Птс на авто: что такое, расшифровка, как выглядит оригинал

Содержание

Электронный паспорт — Авторевю

Уже в июле нынешнего года для новых автомобилей начнут выдавать электронные паспорта транспортных средств. Зачем понадобилось менять привычные бумажные документы — и как внедрение ЭПТС отразится на жизни российских автовладельцев?

Нынешний стандарт бумажного паспорта транспортного средства (ПТС) появился в 1993 году и стал бесспорным благом для автовладельцев. После развала СССР в страну хлынул поток иномарок, с разгулом преступности начало расти число угонов, а единственным документом на автомобиль тогда был техпаспорт, в который заносили не только основные сведения о машине (марку, модель, цвет, VIN и так далее), но также регистрационные данные (госномер, имя владельца и адрес регистрации) и отметки о техосмотре. Если автомобиль угоняли вместе с техпаспортом, хозяин оставался ни с чем. Поэтому в ГАИ создали новый стандарт, который предусматривал уже три разных документа, хорошо знакомых сегодняшним водителям: паспорт транспортного средства (он хранится дома), свидетельство о регистрации (его нужно возить с собой) и талон техосмотра (его не так давно заменили диагностической картой, которая тоже должна лежать дома).

Нынешний ПТС на защищенной бумаге формата А4 выдается либо заводом-изготовителем (для автомобилей российской сборки), либо таможенной службой (для импортных машин). А в случае утери или при отсутствии свободных полей в оригинальном документе дубликат можно оформить в отделении ГИБДД.

Так выглядит нынешний бумажный Паспорт транспортного средства

Изначально ПТС включал сведения об автомобиле, его нынешнем и предыдущих владельцах, а также регистрационные данные. Однако с годами документ оброс множеством дополнений — это отметки об изменениях в конструкции, о значительных механических повреждениях после аварий (которые потребовали ремонт и замену номерных деталей) или об изъятии ПТС, штамп об уплате утилизационного сбора и так далее. На документе нынешнего формата этим записям уже тесно, да и гаишники не в восторге от необходимости работать со второстепенными данными.

Толчком же к созданию нового стандарта оказалось образование Евразийского экономического союза: ПТС должен стать единым в России, Белоруссии, Казахстане, Киргизии и Армении. Вдобавок это упростит экспорт машин между этими странами, ведь сейчас, например, на автомобили Geely белорусской сборки, которые идут в Россию, нужно оформлять отдельные национальные ПТС — и у дилеров долгое время были с ними проблемы.

А чтобы окончательно избавиться от бумажной волокиты, новый стандарт ПТС сделали электронным.

В августе 2014 года государства — члены Таможенного союза (тогда это были Россия, Белоруссия и Казахстан) заключили «Соглашение о введении единых форм паспорта транспортного средства (паспорта шасси транспортного средства) и паспорта самоходной машины и других видов техники и организации систем электронных паспортов». Разработчиком и оператором была назначена новоиспеченная компания АО «Электронный паспорт», созданная в структуре госкорпорации Ростех.

Поскольку формат не ограничен площадью бумаги, электронный ПТС будет включать более 150 полей, львиную долю которых в случае с «легальными» моделями займут данные из Одобрения типа транспортного средства (ОТТС), а для подержанных машин, ввезенных из-за границы, будет использована информация из СБКТС (Свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства). На первых порах вносить данные из базы Росстандарта придется вручную, хотя для каждой новой модели это нужно делать только один раз: сведения сохранятся в реестре ЭПТС для оформления последующих паспортов. А ближайшей осенью должна быть готова система электронных ОТТС, информация из которых будет подтягиваться в ЭПТС автоматически по номеру VIN. Это положит конец опечаткам в названиях машин и закроет лазейку с подтасовками паспортных данных (например, за определенную мзду можно было занизить указанную в ПТС мощность двигателя, чтобы платить меньше налогов).

В ЭПТС, как и в бумажном аналоге, будут данные об уплате утилизационного сбора, полисе ОСАГО и «особые отметки» о внесенных в конструкцию изменениях. А автоматизация, например, попросту не допустит постановку на учет автомобиля без отметки об утилизационном сборе.

Так выглядит электронный паспорт в системе оператора: информация о машине разделена по тематическим разделам. Примерно таким же ЭПТС увидят собственники автомобилей, когда заработает доступ через портал Госуслуг

Но вдобавок заложены новые возможности, и это — самое интересное!

Электронный паспорт позволит вносить данные о пройденном техосмотре и регламентном ТО, случившихся ДТП и произведенном ремонте. С указанием даты и текущего пробега! То есть в перспективе должен получиться некий аналог американской системы Carfax, которая хранит историю эксплуатации миллионов автомобилей. Такой массив данных поможет сделать вторичный рынок куда более цивилизованным и сильно облегчит жизнь покупателям бэушек! А для нечистых на руку продавцов, напротив, станет костью в горле.

Правда, вся эта радость будет доступна только при выполнении ряда условий, на что могут потребоваться годы. Речь о списке лиц, допущенных к внесению изменений в ЭПТС.

По умолчанию работать с паспортами смогут заводы-изготовители, таможенная служба и ГИБДД. Ограниченный доступ будет у операторов техосмотра, официальных дилеров и их сервисных центров, а также страховых компаний: они смогут редактировать только поля в рамках своей компетенции. А в перспективе к этому списку присоединятся независимые сервисные станции, включенные в реестр страховщиков и допущенные к ремонту по ОСАГО.

Оператор ЭПТС обещает, что отбор компаний, допущенных к работе с паспортами, будет строгий (за это отвечает Минпромторг), причем каждое изменение в ЭПТС должно сопровождаться электронной подписью (впоследствии можно узнать, кто именно внес ту или иную правку). С другой стороны, никто в нашей реальности не отменял всякие фирмы-однодневки, которые закроются сразу после оформления сотни фиктивных ремонтов. Не говоря о том, что в стране есть масса левых автосервисов, которым даром не нужна работа с ЭПТС, — и они с радостью «отремонтируют» любую машину, не оставляя за собой электронных следов. Но легализация этого рынка — отдельный разговор, не связанный с паспортами автомобилей. Важно, что начало положено. И понятно, что сервисную историю нельзя будет вписать задним числом, то есть все ДТП и легальные ремонтные работы, сделанные до оформления электронного паспорта, останутся вне поля зрения системы.

Как же получить электронный ПТС? В случае с новыми автомобилями их, как и прежде, будут оформлять заводы-изготовители и таможенные службы. У дилеров машины окажутся с уже готовым ЭПТС, а его номер будет прописан в договоре купли-продажи. Для импортируемых в частном порядке подержанных машин ­паспорт оформят испытательные лаборатории, которые также выдают СБКТС.

Для уже находящихся в эксплуатации автомобилей менять бумажный ПТС на электронный необязательно. Но если хочется, то это можно сделать у оператора техосмотра или в ГИБДД при смене собственника. При этом бумажный документ окажется недействительным.

Распечатать электронный паспорт, чтобы хранить его дома «на всякий случай», нельзя. Но можно сделать выписку из него: она представляет собой сформированный файл с кратким перечнем сведений, который можно распечатать. По соглашению АО «Электронный паспорт» с автопроизводителями выписку из ЭПТС вместе с договором купли-продажи будет выдавать дилер при передаче автомобиля клиенту. Осенью должна появиться возможность сделать выписку через ­онлайн-портал ­госуслуг или в многофункциональных центрах предоставления государственных и муниципальных услуг (МФЦ).

Выписка из ЭПТС. Она формируется в виде файла, который можно сохранить на персональном устройстве или распечатать

Введение ЭПТС уже неоднократно откладывалось, в последний раз — до 1 ноября 2019 года. По официальной версии — из-за неготовности других стран Евразийского экономического союза: полностью готовы к использованию электронного паспорта только Россия и Киргизия. Белоруссия и Казахстан обещают закончить все формальности уже в ближайшее время, а главный тормоз — Армения, которая даже до конца не легализовала у себя единый технический регламент. Однако в России решено ввести так называемый переходный период и начать оформление электронных паспортов в июле этого года. В том числе для того, чтобы выявить подводные камни, некоторые из которых известны уже сейчас.

Например, трудности касаются персональных данных. Как известно, бумажный паспорт транспортного средства обязательно содержит информацию о собственнике. Но с 2006 года в стране действует Федеральный закон «О персональных данных», согласно которому пользователи имеют право не указывать информацию о себе в цифровом формате ПТС, причем без объяснения причин. Чем это грозит?

Простой пример. Новую машину угоняют по пути из автосалона в страховую компанию за полисом ОСАГО (да, ездить без полиса нельзя, но российская реальность устроена иначе). На учете в ГИБДД она еще не стоит, в страховых базах ее нет, а электронный ПТС не содержит данные о владельце. Злоумышленники тут же делают на угнанную машину договор купли-продажи (именно он юридически считается главным документом, подтверждающим право собственности) в свободной форме и официально ставят ее на учет в ГИБДД — например, на ­фирму-однодневку. Настоящий владелец за это время может даже не заметить пропажу! Но доказывать, что он не верблюд, придется именно ему.

Абсурдность ситуации понимают и разработчики ЭПТС, и страховщики, и автопроизводители. Еще в феврале Российский союз автостраховщиков (РСА) и оператор системы электронных паспортов транспортного средства предложили правительству сделать обязательным внесение персональных данных владельца в электронные ПТС. Однако решение до сих пор не принято. А пока пренебрегать персональными данными все же не стоит.

У страховщиков есть и другие опасения. Согласно пункту 3 статьи 15 закона об ОСАГО от 25.04.2002 N40-ФЗ, при заключении договора ­ОСАГО требуется предоставить ПТС. Об электронном ПТС или выписке из него ничего, конечно, не говорится. Равно как и о возможности для страховщика самостоятельно проверить подлинность данного документа. И получается, что страховые компании вполне законно смогут отказывать в заключении договора ОСАГО при отсутствии привычного бумажного ПТС. А если в электронном паспорте еще и не указан владелец, могут возникнуть сложности со страхованием новых машин, поскольку представление договора купли-продажи (или иного аналогичного документа, подтверждающего право собственности) законом об ОСАГО не предусмотрено, а определить собственника и территорию преимущественного использования по-другому невозможно.

РСА и оператор ЭПТС уже договорились, что к 1 сентября 2018 года будет налажен обмен сведениями через государственную Систему межведомственного электронного взаимодействия (СМЭВ). Но до этого времени информацию о транспортном средстве, необходимую для оформления полисов ОСАГО, страховщикам на свой страх и риск якобы придется получать из выписки ЭПТС. Нарушая закон об ОСАГО.

Плачут и автопроизводители, ведь для работы с электронными ПТС им приходится серьезно перестраивать свой собственный документооборот, а это время и деньги. Хотя и они понимают, что в итоге переход на ЭПТС — благо.

За первый месяц оператор планирует выдать лишь несколько тысяч этих документов, причем только на новые автомобили (в среднем у нас ежемесячно продается 150 тысяч таких машин), которые уйдут в корпоративные парки. Сужая круг собственников, оператору будет легче устранить внезапные проблемы. Постепенно доля электронных паспортов будет расти, а 1 ноября 2019 года выдача бумажных ПТС должна прекратиться. Но если учесть, что замена старых паспортов электронными добровольна, то, по оценкам, даже к 2028 году ЭПТС будет только у 75% автопарка страны.

В будущем АО «Электронный паспорт» планирует коммерциализацию проекта. Подобно тому, как это происходит в американском Карфаксе (и некоторых существующих российских сервисах), любой желающий сможет за небольшую плату проверить перед покупкой историю приглянувшейся машины. Но до тех пор придется просить владельца продаваемого автомобиля показать электронный ПТС — точно так же, как сейчас предъявляют бумажный паспорт. Впрочем, одно преимущество нового стандарта уже очевидно: потерять виртуальный паспорт невозможно.

Что с безопасностью? Базы данных ЭПТС будут храниться на серверах с высокой степенью защиты — вроде той, что используют банки и госорганы. И хотя все так или иначе страдают от хакерских атак, взломать ЭПТС с кондачка не получится. В конце концов, привыкли же мы к платежным банковским картам и сопутствующим онлайн-сервисам.

Словом, начинание благое — и бояться электронных паспортов на автомобили не стоит. Ждем внедрения и надеемся, что оно не будет «кривым».

Как получить электронный паспорт транспортного средства?

* Полный перечень уполномоченных организаций размещен на сайте Минпромторга России minpromtorg.gov.ru

В России ввели электронные ПТС: как это работает и кому нужно менять документы на авто

В России перестали выдавать бумажные паспорта транспортных средств — в стране ввели электронный учёт автомобилей. «Клопс» разбирался, как оформить ПТС и стоит ли менять документ тем, кто получил бумажную версию.

Что изменилось

Ввозимые из-за рубежа и новые машины со 2 ноября регистрируют в подразделениях Госавтоинспекции только на основании электронных паспортов транспортных средств. 

Бумажный ПТС по-прежнему в силе

Бумажный ПТС никто не собирается объявлять вне закона. Те, кто ранее не оформлял электронную версию, продолжат использовать обычный документ, рассказали «Клопс» в ГИБДД. 

Замена таких паспортов может быть осуществлена исключительно добровольно, на основании волеизъявления собственника транспортного средства”, — пояснили в Госавтоинспекции.

Что такое ЭПТС и зачем он нужен

Официально документ называется электронный паспорт транспортного средства (ЭПТС). Это запись в базе данных, которая имеет свой уникальный 15-значный номер. Здесь отражена информация о машине, о её настоящих и бывших владельцах , о прохождении техосмотра и о количестве страховых случаев. В документе будут также указываться всевозможные ограничения. В дальнейшем список данных планируют расширить. 

Полная информация о транспортном средстве позволит сделать все операции с автомобилем максимально прозрачными. Автовладелец, кроме того, такой ПТС не потеряет, а мошенники не смогут его подделать или украсть. 

Другой важный момент: в электронный паспорт можно вносить любое количество собственников, тогда как бумажный аналог приходится менять, если заканчиваются графы. 

Кто получит доступ к базе данных

Доступ к электронному ПТС получат ГИБДД, страховые компании, официальные дилеры и банки. Каждая из структур сможет вносить изменения только в свой раздел.

Как происходит электронная регистрация

При покупке нового автомобиля электронный паспорт выдаст сразу дилер. Сотрудник ГИБДД использует данные для регистрации. При самостоятельном ввозе автомобиля из-за границы оформить документ можно в уполномоченных организациях.

Как поставить автомобиль с электронным ПТС на учёт

Процедура постановки транспорта на учёт не изменилась. При обращении в страховую и ГИБДД достаточно указать только номер электронного паспорта. 

Нужно ли распечатывать ЭПТС на бумаге

Автомобилист может получить выписку, актуальную на день обращения. Там содержится информация из электронной записи. Бумагу можно показывать при продаже, но документом она не считается. 

Могут ли украсть машину, если случится утечка данных

Чтобы перерегистрировать транспорт, нужно предъявить его на осмотр в ГИБДД, говорит юрист общества защиты прав водителей Пётр Губенко. 

Без этого мероприятия процедуру не выполнить. При желании зарегистрировать транспорт огульными путями у злоумышленников возникнут сложности», — говорит Губенко. 

Если машина ввезена из Казахстана, Белоруссии или Киргизии

Правило электронного ПТС распространяется на машины из стран Евразийского экономического союза. В соседних государствах до 2022 года оформить документ разрешено как в электронном, так и в бумажном виде. На ввозимые в Россию автомобили должны оформляться электронные паспорта. 

Минусы нововведения

Со сложностями столкнутся автоперегонщики. Теперь нужно привезти машину из-за границы, получить паспорт через одну из частных лабораторий, и только после этого обратиться в таможню для уплаты пошлин и в ГИБДД для постановки на учёт.  

В Калининградской области прошли времена массово завоза машин из Европы, поэтому это негативно на жителей региона никак не скажется», — комментирует автоэксперт Алексей Нестеров.

Для покупателей, приобретающих новые машины в салонах, сложностей не возникнет. калининградские автодилеры давно перешли на новую систему. 

На вторичном рынке, возможно, будут проблемы: теперь никаких документов нет, сколько было владельцев, была ли машина в ДТП — простой человек не увидит, может быть, будут опасения у некоторых», — предполагает Нестеров.

Какие ещё нововведения ждут калининградских водителей с ноября, читайте здесь. Одно из важных изменений — возможность оформления ДТП через приложение. 

что это такое и как выглядит документ на автомобиль в России, почему путают с ПТС на транспортное средство, а также фото образца

При приобретении транспортного средства владелец должен четко представлять, какие документы необходимо оформить для законной его эксплуатации. В советские времена единым правоустанавливающим документом был Технический паспорт автомобиля.

Сегодня в соответствии с Приказом МВД России от 26.06.2018 N 399 в двух документах – свидетельстве о регистрации транспортного средства (СТС) и паспорте транспортного средства (ПТС) – содержатся технические характеристики машины и данные о его владельце. Поэтому часто возникает путаница, какой документ считать техпаспортом машины. Разберемся с этим вопросом и ознакомимся с фото.

Оказываем юридическую помощь. Звоните 📞 .

Что это такое — технический паспорт автомобиля?

В советские времена существовал единый документ на машину – Технический паспорт автомобиля. Это был правоустанавливающий документ, содержавший сведения о технических характеристиках транспортного средства, сведения о постановке на регистрационный учет в Госавтоинспекцию и принадлежность его конкретному человеку.

Также он являлся документом, дающим право на эксплуатацию автомобиля. Владелец машины был обязан иметь при себе техпаспорт, предъявлять его по требованию инспектора ГАИ.

Техпаспорт выполнял функции, которые сегодня разделены между двумя обязательными документами на машину – свидетельством о регистрации транспортного средства и паспортом транспортного средства.

Как выглядит этот документ на транспортное средство времен СССР?

Советский техпаспорт на машину представлял собой небольшую серую книжечку, имевшую водяные знаки, серию и номер на каждой странице.

  1. На первой странице вписывались общие данные автотранспорта (марка; год выпуска; номера двигателя, кузова и шасси; основание выдачи и регистрационные знаки), все это заверялось печатью Госавтоинспекции.
  2. На второй странице дублировались данные о марке, номерах шасси, кузова и двигателя, регистрационные знаки, указывался цвет машины, ФИО владельца и его местожительства.
  3. На следующих страницах была разметка о снятии и постановке на учет, куда вписывались данные последующих владельцах машины. Все записи заверялись подписью и печатью Госавтоинспекции.

Ниже представлено фото, показывающее, как выглядел образец советского технического паспорта на автомобиль:

ПТС и технический паспорт ТС – в чем разница и почему их путают?

Часто техпаспортом называют паспорт транспортного средства (ПТС), который был введен в обращение Постановлением Правительства России от 18 мая 1993 года № 477 «О введении паспортов транспортных средств». Этот документ, содержащий сведения о технических характеристиках транспортного средства, необходим для купли-продажи, постановки на учет и подтверждения права собственности.

Содержание и форма ПТС очень похоже на советский техпаспорт. Оба документа дают полную информацию о технических характеристиках машины, предназначены для ее идентификации. Как ранее в советский техпаспорт, так и сегодня в ПТС вносятся все изменения о собственнике автомобиля.

Эти сходства, а также слово паспорт в названии ПТС зачастую приводят к подмене понятия на техпаспорт. ПТС является обязательным документом, необходимым для совершения любых юридических действий с транспортом. Однако для ежедневного пользования автомобилем этот документ не требуется.

Юридическая консультация. Гарантия результата. Звоните 👇 .

ПТС и СТС – это один документ?

ПТС и СТС это два отдельных документа, которые обязан иметь владелец транспорта.

СТС подтверждает законность владения автотранспортом и дает право на его эксплуатацию. Свидетельство о регистрации ТС – бланк строгой отчетности, имеющий защитную голограмму, серию и номер, имеет вид розовой пластиковой карточки размером 8х11,5 см:

  1. На лицевой стороне свидетельства указаны: регистрационный номер автомобиля, технические данные автомобиля (ВИН код; марка и модель авто; дата выпуска; категория ТС, номер шасси или рамы; номер кузова; объем и мощность двигателя; цвет машины; масса ТС без нагрузки).
  2. На оборотной стороне указываются фамилия, имя и отчество владельца, адрес его регистрации, отделение ГИБДД, в котором автомобиль поставлен на учет, и дата выдачи.

Фото, как выглядит свидетельство о регистрации ТС:

Паспорт транспортного средства выдается при покупке нового автомобиля и передается его последующим собственникам. Если транспорт ввезен из-за границы, то паспорт выдается таможенным органом. При утере этого документа для его восстановления необходимо обратиться в ГИБДД.

Паспорт транспортного средства – это бланк строгой отчетности, имеющий несколько степеней защиты в виде голограммы; водяных и объемных знаков. Бланк имеет уникальную серию и номер. Имеет формат А4 и светло-голубой цвет.

Фото, как выглядит паспорт транспортного средства:

Общее в этих документах следующее:

  • СТС присваиваются уникальные серия и номер, которые проставлены в ПТС;
  • в СТС дублируются технические характеристики автомобиля, указанные в ПТС (марка и модель авто; тип и категория; год производства; номера кузова, шасси; цвет; мощность и объем двигателя; данные о собственнике).

Отличия ПТС и СТС:

  • В СТС указаны государственные регистрационные знаки, а в ПТС – нет.
  • СТС выдается на одного владельца авто, и требуется его замена при смене собственника. А в ПТС можно внести запись о шести собственниках автомобиля.
  • ПТС подтверждает производство машины на заводе-изготовителе, а СТС дает право на его эксплуатацию.
  • ПТС дает данные о транспортном средстве, а СТС о ее регистрации в ГИБДД.
  • ПТС содержит полную информацию об автомобиле, СТС – краткую.
  • Владелец при использовании машины обязан иметь при себе свидетельство о регистрации, а ПТС – нет.

Внимание! Паспорт транспортного средства рекомендуется хранить в надежном месте для защиты себя от мошенничества и других противоправных действий в отношении Вашего имущества.

Зачем нужен владельцу авто?

Так как техпаспорта в РФ более не актуальные, то поговорим о документе, который является его последователем. Это СТС. Свидетельство о регистрации транспортного средства дает право на его эксплуатацию. При покупке автомобиля нового или подержанного владелец должен в десятидневный срок поставить авто на учет и получить свидетельство о регистрации.

Нарушение сроков постановки на учет автомобиля согласно п.1 ст. 19.22 КоАП влечет за собой административную ответственность.

При эксплуатации машины владелец обязан иметь при себе СТС и предъявлять его по требованию инспектора ДПС для проверки, согласно п. 2.1.1 статьи 2 ПДД. По этому документу можно проверить следующую информацию:

  • кто является собственником ТС;
  • имеются ли неуплаченные штрафы;
  • не числится ли ТС в угоне.

СТС необходимо предъявлять для оформления полиса ОСАГО, для получения кредита в банке с использованием транспортного средства в качестве залога.

При смене владельца авто, порче документа, смене фамилии или имени, места регистрации владельца, перекраске автомобиля, окончании срока действия СТС подлежит замене в ГИБДД. Срок действия свидетельства установлен 10 лет.

Так как в наше время используется ПТС в качестве документа для авто, то предлагаем прочитать следующие статьи о нем:

Как видим, понятие техпаспорт осталось со времен СССР, когда использовался единый документ – Технический паспорт автомобиля. Ни СТС, ни ПТС не являются по своему предназначению полной заменой существовавшего документа. Но с учетом регистрационной функции СТС и необходимости его обязательного наличия при эксплуатации автомобиля оно ближе к понятию техпаспорта. Чтобы не вносить путаницу, лучше использовать понятия, которые закреплены законодательно – это СТС и ПТС.

Для решения вашего вопроса – обратитесь за помощью к юристу. Мы подберем для вас специалиста. Звоните 👇

Автор статьи

Ведущий юрист сайта. Стаж – 26 лет. Закончил Московский государственный юридический университет имени О. Е. Кутафина. Все виды юридической поддержки для физ.лиц, ИП, организаций.

Написано статей

Покупка автомобиля с Электронным ПТС | Пошагово

Покупка автомобиля с Электронным ПТС | Пошагово

Электронный ПТС — это не что иное, как запись, сделанная в цифровой базе данных специально созданной для этого электронной системы. На портале хранится вся важная информация, касающаяся жизненного цикла каждого автомобиля. В том числе такие вопросы, как посещение станций СТО, случаев дорожно-транспортных происшествий, данные по пробегу, оплаты сборов за утилизацию, залоговых обязательств и иных обременений. Конечно же, в цифровой базе сохраняется информация и обо всех предыдущих владельцах автомобиля.

В результате электронный паспорт создается на каждый автомобиль 1 раз. Его невозможно переделать, а доступ к истории осуществляется представителями уполномоченных органов моментально и в полном объеме.

Однако, при помощи использования нового подхода к ведению электронного документа обеспечивается максимальная прозрачность и достоверность истории об каждом отдельном автомобиле. Данные нельзя обнулить, подчистить или переправить, что делает продажу краденного автомобиля практически невозможной.

На данный момент полную информацию о машине можно получить через специальные онлайн-сервисы проверки истории авто. Avtocod.ru собирает информацию из более 13 баз данных и показывает, сколько собственников было у автомобиля, битый ли он, числится ли в лизинге или залоге, когда проходил технические осмотры и прочие данные.

Как купить машину с электронным ПТС в салоне

  • Покупатель приезжает к официальному дилеру и выбирает понравившийся по внешнему виду и техническим характеристикам автомобиль.
  • Далее производится стандартная процедура оформления договора купли-продажи. Внесения денежных средств в сумме, равной стоимости автомобиля. Следует помнить, что договор – это основной документ, определяющий права пользования транспортным средством для нового владельца. И в этом договоре уже внесена запись об ЭПТС.
  • Дилер предоставляет покупателю выписку из электронного паспорта на бумажном носителе.
  • Затем владелец автомобиля должен оформить полис ОСАГО, для чего он направляется в страховую компанию. Здесь менеджеру предоставляют только договор купли-продажи и выписку из ПТС автомобиля.
  • Последняя стадия оформления нового автомобиля – регистрация машины в ГИБДД. Необходимо предоставить сотруднику заявление, полис ОСАГО и договор купли-продажи. Выписка из паспорта не требуется. Сотрудник на основании предоставленных документов сам внесет в ЭПТС сведения о новом владельце автомобиля.

Особенности покупки подержанного автомобиля с ЭПТС

Приобретение автомобиля, бывшего в употреблении и имеющего ЭПТС также возможно. Но такая процедура будет несколько сложнее. Но проблем добавиться именно у продавца. Так как именно в его обязанности будет входить внесение сведений о новом владельце в электронную базу данных. Процесс здесь проходит в следующем порядке:

  • Стороны (продавец и покупатель) пришли к обоюдному предварительному соглашению.
  • Участники оформляют основной документ: договор купли-продажи.
  • Покупатель оплачивает согласованную сумму за автомобиль.
  • После этого продавец должен добавить сведения о, теперь уже, новом владельце в электронный паспорт автомобиля.
  • Лучший вариант для этой достаточно сложной и не всем понятной процедуры – воспользоваться платформой Госуслуги. Но регистрация здесь возможна только в том случае, если у обоих участников сделки имеются личные кабинеты на портале.
  • Также для перерегистрации ЭПТС можно обратиться в ближайшее отделение МФЦ.

Все остальные этапы оформления автомобиля ничем не отличаются от тех, которые выполняются после оформления договора купли-продажи в автосалоне.

Итого в ГИБДД регистрация автомобиля выполняется по единому алгоритму независимо от того, новая машина у клиента или подержанная. Результат один: получение номеров и пользование автомобилем без ограничений, на законных основаниях.

регистрация нового авто в ГИБДД

Друзья, сегодня мы разбираем вопрос, который волнует абсолютно всех автовладельцев: как продать машину с электронным ПТС? С бумажным аналогом все было предельно просто – подписываете договор, передаете деньги, забираете ПТС и едете регистрироваться в ГИБДД. Каким образом протекает сделка сегодня – непонятно. Но не спешите морщить лоб — сегодня продать авто не намного сложнее, чем вчера!

Давайте разбираться!

Электронный ПТС – это запись в цифровой базе данных портала Системы Электронных Паспортов. В нем хранится информация обо всех этапах жизненного цикла автомобиля, вплоть до каждого посещения станции СТО, новых ДТП, изменений пробега, оплаты утилизационного сбора, залогов или обременений. Также, в цифровом документе будут сохранятся все предыдущие владельцы машины, и, разумеется, полный перечень ее идентификационных признаков. А еще – ЭПТС может включать до 150 полей, то есть, его, практически, невозможно переполнить. Паспорт создается один раз и используется на протяжении всего срока эксплуатации авто, вплоть до утилизации. И доступ к его истории уполномоченными органами осуществляется моментально и полностью.

Таким образом формируется максимально прозрачная история, которую невозможно «подправить», «обнулить» или как-то «почистить». Продать краденую или нелегальную машину стало, практически, невозможно!

Как продать новую машину с ЭПТС?

Давайте рассмотрим, как протекает регистрация нового авто с электронным ПТС.

Отметим, первоначально паспорт на новую машину заводит завод-изготовитель, и к дилеру тачка поступает уже с ЭПТС в системе.

Как купить машину с электронным ПТС с салона?

  • Покупатель приезжает в дилерский центр, выбирает машину;

  • Оформляет договор купли-продажи, вносит деньги. Договор является главным документом, удостоверяющим право собственности покупателя на транспортное средство, в нем уже прописан ЭПТС;
  • Дилер также выдает покупателю выписку из ЭПТС;
  • Новый владелец едет в страховую компанию для оформления ОСАГО, предъявляет менеджеру договор купли-продажи и выписку из паспорта;
  • На финальном этапе следует зарегистрировать авто в ГИБДД. Сдайте в окошко заявление, полис ОСАГО и договор купли-продажи (выписка уже не нужна) и сотрудник внесет в ЭПТС сведения о новом собственнике автомобиля (ваши), а также выполнит прочие регистрационные действия.

Кстати, что предъявлять сотруднику ГИБДД, если у Вас электронный полис ОСАГО, можно узнать из нашей отдельной статьи.

  • Готово, таким образом происходит покупка нового авто с электронным ПТС.

Как продать подержанную машину с цифровым ПТС?

С подержанными автомобилями все немного сложнее. Хлопот прибавляется именно у продавца, ведь в его задачу теперь входит внесение сведений о новом собственнике в систему.

Итак, как продать авто с электронным ПТС, давайте изучать детали!

Начинается процесс, как обычно:

  • Продавец решил продать, а покупатель купить авто;
  • Участники сделки заключают договор купли-продажи;
  • Покупатель вносит деньги за машину;
  • Далее, продавец должен добавить нового, теперь уже, владельца в цифровой паспорт. Тот получает соответствующее уведомление в системе СЭП и подтверждает действие. Новая запись вносится в документ, при этом, отображается дата совершения процедуры, с минутной точностью. Таким образом, кардинально решается вопрос со штрафами предыдущего владельца, которые часто «прилетают» нынешним. Теперь самое интересное: каким образом продавец вносит информацию о новом собственнике в систему СЭП?
  1. Через портал СЭП, при наличии у нового владельца электронной цифровой подписи. К слову, инструкция, как ее получить, есть на портале, но там все очень долго и сложно;
  2. Более простой вариант – воспользоваться платформой Госуслуги, через которую можно авторизоваться в СЭП. Регистрация ТС с электронным ПТС через Госуслуги возможна, только если личные кабинеты на портале есть у обоих участников сделки;
  3. Последний способ, наиболее часто применяющийся сегодня – обращение в ближайший МФЦ. Пара часов в очереди и милая девушка или приветливый парень быстро выполнят процедуру.
  • Продолжим рассматривать, как продать бу автомобиль с электронным ПТС, и следующие этапы не отличаются от алгоритма для новой тачки. К слову, дальнейшие шаги совершаются уже без участия продавца. Сначала, новый собственник распечатывает через личный кабинет на портале СЭП выписку из паспорта;
  • Далее, он оформляет ОСАГО, предъявив страховщику договор купли-продажи и выписку;
  • Далее, ему остается выполнить постановку автомобиля с электронным ПТС на учет в ГИБДД. Он заполняет заявление, сдает договор и полис сотруднику органа и дожидается завершения процедуры.

  • Готово. Счастливый покупатель получает СТС и номера. Счастливому продавцу удалось продать тачку.

Регистрация автомобиля с электронным ПТС ЭПТС в ГИБДД протекает одинаково, независимо подержанная это тачка, или «нулевая», без пробега. К слову, если у машины уже есть цифровой ПТС, вам даже платить ни за что не придется!

Про стоимость

Итак, мы разобрали, как продать и поставить на учет автомобиль с электронным ПТС. Как видите, особых сложностей тут нет, разве что – для продавца прибавляется чуток хлопот. Но в будущем, когда автоматизация на порталах будет протекать на высшем уровне, продать машину станет еще быстрее.

Теперь подробно обсудим тему госпошлины за регистрацию автомобиля с электронным ПТС.

  • В случае с бумажным паспортом, каждое изменение в документ стоило 350 р. Сегодня задача не требует замены бланка или каких-то сложных действий со стороны сотрудника ГИБДД. Он просто открывает компьютерную запись и вбивает новые сведения. Таким образом, стоимость регистрации автомобиля с электронным ПТС – нулевая;

  • Если вам требуется продать машину с бумажным ПТС, не переживайте, это возможно. И вообще, обращение бумажных паспортов не будут ограничивать, просто с 1 ноября 2020 года их перестанут выпускать. Таким образом, со временем все автовладельцы перейдут на электронный формат.
  • Если покупатель, в свою очередь, захочет переоформить бумажный документ на цифровой, ему придется единовременно заплатить 600 р.
  • Больше никаких госпошлин за манипуляции с электронным ПТС не предусмотрено. Разве что, в будущем, АО «Электронный паспорт» планирует выдавать расширенные «исторические» справки о машине. Они будут стоить от 200 до 1000 р., в зависимости от объема выписки.

Ну что же, теперь вы знаете, как продать и как регистрировать авто с электронным ПТС, а также, как их ставить на учет. Еще раз напомним, сегодня все еще можно продать и купить машину на основе бумажного ПТС. В этом случае, алгоритм действий остается привычным – заключаете договор, вносите деньги, забираете ПТС, едете к страховщику, затем в ГИБДД. Однако, уже через полгода, с 1 ноября 2020 года переоформление бумажного документа станет невозможным, и покупатели будут вынуждены открывать электронный.

Безопасны ли сделки с ЭПТС, что проверить?

Защитит ли электронный ПТС от перекупов? Насколько безопасны и прозрачны такие сделки? Можно ли продать краденую машину? Эта тема также является одной из наиболее обсуждаемых.

Итак, насколько реально продать «паленую» тачку с ЭПТС?

Разработчики системы СЭП утверждают, продажа авто с электронным ПТС сегодня стала полностью прозрачной. Доступ к реестрам и цифровой базе имеется только у аккредитованных уполномоченных органов, а получить данную аккредитацию ой как не просто. А потому, не каждая станция техосмотра, к примеру, имеет такой доступ. Ну а те, кто кровью и потом добились разрешения, вряд ли станут там чего-то «химичить». Каждая запись в электронном паспорте, любое обновление или изменение — фиксируется цифровой подписью. Это значит, всегда можно будет посмотреть, кто и когда исправил пробег, внес данные о техническом осмотре, подкорректировал что-то еще. К слову, незаконные действия в данном случае – уголовно наказуемы.

Кстати, про пробег. Каждое обновление в ЭПТС – необратимо, его нельзя удалить. Другими словами, если вы решите продать машину, «подкрутить» реальный пробег не удастся. Ведь если предыдущие показания были 15000 км, 18000 км, 30000 км, а потом, вдруг, стали – 7000 км, это явно признак умышленного действия с целью повысить товарную стоимость машины.

К слову, перекупщикам электронные ПТС тоже перекрыли кислород. Раньше они могли «потерять» документ и получить «чистую» бумагу. Разумеется, в ГИБДД все данные сохранялись, но вместить 20 предыдущих владельцев на бланк, в котором всего 21 поле – физически невозможно. В результате, перекупщик умудрялся продать машину, утверждая, что у того было всего пара владельцев, на деле же, машина прошла и огонь, и воду, и медные трубы… И узнавал покупатель об этом только на стадии регистрации в ГИБДД, когда продавца уже и след простыл.

Электронный ПТС полностью исключает махинации на рынке перепродажи, что значительно упрощает процесс. Договор купли-продажи машины с электронным ПТС (ДКП) уже содержит номер ЭПТС, а как только продавец добавит покупателя в качестве нового владельца – можно считать, что сделка свершилась.

Кстати, перед покупкой, еще до требования показать вам развернутый электронный ПТС, вы можете посмотреть статус паспорта – действующий, аннулированный, утилизированный, незавершенный.

  • Действующий – с электронным ПТС все в порядке, машина стоит на учете, все сборы уплачены;
  • Незавершенный – все ок, но утилизационный сбор не заплатили;
  • Аннулированный – оформление ЭПТС не прошло гладко, обнаружились несоответствия или несовпадения. Повод насторожиться, возможно вам пытаются продать «нечистую» тачку;
  • Утилизированный – машина была утилизирована. Ее уже не существует и, каким образом ваш продавец хочет ее продать, непонятно.

Таким образом, зная, как поставить на учет автомобиль с электронным ПТС, становится очевидно, осуществить это действие в отношении краденной тачки, нереально. Слишком велик риск каждому уполномоченному участнику такой сделки «засветиться».

Если хотите быть уверенным в стопроцентной юридической чистоте машины, которую вам пытаются продать, проверьте ее статус и детально изучите ЭПТС. Посмотрите, участвовала ли машина в ДТП, оформлялся ли европротокол онлайн или по старинке, работали ли на ней в такси, не находится ли она в залоге, когда было последнее ТО. В норме, продавец не должен этому как-то препятствовать. В противном случае – бегите оттуда, дальше, чем видите.

К слову, продать машину с нелегальным электронным ПТС – невозможно. Каждый уполномоченный орган, столкнувшийся при регистрации со следами незаконных манипуляций, обязан сообщить об этом в правоохранительные органы. Другими словами, факт, что у машины есть ЭПТС – это главный признак ее юридической чистоты.

Какие проблемы принесут водителям с 1 ноября электронные ПТС — ГАИ

Среди них экономия времени и ресурсов на оформление машины в ГИБДД, возможность внести в ЭПТС кучу дополнительной информации (включая данные об авариях и пробеге), затруднение легализации краденного транспорта и еще ряд позиций.

Это все так, но на самом деле у перехода на электронные данные имеется и свой набор минусов, старательно замалчиваемых энтузиастами внедрения этой системы. Прежде всего, непонятно: как люди будутвыбирать подержанный авто? Узнать сколько было на самом деле владельцев у машины, взяв в руки бумажный паспорт автомобиля, через какое-то время станет невозможно. Ведь только владелец машины имеет доступ к полной информацией о ней через сайт госулуг. А потенциальный покупатель — нет. Мошенникам и нечистоплотным продавцам в таких условиях будет легче «пудрить мозги» потенциальным жертвам.

Между тем, некоторые эксперты поддерживают введение электронных паспортов. Как рассказала порталу «АвтоВзгляд» руководитель пресс-службы ГК «АвтоСпецЦентр» Анна Уткина, ЭПТС удобнее и информативнее бумажного носителя, а каждое изменение сопровождается электронной подписью ответственной организации, что сокращает риск подделки документа. Кроме того, электронный паспорт значительно облегчит передачу права собственности, когда покупатель и продавец смогут заключать договор купли-продажи через электронные ресурсы: реестр ЭПТС или портал Госуслуг.

Да, быть может. Правда, Госуслуги, как известно, отличаются нестабильной работой, а аферисты давно уже освоили обманные схемы посредством глобальной Паутины. Достатоочно вспомнить про обилие «липовых» электронных ОСАГО, на которые пользователи нарывыались в Сети.

Не менее важен тот факт, что до последнего времени при покупке машины в кредит ее бумажный паспорт оставался в залоге у банка, — в качестве некоторой гарантии, что автовладелец испарится вместе с машиной. Электронный аналог такого документа в залог не возьмешь, знаете ли…

Таким образом, высокотехнологичная задумка с ЭПТС вызовет целый ряд неудобств для множества рядовых автовладельцев. Но когда подобные мелочи волновали настоящих реформаторов?!

Использование CAR во время DOS-атак

Иногда сеть получает поток пакетов атаки отказа в обслуживании (DoS) вместе с обычным сетевым трафиком. В таких ситуациях вы можете использовать механизм, называемый «ограничение скорости», чтобы позволить производительности сети снижаться, чтобы сеть оставалась работоспособной. Вы можете использовать программное обеспечение Cisco IOS ® для достижения ограничения скорости с помощью следующих схем:

В этом документе обсуждается использование CAR в DoS-атаках. Остальные схемы являются лишь вариантами базовой концепции.

Требования

Для этого документа нет особых требований.

Используемые компоненты

Информация в этом документе основана на следующих версиях программного и аппаратного обеспечения:

  • Cisco IOS Software Release 11.1CC и 12.0 mainline, которые поддерживают CAR.

  • Программное обеспечение Cisco IOS версии 11.2 и более поздних, поддерживающих формирование трафика.

  • Cisco IOS версии программного обеспечения 12.0XE, 12.1E, 12.1T, которые поддерживают Modular QoS CLI.

Информация в этом документе была создана на устройствах в определенной лабораторной среде. Все устройства, используемые в этом документе, были запущены с очищенной (по умолчанию) конфигурацией. Если ваша сеть работает, убедитесь, что вы понимаете потенциальное влияние любой команды.

Условные обозначения

Дополнительные сведения об условных обозначениях в документах см. В разделе «Условные обозначения технических советов Cisco».

Настройте эти списки доступа:

 список доступа 102 разрешить icmp любое эхо
список доступа 102 разрешить icmp любой эхо-ответ


интерфейс <интерфейс> <интерфейс №>
  группа доступа с ограничением скорости 102 256000 8000 8000 согласованная передача
  падение с превышением действия 

Для включения CAR необходимо включить Cisco Express Forwarding (CEF) на коробке.Кроме того, вы должны настроить интерфейс с переключением CEF для CAR.

В примере выходных данных используются значения пропускной способности для пропускной способности типа DS3. Выберите значения в зависимости от пропускной способности интерфейса и скорости, с которой вы хотите ограничить определенный тип трафика. Для меньших входных интерфейсов вы можете настроить более низкие скорости.

11.1 (X) CC

Если вы знаете, какой хост подвергается атаке, настройте следующие списки доступа:

 список доступа 103 запретить TCP любой хост 10.0.0.1 установлено
 
! --- Разрешить выполнение текущих сеансов.
 
список доступа 103 разрешить tcp любой хост 10.0.0.1
 
! --- Ограничьте скорость начального пакета TCP SYN, потому что другие пакеты! --- в сеансе TCP попали бы в более раннюю запись в ACL.
 

интерфейс <интерфейс> <интерфейс №>
группа доступа с ограничением скорости 103 8000 8000 8000 согласованная передача
падение с превышением действия 

Примечание: В этом примере атакованный хост — 10.0.0.1.

Если вы не знаете, какой хост подвергается DoS-атаке, и хотите защитить сеть, настройте следующие списки доступа:

 список доступа 104 запретить TCP любой установленный
 
! --- Разрешить выполнение текущих сеансов.
 
список доступа 104 разрешить tcp любой любой
 
! --- Ограничьте скорость начального пакета TCP SYN, потому что другие пакеты! --- в сеансе TCP попали бы в более раннюю запись в ACL.
 

интерфейс <интерфейс> <интерфейс №>
  группа доступа с ограничением скорости 104 64000 8000 8000 согласованная передача
  падение с превышением действия 

Примечание: Ограничение скорости до 64000 бит / с для всех пакетов TCP SYN.

12,0 (X) [S / T / M]

Если вы знаете, какой хост подвергается атаке, настройте следующие списки доступа:

 список доступа 105 разрешить tcp любой хост 10.0.0.1 синхрон
 
! --- Помните, что вас интересуют только пакеты syn.
 

интерфейс <интерфейс> <интерфейс №>
  группа доступа с ограничением скорости 105 8000 8000 8000 согласованная передача
  падение с превышением действия 

Примечание: В этом примере 10.0.0.1 — хост под атакой.

Если вы не уверены, какой хост подвергается атаке, и хотите защитить сеть, настройте следующие списки доступа:

 список доступа 106 разрешить tcp любой любой синхронизации
 
! --- Помните, что вас интересуют только пакеты syn.
 

интерфейс <интерфейс> <интерфейс №>
  группа доступа с ограничением скорости 106 64000 8000 8000 согласованная передача
  падение с превышением действия 

Примечание: Ограничение скорости до 64000 бит / с для всех пакетов TCP SYN.

Как определить значения для использования в правилах CAR для ограничения скорости пакетов SYN?

Изучите свою сеть. Тип трафика определяет количество активных TCP-сеансов для фиксированного объема данных.

  • В WWW-трафике гораздо больше пакетов TCP SYN, чем в трафике фермы FTP-серверов.

  • Клиентские стеки ПК обычно подтверждают хотя бы каждый второй пакет TCP. Другие стеки могут подтверждать реже или чаще.

  • Проверьте, нужно ли применять эти правила CAR на границе домашнего пользователя или на границе клиентской сети.

 пользователей ---- {ISP} --- веб-ферма 

Для WWW структура трафика:

На каждый файл размером 5 КБ, загруженный с веб-фермы, веб-ферма получает 560 байт, как показано здесь:

Предположим, что соотношение между исходящим трафиком из веб-фермы и входящим трафиком из веб-фермы составляет 10: 1.Объем трафика, составляющего SYN-пакеты, составляет 120: 1.

Если у вас есть канал OC3, вы ограничиваете скорость пакетов TCP SYN до 155 Мбит / с / 120 == 1,3 Мбит / с.

На входном интерфейсе маршрутизатора веб-фермы настройте:

 группа доступа с ограничением скорости 105 1300000 256000 256000 согласованная передача
падение с превышением действия 

Скорость пакетов TCP SYN становится меньше по мере увеличения продолжительности сеансов TCP.

 пользователей ---- {ISP} --- MP3 / FTP Farm 

MP3-файлов в среднем имеют размер от 4 до 5 мегабит в секунду.Загрузка файла со скоростью 4 мегабита в секунду генерирует входящий трафик размером 3160 байт:

Скорость TCP SYN для исходящего трафика составляет 155 Мбит / с / 120000 == 1,3 Кбит / с.

Настроить:

 группа доступа с ограничением скорости 105 1300 1200 1200 согласованная передача
падение с превышением действия 

Как узнать, ограничиваю ли я слишком много SYN-пакетов?

Если вам известна обычная скорость соединения на ваших серверах, вы можете сравнить цифры до и после включения CAR.Сравнение помогает определить, когда скорость вашего соединения падает. Если вы обнаружите падение скорости, увеличьте параметры CAR, чтобы разрешить больше сеансов.

Проверьте, могут ли пользователи легко устанавливать сеансы TCP. Если ваши ограничения CAR слишком строгие, пользователям необходимо предпринять несколько попыток для установления сеанса TCP.

Могу ли я включить CAR на гигабитном коммутаторе-маршрутизаторе (GSR)?

Да. Линейные карты Engine 0 и Engine 1 поддерживают CAR. Программное обеспечение Cisco IOS версии 11.2 (14) GS2 и более поздние версии обеспечивают поддержку CAR. Влияние CAR на производительность зависит от количества применяемых правил CAR.

Влияние на производительность также больше на линейных картах Engine 1, чем на линейных картах Engine 0. Если вы хотите включить CAR на линейных картах Engine 0, вы должны знать идентификатор ошибки Cisco CSCdp80432 (только для зарегистрированных клиентов). Если вы хотите включить CAR для ограничения скорости многоадресного трафика, убедитесь, что идентификатор ошибки Cisco CSCdp32913 (только для зарегистрированных клиентов) не влияет на вас. Идентификатор ошибки Cisco CSCdm56071 (только для зарегистрированных клиентов) — это еще одна ошибка, о которой вы должны знать, прежде чем включать CAR.

