Схема усилителя антенны для магнитолы: Антенный усилитель для автомагнитолы своими руками схема

Содержание

Простой антенный усилитель для УКВ(FM) приемника


Когда нужен усилитель

Усилитель автомобильной антенны необходим, когда уровень сигнала недостаточен для комфортного прослушивания FM-радио в машине. Это чаще всего происходит в небольших городах, отдаленных от крупных радиостанций или мощных ретрансляторов.

При приеме на пассивную автоантенну для магнитолы во время движения транспортного средства в неблагоприятных условиях возникают шумы, щелчки, мешающие прослушиванию музыкальных и речевых программ. Если автомобиль попадает в зону с чрезмерно низким сигналом, то помехи носят постоянный характер, перекрывая собой радиопередачу.

Как измерить уровень 3G сигнала на модеме

Это значение можно посмотреть в самой программе к модему:

Далее выбираем меню СПРАВКА, потом ДИАГНОСТИКА, открывается новое окно. В новом окне выбираем СОСТОЯНИЕ СЕТИ и видим значение RSSI – это и есть уровень сигнала в dBm (дБм).

Значения эти отрицательные и соответственно -60 дБм больше, чем -70 дБм. Чтоб упростить понимание этих значений – привяжем их к количеству «палочек» на шкале сигнала:

От -50 до -82 – это 5 «палочек»,

от -83 до -86 – это 4 «палочки»,

от -87 до -91 – это 3 «палочки»,

от — 92 до -95 – это 2 «палочки»,

от — 96 до -100 – это 1 «палочка».

Что выбрать

При выборе усилителя антенны следует обращать внимание на различные параметры. Это устройство должно обладать широкой полосой пропускания и равномерной амплитудно-частотной характеристикой. Также качественный антенный усилитель имеет низкое соотношение сигнал-шум. Для обеспечения стабильного приема и защиты от помех рекомендуется установить усилитель поближе к антенне. Если установить его рядом с магнитолой, то увеличится уровень помех, вырабатываемых автомобильным электрооборудованием.

К прибору должна прилагаться инструкция и вся сопроводительная документация. Стоит учитывать, что не следует применять это устройство вместе с активной антенной. Из-за этого прием сильно ухудшится, поскольку автомагнитола будет ловить весь эфирный мусор.

А во время настройки приемника будут постоянно прослушиваться сигналы сильных станций с искаженным и зашумленным звуком.

Отечественный производитель

Среди усилителей для автомагнитолы, выпущенных в России, наиболее востребовано устройство под названием «Триада-304 — Дальнобой». Оно улучшает прием на расстоянии от 60 до 120 км от радиостанции, работает во всех требуемых диапазонах, имеет световую индикацию наличия питания.

Еще одна особенность — переключатель «город — трасса», используемый для понижения или повышения чувствительности в зависимости от условий радиоприема.

Соединительный кабель обладает достаточной длиной, чтобы усилитель для радио мог быть установлен поближе к антенне.

Среди других достоинств — низкая цена, высокая надежность и чувствительность.

Зарубежный производитель

Наиболее востребованный зарубежный усилитель для антенны — Prology TFB-100. Он отличается тем, что одинаково качественно усиливает и аналоговые, и цифровые сигналы радио и ТВ.

К нему можно подключить несколько антенн, что улучшит качество и стабильность сигнала на границе зоны устойчивого приема. Этот аксессуар будет полезен для тех, у кого в машине стоит мультимедийная система с телевизором.

Как сделать своими руками

Антенный усилитель для автомобильной аудиосистемы можно также сделать самостоятельно. Это устройство строится по классической схеме. На входе ставится фильтр высокой частоты, собранный по П-схеме и обеспечивающий входное волновое сопротивление 75 Ом. Он состоит из включенной последовательно катушки и 2 конденсаторов емкостью 27 пФ, включенных параллельно. Для защиты аудиооборудования от случайного попадания высокого напряжения после ФВЧ ставится фильтр низких частот по Т-схеме.

1 каскад, построенный на транзисторе КТ 368 АМ или его аналоге, дает усиление 15 дБ в FM-диапазоне. Резисторами можно более тонко подстроить характеристики радиоэлектронного устройства. Плюс питания подается к коллектору полупроводника, минус — к эмиттеру.

Для стабилизации и фильтрации тока параллельно входу питания присоединяется стабилитрон Д 814 Г или его аналог и конденсатор емкостью не менее 100 мкФ.

Количество каскадов определяется требуемым коэффициентом усиления. Связь между ними, а также входом автомагнитолы — емкостная. Собрать усилитель для автомобильного радио можно как из радиоконструктора, так и имеющихся деталей. К выходу устройства присоединяется короткий отрезок коаксиального кабеля с подходящим штекером. Вся конструкция помещается в пластиковый или жестяной корпус нужного размера.

Как сделать своими руками

Изготовить усилитель радиостанций для автомагнитолы можно самостоятельно. Среди особенностей проведения работы отметим нижеприведенные моменты:

  • Схема представлена сочетанием нескольких резисторов. Они соединяются путем пайки. При соединении нужно тщательно зачищать контакт, так как в противном случае может появится дополнительное сопротивление.
  • Резисторы R1, R2, R4, R6 применяются для стабилизации происходящих изменений в транзисторах VT1.
    Изменения могут касаться напряжения и температуры.
  • Все элементы подбираются для обеспечения максимальной характеристики амплитуд и частот усилителя.
  • В схему включены биполярные транзисторы 2SC29, частота которых должна быть не менее 1 ГГц. Этот элемент позволяет снизить шум, который генерируется самим устройством при работе.
  • Устройство собирается путем пайки всех элементов на специальной плате. Провести пайку можно самостоятельно, для чего требуется небольшой набор инструментов. Приобрести требуемую плату можно в специализированном магазине.

Читать дальше: Ваз 2110 замок передней двери

Упростить задачу по сборке собственного усилителя можно при применении специальных наборов.

Как установить и подключить

Установка и подключение усилителя не вызовет особых трудностей. Вначале необходимо вынуть из магнитолы штекер наружной внешней автомобильной антенны. Затем усилитель закрепляется в подходящем месте. Если он оснащен переключателем «город — трасса», то для удобства управления устройство устанавливается на панели приборов недалеко от магнитолы или в вещевом ящике машины.

Выводной штекер усилителя вставляется в антенное гнездо магнитолы, а вилка антенны — во входной соединитель. После этого к нему подсоединяется питание. Для этого идущий от усилителя провод подключается к голубому с белой полосой проводу магнитолы, по которому идет плюс питания.

Минус к усилителю подается через боковой контакт гнезда и экранную оболочку соединительного кабеля. При сильном сигнале качество приема на антенну с усилителем можно улучшить, если сложить телескопический штырь или согнуть гибкий. Стоит учитывать, что приемный диполь не должен соприкасаться с кузовом автомобиля.

Конструкция антенн FM-диапазона

Назначение FM-антенн охватывает преобразование эфирных волн в электрический ток, достигающий приемника. В радиотрансляциях применяется линейная поляризация, накладывает отпечаток на вид антенны. Простейшая – известный полуволновой вибратор. Недостаток невелик: направленные свойства отсутствуют напрочь, большое число помех со всех направлений. Однако для мобильных устройств иного не нужно. Объект совершает вариации в пространстве, антенна FM-диапазона продолжает выполнять функции. Для стационарных устройств больше подойдет нечто наподобие волнового канала. Стоит раз-навсегда найти луч приема, больше не совершать действий. Что касается полуволнового вибратора, называется, потому что протяженность конструкции составляет половину длины волны.

Идеально будут ловиться один-два канала. Для радиовещания не критично, активная полоса умещается отрезком порядка 10 МГц. Однако случается, хотят расширить диапазон приема. Несколько вибраторов соединяются параллельно вертикально, паяются на круглые образующие цилиндрами. Приводим ниже рисунок пересчета длин одного вида устройств другими.

n – число вибраторов, выстроившихся рядком; L – общая высота решетки ((n – 1) х расстояние меж вибраторами), D – диаметр цилиндра из образующих. Имеется линейная антенная решетка, составленная вибраторами, допустимо видоизменить к цилиндрической. Зачем делать. Если попытаться создать сплошной, даже цилиндрический вибратор большого диаметра, получится массивное устройство, не выдержит мачта. Научное название цилиндрической конструкции – диполь Надененко.

Чтобы рассчитать волновое сопротивление устройства для согласования, требуется знать эквивалентный диаметр Dэкв, вычисляемый по формуле: Dэкв = Dn √nd/D. Затем требуемую величину рассчитывают, следуя следующему выражению: Rо = 120 (ln (l/d) – 1).

Понятно, получить нужные 50 Ом не всегда получится, потребуются согласующие устройства. Выполняя поставленные цели (расширение полосы пропускания), вибраторы часто крепятся по направляющим конуса, веером расходясь от центра к краям. Часто форма приемника образуется сталью, жестью, длина вдоль проводника больше половины волны. Примечательно, что резко повышается волновое сопротивление, в некоторых случаях позволит довести величину до 300 Ом, запитать соответствующим кабелем (найдете в продаже, вопрос обсуждался обзором по конструированию антенн радиодиапазона).

Часто встретим конструкцию антенны типа волной канал, использующую петлевой вибратор, рассматриваемый обзорами портала ВашТехник. Благодаря ухищрениям, удается ловить больше каналов, прием качественнее. Ниже приведена таблица, где проследите значение рабочей полосы антенны FM относительно диаметра проводника d, длины волны. Исходя из сведений, поймем, какого эффекта достигнет расположивший вибраторы на цилиндрических поверхностях, формулу пересчета к линейным привели. В таблице под буквой В понимается выражение 0,71 fрез/Q. Где Q – добротность, резонансная частота совпадает с каналом. Если хочется расширить диапазон приема, полагается сконструировать антенную решетку.

Процесс монтажа:

  1. В случае параллельных вибраторов соединяются шинами по обоим концам. Каждая проходит перпендикулярно, объединяя элементы.
  2. Что касается цилиндрической конструкции, концы сгибаются в одну точку (торцы напоминают конус с образующей под углом 45 градусов). Спаиваются вместе.

Если самостоятельно сделать FM-антенну указанного толка, качественный прием обеспечен.

Измерение скорости интернета при различных уровнях 3G сигнала

Для измерения скорости интернета используем самый известный сервис www.speedtest.net .

При -75 дБм мы получили скорость:

При -81 дБм:

При -91 дБм:

При – 100 дБм:

А при уровне сигнала -105 модем вовсе отказался подключаться к сети!

В этом опыте мы наглядно видим, что скорость интернета явно зависит от уровня сигнала.

Также надо понимать, что при одних и тех же исходных условиях – уровень сигнала и модель 3G модема у всех абонентов в разных местах будет разная скорость! Скорость интернета также зависит от пропускной способности базовой станции сотового оператора, т.е. каким образом она подключена: по радиоканалу или оптическому волокну. Еще скорость зависит от количества абонентов. Например, БС оператора на выходе выдает 100 Мбит/сек. В какой то момент времени интернетом пользуются 20 человек и соответственно скорость будет 100/20= 5 Мбит/сек на одного абонента.

В свою очередь, если интернетом будут пользоваться 50 абонентов в округе, то скорость каждому будет не более 2 Мбит/сек. В большинстве случаев многие замечают, что скорость 3G интернета после обеда начинает медленно падать и пик падения наблюдается вечером, когда нагрузка интернет трафика на сотовые сети является максимальной.

Далее рассмотрим способы увеличения мощности сигнала и как следствие увеличение скорости интернета до максимально возможного.

Антенный усилитель для автомагнитолы – качественный звук без помех!

Антенный радио усилитель необходим для того, чтобы обеспечить уверенный и бесперебойный прием радиоволн без помех во всех направлениях. Несмотря на то что в последние годы производители автозвука выпускают автомагнитолы с высокими функциональными возможностями, этого бывает недостаточно для качественного приема радиостанций, особенно за пределами городской черты.

1 Какими свойствами должен обладать качественный усилитель?

Очень часто, автомобилисты, поддавшись на разрекламированные бренды, стремятся приобрести «супернавороченную» антенну, производитель которой заявляет о высоких возможностях устройства по приему радиосигнала. Как правило, реальная работа устройства далека от обещаний рекламных роликов.

Для того, чтобы ловить радио во всем диапазоне частот, достаточно качественного антенного усилителя. При его выборе следует ориентироваться прежде всего на максимально возможный прием качественного сигнала в определенной местности. Кроме того, предполагается, что мощность усилителя радиосигнала будет полностью перекрывать весь радиовещательный диапазон частот.

Автомобильная антенна для приема радиосигналаКачественный антенный усилитель для современной автомагнитолы должен:
  • сохранять режим работы даже в условиях широкого диапазона мощностей и температур;
  • обладать высоким динамическим диапазоном для предотвращения варианта перегрузки из-за большого уровня входного сигнала;
  • характеризоваться минимальным коэффициентом шума;
  • иметь коэффициент усиливающего свойства порядка 15-25 децибел;
  • перекрывать весь диапазон существующих частот рабочей полосой усилителя.

Качественный антенный усилитель для современной автомагнитолы

Таким образом, приобретая устройство или изготавливая антенный усилитель своими руками, необходимо, в первую очередь, обращать внимание на возможность установки его на самой антенне или в непосредственной близости от нее.

Если устанавливать деталь в районе антенного входа, это может спровоцировать повышение коэффициента «шум-сигнал», при этом качественный прием частот может быть даже затруднен на некоторых участках.

2 Как правильно выбрать антенный усилитель?

Предлагаемые на рынке усилители от различных производителей, как правило, собираются по двухкаскадной схеме, однако их работа в разных диапазонах может отличаться друг от друга. Подобные устройства предназначены для увеличения сигнала и почти все автовладельцы, которые установили на свой автомобиль данную деталь, отмечают значительное улучшение приема.

Все антенные усилители, встречающиеся на прилавках магазинов, должны соответствовать стандартам коммуникационных систем и пройти сертификацию согласно ГОСТу.

Прибор для увеличения сигнала радиоантенны автоНезависимо от качества и стоимости устройства существует ряд побочных факторов, которые в определенных обстоятельствах могут повлиять на прием радиосигнала. Среди них следует выделить такие как:
  • Перегрузка сигнала в городской черте. Чтобы избежать помех на радио, рекомендуется отключить усилитель или установить минимальный коэффициент усиления.
  • Использование усилителя вместе с активной антенной. Это сочетание ведет к обратному эффекту и ухудшает уровень приема.

3 Обзор популярных моделей антенного усилителя

Пожалуй, самым востребованным вариантом усилка для автомагнитолы среди отечественных производителей является модель «Триада 304». Среди преимуществ устройства можно выделить относительно невысокую цену, достойное качество и оптимальный функционал, возможность отключения усиления в зоне уверенного сигнала.

Усилитель для антенны «Триада 304»Что касается усилителей иностранного производства, то самыми популярными являются устройства производства компании Prology. Например, такая модель, как TFB-100, способна работать одновременно с несколькими антеннами и качественно усиливать сигналы цифрового и аналоговых диапазонов с одинаковой точностью.

Модель компании Prology «TFB-100»Помимо представленных моделей существует еще огромное количество производителей аналогичных устройств, каждый из которых стремится удивить автовладельцев своими «фишками». Однако, многие автолюбители предпочитают изготавливать антенный усилитель радио своими руками, используя классическую двухкаскадную схему и специальные наборы для самостоятельной сборки. Такие наборы производит компания Мастер-Кит и др.

 

4 Изготовление усилителя по двухкаскадной схеме своими руками

Усилитель своими руками для автомагнитолы выполняется по классической схеме с восемью основными резисторами. Таким образом, резисторы R1, R2, R4 и R6 предназначены для стабилизации изменений в транзисторах типа VT1 в случае изменения напряжения или температуры. Элементы в схеме выбираются так, чтобы обеспечить максимальную характеристику амплитуд и частот усилителя.

Усилитель для автомагнитолы своими рукамиПомимо этого, в схеме применяются и специальные биополярные транзисторы типа 2SC29 c частотой менее 1 ГГЦ. Это позволяет минимизировать степень шумов, которые производятся самим усилителем. Все элементы двухкаскадной схемы монтируются на специальной плате с помощью припайки. Паять элементы можно собственноручно либо обратиться к специалисту-электронщику, который проведет подсоединение в правильной последовательности согласно схеме. Плату можно приобрести из комплекта деталей все той же фирмы Мастер-Кит. Найти деталь можно в специализированных магазинах.

После сборки самодельного радиоусилителя необходимо выполнить соединение контактов: вход усилителя со входом антенны, выход с помощью специального кабеля сопротивлением не менее 75 ОМ идет на радиоприемник. Кабель можно дополнительно заизолировать и закрепить непосредственно на плате хомутами, продев их в специально предусмотренные отверстия. Очень важно при соединении усилителя с электропитанием самого автомобиля строго соблюдать полярность.

Радиоусилитель магнитолы автоДля питания с сетью лучше использовать напряжение в 12 вольт и подключать плату к выходу магнитолы ANT. В таком случае напряжение будет подаваться при включении автомагнитолы. Если вы устанавливаете устройство с внешней стороны автомобиля, следует позаботиться о дополнительной изоляции и герметичности корпуса, однако лучше устанавливать усилитель радиосигнала в непосредственной близости к антенне.

Преимущество самостоятельного изготовления детали в том, что при необходимости можно изменить схему и получить на выходе более четкий сигнал и минимизировать количество возникающих помех.

Схемы Антенн — Паятель.Ру — Все электронные схемы

КАТЕГОРИИ СХЕМ

СПРАВОЧНИК

ИНТЕРЕСНЫЕ СХЕМЫ


Схема дистанционного переключателя антенны
 

Для подключения к телевизору двух разных антенн обычно используют различные разветвители — сумматоры, но они эффективны только в зоне уверенного приема и при относительно близких уровнях сигналов, поступающих от разных телецентров. В противном случае возникают взаимные помехи и значительные потери сигнала. Здесь более эффективен не сумматор, а переключатель антенн.
Подробнее…

Схема усилителя антенны для телевизора
 

Качество телевизионного приема в зоне неуверенного приема можно существенно повысить с помощью антенного усилителя Промышленность выпускает микросхему усилителя ВЧ — N50311 (или 1NA50311), которая представляет собой готовый широкополосной УВЧ с полосой частот 50-2500МГц. Коэффициент усиления 19 dB, ток потребления 17 mА, питание от источника постоянного тока напряжением 5V На рисунке показана схема антенного усилителя на этой микросхеме.
Подробнее…

Схема антенного усилителя с режекторным фильтром
 

Прием на коротковолновом диапазоне, как радиовещательном, так и любительском, часто бывает затруднен из-за помех, проникающих с других частотных участков или от соседних по частоте, но более мощных радиостанций. Этот антенный усилитель позволяет не только повысить чувствительность приемника, примерно, на 8-12 dB в зависимости от частоты, но и отстраиваться от мешающих сигналов, подавляя их с помощью режекторного LC-фильтра.
Подробнее…

Схема телеантенны для дачи
 

Антенна предназначена для приема телепрограмм в метровом диапазоне, для установки на даче или в сельской местности, если использовать промежуточный антенный усилитель можно обеспечить качественный прием при значительной удаленности от телецентра, практически на любом из 12-ти каналов без переключений. В конструкции не используются металлические трубки, кольца, нет необходимости в выполнении трубогибочных операций.
Подробнее…

САМЫЕ ПОПУЛЯРНЫЕ СХЕМЫ

ТЕГИ


Усилитель антенны для автомагнитолы отзывы

По просьбам трудящихся (l-xoid главным образом).
Про антенны и антенные усилители.

Для хорошей радиоловли антенна должна быть наружной! И размещенной в правильном месте – как можно выше. Внутренние (активные) антенны имеют чисто механические преимущества – как правило проще монтаж, отсутствие влияния на аэродинамику и эстетику автомобиля, более высокая вороустойчивость, меньший риск сломать обо что-нибудь внешнее или пострадать от вандалов. Специфические радиоприемные характеристики у них хуже – они ловят больше помех, привносят собственные шумы, имеют риск перегруза (как собственного, так и перегруза тюнера), работают в условиях более рваного и слабого поля. И именно из-за этого наружные антенны продолжают применяться, несмотря на видимые невооруженнму глазу достоинства внутренних.
Далее. Наружная антенна должна быть «правильной». Прежде всего – она должна иметь правильные размеры. Автомобильные антенны как правило есть вариант полуволнового вибратора (гусары, молчать!), где в качестве одного плеча вибратора используется кузов автомобиля (именно поэтому оплетка кабеля снижения должна иметь надежный контакт с массой и вблизи антенны – а не только в магнитоле). Стало быть второе плечо (собственно антенна) должно иметь длину в четверть волны принимаемого диапазона. Впрочем, некоторое увеличение большого вреда не принесет, но не более чем до половины длины волны. Поскольку нас больше всего интересует прием в диапазоне FM (88-108 МГц), то искомая длина должна составить 86 см, больше не надо. Впрочем, если важно принимать также УКВ (65-76 МГц), то эту длину можно увеличить, но не более, чем до 120 см – далее мы уже начнем вылазить за требование половины волны для 108 МГц.
Однако антенны часто снабжаются т.н. укорачивающей индуктивностью, выглядящей как толстая жесткая пружина с несмыкающимися витками, такая антенна может быть короче; но обычно она короче процентов на 30-50, редко – вдвое, ибо сильно укороченная за этот счет антенна работает чуть хуже простого штыря.
Наилучшее место для размещения антенны – крыша, особенно – ее центр. Но в центре нужно или делать дырку, что жалко, или канителиться с магнитами, что неудобно. Поэтому часто антенну размещают с краю, крепя за водосток. В этом месте антенна перестает быть полностью равнонаправленной (со стороны крепления ловит чуть хуже) но на практике это малозаметно.
О ценах. Практика показывает, что цена антенны с ее радиоприемными качествами коррелирует слабо (если вообще коррелирует). Дорогая антенна, допустим, не заржавеет через неделю, и не отвалится от ветерка, что может быть с дешевой. Кроме того, за низкую цену может попасться откровенный брак (к примеру – закороченный кабель или разъем). Но по главному параметру разницы между ними нет – ведь и в том и в другом случае это просто штырь! Красивый или не очень. Важнее – чтобы он был правильных размеров. А вот с этим, оказывается, проблемы! Даже весьма дорогое изделие может быть совершенно неграмотным радиотехнически, и таковым является на удивление часто.
Поэтому, когда мои взоры в придорожном магазине упали на антенну, показанную на фото 1, я очень оживился. Меня не смутило, что она стоила всего 30 руб, была покрашена совершенно паскудной краской, а кабель выглядел, словно только что из, пардон, задницы. Кабель с разъемом я все равно тут же выбросил, и поставил нормальные из радиомагазина. Главное – она была правильных размеров, и предполагала крепление в правильном месте. Причем крепление удачное по конструкции (правда пришлось ставить более толстую железку в качестве крепежного основания – разгибалась).

Еще чем хороши наружные антенны – к ним можно приладить нормальный антенный усилитель. Нормальный – это во-первых, отключаемый, а во-вторых – усиливающий, малошумящий, не склонный к нелинейностям и перегрузкам. Внутренние (активные) антенны тоже содержат антенный усилитель, но он неотключаемый, что чревато в условиях сильных сигналов и помех, а во вторых – их характеристики не всегда «на уровне». «Уровень» – это не коэффициент усиления! Активная антенна с усилением в 45 дБ (а этом между прочим, 180 раз!) условно хороша далеко от цивилизации, но в городе доставит больше вреда чем пользы. Высокий уровень мешающего сигнала может запросто перегрузить входные цепи и АРУ тюнера, селективная система поднимет лапки кверху, и вы вместо своей станции будете ловить дикую кашу (со свистами) из сигналов всего диапазона. А отключить его, увы, нельзя. То ли дело – нормальный антенный усилитель! Его можно отключать в городе, и включать на природе, главное – чтобы это было удобно делать.
Лично я себе сделал такой усилитель по схеме (доработанной и исправленной), опубликованной в журнале «Радио» в 2001-м году.
Собственно, вот эта статья:

АВТОМОБИЛЬНЫЙ АНТЕННЫЙ УСИЛИТЕЛЬ УКВ ДИАПАЗОНА

И. Нечаев, г. Курск

Специфика распространения радиоволн метрового диапазона ограничивает их «дальнобойность» зоной прямой видимости.
Автомобильную антенну поднять на значительную высоту для улучшения приема не представляется возможным физически, следовательно, надо искать другие возможности расширения «радиогоризонта». Одно из возможных, и нетрудно реализуемое решение предлагается в публикуемой ниже статье.

Одной из проблем, с которой приходится сталкиваться автолюбителям при дальних поездках, – это зачастую невысокая чувствительность радиоприемника УКВ ЧМ диапазона. Из-за этого на удалении нескольких десятков километров от радиостанций прием в диапазоне УКВ сильно ухудшается или становится совсем невозможным. В такой ситуации может помочь малошумящий антенный усилитель. Однако, в черте города, где уровни сигнала велики, применение усилителя может привести к появлению искажений, поэтому его надо сделать отключаемым. При необходимости, такой усилитель должен пропускать без ослаблений сигналы диапазонов длинных, средних и коротких волн. Кроме того, усилитель желательно разместить в металлическом корпусе, который будет выполнять роль экрана, усилитель должен иметь хорошую фильтрацию по питанию. В статье приводится описание такой конструкции.
Схема усилителя показана на рис.1. Он содержит каскад на малошумящем транзисторе, на входе которого установлены два фильтра ФНЧ – L1C1L2 с частотой среза около 115 120 МГц и ФВЧ – C2L3C3 с частотой среза около 60 МГц. Эти фильтры подавляют внедиапазонные сигналы. Максимальный коэффициент усиления составляет примерно 18-20 дБ, его можно уменьшать до 5-6 дБ подстроечным резистором R5. Через ФНЧ L4C6L5 сигналы с частотами менее 20 МГц проходят со входа на выход усилителя. Таким образом, на этих частотах усилитель пропускает сигналы практически без потерь. Когда усилитель выключен (показано на схеме) реле обесточены и сигнал с антенны через их контакты К1 1 и К2 1 поступает на вход приемника.
Питается усилитель от параметрического стабилизатора напряжения, собранного на стабилитроне VD1, а в качестве балластного сопротивления используются обмотки реле К1 и К2. Одновременно на этих обмотках и конденсаторах С8 – С10 собран ФНЧ, который эффективно подавляет помехи по цепи питания. Для этой цели применены реле РЭС-55А, сопротивления их обмоток примерно по 67 Ом, а индуктивность 35 40 мГ. Очень важно то, что обмотка помещена в металлический экран, который имеет отдельный вывод. Включение усилителя осуществляется выключателем SA1, для индикации включенного состояния в схему можно ввести элементы HL», R»
В устройстве можно применить детали транзистор – КТ382А, КТ3101А-2, КТ3132А-2 стабилитрон – КС468А, Д814А с напряжением стабилизации не более 7,5 В, подстроечный резистор – СПЗ-19а постоянные резисторы – МЛТ, С2-33 Р1-4, конденсаторы – К10-17, КД, светодиод – АЛ307 с любым буквенным индексом или аналогичный, выключатель – любой малогабаритный. Реле РЭС-55А (исполнение РС4 569 600-08 или РС4 569 600-16). Катушки индуктивности намотаны проводом ПЭВ-2 0,8 на оправке диаметром 5 мм и содержат 3 (L1, L2) 4,5 (L3) и 9,5 витков (L4, L5).
Большинство деталей размещены на печатной плате (рис. 2) из двухстороннего фольгированного стеклотекстолита толщиной 1,5 мм. Вторая сторона оставлена металлизированной и соединена с общим проводом первой стороны в нескольких местах, а отверстия под выводы элементов, которые не соединены с общим проводом, раззенкованы. Плата размещена в металлическом корпусе, на одной из стенок которого установлено гнездо XS1, через эту же стенку выведен кабель с вилкой ХР1, а также провод питания, а на второй – выключатель и светодиод. Вилка ХР1 соединена с платой коротким отрезком ВЧ кабеля.
Налаживание сводится к установке тока транзистора по минимуму коэффициента шума, делают это подбором резистора R1. Обычно такие данные приводятся в справочнике и для указанного на схеме транзистора эта величина составляет 5 мА. Затем проверяют работоспособность усилителя совместно с приемником. Коэффициент усиления устанавливают резистором R5 при приеме слабых радиостанций по наилучшему качеству приема. Его желательно установить минимально возможным.
Фильтр L4 C6 L5 в усилитель можно и не устанавливать. Если автомобильный приемник имеет только диапазон УКВ, то его отсутствие никак не скажется на работе системы приемник-усилитель. Если приемник с диапазонами ДВ, СВ или KB, то тогда при работе в этих диапазонах усилитель надо обязательно выключать. Очевидно, что усилитель будет давать существенный эффект при использовании совместно с приемниками, имеющими невысокую чувствительность. Для приемника с высокой чувствительностью установка усилителя заметного эффекта не даст.
Следует отметить что аналогичный по назначению усилитель выпускается фирмой «АНТЭКС» (г Новосибирск) под названием «Антенный усилитель УКВ+FM». Согласно паспортным данным он имеет коэффициент усиления 15-25 дБ (регулируемый). Но он неотключаемый, корпус у него пластмассовый, а регулятор усиления установлен на входе, поэтому при уменьшении усиления коэффициент шума будет увеличиваться. Кроме того, он пропускает сигналы диапазонов ДВ, СВ и KB со значительным затуханием.

Обращаю однако внимание, что в приведенной в «Радио» схеме содержится важная опечатка, делающая всю эту схему неработоспособной (я обвел ее красным).
Правильно этот участок приведен в моем варианте схемы:

Моя схема отличается еще питающей частью и отсутствием у меня цепочки L4-C6-L5, которую делать мне было лень, и о чем я не жалею – при случае усилитель просто легко отключить, да и вообще – ни разу за много лет не использовал АМ-диапазоны, только проверял как оно работает, и ловит ли что. Что до питающей части, то в «Радио» эта часть сделана правильнее, чем у меня, особенно это касается применения двух реле вместо моего одного. Просто мне тогда под руку не попались нужные детали, и я сделал из того, что было. Если кто будет тоже применять ЕН-ку вместо стабилитрона, то лучше взять 6-вольтовую. Но если кому все равно, какой вариант собирать, то питающие цепи лучше делать «по ихнему», разве что на входе так же поставить диод. Он с одной стороны обезопасит экспериментирование, с другой – помогает гасить импульсные просадки питания. Резистор R1 у меня обозначен другого номинала – так получилось при настройке.

Внешний вид и крепление усилителя (на эстетику не претендуем-с).

Эффект есть! К примеру, я со скромным Уралом-27 изрядно удивлял снобов тем, что в Пестравке (райцентр в 100 км от Самары, расположен в долине р. Большой Иргиз; больше всего глушит радиоволны именно расположение в долине, а не расстояние) кое-где ловил Самарские радиостанции, что местные (и приезжие на крутых лайбах) даже не пытались делать. Хотя конечно принимается далеко не везде, но найти место где ловит было не очень трудно. Местные же просто крутили диски.
Еще один полезный эффект применения этого усилителя был обнаружен совершенно неожиданно. Даже в городе! Вроде бы сигнал приемлемый, звучит нормально, стереоиконка горит, и даже это стерео вполне есть на слух. Однако включив усилитель, я сразу же отмечал подъем высоких, а главное – резкое усиление стереоэффекта! Звук буквально разлетался в стороны. Оно и понятно – стереодекодеру нужен сильный сигнал. Поэтому я нередко включаю усилитель даже в городе, выключая его лишь при явных признаках перегруза (помехи, свисты и посторнние станции). Но если сигнал очень сильный, то усилитель такого эффекта не оказывает.
Еще там в статье было сказано, что усилитель малополезен с тюнерами высокой чувствительности. С одной стороны – это так, с другой – нет. Правда здесь в том, что на предельных расстояниях от излучателя сигнал становится очень неравномерным, и уровень его падает весьма резко, экранируясь складками рельефа. Поэтому дополнительный рост чувствительности даст в этих случаях эффект непропорционально малый росту чувствительности. Однако сугубо равнинных условиях эффект от применения этого усилителя ничуть не менее заметен и у чувствительных тюнеров. Особенно это касается влияния на стереоэффект.
Вот.

цитата: Originally posted by Ромашка11:

Подскажите хорошую автоантенну в машину, живу в 90 км от Москвы, у меня стоит активная Бош, которая на стекло клеится, но ловит еле-еле, постоянно заикаются станции Московские. Кукую лучше поставить, что бы улучшить сигнал? Может врезную какую-нибудь?

Антенна, наклеиваемая на стекло, работает в сложных компромиссных условиях. И её усилитель фактически не дает дополнительное усилиние, а всего-навсего компенсирует эти условия, позволяет её быть аналогом штыревой накрышной антенны БЕЗ усилителя.
В ваших условиях ловить нормально может только антенна, установленная на крыше С УСИЛИТЕЛЕМ. Такими являются практически все штатные антенны иномарок. То есть, полноразмерный штырь, на крыше, которому не мешает кузов машины, и дополнительное усиление.
Есть ли такие штыри в продаже – не знаю, попробуйте выяснить. Насколько я помню, выносная автомобильная ТЕЛЕантенна «рога» (на боковое стекло)имеет хороший усилитель и работает в т.ч. и в радиодиапазоне. Имеет ли смысл ради радио ставить её – не знаю.
Еще один вариант – использовать НЕактивную антенну на водосток или на магните на крышу (любую китайскую дешевку за 100 р) и подключить её к бошевскому усилителю ВМЕСТО его усов. Но тут надо смотреть по месту.

цитата: Originally posted by RTDS:

Антенна, наклеиваемая на стекло, работает в сложных компромиссных условиях. И её усилитель фактически не дает дополнительное усилиние, а всего-навсего компенсирует эти условия, позволяет её быть аналогом штыревой накрышной антенны БЕЗ усилителя.В ваших условиях ловить нормально может только антенна, установленная на крыше С УСИЛИТЕЛЕМ.

А зачем вообще такие заморочки?
MP3 рулит.

лучшая антенна для приема вещательной станции – волновой канал 3-4 элемента. По понятным причинам стоит использовать штырь в 1/2 длины волны

rawmeathunter
Ромашка11

цитата: Originally posted by RTDS:

Есть ли такие штыри в продаже – не знаю, попробуйте выяснить. Насколько я помню, выносная автомобильная ТЕЛЕантенна «рога» (на боковое стекло)имеет хороший усилитель и работает в т. ч. и в радиодиапазоне. Имеет ли смысл ради радио ставить её – не знаю.

цитата: Originally posted by Andrew L2:

А зачем вообще такие заморочки?MP3 рулит.

цитата: Originally posted by Игорь/Анатольевич:

Самый бюджетный вариант купить штатную антенну от калины или приоры.

У меня как раз Калина а антенны на ней нет штатной, раньше была Приора и она была без антенны, не везёт мне на штатные антенны!

RTDS Я не помню марку, но помню, что эти антенны (авто-ТВ-усы) были российского производства и их все хвалили. Хотя вид они местами имели кондоватый.
Dron+

цитата: Изначально написано Andrew L2:

MP3 рулит.

Лучшая антенна =)

Судя по терминам «радиодиапазон», «хороший усилитель», «сложные компромиссные условия», сразу видно специалиста по АФУ.

Игорь/Анатольевич
unname22

А ТС-у поможет нормальный внешний штырь, лучше того же боша.

цитата: Изначально написано rawmeathunter:
лучшая антенна для приема вещательной станции – волновой канал 3-4 элемента.

А как это реализовать на машине? Моторчик, чтобы выбирать направление?

Wand-

цитата: Originally posted by Wand-:

А как это реализовать на машине? Моторчик, чтобы выбирать направление?

Там есть все.

buskermolen

цитата: Originally posted by unname22:

А ТС-у поможет нормальный внешний штырь, лучше того же боша.

У него 90 км от Москвы. Думаю, пассивный штырь-четвертушка не справится. Практически все штатные автомобильные антенны-штыри имеют усилитель, питаемый по коаксиалу от магнитолы.

RTDS

Что скажите про такую антенну: http://www.triada-ant.ru/catalogue/antenny/0/1/52/
Производитель обещает дальность приёма до 150 км.

Ромашка11
buskermolen

Но если нужен максимально дальний прием из возможных, то спасет только штырь, длинный, насколько это возможно – чтобы как можно дольше оставаться над линией горизонта.

Смешно будет смотреться Куликовка на Калине , хотя она меня есть, правда крепления к машине, она больше метра в длину много лет в углу стоит.

Ромашка11
unname22

Чувствительность современной магнитолы почти предельная, излишним усилением мы только динамический диапазон приемного тракта сузим.

если есть куликовка метровая, то докупаем к ней сибишный магнит, внутри коаксиал подключаем через переменный конденсатор 3-15 пф (там расчетное около 6 пф надо) центральную жилу к штырю оплетку к железке у магнита, все.

Антенный усилитель для автомагнитолы

Антенный усилитель для автомагнитолы предназначен для лучшего и уверенного приема. В последнее время стали выпускаться автомагнитолы недорогие, хотя и с хорошим функционалом.
К сожалению, они не способны обеспечивать уверенный прием радиостанций. Особенно это касается территорий вдали от города, где уровень сигнала есть, но он слишком слаб.
Для автомагнитолы антенный усилитель выступает в данном случае, как устройство, резко повышающее прием.
Если раньше кассетные магнитолы встречались сплошь и рядом, то сегодня их можно увидеть лишь в винтажных машинах. Современные автомагнитолы – это больше мультимедийные комплексы, оборудованные огромным набором опций.
Да, современная аппаратура отлично справляется с навигацией, превосходно проигрывает музыку с различных носителей, помогает водителю парковаться и т.д. Но автомобилисту всегда будет не хватать в дороге радио или ТВ – опытный автомобилист это знает!

Усилитель антенный для автомагнитолы

Как и говорилось выше, современный мультимедийный центр обеспечить хороший радиосигнал, особенно вне города, не способен. Тогда приходится приобретать антенный усилитель – специальное устройство, в разы повышающее мощность и качество сигнала.

Как определить, что сигнал слабый

Усилитель для автомагнитолы антенный

Сделать это совсем несложно.
Достаточно будет ознакомиться с признаками слабого сигнала радио или ТВ, которые приведены ниже:

  • Искажается при просмотре или прослушивании звук. Часты помехи;
  • Список принимаемых станций резко сокращается;
  • Теряется синхронизация изображения;
  • Сигнал исчезает полностью;
  • На экране видны вместо картинки белые мелкие точки, слышен лишь шум.

Ознакомление с устройством

Антенные усилители для автомагнитол и их установка

Такой усилитель специально предназначен для эффективного и уверенного приема станций. Большинство автомобилистов, которые установили в своей машине антенный усилитель отмечают, что сигнал увеличился в два раза, если не больше.

Примечание. Аппарат не потребует каких-либо особых навыков в установке. Его подключение – это всего-то подсоединение одного контакта к головному устройству, а другого – к наружному пассивному диполю.

Усилители антенные для автомагнитол

Практически все современные антенные усилители для автомобиля собираются по двухкаскадной схеме, хотя у них могут быть некоторые отличия. Зато они обязательно должны отвечать стандартам современных коммуникационных систем.

Параметры выбора

Усилитель антенны для автомагнитолы схема

Выбирая антенный усилитель, рекомендуется следовать нижеприведенным советам:

  • Обратить первоочередное внимание следует на возможность установки усилителя невдалеке от антенны.

Примечание. Следует знать, что подключение непосредственно рядом с входом автомагнитолы с одной стороны значительно повышает уровень сигнала, а с другой грозит помехами, которые излучает электрооборудование.

  • Помним, что рабочая полоса обязана перекрывать нужный диапазон частот;
  • Максимально равномерной должна быть амплитудно-частотная характеристика;
  • Что касается коэффициента усиления, то он желательно чтобы был в пределах 15-25 дБ;
  • При разбросе питающих напряжений должна обеспечиваться стабильная работа;
  • Высоким обязан быть и динамический диапазон, что способствует защите от перегрузок;
  • Наконец, коэффициент шума обязан быть намного меньше значения сигнал/шум.

Примечание. На коэффициент усиления стоит обратить наибольшее внимание. Дело в том, что при его небольших значениях качество приема никак не может быть высоким.
С другой стороны, для города эти же показатели вполне нормальные. Если же этот самый коэффициент слишком завышен, возможна перегрузка широкополосного усилителя, что может привести к его порче.

Неминуемые факторы, которые влияют на сигнал

Примечание. Отметим, что наилучший эффект достигается, если соединить усилитель с внешней антенной. Таким образом, подключается активный, а не пассивный диполь. Немаловажное значение имеет и расстояние. Так, не стоит рассчитывать на качественный прием, если станция (основной передатчик) находится на расстоянии более 120 км.

Стоит отметить, что существуют побочные факторы, так или иначе влияющие на уровень сигнала:

  • В самом городе может наблюдаться переусиление сигнала. Производитель рекомендует либо отключить усилитель в зоне города либо уменьшить коэффициент усиления;
  • Не рекомендуется также использовать усилитель одновременно с активной антенной. Это может привести к обратному эффекту: сигнал ухудшится, появятся искажения;
  • После замены головного устройства могут быть замечены сбои в приеме сигнала. Оказывается, дело может заключаться в питании, которое забыли или не смогли подключить на активную антенну. Покупка специального переходника или его изготовление проблему сразу же решит.

Что выбрать

Сегодня производитель предлагает не один, а целую массу вариантов усилителя для автомобильной антенны.

Отечественный производитель

Интересно, что и наш отечественный производитель, предлагает целую линейку продукции под названием Триада. Все модели заслуживают похвалы, а особенно усилитель для антенны автомагнитолы Триада-304 Дальнобой, который наделен функцией отключения прибора и работающего в радиодиапазонах FM/АМ/УКВ.

Зарубежный производитель

Усилитель от Пролоджи

Среди зарубежных производителей почетное место занимает продукция Пролоджи. К примеру, их модель TFB-100 способна усиливать сигналы цифрового и аналогового диапазона и одновременно работать с двумя антеннами.

Своими силами

Да, есть и такой вариант. Для радиолюбителей компания «Мастер КИТ» предлагает специальные комплекты, из которых можно собрать своими руками полноценный усилитель. Опять же, собираются самодельные усилители по двухкаскадной схеме.
Ну вот, теперь вы узнали, как усилить радиосигнал в автомагнитоле. Установка приобретенного или сделанного своими руками усилителя не займет много времени и сил.
Достаточно следовать инструкции, посмотреть видео обзор и изучить полезные фото – материалы. Цена на усилители разная и все зависит от дальности приема, а также производителя.

Активная автомобильная антенна, установка и подключение.


Выбор места расположения

Активные антенны имеют компактный дизайн и крепятся при помощи специальной клейкой посадочной прокладки или на двухсторонний скотч. Поэтому место установки внутри салона можно выбрать любое. Чаще всего предпочтение отдается лобовому стеклу у переднего пассажирского сидения. Обусловлено это расположением вблизи магнитолы и удобным монтажом кабелей в обшивку автомобиля.

Размещение на крыше имеет преимущество в приеме сигнала, однако выполняется сложнее. Возможны также окисления металлических частей и ухудшение качества приема.

При выборе места, в котором будет установлена антенна, следует придерживаться следующих правил:

  • Кабели не должны проходить вблизи источников помех.
  • Должны быть аккуратно спрятаны под обшивку автомобиля, чтобы не создавать дискомфорта при вождении и поломки по неосторожности.

Достоинства и недостатки

Сделанную наружную антенну для автомагнитолы своими руками в домашних условиях можно смонтировать под любой кузов транспортного средства. У таких механизмов не возникает никаких проблем с высотой установки для приема ФМ сигнала. Еще один плюс самодельного девайса — лучшее качество приема сигналов, по сравнению с заводскими механизмами. В случае необходимости пользователь сможет переделать ее в GPS-антенну.

К минусам можно отнести тот момент, что к самодельной антенне могут появиться вопросы у сотрудников государственной инспекции безопасности дорожного движения. Провода от приемного механизма могут испортить интерьер салона. В некоторых случаях может потребоваться сверление кузова для установки данного устройства.

>

Питание антенного усилителя

Современные модели подключаются через разъем приемного устройства непосредственно к автомобильной магнитоле. При таком подключении от активной антенны подается радиосигнал. В обратном порядке по другой паре к усилителю подается необходимое напряжение в 12 Вольт.

На моделях, где такое подключение не предусмотрено, антенный усилитель приходится подключать к питанию самостоятельно в двух вариантах:

  1. Подключение к питанию через коробку предохранителей.
  2. Самостоятельное подключение к питанию через автомагнитолу.

Пошаговая инструкция по установке внутри салона

Монтаж зависит от комплектации выбранной модели, но общие принципы практически ничем не отличаются. Все особенности дополнительно будут указаны производителем.

  1. Обезжирить место установки антенны спиртовой салфеткой или другим средством.
  2. Размещаем на месте установки треугольник из комплектации устройства, который облегчает правильное позиционирование антенны.
  3. В фазах треугольника устанавливаем монтажный диск и снимаем треугольник.
  4. Приклеить ориентирные полоски, которые помогут правильно разместить приемные части антенны.
  5. На штырь монтажного диска устанавливаются усы приема сигнала путем поэтапного отклеивания пленки и фиксации в соответствии с ориентирными полосами, после чего их можно сразу снять.
  6. Для прокладки кабеля снимаем боковую облицовку автомобиля.
  7. Закрепляем провода при помощи стяжек к штатной проводке автомобиля или к шлангу омывателя стекла.
  8. Для удобства дальнейшей прокладки требуется демонтировать бардачок автомобиля.
  9. Извлекаем магнитолу из гнезда, чтобы получить доступ к разъемам и проводам.
  10. Синий провод питания из разъема ISO подключается к проводу питания антенного усилителя.
  11. Подключаем провод, отвечающий за поступление сигнала в соответствующий разъем на задней панели головного устройства.
  12. Проверяется качество выполненных работ и прием сигнала.
  13. Все провода аккуратно укладываются в посадочное окно магнитолы.
  14. Магнитола устанавливается на место и фиксируется.
  15. Монтируется обратно бардачок и снятая облицовка.

Как подключить автомагнитолу в машине своими руками? (фото — видео инструкция)

Добрый день. В сегодняшней статье я расскажу, как подключить автомагнитолу в машине и разберу типовые ошибки подключения магнитол. Традиционно для нашего сайта, статья снабжена подробной фото и видео инструкцией.

Внимание!

Если вы при подключении устроите т.н. короткое замыкание это может привести к оплавлению проводов, ожогам а в крайнем случае к пожару. Пожалуйста, подключая автомагнитолу, соблюдайте осторожность, тщательно изолируйте все соединения проводов и не забывайте про предохранитель…

Для подключения магнитолы нам потребуется:

  • Сама автомагнитола, динамики и их провода
  • Нож канцелярский или спец. инструмент для снятия изоляции с проводов.
  • Изоляционная лента.
  • Предохранитель (10а-15а) и его разъем.
  • Мультиметр или контрольная лампочка.
  • Батарейка типа «крона»

Самый простой вариант – автомобиль имеет аудиоподготовку.

Аудиоподготовка – т.е. в проводке автомобиля установлены специальные разъемы, антенна и в штатных местах закреплены динамики. Для многих моделей аудиоподготовка является опцией, и многие владельцы отказываются от нее ради удешевления автомобиля при покупке, но этого делать не следует, так как установщики магнитол попросят за это намного больше денег.

При заводской аудиоподготовке, установка магнитолы сводиться к приобретению переходника между разъемами проводки и вашей магнитолой.

Переходники свободно продаются в большинстве магазинов торгующих магнитолами, но при желании сэкономить их вполне можно заказать на алиэксперсс.

Выглядят переходники вот так:

Второй по сложности вариант – автомобиль не имеет аудиоподготовки но ранее была установлена магнитола (например, кассетная).

В этом случае необходимо заменить разъем подключения магнитолы, на разъем новой (а может вам повезет и они совпадут).

Схема для подключения автомагнитолы выглядит вот так:

Скорее всего после того как вы отрежете старый разъем магнитолы (делать это лучше при снятой клемме аккумулятора). У вас будет несколько проводов и вам надо определить, откуда они, обычно надо найти постоянный плюс, плюс от зажигания, массу и динамики.

Как это делается?

— Оголяем провода при помощи канцелярского ножа и располагаем их так чтобы они не замыкали.

— Надеваем клемму на аккумулятор.

— Один вывод контрольной лампы (или мультиметра) цепляем к кузову автомобиля (массе) а вторым выводом, последовательно, касаемся каждого из оголенных проводов. Когда лампочка загорится или мультиметр покажет напряжение, поздравляю, вы нашли постоянный плюс.

— Его лучше сразу скрутить с разъемом магнитолы (обычно провод желтого цвета и на нем написано BAT +12v) и заизолировать термоусадкой или изолентой. На этом проводе обязательно устанавливается плавкий предохранитель номиналом 10-15 ампер.

— Ищем плюс с замка зажигания, для этого открываем замок до положения – «зажигание включено» и аналогично, мультиметром или лампочкой ищем нужный провод. Найденный провод необходимо соединить с красным проводом разъема магнитолы (на проводе, обычно, написано ACC+) его пока не изолируем!

Примечание (иногда этот провод соединяют с постоянным плюсом, но в этом случае магнитола будет разряжать аккумулятор, так как у нее не будет дежурного режима)

— Ищем массу, для этого отсоединяем контрольную лампу от кузова и соединяем с только что сделанной последней скруткой и последовательно соединяем второй вывод контрольки (мультиметра) с оставшимися проводами. Как только лампочка загорится (или мультиметр покажет напряжение), вы нашли «массу». Соединяем её скруткой с черным проводом разъема магнитолы (обычно он подписан gnd, ground)

— Изолируем его и плюс от замка зажигания.

Все вы можете подключить магнитолу. Если все сделано, верно, она засветиться…. Но к магнитоле надо еще подключить динамики и антенну.

Подключение динамиков.

У вас осталось 10 проводов. Один из них кабель антенны, один плюс питания антенны и 8 проводов от динамиков.

Провода от динамиков обычно идут парой, но их маркировка не всегда верна. Поэтому нам понадобится батарейка крона.

На 1-2 секунды цепляем её к паре проводов и слушаем, какой динамик щелкнет. Далее смотрим на сам динамик и снова соединяем батарейку. Если динамик пошел вперед, значит, полярность верная, и прикручиваем его + к + и – к -, в соответствии со схемой. Если динамик пошел внутрь значит, полярность ошибочна и соединяем его наоборот.

Вот вам видео как определить полярность динамика:

За полярностью следить очень важно, так как в противном случае звук в машине будет очень низкого качества!

Последовательно проверяем и соединяем все динамики, передний левый. Задний левый, задний правый, передний правый.

Подключение антенны обычно сложностей не вызывает.

Вот небольшое видео про подключение автомагнитолы, но на нем перепутаны красный и желтый цвета (правильно написано в статье):

Третий по сложности вариант – автомагнитола устанавливается в автомобиль без аудиоподготовки впервые.

Не пугайтесь, текста тут много меньше так как нет нужды определять назначение проводов. Трудоемкость выше так как мы будем прокладывать эти провода!

Схема подключения не изменяется:

  • Тянем постоянный плюс от аккумуляторной батареи, обязательно через предохранитель 10-15 ампер, проводом 2.5-4 квадрата!

Есть вариант взять постоянный плюс с прикуривателя, но как показала практика, обычно, прикуриватель запитывается проводом 1.5 квадрата и имеет предохранитель 10 ампер. В моем автомобиле, при подключении насоса для подкачки колес, и работающей магнитоле этот предохранитель сгорал!

  • Ищем под панелью (например, на блоке предохранителей или на замке зажигания) провод, где появляется плюс при включении зажигания, и соответственно, оттуда тянем провод к плюсу магнитолы, который отвечает за включение. Можно этот провод зацепить на постоянный плюс, но магнитола будет высасывать аккумулятор!
  • Прокладываем провод массы и надежно закрепляем его к кузову (например на крепление панели к кузову)
  • Устанавливаем в штатные места динамики и прокладываем их провода, обязательно соблюдая полярность!
  • Цепляем антенну и провод управления ей.

Установка магнитолы завершена, вы только что сэкономили 1.5-3 т.р.

Самый сложный вариант – автомагнитола устанавливается в автомобиль с нестандартной проводкой (грузовики и старинные автомобили).

Большинство автомагнитол рассчитаны на питание 12 вольт. На большинстве грузовых автомобилей применяется стандарт напряжения — 24 вольта, соответственно при подключении 12ти вольтовой автомагнитолы, в сеть 24 вольта, она неизбежно откажет.

Поэтому подключают автомагнитолу к одному аккумулятору, (тот который минусом прицеплен к кузову автомобиля), с его плюса тянут провод в кабину на магнитолу. Такое решение имеет место быть, но оно имеет существенный недостаток – за 1- 2 недели простоя аккумулятор сильно разрядиться и запустить двигатель без его зарядки будет невозможно!

Чтобы этого не происходило необходимо применять специальный преобразователь напряжения. Выглядит он вот так:

Обычно отказываются от памяти магнитолы и цепляют устройство вот по такой схеме:

По итогу у магнитолы не будет задействована функция памяти, но она не будет сажать аккумулятор и, самое главное, не надо протягивать нестандартный провод от аккумулятора в кабину.

Сами преобразователи продаются в интернет магазинах, как вариант рассмотрите покупку на aliexpress.

В случае со старинными автомобилями возможны нестандартные напряжения питания (6 вольт) или + на кузове автомобиля. Подключение автомагнитолы в таких автомобилях решается каждый раз индивидуально и общих рекомендаций не имеет.

На этом у меня сегодня все. Всем ровных дорог и надежным магнитол.

С уважением, администратор

Поделись

Пошаговая инструкция установки на крышу

Если длины кабеля из комплектации недостаточно, то потребуется дополнительный. Кабель должен быть в экранированном оплете и иметь сопротивление в 75 Ом.

  1. На месте установки необходимо просверлить два отверстия: диаметром под крепление антенны и 5 мм — вспомогательное.
  2. Метал на месте установки зачищается с внутренней стороны салона.
  3. Во избежание коррозии место установки обрабатывается мастикой с внутренней стороны салона и герметикам с внешней.
  4. Для монтажа необходимо изготовить изолятор (проставку) из медных и фторопластовых шайб, к которым припаиваться кабель.
  5. Место соединения изолятора и кабеля необходимо загерметизировать.
  6. Устанавливаем антенну на крышу и затягиваем гайку изолятора с внутренней стороны салона.
  7. Прокладываем кабель от антенны до магнитолы под обшивкой автомобиля.
  8. Подключаем антенну к магнитоле и проверяем качество сигнала.Посмотрите видео по установке антенны

Как выбрать антенну к магнитоле?

Прежде всего, автомобильная антенна должна обеспечивать прием радиосигнала на удаленных от передающих станций расстояниях. Если автовладелец совершает поездки только в пределах города, то ему гарантируют хороший сигнал активные (внутренние) антенны. Они характеризуются малыми размерами и простотой установки. Помимо этого, они надежно защищены от различных капризов погоды. Как правильно подключить дневные ходовые огни, подключить ходовые огни к габаритам. Недостатком этого вида является их слабая чувствительность, которая не обеспечивает достаточно хорошее качество сигнала вдали от города.

Удаляясь на дистанцию более 50 км от передающей станции, можно заметить, что связь начинает пропадать. Поэтому если планируются далекие поездки, то в этом случае стоит обратить внимание на внешние (пассивные) антенны. Данные устройства подключаются к магнитоле и функционируют без электрического питания. Недостатками наружных радиоантенн считаются большие габариты и отсутствие защиты от влияния внешней среды. Однако они обладают высокой чувствительностью и способны принимать даже довольно слабые радиосигналы.

Как подключить антенну в авто

Вам понадобится

  • Дрель;
  • — бокорезы;
  • — изолента.

Инструкция

Автомобильные антенны бывают: врезные в крышу, в крыло или бампер; телескопические; магнитные; электрические; активные со встроенным усилителем. В зависимости от выбранной модели антенны и происходит ее установка и подключение.

Для врезной антенны в крышу снимите или отогните обшивку потолка. Разберите боковую стойку.

Отверстие для антенны просверлите снаружи на крыше. Покройте отверстие водостойким герметиком и закрепите антенну, пропустив провод вниз салона.

Пустите провод по крыше под обшивкой, потом по стойке. Заведите его за торпедо к магнитоле.

Магнитолу снимите. Подсоедините антенный штекер в специальное гнездо сзади магнитолы.

Если антенна активная, подключите питание. От активной антенны выходят два провода и штекер. Черный провод подключите на массу. Другой провод подключите на тот, что выходит из антенны – синий или синий с белой полосой. В инструкциях к магнитоле он обозначается, как провод для активной антенны.

После подсоединения всех проводов, установите магнитолу. Проверьте работу радио. Если вы все подсоединили правильно, закрепите магнитолу.

Перед подсоединением внутрисалонной антенны, хорошо помойте стекло. Прогрейте машину, т.к. на холодное стекло хуже клеится липкая лента.

Насухо вытрите поверхность и обезжирьте ее. Для этого обычно в комплекте с антенной идут спиртовые салфетки.

Разберите правую стойку.

Саму «таблетку» антенны наклейте сверху стекла справа. К ней идут «усики», которые разместите и наклейте слева и вниз.

Все внутрисалонные антенны активные, поэтому от них идут три провода. Пустите их по стойке, закрепив к основному жгуту проводов при помощи изоленты или хомутов.

Черный провод закрепите на массу (кузов). Другой со штекером вставьте в разъем магнитолы, третий подключите на выход питания.

Где установить антенну?

Выбирая автомобильную радиоантенну, необходимо заранее выбрать место ее установки. Активные антенны предназначены для монтажа в салоне автомобиля. Поэтому их часто прикрепляют в оконном проеме либо возле него. Также внутреннюю модель можно установить на лобовом стекле или на задней полке. Монтируя ее на стекле надо проследить, чтобы она не закрывала обзор. Как подключить светодиод к батарейке: 1,5 и 3. Кроме того, желательно, чтобы аппарат не мешал и рядом сидящему пассажиру.

Монтаж наружной радиоантенны должен выполняться на самой высокой части автомобиля. Как подключить сабвуфер к штатной магнитоле Хендай Солярис. Это необходимо для того, чтобы обеспечить качественный и устойчивый прием радиосигнала. Распространенным вариантом для установки радиоантенны данного типа является крыша автомобиля. Однако ее можно прикрепить и к крылу машины. Не рекомендуется устанавливать устройство на бампер, так как возможны сильные помехи сигнала.

переходник, штекер, для автомагнитолы, автоантенны, кабель

Бывает так, что длины антенного кабеля может недоставать для подключения к автомагнитоле. Удлинитель автомобильной антенны поможет решить эту проблему.

Виды и предназначение

Антенный удлинитель для магнитолы — это устройство, состоящее из гнезда, радиочастотного экранированного коаксиального провода и штекера. Это изделие используется, когда необходимо подключить автомобильную радиоантенну с коротким шнуром, установленную на крыше или в задней части транспортного средства.

Самый распространенный штекер, применяемый в антенных автомобильных удлинителях — JASO (DIN).

Также используются и другие типы гнезд и штекеров: SNAP, RAKU II, FME и фирменные коннекторы прямой и угловой формы.

При изготовлении применяется коаксиальный радиочастотный кабель разной толщины с волновым сопротивлением 75 Ом. Он обладает необходимой проводимостью и помехоустойчивостью.

Если штекер автоантенны не подходит к гнезду, установленному в магнитоле, то применяются переходники и адаптеры. Благодаря этим изделиям можно подсоединить стандартную антенну с вилкой DIN к фирменному головному устройству с нестандартным коннектором. Переходник представляет собой цельное изделие, в состав которого входит радиочастотное гнездо и штекер прямой или угловой формы. Адаптер автомобильной антенны состоит из тех же деталей, что и переходник, которые соединены между собой кабелем меньшей длины, чем у удлинителя.

Как выбрать

При выборе удлинителя следует ориентироваться на расположение автомобильной антенны. Если она установлена в задней части машины, то приобретается изделие с длинным кабелем. При расположении антенны в передней части транспортного средства можно выбрать более короткий удлинитель. Кабель должен быть не длиннее 5 м, иначе качество приема на магнитоле ухудшится из-за затухания.

Следует обращать внимание на толщину высокочастотного кабеля. Чем она больше, тем лучше качество и помехоустойчивость изделия. Более толстый кабель обладает еще и пониженным уровнем потерь. Не следует использовать изделия с двухпроводным неэкранированным шнуром, поскольку они будут обладать большим затуханием и сильно воспринимать любые радиопомехи, которые будут проявляться при работе автомагнитолы.

При выборе переходника или адаптера нужно ориентироваться на тип гнезда, установленного в автомобильном радиоприемнике, и форму коннектора на антенне. Если есть возможность, то следует снять ресивер с машины, чтобы облегчить подбор аксессуара. Это даст возможность приобрести тот переходник, который подойдет к штатной автомобильной магнитоле.

Как подключить

Подключение и установка антенного удлинителя или адаптера к автомобильной магнитоле сводится к нескольким шагам:

  1. Плотно вставляется штекер автомобильной антенны в гнездо удлинителя.
  2. Вилка вставляется в разъем на магнитоле.
  3. Изделие прокладывается по полу кузова транспортного средства.
  4. Закрепление удлинителя осуществляется с помощью клейкой ленты или кабельных стяжек.
  5. Излишки кабеля сворачиваются в кольцо и скрепляются стяжкой.

При подключении удлинителя следует прокладывать его таким образом, чтобы он не подвергался воздействию масел, бензина, горячих деталей. Не допускаются также избыточные изгибы и перегибы, чтобы не повредилась наружная изоляция кабеля и не произошло замыкание экранной оплетки на кузов автомобиля. Еще одно правило, которому надо следовать при подключении антенного удлинителя: он не должен прокладываться рядом со жгутами питания и управления двигателя во избежание появления помех. Кабель изделия следует прятать под обшивкой пола.

Установка активной автомобильной антенны bosch

Ребята, прошу прощения за не полноценное видео. В магнитолах есть специальный провод обычно сине-белого.

  1. Врезное. При таком методе делают сквозное отверстие в кузове автомобиля. После сверления важно выполнить качественную гидроизоляцию. Кроме того, края отверстий следует обработать специальным антикоррозийным составом.
  2. Штыревое. Как проще всего подключить активный сабвуфер в машину к магнитоле. В данном случае радиоантенну устанавливают на водосток транспортного средства.
  3. Магнитное. автомобиль дневные ходовые огни, как и плюс подключить к топливному. Чтобы воспользоваться данным способом, следует старательно очистить выбранное место крепления от пыли и различных загрязнений. Также необходимо убедиться в наличии особого покрытия на основании магнита. Это поможет избежать повреждений краски на машине.

После установки аппарата, надо спрятать электрические провода за обшивку. Как сделать из активной антенны Дельта Н311 пассивную, с разделением на диапазоны?Хочу подключить к усилителю IKUSI CBA-510T (кстати что за усилитель такой) а там регулировка и. Следующим шагом станет проверка работы подключенного устройства. Для этого надо включить магнитолу в машине и настроить ее поочередно на несколько радиостанций.

Активная антенна

Активная антенна — это устройство, оснащенное встроенным усилителем для улучшения качества принимаемого сигнала. Электрическая схема подключения активной антенны предполагает не только подсоединение к магнитоле для передачи сигнала, но также и подачу питания.

Подключение активной антенны к автомагнитоле осуществляется следующим образом. Требуется найти вмонтированный в радиочастотный кабель провод питания перед тем, как подсоединить активную антенну. Затем он подключается к голубому с белой полосой проводу автомагнитолы, предназначенному для дистанционного управления.

Соединение может осуществляться как через фишку, так и путем скрутки, место которой следует тщательно заизолировать. После подключения питания к активной радиоантенне штекер на конце сигнального кабеля вставляется в соответствующее гнездо автомагнитолы. Затем радиоприемник включается и настраивается на какую-нибудь станцию.

Ты водитель автомобиля?! Тогда ты сможешь пройти этот простейший тест и узнать . Перейти к тесту »

Если кабель присоединен правильно и надежно, то автомагнитола будет уверенно принимать радиостанции, находящиеся на расстоянии до 60 км.

Если есть световой индикатор питания устройства, то он должен загореться. При отсутствии приема даже местных FM-радиостанций после подключения активного приемного устройства к автомобильной магнитоле следует проверить, подсоединен ли провод питания к соответствующему выводу ресивера.

Если в магнитоле отсутствует сине-белый провод, то питание на усилитель радиосигнала следует подавать через отдельный выключатель. Он должен иметь подсветку, включающуюся при замыкании контактов. Это необходимо для того, чтобы не забыть отключать питание антенного усилителя при выходе из машины во избежание его перегрева и разрядки аккумулятора. Один из выводов переключателя подсоединяется к проводу питания магнитолы, соединенному с плюсовой клеммой аккумулятора, а другой — к проводу питания активного приемного устройства.

Способы подключения внутренней антенны

Определившись с желаемым местом крепления активной радиоантенны, приступают к установке. Но следует иметь в виду, что проводить все работы следует очень аккуратно. Ведь крепление корпуса и полюсов аппарата выполняется с помощью двухстороннего скотча. А после снятия данных деталей, повторно присоединить их уже не получится.

Но изготовители позаботились о том, чтобы монтаж устройства не вызывал больших трудностей. Поэтому в комплект, кроме самого прибора и инструкции, часто входят дополнительные приспособления, инструменты и различные шаблоны. Они значительно облегчают установку и экономят не только силы, но и время.

Существует два способа прикрепления полюсов и корпуса устройства:

  1. Первый вариант предусматривает установку прибора посередине ветрового стекла. Его помещают вверху за зеркалом заднего вида. подключить антенну к к магнитоле приводить к помехам. Как только. При этом способе полюса приклеивают вдоль верхнего края стекла.
  2. Корпус внутренней радиоантенны может быть установлен со стороны пассажира, в верхнем углу ветрового стекла.

Устанавливаем внутрисалонную антену | Пособие автомобилиста

Ни одна автомобильная система звуковоспроизведения, в состав которой входит радиоприемник, не обходится без антенны. Существуют различные типы антенн (наружные и внутрисалонные, активные и пассивные).

Мы решили установить на автомобиль внутрисалонную активную антенну с креплением к ветровому стеклу. Антенна этого типа отличается легкостью монтажа, не требует технического обслуживания, не изнашивается и не создает аэродинамического сопротивления. К другим достоинствам такой антенны можно отнести то, что она не привлекает внимания автомобильных воров, так как снять ее с автомобиля непросто. Правда, при всех положительных качествах следует отметить, что ее чувствительность изменяется в зависимости от ориентации автомобиля относительно передатчика радиостанции.

По способу установки такая антенна является одноразовой. На ее корпусе и полюсах («усах») находится липкая пленка, которая и обеспечивает крепление элементов антенны к ветровому стеклу. После снятия этих элементов повторно закрепить их на стекле уже не удастся.

Помимо самой антенны, в комплект входит подробная инструкция по установке, а также материалы, приспособления и шаблоны, облегчающие установку и позволяющие уменьшить затраты труда и времени. Есть два варианта установки корпуса и «усов» антенны на ветровое стекло. В первом случае корпус антенны устанавливают посередине, в верхней части стекла (за зеркалом заднего вида), а оба полюса антенны наклеивают по обе стороны от зеркала вдоль верхней кромки стекла. Во втором случае корпус антенны устанавливают в правом верхнем углу ветрового стекла, а «усы» наклеивают вдоль верхней и боковой кромок стекла.

В книге описан второй вариант установки антенны. ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ДЕЙСТВИЙ Тщательно очищаем внутреннюю поверхность ветрового стекла от загрязнений…

…и обезжириваем ее салфеткой, пропитанной очищающим составом, а затем протираем сухой салфеткой.

Теперь поверхность стекла подготовлена для наклеивания пластины крепления корпуса и полюсов антенны. Для наклеивания пластины используем входящий в комплект шаблон из плотной бумаги. Шаблон имеет прорези, которые допускают установку в него пластины только в одном положении.

Вводим штифт и защелки пластины в прорези шаблона.

Снимаем с гладкой стороны пластины защитную наклейку и прижимаем пластину вместе с шаблоном к стеклу так, чтобы два угла шаблона касались соответствующих сторон кромки стекла.

Снимаем с пластины шаблон.

Для того чтобы «усы» антенны были наклеены на стекло эквидистантно его краям, в установочный комплект антенны входит набор дистанционных шаблонов (отрезков липкой ленты белого цвета).

Шаблоны наклеиваем на стекло перпендикулярно его кромкам.

Полюс антенны представляет собой отрезок проволоки, с одной стороны которого припаяно контактное ушко. Проволока и контактное ушко расположены на прозрачной пластмассовой ленте с клеящим слоем. Клеящий слой закрыт защитной пленкой белого цвета, которую перед наклеиванием «уса» необходимо снять. После снятия пленки надеваем контактное ушко на штифт пластины крепления корпуса.

Аккуратно приклеиваем «ус» к стеклу вдоль краев дистанционных шаблонов (для наглядности защитная пленка не снята).

После наклейки «усов» антенны разглаживаем их специальным шпателем, входящим в состав комплекта. Для прокладки проводов антенны необходимо снять правый солнцезащитный козырек.

Оттянув на себя обивку крыши, пропускаем шлейф заземления через отверстие в обивке и вытягиваем его наружу.

Снимаем облицовку передней стойки крыши. Протягиваем за обивкой крыши провода и выводим их из-под обивки. Устанавливаем корпус антенны на пластину крепления.

При установке штифт пластины крепления, на который надеты контактные ушки «усов» антенны, должен войти в отверстие в корпусе антенны. При правильном соединении корпуса с пластиной должны быть слышны характерные щелчки пластмассовых защелок.

Для фиксации корпуса антенны на пластине крепления вворачиваем винт.

Усилие затяжки не должно быть большим, иначе в пластмассовых деталях могут возникнуть трещины.

Пропускаем кабель антенны в зазор между рамой ветрового стекла и накладкой панели приборов.

Протягиваем кабель в вещевой ящик и пропускаем над пластмассовым кронштейном панели приборов. После завершения прокладки кабеля добиваемся того, чтобы по всей его длине отсутствовали петли и провисания. Убеждаемся, что кабель не касается острых кромок кузова и не имеет чрезмерного натяжения. Устанавливаем на место облицовку передней стойки крыши.

Стараясь не повредить проводники шлейфа заземления, делаем шилом в шлейфе отверстие и, разведя проводники, увеличиваем диаметр отверстия настолько,…

…чтобы сквозь него смог пройти саморез.

Вставляем саморез в кронштейн козырька и надеваем на стержень самореза шлейф заземления. Смазываем контактную часть шлейфа и саморез антикоррозионной смазкой, которая входит в установочный комплект антенны. Излишек длины шлейфа убираем под обивку крыши. Устанавливаем солнцезащитный козырек на место и затягиваем саморезы.

Присоединяем кабель антенны к магнитоле. Провод электропитания усилителя антенны (красный) соединяем с проводом магнитолы для подачи питания на привод автоматической выдвижной антенны. В этом случае питание на усилитель будет подаваться только при включенной магнитоле.

.

Похожие публикации:

sanekua.ru

Как сделать своими руками антенну для автомагнитолы

Главная » Разное » Как сделать своими руками антенну для автомагнитолы

автомобильная для радио в домашних условиях, самодельная автоантенна в машину, как сделать для магнитолы в авто, активная радиоантенна, самому усилить сигнал FM, GPS, штекер

Чтобы обеспечить работу радио, телевизора и GPS в машине, можно изготовить антенну для автомагнитолы своими руками. Такое приемное устройство по качеству не будет уступать промышленным образцам.

Виды и принципы действия антенн

Антенны улавливают распространяющиеся повсюду электромагнитные волны. В проводнике антенны наводится слабая электродвижущая сила переменного радиочастотного тока. Она подается на приемное устройство. После этого происходит усиление, детектирование и выделение требуемой информации.

Какую магнитолу рекомендуете покупать:Poll Options are limited because JavaScript is disabled in your browser.
  • Pioneer 50%, 1894 голоса

    1894 голоса 50%

    1894 голоса — 50% из всех голосов

  • Alpine 15%, 557 голосов

    557 голосов 15%

    557 голосов — 15% из всех голосов

  • Kenwood 11%, 404 голоса

    404 голоса 11%

    404 голоса — 11% из всех голосов

  • Sony 8%, 319 голосов

    319 голосов 8%

    319 голосов — 8% из всех голосов

  • JVC 7%, 248 голосов

    248 голосов 7%

    248 голосов — 7% из всех голосов

  • Другую. .. 5%, 172 голоса

    172 голоса 5%

    172 голоса — 5% из всех голосов

  • Prology 2%, 64 голоса

    64 голоса 2%

    64 голоса — 2% из всех голосов

  • Mystery 1%, 55 голосов

    55 голосов 1%

    55 голосов — 1% из всех голосов

  • 53 голоса 1%

    53 голоса — 1% из всех голосов

  • Soundmax 1%, 34 голоса

    34 голоса 1%

    34 голоса — 1% из всех голосов

Всего голосов: 3800

Голосовало: 3244

13. 11.2019

×

Вы или с вашего IP уже голосовали.

Антенны делятся на активные и пассивные. Первые отличаются наличием усилителя, который увеличивает сигнал автомобильной антенны. Активные приемные устройства обеспечивают стабильный прием радиостанций на расстоянии более 60 км от передатчика.

Пассивные антенны не имеют усилителя. Они отличаются большей простотой сборки своими руками. Пассивная автоантенна чаще всего устанавливается на крыше транспортного средства и обеспечивает уверенный прием сигнала на расстоянии до 15 км, например, в городской черте.

Ты водитель автомобиля?! Тогда ты сможешь пройти этот простейший тест и узнать … Перейти к тесту »

Инструкция по сборке

Сделать антенну для автомагнитолы своими руками в домашних условиях можно из материалов и инструментов, которые имеются в гараже или мастерской. Для штыря подойдет жесткая стальная или алюминиевая проволока. Корпус можно изготовить из дерева или пластика, не мешающего приему радиоволн.

Чтобы закрепить самодельную антенну для магнитолы своими руками на крыше автомобиля, потребуется магнит от неисправной колонки. На ту его сторону, которая будет соприкасаться с кузовом авто, приклеивается вырезанный по форме кусок пластиковой пленки или безворсовой ткани, чтобы защитить лакокрасочное покрытие от повреждений.

Неактивная

Чтобы сделать автомобильную антенну своими руками, потребуются:

  • жесткая медная или стальная проволока;
  • винт М5 с гайкой и контргайкой;
  • термоклей или термоусадочная трубка;
  • радиочастотный кабель со штекером для автомагнитолы;
  • грунтовка, эпоксидная смола или термопластик;
  • отвертка, кусачки и напильник.

Для изготовления штыря следует размотать проволоку и отрезать кусок длиной от 20 до 50 см. Затем его следует выпрямить, а нижний конец — загнуть под прямым углом и свернуть колечком, чтобы надеть на штырь болт, с помощью которого будет подключаться радиокабель. Нижнюю часть вибратора можно скрутить в виде спирали.

После этого подготавливается корпус. На его дне проделывается отверстие под крепежный магнит, который прикрепляется на клей. Центральная жила радиокабеля подключается к штырю через болт. Экранная оплетка отодвигается и изолируется таким образом, чтобы она не перемыкала на вибратор. Иначе радиоприемник в авто не будет работать.

Следующий этап — это установка антенны FM для автомобиля в корпус. Для этого следует проделать в нем отверстие по форме болта, который затем вставляется и фиксируется путем заливки холодной сваркой, другой застывающей смолой или пластиком. Этой части следует придать форму конуса и отшлифовать после застывания для более опрятного вида.

Можно также сделать автомобильную радиоантенну своими руками в домашних условиях в виде акульего плавника. Для этого потребуется анкерный болт длиной от 10 до 25 см, в обоих концах которого надо просверлить отверстия. На него следует намотать гибкую медную проволоку в 2 слоя как можно плотнее. Ее концы надо просунуть в ранее просверленные отверстия. Верхний конец следует надежно запаять, а на нижний — накрутить гайку с контргайкой.

Затем следует сделать внешний слой изоляции из эпоксидной смолы или термопластика и придать ему нужную форму.

Не следует использовать винил или карбон, так как они затрудняют прием радиосигнала.

Когда корпус застынет, следует обработать поверхность на токарном станке или путем ручного шлифования, чтобы придать изделию опрятный вид.

В завершение работ по изготовлению радиоантенны в виде акульего плавника для авто самому следует ее покрасить в цвет кузова, если расцветка использованного для корпуса материала отличается от черного. Установка приемного устройства на крышу осуществляется через специальный кронштейн, который не позволит штырю соприкасаться с кузовом. Эта конструкция будет хорошо принимать полезный ФМ-сигнал в крупных городах с мощными передатчиками, выделяя его на фоне помех.

Активная

Чтобы сделать активную антенну авто своими руками, потребуется усилитель от телевизионной антенны, рассчитанный на 12 В, вместе с прилагаемым инжектором питания и кожухом и 2 телескопические антенны от бытовых радиоприемников. В их нижних частях следует просверлить отверстия, подходящие по диаметру ко входам усилителя. Для более надежного крепления между этими деталями и платой усилителя нужно проложить по шайбе. Вся конструкция помещается в герметичный кожух, к нижней части которого прикрепляется фиксационный магнит.

Подавать питание на усилитель можно не только через инжектор, но и таким способом. В разрыв центральной жилы радиочастотного кабеля включается конденсатор емкостью 20-50 пФ. Голубой с белой полосой провод автомагнитолы удлиняется и подключается к выводу конденсатора, обращенному к усилителю. В разрыв этого провода нужно включить дроссель, состоящий из 100 витков тонкого провода и намотанный на ферритовом сердечнике.

Эта антенна будет обеспечивать уверенный прием не только радиостанций, но еще и аналоговых и цифровых телеканалов в машине. Сделать автомобильную антенну можно также с усилителем на основе транзистора КТ 368 А или аналогичного ему.

GPS

Для изготовления GPS-антенны на авто потребуется кусок проволоки толщиной 2,5 мм, корпус, сделанный из пластика, и кабель. Также в качестве приемного устройства для навигатора можно задействовать радиоантенну Bosch, клеящуюся на ветровое стекло, если демонтировать модуль усилителя сигнала радиостанций для автоприемника.

Чтобы сделать автомобильную антенну своими руками для GPS, следует загнуть кусок проволоки под прямым углом с трех сторон. Получится П-образная конструкция. Левый край следует загнуть под острым углом, а правый — под прямым. Длина последнего лепестка должна быть около 18 мм. Длина сторон такой антенны — 46 мм.

Соблюдение размеров необходимо для обеспечения работоспособности приемного устройства. Кабель со штекером для антенны GPS припаивается к лепестку, изогнутому под прямым углом. В заключение конструкция помещается в корпус и приклеивается на лобовое стекло или ставится поближе к нему под приборную панель.

Преимущества и недостатки самодельных устройств

Одно из достоинств самодельной автомобильной антенны — это возможность более точной подстройки под условия приема посредством выбора длины приемного штыря и места установки на кузове транспортного средства или внутри него. При тщательной и правильной сборке чувствительность и полоса пропускания самодельного приемного устройства будет не хуже, чем у фабричного.

Один из недостатков самодельных антенн — необходимость сверления кузова авто. Со временем отверстие может проржаветь. Некоторые самодельные антенны могут не соответствовать по своим габаритам Правилам дорожного движения.

Подключение и настройка

Перед подключением самодельной антенны для автомагнитолы необходимо убедиться в том, что кабель не имеет повреждений. Затем он прокладывается под приборной панелью автомобиля до магнитолы. Если кабель заводится в салон через отверстие в крыше, то все отверстия тщательно герметизируются. Штекер кабеля вставляется в автомобильный ресивер.

Если приемное устройство собрано правильно, то все доступные станции должны приниматься четко и уверенно без эфирного мусора. Провод питания активной антенны подсоединяется к голубому с белой полосой проводу автомагнитолы или напрямую к аккумулятору через выключатель.

omagnitolah.ru

автомобильная, в домашних условиях, радио, как сделать, самодельная, активная, усилить сигнал, FM, ФМ

Каждый автолюбитель сможет изготовить антенну для автомагнитолы своими руками. Этот механизм поможет лучше ловить радиосигналы. Его можно будет сделать под размер корпуса любого транспортного средства.

Принцип работы автомобильной антенны

Такое устройство необходимо для приема электромагнитных волн. Оно начинает преобразовывать энергетический поток этих волн в электрический сигнал. После этих манипуляций данный сигнал можно усилить и преобразовать. Прием таких волн возможен только при настройке антенны на требуемую частоту или частотный диапазон.

Для того чтобы она могла улавливать требуемый диапазон частот, нужно правильно подобрать длину, т.к. от этого будет зависеть качество получаемого сигнала и звука. Для того чтобы устройство могло улавливать частоты формата FM, следует делать антенну длинной не менее 750 мм. Этим объясняется связь между размером устройства и качеством получаемого звука.

Чтобы изготовить антенну для магнитолы своими руками, следует для начала определиться с типом механизма.

Существует несколько видов, каждый из которых используется для своих целей.

Например, антенна активного типа — это электронный механизм, который сочетает в себе приемник радиоволн и усилитель радиочастот. Она способна обрабатывать слабый сигнал, который поступает на полотна, затем на корпус усилительного устройства, после которого передается по кабелю на антенный вход автомобильной магнитолы, установленной в салоне транспортного средства. Пассивный вид антенн может принимать только сигналы от местных станций.

Как сделать самому

Многих автолюбителей интересует вопрос о том, как сделать антенну для автомагнитолы своими руками. Для самодельной антенны потребуется подготовить все необходимые инструменты и четко следовать пошаговой инструкции.

Перед установкой в салон антенны своими руками в машину нужно подготовить место, очистив его от скопившейся грязи и пыли.

Необходимые запчасти и инструмент

Комплект необходимых инструментов и запчастей включает в себя:

  • анкерный болт;
  • набор для паяния;
  • около 3000 мм мягкой проволоки, сделанной из меди;
  • чехол из пластика;
  • схему для усилительного устройства;
  • транзистор КТ368А;
  • провод, который будет вести в салон автомобиля;
  • для активного диполя — резисторы и конденсаторы.
Процесс изготовления

Для начала нужно намотать проволоку на анкерный болт. Все витки должны быть плавными, никаких перехлестов быть не должно. Затем необходимо припаять к обмотке провод, ведущий к автомобильной магнитоле в салоне. Следует подобрать пластиковый чехол, соответствующий получившейся конструкции и размеру штатного места для антенны.

Можно переходить к монтажу механизма на крышу транспорта. Существует несколько способов, как это можно сделать:

  • при помощи магнитов;
  • используя вакуумные присоски;
  • струбцинами;
  • установить место для штатной антенны;
  • при помощи резьбы.

Провод следует протянуть вдоль корпуса, желательно вдоль одной из стоек транспортного средства. В корпусе можно просверлить 2 отверстия, желательно положить провод по периметру дверного проема и зафиксировать все.

После монтажа следует проложить кабель по боковой части и соединить его с радиоприемником.

Монтаж радиоприемного механизма на корпус автомобиля с использованием имеющего разъема:

  1. Взять проволоку и нарезать резьбу.
  2. С одной стороны резьба должна быть длиннее высоты изолятора, т.к. там будет еще 3 гайки.
  3. Закрутить первую гайку.
  4. Вставить проволоку в разъем изолятора и закрутить гайку №2.
  5. Зафиксировать все контргайкой.
  6. Вставить изолятор в отверстие, находящееся на корпусе транспорта.
  7. Зачистить центральную жилу радиокабеля.
  8. Намотать несколько витков защищенной жилы, закрепить все гайками.
  9. Соединить экран провода с корпусом транспортного средства.
  10. Подсоединить ко второму концу кабеля антенный разъем.
  11. Зафиксировать кабель в салоне. Для этих целей рекомендуется воспользоваться термозащитным клеем.

Если пользователь выбрал активный вид приемного механизма, то его нужно устанавливать на лобовом стекле при помощи выбранного вами кронштейна с вакуумной присоской.

Все работы по монтажу и подключению должны проводиться при отключенном силовом агрегате автомобиля.

Подключение и настройка

Конструкция автоантенны для приема радио в авто включает в себя 3 провода:

  1. Для заземления и установки приемного устройства. Он подключается к металлическому крепежному элементу и закручивается.
  2. Провод для питания. Он должен подсоединяться к идущему от радиоприемника проводу.
  3. Контактный. Его устанавливают в специальный разъем, который есть на корпусе автомагнитолы. В некоторых устройствах провод питания и контактный могут быть объединены в один общий.

Достоинства и недостатки

Сделанную наружную антенну для автомагнитолы своими руками в домашних условиях можно смонтировать под любой кузов транспортного средства. У таких механизмов не возникает никаких проблем с высотой установки для приема ФМ сигнала. Еще один плюс самодельного девайса — лучшее качество приема сигналов, по сравнению с заводскими механизмами. В случае необходимости пользователь сможет переделать ее в GPS-антенну.

К минусам можно отнести тот момент, что к самодельной антенне могут появиться вопросы у сотрудников государственной инспекции безопасности дорожного движения. Провода от приемного механизма могут испортить интерьер салона. В некоторых случаях может потребоваться сверление кузова для установки данного устройства.

autotuning.expert

Антенна, своими руками!) — Ford Focus Hatchback, 1.6 л., 2011 года на DRIVE2

Всем привет!) )

Сегодня речь пой дет об антенне)

В первый же день, после покупки машины, заезжая в гараж, я зацепился антенной…после чего её вообще открутил, поскольку ей ловить нечего, да и выезжая из гаража можно было ей снова зацепиться и заработать неприятности(

Сток антенна

Ездил я без нее месяца 4) И после чего решил сделать замену стандартной антенне)

Без антенны

Для этого мне понадобились анкерный болт и холодная сварка и медная проволока.

Анкерный болт взял потому что, диаметр резьбы у него был на 5, и длина оказалась нужной) Простых болтов большой длинны в магазинах не нашел(

Затем отдал папе этот болт, он у него сточил немного верхнюю часть, на токарном станке, и просверлил отверстия сверху и снизу, чтобы можно было вставить и зафиксировать проволоку.

Проволоку намотал в 2 слоя, после чего верхушку запаял.

Затем пошел в гараж, наклеил на основание антенны прозрачный оракал, дабы холодная сварка не прилипла к пластику.

В инструкции к холодной сварке, было написано, что с ней лучше работать в перчатках, смоченных водой…но на этот факт я забил, после чего пожалел)

Эта размятая масса липла к рукам, и с ней некомфортно было работать…поэтому и получилась у меня не очень красивая заготовка для обработки) Каждый в ней увидит что-то в меру своей испорченности) )

Без комментариев XD

В общем после отвердения, отдал её снова папе, и он её обточил на токарном станке, после чего она стала выглядеть уже хорошо)

Я её загрунтовал, и покрасил в чёрный мат)

На машине

Смотрится на машине, не плохо) И работоспособность проверил на батином ФФ2, через переходник) Работает отлично)

p.s. Сегодня с батей решили посветить под обшивки дверей, в зоне динамиков) И увидели там что-то похожее на динамик) ) После чего я снял с передней пассажи двери обшивку, и под ней действительно был динамик!) Правда твиттеры на заводе не поставили в передние двери( Но я итак рад, первое время со сток динамиками буду кататься, после установки магнитолы)


Спасибо за внимание)

www.drive2.ru

Автомобильная ТВ антенна своими руками — Лада 2111, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

Началось все с покупки 2-din мультимедийного проигрывателя mystery mdd 6220s

mystery mdd 6220s

mystery mdd 6220s

Данный проигрыватель имеет встроенный ТВ -тюнер, ДВД-проигрыватель, тут же стал выбор ТВ антенны. Цены на такие антенны не маленькие, но а качество их работы практически никакое. Не много посидев и посмотрев на обычную польскую антенну для ТВ, подумал а не использовать мне, от нее усилитель.

Для приема сигнала решил поставить две телескопические антенны от радиоприемника (такие антенны продаются на любом радиорынке), корпус для антенны также взялся от польской антенны, который поставился на магнитное крепление от старой автомобильной антенны

Теперь стал вопрос как подать питание на усилитель, оказалось очень просто: аналогично как на стационарном ТВ. Берем разъем для активной ТВ антенны и припаиваем к нему проводок.

Далее пропускаем кабель от антенны как и куда он должен быть проложен чтоб не пережимался, не перегибался, не перетирался и прикручиваем его к разъему.

Провод который припаян к разъему, подключаем к выходу +12 на магнитофоне который включает усилитель или активную антенну. Вставляем в гнездо штекер и наслаждаемся.

Вот так у меня антенна в законченном виде.

Работает такая антенна в раз 10 лучше любой заводской, а по цене обходится в 10 раз дешевле. Уверенный прием практически всех каналов на расстояние до 60 км от вышки, но нужно соблюдать одно условие . антенна обязательно должна быть на крыше, внутри авто ТВ сигнал сильно глушится.

Вот фото качества изображения (место: г. Черновцы ул. Русская 248 ) расчетное расстояние до вышки 12 км

Цена вопроса: 40 грн

www.drive2.ru

Антенна для автомагнитолы своими руками

Трудно найти автолюбителя, который во время поездки не включал бы музыку или не слушал бы новости по радио. Автомагнитола предназначена не только для развлечения. У нее есть и более важная цель – водитель, особенно во время длительного путешествия, постоянно должен получать какую-то интересную информацию, чтобы не уснуть за рулем. При этом сигнал должен быть четким, так что без дополнительного приемного устройства не обойтись. Антенна для автомагнитолы своими руками – есть ли у нее преимущества? Об этом мы сейчас поговорим.

к содержанию ↑

Для чего нужна антенна?

Любой человек, хоть раз в жизни видевший радиоприемник, знает, что без антенны никакой радиопередачи не услышишь, потому что не будет сигнала или он будет настолько слабым и хриплым, что лучше и не принимать.

У современных антенн есть и другие функции – они ловят связь, телевизионный сигнал, навигационные данные. Словом, без такого устройства не обойтись просто никак.

к содержанию ↑

Автомобильная антенна – какая она?

Чем антенна от магнитолы отличается от остальных? Она являет собой четвертьволновый вибратор. Плюс согласующие устройства, конечно. Фактически, это все образует сигнальную линию, а “земля” — ваш автомобиль, его корпус. Все это и приводит к приему сигнала.

Антенна для магнитолы своими руками — дело вполне возможное, конструкция устройства довольно проста, если вы умеете держать паяльник. Впрочем, иногда можно обойтись и без пайки.

Купить такое устройство тоже проблем не составит. Чтобы сделать или купить антенну, нужно прежде всего понять несколько вещей:

  • назначение;
  • тип модуляции;
  • волновой диапазон.
к содержанию ↑

Какие бывают антенны?

Устройств для приема сигнала в магазинах достаточно много. Их можно разделить по нескольким признакам:

  • по назначению;
  • по типу установки;
  • по типу усиления;
  • по месту размещения.
Назначение

Что именно вы собираетесь принимать? Это могут быть:

  • радиосигнал;
  • телесигнал;
  • универсальные или комбинированные;
  • спутниковый сигнал для навигационных систем.

В чем разница:

  • Самые дешевые устройства – для приема радиосигнала. Это простой усилитель, который позволяет принимать хороший сигнал, где бы вы ни находились. В этом случае самый главный параметр – диапазон. Чем он больше, тем дальше от ближайшей радиостанции вы сможете принимать четкий сигнал.
  • Телеантенны стоят несколько дороже, потому что они сложнее. Если у вас в салоне есть портативный телевизор, придется покупать для него спутниковую антенну. Она очень вас выручит.

Важно! При наличии в салоне нескольких устройств нет смысла приобретать отдельную антенну для приема навигационных данных. Лучше выбрать универсальную, которая ловит и радио, и телевидение, и GPS. Она, конечно, обойдется дороже, но зато придется покупать всего одну, а не две, и не три.

Очень полезно знать и параметры связи, то есть частоту колебаний, которые принимает то или иное устройство:

  • радио УКВ FM – 70-108 мГц;
  • радио в диапазоне гражданской связи, или СВ – 27 мГц;
  • телевидение – до 900 мГц;
  • GPS – 400 мГц.
Тип установки

Прикрепить антенну к автомобилю можно разными способами. В зависимости от типа крепления, ее и можно отнести к одному из типов:

  • магнитные:
  • на присосках;
  • на струбцинах;
  • на резьбе;
  • врезные;
  • встраиваемые.

Самые простые – на присосках и магнитные, установить их в автомобиль может даже ребенок. Самый сложный вариант – встраиваемые.

Важно! В некоторые модели автомобилей их устанавливают сразу на заводе. Преимущество такого способа — никакие провода и штыри не мешают пассажирам, поэтому и нет опасений, что кто-нибудь может ее случайно задеть.

Впрочем, и любую другую антенну можно установить удобно и надежно.

Место размещения

Где будет находиться ваша антенна? Снаружи автомобиля или в салоне? Есть варианты. Антенны бывают:

  • наружные;
  • внутренние, или салонные.

Важно! Поскольку корпус автомобиля чаще всего выполнен из металла и является непрозрачным для радиоволн, предпочтение нужно всегда отдавать внешним антеннам. Некоторые современные автомобили имеют пластиковые корпуса. Это тот исключительный случай, когда оправдано применение внутренней антенны.

Тип усиления

По этому параметру устройства делятся на две категории:

  • активные;
  • пассивные.

Важно! Пассивная только ловит сигнал, активная его еще и усиливает. Второй вариант предпочтительнее, поскольку дает возможность принимать радиопередачи даже в неблагоприятных условиях.

к содержанию ↑

Выбираем антенну

Есть прямая связь между размером устройства и диапазоном:

  • Самые большие и мощные – связные. Автомобильная связная антенна ставится строго вертикально, поскольку именно такое положение соответствует типу поляризации. Длина ее составляет 3 м 50 см, а для согласования отличий между четвертью волны и размером в основание ставится специальная удлиняющая катушка. Фактически, антенна сворачивается, что и позволяет ставить ее в том числе и на небольшие автомобили. Кроме того, сейчас есть выделенные для связи диапазоны, где связные антенны получаются очень компактными.
  • Телевизионный прием в автомобилях ведется, как правило, в дециметровом диапазоне, и антенны имеют небольшие геометрические размеры. Для приема цифрового телевидения приемное устройство чаще всего размещается на крыше автомобиля, и иногда защищено радиопрозрачным обтекателем из пластика. Возможно применение штыревых и дискоконусных антенн.
  • Для приема радиосигнала в диапазоне УКВ FM применяются штыревые приемные устройства. По цене они дешевле и телевизионных, и связных.
к содержанию ↑

Выбираем разъем

Определившись с назначением, местом установки и способом крепления, обратите внимание на разъем на антенном кабеле.

Он должен соответствовать гнезду антенного входа на корпусе приемника. Это желательно проверить с помощью пробного подключения. При видимом сходстве разъемы от разных производителей могут иметь мелкие конструктивные отличия, исключающие совместимость.

Важно! Желательно, чтобы разъем тем или иным способом фиксировался – например, поворотом на определенный угол, или резьбовой муфтой. Это защитит антенну от самопроизвольного отключения при толчках и вибрациях во время движения автомобиля.

к содержанию ↑

Устанавливаем антенну

Для начала:

  1. Временно поставьте антенну на место, где она будет стоять.
  2. Подключите антенный разъем.
  3. Если она активная, подключите питание.
  4. Дальше действуйте согласно прилагаемой инструкции.
  5. Когда несъемная антенна заработала – можно ее смело закреплять.

Все дальнейшие работы сводятся к укладке кабеля:

  1. Снимите обшивку.
  2. Проложите провода по направлению к передней стойке.
  3. Как следует закрепите провод клейкой лентой по всей длине (иногда элементы крепежа входят в комплект изделия).
  4. Проложите провод к магнитоле (через зазор в панели приборов).
  5. Соедините кабель антенны с магнитолой.
  6. Обмотайте место соединения изолентой.
  7. Проверьте, загорелся ли индикатор на антенне.
  8. Установите обшивку автомобиля и остальные снятые детали
к содержанию ↑

Антенна для автомагнитолы своими руками в домашних условиях

Основное достоинство антенны для автомагнитолы своими руками заключается в том, что владелец приспосабливает ее к потребностям и возможностям своего автомобиля:

  • Если у вас уже есть определенный набор радиодеталей и инструментов, такой вариант получится дешевле.
  • Если же вам придется покупать необходимые детали – самодельная антенна может обойтись и дороже заводской.
Готовим материалы

Основная часть любой антенны – вибратор. Он представляет собой токопроводящий провод длиной не менее четверти длины волны, а еще лучше – полуволновой.

Важно! Так как при движении автомобиля штыревая антенна будет испытывать большое сопротивление воздуха, в качестве вибратора лучше всего применить жесткую упругую металлическую проволоку сечением не менее 2 мм.

Чтобы сделать антенну для автомагнитолы своими руками, вам также понадобятся:

  • изолятор;
  • антенный кабель;
  • разъем, подходящий для магнитолы;
  • инструменты для работы по металлу;
  • герметик;
  • паяльник;
  • пинцет;
  • кусачки;
  • припой;
  • канифоль;
  • флюс;
  • термоклей;
  • круглый магнит от динамика.

Определитесь с типом крепления и вводом кабеля в салон.

Вариант 1

Антенна крепится в корпусе автомобиля. В этом случае можно использовать уже имеющееся технологическое отверстие, либо же его придется сделать, что во многих случаях нежелательно.

Важно! Если отверстие есть, понадобится подходящий изолятор. Он должен плотно входить в отверстие и фиксироваться в нем.

В качестве изоляторов для антенны для автомагнитолы своими руками используются:

  • радиотехническая керамика;
  • фторопласт;
  • оргстекло.

Важно! Лучший материал для изолятора – радиотехническая керамика. Оргстекло применяется реже по причине его хрупкости.

Изолятор представляет собой пробку, которая плотно входит в отверстие. С внутренней стороны он может крепиться гайкой. В любом случае его надо дополнительно залить герметиком:

  1. Возьмите проволоку, выбранную для вибратора.
  2. Нарежьте с одной стороны резьбу чуть длиннее высоты изолятора (с запасом под 4 фиксирующие гайки).
  3. Закрутите первую гайку.
  4. Вставьте проволоку в отверстие изолятора.
  5. Закрутите вторую гайку.
  6. Зафиксируйте контргайкой (желательно применение шайб).
  7. Вставьте изолятор в технологическое отверстие в корпусе автомобиля.
  8. Зафиксируйте его гайкой.

Антенна готова, теперь займемся снижением.

  1. Возьмите радиокабель.
  2. Зачистите его центральную жилу.
  3. Намотайте несколько витков зачищенной жилы на вибратор, находящийся внутри автомобиля.
  4. Закрепите гайкой и зафиксируйте контргайкой.
  5. Экран провода полезно соединить с корпусом автомобиля.

Важно! Чтобы не делать лишних отверстий, можно подсунуть его под гайку изолятора, предварительно зачистив место на корпусе. Можно также применить электропроводящий клей.

  1. Ко второму концу кабеля подсоедините антенный разъем, который будет вставляться в антенное гнездо приемника.
  2. Зафиксируйте кабель в салоне любым способом, чтобы он не мешал и не портил вид салона.
Вариант 2

Если вы не хотите возиться с отверстием в корпусе, можете изготовить антенну для автомагнитолы своими руками по принципу полицейской мигалки. Конструктивно она еще проще.

Вам необходимы:

  • проволока для вибратора;
  • плашка для нарезания резьбы;
  • 4 гайки;
  • контейнер для бутербродов или другая пластмассовая коробка;
  • эпоксидная смола;
  • магнит от старого динамика;
  • кусок тонкой резины.

Как сделать антенну для автомагнитолы своими руками:

  1. Нарежьте резьбу на одном из концов прута-вибратора.
  2. Наверните гайку до упора.
  3. Посередине дна банки для бутербродов просверлите отверстие под прут.
  4. Вставьте прут в отверстие, желательно положить под гайку шайбу, резьба должна находиться внутри банки.
  5. Зафиксируйте шайбой и гайкой штырь с внутренней стороны.
  6. Как и в первом случае, присоедините центральную жилу кабеля к штырю.
  7. Зафиксируйте с помощью гаек и шайб.

Лучше, если кабель будет входить в боковую стенку банки, для чего предварительно надо в ней сделать соответствующее отверстие:

  1. Заполните банку эпоксидной смолой.
  2. Закройте крышкой.
  3. Дайте смоле застыть.
  4. Стык крышки и стенки банки загерметизируйте термоклеем.
  5. Ко дну банки приклейте магнит: чтобы он не царапал корпус автомобиля, наклейте на него тонкую резиновую прокладку.

В этом случае экран кабеля не подключается к корпусу, поскольку имеет с ним контакт в разъеме приемника. Такое устройство ставится на крышу автомобиля и фиксируется магнитом. При этом кабель проходит через боковое стекло дверцы водителя. В случае необходимости антенну можно легко снять.

Важно! Такая антенна для автомагнитолы своими руками подходит только к автомобилям с железными корпусами. В других случаях можно приспособить для крепления вакуумную присоску.

Для безопасности на конец самодельной штыревой антенны полезно надеть яркий пластмассовый шарик, зафиксировав его термоклеем либо закрепив на резьбе.

к содержанию ↑

Видеоматериал

Разобравшись с тем, как сделать антенну для автомагнитолы своими руками, вы наверняка смогли принять решение — заниматься этим самостоятельно или все же купить уже готовое приспособление. Какой бы вариант вы ни выбрали, надеемся, вы будете удовлетворены качеством сигнала и ваши путешествия будут приятными.

Поделиться в соц. сетях:

serviceyard.ru

Автомобильная антенна своими руками: разновидности и создание

Автомобильные антенны сегодня расходятся предназначением. В боевых условиях ловят связь, в мирных – каналы вещания, навигационную информацию. Автомобильная антенна представляет собой четвертьволновый вибратор, дополненный согласующими устройствами. Сигнальная линия, землей послужит корпус автомобиля. За счет двух этих составляющих становится возможен прием сигнала. Ввиду простоты конструкции изготавливают автомобильную антенну своими руками. Определите вначале назначение устройства, диапазон волн, тип модуляции. Три основные составляющие, закладываемые конструкцией.

Разновидности автомобильных антенн

Упоминали разновидности автомобильных антенн, приведем избыточную классификацию:

  1. Прием радиовещания.
  2. Прием телевещания.
  3. Прием спутниковой информации систем навигации.
  4. Связные автомобильные антенны.
  • Способ установки антенн на авто:
  1. Магнитные.
  2. На присоске.
  3. Врезные.
  4. Резьбовое соединение.
  5. На струбцине.
  6. Встраиваемые.

Схема подключения автомобильной антенны под заднее крыло

  • По месту размещения:
  1. Наружные автомобильные антенны.
  2. Салонные (внутренние).
  • Типу усиления:
  1. Активные.
  2. Пассивные.

Наверняка опытный автолюбитель сможет добавить пару-тройку признаков, ограничимся указанной классификацией. FM-антенны умещаются внутри салона. Любители изготавливают аксессуары собственноручно, используя отрезки кабеля волновым сопротивлением 50 Ом. Оплетка электрически объединяется с корпусом авто (массой). Опасайтесь словить молнию, проезжая полем. Гроза выбирает максимально близкую небу точку.

Величина автомобильной антенны зависит от диапазона. Связные (рации частоты 27 МГц) большого размера. Мощные разновидности достигают длины 2-х метров (ставят на грузовики), по науке следовало бы изготовить выше на 50 см. Для согласования отличий между действительным размером, четвертью длины волны «удлиняющая» катушка в основании. Для использования установка автомобильной антенны для связи ведется вертикально. Обусловлено типом поляризации. Связная антенна может наклоняться посредством барашка, рычага, чтобы не сломать, проезжая лесом, преодолевая пролеты низкого моста. Связными антеннами пользуются по большей части водители крупногабаритных фур. Допускается оснащение джипов, гражданских авто, временами вид получится неказистый.

Примечание. Заводские антенны настраиваются на длину волны. Укорачивается ус, снабженный на конце защитным колпачком. Операция проводится согласно инструкции. Руководство включает график рекомендуемых размеров. Нарушение вызывает падение чувствительности приема.

Комплект авторации

Цифровая автомобильная антенна приема ТВ выглядит подобно милицейской мигалке, выполнена в другом цветовом решении. Устройстве лишено излишних наворотов, принимает частоту сотни МГц. Первый мультиплекс Москвы облюбовал 559 МГц. Цифровая автомобильная антенна на магните размещается наверху (крыша), провод проходит над дверцей без доработок. Сигнал горизонтальной поляризации, задача устройства принимать произвольный азимут.

Антенны радиовещания редко прихвастнут большим размером, поскольку длина волны повыше, габариты поболее. Небольшой высоты штыри, наподобие украшающих переносные рации. Остерегайтесь случайно купить антенну для автомагнитолы, предназначенную изготовителями украсить телевизионный приемник. Боясь ошибиться, читайте в магазине технические характеристики:

  1. Радио обозначается, FM, AM (частоты 70 — 108 МГц).
  2. Телевидение — DVB – T (частоты ниже 900 МГц).
  3. Навигация – GPS (порядка 400 МГц).
  4. Радиосвязь – СВ (27 МГц).

Иногда дилеры забывают указать возможности антенны. Приведен диапазон 400 – 530 МГц, упомянуто, “доступна опция приема сигналов GPS”. Остается догадываться, что умеет экземпляр, первый московский мультиплекс проходит мимо. Частоты выше 400 МГц использованы портативными рациями, ведомственной связью МВД.

Осталось обратить внимание на разъем. Совпадает с подавляющим большинством устройств, для которых предназначен, выверить вопрос совместимости будет нелишним. Говорят, внешняя автомобильная антенна лучше ловит, вопрос касается преимущественно городского приема. Мчась трассой, стекла типичной легковушки не создадут серьезных препятствий прохождению электромагнитного излучения. Внутрисалонные автомобильные антенны монтажом попроще. Аксессуары стоят ниже наружных, отсюда худшее качество.

Магазине предоставит всяческие гибридные модели, включая варианта а-ля Все в одном. Можно переключать прием с городского на шоссейный. Отличается чувствительностью, особенностями подавления помех. Загородная дальность приема увеличивается, составляя 80 км. Продают своеобразные тандемы. Выложена пара видом похожих штырей, один из которых ловит телевещание, другой – радио, связь. Использование прелестей набора, требует приобретения соответствующего приемного оборудования.

Создание автомобильной антенны своими руками

Сложность единственная: корпус авто непрерывно движется. Традиционные наземные бытовые антенны в этом случае будут образовывать мертвые зоны приема. Возникнут продолжительные промежутки времени при маневрировании, когда прием отсутствует. Касается горизонтальной поляризации, не вертикальной! В последнем случае антенне безразличен азимут поступления сигнала. Мачта стоит вертикально! Это обсуждали обыкновенные рамочные биквадратные антенны, четвертьволновые вертикальные вибраторы. Посмотрим, что еще природе полезного.

Зануление оплетки посредством массы

Как сделать автомобильную антенну своими руками, чтобы:

  • не вызвала нареканий сотрудников ГИБДД за излишнюю доработку корпуса;
  • встала в салоне;
  • обеспечила надежный прием частот радиосвязи;
  • обладала высоким КПД (так как нужно работать на передачу).

Четвертьволновый вибратор подходит названному случаю плохо. Сложен в изготовлении, снабжен сравнительно большими размерами (см. выше), сложно крепится, мешает езде. Вот придумка шоферов автомобилей ВАЗ 2106 (опытный радиолюбитель переделает концепцию, абстрагируясь от марки машины).

Используется рамочная конструкция, прокладываемая под уплотнителем заднего стекла авто. Чуть заужена кверху, немного иных размеров, нежели требуются частотой 27 МГц, в центре расположился конденсатор, которым выполняется настройка автомобильной антенны в резонанс на нужном канале. Обратите внимание, приемных частот две:

  1. 27; 65 МГц.
  2. 28,2; 68 МГц.

Верхний резонанс приходится на нижний диапазон вещания радио. Схема автомобильной антенны проста:

  • Необходимо выложить проводом МГТФ 0,5 периметр заднего стекла трапецией:
  1. Верхняя грань 56,5 + 56,5 см.
  2. Нижняя грань 66,5 + 66,5 см.
  3. Боковины 22,5 + 22,5 и 45 см.

Спиральный участок снижает общую длину антенны

  • Плюсы стоят, где будем добавлять провода согласующего конденсатора, снимаем сигнал кабелем РК – 50.
  • Посередине стекла вертикально идут к центру два провода, где крепится ровно по оси подстроечный конденсатор (5 – 25 пф). Длиной 45 см каждый. Поэтому придется свить зигзагом, уложить под изоляционную трубку.
  • Кабель паяем с той боковины, где провод посередине обрезан. С противоположной стороны разрыва быть не должно.

Подключение автомобильной антенны идет через разъем, используемый связным оборудованием. Длина кабеля небольшая, точнее – следует взять поменьше. Поскольку антенна пассивная, в тракте до приемника сигнал будет сильно затухать. Если реально связное оборудование поставить у заднего стекла, так стоит сделать.

Преимущества самодельной рамочной автомобильной антенны

Смотрите преимущество. Едва ли наша антенна для авто своими руками будет отличаться слишком большой дальностью действия, выказывать чудеса приема, но конкурентоспособна некоторым заводским моделям, монтируемым на крышу, имеют высоту большую, нежели легковая машина. Плюс в лесу, городу не помешает. К тому же отпадает надобность мотать согласующее устройство. Это непросто, помимо точной выдержки количества, шага витков необходимо будет найти нужную толщину провода. Конструкцию придется герметизировать, мероприятие потребует покупки ряда дополнительных материалов.

Поймет смысл единожды державший руками рацию. Антенна покрыта плотным герметиком, приборы позволят вещать в лучшем случае на пару километров. Если местность не пересеченная. В нашем случае достигаются простота монтажа, легкость конструирования, доступность для рядового пользователя.

Конденсатор необходим: контур укороченный. По утверждениям автора идеи, коэффициент составляет 0,3. Серединными шлейфами выполняется электрическое удлинение рамки до нужного размера, конденсатор гасит реактивное сопротивление для согласования с кабелем РК – 50 и позволит настроить систему в резонанс. Автор утверждает, что антенна широкополосна. В большинстве случаев можно выполнить монтаж на заднее стекло любого авто без серьезных изменений в конструкции. Настройка ведется по минимуму коэффициента стоячей волны.

В некоторых случаях купить антенну для автомобиля и установить выйдет дороже, сложнее и обеспечит меньшим качеством приема. В приведенной же конструкции нет ничего трудного, и на досуге аксессуар может попробовать в деле каждый автолюбитель. Мачта под два метра не подойдет легковой машине, больше уместна на танке! Которые, как известно, грязи не боятся.

vashtehnik.ru

наружная активная, какая лучше для авто, внутренняя автомобильная для магнитолы, внешние автоантенны в машину для радио, антенный адаптер на стекло, рейтинг, FM, какую выбрать, установка, схема, как усилить, подключить, устройство, поставить, выдвижная внутрисалонная, настройка, хорошая, удлинитель на крышу, GSM, пассивная на водосток

Антенна для автомагнитолы предназначена для улавливания и усиления радиосигналов, передачи данных головному устройству, согласования типов волн. При выборе учитывают технические характеристики и дополнительные функции приспособления. Антенны для магнитолы можно устанавливать своими руками.

Виды автомобильных антенн

Устройства такого типа классифицируются по способам монтажа, функциональным возможностям и вариантам размещения.

Внешние и внутренние

Новые автомобили оснащают внешними антеннами для приема высокочастотных радиосигналов. Они вписываются во внешний дизайн машины, имеют оптимальные технические характеристики. Наружные устройства отличаются лучшими рабочими данными. Внутрисалонные антенны защищены от кражи и порчи, они имеют встроенные усилители, подключаемые к бортовой сети. Это позволяет увеличить дальность действия. Сейчас эти преимущества не играют важной роли.

Какую магнитолу рекомендуете покупать:Poll Options are limited because JavaScript is disabled in your browser.
  • Pioneer 50%, 1894 голоса

    1894 голоса 50%

    1894 голоса — 50% из всех голосов

  • Alpine 15%, 557 голосов

    557 голосов 15%

    557 голосов — 15% из всех голосов

  • Kenwood 11%, 404 голоса

    404 голоса 11%

    404 голоса — 11% из всех голосов

  • Sony 8%, 319 голосов

    319 голосов 8%

    319 голосов — 8% из всех голосов

  • JVC 7%, 248 голосов

    248 голосов 7%

    248 голосов — 7% из всех голосов

  • Другую… 5%, 172 голоса

    172 голоса 5%

    172 голоса — 5% из всех голосов

  • Prology 2%, 64 голоса

    64 голоса 2%

    64 голоса — 2% из всех голосов

  • Mystery 1%, 55 голосов

    55 голосов 1%

    55 голосов — 1% из всех голосов

  • 53 голоса 1%

    53 голоса — 1% из всех голосов

  • Soundmax 1%, 34 голоса

    34 голоса 1%

    34 голоса — 1% из всех голосов

Всего голосов: 3800

Голосовало: 3244

13.11.2019

×

Вы или с вашего IP уже голосовали.

Подключать активную антенну можно с помощью сигнального кабеля. Устройства сейчас редко подвергаются краже, что объясняется низкой стоимостью. При выборе антенны для автомагнитолы учитывают такие отрицательные качества внутренних моделей:

Ты водитель автомобиля?! Тогда ты сможешь пройти этот простейший тест и узнать … Перейти к тесту »
  • уменьшение полезного пространства лобового стекла, и без того загроможденного разными гаджетами;
  • чувствительность к помехам, издаваемым навигаторами, сотовыми телефонами и охранными системами;
  • ненадежность фиксации устройств.
Активные и пассивные

По способу приема и обработки сигнала приборы делятся на 2 типа:

  1. Пассивная антенна для авто. Этот вариант хорошо подходит для использования в городских условиях. Он устойчив к сторонним сигналам, что обеспечивает стабильную работу.
  2. Активные автомобильные антенны. Используются при междугородних поездках, т. к. низкокачественный радиосигнал нужно усиливать. Однако усилитель одновременно работает и с помехами, что ухудшает качество звука. При улавливании большого количества сторонних сигналов полезные радиоволны не преобразуются в звук. Использование простых устройств, не имеющих усилителей, в городах приводит к исчезновению сигнала.

Пассивные антенны рекомендуется устанавливать в крупных городах, где расположены отдельные радиоточки. Любителям езды на большие расстояния подойдут активные модели с регулируемыми усилителями.

Штыревые и рамочные

Штыревые модели устанавливаются на стекло или крышу автомобиля. Они имеют вид цельного или складного штыря. Приборы удобны в установке и эксплуатации. Они отличаются компактными размерами и надежностью. Имеется вариант размещения антенны на водосток автомобиля или бампер. Это позволяет усилить принимаемый сигнал. Существенным недостатком является необходимость прокладки кабеля через салон. Кабель заземляют, заземление соединяют с массой.

Рамочные активные антенны для автомагнитолы — конструкции, состоящие из одного или нескольких витков кабеля. Провода образуют рамку нужной формы — прямоугольника, круга или квадрата. Плоскость отличается максимальной силой приема и излучения сигналов. Рамочная антенна включается в схемы медиаустройств, работающих во всех волновых диапазонах.

Как выбирать изделие

Выбрать лучшую автомобильную антенну для радио можно, учитывая такие моменты:

  1. Целостность упаковки. Отсутствие коробки свидетельствует о неправильной транспортировке изделия. Автоантенна, перевозимая без защитного материала, может повредиться.
  2. Наличие сопроводительной документации. Инструкция по монтажу и использованию изделия должна быть представлена на русском языке. В состав документа включают схемы обустройства электрических цепей, описание вариантов подключения, технический паспорт.
  3. Качество основного разъема. Выбор этого параметра влияет на силу принимаемого сигнала.
  4. Комплектация. Все изделия, необходимые для установки прибора в машину, должны входить в комплект. В противном случае их придется подобрать и купить отдельно.

Рейтинг лучших моделей

Рейтинг автомобильных антенн включает модели, имеющие наибольшее количество положительных отзывов.

Триада 55 Turbo

Устройство российского производства улавливает волны УКВ и FM-диапазонов. Модель подходит к автомагнитолам любых типов, устанавливается она на лобовом стекле. Радиоантенна способна улавливать сигналы на расстоянии до 150 км от источника. В комплект входит антенный адаптер для автомагнитолы и фильтр, устраняющий большинство городских помех.

Установка автомобильной антенны осуществляется с помощью штуцера и питающего кабеля. Большая длина провода дает возможность скрытого монтажа без использования удлинителей.

Automania Digital TV/FM

Модель используется не только для прослушивания радиостанций, но и просмотра телевизора. Это удобно для водителей пассажирского транспорта, совершающих междугородние поездки. Аппарат имеет овальную форму и 2 ответвления со спиралевидной укладкой провода.

Прибор оснащен встроенным усилителем, улучшающим качество слабого сигнала. Антенна хорошо работает при низких и высоких температурах. Прибор запитывают от напряжения 12 В. Фиксируется модель на лобовое стекло с помощью клейкой ленты.

Bosch AUTOFUN

Выдвижная антенна для автомобиля понравится любому водителю, привыкшему слушать музыку во время поездок. Немецкая модель устанавливается на лобовое стекло, минимальные размеры позволяют ей не загораживать обзор. Корпус круглой формы оснащен светодиодным элементом, отражающим режим работы, и штекером, через который подключается питающий кабель на 12 В.

Блок снабжен 2 усиками, захватывающими сигнал. Устанавливая прибор, металлические стержни разводят так, чтобы они образовывали прямой угол.

Phantom TV Impulse

Антенна для радиоприемника улавливает несколько типов сигналов, в том числе цифровых. Треугольный корпус оснащен светодиодным элементом и логотипом разработчика. Все провода располагаются на одной стороне. Усики распределяются вдоль стекла, что расширяет диапазон работы устройства.

Питающий кабель соединен с телевизионным выходом. Последний подходит для настройки всех моделей телевизоров. Питающий провод можно соединить с аккумулятором без переходников. В комплект входит усилитель.

Триада ВА Евро 65

Это наиболее простая и дешевая модель наружных антенн. Конусообразный корпус имеет единственный усик, расположенный под наклоном 60°. Аппарат можно поставить на крышу. В верхней части автомобиля проделывают отверстие, куда вставляют штырь антенны. Фиксируют устройство гайкой. Питающий кабель вводят в желоб под обшивкой. Дальность действия составляет 90 км.

Длина наружной части — 20 см. Компактный прибор устойчив к механическим повреждениям. При воздействии ветра антенна быстро восстанавливает прежнее положение. Пассивное устройство улавливает только радиосигналы.

Lemm Turbo AT-2001

Хорошая телескопическая антенна сделана из нержавеющей стали и силумина. Центральная часть расширена, что позволяет установить резиновый уплотнитель и крепеж. Для фиксации в кузове проделывают отверстие диаметром 4 мм. Стержень длиной 2 м позволяет настраивать антенну на прием сигналов любых диапазонов.

Наличие длинного прутка вызывает и неудобства. Стержень цепляется за ветки и перекладины. Аппарат отличается увеличенной мощностью (до 2000 Вт). В комплект входит 4-метровый установочный кабель. Большой вес основного блока требует надежной фиксации. Имеется переходник для магнитного крепления.

FM Calearo ANT 77 27 085

Итальянские разработчики расширили функциональные возможности стандартной модели, добавив способность к приему GSM и телевизионных сигналов. Сделанный из прочного пластика корпус имеет вид акульего плавника. Установленный на крыше прибор не создает неудобств при езде под шлагбаумами и мостами.

В комплект включены 2 длинных провода. Аппарат может усилить как аналоговый, так и цифровой сигнал. Модель выполняется в 3 цветовых вариантах, которые будут хорошо смотреться на всех автомобилях.

Как подключить и установить

При установке антенны на автомобиль и настройке прибора выполняют такие действия:

  1. Выбирают место монтажа. Рекомендуется размещать устройство в центральной части крыши. Это препятствует искажению улавливаемых сигналов. Внутренние модели устанавливаются на заднем или лобовом стекле.
  2. Подключают питающий кабель. При составлении электроцепи используют предохранитель на 5 А.
  3. Подсоединение антенного провода. Подключение автомобильной антенны к медиасистеме осуществляется скрытым способом. К кузовным компонентам кабели прикрепляются пластиковыми стяжками.

После того как прибор будет подключен и настроен, можно приступать к выбору и сохранению радиостанций.

omagnitolah.ru

телевизионная, автомагнитолы, спутниковая, своими руками, активная

Классическая автомобильная ТВ антенна представляет собой вибратор четвертьволнового типа с дополнительными приспособлениями для его согласования. Заземление осуществляется за счет непосредственно корпуса транспортного средства. Устройство позволяет принимать сигнал, сама конструкция простая — ее даже можно сделать самостоятельно.

Как обустроить ТВ в автомобиле

Чтобы обустроить ТВ в автомобиле и иметь возможность смотреть программы, фильмы, требуется хорошая автомобильная телевизионная антенна.

Новые модели ТВ совместимы с различными другими устройствами, расположенными в авто: фотоаппаратом, видеокамерами, плеерами. К ним можно подключить навигатор, парктроник, автокамеры.

ТВ-приемники бывают 2 типов: тюнеры и жидкокристаллические аналоговые.

Разработаны специальные модели, которые настроены на вещание по стандарту DVB-T.

Перед выбором телевизионного прибора нужно задуматься о подходящей антенне для авто. У встроенных приемников активная антенна авто ТВ, так что качество принимаемого сигнала высокое. Наружные относятся к пассивным и усилителя не имеют.

Критерии выбора антенны

Выбирая ТВ антенну в авто, нужно обращать внимание на следующие критерии.

Параметры

Нужно проверить, чтобы она соответствовала тем задачам, которые на нее возлагаются. Например, если планируется работа магнитолы, а телевидение не установлено в транспортное средство, то достаточно и радиоантенны. GPS или GSM-антенна позволяет принимать качественный сигнал не только для радио, но и для телевидения. Такой комбинированный вариант поддерживает работу всех современных коммуникационных средств в транспортном средстве.

Спутниковая является универсальной — это оптимальный вариант для ТВ. Но нужно учитывать расходы на установку автомобильной антенны такого типа.

Место крепления

Если машина имеет обтекаемую форму, и нельзя допускать, чтобы что-то сильно мешало снаружи, то лучше всего выбирать внутрисалонное крепление автомобильной антенны.

Для наружных понадобится дополнительное оборудование (удлинитель).

Тип

В данном случае учитывается, активная или пассивная антенна.

Производитель

Самыми популярными являются Корона, Orion, Supra, Philips. Многие предпочитают импортное оборудование, хотя оно не всегда комфортно.

Метровые волны зарубежные модели принимают намного хуже, чем отечественные устройства.

Режим «город»

Он создан для защиты от помех, которые появляются во время передвижения по городу.

Они возникают из-за мобильной связи, электрических сетей и др.

Режим «турбо»

Если транспортное средство находится за городом, где принимающая станция далеко, то благодаря режиму удается достичь качественного приема.

Все эти факторы обязательно нужно учитывать при выборе ТВ-антенны в автомобиль.

Виды и способы их установки

Антенны — как для магнитолы, так и для автомобильного телевизора — бывают активными и пассивными. У первых присутствует усилитель, для них требуется отдельное электропитание. В зависимости от расположения в автомобиле устройства бывают внешними и внутрисалонными.

Что касается последних, то они являются активными и имеют хороший прием за счет усилителя. Срок службы у внутрисалонных намного больше, чем у наружных, так как они меньше подвергаются механическим повреждениям, действию осадков и прочим неблагоприятным факторам.

Наружные антенны часто являются пассивными. Необходимо покупать и устанавливать дополнительно удлинитель кабеля и усилитель.

Некоторые считают, что у наружной конструкции прием намного качественнее, но вопрос является спорным, так как влияет не высота приспособления, а другие факторы.

Недостатком является то, что приходится предпринимать меры по сохранению целостности приспособления из-за воздействия влаги — основной проблемой считается коррозия. Для защиты можно применять силиконовые герметики. Изоленту для обматывания контактов использовать не стоит, да и различные емкости из пластика на антенну не нужно надевать. Это ухудшит ее работу.

Хороший вариант установки — врезная конструкция, то есть только приемный прут будет не под защитой кузова.

Кроме того, созданы комбинированные модели.

Они относятся к активным внутрисалонным, но при этом у них есть внешний вывод для хорошего приема ДМВ-МВ сигнала.

Важным аспектом является подключение кабеля. Для этого осуществляют монтажные работы экранированным кабелем коаксиального типа. Причем рекомендуется использовать только целые куски. Предварительно нужно проверить тестером. Кабель необходимо укладывать как можно ближе к корпусу. Нужно следить, чтобы не было перегибов.

Как сделать своими руками

Чтобы изготовить внутреннюю автомобильную ТВ-антенну своими руками, понадобится следующее:

  1. Взять провод МГТФ 0,5 и расположить его возле краев стекла сзади. Верхняя сторона должна быть более узкой.
  2. Проверить, в каком положении находятся полюса. Нужно добавить провода для конденсатора и кабель РК-50.
  3. Сам конденсатор закрепить в центре заднего стекла. К нему оба провода располагаются вертикально.
  4. Кабель запаять.
  5. Подключить антенну через разъемы, которые используются для связанного оборудования.

Внешнюю систему тоже можно соорудить самостоятельно. Чтобы усилить проводимость сигнала, требуется закрепить несколько телескопических антенн от радиоприемника. Корпус для всего изделия подойдет от польской модели. Чтобы происходила подача питания на усилитель, необходимо припаять провода к разъему для активной антенны.

Потом кабель пропустить и проверить, чтобы он не был зажат.

Зафиксировать его к разъему, а после этого подключить к выходу на магнитоле, включающей усилитель. Аккуратно зафиксировать провода плюс у ТВ-штекера. Вставить его в гнездо.

Чем выгодно самодельное устройство

Самодельная антенна для автомобильного телевизора не имеет большую дальность либо сверхприем сигнала, но по этим характеристикам устройство не уступает фирменным. Оно подойдет и для езды по городу, и на природе.

Не понадобится и согласующее устройство, для которого нужно не только количество витков рассчитывать, но и подобрать провод нужной толщины, а потом делать герметизацию. К тому же придется тратить средства на дополнительные материалы.

autotuning.expert

Автомобильная телевизионная антенна своими руками — logbook Lada 4×4 3D 1986 on DRIVE2

окончательный вид

с установленными всенаправленными вибраторами

почитав а инэте отзывы про всякие телевизионные антенны известных брендов решил попробовать свои силы в уё изготовлении — за основу был взят антенный усилитель телевизионного сигнала SWA-777
приобрел подходящий корпус для него в радиодеталях вмонтировал в него плату и прикрутил к плате телескопические две антенны — получилось как в статье у драйвовчанина prinkovsky -www.drive2.ru/l/1841727/
но попользовавшись ею обнаружил некоторые минусы а именно —
приходилось крутить антенну для наиболее уверенного приема тв передач
многочисленные эфирные помехи
громоздкость при расправленных телескопичках

и решил переделать по статье из того же инэта — www.maxemel1979.io.ua/s86…ami_v_domashnih_usloviyah
изготовил два вибратора как указано в статье из старых тормозных трубок и обернув корпус самого усилителя фольгой тем самым за экранировал его от помех
прием стал намного увереннее и без помех и ряби
запитал усилитель немного по иной схеме тоже кстати по статье из инэта — для этого приобретал тв сплитер на 3 выхода один из которвх и использовал для подачи питания в усилитель

вот выдержка из статьи про то как самому сделать авто тв антенну —
автомобильная телевизионная антенна состоит из
1. 2 аллюминевых кольца (d=270мм. и d=130мм.)
2. деревянная рейка (3х3см.)
3. Телевизионный кабель

Сборка автомобильной телевизионной антенны
Такую антенну можно построить, используя имеющийся в продаже штекер 300/75 Ом (см. рисунок) с согласующим трансформатором внутри него для импортных телевизоров.
К штекеру с помощью имеющихся на нем винтов присоединяют два алюминиевых кольца: одно -диаметром 270 мм для МВ-диапазона (каналы 6-12), другое — диаметром 130 мм
для ДМВ-диапазона (каналы 23-51). Так как кольцо МВ нам не подходит (нам нужен диапазон каналов еще 51…64) меняем его на расчетное диаметром 90мм.Изготовленную
таким образом антенну крепят к деревянной рейке сечением 3×3 см с отверстием под вилку штекера. Штекер крепят к рейке изолентой, а кольца — с помощью двух изоляторов
для придания системе жесткости. Рейку крепят болтами к раме багажника, расположенной на крыше автомобиля. С помощью типового промышленного кабеля (вилка-гнездо)
РК-75-4-11 антенну подсоединяют в заднем салоне автомобиля к автомобильному телевизору.
Для повышения эффективности антенну можно снабдить усилителем (SWA-7 или SWA-9) с питанием от аккумулятора автомобиля.

характеристики Усилителей SWA

переделанный сплитер первое слева гнездо для питания усилителя

вид сплитера внутри

схема переделки сплитера под питание усилителя

примерный чертеж — что и как

так что не торопитесь приобретать котов в мешке от брендовых производителей а лучше попробуйте свои силы в изготовлении таких вешей и уверен заметите разницу и в характеристиках и в работе и в цене
P.S. — поправка для тех кто захочет повторить эту конструкцию не экранируйте корпус в котором находится сам усилитель — почему то в экранированном виде он ловит хуже!

www.drive2.com

активная телевизионная в авто, для автомагнитолы, автомобиля спутниковая, автомобильного телевизора своими руками

Автомобильные мультимедийные комплексы оснащаются приемниками и декодерами телевизионного сигнала, который необходимо уловить при помощи специальной антенны. Автомобильная ТВ антенна позволяет принимать сигналы цифрового или аналогового телевидения, а также обеспечивает прием ультракоротковолновых радиостанций. Существуют заводские изделия, некоторые владельцы изготавливают приемные устройства для ТВ в машине своими руками.

Критерии выбора

При выборе модели ТВ антенны в авто необходимо учитывать факторы:

  1. Предназначение изделия. Например, существуют антенны, позволяющие принимать радиостанции и телевизионные программы, а также сигналы спутниковой навигации или сотовой сети GSM. Подобное устройство обеспечивает работу навигационных модулей, интегрированных в головное мультимедийное устройство.
  2. Способ и место крепления. Поскольку автомобили оснащаются штатными антеннами, то можно попытаться встроить многофункциональное устройство вместо оригинального изделия. Другим способом монтажа является размещение изделия внутри салона (на задней полке или поверхности лобового или заднего стекла).
  3. Категория оборудования. Различают антенные модули пассивного и активного (со встроенным усилителем) типа.
  4. Производитель приемных устройств. На рынке представлены изделия, собранные компаниями Корона, Prology, Clayton и др. Владелец выбирает оборудование на свой вкус, ориентируясь на технические параметры и внешний вид изделия.
  5. Дополнительные режимы работы, позволяющие принимать телевизионный сигнал в плотной городской застройке или на загородных шоссе (на удалении от ретрансляционного центра).
Разновидности

Автомобильная телевизионная антенна разделяется на категории по способу установки:

Какую магнитолу рекомендуете покупать:Poll Options are limited because JavaScript is disabled in your browser.
  • Pioneer 50%, 1894 голоса

    1894 голоса 50%

    1894 голоса — 50% из всех голосов

  • Alpine 15%, 557 голосов

    557 голосов 15%

    557 голосов — 15% из всех голосов

  • Kenwood 11%, 404 голоса

    404 голоса 11%

    404 голоса — 11% из всех голосов

  • Sony 8%, 319 голосов

    319 голосов 8%

    319 голосов — 8% из всех голосов

  • JVC 7%, 248 голосов

    248 голосов 7%

    248 голосов — 7% из всех голосов

  • Другую… 5%, 172 голоса

    172 голоса 5%

    172 голоса — 5% из всех голосов

  • Prology 2%, 64 голоса

    64 голоса 2%

    64 голоса — 2% из всех голосов

  • Mystery 1%, 55 голосов

    55 голосов 1%

    55 голосов — 1% из всех голосов

  • 53 голоса 1%

    53 голоса — 1% из всех голосов

  • Soundmax 1%, 34 голоса

    34 голоса 1%

    34 голоса — 1% из всех голосов

Всего голосов: 3800

Голосовало: 3244

13.11.2019

×

Вы или с вашего IP уже голосовали.
  • внешнего типа;
  • модели для внутреннего монтажа;
  • комбинированные изделия, оснащенные внешними приемными штырями (блок усиления сигнала находится в салоне машины).

Распространено мнение, что оборудование внешнего типа обеспечивает улучшенный прием сигнала и повышение качества видео. Но для установки внешней антенны потребуется снимать штатный узел или сверлить отверстие в кузове, что вызывает коррозию металла и попадание влаги в салон или багажник машины. Если не делать отверстие, то кабель вводится через уплотнитель двери, что приводит к снижению герметичности салона и постепенному разрушению изоляции и металлических жил коммутационного шнура.

Ты водитель автомобиля?! Тогда ты сможешь пройти этот простейший тест и узнать … Перейти к тесту »

Лучшие модели

Лучшие автомобильные антенны для приема телевизионного сигнала оснащаются встроенными усилителями, обеспечивающими прием телепрограмм в городских условиях и на расстоянии 15-20 км от ретранслятора. По мере увеличения дистанции качество картинки ухудшается, на экране отображаются помехи и происходят разрывы приема. Поэтому использование таких антенн целесообразно только в городской черте.

Calearo ANT

Устройство обеспечивает работу радиоприемника и телевизионного блока в магнитоле, а также оснащается приемником сигналов от спутников GPS. Компоненты антенны скрыты под обтекателем из пластика, изделие предназначено для монтажа на крыше или крышке багажника автомобиля. Устройство обеспечивает прием аналогового и цифрового сигнала, предусмотрен встроенный усилитель.

Automania Digital TV FM

Автоантенна для внутреннего монтажа (на ветровое стекло), оснащенная усилителем сигнала. Оборудование рассчитано на прием сигналов стандарта VHF в диапазоне 175-250 МГц и UHF в интервале 465-850 МГц. Для коммутации предусмотрен коаксиальный кабель длиной 1500 мм, что может оказаться недостаточно для скрытой прокладки шнура.

Prology TVA-400

Активная антенна, предназначенная для приема радиоволн и телевизионного сигнала. Встроенный усилитель потребляет ток силой до 50 мА, производитель допускает эксплуатацию изделия при температуре от -40° до 70°С. Корпус устройства крепится на внутренней поверхности ветрового или заднего стекла, предусмотрен кабель для соединения с автомагнитолой длиной 3500 мм.

Clayton TVH-105

Оборудование предназначено для установки внутри салона машины, встроенный усилитель обладает коэффициентом усиления 20 дБ. Устройство крепится на лобовое стекло при помощи 2-стороннего скотча. Изделие позволяет принимать только телевизионные частоты в диапазонах VHF/UHF, штатный коммутационный кабель имеет длину 4500 мм.

Mystery MANT-4

Изделие 2-полосного типа, предназначено для установки внутри салона автомобиля (на стекло или специальный кронштейн). Оборудование предназначено для приема сигналов радио (FM или AM) и TV в частотном диапазоне от 40 до 800 МГц. Антенна оснащается встроенным усилителем с питанием от бортовой сети, коэффициент усиления составляет 12 дБ.

Как сделать своими руками

Для изготовления автомобильной ТВ антенны своими руками потребуются 2 стандартных узла телескопического типа от бытового радиоприемника и усилительный блок, позаимствованный у вышедшей из строя антенны для телевизора. Дополнительно потребуется пластиковый корпус для установки компонентов и площадка, позволяющая установить изделие на крыше автомобиля. Плата усилителя устанавливается в корпус, усы антенны крепятся гайками к контактным выводам.

Антенна для авто может быть построена на основе провода, который крепится на внутренней поверхности заднего стекла машины. Длина ребра полученного устройства составляет 80-120 мм, что позволяет улавливать сигналы дециметрового диапазона. Кабель подключается к согласующему конденсатору, который подсоединяется к коаксиальному проводу. Приемное устройство для автомобильного телевизора крепится при помощи присосок или растяжек, вставленных под резиновый уплотнитель стекла.

Как установить и подключить

Установка внешней антенны для магнитолы с телевизионным приемником производится при помощи магнитного основания. Для защиты кузова от повреждений на внешнюю часть опоры надевается защитный чехол, изготовленный из синтетического материала. Допускается обмотать основание поливинилхлоридной изоляционной лентой или обернуть стандартным целлофановым пакетом.

Устройство требует подачи питания, кабель припаивается к контактной площадке, а затем выводится вместе с коаксиальным шнуром к головному мультимедийному устройству. Провода прокладываются через дверные уплотнители или через штатное отверстие в крыше для заводской антенны. Входное отверстие заделывается герметизирующим веществом, устойчивым к перепадам температур. Питание подсоединяется к клемме магнитолы, отвечающей за работу внешнего усилителя или активного антенного блока (зависит от конструкции проигрывателя).

Как настроить

Настройка самодельного принимающего устройства заключается в корректировке положения и длины антенных усов (диполей). Параметры подбираются экспериментальным путем на основе визуальной оценки качества изображения. В процессе движения усы антенны направляются в сторону населенного пункта, в котором имеется ретрансляционный центр. Дополнительные настройки усилителя или иных параметров не предусмотрены.

omagnitolah.ru

активной, в машине, автомобильную, электрическая схема, правильно, установка

Установка или замена проигрывателя требуют коммутации различных кабелей, обеспечивающих работу автомобильного мультимедийного комплекса. При самостоятельной установке аудиооборудования пользователю необходимо знать, как подключить антенну к магнитоле. Ошибочные действия приводят к некорректной работе радиоприемника, а также выходу из строя электронных компонентов или предохранителей.

Виды

Перед тем как подключить антенну к автомагнитоле, необходимо выяснить тип, а также конструктивные особенности применяемого оборудования. Изделия для приема радиосигналов или иных волн могут иметь встроенный усилитель, который подключается к бортовой сети автомобиля. В конструкции штатного оборудования устанавливается специальный фильтр, обеспечивающий удаление фонового шума и повышающий качество принимаемых сигналов. Прибор размещается под обшивкой салона, имеет дополнительное питание от аккумулятора транспортного средства.

На автомашинах, имеющих штатное оборудование или подготовку под размещение акустической системы, выбор антенны сделан производителем. Владелец автомобиля может удалить имеющееся изделие или не использовать его для приема радиосигналов. Дополнительное оборудование устанавливается при использовании головного устройства с телевизионным приемником или навигационным модулем. Дополнительно потребуется доработка или замена существующей антенны при размещении специальных радиостанций «Си-Би», которые используются водителями большегрузных автомобилей.

Подключение к магнитоле

Установленное оборудование для приема радиоволн требуется правильно подключить к головному устройству. От корректности монтажа зависит чувствительность радиоприемника и качество воспроизведения. При движении возникает вибрация штекера автомобильной антенны в посадочном гнезде.

При неплотной установке возникают перебои приема сигналов, которые приводят к провалам в приеме радиостанции или появлению шумов или помех.

Наружной

Для установки внешней антенны используется фиксация через отверстие или на магнит. Кабель от оборудования с магнитной опорой пропускается в салон через дверные уплотнители. Из-за этого изоляция шнура перетирается, что приводит к появлению помех. Кроме того, деформированный уплотнитель пропускает воду в салон транспортного средства.

Для установки антенны на крыше требуется просверлить крепежное отверстие и канал для ввода в салон коммутационного жгута. Соединительный кабель должен быть экранированным с расчетным сопротивлением 75 Ом. Для размещения оборудования на крыше потребуется демонтировать часть накладок, расположенных на стойках, а затем немного отодвинуть цельноформованную обшивку потолка. Элемент снимается аккуратно, поскольку деформация будет различима на ровной поверхности панели.

После сверления отверстий требуется нанести защитную мастику, которая снизит риск возникновения коррозии. Корпус антенны монтируется на крыше через резиновую прокладку, дополнительно смазанную герметиком для наружных работ.

Подобный метод снижает количество воды, попадающей в салон автомобиля.

Сигнальный кабель крепится к активному элементу через набор пластин, изготовленных из меди и фторопласта.

На части автомобилей предусмотрены отверстия под крепление штыря обычной пассивной антенны на крыше или крыле, закрытое пластиковой или резиновой заглушкой.

На машинах, предусматривающих установку акустического оборудования, имеются штатные жгуты.

На части автомобилей придется протянуть дополнительный кабель, соединяющий выход антенны с магнитолой. Шнур протягивается под элементами отделки интерьера и под ковровым покрытием, уложенным на пол. После этого требуется установить антенну, которая крепится штатной гайкой.

Внутренней

Если владельцу автомобиля не хочется резать кузов или он не имеет должных навыков, то допускается установка антенны для автомагнитолы в салоне транспортного средства. Устройство размещается на панели приборов или задней полке. Затем требуется проложить соединительный кабель и подсоединить разъем антенны к штекеру головного устройства. Недостатком использования пассивного внутреннего приемного устройства являются помехи и малый радиус приема радиостанций.

Для улучшения качества приема используется отдельный усилитель сигнала, который врезается в соединительный кабель. Электрическая схема подключения устройства включает в себя положительный и отрицательный провода. Минусовой сигнал поступает от кузова автомашины или металлического силового каркаса панели приборов. Плюсовой кабель подсоединяется к ближайшему переключателю. Но при выключенном зажигании антенна не работает, поэтому рекомендуется коммутировать провод напрямую к штекеру магнитолы.

Активной

Перед тем как подключить активную антенну, требуется выбрать место крепления корпуса на предварительно обезжиренной поверхности ветрового стекла. Усы растягиваются вдоль верхней и боковой кромок, что обеспечивает сохранение обзора для водителя. Фиксация элементов производится штатным клеевым слоем (защищенным прозрачной пленкой) или кусочками двустороннего скотча. Также возможно размещение штыря антенны на металлической панели крыши. В этом случае качество приема ухудшается, поскольку кузов является дополнительным экраном для радиоволн.

Для подачи напряжения к усилителю используется штекер питания на магнитолу, в котором имеется отдельный шнур с изоляцией синего цвета. Соответствующий провод протягивается внутри панели приборов, соединение производится пайкой с последующей защитой места стыка изоляционной лентой.

При коммутации важно не перепутать минус и плюс, поскольку ошибка приведет к выходу усилителя из строя.

Отрицательный провод, покрытый изоляцией черного цвета, устанавливается на кузов автомобиля.

Если головное устройство не оснащено отдельным выходом питания, то допускается коммутация устройства к разъемам ламп подсветки кнопок или переключателей, расположенных на панели приборов. Цепь рекомендуется защитить штатным или дополнительным предохранителем.

Настройки

После подключения антенны к магнитоле требуется произвести только поиск частот радиостанций или телевизионных каналов, которые записываются в память головного устройства. Настойку необходимо производить только при использовании радиостанций, работающих в диапазоне «Си-Би». Приемное оборудование крепится на крыше автомобиля или кабины при помощи магнита или гайки, обеспечивая эффективность приема сигналов. Размещение антенны на крыле или внутри бампера снижает дистанцию приема сигналов в 1,5-2 раза.

Для регулировки используется индикаторный прибор, измеряющий соотношение принятого и отраженного сигналов. Работа выполняется в специализированных центрах, имеющих в распоряжении подобное оборудование. Допускается самостоятельная настройка с учетом рекомендаций, имеющихся в инструкции по эксплуатации индикаторного прибора.

autotuning.expert

Подключение активной антенны к магнитоле. Как подключить антенну к магнитоле? Простые способы, не требующие усилий

Скорее всего, вы попали на эту страничку по причине того, что решили сметить либо установить дополнительную антенну на свой автомобиль. Ну что же, дело это не такое сложное, как представляется изначально. Конечно, есть пару нюансов, которые нужно знать, но о них позже.

Виды автомобильных антенн.

Для начала вам необходимо определиться, какую антенну вам необходимо установить. Сегодня продавцы в автомагазинах готовы предложить весьма широкий ассортимент такой продукции. Кстати, да будет вам известно, что вообще автомобильные антенны разделяются в первую очередь на две категории — пассивные и активные.

Пассивная автомобильная антенна.

Первая категория представляет собой обычную антенну, которая посредством экранированного кабеля присоединяется к автомагнитоле, о том, как подключить автомагнитолу своими руками читаем . Такие антенны можно еще дополнительно оснастить усилителем, если это необходимо. Усилитель, конечно, в таком случае придется запитать от бортовой сети. Кстати, в таком случае можно будет сказать, что мы из обычной, пассивной, антенны сделали активную.

Активная автомобильная антенна.

Вы, наверное, уже догадались, что активная антенна — это антенна, имеющая уже встроенный усилитель. Какой из вариантов выбрать, решать вам. Но учтите, что активные антенны за счет дополнительной электронной начинки будут стоить дороже, а также их установка потребует дополнительного времени на ее подключение к электрической сети автомобиля. Лично мое мнение: если вы — житель довольно крупного города и редко выезжаете за его пределы, а также на его территории прием местных радиостанций весьма неплохой, то смысла «перелечивать» я не вижу. Если же род ваших занятий подразумевает постоянное путешествие, то, пожалуй, без активной антенны вам действительно не обойтись. Так, с активными и пассивными антеннами вроде разобрались.

Наружная автомобильная антенна.

Следующим критерием, по которому идет разделение антенн, является место их установки. Оно быть может как внутренне, так и наружное. Наружные пассивные антенны, по сравнению с их аналогами, предназначенными для внутренней установки, имеют более качественный прием. Все лишь потому, что кузов автомобиля минимально создает для них помехи.

Внутренняя автомобильная антенна.

А плюсами внутренних антенн будет их долговечность, так как, находясь внутри салона, они не подвержены капризам погоды, и, соответственно, им не страшна коррозия. Надеюсь, вы немного разобрались в основах и запросто сможете выбрать вариант наиболее вам подходящий.

Автомобильная антенна своими руками.

Вернувшись из магазина с новым приобретением, обязательно перед установкой изучите инструкцию производителя. Наверняка, там вы найдете рекомендации по месту установки сего девайса, а также там должна быть указана схема подключения к аудиосистеме автомобиля.

Подключение пассивной антенны.

Если же это обычна пассивная антенна, то от места ее крепления вам придется прокинуть кабель к месту ее подключения. Хотите качественной работы антенны, тогда кабель должен быть обязательно в экранированной оплетке. Если производитель сэкономил и положил в комплект обычный, да еще меньше необходимой длинный, что ж, придется еще раз прогуляться в магазин.

При прокладке кабеля помните, его длина должна быть максимально короткой, чтобы никаких лишних скруток его остатков возле мест подключения. Также не стоит натягивать кабель, поскольку такое расположение может привести к его быстрому выходу из строя.

Если вам будет необходимо соединить два отрезка кабеля, что, конечно, не желательно (лучше приобрести один необходимой длины), то эти отрезки должны быть надежно соединены и пропаяны, соединение кабелей возможно и через специальные штекеры.

Вход антенного провода в аудиосистему автомобиля также должен осуществляется с помощью штекера. Многим иногда лень возится с присоединением штекера, и они просто засовывают зачищенный конец в гнездо подключения. Такая схема недопустима. Позже она напомнит о себе плохой работой антенны, поскольку из-за вибрации и окисления такой контакт будет очень ненадёжным. Так что потратьте немного времени и доведите работу «до ума».

Подключение активной антенны.

С пассивными антеннами, пожалуй, все. Для подключения активной антенны, вместе с подключением основного провода, нюансы чего вам уже известны, необходимо будет еще запитать ее электрическим. Здесь в первую очередь стоит определиться с точкой подключения. Не спешите вести провода прямиком на аккумуляторную батарею, как выбрать АКБ найдете по . Такое подключение не оправдано, по причине того, что ваша антенна будет постоянно находиться во включённом состоянии, что чревато лишней утечкой тока во время стоянки автомобиля, что весьма плачевно может сказаться на заряде аккумуляторной батареи автомобиля. Подключать антенну рекомендую к специальному контакту на разъёме автомагнитолы. Это самый лучший вариант, ведь при таком подключении электрический ток на схему усилителя будет подаваться только во время работы магнитолы. Есть еще второй вариант — это подключить антенну к контакту на замке зажигания, где напряжение возникает при повороте ключа зажигания в положение ACC. Такое подключение позволит отключать усилитель антенны, покидая автомобиль.

Крепление автомобильной антенны к кузову автомобиля.

Так, с подключением тоже разобрались. Теперь давайте перейдем непосредственно к креплению антенны к кузову автомобиля. Про место установки и сами способы крепления вы досконально сможете прочесть в инструкции по установке. Я дам вам лишь пару советов.

  • Во-первых, надежно закрепляйте антенну. Помните, на больших скоростях, при плохом ее закреплении, потоки воздуха очень легко смогут оторвать вашу антенну.
  • Во-вторых, если для установки антенны необходимо сделать отверстие (одно или несколько), то хорошо загидроизолируйте его. При упущении этого момента в данном месте может очень быстро начаться коррозия кузова и повреждение лакокрасочного покрытия. Кстати, весьма аккуратно относитесь и к установке антенн, которые крепятся на магнитах, помните, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие, под местом установки не должно быть пыли и грязи, а сам магнит должен быть покрыт материалом, позволяющим избегать порчи кузова.
  • В-третьих, внутренние антенны, в большинстве своем, крепятся сверху лобового либо заднего стекла. При их установке обратите внимание на то, чтобы они не ухудшали вам обзорность. Ведь хороший обзор — это в первую очередь ваша безопасность и безопасность ваших пассажиров. Кроме того, постарайтесь спрятать отходящие от такой антенны провода под элементы обшивки салона. Поскольку дребезжащие на неровностях дороги провода и болтающиеся через все лобовой стекло будут очень сильно отвлекать внимание от дороги и также ухудшать обзор. Непосредственно закрепить саму антенну труда большого вам не составит. Крепят ее на двухсторонний скотч, который практический всегда идет в комплекте с антенной. Но ни в коем случае не приклеивайте антенну при помощи супер клея, такое мнимое улучшение в ряде случаев при перепадах температуры приведет к растрескиванию лобового стекла в местах приклеивания. Вам нужны эти лишние проблемы?!

В принципе, про автомобильные антенны, наверное, все. Да, я, конечно, сегодня остановился только на автомобильных антеннах для подключения к аудиосистемам автомобиля, но помимо них антенны еще могут ставиться и для GSM связи, GPS связи и много другого. Они тоже имеют свои нюансы, но суть их установки остается неизменной. Понимая схему подключения обычных антенн, самостоятельно подключить какую-либо другую антенну, имея в наличии лишь инструкцию производителя, не составит вам большого труда. Удачи!

Один из вопросов, актуальных для современного автолюбителя – как подключить антенну к магнитоле . Этот вопрос достаточно злободневен, поскольку показатели комфорта сегодняшних авто обязательно включают качественные аудиосистемы, а прослушивание радионовостей или музыкальных программ во время поездки (стояния в пробках) стало непременным компонентом, связанным с нахождением в салоне машины.

Как подключить антенну к магнитоле?


Этот вопрос имеет несколько составляющих, одной из которых выступает набор причин, когда это вызвано насущной необходимостью. Например:
  • замена штатной магнитолы ;
  • устранение неполадок, связанных с приемом радиосигнала;
  • изменение географии поездок (большая удаленность от передающих станций предполагает повышенные требования к антеннам).
Могут быть и иные причины, в силу которых без этой работы не обойтись. Впрочем, они не так важны, главное – автовладелец осознал актуальность проблемы и решил приступить к ее реализации.

Очередная составляющая – обеспечение качественных показателей приема радиосигнала. Даже дилетанты, имеющие базовые знания о распространении радиоволн, знают, что этот показатель напрямую зависит от трех позиций: силы исходного сигнала, наличия помех и качества принимающего агрегата . Последний показатель как раз напрямую и зависит от конструкции антенны.



По своим физическим свойствам, антенны подразделяются на пассивные и активные . Первый вид характеризуется простым распознаванием сигнала, т.е. они способны лишь принимать радиосигнал, никак не влияя на его силу.

Активные антенны снабжены встроенным усилителем , который способен оптимизировать слабые сигналы до приемлемого уровня.

Данная информация может показаться излишней, но она напрямую влияет на выбор антенны, подлежащей установке: к примеру, жителям мегаполисов нет нужды приобретать активные антенны, стоимость которых, по определению, выше (уровень сигнала в городах достаточно силен ).

Кроме того существует опасность, что встроенный усилитель, наряду с полезным сигналом, будет бесстрастно усиливать и помехи.

Жителям сельской местности, напротив, желательно приобретать именно активные антенны – удаленность от источников вещания предполагает значительное ослабление сигнала.



Подключение антенны


Итак, антенна выбрана – ее параметры полностью соответствуют условиям приема. Осталось ее подключить. Никаких трудностей не предвидится: современные автомагнитолы снабжены соответствующими разъемами, к которым нужно присоединить соответствующий провод (провода). В инструкции приводится подробная схема подключения, освещены и иные вопросы связанные с этим процессом.

Прежде всего, необходимо определиться с местом размещения антенны – свои плюсы и минусы есть как у наружного, так и у внутреннего расположения. Первое обеспечивает наилучшее качество приема, зато внутреннее размещение позволит сохранить изделие от внешних воздействий.

Места крепления требуют предварительной подготовки: в случае, когда антенна крепится на магнит, поверхность тщательно очищается; если используются винтовые (болтовые) соединения, то отверстия под них подлежат гидроизоляции.


Произведя все необходимые манипуляции, необходимо проверить антенну в работе – включить магнитолу, настроив ее на несколько станций. Убедившись, что все в порядке, аккуратно разместить соединительные провода под обшивкой.

Как видим, вопрос «как подключить антенну к магнитоле» решается достаточно просто – гораздо больше времени требует выбор наиболее подходящего варианта. Сама установка элементарна, подобное действо доступно даже людям, не имеющим никаких технических навыков.

Что это за услуга?

От выбора типа автомобильной антенны, места ее установки, соблюдения правил подключения во многом зависит качество приема сигнала. Антенны классифицируются:

В некоторых моделях автомобилей (сейчас крайне редко) применяются выдвижные антенны. В большинстве случаев автолюбители приобретают стандартный комплект для установки антенны: непосредственно антенный модуль, крепеж, высокочастотный экранированный сигнальный кабель, разъем. Чтобы качественно установить антенну, необходимо правильно выбрать место установки, произвести подключение высокочастотного кабеля в точном соответствии с инструкцией, осуществить надежное соединение с приемником сигнала.

Квалифицированная установка антенны на автомобиль обеспечивает ее безотказное функционирование и безупречную работу приемники. Работы осуществляются в удобном для клиента месте, куда он вызывает мастера по телефону. Данная услуга предусматривает выполнение ряда операций:

  1. Подготовка изделия и автомобиля к монтажу устройства.
  2. Инсталляция антенны в строгом соответствии с инструкцией.
  3. Прокладка кабеля и подключение изделия к приемнику и при необходимости к бортовой сети.
  4. Проверка работоспособности устройства.

Процесс установки антенны автомобильной зависит от ее типа: внутренняя или наружная, а также особенностей конструкции транспортного средства. Наши мастера имеют необходимый навык инсталляции и коммутации обоих видов устройств отечественных и иностранных производителей.

Монтаж и подключение внутренней активной антенны

Изделия такого рода пользуются популярностью у автолюбителей и отличаются достаточно высокой чувствительностью. При установке внутрисалонных активных антенн мастер выполняет следующие действия:

  • Осматривает изделие и автомобиль и согласует с заказчиком место монтажа на лобовом стекле.
  • Производит разметку и подготовку поверхности к установке антенны.
  • Наклеивает устройство и осуществляет прокладку кабеля к приемнику.
  • Осуществляет подключение устройства и проверку его функционирования.

На современных машинах помимо радиоприемников и телевизоров широко используются навигаторы разных стандартов. Наши специалисты точно знают, куда установить GPS антенну в авто, для обеспечения устойчивой работы прибора. Монтаж осуществляется в соответствии с рекомендациями производителя.

Инсталляция наружной антенны

Внешние устройства, обеспечивающие работу радио и телевизионных приемников, обладают лучшей чувствительностью, нежели внутрисалонные. Мастер сервиса «Мой Механик» может дать квалифицированную консультацию как установить врезную антенну на авто и правильно ее подключить. Последовательность монтажа устройства такая:

  • Определение места установки и согласование его с заказчиком.
  • Выполнение подготовительных операций.
  • Собственно установка антенны.
  • Подключение ее к приемнику и проверка функционирования.

Сотрудничество с нашей компанией обеспечивает правильность инсталляции антенн разных систем с сохранением гарантийных обязательств.

Имейте ввиду

Выбор типа антенны зависит от характера ваших поездок. Если автомобиль используется в пределах городских и пригородных зон, лучше выбрать пассивную штыревую антенну средней длины, отлично работающую в условиях уверенного приема. При дальних поездках, работе в удаленных от больших городов населенных пунктах, выбирайте активную антенну. В нее встроен усилитель сигнала. Обычно такие антенны выполнены внутрисалонным исполнением для предотвращения попадания влаги внутрь антенного усилителя. Однако при въезде в город, пересечении линий электропередач такая антенна может «забиваться» внешней помехой.

Особое внимание следует уделить месту установки антенны:

  1. При наличии штатного места крепления антенны (как правило, в передней части крыши), лучше установить антенну в имеющийся винтовой разъем, это упростит работу;
  2. Если штатный разъем отсутствует, рекомендуется устанавливать антенну как можно ближе к центральной оси автомобиля;
  3. Следует обратить внимание на размещение люка на крыше автомобиля, провода антенны не должны мешать движущимся механизмам;
  4. Сигнал будет максимальным при наиболее коротком высокочастотном кабеле, не рекомендуется устанавливать антенну в задней части авто.

Наиболее частой причиной замены антенны является приобретение новой магнитолы либо установка иного приемного устройства. В этом случае для обеспечения максимально качественного приема необходимо прибегнуть к услугам специалиста.

Сегодня мы поговорим о том, как правильно самостоятельно установить автомагнитолу или плеер в автомобиле своими руками. Также рассмотрим рекомендации и схемы установки и подключения проводов и разъемов магнитолы в машине с наглядными чертежами и фото

Для защиты от воровства встраиваемые магнитолы довольно часто комплектуются съемной лицевой панелью, раньше применялись направляющие салазки с замком, для быстрого снятия всего устройства.


Стационарные автомагнитолы от кражи защищают их оригинальная форма и нестандартные размеры. Подходят они в определенную марку автомобиля, что лишает их универсальности. Как правило, устанавливаются такие магнитолы производителями автомобилей еще на сборочном конвейере. Контейнеры под магнитолу в некоторых моделей авто снабжаются специальной шторкой – устройство довольно простое, но весьма эффективное от авто воров.
Современные магнитолы бывают двух размеров по высоте — одно блочные и двух блочные (или однодиновые и двухдиновые). Европейские производители в большинстве производят автомагнитолы стандарта 1DIN (одноблочные). И в автомобиле должна быть подходящего размера ниша. Японские, американские, а так же и корейские фирмы представляют аппаратуру вдвое большую по высоте, под соответствующую нишу для установки в автомобиле, которая носит название 2DIN. Это основное, на что надо обратить внимание при покупке автомагнитолы для Вашего автомобиля. Подключение автомагнитолы когда все разъемы подходят.


Само же подключение автомагнитолы может оказаться весьма простым. Так будет в том случае, когда в автомобиле уже проложены все необходимые провода от аккумуляторной батареи, массы, акустики и антенного провода, также при этом имеются все разъёмы, подходящие к вашей магнитоле. В установке такой магнитола все просто: нужно лишь соединить все разъёмы. Закрепляем ее согласно инструкции и все, наслаждаемся новым звуком. Обратить внимание стоит при подключении лишь на один момент — соответствует ли разводка проводов в подводящем разъеме с разводкой на самой автомагнитоле. Если проводкой все в порядке, то вам крупно повезло и подключение не займет у вас больше пяти минут.
Когда разъемы не подходятСледующая ситуация аналогична предыдущей: все провода выведены к разъему либо разъемам, но они не подходят к вашей магнитоле. При таком стечении обстоятельств самым простым и лучшим вариантом будет приобретение специального переходника под ваши разъёмы, благо рынок сегодня ими богат. Приобрести такой переходник, скорее всего, получиться в том же месте, где и была приобретена автомагнитола либо в подобных местах. Хотя очень часто переходник под ISO стандарт уже входит в комплект автомагнитолы.



Когда разъемы не соответствуют стандарту ISO.

Последний вариант будет бесполезным, если в вашем автомобиле разъёмы не соответствуют стандарту ISO, а хуже всего, если предыдущий хозяин, в случае, если ваше авто подержанное, уже что-то переделывал до вас. В таком случае и если других готовых переходников найти не удалось, то вам придется приобрести так называемые ISO разъемы для вашего автомобиля и заменить на них имеющиеся. Это редкость, конечно, при том количестве «мишуры», которой завалили рынки наши китайские друзья, но бывает всякое.


Советы при замене разъемов.

Сама замена не представиться вам довольно трудным занятием, если цветовая маркировка проводов совпадает. Однако запомните несколько советов:

· перед началом работ обязательно отсоедините положительную клемму от аккумуляторной батареи;

· провода от старого разъема откусывайте по одному и соединяйте с новым, это позволит избежать путаницы;

· хорошо соединяйте провода, а лучше пропаивайте места их соединений, это позволит избежать посторонних шумов и искажений, которые могут появиться при ненадежном контакте.

Последним этапом в данной процедуре должно стать надежная изоляция мест соединения. Наилучший вариант — это изоляция с помощью специальных термоусадочных кембриков, которые при нагревании уменьшаются в размере и надежно изолируют места соединения. Но за их отсутствием можно воспользоваться и обычной изолентой.


Работа по присоединению нового разъема изначально может быть осложнена отсутствием либо неправильной цветовой маркировкой проводов. В данном случае имеющуюся проводку необходимо будет прозвонить тестером, а также, при необходимости, прокинуть дополнительные провода. В первую очередь при установке аудиотехники не допускайте попадания плюса аккумулятора на её минус или на какую-либо клемму динамика. Также не стоит запитываться плюсом или минусом от замка зажигания или прикуривателя, у вас всегда перед собой схема подключения магнитолы, поэтому запитывайтесь именно от аккумулятора! Это позволит избавить динамики от наводок и помех и раскачать их на полную мощность. Для подключения плюса используйте многожильный, насколько возможно короткий медный провод сечением от 4 квадратных миллиметров. Не совпадает разъём разводки автомобиля с гнездом магнитолы. Дело в том что каждый производитель оборудует свои аудиоустройства индивидуальными разъёмами для подключения. И даже различные модели одного и того же производителя имеют разные разъёмы. Однако в комплекте с автомагнитолами часто поставляется отдельный переходник, под так называемый ISO стандарт.


Поэтому прежде чем предпринимать какие то действия, убедитесь что переходник отсутствует (что бывает очень редко) или он тоже не подходит.

Тогда выйти из затруднительного положения можно двумя способами:

Первый, самый правильный, это приобрести ISO-переходник для электрической разводки Вашего автомобиля. Переходников сейчас продаётся великое множество и с его приобретением у Вас проблем возникнуть не должно.

Второй способ нежелательный и не надёжный, но наиболее распространённый среди автолюбителей и к сожалению среди некоторых технических центров. Этот способ заключается в откусывании разъёмов и соединении проводов напрямую на скрутках. Первое что нужно сделать, это убедиться, что провода на автомобильном разъёме (или разъёмах) совпадают по цвету с проводами от переходника автомагнитолы. Если провода совпали, отключаем аккумулятор, а затем кусачками откусываем разъём автомобиля и разъём входящий в комплект к автомагнитоле.

С разъёмом автомагнитолы надо быть внимательным, что бы не откусить не то что надо. Чтобы избежать путаницы, подсоедините разъём к магнитоле и откусите ту его часть, которая осталась несоединённой. Соединение автомобильных проводов и проводов от автомагнитолы производим согласно цветовой маркировке, а места соединений желательно пропаять и изолировать специальными, термоусадочными кембриками.

Если же по каким то причинам цвета проводов не совпадают, то следующим, очень ответственным шагом, будет прозвонка проводов и возможно придётся прокидывать недостающие провода.


Для этого вооружаемся тестером или мультиметром с «пищалкой» и батарейкой на 9 вольт.

Мы не будем тут подробно останавливаться на процедуре прозвонки, скажем только зачем тут нужна батарейка.

Дело в том, что если прозванивать громкоговорители, не отключая от них проводов (а ведь так лениво лишний раз штекера дёргать), у Вас должны звониться два провода.

Это есть пара соответствующего динамика. А вот что бы определить какой из них плюс а какой минус понадобится батарейка. Подключите батарею к этой паре, один провод на плюс, другой на минус и обратите внимание, куда двинулся диффузор громкоговорителя.

Если диффузор выдвинулся наружу, то полярность правильная, тот провод что был подключен к плюсу батареи, помечаем как плюс, а тот что к минусу, метим как минус. Если же диффузор втянулся внутрь, то помечать провода нужно наоборот. Подключать батарею к динамику нужно не более чем на 1 секунду.

Длину проводов рассчитывают индивидуально, в зависимости от автомобиля и способа монтажа, они должны быть максимально короткие (но не в натяжку) и не иметь лишних скруток. Провода желательно приобретать медные, многожильные в силиконовой изоляции. Их толщина, а именно их площадь сечения, должна быть достаточной для обеспечения полной мощности аудиосистемы. Для акустической системы до 120 Вт провода питания должны быть не менее 4-х мм. кв. а провода на динамики 1-2 мм. кв.



Следует отметить, что в комплекте с динамиками, поставляются соединительные провода и как правило, они не соответствуют той толщине, которая требуется.

Подключение громкоговорителей (динамиков). Большинство современных автомагнитол, рассчитаны на работу 4-х динамиков. Два фронтальных и два задних. У магнитол мощностью 30 Вт на канал и более, с разъёма выходят четыре пары проводов. Каждая пара имеет свой цвет (см. таблицу). В каждой паре имеется один провод с полосой по всей длине (минус громкоговорителя) и провод без полосы (плюс громкоговорителя).

Путать минус с плюсом не желательно (хотя и не смертельно) и категорически не допускается заземлять на массу минусовой провод идущий от магнитолы (минус который выходит на громкоговоритель, это свой, собственный минус выходного усилителя магнитолы и никакого отношения к общей массе автомобиля он не имеет). На самих громкоговорителях, имеются две клеммы; одна боле узкая, вторая более широкая.

У маломощных магнитол, на каждый динамик может выходить только по одному плюсовому проводу. В этом случае, минус динамиков соединяется на общий минус магнитолы (чёрный провод).

Плюсовой провод от магнитолы, подключается к широкой клемме, а минусовой к узкой.

На правильном подключении плюса и минуса (правильной фазировке) громкоговорителей хотелось бы остановиться подробней. Если все плюсы-минусы соблюдены правильно, никаких проблем возникнуть не должно, «бабахать» будет как положено.


Но может случится так, что слух у Вас оказался отменный и к качеству звучания Вы очень придирчивы, а то что доносится из колонок, Вас вводит в замешательство. Звук есть и вроде громкость хорошая, но как то всё не так, и «басы» почти не ощущаются. При попытке увеличить низкие частоты, вместо могучего «бабаханья», появляется жалкое «попукивание».

При всём описанном, налицо неправильная фазировка. Что бы правильно сфазировать громкоговорители, требуется перепроверить все соединительные провода и если потребуется, прозвонить их.

Однако можно пойти и более простым путём; переведите звук сначала на передние динамики и выверните баланс только на один динамик, например на левый. Увеличьте громкость до появления искажений или до максимальной громкости.

Затем переведите баланс в среднее положение, то есть распределите громкость на правый и левый динамик равномерно. При правильной фазировке, общая громкость существенно увеличится.

Если же фазировка неправильная, громкость увеличится несущественно, или вообще не увеличится, а низкие частоты пропадут почти полностью. В этом случае, требуется поменять местами плюс на минус, но ТОЛЬКО НА ОДНОМ ДИНАМИКЕ!

Ту же процедуру нужно повторить и на задних динамиках.

ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ АВТОМАГНИТОЛЫ. В подавляющем большинстве современных автомагнитол, для подачи питания используются три провода, обычно чёрного, жёлтого и красного цвета.


Чёрный – минус аккумулятора.

Жёлтый – плюс аккумулятора, все силовые потребители энергии, питаются от этого провода. Поэтому, если по каким то причинам, жёлтый провод пришёл в негодность, не следует дотягивать оставшийся от него огрызок до первого попавшегося предохранителя или менять его на первый попавшийся проводочек от китайской зарядки для телефона.

Красный — плюс от замка зажигания.

Давайте сначала разберёмся с жёлтым и чёрным проводом. Самый распространённый способ подключения это чёрный провод под первый попавшийся болт на массу, а жёлтый от прикуривателя или от замка зажигания. Но это не правильный способ!

Наибольшую мощность и минимальных помех можно добиться только подключив эти два провода непосредственно к аккумулятору. Провода, как уже говорилось выше, нужно подобрать многожильные, медные, с сечением не менее 4-х кв. мм. На расстоянии 30 – 40 сантиметров, на плюсовом проводе (жёлтый) устанавливается дополнительный предохранитель на 10 – 20 А. в хорошей изоляции.

Красный провод, это тоже плюс, но подключать его следует к замку зажигания. А точнее в ту цепь, в которую подаётся напряжение при включении зажигания.

Некоторые автовладельцы, подключают красный провод вместе с жёлтым. Плюс такого подключения это то, что магнитола будет включаться в любом случае, не зависимо то того, включено зажигание или нет. Минус, это то, что магнитола всё время будет находится в режиме ожидания, то есть частично включена постоянно, даже если Вы её выключили кнопкой “POWER”. Само собой, такому событию Ваш аккумулятор не обрадуется. В этом случае, скорость разряда аккумулятора, зависит от конкретной автомагнитолы и к сожалению у нас нет данных о том, какая модель и как быстро посадит Ваш аккумулятор.


ПОДКЛЮЧЕНИЕ АНТЕННЫ. Антенна может быть активная или пассивная (просто антенна). Пассивная антенна подключается без каких либо затруднений, просто втыкаем штекер в соответствующее гнездо. С активной антенной дело обстоит немного сложнее, так как к ней требуется подвести питание. Практически во всех современных магнитолах, предусмотрен отдельный выход, это провод синий или синий с белой полосой который обозначается как ANT, AMP или REM.

Этих проводов может быть два. Предназначены они для включения приборов, которые нужны только во время работы магнитолы, в нашем случае этот прибор есть активная антенна.

Затронутая тема, это целая наука об автозвуке и данная статья не в коем разе не является исчерпывающим руководством в данной области. Более того, мы затронули далеко не все азы, без которых не обходится не один специалист по автоакустике. В данной статье, мы попытались дать тот минимум, который позволит правильно подключить магнитолу и громкоговорители, получив при этом вполне приемлемое качество звука.


На нём требуется установить предохранитель номиналом 10–20 А и хорошей изоляцией. Смонтируйте его в 40–50 см от клеммы аккумулятора. В некоторых случаях завод-изготовитель самостоятельно устанавливает предохранитель, что очень удобно для потребителей. Минусовой провод постарайтесь тоже найти как можно короче. Для удобства стоит использовать клеммы с маркировкой или различного цвета. При прокладывании проводов старайтесь выдержать как можно большее расстояние от других потребителей электроэнергии. Помните, провода не должны быть закрученными, с ними следует обращаться очень внимательно и аккуратно. Сначала их подсоединяют к динамикам, а затем к автомагнитоле. Стоит остерегаться прикосновений оголённого плюсового провода аккумулятора с чем бы то ни было ещё. Держите его изолированным до тех пор, пока вам не потребуется запитать магнитолу плюсом.

КАК ПОДКЛЮЧИТЬ ДИНАМИКИ Особого внимания требует процесс подключения динамиков к автомагнитоле. На протяжении всей установки аудиосистемы у вас под рукой должна находиться схема подключения магнитолы. На ней изображено правильное подключение динамиков, которое соответствует фазам. На клеммах динамиков находится маркировка, оповещающая о плюсе и минусе. С её помощью вы очень быстро и просто разберётесь, где минус, а где плюс. Чаще всего изготовители аудиосистем широкую клемму делают плюсовой, а узкую — минусовой. Иногда в старых автомобилях подобной маркировки нет, поэтому для определения полюсов воспользуйтесь обычной батарейкой. Для этого присоедините плюс и минус батарейки к клеммам динамика. Если диффузор двинулся наружу, значит, фазировка правильная, когда вошёл внутрь — неправильная. Яндекс.Директ Автомагнитолы все модели Тысячи предложений. Оптимальные цены. Заходи и сделай выгодную покупку! aport.ru Внимание, подключение к неправильным фазам приводит к 80% потере качества звучания. Сначала у вас выйдет из строя динамик, а затем и сама магнитола. К сожалению, это наиболее распространённая ошибка владельцев автомобилей, которые устанавливали аудиосистему самостоятельно. При этом звук от динамиков идёт, а мощности не хватает. Представим, что под рукой не оказалось свободной батарейки, как подключить автомагнитолу к динамикам правильно в этом случае? Очень просто включите магнитолу и выведете звук на один из динамиков, накрутите её на максимум. Далее, распределите его на обе колонки поровну. Если при этом мощность звука увеличилась, то вы все сделали правильно. Если этого не произошло, поменяйте на одном из динамиков полярность. Этот способ подходит для проверки как передних и задних, так и боковых динамиков. Важно: при подключении динамиков к магнитоле соблюдайте полярность и используйте изоляцию!


ВЫБОР ПРОВОДКИ Акустические провода автомагнитолы тоже маркируются. Их может быть две или четыре пары. Однотонный провод без чёрной полосы свидетельствует о плюсе, такой же самый провод только с чёрной полосой — о минусе. Первый коммутируется с широкой клеммой динамика, а второй — с узкой. Для пары боковых или фронтальных динамиков в акустике до 20 Вт минус может быть общим. В более мощных системах каждый канал имеет свой минус или плюс. Их нельзя менять местами и путать! Ни в коем случае не заземляйте динамик путём вывода его минуса на корпус машины. Это приведёт к искажению звука. Видео — Авто-акустика в машине: Магнитолы маленькой мощности с ручной радионастройкой могут включать в себя два или четыре цветных провода и ни одного парного с чёрной полоской. В этом случае минус всех динамиков соединяют с минусовым проводом магнитолы, который выводят на минус аккумулятора или на корпус авто. Помните, короткое замыкание грозит не только повредить аудиосистему, но и вызвать её возгорание, что гораздо хуже. Проводя установку магнитолы дома, стоит учитывать, что практически каждая акустическая система идёт в комплекте с соединительными проводами. Они не приспособлены для использования в автомобиле и необходимы лишь для проверки динамиков при покупке. Они характеризуются маленьким сечением 0,25–0,5 квадратных миллиметров и не смогут пропустить от магнитолы к динамикам мощность без потерь. Вы можете воспользоваться ими лишь в случае, если мощность вашего динамика 15–20 Вт, его диаметр составляет 10–13 см. Для основных динамиков большой мощности (40–100 Вт) используют специальные акустические провода с бескислородной медью. Они характеризуются сечением 1–4 квадратных миллиметров. На их прозрачной изоляции вы сможете увидеть стрелки, указывающие на верное направление от автомагнитолы к динамику.

ИЗОЛЯЦИЯ ОБЯЗАТЕЛЬНА Качественные провода обязательно имеют хороший изоляционный фон. Лучше всего, чтобы он был выполнен из силикона, так как он не будет лопаться на морозе. Кроме этого, следите, чтобы сечение проводов отвечало мощности аудиосистемы. Укладывайте провода вдали от проводов других потребителей. Не допускайте их закручиванию. По салону их прокладывают в закрытом виде. Важно, чтобы провода не перетирались. Ограничьте их доступность, не допускайте их контакта с ногами пассажиров или багажом. Из стойки двери протяните их через жёсткий кембрик. При этом петля должна двигаться в корпусе за стойкой двери. Главное, чтобы она не совершала движений между дверью и стойкой!


КАК РАСПОЛОЖИТЬ ДИНАМИКИ Очень важно при установке основных задних динамиков большой мощности правильно их разместить. К примеру, овальные динамики большой мощности стоит установить на задней полке так, чтобы короткая ось громкоговорителя была направлена по диагонали автомобиля, а именно задняя правая — на водителя, а задняя левая — на пассажира. Только после правильного размещения начинайте подключать акустику к магнитоле. Для хорошего звучания не закрывайте динамики коробками и ящиками. Им нужно пространство, причём достаточно много пространства. Твитеры или, как их ещё называют, «пищалки» расположите на стойках лобового стекла. Квадроэффект будет очень ярким, если они будут достаточно далеко находиться от низкочастотников. Звук от водительского твиттера направьте на пассажира и наоборот.

Как прозвонить проводку?

На самой процедуре прозвонки досконально останавливаться не буду, но подскажу один секрет, как с помощью просто батарейки разобраться с полярностью акустики, не отсоединяя штекеры непосредственно от нее. Для этого подключите провода, идущие от одного из динамиков, к батарейке. Если провода были определены верно, то вы услышите щёлочек передвижения диффузора одного из динамиков. Обратите внимание, в какую сторону он двигается при этом. Если он выдвигается наружу, то полярность подключения к батарейке правильная и, следовательно, провод, который был подключен к плюсу батарейки, будет является положительным и у акустики. Отметьте полярность и расположение динамика на проводах, приклеив стикеры хотя бы из того же бумажного малярного скотча. Такая маркировка в будущем, возможно, может пригодиться при следующей замене автомагнитолы. И еще один момент: батарейку необходимо присоединять не дольше, чем на секунду, в противном случае вы можете повредить динамик.



Подключение автомагнитолы с самостоятельной монтировкой проводов.

Все это был первый, самой простой способ того, как подключить автомагнитолу самому. Теперь же давайте поговорим о втором, более сложном, когда проводку для автомагнитолы необходимо монтировать заново либо она отсутствует вовсе.

Такой вариант крайне редкий для современного автомобиля, но он также возможен. И в такой ситуации вам необходимо будет приобрести комплект проводов. Для акустики конечно желательно приобретение специальных проводов для акустики. А для подачи питания от аккумуляторной батареи также должен быть хороший медный многожильный провод, сечением не менее 4 мм2. Длину проводов необходимо подбирать индивидуально, но учтите, длина должна быть максимально короткой, а провод при этом не должен идти внатяжку.
Схема подключения автомагнитолы.

Разобраться с разводкой от самой магнитолы, вам поможет инструкция либо маркировка на задней панели самой автомагнитолы.


Питание современной магнитолы осуществляется обычно через жёлтый силовой «плюс», который должен быть подключен к положительной клейме аккумулятора. Другим вариантом является ее подключение к соответствующему проводу внутри салона, имеющему постоянное подключение к аккумуляторной батарее и надлежащее сечение провода. Ни в коем случае не подключайте данный провод к проводу прикуривателя либо подобным ему.

С подключением провода «массы» (обычно монтируется проводом черного цвета) проблем возникнуть не должно, надежно закрепите данный провод винтом на кузове автомобиля.

Второй «плюс» (обычно красного цвета) подключается к замку зажигания, к проводу, на который подается напряжение во время включения зажигания либо в режиме «ACC». Такое подключение делает возможным включения автомагнитолы только во время включения зажигания. Некоторые автолюбители для того, чтобы возможность включения автомагнитолы была в любом положении замка зажигания, подключают данный провод совместно с силовым желтым, но такое подключение чревато тем, что возрастет нагрузка на аккумулятор во время стоянки автомобиля, так как автомагнитола будет постоянно находиться в дежурном режиме.

После того как вы разберетесь с проводами питания, приступайте к подводке проводов к динамикам. При этом обязательно учитываете полярность и их расположение. Ошибка в подключении полярности не приведёт к порче автомагнитолы, но значительно ухудшит общее звучание системы. О том, как разобраться с полярностью динамиков с помощью обычной батарейки, я описал выше.

Ну вот, если акустика и питание у вас подключены, можно заняться подключением антенны. Подключение пассивной антенны не требует особых навыков, просто подключите штекер в соответствующее гнездо. Немного сложнее будет подключение активной антенны, здесь помимо стандартного штекера нужно будет подвести от такой антенны дополнительный провод питания к соответствующему контакту автомагнитолы (обычно такой контакт обозначен как ANT, AMP или REM).


Далее разъемы. Различные магнитолы и автомобили могут иметь различные виды разъемов. Поэтому нужно посмотреть, какой разъем в автомобиле перед покупкой магнитолы. Если в приобретенной магнитоле разъем не совпадает с автомобильным, то тоже ничего страшного.
Вариант 1 (предпочтительный) — существует большое количество различных переходников, главное правильно подобрать. Также выпускаются специальные переходники, позволяющие перейти с оригинальных колодок на стандарт ISO.
Вариант 2 — Расковырять разъем и подключиться напрямую. Крайний метод, но зная схему — без музыки не останетесь.

Самый распространенный разъем для подключения автомагнитолы — ISO 10487. Первым делом проверьте его наличие в Вашем автомобиле.

Если таков иметься, то необходимо просто удостовериться в правильной распиновке Вашего разъема.

По входам в магнитолу почти все производителе придерживаются стандартной цветовой маркировки проводов.

Желтый провод (BAT) — к постоянному +, независимо от положения замка зажигания, напрямую к аккумулятору через предохранитель на 10-20А;

Красный провод (ACC) — к клемме замка зажигания, на которой появляется + при повороте ключа зажигания. На многих иномарках существует уже отдельно проведенный провод в колодке. Надо его лишь найти (довольно просто при помощи тестера или контрольной лампочки). Либо, если возникнут затруднения, к любой клемме, где появляется +12 при включении зажигания.


Черный провод — это минус или масса, что то же самое. Подключается на кузов хорошим контактом. (там постоянный минус).

Голубой/бело — голубой провод (REM) — это управляющий провод, который при включении магнитолы, автоматически включает автомобильный усилитель или активную антенну.

Оранжевый провод авто магнитолы (либо вариации) (ILL) — подлючается к клемме переключателя освещения либо к любой другой клемме, где появляется +12 при включении габаритных огней или фар.

Желто — черный провод (вариации) (MUTE) — это дистанционное это выключение звука или его приглушение. Подключается к соответствующему проводу Вашего автомобильного Hands. Если комплект отсутствует — не подключайте никуда. Это опция и на работоспособность магнитолы и качество работы не влияет.

Выходы магнитолы — это акустические провода на динамики. Они имеют по парные цвета. К каждой цветовой паре подключается определенный динамик:

Белая пара проводов — передний левый динамик;

Серая пара — передний правый динамик;

Зеленая пара — задний левый динамик;

Фиолетовая пара — задний правый динамик.


Каждая пара проводов на динамики состоит из монотонный провода и провода с черной полосой. Черной полосой обозначается минусовой провод.
Очень важно соблюсти правильность подключения акустических проводов, в противном случае, при несоблюдении цветовой схемы – будет не корректна регулировка баланса, при несоблюдении полярности – задние колонки будут играть в противофазе, это проявиться отсутствием баса.

Общая схема подключения автомагнитолы

Схемные, буквенные обозначения, встречающие в инструкциях по подключению магнитол различных марок

Акустическая группа:
— R = Динамик правый.
— L = Динамик левый.
— FR+, FR- или RF+, RF- = Динамик передний — правый (Соответственно плюс или минус).
— FL+, FL- или LF+, LF- = Динамик передний — левый (Соответственно плюс или минус).
— RR+, RR- = Динамик задний — правый (Соответственно плюс или минус).
— LR+, LR- или RL+, RL- = Динамик задний — левый (Соответственно плюс или минус).
— GND SP = Общий провод динамиков.

Разъём питания:
— B+ или BAT или K30 или Bup+ или B/Up или B-UP или MEM +12 = Питание от аккумулятора (плюс)

GND или GROUND или K31 или просто указан минус = Общий провод (Масса), минус аккумулятора.

A+ или ACC или KL 15 или S-K или S-kont или SAFE или SWA = +12 с замка зажигания.

N/C или n/c или N/A = Нет контакта. (Физически вывод имеется но никуда не подключен).

ILL или LAMP или обозначение солнышка или 15b или Lume или iLLUM или K1.58b = Подсветка панели. На контакт подаётся +12 вольт при включении габаритных огней. На некоторых магнитолах есть два провода, -iLL+ и iLL- Минусовой провод гальванически отвязан от массы.

Ant или ANT+ или AutoAnt или P.ANT = После включения магнитолы с этого контакта подаётся питание +12 вольт на управление выдвижной антенной, если такова, естественно, присутствует.

MUTE или Mut или mu или изображение перечеркнутого динамика или TEL или TEL MUTE = Вход выключения или приглушения звука при приеме звонка телефона или других действиях (например движения задним ходом).


Другие возможные контакты:

Amp = Контакт управления включением питания внешнего усилителя
-DATA IN = Вход данных
-DATA OUT = Выход данных
-Line Out = Линейный выход
-REM или REMOTE CONTROL = Управляющее напряжение (Усилитель)
-ACP+, ACP- = Линии шины (Ford)
-CAN-L = Линия шины CAN
-CAN-H = Линия шины CAN
-K-BUS = Двунаправленная последовательная шина (К-line)
-SHIELD = Подключение оплётки экранированного провода.
-AUDIO COM или R COM, L COM = Общий провод (земля) входа или выхода предварительных усилителей
-CD-IN L+, CD-IN L-, CD-IN R+, CD-IN R- = Симметричные линейные входы аудио сигнала с ченжера
-SW+B = Переключение питания +B батареи.
-SEC IN = Второй вход
-DIMMER = Изменение яркости дисплея
-ALARM = Подключение контактов сигнализации для выполнения магнитолой функций охраны автомобиля (магнитолы PIONEER)
-SDA, SCL, MRQ = Шины обмена с дисплеем автомобиля.
-LINE OUT, LINE IN = Линейный выход и вход, соответственно.
-D2B+, D2B- = Оптическая линия связи аудиосистемы

· Питание желательно осуществлять при помощи отдельной проводки, непосредственно идущей от аккумулятора к магнитоле.

· Диаметр проводки должен быть не меньше чем на разъеме магнитолы, в идеале в полтора-два раза толще. Это касается как питающей проводки, так и акустической. Рекомендуется применить специализированные акустические провода сечением порядка 1.5-4 мм2 с бескислородной меди и силиконовой изоляцией. Кабель должен быть как можно менее короткий и без скруток.

Сопротивление акустики, как правило, 4 Ом, а проводка из комплекта акустики будет соизмерима по сопротивлению с динамиками. Это свою очередь повлечет значительное рассеивание мощности усилителя магнитолы, именно на вспомогательном оборудовании – акустической проводке, а не на динамиках (акустике). В итоге, громкость воспроизведения уменьшится и, что еще хуже, уменьшится и диапазон воспроизводимых частот. Особенности распространения ВЧ заключаются в том, что сигнал идет лишь только по поверхности провода, соответственно при меньшем диаметре провода уменьшится его пропускная способность к ВЧ, и как следствие, ухудшение общего качества звучания.

· При питании магнитолы используются красный и желтый провода. Желтый предназначен для питания памяти, а красный служит для отключения магнитолы и предполагает наличие выхода на замок зажигания. Это означает, что после выключения зажигания автоматически будет выключаться и автомагнитола. Наиболее удобным вариантом считается параллельное присоединение желтого и красного проводов, тогда выключение магнитолы будет происходить только при нажатии кнопки на панели магнитолы.

Однако в данном случае могут возникнуть проблемы, связанные с тем, что усилители магнитолы питаются от красного провода, в том числе и в режиме ожидания. Поэтому увеличивается потребление тока, а значит, аккумулятор может быстрее разрядиться. Для того чтобы избежать данной ситуации, на красный провод магнитолы можно поставить отдельный выключатель, тогда питание будет самостоятельно отключаться при длительной стоянке автомобиля.
Если у Вас магнитола с внутренним аккумулятором для сохранения настроек, то используйте схему с полным отключением питания при выключении магнитолы. Тогда Ваша основная батарея на машине гарантировано не будет разряжаться во время длительной стоянки через приемник.

Современные автомобили оборудованы качественными аудиосистемами. Прослушивание новостей или музыкальных программ во время поездки стало привычкой многих водителей. Но иногда происходят непредвиденные сбои, и вместо музыки и полезной информации из динамиков доносятся неприятные скрипы и посторонние шумы. Чтобы такие ситуации больше не появлялись, стоит выделить время на то, чтобы выбрать и правильно подключить автомобильную антенну.

Как выбрать антенну к магнитоле?


Прежде всего, автомобильная антенна должна обеспечивать прием радиосигнала на удаленных от передающих станций расстояниях. Если автовладелец совершает поездки только в пределах города, то ему гарантируют хороший сигнал активные (внутренние) антенны. Они характеризуются малыми размерами и простотой установки. Помимо этого, они надежно защищены от различных капризов погоды. Недостатком этого вида является их слабая чувствительность, которая не обеспечивает достаточно хорошее качество сигнала вдали от города.

Удаляясь на дистанцию более 50 км от передающей станции, можно заметить, что связь начинает пропадать. Поэтому если планируются далекие поездки, то в этом случае стоит обратить внимание на внешние (пассивные) антенны. Данные устройства подключаются к магнитоле и функционируют без электрического питания. Недостатками наружных радиоантенн считаются большие габариты и отсутствие защиты от влияния внешней среды. Однако они обладают высокой чувствительностью и способны принимать даже довольно слабые радиосигналы.

Где установить антенну?

Выбирая автомобильную радиоантенну, необходимо заранее выбрать место ее установки. Активные антенны предназначены для монтажа в салоне автомобиля. Поэтому их часто прикрепляют в оконном проеме либо возле него. Также внутреннюю модель можно установить на лобовом стекле или на задней полке. Монтируя ее на стекле надо проследить, чтобы она не закрывала обзор. Кроме того, желательно, чтобы аппарат не мешал и рядом сидящему пассажиру.

Монтаж наружной радиоантенны должен выполняться на самой высокой части автомобиля. Это необходимо для того, чтобы обеспечить качественный и устойчивый прием радиосигнала. Распространенным вариантом для установки радиоантенны данного типа является крыша автомобиля. Однако ее можно прикрепить и к крылу машины. Не рекомендуется устанавливать устройство на бампер, так как возможны сильные помехи сигнала.

Подключение наружной антенны к магнитоле

Подключить автомобильную радиоантенну следует в соответствии с инструкцией производителя. Процесс монтажа простой и легкий. В этом можно убедиться, посмотрев видео на сайте. Существует три способа крепления:

  1. Врезное. При таком методе делают сквозное отверстие в кузове автомобиля. После сверления важно выполнить качественную гидроизоляцию. Кроме того, края отверстий следует обработать специальным антикоррозийным составом.
  2. Штыревое. В данном случае радиоантенну устанавливают на водосток транспортного средства.
  3. Магнитное. Чтобы воспользоваться данным способом, следует старательно очистить выбранное место крепления от пыли и различных загрязнений. Также необходимо убедиться в наличии особого покрытия на основании магнита. Это поможет избежать повреждений краски на машине.

После установки аппарата, надо спрятать электрические провода за обшивку. Следующим шагом станет проверка работы подключенного устройства. Для этого надо включить магнитолу в машине и настроить ее поочередно на несколько радиостанций.

Способы подключения внутренней антенны

Определившись с желаемым местом крепления активной радиоантенны, приступают к установке. Но следует иметь в виду, что проводить все работы следует очень аккуратно. Ведь крепление корпуса и полюсов аппарата выполняется с помощью двухстороннего скотча. А после снятия данных деталей, повторно присоединить их уже не получится.

Но изготовители позаботились о том, чтобы монтаж устройства не вызывал больших трудностей. Поэтому в комплект, кроме самого прибора и инструкции, часто входят дополнительные приспособления, инструменты и различные шаблоны. Они значительно облегчают установку и экономят не только силы, но и время.

Существует два способа прикрепления полюсов и корпуса устройства:

  1. Первый вариант предусматривает установку прибора посередине ветрового стекла. Его помещают вверху за зеркалом заднего вида. При этом способе полюса приклеивают вдоль верхнего края стекла.
  2. Корпус внутренней радиоантенны может быть установлен со стороны пассажира, в верхнем углу ветрового стекла.

Подключение активной антенны


Вначале нужно тщательно очистить поверхность стекла от грязи. Затем выбранное место нужно обезжирить при помощи салфетки, которая пропитана специальным очищающим раствором. А затем вытереть чистой сухой тканью. Теперь участок подготовлен для приклеивания изделия.

Чтобы наклеить корпус и полюса стоит воспользоваться шаблонами, которые изготовлены из очень плотной бумаги. После прикрепления радиоантенны, полюса нужно старательно разгладить. Легче всего это сделать, используя небольшой шпателя, который продается вместе с устройством.

Внутренняя антенна имеет два кабеля для подключения электропитания. Черный провод устройства присоединяется к кузову машины в любом месте. Желательно, чтобы выбранный участок находился как можно ближе к месту установки аппарата. Второй кабель (красного или синего цвета) надо подключить к магнитоле в машине при помощи специальных разъемов. Как это правильно сделать, показано на фото. При этом способе подключения, электричество подается на усилитель лишь в период работы автомагнитолы. Но возможно также подключить провод электропитания и к контакту в замке зажигания.

Для того чтобы провода не были заметны, их надо устанавливать под обшивкой. После того, как монтаж завершен, следует включить магнитолу и проверить работу. Как можно заметить, подключить антенну к магнитоле в машине абсолютно не сложно, и будет по силам даже начинающему автолюбителю.

Вконтакте

Простая активная антенна в диапазонах SW / MW / FM

Это широкополосные активные антенные схемы для радиоприемника SW / MW / FM. Мы можем попробовать протестировать его с радиоприемниками многих марок.

Почему мы должны использовать эту схему?

В норме у нас коротковолновый радиоприемник. Нам нужно использовать длинную антенну.

Но с помощью этой схемы мы можем использовать только 18-дюймовую антенну. Мы можем более четко принимать сигналы от многих радиостанций по всему миру.

Я покажу вам идеи двух схем.Есть отличия в простоте и деталях схемы. Конечно, схема простая, качества хватит для обычного использования.

Но у второго контура больше оборудования. Таким образом, он имеет более высокий КПД.

Какой тип вы выберете? Сначала начни с простой схемы, верно?

Простая схема усилителя с активной антенной

Эта схема является самой простой с одним полевым транзистором. И еще немного другого оборудования.

В экспериментах использовал эту схему с множеством коротковолновых радиоприемников.У них аналогичные результаты с коротковолновой радиоантенной размером 20-30 футов.

При использовании с обычным радиоприемником MW. Раньше некоторые станции плохо принимались. Это становится более четким сигналом.

И при использовании FM-тюнера сигнал будет лучше, чем у антенны прилагаемого приемника.

Что еще? Сохранение чтения…

Как это работает

См. Схему. Это просто? Да, это ненастроенная схема. И выход с высоким импедансом может хорошо работать с дешевым радио.

Какой дизайнер хочет использовать с ненастроенной антенной, например, в автомобильном радиоприемнике.

Но мы используем активную антенну с радиолюбительскими приемниками. Это имеет вход с низким импедансом. Это не сработает.

Также: Полевой транзистор Усилитель сигнала с высоким сопротивлением (простая схема)

Проведено экспериментов

Эта схема небольшая. Но есть детали, которые необходимо учитывать следующим образом.

  • Эту схему можно упаковать в пластиковый ящик.Если металлический ящик будет лучше, чтобы уменьшить шум, который может возникнуть лучше. Чтобы схема могла хорошо работать в схеме проводки. А антенный кабель подключите к разъему, и выход должен быть как можно короче.
  • Используйте более короткий коаксиальный кабель 50 или 75 Ом от антенны к этой цепи и радиоприемникам. Он не потеряет слишком много сигналов. Используемый кабель должен быть малой емкости, как в автомобиле, и не должен использоваться без защитного кожуха.
  • Используйте источник постоянного тока от 6 до 15 В постоянного тока. В цепи используйте батарею 9 В.

При возникновении проблем

При возникновении некоторых проблем, например:

  • Слышен резкий звук. При прослушивании некоторых станций. Это может вызвать колебания активной антенны и радиоприемников. возможно, он колеблется вместе с активной антенной и радиоприемниками. Решение состоит в том, чтобы уменьшить значение L1.
  • Батарея 9 В разряжается быстрее, чем обычно.Мы должны проверить или поменять Q1 на новый.
  • Ток покоя обычно составляет Q1 (MPF102) около 5 мА. Но может быть увеличен до 20 мА. Кому нужна большая мощность аккумулятора.
  • При использовании внешней цепи питания. Поместите конденсатор 0,047 мкФ на шину источника питания, чтобы отфильтровать любой шум. И должен быть размещен рядом с Q1.

Детали, которые вам понадобятся

  • Q1: MPF102, усилитель JFET VHF, N-канальный транзистор Купить здесь
  • L1: RFC 470uH или 20 мкГн см. Текст
  • R1: 1M, 0.Резистор 25Вт, допуск: 5%
  • C2, C3: 470pF 50V Керамический конденсатор
  • C1: 0,047uF 50V Керамический конденсатор
  • B1: 9V аккумулятор
  • Другое

Если КПД первой цепи Вам мало. Давайте посмотрим на вторую схему.

Широкополосный активный антенный усилитель с высоким коэффициентом усиления

Кроме того, этот усилитель сигнала от этой антенны также полезен в качестве согласования импеданса.

Между антенной (высокое сопротивление на рабочей частоте, потому что длина слишком велика), чтобы соответствовать входному сопротивлению радиоприемника.Которая в основном предназначена для антенны с сопротивлением 50 Ом.

Learn: Высокоомный предусилитель

Как это работает

Эта активная антенная схема может быть разработана для использования с любым частотным диапазоном. Но обычно мы используем низкочастотную полосу частот — VLF (100 кГц и более) до 30 МГц.

Потому что антенны этих частот очень длинные. Пока большинство людей не смогут найти достаточно места для установки антенны.

См. Схему ниже, схема активной антенны с высоким коэффициентом усиления.Эта схема имеет усиление около 14-20 дБ, охватывая частоты короткого диапазона до определенных любительских диапазонов частот в диапазоне 1-30 МГц.

Низкие частоты будут иметь большее усиление, чем высокочастотная полоса, например, 1–18 МГц будет иметь высокое усиление около 20 дБ, а при использовании частоты 30 МГц усиление будет уменьшено примерно до 14 дБ.

Принципиальная схема

Как правило, длина антенн, используемых с коротковолновыми радиоприемниками, обычно составляет 1/4 длины волны. Поэтому антенна имеет очень высокое реактивное сопротивление.Мы должны использовать вход этой схемы как полевой транзистор лучше, чем обычные транзисторы.

Устанавливаем его как схему истокового повторителя. В результате получается цепь с очень высоким входным сопротивлением. Это мост, который делает его очень совместимым. В связи с короткими характеристиками антенны это необходимо использовать с широким диапазоном частот в ОНЧ.

Мы можем использовать многие числа Q1 как MPF102, 2N3819 или 2N4416. Эти полевые транзисторы могут хорошо усиливать высокочастотные сигналы.

Транзистор Q2 выполнен в виде эмиттерного повторителя.Чтобы использовать Q2 в качестве нагрузки с высоким сопротивлением Q1. Пока ездит с низким сопротивлением до Q3. Который этот Q3 является усилителем сигнала в общем эмиттере. Для усиления усиления входящего сигнала по напряжению.

Одним из важных параметров Q3 является падение напряжения на R8. Чем выше напряжение на R8, тем больше коэффициент усиления. (Особенно на низких частотах больше, чем на высоких частотах).

Транзистор-Q4 является промежуточным звеном для изменения выхода Q3 с высоким импедансом, чтобы он имел достаточно низкий импеданс для передачи сигнала в радиоприемник.Которая имеет входное сопротивление 50 Ом. Антенна, используемая в этой схеме. Мы можем использовать любой тип, например, одножильный провод или антенну общего радио.

Как собрать

См. Компоновку медной печатной платы и компоновку компонентов ниже.

Схема медной печатной платы схемы активной антенны с высоким коэффициентом усиления Схема расположения компонентов схемы активной антенны с высоким коэффициентом усиления

Выбор и настройка схемы

Если вы хотите использовать ее в диапазоне частот 1–30 МГц.Следует найти цепь настройки LC в среднем диапазоне частот вместо R1 в цепи, чтобы предотвратить другие полосы частот. Легко нарушить.

Но если вы хотите использовать с очень низкой частотой (VLF), попробуйте увеличить значения C1 и C3. Это заставит схему лучше реагировать на более низкие частоты.

То же, что и в первом контуре. В этой схеме мы можем использовать широкий блок питания от 6 до 15 В.

Напряжение в различных точках обеспечивает правильную работу схемы, погрешность которой составляет 20 процентов.

Детали, которые вам понадобятся

  • Q1: MPF102 или 2N3918 JFET УКВ усилитель, N-канальный транзистор
  • Q2, Q3, Q4: 2N3904, 0,4A 40V NPN транзисторы
  • B1: 9V аккумулятор
  • Другое

0,25 Вт Резисторы, допуск: 5%

  • R1: 1M
  • R2, R10: 22 Ом
  • R3, R11: 2.2K
  • R4: 22K
  • R5: 10K
  • R6, R9: 1K
  • R7: 3.3K
  • R8: 470 Ом

Конденсаторы

  • C1, C3: 470pF 50V Керамический конденсатор
  • C2, C5, C6: 0.01 мкФ 50 В Керамический конденсатор
  • C4: 0,001 мкФ 50 В Керамический конденсатор
  • C7, C9: 0,1 мкФ 50 В Керамический конденсатор
  • C8: 22 мкФ Электролитический конденсатор 25 В

Вот несколько связанных схем, которые также могут оказаться полезными:

ПОЛУЧИТЬ ОБНОВЛЕНИЕ ПО ЭЛЕКТРОННОЙ ПОЧТЕ

Я всегда стараюсь сделать Electronics Learning Easy .

FM антенный усилитель


Это недорогой усилитель для FM-антенны, который можно использовать для четкого прослушивания программ удаленных FM-радиостанций.Схема усилителя ЧМ антенны включает в себя предварительный усилитель ВЧ с общим эмиттером, подключенный к УКВ / УВЧ транзистору 2SC2570 (C2570). Соберите схему на качественной печатной плате (желательно стеклоэпоксидной). Отрегулируйте триммеры входа / выхода (VC1 / VC2) для максимального усиления.

Входная катушка L1 состоит из четырех витков эмалированного медного провода 20SWG (слегка намотана) на корпусе диаметром 5 мм.Отводится при первом обороте со стороны заземляющего провода. Катушка L2 похожа на L1, но имеет всего три витка. Конфигурация выводов транзистора 2SC2570 показана на схеме усилителя FM-антенны.





Загрузки

Усилитель антенны FM — Ссылка


Accurate LC Meter

Создайте свой собственный Accurate LC Meter (измеритель индуктивности емкости) и начните создавать свои собственные катушки и индукторы.Этот LC-метр позволяет измерять невероятно малые индуктивности, что делает его идеальным инструментом для изготовления всех типов ВЧ-катушек и индукторов. LC Meter может измерять индуктивность от 10 нГн до 1000 нГн, 1 мкГн — 1000 мкГн, 1 мГн — 100 мГн и емкости от 0,1 пФ до 900 нФ. Схема включает автоматический выбор диапазона, а также переключатель сброса и обеспечивает очень точные и стабильные показания.

PIC Вольт-амперметр

Вольт-амперметр измеряет напряжение 0-70 В или 0-500 В с разрешением 100 мВ и потребление тока 0-10 А или более с разрешением 10 мА.Счетчик является идеальным дополнением к любым источникам питания, зарядным устройствам и другим электронным устройствам, в которых необходимо контролировать напряжение и ток. В измерителе используется микроконтроллер PIC16F876A с ЖК-дисплеем с подсветкой 16×2.


Частотомер / счетчик 60 МГц

Частотомер / счетчик измеряет частоту от 10 Гц до 60 МГц с разрешением 10 Гц. Это очень полезное стендовое испытательное оборудование для тестирования и определения частоты различных устройств с неизвестной частотой, таких как генераторы, радиоприемники, передатчики, функциональные генераторы, кристаллы и т. Д.

1 Гц — 2 МГц XR2206 Функциональный генератор

1 Гц — 2 МГц Функциональный генератор XR2206 выдает высококачественные синусоидальные, квадратные и треугольные сигналы с высокой стабильностью и точностью. Формы выходных сигналов могут быть модулированы как по амплитуде, так и по частоте. Выход 1 Гц — 2 МГц Функциональный генератор XR2206 может быть подключен непосредственно к счетчику 60 МГц для настройки точной выходной частоты.


BA1404 HI-FI стерео FM-передатчик

Будьте в прямом эфире со своей собственной радиостанцией! BA1404 HI-FI стерео FM-передатчик передает высококачественный стереосигнал в FM-диапазоне 88–108 МГц.Его можно подключить к любому типу стереофонического аудиоисточника, например iPod, компьютеру, ноутбуку, CD-плееру, Walkman, телевизору, спутниковому ресиверу, магнитофонной кассете или другой стереосистеме для передачи стереозвука с превосходной четкостью по всему дому, офису, двору или лагерь.

USB IO Board

USB IO Board — это крошечная эффектная маленькая плата разработки / замена параллельного порта с микроконтроллером PIC18F2455 / PIC18F2550.Плата USB IO совместима с компьютерами Windows / Mac OSX / Linux. При подключении к плате ввода-вывода Windows будет отображаться как COM-порт RS232. Вы можете управлять 16 отдельными выводами ввода / вывода микроконтроллера, отправляя простые последовательные команды. Плата USB IO получает питание от USB-порта и может обеспечить до 500 мА для электронных проектов. Плата USB IO совместима с макетной платой.


ESR Meter / Capacitance / Inductance / Transistor Tester Kit

ESR Meter Kit — удивительный мультиметр, который измеряет значения ESR, емкость (100 пФ — 20000 мкФ), индуктивность, сопротивление (0.1 Ом — 20 МОм), проверяет множество различных типов транзисторов, таких как NPN, PNP, полевые транзисторы, полевые МОП-транзисторы, тиристоры, тиристоры, симисторы и многие типы диодов. Он также анализирует такие характеристики транзистора, как напряжение и коэффициент усиления. Это незаменимый инструмент для поиска и устранения неисправностей и ремонта электронного оборудования путем определения производительности и исправности электролитических конденсаторов. В отличие от других измерителей ESR, которые измеряют только значение ESR, этот измеряет значение ESR конденсатора, а также его емкость одновременно.

Комплект усилителя для наушников для аудиофилов

Комплект усилителя для наушников для аудиофилов включает в себя высококачественные компоненты аудиосистемы, такие как операционный усилитель Burr Brown OPA2134, потенциометр регулировки громкости ALPS, разветвитель шины Ti TLE2426, фильтрующие FM-конденсаторы Panasonic со сверхнизким ESR 220 мкФ / 25 В, Высококачественные входные и развязывающие конденсаторы WIMA и резисторы Vishay Dale. 8-DIP-гнездо для микросхем позволяет заменять OPA2134 на многие другие микросхемы двойных операционных усилителей, такие как OPA2132, OPA2227, OPA2228, двойной OPA132, OPA627 и т. Д.Усилитель для наушников достаточно мал, чтобы поместиться в жестяной коробке Altoids, и благодаря низкому энергопотреблению может питаться от одной батареи на 9 В.


Комплект прототипа Arduino

Прототип Arduino — впечатляющая плата для разработки, полностью совместимая с Arduino Pro. Он совместим с макетной платой, поэтому его можно подключить к макетной плате для быстрого прототипирования, и на обеих сторонах печатной платы имеются выводы питания VCC и GND.Он небольшой, энергоэффективный, но настраиваемый с помощью встроенной перфорированной платы 2 x 7, которую можно использовать для подключения различных датчиков и разъемов. Arduino Prototype использует все стандартные компоненты со сквозными отверстиями для упрощения конструкции, два из которых скрыты под разъемом IC. Плата оснащена 28-контактным разъемом DIP IC, заменяемым пользователем микроконтроллером ATmega328 с загрузчиком Arduino, кварцевым резонатором 16 МГц и переключателем сброса. Он имеет 14 цифровых входов / выходов (0-13), из которых 6 могут использоваться как выходы ШИМ и 6 аналоговых входов (A0-A5).Эскизы Arduino загружаются через любой USB-последовательный адаптер, подключенный к 6-контактному гнезду ICSP. Плата питается напряжением 2-5 В и может питаться от аккумулятора, такого как литий-ионный элемент, два элемента AA, внешний источник питания или адаптер питания USB.

4-канальный беспроводной радиочастотный пульт дистанционного управления, 433 МГц, 200 м

Возможность беспроводного управления различными приборами внутри или снаружи дома является огромным удобством и может сделать вашу жизнь намного проще и веселее.Радиочастотный пульт дистанционного управления обеспечивает дальность действия до 200 м / 650 футов и может найти множество применений для управления различными устройствами, и он работает даже через стены. Вы можете управлять освещением, вентиляторами, системой переменного тока, компьютером, принтером, усилителем, роботами, гаражными воротами, системами безопасности, занавесками с электроприводом, моторизованными оконными жалюзи, дверными замками, разбрызгивателями, моторизованными проекционными экранами и всем остальным, о чем вы можете подумать.

Радио и РЧ схемы | Принципиальная электрическая схема.Org

Эта схема настолько мала, что ее легко уместить в спичечный коробок. Эта схема генерирует небольшую ВЧ-мощность в диапазоне 27 МГц. Но выходной мощности достаточно для того, чтобы слышать любой приемник в диапазоне 27 МГц в здании. Если вы хотите использовать схему только на одной частоте, снимите гнездо кристалла и сразу припаяйте кристалл.

Вот простая радиосхема AM, использующая микросхему TA7642, которая похожа на микросхему ZN414. Схема может работать от аккумулятора на 1,5 В.Используйте хрустальные наушники с …

Схема, показанная здесь, представляет собой радиоприемник ZN414 или MK484 AM с усилителем TDA7052. Микросхема ZN414 снята с производства несколько лет назад, а теперь MK484 и TA7642 …

Упомянутая здесь схема представляет собой простую радиосхему AM с использованием каскада предусилителя с высоким коэффициентом усиления на транзисторе BC 549 …

.

Вот дизайн простой FM-антенны своими руками, которую вы можете сделать для приема удаленных радиостанций и улучшения приема вашего FM-приемника …

Схема, показанная ниже, представляет собой простую схему приемника, в которой используется только один транзистор и некоторые другие компоненты. Катушка на 80 витков и конденсатор переменной емкости 365 пФ …

Качественная чувствительная схема FM-приемника или FM-тюнера. Схема построена на микросхеме TDA 7021T, которая представляет собой микросхему FM-радиоприемника. IC требует всего несколько …

Вот простая схема цепи ТВ-передатчика или цепи видеопередатчика, который может вещать на УКВ в диапазоне от 60 до 200 МГц.Входное видео может …

Очень интересная схема SW-передатчика или коротковолновая схема передатчика, которую очень легко построить, и вам не нужно делать для нее какую-либо катушку SW или AM …

Рамочная AM-антенна может значительно улучшить прием AM-радио. Схема, упомянутая ниже, представляет собой конструкцию рамочной антенны AM или MW, которая в значительной степени …

Настраиваемый усилитель антенны FM или схема усилителя антенны FM, которая может использоваться для усиления слабых или далеких сигналов FM.В схеме используются два транзистора …

Схема, показанная ниже, использует транзистор 2N3904 в качестве предусилителя и микросхему LM386, которая усиливает аудиосигналы, поступающие от транзистора, для управления миниатюрным 8-омным …

Многие любители электроники строят самодельные радиосхемы или кристаллические радиосхемы, что является очень интересным проектом электроники. Построение кристаллической радиосхемы …

Эта схема антенного усилителя УВЧ или схема усилителя антенны УВЧ может использоваться для усиления или усиления сигнала диапазона УВЧ от 400 МГц до 850 МГц…

Это схема усилителя сигнала кабельного телевидения, который может использоваться для усиления или усиления сигнала системы кабельного телевидения. Используйте коаксиальный кабель 75 Ом …

Авторские права 2018 CircuitDiagram.Org. Все права защищены .

Здравствуйте, читатели! Мы часто добавляем новые принципиальные схемы, поэтому не забывайте почаще возвращаться. Спасибо.

радиосхем | Практические аналоговые полупроводниковые схемы

(а) Радиоприемник Crystal.(b) Модулированный RF на антенне. (c) Выпрямленный RF на диодном катоде без конденсатора фильтра C2. (d) Демодулированный звук в наушниках.

Система заземления антенны, контур резервуара, пиковый детектор и наушники являются основными компонентами кристаллического радиоприемника, показанного на рисунке (а). Антенна поглощает передаваемые радиосигналы (b), которые проходят через другие компоненты на землю. Комбинация C1 и L1 составляет резонансный контур, называемый контуром резервуара. Его цель — выбрать один из множества доступных радиосигналов.Переменный конденсатор C1 позволяет настраиваться на различные сигналы. Диод проходит положительные полупериоды RF, удаляя отрицательные полупериоды (c). Размер C2 позволяет фильтровать радиочастоты из радиочастотного конверта (c), передавая звуковые частоты (d) в гарнитуру. Обратите внимание, что для кристаллического радио не требуется источник питания. Германиевый диод, который имеет меньшее прямое падение напряжения, обеспечивает большую чувствительность, чем кремниевый диод.

В то время как магнитные наушники с сопротивлением 2000 Ом показаны выше, керамические наушники, иногда называемые кристаллическими наушниками, более чувствительны.Керамические наушники желательны для всех, кроме самых сильных радиосигналов.

Схема на рисунке ниже дает более сильный выходной сигнал, чем кварцевый детектор. Поскольку транзистор не смещен в линейной области (нет резистора смещения базы), он работает только в течение положительных полупериодов входного ВЧ сигнала, обнаруживая модуляцию звука. Преимуществом транзисторного детектора является не только обнаружение, но и усиление. Эта более мощная схема может легко управлять магнитными наушниками 2000 Ом. Обратите внимание, что транзистор является германиевым PNP-устройством.Это, вероятно, более чувствительно из-за более низкого напряжения VBE 0,2 В по сравнению с кремнием. Однако кремниевое устройство все равно должно работать. Обратная полярность батареи для кремниевых устройств NPN.

т.р. Один, один транзисторный радиоприемник. Резистор без смещения вызывает работу как детектор

Наушники 2000 Ом больше не являются широко доступным товаром. Однако наушники с низким сопротивлением, обычно используемые с портативным аудиооборудованием, могут быть заменены в паре с подходящим аудиопреобразователем.

Схема на рисунке ниже добавляет звуковой усилитель к детектору кристалла для большей громкости наушников. В оригинальной схеме использовались германиевый диод и транзистор. Вместо германиевого диода можно использовать диод Шоттки. Кремниевый транзистор можно использовать, если резистор смещения базы заменить в соответствии с таблицей.

Радиоприемник на кристалле с одним транзисторным усилителем звука, базовое смещение

Для большего количества кристаллических радиосхем, простых однотранзисторных радиоприемников и более совершенных радиоприемников с малым числом транзисторов.

Regency TR1: Первое массовое производство транзисторного радиоприемника, 1954 год

Схема на рисунке ниже представляет собой радиомодуль AM с интегральной схемой, содержащий все активные радиочастотные схемы в одной ИС. Все конденсаторы и катушки индуктивности, а также несколько резисторов являются внешними по отношению к ИС. Переменный конденсатор 370 пФ настраивает нужный радиочастотный сигнал. Конденсатор переменной емкости 320 пФ настраивает гетеродин на 455 кГц выше входного РЧ сигнала. Частоты радиочастотного сигнала и гетеродина смешиваются, образуя сумму и разность двух сигналов на выводе 15.Внешний керамический фильтр 455 кГц между контактами 15 и 12 выбирает разностную частоту 455 кГц. Большая часть усиления находится в усилителе промежуточной частоты (ПЧ) между выводами 12 и 7. Диод на выводе 7 восстанавливает звук от ПЧ. Некоторая автоматическая регулировка усиления (AGC) восстанавливается и фильтруется до постоянного тока и возвращается на вывод 9.

IC радио

На рисунке ниже показана обычная механическая настройка (а) входного ВЧ-тюнера и гетеродина с настройкой варакторного диода (b).Сетчатые пластины двойного переменного конденсатора составляют громоздкий компонент. Его экономически выгодно заменить на подстроечные диоды варикапа. Увеличение обратного смещения Vtune уменьшает емкость, что увеличивает частоту. Vtune может производиться с помощью потенциометра.

IC сравнение радио (а) механической настройки с (б) электронной настройкой варикапного диода.

На рисунке ниже показано AM-радио с еще меньшим количеством деталей. Инженеры Sony включили полосовой фильтр промежуточной частоты (ПЧ) в 8-контактную ИС.Это исключает использование внешних трансформаторов промежуточной частоты и керамического фильтра промежуточной частоты. Компоненты настройки L-C по-прежнему необходимы для радиочастотного (RF) входа и гетеродина. Впрочем, переменные конденсаторы можно было бы заменить на настроечные диоды варикапа.

Компактный радиомодуль IC без внешних фильтров ПЧ

На рисунке ниже показано FM-радио с малым количеством деталей, основанное на интегральной схеме TDA7021T от NXP Wireless. Громоздкие трансформаторы с внешним фильтром ПЧ были заменены фильтрами R-C.Резисторы встроены, а конденсаторы внешние. Эта схема была упрощена из рисунка 5 в техническом описании NXP. См. Рис. 5 или 8 таблицы данных для пропущенной схемы уровня сигнала. Простая схема настройки взята из испытательной схемы на Рисунке 5. На рисунке 8 показан более сложный тюнер. На рис. 8 показано стерео FM-радио с аудиоусилителем для управления динамиком.

IC FM-радио, схема уровня сигнала не показана

Для строительного проекта рекомендуется упрощенное FM-радио, показанное на рисунке выше.Для индуктора 56 нГн намотайте 8 витков неизолированного провода или магнитного провода # 22 AWG на сверло 0,125 дюйма или другую оправку. Снимите оправку и растяните до длины 0,6 дюйма. Настроечный конденсатор может быть миниатюрным подстроечным конденсатором.

На рисунке ниже показан пример ВЧ-усилителя с общей базой (CB). Это хорошая иллюстрация, потому что это похоже на CB из-за отсутствия сети смещения. Поскольку смещения нет, это усилитель класса C. Транзистор проводит менее 180 ° входного сигнала, потому что не менее 0.Для класса B на 180 ° потребуется смещение 7 В. Конфигурация с общей базой имеет более высокий коэффициент усиления мощности на высоких частотах РЧ, чем с общим эмиттером. Это усилитель мощности (3/4 Вт) в отличие от усилителя небольшого сигнала. Входная и выходная π-схемы согласовывают эмиттер и коллектор с коаксиальными выводами входа и выхода 50 Ом соответственно. Выходная π-сеть также помогает фильтровать гармоники, генерируемые усилителем класса C. Хотя современные стандарты излучения, вероятно, потребуют больше секций.

ВЧ-усилитель мощности 750 мВт с общей базой класса C. L1 = медный провод # 10, 1/2 оборота, внутренний диаметр 5/8 дюйма, высота 3/4 дюйма. L2 = луженая медная проволока №14, 1 1/2 витка, внутренний диаметр 1/2 дюйма с шагом 1/3 дюйма.

Пример ВЧ-усилителя с общей базой и высоким коэффициентом усиления показан на рисунке ниже. Схема с общей базой может быть переведена на более высокую частоту, чем другие конфигурации. Это обычная базовая конфигурация, потому что базы транзисторов заземлены для переменного тока конденсаторами емкостью 1000 пФ. Конденсаторы необходимы (в отличие от класса C, предыдущий рисунок), чтобы делитель напряжения 1KΩ-4KΩ смещал базу транзистора для работы класса A.Резисторы на 500 Ом являются резисторами смещения эмиттера. Они стабилизируют ток коллектора. Резисторы на 850 Ом представляют собой коллекторные нагрузки постоянного тока. Трехкаскадный усилитель обеспечивает общее усиление 38 дБ на частоте 100 МГц с полосой пропускания 9 МГц.

Усилитель с малым сигналом и высоким коэффициентом усиления класса A с общей базой

Каскодный усилитель имеет широкую полосу пропускания, как усилитель с общей базой, и умеренно высокий входной импеданс, как схема с общим эмиттером. Смещение для этого каскодного усилителя (рисунок ниже) прорабатывается в примере задачи Ch 4.

Каскодный малосигнальный усилитель с высоким коэффициентом усиления класса A

Эта схема моделируется в разделе «Cascode» главы 4 BJT. Для получения наилучшего отклика на высоких частотах используйте ВЧ- или СВЧ-транзисторы.

Контактный диодный переключатель T / R отключает приемник от антенны во время передачи



ПИН-диодный антенный переключатель для приемника пеленгатора



Аттенюатор с PIN-диодами: PIN-диоды работают как резисторы с переменным напряжением

PIN-диоды объединены в схему π-аттенюатора.Противосерийные диоды подавляют некоторые гармонические искажения по сравнению с одинарным последовательным диодом. Фиксированное напряжение 1,25 В смещает в прямом направлении параллельные диоды, которые не только проводят постоянный ток от земли через резисторы, но также проводят высокочастотный сигнал на землю через конденсаторы диодов. Управляющее напряжение Vcontrol увеличивает ток через параллельные диоды по мере его увеличения. Это снижает сопротивление и затухание, передавая больше ВЧ от входа к выходу. Затухание составляет около 3 дБ при Vcontrol = 5 В.Затухание составляет 40 дБ при Vcontrol = 1 В с плоской частотной характеристикой до 2 ГГц. При Vcontrol = 0,5 В затухание составляет 80 дБ на частоте 10 МГц. Однако частотная характеристика слишком сильно различается для использования.

СВЯЗАННЫЙ РАБОЧИЙ ЛИСТ:

Простая радиосхема с использованием операционного усилителя

Простая радиосхема

Операционный усилитель — это сокращенная форма от операционного усилителя. Это устройство, используемое для усиления напряжения, очень популярно из-за высокого коэффициента усиления. Часто он может увеличить напряжение в сотни раз по сравнению с входным.

Этот проект направлен на создание простой радиосхемы с использованием операционного усилителя.

Описание

Это недорогая простая радиосхема на базе операционного усилителя, которую можно использовать для прослушивания близлежащих станций.

Простой радиоприемник на операционном усилителе в основном состоит из кристаллического радиоприемника и довольно чувствительного звукового усилителя. Аудиоусилитель может принимать сильные радиостанции в окрестностях Лос-Анджелеса с минимальной 15-футовой антенной. Более сильный сигнал всегда обеспечивают более длинные антенны.Но главный недостаток состоит в том, что в случае длинных антенн более сильные сигналы могут создавать шум, поскольку их можно услышать на фоне более слабых сигналов.

В случае более длинных антенн избирательность также ухудшится. Решение проблемы низкой чувствительности можно получить, подключив длинную антенну к одному из выводов катушки. Для этого необходимо изменить подключение антенны к месту соединения конденсатора и катушки. Чтобы слушать новости по местному радио, нам просто нужно стоять на улице и позволить длинным проводам для наушников лежать на полу.В результате такой настройки также устанавливается заземление. Катушка индуктивности имеет 200 витков и изготовлена ​​из эмалированного медного провода №28. Катушка индуктивности может создавать индуктивность 220 микрогенри с проводом диаметром 7/8, длиной 4 дюйма из ПВХ-трубы. Катушка индуктивности была настроена таким образом, чтобы через каждые 20 витков были намотки. Этот механизм предназначен для выбора идеального соединения диода и антенны. Для немного более слабых сигналов более подходящим будет германиевый диод типа 1N34A.

В случае более сильных сигналов можно использовать кремниевый диод. Выпрямленный выходной сигнал создается на катоде диода. Но несущая частота выпрямленного сигнала снимается с помощью конденсатора на 300 пФ. Таким образом получается звуковая частота, которая передается на неинвертирующий вход операционного усилителя через конденсатор емкостью 0,1 мкФ. Операционный усилитель действует как каскад с высоким сопротивлением. Выходной сигнал первого операционного усилителя подается на другой операционный усилитель, который увеличивает уровень напряжения примерно в 50 раз и связан по постоянному току с первым через резистор 10 кОм.Чтобы поддерживать постоянное напряжение на эмиттере транзистора в диапазоне от 3 до 6 вольт, нам, возможно, придется отрегулировать значения сопротивления 100 кОм и 1 МОм, поскольку они могут быть не близкими по величине. Регулировку можно выполнить либо с использованием близких значений сопротивления, либо путем последовательного добавления конденсатора с сопротивлением 10 кОм. Другой подход — уменьшить общий коэффициент усиления с помощью резистора обратной связи меньшего размера (470 кОм). Наушники с высоким сопротивлением, вероятно, подойдут лучше всего, вы также можете попробовать их с наушниками Walkman.

Список деталей

R1 ……… ..1OOK
R2 ……… ..1M
R3 ……… ..1M
R4 ……… ..10K
R5 ……… ..100K
R6 ……… ..100K
R7 ……… ..470K
R8 ……… ..470Ом
c1 ……… ..30-360 Pf Переменная
C2 ………. 0,1 мкФ керамика
C3 ………. 300 пФ керамика
C4 …… … ..100 мкФ, 15 В, электролитический
IC1 ……… .LM 324, четырехъядерный операционный усилитель
T1 ……… ..Sl 100 NPN Транзистор
Z1 ……… ..Наушники
A1 ……… ..См. Примечания
D1 ……… ..1N34 Германиевый диод

Примечание:

LM 324 — четырехъядерный операционный усилитель.Из них используются только IC1 a и IC1 b. Контакты источника питания являются общими, поэтому они (контакты 8 и 4) показаны подключенными один раз.

Для антенны используйте медный провод длиной 50 см.

Для индуктора сделать 210 витков эмалированного медного провода № 28 на пластиковой трубе диаметром 1 см и длиной 10 см.

Используйте батарею 9 В в качестве источника питания для снижения шума.

Простая схема радиосвязи Радиосхема с использованием операционного усилителя

Усилитель ТВ-сигнала

Как это работает

Схема построена на одном транзисторе — низкосигнальном УВЧ-устройстве, BFW 92.Этот транзистор может работать на частотах до как 1,6 ГГц, и имеет коэффициент усиления 23 дБ. Сигнал с антенны поступает на вход цепи и через С5 подается на база транзистора. Он усиливается и с коллектора BFW 92 через C2 а С1 выводят на вход магнитолы или ТВ приемник.
Схема работает от небольшой батареи 9 В, которая из-за очень низкой мощности потребление цепи, будет длиться в течение очень долгое время.

Конструкция

Прежде всего, давайте рассмотрим несколько основ построения электронных схем на печатной печатная плата. Плата изготовлена ​​из тонкого изоляционного материала. материал, покрытый тонким слоем проводящей меди, форма которой позволяет сформировать необходимые проводники между различные компоненты схемы. Использование правильно спроектированной печатной платы является очень желательно, так как это ускоряет строительство значительно и снижает вероятность ошибок.Платы Smart Kit также поставляются предварительно просверленные и с контуром компоненты и их идентификационные данные, напечатанные на стороне компонентов, Полегче. Для защиты платы при хранении от окисления и убедитесь, что она попадет к вам в идеальном состоянии, медь луженая во время изготовлены и покрыты специальным лак, который защищает его от окисления, а также облегчает пайку.
Припаивание компонентов к плате — единственный способ собрать схему и то, как вы это делаете, во многом зависит от вашего успеха или неудача.Эта работа не очень сложная, и если вы будете придерживаться нескольких правил, вам следует нет проблем. Паяльник, который вы используете должен быть легким и его мощность не должна превышать 25 Вт. Наконечник должен быть в порядке и должны быть всегда чистыми. За это очень удобны специально изготовленные губки, которые нужно держать влажными, и время от времени можно протереть о них горячий кончик, чтобы удалите все остатки, которые склонны на нем скапливаться.НЕ подпиливайте грязный или изношенный наконечник шлифовальной бумагой. Если наконечник не очищается, замените Это. Есть много разных типов припоя в рынке, и вы должны выбрать качественный, который содержит необходимый флюс в его ядро, чтобы гарантировать идеальное соединение каждые
раз.
НЕ используйте паяльный флюс, кроме того, который уже включен в припой. Тоже большой поток может вызвать множество проблем и одна из основных причин неисправности схемы.Если все же придется использовать дополнительный флюс, как это бывает, когда нужно оловить медные провода, тщательно очистите их после окончания работы. Для правильной пайки компонента вам необходимо сделать следующее:
— Очистите выводы компонентов с помощью небольшого кусочка наждачной бумаги.
— Согните их на правильном расстоянии от корпуса компонента и вставьте компонент на свое место на доске.
— Иногда вы можете встретить компонент с проводами большего сечения, чем обычно, которые тоже толстый вводить в отверстия р.c. доска. В этом случае используйте мини-дрель, чтобы немного увеличить отверстия. Не делать дырок слишком большой, так как это сделает пайку потом сложно.
— Возьмите горячий утюг и поместите его наконечник на вывод компонента, удерживая конец припаять провод в точке, где вывод выходит из доски. Наконечник утюга должен касаться провода немного выше компьютера. доска.
— Когда припой начнет плавиться и течь, подождите, пока он равномерно покроет область вокруг дыра и флюс закипает и вылезает из под припой.Вся операция не должна занимать более 5 секунд. Удалить погладить и дать припою остыть естественно, не дуя на него и не перемещая компонент. Если все было сделано правильно поверхность стыка должна иметь яркую металлическая отделка и ее края должны плавно заканчиваться на выводе компонента и плате отслеживать. Если припой выглядит тусклым, потрескавшимся, или имеет форму капли, значит, вы сделали сухое соединение и вам следует удалить припой (с помпой или фитилем) и повторить Это.
— Следите за тем, чтобы не перегреть гусеницы, так как их очень легко снять с доски и сломать их.
— При пайке чувствительного компонента рекомендуется удерживать провод от со стороны компонентов платы с помощью пары длинногубцев
для отвода тепла, которое может повредить компонент.
— Убедитесь, что вы не используете больше припоя, чем необходимо, когда вы используете риск короткого замыкания соседних дорожек на доска, особенно если они очень близко друг к другу.
— Когда вы закончите работу, отрежьте лишние выводы компонентов и очистите плату тщательно с помощью подходящего растворителя, чтобы удалить
все остатки флюса, которые могут еще остаться на нем.

Проект очень простой, так как компонентов, образующих схему, очень мало и их очертания были четко прописаны на доске для вас. Единственное необычное то, что транзистор нужно паять из медная сторона платы.Это, однако, обычное дело для устройств УВЧ и обычно делается, чтобы избежать введения паразитные емкости между выводы транзисторов, которые могут изменить поведение схемы. Будьте осторожны, чтобы сделать соединения хорошими, и старайтесь, чтобы выводы компонентов были как можно короче. из-за очень высоких частот участвует. Спаяйте в первую очередь контакты и резисторы. Катушки поставляются готовыми к должны быть припаяны к печатной плате, и вы
должны позаботиться о том, чтобы не деформировать их в процессе.Поместите затем конденсаторы и припаяйте диоды старательно старайтесь избегать перегрейте их и убедитесь, что они правильно выровнены. Припаяйте транзистор на его место после того, как закончите пайку другого компоненты, чтобы избежать его перегрева, и будьте осторожны выровняйте его по схеме, содержащейся в инструкции. (Надпись на Корпус транзистора должен быть направлен от медь).Вход схемы находится в точке 4 и заземлении, а выход — в точке 1 и заземлении. Аккумулятор подключается с помощью зажима для аккумулятора поставляется в точках 2 (-) и 3 (+) и представляет собой миниатюрный 9 В, щелочной, если хотите. Для наилучшей работы и во избежание нежелательных помех во время работы рекомендуется поместить схему в небольшой металлический коробки и используйте подходящие разъемы, установленные на коробке, для внешних подключений.Вы можете используйте ящик, достаточно большой, чтобы вместить усилитель и аккумулятор, или вы можете использовать внешний источник питания, но не забудьте использовать ПИТАНИЕ ЧЕРЕЗ конденсатор на положительная линия питания, где она проходит через металлический ящик. Если вы планируете использовать усилитель для приема ТВ УКВ и УВЧ диапазона. перед входом усилителя следует использовать обычный смеситель VHF / UHF.

ЧАСТИ

R1 = 120 Ом (коричневый, красный, коричневый)
R2 = 1,5 кОм (коричневый, зеленый, красный)
R3 = 270 Ом (красный, фиолетовый, коричневый)
R4 = 82 кОм (серый, красный, оранжевый)
C1, C5 = 100 пФ (керамика)
C2, C3 = 1 нФ (керамика)
C4 = 2,2 пФ (керамика)
D1, D2 = 1N4148 диод
Транзистор = BFR90, BFR91, BFW92
Разное = PCB, 6 контактов, припой , Зажим аккумулятора 9В

L1,2:

диаметр: 5 мм
толщина проволоки: 0,5 мм
оборот: 8

Простейшая радиосхема AM | Самодельные схемные проекты

Следующая схема была взята из старой электронной книги, это действительно очень хорошая двухтранзисторная схема радиоприемника, в которой используется очень мало компонентов, но она способна воспроизводить звук через громкоговоритель, а не только через наушники.

Работа схемы

Как видно на данной принципиальной схеме, конструкция настолько проста, насколько это возможно, всего пара транзисторов общего назначения и несколько других пассивных компонентов для настройки того, что выглядит как симпатичный маленький радиоприемник AM единица.

Схема работы довольно проста. Катушка антенны собирает СВЧ-сигналы, присутствующие в воздухе.

Триммер устанавливает и настраивает частоту, которую необходимо передать на следующий этап.

Следующий каскад, состоящий из T1, функционирует как высокочастотный усилитель, а также как демодулятор.T1 извлекает звук из полученных сигналов и в некоторой степени усиливает его, чтобы его можно было подать на следующий этап.

В конечном каскаде используется транзистор T2, который работает как простой усилитель звука, демодулированный сигнал подается на базу T2 для дальнейшего усиления.

T2 эффективно усиливает сигналы, так что они становятся громкими и четкими через подключенный динамик.

Излучатель T1 был сконфигурирован как канал обратной связи с входным каскадом, это включение значительно повышает производительность радио, делая его более эффективным при идентификации и усилении принимаемых сигналов.

Принципиальная схема

Список деталей для простого 2-транзисторного радиоприемника с динамиком
  • R1 = 1M
  • R2 = 22K
  • R3 = 4K7
  • R4 = 1K
  • P1 = 4K7
  • C1 = 104
  • C2 = 470pF
  • C3, C4 = 10uF / 25V
  • T1 = BC547
  • T2 = 8050 или 2N2222
  • L1 = обычная антенная катушка MW
  • SPEAKER = маленький наушник 10k
  • TRIM = обычная GANG

MW антенна Катушка на ферритовом стержне (L1)

Используйте конденсатор GANG следующего типа для триммера (используйте центральный штифт и любой из выходных контактов со стороны MW)

Простая высокопроизводительная схема приемника MW

Улучшенная версия Вышеупомянутое средневолновое радио можно изучить в следующих параграфах.После сборки можно ожидать, что он сразу же заработает без каких-либо проблем.

СВЧ-приемник работает на четырех транзисторах.

Первый транзистор настроен на работу в рефлекторном режиме. Это помогает только одному транзистору выполнять работу двух транзисторов, что приводит к гораздо большему усилению конструкции.

Эффективность работы может быть не такой высокой, как у супергетродина, тем не менее, этого достаточно для хорошего приема всех местных станций.

Транзисторы могут быть BC547 и BC557 для NPN и PNP соответственно, а диод может быть 1N4148.

Катушка антенны может быть построена с использованием следующих данных:

Катушка антенны с ферритовым стержнем принимает частоту AM через настроенную сеть C2, L1. Настроенный AM-сигнал подается на первый транзистор TR1 через L2.
Это обеспечивает правильное согласование входа с высоким импедансом от C2, L1 с входом транзистора, не вызывая какого-либо искажения настроенного сигнала.

Сигнал усиливается TR1 и поступает на детекторный каскад, выполненный с помощью диода DI.

Здесь, поскольку конденсатор C4 емкостью 470 пФ отвечает более низким импедансом на входящую высокочастотную составляющую. (радиочастота), чем сопротивление R4 в 10 кОм, означает, что сигнал теперь принудительно проходит через конденсатор C4.

Отфильтровывает звуковой элемент в сигнале после обнаружения D1 и отправляется через каскад R2, L2 на базу TR1.

C3 устраняет любую форму паразитных радиочастот.

Далее идет C4, который обеспечивает более высокий импеданс сигнала по сравнению с R4, который побуждает сигнал перейти на базу TR2.

Усилитель звука

Транзисторы TR2, TR3 и TR4 работают как двухтактный усилитель.

TR3 и TR4 ведут себя как дополнительная пара выходов, в то время как TR2 функционирует как каскад драйвера.

Чистый аудиосигнал, извлеченный из TR1, усиливается TR2. Усиленные положительные циклы аудиосигнала подаются на TR4 через D2, а отрицательные циклы отправляются через TR3.

Два сигнала в конечном итоге объединяются обратно с помощью C7 после завершения процесса усиления.Это, наконец, обеспечивает требуемый выходной аудиосигнал MW-музыки через громкоговоритель LS1

Следующий MW- или AM-приемник на самом деле настолько прост, что для его конструкции требуются действительно крошечные затраты, а поскольку используется всего несколько частей, он идеально подходит для мини-радиоприемник, который легко помещается в кармане рубашки.

Даже в этом случае он обеспечивает очень хороший прием близлежащих радиостанций без необходимости использования внешней антенны или заземляющего провода.

Приемник работает очень просто.Транзистор Т1 работает как р.ф. усилитель и детектор с регенеративной (положительной) обратной связью. Уровень обратной связи и, следовательно, чувствительность СВЧ-приемника можно регулировать, изменяя P1.

Хотя выход на базу T1 получается прямо из верхней части настроенного контура L1 / C1, а не через обмотку связи, импеданса, обеспечиваемого T1, вполне достаточно, чтобы гарантировать, что резонансный контур едва подавлен. .

Поскольку текущее усиление T1 уменьшается на более высокочастотной стороне спектра, в то время как входной импеданс увеличивается, усиление этого каскада остается относительно постоянным на всем спектре, так что обычно не требуется точная настройка часто настраивайте P1.

Обнаружение сигнала происходит на коллекторе T1, и выходное сопротивление этого каскада T1 и C3 очищает высокочастотную составляющую. часть выпрямленного сигнала. T2 обеспечивает дальнейшее усиление a.f. Сигнал для работы с прикрепленным хрустальным наушником.

Компоновка печатной платы и детали конструкции

Конструкция Ниже показана чрезвычайно упрощенная компоновка печатной платы предлагаемого AM-приемника. L1 должен располагаться как можно ближе к поверхности печатной платы, чтобы предотвратить проблемы с колебаниями.

Люди, которые хотят еще больше миниатюризировать компоновку, могут попробовать что-то, уменьшив размеры ферритового стержня и добавив большее количество обмоток для получения той же индуктивности, в то время как в случае, если L1 построен меньше, может потребоваться внешняя антенна, который может быть подключен к верхнему выводу L1 через конденсатор 4,7 p.

Предлагаемые размеры для L1 будут составлять 65 витков эмалированного медного провода 0,2 мм (36 SWG) на ферритовом стержне диаметром 10 мм и длиной 100 мм, с центральным выводом, выходящим на 5 витков от «заземленного» конца антенная катушка.C1 может быть небольшим (с прочным диэлектриком) конденсатором на 500 пФ, или для получения сигналов только от одной фиксированной станции его можно заменить постоянным конденсатором чуть ниже необходимого значения параллельно с подстроечным резистором от 4 до 60 пФ.

Это может позволить дополнительно уменьшить размеры радиоприемника MW. И последнее, но не менее важное: рабочий ток приемника невероятно минимален (около 1 мА), поэтому он, вероятно, проработает много месяцев с батареей PP3 9 В.

Улавливание нежелательных радиосигналов AM

Схема, показанная ниже, представляет собой настраиваемую схему ловушки AM-сигнала, которой можно управлять, чтобы извлекать нежелательные AM-сигналы и направлять остаток на приемник. Индуктор L1 используется как широковещательная рамочная катушка-антенна, а конденсатор C1 предназначен для настройки. Эти компоненты легко достать от старого радио.

Если мешающий сигнал исходит от низкочастотной стороны диапазона вещания, вам необходимо установить пробку L1 примерно на пути в катушку и отрегулировать C1 для минимального выходного сигнала на мешающей частоте.Как только частота мешающей станции приблизится к верхнему краю диапазона, отрегулируйте пробку до конца катушки и настраивайте C1, пока не получите минимальный сигнал.

Может случиться так, что какой-либо нежелательный сигнал передатчика, помимо обычных волн типа AM-вещания, может попасть в контур резервуара. Когда это произойдет, вы должны узнать частоту передатчика и выбрать схему катушки / конденсатора, которая будет резонировать на этой частоте. Затем подключите эту комбинацию к схемам выше.

Экстрактор сигналов AM

Следующая конструкция представляет собой частотно-избирательную схему, которую необходимо заменить для резервуара LC, описанного выше. Когда ожидаемый сигнал может быть обнаружен, но замаскирован шумом, эта схема выполняет «демаскирующие» задачи и доставляет сигнал на приемник через контур резервуара.

Когда тюнер повышает требуемый уровень частоты, он также подавляет все другие сигналы вне его полосы пропускания. Вы можете легко использовать ту же комбинацию значений для конденсатора и катушки, как показано выше..

Другие виды антенн и селективных схем могут быть оценены через вход этой резервуарной схемы. Огромный настроенный контур предоставит схеме возможность уменьшить мешающий сигнал, поступающий с разных направлений. Если нет места для большой петли, вы можете выбрать большую, настроить ферритовую катушку в качестве замены и сохранить ее функцию.

Схема усилителя AM

Вышеупомянутые схемы тюнера AM-сигнала могут быть эффективно соединены со схемой усилителя сигнала ниже для создания усовершенствованной антенной системы для любого AM-радио.

Вам просто нужно соединить сторону стрелки объясненных выше схем LC с затвором полевого транзистора Q1 в схеме, показанной ниже.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *