Прицепа техосмотр: кому нужен и как сделать

Содержание

Нужен ли техосмотр на прицеп легкового автомобиля в 2020 году

Каждый автовладелец знает, что машина должна проходить экспертизу технического состояния. Но если возникает необходимость приобрести прицепное устройство, резонным становится вопрос: нужен ли техосмотр на прицеп к легковому автомобилю?

Законодательные нормы

Некоторые граждане, владеющие прицепом до 750 кг, интересуются о требованиях к его эксплуатации. Прежде всего, важно выяснить, нужна ли периодическая экспертиза технических характеристик прицепного устройства с составлением диагностической карты.

Корректировки в законодательство, непосредственно касающиеся технической экспертизы, в том числе и прицепных устройств, были приняты в России в 2012 году. Эти изменения позволяют понять, нужен или нет техосмотр прицепа. С этого года требования об осуществлении технической экспертизы применяется для прицепов с весом до 3,5 тонны, находящихся в собственности частных лиц.

Если же прицепное устройство находится в собственности компании, предприятия, производить осмотр технического состояния обязательно. Техосмотр на грузовой прицеп весом более 3,5 тонны необходим еще и для оформления страховки. Кроме того, прицепное не оборудованное двигателем транспортное средство должно пройти регистрацию в ГИБДД. Поскольку прицеп не относится к самоходным машинам, транспортный налог на него платить не нужно.

ТО для прицепов массой более 3,5 тонны

Диагностическая карта на прицеп необходима юрлицу, на балансе которого имеется прицеп, или гражданину, владеющему прицепным устройством массой более 3,5 тонны. Как и при техосмотре авто, новые прицепы не требуется подвергать экспертизе технического состояния, пока не пройдет 3 года с момента выпуска. Для механизмов старше указанного срока, которыми владеет компания, фирма, предприятие или физическое лицо, устанавливается такая периодичность:

каждые два года, если возраст прицепа варьируется от 3 до 7 лет;
ежегодно, если прицеп выпущен более 7 лет назад.

Если же прицепное устройство используется для транспортировки опасных грузов, его диагностику придется производить каждые полгода.

Читаем также:
Новые правила техосмотра в 2019 году
Диагностическая карта для ОСАГО в 2019 году

Кем проводится

Диагностику транспортных средств разрешено производить специализированным центрам, имеющим лицензию и соответствующую требованиям аппаратуру для диагностики. Лицензия выдается только в случае наличия в штате специалистов с требуемой профессиональной направленностью. Выбор центра находится — прерогатива владельца прицепа. Место регистрации ТС значения не имеет. По итогам диагностики прицепа оформляется карта техосмотра, в которую вносятся результаты экспер

Техосмотр прицепа | Прицепы для легковых

Приветствуем всех!
У вас новый прицеп и вы желаете знать

Автовладельцы периодически проходят техническое обслуживание (ТО) своего авто, спустя определенное количество километров пробега. Однако проведение плановых технических осмотров для юридических и физических лиц автовладельцев разное.

Как правильно частнику эксплуатировать свой прицеп? На этот вопрос отвечают автоэксперты.
Читайте текстовую версию видеоролика.

Для правильного использования легкового прицепа, существуют специальные Руководства по эксплуатации. Подобные Руководства выпускает каждый производитель легкового прицепа. В них прописывается подробный перечень проводимого осмотра, как его делать и сроки техосмотра прицепа.

К основному перечню ТО нового легкового прицепа относится:

!Контроль пробега первых двух тысяч километров. Это

затяжка винтовых соединений и нагрев ступицы. Именно они являются основными показателями исправности прицепа.

Периодичность дальнейшего обслуживания может быть разной по мере эксплуатации прицепа: либо каждые 10 тыс км, либо 1-2 раза в год.

P.S. Согласно новым правилам для владельцев легковых прицепов (физических лиц (!!!)) проведение техосмотров и ОСАГО отменили.

К основным требованиям прибавляется проверка по таким показателям как ржавчина, затяжка узлов, люфт сцепных устройств, работа светотехники и т. д.

Все проверочные показатели техосмотра прицепа указаны в «Руководстве по эксплуатации» и незначительно отличаются на каждую модель прицепа.

Автоэксперты отвечают на ваши вопросы — как проводить техосмотр прицепа

Полезные статьи на сайте на эту тему:
1. Постановка прицепа на учет — трактовка правил, копии и оригиналы документов
2. Регистрация прицепов в РФ — документы при покупке/продаже легкового прицепа
3. Диагностическая карта техосмотра 2013 г — кто может оформлять диагностическую карту
4. Выдача водительских удостоверений — порядок допуска к экзаменам
5. Новые штрафы ПДД — действуют с 1 сентября 2013 года
6. Требования к прицепу — базовые требования, перечень и описание

Надежных вам прицепов и полезных трудовых будней!

Легковые прицепы в Омском регионе —
надежно и выгодно!

Звоните и покупайте прицепы здесь,
в Омске по адресу: пр. Королева, 33

тел. 8-913-961-06-92 и (3812) 77-52-11

мы работаем для Вас практически целый день без обеда!

Пишите комментарии и задавайте вопросы: что вы хотели бы знать о техосмотре прицепа и его эксплуатации — мы отвечаем каждому и рекомендуем только лучшее!

Нужен техосмотр на прицеп?

Наши граждане зачастую узнают о нововведениях в законодательстве в крайне однобокой подаче. Например, многие до сих пор полагают, что техосмотр был отменен по всей стране. Это не так. Вопрос необходимости прохождения ТО для прицепов также не ясен. Рассмотрим эту тему максимально подробно.

Что говорит закон?

Согласно Федеральному Закону №170 от 2011 года прицепы определенной категории с 1 января 2012 года освобождены от прохождения технического осмотра. Для этого должны выполняться сразу два условия:

разрешенная максимальная масса прицепа не превышает трех с половиной тонн;
прицепом владеет физическое лицо.

Что касается прицепной техники, оформленной на компании, то в отношении нее техосмотр отменен не был. Это же правило действует и в отношении тяжелых прицепов массой выше 3,5 тонн. К ним применяется специальный график прохождения осмотра в зависимости от возраста техники. Рассмотрим соответствующую таблицу.

Возраст прицепа с даты выпуска	Периодичность прохождения ТО
До трех лет	Освобожден от прохождения
С трех до семи лет	Раз в два года
Свыше семи лет	Раз в год

Если прицеп используется для перевозки опасных грузов, то техосмотр придется проходить, как и автомобилям с такой же функцией — раз в шесть месяцев.

Техосмотр прицепа массой более 3,5 тонн

Итак, ранее мы выяснили, что прицепы большой массы обязательны к прохождению технического осмотра, что установлено законодательством. На сегодняшний день изменился порядок прохождения данной процедуры: с нее начинается регистрация и постановка на учет техники.

Если ТО не будет пройден, владелец прицепа не сможет оформить страховой полис.

Помимо этих изменений, упразднены талоны техосмотра. Теперь вместо них выдаются диагностические карты. Сама процедура также изменилась. Если ранее ею занимались исключительно сотрудники ГИБДД, то теперь эта функция передана независимым операторам, имеющим аккредитацию.

Для прохождения технического осмотра вам необходимо:

Определиться с выбором оператора ТО (нет разницы, где он расположен, подойдет даже оператор в другом регионе, если срок осмотра подходит, а вернуться домой вы не успеваете).
Приехать на станцию ТО и подать определенный список документов.
Дождаться своей очереди, если она есть.
Пройти техосмотр и получить диагностическую карту.

В финале данной процедуры в карте либо будет указано, что прицеп прошел осмотр и имеет допуск, либо будут указаны недочеты. Их необходимо исправить и пройти повторный осмотр за дополнительную плату.

Необходимые документы

Список документов для прохождения ТО тяжелого прицепа:

документ, устанавливающий личность владельца;
если водитель и владелец — разные лица, то дополнительно нужна доверенность;
водительское удостоверение;
ПТС и свидетельство о регистрации.

Для юридических лиц паспорт заменяется на свидетельство о государственной регистрации юридического лица, также обязательна доверенность на водителя.

Правила прохождения

Сам процесс прохождения техосмотра не так давно изменился. На смену талонам пришли диагностические карты, а проверку теперь осуществляют специализированные операторы технического осмотра.

ТО придется пройти всем, чей прицеп превышает максимальную массу в 3500 килограмм и даже юридическим лицам. Для этого выбирают оператора техосмотра и приезжают в назначенный час с пакетом документов.

Если по каким-либо причинам вам не удастся пройти техосмотр с первого раза, то можно сделать это повторно. В диагностической карте будет указан список недочетов вашего устройства.

Постарайтесь устранить их как можно быстрее, ведь если сделать это на той же станции технического осмотра не позднее, чем через 20 дней, то оплату вам придется произвести только за пересмотр выявленных неисправностей, а не за весь осмотр с самого начала, что сократит ваши затраты.

Стоимость

Приходя на станцию ТО и знакомясь с ценами выбранного оператора, многие автовладельцы видят в списке легкие прицепы до 3,5 тонн. Это вводит их в ступор. Не нужно переживать, цены указаны исключительно для юридических лиц, а это часто не помечается.

В каждом регионе станции ТО утверждают свои цены за прохождение осмотра. Они могут различаться по стране в целом. Как показывает практика, лучше обращаться в специализированный центр оказания комплексных услуг, где цены немного ниже. Мониторинг цен можно провести самостоятельно, объехав несколько пунктов обслуживания.

Что если владелец прицепа юридическое лицо?

Отметим также, что физические лица, владеющие прицепами массой до 3500 килограмм, освобождены от необходимости получать на свою технику страховку. Этого нельзя сказать о юридических лицах.

Сроки прохождения осмотра уже были указаны выше в таблице, ими нужно руководствоваться, не забывая о том, что прицепы для перевозки кислот, щелочей, нефтепродуктов, газа и иных опасных веществ нужно привозить на осмотр раз в шесть месяцев.

Полис ОСАГО выдается при этом на короткий срок и продлевается только при предъявлении нового диагностического талона с допуском.

Большое внимание владельцы транспорта уделяют автомобилям, заботясь об их безопасности, а прицепы очень часто перегружаются, не ремонтируются и не имеют качественного обслуживания в течение всего срока службы. Это недопустимо, поскольку и от данной техники зависит безопасность на наших дорогах.

Нужен ли техосмотр для прицепа легкового автомобиля

Покупка прицепа сопряжена с некоторыми дополнительными расходами, например, с его регистрацией. Но в большинстве своем это разовые и не слишком большие платежи. Однако часто можно услышать от покупающих прицеп клиентов, нужен ли легковому прицепу техосмотр? Ведь техосмотр придется проходить периодически, а значит — регулярно тратить деньги. Итак, давайте разберемся в этом вопросе.

Нужен ли техосмотр для прицепа легкового автомобиля: отвечают специалисты ООО Торговый Дом «СаранскСпецТехника»

Прицепы, находящиеся в собственности у частных лиц, не нуждаются в техосмотре, если их вес менее 3 500 кг. Если вес превышает данный показатель, то техосмотр необходим. Важно помнить: если прицеп в собственности у юридического лица, его нужно проводить через процедуру техосмотра, но только в том случае, если «возраст» прицепа больше 3 лет. Более подробно данные правила расписаны в ФЗ № 170, который был принят в 2012 году.

Насколько часто легковой прицеп юридических лиц должен проходить техосмотр, если его масса не превышает 3 500 кг? По закону, при возрасте прицепа от 3 до 7 лет техосмотр нужен раз в 2 года; если прицеп старше 7 лет, то прохождение обязательно раз в год. Важная деталь: если прицеп используется для транспортировки опасных грузов, на техосмотр его нужно привозить раз в полгода.

Также наши клиенты часто задают вопрос, нужно ли оформлять ОСАГО на прицеп. Отвечаем — нужно, но не всегда. Обязательным ОСАГО является, если прицеп используется:

для легкового авто, принадлежащего юридическому лицу;

для мотоцикла, мотороллера;
для грузовика, автобуса.

ООО Торговый Дом «СаранскСпецТехника»: прицепы для предпринимателей и частников

Наши специалисты всегда помогут подобрать нужный прицеп как для коммерческих, так и для частных целей. Среди наших моделей есть универсальные и специализированные прицепы (например, для перевозки коммерческих грузов или водной техники).

Устройство прицепа для легкового автомобиля от нашего завода — это сочетание проверенных решений и ряда патентованных новшеств. Именно поэтому наши прицепы крепкие, качественно собраны и подготовлены для условий российских дорог в любой местности.

По всем вопросам обращайтесь за консультацией по номеру 8 (800) 100 55 90.

Должен ли проходить техосмотр прицеп к автомобилю

Техосмотр транспортного средства — головная боль для многих водителей. И это зачастую останавливает некоторых из них при покупке прицепа, ведь многие не знают, нужен ли для прицепа техосмотр, и, если да, то как его пройти. Именно этим вопросам и посвящен данный материал. Итак, должен ли проходить техосмотр прицеп к автомобилю, и с какой периодичностью он совершается?

Должен ли прицеп проходить техосмотр: вопросы и ответы

Для удобства мы отобрали наиболее популярные вопросы наших клиентов.

Вопрос: для каких прицепов нужен техосмотр?

Ответ: техосмотр обязателен, если:

масса прицепа составляет более 3 500 кг;
собственник прицепа — юридическое лицо.

Таким образом, если вы не предприниматель и приобретаете прицеп массой менее 3 500 кг, техосмотр вам не нужен.

Вопрос: в чём особенности техосмотра прицепа для юридических лиц?

Ответ: если вы юридическое лицо, и у вас есть прицеп, то прохождение техосмотра зависит от возраста прицепа и регламентируется следующим образом:

менее 3 лет — техосмотр не нужен;
от 3 до 7 лет — техосмотр нужен раз в 2 года;
от 7 лет и более — техосмотр нужен раз в год.

Если вы используете прицеп для перевозки категории опасных грузов, техосмотр нужен раз в полгода. Подробнее уточнить все детали можно в ФЗ № 170.

Вопрос: нужно ли ОСАГО на прицеп?

Ответ: для ряда ситуаций ОСАГО обязателен. Прицепы для мотоциклов, мотороллеров, грузовиков, автобусов, а также находящиеся в собственности юридических лиц требуют обязательного оформления ОСАГО. В остальных случаях — по желанию.

ООО Торговый Дом «СаранскСпецТехника»: надежно и недорого

Прицепы нашего производства — это практичная и надежная продукция, в которой используются новейшие разработки и технологии. Для каждой категории груза мы рады предоставить наиболее оптимальный прицеп. Перевозите ли вы лодки, квадроциклы, коммерческие грузы или просто личные вещи, у нас всегда найдется модель именно для вас. Проверить это вы можете, позвонив по номеру 8 (800) 100 55 90. Также на нашем сайте есть большое количество полезных статей, например, о том, как устроен прицеп для лодки. Всегда рады вам помочь!

правила, ограничения, штрафы :: Autonews

Покупка прицепа и езда с ним не требуют особых знаний и навыков, но есть целый ряд юридических и практических нюансов, о которых обязательно нужно помнить. Для начала стоит запомнить, что прицепом называется транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в сцепке с механическим транспортным средством, а автомобиль с прицепом называется автопоездом.

Какие бывают прицепы

В общем случае прицепы делятся на легкие (с разрешенной максимальной массой не более 750 кг) и тяжелые (более 750 кг), причем последние должны быть оснащены тормозной системой. Кузова легковых прицепов могут быть металлическими сварными или сборными, есть модели с деревянным полом и фиксированными либо откидными бортами. Чаще всего прицеп снабжается съемным каркасом и брезентовым тентом. Прицепы к легковым автомобилям могут быть одноосными или двухосными, с передним опорным колесом и без него. Дышло может быть прямым или V-образной формы.

Отдельная категория — прицепы-самосвалы и прицепы для катеров и лодок со специальными ложементами, роликами или полозьями. Такие могут иметь стеклопластиковую крышу и механизмы для облегчения погрузки-разгрузки техники.

В верхней ценовой категории есть прицепы-автовозы, прицепы-дачи, а также коммерческая техника разных видов.

Кто имеет право возить прицеп

В большинстве случаев для эксплуатации легкового прицепа достаточно иметь стандартную легковую категорию «B», но есть нюансы: прицеп должен иметь максимальную массу не более 750 килограмм. Также категории «B» достаточно, если разрешенная максимальная масса прицепа больше 750 кг, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, а общая разрешенная максимальная масса состава не превышает 3,5 тонн. То есть однотонный прицеп можно без проблем цеплять к двухтонному внедорожнику.

Фото: Cadillac

Если же максимальная масса автопоезда превышает 3,5 т, либо прицеп тяжелее автомобиля, то водителю потребуются права категории «BE». Проще говоря, не стоит цеплять к малолитражке двухтонный дом на колесах или тяжелую лодку.

Какие нужны документы на прицеп и фаркоп

Прицеп является транспортным средством, поэтому должен быть зарегистрирован в ГИБДД в течение 10 дней после приобретения. Для постановки на учет достаточно паспорта собственника и ПТС на прицеп. Также в ГИБДД могут попросить копию договора купли-продажи и акт приема-передачи. После постановки на учет собственник получает обычное свидетельство о регистрации, которое нужно иметь при себе, и номерной знак.

Фото: Cadillac

Как и в случае с автомобилем, изменения конструкции или цвета прицепа необходимо регистрировать в ГИБДД. А вот страховка на прицеп не нужна — достаточно полиса ОСАГО на автомобиль. Более того, если прицеп принадлежит физлицу, в полис тягача не требуется проставлять отметку «Используется с прицепом», это правило действует только для организаций. Техосмотр для частных прицепов тоже не требуется.

Автосервисы Autonews

Искать больше не нужно. Гарантируем качество услуг.Всегда рядом.

Выбрать сервис

Установка фаркопа на легковой автомобиль предусматривается заводом-изготовителем, поэтому регистрировать изменения в ГИБДД не потребуется. Стоит иметь ввиду, что сам фаркоп должен имеет сертификат соответствия и паспорт, а устанавливаться должен строго по инструкции без вмешательства в конструкцию автомобиля. Предъявлять документы на него в ГИБДД не нужно.

Фото: prisep.ru

С какой скоростью можно ехать с прицепом

Правила для автомобилей с прицепами отличаются только в части максимальной разрешенной скорости. Если в городских условиях скоростной режим для автопоезда не меняется, то вне населенных пунктов ему придется ехать медленнее потока: не более 90 км/ч на автомагистралях и не более 70 км/ч на простых загородных дорогах. Но есть два нюанса.

Фото: smoothsuspension.com.au

Первый касается платных магистралей с ограничением скорости 130 км/ч, на которых автомобиль с прицепом должен ехать те же 90 км/ч по требованию пункта 10.3 ПДД. А вот столичный МКАД с ограничением скорости 100 км/ч является городской дорогой, на которую не распространяется действие пункта 10.3, поэтому там автопоезд может развивать те же 100 км в час.

Вопреки распространенному заблуждению, дорожные камеры, работающие «в спину», отлично распознают номер прицепа и оформляют штраф, если автопоезд едет быстрее положенного. То же касается нарушения разметки и езды по обочине, причем камера может выписать штрафы и тягачу, и прицепу, но эти задвоения без труда можно оспорить.

Осмотр прицепов

Инспекция прицепов:
Кемп, коммерческий, лодочный и вспомогательный

Следующее объяснение проверки прицепов было подготовлено Департаментом транспортных средств, чтобы помочь прояснить вопросы, касающиеся таких проверок. Эти требования распространяются на прицепы 1967 года выпуска и новее. Будут использоваться следующие сокращения: FMCSR означает Федеральные правила безопасности автотранспортных средств (49CFR 393), GVWR означает полную массу транспортного средства, а GW означает полную массу.

Для осмотра прицепа к нему должны быть приложены подтверждающие документы, подтверждающие право собственности или иным образом указанные для самодельных прицепов. Все такие документы будут возвращены заявителю для регистрации.

См. Места работы дорожек для инспекции безопасности DMV в офисах DMV.

Кузов — Порванные крылья с острыми краями запрещены. Также запрещены опасные выступы с любой поверхности автомобиля или дверей кемпинга, которые не закрываются должным образом.Двери должны быть правильно прикреплены к раме. Полы кемперов должны выдерживать стоячий вес, а другие типы должны быть способны выдерживать предполагаемую нагрузку. Направляющие, ролики и шарниры на лодочных прицепах должны быть надежно закреплены. Пандусы на плоских кроватях, которые не переворачиваются полностью на кровать, должны иметь средства фиксации.

Тормозное оборудование — Любой прицеп с полной разрешенной массой 3000 фунтов. предполагается, что они предназначены для перевозки такого веса и поэтому должны быть оснащены тормозной системой, работающей на всех колесах.Тормозная система должна обеспечивать безопасное управление движением прицепа и, если она установлена, надежно удерживать прицеп в неподвижном состоянии. Электрические или пневматические тормоза требуются на всех прицепах массой более 8000 фунтов. GW и на любых коммерческих прицепах, требующих наличия тормозов в соответствии с FMCSR, если допустимая полная комбинированная масса (GCWR) с тягачом составляет 10 000 фунтов. или более в межгосударственном использовании и 18 001 фунт. или более при внутригосударственном использовании. Эти тормозные системы должны приводиться в действие на сиденье водителя буксирующего автомобиля рукой или ногой.Тормоза от импульсных перенапряжений разрешены в качестве тормозов прицепа на некоммерческих прицепах полной массой 8 000 фунтов. или менее. Тормоза от импульсных перенапряжений могут быть разрешены на коммерческих прицепах с полной массой 8000 фунтов. или меньше, только если не подпадают под межгосударственные и внутригосударственные ограничения, указанные выше. Любой прицеп с полной массой 10 000 фунтов. или более, и для коммерческих прицепов, подпадающих под действие ограничений между штатами и внутри штата, указанных выше, также потребуется устройство аварийного отключения для включения тормозов прицепа при отделении от тягача.

Отображение номерного знака — На каждом прицепе должен отображаться номерной знак в горизонтальном положении, который закреплен так, чтобы не качаться, и должен быть освещен белым светом, который не направлен непосредственно назад. Табличку необходимо установить в таком месте, чтобы она оставалась полностью видимой, когда прицеп перевозит свой обычный груз.

Крылья — Крылья требуются на всех прицепах, у которых задняя часть кузова не обеспечивает адекватной защиты, чтобы эффективно минимизировать разбрызгивание или разбрызгивание воды или грязи.Все крылья должны покрывать всю ширину протектора каждой шины. Решающим фактором эффективности работы кузова в качестве крыла и / или брызговика является то, составляет ли высота самой задней части одну треть или меньше расстояния от центра самой задней оси. Этот раздел не распространяется на транспортные средства, зарегистрированные как сельскохозяйственные машины.

Рама — Рама должна выдерживать предполагаемую нагрузку без чрезмерного изгиба. В местах напряжений потребуются рыбные пластины или другое подходящее армирование.Вся сварка должна быть стандартного качества и типа. Рама должна быть примерно параллельна земле.

Сцепное устройство — Каждое сцепное устройство или сцепное устройство для прицепа, используемое в качестве средства крепления прицепа к тягачу, должно быть правильно и надежно закреплено и конструктивно адекватно весу. Для получения дополнительной информации, пожалуйста, обратитесь к Правилам для транспортных средств 14-137-123 и 124. Маркировка на шарах и имеющихся в продаже сцепных устройствах будет использоваться для определения соответствия этому требованию.Если на шаре или сцепном устройстве нет отметок производителя о весе, для определения максимального веса в фунтах будут использоваться следующие рейтинги SAE:

2-дюймовый шар с болтом 3/4 дюйма — 3500 фунтов.
2-дюймовый шар с 1-дюймовым болтом — 5000 фунтов.
2-дюймовый шар с болтом 1–3 / 8 дюйма — 10 000 фунтов.
2- и 5/16-дюймовые шарики с 1-дюймовым болтом — 5000 фунтов.
Шарик диаметром 2 и 5/16 дюйма с болтом 1-1 / 4 дюйма — 7500 фунтов.

Сцепное устройство класса 1 — 2000 фунтов. Сцепное устройство 2 класса — 3500 фунтов.
Сцепное устройство класса 3 — 5000 фунтов. Сцепное устройство класса 4 — 10 000 фунтов.

* Примечание : Производители могут оценивать сцепки выше, чем указано.

Осветительные устройства — (Для прицепов шириной менее 30 дюймов см. * примечание ниже)
Опознавательные фонари — Прицепы общей шириной восемьдесят дюймов (80 дюймов) или более должны быть оборудованы сзади тремя (3) красными опознавательными фонарями, установленными в центре.Центры каждого из трех огней должны находиться на расстоянии не менее 6 дюймов и более 12 дюймов друг от друга.
Отражатели — Все должны быть установлены на высоте от 15 до 60 дюймов. Если не существует постоянной конструкции, позволяющей установку на указанной высоте, высота должна быть как можно ближе к указанной высоте.
Прицепы шириной менее 80 дюймов
Самодельные прицепы — Должны иметь 2 красных отражателя сзади, установленных как можно дальше друг от друга.
Буксирные тележки — Буксирные тележки освобождены от требований регистрации главы 246 Общего устава Коннектикута. «Буксирная тележка» означает двухколесный прицеп без тяги, буксируемый моторным транспортным средством, который сконструирован и используется для буксировки другого автотранспортного средства, и на котором установлены передние или задние колеса буксируемого автотранспортного средства, а остальные колеса буксируемого автомобиля остаются в контакте с землей. Эти типы трейлеров часто сдаются в аренду и поэтому перемещаются из штата в штат.
Промышленные прицепы, построенные после 1 января 1968 г. — Должны иметь 2 красных отражателя сзади, как показано для самодельных прицепов. Должны также иметь 2 красных боковых отражателя сзади или около нее и, если длина более 61 дюйма, 2 боковых световода желтого цвета спереди или рядом с ним. Прицепы с общей шириной 80 дюймов или более — Все должны иметь те же отражатели, которые указаны для изготовленных прицепы, построенные после 1 января 1968 г. Кроме того, для прицепов с полной массой тела более 10 000 фунтов требуется красная и белая светоотражающая лента по бокам и сзади, за исключением домашних и офисных прицепов. Прицепы общей длиной 30 футов или более — Один янтарный отражатель, расположенный по центру с каждой стороны по длине.
Боковые габаритные огни и габаритные огни — Требования, перечисленные ниже: Прицепы шириной менее 80 дюймов: Промышленные прицепы, построенные после 1 января 1968 г. — Должны иметь 2 красных боковых габаритных фонаря сзади или рядом с ними, а также, если длина более 61 дюйма , 2 боковых габаритных фонаря желтого цвета спереди или рядом с ним. Прицепы с общей шириной 80 дюймов или более — все должны иметь те же фонари, что и боковые габаритные и габаритные фонари, указанные для промышленных прицепов, построенных после 1 января 1968 года. Прицепы общей длиной 30 футов и более — Один боковой габаритный фонарь желтого цвета, расположенный по центру с каждой стороны по длине.
Стоп-сигналы — Требуются два или более красных стоп-сигнала, установленных на высоте от 15 до 72 дюймов.
Указатели поворота — Каждый прицеп должен иметь работающие красные или желтые указатели поворота сзади, установленные на высоте от 15 до 83 дюймов.
* Примечание. Особые требования для прицепов шириной менее 30 дюймов — Любой прицеп общей шириной менее 30 дюймов освобождается от перечисленных выше осветительных устройств и должен быть оборудован только , , каждым из следующих красных огней устройства, расположенные в центре или рядом с ним: задний фонарь, стоп-сигнал и отражатель. Также требуется белый габаритный фонарь.
Зеркала — На тягаче требуются два наружных зеркала, чтобы показать проезжую часть сбоку и сзади от тягача / прицепа. Зеркала должны быть правильно установлены и надежно закреплены, чтобы предотвратить чрезмерную вибрацию.
Предохранительная цепь — Каждое сцепное устройство или сцепное устройство прицепного типа или дышла, используемое в качестве средства крепления походного прицепа к буксирующему транспортному средству, также должно быть прикреплено к раме буксирующего транспортного средства с помощью предохранительных цепей или тросов достаточной прочности и установлен таким образом, чтобы управлять прицепом в случае выхода из строя штатного сцепного устройства или сцепного устройства.Это означает, что цепи должны иметь возможность прикрепления таким образом, чтобы сцепное устройство прицепа не волочилось по дороге в случае отсоединения. Потребуются две предохранительные цепи или троса, если только язычок прицепа не предназначен для симметричной поддержки одной цепи или троса. Седельно-сцепным прицепам с любым шаровым креплением потребуется предохранительная цепь или трос, в то время как пластина седельно-сцепного устройства и шкворня должны иметь предохранитель или блокировку ручки управления. См. Также Правила транспортных средств 14-137-123 и 124.
Подвеска — Прицепы (без буксировочных тележек) более 1000 фунтов. У GVWR должна быть подвеска, а не крепление оси непосредственно к раме. Самая низкая часть подрессоренного груза должна находиться на высоте не менее 4 дюймов от земли. Размеры осей должны соответствовать весу, который будет перевозиться.
Шины — Шины должны иметь центральный протектор размером два тридцать секунд (2/32 дюйма) и не иметь порезов, выпуклостей, оголенного корда или поврежденных боковин, иначе известных как «сухая гниль».Номинальный вес шин должен соответствовать номинальным значениям оси.
Идентификационный номер транспортного средства (VIN) — Все прицепы будут проверяться на наличие VIN, который должен быть физически подтвержден с помощью подтверждающих документов. Любому трейлеру, у которого нет VIN, потребуется VIN, назначенный в соответствии с Политикой DMV для переназначения VIN трейлера (дополнительную информацию см. В разделе Переназначение отсутствующего VIN трейлера).
Электропроводка — Вся электропроводка должна быть должным образом изолирована, закреплена и поддержана.Максимальное расстояние между опорами для проводки — 18 дюймов. Треск проводов о движущиеся части, такие как подвеска, будет причиной отказа. Соединения между тягачом и прицепом должны выполняться с помощью быстроразъемной вилки или разъема.
Для получения информации о регистрации см. Требования для регистрации кемпингового трейлера .
Сертифицированный осмотр бывших в употреблении коммерческих грузовиков и прицепов
Сертифицированный осмотр бывших в употреблении грузовиков
Немного душевного спокойствия имеет большое значение.
Мы прикрепляем эмблему «Сертифицированный подержанный грузовик» TA Truck Service только к бывшим в употреблении грузовикам, прошедшим ежегодную проверку DOT и дополнительные проверки ключевых компонентов, перечисленные ниже. Этот осмотр обеспечивает полную картину общего состояния грузовика, а также душевное спокойствие. Все проверки бывших в употреблении грузовиков, обслуживаемые DOT и TA, проводятся сертифицированными специалистами ASE. Все формы проверки заполняются сертифицированными техническими специалистами ASE и отправляются сертифицированному техническому специалисту ASE для проверки и окончательного разрешения на размещение эмблемы «Сертифицированный подержанный грузовик» на грузовике.
Ключевые компоненты, проверенные во время осмотра:
Система охлаждающей жидкости
Двигатель
Турбокомпрессор
Трансмиссия
Система зарядки и запуска
Электроника и контроль выбросов
Кондиционер / HVAC
Кроме того, технические специалисты осматривают следующие компоненты кабины и отмечают любые проблемы или недостатки в форме проверки бывшего в употреблении грузовика, оставленной вместе с грузовиком после проверки:
Работа манометра на комбинации приборов
Работа радио AM / FM / CD
Разрыв или ослабление деталей на сиденьях
Детали на приборной панели сломаны или плохо закреплены
Документация по осмотру, включая форму осмотра DOT, отчет об осмотре бывшего в употреблении грузовика, отчет о компьютерной диагностике JPRO, результаты проверки электрической системы, результаты работы цилиндра и копию общенациональной ограниченной гарантии TA, предоставляются заказчику, запрашивающему осмотр («Заказчик» ) и тоже остаются в проверяемом грузовике.
См. Дополнительную информацию о ключевых компонентах сертифицированного подержанного грузовика.
Сертифицированный осмотр бывших в употреблении прицепов
Немного спокойствия имеет большое значение.
Мы прикрепляем эмблему «Сертифицированный подержанный прицеп TA Truck Service» только к бывшим в употреблении прицепам, прошедшим ежегодную проверку DOT прицепа, а также дополнительные проверки ключевых компонентов, перечисленные ниже. Этот осмотр обеспечивает полную картину общего состояния прицепа, а также душевное спокойствие. Все проверки подержанных прицепов DOT и TA Truck Service проводятся сертифицированными специалистами ASE.Все формы проверки заполняются сертифицированными специалистами ASE и отправляются сертифицированному мастеру ASE для проверки и окончательного разрешения на размещение эмблемы «Сертифицированный подержанный прицеп» на прицепе.
Ключевые компоненты, проверенные во время осмотра:
Общие технические характеристики автомобиля
Оси и подвески
Ящики
Вспомогательные компоненты
Документация по осмотру, включая форму DOT осмотра прицепа, отчет об осмотре бывшего в употреблении прицепа, результаты диагностики ABS и копию общенациональной ограниченной гарантии TA, предоставляются заказчику и также остаются с осмотренным прицепом.
См. Дополнительную информацию о ключевых компонентах сертифицированного подержанного прицепа.
Дополнительные сведения.
Копия любого наряда (-ов) на ремонт, выполненного TA по запросу Заказчика, будет включена в инспекционную документацию, оставленную в проверяемом грузовике или проверяемом прицепе. Если по какой-либо причине документация о проверке отсутствует в проверяемом грузовике или с проверяемым прицепом, копии доступны у Заказчика. Общенациональная ограниченная гарантия TA распространяется только на ремонт, произведенный TA по запросу Заказчика, и ограничивается условиями Общенациональной ограниченной гарантии и регулируется ими.Общенациональная ограниченная гарантия TA не распространяется на сами проверки.
Проверки бывших в употреблении грузовиков и прицепов проводятся компанией TA Truck Service (дочерняя компания TA Operating LLC) исключительно для предоставления информации о грузовике / прицепе во время проверки. Эмблема «Сертифицированный подержанный», прикрепленная к грузовику / прицепу, означает только то, что проверка, отраженная в документации проверки, прилагаемой к грузовику / прицепу, была проведена. Проверки, хотя и являются тщательными, не затрагивают и не могут касаться каждого элемента грузовика / прицепа и служат только в качестве руководства и помощи в процессе проверки.TA Operating LLC не предоставляет подразумеваемых или явных гарантий любого рода в связи с проверками или использованием эмблем «Сертифицировано использованных». TA Operating LLC прямо отказывается от какой-либо ответственности за любые убытки или ущерб, возникшие в связи с владением или эксплуатацией проверенного грузовика / прицепа, а также отказывается от любой ответственности за любые повреждения или дефекты, не обнаруженные во время проверок.
Предрейсовый осмотр тракторного прицепа — TruckServicez
Предрейсовый осмотр тракторного прицепа является обязательным для каждого профессионального водителя для безопасной эксплуатации тракторного прицепа на дорогах.Узнайте, как лучше всего сэкономить время при проведении предпускового осмотра прицепа трактора. Наиболее важными частями предполетного осмотра тракторного прицепа являются.
Эксплуатационная безопасность автомобиля
Оформление документов тракторного прицепа
Осмотр пневматических тормозов
Аварийное оборудование, пломбы и срок годности
Прокрутите вниз, чтобы загрузить шпаргалку для проверки перед поездкой прицепа тягача pdf
Как профессиональный водитель я отвечаю за безопасную эксплуатацию своего автомобиля.Моя машина больше, чем средний участник дорожного движения, я говорю больше места на дороге, поэтому более уязвима для событий.
Еще одно важное значение предрейсового осмотра тягача — мой водительский стаж. У меня будет больше возможностей, если мой CVOR (послужной список оператора коммерческого транспорта) будет чистым.
Профессиональные водители, которые сталкиваются с проблемой поиска хорошей работы, лучше знают разницу между хорошим водительским стажем и скремблированным CVOR. Кормлю семью, наблюдая за белыми полосами на асфальте, поэтому у меня есть свободное время на предпоездной осмотр трактора.

Кто должен проводить предполетный осмотр?
Каждый профессиональный водитель грузового автомобиля или тягача с полной массой более 4500 кг должен проводить предрейсовый осмотр не реже одного раза в 24 часа. Каждый коммерческий водитель должен соблюдать график 1 для ежедневного осмотра. Предрейсовый осмотр занимает от 20 до 50 минут.
Первоначально это может занять 50 минут, но вы можете сэкономить время, если будете следовать листу систематического осмотра перед поездкой тягача с прицепом.
Вышеупомянутое видео предрейсового осмотра грузовика является лучшим. Это компонентно-ориентированное видео, нам нужно смотреть на реальные компоненты, а не следить за мелодией.
Порядок проведения предполетного осмотра
Лучше всего следовать систематическому списку, чтобы ничего не пропустить. Вы можете настроить контрольный лист по своему усмотрению. Попробуйте настроить контрольный лист, чтобы вы сэкономили время и ничего не пропустили.
Шпаргалку по предрейсовому осмотру тягача или прицепа можно найти здесь.Этот лист также доступен на моем веб-сайте, поэтому вы можете просматривать его прямо со смартфона.
Шпаргалка перед поездкой прицепа трактора
Пошаговый предполетный осмотр
Ниже приведены шаги, которые необходимо выполнить при предполетной проверке. Я осмотрел свой тракторный прицеп за 35 минут.
Трактор первый взгляд
✅ 1. Подойдите к машине спереди, посмотрите сверху вниз. Общее время первого шага — 2 минуты.
Ищите повреждения кузова, штатные фары.
Трещина в лобовом стекле, дворники на месте, надежные зеркала заднего вида.
Решетка, передние фары, повреждения бампера.
Автомобиль не наклоняется ни в какую сторону, возможно, из-за спущенной шины или подвески.
Проверьте номерной знак, он должен быть с действующей наклейкой.
Снизу нет серьезных протечек, капель жидкости.
Что делать, если что-то из вышеперечисленного не помогло?
Если что-либо из вышеперечисленного не помогло, дальнейшие действия не требуются, возможно, в автомобиле имеется серьезный дефект.Не нужно тратить лишнее время, просто сосредоточьтесь на дефекте, который вы обнаружили с первого взгляда. Теперь мы довольны первым шагом, переходим к следующему шагу, для меня это открыть дверь и заглянуть в кабину.
«ПОСМОТРЕТЬ ЛИЦЕНЗИОННУЮ ТАБЛИЧКУ И НОМЕР БЕЗОПАСНОЙ НАКЛЕЙКИ ПЕРЕД ВХОДОМ В КАБИНУ».
Осмотр трактора в кабине
✅ 2. Проверить документы. (время 1 минута)
После беглого осмотра на предмет чистоты кабины приступайте к проверке документов.
Сначала наклейка безопасности, так как вы недавно смотрели номер.
Собственность и страхование.
Ищите CVOR и разрешения на эксплуатацию.
IFTA, декали, ограничения веса на автомобиль и специальные разрешения. Пол трактора чистый, без мусора, опасностей. Мой друг прислал мне фотографию мусора на полу. Храните документы в подшивке. Если какой-либо из вышеперечисленных документов недействителен, обратитесь в службу безопасности. Моя машина прошла таможенный осмотр.
Видео осмотра бумаги прицепа трактора здесь

Выйдите из трактора
✅ 3.Перед выходом из кабины
«ОТКРЫВАЙТЕ КАПОТ ЗДЕСЬ, НА НЕКОТОРЫХ ТРАКТОРАХ ИМЕЕТСЯ РУЧКА ОТКРЫВАНИЯ КАПОТА ПОД РУЛЕВЫМ КОЛЕСОМ»
Перед тем, как выйти из кабины, запустите автомобиль, включив сцепление, Поверните рулевое колесо влево, включите фары, дальний свет и мигалки, проверьте индикаторы и индикаторы приборной панели.
Проверить дворники, выходит вода и чистить зону водителя.
Закрепите автомобиль и выключите его. Lea
Ремонт прицепов Бомонт, Техас | Аксессуары для грузовиков

Поиск аксессуаров для грузовиков в Бомонт, Техас? Для всех лучших решеток, ящиков для инструментов и сцепки для прицепов, выберите Trailer Hitch Depot.Мы с нетерпением ждем обслуживает вас с аксессуарами для грузовиков и прицепом ремонт.
Когда у вас есть грузовик или прицеп, важно планировать ремонт прицепа каждый год. Поговорите с Trailer Hitch Depot в Бомонте, штат Техас, чтобы улучшите внешний вид вашего грузовика с помощью решеток радиатора, ящиков для инструментов и другие прочные аксессуары для грузовиков. Мы занимаемся трейлером и ремонт грузовиков сверху вниз, в том числе спрей на постельное белье для кузова грузовика, подверженные износу. Поговорите с нашим трейлером специалисты сегодня.
МЫ ПРОДАЕМ НОВЫЙ ПРИЦЕП СЦЕПКИ !!!

При объединении знания всех единомышленников, у нас более ста лет опыта. Независимо от того, какой тип грузовика или автомобиля вы вы должны иметь соответствующий тип сцепного устройства для буксировки любого нагрузка. То, что вы буксируете, значительно тяжелее вашего транспортное средство. Простое владение сцепным устройством для прицепа не означает, что вы буксировать что-либо эффективно. Очень важно иметь правильный вид сцепных устройств прицепа и прикрепите их правильно.Во время буксировки важно уметь буксировать правильно, чтобы он не представлял опасности для вас или ваши коллеги-водители.
При покупке сцепка, важно знать буксирную способность вашего автомобиля. Самый простой способ — позвонить нам в Trailer Hitch Depot и посмотреть как мы можем помочь. У нас есть несколько технических специалистов с многолетним опытом опыт, который измерит ваш автомобиль и даст вам точную оценить. Если мы увидим какие-либо проблемы, мы перейдем к нашим инструментам и устраните проблему сразу.
Наймите нас для надежного трейлера Зацепки.

Мы несем большую линейку грузовиков и автомобильные аксессуары, от спрея для постельного белья и ящиков для инструментов до решеток. Еще у нас есть грузовик освещение, ограждения грузовых щеток, стойки от головной боли грузовика и многое другое Больше. Прицепа Депо также занимается ремонтом прицепов. Мы можем отремонтировать ваш низкий мальчик прицепы, прицепы для лошадей и крупного рогатого скота до гусиной шеи и тяжелые буксировка тандемного и одноосного прицепа. Не уверен, что это за часть сломался на твоем трейлере? Когда вы оставляете ремонт прицепа на специалисты, мы подскажем, нужна ли вам новая решетка ограждения или сцепные устройства прицепа.
Из Защитные решетки для распыления на постельное белье, позвоните нам Cегодня!
Сделайте премию выбор, когда речь идет о защите кузова вашего грузовика. Спрей на постельное белье — привлекательный, прочный вариант, полностью защищающий ваш грузовик от грязи, мусора и непогоды. Пойми, если ты выберите спрей на постельное белье, чтобы он был более стойким и дорогостоящий выбор, чем вкладываемый вкладыш; однако распылить на постельное белье имеют тенденцию быть более эффективными, когда речь идет о защите вашего грузовика.Они намного прочнее пластиковых вкладышей, плюс их резиноподобная текстура предотвращает скольжение груза. Прицепа Depot может предложить вам спрей для постельного белья, которое вы ищете за.
Помните, когда вы ищете лучшие аксессуары для грузовиков в Бомонте, В районе Техаса у нас есть все. От бамперов грузовиков до решеток радиатора, вы будете настроены на жизнь. У нас на складе очень большой запас, поэтому мы можем доставить вас и выйти в кратчайшие сроки. Если там есть ли какие-либо детали в наших ящиках для инструментов, которые вы не можете найти, мы можем заказать товар.
Разве ты не хочешь пришли в бизнес по ремонту трейлеров, который знает, что они делают? Trailer Hitch Depot в Бомонте, штат Техас, приложит все усилия, чтобы доставить вас лучший спрей для постельного белья и аксессуаров для грузовиков в этом районе. Мы с нетерпением ждем возможности починить ваш грузовик и прицеп сегодня.
Продукты и услуги
Сцепное устройство для прицепа В Depot есть все необходимые вам аксессуары для грузовиков.Мы есть сцепки для прицепов, спрей в постельное белье, ящики для инструментов, решетку ограждения, ограждения щеток, стойки кабины, бамперы, раструбы и обшивка. пожалуйста позвоните, если хотите запланировать ремонт прицепа сегодня. Мы работаем в Бомонте, штат Техас.
17-точечный осмотр грузовика и прицепа  1. Бампер  2. Двигатель  3. Шины (грузовик и прицеп)  4. Пол (внутри грузовика)  5. Топливные баки  6. Кабина / отсеки для хранения.
Презентация на тему: «17-точечный осмотр грузовиков и прицепов 1. Бампер  2. Двигатель  3. Шины (грузовик и прицеп)  4. Пол (внутри грузовика) 5. Топливные баки  6. Кабина / отсеки для хранения . »- стенограмма презентации:
1 17-точечный осмотр грузовиков и прицепов  1.Бампер  2. Двигатель  3. Шины (грузовик и прицеп)  4. Пол (внутри грузовика)  5. Топливные баки  6. Кабина / отсеки для хранения  7. Ресиверы  8. Приводные валы  9. Пятое колесо  10. Снаружи / ходовая часть  11. Наружные / внутренние двери  12. Пол (внутри прицепа)  13. Боковые стенки  14. Передняя стенка  15. Потолок / крыша  16. Холодильная установка  17. Выхлоп
2 7-точечный осмотр Будьте систематическими
3 Проведение систематической проверки Каждый раз начинайте и заканчивайте проверку в один и тот же момент.
4 Процесс проверки и осмотра пломбы: уплотнение VView и оборудование для фиксации контейнера V Проверьте номер пломбы TT: Поверните уплотнение, чтобы оно было справа. TT Поверните и поверните уплотнение, чтобы убедиться, что оно не откручивается. Проверка уплотнения.
5 Сообщать о подозрительной деятельности Этот бесплатный номер телефона дает водителям грузовиков возможность сообщить о подозрительной трансграничной деятельности непосредственно в U.С. Таможенно-пограничная охрана. 1-800-Be Alert (1-800-232-5378)
6
Техасские требования к осмотру и регистрации прицепов
Четверг, 3 августа 2017 г. Автор: Патрик Логан
В штате Техас существует большое количество правил и требований к трейлерам, которые едут по дорогам штата.Например, регистрация требуется для всех прицепов несельскохозяйственного назначения, которые курсируют по дорогам общего пользования. Сюда входят прицепы, произведенные производителями прицепов, или прицепы, собранные вручную дома. Владельцам транспортных средств важно знать правила осмотра и регистрации прицепов и соблюдать их, чтобы избежать штрафов и пени за их несоблюдение.
Требования к осмотру и регистрации промышленных прицепов
Изготовленные прицепы с полной массой более 4 000 фунтов должны иметь право собственности для регистрации.Чтобы получить титул, физическое лицо должно предоставить сертификат происхождения производителя на новые прицепы. Для подержанных прицепов общей массой более 4 000 фунтов достаточно свидетельства о праве собственности, а для подержанных прицепов весом менее 4 000 фунтов достаточно счета купли-продажи и квитанции о регистрации.
Прицепы, общая масса которых превышает 4500 фунтов, должны ежегодно проходить проверку безопасности. Эти проверки могут потребовать от владельца предоставить фотографии прицепа и сертификат веса вместе со своими документами.
Требования к осмотру и регистрации самодельного прицепа
Самодельные прицепы, общая масса которых превышает 4 000 фунтов, должны иметь название своего прицепа. Физические лица должны предоставить подтверждение права собственности. Новые прицепы необходимо регистрировать с помощью формы VTR-141.
Подержанные прицепы с массой брутто более 4000 фунтов должны иметь свидетельство о праве собственности, а подержанные прицепы с массой ниже или равной 4000 фунтов должны иметь торговый счет и регистрационную квитанцию.Их можно отправить вместе с формой 130-U.
Штат Техас не требует от физических лиц указывать идентификационный номер транспортного средства на самодельных прицепах, если только им не нужен титул. Тем не менее, государство советует владельцам прицепов получить номер VIN, потому что это может помочь с восстановлением в случае кражи прицепа.
Как и в случае с прицепами промышленного производства, самодельные прицепы с полной массой более 4500 фунтов должны проходить ежегодный осмотр на безопасность, предоставлять фотографии и получать сертификат веса, подтверждающий вес и грузоподъемность прицепа.
Требования к осмотру и регистрации сельскохозяйственных прицепов
Фермеры и владельцы ранчо в Техасе, которые используют свои трейлеры для перевозки скота, древесины или сельскохозяйственных продуктов, имеют право на регистрацию фермы. Фермеры не обязаны регистрировать эти сельскохозяйственные прицепы или полуприцепы, общий вес которых равен или меньше 4000 фунтов. Если прицеп превышает этот вес и составляет менее 34 000 фунтов, фермеры или владельцы ранчо могут получить лицензию на использование прицепа.
Помимо перевозки сельскохозяйственной продукции, прицеп можно использовать для перевозки членов семьи, работников фермы и материалов, используемых в сельскохозяйственных целях.Тем не менее, ни при каких обстоятельствах фермеры или владельцы ранчо не могут использовать транспортное средство для обеспечения или получения оплачиваемой работы или оплаты для любых целей, не связанных с сельским хозяйством или разводкой.
Плата минимальна для сельскохозяйственных прицепов и в настоящее время составляет 5 долларов в год. Прицепы с фермерским номером освобождены от требований сертификатов гос. Лица, желающие получить номерные знаки фермы для своего прицепа, должны заполнить форму VTR-52A.
Area Trailer Sales and Rentals — ваш лучший выбор для продажи и аренды прицепов в Амарилло, Лаббоке и Одессе, Техас
Обратитесь в отдел продаж и аренды прицепов, чтобы узнать больше о предлагаемых нами прицепах и требованиях к их оформлению и регистрации.Мы будем рады ответить на ваши вопросы и помочь найти трейлер, который соответствует потребностям вашего бизнеса, ранчо или фермы.
Независимо от того, какую работу вам нужно выполнить, компания Area Trailer Sales and Rentals в Амарилло, Лаббоке и Одессе, штат Техас, предлагает широкий выбор инвентаря, который поможет вам выполнить работу правильно. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше о том, какой прицеп лучше всего подходит для ваших нужд и есть ли у нас новые, подержанные или арендованные прицепы. Нашими клиентами являются как малые, так и крупные предприятия, а также независимые операторы, которые покупают и арендуют прицепы для любых целей, от грузовых до перевозки урожая.
Если вы хотите купить или арендовать прицеп, чтобы облегчить какую-либо работу, позвоните или посетите Центр продаж и аренды прицепов в Амарилло, Лаббоке или Одессе, штат Техас. Позвоните в центр продаж и аренды трейлеров СЕГОДНЯ (Амарилло (806) 331-2174, Лаббок (855) 862-7252 или Одесса (432) 561-9725). Проверьте наш инвентарь онлайн или зайдите в одно из наших мест в Амарилло, Техас, Лаббок, Техас или Одесса, Техас. Вы также можете связаться с нами по электронной почте. Если вы ищете прицепы для уборки урожая, сельского хозяйства, строительства или нефтепромысла, мы поможем вам.Арендуйте ленточный или самосвальный прицеп или купите прицеп для перевозки скота или цистерну. Независимо от ваших потребностей, мы найдем для вас подходящий прицеп в отделе продаж и аренды прицепов.
.
No related posts.