Распиновка н4: Распиновка лампы н4 фото

Содержание

Провода передней фары автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

В передних фарах автомобилей ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099 установлены лампы ближнего/дальнего света фар, лампа габарита, лампа указателя поворота.

Провода передней фары ВАЗ 2108, 2109, 21099

К каждой из блок-фар присоединены по две колодки (фишки) проводов на эти лампы. Одна основная — на саму фару, другая дополнительная на секцию указателя поворота.

Распиновка проводов передней фары автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификаций
Основная колодка проводов

В фигурной колодке (присоединяется к фаре только в одном положении) объединены четыре провода. Распиновка проводов следующая.

Правая фара

1 — Серый провод (+ на ближний свет). Идет с вывода «6» колодки Ш5 (Х5) монтажного блока. Внутри фары в колодке на лампу продолжается белым проводом.

2 — Зеленый провод (+ на дальний свет). Идет с вывода «1» колодки Ш5 (Х5) монтажного блока. Внутри фары в колодке на лампу продолжается желтым проводом.

3 — Черный провод (общий минус на фару). Крепится на кузов рядом с фарой. На автомобилях до 1998 г.в. к ним присоединен черный провод на массу датчика включения вентилятора радиатора системы охлаждения двигателя. Внутри фары продолжается на колодку лампы черным проводом.

4 — Желтый провод (+ на лампу габаритных огней). Идет на вывод «8» колодки Ш6 (Х6). Внутри фары на лампу габаритного огня продолжается синим проводом.

Левая фара

1 — Черно-серый провод (+ на ближний свет). Идет с вывода «3» колодки Ш5 (Х5) монтажного блока. Внутри фары в колодке на лампу продолжается белым проводом.

2 — Черно-зеленый провод (+ на дальний свет). Идет с вывода «2» колодки Ш5 (Х5) монтажного блока. Внутри фары в колодке на лампу продолжается желтым проводом.

3 — Черный провод (общий минус на фару). Соединяется с минусовым проводом указателя поворота и крепится на кузов рядом с фарой.

4 — Желто-черный провод (+ на лампу габаритных огней).

Идет с вывода «10» колодки Ш6 (Х6). Внутри фары на лампу габаритного огня продолжается синим проводом.

Дополнительная колодка проводов

Квадратная фишка с выступом (вставляется только в одном положении).

Правая блок-фара

Голубой провод (+ на указатель поворотов). Идет с вывода «11» колодки Ш6 (Х6) монтажного блока.

Черный провод (- на поворотник). Идет с точки крепления к кузову автомобиля рядом с фарой.

Левая блок-фара

Черно-голубой провод (+ на указатель поворотов). Идет с вывода «3» колодки Ш6 (Х6) монтажного блока.

Черный провод (- на поворотник). Идет с основной колодки проводов фары (далее на точку крепления к кузову рядом с фарой).

Полные схемы подключения ближнего/дальнего света фар, габаритных огней и поворотников
Схема соединений указателей поворота на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 Схема включения ближнего и дальнего света фар автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 Схема включения наружного освещения («габаритов») ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Как подключены указатели поворота ВАЗ 21093 инжектор

Примечания и дополнения

Ближний и дальний свет фар на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификациях включается левым подрулевым переключателем при включенном переключателе наружного освещения.

Лампа ближний/дальний свет галогеновая АК12-60+55 (Н4)

Лампа габарита А12-4-1

Лампа указателя поворота А12-21-3

См. «Лампы в электрооборудовании автомобиля ВАЗ 21083 (21093, 21099)».

Еще статьи по электрооборудованию автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Реле ближнего света фар автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Реле указателей поворота автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Не работают поворотники ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Не горят габариты ВАЗ 2108, 2109, 21099, причины

— Не горит ближний или дальний свет фар ВАЗ 2108, 2109, 21099, причины

— Схема подключения стоп-сигналов ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Регулировка света фар ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Как снять переднюю фару ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Тускло горят фары, причины неисправности

Фары головного света Y12 | Страница 9

значит
м688тн55 сказал(а): ↑

Проводка нужна,если ближний тухнет при включении дальнего.

Нажмите, чтобы раскрыть…

сделать как в моем посте №259 и не парится? жаль проводку родную придется вандалить

Спойлер (Наведите указатель мыши на Спойлер, чтобы раскрыть содержимое) Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

Добавлено 2 май 2015
Переделал! Пришли линзы 2.8″ из китая с ангельскими глазами вот такие

Спойлер (Наведите указатель мыши на Спойлер, чтобы раскрыть содержимое) Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

и блоки розжига с лампами к ним .
25.04. приступил к очередному переделу света снял в подкапотном пространстве все причиндалы, отсоединил подкрылки на половину, с низу тоже открутил болты бампера, снял бампер отсоединил птф и сонары унес бампер подальше от машины.

Снял фары вымыл их керхером чистота потом потребуется, высушил стекло заклеил малярным скотчем в последствии об этом не жалел. Соорудил из коробки и строительного фена вот это и засунул туда фару из которой были предварительно выкручены все винтики и удалены лампочки.

Спойлер (Наведите указатель мыши на Спойлер, чтобы раскрыть содержимое) Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер


На фене выставил температуру 140градусов подождал 10 мин вытащил фару и под уже мягкий пластик защелок дабы потом на это не тратить время с горячей фарой загнал спички отогнув и зафиксировав их. Засунув обратно в ящик дал 190гр и ходил минут 15 достал и с помощью отверток мощных типа «разбортировал» фару отделив стекло от корпуса. Скажу честно если кто будет делать также, делайте температуру 200градусов и спокойно курите 20мин все будет легче намного, для разбора фар купил вот такие перчатки но и через них было тепло.

Спойлер (Наведите указатель мыши на Спойлер, чтобы раскрыть содержимое) Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

Далее начитавшись, насмотревшись всяких ресурсов разобрал линзу промазал ось электромагнита и отрезал типа лишнее, не знаю зря не зря .

Спойлер (Наведите указатель мыши на Спойлер, чтобы раскрыть содержимое) Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

Далее примерял с замиранием сердца саму линзу в фару (думал большая) ан нет все четко можно былобы и побольше типа 3″, но хвостовик линзы оказался коротким не хватало 4-5мм чтоб нормально её закрепить,

Спойлер (Наведите указатель мыши на Спойлер, чтобы раскрыть содержимое) Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер


И начались примерки размышления и всяк такое в ходе оных было замечено что гайка китайская слизывается, у токаря заказал две новые гайки из метала, (резьба у китайцев нестандартная нарезал ее мужик резцом )также часть диаметра прокладки было отрезано, что позволило более высунуть хвостовик линзы. Думал шарошками уменьшить толщину стенки фары но сильно вандалить фару не хотелось и поэтому напрягал мозг

Спойлер (Наведите указатель мыши на Спойлер, чтобы раскрыть содержимое) Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер


В местах отмеченных красным понял что фара будет не герметична и начал опять думу думать в итоге подложил микропору и еще поколхозив уменьшил щели в этих местах

Спойлер (Наведите указатель мыши на Спойлер, чтобы раскрыть содержимое) Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

На это все ушло 4 дня. Разобравшись со всеми проблемами начал собирать фару. Примерял фару в сборе и еще без стекла выставил горизонт шторки

Спойлер (Наведите указатель мыши на Спойлер, чтобы раскрыть содержимое) Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

, старый герметик был удален с канавок и заложен новый колбаской куплен на легал ксенон. В обувном магазине взял пакетиков с силикат гелем и засунул внутрь фар прикрепив их внутри термопистолетом. Фара со стеклом в ящик температура 200 и 20 мин ожидания достал (руки в перчатках)соединил, пака горячая закрутил все винтики и проследил чтоб защелки защелкнулись стянул фару резиновым мощным жгутом и оставил остывать, остыла поставил на машину. Ну как лег герметик покажет время надеюсь потеть не будет

Спойлер (Наведите указатель мыши на Спойлер, чтобы раскрыть содержимое) Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

Линзы пришли с фишкой Н4 если кто захочет чтоб был тока ближний от линз то можно не парясь воткнуть линзы через блоки розжига и в родную проводку а кто хочет заморочиться дальним то делаем так. Вот распиновка штекера Н4цвет у проводов отдельной проводки который я встречал у всех разный такчто смотрите по номерам. Я отрезал этот штекер и внедрил его в проводку левой фары(по ходу движения). Ввиду нервного и затянувшегося процесса я забыл сделать фото где внедрял, но устно подскажу у дальнего света провод зеленый и мы 3ку паяем к нему, у ближнего света провод синий к нему мы паяем 2ку, конец под номером один нарастил и прикрутил на корпус авто . Ангельские глазки пака подсоединять не стал, чисто на интерес их включал в солнце слабо видно их.
В итоге получил свет неплохой, обочина видна хорошо и в даль свет неплох, знаки тоже видны,это ближний

Спойлер (Наведите указатель мыши на Спойлер, чтобы раскрыть содержимое) Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер


А это 4 дальнего

Спойлер (Наведите указатель мыши на Спойлер, чтобы раскрыть содержимое) Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

. Когда установил линзы горизонт был низкий пришлось поднимать хорошо в итоге родной дальний я так подразумеваю бьет вверх если вы очень хотите иметь 4 дальнего то придется с этим смирится и химичить с отдельной проводкой если вам не принципиально подключайтесь в родную проводку.по приезду с пробного заезд глазам было как то дискомфортно скажу честно тока не понял от чего, буду наблюдать.Вид перед машиной

Спойлер (Наведите указатель мыши на Спойлер, чтобы раскрыть содержимое) Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер


Почти неделя ушла от начала до конца действия сегодня 1 мая, хотя планировал максимум 2 дня, попутно был промыт керхером радиатор, дополнительно прикреплена москитная сетка на решетку перед радиатором

Спойлер (Наведите указатель мыши на Спойлер, чтобы раскрыть содержимое) Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

Спойлер (Наведите указатель мыши на Спойлер, чтобы раскрыть содержимое) Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

Добавлено 2 май 2015
.
Добавлено 6 май 2015
да мертвый сайт

Распиновка контроллера (ЭБУ) M86 и назначение контактов Лада Веста (Lada Vesta)

Контакт

Цепь

разъём X1.1

А1

Не используется.

А2

Не используется.

АЗ

Не используется.

А4

Не используется.

А5

Вход. Клемма «15» выключателя зажигания. Номинальное напряжение при включенном зажигании и неработающем двигателе составляет 12 В. При работающем двигателе — 13,5-15,2 В.

В1

Не используется.

В2

Не используется.

ВЗ

Не используется.

В4

Не используется.

В5

Не используется.

С1

Не используется.

С2

Вход. Круиз контроль дискретный 1. Не используется.

СЗ

Вход. Круиз контроль дискретный 2. Не используется.

С4

Вход. Выключатель 1 педали тормоза. При отпущенной педали тормоза на контакте присутствует напряжение бортсети с клеммы «15» выключателя зажигания.

С5

Вход. Выключатель 2 педали тормоза. При нажатой педали тормоза на контакте присутствует напряжение бортсети с клеммы «30» выключателя зажигания.

D1

Не используется.

D2

Выход. Питание 5 В датчика положения педали акселератора 1. На контакт подается опорное напряжение 5 В.

D3

Выход. Питание 5 В датчика давления хладагента. На контакт подается опорное напряжение 5 В.

D4

Вход. Датчик педали акселератора 1. При отпущенной педали акселератора сигнал должен быть в пределах 0,5…0,85 В. При полностью нажатой педали акселератора сигнал должен быть в пределах 4,19. ..4,59 В.

D5

Масса датчика педали акселератора 1. Напряжение на контакте должно быть равным нулю.

Е1

Не используется.

Е2

Выход. Питание 5 В датчика положения педали акселератора 2. На контакт подается опорное напряжение 5 В.

ЕЗ

Вход. Круиз контроль аналоговый. Не используется.

Е4

Вход. Датчик педали акселератора 2. При отпущенной педали акселератора сигнал должен быть в пределах 0,25…0,43 В. При полностью нажатой педали акселератора сигнал должен быть в пределах 2,095…2,295 В.

Е5

Масса датчика педали акселератора 2. Напряжение на контакте должно быть равным нулю.

F1

Не используется.

F2

Выход. Управление реле муфты кондиционера (-). Сигнал управления дискретный, активный уровень — низкий, не более 1 В, выдается при разрешении включения кондиционера.

F3

Не используется.

F4

Вход. Датчик давления хладагента. Напряжение на контакте зависит от давления хладагента в системе кондиционирования.

F5

Масса датчика давления хладагента. Напряжение на контакте должно быть равным нулю.

G1

Не используется.

G2

Выход. Управление реле стартера 1 (-). Не используется.

G3

Не используется.

G4

Не используется.

G5

Не используется.

Hl

Не используется.

h3

Выход. Управление реле 1 вентилятора системы охлаждения двигателя (-). Напряжение питания обмотки реле вентилятора поступает с выхода (клемма «87») главного реле. Сигнал управления дискретный, активный уровень — низкий, не более 1 В. Контроллер включает реле при температуре охлаждающей жидкости выше 102 °C, а также при наличии в памяти контроллера кодов неисправностей ДТОЖ или при работающем кондиционере.

НЗ

Выход. Управление реле 2 вентилятора системы охлаждения двигателя (-). Напряжение питания обмотки реле вентилятора поступает с выхода (клемма «87») главного реле. Сигнал управления дискретный, активный уровень — низкий, не более 1 В. Контроллер включает реле при температуре охлаждающей жидкости выше 103 °C, а также при высоком давлении хладагента в магистрали как при работающем кондиционере, так и неработающем кондиционере.

Н4

Вход/Выход. CAN — Н.

Н5

Вход/Выход. CAN — L.

Л

Не используется.

J2

Выход. Управление клапаном продувки адсорбера (-). Напряжение питания клапана продувки адсорбера поступает с выхода (клемма «87») главного реле. Сигнал управления импульсный, активный уровень — низкий, не более 1 В. Коэффициент заполнения изменяется в зависимости от режима работы двигателя в диапазоне 0…100%.

J3

Выход. Управление главным реле (-). Напряжение питания поступает на обмотку реле с клеммы «плюс» аккумуляторной батареи. Сигнал управления дискретный, активный уровень — низкий, не более 1,5 В. При переводе замка зажигания из положения «выключено» в положение «включено» реле должно включаться немедленно. При переводе замка зажигания из положения «включено» в положение «выключено» контроллер задерживает выключение главного реле на время около 10 с.

J4

Выход. Управление реле электробензонасоса (-). Напряжение питания обмотки реле электробензонасоса поступает с клеммы «15» выключателя зажигания. Сигнал управления дискретный, активный уровень — низкий, не более 1 В, выдается при разрешении топливоподачи.

J5

Вход. Сигнал запроса на включение кондиционера. В отсутствии сигнала запроса данный контакт соединен с массой через внутренний резистор контроллера. При включении выключателя кондиционера на контакт подается напряжение бортсети.

На а/м в комплектации с климатической системой данный вход не используется, сигнал запроса включения кондиционера поступает на контроллер ЭСУД с контроллера САУКУ по шине CAN.

К1

Не используется.

К2

Не используется.

КЗ

Вход. Напряжение бортовой сети на выходе главного реле. Напряжение с выхода главного реле (клемма «87») при неработающем двигателе (в течение неограниченного времени после включения зажигания без запуска двигателя, а также в течение 10 секунд после выключения зажигания) составляет 12 В. При работающем двигателе — 13,5-15,2 В.

К4

Масса силовых каскадов. Используется для соединения массы выходных ключей управления исполнительными устройствами с кузовом автомобиля.

К5

Масса силовых каскадов. Используется для соединения массы выходных ключей управления исполнительными устройствами с кузовом автомобиля.

L1

Не используется.

L2

Не используется.

L3

Вход. Напряжение бортовой сети на выходе главного реле. Напряжение с выхода главного реле (клемма «87») при неработающем двигателе (в течение неограниченного времени после включения зажигания без запуска двигателя, а также в течение 10 секунд после выключения зажигания) составляет 12 В. При работающем двигателе — 13,5-15,2 В.

L4

Масса силовых каскадов. Используется для соединения массы выходных ключей управления исполнительными устройствами с кузовом автомобиля.

L5

Масса силовых каскадов зажигания. Не используется.

разъём Х1.2

А1

Выход. Привод дроссельной заслонки — контакт «1» (+).

А2

Выход. Управление нагревателем управляющего датчика кислорода. Напряжение питания нагревателя датчика кислорода поступает с выхода (клемма «87») главного реле. Сигнал управления импульсный, активный уровень — низкий, не более 2 В. Коэффициент заполнения изменяется в диапазоне 0… 100% в зависимости от температуры и влажности в области установки датчика.

АЗ

Выход. Управление нагревателем диагностического датчика кислорода. Напряжение питания нагревателя датчика кислорода поступает с выхода (клемма «87») главного реле. Сигнал управления импульсный, активный уровень — низкий, не более 2 В. Коэффициент заполнения изменяется в диапазоне 0… 100% в зависимости от температуры и влажности в области установки датчика.

А4

Выход. Привод дроссельной заслонки — контакт «2» (-).

А5

Не используется.

В1

Не используется.

В2

Выход. Управление форсункой 1 цилиндра (-). Напряжение питания обмотки форсунки поступает с выхода (клемма «87») главного реле. Сигнал управления импульсный, активный уровень — низкий, не более 1,5 В. Длительность зависит от режима работы двигателя и составляет от нескольких до десятков миллисекунд.

ВЗ

Не используется.

В4

Вход. Сигнал датчика положения коленчатого вала — контакт «А». При вращении коленчатого вала двигателя на контакте присутствует сигнал напряжения переменного тока, близкий по форме к синусоиде. Частота и амплитуда сигнала пропорциональны частоте вращения коленчатого вала.

В5

Вход. Сигнал датчика положения коленчатого вала — контакт «В». При вращении коленчатого вала двигателя на контакте присутствует сигнал напряжения переменного тока, близкий по форме к синусоиде. Частота и амплитуда сигнала пропорциональны частоте вращения коленчатого вала.

С1

Не используется.

С2

Выход. Управление форсункой 2 цилиндра (-). Напряжение питания обмотки форсунки поступает с выхода (клемма «87») главного реле. Сигнал управления импульсный, активный уровень — низкий, не более 1,5 В. Длительность зависит от режима работы двигателя и составляет от нескольких до десятков миллисекунд.

СЗ

Выход. Управление форсункой 3 цилиндра (-). Напряжение питания обмотки

форсунки поступает с выхода (клемма «87») главного реле. Сигнал управления импульсный, активный уровень — низкий, не более 1,5 В. Длительность зависит от режима работы двигателя и составляет от нескольких до десятков миллисекунд.

С4

Вход/Выход LIN.

С5

Масса электроники. Напряжение на контакте должно быть равным нулю.

D1

Не используется.

D2

Выход. Управление форсункой 4 цилиндра (-). Напряжение питания обмотки форсунки поступает с выхода (клемма «87») главного реле. Сигнал управления импульсный, активный уровень — низкий, не более 1,5 В. Длительность зависит от режима работы двигателя и составляет от нескольких до десятков миллисекунд.

D3

Не используется.

D4

Вход/Выход. CAN — Н.

D5

Вход/Выход. CAN — L.

Е1

Не используется.

Е2

Не используется.

ЕЗ

Выход. Питание 5 В датчиков положения дроссельной заслонки. На контакт подается опорное напряжение 5 В.

Е4

Вход. Сигнал датчика фаз. В отсутствии сигнала на данный контакт подается напряжение бортсети через внутренний резистор контроллера. Датчик им-пульсно замыкает цепь на массу один раз за оборот распределительного вала, что позволяет обеспечить распознавание порядка работы цилиндров двигателя.

Е5

Не используется.

F1

Не используется.

F2

Выход. Управление клапаном воздушной заслонки впускной трубы. Напряжение питания клапана продувки адсорбера поступает с выхода (клемма «87») главного реле. Сигнал управления импульсный, активный уровень — низкий, не более 1 В.

F3

Выход. Питание 5 В датчика абсолютного давления. На контакт подается стабилизированное напряжение 5 В.

F4

Не используется.

F5

Масса датчиков положения дроссельной заслонки. Напряжение на контакте должно быть равным нулю.

G1

Не используется.

G2

Вход. Сигнал датчика положения дроссельной заслонки 1. При включенном зажигании на входе должен быть сигнал напряжения постоянного тока, величина которого зависит от степени открытия дроссельной заслонки: при полностью закрытой заслонке 0,30…0,58 В.

G3

Вход. Сигнал датчика положения дроссельной заслонки 2. При включенном зажигании на входе должен быть сигнал напряжения постоянного тока, величина которого зависит от степени открытия дроссельной заслонки: при полностью закрытой заслонке 4,42…4,70 В.

G4

Вход. Сигнал управляющего датчика кислорода. Если датчик кислорода имеет температуру ниже 150 °C (не прогрет) на контакте присутствует напряжение 1,7 В. Когда датчик кислорода прогрет, то при работающем двигателе в режиме замкнутого контура напряжение несколько раз в секунду переключается между низким значением 180…250 мВ и высоким 850…950 мВ.

G5

Масса управляющего датчика кислорода. Напряжение на контакте должно быть равным нулю.

Н1

Не используется.

Н2

Вход. Сигнал датчика детонации — контакт «1» (+). Сигнал представляет собой напряжение переменного тока, амплитуда и частота которого зависят от вибраций блока цилиндров двигателя.-

НЗ

Вход. Сигнал датчика детонации — контакт «2» (-). Сигнал представляет собой напряжение переменного тока, амплитуда и частота которого зависят от вибраций блока цилиндров двигателя.

Н4

Вход. Сигнал диагностического датчика кислорода. Если датчик кислорода имеет температуру ниже 150 °C (не прогрет) на контакте присутствует напряжение 1.7 В. Когда датчик кислорода прогрет, то при работе в режиме обратной связи и при исправном нейтрализаторе в установившемся режиме напряжение должно меняться в диапазоне 590…750 мВ.

Н5

Масса диагностического датчика кислорода. Напряжение на контакте должно быть равным нулю.

Л

Не используется.

J2

Вход. Сигнал датчика температуры воздуха на впуске. Напряжение на контакте зависит от температуры поступающего в двигатель воздуха: при температуре 25 °C напряжение около 2,35 В. При обрыве в цепи датчика напряжение на контакте 5±0,1 В.

J3

Вход. Сигнал ДТОЖ. Напряжение на контакте зависит от температуры охлаждающей жидкости: при температуре 20 °C напряжение около 3,0 В. При обрыве в цепи датчика напряжение на контакте 5±0,1 В.

J4

Вход. Сигнал датчика абсолютного давления во впускном коллекторе. Напряжение на контакте зависит от давления во впускном коллекторе: при включенном зажигании и неработающем двигателе напряжение около 4,07 В.

J5

Масса датчиков абсолютного давления, температуры воздуха, температуры охлаждающей жидкости. Напряжение на контакте должно быть равным нулю.

К1

Не используется.

К2

Не используется.

КЗ

Не используется.

К4

Вход. Сигнал датчика давления масла дискретный.

К5

Не используется.

L1

Не используется.

L2

Не используется.

L3

Не используется.

L4

Не используется.

L5

Не используется.

M1

Не используется.

М2

Не используется.

М3

Не используется.

М4

Не используется.

М5

Не используется.

N1

Не используется.

N2

Выход. Управление первичной обмоткой катушки зажигания 4 цилиндра (-). Напряжение питания первичной обмотки катушки зажигания поступает с выхода (клемма «87») главного реле. Сигнал управления импульсный, активный уровень — низкий, не более 2,5 В. Длительность зависит от напряжения бортсети — от нескольких до десятков миллисекунд.

N3

Выход. Управление первичной обмоткой катушки зажигания 3 цилиндра (-). Напряжение питания первичной обмотки катушки зажигания поступает с выхода (клемма «87») главного реле. Сигнал управления импульсный, активный уровень — низкий, не более 2,5 В. Длительность зависит от напряжения бортсети — от нескольких до десятков миллисекунд.

N4

Выход. Управление первичной обмоткой катушки зажигания 2 цилиндра (-). Напряжение питания первичной обмотки катушки зажигания поступает с выхода (клемма «87») главного реле. Сигнал управления импульсный, активный уровень — низкий, не более 2,5 В. Длительность зависит от напряжения бортсети — от нескольких до десятков миллисекунд.

N5

Выход. Управление первичной обмоткой катушки зажигания 1 цилиндра (-). Напряжение питания первичной обмотки катушки зажигания поступает с выхода (клемма «87») главного реле. Сигнал управления импульсный, активный уровень — низкий, не более 2,5 В. Длительность зависит от напряжения бортсети — от нескольких до десятков миллисекунд.

схема питания фар через реле. Разгружаем подрулевой.

Подрулевой выключатель — слабое место Defender. Мы поможем решить эту проблему раз и навсегда.

Владельцы Дефендер часто жалуются на неисправности подрулевого выключателя. Наиболее частой причиной выхода из строя является подгорание контактов подрулевого выключателя, а иногда и оплавление корпуса изолятора.

Причина частых поломок проста: при включении фар весь ток течет через выключатель света фар, и чем выше мощность фар, тем больше нагрузка на провода и контакты подрулевого. Если владелец устанавливает более мощные фары (или лампы), выключатель начинает сильно нагреваться, искрить и в итоге выходит из строя.

Решение проблемы — развязать цепи питания и управления фарами через реле. Этот способ не является секретом и многие годы используется умельцами в тех автомобилях, где по каким то причинам, производитель не предусмотрел этого изначально (к таким машинам относились, в частности, старые модели ВАЗ, некоторые грузовики, и, что удивительно, Land Rover Defender также попал в этот список).

Схем реализации развязки по току с помощью реле может быть много, мы же используем и рекомендуем схему, приведенную на рисунке ниже:

Перечислим преимущества используемой схемы:

1. Нет вмешательства (врезок) в штатную проводку. Данная схема подключается «поверх» существующей проводки. Сигнал о включении ближнего или дальнего света берется с разъема фары (обычно левой). Питание берется с клеммы аккумулятора через предохранитель. Вся «коса» новой проводки в случае необходимости (хотя такой случай сложно представить) может быть демонтирована без ущерба для штатной проводки.

2. В схеме используются 2 раздельных реле, одно из которых управляет ближним, а другое — дальним светом

3. Для подключения фар используются стандартные колодки (гнездо)  h5

4. Для снятия управляющего сигнала используется штеккер h5, который вставляется в гнездо левой фары на штатной проводке.

Как видите, собрать самостоятельно данную схему не представляет большого труда для умельцев, имеющих навыки электромонтажа.

Если же Вы хотите приобрести готовое изделие, то мы предлагаем уже готовый к установке собранный жгут проводки Land Rover Defender  со всеми реле и разъемами, изготовленный профессиональным электриком в техцентре ЛР.РУ  Артикул для заказа DEF-HLAMP-WIRING-KIT

 

 

 

Ближний горит вместе с дальним при отсутствии предохранителя 12 или 13

Всем привет.

Думаю тут наверняка есть шарящие в электрике, кто сможет подсказать.
\Авто — Джазз, 2003-го 1,3(был 1,2) МКПП.
Тоже самое расписал на форуме фитов, надеюсь может там кто тоже подскажет.

» по своей глупости решил не дожидаться пока перегорят лампочки h5 которые. И заменил на какие-то первые попавшиеся.
Что было сделано крайне зря. Так как пару недель поездил, легкий запах горелого начал появляться в салоне. Я не связал сначала запах с лампами, но спустя пару дней загорелся индикатор дальнего света. Сами лампы не горят, ни ближний, ни дальний, при этом габаритки, поворотки, все в поряде.
«
====
Новые данные:
Начал проверку с предохранителя №12 под капотом — он оказался цел. Так как не горели обе фары, то не стал смотреть 13 предохранитель(12 и 13 как за правую и левую фары отвечают.)
Далее добрался до лампочек и в общем сразу обнаружилась проблема — на обоих лампах обуглились цоколи.

Купил отдельно цоколи Н4. сначала подключил на левой фаре. Мультиметром проверял напряжение. Получается между массой и ближним при включении ближнего 12 в(между дальн. и масс -0), между массой и дальним привключении дальнего 12 в(между ближ и масс -0), но уже позже замерил, между +дальн и +ближн при вкл ближн 12в а при вкл. дальн -12в(не знаю должно ли так быть).

Следом подключаю на правой фаре. Сходу померил напряжение — нет массы. поломал голову, думал разрыв видимо где-то. Уже думал массу откуда-то еще прокидывать. Но потом меня осинило, что может быть предохранитель №13 перегорел. достаю его и точно, перегорел. Снял с обогрева заднего стекла(там тоже 20А и он пока мне не нужен), вставил, масса появилась на правой фаре.
Промерил опять по напряжению где что(так как от старых цоколей ничего не осталось). В итоге аналогично левой фаре все подключил.

И тут решил поэкспериментировать с предохранителями, и у меня пазл вообще не складывается теперь.

Лампы вставлены. Если оба предохранителя(12 и 13) на своем месте, то все работает как надо. Ближний включает ближний, дальний — дальний. Но! если либо 12 либо 13 вытащить, то горят одновременно и ближний и дальний на обоих фарах. Вот тут я вообще не въезжаю как так получается. И в принципе как раз подозреваю, что из-за этого и спалились предыдущие цоколи, т.е. 13 предохранитель перегорел, врубился ближний вместе с дальним и расплавило на хрен цоколи лампочек.

Кто-нибудь сможет подсказать как так получилось и куда копать?

Клуб владельцев Honda Fit (Honda Jazz) — http://honda-fit.ru/forums/honda-fit-Blijniy-gorit-vmeste-s-dalnim-pri-otsutstvii-predohranitelya-12-ili-13-t47004

Схема панели приборов ваз 2107 инжектор

Назначение контактов колодок щитка приборов
Колодка Х1
1 — К клемме «Т» датчика уровня топлива
2 — К реле указателей поворота
3 — К клемме массы «-«
4 — К клемме «W» датчика уровня топлива
5 — К клемме «15» выключателя зажигания
6 — К клемме «15» выключателя зажигания
Колодка Х2
1 — К выключателю наружнего освещения
2 — К выключателю дальнего света фар
3 — К датчику давления масла
4 — К датчику уровня тормозной жидкости
5 — К клемме «61» генератора
6 — К контроллеру системы управления двигателем
7 — Резерв
8 — К выключателю сигнализатора стояночного тормоза
Колодка Х3
1 — К клемме массы «-«
2 — Резерв
3 — К выключателю освещения приборов
4 — К контроллеру системы управления двигателем
5 — Резерв
6 — К датчику указателя температуры

Элементы щитка приборов
Н1 — Контрольная лампа резерва топлива
Н2,Н3 — Лампы освещения комбинации приборов
Н4 — Контрольная лампа указателей поворота
Н5 — Контрольная лампа системы управления двигателем
H6 — Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи
Н7 — Контрольная лампа главного света
Н8 — Контрольная лампа дальнего света фар
Н9 — Контрольная лампа недостаточного давления масла
Н10 — Контрольная лампа стояночного тормоза
Н11, Н12 — Лампы освещения комбинации приборов
Р1 — Приемник указателя уровня бензина
Р2 — Указатель напряжения
Р3 — Спидометр
Р4 — Тахометр электронный
Р5 — Эконометр вакуумный топливный
Р6 — Приемник указателя температуры
VD — Диод
Х1, Х2, Х3 — Колодка штыревая

Так случилось, что мне для установки приборной панели от ГАЗ 3110 в мою ненаглядную ВАЗ 2105 (с торпедой и проводкой от 2107) потребовалась распиновка комбинации приборов от ВАЗ 2107. К моему великому удивлению и ужасу поиск в Гугле и Яндексе не дал ни одного внятного результата, информация везде урывочная и не всегда корректная, поэтому я решил собрать всё воедино и написать сам для себя небольшой пост-инструкцию, а вдруг кому-нибудь ещё пригодится 🙂

На самом деле путаница возникает из-за того, что существует как минимум 2 самых популярных вида этих приборок: старого образца с указателем давления масла, а так же более новая – с эконометром. В общем, чтобы выяснить, какая у вас – смотрите на левый верхний прибор: если там нарисована маслёнка – значит у вас более старая, а если написано ECON – значит новая. Кстати, на моём фото – приборка с эконометром (видите – справа торчит его пипка).