Могу ли я включить распределенную машину (dCAR) на Cisco 7500?

Да, платформа RSP / VIP поддерживает dCAR в ПО Cisco IOS версии 11.1 (20) CC и во всех версиях ПО 12.0.

CAR в некоторой степени влияет на производительность. На основе конфигурации CAR вы можете достичь скорости линии [для трафика Internet Mix] с VIP2-50 [через dCAR] на OC3. Убедитесь, что идентификатор ошибки Cisco CSCdm56071 (только для зарегистрированных клиентов) не влияет на вас. Если вы хотите использовать выходной CAR, идентификатор ошибки Cisco CSCdp52926 (только для зарегистрированных клиентов) может повлиять на ваше подключение.Если вы включаете dCAR, идентификатор ошибки Cisco CSCdp58615 (только для зарегистрированных клиентов) может вызвать сбой VIP.

Могу ли я включить CAR на Cisco 7200?

Да. NPE поддерживает CAR в ПО Cisco IOS версии 11.1 (20) CC и во всех версиях ПО 12.0.

CAR в некоторой степени влияет на производительность в зависимости от конфигурации CAR. Получите исправления для этих ошибок: идентификатор ошибки Cisco CSCdm85458 (только зарегистрированные клиенты) и идентификатор ошибки Cisco CSCdm56071 (только зарегистрированные клиенты).

Примечание: Большое количество записей CAR в интерфейсе / субинтерфейсе снижает производительность, поскольку маршрутизатору необходимо выполнить линейный поиск по операторам CAR, чтобы найти соответствующий оператор «CAR».

IP получение ACL

Программное обеспечение Cisco IOS версии 12.0 (22) S содержит функцию ACL получения IP на Интернет-маршрутизаторе Cisco серии 12000.

Функция ACL приема IP обеспечивает базовые фильтры для трафика, предназначенного для достижения маршрутизатора. Маршрутизатор может защитить трафик высокоприоритетного протокола маршрутизации от атаки, поскольку эта функция фильтрует весь список управления доступом (ACL) на входном интерфейсе. Функция ACL получения IP фильтрует трафик на распределенных линейных картах до того, как процессор маршрутизации получит пакеты.Эта функция позволяет пользователям фильтровать потоки отказа в обслуживании (DoS) для маршрутизатора. Таким образом, эта функция предотвращает снижение производительности процессора маршрутов.

Дополнительные сведения см. В разделе APL получения IP.

Отслеживание IP-адресов

Программное обеспечение Cisco IOS версии 12.0 (21) S поддерживает функцию отслеживания источника IP на Интернет-маршрутизаторах Cisco серии 12000. Программное обеспечение Cisco IOS версии 12.0 (22) S поддерживает эту функцию на маршрутизаторах Cisco серии 7500.

Функция IP Source Tracker позволяет собирать информацию о трафике, который поступает на хост, который, как вы подозреваете, подвергается атаке.Эта функция также позволяет легко отследить атаку до точки входа в сеть. Когда вы определяете точку входа в сеть с помощью этой функции, вы можете использовать ACL или CAR для эффективного блокирования атаки.

Обратитесь к IP Source Tracker для получения дополнительной информации.

Протокол управления передачей

— Wikipédia

Залейте омонимы статей по TCP.

Transmission Control Protocol (littéralement, «протокол управления передачей»), abrégé TCP , est un protocole de transport fiable, en mode connecté, documenté dans la RFC 793 [1] de l’IETF .

Dans le modèle Internet, aussi appelé modèle TCP / IP, TCP is au-dessus de IP. Dans le modèle OSI, соответствует à la couche transport, intermédiaire de la couche réseau et de la couche session. Les applications transmettent des flux de données sur une connexion réseau. TCP раскрывает поток данных в сегментах dont la taille depend de la MTU du réseau sous-jacent (couche liaison de données).

TCP, созданный в 1973 году, принятый для Arpanet в 1983 году, обновленный NCP ( RFC 801 [2] ).

Фазы функционирования TCP без сеанса:

  • l’établissement de la Connexion;
  • les transferts de données;
  • La Fin de la Connexion.

L’établissement de la connexion se fait par un handshaking en trois temps. La break de connexion, elle, use un handshaking en quatre temps. Подвеска фаза табличной связи, параметров в соответствии с порядком следования, инициализируемыми в соответствии с надежной передачей (без права и без ограничений).

Структура сегмента TCP [модификатор | модификатор кода файла]

En бит

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
Порт Источник 2 октета Порт назначения 2 октета
Numéro de séquence
Numéro d’acquittement
Taille de l’en-tête Réservé ECN / NS CWR ECE URG ACK PSH RST SYN FIN Фенетр
Somme de contrôle Pointeur de données urgentes
Опции Ремплиссаж
Données

Значение чемпионов:

  • Источник порта: numéro du port source
  • Порт назначения: numéro du port destination
  • Numéro de séquence: numéro de séquence du premier octet de ce segment
  • Numéro d’acquittement: numéro de séquence du prochain octet serveu
  • Taille de l’en-tête: longueur de l’en-tête en mots de 32 bit (les options font partie de l’en-tête)
  • Индикаторы или Флаги :
    • Резерв: резерв для будущего использования
    • ECN / NS: сигнал наличия перегрузки, voir RFC 3168 [3] ; ou Nonce Signaling, voir RFC 3540 [4]
    • CWR: Окно перегрузки уменьшено: Индикация того, что пакет avec ECE — это устранено, и что перегрузка — это черта
    • ECE: ECN-Echo: si SYN = 1 для определения емкости ECN, si SYN = 0 для определения сигнала перегрузки по IP (RFC 3168)
    • URG: Signale la présence de données urg entes
    • ACK: signale que le paquet est un accusé de réception ( ack nowledgement)
    • PSH: données à envoyer tout de suite ( p u sh )
    • RST: нормальный разрыв соединения ( r e s e t )
    • SYN: требуется синхронизация или таблица подключения
    • FIN: требуется плавник для подключения
  • Fenêtre: taille de fenêtre requireée, c’est-à-dire le nombre d’octets que le récepteur souhaite Recevoir sans accusé de réception
  • Somme de contrôle: somme de contrôle Calculée sur l’ensemble de l’en-tête TCP et des données, mais aussi sur un pseudo en-tête (extrait de l’en-tête IP)
  • Pointeur de données urgentes: относительная позиция dernières données urgentes
  • Опции: факультативные
  • Remplissage: zéros ajoutés pour aligner les champs suivants du paquet sur 32 bit, si nécessaire
  • Données: séquences d’octets transmis par l’application (par example: + OK POP3 server ready…)

Единая таблица соединений [модификатор | модификатор кода файла]

Même s’il est possible for deux systèmes d’établir une connexion entre eux simultanément, dans le cas général, un système ouvre une ‘socket’ (point d’accès à uneconnexion TCP) и se met en Attention passive demandes de Connexion d’un autre système. Это приложение является коммуникативным приложением , пассивным , и используется для связи с серверами . Le côté client de la connexion effectue une ouverture active en 3 temps:

  1. Посланник клиента в сегменте SYN au serveur,
  2. Le serveur lui repond par un segment SYN / ACK,
  3. Клиент подтверждает номинальный сегмент ACK.

Durant cet échange initial, les numéros de séquence des deux party sont synchronisés:

  1. Le client use son numéro de séquence initial dans le champ «Numéro de séquence» сегмента SYN (x par instance),
  2. Le serveur использует начальный номер последовательности в чемпионском «Numéro de séquence» сегмента SYN / ACK (y par instance) и ajoute le numéro de séquence du client plus un (x + 1) dans le champ «Numéro d’acquittement «du сегмент,
  3. Подтверждение клиента посланником ACK avec un numéro de séquence augmenté de un (x + 1) и un numéro d’acquittement relant au numéro de séquence du serveur plus un (y + 1).

Донские переводы [модификатор | модификатор кода файла]

Подвеска «Phase de transferts de données», «определенные ключи mécanismes permettent d’assurer la robustesse» и «fiabilité de TCP». В частности, номера последовательности, которые используются для выполнения требований к сегментам TCP и обнаруживают, что предотвращают ошибки, контролируют постоянное обнаружение ошибок и оправдания, а также оправдывают временные рамки для удержания сегментов для удержания сегментов .

Numéros de séquence et d’acquittement [модификатор | модификатор кода файла]

Grâce aux numéros de séquence et d’acquittement, les systèmes terminaux peuvent remettre les données reçues dans l’ordre à l’application destinataire.

Номера последовательности, которые используются для декомпрессоров в потоках объектов. В случае с двумя номерами номеров в сегменте TCP, qui sont le numéro de séquence и numéro d’acquittement . numéro de séquence représente le pro numéro de séquence de l’émetteur TCP, tandis que le numéro d’acquittement représente le numéro de séquence du destinataire. Afin d’assurer la fiabilité de TCP, le destinataire doit acquitter les сегменты reçus en indiquant qu’il a reçu toutes les données du flux d’octets jusqu’à un specific numéro de séquence.

Le numéro de séquence indique le premier octet des données.

Пример, в случае смены сегментов по Telnet:

  1. L’hôte A посланник сегмента в l’hôte B contenant un octet de données, un numéro de séquence égal à 43 (Seq = 43) и un numéro d’acquittement égal à 79 (Ack = 79) ,
  2. L’hôte B посланник в сегменте ACK à l’hôte A. номер последовательности de ce сегмента соответствует номеру регистрации de l’hôte A (Seq = 79) и номеру учета au numéro de séquence de A tel que reçu par B, увеличение количества полученных байтов (Ack = 43 + 1 = 44),
  3. L’hôte A confirmme la réception du segment en anvoyant un ACK à l’hôte B, avec numéro de séquence son nouveau numéro de séquence , à savoir 44 (Seq = 44) и в соответствии с numéro d’acquittement le numéro de séquence du segment précédemment reçu, augmenté de la Quantité de données reçue (Ack = 79 + 1 = 80).32) -1. Первоначальный выбор номера последовательности — это ключи робастности и безопасность соединений TCP.

    Une amélioration de TCP, номинированное избирательное оправдание ( избирательное подтверждение или SACK), авторизация назначенного TCP для оправдания блоков de données reçus dans le désordre.

    Somme de contrôle [модификатор | модификатор кода файла]

    Сомма управления для 16 битов, составляющая часть дополнения к некоторому дополнению к единым элементам сегмента TCP (en-tête et données), вычисляется по методу и включает в себя сегмент émis.Le destinataire recalcule la somme decontrôle du segment reçu, et si elle соответствует à la somme de contrôle reçue, на considère que le segment a été reçu intact et sans erreur.

    Временное ограничение [модификатор | модификатор кода файла]

    Этот сегмент создан по протоколу TCP и используется в механизме временной и повторной передачи. После окончания сегмента, TCP будет обслуживать определенные временные параметры приема ACK. Un temps trop Court Entraîne un grand nombre de retransmissions inutiles et un temps trop long ralentit la réaction en cas de perte d’un сегмент.

    Dans les faits, левая ретрансляция сделана выше на моем сегменте RTT, когда наступает тяжелый период времени, который предшествует сегменту для выполнения более раннего возврата к клиенту и серверу. Comme cette valeur peut varier dans le temps, в «prelève» des échantillons à intervalle régulier et on calcule une moyenne pondérée:

     RTT moyen = (1-α {\ displaystyle \ alpha}) * RTT moyen + α {\ displaystyle \ alpha} * RTT échantillon
     

    Типичный валент для α {\ displaystyle \ alpha} est 0.125. L’influence des échantillons diminue de manière exponentielle dans le temps.

    Сделано для использования у пользователя, чтобы получить частичную оценку для RTT, которую можно было бы использовать и чтобы она была защищена. Плюс la différence entre un échantillon et la moyenne est grande, plus la marge de sécurité à prevoir est importante. Le Calcul se fait à partir de la variance pondérée entre l’échantillon et la moyenne:

     RTT отклонения = (1-β {\ displaystyle \ beta}) * RTT отклонения + β {\ displaystyle \ beta} * | RTT échantillon - RTT moyen |
     

    Une valeur typique pour β {\ displaystyle \ beta} est 0.25. Делай à utiliser est finalalement donné par la formule suivante:

     Délai = RTT moyen + 4 * RTT дисперсии
     

    L’Algorithme de Karn permet de mieux évaluer le délai en présence d ‘ неоднозначных оправдательных приговоров . En effet, si un сегментный посланник été perdu, les сегменты ultérieurs provoqueront des оправдательных приговоров, содержащихся в числовом оправдании, и т.д.

    Parfois, quand le délai est trop long, наиболее популярный сегмент ретрансляции.Если нужно повторно передать 3 ACK для сегмента памяти, все сегменты будут переданы после того, как сегмент будет оправдан, и будут повторно переданы без изменения ( Fast retransmit ).

    Contrôle de flux [модификатор | модификатор кода файла]

    Chaque partenaire dans une connexion TCP dispose d’un tampon de réception dont la taille n’est pas illimitée. Afin d’éviter qu’un hôte ne Доплата l’autre, TCP prevoit plusieurs mécanismes de contrôle de flux. Ainsi, chaque segment TCP contient la taille disponible dans le tampon de réception de l’hôte qui l’a envoyé.В ответ, l’hôte distant va limiter la taille de la fenêtre d’envoi afin de ne pas le surcharger.

    Алгоритмы D’autres, соответствующие Nagle или Clarck, способствуют контролю потока.

    Контроль перегрузки [модификатор | модификатор кода файла]

    Между пробками и тропами, ведущими к тропам, тропам, живущим в пробках, на пути к водным путям, способным к трансметрам. Ceci entraîne la perte de nombreux paquets et de longs délais.

    Оправдания по делу о недостатках, или об отсутствии оправданий, которые не используются для интерпретации неявных фасадов.Помощник по временным изменениям, методу и назначению TCP модификатор peuvent le comportement du flux de donnees. C’est ce qu’on appelle généralement le contrôle de congestion.

    Существует множество алгоритмов управления перегрузкой для TCP.

    Autres [модификатор | модификатор кода файла]

    TCP использует определенное количество машин, обеспечивающих роботу и высокие характеристики. Ces mécanismes comprennent l’utilisation d’une fenêtre glissante, l’algorithme de démarrage lent ( медленный старт ), алгоритм управления перегрузкой (, предотвращение перегрузки ), быстрые алгоритмы повторной передачи ( быстрая повторная передача ) ) et de récupération Rapide (, быстрое восстановление, ) и т. д.Поиск новых актуальных элементов TCP для повышения эффективности работы, минимизации ошибок, исправления заторов и быстрого перехода к окружающей среде.

    Медленный старт (разрушение) [модификатор | модификатор кода файла]

    Уравновешивание одолженного TCP (медленного старта) — это алгоритм, который обеспечивает равновесие единой связи. Le démarrage lent augmente progressment la Quantité de Données передает jusqu’à ce qu’il Trouve la Capacité de transport maximale du réseau.

    Уступка, предоставленная TCP, является одной из первых премьер процесса по контролю за перегрузкой. Il permet d’équilibrer la Quantité de données qu’un émetteur peut transmettre (appelée fenêtre de congestion) и la Quantité de données que le récepteur peut acceptpter (appelée fenêtre de réception). La plus faible des deux valeurs devient la Quantité maximale de données que l’expéditeur est autorisé à transmettre avant de Recevoir un accusé de réception du récepteur.

    L’un des moyens les plus courants d’optimiser la vitesse d’une connexion est d’augmenter la vitesse de la liaison (c’est-à-dire d’Augmenter la Quantité de bande passante).Примите во внимание, что вы можете связаться с нами за дополнительную плату si un appareil tente d’envoyer trop de données. La sursaturation d’un lien est connue sous le nom de congestion et peut entraîner un ralentissement des communication, voire la perte de données.

    Fast retransmit (быстрая повторная передача) [модификатор | модификатор кода файла]

    Быстрая ретрансляция (Fast retransmit) — это уменьшение TCP для восстановления времени приема ретрансляторов на сегменте. Неопытный TCP использует обычный таймер для проверки сегментов.Если обвинение в приеме не требуется для сегмента, определенного в определенном случае (fonction du délai Estimé Aller-Retour), эксперт предполагает, что этот сегмент является окончательным в результате лечения и ретрансметрии.

    L’acquittement en double (Двойное подтверждение) — это основа быстрой ретрансляции. Après réception d’un paquet, un accusé de réception est envoyé pour le dernier octet de données reçu dans l’ordre. Pour un paquet en ordre, il s’agit en fait du numéro de séquence du dernier paquet plus la longueur de la charge utile du paquet actuel.Si le paquet suivant dans la séquence est perdu mais qu’un troisième paquet dans la séquence est reçu, le récepteur ne peut accuser réception que du dernier octet de données en ordre, qui a la même valeur que celle de l’accusception de récepteur премьер-пакет. Le deuxième paquet est perdu et le troisième paquet n’est pas en ordre, de sorte que le dernier octet de données en ordre reste le même qu’avant. Или двойное оправдание. L’expéditeur continue à посланник пакетов, et un quatrième et un cinquième paquet sont reçus par le destinataire.Là encore, le deuxième paquet est absent de la séquence, de sorte que le dernier octet de données en ordre n’a pas changé. Des accusés de réception en double sont senvoyés pour ces deux paquets.

    Lorsqu’un expéditeur reçoit trois accusés de réception en double, il peut être raisonnablement some que le segment portant les données qui ont suivi le dernier octet de commande spécifié dans l’accusé de réception a perception. Un expéditeur avec retransmission. Rapide retransmettra alors ce paquet immédiatement sans servere son expiration.À la réception du segment retransmis, le récepteur peut обвинитель réception du dernier octet de données reçu. Dans l’exemple ci-dessus, cela permettrait d’accuser réception jusqu’à la fin de la charge utile du cinquième paquet. Il n’est pas nécessaire d’accuser réception des paquets intermédiaires, puisque TCP использует par défaut des accusés de réception cumulatifs.

    Terminaison d’une Connexion [модификатор | модификатор кода файла]

    В фазе конечной связи используется установление связи в четвертом темпе, внешняя связь, действующая на конечной станции независимого управления.Ainsi, la fin d’une connexion nécessite une Pair de FIN et ACK pour chaque extrémité.

    TCP, в том числе UDP, использует номер порта для идентификаторов приложений. Внешнее соединение (клиент / сервер) TCP связано с номером порта для 16 битов (от 1 до 65 535), которое назначается приложению, полученному или принимающему. Ces port sont classés en trois категории:

    • Порты с подключением назначаются по ссылке (Internet Assigned Numbers Authority) по адресу 0-1023 и не используются для обработки системного процесса или имеют право на привилегии.Эти двухкомпонентные приложения поддерживают бесшумную работу с серверами и пользователями, использующими общие типы портов. Примеры: FTP (21), SSH (22), Telnet (23), SMTP (25), HTTP (80), POP3 (110).
    • Порты зарегистрированы. являются общим элементом, используемым для приложений, использующих источники обмена, которые служат для подключения к серверу, а также являются персональным идентификатором австралийских служб, не зарегистрированных на сайте.
    • Les динамические / частные порты peuvent aussi être utilisés par des application utilisateur, mais plus redument.Ils n’ont pas de sens en dehors d’une Connexion TCP specific.

    Это американский министр обороны (DoD), созданный при разработке модели протокола TCP / IP, которую можно использовать для создания резервной копии ситуаций [5] .

    TCP — это протокол сборки комплекса и эволюция. Même si des améliorations Meaning ont été apportées au cours des années, son fonctionnement de base a peu changé depuis le RFC 793, publié en 1981.Le RFC 1122 [6] ( Host Requirements for Internet Hosts ), поясняющий определенные предварительные требования для реализации протокола TCP. Le RFC 2581 [7] ( TCP Congestion Control ), содержит дополнительные важные элементы, которые используются, а также новые алгоритмы, используемые TCP для устранения перегрузок. В 2001 году в RFC 3168 был включен механизм подачи сигналов о перегрузках ( явное уведомление о перегрузке, или ECN) и добавлен список важных RFC с полной оригинальной спецификацией.

    Дебют в XXI и siècle, TCP используется приблизительно для 90% всего трафика Internet [8] . Эти приложения позволяют использовать TCP или HTTP / HTTPS (World Wide Web), SMTP / POP3 / IMAP (сообщения) и FTP (передача данных). Youtube и Netflix используют инструмент TCP для потоковой передачи [9] .

    Номера приложений во временных режимах, которые не используются, и в других случаях, в транспортных средствах, комплексах транспортных средств TCP: мультимедийные приложения (аудио, видео, видео, видео) в реальном времени, переключатели и т. Д. .Dans ce type d’applications, il est souvent preférable de gérer les pertes, erreurs ou congestions, plutôt que d’essayer de les éviter.

    Pour ces besoins special, d’autres protocoles de transport onté créés et déployés.

    • UDP (протокол дейтаграммы пользователя) создан для использования в режиме реального времени как привилегия для работы. Для TCP, этот протокол предлагает приложение мультиплексирования через порты, которые работают в режиме без подключения.
    • SCTP (Stream Control Transmission Protocol), протокол управления службами, подобными TCP (fiabilité, remise en ordre des sequences, et contrôle de congestion), раскрывающий возможность многоуровневой связи по протоколу UDP.
    • MPTCP (Multipath TCP) предназначен для TCP, чтобы расставить различные соединения TCP (пересекает различные интерфейсы, связанные с GSM, Wi-Fi и т. Д.), А также поддерживает одно соединение (RFC 6824). Ce fonctionnement permet d’exploiter toous les chemins disponibles en parallèle, et donc améliorer значимость Les performances et la fiabilité d’une Connexion.
    1. (ru) «ПРОТОКОЛ КОНТРОЛЯ ПЕРЕДАЧИ», Запрос комментариев n o 793, сентябрь 1981>.
    2. (ru) Джон Постел, «ПЛАН ПЕРЕХОДА NCP / TCP», запрос комментариев n o 801, ноябрь 1981.
    3. (ru) «Добавление явного уведомления о перегрузке (ECN) в IP», запрос комментариев n o 3168, сентябрь 2001 г.
    4. (ru) «Устойчивое явное уведомление о перегрузке (ECN), сигнализация с одноразовыми номерами», запрос комментариев n o 3540, июнь 2003 г.
    5. ↑ « DARPA / ARPA — Defense / Advanced Research Project Agency », livinginternet.com (см. Le 19 janvier 2011)
    6. (ru) «Требования к Интернет-хостам — Уровни связи», Запрос комментариев n o 1122, октябрь 1989 г.
    7. (ru) «Контроль перегрузки TCP», запрос комментариев n o 2581, апрель 1999 г.
    8. ↑ « Измерения трафика на уровне пакетов из магистрали IP Sprint » (см. 5 июля 2020 г.)
    9. ↑ « Сетевые характеристики потокового видеотрафика » (см. 5 июля 2020 г.)

    Связи статей [модификатор | модификатор кода файла]

    Liens externes [модификатор | модификатор кода файла]

    Дешевый автомобиль tcp, найдите предложения на автомобиль tcp онлайн на Alibaba.com

    Предыдущий следующий 1 /34

    Связанные ключевые слова:

    kls автомобиль

    lxi автомобиль

    993 машина

    маф машина

    xa автомобили

    Ключевые слова, связанные с Китаем:

    Китай прицеп легковой

    Китай ездить на машине

    Китайские аккумуляторы для автомобилей

    Китай покрывает автомобиль

    Китай подержанные автомобили

    Лучшая цена tcp auto — Отличные предложения на tcp auto от глобальных продавцов tcp auto

    Отличные новости !!! Вы находитесь в нужном месте для tcp auto.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

    Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, которые предлагают быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

    AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как этот лучший tcp-автомат в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели свой tcp auto на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

    Если вы все еще не уверены в tcp auto и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

    А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести tcp auto по самой выгодной цене.

    У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

    Как увидеть заблокированные порты на маршрутизаторе | Small Business

    По умолчанию Windows и сетевой маршрутизатор открывают некоторые порты, используемые для Интернета и веб-приложений, таких как электронная почта, просмотр веб-страниц, передача файлов FTP и другие важные задачи.Если вы хотите использовать другие бизнес-приложения, требующие подключения к Интернету, возможно, вам придется открыть их вручную. Если вы хотите проверить отключенные или закрытые порты на своем маршрутизаторе, вы обнаружите, что устройство, вероятно, не предоставляет средства для этого. Тем не менее, вы можете определить заблокированные порты, выяснив, какие из них открыты или активны.

    Использование команды Netstat

    Нажмите «Windows-R», чтобы открыть окно «Выполнить».

    Введите «cmd» — без кавычек здесь и везде — в поле «Открыть», затем нажмите «Enter».«Если отображается сообщение управления учетными записями пользователей, нажмите кнопку« Да ». Откроется окно командной строки.

    Введите« netstat -a »в командной строке и нажмите« Enter ». Через несколько секунд все откроется. портов на компьютере. Найдите все записи, которые имеют значение «ESTABLISHED», «CLOSE WAIT» или «TIME WAIT» под заголовком «State». Эти порты также открыты на маршрутизаторе. Другие записи в списке могут иметь значение состояния «LISTENING». Эти порты открыты на компьютере, но могут быть открыты или не открыты на маршрутизаторе.

    Просмотр открытых портов на маршрутизаторе

    Откройте предпочтительный веб-браузер, введите IP-адрес для страницы входа на маршрутизаторе в адресную строку и нажмите «Enter». Если вы не знаете IP-адрес по умолчанию, используемый для доступа к странице входа в маршрутизатор, см. Руководство пользователя или руководство для устройства. Во многих случаях IP-адрес по умолчанию — «192.168.0.1», «192.168.1.1» или что-то подобное.

    Введите имя пользователя и пароль администратора для маршрутизатора и нажмите «Enter».»В качестве альтернативы нажмите кнопку» Войти «или» Войти «. Обратитесь к руководству пользователя или руководству, если вы не меняли учетные данные по умолчанию и не знаете имя пользователя и пароль по умолчанию.

    Нажмите» Переадресация портов » «« Приложения »,« Игры »или другая аналогичная вкладка или ссылка на панели управления маршрутизатора. После того, как вы нажмете ссылку, на новой странице отобразятся все порты для конкретных приложений, открытые на маршрутизаторе.

    • Вы также можете выполнить бесплатное сканирование открытых портов в Интернете. Такие сайты, как AuditMyPC.com, WebHubTools и T1 Shopper — все они позволяют выполнять сканирование открытых портов на вашем маршрутизаторе и компьютерах, подключенных к сети (ссылки в ресурсах).
    • Ряд портов можно безопасно открыть, например, те, которые используются для доступа в Интернет, электронной почты и передачи файлов по FTP. Общие номера портов, которые обычно могут быть открыты, включают 21, 25, 80, 110, 139 и 8080. По умолчанию эти номера портов обычно активны и открыты в большинстве маршрутизаторов. Многие другие, возможно, придется оставить открытыми из-за того, что на компьютерах, подключенных к сети, установлены законные приложения.
    • Если конкретный порт не отображается как открытый в окне Netstat, отображении статуса открытого порта вашего маршрутизатора или при сканировании открытых портов, вы можете с уверенностью предположить, что маршрутизатор не разрешает доступ к этому порту. Если сканирование открытых портов, выполненное на веб-сайте безопасности, выявляет какие-либо открытые нестандартные порты, обратитесь к документации по всем приложениям, которым требуется доступ к Интернету, прежде чем произвольно закрыть нестандартные порты.
    • Существует 65 535 приложений и процессов с различными номерами портов, которые могут использоваться для отправки и передачи данных через Интернет.Вообще говоря, открытие меньшего количества портов на маршрутизаторе или компьютере повышает безопасность всех компьютеров, подключенных к сети.
    • Если вы обнаружите открытые нестандартные порты, не используемые легитимными приложениями, заблокируйте доступ к ним в настройках конфигурации вашего маршрутизатора. Кроме того, запустите тщательное сканирование на наличие вирусов и вредоносных программ на всех компьютерах сети, чтобы избавить системы от любых вредоносных программ или вирусов, которые могут быть ответственны за открытые порты.
    • Для трафика данных доступно 65 536 портов TCP и такое же количество портов UDP.В большинстве случаев сканирования первых 1000 портов маршрутизатора будет достаточно для обнаружения вредоносных программ или прослушивающих приложений. Тем не менее, если вы хотите выполнить полное сканирование открытых портов на маршрутизаторе или компьютерах, сканирование всех доступных портов займет значительное время.
    • Если у вас есть доступ к компьютеру за пределами вашей сети, вы можете загрузить и установить приложение безопасности, которое позволит вам сканировать все порты на маршрутизаторе и подключенных к нему компьютерах. Если вы можете настроить ПК вне локальной сети, размещенной на маршрутизаторе, вы можете загрузить такие приложения, как NMAP или NetScanTools, которые выполняют полное сканирование системы для любого IP-адреса в сети (ссылки в Ресурсах).Однако, чтобы использовать приложения на внешнем компьютере, вам необходимо предоставить доступ к внутренней сети по IP-адресу системы с приложением сканирования. Открыть доступ к сети можно в настройках конфигурации роутера.

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о