Радар sho me 525: Ваш браузер устарел — Москва

Содержание

SHO-ME STR525 Радар-детектор SHO-ME STR-525 — цена и аналоги:

Производитель SHO-ME
Рабочая температура от –20°С до +70°С
Гарантия производителя 12 мес.
Размеры (Ш.Д.В.) 67x106x32 мм
Производство Южная Корея
Вес 115 г
Потребляемый ток 300 мА
Х-диапазон 10,475 ± 50 МГц
K-диапазон 24,050 ± 100 МГц
Расширенный Ка-диапазон 33,400 ± 1300 МГц
Детектор лазерного излучения есть, 800-1100 нм
Угол обзора лазерного детектора 360°
Поддержка режимов Ultra-K, Ultra-X, Instant-On
Приемник сигнала (радиоканал) супергетеродин
Обработка сигнала (радиоканал) цифровая
DSP — Digital Signal Processing (цифровая обработка сигналов) есть
Обнаружение комплекса «Стрелка» (мобильный и стационарный) есть
Обнаружение радаров «Мультирадар» (Robot, Jenoptik Robot) нет
Обнаружение комплексов контроля средней скорости (Автодория) нет
Обнаружение радаров типа «ЛИСД» нет
GPS нет
Режим Город есть
Режим Трасса есть
Режим Авто (Автоматическое переключение трасса/город) нет
Отключение отдельных диапазонов есть
Отображение информации светодиодный дисплей
Регулировка яркости есть
Регулировка громкости есть
Отключение звука есть
Автоприглушение звука есть
Голосовое оповещение нет
Крепление на присоске
Пульт ДУ
нет
Провод питания с доп. слотом есть
Бесплатное обновление нет
Ku-диапазон 13,400 ± 50 МГц

Информация для покупателей

Просим вас быть бдительными при переводе денежных средств третьим лицам.

Фильтр

  • срок доставки
  • Доступное количество
  • Сбросить

Представленные на сайте цены товара SHO-ME STR525 Радар-детектор SHO-ME STR-525 указаны с учетом доставки до пункта самовывоза в городе Новокузнецк.

Для уточнения стоимости доставки по России Вы можете обратиться к менеджеру нашего интернет-магазина по указанным контактам. Для самостоятельного рассчета доставки воспользуйтесь нашим онлайн-калькулятором рассчета доставки. 

 

 

 

Чтобы купить SHO-ME STR525:

1. Определитесь со сроками, выберите необходимое количество и добавьте SHO-ME STR525 в корзину.

2. Оформите заказ, следуя подсказкам в корзине.

3. Оплатите заказ, выбрав удобный способ оплаты. Напоминаем, что мы работаем только по 100% предоплате.

4. Если товар в наличии — Вы можете буквально сразу же получить его в нашем пункте самовывоза.

Каждая запчасть имеет свою применимость к определённым маркам автомобиля. Обязательно перед оформлением заказа убедитесь, что SHO-ME STR525 Радар-детектор SHO-ME STR-525 подходит к Вашему автомобилю.

Информация по заменителям (дубликатам, заменам, аналогам) имеет исключительно справочный характер и не гарантирует совместимость с вашим автомобилем! Если Вы не уверены в том, что выбранная Вами деталь подходит к Вашему транспортному средству — обратитесь за помощью к менеджеру по подбору запчастей.

Размещённая на сайте информация (описание, технические характеристики, а так же фотографии) приведена для ознакомления и не является публичной офертой. Не может служить основанием для предъявления претензий в случае изменения характеристик, комплектности и внешнего вида товара производителем без уведомления.

Радар-детектор Sho-me G-525 STR

О товаре:

Лазер/радар-детектор с GPS SHO-ME G-525STR
Радар-детектор нового поколения SHO-ME G-525STR делает процесс вождения более комфортным, предупреждая о контроле скорости на участке. Актуальная прошивка обеспечивает наилучший баланс между чувствительностью и отсутствием ложных срабатываний, а с помощью GPS-приемника устройство оповещает о безрадарных комплексах и маломощных радарах. Регулярные обновления базы радаров и камер позволяют пользователю быть уверенным в получении самой актуальной информации.

Особенности радар-детектора SHO-ME G-525STR:
Уверенное детектирование всех актуальных диапазонов (К, Ultra K, X, Ultra X, Ка) и лазерных сигналов

Заблаговременное детектирование сигналов комплекса Стрелка (на расстоянии до 1,2км)
GPS-приемник, с помощью которого определяются безрадарные комплексы и маломощные радары, внесенные в базу камер прибора, среди них – Автодория, Робот и пр
Возможность дополнения базы камер и внесения точек пользователя (POI) в память прибора
Уникальные функции, которые реализуются благодаря GPS-антенне: отслеживание скорости ТС и пройденной дистанции, часы, компас, отсечение ложных срабатываний при низких скоростях и т.
п.
Выбор уровня чувствительности (низкий, средний, высокий)
Режимы Город/Трасса
Возможность отключения диапазонов
Автоматическое приглушение звука
Информационный яркий LED дисплей
Голосовое оповещение
Запоминание настроек
Эргономичный дизайн, корпус из высококачественного пластика

Техническая поддержка:
Регулярное обновление базы камер
Постоянное совершенствование прошивок с учетом пожеланий пользователей

На лицевой стороне:
Детектирование Стрелки
База камер и радаров по GPS
Обновление прошивки

Комплектация:
Лазер/радар-детектор SHO-ME G-525STR
Провод питания с дополнительным слотом
USB-кабель
Скоба для крепления
Противоскользящий коврик на приборную панель

Липучка
Руководство пользователя
Ароматизатор SHO-ME
Гарантия производителя на детектор радаров SHO-ME G-475STR: 12 месяцев.

sho-me-radar-detector-icon-21.jpgsho-me-radar-detector-icon-13.jpgsho-me-radar-detector-icon-10.jpgsho-me-radar-detector-icon-09. jpgsho-me-radar-detector-icon-07.jpgsho-me-radar-detector-icon-06.jpgsho-me-radar-detector-icon-05.jpgsho-me-radar-detector-icon-03.jpgsho-me-radar-detector-icon-02.jpgsho-me-radar-detector-icon-01.jpg

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Диапазоны частот
Х-диапазон: 10,525 ГГц ± 100 МГц

K-диапазон: 24,150 ГГц ± 100 МГц
Расширенный Ка-диапазон: 34,700 ГГц ± 1300 МГц
Ku-диапазон: нет

Приемник
Детектор лазерного излучения: есть, 800-1100 нм
Угол обзора лазерного детектора: 360°
Поддержка режимов: Ultra-X, Ultra-K
Приемник сигнала (радиоканал): супергетеродин
Обработка сигнала (радиоканал): цифровая
DSP — Digital Signal Processing (цифровая обработка сигналов): есть

Функции
Обнаружение комплекса «Стрелка» (мобильный и стационарный): есть
Обнаружение радаров «Мультирадар» (Robot, Jenoptik Robot): есть
Обнаружение комплексов контроля средней скорости (Автодория): есть
Обнаружение радаров типа «ЛИСД»: есть
GPS: есть
Настройка яркости изображения: есть

Настройки
Режим Город: есть, количество уровней — 2
Режим Трасса: есть
Режим Авто (Автоматическое переключение трасса/город): есть
Отключение отдельных диапазонов: есть

Вывод информации
Отображение информации: LED дисплей
Регулировка яркости: есть
Регулировка громкости: есть
Отключение звука: есть
Автоприглушение звука: есть
Голосовое оповещение: есть

Корпус
Крепление: на присоске
Размеры (Ш. Д.В.): 105х68х55 мм
Вес: 105 г

Дополнительно
Пульт ДУ: нет
Потребляемый ток: 500 мА
Рабочая температура: –20°С до +70°С
Производство: Китай
Провод питания с доп.слотом: есть
Бесплатное обновление: есть
Гарантия производителя: 12 мес.
Питание: DC 12 B, 1 A

Антирадар Sho Me 525 STR/Радар-детектор Алматы

Бюджетный автомобильный антирадар SHO-ME STR-525 зарекомендовал себя, как эффективный помощник водителя для определения всех видов радаров: Искра, Крис-П, Визир, Сокол, Бинар, Радис, Арена и лазерных полицейских последнего поколения ЛИСД и АМАТА.

Для водителя, использующего данный антирадар, Стрелка СТ также не представляет проблемы. У антирадара SHO-ME STR-525 чувствительная система обнаружения радарного излучения, которая уверенно детектирует Стрелку более чем за 1000 метров с особым сигналом оповещения и своевременно предупреждает водителя о работающем впереди полицейском радаре.

SHO-ME STR-525: победитель в номинации «Цена/качество»

По результатам тестов редакции журнала “За рулем” радар-детектор SHO-ME STR-525 занял первое место в Номинации «Цена/качество»

“GPS эта модель не поддерживает. Всё остальное очень хорошо. Удобная эргономика, хороший дисплей, привлекательная стоимость. Кстати, подобные приборы начинают работать практически сразу после включения – без разминки.

Лучшее изделие теста по соотношению цены и качества”

— по материалам журнала “За рулем”. Опубликовано в журнале 30 Июнь 2014

 

Особенности радар-детектора SHO-ME STR-525:

  • Четкое определение сигналов всех диапазонов (X, Ultra X, K, Ultra K, Ka, Ku), сигналов системы VG-2 и лазерных сигналов
  • Детектирование сигналов стационарных камер типа Стрелка-СТ
  • Чувствительная линза
  • Алгоритм защиты от ложных срабатываний (Intelligent anti-falsing algorithm™)
  • Сканирование в диапазонах Ultra X, Ultra K
  • Два режима «Город»
  • Режимы приглушения яркости дисплея
  • Беззвучный режим
  • Автоматическое приглушение звука
  • Приоритет сигналов
  • Запоминание настроек
  • Светодиодный дисплей (LED) с иконками
  • Современный дизайн, корпус из высококачественного пластика

Комплектация:

  • Радар-детектор SHO-ME STR-525
  • Крепление на лобовое стекло автомобиля
  • Крепление-липучка на приборную панель
  • Руководство пользователя (инструкция по эксплуатации)
  • Адаптер питания с разъемом прикуривателя

Диапазоны частот

Х-диапазон 10,475 ± 50 МГц
K-диапазон 24,050 ± 100 МГц
Расширенный Ка-диапазон 33,400 ± 1300 МГц
Ku-диапазон 13,400 ± 50 МГц

Приемник

Детектор лазерного излучения есть, 800-1100 нм
Угол обзора лазерного детектора 360°
Поддержка режимов Ultra-K, Ultra-X, Instant-On
Приемник сигнала (радиоканал) супергетеродин
Обработка сигнала (радиоканал) цифровая
DSP — Digital Signal Processing (цифровая обработка сигналов) есть

Функции

Обнаружение комплекса «Стрелка» (мобильный и стационарный) есть
Обнаружение радаров «Мультирадар» (Robot, Jenoptik Robot) нет
Обнаружение комплексов контроля средней скорости (Автодория) нет
Обнаружение радаров типа «ЛИСД» нет
GPS нет

Настройки

Режим Город есть
Режим Трасса есть
Режим Авто (Автоматическое переключение трасса/город) нет
Отключение отдельных диапазонов есть

Вывод информации

Отображение информации светодиодный дисплей
Регулировка яркости есть
Регулировка громкости есть
Отключение звука есть
Автоприглушение звука есть
Голосовое оповещение нет

Дополнительно

Пульт ДУ нет
Потребляемый ток 300 мА
Рабочая температура от –20°С до +70°С
Производство Южная Корея
Провод питания с доп. слотом есть
Бесплатное обновление нет

Радар-детектор Sho-Me G-525 STR (GPS)

Лазер/радар-детектор с GPS SHO-ME G-525STR

Радар-детектор нового поколения SHO-ME G-525STR делает процесс вождения более комфортным, предупреждая о контроле скорости на участке. Актуальная прошивка обеспечивает наилучший баланс между чувствительностью и отсутствием ложных срабатываний, а с помощью GPS-приемника устройство оповещает о безрадарных комплексах и маломощных радарах. Регулярные обновления базы радаров и камер позволяют пользователю быть уверенным в получении самой актуальной информации.

 

Особенности радар-детектора SHO-ME G-525STR:

Уверенное детектирование всех актуальных диапазонов (К, Ultra K, X, Ultra X, Ка) и лазерных сигналов

Заблаговременное детектирование сигналов комплекса Стрелка (на расстоянии до 1,2км)

GPS-приемник, с помощью которого определяются безрадарные комплексы и маломощные радары, внесенные в базу камер прибора, среди них – Автодория, Робот и пр

Возможность дополнения базы камер и внесения точек пользователя (POI) в память прибора

Уникальные функции, которые реализуются благодаря GPS-антенне: отслеживание скорости ТС и пройденной дистанции, часы, компас, отсечение ложных срабатываний при низких скоростях и т. п.

Выбор уровня чувствительности (низкий, средний, высокий)

Режимы Город/Трасса

Возможность отключения диапазонов

Автоматическое приглушение звука

Информационный яркий LED дисплей

Голосовое оповещение

Запоминание настроек

Эргономичный дизайн, корпус из высококачественного пластика

 

Техническая поддержка:

Регулярное обновление базы камер

Постоянное совершенствование прошивок с учетом пожеланий пользователей

На лицевой стороне:

Детектирование Стрелки

База камер и радаров по GPS

Обновление прошивки

 

Комплектация:

Лазер/радар-детектор SHO-ME G-525STR

Провод питания с дополнительным слотом

USB-кабель

Скоба для крепления

Противоскользящий коврик на приборную панель

Липучка

Руководство пользователя

Ароматизатор SHO-ME

 

Гарантия производителя на детектор радаров SHO-ME G-525 STR: 12 месяцев.

 

Радар-детектор Sho-Me STR-525: цена, отзывы

Автомобильная электроника все чаще производится в комбинированных модификациях, в которых совмещено сразу несколько функций. Пожалуй, самый популярный пример такого решения — видеорегистратор с возможностью определения радаров ГАИ. Такие устройства позволяют улавливать сигналы большинства современных радаров, в том числе лазерных, а также записывать на видеокамеру происходящее перед автомобилем. Однако этот метод редко бывает эффективным сразу в двух своих проявлениях, не говоря уже о немалой стоимости.По этой причине остаются востребованными специализированные устройства, предназначенные для решения одной конкретной проблемы. Сюда входит радар-детектор Sho-Me STR-525, который является одним из самых удачных представителей своего класса.

Общие сведения о модели

На фоне появления все более технологических средств обнаружения РЛС эта модель может показаться излишне скромной и даже устаревшей. Выглядит устройство довольно просто: конструкция оптимизирована под потребности компактного пространства, а система подключения позволяет полностью обойтись одним кабелем без дополнительной проводки к стороннему оборудованию.Тем не менее рабочие характеристики устройства довольно привлекательны.

По заявлению производителя, радар-детектор Sho-Me STR-525 справляется с традиционными моделями замков ГИБДД, такими как системы Визир, Крис-П, Бинар, а также улавливает сигналы лазерных полицейских от новейшие серии AMATA и LISD. Однако одним серьезным недостатком в этом устройстве все же остается отсутствие GPS. Может показаться, что подобные навигационные технологии для такого устройства с оптимизированной начинкой совершенно бесполезны, но практика показывает обратные примеры.Среди одноименных измерителей скорости нового поколения стали встречаться модели, работающие без радарных датчиков. Это означает, что даже теоретически модификация STR-525 не сможет определить такое устройство. Но важно учитывать, что наличие датчика GPS само по себе значительно увеличивает стоимость антирадаров. Собственно по этой причине их часто комбинируют с навигационными системами, которые работают с аналогичными модулями позиционирования. Но в данном случае от такого оборудования производитель отказался от оптимизации наполнения.

Функциональность

Как выяснилось, дополнительная начинка не является сильной стороной этого детектора. Все-таки основной набор интересных функций предложили разработчики. В частности, прибор снабжен начинкой, позволяющей определять стационарные и мобильные комплексы «Стрелка» и некоторые мультиррадары. Линия подачи на аварийные ситуации также снабжена дополнительной прорезью — одним из немногих конструктивных включений. Также радар-детектор Sho-Me STR-525 нацелен на работу в нескольких режимах.Например, у пользователя есть автоматические настройки работы устройства в условиях маршрута и города. Кроме того, можно отключить определенные диапазоны.

Особенности радар-детектора

Разработчики не зря отказались от широкого варианта выделения с использованием передовых технологических решений. Достоинства прибора, скорее, выражаются в доскональном изучении основных возможностей фиксации сигналов от самых распространенных измерителей скорости. Достаточно сказать, что модель поддерживает практически все диапазоны частот, в которых работают современные радары — системы Ultra X, K, X, VG-2.Для достижения высоких показателей обнаружения в приборе используется чувствительная линза, а сама начинка обрабатывает сигналы с приоритетным выбором. Кстати, радар-детектор Sho-Me STR-525 тоже лишен общей проблемы подобных устройств. Выражается это в частых ложных срабатываниях, которые сбивают не только водителя, но в некоторых случаях и бортовую электронику. Эта версия обеспечивает особую защиту с инновационным алгоритмом. Пожалуй, это одно из самых эффективных технологических решений этого устройства, которое даже в виде аналогов нечасто встречается в антирадарах более высокого уровня.

Оборудование

Дополнительные аксессуары с аксессуарами сведены к минимуму до уровня стандартного набора. В комплекте можно найти крепежные приспособления, инструкцию пользователя и адаптер питания, подключаемый к прикуривателю — тот единственный кабель питания. Правда, каждый из этих компонентов выполнен качественно и у владельца не будет необходимости их заменять. Особенно это касается крепежа, фиксирующего Sho-Me STR-525. Радар-детектор Sho-Me STR-525 поддерживает возможность установки как на лобовое стекло, так и на панель приборов.Для обоих вариантов предусмотрен отдельный набор фиксаторов.

Отзыв о возможности ловить сигналы

По словам владельцев, модель эффективно справляется практически со всеми видами сигналов измерителей скорости, которые распространены в России. Особое внимание уделяется точности фиксации и большой дальности обнаружения. Коэффициент пропусков минимален и практически не влияет на общую картину производительности. В этом сила детектора, который при минимальных вложениях в ресурсную базу качественно выполняет свою основную функцию. Но, как показывают исследования специалистов, радар-детектор Sho-Me STR-525 не так хорош в обработке излучения от более современных систем. Дело даже не в том, что аппарат откровенно обгоняет аппараты без радаров вроде комплекса «Автодория». Проблемы возникают с некоторыми лазерными системами, поэтому в регионах с технологически развитой дорожной инфраструктурой эта модель может разочаровать.

Отзыв о надежности конструкции

Модель выполнена в традиционной стилистике с привычным дизайном и элементами управления.Пользователи указывают на прочность пластикового корпуса и долговечность его функциональных частей. Даже в тяжелых условиях эксплуатации устройство выдерживает нагрузки и сохраняет оптимальную производительность. Можно сказать, что производитель избрал консервативный путь в создании корпуса, что позволило выпустить надежный и ударопрочный радар-детектор Sho-Me STR-525. Отзывы покупателей также упоминают о прочности предлагаемого крепежа. Обычно именно эти детали в базовом оснащении нарушают свою конструкцию, легко подвержены износу или поломке. Но в случае с этой моделью — и качественная липучка, и пластик, достойный по техническим и физическим характеристикам.

Отзывы об эргономике

С точки зрения функций управления устройство также в некоторых аспектах более привлекательно, чем многие модели премиум-класса. Владельцы подчеркивают простоту установки и использования основных инструментов. Вместе с этим создатели предусмотрели ряд удобных дополнений. Например, многие отмечают опцию звукового оповещения, которую можно настроить на отключение звука через несколько секунд активной работы.Отсутствие дискомфорта от излишнего шума достигается и за счет упомянутой защиты от ненужных поездок, о чем также говорят отзывы. Sho-Me STR-525 — радар-детекторы, которые ориентированы на комфортную работу без лишних манипуляций. Возможно, это еще одно преимущество данной разработки перед конкурентами.

Сколько стоит модель?

Можно сказать, что все недостатки и недостатки модели компенсируются ее стоимостью. Если сравнить устройство с РЛС высокого уровня, недостатки будут очевидны. Но принадлежность к бюджетному классу во многом оправдывает радар-детектор Sho-Me STR-525. Цена устройства по средним меркам 2,5-3 тысячи рублей. В этом классе непросто найти модель с такой же точностью записи сигналов.

Причем, большинство устройств такого уровня представлено китайскими производителями, и такая продукция, даже без учета невысоких технологических характеристик, вряд ли подойдет рядовому потребителю. Кроме того, Sho-Me STR-525 отличается некоторыми технологическими преимуществами.Радар-детектор (цены, отзывы об устройстве и его функционале и стали предметом нашей статьи) не вызывает серьезных претензий со стороны потребителя в плане базовых характеристик и действительно является находкой для многих автолюбителей.

Заключение

Внедрение новых технических качеств, опций и возможностей не всегда выгодно для конечного пользователя. Во многих случаях инновации — это не более чем маркетинговый ход. Как раз из этого избытка отпадает радар-детектор Sho-Me STR-525. Описание, цена 3 тыс. И практика применения — все это говорит о сбалансированной по всем характеристикам модели. Конечно, покупая это устройство, важно помнить о недостатках. Основная из них — невозможность полностью обнаружить некоторые системы современных измерителей скорости. Но в работе с самыми распространенными РЛС данной модификации нет равных как в своем классе, так и в некоторых семействах устройств премиум-класса.

Обзор модели, отзывы покупателей и экспертов

Штрафы за нарушение ПДД с каждым годом все выше и выше.Даже за выключенный свет днем ​​водителям придется заплатить несколько сотен рублей, что уж говорить о более серьезных нарушениях. Поэтому идут на всевозможные уловки, стараясь свести к минимуму контакт с ГИБДД. Одни стараются соблюдать правила, другие используют антирадар.

Антирадар — это специальное устройство, уведомляющее водителя о том, что радар используется поблизости сотрудниками ГАИ для определения скорости. Таким образом, владелец транспортного средства успевает сбавить скорость и без проблем проезжает контролируемый участок дороги. Кроме того, антирадарная функция заключается в создании помех, исключающих точное определение скорости автомобиля.

Среди существующих товаров значительную долю рынка занимают южнокорейские модели под торговой маркой «Show Mi». Компания уже 15 лет выпускает устройства на рынок СНГ с предупреждением о нарушении скоростного режима, признанные экспертами лучшими в своем сегменте.

Одной из самых популярных моделей, выпускаемых этой фирмой, является антирадар Шор-Шин-525.Рассмотрим подробнее его характеристики и особенности, достоинства и недостатки с учетом мнения покупателей.

Описание

Это бюджетная противорадиолокационная система, используемая для определения всех типов радаров на службе ГИБДД. Устройство различает работу Искры, Сокол, Бинара, Визирь, Радис, Арена, Крис-П и более современные лазерные видеофикаторы на нарушения Амата и LIDS. Это компактная модель, которая не занимает много места на лобовом стекле.Длина Sho-Me 525 составляет 10,6 см, ширина — 6,7 см. Вес — всего 115 г. В отличие от многих моделей, представленных на рынке, данное устройство способно обнаруживать один из самых грозных радаров — «Стрелка», который не только автоматически измеряет скорость, но и одновременно фиксирует видео с автомобиля с определением его номера.

Диапазоны

Sho-Me 525 работает на всех известных диапазонах (X, Ultra X, K, Ultra K), в том числе редко встречающихся на российских дорогах (Ka, Ku). Радар-детектор также может распознавать режимы с кратковременной работой радара Instant-On, POP, F-POP.Как упоминалось ранее, он обнаруживает излучение лазерных детекторов. Угол обзора, как и у большинства современных детекторов, составляет 360 градусов.

Modes

Как известно, обилие разночастотных излучений в черте города огромно. Большое количество сигналов может легко сбить с толку чувствительный радар, так что он будет стрелять на каждом углу. Поэтому в некоторых моделях, в том числе Sho-Me 525, предусмотрен режим «Город», при котором чувствительность устройств снижается, тем самым уменьшая количество ложных срабатываний. В этой модели есть 2 таких режима, настроенных на разных уровнях. И наоборот, на проселочной дороге или автомагистрали, когда вероятность уловить посторонний сигнал крайне низка, чувствительность радара должна быть максимальной, чтобы улавливать сигналы, выдаваемые замками дорожной полиции. Именно для работы в таких условиях и предназначен режим «Маршрут».

Особенности модели

В этой модели реализован новый интеллектуальный алгоритм защиты от ложных срабатываний Intelligent anti-falshing algorithmTM.В качестве приемника сигнала используются супергетерадин, рециклированный гетеродин и смеситель, что позволило улучшить характеристики обнаружения короткоимпульсных сигналов. Двояковыпуклая емкостная чувствительная линза используется для обнаружения лазерных сигналов.

Внешний вид

Антирадар «Шоу Ми» в пластиковом корпусе, полностью черного цвета или с серебряными вставками. На противоположных сторонах корпуса расположены кнопки управления устройством:

  1. Кнопка включения / выключения громкости (находится сбоку).
  2. Дисплей со светодиодными значками (в конце).
  3. Антенна и линзы для приема лазерных сигналов (с другого конца).
  4. Приглушение яркости панели (в верхней плоскости).
  5. Кнопка для включения режима «Город» и «Без звука».
  6. Вход для шнура питания 12 В (сбоку).

На дисплее подряд отображается несколько символов разного цвета, которые помогают ориентироваться в выбранных режимах и диапазонах обнаруженных фиксаторов скорости.

Значения символов

  1. Индикатор прибылей и убытков, выделенный желтым цветом, указывает на то, что радар Sho-Me STR 525 включен.Если он мигает во время работы, это означает, что устройство уловило сигнал ограничителя скорости лазера.
  2. Индикатор X выделен красным — рядом работает прибор в диапазоне X.
  3. Иконка Ку горит зеленым — прибор поймал радар, работающий в Ку-диапазоне.
  4. Индикатор K горит желтым — есть прибор в диапазоне K.
  5. Буквы Ka горят красным — антирадар Sho-Me 525 поймал прибор, работающий в Ka диапазоне.
  6. На дисплее буквы «C» горят красным — в зоне «видимости» устройства обнаружена система видеозаписи «Стрелка».
  7. Значок C1 выделен красным цветом — включен режим City 1.
  8. Значок C2 выделен желтым цветом — включен режим City 2.

Цветовое обозначение дальности работы идентифицированного радара не ограничивается возможностями Sho-Me 525. В инструкции написано, что при обнаружении радара срабатывает звуковое предупреждение. При обнаружении двух и более источников сигнала приоритет отдается сигналам лазера и только потом сигналам радаров, в том числе комплекса «Стрелка».

Оборудование

В комплекте с устройством липучка, силовой провод и скоба для крепления на лобовое стекло с присосками.

Способы крепления и подключения

Есть 2 способа крепления антирадаров Shorom Sho-Me 525. В инструкции написано, что его можно установить на приборную панель с помощью липучки или прикрепить к присоскам лобового стекла.

В первом случае с липучки снимается защитная пленка. Один приклеен к нижней части антирадара, серийный номер остается открытым.Другой крепится к панели приборов на предварительно выбранное и очищенное от грязи и пыли место.

Во втором случае присоски надевают на кронштейн и прикрепляют их к лобовому стеклу (скобу при необходимости можно согнуть). Не кладите его на устройство, вставляйте один конец шнура питания в радар-детектор, а другой — в прикуриватель. В это же время включится радар-детектор, и начнется самотестирование, которое можно определить по серии звуковых и световых сигналов.По завершении самотестирования на дисплее загорится значок P / L.

Регулятор громкости

Поскольку слишком громкий звуковой сигнал может мешать водителю или раздражать его, необходимо сделать его тише. И наоборот, от человека с плохим слухом требуется по максимуму, чтобы вовремя отреагировать на сигнал. Вы можете регулировать громкость звука с помощью бокового колесика: для этого нужно крутить его влево и вправо, пока он не начнет упорядочиваться. При необходимости вы можете полностью отключить сигнал или включить режим автоматического отключения звука.

Регулировка яркости дисплея

Подсветку дисплея в этом устройстве можно регулировать в 3 положениях:

  1. Dim (приглушенная яркость) — режим рекомендуется для использования вечером, ночью или в пасмурную погоду.
  2. Яркий — используется при дневном свете.
  3. Темный — дисплей включается только при обнаружении сигнала радар-детектором Sho-Me 525.

Переключение из режима в режим происходит при нажатии кнопки Dark.

Обзоры

Как показывает практика, хороший набор возможностей — это еще полдела.Часто во время, так сказать, «полевых испытаний» методика не показывает себя хорошо и дает результаты, далекие от ожидаемых. Поэтому водителей в первую очередь интересует, как радар Sho-Me 525 себя показывает на практике. Свидетельства свидетельствуют, что во время этого теста модель показала неплохие результаты. Испытания проводили как простые автомобилисты, так и знатоки тематических журналов. Противорадиолокационная станция Sho-Me 525 прошла испытания в городских условиях и на автомагистралях. Водители отмечают, что количество ложных срабатываний невелико, но на работающих радарах на постах ГИБДД устройство оперативно среагировало, заранее предупредив о срабатывании крепежного оборудования.Жалобы вызвала работа радар-детектора по обнаружению комплекса «Стрелка». Специалисты отмечают, что не всегда реагирует на эту версию видеорегистраторов, полностью полагаться на антирадар в этом вопросе невозможно. Однако большинство радар-детекторов на рынке работают точно так же.

Однако одно контрольное измерение — это еще не все. Не менее важно то, как радар Sho-Me 525 ведет себя с течением времени. Отзывы показывают, что эта техника хорошо себя показывает в течение всего срока службы.Количество устройств, которые выходят из строя до окончания срока службы, невелико.

Неоднозначные взгляды на качество крепления присосок. Количество водителей, утверждающих, что они плотно и основательно прилегают к лобовому стеклу, примерно совпадает с количеством людей, которые говорят, что они постоянно отваливаются. Поэтому в любом случае прилагаемое к нему дополнительное крепление на липучке будет очень кстати. Водители, неоднократно пользовавшиеся радаром и путешествовавшие с ним на расстояния в несколько тысяч километров, отмечают, что устройство часто ошибочно реагирует на пайки дальнобойщиков и постоянно пищит в непосредственной близости от грузовиков.Между тем любители езды по пустым дорогам говорят, что с покупкой антирадаров резко упало количество штрафов, которые им приходилось платить ежегодно. Таким образом, антирадар Sho-Me STR 525 окупается за несколько месяцев.

Сколько стоит это устройство? Стоимость устройства существенно различается в зависимости от места покупки антирадаров Sho-Me STR 525. Цена на это устройство на конец 2014 года колебалась в пределах 3-4 тысяч рублей, есть устройства других марок с аналогичными функциями. примерно так же.Большинство владельцев отмечают, что этот аппарат идеален по соотношению «цена-качество», и переплачивать за более сложные модели нет смысла.

p>

Sho-me 525. Антирадар «шоу-ми»: предварительная модель, цена и качество — Elektronika

Novčane kazne za kršenje pravila ceste svake godine sve više i više. Чак и за исключение предних свйетала тиеком дана, возаачи će морати платити неколико стотина рубалья, это значи о вечим кршенйима. Stoga, oni idu na sve vrste trikova, pokušavajući smanjiti kontakt s prometnom policijom.Неки pokušavaju слиедити правила, другие цвета радарски детектор.

Antiradar я посебан ureaj koji obavještava vozača da prometni policajac koristi radar za odreivanje brzine u blizini. Тако власник возила има времени успеха, а контроль за честью пролази без проблемы. Osim toga, anti-radarska funkcija je stvaranje interferencije koja isključuje točno odreivanje brzine vozila.

Među postojećim proizvodima značajan udio na tržištu zauzimaju южнокорейские модели под марком «Show Mi».Tvrtka već 15 godina lansira uređaje na tržištu Zajednice Neovisnih Država, upozoravajući na prekršaje zbog prebrze vožnje, koje sustručnjaci u više navrata prepoznali kao najbolje.

Jedan od najpopularnijih model ove tvrtke je protu-radarki Detektor Sho-Me 525. Uzmimo u obzir njegove karakteristike i значайке, предности и недостатке, узимучи у обзир mišacljenja.

опись

Чтобы прорачунски радар коди сэ коридоры за одолжение свих врста радара у службы прометне политики.Урелай изданная рад Искре, Сокола, Бинаре, Визира, Радиса, Арене, Крис-П и модернизированных лазерных лучей за снимок видео за кршенье Аматы и LIDS. Ovo je kompaktan model koji ne zauzima puno prostora na vjetrobranu. Duljina Sho-Me 525 je 10, 6 см, širina — 6, 7 см, a težina je samo 115 г. За разлику од многих моделей на тржишту, овай уреай можно открывать йедан од найтежных радаров — Стрелку, коя ние само автоматски мжери брзину, али истодобно проводи видео снимает автомобильное бросков с определением.

распони

Sho-Me 525 радиусов у свим познатим распонима (X, Ultra X, K, Ultra K), uključući i one koji se rijetko nalaze na ruskim cestama (Ka, Ku). Радарский детектор, который может быть преподнесен с кратковременным радом радар Instant-On, POP, F-POP. Kao što je Rije Spomenuto, Detektira zračenje laserskih Detektora. Kut gledanja, kao i većina modernih Detektora, je 360 ​​stupnjeva.

načini

Kao što je poznato, obilje zračenja različitih frekvencija u Grad jednostavno je ogromno.Великий брой сигнала, возможно, збунити осьетливи радар тако да ради на сваком углу. Zato neki modeli, uključujući i Sho-Me 525, snabdijevaju «City» način rada, u kojem se smanjuje osjetljivost ureaja, čime se smanjuje broj lažnih pozitivnih rezultata. У овом модели одъедном су поставлена ​​2 таква начина рада, подешена на различите разине. Насупрот фоме, на сеской цести или ауточести, када ие четкость хватания ваньского сигнала iznimno niska, osjetljivost anti-radara mora biti maksimalna kako bi se uhvatili signali koje emitiraju odgode brzine.To je za rad u takvim uvjetima da je namijenjen «Track» мод.

Знаменитая модель

Ovaj model koristi novi inteligentni algoritam zaštitu od lažnih pozitivnih rezultata. Prijamnik signala je superhegardin, reciklirani getordin i mikser, koji su omogućili poboljšanje Detekcijskih značajki kratkotrajnih signala. Bikonveksna osjetljiva kondenzatorska leća koristi se za otkrivanje laserskih signala.

изглед

Антирадар «Шоу Ми» долази у пластиковой кутии, попуно крной или сребрной божьей.На супртним странама кучишта налазе с контролем типа инструмента:

  1. Tipka za uključivanje / isključivanje (nalazi se sa strane).
  2. Заслон с светодиодной иконкой (nalazi se na kraju).
  3. Antena i leće za primanje laserskih signala (s другой край).
  4. Isključivanje svjetline ploče (na gornjoj ravnini).
  5. Гумб за подключением «Город» и «Тихий».
  6. Улаз за кабелем питания на 12 В (в стране).

Na zaslonu u nizu nalazi se nekoliko simbola različitih boja, koji pomažu kretanje u odabranim načinima i rasponima određenih kašnjenja brzine.

Величия знаков

  1. Индикатор P / L, обозначен жутким боем, обозначен радарским детектором Sho-Me STR 525 uključen. Ako je tijekom rada treptao, to znači da je uređaj uhvatio signal brzine brave.
  2. X indikator je označen crvenom bojom — ureaj u rasponu X radi u blizini.
  3. Ikona Ku je zelena — uređaj je uhvatio radar koji radi u Ku rasponu.
  4. Индикатор К е жути — у близи К е р а спон у р ая.
  5. Слово Ка, светится красным — проту-радарский детектор Sho-Me 525 uhvatio je uređaj koji radi u rasponu Ka.
  6. ул. На заслону с появлением слова — у распону «видимости» улица, открыт е сустав за фиксиранье стрелица.
  7. Ikona C1 označena je crvenom bojom — City 1 mod je uključen.
  8. Ikona C2 označena je žutom bojom — City 2 mod je uključen.

Oznaka boja raspona rada identityiranog radara nije ograničena na mogućnosti uređaja Sho-Me 525. Uputa navodi da se prilikom Detekcije radara aktivira zvučno upozorenje. Када се открытие два или више извора сигнала, приоритет се даже лазерским сигналом, а тек тада радарским сигналом, уключить Стрелкин комплекс.

Комплект скуп

Uz uređaj su čičak, kabel za napajanje i nosač za montažu na vjetrobransko staklo s usisnim čašama.

Начини монтажа и включения

Постое два начала прицврщивания антиреадара Sho-Me 525. Вы можете видеть на арматурном участке левый траком или прицврстити на ветробран с вакуумным чашам.

У првом случаю, заштитни фильм, это укланя из чичак. Jedan štapić na dnu antidarara, оставшийся отворен серийный брак.Други йе ПРИЧВРЩЕН НА ПЛОЧУ С ИНСТРУМЕНТАМИ НА ПРЕХОДНО ОДАБРАНО И ОЧИЩЕННО ОД МЬЕСТА ПРЛЯВШТИНЕ И ПРАШИНЕ.

У другим случаем ставите усысье чашице на носач и прицврстите их на ветробранском стакане (носач сэ можно савити ако е потребно). Ne stavljaju uređaj na njega, jedan kraj kabela za napajanje umetnite u antidijak, a other u upaljač za сигарета. У том случаю это означает, что радарский детектор и запчасть это само по себе, это может быть одним из низких звуковых и солнечных сигналов.Kada je samotestiranje završeno, ikona P / L će se uključiti u žutoj boji.

Контроль гласного

Budući da pretjerano glasan zvučni signal može ometati vozača ora smetati, postaje nužno učiniti ga tišim. S druge strane, особенно са слабым слухом мора е поставити на максимум како би на вриеме одговорила на сигнал. Glasnoću zvuka možete podesiti pomoću bočnog kotača: za to ga morate okrenuti lijevo i desno dok se ne počne slagati. Ако е потребно, можно потпуно исключить сигнал или уключити автоматические начин исключающий звук.

Контроль светлайн заслона

Позадинско освященное заслоной у овом урени може себе подесити у 3 положа:

  1. Zatamnjenje (prigušena svjetlina) — preoručeni način korištenja za večernje sate, noću ili oblačan dan.
  2. Свиджетло (svijetlo) — користи при дневном свете.
  3. Тамно (тамно) — заслон, который включает само када радарский детектор Sho-Me 525 открытие сигнала.

Прелазак с мода на мод наступа када притиснете типку Dark.

Recenzije

Kao što praksa pokazuje, dobar skup deklariranih sposobnosti i dalje je pola bitke. Često se tijekom tzv. Tehnike terenskog testiranja tehničar ne pokazuje na najbolji način i daje rezultate daleko od očekivanih. Стога на получение прямого доступа заинтересует, как это сделать радар Sho-Me 525 показывает у практики, и последний показывать да, как это показано на тестовой модели, какова модель прилично пристойно. Testovi su prodeni kao jednostavni vozači istručnjaci tematskih časopisa.Антирадар Sho-Me 525 testiran je u gradskim granicama i na autocestama. Возьмитесь примъечую да е брой лажно позитивных показателей безначаян, али е урэжай брзо реагирао на радар на прометним полициским постаяма, это е одмах упозорило на рад технологи фиксиранья. Osudu je prouzročio rad antiradara za open kompleksa Strelka. Stručnjaci napominju da ne reagira uvijek na ovu verziju video fiksera, nemoguće je u potpunosti se osloniti na radarski Detektor u ovom pitanju. Меджутим, вечина радарских детекторов на тржишту ради на исти начин.

Međutim, jedno kontrolno mjerenje nije sve. Это важно како себе Sho-Me 525 radar ponaša tijekom vremena, и последнее показывает, что да эта техника dobro očituje tijekom svog radnog vijeka. Broj uređaja koji ne uspiju prije kraja života je mali.

Nejasna mišljenja o kvaliteti montažnih odašiljača. Broj vozača koji tvrde da su čvrsto i temeljito pričvršćeni za vjetrobransko staklo, otprilike se podudara s brojem ljudi koji kažu da stalno padaju. Stoga će u svakom slučaju dodatno pričvršćivanje na čičak, koje dolazi u kompletu, biti dobrodošlo.Возьми коди су više puta koristili antidijak i putovali s njim na udaljenosti od nekoliko tisuća kilometara, primjećuju da uređaj često pogrešno reagira na radio kamione na duge relacije ua blizini pjeva. Međutim, ljubitelji vožnje na praznim stazama bilježe da je kupnjom anti-radara broj novčanih kazni koje su morali plaćati godišnje, dramatično pala. Это антирадарский Sho-Me STR 525 plaća za nekoliko mjeseci.

Koliko košta ovaj uređaj? Cijena uređaja znatno se razlikuje ovisno o mjestu kupnje protu-radara Sho-Me STR 525. Krajem 2014. cijena ovog uređaja kretala se od 3-4 tisuće rubalja, a uređaji other marki sa slčnim funkcijama koštali su se približno jednako. Većina vlasnika kaže da je ovaj uređaj idealan u smislu «troškovne kvalitete», te nema smisla preplatiti za sofisticiranije modele.

tlhahlobo ea dikai, ulasan pelanggan moreki le setsebi

Kotlo bakeng sa tlōlo ea sephethephethe selemo le selemo e phahameng le melao ea tsamaiso e phahameng. Esita le bakeng sa ho retelehela theoha ka phatleng motšehare bakhanni tla lokela ho lefa e le makholo a seng makae li-ruble, а также se ke a letho ka нарушениями холоаняне.Kahoo ba ile ba tsamaea ho batho ba mefuta eohle maqheka, leka ho fokotsa mabitso a mang le mapolesa a sephethephethe. Ба-ба-ба-ба-лека-хо-ба-бэнг-ба-лека, ба-ба-ба-бэнг-ба-лека, радара.

Trap phatlalatsa temoso — mochine o khethehileng, уведомляя mokhanni eo haufi sephethephethe mapolesa radar sebediswa ho bona hore ka tekanyo. Kahoo, mong’a koloi o na le nako ea ho khoehlisa ‘me se fetisa a laola otlolle ea tsela ntle le mathata. Хо фета му, радар mechine mosebetsi ке хо bopa litšitiso tseo kgetholle boikemisetso ba nepahetseng ea lebelo la koloi.

Har’a lihlahisoa badileng ka bohlokoa kabelo ea ‘marakeng a hapa ke ea mohlala Корейская южная тласа ча лебицо «Show-Me». khamphani hlahisa lilemo tse fetang 15 ka ‘maraka oa sesebelisoa CIS lemosang ka feteng tekanyong e lebelo, e leng e se e ho pheta-pheta se o ile a hlokomela ke litsebi ka ho fetisisa tsa karolo ea eona.

E mong oa dikai ratoang ka ho fetisisa e hlahisoang ke khamphani ena, e radar semilolog Sho-Me 525. A re hlahlobeng litšobotsi tse lona le features, melemo ea eona le go tlhoka mesola, e kentse maikutlo a bareki.

tlhaloso

Sena se tlaase theko radar semilolog hore e sebediswa ho khetholla mefuta eohle ea radars, eme tšebeletso ea sepolesa sephethephethe. sethusathuto le khethollang mosebetsi «litlhase» «phakoe», «Binary», «VIZIR» «RADIS», «Arena», «Chris-P» le mafu a morao-rao tse ngata tsa video-rekota tham mong bang laser «Amata» le «Лидс». Ke diske ee ea mohlala eo ha e nka sebaka haholo ka fenstere e kapele ea koloi e. Sho-Me 525 болеле ба см, 10,6, бофара -. 6,7 см, Вес — feela ea 115 г, Ho fapana le dikai tse ngata tse rekisoang, sesebediswa sena ke khona ho lemoha e mong oa radars fetisisa tšosang — «motsu», leo e seng ka tsela e iketsang feela mehato lebelo, empa Ка нако е tšoanang koloi qeta видеофиксация ле tlhaloso ea likamore tsa lona.

mekoloko

Sho-Me 525 mesebetsi e ho lihlopha tsohle tsejoa (X, tsa ultra X, K, tsa ultra K), хо акрелетса ле ба це са тлоаэлеханг ка Лицела Россия (Ка, ку). Радиолокационный семилолог ка ‘на боэла хо утлоа и фетанг мехоа чешетсо радар Instant-On, Pop, F-Pop. Joalokaha ho boletsoe pejana, ho e iphumanela ho le mechine mahlaseli tham mong bang laser. Угол шиба, joaloka mechine ea kajeno ka ho fetisisa, ke likhato tse 360.

mekhoa

E o tsejoa hore ea ka bongata ba maqhubu a fapaneng ya mahlaseli a ka hare ho motse ke ea tonanahali.Пало е холо еа ка матшвао медумо ка хабоноло фереканья ле кутло радар е ле хоре и тла себетса ка монг ле е монг сехутло сетерата. Ke ka lebaka leo ba bang ba dikai, хо akarelletsa le Sho-Me 525, phepelo mokgwa wa «motse», eo ho eona nahanela ea seletsa sa e fokotsehile, ka tsela eo fokotsa palo ea positives bohata. Ka ea mohlala sena, повесить hlomamisa joalo 2 mokgwa wa, настроил хо maemo a fapaneng. Ka lehlakoreng le leng, ka e leng naha e tseleng kapa tsela e khōlō, ha kgonego ya tšoasa le pontšo Link e tlaase haholo, ho nahanela ba mechine ea radar lokela ho meaho e le hore a taošopang tsahointhe matšao mapolesa lebelo.Ho ke ho sebetsa tlas’a maemo a joalo le ho e reretsoe «pineng e» mokgwa wa.

makgetheng ea mohlala

ea mohlala ona sebedisa e ncha ka bohlale-tharabololo ea tšireletso khahlanong Positives ba bohata ka bohlale-ba khahlanong le falshing algorithmTM. Ka seamohedi pontšo supergetardin, le recycled getordin смеситель, ka tsela eo ntlafatsa bonoa litšobotsi tsa e khutšoanyane-pulse length pontšo. Ho lemoha ka laser matšoao sebelisoa nahanela конденсатор двояковыпуклая линза.

ponahalo ea

Trap phatlalatsa temoso «Show-Me» le ka nyeoe e ileng ea polasetiki, bohle ba batsho kapa silvera le medumo. Ka mahlakoreng a mabeli la ‘mele ke taolo dikonopo tsa seletsa sa:

  1. Ка / Теоха Бофахамо Ба Модумо Конопо (Тенг Ка Лелакоренг Ла).
  2. Светодиодный бапалицое гаммохо le diaekhone (felisa teng).
  3. Lenakana le lense fumana matšoao tham mong bang laser (qetellong tse ling).
  4. Приглушение ханья ка пханеле (холимо сефофане).
  5. Конопо хо «Город» моква ва ле «Тихий».
  6. Loka kahare ho matla a khoele 12 ka (lehlakoreng).

bontshiweng ba ile ba lokisetsa ka tatellano litlhaku tse ‘maloa tsa mebala e fapaneng ho so a tsamaea ho mekhoa kgethile le mekoloko hlalosoa фиксаторы lebelo.

makgabane tlhaku

  1. Pontshi P / L, с подсветкой mosehla e bontša hore radar semilolog Sho-Me Str 525 e ile on. Ha e mahlaseli nakong tshebetso, ho bolela hore sesebediswa sa lata sa pontšo ka laser notlelea lebelo.
  2. X LED ханцицое хубелу — haufi le sesebelisoa sa sebetsang ho X. kgatlhanang
  3. Ku mabone letšoao tala — радар tšoaroa sebetsa ka ku-sehlopha.
  4. Ke pontshi Lights fihlela mosehla — fumaneha haufi sesebediswa sebetsa ka mefuta e fapaneng ya K.
  5. Mangolo Ka benya khubelu — sefi phatlalatsa temoso Sho-Me 525 tšoasa sesebedis Ka-sebetsa ka.
  6. О бонахала ка литлхаку цэ хубелу хотэца см, — ка мефута е фапаненг я «понахало» еа сеебедисва е лемоха видеофиксации цамаисо е хопо «моцу».
  7. C1 letšoao e totobatsoa ka khubelu — e ne e akarelletsa «City 1» mokgwa wa.
  8. C2 letšoao e totobatsoa ka mosehla — nolofalletsa mokgwa wa «City 2».

