Схема подключения усилителя автомобильного к колонкам: Страница не найдена — CarAudioInfo.ru — Видеоуроки. Обучающий сайт по средствам сигнализации.

Содержание

Схема подключения усилителя в авто. Как подключить автомобильный усилок

Когда автовладельцев не устраивает звучание автомобильной магнитолы, в автомобиль устанавливается дополнительное оборудование. Это могут быть следующие узлы:

Усилитель
Кроссоверы
Акустические системы
Сабвуфер

Такой набор технических средств позволяет не только повысить громкость звучания, но намного повысить качество воспроизведения музыки. Вопрос, как подключить автомобильный усилитель, не прост, как кажется. В самом простом варианте используется УНЧ и две фронтальные колонки, обеспечивающие качественное стереофоническое звучание. Более сложный вариант подразумевает подключение двух фронтальных и двух тыловых акустических систем. Максимальная комплектация реализуется по схеме 4+1 и включает в себя четыре колонки и сабвуфер. Кроме того в автомобильной системе предусматриваются кроссоверы, которые являются регулируемыми фильтрами высоких и низких частот.

Они так же выполняют функцию частотного разделения сигнала на отдельные динамики по каждому каналу.

Часто при подключении бортовой электроники возникают различные проблемы. Обычно сложности возникают при подаче питания на выходное устройство и подстыковка к нему акустических систем. Подключение автомобильного усилителя можно выполнить самостоятельно, но для этого нужно иметь элементарные навыки в электротехнике и работе с инструментом. Чаще всего в динамиках прослушивается треск от работы системы зажигания, а звук в колонках искажённый с ограниченными высокими частотами. Причин, которые вызывают такие недостатки, может быть несколько. Часто на качество звука влияет плохое качество усилителя и колонок, когда технические средства приобретаются с рук, но бывает, что брендовая техника звучит очень плохо. Правильное подключение усилителя в авто позволит избавиться от всех проблем.

Как правильно подключить усилитель в авто

Существует три основных проблемы, относящиеся к компоновке автомобильной звуковоспроизводящей техники. Это неправильный выбор соединительных проводов, неграмотная их прокладка и некачественное заземление, точнее подключение техники к корпусу автомобиля. Подключение усилителя в авто должно выполняться проводами соответствующего сечения. Любой металлический провод обладает определённым сопротивлением. Чем тоньше провод, тем выше его сопротивление, поэтому нельзя выполнять монтаж проводом ШВВП, который широко применяется в быту. Многие компании выпускают обмеднённый провод в котором проходят стальные жилы, покрытые тонким слоем напылённой меди. Использовать такие провода для подключения автомобильного усилителя недопустимо. Это не только намного снизит качество звука, но и может стать причиной возгорания. Для работы нужно приобретать специальные кабели, предназначенные для такого монтажа.

Двухканальный аппарат с мощностью 60 ватт на канал имеет суммарную мощность в 120 ватт. Мощность принято увеличивать в 1,5-2 раза из-за неравномерности потребления, поэтому в данном случае рассматривается мощность в 240 ватт. 240 ватт/12 вольт = 20 ампер. Исходя из этой величины, выбирается сечение провода. Мощность четырёхканальной системы с сабвуфером достигает 800 и более ватт, поэтому все соединительные кабели должны иметь соответствующее сечение. Тонкий провод будет греться, что может привести к пожару. При выборе кабеля его следует выбирать с запасом по мощности и по длине. Не рекомендуется делать разводку проводов «в натяг». Для уменьшения искажений часто приходится искать правильное положение проводов относительно друг друга. Схема подключения колонок через усилитель в авто не допускает параллельного прокладывания кабелей питания и проводов идущих к колонкам. Это приводит к появлению наводок в акустических системах.

Подключить усилитель в авто

Чтобы знать, как правильно подключить автомобильный усилитель звука в машине нужно разбираться в маркировке соединительных кабелей.

В автомобильных технических системах принято использовать американский стандарт сечения проводов – AWG. Там сечение провода меняется от самого тонкого «8Ga» — диаметром 3,2 мм до «0Ga» диаметром 8,2 мм. Есть ещё более тонкие провода, которые маркируются цифрами 10, 12 или 16, но в мощных звуковых устройствах они не используются. При выборе сечения провода учитывается так же длина рабочего отрезка. Так как звуковое оборудование часто размещается в багажнике автомобиля, то рассматривается длина проводов порядка 5 метров. При токе 20 ампер и длине рабочего отрезка 5 метров, нужно выбирать провод сечением «4Ga», что соответствует диаметру 5.18 мм. Сечение такого кабеля равняется 21,15 мм2.

Очень важно при подключении питания к мощному выходному каскаду использовать предохранитель, который должен устанавливаться на плюсовой провод на расстоянии не большем, чем 30 см от клеммы аккумулятора.

Существует несколько конструкций предохранителей. Кабель, с двух сторон, затягивается под винты, а сам корпус несложно прикрепить рядом с клеммой. Автоматические предохранители, которые должны отключаться при превышении определённого тока не пользуются у автолюбителей популярностью, так как бывают случаи их залипания, что приводит к серьёзным поломкам.

Подключение динамиков к усилителю в авто

Схема подключения автомобильного усилителя к колонкам не представляет сложности, если каналов всего два. На задней стенке устройства расположены винтовые клеммы для подключения колонок. На них указана полярность подключения. Знаки «+» и «–» имеются так же и на акустических системах. Достаточно использовать правильные соединительные кабели и не ошибиться в полярности при подключении. Провод REM (Remout Control) или дистанционное управление предназначен для включения усилителя от автомагнитолы. При её включении на провод подаётся управляющее напряжение +12 В и устройство включается. Схема подключения автомобильного усилителя к магнитоле подразумевает автоматическое управление питанием блока мощности, но некоторые автолюбители устанавливают тумблер и подают напряжение включения через него.

Как подключить усилитель звука в авто

Организация четырёх каналов, кроссоверов и сабвуфера связано с некоторыми трудностями. Обилие соединительных проводов накладывает определённые требования к монтажу. Для подключения усилителя к колонкам в авто используют стандартные комплекты соединительных кабелей, которые можно приобрести в специализированных магазинах. Подключение четырёх акустических систем осуществляется по аналогичному принципу, поскольку на корпусе устройства имеются все нужные маркировки. Главное не перепутать полярность подключения колонок. Многие автолюбители оборудуют салон авто сабвуфером. Это мощная акустическая система позволяющая воспроизводить низкие частоты в диапазоне от 20 до 120 Гц. Большинство моделей допускают подключение сабвуфера. Такой выход оконечного каскада организуется по мостовой схеме.

Правильное подключение усилителя в авто гарантирует высокое качество воспроизведения звука при отсутствии помех и искажений. Очень важным при соединении автомобильной звуковой техники, является выбор точки заземления.

Все компоненты звуковой аппаратуры нужно заземлять в одной точке кузова. В противном случае могут возникнуть контура заземления, создающие сильные помехи. Правильный вариант — заземление звуковой техники на минусовую клемму аккумулятора или на точку, где она соединяется с кузовом автомобиля. Для заземления используем многожильные медные провода. Точку заземления «под болт» нужно тщательно зачистить от окислов и обезжирить. Для подсоединения проводов лучше всего использовать позолоченные клеммы и разъёмы. Такое подключение усилителя в автомобиле обеспечит наиболее надёжный контакт, который не будет зависеть от вибрации и тряски. Корпуса всех элементов, входящих в систему воспроизведения звука должны быть надёжно изолированы от корпуса автомобиля. Провода, идущие к акустическим системам, не должны быть параллельны силовым кабелям.

Схема подключения усилителя в автомобиле

Подключение автомобильных колонок к усилителю, осуществляется медными многожильными проводами, которые могут быть проложены в нижней части салона или сверху под декоративной обивкой. Верхнее подключение считается более надёжным. Сабвуфер обычно размещается в багажнике автомобиля, поэтому следует предусмотреть его надёжное крепление. Выход усилителя реализуется в виде клемм под винт или через разъёмы RCA (Тюльпан). Во втором случае лучше приобрести готовый комплект соединительных кабелей.

Подключить автомобильный усилитель к магнитоле несложно, так как её выходы и входы усилителя оборудованы коннекторами RCA. Выходы левого и правого каналов автомагнитолы соединяются с аналогичными входными разъёмами оконечного устройства. Все винтовые соединения следует затягивать с максимальным усилием, чтобы обеспечить надёжный контакт при движении по любой дороге. Если всё делать правильно, по описанию и рисункам, то проблем как подключить усилитель звука в машине, не будет.

в машине, динамиков, схема, авто, настроить, правильно установить, сабвуферу, магнитоле, задние

Автор Владислав Никитович На чтение 6 мин.

Для дополнительного повышения мощности звука в машине можно поставить усилитель. Перед тем как подключить усилитель к колонкам, необходимо выбрать подходящую схему присоединения и подготовить требуемые детали.

Что понадобится

Перед тем как правильно подключить усилитель к колонкам, потребуется приобрести специальный набор, состоящий из следующих деталей:

акустический кабель, чтобы подключить динамики к усилку;
провода с наконечниками, подходящими под клеммы передних и тыловых колонок;
межблочные кабели.

Сечение проводов для подключения усилителя к колонкам должно быть не менее 2 мм, а для подсоединения питания — не менее 3 мм. Толщина плюсового провода должна быть больше, чем минусового. Для более надежного соединения усилителя с магнитолой и колонками все провода оснащаются наконечниками с отверстиями и клеммами. Номинальный ток предохранителя, обеспечивающего дополнительную защиту устройства и акустики, должен быть не менее 5 А.

Разработка и выбор схемы

Вначале необходимо определиться со схемой подключения колонок через усилитель. Она характеризуется числом каналов и количеством динамиков. Различают последовательное, параллельное и последовательно-параллельное соединения. Первый способ подойдет, если есть низкочастотные и широкополосные динамики и усилитель для авто. Это позволит сделать четырехканальную систему звука с эффективным распределением мощности колонок.

Второй метод может использоваться для подключения высокоомных громкоговорителей к устройству, рассчитанному на меньшее сопротивление нагрузки, поскольку выходная мощность звука может снизиться. Также этим способом можно подсоединить широкополосные и высокочастотные колонки в машине, если при последовательном соединении громкость одного из них становится чрезмерно низкой или высокой из-за неодинакового импеданса.

Третий способ применяется для создания более сложных конфигураций подключения нескольких громкоговорителей к двухканальному устройству, когда не удается добиться нужного качества при использовании предыдущих двух методов. Следующий этап разработки схемы подключения — это выбор способа соединения магнитолы с усилителем в зависимости от наличия необходимых выходов звука. Подключить усилитель к магнитоле можно через выходы линейные низкого уровня или акустические.

В первом случае устройства соединяются кабелем для передачи звука с вилками RCA на конце.

При использовании нестандартных разъемов потребуется переходник. Прежде чем установить на машину усилитель, необходимо проложить межблочный кабель по полу кузова или по потолку. Не следует располагать его рядом с проводкой и прочими электронными устройствами, чтобы при прослушивании музыки не проявлялись помехи, способные испортить качество звучания.

Последовательное подключение

При присоединении саба к 2х-канальному усилителю этот громкоговоритель можно подключить последовательно с левой или правой колонкой. Если используется четырехканальный усилитель в машине, то саб можно включить в разрыв левого или правого канала по любому борту или по мостовой схеме. Стоит учитывать, что положительная клемма имеет большую ширину, чем отрицательная. Это поможет не ошибиться при подключении.

Чтобы выполнить последовательное соединение, нужно подключить положительную клемму саба или передней колонки к отрицательной клемме широкополосной задней колонки. К свободным выводам получившейся конструкции подключается акустический кабель. Если полярность динамиков не промаркирована, то перед подсоединением необходимо проверить и выполнить их фазировку.

Если они будут играть противофазно, то звучание станет неестественным. Для проверки синфазности к включенным последовательно колонкам на мгновение присоединяется пальчиковая батарейка на 1,5 В.

В этот момент мембраны громкоговорителей должны двигаться в одну сторону.

В противном случае выводы одного из динамиков меняются местами.

Следует пометить провод в кабеле, который идет к отрицательному выводу акустической системы, чтобы не ошибиться при последующем подключении колонок к усилителю и не допустить замыкания на корпус. Если сопротивления динамиков различаются, то один из них будет звучать громче, а другой — тише. В этом случае необходимо подключить резистор параллельно одному из динамиков. Сопротивление легко изготовить из нескольких сотен витков тонкого провода. Подбирая их количество, можно более тонко сбалансировать громкость звука колонок и настроить его под нужные условия.

Читайте также:
Демонстрируем, как подключить усилитель в машине своими руками и выбрать правильное место для монтажа. А также способ подключения двух или более усилителей и проблемы, которые при этом возникают.

Параллельное подключения

В этом случае широкополосной динамик и твиттер или сабвуфер включаются параллельно друг другу. Поскольку ход мембраны высокочастотной колонки невелик, проверка полярности может быть затруднена. Качество звука оценивается на слух после подключения. Если указана полярность или клеммы имеют разную ширину, то выводы с одним знаком соединяются друг с другом.

Подключение может осуществляться разветвленным акустическим кабелем. Надо к одному из его концов присоединить по два отрезка провода с наконечниками к каждой жиле и скрутить их как можно более надежно. Затем полученное соединение изолируется клейкой лентой или термоусадочной трубкой.

Параллельно-последовательное подключение

При таком способе подключения можно добиться требуемого качества звука путем комбинирования громкоговорителей и их согласования с усилителем по сопротивлению.

Например, можно последовательно соединить низкочастотный и широкополосной динамики, а параллельно последнему — высокочастотный. Существуют и другие комбинации колонок, используемые вместе с двух- и четырехканальными автомобильными усилителями.

Подключение динамиков

Правильное подключение осуществляется после выбора подходящей схемы. В случае с последовательным соединением провод, который идет к положительному выводу колонки, подключается к клемме выходного сигнала усилителя с тем же знаком. Затем таким же образом подключается второй провод. Если позволяет конструкция клеммной коробки, то можно обеспечить дополнительную изоляцию провода без наконечника с помощью трубочек.

Для этого надо надеть изделие на подсоединяемый конец кабеля. После этого жила оборачивается вокруг болта и вкручивается в клемму устройства. Затем трубочка протягивается вдоль провода и надевается на вывод. Для изоляции клемм подойдет клейкая лента. Следует внимательно следить за тем, чтобы концы жил не соприкасались друг с другом или другими деталями. При необходимости лишние части отрезаются.

В заключение установки выполняется проверка работоспособности. Если после включения перегорает предохранитель, то произошло короткое замыкание вследствие ошибок при присоединении динамиков. Если звук становится неестественным или плоским, то динамики работают в противофазе из-за перепутывания полярности.

Если не слышен один из каналов, то проверяется подключение кабелей к автомагнитоле и колонкам. Перебои и искажения вызываются применением некачественной проводки с меньшей толщиной из меди или алюминия низкого качества, а также с поврежденной изоляцией. Неисправные динамики тоже могут становиться причиной некачественного звука.

Подключение усилителя к магнитоле и колонкам – АвтоТоп

Автомобильная тематика, как никакая другая, особенно близка большей части мужского населения нашей необъятной Родины. Многие из нас тратят уйму времени и средств, доводя своего «железного друга» до максимально возможного совершенства. Это особенно справедливо, если речь идет об автомобильной музыке и акустике. Кроме того, нам всегда хочется попробовать как-то сэкономить, сделав хотя бы часть работы своими руками. Тем более что все когда-нибудь что-то делают впервые. Но еще раз напоминаем, что лучше все же семь раз отмерить, прежде чем что-то предпринимать. Такой подход сэкономит вам массу времени и средств.
Запитываем усилитель
Новички, которые впервые сталкиваются с автомобильным звуком, бывают поражены до глубины души толщиной проводов, которую редко можно встретить в повседневной жизни (ну разве что вы привыкли использовать в своей работе сварочные аппараты или что-то подобное — тогда вас сей параметр не удивит). Вопреки распространенным заблуждениям, усилители потребляют из бортовой сети токи приличной величины. Так, четырехканальный прибор по 50 Вт на канал будет потреблять практически 17 А. Неплохо, не правда ли? Разумеется, что для подводки питания придется использовать провода с действительно большим сечением. Так что перед тем, как подключать усилитель в машине, посетите специализированные магазины.

Классический вариант
Разберем классическую схему подключения. В таком случае проводку напрямую цепляют к аккумулятору автомобиля. Не секрет, что в большинстве случаев аккумулятор находится под капотом, в то время как усилитель располагается внутри автомобиля. Соответственно, плюсовой кабель идет практически через весь салон машины. А потому крайне важно защитить проводку при помощи качественного предохранителя, причем располагать его следует не далее чем в 30 см от аккумулятора. Так что перед тем, как подключать усилитель в машине, посетите еще и магазин электроники и купите нормальный предохранитель.

Немного об изоляции
Кроме того, не забудьте дополнительно заизолировать кабель, так как с 17 А шутки плохи. Особенно аккуратно следует защитить место между моторным отсеком и салоном, так как кабель там очень часто перетирается. Как правило, здесь имеется резиновая прокладка, но бывают исключения. Если это так, не помешает использовать пластиковые втулки из прочного и достаточно толстого пластика. Ответственно подойдите к этому вопросу, поскольку допускать попадания оголенного перетертого кабеля на металл кузова явно не стоит!
Провод по салону также необходимо тянуть, не допуская его попадания под подвижные его части. Бывали случаи, когда люди прокладывали кабель под салазками для сидений. К каким это может привести последствиям, можете придумать сами.

Выбираем кабель
Не забывайте о золотом правиле: чем соединений меньше, тем безопасность выше! Обилие проводов с разным сечением чревато высокими потерями энергии, да и с точки зрения противопожарной безопасности это выглядит не самым лучшим образом. Кроме того, сечение минусового провода должно быть равным таковому для плюсового кабеля. Ток в сети един, его величина постоянна. Если провода будут иметь разное сечение, они будут перегреваться, что опять-таки чревато пожаром в машине. Еще раз напомним, что тонкие шнуры – это высокое сопротивление. Ни в коем случае не экономьте на кабелях, которые идут от аккумулятора к усилителям, так как мы уже говорили о той силе тока, который по ним проходит.

Немножко физики и математики
Сперва проверим, какова максимальная величина потребляемого тока у используемого вами усилителя. Для этого посмотрите на предохранитель (или предохранители). Предположим, что ваш усилитель теоретически может выдержать сразу 100 А. Размещать его лучше в багажнике. Для типичного легкового автомобиля предпочтительнее взять не менее пяти метров. I = 100 А; L = 5 м. Даже при условии максимального использования тока, падение напряжения на плюсовом конце провода не должно превышать 0,5 В. Вспоминаем простейшую школьную формулу подсчета сопротивления, после чего проводим простое вычисление: R общ = U/I = 0, 5 В / 100 А = 0, 005 Ом. Таким образом, сопротивление кабеля не должно превышать 0, 005 Ом. Так как мы планируем использовать сразу пять метров, необходимо рассчитать сопротивление на отрезке в метр: R метр = R Общ/ L = 0, 005 / 5 = 0, 001 Ом. Как видите, нам необходим провод с погонным сопротивлением не выше 0, 001 Ом/м. А сейчас можно взять каталог любого производителя, после чего выбрать что-то подходящее.

Подключение кабеля
После того как вы проложите провод в салоне, можно подсоединять его к плюсовой клемме усилителя. Минусовой же кабель подключают непосредственно к кузову, причем для этого нужно использовать экземпляр с таким же сечением, что и у плюсового. Ни в коем случае не прибегайте к помощи саморезов! Крепить можно только болтами, причем место соединения необходимо максимально качественно зачищать от следов краски и других загрязнений.
Плюсовой провод от батареи следует подключать к клемме +12V, а минусовой – к GND (ground — грунт, заземление). Перед тем как подключить усилитель к магнитоле, найдите контакт remote, потому что он предназначен для зацепления провода, который как раз идет от нее. Именно в нем и появляются те самые 12V, а потому магнитола и может управлять функциями усилителя. Чаще всего этот кабель синий (или же синий с белой полосой). Было бы неплохо установить в систему также конденсатор.

Тянем кабель от магнитолы
Продолжаем разбирать вопрос: «Как подключить усилитель к магнитоле?» Сейчас нам необходимо проложить кабель, по которому сигнал будет идти от проигрывателя к усилителю. Как правило, он поступает от линейного выхода (Line Out), обозначенного «колокольчиками» на задней панели. Обращаем ваше внимание на то, что магнитолы разных моделей и от разных производителей могут иметь различное количество линейных выходов. Чаще всего их три пары, но в профессиональных проигрывателях бывает и больше. Это следующие выходы: Front, Rear и Sub, предназначенные для присоединения фронтальных, тыловых звуковых систем, а также сабвуфера. Какой из них нужен вам – зависит от того, какой усилитель в машину вы приобрели. Соединяется все это межблочным кабелем, который отличается усиленным экранированием. Вообще-то выбор такого провода вполне тянет на тему отдельной статьи, так что мы в нашей ограничимся одним советом. Ни в коем случае не экономьте на нем, приобретайте продукцию только известных и надежных поставщиков. Перед тем как подключить усилитель к автомагнитоле, не будет лишним также прочитать инструкцию по эксплуатации. Это поможет вам избежать многих проблем.

Подключаем кабель для управления усилителем
Мы уже говорили, что необходимо прокладывать провода для управления самим усилителем. Кстати говоря, это целесообразно сделать, укладывая межблочный провод. Тем более что во многих моделях имеется специальный кабель именно для этой цели. Одним концом он прикрепляется к усилителю (еще раз напоминаем, что он окрашен в синий или сине-белый цвет), а другим – к магнитоле. Совет: покупая усилитель в машину, обязательно приобретайте все провода вместе с ним, так как лучше сразу проконсультироваться по их поводу у продавца. Совершенно необязательно покупать кабель большого сечения, так как по нему будут проходить очень малые токи.

Очень важные замечания
Чрезвычайно важное замечание: ни в коем случае не укладывайте межблочный провод около силовых кабелей! К примеру, если силовая проводка идет справа по салону, то управляющие провода должны проходить слева, как можно дольше от питания! Кроме того, можно протянуть их под ковриками салона, так как в этом случае создается максимальная вероятность не «словить» помехи. Если же вы решитесь на мировую глупость, проложив все провода впритык, то при работе двигателя будете внимать трескам, завываниям и прочим шумам в динамиках. Иного способа, кроме как полностью переделать всю работу, в этом случае не будет. Так как подключить усилитель в авто – работа долгая и нудная, торопиться не стоит. В особо тяжелых случаях провода так и вовсе приходится тянуть под потолком, маскируя их под обивкой салона. Это особенно касается ультрасовременных автомобилей, которые буквально «нафаршированы» разного рода электроникой. В этом случае помех столько, что приходится порой использовать специальное экранирование.

Отличия в подключении разных типов усилителей
Если вы ставите двухканальный усилитель, то вам нужен аналогичный межблочный кабель. Если четырехканальный – пара двойных проводов, или же специальный четырехканальный.
А как подключить усилитель к магнитоле, если на ней всего пара линейных выходов, а сам усилитель — четырехканальный? В этом случае помочь вам могут специальные Y-адаптеры (разветвители). Ушлые китайцы создали устройство, которое на каждый вход дает пару выходов. Таким образом, из одной стереопары мы получаем сразу две. Удобно, ничего не скажешь. Конечно, поступать так с акустикой высшей ценовой категории не стоит, поскольку качество звучания при этом заметно снижается. Есть и другой путь. Все нормальные модели современных усилителей (Audison, к примеру) оснащены функцией внутреннего параллельного распределения входов. Словом, в этом случае никаких разветвителей вам не потребуется. Если линейных выходов у вашей магнитолы вообще нет, то ее можно подсоединять к динамикам напрямую (сигнал высокого уровня). Практически все нормальные устройства в настоящее время имеют соответствующие клеммы (Hi level input). Для подключения используются самые обыкновенные акустические провода, причем лучше бы не перепутать полюса.

Подключаем одноканальный усилитель (он же моноблок)
У одноканальных усилителей есть только одна функция – подключение к сабвуферу. Они имеют весьма приличную мощность, а также обладают способностью к работе под низкоомной нагрузкой. Что это такое, кстати говоря? У обычной автомобильной акустики сопротивление составляет всего 4 Ом, а вся прочая техника имеет куда более низкие характеристики (3 Ом, 2 Ом, 1 Ом). Это и называется низкоомной нагрузкой. Все эти усилители относятся к D-классу. Сегодня все они имеют встроенный LPF-фильтр, который режет все частоты выше тех, которые вы выставили как максимальные для сабвуфера. Схема его подключения до безобразия проста. Сабвуферы подсоединяются параллельно или последовательно, или же монтируется только один динамик. Параллельно можно подключить даже больше двух низкочастотных динамиков сразу, но важно учитывать, что далеко не все модели сабвуферов могут справиться со значительно возросшим сопротивлением. Приведем наиболее простую и распространенную схему монтажа. Линейный сигнал от магнитолы идет в усилитель, суммируется и усиливается. Схему подключения управляющих и передающих проводов следует искать в инструкции от вашего производителя.

Как подключить двухканальный усилитель?
А сейчас мы узнаем, как подключить усилитель к магнитоле, если это двухканальная модель. Устройства такого типа являются для многих стартовой площадкой в мире автомобильного звука. Объясняется это не только низкой стоимостью, но и простотой. Эти усилители часто применяют для подключения к фронтальной акустической системе или сабвуферу. Давайте поговорим о каждом из этих вариантов.

Подключение фронтальной акустики
Если вы планируете использовать усилитель для «раскачки» фронтальной или тыловой акустики, его подключают в стерео-режиме. Итак, как подключить двухканальный усилитель? Сигнал подается по низкому или высокому уровню. Желательно подключать фильтр нижних частот (HPF), который особенно важен именно при этой схеме монтажа. В данном случае нагрузка на каждый усилитель может доходить до 2 Ом. Таким образом, на каждый канал можно вешать по одной акустической системе на 4 Ом.

Подключение сабвуфера
Очень часто встречается устройство, подключенное по так называемому «мостовому» варианту. Перед тем как подключить сабвуфер к усилителю, убедитесь в «свежести» устройства: практически все новые модели отлично используют этот режим. Соответственно, в их инструкции имеются подробные схемы, наглядно демонстрирующие, куда и как подключать плюсовой и минусовой провода. В этом случае мощность суммируется, и звучание получается более сочным и насыщенным. Кроме того, на задней панели имеются иконки, указывающие разъемы под кабель питания, заземления, а также отсек под провода к динамикам. Разобраться несложно. Вот как подключить саб к усилителю. Не слишком проблематично, не правда ли? Иные модели имеют специальный переключатель, при помощи которого можно перевести технику в моно-режим. Очень важно: при использовании мостового режима помните, что в таком случае практически все «усилки», за редчайшими исключениями, не будут работать под нагрузкой меньше 4 Ом! Перед тем как подключить сабвуфер к усилителю, на последнем необходимо включать фильтр LPF. В противном случае все частоты выше 50-100 Hz пойдут на сабвуфер, а это безнадежно испортит звучание. Это наверняка не понравится даже людям, у которых не все в порядке с музыкальным слухом.

Четыре канала!
А как подключить 4-канальный усилитель? В общем-то, и в этом случае нет совершенно ничего сложного. Плюсовой кабель тянем от аккумулятора, следуя вышеописанным инструкциям (провод берем потолще и как можно качественнее). Линейных выходов на магнитоле (RCA — тюльпаны) должно быть четыре штуки. Если их там 2, покупаем разветвитель, о котором мы уже говорили выше. Линейники присоединяются к проигрывателю и усилителю. Собираясь подключить усилитель к штатной магнитоле, не забудьте отключить аккумулятор, так как можно сжечь предохранители. Затем управляющий кабель (remote) протягивается между аудиомагнитофоном и усилком. Как мы уже и говорили, он весьма тонкий и крайне нуждается в качественном экранировании. Затем подключается акустика, выполняется ее настройка.

Как подключать одноканальный усилитель?
Такого рода техника – фактическое соединение в одном корпусе одно- и двухканальной моделей. Соответственно, к нему можно подключить несколько сабвуферов, а на оставшиеся выходы (помеченные соответствующими пиктограммами) «повесить» фронтальную и тыловую акустику.

Как смонтировать несколько усилителей?
А как подключить два усилителя? Если вы планируете установить в машине сразу несколько блоков такого характера, существует два способа это сделать. Первый – просто протянуть один толстый кабель от аккумулятора, а потом через разветвитель пустить ток к усилителям. Обратите внимание! Если провода длиннее 40 сантиметров, а также имеют меньший (в сравнении с основным кабелем) диаметр, то чрезвычайно важно защитить их при помощи предохранителей. Вариант номер два. Тянуть от аккумулятора столько проводов, сколько у вас установлено усилителей. Несмотря на кажущуюся технологическую сложность подобного решения, на практике оно не так страшно. Дело в том, что пару-тройку сравнительно тонких проводов закинуть куда проще, нежели один толстый. И самое главное: при таком раскладе вам необходимо подумать только о том, как подключить 2 усилителя. А о предохранителях можно вообще не беспокоиться.

Тянем провода к акустической системе
Поговорим об особенностях соединения усилителей и акустических систем. Как мы уже неоднократно упоминали, для этого необходимо применять специальные провода. Их можно протягивать, не опасаясь помех от прочей электроники в машине. А вот на кроссоверах акустические «наводки» поймать вполне реально, так что кабель нужно располагать как можно дальше от источников вероятных помех. Есть только одна сложность. Речь идет о протяжке кабеля в двери. Так как подключить усилитель к динамикам? В большинстве случаев производители не забывают о потребителях, оставляя специальные разъемы для прокладки кабель-каналов или встраивания резиновых муфт под них. Но нередко такого рода подарков от автопрома не дождаться, а потому приходится сверлить дополнительные отверстия. Не забывайте скидывать клеммы с аккумулятора перед проведением работ!

Прочие советы
Если вы внимательно читали статью, то наверняка не раз видели упоминания о предохранителях. Какие модели лучше всего использовать для защиты системы? Головное устройство можно предохранить от сгорания обычным флажковым предохранителем. Так как располагается он прямо под капотом, необходимо покупать держатель в максимально влагостойком исполнении. Для систем средней мощности великолепно подходят предохранители типа AGU, имеющие характерный внешний вид, напоминающий большие круглые колбочки. Но вот мощные акустические системы куда целесообразнее защищать элементами ANL (они плоские, в виде таблеток). В качестве альтернативы таким устройствам можно взять автоматические выключатели, которые сразу же обесточат систему в случае короткого замыкания или резкого повышения напряжения. Следуя этим советам, вы сохраните свою технику в наилучшем состоянии! Вот мы и рассмотрели, как подключить усилитель к колонкам. Внимательно читайте инструкции и правильно подбирайте провода! Успехов!

Многие владельцы машин предпочитают, чтобы в пути их сопровождала качественная музыка. Для этого покупают специальные устройства, которые способны улучшить звучание. Установив оборудование, в силу своей неосведомленности, они сталкиваются со следующей проблемой, как подключить колонки через усилитель в авто. От того, как аудиоустройства подсоединены, будет зависеть срок службы всей системы, общее удовольствие от прослушивания аудиофайлов и гарантироваться бесперебойное функционирование компонентов.

Особенность процесса подключения колонок через усилитель в авто

Чтобы система акустики поражала чистотой и оттенками звучания, нужно создать единую сеть. Она не получится без монтажа усиленной проводки, которая должна обладать большим сечением, поскольку, когда станет расти мощность звука, что исходит от динамиков, увеличиваются и другие технические характеристики. Изменяются параметры тока и напряжения. Для построения сети покупается силовой кабель и предохранитель, который не допустит короткого замыкания.

Проводка устанавливается в двери и направляется к динамикам. Она проходит через особые гофры или через присутствующие отверстия, предусмотренные по технологии. Закрепление кабеля производится аналогично штатной схеме, поскольку при укладке ее уже рассчитаны параметры, которые способны обеспечить достаточную безопасность.

Протягивают таким же способом проводку ко всем дверям, на которые будут ставиться динамики. После окончания работы кабель, что предусматривался в машине компанией, демонтируется.

При подключении колонок через усилитель в авто нужно не забыть о том, что этот прибор должен получать питание от бортовой сети. Для этого силовой кабель ведут в отделение, в котором установлен мотор. Если аппарат размещается в багажнике, провод направляется через салон, так чтобы не случилось замыкания из-за его соприкосновения с любым другим.

Подключения колонок также предусматривает:

Подсоединение силового кабеля к аккумулятору, где важно не спутать «плюс» с «минусом». У первого должен быть прямой контакт с АКБ, второй идти к кузову.
Зачистку и изолирование концов проводки.
Обесточивание усилителя для закрепления полученной жилы в клемму.

Смотрите видео о подключении усилителя в автомобиле.

Как правильно подключить колонки через усилитель в авто

Чтобы музыку не мешали слушать различного рода помехи, соединять систему подключения колонок стоит в АКБ. Для этого нужен многожильный кабель, что обладает сечением в 4 мм. Предохранитель устанавливается на расстоянии в полметра от аккумуляторной батареи.

Нельзя игнорировать порядок подключения проводов, сначала их подсоединяют не к магнитоле, а к динамикам. Качество звука зависит от изоляции. Используя для этого силикон, можно быть уверенным, что он способен защитить поверхность от трещин.

Нужно следить, чтобы кабель не запутывался или скручивался. Для этого провода укладывается под порог, в стойку двери, где будут закрыты.

Основное условие подключения

Соединение, которое идет к колонкам, нужно сверять со схемой. Выводы с «плюсом» и «минусом» можно определить по маркировке. Кроме того конец с «+» значительно шире, чем с отрицательным параметром. Неправильное подключение динамиков приводит:

к плохому звучанию;
поломке колонок;
нарушению функций аудиосистемы.

При отсутствии обозначения включается только один элемент. Работа установки проверяется на полной мощности. Если все в порядке, монтаж производится дальше.

Нужно хорошо усвоить, что не может быть параллельного соединения, поскольку последует короткое замыкание из-за несоответствия сопротивления. И усилитель долго работать не сможет.

Динамики размещаются так, чтобы ось шла по диагонали машины. Заднюю колонку, что находится слева от водителя, нужно направить к нему, а ту, которая размещается с противоположной стороны, к пассажиру, сидящему спереди.

Выяснив все нюансы, что встречаются в процессе работы, можно, как правильно подключить колонки через усилитель в авто.

Усилитель
Кроссоверы
Акустические системы
Сабвуфер

Как правильно подключить усилитель в авто

Чтобы понять, как подключать аудио усилитель в авто, нужно подсчитать ток в цепи. Для этого нужно мощность усилителя разделить на напряжение питания. Поскольку питание устройства осуществляется от автомобильного аккумулятора, то суммарную мощность каналов нужно разделить на 12 вольт. Двухканальный аппарат с мощностью 60 ватт на канал имеет суммарную мощность в 120 ватт. Мощность принято увеличивать в 1,5-2 раза из-за неравномерности потребления, поэтому в данном случае рассматривается мощность в 240 ватт. 240 ватт/12 вольт = 20 ампер. Исходя из этой величины, выбирается сечение провода. Мощность четырёхканальной системы с сабвуфером достигает 800 и более ватт, поэтому все соединительные кабели должны иметь соответствующее сечение. Тонкий провод будет греться, что может привести к пожару. При выборе кабеля его следует выбирать с запасом по мощности и по длине. Не рекомендуется делать разводку проводов «в натяг». Для уменьшения искажений часто приходится искать правильное положение проводов относительно друг друга. Схема подключения колонок через усилитель в авто не допускает параллельного прокладывания кабелей питания и проводов идущих к колонкам. Это приводит к появлению наводок в акустических системах.

Подключить усилитель в авто

Чтобы знать, как правильно подключить автомобильный усилитель звука в машине нужно разбираться в маркировке соединительных кабелей. В автомобильных технических системах принято использовать американский стандарт сечения проводов – AWG. Там сечение провода меняется от самого тонкого «8Ga» – диаметром 3,2 мм до «0Ga» диаметром 8,2 мм. Есть ещё более тонкие провода, которые маркируются цифрами 10, 12 или 16, но в мощных звуковых устройствах они не используются. При выборе сечения провода учитывается так же длина рабочего отрезка. Так как звуковое оборудование часто размещается в багажнике автомобиля, то рассматривается длина проводов порядка 5 метров. При токе 20 ампер и длине рабочего отрезка 5 метров, нужно выбирать провод сечением «4Ga», что соответствует диаметру 5.18 мм. Сечение такого кабеля равняется 21,15 мм2.

Подключение динамиков к усилителю в авто

Как подключить усилитель звука в авто

Все компоненты звуковой аппаратуры нужно заземлять в одной точке кузова. В противном случае могут возникнуть контура заземления, создающие сильные помехи. Правильный вариант – заземление звуковой техники на минусовую клемму аккумулятора или на точку, где она соединяется с кузовом автомобиля. Для заземления используем многожильные медные провода. Точку заземления «под болт» нужно тщательно зачистить от окислов и обезжирить. Для подсоединения проводов лучше всего использовать позолоченные клеммы и разъёмы. Такое подключение усилителя в автомобиле обеспечит наиболее надёжный контакт, который не будет зависеть от вибрации и тряски. Корпуса всех элементов, входящих в систему воспроизведения звука должны быть надёжно изолированы от корпуса автомобиля. Провода, идущие к акустическим системам, не должны быть параллельны силовым кабелям.

Схема подключения усилителя в автомобиле

Оставьте заявку и мы перезвоним Вам в течение 48 часов!

Автомобильный усилитель мощности — трата денег или необходимость?

Салон звука «ВЕГА»

СЕТЬ МАГАЗИНОВ
АВТОМОБИЛЬНОЙ ЭЛЕКТРОНИКИ

В КОРЗИНЕпока пусто

Любой, кто впервые сталкивается с автомобильным звуком, знает — для прослушивания музыки необходима магнитола, пара колонок и провода.

Так выглядит самая простая и достаточно распространенная автомобильная аудиосистема. Ее основное достоинство — минимум компонентов и, соответственно, невысокая стоимость. Как быть, если мы хотим построить аудиосистему более высокого уровня?

Напрашивается логичный ответ — нужно потратить более значимую сумму как на саму магнитолу, так и на колонки. Но не все так просто… Часто можно слышать рассказ начинающего любителя автозвука: «Купил хорошую магнитолу 4 х 50 Вт, мощные динамики (например, «блины» размером 6 х 9″ по 300 Вт), а они оказались слабыми. Хрипят!»

Это традиционное заблуждение! Динамики здесь совершенно не виноваты. Для того, чтобы они играли хорошо и громко, на них нужно подать достаточно мощный сигнал. Но на магнитоле написано «4 х 50 Вт». Разве этого мало?

В принципе, такой мощности должно с лихвой хватать на хорошие колонки, но на магнитолах указывается не номинальная, а максимальная мощность, которую они могут выдать на протяжении короткого промежутка времени. Реальная (номинальная) выходная мощность может достигать лишь 15-18 Вт. Не более! При этом нелинейные искажения могут быть порядка 10%, а то и выше. Именно эти «хрипы» и воспроизводятся ни в чем не повинными динамиками.

Поэтому, чтобы обеспечить динамики «нормальным» неискаженным сигналом, нужен отдельный автомобильный усилитель, который будет усиливать слабый сигнал магнитолы и подавать его на акустику.

Важно не забывать и тот факт, что производители магнитол и акустики среднего ценового диапазона и выше подразумевают, что в аудиосистеме обязательно будет использоваться дополнительный усилитель. Такие магнитолы заведомо имеют не очень мощный усилитель, а акустика — заведомо низкую чувствительность. Тут уже без усилителя просто не обойтись…

Все автомобильные усилители делятся по количеству каналов усиления: двух-, трех-, четрырех-, пяти-, шестиканальные и одноканальные (моноблоки). Самые популярные — это двухканальные усилители, которые используют для получения более качественного и мощного звучания пары динамиков или одного сабвуфера.

Универсальными являются трех- и четырехканальные усилители. Самая распространенная схема их подключения — два канала на фронтальную акустику и один канал (или два в случае четырехканального усилителя) на сабвуфер. Убиваем сразу двух зайцев: и акустику подключаем, и сабвуфер, а если такового не имеется, можно подключить тыловую акустику.

Для тех, кому нужен мощный и качественный бас, ставят одноканальные усилители (или моноблоки). Такие усилители популярны среди тех, кто любит погромче (машину слышно за квартал), или участников соревнований по звуковому давлению.

Подведем итог. Установка автомобильного усилителя — это не просто дополнительная и не обоснованная трата денег, а необходимое условие получения качественного и мощного воспроизведения звука!

Схема подключения к магнитоле усилителя

Как подключить усилитель в машине — советы, схема, видио

Многие автовладельцы без технического образования не знают как подключать усилитель к автомагнитоле — для них это кажется слишком трудоемкой задачей. На самом деле, не стоит спешить обращаться в автосервис, т. к. установить автоусилитель не так уж и сложно.

Техническое обслуживание специалистами обойдется дорого, поэтому в целях экономии стоит попытаться разобраться в процедуре подключения, в чем и поможет данная статья.

Для качественной работы усилителя необходимо:

Подать на него хорошее питание;
Подать сигнал от магнитолы. Как правильно подключить магнитолу мы рассмотрели здесь;
Подключить акустику или сабвуфер.

Более подробно о том, как подключить усилитель, можно ознакомиться ниже.

Хорошее питание залог успеха

Процедура подключения усилителя начинается c силовых проводов. Проводка – это важнейший элемент автомобильной аудиосистемы, от неё зависит громкость и качество звука. Для усилителей нужно стабильное питание, т. к. в противном случае мощности будет недостаточно, из-за этого звучание станет искаженным. Чтобы разобраться в том, зачем нужно обращать внимание на качество проводки и как она влияет на воспроизводимый громкоговорителем звук, необходимо узнать, что из себя представляет музыкальный сигнал.

Некоторые предполагают, что он представляет собой синус, однако, музыкальный сингал характеризуется большой разницей между обычным и пиковым значением. Если для динамиков автомобильной акустики резкие всплески сигнала не принципиальны, то в случае с усилителем ситуация совершенно иная. Если сигнал хотя бы на секунду (или даже миллисекунду) превысит допустимую мощность, то эти «аномалии» будут слышны даже для тех, кто не может похвастаться хорошим музыкальным слухом.

Если подключение автомобильного усилителя было выполнено должным образом, то сигнал будет идти по проводам в неискаженном виде. Небрежно сделанная работа или неправильно подобранное сечение проводов приведет к тому, что звук будет более зажатым, грубым и вялым. В некоторых случаях также могут отчетливо быть слышны хрипы.

Как выбрать сечение провода?

Провод – это самый обычный метал, обладающим определенным уровнем сопротивления. Чем толще провод, тем ниже сопротивление провода. Чтобы избежать искажения звука во время сильных перепадов напряжения (например, во время воспроизведения мощного баса), необходимо установить провод нужного калибра.

Стоит отметить, что сечение плюсового кабеля не должно быть больше минусового (длина при этом не имеет значения).

Усилитель принято считать довольно электроемким устройством. Для его эффективной работы необходимо качественное заземление, чтобы была возможность получать нужную энергию от АКБ. Чтобы правильно выбрать сечение проводов необходимо сделать некоторые расчеты. Для начала посмотреть в инструкцию к усилителю (или прямо на коробку от производителя, если документации нет воспользуйтесь интернетом) и найти там значение номинальной мощности (RMS). Номинальная мощность – это мощность сигнала усилителя, которую он может выдавать на протяжении продолжительного периода времени на один канал в 4 Ома. Если рассматривать четырехканальные усилители, то они обычно имеют мощность от 40 до 150 Вт на канал. Допустим, что усилитель, который вы приобрели, выдает мощность 80 Вт. В результате несложных математических операций выясняем, что суммарная мощность усилителя составляет 320 Вт. Т.е. как мы это посчитали? всё очень просто умножим номинальную мощность на число каналов. Если у нас двухканальный усилитель имеющий номинальную мощность (RMS) 60 Вт., то суммарная составит 120 Вт.

После того как вы посчитаете мощность желательно ещё определить длину провода от АКБ до вашего усилителя и можете смело воспользоваться таблицей для подбора нужного сечения провода. Как пользоваться таблицей? С левой стороны указана мощность вашего усилителя, справа выбираете длину провода, поднимаетесь наверх и узнаете какое сечение вам необходимо.

В таблице указаны сечения медных проводов, помните что большое количество продаваемых проводов сделаны из алюминия покрытым медью, данные провода не долговечны и имеют больше сопротивление, рекомендуем использовать тока медные провода.

Выбор предохранителя

Для того чтобы обезопасить подключение автомобильного усилителя, необходимо обеспечить защиту силовой подводки от АКБ до усилителя с помощью предохранителя. Предохранители должны быть размещены как можно ближе к аккумулятору. Важно различать предохранитель, который защищает само устройство (будет ли это усилитель или магнитола), и предохранитель, установленный на силовой провод.

Последний нужен для того, чтобы защитить именно кабель, т. к. по нему идет немалый ток. Убедитесь, чтобы номинал предохранителей совпадал, так как если номинал предохранителя проводки будет очень большой, то в результате короткого замыкания может сгореть провод. Если номинал, наоборот, будет меньше, то предохранитель в момент пиковых нагрузок может легко сгореть и тогда не будет другого выхода, как покупать новый. В таблице ниже указано сечение провода, и необходимый номинал предохранителя.

Подключаем межблочные провода и управляющий (REM)

Чтобы проложить кабель, необходимо найти линейный выход на магнитоле. Линейный выход можно распознать по характерным «колокольчикам», что расположены на задней панели магнитолы. Количество линейных выходов отличается в разных моделях магнитол. Обычно их от одной до трёх пар. В основном они распределяются следующим образом 1 пара — можно подключить сабвуфер или 2 колонки (подписаны как SW\F) Если их 2 пары можно подключить 4 колонки или сабвуфер и 2 колонки (выхода подписаны F и SW), и когда на магнитоле 3 пары линейных проводов можно подключить 4 колонки и сабвуфер (F, R, SW) F Это Front т. е. передние колонки, R Read задние колонки, и SW Sabwoorer я думаю и так всем понятно что.

У магнитолы нет линейных выходов? Ознакомиться со статьей «Как подключить усилитель или сабвуфер к магнитоле без линейных выходов».

Для соединения потребуется межблочный провод, на котором ни в коем случае нельзя экономить. Запрещается около силовых проводов укладывать межблочный кабель, так как при работе двигателя будут слышны различного рода помехи. Протянуть провода можно как под ковриками салона, так и под потолком. Последний вариант особенно актуален для современных машин, в салоне которых создающих помехи электронных принадлежностей. Ещё необходимо подключить управляющий провод (REM). Как правило, он идёт вместе с межблочными проводами, но бывает что его и нету, приобретите отдельно необязательно чтобы он был большого сечения 1 мм2 вполне достаточно. Это провод служит управлением для включения усилителя т. е. когда выключаете магнитолу она автоматические включает ваш усилитель или сабвуфер. Как правило этот провод на магнитоле имеет синий цвет с белой полоской, если его нет то используйте синий провод. Подключается он к усилителю к клеме под названием REM.

Схема подключения усилителя

Подключение двухканального и четырёхканального усилителя

Данный раздел мы объединили, т. к. эти усилители имеют очень похожую схему подключения, даже можно сказать проще, четырёх канальный усилитель — это два двухканальных. Подключение двухканального усилителя мы рассматривать не будем, но если вы разберётесь как подключить четырёхканальный, то с подключением двухканального у вас не возникнет проблем. Большинство автолюбителей для своих инсталляций выбирают именно этот вариант, т. к. к данному усилителю можно подключить 4 колонки, или 2 колонки и сабвуфер. Давайте рассмотрим, подключение четырёх канального усилителя используя первый и второй варианты.

Подключение 4 канального усилителя к аккумулятору рекомендуется при помощи толстого кабеля. Как выбрать правильные силовые провода и подключить межблочные это всё мы разобрали выше. Подключения усилителя , как правило, указывается в инструкции от производителя. Когда производится подключение усилителя к акустике, то он работает в режиме стерео, в данном режиме такой тип усилителя может работать под нагрузкой от 4 до 2 ом. Ниже представлена схема подключения четырёхканального усилителя к колонкам.

Теперь разберём второй вариант, когда к четырёхканальному усилителю подключаются колонки и сабвуфер. В данном случае усилитель работает в режиме моно, он берёт напряжение сразу с двух каналов, поэтому старайтесь подбирать сабвуфер имеющий сопротивление 4 ома, это сбережёт усилитель от перегрева и ухода в защиту. Подключить сабвуфер не составит проблем, как правило производитель указывает на усилителе откуда брать плюс для подключения сабвуфера, а откуда минус. Взгляните на схему как осуществляется мостовое подключение 4 канального усилителя.

Подключение моноблока (Одноканального усилителя)

Одноканальные усилители используются лишь для одной цели – подключению к сабвуферу. Примечательной характеристикой усилителей такого плана является повышенная мощность. Моноблоки также способны работать с сопротивлением ниже 4 Ом, что называется низкоомной нагрузкой. Моноблоки относят к усилителям класса D,при этом в них есть специальный фильтр для обрезки частот.

Установка одноканального усилителя не потребует много сил, так как схемы его подключения весьма простые. Всего имеется два выхода – «плюс» и «минус», и если у динамика только одна катушка, то достаточно лишь подключить его к ней. Если речь идет о подключении двух динамиков, то они могут подключаться либо параллельным, либо последовательным способом. Конечно, необязательно ограничиваться только двумя динамиками, но перед тем как подключить усилитель и сабвуфер к магнитоле, справится ли последний с большим уровнем сопротивления.

После подключения усилителя в динамиках появились шумы? Читайте статью «как бороться с посторонними звуками из динамиков».

Видео как правильно подключить четырёхканальный и одноканальный усилитель

Надеемся, что эта статья помогла разобраться в том, как правильно подключить автомобильный усилитель. Оцените статью по 5 бальной шкале, если есть замечания, пожелания или вы знаете что-то, что не указано в данной статье сообщите нам! Оставьте свой комментарий ниже. Это поможет сделать информацию на сайте ещё более полезной.

Как подключить усилитель к магнитоле?

Для того чтобы повысить эффект мощности сигнала, передаваемого от магнитолы на динамики, в транспортном средстве применяется специальное устройство, которое называется усилителем. Как подключить усилитель к магнитоле своими руками? С его помощью выполнить подобные работы можно достаточно быстро и без лишних хлопот. При этом выполняется не только функция усиления звука в машине. Дополнительно оборудование подобного класса позволяет значительно улучшать показатель в области качества звучания, создавая тем самым прекрасные условия для прослушивания любимых композиций.

Именно с помощью такого устройства для усиления сигнала пользователю предоставляется возможность провести настройку звучания в салоне машины.

Принцип работы

Для понимания работы устройства не надо иметь соответствующего образования и вникать в принципиальную схему усилителя. Просто необходимо подробнее остановиться на том, как появляется сигнал, который идет от автомагнитолы непосредственно на сам усилитель. Известно, что сигнал, который поступает на данное устройство, имеет невысокую амплитуду. После того как он проходит через усилитель, то получается уже соответствующего типа уровень, который необходим для воспроизведения звука. Однако это лишь одна из сторон такого вопроса. Если говорить более точно, то усилитель формирует сигнал нового образца. При этом данный сигнал является копией того, который поступает на его вход от автомагнитолы.

Таким образом, от автомагнитолы на вход поступает сигнал в его штатном виде. Далее происходит его увеличение до показателя, который способен обеспечить функционирование динамиков на устройстве в их нормальном виде. Поэтому сигналы на входе усилителя и на его выходе имеют исключительно отличие по уровню мощности.

Также требуется отметить, что вне зависимости от того, какой из усилителей применяется для проведения данного процесса, конструкция такой системы имеет в своей основе три базовых элемента.

Прежде всего, это схема входного типа.
Далее следует блок, обеспечивающий питание системы.
На выходе ставится специальный каскад.

Типы усилителей

В продаже имеется огромный выбор данного типа устройств. В своей основе они имеют различия по количеству каналов. Сейчас известны усилители, которые имеют от 1 до 6 каналов.

Есть и ещё одна классификация таких систем, которая определяется, исходя из способа, применяемого для проведения процедуры усиления сигнала.

Применяется в некоторых устройствах аналоговый тип усиления сигнала.
Наиболее часто используют элементы, которые производят усиление сначала по цифровому классу.

Pioneer DEH-X5900BT: чем удивляет новинка

Они имеют свои параметры и назначение, в зависимости от количества каналов.

При одноканальном типе они используются вместе с сабвуфером. Номинальный параметр нагрузки у них составляет 2 Ом.
Двухканальный тип используется при сопряжении с головками динамического класса с большим параметром по мощности.
Трехканальный вид встречается редко.
Четырёхканальный класс является наиболее востребованным и предполагает применение четырёх динамиков.
Пятиканальный тип предполагает подсоединение кроме четырёх динамиков ещё и сабвуфера.
Шестиканальный класс применятся не часто, так как не предполагается использование шести элементов, что приводит к процессу быстрой разрядки.

Подключение усилителя к магнитоле самостоятельно

Если выполнять подключение по стандартной методике, то предполагается подключать провода непосредственно с АКБ. При этом плюс надо соединить с клеммой положительного типа на аккумуляторной батарее. Минус же соединяется с кузовом транспортного средства. Само питание проходит на данный элемент системы и сопрягается с входами соответствующего класса.

Провод красного цвета, имеющий плюсовой тип, соединяют с гнездом, на котором есть маркировка напряжения для питания.

Провод тёмного цвета, соответствующий минусовому типу, к специальному разъёму ЖНД.

На гнездо типа Ремонт подключается провод от самого источника, выдающего сигнал.

При некоторых построениях схем допускается применение ещё и конденсатора. В основном его монтируют одновременно с усилителем, имеющим большой показатель мощности.

Для того чтобы произвести данный процесс требуется выполнить последовательно ряд действий.

Надо произвести монтаж усилителя туда, где не будет возможности его перегрева, обеспечив нормальный обмен воздуха и исключив попадание влаги.
После этого проводится процесс по прокладке проводов.
Теперь протягивается от АКБ к данному усилителю кабель питания.
Соединяется сигнальный кабель и провод питания системы.
Подключается кабель дополнительного типа к разъёму Ремонт.
Проводится соединение динамиков с усилителем.
Проводится установка возле него конденсатора.
Теперь выполняется настройка системы с применением рекомендаций, изложенных в инструкции.

Как подключить усилитель к колонкам: в машине, динамиков, схема, авто, настроить, правильно установить, сабвуферу, магнитоле, задние

Что понадобится

акустический кабель, чтобы подключить динамики к усилку;
провода с наконечниками, подходящими под клеммы передних и тыловых колонок;
межблочные кабели.

Сечение проводов для подключения усилителя к колонкам должно быть не менее 2 мм, а для подсоединения питания — не менее 3 мм. Толщина плюсового провода должна быть больше, чем минусового. Для более надежного соединения усилителя с магнитолой и колонками все провода оснащаются наконечниками с отверстиями и клеммами. Номинальный ток предохранителя, обеспечивающего дополнительную защиту устройства и акустики, должен быть не менее 5 А.

Разработка и выбор схемы

В первом случае устройства соединяются кабелем для передачи звука с вилками RCA на конце.

Последовательное подключение

В этот момент мембраны громкоговорителей должны двигаться в одну сторону.

В противном случае выводы одного из динамиков меняются местами.

Параллельное подключения

Параллельно-последовательное подключение

Подключение динамиков

Как подключить 2 усилителя к магнитоле с 2 RCA: 1, одной, в авто, машине, линейному выходу, схема, саба, сабвуфера

Подключение двух усилителей к магнитоле с 1 выходом необходимо при установке саба и 4 колонок. В этом случае обеспечивается оптимальное задействование усилков в машине. Необходимо тщательно подготовить требуемое оборудование перед тем, как подключить 2 усилителя к магнитоле с 2 RCA-выходами.

Инструкция по подключению

Необходимо правильно выбрать место установки перед тем, как подключить два усилителя к магнитоле. Они не должны располагаться вплотную друг к другу, поскольку эти устройства нагреваются во время работы. Оптимальный вариант — установка одного усилителя в авто под левое переднее сиденье, а второго — под правое.

Межблочный кабель, подключаемый от усилителя к одной магнитоле, прокладывается по полу кузова автомобиля с любой стороны или по потолку, а питательная проводка укладывается по другой стороне. Это поможет избежать помех. Подключение 2 усилителей к магнитоле с одним выходом может осуществляться с помощью разветвителей или без них, а также по мостовой схеме.

Необходимый комплект оборудования

Для подсоединения двух усилителей к магнитоле с линейными выходами потребуются:

соединительные кабели;
Y-образные разветвители для аудиосигнала с коннекторами RCA;
дополнительное реле дистанционного управления.

Толщина проводов питания, идущих до точки разветвления, должна быть не менее 4 мм.

Схема подключения

Перед началом работ по установке и подключению необходимо снять клеммы с автомобильного аккумулятора. Для подключения питания к усилителям надо соединить минусовые клеммы устройств с кузовом автомобиля. Точка подключения выбирается как можно ближе к устройству, чтобы сократить потери питания. Подсоединение положительного полюса осуществляется следующим образом.

Необходимо проложить провод от плюсовой клеммы аккумулятора к точкам установки усилителей. В его разрыв включается общий предохранитель номиналом не менее 35 А. Чтобы правильно разветвить плюсовой провод питания без существенных потерь тока, можно купить клемы.

При их отсутствии можно срастить кабели вручную. Для этого следует взять еще 2 отдельных провода. Каждый из них одним концом подключается к клеммам «плюс» усилков. Другие концы этих проводов скручиваются вместе с проводом, идущим от аккумулятора. Затем скрутка обжимается пассатижами и пропаивается для уменьшения сопротивления и повышения надежности. В заключение место присоединения проводов питания необходимо изолировать клейкой лентой или термоусадочной трубкой.

Для синхронного управления обоими усилителями нужно разветвить идущий оттуда провод голубого цвета с белой полосой.

Стоит учитывать, что не все магнитолы могут справляться с коммутацией двух усилителей. Если при включении такой аудиосистемы перегорает предохранитель головного устройства либо усилитель многократно включается и выключается, то надо поставить дополнительное реле. Его обмотка подключается к голубому с белой полосой проводу и массе. А контакты включаются в разрыв провода, идущего от АКБ или замка зажигания к клемме управления одного из усилков.

Следующий этап подключения — это подача сигнала от автомагнитолы. Для этого можно использовать разветвитель. Он имеет один вход и два выхода. Стоимость разветвителя невысока. Также внутри этого аксессуара есть фильтры, которые борются с помехами, и защитные предохранители.

На каждый стереоканал нужен свой разветвитель. Эти переходники ставятся как можно ближе к усилкам. После этого берется межблочный кабель и подключается к тюльпанам с выхода магнитолы и входу разветвителя. Для передачи аудиосигнала от разветвителя к усилкам берутся еще 4 кабеля с вилками RCA. Они присоединяются к гнездам в соответствии с их цветами.

Для подключения усилителей к магнитоле по мостовой схеме устройства должны быть идентичными друг другу по характеристикам. Мощность звука в этом случае станет более высокой и достаточной для раскачки сабвуфера. Чтобы соединить 2 усилителя по мостовой схеме, понадобится подать аудиосигнал с выхода магнитолы на первый из них. Вход другого устройства соединяется с массой. Выход правого канала первого усилителя соединяется с входом левого канала второго из них.

Свободные акустические выходы обоих усилителей подключаются к динамикам. Поскольку в этом случае сигнал подается только на один вход усилка, необходимо обеспечить смешивание стереосигналов с выхода магнитолы, используя соответствующий адаптер. Моноблок к ГУ с одной клеммой можно подключить коаксиальным кабелем, чтобы еще сильнее сократить уровень помех.

Стоит учитывать, что оба усилителя должны быть рассчитаны на взаимное мостовое соединение. В противном случае последствия такого применения могут быть непредсказуемыми. После установки и подключения следует подать питание, надев клеммы на автомобильный аккумулятор, и проверить работоспособность аудиосистемы и качество звучания.

Сложности и решения

Потребляемый ток аудиосистемы, состоящей из 2 усилителей, возрастает в 2 раза и более. В этом случае генератор и аккумулятор могут не справиться с такой нагрузкой. Батарея будет преждевременно разряжаться, а напряжение в бортовой сети автомобиля во время прослушивания музыки может быть ниже нормы на заведенном моторе.

На большой громкости могут проявляться искажения звука.

Чтобы справиться с этой сложностью, надо поставить более емкий аккумулятор и более мощный генератор. Емкость новой АКБ должна быть на 5…15 А*ч больше, чем у штатной, а ток отдачи генератора — на 10…30 А. Также можно поставить специальный конденсатор, который защитит от просадки напряжения питания усилителей. В момент наименьшего потребления он заряжается, а когда нагрузка увеличивается, — разряжается, поддерживая напряжение почти неизменным.

Если отсутствует звук в динамиках, подключенных к одному из усилителей, то проблема может быть связана с неправильным или ненадежным подключением питания или сигнала с автомагнитолы. Необходимо внимательно проверить все соединения. Корпуса устройств не должны соприкасаться с кузовом автомобиля, чтобы не появлялись контуры заземления, которые приведут к возникновению шумов и помех.

Подключение колонок через усилитель в авто

Как подключить колонки через усилитель в авто?

Особенность процесса подключения колонок через усилитель в авто

Подключения колонок также предусматривает:

Подсоединение силового кабеля к аккумулятору, где важно не спутать «плюс» с «минусом». У первого должен быть прямой контакт с АКБ, второй идти к кузову.
Зачистку и изолирование концов проводки.
Обесточивание усилителя для закрепления полученной жилы в клемму.

Смотрите видео о подключении усилителя в автомобиле.

Как правильно подключить колонки через усилитель в авто

Читайте об особенностях автомобильного усилителя pioneer.

А также о пользовании автомобильным приемником.

Основное условие подключения

к плохому звучанию;
поломке колонок;
нарушению функций аудиосистемы.

Опубликовано: 21 марта 2017

automend.ru

в машине, динамиков, схема, авто, настроить, правильно установить, сабвуферу, магнитоле, задние

Что понадобится

акустический кабель, чтобы подключить динамики к усилку;
провода с наконечниками, подходящими под клеммы передних и тыловых колонок;
межблочные кабели.

Разработка и выбор схемы

В первом случае устройства соединяются кабелем для передачи звука с вилками RCA на конце.

Последовательное подключение

В этот момент мембраны громкоговорителей должны двигаться в одну сторону.

В противном случае выводы одного из динамиков меняются местами.

Параллельное подключения

Параллельно-последовательное подключение

Подключение динамиков

autotuning.expert

Подключение передней акустики к усилителю — Citroen C4, 1.6 л., 2006 года на DRIVE2

Продолжаем серию тем про музыку в моей машине.

Уже сделано:

1. Выпаяны линейные выходы в штатной магнитоле Blaupunkt RD4:
Перейти к статье

2. Установлен усилитель, сабвуфер и конденсатор:
Часть 1
Часть 2

3. Заменены штатные задние динамики:
Перейти к статье

4. Установлен USB-BOX для проигрывания MP3 на штатной магнитоле:
Перейти к статье

Предстоит:

5. Подключить передние динамики к усилителю (пока играют от головы, усилитель качает только саб).

6. Заменить штатную переднюю акустику.

7. Сделать вибро-шумоизоляцию (в первую очередь дверей и багажника, но в идеале всей машины).

Сегодня подключаем передние динамики к усилителю.

Проводка от усилителя уже была проложена ранее и подведена к дверям.

Все изменения я провожу без вмешательства в штатную проводку и всегда оставляю «пути для отступления». Не исключена такая ситуация в ближайшем (или не очень) будущем, что машину буду менять, и что-то из автозвука захочу переместить в другую машину. Поэтому обязательное условие — возможность быстрого восстановления штатной музыки.

Фоткал процесс на примере водительской двери.
Снимаем обшивку двери. Для этого откручиваем звездочкой T-20 два самореза слева с торца двери, один снизу справа, и один в нише дверной ручки. Далее нужно снять декоративную накладку вокруг рычага открывания двери. Аккуратно «отрываем» обшивку, держащуюся на пластиковых пистонах, а затем сдергиваем вверх.
Внутри дверь выглядит так:

Обратил внимание на жесткую потертость в месте, где обшивка прилегает к металлу двери. Это потенциальные «сверчки»:

Это все устраню, когда буду проклеивать двери.

Динамик стоит в пластиковом подиуме, который крепится к металлу двери через резиновую прокладку. Между динамиком и подиумом так же резиновая прокладка. Вокруг динамика кольцо из поролона, уменьшающее распространение звука внутри двери. Что сказать — все грамотно сделано.

Пару слов о самих динамиках. В дверях и в панелях за задними сиденьями стоят абсолютно одинаковые динамики. Акустика, конечно, ни о чем. Вслед за задними пойдут под замену и передние. Но это чуть позже.
Продолжаем…

Можно снять подиум вместе с динамиком, открутив 4 самореза (Т-20), но я выкрутил сначала динамик…

…а потом и сам подиум демонтировал. Теперь достаточно пространства для проведения проводов.

Разобрал панель под рулем и снял боковую панель слева приборной панели. Все на защелках.

Шилом аккуратно поднял и вытащил из панели твитер:

Он крепится в пластиковой оправе с сеточкой, которую мы и видим сверху панели. Сдвинув сам твитер внутри оправы можно достать сам динамик:

Но это так, просто из любопытства 🙂

Твитеры подключены через простейшие фильтры из конденсаторов параллельно динамикам в дверях. Место соединения я найти не смог (провода теряются где-то в общем жгуте проводки под панелью). Да это и не нужно, т.к., в любом случае, будет проложена новая проводка к твитерам.

Предполагаю, что новая передняя акустика будет компонентной, кроссовер будет располагаться на двери рядом с динамиком. Поэтому сейчас прокладываем в двери новый акустический кабель от твитера, и, уже проложенный ранее, кабель от усилителя. Оставляем в дверях достаточную длину проводов для дальнейшего подключения к кроссоверу, ну, а пока, подключаем их параллельно перед динамиком.

Штатная проводка подключена к твитерам миниатюрным 2х-контактным разъемом с тонкими штырьками. Для подключения нового акустического кабеля к этому разъему пришел на помощь (как донор разъемов) провод от компьютера (который для подключения звуковухи на материнской плате к передней панели):

Пропускаем новый кабель под панель и выводим в районе проводки, идущей в двери. Подключаем к твитеру. Штатный провод с разъемом привязал стяжкой к новому кабелю, чтобы не затерялся под панелью (на случай возврата к «заводским настройкам»).

С помощью тонкой отвертки вытаскиваем гофру из двери и отверстия со стороны салона.

С помощью тонкой проволоки протягиваем новые провода сквозь резиновую гофру внутрь двери.

Закрепляем провода внутри двери стяжками, оставляя нужную длину для подключения к динамику. Соединяем провода параллельно (соблюдая полярность) и обжимаем стандартными тонкими клеммами.

Ставим обратно подиум, подключаем провода к динамику, и устанавливаем его (динамик) на место. Собираем дверь и другие разобранные панели в обратном порядке.

С пассажирской стороны мне показался чуть сложнее описанный выше процесс, т. к. справа можно снять только боковую заглушку приборной панели. Но опять же, в помощь тонкая проволока для заведения проводки в недоступные для рук места.

В качестве эпилога.
После подключения штатных динамиков к усилителю, явно начали прослушиваться все недостатки этих посредственных акустических систем. Настроил на усилителе более-менее приемлемый звук всей системы, но менять переднюю акустику нужно как можно скорее.

www.drive2.ru

Как подключить динамики к магнитоле с усилителем и без

Итак, настал момент замены колонок в автомобиле. Как это сделать, и что нужно для этого знать? Определенно, нужно понимать количество заменяемых динамиков, их размер, мощность, которую даст магнитофон или усилитель (при его установке) и желаемую номинальную мощность колонок. А еще хорошо бы понять, куда какие подключать.

Как подключить?

Коаксиальные или компонентные

Правильно подобрать динамики не так уж просто. В настоящий момент используются автомобильные колонки двух видов: коаксиальные и компонентные. Коаксиальные колонки включают в себя несколько динамиков сразу, так называемых полос. Бывают двух-, трех- и даже четырехполосные колонки. Компонентные колонки предназначены для воспроизведения лишь определенного сегмента частот: низкого, высокого или среднего.

Сразу оговоримся, ценник между коаксиальными и компонентными колонками различается очень и очень сильно, компонентные колонки относятся к HI-FI и HI-END аппаратуре и стоят дорого, а также требуют наличия профессионального усилителя (возможно не одного) и грамотной установки. Мало того, место установки таких колонок в автомобиле имеет немаловажное значение для общего качества звука.

Нужен ли усилитель?

Не будем вдаваться в особенности усилителей. Просто рассмотрим, что он дает и можно ли обойтись без него. Усилитель, прежде всего, нужен для повышения выходной мощности головного устройства. Надписи на коробке магнитолы 4х50 Вт правдивы, но лишь частично, производитель в яркой рекламе показывает пиковую мощность устройства, а мощностей на деле целых три – номинальная, максимальная и пиковая.

Пиковая мощность – это то, что способен выдать магнитофон на пределе возможностей, на короткий срок с чувствительным перегревом встроенного усилителя. Нас интересует номинальная мощность – это нечто среднее между пиковой и простоем во время смены песни, та мощность, которую магнитола отдает большую часть времени.

Соотношение мощностей колонок и усилителя позволит правильно подобрать их друг к другу. Номинальная мощность магнитолы значительно ниже пиковой и для полного звучания хороших динамиков требуется усилитель. Но у колонок тоже есть своя максимальная мощность, и слабую акустику мощный усилитель, скорее всего, очень быстро сожжет. Для автомобильной акустики предпочтителен 30% запас по мощности перед усилителем. Например, если усилитель дает 100 Вт на канал, то колонки желательны на 140 Вт.

Получается, что хорошее головное устройство, например топовый «Пионер», потянет средней мощности динамики без усилителя, но если нужно заставить играть мощные колонки, придется устанавливать усилитель.

Как установить динамики большего размера

В автомобиле предусмотрены штатные посадочные места под колонки. Но как быть, если нужно установить динамики большего диаметра? С такой проблемой можно столкнуться при установке колонок в двери автомобиля. Для качественного монтажа применяют специальные подиумы, которые покупаются уже готовые или изготавливаются под конкретную модель авто и размер колонок.

Подиумы помогают динамикам звучать лучше за счет дополнительного объема, который они дают, и позволяют установить динамики нужного размера. На заднюю полку автомобиля тоже иногда устанавливают подиумы, но это делается в основном для улучшения качества звука.

Количество колонок в автомобиле

Ставить в автомобиль 2 динамика или 4 динамика, а может 6? На чистоту звука влияет качество колонок, а не их количество. Очень многие автовладельцы ограничиваются двумя среднечастотными компонентными динамиками в передних дверях и пищалками на стойках, сзади же ставится сабвуфер, который отыгрывает низкие частоты. Таким образом, весь спектр звука в автомобиле раскрыт.

Также популярен вариант установки 4-х коаксиальных динамиков, в передние двери 2х-3х полосные, в заднюю полку 3х-4х полосные. Количество колонок, которые можно установить, ограничен лишь размером автомобиля и желанием его владельца. На различных конкурсах по автозвуку можно увидеть автомобили с десятками колонок, установленных по всей машине. Вам вполне может хватить 2 динамиков в передних дверях, все зависит от музыкальных предпочтений.

Подключение

При замене колонок или установке новых обратите внимание на качество и состояние проводки. Тонкие, с соединениями на «скрутках» провода не способны передавать звук качественно и без потерь. Существует специальная проводка для передачи аудиосигнала – представляет собой многожильный медный или серебряный экранированный кабель.

Для чистого и качественного звука необходима установка такой проводки. Протянуть новые провода взамен старых довольно просто, привяжите к концу старой проводки новый кабель и аккуратно протягивайте за другой конец провода. В процессе подключения очень важно не перепутать полярность, широкая клемма на динамике – это плюсовой контакт.

При подключении колонок через усилитель проводка от магнитолы протягивается до места расположения усилителя, а от него расходится к колонкам. Провода питания усилителя не должны протягиваться вместе с аудиопроводкой, желательно разнести их подальше друг от друга, так можно избежать помех от наводки. Усилитель нагревается при работе, для его нормального охлаждения требуется свободное пространство.

Важно не забыть подключить аудиосистему через предохранитель, мощность которого рассчитывается по формуле «Выходная мощность/12вольт=количество ампер предохранителя». Например, установлены 4 колонки по 40 Вт каждая /12=13.3, ставим плавкий предохранитель 15А.

1avtozvuk.ru

Volkswagen Vento «sportsline» › Бортжурнал › * Небольшие доработки автозвука, или как подключить усилитель?

Доброго дня уважаемые читатели и гости моего Журнала. Ну уж очень давно не было записей про авто, а много их в зимний период в принципе и не будет. так как машина стоит в гараже и можно сказать не передвигается и находится в зимней спячке.

Полный размер

Вот так мы продвигались в гараж

Поэтому пока авто стоит в гараже, мы продумываем разные темы, ищем интересные тюнячки, чтобы в теплые деньки воплотить их в реальность.

Тема над которой я уже давненько думаю, это немного переделать систему звука.Хочется посоветоваться с Вами, может кто то подскажет что то лучшее, вообщем очень интересны комментарии всех, кто что думает по моим думкам… итак начнем…

На данный момент в машине установлена следующая система…

Голова: Pioneer DEH-P6050UB
Фронт: Hertz HV165 200watt 4 пищалки, 4 16-х динамика и 4 кроссовера
Сабвуфер активный JVC CS-BGS5120 D -класса

p.s провода и кабеля пока во внимания не берем…

Немного посидев порисовав, получаем такую картинку…

Полный размер

На данный момент в авто

Кто то скажет что все отлично, катайся, слушай и ничего не переделывай… Возможно да, но есть одно но.

Появился у меня 4-х канальный усилитель Kenwood KAC-M646 и теперь хочу его внедрить. Теперь возникает очень и очень много вопросов, возможно вы и поможете мне советами.

Один товарищ мне уже кое какую мысль дал, пока лучшего не придумал… Оставляем мы все кроссоверы на месте… внедряем наш усилитель. Через усилитель мы запитываем все 16-е динамики в дверях, а пищалки подключаем от ГУ через кроссоверы… как то так…

Ниже набросал схемку исполнения…

Полный размер

То что планируется

Может ваши светлые головы, посоветуют что то другое и интересней?.. И будет ли какой то плюс, если я соберу такую схему как изображено на рисунке…

В принципе как я уже говорил звука хватает, но дело такое… хочется чего то еще, обновлю кабеля заодно.

Жду ваших комментариев. Спасибо всем кто откликнется…

www.drive2.ru

Подключение колонок в 2 ома схема. Как подключить автомобильный усилитель своими руками. Способы сборки акустической системы

Обычно базовая конфигурация акустической системы без всяких причуд способна удовлетворить все потребности рядового пользователя. Ведь система подбирается, как правило, сразу под конкретные нужды – например, так, чтобы мощности хватало для прослушивания музыки в конкретном помещении. Однако в некоторых случаях может случиться так, что характеристик имеющейся акустики стало не хватать для данных условий эксплуатации. Тогда пользователь начинает искать способы модернизировать систему с минимальными затратами.

Конечно, лучшим вариантом становится прогрессивное улучшение – например, замена старой стереопары на современную многоканальную систему. Если же финансовые возможности не позволяют купить новый дорогой набор акустических устройств, становится интересно, как увеличить количество колонок в имеющейся системе. И тут может возникнуть вопрос: «Можно ли подключить еще одну пару колонок к уже использующейся?» Ответ: нет, напрямую колонки друг к другу не подключаются. Но с некоторыми оговорками. В каких же ситуациях подключение колонок к колонкам может стать возможным?

Способы сборки акустической системы

Строго говоря, колонки в любом случае подключаются друг к другу – иначе не обеспечивалась бы цельность системы, необходимая для создания равномерности и единства звукового окружения.

Тонкости подключения зависят от типа акустической системы. Она бывает:

стерео – имеет две фронтальные колонки, принимающие общий сигнал с двух передних каналов;
многоканальная – принимающая раздельный сигнал, по одному на каждую колонку.

В первом случае соединение колонок друг с другом либо не требуется, если разные динамики находятся в общем корпусе – например, в случае магнитофона или радиоприемника, хотя такое встречается и в обычных стереопарах для компьютера, либо колонки соединяются простым подключением второстепенного устройства к главному посредством обычного кабеля со штекером 3,5 мм. Помните: главная колонка – это та, на которой расположены основные выходы, органы управления и световая индикация. От второй же отходит только один провод – тот самый, которым она подключается к главной.

Многоканальная же система может предполагать как прямое, так и косвенное соединение колонок. Во втором случае колонки объединяются только посредством ресивера или самой звуковой карты источника звука – устройства, которое разделяет общий сигнал на отдельные каналы. Такая схема используется, как правило, в случае применения колонок активного типа. Если же колонки пассивные, и должен быть использован внешний усилитель звука, схема усложняется. Обычно в таком случае используются специальные акустические кабели с клеммами, которые, в отличие от штекеров, подсоединяются не к разъемам, а к двум отдельным клеммам.

Как и на аккумуляторе, клеммы имеют разные полюса – плюс и минус, которые нельзя путать, чтобы не сломать электрические устройства при первом же включении в сеть. Это любой человек должен помнить еще с уроков физики. Оттуда же нужно помнить, что электронные приборы могут подключаться двумя способами: последовательным или параллельным. Соединяя таким образом колонки друг с другом, важно помнить о необходимости соответствия электротехнических параметров – в основном, показателя сопротивления всех приборов. Колонки должны иметь одинаковое сопротивление, а их сумма не должна превышать сопротивление усилителя звука.

Последовательное соединение колонок

Как известно, при последовательном подключении электрических устройств их сопротивления суммируются. Такое свойство может использоваться для снижения выходных характеристик – например, при подключении вспомогательных колонок (задних или боковых), которым не нужна высокая мощность. Что же касается максимального количества подключаемых последовательно колонок, то этот параметр должен рассчитываться исходя из их собственного сопротивления. При суммировании показатель не должен превысить максимально допустимое сопротивление усилителя – чаще всего это 16 Ом, большее число встретить практически нельзя.

Как и следует из названия способа, устройства должны подключаться друг за другом, образуя замкнутую цепь. Провод от плюсовой клеммы усилителя идет к плюсу первой колонки, провод от минуса первой колонки – ко плюсу второй, а минус второй соединяется с минусом усилителя. Все предельно просто.

Если соединяется больше двух колонок, схема точно такая же, только имеет больше шагов. Главное – прийти от плюса усилителя к его же минусу, совмещая только разнозначные полюса, за исключением начала и конца цепи.

В некоторых случаях последовательное соединение – единственно возможный вариант. Есть у вас, к примеру, два пассивных сабвуфера с сопротивлением по 4 Ом и усилитель с двумя каналами по 100 Вт. Такой усилитель, как правило, не может функционировать, если подаваемый на него сигнал имеет сопротивление меньше 2 Ом – именно таков он будет, если подключить колонки параллельно. Однако при последовательном подключении сопротивления обоих сабвуферов сложатся, и в результате на каждый канал усилителя звука будет подан сигнал с сопротивлением 8 Ом. Это практически идеальный показатель – до предела в 16 Ом еще далеко, а выхода устройства из строя из-за недостатка сопротивления можно и вовсе не опасаться.

Стоит учитывать, что при подключении нескольких колонок к одному каналу усилителя, максимальная мощность оного делится на все устройства поровну с учетом сопротивления. Так, усилитель мощностью 100 Вт и минимальным сопротивлением, равным 2 Ом, отдаст каждой из двух колонок по 100:2:2=25 Вт.

При параллельном же подключении колонок все манипуляции с физическими параметрами происходят в зеркальном порядке: сопротивление падает, а мощность возрастает. Но колонки в таком случае не соединяются непосредственно друг с другом, поэтому этот момент будет рассмотрен в другой статье.

Зная тонкости всех способов подключения колонок друг к другу и другим участникам акустической системы, легко с точностью рассчитать все реальные параметры используемых устройств.

Если вы строите громкий фронт с большим количеством динамиков, то вам придется их коммутировать между собой, для того чтобы подключить по два и более динамиков на один канал усилителя. По одному дину на канал, конечно, никто не ставит, это просто дорого.

Если, например ставить по 4 пары динов, конечно их лучше попарно скоммутировать, так будет разумнее, и мощность будет выше, и усилитель понадобится один 4-канальный. Пока суммарное сопротивление динов, подключенных в параллель на один канал, не меньше допуска (например 2 Ома или 1 Ом) все нормально. Но когда хочется больше динамиков, люди начинают комбинировать методы коммутации. Например, четыре 4-омных динамиков коммутируют последовательно попарно и пары включают параллельно. Суммарное сопротивление 4 Ома, подключено 4 динамика на канал. Вроде все хорошо. И чтобы совсем было хорошо, параллельно еще один 4-омный дин коммутируют, тогда суммарное сопротивление 2 Ома получается и на каждый канал подключено 5 динамиков.
Встречаются и более остроумные комбинации. Например, на канал сажают три динамика. Один 8-омный, и два 4-омных. Четырехомные соединены последовательно и параллельно к ним подключают восьмиомный. Сумма опять же 4 Ома, с точки зрения математики все нормально.

Но есть ньюансы. Беда в том, что мощность между динамиками распределяется не равномерно. Одни перегружены, другие отдыхают.
Чтобы разобраться что здесь к чему, нужно немного математики.
Допустим, что у нас есть два динамика с сопротивление R 1 и R 2 и они оба подключены к одному каналу усилителя последовательно или параллельно. Мощность усилителя P будет распределена между динами:

P=P 1 +P 2

где P 1 и P 2 , мощности, которые «прилетают» на дины.
Какое соотношение этих мощностей? Насколько они могут быть разными?

Последовательное соединение

Если динамики соединены последовательно, то через них протекает общий ток. Мощность, рассеиваемая на них будет соответсвенно I 2 R 1 и I 2 R 2

P=I 2 R 1 +I 2 R 2

где I — общий ток, протекающий через оба динамика.

Из последнего уравнения явно видно, что мощность будет рассеиваться больше на том дине, у которого сопротивление больше. То есть, если мы соединим 8-омный и 4-омный динамики последовательно, больше нагружен будет 8-омный. Для многих это звучит странно, но это действительно так. Поэтому включать последовательно колонки с разным сопротивлением я бы категорически не рекомендовал. По сути работать будет только один.

Что будет, если динамики имеют одинаковое сопротивление? По идее, мощность должна распределятся равномерно. Но есть одна штука, про которую практически нигде не пишут — реактивная составляющая полного сопротивления. Полное сопротивление не постоянно, зависит от частоты сигнала подаваемого на катушку динамика. С ростом частоты растет импеданс, виновата индуктивность звуковой катушки. Это все знают.
Но есть еще одна составляющая импеданса, очень важная про которую никогда не упоминают. Дело в том, что динамик это не просто катушка, имеющая индуктивность, она еще и движется магнитном поле. По сути любой динамик популярной конструкции — это электрическая машина возвратно-поступательного действия. Электродвигатель. Как почти все электрические машины, она обратимая. Это означает, что во время работы динамик генерирует некоторое ЭДС которое выражается в росте импеданса — полного сопротивления. Чем больше амплитуда колебаний, тем больше будет полное сопротивление. Величина прироста импеданса не большая почти по всему звуковому диапазону и заметного влияния не оказывает. Видимо поэтому ее и не вспоминают. Но вблизи собственной резонансной частоты динамика, величина противо-ЭДС настолько большая, что связанное с ней увеличение импеданса может в 10-20 раз превышать все остальные составляющие полного сопротивления.

Посмотрите на рисунок. На нем реальная импедансная характеристика динамика Oris GR-654. На резонансной частоте его полное сопротивление равно 48 Ом. Это просто колоссальная величина. Она более чем 10 раз превышает полное сопротивление по рабочему диапазону.

Почему про это явление вообще пошла речь.
Дело в том, что когда вы покупаете пару динамиков, они одинаковые только формально. На самом деле динамики вынутые даже из одной коробки, немного разные. Где-то катушки на пару витков больше, где-то подвижка немного жестче или мягче и т.д. По любому динамики будут колебаться с разной амплитудой. Тогда и сопротивление у одного будет больше чем у другого. Мощность будет распределятся не равномерно. А если динамики работают вблизи резонанса, а это почти всегда, будет вообще не приятная ситуация. Тот динамик, у которого больше сопротивление, будет нагружен больше. Не много. Амплитуда колебаний его диффузора будет немного больше. Соответственно еще сильнее увеличится сопротивление, что еще сильнее увеличит перекос в мощности, что еще сильнее увеличит сопротивление и так далее. А мы же помним, что вблизи резонанса сопротивление может увеличится в 10 раз. Один из динамиков все возьмет на себя. Получается классический вариант системы с положительной обратной связью. Один из динамик быстро перегрузится, а другой будет отдыхать. О нормальном звуке речи быть не может. Придется «резать» дины на частотах значительно выше частоты резонанса.
В целом, я бы не рекомендовал соединять динамики последовательно. Со среднечастотниками и пищалками это еще кое-как проходит, а вот с сабами беда. Они всегда работают в области сильной неравномерности полного сопротивления. Поэтому если два динамика соединены последовательно (именно динамики, а не катушки одного динамика, это важно), работает и быстро перегружается только один, а второй болтается как пассивный излучатель. Ни разу не видел нормально работающего саба с двумя последовательно соединенными динамиками. Даже на глаз видно, что их диффузоры колеблются не синфазно. Часто это списывают на неправильный корпус, хотя он тут совершенно не причем.

На прилагаемом видео достаточно хорошо видно, как два включенных последовательно динамика Oris LW-D2.12 работают совершенно вразнобой. Не в противофазе, как может показаться с первого взгляда, а именно вразнобой. Обусловлено это тем, что при больших амплитудах колебания развивается большой перекос по нагрузке между динамиками.

Параллельное соединение.

Если динамики соединены параллельно, токи через них протекают разные, но вот сигнал на них совершенно одинаковый. Поэтому уравнение распределения мощности можно записать в другом виде:

P=U 2 /R 1 +U 2 /R 2

где U — подаваемый на динамики сигнал.

Из этого уравнения видно, что чем меньше сопротивление динамика, тем больше на нем рассеивается мощность. Если соединить 8-омный и 4-омный динамики параллельно, нагружен в основном будет 4-омный. Другой будет в расслабленном состоянии.

Если соединяем динамики с одинаковым сопротивлением, распределение мощности между ними будет совершенно другим. Здесь будет классическая система с отрицательной обратной сязью. То есть чем больше будет сопротивление динамика, тем меньше будет рассеиваемая на нем мощность. Система будет работать абсолютно стабильно, мощность будет распределена практически поровну. Можно даже включать разные по размеру динамики разных производителей, разбалансировки не будет.
Вообще параллельное соединение лучший вариант для любых динамиков. Для сабов вообще единственный.

Стоит ли комбинировать параллельное и последовательное соединения?

Я бы не рекомендовал, особенно, если коммутируются дины с разным сопротивлением. Например, если вы коммутируете два 4-омных динамика последовательно и к ним еще один 8-омный, мощность по ним распределится крайне не равномерно. В лучшем случае 50% на 8-омный, и по 25% на 4-омные.

Соединять последовательно/параллельно дины с одинаковым сопротивлением в принципе можно, но стоит помнить, что между соединенными последовательно может быть большой перекос по мощности.

Как соединять динамики?

Однозначно параллельно, и все у вас будет хорошо. Динамики любого типа и в любом количестве нужно соединять параллельно, если конечно это имеет смысл. Конечно же суммарное сопротивление должно быть в пределах допуска усилителя. Подключать более двух динамиков на канал стоит только в том случае. если у вас действительно мощный усилитель, 500 и более Вт на канал. Как бы вы не коммутировали динамики, мощность усилителя распределится по ним. И если ваш усилитель имеет 100-150 Вт, на большую отдачу рассчитывать не стоит. Два дина в параллель — самое то будет. И отдача будет заметно выше, и из усилителя все выжмете.

Для качественной работы усилителя необходимо:

Подать на него хорошее питание;
Подать сигнал от магнитолы. Как правильно подключить магнитолу мы рассмотрели ;
Подключить акустику или сабвуфер.

Более подробно о том, как подключить усилитель, можно ознакомиться ниже.

Хорошее питание залог успеха

Как выбрать сечение провода?

Стоит отметить, что сечение плюсового кабеля не должно быть больше минусового (длина при этом не имеет значения).

Если рассматривать четырехканальные усилители, то они обычно имеют мощность от 40 до 150 Вт на канал. Допустим, что усилитель, который вы приобрели, выдает мощность 80 Вт. В результате несложных математических операций выясняем, что суммарная мощность усилителя составляет 320 Вт. Т.е. как мы это посчитали? всё очень просто умножим номинальную мощность на число каналов. Если у нас двухканальный усилитель имеющий номинальную мощность (RMS) 60 Вт. , то суммарная составит 120 Вт.

Выбор предохранителя

Последний нужен для того, чтобы защитить именно кабель, т. к. по нему идет немалый ток.
Убедитесь, чтобы номинал предохранителей совпадал, так как если номинал предохранителя проводки будет очень большой, то в результате короткого замыкания может сгореть провод. Если номинал, наоборот, будет меньше, то предохранитель в момент пиковых нагрузок может легко сгореть и тогда не будет другого выхода, как покупать новый. В таблице ниже указано сечение провода, и необходимый номинал предохранителя.

Подключаем межблочные провода и управляющий (REM)

У магнитолы нет линейных выходов? Ознакомиться со статьей « ».

Ещё необходимо подключить управляющий провод (REM). Как правило, он идёт вместе с межблочными проводами, но бывает что его и нету, приобретите отдельно необязательно чтобы он был большого сечения 1 мм2 вполне достаточно. Это провод служит управлением для включения усилителя т. е. когда выключаете магнитолу она автоматические включает ваш усилитель или сабвуфер. Как правило этот провод на магнитоле имеет синий цвет с белой полоской, если его нет то используйте синий провод. Подключается он к усилителю к клеме под названием REM.

Схема подключения усилителя

Подключение двухканального и четырёхканального усилителя

Подключение 4 канального усилителя к аккумулятору рекомендуется при помощи толстого кабеля. Как выбрать правильные силовые провода и подключить межблочные это всё мы разобрали выше. Подключения усилителя, как правило, указывается в инструкции от производителя. Когда производится подключение усилителя к акустике, то он работает в режиме стерео, в данном режиме такой тип усилителя может работать под нагрузкой от 4 до 2 ом. Ниже представлена схема подключения четырёхканального усилителя к колонкам.

Подключение моноблока (Одноканального усилителя)

Видео как правильно подключить четырёхканальный и одноканальный усилитель

Динамики с двойной звуковой катушкой
Это все те же головки электродинамического типа, да и внешне они мало чем отличаются от аналогов с одной звуковой катушкой. Их можно «вычислить» разве что по дополнительной паре клемм для подключения усилителя мощности. Впрочем, эта пара клемм — уже следстви е технологии, а причина состоит в наличии независимого дополнительного провода, который наматывается на каркас звуковой катушки поверх стандартной обмотки. Обычно оба этих проводника изготавливаются из одного материала и имеют идентичное число витков с близкими электрическими характеристиками.

Ясно, что введение дополнительной обмотки приводит к удорожанию конструкции сабвуфера. Но, как ни парадоксально, к явному выигрышу это не ведет, а по таким критериям, как характеристическая чувствительность, КПД и пр. такие сабвуферы вполне могут проиграть традиционным.

Так почему же конструкции с двойной звуковой катушкой, точнее говоря — с двойной обмоткой, настолько популярны?

Способы подключения

Двух катушечный сабвуфер, равно как и два, три и более сабвуферов, можно подключить четырьмя вариантами:

Каждую катушку по отдельности

Параллельное соединение катушек

Последовательное

Комбинированное.

Что дает каждое из этих вариантов коммутации сабвуферов, прежде всего универсальность, разные возможности.

Рассмотрим каждый вариант в отдельности. Но прежде всего, нужно понять, что происходит при параллельном или последовательном соединении катушек. При параллельном соединении катушек, общее сопротивление, грубо говоря, становиться в два раза меньше. Например: соединив параллельно две 4 Ом катушки, у нас получится общее сопротивление в 2 Ом, если соединить две 2 Ом катушки, получится сопротивление в 1Ом. Противоположный эффект получается при последовательном соединении. При последовательном подключении двух 4 Ом катушек, получаем сопротивление равное 8 Ом, при подключении двух 2 Ом катушек, получаем 4 Ом. и т.д.

Данный вариант позволяет подключить мощный двух катушечный сабвуфер к менее мощному четырехканальному усилителю, если нет или не имеется возможности приобрести мощный моноблок. Естественно сопротивление катушек должно соответствовать рабочей нагрузке усилителя в мостовом соединении и регуляторы GAIN должны быть на одном уровне.

Параллельное соединение катушек

Как описано выше, при параллельном соединении, сопротивление уменьшается вдвое, что дает возможность усилителю, работающему с более низкой нагрузкой, выдать больше мощности. Но как говорится «если где-то убудет, то обязательно где-то прибудет». В данном случае так и есть, только наоборот, мощность увеличилась, а контроль усилителя над сабвуфером уменьшился, вследствие чего, бас становится размазаней.
1/R=1/R1+1/R2+…1/Rn

Последовательное соединение катушек.

Если усилитель мощный, почему бы и нет, увеличиваем импеданс (сопротивление) и получаем более проработанный бас. Хочу еще добавить, если сопротивление скоммутированых катушек превышает допустимую нагрузку усилителя, это совсем не страшно, просто отдаваемая мощность усилителя будет меньше. Допустим усилитель с заявленной работой на нагрузку в 4 Ома, выдает 500 Ватт, при нагрузке в 8 Ом, к примеру — выдаст 350 Ватт.
R=R1+R2+….+Rn

Комбинированное соединение.

Сабвуферы — катушки, одновременно подключаются последовательным и параллельным соединением, для коммутации на определенную нагрузку. Вариантов соединения, великое множество, все зависит от количества сабвуферных динамиком, сопротивления звуковых катушек сабвуферов и от возможностей усилителя.

Варианты сопротивлений нагрузки при подключении динамиков к усилителю

Чтобы подключить, например, четыре динамика, надо использовать для них один четырех канальный или два двух канальных усилителя. Однако иногда нет возможности установить еще один усилитель, а увеличить количество динамиков необходимо. Например, бывает нужно подключить к усилителю четыре (по 2 на канал) или восемь динамиков (по 4 на канал). В таких случаях используют три метода подключения: последовательный, параллельный и комбинированный (смесь первых двух). Самое главное — это узнать, какое минимально допустимое сопротивление нагрузки у усилителя и, исходя из этого, выбрать метод подключения.
Последовательное соединение динамиков

При последовательном соединении динамики подключаются последовательно, один за другим. Очень важно правильно фазировать динамики, подключая плюс одного динамика к минусу другого. При последовательном подключении общее сопротивление возрастает, а выходная мощность уменьшается. Этот метод можно использовать для уменьшения выходной мощности канала, который поддерживает звучание других — например, тыловой или центральный каналы. Последовательно лучше соединять не более двух динамиков, поскольку большее их количество сильно уменьшит выходную мощность. Нельзя соединять динамики с разным сопротивлением, например, четырех- и восьмиомный, так как в этом случае каждый из них будет иметь разную громкость. Последовательным способом можно подключать только совершенно одинаковые динамики, ведь у разных динамиков может также различаться сопротивление в диапазоне 0.5 Ом.
При последовательном соединении сопротивление динамиков рассчитывается по формуле:
Где R — сопротивление, которое мы получим в результате такого соединения, а R1 и R2 — сопротивление динамиков 1 и 2. Сопротивление большего количества динамиков рассчитывается аналогично: R = R1 + R2 + R3 + … + Rn, т.е. сопротивления суммируются.
Уменьшение мощности из-за увеличенной нагрузки рассчитывается по формуле:
P = Preal (Rreal/Rcurrent),
Где P — мощность при измененной нагрузке, Preal — паспортная мощность усилителя при стандартном сопротивлении, Rreal — сопротивление нагрузки, при котором проводились измерения реальной мощности усилителя (паспортное сопротивление нагрузки), Rcurrent — суммарное сопротивление динамиков, которое мы получили. Эту формулу можно использовать при любом из трех описанных видов подключения, и с ее помощью легко рассчитывается увеличение или уменьшение мощности усилителя из-за нестандартной нагрузки.
Параллельное соединение динамиков

При параллельном подключении динамиков растет выходная мощность, а сопротивление уменьшается. При подключении двух четырехомных динамиков таким способом их совместное сопротивление станет равным 2 Ома, и необходимо узнать, сможет ли усилитель работать на такой низкой нагрузке. Значительно чаще попадаются усилители, которые могут нормально работать при сопротивлении в 2 Ома, чем на 1 или 0.5 Ома.
При подключении к усилителю более низкого сопротивления нагрузки, чем его паспортное значение, может привести к повреждению устройства .
Вычислить сопротивление, которое будет после параллельного соединения динамиков, можно по формуле:
R = (R1 R2) / (R1 + R2),
Где R — сопротивление нагрузки при параллельном соединении, которое мы ищем, а R1 и R2 — сопротивления динамиков, которые соединены данным способом. Например, сопротивление при параллельном соединении двух восьмиомных динамиков составит 4 Ома. При параллельном подключении двух динамиков выходная мощность усилителя на такую нагрузку будет в два раза больше.
Комбинированное соединение динамиков

Эту схему подключения используют для того, чтобы получить нужное сопротивление для усилителя. Например, для того, чтобы подключить четыре динамика с общим сопротивлением 4 Ом. Для вычисления сопротивления нагрузки по этому способу подключения используется формула:
R = (R12 R34) / (R12 + R34), где R12 — общее сопротивление динамиков 1 и 2, которые подключены последовательно, а R34 — аналогично для динамиков 3 и 4. Если у вас есть четыре 30-ваттных четырехомных динамика, то по такой схеме подключения общая мощность составит 120 Вт и сопротивление будет все тех же 4 Ома. А мощность, подводимая от усилителя, будет поровну делиться на четыре динамика.
Он лайн калькулятор
Http://www.rockfordfosgate.com/rftech#wiringwizard

Схема подключения 4-канального автомобильного усилителя

Kicker dxa 2504 4-канальный автомобильный аудиоусилитель мощностью 250 ватт 43dxa2504. Схема подключения автомагнитолы к вашему chrysler 200 2015 года со стандартной стереосистемой bose premium. Схема подключения усилителя

Экскурсии Pinterest Автомобили Автозвук

Это был небольшой воздушный компрессор на 4 ампера, который я использую для своего велосипеда.

Схема подключения 4-канального автомобильного усилителя . Пытаюсь найти электрическую проблему. Головное устройство базовой системы 1 усилитель и 4 динамика, головное устройство 1 усилитель и 4 динамика, все на головном устройстве усилителя 1 усилитель и 4 динамика 2 сабвуфера на головном устройстве усилителя 2 усилителя и 4.

Независимо от того, являетесь ли вы опытным установщиком мобильной электроники Volkswagen, фанатиком Volkswagen или начинающим энтузиастом Volkswagen с автомобильной стереосистемой Volkswagen.
Независимо от того, являетесь ли вы опытным установщиком мобильной электроники ford или новичком в области Ford, владеющим автомобилем Ford, схема подключения автомобильной стереосистемы Ford может сэкономить a. Подсветка потолочной консоли включается, когда я включаю. Я работал на нем около минуты, когда перегорел предохранитель.
Инструкции по электронному оборудованию, компоненты и т. Д. Militaryamateurcommercialetc.У кого-нибудь есть схема подключения на 16 таком. Купить 4-х канальный усилитель power pack alpine ktp 445u.
Я заменил предохранитель и подключил свой.
Аудиосистемы
Как подключить 4-канальный усилитель к передним и задним динамикам Звук
Инструкции по подключению автомобильных аудиоусилителей
Схемы подключения усилителя Как добавить усилитель к автомобильной аудиосистеме
Схема подключения стереоусилителя Простая схема подключения
Аудиосистемы
Электромонтажная схема 4-омных суббарьеров 2-канального усилителя Схема подключения для вас
Схема подключения для схемы усилителя Схема подключения в Интернете
Amazon Com Pyle Plam3000 4-канальный мостовой усилитель мощностью 3000 Вт Подробная схема подключения стереоусилителя
Подключение автомобильных динамиков к усилителю Используйте свое Заводская электромонтажная проводка
Электромонтажная схема 4-омных суббоеприпасов 2-канального усилителя Для вас
Схема подключения усилителя мощности Подробная схема подключения
Подробная схема подключения усилителя мощности
Pro Audio Планы подключения Библиотека подключений
Схема подключения усилителя мощности Подробная схема подключения
Wi кольцо 4 Ом Subs 2-канальная электрическая схема усилителя мощности для вас
Схема подключения усилителя мощности Подробная схема подключения усилителя мощности
Подробная схема подключения усилителя
для библиотеки проводов Challenger Подробная электрическая схема усилителя мощности
Подробная электрическая схема усилителя мощности
Подробная схема подключения микшера
Gl 1800 Audio Ehnancements
Простая схема подключения
Kicker L7 12 Схема подключения Измените свою идею с помощью схемы подключения Индикатор уровня
с помощью операционного усилителя Принципиальная схема Схема подключения
Pioneer Gm D1004 Ультракомпактный 4-канальный усилитель 400 Вт Подключение автомобильного усилителя
Библиотека схем электропроводки
2-канальный автомобильный усилитель Схема электропроводки Библиотека электропроводки
Как подключить сабвуферы Dvc параллельно Двойная 2-омная звуковая катушка Sub
Последовательное подключение Бесплатная электрическая схема для вас
200w Boombox Как построить 6 St eps с изображениями
Hi Fi 4-канальный усилитель звука Очень простой и дешевый 6 шагов
Как установить конденсатор с усилителем и комплектом проводки с полным усилителем
Установка сабвуфера и усилителя на заводское головное устройство 04 Mazda 3 Youtube
Hi Fi 4 Channel Усилитель звука очень простой и дешевый 6 шагов
Как установить усилитель Hyundai Sonata 2015 и новее Youtube
Hi Fi 4-канальный аудиоусилитель Очень простой и дешевый 6 шагов
Что такое проводка Бесплатная схема подключения для вас
Precision Power I520 4 Автомобильный усилитель Dyno Test Smd D Amore Ad 1
TRS Stereo Схема подключения Бесплатная схема подключения для вас
6 динамиков Галерея электрических схем 4-канального усилителя Пример схемы подключения
Схема подключения усилителя Как добавить свой автомобиль и 4-канальный усилитель
Схема подключения 4-канального усилителя в автомобиле Kuwaitigenius Me Схема подключения 4-канального усилителя
до 5 и Wellread Me
4-канальный Схема подключения усилителя nel Сборник бесплатных схем подключения
Схема подключения 4-канального усилителя на 4 канале Схема подключения и способы подключения
4-канальный усилитель 2 динамика 1 дополнительная схема подключения Просто еще одна проводка
Схема подключения 4-канального автомобильного усилителя Новый Sony Xm Gtx6040 600w 4 канала
Схема подключения 4-канального усилителя 22 Схема подключения Изображения Электрические схемы
Схема подключения 2-канального автомобильного усилителя Схема подключения нового усилителя Автомобиль Скачать
Как установить схему 4-канального усилителя Новые схемы подключения для сабвуферов
Схема подключения автомобильного усилителя и сабвуфера Простой 4-канальный усилитель
Автомобиль Схема усилителя Pretty 30 Вт 4-канальный усилитель звука
Схема 4-канального автомобильного усилителя Бесплатная электрическая схема для вас
Схема подключения ценного автомобильного усилителя мощности Infinity 7540a 7541a 4 Схема подключения
для 4-канального автомобильного усилителя Fresh Crutchfield Wiring
Схема подключения двух усилителей Unique 2 Ом Схема подключения как к 9000 2 Схема подключения 4-канального автомобильного усилителя Схема подключения нового усилителя
Dqdx Basicinstall Для 6-канального автомобильного усилителя Схема подключения
5-канальный автомобильный усилитель Схема подключения среднего размера
Схема подключения 2-канального автомобильного усилителя Прекрасная проводка 2-канальный автомобильный усилитель
4-канальный Схема подключения усилителя Awesome Car Audio Amplifier
5-канальный автомобильный усилитель Схема подключения Punch 4 5-амперная электрическая схема Бесплатная
Jl-схема подключения усилителя Основные блоги
5-канальная электрическая схема усилителя для бесплатных шаблонов 2 Car At Agnitum Me
Speaker Ohm Wiring Free Wiring Схема для вас Схема
Схема Технологии Шаблоны и примеры Часть 524 Схема подключения автомобильного усилителя динамика
Элегантная схема подключения Домашнее аудио
Clarion Dxz465mp Руководство по установке Схема подключения усилителя
Boss R1100m для руководства и устранения неисправностей

Твиттер
Facebook
Google
Tumblr
Pinterest

МиссисЯркий

Артикель Теркаит

Схемы подключения усилителя и динамиков

Практические руководства: Подключение усилителя схемы мощности и динамиков

Проводка усилителя схемы подключения питания и колонок.

Усилитель мощности электрические схемы

Распределение энергии и аудиовыход

Вы можете использовать эти схемы для проводки усилителей большинства производителей!

Усилитель

Индекс

Введение

Установка

Мощность распределение

Аудио ввод

Аудиовыход

Схема распределения мощности усилителя

Схемы аудиовходов усилителя

Усилитель мощности проводка

Эти Руководства по подключению усилителей подходят для большинства усилителей на рынок сегодня.

Будь уверен соблюдайте рекомендуемые производителем калибры проводов для каждого конкретный компонент, аккумулятор, динамики и т. д.

Вид сбоку динамик и распределение мощности

Вид терминала может отличаться от модели к модели

Терминал

1-2 или 3 может указывать

Если ваш усилитель использует провод вместо винта клеммы для провода распределения питания будет с красный

Этот терминал пойдет прямо на положительную сторону аккумулятора автомобиля

Убедитесь, что это провод защищен предохранителем!

Терминал

1-2 или 3 могут означать

(-)
Земля
Земля
отрицательный
нег

Если ваш усилитель использует провод вместо винта клеммы для провода распределения питания будет черным

Это клемма должна быть подключена к хорошему отрицательному заземлению шасси.

Терминал

1-2 или 3 могут означать

Пульт
Дистанционное включение
Включение усилителя

Если ваш усилитель использует провод вместо клеммного винта для распределения питания:

это будет маленький синий или оранжевый провод

Этот терминал должен быть подключен к проводу питания антенны, выходящему из вашего радио.Если у вашего радио есть провод питания антенны, он будет синим. Если удаленный провод не имеется в наличии. Вы можете использовать вспомогательный провод автомобиля, который будет на радио и активирует усилитель каждый время включения зажигания.

2 канала

4 канала

Моно

Усилитель мощности проводка продолжение

Щелкните ссылку ниже, чтобы продолжить.

	Похожие сайты

Аудиосистемы

Аудиосистемы:
Эта страница будет охватывать как можно больше различных конфигураций системы (пока мне не надоест рисовать диаграммы).
Примечание:
Не показаны соответствующие предохранители для усилителей. Пожалуйста, прочтите страницы с предохранителями и усилителями на этом сайте, чтобы получить советы по правильной установке усилителя. Страница головного устройства также предоставит вам некоторую важную информацию и может помочь вам установить HU, не убивая его. 🙂
Эти первые несколько диаграмм позволят вам получить четкое представление обо всех подключениях на устройствах, которые появятся позже на этой странице. Эти компоненты будут намного меньше на следующих схемах.Это головное устройство и все его подключения.
Это электронный кроссовер.
Это ораторы.
Это усилитель.
Базовая система
Головное устройство, 1 усилитель и 4 динамика
Головное устройство, 1 усилитель и 4 динамика (все на усилителе)
Головное устройство, 1 усилитель и 4 динамика (2 сабвуфера на усилителе)
Головное устройство, 2 усилителя и 4 динамика (2 сабвуфера на один усилитель)
Головное устройство, внешний кроссовер, 2 усилителя и 4 динамика
Головное устройство, внешний кроссовер, 3 усилителя и 4 динамика
Начало секции 4-канального усилителя
Основы 4-канального усилителя
Базовая система с 4-канальным усилителем
A 4-канальная система усилителя с 4-канальным входом
4-канальный усилитель с мостовыми тыловыми каналами
4-канальный усилитель с мостовым соединением передних и задних каналов
4-канальный усилитель на передних динамиках, 2-канальный усилитель на сабвуферах
Хорошо, теперь к системам.
Ниже приводится самая базовая система. Он включает головное устройство (HU) и 2 пары динамиков, которые управляются внутренним усилителем головного устройства. Вы можете видеть, что клемма батареи HU подключена к постоянному источнику питания (батарее) с встроенным предохранителем. Дополнительный провод для HU подключается к источнику питания, на который подается питание только тогда, когда ключ зажигания находится в положении «включено» или «в соответствии с».Подключения аккумулятора и дополнительных устройств не показаны на следующих схемах, но будут одинаковыми для всех систем. Линии указывают на динамики, но точное соединение не показано. Цветные провода динамика от HU будут подключены к положительной клемме динамика. Черный или более темный провод динамика подключается к отрицательной клемме динамика. Конечно, это всего лишь типовая схема, и вам следует ознакомиться со схемой подключения, поставляемой с HU.
Использование внутреннего усилителя HU и внешнего усилителя:
На этой схеме вы видите, что передние динамики управляются внутренним усилителем HU, а пара тыловых динамиков питается от внешнего усилителя. У этого типа системы очень мало шансов на хорошее звучание. Если усилитель используется из-за того, что требуется большая громкость, а передние и задние динамики примерно равны по эффективности, тогда усилитель переднего динамика, вероятно, будет работать в режиме ограничения задолго до того, как внешний усилитель достигнет ограничения.Если фейдер HU повернут в сторону задних (усиленных) динамиков, вы можете получить лучшее качество звука (или, по крайней мере, меньшее ограничение звука от внутреннего усилителя), но изображение будет с задней части автомобиля, что обычно нежелательно. Многие люди подключают твитеры к внутреннему усилителю, но это также обычно приводит к неоптимальному качеству звука. Не потому, что внутренний усилитель низкого качества, а потому, что он будет ограничен, если выходной сигнал высокочастотных динамиков не будет отставать от динамиков, которые управляются внешним усилителем.
Так как большинство усилителей способны управлять 2 парами динамиков, я настоятельно рекомендую подключить все динамики от внешнего усилителя. (так)
У этой системы больше шансов на хорошее звучание, чем у системы, в которой усилитель управлял задними широкополосными динамиками. Если в усилителе есть встроенный кроссовер, вы должны установить кроссовер на низкие частоты и, вероятно, на 90 или 100 Гц (если есть выбор). Вы по-прежнему не сможете получить очень высокий уровень звукового давления до тех пор, пока внутренняя часть HU не будет ограничена, но если вам нужно подобрать только нижнюю октаву или около того звукового спектра, это может помочь.
Примечание. Провод выносной антенны / силовой антенны не будет показан на следующих схемах, но вам, очевидно, придется подключить его в реальной установке.
На этой схеме показано, как бы вы подключили 2 усилителя, если бы усилители имели внутренние кроссоверы. Вы бы установили кроссовер на верхнем усилителе на высокие частоты, а кроссовер на нижнем усилителе — на низкие. Вы можете регулировать уровни каждого усилителя, используя регулятор фейдера HU или регуляторы усиления на отдельных усилителях.
На этой схеме мы используем внешний кроссовер. Чтобы управлять уровнями между передними / высокочастотными динамиками и сабвуферами, чтобы система звучала «сбалансировано» (не слишком много или слишком мало того и другого), вы можете отрегулировать уровни на кроссовере или использовать коэффициенты усиления на усилителях. Обычно, но не всегда, проще использовать регуляторы уровня кроссовера. В этой конфигурации, поскольку мы используем один комплект кабелей RCA, вы не сможете контролировать уровни каждого усилителя с головного устройства.Некоторые кроссоверы имеют третий вход, который позволит вам подключить другой набор выходов RCA (от головного устройства) к кроссоверу (во входное гнездо сабвуфера). Это позволит вам использовать фейдер для регулировки уровней между усилителями.
На этой схеме мы видим, что у нас есть отдельный усилитель для передних, задних и низкочастотных динамиков. Мы используем оба набора выходов RCA от HU. Соединительные кабели RCA идут к переднему и заднему входам кроссовера. Фронтальные выходы кроссовера идут на усилитель, который управляет передними динамиками.Задние выходы идут на усилитель, который управляет динамиками в задней деке. Выход сабвуфера кроссовера идет на усилитель сабвуфера. На большинстве кроссоверов фейдер по-прежнему будет работать через кроссовер, что позволит вам сбалансировать уровни передних и задних динамиков от головного устройства. Многие кроссоверы смешивают низкие частоты фронтальных и тыловых входных сигналов и отправляют их оба в секцию сабвуфера кроссовера. Это гарантирует, что у вас будет низкочастотный выход независимо от положения фейдера.
Вам могут быть интересны другие мои сайты

Этот сайт был запущен для страниц / информации, которые не подходили для других моих сайтов. Он включает в себя темы от резервного копирования компьютерных файлов до ремонта небольшого двигателя и программного обеспечения для 3D-графики и базовой информации о диабете.
Этот сайт знакомит вас с макросъемкой. Макросъемка — это не что иное, как фотография небольших объектов.Чтобы понять ограничения, связанные с этим типом фотографии, может потребоваться некоторое время. Без посторонней помощи людям будет сложно получить хорошие изображения. Понимание того, что возможно, а что нет, значительно упрощает задачу. Если вам нужно сфотографировать относительно небольшие объекты (от 6 дюймов в высоту / ширину до нескольких тысячных долей дюйма), этот сайт вам поможет.
Если вас интересуют пневматические винтовки, этот сайт познакомит вас с типами доступных винтовок и многими вещами, которые вам нужно знать, чтобы стрелять точно.Это также касается конкуренции с полевыми мишенями. Есть ссылки на некоторые из лучших сайтов и форумов, а также коллекция интерактивных демонстраций.
Этот сайт помогает всем, кто плохо знаком с компьютерами, и всем, у кого есть базовые представления о компьютерах, и кто хочет узнать больше о внутренних компонентах компьютера. Если у вас есть компьютер, который вы хотите обновить, но не знаете, с чего начать, это хороший сайт.
Этот сайт предназначен для тех, кто хочет начать гонку на картах, но не совсем понимает, как работают различные части.В основном это интерактивные демонстрации, которые показывают, как работают различные части картинга.

Многоканальные усилители

Многоканальные усилители по сути такие же, как стереоусилители, за исключением того факта, что они имеют более 2 каналов. Некоторым это может показаться довольно очевидным, но вы должны помнить, что этот сайт предназначен для людей, которые плохо знакомы с автомобильной аудиосистемой. Этот раздел (надеюсь) прояснит любые заблуждения или недоразумения относительно многоканальных усилителей в целом.

Стандартный 4-канальный усилитель:

Основы:

Как вы можете видеть на 4-канальном усилителе ниже, имеется 4 входных гнезда и 4 набора (клеммы + и -) соответствующих выходных клемм динамика.
Также имеется селектор входов, который позволяет использовать только 2 входа для управления всеми 4 каналами без необходимости использовать все 4 входных гнезда. Когда переключатель находится в положении 2-канального входа, только 2 входа (1 правый и 1 левый) необходимы для управления всеми каналами.Когда переключатель находится в положении 4 каналов, все 4 канала должны управляться отдельно и независимы друг от друга.
Вы также можете видеть, что есть 2 переключателя кроссовера. Они позволяют любой паре каналов (передний или задний) воспроизводить либо полнодиапазонный сигнал (который будет передавать весь входной сигнал в секцию усилителя), либо сигнал высокого прохода (блокирует низкие частоты), либо сигнал низкого прохода, который блокирует выводит высокие частоты, но позволяет проигрывать басам.Теперь это самые простые встроенные кроссоверы. Они не позволяют вам выбрать точку пересечения или наклон. Некоторые усилители позволяют полностью настраивать все параметры, но в этом примере я решил показать только этот тип (читай: мне было лень рисовать что-то более интересное). На этом усилителе передние 2 канала настроены на фильтр высоких частот. Задние каналы настроены на низкие частоты, а переключатель селектора входа установлен на 4 канала, что означает, что все 4 канала должны управляться индивидуально (все 4 входных гнезда должны использоваться).

Базовая система:

На этой схеме вы можете увидеть, что один набор разъемов предварительного усилителя головного устройства подключен к передним входам усилителя. Чтобы разрешить управление всеми 4 каналами, селектор входа установлен на 2 канала. Кроссовер переднего канала настроен на высокий проход. Передние каналы используются для управления парой коаксиалов. Кроссовер тыловых каналов настроен на низкие частоты, а тыловые каналы используются для управления парой сабвуферов. В системе этого типа относительные выходные уровни должны быть установлены с помощью регуляторов усиления на усилителе.

4-канальный вход:

На этой схеме все 4 входных канала усилителя управляются независимо.

Селектор входа установлен на 4 канала. Все остальное такое же, как на предыдущей диаграмме. Эта установка будет немного лучше, чем предыдущая диаграмма, потому что вы можете регулировать относительные уровни коаксиальных динамиков и сабвуферов с помощью регулятора фейдера на головном устройстве.

Мостовые тыловые каналы:

На этой схеме показаны задние каналы с перемычкой.При подключении усилителя вы должны убедиться, что полное сопротивление динамиков не слишком НИЗКОЕ для усилителя, который вы используете. Если вас смущает импеданс нескольких нагрузок динамиков, попробуйте прочитать эту ссылку или эту ссылку.

Мостовой мост между передними и задними каналами:

На этой схеме показано, как можно использовать усилитель с параллельным соединением переднего и заднего каналов. Вы можете видеть, что выходные каналы заднего предусилителя головного устройства подключены к 4-канальному усилителю, И входной селектор установлен на 2 канала, И ОБА кроссовера установлены на низкий проход.

Передние выходы предусилителя головного устройства подключены к отдельному усилителю, который используется для управления передними / высокочастотными динамиками. Относительные выходные уровни высокочастотных и низкочастотных динамиков снова можно будет регулировать с помощью фейдера на головном устройстве.

4-канальный усилитель на передних динамиках 2-канальный усилитель на сабвуферах:

На этой схеме показано, как можно использовать 4-канальный усилитель на высокочастотных динамиках и второй усилитель на сабвуферах. Обратите внимание на настройки кроссовера на каждом из усилителей.

Проводка автомобильной аудиосистемы

Таблица размеров проводов для автомобильных аудиосистем. Технический писатель и консультант по продукту.

Схемы подключения усилителя Автомобильные аудиосистемы Автомобильный усилитель

Провод питания автомобильной аудиосистемы.

Электропроводка автомобильной аудиосистемы . Подключите антенный кабель и подключите адаптер проводки стереосистемы к жгуту проводов автомобиля. Следует использовать соответствующий калибр, чтобы усилитель не блокировался из-за ограничений размера провода.В любом случае есть несколько способов улучшить заводскую аудиосистему, не касаясь головного устройства.

В конце концов, настроить автомобильную аудиосистему довольно просто, и вы не должны бояться делать это самостоятельно. У всех разные мнения об автомобильной аудиосистеме, и некоторым людям просто нравится внешний вид заводской стереосистемы. Установка новой автомобильной стереосистемы — отличный способ вдохнуть новую жизнь в вашего старого повседневного водителя.

Что означают цвета на жгуте проводов.При подключении автомобильной аудиосистемы крайне важно использовать провод надлежащего калибра для усилителя. Подключите красный провод питания от старой стереосистемы к красному кабелю питания на новой стереосистеме и установите стереоприемник в приборную панель.

Основы подключения автомобильной аудиосистемы. Чтобы избежать проблем и добиться наилучшего звучания, определите номиналы предохранителей ваших усилителей и расстояние до аккумулятора, а также обратитесь к следующей таблице, чтобы определить правильный калибр силовых проводов. Правильный калибр — второе по важности соображение после предохранителя.

Если у вас есть машина последней модели со встроенной информационно-развлекательной системой, также может быть очень сложно обновить стереосистему. Я устанавливаю 3 усилителя и цифровой сигнальный процессор для моей новой автомобильной аудиосистемы в джип гранд чероки. Какая проводка нужна.

Как подключить автомобильную стереосистему. Мы проясняем схему проводки типичной автомобильной аудиосистемы, а также рассмотрим действия и шаги, которые необходимо выполнить при добавлении одного или двух усилителей. Имейте в виду, что все провода должны быть соединены в конце и ни один не должен висеть без присмотра.

Провод питания — одна из важнейших частей усилителя. Как подключить жгут проводов или интерфейс к стереосистеме? Самостоятельная разводка автомобильной стереосистемы — относительно простой процесс для тех, кто обладает даже самыми элементарными знаниями в области электропроводки или ремонта автомобилей, и это отличный способ сэкономить деньги на автомобильной стереосистеме.

Полное объяснение по нашему b. Для блоков распределения проводов и др. Подключите аккумулятор, включите автомобиль и проверьте систему.

Проводка автомобильной аудиосистемы. Добавление проигрывателя компакт-дисков или стереосистемы с поддержкой MP3 в ваш автомобиль может дать вам возможность слушать новую музыку, а также. Подключите выходной преобразователь, если он необходим для совместимости новой стереосистемы с автомобильной аудиосистемой.

Основы подключения автомобильной аудиосистемы.

Схема электропроводки автомобильной аудиосистемы Необработанная

Как спланировать электропроводку автомобильной аудиосистемы Достаточно ли генератора переменного тока

Схема автомобильной аудиосистемы B Проводка автомобильной аудиосистемы B

Схема подключения автомобильной аудиосистемы Схема подключения автомобильной аудиосистемы

Кроссовер Схема подключения автомобильной аудиосистемы Автомобильные аудиосистемы Автомобиль

Схема подключения автомобильной стереосистемы Схема подключения необработанной

Схема подключения автомобильной аудиосистемы Необработанная

Схема подключения автомобильной аудиосистемы Чтение промышленного

Автомобиль Электропроводка динамика Чтение промышленных электрических схем

Проводка электропроводки усовершенствованной автомобильной аудиосистемы Провода сигнала питания

Схема автомобильной аудиосистемы Best 1998 2002 Ford Ex plorer B

Схема подключения для стереосистемы Схема подключения Необработанная

Схема подключения автомобильной стереосистемы Схема подключения Необработанный

Автомобильный усилитель звука Подключение динамика Здесь еще один радикальный

Проводка автомобильного звука Двойной усилитель и Dsp Установить

Проводка автомобильного динамика Чтение промышленной проводки Диаграммы

Основы проводки автомобильной аудиосистемы

Электропроводка автомобильной аудиосистемы Изображение

Электросхемы проводки аудиосистемы

Электропроводка автомобильной стереосистемы Чтение промышленных схем электропроводки

Mtx Tn12 02

Жгут проводов для автомобильных советов Электропроводка

Схема подключения
для автомобильной стереосистемы Pioneer Схема подключения необработанного
Кабель для подключения автомобильной аудиосистемы Стоковое Фото C Severij a 17157289
Схема подключения автомобильного сабвуфера
Схема подключения стереосистемы Схема подключения Raw
Us 9 89 22 Выкл. 1500 Вт Комплекты проводов для автомобильных аудиосистем Усилитель сабвуфера Комплект проводов для установки динамика 8ga Кабель питания 60 А Держатель предохранителя в
Подключение автомобильной аудиосистемы Northwest Доступная автомобильная аудиосистема
Схема подключения автомобильной аудиосистемы Необработанная
Комплекты проводки динамиков Усилитель звука в кабельной машине Сабвуфер
Fidgetgear Автомобильные аудиосистемы Комплекты проводов для динамиков Кабельный усилитель
Комплекты проводки аудиосистемы Символы электрических схем и руководство
Для Pioneer Car Stereo Wiring Diagram Raw
Nissan Radio Wiring Diagram Raw
Top 10 Kit Идеи автомобильного аудиокабеля и получите бесплатную доставку 9011 5
Схемы проводки усилителя звука
Схема проводки домашнего аудиосистемы Необработанная
Схема автомобильной системы
Чтение промышленных электрических схем
Схема жгута проводов стерео Lancer Чтение промышленной проводки
Комплекты проводки динамиков Кабель Кабель автомобильного аудиоусилителя Сабвуфер
The Прозрачный прозрачный 250 14 калибра Awg кабель для динамика для домашнего аудио автомобиля
552321a Схема подключения автомобильной аудиосистемы Sonata Epanel
Схема подключения автомобильного аудиоусилителя General Helper
Схема подключения автомобильного аудиоусилителя General Helper
Электропроводка автомобильного аккумулятора База данных схем
Советы по электрическим схемам автомобильной аудиосистемы Электропроводка
Автомобильная аудиосистема Автомобильные динамики Электромонтажная схема Gener al Helper
Советы по электромонтажным схемам автомобильной аудиосистемы Электромонтаж
Проводка конденсатора автомобильной аудиосистемы Scosche Базовая электрическая проводка
Комплекты проводки автомобильной аудиосистемы Схема изображений Галерея изображений
Советы по электросхеме автомобильной аудиосистемы Электропроводка
База данных электрических схем Nice Car Audio
Электропроводка автомобильной аудиосистемы Основная теория электропроводки
Схема электропроводки автомобильной аудиосистемы Общий помощник
Электропроводка аудиосистемы Основная теория электропроводки
Схемы электропроводки акустической системы
Схема электропроводки автомобильной аудиосистемы Электросхема General Helper
Электрические схемы Электрические схемы
Электрическая схема автомобильного динамика Схема подключения 200
Схема подключения автомобильного динамика Схема подключения 200
Комплект разъемов для автоматического жгута проводов Основная электрическая проводка
Электрические схемы автомобильной стереосистемы Bose Символы электрических схем и
Советы по подключению домашней аудиосистемы Электрические схемы
Схемы подключения акустической системы Схема подключения
Аудиоконденсатор Схема подключения General Helper
Rockford Fosgate Car Audio Systems Схема подключения
Схема подключения акустической системы
Pasang Speaker Paralel 1000 Идеи об автомобильных аудиосистемах
Bose Car Stereo Wiring Diagrams Схема подключения Символы и
Audio Схема General Helper
Подключение автомобильной аудиосистемы Батарея Основная теория электропроводки
Схема подключения двойного жгута проводов
Схема подключения автомобильной аудиосистемы
Схема подключения нескольких конденсаторов автомобильной аудиосистемы Общие сведения
Схемы электрических соединений акустической системы
Схема проводки силовой антенны База данных электрических схем жгута проводов
Схема проводки автомобильной аудиосистемы General Helper
Saturn Radio Схема жгута проводов База данных электрических схем
Электросхема домашней аудиосистемы General Helper
Схемы проводки аудиосистемы Базовая теория электропроводки
База данных электрических схем радиоприемника BMW
Схема электропроводки аудиосистемы 1 Ом 4 Ом Dual Voice Схема подключения катушки
Схема подключения динамика Схема подключения
Jeep Stereo Проводка D iagram Схема подключения Изображения Галерея
Схема подключения аудиосистемы
Схема подключения автомобильного радиоприемника General Helper
Chrysler Radio Wiring Harness Электропроводка Электропроводка
Проводка автомобильной аудиосистемы Основная теория электрических соединений
Deh 1500 Электросхема Схема подключения 200
E90 Электросхемы проводов усилителя
Электросхемы подключения акустической системы
Электросхемы подключения акустической системы Диаграммы подключения
Электросхема для подключения громкоговорителей
Схема электропроводки автомобильной акустической системы Базовая схема аудиосистемы Схема подключения усилителя Схема подключения
Подключение автомобильной стереосистемы Электрические схемы
Схема электрических соединений аудиосистемы

Как подключить / подключить 4 динамика к схеме 2-канального усилителя?
Вы можете легко подключить 4 динамика к двухканальному усилителю, просто помня об импедансе динамиков и равномерно разделив мощность на оба канала.
Доступны оба метода для подключения 4 динамиков — последовательно и параллельно. Какой метод использовать, зависит от ваших динамиков и усилителя. И динамик, и усилитель имеют импеданс и пределы, которые нельзя преодолеть, чтобы оставаться в безопасности. Подключите 4 динамика к 2-канальному усилителю
При последовательном подключении сопротивление увеличивается, а при параллельном подключении сопротивление уменьшается. Следя за максимальным и минимальным сопротивлением усилителя, вы должны оставаться в этих пределах.В случае перегрузки это может привести к повреждению или ухудшению работы.
Связано: Подключение 6 динамиков к 2-канальному усилителю
Узнайте, использовать ли параллельный или последовательный метод
Прежде всего, определите максимальное и минимальное сопротивление усилителя, который вы собираетесь подключить к динамикам. .
Если нагрузка меньше минимального импеданса, это приведет к повреждению усилителя. Так что убедитесь, что нагрузка не меньше и не больше лимитов.
Импеданс усилителя можно узнать из руководства или на этикетке, то же самое для динамиков.
Теперь добавьте импеданс двух динамиков, которые вы должны подключить к одному каналу. Если сумма импедансов обоих динамиков лежит в пределах усилителя, подключите их последовательно.
Например, если у вас 2 динамика по 4 Ом каждый. Как вы знаете, когда мы подключаемся последовательно, мощности складываются. Таким образом, сумма обеих мощностей будет 8 Ом. Теперь, если ваш усилитель поддерживает 8 Ом на канал, его можно подключить последовательно.
Если динамики нельзя подключить последовательно, можно использовать параллельный метод.
Умножьте сопротивление двух динамиков и разделите их на их сумму. Если ответ находится в установленных пределах, то колонки можно подключать параллельно.
Если импеданс обоих способов выходит за допустимые пределы, их нельзя подключить к этому усилителю.
После того, как вы узнали, какой метод вы собираетесь использовать для их подключения, вы можете подключить их, выполнив следующие действия.
Связано: Как подключить 2 канала к 1 динамику
Подключение 4 динамиков последовательно
В последовательной цепи положительная клемма одного динамика подключена к отрицательной клемме другого.
Допустим, мы последовательно подключаем два динамика с левой стороны. Подключите провод от положительной клеммы усилителя к положительной клемме первого динамика.
Теперь подключите провод от отрицательной клеммы первого динамика к положительной клемме второго динамика.Затем подключите провод от отрицательной клеммы второго динамика к отрицательной клемме слева усилителя.
Таким образом, левый канал усилителя соединен с двумя последовательно расположенными динамиками. Повторите процесс для правого канала и подключите два динамика. Таким образом, все четыре динамика будут подключены последовательно к двухканальному усилителю.
Проводка серии
— это наш первый метод подключения 4 динамиков к 2-канальному усилителю. Следующий метод — параллельная разводка.
Связано: Как подключить 4-канальный усилитель к 6 динамикам
Подключение 4 динамиков параллельно
Предположим, мы хотим подключить левый канал с 2 динамиками параллельно.
Подключите провод от отрицательной клеммы левого канала к отрицательной клемме первого динамика. Затем подключите провод от положительной клеммы левого канала к положительной клемме первого динамика. Таким образом, соответствующие терминалы левого канала и первого динамика будут подключены друг к другу.
Теперь таким же образом подключите первый динамик ко второму динамику. Таким образом, два динамика будут подключены к одному каналу параллельно.
Итак, все четыре динамика подключены к 2 каналам усилителя параллельно.Второй и последний способ подключения 4 динамиков к 2-канальному усилителю — это параллельная проводка.
Обязательно к прочтению: Лучшие настройки эквалайзера для автомобильной аудиосистемы
Советы по подключению 4 динамиков к 2-канальному усилителю
Никогда не пытайтесь перегрузить усилитель, так как это может его повредить.
Звук, который вы получаете, зависит от мощности усилителя, и вы не можете сильно увеличить его, просто увеличив громкоговорители. Если вы хотите больше звука, вам следует обновить свой усилитель динамиками.
Не пренебрегайте проверкой импеданса, если хотите, чтобы аудиосистема работала долгое время.
Всегда держите нагрузку усилителя ниже установленной, чтобы получить чистый звук и низкие частоты. Полная загрузка или перегрузка также создают искажения, убивающие все ваше удовольствие.
Следуя всем инструкциям, вы можете легко подключить 4 динамика к 2-канальному усилителю, не убивая оборудование и не теряя качества звука.
Привет, я Нур Алам , основатель SpeakersMag.com . Я люблю музыку и получил степень бакалавра S ound Engineering . Теперь я завела свой блог о музыкальных продуктах. Как и вы, я люблю разные музыкальные продукты, и в свободное время делюсь своими знаниями с любителями звука на этом сайте.
Схема подключения автомобильного усилителя
Аудиовыход Аудиовыход или выход динамика — это именно то, что он указывает. Схема аудиовходов автомобильного стереоусилителя.

Вид сбоку на входной аудиоразъем усилителя Вид сбоку может отличаться от модели к модели.

Схема подключения автомобильного усилителя . Правильная установка усилителя — задача не из легких, но это важная часть получения качественного звука и предотвращения технических сбоев. Как установить автомобильный усилок. Один из наиболее распространенных вопросов в области автомобильной аудиосистемы обычно заключается в том, как подключить сабвуфер к усилителю. Это нелегко объяснить, поскольку существует множество вариантов и переменных, которые следует учитывать при покупке и подключении аудиосистемы.Установка усилителя будет зависеть от марки и кузова вашего автомобиля, а также от приобретенного вами оборудования. Как установить автомобильный усилитель Установка автомобильного аудиоусилителя — одна из самых сложных вещей, которую может попробовать новичок в установке автомобильной аудиосистемы. Некоторые устройства могут не иметь возможности входа высокого уровня. В этом руководстве по установке представлены примеры типов установки усилителя и предлагаемые схемы расположения системы. Это импеданс сопротивления динамиков, видимый усилителем.Как упоминалось во введении, каждая модель усилителя имеет определенное назначение. Установка автомобильного усилителя требует снятия всех видов панелей и прокладки различных проводов по всей машине. Наши электрические схемы помогут вам найти лучший способ подключения ваших сабвуферов и усилителей, чтобы вы могли получить максимальную производительность от вашего оборудования. На этих схемах подключения показано, как усилители подключаются к вашей аудиосистеме, что облегчит покупку оборудования, необходимого для системы вашей мечты. Как к руководствам по подключению автомобильных аудиоусилителей помощь по установке автомобильных аудиоусилителей.Есть много способов подключить сабвуфер к усилителю. Установить усилитель можно без помощи профессионала.

Руководство по подключению усилителя звукового динамика своими руками, вопросы и ответы, что такое нагрузка 8 Ом, нагрузка 4 Ом. Эти соединения пойдут на динамики, расположенные по всему автомобилю.

Жгут проводов головного устройства стереосистемы
Типичный жгут проводов головного устройства
Типичный жгут проводов головного устройства
Функция Типичные цвета проводов
Память / постоянное напряжение 12 В (+) Желтый
Переключатель / дополнительное оборудование Красный
Земля Черный
Подсветка Оранжевый / белый
Выносная антенна Синий
Дистанционный усилитель Синий / Белый
Передний левый (+) Белый
Передний левый (-) Белый / Черный
Передний правый (+) Серый
Передний правый (-) Серый / Черный
Задний левый (+) Зеленый
Задний левый (-) Зеленый / Черный
Задний правый (+) Фиолетовый
Правый задний (-) Фиолетовый / Черный

Следуйте за 12вольт. com
23 февраля 2021 г., вторник • Авторские права © 1999-2021 the12volt.com, Все права защищены. • Политика конфиденциальности и использование файлов cookie
Заявление об отказе от ответственности: * Вся информация на этом сайте (the12volt.com) предоставляется «как есть», без каких-либо гарантий, явных или подразумеваемых, включая, помимо прочего, пригодность для конкретного использования. Любой пользователь принимает на себя весь риск в отношении точности и использования этой информации. Пожалуйста проверьте все цвета проводов и схемы перед применением любой информации.

.
No related posts.

Типичный жгут проводов головного устройства
Функция	Типичные цвета проводов
Память / постоянное напряжение 12 В (+)	Желтый
Переключатель / дополнительное оборудование	Красный
Земля	Черный
Подсветка	Оранжевый / белый
Выносная антенна	Синий
Дистанционный усилитель	Синий / Белый
Передний левый (+)	Белый
Передний левый (-)	Белый / Черный
Передний правый (+)	Серый
Передний правый (-)	Серый / Черный
Задний левый (+)	Зеленый
Задний левый (-)	Зеленый / Черный
Задний правый (+)	Фиолетовый
Правый задний (-)	Фиолетовый / Черный