Предохранитель аккумулятора: UBRT — Восстановление предохранителя

Содержание

UBRT — Восстановление предохранителя

Восстановление управляемого предохранителя

Восстановление предохранителей производить только на обесточенном контроллере. Аккумуляторные элементы должны быть отключены от платы контроллера.

Отключение элементов производить в следующей последовательности:

1) отключить плюсовой контакт всего стека аккумуляторной батареи
2) отключить следующий контакт в сторону уменьшения напряжения
3) отключить следующий контакт в сторону уменьшения напряжения
4) отключить следующий контакт в сторону уменьшения напряжения
5) отключить минусовой контакт

Подключение платы контроллера производится в обратной последовательности.

Восстановление «прямоугольного-серого».

Для восстановления предохранителя следует аккуратно удалить верхнюю крышечку, путём её разрушения кусачками или шилом.
Далее следует восстановить соединение между токоведущими контактами и средней точкой предохранителя.

Для этого аккуратно нанести слабо-разогретым паяльником каплю легкоплавкого олова между контактами на керамическом основании. Лишнее олово можно потом удалить острым ножом или надфилем.

Восстановление «трёх-выводного».

Процарапать защитный слой лака в месте, где есть переходное отверстие.
Залудить открывшееся переходное отверстие. Припаять два отрезка монтажного олова к переходному отверстию. Вторые концы отрезков припаять к силовым контактам предохранителя.

Обязательно проверяйте тестером наличие надёжного соединения в месте Вашей пайки и величину оплавляющего резистора, который расположен в предохранителе (от 10 Ом до 70 Ом).

После восстановления предохранителя, следует разорвать цепь управления предохранителем (между третьим контактом предохранителя и ключом, который им управляет). В разрыв этой цепи следует включить микролампочку на 12В. На многих контроллерах эта цепь уже имеет технологический разрыв, который закрыт каплей олова. Вам следует снять каплю и на её место припаять микролампочку.

Данная процедура выполняется для того, чтобы предотвратить оплавление предохранителя. Если контроллер даст команду на оплавление, то микролампочка будет светиться, а предохранитель останется не оплавлен. Таким образом мы «убьём двух зайцев» — визуально будем контролировать состояние контроллера (лок есть или нет) и не испортим ранее восстановленный предохранитель.

Расспространено мнение, что при ремонте аккумуляторов, достаточно восстановить предохранитель и снять ключик оплавляющий его (или разорвать эту цепь).
Но такое мнение ошибочно. Дело в том, что во многих контроллерах качественно описана процедура самодиагностики.
По старту контроллера, он самотестирует плату. В том числе и цепи управления предохранителем. И если контроллер не видит отзыв на команду оплавления (которая подаётся коротким импульсом), то он вправе заблокировать работу аккумулятора.

Для правильной работы требуется наличие ключа, предохранителя и микролампочки. Иначе работа контроллера непредсказуема.

После завершения работ по ремонту аккумулятора ОБЯЗАТЕЛЬНО следует снять микролампочку и восстановить цепь управления предохранителем. 

Реле развязки аккумуляторов | ЭлектроФорс

Реле развязки используется, если необходимо зарядить несколько аккумуляторов от одного источника зарядки. На катерах такая ситуация возникает, когда установлены аккумуляторы электромотора (подруливающего устройства), сервисная и стартовая батареи. От береговой сети аккумуляторы заряжают с помощью зарядного устройства с двумя или тремя выходами, а к генератору двигателя подключают с помощью DC-DC зарядного и развязывающего реле

Содержание статьи

Как работает развязывающее реле

1.Реле разомкнуто – аккумуляторы изолированы. После запуска двигателя или включения зарядного устройства напряжение медленно возрастает 2.Напряжение достигло 13,5 Вольт. Реле срабатывает и подключает второй аккумулятор. Оба аккумулятора заряжаются одновременно. 3.Двигатель остановлен или зарядное устройство выключено. Напряжение быстро падает 4.Напряжение опустилось ниже уровня отключения, реле размыкается и изолирует аккумуляторы

Развязывающие реле — это автоматический переключатель, который срабатывает, когда напряжение на одном из аккумуляторов поднимается до 13,2 —  13,7 Вольт. Рост напряжения говорит о том, что аккумулятор подключен к генератору или зарядному устройству и частично или полностью заряжен. Реле замыкается, ток течет во второй аккумулятор и заряжает его. Как только напряжение падает до 12,4 — 13,1 Вольт, реле разъединяет аккумуляторы и предотвращает их разрядку

Изоляторы АКБ и реле развязки

Изоляторы(делители) аккумуляторов и развязывающие реле предназначены для защиты аккумулятора от разряда непреднамеренной нагрузкой. Оба типа устройств распределяют ток от источника зарядки ко всем аккумуляторным батареям, а во время разряда изолируют их друг от друга. Таким образом каждая группа аккумуляторов остается соединенной только с собственной нагрузкой

Изоляторы изготавливают из двух или более диодов, которые действуют как обратные клапаны. Диоды пропускают ток от источника зарядки к аккумуляторам, но не дают току течь между ними или обратно к источнику. За простоту конструкции приходится платить. На диодах падает около 0,6-0,8 вольт, поэтому напряжение на аккумуляторах оказывается ниже, чем на выходных клеммах генератора или зарядного устройства. Если потери не компенсировать, аккумуляторы никогда не зарядятся до 100%

Изоляторы аккумуляторов и развязывающее реле. Изолятор делит ток между аккумуляторами. Падение напряжения на диодах 0,6-0,8 Вольт. Реле пропускает ток от одного аккумулятора к другому

И реле, и диодные изоляторы — это устройства развязки, которые решают одну и туже задачу. Однако применять их лучше в разных ситуациях. Изоляторы подойдут, если источник зарядки измеряет напряжение на аккумуляторах и способен компенсировать падение на диодах, пов

Восстановление аккумулятора ноутбука

Сайт является не обновляемой с 20.07.2019 копией сайта alex-white.ru

 

Как восстановить аккумулятор ноутбука

Понадобился мне новый аккумулятор для HP pavilion dv5.

