Подключение к усилителю магнитолы: Усилитель в машину, как подключить к магнитоле и динамикам? схема 2 и 4-х канальные

Содержание

Усилитель в машину, как подключить к магнитоле и динамикам? схема 2 и 4-х канальные

На первый взгляд, подключение усилителя в машину может показаться сложным. Проложить питание, подключить магнитолу и динамики. Но если в ваших руках есть хорошая пошаговая инструкция, проблем не возникнет, и без разницы 4 или 2-х канальный усилитель. Не спешите обращаться в автосервис, установка специалистами обойдётся дорого, поэтому в целях экономии стоит попытаться разобраться в подключении самостоятельно, в этом поможет данная статья.

Для работы усилителя необходимо:

  1. Подать на него хорошее питание;
  2. Подать сигнал от магнитолы. Более подробную информацию можете прочитать изучив схему подключения магнитолы;
  3. Подключить акустику или сабвуфер.

Фотография правильно подключённого усилителя

Фотография правильно подключённого усилителя

Более подробно о том, как подключить усилитель, можно ознакомиться ниже.

Хорошее питание залог успеха

Процедура подключения усилителя начинается c силовых проводов. Проводка – это важнейший элемент автомобильной аудиосистемы, от неё зависит громкость и качество звука. Для усилителей нужно стабильное питание, т. к. в противном случае мощности будет недостаточно, из-за этого звучание станет искаженным. Чтобы разобраться в том, зачем нужно обращать внимание на качество проводки и как она влияет на воспроизводимый громкоговорителем звук, необходимо узнать, что из себя представляет музыкальный сигнал.

Некоторые предполагают, что он представляет собой синус, однако, музыкальный сингал характеризуется большой разницей между обычным и пиковым значением. Если для динамиков автомобильной акустики резкие всплески сигнала не принципиальны, то в случае с усилителем ситуация совершенно иная. Если сигнал хотя бы на секунду (или даже миллисекунду) превысит допустимую мощность, то эти «аномалии» будут слышны даже для тех, кто не может похвастаться хорошим музыкальным слухом.

Качественная установка автомобильного усилителя, ни один провод не болтается всё эстетично.Качественная установка автомобильного усилителя, ни один провод не болтается всё эстетично.Неправильное подключение усилителя, используются силовые провода разного сечения.Неправильное подключение усилителя, используются силовые провода разного сечения.

Если подключение автомобильного усилителя было выполнено должным образом, то сигнал будет идти по проводам в неискаженном виде. Небрежно сделанная работа или неправильно подобранное сечение проводов приведет к тому, что звук будет более зажатым, грубым и вялым. В некоторых случаях также могут отчетливо быть слышны хрипы.

Как выбрать сечение провода?

Провод – это самый обычный метал, обладающим определенным уровнем сопротивления. Чем толще провод, тем ниже сопротивление провода. Чтобы избежать искажения звука во время сильных перепадов напряжения (например, во время воспроизведения мощного баса), необходимо установить провод нужного калибра.

 

Стоит отметить, что сечение плюсового кабеля не должно быть больше минусового (длина при этом не имеет значения).

Усилитель принято считать довольно электроемким устройством. Для его эффективной работы необходимо качественное заземление, чтобы была возможность получать нужную энергию от АКБ.
Чтобы правильно выбрать сечение проводов необходимо сделать некоторые расчеты. Для начала посмотреть в инструкцию к усилителю (или прямо на коробку от производителя, если документации нет воспользуйтесь интернетом) и найти там значение номинальной мощности (RMS). Номинальная мощность – это мощность сигнала усилителя, которую он может выдавать на протяжении продолжительного периода времени на один канал в 4 Ома.

Если рассматривать четырехканальные усилители, то они обычно имеют мощность от 40 до 150 Вт на канал. Допустим, что усилитель, который вы приобрели, выдает мощность 80 Вт. В результате несложных математических операций выясняем, что суммарная мощность усилителя составляет 320 Вт. Т.е. как мы это посчитали? всё очень просто умножим номинальную мощность на число каналов. Если у нас двухканальный усилитель имеющий номинальную мощность (RMS) 60 Вт., то суммарная составит 120 Вт.

После того как вы посчитаете мощность желательно ещё определить длину провода от АКБ до вашего усилителя и можете смело воспользоваться таблицей для подбора нужного сечения провода. Как пользоваться таблицей? С левой стороны указана мощность вашего усилителя, справа выбираете длину провода, поднимаетесь наверх и узнаете какое сечение вам необходимо.

таблица в которой показано соотношение мощность и длины провода на его сечение.таблица в которой показано соотношение мощность и длины провода на его сечение.

В таблице указаны сечения медных проводов, помните что большое количество продаваемых проводов сделаны из алюминия покрытым медью, данные провода не долговечны и имеют больше сопротивление, рекомендуем использовать тока медные провода.

 

Выбор предохранителя

Для того чтобы обезопасить подключение автомобильного усилителя, необходимо обеспечить защиту силовой подводки от АКБ до усилителя с помощью предохранителя. Предохранители должны быть размещены как можно ближе к аккумулятору. Важно различать предохранитель, который защищает само устройство (будет ли это усилитель или магнитола), и предохранитель, установленный на силовой провод.

Установленный предохранитель который защищает провод в случае замыкания.Установленный предохранитель который защищает провод в случае замыкания.

Последний нужен для того, чтобы защитить именно кабель, т. к. по нему идет немалый ток.
Убедитесь, чтобы номинал предохранителей совпадал, так как если номинал предохранителя проводки будет очень большой, то в результате короткого замыкания может сгореть провод. Если номинал, наоборот, будет меньше, то предохранитель в момент пиковых нагрузок может легко сгореть и тогда не будет другого выхода, как покупать новый. В таблице ниже указано сечение провода, и необходимый номинал предохранителя.

В данной таблице показано, номинальную мощность предохранителя для разных сечений проводов.

В данной таблице показано, номинальную мощность предохранителя для разных сечений проводов.

Подключаем межблочные провода и управляющий (REM)

Чтобы проложить кабель,  необходимо найти линейный выход на магнитоле. Линейный выход можно распознать по характерным «колокольчикам», что расположены на задней панели магнитолы. Количество линейных выходов отличается в разных моделях магнитол. Обычно их от одной до трёх пар. В основном они распределяются следующим образом 1 пара – можно подключить сабвуфер или 2 колонки (подписаны как SW\F) Если их 2 пары можно подключить 4 колонки или сабвуфер и 2 колонки (выхода подписаны F и SW), и когда на магнитоле 3 пары линейных проводов можно подключить 4 колонки и сабвуфер (F, R, SW) F Это Front т. е. передние колонки, R Read задние колонки, и SW Sabwoorer я думаю и так всем понятно что.

У магнитолы нет линейных выходов? Ознакомиться со статьей «Как подключить усилитель или сабвуфер к магнитоле без линейных выходов».

В данные разъёмы подключаются межблочные провода, по которым идёт звуковой сигнал на усилитель.В данные разъёмы подключаются межблочные провода, по которым идёт звуковой сигнал на усилитель.

В данные разъёмы подключаются межблочные провода, от которых идёт сигнал с автомобильной магнитолы.В данные разъёмы подключаются межблочные провода, от которых идёт сигнал с автомобильной магнитолы.

Для соединения потребуется межблочный провод, на котором ни в коем случае нельзя экономить. Запрещается около силовых проводов укладывать межблочный кабель, так как при работе двигателя будут слышны различного рода помехи. Протянуть провода можно как под ковриками салона, так и под потолком. Последний вариант особенно актуален для современных машин, в салоне которых создающих помехи электронных принадлежностей.

Ещё необходимо подключить управляющий провод (REM). Как правило, он идёт вместе с межблочными проводами, но бывает что его и нету, приобретите отдельно необязательно чтобы он был большого сечения 1 мм2 вполне достаточно. Это провод служит управлением для включения усилителя т. е. когда выключаете магнитолу она автоматические включает ваш усилитель или сабвуфер. Как правило этот провод на магнитоле имеет синий цвет с белой полоской, если его нет то используйте синий провод. Подключается он к усилителю к клеме под названием REM.

Провод, который отвечает за включение усилителя.Провод, который отвечает за включение усилителя.Провод, который отвечает за включение усилителя.

Провод, который отвечает за включение усилителя.

Схема подключения усилителя

Подключение двухканального и четырёхканального усилителя

Данный раздел мы объединили, т. к. эти усилители имеют очень похожую схему подключения, даже можно сказать проще, четырёх канальный усилитель — это два двухканальных. Подключение двухканального усилителя мы рассматривать не будем, но если вы разберётесь как подключить четырёхканальный, то с подключением двухканального у вас не возникнет проблем. Большинство автолюбителей для своих инсталляций выбирают именно этот вариант, т. к. к данному усилителю можно подключить 4 колонки, или 2 колонки и сабвуфер. Давайте рассмотрим, подключение четырёх канального усилителя используя первый и второй варианты.

Подключение 4 канального усилителя к аккумулятору рекомендуется при помощи толстого кабеля. Как выбрать правильные силовые провода и подключить межблочные это всё мы разобрали выше. Подключения усилителя , как правило, указывается в инструкции от производителя. Когда производится подключение усилителя к акустике, то он работает в режиме стерео, в данном режиме такой тип усилителя может работать под нагрузкой от 4 до 2 ом. Ниже представлена схема подключения четырёхканального усилителя к колонкам.

Теперь разберём второй вариант, когда к четырёхканальному усилителю подключаются колонки и сабвуфер. В данном случае усилитель работает в режиме моно, он берёт напряжение сразу с двух каналов, поэтому старайтесь подбирать сабвуфер имеющий сопротивление 4 ома, это сбережёт усилитель от перегрева и ухода в защиту. Подключить сабвуфер не составит проблем, как правило производитель указывает на усилителе откуда брать плюс для подключения сабвуфера, а откуда минус. Взгляните на схему как осуществляется мостовое подключение 4 канального усилителя.

Подключение моноблока (Одноканального усилителя)

Одноканальные усилители используются лишь для одной цели – подключению к сабвуферу. Примечательной характеристикой усилителей такого плана является повышенная мощность. Моноблоки также способны работать с сопротивлением ниже 4 Ом, что называется низкоомной нагрузкой. Моноблоки относят к усилителям класса D,при этом в них есть специальный фильтр для обрезки частот.

Установка одноканального усилителя не потребует много сил, так как схемы его подключения весьма простые. Всего имеется два выхода – «плюс» и «минус», и если у динамика только одна катушка, то достаточно лишь подключить его к ней. Если речь идет о подключении двух динамиков, то они могут подключаться либо параллельным, либо последовательным способом. Конечно, необязательно ограничиваться только двумя динамиками, но перед тем как подключить усилитель и сабвуфер к магнитоле, справится ли последний с большим уровнем сопротивления.

После подключения усилителя в динамиках появились шумы? Читайте статью «как бороться с посторонними звуками из динамиков».

Видео как правильно подключить четырёхканальный и одноканальный усилитель

Надеемся, что эта статья помогла разобраться в том, как правильно подключить автомобильный усилитель. Оцените статью по 5 бальной шкале, если есть замечания, пожелания или вы знаете что-то, что не указано в данной статье сообщите нам! Оставьте свой комментарий ниже. Это поможет сделать информацию на сайте ещё более полезной.

Пошаговое подключение усилителя к магнитоле своими руками

Автор Владимир Долженков На чтение 16 мин. Просмотров 13.8k. Опубликовано

Некоторых автомобилистов не устраивает качество звучания штатной системы мультимедиа. В этом случае необязательно менять в машине динамики или аудиосистему. Ситуацию можно улучшить путём установки усилителя мощности. Подобрав устройство под свои запросы, останется установить его и правильно подключить к магнитоле, следуя пошаговым действиям.

Зачем необходим усилитель к магнитоле в машине

Установка усилителя в дополнение к магнитоле не только повысит общую мощность звукового сигнала, но и улучшит качество звучания. Плюс ко всему к усилителю можно подключить сабвуфер. Использование устройства усиления позволяет выполнить оптимальную настройку звучания автомобильной аудиосистемы. Выполнив подключение усилителя через кроссовер, звук воспринимается лучше во всём диапазоне частот. Важно понимать, что напряжение бортовой сети автомобиля не всегда соответствует 14,4В, которое необходимо для обеспечения максимальной мощности усилителя. В особенности такая ситуация проявляется при использовании сабвуфера: выходное напряжение усилителя при более низком напряжении питания не может раскачать мощную нагрузку в виде НЧ (низкочастотных) динамических головок.

Обозначенная проблема решается путём установки электролитических конденсаторов большой ёмкости (1Ф). Этот элемент накапливает необходимый разряд и при пиковой нагрузке не позволяет «проседать» басам, т. е. сигнал получается сочным, чётким, без каких-либо искажений. Для того чтобы можно было подключить сабвуфер к усилителю, в устройствах есть специальный выход для саба. Чтобы улучшить качество звука, необязательно производить замену головного устройства и колонок. В этом случае понадобится просто установить четырехканальный усилитель, который наделен компактными размерами и имеет довольно высокие показатели выходной мощности. Если серьёзно подойти к переоборудованию звуковой части автомобиля, то подключить усилитель не составит особого труда.

Стоит отметить, что многие автомобили оснащаются штатными аудиосистемами с динамиками посредственного качества. Для того чтобы добиться действительно высокого качества звука, нужно задуматься не только над приобретением усилителя, но и над заменой штатных динамических головок. У каждого автовладельца есть возможность выбора места расположения колонок, а также дополнительных компонентов. Многих вполне устраивает установка в передней части салона динамиков с пищалками и твиттерами. Для монтажа подобной системы понадобится четырёхканальный усилитель мощности.

Как работает усилитель

Чтобы понять это, необязательно вникать в его электрическую схему и выяснять, из каких элементов он собран. Достаточно будет рассмотреть, что происходит с сигналом при его поступлении на усилитель от магнитолы. Принято считать, что сигнал на усиливающее устройство подаётся малой амплитуды, после чего увеличивается до определённого значения. Такое рассуждение верно, но только частично, поскольку усилителем создаётся новый сигнал, являющийся копией входного.

Вид усилителя изнутриЛюбой автомобильный усилитель состоит из трёх узлов: входного, блока питания и выходного. Основное назначение устройства — усилить сигнал без искажений

На устройство усиления сигнал подаётся от штатной магнитолы, увеличивается до уровня, обеспечивающего нормальную работу динамиков. В результате входной и выходной сигналы различаются только по мощностным характеристикам. Независимо от усилителя, конструкция будет иметь три основных узла:

  1. Входную схему.
  2. Блок питания (БП).
  3. Выходной каскад.

Каждый источник звука имеет определённый уровень выходного напряжения. Например, одна магнитола выдаёт сигнал на линейном выходе напряжением в 1В, другая в 3В. В этом случае усилитель должен обработать сигналы с разным уровнем. Один сигнал, как правило, обрабатывается штатными устройствами и некоторыми моделями усилителей. Однако большая часть устройств способна обработать два входных сигнала. Если они имеют высокий уровень, то подаются непосредственно на нагрузку, при низком, сперва проходят через усиливающее устройство.

Важно знать, что чувствительность входного узла должна соответствовать уровню сигнала, который подаётся с магнитолы. В устройстве усиления происходит регулировка входной чувствительности, что определяет коэффициент усиления. При слишком большой входной чувствительности, сигнал на выходе может быть искажённым. В этом случае его контролируют по регулятору громкости на магнитоле. Для лучшего понимания, можно сказать и так: чувствительность регулируется для того, чтобы исключить несоответствие уровней выходных сигналов в автомобильной аудиосистеме. О правильной регулировке чувствительности можно судить по отсутствию искажений в динамических головках.

Такой узел, как блок питания, предназначен для того, чтобы преобразовывать напряжение от АКБ в более высокое. Необходимость в таком напряжении возникает в результате недостаточного питания от бортовой сети для раскачки динамиков. Одной из функций автомобильного усилителя является повышение и контроль питающего напряжения. Для этого в блоке питания используется трансформатор. Поскольку звуковой сигнал является переменным, то для работы нагрузки (динамиков) потребуется два напряжения: положительное и отрицательное. Для их реализации с трансформатора снимаются два напряжения с противоположной полярностью. Скомбинировав эти колебания можно получить переменный сигнал.

Если БП выдаёт +25В, то он также должен выдавать -25В, что необходимо для питания усиливающего устройства. В приведённом примере разница напряжений составляет 50В. Рассчитав мощность по формуле P=U²/R, где P — мощность усилителя, U — напряжение, R — сопротивление нагрузки, при напряжении питания 50В и колонках 4 Ом, получим мощность в 625 Вт. Чем больше разница напряжения питания БП, тем с усилителя можно снять большую мощность.

Выходной каскад обеспечивает непосредственно усиление входного сигнала, который после подаётся на динамические головки. Основной элемент выходного узла — транзисторы большой мощности, которые работают в режиме ключа, обеспечивая подачу повышенного напряжения с БП на выход устройства усиления. Реализуется это путём преобразования напряжения с блока питания в необходимую форму сигнала. Управление транзисторами осуществляется входным сигналом: напряжение с БП принимает форму аудиосигнала, т. е. транзисторы включаются или отключаются в зависимости от сигнала на входе.

Виды усилителей

Прежде чем собраться за покупкой усилителя, нужно выяснить, какими бывают эти устройства. Сегодня предлагается большой выбор рассматриваемого оборудование, но основное их различие — это количество каналов. Существуют усилители от одного до шести каналов. Кроме этого, устройства классифицируют по способу усиления сигнала: аналоговый (AB) и цифровой (D). Цифровые устройства способны выдавать высокую мощность при относительно низком качестве сигнала. Аналоговые, напротив, характеризуются невысокой мощностью при высоком качестве.

Характеристики усилителей в зависимости от количества каналов:

  1. Одноканальные. Применяются в основном для сабвуферов. Такой тип усилителей рассчитан на номинальную нагрузку до 2 Ом. При большей нагрузке рекомендуется использовать усилитель на два канала. Положительной особенностью таких устройств является удобство эксплуатации. Поскольку автомагнитолы не имеют уровня громкости низких частот, одноканальные усилители оснащены специальным регулятором звука, с помощью которого можно настроить аудиосистему под себя.
  2. Двухканальные. Предназначены для подключения двух динамических головок с большим значением мощности, чем для одноканального усилителя. В качестве нагрузки также может использоваться один динамик большой мощности.
  3. Трёхканальные хоть и редко, но можно встретить. Их заменили четырехканальные устройства.
  4. Четырехканальные усилители являются наиболее популярными. Их можно задействовать для четырёх динамиков либо использовать в двухканальном режиме и ещё подключить сабвуфер. Есть возможность подключить два динамика и два сабвуфера.
  5. Пятиканальные позволяют подключить четыре динамика и один сабвуфер.
  6. Шестиканальный для автомобильной аудиосистемы используется редко, поскольку в основном задействуются четыре динамика и один сабвуфер. К тому же такой усилитель способен быстро разрядить АКБ.
Четырёхканальный усилительОдним из наиболее распространённых автомобильных усилителей является четырёхканальный

Как выбрать усилитель

Ознакомившись с видами усилителей, можно будет определиться, какое устройство лучше подойдёт под вашу аудиосистему. Остаётся отдать предпочтение тому или иному производителю. Если вы действительно хотите получить качественный звук, то лучше обратить внимание на следующие бренды: Infinity, Alpine, DLS, JL Audio, Audison. Кроме этого, желательно чтобы усилитель оснащался вентилятором и различными регуляторами уровней сигнала. Стоит помнить, что весомый показатель — это качество звучания, но никак не мощность. Совсем не лишней функцией будет наличие эквалайзера, который позволит выполнить настройку звука по своему вкусу. При этом нужно понимать, что большее количество функций приводит к удорожанию устройства.

Как установить

После того как усилитель приобретён, нужно выбрать место под его установку и выполнить правильный монтаж, с учётом возможных нюансов. Не стоит устанавливать устройство в первом понравившемся месте: скорей всего это будет далеко не лучший вариант.

Выбираем правильное место

В зависимости от места расположения усилителя будет зависеть длина соединительных проводов. Нужно учесть, что при монтаже в багажном отделении понадобятся провода для соединения магнитолы с усилителем и сабвуфером. В среднем потребуется порядка 5 м провода для системы мультимедиа и 3 м на каждую колонку, что зависит от конкретной машины. Расчёты производят заранее, поскольку укладка проводов будет производиться под обшивкой.

При выборе места важно учитывать, что усилитель выделяет много тепла, поэтому нормальная циркуляция воздуха только приветствуется. Следует избегать монтажа устройства в боковом положении или вверх ногами, также необходимо исключить препятствие воздуха, что возможно при накрывании ковриком либо вещами. Одним из вариантов места под установку может быть пространство под водительским сиденьем. В этом случае можно будет не только сэкономить на длине проводов, но и улучшить качество звука, поскольку при большей длине часть сигнала теряется.

Место установки усилителяВ большинстве случаев местом установки усилителя является багажник, но возможно расположение и в салоне

На самом деле вариантов монтажа усилителя немало, поэтому на каждом из них хотя бы вкратце, но стоит остановиться:

  1. Передняя часть салона либо центр. Этот вариант является оптимальным (зависит от автомобиля), поскольку можно добиться хорошей связи с нагрузкой, что обеспечит расширенный уровень переходной частоты.
  2. В багажнике. Если предполагается монтаж двух усилителей, то один устанавливают спереди, второй в багажном отделении. Для соединения потребуются провода большей длины, но расположение устройства не будет занимать свободное пространство.
  3. Установка на задней полке. Вариант актуален для авто в кузове седан или купе, при этом полка должна быть прочной.
  4. Под сиденьем пассажира или водителя. К устройству будет всегда свободный доступ, что обеспечит быстрый демонтаж в случае необходимости.

Провода для монтажа

Одним из важных элементов в подключении устройства являются провода. Они необходимы для питания и межблочного соединения. Могут понадобиться также дополнительные провода. Для подачи питания провод выбирают согласно мощности усилителя. К этому показателю следует добавить ещё 30% на потери из-за низкого КПД. Если рассмотреть в качестве примера два двухканальных усилителя суммарной мощностью 200 вт, то при максимальном уровне громкости они будут потреблять 260 вт. Исходя из полученных данных, можно определиться с сечением провода, которое зависит от проходящего через него тока. Для этого обратимся к закону Ома: I=P/U, где I —ток, P — мощность, U — напряжение. Поскольку напряжение АКБ автомобиля 12В, выполнив расчёт, получим ток силой 21,6А. Рекомендуется покупать провода с запасом, обращая внимание на качество изоляции.

Предохранитель

Поскольку кабель питания проходит в непосредственной близости к кузову, обязательным элементом в схеме подключения усилителя является предохранитель, который в случае короткого замыкания исключит возгорание. В самом усилителе есть защитные элементы, поэтому предохранитель защиты силового кабеля рекомендуется устанавливать вблизи аккумулятора. Элемент выбирает в большинстве случаев номиналом 50А. Запрещается устанавливать деталь с большим значением.

Существуют разные виды предохранителей, но самые распространённые — это AGU и ANL. Первые используются любителями, поскольку имеют невысокую стоимость. Конструкция представляет собой стеклянный цилиндр, на котором выведен металлический наконечник, а внутри расположена плавкая вставка. Конструктивные особенности таких предохранителей являются их недостатком. Проблема в том, что деталь состоит из нескольких частей, которые соединяются элементом из плавкого металла. По мере эксплуатации предохранитель окисляется и попросту выходит из строя при постоянных вибрациях. Кроме этого, контакт в таком защитном элементе весьма ненадёжен. Что касается предохранителей ANL, то они избавлены от перечисленных недостатков. Выполнена деталь из цельнометаллической пластины, крепится в фиксаторе надёжно с помощью болтов. Вероятность выхода из строя, минимальна.

Предохранитель для усилителяЧтобы исключить замыкание по цепи питания усилителя, устанавливают предохранитель

Межблочный кабель

Звук от магнитолы к усилителю подводится с помощью межблочного кабеля. От этого элемента напрямую зависит качество сигнала, который дойдёт от источника. Не стоит полагаться на недорогие варианты или идущие в комплекте с усилителем: прежде всего они тонкие, экранирование плохое, да и сама изоляция слабая. Качественный провод должен иметь прочную изоляцию, сплошное экранирование, хорошую центральную жилу. Сам RGA разъём также должен быть качественным. При выборе проводов можно обратить внимание на таких производителей, как Tchernov Cable и Daxx. Из инструментов для установки усилителя понадобится набор отвёрток и нож для зачистки проводов.

Межблочный кабельПодключение магнитолы к усилителю производится межблочным кабелем, качеству которого при покупке нужно уделить пристальное внимание

Как подключить своими руками

При стандартном подключении, провода питания соединяют напрямую с АКБ. Плюс соединяют с положительной клеммой аккумулятора, минус — на кузов автомобиля. Питание подводится на усилитель и подключается к соответствующим входам: плюсовой провод (красный) соединяют с гнездом усилителя, на котором обозначено напряжением питания. Минусовой (чёрный) подключают к разъёму GND. На гнёзда Remote подводится сигнальный провод от источника сигнала, т. е. от магнитолы. В некоторых схемах может использоваться конденсатор, но, как правило, его устанавливают в комплекте с мощными усилителями.

Схема запитки усилителяПитание на усилитель подается через предохранитель от аккумулятора отдельным кабелем. В зависимости от применяемого устройства усиления, может устанавливаться конденсатор

Пошаговый процесс подключения

Разобравшись со схемой подключения и подготовив все необходимые инструменты и материалы, можно приступать к самому процессу.

Схема подключения усилителяДля правильного подключения усилителя необходимо ознакомиться со схемой. Только после этого можно приступать к монтажу устройства
  1. Устанавливаем усилитель в том месте, где будет исключён перегрев, препятствие воздухообмену и намокание. Установка усилителяУстановка усилителя производится в месте с достаточным воздухообменом, что предотвратит перегрев устройства
  2. Приступаем к прокладке проводов. В первую очередь необходимо проложить сигнальный и дополнительный провода, идущие от магнитолы к усилителю. Каждый автовладелец должен сам определиться, как это сделать лучше, поскольку универсальных рекомендаций нет. В любом случае придётся снимать декоративную обшивку салона, чтобы уложить провода красиво. Важно знать, что межблочный провод не должен контактировать с проводкой автомобиля, которая находится под напряжением.

    Прокладка кабеляПрокладку кабеля выполняют под обшивкой салона, при этом нужо предотвратить возможный контакт со штатной проводкой автомобиля
  3. Протягиваем к усилителю от АКБ питающий кабель. Его удобно разместить вдоль штатной проводки. Предохранитель устанавливают возле аккумулятора на расстоянии не более 30 см. Кабель питанияПитание к усилителю подводится отдельным мощным кабелем, сечение которого выбирают в соответствии с потребляемым усилителем током
  4. Подсоединяем сигнальный кабель: на магнитоле в разъем Line-out, к усиливающему устройству в разъем Line-in. Соединяем также кабель питания. Подключение к магнитолеМежблочным кабелем подается сигнал с линейного выхода магнитолы на вход усилителя
  5. Подключаем дополнительный кабель к разъёму Remote на усилителе и к B+Ant (синему) на источнике сигнала. Дополнительный проводПодключение дополнительного провода необходимо для дистанционного включения усилителя в момент включения магнитолы
  6. Соединяем усилитель с динамиками. Если подключение производится по мостовой схеме, то один канал усилителя соединяют с «+» клеммой нагрузки, другой с «-».
  7. Устанавливаем возле усилителя конденсатор (если необходимо). Соединение с устройством усиления производят короткими проводами.
  8. Настраиваем усилитель в соответствии с рекомендациями производителя. Регулировка зависит как от усилителя, так и самой магнитолы, наличия саба в аудиосистеме. Настройка усилителяПосле подключения и проверки правильности монтажа, выполняют настройку усилителя в соответствии с рекомендациями производителя

Подключение усилителя к магнитоле без тюльпанов

Как быть в том случае, если у магнитолы нет тюльпанов, т. е. линейного выхода? Как правило, такие разъёмы отсутствуют у штатных устройств. Процесс подключения усложняется, но все же проблема решаема и для этого используется согласующий адаптер. Чтобы внедрить в магнитолу линейный выход, выполняют следующие действия:

  1. Приобретают адаптер линейного выхода. Устройство позволяет согласовать выходной сигнал с входом усилителя.
  2. Снимают магнитолу и присоединяют к ней адаптер, что позволит соединить её с усилителем. После соединения входных проводов адаптера с магнитолой, выставляют значение выходного сигнала, который должен соответствовать характеристикам усилителя.
  3. Регулировку нужно выполнить внимательно, поскольку от этого зависит, насколько качественным будет звук.
  4. Адаптер приматывают изолентой к жгуту с проводами. Чтобы избежать появления стуков корпуса устройства о другие элементы конструкции, адаптер оборачивают поролоном и закрепляют изолентой.
  5. К выходным разъёмам адаптера подключают сигнальный кабель, подсоединяют провода питания на усилитель. В соответствии с маркировкой подключают линейные провода. После включения усилителя нужно обратить внимание на звучание динамиков: каждый должен звучать в соответствии со своим каналом и расположением.
  6. Проверяют соотношение баланса: повернув ручку в правое положение — звучание должно наблюдаться только в правых динамиках, в левое — в левых. Кроме этого, необходимо проверить уровень сигнала на выходе: регулятор громкости устанавливают примерно на 70% от максимального значения, после громкость сводят к минимуму. Если при выполненных манипуляциях искажений в звуковом сигнале не наблюдалось, значит, подключение выполнено правильно.
Адаптер линейного выходаЧтобы подключить усилитель к магнитоле без линейного выхода, используется специальный адаптер

Как подключить два и более усилителя

Как правило, два и более усилителя подключают те, кто хочет добиться высокого качества звука и повысить мощность сигнала. Однако при таком варианте возникают некоторые трудности:

  • с подключением питания;
  • с подключением RCA кабеля на несколько усилителей;
  • с дистанционным включением усилителей.

Если монтаж первого усилителя был выполнен без конденсатора, то с несколькими устройствами его всё-таки придётся установить. Схему, в соответствии с которой будет организовано питание нескольких усилителей, подбирают исходя из их мощности. Можно подключить два усилителя, задействовав один конденсатор, соединив его параллельно с АКБ. Что касается подключения RCA кабеля, то нужно исходить из требований, предъявляемых к конкретному усилителю. Например, при подключении двух усилителей воспроизводится одна и та же полоса частот. В этом случае достаточно использовать выходные разъёмы на самих устройствах, если они есть. Можно также разделить каналы по входу при помощи кроссовера.

Подключение нескольких усилителейДля подключения нескольких усилителей в обязательном порядке необходимо установить конденсатор

Для дистанционного включения усилителя подаётся напряжение +12В на разъем REM устройства, питание берётся с антенны на магнитоле. Проблема при подключении нескольких усилителей состоит в том, что нагрузка на головное устройство может быть слишком большой. В лучшем случае усилители не включатся, а в худшем магнитола может выйти из строя. Ситуацию можно решить путём установки по цепи дистанционного включения, реле. Подключается элемент довольно просто: при включении головного устройства срабатывает реле, через него подаются +12 В на разъем REM усилителей.

Видео: как подключить усилитель своими руками

Установка и подключение усилителя своими руками не является трудоёмкой процедурой. Даже если вы столкнулись с этим впервые, достаточно приобрести необходимые элементы и ознакомиться с пошаговым процессом. Главное, правильно выбрать место под установку, при подключении соблюдать полярность питания, соединения делать надёжными и по окончании работ проверить схему подключения. Останется проверить работоспособность устройства.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как подключить автомобильный усилитель звука к магнитоле

Усилитель мощности низкой частоты — основной компонент качественной звуковоспроизводящей системы. Самостоятельный выбор и возможность подключить его к магнитоле в салоне машины есть у каждого. Дело это непростое и хлопотное, но посильное всем автолюбителям.

Автомобильные усилители звука

Назначение и принцип работы

Звучание автомагнитолы можно улучшить, установив колонки, обладающие высокими характеристиками. К сожалению, параметры штатного оборудования не позволяют использовать излучатели звука большой мощности, что ограничивает возможности модернизации «малой кровью».

В подобном положении выручит установка автономного усилителя звука. Он представляет собой питающийся от бортовой сети автомобиля электронный прибор, увеличивающий амплитуду (размах) и мощность электрических колебаний низкой частоты.

Автомобильный усилитель звуковой частотыАвтомобильный усилитель звуковой частоты

Четырёхканальный автомобильный усилитель мощности с регулировкой параметров

На вход устройства подают сигнал взятый, обычно, с линейного выхода магнитолы. К выходу подключают акустическую систему. Говоря по-другому, в электрической схеме усилитель расположен между источником звукового сигнала и колонками.

Классификация

Звуковая система салона автомобиля состоит из нескольких каналов — раздельных «линий» формирования, усиления и обработки электрических сигналов низкой частоты, необходимых для колонок.

По этой причине один из критериев классификации автомобильных усилителей — число каналов, каждый из которых имеет собственный вход и выход.

Фотогалерея: примеры автомобильных усилителей на 1–6 каналов
Одноканальный усилитель
Усилитель низкой частоты для сабвуфера
Двухканальный усилитель
Автомобильный стерео усилитель звуковой частоты
Шестиканальный усилитель
Шестиканальный автомобильный усилитель

Обычно в приборе от 1 до 6 каналов. Стереосистема требует двух (левая и правая колонка). Схема «фронт плюс тыл» — четырёх.

Когда необходим сабвуфер, выбирают усилители с нечётным количеством каналов (3 или 5) либо те, что допускают подключение в режиме мост (bridge). Последний позволяет использовать более мощный динамик, так как задействует два канала усиления одновременно. Кроме того, низкочастотную колонку можно подключить с помощью отдельного одноканального усилителя — моноблока.

По совокупности показателей энергоэффективности и искажений выходного сигнала автомобильные усилители звуковых частот разделяют на классы A, B, AB, C и D.

Приборы класса А обладают самым низким коэффициентом полезного действия и наименьшими искажениями сигнала. Напротив, класс С характеризуется высокой эффективностью использования энергии и большими искажениями.

Класс AB — экономичное компромиссное решение, совмещающее приемлемое качество звука и неплохую энергоэффективность.

К классу D относят технику с цифровой обработкой сигнала, что обеспечивает отличное звучание. Её недостаток — высокая стоимость.

Технические характеристики

С точки зрения потребителя, наиболее важный параметр автомобильных усилителей звуковых частот — выходная мощность. Её значение указано в паспорте или сертификате. Не следует ориентироваться по цифрам, нанесённым на корпус или переднюю панель. Как правило, они не соответствуют действительности.

Существует несколько методик измерения выходной мощности. Наиболее часто в документации приводят следующие.

PMPO (Peak Music Power Output) — максимальное пиковое значение выходного сигнала. На практике оно не характеризует ни качество звука, ни возможности прибора и, как правило, приводится в рекламных целях.

RMS (Root Mean Squared) — среднее квадратическое (квадратичное) значение мощности при заданном качестве сигнала. Этот параметр характеризует состояние, при достижении которого искажения звука замечает даже неискушённый слушатель.

DIN POWER — наиболее адекватный параметр, измеряемый на паспортной нагрузке при нормированном коэффициенте гармонических искажений. Его разновидности обозначают в документации также как IEJA и IHF.

Среди основных технических характеристик (кроме выходной мощности):

  • частотный диапазон,
  • коэффициент нелинейных (гармонических) искажений,
  • отношение сигнал/шум,
  • демпинг-фактор.

На практике однотипные характеристики техники различных производителей отличаются незначительно и обеспечивают высокое качество звучания.

Выбор

По количеству каналов усилитель подбирают, ориентируясь на число динамиков, которые необходимо подключить, и схему их соединения.

Дополнительным плюсом может стать наличие кроссоверов — встроенных фильтров звуковых частот (HPF выделяет верхние, LPF — нижние) с регулируемыми параметрами (частота среза, усиление, крутизна спада).

Выбирая мощность автомобильного усилителя, учитывают возможности колонок. Для долгой работы их не нужно перегружать, поэтому мощность должна быть меньше той, на которую рассчитаны динамики.

При отсутствии в магнитоле линейного выхода (тюльпанов), что случается очень редко, понадобится наличие входа высокого уровня.

Как подключить усилитель к магнитоле машины

Место установки

Место для монтажа должно удовлетворять следующим требованиям.

  • Отсутствие сырости и подтеканий.
  • Удобный доступ для подключения и настройки усилителя.
  • Хорошая циркуляция воздуха для охлаждения.
  • Отсутствие неудобств и помех нормальной эксплуатации автомобиля.
  • Красивый внешний вид.

Наиболее часто автолюбители выбирают следующие места.

  • Задняя полка (сверху или снизу).
  • Спинки задних сидений.
  • Под передним сидением.
  • Ниже пола багажника (при наличии подпольных углублений и ящиков).
Фотогалерея: Размещение усилителя в автомобиле
Усилитель на спинке сидения
Пример размещения усилителя звука на спинке заднего сидения автомобиля
Усилитель на полу багажника
Пример размещения усилителя в багажнике автомобиля
Усилитель под сидением
Пример размещения усилителя под передним сидением

Положительные и отрицательные стороны каждого решения приведены в таблице.

Таблица: Преимущества и недостатки мест установки автомобильного усилителя звука
МестоПреимуществаВозможные недостатки
Под задней полкой.Охлаждение и доступ.Занимает место в багажнике.
На задней полке.Охлаждение и доступ.
  • Неровности полки и элементы двери мешают монтажу.
  • Некрасиво.
На спинке заднего сидения.Легко крепить.
Охлаждение и доступ.
  • Повреждение усилителя и проводов грузом в багажнике.
  • Дополнительная нагрузка на провода при откидывании спинки.
  • Препятствия эксплуатации со сложенными сидениями.
Под передним сидением.
  • Охлаждение и доступ.
  • Вероятность случайного повреждения кабелей и проводов.
Отсутствие возможности установки.
Под полом багажника.
  • Доступ.
  • Не мешает эксплуатации.
  • Отсутствие возможности установки
  • Охлаждение.
  • Вероятность попадания влаги.

Материалы и инструмент

Силовой провод

Назначение питающего провода — подключение прибора к источнику тока. Сила потребляемого тока зависит от мощности усилителя. Диаметр и сечение провода — от длины и силы тока.

Силовой кабельСиловой кабель

Силовой кабель 8 AWG для подключения усилителя звуковых частот

Значение силы потребляемого тока есть в паспорте усилителя. Когда указана мощность в ваттах, силу тока в амперах вычисляют, разделив её значение на 12.

Если паспортная характеристика неизвестна, приблизительное значение тока рассчитывают по выходной мощности. Для этого суммируют номинальную мощность всех каналов (DIN POWER или RMS, но не PMPO) результат увеличивают вдвое и делят на 12.

Для подключения к бортовой сети автомобиля используют, как правило, многожильные медные провода. Специализированные торговые точки предлагают провода, изготовленные по стандарту AWG.

Цифры в наименовании провода AWG (другое обозначение Ga) обозначают калибр. Чем меньше цифровое значение, тем больше сечение проводника. Например, калибр 0000 AWG соответствует площади токопроводящей жилы 107 мм2, 13 AWG — 2,62 мм2.

Соответствие силы потребляемого тока, длины проводов и калибра провода AWG (Ga) приведены ниже.

Калибр силового провода для усилителяКалибр силового провода для усилителя

Калибр провода выбирают в зависимости от длины и силы тока

Предохранитель

Силовую проводку следует защитить от перегрузки и короткого замыкания предохранителем. Пренебрежение этим требованием может стать причиной пожара.

Номинал предохранителя выбирают в зависимости от сечения провода (калибра).

Номиналы предохранителейНоминалы предохранителей

Номинал предохранителя выбирают в соответствие с калибром и сечением силового провода

Допускается установка предохранителя меньшего, но не большего номинала, чем рекомендовано таблицей. Нижний предел — сумма всех номиналов предохранителей устройств, подключённых к проводу.

Предохранитель устанавливают в разрыв провода в непосредственной близости к аккумулятору не далее 30 см от его клеммы в доступном для контроля сухом месте. Держатель предохранителя жёстко крепят к корпусу автомобиля.

Наиболее дешёвый тип предохранителей — AGU. Наиболее надёжный — ANL, miniANL и AFS.

Конденсатор для автоусилителя

Конденсатор — не обязательный, но рекомендуемый к установке элемент схемы подключения автомобильного усилителя к источнику питания.

КонденсаторКонденсатор

Конденсатор для звуковой системы автомобиля

Возможности бортовой электрической сети ограничены. В режиме повышенной нагрузки, которую создаёт мощная техника, напряжение сети скачкообразно реагирует на подключение и выключение потребителей. Например, падает при переключении с ближнего света на дальний.

Скачки напряжения отрицательно сказываются на качестве звука. Конденсатор позволяет их сгладить и уменьшить негативное влияние. Кроме того, конденсатор уменьшает высокочастотные помехи в бортовой сети, которые могут проникнуть в звуковой тракт.

Ёмкость конденсатора выбирают из расчёта 0,1 фарада на каждые 100 Вт мощности усилителя. Устанавливают как можно ближе к усилителю не далее 60 см от него, включают между положительным проводом питания (клемма 12V) и корпусом автомобиля. В некоторых приборах для конденсатора предусмотрен отдельный разъём.

Межблочный кабель

Межблочный (линейный) кабель служит для соединения выходов магнитолы со входами усилителя.

Межблочный кабельМежблочный кабель

Межблочный кабель для соединения магнитолы и усилителя

Как правило, это экранированный коаксиальный медный кабель, параметры которого могут значительно влиять на качество звука.

В продаже встречаются как готовые комплекты с припаянными коннекторами («тюльпаны» RCA), так и кабель «внарезку».

Если позволяют возможности автомагнитолы (количество выходов), сигнал к каждому каналу усилителя звуковой частоты подают отдельным кабелем (используя отдельную пару «тюльпанов» многоканальных кабелей).

Когда количество каналов превышает число линейных выходов автомагнитолы, используют Y-адаптер (Y-разветвитель), имеющий один вход и два выхода на канал. Его устанавливают после межблочного кабеля перед входом усилителя.

Y-адаптерY-адаптер

Подключение магнитолы к усилителю звука через Y-адаптер

Адаптер не понадобится, если прибор допускает параллельное подключение входов.

Вместо этого кабеля используют обычный акустический (для колонок) в случае полного отсутствия линейных выходов в магнитоле, и подключении её к входам высокого уровня.

В некоторые межблочные кабели изготовители встраивают провод управления (обычно синего цвета), необходимый для дистанционного включения усилителя. В противном случае разъем REM соединяют с соответствующим выходом магнитолы любым проводником.

Инструмент и расходные материалы

Кроме перечисленного выше, для установки усилителя звука понадобится следующий инструмент и расходные материалы.

  • Отвертка.
  • Набор ключей.
  • Кусачки.
  • Нож.
  • Дрель.
  • Метизы.

Монтаж усилителя звуковой частоты

Схема подключенияСхема подключения

Вариант схемы подключения автомобильного усилителя звуковых частот

  1. Все работы производите при отключённой минусовой клемме аккумулятора автомобиля.
  2. Выберите наиболее подходящее место для установки. Разместите усилитель. Наметьте и просверлите крепёжные отверстия под все точки крепления прибора. Закрепите усилитель болтами или саморезами.
  3. Проложите питающий кабель от усилителя к аккумулятору. В салоне размещайте провод вблизи остальных жгутов. При необходимости на время монтажа снимите (полностью или частично) элементы обшивки.
  4. Используйте штатные отверстия в перегородках для переходов из салона в моторный отсек и багажник. При необходимости просверлите отдельные отверстия. Защитите кабель резиновыми (кусками шланга) или заводскими пластиковыми втулками с уплотнителями, загерметизируйте переходы.Вывод силового кабеля в моторный отсекВывод силового кабеля в моторный отсек

    Используйте штатные отверстия в перегородках для переходов из салона в моторный отсек

  5. Не прокладывайте силовой кабель вблизи подвижных деталей, не допускайте защемления его элементами обшивки, фиксируйте провод в местах, где есть вероятность перетирания от вибрации.
  6. Для установки предохранителя выберите место вблизи аккумулятора. Закрепите держатель на корпусе. Один контакт предохранителя соедините с положительной клеммой. Ко второму подключите провод, идущий к усилителю. Защитите отрезки кабеля в моторном отсеке гофрированной трубкой.Монтаж предохранителяМонтаж предохранителя

    Для установки предохранителя выберите место вблизи аккумулятора

  7. Подключите силовой кабель к разъёму 12V усилителя.
  8. Клемму GND соедините с корпусом автомобиля таким же проводом, которым усилитель подключён к питанию. Место контакта тщательно очистите от краски. Для крепления используйте стойкие к коррозии болты, гайки и шайбы. Не применяйте шурупы-саморезы.Соединение провода с корпусом автомобиляСоединение провода с корпусом автомобиля

    Место контакта тщательно очистите от краски

  9. При желании установите конденсатор.
  10. Проложите и подключите к усилителю и магнитоле межблочный кабель. Не укладывайте его вдоль жгутов штатной бортовой сети, избегайте пересечений с ними. Чем дальше сигнальный кабель от проводки, тем меньше вероятность помех.
  11. Вместе с межблочным кабелем уложите провод управления, соедините им вход усилителя и выход магнитолы.
  12. Подключите акустику (колонки и кроссоверы).Подключение усилителяПодключение усилителя

    Соединение усилителя с другими элементами системы звука

  13. Наденьте минусовую клемму аккумулятора.
  14. Включите магнитолу и усилитель, проверьте его работоспособность. При необходимости настройте звук встроенными в усилитель средствами регулировки.
  15. Если всё в порядке, закрепите кабели и провода, восстановите обшивку.
Видео: Подключение автомобильного усилителя звука

Подключение усилителя важная часть работы по оборудованию автомобиля качественным звуком. Самостоятельный подбор компонентов и их монтаж не такая сложная задача, как кажется, если предварительно хорошо подготовиться.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Схема подключения усилителя в авто. Как подключить автомобильный усилок

Когда автовладельцев не устраивает звучание автомобильной магнитолы, в автомобиль устанавливается дополнительное оборудование. Это могут быть следующие узлы:

  • Усилитель
  • Кроссоверы
  • Акустические системы
  • Сабвуфер

Такой набор технических средств позволяет не только повысить громкость звучания, но намного повысить качество воспроизведения музыки. Вопрос, как подключить автомобильный усилитель, не прост, как кажется. В самом простом варианте используется УНЧ и две фронтальные колонки, обеспечивающие качественное стереофоническое звучание. Более сложный вариант подразумевает подключение двух фронтальных и двух тыловых акустических систем. Максимальная комплектация реализуется по схеме 4+1 и включает в себя четыре колонки и сабвуфер. Кроме того в автомобильной системе предусматриваются кроссоверы, которые являются регулируемыми фильтрами высоких и низких частот. Они так же выполняют функцию частотного разделения сигнала на отдельные динамики по каждому каналу.

Часто при подключении бортовой электроники возникают различные проблемы. Обычно сложности возникают при подаче питания на выходное устройство и подстыковка к нему акустических систем. Подключение автомобильного усилителя можно выполнить самостоятельно, но для этого нужно иметь элементарные навыки в электротехнике и работе с инструментом. Чаще всего в динамиках прослушивается треск от работы системы зажигания, а звук в колонках искажённый с ограниченными высокими частотами. Причин, которые вызывают такие недостатки, может быть несколько. Часто на качество звука влияет плохое качество усилителя и колонок, когда технические средства приобретаются с рук, но бывает, что брендовая техника звучит очень плохо. Правильное подключение усилителя в авто позволит избавиться от всех проблем.

Как правильно подключить усилитель в авто

Существует три основных проблемы, относящиеся к компоновке автомобильной звуковоспроизводящей техники. Это неправильный выбор соединительных проводов, неграмотная их прокладка и некачественное заземление, точнее подключение техники к корпусу автомобиля. Подключение усилителя в авто должно выполняться проводами соответствующего сечения. Любой металлический провод обладает определённым сопротивлением. Чем тоньше провод, тем выше его сопротивление, поэтому нельзя выполнять монтаж проводом ШВВП, который широко применяется в быту. Многие компании выпускают обмеднённый провод в котором проходят стальные жилы, покрытые тонким слоем напылённой меди. Использовать такие провода для подключения автомобильного усилителя недопустимо. Это не только намного снизит качество звука, но и может стать причиной возгорания. Для работы нужно приобретать специальные кабели, предназначенные для такого монтажа.

Чтобы понять, как подключать аудио усилитель в авто, нужно подсчитать ток в цепи. Для этого нужно мощность усилителя разделить на напряжение питания. Поскольку питание устройства осуществляется от автомобильного аккумулятора, то суммарную мощность каналов нужно разделить на 12 вольт. Двухканальный аппарат с мощностью 60 ватт на канал имеет суммарную мощность в 120 ватт. Мощность принято увеличивать в 1,5-2 раза из-за неравномерности потребления, поэтому в данном случае рассматривается мощность в 240 ватт. 240 ватт/12 вольт = 20 ампер. Исходя из этой величины, выбирается сечение провода. Мощность четырёхканальной системы с сабвуфером достигает 800 и более ватт, поэтому все соединительные кабели должны иметь соответствующее сечение. Тонкий провод будет греться, что может привести к пожару. При выборе кабеля его следует выбирать с запасом по мощности и по длине. Не рекомендуется делать разводку проводов «в натяг». Для уменьшения искажений часто приходится искать правильное положение проводов относительно друг друга. Схема подключения колонок через усилитель в авто не допускает параллельного прокладывания кабелей питания и проводов идущих к колонкам. Это приводит к появлению наводок в акустических системах.

Подключить усилитель в авто

Чтобы знать, как правильно подключить автомобильный усилитель звука в машине нужно разбираться в маркировке соединительных кабелей. В автомобильных технических системах принято использовать американский стандарт сечения проводов – AWG. Там сечение провода меняется от самого тонкого «8Ga» — диаметром 3,2 мм до «0Ga» диаметром 8,2 мм. Есть ещё более тонкие провода, которые маркируются цифрами 10, 12 или 16, но в мощных звуковых устройствах они не используются. При выборе сечения провода учитывается так же длина рабочего отрезка. Так как звуковое оборудование часто размещается в багажнике автомобиля, то рассматривается длина проводов порядка 5 метров. При токе 20 ампер и длине рабочего отрезка 5 метров, нужно выбирать провод сечением «4Ga», что соответствует диаметру 5.18 мм. Сечение такого кабеля равняется 21,15 мм2.

Очень важно при подключении питания к мощному выходному каскаду использовать предохранитель, который должен устанавливаться на плюсовой провод на расстоянии не большем, чем 30 см от клеммы аккумулятора.

Существует несколько конструкций предохранителей. Кабель, с двух сторон, затягивается под винты, а сам корпус несложно прикрепить рядом с клеммой. Автоматические предохранители, которые должны отключаться при превышении определённого тока не пользуются у автолюбителей популярностью, так как бывают случаи их залипания, что приводит к серьёзным поломкам.

Подключение динамиков к усилителю в авто

Схема подключения автомобильного усилителя к колонкам не представляет сложности, если каналов всего два. На задней стенке устройства расположены винтовые клеммы для подключения колонок. На них указана полярность подключения. Знаки «+» и «–» имеются так же и на акустических системах. Достаточно использовать правильные соединительные кабели и не ошибиться в полярности при подключении. Провод REM (Remout Control) или дистанционное управление предназначен для включения усилителя от автомагнитолы. При её включении на провод подаётся управляющее напряжение +12 В и устройство включается. Схема подключения автомобильного усилителя к магнитоле подразумевает автоматическое управление питанием блока мощности, но некоторые автолюбители устанавливают тумблер и подают напряжение включения через него.

Как подключить усилитель звука в авто

Организация четырёх каналов, кроссоверов и сабвуфера связано с некоторыми трудностями. Обилие соединительных проводов накладывает определённые требования к монтажу. Для подключения усилителя к колонкам в авто используют стандартные комплекты соединительных кабелей, которые можно приобрести в специализированных магазинах. Подключение четырёх акустических систем осуществляется по аналогичному принципу, поскольку на корпусе устройства имеются все нужные маркировки. Главное не перепутать полярность подключения колонок. Многие автолюбители оборудуют салон авто сабвуфером. Это мощная акустическая система позволяющая воспроизводить низкие частоты в диапазоне от 20 до 120 Гц. Большинство моделей допускают подключение сабвуфера. Такой выход оконечного каскада организуется по мостовой схеме.

Правильное подключение усилителя в авто гарантирует высокое качество воспроизведения звука при отсутствии помех и искажений. Очень важным при соединении автомобильной звуковой техники, является выбор точки заземления.

Все компоненты звуковой аппаратуры нужно заземлять в одной точке кузова. В противном случае могут возникнуть контура заземления, создающие сильные помехи. Правильный вариант — заземление звуковой техники на минусовую клемму аккумулятора или на точку, где она соединяется с кузовом автомобиля. Для заземления используем многожильные медные провода. Точку заземления «под болт» нужно тщательно зачистить от окислов и обезжирить. Для подсоединения проводов лучше всего использовать позолоченные клеммы и разъёмы. Такое подключение усилителя в автомобиле обеспечит наиболее надёжный контакт, который не будет зависеть от вибрации и тряски. Корпуса всех элементов, входящих в систему воспроизведения звука должны быть надёжно изолированы от корпуса автомобиля. Провода, идущие к акустическим системам, не должны быть параллельны силовым кабелям.

Схема подключения усилителя в автомобиле

Подключение автомобильных колонок к усилителю, осуществляется медными многожильными проводами, которые могут быть проложены в нижней части салона или сверху под декоративной обивкой. Верхнее подключение считается более надёжным. Сабвуфер обычно размещается в багажнике автомобиля, поэтому следует предусмотреть его надёжное крепление. Выход усилителя реализуется в виде клемм под винт или через разъёмы RCA (Тюльпан). Во втором случае лучше приобрести готовый комплект соединительных кабелей.

Подключить автомобильный усилитель к магнитоле несложно, так как её выходы и входы усилителя оборудованы коннекторами RCA. Выходы левого и правого каналов автомагнитолы соединяются с аналогичными входными разъёмами оконечного устройства. Все винтовые соединения следует затягивать с максимальным усилием, чтобы обеспечить надёжный контакт при движении по любой дороге. Если всё делать правильно, по описанию и рисункам, то проблем как подключить усилитель звука в машине, не будет.



Как подключить к автомагнитоле усилитель и сабвуфер самостоятельно

Как подключить усилитель и сабвуфер к автомагнитоле

Многие владельцы автомобилей прекрасно знают, как недёшево обходится их укомплектование различными аксессуарами и техническое обслуживание. Кто-то в целях экономии, а кто-то из любви к технике, старается делать своими руками всё, что не требует применения специального дорогостоящего оборудования.
Инструкция и видео на страницах нашего сайта, расскажут вам, как подключить сабвуфер и усилитель к автомагнитоле. Этот вопрос читатели задают наиболее часто.

Для чего нужен усилитель

От того, насколько грамотно будет выполнено подключение, будет зависеть качество звука. Существуют различные варианты устройства звуковой стерео или аудио системы в салоне автомобиля.
Итак:

  • Если вас не устраивает мощность вашей автомагнитолы(см.Сравнить автомагнитолы и выбрать лучшую) или качество производимого ею звука, решить этот вопрос можно с помощью усилителя. Конечно, это совсем не то оборудование, которое используется в звуковых системах, работающих от электросети с напряжением 220 вольт.
  • В легковом автомобиле всего один аккумулятор, а в грузовике или автобусе два — по 12В.
    Вот на такую маломощную сеть и рассчитаны усилители для автомобилей. Как же они повышают имеющееся напряжение?
  • Дело в том, что в автомобильный усилитель вмонтирован преобразователь напряжения. В зависимости от технических характеристик конкретного прибора, преобразователь, с помощью импульса, может повысить напряжение с 12 до 100 вольт.
    Так что, усилитель самостоятельно обеспечивает себя нужным напряжением.

Критерии подбора усилителя

Как и любая другая техника, автомагнитола имеет определённые характеристики. Если учесть, что она подключается и работает в одной системе с другим оборудованием, их показатели должны максимально подходить друг к другу для совместной эксплуатации.
Поэтому, перед тем, как усилитель подключить к автомагнитоле, тщательно изучите и сопоставьте данные:

  • Одной из наиболее важных технических характеристик усилителя, является единица мощности на один канал. Так вот, при покупке усилителя, этот показатель необходимо сопоставить с соответствующими показателями остального оборудования.
  • Вам обязательно нужно знать, какова номинальная мощность вашей тыловой акустики, а так же динамика сабвуфера(см.Как сделать сабвуфер: дельные советы). Их показатели мощности должны немного превышать мощность одного канала усилителя.
    Это позволит получить максимально качественный звук. К тому же, подобное распределение мощностей предупредит перегрузку динамиков, и хрипеть они точно не будут.
  • Ещё одна важная характеристика усилителя – это сопротивление нагрузке. Нагрузкой для усилителя является акустическая система.
    Поэтому данная характеристика должна быть равной у динамиков и усилителя (например: а там, и там 4 Ом). Вполне нормально, если сопротивление нагрузке у динамиков будет несколько больше.
  • Но если окажется наоборот, есть все шансы, что в процессе эксплуатации и усилитель, и динамики выйдут из строя. Диапазон частот в автомобильном усилителе должен быть не менее 20 Гц – 20 КГц.
    Хорошо, если этот диапазон будет ещё больше.

В современных автомобильных усилителях предусмотрен такой элемент, как кроссовер. Он позволяет работать усилителю в различных режимах, а так же частотах различного диапазона.
Иногда в них предусмотрен линейный транзитный выход, который позволяет подключить к нему, если это необходимо, ещё один усилитель.

Какой выбрать усилитель, если установлен сабвуфер

Существуют различные модификации этих приборов, и их выбор осуществляется в зависимости от конфигурации конкретной звуковой системы:

  • Допустим, у вас установлен сабвуфер. В этом случае нужен двухканальный усилитель, и приобретая его, необходимо убедиться, что он может работать при мостовом способе подключения. Кстати, таких усилителей большинство.

Мостовое подключение усилителя к сабвуферу

  • Мостовое подключение означает, что оба канала усилителя работают на один динамик сабвуфера. Если мостовое подключение для усилителя не предусмотрено, нужно подумать, как к автомагнитоле подключить усилитель и сабвуфер, сделав это так, чтобы сигнал был суммированным.
  • Специалисты по автозвуку нередко прибегают к определённым хитростям. Можно заставить оба канала работать как одно целое, суммируя сигнал на выходе. Такое подключение используется при подаче сигнала на сабвуфер со сдвоенной звуковой катушкой.
  • В таком случае, выходы каналов, с обязательным соблюдением полярности, соединяются с обмотками сабвуфера. Ну а если у него обмотка в единственном числе, используются специальные сумматоры.
    В итоге, получается моносигнал, сила которого равна двойной мощности одного канала, за минусом потерь при суммировании.

Есть и более сложный вариант подключения усилителя к сабвуферу. При этом у каждого канала усилителя отдельная акустическая система, на которую он работает, и только потом сигнал суммируется.
Диапазоны частот каналов, в этом случае, не должны пересекаться, чтобы не перегрузить усилитель. Для этого на его выходе устанавливается пассивный фильтр.

Помехи при звучании

Подключение усилителя к автомагнитоле следует выполнить в том случае, если при высокой громкости звука появляются посторонние шумы, и колонки хрипят.
Итак:

  • Как правило, это происходит, когда они напрямую подсоединены к усилителю, встроенному в автомагнитолу. Он имеет малую мощность, и даже если производитель уверяет вас.
    Что она достигает, к примеру, сорока ватт, имейте в виду, что это мощность пиковая, а не звуковая.
  • Исправить ситуацию может многоканальный усилитель. А ещё лучше, если подключить 2 усилителя – автомагнитола практически любого производителя, предусматривает выполнение подобной звуковой схемы.

Разъёмы RCA на задней панели

  • Для подключения, на задней панели магнитолы предусмотрены линейные выходы RCA, и их может быть как один, так и четыре, и даже более. Хотя, в наиболее простых и недорогих вариантах автомагнитол, выходов может и вовсе не быть.
  • В таком случае, усилитель подключают к динамикам(см.Как выбрать динамики для автомагнитолы своими силами), но не напрямую, а через специальное устройство, уменьшающее амплитуду звука. Называется оно – аттенюатор.
    Копеечная цена этого устройства позволяет купить его в любом магазине радиоэлектроники. Хотя, можно использовать и старую деталь, благо, что аттенюатор встроен в каждый приёмник и телевизор.
  • Ответ на вопрос: «Как подключить 2 усилителя к автомагнитоле?» упрощается, если выходы всё же есть.
    Проще всего, если имеется два выхода RCA. Они могут понадобиться для разделения подключения к фронтальной и тыловой акустике.

Разделение выходов с помощью разветвителей

Фронтальный и тыловой выходы, в свою очередь, тоже могут разветвляться — и тогда уже понадобится не два, а четыре разъёма. Если же выход на усилителе только один, приходится использовать специальный шнур с необходимым количеством разветвлений.
Такой шнур в народе называют «тюльпан», его вы видите на фото сверху. Но если подключить два усилителя, разделение на фронт и тыл можно и не делать.

Что нужно для подключения

Как подключить усилитель к автомагнитоле, а вернее, какие провода вам для этого потребуются? Этот вопрос очень важен, и мы постараемся ответить на него более подробно.
Итак:

  • Рассмотрим необходимый комплект проводов, которые могут вам понадобиться в процессе подключения. Самый толстый – это питающий провод.
    Его мощность подбирается так: суммируется мощность всех каналов усилителя, если их два, то, естественно, учитывается и мощность второго.
  • Допустим, вы планируете установить два двухканальных усилителя: у одного из них мощность каналов по 40 Вт, а у другого, по 30 Вт. В этом случае, мощность всех каналов в сумме составляет: 40*2+30*2= 140 Вт.
  • Добавляем к этой цифре 30% на потери и получаем 182 Вт. Именно такую мощность будут выдавать усилители на максимальной громкости, и подбирать сечение питающего провода нужно, исходя из этой величины.
    Делим суммарную мощность на напряжение в сети (182Вт/12В=15,17А), и получаем максимально потребляемую силу тока.

Комплект проводов для подключения усилителя

  • Сечение данного провода рассчитывается на определённую силу тока, существует таблица соответствия для всей кабельной продукции. Если вы назовёте консультанту в магазине свою цифру, вам сразу скажут, какой именно провод вам потребуется.
  • В нашем случае, для 15А необходим медный провод сечением 0,75 мм2. Можно взять кабель с чуть большим сечением.
    Это будет запас — на случай подключения в будущем более мощного звукового оборудования.
  • Подача звука от автомагнитолы до усилителя, осуществляется с помощью межблочного кабеля. Именно от него зависит качество звука.
    И если вы вдруг решите сэкономить, купив тонкий кабель, со слабой изоляцией и плохим экранированием, приятных ощущений от прослушивания музыки не ждите.

Межблочный или сигнальный, провод должен иметь сплошное экранирование, мощную изоляцию, толстую центральную жилку и качественный разъём RCA. Что касается длины любого кабеля, то её нужно рассчитать так, чтобы его хватило проложить по салону без натяжки.

  • Но и лишняя длина тоже не нужна — достаточно одного метра запаса. Межблочный кабель, той же длины, возьмите в двух экземплярах.
    Второй провод будет дополнительным провод, и понадобится вам в процессе подключения. Об этом мы ещё скажем.

Держатель-колба для предохранителя

Ещё вам понадобится предохранитель. Его мощность должна быть выше расчётного показателя напряжения.
В нашем случае это 15А, значит, предохранитель нужно брать не менее чем на 20А. Ну а колбу-держатель для предохранителя можете покупать любой, исходя из ваших личных предпочтений.

Подключаем усилитель

Как правило, усилитель располагают в багажнике. Конкретное место вы выбираете на своё усмотрение.
Главное, чтобы там было сухо, и прибор не нагревался. После того, как место выбрано, приступаете к прокладке проводов.
Итак:

  • Сначала, под обшивкой авто, от усилителя до магнитолы прокладываете сигнальный кабель. Однозначного ответа тут быть не может, так как варианты прокладки выбираются, исходя из марки и модификации автомобиля.
  • Нужно только помнить, что межблочный кабель не должен соприкасаться с проводами бортовой сети, находящимися под напряжением. Дополнительный провод, о котором мы говорили выше, прокладывается вместе с сигнальным кабелем.

Схема подключения усилителя и сабвуфера

  • От АКБ к усилителю протягиваете провод питания. Его можно прокладывать параллельно проводке автомобиля.
    Колбу-держатель с находящимся в нём предохранителем, располагайте как можно ближе к аккумулятору — проводок между ними должен быть максимально коротким.
  • Сигнальный кабель подсоединяете к разъёмам: на магнитоле он называется Line-Out, а на усилителе Line-in. Провод питания тоже подсоединяете к усилителю.
    Что касается дополнительного кабеля, который протянут вместе с межблочным проводом: на усилителе он подсоединяется к разъёму Remote. Именно он включает усилитель при подаче тока +12А.
    На автомагнитоле этот провод подсоединяется к контакту синего цвета B+Ant.

Подключения на задней панели усилителя

  • Последним в данном процессе осуществляется подключение к динамикам. При мостовой работе усилителя, первый канал усилителя подсоединяется к плюсовой клемме динамика, а второй – к минусовой.
    Схема мостового подключения была приведена нами выше.
  • Рядом с усилителем монтируется небольшой прибор, который называется накопительный конденсатор. Это устройство помогает бортовой сети справиться с нагрузкой, возросшей от работы дополнительного звукового оборудования.
    Главной задачей конденсатора является защита усилителя от перепадов напряжения в сети.
  • К примеру, при снижении напряжения, он подпитывает усилитель из собственного запаса, и тем самым улучшает качество воспроизводства звука. Подключают данное устройство на клеммы питания усилителя, максимально короткими проводками. Не забывайте про соблюдение полярности!

Кстати, такой же конденсатор устанавливается и на сабвуфер, ведь в нём есть встроенный усилитель. Далее вам останется только произвести настройку усилителя согласно инструкции производителя.
Процесс настройки индивидуален, и зависит не только от модификаций магнитолы и усилителя, но и от наличия или отсутствия в системе сабвуфера.

Григорий РоманчукГригорий РоманчукГригорий с детства обожал машины, а в подростковом возрасте, когда самостоятельно подключил автомагнитолу в отцовской девятке, понял, что машины будут его работой, хобби, призванием. Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как подключить усилитель в автомобиле ⋆ Doctor BASS

Как выбрать провода для усилителя

Перед тем как подключить усилитель, нужно правильно выбрать сечение провода питания, оно должно соответствовать  количеству потребляемого тока. В мануалах и инструкциях вы вряд ли найдете значения потребляемой мощности, так как для нее нет общепринятой методики измерения и поэтому придется посчитать самостоятельно. Обратите внимание, что данные для расчета нужно брать от  минимального сопротивления, в котором может работать усилитель, например если: выходная мощность для 2 Ом: 240 Вт х 2, а выходная мощность для  4 Ом: 160 Вт х 2 — берем 240.

Допустим у вас двухканальный усилитель с номинальной мощностью 2 х 240 Ватт — складываем каналы 240 + 240 = 480 Вт — общая мощность.  

Эти 480 Вт умножаем на 2, потому что потребляемую мощность принимают удвоенной от выходной из-за большой неравномерности и скачков потребления: 480 * 2= 960 Вт.

Теперь полученную мощность делим на напряжение в бортовой сети автомобиля  — 14.4 В (подразумеваем заведенную машину) и находим потребляемое напряжение: 960 / 14,4 = 66,7 Ампер.

Используем табличку для подбора сечения кабеля усилителя:
Подбор сечения проводаПодбор сечения провода

Соотносим потребляемое напряжение с длиной проводки (если тянуть до багажника, то это обычно до 5 метров) — получаем необходимое сечение 2 Ga (сокр. от American Wire Gauge — американская мера сечения проводов).Сечение проводовСечение проводов

Важно — первая  таблица актуальна только для медных проводов. Если у вас алюминий покрытый сверху медью (как правило во всех готовых наборах для подключения) делайте запас 35 — 40%.

Выбираем предохранитель на провод питания усилителя

Силовая проводка автомобильной системы это объект представляющий пожароопасность, поэтому к плюсовому проводу обязателен предохранитель, который в случае повышения напряжения и нагрева провода при коротком замыкании расплавится и обесточит систему. Не путайте с предохранителями в усилителях, которые защищают внутренние схемы !

таблица предохранителейтаблица предохранителей

Важно правильно подобрать номинал предохранителя,  чтобы он не душил питание и не плавился понапрасну, но в то же время перегорал раньше проводки, иначе смысл защиты пропадет.

Оплавленный предохранитель

Оплавленный предохранитель

Виды предохранителей

AGU ANL mini ANLAGU ANL mini ANLТипы предохранителей (слева направо): AGU, ANL, mini ANL

Предохранители типа AGU обычно имеют номинал до 80 Ампер и устанавливаются в колбы. ANL предохранители доходят до 300 Ампер, для их установки используют держатели и различные варианты футляров. Mini ANL как правило не используются для защиты основной проводки, а устанавливаются в дистрибьюторах питания для разведения кабелей.

Виды держателей

держатели предохранителейдержатели предохранителейВиды держателей, (слева направо): колба, держатель предохранителя, автомат, дистрибьютор

Отдельно нужно отметить автомат, который не содержит предохранителя как такого, а отключается сам от превышения напряжения. Не смотря на удобный функционал, не пользуется большим доверием среди любителей автозвука, есть мнение что в некоторых случаях он может не успеть отключиться и «прикипеть».

Устанавливать предохранитель или автомат рекомендуется не дальше 20 см. от плюсовой клеммы. Смысл в том, что участок провода до предохранителя не защищен и по этому чем он короче — тем лучше.

предохранитель автозвук

предохранитель автозвук

Клеммы на аккумулятор (АКБ)

Есть несколько способов крепления проводов к АКБ. Самый простой — прикрутить обжатый наконечник под какой-нибудь болт штатной клеммы. Это достаточно распространенный вариант (при соединении обязательно зачистите место контакта наждачной бумагой). Более практичный способ — установка новой клеммы с дополнительными местами для подключения (продаются в автомагазинах и стоят не дорого). Безкомпромиссное решение — установка специализированных клемм с мощными зажимами и удобными разводками. Если вы не боретесь за результат в звуковом давлении, то вряд ли почувствуете большую разницу на музыке, главное что бы контакт был надежный (крепкий и чистый), хотя удобство и аккуратность так же могут быть важны.

Клемма автозвукКлемма автозвук

Наконечники для проводов

Наконечники проводов, будь то клеммы или патроны должны быть надежно обжаты. Сплющивание молотком —  плохой контакт, лучше жать в тисках с использованием формы. Наша рекомендация — ручной пресс (механический или гидравлический) — можно попросить обжать в автозвуковой студии, а если таких у вас нет , можно спросить у промышленных электриков, возможно в каких-то СТО. Постарайтесь найти, результат того стоит — идеальный контакт.

обжатые клеммы

обжатые клеммы

обжаты наконечникиобжаты наконечники

Минус на кузов или от аккумулятора

Как подключить усилитель — минусом от кузова или напрямую от АКБ.

Информация о том, что минус нужно обязательно тянуть от акб по большей части миф в сфере автозвука. На деле потери в отдельном кабеле будут больше чем через кузов.

Если у вас повседневная система с парой-тройкой киловатт или меньше, то минус от кузова будет адекватным решением. К тому же, сэкономит ваши деньги. Главное — не забудьте хорошо зачистить до металла место контакта и крепко притягивайте все соединения. Не лишним будет бросить под капотом  дополнительную жилу от минуса АКБ на кузов.

настройка под активный сабвуфер в машине, схема мостом в авто, что такое мостовое подключение, усилок к штатной магнитоле, какие провода нужны, автомобильный, правильно подобрать динамики, звука, зачем нужен, замена, установить под сиденье, можно ли подсоединить саб к аккумулятору, рассчитать мощность, если нет линейных выходов, микрофона для китайской автомагнитолы, домашние через блок питания, пассивный, второй, если нет тюльпанов, не включается, причины, где находится, выдает ошибку в мостовом режиме, накопитель, какой провод идет от магнитолы на усилитель, включается но звука нет, с встроенным усилителем, переходник

Для расширения возможностей автомобильного акустического оборудования используется установка дополнительных устройств, усиливающих звук с одновременным удалением шумов и помех. Устройства монтируются в сервисных центрах или самостоятельно. Перед началом работ владельцу необходимо выяснить, как подключить усилитель к магнитоле и как устранить возможные неисправности при эксплуатации.

Зачем нужен усилитель

В головных мультимедийных устройствах находится встроенный усилитель, который устраивает не всех автовладельцев. Установка дополнительного оборудования позволяет очистить сигнал от помех и установить дополнительные громкоговорители, улучшающие воспроизведение низких или высоких частот. При использовании дополнительного усилителя следует учитывать мощность генератора и емкость аккумулятора, для снижения вероятности провала напряжения применяются электролитические конденсаторы (накопитель).

Как рассчитать мощность и выбрать

Чтобы самостоятельно подобрать оборудование, надо посчитать мощность громкоговорителей, установленных в цепи каждого канала. Исходя из полученных значений, выбирается внешнее устройство усиления сигнала. Рекомендуется приобретать более мощный прибор (на 10-15%), чтобы снизить нагрузку на оборудование и позволить впоследствии заменить акустику. Также следует учитывать сопротивление катушек в динамиках и частотный диапазон, на который рассчитаны изделия.

Какую магнитолу рекомендуете покупать:Poll Options are limited because JavaScript is disabled in your browser.
  • Pioneer 50%, 4867 голосов

    4867 голосов 50%

    4867 голосов — 50% из всех голосов

  • Alpine 14%, 1408 голосов

    1408 голосов 14%

    1408 голосов — 14% из всех голосов

  • Kenwood 11%, 1083 голоса

    1083 голоса 11%

    1083 голоса — 11% из всех голосов

  • Sony 9%, 842 голоса

    842 голоса 9%

    842 голоса — 9% из всех голосов

  • JVC 7%, 672 голоса

    672 голоса 7%

    672 голоса — 7% из всех голосов

  • Другую… 4%, 378 голосов

    378 голосов 4%

    378 голосов — 4% из всех голосов

  • Prology 2%, 157 голосов

    157 голосов 2%

    157 голосов — 2% из всех голосов

  • 156 голосов 2%

    156 голосов — 2% из всех голосов

  • Mystery 1%, 147 голосов

    147 голосов 1%

    147 голосов — 1% из всех голосов

  • Soundmax 1%, 94 голоса

    94 голоса 1%

    94 голоса — 1% из всех голосов

Всего голосов: 9804

Голосовало: 8304

13.11.2019

×

Вы или с вашего IP уже голосовали.

Таблица мощности

Выбор типа усилительной машинной установки зависит от конфигурации будущей акустической системы. Если планируется подключить сабвуфер к усилителю, достаточно устройства с 2 каналами, которые соединяются по мостовой схеме. Если причиной доработки является стремление избавиться от шума в динамиках и повысить громкость звучания, необходимо приобрести 4-канальный блок. Для одновременного использования 4 колонок и саба потребуется установка 5-канального усилителя или применение 2 отдельных устройства.

Ты водитель автомобиля?! Тогда ты сможешь пройти этот простейший тест и узнать … Красная стрелка Перейти к тесту »

Для подключения автомобильного усилителя к магнитоле используются разъемы типа «тюльпан» или RCA, вынесенные на заднюю стенку корпуса головного устройства. Перед покупкой внешнего устройства рекомендуется уточнить тип используемых на проигрывателе выходов. При отсутствии разъемов допускается коммутация усилительного блока к стандартным акустическим выходам через модуль снижения амплитуды сигнала (аттенюатор).

Подготовка

На этапе предварительной подготовки владелец автомобиля разрабатывает схему подключения усилителя с учетом расположения штатного оборудования. Если в конструкции автомобиля будут установлены дополнительные громкоговорители (например, сабвуфер или высокочастотные динамики), необходимо продумать методику монтажа устройств. Исходя из полученных данных, владелец автомобиля приобретает кабели питания, межблочные шнуры с тюльпанами, дополнительные элементы декора и прочие детали, необходимые при установке усилительного оборудования.

Провода

Чтобы подсоединить усилок к бортовой сети автомобиля, нужен специальный кабель, рассчитанный на ток, потребляемый дополнительным оборудованием. Шнур подбирается, исходя из мощности установленных компонентов с учетом дополнительных тепловых потерь (до 30%). Например, при коммутации 2-канального усилителя с номинальной мощностью 200 Вт следует учитывать тепловые нагрузки, которые составляют около 60 Вт. Полученное значение мощности требует использовать кабель, рассчитанный на 21,6 А (рекомендуется сделать запас по прочности еще на 10-15%).

Расчет сечения проводов

Для расчета сечения провода существуют специальные таблицы, отображающие зависимость диаметра кабеля от передаваемого тока. Для монтажа следует использовать шнур с медной жилой, не разрушающейся при вибрационных нагрузках. При покупке кабеля следует обратить внимание на толщину и характеристики изоляции, поскольку материалы низкого качества самопроизвольно растрескиваются при снижении температуры до -15°С.

Предохранитель

В цепи питания усилителя в авто необходимо установить предохранитель, предотвращающий воспламенение изделия при коротком замыкании (например, из-за разрушения изоляции кабелей питания). В конструкции оборудования предусмотрены штатные элементы защиты, дополнительная вставка располагается около клеммы аккумулятора. Чтобы правильно подключить автомобильный усилитель, необходимо применять предохранители с номиналом не более 50 А.

Межблочный кабель

Смонтированный усилитель нужно подключить к головному устройству специальным межблочным кабелем, оборудованным защитой из металлической сетки. Экран снижает вероятность появления помех, возникающих при работе системы зажигания и электронных компонентов автомобиля. Не рекомендуется прокладывать коммутационные шнуры вблизи штатных блоков управления и электрических двигателей, установленных в климатической установке транспортного средства.

Где и как установить

Установка усилителя в машину определяет длину акустических кабелей, необходимых для подсоединения, и протяженность магистрали для подключения к аккумуляторной батарее. Например, при размещении устройства в багажном отделении для подсоединения каждого громкоговорителя потребуется шнур, длиной 3-4 м (с учетом изгибов и прокладки под обшивками). Изделие устанавливают в горизонтальном положении на специальном подиуме. На части машин применяют второй усилитель, предназначенный для фронтальной акустики, который выносится в салон.

Установка усилителя в нишу

Допускается размещение оборудования в специальной нише под задней полкой (используется на машинах с кузовами седан или купе). Если нужно поставить автоусилитель под сиденье пассажира, необходимо учитывать размещение воздушных каналов климатической установки и наличие жгутов электропроводки для обогрева сидений и управления боковыми подушками безопасности. При подобной схеме укорачивается длина кабеля, идущего от магнитолы к усилителю, что улучшает качество передаваемого сигнала.

Дополнительные устройства для усиления звука, устанавливаемые в автомобиль, выделяют тепло, которое требуется отвести вентиляцией. Для нормального проветривания корпус не рекомендуется устанавливать вертикально, а также закрывать пластиковыми или тканевыми чехлами. Для улучшения циркуляции воздуха устанавливаются дополнительные вентиляторы, включающиеся совместно с акустической системой автомобиля.

Как подключить к штатной магнитоле

Для подключения усилителя к автомагнитоле необходимо снять головное устройство, получив доступ к выходам на задней части корпуса. Сигнальные кабели прокладываются по кратчайшему маршруту, для монтажа потребуется поднять ковровое покрытие и демонтировать часть пластиковых обшивок. Межблочные кабели прокладываются на удалении от штатной электропроводки автомобиля.

Выведенные в панель приборов шнуры подключаются к разъемам, дополнительно прокладывается сигнальный кабель управления, который коммутируется к выходу Rem (используется для синхронного пуска и выключения усилителя).

Если магнитола оснащена штатным микрофоном или дополнительными выходами USB с удлинителями, следует проверить плотность соединения разъемов и установить головное устройство в штатное гнездо. Затем необходимо установить снятые пластиковые рамки и воздушные дефлекторы.

Подключение двухканального и четырехканального

Подключение усилителя к штатной магнитоле мало зависит от количества каналов. Кабель питания выводится в отсек двигателя через отверстия, имеющиеся в моторном щите. На части автомобилей батарея размещается в нише под задним сидением или в багажном отделении. Шнур прокладывается параллельно штатной проводке под ковром пола, не рекомендуется перегибать изоляцию через острые кромки панелей кузова. Отрицательный кабель выводится к болту «массы» или выводится к аккумулятору автомобиля.

Кабель выводится к болту «массы»

Затем к усилителю подключаются межблочные кабели и шнур синхронного включения, особенности подсоединения оборудования приводятся в заводской инструкции по эксплуатации. Динамики подсоединяются к выводам каналов, отрицательные шнуры запрещается объединять в общую цепь или выводить на кузов машины. При коммутации громкоговорителей следует учитывать расположение репродукторов и назначение каналов. При ошибочном соединении нарушается звуковая картина.

Схема подключения сабвуфера включает в себя выведение сигнальных кабелей к тыловым каналам по мостовой схеме. Положительный сигнал берется с одного тылового выхода, а минусовой — с противоположного. Оставшиеся фронтальные выходы применяются для питания стандартных динамиков, соединенных побортно в общие цепи. Тип соединения зависит от сопротивления катушек, суммарное значение должно соответствовать техническим характеристикам усилителя.

Подключение одноканального

Устройства 1-канального типа используются для питания автомобильного сабвуфера пассивного типа. Из-за сокращения числа каналов мощность устройства возрастает, что позволяет работать с нагрузкой до 4 Ом. В конструкции оборудования применен специальный электронный фильтр, ограничивающий частоту звукового диапазона, подлежащего усилению. Bass-усилитель для сабвуфера относится к типу изделий D.

Схема подключения одноканального

Оборудование подсоединяется к низкочастотному динамику при помощи 2 кабелей, соединяющих положительный и отрицательный выходы с катушкой громкоговорителя. Подключение усилителя к магнитоле выполняется по изложенной выше методике. Допускается использовать 2 идентичных сабвуфера, которые соединяются в единую цепь по параллельной или последовательной схеме. Отрицательные выходы коммутируются к усилительному блоку. Запрещается соединять кабели с деталями кузова автомобиля.

Подключение без тюльпанов

Если нет линейных выходов на головном устройстве (характерно для китайских автомагнитол), кабели от громкоговорителей подсоединяются к стандартным акустическим выходам через дополнительное сопротивление. Для коммутации потребуется приобрести 2 резистора номиналом 0,1 и 1,0 кОм. Элементы впаиваются в цепи, обеспечивая снижение амплитуды сигнала до допустимого значения.

Допускается подключение усилителя через готовый переходник, который коммутируется кабелями к выходам на головном устройстве. С другой стороны на блоке расположены шнуры с разъемами типа «тюльпан», которые подключаются к усилительному устройству. Рекомендуется проверить работу сопрягаемых устройств на различных режимах звучания, поскольку конвертер снижает качество передаваемого сигнала.

Как настроить

Настройка усилителя позволяет обеспечить равномерное звучание через все динамики акустической системы. Для регулировки требуется повернуть регулятор Gain (на части устройств обозначен как Level) до минимального уровня, а затем установить корректор фильтра HP на максимум. Если усилительный блок оборудован встроенным эквалайзером или блоком усиления низких частот, требуется отключить функции (из-за влияния на звуковую картину). При использовании высокочастотных динамиков дополнительно регулируется положение корректора LP.

Для дальнейшей настройки необходимо включить воспроизведение музыкального контента на головном устройстве. После отключения тонкомпенсации регулятор громкости выкручивается до положения, соответствующего появлению хрипов в акустике. Затем пользователь снижает громкость и настраивает по аналогичной методике положение корректора Gain. Настройка режима работы производится до момента получения мягкого звука, равномерного для всех динамиков. Корректно настроенный сабвуфер не выделяется на фоне остальных частот, гармонично дополняя звуковую картину.

Проблемы и их решение

Если установленный блок не включается, причиной дефекта является нарушение целостности цепи питания или встроенного адаптера, который можно проверить вне автомобиля, подключив изделие дома через блок питания, выдающий постоянный ток, напряжением 12 В. Если в бытовых условиях оборудование включилось корректно, необходимо проверить состояние кабелей на автомобиле при помощи тестового прибора. Налет окислов и ржавчины на контактах ухудшает передачу электроэнергии, при повышении силы тока образуются разрывы цепи.

Кабель питания магнитолы

От магнитолы идет кабель, по которому пропускается сигнал на активацию усилительного контура. При нормальных условиях напряжение в кабеле составляет 5 В, при снижении параметра требуется проверить надежность контакта и убедиться в отсутствии переломов шнура. Дополнительно проверяется состояние предохранителей и надежность заземления контура питания и межблочных кабелей.

В конструкции усилителей предусмотрен защитный блок, который выдает ошибку (мигание контрольного индикатора) при обнаружении неисправного динамика или при замыкании звуковых кабелей. Для восстановления работоспособности следует поочередно отключить громкоговорители, чтобы найти поврежденную цепь. Для определения нарушения заземления используется омметр, который пользователь поочередно подключает к цепям репродукторов.

Скрипы при воспроизведении указывают на перегрузку усилительного устройства. Рекомендуется снизить громкость звучания или подобрать динамики с улучшенными характеристиками. Дефект возникает при повреждении коммутационных кабелей, поэтому дополнительно следует проверить точки соединения проводов для подключения сабвуфера и усилителя. При периодическом пропадании звука следует проверить состояние межблочных и акустических кабелей. Если нарушается трансляция только по одному входу, следует искать поломку в магнитоле.

Как подключить 2 динамика к 1 усилителю

  • Home
  • Home AV
    • Подключение оборудования
    • Подключение динамиков
    • Подключение динамиков
    • Подключение оборудования
  • 000
  • Аудио 9000 Калькуляторы
  • Электрические калькуляторы
  • Аудио калькуляторы
  • Электрические калькуляторы
  • Основы
  • Мифы и мелочи
  • Search

    Geoff the Grey geek - Helping you connect your AV equipment Geoff the Gray Geek Geoff the Grey geek - Helping you connect your AV equipment Geoff the Grey geek - Helping you connect your AV equipment
    • Home
    • Home

      Часто задаваемые вопросы по подключению динамиков

      Имитаторы переключателя выбора динамика

      Общие сведения об импедансе динамиков

      Как подключить видеомагнитофон к телевизору с плоским экраном

    • Подключение динамика s
    • Подключение оборудования
  • Понимание звука
    • Understanding amplifier power - feature image

      Понимание мощности усилителя

      Понимание чувствительности динамика

      Как несколько динамиков разделяют мощность

      Импеданс динамика меняет мощность усилителя

      Понимание импеданса динамика

  • Калькуляторы
    • AllAudio Калькуляторы Электрические калькуляторы

      Последовательный калькулятор громкоговорителей

      Калькулятор мощности, напряжения и тока усилителя

      Distributed Speaker System SPL Calculator

      Калькулятор SPL распределенной акустической системы

      distributed speaker systems cable loss calculator

      Калькулятор потерь кабеля распределенной акустической системы

    • Аудио
    • Электрические калькуляторы
  • Основные принципы
  • .

    Поиск и устранение неисправностей автомобильного усилителя звука

    Часто задают вопрос, как устранить неисправность автомобильного аудиоусилителя, который не работает. Это отличается от усилителя, находящегося в режиме защиты, но это связано. Если вы считаете, что все подключено правильно, но усилитель не включается, или если нет выхода, эти шаги должны помочь вам отследить проблему. Для работы автомобильного аудиоусилителя необходимо несколько вещей, и мы проверим каждое из них в следующих шагах.

    1. Усилитель установлен на непроводящей поверхности? Если корпус усилителя касается металла автомобиля, либо непосредственно через корпус, либо через крепежные винты, соприкасающиеся с металлом, скорее всего, возникла проблема. Обычно это переводит усилитель в режим защиты, хотя иногда он может вообще не включиться. Во-первых, убедитесь, что усилитель не касается проводящих поверхностей автомобиля.
    2. Усилитель получает правильное питание и заземление? Усилителю требуется положительная входная мощность и отрицательная выходная мощность.Электропитание усилителя должно иметь возможность входить и выходить, чтобы что-нибудь произошло. Если проводка неправильная, если она слишком мала для усилителя, если соединение ненадежно или перегорел предохранитель, выход не будет.
    3. Если в усилителе есть встроенный предохранитель, убедитесь, что он в хорошем состоянии и не перегорел. Не полагайтесь на визуальный осмотр, а вместо этого удалите предохранитель (при выключенном усилителе) и проверьте его целостность мультиметром. Оно должно быть близко к нулю Ом.С помощью вольтметра проверьте напряжение между положительной и отрицательной клеммами усилителя. Он должен показывать около 12 В при выключенном двигателе и выше 14 В при работающем двигателе. Если он не получает питание, проверьте соединения как провода питания, так и провода заземления в любой точке, где они могут отсоединиться (болт заземления, распределительный блок / блок предохранителей, держатель внешнего предохранителя, соединение аккумулятора и т. Д.).
    4. Получает ли усилитель сигнал включения? Усилители должны получить положительный сигнал мощности на проводе дистанционного включения, чтобы включить усилитель.По сути, это переключатель включения / выключения усилителя. Вы не захотите использовать основной провод питания в качестве переключателя, поэтому в усилителе есть внутреннее реле, которое включает или выключает усилитель. Этот сигнал передается головным устройством вторичного (не заводского) радио / проигрывателя компакт-дисков через специальный провод включения или «дистанционный» провод. Этот провод обычно синий или синий с белой полосой, но может быть другим, поэтому проверьте свое руководство. У некоторых головных устройств будет два синих провода. Один из них — включение усилителей и других процессоров (активные кроссоверы, эквалайзеры и т. Д.), а второй вывод будет посвящен силовой антенне. Провод питания антенны будет активен или иметь питание только при включенном радио. Он не будет иметь питания, если выбран другой источник, например, компакт-диск. Если ваш усилитель работает только с радио, вы можете подключить к усилителю только провод силовой антенны, а не выносной провод.
    5. Если у вас заводское радио, у вас, вероятно, не будет выделенного провода для дистанционного управления. В этом случае вы можете использовать коммутируемый провод питания или приобрести устройство, которое воспринимает сигнал на заводских проводах динамиков и использует его для запуска сигнала дистанционного включения усилителя.

      Проверьте это соединение, включив на головном устройстве источник, отличный от радио. С помощью вольтметра проверьте напряжение между удаленной клеммой усилителя и массой. Оно должно быть около 12 вольт. Если это не так, замените головное устройство на магнитолу и посмотрите, есть ли на нем напряжение. Если это так, у вас, вероятно, подключен только провод силовой антенны вместо провода дистанционного включения. Если в любом случае у вас нет напряжения, значит, ваш дистанционный провод включения не работает. Проверьте соединения и, если они надежны, проверьте напряжение непосредственно на головном устройстве (вам придется вытащить его из приборной панели, чтобы получить доступ к этому проводу.В этом выводе должен быть небольшой предохранитель, который мог перегореть. Или, если предохранителя нет, возможно, перегорела сама цепь. Если это так, вам необходимо отремонтировать головное устройство или использовать другое решение для удаленного сигнала. Используйте небольшую перемычку между положительной клеммой усилителя и клеммой дистанционного включения, чтобы продолжить следующие тесты. Это только временно, и после испытаний необходимо удалить перемычку, иначе усилитель останется включенным все время.

    6. Получает ли усилитель входной музыкальный сигнал? Для того, чтобы воспроизводить музыку, вы должны иметь музыку. Это обеспечивается либо через гнезда RCA низкого уровня, либо через входы динамиков высокого уровня (не все усилители имеют их, не путать с выходами динамиков). Почти все головные устройства вторичного рынка имеют как минимум одну пару выходов RCA. Некоторые могут иметь до трех пар выходов (передний, задний, сабвуфер). Заводские головные устройства будут иметь только выходы на динамики, которые можно подключить к входам высокого уровня или преобразовать в выходы низкого уровня (RCA) с помощью адаптера.Некоторые новые головные устройства и многие премиальные (например, Bose, Infinity и т. Д.) Имеют выходы уровня динамиков, для которых требуются специальные и более дорогие адаптеры. Если у вас есть одна из этих систем, лучше всего найти квалифицированного установщика или связаться с одним из многих производителей адаптеров (PIE, PAC и т. Д.), Чтобы они могли помочь вам выбрать правильное оборудование.
    7. Если эти соединения (низкие или высокие) присутствуют и подключены правильно, проверьте коэффициент усиления усилителя. Это то, что согласовывает выходной сигнал головного устройства с входной частью усилителя.Включите головное устройство и установите уровень громкости примерно наполовину, отрегулируйте усиление на усилителе и посмотрите, не воспроизводится ли звук. Если это так, вы можете продолжить регулировку усиления на усилителе. Если нет, вам нужно выяснить, является ли проблема усилителем или сигналом.

      Самый быстрый способ проверить, является ли это усилитель, — это подключить заведомо исправный сигнал ко входу усилителя. Мне нравится использовать портативный музыкальный проигрыватель (CD или MP3) с переходным кабелем 3,5 мм на RCA на разъем для наушников или линейный выход.Использование этого заведомо исправного источника на усилителе говорит мне, является ли причиной проблемы отсутствие сигнала. Если портативный проигрыватель заставляет систему работать, значит, проблема связана с входным сигналом. Это может быть плохое соединение или другое устройство, расположенное выше по потоку, например кроссовер, который останавливает сигнал между головным устройством и усилителем. Если какой-либо компонент между головным устройством останавливает сигнал, его также необходимо проверить. Самый простой способ изолировать устройство для этих тестов — просто обойти его и передать сигнал напрямую от головного устройства к усилителю.Если заведомо исправный вход не помогает, то это может быть входной сигнал или выход. Оставьте заведомо исправный источник подключенным для следующего теста.

    8. Усилитель выдает сигнал? Проверьте выход усилителя, сначала отсоединив провод динамика от усилителя. Затем используйте заведомо исправный тестовый динамик и подключите его к одному каналу усилителя за раз. Если тестовый динамик работает на всех каналах, значит, это что-то после усилителя. Это могут быть неработающие динамики, проблемы с проводкой динамика или просто плохое соединение.Если усилитель включается, но нет выхода на тестовый динамик, значит, вы знаете, что это не проблема после усилителя. А поскольку вы проверили мощность и входные сигналы усилителя, проблема остается только с усилителем.
    9. Если ни один из этих тестов не выявит причину проблемы и вы считаете, что ваш усилитель неисправен, сначала обратитесь к производителю, особенно если усилитель все еще находится на гарантии. Многие имеют фиксированные расценки на ремонт, которые очень доступны по цене и включают детали и работу.Однако местные ремонтные мастерские могут быть дешевле, если это просто небольшой ремонт. Сравните скорость ремонта производителя со скоростью ремонта в местном магазине. Если вы не знаете репутацию местного магазина, возможно, лучше отправить его производителю, у которого есть практические знания об усилителе и доступных деталях.

    Справочный DVD-каталог по автомобильной аудиосистеме включает пять различных видеороликов, охватывающих многие области установки автомобильной аудиосистемы и изготовления на заказ. Темы варьируются от базовой установки системы (головные устройства, усилители, динамики и т. Д.)) и мобильной безопасности (автомобильная сигнализация и дистанционный запуск) до конструкции корпуса сабвуфера и изготовления стекловолокна. Если вас интересуют изготовление на заказ и установка автомобильной аудиосистемы, обязательно ознакомьтесь с нашими предложениями.

    Нажмите здесь, чтобы увидеть дисконтные пакеты DVD


    Вернуться к индексу архивов информационных бюллетеней

    .

    делает селекторный переключатель усилитель / громкоговорители |

    Можно ли использовать два усилителя или ресивера только с одним комплектом динамиков? Этот вопрос задают много. Для этого есть ряд причин. У вас может быть ресивер домашнего кинотеатра для фильмов и специальный стереоусилитель для музыки (как у меня), а места недостаточно для размещения двух отдельных наборов динамиков для каждого усилителя (или жены, которая наложила вето на это решение). У вас может быть один большой мощный усилитель для активного или громкого прослушивания, а другой усилитель меньшего размера, который потребляет гораздо меньше энергии для фоновой музыки и прослушивания в ночное время, когда семья спит и громкая музыка — нет-нет (как я в другой комнате).Или вы просто хотите быстро сравнить 2 усилителя (как мы это часто делаем здесь, в AR), A / B протестировать их, не делая длительных пауз для выключения усилителей, отсоединения проводов динамиков от одного усилителя и подключения их к другому усилителю. .

    Итак, опять же, , безопасно ли подключать два усилителя к одному набору динамиков? Если вы сделаете это напрямую , просто проложите кабели динамиков от обоих усилителей к динамикам — определенно не . Если вы сделаете это, а затем включите оба усилителя, вы зажжете хотя бы один из них, возможно оба .Даже если вы думаете, что будете особенно осторожны и всегда не забываете выключать один усилитель перед включением другого, а вы на самом деле так осторожны, рано или поздно кто-то другой попытается послушать музыку, используя ваше оборудование — и пух идет. твой хороший усилитель. Именно это случилось с моим другом. Он был осторожен, но его дочь — нет.

    Можно ли для этого использовать селекторный переключатель громкоговорителей в обратном направлении? Ну не совсем. У большинства коммутационных блоков громкоговорителей есть три проблемы.Во-первых, у них обычно точек соприкосновения . Вы не хотите иметь общую землю между двумя усилителями, это может отрицательно повлиять на их работу (и качество звука), а в некоторых случаях также привести к повреждению — например, есть усилители с полностью симметричными выходами и не может иметь общего заземления между разъемами динамиков некоторые усилители класса D. Другая проблема заключается в том, что многие переключатели громкоговорителей имеют защиту и / или схемы согласования импеданса , и они также могут влиять на качество звука, поэтому вам это не нужно.Но самое главное, большинство (фактически почти все) из этих переключателей позволяют выбрать более одного набора динамиков одновременно, что становится выбором более чем одного входного усилителя, когда вы используете переключатель в обратном направлении . И если вы сделаете это, это будет похоже на прямое подключение двух усилителей к одному набору динамиков — если оба усилителя включены, по крайней мере один из них перегорит.

    Но сейчас мы на правильном пути: вам действительно нужен переключатель, но он должен быть переключателем уровня громкоговорителей определенного типа, чтобы вмещать 2 усилителя .Вот что ему нужно сделать:

    1. Это должен быть «разрыв перед включением» типа (разрыв соединения с одним усилителем перед подключением к другому усилителю), чтобы предотвратить соединение обоих усилителей друг с другом даже на долю секунды — он должен одновременно выбрать оба усилителя невозможно.

    2. Необходимо переключить все 4 соединения: L +, L-, R +, R- по отдельности (нет общего заземления).

    3. В идеале внутри не должно быть ничего, кроме клемм, проводов и самого переключателя (без резисторов, схем защиты, согласования импедансов и т. Д.).

    С переключателем, отвечающим всем вышеперечисленным условиям, вы можете безопасно подключить два усилителя (или два ресивера, или усилитель и ресивер) к одному набору динамиков. Они могут быть включены одновременно, и вы можете переключаться между усилителями, не выключая их.

    Есть одно исключение: для многих ламповых усилителей очень вредно для здоровья работать без нагрузки (без подключенных динамиков). , поэтому, если у вас есть ламповый усилитель, лучше купите другой комплект динамиков.

    Единственный известный мне коммерчески доступный коммутатор, который делает все это, — это Beresford TC-7220.К сожалению, этот переключатель довольно дорогой — он стоит 120 долларов, что немало для коробки с несколькими клеммами, пассивными переключателями и небольшим количеством проводов. Тем не менее, это практически единственное, что вы можете купить, что сделает все правильно, поэтому, если вам нужно готовое решение, мы можем его порекомендовать. Но если вы не хотите тратить 120 долларов на коммутатор, вы можете построить его самостоятельно . Именно это мы и сделали здесь, в AR.

    СОЗДАНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УСИЛИТЕЛЯ / ДИНАМИКА

    Самый простой и дешевый вариант — построить распределительную коробку с использованием переключателя 4PDT .Мы построили два, общая стоимость которых составляет около 10-30 долларов, в зависимости от того, насколько дешево вы можете получить коммутатор и какой тип крепежных столбов и корпуса вы используете. Вот как мы построили один из них. Он более дорогой из-за разъемов типа «банан»; если использовать пружинные соединители, это становится очень дешевым.

    Вам понадобятся следующие детали:

    1. Один переключатель 4PDT или два переключателя DPDT (мы рекомендуем переключатели)
    2. 3 комплекта клемм для крепления стереодинамиков
    3.1–1,5 м провода динамика для подключения клемм к переключателю (6 коротких отрезков)
    4. Корпус
    5. Крепежные винты и / или клей

    В зависимости от типа переключателя и клеммных колодок вам может потребоваться припой и паяльник для соединения внутренней проводки. Кроме того, в зависимости от корпуса, который вы используете, вам могут потребоваться инструменты для изготовления стен, сверления отверстий и т. Д.

    В качестве корпуса для коммутатора мы использовали корпус красивого, но хренового динамика.

    Мы удалили драйвер и переднюю стенку, а также басовый туннель сзади.В результате у нас получился красивый ящик без одной стенки и с круглым отверстием в противоположной стене.

    Вырезаем недостающую стенку из фанеры и проделываем отверстия для крепления столбов. Мы использовали провод динамика, чтобы соединить клеммы с переключателем.

    Переключатель 4PDT имеет 12 разъемов, обычно 4 разъема в 3 ряда. В этом приложении два внешних ряда предназначены для усилителей. Ряд посередине предназначен для динамиков. Как это:

    A1 L + A1 L- A1 R- A1 R +
    SP L + СП Л- СП Р- SP R +
    A2 L + A2 L- A2 R- A2 R +

    Очень важная вещь при подключении проводов к переключателю и клеммным штырям: убедитесь, что каждый провод надежно закреплен винтом или хорошо припаян и нет свободных жил, которые могут вызвать короткое замыкание .Если вы припаиваете провода к разъемам, лучше всего после пайки изолировать их термоусадкой. После пайки проверьте все соединения на электропроводность и возможное короткое замыкание между разъемами. Если вы закоротите разъемы, то усилитель поджарится, так что будьте особенно осторожны.

    Установили переключатель в проем слева после снятия басового туннеля.

    Затем мы оборудовали заднюю стенку стойками для крепления.

    Иногда во время сборки провода ослабляются, поэтому на этом этапе все соединения переключателя следует снова тщательно проверить на предмет коротких замыканий.Убедитесь, что вы сделали это перед подключением усилителей.

    Вот и все. Этот коммутационный блок работает либо с двумя усилителями, подключенными к одному набору динамиков, либо с двумя наборами динамиков, подключенными к одному усилителю. Вы можете выбрать только одну позицию одновременно. Если вам нужен переключатель, который вмещает два усилителя и два набора динамиков (точно так же, как Beresford за 120 долларов), вам понадобится еще один переключатель 4PDT и еще один набор крепежных штырей стереодинамиков. В этом случае соединения от клемм усилителя к внешним рядам первого переключателя остаются прежними; разъемы первого переключателя, обозначенные SP XX в приведенной выше таблице (средний ряд), подключаются к соответствующим разъемам во втором переключателе, а внешние ряды второго переключателя подключаются к клеммам крепления динамиков для двух комплектов динамиков.Первый переключатель переключает между усилителями, второй переключатель переключает между двумя наборами динамиков.

    Весь процесс (включая изготовление корпуса) занял у нас около двух часов. В результате получился функциональный, безопасный и эстетичный переключатель , который позволяет безопасно подключать два усилителя к одному набору динамиков и переключаться между ними, даже когда усилители подключены к , как и переключатель Beresford за 120 долларов, но наш стоит всего 22 доллара. запчасти (опять же с учетом стоимости колонок, которые мы выпотрошили для изготовления корпуса).Самой дорогой частью были клеммы проводов динамика — белые стоили 12 долларов. Мы использовали их только потому, что они уже лежали в нашем ящике. Есть гораздо более дешевые альтернативы (готовые как пружинный, так и банановый), и если вы используете их, , общая стоимость будет ближе к 10 долларов.

    РЕДАКТИРОВАТЬ (25.05.2019):

    После 2 лет очень интенсивной эксплуатации наша распределительная коробка сломалась . Перестал работать сам переключатель 4PDT, расшатались или оборвались контакты внутри.Это не было коротким, просто прекратилось соединение.

    Наш коммутатор действительно подвергся злоупотреблениям, мы проводим много A / B-тестов, в ходе которых делаем 20-50 быстрых переворотов за час (в дополнение к обычному использованию переключателя каждый день). Мы ожидаем, что при нормальном использовании (1-2 переворота в день) такой переключатель должен исправно работать не менее 5 лет. Но , если вы заметили, что он начинает расшатываться, когда вы его переворачиваете, или не всегда обеспечивает хорошее соединение, лучше сразу заменить переключатель 4PDT.

    .

    SiK Radio — Расширенная конфигурация — Коптер документация

    В этой статье представлена ​​расширенная информация о конфигурации для SiK Telemetry Radio. Он предназначен для «Опытные пользователи» и те, кто хочет лучше понять, как радио работают.

    Подсказка

    Большинству пользователей потребуется только базовое руководство и обзор функций. предоставляется в SiK Radio v2.

    Контроль качества связи

    Вы можете использовать поддержку MAVLink в SiK Radios для отслеживания соединения. качество во время полета, если ваша наземная станция поддерживает это.

    Два основных параметра сообщения: RADIO.rssi и RADIO.remrssi . Первый — это уровень RSSI (уровня сигнала), который определяется местным радио. получение в. Параметр remrssi — это RSSI, что удаленное радио получение в.

    Вот типичный график уровней RSSI для полета в моем местном летающее поле.

    Значение RSSI масштабируется примерно как 1,9x уровня сигнала в дБм, плюс смещение. См. Лист данных Si1000 для точного соответствия между RSSI и уровень принимаемого сигнала в дБм, или используйте эту приблизительную формулу

     signal_dBm = (RSSI / 1.9) - 127
     

    Примечание

    Причина того, что RSSI так сильно меняется во время этого полета, заключается в том, что сигнал затухает при перевороте самолета в повороте, как я был с помощью простой проволочной антенны в самолете. Значения RSSI для этого полет были достаточно высокими, чтобы качество связи было отличным на протяжении всего полета с использованием параметров радио по умолчанию.

    Проблемы диапазона диагностики

    Если диапазон меньше, чем вы ожидали из приведенной выше информации тогда вам нужно построить график уровней шума и сигнала от полет, чтобы выяснить, в чем проблема.

    Самый частый источник проблем дальности — шум. Шум нежелательный радиоизлучение в том же диапазоне частот, что и ваше радио что мешает работе вашего радио. Радио есть встроенный журнал телеметрии, который поможет вам диагностировать источник шума.

    Есть три основных типа шума, которые могут повлиять на ваш радио:

    • Шум от электроники в вашем самолете (например, от двигателя, ESC, автопилот и т. д.)
    • Шум от компьютера наземной станции, особенно от его шины USB
    • Шум от других людей, работающих поблизости, которые находятся на том же самом частота как ваше радио

    Чтобы выяснить, какой у вас шум, откройте планировщик миссий и выберите вкладку «Журналы телеметрии».Затем выберите Tlog> Kml или Graph . Когда появится всплывающее окно, выберите Graph Log и выберите журнал из списка. тестовый полет с вашим радио. Подождите, пока загрузится журнал, затем выберите следующие элементы для регистрации:

    • RSI
    • remrssi
    • шум
    • remnoise

    Поместите все 4 значения на один график. У вас получится сюжет вроде это:

    На этом графике показаны 4 вещи:

    • количество принимаемого сигнала на земле
    • количество принимаемого сигнала в самолете
    • количество шума, получаемого на земле
    • количество шума, получаемого в самолете

    Для наилучшего диапазона необходимо, чтобы две линии шума были низкими, и две сигнальные линии должны быть высокими.На приведенном выше графике (взятом из моего SkyFun с парой радиостанций 3DR 433) видно, что уровень шума в самолете выше, чем уровень шума на земле. Также обратите внимание что при старте полета (до того как я завел мотор) шум уровни в самолете были ниже, затем они поднялись после того, как я начал мотор. Это показывает, что мой мотор шумит. Если бы я хотел большего диапазон мне нужно было бы переместить радио подальше от мотора и ESC.

    Пожалуй, самый распространенный источник шума в 3DR-433 — это шум от шину USB на вашей наземной станции.Это проявляется как высокие значения для РАДИО. Уровень шума. Если вы это получите, вы можете попробовать использовать другой Кабель USB, или другой ноутбук. Вы также можете попробовать использовать USB-концентратор. между вашим ноутбуком и вашим радио.

    Если уровни «rssi» и «noise» совпадают на графике, вы потеряете ссылка. Чтобы определить, каким будет ваш диапазон, можно воспользоваться простым практическим правилом. состоит в том, чтобы вычесть числа «rssi» и «noise», а затем разделить их на 2. Это сообщает вам ваш «запас замираний» в децибелах. На каждые 6 дБ запаса на затухание ваш диапазон удваивается.Так что, если у вас 18 дБ маржи на затухание, тогда вы будете в состоянии примерно в 8 раз увеличить любой диапазон, на котором вы были, когда измеряли поле.

    Другой ключевой источник проблем дальности — размещение антенны. Твой антенна наземной станции должна быть свободна от препятствий и пары метров от земли. Возможно, вам придется построить подставку, чтобы удерживать ее получить лучший диапазон.

    Последовательная и эфирная скорость «однобайтовая форма»

    Параметры SERIAL_SPEED и AIR_SPEED имеют одинаковую форму который ArduPilot использует для параметра SERIAL3_SPEED .Если номер больше 2000, это скорость передачи. В противном случае это ставка в кбит / с, усеченное до целого числа. Таким образом, «9» означает 9600 бод, «38» означает 38400, «115» означает 115200 и т. Д.

    Выбор скорости передачи данных по воздуху

    Ключевым параметром, контролирующим дальность действия ваших радиостанций, является СКОРОСТЬ ДВИЖЕНИЯ . По умолчанию 64 (что составляет 64 кбит / с), вы получите диапазон более километра с небольшими всенаправленными антеннами. Чем ниже вы установите AIR_SPEED чем больше диапазон, но меньше AIR_SPEED также снижает объем данных, которые вы можете отправить по ссылке.

    Прошивка радио может поддерживать только 13 возможных скоростей передачи данных, которые 2, 4, 8, 16, 19, 24, 32, 48, 64, 96, 128, 192 и 250. Если ваш приложению по какой-то причине требуется другая скорость, тогда мы можем потенциально добавить его в регистровые таблицы. Если вы выберете неподдерживаемый скорость передачи воздуха, тогда следующая по величине скорость из поддерживаемого списка будет выбрал.

    Выбранная скорость передачи данных зависит от следующих факторов:

    • Какой диапазон вам нужен
    • Какая скорость передачи данных вы будете отправлять
    • В основном ли вы отправляете в одном направлении или в обоих
    • Включена ли у вас ECC

    Для большинства приложений телеметрии вы в первую очередь будете отправлять данные в основном в одном направлении, от самолета к наземной станции.За для большинства людей объем данных, отправленных с наземной станции на самолет маленький, просто случайный контрольный пакет плюс сердцебиение пакеты.

    Если вы используете джойстик для управления самолетом, вы будете отправка гораздо большего количества данных с наземной станции на самолет, а в в этом случае вы можете найти более высокий AIR_SPEED , хотя ваш диапазон будет уменьшен.

    Параметр ECC имеет большое значение для скорости передачи данных, которую вы можете поддержка при данном AIR_SPEED .Если у вас установлено значение ECC равным нулю, то нет отправляется информация для исправления ошибок, и радио использует простой 16-битный CRC для обнаружения ошибок передачи. В этом случае ваше радио сможет для поддержки передачи данных в одном направлении около 90% СКОРОСТЬ ДВИЖЕНИЯ .

    Если включить ECC, то скорость передачи данных поддержка банки уменьшается вдвое. Система ECC удваивает размер отправляемых данных по радио. Однако оно того стоит, так как частота ошибок по битам снизится. значительно, и вы, вероятно, получите гораздо более надежную ссылку на более длинные диапазоны.

    ArduPilot автоматически адаптирует скорость телеметрии к что радио может обрабатывать, используя пакеты MAVLink RADIO, вводимые в MAVLink транслирует потоки через прошивку радио. Это позволяет вам «Превысите подписку» на вашу ссылку, установив SERIAL_SPEED больше, чем с чем действительно могут справиться радиоприемники.

    Другим фактором при выборе скорости передачи данных в эфире является «время синхронизации» TDM. Двум радиостанциям необходимо разработать схему скачкообразной перестройки частоты друг друга. Они делают это, медленно меняя канал приема при быстром изменение канала передачи.Этот процесс синхронизации с другое радио занимает всего несколько секунд на высокой скорости передачи данных, но получает медленнее для низких скоростей передачи данных по воздуху.

    Для большинства любительских приложений БПЛА по умолчанию AIR_SPEED из 64 с без включенного ECC будет хорошо.

    Исправление ошибок

    Как упоминалось выше, радиостанции поддерживают коррекцию ошибок 12/24 Голея. кода, если вы установите для параметра ECC значение 1. Это означает, что каждые 12 бит данных, которые радиостанция отправляет 24 бита, вычисляя биты, используя Таблицы поиска кода Голея.На принимающей стороне процесс обратный, и позволяет радиостанции исправлять битовые ошибки до 3 бит за каждые 12 отправка битов (т.е. частота ошибок по битам 25%).

    Обратной стороной опции ECC является то, что она уменьшает ваши доступные данные вдвое. пропускная способность. В некоторых случаях это того стоит, так как вы можете поддерживать надежную связь на больших расстояниях. Вы также получите намного меньше «Шум» в последовательном потоке.

    Обрамление MAVLink

    Если вы установите опцию MAVLINK на 1 или 2, тогда радио будет делать MAVLink обрамление ».Протокол MAVLink используется ArduPilot для передачи телеметрии. свидание с наземной станцией. Когда используется кадрирование MAVLink, радио будет попробуйте выровнять радиопакеты с границами пакетов MAVLink. Это означает что если пакет потерян, вы не получите половину пакета MAVLink быть увиденным получателем. Этот частичный пакет появится в виде строки шум на консоли вашей наземной станции.

    Если вы установите MAVLINK на 2, то помимо создания MAVLink, радио будет искать пакеты RC_OVERRIDE (используемые для джойстиков) и убедитесь, что эти пакеты будут отправлены как можно быстрее.Этот вариант полезно, если вы используете для управления джойстик на планшете.

    Прошивка радио попытается уместить несколько пакетов MAVLink в один радиопакет по возможности для максимальной эффективности. Самое высокое радио размер пакета 252 байта.

    Прошивка радио поддерживает как MAVLink 1.0, так и MAVLink 2.0 форматы передачи.

    Отчетность MAVLink

    Если у вас MAVLINK установлен на 1, то прошивка радио также будет искать Сообщения MAVLink HEARTBEAT поступают через последовательное соединение.Если он видит сообщение HEARTBEAT, тогда он знает, что протокол MAVLink используется, и он начнет вводить пакеты статуса MAVLink ‘RADIO’ в последовательный поток.

    Пакеты RADIO содержат информацию о RSSI (принятый сигнал Индикатор силы) на обоих концах линии, позволяя земле станции или самолета, чтобы принять меры в случае, если качество связи тоже ухудшится низкий.

    Пакеты RADIO также содержат информацию о частоте ошибок и о том, как заполнен буфер последовательной передачи (в процентах).ArduPilot может использовать эту информацию для автоматической адаптации скорости потока телеметрии к скорости передачи данных, которую может поддерживать радио.

    Уровни мощности

    Вы должны быть очень осторожны, чтобы настроить радиостанции так, чтобы они оставались в пределах правовые ограничения страны, в которой вы работаете. По умолчанию уровень мощности 20 дБм подходит для США и Австралии, а до 30 дБм — это нормально. разрешено лицензиями класса LIPD там на частоте 915-928 МГц полоса для радио со скачкообразной перестройкой частоты. Итак, пока ваши антенны при усилении менее 10 дБи вы должны соответствовать правилам ISM.

    Радио не может поддерживать произвольные уровни мощности. Он может только поддерживать уровни мощности приведены в следующей таблице

    Мощность (дБм) Мощность (милливатт)
    1 1,3
    2 1,6
    5 3,2
    8 6,3
    11 12,5
    14 25
    17 50
    20 100

    Если вы выберете неподдерживаемый уровень мощности, радиостанция выберет следующий самый высокий уровень мощности из приведенной выше таблицы.

    Пожалуйста, внимательно проверьте EIRP (эквивалент изотропно излучаемого мощность) ограничения мощности для вашей страны, обязательно учтите усиление антенны. Радио — это радиодеталь «сделай сам» и полностью вы несете ответственность за то, чтобы его использование соответствовало местным правила.

    Например, если ваши местные правила разрешают максимальную EIRP 30 дБм (1 Вт), тогда, если вы используете усилитель с усилением передачи 12 дБ и антенну с усилением 3 дБи, тогда вам нужно будет установить TXPOWER не более 14.

    Если вы не знаете, как рассчитать, мы подготовили для вас руководство здесь: Что такое дБ, Вт и дБм.

    Использование набора AT-команд

    Радиостанции поддерживают вариант набора команд Hayes ‘AT’ модема для конфигурация.

    Если вы подключаетесь с помощью последовательной консоли к радио на текущем серийном скорость передачи данных, вы можете указать радиостанции перейти в командный режим, введя последовательность «+++». Чтобы данные не рассматривались как последовательность команд требуется время охраны, поэтому убедитесь, что вы ничего не набираете последовательная связь в течение 1 секунды до и после ввода последовательности.

    Когда вы войдете в командный режим AT, вы получите запрос «ОК» от радио, и он перестанет отображать данные, отправленные с другого радио.

    Находясь в режиме AT-команд, вы можете дать радиостанции либо AT-команды для управлять местным радио, или (при успешном подключении) вы можете использовать «RT» команды для управления удаленным радио.

    Доступные AT-команды:

    • ATI — показать версию радио
    • ATI2 — показать тип платы
    • ATI3 — показать частоту платы
    • ATI4 — показать версию платы
    • ATI5 — показать все настраиваемые пользователем параметры EEPROM
    • ATI6 — отображение отчета синхронизации TDM
    • ATI7 — отображать отчет о сигнале RSSI
    • ATO — выйти из командного режима
    • АТСн? — отображение номера радио параметра «n»
    • ATSn = X — установить номер параметра радио «n» на «X»
    • ATZ — перезагрузка магнитолы
    • AT&W — записать текущие параметры в EEPROM
    • AT&F — сбросить все параметры до заводских значений по умолчанию
    • AT & T = RSSI — включить отчеты об отладке RSSI
    • AT & T = TDM — включить отчеты об отладке TDM
    • AT&T — отключить отчеты об отладке

    все эти команды, кроме ATO, могут использоваться на подключенном удаленном радио, заменив «AT» на «RT».

    Пожалуй, самая полезная команда — «ATI5», которая отображает всех пользователей настраиваемые параметры EEPROM. В результате будет получен такой отчет:

     S0: FORMAT = 22
     S1: SERIAL_SPEED = 57
     S2: AIR_SPEED = 64
     S3: NETID = 25
     S4: TXPOWER = 20
     S5: ECC = 1
     S6: MAVLINK = 1
     S7: OPPRESEND = 1
     S8: MIN_FREQ = 915000
     S9: MAX_FREQ = 928000
     S10: NUM_CHANNELS = 50
     S11: DUTY_CYCLE = 100
     S12: LBT_RSSI = 0
     S13: МАНЧЕСТЕР = 0
     S14: RTSCTS = 0
     S15: MAX_WINDOW = 131
     

    Первый столбец — это регистр S, который нужно установить, если вы хотите его изменить. параметр.Так, например, чтобы установить мощность передачи 10 дБм, используйте «ATS4 = 10».

    Большинство параметров вступят в силу только при следующей перезагрузке. Так что обычный шаблон — установить желаемые параметры, а затем использовать «AT&W» для записи параметры в EEPROM, затем перезагрузитесь, используя «ATZ». Исключение составляет мощность передачи, которая немедленно изменяется (хотя она вернется к старые настройки при перезагрузке, если вы не используете AT&W).

    Значение параметра следующее:

    • FORMAT — это версия формата EEPROM.Не меняй
    • SERIAL_SPEED — это последовательная скорость в «однобайтовой форме» (см. ниже)
    • AIR_SPEED — это скорость передачи данных по воздуху в «однобайтовой форме»
    • NETID — это идентификатор сети. Это должно быть одинаково для ваших радио
    • TXPOWER — это мощность передачи в дБм. Максимум 20 дБм
    • ECC — это включает / отключает код исправления ошибок голея
    • MAVLINK — управляет кадрированием и отчетностью MAVLink.0 = нет Кадрирование MAVLink, 1 = mavlink кадра, 2 = mavlink
    • с низкой задержкой
    • MIN_FREQ — минимальная частота в кГц
    • MAX_FREQ — максимальная частота в кГц
    • NUM_CHANNELS — количество каналов со скачкообразной перестройкой частоты
    • DUTY_CYCLE — процент времени для разрешения передачи
    • LBT_RSSI — Слушайте, прежде чем говорить (см. Документы ниже)
    • MAX_WINDOW — максимальное окно передачи в миллисекундах, 131 по умолчанию, 33 рекомендуется для низкой задержки (но меньшей пропускной способности)

    Для связи двух радиостанций следующие параметры должны быть одинаковыми на обоих Концы ссылки:

    • версия прошивки радио
    • AIR_SPEED
    • MIN_FREQ
    • MAX_FREQ
    • ЧИСЛО КАНАЛОВ
    • NETID
    • настройка ECC
    • настройка LBT_RSSI
    • параметр MAX_WINDOW

    другие настройки могут отличаться на обоих концах ссылки, хотя вы обычно устанавливаете их одинаково на обоих концах.

    Доступные диапазоны частот

    Следующая таблица может быть полезна для соответствия вашим местным правилам радиосвязи. к двум доступным моделям радио

    Радио Минимальная частота (МГц) Максимальная частота (МГц)
    433 414,0 454,0
    900 895,0 935,0

    Настройка DUTY_CYCLE

    Большинство пользователей захотят установить DUTY_CYCLE на 100.В DUTY_CYCLE — максимальный процент времени, в течение которого радио передавать пакеты.

    Причина включения рабочего цикла в том, что в некоторых регионах мира учитывайте более высокую мощность передачи или большее количество частот, если у вас есть обязанности цикл ниже заданного порога. Так, например, в Европе вы можете передавать в более широком диапазоне частот в диапазоне 433, если ваш рабочий цикл ниже 10%.

    Если вы установите рабочий цикл ниже 100%, доступная пропускная способность будет быть уменьшенным, поэтому вы обнаружите, что он будет хорошо работать только для телеметрии на более высокая скорость передачи данных.Получить хорошую телеметрию по-прежнему довольно удобно. от ArduPilot с рабочим циклом 10%, поскольку телеметрический трафик довольно «Импульсный», поэтому среднее время передачи в любом случае обычно невелико.

    Например, вы можете легко получать все потоки телеметрии с частотой 2 Гц с AIR_SPEED установлен на 128, ECC включен и DUTY_CYCLE установлен на 10.

    Вы также можете настроить радио только на прием, установив DUTY_CYCLE в 0. Это будет работать лучше всего, если вы установите NUM_CHANNELS на меньшее число, иначе синхронизация часов будет плохой.

    Режим с малой задержкой

    Радиомодуль может быть настроен на использование «режима низкой задержки» для улучшения производительность для таких вещей, как джойстики для планшетов и т. д. параметры, которые необходимо установить для включения этого режима, следующие:

    • Установите для MAVLINK значение 2. Это включает специальную проверку для RC_OVERRIDE пакетов, используемых в управлении джойстиком, чтобы пакеты всегда отправляются первыми. Если вы используете MAVLink (вы вероятно, есть) у этого параметра нет недостатков.
    • Измените MAX_WINDOW со значения по умолчанию 131 на 33. Это обеспечит что GCS может отправлять пакет в автомобиль не реже одного раза в 33 мсек. Стоит отметить, что это снизит доступный пропускная способность, поэтому, если вам нужна абсолютная максимальная пропускная способность, вам лучше со значением по умолчанию 131. Оба радиомодуля на канале должны иметь одинаковое значение для этого параметра, иначе они не смогут разговаривать с друг с другом.

    Слушай перед разговором (LBT)

    Радиостанция может реализовать функцию «послушать, прежде чем говорить» (LBT), чтобы позволяют соответствовать более широкому спектру региональных нормативных требования.LBT — это система, в которой радио должно слушать период времени и не увидите сигнал от других радиостанций, прежде чем он разрешено передавать. Используя ненулевое значение LBT_RSSI , оцените ваше радио станет более «вежливым», дождавшись, пока все остальные остановятся передача перед началом передачи.

    Чтобы включить LBT в вашем радио, вам необходимо установить LBT_RSSI порог . Это сила сигнала, которую радио считает индикатором. что канал занят.Если вы установите LBT_RSSI на ноль, то LBT будет отключен.

    Минимальное ненулевое значение — 25, что на несколько дБ выше принимаемого сигнала. чувствительность магнитолы (-121 дБм). Для настройки LBT_RSSI необходимо: знать, какой уровень сигнала требуют местные правила радиосвязи для LBT функциональность. Каждое приращение LBT_RSSI выше 25 примерно равно На 0,5 дБ выше чувствительность приема радиоприемников. Итак, если вы установите LBT_RSSI на 40, то радио будет считать канал свободным, если сигнал прочность меньше 7.На 5 дБ выше чувствительности приемника.

    В качестве альтернативы вы можете использовать эту формулу для получения принятого сигнала. мощность в дБм:

     signal_dBm = (RSSI / 1.9) - 127
     

    Формула приблизительная, но очень близкая. См. Техническое описание Si1000. для более точного графика.

    Чтобы узнать, какие LBT_RSSI параметр, который вы должны использовать.

    Реализация LBT в радио использует минимальное время прослушивания 5 мс, плюс рандомизированное время прослушивания в соответствии с European 9.2.2.2 правила.

    Обратите внимание, что во многих регионах вам необходимо внедрять LBT вместе с AFA (адаптивная частотная гибкость). Радио реализует AFA до тех пор, пока у вас NUM_CHANNELS установлено больше 1.

    Обновление прошивки радио

    Прошивка для радиостанций с открытым исходным кодом, и новые функции иногда добавляли.

    Самый простой способ перейти на:

    • Подключите радио, которое нужно обновить, к компьютеру с помощью micro USB кабель
    • Откройте Планировщик миссий и перейдите к начальной настройке | Необязательный Оборудование | SiK Radio стр.
    • Выберите правильный COM-порт и установите скорость передачи 57600. Убедитесь, что кнопка «Подключить» находится в отключенном состоянии, как показано на изображении. ниже ..
    • Нажмите кнопку Загрузить прошивку (локально) и после небольшой задержки должно появиться сообщение «программирование» и зеленая полоса медленно увеличивайте слева направо.

    Вышеупомянутый процесс следует выполнить для обоих радиостанций.

    Примечание

    Иногда новое обновление прошивки изменяет некоторые настройки, поэтому может быть хорошей идеей сравнить настройки до и после и посмотреть для изменений.

    Использование кабеля FTDI-to-USB для настройки радио SiK

    Рекомендуемый подход к настройке 3D-радио — использование Планировщика миссий, как обсуждалось здесь.

    Если этот подход не работает, сделайте следующее:

    1. Подключите все и настройте наземное радио:
      • Подключите эфирное радио с помощью кабеля FTDI-to-USB к компьютеру USB порт и примечание Com-порт #
        • Использовать Windows | Диспетчер устройств | Порты для определения com-порта #
        • Вы знаете, что кабель FTDI правильно ориентирован в эфире радио, когда мигает зеленый светодиод.
      • Подключите наземное радио к USB-порту вашего ПК и обратите внимание на COM-порт # На вкладке MP Flight Data в правом верхнем углу установите скорость 57600 & выберите COM-порт наземного радио #
      • В режиме MP Flight нажмите Ctrl + A , чтобы открыть конфигурацию радио. окно. Нажмите Загрузить настройки (с наземной радиостанции)
      • В окне конфигурации радиосвязи Планировщика миссий (MP) проверьте Дополнительные параметры коробка
      • Если загруженные значения не совпадают с рекомендованными выше настройками, сделайте так, затем нажмите Сохранить
    2. Настроить эфирное радио:
      • В MP вверху справа выберите COM-порт радио air
      • В окне конфигурации радиомодуля MP нажмите Загрузить настройки (из воздух радио)
      • Измените настройки эфирного радио (включая дополнительные параметры), чтобы они точно такие же, как у наземного радио, затем нажмите Сохранить настройки (в эфир)
      • Возможно, вы не сможете добавить значение в поле «Формат», это нормально.
      • В MP нажмите Настроить | SiK Radio и введите то же самое настройки, включая расширенные> нажмите Сохранить настройки .
    3. Дождитесь подключения обоих радиомодулей (горит зеленый светодиод)
    4. Обновите прошивку, если вышеуказанное не работает:
      • Нажмите Обновить прошивку при подключении к каждому радио в очередь. Затем повторите описанное выше.
    5. Для проверки беспроводной телеметрии:
      • Отсоедините кабель FTDI — USB от автопилота
      • Подключите эфирное радио к автопилоту и LIPO
      • В МП | На вкладке Flight Data выберите COM-порт наземного радио, затем нажмите Connect

    Примечание

    Имейте в виду, что пока вы физически подключены к радио через определенный COM-порт, вы не можете использовать «Копировать необходимые элементы в Кнопка Remote ’(пульта дистанционного управления нет, пока вы не подключитесь к беспроводной сети)

    Этот раздел вики предоставлен пользователем документации Группа (ДУГ) .

    Принудительный режим загрузчика

    Если вам каким-то образом удастся привести радио в состояние, в котором вы не можете загрузите новую прошивку через Планировщик миссий, тогда вам может потребоваться принудительно магнитола в режим загрузчика.

    Обычно загрузка прошивки осуществляется через подключение планировщика к радио и отправляет команду AT & UPDATE, чтобы поместить радио в загрузчик режим готов к приему новой прошивки. Это работает, только если планировщик может отправлять AT-команды на радио.

    Если вы не можете отправлять AT-команды, вы можете принудительно установить режим загрузчика, закорачивая контакты CTS и GROUND на радиостанции при включении.Красный Светодиод загорится в режиме загрузчика.

    В эфире радио контакты CTS и GROUND легко найти, так как они отмечены на задней панели магнитолы (их два разъема FTDI булавки). На USB-радио это не так очевидно, поэтому может помочь эта диаграмма:

    После того, как радио будет в режиме загрузчика, вы сможете загрузить прошивка.

    Технические характеристики

    При оценке соответствия данной радиостанции местным нормам полезно знать, какие технологии он использует.

    Прошивка реализует расширение спектра со скачкообразной перестройкой частоты (FHSS) с синхронное адаптивное мультиплексирование с временным разделением (TDM).

    В частности, радиостанция делит частотный диапазон между MIN_FREQ + дельта и MAX_FREQ-дельта на NUM_CHANNELS каналов. В «Дельта» значение — это защитный диапазон, чтобы мы держались подальше от края разрешенной полосы. Диапазон защиты установлен на половину канала. ширина. Ширина канала определяется как:

     ширина_канала = (MAX_FREQ - MIN_FREQ) / (NUM_CHANNELS + 2)
     

    Дополнительно радиостанция искажает базовую частоту максимум на один канал. с использованием случайного начального числа на основе NETID .Это означает, что два радио, использующих разные номера NETID используют немного разные частоты.

    Радиостанции используют GFSK (гауссову частотную манипуляцию) для передачи на определенной частоте.

    TDM работает путем деления времени на части, кратные 16. микросекундные тики. Временные интервалы предназначены для максимальной задержки время на любой частоте 0,4 с (это соответствует требованиям США). TDM алгоритм тогда работает следующим образом:

    • параметры EEPROM определяют набор параметров TDM, в частности окно передачи и период молчания, оба в 16 микросекундах единицы измерения.Вы можете просмотреть результаты с помощью ATI6.
    • окно передачи масштабируется, чтобы можно было разместить 3 полноразмерных пакета. передано
    • период молчания равен удвоенной задержке пакета, для заданная скорость передачи данных
    • Два радио синхронизируют свои часы автоматически, добавляя 13 биты информации о метке времени для всех пакетов. Отметка времени в 16 микросекундные единицы.
    • Каждое радио передает сигнал только тогда, когда наступает их очередь. Так что радио получает время одного окна передачи, затем наступает период молчания когда ни одно из радио не передает, то приходит очередь другого радио.Мы никогда не бывает ситуации, когда обе радиостанции передают одновременно
    • каналы передачи организованы в случайную последовательность на основе NETID
    • частота меняется на следующий канал дважды для каждого полного TDM круглый, в периоды тишины
    • при отсутствии передачи данные, поступающие через последовательный порт, буферизуется в 2048-байтовом буфере
    • , чтобы буфер не получал слишком много данных (что увеличивает задержка и риски переполнения) радиостанции отправляют информацию о том, насколько заполнен буфер для подключенного устройства.ArduPilot адаптирует свои скорость телеметрии на небольшие суммы, чтобы сохранить объем буферизованных данных разумно.
    • Алгоритм TDM также является адаптивным в том смысле, что когда он Включите радио A для передачи, он может отправить небольшой токен на радио B говоря: «Мне не нужно ничего отправлять прямо сейчас, вы можете взять остальная часть моего квартала времени ». Так происходит автоматическое балансирование ссылки для несимметричные нагрузки
    • во время первоначального поиска другого радио, и в любое время ссылка потеряны, радиостанции переходят в режим, в котором они перемещают частота очень медленно, но переместите частоту передачи на нормальную темп.Это позволяет двум радиостанциям найти друг друга в начальные часы. синхронизировать. Сколько времени это займет, зависит от количества каналов, эфира скорость передачи данных и скорость потери пакетов.

    В некоторых регионах может потребоваться информация о распределении излучаемой энергии. внутри каждого канала. Это зависит от ряда факторов, но в основном отклонение частоты, используемое для модуляции GFSK. Следующая формула даст вам оценку отклонения частоты:

     frequency_deviation = air_data_rate * 1.2 мин. Отклонение частоты = 40 макс. Отклонение частоты = 159
     

    , где frequency_deviation — в кГц, а air_data_rate — в килограммах. бит в секунду.

    .

    Отправить ответ

    avatar
      Подписаться  
    Уведомление о