Распиновка старой комбинации приборов (с указателем давления масла)

Кроме наличия указателя давления масла стоит отметить, что в этой приборной панели отсутствует лампа индикации воздушной заслонки (подсос), а лампа аварийного давления масла находится рядом с указателем давления. За то в ней присутствуют лампы низкого уровня тормозной жидкости и противотуманных фонарей.

Белая 6-клеммовая колодка X1:

  1. Датчик уровня бензина
  2. Контрольная лампа указателей поворота
  3. Датчик заряда АКБ (вольтметр -)
  4. Контрольная лампа уровля бензина
  5. Общий плюс (+)
  6. Датчик заряда АКБ (вольтметр +)

Белая 8-клеммовая колодка X2:

  1. Контрольная лампа противотуманных фонарей
  2. Контрольная лампа дальнего света
  3. Контрольная лампа габаритов
  4. Пустой
  5. Контрольная лампа заряда АКБ
  6. Контрольная лампа уровня тормозной жидкости
  7. Пустой
  8. Контрольная лампа стояночного тормоза (ручник)

Оранжевая 6-клеммовая колодка X3:

  1. Общий минус (-)
  2. Тахометр
  3. Подсветка приборов
  4. Датчик давления масла
  5. Контрольная лампа давления масла
  6. Датчик температуры охлаждающей жидкости

Распиновка новой комбинации приборов (с эконометром)

Здесь же всё наоборот – указатель давления масла отсутствует (вместо него эконометр), вместо лампы уровня тормозной жидкости – лампа подсоса (или лампа системы управления двигателем на инжекторах), а вместо лампы противотуманных фонарей – лампа давления масла.

Белая 6-клеммовая колодка X1:

  1. Датчик уровня бензина
  2. Контрольная лампа указателей поворота
  3. Датчик заряда АКБ (вольтметр -)
  4. Контрольная лампа уровля бензина
  5. Общий плюс (+)
  6. Датчик заряда АКБ (вольтметр +)

Белая 8-клеммовая колодка X2:

  1. Контрольная лампа габаритов
  2. Контрольная лампа дальнего света
  3. Контрольная лампа давления масла
  4. В моей приборке пустой, но в проводке присутствует клемма, идущая к датчику уровня тормозной жидкости
  5. Контрольная лампа заряда АКБ
  6. Контрольная лампа воздушной заслонки (подсоса) или блока управления двигателем для инжекторов
  7. Пустой
  8. Контрольная лампа стояночного тормоза (ручник)

Оранжевая 6-клеммовая колодка X3:

  1. Общий минус (-)
  2. Тахометр (если данный контакт пустой, значит тахометр на контакте #4)
  3. Подсветка приборов
  4. Пустой, а если не пустой – к тахометру
  5. Пустой
  6. Датчик температуры охлаждающей жидкости

Цвета проводов решил тут не приводить, чтобы не запутать никого окончательно, ведь цвета вообще во всех схемах разные 🙂 Если возникнут вопросы, буду рад помочь!

Как и любой автомобиль, ВАЗ 2107 укомплектован панелью приборов. Она необходима для того, чтобы водитель мог следить за состоянием своего транспортного средства. В статье описывается панель приборов, установленная на «семерке»: основные элементы и их назначение. Кроме того, дается инструкция по снятию панели и сведения о тюнинге.

Элементы панели ВАЗ 2107 и их назначение

Опытные водители в полной мере пользуются информацией, которая отражается на индикаторах приборки. Следует знать, какие лампочки сигнализируют об аварийной ситуации.

  1. Если загорелась аварийная лампочка аккумуляторной батареи, то сначала следует проверить клеммы на батарее, а затем генератор.
  2. При горении лампочки давления масла желательно прекратить движение и проверить уровень масла. Если он недостаточный, долить необходимое количество.
  3. При горении лампочки тормозной жидкости следует остановиться и проверить уровень тормозной жидкости. Если необходимо, нужно долить жидкость.
  4. Датчик уровня топлива сигнализирует о том, когда в бензобаке осталось меньше 5 литров бензина.
  5. В красной зоне расположен датчик температуры охлаждающей жидкости. Если закипит двигатель, нужно остановиться и проверить уровень охлаждающей жидкости.

Схема приборной панели

Для того, чтобы иметь полную информацию о состоянии машины, нужно разбираться в схеме панели приборов, правда, для автомобилей с инжектором она имеет отличия.

Ниже дается описание элементов щитка приборов:

1 — зарядка аккумуляторной батареи;
2 — спидометр;
3 — одометр — счетчик пробега автомобиля;
4 – тахометр;
5 — датчик температуры охлаждающей жидкости;
6 — ECON– указатель экономного расхода топлива;
7 — комбинация приборов, включающая контрольные лампочки: включение правого и левого поворота, неисправность в системе силового агрегата, лампочка зарядки АКБ, включение габаритных огней, включение дальнего света, датчик давления масла, включен ручной тормоз;
8 — суточный пробег автомобиля;
9 — лампочка резерва топлива;
10 — указатель уровня топлива в бензобаке.

Клавиши приборки ВАЗ 2107

  1. Клавиша выключения внешнего освещения.
  2. Клавиша выключения обогрева заднего стекла.
  3. Клавиша включения противотуманного света при включенном ближнем свете фар.
  4. Переключатель скорости вращения вентилятора отопителя.

Инструкция по демонтажу

Для того, чтобы снять приборку, нужно изучить инструкцию по эксплуатации и выполнить последовательность действий:

  1. Обесточить авто путем отсоединения минусовой клеммы от АКБ.
  2. С помощью демонтируем колпачки с рычагов управления печкой.
  3. На следующем этапе нужно открутить крепежную гайку рукоятки обнуления суточного пробега.
  4. Сняв гайку и шайбу, следует протолкнуть рукоятку за приборную панель.
  5. С помощью тонкой отвертки нужно снять заглушку, под которой находится саморез, удерживающий щиток приборов. Откручиваем его крестовой отверткой.
  6. Снятие щитка следует делать аккуратно
  7. Открутив гайку троса спидометра, отсоединяем трос.
  8. Далее снимается шланг вакуумного разряжения со штуцера ECON показателя.
  9. Отсоединив три разъема проводов, можно снимать панель приборов с авто.
  10. Выполнив необходимые действия по ремонту или тюнингу, собирают панель в обратном порядке. Если не работают приборы, то нужно повторить операцию сборки и разборки.

Общие аспекты тюнинга

Выполнив тюнинг приборной панели ВАЗ 2107, можно изменить не только внешний вид, но и поднять ее эксплуатационные качества (автор видео — Auto overhaul).

Для ночного времени электронную панель приборов на ВАЗ 2107 можно оборудовать хорошей подсветкой. Можно пофантазировать и использовать накладки на панель приборов для улучшения внешнего вида торпеды. Новые шкалы приборов ВАЗ 2107 можно изготовить самому или заказать их печать.

При наличии финансов на ВАЗ 2107 тюнинг лучше доверить профессионалам, которые сделают все качественно и быстро. Можно выполнить самому, только запастись терпением и если что-то не работает, нужно искать причины и исправлять.

Светодиодная подсветка панели

Наиболее популярным тюнингом является светодиодная подсветка приборов ваз 2107, которая делает торпеду привлекательной, особенно, в ночное время.

Для выполнения тюнинга, нужно будет приготовить:

  • 10 лампочек по 3 В;
  • специальный шлейф;
  • кусок провода от разъема molex;
  • резистора сопротивлением 680 ОМ.

Приборка со светодиодной подсветкой

Процедура состоит из трех этапов:

  1. Сначала нужно подготовить светодиоды, спилив у них головки. Затем нужно порезать провод от molex на куски по 3 см и загнуть их в форме буквы «Г». Подготовленные провода нужно припаять в местах, где будут размещаться светодиоды.
  2. На следующем этапе выполняется подрубка светодиодов. Из разрезанного шлейфа нужно сформировать проводки и с их помощью соединить 4 светодиода в одну цепь.
  3. Регулируется яркость с помощью ручки регулировки. Регулировать яркость нужно в каждой из двух цепей, содержащих по 4 светодиода. С такой подсветкой ездить нужно очень аккуратно.

Можно еще выполнить подсветку стрелок. Лучше всего это сделать на спидометре и тахометре.

Видео «Как демонтировать «приборку» на ВАЗ 2107»

В этом видео демонстрируется, как снять приборную панель ВАЗ 2107 (автор ролика — «7ка ремонт и доработки»).

Двухконтактные светодиодные лампы для автомобиля

Двухконтактные светодиодные лампы для автомобиля — возможные проблемы и способы решения

В данной статье мы попытаемся раскрыть тему…

В данной статье мы попытаемся раскрыть тему полярности двух контактных светодиодных ламп. В стандартных лампах W21/5W, P27/7W (3157, 7443) в цоколях используется следующая полярность…

Глядя на картинку ниже: с одной стороны от перегородки находятся плюс и минус от «нити» поворотника, с другой — плюс и минус от габаритов. Если установленная лампа не заработала, необходимо вытащить её, повернуть на 180 градусов и вставить обратно.

Рис.1.

 

Лампы W21W, P27W (3156, 7440) устроены еще проще. Так как они отвечают только за одну функцию, у данных ламп только 2 контакта: плюс и минус. Если лампа не включается, проблема решается тем же способом: переворотом светодиодной лампы.

Рис.2.

 

Существуют лампы W21/5W, P27/7W (3157, 7443) с другой распиновкой, имеющие аббревиатуру SRCK. Такой цоколь встречается чаще в американских автомобилях (в частности, в Dodge). Здесь плюсы находятся с одной стороны от перегородки, и минусы с другой. Следует отметить, что данный тип ламп в данный момент нами не продаётся и для установки продаваемых ламп необходимо менять цоколь. Встречается он крайне редко.

Рис.3.

 

Попытаемся ответить на вопрос: «как определить полярность ламп в моем цоколе?»…

Ниже, на фотографиях, видно, как выглядят оба цоколя. Если видно, что 2 контакта с одной стороны соединены пластиной — вы обладаете автомобилем с распиновкой SRCK. (Рис. 5).

Рис.4.

Рис.5.

 

У ламп P21/4W и P21W (1157, 1156) корпус цоколя всегда является минусом, свинцовая напайка — плюсом. В нашей практике других вариантов не встречалось

Рис.6.

 

Если вдруг разъем в вашем автомобиле имеет обратную полярность и светодиодная авто лампа не обладает платой-стабилизатором, который может принимать любую распиновку, предлагается следующий вариант:

Рис.7.

 

Еще один вопрос, на который мы попытаемся ответить: «что делать если включается не та нить?» Например, у двухцветной лампы габарит горит желтым, а поворотник — белым. На рисунке ниже изображено, как выглядит цоколь в стандартном исполнении. При перевороте лампы мы добьемся только того, что лама перестанет светиться. Так как у нас поменяется плюс с минусом.

Рис.8.

 

Для решения этой проблемы мы отгинаем контакты от лампы…

Рис.9.

 

…И загинаем их на обратную сторону лампы.

Рис.10.

 

Проблема решена! теперь светодиодная авто лампа работает, как должна!

Рис.11.

 

Для сравнения две светодиодные лампы: обычная и переделанная

Рис.12.

Статья о полярности светодиодных автомобильных ламп.

Спасибо за внимание!

% PDF-1.6 % 4089 0 объект > эндобдж xref 4089 95 0000000017 00000 н. 0000002840 00000 н. 0000003104 00000 п. 0000004402 00000 п. 0000004567 00000 н. 0000004760 00000 н. 0000004824 00000 н. 0000005788 00000 н. 0000006514 00000 н. 0000007045 00000 н. 0000007598 00000 н. 0000007750 00000 н. 0000007794 00000 н. 0000007859 00000 п. 0000008336 00000 н. 0000008671 00000 н. 0000009052 00000 н. 0000009356 00000 п. 0000009460 00000 н. 0000009733 00000 н. 0000009995 00000 н. 0000011050 00000 п. 0000011120 00000 п. 0000013828 00000 п. 0000018494 00000 п. 0000022872 00000 п. 0000026923 00000 п. 0000027289 00000 н. 0000027394 00000 п. 0000027546 00000 п. 0000027651 00000 п. 0000027825 00000 н. 0000027921 00000 п. 0000028020 00000 н. 0000028191 00000 п. 0000028313 00000 п. 0000028481 00000 п. 0000028577 00000 п. 0000028714 00000 п. 0000028879 00000 п. 0000028975 00000 п. 0000029103 00000 п. 0000029273 00000 п. 0000029369 00000 п. 0000029473 00000 п. 0000029634 00000 п. 0000029749 00000 п. 0000029863 00000 п. 0000029984 00000 н. 0000030108 00000 п. 0000030233 00000 п. 0000030381 00000 п. 0000030497 00000 п. 0000030640 00000 п. 0000030783 00000 п. 0000030926 00000 п. 0000031068 00000 п. 0000031210 00000 п. 0000031352 00000 п. 0000031494 00000 п. 0000031637 00000 п. 0000031780 00000 п. 0000031932 00000 п. 0000032093 00000 п. 0000032245 00000 п. 0000032388 00000 п. 0000032530 00000 п. 0000032672 00000 н. 0000032824 00000 н. 0000032984 00000 п. 0000033142 00000 п. 0000033293 00000 п. 0000033434 00000 п. 0000033575 00000 п. 0000033726 00000 п. 0000033867 00000 п. 0000034008 00000 п. 0000034149 00000 п. 0000034300 00000 п. 0000034463 00000 п. 0000034620 00000 п. 0000034771 00000 п. 0000034912 00000 п. 0000035062 00000 п. 0000035222 00000 п. 0000035391 00000 п. 0000035575 00000 п. 0000035751 00000 п. 0000035935 00000 п. 0000036110 00000 п. 0000036285 00000 п. 0000036460 00000 п. 0000036606 00000 п. 0000036741 00000 п. 0000036884 00000 п. трейлер ] / Инфо 3785 0 R / Назад 3134380 / Корень 4090 0 R / Размер 4184 / Источник (WeJXFxNO4fJduyUMetTcP9 + oaONfINN4 + d7w1cvWA2Zs70DDBVrVVPcvGEJ87FZ5B9khgm8VtCFmyd8gIrwOjQRAIjPsWhM4vgMCV \ 8KvVF / K8lfa7NUxf7HHP1CtOGw5baRrEtRkxS83GEg =) >> startxref 0 %% EOF 4090 0 объект > / Метаданные 3784 0 R / Имена 4087 0 руб. / OpenAction [4092 0 R /Соответствовать] / Контуры 4088 0 R / PageLabels 3746 0 руб. / PageLayout / SinglePage / PageMode / UseOutlines / Страницы 3748 0 R / StructTreeRoot 3786 0 R / Тип / Каталог >> эндобдж 4091 0 объект > ручей xilTU; s @ J

% PDF-1.5 % 738 0 obj> эндобдж xref 738 86 0000000016 00000 н. 0000003153 00000 п. 0000003289 00000 н. 0000002061 00000 н. 0000003462 00000 н. 0000003590 00000 н. 0000003625 00000 н. 0000003758 00000 н. 0000003939 00000 н. 0000003975 00000 н. 0000004052 00000 н. 0000004856 00000 н. 0000005475 00000 н. 0000005703 00000 п. 0000006255 00000 н. 0000006498 00000 н. 0000007056 00000 н. 0000007293 00000 н. 0000007929 00000 п. 0000008151 00000 п. 0000010821 00000 п. 0000011438 00000 п. 0000011494 00000 п. 0000011618 00000 п. 0000011759 00000 п. 0000011899 00000 п. 0000012040 00000 п. 0000012172 00000 п. 0000012280 00000 п. 0000012429 00000 п. 0000012604 00000 п. 0000012751 00000 п. 0000012891 00000 п. 0000013047 00000 п. 0000013150 00000 п. 0000013258 00000 п. 0000013417 00000 п. 0000013551 00000 п. 0000013700 00000 п. 0000013799 00000 п. 0000013942 00000 п. 0000014031 00000 п. 0000014151 00000 п. 0000014278 00000 п. 0000014408 00000 п. 0000014531 00000 п. 0000014647 00000 п. 0000014754 00000 п. 0000014878 00000 п. 0000015028 00000 п. 0000015134 00000 п. 0000015281 00000 п. 0000015374 00000 п. 0000015497 00000 п. 0000015608 00000 п. 0000015714 00000 п. 0000015824 00000 п. 0000015935 00000 п. 0000016048 00000 н. 0000016171 00000 п. 0000016298 00000 п. 0000016418 00000 п. 0000016541 00000 п. 0000016668 00000 п. 0000016764 00000 п. 0000016856 00000 п. 0000016981 00000 п. 0000017095 00000 п. 0000017208 00000 п. 0000017315 00000 п. 0000017418 00000 п. 0000017518 00000 п. 0000017618 00000 п. 0000017719 00000 п. 0000017842 00000 п. 0000017960 00000 п. 0000018085 00000 п. 0000018200 00000 н. 0000018298 00000 п. 0000018447 00000 п. 0000018538 00000 п. 0000018661 00000 п. 0000018811 00000 п. 0000018940 00000 п. 0000019064 00000 п. 0000019150 00000 п. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 741 0 obj> поток «8Hm, ق M ܅_0 UpoDϜ5 qLMU |,~ wL 됰 QBH [ǜrm] Dz $ C [X $ qSk̦ϜA | fW- UJ͇fł`? YĹGjF; & — 2vni> V {4u ||, ɔ2; w $ ԙt + oN˺% сPxz | o3Z_, RtG (Gd514-Ne [vBrZNc- TFs; ƩGoy

Компактные аналоговые модули ввода / вывода

% PDF-1.4 % 10695 0 объект > эндобдж 10699 0 объект > эндобдж 10722 0 объект > эндобдж 10692 0 объект > поток Компактные аналоговые модули ввода-вывода Acrobat Distiller 6.0 (Windows) Руководство пользователя 1769-IF4, 1769-IF8, 1769-OF2, 1769-OF8C, 1769-OF8V2005-07-11T10: 41: 43ZFrameMaker 7.02009-02-05T15: 37: 46-05: 002009-02-05T15: 37: 46-05: 00uuid: 52321f62-40c9-4688-82b0-9884f0ccceffuuid: a97849d2-60ca-4939-84dd-2a6f2a5fb3aaapplication / pdf

  • Compact I / O Аналоговые модули
  • Rockwell Automation
  • Компактные аналоговые модули ввода-вывода
  • Руководство пользователя
  • 1769-IF4
  • 1769-IF8
  • 1769-OF2
  • 1769-OF8C
  • 1769-OF8V
  • конечный поток эндобдж 10667 0 объект > эндобдж 10696 0 объект > эндобдж 10697 0 объект [10698 0 R] эндобдж 10665 0 объект > эндобдж 10666 0 объект > эндобдж 10698 0 объект >>> эндобдж 13 0 объект > эндобдж 1524 0 объект > эндобдж 12 0 объект > эндобдж 1428 0 объект > эндобдж 1334 0 объект > эндобдж 1429 0 объект > эндобдж 1325 0 объект > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / Properties> / ExtGState >>> / Type / Page >> эндобдж 1430 0 объект > эндобдж 1322 0 объект > эндобдж 1390 0 объект > эндобдж 1291 0 объект > эндобдж 1391 0 объект > эндобдж 1185 0 объект > эндобдж 1392 0 объект > эндобдж 1102 0 объект > эндобдж 1393 0 объект > эндобдж 1013 0 объект > эндобдж 1486 0 объект > эндобдж 1010 0 объект > эндобдж 1487 0 объект > эндобдж 1004 0 объект > эндобдж 1488 0 объект > эндобдж 1001 0 объект > эндобдж 1489 0 объект > эндобдж 998 0 объект > эндобдж 1490 0 объект > эндобдж 992 0 объект > эндобдж 1504 0 объект > эндобдж 987 0 объект > эндобдж 1505 0 объект > эндобдж 982 0 объект > эндобдж 1506 0 объект > эндобдж 979 0 объект > эндобдж 1507 0 объект > эндобдж 976 0 объект > эндобдж 1423 0 объект > эндобдж 971 0 объект > эндобдж 1424 0 объект > эндобдж 967 0 объект > эндобдж 1425 0 объект > эндобдж 963 0 объект > эндобдж 1426 0 объект > эндобдж 958 0 объект > эндобдж 1427 0 объект > эндобдж 953 0 объект > эндобдж 1375 0 объект > эндобдж 948 0 объект > эндобдж 1376 0 объект > эндобдж 945 0 объект > эндобдж 1377 0 объект > эндобдж 942 0 объект > эндобдж 1378 0 объект > эндобдж 939 0 объект > эндобдж 1436 0 объект > эндобдж 935 0 объект > эндобдж 1437 0 объект > эндобдж 931 0 объект > эндобдж 1438 0 объект > эндобдж 927 0 объект > эндобдж 1439 0 объект > эндобдж 923 0 объект > эндобдж 1440 0 объект > эндобдж 917 0 объект > эндобдж 1407 0 объект > эндобдж 913 0 объект > эндобдж 1408 0 объект > эндобдж 910 0 объект > эндобдж 1409 0 объект > эндобдж 906 0 объект > эндобдж 1410 0 объект > эндобдж 901 0 объект > эндобдж 1470 0 объект > эндобдж 897 0 объект > эндобдж 1471 0 объект > эндобдж 892 0 объект > эндобдж 1472 0 объект > эндобдж 888 0 объект > эндобдж 1473 0 объект > эндобдж 884 0 объект > эндобдж 1474 0 объект > эндобдж 879 0 объект > эндобдж 1465 0 объект > эндобдж 872 0 объект > эндобдж 1466 0 объект > эндобдж 866 0 объект > эндобдж 1467 0 объект > эндобдж 863 0 объект > эндобдж 1468 0 объект > эндобдж 859 0 объект > эндобдж 1469 0 объект > эндобдж 856 0 объект > эндобдж 1370 0 объект > эндобдж 852 0 объект > эндобдж 1371 0 объект > эндобдж 849 0 объект > эндобдж 1372 0 объект > эндобдж 845 0 объект > эндобдж 1373 0 объект > эндобдж 842 0 объект > эндобдж 1374 0 объект > эндобдж 838 0 объект > эндобдж 1431 0 объект > эндобдж 835 0 объект > эндобдж 1432 0 объект > эндобдж 829 0 объект > эндобдж 1433 0 объект > эндобдж 826 0 объект > эндобдж 1434 0 объект > эндобдж 817 0 объект > эндобдж 1435 0 объект > эндобдж 814 0 объект > эндобдж 1385 0 объект > эндобдж 811 0 объект > эндобдж 1386 0 объект > эндобдж 808 0 объект > эндобдж 1387 0 объект > эндобдж 805 0 объект > эндобдж 1388 0 объект > эндобдж 802 0 объект > эндобдж 1389 0 объект > эндобдж 799 0 объект > эндобдж 1441 0 объект > эндобдж 791 0 объект > эндобдж 1442 0 объект > эндобдж 784 0 объект > эндобдж 1443 0 объект > эндобдж 777 0 объект > эндобдж 1444 0 объект > эндобдж 774 0 объект > эндобдж 1445 0 объект > эндобдж 771 0 объект > эндобдж 1355 0 объект > эндобдж 766 0 объект > эндобдж 1356 0 объект > эндобдж 763 0 объект > эндобдж 1357 0 объект > эндобдж 760 0 объект > эндобдж 1358 0 объект > эндобдж 757 0 объект > эндобдж 1359 0 объект > эндобдж 754 0 объект > эндобдж 1536 0 объект > эндобдж 747 0 объект > эндобдж 1537 0 объект > эндобдж 740 0 объект > эндобдж 1538 0 объект > эндобдж 737 0 объект > эндобдж 1539 0 объект > эндобдж 734 0 объект > эндобдж 1540 0 объект > эндобдж 729 0 объект > эндобдж 1531 0 объект > эндобдж 726 0 объект > эндобдж 1532 0 объект > эндобдж 720 0 объект > эндобдж 1533 0 объект > эндобдж 717 0 объект > эндобдж 1534 0 объект > эндобдж 708 0 объект > эндобдж 1535 0 объект > эндобдж 701 0 объект > эндобдж 1481 0 объект > эндобдж 696 0 объект > эндобдж 1482 0 объект > эндобдж 689 0 объект > эндобдж 1483 0 объект > эндобдж 681 0 объект > эндобдж 1484 0 объект > эндобдж 678 0 объект > эндобдж 1485 0 объект > эндобдж 675 0 объект > эндобдж 1525 0 объект > эндобдж 670 0 объект > эндобдж 1526 0 объект > эндобдж 665 0 объект > эндобдж 1527 0 объект > эндобдж 661 0 объект > эндобдж 1528 0 объект > эндобдж 658 0 объект > эндобдж 1529 0 объект > эндобдж 655 0 объект > эндобдж 1530 0 объект > эндобдж 652 0 объект > эндобдж 1364 0 объект > эндобдж 649 0 объект > эндобдж 1365 0 объект > эндобдж 644 0 объект > эндобдж 1366 0 объект > эндобдж 639 0 объект > эндобдж 1367 0 объект > эндобдж 634 0 объект > эндобдж 1368 0 объект > эндобдж 626 0 объект > эндобдж 1369 0 объект > эндобдж 621 0 объект > эндобдж 1446 0 объект > эндобдж 611 0 объект > эндобдж 1447 0 объект > эндобдж 606 0 объект > эндобдж 1448 0 объект > эндобдж 599 0 объект > эндобдж 1449 0 объект > эндобдж 596 0 объект > эндобдж 1450 0 объект > эндобдж 590 0 объект > эндобдж 1475 0 объект > эндобдж 587 0 объект > эндобдж 1476 0 объект > эндобдж 581 0 объект > эндобдж 1477 0 объект > эндобдж 578 0 объект > эндобдж 1478 0 объект > эндобдж 575 0 объект > эндобдж 1479 0 объект > эндобдж 568 0 объект > эндобдж 1480 0 объект > эндобдж 564 0 объект > эндобдж 1518 0 объект > эндобдж 561 0 объект > эндобдж 1519 0 объект > эндобдж 555 0 объект > эндобдж 1520 0 объект > эндобдж 551 0 объект > эндобдж 1521 0 объект > эндобдж 548 0 объект > эндобдж 1522 0 объект > эндобдж 544 0 объект > эндобдж 1523 0 объект > эндобдж 532 0 объект > эндобдж 1411 0 объект > эндобдж 528 0 объект > эндобдж 1412 0 объект > эндобдж 525 0 объект > эндобдж 1413 0 объект > эндобдж 522 0 объект > эндобдж 1414 0 объект > эндобдж 518 0 объект > эндобдж 1415 0 объект > эндобдж 513 0 объект > эндобдж 1491 0 объект > эндобдж 510 0 объект > эндобдж 1492 0 объект > эндобдж 507 0 объект > эндобдж 1493 0 объект > эндобдж 504 0 объект > эндобдж 1494 0 объект > эндобдж 501 0 объект > эндобдж 1495 0 объект > эндобдж 498 0 объект > эндобдж 1496 0 объект > эндобдж 490 0 объект > эндобдж 1459 0 объект > эндобдж 487 0 объект > эндобдж 1460 0 объект > эндобдж 479 0 объект > эндобдж 1461 0 объект > эндобдж 475 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] / Properties> / ExtGState >>> / Type / Page >> эндобдж 1462 0 объект > эндобдж 472 0 объект > эндобдж 1463 0 объект > эндобдж 466 0 объект > эндобдж 1464 0 объект > эндобдж 459 0 объект > эндобдж 1394 0 объект > эндобдж 456 0 объект > эндобдж 1395 0 объект > эндобдж 452 0 объект > эндобдж 1396 0 объект > эндобдж 445 0 объект > эндобдж 1397 0 объект > эндобдж 439 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] / Properties> / ExtGState >>> / Type / Page >> эндобдж 1398 0 объект > эндобдж 433 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] / Properties> / ExtGState >>> / Type / Page >> эндобдж 1399 0 объект > эндобдж 427 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] / Properties> / ExtGState >>> / Type / Page >> эндобдж 1379 0 объект > эндобдж 421 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] / Properties> / ExtGState >>> / Type / Page >> эндобдж 1380 0 объект > эндобдж 415 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] / Properties> / ExtGState >>> / Type / Page >> эндобдж 1381 0 объект > эндобдж 411 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] / Properties> / ExtGState >>> / Type / Page >> эндобдж 1382 0 объект > эндобдж 407 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] / Properties> / ExtGState >>> / Type / Page >> эндобдж 1383 0 объект > эндобдж 401 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] / Properties> / ExtGState >>> / Type / Page >> эндобдж 1384 0 объект > эндобдж 392 0 объект > эндобдж 1497 0 объект > эндобдж 383 0 объект > эндобдж 1498 0 объект > эндобдж 380 0 объект > эндобдж 1499 0 объект > эндобдж 373 0 объект > эндобдж 1500 0 объект > эндобдж 370 0 объект > эндобдж 1501 0 объект > эндобдж 365 0 объект > эндобдж 1502 0 объект > эндобдж 358 0 объект > эндобдж 1503 0 объект > эндобдж 355 0 объект > эндобдж 1416 0 объект > эндобдж 347 0 объект > эндобдж 1417 0 объект > эндобдж 343 0 объект > эндобдж 1418 0 объект > эндобдж 339 0 объект > эндобдж 1419 0 объект > эндобдж 332 0 объект > эндобдж 1420 0 объект > эндобдж 323 0 объект > эндобдж 1421 0 объект > эндобдж 317 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] / Properties> / ExtGState >>> / Type / Page >> эндобдж 1422 0 объект > эндобдж 309 0 объект > эндобдж 1508 0 объект > эндобдж 302 0 объект > эндобдж 1509 0 объект > эндобдж 296 0 объект > эндобдж 1510 0 объект > эндобдж 293 0 объект > эндобдж 1511 0 объект > эндобдж 290 0 объект > эндобдж 1512 0 объект > эндобдж 283 0 объект > эндобдж 1513 0 объект > эндобдж 278 0 объект > эндобдж 1514 0 объект > эндобдж 273 0 объект > эндобдж 1451 0 объект > эндобдж 264 0 объект > эндобдж 1452 0 объект > эндобдж 259 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] / Properties> / ExtGState >>> / Type / Page >> эндобдж 1453 0 объект > эндобдж 254 0 объект > эндобдж 1454 0 объект > эндобдж 247 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] / Properties> / ExtGState >>> / Type / Page >> эндобдж 1455 0 объект > эндобдж 244 0 объект > эндобдж 1456 0 объект > эндобдж 239 0 объект > эндобдж 1457 0 объект > эндобдж 236 0 объект > эндобдж 1458 0 объект > эндобдж 232 0 объект > эндобдж 1400 0 объект > эндобдж 227 0 объект > эндобдж 1401 0 объект > эндобдж 213 0 объект > эндобдж 1402 0 объект > эндобдж 210 0 объект > эндобдж 1403 0 объект > эндобдж 193 0 объект > эндобдж 1404 0 объект > эндобдж 148 0 объект > эндобдж 1405 0 объект > эндобдж 103 0 объект > эндобдж 1406 0 объект > эндобдж 61 0 объект > эндобдж 1360 0 объект > эндобдж 19 0 объект > эндобдж 10669 0 объект > эндобдж 60 0 объект > поток HWr6} Wi $ @% Vd @ SŖ «^ _]

    % PDF-1.3 % 1 0 объект > поток конечный поток эндобдж 2 0 obj > эндобдж 6 0 obj > / Rect [74.0 =? 7Ͽ \ ‘1) мЭум Sf & ķUkGℭND / Olk 嶙 1ƪ, v Դ 9 Xe] 6ms] cEUʆ3a6, r6na2,] nu ًͅ1 V3Si / «Q

    Макетные платы | Espressif Systems

    ESP32-DevKitC

    ESP32-DevKitC — это плата разработки начального уровня. Он имеет все контакты ESP32 и прост в подключении и использовании.

    4/8 Мб флэш-памяти Кнопки, светодиоды ESP32-WROOM-32E
    ESP32-WROOM-32UE
    ESP32-WROOM-32SE
    ESP32-WROVER-E (8 МБ)
    ESP32-WROVER-IE (8 МБ)
    ESP32-SOLO-1
    Начало работы
    Код демонстрации
    ESP32-DevKitM-1

    ESP32-DevKitM-1 — это отладочная плата на базе ESP32-MINI-1, производимая Espressif.Большинство контактов ввода-вывода имеют разъемы для разъемов с обеих сторон для облегчения сопряжения. Разработчики могут либо подключить периферийные устройства с помощью перемычек, либо установить ESP32-DevKitM-1 на макетную плату.

    4 МБ флэш-памяти Кнопки, светодиоды ESP32-MINI-1
    ESP32-MINI-1U
    N / A
    КОМПЛЕКТ ESP-WROVER-KIT

    ESP-WROVER-KIT по умолчанию поставляется с модулем ESP32-WROVER-E.Эта плата поддерживает ЖК-дисплей и карту MicroSD. Контакты ввода / вывода были выломаны из ESP32-WROVER-E для облегчения расширения. На плате установлен усовершенствованный многопротокольный USB-мост (FTDI FT2232HL), позволяющий разработчикам напрямую использовать JTAG для отладки модуля ESP32 через интерфейс USB. Плата для разработки делает вторичную разработку простой и экономичной.

    4 МБ флэш-памяти + 8 МБ PSRAM
    • ввод / вывод
    • JTAG
    • USB
    • Камера
    • UART
    • SPI
    • Карта MicroSD
    ЖК-экран, кнопки, RGB LED ESP32-WROVER-E
    Начало работы
    Код демонстрации
    ESP32-PICO-KIT

    ESP32-PICO-KIT — самая маленькая отладочная плата Espressif, так как она помещается в мини-макетную плату.Он полностью функционален с минимальным количеством дискретных компонентов, при этом все контакты ESP32 открыты.

    4 МБ флэш-памяти Кнопки, светодиоды ESP32-PICO-D4
    Начало работы
    Код демонстрации
    ESP32-PICO-V3-ZERO-DevKit

    ESP32-PICO-V3-ZERO-DevKit — это отладочная плата, основанная на модуле ESP32-PICO-V3-ZERO (ACK). Его расположение выводов совместимо с макетной платой Arduino Zero, поэтому этот ESP32-PICO-V3-ZERO-DevKit может напрямую подключаться к плате Arduino Zero или подключаться к другим хост-платам и периферийным устройствам с помощью перемычки.

    4 МБ флэш-памяти Кнопки, LED ESP32-PICO-V3-ZERO
    Начало работы
    Код демонстрации
    ESP32-PICO-DevKitM-2

    ESP32-PICO-DevKitM-2 — это плата разработки на базе ESP32-PICO-MINI-02, производимая Espressif. Большинство контактов ввода-вывода имеют разъемы для разъемов с обеих сторон для облегчения сопряжения. Разработчики могут либо подключить периферийные устройства с помощью перемычек, либо установить ESP32-DevKitM-1 на макетную плату.

    8 МБ флэш-памяти + 2 МБ PSRAM Кнопки, светодиоды ESP32-PICO-MINI-02
    ESP32-PICO-MINI-02U
    N / A
    ESP-EYE

    ESP-EYE — это макетная плата для распознавания изображений и обработки звука, которую можно использовать в различных приложениях AIoT. Он оснащен чипом ESP32, 2-мегапиксельной камерой и микрофоном. ESP-EYE предлагает много места для хранения, с 8 МБ PSRAM и 4 МБ флэш-памяти.Он также поддерживает передачу изображений через Wi-Fi и отладку через порт Micro-USB.

    4 МБ флэш-памяти + 8 МБ PSRAM Кнопки, светодиоды ESP32
    Начало работы
    Код демонстрации
    ESP32-LyraT

    Отладочная плата ESP32-LyraT разработана для рынка распознавания речи и голоса. Он объединяет модуль ESP32-WROVER-E, который включает двухъядерный процессор и 4.5 МБ оперативной памяти. С этой платой для разработки требуется всего несколько периферийных устройств для реализации высокоинтегрированного аудио решения.

    4 МБ флэш-памяти + 8 МБ PSRAM
    • Карта Micro SD
    • Аудиовыход
    • USB
    • Динамик
    Сенсорные кнопки, клавиши, светодиоды ESP32-WROVER-E
    Начало работы
    Код демонстрации
    ESP32-LyraT-Mini

    ESP32-LyraT-Mini — это легкая плата для разработки аудио, основанная на ESP32-WROVER-E, в которой реализованы AEC, AGC, NS WWE (механизм пробуждения слов) и другие технологии обработки аудиосигналов.

    8 МБ флэш-памяти + 8 МБ PSRAM

    I2S

    I2C

    SDIO

    АЦП

    UART

    GPIO

    Кнопка, светодиод ESP32-WROVER-E
    Начало работы
    Код демонстрации
    ESP32-LyraTD-MSC

    ESP32-LyraTD-MSC, одна из плат для разработки аудио от Espressif, представляет собой решение для подавления акустического эха (AEC), поддерживающее распознавание голоса, активацию голоса в ближнем и дальнем поле.Аудио файлы в формате AAC, FLAC, OPUS и OGG можно декодировать и выводить без потери качества. Он также поддерживает подключение к DuerOS от Baidu и голосовой службе Amazon Alexa (AVS).

    4 МБ флэш-памяти + 8 МБ PSRAM

    USB

    I2S

    SPI

    Разъем для наушников

    Динамик

    Карта Micro SD

    JTAG

    Программирование

    Светодиоды, Ключи ESP32-WROVER-E
    Начало работы
    Код демонстрации
    ESP32-LyraTD-SYNA

    ESP32-LyraTD-SYNA — одна из плат разработки аудио от Espressif, основанная на микроконтроллере ESP32 и DSP Synaptics.Это решение для подавления акустического эха (AEC), поддерживающее распознавание голоса и активацию по голосу. Он также поддерживает подключение к Amazon AVS (Alexa Voice Service), Google Dialogflow и Google GVA (Google Voice Assistant).

    16 МБ флэш-памяти + 8 МБ PSRAM Кнопки , Светодиод ESP32-WROVER-E
    Руководство пользователя
    Код демонстрации
    ESP32-LyraTD-DSPG

    ESP32-LyraTD-DSPG основан на ESP32-WROVER-B, комбинированном модуле BT / Wi-Fi и цифровом сигнальном процессоре (DSP), который имеет массив из трех микрофонов для шумоподавления, эхоподавления, формирования луча и пробуждения. -обнаружение слов.ESP32-LyraTD-DSPG интегрирован с периферийными устройствами и состоит из двух отладочных плат. Дополнительная плата в основном состоит из массива микрофонов, функциональных клавиш и светодиодов. Основная плата интегрирована с системой управления питанием, Wi-Fi и аудиомодулями, такими как dsp, кодек и усилитель мощности. Две платы могут быть соединены с FPC.

    16 МБ флэш-памяти + 8 МБ PSRAM

    USB

    FPC

    Динамик

    Телефонный разъем

    Кнопка, микрофон, светодиод ESP32-WROVER-B
    Руководство пользователя
    Код демонстрации
    ESP32-Vaquita-DSPG

    ESP32-Vaquita-DSPG — это новое встроенное решение Alexa от Espressif на базе ESP32 и аудио SoC DBMD5P DSP Group.Благодаря массиву из 2 микрофонов, обеспечивающему захват на 360 градусов, решение обеспечивает превосходное распознавание голоса в дальней зоне. Новый комплект для разработки ESP32-Vaquita-DSPG — это готовое решение для простого создания встроенных подключенных устройств Alexa, которые обеспечивают готовую поддержку голосовой связи и подключение к облаку AWS-IoT.

    16 МБ флэш-памяти + 8 МБ PSRAM
    • USB
    • 2 входа DMIC
    • 1x разъем для наушников
    • 1x динамик
    5x светодиодов RGB, 2x функциональные клавиши ESP32-WROVER-E
    Руководство пользователя
    Код демонстрации
    ESP32-Korvo

    ESP32-Korvo — это плата разработки звука на основе ESP32 с набором микрофонов, вместе с SDK распознавания речи Espressif ESP-Skainet, ESP32-Korvo подходит для приложений распознавания речи в дальней зоне с низким энергопотреблением.ESP32-Korvo состоит из двух плат, соединенных кабелем FPC: основная плата содержит модуль ESP32-WROVER-E, порт питания, слот для карт Micro SD, разъемы для наушников и динамиков; дополнительная плата содержит набор микрофонов, функциональные кнопки и светодиоды.

    16 МБ флэш-памяти + 8 МБ PSRAM
    • USB
    • Разъем для наушников
    • Динамик
    • Карта Micro SD
    Кнопки, динамик, светодиоды ESP32-WROVER-E
    Руководство пользователя
    Код демонстрации
    ESP32-Korvo-DU1906

    ESP32-Korvo-DU1906 — это плата разработки аудио Espressif с модулем ESP32-DU1906 в качестве ядра.Эта плата предназначена не только для предоставления продвинутых сквозных аудиорешений с высокоэффективными интегрированными возможностями AI, а также для интегрированной платформы AIoT на уровне устройств Cloud + End, что значительно снижает барьер для доступа устройств IoT к возможностям AI.

    8 МБ флэш-памяти + 8 МБ PSRAM
    • SD-карта
    • SDIO
    • SPI
    • UART
    • I2C
    • ИК
    SD-карта, микрофон, светодиод, ЖК-дисплей ESP32-DU1906
    Начало работы
    Код демонстрации
    ESP32-LCDKit

    ESP32-LCD-Kit — это плата разработки HMI (человеко-машинный интерфейс) на основе ESP32-DevKitC (необходимо приобрести, если у вас ее не было).ESP32-LCDKit интегрирован с такими периферийными устройствами, как SD-Card, DAC-Audio, и может быть подключен к внешнему дисплею. Плата в основном используется для разработки и оценки, связанных с HMI. Тип интерфейса зарезервированного экрана для платы разработки: последовательный интерфейс SPI, 8-битный параллельный интерфейс, 16-битный параллельный интерфейс.

    НЕТ ЖК-дисплей, динамик ESP32-DevKitC
    Начало работы
    Код демонстрации
    ESP32-Ethernet-комплект

    ESP32-Ethernet-Kit — это отладочная плата на базе ESP32, производимая Espressif.

    Он состоит из двух плат разработки, платы Ethernet A и платы PoE B. Плата Ethernet содержит двухрежимный модуль ESP32-WROVER-E Bluetooth / Wi-Fi и IP101GRI, однопортовый приемопередатчик Fast Ethernet 10/100 (PHY ). Плата PoE (B) обеспечивает питание через Ethernet. Плата A может работать независимо, без установленной платы B.

    Основные характеристики

    10/100 Fast Ethernet с интерфейсом RJ45

    Питание PoE

    Wi-Fi 802.11б / г / п

    Отладка JTAG

    4 МБ флэш-памяти + 8 МБ PSRAM НЕТ ESP32-WROVER-E
    Начало работы
    Код демонстрации

    % PDF-1.6 % 2991 0 объект > эндобдж xref 2991 131 0000000016 00000 н. 0000005184 00000 п. 0000005393 00000 п. 0000005422 00000 н. 0000005472 00000 н. 0000005530 00000 н. 0000005581 00000 п. 0000005622 00000 н. 0000005760 00000 н. 0000005998 00000 н. 0000006050 00000 н. 0000006154 00000 п. 0000008475 00000 н. 0000008985 00000 н. 0000009249 00000 н. 0000010016 00000 п. 0000010555 00000 п. 0000010934 00000 п. 0000011206 00000 п. 0000011464 00000 п. 0000011716 00000 п. 0000058104 00000 п. 0000084427 00000 н. 0000101615 00000 н. 0000117999 00000 н. 0000118571 00000 н. 0000119119 00000 н. 0000119259 00000 н. 0000142499 00000 н. 0000142540 00000 н. 0000173180 00000 н. 0000173241 00000 н. 0000173423 00000 н. 0000173636 00000 н. 0000173740 00000 н. 0000173874 00000 н. 0000174062 00000 н. 0000174241 00000 н. 0000174407 00000 н. 0000174518 00000 н. 0000174657 00000 н. 0000174833 00000 н. 0000174954 00000 н. 0000175112 00000 н. 0000175288 00000 н. 0000175436 00000 н. 0000175571 00000 н. 0000175708 00000 н. 0000175853 00000 н. 0000175998 00000 н. 0000176135 00000 н. 0000176285 00000 н. 0000176428 00000 н. 0000176573 00000 н. 0000176708 00000 н. 0000176870 00000 н. 0000177007 00000 н. 0000177144 00000 н. 0000177285 00000 н. 0000177422 00000 н. 0000177572 00000 н. 0000177753 00000 н. 0000177914 00000 н. 0000178078 00000 н. 0000178209 00000 н. 0000178348 00000 н. 0000178509 00000 н. 0000178639 00000 н. 0000178735 00000 н. 0000178867 00000 н. 0000178991 00000 н. 0000179176 00000 н. 0000179292 00000 н. 0000179432 00000 н. 0000179599 00000 н. 0000179699 00000 н. 0000179879 00000 н. 0000180021 00000 н. 0000180221 00000 н. 0000180385 00000 н. 0000180537 00000 н. 0000180655 00000 н. 0000180860 00000 н. 0000181037 00000 н. 0000181147 00000 н. 0000181310 00000 н. 0000181444 00000 н. 0000181576 00000 н. 0000181696 00000 н. 0000181816 00000 н. 0000181942 00000 н. 0000182074 00000 н. 0000182194 00000 н. 0000182322 00000 н. 0000182454 00000 н. 0000182594 00000 н. 0000182761 00000 н. 0000182883 00000 н. 0000183023 00000 н. 0000183179 00000 н. 0000183327 00000 н. 0000183455 00000 н. 0000183589 00000 н. 0000183779 00000 п. 0000183915 00000 н. 0000184139 00000 н. 0000184337 00000 н. 0000184533 00000 н. 0000184735 00000 н. 0000184931 00000 н. 0000185101 00000 п. 0000185293 00000 н. 0000185483 00000 н. 0000185623 00000 н. 0000185763 00000 н. 0000185899 00000 н. 0000186133 00000 п. 0000186291 00000 н. 0000186419 00000 н. 0000186571 00000 н. 0000186695 00000 н. 0000186817 00000 н. 0000186955 00000 н. 0000187101 00000 н. 0000187235 00000 н. 0000187365 00000 н. 0000187529 00000 н. 0000187661 00000 н. 0000187829 00000 н. 0000187963 00000 н. 0000002916 00000 н. трейлер ] / Назад 2514860 >> startxref 0 %% EOF 3121 0 объект > поток hWitoMl) bs ـ؈ E% l5 $, 1 # hD0! H $% fk 7 YhI6N0iBrh! {3Hѻ {= I

    4-позиционная коммутация для Telecaster — Простое руководство

    Нас часто спрашивают о 4-стороннем переключении.Это простой мод, который при добавлении к вашему Telecaster помещает ваши звукосниматели последовательно, а не параллельно. Вы можете получить довольно мощный звук с обоими звукоснимателями, подобными этому, и это добавит новое измерение вашей любимой гитаре.

    В чем разница между параллельной работой и последовательностью?

    В стандартной гитаре, такой как Strat или Tele, звукосниматели расположены параллельно. Это означает, что у каждого датчика есть свой путь вывода. Например, белые (горячие) выводы подключаются к переключателю, а черные выводы подключаются к земле.Последовательная проводка соединяет выходы вашего звукоснимателя с другими звукоснимателями. Чтобы проиллюстрировать это, мы сделали иллюстрацию:

    Параллельная проводка обеспечивает минимально возможное расстояние от датчика до выходного разъема. Последовательная проводка дает сигналу гораздо большее расстояние для прохождения. Сигнал испытывает большее сопротивление, в результате становится больше и мощнее.

    Вы могли заметить падение громкости при переключении между звукоснимателями в средних положениях. При параллельном подключении воспринимаемый звук уменьшается при сочетании с другим датчиком.

    Например, если вы выбрали только звукосниматель Bridge, его выход будет 100%. В сочетании с другим звукоснимателем, скажем, средним звукоснимателем, его производительность падает примерно на 25%. Комбинация Моста и Среднего может привести к общему комбинированному выходу, скажем, 50%.

    Проводка серии комбинирует сигналы звукоснимателей таким образом, чтобы громкость становилась все громче и гуще. Когда ваши звукосниматели соединены последовательно, объединенные сигналы будут равны 200%.

    Примечание: указанные выше проценты используются только для объяснения и не являются точными.


    КАК ПОДКЛЮЧИТЬ 4-Х ХОДОВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ :

    Благодаря 4-позиционному переключателю вы получаете следующие возможности коммутации:

    1. Мостовидный протез
    2. Мостовидный протез и шея параллельно
    3. Мостовидный протез и шея в серии
    4. Шейка

    Чтобы подключить его, взгляните на следующую схему:

    Примечание: Если у вашего шейного звукоснимателя есть крышка, вам нужно будет отделить перемычку, соединяющую крышку с землей, и вывести отдельный провод от крышки, который будет заземлен отдельно.Чтобы получить инструкции, ознакомьтесь с нашим руководством здесь.

    Как это работает:
    Позиция 1: только мост

    Белая шейка = Подключена к выходу
    Черная шейка = Ни к чему не подключена *
    * (Поскольку это провод катушки, звукосниматель шейки не имеет непрерывности)
    Белый мост = Подключен к выходу
    Мост Черный = Твердый грунт для горшка

    Позиция 2: мостик и шейка параллельно:

    Белая шейка = Подключена к выходу
    Черная шейка = Заземление
    Мостик Белый = Подключен к выходу
    Черный мост = Жесткое заземление к горшку

    Позиция 3: Мостик и шея Серия:

    Белая шейка = Подключена к выходу
    Черная шейка = Белая перемычка
    Белая перемычка = Черная шейка
    Черная перемычка = Твердое заземление для горшка

    Позиция 4: только шея

    Белая шейка = Подключена к выходу
    Черная шейка = Заземление
    Мостик Белый = Ни к чему не подключен
    Черный мост = Твердое заземление к горшку

    Если вы знаете, что это именно тот мод, который вам нужен, вы можете заказать наши звукосниматели с « 3-Wire Neck ».Что мы сделаем, так это дадим вам зацепку, которая убежит от укрытия. Если у вас уже есть телескопическая шея и вы хотите преобразовать ее в 4-позиционный переключатель, вам нужно припаять провод к крышке, а удалить заземление с катушки . По сути, закрепите перемычку, соединяющую крышку, с черным проводом. Чтобы увидеть, как работает этот мод, ознакомьтесь с нашим руководством здесь: Преобразуйте тележку в трехпроводную шейку


    Надеемся, эта статья оказалась для вас полезной! Позвоните нам или напишите нам по электронной почте с любыми вопросами.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *