Самые ломучие и дорогие в обслуживании автомобили
Истинная стоимость владения автомобилем выходит за рамки наклейки с ценой на него. Техническое обслуживание не пустой звук, и чем старше автомобиль, тем, как правило, дороже и сложнее поддерживать его «здоровье».Но, как известно, не все автомобили созданы равными. Некоторые производители стараются делать свои машины как можно более надежными: для хороших продаж на гипер-конкурентном рынке им нужна безупречная репутация. Другие компании, напротив, сознательно допускают поломки с течением времени, чтобы зарабатывать на своих СТО.
Крупнейший американский поставщик автомобильных запчастей YourMechanic.com проанализировал свою собственную статистику, чтобы выяснить, машины каких марок самые дорогие в обслуживании.
«У нас есть массивный набор данных о моделях автомобилей и том, как часто они ломаются. Мы знаем, что в них ломается, и как много тратят владельцы этих машин на их обслуживание. Пока мы рассмотрели только основные бренды. И исходили из того, сколько денег потратит их владелец на протяжении первых 10 лет жизни автомобиля.»
Так вот, по данным YourMechanic, самые дорогие в обслуживании автомобили на сегодняшний день — BMW. Содержание одного из них на протяжении 10 лет в США обходится в $17 800.
Конечно, люксовые бренды оказывались более дорогими, чем большинство остальных, но, к удивлению экспертов, в список попали и некоторые «бюджетные» марки. Например, машины марки Saturn за 10 лет вытрясут из владельца $12 400.
Любопытно, что в конце списка — автомобили Toyota, Scion и Lexus — по сути, это все одна корпорация. И, похоже, она действительно ценит своих клиентов.
А вот самые дорогие в обслуживании модели авто:
И самые дешевые варианты (90% списка — японцы):
Список запчастей, которые ломаются аномально часто. В центре — название запчасти, справа — во сколько раз чаще, чем у других брендов, она ломается:
Как вы понимаете, в этих случаях имеют место конкретные хронические ошибки проектирования или заводской брак. Вплоть до того, что утром ваша машина не заводится.
Знаете, какие производители косячат чаще всех? Вот эти:
А вот список самых неудачных моделей:
Безусловно, эти данные касаются в первую очередь американского рынка, некоторые модели у нас встречаются редко — например «чемпион» по поломкам купе Hyundai Tiburon. Но в остальном всё выглядит правдоподобно.
Самые дорогие в обслуживании автомобили
При выборе автомобиля должны учитываться различные параметры, среди которых важное место занимает стоимость обслуживания и эксплуатации. Можно купить недорогой автомобиль, но он будет разорять ваш кошелёк. Экономия получается сомнительная. Чтобы не попасть в подобную ситуацию и не работать только на ремонт своей машины, стоит знать, какие самые дорогие в обслуживании автомобили существуют.
При покупке автомобиля необходимо учитывать расходы на его обслуживаниеИзначально стоит определиться, что будет подразумеваться под понятием «обслуживание». Во сколько обойдутся расходные материалы и запчасти, услуги специалиста и автосервиса, стоимость технических жидкостей.
Как зависит стоимость обслуживания от пробега
Все мы знаем, что автомобили могут быть абсолютно новыми, немного подержанными, со средним показателем пробега и сильно подержанными. Самые дорогие в эксплуатации иномарки с пробегом, который превышает отметку в 10 тыс. км. Владельцу придётся поменять большое количество дорогостоящих запчастей.
Новые автомобили также нельзя назвать самыми выгодными в плане обслуживания. Причина скрывается в гарантии, для сохранения которой требуется пользоваться услугами только официальных дилеров. Расценки у них, мягко сказать, завышенные.
Относительно недорого обойдётся немного подержанный автомобиль. Гарантия на него уже не действует, поэтому можно не тратиться на ремонт и обслуживание у официального дилера. На автомобиль последнего поколения будет сложно найти альтернативные запчасти, а покупка оригинальных обойдётся недёшево. Современная электроника и большое количество заумных приводов — это хорошо с точки зрения комфорта. Но когда доходит дело до ремонта, появляются проблемы с поиском толкового специалиста. А необходимость в ремонте может появляться часто из-за суровых условий эксплуатации, с которыми сталкиваются все российские автовладельцы.
Чтобы удостовериться в правдивости наших слов, достаточно понаблюдать за тем, какие авто чаще всего оказываются на эвакуаторах, особенно зимой. Абсолютно новые модели пока ещё выдерживают российские зимы и дороги. Представители предшествующих поколений обладают меньшим количеством сложных деталей и заумной электроникой, поэтому и ломаться особо нечему.
Как зависит стоимость обслуживания от страны-производителя
Американские автомобили, которые уже имеют приличный пробег, с каждой поломкой будут прилично опустошать кошелёк своего владельца. Следом за американцами идут японские автомобили, но не все. Например, ремонт Nissan не станет причиной выставления огромных счетов. Неприятно удивили корейские недорогие модели своими дорогими запчастями и высокими ценами на ремонт.
Некоторые европейские модели также являются дорогими машинами. Например, Audi, SAAB, спортивные модели BMW, Citroen. Усложняет обслуживание гидравлическая подвеска и другие инновационные решения. Совсем по-другому обстоит дело с Opel, Volkswagen, Ford, автомобилями французского и корейского происхождения. Запчасти представлены на любой вкус и кошелёк.
Меньше всего придётся тратиться на немного устаревшие Daewoo и хорошо всем известный Renault Logan.
Как зависит стоимость обслуживания от типа двигателя
Можно смело брать немного подержанную иностранную машину B-класса или даже C, в которой установлен инжекторный двигатель на 8 клапанов. Чем проще подвеска, тем меньше она будет ломаться. Перед автомобилистами часто стоит дилемма: бензиновый двигатель будет экономичнее или дизельный? С точки зрения расхода топлива определённо стоит выбирать автомобиль с дизельным агрегатом, а вот обслуживать дешевле бензиновый двигатель (дизель требует частой замены фильтров).
Выбирать иномарку с карбюраторным характером определённо не стоит. Запчасти найти весьма сложно, а подержанный рабочий карбюратор — это что-то из разряда фантастики.
Самый большой выбор доступных запчастей ждёт обладателей автомобилей, история создания которых начинается с пяти лет. Так что можно выбирать Opel Astra, Vectra и Omega из первых поколений; Ford Focus, Escort, Mondeo; Renault 19 или Megane; VolksWagen Golf. Такие авто точно никто не назовёт дорогими в эксплуатации.
Как обстоят дела с новыми авто
Больших финансовых вливаний потребуют новинки от Audi и некоторых других мировых автомобильных производителей. Сложная конструкция подвески потребует дорогостоящего ремонта, за который не каждый специалист возьмётся. Элементарный ремонт электроники, например, замена лампочки, будет связан с большим объёмом работ, соответственно, и большими затратами.
Раз уж мы заговорили за подвеску, то владельцам Suzuki, Honda и Mitsubishi придётся распрощаться с крупной суммой, чтобы осуществить ремонт этой важной составляющей.
Нужно хорошо подумать, прежде чем покупать новинку от известного производителя. Иногда старый и хорошо знакомый автомобиль лучше последней разработки. Одной из важных составляющих обслуживания любого автомобиля является расход топлива. При выборе авто нельзя упускать этот показатель из виду.
Самые дорогие и дешевые в обслуживании авто в России
Купить автомобиль — это еще полдела. Нужно приготовиться заплатить за страховку, сигнализацию, а в дальнейшем — техническое обслуживание, запчасти, стоимость их замены и прочая и прочая. Нередко такие расходы влетают в круглую копеечку. Поэтому рейтинги, какие автомобили в обслуживании выгодные, а какие нет, становятся хорошим подспорьем водителям при выборе нового авто.
Специалисты, составляя такие шорт-листы, выделяют несколько факторов: объем двигателя, коробка передач (АКП или МПК), ну и количество опций — чем их больше, тем дороже будет дальнейшее обслуживание.
Однако, читая такие рейтинги, обращайте внимание на то, какие специалисты и из какой страны их проводили. Потому что одна и та же машина может быть выгодной в эксплуатации в одной стране и совсем невыгодной в другой. Взять, к примеру, японские автомобили. В Америке они лидируют в списке самых недорогих по содержанию. А вот в «хит-параде» российского маркетингового агентства Vector Market Research «японки» оказались, наоборот, в списке дорогих.
Такая разница возникает из-за того, что цена автомобиля на Западе ниже, соответственно дешевле страховка. Плюс недорогие запчасти: где-то есть свое производство, а где-то их завозят из-за границы, оплачивая при этом высокие пошлины.
На «японках» можно разориться
Специалисты российской компании Vector Market Research изучали данные автомобилей одного B-класса. Для чистоты эксперимента разделили все запчасти на группы товаров: электрика, мелкие расходные материалы, части подвески и т. д. При суммировании всех данных исследователи получили очень интересные результаты.
К примеру, самыми затратными в обслуживании до сих пор остаются Honda и Mitsubishi (рассматривались автомобили среднего класса). У Honda отклонение от средних цен на запчасти — в качестве среднего показателя была взята стоимость одной из самых популярных марок в России — Peugeot, — составило плюс 35%.
В списке «середнячков» доминируют европейские марки. Это Renault, Skoda, европейский Ford и т. д.
А самыми низкими ценами на запасные части и расходные материалы прославилась… японская марка Nissan, а также Citroen, Hyundai и Chevrolet.
Отдельное внимание в исследовании компания Vector Market Research отвела стоимости элементов подвески, принимая во внимание, что из-за плохих дорог именно этот агрегат чаще всего подвергается ремонту и замене.
Тут самые высокие цены у Honda, Mitsubishi и Suzuki. Радость скупердяю доставит владение автомобилями марок Chevrolet, Hyundai, Skoda и Renault, так как их подвески ремонтировать дешевле всех.
НА ЗАМЕТКУ
Правило «чем дороже тачка, тем дороже ее обслуживание» подтвердилось отчасти.
Специалисты Forbes опубликовали очередной рейтинг авто, которые обходятся дороже всего своим владельцам. Подсчитывались все затраты, которые понесет водитель за пять лет владения машиной.
На первом месте в списке самых затратных машин идет внедорожник Mercedes-Benz G55 — за пять лет на бензин и техническое обслуживание этой модели владелец потратит 26 544 доллара.
Второе место занимает спортивное купе BMW M6 — эта машина за пять лет вытянет из кошелька своего владельца 24 578 долларов.
Замыкает тройку еще один «заряженный» немецкий автомобиль Audi RS4 — затраты на его содержание за пять лет составят 22 619 долларов.
Затем следуют Cadillac XLR-V, Infiniti QX56, Land Rover Range Rover Supercharged, Lexus LX470, Volvo XC90 Sport и Jaguar XJR, эксплуатация которых за пять лет потребует 20 — 22 тысячи долларов.
А вот замкнул десятку самых дорогих в содержании автомобилей суперкар Porsche 911 GT3. Расходы на его содержание составят 19 396 долларов.
А вот самые выгодные машины среди моделей премиум-класса.
Лучшим по экономичности оказался гибридный Lexus 400h, который за пять лет потребует от владельца 12 091 доллар. Довольно выгодными в этом отношении являются также Mercedes-Benz E320 Bluetec и Audi A3.
А вот самые экономичные авто в мире.
Из-за постоянного подорожания топлива автогиганты давно работают над созданием экономичных автомобилей. Главным их показателем должен стать расход топлива до 5 литров на сотку или работа на альтернативном виде топлива (водород, электричество и пр.).
Nissan Qashqai 1.5 dCi
Расход топлива (смешанный) 5 л/100 км.
Цена: от $25 500
Citroen С5 1.6 HDi VTX
Расход топлива (смешанный) 4,7 л/100 км.
Цена от $33 000
Mini Clubman 1.6 Cooper D
Расход топлива (смешанный) 4,1 л/100 км.
Цена: от $36 800
Ford Mondeo 2.0 Titanium X
Расход топлива (смешанный) 9,1 л/100 км.
Цена: $32 000
Иномарки, которые нас не разорят: рейтинг недорогого обслуживания (видео) — АВТОМОБИЛИСТЫ
Таким образом, можно сделать вывод: самые дешёвые в обслуживании иномарки должны быть примерно от 5 до 10 лет – не новыми, но и не в конец убитыми. Хотя априори машина, предназначенная для среднего класса, не должна слишком часто ломаться.
Существуют определённые закономерности в связи: страна-производитель и стоимость обслуживания.
Так, самые дорогие в процессе эксплуатации японские авто: Хонда, Митсубиси, Мазда. Стоимость деталей на эти автомобили, в среднем по рынку, процентов на 30 выше, чем запчасти, скажем, на Пежо (мы не учитываем регион Дальнего Востока, где японский автомобиль купить выгоднее, чем даже отечественное авто). В отдельную строку следует вынести Ниссан: самый дешёвый в обслуживании, он «тянет» из нашего кошелька примерно на 10% меньше.
Американские авто могли бы быть весьма недорогими в обслуживании, имей они более дешёвые запчасти. Поэтому даже хваленая, по сравнению с остальными марками, надёжность истинно американских («рождённых» в США) каров, перекрывается стоимостью ремонта.
Среднюю стоимость по запчастям и сервису показывают популярные европейские марки среднего класса. Частично в эту категорию попадает Фольксваген, который, вопреки названию, уже давно перестал являться «народным автомобилем» — и цена, и стоимость эксплуатации у большей части моделей относятся, скорее, к премиум-сегменту. Впрочем, есть и достаточно бюджетные как в приобретении, так и в обслуживании модели – Поло, Джетта. Из немецких марок сюда можно отнести и Опель. Остальные авто среднего класса – преимущественно французы, из которых стоит выделить Ситроен, его обслуживание примерно на 20 % ниже среднерыночной стоимости. В этот сегмент также можно отнести итальянские автомобили Фиат и Ланча. И бюджетные марки автогиганта VAG: чешская Шкода и испанский Сеат.
Значительно отличается от среднерыночной, цена запчастей на корейские автомобили. К таковым можно отнести: KIA, Hyundai, Daewoo, и даже Chevrolet Aveo, выпускаемый на мощностях корейской Daewoo в Узбекистане. Такие авто достаточно дешёвые в обслуживании; стоимость их эксплуатации в среднем на четверть ниже средней. В этой же категории находятся «американцы», предназначенные для европейского рынка, к примеру, Форд.
Самые дешёвые запчасти из иномарок – у «китайцев». Это вполне объяснимо: и относительно недорогая логистика, и массовость выпуска положительно влияют на цену. Однако необходимо учитывать, что большинство китайских авто сейчас – слегка изменённые копии европейских или японских моделей, выпущенных на ветхих производственных линиях и по старым лицензиям. При этом большая часть внесённых изменений призвана удешевить автомобиль, в подавляющем большинстве случаев, – в ущерб качеству. Однако китайский автопром развивается умопомрачительными темпами, поэтому стоит ожидать новых игроков лиги автогигантов, да и собственных авто, которые смогут на равных конкурировать по качеству с уже завоевавшими своё место на российском рынке иномарками.
Делаем выводы
Исследовав стоимость обслуживания различных иномарок, мы теперь вполне в состоянии ранжировать их на дешёвые и дорогие в обслуживании авто.
Самыми дешёвыми по средней стоимости эксплуатации оказались китайские массовые автомобили, наводнившие наши дороги. Невзирая на откровенно халтурное качество, они недорогие в ремонте даже в случае ДТП, в силу простоты конструкции и дешевизны запчастей. Есть среди них и неплохие «рабочие лошадки», которые могут ходить годами, к примеру, внедорожники и пикапы Great Wall, но это, скорее, исключение, нежели правило.
На видео специальное сервисное обслуживание Peugeot:
Следующими в списке самых дешёвых в обслуживании иномарок стала большая часть корейских авто среднего класса – Kia Cee’d, Hyundai Getz и т. п., в то время, как премиум- и бизнес-сегменты, по обыкновению, дороги в эксплуатации. Практически в той же ценовой категории расположились «французы» — Peugeot, Renault и Citroen. Традиционно довольно приемлемые в обслуживании, эти автомобили вполне можно рекомендовать к приобретению, учитывая их сравнительно высокую инзосостойкость.
Чуть дороже в обслуживании немецкие авто среднего класса и их «производные»: Opel, Volkswagen, Skoda, Seat. Примерно в те же суммы встанет и обслуживание итальянских Lancia и Fiat. Сюда же, единственный из всех японских марок, попал Nissan – его запчасти стоят ниже среднерыночного уровня, а если сравнивать с остальными его «земляками», вообще копейки.
«Настоящие» американские авто не самые дорогие в эксплуатации, но очень близки к этому. Поэтому обычно их выбирают люди, по уши влюблённые в автопром США, в рёв огромных атмосферных моторов и пресловутое американское качество. Люди, которым неважно, сколько денег они тратят на свой кар.
Самыми дорогими были и остаются японские марки. Автомобили Honda, Toyota, Mitsubishi или Subaru обычно вылетают владельцам в копеечку.
Муки выбора
Если в нашей душе не живёт одна-единственная любовь к конкретной марке автомобилей, если при покупке машины мы не реализуем свои детские мечты о Мустанге или Камаро, то обычно мы принимаем решение на основании классического соотношения цены и качества.
Машина потребует постоянного обслуживания
Очень важно учитывать тот факт, что автомобиль мало купить – он потребует постоянного ухода. Если Вы приняли решение приобретать иномарку, выбирайте её с умом. Новая или подержанная – машина должна приносить удовольствие, а не вызывать раздражение постоянными расходами. Поэтому, даже в условиях ограниченного бюджета, вы, ознакомившись с данным материалом, сможете подобрать себе автомобиль по предпочтениям, да ещё и такой, чтобы не разорил Вас в процессе использования.
Желаем Вам комфортной езды и маленьких расходов. Как говорится, ни гвоздя, ни жезла!
Источник
Хочешь ещё интересной и полезной информации переходи по ссылке
Всегда свежие посты Автомобилисты Краски мира
Дай лапку Хозяйский подход
Домашняя аптечка Дачный Участок
Современное искусство
Топ-10 автомобилей, которые выглядят дороже, чем стоят на самом деле
Мы с вами живем в интересное время. Сегодня автомобили, выпущенные после 2000 года, по-прежнему воспринимаются многими как «свежие», и человек на BMW E60 выглядит в глазах людей, не интересующихся ценами на машины, чуть ли не как владелец крупного бизнеса. Время летит быстро, и часто мы забываем, что моделям 2006 года выпуска уже 10 лет. Что ж, зато появилась хорошая возможность казаться богаче, чем ты есть на самом деле! Onliner.by подготовил десятку машин с «Автобарахолки», которые до сих пор выглядят очень солидно, хотя в цене потеряли уже 80—90% изначальной стоимости.
Audi A6 (C6)
Audi A6 третьего поколения сейчас можно купить за 7,5 тысячи долларов. Но при этом автомобиль все еще выглядит свежо и солидно. Это не сарказм. Благодаря консервативному подходу Audi к дизайну, A6 в кузове С6 до сих пор имеет схожесть с последними новинками из Ингольштадта. Да и в глазах других автомобилистов это поколение «а шестой» еще долго будет «настоящим немецким бизнес-классом», несмотря на то, что времена этой машины, конечно же, прошли.
Практически все экземпляры имеют богатую комплектацию с рабочим кондиционером, подогревами и электропакетами. Чаще встречаются дизельные А6 с АКП. Но есть варианты и с «механикой». Примерно 30% моделей на нашем рынке оборудованы полным приводом. Есть седаны, есть универсалы. Особой любовью у автолюбителей пользуется вседорожный вариант Allroad. Последний бывает только с полным приводом.
BMW 7-Series (E65)
Для тех, кто считает, что уже вырос из бизнес-класса и достоин «кареты» посолиднее, существуют седаны представительского класса. Правда, не всегда люди, морально «созревшие» до F-сегмента, имеют на кармане 100+ тысяч долларов. Но не беда. BMW E65, например, стоит сейчас тысяч 6—7 в неплохом состоянии. В крайнем случае многие продавцы согласятся на рассрочку какой-то части. И все! На владельцев новых Rio и Logan можно смотреть свысока.
К слову, BMW E65 считается не самой лучшей «семеркой». Куда более удачной с точки зрения дизайна и стиля была Е38. Многие поклонники марки считают, что именно 38-й кузов — лучший в истории всего семейства 7-Series. Но вернемся к Е65. Эта машина точно будет на «автомате», с задним приводом и кондиционером (может быть не заправлен!). Если на полном серьезе, то по опциям Е65 даст фору большинству современных серийных моделей непремиального класса.
Cadillac CTS
У старых Audi и BMW есть небольшой нюанс — эти автомобили все знают, и в потоке многие раскусят, что, несмотря на эффектную внешность, у машины «дешевая душа». А вот Cadillac не такая известная марка, и с ценами на «бэушку» ознакомлены далеко не все. Поэтому если взять CTS года 2004-го, то получите вполне эксклюзивный, но в то же время ремонтопригодный седан премиум-класса.
Модель первого поколения выпускалась пять лет с 2002 года. Только в кузове седан. Машину можно купить сейчас за тысяч 7 долларов в довольно неплохом состоянии. Формально CTS относится к бизнес-классу, но автомобиль имеет весьма динамичный силуэт кузова и воспринимается компактнее, чем, скажем, «ешка» Mercedes. Модели, продающиеся у нас, оборудованы либо 2,8-, либо 3,2-литровым движком. Только бензин, только «автомат». Одним словом — американец!
Chrysler Sebring Cabrio
Кабриолет Chrysler Sebring, как, впрочем, любой автомобиль с откидным верхом, всегда притягивает взгляды и выглядит эффектно. Конечно, когда у него опущен верх. Несмотря на то что старые Sebring Cabrio стоят около 3,5 тысячи долларов, они вызывают восхищение и уважение на дороге. Экзотика! К тому же это не какой-нибудь там мелкий Peugeot 206 CC, а настоящий американский кабриолет. Недаром их по-прежнему арендуют на свадьбы.
Практически все «Себринги» имеют передний привод, бензиновый мотор и автоматическую коробку передач. Не бывает моделей без кондиционера и литых дисков. Кабриолет второго поколения можно найти за 5—6 тысяч. Но выглядит такой автомобиль намного современнее. Цена зависит от состояния. Некоторые продают Sebring 2002 года за 7 тысяч долларов. Имеют право. Законом не запрещено.
Lexus LS
Вот мы и добрались до еще одного седана представительского класса. Так получилось, что сейчас Lexus LS последнего поколения можно купить за 15—16 тысяч. Просто выпускается нынешний LS c 2007 года. В следующем году автомобиль снимут с производства, но сегодня, имея на кармане всего 15 тысяч долларов, можно стать владельцем представительского седана, который выпускается до сих пор. Весьма неплохо, учитывая, что цены на новые LS приближаются к 100 тысячам.
Модель выпускается исключительно в кузове седан и только с бензиновыми моторами. Иногда встречаются гибридные версии. Как и положено F-седану, LS имеет широчайший список опций. Нет экземпляров без кожаного салона и «климата». У всех автомобилей — обогрев сидений, ксеноновые фары, литые диски и полный электропакет. Говорят, весьма надежная машина!
Mercedes S-Class W221
Подержанные S-Class очень сильно дешевеют после смены поколений. Вот и после выхода W222 модель в старом кузове на рынке «бэушек» резко упала в цене. Сейчас «эска» W221 стоит в Беларуси от 12—13 тысяч долларов. За эти деньги вы получаете один из самых комфортных в мире автомобилей с задним либо полным приводом, дизельным или бензиновым мотором. Выбрать на самом деле есть из чего.
90% всех W221 — черного цвета. Еще встречаются серебристые и белые. Остальные цвета — редкость. Все экземпляры имеют солидный набор опций, о половине из которых вы даже не имеете представления. Бензиновые «эски» встречаются чаще дизельных. Иногда можно найти модели на газу. Несмотря на возраст, W221 — это настоящий S-Class, отвечающий всем нормам комфорта и безопасности. Главное, чтобы пневмоподвеска была исправной. Дорогая штука.
Porsche Cayenne
Еще 15 лет назад никто и представить не мог, что за 8 тысяч долларов можно будет купить настоящий Porsche. Хотя Cayenne многие называют «ненастоящим Porsche». Мол, платформа от Touareg, да и вообще сомнительный кроссовер. Так или иначе, имея от 8 до 10 тысяч долларов, можно купить первое поколение «Кайенна». Несмотря на насмешки нелюбителей продукции VAG, модель даже в первом кузове имеет достойный уровень комфорта и динамики. Главное, чтобы состояние на момент покупки было хорошим.
Все машины оборудованы системой полного привода и широким набором опций, достойным уровня представительского класса. На автомобиль устанавливался широкий список силовых агрегатов. Самым популярным у нас является 4,5-литровый (в различных вариантах мощности). Учитывая, что первый Cayenne уже сегодня стоит дешевле некуда, можно не опасаться, что он подешевеет еще больше. Правда, ремонтировать такую машину весьма дорого. Имейте в виду!
Range Rover
Похожая история с Range Rover предпоследнего поколения. Внедорожник со своим монументальным классическим дизайном выглядит представительно и вызывает искреннее уважение на дороге. Причем купить предпоследний Range сегодня можно всего лишь за 10 тысяч долларов. А ведь первый владелец выложил за эту машину в десять раз больше! Из-за того, что данная модель с минимальными изменениями выпускалась фактически до 2014 года, сразу и не поймешь, это версия 2002 года выпуска или 2013-го.
Шутки про то, что владельцы Range Rover не здороваются в городе, основаны не на пустом месте. Автомобиль действительно не отличается высокой надежностью, и это нужно учитывать, выбирая экземпляр в возрасте 10+ лет. Но при должном уходе машина прослужит верой и правдой долгие годы. И не забудьте, что после езды по бездорожью желательно мыть подвеску! А с проходимостью у Range Rover полный порядок.
Volkswagen Touareg
А вот еще один внедорожник, который стоит недорого, но выглядит «на все сто» — Volkswagen Touareg. Еще недавно этот автомобиль был недоступной мечтой всех белорусов. Сегодня же легко найти очень неплохие варианты за «8 тысяч, торг». В отличие от упомянутого выше Cayenne, модель Volkswagen часто встречается с дизельными двигателями (вдвое чаще, чем с бензиновыми). У машины полный привод и почти всегда автоматическая коробка передач.
Чаще всего Touareg оборудован 2,5-литровым дизелем мощностью 163 или 174 л. с. Изредка можно встретить версии на «механике». Многие экземпляры первых годов выпуска находятся не в лучшем состоянии. Берегитесь «упиленных» вариантов! Ремонтировать Touareg — занятие не из дешевых, и это, к сожалению, иногда понимают лишь после покупки.
Volvo XC90
Примерно за такие же деньги, как и в случае с Touareg, можно купить первое поколение Volvo XC90. Этот кроссовер тоже имеет высокий уровень комфорта и, конечно, безопасности. Много экземпляров, прибывших к нам из США, эксплуатировались пожилыми людьми (статистика продаж Volvo об этом свидетельствует), поэтому находятся в досмотренном состоянии. Бензиновые XC90 встречаются вдвое чаще, чем дизельные. Есть экземпляры, переоборудованные под работу на газу.
Практически все XC90 имеют «автомат», кондиционер, полный электропакет, подогревы, «круиз» и пр. Все без исключения оборудованы полным приводом. По отзывам модель является весьма надежным современным кроссовером. Не зря шведы так долго выпускали первый XC90 (c 2002-го по 2014-й). Выглядит машина солидно, а стоит недорого. Красота!
GPS-навигаторы в каталоге Onliner.by
Читайте также:
Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. [email protected]
Самые и наименее дорогие автомобили в обслуживании
Самое дорогое, что есть у большинства американцев после дома, — это их машина. В среднем американцы тратят 5% своего дохода на покупку автомобиля. Еще 5% идет на текущее обслуживание и страхование.
Но не каждая машина стоит одинаково, чтобы поддерживать ее в рабочем состоянии. И разные автомобили имеют разный риск внезапно потерять своих водителей.
Компания YourMechanic располагает обширным набором данных о марках и моделях автомобилей, которые мы обслуживали, а также о типах выполненных работ.Мы решили использовать наши данные, чтобы понять, какие автомобили больше всего ломаются и имеют самые высокие затраты на техническое обслуживание. Мы также выяснили, какие виды обслуживания наиболее распространены для определенных автомобилей.
Во-первых, мы рассмотрели, содержание каких основных брендов дороже всего в первые 10 лет эксплуатации автомобиля. Мы сгруппировали все модели по брендам за все годы, чтобы вычислить их среднюю стоимость по брендам. Чтобы оценить годовые затраты на техническое обслуживание, мы нашли сумму, затрачиваемую на каждые две замены масла (поскольку замена масла обычно производится каждые шесть месяцев).
| Обслуживание каких марок автомобилей дороже всего? | ||
|---|---|---|
| На основе оценки общего технического обслуживания автомобилей за 10 лет | ||
| Рейтинг | Марка автомобиля | Стоимость |
| 1 | BMW | $ 17 800 |
| 2 | Мерседес-Бенц | $ 12 900 |
| 3 | Кадиллак | 12 500 долл. США |
| 4 | Volvo | 12 500 долл. США |
| 5 | Audi | $ 12 400 |
| 6 | Сатурн | $ 12 400 |
| 7 | Меркурий | 12 000 долл. США |
| 8 | Понтиак | $ 11 800 |
| 9 | Крайслер | $ 10 600 |
| 10 | Додж | $ 10 600 |
| 11 | Акура | $ 9 800 |
| 12 | Инфинити | $ 9 300 |
| 13 | Форд | $ 9 100 |
| 14 | Kia | $ 8 800 |
| 15 | Ленд Ровер | $ 8 800 |
| 16 | Шевроле | $ 8 800 |
| 17 | Бьюик | $ 8 600 |
| 18 | Джип | $ 8 300 |
| 19 | Субару | $ 8 200 |
| 20 | Hyundai | $ 8 200 |
| 21 | GMC | $ 7 800 |
| 22 | Volkswagen | $ 7 800 |
| 23 | Nissan | $ 7 600 |
| 24 | Мазда7 500 долл. США | |
| 25 | Мини | 7 500 долл. США |
| 26 | Митсубиси$ 7 400 | |
| 27 | Honda | $ 7 200 |
| 28 | Лексус | $ 7 000 |
| 29 | Scion | $ 6 400 |
| 30 | Тойота | $ 5 500 |
Импорт предметов роскоши из Германии, таких как BMW и Mercedes-Benz, наряду с отечественным люксовым брендом Cadillac, является самым дорогим.Toyota примерно на 10 000 долларов дешевле за 10 лет, только с точки зрения обслуживания.
Toyota — безусловно, самый экономичный производитель. Scion и Lexus, вторые и третьи по цене бренды, являются дочерними компаниями Toyota. Вместе все три на 10% ниже средней стоимости.
Большинство отечественных брендов, таких как Ford и Dodge, находятся в середине списка.
В то время как роскошные автомобили требуют самого дорогого обслуживания, многие бюджетные автомобили занимают относительно высокие позиции.Kia, бренд начального уровня, удивляет стоимостью обслуживания в 1,3 раза выше медианы. В этом случае цены на наклейках не отражают затраты на обслуживание.
Информация об относительных расходах на техническое обслуживание для брендов может быть информативной, но также важно учитывать, как затраты на автомобили меняются с возрастом. На этой диаграмме показана средняя годовая стоимость обслуживания для всех брендов.
Расходы на техническое обслуживание увеличиваются с возрастом автомобиля. С 1 по 10 год наблюдается стабильное последовательное увеличение затрат на 150 долларов в год.После этого между 11 и 12 годами наблюдается отчетливый скачок. После 13 лет плато стоит около 2000 долларов в год. Вероятно, это связано с тем, что люди отказываются от своих автомобилей, если затраты на техническое обслуживание выше, чем их стоимость.
Даже внутри брендов не все автомобили созданы равными. Как конкретные модели напрямую соотносятся друг с другом? Мы углубились в детали, разбив все автомобили по моделям, чтобы оценить расходы на обслуживание за 10 лет.
| Обслуживание каких моделей автомобилей дороже всего? | ||
|---|---|---|
| На основе общих затрат на техническое обслуживание автомобиля за 10 лет | ||
| Рейтинг | Марка автомобиля | Стоимость |
| 1 | Крайслер Себринг | $ 17 100 |
| 2 | BMW 328i | 15,600 долл. США |
| 3 | Nissan Murano | $ 14 700 |
| 4 | Мерседес-Бенц E350 | $ 14 700 |
| 5 | Шевроле Кобальт14 500 долл. США | |
| 6 | Додж Гранд Караван | $ 14 500 |
| 7 | Додж Рам 1500 | $ 13 300 |
| 8 | Audi A4 Quattro | $ 12 800 |
| 9 | Мазда 6 | $ 12 700 |
| 10 | Субару Форестер | $ 12 200 |
| 11 | Акура TL | 12 100 долл. США |
| 12 | Nissan Maxima | 12 000 долл. США |
| 13 | Крайслер 300 | 12 000 долл. США |
| 14 | Форд Мустанг | $ 11 900 |
| 15 | Audi A4 | $ 11 800 |
| 16 | Фольксваген Пассат$ 11 600 | |
| 17 | Форд Фокус | $ 11 600 |
| 18 | Шевроле Импала11 500 долл. США | |
| 19 | Honda Pilot | $ 11 200 |
| 20 | Мини Купер | $ 11 200 |
Все 20 самых дорогих моделей автомобилей с точки зрения затрат на техническое обслуживание требуют, как минимум, ошеломляющих 11 000 долларов на обслуживание в течение 10 лет.Эти оценки включают дорогостоящие единовременные затраты, такие как восстановление трансмиссии, которые искажают среднее значение выше.
По нашим данным, Chrysler Sebring — самый дорогой автомобиль в обслуживании, что, вероятно, является одной из причин, по которой Chrysler модернизировал его в 2010 году. Немецкий импорт (например, BMW 328i и Mercedes-Benz E350) наряду с роскошью многих производителей или полноразмерные модели (например, Audi A4 Quattro) тоже довольно дороги.
Теперь мы знаем, какие машины — денежные ямы.Итак, какие автомобили являются экономным и надежным выбором?
| Какие модели автомобилей имеют самую низкую стоимость обслуживания? | ||
|---|---|---|
| На основе общих затрат на техническое обслуживание автомобиля за 10 лет | ||
| Рейтинг | Марка автомобиля | Стоимость |
| 1 | Тойота Приус | $ 4 300 |
| 2 | Kia Soul | $ 4 700 |
| 3 | Тойота Камри | $ 5 200 |
| 4 | Honda Fit | $ 5 500 |
| 5 | Тойота Такома | $ 5 800 |
| 6 | Тойота Королла | $ 5 800 |
| 7 | Nissan Versa | $ 5 900 |
| 8 | Тойота Ярис | $ 6 100 |
| 9 | Scion xB | $ 6 300 |
| 10 | Киа Оптима | $ 6 400 |
| 11 | Лексус IS250 | $ 6 500 |
| 12 | Nissan Rogue | $ 6 500 |
| 13 | Тойота Хайлендер | $ 6 600 |
| 14 | Honda Civic | $ 6 600 |
| 15 | Хонда Аккорд | $ 6 600 |
| 16 | Фольксваген Джетта$ 6 800 | |
| 17 | Лексус RX350 | $ 6 900 |
| 18 | Форд Фьюжн | $ 7 000 |
| 19 | Nissan Sentra | $ 7 200 |
| 20 | Subaru Impreza | 7 500 долл. США |
Toyota и другие импортные автомобили из Азии — наименее дорогие в обслуживании автомобили, при этом Prius оправдывает свою хорошо известную репутацию в области надежности.Наряду со многими моделями Toyota, Kia’s Soul и Honda’s Fit вплотную занимают лидирующие позиции в области недорогих продаж Prius. Tacoma и Highlander от Toyota также находятся в таблице лидеров по недорогим ценам, хотя в этом списке преобладают компактные и средние седаны. Toyota полностью избегает списка самых дорогих моделей.
Так что конкретно делает одни бренды дороже других? Некоторые бренды чаще требуют планового обслуживания. Но у некоторых автомобилей одни и те же проблемы возникают снова и снова.
Мы рассмотрели, какие бренды предъявляют требования к техническому обслуживанию, которые возникают необычно часто для этого конкретного бренда.Для каждой марки и проблемы мы сравнили частоту со средней частотой по всем обслуживаемым нами автомобилям.
Mercury — это бренд, который больше всего страдает от недостатков дизайна. В этом случае у автомобилей Mercury чаще всего возникали проблемы с топливным насосом (производство Mercury было прекращено материнской компанией Ford в 2011 году).
Мы можем видеть, что некоторые проблемы перекликаются от бренда к бренду у одного производителя. Например, Dodge и Chrysler, которые являются частью конгломерата Fiat Chrysler Automobiles (FCA), похоже, не могут добиться правильной работы своих клапанов рециркуляции выхлопных газов (EGR).Их EGR необходимо установить на уровне примерно в 20 раз превышающем медианный уровень по стране.
Но есть одна проблема, которая волнует клиентов больше, чем любая другая: какие автомобили просто откажутся заводиться? Мы отвечаем на этот вопрос в приведенной ниже таблице, которая ограничивает сравнение автомобилями возрастом 10 лет или меньше.
| Автомобильные марки, скорее всего, не запустятся | ||
|---|---|---|
| На основе обслуживания YourMechanic и по сравнению со средней моделью | ||
| Рейтинг | Марка автомобиля | Частота Автомобиль не запускается |
| 1 | Хаммер | 9x |
| 2 | Меркурий | 6x |
| 3 | Крайслер | 6x |
| 4 | Сатурн | 5x |
| 5 | Додж | 5x |
| 6 | Митсубиси4x | |
| 7 | BMW | 4x |
| 8 | Suzuki | 4x |
| 9 | Понтиак | 4x |
| 10 | Бьюик | 4x |
| 11 | Ленд Ровер | 3x |
| 12 | Мерседес-Бенц | 3x |
| 13 | Шевроле | 3x |
| 14 | Джип | 3x |
| 15 | Форд | 3x |
| 16 | GMC | 3x |
| 17 | Акура | 3x |
| 18 | Кадиллак | 2x |
| 19 | Scion | 2x |
| 20 | Линкольн | 2x |
| 21 | Nissan | 2x |
| 22 | Мазда2x | |
| 23 | Volvo | 2x |
| 24 | Инфинити | 2x |
| 25 | Kia | 2x |
Хотя это могло быть отражением усердия некоторых владельцев в такой же степени, как и качество сборки автомобилей, результаты этого списка довольно ужасающие: три из пяти ведущих брендов были сняты с производства за последние несколько лет.
Помимо ныне несуществующих брендов, в этом списке представлен премиальный сегмент (например, Mercedes-Benz, Land Rover и BMW). Примечательно, что отсутствуют многие марки из наименее дорогого списка: Toyota, Honda и Hyundai.
Но бренд не раскрывает все об автомобиле. Мы углубились в конкретные модели, которые запускаются не так часто.
| Модели автомобилей, скорее всего, не запустятся | ||
|---|---|---|
| На основе обслуживания YourMechanic и по сравнению со средней моделью | ||
| Рейтинг | Модель автомобиля | Частота Автомобиль не запускается |
| 1 | Hyundai Тибурон | 26x |
| 2 | Додж Караван | 26x |
| 3 | Ford F-250 Super Duty | 21x |
| 4 | Форд Таурус | 19x |
| 5 | Крайслер ПТ Крузер | 18x |
| 6 | Кадиллак ДТС | 17x |
| 7 | Хаммерh4 | 11x |
| 8 | Nissan Titan | 10x |
| 9 | Крайслер Себринг | 10x |
| 10 | Додж Рам 1500 | 10x |
| 11 | BMW 325i | 9x |
| 12 | МодельMitsubishi Eclipse | 9x |
| 13 | Додж Чарджер | 8x |
| 14 | Шевроле Авео8x | |
| 15 | Шевроле Кобальт7x | |
| 16 | Mazda MX-5 Miata— цена: + 0 руб. | 7x |
| 17 | Мерседес-Бенц ML350 | 6x |
| 18 | Шевроле HHR | 6x |
| 19 | Митсубиси Галант6x | |
| 20 | Volvo S40 | 6x |
| 21 | БМВ X3 | 6x |
| 22 | Понтиак G6 | 6x |
| 23 | Додж Калибр | 6x |
| 24 | Ниссан Патфайндер6x | |
| 25 | Ион Сатурна | 6x |
Худшие автомобили не заводились в 26 раз чаще, чем в среднем, что, возможно, объясняет, почему некоторые из этих моделей получили топор: Hyundai Tiburon, Hummer h4 и Chrysler Sebring (все в первой десятке) были сняты с производства.Некоторые премиальные модели также попадают в позорный список, в том числе BMW и несколько моделей Mercedes-Benz.
С тех пор, как существовали автомобили, американцы обсуждали вопрос об их собственности и стоимости и надежности. Эти данные показывают, какие компании оправдывают свою репутацию в области надежности (Toyota), какие бренды жертвуют надежностью ради престижа (BMW и Mercedes-Benz) и какие модели заслуживают снятия с производства (Hummer 3).
Тем не менее, обслуживание автомобиля — это намного больше, чем средняя стоимость.Такие факторы, как качество обслуживания автомобиля, частота его движения, место вождения и способ вождения, влияют на затраты на техническое обслуживание. Ваш пробег может отличаться.
.10 самых дорогих автомобилей в обслуживании (и 10 наименьших)
Обычно автомобиль, который стоит больших денег, будет стоить больших денег в обслуживании, или, по крайней мере, это одна из общих тенденций, которые мне удалось наблюдать. Возьмем, к примеру, марку BMW. BMW продаются как роскошные автомобили, а это означает, что все в машине будет звучать шикарно и на самом деле быть роскошным. Одна из вещей, которые мне приходят в голову, — это BMW i8, в котором воплощены все усилия и детали, вложенные в машину. С самого начала вы можете увидеть острый внешний вид, который очень удобен с точки зрения аэродинамики — по бокам есть отверстие для воздуха, если вы этого не заметили.Кроме того, в интерьере использованы одни из лучших технологий; просто посмотрите, как вы вводите информацию в i8. Вы освобождены от тирании кнопок; вместо этого все, что вы делаете, это печатаете движением пальцев. К сожалению, двигатель имеет соответствующую проводку, а это значит, что местный специалист по ремонту автомобилей, вероятно, не лучший человек, чтобы над ним работать. Таким образом, вы вынуждены обращаться в дилерский центр BMW, что, конечно же, будет стоить вам значительно больше денег на стандартное обслуживание.
Конечно, есть несколько модификаций, которые бросают вызов материнской модели и требуют непомерных денег для обслуживания, так что вы платите за «уникальность» модельного ряда.
Стоимость обслуживания рассчитана на период более 10 лет. Вот так!
20 Дорогой: Acura TL (12 100 долларов)
Вечеринка начинается с Acura TL, люксового бренда Honda. Была еще одна статья, в которой я раскритиковал Acura TLX, преемника TL, за то, что она не так эстетична, как некоторые другие автомобили, что особенно разочаровывает, учитывая, что она стоит больше, чем некоторые другие базовые модели Acura. . На тот момент я не знал о стоимости обслуживания TLX (я предполагаю, что он похож на TLX), но теперь этот автомобиль действительно становится карающим вариантом, так как ему нечем похвастаться, но он стоит огромная сумма денег на покупку, а затем еще более 1000 долларов на содержание в течение года.Что касается TL, то для него дела обстояли еще хуже, поскольку он был на несколько лет старше и, следовательно, не имел никаких обновлений TLX.
19 Дорогой: Subaru Forester (12 200 долларов)
Forester — один из лучших в линейке Subaru. В 2017 году Ялопник сделал обзор Forester 2017 года и был ошеломлен — не потому, что модель 2017 года принесла что-то волшебное, а потому, что, за исключением относительно нового двигателя, он остался неизменным по сравнению с предыдущими несколькими годами. Однако продажи росли, как восходящий истребитель, ускользающий от пуль врагов на земле. Однако я совершенно серьезно отношусь к тому, чтобы что-то не изменилось.
С момента запуска 20 лет назад он получил в общей сложности на пять (5) больше HP.
Несмотря на то, что автолюбителям нравится слава WRX STI, Subaru нашла нового капитана команды: Forester. Автомобиль, правда, относительно дорогой в обслуживании, но я думаю, это не отпугнуло потенциальных покупателей.
18 Дорогая: Mazda 6 (12700 долларов)
Если вы поклонник Mazda, то можете подумать, что Mazda 6 больше ничего не требует. Он хорошо выглядит снаружи, разработан компанией, которая считает вождение «развлечением», и даже имеет механическую коробку передач.И если вы подумали, что ему не хватает мощности, в 2018 модельном году появился 2,5-литровый двигатель с турбонаддувом. Вот и все, машина, которая удовлетворяет все ваши потребности и запросы. Это дает вам ощущение «автомобиля премиум-класса». И я не думаю, что это случайность, поскольку это одна из тактик, используемых Mazda для улучшения положения в отрасли, в которой уже доминируют такие гиганты, как Toyota, Honda и Ford. Этот «премиальный имидж» приносит не только повышенную базовую цену, но и огромные затраты на обслуживание в размере 1270 долларов в год.
17 Дорогой: Dodge Ram 1500 (13 300 долларов)
Если бы вы провели прямое сравнение Dodge Ram 1500 и Ford F-150, вы бы поняли, что это трудное решение.Придется учесть многие аспекты, такие как цена, обращение и безопасность. Ram выиграет в некоторых областях, таких как управляемость — от плавной езды действительно захватывает дух — хотя оба грузовика действительно близки с точки зрения управляемости.
Если говорить о цене, Ram 1500 будет чуть дешевле, чем F-150.Однако, если учесть стоимость обслуживания Ram 1500 в размере 1330 долларов в год, вы поймете, что заплатили бы больше, выбрав Ram 1500.
Впрочем, Ram 1500 нельзя назвать отличным грузовиком. Все превосходно, и разница между ним и F-150 гораздо более личная, чем что-либо еще, за исключением средней стоимости обслуживания.
16 Дорогой: Dodge Grand Caravan (14 500 долларов)
Думаю, владение Доджом совсем не дешево, да? Сначала Ram 1500, а теперь и Grand Caravan.Может быть, это как-то связано с тем, как Dodge стареет, но ничего не добивается. Другими словами, всем их составам не менее семи лет, а средний возраст — 8,6 года. Люди ждут обновлений по текущим составам Dodge. Великий Караван, например, с 2007 года был ограничен посредственностью пятого поколения. Ребята, сейчас 2018 год. Ялопник фактически обратил на это внимание Dodge, а Dodge мог похвастаться только «тремя новыми автомобилями только в этом году», имея в виду обновления по Demon, Hellcat и Durango.Когда его зондировали глубже, Додж отказался отвечать дальше. При стоимости обслуживания в 1450 долларов будущее Caravan не выглядит столь радужным.
15 Дорогое: Chevrolet Cobalt (14 500 долларов)
Каким бы хорошим ни был Cobalt SS, сам Cobalt был ужасной машиной. Даже прежде чем погрузиться в самые ужасные аспекты автомобиля, давайте просто обсудим безопасность. Он получил оценку «плохо» за боковые удары и «маргинально» по другому критерию.
Следовательно, у него самый высокий уровень смертности среди компактных автомобилей — 117 смертей на миллион зарегистрированных лет.
Это на 46 смертей на миллион зарегистрированных лет больше. А потом были миллионы отзывов из-за неисправностей в этой машине, таких как отказ зажигания во время движения.Сложив два и два вместе, вы понимаете, что машина может выйти из строя в любой момент, а когда это произойдет, она столкнется лицом к лицу с плохими функциями безопасности. Вдобавок ко всему этому приходилось 1540 долларов в год на техническое обслуживание. Нет, спасибо; Я не хочу умирать.
14 Дорогое: Mercedes-Benz E350 (14 700 долларов)
Есть причина, по которой Mercedes считается «статусным» автомобилем. В нем есть одни из лучших сочетаний роскоши, экономии топлива и производительности. Итак, когда вы находитесь вне дома и едете в своем блестящем E-классе, вы очень хорошо понимаете, что хотите сказать другим. Однако за это приходится платить. Хотя все остальные автомобили, перечисленные до сих пор, имели относительно высокие ежегодные расходы на техническое обслуживание, ни один из них не имел высокой средней стоимости для всей марки. Другими словами, не только сама E350 стоит 1470 долларов в год, но и вся марка стоит в среднем 1290 долларов в год.Итак, вы должны иметь возможность себе это позволить — вот что делает его «статусным» автомобилем.
13 Дорогой: Nissan Murano (14 700 долларов)
Murano произвел фурор после запуска в начале этого века — он даже был номинирован на премию Североамериканский грузовик года. И даже сейчас самое приятное — это скалы Мурано. Только в 2015 году было выпущено третье поколение Murano, и компания хотела представить его как «случайный спортивный автомобиль».
Статус спортивного внедорожника спорен, а вот комфорт пассажиров — нет.
Если серьезно, то весь автомобиль оборудован сиденьями, которые настолько плюшевые и мягкие, что кажется, будто вы сидите на одном из тех матрасов, которые не покупали из-за высокой цены.Внешний вид выглядит резким и, что немаловажно, интригующим. Но на самом деле вам лучше быть готовыми откладывать 1470 долларов в год на техническое обслуживание — в два раза больше, чем в среднем вам обойдется техническое обслуживание Nissan.
12 Дорогой: BMW 328i (15600 долларов)
Помните предыдущую запись о том, что Mercedes — это «статусный» автомобиль? Что ж, вот BMW, еще один немецкий зверь, который нравится многим. На самом деле я хотел знать, кто из них лучше, поэтому пошел дальше и провел небольшое исследование. Оказывается, оба бренда действительно хороши в удовлетворении своих клиентов, каждый из которых привлекает водителей по разным причинам. А победитель? BMW на волосок — так что не совсем победитель по большому счету. Но я вам вот что скажу: вы можете либо потратить такую же сумму денег на обслуживание BMW в течение 10 лет, либо рассмотреть недорогой автомобиль за те же 17 800 долларов.Сама 328i стоит 1560 долларов в год, чтобы продолжать ездить.
11 Дорого: Chrysler Sebring (17 100 долларов)
Я был так же удивлен, когда увидел это полностью вверху.Я ожидал, что немцы займут первое место, но определенно не ожидал увидеть Chrysler, хотя, с другой стороны, некоторые из вас могли правильно рассуждать: «Это Chrysler — чего вы ожидаете?» В любом случае, у этой машины не было ничего в ее пользу.
Критики комментаторам, незнакомцы для сестер, энтузиасты для евнухов — все ненавидели эту машину.
В этой машине просто ничего не было. Если бы вы были в здравом уме, вы могли бы подумать о приобретении этой машины, если бы ее дали бесплатно. Но каким-то образом эта машина могла бы стоить вам денег — она имеет годовую плату за владение в размере 1710 долларов.Что-то пойдет не так; бесплатно на самом деле не бесплатно .
10 Дешево: Kia Optima (6400 долларов)
Начинает с этой стороны списка Optima.У Kia дела обстоят намного лучше, чем то, что она делала всего десять лет назад — просто взгляните на Stinger GT 2018 года. Обладая мощным двигателем, шикарным интерьером, красивым внешним видом и доступной ценой, Kia решила изменить свое представление о том, что она может делать в сознании окружающих. Возвращение к Optima — машине, которая только что достигла избирательного возраста — на самом деле было осыпано похвальными отзывами писателя Jalopnik, который призвал пользователей попробовать это вместо Camry — ничего плохого в этом нет, поскольку я считаю, что нужно съехать своей зоны комфорта в плановом порядке.В нем есть своя уникальность и стиль, который может понравиться некоторым. Кроме того, при цене 640 долларов в год он относительно дешев в обслуживании.
9 Дешево: Scion xB (6300 долларов)
Scion — не первый проект коробчатой формы в истории автомобильной промышленности, хотя, возможно, он выглядит немного менее привлекательным по сравнению с другими, особенно в свете его компактности. Стремясь привлечь внимание молодежи, Scion упростил задачу, сохранив все в одном цвете, трансмиссии, отделке и т. Д. Но то, что начиналось как сила — или, по крайней мере, стратегия обеспечения успеха Scion — стало одним из столпов, которые сломались в тяжелые времена; люди были просто недовольны Scion из-за отсутствия разнообразия.А потом все остальное — отстающие технологии и странные продукты — догнал Scion, который в конечном итоге был убит Toyota. Однако у Scion xB были одни из самых низких годовых эксплуатационных расходов — 630 долларов.
8 Дешево: Toyota Yaris (6100 долларов)
Итак, что Toyota сделала с моделями Scion? Объединил их со своей линейкой Yaris. Это один из тех компактных автомобилей, который выглядит хорошо — если вы простите за немного странную решетку радиатора спереди — и ездит еще лучше. По сути, это Mazda 2 с точки зрения управляемости и вождения. Как только вы найдете в этой категории автомобиль, который вам понравится, вы поймете, что многие ваши земные проблемы были подобны жидкому азоту: то, что когда-то было видимой жидкостью в контейнере, оказывается простым газом из контейнера — они не были существуют для всех намерений и целей.Другими словами, ваши проблемы исчезнут, поскольку парковка станет проще, стоимость топлива снизится, а вождение станет более комфортным. Вдобавок ко всему, ежегодные расходы на техническое обслуживание снизились до 610 долларов. Давай, Ярис!
7 Дешево: Nissan Versa (5900 долларов)
Как бы вы ни любили Nissan за производство GT-R и Z-line, не забывайте, что он также произвел Versa. Судя по всему, он все еще находится в производстве, и когда вы ищете отзывы в Интернете, вы вынуждены осознавать, насколько ужасны эти автомобили. Между Yaris и Versa огромная разница, несмотря на то, что они похожи по размеру.
Versa выглядит значительно деформированной — и хуже всего то, что Nissan ничего не сделал для улучшения этого внешнего вида.
Тем не менее, в этой машине есть три вещи: просторный багажник и дешевая стоимость обслуживания — 590 долларов в год. Третий? Самая дешевая базовая цена.Приблизительно за 12 тысяч долларов это была самая дешевая машина в США в 2015 году. Ялопник даже провел очень интересное сравнение самого дешевого автомобиля (Versa) с самым дорогим автомобилем (RR Silver Ghost) 100 лет назад.
6 Дешево: Toyota Corolla (5800 долларов)
Из-за Ford Focus, Chevy Cruze и Subaru Impreza — двух из которых я считаю хорошими автомобилями — люди начинают вести себя так, будто Corolla — самая уродливая вещь, которую они когда-либо видели в своей жизни. У многих автомобилей есть свои «моменты», которые могут длиться от нескольких месяцев до нескольких лет для поколения в автомобильном мире, но не так много других компактных автомобилей существует с 1966 года. Не многие из них видели мириады вещей, которые Corolla видела и чему научилась. Не многие из них носят знак надежности Toyota, который носит Corolla … Не многие из них доживают до этого через несколько лет.Автомобиль отличается прекрасным внутренним пространством и надежным двигателем, на который требуется всего лишь 580 долларов в год.
5 Дешево: Toyota Tacoma (5800 долларов)
Поразительно, насколько тщательно Тойота старалась, чтобы у нее был модельный ряд в каждой из категорий — компакт, седан, пикап, электромобиль и т.д. лучшая отдача от их денег — а иногда даже больше — чтобы получить исключительную сделку. Именно это и есть Tacoma: исключительная сделка. Например, когда год назад рынок подержанных автомобилей был перенасыщен, Такомаса по-прежнему нигде не было.
Были некоторые люди, которые были готовы заплатить более высокую цену за Tacoma с пробегом 45 000 миль, чем за новенький грузовик Nissan.
Вот насколько прочны эти грузовики. Лучшая часть? Несмотря на то, что это грузовик, его стоимость обслуживания точно такая же, как у Corolla: 580 долларов в год.
4 Дешево: Honda Fit (5500 долларов)
Вот автомобиль, который выглядит как его дизайнеры работали над разработкой продукта. Несмотря на то, что внешний вид выглядит хорошо, в интерьере больше очарования. Он может делать все, что вы хотите: складывать любое сиденье (кроме водителя), как вам нравится, и хранить любые предметы, которые вам нужны. По сути, это пикап без сопутствующих затрат на пикап. И когда он вам не нужен в качестве автомобиля для хранения вещей, он все равно может без проблем перевезти семью из четырех человек. В этом заключается магия «волшебных сидений», термина, используемого Honda для продвижения автомобиля на рынок в первые годы третьего поколения в 2014 году.Этот малолитражный автомобиль стоит немногим более 15 тысяч долларов, а ваш кошелек лишается возможности тратить всего 550 долларов в год на техническое обслуживание.
3 Дешево: Toyota Camry (5200 долларов)
Я уже говорил о надежности Тойот, и, конечно же, самая продаваемая линейка Camry — одна из них. Вы должны понять историю Toyota, чтобы по-настоящему понять надежность Toyota. Разрешите представить вам Toyota Hilux, пикап, который продается на внутреннем рынке Японии. Тойота утверждала, что его почти невозможно сломать. Итак, Джереми Кларксон взял одну из них и спустился по красивой лестнице, намеренно столкнувшись с ней во время поворотов. Ничего не произошло. Он врезался в дерево.Ничего такого. Он отнес его на пляж, привязал и утопил. Через несколько часов участники шоу нашли грузовик с песком. Но двигатель ревел (после исправлений некоторыми базовыми инструментами). Рассерженный, он уронил грузовик с высоты. Ничего такого. Потом еще одна машина на нем. Машина была раздавлена, но двигатель все еще ревел. Только огонь убил его.
2 Дешево: Kia Soul (4700 долларов)
В то время как маркетинг Soul произвел фурор среди персонажей-хомяков, успех машины также связан с ее характеристиками. Автомобиль, который выглядит красиво, несмотря на то, что он квадратный. И это еще одно доказательство того, что квадратный автомобиль не обязательно должен быть плохим только потому, что он квадратный — он может хорошо выглядеть со своими особенностями, во многом как Mini Cooper. Конечно, это не совсем «культовый» автомобиль, как пытались позиционировать себя, но это хорошая машина. Однако Kia не могла продать машину, сказав: «Это хорошая машина.«Интерьер новаторский, с изгибами и формами, которых вы не ожидали — точно так же, как внешний вид. В любом случае, лучшая часть Души — это чрезвычайно дешевая стоимость обслуживания: 470 долларов в год.
1 Дешево: Toyota Prius (4300 долларов)
«Вы не чувствуете Prius в чреслах — вы чувствуете его мозгом, совестью и безупречным супер-эго, а не своим сжигающим резину идентификатором» (businessinsider.com). Согласны ли вы с цитатой или нет (я говорю об автомобиле, а не о том, есть ли на самом деле супер-эго и идентификатор), Prius значительно улучшился с годами и поколениями, в отличие от Versa. Prius первого поколения не были такими уж ужасными, особенно если учесть, что GM производила для своей секции электромобилей — EV1.Но с годами эти автомобили стали намного совершеннее. Внешность, конечно, уже не самое слабое звено.
Приверженность компании Prius привела к тому, что он стал самым продаваемым гибридом в мире.
А если он у вас есть, вы, возможно, уже знаете, что его обслуживание стоит всего 430 долларов в год.
следующий 10 невероятно длинных машин… Это не лимузины
.10 самых дорогих автомобилей, которые нужно обслуживать в 2019 году
Затраты на техническое обслуживание и ремонт автомобиля определяются множеством факторов. Например, спортивные автомобили с высокопроизводительными, сложными и мощными двигателями, как правило, требуют дополнительных процедур ремонта и технического обслуживания; Таким образом, ремонт таких автомобилей будет стоить больше, чем ремонт минивэнов или седанов с меньшими по размеру и менее сложными двигателями. Очевидно, есть много других факторов, которые влияют на определение того, нужно ли будет чаще ремонтировать и / или обслуживать автомобиль.Он был модифицирован раньше? Какую нефть или газ вы используете? Как часто ездят на машине? Переменных довольно много, но специалисты сделали прогнозные оценки для каждой марки, и здесь мы углубились, чтобы составить список самых дорогих автомобилей, которые нужно обслуживать в 2019 году. Цифры от Clark, Hotcars и GoBankingrates:
10. Mazda 6 2018 года выпуска
Mazda 6 была впервые произведена в 2002 году; это семейный автомобиль среднего размера. Mazda произвела этот автомобиль в качестве замены Capella, и он достиг отметки в миллион продаж быстрее, чем любая другая модель Mazda в истории.Первоначально он позиционировался как проницательный, энергичный и стильный — девиз, который Mazda поддерживает с 2002 года. Хотя приведенная выше статистика не влияет на показатели технического обслуживания как таковые, Mazda 6 по-прежнему очень дорога в обслуживании. Ежегодное обслуживание этого среднего семейного автомобиля оценивается примерно в 1270 долларов, что намного больше, чем у средней Mazda.
9. Chevrolet Corvette 2012 года
Действительно, Chevrolet Corvette — один из самых желанных автомобилей, когда-либо созданных в американской истории.Это идеальное изображение современного спортивного автомобиля, которое производилось уже более семи поколений. Первая модель, представленная на GM Motorama, была кабриолетом. Майрон Скотт назвал машину: в честь стремительного военного корабля, названного «Корвет». С тех пор Corvette превратился в особую категорию автомобилей; от культового стиля 60-х годов до новейшего современного стиля, эти автомобили, кажется, не стареют. Однако у них есть один нюанс: обслуживание автомобиля может стоить вам копейки, чтобы поддерживать его скорость.По оценкам, Corvette будет требовать около 1291 доллар в год для самой базовой модели.
8. Audi S4 2016 года
По сути, Audi S4 — это модифицированная версия A4; поэтому неудивительно, что он попал в этот список. Первый S4 был выпущен не позднее 1994 года как улучшенная и производительная версия Audi 100. С тех пор S4 был основан на модели A4 — только в том, что они стали мощнее и быстрее. Техническое обслуживание Audi S4 2016 будет стоить до 1410 долларов в год: эта цифра уже превышает непомерные средние 1280 долларов в год для других автомобилей Audi.
7. 2017 Mercedes-Benz E350
Mercedes-Benz E350 — красивый среднеразмерный роскошный автомобиль, который сохраняет этот статус с момента своего первого производства в 1994 году. Он широко известен своим классом топлива. экономичность и хорошая управляемость. Mercedes-Benz E350, возможно, был самым технологичным автомобилем, который Mercedes когда-либо производил к 2017 году. Автомобиль, в котором было реализовано адаптивное матричное освещение, инновации в области безопасности и автономное вождение, будет стоить вам более 1470 долларов США в год на обслуживание.Это намного больше 1290 долларов, необходимых для других средних автомобилей Mercedes.
6. 2012 BMW 328i
Этот автомобиль входит в серию из трех автомобилей BMW. Эта серия производилась более шести поколений, и она была произведена, чтобы служить преемником серии 02 BMW. BMW 328i, безусловно, один из самых дорогих в обслуживании автомобилей. Этот высокопроизводительный спортивный автомобиль будет стоить около 43 295 долларов США, но ему потребуется более 11 800 долларов США, чтобы поддерживать его в хорошем состоянии в течение первых 75 000 миль.Средняя стоимость обслуживания этой модели составляет около 1560 долларов в год по данным YourMechanic Inc.
5. Mercedes AMG S63
2013 года Mercedes AMG S63 2013 года является частью серии S-класса от Mercedes. . Модель представляет собой роскошный флагман, который изначально проектировался как флагман высшего класса. Эти автомобили были впервые произведены в 1972 году, и с тех пор они продолжают использоваться, хотя и в другом кузове. Модель шестого поколения серии, Mercedes S63 AMG, представила новые функции, такие как светодиодные фонари и увеличенную решетку радиатора.Однако, несмотря на то, что у него хороший рейтинг RepairPal (85), его обслуживание будет стоить вам примерно 1843 доллара в год.
4. Chrysler 300 2014 года выпуска
Chrysler 300 — это роскошный автомобиль с задними колесами; это первый роскошный автомобиль Chrysler, который был разработан для замены модели 200. Действительно, в серию 300 входят и другие модели автомобилей; однако у них есть одно общее: их смехотворная цена за обслуживание. Например, Chrysler 300 потребуется более 1985 долларов на обслуживание в год.
3. Mercedes AMG GLS63 2017 года
Mercedes GLS63 AMG — 2017 — полноразмерный роскошный автомобиль, выпускаемый с 2016 года. Это семиместный внедорожник, что делает его крупнейшей флагманской моделью для линейка внедорожников компании. Автомобиль стоит около 131470 долларов, но у него двигатель V8 мощностью 577 лошадиных сил. С учетом этого, обслуживание автомобиля обходится более чем в 2009 долларов в год, что делает его самым дорогим внедорожником на рынке для ремонта и обслуживания.
2. Porsche Cayman 718 2016 года
Можно спорить, что Porsche Cayman 718 2016 года является самым дорогим спортивным автомобилем для обслуживания. Согласно RepairPal, автомобиль имеет индекс ремонта около 85, что звучит неплохо. Тем не менее, они прогнозируют, что затраты на ремонт и техническое обслуживание в среднем составят около 2370 долларов в год.
1. Nissan GT-R 2013 года выпуска
Nissan GT-R — спортивный автомобиль, производимый компанией Nissan. В 2012 году автомобиль побил рекорд Нюрбургринга, показав время круга 7:18.Этот рекорд сделал автомобиль самым быстрым серийным автомобилем на трассе. Ремонт и обслуживание модели будет стоить около 12 081 доллар США в течение пяти лет или 2416 долларов в год — это самый дорогой автомобиль в обслуживании.
.10 автомобилей, которые удивительно дешевы в обслуживании
Цена — не единственный важный фактор, который следует учитывать при покупке автомобиля. Страхование, топливо и техническое обслуживание — это лишь некоторые из затрат, которые также имеют значение. Однако некоторые автомобили действительно удивляют, когда речь идет об их ежегодных расходах на техническое обслуживание и ремонт. Для каждой новой машины затраты на обслуживание в течение первого года обычно очень низкие, а затраты на ремонт начинаются с нуля; однако с годами оба эти числа начинают значительно расти.
СВЯЗАННЫЙ: 10 самых дорогих автомобилей для страхования (и 10 самых дешевых)
Мы использовали удобную базу данных Edmunds по стоимости владения, чтобы найти самые удивительно дешевые автомобили для обслуживания и ремонта на основе среднего значения за пять лет.Для сравнения: самые дешевые автомобили, такие как Toyota Corolla или Prius, требуют чуть более 900 долларов на ежегодное обслуживание и ремонт в течение всего срока службы, но в этом списке будут хорошо оборудованные седаны и захватывающие спортивные автомобили, которые не превышают это число. намного.
Начнем.
10 2019 Dodge Challenger
Хотя он может проглотить много топлива, разрывая асфальт, на самом деле он на удивление дешев в обслуживании.По словам Эдмундса, вашему новому Challenger 2019 года потребуется всего около 1000 долларов в год на все возможное обслуживание и ремонт. Это делает его более чем достойным покупки.
9 2018 Chevrolet Corvette
Кто бы мог подумать, что мощный мускулистый суперкар окажется в нашем списке.Тем не менее, для тех, кто хочет получить максимальную производительность по удивительно низкой цене, новый Corvette — действительно правильный выбор.
Мы говорим о новой мощной спортивной модели с двигателем V8 объемом 6,2 л, для которой на весь возможный ежегодный ремонт и техническое обслуживание требуется всего лишь 1662 доллара США, согласно пятилетним расходам Эдмундса на владение.С этими инвестициями вы сможете насладиться всеми 455 лошадиными силами, когда они разгонят вас от 0 до 60 за 3,7 секунды.
Модель8 2019 Toyota Tacoma TRD Pro
Toyota — САМЫЙ дешевый бренд в обслуживании.Таким образом, Tacoma TRD Pro в своем модельном ряду отличается низкой стоимостью запчастей и общим обслуживанием. Он оснащен 3,5-литровым V6, который выдает около 278 лошадиных сил и 265 фунт-фут крутящего момента. Кроме того, это один из самых совершенных и оснащенных внедорожных пикапов.
СВЯЗАННЫЙ: 10 лучших автомобилей для бездорожья
Несмотря на то, что мы говорим об удивительно мощном и компетентном внедорожнике, недавно вошедшем в наш список 10 лучших внедорожников, вам потребуется всего лишь 1271 доллар.6 для ремонта и годового обслуживания Tacoma. Какая выгодная сделка.
7 2019 Nissan 370Z
Модель 370Z унаследовала 350Z как отличный спортивный автомобиль начального уровня.Он обладает большой мощностью и оснащен передовыми технологиями, такими как инновационная система согласования оборотов. Мы не можем жаловаться и на дизайн, который явно является улучшенной версией своего предшественника.
Модель 370Z питается от 3.7-литровый V6, который дает около 332 лошадиных сил. Помимо всего этого, он также на удивление дешев в обслуживании. По оценке Edmunds, его совокупные годовые затраты на техническое обслуживание и ремонт не превышают 1232 долларов. Для полноценного спортивного автомобиля со временем 0–60 менее 5 секунд этого более чем достаточно.
Автомобиль6 2019 Ford Fiesta ST
Если вы ищете быстрый американский хот-хэтч, который меньше Focus, то вот он.Новая Fiesta ST достаточно мала, чтобы ее 200-сильный двигатель с турбонаддувом казался вдвое мощнее.
Он также предлагает удивительно низкие эксплуатационные расходы, которые могут конкурировать с самыми маленькими и самыми экономичными Toyota или Honda, и его старший брат Focus также не намного требовательнее.В среднем вы можете рассчитывать ежегодно откладывать 1147 долларов на любые потенциальные расходы на детали, техническое обслуживание и ремонт.
Модель5 2018 Subaru WRX
WRX — высокопроизводительный седан, который понравится почти каждому разумному приводу.Он предлагает одно из самых приятных и захватывающих впечатлений от вождения по разумной цене.
Однако мы были удивлены, обнаружив, что этот спортивный седан на самом деле конкурирует с лучшими из них по годовым затратам на техническое обслуживание и ремонт.Вы можете обслуживать и ремонтировать этот чрезвычайно надежный 2,5-литровый 268-сильный седан по годовой цене в 1272 долларов в течение первых пяти лет владения.
4 2019 Тойота Камри
СВЯЗАННЫЙ: 10 самых удобных, но доступных по цене автомобилей
Тем не менее, это самый дешевый в обслуживании автомобиль в своем классе.По оценке Эдмундса, общие затраты на ремонт и ежегодное обслуживание в первые пять лет составят в среднем 902 доллара, это означает, что для владения одним из них потребуется всего 75 долларов в месяц.
3 2019 Honda Accord
Accord — чрезвычайно удобный, но доступный по цене седан среднего размера.Honda позаботилась о том, чтобы поставить галочку на каждой важной особенности полноразмерного роскошного автомобиля за полцены. Стандартная модель предлагает 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 192 лошадиных силы и 192 фунт-фут крутящего момента, в то время как 252-сильная версия с турбонаддувом и электрическая 212-сильная версия являются дополнительными, наряду с высококлассным интерьером и передовыми функциями безопасности.
В любом случае, вы можете рассчитывать вложить всего около тысячи долларов на полное обслуживание и ремонт нового Accord.Это потому, что, как и в Toyota, запчасти всегда доступны и легко заменяются
2 2018 Jeep Wrangler Sport
Это связано с тем, что в Jeep используются простые детали, которые легко заменить, а их популярность и повсеместное распространение на рынке также приводят к более высокой доступности.Общая сумма годовых затрат на ремонт и техническое обслуживание в течение первых пяти лет владения Wrangler Sport? Всего лишь 1156 долларов.
1 2019 Ford Mustang GT
Это не обычный Мустанг.Нет, это приправленная отделкой GT, предлагающая 455 лошадиных сил, благодаря большому 5.0L DOHC V8. Полноценный спортивный автомобиль Mustang GT разгоняется до 100 км / ч за 4,2 секунды, но он входит в наш список как удивительно дешевый в обслуживании автомобиль.
В конкретный год вы можете рассчитывать потратить примерно 1120 долларов, исходя из пятилетних средних затрат на техническое обслуживание и ремонт Edmunds.Однако вы можете рассчитывать потратить немного больше на топливо, поскольку Мустанги не славятся своей эффективностью.
СЛЕДУЮЩИЙ: Рейтинг: 10 самых дешевых суперкаров
следующий 10 великолепных классических автомобилей, которые мы можем себе позволить
Об авторе Магдан Д.Cvitesic (Опубликовано 88 статей)Магдан Даниэль Цвитесич (Magdan Daniel Cvitesic) — энтузиаст цифрового маркетинга, полный автомобильный орех, базируется в Загребе, Хорватия. После получения степени в области бизнеса в Рочестерском технологическом институте в Нью-Йорке, он оттачивал свои навыки копирайтинга в написании статей для стартапов по всему миру. Теперь Магдан применяет свое увлечение в качестве старшего редактора HotCars.com.
Ещё от Magdan D.Cvitesic .