Шевроле лачетти подключение сабвуфера к штатной магнитоле: подключение усилителя к штатной магнитоле Блаупункт

Сабвуфер в багажник Шевроле Авео » Все о Шевроле, Chevrolet, Фото, видео, ремонт, отзывы

Сейчас наличием сабвуфера уже никого не удивишь, есть у многих. Ну и про установку тоже почти все знают. Особо углубляться в то, как я устанавливал сабвуфер на Шевроле Авео не буду, расскажу только основные моменты.

Купил сабвуфер Mystery MTB-250A. Самое мое главное усовершенствование, которое отличает от остальных установок — это то, что мне не пришлось тянуть управляющий провод от сабвуфера до головного устройства.

Дело в том, что у нас имеется усилитель для антенны и расположен он на правой стойке около заднего стекла, вот туда и присоединился. А ведь на самом деле. зачем тянуть провод, если он и так уже есть, просто нужно об этом знать!

Питание для данного усилителя приходит непосредственно от магнитолы автомобиля. Присоединяемся мы именно на тонкий провод. Просто тут есть и толстый провод, он отвечает за обогрев заднего стекла. Получается, что нам не нужно будет демонтировать торпедо и вытаскивать магнитолу наружу.

Второй момент, который я хотел бы обозначить — прокладка провода с салона в моторный отсек автомобиля. Нам нужно удалить левое переднее колесо, убрать пластиковый подкрылок и там мы находим жгут проводов, идущих с салона в подкапотное пространство. Так зачем же сверить новые дырки, если есть технологическое отверстие, вот оттуда провод и пропускаем.

Ну а в остальном установка вполне обычная. Ставим сабвуфер с усилителем, потом подключаем и настраиваем. У меня сабвуфер активный и это в какой-то степени хорошо, потому что нам не нужен массивный дополнительный усилитель, а сабвуфер в любой момент можно снять и тем самым освободить место в багажном отсеке. Но все же истинные любители музыки предпочитают пассивный сабвуфер. Я себя к последним пока не причисляю, но может в последующем и куплю пассивный саб, все еще впереди.

К покупке проводов тоже нудно относиться ответственно. Здесь не подойдут те проволоки, которые вы найдете в гараже. Покупаем специальный акустические провода и пусть они стоят недешево, но зато они качественные.

Изготовление саба в Lacetti Wagon

Потребность в сабвуфере появилась сразу после смены штатной аудиосистемы – вперед были поставлены 16,5” Киксы в связке с 2-х канальным усилителем тоже Кикс, голова была поменяна на Алпайн, соответственно демпфирование и шумоизоляция дверей. Звук преобразился, но стало не хватать «низов».

Ящик  в багажник ставить не хотелось, т.к. он занимает много места и постоянно мешает, поэтому напрашивался «стелс». Но, по технологии — как это делается в седанах/хэтчбеке в нише крыла багажника (выклеиванием по обшивке), в универсале не сделаешь (там все закрыто этой самой обшивкой). Поэтому решил делать сначала матрицу из пенопласта. Снял обшивку с левой стороны, места в принципе должно хватить, решено было делать по ширине — до границы съемного пола багажника.

Закупил пенопластовых пластин 50х100х3см (около 7штук) и начал вырезать …

Между собой слои склеивал силиконовым герметиком (самым дешевым – все равно потом выкидывать)

В итоге долгих усилий получилось вот такая конструкция багажника

Потом закупил лист 10мм фанеры (20-ки не было) и стал вырезать из нее обвязку на полученную матрицу. Т.к. фанера 10-ка, то все детали делал из двух слоев склеенных эпоксидкой и скрученных шурупами. Внешие размеры каркаса сделал так, чтобы они совпадали с внешними размерами пенопластовой матрицы.

После этого на 2см подрезал матрицу и засунул ее в фанерный каркас.

Далее закупил около 10-ти флаконов (по 280г) Дзержинской смолы ЭДП.

Стеклоткань использовал толщиной 0,3мм — в итоге израсходовал ее примерно 5-6 кв.м.

И начал обклеивать заднюю часть, предварительно облепив пенопласт тонким целлофаном, тот, что упаковывают продукты, кое-где применял длязаделки дырок силикон.

Наложил примерно 3 слоя стеклоткани и, после высыхания начал выковыривать пенопласт. Больше слоев снаружи делать не стал, чтобы не сильно увеличить общий размер сабвуфера, т.к. матрица делалась без учета ее увеличения.

Пенопласт с целлофаном выковырился на удивление легко, хотя Литолом я ничего не мазал.

Далее набор толщины планировался с внутренней стороны. И тут меня посетила мысль: зная что стеклопластик лучше получается, если его делать «под прессом», я на более менее ровных частях накладывал 7-8 слоев стеклоткани пропитанных эпоксидкой и пока смола не затвердела прижимал весь этот пирог фанерными кусками при помощи шурупов. При таком «прижиме» воздуха в стеклопластиковом пироге практически не оставалось и одновременно фанерные фрагменты дополнительно укрепляли каркас. В местах, где не было фанерных усилителей слоев стеклоткани увеличивал еще на 4-5 шт. Вот как получилось…

Для получения крепости «Линкор» поверх всего этого наложил еще 2-3 слоя стеклоткани и поставил несколько усилителей, там где была только стеклопластик (толщина стенок получилась около 2-х см).

Корпус набрал необходимую жесткость и я решил померить получившийся объем. Т.к. все внутри было залито эпоксидкой, то мерил водой, заливая ее прямо в ящик. Получилось около 35л, что меня с одной стороны порадовало, но с другой нет. Поясню почему – ящик делался под имеющуюся в наличии головку 10-ти дюймовая Alpine SWR-1021D, для которой данный объем, мягко говоря, большой. В самый раз была бы 12-шка, но это: во-первых  дополнительные расходы, а во-вторых у меня нет возможности найти приличный динамик, а всякие там Сони и т.д. покупать не хотелось.

Решено было немного подрезать (плюсом данной операции было то, что после срезания, в проем багажника теперь ничего не торчало — все стало «заподлицо»).

Таки образом объем стал около 28литров, дальнейшее уменьшение (если потребуется)  планировалось заполнением деревянными или пенопластовыми брусками.

Переднюю стенку изготовил из 2-х слоев фанеры, а место где устанавливался динамик укрепил ещё двумя слоями фанеры.

С разъемами «заморачиваться» не стал т.к. сабвуфер ведь стационарный, поэтом намертво вклеил акустический провод сечением 4кв.мм.

Далее внутри нанес слой антигравия и поклеил демпфирующий материал – Noisebuster ISO-7 толщиной 4мм, который используется на обработку пола машин (остался у друга после обработки его десятки).

и затем все оклеил самоклеящимся шумоизоляционным материалом

Склеил обе части вместе. Пристроил 4 кронштейна для фиксации сабвуфера в проеме, а также небольшую полочку (т.к. корпус был подрезан и в результате этого получалась дырка)

Места крепления

Все установлено на свои места

Как отсюда видно, места сабвуфер занимает не много – ничего не выпирает.

Снаружи корпус шпаклевать не стал – покрыл слоем антигравия «Body»

Когда дело дошло до оклеивания карпетом (в наличии был только черный), то сначала пристроил его в багажнике и понял, что черный цвет на фоне серого будет выглядеть не очень (особенно это черное «бельмо» не понравилось жене. А т.к. серого карпета не предвиделось в ближайшее время, то (возможно временно) решено было обтянуть обычным ковролином серого цвета, единственный его минус – это просматриваемая текстура (другого не было), на фото она сильно заметна, хотя без фотоаппарата она почти не видна. Обклеивал (клей Момент) только переднюю, верхнюю, нижнюю и немного боковых сторон; заднюю и края боковых не вижу смысла обклеивать.

А вот тоже с динамиком

Фото  в машине (решетки на динамик пока нет)

Даже осталось место «ушку» для крепления сетки багажника

Осталось только пристроить куда-нибудь розетку, которая стояла на обшивке.

А ещё …. прикупить усилитель.

Ну и конечно к лету займусь демпфированием и шумоизоляцией всего багажника.

На данный момент всё. Продолжение следует….

С уважением, Василий.

Поделиться ссылкой:

Понравилось это:

Нравится Загрузка…

Распиновка магнитолы Лачетти: схема, подключение, видео

Многие автомобилисты сталкивались с понятие, когда нужно было подключить провода к не штатной магнитоле, но не все знают, как это сделать на Лачетти. Для решения этого вопроса необходимо обратиться к распиновке и обозначениям разъемов.

Видео

Видеоматериал расскажет, как правильно подключать магнитолу

Схема подключения

В технической документации к Лачетти существует отдельный раздел, который специально расписывает устройство электрооборудования автомобиля. Так, в ней расписаны все элементы полностью. Но, в данном конкретном случае будет рассмотрен вопрос самостоятельного подключения проводов зажигания.

Итак, рассмотрим на схеме, как подключаются контактные соединения магнитолы (штатной и внештатной).

]]]]]]>]]]]>]]>

Вывод

Распиновка или схема подключения проводов магнитолы Шевроле Лачетти достаточно проста и понятная всем, поэтому, каждый автолюбитель может провести ремонт или замену запасной части не прибегая к помощи сотрудников автосервиса.

Как подключить сабвуфер к штатной магнитоле

Рассказывать о том как протянуть провода от аккумулятора для питания сабвуфера или как снять штатную магнитолу мы не будем, я думаю вы разберетесь с этим самостоятельно. Расскажем только о некоторых нюансах связанных с подключением сабвуфера именно к заводской аудиосистеме.

При подключении сабвуфера (или усилителя) к штатной магнитоле вы столкнетесь с некоторыми трудностями. Во-первых, привычного линейного выхода (в виде «колокольчиков» сзади магнитолы) у штатной магнитолы вы не найдете.Некоторые заводские магнитолы имеют линейный выход но таких на самом деле немного.

Во-вторых, у многих современных магнитол нет даже выхода на управление (включение) внешнего усилителя. В большинстве случаев звуковой сигнал из магнитолы выходит уже после встроенного усилителя, и идет прямо на динамики. Это так называемый сигнал высокого уровня и проще всего взять сигнал на сабвуфер именно отсюда.

Но если вы снимите свою заводскую магнитолу и посмотрите на нее с тыльной стороны то увидите какую-то похожую картину:

Сразу становится понятно что производитель не рассчитывал что пользователь будет подключать что-то к магнитоле самостоятельно. Можно поискать в интернете распиновку разъема на вашу конкретную магнитолу и найти провода которые идут на задние динамики, обычно они имеют обозначения типа LR- LR+ RR- RR+, что означает LEFT REAR (-), LEFT REAR (+), RIGHT REAR (-), RIGHT REAR (+) — пары проводов на левый задний динамик + и — и на правый задний динамик соответственно.

Вот отсюда мы и возьмем сигнал на на наш сабвуфер. Если вам сложно разбираться с распиновкой разъема то вы можете подключиться к проводам которые идут на динамики в районе стойки задней двери, в том месте где они входят в дверь. Там их будет просто найти и это будет то же самое.

Скорее всего у вас активный сабвуфер, т.е. со встроенным усилителем, поэтому в нем обязательно будет «высоковольтный» на который нужно подать сигнал с динамиков. Выглядит этот вход как-то так. (Что делать если такого входа нет- читайте дальше!)

Или вот так:

Подписан он может быть как «HI INPUT», «HI LEVEL», «SPEAKER IN», «SPEAKER INPUT». Тут главное не перепутать плюс с минусом при подключении проводов от динамиков ко входу усилителя. Потому что если вы перепутаете полярность то звука может вообще не быть, так как низкочастотный сигнал чаще всего записан одинаково и в левом и в правом канале, в случае противофазы сабуфер может просто невнятно гудеть и все.

Точно так же вы можете взять сигнал со штатной «головы» и в том случае если у вас не активный сабвуфер а отдельно сабвуфер и усилитель.

Редко, но иногда так случается что у усилителя или активного сабвуфера нет высоковольного входа. В этом нет ничего страшного, просто нужно докупить конвертер высокого уровня в линейный. Тогда вы подключаете провода от акустики в адаптер а от адаптера межблочным проводом запускаете сигнал в усилитель.

Вторая проблема с которой вы можете столкнуться при подключении сабвуфера или усилителя к штатной магнитоле это то что у многих современных заводских магнитол нет выхода на включение внешнего усилителя. В основном это касается новых европейских автомобилей, например VW, Audi. На «японцах» Toyota, Mazda, Nissan и других на магнитолах чаще всего есть выход +12в при включении магнитолы. Он может идти на питание антенны или других устройств, связанных с аудиосистемой. Он может не использоваться но скорее всего он есть в разъеме.

Так что если у вашей магнитолы есть такой выход от все просто. Подключаем этот выход на вход усилителя обозначенный REM (Remote). Это управление включением усилителя:

Что же делать если у магнитолы нет такого выхода? Для того чтобы сабвуфер выключался и не разряжал аккумулятор на стоянке вы можете подключить этот провод на так называемый провод «ACC» на замке зажигания. Таким образом сабвуфер будет выключаться когда вы будете выключать зажигание и уходить. Это не совсем корректно, так как когда вы будете запускать двигатель возможны хлопки в сабвуфере, но не смертельно.

А на тех же VW или Audi с 2005-го или позже годов выпуска часто нет такого провода как ACC, так как на этих машинах управление системой осуществляется по CAN шине. Если у вас такой автомобиль то есть очень простое решение — активный адаптер уровня сигнала, который помимо того что «переделывает» аудио сигнал высокого уровня в линейный, выдает сигнал на включение усилителя когда на входе у него появляется аудио сигнал. То есть вы включаете магнитолу, адаптер «видит» звуковой сигнал и включает сабвуфер.

Вот в общем и все сложности с которыми вы можете столкнуться при установке сабвуфера на штатную магнитолу. Удачи!

инструкция к штатной и замена

Шевроле Лачетти – замечательная машина, с хорошими параметрами. Но в какой-то момент возникает желание ее усовершенствовать, дополнить. Через некоторое время после покупки становятся очевидными недостатки. Они есть у каждого автомобиля, идеальные решения встречаются нечасто. Что-то можно изменить, что-то нельзя. Магнитола порой не нравится, появляется желание купить другую. Какую лучше выбрать?

Двудиновая магнитола

Штатная или нештатная магнитола

Замена магнитолы Шевроле Лачетти – задача несложная. Можно сделать все самостоятельно, а можно обратиться в автосервис. Прежде всего, следует определиться: нужна ли штатная магнитола для Шевроле Лачетти? У этого варианта есть плюсы и минусы. Нештатная магнитола – тоже привлекательный вариант.

Преимущества штатной:

• Обычно предлагается выбрать из нескольких вариантов магнитол для Шевроле Лачетти с разными функциями и параметрами;
• Разъемы подходят, подключение магнитолы Шевроле Лачетти не займет много времени;
• Штатная магнитола подходит к дизайну салона;
• Позволяет сохранять, пользоваться многими полезными функциями, которые предусмотрел производитель.

Штатная подойдет и для Шевроле Лачетти хэтчбек, и для Шевроле Лачетти седан – гарантия 100%.

Преимуществ у нештатной тоже много, сводятся они к одному выводу: выбор моделей магнитол фактически не ограничен. Вопрос лишь в том, сколько денег человек готов потратить, и что может сделать автомеханик. Однако замена иногда бывает проблематичной. Нужно значительно изменить параметры, а это невозможно. Так что не всегда Шевроле Лачетти хэтчбек или Шевроле Лачетти седан смогут преобразиться. Покупая новое оборудование, следует учесть несколько важных моментов. Магнитола, купленная по ошибке, возврату не подлежит, скорее всего. Максимум – обмену.

Стандарт 2 дин, 1 дин

Не каждая магнитола подходит для Шевроле Лачетти, устанавливается без проблем. Возможны несостыковки: прежде всего, из-за разницы габаритов техники и гнезда в корпусе машины. Подключение в некоторых случаях попросту невозможно. Легко купить не тот вариант, если не предупредить продавца о том, что магнитола нужна в Шевроле Лачетти, а не в любой другой автомобиль.

Чтобы избежать недоразумений, следует узнать, какой стандарт предусматривает автомобиль: 1 дин или 2 дин. Еще следует обратить внимание на глубину гнезда. 1 дин и 2 дин – это международный стандарт для магнитол, который действует с 1984 года. Любая магнитола должна соответствовать данным стандартам. В первом случае гнездо в автомобиле будет шириной в 180 мм, высотой в 50 мм. Во втором случае – шириной в 180 мм, высотой в 100 мм. А вот глубина в этом стандарте не указывается, поэтому может отличаться. Ее желательно узнать самостоятельно, обратить внимание на этот показатель при покупке.

Очень важная характеристика

Как узнать глубину гнезда? Инструкция магнитолы тут не поможет, как и инструкция авто. Инструкция, как правило, содержит информацию о функциях, настройках. Хотя бывает и так, что указаны габариты, но чаще всего их в инструкции нет. Штатная магнитола является оптимальным решением – так принято считать. В других случаях автомеханик должен подсказать, какая магнитола подходит для машины. Если же хочется подобрать хороший вариант и заменить все самостоятельно, проще всего добиться желанной цели, измерив параметры сантиметром или линейкой. Снять магнитолу и изучить выемку в корпусе – первый шаг.

Как снять магнитолу на Шевроле Лачетти? Как и в других машинах, снять магнитолу в Шевроле Лачетти, будь это седан или хэтчбек, несложно. Так что и узнать точные характеристики искомого нового варианта – не проблема. Следующий шаг – узнать габариты новой магнитолы. В каждом магазине обычно есть образец – магнитола, которая стоит на витрине. Надо попросить снять его с витрины и измерить длину. Возможно, на ценнике такая информация будет указана, хотя, не факт. Продавец может аккуратно снять упаковку с товара на складе, если на витрине нет образца. Снять ее иногда легко, иногда это может испортить товарный вид и в дальнейшем реализовывать экземпляр со скидкой. В этом обычно загвоздка. Если принимать такое решение продавец не может, он может отказать, предложить подождать руководителя, пригласить администратора. Спросить стоит. Это касается и интернет-магазина, и рыночной точки.

Если замена старой магнитолы на новую требует немного изменить корпус, обязательно надо уточнить в автосервисе, реально ли это сделать. Есть риск, что магнитола, на которую пал выбор, так и останется мечтой. Замена невозможна. Производители стремятся выпускать актуальные модели, но они могут не подойти. Если купить другую магнитолу, замена пройдет без проблем, никаких усилий прилагать не придется.

Хороший вариант

Магнитола Шевроле Лачетти Blaupunkt – хороший выбор. Фото производит только положительное впечатление. Замечательный дизайн – это о Blaupunkt. У Blaupunkt также замечательные функции, это масса возможностей, великолепное звучание. Габариты Blaupunkt тоже соответствуют. Подключение пройдет без проблем. Если есть сомнения, их развеет видео. Подключение Blaupunkt можно выполнить без визита в автосервис

Chevrolet Aveo

Chevrolet Aveo

Маленькое отступление, все нижеописанное делалось очень давно, и глядя на отчет я вижу УЙМУ ошибок. Сейчас ВСЯ аккустика совершенно другая. Отчет публикую только как пособие в разбирании и прокладывании проводов.

Итак заменив всю акустику в автомобиле я понял что не так уж и плоха штатная магнитола. Все было отлично только не хватала легкого дыхания музыки, объема так сказать. Решено, мне нужен САБВУФЕР. Свой взгляд я остановил на одной модели Mystery MTB-250A
http://www.mysteryaudio.ru/ru/product.php?…bcategory_id=20
Почему именно он. Во первых: он активный, а значит не надо приобретать усилок дополнительно. (Не те у нас машины и не та акустика чтобы втыкать усилки да еще и по одному на каждый динамик.)
Во вторых: Как известно (надеюсь многим) на нашей штатной магнитоле нет выхода на сабвуфер, а значит придется подключать к колонкам. А в этом сабе уже есть встроенный кросовер и разъем для подключения к колонкам.
В третьих: Он небольшой относительно других моделей. А значит не займет весь багажник.
В четвертых: Я послуша как он играет и мне понравилось.

Итак приобретя саб, и выехав на природу, я приступил к установке.
Порядок разборки ниже.

1. Снимаем пластиковую накладку под рулем. Та на которой ручка открытия капота.

2. Накладка снимается легко просто потяните на себя, НО будте аккуратны там где находится ручка открывания капота с тросиком. Чтобы еT снять полностью нужно отсоеденить еT от тросика открывания капота.

3. Для этого нужно отверткой надавить чуть выше Т-образной клипсы (верхняя стрелка), после чего освобожденная от фиксатора клипса (нижняя стрелка) легко выйдет в свой паз

4. Перед нами откроется картина подрулевого пространства.

6. Сейчас будем снимать пластиковый порожек. Тянем его на себя. НО он прикреплен пластиковым винтом фото ниже.

7. Вот и винт. Откручивается руками.

8. Вид со снятой накладкой.

9. Затем Нужно снять задний пластиковый порожек. Для этого снимаем сидушку.

10. Упс немного лирики… (Хотя удобно посидеть можно)
11. Сидушка крепится двумя металическими ушками в пластиковых пазах. Снимается Энергичным движением вверх.

12. Вот эти пластиковые пазы.

13. Вид салона без сидушки. Видим места где она крепится и бензонасос по центру.

14. Порожек закреплен двумя клопами и как обычно защелками. Винимаем клопы и тянем порожек на себя.

15. Затем мы снимаем «Топорик» именно так он называется в отечественном автопроме.

16. Он тоже защелкнут, снимается просто. Изнутри давим слегка на его верхнюю часть. И акуратно тянем его бока на себя чтобы освободить защелки из пазов. Помоему они только сверху.

17. Видим те самые преднатежители ремня.

18. Снимаем пластиковую накладку багажника. Просто дергая вниз.

19. Она закреплена на… мм… э… короче острыми хреньками. Вот такими.

20. Кстати ее нужно снимать для установки задней акустики. Чтобы снять заднюю полку. Снимаем ее и 3 клопа, и откручиваем 2 винта которые для детского сидения. И тянем полку на себя. Там получаем доступ до динмиков. (Но это так к слову пришлось.)

21. Снимаем обивку багажника. Как оказалась она закреплена не на 5 клопов, как я подумал, а всего на два. На фотке видно. Один изнутри багажника. Другой со стороны салона на следующей фотке. Я очень пожалел что не купил никакой обесшумки, потому что поразился какая тонкая обшивка и под ней только голый метал. Так бы по любому наклеил. Но ладно это в будущем.

22. Клоп который держит обивку багажника.

23. Дальше банально протягиваем провода. В моем случае это были провод питания СИНИЙ и провод управления сабом ФИОЛЕТОВЫЙ, да еще есть провод управления громкостью БАСА он ЧЕРНЫЙ (Его на фотке нет).

24. Далее я долго искал как войти в подкапотное пространство, потому что в инструкции по подключению написано что надо подключать к аккумулятору на прямую. Я к сожалению не нашел выхода под капот. Поэтому пришлось подключить к питающему проводу магнитолы ПРОВОД НОМЕР 1. Фиолетовый провод надо подключить к «Питанию антены» это ПРОВОД НОМЕР 6 (это нужно для того чтобы саб включался только тогда когда включена магнитола.) Увы это не есть хорошо и я отказался от этой идеи.
В дальнейшем я провел питание под капот как и должно было быть. ОТДЕЛЬНЫМ ПРОВОДОМ ПОД КАПОТ НА + Аккумулятора

25. Управление БАСОМ я прикрутил к «Топорику» поскольку пользоваться им нужно не часто, да и на торпеде ничего портить вырезанием не хотелось.

Но потом решил переиграть это подключение и сделал вот так

26. Далее устанавливаем саб в багажник и ищем нужное положение его в пространстве багажника. (Извиняюсь за качество фоток случайно выключил автофокус, а переснимать уже лень)

28. Провода аккуратно смотал изолентой (потом куплю органайзер проводов будет вообще аккуратно.)

29. Саб имеет встроенный кросовер и его можно подключить к задним колонкам.

30. Для этого были куплены специальные коннекторы двойные (конектор присоединяем к колонке а к нему присоединяем сам провод от колонки. Короче чтобы ничего не резать и не скручивать.) И были обжаты по проводам от саба.

После замены головного устройства я подключил саб по линейным выходам. Бас стал значительно четче отррабатывать.

31. Если вдруг нужно перевезти теливизор или чей нибудь труп то саб легко отключается и уносится домой.

32. Ну и ВУАЛЯ. Вот внешний вид. Саб скрыт за кармашком для мелочей. Места в багажнике еще Очень много. Фотка не передает просто. Ну а звук… класс… машина начала дышать. Как не странно Я больше всего опасался что будут дребезжать разные детали и части кузова. Ничего подобного не заметмл. Даже на самой максимальной громкости.

33. Управление басом в дальнейшем я переделал и сделал вот так вот:

Разобрал и вынул начинку из предложенной коробочки с управлением, и поставил его вместо заглушки на панель.

Все вышеописанное делалось летом 2007 года когда я СОВЕРШЕННО не рубил в то и как должно быть все установлено. В последствии ВСЕ было переделано ПО УМУ.

Сайт создан в системе uCoz

3 Way Как подключить усилитель без разъемов RCA

Когда дело доходит до подключения дополнительного усилителя к автомобильной стереосистеме, есть ряд дорог, по которым можно подойти. Все зависит от устанавливаемого оборудования, типов разъемов на оборудовании и общих целей самой системы.

Большинство стилей установки мобильных аудиосистем среднего и высокого уровня используют порты RCA усилителя для того, что, возможно, является самым чистым звучащим соединением от головного устройства системы (радио / приемника) к самому усилителю, но есть сценарии, требующие другого решения не найти, конкретно с головным устройством нет выходов RCA на задней панели.С учетом сказанного, мы собираемся посмотреть, как подключить усилитель без разъемов RCA.

В конечном счете, есть три способа решить эту дилемму установки:

1. Провод динамика к адаптеру RCA
2. Входы высокого уровня на усилителе
3. Конвертеры линейного выхода.

У каждого из них, как и у всего остального, есть свои преимущества и проблемы, но не беспокойтесь — следующая информация поможет развеять любые неправильные представления о любом подходе.

# 1 Провод динамика к адаптеру RCA

Начнем с того, что трудно переоценить, насколько важен внешний усилитель мощности в мобильной аудиосистеме. Для тех, кто никогда не сталкивался с автомобильной стереосистемой, выходящей за рамки заводской настройки своего автомобиля, разница ошеломляет — от потрясающего динамического диапазона, обеспечиваемого сильноточной мощностью усилителя, до грубых мускулов, приводящих в движение громкие сабвуферы в багажнике, усилители обеспечивают интуитивную мощность, необходимую для того, чтобы музыка действительно оживала.

Это не говоря уже о том, как хороший усилитель преодолевает раздражающий дорожный шум во многих легковых и грузовых автомобилях, который может быть особенно раздражающим, если окна автомобиля опущены, а автомобиль или грузовик движется по шоссе.

Но чего не понимают многие новички в мире автомобильной аудиосистемы, так это того, что заводское автомобильное радио действительно можно использовать с подвесным усилителем — просто требуется немного творчества и знания необходимых аксессуаров, чтобы все это подключить. Усилитель может помочь вам получить максимальную отдачу от заводской системы, особенно когда речь идет о более крупных транспортных средствах, таких как фургоны или полноразмерные внедорожники, где может быть особенно сложно добиться чистого и мощного звука.

Здесь мы подходим к нашему первому решению — переходному кабелю от проводов динамика к штекеру RCA.

Если ваш усилитель может принимать вход высокого уровня на RCA (см. Технические характеристики усилителя), вы можете подключить этот адаптер к жгуту проводов заднего динамика вашего автомобиля, а затем подключить его к кабельному входу RCA вашего усилителя.

Лучшие адаптеры, которые вы можете купить:

# 2 входа высокого уровня (или уровня динамика) на усилителях

Второй вариант — это входы высокого уровня, иногда называемые входами уровня динамика.

Что такое вход высокого уровня на автомобильном усилителе?

Поскольку заводские радиостанции не имеют специальных выходов для усилителей («RCA» или «выходы предусилителя»), большинство внешних усилителей мощности поставляются с высокоуровневыми входами, которые позволяют подключаться к заводским проводам громкоговорителей для прохождения сигнала. Они называются входами высокого уровня, потому что уровень напряжения значительно выше, чем у стандартного выходного разъема предусилителя.

В любом случае, эти входы преобразуют высокое напряжение в версию, с которой может работать усилитель.После подключения результат — чистый, четко определенный звук с входами высокого уровня, входящими в стандартную комплектацию различных двух- и четырехканальных усилителей, а также монофонических (одноканальных) сабвуферных усилителей.

Как подключить вход высокого уровня к усилителю

Установка усилителя с использованием входов высокого уровня не сильно отличается от процедуры, используемой при подключении усилителя с выходами предусилителя. Перед тем, как что-либо предпринять, всегда рекомендуется, чтобы вы отсоединили отрицательную клемму от вашей батареи , чтобы защитить от возможного короткого замыкания.

Работая из пассажирского салона вашего автомобиля, вы пропустите красный провод питания от комплекта усилителя через межсетевой экран вашего автомобиля, проведете его к батарее и подключите к держателю предохранителя. Установите держатель предохранителя и закрепите соединения с головным устройством и аккумулятором; эта процедура даст вам силу. На этом этапе вы также проложите красный (питание) и синий (включение) провода под дверными панелями (или сиденьями) к усилителю.

Теперь, когда ваше питание отключено, пришло время принять настоящий аудиосигнал.Для каждого динамика (или сабвуфера), который вы планируете использовать с усилителем, зачистите небольшую часть цветных проводов левого и правого динамиков вашего автомобиля, затем соедините провода, ведущие к усилителю (обожмите или припаяйте и закрепите соединение для оптимальной производительности).

Если усилитель устанавливается в багажнике вашего автомобиля, путь к тыловым динамикам или сабвуферу относительно короткий, поэтому добраться до усилителя не должно быть проблем. При использовании динамиков на переднем сиденье вам потребуется провести проводку под дверным косяком или ковровым покрытием, чтобы добраться до динамиков.Точно так же, если ваш усилитель установлен под передним сиденьем, до передних динамиков будет легче добраться, чем до задних.

# 3 Преобразователи линейного выхода (LOC)

Третий вариант для сборки системы без разъемов RCA представляет собой преобразователь линейного выхода, устройство, используемое многими установщиками, у которых есть клиенты, которые не хотят избавляться любого аспекта их заводской стереосистемы — они просто хотят добавить усилители и сабвуферы.

Что такое преобразователь линейного выхода?

Audiocontrol LC2i

Этот адаптер RCA для штатной магнитолы, который преобразует высоковольтный сигнал уровня динамика в сигнал уровня предусилителя, приемлемый для усилителя мощности.«LOC», как они стали называться, состоит из трансформатора и высоковольтного резистора и подключается к усилителю с помощью стандартного соединительного кабеля RCA. Трансформатор этого устройства должен быть заземлен, при этом к большинству преобразователей линейного выхода прилагается провод именно для этой цели.

LOC также обычно имеют функцию регулировки усиления, поэтому выходную мощность, подаваемую на усилитель, можно до определенной степени настроить (это хорошо для обеспечения того, чтобы сабвуферы не перегружались при балансировке уровней подстройки выхода усилителя).

Что делает LOC?

Как мы уже говорили в предыдущем разделе, LOC преобразует высоковольтный сигнал уровня динамика в сигнал предусилителя, который может использовать усилитель мощности. Это особенно полезно при установке двухканального или монофонического усилителя на существующую заводскую радиостанцию ​​(или даже на некоторые вторичные системы).

Большинство LOC имеют выходное напряжение до четырех вольт и включение по сигналу с возможностью управления реле; некоторые также включают удобные дистанционные регуляторы громкости для точной регулировки уровня усилителя сабвуфера с сиденья водителя.

Лучшие LOC, которые вы можете купить:

Как подключить преобразователь линейного выхода

Первое, что вам нужно сделать, это найти провода, соединяющие установленную на заводе магнитолу и усилитель вашего автомобиля с динамиками. По нашему опыту, эти провода расположены сразу за головным устройством. Оттуда вы будете использовать инструменты для зачистки проводов, чтобы снять один дюйм изоляции с каждого провода, чтобы правый канал LOC можно было присоединить к правому динамику, а левый канал LOC можно было присоединить к левый динамик.

Теперь следующий шаг — припаять провода преобразователя к проводам динамика, а затем заклеить это соединение изолентой или методом термоусадки. Затем LOC необходимо прикрепить к вашему автомобилю в какой-либо точке крепления, прежде чем вставлять в него кабели RCA и подключать их к усилителю.

Последние шаги включают балансировку некоторых уровней, чтобы все звучало как можно более чисто. Это начинается с настройки усиления вашего усилителя до среднего значения, а затем включения радио, чтобы вы могли отрегулировать громкость до комфортного уровня прослушивания.Вставьте рабочий конец небольшой отвертки в регулировочные фиксаторы усилителя и отрегулируйте это усиление, пока не почувствуете, что нарастают искажения, затем уменьшайте усиление, пока оно не исчезнет.

Наконец, вернитесь к головному устройству и увеличьте громкость, чтобы усилитель не испускал искажений. Если вы слышите искажения, отрегулируйте усиление на преобразователе и усилителе в ответ.

В любом случае, простой преобразователь линейного выхода или высокоуровневый вход усилителя заставят вашу систему довольно быстро сработать, если вы сначала захотите зачистить несколько проводов.

Подробное руководство со схемами

4-х канальные усилители великолепны и по большей части обладают большой гибкостью. Однако они предназначены для использования с 4 динамиками или 2 динамиками и сабвуфером, а не с обоими.

Однако это — это , можно подключить 4-канальный усилитель к 4 динамикам и сабвуферу! Я собрал очень подробную информацию, чтобы сделать это как можно более безболезненным (и недорогим).

Прочтите, чтобы узнать, как! Также есть множество подробных диаграмм, которые помогут вам.

Что вам нужно знать в первую очередь

Давайте разберемся с некоторыми вещами, прежде чем мы продолжим. Чтобы управлять 4 динамиками и сабвуфером с помощью одного 4-канального усилителя, вам придется пойти на несколько компромиссов.

Я объясню здесь, что я имею в виду:

• Вам, вероятно, придется отказаться от управления фейдером переднего и заднего каналов, поскольку вы отказываетесь от 2 каналов для задних динамиков для управления сабвуфером (2 передних / 2 сзади).
• Большинство современных автомобильных усилителей, но не все, могут выдерживать нагрузку на динамики до 2 Ом.Если у вас нет, вам понадобится обходной путь, который я вам покажу. Вам может понадобиться несколько дополнительных деталей.
• Управление 4 динамиками из 2 каналов означает, что динамики разделяют мощность усилителя, поэтому у вас будет меньше мощности для каждого из них.

При этом не беспокойтесь слишком сильно! Вы по-прежнему можете наслаждаться любимой музыкой с красиво звучащей системой из 4 динамиков и сабвуфера.

Что означает минимальный номинальный импеданс (Ом) для усилителя?

Изображение, показывающее минимальную номинальную нагрузку динамика (Ом) типичного 4-канального усилителя.Большинство современных автомобильных усилителей имеют минимум 2 Ом на канал при стандартном (стерео) использовании и минимум 4 Ом при мостовом подключении. Никогда не включайте усилитель с нагрузкой на динамик ниже номинальной! Ваш усилитель перегреется и может быть поврежден.

Современные 4-канальные (и другие) автомобильные усилители имеют минимальную нагрузку на динамики, с которой они могут справиться. Громкоговоритель Сопротивление динамика или «Ом» (также называемое нагрузкой динамика) — это сопротивление потоку электрического тока, который усилитель видит на выводах динамика.

Усилители рассчитаны на минимальную нагрузку на динамики. Рейтинг, указанный на усилителе или в руководстве пользователя, служит предупреждением.

Если вы подключите громкоговоритель с нагрузкой ниже минимального номинала усилителя, он может нагреться и даже в какой-то момент выйти из строя.

Я видел, как это происходило, когда люди пытались «получить больше мощности», неправильно подключая динамики к усилителю. Не делай этого! Сгорание выходных каскадов вашего усилителя — не приятный сюрприз.

Минимальная нагрузка на динамики для подключения 4-канального усилителя к 4 динамикам и сабвуферу

Схема, показывающая, как номинальное сопротивление автомобильного усилителя работает с динамиками.Динамики обычно подключаются последовательно или параллельно (ну, на самом деле, чаще всего параллельно), что влияет на общее сопротивление усилителя. Это важно, потому что усилители рассчитаны на определенную минимальную нагрузку на динамик (номинальное сопротивление).

Как я упоминал выше, большинство автомобильных усилителей сегодня могут выдерживать нагрузку 2 Ом на стереоканал (левый и правый каналы) и минимум 4 Ом при мостовом соединении для управления усилителем (так называемый «моно»).

Реальный ответ, однако, заключается в том, что это зависит от рейтингов вашего усилителя. Всегда обязательно проверять, чтобы быть уверенным. Для простоты я кратко опишу, что будет работать практически для всех систем и усилителей, которые вам встретятся.

Системы разводки усилителей, о которых я расскажу здесь

В этом посте я расскажу о трех типах систем, которые должны охватывать почти все усилители, которые вы найдете:

1. 4-канальные усилители с минимальной нагрузкой на динамик 2 Ом в стерео, 4 Ом в мостовом режиме (для сабвуфера)
2. 4-канальные усилители с минимальной нагрузкой на динамик 2 Ом в стерео или в мостовом режиме
3. 4-канальные усилители с минимальной нагрузкой на динамик 4 Ом

# 3 реже, но вы встретите его.Может быть, у вас есть старый усилитель, который валяется неиспользованным. Если это так, вы будете рады узнать, что я придумал обходной путь, который позволит вам подключить 4 динамика, не повредив усилитель.

Примеры подключения 4-канального усилителя

Вот схема подключения громкоговорителей и нагрузки на громкоговорители (Ом), возможные для почти всех усилителей, с которыми вы столкнетесь. Я опишу 3 основные настройки системы, о которых расскажу подробно.

Система 1: 2 динамика (параллельная проводка) на каждый передний канал = 2 Ом x 2 + 1 сабвуфер, подключенный на 4 Ом на задние каналы, соединенные мостом для большей мощности.Это первый и лучший выбор для большинства современных 4-канальных усилителей.

Система 2: 2 динамика параллельно каждому переднему каналу = 2 Ом x 2 + 1 сабвуфер, подключенный к 4 или 2 Ом на задних каналах, соединенных мостом для большей мощности. 4-канальные усилители, работающие в режиме моста 2 Ом, менее распространены, но они существуют.

Система 3: 2 динамика на каждом переднем канале (параллельная проводка) с подключенными дополнительными частями для 4 Ом на канал + 1 сабвуфер, подключенный к проводке минимум 4 Ом. Поскольку такие усилители не выдерживают нагрузки 2 Ом, это немного сложнее и требует другого подхода.

Проверка сопротивления динамика с помощью мультиметра

Показано: Пример того, как измерить сопротивление динамика (Ом) с помощью мультиметра. Это отличный способ узнать на 100%, с какими динамиками вы имеете дело, чтобы избежать проблем с 4-канальным усилителем.

Автомобильная стереосистема и домашняя акустическая система очень похожи на , за исключением используемого импеданса . Значение импеданса динамика, измеренное в Ом, — это всего лишь полное измерение электрического сопротивления, которое усилитель будет видеть от звуковой катушки динамика.

Отчасти из-за традиций в мире электроники и отчасти из-за различных других электрических причин, автомобильные стереосистемы обычно имеют номинальное сопротивление 4 Ом, а домашние стереодинамики — около 8 Ом.

Хорошо то, что все, что вам действительно нужно знать, это примерно то, каково сопротивление динамика. Если вы можете измерить это, вы можете определить, какой рейтинг Ом нужно использовать!

Как измерить сопротивление динамика с помощью мультиметра

Чтобы измерить сопротивление звуковой катушки динамика, поднесите щупы измерителя к клеммам динамика, убедившись, что они плотно прилегают к голому металлу. В противном случае изоляция, грязь и припой могут испортить показания.

Например, у нас обычно есть этикетка на динамике, говорящая нам, если это 2 Ом, 4 Ом и так далее. Однако, как бы безумно это ни звучало, некоторые динамики этого не делают!

Поэтому удобно иметь под рукой мультиметр — вы можете узнать все на все 100%.

Измерение сопротивления динамика с помощью мультиметра

1. Установите мультиметр в положение Ом. Если у измерителя есть функция автоматического выбора диапазона, все должно быть в порядке. В противном случае установите минимальное значение, такое как диапазон 10 Ом или 200 Ом и т. Д.
2. При отключенном динамике прикоснитесь к клеммам динамика щупами измерителя. Обязательно прикасайтесь к клеммам голого металла и устанавливайте хороший контакт.
3. Считайте измеренное значение. Общий диапазон покажет вам номинальное сопротивление динамика (пример: сопротивление 3,6 Ом будет означать динамик 4 Ом)

Важно убедиться, что вы не измеряете вещества, которые могут помешать измерению.

Следующие вещи могут вызвать проблемы (я видел это много раз!):

• Оставшийся припой или покрытие припоя от производства
• Сильное окисление
• Сильное загрязнение, пыль или другие загрязнения, которые накапливаются со временем
• Краска или другие покрытия, не проводящие электричество

В случае сомнений вы можете аккуратно протереть их кусочком наждачной бумаги или даже поцарапать щупами счетчика клеммы, чтобы улучшить электрический контакт.

Примечание: Если динамик «взорван» или перегорел в результате неправильного обращения или физического повреждения звуковой катушки, вы никогда не получите показания. Это потому, что для перегоревших динамиков звуковая катушка больше не имеет полного электрического пути, который вы можете измерить.

Мультиметры показывают состояние разомкнутой цепи как «бесконечное» сопротивление, что означает, что показания не производятся.

Колонки не измеряют точно 4 или 8 Ом!

Автомобильные и домашние динамики оцениваются по их общему сопротивлению (сопротивлению).Например, громкоговорители с сопротивлением 2, 4 и 8 Ом никогда не могут быть точно измерены с помощью этих измерений Ом.

Это потому, что дизайн каждого динамика немного отличается от другого. Сопротивление, которое вы измеряете через динамик, связано с сопротивлением звуковой катушки благодаря длинному проводу, из которого она сделана.

Вот пример диаграммы, которая поможет вам понять, чего ожидать при измерении параметров динамиков.

9322 As Как видите, вы не сможете измерить точно 4 Ом для динамика на 4 Ом. Однако он будет в общем диапазоне и близок к заявленному рейтингу.

Что такое «мостовое соединение» усилителя? Почему это лучше всего подходит для сабвуфера?

Показано: Пример 4-канального усилителя, соединенного мостом между 2 каналами.

Мостовой режим (моно режим) — это встроенная функция усилителя, в которой создается «двухтактная» установка: один канал (обычно используемый для левого динамика) производит сигнал, противоположный второму канал (обычно используется для правого динамика).

Когда это произойдет, в результате вы получите значительно больше мощности, если они будут работать вместе, чем при использовании одного канала.

Мостовой режим — это гибкий способ получить больше мощности от 2 каналов (в данном случае, например, тыловых каналов).Это значение особенно важно, потому что сабвуферы — это большие и тяжелые динамики, которым требуется больше энергии, чем маленьким динамикам, чтобы воспроизводить желаемый басовый звук.

Схема — Как подключить 4-канальный усилитель к 4 динамикам и сабвуферу.

Примечание: Большинство стандартных автомобильных динамиков вторичного рынка имеют сопротивление 4 Ом каждая, поэтому я буду использовать это предположение для своей схемы. Обязательно проверяйте динамики перед подключением их к усилителю, чтобы убедиться, что они совместимы.

(Или щелкните изображение, чтобы увеличить и увеличить)

Использование силовых резисторов для более сложных установок (4 Ом мин.усилители)

Показано: Резисторы большой мощности, которые можно использовать с 4-канальным усилителем при добавлении дополнительных динамиков. Их использование позволит вам поддерживать общую нагрузку на динамик (сопротивление динамика, которое видит усилитель) на безопасном уровне, чтобы усилитель не повредился. Они недороги и просты в использовании.

Силовые резисторы — это увеличенные версии резисторов, используемых во многих электронных продуктах. В отличие от своих младших братьев и сестер, они спроектированы так, чтобы выдерживать большое количество тепла.

По этой причине они отлично подходят для более сложных акустических систем и усилителей. В примере № 3, который я показал вам ранее, невозможно использовать два динамика на 4 Ом параллельно с усилителем, который не может выдерживать нагрузки 2 Ом.

В качестве временного решения мы можем использовать 1 большой резистор для каждого динамика.

Этот обходной путь не понадобится для большинства современных автомобильных усилителей. Однако, поскольку некоторые усилители не могут справиться с нагрузкой 2 Ом (особенно старые усилители, которые вы, возможно, захотите использовать), я включил это на всякий случай.

В случае автомобильного усилителя, который не может понизить сопротивление ниже 4 Ом на канал, другого пути нет. Однако, если мы добавим один резистор мощности 4 Ом последовательно с каждым динамиком, мы сможем использовать математику в наших интересах.

Таким образом мы получим два параллельных измерения по 8 Ом, что даст нам хорошие и безопасные 4 Ом на канал!

Тем не менее, вы захотите купить резистор подходящего типа. Я рекомендую минимум 25 Вт (25 Вт) резисторы 4 Ом. Хотя вы не найдете их во многих местных магазинах, хорошая новость в том, что они доступны по цене. Я использовал их много раз для решения проблем с выступающими.

Я использовал такие на Amazon.

Как обойти отсутствие переднего / заднего фейдера

Как я уже говорил в начале, если вы используете 4-канальный усилитель для управления обоими 4 динамиками и сабвуфером, вам придется идти на компромиссы. Обойти это просто невозможно.

Самая большая проблема, которая приходит на ум, — это потеря управления передним / задним фейдером. Однако я нашел решение, которое немного помогает!

Добавляя линейные резисторы к тыловым динамикам, вы можете снизить их громкость, и это уже действует как «фейдер». Вы можете использовать сайт L-pad (ослабление громкости динамика), подобный этому, чтобы рассчитать номиналы резисторов для вас.

Я уже сделал для вас всю работу, и вот отличный пример. Если вы подключаете 4 динамика и сабвуфер к 4-канальному усилителю, добавив резисторы 60 Ом к задним динамикам, вы снизите громкость на 24 дБ (децибелы).

В результате звук будет «приглушен» к передним, а задние динамики не будут слишком громкими.

Следуя примеру, который я привел здесь на диаграмме выше, это довольно просто. Вам нужно будет подобрать резисторы мощностью 15–20 Вт (или выше). Я рекомендую около 60 Ом, так как это даст снижение громкости на 24 дБ.

Этого должно быть достаточно в большинстве случаев: не совсем бесшумно сзади, но большая часть громкости направлена ​​к передним динамикам.

Какие настройки кроссовера я должен использовать на моем 4-канальном усилителе?

Поскольку большинство современных автомобильных усилителей включают в себя очень красивые дополнительные кроссоверы, для хорошего звука разумно воспользоваться ими.

Вот несколько хороших рекомендаций для 4 основных динамиков и сабвуфера:

Номинальные параметры динамика	Типичные измерения
2 Ом	1-1.8 Ом
4 Ом	3,2-3,6 Ом
8 Ом	6 Ом или более
16 Ом	12 Ом или более

Динамик	Настройки кроссовера
4 основных динамика	Плоский (кроссовер выключен) или 56-60 Гц ВЧ
Сабвуфер	ФНЧ 80 Гц

Используя фильтр высоких частот для 4 основных динамиков, вы можете увеличить громкость, когда вам нужно больше мощности и звука до появления искажений.При использовании сабвуфера очень важно не допускать попадания вокала и высокочастотной музыки на сабвуфер.

Идея состоит в том, чтобы получить «чистый» басовый звук, поскольку это то, для чего лучше всего подходят сабвуферы: просто чистое воспроизведение великолепно звучащих басов, которые вам понравятся.

Что делать, если мой усилитель нельзя подключить мостом?

Хотя это правда, что сегодня почти все усилители с любой «реальной» мощностью можно соединить мостом с 2 каналов на 1 канал (так называемый «моно» или мостовой) для большей мощности, некоторые не могут.Это особенно актуально для некоторых старых усилителей «старой школы», которые у вас могут быть в шкафу, но которые вы все равно хотите использовать.

В этом случае, к сожалению, вы действительно ограничены. Сожалею! У вас есть всего несколько вариантов:

1. 1. Купите еще один небольшой усилитель только для сабвуфера / сабвуферов

1. Запустите по одному маленькому сабвуферу от каждого из задних каналов

Проблема с вариантом № 2 заключается в том, что сабвуферам нужно намного больше мощности, чтобы они хорошо управлялись и звучали хорошо. Обойти это просто невозможно.

8-дюймовые сабвуферы являются опцией, либо можно использовать сабвуфер с двойной звуковой катушкой на 4 Ом. Таким образом, вы можете безопасно управлять каждым каналом с нагрузкой 4 Ом, с которой могут справиться даже старые усилители. Однако в наши дни обычно проще просто купить дешевый бюджетный усилитель и избежать головной боли.

Как подключить 2 кан. автомобильная стереосистема на 4-канальный усилитель

Если в вашей стереосистеме нет выходных каналов, ничего страшного! Вы по-прежнему можете легко подключить автомобильную стереосистему с головным устройством только с 2 каналами (левым и правым) к 4-канальному усилителю.В большинстве случаев вам понадобится всего 2 переходных кабеля RCA Y. Гнездо RCA левого канала головного устройства подключено к левому переднему и левому заднему входам усилителя. Потом то же самое для нужных каналов. При использовании входов уровня громкоговорителей на усилителе используйте соединения, показанные выше. ПРИМЕЧАНИЕ !: Используйте только ОДНО из двух показанных соединений. Никогда не подключайте одновременно разъемы уровня динамиков и RCA — сигналы уровня динамиков могут повредить выходы RCA вашего головного устройства.

Если вы хотите установить 4-канальный усилитель на 4 динамика и сабвуфер, но у вас есть только 2 стереоканала, это нормально.

Как показано на моей схеме, вы можете подключить 2 канала к 4-канальному усилителю, используя либо входы уровня громкоговорителей, подключенные параллельно, либо с помощью переходных кабелей RCA «Y».

Все, что вам нужно, это пара приличного качества (всего 2) 1 розетка на 2 вилки RCA «Y»-адаптера, как эти недорогие от Amazon.

Качество звука будет точно таким же. Современные автомобильные усилители сконструированы таким образом, что все 4 входа будут получать один и тот же сигнал, и никаких проблем не возникнет.

После подключения стереосистемы к усилителю вам необходимо настроить регуляторы усиления как для 4 основных динамиков, так и для выхода сабвуфера. Мой совет — используйте качественную музыкальную дорожку, которую вы уже хорошо знаете, чтобы вы могли легко определить, когда музыка звучит правильно.

Дополнительные предложения и детали, которые могут вам понадобиться

Такой комплект проводки усилителя сделает вашу жизнь проще! Отличный (но доступный) комплект проводки усилителя, такой как этот полный комплект 8-го калибра Belva включает не только основы, но и многое другое.Вам также понадобится вторая пара кабелей RCA (если они используются) и, возможно, дополнительный провод для динамика.

Я не могу не подчеркнуть, насколько важно быть готовым к установке 4-канального усилителя. Хотя есть и несколькими способами, вы можете это сделать, но тратить бензин, время и нервничать не стоит головной боли.

Это лот лучше начинать с правильной ноги и быть готовым к моменту установки. Мой совет — заранее подберите хороший комплект для подключения усилителя и необходимые инструменты.

Я также подготовил несколько отличных руководств, если вам нужны другие идеи:

Нужен совет по подбору правильной монтажной проводки? Прочтите мой пост с некоторыми из лучших комплектов проводки за такие деньги здесь. Вы не только сэкономите несколько долларов, но и избежите порки поддельного калибра проводов.

Комментарии, вопросы или что-то еще? Дайте мне знать!

Я хотел бы услышать от вас и сделать этот пост еще более полезным. Дайте мне знать в комментариях ниже, если у вас есть вопросы или комментарии.

Вы также можете связаться со мной здесь через мою контактную страницу.

Как подключить 4-канальный усилитель к передним и задним динамикам

Добавление 4-канального усилителя — отличная идея. Я годами наслаждаюсь мощным, кристально чистым звуком в своих автомобилях, используя собственные 4-канальные усилители.

Но как их подключить?

В этом руководстве я покажу вам, как подключить 4-канальный усилитель к передним и задним динамикам. После установки сотен усилителей в такие автомобили, как ваш, я поделюсь с вами фундаментальными советами, которые необходимы для достижения отличных результатов.

И не волнуйтесь … в большинстве случаев вы можете сделать это самостоятельно и получите профессиональные результаты при ограниченном бюджете!

Инфографика — Как подключить 4-канальный усилитель (советы и общее руководство)

Сначала основы

Если вы читаете это, скорее всего, вы не знакомы с установкой усилителя, подключением проводка и другие детали, относящиеся к подключению 4-канального усилителя в автомобиле.

Не все раньше устанавливали автомобильную стереосистему, поэтому я буду как можно тщательнее и не буду делать никаких предположений о том, сколько вы знаете.

Что такое 4-канальный усилитель?

Сегодняшние 4-канальные усилители предлагают новейшие технологии, лучший звук и более компактный размер, чем в старые времена. Отличным примером является модель Alpine MRV-F300 50W x 4. В нем используется технология класса D, чтобы работать очень холодно, и при этом он достаточно мал, чтобы поместиться под сиденьем автомобиля или грузовика. Очень хорошо!

Что такое 4-канальный автомобильный усилитель, на первый взгляд может показаться очевидным, но нужно знать кое-что еще. Кроме того, есть несколько интересных (и хороших) отличий от 2-канальных усилителей.

На самом деле, есть несколько преимуществ, которые вы получите от использования одного 4-канального усилителя вместо двух стерео для питания ваших передних и задних динамиков.

4-канальный усилитель — это стереоусилитель с 2 дополнительными каналами, встроенными для повышения (усиления) слабых входных сигналов до сигнала с более высоким напряжением. Это приводит в движение звуковые катушки динамика, перемещая конус динамика и воспроизводя звук.

4-канальные усилители добавляют больше каналов в более компактную и эффективную конструкцию, чем отдельные усилители.

Кроме того, они предлагают большую гибкость, поскольку большинство из них можно настроить для «мостовой» работы, что может дать больше мощности, когда вам не нужны все 4 канала.

Что такое «мостовое соединение» усилителя?

Возможность работы в мостовом режиме — это особая конструктивная особенность, в которой создается «двухтактная» установка: один канал (обычно используется для левого динамика) производит сигнал, противоположный второму каналу (обычно используется для правый динамик).

Это приводит к тому, что динамик принимает форму звуковой волны напряжения, которая представляет собой разницу в между двумя каналами, что приводит к большей доступной мощности для динамиков.

По сути, мостовой режим — это гибкий способ получить больше мощности, если вы не используете 4 динамика. Это означает, что 2 канала распределяют нагрузку на один динамик между собой и, следовательно, управляют им с большей мощностью.

Схема 2-канального и 4-канального усилителя

4-канальный автомобильный усилитель — это, по сути, расширенная версия 2-канального усилителя. Однако, поскольку они собраны вместе, а не 2 отдельных двухканальных усилителя, они более компактны. Это экономит место для установки и упрощает процедуру.Кроме того, большинство из них можно соединить мостом для использования 2 каналов (или 3, в зависимости от ваших потребностей), поэтому вы не ограничены их использованием только с 4 динамиками.

Преимущества использования усилителя для управления динамиками

Независимо от того, есть ли у вас заводская стереосистема или отличная (не заводская), добавление усилителя — одно из лучших решений, которое вы можете принять.

В тире стереосистемы очень ограничены в том, сколько мощности они могут произвести. Они не могут управлять динамиками с такой же четкостью и низким уровнем искажений, как хороший усилитель.

Максимальная громкость, которую вы можете получить из динамиков, тоже будет довольно низкой.

Этого просто нет — большинство встроенных стереосистем ограничено мощностью 15-18 Вт RMS на каждый канал динамика. Это потому, что они работают напрямую от источника +12 В. Усилители уникальны тем, что они используют источник питания +12 В и повышают его до более высокого напряжения.

Когда сигнал усиливается и отправляется на динамики вашего автомобиля, напряжение намного выше, и динамик может получать гораздо больше мощности.

Вот почему с крошечными усилителями редко стоит возиться — если внутри нет специального блока питания, они просто не способны производить большую мощность.

Получение отличного звука

Питание громкоговорителей от усилителя имеет большое значение для , и я годами наслаждаюсь отличным звуком таким образом.

Когда усилитель приводит в движение динамики вашего автомобиля, он часто даже не работает до предела. Звук, воспроизводимый в динамике, имеет меньшие искажения, не достигает дна при воспроизведении тяжелых басов, и вы также можете получить на много большей громкости!

Кроме того, использование усилителя со встроенными кроссоверами высоких частот означает, что вы можете блокировать низкие частоты, из-за которых ваши динамики искажаются и пытаются воспроизвести музыкальные тона, для которых они не подходят.

В результате получается более чистый звук, меньше искажений и большая громкость — вы можете поднять музыку еще выше!

Только представьте, что едете по дороге с открытыми окнами и наконец можете включить любимую музыку. Я уверен, что вам это понравится так же, как и мне.

Что нужно знать перед началом работы

Чтобы составить список деталей, проводов, инструментов и других деталей, которые вам понадобятся, потребуется всего несколько минут. Заблаговременное планирование может означать разницу между тем, чтобы ваша система работала без серьезных проблем, или разочаровывающим временем — или полным отказом! Я всегда организовываюсь и собираю свои вещи перед тем, как приступить к работе.

Перспективное планирование очень важно . Например, вы не хотите, чтобы у вас закончился провод или обнаружилось, что у вас нет прав. Это будет означать, что вы не можете завершить свой проект.

Это еще хуже , когда вам нужно ездить по городу в поисках товаров или вы не можете ничего сделать после закрытия магазинов. Поверьте, я был там, и это ужасно!

Примечания о проводе, инструментах и ​​некоторых других вещах

Когда дело доходит до установки, всегда планирует иметь больше, чем недостаточно, провода. Это касается провода динамика, а также кабелей RCA.

Комплекты усилителей, которые я рекомендую, имеют правильную длину для установки вашего усилителя, но в этом случае другой вопрос — провод динамика и кабели RCA.

Какая длина и размер провода динамика мне нужны?

Нет необходимости тратить слишком много денег на провода динамика. 18 калибра достаточно для многих установок, но калибр 16 тоже отличный выбор, если цена подходящая. Отличный пример — это 100-футовый рулон AmazonBasics.Я рекомендую 100-футовый рулон для многих установок с 4-канальным усилителем (см. Почему ниже).

Вот оценка наихудшего сценария для требуемой длины провода динамика. Я буду использовать пример установки усилителя с использованием входов уровня громкоговорителей, со следующей типовой установкой:

• Усилитель находится в багажнике
• Подключения сигнала уровня громкоговорителей возле радио (центральная консоль)

расстояние 15 футов от радио до усилителя.По моему опыту, это хорошая оценка.

Итак, у нас есть:

• Провод от радио к усилителю (сигнальный провод): 4 канала x 15 футов = 60 футов
• Провод от усилителя к динамику, проводка рядом с радио: 4 канала x 15 футов = 60 футов

Общее количество требуемого провода: 120 футов.

Это означает, что вам понадобится 2 рулона проволоки длиной 100 футов. Или, по крайней мере, 1 рулон на 100 футов и 1 рулон на 50 футов. Если вы планируете использовать адаптер линейного уровня, ожидайте, что вы получите 100-футовый рулон.

Если в вашей установке используются разъемы RCA, также следует ожидать 100-футового рулона (4 канала x 15 футов длины для провода динамика от усилителя).

А как насчет кабелей RCA?

Если вы устанавливаете 4-канальный усилитель и используете кабельные соединения RCA, вам нужно будет купить вторую пару вместе с комплектом проводки усилителя, так как большинство из них включает только 2-канальный кабель.

Для большинства установок я рекомендую кабели длиной 18 футов. Обычно этого достаточно для большинства автомобилей, и у вас должно быть достаточно длины, чтобы спрятать кабели внутри салона, под задним сиденьем и т. Д.

Нет причин тратить слишком много денег. Просто возьмите качественные кабели хорошего качества. Даже такая пара, как эти недорогие, в большинстве случаев подойдет.

Инструменты, которые вам понадобятся.

Обжимные инструменты отлично подходят для монтажа проводки усилителя и динамика с профессиональными результатами. Если вы выполняете установку самостоятельно, вы можете обойтись недорогим инструментом, таким как обжимной инструмент Pros’Kit. Обжимные соединители продаются отдельно во многих магазинах автомобильных запчастей или обычных магазинах и очень доступны по цене.

Я рекомендую несколько инструментов. Если вы будете делать покупки осторожно, вы сможете избежать снижения цен на инструменты. При подключении проводки динамиков к заводской проводке проще использовать обжимные соединители, чем паять.

Никогда не скручивайте провода просто и не оборачивайте их изолентой. Всегда используйте надежное соединение.

В теплую погоду клей изоленты может выйти из строя, и лента может оторваться от провода. Это подвергает его возможному короткому замыканию и потенциальному повреждению вашего радио или усилителя.

Если у вас есть аккумуляторная дрель, это просто фантастика! Они отлично подходят для сверления отверстий в металле автомобиля для установки усилителя или подключения заземляющего провода к голому металлу.

Я также рекомендую следующее:

• Кусачки (некоторые обжимные инструменты имеют это встроенное)
• Рулон качественной изоленты
• Проволочные стяжки («застежки-молнии»), длина 6 дюймов, упаковка по 100 штук
• Цифровой измерительный прибор для измерения напряжения

Контрольный прибор часто невероятно помогает при установке усилителя.Однако не нужно тратить много денег! Простая, но хорошая бюджетная модель, такая как эта на Amazon , отлично подойдет.

Я рекомендую приобрести доступный, но хороший цифровой измерительный прибор, чтобы найти переключаемый провод +12 В для передачи сигнала дистанционного включения на усилитель.

Они также чрезвычайно полезны при устранении проблем с питанием, когда что-то не работает.

Составьте список покупок для установки

Вот общий, но довольно точный список того, что вам понадобится для подключения 4-канального усилителя к передним и задним динамикам.

Типы установки 1 или 2: Заводское радио или без разъемов RCA

1. 4-канальный усилитель с входами уровня громкоговорителей или усилителем и линейным адаптером
2. Провод громкоговорителя длиной 120 футов или более, калибр 18 или больше
3. Комплект проводки усилителя
4. Инструмент для обжима и стыковые соединители (не менее 25)
5. Кусачки
6. Изолента
7. Хомуты, 6 дюймов, 100 шт. В упаковке
8. Измеритель

Тип установки 3: RCA-соединения

1. 4-канальный усилитель с входами уровня громкоговорителей или усилителем и адаптером линейного уровня
2. Рулонный провод громкоговорителя длиной 100 футов, калибр 18 или больше
3. Комплект проводки усилителя
4. Дополнительные кабели RCA, минимум 18 футов
5. Инструмент для обжима и стык (провод обжим) соединителей (не менее 25 или более)
6. Кусачки
7. Изолента
8. Хомуты, 6 ″, упаковка 100 шт.
9. Измерительный прибор

Обязательно хорошо спланировать и оценить съел столько провода динамика, сколько понадобится.Для самой установки усилителя я, , настоятельно рекомендую, , использовать готовый комплект проводки усилителя, который вы найдете здесь в моем руководстве для покупателя комплекта усилителя.

Вам также понадобится вторая пара кабелей RCA. Я рекомендую длину 18 футов или больше. Не тратьте слишком много денег, но покупайте качественные.

Как получить сигнал на ваш усилитель

Изображение вторичной (не заводской) стереосистемы с разъемами RCA и проводкой выхода динамика. Любой из них можно использовать для передачи сигнала на усилитель, но разъемы RCA предлагают лучший вариант.Обычно они имеют меньшие искажения и позволяют использовать подключаемые кабели RCA. Если они недоступны, можно использовать усилитель с входами уровня динамиков или адаптер линейного уровня (уровень динамика).

Чтобы установить 4-канальный усилитель и управлять всеми 4 динамиками, во многих случаях самым большим препятствием является получение сигнала на усилитель. Как только это будет сделано, остальное, как правило, представляет собой стандартную установку усилителя.

Есть 3 основных способа получить сигнал на ваш 4-канальный усилитель:

1. Подключите выходы динамиков к входам уровня динамиков вашего усилителя
2. Подключите линейный адаптер к радио, затем используйте кабели RCA к усилителю
3. Подключите радио к усилителю напрямую с помощью кабелей RCA.

ПРИМЕЧАНИЕ: Я не буду описывать заводские звуковые системы «премиум-класса» с заводским усилителем.Такие, как Bose, JBL и Mark Levinson, которые часто встречаются в роскошных автомобилях или моделях специального выпуска, намного сложнее и с ними труднее иметь дело.

В таком случае я советую сначала поговорить с хорошим установщиком и провести свое исследование.

Если вы считаете, что здесь также должны присутствовать заводские усиленные системы, отправьте мне сообщение или комментарий и дайте мне знать

В некоторых случаях доступны адаптеры для подключения усилителя к звуковой проводке заводской усиленной системы, но часто это бывает сложно или есть препятствия, которые вы не найдете, пока не начнете.

Одна из причин этого заключается в том, что заводские системы с усилителем часто имеют нестандартные соединения проводов для аудиотракта и подвержены серьезным проблемам с шумом, если вы подключаете усилитель без соответствующего адаптера или проводки.

Какой тип подключения мне нужен?

Если у вас есть радио с разъемами RCA, перейдите к следующему разделу.

Однако, если у вас есть стереосистема без разъемов RCA (что всегда имеет место для стереосистем, установленных на заводе), вам придется купить одно из следующего:

• Преобразователь «линейного уровня»
• Усилитель с входы уровня громкоговорителей («высокий уровень»)

1.Преобразователи линейного уровня

Преобразователи линейного уровня, такие как эта 4-канальная модель PAC LP7-4 , предназначены для получения выходных сигналов на динамики из стереосистемы без разъемов RCA и адаптации их к разъемам RCA. Используя это, вы можете подключить к усилителю кабели RCA.

Преобразователи линейного уровня предназначены для подключения к RCA-входам усилителя путем преобразования выходных сигналов громкоговорителей из стерео в сигнал низкого уровня, который может использовать усилитель.

Очень важно купить качественный, хорошо продуманный линейный адаптер, чтобы избежать шума, плохого качества звука и других проблем. Не покупайте самую дешевую — вместо этого купите модель от известного бренда, на которую можно положиться (например, модель выше).

2. Входы уровня громкоговорителей

Усилители с высокоуровневыми входами (уровня громкоговорителей), подобные этому, позволяют подключаться к проводке громкоговорителей для источника сигнала. Это позволяет избежать необходимости покупать отдельный адаптер.

Входы уровня громкоговорителей являются общими для многих 4-канальных усилителей. Эти усилители содержат электронику, которая уменьшает сигналы проводки динамиков до более низкого уровня, безопасного для входной схемы усилителя.

Их просто подключить: обычно достаточно подключить как положительную (+), так и отрицательную (-) проводку для каждого канала динамика с помощью небольшого жгута проводов в комплекте. Затем он подключается к входному разъему уровня динамика.

Типичный входной жгут уровня динамика для 4-канального усилителя. Провода имеют цветовую маркировку, чтобы упростить установку. Белый = левый передний, серый = правый передний, зеленый = левый задний и фиолетовый = правый задний.

Хотя это может сэкономить деньги (в этом случае вам не понадобится линейный адаптер), я часто рекомендую людям все равно подумать о покупке линейного преобразователя.

Это позволяет упростить модернизацию вашей стереосистемы позже, что очень часто бывает у людей. Использование преобразователя линейного уровня сейчас позволит вам подключить кабели RCA к 4-канальному усилителю, которые будут использоваться позже, если вы купите более качественную стереосистему (которая почти всегда будет включать разъемы RCA).

3. Разъемы RCA (линейный уровень)

Разъемы RCA обеспечивают чистое соединение с меньшим уровнем шума, чем адаптеры уровня динамиков, но, честно говоря, для обычного человека это не заметно. Кабели RCA (линейные соединения) являются предпочтительным способом подключения сигнала к усилителю, если у вас есть такая возможность.

Разъемы RCA на задней панели головного устройства Pioneer. Это идеальный способ подключения сигнальных входов вашего усилителя, если таковые имеются. Для 4-канального усилителя вам понадобятся 2 стерео кабеля RCA. Белый представляет левый канал, белый красный — правый. Это стандартные цвета аудиовыходов как для автомобильной, так и для домашней стереосистемы.

Если в вашей стереосистеме есть разъемы RCA, поздравляю. Все стало немного проще — и, возможно, даже лучше!

Для подключения радио к 4-канальному усилителю вам потребуются 2 стерео RCA кабеля (всего 4 аудиоканала).Это 4 сигнальных канала: левый и правый передний, левый и правый задний.

Схема подключения сигнала 4-канального усилителя

Вот полезная диаграмма, показывающая наиболее распространенные подключения, которые вам понадобятся для выполнения одного из трех наиболее распространенных случаев, о которых я упоминал ранее:

1. Подключение к входам уровня громкоговорителей вашего усилителя
2. Использование линейный преобразователь
3. Подключение усилителя к разъемам RCA радио

Вы также можете щелкнуть здесь, чтобы просмотреть.PDF-документ для печати или загрузки.

Подключение и выполнение сигнальной проводки

Подключения уровня громкоговорителей

Как указано выше и как показано на схемах, если вы используете выходы уровня громкоговорителей для получения сигнала от радио, вам необходимо подключить провод. В идеале вы должны сделать это рядом с радио, а затем соединить провода вместе, как жгут.

Чтобы сохранить аккуратность и упростить установку, можно связать провод динамика вместе с помощью стяжек.

Оцените длину провода динамика, необходимого для подключения усилителя (или преобразователя линейного уровня) для каждого аудиоканала.Для этого протяните кусок провода от радио до места, где будет установлен усилитель, а затем оставьте немного больше и достаточной длины для обхода изгибов и внутренних деталей.

Отрежьте еще 7 отрезков проводов, всего 8:

• 4 канала (4 пары проводов), идущие к входам уровня динамиков усилителя
• 4 канала от усилителя к заводской проводке динамика радиоприемника

Я рекомендую подключаться к выходам уровня громкоговорителей с помощью обжимных разъемов и обжимного инструмента для надежного и прочного соединения.Синие разъемы обычно подходят для провода 18-16 калибра.

Заводские коды цветов стереосистемы

Если у вас есть заводская стереосистема, вам нужно будет найти цвета проводки для проводки динамика.

Отличный ресурс для этого — The12Volt.com, где вы найдете электрические схемы для вашего автомобиля и цветовые коды.

Выполнение подключений

После снятия магнитолы вы найдете такие разъемы для заводского жгута проводов стереосистемы.Вам нужно будет разделить провода динамиков, разрезать их и подсоединить провода, ведущие к усилителю.

Снимите радио и отсоедините заводские вилки проводов или жгут проводов неоригинального радио.

Обрежьте провода динамика, оставив длину, достаточную для перемещения провода, и достаточную длину для свободного подключения к проводу.

Зачистите небольшую часть на проводе стереоколонки и на проводке динамика усилителя. При использовании линейного адаптера подключите его к выходной стороне стереоколонки.Затем подключите 4 пары проводов к проводке динамика в жгуте.

Вставьте зачищенный провод (около 1/4 дюйма оголенного провода) в разъемы и осторожно обожмите их с помощью обжимного инструмента, если он у вас есть. Как вариант, вы можете скрутить провод, припаять его и аккуратно обернуть изолентой или использовать термоусадочную трубку для изоляции.

При использовании входов уровня громкоговорителей на вашем усилителе также подключите 4 пары проводов к выходу стерео.

Чтобы сделать установку более аккуратной и профессиональной, свяжите проводку динамика, подобную этой, с помощью проволочных стяжек.Я рекомендую использовать 6-дюймовые стяжки, которые часто продаются упаковками по 100 штук.

После того, как вся проводка будет подключена, свяжите ее, используя проволочные стяжки или, при желании, оберните немного изоляционной ленты. В обоих случаях хорошо подходит расстояние между проволочными стяжками или лентой примерно через каждые 1 или 1,5 дюйма по длине проволоки.

Подключение кабелей RCA

Подключение кабелей RCA к неоригинальной стереосистеме для подключения к усилителю.

Если вы используете линейный преобразователь или стереосистему с разъемами RCA, подключите все 4 кабельных разъема к переднему и заднему выходам.

Кабели RCA иногда обозначаются левым и правым символами («L» и «R»). В некоторых случаях для представления левого канала можно использовать белый, прозрачный или более светлый цвет.

Подключите кабели последовательно, чтобы можно было распознать, какой из них какой. Если передний и задний кабели RCA одинаковые, вы можете пометить передний и задний, используя малярную ленту и маркер или ручку.

Подключите провод удаленного включения усилителя

Не забудьте подключить удаленный провод! В комплекты проводки усилителя входит небольшой провод, который используется для подключения усилителя, чтобы он включался и выключался с помощью вспомогательного положения переключателя зажигания.

Найдите провод + 12В, на который подается питание, когда зажигание переключается в положение «ACC» или подобное, но выключается с помощью ключа. Возможно, вам также повезет найти существующий цвет проводов на схемах электропроводки транспортных средств, о которых я упоминал ранее, или в поиске Google.

Я рекомендую проверить проводку, даже если вы уже нашли ее в сети, на всякий случай.

Перед повторной установкой радио подключите этот провод и проложите его вместе с проводкой динамика.

Как подключить 2 кан.автомобильную стереосистему к 4-канальному усилителю

Вы можете легко подключить головное устройство автомобильной стереосистемы только с 2 каналами (левым и правым) к 4-канальному усилителю. Обычно все, что вам нужно, это 2 переходных кабеля RCA Y. Разъем RCA левого канала головного устройства должен быть подключен к левому переднему и левому заднему входам усилителя. То же и для правого канала. При использовании входов уровня громкоговорителей на усилителе используйте соединения, показанные выше. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте только ОДНО из двух соединений, указанных выше! Никогда не подключайте оба типа одновременно! Выходы уровня громкоговорителей повредят соединения RCA.

Если ваше головное устройство (автомобильная стереосистема) имеет только 2 разъема RCA или две пары выходов на динамики, это не проблема.

Как показано на схеме выше, вы можете подключить 2 канала к 4-канальному усилителю, используя либо параллельные входы уровня динамиков, либо простые переходные кабели RCA.

Все, что вам нужно, это приличная пара (всего 2) RCA Y-образных адаптеров типа «мама» и «папа», таких как эти недорогие от Amazon.

Качество звука будет точно таким же.Современные усилители сконструированы таким образом, что нет ничего плохого в использовании Y-адаптера для подключения усилителя. Усилитель будет получать точно такой же сигнал с одинаковым качеством как в передних, так и в задних каналах.

Единственный недостаток в том, что там не будет управления фейдером спереди назад, как в головных устройствах с 4 выходными каналами.

После подключения стереосистемы к усилителю вам необходимо отрегулировать усиление тыловых каналов, чтобы установить необходимый уровень громкости для задних громкоговорителей для получения надлежащей громкости в зависимости от мощности стереосигнала.

Установка усилителя

Комплект проводки усилителя, подобный этому, значительно упростит установку вашего 4-канального усилителя. Такой качественный, как этот Полный комплект Belva 8-го калибра включает не только проводку, но и многое другое. Вам также понадобится вторая пара кабелей RCA (если они используются) и достаточное количество проводов для динамика.

Вашему усилителю необходимо надежное металлическое соединение с землей, и вам необходимо подключить положительный провод аккумулятора к t

Настройка сабвуфера с помощью штатного головного устройства!

Есть много сайтов, на которых объясняется, как настроить вашу систему.Я считаю, что самые полезные статьи на diymobileaudio.com также есть на сайте stevemeadedesigns.com.

Вот 2 быстрые ссылки на сайты, посвященные настройке вашей системы.
http://www.stevemeadedesigns.com/board/topic/4319-sq-how-to-tune-your-system-a-must-read/
http: //www.diymobileaudio.com/forum … our-car-using-pc-based-measure-setup.html

Быстрый способ настроить вашу текущую систему:
1. Установите HPF на 63, 80 или 100. Если у вас в дверях есть динамики после продажи, 63-80 должно сработать.Если у вас есть сток, то, вероятно, будет лучше 80-100. Эта настройка предотвращает попытки ваших маленьких динамиков воспроизводить звуки ниже этого уровня Гц, тем самым уменьшая искажения.
2. Установите крутизну на -12, чтобы вышеуказанная настройка быстро отключала звук после желаемой настройки HPF.
3. Мне нравится устанавливать усиление низких частот на 0, но если вы не получаете достаточного среднего диапазона из ваших динамиков, установите его на 3, таким образом вы можете повышать или понижать уровень в зависимости от песен, которые вы слушаете.
4. Видя, что мы убрали звуки ниже определенной частоты на шаге 1, теперь нам нужно заполнить их сабом, поэтому, если вы установите HPF на 63, 80 или 100, тогда установите саб.w ctrl на 63, 80 или 100. Таким образом, сабвуфер будет воспроизводить тона, которые не воспроизводятся динамиками, а динамики воспроизводят тона, которые сабвуфер не воспроизводит. Единственное предостережение: если вы установите HPF на 63 или 80, вы можете установить свой sub.w ctrl на этот уровень или выше. Большинство сабвуферов размером 10 дюймов могут хорошо воспроизводить диапазон 150 Гц, поэтому, установив уровень Hz на sub.w ctrl на более высокий уровень, чем у HPF, вы получите большее заполнение средних частот из-за того, что сабвуфер и динамики будут оба создают тон.
5. Установите sub.w на NOR, затем слушайте радио. Затем установите sub.w на REV и слушайте ту же песню. Какая настройка звучит лучше? В правильно настроенной системе это должно быть ИЛИ, потому что это означает, что все динамики выдвигаются одновременно (в одной фазе).
6. Громкость придает вашей системе немного дополнительной привлекательности на низких уровнях, так что вы можете слышать материал, не увеличивая громкость. В моей машине я обычно устанавливаю средний уровень, потому что мне нравится лучше слышать средние тона на низких уровнях.

Обычная настройка системы — от 2/3 до 3/4 полной громкости. Под этим я подразумеваю, что если ваша стереосистема поднимается до 30 на ручке регулировки громкости, тогда 2/3 из 30 будет 20, а 3/4 будет 23. Установите уровень стерео в диапазоне от 20 до 23 для настройки дополнительного усиления.

3 совета по размещению сабвуфера

Готовы встряхнуть землю и поднять стрелу в вашей комнате?

Добавление сабвуфера к любой аудиосистеме может улучшить качество прослушивания музыки и фильмов.Но поиск правильного места для вашего сабвуфера является ключевым моментом, особенно в системе домашнего кинотеатра.

Вот три совета, которые помогут найти идеальное место для вашего сабвуфера:

1. Считаем шнуры

Если для вашего сабвуфера требуется прямое подключение к ресиверу проводом, убедитесь, что вы можете спрятать провода в любом месте, где бы вы ни разместили сабвуфер. На провода, проложенные поперек пола, легко наступить, и со временем они могут повредить соединение между сабвуфером и ресивером.Кроме того, провода на открытом воздухе могут быть опасностью споткнуться или жевать игрушку для вашего питомца. (Помните Рождественские каникулы Национального Пасквиля ?)

Если вы хотите перейти на беспроводную связь , вам также следует рассмотреть наши новые беспроводные сабвуферы, комплект беспроводных сабвуферов Klipsch WA-2 и совершенно новый беспроводной сабвуфер WA-3, которые работают с большинством сабвуферов Klipsch!

2. Углы и стенки

Сабвуфер, расположенный в углу комнаты, может увеличить мощность сабвуфера, в результате чего сабвуфер будет звучать громче.Попробуйте поставить сабвуфер в угол и посмотреть, как он звучит. Однако, в зависимости от площади вашего пола, угол может оказаться неприемлемым вариантом для вашего сабвуфера, если он находится слишком далеко от зоны прослушивания.

Кроме того, непосредственная близость сабвуфера к плоской стене может вызвать резкий, урчащий и неприятный звук. И если ваш сабвуфер представляет собой портированную конструкцию (сабвуфер с отверстием для потока воздуха), вам нужно держать его вдвое больше диаметра порта (обычно 6-12 дюймов) от стены, чтобы воздух мог выходить из порта. .

3. Метод поиска золотого пятна

Размещение сабвуфера в углу комнаты может увеличить его выходную мощность и сделать звук громче.

Самое замечательное в сабвуфере (особенно в беспроводном сабвуфере) то, что он может быть расположен практически в любом месте на полу. Не существует формулы для определения лучшего места. И это действительно ваше личное предпочтение.

Чтобы добиться удовлетворительного звучания сабвуфера, для начала подключите сабвуфер и включите музыку или фильм, в котором много басов.Затем сядьте в таком месте, которое, по вашему мнению, вы будете больше всего слушать музыку и фильмы. Перемещайте сабвуфер, пока сабвуфер не будет звучать идеально. Если у вас есть семья, соседи по комнате или вы часто развлекаете других, убедитесь, что вы видите, как звучит сабвуфер в других местах, где будут сидеть ваши слушатели.

Если у вас есть большое пространство, которое вы пытаетесь покрыть плавными объемными басами, и вам кажется, что вы не можете найти хорошее место, обеспечивающее идеальный звук, вы всегда можете добавить второй сабвуфер, чтобы выровнять звук.(И еще бас в нашей книге всегда стоит на отметке!)

Время отключения звука: где ВЫ бы разместили сабвуфер для оптимальной работы?

Головное устройство elantra по лучшей цене — Выгодные предложения на головное устройство elantra от глобальных продавцов головных устройств elantra

Отличные новости !!! Вы находитесь в нужном месте для головного устройства elantra. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress.У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку это головное устройство высшего класса Elantra должно стать одним из самых популярных бестселлеров в кратчайшие сроки. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели головное устройство elantra на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в головном устройстве elantra и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести head unit elantra по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните лучший опыт покупок прямо здесь.

.

No related posts.