Радар детектор как работает: Как выбрать радар-детектор в автомобиль — советы от экспертов

Содержание

зачем нужен и как работает

Не секрет, что практически все сотрудники ДПС используют в своей работе так называемое устройство – радар, которое довольно точно может определить скорость автомобиля.

Однако, многим автолюбителям это не по душе – превышение скорости карается весьма внушительным штрафом, а доказать нарушение довольно просто – радар все фиксирует. Для предотвращения такого рода случаев автолюбители приобретают и устанавливают интересное устройство – антирадар.

В чем же суть антирадара?

На самом деле, антирадаром назвать это устройство нельзя – это радар-детектор. Все дело в том, что существует два типа подобных устройств:

  • активный – то есть антирадар – он предотвращает замер вашей скорости радаром сотрудников ДПС;
  • и пассивный – радар-детектор – он просто предупреждает вас о приближении к радару.

Стоит учитывать, что антирадары, то есть активные устройства – запрещены для использования рядовыми водителями по всему миру и их использование наказуемо.

А вот обыкновенные радары-детекторы весьма распространены в среде автолюбителей.

Принцип работы радар-детектора

Принцип радар-детектора очень прост. Известно, что авторадары ГАИ испускают высокочастотное излучение, которое отражаясь от приближающегося автомобиля, довольно точно фиксирует его скорость.

А вот радар-детектор регистрирует это излучение гораздо раньше и сигнализирует об этом водителю. На самом деле, обыкновенные радары могут измерить скорость автомобиля на расстоянии до 1-1,5 километра, а вот зарегистрировать испускаемые ими волны можно на расстоянии до 5 км! То есть радар-детектор информирует вас об опасности задолго до радара ДПС.

При покупке антирадара особое внимание обратите на технические характеристики устройства – дальность действия и количество ложных срабатываний.

Некоторые фирмы выпускают антирадары с автонастройкой – они автоматически могут определить максимальную дальность действия, а при желании водитель может это сделать и в ручном режиме.

Современные антирадарные системы могут распознавать на дорогах до 99 процентов радаров.

В настоящее время существует множество антирадаров и радар-детекторов, которые оснащены довольно неплохим функционалом – гибкая настройка чувствительности, дисплей для отображения некоторой информации, к примеру, дальность до радара и т.д.

Видео по теме:

При выборе антирадара – обращайте внимание на фирму-производителя и на стоимость – дешевые устройства ненадежны.

Помните, что установка и использование активной системы антирадара преследуется законом!

Загрузка…

Как работает антирадар? Как пользоваться антирадаром: настройка, принцип работы.

Вряд ли найдётся автомобилист, который был бы рад встрече с автоинспектором. Наоборот, подобные незапланированные рандеву практически всегда связаны с непредвиденными расходами, что, согласитесь, удовольствия не доставляет. Наиболее сильно от таких встреч страдают любители быстрой езды. Но, как известно, на всякое действие есть своё противодействие, да и прогресс не стоит на месте. Сегодня любой желающий может подготовиться к встрече с блюстителем порядка на трассе, узнав заблаговременно.

Как известно, полицейские определяют скорость движущегося автомобиля с помощью специальной аппаратуры, т.е. – радаров. Современная техника обладает безграничными возможностями и позволяет определить скорость движения транспортного средства с большого расстояния, при этом статичность для этого необязательна. Снятие показаний может производиться и в движении, ведь все современные патрульные машины оборудованы предназначенной для этого аппаратурой.


Принцип действия автомобильного радара

В качестве «противоядия» радиотехники уже давно разработали . Принцип их работы сводится к созданию помех радиосигнала, с помощью которого происходит передача данных полицейским. Приборы эти бывают разного типа: некоторые из них просто предупреждают водителя о присутствии контроля, другие препятствуют определению скорости транспортного средства.

Лучшие антирадары – те, использование которых не повлечёт наказания

Поскольку использование антирадара в той или иной степени связано с обманом блюстителей порядка, логично предположить, что их эксплуатация может повлечь за собой нежелательные последствия. Обход радара подразумевает использование частоты радиосигнала, контролируемой полицией. Создание помех может быть расценено как намерение помешать работе государственных органов обеспечения безопасности, в результате чего правонарушитель будет оштрафован. Отчасти поэтому лучшие антирадары – это те, что не оказывают влияния на работу полиции,

лучшие модели, установка и использование

Антирадар и радар-детектор появились в жизни водителей не так давно, но уже сейчас приносят пользу. Своевременное обнаружение полицейских радаров позволяет избегать штрафов и на этом экономить. К сожалению, не все автолюбители знают, что это такое и как ими пользоваться.

Антирадар и радар-детектор: в чем разница

Принцип работы обоих устройств похож – они оба направлены на определение полицейских радаров.

Радар-детектор работает в стиле радиоприемника, который устанавливается внутрь автомобиля и пеленгует наличие полицейских радаров поблизости. При их обнаружении радар-детектор подает сигнал водителю. Таким образом, основной принцип работы – найти другой радар, пеленгуя все возможные частоты.

Антирадар не просто пеленгует местность вокруг, но и создает

активное сопротивление полицейским радарам. Он генерирует помехи высокой мощности в необходимых частотах, которые выше, чем оригинальный радар. Антирадар подавляет все сигналы от других устройств, которые он находит в зоне досягаемости.

На данный момент законодательством РФ использование антирадаров запрещено, ведь он работает как глушилка радаров. В случае его обнаружения владельца ожидает штраф и конфискация устройства. Радар-детектор законодательством не запрещен, ведь он не «гасит» и не создает никаких помех, только предупреждает водителя об опасности.

Виды

Полицейские радары устанавливают на отрезках дороги с повышенной возможностью аварий. Виды радаров-детекторов:

  1. Обычные.
  2. Оборудование, состоящее из разных блоков, требующее раздельный монтаж.
  3. Моноблоки.

Наиболее популярной версией устройств принято считать последние, ведь они отличаются простотой установки и эксплуатации. Размеры встроенной модели не более пачки сигарет.

Факторы при выборе

На какие характеристики обратить внимание перед тем, как выбрать радар-детектор:

  1. Скорость обработки сигнала антирадара.
  2. Частоты, на которых антирадар будет работать.
  3. Показатель реакции на частоты.
  4. Вспомогательные функции.
  5. Правильность полученных данных.
  6. Цена.

Рекомендуется выбирать модель, в которой все пункты находятся на высоком уровне. Также следует учитывать и место проживания.

Установка и настройка

В первую очередь следует определить, где будет располагаться радар-детектор. Важно, чтобы в устройства был прямой обзор

, и на его пути отсутствовали прочие приборы.

Для моноблочных моделей оптимальным местом установки является передняя панель салона, расположенная под лобовым стеклом. Для устройств с комбинированной сборкой потребуется спрятать модуль под панель, а индикатор поставить на приборную панель.

Заднюю часть с приемной деталью разворачивают вперед, лицевую часть с дисплеем на водителя. Наиболее оптимальный вариант – установка рядом с видеорегистратором. При установке используются родные защелки, которые идут в комплекте.

При установке на атермальный тип стекла и тонировку металлизированной формы точность полученных результатов уменьшится на 10–50%.

После установки устройство требуется настроить. Сначала нужно установить последнюю версию базы данных радаров на компьютер, подключить устройство через

USB и запустить установку. После окончания процесса прибор перезагрузить.

Далее пользователю предлагается базовый набор настроек (язык, приветствие и т.д.).

Список лучших радаров-детекторов

Рейтинг основан на отзывах, и поможет определить, какой радар-детектор лучше купить.

1 место – RUCESS LD 100

На сайте AliExpress это устройство заняло безоговорочное первое место в теме «Какой антирадар лучше». Примечательно то, что модель работает не только как антирадар, но и видеорегистратор. Объединение этих функций максимально комфортно и практично для водителя.

Модель выделяется благодаря качественной картинкой на дисплее. Радар-детектор быстро реагирует на движения, показывая координаты и маршрут. Прибор изначально заточен под радары типа «Автодрия» или «Стрелка».

Преимущества:

  • качество сборки;
  • простота установки и настройки;
  • функциональный ряд;
  • габариты;
  • радиус работы;
  • внешний вид.

Недостатки:

  • иногда бывают ложные срабатывания.

2 место – Silver Stone F1 Fuji

На втором месте топа антирадаров представитель из Кореи. Создатели добавили модуль DSP, который позволил увеличить точность распознавания радара.

Преимущества:

  • экран со светодиодной подсветкой;
  • повышенная чувствительность к лазерным радарам;
  • настройка с помощью 2-х режимов;
  • беззвучный режим;
  • крепление в виде присоски;
  • защита от помех.

В целом набор не особо отличается от других, однако для удобства добавлена возможность регулировки звуковых оповещений и цвета индикатора.

Недостатки:

  • больше подходит для использования на пересеченной местности, чем в городе;
  • иногда болтает кронштейн, однако присоска держит мощно;
  • отсутствует кнопка прикуривателя;
  • слабая пайка, поэтому требует аккуратной эксплуатации.

3 место – TrendVision Drive-700

В рейтинге антирадаров на третьем месте представитель Азии. По заявлениям создателей, модель может обнаружить не только радарную установку, но и безрадарную. В основе лежит экран OLED-типа, который виден при любом освещении и углом обзора. Имеется несколько типов подсветки. Настройка и управления с помощью кнопок.

Есть режимы «Город» и «Трасса», которые можно переключить буквально в 3 нажатия. Есть автоматические настройки в режиме «Смарт», работающем в зависимости от движения.

Преимущества:

  • качественная работа;
  • приятный пластик;
  • крепкое крепление;
  • наличие вспомогательных функций и автонастройки.

Недостатки:

  • иногда срабатывает на другие транспортные средства.

4 место – Prestige RD-101

Основное отличие от других моделей – уведомления только голосовыми сигналами. Создатели практически отказались от экрана, добавив только два светодиода.

Преимущества:

  • определяет разные типы радаров;
  • громкое оповещение;
  • легкая настройка;
  • габариты;
  • 2 типа работы.

Недостатки:

  • отсутствие световых оповещений;
  • нет возможности сменить голос;
  • плохая эргономика.

5 место – SHO-ME G-700STR

Корейское устройство среднего ценового сегмента. Антирадар настраивается на 4 диапазона частот с лазерным излучением. Легко обнаружит радар в радиусе километра.

Преимущества:

  • часто обновляемая база камер и прошивок;
  • высокое качество сборки и экрана;
  • есть инструкция на русском языке.

Также в модель встроен GPS-трекер. SHO-ME G-700STR нельзя назвать самым лучшим антирадаром, но встроенный трекер добавляет вариативности использования.

Недостатки:

  • в крупных городах устройство часто реагирует, поэтому практически всегда подает сигналы. В меньших населенных пунктах такой проблемы нет.

Наличие радар-детектора в автомобиле поможет сэкономить деньги на штрафах и обезопасить езду в целом. При выборе следует исходить из места проживания и предполагаемых частот, благо сейчас в наличии множество баз данных.

Как выбрать радар-детектор? — Обзор

Радар-детектор есть почти у каждого уважающего себя автовладельца. Если вы любите иногда немного превысить разрешенную скорость езды, то этот небольшой девайс, расположенный под лобовым стеклом, почти всегда убережет вас от неприятностей в виде штрафов.

Естественно, выбор конкретной модели — задача непростая. Развитие радаров и радар-детекторов — это постоянная «гонка вооружений», и к этому моменту детекторы стали весьма сложными девайсами со множеством параметров.

В следующем разделе мы расскажем обо всех важных технических характеристиках радар-детекторов, а затем предложим выбрать из десяти отличных моделей, которые можно купить у магазинов в нашем каталоге.

Основные характеристики, на которые стоит обратить внимание

Диапазоны работы

Поддерживаемые диапазоны работы — ключевая характеристика радар-детектора, от которой зависит количество разных радаров, работу которых он может отследить.

В разных странах мира распространение получили радары с разными частотами. Так, в СНГ это чаще всего модели, которые работают в диапазонах X, K и La, в США — Ka, а в Европе — Ku. Соответственно, подбирать для покупки нужно радар, который поддерживает как минимум X и K, а если вы планируете частые поездки в ЕС — то и Ku.

Дополнительную защиту от ГАИ обеспечат модели с возможностью распознавания коротких импульсов (Ultra-K, Ultra-X и так далее). Старые модели такие импульсы считают за помехи и игнорируют.

Детектор лазерного излучения

Такой детектор позволяет обнаруживать радары, которые для определения скорости движущихся автомобилей используют лазер (работают в диапазоне La). Они довольно распространены в СНГ, но и радар-детекторы с поддержкой диапазона La — совсем не редкость.

Почти всегда такие модели могут «видеть» лазерный радар как по ходу движения, так и позади. Детекторы с ограничением в 180 градусов (только впереди) покупать мы не рекомендуем.

Количество уровней чувствительности

В радиоэфире огромное количество помех, и каждый радар-дектор вынужден их отфильтровывать, чтобы понять, какой именно сигнал относится к радару. Регулировка чувствительности очень важна, так как позволяет в разных условиях (за городом и в городе) снизить количество ложных срабатываний и увеличить дальность эффективного действия детектора.

В общем и целом хватит и трех уровней чувствительности, но чем их больше, тем (при прочих равных) лучше будет итог.

Обычно радар-детекторы имеют специально названные режимы работы — «Город», «Трасса» и автоматический. Каждый из них может иметь несколько уровней чувствительности.

Полезной также будет функция отключения отдельных диапазонов. Это снизит уровень помех, если вы, к примеру, точно знаете, что в Беларуси не используют радары, которые работают в диапазоне Ka.

Поддержка POP / F-POP

POP и F-POP — стандарты, которые описывают принцип функционирования быстрых импульсных радаров. Детекторы, которые не могут с ними справиться, считают их сигнал за помехи. При этом на наших дорогах такие модели радаров встречаются — например, «Беркут» и «Искра». В общем, это еще одна важная характеристика, которой нужно уделить внимание — как минимум поддержка POP в радаре быть должна.

Сигнатурный анализ

Технология сигнатурного анализа опирается на сбор максимально возможного объема информации о каждой модели радаров и сравнении этой информации с информацией, полученной в дороге. Детекторы с поддержкой сигнатурного анализа и базой сигнатур могут обнаружить почти все радары, которые вы можете встретить в пути.

VCO и DSP

Технология VCO (Voltage Controlled Oscillator) позволяет детектору гораздо лучше справляться с помехами и уменьшает количество ложных срабатываний. Очень пригодится, если вы живете в большом городе.

DSP (Digital Signal Processor) — специальное электронное вычислительное устройство внутри радар-детектора, прошивку которого можно обновлять (если обновленные версии выпускает производитель). DSP обеспечивает обработку сигнала с помощью особых алгоритмов, что также увеличивает шанс своевременного обнаружения радара и снижает шанс ложного срабатывания.

Функции

Некоторые современные модели с поддержкой GPS / ГЛОНАСС и постоянно обновляемыми базами могут предупреждать водителя о приближении к системам контроля «Автодория», которые не излучают никаких радиосигналов. Многие детекторы могут без проблем обнаруживать радарные комплексы «Стрелка», а вот с «Robot» у дешевых могут возникать проблемы. В общем, чем больше «опыта» у детектора, который вы покупаете, тем лучше.

В большом городе пригодится функция добавления точек ложных срабатываний — это позволит вам вручную внести в базу место, где детектор постоянно пищит не по делу (часто это бывает рядом с магазинами из-за датчиков движения на дверях), и больше о нем не беспокоиться.

В числе необязательных, но приятных функций есть «антисон» (для тех, кто проводит за рулем по несколько часов за раз) и отображение скорости авто (пригодится в том случае, если не работает спидометр).

Топ-10 радар-детекторов

Очень популярная проверенная бюджетная модель с неплохим функционалом.

Особенности:

  • диапазоны: K (поддержка Ultra-K), Ka, Ku, X
  • детектор лазерного излучения
  • 3 уровня чувствительности
  • поддержка POP
  • режимы «Город», «Трасса» и «Авто»
  • GPS / GLONASS
  • символьный дисплей, голосовое оповещение

Отличный недорогой радар-детектор с минимумом ложных срабатываний.

Особенности:

  • диапазоны: K (поддержка Ultra-K), Ka, Ku, X
  • детектор лазерного излучения
  • 4 уровня чувствительности
  • поддержка POP, DSP
  • режимы «Город», «Трасса» и «Авто»
  • GPS
  • символьный дисплей, голосовое оповещение

Компактный и быстрый детектор с актуальными базами.

Особенности:

  • диапазоны: K (поддержка Ultra-K), Ka (поддержка Ultra-Ka), X (поддержка Ultra-X)
  • детектор лазерного излучения
  • 4 уровня чувствительности
  • поддержка POP, F-POP, Instant-On, VCO, DSP
  • режимы «Город» и «Трасса»
  • GPS / GLONASS
  • символьный дисплей, голосовое оповещение

Бюджетная модель с высокой чувствительностью.

Особенности:

  • диапазоны: K (поддержка Ultra-K), Ka (поддержка Ultra-Ka), Ku, X
  • детектор лазерного излучения
  • 3 уровня чувствительности
  • поддержка POP
  • режимы «Город» и «Трасса»
  • GPS
  • светодиодный дисплей

Один из лучших среднебюджетных радар-детекторов на рынке.

Особенности:

  • диапазоны: K (поддержка Ultra-K), Ka (поддержка Ultra-Ka), X (поддержка Ultra-X)
  • детектор лазерного излучения
  • 5 уровней чувствительности
  • поддержка POP, F-POP, Instant-On, VCO, DSP
  • режимы «Город» и «Трасса»
  • GPS
  • ЖК-дисплей, голосовое оповещение

Удобный в настройке и весьма чувствительный детектор Neoline.

Особенности:

  • диапазоны: K (поддержка Ultra-K), Ka, X (поддержка Ultra-X)
  • детектор лазерного излучения
  • 3 уровня чувствительности
  • режимы «Город», «Трасса» и «Авто»
  • GPS
  • ЖК-дисплей, голосовое оповещение

Добротная модель с интересным дизайном и достойными эксплуатационными качествами.

Особенности:

  • диапазоны: K (поддержка Ultra-K), Ka (поддержка Ultra-Ka), X
  • детектор лазерного излучения
  • 4 уровня чувствительности
  • поддержка POP
  • режимы «Город» и «Трасса»
  • ЖК-дисплей, голосовое оповещение

Дорогой детектор, который исправно сообщит о приближении почти ко всем типам радаров.

Особенности:

  • диапазоны: K (поддержка Ultra-K), Ka, X (поддержка Ultra-X)
  • детектор лазерного излучения
  • сигнатурный анализ
  • режимы «Город», «Трасса» и «Авто»
  • GPS
  • светодиодный дисплей, голосовое оповещение

Модульный радар-детектор из премиум-сегмента.

Особенности:

  • диапазоны: K (поддержка Ultra-K), Ka (поддержка Ultra-Ka), X
  • детектор лазерного излучения
  • 4 уровня чувствительности
  • поддержка POP, DSP
  • режимы «Город» и «Трасса»
  • GPS
  • символьный дисплей, голосовое оповещение

Топовая модель Escort, которая отличается максимальной надежностью даже в сложных условиях работы.

Особенности:

  • диапазоны: K, Ka, X
  • детектор лазерного излучения
  • поддержка DSP
  • режимы «Трасса» и «Авто»
  • GPS
  • ЖК-дисплей, голосовое оповещение

Как выбрать радар детектор 2016

Часто автолюбители полагают, что если приобрести хороший и качественный автомобильный радар-детектор, то им уже никогда не будут оплачивать всевозможные штрафы.

На данный момент радар-детекторы являются едва ли не важнейшим атрибутом, который присутствует в салоне машины почти каждого второго автомобилиста. Объяснить это можно тем, что современные транспортные средства имеют превосходную динамику разгона, а водители зачастую не замечают, как превышают скоростной режим. Вы можете куда-нибудь торопиться или просто желаете промчаться по улицам города, но не желаете при этом попасть под прицел полицейского радара? В этом случае вам нужно выбрать лучший антирадар 2016, который будет предупреждать вас о приближающейся опасности. Из-за высокого спроса на радар-детекторы на рынке вы сегодня можете найти большое количество моделей, отличающихся характеристиками, ценой и внешним видом. Как правильно выбрать радар детектор?

антирадар, радар детектор, детектор, радар стрелка, как выбрать антирадар

Что представляет собой радар детектор?

Радар детектор — это компактное электронное устройство, которое определяет наличие в своем поле действия радаров ДПС излучающих радиоволны или лазерные лучи и информирует пользователя о них
Радар-детектор — это пассивный приемник, не заглушающий сигналы.

антирадар, радар детектор, детектор, радар стрелка, как выбрать антирадар

Что такое — антирадар?

В отличие от радар-детектора, антирадар — активное устройство, созданное для генерирования высокомощных помех в строго определенных спектрах радочастот или модулирование ответного сигнала на той же частоте, по мощности превосходящий оригинальный от пеленгующего радара дорожной полиции.
В результате на пеленгирующем устройстве (радаре дорожной полиции) не будет ничего выдаваться или выдаватся тот результат, который смодулировал антирадар.
Данные устройства запрещены во всех странах мира, и за их использование грозит либо уголовнео дело, либо крупный штраф с конфискацией устройства.

антирадар, радар детектор, детектор, радар стрелка, как выбрать антирадар

Как работает радар детектор?

Для замера скорости радар ГАИ принимает обратно излучение, отраженное от автомобиля, а Ваш радар-детектор — прямое, поэтому радар-детектор всегда способен обнаружить радар дорожной полиции намного раньше по времени, чем тот замерит скорость Вашего автомобиля! Реально можно обнаружить активный радар дорожной полиции на расстоянии до 5 км (при наилучших условиях местности и погоде), когда как максимальное расстояние устойчивых показаний радара дорожной полиции составляет всего лишь около 600-800 м.

Но конечно важно знать — радар-детектор необходим в 95% случаев для того, чтобы уловить сигнал радара дорожной полиции заблаговременно, когда инспектор дорожной полиции облучает какую либо машину далеко впереди Вас, пытаясь определить ее скорость.

Поэтому одним из критериев выбора радар-детектора является его чувствительность и возможность максимального отсеивания ложных сигналов. Кстати, этими параметрами в основном и отличаются радар-детекторы разных ценовых групп.

антирадар, радар детектор, детектор, радар стрелка, как выбрать антирадар

Критерии выбора радар-детектора

Итак, при выборе радар-детектора убедитесь, что он соответствует следующим требованиям:

Определяет все диапазоны и режимы, с которыми работают радары ДПС.
Обладает достаточной дальностью обнаружения сигнала.
Быстро обрабатывает полученные сигналы.
Определяет сигнал точно и без перебоев.
Минимально реагирует на ложные сигналы от сотовых телефонов, раций, спутниковых тарелок и т.д.
Обладает дополнительным функционалом.

антирадар, радар детектор, детектор, радар стрелка, как выбрать антирадар

Выбираем радар детектор 2016 года

Перед тем, как правильно выбрать радар-детектор 2016 года, желательно выяснить, что из себя представляют такие понятия, как детектор и сам антирадар. К примеру, автомобильный радар-детектор представляет собой некое устройство, которое способно на удаленном расстоянии определить месторасположение другого радара. Радар-детектор будет сигнализировать вам о том, что кто-то в данный момент пытается измерить скорость вашего автомобиля. Именно этот прибор вы сможете приобрести в обычном автомагазине. Антирадар в свою очередь, необходим для блокировки чужого сигнала. Он выпускает определенные шумы и помехи, которые и будут препятствовать вычислению скорости. Однако, следует знать, что в нашей стране, как и за рубежом, антирадар запрещен к продаже.

Итак, с этим разобрались. Теперь нам необходимо выяснить, в каких именно частотах могут работать современные радары для авто, определяющие скорость движения. Согласно Государственному Комитету по Радиочастотам, чтобы радар и всевозможные датчики функционировали исправно, для них должны быть выделены определенные частоты.

Х диапазон — дорожные радары используют несколько стандартизированных несущих радиочастот, самой старой и основной которой является частота 10525 МГц,

К диапазон, более новый диапазон для милицейских дорожных радаров с несущей частотой 24150 МГц. Ввиду меньшей длительности периода и более высокого энергетического потенциала позволяет приборам, работающим на этой частоте, иметь небольшие размеры и дальность обнаружения, в полтора раза превышающую дальность приборов, работающих X-диапазоне, плюс за меньшее время.

Так же эта частота хороша тем, что у нее более широкая полоса пропускания (100 МГц) и гораздо меньше помех по сравнению с X-диапазоном

Ka самый новый американский диапазон для полицейских дорожных радаров с несущей частотой 34700 МГц. Считается наиболее перспективным диапазоном за счет опять же еще меньшей длительности периода и более высокого энергетического потенциала, позволющего данным приборам иметь дальность обнаружения до 1.5 км с высокой точностью за минимально короткое время.
Этот диапазон имеет широкую полосу пропускания (1000 МГц) и сверширокую полосу (1300 МГц), в счет чего его назвали SuperWide (сверширокий).

Ku диапазон — европейский диапазон, использовавшийся только в Европейских странах, Украине, Беларуси. Несущая частота 13450 МГц.

Камнем преткновения о закрытие этого диапазона в Европе для использования в радарах ДПС послужило спутниковое телевидение, работающее в этом диапазоне, и поэтому в Европе уже практически нет таких радаров.
Редкий рабочий диапазон, являющийся истинно европейским, но еще широко использующийся в странах СНГ наряду с диапазоном X и K.

VG-2 и Spectre — европейская защита от обнаружения.
Во многих европейских странах и некоторых штатах Америки местным законодательством запрещено использование радар-детекторов.

Чтобы обеспечить «отлов» незаконного прибора, существуют несколько специальных высокочуствительных пеленгаторов, работающих на на частоте 16000 МГц, именуемыми VG v.1-4, Spectre v.1-4 и аналогичными.

Суть технологии такова — есть определенные опорные (разностные) частоты, котоырми оперирует радар-детектор.
Для получения такой частоты необходим высокостабильный постоянный сигнал, который может дать супергетеродин.
Собственно пеленгатор VG-2 имеет сверхвысокочустивльный приемник для отлова или опорной частоты, или собственной частоты гетеродина Вашего радар-детектора.
Радар-пеленгатор типа VG или Spectre засекает этот сигнал и выдает, что в том месте с большой долей вероятности находится радар-детектор.

Laser диапазон (La). С начала 90-х годов впервые появились лазерные дальномеры и измерители скорости, основанных на отражения узконаправленного луча лазера от препятствия.

Скорость вычислялась по простым алгоритмам, путем подачи нескольких коротких импульсов через строго определенный промежуток времени измеряя расстояния до цели от каждого отражения этого импульса.

В итоге получалась некая средняя составляющая, которая и выводилась на экран.

Принцип прост и не изменился с тех пор и до сегодняшних дней, но с каждым новым витком эволюции таких дальномеров менялась частота импульсов и длинна луча лазера.

Почти все современные радар-детекторы встроены сенсоры для приема лазерного диапазона. Принимаемая длинна волны которых колелебтся от 800 нм до 1100 нм.

Имеются так же недоставки, присущие приборам, используемых лазерный даипазон — они не любят дисперсионный препятсвия (осадки, туман и т.д.), вследствии чего данные приборы используются только в сухую погоду.

Instant-On — импульсный режим диапазона X;
POP™ — международный сертифицированный режим по определению короткоимпульсных K и Ka дипазонов;

Режим POP™ является международным стандартом, которому придерживаются мировые лидеры по разработке детекторов.

Те радары, которые способны работать при Х-диапазоне – это устаревшие модели и их практически уже не используют. А вот радары, работающие при K – диапазоне пользуются повышенным спросом и они, состоят на службе у дорожной полиции. Современные радар-детекторы способны справиться с различными импульсными радарами, если смогут определить нужный сигнал, направленный на впереди идущую машину. Если же, радар дорожной полиции будет направлен именно на ваш автомобиль, то вы не успеете отреагировать и снизить скорость до допустимых пределов.

Чтобы знать, как правильно выбрать радар-детектор, вы должны понимать тот факт, что для многих антирадаров, особую сложность представляют, так называемые лазерные радары. Как правило, у лазерных приборов очень тонкий луч, который попадая на ваш автомобиль, моментально определяет его скорость. Перед такими радарами, как «ЛСИД 2» или «Амата», большинство радар-детекторов бессильны. Противостоять им могут, разве что радары «Cobra». Как заверяют разработчики, именно радары Cobra смогут определить отображаемый лазер, за счет небольшого кругового обзора. К счастью автолюбителей, лазерные радары, пока еще очень редко используются полицейскими.

Подбирая нужный вам хороший радар-детектор, также желательно осмотреть у прибора все оснащенные режимы работы.

Это могут быть:

режим Ultra- K, который способен устанавливать сигналы импульса в диапазоне K;
режим Ultra-X, способный работать в диапазоне X;
режим Instant-On. Данный режим может определить кратковременный сигнал в диапазоне X. Это происходит тогда, когда скорость определяется одним выстрелом.
После того, как вы выясните различные характеристики сегодняшних радар-детекторов, то вполне закономерно возникает вопрос: смогут ли все-таки эти радары, помочь избежать возможного штрафа за превышение скорости? Многие должны знать, что радар полицейского выпускает определенный импульс, который отражается от автомобиля и возвращается обратно. Если машина находится в движении, то частота выпускаемого и принимаемого импульса может быть различна. Благодаря этой разнице и определяется скорость машины.

антирадар, радар детектор, детектор, радар стрелка, как выбрать антирадар

Какой выбрать радар детектор

В случае с радар-детекторами срабатывает правило «чем дороже, тем лучше». Эти приборы можно разделить на три ценовые категории: бюджетные модели, средний класс и элитные модели. Поэтому вам помогут определить, какой радар детектор 2014 лучше, отзывы, цены и обзоры. Бюджетный класс Street Storm, Mystery, Sho-Me, RadarTech, Crunch, Star, Stinger, LKT, Supra и др. Приборы нижней ценовой категории отличаются небольшой дальностью, они редко бывают оснащены дополнительными возможностями. Радар-детекторы, относящиеся к среднему классу, представлены в основном производителями Cobra и Whistler. Ряд моделей предлагают и Street Storm с RadarTech. К топовым радар-детекторам относится продукция Escort, Beltronics, Valentine One. Модели этих производителей являются лидерами по всем техническим характеристикам и дальности, но цена их довольно высока. Имейте в виду, что ни один даже самый дорогой радар-детектор не обеспечит вам полную гарантию того, что вы сможете распознать все полицейские детекторы.

антирадар, радар детектор, детектор, радар стрелка, как выбрать антирадар

Escort Passport 9500ix INTL

Этот радар-детектор мы поставили на первое место. Устройство отличается высоким качеством сборки и простотой использования. Внешне этот антирадар ничуть не отличается от других, но его внутренняя часть совершенно иная, что дает возможность гаджету улавливать даже самые современные и защищенные полицейские радары. В этот антирадар встроена одна интересная дополнительная функция. Нередко радар-детекторы реагируют на различные факторы, заставляя вас сбрасывать скорость, но если на одном участке будет происходить один и тот же ложный сигнал, радар автоматически его заблокирует. Кроме того, антирадар Escort Passport 9500ix INTL может распозначать излучение радара и случайные помехи. Это гарантия того, что вы обязательно удивитесь помехозащищенности устройства. Радар может качественно фильтровать многочисленные помехи. Минимальные шансы ложных срабатываний в дороге – это то, что вас ждет в дороге. Escort Passport 9500ix INTL способен улавливать сигналы радаров в радиусе 360 градусов. Разумеется, в устройстве есть встроенный модуль GPS.

антирадар, радар детектор, детектор, радар стрелка, как выбрать антирадар

Radartech Pilot 21RS Plus

Этот радар мы поставили на второе место. Это обновленная версия модели 21RS Plus. Среди основных отличий можно выделить

Радар-детектор — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Американский полицейский ловит нарушителей ПДД.

Радар-детектор — специализированный радиоприёмник, устанавливаемый в автомобиль и обнаруживающий работу полицейского радара (определителя скорости) и предупреждающий водителя о том, что инспектор ДПС инструментально следит за соблюдением Правил дорожного движения (ПДД).

Правилами дорожного движения установлены ограничения скорости на автомобильных дорогах, за нарушение ПДД на водителя может быть наложен штраф или применено административное наказание (например, лишение водительских прав). Водители автомобилей, желая быть информированными о работе ДПС и/или в стремлении избежать наказания за умышленное или неумышленное нарушение ПДД, устанавливают на своих автомобилях радар-детектор. Радар-детектор является пассивным устройством, которое обнаруживает радиолокационное облучение полицейского радара и предупреждает об этом водителя (система предупреждения об облучении).

Конструктивные особенности

Простейшие радар-детекторы и антирадары устанавливаются за ветровым стеклом, на салонном зеркале заднего вида или в салоне автомобиля, подключаются к бортовой сети (12 вольт) через прикуриватель. Более сложные несъёмные модели для установки требуют привлечения специалистов. Эти приборы классифицируются:

  • По исполнению: встраиваемые и невстраиваемые;
  • По контролируемым диапазонам частот, на которых работают полицейские радары: Х, Ku, K, Ka, Laser;
  • По режиму работы радара: OEM, Ultra-X, Ultra-K (K-Pulse)/(Smartscan™), Instant-On, POP™, HYPER-X™, HYPER-K™;
  • По углу охвата (в градусах): все направления, встречное, попутное.

(Приборы с широтой срабатывания 360 ° позволяют обнаружить радары, контролирующие скорость под углом к направлению движения и на удаляющихся автомобилей.)

  • По возможности привязки к координатам GPS, Глонасс.

Радар-детекторы могут реагировать на помехи, с

Полицейский радар

и принцип его работы Полицейский радар

и принцип его работы

Способ победить

Легальное устройство, которое побеждает полицейские системы обнаружения скоростных радаров возможно. Это устройство отключает все диапазоны полицейского радара и может также имеют существенные преимущества с лазерными скоростными пушками. Это даже имеет относительно невысокую стоимость!

Существует огромный рынок детекторов радаров для всех транспортных средств, даже несмотря на то, что в некоторых штатах их было запрещено иметь или использовать. В последние годы были проданы и проданы некоторые продукты, которые якобы для поражения или глушения полицейского радара скорости.Большинство из них связаны с некоторыми своего рода радиопередатчик, который посылает сигнал в или около Полицейский браслет используется для этого типа радара. Эти устройства в высшей степени незаконно, и даже владение таким устройством является Федеральное уголовное преступление с вероятностью длительного тюремного заключения. Это очень плохая идея приобрести или сделать один из этих !!

В нашем обсуждении ниже мы многое проясним о скоростном радаре. Мы даже объясним деревья со скоростью 65 миль в час, над которыми все всегда смеялись и, как предполагали люди, было результатом неисправного устройства. Это НЕ был неисправный радар, и он работал точно так, как задумано.

ЕСТЬ ЮРИДИЧЕСКИЙ способ победить радар скорости. Мы изобрели три разные конфигурации устройств, которые сделают работу!


Работа радара скорости

Во-первых, нам нужно обсудить работу радаров, определяющих скорость.

Передатчик

В радарном скоростном ружье довольно много сложной электроники. Во-первых, есть передатчик, который создает сигнал (называемый несущей волна) на определенной частоте (какой бы полосы ни был разработан радар. за).Мы будем использовать в качестве примера 1,5 ГГц, что означает, что один и один полмиллиарда синусоидальных импульсов создаются каждую секунду. Этот сигнал не модулируется, как сигнал радиостанции.

Некоторые люди считают, что эта частота абсолютно точна. и что это никогда не меняется. В реальном мире вариации значения компонентов и зависимость от температуры вызывают постоянное медленное изменение несущей частоты. (Это снова появится позже). Чтобы упростить наш пример, мы предположим, что частота ТОЧНО 1,500,000,000 Герц.

Затем крошечная часть этого сигнала снимается и сохраняется в радаре. пистолет, который будет использован позже. Затем большая часть сигнала усиливается и направил переднюю часть радарного орудия.

Сигнальное излучение

Этот сигнал излучается в вашу машину. По мере распространения сигнала вне, его сила становится все слабее и слабее. Соответствует физический закон обратных квадратов. Уходя вдвое дальше, сигнал на 1/4 сильнее, а диаграмма направленности вдвое шире и вдвое выше.Различные радары имеют различные схемы распространения, но в квартале от них узор может быть около 30 футов в диаметре. Это означает, что мощность сигнала составляет менее 1/100 000 от его первоначальной прочности. (Кстати, поэтому в вашем автомобиле нет радиационной опасности.)

Это сигнал, который попадает в вашу машину. Если ваша машина проезжает любая часть круга диаметром 30 футов (фактически, конус), сигнал ударит его. Радар НЕ должен точно указывать на ваш автомобиль.

Отражение от вашего автомобиля

Тогда ваша машина это отражает. Отражение происходит двумя способами.
  • СПЕКУЛЯРНЫЙ отражение похоже на ваше отражение в зеркале. В ситуации мы учитывая, что некоторые части изогнутых частей или хромированные бамперы и другие изогнутые металлические части кузова автомобиля смогут отражать очень маленькие но интенсивные размышления возвращаются к источнику. Аналогичная ситуация зеркального отражение в солнечный день, где вы увидите небольшой, очень яркий отражение Солнца от хромированного бампера практически из любого места.
  • ДИФФУЗ отражение похоже на отражение света от матового покрытия алюминиевый лист или даже белый лист бумаги. Вместо отражения весь входящий сигнал или свет в одном конкретном направлении, слабый отражение происходит во всех направлениях. В случае радиолокационного сигнала все металлические поверхности вашего автомобиля способствуют общий сигнал, отраженный вашей машиной.
Крошечная доля этой энергии, которая отражается во всех направлениях, происходит отражаться назад в точном направлении исходящей радиолокационной пушки.Общий радиолокационный сигнал отразил ровно назад к исходному радару. пистолет — это сумма этих зеркальных и диффузных компонентов. Вы, наверное, можете из этого видно, что в целом мощность сигнала от огромного тягача и трейлер, вероятно, будет намного сильнее, чем у вашего маленького компактная машина. (Эта ситуация на самом деле почти полностью связана с большее диффузное отражение. Зеркальное отражение может быть очень похожим силы.) Даже если отраженный сигнал сильнее, он НЕ МОЖЕТ быть тем, что замечает радар.(Подробнее об этом позже.) В любом случае, реальный общий уровень сигнала, отраженный от вашего машина к радару даже намного слабее, чем когда она впервые попала в ваш автомобиль, так что теперь он ДЕЙСТВИТЕЛЬНО миниатюрный!

В качестве эксперимента в 1987 году мы начали установку передней части огромный старый фургон Ford 1972 года с наклонной плоской зеркально-блестящей поверхностью, наклоненной назад (вверх) примерно на угол десять градусов. Вся передняя часть фургона представляла собой наклонную зеркальную поверхность. (Было бы НЕ безопасно ехать, потому что вы не могли видеть дорога!) Такой доработанный автомобиль был уродлив как грех, но НЕВИДИМ к радару скорости Police, потому что ВСЕ сигнал был отражен (в зеркальном образом) вверх и в космос! Для того, чтобы такой подход работал по сути, зеркальная поверхность должна быть абсолютно чистый! Мы обнаружили, что если бы он получил даже небольшое количество пыли на нем было достаточно диффузного отражения, чтобы отправить сигнал обратно на радар, и он больше не будет невидимым к радару.

Когда правительство США разрабатывало бомбардировщик-невидимку и другой Стелс-технологии, они столкнулись с обоими этими типами радарные отражения. Мы слышали историю о том, что они сделали такой отличный работа по созданию антибликового и антибликового покрытия всего самолета, чтобы он был полностью невидим для радаров, сидящих на гудронированной дороге. ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ случаев, когда пилот сел в нее! Его очки, шлем и лицо НЕ были незаметными. изменен и, следовательно, отразил сигнал обратно, и поэтому сделал местоположение самолета известно радару! (Я так понимаю, они решили это позже!)

Вы когда-нибудь замечали странные угловатые формы самолета-невидимки? Это связано с попыткой уменьшить зеркальное отражение. в сторону вражеского радара, как в нашем эксперименте с блестящим клином на том старом фургоне.Конечно, они объединили эту основную форму с антибликовые покрытия и другие технологии. Если бы у вас было несколько миллиардов долларов, чтобы потратить, вы можете применить военную невидимость к машине и сделать его невидимым для Police RADAR!

Обратный сигнал отраженного сигнала

Отраженный сигнал распространяется от вашего автомобиля и снова становится слабее. К тому времени, когда он вернется к радару, он может быть намного меньше, чем одна миллиардная от его первоначальной силы.

Снова в ружье

Помня, что ружье сохранило крошечный объем излучаемого сигнала, теперь мы можем в электронном виде сравнивать остаточные и отраженные сигналы узнать несколько вещей.Если бы мы хотели, мы могли бы рассчитать время задержка до тех пор, пока отраженный сигнал не вернется, и выяснится, как далеко машина был, как и авиационный радар. Но полицию не волнует, как далеко до машины есть, поэтому эта обработка НЕ ​​происходит в радаре скорости Police.

Существует явление, называемое доплеровским сдвигом, которое вызывает частота любого сигнала, излучаемого объектом (включая отраженный сигнал) быть сдвинутым на очень определенную сумму. Размер этой частоты переключение зависит от скорости движущегося транспортного средства и почти ни от чего еще.Уравнение: f (отраженный) = f (источник) * Sqr.Rt ((c + v) / (c-v)), где c — скорость света, а v — скорость вашего автомобиля. Скорость света ДЕЙСТВИТЕЛЬНО высокая! Для автомобиля, движущегося со скоростью 100 миль в час (в сторону радара), это только сдвиг (увеличение) частоты нашего исходного сигнала до 1.500000150 Ghz, ОЧЕНЬ крошечное изменение. Это НАСТОЛЬКО небольшое изменение, которое может показаться невозможным. даже признать это. ЕДИНСТВЕННЫЙ способ узнать об изменении — путем объединения (ДОБАВЛЕНИЯ) сохраненного сигнала с отраженным сигнал.В процессе этого сигнала появляется несколько новых сигналов, один из которых на частоте разницы! Этот процесс называется избиением сигналы вместе. Получаем итоговый результат (разницу) сигнал около 150 Гц для автомобиля со скоростью 100 кмч. Более низкие скорости дают более низкие (разница) частота. Каждая частота однозначно соответствует определенная скорость, практически точно пропорциональная скорости автомобиля.

Этот метод получения этой разницы дает важный эффект. частоты.Поскольку сигналы добавленные были созданы примерно за одну миллионную секунды, начиная с тот же источник генератора, очень небольшое случайное изменение частоты могло произойти. Хотя (несущая) частота постепенно дрейфует из-за температуры и другие эффекты, небольшие изменения могут произойти за очень короткое время. Через пять минут тот же самый радар мог прогреться и сейчас колеблется на уровне 1.500001000 (изменение намного больше, чем окончательное измеренная разница), но она все равно будет точной, потому что ОБЕИХ сохраненные и отраженные сигналы были бы смещены одинаково.

Окончательный анализ

Поскольку разностная частота практически прямо пропорциональна в целевую скорость автомобиля, простая схема преобразует 150 Гц сигнал в считывание 100 миль в час. Разностный сигнал 75 Гц будет показать как показание 50 миль в час.

Радиолокационная пушка имеет схему, которая сохраняет наибольшую предыдущую разницу чтения, и сравнивает с ним все новые показания. Более высокая новая разница чтение заменяет предыдущее сохраненное / отображаемое значение. Это важно!

Скорость, определенная таким образом, представляет собой разницу скоростей между полицейская машина и целевой автомобиль.Эти комментарии описывают ситуация для стационарной полицейской машины, обычная ситуация. Некоторые радары, предназначенные для использования в движущихся полицейских машинах, также подключены. с помощью спидометра полицейской машины, чтобы автоматически регулировать выход чтение до правильного значения для целевого автомобиля.

Все еще с нами?

Недостатки в работе радара скорости

Мы сочли необходимым включить это довольно полное описание, чтобы затронуть несколько тем, которые, кажется, всех озадачивают, например Деревья со скоростью 65 миль в час.И чтобы заверить вас, что мы знаем, о чем говорим. Так что, даже если вы не выполнили все вышеперечисленные детали, все в порядке.
  • Скоростные радары не всегда точны в дождь. А первичный Причина этого в том, что порывистый ветер может дуть некоторые капли дождя (около радар) к радару (по горизонтали), скажем, 60 миль в час, на мгновение. Капли дождя не особо хорошо отражают микроволновые сигналы, поэтому такие капли дождя должны находиться достаточно близко от радара пистолет, чтобы вызвать достаточно сильный отраженный сигнал, чтобы его мог распознать схема пистолета.Цепь удержания в радаре сбивается наблюдая за целями, движущимися к нему со скоростью 60 миль в час, и поэтому он может показывать скорость 60 миль в час даже при отсутствии целевой машины. Другая эффект дождя (и тумана) — это его помехи лучу радара движение в обе стороны и, как следствие, потеря сигнала прочность. (Помните, насколько крошечный отраженный сигнал не идеален. условия?)
  • Деревья со скоростью 65 миль в час! Объяснение этого аналогично объяснение дождя выше. Широко разрекламированные деревья были в порыве ветра. ветры.Их листья и ветви раскачивались взад и вперед, толкается назад, а затем резко вперед (к радарному ружью), когда порывы ветра прекратились. В какой-то момент несколько листьев или веток двигались к радару на скорости 65 миль в час. Пушка получила это (максимальное) значение скорости. и решил сохранить это значение, потому что оно было выше, чем все предыдущие значение. (Этот эксперимент можно воспроизвести с любым спортивным радаром скорости пистолет в очень ветреный день. Более новые полицейские радары имеют дополнительный анализ схемы, чтобы попытаться минимизировать эту проблему, и это почти неслыханно с современным полицейским радаром.)
  • Радар скорости измеряет ТОЛЬКО скорость по прямой видимости. Если скорость пистолет находился в переулке и был нацелен в сторону вашей машины, когда вы проезжали через перед ним будет зарегистрировано очень низкое значение, как бы быстро вы шли. Это называется эффектом ПАРАЛЛАКСА. Точный измерить вашу скорость можно ТОЛЬКО прямо перед или прямо за вашей машиной. С любого другого направления чтение на самом деле НИЖЕ вашей реальной скорости (на косинус угла с пути вашего автомобиля).Личный опыт показал, что даже некоторые полицейские не понимают этого эффекта. Обычно, когда полиция ждут в своей припаркованной машине вдоль шоссе, они РЯДОМ перед свой автомобиль, и НАЧИНАЕТСЯ на полной скорости. (Косинус этого угла составляет около 0,99, поэтому радар запишет 99% фактического скорости, что довольно близко.) Если бы он находился в нескольких полосах движения от находясь перед вами, когда ваша скорость была обнаружена радаром, скорость скорость чтения может быть на несколько миль в час меньше, чем ваша фактическая скорость.НИКОГДА не может читать ВЫШЕ, чем ваша реальная скорость.
  • Так как схема в радарной пушке обрабатывает только разницу частот удерживаемого и отраженного сигналов, точное такой же результат будет показан, если целевой автомобиль движется в или подальше от полицейского радара.
  • Если легковой автомобиль и грузовик одновременно находятся в луче радара, от выше, мы знаем, что отражение грузовика, вероятно, сильно сильнее. Вы можете подумать, что это более сильное эхо может заглушить меньшее эхо от более быстрого, но компактного автомобиля меньшего размера.Иногда, это действительно может произойти, но обычно радар все равно измеряет автомобиль меньше и быстрее, так как он так сосредоточен на поиске лучшего разность частот и, следовательно, самая быстрая цель.
  • Нелегальные глушители радаров, которые пробуют некоторые люди, очень просты. передатчики. Обычно они устанавливают несущую частоту прямо или близко к центр конкретного радиолокационного диапазона. (Это ЧРЕЗВЫЧАЙНО незаконно!) Из-за различий в компонентах и колебания из-за температуры, фактическая частота определена быть просто немного не в себе.В нашем примере выше допустим, что ваш (незаконный) Передатчик составляет всего 1/10 процента, или 1,501500000 ГГц. Когда этот частотный сигнал был получен радаром и по сравнению с сохраняемым сигналом, он будет иметь ОЧЕНЬ большую разницу частот. В результате скорость чтения составит почти 700 000 миль в час! В радар просто погаснет, потому что его мощность обычно не скорость отображения более 140 миль в час.
  • Такие нелегальные глушилки являются активными передатчиками, которые могут (и в этом случае, предназначены для) отключения четкой полосы Police.Давным-давно банк грабители иногда пытались заглушить полосы связи полиции, чтобы попытаться получить больше шансов уйти. Полиция и правительство СЕРЬЕЗНО осудил это и быстро принял очень строгие законы. Сейчас же, даже ИСПОЛЬЗОВАНИЕ такого передатчика является федеральным уголовным преступлением. Законы применяются ко всем частотам, зарезервированным для использования полицией, которые включает диапазоны радаров. Даже не думай об этом!
  • Скоростные лазерные пушки работают очень похоже. частота намного выше, находясь вблизи оптического диапазона, а не в микроволновый диапазон, но все остальное аналогично.То же различие удерживаемых и отраженных сигналов определяет скорость цели. В другое важное отличие состоит в том, что диаметр целевого круга обычно значительно меньше. Если луч радара может достигать 30 футов в диаметре на на значительном расстоянии лазерный луч может составлять всего один фут в диаметре. Пушка должна быть намного точнее нацелена на цель транспортное средство. Целью может быть отдельный автомобиль или даже его ЧАСТЬ.
  • Некоторые недавние объявления показывают держатели номерных знаков, которые предположительно светятся по цвету, близкому к цвету лазерных пушек Police.Они надеются чтобы победить радар, запутав его, как в нелегальных передатчиках описано ранее. Мы подозреваем, что они иногда, но редко срабатывают. Это особенно верно для очень узких лазерных лучей, где лазерная пушка была нацелена на часть вашего автомобиля, на которой НЕ держатель номерного знака.

Хорошо!

Теперь вы знаете МНОГОЕ о радарах скорости и знаете ответы на некоторые давние загадки этого.

Мы прошли через многое, потому что не видели других легкодоступный источник этой информации.Кроме того, чтобы вы понимаем, что у нас есть всесторонние знания предмета.

Теперь вы знаете, почему самолеты-невидимки выглядят так странно!

В полицию!

Поскольку в настоящее время у многих миллионов водителей есть какой-то радар-детектор. свои машины, полицию часто раздражает поражение их техники таким образом. У нас есть предложение по их улучшению!

Из приведенного выше обсуждения должно быть ясно, что на самом деле нет причина передачи непрерывного луча радара.(Этот непрерывный передаваемый сигнал — это то, что детекторы радаров принимают и идентифицируют предупредить водителя.) Если вместо непрерывного сигнала сигнальный импульс длиной всего одну миллионную секунды был разослано, все в концепции дизайна полицейского радара как описанное выше работает правильно и эффективно, отображение скорости целевого транспортного средства.

На данный момент предположим, что у радарного ружья есть схема таймера, один такой импульс отправлялся каждую секунду. Радар целевой машины детектор будет иметь только одну миллионную от общего принятого радиолокационного сигнала попытаться проанализировать и интерпретировать, сделав сигнал намного ниже пороговый уровень для срабатывания предупреждения для водителя.К тому же, так как все современные среды имеют много посторонних электронных излучений повсюду, за миллионную долю секунды, НИКАКОЙ радар-детектор не смог бы может быть установлен достаточно чувствительным, чтобы определить, что этот очень короткий сигнал пришел из полиции радар, а не ближайший открыватель ворот гаража или другой источник.

На самом деле, вероятно, имело бы смысл посылать такие импульсы несколько раз. раз в секунду, чтобы не было задержки в получении показаний скорости. Длина сигнала, вероятно, не должна быть меньше одной миллионной секунды, поскольку это составляет около 1000 футов насколько далеко может пройти свет за этот временной интервал (500 футов до цели и 500 футов назад).

Лучшая особенность этой простой модификации — то, что сотрудники полиции будет подвергаться гораздо меньшему воздействию радиолокационной пушки, которая всего в паре футов от них. Подвергаясь только одна миллионная излучения (такая же интенсивность излучения, но только одну миллионную времени), любые возможные последствия для здоровья офицеров надо сильно сократить.

Кстати, эта микроимпульсная версия полицейского радара НЕ совпадает с радар мгновенного включения, который сейчас используется некоторыми полицейскими отделы.Этот подход изначально отключен, а передатчик отключен. просто включен (вручную) Офицером для обнаружения конкретного автомобиля. Поскольку он изначально выключен, радар-детектор не мог определить присутствие радара, пока он не будет включен. Новый микроимпульс описанный выше подход постоянно работает, но никогда не может быть обнаруживается любым существующим или будущим радар-детектором.

Наше изобретение

Любая из ТРЕХ конфигураций нашего ЮРИДИЧЕСКОГО устройства последовательно и надежно отключает работу радара.Эти устройства работают против ВСЕХ диапазонов радаров и даже против лазерных скоростных пушек (но есть определенные ограничения есть). (Это даже сработало бы против предложенного Только что предложенное улучшение для полицейского радара!)

Некоторые люди, надеюсь, понимают (из приведенных выше обсуждений), что я знаю, о чем я говорю. Три конфигурации изобретения все довольно недорого. Одна конфигурация вероятно, может быть произведено массово примерно за 5 долларов в материалах !. Два других имеют определенные дополнительные возможности и гибкость и требуют около 50 долларов в материалах при массовом производстве, может быть, меньше.

Мы подали документы на патент на наше устройство.


Я абсолютно НЕ заинтересован в том, чтобы проводить часы своего времени с люди, которые хотят построить для себя единое целое. В 1998 г. в начале 1999 года я получил огромное количество запросов по электронной почте. по поводу этого устройства. Во многих случаях люди отправляли 20 или 30 пишет мне электронные письма, пытаясь узнать подробности того, как это работает.

Некоторое время я даже предлагал довольно недорогие планы на изобретение. (с договорными ограничениями никогда не производить и не продавать устройства на основе моего изобретения).Было смешно, когда многие люди, по сути, изводили меня, пытаясь заставить меня разгласить информации, вместо того, чтобы требовать 10 долларов, чтобы купить эти планы.

У меня есть дела поважнее, чем я трачу время на таких людей. Я представил эту страницу и свое изобретение как попытку оказание услуг.

Во всяком случае, примерно с середины 1999 года я перестал принимать запросы для этой информации. Я оставил эту страницу в Интернете потому что он предоставляет много информации о функционировании скоростной радар, которого больше нигде нет.

Поэтому вам не повезло получить информацию о том, как сделать мое устройство. Это тоже плохо, потому что отлично работает! Кстати, очень оправдано быть осторожным или скептически относиться к различным мусор, который предлагают компании, пытающиеся обмануть публику. И есть множество компаний, которые используют Интернет для сделай это.

Итак, если вы просто автомобилист, который недоволен получением билета или слишком много билетов, и надеюсь, что я расскажу вам, как сделать один, извините, но вам не повезло.Я перестал даже отвечать на такие электронные письма. Я знаю, что это несколько неуважительно, но есть было много тысяч таких писем, каждое из которых, вероятно, думает, что они единственный, кто связывался со мной. Я не собираюсь нанимать дюжину люди, чтобы отвечать на электронные письма людей, которые хотят что-то бесплатно.

VASCAR

В качестве дополнительной информации, вот некоторые обсуждения VASCAR. У полиции действительно есть метод определения скорости, который имеет много преимуществ над радаром. На него не влияет дождь, ветер или туман.Может быть точный с любого направления, в том числе с самолетов! Это называется ВАСКАР. До повсеместного использования радара скорости VASCAR был Обычный метод, который полиция использовала (во многих штатах) для ареста спидеров. Он уже редко используется из-за того, что радар стал обычным, но если у многих людей есть устройства, подобные предложенным здесь, которые полностью победить скоростной радар, они могли легко вернуться к VASCAR с его несколько преимуществ. (Мое устройство или ЛЮБОЕ устройство не может победить VASCAR).

Работа VASCAR чрезвычайно проста.Это очень простой алгебра. Пример, который вы могли бы сделать, продемонстрирует основные идея VASCAR. Скажем, вы едете по Среднему Западу, и есть перекрестки, которые время от времени пересекают шоссе. В солнечный день вы можете очень точно определить, когда едет машина. под мостом, потому что он не на солнце и внезапно кажется темным. Ради аргумента, скажем, два моста находятся на расстоянии одной мили друг от друга. (это не обязательно для концепции, но делает простые числа в моем примере).Вы замечаете, что ваш автомобиль занимает ровно 60 секунд переходить от одного моста к другому. Это фактически подтверждает вам тот факт, что ваш спидометр показывает ваши 60 миль в час (или одну милю в минуту). Когда вы едете, вы случайно видите автомобиль позади вас это, кажется, ДЕЙСТВИТЕЛЬНО идет. Вы считаете секунды этот автомобиль должен перейти с одного моста на другой, и вы его найдете быть 40 секунд. Как VASCAR, вы можете сказать, насколько быстро это машина едет! За 40 секунд он прошел так далеко, как вы за 60 секунд.Это означает, что он идет на 60/40 или 3/2 вашей скорости. Поскольку вы знаете вы едете со скоростью 60 миль в час, а эта машина — со скоростью 90 миль в час.

На самом деле вам не нужно знать, как далеко друг от друга находятся мосты. Все вы на самом деле нужно количество секунд, которые ВЫ потратите на поездку некоторое расстояние и количество секунд, которое берет другой автомобиль проехать такое же расстояние и скорость вашего автомобиля. Вам не нужно ЛЮБАЯ другая информация, чтобы точно знать, как быстро он движется! По сути, это VASCAR.

Если мосты недоступны, вы можете использовать рекламные щиты, указатели или служебные помещения. полюса или любые другие идентифицируемые точки для начальной и конечной точек вашего сегмент сравнения. Обычно так поступала полиция, когда использовала ВАСКАР. На самом деле существует несколько способов использования VASCAR. Чаще всего офицер выбирал любые два дорожных знака в качестве конечные точки для его интервала проверки скорости. Он обычно водил его собственная машина преодолевает дистанцию ​​с определенной заданной скоростью и временем Это.Это дает ему две из трех частей необходимой ему информации. для VASCAR. Единственная оставшаяся информация — как долго ваша машина преодолеет такое расстояние. (Есть вариации в том, как он может установить первые два, но все они приводят к одному и тому же основная информация).

Единственный источник ошибок в VASCAR — реакция офицера. время нажатия кнопки отсчета времени пуска / остановки и его оценка именно тогда, когда автомобиль проезжал ориентир. В случае если тени моста, вероятность второй ошибки почти равна нулю, но для Офицер в движущейся полицейской машине, определяющий точную секунду когда вы за четверть мили впереди проезжаете какой-то ориентир, может быть на количество футов.Если бы офицер использовал базовый показатель 60 секунд или около того, ошибка в одну секунду будет представлять ошибку только 1,5%. Но это ужасно длинный базовый план. По сути, VASCAR определяет ваш СРЕДНИЙ скорость на измеренное расстояние. (РАДАР определяет ваше мгновенное скорость). На участке шоссе длиной в милю большинство водителей увидят Полицейская машина и сильно тормозят. Поскольку он только определяет СРЕДНЯЯ скорость для этого расстояния, это среднее значение будет существенно меньше вашей начальной скорости.Поэтому большинство офицеров предпочитали использовать кратчайшие возможные исходные данные для VASCAR, чтобы получить среднюю скорость прежде чем вы увидите его и притормозите. Если он использовал 10-секундную базовую линию (около полутора кварталов), ошибка в полсекунды при нажатии на время начала и полсекунды ошибка при нажатии на время окончания может составлять одну секунду ошибки, что соответствует 10% погрешности в определении скорости (вверх или вниз). (Такое плохое понимание VASCAR офицером является основной причиной его заменили радаром.Некоторые офицеры попытаются использовать еще короче, пятисекундные базовые значения, чтобы получить значение скорости еще быстрее, прежде чем видел. Такие офицеры действительно создали VASCAR плохую репутацию, потому что они иногда получают результаты VASCAR со скидкой 20%. Автомобиль на самом деле поездка со скоростью 65 миль в час будет арестована за скорость 78 миль в час из-за неправильное использование слишком короткой базовой линии. Многие люди попали неправильно арестован из-за этого. В конце концов, некоторые важные люди попали неправильно арестовали таким образом, и RADAR все равно появился, так что VASCAR почти исчез из использования полиции.)

Я упомянул самолеты. Если вы проехали большие расстояния, у вас обязательно изредка замечал, что где-то в глуши белый полоса была нарисована по всем полосам (как на знак остановки), а затем еще один, может быть, через 15 секунд. Эти строки так что полицейский самолет может легко использовать VASCAR. Если они отметили те линии друг от друга на расстоянии 1/4 мили, тогда офицер в самолете мог просто посчитайте секунды, которые вам понадобятся, чтобы перейти от одного к другому. Если вы возьмете 15 секунд, простая алгебра (или его небольшая таблица) говорит, что вы собираетесь 60 миль / ч.Если вы потратите 10 секунд, вы разгонитесь до 90 миль в час и так далее. У офицера-десантника есть удобная таблица, показывающая скорость в зависимости от секунд. и может мгновенно узнать среднюю скорость любого транспортного средства та 1/4 мили. Он просто вызывает полицейскую машину и арестовывает машину, с ОЧЕНЬ точной скоростью.

У VASCAR есть только один большой недостаток. Он определяет только СРЕДНЮЮ скорость, с которой транспортное средство движется на базовом расстоянии. Если нарушитель увидит полицейскую машину и сильно замедлится во время отрезка времени, измеренная СРЕДНЯЯ скорость будет намного меньше, чем мгновенная скорость, с которой он начал.Когда VASCAR был действительно популярен, многие автомобилисты были незаконно арестованы (из-за некомпетентности полиции, на неточно высоких скоростях VASCAR) но человек редко знал достаточно из вышеупомянутой логики, чтобы защитить свою истинная невиновность в суде. Это еще одна причина, по которой VASCAR получил заменен радаром, тот факт, что многие люди получили билеты, они не заслужил VASCAR, не из-за недостатка VASCAR, а из-за непонимание того, кто его использует. Если бы обвиняемый знали достаточно, чтобы оспорить результаты, основанные на слишком коротком Исходя из этого, он, вероятно, был бы должным образом признан невиновным.


Впервые полностью изобретен и разработан, июнь 1991 г.
Впервые опубликован в Интернете: 6 сентября 1998 г.

Эта страница — — — — это
Эта тематическая презентация последний раз обновлялась — —


Летом 2012 года со мной случилось странное событие. я был ехал по главной дороге со скоростью 30 миль в час в Хомвуде, штат Иллинойс. я был за рулем на восток, возможно, со скоростью около 35 миль в час, так как почти весь трафик обычно ехал со скоростью примерно на 5 миль в час выше указанной. Довольно большой внедорожник был примерно в квартале позади меня, и он явно шел намного быстрее чем я был.В обратном направлении ехала полицейская машина, но он сделал разворот и быстро вытащил МЕНЯ! Он даже показал мне, что его радар показал 44 миль в час, что, по его мнению, было связано с мне! Я не мог заставить офицера понять, что он получил эхо радара от БОЛЬШОЙ машины, которая была позади меня, и он определенно решил, что я превышал скорость, в нескольких кварталах от него и движется в обратном направлении. Он был очень хорошим офицером, и я думаю он отметил, что я Служитель в христианской церкви, и он решил просто дать мне устное Предупреждение.Мне не удалось убедить его, что его радар на самом деле получил радарное эхо от гораздо большего автомобиля позади меня, которого его радар распознал. Отображаются ТОЛЬКО полицейские радары САМАЯ БЫСТРАЯ скорость, о которой они слышат.

Я говорю об этом потому, что даже копы не осознают, что луч радара имеет некоторую ширину, которая в данном случае за мной также оказался более крупный автомобиль, где Полицейский не осознавал последствий этого.


Наконец, некоторые посетители этой страницы понимают, что я очень хорошо осведомлен по этому поводу, и поэтому они решают навязать мне помощь им бороться с штрафом за превышение скорости, который они уже получили.Пожалуйста, не нужно раздражать меня такими вещами. Как только вам дали билет, очень мало можно сделать, если вы не хотите нанять юриста за тысячи долларов. Я не могу вам помочь.

Автомобильные презентации в этом домене

Автомобильный двигатель — физика и механика Физика в автомобильном двигателе (февраль 2003 г.)
Автомобили — физика Физика в автомобилях и грузовиках (апрель 2006 г.)
Несчастные случаи при опрокидывании внедорожников — их устранение .Способ сделать внедорожники самым безопасным транспортным средством на дороге (конец 2005 г.).
Гибридный автомобиль — улучшение. Совершенно иной подход к гибридному автомобилю (1992, май 2008 г.)
Восстановление автомобильного рынка кажется странным Разрешают ли производители автомобилей неквалифицированным людям покупать автомобили? (конец 2010 г.)
Электромобили, гибридные автомобили, физика Аккумуляторные, гибридные автомобили и водородные транспортные средства (апрель 2006 г.)
Водород в качестве топлива для транспортных средств . (Август 2003 г.)
ДТП при опрокидывании внедорожников и их физика и анализ (впервые представлены в Интернете в январе 2002 г.)
200 миль в час, безопасные, беспилотные автомобили, грузовики, экономичные 200 миль в час Сверхэффективная транспортная система TRANS (изобретен в 1989 г.)
Автомобильный двигатель — более эффективный подход Значительное улучшение (2001 г.) Датчик мощности
для автомобильной промышленности Недорогой и точный динамометр для транспортных средств (изобретен примерно в 1966 г.)
Безопасность дорожного движения с помощью текстурированных звуковых предупреждений на шоссе RoadTalker Узоры на гребнях в Шоссе для предупреждающих сообщений (изобретено в 1995 г.)
Устранение полицейских погонь Метод устранения опасных полицейских погонь на высокой скорости (изобретено в 1997 г.)
Система диагностики транспортных средств на основе вибрации (изобретена в 1998 г.)
Монитор давления в шинах Очень точный и недорогой (изобретено в 1995 г.)
Информация о скорости движения по полосе, для водителей шоссе на каждой полосе, каждые две мили, Real-T Условия движения (первый Интернет в 2000 году)
Дневной свет фар может расходовать топливо.Вождение с включенными фарами (апрель 2002 г.)
Монитор замены автомобильного масла (изобретен в 1998 г.)
Полицейский радар и его работа с физикой (июнь 1991 г.)
Шины для автомобилей с плавным ходом (впервые представлены в Интернете в 1998 г.) )
Снежный плуг использует гидравлику для сжатия снега в 1/12 объема льда. Городской снегоочиститель, минимизирующий образование сугробов (изобретен в 1975 году)




Ссылка на домашнюю страницу государственных услуг

http://mb-soft.com/index.html



Ссылка на указатель научных проектов — Государственная служба

http: // mb-soft.com / public / othersci.html



Адрес электронной почты: [email protected]

К. Джонсон, физик-теоретик, диплом физика Univ. of Chicago

Как установить радар-детектор в автомобиле

Радар-детектор может дать вам раннее предупреждение, когда вы собираетесь войти в зону, где полицейский использует радар. Радар-детектор поможет вам сэкономить на штрафах за превышение скорости. При установке радар-детектора у вас есть несколько вариантов выбора, в том числе, где установить устройство и как его запитать.Независимо от того, подключаете ли вы детектор жестко или используете устройство с батарейным питанием, выполнив несколько быстрых и простых шагов, вы сможете максимально использовать возможности своего радара.

Метод 1 из 2: Установка радар-детектора с батарейным питанием

Необходимые материалы

Вы можете использовать радар-детектор с батарейным питанием, чтобы избавиться от неприглядных проводов и придать вашему автомобилю более чистый и аккуратный вид. Радар-детектор с батарейным питанием также легче убрать, когда он припаркован.Некоторые из областей, на которых вы можете установить это устройство, включают окно (через присоску), прикрепленное к козырьку, на приборной панели и даже под зеркалом заднего вида.

  • Предупреждение : Прежде чем устанавливать какое-либо послепродажное оборудование в свой автомобиль, узнайте законы своего штата относительно того, где вы можете разместить такое оборудование. Во многих штатах запрещено устанавливать устройства, закрывающие обзор, в том числе на лобовом стекле. Некоторые штаты даже запрещают использование радарных устройств в определенных случаях, например, на военных базах или при вождении коммерческого транспорта, поэтому обязательно полностью изучите законы.

Шаг 1. Очистите лобовое стекло . Если вы прикрепляете радар-детектор к области лобового стекла, обязательно тщательно очистите эту область с помощью средства для мытья окон и салфетки из микрофибры. Это должно помочь присоске лучше прилипать к поверхности стекла.

Шаг 2: Присоедините присоску к окну . Убедитесь, что он надежно закреплен. Если вы прикрепляете его к солнцезащитному козырьку, используйте зажим.

После того, как присоска прикреплена к окну, убедитесь, что кронштейн радар-детектора также прикреплен.

Шаг 3: Вставьте батареи . Установите в радар-детектор батарейки подходящего размера. Вставьте радар-детектор в кронштейн.

  • Совет : Помимо батарей, вы можете найти детекторы радаров, которые питаются от шнура питания, который подключается к 12-вольтовой вспомогательной розетке.

Метод 2 из 2: Установка проводного радар-детектора

Необходимые материалы

В методе проводного подключения используется устройство, называемое дополнительным предохранителем, которое подключается к блоку предохранителей автомобиля.Проводное соединение означает, что ваш радар-детектор включен, когда автомобиль включен.

  • Совет : Обязательно подключите дополнительный контур к устройству, которое выключается вместе с автомобилем, например, к радио вашего автомобиля, чтобы при выключении автомобиля радар-детектор выключился.

Шаг 1. Проверьте, какой тип предохранителя питает радиоприемник вашего автомобиля . Панель предохранителей обычно находится под приборной панелью слева от рулевого колеса или под капотом.

Мощность предохранителей обычно является одной из немногих предохранителей. Выбирая предохранитель для радар-детектора, используйте предохранитель с таким же сопротивлением, как ваш текущий предохранитель.

  • Предупреждение : Не используйте слишком большой предохранитель для радар-детектора, так как это может привести к повреждению вашего детектора, если ток слишком велик для вашего устройства.

Шаг 2: Разрежьте соединитель . Отрежьте разъем на конце шнура, обеспечивающего питание, с помощью кусачка / обжима.Этот провод обычно красный или с красной линией посередине экрана.

Зачистите провод, экранирующий конец кабеля питания, с помощью кусачки / обжима.

Вставьте кабель питания в приемный конец провода для шнура дополнительной цепи, обжав его на месте с помощью кусачка / обжима.

Шаг 3. Присоедините провод заземления . Присоедините заземляющий провод силового кабеля к болту рядом с блоком предохранителей. Убедитесь, что болт, удерживающий его на месте, надежно затянут.

Шаг 4: Снимите предохранитель . Выньте радиопредохранитель и вставьте его в переходную головку дополнительного предохранителя. Вставьте дополнительный предохранитель в гнездо для питания радар-детектора. Вставьте дополнительный контур в гнездо радиоплавкого предохранителя.

Шаг 5: Установите детектор . Установите радар-детектор там, где хотите — на окно, приборную панель или козырек.

Шаг 6: Поместите кабель . Протяните шнур питания вверх по стороне оконной стойки или через приборную панель, в зависимости от того, где вы его установили.Заправьте шнур между приборной панелью и лобовым стеклом или вдоль оконной стойки с помощью отвертки с плоским жалом.

Установка радар-детектора в автомобиль — один из способов избежать ненужных штрафов за превышение скорости. Если вы не уверены в процессе установки, обратитесь за помощью и советом к опытному механику, прежде чем продолжить. И помните, убедитесь, что использование этого типа устройства законно в вашем штате.

Обзор

лучших радар-детекторов на рынке! {Руководство по ценам СЕНТЯБРЬ 2019}

Найдите наш Обзоры лучших радар-детекторов , сравнительные таблицы и руководства по покупке В настоящее время радар-детекторы стали очень важными, поскольку они являются единственным источником спасения вас от дорогих штрафов за превышение скорости.Вы должны иметь радар-детекторы и использовать их не только для защиты от штрафов за превышение скорости, но и для защиты от непредвиденных происшествий. С ростом популярности радар-детекторы стали важным дополнением к вашему списку автомобильных аксессуаров.

Плитка

Лазерный радар-детектор Escort MAX360C — с поддержкой Wi-Fi и Bluetooth, защита на 360 °, чрезвычайно большое расстояние, голосовые оповещения, OLED-дисплей, прямая трансляция

Лазерный радар-детектор ESCORT MAX360 — GPS, направленные оповещения, двойная антенна спереди и сзади, подключение по Bluetooth, голосовые оповещения, OLED-дисплей, Escort Live

Лазерный радар-детектор Escort Redline EX — Escort Live, Extreme Range, фильтр ложных предупреждений, OLED-дисплей, голосовые уведомления

Cobra Electronics DSP9200BT Радар-детектор

Плитка

Лазерный радар-детектор Escort MAX360C — включен Wi-Fi и Bluetooth, защита на 360 °, очень большая дальность действия, голосовые оповещения, OLED-дисплей, прямая трансляция

Плитка

Лазерный радар-детектор ESCORT MAX360 — GPS, направленные оповещения, двойная антенна спереди и сзади, подключение по Bluetooth, голосовые оповещения, OLED-дисплей, Escort Live

Плитка

Лазерный радар-детектор Escort Redline EX — Escort Live, Extreme Range, фильтр ложных оповещений, OLED-дисплей, голосовые оповещения

Плитка

Cobra Electronics DSP9200BT Радар-детектор


На рынке много вариантов.Существуют не только разные модели, но и слишком много производителей. Хотя некоторые из них обладают довольно удивительными функциями, некоторые из них немного доступны по цене, а некоторые довольно дороги. Все они имеют много возможностей, на которые стоит обратить внимание. Чтобы облегчить вам выбор, мы рассмотрели 10 лучших радар-детекторов на рынке в настоящее время.

Мы подробно рассмотрели все, от функций оповещения, функций управления, диапазонов обнаружения, функции чувствительности, включения GPS, оснащения Bluetooth, функций дисплея, функции голосовых оповещений, конструкции корпуса до совместимости со смартфонами.Все упомянутые ниже радар-детекторы оснащены новейшими технологиями и предлагают широкий спектр функций, избавляя вас от штрафов за превышение скорости.

Быстрые ответы!


Топ-10 лучших радар-детекторов — для любого бюджета

Теперь давайте начнем с обзоров этих 10 лучших радар-детекторов


Escort Max 360 — очень мощный радар-детектор, который предлагает слишком много функций. Хотя цена высока, но она компенсирует это по сравнению с удивительными и многочисленными функциями, которые он предлагает, и сверхвысокой производительностью.

Он имеет двойную антенну — переднюю и заднюю со стрелками. Он использует цифровую обработку сигналов (DSP), которая обеспечивает высокий уровень производительности обработки сигналов и помогает фильтровать множество ложных предупреждений

Escort Max 360 определяет все диапазоны частот: X, K и Ka. Он имеет 3 режима чувствительности: Highway, Auto и Auto No X, причем настройка шоссе является наиболее чувствительной. Он удаляет все фильтры ложных предупреждений и уведомляет вас обо всех обнаруженных угрозах. В автоматическом режиме чувствительность регулируется в соответствии с вашей скоростью и лучше всего подходит для городских настроек.В режиме Auto No X извещатель не обнаруживает X-диапазон, так как это наиболее часто используемый радар в автоматических открывателях дверей и различных других детекторах движения.

Лазерный радар-детектор ESCORT MAX360 — GPS, направленные оповещения, двойная антенна спереди и сзади, подключение по Bluetooth, голосовые оповещения, OLED-дисплей, Escort Live
  • Технология Autolearn — обнаружение радаров, адаптированное к вашему стилю вождения! Интеллект GPS, фильтрация IVT и автоматическая чувствительность объединяются для устранения ложных предупреждений за счет изучения вашего маршрута и изменения чувствительности в зависимости от скорости вашего автомобиля.
  • Защита на 360 градусов — антенны, направленные вперед и назад, определяют угрозы вокруг всего вашего автомобиля и предупреждают вас с помощью экранных стрелок, отображающих направление угрозы относительно вашего местоположения. Этот полицейский сканер для автомобилей устанавливает новую планку.
  • Приложение Escort Live — Знайте, что ждет впереди! Присоединяйтесь к нашему сообществу водителей и энтузиастов, которые обмениваются и получают более 100 миллионов предупреждений каждый год — информацию о местонахождении светофора и камер контроля скорости, ограничения скорости, обновления трафика в реальном времени и полицейский радар.
  • Молниеносная высокая точность — истинная цифровая обработка сигналов (DSP) обеспечивает самую быструю доступную скорость отклика. Видеть дальше, быстрее и точнее, чем когда-либо прежде. Если вы ищете лучший из радар-детекторов для автомобилей, вы его нашли.
  • Все, что вам нужно — радар-детектор MAX 360 Escort поставляется с удобным дорожным чемоданом, куда бы вас ни положила дорога, USB-шнуром SmartCord (с функцией AutoMute) для питания и креплением для радарного детектора Premium Sticky Cup Escort для легкой установки.

Самая популярная особенность Escort Max 360 заключается в том, что наряду с направлением, он также показывает левую и правую сторону, а также цвет света. Это обеспечивает исключительную осведомленность обо всех угрозах. Подключив устройство к смартфону через Bluetooth, вы получите доступ к приложению Escort Live. Здесь вы можете получать, а также делиться в режиме реального времени угрозами и обновлениями с другими водителями.

Escort max 360 оснащен новейшей технологией GPS.Он также поставляется с предустановленной базой данных защитников, которая включает в себя предупреждения о бесчисленных камерах контроля светофора и скорости. Он также предупреждает вас о превышении скорости; это поможет вам не превышать указанное ограничение скорости.

Escort Max 360 отличается исключительной дальностью действия и быстрым откликом. Хотя цена немного высока, похвальные характеристики и отличный ассортимент, которые он предлагает, стоят своей цены. Гарантия составляет один год.

Недостатком Escort Max 360 является его большой размер. Еще один недостаток — стрелки, которые очень медленно переходят.У него исключительный красочный OLED-дисплей и потрясающие возможности измерения, но дисплей плохо читается при ярком освещении и при солнечном свете.

Это лучший радар-детектор по мнению не только нас, но и лучший продукт, который рекомендуется большинством других веб-сайтов, содержащих информацию о радар-детекторах, поскольку мы также просмотрели большинство обзоров радар-детекторов в Интернете и по своему личному опыту могу сказать, что это не тот продукт, который вас разочарует. НАСТОЯТЕЛЬНО РЕКОМЕНДУЕМ Escort max 360, так как это лучший радар-детектор .

Плюсы

  • Защита на 360 градусов
  • Обнаруживает полицейский радар намного быстрее, чем другие детекторы радаров.
  • Имеет в 8 раз большую дальность действия, чем полицейский радар
  • Очень быстрое обнаружение
  • 3 режима чувствительности: Highway, Auto и Auto Нет X
  • Встроенный GPS и предварительно загруженная база данных защитников
  • Высокая чувствительность и обнаружение всех частотных диапазонов: X, K и Ka
  • Высококачественный OLED-дисплей в 4 разных цветах
  • Направляющие и цветные стрелки.
  • Приложение для обмена сообществом Escort Live
  • Процесс обновления очень простой и быстрый
  • Очень четкие двуязычные голосовые оповещения
  • Гарантия 1 год
  • Одно из самых простых и удобных в использовании устройств.

Минусы

  • Крупная и тяжелая конструкция и размер
  • Дисплей может плохо читаться
  • Качество конструкции не очень надежное
  • Дорого
  • Производительность обнаружения снижена при фильтрации K-диапазона
  • Сложный пользовательский интерфейс
  • Требуется подписка на базу данных защитника через 60 дней

=> Проверьте самую низкую на сегодня цену на радар-детекторы Escort Max 360 <=


Valentine One — это усовершенствованный радар-детектор, обладающий уникальными характеристиками.По своей природе он очень отличается от других радар-детекторов. Это очень техничный и бескомпромиссный радар-детектор.

Лучше всего подходит для дальних поездок или скоростных поездок. Он обладает удивительно высокой эффективностью при получении оповещений о любых радиолокационных угрозах, что делает его одним из лучших радар-детекторов, доступных на рынке.

Радар-детектор

Valentine One предлагает двойную антенну, то есть переднюю и заднюю антенну радара, которая обеспечивает стрелки направления, указывающие направление, откуда появляется источник радиолокационной угрозы.Двойные антенны обеспечивают защиту на 360 градусов. Он также указывает количество радиолокационных угроз, также известных как «призрак», обнаруженных с помощью стрелки направления, что делает его уникальным среди всех других радарных детекторов.

распродажа Радар-детектор Valentine One
  • Обнаружение X, K, Ka и сверхширокополосного Ka
  • Защита на 360 ° от всех типов лазеров
  • Задняя антенна радара
  • Обнаружение диапазона Ku
  • Указатель направления

Valentine One обеспечивает исключительно высокую производительность и полное покрытие для всех видов сигналов.Он может обнаруживать все диапазоны радаров, такие как диапазоны X, K, Ka и Ku. SAVVY — это внешний модуль, который можно подключить, он обслуживает порог скорости. В нем есть потрясающий динамик и регулятор громкости, благодаря которому голосовые оповещения становятся отчетливо слышными. У вас все еще есть возможность подключить наушники, чтобы сделать голосовые оповещения еще более слышимыми.

Valentine One имеет надежный и простой в использовании набор элементов управления с удивительным, базовым и простым пользовательским интерфейсом. Элементы управления можно настроить в соответствии с вашими потребностями.Вы можете отрегулировать громкость предупреждения в соответствии с вашими предпочтениями. Вы можете либо уменьшить громкость, либо полностью отключить звук. Качество и надежность радар-детектора Valentine One превосходны. Конструкция изготовлена ​​из литого под давлением магния, что обеспечивает дополнительную физическую долговечность. Его можно перепрограммировать в любое время в соответствии с вашими требованиями

Главный недостаток Valentine One — отсутствие распознавания ложных срабатываний. Он предупредит вас обо всех детекторах движения, автоматических открывателях дверей и различных других ложных угрозах, которые встречаются на вашем пути.Но система голосового оповещения имеет различные удивительные настройки, которые не позволят вам раздражаться из-за частых ложных оповещений.

Еще одна важная функция, которой не хватает Valentine One, — это технология GPS и база данных по защите прав на фотографии. В результате он не может предупредить вас о многочисленных камерах светофора, камерах контроля скорости и ловушках скорости

Плюсы

  • Двойная передняя и задняя антенны
  • Отличное обнаружение всех диапазонов, включая X, K, Ku, Ka и POP3
  • 360-градусная защита ~
  • Направляющие стрелки к месту угрозы
  • Быстрое и точное обнаружение угроз
  • Счетчик Bogey, информирующий о количестве угроз
  • Самый чувствительный радар-детектор дальнего действия
  • Исключительная фильтрация K-диапазон CAS
  • Визуальная и звуковая идентификация диапазона
  • Программируемые элементы управления и функции
  • Светодиодный индикатор уровня сигнала
  • Бесшумные режимы ложных срабатываний
  • Корпус из магниевого литья под давлением
  • перепрограммируемый
  • Гарантия 1 год
  • Очень доступная цена

Минусы

  • Отсутствие GPS и базы данных правоохранительных органов
  • Сложность программирования без Bluetooth и приложения для смартфона
  • Ограниченные возможности автоматического отключения звука
  • Без Bluetooth частота радара Ka-диапазона не отображается
  • Не скрытно и может быть обнаружен детекторами радар-детекторов (СДР)
  • Невозможность отфильтровать ложные срабатывания.

=> Проверьте самую низкую на сегодня цену Valentine One <=


Escort Redline Radar Detector — один из самых популярных драйверов среди большинства драйверов, поскольку он является наиболее чувствительным и эффективным радар-детектором. Это очень простой в использовании и очень профессиональный детектор радаров. Он может отслеживать до 8 радиолокационных сигналов одновременно, что делает его идеальным выбором при любых обстоятельствах. Обладает очень большими способностями обнаружения.

Escort Redline имеет двойную антенную систему (переднюю и заднюю), которая обеспечивает отличный диапазон, что делает его наиболее эффективным и действенным устройством для обнаружения различных угроз. Двойная антенна — одна из лучших особенностей радар-детектора Escort Redline, обеспечивающая максимальную защиту от всех видов полицейских радаров. Он обладает превосходной способностью обнаружения всех частот диапазонов X, K и Ka. Это идеальный выбор для тех, кто любит безопасное вождение с лучшей защитой. Эти отличные функции каким-то образом прикрывают его высокую цену.

Лазерный радар-детектор Escort Redline EX — Escort Live, Extreme Range, фильтр ложных предупреждений, OLED-дисплей, голосовые оповещения
  • ТЕХНОЛОГИЯ AUTOLEARN — обнаружение радаров, адаптированное к вашему стилю вождения! Интеллект GPS, фильтрация IVT и автоматическая чувствительность объединяются для устранения ложных предупреждений за счет изучения вашего маршрута и изменения чувствительности в зависимости от скорости вашего автомобиля.
  • НАЦИОНАЛЬНОЕ ПОКРЫТИЕ — Благодаря тысячам предварительно загруженных локаций и возможности добавлять свои собственные горячие точки вы будете чувствовать себя защищенным на незнакомых дорогах. Просто управляйте автомобилем, пока передовые технологии и надежные характеристики Escort контролируют дорогу.
  • ESCORT LIVE APP — Знайте, что ждет впереди! Присоединяйтесь к нашему сообществу водителей и энтузиастов, которые обмениваются и получают более 100 миллионов предупреждений каждый год — информацию о местонахождении светофора и камер контроля скорости, ограничения скорости, обновления трафика в реальном времени и полицейский радар.
  • ОСВЕЩЕНИЕ БЫСТРАЯ ТОЧНОСТЬ — Истинная цифровая обработка сигналов (DSP) обеспечивает самую быструю доступную скорость отклика. Видеть дальше, быстрее и точнее, чем когда-либо прежде. Если вы ищете лучший из радар-детекторов для автомобилей, вы его нашли!
Радар-детектор

Escort Redline имеет три уровня чувствительности: шоссе, Авто Нет X и Авто. Настройка автомагистрали является наиболее эффективным способом удаления всех фильтров и предупреждений. Auto No X отключает все частоты X-диапазона, тем самым уменьшая количество ложных предупреждений, поступающих от различных датчиков движения.

Еще одна отличная особенность заключается в том, что он невидим почти для всех детекторов радаров (RDD), включая VG-2 и Spectre. Он обеспечивает похвальную не обнаруживаемость.

Escort Redline имеет очень низкое количество ложных срабатываний, которых нет у большинства радар-детекторов, что делает его профессиональным радар-детектором. Технология DSP очень эффективна при обнаружении и фильтрации ложных предупреждений.

Дисплей — еще одна замечательная функция, поскольку он обеспечивает отличную видимость в любых условиях, поэтому водитель не отвлекается в любое время.Вы можете установить фиксированный уровень яркости в соответствии с вашими предпочтениями, включая полностью темный режим. Текст на дисплее выделен цветной графикой. Дисплей также энергоэффективен, устойчив к царапинам и очень прочен.

Он обеспечивает очень четкие и слышимые цифровые голосовые оповещения. Вы можете отрегулировать громкость по своему усмотрению. Вы всегда можете отключить кнопку громкости во время обнаружения радара. Функция автоматического отключения звука позволяет вернуть громкость к предварительно заданному уровню после обнаружения угрозы.Вы можете отключить функцию автоматического отключения звука, если хотите.

Конструкция Escort Redline очень прочная и изготовлена ​​из высококачественного пластика, который выдерживает любые грубые нагрузки. Его легко установить на лобовое стекло. Высокая цена этого радар-детектора выглядит уместной, учитывая все эти удивительные особенности.

Самым большим недостатком Escort Redline является отсутствие GPS, иначе это был бы наш выбор номер один среди лучших радарных детекторов. Отсутствие GPS ограничивает его возможности по обнаружению красных фонарей, скоростных ловушек и камер контроля скорости, поэтому нам пришлось выбрать Сопровождение Макса 360 как лучший выбор.Но он совместим с Escort Smart-Cord, который позволяет радар-детектору подключаться к Bluetooth и общаться с приложением Escort Live, в котором вы можете получать все предупреждения в реальном времени от других водителей. Эта функция в некоторой степени подкрепляет отсутствие GPS.

Плюсы

  • Очень простое управление и удобство
  • Конструкция с двумя антеннами, обеспечивающая максимальную дальность обнаружения и отличную чувствительность
  • Очень быстрое и мгновенное обнаружение полицейского радара
  • Три уровня настройки чувствительности i.е., трасса, Авто № х и Авто
  • Скрытый дизайн, который не может быть обнаружен большинством RDD
  • Способность отличать фактические частоты полицейского радара от не полицейского радара с молниеносной скоростью
  • Очень минимум ложных срабатываний
  • Цифровое голосовое оповещение, очень четкое и слышимое
  • Легко читаемый светодиодный дисплей высокой четкости, обеспечивающий отличную видимость в любых условиях
  • 5 уровней регулировки яркости, включая полностью темный режим
  • Он тихий прочный, с высококачественной конструкцией как внутри, так и снаружи
  • Гарантия один год

Минусы

  • Отсутствие GPS, что снижает обнаружение красного света и камер контроля скорости
  • Нет предупреждения о превышении скорости
  • Отсутствие функции автообучения, которая помогает отфильтровывать ложные предупреждения
  • Дорого

Escort Passport Max2 — один из лучших радар-детекторов.Он максимально раскрывает свой потенциал и обеспечивает точное обнаружение радаров. Он оснащен технологией приема сильного сигнала. Он может принимать частоты X, K и Ka диапазонов. Хотя это дорого, это ценный радар-детектор.

Escort Passport Max2 имеет 3 режима чувствительности: Highway, Auto и Auto No X. Каждый из них имеет свое значение и может быть настроен. Режим Highway предупреждает вас обо всех угрозах, которые он может обнаружить за много миль. Автоматический режим автоматически отслеживает предупреждения в пределах области и лучше всего подходит для езды по городу.Режим Auto No X лучше всего подходит для езды по городу или густонаселенным районам, поскольку он удаляет все сигналы X-диапазона, поступающие от различных детекторов движения.

ESCORT MAX II — радарный лазерный детектор, технология автоматического обучения, приложение ESCORT LIVE, Bluetooth, GPS, оповещения о скорости, разъем для наушников
  • ТЕХНОЛОГИЯ АВТОУЗНАЧЕНИЯ — Защита и запатентованная технология защиты от фальсификации использует мощность GPS и точную частоту для изучения и запоминания ложных предупреждений от движущихся источников автомобильной техники.Вы услышите только то, что важно, и ничего больше ».
  • ПРЕИМУЩЕСТВО ESCORT — По мере увеличения угроз опережайте их с помощью ESCORT LIVE и инструментов обнаружения. 1000 предварительно загруженных местоположений и добавляйте свои собственные« горячие точки » создать базу данных DEFENDER DATABASE для Escort, чтобы у вас была защита, где бы вы ни оказались.
  • ЧИСТЫЕ ГОЛОСОВЫЕ ОПОВЕЩЕНИЯ — Уникальные голосовые предупреждения позволяют использовать громкую связь и обеспечивать кристально чистое общение. В зависимости от вашей скорости оповещения настраиваются в соответствии с вашим местоположением и движение.Позволяет вам не отвлекаться от дороги.
  • ОСТАВАЙТЕСЬ НА ПОДКЛЮЧЕНИИ — Чтобы получить максимальную производительность и опережать угрозы, загрузите самые свежие данные об угрозах, сделайте резервную копию данных и обновите программное обеспечение, подключив радар-детектор к компьютеру через порт USB.
  • SPEEDALERT — MAX 2 предоставляет всю информацию, необходимую для принятия наилучшего решения, когда она вам нужна больше всего. Скорость автомобиля, диапазон лазера и мощность сигнала отображаются, чтобы вы были полностью информированы во время предупреждения.

Escort Passport Max2 имеет встроенный GPS и помогает обнаруживать ложные срабатывания на гораздо более высоком уровне. Он может легко понять, какой сигнал точный, а какой — ложная. Наряду с GPS он также оснащен предустановленной базой данных защитников, в которой есть тысячи местоположений скоростных и красных фонарей. Он также предупреждает вас, если вы превысите ограничение скорости. Функция автоматического обучения блокирует местоположения ложных предупреждений с помощью GPS, что делает Escort Passport Max2 одним из точных детекторов радаров.

Он хорошо интегрируется с приложением Escort Live, которое представляет собой сообщество обмена с помощью Bluetooth. Это позволяет получать и делиться различными угрозами и предупреждениями в режиме реального времени с другими водителями.

OLED-дисплей Escort Passport Max2 простой и яркий. Информация легко читается с первого взгляда. Он показывает вам предупреждения, а также мощность сигнала, ограничение скорости и вашу скорость. Голосовые оповещения довольно четкие и слышимые. Громкость голосовых предупреждений можно регулировать с помощью набора кнопок.Однако у вас есть кнопка автоматического отключения звука, чтобы отключить голосовые предупреждения.

Основным недостатком Escort Passport Max2 является отсутствие направленных предупреждений. Он не показывает направления, откуда приходит сигнал. Еще один недостаток Escort Passport Max2 — громоздкий корпус и большая конструкция. Гарантия составляет один год.

Плюсы

  • Больше возможностей для обнаружения радаров
  • Обнаружение радаров большой дальности и высокой чувствительности
  • Поднять частоты X, K и Ka диапазонов
  • 3 режима чувствительности: Highway, Auto и Auto Нет X
  • Яркий и читаемый OLED-дисплей
  • Встроенный GPS и предварительно загруженная база данных защитников
  • Интеграция с приложением Escort Live
  • Четкие и звуковые голосовые оповещения
  • Предупреждает о превышении скорости
  • Хорошая чувствительность
  • Удобные уведомления о скорости
  • Исключает ложные срабатывания
  • Гарантия 1 год

Минусы

  • Нестандартный шнур питания 12 В
  • Нет направленных предупреждений.
  • Для приложения Escort Live требуется ежемесячная подписка через год.
  • Громоздкий чемодан

=> Проверьте самую низкую сегодня цену на радар-детекторы Escort Passport Max2 <=


Beltronics Pro 500 — один из лучших радар-детекторов в этой ценовой категории. Он обладает преимуществами передовой технологии GPS и точным обнаружением радаров. Он обеспечивает наилучшую защиту, обнаруживая все 3 диапазона радара: X, K и Ka, а также обеспечивает обнаружение на 360 градусов.Он также может обнаруживать угрозы режима «POP».

Встроенный GPS — одна из лучших особенностей Beltronics Pro 500. Он также предварительно загружен с камерой контроля скорости, ловушками и местоположением камеры на красный свет. Он также позволяет отмечать места, которые дают ложные предупреждения, а также защищает вас от различных угроз, которые встречаются на вашем пути.

Beltronics Pro 500 имеет большой диапазон обнаружения. Он способен захватывать в 4 раза большее расстояние, чем полицейские радары, благодаря удивительной конструкции антенны, на которой он построен.Цифровая обработка сигналов (DSP) анализирует и фильтрует все полученные сигналы и отклоняет все обнаруженные ложные срабатывания. Он обладает очень высокой чувствительностью, что помогает вам сосредоточиться на реальных угрозах.

Одной из уникальных особенностей Beltronics Pro 500 является возможность настройки. Пользователи могут настроить его в соответствии со своими потребностями. Программирование радиолокационных диапазонов, настройка параметров фильтрации. 4 различных уровня яркости, выбор нескольких вариантов отображения, настраиваемые звуковые оповещения и т. Д., являются лишь немногими из множества опций, которые можно настроить в соответствии с вашими потребностями и вождением. Beltronics Pro 500 оснащен светодиодным дисплеем, который хорошо виден и читается под любым углом. Яркость светодиодного дисплея можно регулировать в соответствии с вашими предпочтениями.

Еще одна удивительная особенность Beltronics Pro 500 — это совместимость с приложением Escort Live. Вы можете интегрироваться с приложением с помощью Smart-Cord. Приложение Escort обеспечивает отличное оповещение об угрозах и оповещения о дорожном движении в реальном времени.Вы можете получать предупреждения, а также делиться предупреждениями о различных угрозах другим водителям. Smart-Cord также обеспечивает легкий доступ к элементам управления отключением предупреждений и отметкам местоположений. Его можно подключить к вашему смартфону через Bluetooth.

В

Beltronics Pro 500 отсутствует функция автоматического обучения, которая объединяет данные цифровой обработки сигналов (DSP) с географическими местоположениями с помощью GPS. Поскольку эта функция отсутствует в Beltronics Pro 500, вы можете получать больше ложных предупреждений. Однако вы можете отметить местоположение и заблокировать ложные срабатывания вручную.

Плюсы

  • Предварительно загруженная база данных различных камер контроля светофора и контроля скорости, обеспечивающая отличную осведомленность о дороге.
  • Усовершенствованная технология GPS
  • Эффективная фильтрация ложных срабатываний
  • Легко читаемый светодиодный дисплей
  • Четкие голосовые оповещения
  • Защита на 360 градусов
  • Предзагруженная база данных
  • Настраиваемая яркость светодиодного дисплея, громкость голосового оповещения, автоматическое отключение звука и т. Д.
  • Функция блокировки оповещения
  • Гарантия 1 год
  • Простое расширенное программирование

Минусы

  • Отсутствие технологии автоматического обучения
  • Сохранение ложных срабатываний вручную
  • Старая версия цифровой обработки сигналов (DSP)
  • Сложный интерфейс

=> Проверьте самую низкую на сегодня цену на радар-детектор Beltronics Pro 500 <=

Cobra DSP 9200 BT, как следует из названия, предлагает цифровую обработку сигналов (DSP), которая повышает производительность этого радар-детектора.Функции DSP позволяют распознавать и фильтровать реальные угрозы от различных других ложных предупреждений, исходящих от автоматических открывателей дверей.

Это один из самых эффективных, интенсивных и точных радар-детекторов. Имеет 3 режима чувствительности: шоссе, город и авто-город. Режим Highway предлагает наиболее неотфильтрованные предупреждения, тогда как в режимах City и Auto-City снижена чувствительность к X-диапазону. Cobra DSP 9200 BT обладает исключительным признанием диапазонов K и Ka. Цена также довольно доступная, принимая во внимание удивительные особенности, которые он может предложить.

распродажа Cobra Electronics DSP9200BT Радар-детектор
  • Маленький размер. Высокая производительность — обнаруживает все радары, лазерные пушки и камеры, занимая минимальную площадь в отрасли.
  • Революционная точность — снижает неопределенность и разочарование ложных предупреждений с помощью технологии цифровой обработки сигналов (DSP), следующего уровня точного обнаружения радаров.
  • Позвольте бесплатному приложению Cobra iRadar и обнаружению на уровне сообщества стать лидером. iRadar в режиме реального времени сообщает о предстоящих камерах контроля скорости и на красный свет, о действиях полиции в реальном времени, о радарах и лазерных пушках и зонах предупреждения, о которых сообщают другие пользователи iRadar.
  • Будьте на шаг впереди — мощные серверы и сложные алгоритмы Cobra собирают огромные объемы исторических данных пользователей и превращают их в уровень угрозы для вашего автомобиля.
  • Только то, что вы хотите услышать — Набор из нескольких технологий Cobra помогает еще больше устранить нежелательные и ложные предупреждения.Они включают; SpeedMuteTM, режим автоматического отключения звука, QuietDriveTM, AutoCityTM, иммунитет к CAS и отклонение TFS.

Cobra DSP 9200 BT имеет лучшую совместимость с Bluetooth на рынке и потрясающий набор функций Bluetooth, но полезность этих функций зависит от вашего смартфона. Встроенный Bluetooth позволяет подключиться к вашему смартфону. Он имеет расширенные возможности маршрутизации звука. Это также полезно при использовании приложения iRadar, которое предоставляет базу данных по защите прав на фотографии.Он предлагает различные функции, такие как определение местоположения по GPS, поддержку навигации и отчеты на экране.

Cobra DSP 9200 BT снова полагается на ваш смартфон для управления GPS и подключения приложения iRadar, которое предоставляет все обновления трафика в реальном времени. Приложение iRadar с поддержкой GPS очень полезно, поскольку оно подключает ваш смартфон к самой удивительной функции обмена сообщениями в сообществе, где другие водители обновляют информацию об угрозах, таких как камеры красного света, ловушки и камеры, мониторинг скорости полиции и различные другие проблемы безопасности.

Различные другие функции, такие как отключение звука, режим автоматического отключения звука, бесшумное движение, автоматический выбор города и отклонение TFS, помогают в устранении ложных предупреждений. Режим Auto-City автоматически переключается в режим шоссе из режима City в зависимости от вашей скорости. Функция Quiet-Drive активирует режим вождения без звука, который дает меньше звуковых сигналов. Эту функцию можно использовать, когда вы путешествуете с попутчиком и разговариваете с ним.

Дисплей Cobra DSP 9200 BT очень яркий.Он очень яркий и красочный, поэтому его можно читать практически при любом освещении. Он использует расширенный частотный режим, который дает четкий признак обнаруженных предупреждений.

Недостатком Cobra DSP 9200 BT является низкая чувствительность K-диапазона. Еще один недостаток Cobra DSP 9200 BT — сложность сопряжения Bluetooth с другими устройствами.

Плюсы

  • Высокая чувствительность на сегодняшний день в диапазонах K и Ka ’
  • Хорошая чувствительность к другим полицейским радарам
  • Превосходный DSP с минимальным количеством ложных срабатываний
  • Великолепная чувствительность и дальность действия
  • Встроенный Bluetooth с потрясающими функциями
  • Прочная конструкция с потрясающими тактильными ощущениями
  • База данных правоприменения iRadar
  • Звуковые оповещения могут быть перенаправлены на Bluetooth-гарнитуру или автомобильную стереосистему
  • Яркий и красочный OLED-дисплей
  • Малый размер
  • Простая установка

Минусы

  • Средний и не очень хороший DSP
  • Низкая чувствительность к X-диапазону
  • Низкая эффективность фильтрации K-диапазона CAS
  • Невозможно использовать GPS без смартфона
  • Обнаружение POP отсутствует

=> Проверьте самую низкую на сегодня цену на радар-детекторы Cobra DSP 9200 BT <=


Whistler CR90 — один из лучших полицейских радар-детекторов по очень доступной цене и со всеми блестящими функциями, такими как способность обнаруживать радары дальнего действия, GPS, который может обнаруживать камеры контроля скорости, красные огни и ловушки скорости, регулируемый OLED-дисплей и голосовые оповещения.

Whistler CR90 имеет 3 режима чувствительности, а именно: шоссе, город и город 2. В режиме города детектор уменьшает все ложные срабатывания, вызванные автоматическими открывателями дверей и различными устройствами, использующими частоту диапазона X, тогда как режим City 2 полностью отключает все ложные сигналы. Предупреждения о частоте X-диапазона. С другой стороны, режим Highway обнаруживает все виды сигналов, обеспечивая максимальный диапазон обнаружения. Это один из лучших радаров до 200 лет!

распродажа Высокопроизводительный лазерный радар-детектор Whistler CR90: 360-градусная защита, голосовые оповещения и встроенный GPS
  • Высокопроизводительный радар-детектор с полной защитой по периметру на 360 градусов; Обнаруживает все используемые сегодня радары
  • Общее обнаружение лазера определяет режим Laser Atlanta Stealth, Laser Ally и LTI Truspeed S
  • Особенности ID подписи радара (RSID), ID подписи лазера (LSID) и режим POP, реальные голосовые оповещения и полнотекстовый дисплей
  • Отклонение сигнала транспортного потока (TFSR) и 6 режимов фильтрации помогают устранить предупреждения от систем мониторинга дорожного движения на основе радара
  • Внутренний GPS предоставляет информацию о местоположении камер контроля скорости и светофора в Северной Америке, которые можно обновить через USB

С помощью GPS вы сможете отслеживать местоположение вашего автомобиля, скорость, направление и другую другую информацию.Он также предупредит вас о любых красных светофорах, камерах контроля скорости или скоростных ловушках на вашем пути. Вы также можете вручную отметить любое место, и он предупредит вас, когда вы будете проезжать через то же место в следующий раз. Это также очень эффективно для устранения всех ложных предупреждений на вашем часто используемом маршруте.

Whistler CR90 имеет разные режимы отображения. Функция автоматического затемнения автоматически регулируется в зависимости от освещения вокруг вас. Он лучше всего подходит для вождения в ночное время, поскольку помогает уменьшить отвлекающие факторы.Но у вас также есть возможность настроить его вручную в соответствии с вашими предпочтениями. В тусклом режиме дисплей становится тусклее, а в тёмном режиме яркость снижается до нуля и гаснет только при обнаружении сигнала.

Автоматический бесшумный режим — еще одна полезная функция Whistler CR90. Он снижает громкость до уровня 1 в течение 5 секунд после обнаружения сигнала. Это помогает снизить уровень шума и снижает отвлекающие факторы. Если вы не хотите получать звуковые оповещения, вы можете отключить все звуковые сигналы вручную с помощью кнопки «Тихо».

Будьте внимательны — еще одна замечательная функция, которая помогает вам оставаться начеку во время вождения. Сначала вы услышите 2 тихих звуковых сигнала, и, если их не отключить, включится громкий сигнал. Его легко установить на лобовое стекло. Гарантия составляет 2 года, что очень редко встречается на рынке. Благодаря таким удивительным функциям радар-детектор Whistler CR90 является отличным соотношением цены и качества.

Отсутствие приложения для взаимодействия с сообществом в Whistler CR90 является серьезным недостатком, поскольку оно не позволяет делиться какой-либо предупреждающей информацией о любых угрозах или камерах контроля скорости с попутчиками, а также вы не сможете получать такие предупреждения.Еще один недостаток — это отсутствие предупреждения о превышении скорости, но функция скорости автомобиля с помощью GPS скрывает это.

Плюсы

  • Отличная чувствительность радаров
  • Функция GPS, которая может отслеживать все красные огни, камеры контроля скорости и различные ложные сигналы тревоги
  • Доступная цена
  • 3 уровня чувствительности: режим Highway, City и City 2
  • Возможность скрытия от всех СДР
  • Высокая устойчивость к ложным тревогам
  • Постоянная тревога
  • Внешний аудиоразъем
  • Функция автоматической бесшумной работы
  • Самопроверка при включении
  • Автоматический режим затемнения и затемнения / затемнения дисплея
  • Функция сброса
  • Гарантия 2 года

Минусы

  • Отсутствие приложения для обмена сообщениями от сообщества
  • Нет интерактивности Bluetooth
  • Отсутствие предупреждения о превышении скорости

=> Проверьте самую низкую на сегодня цену на радар-детекторы Whistler CR90 <=


Beltronics V10 — простой и эффективный радар-детектор.Удивительные и многочисленные функции, которыми он обладает, делают его отличным выбором. Он оснащен 9 частотными диапазонами радаров и может предупреждать вас о диапазонах X, K и KA. Он также способен обнаруживать все сигналы и обеспечивает обнаружение на 360 градусов.

Beltronics V10 имеет очень быстрый микропроцессор, который может обнаруживать и обрабатывать сигнал менее чем за секунду. Beltronics V10 имеет 3 режима чувствительности: шоссе, автосканирование и городской режим. Режим Highway является наиболее чувствительным, поскольку он отключает все фильтры и предупреждает вас обо всех обнаруженных им радарных сигналах.А в режиме автопереключения используется цифровая обработка сигналов (DSP) для анализа обнаруженных радиолокационных сигналов и различения их от ложных и реальных угроз. Этот режим подходит для большинства поездок, особенно в густонаселенных районах.

Если вы ищете радар-детектор стоимостью менее 100 долларов, вам будет сложно найти хороший радар-детектор. Но это близко, проверьте последнюю цену на Amazon.

Beltronics V10 не отображается для RDD. Детекторы радар-детекторов (RDD) не могут его обнаружить и предупреждают вас, когда обнаруживают RDD поблизости.Он обеспечивает обнаружение на 360 градусов за счет захвата сигналов со всех сторон. Постоянные цифровые голосовые оповещения информируют вас обо всех угрозах, не отвлекая вас. Вам никогда не придется отводить взгляд от дороги.

Beltronics V10 имеет яркий дисплей и поддерживает 3 режима яркости: яркий, тусклый и темный. Яркость дисплея можно изменить в любой момент с помощью кнопки затемнения. В темном режиме индикатор будет мигать через определенные промежутки времени, информируя о том, что он работает.Голосовые оповещения выключаются с помощью кнопки отключения звука, при этом громкость голосового оповещения снижается в течение 4 секунд после обнаружения сигнала. Он имеет небольшие размеры, очень легкий и удобный в обращении. Его можно легко установить как на приборную панель, так и на лобовое стекло автомобиля.

Основным недостатком Beltronics V10 является то, что вы можете получать слишком много ложных предупреждений, особенно в городе, где автоматические открыватели дверей и датчики движения очень распространены и встречаются слишком часто.Но режим City может в определенной степени помочь в этой ситуации, исключив X-диапазон из-под обнаружения, поскольку X-диапазон вызывает большинство ложных предупреждений.

Еще одним недостатком является отсутствие встроенного GPS, без которого вы не можете быть предупреждены о камерах контроля скорости, камерах светофора, ловушках и других обновлениях трафика в реальном времени. Вы также не сможете отслеживать свою скорость и получать предупреждение, когда вы превысите ограничения скорости. Вы также не можете отметить ложные срабатывания сигнализации, которые повторяются из-за датчиков движения.

Но отличительной особенностью Beltronics V10 является его совместимость с приложением Escort Live, использующим Smart-Cord. Поступив таким образом, вы получите Bluetooth-соединение со своим смартфоном, которое позволит вам интегрировать и получать в реальном времени все угрозы трафика и предупреждения о камерах контроля скорости, камерах на красный свет и предупреждениях о скоростных ловушках от других водителей.

Плюсы

  • Большая дальность обнаружения
  • Режим автоматического сканирования, который значительно снижает количество ложных тревог
  • 3 режима чувствительности: шоссе, автосканирование и город
  • Цифровые и четкие голосовые оповещения
  • Программируемый дизайн, который можно настроить в соответствии с индивидуальными предпочтениями
  • Великолепная цифровая обработка сигналов (DSP), которая помогает уменьшить количество ложных срабатываний
  • Простой и удобный интерфейс
  • Яркий дисплей и управление с темным режимом
  • Автоматическое отключение звука
  • Функция обнаружения 360
  • Оповещение о призраке полицейских РДД в вашем районе

Минусы

  • Отсутствие встроенного GPS
  • Отсутствие функций оповещения и управления
  • Несколько ложных срабатываний в городском режиме
  • Нерегулируемая громкость сигнала тревоги

=> Проверьте самую низкую на сегодня цену на радар-детекторы Beltronics V10 <=


Radenso Pro SE — один из самых чувствительных радар-детекторов, который имеет самую большую дальность обнаружения радаров, особенно в диапазонах K и Ka.Он имеет очень маленький размер, но обеспечивает исключительную производительность с большей чувствительностью на 4 дБм в диапазонах K и Ka, что делает его идеальным детектором для движения по шоссе и городу.

[модуль content-egg = шаблон Amazon = item next = 1]

Radenso Pro SE — радар-детектор с функцией GPS, обеспечивающий похвальные характеристики. Функция GPS включает фиксированные фото-радары и предупреждения о камерах на красный свет, а также возможность вручную блокировать известные ложные предупреждения. Вы также можете включить отключение звука на низкой скорости и фильтрацию городской скорости, что обеспечит потрясающие впечатления от вождения даже в городских условиях.

Радар-детектор

Radenso Pro SE поставляется с простым расширенным программированием, которое позволяет выбирать различные параметры, такие как чувствительность, фильтрация, яркость, громкость и многое другое.

FAQ — Radar Direct

Статические (фиксированные) камеры контроля скорости: K Band Radar 24,000Ghz — 24,100Ghz (в настоящее время планируется 48 мест)
Камера и вспышка установлены на одной опоре. В этих камерах Redflex используется двойная радарная система со вспышкой для круглосуточного использования. Сигналы радаров отражаются от автомобилей и возвращаются к камере.Один радар определяет скорость транспортных средств, измеряя скорость транспортного средства три раза подряд и принимая среднюю скорость. Второй радар определяет полосу движения, в которой находится автомобиль, и перепроверяет показания скорости. Если автомобиль ускоряется, камера делает снимок. Камера также может различать транспортные средства, такие как тяжелые грузовики и автомобили, буксирующие прицеп, и обычные автомобили с разными ограничениями скорости. Уведомления о нарушениях, выданные в настоящее время, не имеют никаких недостатков, только штраф.

Камеры красного света: Радар диапазона K 24,000 ГГц — 24,100 ГГц (в настоящее время 8 мест, планируется большее количество)
Система камер Redflex использует радары для отслеживания и захвата транспортных средств, движущихся на красный свет. Первичный радар сканирует и отслеживает автомобили по мере их приближения к перекрестку. Если транспортное средство пересекает стоп-линию во время фазы красного света, камера фотографирует заднюю часть транспортного средства. Второй радар (известный как радар проверки) гарантирует, что сделанная фотография — это автомобиль нарушителя.Уведомления о нарушениях, выданные в настоящее время, не имеют никаких недостатков, только штраф.

Мобильные камеры контроля скорости Фургоны: Радар диапазона K 24,000 ГГц — 24,100 ГГц (в настоящее время 55, планируется больше)
Полиция использует мобильные камеры в транспортных средствах, которые устанавливаются на места аварий с высокой степенью риска по всей Новой Зеландии. Камеры Redflex включают радар, измеряющий скорость автомобиля, и вспышку для ночной фотосъемки. Операторы дорожных камер управляют оборудованием камеры изнутри транспортных средств и могут наблюдать любые сделанные изображения и при необходимости корректировать качество изображения.Они не могут изменить ни настройки радара, ни скорость, с которой система камеры делает снимок. Уведомления о нарушениях, выданные в настоящее время, не имеют никаких недостатков, только штраф. Камеры-фургоны очень сложно обнаружить. Большинство детекторов выдают предупреждения не более чем на 50 метров. Хороший юнит может дать дистанцию ​​до 200 метров.

H.W.P. Автомобили: Ka Band Stalker Dual Radar 34.700Ghz ± 100Mhz (Есть 1150 полицейских HWP Cars с радаром)
Радары устанавливаются на приборных панелях патрульных автомобилей. Они могут измерять скорость транспортных средств, движущихся по направлению к патрульной машине и от нее, а также скорость транспортных средств впереди и позади нее.Их можно использовать во время движения или стоянки патрульной машины. Не все полицейские машины оснащены радаром, но все они настроены так, чтобы можно было установить радар. Уведомления о нарушениях, выданные офицерами, использующими радиолокационные устройства, влекут за собой штрафные баллы, а также штраф.

Лазерные устройства: InfraRed 904Nm (их 300 в двенадцати полицейских округах)
Лазерные устройства используют невидимые инфракрасные лазерные лучи для измерения скорости отдельных транспортных средств в транспортном потоке. Обученные полицейские держат устройства в неподвижном состоянии (лазер нельзя использовать в движущейся патрульной машине) и направляют их на машины, чтобы измерить скорость.Лазер в основном используется на автомагистралях и в городских районах. Появляются новые лазерные системы, которые также включают камеры, чтобы офицер мог показать вам фото или видео преступления. Уведомления о нарушениях, выданные офицерами, использующими лазерные устройства, влекут за собой штрафные баллы и штраф.

Проверка темпа:
Полиция будет использовать автомобиль, оснащенный сертифицированным спидометром, для отслеживания движущегося автомобиля с целью определения скорости его движения. Важная информация: многие новые автомобили, продаваемые в Новой Зеландии, теперь оснащены «встроенными в автомобиль технологиями», такими как системы круиз-контроля на основе радаров и лазеров, позволяющие осуществлять автономное торможение.Многие также имеют системы бокового обзора радаров, также известные как мониторинг слепых зон. В результате более старые детекторы радаров могут и будут страдать от увеличения ложных сигналов K-диапазона и лазеров, исходящих от этих технологий. Новые модели 2018 года с фильтрами IVT могут отфильтровывать ложные сигналы диапазона K, исходящие от таких систем. То, что когда-то было владением только элитных брендов; эта технология сейчас используется в автомобильной промышленности, поскольку все производители соревнуются за пятизвездочный рейтинг безопасности. Мы также видим, как начинают появляться матричные фары Pixel Led Laser, и эти фары будут вызывать ложные лазерные сигналы при приближении автомобилей на дороге.Пока нет доступных фильтров, которые могли бы остановить это, поэтому некоторые водители предпочитают отключать лазер в своих детекторах. Это вариант с несколько низким уровнем риска, так как используется меньше лазерных пушек по сравнению с системами на основе радара. При покупке в Radar Direct мы покажем вам, как использовать функции

Radar Detector Установить | Тойота Тундра Форум

Пожалуйста, наслаждайтесь:

Я просто хотел хорошенько разглядеть, как выглядит Escort Passport 9500ix с комплектом для установки зеркала в моей Tundra 2013 года.

Я простой парень, который любит простые инструкции и думает, что если есть кто-то, кто не так хорош с DIY, то вы могли бы просто сделать это.

Мне надоели присоски на лобовом стекле и шнур, накинутый на радио .:

Я уверен, что вы могли бы сделать кронштейн намного дешевле, чем вы бы заплатили за этот, но мне понравилась чистота вид той, которую я купил напрямую через Эскорт.

Вот и комплект. Дороговато, но материалы, особенно кронштейн, высшего качества:

Кронштейн:

Поставляется со всем необходимым:

Сначала я снял пластиковые крышки проводов.Они легко отрываются. Этот не подходит после установки и больше не будет работать:

Они вернутся:

Крышки проводов оторвались, снимите ремень с крючка и отсоедините вилку от женщины:

В По крайней мере 2013, на приемном жгуте ваш провод зажигания / питание — это черный провод, а земля — ​​это коричневый провод. Вы увидите, что на мужском конце сборки голубой провод — это питание (ведущий к черному на женской части жгута), а заземляющий провод белый с черной полосой (ведущий к коричневому проводу на женской части. часть обвязки).Самое приятное в этом то, что вам не нужно вставлять заводские провода. На ремне (тот, что со стороны зеркала, принимающий конец) возьмите провод питания и заземления и вставьте их в нужное гнездо. Не применяйте силу, каждое отверстие для проволоки имеет четыре угла. Один из них позволит проволоке скользить, обеспечивая плотное прилегание. И помните, вы поместите провод питания в прорезь для черного провода, а заземление в прорезь для коричневого провода. (Черный и коричневый провода находятся в правом нижнем углу рисунка):

Это только вид охватываемого конца сборки.Вы увидите, что на мужском конце сборки, голубой провод — это питание (ведущий к черному на женской части жгута), а заземляющий провод белый с черной полосой (ведущий к коричневому проводу на женской части). часть жгута):

Провода в разъемах:

Я использовал небольшую изоленту, красивую и тугую, чтобы провода не вырывались. Вот совет: когда вы их оборачиваете, скручивайте ремни в сторону, как на самом деле, а затем оборачивайте их лентой.Если вы этого не сделаете, когда вы подключите его и начнете сгибать жгут, ваши провода могут выдернуться:

Возможно, вы захотите убедиться, что он работает, прежде чем вернуть все обратно:

Затем вставьте жгут проводов обратно на крючок и наденьте две пластмассовые крышки на провода. Затем свободно прикрепите кронштейн и центр вверх:

Я закрепил свой детектор, чтобы убедиться, что он находится там, где я хотел, затем я затянул винты на кронштейне:

Убедитесь, что он хороший и прямой от снаружи:

Просто используйте стяжку, чтобы закрепить провода, чтобы он оставался чистым:

Возможно, вам придется немного переместить его, чтобы убедиться, что он прямой, но вы должны получить что-то, что выглядит профессиональный.Я думаю, что эти грузовики такие милые, и все, что я делаю со своим, я хочу, чтобы они выглядели так, как будто они принадлежат:

Вам не нужно покупать комплект, чтобы иметь хорошее крепление. Я хотел получить качественное крепление, но оно было дороговато. Как я уже говорил ранее, вы можете просто купить проводку и сделать крепление.

Надеюсь, это было полезно. Благодарность!

Автомобильный радар-детектор

V9 ​​12V.Английский / русский голос.Язык OEM. Светодиодный дисплей. Безопасное вождение, избегая точных антирадар-детекторов | антирадар-детекторов | автомобильных радар-детектороврадар-детектор

Если у вас есть какие-либо проблемы, свяжитесь с ut, прежде чем оставлять отзыв! Мы предложим вам удовлетворенное решение!

Характеристики:
— Обнаружение любого стабильного или мобильного радиолокационного монитора скорости впереди.
— Приводит вас к безопасному вождению и избежанию штрафа на дорогах.
— Простая установка и управление, доступны для независимой установки и использования.
— Полностью 16-полосный приемник.
— Две версии: английская версия / русская версия.

Технические характеристики:
Язык экранного меню: английский, русский
Интерфейс: USB 2.0
Особенности: Светодиодный дисплей
Тип элемента: Сигнализация и безопасность
Расстояние обнаружения: 300-800 м
Частота: 24,15 ГГц (K), 35,1 ГГц ( KA)

Примечание:
Он не может обнаруживать камеры трафика, может обнаруживать только радар диапазонов K, KA.

Тип: Детектор контроля скорости
Модель: V9
Материал: Пластик
Напряжение: 12 В
Водонепроницаемость: Нет

Вес упаковки: 0,219 кг
Размер продукта (Д x Ш x В): 9,50 x 6,50 x 3,00 см / 3,74 x 2,56 x 1,18 дюйма
Размер упаковки (Д x Ш x В): 14,50 x 8,40 x 8,00 см / 5,71 x 3,31 x 3,15 дюйма

Содержимое упаковки: 1 x V9 Car Speed ​​Voice Alert Русский радар-детектор, 1 x автомобильное зарядное устройство (DC12V), 1 x противоскользящий коврик, 1 x двуязычное руководство пользователя на английском и русском языках

9000 5

.

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о