Как запрограммировать брелок апс
В этой статье автомастер Алексей Бакулин общается с читателями на тему «Как запрограммировать брелок апс?».
ПРОГРАММИРОВАНИЕ КОДОВ НОВЫХ ПЕРЕДАТЧИКОВ
При записи кода нового передатчика в память системы все ранее запрограммированные
коды передатчиков стираются, поэтому коды всех передатчиков должны быть запрограмми-
рованы заново за один цикл.
Так как в передатчиках используется постоянно меняющийся (динамический) код, в некото-
рых ситуациях (например, при нажатии кнопок брелка более 30 раз вне зоны действия систе-
мы) может произойти рассинхронизация брелков и системы. В этом случае — подойдите к ав-
томобилю и в течение одной секунды дважды нажмите кнопку передатчика. Синхронизация
будет восстановлена и брелок вновь сможет управлять системой.
ПРОГРАММИРОВАНИЕ ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ (F9 в режиме Valet)
1. Вход в режим программирования
1. Снимите систему с охраны.
2. Включите зажигание.
3. В течение 3 сек после включения зажигания нажмите кнопочный выключатель Valet
3 раза. Вы услышите один длинный сигнал сирены.
4. В течение 3 сек после сигнала сирены выключите зажигание. Вы услышите один
короткий и один длинный сигналы сирены.
5. В течение 3 сек после сигналов сирены включите зажигание. Вы автоматически вой-
дете в режим программирования функции F1. СИД начнет мигать одиночными
В режиме программирования той или иной функции количество вспышек СИД соответст-
вует номеру программируемой функции, а один или два сигнала сирены показывают
состояние этой функции.
После сигналов сирены Вы можете либо
1) изменить состояние данной функции (нажав кнопку 1 передатчика). При этом Вы опять
услышите 1 или 2 сигнала сирены, соответственно новому состоянию функции,
2) перейти к следующей функции (нажав один раз кнопочный выключатель Valet),
3) выйти из режима программирования (например, выключив зажигание).
Не допускайте, чтобы между Вашими действиями прошло больше 10 сек, иначе система
автоматически выйдет из режима программирования, и Вы услышите один короткий
и один длинный сигналы сирены.
2. Программирование функции F1
1. После включения зажигания Вы услышите 1 или 2 сигнала сирены, соответственно
состоянию функции F1 (один сигнал — функция выключена, два сигнала — функция
2. Для изменения состояния функции F1 нажмите кнопку 1 передатчика или перейдите
к программированию функции F2.
3. Программирование функции F2
3. Нажмите кнопочный выключатель Valet один раз. Вы войдете в режим программиро-
вания функции F2. СИД начнет мигать сериями из двух вспышек через паузу.
4. Вы услышите 1 или 2 сигнала сирены, характеризующих состояние функции F2 (один
сигнал — при задержке постановки на охрану на 5 сек, два сигнала — при задержке по-
становки на охрану на 35 сек).
5. Для изменения состояния функции F2 нажмите кнопку 1 передатчика или перейдите
к программированию функции F3 кратковременным нажатием кнопочного переключа-
ПРОГРАММИРОВАНИЕ ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ (F9 в режиме Секретный код)
Перепрограммирование функций F1-F7 не требует ввода секретного кода и не зависит
от состояния функции F9, однако попытка перейти к программированию функций F8 — F14
приведет к выходу системы из режима программирования.
Подготовлено компанией AutoSet. Автосигнализации и автоэлектроника.
Что ждет автолюбитель от охранной системы? Безусловно, высокую степень защиты, достаточный набор сервисных функций, возможность самостоятельного монтажа (настройки) и стабильную работу. Сигнализация APS подходит по всем критериям. Ее по праву можно назвать одним из самых успешных продуктов на рынке систем защиты от угона.
Владельца машины, решившего более подробно ознакомиться с возможностями данного товара, может сбить с толку выдача в поисковике по запросу Апс. Скорее всего, на выбор пользователя будет представлен перечень статей о характеристиках автоматической пожарной системы (АПС), но если использовать верную аббревиатуру (APS), то нужные сведения об автосигнализациях этой марки станут доступными и у автомобилиста появится возможность узнать обо всех преимуществах, которые сулит их установка и эксплуатация.
Производители автосигнализаций APS сделали ставку на динамический код защиты от перехвата радиоканала Keeloq и не ошиблись.
Здесь действует другой принцип: формат передаваемого пакета по радиоканалу от брелка к системе меняется при каждом следующем нажатии на кнопку (уже использованные ранее коды сигнализация попросту отбрасывает), а значит записать их и повторить для последующего снятия с охраны невозможно.
Подобная технология применяется для всех сигнализаций APS, независимо от ценовой категории и модели (будь то aps1500, aps 3900, aps 5100 или aps 9000).
Еще один секрет популярности данной марки сигнализаций кроется в оптимальном наборе опций, которым могут похвастаться охранные системы Апс. Автолюбитель вправе сам выбирать, какие из функций он хочет получить за свои деньги. Выбор моделей огромен, опциональные возможности различны. Кто-то предпочтет достаточный минимум:
Если этих возможностей достаточно и переплачивать за более широкий функционал не входит в планы автолюбителя, то стоит обратить внимание на следующие модели:
APS 2500, 3700, 2550, 3900, aps 2900 (инструкция по эксплуатации даст четкое представление о перечне конкретных функций, которыми владелец машины сможет воспользоваться после установки этих сигнализации aps).
Сигнализации APS, стоящие на ступень выше, могут порадовать своего хозяина более широким спектром сервисных функций. В их арсенале есть и такие полезные опции, как:
Это лишь краткий обзор полезных опций сигнализаций этой линейки (aps 2100, 2800, 5300, 2700). Каждая модель – это набор из вышеприведенных возможностей + бонусные опции. Так, например, aps 7100 two way может порадовать еще и режимом пассивной блокировки двигателя, а aps 2300 автоматической повторной постановкой на охрану.
Что еще делает сигнализации APS привлекательными для автолюбителя? Возможность сэкономить не только на их стоимости, но и на монтаже и подключении. Данное мероприятие вполне реально провести самостоятельно (не надо тратить деньги на оплату труда профессионалов).
Все что нужно – это сведения о грамотной локализации элементов системы и подробная схема подключения. В помощь новоиспеченному владельцу сигнализации апс инструкция по эксплуатации, в обязательном порядке включенная в ее комплектацию.
К ознакомлению автолюбителей, принявших решение самостоятельно осуществить монтаж сигнализации APS полезные сведения из соответствующих разделов данного мануала, касающиеся следующих моментов:
- Расположение элементов системы . Основной принцип расположения компонентов сигнализации: подальше от нагревающихся деталей и мест, не защищенных от влаги (центральный блок под/за панелью приборов, антенна на лобовом стекле, сирена под капотом рупором вниз, подробнее в руководстве по установке).
- Подключение . Первое правило (оно же золотое и надежное) – действуй согласно схеме, приведенной в инструкции, не минуя рекомендаций производителя, освещенных там же, и все будет работать стабильно и долго. Особых знаний не требуется, непонятных моментов просто не остается (в инструкции все описано четко: красный провод к зеленному проводу, желтый к черному проводу), доступно и понятно, ошибиться нереально.
Вот и все. Сигнализация APS установлена, осталось только настроить нужные параметры.
Первоначальная задача состоит в привязке брелка (пока пульт управления не будет связан с другими элементами сигнализации ни о 100 % защите, ни об удобной эксплуатации не может быть и речи). Действуя пошагово, можно за пару минут провести активизацию брелка своими силами.
Подробный алгоритм действий, необходимых для привязки брелка(на примере aps 1350, актуально для всех моделей) выглядит так:
Второстепенная задача, сводится к тому, чтобы запрограммировать (настроить) доступные функции. Здесь все просто: действовать надо четко по инструкции и все получится!
Сбои в работе любой сигнализации – это неизбежность, с которой может столкнуться каждый владелец транспортного средства. К сожалению, вопросы: как отключить сигнализацию Старлайн, Фараон, Пантера, APS без брелка все еще актуальны. Возможно, в будущем поисковая строка браузеров не будет загружена подобными запросами владельцев машин, установивших данные системы охраны на свой автомобиль, но сегодня они имеют место быть.
Основная проблема данной марки защитных систем кроется в том, что сигнализация апс не реагирует на брелок. Причиной возникновения подобного явления могут стать:
- недостаточный заряд источника питания пульта управления , посылаемые импульсы по каналу радиосвязи не в состоянии переправить команды, зашифрованные в пакеты (старая батарейка в брелке села, мощность сигнала снизилась, настало время для замены источника питания)
- ресинхронизация между элементами системы , установленными на машине, и пульта управления (вернуть взаимосвязь можно перезаписав брелки, воспользовавшись сервисной кнопкой Valet, пошаговое руководство по осуществлению данного мероприятия нужно искать в инструкции по эксплуатации).
Резюмируя вышесказанное: сигнализации APS – это максимально комфортная и эффективная защита автомобиля от угона, одна из лучших продуктов данного сегмента рынка. Так есть ли смысл искать что-то лучшее?
в связи с чем вопрос, а можно брелок этот купить или заказать гденить? Aps сигналка? конечно вопрос мож для кого покажется глупым, но просто не сталкивался с этим, всегда все работало.
заранее спасибо!
P/S батарейка новая.
_________________
Калина 11183 (слива) 2006г.в.
| Ilyaz писал(а): |
| Можно купить и запрограммить под сигнализацию |
и где такие брелки продаются? никогда не виде, хотя может внимания не обращал.. И где его можно запрограмировать (там частота на брелке вроде написана)
_________________
Калина 11183 (слива) 2006г.в.
Инструкция и руководство на русском
08:30
Установка сигнализации
01:09
Кнопка Валет
04:16
Как подключить сигнализацию
02:33
Аварийное отключение сигналки A.P.S KeeLoQ 2100
06:15
Багажник с кнопки сигнализации a.p.s. 2300 установка схема пример
03:31
Замкнула сигнализация на авто. Что можно сделать?
00:30
Ace Performance — APS-1350/G Dale’s ZX-12R
03:44
Центральный замок. Подключение центрального замка.
Vehicle Security System with Code…
Автосигнализации APS
Vehicle Security System
with Code-Learning, Anti-Code Grabbing,
Starter Disable and 2-Stage Shock Sensor
Инструкция пользователя/Инструкция по установке
Подготовлено компанией АвтоСет с бумажного оригинала. Автосигнализации и автоэлектроника оптом и в розницу.
Интернет-магазин. Доставка по Москве и регионам РФ.
www.AutoSet.ru [email protected] (495)995-09-29
Стандартные функции системы A.P.S…
Страница 2
Стандартные функции системы A.P.S. 1350:
Два 2-кнопочных программируемых брелка-передатчика
Динамический код Keeloq™
Противоугонная функция «Anti-Carjacking» Программируемый персо
нальный код отключения системы
2-уровневый датчик удара
6-тональная сирена
Блокировка стартера
Выход для дополнительной блокировки двигателя
Встроенные реле для управления замками дверей
Встроенное реле для управления правыми/левыми указателями
поворота
Возможность постановки на охрану при запущенном двигателе
Возможность управления закрыванием окон автомобиля
Возможность управления дополнительным пейджером
Возможность реализации функции «центрального замка»
Кнопочный переключатель «Valet»
Многофункциональный Светодиодный Индикатор Состояния системы
(СИД)
Усовершенствованный режим «Паника»
Бесшумная постановка и снятие системы с охраны
Постановка на охрану с раздельным отключением зон датчика удара
Ручная постановка на охрану без передатчика
Отключение режима тревоги в 2 этапа
Предупреждение о включенном режиме Valet
Выход 2-го канала (для отпирания багажника или для подключения
дополнительных аксессуаров) с программируемыми режимами ра
боты
Ограниченное время режима тревоги
Световые и звуковые сигналы подтверждения
Предупреждение о срабатывании системы
Указание датчика или триггера, вызвавшего срабатывание системы
Указание на неисправности системы
Обход неисправной зоны или цепи
Входы положительного и отрицательного триггера дверей
Вход для подключения триггера капота/багажника
Сохранение состояния системы при отключении питания
Программируемые функции:
Автоматическая (пассивная) постановка на охрану
Автоматическая постановка на охрану с запиранием дверей
Автоматическое запирание дверей при включении зажигания
Автоматическое отпирание дверей при выключении зажигания
Автоматическая повторная постановка на охрану
Автоматическая повторная постановка на охрану с запиранием дверей
Автоматическая (пассивная) блокировка двигателя
Функция защиты от ложных срабатываний
Постановка на охрану при запущенном двигателе
Персональный код отключения системы
2-step AVP — снятие системы с охраны в 2 этапа
30-секундная задержка перед включением режима охраны *
Программирование функций выхода 2-го канала системы
Программирование режимов работы выхода 2-го канала системы
Выходной импульс на замки дверей: 0.8 с, 3.5 с
* Для установки системы на автомобили с задержкой выключения внутрисалонного освещения
A.P.S. 1350 «Инструкция по установке и эксплуатации»
2
© Saturn Marketing Ltd.
Подготовлено компанией АвтоСет с бумажного оригинала. Автосигнализации и автоэлектроника оптом и в розницу.
Интернет-магазин. Доставка по Москве и регионам РФ.
www.AutoSet.ru [email protected] (495)995-09-29
ВВЕДЕНИЕ Поздравляем Вас с приобретением автосигнализации A…
Страница 3
ВВЕДЕНИЕ
Поздравляем Вас с приобретением автосигнализации A.P.S. 1350! Данная система разработана и произведена с учетом пожеланий наших россий
ских клиентов и отличается простотой и надежностью в эксплуатации (что достигается применением микропроцессора Microchip индустриально
го типа), легкостью программирования (конфигурация системы сводит необходимость изменения настройки системы до минимума) и может
быть установлена практически на любой тип автомобиля.
В системе A.P.S. 1350 есть все реально необходимые функции: динамический код, блокировка стартера, возможность подключения дополни
тельной цепи блокировки двигателя, 2-уровневый датчик удара с возможностью раздельного дистанционного отключения зон, переключатель
Valet, встроенные реле для управления замками дверей и указателями поворота, выход 2-го канала, возможность управления закрыванием окон
автомобиля или дополнительным пейджером, возможность включения режима охраны при запущенном двигателе, возможность программиро
вания Вашего персонального кода, функция отключения охраны в 2 этапа, защита от насильственного угона Anti-Carjacking, режим «Паника», ряд
программируемых функций и многое другое.
Обратите внимание на 3 основных компонента Вашей охранной системы:
• Брелок-передатчик
• Светодиодный Индикатор Состояния системы (СИД)
• Кнопочный переключатель Valet
1. Брелок-передатчик с динамическим кодом
В комплект автосигнализации входят два брелка-передатчика с динамическим кодом на базе микропроцессора KEELOQ. При каждом нажатии
кнопки передатчика код будет автоматически изменяться в произвольном порядке. Таким образом, Ваша система защищена от попытки «пере
хватить» код Вашего передатчика, используя код-граббер.
В процессе эксплуатации может возникнуть ситуация, когда происходит рассинхронизация кодов брелка-передатчика и основного блока системы
(например, если Вы нажали кнопку передатчика более 30 раз вдали от автомобиля). В этом случае Вам нужно будет только подойти к автомоби
лю и быстро дважды нажать кнопку передатчика.
2. Светодиодный Индикатор Состояния системы (СИД)
СИД информирует владельца автомобиля о состоянии охранной системы и указывает на зону или триггер, вызвавший срабатывание системы.
3. Кнопочный переключатель Valet
Этот переключатель позволяет временно отключить охранные функции системы (переведя систему в сервисный режим Valet). Он также исполь
зуется вместе с ключом зажигания для аварийного снятия системы с режима охраны в случае утери передатчика, для отключения режима Anti-
Carjacking (см. соответствующие разделы данного Руководства ниже), для ручного включения режима охраны, при программирования функций
системы и при программирования новых передатчиков.
A.P.S. 1350 «Инструкция по установке и эксплуатации»
3
© Saturn Marketing Ltd.
Подготовлено компанией АвтоСет с бумажного оригинала. Автосигнализации и автоэлектроника оптом и в розницу.
Интернет-магазин. Доставка по Москве и регионам РФ.
www.AutoSet.ru [email protected] (495)995-09-29
х кнопочный передатчик…
Страница 4
2-х кнопочный
передатчик
+
любая кнопка
+
Функция
Постановка на охрану / запирание дверей при
включенном зажигании, в режиме Valet.
Отключение зоны предупреждения датчика
удара системы
Отключение обеих зон датчика удара системы
Бесшумная постановка системы на охрану
Постановка на охрану при запущенном двига
теле
Снятие с охраны / отпирание дверей при вклю
ченном зажигании, в режиме Valet
Бесшумное снятие системы с охраны
Выход канала 2 системы
Включение режима «Паника»
Отключение режима «Паника»
Включение режима Anti-CarJacking
Примечание
Нажать и отпустить
Нажать и отпустить кнопку в течение 5 секунд после включения ох
раны
Нажать и отпустить кнопку два раза в течение 5 секунд после вклю
чения охраны
Нажать и отпустить
Нажать и удерживать кнопку в течение 2-х секунд при работающем
двигателе и закрытых дверях, капоте и багажнике
Нажать и отпустить
Нажать и отпустить
Нажать и удерживать в течение 3 секунд при снятой охране и выключенном
зажигании или в режиме иммобилайзера.
Нажать и удерживать 3 секунды при выключенном зажигании
Нажать и отпустить любую кнопку передатчика
Нажать и удерживать в течение 3 секунд при включенном зажигании
A.P.S. 1350 «Инструкция по установке и эксплуатации»
4
© Saturn Marketing Ltd.
Подготовлено компанией АвтоСет с бумажного оригинала. Автосигнализации и автоэлектроника оптом и в розницу.
Интернет-магазин. Доставка по Москве и регионам РФ.
www.AutoSet.ru [email protected] (495)995-09-29
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ…
Страница 5
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
1. Постановка системы на охрану при помощи передатчика
Выключите зажигание, выйдите из автомобиля и убедитесь, что все двери, капот и багажник закрыты. Нажмите и отпустите кнопку передатчика один
раз. Вы услышите 1 подтверждающий сигнал сирены, указатели поворота включатся 1 раз и СИД системы начнет медленно мигать. Система также автома
тически запрет двери автомобиля, заблокирует стартер и дополнительную цепь, или автоматически закроет окна автомобиля (если произведено соответст
вующее подключение и запрограммирована функция # 15).
Примечание: нажатие кнопки передатчика в течение 30 секунд работы выхода управления стеклоподъемниками остановит работу данной функции, не
снимая систему с охраны. Следующее нажатие кнопки передатчика отключит режим охраны. На время включения стеклоподъемников отключится
датчик удара, чтобы работа стеклоподъемников не вызывала срабатывания системы.
2. Постановка системы на охрану с раздельным отключением зон датчика удара
a) Для постановки системы на охрану с отключением зоны предупреждения датчика удара — нажмите и отпустите кнопку передатчика один раз (си
рена подаст 1 подтверждающий сигнал и указатели поворота включатся один раз) и затем в течение 5 секунд нажмите и отпустите кнопку передат
чика еще 1 раз. Указатели поворота включатся вновь на несколько секунд, подтверждая, что система поставлена на охрану, но вход зоны предупреждения
датчика удара отключен до следующей постановки системы на охрану или до срабатывания системы от открывания двери, капота или багажника.
b) Для постановки системы на охрану с отключением обеих зон датчика удара — в течение 5-ти секунд после повторного нажатия кнопки передатчи
ка нажмите ее ещё один раз. Указатели поворота включатся дважды, подтверждая, что система поставлена на охрану, но обе зоны датчика удара отключе
ны до следующей постановки системы на охрану или до срабатывания системы от открывания двери, капота или багажника.
3. Обход неисправной зоны при постановке на охрану
a) Если одна из дверей, капот или багажник не закрыты, или если одна из этих цепей неисправна, то при постановке системы на охрану при помощи пере
датчика Вы услышите 3 сигнала сирены (вместо одного) и указатели поворота мигнут 3 раза. При этом открытая или неисправная цепь будет обойдена и
СИД будет мигать 2 или 4 раза через паузу в течение 30 секунд (или до восстановления цепи, если это произойдет ранее), указывая неисправную и обой
денную цепь (дверь или капот/багажник, соответственно).
b) Если неисправна цепь датчика удара, то через 5 секунд после постановки системы на охрану (т.е. через 5 секунд после 1 сигнала сирены) Вы услышите
еще 3 сигнала сирены и 3 раза мигнут указатели поворота. СИД будет в этом случае мигать сериями из 3 вспышек через паузу в течение 30 секунд (или до
восстановления цепи, если это произойдет ранее).
c) После того, как «обойденная» при постановке на охрану цепь будет закрыта или исправлена, система также немедленно возьмет ее под охрану.
A.P.S. 1350 «Инструкция по установке и эксплуатации»
5
© Saturn Marketing Ltd.
Подготовлено компанией АвтоСет с бумажного оригинала. Автосигнализации и автоэлектроника оптом и в розницу.
Интернет-магазин. Доставка по Москве и регионам РФ.
www.AutoSet.ru [email protected] (495)995-09-29
постановка системы на охрану Выключите зажигание, выйдите и…
Страница 6
4. Автоматическая (пассивная) постановка системы на охрану
Выключите зажигание, выйдите из автомобиля и убедитесь, что все двери, капот и багажник закрыты. Как только была закрыта последняя дверь, СИД нач
нет быстро мигать, показывая, что идет отсчет времени перед автоматической постановкой системы на охрану. Через 30 секунд после того, как была закры
та последняя дверь, Вы услышите 1 сигнал сирены, указатели поворота включатся 1 раз и СИД начнет мигать медленно. В этот момент система также ав
томатически запрет двери автомобиля (если включена функция # 2), заблокирует стартер и дополнительную цепь, или автоматически закроет окна автомо
биля (если произведено соответствующее подключение и запрограммирована функция # 15). На время работы стеклоподъемников будет отключен вход
датчика удара.
Если в течение 30-секундного отсчета времени перед автоматической постановкой системы на охрану будет открыта одна из дверей, капот или багажник,
СИД перестанет мигать и отсчет времени будет остановлен. После того, как все двери, капот и багажник будут вновь закрыты, СИД опять начнет быстро ми
гать и 30-секундный отсчет времени начнется заново.
Функция автоматической постановки на охрану (функции # 1 и # 2) является программируемой и Вы можете отключить ее по желанию клиента. Процедура
программирования описана в разделе «Программируемые функции системы»
ВНИМАНИЕ: в режиме автоматической постановки системы на охрану функция обхода открытой или неисправной цепи НЕ будет работать! Поскольку от
счет времени перед автоматической постановкой системы на охрану начинается только после того, как была закрыта последняя дверь, то если одна из
дверей, капот или багажник остались открыты или если одна из этих цепей неисправна, автоматическая постановка на охрану
не начнется. Вы, тем не ме
нее, можете в любой момент поставить систему на охрану при помощи передатчика
Если неисправна только цепь датчика удара — через 5 секунд после автоматической постановки на охрану сирена подаст еще 3 сигнала, указатели поворота
мигнут 3 раза и СИД будет мигать сериями из 3 вспышек через паузу в течение 30 секунд, показывая, что данная цепь была обойдена.
5. Автоматическая (пассивная) блокировка двигателя
a) Если Вы по каким-либо причинам не хотите использовать функцию автоматической постановки на охрану (с запиранием или без запирания дверей), Вы,
тем не менее, можете использовать функцию автоматической блокировки двигателя (программируемая функция # 7).
Если данная функция включена, то после выключения зажигания — СИД системы начнет часто мигать, подтверждая включение отсчета перед включением
режима. Через 30 секунд после выключения зажигания (независимо от того, открывались и закрывались ли двери автомобиля) система только автоматиче
ски включит блокировку двигателя (аналогично иммобилайзеру), но не будет запирать двери автомобиля или реагировать на входы триггеров дверей, капо
та, багажника или на вход датчика удара. При этом СИД начнет мигать медленно.
b) Когда система находится в режиме автоматической блокировки двигателя:
• При включении зажигания сирена будет подавать предупредительные сигналы в течение 10 секунд. Если за это время зажигание не будет выключено
или система не будет снята с охраны — сирена включится на 3 минуты (или до момента выключения зажигания, если это произойдет раньше). После
выключения режима тревоги система останется в режиме пассивной блокировки двигателя.
A.P.S. 1350 «Инструкция по установке и эксплуатации» 6 © Saturn Marketing Ltd.
Подготовлено компанией АвтоСет с бумажного оригинала. Автосигнализации и автоэлектроника оптом и в розницу.
Интернет-магазин. Доставка по Москве и регионам РФ.
www.AutoSet.ru [email protected] (495)995-09-29
Отключение и последующее подключение питания вызовет немедл…
Страница 7
• Отключение и последующее подключение питания вызовет немедленное срабатывание системы. После окончания режима тревоги система перейдет в
режим «полной» охраны.
с) Для отключения включенного режима автоматической блокировки двигателя:
— в любой момент при выключенном зажигании нажмите и отпустите кнопку или кнопку передатчика, при этом система встанет в режим «пол
ной» охраны с соответствующими сигналами подтверждения сирены и/или указателей поворота;
— нажмите и отпустите кнопку или кнопку передатчика для снятия системы с охраны;
В случае утери или неисправности передатчика Вы также сможете снять систему с охраны с помощью переключателя Valet.
Примечание: Для исполнения функции автоматической пассивной блокировки двигателя функция пассивной постановки (функция # 1) должна быть вы
ключена.
6. Постановка системы на охрану при запущенном двигателе
Вы можете использовать функцию постановки на охрану при запущенном двигателе (программируемая функция # 9).
Выйдите из автомобиля, оставив зажигание включенным, и убедитесь, что все двери, капот и багажник закрыты. Нажмите и удерживайте кнопку пе
редатчика 2 секунды. Вы услышите 1 подтверждающий сигнал сирены, указатели поворота включатся 1 раз и СИД системы начнет медленно мигать. Сис
тема также автоматически запрет двери автомобиля и автоматически закроет окна автомобиля (если произведено соответствующее подключение и запро
граммирована функция # 15), но двигатель не будет заблокирован, а входы триггеров цепи зажигания и датчика удара будут отключены.
Примечание: Вы можете не оставлять ключи в замке зажигания, если произведены необходимые подключения и соответствующим образом запрограмми
рованы функции канала 2 системы (#15 и 16). При включенном двигателе нажмите и удерживайте 3 секунды кнопку передатчика. Система начнет по
давать питание на двигатель в обход ключа зажигания. Выньте ключ из замка зажигания, выйдите из автомобиля и убедитесь, что все двери, капот и багаж
ник закрыты. Нажмите и удерживайте кнопку передатчика 2 секунды для включения режима охраны с запущенным двигателем.
Если при попытке поставить систему на охрану при запущенном двигателе будет открыта одна из дверей, капот или багажник, то система в режим охраны
не встанет и Вы услышите 5 коротких предупреждающих сигналов сирены.
Если в режиме охраны с запущенным двигателем зажигание будет выключено более чем на 3 секунды, то через 3 секунды система перейдет в стандартный
режим охраны: заблокирует двигатель и вновь возьмет на охрану вход цепи зажигания и датчик удара.
В режиме охраны при запущенном двигателе при открывании любой из дверей, капота или багажника автомобиля, или при отключении питания немедленно
включится режим тревоги: система включит цепь блокировки двигателя, сирена, указатели поворота будут работать непрерывно в течение 30 секунд (если
зажигание было выключено) и будет немедленно активизирован выход на дополнительный пейджер (если данная функция подключена). Если зажигание
осталось включенным — режим тревоги будет продолжаться до момента выключения зажигания.
A.P.S. 1350 «Инструкция по установке и эксплуатации»
7
© Saturn Marketing Ltd.
Подготовлено компанией АвтоСет с бумажного оригинала. Автосигнализации и автоэлектроника оптом и в розницу.
Интернет-магазин. Доставка по Москве и регионам РФ.
www.AutoSet.ru [email protected] (495)995-09-29
Примечание: Постановка на охрану при запущенном двигателе не…
Страница 8
Примечание: Постановка на охрану при запущенном двигателе невозможна при активизированной функции Anti-Carjacking (см. ниже).
7. Ручная постановка системы на охрану
Если Вы по какой-то причине не можете воспользоваться брелком-передатчиком для постановки системы на охрану и не используете функцию пассивной
постановки на охрану или функцию автоматической блокировки двигателя, то Вы можете включить режим охраны с помощью кнопки Valet в любое время.
ВНИМАНИЕ: Данная функция не является автоматической и выполняется только на один цикл до снятия системы с охраны, поэтому после следующего
снятия системы с охраны Вам необходимо будет вновь использовать эту функцию для включения режима охраны без помощи передатчика.
Для ручной постановки системы на охрану — откройте дверь автомобиля (капот и багажник должны быть закрыты), выключите зажигание, кратковременно
нажмите и отпустите кнопочный переключатель Valet один раз и затем нажмите и удерживайте кнопочный переключатель Valet 3 секунды до 1 короткого
сигнала сирены. Закройте дверь автомобиля и через 5 секунд система автоматически встанет в режим охраны: Вы услышите 1 подтверждающий сигнал си
рены, указатели поворота включатся 1 раз и СИД системы начнет мигать медленно. Система также автоматически запрет двери автомобиля, заблокирует
стартер и дополнительную цепь или автоматически закроет окна автомобиля (если произведено соответствующее подключение и запрограммирована
функция # 15).
Примечание: Если при постановке на охрану Вы услышите 3 сигнала сирены и указатели поворота включатся 3 раза, то это означает, что активен или не
исправен датчик удара.
8. Срабатывание системы при включенной охране. Режим предупреждения.
a) При легком толчке или ударе по корпусу автомобиля включится режим предупреждения и сирена подаст 5 быстрых предупреждающих сигналов.
b) При более сильном ударе, при открывании двери, капота или багажника, при попытке включить или при отключении питания системы — немедленно
включится режим тревоги: сирена, указатели поворота будут работать непрерывно в течение 30 секунд (или до тех пор, пока Вы не отключите режим трево
ги с передатчика) и будет немедленно активизирован выход на дополнительный пейджер (если произведено соответствующее подключение и запрограм
мирована функция # 15). Если по истечении 30 секунд все двери, капот или багажник будут закрыты, система автоматически вновь встанет на охрану. Если
же одна из цепей осталась открыта, то 30-секундный цикл режима тревоги повторится. Тем не менее, после 5 циклов (за исключением включенного зажига
ния) сирена и указатели поворота выключатся, и система встанет в режим охраны в обход открытой цепи. После того, как обойденная» цепь будет закрыта,
система также немедленно автоматически возьмет ее под охрану. Если срабатывание системы вызвано включением зажигания, то ограничений по количе
ству циклов режима тревоги не будет и режим тревоги будет продолжаться все время, пока зажигание остается включенным.
c) Когда система сработала:
• нажав и отпустив любую из кнопок передатчика один раз до окончания 30-секундного цикла режима тревоги, Вы только отключите режим тревоги, но
система останется в режиме охраны. При этом, если одна из цепей осталась активной (открытой), то сирена подаст 3 предупреждающих сигнала и ука
затели поворота мигнут 3 раза.
A.P.S. 1350 «Инструкция по установке и эксплуатации»
8
© Saturn Marketing Ltd.
Подготовлено компанией АвтоСет с бумажного оригинала. Автосигнализации и автоэлектроника оптом и в розницу.
Интернет-магазин. Доставка по Москве и регионам РФ.
www.AutoSet.ru [email protected] (495)995-09-29
Примечание: если система сработала от попытки включить зажиг…
Страница 9
Примечание: если система сработала от попытки включить зажигание и зажигание осталось включенным — режим тревоги нельзя будет отключить с пере
датчика, необходимо сначала выключить зажигание автомобиля.
• если после этого Вы нажмете и отпустите любую из кнопок передатчика еще раз, Вы услышите 4 сигнала сирены, указатели поворота мигнут 4 раза и
система снимется с охраны. СИД будет мигать сериями из 2-х, 3-х или 4-х вспышек, показывая зону, вызвавшую срабатывание системы (см. раздел
«Предупреждение о срабатывании системы» ниже).
Примечание: Отключение режима тревоги при оставленном во включенном состоянии зажигании — невозможно.
9. Функция защиты от ложных срабатываний
Для того чтобы свести к минимуму ложные срабатывания системы и не тревожить окружающих Вы можете использовать программируемую функцию защи
ты от ложных срабатываний (функция # 8). Когда данная функция включена:
• Если зона предупреждения датчика удара сработала 10 раз в течение 30 минут, данный вход системы будет автоматически отключен на 1 час (или до
снятия системы с охраны, если это произойдет раньше).
• Если основная зона датчика удара сработала 5 раз в течение 60 минут, данный вход системы будет также автоматически отключен на 1 час (или до
снятия системы с охраны, если это произойдет раньше).
Отключение различных зон датчика удара происходит независимо друг от друга.
ВНИМАНИЕ: Отключение зон датчика удара будет немедленно отменено при срабатывании системы от открывания двери, капота или багажника.
10. Снятие системы с охраны. Автоматическая повторная постановка системы на охрану.
a) Нажмите и отпустите кнопку передатчика один раз. Вы услышите 2 сигнала сирены, указатели поворота мигнут 2 раза, система отопрет двери ав
томобиля, отключит блокировку стартера и дополнительную цепь блокировки двигателя (если произведено соответствующее подключение и запрограмми
рована функция #15).
b) Если включена функция автоматической повторной постановки в режим охраны (функция # 5), то после снятия системы с охраны СИД начнет быстро ми
гать и система вновь встанет на охрану через 30 секунд, если за это время не была открыта одна из дверей, капот или багажник, или не было включено за
жигание. Вы услышите 1 сигнал сирены, указатели поворота включатся 1 раз и СИД начнет мигать медленно. В этот момент система также автоматически
запрет двери автомобиля (если включена функция # 6), заблокирует стартер и дополнительную цепь или закроет окна автомобиля (если произведено соот
ветствующее подключение и запрограммирована функция # 15).
Если неисправна цепь датчика, то через 5 секунд после автоматической постановки системы на охрану Вы услышите еще 3 дополнительных сигнала сире
ны, указатели поворота мигнут еще 3 раза и цепь датчика будет обойдена.
A.P.S. 1350 «Инструкция по установке и эксплуатации»
9
© Saturn Marketing Ltd.
Подготовлено компанией АвтоСет с бумажного оригинала. Автосигнализации и автоэлектроника оптом и в розницу.
Интернет-магазин. Доставка по Москве и регионам РФ.
www.AutoSet.ru [email protected] (495)995-09-29
Бесшумная постановка и снятие системы с охраны a…
Страница 10
11. Бесшумная постановка и снятие системы с охраны
a) Нажмите и отпустите кнопку передатчика для постановки системы на охрану без подтверждающих сигналов сирены. При этом указатели поворота и
СИД системы будут функционировать, как при обычной постановке системы на охрану. Кроме того, при срабатывании системы сирена немедленно вклю
чится и будет звучать полный 30-секундный цикл режима тревоги, а также будет немедленно активизирован выход на дополнительный пейджер.
b) Для снятия системы с охраны без подтверждающих сигналов сирены — нажмите и отпустите кнопку передатчика. При этом указатели поворота и СИД
системы будут функционировать как при обычном снятии системы с охраны.
ВНИМАНИЕ: при бесшумной постановке или снятии системы с охраны, 3 и 4 сигнала сирены (Предупреждение об открытой или неисправной цепи и Пре
дупреждение о срабатывании системы) не будут отключаться.
12. 2-step AVP — снятие системы с охраны в 2 этапа
Функция снятия системы с охраны в 2 этапа (программируемая функция #11) позволяет еще более повысить противоугонную защиту Вашего автомобиля
как от попыток отключения охранной системы с помощью различных электронных устройств (типа устройства «409»), так и от кражи Ваших ключей автомо
биля с брелком-передатчиком системы.
Если включена программируемая функция # 11, то после снятия системы с охраны нажатием кнопки или кнопки передатчика — система подаст
стандартные сигналы подтверждения, отопрет двери автомобиля и отключит триггеры системы, однако двигатель автомобиля останется заблокирован
ным. Для отключения цепей блокировки двигателя — включите зажигание и в течение 15 секунд нажмите и отпустите кнопочный переключатель Valet один
раз, либо введите Ваш персональный код отключения системы (в зависимости от состояния программируемой функции # 10). Вы услышите 2 сигнала сире
ны и сможете запустить двигатель автомобиля.
ВНИМАНИЕ: данная функция не может быть реализована при отключении режима охраны с запущенным двигателем.
13. Предупреждение о срабатывании системы
Если при снятии системы с охраны Вы услышите 4 сигнала сирены — это значит, что система срабатывала за время Вашего отсутствия. СИД при этом будет
мигать определенное количество раз через паузу, показывая, какая именно цепь вызвала срабатывание системы:
• если система сработала от триггера двери, от включения зажигания или от отключения питания — СИД будет мигать сериями из 2-х вспышек через пау
зу;
• если система сработала от основной зоны датчика удара — СИД будет мигать сериями из 3-х вспышек через паузу;
• если система сработала от капота или багажника — СИД будет мигать сериями из 4-х вспышек через паузу;
Информация о срабатывании системы будет стерта при включении зажигания или при постановке системы на охрану с помощью передатчика.
A.P.S. 1350 «Инструкция по установке и эксплуатации»
10
© Saturn Marketing Ltd.
Подготовлено компанией АвтоСет с бумажного оригинала. Автосигнализации и автоэлектроника оптом и в розницу.
Интернет-магазин. Доставка по Москве и регионам РФ.
www.AutoSet.ru [email protected] (495)995-09-29
Выделить → Я нашла инструкцию для своей автосигнализации здесь! #manualza
Сигнализация шериф 5втх925lcd инструкция читать
Как установить время на брелке шериф 5btx925lcd
В этой статье автомастер Алексей Бакулин общается с читателями на тему «Как установить время на брелке шериф 5btx925lcd?».
Как включается автозапуск на сигналке Sheriff 5btx925lcd?машина 103. брал б,у. может кто то знает?.Sheriff 5btx925lcd инструкция.
Если двигателя, то на сколько я знаю там надо отдельный блок
Гугл в помощь. Мало кто знает модель своей сигналки.
Если конечно там есть автозапуск.
Сними с передачи,поставь на ру ч ник,и пробуй нажимать на кнопки пульта по очередности придерживая секунд 5-10.га своей так делал сигнала старлайн
Если на ручнике глохнет, значит не стоит автозапуск
Станислав, ну на заведеном двигателе ставишь на ручник, выключаешь зажигание, если не заглохла, значит стоит автозапуск.
Станислав, тут у кого как… Поидее сначало найди где блок сиги, посмотри идут от него силовые провода, осмотри его чтоб модель конкретно знать, погугли по своей сиге. Если сига грамотно подцеплена, то авто не запустится просто так нажимая на кнопочки. И на заведенном движке ставить ручник и глушить она заглохнет, независимо есть авт-к или нет.
Станислав, лично у меня на центурионе нужно на работающем движке нажать 2 раза * потом сработает реле и включается аварийка, после я выключаю зажигание, вытаскиваю ключ ДВИГ РАБОТАЕТ потом закрываю все двери, которые были открыты (чтоб концевики сработали) жму на на пульте кнопку закрыть и она закрывается и двиг глохнет. Весь этот ритуал сделал для того чтоб ты ее на передаче не оставил и не завёл. (Я видел такие безпилотники, заводится и едет на ура). А чтоб завести с пульта, жму 2 раза * и включается зажигание через реле и запускается стартером.
Станислав, это что за название такое ? ))) Это ты на блоке вычитал что ли? Возьми свой брелок, с дисплеем который, переверни его и прочитай, что написано на нем — это и есть название сигнализации. Шрифы цепляются через ручник. Не слушай Станислава — у него другая сигналка и нажимать никакие звездочки не надо, это он фигню придумал какую то, из машины ты и так не выйдешь. пока у тебя скорость включена. Ставишь на ручник вынимаешь ключ — если не глохнет — автозапуск есть. Выходишь, закрываешь машину, она глохнет. Для запуска нажимаешь 2 раза ch3
попробуй отцепить акум минут на 5 хз вдруг поможет
вкл-выкл-вкл зажигание и втечении 10 сек нажать кнпку валет один раз
опятьвыключить вкл зажигание и опять нажать валет 1 раз потом пять выкл включить выкл и все вроде так
Не срабатывает от пульта центр.замок не горит свет в салоне,на панели приборов не работает тахометр,температура,и бензина датчик.До этого вообще не заводилась.Снимал окумулятор на минут 30 может иза этого.
На блоках сигнализаций, относящихся к бренду Sheriff и снабжаемых автозапуском, есть петля выбора КПП. Легко заметить, что утверждение верно не для всех устройств рассматриваемого семейства – иногда используется программная настройка. В автомобиле с МКП владелец должен выполнить определенные действия, и только тогда автозапуск будет разрешен. Все подключения, притом, выполняют согласно базовой схеме, что верно для любых авто.
Надеемся, здесь все ясно.
Из нескольких алгоритмов нужно будет выбрать один. Что выполняют еще до подключения самого провода, но после проведения монтажа сигналки в авто.
Для всех сомневающихся в том, что говорилось выше, приводим скриншот базового руководства.
Так выглядят особенности сигналок бренда Sheriff.
Коды ошибок, возникших по вине владельца и связанных с автозапуском, система хранит в своей памяти. Расшифровка всех кодов приводится в базовой инструкции:
Чтобы узнать, чему равен код последней ошибки, нужно переключить систему в режим программирования. Речь тут идет о программировании опций, связанных только с автозапуском и не имеющих отношения к функциям защиты. О том, как включить подобный режим, рассказывается в инструкции изготовителя. Здесь вы должны читать следующую главу.
- Систему снимают с охраны, включают зажигание;
- За 5 секунд сервисную кнопку Valet нажимают 3 раза;
- После звукового сигнала кнопку Valet нажимают снова;
- За 5 секунд зажигание выключают, а после звуковых сигналов включают снова.
Нажатиями на кнопку Valet выбирают номер опции. Значение меняют, нажимая клавишу 1 на брелоке.
В инструкции к каждой сигналке приведена отдельная таблица. Она содержит варианты настроек, о которых говорилось выше. Вот как, например, выглядит таблица для системы ZX-1070, схема монтажа которой уже рассматривалась:
Значения опций SF7, SF10 и SF11 выбирают в зависимости от варианта подключения. То есть, все будет зависеть от выбора схемы, которую вы реализуете.
Даже если допустить ошибку в программировании, ничего страшного сразу не произойдет. В крайнем случае, сработает встроенная защита либо сгорит один из предохранителей.
Показанный выше вариант взят из инструкции изготовителя. Как видим, ничего сложного здесь нет:
На схеме, приведенной выше, не показано, как надо подключать обходчик иммобилайзера. Но в инструкции говорится, что модулем обходчика управляет провод Ch5. Режим работы этого выхода в действительности нужно будет подобрать, по-разному настраивая опцию SF11. Если этого не сделать, штатная защита от угона не позволит завести двигатель в автоматическом режиме.
Схема подключения автосигнализации шериф
В настоящее время, среди сигнализаций с обратной связью, относящихся к среднему классу, в полной мере обеспечивающих решение поставленных по сохранению безопасности задач, неплохо себя зарекомендовала система «Шериф» (Sheriff), которая, кроме всего прочего, привлекает автолюбителей рядом дополнительных функций (например, наличием блокировки радиометкой и возможностью автозапуска), а также доступной ценой и простотой монтажа при установке.
Большинствосистем автосигнализации, предлагаемых на современном рынке, сопровождаются довольно подробными инструкциями, между тем, в каждом конкретном случае, занимаясь проблемой как подключить сигнализацию шериф, приходиться учитывать множество, достаточно важных, нюансов.
Установку любой автосигнализации, как правило, начинают с выбора места для основного управляющего блока. Практика показывает, что удобнее всего для этих целей использовать отсек за «бардачком» или свободное место под блоком управления вентиляцией и отопления.
От попытки пристроить данный блок в двигательном отсеке лучше всего отказаться. Мало того, что там существует повышенный риск попадания влаги и прочих агрессивных жидкостей – в двигательном отсеке имеется множество комплектующих, способных создать помеху радиосигналу, а это, в свою очередь, ведет к уменьшению радиуса действия системы и создает условия для ложных срабатываний.
В выбранном месте блок крепиться поставляемыми в комплекте винтами или с помощью специальных растяжек. Что касается двигательного отсека, то гораздо уместнее в нем установить сирену, при этом такое место должно быть не слишком доступным извне, удаленным от подвижных элементов и защищенным от попадания влаги.
При установке концевого выключателя капота не следует забывать, что закреплять его необходимо на металлической поверхности, надежно соединенной с общей «массой» автомобиля, при этом при нажимании и закрытии капота шток концевика должен перемещаться не менее чем на 6мм, а при открытии – полностью подниматься.
Датчик удара лучше всего закрепить на твердой поверхности перемычки между двигательным отсеком и салоном (со стороны салона).
Светодиод размещают так, чтобы он максимально отвечал своему основному предназначению, то есть как можно раньше предупреждал потенциального злоумышленника о наличии и включенном состоянии охранной системы.
Особенно трепетного к себе отношения требует кнопка Valet, которая после установки должна быть одновременно скрыта от глаз и, в то же время, максимально доступной для водителя
Для подсоединения отдельных комплектующих системы сигнализации вам придется проделать в салоне определенный объем работ: сделать выводы провода от замка зажигания (на котором появляется напряжение +12В при включении зажигания), протянуть провода, идущие в салон от сирены и концевого выключателя капота (а возможно и багажника), сделать надежный отвод от ближайшей «массы».
При установке такой системы, возможно, придется разрезать штатную приводку управления электроприводами управления замками дверей. Как правило, эти провода проложены от основного запирающего (отпирающего) переключателя к дополнительным переключателям и далее – к электроприводам замков. Для нормального функционирования охранной системы провод, идущий к основному переключателю соединяется с зеленым проводом системы, а идущий к электроприводам – с желтым.
Прилагаемая в комплекте схема подключения автосигнализации дает полную информацию о цветной маскировке проводов и местах их подключения. Единственное, на что следует обратить внимание, это на защиту проводов с помощью специальных гофрированных трубок и изоляционной ленты, а также надежной их фиксации кабельными стяжками.
Полная схема включения сигнализации sherriff
На заключительном этапе установки системы на максимальную длину растягивается провод антенны, который закрепляют с помощью крепежных стяжек в месте, где его сложно случайно повредить.Обращается внимание, что во избежание паразитных наводок категорически запрещаться обматывать антенным кабелем токопроводящие жгуты и отдельные провода. Наш мануал подойдет для следующих моделей:
- Sheriff ZX-1095
- Sheriff ZX-945
- Sheriff ZX-935
- Sheriff ZX-755
- Sheriff APS 2400
- Sheriff APS-35PRO Platinum2
- Sheriff ZX-750
- Sheriff ZX-1070
- Sheriff ZX-1055
- Sheriff ZX-1060
- Sheriff APS-35PRO Platinum1
- Sheriff ZX-940
- Sheriff ZX-1090
- Sheriff ZX-725 ver.2
- Sheriff ZX-925 ver.2
- Sheriff ZX-910 ver.2
- Sheriff Lady ZX-800
- Sheriff ZX-710 ver.2
- Sheriff ZX-1050
- Sheriff ZX-600 ver.2
- Sheriff ZX-625
- Sheriff APS-35PRO
- Sheriff APS-25PRO
- Sheriff APS-2600
- Sheriff APS-2625
- Sheriff APS-2500
- Sheriff ZX-950
- Sheriff ZX-930
- Sheriff ZX-900v2
- Sheriff ZX-700
- Sheriff ZX-730
- Sheriff PRO-9250
- Sheriff APS-35PRO Silver
- Sheriff APS-2600 Ver.2
- Sheriff APS-2500 Ver.2
- ff APS-35PRO Ruby
Автосигнализация Sheriff ZX-925
#1 OFFLINE IgoRRius
Охранная автомобильная система с двусторонней связью комплектуется двумя брелками — компактным четырехкнопочным и пятикнопочным с многофункциональным ЖК-дисплеем. Увеличены параметры дальности передачи: брелок — сигнализация — до 700 м, сигнализация — брелок — до 1600 м. Реализована KeeLoq-защита от перехвата и подбора кода.
Anti-Hi-Jack и Anti-Car-Jack обеспечивают пассивный и активный режимы антиограбления. Работает с противоразбойным транспондером, приобретаемым отдельно.Стандартные функции системы
Динамический код Super KeeLoq Pro II.
Раздельное управление режимами включения/выключения охраны.
Возможность программирования до четырех передатчиков.
Система активной защиты от угона и захвата автомобиля.
Кнопочный переключатель Valet.
Звуковое подтверждение режима Valet.
Двухуровневый датчик удара.
Малогабаритная мощная сирена.
Встроенное реле управления габаритными огнями.
Встроенный универсальный силовой выход управления замками дверей.
Управление центральным замком автомобиля в режиме Valet и при работающем двигателе.
Три цепи комплиментарных блокировок (требуется установка дополнительного реле).
Два разъема для подключения датчиков (удара, объема).
Шесть программируемых каналов управления сервисными устройствами автомобиля (дополнительная блокировка, турботаймер, триггер-канал, таймер-канал, управление стеклоподъемником, выход вежливой подсветки и т.д.).
Два дистанционно управляемых канала сервисными устройствами.
Охрана при запущенном двигателе.
Дистанционное управление каналом сирены в режиме охраны (отключение/включение).
Дополнительный (программируемый) канал управления внешним пейджером/исполнительным устройством.
Дополнительный (программируемый) входной триггер отрицательной полярности.
Ручная постановка системы в режим полной охраны в любое время с помощью кнопки Valet даже при отсутствии ключа зажигания.
Бесшумная постановка и снятие системы с охраны.
Временное отключение датчиков удара.
Временное отключение функции пассивной постановки на охрану.
Отключение сигнала тревоги с пульта дистанционного управления.
Дистанционное управление функцией паника во всех режимах.
Звуковое и световое предупреждение о срабатывании системы.
Индикация каналов включения тревожной сигнализации.
Звуковое и световое подтверждение выполнения команд брелока двусторонней связи.
Ограничение ложных срабатываний.
Ограниченное время режима тревоги.
Охрана периметра.
Обход зоны неисправности.
Многофункциональный светодиодный индикатор.
Память срабатываний.
Память состояний VALET, DISARM (снято с охраны), TRIGGERS (состояние входов охраны) при отключении питания системы.
Немедленное включение тревожной сигнализации при отключении/включении питания системы в режиме ARM (охрана).
Отключение режима пассивной блокировки двигателя с брелока-передатчика.
Управление открыванием багажника с временным отключением датчиков и канала охраны капот/багажник.Программируемые функции системы
Функция активной защиты от угона и захвата автомобиля.
Функция иммобилайзера (пассивная блокировка двигателя).
Персональный код отключения и управления системой.
Задержка постановки системы на охрану: 5/35/60 сек.
Функция Комфорт (закрыть все — импульс на закрытие программируемой длительности — 10/15/22/30 сек).
Многоканальная программируемая функция Anti-Hi-Jack (дистанционное включение/при включении зажигания и срабатывании концевых выключателей DOOR(+) или DOOR(-) или начале движения автомобиля).
Программируемая длительность импульса управления замками дверей: 0,5/1/3,5 сек.
Двойной импульс отпирания дверей.
Функция перепостановки на охрану.
Управления центральным замком при перепостановке на охрану.
Пассивная/активная постановка системы на охрану.
Автоматическое запирание замков дверей при пассивной постановке на охрану.
Автоматическое запирание дверей при включении зажигания.
Автоматическое запирание дверей при начале движения.
Автоматическое запирание дверей при нажатии педали “СТОП” (F28).
Автоматическое отпирание дверей при выключении зажигания.
Выход Ch3 — слаботочный перепрограммируемый управляемый канал дополнительных устройств: программируемые временные интервалы, сервис-импульсы, управление электроприводом багажника, триггер-выход 1, триггер-выход 2.
Выход Ch4 — релейный перепрограммируемый управляемый канал дополнительных устройств: программируемые временные интервалы, сервис-импульсы, управление электроприводом багажника.
Выход Ch5 — слаботочный перепрограммируемый канал дополнительных устройств: программируемые временные интервалы, сервис-импульсы, управление стеклоподъемником, выход вежливой подсветки.
Выход ARM(-) — слаботочный перепрограммируемый канал дополнительных устройств: выход дополнительной блокировки НР-типа (ARM(-)), выход управления пейджером или другими исполнительными устройствами.
Выход CH5 — слаботочный перепрограммируемый канал дополнительных устройств: выход дополнительной блокировки НР-типа, турботаймер 1, сервис-импульсы.
Выход CH6 — релейный перепрограммируемый канал дополнительных устройств: выход “вежливой” подсветки, турботаймер, дистанционный радиоуправляемый канал сервис-импульсов (дистанционное включение/выключение канала в реальном времени по часам-будильнику).
Функция отключения “ложных” срабатываний системы.
Функция контроля пейджером режима включения зажигания автомобиля в любом состоянии системы.
➤ Автосигнализация APS 5000 — схема подключения, отзывы, инструкция
Главное отличие автосигнализации aps 5000, по сравнению с другими недорогими системами, заключается в наличии двухсторонней связи.
Оповещение на брелок, которое получает владелец в случае попытки угона или повреждения автомобиля, часто помогает вовремя предотвратить беду и спасти автомобиль от неправомочных действий.
Особенности охранной системы от A.P.S
Автосигнализация aps 5000 создана производителем с учетом российских дорожных условий. Она отличается стабильной работой и простотой, что обеспечивается применением процессора Microchip. Установку такой системы можно произвести на любой автомобиль практически без исключений, а техническое обеспечение позволяет выполнять все необходимые охранные функции.
Стандартный набор сигнализации включает в себя:
- брелок автосигнализации aps 5000 с 4-мя кнопками, двухсторонней связью и диодной подсветкой
- Динамически изменяемый код Keeloq
- Простая антиугонная система «Anti-Carjacking»
- датчик удара, реагирующий на звук
- 6-тональный колокол с возможностью выбора тональности
- Возможность установки третьей цепи для блокировки силового агрегата
- Управление приводами дверей при помощи вмонтированного реле
- Наличие «вежливой подсветки» транспортного средства
- Переключатель Valet, позволяющий снять сигнализацию в аварийном режиме и осуществить программирование
- Индикатор СИД, который указывает на наличие связи
- Режим «Паника»
- Установка охраны беззвучно
- Автоматическая установка охраны и таймер включения/отключения системы.
- Отключение режима тревоги за два этапа
- Наличие канала для подсоединения багажника, люка и другого дополнительного оборудования
Чтоб батарея передатчика долгое время не разряжалась, производители предусмотрели режим энергосбережения, а указание на сбой системы позволит определить что именно вызвало неполадки.
Кроме стандартных функций, сигнализация снабжена несколькими вариантами программирования. С помощью специальной кнопки Valet возможно создать пассивную охрану дверей и блокировку двигателя, которая не дает угнать машину после взлома, автоматическое включение охраны при заведенном двигателе и другие возможности.
Каждый водитель сам выбирает функцию, которая ему наиболее полезна и удобна в каждодневном использовании. О том, как самостоятельно программировать систему описывает подробная инструкция автосигнализации aps 5000.
Сколько стоит сигнализация A.P.S 5000
Стоимость этой охранной системы колеблется в райне 35-40 долларов и зависит от конкретного продавца данного товара.
В набор сигнализации входят следующие элементы:
- брелок-передатчик, обеспечивающих двухстороннюю связь
- 3-х кнопочный дистанционный пульт
- датчик удара в корпусе
- сигнализатор СИД
- сервисный переключатель Valet с проводом
- центральный модуль с активной антенной и кнопкой тревоги
- концевики (кнопки) капота и багажника
- 6-ти тональный колокол
- комплект проводов со штекерами и реле
- инструкция на автосигнализацию aps 5000 на русском языке
Преимущества системы APS 5000 и ее недостатки
Сигнализация АПС имеет многие неоспоримые достоинства, которые привлекают покупателей и делают данную модель популярной. Прежде всего, это доступность и надежность конструкции, а также возможность установить систему самостоятельно, так как производитель снабжает каждый комплект автосигнализации aps 5000 подробной схемой подключения.
Присутствуют в сигнализации и некоторые проблемы, на которые стоит обратить внимание автовладельцам, выбирающим охранную систему для своей машины. Окончательные выводы о том, стоит ли приобретать данную сигнализацию можно сделать, изучив следующую таблицу:
| Достоинства | Недостатки |
| Двухстороннее подключение. Передает сигнал на брелок и оповещает об опасности, даже если сирена не работает или ее не слышно. | Отсутствие дистанционного запуска двигателя. Эта очень удобная функция доступна в сигнализациях более высокого уровня. |
| Динамический сигнал. Передатчик оснащен микропроцессором KEELOQ, что не позволяет злоумышленникам расшифровать и подобрать код к сигнализации. | Маленький радиус приема сигнала. Управлять автомобильной сигнализацией можно только на расстоянии 50-ти метров от машины. |
Ручное управление сигнализацией. Если брелок управления оборудованием утерян или не работает, управление возможно произвести вручную. | Чувствительный датчик удара. Даже при минимальном уровне срабатывает от громких звуков и незначительных контактов. |
| Легкость подключения. Подключить систему самостоятельно может практически любой водитель. Подробная схема на автосигнализацию aps 5000 изложена в инструкции к комплекту | Недостаточный сигнал между машиной и пультом. Многие владельцы отмечают, что брелок срабатывает только в том случае, когда автомобиль находится в непосредственной близости. Если же между передатчиком и приемником есть преграды, сигнал может теряться |
| Доступная цена. При стоимости в пределах 40 долларов, сигнализация APS выполняет все необходимые меры для полноценной защиты автомобиля от кражи. |
Неисправности, характерные для A.P.S 5000
Как и любая техника, сигнализация после определенного срока эксплуатации может поломаться.
Рассмотрим наиболее распространенные проблемы и существующие варианты их решения.
1. Не работает брелок
Возможные причины неисправности
- отсутствует питание на блоке или пульте
- отсутствует синхронизации пульта и центрального модуля
Способы решения проблемы: севшие батарейки следует сменить новыми. Для этого брелок придется разобрать, попутно проверив контакты внутри пластмассового корпуса. Для того чтоб восстановить потерянную синхронизацию, необходимо перезагрузить сигнализацию, отключив питание от аккумулятора. Если и это не помогло, необходимо воспользоваться кнопкой Valet, предварительно изучив инструкцию автосигнализации aps 5000.
2. Сигнализация не срабатывает при открытии дверей
Возможные причины неисправности:
• концовики дверей поломаны
• отсутствует контакт с концевыми кнопками
Способы решения проблемы: неисправные кнопки следует заменить. Отсоединившиеся контакты поставить на место. Для того чтоб это сделать, необходимо отключить сигнализацию, чтоб она не срабатывала во время проведения ремонта, открутить кнопки и снять фишки. Контакты следует зачистить наждачной бумагой.
3. Сигнализация ведет себя непредсказуемо. Самопроизвольно включается и выключается, блокирует двери и т.д.
Возможные причины неисправности
• Слабый заряд АКБ
• Отошедшие контакты модуля управления
• Неправильная установка или настройка схемы автосигнализации aps 5000
Способы решения проблемы: если не удалось правильно настроить автосигнализацию aps 5000 по схеме, необходимо обратиться на станцию техобслуживания. Отошедшие контакты можно подсоединить самостоятельно. Севший аккумулятор следует заменить или зарядить.
Схема подключения сигнализации A.P.S 5000. Сложно ли подключить своими руками
Подробная схема подключения автосигнализации aps 5000 обязательно присутствует в каждом комплекте. В ней поэтапно расписана последовательность подсоединения каждого элемента, а также способ их монтажа. Справиться с установкой самостоятельно под силу опытному водителю, который хорошо разбирается в электрической системе автомобиля.
Так как оборудование было создано на основе потребностей отечественного потребителя, особое внимание в схеме автосигнализации aps 5000 уделяется оборудованию автомобилей АвтоВАЗ.
Производитель предлагает схемы для следующих моделей:
• Автомобили семейства Лада 2108, Нива, Тайга оборудованных иммобилайзерами АПС4 или АПС6 (подключение дверей)
• Лада 2110 и 2115, оборудованных АПС4 (подключение дверей)
• ВАЗ 2108, 2115, Нива (подключение багажника а также капота на 2115)
Отзывы владельцев
Позитивные | Негативные |
Алексей (Харьковский форум автолюбителей) Я два года назад приобрел машину, и пришло время, когда нужно было обеспечить ее охраной. Выбрать было не так уж просто, так как ассортимент моделей достаточно велик. После тщательного изучения темы в итоге купил сигнализацию APS-5000. И не прогадал! Уже третий год пользуюсь и хоть бы что! Отлично действует и во время морозов, и дождей, при том, что стоит оборудование совсем не дорого! | Сергей (Саранский городской форум) У меня ВАЗ 21099. Все работало нормально 2 месяца (как купил авто АПС уже стояла), ну иногда не с первого раза снималось с сигналки, батарейку менял несколько раз. Вскоре брелок совсем заглючил, пришлось покупать новый. Кроме этого, на работу не жалуюсь. Но негативный осадок все равно остался. |
Олег (http://otzovik.com) Никогда не ставил сигнализацию, до того момента как не обнаружил, что крышку бака с замком вырвали с мясом еще и крыло помяли. Пришлось ехать, выбирать сигналку. Взял АПС, так как навороченных функций мне не надо, главное чтоб громко кричала, если полезут к машине. Устанавливал сам. Если руки не кривые, это очень просто. То что нужно подсоединил, а чем не собирался пользоваться, не подключал. Собрал примерно за полдня. Работает прекрасно, слушается брелка легко, за 3 гола даже батарейки не менял. | Алена Когда покупала машину Логан, сигнализация АПС 500 уже стояла на ней. Не знаю, кому она может понравиться, у меня работала исключительно плохо. Посреди ночи могла сработать без причины или внезапно заблокировать двери. Я через год мучений и нескольких ремонтов поменяла на новую, чуть подороже, которой вполне довольна. Лучше брать дороже — меньше головной боли и испорченных нервов. |
Леонид На протяжении некоторого времени вынужден был ставить машину под открытым небом возле дома. Поэтому пришлось купить сигнализацию. Выбор пал на APS-5000, так как она относительно недорогая и по словам знакомых продавцов вполне живучая. И действительно, система радует своей неприхотливостью. Хоть и острая необходимость в ней отпала,по привычке пользуюсь каждый день. Пока нарушений в работе не было. | Серега (http://gtauto.ru) Полностью поддерживаю негативное мнение, сначала перестал работать брелок, потом умер и центральный блок (просто тупо не воспринимает ни чего) Полезный совет-возвращайте этот мусор назад в магазин или не берите вовсе. Если не прошло 14 дней забирайте деньги обратно или на обмен на что-либо другой, даже если дороже. |
Артур (Саранский городской форум) Мне нужно было приобрести сразу две сигнализации себе и сыну. Сыну купил навороченную с автозапуском, себе простую двухсторонку АПС. После 3-х лет эксплуатации, скажу, что разницы нет никакой. Моя даже удобней, так как сыну приходится чаще менять батарейки и один раз пришлось перепрограммировать, так как связь с брелком потерялась. В моей АПС ничего такого нет. Работает себе потихоньку и никаких проблем. Всем рекомендую не тратить зря деньги и приобретать простые и надежные системы. А если кто захочет украсть ваш автомобиль, он это сделает при любой защите, есть куча способов. | Максим Уговорил меня поставить эту сигнализацию товарищ, мол зачем платить больше. Я о своей жадности очень скоро пожалел. Сразу не понравилось, что машину нельзя открыть с балкона 5 этажа. Вроде бы расстояние небольшое, но приемник почему-то не ловит. Приходится спускаться. Буквально через год начали отходить контакты. Проводка из комплекта оказалась некачественной, и теперь она во многих местах обмотана изолентой. И кроме этого, случаются периодически глюки. Короче, я недоволен совсем. |
Особенности работы A.P.S 5000 на разных автомобилях
1. Правила использования A.P.S 5000. В разделе описаны стандартные функции сигнализации:
- постановка и снятие с охраны
- установка охраны за исключением неисправной зоны
- использование режима «Паника» и кнопки Valet
- ручная регулировка сигнализации и многое другое.
Также здесь расшифрованы значения световых и звуковых сигналов, которые подает система, и условных обозначений на брелоках.
2. Программируемые функции системы. Среди специальных возможностей, которые предлагает производитель, наиболее востребованы такие функции как:
- установка охраны в автоматическом режиме
- работа сигнализации при включенном зажигании
- блокировка двигателя в режиме «автомат»
- 30-ти секундная задержка звукового сигнала при выходе из автомобиля и т.д.
Все эти возможности подробно описаны в инструкции, так что каждый водитель имеет возможность самостоятельно выбрать подходящий для себя набор функций и подключить именно то, что ему необходимо.
3. Схема подключения. В инструкции есть подробные схемы монтажа всех элементов сигнализации, и отдельные чертежи для моделей ВАЗ. Здесь вы найдете:
- Схему подключения основного многоконтактного разъема (верхний и нижний ряд)
- Перечень расположения контактов и соответствующих проводов в фишке блока
- Подсоединение разъемов для дополнительных элементов.
В отдельном приложении описаны схемы подключения дверей автомобиля и центрального замка.
При помощи данного мануала можно без проблем оснастить автомобиль сигнализацией, главное в точности соблюдать правила и последовательность монтажа. Дополнительные параметры делают использование APS 5000 еще более комфортным, а охрану вашего автомобиля – максимально надежной.
Подробная инструкция по использованию APS 5000
Видео — Как отключить сигнализацию СВОИМИ РУКАМИ
КНОПОК. IntelliCross APS — Скачать PDF бесплатно
1 IntelliCross APS IntelliCross APS — это современное решение для решения проблем с пешеходным движением.IntelliCross превращает заранее запланированный пешеходный перекресток в полностью активированный перекресток. Предварительно загруженные или настраиваемые аудиосообщения с удаленным или локальным доступом к конфигурации — это лишь две из многих ключевых особенностей интеллектуальной пешеходной системы Pelco. Свяжитесь с Pelco для получения дополнительной информации. APS в сборе, IntelliCross с одиночным, для 5 x 7-3 / 4 Sign, Alum SE APS в сборе, IntelliCross с одиночным, настраиваемый для 5 x 7-3 / 4 Sign, модуль интерфейса питания Alum SE в комплекте. Пешеходные знаки, адаптеры для указателей и комплекты с двумя стрелками продаются отдельно.CIU, коммуникационный интерфейсный блок, компактный для APS IntelliCross SE-6172-PNC CUI не является обязательным. Требуется только для расширенных функций. 1. Все узлы стандартно поставляются с крепежом из нержавеющей стали. 2. Доступные пешеходные знаки см. На страницах с T8-23 по T8-25. Стр. T8-1
2 IntelliCross APS IntelliCross APS — это современное решение для решения проблем с пешеходным движением.IntelliCross превращает заранее запланированный пешеходный перекресток в полностью активированный перекресток. Предварительно загруженные или настраиваемые аудиосообщения с удаленным или локальным доступом к конфигурации — это лишь две из многих ключевых особенностей интеллектуальной пешеходной системы Pelco. Свяжитесь с Pelco для получения дополнительной информации. Адаптер в сборе, 9 x 15, с аппаратным обеспечением IntelliCross, Адаптер Alum SE в сборе, 9 x 12, с аппаратным обеспечением IntelliCross, Комплект адаптера Alum SE, 9 x 3, с аппаратным обеспечением IntelliCross, Alum SE, двойной для APS IntelliCross Push, с / Метизы, квасцы SE Все узлы стандартно поставляются с крепежом из нержавеющей стали.2. Доступные цвета краски см. В разделе «Справочная информация». Стр. T8-2
3 Модульные комплекты станций Уникальная линейка модульных кнопочных станций обеспечивает гибкость за счет адаптации вывески различных размеров к узлам круглой или овальной крышки кнопок.Станции можно заказать в виде целого блока или в виде модульных комплектов для сборки с учетом различий в размере знаков и крышках кнопок. Модульный комплект 5 x 7-3 / 4 SE x 12 Модульный комплект SE x 3 Модульный комплект (присоединяется к 9 x 12 для знака 9 x 15) Комплект переходника овальной крышки SE Комплект переходника крышки с 2 отверстиями Комплект переходника крышки с 4 отверстиями SE PLED -P29 показан. Модульная толкающая станция в сборе, 9 x 15 Piezo Passport со светодиодами, квасцы, Federal Yellow SE SE SE Полный набор доступных крышек см. На страницах T8-10 и T8-15. Овальная с направленной крышкой в сборе пьезо или механическая круглая крышка в сборе, пьезо монтаж на 2 отверстия или механическая круглая крышка в сборе, пьезо монтаж на 4 отверстия 1.Все узлы стандартно поставляются с крепежом из нержавеющей стали. 2. Доступные пешеходные знаки см. На страницах с T8-23 по T8-25. Стр. T8-3
4 Сборка модульной станции Пьезопереключатель Эти уникальные кнопочные станции Pelco имеют универсальную модульную конструкцию, которая обеспечивает гибкость за счет адаптации различных сборок кнопочных крышек, как с защелкой, так и без нее, к станциям разного размера.Показан SE PLED-P29. Модульная нажимная станция в сборе, пьезопереключатель, алюминий 7 = 5 x 7-3 / 4 12 = 9 x 12 15 = 9 x 15 Для опции фиксации SE требуется контроллер SE-1041 в сборе. P = пьезо PLED = пьезо со светодиодом PLED-LCH = пьезо со светодиодом с фиксацией P4H = пьезо с 4 отверстиями P4HLED = пьезо с 4 отверстиями со светодиодом P4HLED-LCH = пьезо с 4 отверстиями со светодиодом с фиксацией Показан SE PLED-P29 . Показан SE P4HLED-P29. Крышка с 2 отверстиями Модульная станция с крышкой с 4 отверстиями (вывеска продается отдельно) 1. Все узлы стандартно поставляются с крепежом из нержавеющей стали. 2. Блоки фиксации фиксируются во время цикла Don t Walk с добавлением контроллера SE-1041.3. Доступные пешеходные знаки см. На страницах с T8-23 по T. Доступные цвета краски см. В разделе «Справочная информация». Страница T8-4
5 Модульная станция в сборе Овальная с направленным пьезопереключателем Эти уникальные кнопочные станции Pelco имеют универсальную модульную конструкцию, которая обеспечивает гибкость за счет адаптации различных сборок кнопочных крышек, как с защелками, так и без фиксации, для сигнальных станций разных размеров . Показан SE PLED-1-P29. Модульная нажимная станция в сборе, овальная с направленным пьезопереключателем, квасцы SE = 5 x 7-3 / 4 12 = 9 x 12 15 = 9 x 15 PLED = пьезо со светодиодом PLED-LCH = пьезо со светодиодом с фиксацией Для фиксации требуется SE- 1041 Контроллер в сборе.1 = Одинарный 2 = Показан двойной SE PLED-1-P29. Показан SE PLED-LCH-2-P29. Модульная станция (вывеска продается отдельно) 1. Все узлы стандартно поставляются с крепежом из нержавеющей стали. 2. Блоки фиксации фиксируются во время цикла Don t Walk с добавлением контроллера SE-1041. 3. Доступные пешеходные знаки см. На страницах с T8-23 по T. Доступные цвета краски см. В разделе «Справочная информация». Страница T8-5
6 Эта страница намеренно оставлена пустой. Стр. T8-6
7 Нажимной узел, пьезопереключатель Passport Нажимной механизм Passport Pedestrian Push основан на пьезоэлектрическом устройстве с использованием новейших технологий.Его прочная противоударная и антивандальная конструкция из литого под давлением алюминия и нержавеющей стали практически устойчива к атмосферным воздействиям. Доступен с креплением на 2 или 4 отверстия, со светодиодом или без него. Свяжитесь с Pelco для получения информации о настройке кнопки с выгравированным лазером логотипом. Корпус SE-2137 Корпус SE-2137 и переходник SE-0279 в сборе, крепление на паспортном столбе, алюминиевый пьезопереключатель с фиксацией светодиода. Заглушка SE = без фиксации. LCH = фиксация. Для опции фиксации требуется контроллер SE-1041 в сборе. Нажимной узел, крепление для паспорта с плоской задней стенкой, алюминиевый пьезопереключатель с фиксацией светодиода SE Blank = без фиксации LCH = Крепление на стойке с фиксацией Для фиксации варианта требуется контроллер SE-1041 в сборе.Плоское крепление на задней панели корпуса SE-2137, крепление на опоре для паспорта, алюминиевый пьезопереключатель без светодиодного крепления на стойке Корпус SE-2137 и нажимной адаптер SE-0279, крепление для паспорта на плоской задней панели, алюминиевый пьезопереключатель без светодиодов SE Flat Заднее крепление 1. Все узлы стандартно поставляются с крепежными деталями из нержавеющей стали. 2. Блоки фиксации фиксируются во время цикла Don t Walk с добавлением контроллера SE-1041. Стр. T8-7
8 Нажимной узел, пьезопереключатель Passport Нажимной механизм Passport Pedestrian Push основан на пьезоэлектрическом преобразователе с использованием новейших технологий.Его прочная противоударная и антивандальная конструкция из литого под давлением алюминия и нержавеющей стали практически устойчива к атмосферным воздействиям. Доступен с креплением на 2 или 4 отверстия, со светодиодом или без него. Свяжитесь с Pelco для получения информации о настройке кнопки с выгравированным лазером логотипом. Корпус SE-2176 Корпус SE-2176 Толкатель для паспорта, крепление на алюминиевой опоре, крышка с 4 отверстиями со светодиодной фиксацией. Заглушка SE = без фиксации. LCH = фиксация. Для фиксации требуется комплект контроллера SE-1041. Пьезо-нажимной узел для паспорта, крепление на алюминиевой опоре, крышка с 4 отверстиями без LED SE Крепление на опоре с плоской задней стенкой 1.Все узлы стандартно поставляются с крепежом из нержавеющей стали. 2. Блоки фиксации фиксируются во время цикла Don t Walk с добавлением контроллера SE-1041. Страница T8-8
9 Нажимной узел Овальный с направленным пьезопереключателем Пьезо-овальная нажимная кнопка со стрелкой направления Pelco доступна для монтажа на круглой опоре или плоской задней части. Овальная кнопка может иметь одинарную или двойную регулируемую стрелку со светодиодным индикатором или без него.Нажимной узел, крепление на столб, алюминиевый овал с направленным пьезопереключателем со светодиодами SE = одиночный 2 = двойной фиксатор Заглушка = без фиксации LCH = фиксация Для варианта фиксации требуется контроллер SE-1041 в сборе. Нажимной узел для монтажа на столб, плоский задний монтаж, алюминиевый овал с направленным пьезопереключателем со светодиодной фиксацией SE = одиночный 2 = двойной пустой = без фиксации LCH = фиксация Для опции фиксации требуется контроллер SE-1041 в сборе. Плоское крепление сзади 1. Все узлы стандартно поставляются с крепежными деталями из нержавеющей стали. 2. Блоки фиксации фиксируются во время цикла Don t Walk с добавлением контроллера SE-1041.Стр. T8-9
10 Пьезопереключатель в сборе крышки Пьезо-переключатель Passport Pedestrian Push основан на пьезоэлектрическом преобразователе с использованием новейших технологий. Его прочная противоударная и антивандальная конструкция из литого под давлением алюминия и нержавеющей стали практически устойчива к атмосферным воздействиям. Доступен с креплением на 2 или 4 отверстия, со светодиодом или без него. Свяжитесь с Pelco для получения информации о настройке кнопки с выгравированным лазером логотипом. Крышка в сборе, пьезоудаление для паспорта с фиксацией светодиода SE Крышка в сборе, пьезо-нажатие для паспорта без светодиода SE Пробел = без фиксации LCH = с фиксацией Для фиксации требуется контроллер SE-1041 в сборе.Крышка в сборе, паспорт Пьезо-нажимное крепление с 4 отверстиями с фиксацией светодиода SE Заготовка = без фиксации LCH = с фиксацией Для опции фиксации требуется контроллер SE-1041 в сборе. Крышка в сборе, пьезо-нажимное крепление для паспорта с 4 отверстиями без фиксации светодиода SE Заглушка = без фиксации LCH = Крышка с фиксацией в сборе, овальная пьезо-толкающая головка с направленной и светодиодной фиксацией SE 1 = одиночная 2 = двойная заглушка = защелка без фиксации = Блокировка Для фиксации требуется контроллер SE-1041 в сборе. 1. Все узлы стандартно поставляются с крепежом из нержавеющей стали. 2. Блоки фиксации фиксируются во время цикла Don t Walk с добавлением контроллера SE-1041.Страница T8-10
11 Сборка модульной станции Эти уникальные кнопочные станции Pelco имеют универсальную модульную конструкцию, которая обеспечивает гибкость за счет адаптации различных узлов крышки кнопок, как с фиксацией, так и без фиксации, для вывески разного размера. Показан SE M-P29. Модульная толкающая станция в сборе, квасцы SE = 5 x 7-3 / 4 12 = 9 x 12 15 = 9 x 15 M = Механический MLED-LCH = Механизм с фиксируемым светодиодом Для фиксации требуется блокировка SE-1013 в сборе или контроллер SE-1041 в сборе .Показан SE M-P29. Показан SE MLED-LCH-P29. Показана модульная станция 9 x 15 (вывеска продается отдельно) 1. Все узлы стандартно поставляются с крепежными элементами из нержавеющей стали. 2. Блокировочные устройства фиксируются во время цикла Don t Walk с добавлением контроллера SE-1041 или SE-1013. 3. Доступные пешеходные знаки см. На страницах с T8-23 по T. Доступные цвета краски см. В разделе «Справочная информация». Страница T8-11
12 Сборка модульной станции Овальная с направлением Эти уникальные кнопочные станции Pelco имеют универсальную модульную конструкцию, которая обеспечивает гибкость за счет адаптации различных узлов крышки кнопок, как с защелкой, так и без нее, для вывески разных размеров.Показан SE M-1-P29. Модульная толкающая станция в сборе, овальная с направленной, квасцы SE = 5 x 7-3 / 4 M = Механическая 12 = 9 x 12 MLED-LCH = Механическая со светодиодом с фиксацией 15 = 9 x 15 1 = Одиночная 2 = Опция с двойной фиксацией требует SE -1013 Защелка в сборе или контроллер SE-1041 в сборе. Показан переходник SE-6123 SE MLED-LCH-1-P29. Показан SE MLED-LCH-2-P29. Показана модульная станция 9 x 15 (вывеска продается отдельно) 1. Все узлы стандартно поставляются с крепежными элементами из нержавеющей стали. 2. Блокировочные устройства фиксируются во время цикла Don t Walk с добавлением контроллера SE-1041 или SE-1013.3. Доступные пешеходные знаки см. На страницах с T8-23 по T. Доступные цвета краски см. В разделе «Справочная информация». Стр. T8-12
13 Нажимной узел Pelco предлагает полную линейку кнопок и станций для пешеходов, соответствующих требованиям ADA, механических и пьезоэлектрических, которые доступны как со светодиодными индикаторами, так и без них.Свяжитесь с Pelco для получения информации о дополнительных кнопочных узлах, не показанных в каталоге. Корпус SE-2137 Корпус SE-2137 и адаптер SE-0279 Круглый нажимной узел, установка на столб, квасцы SE M = Механический MLED-LCH = Механизм с фиксацией светодиода Для фиксации требуется блокировка SE-1013 в сборе или контроллер SE-1041 в сборе. Круглый нажимной узел, плоская задняя часть, квасцы SE M = Механический MLED-LCH = Механизм с фиксацией светодиодного столба на опоре Для фиксации требуется фиксатор SE-1013 в сборе или контроллер SE-1041 в сборе. Плоское заднее крепление Корпус SE-2141 Прямоугольный нажимной узел, установка на столб, квасцы SE M = Механический MLED-LCH = Механизм с фиксацией светодиода Для фиксации требуется блокировка SE-1013 в сборе или контроллер SE-1041 в сборе.Крепление на столб Корпус SE-2139, прямоугольный нажимной узел, плоская задняя часть, квасцы SE M = Механический MLED-LCH = Механизм с фиксацией светодиода Для фиксации требуется блокировка SE-1013 в сборе или контроллер SE-1041 в сборе. Плоское крепление сзади 1. Все узлы стандартно поставляются с крепежными деталями из нержавеющей стали. 2. Блокировочные устройства фиксируются во время цикла Don t Walk с добавлением контроллера SE-1041 или SE-1013. Страница T8-13
14 ADA с направленным переключателем Pelco предлагает полную линейку кнопок и станций для пешеходов, соответствующих требованиям ADA, механических и пьезоэлектрических, которые доступны как со светодиодными индикаторами, так и без них.Свяжитесь с Pelco для получения информации о дополнительных кнопочных узлах, не показанных в каталоге. Нажимной узел, установка на столб, алюминиевый овал с направленным SE M = Механический MLED-LCH = Механический со светодиодом с фиксацией 1 = Одиночный 2 = Для опции с двойной фиксацией требуется узел фиксатора SE-1013 или узел контроллера SE-1041. Нажимной узел для установки на столб, плоское крепление сзади, алюминиево-овальный с направленным SE M = Механический MLED-LCH = Механический с фиксирующим светодиодом 1 = Одиночный 2 = Для варианта с двойной фиксацией требуется узел защелки SE-1013 или узел контроллера SE-1041. Плоское крепление сзади 1.Все узлы стандартно поставляются с крепежом из нержавеющей стали. 2. Блокировочные устройства фиксируются во время цикла Don t Walk с добавлением контроллера SE-1041 или SE-1013. Page T8-14
15 Нажимная крышка Pelco предлагает полную линейку кнопок и станций для пешеходов, совместимых с ADA, механических и пьезоэлектрических, которые доступны как со светодиодными индикаторами, так и без них.Свяжитесь с Pelco для получения информации о дополнительных кнопочных узлах, не показанных в каталоге. Крышка в сборе, с круглым нажатием, механическая SE M — Крышка в сборе, с круглым нажатием, механическая, с фиксацией, светодиодная фиксация, с фиксацией SE MLED — LCH — требуется сборка защелки SE-1013 или сборка контроллера SE-1041 Крышка в сборе, прямоугольная нажимная механическая SE M — Крышка в сборе, прямоугольная нажимная механическая, фиксирующая светодиодная фиксация Блокировка SE MLED — LCH — требуется фиксатор SE-1013 в сборе или контроллер SE-1041 в сборе. Крышка в сборе, овальный нажимной механический с направленным SE M = механический MLED-LCH = механический со светодиодом фиксации 1 = одиночный 2 = для опции двойной фиксации требуется сборка защелки SE-1013 или контроллер SE-1041 в сборе.1. Все узлы стандартно поставляются с крепежом из нержавеющей стали. 2. Блокировочные устройства фиксируются во время цикла Don t Walk с добавлением контроллера SE-1041 или SE-1013. Страница T8-15
16 Станция 5 x 7-3 / 4 Стационарные пешеходные станции Pelco доступны с прикрепляемыми знаками или литыми надписями. Доступны самые разные пешеходные знаки, в том числе знаки со шрифтом Брайля, разных размеров. Толкающая станция в сборе, прямоугольная 5 x 7-3 / 4, пустая поверхность, квасцы SE M — толкающая станция в сборе, прямоугольная, литая легенда 5 x 7-3 / 4, лицевая панель с квасцами * см. Ниже цвет легенды SE M = черные чернила 107 = белые Чернила 110 = серебряные чернила, вид сверху, вид сверху, толкающая станция в сборе, литая легенда 9 x 12, лицевая сторона знака из квасцов * см. Ниже цвет легенды SE M = черные чернила 107 = белые чернила 110 = серебристые чернила * Варианты лицевой стороны знака: легенда (чернила) Корпус (краска) Цветовая комбинация PNC Черный на натуральном PXX Черный на Paint PXX Серебристый на Paint PXX Серебристый на Paint Left Man / Left Right Man / Right Right Man / Double Instruction Top View 1.Все узлы стандартно поставляются с крепежом из нержавеющей стали. 2. Доступные пешеходные знаки см. На страницах с T8-23 по T8-25. Стр. T8-16
17 Корпус модульной станции Эти уникальные кнопочные станции Pelco имеют универсальную модульную конструкцию, которая обеспечивает гибкость за счет адаптации различных узлов крышки кнопок к указательным станциям разных размеров. Станцию 9 x 12 можно легко преобразовать в станцию 9 x 15, добавив комплект переходников 3 x 12.SE = 5 x 7-3 / 4 12 = 9 x 12 15 = 9 x 15 Корпус модульной вывески в сборе, квасцы для круглых толкателей с двумя отверстиями SE P33 SE P33 SE P33 Крышка с двумя отверстиями SE = 5 x 7-3 / 4 12 = 9 x12 15 = 9 x15 Корпус модульной вывески в сборе, квасцы для круглого толкателя с 4 отверстиями SE P33 SE P33 SE P33 Крышка с 4 отверстиями 1. Все узлы стандартно поставляются с крепежом из нержавеющей стали. 2. Доступные пешеходные знаки см. На страницах с T8-23 по T8-25. Страница T8-17
18 Корпус модульной станции Эти уникальные кнопочные станции Pelco имеют универсальную модульную конструкцию, которая обеспечивает гибкость за счет адаптации различных узлов крышки кнопок к указательным станциям разных размеров.Станцию 9 x 12 можно легко преобразовать в станцию 9 x 15, добавив комплект переходников 3 x 12. SE = 5 x 7-3 / 4 12 = 9 x 12 15 = 9 x 15 Корпус модульной вывески в сборе, квасцы для овального толкания поворотного / направленного действия SE P33 SE P33 SE P33 Показана модульная станция 9 x 15 (знак и крышка продаются отдельно) 1. Все узлы стандартно поставляются с крепежом из нержавеющей стали. 2. Доступные пешеходные знаки см. На страницах с T8-23 по T8-25. Страница T8-18
19 Адаптер станции 9 x 12 Адаптер станции Pelco предназначен для использования со станциями 9 x 12, где необходимо установить станции под углом 90 ° друг к другу на опоре небольшого диаметра.Доступны для круглых или овальных кнопочных станций. Адаптер, двойная нажимная станция, 9 x 12 для круглого нажимного элемента и опоры с наружным диаметром 4-1 / 2, алюминиевое крепление SE Заготовка = Крепление на болтах CM = Крепление для кабеля Для станций в сборе с круглой кнопкой. Адаптер, двойная нажимная станция, 9 x 12 для овальной нажимной стойки и опоры с наружным диаметром 4-1 / 2, алюминиевое крепление SE Заготовка = Крепление на болтах CM = Крепление на кабеле Для станций в сборе с овальной кнопкой. Крепление на болтах Крепление кабеля 1. Все сборки стандартно поставляются с крепежом из нержавеющей стали. 2. Доступные пешеходные знаки см. На страницах с T8-23 по T8-25.Страница T8-19
20 Эта страница намеренно оставлена пустой. Страница T8-20
21 Узел контроллера с защелкой Узел с защелкой Pelco обеспечивает визуальное подтверждение пешеходу, что поступил вызов пешехода. Светодиод, расположенный на толкателе для пешехода, загорается при нажатии и продолжает гореть до тех пор, пока дорожный контроллер не подаст сигнал о прогулке.Контроллер с защелкой также обеспечивает электрическую изоляцию между нажимными кнопками и контроллером. SE-1041-PNC При использовании со светодиодными кнопками Pelco с фиксацией, когда пешеход нажимает кнопку во время интервала «не ходить», загораются светодиоды на всех кнопках, подключенных к этому каналу, обеспечивая непрерывное подтверждение того, что звонок был помещен в диспетчер светофора. Когда включается сигнал ходьбы, светодиодная индикация на всех кнопках, подключенных к этому конкретному каналу, гаснет.Контроллер в сборе, кнопка с фиксацией, квасцы Макс. 4 нажатия на канал Для каждого канала кнопки требуется два отдельных провода. Общий провод нельзя делить между каналами. Напряжение питания Подключение Заземление Нейтраль 120 В переменного тока Красные светодиодные индикаторы для отображения состояния каждого входа и выхода канала: Для кнопочных входов канал фиксируется, когда горит светодиод. Пока кнопка нажата, эти светодиоды будут мигать, пока кнопка не будет отпущена, а затем продолжат гореть. Светодиодные индикаторы переключателя выхода вызова будут включаться, пока переключатель выхода вызова замкнут и выполняет вызов диспетчеру трафика.Включаются ли эти выходные переключатели или следуют ли они за нажатием кнопки, контролируется переключателем выходного режима. РЕЖИМ ВЫХОДА ML Выбор режима переключения выхода: M = Мгновенный (следует за нажатием) L = Зеленый индикатор питания с фиксацией COM COM COM COM * Канал A показан здесь, например: * ДОЛЖНА соблюдаться правильная полярность провода # 1-COM от LPBC к # 1 на кнопка №2 от LPBC до №2 на кнопке Нажать Нажать к шкафу Подключение входа детектора пешехода К общему соединению для вызова пешехода в шкафу Нейтраль 120 В перем. тока от сигнала ходьбы для канала A * Макс. 4 нажатия на канал * Только провода, подключенные к клемме 1-COM КНОПКИ ВХОДОВ могут быть разделены между каналами.1. Обратитесь к предыдущим страницам этого раздела каталога для получения информации о светодиодных кнопках или станциях с возможностью фиксации LCH. 2. Каждый канал 4-канального контроллера с фиксацией может работать с 4 кнопками, всего 16 кнопок на узел контроллера. Страница T8-21
22 Компоненты толкателя Корпус в сборе, крепление на круглую стойку, 2 отверстия, переходник с плоской задней частью из квасцов SE, круглый толкатель, корпус из квасцов SE в сборе, крепление на круглую стойку, 4 отверстия, корпус из квасцов SE в сборе, прямоугольный полюс Mnt , Корпус из квасцов SE в сборе, прямоугольная плоская задняя часть, корпус из квасцов SE, овальный нажимной полюсный адаптер SE SE с плоской задней частью, овальный толкатель, комплект квасцов, регулируемый, овальный толкатель, квасцы SE Все узлы стандартно поставляются с крепежными деталями из нержавеющей стали.2. Доступные цвета краски см. В разделе «Справочная информация». 1 = Одиночный 2 = Двойной комплект переходников, круглая крышка к корпусу, квасцы SE-2507-PNC Требуется для адаптации круглой механической крышки к круглым корпусам и станциям старого типа. Страница T8-22
23 Пешеходные знаки Совместимость с MUTCD SF PNC 12 = 9 x12 R10-2a CTC x10 CTC R10-3 SF PNC 7 = 5 x7-3 / 4 12 = 9 x12 R = Правый человек / L = Левый человек / D = левый ручной / двойной CTC CTC 4H = x6,75 CTC x10 CTC R10-25 R10-4 SF PNC 7 = 5 x 7-3 / 4 12 = 9 x 12 R = правый L = левый D = двойной CTC CTC 4H = х6.75 CTC x10 CTC SF PNC 12 = 9 x12 R = Правый L = Левый D = Двойной 2H = CTC 4H = x10 CTC R10-3a SF PNC 15 = 9 x15 R = Правый ручной / L = Левый ручной / 2H = CTC 4H = x13 CTC SF PNC 15 = 9 x15 R10-4a R = Правый человек / L = Левый человек / 2H = CTC 4H = x13 CTC 1. Стандартные знаки — алюминий 063, за исключением знаков 9 x 15, которые толстые. 2. Знаки соответствия MUTCD относятся к 2009 MUTCD, установленному FHWA. Страница T8-23
24 пешеходных знака Совместимость с MUTCD R10-3b SF PNC 12 = 9 x12 R = Правая ручная / L = Левая ручная / 2H = CTC 4H = x10 CTC SF PNC 12 = 9 x12 R10-3c R = Правая L = Левый 2H = CTC 4H = x10 CTC R10-3e SF PNC 7 = 5 x 7-3 / 4 12 = 9 x 12 R = Правый L = Левый D = Двойной CTC CTC 4H = x6.75 CTC x10 CTC SF PNC 15 = 9 x15 R10-3e R = Правый L = Левый D = Двойной 2H = CTC 4H = x13 CTC R10-3i SF PNC 15 = 9 x 15 R = Правый L = Левый D = Двойной CTC 4H = x13 CTC Streetname Укажите название улицы Обязательно 1. Стандартные знаки сделаны из алюминия 063, за исключением знаков 9 x 15, которые являются толстыми. 2. Знаки соответствия MUTCD относятся к стандартам MUTCD 2009 года, установленным FHWA. Страница T8-24
25 пешеходных знаков Custom SF PNC 7 = 5 x 7-3 / 4 12 = 9 x 12 R = Правый L = Левый D = Двойной CTC CTC 4H = x6.75 CTC x10 CTC SF PNC 12 = 9 x 12 R = Правый ручной / L = Левый ручной / 2H = CTC 4H = x10 CTC SF PNC 7 = 5 x 7-3 / 4 12 = 9 x 12 Пробел = Нет R = Правый L = левый D = двойной CTC CTC 4H = x6,75 CTC x10 CTC SF PNC 7 = 5 x 7-3 / 4 12 = 9 x 12 R = правый ручной / L = левый ручной / D = правый ручной / двойной CTC CTC 4H = x6,75 CTC x10 CTC Брайля: перекрестное нажатие SF PNC 7 = 5 x 7-3 / 4 12 = 9 x 12 15 = 9 x 15 B = Пустой R = Правый L = Левый D = Двойной CTC CTC CTC 4H = x6.75 CTC x10 CTC x13 CTC 1. Стандартные знаки — алюминий 063, за исключением знаков 9 x 15, которые являются толстыми.2. Изготовленные на заказ знаки не соответствуют стандартам MUTCD. Дополнительные пользовательские знаки доступны по запросу. Страница T8-25
Спецификация маршрутизаторов с интегрированными сервисами Cisco серии 2900
Cisco ® Маршрутизаторы с интегрированными сервисами серии 2900 созданы на основе 25-летнего опыта Cisco в области инноваций и лидерства в области продуктов. Новые платформы предназначены для перехода к следующему этапу эволюции филиалов, обеспечивая совместную работу с мультимедиа и виртуализацию в филиалах, обеспечивая при этом максимальную экономию эксплуатационных расходов. Платформы маршрутизаторов с интегрированными сервисами поколения 2 имеют многоядерные процессоры и поддерживают емкость DSP (цифровые сигнальные процессоры) для будущих расширенных возможностей видео, высокомощные сервисные модули с улучшенной доступностью, коммутация Gigabit Ethernet с улучшенным POE, а также новые возможности мониторинга и управления энергопотреблением при одновременном повышении общей производительности системы.Кроме того, новый универсальный образ программного обеспечения Cisco IOS ® и модуль Services Ready Engine позволяют разделить развертывание аппаратного и программного обеспечения, обеспечивая гибкую технологическую основу, которая может быстро адаптироваться к меняющимся требованиям сети. В целом, Cisco 2900 Series предлагает беспрецедентную экономию общей стоимости владения и гибкость сети за счет интеллектуальной интеграции лидирующих на рынке услуг в области безопасности, унифицированных коммуникаций, беспроводной связи и приложений.
Рисунок 1.Маршрутизаторы с интегрированными сервисами Cisco серии 2900
Обзор продукта
Ciscoсерии 2900 основывается на лучшем в своем классе предложении из существующих маршрутизаторов с интегрированными услугами Cisco серии 2800 и предлагает четыре платформы (рис. 1): маршрутизаторы Cisco 2901, 2911, 2921 и 2951 с интегрированными услугами.
Все маршрутизаторы Cisco серии 2900 с интегрированными сервисами имеют встроенное аппаратное ускорение шифрования, слоты цифрового сигнального процессора (DSP) с поддержкой голоса и видео, дополнительный межсетевой экран, предотвращение вторжений, обработку вызовов, голосовую почту и сервисы приложений.Кроме того, платформы поддерживают самый широкий в отрасли диапазон проводных и беспроводных подключений, таких как T1 / E1, T3 / E3, xDSL, медный и оптический GE.
Ключевые бизнес-преимущества
Маршрутизаторы с интегрированными сервисами поколения 2 (ISR G2) обеспечивают превосходную интеграцию сервисов и гибкость. Модульная архитектура этих платформ, разработанная с учетом масштабируемости, позволяет вам расти и адаптироваться к потребностям вашего бизнеса. В таблице 1 перечислены бизнес-преимущества Cisco 2900 Series.
Таблица 1. Основные преимущества для бизнеса маршрутизаторов с интегрированными сервисами Cisco серии 2900
Преимущества | Описание |
Интеграция услуг | ● ISR Cisco серии 2900 предлагают повышенный уровень интеграции услуг с услугами передачи голоса, видео, безопасности, беспроводной связи, мобильности и данных, что позволяет повысить эффективность и сократить расходы. |
Услуги по запросу | ● Один универсальный образ программного обеспечения Cisco IOS ® устанавливается на каждом ISR G2. Универсальный образ содержит все технологических наборов Cisco IOS, которые можно активировать с помощью лицензии на программное обеспечение. Это позволяет вашему бизнесу быстро развертывать расширенные функции без загрузки нового образа IOS. Кроме того, для поддержки новых возможностей включена большая память по умолчанию. ● Cisco Services Ready Engine (SRE) обеспечивает новую операционную модель, которая позволяет снизить капитальные затраты (CapEx) и развертывать различные сервисы приложений по мере необходимости в одном интегрированном модуле вычислительных сервисов. |
Высокая производительность с интегрированными услугами | ● Cisco серии 2900 обеспечивает развертывание в средах высокоскоростной глобальной сети с одновременными услугами до 75 Мбит / с. ● MultigiGabit Fabric (MGF) обеспечивает межмодульную связь с высокой пропускной способностью без ущерба для производительности маршрутизации. |
Сетевая гибкость | ● Разработанная для удовлетворения бизнес-требований заказчиков, модульная архитектура Cisco серии 2900 обеспечивает повышенную емкость и производительность по мере роста потребностей вашей сети. ● Модульные интерфейсы обеспечивают повышенную пропускную способность, разнообразие вариантов подключения и отказоустойчивость сети. |
Энергоэффективность | ● Архитектура Cisco серии 2900 обеспечивает функции энергосбережения, в том числе следующие: ◦ Серия Cisco 2900 предлагает интеллектуальное управление питанием и позволяет заказчику управлять питанием модулей в зависимости от времени суток. В будущем будет поддерживаться технология Cisco EnergyWise. ◦ Интеграция услуг и модульность на единой платформе, выполняющей множество функций, оптимизирует потребление сырья и энергии. ◦ Гибкость платформы и постоянное развитие аппаратных и программных возможностей продлевают жизненный цикл продукта, снижая все аспекты совокупной стоимости владения, включая использование материалов и энергии. ◦ Высокоэффективные блоки питания поставляются с каждой платформой. |
Защита инвестиций | ● Cisco серии 2900 обеспечивает максимальную защиту инвестиций: ◦ Повторное использование широкого набора существующих модулей, поддерживаемых исходными маршрутизаторами с интегрированными сервисами, обеспечивает более низкую стоимость владения. ◦ Богатый набор функций программного обеспечения Cisco IOS, заимствованных из исходных маршрутизаторов с интегрированными сервисами и предоставленный в едином универсальном образе. ◦ Гибкость адаптации по мере развития вашего бизнеса. |
Архитектура и модульность платформы
Серия Cisco 2900 спроектирована с учетом требований приложений сегодняшних филиалов и обеспечивает гибкость проектирования для будущих приложений.Модульная архитектура разработана для поддержки растущих требований к полосе пропускания, соединений с мультиплексированием с временным разделением (TDM) и полностью интегрированного распределения питания для модулей, поддерживающих 802.3af Power over Ethernet (PoE) и Cisco Enhanced PoE (ePoE). В таблице 2 перечислены архитектурные особенности и преимущества Cisco серии 2900.
Таблица 2. Архитектурные особенности и преимущества
Архитектурная особенность | Льготы |
Модульная платформа | ● ISR Cisco серии 2900 представляют собой высокомодульные платформы с несколькими типами модульных слотов для добавления возможностей подключения и услуг для различных требований к сети филиалов. ● ISR предлагают лучший в отрасли спектр возможностей подключения к LAN и WAN с помощью модулей, позволяющих проводить полевые обновления для будущих технологий без необходимости замены платформы. |
Процессоры | ● Коммутаторы Cisco серии 2900 оснащены высокопроизводительными многоядерными процессорами, которые могут поддерживать растущие потребности в высокоскоростных WAN-соединениях с филиалами, одновременно выполняя несколько одновременных сервисов. |
Встроенная IP-безопасность (IPSec) Аппаратное ускорение VPN | ● Встроенное аппаратное ускорение шифрования улучшено для обеспечения более высокой масштабируемости, которая в сочетании с дополнительной лицензией Cisco IOS Security обеспечивает безопасность канала WAN и услуги VPN (ускорение IPSec). ● Встроенное аппаратное обеспечение шифрования заменяет и превосходит расширенные модули интеграции (AIM) предыдущих поколений. |
Мультигигабитная матрица (MGF) | ● В Cisco серии 2900 представлена инновационная мультигигабитная матрица (MGF), которая обеспечивает эффективную межмодульную связь, обеспечивая более тесное взаимодействие сервисов между модулями при одновременном снижении накладных расходов на процессор маршрутизации. |
Матрица взаимодействия TDM | ● Услуги унифицированных коммуникаций в филиале значительно улучшены за счет использования структуры взаимодействия TDM в архитектуре системы, что позволяет масштабировать пропускную способность канала DS-0. |
Интегрированные порты Gigabit Ethernet | ● Все встроенные порты WAN являются портами с маршрутизацией 10/100/1000 Gigabit Ethernet WAN. ● Один из трех портов 10/100/1000 Ethernet WAN на Cisco 2921 и 2951 поддерживает подключение на основе подключаемого модуля малого форм-фактора (SFP) вместо порта RJ-45 и обеспечивает возможность подключения по оптоволокну. |
Инновационный консольный доступ на основе универсальной последовательной шины (USB) | ● Новый инновационный консольный порт USB обеспечивает возможность управления устройствами без последовательного порта, такими как современные портативные компьютеры. ● Также доступны традиционные консольные и вспомогательные порты. |
Дополнительный интегрированный источник питания для распределения PoE и универсальный источник питания постоянного тока | ● Дополнительное обновление внутреннего источника питания обеспечивает встроенное питание (PoE, совместимое с 802.3af и Cisco Inline Power) для интегрированных модулей коммутатора. ● На Cisco 2911, 2921 и 2951 доступен дополнительный источник питания постоянного тока, который расширяет возможности развертывания в центральных офисах и промышленных средах. ● На Cisco 2911 доступен дополнительный источник питания DC-PoE. |
Дополнительный внешний резервный источник питания (RPS) | ● Cisco 2911, 2921 и 2951 обеспечивают резервирование питания за счет использования внешнего устройства RPS, тем самым сокращая время простоя сети и защищая сеть от сбоев питания. ● Резервное питание Cisco серии 2900 поддерживается системой резервного питания Cisco RPS 2300.Вы можете использовать Cisco RPS 2300 для обеспечения избыточного питания для ISR Cisco серии 2900, а также коммутаторов Cisco Catalyst ® . ● Для использования Cisco RPS 2300 требуется внешний адаптер RPS (настраиваемая опция) для подключения платформы к внешнему RPS. |
Повышение PoE | ● При подключении к внешнему устройству RPS Cisco 2911, 2921 и 2951 могут работать в конфигурации с усилением PoE вместо режима избыточного питания, в результате чего мощность платформы увеличивается в два раза по сравнению с нормальным уровнем для питания дополнительных портов PoE. . |
Разработан для гибкого развертывания | ● Cisco 2911 и 2951 разработаны для сред NEBS. ● Модель 2911 имеет глубину 12 дюймов и имеет дополнительный фильтр вентилятора для использования в различных средах. Узел, обеспечивающий поток воздуха спереди назад, также доступен для стоек 23 ”. |
Особенности и преимущества модульности
Cisco 2900 Series обеспечивает значительно расширенные модульные возможности (см. Таблицу 3), предлагая клиентам защиту инвестиций.Большинство модулей, доступных в маршрутизаторах Cisco предыдущих поколений, таких как Cisco серии 2800, поддерживаются маршрутизаторами Cisco серии 2900. Кроме того, модули можно использовать на других поддерживаемых платформах Cisco, чтобы обеспечить максимальную защиту инвестиций. Использование преимуществ общих интерфейсных карт в сети значительно снижает сложность управления требованиями инвентаризации, реализации крупных развертываний сети и поддержки конфигураций в филиалах различных размеров.
Полный список поддерживаемых модулей, включая список поддерживаемых SFP для Cisco серии 2900, доступен по адресу: https: // www.cisco.com/go/2900.
Таблица 3. Особенности и преимущества модульности
Модули ISR | Льготы |
Сервисный модуль Cisco | ● Каждый слот сервисного модуля обеспечивает высокую пропускную способность: ◦ Суммарно до 4 Гбит / с в направлении процессора маршрутов. ◦ Суммарно до 2 Гбит / с на другие слоты модулей через MGF. ● Слоты сервисных модулей (SM) отличаются высокой гибкостью благодаря поддержке сервисных модулей двойной ширины (SM-D), которые представляют собой сервисные модули, для которых требуется два слота SM. SM-D в Cisco 2921 и 2951 обеспечивают гибкость для модулей более высокой плотности. ● Слот сервисного модуля заменяет сетевой модуль и модуль расширения для слотов голоса / факса (EVM) и предлагается в ISR Cisco 2911, 2921 и 2951. ● Модуль адаптера обеспечивает обратную совместимость с существующими сетевыми модулями, расширенными сетевыми модулями (NME) и EVM. ● Слоты для сервисных модулей обеспечивают вдвое большую мощность по сравнению со слотами для сетевых модулей, что обеспечивает гибкость для более масштабных и высокопроизводительных модулей. ● Слоты модулей питания для обслуживания могут управляться с помощью расширений, аналогичных инфраструктуре Cisco EnergyWise, поэтому ваша организация может снизить потребление энергии в сетевой инфраструктуре.Полная поддержка EnergyWise будет доступна в будущих версиях программного обеспечения. |
Плата Cisco Enhanced High-Speed WAN Interface (EHWIC) | ● Слот EHWIC обеспечивает усовершенствования слотов высокоскоростной интерфейсной карты WAN предыдущего поколения (HWIC), обеспечивая при этом максимальную защиту инвестиций за счет встроенной поддержки HWIC, интерфейсных карт WAN (WIC), голосовых интерфейсных карт (VIC) и голосовых / глобальных интерфейсных карт. (VWIC). ● Четыре встроенных слота EHWIC на Cisco 2901, 2911, 2921 и 2951 обеспечивают более гибкие конфигурации. ● Каждый слот HWIC обеспечивает высокую пропускную способность: ◦ Суммарно до 1,6 Гбит / с в направлении процессора маршрутов. ◦ Суммарно до 2 Гбит / с для других слотов модулей через MGF. ● Гибкость поддержки модулей двойной ширины обеспечивается за счет объединения двух слотов EHWIC.Поддерживаются до 2 модулей HWIC (HWIC-D) двойной ширины. |
Модуль внутренних служб Cisco (ISM) | ● Один слот ISM обеспечивает гибкость для интеграции интеллектуальных сервисных модулей во внутренний слот корпуса. ● Каждый слот ISM обеспечивает высокую пропускную способность: ◦ Суммарно до 4 Гбит / с в направлении процессора маршрутов. ◦ Суммарно до 2 Гбит / с для других слотов модулей через MGF. ● ISM заменяет слот AIM; существующие модули AIM не поддерживаются в слоте ISM. ● Слоты Power to ISM могут управляться с помощью расширений, аналогичных инфраструктуре Cisco EnergyWise, поэтому ваша организация может снизить потребление энергии в сетевой инфраструктуре. Полная поддержка EnergyWise будет доступна в будущих версиях программного обеспечения. |
Слоты для модуля процессора цифровых сигналов (DSP) Cisco High-Density Packet Voice Digital Signal Processor (PVDM3) на материнской плате | ● Слоты PVDM3 изначально поддерживают модули PVDM3, обеспечивая поддержку более высокой плотности для мультимедийного голоса и видео. ● Каждый слот PVDM3 подключается обратно к архитектуре системы через агрегированный канал 2 Гбит / с через MGF. ● Защита инвестиций в модули PVDM2 поддерживается через модуль адаптера. ● Питанием слотов PVDM можно управлять с помощью расширений, аналогичных инфраструктуре Cisco EnergyWise, поэтому ваша организация может снизить потребление энергии в сетевой инфраструктуре. Полная поддержка EnergyWise будет доступна в будущих версиях программного обеспечения. |
Слоты для карт памяти Compact Flash | ● Два внешних слота Compact Flash доступны на маршрутизаторах с интегрированными сервисами Cisco серии 2900.Каждый слот может поддерживать высокоскоростное хранилище с возможностью увеличения до 4 ГБ. |
Порты USB 2.0 | ● Поддерживаются два высокоскоростных порта USB 2.0. USB-порты позволяют использовать безопасные токены и хранить их. |
Программное обеспечение Cisco IOS
Маршрутизаторы с интегрированными сервисамиCisco серии 2900 предоставляют инновационные технологии, работающие на основе ведущего в отрасли ПО Cisco IOS.Платформы интегрированных сервисных маршрутизаторов поколения 2, разработанные для широкого развертывания в самых требовательных в мире корпоративных сетях, сетях доступа и провайдеров услуг, поддерживаются программным обеспечением Cisco IOS версий 15M & T. Версия 15.0 (1) M доступна немедленно и обеспечивает поддержку полного портфеля технологий Cisco, включая функции и функции, представленные в версиях 12.4 и 12.4T. Новые инновации в версии 15.0 (1) M охватывают несколько технологических областей, включая безопасность, голос, высокую доступность, IP-маршрутизацию и многоадресную рассылку, качество обслуживания (QoS), IP-мобильность, многопротокольную коммутацию по меткам (MPLS), VPN и встроенное управление.
Лицензирование и упаковка программного обеспечения Cisco IOS
Единый универсальный образ Cisco IOS, охватывающий все наборы функций IOS, поставляется вместе с платформами. Вы можете включить расширенные функции, активировав лицензию на программное обеспечение в универсальном образе. В маршрутизаторах доступа предыдущих поколений эти наборы функций требовали загрузки нового образа программного обеспечения. Пакеты технологий и лицензии на функции, включенные через инфраструктуру лицензирования программного обеспечения Cisco, упрощают доставку программного обеспечения и снижают эксплуатационные расходы на развертывание новых функций.
Для маршрутизаторов с интегрированными сервисами Cisco серии 2900 доступны четыре основные технологические лицензии; вы можете активировать лицензии через процесс активации программного обеспечения Cisco, указанный на странице https://www.cisco.com/go/sa. Четыре лицензии следующие:
● IP Base: этот технологический пакет доступен по умолчанию.
● Данные
● Объединенные коммуникации
● Безопасность (SEC) или Безопасность без шифрования полезной нагрузки (SEC-NPE)
Для получения дополнительной информации и сведений о лицензировании программного обеспечения Cisco IOS и его комплектации на маршрутизаторах с интегрированными сервисами Cisco серии 2900 посетите https: // www.cisco.com/go/2900l.
Программное обеспечение Cisco ONE
Cisco ONE ™ Программное обеспечение предлагает ценный и гибкий способ покупки программного обеспечения для доменов WAN, доступа и центров обработки данных. На каждом этапе жизненного цикла продукта программное обеспечение Cisco ONE помогает упростить покупку, управление и обновление программного обеспечения вашей сети и инфраструктуры. Программное обеспечение Cisco ONE обеспечивает:
● Гибкие модели лицензирования для плавного распределения расходов клиентов на программное обеспечение с течением времени
● Защита инвестиций при покупке программного обеспечения с помощью переносимости лицензий с использованием программных сервисов
● Доступ к обновлениям, обновлениям и новым технологиям от Cisco через услуги поддержки программного обеспечения Cisco ® (SWSS)
Cisco ONE для WAN предоставляет организациям широкие возможности для филиалов и предприятий.Cisco ONE Foundation для WAN подключает и защищает ваш филиал при оптимизации затрат. Cisco ONE WAN Collaboration интегрирует голос и видео в ваш филиал и на периферию сети.
Основные услуги филиала
Маршрутизаторы с интегрированными сервисами Cisco — это ведущие в отрасли платформы, предлагающие беспрецедентный уровень интеграции сервисов. Эти платформы, разработанные с учетом требований филиалов, представляют собой комплексное решение с голосовой и видеосвязью, а также услугами безопасности, мобильности и приложений.Компании получают выгоду от развертывания одного устройства, которое отвечает всем их потребностям, что снижает капитальные и эксплуатационные расходы.
Услуги унифицированных коммуникаций, совместной работы и голосового шлюза
Маршрутизатор с интегрированными сервисами Cisco 2900 является основой для совместной работы в малых и средних филиалах, выступая в качестве критически важного компонента видеоархитектуры (Medianet) Cisco и решения унифицированных коммуникаций предприятия. Благодаря встроенным голосовым сервисам и широкому спектру поддерживаемых телефонных интерфейсов Cisco 2900 Series обеспечивает максимальную гибкость развертывания для распределенного предприятия.Унифицированные коммуникации обеспечиваются за счет обширной инфраструктуры сигнализации и обработки мультимедиа, включая различные протоколы, взаимодействие мультимедиа, безопасность сигналов и мультимедиа, транскодирование, конференц-связь и QoS. Маршрутизаторы с интегрированными сервисами Cisco также имеют широкий спектр интерфейсов голосового шлюза, поддерживающий широкий спектр сигналов и физических сетевых интерфейсов.
Cisco 2900 Series поддерживает полный спектр существующих и новых видеосервисов с улучшениями масштабирования для поддержки конференц-связи Cisco TelePresence ® , безопасности и управления сеансами.Cisco Unified Border Element расширяет эти возможности для связи TelePresence между предприятиями. В коммутаторах Cisco серии 2900 добавлена поддержка нового модуля процессора цифровых сигналов (DSP) Cisco High-Density Packet Voice Digital Signal Processor (PVDM3), который был оптимизирован для поддержки голоса и видео. Новые модули PVDM3 поддерживают все функции голосового шлюза более ранних поколений модулей PVDM и добавляют более высокую плотность и большую вычислительную мощность для поддержки появляющихся мультимедийных приложений. Cisco 2900 Series предоставляет 2 или 3 встроенных слота PVDM3, в зависимости от платформы.
Cisco Unified Communications Manager Express и удаленная телефония для обеспечения бесперебойной работы
Маршрутизаторы с интегрированными сервисами Cisco изначально предоставляют дополнительные услуги унифицированных коммуникаций в рамках программного обеспечения Cisco IOS, сводя к минимуму занимаемое ИТ-оборудование и общую стоимость владения в филиале. Cisco Unified Communications Manager Express (CME) предоставляет широкий спектр функций IP Private-Branch-Exchange (PBX) и ключевых системных функций, интегрированных в маршрутизатор для малых и средних филиалов.Cisco Survivable Remote Site Telephony (SRST), также изначально доступная в программном обеспечении Cisco IOS и опция в Cisco серии 2900, помогает гарантировать, что сотрудники филиалов будут иметь бесперебойные телефонные услуги и функции, даже при подключении к централизованной системе унифицированных коммуникаций Cisco. Менеджер нарушен.
В сочетании с Cisco Unity ® Express, интегрированным решением для голосовой почты, автоматического оператора и интерактивного голосового ответа (IVR), Cisco 2900 Series предлагает филиалам полный спектр услуг унифицированных коммуникаций, обеспечивая при этом ведущую в отрасли безопасность в пределах единая платформа.
Службы приложений VoiceXML
Cisco серии 2900 также поддерживает сертифицированные по стандартам службы браузера VoiceXML. VoiceXML — это язык разметки открытого стандарта, используемый для создания голосовых веб-браузеров и приложений IVR. Подобно тому, как HTML позволяет вам извлекать данные с помощью ПК, VoiceXML позволяет извлекать данные с помощью голосового или двухтонального-многочастотного (DTMF) телефонного ввода. Cisco 2900 Series может предоставлять гораздо более широкий спектр одновременных услуг голосового шлюза в сочетании с услугами браузера VoiceXML, до 200 сеансов на Cisco 2951.
Унифицированный пограничный элемент Cisco
Возможности унифицированного пограничного элемента Cisco, поддерживаемые коммутаторами Cisco серии 2900, удовлетворяют возникающие требования к межсоединениям, ориентированным на IP, для унифицированных коммуникаций филиалов между предприятиями и сетями поставщиков услуг. Cisco Unified Border Element обеспечивает интеллектуальные функции пограничных элементов, такие как физические и логические точки входа и выхода, сигнализация и контроль мультимедиа, а также консолидированные функции безопасности и управления.Cisco серии 2900 поддерживает более высокое масштабирование, чем ранее предоставлялось на Cisco серии 2800, до трехкратного увеличения количества сеансов.
Интегрированная сетевая безопасность для данных, голоса, видео и мобильности
Безопасность необходима для защиты интеллектуальной собственности бизнеса, а также для обеспечения непрерывности бизнеса и предоставления возможности расширить корпоративное рабочее место для сотрудников, которым необходим доступ в любое время и в любом месте к ресурсам компании. Маршрутизаторы с интегрированными сервисами Cisco серии 2900, являющиеся частью архитектурной структуры Cisco SAFE, которая позволяет организациям выявлять, предотвращать и адаптироваться к угрозам сетевой безопасности, упрощают безопасные бизнес-транзакции и совместную работу.
Технологический пакет Cisco IOS Software Security для Cisco серии 2900 предлагает широкий спектр общих функций безопасности, таких как расширенный контроль и управление приложениями, защита от угроз и архитектуры шифрования для создания более масштабируемых и управляемых сетей VPN. Cisco 2900 Series предлагает встроенное аппаратное ускорение шифрования для обеспечения большей пропускной способности IPSec с меньшими накладными расходами для процессора маршрутов по сравнению с решениями программного шифрования.Маршрутизаторы Cisco с интегрированными сервисами предлагают комплексное и адаптируемое решение безопасности для филиалов, которое включает такие функции, как:
● Безопасное подключение: Безопасная совместная связь с помощью Group Encrypted Transport VPN, Dynamic Multipoint VPN (DMVPN) или Enhanced Easy VPN
● Интегрированный контроль угроз: Реагирование на сложные сетевые атаки и угрозы с помощью межсетевого экрана Cisco IOS, межсетевого экрана на основе зон Cisco IOS, IPS Cisco IOS, фильтрации содержимого Cisco IOS и гибкого согласования пакетов (FPM)
● Управление идентификацией: Интеллектуальная защита конечных точек с использованием таких технологий, как аутентификация, авторизация и учет (AAA) и инфраструктура открытых ключей (PKI)
Подробная информация о функциях безопасности и решениях, поддерживаемых Cisco серии 2900, доступна по адресу https: // www.cisco.com/go/routersecurity.
Услуги беспроводной и мобильной связи
Беспроводная локальная / глобальная сеть
Маршрутизаторы с интегрированными сервисами Cisco, поддерживающие унифицированную беспроводную архитектуру Cisco, позволяют развертывать безопасные и управляемые беспроводные локальные сети (WLAN), оптимизированные для удаленных сайтов и филиалов, включая быструю безопасную мобильность, надежную аутентификацию и упрощенное управление. Модуль контроллера беспроводной локальной сети Cisco на коммутаторах Cisco серии 2900 позволяет малым и средним предприятиям (SMB) и корпоративным филиалам экономично развертывать защищенные сети WLAN и управлять ими.Контроллеры беспроводной локальной сети Cisco работают вместе с облегченными точками доступа Cisco и системой управления беспроводной связью Cisco (WCS) для обеспечения общесистемных функций WLAN, управляя до 6, 12 и 25 точками доступа.
Беспроводная глобальная сеть
Модули беспроводной глобальной сети (WWAN) Cisco третьего поколения (3G) объединяют традиционные функции корпоративного маршрутизатора, такие как удаленное управление, расширенные IP-услуги, такие как передача голоса по IP (VoIP), и безопасность, с мобильными возможностями доступа к глобальной сети 3G.Используя высокоскоростные беспроводные сети 3G, маршрутизаторы могут заменить или дополнить существующую наземную инфраструктуру, такую как коммутируемое соединение, Frame Relay и ISDN. Решения Cisco 3G поддерживают стандарты 3G, высокоскоростной пакетный доступ (HSPA) и Evolution Data Only / Evolution Data Optimized (EVDO), обеспечивая истинное многопутевое резервное копирование WAN и возможность быстрого развертывания основного подключения к WAN. Для получения дополнительной информации о решениях 3G на маршрутизаторах Cisco с интегрированными сервисами посетите https://www.cisco.com/go/3g.
Интегрированная коммутация LAN
Маршрутизаторы с интегрированными сервисами Cisco 2900 (от Cisco 2911 до Cisco 2951) поддерживают новые сервисные модули Cisco Enhanced EtherSwitch ® , которые значительно расширяют возможности маршрутизатора за счет интеграции ведущей в отрасли коммутации уровня 2 или уровня 3 с наборами функций, идентичными тем, которые представлены в Коммутаторы Cisco Catalyst 2960 и Catalyst 3650-E Series, выполняющие локальную коммутацию и маршрутизацию линейной скорости.
Новые сервисные модули Cisco Enhanced EtherSwitch используют преимущества расширенных возможностей питания на Cisco 2900 ISR.Кроме того, модули Cisco Enhanced EtherSwitch поддерживают новейшие инициативы Cisco в области питания, Cisco EnergyWise, Cisco Enhanced Power over Ethernet (ePoE), мониторинг мощности PoE для каждого порта и усиление PoE с поддержкой RPS. Эти технологии позволяют удовлетворить повышенные требования к мощности конечных точек без увеличения общего энергопотребления филиала.
Службы приложений
По мере того, как организации продолжают централизовать и консолидировать ИТ-инфраструктуру своих филиалов в целях снижения затрат и сложности, перед ними встает задача обеспечить отличное взаимодействие с пользователем, обеспечить непрерывную доступность услуг и доставлять бизнес-приложения в нужное время и в нужном месте .Для решения этих проблем серия Cisco 2900 предоставляет возможность размещать приложения Cisco, сторонних и пользовательских приложений в портфеле высокопроизводительных модулей Cisco Services Ready Engine (SRE), которые прозрачно интегрируются в маршрутизатор. Модули имеют собственные процессоры, хранилище, сетевые интерфейсы и память, которые работают независимо от ресурсов хост-маршрутизатора, помогая обеспечить максимальную параллельную маршрутизацию и производительность приложений при одновременном снижении требований к физическому пространству, снижению энергопотребления и консолидации управления.
Ускорение приложений
Серия Cisco 2900 органично сочетает в себе лучшие в отрасли средства безопасности, управление трафиком на базе IOS и его прозрачность с решениями Cisco для ускорения приложений. Функции программного обеспечения Cisco IOS, такие как NBAR, IP SLA и NetFlow, обеспечивают видимость и мониторинг шаблонов трафика и производительности приложений, в то время как функции IOS, такие как QoS, ACL и PfR, интеллектуально контролируют трафик, чтобы максимально повысить качество взаимодействия с пользователем и продуктивность сотрудников.Удобство работы пользователя может быть дополнительно улучшено за счет добавления сетевого модуля Cisco WAAS, который можно использовать для безопасного предоставления более продвинутых методов оптимизации WAN, таких как оптимизация TCP, кэширование, сжатие и ускорение приложений. Маршрутизаторы с интегрированными сервисами Cisco в сочетании с сетевыми модулями Cisco WAAS обеспечивают оптимальную производительность приложений, доставляемых из центрального центра обработки данных пользователям филиалов. Решение позволяет консолидировать дорогостоящую инфраструктуру серверов, хранилищ и резервного копирования в центрах обработки данных, поддерживая при этом уровни обслуживания, подобные LAN, для удаленных пользователей.
Cisco Services Ready Engine
Решение Cisco Services Ready Engine доступно в форм-факторе служебного модуля (SM) и внутреннего служебного модуля (ISM). Аппаратное обеспечение служебного модуля обеспечивает повышение производительности до семи раз по сравнению с сетевыми модулями предыдущего поколения и обеспечивает многоядерный процессор x86-64. Модули SRE также поддерживают до 1 терабайта хранилища, конфигурации RAID, аппаратную виртуализацию и варианты криптографии. Модуль Cisco SRE позволяет по требованию предоставлять приложения для филиалов на платформах Cisco серии 2900, чтобы вы могли развернуть нужное приложение в нужное время и в нужном месте.Разделение аппаратного и программного обеспечения, обеспечиваемое моделью развертывания с готовностью к обслуживанию, позволяет предоставлять приложениям в модуле во время его установки или удаленно в любое время после этого. Поддерживаемые решения включают Cisco Wide Area Application Services (WAAS), Cisco Unity Express, Cisco Application Extension Platform (AXP), Cisco Wireless LAN Controller (WLC), Cisco Video Surveillance и другие разрабатываемые приложения. Service Ready Engine позволяет организациям различного размера подготовить свои сети к будущему, позволяя им быстро развертывать новые приложения для филиалов без развертывания нового оборудования, снижая стоимость развертывания сервисов для филиалов.
WAAS Экспресс
Сегодня организации сталкиваются с несколькими уникальными проблемами глобальных сетей (WAN): необходимость предоставлять сотрудникам постоянный доступ к централизованно расположенной информации, требование непрерывного резервного копирования и репликации критически важных данных в централизованно управляемые центры обработки данных, желание предоставить удовлетворительное опыт работы с IP-телефоном и видеосвязью, а также возможность контролировать расходы на полосу пропускания без ущерба для доступности и производительности приложений.
Cisco WAAS Express разработан, чтобы помочь организациям решить эти проблемы. Cisco WAAS Express расширяет портфель продуктов Cisco WAAS за счет компактного экономичного программного решения на базе IOS, интегрированного в ISR G2, чтобы предложить возможности оптимизации полосы пропускания и ускорения приложений. Cisco WAAS Express увеличивает производительность удаленных пользователей, снижает затраты на полосу пропускания WAN и предлагает защиту инвестиций за счет взаимодействия с существующей инфраструктурой Cisco WAAS. Cisco WAAS Express уникален тем, что обеспечивает прозрачность сети, повышает гибкость развертывания за счет включения услуг по требованию и интеграции с собственными службами на основе IOS, такими как безопасность, NetFlow и QoS.
Cisco WAAS Express полностью совместим с WAAS на модулях SM-SRE, устройствах WAAS и может управляться общим центральным менеджером WAAS.
Cisco WAAS Express доступен в IOS начиная с версии 15.1 (2) T1.
Дополнительную информацию о Cisco WAAS Express можно найти по адресу https://www.cisco.com/en/US/products/ps11211/index.html.
Medianet для 2900 ISR
По мере того, как видео становится повсеместным в организации и используется все больше видеоустройств, к сети предъявляются новые требования.Удовлетворение потребностей в видео при одновременном уменьшении сложности, планировании емкости и обеспечении наилучшего взаимодействия с пользователем может оказаться сложной задачей.
Интеллектуальная сеть, конечные точки и услуги
Традиционные IP-сети необходимо преобразовать в медиасети, чтобы приспособиться к этим изменениям. Медиасеть — это сквозная IP-архитектура, которая помогает обеспечить повсеместное использование мультимедиа.
Архитектура medianet включает более умную сеть, более умные конечные точки, общие мультимедийные службы, облачные службы и общие мультимедийные службы.
Дополнительные преимущества Medianet
Medianet снижает общую стоимость владения и масштабирует видео с помощью таких функций, как автоматическая настройка и мониторинг мультимедиа. В то же время это помогает обеспечить качественное взаимодействие с пользователем при оптимизации использования полосы пропускания и эффективности.
Для получения дополнительной информации о Medianet для 2900ISR перейдите по адресу https://www.cisco.com/en/US/netsol/ns1094/index.html.
Управление маршрутизаторами с интеграцией служб
Приложениядля управления сетью играют важную роль в снижении эксплуатационных расходов (OpEx) при одновременном повышении доступности сети за счет упрощения и автоматизации многих повседневных задач, связанных с управлением сквозной сетью.Ежедневная поддержка устройств обеспечивает немедленную поддержку управляемости для маршрутизатора с интегрированными сервисами, обеспечивая быстрое и легкое развертывание, мониторинг и устранение неполадок из приложений Cisco и сторонних производителей.
Организации полагаются на приложения для управления сетью, разработанные Cisco, сторонними организациями или собственными силами, для достижения своих операционных расходов и производительности. В основе этих приложений лежат встроенные функции управления, доступные в каждом маршрутизаторе с интегрированными сервисами. Новые маршрутизаторы с интегрированными сервисами продолжают традицию широких и глубоких функций управления, таких как соглашение об уровне обслуживания IP (IP SLA), встроенный диспетчер событий Cisco IOS (EEM) и NetFlow, которые позволяют вам всегда знать состояние вашей сети. .Эти функции, а также простой протокол управления сетью (SNMP) и системный журнал позволяют управлять приложениями вашей организации.
См. Таблицы 4 и 5 ниже для получения подробной информации о поддержке сетевого управления и управляемости на маршрутизаторах с интегрированными сервисами Cisco серии 2900.
Таблица 4. Функции программного обеспечения IOS серии Cisco 2900 ISR G2 и поддержка протоколов
Элемент | Поддержка |
Протоколы | IPv4, IPv6, статические маршруты, сначала открытый кратчайший путь (OSPF), расширенный IGRP (EIGRP), протокол пограничного шлюза (BGP), отражатель маршрутизатора BGP, промежуточная система-промежуточная система (IS-IS), многоадресная интернет-группа Протокол управления (IGMPv3), независимый от протокола разреженный режим многоадресной рассылки (PIM SM), многоадресная рассылка для источника PIM (SSM), протокол векторной многоадресной маршрутизации (DVMRP), IPSec, инкапсуляция общей маршрутизации (GRE), обнаружение двунаправленной пересылки (BVD) Многоадресная передача IPv4 в IPv6, MPLS, L2TPv3, 802.1ag, 802.3ah, L2 и L3 VPN. |
Инкапсуляция | Ethernet, 802.1q VLAN, протокол точка-точка (PPP), протокол многоточечной связи (MLPPP), Frame Relay, Multilink Frame Relay (MLFR) (FR.15 и FR.16), High- Уровень управления каналом передачи данных (HDLC), последовательный (RS-232, RS-449, X.21, V.35 и EIA-530), протокол точка-точка через Ethernet (PPPoE) и ATM. |
Управление трафиком | QoS, взвешенная справедливая организация очередей на основе классов (CBWFQ), взвешенное случайное раннее обнаружение (WRED), иерархическое QoS, маршрутизация на основе политик (PBR), маршрутизация производительности (PfR) и расширенная маршрутизация на основе сети (NBAR). |
Примечание. Для получения более полного списка функций, поддерживаемых в программном обеспечении Cisco IOS, см. Инструмент Feature Navigator по адресу https://www.cisco.com/go/fn.
В таблице 5 перечислены встроенные функции управления, доступные в программном обеспечении Cisco IOS.
Таблица 5. Встроенные функции управления , доступные с программным обеспечением Cisco IOS
Элемент | Описание |
WSMA | Агент управления веб-службами (WSMA) определяет механизм, с помощью которого вы можете управлять сетевым устройством, получать информацию о данных конфигурации, а также загружать новые данные конфигурации и управлять ими.WSMA использует кодирование данных на основе XML, которое передается по протоколу простого доступа к объектам (SOAP) для данных конфигурации и сообщений протокола. |
EEM | Cisco IOS Embedded Event Manager (EEM) — это распределенный и настраиваемый подход к обнаружению и восстановлению событий, предлагаемый непосредственно в устройстве с программным обеспечением Cisco IOS. Он предлагает возможность отслеживать события и предпринимать информационные, корректирующие или любые желаемые действия EEM, когда наблюдаемые события происходят или когда достигается пороговое значение. |
IPSLA | Cisco IOS IP-соглашения об уровне обслуживания (SLA) позволяют гарантировать новые критически важные для бизнеса IP-приложения, а также IP-сервисы, которые используют данные, голос и видео в IP-сети. |
SNMP, RMON, Syslog, NetFlow и TR-069 | Маршрутизаторы с интегрированными сервисамиCisco серии 2900 также поддерживают SNMP, удаленный мониторинг (RMON), syslog, NetFlow и TR-069 в дополнение к ранее упомянутым встроенным функциям управления. |
Приложения для управления сетью Cisco, перечисленные в таблице 6, представляют собой автономные продукты, которые вы можете загрузить или приобрести для управления сетевыми устройствами Cisco. Приложения созданы специально для различных этапов работы; вы можете выбрать те, которые лучше всего соответствуют вашим потребностям.
Таблица 6. Приложения для управления сетью
Операционная фаза | Заявка | Описание |
Установка и настройка устройства | Cisco Configuration Professional | Cisco Configuration Professional — это инструмент управления устройствами с графическим пользовательским интерфейсом для маршрутизаторов доступа на базе программного обеспечения Cisco IOS.Этот инструмент упрощает настройку маршрутизатора, безопасности, унифицированных коммуникаций, беспроводной сети, глобальной сети и базовой локальной сети с помощью простых в использовании мастеров. |
Развертывание, настройка, мониторинг и устранение неполадок в масштабах сети | CiscoWorks LMS | CiscoWorks LAN Management Solution (LMS) — это набор интегрированных приложений для упрощения повседневного управления сквозной сетью Cisco, снижения операционных затрат и повышения доступности сети.CiscoWorks LMS предлагает сетевым администраторам простой в использовании веб-интерфейс для настройки, администрирования и устранения неполадок маршрутизаторов Cisco с интегрированными сервисами с использованием нового инструментария, такого как Cisco IOS EEM Generic Online Diagnostics (GOLD). Помимо поддержки базовых сервисов платформы маршрутизатора с интегрированными сервисами, CiscoWorks также обеспечивает дополнительную поддержку Cisco Services Ready Engine, позволяя управлять и распространять образы программного обеспечения в SRE, тем самым сокращая время и сложности, связанные с образом. управление. |
Размещение, настройка и соответствие в масштабе всей сети | CiscoWorks NCM | CiscoWorks Network Compliance Manager (NCM) отслеживает и регулирует конфигурацию и изменения программного обеспечения в сетевой инфраструктуре от различных поставщиков. Он обеспечивает превосходную видимость сетевых изменений и может отслеживать соответствие широкому спектру нормативных требований, требований в области ИТ, корпоративного управления и технологий. |
Постановка, настройка и мониторинг безопасности | Cisco Security Manager | Cisco Security Manager — ведущее приложение корпоративного класса для управления безопасностью. Он обеспечивает предоставление услуг межсетевого экрана, VPN и системы предотвращения вторжений (IPS) на маршрутизаторах Cisco, устройствах безопасности и сервисных модулях коммутаторов. В комплект также входит система мониторинга, анализа и реагирования Cisco Security (Cisco Security MARS) для мониторинга и смягчения последствий. |
Настройка и обеспечение голосовой связи | Cisco Unified Provisioning Manager | Cisco Unified Provisioning Manager предоставляет надежное и масштабируемое веб-решение для управления важнейшими коммуникационными услугами следующего поколения компании. Он управляет услугами унифицированных коммуникаций в интегрированной среде IP-телефонии, голосовой почты и обмена сообщениями. |
Подготовка, развертывание и изменение лицензий | Cisco License Manager | С легкостью управляйте активацией программного обеспечения Cisco IOS и лицензиями для широкого диапазона платформ Cisco, на которых работает программное обеспечение Cisco IOS, а также других операционных систем с помощью безопасного клиент-серверного приложения Cisco License Manager. |
Подготовка, развертывание и изменение файлов конфигурации и образов | Модуль конфигурации Cisco | Cisco Configuration Engine — это безопасный продукт для управления сетью, который обеспечивает автоматическое распределение образов и конфигурации посредством централизованного управления на основе шаблонов. |
Сводка
Поскольку ваш бизнес стремится снизить совокупную стоимость владения при эксплуатации сети и повысить общую производительность труда сотрудников с помощью более централизованных и совместных сетевых приложений, вам потребуются более интеллектуальные решения для филиалов.Cisco серии 2900 предлагает эти решения, обеспечивая повышенную производительность и увеличенную модульную плотность для поддержки нескольких сервисов. Коммутаторы Cisco серии 2900 предназначены для объединения функций многих отдельных устройств в единую компактную систему.
Таблица 7. Технические характеристики маршрутизатора с интегрированными сервисами Cisco 2900
Cisco 2901 | Cisco 2911 | Cisco 2921 | Cisco 2951 | |
Услуги и плотность слотов | ||||
Встроенная аппаратная криптография и ускорение | Есть | Есть | Есть | Есть |
Cisco Unified SRST Sessions | 35 | 50 | 100 | 250 |
Cisco Unified CCME Sessions | 35 | 50 | 100 | 150 |
Всего встроенных портов WAN 10/100/1000 | 2 | 3 | 3 | 3 |
Порты на базе RJ-45 | 2 | 3 | 3 | 3 |
Порты на основе SFP (использование порта SFP отключает соответствующий порт | 0 | 0 | 1 | 1 |
Слоты для сервисных модулей | 0 | 1 | 1 | 2 |
Слоты для сервисных модулей двойной ширины (использование слота двойной ширины займет все слоты одинарной ширины для сервисных модулей в 2900) | 0 | 0 | 1 | 1 |
Слоты EHWIC | 4 | 4 | 4 | 4 |
Слоты EHWIC двойной ширины (при использовании слота EHWIC двойной ширины потребуется два слота EHWIC) | 2 | 2 | 2 | 2 |
Слоты ISM | 1 | 1 | 1 | 1 |
Слоты встроенного DSP (PVDM) | 2 | 2 | 3 | 3 |
Память DDR2 ECC DRAM — по умолчанию | 512 Мб | 512 Мб | 512 Мб | 512 Мб |
Память (DDR2 ECC DRAM) — максимум | 2 ГБ | 2 ГБ | 2 ГБ | 2 ГБ |
Compact Flash (внешний) — по умолчанию | слот 0: 256 МБ слот 1: нет | слот 0: 256 МБ слот 1: нет | слот 0: 256 МБ слот 1: нет | слот 0: 256 МБ слот 1: нет |
Compact Flash (внешняя) — максимум | слот 0: 4 ГБ слот 1: 4 ГБ | слот 0: 4 ГБ слот 1: 4 ГБ | слот 0: 4 ГБ слот 1: 4 ГБ | слот 0: 4 ГБ слот 1: 4 ГБ |
Внешний USB 2.0 слотов для флэш-памяти (тип A) | 2 | 2 | 2 | 2 |
Консольный порт USB (тип B) (до 115,2 кбит / с) | 1 | 1 | 1 | 1 |
Последовательный консольный порт | 1 | 1 | 1 | 1 |
Дополнительный последовательный порт | 1 | 1 | 1 | 1 |
Варианты источника питания | переменного тока и PoE | переменного тока, PoE и постоянного тока | переменного тока, PoE и постоянного тока | переменного тока, PoE и постоянного тока |
Поддержка RPS (внешняя) | № | Cisco RPS 2300 | Cisco RPS 2300 | Cisco RPS 2300 |
Характеристики питания | ||||
Входное напряжение переменного тока | От 100 до 240 В переменного тока, автоматический выбор | От 100 до 240 В переменного тока, автоматический выбор | От 100 до 240 В переменного тока, автоматический выбор | От 100 до 240 В переменного тока, автоматический выбор |
Входная частота переменного тока | от 47 до 63 Гц | от 47 до 63 Гц | от 47 до 63 Гц | от 47 до 63 Гц |
Диапазон входного переменного тока Источник питания переменного тока (максимум) | 1.От 5 до 0,6 A | от 2,2 до 1,0 A | от 3,4 до 1,4 A | от 3,4 до 1,4 A |
Входной импульсный ток переменного тока | <50A | <50A | <50A | <50A |
Типичная мощность (без модулей) (Вт) | 40 | 50 | 60 | 70 |
Максимальная мощность с блоком питания переменного тока (Вт) | 150 | 210 | 320 | 340 |
Максимальная мощность с блоком питания PoE (только платформа) (Вт) | 175 | 250 | 370 | 405 |
Максимальная мощность с источником питания DC-PoE (только платформа) (Вт) | – | 140 | – | – |
Максимальная мощность PoE конечной точки, доступная от источника питания переменного тока PoE (Вт) | 130 | 200 | 280 | 370 |
Максимальная мощность PoE конечной точки, доступная от источника питания PoE постоянного тока (Вт) | – | 160 | – | – |
Максимальная мощность PoE конечной точки с усилением PoE (Вт) | НЕТ | 750 | 750 | 750 |
Входное напряжение постоянного тока | НЕТ | От 24 до 60 В постоянного тока, автоматический выбор положительного или отрицательного диапазона | От 24 до 60 В постоянного тока, автоматический выбор положительного или отрицательного диапазона | От 24 до 60 В постоянного тока, автоматический выбор положительного или отрицательного диапазона |
Входной постоянный ток | НЕТ | (МАКС) 8A (24 В) 3.5А (60В) | (МАКС.) 12 А (24 В) 5 А (60 В) | (МАКС.) 12 А (24 В) 5 А (60 В) |
Физические характеристики | ||||
Размеры (В x Ш x Г) | 1,75 x 17,25 x 17,3 дюйма (44,5 x 438,2 x 439,4 мм) | 3,5 x 17,25 x 12 дюймов (88,9 x 438,2 x 304,8 мм) | 3.5 x 17,25 x 18,5 дюймов (88,9 x 438,2 x 469,9 мм) | 3,5 x 17,25 x 18,5 дюйма (88,9 x 438,2 x 469,9 мм) |
Высота стойки | 1RU (стойка) | 2RU | 2RU | 2RU |
Монтаж в стойку 19 дюймов (48,3 см) EIA | Включено | Включено | Включено | Включено |
Монтаж в стойку 23 дюйма(58,4 см) EIA | Дополнительно | Дополнительно | Дополнительно | Дополнительно |
Настенное крепление (одобренную ориентацию см. В руководстве по установке) | Есть | Есть | № | № |
Вес с блоком питания переменного тока (без модулей) | 13.4 фунта (6,1 кг) | 18 фунтов (8,2 кг) | 29 фунтов (13,2 кг) | 29 фунтов (13,2 кг) |
Вес с блоком питания переменного тока PoE (без модулей) | 14,3 фунта (6,5 кг) | 19 фунтов (8,6 кг) | 30 фунтов (13,6 кг) | 30 фунтов (13,6 кг) |
Типичный вес в полной конфигурации | 16 фунтов (7.3 кг) | 21 фунт (9,5 кг) | 34 фунта (15,5 кг) | 34 фунта (15,5 кг) |
Расход воздуха | Спереди к стороне | Из стороны в сторону | Задняя и боковая сторона вперед | Задняя и боковая сторона вперед |
Дополнительный комплект воздушного потока | НЕТ | Спереди к спине | НЕТ | НЕТ |
Требования к окружающей среде | ||||
Условия эксплуатации | ||||
Температура: 5906 футов (1800 м) Максимальная высота | от 32 до 104ºF (от 0 до 40ºC) | от 32 до 104ºF (от 0 до 40ºC) | от 32 до 104ºF (от 0 до 40ºC) | от 32 до 104ºF (от 0 до 40ºC) |
Температура: 9 843 футов (3 000 м) Максимальная высота | от 32 до 77ºF (от 0 до 25ºC) | от 32 до 104ºF (от 0 до 40ºC) | от 32 до 104ºF (от 0 до 40ºC) | от 32 до 104ºF (от 0 до 40ºC) |
Температура: 4000 м (13123 футов) Максимальная высота | НЕТ | от 32 до 86ºF (от 0 до 30ºC) | от 32 до 86ºF (от 0 до 30ºC) | от 32 до 86ºF (от 0 до 30ºC) |
Температура: кратковременно (согласно NEBS) 5906 футов (1800 м) Максимальная высота | НЕТ | от 23 до 122 ° F (от -5 до 50 ° C) | НЕТ | от 23 до 122 ° F (от -5 до 50 ° C) |
Высота | 10000 футов (3000 м) | 13000 футов (4000 м) | 10000 футов (3000 м) | 13000 футов (4000 м) |
Относительная влажность | от 10 до 85% | от 5 до 85% | от 10 до 85% | от 5 до 85% |
Кратковременная (согласно NEBS) Влажность | НЕТ | От 5% до 90%, но не более 0.024 кг воды / кг сухого воздуха | НЕТ | НЕТ |
Акустика: Звуковое давление (типичное / максимальное) | 41/53 дБ (А) | 51,8 / 62,9 дБ (A) | 54,4 / 67,4 дБ (A) | 54,4 / 67,4 дБ (A) |
Акустика: звуковая мощность (типовая / максимальная) | 49/61 дБ | 58.5 / 70,3 дБ (A) | 62,6 / 74,5 дБ (A) | 62,6 / 74,5 дБ (A) |
Условия хранения | ||||
Температура | от -40 до 158ºF (от -40 до 70ºC) | от -40 до 176ºF (от -40 до 80ºC) | от -40 до 158ºF (от -40 до 70ºC) | от -40 до 158ºF (от -40 до 70ºC) |
Относительная влажность | от 5 до 95% | от 5 до 95% | от 5 до 95% | от 5 до 95% |
Высота | 15000 футов (4570 м) | 15000 футов (4570 м) | 15000 футов (4570 м) | 15000 футов (4570 м) |
Соответствие нормативным требованиям | ||||
Безопасность | UL 60950-1 CAN / CSA C22.2 № 60950-1 EN 60950-1 AS / NZS 60950-1 IEC 60950-1 | UL 60950-1 CAN / CSA C22.2 No. 60950-1 EN 60950-1 AS / NZS 60950-1 IEC 60950-1 | UL 60950-1 CAN / CSA C22.2 No. 60950-1 EN 60950-1 AS / NZS 60950-1 IEC 60950-1 | UL 60950-1 CAN / CSA C22.2 № 60950-1 EN 60950-1 AS / NZS 60950-1 IEC 60950-1 |
EMC | 47 CFR, Часть 15 ICES-003, класс A EN55022, класс A CISPR22, класс A AS / NZS 3548, класс A VCCI V-3 CNS 13438 EN 300-386EN 300-386 EN 61000 (устойчивость) EN 55024, CISPR 24 EN50082-1 | 47 CFR, Часть 15 ICES-003, класс A EN55022, класс A CISPR22, класс A AS / NZS 3548, класс A VCCI V-3 CNS 13438 EN 300-386EN 300-386 EN 61000 (устойчивость) EN 55024, CISPR 24 EN50082-1 | 47 CFR, Часть 15 ICES-003, класс A EN55022, класс A CISPR22, класс A AS / NZS 3548, класс A VCCI V-3 CNS 13438 EN 300-386EN 300-386 EN 61000 (устойчивость) EN 55024, CISPR 24 EN50082-1 | 47 CFR, часть 15 ICES-003, класс A EN55022, класс A CISPR22, класс A AS / NZS 3548, класс A VCCI V-3 CNS 13438 EN 300-386 EN 300-386EN 61000 (устойчивость) EN 55024, CISPR 24 EN50082-1 |
Телеком | TIA / EIA / IS-968 CS-03 ANSI T1.101 ITU-T G.823, G.824 IEEE 802.3 Директива RTTE | TIA / EIA / IS-968 CS-03 ANSI T1.101 ITU-T G.823, G.824 IEEE 802.3 Директива RTTE | TIA / EIA / IS-968 CS-03 ANSI T1.101 ITU-T G.823, G.824 IEEE 802.3 Директива RTTE | TIA / EIA / IS-968 CS-03 ANSI T1.101 ITU-T G.823, G.824 IEEE 802.3 Директива RTTE |
Поддерживаемые модули
Cisco серии 2900 поддерживает широкий спектр модулей, которые охватывают лучший в отрасли спектр услуг в филиалах. Для получения списка модулей, поддерживаемых Cisco серии 2900, посетите: https://www.cisco.com/en/US/products/ps10537/products_relevant_interfaces_and_modules.html
Информация для заказа
Маршрутизаторы с интегрированными сервисами Cisco серии 2900 доступны для заказа и доставки.Для получения информации о том, как заказать Cisco серии 2900, посетите Руководство по заказу Cisco серии 2900. Чтобы разместить заказ, посетите домашнюю страницу заказов Cisco и обратитесь к Таблице 8, в которой представлена основная информация для заказа. Чтобы узнать о дополнительных номерах продуктов, в том числе о пакетных предложениях Cisco серии 2900, ознакомьтесь с прайс-листом маршрутизатора Cisco серии 2900 с интегрированными услугами или обратитесь к местному представителю Cisco.
Таблица 8. Cisco серии 2900 Основная информация для заказа
Название продукта | Описание продукта |
CISCO2901 / K9 | Cisco 2901 с 2 встроенными GE, 4 слотами EHWIC, 2 слотами DSP, 1 слотом ISM, 256 МБ CF по умолчанию, 512 МБ DRAM по умолчанию, IP Base |
CISCO2911 / K9 | Cisco 2911 с 3 встроенными GE, 4 слотами EHWIC, 2 слотами DSP, 1 слотом ISM, 256 МБ CF по умолчанию, 512 МБ DRAM по умолчанию, IP Base |
CISCO2921 / K9 | Cisco 2921 с 3 встроенными GE, 4 слотами EHWIC, 3 слотами DSP, 1 слотом ISM, 256 МБ CF по умолчанию, 512 МБ DRAM по умолчанию, IP Base |
CISCO2951 / K9 | Cisco 2951 с 3 встроенными GE, 4 слотами EHWIC, 3 слотами DSP, 1 слотом ISM, 256 МБ CF по умолчанию, 512 МБ DRAM по умолчанию, IP Base |
SL-29-DATA-K9 | Лицензия на передачу данных для Cisco 2901-2951 |
SL-29-UC-K9 | Лицензия Unified Communications для Cisco 2901-2951 |
SL-29-SEC-K9 | Лицензия безопасности для Cisco 2901-2951 |
Программное обеспечение Cisco ONE для WAN доступно для ISR 2900.
Cisco ONE Software предлагает комплексное решение, которое обеспечивает оптимальную работу при любом подключении, помогая получить максимальную отдачу от инвестиций в глобальную сеть за счет безопасного и отказоустойчивого подключения.
Преимущества:
● Безопасное соединение филиалов и вашего кампуса по оптимальной цене за счет повышения производительности приложений за счет ускорения протокола приложений и методов оптимизации, разгружающих WAN.
● Интегрируйте голос и видео в филиалах и на территории вашего кампуса, чтобы повысить производительность.
Информацию для заказа программного обеспечения Cisco ONE для ISR 2900 см. На странице https://www.cisco.com/c/en/us/products/software/one-wan/wan-part-numbers.html.
Варианты миграции маршрутизатора с интегрированными сервисами Cisco
Маршрутизаторы с интегрированными сервисамиCisco серии 2900 включены в стандартную программу перехода на технологии Cisco (TMP). См. Https://www.cisco.com/go/tmp и обратитесь к местному представителю Cisco по работе с клиентами для получения подробной информации о программе.
Информация о гарантии
На маршрутизаторы с интегрированными сервисами Cisco серии 2900 распространяется ограниченная гарантия на девяносто (90) дней.
Cisco и партнерские услуги для филиала
Услугиот Cisco и наших сертифицированных партнеров могут помочь вам преобразовать опыт работы филиалов и ускорить бизнес-инновации и рост в сети без границ. У нас есть глубина и широта опыта, чтобы создать четкую, воспроизводимую и оптимизированную сеть филиалов с использованием различных технологий. Услуги по планированию и проектированию согласовывают технологии с бизнес-целями и могут повысить точность, скорость и эффективность развертывания. Технические услуги помогают повысить операционную эффективность, сэкономить деньги и снизить риски.Услуги по оптимизации предназначены для постоянного повышения производительности и помощи вашей команде в использовании новых технологий. Для получения дополнительной информации посетите https://www.cisco.com/go/services.
Cisco SMARTnet ® техническая поддержка для Cisco серии 2900 доступна на разовой или годовой контрактной основе. Варианты поддержки варьируются от помощи службы поддержки до активных консультаций на месте. Все контракты на поддержку включают:
● Основные обновления программного обеспечения Cisco IOS в области протоколов, безопасности, пропускной способности и улучшения функций
● Полные права доступа к Cisco.com технические библиотеки для технической поддержки, электронной коммерции и информации о продуктах
● Круглосуточный доступ к крупнейшему в отрасли специализированному персоналу службы технической поддержки
Cisco Capital
Финансирование для достижения ваших целей
Cisco Capital может помочь вам приобрести технологии, необходимые для достижения ваших целей и сохранения конкурентоспособности. Мы можем помочь вам снизить капитальные затраты. Ускорьте свой рост. Оптимизируйте свои инвестиционные доллары и рентабельность инвестиций.Финансирование Cisco Capital дает вам гибкость в приобретении оборудования, программного обеспечения, услуг и дополнительного оборудования сторонних производителей. И есть только один предсказуемый платеж. Cisco Capital доступен более чем в 100 странах. Выучить больше.
Parts Doc Online | Сервис + Запчасти | CLAAS of America
Parts Doc — это электронный каталог запчастей для сельскохозяйственной техники CLAAS, разработанный для нужд торговли сельскохозяйственной техникой CLAAS.Данная общедоступная версия предлагает следующие функции:
— Отображение чертежей запасных частей с номерами позиций
— Печать чертежей запасных частей
CLAAS предоставляет пользователю единственное, неисключительное и неотъемлемое право на использование данных Parts Doc. база для вышеуказанной цели поиска запчастей.
Пользователь имеет право получить доступ к базе данных, проводить исследования в базе данных и использовать полученные данные в собственных целях.Любое использование, выходящее за рамки вышеуказанного, запрещено (в частности, копирование данных на другие носители данных для других целей, использование данных с целью создания более чем единичных копий и / или создания систематических коллекций или для коммерческого использования).
Пользователь прямо признает право собственности и авторское право CLAAS KGaA mbH и / или аффилированных с ним компаний на используемое программное обеспечение, а также на интегрированные символы компании, логотипы и графическое оформление в рамках Интернет-приложения www.claas.com.
Пользователь признает, что база данных является одновременно защищаемой базой данных в смысле § 4 разд. 2 пункт 1 Закона об авторском праве Германии (сокр .: UrhG) и защищенная база данных в смысле § 87a разд. 1 Закона Германии об авторском праве. Пользователь также признает, что CLAAS является «производителем» онлайн-базы данных в смысле § 87a раздела. 2 Закона Германии об авторском праве. Права на все остальные компоненты баз данных, в частности права на использование и дополнительные авторские права на содержание, принадлежат CLAAS.Чтобы можно было читать каталог запчастей в электронном виде, он содержит программу просмотра, все права на которую принадлежат Docware GmbH, Alexanderstr. 9, D-
Fürth. Любое другое использование этой программы строго запрещено.
Пользователь также осознает тот факт, что с учетом современного уровня техники не могут быть исключены ошибки в программах и базах данных. База данных Parts Doc была составлена с большой тщательностью; Тем не менее, CLAAS не несет ответственности за правильность, точность и отсутствие ошибок в предоставленной информации.В остальном CLAAS несет ответственность в случае умысла, грубой небрежности, претензий, вытекающих из Закона об ответственности за качество продукции, а также в случае причинения вреда жизни, телу или здоровью в соответствии с положениями закона. CLAAS также несет ответственность в случае незначительной небрежности при условии, что CLAAS нарушил существенное договорное обязательство, но эта ответственность ограничивается типичными, предсказуемыми убытками. Во всех остальных случаях ответственность CLAAS исключается.
Если отдельные положения настоящих условий использования не вступают в силу, это не влияет на другие положения.Дополнения и изменения настоящих условий использования должны производиться в письменной форме. Применяются законы Федеративной Республики Германии, за исключением Конвенции ООН о купле-продаже от 11.04.1980.
Патенты США — BPM Microsystems
, автор — Уильям Уайт | 15 марта 2021 г. | Патенты
Патент США утвержден 23.02.2021 В системе обнаружения объектов используется обучающий цикл, выполняемый с помощью оригинального детектора объектов, который использует приемное сопло. Высота объекта сохраняется как обученная высота, которая впоследствии будет использоваться в повторяющихся операциях с помощью…
прочитайте больше, автор — Уильям Уайт | 14 мая 2020 г. | Патенты
Номер патента: US 2020/0148484 A1 Изобретатели: Уильям Х. Уайт, Ален А. Манжиат, Хосуэ Э. Салазар Ванойе, Колин Д. Харпер Аннотация Оператор может сначала поместить пустое устройство в первое гнездо на первом участке . APS может самообучать положение и ориентацию …
прочитайте большеот BPM Webmaster | 19 нояб. 2009 г. | Патенты
US200
969A1: Настоящее изобретение обеспечивает устройство и способ для использования метода допуска на частоту ошибок по битам (BERT) для высокоскоростного программирования энергонезависимых электронных запоминающих устройств. прочитайте больше, автор — Уильям Уайт | 06 янв. 2006 г. | Патенты
Система и метод поточного программирования (ILP) для программирования и тестирования программируемых устройств на интегральных схемах (PIC) и выполнения сборки сборок печатных плат (PCBA). Печатные платы входят в систему ILP и покидают ее по конвейерной системе.
прочитайте больше, автор — Уильям Уайт | 10 февраля 2004 г. | Патенты
Система и метод поточного программирования (ILP) для программирования и тестирования программируемых устройств на интегральных схемах (PIC) и выполнения сборки сборок печатных плат (PCBA).Печатные платы входят в систему ILP и покидают ее по конвейерной системе. PIC загружаются в систему ILP, а система ILP автоматически программирует и тестирует PIC и размещает их на печатных платах по мере их поступления на конвейер.
прочитайте больше, автор — Уильям Уайт | 01 июля 2003 г. | Патенты
Системы и методы для обучения местоположению в устройстве программирования устройства. Координаты X, Y, Z и угла сопла захвата и установки инициализируются, и сопло перемещается в координатах X и Y в положение над устройством в месте, которое необходимо обучить.Новые координаты X и Y сопла сохраняются в памяти вместе с начальной угловой координатой.
прочитайте больше, автор — Уильям Уайт | 8 мая 2001 г. | Патенты
Патент № 6,230,067 (B1) Скачать PDF | Найти предшествующее искусство | Аналогичный изобретатель: Уильям Х. Уайт Аннотация Система и метод поточного программирования (ILP) для программирования и тестирования программируемых интегральных схем (PIC) и выполнения сборки печатных …
прочитайте больше, автор — Уильям Уайт | 30 нояб. 1999 г. | Патенты
У.Патент S. номер 5,996,004 [номер заявки 08 / 581,767] был выдан патентным ведомством 30 ноября 1999 г. на устройство и способ параллельного программирования для электронных устройств. Этот патент в настоящее время передан BPM Microsystems, Inc. Автором изобретения является Уильям Х. Уайт.
прочитайте большеLT-2010 MR-2900 Руководство по установке Rev.1 PDF | Реле
Предостережения и предупреждения
ПРОЧИТАЙТЕ И СОХРАНИТЕ ЭТИ ИНСТРУКЦИИ.
Следуйте инструкциям в этом руководстве по установке.Эти инструкции необходимо выполнять, чтобы избежать повреждения этого продукта и связанного с ним оборудования. Работа и надежность продукта зависят от правильной установки.
НЕ УСТАНАВЛИВАЙТЕ ПРОДУКТ, ПОКАЗЫВАЕМЫЙ ПОВРЕЖДЕНИЕМ.
После распаковки оборудования проверьте содержимое коробки на предмет повреждений при транспортировке. Если повреждения очевидны, немедленно предъявите претензию перевозчику.
ОПАСНОСТЬ ПОРАЖЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ТОКОМ —
Отключайте питание электрического поля при выполнении любых внутренних регулировок или ремонтов.Обслуживание должно выполняться квалифицированным персоналом.
СТАТИЧЕСКАЯ ОПАСНОСТЬ —
Статическое электричество может повредить компоненты. Поэтому соблюдайте следующие правила: Перед открытием или установкой компонентов заземлитесь • Перед установкой всегда храните компоненты завернутыми в антистатический материал.
РАДИОЧАСТОТА ЭНЕРГИИ —
Это оборудование генерирует, использует и может излучать радиочастотную энергию и, если оно установлено и используется не в соответствии с инструкциями по эксплуатации, может создавать помехи для радиосвязи.Он был протестирован и признан соответствующим ограничениям для вычислительных устройств класса A в соответствии с подразделом J части 15 правил FCC, которые предназначены для обеспечения разумной защиты от таких помех при работе в коммерческой среде. Работа этого оборудования в жилом районе может вызвать помехи, и в этом случае пользователь за свой счет должен будет принять любые меры, которые могут потребоваться для устранения помех.
ТЕСТ РЕАКТИВНОСТИ СИСТЕМЫ ПОСЛЕ ИЗМЕНЕНИЯ ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ
—
Чтобы гарантировать правильную работу системы, этот продукт должен быть протестирован в соответствии с NFPA72-1996, глава 7 после любой операции программирования или изменения программного обеспечения для конкретного объекта.Повторные приемочные испытания требуются после любого изменения, добавления или удаления компонентов системы, а также после любой модификации, ремонта или настройки системного оборудования или проводки. Все компоненты, схемы, системные операции или функции программного обеспечения, которые, как известно, могут быть затронуты изменением, должны быть протестированы на 100%. Кроме того, чтобы гарантировать, что другие операции не будут случайно затронуты, по крайней мере 10% инициирующих устройств, на которые изменение напрямую не влияет, до максимум 50 устройств, также должны быть протестированы, а правильная работа системы должна быть проверена.
Конкурс ресурсов «Победитель получает все» перенаправляет каскадные переходы клеточных судеб
% PDF-1.4 % 1 0 объект > эндобдж 2 0 obj > поток application / pdfdoi: 10.1038 / s41467-021-21125-3
Страница не найдена — Ocean Signal
Океанский сигнал Меню- Дом
- Продукты
- Зарегистрируйте продукт
- RescueME
- EPIRB1
- PLB1
- MOB1
- EDF1
- СейфМоре
- EPIRB1 Pro
- V100 УКВ
- S100 SART
- AIS
- ATA100
- ATB1
- ATB1 Комплект AIS класса B
- Сигнализация AIS
- Профессиональный
- M100 / M100X
- E101V
- Снято с производства
- E100 / E100G
- Новости
- Часто задаваемые вопросы
- Зарегистрируйте продукт
- Общие вопросы и ответы
- ATB1 Часто задаваемые вопросы
- PLB1 Часто задаваемые вопросы
- MOB1 Часто задаваемые вопросы
- EPIRB1 Часто задаваемые вопросы
- Часто задаваемые вопросы о E100 и E100G
- Часто задаваемые вопросы о V100
- S100 Часто задаваемые вопросы
- Документы
- Руководства пользователя
- Технические бюллетени
- Сертификационные документы
- Регистрационные формы (EPIRB / PLB)
- Паспорта безопасности
- Брошюры
- Компания
- Около
- Карьера
- Политика конфиденциальности
- Политика конфиденциальности
- Политика конфиденциальности — GDPR
- Где купить
- Контакты
Поиск
Страниц
- Руководства пользователя
- Гарантия
- Регистрация продукта
- Защищено: Конфигурация маяка
- Процесс обмена гарантией Ocean Signal
- Технические бюллетени
- Обновления программного обеспечения
- Программа установки конфигурации маяка
- Брошюры
- Регистрационные формы (EPIRB / PLB)
- Политика конфиденциальности — GDPR
- Сертификационные документы
- Паспорта безопасности
- Дом
- Карьера
- Положения и условия
- Установщики
- Выбор продукта
- Как работают АРБ и ПРБ
- Продукты
- Где купить
- Часто задаваемые вопросы
- Около
- Свяжитесь с нами
- Политика конфиденциальности
- Карта сайта
Продукты
- PLB1
- E100 / E100G
- S100 SART
- V100 УКВ
- MOB1
- EPIRB1
- EDF1
- Сигнализация AIS
- M100 / M100X
- ATB1
- E101V
- ATA100
- ATB1 Комплект AIS класса B
- EPIRB1 Pro
- PLB3
Категории
- Последние новости
- Истории Спасения
- Выставки и События
Новости
- Стратегии более безопасного сезона катания на лодках от Ocean Signal
- Kris Nieuwenhuis объясняет — тревожный блок Ocean Signal AIS
- Ocean Signal поддерживает одиночное соревнование на байдарках для участников кампании Clean Jurassic Coast
- СИГНАЛ ОКЕАНА ВТРОЕ РАЗМЕР ЗАВОДСКИХ ОБЪЕКТОВ, ЧТОБЫ ОТВЕЧАТЬ ПРОИЗВОДСТВЕННЫМ СПРОСАМ
- Ежегодный 406Day повышает осведомленность о маяках, поскольку беспрецедентное количество людей направляется на природу
- Крис Ньювенхейс рассказывает о спутниках Cospas-Sarsat и SAR
- Моряк-одиночка, брошенный за борт в бурных морях, пережил восьмичасовое испытание после активации PLB
- Менеджер по техническому развитию бизнеса Ocean Signal Крис Ньювенхейс объясняет функции AIS и DSC
- Ocean Signal расширяет диапазон EPIRB, чтобы обеспечить соответствие нормативным требованиям для отдыхающих и коммерческих пользователей в Австралии
- Лия Диттон соло Ocean Signal побила рекорд США и Гавайев
- Политика конфиденциальности
- Карта сайта
- Твиттер