Мефута с малым кодом и fapaneng ya radar tsejoa ha e felle ka monyetla oa ho Sho-Me 525. Taeo e bolela hore ha e batlang radar kenyelletsa ditokiseletso e re falimehile mameloang. Holim ‘a ba bonoa ba mehloli e’ meli kapa ho feta pontšo, ntho ea bohlokoa ho e fuoa ka laser pontšo ebe feela — радар matšoao, ho akarelletsa le rarahaneng «motsu».

Options

Kenyelleditswe le sesebediswa ke Velcro, matla a khoele le кронштейн bakeng sa ntseng bo eketseha ho fenstere e kapele ea koloi le linoelo fire.

Mekhoa bakeng sa присоединение le kokotisaka

Ho na le 2 litsela tsa ho eketseha radar semilolog Sho-Me 525. re Manual hore u ka kenya e ka Dashboard le sebelisa Velcro kapa khomaretse senoelo fenstere koloi fire ea.

Tabeng ea pele e nang Velcro tlosa filimi sireletsa.E mong lamellar ho ea botlaaseng ba mechine ea radar, ba siea monyetla o bulehile palo seriale. E mong o khomaretse Dashboard le ka pele ho khetha le ho hloekisa ho tloha litšila le sebaka lerōle.

Табенг бобели апара ка пожарный кронштейн ле хокела ба хо фенстере е капеле еа колой е (ха-хо хлокахала хо скобка е ка ба икемиселице). Ойле а халиа ка ца цофала сеебедисва, кения фелесонг э ‘нго еа матла а кхоле ка семилолог и радар, ле басебетси ба бэнг — ка коае ле бобебе. Tabeng ena, хо семилолог радар tla bulela ‘me ba qala ka mohato ba ikhopolang ho teko, e leng se ka ho ikemisetsa ke letoto la molumo le khanya ka matshwao a medumo.Ka ho intša teko e feletseng, bontshiweng tla khantša bosehla letšoao P / L.

taolo bophahamo ba modumo

Ho tloha ka ho feteletseng le phahameng a utloahalang a ka ‘na sitisa kapa tena mokhanni, ho na le ke hlokahala hore ho etsa hore e quieter. Ka lehlakoreng le leng, motho ea nang le utloa ho lahleheloa ke lokela hobes ka ho e lebetsoeng le e, ka nako ea ho nka khato ka pontšo ena. Fetola molumo, о ка себелиса ка lehlakoreng lebili: бакенг са хо хлокахала хоре хо еца ле летшехали капа ле летона, е ле нако е телеле ха анце а ха е кала хо хлофиса.Haeba ho hlokahala, o ka ka ho feletseng tima alamo kapa bulela likoloi-limumu.

Показать ханя таоло

Подсветка дисплея ka sesebelisoa sena ka fetola maemong a mararo:

  1. Нготлоньелецо (ле ха э кгциситсвэ ханья) — мокгува ва кготалецва бакенг са хо себелисоа ка шоалане, босиу капа лецци пасмурно.
  2. Ханьян (Ханьян) — sebediswa motšehare.
  3. Lefifi (lefifi) — хороший радар, полулолог Sho-Me 525 и iphumanela ho ba pontšo.

Хо Switjha Ho tloha mokgwa wa ho mokgwa wa ha o tobetsa konopo Lefifi.

Отзывы

Jwalo ka e bontša liketso, sete e ntle ea litšobotsi phatlalatsa — ke halofo ea ntoa. Хангата, наконг еа, каху хо буа, «тшимо литеко» мохоа ипака е ле се ка цела е молемо ка хо фетисиса, ‘я и хлахиса сефето ноо ле лебелецое. Ka hona, bakhanni ba haholo-holo thahasella kamoo bontša ka boeona e ka ikwetlisetse Sho-Me 525. Обзоры радаров bontša hore nakong ea teko e, ea mohlala ona o phethile haholo ka ho lekaneng.Liteko li ne li etsoa ka chesehelang e bonolo koloi le litsebi ka tsela e tšoanang тематический ресторан. Радиолокационный семилолог Sho-Me 525 e ile ea lekoa ka meeli motse le ka litsela tse khōlō. Bakhanni ba re hore palo ea dialamo bohata ke e seng oa bohlokoa, empa ka radar ka sephethephethe сообщения от mapolesa sesebediswa arabela ka potlako, ho fana ka temoso e fanoeng pele tsa thepa lokisa sepeiti. Радар mechine sebetsa gripe bakiloeng ke ba bonoa ba rarahaneng «motsu». Litsebi ela hloko hore ho ke ke ha dula e amohele khetho video ngola, ho ka ho feletseng sefi temosong ea ka taba ena e ke ke ba itšetleha. Leha ho le joalo, boholo ba mechine ea radar ka ‘marakeng, e sebetsa ka tsela e tšoanang.

Leha ho le joalo, e le taolo ea ho lekanya — sena ha se tsohle. Хо ка цела и цоананг боглока, ха нако э нтсе ишвара Шо-Ме 525. Обзоры радаров bontša hore mokhoa ona o phetha hantle bophelo bohle ba sona. Palo ea lisebelisoa tse hlōleha pele tla felloa ke matla ea bophelo ba tšebeletso, le tlaase.

Майкутло и боленг ба линоело огненного локиса. Palo ea bakhanni ba ipolelang hore ba ka tieo le ka ho phethahetseng le haufi le fenstere e kapele ea koloi e, le kakanyo feela e lekana le palo ea batho ba reng ba a lula a oela theoha.Ka hona, haeba leha e le efe, ho Velcro eketsehileng, tse kenyeleditsweng, e tla ba ka ho fetisisa amohelehile. Bakhanni ba ho pheta-pheta ho sebedisa lebelo sefi phatlalatsa temoso ‘me a ea le eena ho e leng sebaka sa km likete tse’ maloa, ela hloko hore sesebediswa sa Hangata ka phoso a leka ho raliteraka-le-liteeping le kamehla ле Leha ho le joalo, Поклонники ea ka koloi litseleng tse nang letho o ile a bontša hore le theko ea mechine ea radar palo ya difaene, eo ba neng ba tlameha ho lefa ka selemo, oela резко. Kahoo, радиолокационный семилолог Sho-Me Str 525 или лефанг бэнгэнг на ка бёона е ка харе хо лихоэли це малоа.

Ke bokae sehlahiswa sena? Litsenyehelo tsa ho ba sesebelisoa ke fapane haholo ho itšetlehile ka sebaka sa theko radar semilolog Sho-Me Str 525. Theko колеблется на 3-4 секунды. Li-ruble bakeng sa sesebediswa sena qetellong ea 2014, e le disbediswa tse sa Brands tse ling le makgetha a ho tšoanang ba ka bang e tšoanang. Boholo ba beng ba a re hore sesebediswa sena se setle sa karo-karolelano «theko boleng», ‘me e etsa hore e sa utloahale ho overpay bakeng sa e le mohlala ho feta phaelloa.

Радар-детектор Sho-Me STR-525: цена, отзывы

Автомобильная электроника становится все более доступной в комбинированных версиях, которые сочетают в себе сразу несколько функций. Пожалуй, самый популярный пример такого решения — видеорегистратор с возможностью определения радаров ГАИ. Такие устройства могут улавливать сигналы большинства современных радаров, в том числе лазерных, а также записывать происходящее перед автомобилем на видеокамеру. Однако такая техника редко оказывается эффективной в двух формах сразу, не говоря уже о значительной стоимости.По этой причине остаются востребованными специализированные устройства, ориентированные на решение одной конкретной задачи. К ним относится радар-детектор Sho-Me STR-525, который является одним из самых успешных представителей своего класса.

Обзор модели

На фоне появления более совершенных средств обнаружения РЛС данная модель может показаться излишне скромной и даже устаревшей. Выглядит устройство довольно просто: конструкция максимально оптимизирована под нужды компактного пространства, а система подключения позволяет обойтись одним кабелем без дополнительной разводки стороннего оборудования.Тем не менее рабочие характеристики устройства довольно привлекательны.

По заявлению производителя, радар-детектор Sho-Me STR-525 отлично справляется с традиционными моделями фиксирующих установок ГИБДД, такими как системы Vizir, Chris-P, Binar, а также обнаруживает лазерные полицейские сигналы из последних серий AMATA и » ЛИСД «. Правда, есть один серьезный недостаток в этом устройстве — это отсутствие GPS. Может показаться, что аналогичные технологии навигации такому инструменту с оптимизированной начинкой совершенно бесполезны, но практика показывает обратные примеры.Среди таких же измерителей скорости нового поколения стали встречаться модели, работающие без радарных датчиков. Это означает, что даже теоретически модификация STR-525 не сможет определить такое устройство. Но важно иметь в виду, что наличие датчика GPS само по себе значительно увеличивает стоимость радар-детекторов. Собственно по этой причине их часто комбинируют с навигационными системами, которые работают с аналогичными модулями позиционирования. Но в данном случае производитель отказался от такого оборудования в пользу оптимизации розлива.

Функциональность

Как уже стало понятно, дополнительный контент не сила этого детектора. Тем не менее, разработчики предложили базовый набор интересных функций. В частности, в приборе предусмотрена начинка, позволяющая определять стационарные и мобильные комплексы «Стрелка» и некоторые мультирадары. Шнур питания на случай непредвиденных ситуаций пропадания питания также снабжен дополнительным слотом — одним из немногих конструктивных включений.Также радар-детектор радар-детектор Sho-Me STR-525 рассчитан на работу в нескольких режимах. Например, пользователю доступны автоматические настройки для работы устройства в условиях трассы и города. Кроме того, можно отключить определенные диапазоны.

Характеристики радар-детектора

Почему-то разработчики отказались наделить модель широкой опцией с использованием передовых технологических решений. Достоинства устройства, скорее, выражаются в тщательном изучении основных возможностей фиксации сигналов от самых распространенных измерителей скорости.Достаточно сказать, что модель поддерживает практически все частотные диапазоны, в которых работают современные радары — семейства Ultra X, K, X, а также системы VG-2. Для достижения высоких показателей обнаружения в приборе используется чувствительная линза, а сама начинка обрабатывает сигналы с выбором приоритета. Кстати, радар-детектор Sho-Me STR-525 тоже избавлен от общей проблемы подобных устройств. Выражается в частых ложных срабатываниях, которые сбивают не только водителя, но и в некоторых случаях бортовую электронику.Эта версия обеспечивает особую защиту с инновационным алгоритмом. Пожалуй, это одно из самых эффективных технологических решений этого устройства, которое даже в виде аналогов редко встречается в антирадарах более высокого уровня.

Оборудование

Дополнительная поставка комплектующих сведена к штатному уровню. В комплекте можно найти монтажное приспособление, руководство пользователя и адаптер питания, который подключается к прикуривателю — тот самый кабель питания. Правда, каждый из этих компонентов выполнен качественно и у владельца не будет необходимости их заменять.Особенно это касается крепежных устройств, фиксирующих Sho-Me STR-525. Радар-детектор Sho-Me STR-525 поддерживает возможность установки на лобовое стекло и приборную панель. Для обоих вариантов предусмотрен отдельный набор защелок.

Отзыв о возможности захвата сигналов

По словам владельцев, модель эффективно справляется практически со всеми типами сигналов измерителей скорости, которые распространены в России. Это подчеркивает точность фиксации и большую дальность обнаружения.Коэффициент пропуска минимален и практически не влияет на общую картину производительности. В этом сила детектора, который при минимальных вложениях в ресурсную базу качественно выполняет свою основную функцию. Но, как показали специалисты-исследователи, радар-детектор Sho-Me STR-525 не так хорош в обработке излучения более современных систем. Дело даже не в том, что устройство откровенно уступает устройствам без радара, вроде комплекса «Автодория». Проблемы возникают и с некоторыми лазерными системами, поэтому в регионах с технологически развитой дорожной инфраструктурой данная модель может разочаровать.

Отзывы о надежности конструкции

Модель выполнена в традиционном стиле с привычным дизайном и управлением. Пользователи указывают на прочность пластикового корпуса и долговечность его функциональных частей. Даже в тяжелых условиях эксплуатации устройство выдерживает нагрузки и сохраняет оптимальную производительность. Можно сказать, что производитель также пошел по консервативному пути в строительстве корпуса, что позволило сделать Sho-Me STR-525 надежным и устойчивым к механическим воздействиям радар-детектором.Отзывы покупателей также упоминают о прочности предлагаемого крепежа. Обычно именно эти детали в базовой комплектации огорчают своей конструкцией, легко изнашиваются или ломаются. Но в случае с этой моделью — качественная липучка и пластик с достойными техническими и физическими характеристиками.

Обзоры эргономики

С точки зрения функций управления устройство также в некоторых аспектах привлекательнее многих премиальных моделей. Владельцы подчеркивают простоту настройки и использования основных инструментов.Наряду с этим создатели предусмотрели ряд удобных дополнений. Например, многие люди отмечают параметр звукового оповещения, который можно отключить через несколько секунд активной работы. Отсутствие дискомфорта от излишнего шума достигается также благодаря упомянутой защите от лишнего срабатывания, о чем тоже говорят отзывы. Sho-Me STR-525 — радар-детекторы, которые ориентированы на комфортную работу без лишних манипуляций. Возможно, это еще одно преимущество данной разработки перед конкурентами.

Сколько стоит модель?

Можно сказать, что все недостатки и недостатки модели компенсируются ее стоимостью. Если сравнить устройство с противорадиолокационной станцией высокого уровня, недостатки будут очевидны. Но принадлежность к бюджетному классу во многом оправдывает радар-детектор Sho-Me STR-525. Цена устройства в среднем 2,5-3 тысячи рублей. В то же время найти в этом классе модель с такой же точностью регистрации сигнала непросто.

Причем, большая часть устройств такого уровня представлена ​​китайскими производителями, и этот продукт даже без учета невысоких технологических характеристик вряд ли подойдет рядовому потребителю. Кроме того, по некоторым параметрам есть очевидные технологические преимущества Sho-Me STR-525. Радар-детектор (цены, отзывы об устройстве и его функционале и стал темой нашей статьи) не вызывает серьезных претензий со стороны потребителя в плане базовых характеристик и действительно является благом для многих автомобилистов.

Заключение

Введение новых технических качеств, опций и возможностей не всегда полезно для конечного пользователя. Во многих случаях инновации — это не более чем маркетинговый ход.Радар-детектор Sho-Me STR-525 лишен этого излишеств. Описание, цена 3 тыс. И практика применения — все это говорит о сбалансированности модели по всем характеристикам. Конечно, покупая это устройство, важно помнить о недостатках. Основная из них — невозможность полностью обнаружить некоторые системы современных измерителей скорости. Но по работе с самыми распространенными РЛС данной модификации нет равных как в своем классе, так и в некоторых семействах устройств премиум-класса.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *