Смешать антифриз разных цветов: Можно ли смешивать антифриз разного цвета

Можно ли смешивать антифриз разных цветов: что нужно знать

Как известно, охлаждающая жидкость, более известная под названием антифриз или ТОСОЛ, в автомобиле играет важнейшую роль. От количества такой жидкости, свойств, а также качества и эффективности работы напрямую зависит состояние силового агрегата, его работоспособность, КПД и целый ряд других параметров.

В процессе эксплуатации автомобиля антифриз нужно доливать, также необходимо регулярно выполнять замену охлаждающей жидкости (в среднем, каждые 2-4 года). При этом часто оказывается, что в наличии оказывается несколько видов антифриза, после замен собираются остатки и т.п.

Само собой, возникает вопрос, можно ли смешивать антифриз разного цвета, разных производителей, смешивать антифриз разных марок и типов (например, G11 и G12+) и т.д. Давайте разбираться.

Содержание статьи

Цвет антифриза и состав: что нужно знать

Перед тем, как рассматривать смешивание антифриза, сразу ответим на вопрос, можно ли мешать тосол и антифриз. Нет, смешивать эти жидкости нельзя! Хотя антифризы и тосолы выполняют одинаковые функции, их состав заметно отличается.

На деле, тосол является отечественной разработкой и подходит для многих машин отечественного производства, тогда как антифриз является импортным аналогом. При этом в иномарки предпочтительно лить именно антифризы.

Идем далее. Как известно, антифриз может быть разным по цвету (красный, зеленый, желтый, фиолетовый и т.д.). Так вот, если  раньше производители за счет цвета в той или иной степени определяли свойства жидкости, сегодня цвет антифриза не играет большой роли.

Еще не так давно производителей антифризов было намного меньше и они присваивали различным видам охлаждающих жидкостей отдельный цвет. Например, в автомобили Mercedes заливался зеленый антифриз, который в полной мере соответствовал всем требованиям производителя автомобиля.

Сами автолюбители четко знали, что по цвету можно было быстро определить нужный антифриз: G11 зеленый, G12 красный, G13 фиолетовый или бурый. Однако сегодня  жидкости для систем охлаждения выпускают намного больше фирм. Зеленых, красных, синих и других антифризов появилось много, при этом они могут быть абсолютно разные по свойствам.

Другими словами, цвет стал простой условностью. На деле, антифриз одной марки может быть красным, тогда как полный его аналог от другого изготовителя желтый, фиолетовый и т.п. При этом важно понимать, есть ли у таких жидкостей совместимость, а также можно смешивать антифриз разных цветов одного производителя или нет.

• Прежде всего, необходимо помнить, что кроме цвета все антифризы имеют разные стандарты. Сегодня самые распространенные: G11, G12, G12+, G12++, G13, а также TL (тосол). Такое многообразие нужно по причине того, что в разных авто системы охлаждения могут отличаться, используются всевозможные материалы, не одинаковые условия работы и т.д.

Бывает так, что в авто конкретной марки и модели производитель рекомендует лить только определенный тип антифриза и никакой другой. Причина – каждый антифриз состоит из определенного набора химических элементов и активных веществ, что определяет как базовые, так и дополнительные свойства жидкости.

Как правило, базовой основой выступает этиленгликоль (около 75%), куда также добавлены уникальные присадки. Такой концентрат этиленгликоля и присадок также разбавляется дистиллированной водой в определенных пропорциях и заливается в систему охлаждения.

• Получается, если база у всех одна, разные типы антифризов совместимы, как минимум, на 75%. Однако, на деле не все так просто. Не следует забывать про присадки, которые в разных составах заметно отличаются и выполняют определенные функции (защита, промывка, сохранение свойств и т.д.).

Если коротко, этиленгликоль достаточно агрессивен и токсичен, при прямом контакте он может разрушать стенки двигателя и детали системы охлаждения. Для того чтобы уменьшить такое негативное воздействие, в антифриз вводятся защитные присадки, которые формируют пленку на поверхностях патрубков, не позволяя активно взаимодействовать ОЖ и поверхностям. Такими свойствами обладают антифризы G11, а также ТОСОЛ (TL).

Однако защитная пленка также означает худшее теплоотведение, а еще состав не так активно противостоит окислению и коррозии, что также является проблемой. По этой причине более новые антифризы G12 имеют намного меньше защитных присадок и не образуют пленку на деталях, однако пакет активных добавок для защиты от коррозии сильно расширен.

Получается, тепло в этом случае отводится лучше, что важно для теплонагруженных моторов, однако защита самого ДВС и системы охлаждения от агрессивного воздействия  антифриза снижена. Вполне логично, что сами производители автомобилей отдельно учитывают важные особенности.

Изначально рассчитывается, какая жидкость лучше подойдет для того или иного двигателя. При этом делается поправка на степень нагревов, условия работы, материалы изготовления деталей и т.д.

Что будет если смешать антифриз

С учетом вышесказанного становится понятно, почему в каталогах одного производителя представлены разные жидкости, которые отличаются по цвету, свойствам и стандартам. Более того, даже если взять два вида антифризов, которые имеют один стандарт и даже цвет (например, G12), однако производители разные, следует помнить о разных пакетах присадок. 

При этом самым большим риском в таком случке является процесс кристаллизации и выпадающий осадок, который образуется после смешивания присадок. Выпадение осадка может забить тонкие каналы, разрушается крыльчатка помпы, в расширительном бачке появляются хлопья и т.п.

На практике, если есть такая возможность, то лучше не рисковать, избегать смешивания и лить только такую ОЖ, которую рекомендует сам производитель авто. Но как тогда быть в аварийных и сложных ситуациях, можно ли мешать антифриз разных цветов и разных типов (например, G11 и G13)?

Так вот, опытным путем, а также после изучения различных тестов и рекомендаций самих изготовителей таких составов, по вопросу смешивания можно выделить следующую информацию:

• антифриз G11 можно смешать со всеми другими типами, кроме G12
• в свою очередь, G12 можно смешивать только с G12+
• жидкости G12+, G12++ и G13 совместимы между собой, а также с G11.

Конечно, данная информация по поводу того, какой антифриз можно смешивать, не является 100% гарантией, что никаких нежелательных последствий не произойдет после смешивания. Однако в случае необходимости срочно долить антифриз вполне может помочь при выборе подходящей жидкости для долива. Главное, заранее знать, какой тип антифриза изначально залит в автомобиль (G11, G12+ и т.п.).   

Еще отметим, что крупные производители антифризов, ГСМ и т.д. достаточно ответственно подходят к вопросу смешивания и стремятся минимизировать риски. Например, в Европе на законодательном уровне закреплено, чтобы можно было смешивать многие трансмиссионные и моторные масла, отдельно учитывая определенные тонкости и нюансы.

То же самое можно сказать и про ОЖ, то есть учитывают совместимость антифризов. Как правило, используются присадки одного типа, а разные уникальные добавки, которые держатся в секрете, не должны представлять вреда.

Однако если использовать дешевую продукцию малоизвестных изготовителей, в этом случае риски заметно возрастают. Это значит, что для долива антифриза лучше брать только оригинальные продукты известных фирм (Shell, LM, Bizol и т.д.). 

Полезные советы

Как видно, сегодня уже сложнее ответить, можно ли смешивать антифризы разных цветов, марок и производителей. Если еще несколько лет назад ответ зачастую был бы отрицательным, однако сегодня ситуация  несколько изменилась. Цвет уже не так важен, состав более универсален, используемые присадки в антифризе в большей степени унифицированы и т.п.

Единственное, что заставляет задуматься, это сообщения о поломках системы охлаждения после смешивания антифризов или использование неподходящих жидкостей. Получается, проблема совместимости все же осталась и она вполне реальна.

На этом фоне лучше придерживаться такого правила: мешать оптимально 2 антифриза, которые принадлежат к одной группе и имеют одинаковой цвет. Например, G13. В свою очередь, G12++ желтый и G13 фиолетовый лучше не смешивать, подобрав для долива более подходящий вариант.

Еще отметим, некоторые автолюбители сегодня утверждают, что современный тосол (TL) является аналогом антифриза G 11. Так вот, тосол можно смешивать только с тосолом. На практике, смешивание антифризов и тосолов приводит к выпадению осадка!

Также следует добавить, что можно смешивать антифриз с водой только в определенных пропорциях (50/50, 60/40 и т.д.). Если коротко, сама по себе температура замерзания антифриза в виде концентрата не такая низкая, как может показаться.

Чтобы было понятно, вода замерзает при ноле, в чистом виде антифриз при -7, однако  смешивание антифриза и  дистиллированной воды в пропорции 1:1 позволяет получить температуру замерзания около -30 градусов Цельсия.

При этом большее количество воды в составе приведет к тому, что температура замерзания будет меняться, причем в меньшую сторону. Например, 70% воды и всего 30% антифриза замерзнут уже при -15 градусах Цельсия (данные усредненные). Получается, пытаться сильно разбавить концентрат для экономии никак не следует.

Более того, при покупке важно уделить внимание тому, в каком виде идет антифриз, в готовом или в виде концентрата. Как правило, сегодня реализуется концентрат, который нужно разбавлять водой самостоятельно с учетом рекомендаций производителя.

Если же изготовитель поставляет готовый продукт, тогда он размешивает антифриз до оптимальной концентрации этиленгликоля и присадок. В таком случае добавлять воду уже не нужно.

Что в итоге

Приведенная выше информация позволяет понять, что сегодня важно ориентироваться не на цвет, а на стандарт и тип антифриза. От этого будут зависеть как возможности его смешивания, так и допустимость использования в двигателях того или иного типа.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что будет, если антифриз попал в двигатель. Из этой статьи вы узнаете о том, какие последствия попадания антифриза в блок цилиндров или в моторное масло, а так же почему так происходит и что делать в подобной ситуации.

Другими словами, если производитель отдельно рекомендует  использовать в системе охлаждения только G11, это значит, что такая система нуждается в дополнительной защите в виде особой пленки на деталях. В свою очередь, необходимость максимально эффективного отвода тепла от форсированного ДВС может быть обязательным условием для использования только антифриза G12+.

Напоследок отметим, что смешивать между собой антифризы зачастую можно, однако без острой необходимости от таких экспериментов лучше отказаться. Также важно изучить все нюансы, рассмотренные выше, так как отдельные группы охлаждающих жидкостей полностью несовместимы между собой, а само смешивание антифризов может в отдельных случаях привести к серьезным последствиям.

 

Читайте также

• Смешивание антифризов и ТОСОЛов

  Что такое охлаждающая жидкость для двигателя: назначение и особенности, отличия. Как выбрать ОЖ, как разбавлять концнтрат антифриза, смешивание антифризов.

Можно ли смешивать антифриз разных цветов и марок

Чем грозит смешивание разных антифризов

Формулы современных антифризов имеют массу отличий. Хотя основа, которая обеспечивает низкотемпературные свойства одна — моноэтиленгликоль. Антифризы отличаются пакетами антикоррозионных присадок и индивидуальны практически под каждого автопроизводителя, к тому же имеют ещё и региональные особенности.

В США распространены антифризы с фосфатными присадками, а, к примеру, в Европе они не применяются. В Японии используют гибридные антифризы, содержащие фосфаты и карбоновые кислоты, то есть нечто среднее между США и Европой. Формула каждого антифриза разрабатывается и испытывается годами, с учетом материалов, используемых в конкретной системе охлаждения, поскольку у каждого автопроизводителя свои поставщики комплектующих. Даже сорта резины могут отличаться, не говоря уже о составе металла, из которого делается двигатели и радиаторы.

В России большинство автовладельцев не придают значения многообразию антифризов и ориентируются в основном на цвет. Красный к красному, зеленый к зеленому и так далее. Важно понимать, что цвет антифриза определяется красителем, то есть чернилами, которые добавляются при производстве. Часто бывает, что антифриз в эксплуатации потерял цвет, и в радиаторе плещется серо-буро-малиновая жидкость.

Поэтому, при смешивании антифризов различных производителей одного цвета, возможны негативные реакции и самое безобидное – потеря антикоррозионных свойств. Разные типы присадок реагируют между собой непредсказуемо. Возможные неприятности от смешивания антифризов от разных производителей могут быть очень печальными:

1. Коррозия системы охлаждения (разъедание каналов, просачивание антифриза в камеры сгорания, течи радиатора).
2. Размягчение шлангов и прокладок, утечки по патрубкам.
3. Образование осадков и шлама, ухудшение теплоотдачи, перегрев двигателя.
4. Забивается радиатор печки – соответственно печка не греет в салоне автомобиля.

Каждая неисправность тратит ваши деньги и время, хотя подобных проблем можно легко избежать. Просто не надо смешивать разные антифризы.

А если утечка, упал уровень охлаждайки, «ругается» бортовой компьютер и растет температура двигателя? Наши рекомендации очень просты:

Если не хватает порядка полулитра антифриза, то долейте простой дистиллированной воды, это компенсирует естественное выпаривание воды из системы. Если убыль больше литра, то нужно ехать на диагностику, а в процессе дальнейшего ремонта полностью сменить антифриз на проверенный продукт. При ремонте нет смысла экономить копейки, собирая старый антифриз для последующей заливки в систему. Название свежего антифриза следует записать и доливать в будущем только его.

Итак, подытожим. Самое важное — необходимо избегать смешивания антифризов. Не надо ориентироваться на цвет жидкости. Доливайте только то, что уже в системе или дистиллированную воду. Пользуйтесь антифризами только от известных производителей, подходящими под конкретную марку автомобиля. Подбирайте антифриз по каталогам, согласно инструкции на автомобиль.

 

Читать больше:

Купить тормозную жидкость Liqui Moly Вы можете рядом с домом у одного из наших партнеров — продукция Liqui Moly на карте Вашего города.

Можно ли смешивать антифриз разных цветов и производителей между собой или с тосолом?

Сегодня существуют несколько разновидностей антифризов, отличающихся как по цвету, классу, так и по составу. Каждый автомобиль с завода рассчитан на эксплуатацию той или иной жидкости. Несоответствие хладагента может привести к неполадкам в системе охлаждения и двигателя в целом. Поэтому при необходимости долить один тип ОЖ в другой нужно знать, какие антифризы можно смешивать друг с другом, а какие нельзя.

Какие есть виды и цвета антифризов

Автомобильные двигатели внутреннего сгорания охлаждаются специальными жидкостями — антифризами. Сегодня существует несколько видов таких хладагентов, которые отличаются по цвету, составу, характеристикам. Поэтому прежде чем заливать ту или иную охлаждающую жидкость (ОЖ) в систему нужно ознакомиться с её параметрами. Различие в параметрах и возможность смешивания одного антифриза с другим стоит рассмотреть более детально.

Классификация антифризов

Во времена СССР в качестве ОЖ традиционно использовалась обычная вода либо тосол, являющийся маркой антифриза. При изготовлении этого хладагента используются неорганические ингибиторы, которые портятся менее чем через 2 года эксплуатации и при повышении температуры до +108 °С. Силикаты, присутствующие в составе, оседают на внутренней поверхности элементов охладительной системы, что снижает эффективность охлаждения мотора.

Раньше в качестве охлаждающей жидкости использовался Тосол

Существует несколько видов антифризов:

• гибридный (G11). Такая ОЖ может иметь зелёный, синий, жёлтый либо бирюзовый окрас. В качестве ингибиторов в её составе используются фосфаты либо силикаты. Антифриз имеет срок службы 3 года и рассчитан на эксплуатацию с любыми типами радиаторов. Помимо функции охлаждения гибридный антифриз обладает защитой от коррозии. Подклассами рассматриваемой жидкости являются G11+ и G11++, которые отличаются более высоким содержанием карбоновых кислот;
• карбоксилатный (G12). Этот вид ОЖ относится к органическим жидкостям красного цвета разных оттенков. Служит в течение 5 лет и по сравнению с группой G11 обеспечивает гораздо лучшую защиту от коррозии. Хладагенты G12 покрывают только очаги коррозии внутри системы охлаждения, т. е. там, где это необходимо. Таким образом, эффективность охлаждения мотора не ухудшается;
• лобридный (G13). Антифриз оранжевого, жёлтого или фиолетового цвета состоит из органической основы и минеральных ингибиторов. Вещество образует тонкую защитную плёнку на металле в местах коррозии. В состав хладагента входят силикаты и органические кислоты. Срок службы антифриза неограничен, при условии, если он заливается в новое авто.

Антифризы бывают разных видов, которые отличаются друг от друга составами

Можно ли смешивать антифриз

Если возникает необходимость смешивания разных видов ОЖ, сперва нужно убедиться, что полученная смесь не нанесёт вреда силовому агрегату и системе охлаждения.

Одного цвета, но разных производителей

Иногда возникает ситуация, когда нет возможности долить в систему антифриз той фирмы, который залита в систему. В этом случае есть выход, поскольку хладагенты разных производителей одинакового цвета можно смешивать друг с другом. Главное, чтобы стандарты были схожими, т. е. антифриз G11 (зелёный) одной фирмы без проблем можно смешать с G11 (зелёный) другой фирмы. Аналогичным образом можно смешивать G12 и G13.

Видео: можно ли смешивать антифриз разных цветов и производителей

Таблица: совместимость антифризов разных классов при доливке

С тосолом

Нередко автолюбители задаются вопросом смешивания антифриза с тосолом. Нужно понимать, что эти вещества имеют разные составы, поэтому смешивать их запрещается. Отличие состоит как в используемых присадках, так и в температурах кипения и замерзания, а также в степени агрессивности к элементам системы охлаждения. При смешивании тосола с антифризом возможна химическая реакция с последующим выпадением осадка, который попросту забьёт каналы охладительной системы. Это может привести к следующим негативным последствиям:

• к перегреву силового агрегата;
• неправильной работе термостата;
• поломке помпы.

Это минимум проблем, которые могут возникнуть при, казалось бы, безобидном соединении двух хладагентов, призванных выполнять одну и ту же функцию. Дополнительно может произойти вспенивание, которое является нежелательным процессом, поскольку возможно замерзание ОЖ либо перегрев мотора.

При смешивании антифриза с тосолом возможно вспенивание жидкости

Кроме перечисленных нюансов может начаться сильная коррозия, повреждающая элементы системы. Если же произвести смешивание антифриза с тосолом на современном авто, электроника попросту не даст запустить мотор из-за несоответствия жидкости в расширительном бачке.

Видео: смешивание антифризов разных видов с тосолом

Смешивать G11 и G12, G13

Смешивать разные группы антифризов можно, но нужно знать, какой хладагент с каким совместим. Если смешать G11 и G12, то, скорее всего, ничего страшного не произойдёт и осадок не выпадет. Полученная жидкость будет создавать плёнку и устранять ржавчину. Однако при соединении разных жидкостей нужно понимать, что другие присадки, которые не рассчитаны на применение в системе охлаждения вашего автомобиля, например, радиаторов, могут привести к ухудшению охлаждения.

Некоторые виды антифризов можно смешивать друг с другом

Объясняется это тем, что зелёный хладагент покрывает внутреннюю полость системы плёнкой, препятствуя нормальному охлаждению мотора и других агрегатов. Но такое утверждение уместно при добавлении значительного количества жидкости. Если же в систему долить около 0,5 л такого хладагента, то каких-либо изменений не произойдёт. Антифриз G13 с другими видами ОЖ смешивать не рекомендуется из-за разной основы в составе.

Допускается смешивать разные классы антифризов в экстренных случаях для непродолжительной эксплуатации, т. е. когда нет возможности залить нужную жидкость. При первой возможности систему следует промыть и заполнить хладагентом, который рекомендован производителем.

В процессе эксплуатации автомобиля нередко возникают ситуации, когда требуется смешивать разные виды антифриза. Из-за различного состава хладагентов далеко не все жидкости взаимозаменяемы и могут быть использованы для той или иной машины. Если смешивание антифризов производить с учётом их класса, то никакого вреда машине такая процедура не нанесёт.

Какой антифриз можно смешивать между собой? Можно ли смешивать его разных цветов?

С целью охлаждения силового агрегата автомашины, а также защиты внутренних стенок движка используют специальную жидкость, которая называется антифриз. Добавляя охладитель в бачок, надо знать и быть уверенным, что состав имеющейся и новой жидкости совместим. В противном случае проблемы с двигателем неизбежны. Ответ на вопрос о том, какой антифриз можно смешивать между собой, дадим в данной статье.

Функции антифриза

К ним относится:

• поддержка определенной комфортной температуры;
• охлаждение движка авто;
• смазывающее вещество для водяного насоса;
• надежная защита двигателя от переохлаждения и перегревания, разрушения и коррозии металлических деталей.

На рынке представлены охлаждающие жидкости большого числа производителей. Знания о том, на что обращать внимание при выборе и можно ли смешивать антифриз разных фирм, необходимы каждому автомобилисту.

Состав антифриза

Жидкости разных марок и производителей в своем составе имеют:

• пропиленгликоль или этиленгликоль;
• воду дистиллированную;
• добавки в виде различных веществ, отличающихся по составу и количеству.

Производители применяют неорганические и химические соединения, чтобы улучшить свойства антифриза с целью:

• понижения температуры замерзания;
• смазывающего эффекта;
• защиты от коррозии.

Какой антифриз можно смешивать между собой

Компоненты, входящие в состав разных охлаждающих жидкостей, могут вступать друг с другом во взаимодействие при смешивании. В результате химической реакции будут страдать антикоррозийные качества и, как следствие, детали быстрее выйдут из строя, возможно, появление накипи, осадков в виде солей. Смешивать жидкости, имеющие разный химический состав, категорически не рекомендуется. По мнению профессионалов, у охлаждающих жидкостей импортного производства, совместимость значительно выше. Однако, это не означает, что их можно смешивать, не думая о последствиях.

Цветовая гамма охлаждающих жидкостей

Какие цвета антифриза можно смешивать между собой? Такой вопрос волнует многих автолюбителей. Изначально жидкость не имеет оттенков, т. е. она бесцветна. Красящие вещества добавляют для лучшей видимости в случаях протечки. Стандартов, в какой цвет окрашивать антифриз, не существует, и производители самостоятельно делают свой выбор:

• У компаний Prestone, Peak антифризы двух видов расцветок, которые не зависят от их основных характеристик. Выпускаются жидкости, имеющие красный и зеленый оттенок.
• Антифриз российского производителя G11 отличается по цветовой гамме в зависимости от класса допуска, бывает синий, зеленый и желтый.
• У японских производителей Raky, Aga цвет антифриза зависит от температуры их замерзания. До -20 градусов — желтого, до -30 — красного оттенка.

В некоторых случаях цветовое решение напрямую зависит от маркетинговой политики компании и может со временем изменяться. Таким образом, мнение о том, что охлаждающие жидкости, обладающие одинаковой цветовой гаммой, имеют и сходный состав является заблуждением. Ответ на вопрос о том, какой антифриз можно смешивать между собой, неоднозначен. Совместимость охлаждающих жидкостей, имеющих одинаковый цвет, не гарантируется.

Какой антифриз выбрать

Производители выпускают антифризы, предназначенные для разных условий эксплуатации и автомашин. Поэтому используются индивидуальные технологии и применяются разные добавки с целью достижения определенных параметров. Таким образом, охлаждающие жидкости одного производителя, но разных марок несовместимы между собой.

После приобретения нового авто заливается антифриз именно той марки, которая рекомендована изготовителем. В дальнейшем следует использовать охлаждающие жидкости, указанные в технических описаниях вашего автомобиля. После покупки подержанной машины лучше всего полностью заменить имеющийся в нем антифриз. Систему охлаждения промывают в случае наличия грязи или ржавчины в охлаждающей жидкости. Для промывки используют воду и после этого заливают новый антифриз.

Можно ли смешивать антифриз одного цвета, но разных производителей

Для ответа на этот вопрос рассмотрим их виды. Различают следующие цветовые вариации антифризов:

• Синий. Считается, что такой охладитель имеет маленький срок службы и предназначен для автомобилей, произведенных в советское время. В составе присутствуют вещества неорганической природы, а также их комбинации. Силикаты, входящие в состав охладителя, покрывают внутренние металлические части движка и тем самым ухудшают процессы теплообмена, что негативно отражается на работе системы охлаждения.
• Зеленый. По составу несколько отличается от предыдущего и содержит присадки химической природы. Достоинство заключается в том, что этот вид жидкости обволакивает защитной пленкой внутреннюю часть двигателя и достойно справляется с процессами коррозии, благодаря наличию в его составе карбоновой кислоты. Из недостатков следует отметить следующее: требует замены каждые два года, образующаяся пленка увеличивает теплопроводность и, осыпаясь, засоряет узкие детали.
• Красный. Считается наиболее усовершенствованным по составу антифризом. Качество эксплуатации автомобильного двигателя повышается, так как в состав входят органические вещества. Положительным свойством является длительный срок службы, содержание большого объема карбоновой кислоты, благодаря которой улучшается отвод тепла, отсутствие образования пленки, а также борьба с явлениями коррозии. Этот вид антифриза рекомендуется для авто, у которых детали изготовлены из латунных или медных материалов.
• Фиолетовый. Состав сходен с предыдущими видами. Отличие заключается в том, что вместо этиленгликоля в производстве используется пропиленгликоль, менее ядовитое вещество.

Если владеть информацией и разбираться в отдельных нюансах состава охладителей, то вопрос о том, можно ли смешивать антифриз одного цвета, но разных производителей не застанет врасплох. Как уже было сказано выше, на цвет охлаждающей жидкости оказывает влияние состав добавляемых в нее дополнительных веществ.

При смешивании антифризов что произойдет

К поломке двигателя авто ведет смешивание охлаждающих растворов разной цветовой гаммы. И на вопрос о том, можно ли смешивать антифриз разных цветов одной марки, ответ следующий: делать этого не стоит, так как очень часто встречаются недобросовестные производители, выпускающие под видом оригинальной продукции некачественные товары. Прежде чем приступить к смешиванию охладителей, следует овладеть информацией об антифризе, который использовался ранее, а именно:

• о качественном и количественном составе;
• о типе;
• о производителе.

Можно ли смешивать антифриз разных цветов одной марки? Синяя и зеленая охладительная жидкость похожа по своему составу. В исключительных случаях можно их заменить. Антифриз красного окрашивания рекомендуется смешивать только с охладителями, не содержащими в своем составе силикатов. В редких случаях в летние месяцы можно просто добавить дистиллированной воды. Однако следует помнить, что любая вода способствует образованию ржавчины и налета. В зимний период проводить эту процедуру запрещено.

Можно ли смешивать антифриз разных производителей одного цвета? Отвечая на этот вопрос, профессионалы считают, что это возможно, но все же не рекомендуют поступать подобным образом . Разница в дополнительных веществах, входящих в состав смешиваемых охладителей, может отрицательно сказаться на вашем автомобиле.

На что обращать внимание при покупке охладителя

Покупая антифриз, обратите внимание на следующие моменты:

• показатели температуры;
• срок эксплуатации;
• цвет.

Для того чтобы автомашина была в хорошем состоянии следует ответственно выбирать охлаждающий раствор. Поменьше экспериментировать, выбирая, какой антифриз можно смешивать между собой. Приобретая охладитель, остановите свой выбор на тех характеристиках, которые подходят конкретно вашему авто.

Можно ли смешивать антифриз разного цвета?

С развитием автомобильной индустрии, на рынки стремительным потоком полились различные средства по защите, уходу, повышения сроков эксплуатации и прочие способы всестороннего ухода за автомобилем. Одним из таких средств стала популярная и жизненно необходимая для автомобиля охлаждающая жидкость, или как многие её знают под другим именем «антифриз». Но вот, с поиском многочисленных вариантов, подходящих вашему автомобилю, невольно оказываешься в ситуации, когда имеешь в наличии несколько подобных жидкостей одновременно, особенно это актуально когда после замены антифриза он израсходовался не весь. Так можно ли смешивать антифриз разного цвета, и вообще разбавлять или добавлять в него что-то? Попробуем разобраться вместе.

Цвет современного антифриза выступает лишь для привлечения внимания и лучшей продаже

Казалось бы, от различных доступных вариаций антифриз-жидкостей глаза разбегаются. Имея в наличии охладители разного цвета, но от одного производителя, делает ли это их совместимыми? А если у меня антифризы одного цвета (допустим синего), но выпущенные разными производителями? Не будем забывать также, и о разных стандартах, наиболее распространёнными из которых являются: G11, G12, G12+, G12++, G13, TL. Как быть с ними?

Как известно такое богатство выбора обусловлено огромным количеством охладительных систем в двигателях разного типа. К определенной системе лучше всего подходят индивидуальные типы охладителей. По идее, раз имеются почти индивидуальные антифризы, то на вопрос «можно ли смешивать разные антифризы?» должен быть резко отрицательный ответ. Однако всё немного сложнее…

Обилие вариантов для покупки антифризов просто поражает воображение

Свойства и состав антифриза

Люди, которые не первый день интересуются этой темой наверняка обращали на этикетку с составом того или иного типа охлаждающей жидкости. Среди множества химических элементов в содержательном списке активных веществ, можно выделить определенную базу, вокруг которой построен весь процесс и весь функционал антифриза. Как некоторые могли заметить, этой базой чаще всего выступает этиленгликоль, а также обильное количество дистиллированной воды. В зависимости от типа, производителя и цвета антифриза пропорция этого вещества приблизительно равна 75% от всего состава жидкости.

Читайте также: Как промыть радиатор в домашних условиях?

Это утверждение означает, что почти все виды антифризов совместимы по составу на 70-80%. Однако, является ли это достаточным показателем для смешивания разных антифризов? Именно присадки, которые определяют функциональные возможности жидкости и отличают их друг от друга и выполняют защитную функцию в антифризе, не давая активным элементам разрушить стенки двигателя изнутри.

В зависимости от функций антифриза, его наделяют различным составом присадок, которые и дают необходимый эффект от использования. Защитные присадки, образовывая пленку на поверхностях патрубков, не дают активно взаимодействовать с разрушающими молекулами вещества (именно к ним относятся G11 и TL). А вот антикоррозийные напротив, пленку не образовывают, зато отлично справляются с нагаром и ржавчиной в процессе езды. К ним можно отнести все вариации G12 и G11 антифризы.

Осадок от неправильного смешивания присадок

Что значит цвет антифриза

С присадками и типами антифризов думаю разобрались. Но как же быть с различными цветами антифризов? Влияют ли они на что-то? В этом случае следует оговориться. Несколько лет назад, ввелся очень строгий учёт, когда различным видам антифризов в строгом порядке добавлялся свой цвет. Производители вели учёт всех выпущенных типов охлаждающих жидкостей, и присваивали им необходимый оттенок.

Читайте также: 4 основные причины перегрева двигателя автомобиля

Путаница возникла с появлением все большего количества производителей, которые не учитывали уже имеющиеся порядки, установленными такими крупными игроками как Volkswagen, Mercedes, Volvo и так далее. Обилие зеленых антифризов вносило путаницу в имеющийся уклад, и потому ориентировка на цвет, как на определенный тип уже давно не работает. А сам цвет стал необходимой условностью. Тем не менее, если вам попадутся в руки старые образцы антифризов, по цвету можно определить нужный антифриз. У G11 цвет зеленый, G12 – красный, G13 – бурый или фиолетовый. Но доверятся одним только цветам нельзя – учитывайте состав и активные элементы.

 Можно ли смешивать антифриз разных марок, например, G11 и G12?

Несмотря на наличие противников такого метода, и людей, которые не задумываясь совершают подобные манипуляции, в сети сформировалось четкое мнение, которое имеет подробное определение о последствиях смешивания разных марок друг с другом.

По этим данным, смешивания G11 с любыми другими аналогами (в том числе с самим G11) допустимо, кроме G12. Её (G12) можно смешивать только с аналогичными и G12+. Типы антифризов G12+, G12++ и G13 полностью совместимы друг с другом и с G11.

Смешивание антифризов разных марок

Можно ли смешивать антифриз разных производителей?

Как правило, это зависит от самого производителя. Почти все известные фирмы-производители антифризов при выпуске определенного типа жидкостей должны нормироваться четкими указаниями по производству, ответственно подходя к этому вопросу. Это означает, что присадки будут одного типа, а различаться будут лишь их качество. Однако, доверять составу более дешевых аналогов или нет – это уже персональный вопрос к каждому водителю. Экономия может обернуться неприятными последствиями и серьезными поломками в будущем.

Читайте также: Пена в радиаторе. Причины появления пузырей воздуха в охлаждающей жидкости.

Что будет если смешать антифриз разных цветов?

Опять-таки, важно учитывать информацию, которая была озвучена выше. Важен не цвет, а состав и используемые присадки в антифризе. Кто-то может приобрести 2 зеленых антифриза (G11 и G13) и использовать смешивания без видимого вреда для авто. Однако, если вам попадется G12 желтый, а G13 синий – тогда поломок не избежать. Это обусловлено тем что при смешивании разных составов охлаждающей жидкости, может произойти кристализация и выпадание ее в осадок, а это очень пагубно действует на патрубки, крыльчатки насосов и т.д.

Можно ли смешивать тосол и антифриз?

А вот TL (или тосол) смешивать можно только c TL. Добавление с любыми другими видами антифризов чревато последствиями и выпаданием осадков, которые будут забивать трубки и подрубки.

Хотя, некоторые утверждают, что нынешнее поколение выпускаемого тосола, по составу полностью соответствует аналогу G11, и допустимо смешивание с другими антифризами. Хочется отметить, что за время нашего эксперимента, после тщетных поисков соответствующего качества тосола, мы к такому решению не пришли.

Можно ли смешивать антифриз с водой?

Как говорилось ранее, в составе антифризов уже имеется достаточная часть воды. В целях экономии автолюбители все разбавляют и смешивают, чтобы получалось «больше». При этом забывая, что производитель сам размешивает антифриз водой, до оптимальной концентрации этиленгликоля и других составляющих, чтобы иметь наилучшие характеристики и наибольшую выгоду при продаже. Добавление дополнительной воды сделает антифриз неэффективным, и ложная экономия тут же отразиться на результате.

Почему нельзя смешивать антифриз разных цветов: красный и зеленый

Любому увлеченному автовладельцу известно, что антифриз — это жидкость, предназначенная для предотвращения перегрева мотора. А значит, ее важность в работе двигателя сложно переоценить. Между тем даже опытные водители не всегда способны правильно ответить на вопрос: действительно ли нельзя смешивать антифризы и почему? Достаточно распространено мнение, что делать это и правда строго запрещено. Есть и точка зрения, что мешать можно, но только антифризы одного цвета. Оба этих мнения являются большой, а иногда и опасной ошибкой.

Даже если Вы привыкли обслуживать свой автомобиль в хороших сервисах и сами вообще никогда не открываете капот, нельзя исключать чрезвычайные ситуации. Радиатор может потечь, уровень охлаждающей жидкости надо будет срочно пополнить прямо в дороге, купив заветную канистру в ближайшем магазине. Ситуация сильно осложнится, если Вы не знаете, что именно залито в систему и как себя вести. Именно поэтому в данной статье мы постараемся ответить на все вопросы, связанные с совместимостью антифризов разных цветов и типов.

Из чего состоит охлаждающая жидкость

 

Начнем разбор вопроса с ключевого момента – состава «охлаждайки».

Основа антифриза. Все современные охлаждающие жидкости, независимо от их цвета, примерно на 80 % состоят из одних и тех же базовых компонентов.

• Этиленгликоль (реже – пропиленгликоль) – двухатомный спирт без ярко выраженного запаха и с температурой кипения +196 °С. Замерзает он уже при -12 °С, поэтому нуждается в разбавлении.
• Вода – то, чем спирт разбавляется в обязательном порядке, чтобы антифриз не замерзал при -12 °С. Вода используется только дистиллированная, чтобы не было накипи на поверхности трубок и радиаторов. Разбавление снижает температуру кипения, но и уменьшает нижний порог работоспособности до -40 °С: этого с избытком хватает для большинства российских регионов.

К этой базе производители добавляют различные присадки, которые защищают внутренние части системы охлаждения и улучшают рабочие свойства жидкости. С первыми двумя ингредиентами все достаточно просто, а на присадках и их предназначении нужно остановиться отдельно.

Присадки. Они являются важной и очень разнообразной составляющей антифриза, каждая призвана обеспечивать конкретный эффект.

Спирт (этиленгликоль) может окислять металл и негативно влиять на патрубки радиатора. После смешения с водой коррозионная активность получается очень серьезная. Если этот эффект не убирать с помощью добавления специальных присадок, охлаждающая жидкость будет разъедать металл и за считаные месяцы может спровоцировать протечки.

В процессе работы двигателя внутреннего сгорания неизбежно возникают мелкие вибрации, способные создавать в антифризе множество лопающихся пузырьков. Это явление называют кавитацией, и оно негативно сказывается на свойствах охлаждающей жидкости. Антифризы с лобридными присадками и карбоновой кислотой гораздо успешнее сопротивляются кавитации, чем все остальные.

• От появления пены

Правильно подобранные присадки в жидкости избавляют еще и от образования пены. Она в некоторых случаях способна привести к перегреву из-за плохой циркуляции состава. По этой же причине важно следить за количеством добавляемой воды, если разбавляете концентрат сами.

• Для защиты пластика и резины

В системе охлаждения автомобиля достаточно много не только металлических элементов, но также пластиковых и резиновых соединений. Охлаждающая жидкость не должна их разъедать, а применение присадок позволит еще и защищать материалы от рассыхания и растрескивания.

Что произойдет при смешивании разных видов антифризов

Смешивания антифризов различных марок и типов рекомендуется избегать. Дело в том, что взаимодействие разных присадок может давать абсолютно непредсказуемый эффект и снижение эксплуатационных характеристик. Некоторые охлаждающие жидкости считаются полностью несовместимыми между собой, отдельные следует считать условно-совместимыми. Например, концерн VAG прямо заявляет о нежелательности совмещения спецификаций G11 и G12, а G12++ и G13, G11 и G12+ считаются совместимыми. Совместимостью называется ситуация, когда не возникает немедленных негативных последствий для автомобиля, но неизвестно, что будет на протяжении длительного использования. Так, по информации от того же концерна Volkswagen, смесь из антифриза G12\G12+ и жидкости G13 формально пригодна для применения, но не обладает нормальной защитой против коррозии.

При вынужденном смешивании (в случае экстренной доливки, например) при первой возможности стоит избавиться от получившейся смеси и заменить ее на полностью новый состав.

Что произойдет при смешивании антифризов разных цветов

По поводу цветов антифризов сегодня существует особенно много дезинформации. Некоторые производители действительно старались и стараются внедрить единую градацию с различными цветами для разных типов охлаждающей жидкости. Но на практике есть много брендов, которые окрашивают свою продукцию по личному усмотрению. Нередки ситуации, когда один и тот же состав один и тот же производитель подкрашивает разным пигментом. То есть на сегодняшний день учитывать при выборе цвет антифриза нет никакого смысла, если Вы при этом не изучаете состав присадок.

Исходя из вышесказанного, следует, что при смешении двух охлаждающих жидкостей разных цветов (например, зеленый и красный), но с одинаковыми составами негативных последствий возникнуть не должно. При этом различные составы одного цвета могут создать проблемы с двигателем. Поэтому нельзя ориентироваться на цвет антифриза как на основной параметр, определяющий возможность смешивания двух жидкостей.

Что делать, если заканчивается охлаждающая жидкость

Если объем антифриза в системе снизился и требуется экстренная доливка до необходимого уровня, можно использовать обычную дистиллированную или фильтрованную воду. При добавлении 100–200 миллилитров баланс состава сильно не пострадает, зато нормализуется температура замерзания. Ведь этим Вы фактически восстановите объем воды, который испарился при появлении лишнего давления.

Если же 200 миллилитров будет недостаточно, можно долить только антифриз того же самого вида, что уже находится в автомобиле: в гибридный — гибридный, в традиционный — традиционный и т. п.

Промывать ли систему перед заливкой антифриза

При замене старой жидкости на новую лучше сделать полноценную промывку системы. Это особенно важно, если слитый антифриз состоит из смеси разных видов или содержит грязь и ржавчину. Обойтись без процедуры можно, только если сливаемая жидкость не имеет никаких признаков загрязнения, а на ее место заливается точно такая же. Промывка выполняется просто. Достаточно заполнить ее чистой водой и дать жидкости поциркулировать некоторое время (около 15 минут) на минимальных оборотах двигателя. В промывочную воду можно добавить 20 % нового антифриза.

Различные цвета охлаждающей жидкости

«Охлаждающие жидкости — это одна из тех жидкостей, которые все игнорируют, и в конечном итоге они забываются и годами используются в системе охлаждения автомобиля. Не многие осознают важность различных цветов охлаждающей жидкости, доступных сегодня. Давайте узнаем больше. “

Различные цвета охлаждающей жидкости

Если двигатель используется без охлаждающей жидкости (антифриза), он может серьезно повредиться, особенно зимой. Летом охлаждение можно получить, используя обычную воду в чрезвычайной ситуации, хотя это не рекомендуется, поскольку ее намного легче вскипятить, однако в зимнее время вода затвердевает (замерзает) и расширяется в объеме, что может привести к трещинам. блок двигателя, сердечники радиатора и отопителя.По этой причине охлаждающая жидкость смешивается с дистиллированной водой в соотношении минимум 50/50. Охлаждающая жидкость снижает точку замерзания охлаждающей жидкости в радиаторе, чтобы защитить его от замерзания даже в самых плохих зимних условиях. Охлаждающая жидкость в летнее время работает как антискип и защищает компоненты системы от коррозии, что особенно важно для алюминиевых компонентов.

Каковы преимущества использования охлаждающей жидкости?

Охлаждающая жидкость (антифриз) помогает двигателю остыть в летнее время (предохраняет двигатель от выкипания) и защищает двигатель от замерзания зимой.

Однако, помимо этих хорошо известных преимуществ, есть и другие, о которых стоит упомянуть:

• Антикоррозийная (жидкость не повреждает металлы, с которыми она контактирует, и не разрушает их с течением времени)
• Предотвращает образование отложений (Предотвращает отложения известняка и другие подобные отложения, которые могут снизить эффективность системы охлаждения)
• Противопенная (охлаждающая жидкость содержит специальные добавки, предотвращающие образование пены. Если пена появляется, эффективность системы охлаждения может снизиться)

Как часто нужно менять охлаждающую жидкость?

Теоретически охлаждающая жидкость (антифриз) должна быть пригодной в течение неопределенного периода времени.Это теоретически, однако в реальных условиях, независимо от его качества, охлаждающую жидкость (антифриз) следует менять каждые 2-5 лет (среднее время, по истечении которого она теряет большую часть своих преимуществ, если специально не сформулирована как охлаждающая жидкость на весь срок службы) ,

Не забывайте менять охлаждающую жидкость, потому что зимой двигатель может получить непоправимый ущерб.

Охлаждающая жидкость (антифриз) проверяется с помощью прибора, называемого тестером антифриза / охлаждающей жидкости, который можно найти в любом автомобильном магазине / магазине запчастей или в Интернете, или просто попросить механика проверить эффективность охлаждающей жидкости до наступления зимы.

Сколько типов охлаждающих жидкостей доступно?

Охлаждающая жидкость (антифриз) может быть представлена ​​более чем в одном цвете, что может сбить с толку людей, которые не знают, что обозначает каждый цвет. Мы разберем его, чтобы вы лучше понимали, почему охлаждающие жидкости бывают разных цветов, включая синий, желтый, зеленый, красный, розовый или фиолетовый.

Поскольку в автомобиле может использоваться практически любой тип охлаждающей жидкости, безопасной для алюминия, вам следует выбрать тип в зависимости от типа защиты, которую вы ищете от охлаждающей жидкости (предотвращает коррозию и сохраняет металлические и алюминиевые детали), а также в зависимости от того, как часто вы хотите промывать систему охлаждения.

Существует 3 типа охлаждающих жидкостей:

Технология неорганической кислоты (IAT)

Обычно используется в автомобилях, произведенных в США в период с 1920 по 1990 год.
Эта охлаждающая жидкость содержит силикаты и ингибиторы коррозии фосфата для защиты металлических деталей, таких как радиатор и двигатель.
Обычно встречается в ярко-зеленом цвете, рекомендуется промывать систему охлаждения каждые 30 000 миль или каждые 2 года. Эта охлаждающая жидкость обычно используется в старых автомобилях, выпущенных до середины 1990-х годов (отечественные автомобили от 20-х до 90-х годов, GM, Ford, Chrysler)

Технология органических кислот (OAT)

Присутствует в более новых автомобилях по всему миру Цвет охлаждающей жидкости OAT может быть оранжевым, ярко-красным, красным, синим и темно-зеленым.
Эта охлаждающая жидкость не содержит силикатов или фосфатов, однако содержит ингибиторы коррозии, что позволяет ей работать в течение гораздо более длительного периода времени. Для предотвращения ржавчины и коррозии используются специальные присадки, однако металлические детали могут со временем изнашиваться. Рекомендуется промывать систему охлаждения каждые 135 000 миль или каждые 10 лет. Обычно используется в новых автомобилях. Хотя его можно использовать и в старых моделях автомобилей, лучше всего проверить руководство по эксплуатации, чтобы убедиться, что охлаждающие жидкости OAT будут безопасными и эффективными.(Обычно используется в GM, VW, Honda, Mitsubishi, Nissan, Toyota)

Hybrid Organic Acid Technology (HOAT)

Смесь охлаждающих жидкостей IAT и OAT, предназначена для новых автомобилей. Эта охлаждающая жидкость содержит добавленные силикаты, которые повышают защиту алюминия и предотвращают коррозию. Также присутствуют добавки, предотвращающие ржавление. Чтобы их было легче различать, охлаждающие жидкости HOAT выпускаются желтого и оранжевого цветов.
Рекомендуется промывать систему охлаждения каждые 150 000 миль или каждые 5 лет.(Обычно используется крупными европейскими, немецкими и азиатскими производителями автомобилей, Chrysler)

Практическое правило: если ваш автомобиль был рожден с охлаждающей жидкостью определенного цвета, вы не должны менять его . OAT отлично работает в системах, которые были созданы для него, но плохо работает с радиаторами старого образца, в которых используется свинцовый припой. Он имеет тенденцию атаковать и поедать (разрушать) радиатор изнутри и работает слишком медленно, чтобы защитить радиатор от коррозии. Однако это не происходит в одночасье, может пройти некоторое время, прежде чем ваш радиатор будет поврежден.

Важно помнить, что обычные охлаждающие жидкости и ОАТ несовместимы. Никогда не смешивайте их вместе в своем радиаторе, если они специально не предназначены для смешивания с другими типами, потому что в конечном итоге это может привести к разрушению вашей системы охлаждения и стать очень дорогостоящей ошибкой.

Также обратите внимание на объем системы охлаждающей жидкости, как указано в руководстве по эксплуатации. Правильный уровень охлаждающей жидкости важен. Наличие в системе меньшего количества охлаждающей жидкости, чем проектная мощность, снижает эффективность и может привести к перегреву.

Смешивание разных охлаждающих жидкостей не увеличивает их преимущества. Например, добавление OAT / HOAT к охлаждающей жидкости IAT не продлевает срок службы охлаждающей жидкости IAT, однако отменяет преимущества OAT / HOAT и в некоторых случаях делает смешанную смесь годной максимум до 2 лет или меньше. Также некоторые считают, что смешивание охлаждающей жидкости в радиаторе может привести к гелеобразованию охлаждающей жидкости при правильных неблагоприятных обстоятельствах.

Как подготовить охлаждающую жидкость?

Охлаждающая жидкость имеет концентрированную формулу и должна быть смешана с водой в соотношении 50-50, чтобы она работала, если не указано иное и уже предварительно смешано для вас.Даже если современные охлаждающие жидкости могут работать с сегодняшним уровнем хлоридов и жесткостью водопроводной воды, пользователям рекомендуется создавать смесь с использованием дистиллированной воды, чтобы снизить уровень коррозии.
Водопроводная вода содержит ионы магния, кальция и жесткости, которые способствуют образованию накипи и отложений в радиаторе, снижающих эффективность охлаждения. Также он содержит хлориды, которые могут быть очень едкими.

При смешивании охлаждающей жидкости и дистиллированной воды внимательно следите за процентным соотношением, указанным на бутылке, в зависимости от ваших особенностей.(например, если зимы более суровые, большинство охлаждающих жидкостей рекомендуют смесь из 40% дистиллированной воды и 60% охлаждающей жидкости)

Передовой опыт

Когда вы решите заменить антифриз / охлаждающую жидкость, убедитесь, что вы заменили ее охлаждающей жидкостью того же цвета или что ваш автомобиль совместим с другими цветами (см. руководство по эксплуатации).

При замене охлаждающей жидкости лучше всего слить ее, а затем долить воду / дистиллированную воду, запустить двигатель и дать ему полностью циркулировать, а затем снова слить.Для достижения наилучшего результата это нужно повторить 2-3 раза. Это помогает эвакуировать охлаждающую жидкость даже из самых глубоких частей, укромных уголков и трещин вашей системы охлаждения, а также помогает перемещать любые старые отложения, которые могли образоваться.

Добавьте новую охлаждающую жидкость, следуя приведенным выше советам, и убедитесь, что вы по крайней мере соблюдаете соотношение 50-50. Чтобы приготовить ИДЕАЛЬНУЮ смесь, лучше всего прочитать инструкции к охлаждающей жидкости.
Даже если это может показаться хорошим или даже заманчивым, добавить охлаждающей жидкости больше, чем воды, на самом деле это снижает эффективность охлаждающей жидкости.

Чтобы снизить риск отложений и поддерживать высокий уровень защиты, рекомендуется подогревать систему и обеспечивать циркуляцию по крайней мере каждые 30 дней. Это относится ко всем охлаждающим жидкостям.

.

FAQ Автосервис Жидкости | Peak

Часто задаваемые вопросы Общие вопросы:

Почему важно смешивать антифриз с водой?
Антифриз содержит химические вещества, защищающие двигатель от ржавчины и коррозии, а также защиту от замерзания и кипения. Вода необходима для активации химикатов в упаковке ингибитора. Кроме того, добавление воды к антифризу фактически увеличивает обеспечиваемую защиту от замерзания и кипения. Например, смесь из 40% антифриза и 60% воды обеспечивает защиту от замерзания до -10 ° F и защиту от кипения до 259 ° F.Для сравнения: смесь из 70% антифриза и 30% воды обеспечивает защиту от замерзания до -62 ° F и защиту от кипения до 270 ° F. Однако мы не рекомендуем добавлять более 70% антифриза. Это ограничило бы защиту от коррозии и замерзания, а также способность антифриза к теплопередаче.

Можно ли смешивать обычную водопроводную воду с антифризом?
Да, для смешивания с антифризом обычно используется водопроводная вода, однако предпочтительнее деионизированная или дистиллированная вода. Не используйте воду, смягченную солями, для смешивания с антифризом.

Почему в руководстве по эксплуатации моего автомобиля рекомендуется антифриз, не содержащий фосфатов?
Некоторые европейские производители автомобилей рекомендуют использовать в своих автомобилях антифриз, не содержащий фосфатов. Причина в том, что вода в Европе имеет чрезвычайно высокое содержание минералов. Если вы смешали антифриз, содержащий фосфаты, входящие в состав пакета ингибиторов коррозии, с водой, которая имеется в Европе, фосфаты в антифризе могут «выпасть» и образовать отложения в вашей системе охлаждения, которые могут привести к перегреву и коррозии.Однако в Северной Америке это не является серьезной проблемой, поскольку наша вода менее минерализована или мягче, чем европейская. Если вас интересуют антифризы, не содержащие фосфатов, Old World Industries предлагает антифриз PEAK ™ Global LifeTime ™, антифриз PEAK Long Life Antifreeze и более безопасный антифриз SIERRA®.

Обычно охлаждающие жидкости с увеличенным сроком службы имеют более длительный срок хранения. Как утилизировать использованный антифриз?
При утилизации антифриза / охлаждающей жидкости и радиаторных жидкостей необходимо соблюдать все законы и правила.Для получения подробной информации о процедурах утилизации позвоните в EPA или в офис вашего штата или местного агентства по охране окружающей среды. Обычно в местах продажи антифриза принимаются использованные охлаждающие жидкости.

Какая смесь антифриза и воды подойдет для адекватной защиты от замерзания в моем районе?
Несмотря на то, что температура и климат меняются, для большинства автомобилей можно использовать нашу стандартную таблицу защиты от замерзания:

Где я могу получить подробную информацию об ограниченной пожизненной гарантии на PEAK Global Lifetime?
Вы можете получить «Пожизненную» ограниченную гарантию на антифриз и систему охлаждения, нажав здесь.

PEAK Global Вопросы:

Что такое антифриз и охлаждающая жидкость PEAK ™ Global LifeTime ™?
PEAK Global LifeTime Antifreeze & Coolant содержит запатентованную передовую технологию органических кислот, которая обеспечивает гарантированную защиту LifeTime — на все время, пока вы владеете автомобилем! * Запатентованные ингибиторы обеспечат максимальную защиту от разрушительной ржавчины и коррозии во всех легковых и легких грузовиках во всем мире, независимо от марки, модели, года выпуска или оригинального цвета антифриза.* См. Гарантии

Что такое охлаждающая жидкость на основе органических кислот (OAT) и чем она отличается от обычных охлаждающих жидкостей?
Обычный антифриз состоит из ингибиторов, состоящих из нейтрализованных неорганических кислот, таких как фосфаты и силикаты, для защиты системы охлаждения от ржавчины и коррозии. Однако со временем неорганические ингибиторы истощаются и могут больше не обеспечивать максимальную защиту системы охлаждения. Вот почему обычно рекомендуется менять обычные охлаждающие жидкости каждые 2 года или 24 000 миль.Напротив. В состав охлаждающих жидкостей OAT входят нейтрализованные органические кислоты, которые образуют высокоэффективную систему ингибиторов коррозии, обеспечивающую максимальную защиту системы охлаждения. Органические ингибиторы истощаются не так быстро, как неорганические ингибиторы, используемые в обычных охлаждающих жидкостях. Вот почему правильно сформулированные охлаждающие жидкости OAT обычно обеспечивают до 150 000 миль или 5 лет защиты системы охлаждения между интервалами обслуживания. Превосходная формула OAT в PEAK Global LifeTime уникальным образом обеспечивает защиту системы охлаждения на весь срок службы — до тех пор, пока вы владеете своим автомобилем.

Все охлаждающие жидкости OAT с увеличенным сроком службы одинаковы?
Нет. Существуют сотни органических кислот, которые можно использовать в качестве ингибиторов коррозии в охлаждающих жидкостях с увеличенным сроком службы. PEAK Global LifeTime Antifreeze использует уникальный и запатентованный пакет ингибиторов для обеспечения максимальной защиты системы охлаждения и является первой охлаждающей жидкостью с увеличенным сроком службы, которая может использоваться во всех автомобилях по всему миру.

Почему антифриз и охлаждающая жидкость PEAK Global LifeTime имеет янтарный цвет?
Сегодня существует радуга цветов автомобильной охлаждающей жидкости.Вы можете даже не знать текущий цвет антифриза вашего автомобиля. Поскольку PEAK Global LifeTime Antifreeze является первым антифризом, специально разработанным для использования во всех марках и моделях, уникальный янтарный цвет не изменит цвет вашего антифриза при доливке в систему охлаждения. Так что, если ваш антифриз уже зеленый, он останется зеленым, оранжевым, желтым или синим … Когда вы промываете, сливаете и заправляете систему охлаждения антифризом PEAK Global LifeTime Antifreeze, уникальный янтарный цвет дает вам знать, что ваш автомобиль снабжен максимальной защита системы охлаждения.PEAK Global LifeTime Antifreeze — это решение проблемы с цветом.

Совместим ли антифриз и охлаждающая жидкость PEAK Global LifeTime с другими марками антифризов с увеличенным сроком службы?
Да. Уникальная запатентованная технология PEAK Global LifeTime Antifreeze полностью совместима и может использоваться для доливки других охлаждающих жидкостей с увеличенным сроком службы, включая DEX-COOL General Motor, а также новые и старые охлаждающие жидкости Ford и Chrysler с увеличенным сроком службы. Однако для реализации гарантированного срока службы защиты системы охлаждения, обеспечиваемого PEAKGlobal LifeTime Antifreeze, требуется полная промывка и заполнение системы охлаждения.В моей инструкции по эксплуатации я рекомендую использовать антифриз / охлаждающую жидкость определенной марки.

Будет ли моя гарантия на новый автомобиль аннулирована автоматически, если я буду использовать антифриз / охлаждающую жидкость, отличную от марки антифриза / охлаждающей жидкости, указанной производителем?
Нет. Федеральный закон, Закон о гарантии Магнусона-Мосса, запрещает производителю или дилеру аннулировать вашу гарантию только на том основании, что вы решили использовать в своем автомобиле антифриз / охлаждающую жидкость послепродажного обслуживания.

Что такое Закон о гарантии Магнусона-Мосса?
Это федеральный закон, принятый в 1975 году, который гарантирует получение потребителями точной информации о гарантии и запрещает производителям, дилерам и другим лицам необоснованно и несправедливо отказывать потребителям в гарантийном покрытии.

Могу ли я использовать антифриз и охлаждающую жидкость PEAK Global LifeTime в моем автомобиле GM, Ford или Chrysler?
Да. PEAK Global LifeTime Antifreeze рекомендуется для использования во всех автомобилях и легких грузовиках по всему миру, независимо от марки, модели или года выпуска. Фактически, запатентованная технология ингибиторов, представленная в PEAK Global LifeTime Antifreeze, была использована для обеспечения максимальной защиты от ржавчины и коррозии для систем охлаждения в миллионах автомобилей GM, Ford и Chrysler по всему миру.

Могу ли я использовать антифриз и охлаждающую жидкость PEAK Global LifeTime в автомобилях европейского и азиатского производства?
Да. PEAK Global LifeTime Antifreeze представляет собой передовую запатентованную технологию, которая обеспечивает максимальную защиту от ржавчины и коррозии для систем охлаждения европейских и азиатских автомобилей. Кроме того, запатентованная технология антифриза PEAK Global LifeTime Antifreeze отвечает требованиям азиатских автопроизводителей, не содержащим силикатов, и требованиям европейских автопроизводителей, не содержащим фосфатов.

Стеклоочистители Вопросы:

Как часто нужно менять щетки стеклоочистителя?
В зависимости от использования и климата их следует менять предпочтительно один или два раза в год.

Нужно ли мне делать что-то особенное, когда я иду на мойку?
Да. После мойки автомобиля убедитесь, что вы удалили весь воск с лобового стекла для наилучшего качества очистки.

Могу ли я использовать какой-либо очиститель для лобового стекла?
Нет. Используйте только неабразивные чистящие средства и чистящие средства, не содержащие нефти.

Разве все лезвия не одинаковы?
Нет. Многие другие лезвия сделаны из пластика, который может треснуть. Щетки стеклоочистителя PEAK полностью металлические и могут выдерживать самые суровые погодные условия.

Предлагает ли PEAK заправки?
№ Щетки стеклоочистителя PEAK предлагаются только в качестве замены щетки в сборе. У моей машины оба лезвия одинакового размера?

Зависит от марки, модели и года выпуска вашего автомобиля. Иногда они одного размера, а иногда нет.При покупке сменных лезвий обратитесь к руководству пользователя или каталогу, чтобы убедиться, что вы покупаете лезвия правильного размера.

.