Схема центральный замок приора: подключение к цз на приоре

Содержание

подключение сигнализации приора | Электрооборудование автомобилей

Точки подключения сигнализации на Приору ВАЗ 2170(71,72)

Подключение сигнализации на Приоре удобно тем, что практически все подключения осуществляются в одном месте,- на разъёмах контролёра электропакета.

Подключаем к разъёму Х1 контролёра электропакета:

+12V                     красный                             пин 2,3

Поворотники     синий                                  пин 15

Поворотники     сине\чёрный                     пин 14

 

Подключаем к разъёму Х2 контролёра электропакета:

Зажигание         ораньжевый                    пин 9

Капот                   бело\чёрный                   пин 17

 

Подключаем к разъёму Х3 контролёра электропакета:

Концевики:

Вод. Дверь        сине\чёрный                   пин 6

Прав. Перед.    Коричневый                    пин 7

Задн. Двери      серо\красный                 пин 1

Багажник           жёлто\красный              пин 8

Все двери          бело\чёрный                  пин 16 *

Для подключения концевиков без учёта задержки по времени можно использовать схему.

Открытие

Багажника «-» сине\красный                 пин 9    **

* –    с задержкой салонного освещения

** –  можно без реле

 

Подключение в водительской двери:

Для подключения Центрального Замка  в водительскую дверь прокладываем 2 провода, и подключаем по этой  схеме.

 

При подключении дистанционного запуска

Подключаем на разъёме замка зажигания:

+12V                     коричневый

Зажигание         сине\чёрный

Стартер              красный

 

Подключаем на разъёме приборной панели:

Тахометр           коричнево\красный

Генератор         коричнево\белый

Ручник                коричнево\синий        ( через диод )

Похожие записи:
  1. Подключение сигнализации к автомобилю TAGAZ Vega C-100

Не работает центральный замок Лада Приора: причины, ремонт

Автомобиль Приора успел зарекомендовать себя как надежное и безотказное транспортное средство, характерной особенностью которого являются простота эксплуатации и легкость обслуживания. Однако даже с ним, к сожалению, иногда случаются проблемы. Среди наиболее распространенных поломок, происходящих с этой машиной, следует назвать неполадки с центральным замком. Это устройство имеет ряд особенностей, не зная которых устранить проблему вряд ли получится.

В данной статье мы расскажем, что делать, когда не работает надлежащим образом центральный замок в Ладе Приора, и какие именно причины приводят к его отказу.

Особенности

В отличие от других моделей, сходящих с конвейера Волжского автозавода, у Приоры нет на центральном замке отдельного управляющего блока. Его функции выполняет единый контроллер электропакета. Помимо этого узла, в установленную на производстве систему защиты автомобиля включен также иммобилайзер типа АПС-6. Благодаря этому автовладельцу не требуется монтировать на свою машину добавочную охранную систему.

В реальности причин неисправности ЦЗ существует достаточно много. Нередко проблемы возникают из-за:

  • контроллера;
  • ключей;
  • иммобилайзера;
  • блокировки водительской дверцы;
  • обрыва проводки;
  • замыкания ее на массу авто и пр.

Если возникает та или другая проблема, следует обратить внимание на стеклоподъемники, а также на регулировку зеркал. Если и они не функционируют, то, вероятнее всего, отказ произошел из-за неисправности сигнальной проводки отходящей от 5 контакта модуля шоферской двери или от 5-го вывода клеммы ХЗ, питающей сам контроллер.

Также довольно часто отказ центрального замка обусловлен неисправностью самого иммобилайзера, ведь оба эти элемента взаимосвязаны.

О поломке в такой ситуации будет свидетельствовать звуковая сигнализация и мигание индикаторов.

Ниже описываются наиболее часто случающиеся поломки с ЦЗ в Приоре и пути их устранения.

Почему ЦЗ не срабатывает

Довольно часто возникает ситуация, когда центральный замок не получается открыть с ключа или брелоком. Как правило, проблема здесь исключительно из-за неисправности реле либо же обусловлена повреждением проводки.

Если ключ нормально открывает ЦЗ, но брелок нет, то, скорее всего, в последнем просто разрядилась батарейка или его кнопка нуждается в чистке.

Опытные специалисты отмечают, что в их практике отказы приемника или передатчика сигнала случались крайне редко. Проверить можно просто – достаточно использовать запасной пульт или же вставить в имеющийся новый питающий элемент.

Невозможность открыть с ключа обусловлена неправильной работой активатора. Это устройство располагается непосредственно в водительской двери, и именно оно отвечает за распределение сигнала по запирающему механизму. Прежде всего, в таком случае проверяют:

  • проводку;
  • предохранители;
  • клеммы.

Чтобы осмотреть активатор, понадобится снять с упомянутой ранее двери обшивку.

Как проверить систему

Поскольку в Приоре ЦЗ устанавливается на производстве, то, вероятнее всего, некоторое время он работал без каких-либо отказов.

Таким образом, если вдруг произошел определенный сбой, то необходимо протестировать всю запирающую систему. В реальности провести диагностику нетрудно и самостоятельно – главное, не пропустить какой-нибудь из элементов.

Предохранители

Если замок перестал работать, нужно проверить, есть ли питание в цепи. Чаще всего горят предохранители. Они могут выйти из строя не только из-за короткого замыкания, но и при перегрузке. Последняя нередко возникает, если тяги не работают надлежащим образом (к примеру, они давно не смазывались или же замерзли, если поломка случилась в холодное время года).

Между тем если перегорание происходит регулярно, то нужно выяснить, что именно провоцирует эту поломку. Нередко как раз активатор является причиной частых кротких замыканий.

Читайте также: Не работает прикуриватель на Приору

Электропроводка

Вообще провода остаются слабым местом в Приоре, и до сих пор производитель ничего сделать не смог. По этой причине крайне важно регулярно проверять их на целостность. Дело это трудозатратное, но очень нужное.

Начинают тестировать их с дверей – именно в местах их входа чаще всего происходит повреждение изолирующего слоя, что, в свою очередь, и провоцирует замыкание. Процедура выглядит следующим образом:

  • провода отключают от активатора;
  • брелоком закрывают замок;
  • провод запитки должен оказаться под напряжением;
  • если открыть дверь – то электричество пойдет по другой жилке.

Исполнительные устройства

Если не открывается только одна из дверей или регулярно возникают отказы в работе – виной тому, скорее всего, неисправность активатора. Все дело в том, что работает он в паре с моторчиком. У последнего иногда горят обмотки или приходят в негодность шестерни, которые заставляют двигаться шток замка. Ремонту этот узел не подлежит – его просто заменяют на исправный.

Также довольно часто проблемы с ЦЗ происходят после замены или отключения аккумулятора. В целом вся запирающая система питается именно от бортовой батареи, по этой причине отсоединять ее нежелательно без веских оснований. Обесточивание приводит к сбоям в работе контроллера, а иногда и к его поломке.

Как настроить центральный замок на приоре

Вышел из строя актуатор центрального замка водительской двери на приоре. Надо менять.

Приобрел в магазине моторедуктор электроблокировки замка водительской двери (4 провода) на приору.

Артикул: 2170-6512110-10. Цена 350 р

Вот он виновник. Прослужил 4 года.

Позже разберу и выложу фотоотчет.

Теги: замена актуатора центрального замка на приоре, штатный актуатор центрального замка на приоре, моторедуктор электроблокировки замка двери на приоре

Для добавления комментариев необходимо войти или зарегистрироваться на сайте

Многие владельцы машин предпочитают устанавливать охранное оборудование собственными силами. Для самостоятельного монтажа необходимо определить точки подключения сигнализации на Приора, а затем соединить кабели с последующей изоляцией стыков.

Точки подключения

Подача питания к охранному комплексу производится от замка зажигания; отрицательный вывод крепится к металлическому элементу, соединенному с кузовом автомашины. Для работы блока дистанционного пуска мотора требуется задействовать кабель, идущий от концевого переключателя под рычагом стояночного тормоза. Информация о работе мотора передается в головной блок по отдельному шнуру, подсоединенному к датчику числа оборотов.

Точки подключения сигнализации Лада Приора включают кабели, идущие к переключателям, смонтированным в дверях, под крышками багажного отсека и отделения силового агрегата. Дополнительно подсоединяются провода оригинальной сирены (или альтернативного узла). Если сигнализация поддерживает коммутацию цифровой шины CAN-LIN, то требуется также выполнить подсоединение точек (в соответствии с заводской документацией).

Подключение центрального замка

Для подключения сигнализации к центральному замку Приора используется шнур, идущий к контроллеру управления. Кабель покрыт изоляцией коричневого цвета. При прямой схеме коммутации обеспечивается одновременное запирание всех дверных замков, но при снятии охраны будет открываться только водительская дверца. Если владелец автомобиля хочет открывать и остальные двери по сигналу от пульта, то реализуется схема 2-этапного отключения.

Владелец автомобиля подключает в цепь дополнительное реле, которое работает параллельно с контактными узлами блокировки электрических стеклоподъемников дверей. Если не установить реле приводов стекол, то в момент подачи сигнала к ЦЗ будут кратковременно срабатывать моторы (на опускание или подъем стекол). Это возникает из-за конструктивных особенностей жгутов электропроводки и компонентов электрики, установленных в дверях автомашин Приора. На части автомобилей используется 1 реле (при отсутствии задних электрических механизмов).

Подключение концевиков

Сигнальные кабели от концевых переключателей подведены к блоку управления электрикой, который находится в салоне машины. От передних дверей идут кабели с изоляцией сине-черного и коричневого цвета; к задним элементам проложены провода с серо-красной защитой. Дополнительный желто-красный шнур проложен до замка крышки багажного отделения. Переключатель капота моторного отсека покрыт бело-черным изолятором. Перед началом подсоединения рекомендуется проверить назначение кабелей по электрической схеме машины.

Инструкция по установке и подключению

Установка сигнализации на Приора начинается с определения мест расположения блоков охранного комплекса. При монтаже требуется обеспечить минимальную длину соединительных кабелей, запрещается располагать модули на штатных электрических приборах. На части машин Лада 2 Приора используется заводской охранный комплекс с пультом управления, вынесенным на головку ключа. Штатный блок сигнализации на Приоре находится в салоне машины под облицовками тоннеля пола. При установке дополнительного защитного оборудования штатное устройство отключается.

Установка сигналки своими руками начинается с монтажа головного блока, который располагается внутри панели приборов. Узел располагается на удалении от салонного обогревателя, рекомендуется наклонить модуль штекером вниз для стока конденсата. Положительный импульс питания поступает от замка зажигания, в цепи предусматривается предохранитель (номинал указан в документации, прилагаемой к автосигнализации).

Антенный блок ставится на ветровое стекло, часть сигнализаций допускает скрытное размещение узла (со снижением радиуса действия пультов).

Для улучшения качества работы канала связи рекомендуется проложить соединительный кабель на удалении от заводской электропроводки.

При использовании оборудования с автозапуском требуется вывести в моторный отсек температурный сенсор; на части моделей сигнализаций применяется отдельный блок реле, обеспечивающий пуск мотора на расстоянии.

Сенсор удара располагается в салоне машины (пьезоэлектрический микрофон) или внутри головного блока (3-осевой сенсор ускорений). При установке оборудования требуется вывести на обшивку стойки контрольный светодиод, а также переключатель программирования. Головной жгут проводки подключается к блоку центрального замка и сирене, размещенной в моторном отсеке. Для управления замком крышки багажника используется дополнительный канал сигнализации. Подсоединение выполняются в соответствии с заводской инструкцией.

Охранный комплекс на автомобилях Приора подключается к электронному блоку управления, который находится под панелью приборов около педального узла. Для повышения защищенности рекомендуется соединить дополнительные жгуты со штатной проводкой автомашины. Полученные магистрали должны внешне имитировать заводские кабели, что дополнительно усложнит задачу угонщика. Часть комплексов поддерживают реле с радиоуправлением, которые блокируют цепи топливного насоса или зажигания.

При установке проводки требуется использовать кабели из одинакового материала. Если предполагается соединить разнородные металлы, то коммутация производится специальной муфтой. Лишние провода рекомендуется свернуть в рулон, который затем крепится под панелью приборов. Запрещается натягивать или изгибать проводку под прямым углом.

подскажите как реализовать функцию цз на приоре 2010 года с помощью D94?

Ответы 21

Взять реле. и все.

нужно 2 пятиконтактных реле?

Если к коричневому в двери подключаться

а схему не накидаешь

на словах- при закрытии разрываем, открытие — подаем минус

а схему не накидаешь

Какую модель сигнализации ставите-то хоть? В профиле у Вас совсем другой автомобиль и значит не факт, что сигнализация та же, что для него.

А как подключить в ВАЗе ПРИОРЕ с полным ЦЗ — есть ТУТ , если у Вас есть релейные каналы управления ЦЗ (А93, Е93). Если «релейки» нет, а только слаботочные каналы, то смотрим ТУТ Это другая машина, НО СУТЬ подключений К ОДНОПРОВОДНОЙ слаботочной схеме — та же. Там же есть вариант для машины, у которой в водительской двери нет полноценного замка.

Спасибо большое всем за подсказки, все получилось!

по какой схеме удалось реализовать подключение ?? 2 неделю мучаюсь ! У меня StarLine e90 Gsm ! Как подключить к ЦЗ ПРИОРА 1 ? Умоляю помогите . Через 2 Реле в разрыв не выходит !

Через 2 Реле в разрыв не выходит !

Значит что-то не так соединяете. Всё всегда выходит. Просто машины комплектовались разными вариантами ЦЗ. Какой именно у Вас — кто бы знал. Но врезка по силе в водительский привод ЦЗ — работает практически всегда.

Изобразите — как Вы всё насоединяли. Только сами изобразите, не надо ссылок на схемы (рабочие схемы. ) из интернета. ИЗОБРАЗИТЕ ИМЕННО ТО, что Вы сделали в своей машине.

вот по этой схеме подключал !! ставил различное время импульса, но замкам как будто силы импульса не хватает !

Если разрезать провод в авто — замки закроются?

Если соединить и подать минус откроются?

это получается что и импульс корректировать нужно ? буду пробовать !

2 неделю мучаюсь !

вот по этой схеме подключал !!

Только сами изобразите, не надо ссылок на схемы (рабочие схемы. ) из интернета. ИЗОБРАЗИТЕ ИМЕННО ТО, что Вы сделали в своей машине.

А Вы нам СКРИН с какой-то из интернетных инструкций суёте.

А когда начнете рисовать наделанное — вероятнее всего и выясните — что сделано не так, как на схемах из интернета.

ВЫ ВНИМАТЕЛЬНО РАССМАТРИВАЛИ ЦИФЕКРКИ возле ножек РЕЛЕ на их корпусах?

Вообще-то схемка, которую Вы нарыли имеет один серьезный ОПЕЧАТОК и если тупо крутить провода ПО КАРТИНКЕ, то Вы накрутили НЕ ТО.

Сравните со своей схемой , найдите два отличия на каждом из реле (итого — ЧЕТЫРЕ).

У меня лично — сомнения по поводу — ПРАВИЛЬНО-ли Вы всё соединили.

Ну или Вы НЕ К ТОМУ коричневому подключились.

Присоединяюсь к Романычу48

Вы проверяли — ЧТО ПРОИСХОДИТ на этом коричневом, если отцепить от него Вашу схемку, соединить разрыв коричневого и посадить вольтметр между коричневым и массой и поворачивать ключ в замке двери водителя снаружи? Там — на корчневом — то МАССА, то не масса? А если теперь (если массу/не массу видите) расцепить коричневый и тот хвост, что пошел в салон, а не в дверь — сажать на массу, отпускать от массы (повешивая «в воздухе») — ЦЗ отпирается/запирается?

Если ДА, то провод ТОТ, что надо. Тогда останется только ПРАВИЛЬНО схему из двух реле собрать и длительности хватит 0,7 сек в настройках первой функции таблицы AF.

И кстати — хватит одного реле.

Но машинка будет отпираться не с первого раза после долгой стоянки. Чтобы отпиралась ВСЕГДА с первого раза схема будет

А провод желто-красный (доп. канал). надо перевести в гибкое программирование и запрограммировать

Про гибкое программирование читайте в инструкции по установке сигнализации, нарыть которую можно ТУТ

Импульс с черно-белого «будит» заснувший автомобиль после длинной стоянки, второй импульс канала 2 отпирает ЦЗ. Если авто уснуть не успело — его откроет уже импульс с черно-белого. Второй импульс с желто-красного будет «холостым» и ни на что не повлияет.

спасибо за разъяснение! Подключал все по цифрам, у меня на схеме получается вид с обратной стороны от контактов реле, перепроверял подключения, да и коричневый провод там один, сложно спутать, проверю на массу-не массу, но вроде всё так как вы описали . диоды вырезал, чтоб исключить их. Пробовал эту схему напрямую к кнопке подпоять, работает только при вкл. зажигании, а так иммо загорался(выключен программно) !

Снимаем обшивку водительской двери.
Отсоединяем колодку, идущую на актуатор от блока управления стеклоподъемниками и откручиваем два самореза крепления актуатора.
Откручиваем два болта крепления замка двери и снимаем его.
Теперь внутренний привод замка стал более подвижным. Отпускаем привод немного вниз и совмещаем последний саморез крепления актуатора с отверстием в двери. Откручиваем саморез, снимаем актуатор с зацепа тяги и выниваем его.
Устанавливаем новый актуатор в обратной последовательности. Подключаем блок управления стеклоподъемниками и проверяем работу.
Устанавливаем замок на дверь.
Устанавливаем обшивку двери на место.

Как подключить сигнализацию к центральному замку ВАЗ 2110

Автомобили ВАЗ не будут поставляться на Украину!

Схема подключения бубд.

Главная Доска объявлений ПОЛЕЗНЫЕ СХЕМЫ Схемы подключения си.

Схема положительного управления центральным замком.

Схема подключения ЦЗ.

Схема подключения к центральному замку приоры.

2. Лада Калина Люкс Подключение и установка Сигнализации StarLine B9 3. Лад…

Logbook Lada 2112 Брянский Двинчик.

См. рис. 5. Подключение аварийной световой сигнализации.

Подключение треккера.JPG.

Так вот все подключил кроме центрального замка.

Варианты подключения замков к системе PW-351.

Подключение системы к штатному центральному замку.

Схема центрального замка ваз2110.

Ну я подключил негативное управление цз, но эффект тот же, от сиги работает. ..

Лада 2110 Приора в старом кузове.

Центральный замок ваз 2110.

Схема замок ваз.

На Ваз 2110 Установка кнопки центрального замка.

На фото — сопряжение центрального замка с тягой замка, getz-club.ru.

Кнопка подходит одиночная от стеклоподъемников 2110.

Re: Штатная сигнализация и центральный замок.

набором вариантов схем подключения, выбрать соответствующую схему подключен…

Ваз 2111 ремонт центрального замка эл схема.

центральный блок сигнализации.

Схема центрального замка ваз 2114.

Схема монтажа активаторов замка.

проводу.Это ваша схема подключать к стрелкам по минусовой схеме.

Блок управления центрального замка ваз 2110 фото.

Фотохостинг — национальный фотоархив, размещение частных фотографий, фотоал…

Схема подключения Центрального Замка на Mitsubishi Lancer 9 серии.

Если понадобится схема подключения замка зажигания ВАЗ, ее легко можно найт…

Сигнализация и Центральный замок, Как все это поставить без особых хлопот.

Данная схема подключения активаторов дверей к сигнализации применяется в те…

Система блокировки замков дверей Ваз 2115 Лада.

Монтаж сигнализации и ЦЗ.

Блок управления ЦЗ находиться в центральной консоли,там где контроллер,в от…

схема ЦЗ с сигнализацией.

подключение сигнализации к центральному замку ваз 2109 Сделай сам.

Подключение магнитолы к сигнализации — Vovik.

Схема подключение центрального замка ваз 2109 — Установка центрального замк…

Схема поключения охраной сигнализации к автомобилю kia — Подключение автоси…

Схема подключения сигнализации к центральному замку автомобиля.

Центральный замок ваз 2110 своими руками.

подключение центрального замка к сигнализации.

Замена замка зажигания ваз 2110 автоэлек: Схема модуля центрального замка…..

Центральный замок, образцы эссе

3 страницы, 1238 слов

Механические дверные замки

(также известные как электрические дверные замки или центральный замок) позволяют водителю или переднему пассажиру одновременно блокировать или разблокировать все двери автомобиля или грузовика, нажав кнопку или щелкнув выключателем. Дверные замки с электроприводом были представлены на роскошных автомобилях Scripps-Booth в 1914 году, но не были обычным явлением на роскошных автомобилях до тех пор, пока Packard повторно не представила их в 1956 году. Сегодня почти каждая модель автомобиля предлагает эту функцию, по крайней мере, в качестве дополнительного оборудования.Ранние системы запирали и открывали только автомобильные двери. Многие автомобили сегодня также оснащены системами, которые могут открывать такие вещи, как багажное отделение или крышка топливного бака.

В современных автомобилях также характерно автоматическое срабатывание замков при включении передачи или достижении определенной скорости. Дистанционное управление и громкая связь В 1980 году Ford Motor Company представила систему доступа без ключа с внешней клавиатурой, в которой водитель вводил числовую комбинацию — либо заранее запрограммированную на заводе, либо запрограммированную владельцем, — чтобы отпереть автомобиль без ключа.В начале-середине 1980-х годов Nissan Maximas также можно было установить с клавиатурой, которая также убирала окна и люк в крыше после того, как автомобиль был успешно разблокирован нажатием определенной кнопки на клавиатуре.

В 1990-х годах Subaru Legacy также можно было открыть, потянув за ручку внешней двери водителя определенное количество раз, чтобы ввести код доступа, который открывал бы только дверь водителя. Сегодня многие автомобили с дверными замками с электроприводом также имеют радиочастотную дистанционную систему без ключа, которая позволяет человеку нажать кнопку на брелке дистанционного управления, первая из которых была доступна на французском Renault Fuego в 1982 году.[1] В настоящее время многие производители предметов роскоши также позволяют открывать или закрывать окна, нажав и удерживая кнопку на брелоке дистанционного управления, или вставив ключ зажигания и удерживая его в замке, или отпирая дверь внешней двери водителя. замок.

3 страницы, 1132 слов

Эссе об автоматической системе дверного замка с интеграцией камеры

Безопасность — главная забота в нашей повседневной жизни. Все хотят быть в максимальной безопасности. Безопасность — это степень защиты от опасности, ущерба, потерь и преступлений.Безопасность как форма защиты — это структуры и процессы, которые обеспечивают или улучшают безопасность как условие. Многие люди не думают о безопасности дома, пока не станет слишком поздно и они не станут жертвами краж со взломом. …

Система дистанционного запирания подтверждает успешное запирание и отпирание с помощью светового или звукового сигнала и обычно предлагает возможность легко переключаться между этими двумя вариантами. Оба обеспечивают почти одинаковую функциональность, хотя световые сигналы более незаметны, в то время как звуковые сигналы могут создавать неудобства в жилых кварталах и других загруженных парковках (например,грамм. краткосрочные парковки).

Некоторые производители предлагают возможность регулировки громкости звукового сигнала.

В других автомобилях есть бесконтактная система, которая срабатывает, если датчик, похожий на ключ (Advanced Key или громкую связь), находится на определенном расстоянии от автомобиля. Как работает оборудование. Сегодня в некоторых автомобилях есть четыре или пять различных способов отпирания дверей, например, клавиатуры, системы доступа без ключа и обычные замки. Как автомобили отслеживают все эти различные методы и что именно происходит, когда двери открываются? Механизм, который открывает двери вашей машины, на самом деле довольно интересен.Он должен быть очень надежным, потому что он будет открывать ваши двери десятки тысяч раз в течение срока службы вашего автомобиля.

В этом выпуске HowStuffWorks мы узнаем, что именно внутри вашей двери заставляет ее открываться. Мы разберем исполнительный механизм, который выполняет эту работу, а затем узнаем, как можно принудительно открыть замок. Но сначала давайте посмотрим, как машина держит все сигналы прямо. Запирание и отпирание Вот несколько способов, которыми вы можете отпереть дверные двери: • ключом • нажатием кнопки отпирания внутри автомобиля • использованием кодового замка на внешней стороне двери • потянув вверх ручку на внутренней стороне дверь • С дистанционным управлением без ключа • По сигналу центра управления

5 страниц, 2042 слова

Курсовая работа по рекламной кампании электромобилей Peugot 206 Рекламная стратегия, часть 1

Электромобили peugot 206

— рекламная кампания — рекламная стратегия Прежде чем приступить к разработке рекламной стратегии, составлению креативного брифинга и составлению расписания для СМИ, я хотел бы немного прокомментировать историю Peugeot, чтобы клиенты и читатели стали в курсе, чем занимается эта компания.Peugeot — одна из старейших компаний, работающих сегодня в автомобильной промышленности. Имея …

В некоторых автомобилях, оснащенных дверными замками с электроприводом, переключатель блокировки / разблокировки фактически подает питание на исполнительные механизмы, открывающие дверь. Но в более сложных системах, в которых есть несколько способов запирания и отпирания дверей, контроллер кузова решает, когда делать отпирание. Контроллер тела — это компьютер в вашем автомобиле. Он заботится о многих мелочах, которые делают ваш автомобиль более дружелюбным — например, он следит за тем, чтобы внутреннее освещение оставалось включенным до тех пор, пока вы не заводите автомобиль, и он издает звуковой сигнал, если вы оставляете фары или ключи в зажигание.

В случае дверных замков с электроприводом кузовной контроллер контролирует все возможные источники сигнала «разблокировать» или «заблокировать». Он контролирует установленную на двери сенсорную панель и разблокирует двери при вводе правильного кода. Он контролирует радиочастоту и открывает двери, когда получает правильный цифровой код от радиопередатчика в вашем брелоке, а также контролирует переключатели внутри автомобиля. Когда он получает сигнал от любого из этих источников, он подает питание на привод, который открывает или запирает двери.А теперь давайте заглянем внутрь настоящей автомобильной двери и посмотрим, как все подключено.

Внутри двери автомобиля В этом автомобиле привод механического дверного замка расположен под защелкой. Шток соединяет привод с защелкой, а другой стержень соединяет защелку с ручкой, которая выступает из верхней части двери. Когда привод перемещает защелку вверх, он соединяет внешнюю ручку двери с механизмом открывания. Когда защелка опущена, внешняя ручка двери отсоединяется от механизма, поэтому ее нельзя открыть.Чтобы отпереть дверь, контроллер кузова подает питание на привод дверного замка в течение заданного интервала времени. Заглянем внутрь привода.

Внутри привода Привод механического дверного замка — довольно простое устройство. [pic] Внутри исполнительного механизма дверного замка Эта система довольно проста. Небольшой электродвигатель вращает ряд прямозубых шестерен, которые служат редуктором. Последняя шестерня приводит в действие зубчатую рейку, которая соединена со штоком привода. Стойка преобразует вращательное движение двигателя в линейное движение, необходимое для перемещения замка.Одна интересная особенность этого механизма заключается в том, что, хотя двигатель может вращать шестерни и перемещать защелку, если вы переместите защелку, он не повернет двигатель.

1 страница, 313 слов

Эссе о безопасности дверных замков с использованием Rfid и распознавания лиц

В этом классе я надеюсь достичь множества разных целей. Я выбрал этот курс, потому что он поможет мне разумно распоряжаться своим временем. Я учусь в старшей школе и занимаюсь этим по программе Running Start.После окончания учебы я могу посещать онлайн-курсы, поэтому я надеюсь, что это даст мне представление о том, на что это будет похоже. У меня много дел, которыми я занимаюсь …

Это достигается с помощью аккуратной центробежной муфты, которая соединена с шестерней и включается двигателем. [pic] Центробежная муфта на ведущей шестерне Когда двигатель вращает шестерню, муфта разворачивается и блокирует маленькую металлическую шестерню с большой пластмассовой шестерней, позволяя двигателю приводить в действие дверную защелку. Если сдвинуть дверную защелку самостоятельно, включатся все шестерни, за исключением пластмассовой шестерни с муфтой на ней.Принудительное запирание Если вы когда-либо запирались из машины и вызывали полицию или AAA, чтобы помочь вам вернуться, вы знаете, что используемый инструмент представляет собой тонкую металлическую полоску с плоским крючком на ней.

Из этой статьи вы теперь можете увидеть, как работает эта полоска. Простое вертикальное движение либо ручки на двери, либо привода механического замка — все, что нужно, чтобы повернуть замок и открыть дверь. То, что офицер делает с металлической полосой, — это ловить рыбу, пока он или она не зацепится за точку, к которой подключаются ручка и привод.Быстрое нажатие на эту точку, и дверь отпирается! Для получения дополнительной информации о дверных замках с электроприводом и связанных темах см. Ссылки на следующей странице.

Запорные системы — Глоссарий по безопасности

Suche Umschalten Навигация umschalten Sprache Umschalten О ABUS обслуживание Новости и пресса Партнер Ваш запрос
  • Безопасность дома
    • Обзор Домашняя безопасность
    • Системы сигнализации
      • Обзор Системы охранной сигнализации
      • Беспроводная сигнализация Smartvest
        • Обзор беспроводной системы сигнализации Smartvest
        • Панель сигнализации
        • Устройства управления
        • Датчики и исполнительные механизмы
        • Эхолоты
      • Беспроводная сигнализация Secvest
        • Обзор беспроводной системы охранной сигнализации Secvest
        • Будильники
        • Панели и комплекты сигнализации
        • Устройства управления и расширения
        • Мехатроника
        • Детекторы
        • Видео верификация
      • Проводные и гибридные системы охранной сигнализации Terxon
        • Обзор проводных и гибридных систем сигнализации Terxon
        • Будильники
        • Устройства управления
        • Расширения Terxon MX
        • Детекторы
        • Гибридная сигнализация Terxon MX
        • Проводная сигнализация Terxon SX
    • Системы запирания
      • Обзор Системы запирания
      • Системы механической блокировки
        • Обзор Системы механической блокировки
        • Магнит Bravus MX
        • Система X12R — новый стандарт
        • Модульная система MX
        • Система V14, XV14, KV14
        • Система Бравус
        • Система Y14, XY14
        • Система Витесс
        • Система запирания Vela
        • Система Z14, XZ14
        • Система Y14 Deltus
        • Система Wavy Line pro
        • Системный интеграл
    • Замки
      • Обзор Навесные замки
      • Алюминий
      • Латунь
      • Комбинация
      • Дискус®
      • ECOLUTION ™
      • Замок для отпечатков пальцев ABUS Touch
      • Гранит ™
      • Засовы
      • KeyGarage ™
      • Ламинированная сталь
      • Рычаг
      • Морской / Не содержащий ржавчины
      • Оригинал
      • Серебряный камень ™ 5
      • Стали
      • ТИТАЛИУМ ™
    • Безопасность дверей
      • Обзор Безопасность дверей
      • Дверные штанги
      • Дверные цепи
      • Доводчики
      • Дверные цилиндры
      • Дверная фурнитура
      • Дверные домофоны
      • Дверные зрители
      • Электрические открыватели дверей
      • Накладки на накладки
      • HomeTec Pro
      • Замки врезные
      • Накидные замки
      • Боковые петли
      • Запорные пластины
      • Структурная поддержка
    • Безопасность окон
      • Обзор Безопасность окон
      • Замки 2-го размера
      • Замки для двойных окон
      • Замок оконной планки
      • Замки для оконных ручек
      • Комбинированные оконные замки
      • Боковые петли
      • Телескопическая штанга для окон
      • Замки для фонарей
      • Замки для роллет
      • Оконные решетки
      • Запираемые оконные ручки
      • Замки для подвальных решеток
      • Структурная поддержка
      • Армированная оконная планка
    • Противопожарная защита
      • Обзор Противопожарная защита
      • Дымовая сигнализация
      • Беспроводные дымовые извещатели
      • Feuerstopp — спрей для пожаротушения
      • Детекторы опасности
      • Пожароустойчивое одеяло
    • Видеонаблюдение
      • Обзор Видеонаблюдение
      • Камеры наблюдения
        • Обзор Камеры видеонаблюдения
        • Уличные камеры
        • Купольные камеры
        • Сетевые камеры WLAN
      • Системы записи
        • Обзор Системы записи
        • Аналоговые цифровые рекордеры
        • Сетевые регистраторы
      • Полные системы
        • Обзор Готовые системы
        • Компактные наборы цифровых записывающих устройств
        • Комплекты цифрового беспроводного наблюдения
    • Контроль доступа
      • Обзор Контроль доступа
      • Цилиндр Codeloxx с двумя ручками
      • SLT предохранительный фитинг
      • Сетевой контроль доступа
      • wAppLoxx
      • Единица ввода EL (T)
    • Детский уход
    • Личная безопасность
  • Мобильная безопасность
  • Коммерческая безопасность
    • Обзор Коммерческая безопасность
    • Промышленная безопасность
    • Системы сигнализации
      • Обзор Системы охранной сигнализации
      • Детекторы
        • Обзор Детекторы
        • Детекторы наводнений
        • Устройства дымовой сигнализации
      • Проводные и гибридные системы охранной сигнализации Terxon
        • Обзор проводных и гибридных систем сигнализации Terxon
        • Аксессуары
        • Будильники
        • Устройства управления
        • Детекторы
        • Гибридная сигнализация Terxon LX
        • Гибридная сигнализация Terxon MX
        • Расширения Terxon MX / LX
    • Замки
      • Обзор Навесные замки
      • Алюминий
      • Латунь
      • Кабели и цепи
      • Комбинация
      • Дискус®
      • ECOLUTION ™
      • Замок с отпечатками пальцев ABUS Touch
      • Гранит ™
      • Засовы
      • KeyGarage ™
      • Рычаг
      • Морской / Не содержащий ржавчины
      • Оригинал
      • Серебряный камень ™ 5
      • Стали
      • ТИТАЛИУМ ™
    • Системы запирания
      • Обзор Системы запирания
      • Системы механической блокировки
        • Обзор Системы механической блокировки
        • Магнит Bravus MX
        • Modulares System MX
        • Система Бравус
        • Системный интеграл
        • Системный стандарт
        • Система V14, XV14, KV14
        • Система Витесс
        • Система W14, XW14, KW14
        • Система Wavy Line pro
        • Система X12R — новый стандарт
        • Система Y14 Deltus
        • Система Y14, XY14
        • Система Z14, XZ14
      • Полный ассортимент

Блокировка и разблокировка объектов

Вы можете просматривать состояние блокировки, а также блокировать и разблокировать объекты на странице утверждений.Вы также можете просмотреть статус блокировки и статус расчета в форме Статус данных.

В процессе загрузки данных система не загружает заблокированные сущности. Если объект заблокирован или утвержден, вы не можете отправить, опубликовать, отменить публикацию журнала или изменить форму данных, содержащую этот объект.

Посмотрите следующее видео для получения информации о процессе блокировки и разблокировки:

Продвижение, утверждение и блокировка данных

Чтобы заблокировать или разблокировать объект, вы должны создать иерархию единиц утверждения, содержащую объекты, которые вы хотите заблокировать.По умолчанию Financial Consolidation and Close предоставляет единицу утверждения под названием «Общая география».

Чтобы заблокировать или разблокировать объекты, вы должны быть администратором службы или опытным пользователем. При создании приложения для блока утверждения «FCCS_Total Geography» автоматически определяется владелец. Владелец такой же, как и администратор службы.

Вы можете изменить информацию о владельце для иерархии единиц утверждения по умолчанию «FCCS_Total Geography», если владельцем является действительный администратор службы или опытный пользователь с правом записи для сущностей в иерархии единиц утверждения.

Нет необходимости определять какого-либо рецензента для «FCCS_Total Geography», поскольку рецензент не является обязательным. Все потомки «FCCS_Total Geography» унаследуют ту же информацию о владельце, что и его родительский элемент, если вы не выберете другого владельца или рецензента для отдельного объекта в иерархии единиц утверждения.

Если вы создаете какую-либо иерархию за пределами «FCCS_Total Geography», вы должны определить действительного владельца для этой иерархии.

Вы можете заблокировать данные только при соблюдении следующих условий:

  • Статус расчета объекта должен быть ОК, Нет данных или Изменение системы.Вы не можете заблокировать объект со статусом расчета Затронутый.

  • Данные за предыдущий период должны быть заблокированы. Например, вы можете заблокировать объект только в период февраля, если он заблокирован в январе.

Чтобы заблокировать объекты:

  1. На домашней странице щелкните Утверждения.

  2. Выберите единицу утверждения Total Geography.

    По умолчанию блок утверждения Total Geography имеет статус Not Synchronized и должен быть синхронизирован.

  3. Щелкните значок «Синхронизировать», чтобы синхронизировать блок утверждения.

    Примечание.

    Этот шаг необходимо повторять каждый раз после добавления или удаления объекта и выполнения обновления базы данных.
  4. Чтобы запустить блок утверждения, щелкните значок «Навигатор» и выберите «Управление утверждениями».

    Если вы не запускаете блок утверждения, объекты в этом блоке утверждения останутся в состоянии «Не запущено».

  5. Выберите сценарий, год и период, который вы хотите начать, и нажмите «Перейти».

  6. В списке «Просмотр» справа выберите «Просмотр в виде дерева».

  7. Раскройте «Общая география», пока не увидите FCCS_Total Geography.

    FCCS_Total Geography находится в состоянии «Не запущено».

  8. Щелкните Пуск, чтобы запустить «FCCS_Total Geography».

    Затем система переводит его и всех его потомков в состояние «Разблокировано».

  9. На домашней странице щелкните Утверждения.

  10. Щелкните разблокированный блок утверждения.

  11. На странице «Изменить статус» нажмите «Изменить статус», чтобы изменить статус на «Заблокировано».

  12. Щелкните Готово.

Если в процессе блокировки или разблокировки возникает ошибка, на странице «Утверждения» рядом с единицей утверждения отображается состояние «Не выполнено». Щелкните ссылку, чтобы просмотреть подробный отчет о проверке и устранить ошибку.

Разблокировка сущностей

Вы можете разблокировать данные только за период, если разблокирован следующий период. Например, вы можете разблокировать сущность только в феврале, если сущность разблокирована в марте.

Вы можете выбрать вариант Разблокировать или Разблокировать один:

  • Разблокировать — если выбрать действие Разблокировать для родительского объекта, система разблокирует родительский объект и всех его потомков.

  • Unlock Single — Если вы выбираете действие Unlock Single для родительского объекта, система разблокирует только родительский объект, но не его потомков.

Когда вы разблокируете объект и выбираете владельца для объекта, им может быть любой владелец из предыдущего рекламного пути, включая текущего владельца. Если вы выберете для владельца параметр «Автоматически», новый владелец будет текущим владельцем объекта.

Для разблокировки сущностей:

  1. На странице «Утверждения» щелкните заблокированную единицу утверждения.

  2. На странице «Изменить статус» в раскрывающемся списке «Действия» выберите один из вариантов:

  3. Щелкните Готово.

Если в процессе блокировки или разблокировки возникает ошибка, на странице «Утверждения» рядом с единицей утверждения отображается состояние «Не выполнено».Щелкните ссылку, чтобы просмотреть подробный отчет о проверке и устранить ошибку.

Блокировка новых объектов

Когда вы добавляете новую сущность в иерархию, система реализует блокировку как часть процесса синхронизации. Новый объект наследует заблокированный статус от своего родителя для предыдущих периодов. Система выполняет проверку с первого периода заявки, где родитель заблокирован.Новый объект автоматически блокируется, если заблокирован родительский объект.

Система блокирует объект, если выполняются следующие условия:

  • Новый объект имеет статус NODATA и Not Started.

  • Родительский объект нового объекта заблокирован.

  • Предыдущий период новой организации заблокирован.

Если вы не хотите, чтобы новый объект был заблокирован, вам нужно будет вручную разблокировать новый объект, что приведет к разблокировке родительского объекта.

После добавления новой сущности иерархия единиц утверждения будет иметь статус «Не синхронизирована», поскольку вы изменили метаданные.

Для синхронизации иерархий единиц утверждения:

  1. Щелкните значок «Навигатор», а затем в разделе «Рабочий процесс» щелкните «Единица утверждения».
  2. Выберите иерархию единиц утверждения, указанную как «Несинхронизированная», и нажмите «Синхронизировать».

    Система синхронизирует все иерархии единиц утверждения в приложении, чтобы избежать конфликтов, когда объект принадлежит нескольким иерархиям.

  3. Чтобы просмотреть статус процесса синхронизации, перейдите в консоль Jobs.

    Список заданий включает статус каждой обрабатываемой иерархии единиц утверждения и сведения о любых ошибках.

Руководство для начинающих организаций

Если объект является частью иерархии единиц утверждения и если иерархия единиц утверждения назначена любой комбинации Сценарий / Год / Период, то объект считается участвующим в процессе проверки.

Если объект не является частью иерархии единиц утверждения или если иерархия единиц утверждения не назначена ни одному сценарию / году / периоду, то объект не считается участвующим в процессе проверки.

Для любого объекта, участвующего в процессе проверки, система разрешает ввод данных в объект только после того, как объект начал процесс проверки (статус: «Разблокировано» для шаблона консолидации или «На рассмотрении» для шаблона «Снизу вверх»). Эта проверка выполняется для предотвращения воздействия на заблокированного родителя. Следовательно, вам нужно будет запустить объект, прежде чем вы сможете ввести данные для объекта.

Если вы еще не запустили объекты, потому что вы загружаете исторические данные, это повлияет на загрузку данных, поскольку система предотвращает ввод данных, если объект не был запущен.Если вы не хотите запускать процесс проверки при загрузке и согласовании исторических данных, вы можете вручную удалить назначение единицы утверждения для иерархии единиц утверждения.

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о