Установка автозвука или пособие для начинающих / личный блог P.r.o.drive / smotra.ru
Никогда не писал посты, так уж повелось, я техник, а не писатель 🙂 Но многие спрашивают в личке, как настроить, что выбрать, как поставить. Вот решился попробовать, может кому то будет интересно. Ну а что получится увидим теперь уже по вашим оценкам вместе 🙂Итак приступим:
Каждый из нас находясь в своем автомобиле, хочет чувствовать себя комфортно. Комфорт складывается из многих параметров, эстетика, ходовые качества, динамика, тактильные ощущения, и конечно же музыка. Именно она в большинстве своем является спутником водителя. Она скрашивает одиночество в пути, отражает эмоциональное состояние водителя, а порой и поднимает настроение. Именно поэтому многие люди уделяют огромное внимание улучшению качества звука и функциональности аудио оборудования своего железного коня.
Постараюсь раскрыть основные моменты, которые помогут начинающим строить свои системы.
Итак, автозвуком принято называть любое звуковое оформление автомобиля с применением определенных устройств и различных схем подключения акустических систем.
Схем не много: простая – магнитола и четыре коаксиальные колонки, более сложная, с использованием 2-х компонентных акустических систем, внешних усилителей и сабвуфера, ну и конечно же высокого класса, с использованием 3-х компонентных акустических систем, нескольких усилителей, сабвуферов, процессоров обработки звука. Соревновательную опустим, думаю начинающи она будет мало интересна.
Все системы, кроме самой простой, весьма требовательны к подготовке автомобиля. Самым первым и важным процессом подготовки является вибро и шумоизоляция. Для предотвращения «дребезга» металла и искажений звука.
Также важными моментами подготовки будет изготовление и точная подгонка проставочных колец и подиумов для динамиков.
Для чего же нужны те или иные компоненты? Магнитола, она же ГУ (головное устройство) используется в качестве источника сигнала, к ней могут подключаться внешни
подбор, установка, подключение и настройка — AVTOkapitan
Подбор и комплектация аппаратуры
Прежде чем заниматься модернизацией аудиосистемы, определитесь в своих желаниях. Частенько приходилось и приходится сталкиваться с клиентами, вкладывавшими значительные суммы, и получавшими посредственный результат. И причина заключалась в неправильном подборе компонентов системы. Ведь установка мощного усилителя не даст эффекта при несоответствующих динамиках, а даже профессиональный сабвуфер не обеспечит желаемого уровня басов и давления при его неграмотной установке и настройке.
Поэтому клиентам сервиса предлагаем определиться с бюджетом, подумать какой результат будет желаемым. И исходя из этих данных подберем подходящую по цене и возможностям комплектацию.
Чаще всего работаем по следующим направлениям:
- Бюджетные решения, не требующие значительных вложений. Даже под средненькую по характеристикам магнитолу подберем динамики, способные повысить качество звучания аудиосистемы. Установка многокомпонентной акустики, подбор фильтров-кроссоверов, обеспечивающих срез частот в требуемом диапазоне — вот и все, что требуется большинству автовладельцев. Главное — подобрать согласованные по мощности и сопротивлению компоненты.
- Аудиосистемы среднего ценового диапазона дополнительно комплектуются усиливающей аппаратурой, низкочастотным акустическим звеном. Не лишней будет и установка процессорной магнитолы или отдельного аудиопроцессора. Подобная система отличается гибкостью настроек и дает уже автозвук полупрофессионального уровня. Конечно, занять призовые места в соревнованиях не выйдет, а насладится качеством звучания классики, эстрады, рэпа или рока удастся вполне.
- Профессиональные аудиосистемы — всегда индивидуальные решения, требующие серьезных вложений. В аппаратуре Hi-End класса мелочей нет. Системы этого класса комплектуются только аппаратурой маститых производителей, что и определяет общую стоимость. Высококлассное головное устройство и усилители, продвинутый аудиопроцессор с параметрическими и графическими эквалайзерами, дорогая акустика. Подбор каждого компонента направлен на решение единственной задачи — получения естественного комфортного звучания музыки. Поэтому построить Hi-End автозвук на бюджетных устройствах неизвестного происхождения невозможно. Свою роль играют качество межблочной и акустической электропроводки, стабильность питания аппаратуры, точность настройки работы компонентов.
- Отдельное направление — автомобильные аудиосистемы соревновательного класса. Для категорий SQ (качество звучания) и SPL (уровень звукового давления) нужны абсолютно разные комплекты аппаратуры и акустики. Подобрать оборудование этих классов невозможно без знания законов распространения звуковых волн, навыков проектирования акустических систем для сложных условий, к которым относится салон автомобиля.
Опыт мастеров сервиса позволяет найти подходящее решение по всем категориям аудиосистем. Просто определитесь — по какому направлению будем работать, а мы подскажем требуемую комплектацию. Поможем в поиске и покупке аппаратуры, акустических устройств. Работаем с поставщиками, имеющими прямой выход на мировых производителей.
Инсталляция и подключение
Ответственный технический этап, от которого зависит до 50% качества звучания выбранной аппаратуры. Поэтому в дополнение к комплектации и подбору оборудования предлагаем воспользоваться комплексной услугой по установке всех компонентов аудиосистемы.
Дело в том, что распространение звуковых волн в разных частотных диапазонах имеет ряд особенностей. И подходить с одинаковыми мерками к инсталляции низкочастотных динамиков и пищалок, среднечастотников и мидбасов нельзя. Даже для акустических устройств одного типа стандартные решения подходят не во всех случаях. Добавьте к этому ограниченное пространство салона, которое банально не позволяет установить динамик или усилитель в оптимальной зоне. Приплюсуйте высокий уровень посторонних шумов и наличие препятствий на пути распространения звуковой волны. И это только часть факторов, которые должен учитывать мастер.
Исходя из опыта приведем распространенные ошибки, допускаемые новичками в автозвуке при инсталляции аппаратуры и оборудования:
- Недостаточный уровень шумоизоляции кузовных элементов.
- Неудовлетворительная жесткость крепления динамиков.
- Неправильно выбранные месторасположение и угол направленности акустических излучателей.
- Совместная прокладка силовой электропроводки и межблочных или акустических проводов.
- Ошибки при соединении отдельных элементов аудиосистемы.
Каждый из этих факторов способен свести на нет усилия по построению автозвука в машине. Поэтому лучше доверьте весь комплекс работ нам. В этом случае вы получите гарантию, что все будет сделано в соответствии с законами акустики и требованиями к электромонтажу.
Распространенные варианты размещения аппаратуры
При желании и грамотном подходе аппаратуру и акустические устройства устанавливают практически в любом секторе салона машины. Но исходя из наработанной практики, считаем, что лучшими вариантами инсталляции станут:
- Для мультимедийных головных устройств, магнитол традиционной стала установка в панель. Если демонтаж штатной аппаратуры невозможен, то дополнительные звуковоспроизводящие устройств встроим в бардачок, центральную консоль. При необходимости изготовим отдельный подиум для новой магнитолы на панель.
- При установке усиливающей аппаратуры и отдельных аудиопроцессоров стараемся уменьшить длину межблочных и акустических проводов. Поэтому оборудование этого класса ставим в непосредственной близости от подключаемых динамиков. Если речь идет о формировании НЧ-звена, то привычным местом размещения усилителя стал багажник. А при организации громкого фронта, ставим аппаратуру под сиденья.
- CD и DVD чейнджеры размещаем с учетом объема магазина дисков и устойчивости устройств к вибрации, механическим воздействиям. Наиболее распространена инсталляция в багажник или под переднее водительское или пассажирское сиденье.
Гораздо сложней подобрать место для установки динамиков, особенно отличающихся увеличенным диаметром и монтажной глубиной. Кроме того, место установки напрямую зависит от частотного диапазона, который воспроизводит акустическое устройство. Клиентам рекомендуем инсталляцию в следующие зоны салона:
- Для сабвуферов место размещения играет не слишком значимую роль. Такой динамик, при правильной настройке аппаратуры, отлично будет звучать из любой точки. Для сабов первоочередное значение имеют размеры корпуса. Мощные установки рупорного типа, сабвуферы в ФИ, ЗЯ, ЧВ акустическом исполнении ставим в багажник. Устройства компактного типа размещаем под сиденья, а отдельные НЧ-динамики инсталлируем в двери и даже торпедо.
- ВЧ-динамики (пищалки, твитеры) отличаются узкой диаграммой направленности. Поэтому ставить их нужно на уровне головы слушателя с максимально возможным соблюдением угла направления. Учитывая сравнительно небольшие размеры устройств, распространена инсталляция в передние стойки, треугольники зеркал, торпедо. Для первых двух случаев предпочтительно направлять пищалки в точку между передними сиденьями. И при размещении на панели стоит воспользоваться отраженным от лобового стекла звуком.
- Среднечастотное акустическое звено ставим как можно ближе к твитерам. Такое расположение упростит дальнейшую настройку системы. Но применяем и инсталляцию в качестве элементов громкого фронта при установке в дверь.
- Мидбасы (средние басы), в силу увеличенных размеров, ставим в основном в двери. Такое расположение даст нормальное звучание, причем инсталляция не вызовет значительных сложностей.
После того как места установки аппаратуры и динамиков определены и согласованы, разрабатываем конструктивные решение по креплению устройств и прокладке кабельной сети, требуемой для подключения.
Подготовка к установке качественной акустики
На этом этапе выполняем ряд мероприятий по обеспечению нормальных условий для работы компонентов аудиосистемы. Не стоит недооценивать важность подготовки к инсталляции. Дребезжание обшивки, появление искажений звука, хрипы динамиков в основном определены именно ошибками на этом этапе. Чтобы избежать проявлений таких последствий, работы строим по следующему плану:
- Выполняем шумоизоляцию кузовных элементов. Для бюджетных и средних по уровню систем достаточно обойтись обесшумливанием зон, в которых размещены динамики. При этом двери, багажник необходимо защитить и от посторонних звуков, и от вибрации металла. На этом этапе применяем листовые и напыляемые материалы брендов Шумофф, Stp, других производителей.
- При инсталляции в двери под динамики придется вырезать монтажные проемы, особенно под устройства большого диаметра или целый громкий фронт. Чтобы предотвратить деформацию кузовного элемента усиливаем несущую конструкцию.
- Разрабатываем схему прокладки электропроводки с учетом необходимости разделения силовых, акустических, межблочных кабелей. Это позволяет избежать возникновения наводок, вызывающих искажения звука. Монтируем проводку с соблюдением требований к устройству автомобильных кабельных сетей.
По завершении подготовки можно приступать к непосредственной инсталляции. Но практика показала, что иногда установить динамики, магнитолу, другую аппаратуру без применения нестандартных деталей не выйдет. Изготовление таких элементов также берем на себя.
Изготовление деталей для инсталляции
Не рекомендуем использовать для установки акустики стандартные элементы заводского изготовления. Они сделаны без учета особенностей динамиков, салона машины. Тем более такой вариант не подойдет для систем профессионального уровня, все комплектующие для которых делают исключительно под заказ.
Среди комплектующих, которые понадобятся, отметим:
- Проставочные (переходные) кольца для инсталляции динамиков под обшивку дверей. Обеспечивают необходимую жесткость крепления к металлической несущей панели, разворот акустического излучателя на требуемый угол. Делаем жесткие кольца из фанеры, МДФ, металла. Форму и размеры изделия рассчитываем для каждого отдельного случая.
- Подиумы для наружной установки динамиков, звуковоспроизводящей аппаратуры. Сложность заключается в необходимости подогнать внешний вид конструкции под выбранное дизайнерское решение. Делаем подиумы сложной формы из стекловолокна и других типов пластика, декорируем кожей, тканью, алькантарой. Добавляем элементы из дерева и металла, красим под существующую пластиковую обшивку.
- Короба для сабвуферов в различном акустическом исполнении — фазоинверторы, закрытые ящики, рупора, банд-пассы. Есть опыт по производству активных и пассивных сабов, в том числе и малогабаритных, для установки в салоне машины. А также делаем сабвуферы в анатомических корпусах (стелс технология) для скрытой инсталляции в ниши багажника.
- Декоративные фальш-панели для усилителей и процессоров, другой аппаратуры. Надежные конструкции из фанеры, МДФ, стекловолокна, обеспечивающие защиту техники от механических повреждений.
Разработку внешнего вида комплектующих для инсталляции выполняет профессиональный автодизайнер. Поэтому все они отличаются эксклюзивными формами и вариантами отделки.
Настройка систем автозвука
Не менее важный этап — заключительная настройка звука. В зависимости от типа используемой аппаратуры настраиваем звучание при помощи эталонных дисков и соответствующих компьютерных программ. Но лучшие результаты даст все-таки настройка на слух, и результат ее будет зависеть исключительно от квалификации мастера.
Не стоит думать, что настройка заключается в поворотах ручек громкости и баланса или нажимании кнопок псевдоэквалайзеров, которыми комплектуются дешевые магнитолы. Все довольно сложней. Настраиваем аппаратуру по следующим параметрам:
- Согласовываем чувствительность усилителей мощности с уровнем выходного сигнала головного устройства.
- Срез по каждому из частотных диапазонов — требуется для предотвращения пропуска на динамики колебаний с нежелательными параметрами, ухудшающими качество звучания системы. Фильтрами высоких и низких частот комплектуются отдельные виды головных устройств, усилители, аудиопроцессоры. Аппаратура, работающая на низкочастотное звено оснащена и фильтром типа Subsonic, отсекающим инфразвук на сабвуферы в фазоинверторном акустическом исполнении.
- Определяем оптимальную фазировку подключения динамиков. Учитывая различное расстояние от отдельных акустических излучателей до слушателя, фазировку иногда приходится менять в значительных пределах.
Еще более гибкую систему настроек имеет аппаратура на основе аудиопроцессоров. Цифровая обработка звука используется в большинстве автомобильных акустических систем профессионального уровня. Она позволяет устранить воздействие отрицательных факторов, влияющих на качество автозвука. В число настроек входит:
- Регулировка временных задержек по каждому из динамиков. Разница расстояний даже в 30–50 см вносит искажение в звуковую картину в салоне. Благодаря корректировке этих параметров все акустические устройства будут играть в унисон, так, как будто они разнесены на одинаковое расстояние.
- Сглаживание амплитудно-частотных характеристик по отдельным каналам. Удалить горбы и провалы при помощи параметрических эквалайзеров не составит труда.
Отдельные модели аудиопроцессоров имеют и более расширенный функционал. И мастера сервиса смогут взять от техники все возможности аппаратуры по улучшению качества звучания.
Ремонт и дополнительные услуги
Значительной части наших клиентов требуется помощь и по другим направлениям, касающимся автозвука. И это не только ремонт и разблокировка магнитол. Особым спросом пользуется модернизация устаревшей аппаратуры с целью расширения ее функциональных возможностей, а именно:
- Организация линейных выходов, и AUX-входа для подключения дополнительного оборудования.