В наличии 2 не работающих. Посетила мысль, может можно из 2-х один собрать.  Мои аккумуляторы не заряжались, хотя  ОС Win писала что идёт зарядка, но % заряда не увеличивался. Погуглил, поговорил в курилке и начал. Хочу сказать, навыков не много, но есть дома паяльник и я малость умею им пользоваться 8)

Посмотрел видосы — Как восстановить аккумулятор ноутбука, пример ремонта

Часть 1 и Часть 2

Посчитал эти видосы наиболее авторитетными. Другие с бегающими на фоне тётками, мужиков в трусах и школьников 7Б класса несущих чушь, отсеял. Почитал статейки, и приступил. Друзья дали попользоваться IMAX B6, а без него думал буду применять метод описанный тут. Балансировка методом подключения нагрузки к банкам и выведения их к 0В

Понеслось:

Вскрыл коробку аккумулятора я ножом, разрезав по шву. Достал внутренности, во втором не доставал, так удобней, если нет необходимости доставать.

Проверил напряжение на выводах аккумулятора, его нет. Проверил на концах батареии, было 0,5В. Проверил по банкам. 1 живая. с 0,5В, другие 0В. Проверить  предохранитель не смог(не знаю как), отпаял минус от контроллера. Подключил к Imax как показано на 2м видео. Запустил баланс и увидел «connection break» . Решил заряжать по отдельности банки (пары). Увидел надпись «low voltage», погуглил и решил так: В режиме NiMh заряжал примерно минуту, поднял напряжение до 2,5, потом опять в режим liPo и зарядка. Так вылечил 2 банки. Пришло время третей и тут опять писк и «connection break».  Из видосов узнал, что LiPo аккумуляторы бывают с защитой от перегрева и взрыва. На плюсовом конце, под контактной площадкой есть выгнутая внутрь мембрана. При нагреве, газ выперает мембрану и контакт рвётся, предотвращая взрыв. Через отверстия(не сверлил, там есть по краям площадки отверстия), шилом\пинцетом попытался опустить мембрану обратно. С 3й попытки опустил. Появился заряд, о,7В и сразу «Пнул», «толкнул» аккумулятор в режиме NiMh.

После этого напряжение на всех банках было около 2,5В. Запустил балансировку, после зарядку.

Припоял минусовой конец к контроллеру обратно. И ожидал ЧУДО. Думал какой я молодец, починил… Замерив напряжение на крайних контактах вывода аккумулятора я увидел, 1,4В и расстроился. Собрал корпус(без склейки) сунул в ноут и расстроился 2й раз. С начала шла зарядка аккумулятора, через 20 сек она остановилась и сообщил что не заряжается. Заряд 0%. Выключил ноут, оставил на зарядке на ночь, утром заряд 65%, но как только я вынул провод питания ноут вырубился. Подумал что, что-то пошло не так. При чём на 2х аккумуляторах. Я решил что делал я всё правильно, а проблема в том что в контроллере есть счётчик максимального количества циклов заряда\разряда. На этом и успокоился. А аккумулятор нашёл на авито.

UPD 26.02.2015

Что пошло не так.

Я не успокоился. Почитал форумы с умными и не очень мнениями и вот что я понял:

1- Порядок отпаивания аккумуляторов

Отпаивать аккумуляторы от контроллера нужно начиная с крайнего + и далее последовательно. Изолируйте отпаянные концы, они болтаются и прикасаются к контроллеру и коротят.

2- Проверка управляемого предохранителя

Предохранитель 12ah4

Сгоревший предохранитель

 

 

 

 

 

 

На моей плате был предохранитель 12ah4.  Напомню, я новичок в электротехнике. Проверил я его прозвонкой клемы 1-2 — нет 3-4 да  По совету я запаял его. Вот тоже описание ремонта. Припаял обратно аккумуляторы начиная от крайнего минуса и так далее. Предохранитель нагрелся, но не перегорел может не успел или я много напаял олова,  я расстроился так как не знаю как искать причину его нагрева.

 

Нужно искать причину перегорания предохранителя. Это всё происходило на контроллере 500-0405FA

 

500-0405FA HP EV06047

После я взял аналогичный аккумулятор для HP Pavilion dv5 и его контроллер L89T 322SSSB-550A.

 

L89T 322SSSB-550A

Отпаял аккумулятор начиная от  плюса, прогнал их до полной зарядки при помощи I-max и припаял обратно аккумуляторы, начиная от минуса. Пока припаивал пару раз коротнул банки между собой и контактом от банки на контроллер разок коснулся.

Припаял и увидел, что теперь греется модуль 29330 26С. На крайних выводах контроллера питание не наблюдалось, хотя до этого было ~2 В. Подключил к ноутбуку. ОС выдала сообщение что аккумулятор не найден.

Я думаю что я запарол оба контроллера. Буду думать…. Узнал что можно сбрасывать память контроллера, но для этого нужны программаторы. Буду искать…

P.S Тут полезная инфа: Ремонт батареи ноутбука и тут опыт чужой вот тут сводка по батареям

ПО
sbworkshop,
UBRT
HP Battery Check

BatteryMon 2.1
be2works
Battery Extender
Case

P.S Если кто знает что пошло не так, поделитесь опытом.

Слышал, если разомкнуть контакты батарей. То контроллер уходит в защиту и его больше не запустишь. Я пробовал с HP pavilion dv5

 

 

Как безопасно восстановить автомобильный предохранитель

  • Подобрать авто
  • Новости
  • Статьи
  • Тест-драйвы
  • Авто с пробегом
  • История
  • Еще
    • Практика
    • Тюнинг
    • Гаджеты
    • Простые вопросы
    • Редкие авто
    • Шины и диски
    • Эксперт выбирает авто
    • Авто Недели
    • Грузовики и автобусы
    • Рендеры «Колёса. ру
    • Интервью
    • Гид по покупке авто с пробегом
    • Азбука автохимии
    • Ремонт и обслуживание
  • Подобрать авто
  • Новости
  • Статьи
  • Тест-драйвы
  • Еще
    • Авто с пробегом
    • История
    • Практика
    • Тюнинг
    • Гаджеты
    • Простые вопросы
    • Редкие авто
    • Шины и диски
    • Эксперт выбирает авто
    • Авто Недели
    • Грузовики и автобусы
    • Рендеры «Колёса. ру
    • Интервью
    • Гид по покупке авто с пробегом
    • Азбука автохимии
    • Ремонт и обслуживание
  • Вход
    • Мой профайл
    • Выйти
  • Выход
  • Подобрать авто
  • Новости
  • Статьи
  • Тест-драйвы
  • Авто с пробегом
  • История
  • Практика
  • Тюнинг
  • Гаджеты
  • Простые вопросы
  • Редкие авто
  • Шины и диски
  • Эксперт выбирает авто
  • Авто Недели
  • Грузовики и автобусы
  • Рендеры «Колёса. ру
  • Интервью
  • Гид по покупке авто с пробегом
  • Азбука автохимии
  • Ремонт и обслуживание

Практика ×

×

Показать еще

Автомобильные предохранители. Типы и виды.

Половина неисправностей электрооборудования автомобилей связана с предохранителями. Их количество в машине может быть больше ста.

Водитель должен знать виды автомобильных предохранителей, их назначение, способы проверки работоспособности, методы замены и определения номинала.

Защита электрической проводки автомобиля от перегрузок и коротких замыканий важна не меньше, чем защита бытовых сетей в домах и квартирах. Для питания различных потребителей в автомобиле применяется низкое напряжение величиной от 12 до 24 вольт, но при коротком замыкании в электропроводке возникают большие токи.

Если при коротком замыкании своевременно не обесточить электропроводку автомобиля, то токоведущие жилы проводов сильно нагреются и расплавят изоляцию. В результате этого происходит воспламенение находящейся рядом обшивки салона и других элементов. Пожар быстро распространяется по всему салону, и охватывает всю машину. Скорость распространения огня настолько велика, что при приезде пожарной службы тушить бывает уже нечего.

Для предотвращения пожара в таких ситуациях путем размыкания электрической цепи способом расплавления специального легкоплавкого элемента, служат автомобильные предохранители. Срабатывание предохранителя происходит при возрастании тока выше заданной величины. Это значение плавкой вставки рассчитывается по допустимой нагрузке на электрическую цепь.

Классификация и устройство

Существует несколько видов автомобильных предохранителей, в зависимости от марки автомобиля, его года выпуска и защищаемой цепи.

Цилиндрические автомобильные предохранители

Владельцы отечественных автомобилей времен Советского Союза хорошо помнят такие автомобильные предохранители. Сначала их изготавливали одного цвета, затем для удобства пользования их стали маркировать разными цветами, в зависимости от номинального тока.

При установке или демонтаже цилиндрической вставки есть вероятность попадания под напряжение, хотя это и не так опасно, но можно получить ожог пальцев. Габаритные размеры блока предохранителей занимают много места. В отличие от других видов предохранителей, эти вставки не стандартизированы, поэтому при приобретении приходится довольствоваться надписями на их упаковке.

Ножевые автомобильные предохранители

Такие вставки имеют несколько преимуществ, по сравнению с цилиндрическими моделями. При установке ножевых вставок вы защищены от ожогов, так как при этом беретесь за изолированную часть корпуса, выполненную из цветного пластика. Удобство разных цветов корпуса состоит в том, что номинал предохранителя можно определить по цвету. Кроме этого значение номинала обозначено цифрами.


Нажмите чтобы увеличить

Обнаружить сгоревшую вставку не составит труда, так как пластиковый корпус выполнен прозрачным, и целостность плавкого элемента можно наблюдать визуально.

Ножевые автомобильные предохранители делятся также по размерам и форме корпуса:
  • Мини – маленькие.
  • Макси – большие.
  • Стандарт – средние.

Термические автомобильные предохранители

Такие вставки обычно включают в себя электромагнитную и тепловую защиту. По конструкции он аналогичен автоматическому выключателю в бытовой сети. При перегрузке или коротком замыкании срабатывает электромагнитная или тепловая защита.

После устранения неисправности в цепи предохранитель включается в работу нажатием кнопки.

Ленточные автомобильные предохранители

Для силовых цепей повышенной мощности в автомобиле применяют ленточные предохранители. Они используются для повышения надежности контактного соединения, выполняются в виде металлической пластины, и зажимаются винтами.

Существуют измененные конструкции ленточных вставок, в которых при нештатных ситуациях брызги расплавленной пластины уже не разлетаются в стороны, а защищены пластиковым корпусом.

Автомобильные предохранители на иномарках

Это интересная конструкция автомобильной вставки. Недостатком является неудобная замена, так как необходимо откручивать крепежный винт. А к достоинству можно отнести то, что нет гаек, а винт всего один, в отличие от ленточных вставок, у которых два винта.

Эта конструкция относится к дорогостоящим моделям. Она внешне похожа на обычную ножевую вставку, но работает по принципу электрического автомата, и называется прерывателем цепи.

На многих японских иномарках применяются ножевые предохранители, но отличающиеся по конструкции от отечественных образцов видом корпуса и расположением ножей.

Порог срабатывания

Правильный подбор предохранителя состоит в определении величины сопротивления его легкоплавкого элемента. Расплавление происходит из-за теплового воздействия электрического тока, в результате цепь обесточивается.

Номинальная величина тока вставки определяется по формуле:

Iном = Pмакс / U, где:

  • I ном – номинальное значение тока, А.
  • Р макс – наибольшая мощность потребителя, обозначаемая на нем, Вт.
  • U – напряжение бортовой сети, В.

Особенности замены

  • ​​​​​​​При установке нового предохранителя следует применять только аналогичный вид такого же номинала по току. Если номинальный ток сделать выше, то он не будет срабатывать при нештатных ситуациях. Например, если на стеклоочистителях заклинит электродвигатель, то вставка не сработает, что приведет к расплавлению электрической проводки и дальнейшим печальным последствиям, рассмотренным нами выше.
  • Занижение величины тока вставки также не даст ничего хорошего. При включении нагрузки легкоплавкая часть будет быстро разрушаться и обесточивать цепь, даже при отсутствии аварийных ситуаций.
  • При замене следует определять ток не только по обозначению на корпусе предохранителя, но и посмотреть маркировку гнезда, из которого его вытащили. Это актуально для автомобилей, приобретенных у других хозяев, или вышедших из авторемонтной мастерской, так как нет уверенности в том, что другой хозяин или автомастер не установили вместо сгоревшей вставки ту, которая была в наличии, не обращая внимание на ее номинал.
  • Если после замены предохранитель снова вышел из строя, не следует повышать его номинал. Даже незначительная попытка увеличения номинала может привести к возгоранию. Чтобы выяснить, в чем проблема в проводке, следует обратиться к специалистам.

  • Если вы имеете достаточную квалификацию, и можете своими руками отремонтировать и устранить неисправности в электропроводке, то рекомендуется иметь в машине электрическую схему. В разных модификациях автомобилей одной и той же марки могут иметься существенные отличия в электрических схемах: одни и те же нагрузки могут работать от разных вставок, цвета проводов не всегда совпадают.
  • По схеме необходимо определить, какие потребители подключены к вышедшему из строя предохранителю, и имеются ли какие-либо разъемы, с помощью которых возможно их отключение. Устанавливая исправную вставку, поочередно отключая и подключая все потребители, определяют от чего произошло расплавление легкоплавкого элемента.
  • Если все питающиеся устройства исправны, то следует проверить сам блок предохранителей, а также жгуты электропроводки, которые отходят от него в салон. Это довольно трудоемкая работа, и требует определенной квалификации.
  • Пользоваться «жучками» запрещается. Даже если будет правильно подобрано сечение провода по его току, то он не способен создать необходимую надежность контакта с цепью. Там, где будет установлен «жучок», контакты будут нагреваться, от чего может расплавиться пайка колодок предохранителей, что приведет к непредсказуемым последствиям.
Причины выхода из строя
  • Плохая фиксация в гнезде блока.
  • Внутри электрического двигателя какого-либо потребителя увеличилась нагрузка по току из-за большой механической нагрузки. Чаще всего такая причина возникает при работе стеклоочистителей.
  • Неверный выбор модели (слишком маленький корпус).
  • Механические повреждения корпуса предохранителя, вибрационные нагрузки, чрезмерный нагрев.
Проверка исправности

Существует три метода, применяя которые можно проверить автомобильные предохранители.

  • Первый метод заключается в извлечении и визуальном осмотре целостности легкоплавкого элемента. Это не дает полной гарантии точного определения.
  • Проверка тестером. В этом случае предохранитель проверяют тестером на предмет наличия повреждения его цепи. Если цепь исправна, то стрелка тестера покажет нулевое сопротивление. Цифровой прибор также покажет величину сопротивления, близкого к нулевому значению.
  • Проверка пробником. Это наиболее удобный метод, так как нет необходимости вытаскивать вставку из гнезда. Пробник представляет собой любой индикатор напряжения, либо лампочка с проводами. Для проверки необходимо включить неработающую цепь. Один провод пробника подключают на массу автомобиля, а другим касаются сначала одной клеммы предохранителя, а затем другой. Если на одной клемме напряжение есть, а на другой нет, то плавкий элемент расплавился.

Источник: electrosam.ru.

2.51.2. Блок предохранителей на аккумуляторе

присоеди-
нительного элемента

Предохранитель (А)*

Применение

Двигатель **

B

D

B

B

1

50

калильная свеча

2

50

50

50

50

блок управления двигателем

3

30

30

30

30

вентилятор радиатора (второй)

4

110

110

110

110

ввод в панель предохранит. (30)

5

110

150

150

175

генератор переменного тока

6

подсоединение к аккумулятору (+) клемма

1A

30

30

30

30

насос для АВS

Лучший предохранитель аккумулятора — отличные предложения на предохранитель аккумулятора от глобальных продавцов предохранителей аккумулятора

Отличные новости !!! Вы находитесь в правильном месте для предохранителя батареи. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот верхний предохранитель батареи должен в кратчайшие сроки стать одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели предохранитель аккумулятора на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в предохранителях аккумулятора и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести battery fuse по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Предохранитель аккумулятора

— суперскидки на предохранитель аккумулятора в магазине AliExpress

Отличные новости !!! Вы находитесь в правильном месте для предохранителя батареи.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот верхний предохранитель батареи должен в кратчайшие сроки стать одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели предохранитель аккумулятора на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в предохранителях аккумулятора и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести battery fuse по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Общие сведения о конфигурациях батарей | Аккумулятор

Что такое банк батарей? Нет, аккумуляторные банки — это не какие-то финансовые учреждения. Блок батарей — это результат соединения двух или более батарей для одного приложения.Что это дает? Ну, подключив батареи, вы можете увеличить напряжение, силу тока или и то, и другое. Когда вам нужно больше мощности, вместо того, чтобы обзавестись огромным супертанкером с батареей RV. Например, вы можете построить аккумуляторную батарею, используя мощную аккумуляторную батарею AGM для автофургона, кемпера или прицепа.

Первое, что вам нужно знать, это то, что существует два основных способа успешного соединения двух или более батарей: первый — через серию, а второй — параллельный. Начнем с метода серий, сравнивая серию и параллель.

Как подключить батареи последовательно: При последовательном подключении батарей добавляется напряжение двух батарей, но сохраняется та же сила тока (также известная как ампер-часы). Например, эти две 6-вольтовые батареи, соединенные последовательно, теперь вырабатывают 12 вольт, но их общая емкость все еще составляет 10 ампер.

Для последовательного соединения батарей используйте перемычку для соединения отрицательной клеммы первой батареи с положительной клеммой второй батареи.Используйте другой набор кабелей для подключения открытых положительных и отрицательных клемм к вашему приложению.

При подключении аккумуляторов: Никогда не перекрещивайте оставшиеся открытые положительный и открытый отрицательный полюсы друг с другом, так как это приведет к короткому замыканию аккумуляторов и вызовет повреждение или травму.

Убедитесь, что подключаемые батареи имеют одинаковое напряжение и емкость. В противном случае у вас могут возникнуть проблемы с зарядкой и сокращение срока службы батареи.

Как подключить батареи параллельно: Другой тип подключения — параллельно.Параллельное подключение увеличит ваш номинальный ток, но напряжение останется прежним. На «параллельной» диаграмме мы вернулись к 6 вольт, но ампер увеличился до 20 AH. Важно отметить, что из-за увеличения силы тока аккумуляторов вам может понадобиться более прочный кабель, чтобы кабели не перегорели.

Чтобы соединить батареи параллельно, используйте перемычку для соединения положительных клемм и другую перемычку для соединения отрицательных клемм обеих батарей друг с другом.Отрицательный к отрицательному и положительный к положительному. Вы МОЖЕТЕ подключить нагрузку к ОДНОЙ из батарей, и она будет разряжать обе батареи одинаково. Тем не менее, предпочтительный метод поддержания уровня заряда аккумуляторов заключается в подключении к плюсу на одном конце аккумуляторного блока и к минусу на другом конце блока.

Также возможно подключение батарей в последовательной и параллельной конфигурации. Это может показаться запутанным, но мы объясним ниже. Таким образом вы можете увеличить выходное напряжение и номинальный ток в ампер / час.Чтобы сделать это успешно, вам понадобится как минимум 4 батареи.

Если у вас есть два набора батарей, уже подключенных параллельно, вы можете соединить их вместе, чтобы сформировать серию. На диаграмме выше у нас есть аккумуляторная батарея, которая выдает 12 вольт и рассчитана на 20 ампер-часов.

Не теряйся сейчас. Помните, что электричество проходит через параллельное соединение точно так же, как и в одиночной батарее. Разницы не видно. Таким образом, вы можете последовательно соединить два параллельных соединения, как две батареи.Требуется только один кабель; мост между положительной клеммой одного параллельного банка и отрицательной клеммой другого параллельного банка.

Это нормально, если к терминалу подключено более одного кабеля. Такого рода аккумуляторные батареи необходимо успешно строить.

Теоретически вы можете подключить столько батарей, сколько захотите. Но когда вы начинаете собирать путаницу из аккумуляторов и кабелей, это может сбивать с толку, а путаница может быть опасной.Помните о требованиях к вашему приложению и придерживайтесь их. Также используйте батареи той же мощности. По возможности избегайте смешивания и соответствия размеров батарей.

Всегда помните о безопасности и следите за своими связями. Если это поможет, сделайте схему ваших батарейных блоков, прежде чем пытаться их построить. Удачи!


Краткий справочник по словарю:

Ампер-час — это единица измерения электрической емкости аккумулятора.Стандартный номинал усилителя рассчитан на 20 часов.

Напряжение представляет собой давление электричества. Некоторые приложения требуют большего «давления», что означает более высокое напряжение.

Выберите более мощный аккумулятор

Была ли эта информация полезной? Подпишитесь, чтобы получать обновления и предложения.

предохранитель — Victron Community

Здравствуйте!

Сегодня я впервые работал с многослойным держателем предохранителя Victron и шиной.

[изображение]

Я не понимаю, как установить многослойный держатель предохранителя с шиной Victron. Из демонтажа одной «винтовой стопки» достался винт М8, 1 шт. волнистой шайбы, 2 шт. шайбы, 3 шт. орехов.

[изображение]

Первый вопрос: Глупо думать, что сам кабель должен быть закреплен таким образом, чтобы он не мог случайно соскочить при замене перегоревшего предохранителя?

Второй вопрос: А как смонтировать всю головоломку вместе с предохранителем, кабельным наконечником и шиной?

Установить его, как видно на буклете Victron, на первый взгляд кажется неправильным, так как в любом случае использовать крышку невозможно.

Итак, я сначала попытался установить его на шину.

[изображение]

Таким образом невозможно установить предохранитель на 100% горизонтально, потому что толщина шайб, гаек, кабельных наконечников неодинакова, поэтому в конце предохранитель несколько изогнут. И я не уверен, что это идеальный вариант, чтобы получить максимально возможный контакт предохранителя с винтом — шиной — гайкой — кабельным наконечником.В качестве контактной поверхности всегда присутствует «всего лишь» шайба, которая несколько меньше, чем предохранитель, и меньше, чем кабельный наконечник. И выглядит со всеми гайками, шайбами ​​и т. Д. В лучшем смысле странно.

Поэтому я попробовал вариант, чтобы монтировать его под шиной.

[изображение]

С этой версией все выглядит хорошо. Предохранитель имеет широкую и 100% площадь контакта от предохранителя к шине и от предохранителя к кабельному наконечнику.Тем не менее, предохранитель несколько изогнут и не на 100% горизонтален. Меня это действительно не волнует. Но мне интересно, что из-за этого могло быть какое-то нежелательное скручивание самого предохранителя. Или это не важно? И при демонтаже предохранителя, когда он перегорел, кабельный наконечник тоже болтается, и он может внезапно «спрыгнуть» и вызвать нежелательные проблемы … Это цена, которую вы должны заплатить, если хотите получить столько контактная зона как можно? И до сих пор не вижу возможности использовать чехол.

Поскольку я не смог найти ответов на свой вопрос в Victron, я надеюсь получить здесь отзывы.

И последний вопрос n. Какой максимальный момент затяжки я должен использовать для затяжки гаек?

Я с нетерпением жду ваших идей и думаю, как найти лучший и самый безопасный способ исправить все вместе.

С уважением и здоровьем

DayAndNight

Предохранители для электрических скутеров и велосипедов

Поиск по сайту

Поиск по марке и модели автомобиля

Все марки и модели

Просмотреть все детали

Все детали
Принадлежности
Оси
Аккумуляторы
Зарядные устройства
Жгуты аккумуляторов
Подшипники
Ремни
Тормоза
Тормозные кабели
Тормозные рычаги
Лампы
Цепь
Зарядные устройства
Порты зарядного устройства
Разъемы
Контроллеры
Силовые выключатели 9018 Предохранители
Держатели предохранителей
Захваты
Руль
Оборудование
Фары
Рупоры
Внутренние трубки
Переключатели с ключом
Подножки
Комплекты
Освещение
Метры
Зеркала
Двигатели
Реле
Зубчатые колеса 9018 Штыри амортизаторов
Штыри 9018 Регуляторы скорости
Переключатели
Задние фонари
Дроссели
Шины
Инструменты
Трубки
Указатели поворота
Преобразователи напряжения
Колеса
Провод
Разъемы проводов

Выберите тип предохранителя

Предохранители GMA Предохранители AGC Предохранители AGU Предохранители ATO Предохранители MAXI

Стеклянные предохранители GMA
Предохранители GMA | Предохранители AGC | Предохранители AGU | Предохранители ATO | Предохранители MAXI


Стеклянный предохранитель GMA, 1 ампер
Размеры: 3/16 дюйма x 3/4 дюйма (5×20 мм)
Номинал: 1 А, 250 В (заменяет предохранители 125 В и 250 В)
Арт. № FUS-GMA1
$.95

.


Стеклянный предохранитель GMA, 3 А
Размеры: 5×20 мм (3/16 дюйма x 3/4 дюйма)
Номинал: 3 А, 250 В (заменяет предохранители на 125 и 250 В)
Товар № FUS-GMA3
0,95 $


5 Стеклянный предохранитель GMA
Размеры: 3/16 «x 3/4» (5×20 мм)
Рейтинг: 5A, 250V (заменяет предохранители 125V и 250V)
Item # FUS-GMA5
$.95


Стеклянный предохранитель GMA, 6,3 А
Размеры: 3/16 дюйма x 3/4 дюйма (5×20 мм)
Номинал: 6,3 А, 250 В (заменяет предохранители 125 и 250 В) .95


Стеклянный предохранитель GMA, 10 А
Размеры: 3/16 дюйма x 3/4 дюйма (5×20 мм)
Номинал: 10 А, 250 В (заменяет предохранители на 125 и 250 В)

Методы защиты батареи

Защита ячеек

Целью защиты ячеек является обеспечение необходимого контроля и управления для защиты ячеек от выходящих за пределы допустимых условий окружающей среды или рабочих условий, а также для защиты пользователя от последствий отказов аккумуляторных батарей.Защита элементов может быть внешней по отношению к батарее, и это одна из основных функций системы управления батареями.

Меры безопасности также могут быть встроены в сами элементы, и их примеры приведены в разделе «Безопасность батареи».

Ячейки большой мощности могут быть особенно опасными. Они содержат большое количество энергии, которая в случае неконтролируемого высвобождения в результате короткого замыкания или физического повреждения может иметь катастрофические последствия.В случае короткого замыкания токи в сотни ампер могут нарастать за микросекунды, и цепи защиты должны действовать очень быстро, чтобы предотвратить это.

Для различных применений и разного химического состава ячеек требуются разные степени защиты. Литиевые батареи, в частности, нуждаются в специальных схемах защиты и управления, чтобы поддерживать их в заданных рабочих пределах напряжения, тока и температуры. Кроме того, последствия выхода из строя литиевого элемента могут быть весьма серьезными, что может привести к взрыву или пожару.Поэтому в литиевых батареях без защиты элементов не обойтись. Следующее обсуждение иллюстрирует некоторые из задействованных принципов.

В целом защита ячеек должна учитывать следующие нежелательные события или условия:

  • Избыточный ток во время зарядки или разрядки.
  • Короткое замыкание
  • Перенапряжение — перезаряд
  • Пониженное напряжение — Превышение установленных пределов глубины разряда (DOD)
  • Высокая температура окружающей среды
  • Перегрев — превышение предела температуры ячейки
  • Повышение давления внутри ячейки
  • Изоляция системы при аварии
  • Злоупотребление

На двух схемах ниже показано, как определены устройства безопасности для защиты ячеек от условий, выходящих за пределы допуска, путем ограничения ячеек безопасной рабочей зоной.

Красные области указаны производителями ячеек как запрещенные, где ячейки, скорее всего, будут подвержены необратимым повреждениям. Теоретически ячейка может работать в любом оставшемся рабочем пространстве, однако это не допускает погрешности, и на практике защитные устройства ограничивают рабочие условия ячейки меньшей «безопасной» рабочей зоной, показанной здесь зеленым цветом. Белая область между безопасной зоной и зоной отказа представляет расчетный запас прочности.

На диаграммах также показано, как несколько уровней функция защиты для обеспечения безопасных условий эксплуатации в любое время, даже если одно из устройств выходит из строя.

.

Токовая защита

Ячейка

Температура

Ток ячейки

На приведенной выше схеме показаны три схемы защиты, обеспечивающие два уровня защиты как от перегрузки по току, так и от перегрева.Если один терпит неудачу, другой служит подстраховкой.

Тепловой предохранитель

Избыточные температуры в конечном итоге приведут к отказу всех ячеек. Поэтому большинство схем защиты включают плавкий предохранитель, который навсегда отключит аккумулятор, если его температура превысит заданный предел.

Термистор (на схеме не показан)

Термисторы — это устройства цепи, сопротивление которых зависит от температуры.Термисторы PTC имеют положительный температурный коэффициент, так как их сопротивление постепенно увеличивается с температурой, и в ограниченном диапазоне сопротивление можно считать линейно пропорциональным температуре. Точно так же термисторы NTC имеют отрицательный температурный коэффициент, и их сопротивление уменьшается с увеличением температуры. Эти компоненты широко используются в схемах контроля и защиты для обеспечения аналога напряжения температуры или в схемах управления, предназначенных для температурной компенсации.Они могут использоваться для прекращения заряда (dt / dT) или для отключения аккумулятора от зарядного устройства в условиях перегрева, когда достигается точка отсечки температуры, или они могут использоваться для включения охлаждающих вентиляторов.

В некоторых приложениях термистор может быть единственным средством связи между батареей и внешним миром.

Термисторы

также могут использоваться зарядным устройством для определения начальных условий окружающей среды и предотвращения зарядки, если температура батареи слишком низкая или слишком высокая.

Восстанавливаемый предохранитель

Восстанавливаемый предохранитель, указанный на схеме выше обеспечивает защиту от перегрузки по току на батарее. Он имеет функцию, аналогичную тепловому предохранителю, но после размыкания он сбрасывается после устранения условий неисправности и после того, как он снова остынет до нормального состояния. Он не требует ручного сброса или замены и поэтому очень удобен для пользователя, который может даже не знать о его работе.

Предохранитель срабатывает при достижении определенной температуры. Повышение температуры может быть вызвано резистивным самонагревом термистора из-за протекающего через него тока, а также теплопроводностью или конвекцией из окружающей среды. Таким образом, его можно использовать для защиты как от перегрузки по току, так и от перегрева.

Восстанавливаемый предохранитель, также называемый устройством PPTC (полимерный положительный температурный коэффициент), представляет собой нелинейный термистор с положительным температурным коэффициентом, основанный на тонком композите полукристаллического полимера и проводящих частиц.В нормальных условиях эксплуатации проводящие частицы создают путь с низким сопротивлением, позволяющий течь току. В условиях неисправности, которые вызывают чрезмерную температуру, например, чрезмерный ток или чрезмерно высокая температура окружающей среды, кристаллиты в полимере претерпевают резкую фазу изменение в течение очень узкий температурный диапазон плавления и превращения в аморфное, вызывая разделение частиц, что приводит к значительному нелинейному увеличению сопротивления.

Резкое увеличение сопротивления обычно составляет три порядка или более, снижая ток до относительно низкого и безопасного уровня.Он будет удерживаться в этом состоянии высокого сопротивления до тех пор, пока не будут устранены условия неисправности. При охлаждении фаза меняется на противоположную, и PPTC возвращается в состояние низкого сопротивления (в определенных пределах после отключения).

Устройства имеют пониженный номинал при повышенных температурах, что означает, что они сработают при более низком токе, если температура будет выше. При проектировании самовосстанавливающейся защиты с предохранителями необходимо полностью уяснить экологические и электрические детали применения.

Эти устройства легко интегрируются в конструкцию батареи путем приваривания клемм элементов или размещения на печатной плате.

«Полисвитч» — пример такого устройства. (Polyswitch ™ является товарным знаком Raychem corp.)

Предохранители

Обычные предохранители могут использоваться для защиты батареи от перегрузки, но во многих ситуациях они могут срабатывать недостаточно быстро.Это особенно верно в случае короткого замыкания аккумулятора. Поскольку батарея имеет очень низкий внутренний импеданс, могут протекать очень высокие мгновенные токи, которые могут серьезно повредить батарею. Однако предохранители очень медленно срабатывают в условиях неисправности и могут не срабатывать достаточно быстро при коротком замыкании батареи.

Быстродействующая защита от перегрузки по току и перенапряжения, которая может изолировать аккумулятор, обычно обеспечивается электронными средствами.

Электронная защита

Защита от перегрузки по току обычно обеспечивается устройством измерения тока, которое обнаруживает, когда достигается верхний предел тока батареи, и прерывает цепь.Поскольку ток трудно измерить, обычный метод измерения тока заключается в измерении напряжения при низком омическом значении, высокой точности, последовательном, измерении. резистор в пути тока. Когда будет достигнут заданный предел тока, измерительная цепь активирует переключатель, который прервет путь тока. Переключатель может быть полупроводниковым прибором или даже реле. Реле недорогие, они могут переключать очень большие токи и обеспечивать очень хорошую изоляцию в случае неисправности, но они очень медленные в работе.Переключатели на полевых транзисторах обычно используются для обеспечения быстродействующей защиты, но они имеют ограниченную пропускную способность по току и очень дороги для приложений с высокой мощностью.

После устранения условий неисправности цепь обычно повторно подключается автоматически, однако бывают особые обстоятельства, когда цепь будет замкнута в разомкнутом состоянии. Это могло быть сделано для защиты ничего не подозревающего сервисного инженера, выясняющего, почему сработала высоковольтная батарея.

Защита по напряжению

Ячейка

Температура

Напряжение элемента

На схеме выше показана схема защиты от повышенного и пониженного напряжения, а также температурной защиты.В этом случае он также показывает взаимодействие с зарядным устройством. Батареи могут быть повреждены как из-за перенапряжения, которое может возникнуть во время зарядки, так и из-за пониженного напряжения из-за чрезмерной разрядки. Эта схема позволяет устанавливать пределы напряжения как для зарядки, так и для разрядки. Батареи особенно подвержены перезарядке. (См. Раздел «Зарядка»). Обеспечивая зарядное устройство входами от датчиков напряжения и температуры в батарее, зарядное устройство может быть отключено, когда батарея достигает заданных контрольных пределов.На приведенной выше схеме показано только одно отключение напряжения от зарядного устройства, однако можно реализовать несколько схем защиты, чтобы обеспечить комплексную схему защиты, включающую зарядное устройство, а также защиту, встроенную в аккумулятор.

Следует отметить, что каждое защитное устройство, добавленное в основной путь тока, будет увеличивать эффективное внутреннее сопротивление батареи, так же как удвоение его в случае одноэлементных батарей.Это отрицательно сказывается на способности батареи обеспечивать пиковую мощность.

Интеллектуальные батареи

Когда система зарядки включает в себя обмен данными между аккумулятором и зарядным устройством, она называется интеллектуальной системой зарядки. Пример интеллектуальной батареи приведен в разделе «Системы управления батареями». Определен отраслевой стандарт для определения канала связи.Это SMBus, и он поддерживается наборами микросхем, которые были разработаны для облегчения этого протокола. Хотя SMBus удобен, многие производители по-прежнему предпочитают использовать собственные решения.

Мониторинг

Интеллектуальная батарея может не только посылать сигналы зарядному устройству, но и включать сигнальные лампы или посылать пользователю сигналы о состоянии батареи. Мониторинг — важный компонент систем управления батареями.

Вентиляция

Электрохимический процесс во многих химических элементах может вызывать образование газов, особенно в условиях избыточного заряда. Это называется отравлением газом. Если газам позволено уйти, активная масса химикатов в ячейке будет уменьшена, постоянно уменьшая ее емкость и срок службы. Кроме того, выброс химикатов в атмосферу может быть опасным.Поэтому производители разработали герметичные элементы, чтобы предотвратить это. Однако герметизация ячеек порождает другую проблему. Если происходит выделение газа, давление внутри ячейки будет расти, обычно это будет сопровождаться повышением температуры, что будет ухудшать ситуацию, пока ячейка не разорвется или не взорвется. Чтобы преодолеть эту вторую проблему, герметичные ячейки обычно включают какую-либо форму вентиляционного отверстия для контролируемого сброса давления, если оно становится чрезмерным. Это последняя линия защиты клетки, подвергшейся злоупотреблениям, если все другие меры защиты не сработают.Элементы не предназначены для вентиляции при нормальных условиях эксплуатации.

Устройство прерывания цепи (CID)

Для меньших ячеек доступен альтернативный метод борьбы с избыточным давлением. Это небольшой механический переключатель, который прерывает прохождение тока через ячейку, если внутреннее давление превышает заданный уровень. Этот метод неприменим для ячеек большой мощности из-за сложности включения переключателей, которые могут отключать высокие токи, обычно вызывающие избыточное давление в ячейке.

К сожалению, нет простого способа контролировать внутреннее давление стандартных ячеек, чтобы облегчить реализацию простых механизмов контроля давления, особенно для сильноточных приложений, и разработчик продукта зависит от эффективности предохранительного клапана и использования систем, основанных на температуре мониторинг для защиты от чрезмерного повышения давления внутри ячеек.

См. Также «Влияние давления».

Существует вероятность взрыва, если герметичный элемент заключен в кожух таким образом, что он не может вентилировать. Вентиляционные отверстия часто крошечные и обычно остаются незамеченными. Стандартные держатели для батарей не будут закрывать вентиляционные отверстия, но залитие батареи эпоксидной смолой для создания прочного силового модуля, безусловно, будет.

Переключатель PTC (давление, температура, ток)

Чуть более сложное предохранительное устройство, которое предотвращает скачки тока и прерывает электрическую цепь в случае превышения давления или перегрева.Он сбрасывает и не отключает батарею навсегда при срабатывании триггера, однако отключение может необратимо увеличить их электрическое сопротивление до двух раз, увеличивая вероятность более позднего катастрофического отказа. Обычно используется в небольших цилиндрических элементах, таких как 18650.

Многоячеечные приложения

В приложениях с несколькими ячейками каждая ячейка должна иметь собственное устройство обнаружения перенапряжения.Также потребуется несколько датчиков температуры, поскольку упаковка может иметь неодинаковую температуру во всех ячейках. Последовательно соединенные цепи ячеек обычно требуют только одного устройства контроля и защиты тока, если не предусмотрена зарядка или обход отдельных ячеек. В таких случаях для каждой ячейки также потребуется собственный текущий монитор. К сожалению, такое усложнение необходимо в высоковольтных батареях, содержащих длинные цепочки ячеек. Это связано с тем, что отдельные элементы могут быть перенапряжены и вызвать преждевременный выход из строя всей батареи.Почему это возникает и как этого избежать, обсуждается в разделе «Балансировка ячеек».

Изоляция системы

Хотя батарея может обнаруживать и инициировать защитные действия для событий в системе батарей, есть некоторые приложения, которые требуют, чтобы батарея реагировала на внешние события. Это может быть состояние, выходящее за пределы допуска, например высокая температура в какой-либо другой части приложения, которая требует отключения питания.Например, в случае автомобильной аварии инерционный выключатель должен изолировать аккумулятор. В таких ситуациях аккумуляторная батарея должна иметь переключатель в цепи основного тока, который может срабатывать по внешнему сигналу. Это не обязательно должен быть отдельный переключатель, поскольку можно спроектировать схему защиты батареи от перегрузки по току, чтобы принимать триггер от внешнего источника.

Емкостные и индуктивные нагрузки

Емкостная и индуктивная нагрузки могут подвергаться сильным скачкам тока по мере зарядки нагрузки.Эти скачки могут быть достаточными для отключения цепей защиты по току, но не могут быть достаточно продолжительными, чтобы повредить аккумулятор. Если приложение не позволяет спроектировать скачок тока, тогда схема защиты должна включать таймер или какое-либо другое устройство для задержки или отключения отключения тока во время ожидаемых коротких импульсов тока.

Ток утечки

Цель защиты — продлить срок службы аккумулятора.Сами электронные схемы защиты потребляют ток от батареи, уменьшая эффективную емкость батареи для обеспечения требуемой нагрузки. Поэтому низкий ток покоя является важным требованием для схем защиты.

Процедуры и дисциплина

Никакое количество электроники не защитит ячейку от неправильного управления.

  • Мы знаем, что повышенная температура вредна для аккумуляторов.Поэтому мы должны обеспечить хранение клеток в прохладной среде.
  • Мы знаем, что замыкание клемм может быть опасным. Мы должны обеспечить, чтобы этого не происходило с помощью методов обращения и упаковки.
  • Мы знаем, что у батарей ограниченный срок службы. Мы должны убедиться, что магазины работают по принципу FIFO.
  • Производители элементов устанавливают рабочие пределы и условия для своих элементов. Мы должны обеспечить соблюдение этих рекомендаций на всех этапах процессов закупки, производства и отгрузки.

Защита во время производства

Процедуры безопасного обращения с аккумуляторами в целом описаны в разделе «Инструкции по безопасности пользователя».

Кроме того, любая электронная схема, включенная в аккумуляторную батарею, может быть подвержена повреждению электростатическими разрядами (ESD), вызванными неправильным обращением во время производственного процесса.Статическое электричество может накапливаться на теле человека из-за контакта или трения с изоляторами и другими синтетическими материалами, такими как пластмассовые и пенополистирольные чашки, полиэтиленовые пакеты и одежда. Его действие особенно сильно в сухой атмосфере. Если заряженный человек затем коснется объекта с более низким потенциалом или потенциалом земли / земли, такого как печатные платы или компоненты, заряд будет рассеиваться по этому пути. Этого заряда достаточно, чтобы повредить транзисторы и интегральные схемы. Даже если устройства, чувствительные к статическому электричеству, не обрабатываются напрямую, они могут быть повреждены прикосновением к контактам или разъемам на печатной плате.

Стандартные меры предосторожности во избежание электростатического повреждения включают запрет на случайное обращение с предметами на производственной линии (посетителями или руководителями), ношение заземляющих лент любым лицом, касающимся компонентов или печатных плат, проводящие полы, проводящую упаковку, маркировку компоненты, чувствительные к статическому электричеству, и исключение подверженных статическому электричеству материалов вблизи производственной линии

См.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *