При выключении зажигания магнитола сбрасывает настройки: почему сбрасывает, не сохраняет, не запоминает

почему сбрасывает, не сохраняет, не запоминает

Если после установки и подключения мультимедийного центра сбиваются настройки магнитолы при выключении зажигания, то необходимо проверить схему коммутации. Оборудование требует подачи напряжения вне зависимости от положения ключа в замке, что позволяет сохранять частоты радиостанций и параметры встроенного усилителя.

Причины

Для подключения головного устройства используется жгут электропроводки, содержащий 2 положительных кабеля и дополнительный отрицательный шнур, который выводится к кузову автомашины. Положительные провода оснащаются изоляцией желтого и красного цветов, позволяющей идентифицировать назначение кабелей. При постоянной коммутации проводов к положительной клемме батареи настройки сбрасываться не будут, но схема подключения приводит к ускоренному разряду аккумулятора.

Какую магнитолу рекомендуете покупать:Poll Options are limited because JavaScript is disabled in your browser.

Для устранения негативного эффекта в цепь питания вводится контактная группа замка зажигания. Шнур желтого цвета крепится к магистрали, остающейся под напряжением вне зависимости от положения или наличия ключа в замке. Дополнительная подпитка предназначена для сохранения настроек на заглушенном автомобиле. Провод с красным изолятором проведен через контакты в замке, после выключения зажигания подача напряжения к усилителю автоматически прерывается.

Сброс настроек происходит при выходе из строя плавкой вставки в цепи питания. На части изделий Pioneer дефект возникает при разрушении конденсаторов в регуляторе напряжения. Владелец может самостоятельно выяснить, почему сбрасываются настройки автомагнитолы, при помощи тестового прибора.

Ты водитель автомобиля?! Тогда ты сможешь пройти этот простейший тест и узнать … Перейти к тесту »

Что делать

Если головное оборудование не сохраняет настройки при отключении зажигания, то необходимо снять изделие и проверить схему коммутации. Одновременно проверяется наличие напряжения в цепи, к которой подключен кабель с желтым защитным слоем. На части машин монтируется блок управления бортовой электрической системой, который обесточивает цепи через некоторое время после отключения зажигания. В этом случае провод коммутируется к положительной клемме батареи, что позволяет запоминать настройки при выключенном зажигании.

На автомобилях, изготовленных заводами концернов VW и GM, используется оригинальная цветовая маркировка элементов штатной проводки. Желтый кабель головного устройства соединяется со шнуром красного цвета, а провод с красным изоляционным слоем коммутируется к проводу желтого цвета. Аналогичная схема применима и при коммутации устройств, выпущенных компанией Alpine. После изменения схемы необходимо проверить работоспособность оборудования, выключение контактной группы в замке не должно приводить к обнулению запрограммированных параметров.

В автомашинах концерна Hyundai используется штатный жгут с колодкой стандарта ISO.

Для коммутации внешнего оборудования используется переходник с установленной внутри металлической перемычкой, соединяющей положительные кабели в общую цепь, которая идет через замок. В этом случае после отключения зажигания автомагнитола будет сбрасывать настройки до заводских параметров.

Для устранения дефекта требуется вывести провод желтого цвета к цепи, остающейся под постоянным положительным напряжением.

Компания Chevrolet не использует в штатной электрической проводке для мультимедийного оборудования разделения положительной цепи на 2 тракта. При замене штатной магнитолы необходимо использовать переходники, обеспечивающие подпитку блока памяти. Допускается использование автомагнитол, оборудованных встроенным автономным источником питания (например, литий-ионным аккумулятором). Владелец автомашины может изготовить блок питания своими руками, но следует помнить о необходимости зарядки батарей и периодической замене элементов.

Полезные советы

Для обеспечения надежного контакта в соединениях точек питания рекомендуется скручивать медные жилы с последующим усилением стыка припоем или металлической трубкой с обжатием специальным инструментом. В части магнитол используется отдельный кабель, отвечающий за подсветку кнопок и дисплея, который выводится к регулятору яркости ламп на панели приборов. При отключении зажигания подсветка отключается автоматически или по сигналу от таймера задержки, не влияя на сохранение настроек.

Если владелец автомобиля хочет сохранить работоспособность головного оборудования вне зависимости от положения ключа в замке зажигания, то красный провод проводится мимо контактной группы управления стартером. На панели приборов устанавливается кнопочный переключатель, позволяющий вручную включать и выключать питание. Не рекомендуется оставлять питание активным даже при отключении автомагнитолы кнопкой на фронтальной панели. Усилитель и электронные компоненты потребляют ток силой 0,5-1,0 А, разряжающий аккумулятор.

Сбиваются настройки магнитолы при включении и запуске зажигания

В последнее время многие автолюбители стали сталкиваться с такой проблемой как сбивание настроек магнитолы при выключении зажигания или включении. Многие связывают эту проблему в современных магнитолах с экономией при процессе производства, из-за которой был убран важный элемент препятствующий сбросу памяти – предохранитель.

Основная причина

Для начала стоит определиться с типом вашей магнитолы, т.к. в некоторых магнитолах есть функция сброса при отключении, во время зажигания двигателя. Таким образом магнитола препятствует появлению неисправностей при падении напряжения. Такая проблема решается более простым методом, просто отключением магнитолы перед зажиганием двигателя и перед выключением.

Настройка магнитолы

К примеру, случается выключение при обороте стартера в связи с нахождением клеммы в ключе зажигания, отвечает она за электрическое оборудование. Она обязана отключаться, когда крутиться стартер, дабы понизить нагрузку на аккумулятор основная масса магнитол, имеет 2 провода — красный и желтый.

Провода магнитолы

Желтый отвечает за питание, а красный, управляющий, располагается на замке зажигания, при всем при этом магнитола, работает только после этого, когда вставлен и повернут ключ зажигания. В этой ситуации неувязка быть может в закислении клеммы аккумулятора, как со стороны, прилегающей на свинцовые контакты, так и со стороны проводов.

Скрученные вместе провода магнитолы

Чтобы решить данную дилемму для вас нужно так сказать почистить их и смазать. Все знают то, что часто данный способ относится к магнитолам, у каких данная неувязка также была замечена не сразу и стали сбиваться опции в процессе использования.

Другие причины

Еще одним распространенной причиной является неисправность предохранителей в самом автомобиле. Внимательно проверьте все предохранители, как в салоне, так и под капотом. Неисправность происходит с линией подпитки памяти. Она постоянно должна быть под напряжением, даже с вытащенным ключом зажигания. Поэтому и сбиваются настройки магнитолы при выключении, при потере напряжения.

Предохранители автомобиля

Типичная причина проблемы в магнитоле Пионер – это регулятор напряжения на выходе, в котором происходит потеря питания из-за усыхания, «родных» емкостей. Следует проверить питание на выходе этой микросхемы в момент пуска авто и по итогам выбрать вспомогательную емкость на соответственном выводе.

Магнитола Пионер

Помимо возникновения сбивания настроек в ходе эксплуатации, такая же ситуация возникает и на новых, только что установленных магнитолах. Бороться с этим необходимо следующим образом – проверить на проводах напряжение. Проблема может быть в проводе с минусом – контакт плохой или напутано с подключением. В большинстве магнитол есть провод, который отвечает за сохранение памяти и именно с ним связанны большинство проблем при потере напряжения.

Штатная магнитола

Если же после всех проверок и испробованных методах вам так ничего и не помогло, следует доверить это дело профессионалам и обратиться в сервисный центр за помощью. Там более детально найдут причину неисправности и помогут ее исправить.

Почему сбиваются (не сохраняются) настройки автомобильной магнитолы при выключении зажигания

Почему сбиваются (не сохраняются) настройки автомобильной магнитолы при выключении зажигания

Владельцы машин, на которых установлено дополнительное акустическое оборудование, часто сталкиваются с неисправностью, в результате которой сбиваются настройки магнитолы при выключении зажигания. При этом происходит обнуление частот радиостанций, настроек эквалайзера и встроенных часов. Причиной неисправности является некорректное подсоединение головного оборудования к бортовой сети автомобиля.

Почему так происходит

Для коммутации магнитол применяется жгут, в котором расположены отдельные кабели для подачи положительного и отрицательного питания. Минусовой провод, защищенный слоем изоляции черного цвета, коммутируется к отрицательной клемме аккумулятора или болту массы, приваренному к кузову. Положительный сигнал подается по шнурам, закрытым изоляцией желтого и красного цветов. Если кабели подключить напрямую к батарее, то настройки сбрасываться не будут, но при этом происходит разрядка аккумулятора, поэтому провода подключают через замок зажигания.

При использовании замка зажигания к узлу требуется вывести кабель красного цвета, который обеспечивает работу встроенного усилителя и радиоприемника. Когда зажигание выключается, то прослушивание передач и музыки невозможно. Вместо замка также применяется отдельная кнопка, прерывающая цепь питания усилителя по команде пользователя. Если на кнопку вывести кабели с изоляцией желтого и красного цветов, то после отключения также произойдет обнуление настроек.

Желтый шнур подсоединяется к разъему, на котором сохраняется положительное питание независимо от положения ключа в замке. Если сбрасываются настройки через несколько минут, то выбранный контакт подключен к контроллеру бортовой электроники, переводящему бортовую сеть в режим сна. В этом случае требуется вывести кабель напрямую от положительной клеммы батареи. На части магнитол встречается дополнительный кабель, используемый для подсветки кнопок и дисплея. Способ коммутации шнура не влияет на сохранение настроек в памяти проигрывателя.

Как устранить проблему

Если память головного устройства не сохраняется после выключения зажигания на автомобилях концернов VW или GM, то требуется демонтировать устройство и изменить схему подключения кабелей.

Шнур проигрывателя, оборудованный изоляцией желтого цвета, коммутируется с проводником красного, находящимся в жгуте автомобиля. При этом красный кабель магнитолы соединяется с желтым проводом на машине. Информация по подобной методике коммутации приводится в техническом описании, прилагаемом к проигрывателям.

На автомобилях Hyundai используется жгут проводки головного акустического устройства, оборудованный штекером стандарта ISO 10487. Для подсоединения магнитолы применяется переходник ISO, обеспечивающий надежный контакт. В переходнике установлена перемычка, соединяющая кабели желтого и красного цветов в единую цепь, подсоединяемую к выходу на замке зажигания.

При повороте ключа подача питания прекращается, и происходит автоматическое обнуление настроек.

Для исправления ситуации требуется найти положительный кабель, расположенный в панели приборов, на котором сохраняется положительный сигнал при отключении зажигания. Для поиска используется тестовый прибор, переключенный в режим вольтметра. Рекомендуется проводить работы при закрытых дверях и выключенном плафоне подсветки. После обнаружения кабеля необходимо подключить желтый провод от магнитолы.

Для коммутации рекомендуется использовать пайку, поскольку скручивание жил не обеспечивает контакта.

Штатные магнитолы на части автомобилей оснащены проводкой, не позволяющей выключиться после изъятия ключа из замка зажигания. Подобная схема используется на машинах Chevrolet. Для корректной установки альтернативного оборудования приобретается переходник, обеспечивающий правильное подсоединение питания. Если оборудование отключается или происходит сброс настроек, то понадобится проверить тестовым прибором назначение кабелей и произвести переустановку проводов.

Встречаются магнитолы, оборудованные встроенным элементом питания, поддерживающим настройки памяти. Оборудование сохраняет параметры до момента падения емкости аккумулятора или батарейки. При включении зажигания элемент заряжается от бортовой сети автомобиля. Пользователь может самостоятельно изготовить конструкцию, используя батарейку напряжением 12 В, которая подсоединяется через диод и предохранитель. Дополнительный диод ставится в цепь питания от основной батареи, обеспечивая развязку источников питания.

Почему сбиваются настройки магнитолы при выключении зажигания

Если после установки и подключения мультимедийного центра сбиваются настройки магнитолы при выключении зажигания, то необходимо проверить схему коммутации. Оборудование требует подачи напряжения вне зависимости от положения ключа в замке, что позволяет сохранять частоты радиостанций и параметры встроенного усилителя.

Причины

Для подключения головного устройства используется жгут электропроводки, содержащий 2 положительных кабеля и дополнительный отрицательный шнур, который выводится к кузову автомашины. Положительные провода оснащаются изоляцией желтого и красного цветов, позволяющей идентифицировать назначение кабелей. При постоянной коммутации проводов к положительной клемме батареи настройки сбрасываться не будут, но схема подключения приводит к ускоренному разряду аккумулятора.

Для устранения негативного эффекта в цепь питания вводится контактная группа замка зажигания. Шнур желтого цвета крепится к магистрали, остающейся под напряжением вне зависимости от положения или наличия ключа в замке. Дополнительная подпитка предназначена для сохранения настроек на заглушенном автомобиле. Провод с красным изолятором проведен через контакты в замке, после выключения зажигания подача напряжения к усилителю автоматически прерывается.

Сброс настроек происходит при выходе из строя плавкой вставки в цепи питания. На части изделий Pioneer дефект возникает при разрушении конденсаторов в регуляторе напряжения. Владелец может самостоятельно выяснить, почему сбрасываются настройки автомагнитолы, при помощи тестового прибора.

Что делать

Если головное оборудование не сохраняет настройки при отключении зажигания, то необходимо снять изделие и проверить схему коммутации. Одновременно проверяется наличие напряжения в цепи, к которой подключен кабель с желтым защитным слоем. На части машин монтируется блок управления бортовой электрической системой, который обесточивает цепи через некоторое время после отключения зажигания. В этом случае провод коммутируется к положительной клемме батареи, что позволяет запоминать настройки при выключенном зажигании.

На автомобилях, изготовленных заводами концернов VW и GM, используется оригинальная цветовая маркировка элементов штатной проводки. Желтый кабель головного устройства соединяется со шнуром красного цвета, а провод с красным изоляционным слоем коммутируется к проводу желтого цвета. Аналогичная схема применима и при коммутации устройств, выпущенных компанией Alpine. После изменения схемы необходимо проверить работоспособность оборудования, выключение контактной группы в замке не должно приводить к обнулению запрограммированных параметров.

В автомашинах концерна Hyundai используется штатный жгут с колодкой стандарта ISO. Для коммутации внешнего оборудования используется переходник с установленной внутри металлической перемычкой, соединяющей положительные кабели в общую цепь, которая идет через замок. В этом случае после отключения зажигания автомагнитола будет сбрасывать настройки до заводских параметров.

Для устранения дефекта требуется вывести провод желтого цвета к цепи, остающейся под постоянным положительным напряжением.

Компания Chevrolet не использует в штатной электрической проводке для мультимедийного оборудования разделения положительной цепи на 2 тракта. При замене штатной магнитолы необходимо использовать переходники, обеспечивающие подпитку блока памяти. Допускается использование автомагнитол, оборудованных встроенным автономным источником питания (например, литий-ионным аккумулятором). Владелец автомашины может изготовить блок питания своими руками, но следует помнить о необходимости зарядки батарей и периодической замене элементов.

Полезные советы

Для обеспечения надежного контакта в соединениях точек питания рекомендуется скручивать медные жилы с последующим усилением стыка припоем или металлической трубкой с обжатием специальным инструментом. В части магнитол используется отдельный кабель, отвечающий за подсветку кнопок и дисплея, который выводится к регулятору яркости ламп на панели приборов. При отключении зажигания подсветка отключается автоматически или по сигналу от таймера задержки, не влияя на сохранение настроек.

Если владелец автомобиля хочет сохранить работоспособность головного оборудования вне зависимости от положения ключа в замке зажигания, то красный провод проводится мимо контактной группы управления стартером. На панели приборов устанавливается кнопочный переключатель, позволяющий вручную включать и выключать питание. Не рекомендуется оставлять питание активным даже при отключении автомагнитолы кнопкой на фронтальной панели. Усилитель и электронные компоненты потребляют ток силой 0,5-1,0 А, разряжающий аккумулятор.

Почему сбиваются (не сохраняются) настройки автомобильной магнитолы при выключении зажигания

JVC KD-G617 сохраняет настройки радиостанций при отключении питания, все остальные настройки сбрасываются

стоит где-то от $150 и выше

подробно свое мнение по ней уже высказывал в какой-то ветке про магнитолы — поищи поиском, если интересно.

Kostja_64
Так а в чём проблема производителю использовать какую нибудь энергонезависимую память

Давным давно используется

Про батарейку внутри для сохранения — полная ч.

цитата: LV:
Kostja_64
Так а в чём проблема производителю использовать какую нибудь энергонезависимую память

Давным давно используется

Про батарейку внутри для сохранения — полная ч.
Так а в каких моделях то? В этом то и вопрос! В информации на сайтах магазинов ничего об этом не пишут же, а покупать кота в мешке тоже не хочется!

обычно, как раз, не используется. И обесточивание приводит к почти мнгновенному, через секунды, сбросу всего и вся. Не сбрасываемые-огромная редкость. Видимо, экономия нескольких центов, и желание обеспечить работой спецов из сервиса, не позволяет производителям использовать флэш-память. Как это сделано, например, у телевизоров. Там ничего не сбрасывается. У буржуев уже с начала 80-х годов, а то и раньше.

Я находил питание центрального процесстора, и подавал ему 3в от 2 батареек ААА через германиевый диод. С подзарядкой последних микроамперными токами через резистор парралельно диоду.

цитата: Cheeks:
про салазки не знаю. Отображают по желанию — теги, имена файлов, директории. но русские имена пишут кракозябрами. Блау из своей кассеты, установленной в авто, вытаскиваются двумя специальными фиговинами, имеющимися в комплекте. После этого остается отстегнуть антенну и один ИСО разъем.
Файлы на русском тож коряво пишет? ну да ладно — не проблема.
То есть а-ля салазки? Без проблем каждый раз можно вытаскивать?

ISO разьём — все говорят, а чего это такое?
Просто какой то универсальный разьём? или чего?

Прошло 11 лет . а воз там же.

Гугленье выдало на нескольких сайтах продавцов упоминание про «энергонезависимая память настроек» у некоторых экземпляров, например Pioneer MVH-X580BT, Kenwood KDC-210UI, PIONEER DEH 1900 UB.

Заинтересовал бездисковый Пионер, вообще серия MVH. Но в инструкциях — глухо. Ничего нет. Может, кто-нибудь личным опытом поделится?

Отвечу сам себе.

Написал письмо в Пионеер. Сегодня пришёл такой ответ:

Спасибо за ваше электронное письмо. Ваш запрос
был зарегистрирован нашей компьютерной системой
под регистрационным номером :
Pioneer ticket ref nr:

Можно сохранять настройки в памяти магнитолы, независимо от того, каким образом произведено ее подключение к автомобилю.

— Настройки радиостанций.
— Начальные установки.
— Звуковые настройки.

Чтобы настройки сохранялись, необходимо сначала снять переднюю панель магнитолы и только после этого отключить зажигание.

Актуально для автомобилей, в которых нет положения ключа «АСС», при скрутке красного и желтого кабеля. Так же, это удобно при длительном простое автомобиля или при снятии аккумулятора.

Данный функционал заявлен с модельного ряда 2016 года (MVH-180UB/G, MVH-190UB/G и т.д.).

Вот такие пироги. Только этих моделей уже в продаже нету.

1Все головные устройства KENWOOD 1DIN сохраняют настройки после обесточивания.Ответ от представителя фирмыKENWOOD .
2Ответ от представителя Pioneer.Чтобы настройки сохранялись, необходимо сначала снять переднюю панель магнитолы и только после этого отключить зажигание.

Актуально для автомобилей, в которых нет положения ключа «АСС», при скрутке красного и желтого кабеля. Так же, это удобно при длительном простое автомобиля или при снятии аккумулятора.

Данный функционал актуален на всех 1-DIN-магнитолах 2017 и 2018 года выпуска.

С модельным рядом автомобильных ресиверов Pioneer Вы можете ознакомиться на нашем официальном сайте:

KENWOOD — интересно с какого года и какие модели. тоже ищу недорогую.

Информации в сети крайне мало — по отзывам и Кенвуд тоже сбрасывает настройки качества звука. А поскольку мне её необходимо постоянно обесточивать — через прерыватель массы — собственно вариантов и нет.

Буду рад подсказки — вполне устраивает вторичный рынок.

Почему сбиваются (не сохраняются) настройки автомобильной магнитолы при выключении зажигания

Подключил автомагнитолу и сразу возникли две проблемы:
1) если до запуска двигателя магнитола была включена, то при запуске двигателя она отключается, а потом сразу опять включается.
2) не сохраняются настройки магнитолы после отключения АКБ.

Теперь нужно объединить все это в одну схему. К сожалению, я не сильно разбираюсь в радиоэлектронике, поэтому прошу: посмотрите, пожалуйста, правильно ли я объединил обе схемы?
Будет ли все это правильно работать?

P.S. желтый и красный провода магнитолы соединены специально, чтобы была возможность слушать магнитолу при выключенном двигателе.

JLCPCB, всего $2 за прототип печатной платы! Цвет — любой!

Зарегистрируйтесь и получите два купона по 5$ каждый:https://jlcpcb.com/quote

Сборка печатных плат от $88 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

В цикле видеокурсов по работе с STM32G0 от компании STMicroelectronics показаны архитектура, периферия (особенности процессорного ядра, режимов пониженного питания, векторов прерываний, DMA и мультиплексора DMA, схемы тактирования и сброса, и. т.д.) и даны практические примеры. Материал дает наглядное понимание того, как начать работу на новых микроконтроллерах STM32G0.

27 ноября 2019 года компания КОМПЭЛ провела вебинар, посвященный мультипротокольному беспроводному микроконтроллеру STM32WB55, который позволяет создавать устройства на базе стандартов BLE 5.0; BLE Mesh; 802.15.4/ZigBee и Thread. Мы сделали подборку материалов по этой теме. Вы можете посмотреть видеозапись, ознакомиться с презентациями и ответами на вопросы.

mick180 не знаю какой у тебя авто, но на большинстве относительно современных машин при запуске отключается всё лишнее, в том числе и магнитола. Если она при этом сбрасывает настройки то либо подключена не правильно, либо дохлый аккумулятор.
По второму пункту. Как часто нужно отключать аккумулятор? Например я за год отключил его только два раза: менял сигнализацию, менял опору КПП и то потому что он мешал.

PS тема на этом форуме уже подымалась.

Авто ГАЗ 3110, ему уже 15 лет, АКБ тоже 10-12 лет, но тем не менее все работает нормально, к АКБ претензий нет и менять его в обозримом будущем не собирался.
Практически каждый раз как ставлю авто в гараж, АКБ отключаю для безопасности, чтобы ничего не коротнуло, учитывая возраст авто.

Магнитола для подключения требует желтый (+12В постоянно), красный (ACC +12В), и черный (масса) провода.
Красный провод (ACC +12В) обнаружен не был, поэтому, погуглив, магнитола была подключена следующим образом:
красный и желтый провода магнитолы были спаяны вместе и подключены через предохранитель к +12В АКБ.
Все работает чудесно, за исключением уже описанных нюансов.

По поводу «тема уже поднималась»: варианты решения обоих описанных нюансов есть в достаточном количестве и на этом и на множестве других форумов в инете.
Но вот объединения обоих решений в одно мне, к сожалению, обнаружить не удалось, поэтому и был создан этот топик.

Распродажа паяльных станций ATTEN и аксессуаров!
Индукционная паяльная станция AT315D — 3 977 ₽, станция паяльная AT80D – 2177 ₽, станция паяльная AT936b – 1000 ₽!

Заходите в раздел акции и спецпредложения на сайте prist. ru, покупайте измерительные приборы, инструмент и паяльно-ремонтное оборудование по специальным ценам.

У меня тоже магнитола отключается при вытаскивании ключа из замка зажигания, и при включении стартера.. И меня это как- то не «парит», схема подключения магнитолы- штатная.. Просто при работе стартера отключается «всё лишнее».. Если при старте двигателя сбрасываются настройки- вот это НЕПРАВИЛЬНОЕ подключение, с этого провода питание сниматься не должно.. Если вы хотите, чтобы магнитола и при старте двигателя не отключалась, то подключите ОБА питающих провода к аккумулятору.. А а аккумулятор зачем снимать?

зы.. Мне рассказывали, что один знакомый, на ночь с автомобиля снимал: дворники, аккумулятор, радиоприёмник, рулевое колесо, высоковольтные провода, все колёса, включая запаску и регистрационные номера.. . чтобы «не украли» Автомобиль был- Москвич 412, и это было в 80-х годах прошлого века.

Golf2club.com — Volkswagen Golf 2 клуб

Простая защита от сброса магнитолы при отк.

e404 03 Aug 2011 18:57

многим знакома проблема того, что при отключении АКБ сбрасываются настройки магнитолы
хорошо если у вас там тока радио настроено, а если были индивидуальные настройки звука?
итак есть простейший выход — 2 диода и батарейка крона ;)))

на самом деле батареек нужно 2 — одна новая, другая севшая. дабы из нее извлеч контакты для подлючения новой батарейки
ломаем старую крону, вынимаем площадку с контактам, отрываем от нее все что торчит лишнее и аккуратно лудим при помощи таблетки аспирина (обычного, а не упса)
аспирин нужен для получения кислоты и залуживания никелерованных контактов
лудить надо быстро тк пластик площадки не держит температуру и может поплыть
припаиваем пару проводов и отмываем кислоту

теперь собираем жгут подключения магнитолы к авто по след схеме:

диоды я брал 1N4001 — обычне защитные, которые например используют для развязки цепей сигнализации и тп, короче то что у меня было %)))
подойдут любые тк токи у нас низкие — мы питаем только память

если кто не понимает что нарисовано то объясняю — по желтому проводу питается память магнитолы, соотв нам нужно подать на него напряжение от 8в чтобы память не сбрасывалась
это мы обеспечиваем батарейкой
диод, который включен в цепь батарейки, не дает току от АКБ заряжать нашу батарейку, при этом свободно пропускает ток от батарейке к майфуну
с другой стороны чтобы батарейкой не питать силовую часть магнитолы нужен второй диод, которые пропускает ток от акб, но блокирует ток от батарейки на силовой провод (у нас же красный и желтый по сути соединены вместе на клемме акб)

весьма полезная замута для тех у кого магнитола вообще какая нить штатная и имеет код блокировки ;)))

зы: цвета проводов писал по памяти, так что точный цвет нужных смотрите по инструкции к магнитоле — включать батарейку и диоды нужно только в провод отвечающий за питание памяти магнитолы

Nameless 03 Aug 2011 21:21

Voytik 04 Aug 2011 00:25

чет мен кажется что не будет Крона держать долго.
ну так, чисто поменять акумуляторы местами да и то чтото сомневаюсь. мафон по тому проводку кажись 70-150ма кушает. за сутки отсутсвия акума оно крону высосет полностью. имхо.

вобщем идея отличная, но вместо кроны я бы купил самый мелкий акум для упса, на 12в. видел такие размером как две пачки сигарет.
тогда туда можна и с сигналки подобный проводок завести, у кого двухсторонняя, чтоб нельзя было её обезвредить отключением.

надо себе такое сделать, а то в самом деле задалбывает всё наново настраивать.

КостяБ 04 Aug 2011 00:32

vvladq 04 Aug 2011 07:30

e404 04 Aug 2011 10:42

ты уверен что у тебя там был акк? может там просто флеш-память стояла ;)))
у меня в ваговских майфунах, в жвс, панасе, кенвуде, пионерах все ребутится при откл питания

кроны достаточно, только ставить надо не соль, а щелочную
аспирин есть у любого дома, а активный флюс надо еще купить 😉

Axel Fox 04 Aug 2011 11:13

Тоже кажется ,что Крона сработает только при краткосроных отключениях(хотя и АКБ от бесперебойника не ядерный реактор).
Припоять вообще не проблема.

НО ТЕМА ЗАЧЁТ! Даже не задумывался раньше! НАдо внедрять!

vvladq 04 Aug 2011 12:17

ты уверен что у тебя там был акк? может там просто флеш-память стояла ;)))

да, тк магнитола древняя (не было тогда ни флеш, ни прочего, она вообще кассетная), и всеж-таки через пару дней настройки скидывались (я там убрал подсветку, не знал как вернуть, дома повалялась и скинулась по дефолту)

АКБ от бесперебойника не ядерный реактор

хз, у меня месяц сигналка в мороз зимой работала от 7Ач стандартного от ИБП аккума (в ИБП и заряжался), просто родной от авто аккум. подзаряженный стоял дома, ибо. Ради смеха я пробовал от него, ИБПэшного завестись, но ясен — не получилось.

Да. Пару полных разрядов ИБПэшного аккума и его придется выкинуть, он обычный свинцовый как правило.
Сообщение отредактировал vvladq: 04 August 2011 — 12:18 PM

Voytik 04 Aug 2011 12:50

чтоб ИБПешный подзаряжался, на схеме e404 всего навсего надо удалить нижний диод.

по поводу акумов в магнитолах.
бывает, и крошечный акумулятор как у ноутбука на биосе, и 0.5-1F кондёрчик маленький бывает (ионистор помоему называется).
но это либо в старых магнитолах, либо в очень хороших.
а сегодня на улице дни экоеномии. производители думают о рентабельности сильнее чем об имидже.

DWark 04 Aug 2011 13:29

vvladq 04 Aug 2011 13:39

чтоб ИБПешный подзаряжался, на схеме e404 всего навсего надо удалить нижний диод.

а как тогда сделать чтоб, он не перезаряжался?
а то они нехило раздуются от перезаряда, и бывает, лопаются, а внутри всеж кислота.

Voytik 04 Aug 2011 14:08

а как тогда сделать чтоб, он не перезаряжался?
а то они нехило раздуются от перезаряда, и бывает, лопаются, а внутри всеж кислота.

если без вмешательства паяльника то походу никак.
будет всегда заряжен в ровень с общим акумом.
не обладаю инфой на сколько и как заряжаются ИБПешные акумы, но они ведь тоже свинцово-кислотные, просто что геливые.
так что вполне вероятно что перезаряда и не будет.

кстати, вспомнил, один мой приятель ездит с большими ИБП акумами вместо привычного автомобильного.
только их у него там два, не помню по сколько ампер.
по габаритам они два в ряд как один 100А автоакумулятор. от какой энергостанции бесперебойного питания серверов.

ну и клемы там у них, плоские с дыркой под болт.
Сообщение отредактировал Voytik: 04 August 2011 — 14:09 PM

TEEN 04 Aug 2011 21:55

vvladq 04 Aug 2011 23:04

Да, по приведенной выше схеме, но только заряжать его надо будет в ИБП иначе будет ему перезаряд (причем просто от автомобильного аккума). Надо искать схему для зарядки аккума ИБП от 12В, которая при заряде будет отрубать его от сети. 7ач дохрена, кстати (в обычных бесперебойниках), надо искать поменьше, там где продают ОПС или видеонаблюдение такие аккумы небольшие (на 2ач и меньше) можно найти, они и дешевле, к примеру вот за глаза.

типа того http://kazus. ru/shem. page/0/9/1.html ,но что-нибудь попроще,на одной микрухе и с учетом повышенных пульсаций в бортовой авто. хз, я ни разу не радиолюбитель =(

Замороченность растет в прогрессии.
Так что предлагаю всеж по первоначальной схеме, но крону, либо заряжанный в ИБП аккум подрубать только на время скидывания массы, то есть на время ремонта, или когда там мозг к примеру обнулить надо. С кроной вариант лучше, тк не напряжно ее с собой возить хоть штуки три.
Сообщение отредактировал vvladq: 04 August 2011 — 23:12 PM

Voytik 04 Aug 2011 23:30

vvladq 04 Aug 2011 23:32

Voytik 05 Aug 2011 00:00

тёмка 05 Aug 2011 08:16

vvladq 05 Aug 2011 09:58

Для ИБП 7Ач аккума ток заряда 0.2-0.3А напряжение 13.8 В
Ячеек, ясно дело — 6.

Гель не гель, а кислота в нем присутствует, тем более гелевые повышеной емкости, а в обычных AGM абсорбированный электролит. Счаз сфоткал, только шнур забыл, хз как вытащит фотку. Может быть они просто сначала полностью разрядились несколько раз а потом коротнули? Как-то странно, не должно происходить перезаряда в ИБП.

В любом случае для инсталла такого аккума в авто нужно отдельное зарядное, геморно. Если только не выдернуть от какой сигналки убитой автомобильной зарядный блок. или собрать что-то такое http://qrx.narod.ru/arhn/bpa.html тогда уж использовать не только для магнитолы, но и как аварийный аккум.. Может быть вообще два аккумулятора тогда замутить. или один от ЗИЛа. Столько воротить ради того, чтоб настройки не скидывались — увольте. Идея с батарейкой самая оптимальная, только с оговоркой, что батарейку подключать при скидывании (до скидывания) клеммы с «-«.
Сообщение отредактировал vvladq: 05 August 2011 — 10:21 AM

e404 05 Aug 2011 11:52

во вы загнались 😀
давно уже существуют контроллеры заряда — микруха, которая с помощью внешней обвязки контролирует заряд и соотв отрубает акб от линии при превышении заданных параметров
можно подумать что в ИПБ схема заряда как то связана с 220в на входе бесперебойника ;)))
АКБ там заряжается низковольтноц частью соотв ее можно выдрать и использовать как контроллер заряда

но кмк загон не имеет под собой особого смысла — нафига вам неделю держать авто без акб? только для какого нить ремонта капитальнеого

голос

Рейтинг статьи

после выключения зажигания в магнитоле сбиваются все настройки

Почему сбиваются (не сохраняются) настройки автомобильной магнитолы при выключении зажигания

Владельцы машин, на которых установлено дополнительное акустическое оборудование, часто сталкиваются с неисправностью, в результате которой сбиваются настройки магнитолы при выключении зажигания. При этом происходит обнуление частот радиостанций, настроек эквалайзера и встроенных часов. Причиной неисправности является некорректное подсоединение головного оборудования к бортовой сети автомобиля.

Почему так происходит

Для коммутации магнитол применяется жгут, в котором расположены отдельные кабели для подачи положительного и отрицательного питания. Минусовой провод, защищенный слоем изоляции черного цвета, коммутируется к отрицательной клемме аккумулятора или болту массы, приваренному к кузову. Положительный сигнал подается по шнурам, закрытым изоляцией желтого и красного цветов. Если кабели подключить напрямую к батарее, то настройки сбрасываться не будут, но при этом происходит разрядка аккумулятора, поэтому провода подключают через замок зажигания.

При использовании замка зажигания к узлу требуется вывести кабель красного цвета, который обеспечивает работу встроенного усилителя и радиоприемника. Когда зажигание выключается, то прослушивание передач и музыки невозможно. Вместо замка также применяется отдельная кнопка, прерывающая цепь питания усилителя по команде пользователя. Если на кнопку вывести кабели с изоляцией желтого и красного цветов, то после отключения также произойдет обнуление настроек.

Желтый шнур подсоединяется к разъему, на котором сохраняется положительное питание независимо от положения ключа в замке. Если сбрасываются настройки через несколько минут, то выбранный контакт подключен к контроллеру бортовой электроники, переводящему бортовую сеть в режим сна. В этом случае требуется вывести кабель напрямую от положительной клеммы батареи. На части магнитол встречается дополнительный кабель, используемый для подсветки кнопок и дисплея. Способ коммутации шнура не влияет на сохранение настроек в памяти проигрывателя.

Как устранить проблему

Если память головного устройства не сохраняется после выключения зажигания на автомобилях концернов VW или GM, то требуется демонтировать устройство и изменить схему подключения кабелей. Шнур проигрывателя, оборудованный изоляцией желтого цвета, коммутируется с проводником красного, находящимся в жгуте автомобиля. При этом красный кабель магнитолы соединяется с желтым проводом на машине. Информация по подобной методике коммутации приводится в техническом описании, прилагаемом к проигрывателям.

На автомобилях Hyundai используется жгут проводки головного акустического устройства, оборудованный штекером стандарта ISO 10487. Для подсоединения магнитолы применяется переходник ISO, обеспечивающий надежный контакт. В переходнике установлена перемычка, соединяющая кабели желтого и красного цветов в единую цепь, подсоединяемую к выходу на замке зажигания.

При повороте ключа подача питания прекращается, и происходит автоматическое обнуление настроек.

Для исправления ситуации требуется найти положительный кабель, расположенный в панели приборов, на котором сохраняется положительный сигнал при отключении зажигания. Для поиска используется тестовый прибор, переключенный в режим вольтметра. Рекомендуется проводить работы при закрытых дверях и выключенном плафоне подсветки. После обнаружения кабеля необходимо подключить желтый провод от магнитолы.

Для коммутации рекомендуется использовать пайку, поскольку скручивание жил не обеспечивает контакта.

Штатные магнитолы на части автомобилей оснащены проводкой, не позволяющей выключиться после изъятия ключа из замка зажигания. Подобная схема используется на машинах Chevrolet. Для корректной установки альтернативного оборудования приобретается переходник, обеспечивающий правильное подсоединение питания. Если оборудование отключается или происходит сброс настроек, то понадобится проверить тестовым прибором назначение кабелей и произвести переустановку проводов.

Встречаются магнитолы, оборудованные встроенным элементом питания, поддерживающим настройки памяти. Оборудование сохраняет параметры до момента падения емкости аккумулятора или батарейки. При включении зажигания элемент заряжается от бортовой сети автомобиля. Пользователь может самостоятельно изготовить конструкцию, используя батарейку напряжением 12 В, которая подсоединяется через диод и предохранитель. Дополнительный диод ставится в цепь питания от основной батареи, обеспечивая развязку источников питания.

источник

Почему сбиваются настройки магнитолы при выключении зажигания

Если после установки и подключения мультимедийного центра сбиваются настройки магнитолы при выключении зажигания, то необходимо проверить схему коммутации. Оборудование требует подачи напряжения вне зависимости от положения ключа в замке, что позволяет сохранять частоты радиостанций и параметры встроенного усилителя.

Причины

Для подключения головного устройства используется жгут электропроводки, содержащий 2 положительных кабеля и дополнительный отрицательный шнур, который выводится к кузову автомашины. Положительные провода оснащаются изоляцией желтого и красного цветов, позволяющей идентифицировать назначение кабелей. При постоянной коммутации проводов к положительной клемме батареи настройки сбрасываться не будут, но схема подключения приводит к ускоренному разряду аккумулятора.

Для устранения негативного эффекта в цепь питания вводится контактная группа замка зажигания. Шнур желтого цвета крепится к магистрали, остающейся под напряжением вне зависимости от положения или наличия ключа в замке. Дополнительная подпитка предназначена для сохранения настроек на заглушенном автомобиле. Провод с красным изолятором проведен через контакты в замке, после выключения зажигания подача напряжения к усилителю автоматически прерывается.

Сброс настроек происходит при выходе из строя плавкой вставки в цепи питания. На части изделий Pioneer дефект возникает при разрушении конденсаторов в регуляторе напряжения. Владелец может самостоятельно выяснить, почему сбрасываются настройки автомагнитолы, при помощи тестового прибора.

Ты водитель автомобиля?! Тогда ты сможешь пройти этот простейший тест и узнать . Перейти к тесту »

Что делать

Если головное оборудование не сохраняет настройки при отключении зажигания, то необходимо снять изделие и проверить схему коммутации. Одновременно проверяется наличие напряжения в цепи, к которой подключен кабель с желтым защитным слоем. На части машин монтируется блок управления бортовой электрической системой, который обесточивает цепи через некоторое время после отключения зажигания. В этом случае провод коммутируется к положительной клемме батареи, что позволяет запоминать настройки при выключенном зажигании.

На автомобилях, изготовленных заводами концернов VW и GM, используется оригинальная цветовая маркировка элементов штатной проводки. Желтый кабель головного устройства соединяется со шнуром красного цвета, а провод с красным изоляционным слоем коммутируется к проводу желтого цвета. Аналогичная схема применима и при коммутации устройств, выпущенных компанией Alpine. После изменения схемы необходимо проверить работоспособность оборудования, выключение контактной группы в замке не должно приводить к обнулению запрограммированных параметров.

В автомашинах концерна Hyundai используется штатный жгут с колодкой стандарта ISO. Для коммутации внешнего оборудования используется переходник с установленной внутри металлической перемычкой, соединяющей положительные кабели в общую цепь, которая идет через замок. В этом случае после отключения зажигания автомагнитола будет сбрасывать настройки до заводских параметров.

Для устранения дефекта требуется вывести провод желтого цвета к цепи, остающейся под постоянным положительным напряжением.

Компания Chevrolet не использует в штатной электрической проводке для мультимедийного оборудования разделения положительной цепи на 2 тракта. При замене штатной магнитолы необходимо использовать переходники, обеспечивающие подпитку блока памяти. Допускается использование автомагнитол, оборудованных встроенным автономным источником питания (например, литий-ионным аккумулятором). Владелец автомашины может изготовить блок питания своими руками, но следует помнить о необходимости зарядки батарей и периодической замене элементов.

Полезные советы

Для обеспечения надежного контакта в соединениях точек питания рекомендуется скручивать медные жилы с последующим усилением стыка припоем или металлической трубкой с обжатием специальным инструментом. В части магнитол используется отдельный кабель, отвечающий за подсветку кнопок и дисплея, который выводится к регулятору яркости ламп на панели приборов. При отключении зажигания подсветка отключается автоматически или по сигналу от таймера задержки, не влияя на сохранение настроек.

Если владелец автомобиля хочет сохранить работоспособность головного оборудования вне зависимости от положения ключа в замке зажигания, то красный провод проводится мимо контактной группы управления стартером. На панели приборов устанавливается кнопочный переключатель, позволяющий вручную включать и выключать питание. Не рекомендуется оставлять питание активным даже при отключении автомагнитолы кнопкой на фронтальной панели. Усилитель и электронные компоненты потребляют ток силой 0,5-1,0 А, разряжающий аккумулятор.

источник

Причины, почему сбиваются настройки магнитолы

В последнее время многие автолюбители стали сталкиваться с такой проблемой как сбивание настроек магнитолы при выключении зажигания или включении. Многие связывают эту проблему в современных магнитолах с экономией при процессе производства, из-за которой был убран важный элемент препятствующий сбросу памяти – предохранитель.

Основная причина

Для начала стоит определиться с типом вашей магнитолы, т.к. в некоторых магнитолах есть функция сброса при отключении, во время зажигания двигателя. Таким образом магнитола препятствует появлению неисправностей при падении напряжения. Такая проблема решается более простым методом, просто отключением магнитолы перед зажиганием двигателя и перед выключением.

Настройка магнитолы

К примеру, случается выключение при обороте стартера в связи с нахождением клеммы в ключе зажигания, отвечает она за электрическое оборудование. Она обязана отключаться, когда крутиться стартер, дабы понизить нагрузку на аккумулятор основная масса магнитол, имеет 2 провода — красный и желтый.

Желтый отвечает за питание, а красный, управляющий, располагается на замке зажигания, при всем при этом магнитола, работает только после этого, когда вставлен и повернут ключ зажигания. В этой ситуации неувязка быть может в закислении клеммы аккумулятора, как со стороны, прилегающей на свинцовые контакты, так и со стороны проводов.

Скрученные вместе провода магнитолы

Чтобы решить данную дилемму для вас нужно так сказать почистить их и смазать. Все знают то, что часто данный способ относится к магнитолам, у каких данная неувязка также была замечена не сразу и стали сбиваться опции в процессе использования.

Другие причины

Еще одним распространенной причиной является неисправность предохранителей в самом автомобиле. Внимательно проверьте все предохранители, как в салоне, так и под капотом. Неисправность происходит с линией подпитки памяти. Она постоянно должна быть под напряжением, даже с вытащенным ключом зажигания. Поэтому и сбиваются настройки магнитолы при выключении, при потере напряжения.

Предохранители автомобиля

Типичная причина проблемы в магнитоле Пионер – это регулятор напряжения на выходе, в котором происходит потеря питания из-за усыхания, «родных» емкостей. Следует проверить питание на выходе этой микросхемы в момент пуска авто и по итогам выбрать вспомогательную емкость на соответственном выводе.

Помимо возникновения сбивания настроек в ходе эксплуатации, такая же ситуация возникает и на новых, только что установленных магнитолах. Бороться с этим необходимо следующим образом – проверить на проводах напряжение. Проблема может быть в проводе с минусом – контакт плохой или напутано с подключением. В большинстве магнитол есть провод, который отвечает за сохранение памяти и именно с ним связанны большинство проблем при потере напряжения.

Если же после всех проверок и испробованных методах вам так ничего и не помогло, следует доверить это дело профессионалам и обратиться в сервисный центр за помощью. Там более детально найдут причину неисправности и помогут ее исправить.

источник

Питание магнитолы при выключенном зажигании или как сделать, чтобы магнитола работала при выключении зажигания

 Музыкальное сопровождение, да и просто полезная новостная информация в пути нас здорово порой выручают. Но зачастую бывает так, что как только доехал, заглушил двигатель, и бац, магнитола уже не работает. Что весьма прискорбно, ведь хочется что-нибудь послушать, но сделать этого вы не можете. Так как магнитола отключается при выключении зажигания в машине и все. Как же исправить ситуацию? Как сделать так, чтобы магнитола работала даже при выключенном зажигании? Именно на эту тему мы и поговорим.

Начнем мы как раз с того случая, при котором и возникают проблемы. То есть рекомендуемый случай подключения магнитолы от производителя. Взгляните на схему.
  Все очень просто и понятно. Два провода для питания. При этом желтый силовой и обеспечивающий питание памяти, а красный управляющий. Для включения каскадов усилителя в магнитоле, когда она работает. Если красный оставить включенным постоянно, вместе с желтым, то магнитола не будет уходить в энергосберегающий режим и само собой все это плохо закончится для вашего аккумулятора. Поэтому красный и отключают через замок зажигания. Но как мы уже поняли, нам это не подходит. А значит, придумываем другую схему, которая бы обеспечивала работоспособность при выключенном зажигании. Взгляните вот на такой вариант.

 Это решение не может не радовать глаз и разум, если вы умеете читать схемы. А если нет, то мы вам сейчас расскажем, что же тут происходит. Собственно включаем зажигание,  напряжение подается на красный и желтый провод, а значит, магнитолу можно включить. При этом с магнитолы берется еще и питание с синего провода. Это питание усилителя или активной антенны. Где взять все эти провода, можно узнать если взглянуть на разъемы ISO, в статье «Как подключить магнитолу в машине». В итоге получается самоподхватывание, через диоды, которые сходятся по схеме и подключены на управляющее напряжение. То есть магнитола будет питать свой управляющий провод сама, даже если вдруг пропадет напряжение с замка зажигания. Это очень схоже со схемой самоподхватывания реле. Ну и в итоге, получается алгоритм работы такой. Включаем зажигание и включаем магнитолу. Все работает! Приезжаем, выключаем зажигание, — все работает! Выключаем магнитолу и все, она выключается. При этом повторно не включится до тех пор, пока мы не включим зажигание и не включим ее с кнопки включения.

 Собственно такая схема и такой алгоритм вполне прагматичен. Для большинства автомобилистов на этом можно и остановиться.
Однако пофантазируем еще по поводу удобств питания магнитолы. Скажем мы забыли выключили магнитолу, или просто не хотим утруждать себя подобным, а просто выходим из машины, ставим ее на сигнализацию и наша магнитола отключается. При этом возможность включения появляется вновь, когда мы снимем машину с сигнализации и включим зажигание. В итоге получается что-то вроде того.

 
Схема работает так. Реле первоначально пропускает через свои контакты ток, будто это обычный проводник, то есть получается нормально замкнутое. И по сути это все можно представить как схему выше – один в один. Однако если мы кратковременно подадим плюс не реле, то оно разомкнется, а значит, питание по синему проводу тоже к магнитоле будет ограничено. В итоге, после пропадания управляющего питания, магнитола выключиться. Заметьте, что выключение будет сопровождаться также и постановкой на охрану. Все бы ничего, но у данной схемы могут возникнуть проблемы. Дело в том, что сигнал от сигнализации на отключение реле может быть очень кратковременный. В итоге реле щелкнет, но магнитола не успеет среагировать и отключиться и продолжит работать. Здесь надо каким-то образом подать сигнал большей длины. Первый вариант это посмотреть настройки сигнализации и поставить время срабатывания чуть больше. Если такой возможности нет, то делаем так…
 То есть добавляем диод и конденсатор. Конденсатор позволит увеличить срабатывание реле, даже после уже отсутствия сигнала с сигнализации. Диод же предотвратит утечку тока на схему сигнализации, позволив конденсатору разряжаться только на реле.

 Ну и еще одна вкусная схема на десерт, это когда магнитолу можно включить или выключить в любой момент времени, пока машина не поставлена на сигнализацию Не важно выключили вы зажигание или не выключили, была ли включена магнитола или нет. Просто берем и включаем тогда, когда нам надо, но при постановке на охрану у нас не будет питание на управляющем проводе. То есть все перейдет в энергосберегающий режим. Смотрим.

Здесь « +12 в к магнитоле» идет на управляющий красный провод. Об этой схеме мы уже рассказывали в упомянутой нами статье «Подключение магнитолы». Схема наиболее удобна, главное при длительной стоянке не забывать ставить машину на сигнализацию, что надеемся вы и делаете.
Что же, теперь вы сами можете оценить насколько разнообразны решения по поводу управления питанием магнитолой при отключенном замке зажигания. И заметьте, все направлено на то, чтобы вам было удобно пользоваться магнитолой в любое время. Если же у вас появятся какие-то вопросы или свои решения поставленной задачи, то можете оставлять комментарии!

 Осталось лишь сказать, что будьте крайне аккуратны при подключении магнитолы, так как спалить это дорогое устройство можно за пару секунд, а зарабатывать придется намного дольше!

магнитола сбрасывает настройки при выключении зажигания



Автор FOLT задал вопрос в разделе Сервис, Обслуживание, Тюнинг

Магнитола Pioneer сбрасывает настройки после того как вынимаю ключ. и получил лучший ответ

Ответ от Dimasik[новичек]
Сними магнитолу, там надо провода местами поменять (они с разъемами типа мама-папа) — красный с желтым, желтый с красным соединить, в общем загляни за магнитолу, все понятно будет.

Ответ от .[гуру]
просто обесточивается выключая замком зажигания. просто возьми провод и протяни прямо от прикуривателя. чтобы постоянно было напряжение на входе. просто пионер не помнит настроек без питания.

Ответ от Александр Орлов[новичек]
НЕ вынымай ключ бпатиш

Ответ от Кирилл Свирин[эксперт]
Посмотри эксплуатацию по магнитоле, быть может настроить надо

Ответ от ВАСЯ БАКИН[гуру]
обычное китайское говно, а не пионер

Ответ от Alex[гуру]
на питание идёт два провода один красный. другой жёлтый. один подаёт питание на «сохранение памяти» второй на питание самой магнитолы. Снимаешь магнитолу и на фишке которая идет из нутра машины при выключенном и вынутом ключе находишь контакт (тестером включ. на не менее 20 вольт) который под током, обычно между (чёрный и толстый обычно масса) . Скорее всего на фишке переходника провод памяти не соответствует контакту из фишки машины. Если посмотреть внимательно то цепи питания выполнены проводами чуть более толстыми чем цепи сигналов и охранок. Если магнитола новая то на схеме цвет проводов и номера контактов обычно расписаны. У Пионера память обычнокрасный провод а жёлтый «силовое» питание. НО ЭТО НУЖНО ПРОВЕРИТЬ ПО СХЕМЕ И НА АВТО!!!

Ответ от VVW MAMAY[гуру]
Ну скорее всего аппарат неправильно подлючен- есть два провода питания -один основной и второй- вспомогательный — от него запитана память настроеки проч.. — вот этот провод надо подключить к неотключаемому источнику питания. . если хотите чтобы магнитола работала и при вынутом ключе зажигания то к этому проводу надо подключить оба провода питания магнитолы….

Ответ от Евгений (48 rus)[гуру]
подключена неправильно. + должен быть постоянным

Ответ от Андрей Лукин[гуру]
на желтый провод подай неотключаемое питание

Ответ от Андрей Липкин[активный]
поменяй местами желтый и красный провода.

Ответ от А.К.[гуру]
Ничего не меняй, соедини вместе желтый и красный провода, не бойся они оба плюсовые! Можно просто коннектором для проводки это сделать. Делов минута))

Ответ от Неваляшка 099 099[новичек]
оставь ключ и иди спать

Ответ от Sasha[новичек]
провод питания памяти надо завести на плюс аккумулятора или еще какое то место, где оно не пропадает при выключении автомобиля

Ответ от Дед михей[гуру]
Правильно говорят-память не запитана…

Ответ от Ёергей Соколов[гуру]
не запоминает настройки — вот и вся беда

Ответ от Паня)[гуру]
на второй + питание должно быть не с ключа или твой Китаец глючный изначально

Ответ от Titan13[гуру]
скорее всего не подключен жёлтый провод к замку зажигания. — он постоянно должен быть под напряжением и сохранять настройки магнитолы.

Ответ от .[гуру]
Магнитола подключена неправильно. Там два провода, один на АКБ идет, другой на зажигание. Она должна быть постоянно под напряжением. Скорее всего не туда подключен тот провод, который идет к замку зажигания.

Ответ от Дэн[активный]
да оголи желтый и красный провод и соедини их. И будет вам счастье

Ответ от 3 ответа[гуру]

Привет! Вот подборка тем с ответами на Ваш вопрос: Магнитола Pioneer сбрасывает настройки после того как вынимаю ключ.

Ответ от 3 ответа[гуру]

Привет! Вот еще темы с похожими вопросами:

Поиск и устранение неисправностей

Если пульт дистанционного управления Philips TV FiOS TV был запрограммирован на управление телевизором и STB, то всякий раз, когда вы нажимаете кнопку питания на пульте Philips, телевизор и STB должны соответственно включаться или выключаться.

Вы можете обнаружить, что иногда, когда вы нажимаете кнопку питания на пульте дистанционного управления, STB может выключаться, а телевизор — нет. Кроме того, вы можете обнаружить, что телевизор выключается, но STB остается включенным.

Если вы часто сталкиваетесь с одним из этих состояний, возможно, одно из устройств не получает инфракрасный сигнал от вашего пульта дистанционного управления.

Чтобы устранить эту проблему, следуйте приведенным ниже советам, которые соответствуют вашему состоянию:

Состояние	Устранение неисправностей
Кнопка питания на пульте дистанционного управления Philips включает и выключает только STB, но не телевизор.	Во-первых, убедитесь, что вы направляете пульт дистанционного управления прямо на телевизор и что между инфракрасным светом на пульте дистанционного управления и передней частью телевизора имеется прямая видимость.Снова нажмите кнопку Power . Если телевизор не включился или не выключился в ответ на нажатие кнопки питания, значит, пульт дистанционного управления не запрограммирован на управление телевизором с использованием правильного кода устройства. Обратитесь к руководству пользователя пульта дистанционного управления или следуйте инструкциям по настройке пульта дистанционного управления.
Кнопка питания на пульте дистанционного управления Philips иногда включает и выключает телевизор, а иногда — нет.	Убедитесь, что телевизор и STB находятся рядом друг с другом и ничто не закрывает переднюю часть любого устройства.Кроме того, если ваш телевизор подключен к розетке на задней панели STB, попробуйте вместо этого подключить телевизор непосредственно к розетке.

Если ни одна из описанных выше процедур не устранила проблему, следуйте инструкциям по программированию пульта дистанционного управления Philips на включение или выключение устройств по одному.

Желание американских СМИ сыграть роль короля в столкновении Трампа и Байдена вынуждает миллионы американцев оставаться на периферии СМИ — RT, комментарий

Для республиканских избирателей настали тяжелые времена, поскольку их последний крупный союзник в СМИ, Fox News, похоже, бросил Дональда Трампа и миллионы зрителей на 11-й час. Но действительно ли альтернативные СМИ — это ответ?

Подобно человеку без страны, республиканцы являются членами политического племени, которому крайне не хватает поддержки СМИ. Один этот факт делает еще более невероятным то, что Трамп когда-либо ступил в Белый дом, а также помогает объяснить его (возможное) поражение в 2020 году.

Теперь вопрос в том, перехитрила ли Fox News сама себя?

Также на rt.com Красный, БЕЛЫЙ и Синий — эксперты винят в поддержке Трампа «белизну», но что они вообще имеют в виду?

Давным-давно Фокс предоставил Республиканской партии укрытие от шквала атак СМИ, которые значительно усилились после избрания Дональда Трампа, аутсайдера из Вашингтона, которого ненавидел истеблишмент.В конце концов, однако, по причинам, известным только Руперту Мердоку, канал начал отказываться от своей основной аудитории.

На следующем митинге Трампа — толпа должна скандировать . … «Fox News — отстой! Fox News — отстой!» вместо CNN.

— Catturd ™ (@ catturd2) 9 ноября 2020 г.

В прошлом году, например, зрители Fox впервые почувствовали дуновение перемен, когда 89-летний медиамагнат привлек к себе на борт никого, кроме Донны Бразил, бывшего комментатора CNN а также бывший председатель Национального комитета Демократической партии.Затем есть Крис Уоллес, ведущий Fox News, который был модератором во время первых дебатов между Трампом и Байденом. Критики говорят, что Уоллес был настолько резок с президентом США, что казалось, будто Трамп ведет дебаты против двух человек, а не против одного.

Однако только в день выборов многие зрители Fox были ошеломлены болезненным осознанием того, что канал, за которым они следили в течение многих лет, наконец, предал их — и в самый неподходящий момент. Это стало очевидным, когда Фокс, еще до появления «фейковых новостей» CNN, бросил вызов и назвал Байден колеблющимся штатом Аризона, когда было подсчитано всего 73 процента голосов штата. Администрация Трампа, казалось, была оправдана, назвав этот шаг «подавлением избирателей» — ржавый нож в спину. Многие республиканцы, вероятно, развернули машину, когда услышали эту сомнительную новость.

1 / @FoxNews — полный отказ от звонков в Аризону, и другие СМИ не должны следовать этому примеру. Еще более 1 миллиона голосов в день выборов ждут, чтобы их подсчитали — мы подтолкнули наших людей к голосованию в день выборов, но теперь Fox News пытается аннулировать их голоса!

— Джейсон Миллер (@JasonMillerinDC), 4 ноября 2020 г. во время пресс-конференции в Белом доме, что избирательный процесс свирепствовал с « мошенничеством и коррупцией. »Байер мог бы по крайней мере признать, что некоторые из наиболее сомнительных инцидентов — такие как отказ наблюдателей от республиканцев во время подсчета голосов и появление в бюллетенях имен умерших, — заслуживают некоторого внимания.

Теперь Fox придется пострадать от разветвления своей политической воли, из-за которой, судя по комментариям в Твиттере, тысячи бывших зрителей бегут к пожарным выходам.

Сделано с Fox.Ваша сеть оскорбила нас Донной Бразил, Хуаном Уильямсом и Крисом Уоллесом. Будем искать другие источники новостей. Очень грустный.

— Ариэль (@ariellefunshine) 8 ноября 2020 г.

Но есть ли безопасная альтернативная медиа-вселенная, куда можно сбежать?

Многих, не в последнюю очередь в мире средств массовой информации, должно беспокоить то обстоятельство, что Трамп получил 71 миллион голосов в противостоянии соперника в 2020 году. Это число представляет собой не только миллионы измученных американских избирателей, недовольных очевидным провалом самых значимых выборов в США в наше время.Это свидетельствует о массовом уходе от так называемых «устаревших СМИ», которые в течение четырех лет были замешаны в том, чтобы в течение четырех лет тащить Трампа по грязи из-за фальшивых новостей о Russiagate и импичменте. Они говорят, что у публики короткая память, но почему-то я сомневаюсь, что так будет, когда дело доходит до Дональда Дж. Трампа, который достиг статуса мессии среди своих горячих сторонников.

Сохраняет ли кто-нибудь этих подхалимов Трампа, когда они пытаются преуменьшить или отрицать свою причастность в будущем? Я предвижу приличную вероятность того, что в будущем будет много удаленных твитов, статей и фотографий

— Александрия Окасио-Кортес (@AOC) 6 ноября 2020 г.

Итак, что теперь? Смогут ли толпы бывших сторонников Трампа покинуть лагеря основных СМИ и социальных сетей ради зеленых пастбищ альтернативных СМИ? Лично я сам подумывал о таком шаге.Но затем я сталкиваюсь с множеством вопросов, и самый тревожный из них: кто может сказать, что через несколько лет моя модная подборка новых медиа не продаст свою душу дьяволу из мейнстрима? Или что однажды он тоже покончит с моими свободами или внезапно изменит политическую пристрастие?

Это немаловажное соображение. В конце концов, буквально на прошлой неделе Александрия Окасио-Кортез, демократ из Нью-Йорка, находилась в особенно авторитарном настроении, когда вслух размышляла в Твиттере, не архивируют ли ее последователи сообщения в социальных сетях от сторонников Трампа, чтобы использовать их позже в качестве доказательства их правоты. «Соучастие.«Если когда-либо и был зловещий сигнал о том, что США движутся к ужасной схватке, это, безусловно, так. Когда дураки забывают историю и начинают составлять списки, начинается игра.

Приготовьтесь к тому, что весь национальный истеблишмент спешит принять избранного президента СМИ, и нас учат забыть пять лет злобных нападок со стороны демократов, вести себя хорошо и «работать вместе», в то время как AOC и другие публично заявляют, что хотят избавиться от сторонников Трампа

— Ньют Гингрич (@newtgingrich) 7 ноября 2020 г.

Однако все эти дискуссии о предвзятости СМИ не признают чего-то настолько очевидного, что его регулярно игнорируют, а именно: СМИ никогда не должны были принимать чью-либо сторону в политических столкновениях .По крайней мере, не так заметно, как сегодня. Функция СМИ состоит в том, чтобы расследовать и сообщать новости таким образом, чтобы зритель мог сделать свои собственные выводы, а не быть втянутым корпорациями-монстрами. В США, однако, СМИ превратились в гигантский центр политической активности, где зрителям и читателям регулярно говорят, что им думать.

Также на rt.com Значит, мы расисты, потому что Байден не одержал убедительной победы? Это просто показывает, насколько элита и СМИ ненавидят американцев.

Репортер Гленн Гринвальд однажды заметил, что ключевая цель журналистики — « обеспечить состязательную проверку тех, кто обладает наибольшей властью, пролив свет на то, что они делают в темноте, и проинформируя общественность об этих действиях. ”Это звучит как довольно справедливая оценка того, как должна работать журналистика.

С учетом этого кредо все бессмысленные дискуссии о том, «на чьей стороне» CNN, ABC, Fox News или что-то еще, наконец прекратятся. Все медиа-конгломераты будут на одной стороне, работая для одной и той же цели, которая поднимает американскую общественность на новый уровень посредством подлинной следственной работы и прилежного предоставления информации общественности для улучшения общества. Пока люди не начнут вспоминать, что основная функция СМИ — информирование, что не имеет ничего общего с политической активностью, все разговоры об «альтернативных СМИ» закончатся самообманом.

Понравилась эта история? Поделись с другом!

Утверждения, взгляды и мнения, выраженные в этой колонке, принадлежат исключительно автору и не обязательно отражают точку зрения RT.

Ваше время в Windows 10 неверное? Вот как починить часы

Когда время на вашем компьютере с Windows 10 всегда неправильное или постоянно меняется, причиной может быть что угодно, от разряда батареи до неправильной настройки. Мы покажем вам, почему часы вашего компьютера выключены, и как вы можете исправить это снова.

3 распространенных причины, по которым Windows 10 постоянно ошибается

1.Батарея CMOS

Это наиболее вероятная причина, особенно если ваш компьютер немного старше.

Батарея CMOS находится на материнской плате вашего компьютера и обеспечивает питание микросхемы комплементарного металлооксидного полупроводника (CMOS).Этот чип хранит информацию о конфигурации системы, включая дату и время. Батарея CMOS гарантирует, что чип может хранить эти данные, даже когда компьютер выключен и не подключен к источнику питания.

Если батарея выходит из строя, чип начинает терять информацию, и одним из симптомов является то, что ваш компьютер с Windows больше не поддерживает свое время и дату.

Заменить батарею CMOS довольно просто. Вам просто нужно выключить компьютер, заземлить себя, открыть корпус, выяснить, какой тип аккумулятора (шаг 3 в связанном руководстве) установлен на вашей материнской плате, купить его, начать заново и заменить аккумулятор. Следуйте ссылкам на ключевые слова для статей о соответствующих шагах.

2.Часовой пояс

Когда часы вашего компьютера отстают ровно еще на один час, Windows может просто установить неправильный часовой пояс.Когда вы устанавливаете время, оно сбрасывается на этот часовой пояс после перезагрузки. Если минуты указаны правильно, а час — неверно, вероятно, проблема заключается в неправильном часовом поясе.

Чтобы исправить свой часовой пояс в Windows 10, щелкните правой кнопкой мыши системные часы на панели задач и выберите Настроить дату / время .Под заголовком Часовой пояс проверьте правильность информации. Если нет, выберите правильный часовой пояс в раскрывающемся меню.

Если вы хотите пойти дальше и изменить сервер времени, прокрутите вниз в указанном выше окне и нажмите Дополнительные настройки даты, времени и региона .Теперь вы перейдете к старой панели управления.

В разделе Дата и время нажмите Установить время и дату , откроется другое окно.Перейдите на вкладку Internet Time , нажмите Change Settings , и теперь вы можете добавить сервер времени Internet Time по вашему выбору, который ваша система будет использовать для синхронизации времени.

3.Время Windows

Если ваша батарея CMOS все еще в порядке, а ваш компьютер использует только секунды или минуты в течение длительного времени, возможно, вы имеете дело с плохими настройками синхронизации.

Чтобы убедиться, что Windows синхронизирует свое время, нажмите клавишу Windows + R , введите services. msc в меню «Выполнить» и нажмите , введите . В окне «Службы» найдите Windows Time в столбце «Имя», щелкните его правой кнопкой мыши и выберите « Свойства ».

В окне Windows Time Properties установите для Start type значение Automatic .Затем нажмите Start , чтобы убедиться, что служба запущена, и нажмите OK , чтобы сохранить изменения.

Бонус: это могло быть вредоносное ПО

Это наименее приятный сценарий, поскольку вредоносные программы, как известно, трудно удалить.

Возможно, вирус захватил ваш компьютер и испортил его время.Чтобы исправить это, вам нужно собрать несколько инструментов для удаления вредоносных программ. Во-первых, убедитесь, что в вашей антивирусной программе установлены последние определения вирусов. Затем возьмите хороший сканер вредоносных программ, например Malwarebytes или Spybot Search & Destroy.

После того, как все эти инструменты будут загружены, обновлены и установлены, загрузитесь в безопасном режиме и запустите их. Важно начать в безопасном режиме, потому что вредоносное ПО не запускается и не будет активным, когда вы выберете этот режим загрузки.Это означает, что вероятность того, что он избежит обнаружения и удаления, меньше.

Если вы используете Windows 10, я настоятельно рекомендую вам сбросить или обновить систему, чтобы удалить вредоносное ПО (и любое вредоносное ПО).

Чтобы защитить себя от заражений в будущем, обновляйте свою систему и установленное программное обеспечение и защищайте Windows с помощью программного обеспечения безопасности.

Назад во времени

Ты вернулся вовремя? Если ничего из этого не сработало, некоторые читатели сообщали, что обновление их версии BIOS помогло.

С этого момента вы будете знать, что нужно обращать внимание даже на самые мелкие детали.Простые странности могут быть признаком серьезных неприятностей. Например, если ваша батарея CMOS разрядится, ваш компьютер будет вести себя так, как будто у него болезнь Альцгеймера, и вам придется вводить его в аппаратные компоненты (через BIOS) каждый раз при загрузке. Это так же раздражает, как и вирус, который обманывает вас, или неправильная настройка часового пояса, которая портит все, от часов до временных меток вашего почтового клиента. Так что будьте мудры и действуйте немедленно.

Возможно, теперь вы также захотите синхронизировать часы вашего ПК с атомными часами.И, возможно, вам будет интересно слышать время, которое произносится вслух каждый час.

Apple представляет M1: «Самое быстрое в мире ядро ​​процессора»

Об авторе Тина Зибер (Опубликовано 823 статей)

Тина пишет о потребительских технологиях с 2006 года.После получения докторской степени в области естественных наук она посвятила себя карьере фрилансера и вскоре стала редактором. Вы можете найти ее в Твиттере и прогуляться по близлежащей тропе.

Ещё от Tina Sieber

Подпишитесь на нашу рассылку новостей

Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать технические советы, обзоры, бесплатные электронные книги и эксклюзивные предложения!

Еще один шаг…!

Подтвердите свой адрес электронной почты в только что отправленном вам электронном письме.

Почему мой компьютер включается, а затем сразу выключается?

Обновлено: 31.08.2020, Computer Hope

Если ваш компьютер выключается сразу или даже через несколько секунд после включения, может быть несколько возможных проблем. Чтобы продолжить, мы рекомендуем просмотреть каждый раздел ниже, чтобы найти решение вашей проблемы.

Осторожно

Для выполнения некоторых из приведенных ниже действий необходимо открыть корпус компьютера.Работая на своей машине, всегда помните об опасности электростатического разряда.

Свободный кабель

Убедитесь, что все кабели внутри корпуса компьютера надежно прикреплены к материнской плате и каждому компоненту. Проверьте кабели IDE и кабели SATA, которые подключены к жесткому диску, дисководу компакт-дисков или DVD-дисков и дисководу гибких дисков (при его наличии). Проверьте оба конца каждого кабеля и убедитесь, что они надежно прикреплены к компоненту и материнской плате. Включите компьютер и проверьте, решает ли это проблему.

Наконечник

Иногда лучший способ проверить, не ослаблен ли кабель, — это отсоединить и снова подсоединить кабель на обоих концах.

Проблемы с сетевым фильтром

Сетевые фильтры и блоки резервного питания от батарей могут со временем выйти из строя, что приведет к снижению подачи энергии на компьютер. Поскольку для работы компьютерам требуется определенное количество энергии, слишком большое снижение может привести к выключению компьютера.

Если такая ситуация применима к вашему компьютеру, отсоедините шнур питания от сетевого фильтра или блока резервного питания от батареи и подключите его непосредственно к сетевой розетке.Включите компьютер, чтобы проверить, сохраняется ли проблема. Если компьютер остается включенным, значит, сетевой фильтр или аккумуляторная батарея неисправны и нуждаются в замене.

Короткое замыкание

Короткое замыкание в компьютере, которое может вызвать проблемы с питанием, происходит, когда куски металла создают путь для прохождения электричества, которого не должно быть. Компьютеры завалены винтами, так как они удерживают почти все внутренние компоненты на месте, и время от времени они могут ослабнуть. Поднимите компьютер и осторожно поверните его, слегка покачивая из стороны в сторону.Если вы слышите звук, похожий на стук небольших камней, вероятно, внутри корпуса ослабли винты. Откройте компьютер и снимите их.

Проблема с памятью

Убедитесь, что модули памяти правильно вставлены в слоты памяти на материнской плате. Для этого откройте компьютер, извлеките модули памяти из их гнезд и осторожно установите их обратно. Также важно отметить, что модули памяти устанавливаются парами, а иногда и в совпадающие слоты, обозначенные соответствующими цветами.Убедитесь, что модули надежно закреплены, а зажимы с обеих сторон модулей защелкнулись. Подключите шнур питания и включите компьютер, чтобы увидеть, решена ли проблема.

Проблемы с питанием

Выключатель напряжения питания

Переключатель напряжения источника питания, маленький красный переключатель на задней панели источника питания, может быть в неправильном положении. Если установка этого переключателя не подходит для вашей страны, ваш компьютер может автоматически выключиться. Первое, что нужно сделать, это проконсультироваться на сайте Voltage Valet, чтобы узнать правильные настройки напряжения для вашей страны.Затем убедитесь, что переключатель напряжения вашего источника питания установлен соответствующим образом.

Возможно неисправный блок питания

Убедитесь, что источник питания исправен. Неисправный источник питания может привести к тому, что на материнскую плату будет поступать недостаточное питание, в результате чего компьютер немедленно выключится или не включится вообще. Многие интернет-магазины компьютеров продают блоки для тестирования блоков питания по цене менее 20 долларов. В случае плохого питания единственное средство — заменить его на новый. Ремонт блока питания не является экономичным решением, если это вообще возможно.

Перегрев

Если ваш компьютер новый или материнская плата была недавно заменена, убедитесь, что термопаста правильно нанесена на процессор. Если тепло не передается должным образом от процессора к радиатору, он может очень быстро перегреться.

Выпуск материнской платы

Последнее, что нужно проверить — это материнская плата; однако это может быть довольно сложно, поскольку проблема может быть где угодно в схеме. Неисправная цепь или неисправный компонент (например,g., конденсатор) может привести к немедленному отключению компьютера или его не включению. Если ни одна из приведенных выше рекомендаций не помогает решить проблему, мы предлагаем отправить компьютер в ремонтную мастерскую или заменить материнскую плату.

WhatsApp Blue Ticks отключены, но простой трюк показывает, было ли ваше сообщение прочитано или нет.

Некоторым людям нравятся Blue Ticks. Некоторые ненавидят их так сильно, что они их отключили, потому что заботятся о своей конфиденциальности и не хотят, чтобы люди знали, когда они прочитали сообщение.Но если у вас есть друг или знакомый, который отключил функцию Blue Tick, также известную как «Уведомление о прочтении», и это вас сильно беспокоит, у вас есть способ узнать, читаются ли ваши сообщения или нет. И когда сообщения читаются.

Это немного лукавит, и вы не сможете использовать его снова и снова, не раздражая собеседника, с которым вы общаетесь, но есть способ узнать, доходят ли ваши сообщения этому человеку или нет. И этот способ — через голосовое сообщение.

WhatsApp запустил функцию уведомления о прочтении в 2014 году. Он в основном информирует пользователей о том, что их сообщение было прочитано получателем. Поскольку сегодня никто не хочет, чтобы другая сторона имела представление о том, что он или она доступны круглосуточно в приложении чата, у многих людей отключены квитанции о прочтении. Эта функция присутствует в разделе «Конфиденциальность» и работает для текстов и видео. К сожалению, он не поддерживает голосовые клипы.

Да, независимо от того, как сильно вы хотите скрыть эти раздражающие голосовые клипы от начинающего певца из вашей далекой семьи или друзей, WhatsApp в своем блоге четко заявляет, что синие галочки несовместимы с голосовыми клипами.

Это то, что приложение чата упоминает в своем блоге: «Примечание. Это не приведет к отключению уведомлений о прочтении для групповых чатов или уведомлений о воспроизведении для голосовых сообщений. Отключить эти настройки невозможно».

Простыми словами это означает, что если вы хотите узнать, находится ли кто-то в сети или нет, и читает ли этот кто-то ваши сообщения или нет, все, что вам нужно сделать, это отправить короткое сообщение — 1 секунда — достаточно — голосовое сообщение. Это также означает, что если вы хотите получить подтверждение того, что ваше сообщение прочитано или, в данном случае, прослушано, вам следует отправить голосовое сообщение.

Обнаружена небольшая ошибка дизайна в WhatsApp.

Если кто-то, с кем вы разговариваете, отключил уведомления о прочтении, отправьте ему голосовую заметку. Подойдет даже одна секунда. Если они его откроют, галочки станут синими.

Сиддхарт Сингх (@ siddharth4) 11 марта 2018 г.

Так, например, если вы управляете командой и хотите, чтобы люди приходили рано утром в понедельник, отправьте им голосовое сообщение об этом. Как только они его услышат, сообщение получит синие галочки, подтверждающие, что они получили сообщение и прослушали его.Больше никаких оправданий, что «я не видел сообщения, потому что было воскресенье».

Но, как отмечалось ранее, это не лучший способ узнать, игнорирует ли человек вас намеренно или просто слишком занят. Отправка голосового сообщения, чтобы узнать, читаются ли ваши сообщения, сродни преследованию и может иметь неприятные последствия. В лучшем случае эти голосовые сообщения будут мешать, в худшем они могут создать серьезную проблему доверия между вами и человеком, которому вы отправили сообщение.

Что касается людей, которые отключили уведомления о прочтении, вам следует различать голосовые сообщения. Если вы не хотите транслировать, прочитали вы сообщение или нет, игнорируйте сообщение. Уведомление о прочтении WhatsApp не работает для аудиоклипов, но галочки появляются только тогда, когда вы прослушали аудиоклип. Не воспроизводите сообщение, а просто удалите его. Это не приведет к появлению синих галочек на другой стороне, и вы сможете провести мирное воскресенье.

ТАКЖЕ ПРОЧИТАЙТЕ: Технические советы: как использовать две учетные записи WhatsApp на одном телефоне

10 советов по снятию напряжения глаз с компьютера

Гэри Хейтинг, OD, и Ларри К.Ван, OD

Кажется, сейчас все смотрят в экран компьютера, телефона или другого цифрового устройства. И это вызывает серьезную проблему, называемую цифровым перенапряжением глаз.

Как помочь глазам? Цифровые защитные очки для экрана.

Недавнее исследование, спонсируемое Vision Council, показало, что 59 процентов людей, регулярно использующих компьютеры и цифровые устройства, испытывают симптомы цифрового напряжения глаз (также называемого компьютерным напряжением глаз или синдромом компьютерного зрения).

Симптомы синдрома компьютерного зрения включают: усталость и дискомфорт в глазах, сухость глаз, головные боли, нечеткость зрения, боль в шее и плечах, подергивание глаз и красные глаза.

Вот 10 простых шагов, которые вы можете предпринять, чтобы снизить риск перенапряжения глаз и других распространенных симптомов синдрома компьютерного зрения (CVS):

1. Пройдите комплексное обследование зрения.

Ежегодное плановое комплексное обследование зрения — это самое важное, что вы можете сделать для предотвращения или лечения проблем с компьютерным зрением.Во время обследования обязательно сообщите офтальмологу, как часто вы используете компьютер и цифровые устройства на работе и дома.

Измерьте, как далеко ваши глаза находятся от экрана, когда вы сидите за компьютером, и принесите это измерение на свое обследование, чтобы окулист мог проверить ваши глаза на определенном рабочем расстоянии.

НУЖЕН ОСМОТР ГЛАЗ? Найдите ближайшего к вам глазного врача и запишитесь на прием.

2. Используйте подходящее освещение.

Напряжение глаз часто возникает из-за чрезмерно яркого света, падающего на улицу через окно, или резкого внутреннего освещения.Когда вы используете компьютер, окружающее освещение должно быть примерно вдвое меньше, чем обычно в большинстве офисов.

Удалите внешний свет, закрыв шторы, шторы или жалюзи. Уменьшите внутреннее освещение, используя меньше лампочек или люминесцентных ламп, или используйте лампы и лампы меньшей интенсивности.

Также, если возможно, расположите экран компьютера так, чтобы окна были сбоку, а не спереди или сзади.

Многие пользователи компьютеров чувствуют себя лучше, если не работают при люминесцентных лампах над головой.По возможности выключите люминесцентные лампы в офисе и используйте торшеры, которые обеспечивают непрямое «мягкое белое» светодиодное освещение.

Иногда переключение на флуоресцентное освещение «полного спектра», которое более точно соответствует световому спектру, излучаемому солнечным светом, может быть более удобным для работы за компьютером, чем обычные люминесцентные лампы. Но даже полноспектральное освещение может вызвать дискомфорт, если оно слишком яркое.

Попробуйте уменьшить количество люминесцентных ламп, установленных над рабочим местом компьютера, если вас беспокоит верхнее освещение.

3. Минимизируйте блики.

Блики света, отражающиеся от стен и готовых поверхностей, а также отражения на вашем компьютере экран также может вызвать напряжение глаз компьютера. Подумайте о том, чтобы установить на свой дисплей антибликовый экран и, если возможно, покрасить ярко-белые стены в более темный цвет с матовым покрытием.

Если вы носите очки, покупайте линзы с антибликовым (AR) покрытием. Покрытие AR уменьшает блики, сводя к минимуму количество света, отражающегося от передней и задней поверхностей линз очков.

4. Обновите свой дисплей.

Если вы еще этого не сделали, замените старый ламповый монитор (называемый электронно-лучевой трубкой или ЭЛТ) плоским светодиодным (светоизлучающим диодом) экраном с антибликовой поверхностью.

Старомодные ЭЛТ-экраны могут вызывать заметное «мерцание» изображения, которое является основной причиной утомления глаз компьютера. Даже если это мерцание незаметно, оно все равно может вызывать утомление глаз и утомление во время работы за компьютером.

Чтобы не утомлять глаза, убедитесь, что вы используете хорошее освещение и сидите на достаточном расстоянии от экрана компьютера.

Осложнения из-за мерцания еще более вероятны, если частота обновления монитора меньше 75 герц (Гц). Если вам необходимо использовать ЭЛТ на работе, настройте параметры дисплея на максимально возможную частоту обновления.

При выборе нового плоского дисплея выберите экран с максимально возможным разрешением. Разрешение связано с «шагом точки» дисплея. Как правило, дисплеи с меньшим шагом точек дают более четкое изображение. Выберите дисплей с шагом точки 0,28 мм или меньше.

Также выбирайте относительно большой дисплей. Для настольного компьютера выберите дисплей с диагональю экрана не менее 19 дюймов.

5. Настройте параметры экрана компьютера.

Регулировка параметров дисплея компьютера может помочь снизить напряжение глаз и утомляемость. Как правило, эти настройки полезны:

• Яркость: Отрегулируйте яркость дисплея так, чтобы она была примерно такой же, как яркость окружающей рабочей станции.В качестве теста взгляните на белый фон этой веб-страницы. Если это похоже на источник света, значит, он слишком яркий. Если он кажется тусклым и серым, возможно, он слишком темный.

• Размер и контраст текста: Отрегулируйте размер и контраст текста для удобства, особенно при чтении или составлении длинных документов. Обычно черный принт на белом фоне — лучшее сочетание для уюта.

• Цветовая температура: Это технический термин, используемый для описания спектра видимого света, излучаемого цветным дисплеем.Синий свет — это коротковолновый видимый свет, который вызывает большую нагрузку на глаза, чем более длинноволновые оттенки, такие как оранжевый и красный. Снижение цветовой температуры вашего дисплея снижает количество синего света, излучаемого цветным дисплеем, для большего комфорта при длительном просмотре.

Реклама

Около 70% взрослых американцев испытывают некоторую форму цифрового напряжения глаз из-за длительного использования электронных устройств. Для борьбы с этими эффектами Clearly предлагает линейку линз для цифровой защиты, которые предлагают экран, уменьшающий блики и фильтрующий синий свет от цифровых экранов и искусственного света.

Мы живем в цифровом мире, и увеличенное экранное время быстро становится нормой в нашей повседневной жизни. Длительное использование цифровых устройств, включая компьютеры, планшеты и смартфоны, увеличивает ваше воздействие вредного синего света, который может привести к напряжению глаз, нечеткости зрения, головным болям и проблемам со сном. Уменьшите риск заражения с помощью регулярных перерывов и цифровых защитных очков.

Купите новые линзы и расслабьтесь.

6. Моргайте чаще.

Мигание очень важно при работе за компьютером; мигание увлажняет глаза, предотвращая сухость и раздражение.

Когда люди смотрят на экран, люди моргают реже — примерно на треть меньше, чем обычно, — а многие мигания, выполняемые во время работы за компьютером, являются лишь частичным закрытием крышки, согласно исследованиям.

Слезы, покрывающие глаза, испаряются быстрее во время длительных фаз без мигания, и это может вызвать сухость глаз. Кроме того, воздух во многих офисных помещениях сухой, что увеличивает скорость испарения слез, повышая риск возникновения проблем с сухостью глаз.

Если вы испытываете симптомы сухого глаза, спросите своего глазного врача о искусственных слезах, которые можно использовать в течение дня.

Между прочим, не путайте смазывающие глазные капли с каплями, созданными для «устранения красного цвета». Последние действительно могут улучшить ваши глаза — они содержат ингредиенты, которые уменьшают размер кровеносных сосудов на поверхности ваших глаз, чтобы «отбелить» их. Но они не обязательно предназначены для уменьшения сухости и раздражения.

Чтобы снизить риск появления сухости глаз во время работы за компьютером, попробуйте следующее упражнение: каждые 20 минут моргайте 10 раз, закрыв глаза, как будто засыпая (очень медленно).Это поможет вам снова увлажнить глаза.

7. Тренируйте глаза.

Другая причина усталости глаз от компьютера — это усталость от фокусировки. Чтобы снизить риск утомления глаз, постоянно сосредотачиваясь на экране, отводите взгляд от компьютера хотя бы каждые 20 минут и смотрите на удаленный объект (не менее 20 футов) не менее 20 секунд. Некоторые глазные врачи называют это «правилом 20-20-20». Взгляд вдаль расслабляет фокусирующие мышцы внутри глаза и снижает утомляемость.

Еще одно упражнение — смотреть вдаль на объект в течение 10-15 секунд, а затем пристально смотреть на что-то вблизи в течение 10-15 секунд.Затем посмотрите на далекий объект. Сделайте это 10 раз. Это упражнение снижает риск того, что ваши глаза могут «заблокироваться» (состояние, называемое спазмом аккомодации) после продолжительной работы за компьютером.

Оба этих упражнения снизят риск компьютерной нагрузки на глаза. Кроме того, не забывайте часто моргать во время упражнений, чтобы снизить риск возникновения синдрома сухого глаза, связанного с компьютером.

8. Делайте частые перерывы.

Чтобы снизить риск синдрома компьютерного зрения и боли в шее, спине и плечах, делайте частые перерывы на экран в течение рабочего дня (хотя бы один 10-минутный перерыв каждый час).

Во время этих перерывов вставайте, двигайтесь и вытягивайте руки, ноги, спину, шею и плечи, чтобы уменьшить напряжение и мышечную усталость.

9. Измените свою рабочую станцию.

Если вам нужно переключаться между распечатанной страницей и на экране компьютера поместите написанные страницы на подставку для копий рядом с экраном.

Правильно осветите подставку для копий. Вы можете использовать настольную лампу, но убедитесь, что она не светит ваши глаза или на экран вашего компьютера.

Плохая осанка также способствует развитию синдрома компьютерного зрения. Отрегулируйте рабочее место и стул на нужной высоте, чтобы ноги удобно лежали на полу.

Расположите экран компьютера на расстоянии от 20 до 24 дюймов от глаз. Центр экрана должен быть примерно на 10-15 градусов ниже ваших глаз для удобного расположения головы и шея.

10. Рассмотрим компьютерные очки.

Для максимального удобства работы за компьютером вам может быть полезно попросить офтальмолога изменить рецепт на очки для создания индивидуальных компьютерных очков.Это особенно верно, если вы обычно носите контактные линзы, которые могут стать сухими и неудобными при длительном просмотре экрана.

Компьютерные очки также являются хорошим выбором, если вы носите бифокальные или прогрессивные линзы, потому что эти линзы обычно не оптимальны для расстояния до экрана вашего компьютера.

Также вы можете рассмотреть фотохромные линзы или слегка тонированные линзы для компьютерных очков, чтобы уменьшить воздействие потенциально опасного синего света, излучаемого цифровыми устройствами.За подробностями и советом обратитесь к своему офтальмологу.

ЧУВСТВУЕТЕ НА КОМПЬЮТЕРЕ НАРУШЕНИЕ ГЛАЗ? Найдите ближайшего к вам глазного врача. >

Примечания и ссылки

Частота мигания, амплитуда мигания и целостность слезной пленки во время задач терминала с динамическим визуальным отображением. Текущие исследования глаз . Март 2011.

Компьютерные рабочие станции. Министерство труда США, Управление по охране труда.Доступно на веб-сайте OSHA. Июнь 2010 г.

Компьютерная эргономика. Центры США по контролю и профилактике заболеваний. Доступно на веб-сайте CDC. Июнь 2010 г.

По данным исследования NIOSH, стратегические перерывы на отдых уменьшают дискомфорт, вызываемый VDT, без снижения производительности. Национальный институт охраны труда и здоровья (NIOSH). Опубликовано на сайте CDC / NIOSH. Февраль 2009 г.

Дополнительные перерывы и упражнения на растяжку для операторов ввода данных: дополнительное полевое исследование.

No related posts.