- Установка USB-портов, Bluetooth-модулей для подключения цифровых устройств.
- Адаптация со смартфонами, планшетами, iPhone, iPod и другой мобильной техникой.
- Подключение громкой связи, мультируля.
По всем этим направлениям оказываем помощь. Кроме того, решаем и другие нестандартные задачи по установке, подключению, модернизации и настройке систем автозвука. Найдем требуемую аппаратуру и динамики, изготовим комплектующие, реализуем яркие и интересные дизайнерские решения в оформлении. Для нас автозвук — любимое дело и настоящее искусство. Поэтому поможем каждому, кто только открывает для себя этот мир или занимается им на серьезном уровне.
Пожалуйста, оставьте заявку на любые работы по автозвуку заранее, подберем удобное для вас окно в нашем графике.
Установка аудиосистемы в авто — своими руками
Установка аудиосистемы в авто – самостоятельный монтаж
Установка аудиосистемы в авто – большинство производителей автомобилей уже на заводе устанавливают аудио комплекс, хотя по нынешним меркам он довольно примитивный. Поэтому стандартные медиа установленные в особенности на автомобили низкого класса не гарантируют высокого качества звучания. Чтобы создать естественную, кристально чистую и мощную звуковую картину, для этого потребуется высококлассное оборудование, отвечающее современным требованиям.
Качественный звук автомобильного аудио комплекса
Очень многие автовладельцы просто-напросто не имеют абсолютного музыкального слуха, поэтому у них представление о качественном звучании могут быть разными. Кого-то удовлетворят поверхностный тюнинг штатной аудиосистемы, а для кого-то требуется мощный с наворотами комплекс. Однако, даже имея в своем распоряжении оборудование высокого класса, оно не гарантирует вам исключительную музыкальную сцену, если оно безграмотно смонтировано. А для того, чтобы использовать весь потенциал звуковых устройств, потребуется следующее:
Создать в автомобиле надежную шумоизоляцию;
Сделать правильный выбор аудиосистемы под определенную марку авто;
Грамотно установить источники звука и усилители в машине;
Выполнить абсолютную настройку всего звукового оборудования.
В данной статье – установка аудиосистемы в авто мы постараемся как можно понятнее рассказать о принципах построения аудиосистемы в автомобиле. Весь процесс создания качественного звука в машине снабжен иллюстрациями, поэтому здесь все будет понятно даже начинающему автолюбителю.
Необходимое оборудование для создания авто звука
Сегодня в продаже существует огромный выбор радиоаппаратуры для установки в автотранспорте. Поэтому для самостоятельного монтажа звука в авто, если у вас мало опыта, то лучше вначале проконсультироваться с профессионалами:
Головное устройство – автомагнитола, является главным модулем в системе, обеспечивающим качественное звучание. Следовательно, апгрейд звукового комплекса в автомобиле и нужно начинать с выбора “головы” высокого класса.
Динамические излучатели – динамики бывают разных видов и назначений, а монтируются они в различных местах салона авто, на разных пространственных уровнях. Прозрачность и чистота звука, динамичные басы, бархатная середина, мощность, непосредственно зависят от качества изготовления динамиков и их диаметра.
Сабвуфер – низкочастотная АС, служит для воспроизведения низких частот при басовых атаках, увеличивает силу и объем звука.
Усилитель мощности звука устанавливается в систему для увеличения диапазона частоты звука, создания необходимой мощности на выходе, придает определенный окрас звучанию.
Модернизация предустановленной аудиосистемы своими руками
Установленная на заводе аудиосистема не соответствует современным требованиям, поэтому установка аудиосистемы в авто своими руками должна быть высшего класса. Вот именно для построения достойного, идеального звукового комплекса и подбирается соответствующее оборудование. Хотя в некоторых случаях хватит и поверхностного тюнинга мультимедиа:
Заменить штатные громкоговорители более современные и мощные. Оставить всю бортовую проводку как есть и к ней уже подключать новую акустику.
Основные недостатки встроенного в магнитолу усилителя это – довольно заметное искажение звука при добавлении уровня громкости, причем на всех частотах. А, чтобы подключить дополнительный усилитель требуется коннектор для линейного входа. Ниже опубликован совет как усовершенствовать штатную авто магнитолу. Используя данную схему, подключить автомобильный усилитель не составит никакого труда.
Для создания полноценной аудиосистемы нужно установить сабвуфер
Самостоятельная доработка штатной магнитолы
Чтобы сделать усилитель для автомобиля собственноручно, для этого нужно обладать определенными знаниями в электронике. А вот для подключения уже готового, в качестве дополнительного усилителя, нужно из печатной платы магнитолы выпаять коннектор линейного входа.
Первым делом снимаем магнитолу, открыть крышку корпуса, определить где на плате расположены контактные площадки микросхемы усилителя.
На этом снимке показано расположение контактов микросхемы усилителя.
Теперь нужно отсоединить провод идущий на “корпус”, а затем провода линейного входа – четыре провода.
Устройство в сборе с выходами линейного тракта.
Подготовка автомобиля к установке аудио комплекса
Чтобы звуковая система в машине работала с полной отдачей своих возможностей с качественным звучанием, предварительно необходимо произвести полную шумоизоляцию кузова. Особенно это касается крыши авто, ведь при использовании сабвуфера верхняя часть салона может создавать эффект резонанса. Это также относится к элементам кузова имеющим полости – багажник, двери.
Самостоятельная установка головного устройства
Установка аудиосистемы в авто не предполагает обязательной прокладки проводов для нее, дело в том, что производитель уже проложил их для штатного оборудования. Даже если машина не укомплектована магнитолой, провода там все равно есть. Все дело в их необходимом наборе, качестве и площади нужного сечения. Ведь может быть так: на заводе заложили провода под незначительную мощность звуковой системы. А вам требуется более мощное оборудование, тогда такая проводка будет опасна. Теперь поэтапная установка “головы”.
Вначале снимите заглушку. Для этого нужно воспользоваться острым предметом, например: отверткой. Острый конец предмета вставляется в монтажную прорезь заглушки и легко, без усилий нажимается на себя.
На противоположной стороне заглушки установлен коннектор для подсоединения антенны. Их следует извлечь из заглушки, надавив пальцами на фиксирующие зажимы.
После распаковки нового головного устройства, с нее нужно монтажную корзину, кстати она предназначена для фиксации магнитолы в месте установки. Во избежание механических повреждений на декоративной накладке во время монтажа, ее тоже желательно снять.
Далее, немного отогнуть имеющиеся на корзине крючки для фиксации, а затем поместить ее в предназначенное для установки пространство.
Закрепить на задней панели магнитолы опорную стойку.
Подсоединить провода к определенным коннекторам головного устройства. Установка аудиосистемы в авто – в случае использования во время монтажа добавочного провода, то весь жгут нужно проклеить полосками уплотнителя – маделином. То есть аналогично выполнению шумоизоляции панели, делается это для устранения возможности возникновения вибрации и появления постороннего шума.
Теперь нужно поместить магнитолу в корзину, при этом фиксаторы должны сработать. Длинным предметом, в виде отвертки распрямить как нужно провода в нише.
В случае если приобретенная вами “голова” не соответствует размеру места предназначенного для ее установки, то тогда можно воспользоваться переходной рамкой. Такая рамка поможет скрыть образовавшиеся щели и даст возможность выполнить монтаж более качественно.
Вариант установки автомобильной антенны
Вообще-то процедура установки наружной антенны для FM-радио на автомобиль является самым простым элементом тюнинга.
Установка аудиосистемы в авто – если вы приобретаете готовое устройство, то оно, как обычно комплектуется соответствующим кабелем и парой уплотнителей.
Вначале, необходимо аккуратно освободить от обивки потолок салона в районе водительского места, снять плафон освещения салона, а затем проложить кабель.
Аккуратно делаем отверстие в крыше.
Сделать отверстие в крыше не проблема. Но так как крыша имеет несколько округлую форму, то при установке антенны резиновый уплотнитель желательно посадить на клей. Клей должен быть водостойким.
Далее следует также простая операция – подключение кабеля к антенне и возвращение плафона освещения салона на место.
Установка динамических излучателей
Установка аудиосистемы в авто либо ее усовершенствование, как говорилось выше, предполагает замену штатного оборудования на более современные модели. В число подлежащих замене компонентов аудио системы входят также и динамики:
Чтобы выполнить установку динамиков в передней части автомобиля нужно изготовить из фанерного листа пару подиумов. Причем фанеру предварительно нужно обработать составом противостоящим влаге, а после высыхания покрыть лаком на водной основе.
Мягкую основу на подиумы можно добыть в старых аудио колонках.
На данном этапе нужно демонтировать установленные производителем акустические колонки, обработать двери шумоизоляцией, не забыв при этом предохранить технологические ниши.
Сделать отверстия в подиумах и закрепить из на дверях.
У вас в комплекте должен быть набор проводов, вот их на данном этапе и нужно будет протянуть в салон автомобиля. Установка аудиосистемы в авто – но предварительно нужно одеть на них гофрированную резину.
Подсоединить провода к динамическим излучателям, а их уже в свою очередь закрепить на подиумах саморезами.
Теперь нужно возвратить обивку дверей на свое место.
Уже после этого устанавливаются кроссоверы.
Подключаем к клеммам провода.
На наклейке показана схема подключения акустики. На нее не стоит обращать особого внимания.
Нужно открыть крышку, и там есть необходимые обозначения.
Далее выбираем наиболее удобные места для установки кроссоверов и естественно крепим их с обеих сторон.
АВТОМОБИЛЬНЫЙ УСИЛИТЕЛЬ
Здравствуйте! Хочу представить вашему вниманию схему, фотографии и печатные платы автомобильного усилителя. Схемы эти легко встретить в интернете. Итак, начнем по порядку. Давно появилась идея собрать усилитель для автомобиля, требования к усилителю были такими:
1. Хорошее качество звучания во всем диапазоне мощности.
2. Низкий коэффициент гармоник.
3. Ну и мощность не уступающая среднему диапазону цен на заводские автоусилители.
Первое что я начал собирать — это преобразователь напряжения с 12 в +- 40 вольт. Печатную плату решил сделать из цельного листа текстолита. Пользовался технологией ЛУТ. Печатную плату сделал под свои размеры. ШИМ собрал на отдельной плате. В эту схему добавил лишь дополнительную обмотку для питания защиты АС 24 вольта. Витков 8 проводом 0.8 мм.
Преобразователь напряжения с 12 в +- 40 вольт — схема
Далее диодный мостик для выпрямления, его сделал на 4-х диодах HER-307, далее фильтр из конденсатора 1000 мкф 50 вольт. С этой схемы вырезал лишь часть ее. То есть стабилизатор на +-15 вольт. Остальное остается как в схеме.
О намотке трансформатора
Для трансформатора использовал ферритовые кольца, российские, 40х25х11 2000НН склеенных вместе. Острые края феррита закруглил алмазным напильником. Затем обмотал малярным скотчем. Первичную обмотку трансформатора мотал проводом 0.8. Сложенных вместе 10 жил, 5 витков равномерно распределяя по всему кольцу. Далее разделено пополам. Вторичка мотается аналогично первичке. Тот-же провод 0.8 и 8 жил сложенных вместе. Количество витков 15 и затем разделено пополам. Напряжение на выходе получилось +-40 вольт, под нагрузкой напряжение село на 2 вольта в обеих плечах.
Теперь приступил к сборке усилителя мощности звука. Выбор пал на усилитель Лайков 6-й версии. В схеме ничего не изменял. Но немного столкнулся с трудностями. В этом усилителе нужно хорошо подбирать элементы для симметрии обеих плеч. То есть транзисторы конденсаторы резисторы. Ток покоя 150 мА.
Схема Лайкова 6
После впайки всех элементов делаем так:
1. R6 и R24 установить в средне положение.
2. Закоротить на землю вход усилителя на землю.
3. Отпаять выходные транзисторы.
4. Включить питание схемы.
5. Установить R 6 на выходе усилителя напряжение 0 в.
6. Замерить напряжение питания и +/- 15 В.
7. Установить на R29-R30 напряжение 0,55 В с помощью R24. (В 5м варианте на R11-R12 = 1В).
8. Отключить питание, подключить выходные транзисторы, включив в разрыв цепи коллектора VT10 амперметр на 1 А.
9. Включить питание и R24 установить ток покоя коллектора VT10 в пределах 100 – 150 мА.
10. Замерять ток покоя VT11, он не должен отличаться от тока VT10 более, чем на 5%.
11. Ток покоя выходных транзисторов может быть установлен в пределах от 40 до 200 мА, в зависимости от желаемого качества звучания, режима работы, тепловых режимов, размеров радиаторов. Установку тока покоя нужно производить при температуре выходных транзисторов 35-40 градусов.
12. Проконтролировать работу термокомпенсации, замерив токи покоя при максимальной температуре радиаторов выходных транзисторов.
Настройка окончена. Схема усилителя Лайкова 6 версии приведена ниже.
Защиту АС собирал по этой схеме
В настройке не нуждается если все собрано верно. Печатные платы будут находится в архиве. При испытаниях с усилителя снял с одного канала 98 ватт, далее он вошел в клиппинг. Как и заявил автор — чистые 100 ватт. Радиаторы использовал от компьютера, от сокета АМ 3+. Без кулеров чертовски греется, так как слишком маленькой площади радиаторы. Решено оставил кулера в работе — сейчас все теплое. Кулера запитал по схеме ШИМ регулятора на таймере
Далее приступил к сборке второго преобразователя для сабвуферного канала. Схема остается прежней. Есть небольшие изменения по намотке трансформатора. Кольца использовал все те-же, два склееных вместе. Первичка остается прежней. А вот вторичка другая, количество жил прежнее, но витков здесь уже не 15, а 21. На выходе преобразователя получилось +-70 вольт. Для ФНЧ намотал отдельную обмотку проводом 0.8 8 витков. Схема стабилизации остается как в схеме. Также есть еще одна обмотка для питания защиты АС, все аналогично как и в первом преобразователе для Лайкова.
Сам усилитель решил собрать по схеме Холтона
Схема принципиальная Холтона
Сборка начинается с установки резисторов, затем устанавливаются мощные резисторы, диоды, конденсаторы и малосигнальные транзисторы. Следует быть внимательным при установке полярных элементов. Неправильное подключение может привести к неработоспособности устройства или выходу одного, или более элементов, при включении схемы.
Что такое RC-схема?
Определение: Комбинация чистого сопротивления R в омах и чистой емкости C в фарадах называется RC-цепью . Конденсатор накапливает энергию, а резистор, подключенный последовательно с конденсатором, управляет зарядкой и разрядкой конденсатора. Цепь RC используется в вспышках фотокамер, кардиостимуляторах, схемах синхронизации и т. Д.
RC-сигнал фильтрует сигналы, блокируя одни частоты и позволяя другим проходить через них.Его также называют RC цепью первого порядка, и он используется для фильтрации сигналов, обходя одни частоты и блокируя другие. RC-фильтры в основном используются для выбора сигналов и подавления шума.
Фильтр высоких частот и фильтр низких частот являются наиболее распространенными типами RC-фильтров. Фильтр верхних частот пропускает частоту, превышающую фиксированную частоту среза, и блокирует частоту ниже фиксированной частоты среза.
Аналогично, фильтр нижних частот позволяет использовать частоту ниже фиксированной частоты среза и ослабляет частоту выше фиксированной частоты среза.
Цепь серии RC
Цепь, содержащая последовательно соединенные сопротивление и емкость, называется последовательной цепью RC.
Шаги по построению векторной диаграммы для RC-цепи
- Ток I принят за эталон
- Падение напряжения на сопротивлении составляет ( В, R ).
В R = IR подается в фазе с током I
- Падение напряжения емкостного реактивного сопротивления составляет (В C ).
В C = IXC и притягивается на 90 ° позади тока (поскольку ток опережает напряжение
на 90 ° в цепи чисто емкостной нагрузки).
- Векторная сумма двух падений напряжения равна приложенному напряжению (В).
Теперь в прямоугольном треугольнике OMN
В = √ (В R) 2 + (В C) 2
В = √ (ИК) 2 + (IX C ) 2
В = I √R 2 + X 2 C
I = V / √R 2 + X 2 C = V / Z
Где Z = √R 2 + X 2 C
Z известен как импеданс цепи и определяется как полное сопротивление протеканию тока в последовательной RC-цепи.Измеряется в Ом .
Поглощение | Acoustic Sciences Corporation
Когда воздух возбуждается звуковыми волнами, проходящими через него, и мы можем наблюдать за воздухом через замедленный микроскоп, мы увидим, как воздух движется вперед и назад в направлении звуковой волны. По мере движения воздуха мы также можем заметить небольшие изменения давления; воздух, движущийся вперед, слегка сжимается (более высокое давление), а воздух, движущийся назад, немного расширяется (более низкое давление).
Существуют и другие технологии поглотителей, такие как схема конденсатор-резистор с согласованным импедансом, которая позволяет поглощать более низкие частоты, чем обычно позволяет толщина. Кроме того, резонансные поглотители могут рассеивать звуковую энергию с помощью симпатической мембраны, которая также преобразует энергию низких частот в тепло. К распространенным звукопоглотителям относятся: плоские стеновые панели, басовые ловушки с угловой загрузкой, шторы / драпировки, поролон, мягкая мебель и одетое тело человека.
Когда волна проходит мимо нашего уха, именно эти изменения давления толкают и тянут нашу барабанную перепонку и становятся тем, что мы называем звуком, отсюда «звуковой волной».С другой стороны, звукопоглощение происходит там, где бесшумные движения воздуха трутся о поверхность.
Нам знакома наиболее распространенная форма звукопоглотителя; панель из пенопласта с открытыми порами или сжатого стекловолокна, которая достаточно открыта, чтобы позволить звуковым волнам проникать в объем поглотителя, где движущаяся часть звуковой волны может тереться о множество микроскопических поверхностей в звуковой панели и вызывать достаточное трение для рассеивать энергию звуковой волны.
Этот тип звукопоглотителя непосредственно задействует саму звуковую волну, и степень ее поглощения зависит от доли длины волны, с которой он контактирует. Звуковая панель с глубиной 2 дюйма поглощает высокочастотный звук примерно до середины фортепиано, 260 Гц. Длина волны 260 Гц составляет 4,33 фута, а длина волны составляет около 13 дюймов. Глубина звукопоглощающей панели составляет примерно 1/6 длины волны ¼. Это поглотитель звука с длиной волны, поскольку он реагирует на распределенную акустическую природу звука, длину волны.
Есть еще один вид звукопоглотителей, особенно используемых в низкочастотных поглотителях, басовых ловушках. Вместо того, чтобы взаимодействовать с длиной волны звука, они взаимодействуют с частотой звука. Частотный тип звукопоглотителя спроектирован аналогично электронной схеме, за исключением того, что в них используются акустические резисторы, акустические конденсаторы и акустические катушки для создания устройства акустической цепи. Это относится к акустическому дизайну с сосредоточенными параметрами, который сильно отличается от версии акустики с распределенными параметрами.
Изначально ASC была фабрикой, которая занималась производством басового ловушки с сосредоточенными параметрами, TubeTrap. Со временем мы поняли, что наши клиенты также хотели, чтобы их звуковые панели выглядели и звучали как стиль TubeTrap, где каждый продукт озвучен так, чтобы иметь смесь поглощения более низких частот, наложенного на% диффузии более высоких частот. Итак, мы создаем линейку продуктов с полной полосой пропускания: басовые ловушки с сосредоточенными параметрами + высокочастотные звуковые панели с распределенными параметрами.
Не все всасывание хорошее.Слишком сильное поглощение приглушает комнату. Наши встроенные диффузоры помогают компенсировать поглощение, добавляемое в комнату, путем обратного рассеяния от 25 до 50% падающей энергии верхней частоты обратно в комнату. Мы используем как методы отражающей, так и дифракционной диффузии, чтобы как можно быстрее плавно распределить атмосферу в комнате.
Мы используем вторую технику для развития акустического контроля в помещении. Количество поглощаемой звуковой мощности зависит от площади поверхности и эффективности поглотителя, а также от того, насколько громким является звук перед поглотителем.Мы размещаем наше поглощение в местах, где звук наиболее громкий, поэтому мы удаляем акустическую энергию из комнаты до того, как она многократно отразится внутри комнаты. Таким образом мы понижаем уровень реверберации в комнате и в то же время увеличиваем скорость затухания реверберации в комнате.
Режимы комнаты: реверберация — это звуковая энергия, хранящаяся в хаотической форме в комнате. Режимы комнаты — это звуковая энергия, хранящаяся в очень организованной форме в комнате, где звук снова и снова отражается между двумя одинаковыми параллельными стенами.Это режимы первого порядка, режимы второго и третьего порядка также существуют в комнатах, но они относительно быстро исчезают.
Когда звуковая волна ударяется о стену под углом (моды 2-го и 3-го порядка), часть волны движется параллельно поверхности, где возникает трение и звук поглощается. Когда волна ударяется о стену прямо (мода 1-го порядка), нет движения воздуха по поверхности стены и, следовательно, нет трения, следовательно, нет поглощения. Добавление звуковых панелей с длиной волны не работает, потому что на отражающих стенах нет движения воздуха.Единственный тип звукопоглотителя, который работает в режимах 1-го порядка, — это басовый уловитель частотного типа, такой как TubeTraps.
Существуют и другие технологии поглотителей, такие как схема конденсатор-резистор с согласованным импедансом, которая позволяет поглощать более низкие частоты, чем обычно позволяет толщина. Кроме того, резонансные поглотители могут рассеивать звуковую энергию с помощью симпатической мембраны, которая также преобразует энергию низких частот в тепло. К распространенным звукопоглотителям относятся: плоские стеновые панели, басовые ловушки с угловой загрузкой, шторы / драпировки, поролон, мягкая мебель и одетое тело человека.
Подавляющее большинство продуктов ASC содержат звукопоглощающий компонент. Ниже приведен частичный список:
Акустический контур — определение акустического контура по The Free Dictionary
Акустическая схема может быть построена, как показано на рисунке 2b. Начав выступать на акустической трассе вокруг Лондона, Майкл быстро привлек интерес и наладил связи, не в последнюю очередь со своим нынешним менеджером, который, в свою очередь, привлек внимание Communion Records, лейбла, который в 2011 году выпустил два первых нашумевших EP певца, Tell Me A Tale и I’m Getting Ready.Коппин, который регулярно гастролирует по фолку и акустике, добавляет особый ингредиент в свои оригинальные песни и инструментальные партии с участием всех актеров. Трубадур Бостона, Эллис Пол, был ведущим вокалистом в жанре певца / автора песен, пришедшего из бостонской фолк-сцены. , создав движение, которое помогло оживить национальный акустический контур с помощью городского, грамотного, фолк-поп-стиля в 1990-х. ВЕДУЩИЕ огни фолк-и акустического контура Ковентри выстроились в очередь на благотворительном музыкальном фестивале Fade 2 Gray в эти выходные.Он применил все эти техники в своих собственных песнях, использовал свои годы пения блюза и начал получать громкие концерты, поддерживая некоторые из самых уважаемых имен в акустической сфере, таких как Томми Эммануэль, Ник Харпер и Боб Брозман. Lady, главная достопримечательность во вторник, 23 сентября, существует только с 2004 года, но они уже заработали репутацию одной из самых обсуждаемых групп в акустической сфере (10 фунтов стерлингов). Еще будучи в районе Юджина, Флинн был завсегдатай кофеен и акустических кругов, за что она может поблагодарить гитариста Decemberists Криса Фанка за помощь.Золотая девушка FOLK music показала, почему она является главной достопримечательностью акустической системы, с триумфальным дебютом в Симфоническом зале. Рэйчел свернула, распалась и восстановила себя как певица и автор песен, играющая в акустической цепи. Еще одна серия демо и серия концертов в Лондоне принесла ему достаточно хороших отзывов, чтобы спровоцировать дебют сольного альбома на собственном лейбле, вернув звук обратно к простому формату голоса и гитары. неодиновые магниты для хорошего звучания низких и высоких частот; Sony Acoustic Circuit; односторонний шнур длиной 3м; 3.Стереоразъем 5 мм и адаптер 6,3 мм. Со звуком, который перекликается с классическим написанием песен 1970-х годов, но представлен в современной интерпретации, Эл Льюис произвел большое впечатление на акустическую систему Лондона за последний год или около того.
| ||||||||
| ||||||||
| ||||||||
| ||||||||
|