных спутников может иметь более одного спутник, чтобы покрыть большую часть поверхности Земли.

Орбитальный спутник связи движется по орбите так, что он проходит над данным географическим положением через определенные промежутки времени. Такой система означает, что заземленные передатчики или трансиверы входят в дальность действия спутника в эти периодические интервалы времени и передача или прием только когда спутник находится в зоне действия или «виден». Передатчик может сохранять сообщения, пока спутник не окажется в зоне действия. Когда сообщения передаются спутник, они также могут храниться на спутнике, пока спутник попадает в зону действия приемной земной станции.В отличие от геостационарной системы, один спутник может покрыть всю поверхность Земли. Тем не менее, при отсутствии спутника в зоне действия могут наблюдаться перерывы во времени. данного географического местоположения. Увеличение количества спутников приведет к увеличить покрытие системы за счет уменьшения временных интервалов, когда спутник не с учетом данного местоположения.

В системах обоих типов может использоваться стационарный или мобильный передатчик. используемый. Такой передатчик устанавливается на судне, самолете, здании и т. Д.а также использует радиосигнал для отправки сообщения на установленный на спутнике транспондер. В сообщение может быть сохранено в спутнике для последующей пересылки или сразу перенаправляется на приемник или передатчик с возможностью приема (приемопередатчик) установлен на другом судне, самолете, здании и т. д. В некоторых случаях Станция будет большой фиксированной станцией («земной станцией»), которая будет связь с обычной наземной телефонной системой.

5.2 Факторы, влияющие на Характеристики

Производительность спутниковой системы в первую очередь связана с тип и мощность радиосигнала, используемого между установленным судном передатчик и спутник.Доступная мощность в спутнике и степень, в которой спутник может сфокусироваться на географической области, взаимосвязаны факторы и определяют размер и требования к мощности судна передатчик.

Тип радиосигнала, используемый передатчиками, относящимися к MCS рыболовства обычно находится в микроволновом диапазоне и поэтому очень надежный и относительно маломощный. На сигнал не сильно влияют атмосферные условия.

5.3 Описание систем

5.3.1 Inmarsat
5.3.2 Argos
5.3.3 Euteltracs

Системы связи, используемые для MCS рыболовства: в первую очередь Inmarsat, Argos и Euteltracs. Подробное описание системы доступны у поставщиков и не будут документироваться здесь, кроме как в очень широкие термины.

5.3.1 Инмарсат

Инмарсат — геостационарная система, имеющая четыре рабочих спутники. По одному установлен над Тихим и Индийским океанами, а еще один два покрывают Атлантический океан.Это обеспечивает почти универсальный охват, поскольку все спутники находятся близко к экватору и имеют перекрывающиеся области покрытия вокруг земного шара с центром вдоль экватора. Покрытие полярных регионов составляет невозможно, поскольку высота спутников над поверхностью Земли означает, что полярные области не видны. Зона отсутствия покрытия — юг 75 градусов южной широты и 75 градусов северной широты.

Inmarsat предлагает несколько различных форматов услуг используя те же спутники.Многие крупные суда будут использовать Inmarsat A или его цифровую преемник, Inmarsat B. Эти форматы включают голосовую связь, факсимильную связь и высокоскоростной передача данных как в режиме отправки, так и в режиме приема. Инмарсат A или B эффективно обеспечить «сквозную» или дуплексную среду связи, аналогичную телефонная связь, при которой отправитель и получатель находятся практически в непосредственной близости время контакта.

Inmarsat M — это формат меньшего размера с меньшей скоростью, но обеспечивающий услуги, аналогичные A и B.Инмарсат A, B и M не имеют автоматического определения местоположения системы отчетности. Они обеспечивают эквивалент телефонной линии и, следовательно, «сквозной» тип обслуживания, на котором можно построить система отчетов о местоположении. Потребуются значительные усилия, чтобы удовлетворить требования безопасности MCS, особенно в части установления подлинности источника положения, сводя к минимуму риск целостности системы от вмешательство оператора и дополнительная нагрузка на надежность, необходимая для оконечные системы.

Inmarsat C существенно отличается от других форматов предложенный. Инмарсат C — это не «сквозная» система, а скорее Система «хранить и пересылать», при которой данные не отправляются сразу всем пути от отправителя до получателя. Сообщение хранится в промежуточные местоположения, такие как Земная станция Inmarsat Land (LES) до пересылка конечному получателю. Обычно время передачи составляет около 5 минут. Это явно не подходит для голосовой связи, но является наиболее подходящим и менее дорогостоящим для сообщений электронной почты и телексных сообщений.Бесплатно Сообщения формата отправляются в режиме, называемом режимом отчетов о сообщениях. Инмарсат С идет дальше и предлагает очень недорогой режим для очень маленьких сообщений. Это называется режимом передачи данных и позволяет передавать 16-битные пакеты данные.

Inmarsat C, по определению организации Inmarsat, включает в себя систему автоматической отчетности, что делает его очень подходящим в качестве готовая система мониторинга, используемая для многих систем мониторинга в обеих странах и морские приложения.Приемопередатчик может быть запрограммирован на передачу отчетов при установленном временные интервалы. Программирование временных интервалов может производиться удаленно с станция мониторинга через систему спутниковой связи. Трансивер может получать и обрабатывать другие команды, такие как запрос на отправку текущего положение судна немедленно. Определение местоположения осуществляется с помощью GPS-приемника. интегрирован в трансивер Inmarsat C.

5.3.2 Argos

Система Argos основана на использовании выделенных подсистемы связи на борту двух национальных океанических и атмосферных Спутники администрации (NOAA, США), находящиеся на полярных орбитах.Разнообразие передатчики доступны для использования с Argos в мобильных приложениях слежения. В настоящее время система работает только в режиме отправки, то есть с корабля на берег. Режим приема планируется на рубеже веков.

Argos — это система хранения и пересылки сообщений, отправленных из судовой передатчик хранится на спутнике до тех пор, пока наземная станция Аргос имеется ввиду. Сообщения также хранятся в различных центрах обработки Argos для удобное распространение по всему миру.

Argos поддерживает GPS и автоматические отчеты о местоположении. система. GPS-координаты фиксируются через заданные интервалы времени в пределах оборудования на борту судна и передаются при входе спутника в Посмотреть. Спутник также может фиксировать положение с помощью доплеровского сдвига. метод, основанный на сигнале, отправленном от передатчика Argos на борту сосуд.

5.3.3 Euteltracs

Система Euteltracs основана на использовании двух геостационарных спутники, эксплуатируемые Европейской организацией электросвязи Спутник, Eutelsat.Спутники обеспечивают региональное покрытие Европы и Средиземноморский бассейн и Ближний Восток. Технология для системы была задумана компанией Qualcomm из США, которая управляет сетью Omnitracs, которая является аналогичная региональная спутниковая сеть, охватывающая территорию Северной Америки.

Системные услуги напоминают услуги Inmarsat C, обеспечивая двусторонняя связь в режиме накопления и пересылки. Euteltracs / Omnitracs предоставляет множество готовых приложений для отслеживания транспорта промышленность.Euteltracs использовался в Европейском Союзе как часть разработка VMS в Европе. Использование технологии Euteltracs / Omnitracs для VMS был относительно ограничен, но может расширяться по мере расширения Qualcomm и ее партнеров охват от региональной до глобальной системы.

5.4 Совместимость систем

Хотя эти три конкретных системы и три типа систем принципиально разные, нет никаких оснований для того, чтобы из рыболовства с точки зрения менеджера, они не могут использоваться совместно, пока их данные приведены в соответствие с требованиями VMS и что каждая система соответствует требования менеджера с точки зрения охвата и производительности.Это было продемонстрировано в Европе, США и Новой Зеландии, где более одна из систем одновременно использовалась на одном и том же промысле.

5.5 Удобство использования

Установка передатчиков и трансиверов относительно прост, но лучше всего это делать опытными или обученными специалистами, например, можно найти во многих предприятиях, занимающихся коммерческим судоходством. Эксплуатация оборудования оператором судна также относительно просто под руководством пользователя руководства и представители поставщика оборудования.Отчетность по позиции функция обычно не требует ввода от оператора судна, но уловка функция отчетности потребует документации требований и руководств в его использовании. Грамотный инструктаж потребуется и там, где используется оборудование. в целях безопасности, например, в рамках Глобальной морской программы бедствия и безопасности Система (ГМССБ).

Со стороны ПЦН в системе уровень удобство использования будет определяться системным интерфейсом, предоставляемым поставщик спутниковых услуг и средства, предоставляемые программным обеспечением, используемым в станция мониторинга.Оба становятся проще в использовании и находятся в пределах возможности большинства агентств по мониторингу рыболовства с учетом некоторых рекомендаций от представители поставщика.

5,6 Предлагаемое будущее Системы

Если все текущие предлагаемые системы появятся, в следующие несколько лет будет множество систем мобильной спутниковой связи, надеясь, что предоставлять свои услуги рыбной промышленности. Все основаны на группировки спутников на одном или нескольких из трех основных типов орбит (т.е. низкая орбита, средняя орбита или эллиптическая орбита). Некоторые являются только данными, но большинство из них — дуплексные, телефонные системы.

Системы только данных почти наверняка обеспечат жесткую конкуренция за три существующие системы. Насколько полезны системы телефонии будет в контексте VMS, однако еще предстоит выяснить. Пока есть значительный интерес рыболовного сообщества к недорогой спутниковой связи связи, необходимо ответить на один важный вопрос.

Вопрос, который следует задать им, заключается в следующем: система по-прежнему способна передавать отчет о местоположении и отвечать на опрос, пока команда на судне разговаривает по телефону. Это могло, это может иметь место теоретически с использованием терминала с возможностью двухканального подключения или использование канала сигнализации системы для непрерывного сообщения о местоположении и опрос.

Используемое техническое решение само по себе не имеет большого значения. (хотя возможность использования двух каналов может сделать оборудование и связь стоит неприемлемо дорого), но если ответ на вопрос, можно ли или недоступен непрерывный отчет о местоположении — даже если система используется для телефонии — отрицательно, квалифицировать такой система для включения в архитектуру VMS.

5.7 Автоматическая идентификация судна Системы

В результате инициативы International Maritime Организация международной консультации, направленной на создание всемирного автоматическая система опознавания судов. Мотивация для этого Инициатива, по сути, заключается в расширении возможностей в случае бедствия и безопасности требуется Конвенцией СОЛАС (Безопасность человеческой жизни на море) и ГМССБ.

На схематическом изображении автоматическая система идентификации судов. будет использовать судовые системы навигации и связи для расчета и передать местонахождение судна местным властям в том районе, где он работает.На каждом судне будет «черный ящик», который рассчитать, учитывая его позицию, в какой орган он будет отчитываться и лучшие средства связи (VHF, HF, мобильные спутниковые системы) для получения данные о положении в этот орган.

Несмотря на то, что он зародился в мире безопасности на море, существует консенсус, что такая система, когда она работает, может быть использована для других цели, такие как мониторинг судов для таможни или защиты рыболовства целей.Можно было предположить, что такая система может предоставить бесценные данные о международные движения судов, особенно тех, которые из-за их сомнительная деятельность, как правило, избегает промысла, требующего СМС соответствие.

К этой категории относятся суда, использующие регистрация с удобными флажками, чтобы избежать регулирования ответственным флагом состояния. В этом отношении автоматическая система идентификации судов была бы ценным инструмент для обеспечения соблюдения Соглашения ФАО о рыболовстве в открытом море (см. Приложение 1).Другие суда, движение которых привлечет внимание властями, и деятельность которых может быть отслежена, по крайней мере частично, автоматические системы идентификации судов, будут те, которые занимаются теперь незаконными такие виды деятельности, как ловля дрифтерной сетью.

К сожалению, на сегодняшний день требуется согласование необходимый подход, технология или стандарты для реализации автоматического корабля идентификационные услуги. Когда эти вопросы будут решены, возможно, в основе существуют для некоторого сотрудничества или даже гомогенизации VMS и автоматического корабля идентификация, но делать такое утверждение пока рано.