Почему фонит автомагнитола: Почему фонит автомагнитола – Что делать, если у меня фон? (гул, визг, писк)

Содержание

Почему фонит автомагнитола – Что делать, если у меня фон? (гул, визг, писк)


Почему фонит магнитола

Если динамики аудиосистемы начинают фонить при включении радиоприемника, то причина в неисправности крепления кабеля антенны, идущего на массу. В данном случае для устранения неисправности нужно просто подтянуть крепление этого провода.

Если фонит аудиосистема при воспроизведении звука при работе CD-проигрывателя или цифровых носителей, то причина — нарушение экранизации кабелей, идущих от аудиосистемы к внешнему усилителю или от него к колонкам. При нарушении внешней оболочки проводов на них начинают воздействовать внешние поля. Это и называется нарушением экранизации.

Третья возможная причина, почему фонит магнитола, — выход из строя предохранителя линейного вывода. Это случается при грубом обращении с разъемами проводов линейного входа/выхода. Фоновые шумы в данном случае звучат как громкий вой. Это происходит от того, что аппаратура улавливает помехи от всех электрических систем автомобиля.

Четвертой причиной может быть неисправность фильтрующего конденсатора, включенного параллельно цепи питания. Аудиосистема в этом случае как бы зависает, остро реагируя на все источники электромагнитных помех.

Пятая причина — слабый контакт на композитных RCA-разъемах подключения аудиоаппаратуры.

Что делать

Если фонит магнитола при заведенном двигателе, делайте осмотр всей электропроводки аудиосистемы.

В случае когда система фонит при прослушивании радио, осмотрите крепления всех проводов, идущих от аудиосистемы к антенне, и плотно завинтите их. В отдельных случаях возможно повреждение этого провода. Поврежденный кабель следует заменить новым. Штекеры очищаются от оксидов и загрязнений или заменяются новыми.

Если фонит система при заведенном двигателе и включенном проигрывании CD или другого цифрового носителя, осматривайте все провода, идущие от магнитолы к усилителю и к колонкам. Причина может быть в их повреждении или в разъемах. Нужно отыскать неисправный провод или кабель с поврежденным разъемом и заменить его. А можно просто обновить все провода в автомобиле. И лучше всего — на специальные, силовые модели.

При выходе из строя предохранителя линейного вывода систему лучше отдать в специализированный сервисный центр.

Хотя заменить эту деталь можно и самому, если имеются знания в области радиоэлектроники.

Чтобы убедиться в неисправности предохранителя, замкните минус линейного выхода на корпус (массу). Пропадание фоновых шумов будет подтверждением этой неисправности.

Для ее самостоятельного устранения извлеките магнитолу и снимите верхнюю панель. На поверхности основной платы найдите предохранитель массы линейных выводов. На некоторых аудиосистемах его обозначают литерой «P» сверху и восклицательным знаком. По внешнему виду он напоминает SMD-резистор.

Что делать при появлении фонового звука?

Если фонит звук телевизора Panasonic, Philips, BBK или другого, воспользуйтесь услугами нашей мастерской. Предлагаем профессиональные услуги более 10 лет. За этот период мы сформировали большую клиентскую базу и штат квалифицированных сотрудников, имеющих большой опыт. Весь персонал проходит дополнительное обучение при выходе на рынок новых телевизионных технологий. Мы всегда готовы взяться за ремонт техники любого типа, года выпуска, комплектации, производителя.

Для оперативного, качественного ремонта мы содержим собственный склад запчастей. Он сформирован таким образом, что в наличии имеются детали для большинства популярных моделей ТВ техники в России, в том числе для Samsung, LG, Sony. Учитываются и распространенные поломки определенных телевизоров, брендов. Благодаря этому, вам не придется несколько дней оставаться без ТВ и ждать поставки деталей. Мы выполним ремонт в течение одного визита.

При завершении ремонта для клиента предоставляется квитанция, гарантийный талон, распространяющийся на ремонтные работы, установленные запчасти. Позвоните нам по номеру, оформите выезд телемастера на удобное для вас время.

Почему фонит магнитола

Существует несколько причин возникновения этой неполадки. Первая из них — возникновение помех вследствие соприкосновения корпуса усилка с кузовом или ненадежного экранирования антенны. В этом случае при прослушивании радиостанции с посредственным уровнем сигнала будет накладываться визг или треск, когда двигатель работает. Если нажать на педаль газа, то частота сильного фона увеличится в соответствии с оборотами мотора.

Фон нередко появляется из-за наведения высоковольтных разрядов, создаваемых системой зажигания бензинового мотора. Также уровень треска от колонок автомобильной медиасистемы увеличивается из-за применения некачественных высоковольтных проводов и неисправных свеч зажигания. Причиной однообразного писка или визга из динамиков может являться неисправный генератор. Помехи провоцируют искрение щеток, истертые пластины коллектора, замыкание в обмотке статора.

Также сильный фон появляется из-за неисправности магнитолы, например вследствие высыхания фильтровочного конденсатора в цепи питания.

Магнитола в этом случае зависает и чутко реагирует на все источники помех, имеющиеся в машине, вплоть до видеорегистратора или радар-детектора.

На некоторых медиасистемах имеется предохранитель линейного провода, который ставится между «массой» на плате и боковыми выводами RCA-гнезд. Когда у подключенного таким способом усилителя отходит минусовой провод, этот предохранитель перегорает, чтобы ток не шел через межблочные соединения магнитолы.

В этой ситуации линейные выходы оказываются незаземленными, из-за чего и фонит магнитола в любом режиме работы.

Помеха наводится на кабели, соединяющие усилитель с автомагнитолой. В числе прочих проблем — неплотная посадка коннекторов либо повреждение экранной оболочки. Если появляются сильные помехи при запуске двигателя, то виновен стартер. В нем тоже могут искрить щетки.

Как устранить неполадки в домофоне

Решить проблему можно путем устранения каждой возможной причины фона на видеодомофоне. В любом домофоне обязательно должен присутствовать блок питания. Он задает работу всему аппарату. Из-за сильного перегрева или попадания влаги в аппарат конденсаторы постепенно нагреваются. Это приводит к тому, что в сети значительно снижается напряжение, поэтому и фонит видеодомофон. Чтобы устранить проблему, нужно полностью разбирать блок питания и диагностировать работу конденсаторов. Если трубки темнеют или плавятся, лучше сразу заменить их на новые.

У трубки домофона есть некоторый предел устойчивой работы. Если трубка часто падает, клеммы в динамике могут сдвинуться. Это приводит к потере функциональности устройства.

Еще одна частая причина фона – близко закрепленные провода электрической сети и домофона. Магнитное поле при условии высокого напряжения способно создавать некоторые препятствия в прохождении волнового сигнала, возникающего в трубке. Чтобы решить проблему, следует прокладывать кабель с экранированной оплеткой. Заземление должно быть таким, чтобы оно снижало влияние на кабель магнитного поля.

Что делать

Прежде всего вся проводка автомагнитолы проверяется на наличие повреждений. В случае неплотной посадки штекера антенны его следует вынуть, очистить от грязи и окислов. Если повредилась или оборвалась экранная оболочка радиочастотного кабеля, то штекер требуется перепаять. Если фон не пропал, то генератор проверяется на износ щеток и коллектора.

При возникновении помех, когда запускается мотор, проверяется стартер. Неисправные детали во всех случаях заменяются. Следует проверить свечи зажигания и высоковольтные провода. При обнаружении пробоев и трещин детали заменяются. Соединения с линейным выходом тоже осматриваются, очищаются и обжимаются. Цепи питания проверяются на надежность соединения.

Еще один способ решения этой проблемы — подключение магнитолы к другой точке, например напрямую к аккумулятору. Для замены предохранителя линейных выходов можно обратиться в сервисный центр. Для устранения фона необходимо следовать простому правилу: не следует прокладывать провода автомагнитолы в машине рядом со жгутами систем зажигания и управления двигателем.

Автомобилисты нашего времени считают, что любой товар китайского производства это дешевая подделка, не заслуживающая внимания. Может быть, в далеких временах Китай и выпускал массовую некачественную продукцию, то сейчас все изменилось. Годы идут и производители Китая совершают технологические прорывы, тем самым улучшают качество продукции, выпускаемое на своем производстве. Поэтому в нынешнее время магнитолы фирмы Pioneer являются очень качественными медиа системами, беря верх над своими конкурентами в плане цены.

Магнитола Пионер выделяется ее из общего списка качественным звуком и огромными функциональными возможностями. Но при частом ее использовании появляются некоторые трудности. Одна из которых – начинает фонить магнитола в машине.


Автомагнитола

Что делать, если у меня фон? (гул, визг, писк)

Что делать, если у тебя фон
(гул, свист, визг и т.п.) при заведенном двигателе и без.

Прежде чем создать свою тему «У меня фон» — прочти и попробуй все. Если не хочешь пробовать — езжай в сервис. Ничего не помогло — остается только менять компоненты по порядку.

Я собрал ответы (в основном решения проблемы фона, а не просто домыслы) по этому форуму. И немного подредактировал и структурировал. Свершилось — теперь есть куда отправлять всех «фонящих»

1. ГУ

1.1. Достань ГУ из торпедо (фон может пропасть уже при выносе ГУ из «шахты»)

1.2. Если Pioneer — попробуй тонким проводом замкнуть корпус ГУ и внешнюю «юбку» RCA-разъема.

Если фон пропадет — неси ГУ в сервис (менять сгоревший предохранитель линейных выходов). И больше не «перетыкай» межблоки при включенном ГУ\усилителе. Кстати, такое возможно и при кратковременном КЗ выходов усилителя.

1.3. Проверь надежность подключения DIN-разъема (и вообще всех разъемов ГУ)

1.4. Попробуй отключить антенну

1.5. Проложи любым подходящим проводом плюс и минус на ГУ с аккумулятора напрямую

1.6. Фонить и трещать на увеличении и уменьшении громкости, может от плохого контакта питания (и плюсового и массы)

2. Усилитель(и)

2.1. Попробуй поменять местоположение усилителя (лучше всего вытащить его за пределы салона). Например, EOS 4100 в багажнике ловил очень сильный фон от бензонасоса\его проводки. Перенос на другую сторону багажника полностью убрал фон. Для проверки даже провода оставлял на старом месте — фона все равно нет.

2.2. Попробуй выкрутить гейн «в ноль» — фон остается? Становится тише или нет?

2.3. Корпус усилка с массой кузова соприкасается? Так нельзя, переделывай.

2.4. Отключи провод ГУ-REMOTE от усилителя и вместо него кинь «+12В» любым подходящим проводом.

2.5 Экран межблоков (хвостики)

2.5.1 При наличии одного хвостика в межблоке(тоненькая такая жилка), он должен быть замкнут на массу ГУ (не усилителя!!!)

2.5.2 Хвостики экрана (не земля!), идущие из межблочных кабелей заминусуй в места минусов всех усилителей.

2.6. Если немного шатается RCA-разъем усилителя — возможно плохой контакт, необходима пропайки разъемов изнутри усилителя

3. Межблочные кабели

3.1. В первую очередь — перепроложить другие межблоки по воздуху, лучше вне салона машины.

3.2. Если нет возможности — отключить их от ГУ и усилителя и прозванивать на предмет обрыва\плохого контакта\КЗ с кузовом. Потом менять положение, слушать фон и перекладывать.

4. Кроссоверы

4.1. Попробовать переместить кроссоверы в другое место (лучше перемещать и слушать изменения в фоне).

5. Динамики и акустические провода

5.1. Прозвонить каждый провод на предмет замыкания с массой кузова.

6. Доп.оборудование

6.1. Наводки бывают от ксенона, парктроников и прочего доп.оборудования

6.2. Источником наводок может быть ЭБУ двигателя. Например, на Nexia он расположен у ног переднего пассажира за кик панелью и во всём правом боку под панелью фон ловится кроссовером. Лечение в этом случае — перемещение кроссовера в безопасное место (на Nexia это место под ковриком переднего пассажира, там где начинается моторный щит).

7. Питание системы в целом

7.1. Все земли должны быть сведены в одну точку, иначе будет земляная петля. Прокинь массу ГУ к массе усилителей.

7.2. Устрани контакт ВСЕХ!!! компонентов( без исключения!!!) системы с кузовом авто, то бишь с МАССОЙ.

7.3. Подтяни клеммы на АКБ

7.4. Попробуй временно заменить АКБ

7.5. Попробуй временно заменить свечи и высоковольтные провода

8. Рубрика «Невозможное — возможно»

8.1. На 16 клапанных вазовских моторах, там где свечи в колодцах, был фон. Вот пинзец приходит там какому-то герметику, и колодцы начинают наполняться маслом. И начинаются фоны…Вытираешь его насухо и всё…а через месяц-год, в зависимости от того как сочится повторяешь процедуру… Причём не только на наших моторах такое бывает…

Это сокращенная версия, постарался сделать все максимально кратко и ясно. Новички не любят «много букаф», имхо. Нумерация пунктов сделана для возможной ссылки в действительно проблемных темах.

После добавления всех пожеланий и редактирований предлагаю прикрепить тему в разделе новичков.

Полезные темы:

magnitola.org

Причина появления дополнительного фона при рабочем двигателе

Владельцы китайских автомагнитол Пионер рано или поздно все равно сталкивались с появлением плохого звучания в машине. Это можно охарактеризовать как легкая поломка магнитолы, которая придает неудобство при прослушивании музыки. При появлении, какого либо дополнительного фона издаваемое динамиками у автовладельца сразу возникает мысль, что нужно менять магнитолу. Не надо торопиться. Нужно сначала разобраться, почему фонит магнитола. Далее рассмотрим причины появления ненужных шумов, издаваемые динамиками.

Первым из вариантов является появление фона, когда вы включили радио, то это значит что отошел провод антенного кабеля, идущий на массу. Ни чего сложно здесь не надо делать, нужно просто прикрутить его на место. Второй, если же дополнительные шумы слышны при работе CD или других цифровых носителей, то скорей всего была нарушена экранизация проводки как от магнитолы к усилителю, так и к динамикам. То есть, нарушена внешняя оболочка кабеля, защищающая внутреннее электромагнитное поле издаваемое проводами, от воздействия на них внешних полей.

Фонит китайская магнитола при заведенном двигателе

Подписаться на тему
Уведомление на e-mail об ответах в тему, во время Вашего отсутствия на форуме.

Подписка на этот форум
Уведомление на e-mail о новых темах на форуме, во время Вашего отсутствия на форуме.

Скачать/Распечатать тему
Скачивание темы в различных форматах или просмотр версии для печати этой темы.

Автомобилисты нашего времени считают, что любой товар китайского производства это дешевая подделка, не заслуживающая внимания. Может быть, в далеких временах Китай и выпускал массовую некачественную продукцию, то сейчас все изменилось. Годы идут и производители Китая совершают технологические прорывы, тем самым улучшают качество продукции, выпускаемое на своем производстве. Поэтому в нынешнее время магнитолы фирмы Pioneer являются очень качественными медиа системами, беря верх над своими конкурентами в плане цены.

Магнитола Пионер выделяется ее из общего списка качественным звуком и огромными функциональными возможностями. Но при частом ее использовании появляются некоторые трудности. Одна из которых – начинает фонить магнитола в машине.

Автомагнитола

Причина появления дополнительного фона при рабочем двигателе

Владельцы китайских автомагнитол Пионер рано или поздно все равно сталкивались с появлением плохого звучания в машине. Это можно охарактеризовать как легкая поломка магнитолы, которая придает неудобство при прослушивании музыки. При появлении, какого либо дополнительного фона издаваемое динамиками у автовладельца сразу возникает мысль, что нужно менять магнитолу. Не надо торопиться. Нужно сначала разобраться, почему фонит магнитола. Далее рассмотрим причины появления ненужных шумов, издаваемые динамиками.

Первым из вариантов является появление фона, когда вы включили радио, то это значит что отошел провод антенного кабеля, идущий на массу. Ни чего сложно здесь не надо делать, нужно просто прикрутить его на место. Второй, если же дополнительные шумы слышны при работе CD или других цифровых носителей, то скорей всего была нарушена экранизация проводки как от магнитолы к усилителю, так и к динамикам. То есть, нарушена внешняя оболочка кабеля, защищающая внутреннее электромагнитное поле издаваемое проводами, от воздействия на них внешних полей.

Магнитола фирмы Pioneer

Проявление электромагнитных импульсов возможно в районе обрыва или оголения провода. Третий, если вы по какой либо случайности дернули, повредили или вовсе оторвали провода линейного выхода или входа, то при этом перегорает предохранитель линейного выхода. И при включении магнитолы с включенным двигателем через динамики звучит громкий вой. При такой поломке улавливаются абсолютно все помехи, издаваемые электрооборудованием, установленным в машине и даже помехи от выключенного видеорегистратора. Ну и четвертый, самый «безвредный» скажем так, это плохой контакт на тюльпанах.

Магнитола фирмы Pioneer хоть и является достаточно качественным продуктом медиа систем, но такого небрежного и необдуманного обращения с собой не терпит.

Магнитола Pioneer

Устранение неполадок образующих шумы

Первый случай, при прослушивании радио, нужно будет просто плотно прикрутить провод, идущий с антенны на массу. Второй случай, при повреждении проводов, просмотрите всю аудио проводку и замените поврежденный участок. Лучше всего провод кидать целый без добавок. Нормальным вариантом будет, конечно же, проложить специальные аудио кабеля, специально предназначенные для этого.

Третий и, наверное, самый основной пункт, куда без знаний или без специалиста лезть не надо – предохранитель. Для начала нужно определить, что с предохранителем. Замыкаем минус линейного провода на корпус, если фон пропал, несите в сервисный центр. Ну если решились делать сами, тогда все по порядку:

  • Для начала нужно достать и снять верхнюю крышку аппарата.
  • Находим предохранитель линейных выходов, на платах магнитол фирмы Пионер он обозначен восклицательным знаком и похож на SMD резистор с нарисованной буквой «Р» наверху.
  • Если вы не найдете такой же, то меняем проверенным дедовским способом – впаиваем несколько «ниточек» медной проволоки, в народе «жучок» . Если все же произойдет замыкание, такая перемычка с легкостью расплавится, не причинив вреда.
  • Проверяем на работоспособность.
  • Собираем все в обратном порядке.

Предохранитель Pioneer

По времени у вас уйдет где-то 25-30 мин. Но берите во внимание то, что гарантий на выполненную работу вы ни от кого не получите. В случае если ваша магнитола после таких действий сгорит виноватым будете только вы сами.

При четвертом, обожмите тюльпанчики.

Тюльпанчики автомагнитолы

Если магнитола фонила при выключенном двигателе, то просто нужно хорошо пропаять контакт линейного выхода с контактом массы. И на всякий случай обожмите все контакты, которые есть в соединениях магнитолы.

Информации будет много, как и фоток, поэтому решил создать отдельный пост, а не продолжать предыдущий по данной магнитоле.
Сразу хочу сказать, я не питаю особого доверия продукции китайской «лёгенькой промышленности», поэтому может так получиться, что написанное мной будет работать только у меня.
А теперь по порядку. Как писалось ранее, я уже делал фильтр по питанию, который вообще не произвел никакого эффекта. Тогда выяснилось, что шум появляется только при прогреве машины/аппарата (что первично я хз). Поэтому, охладев к теме питания, как возможной причине шумов, начал думать о начинке самого майфуна. Первым делом было решено поменять откровенно дешевые или вообще китайские микросхемы звукового тракта, а именно усилитель мощности TDA7388 и аудиомикшер GS2313 (см. фото).

Сказано — сделано. В качестве усилителя мощности была взята TDA7560 (полностью совместимая по ножкам), аудиопроцессор — TDA7313, также полностью совместимый с китайским noname GS2313.

Что тут сказать, включив аппарат после замены, я понял, что просто обязан разобраться с шумами (которые с заменой микросхем так и не ушли), т. к. звук стал просто шикарен по сравнению с тем, что было до. Следующим шагом решил заодно поменять и все электролитические емкости на плате усилителя. Они, разумеется, покупались заведомо качественные.
И снова мимо, шумит, с#ка.
Ладно, решил переделать фильтр питания, по шине BAT были поставлены две большие емкости на 10000 мкф, чтоб наверняка, вместе с ними все тот же дроссель от компьютерного БП. Но в этот раз добавил свой фильтр и по линии ACC. Понятно, что это просто управляющий сигнал, но кто знает, что там дядюшка Ляо напаял, схемы магнитолы то нет. Поставил кондеры на 2200 и 1000 мкф, все такой же дроссель, ну и пару мелких кондеев. Также показалось не лишним добавить по предохранителю на каждую линию на 10А (на ACC, конечно, перебор, но другого не было). К слову, резистор, показанный на схеме, ставить не стал.

Думаю, тот факт, что шум не исчез, уже не будет сюрпризом. Тут меня уже начало немного одолевать чувство «А не пошло бы оно все нах#$!».
Но судьба сжалилась. Ну или решила таки воздать должное за мои труды и испорченные какие уже по счету выходные. Когда в очередной раз снимал/ставил мафон, совершенно случайно заметил, что шум резко пропадает при снятии магнитолы. И тут закрались сомнения, беру вольтметр в руки и меряю напряжение между корпусом магнитолы и кузовом. Вуаля! С убавленным звуком около 10 мВ, при выкручивании звука на 14 единиц доходит до 100 мВ. Насколько я понял, это получился контур заземления, т. е. по корпусу постоянно идут токи, которые и создают наводки.

Тут я решил для начала взять массу на питание майфуна прямо с кронштейна крепления на случай, если дело в проводах (хотя, раз штатный аппарат не страдал от плохого питания, значит с проводами все нормально). И снова нулевой результат. В итоге единственным решением является изолировать корпус магнитолы от контакта с кузовом. Я просто обклеил его и кронштейны маделином.

Попутно сегодня поставил твитеры, звук стал намного приятнее и детальнее. Ощущение, будто снял с ушей плотную шапку и наконец-то начал слышать все.

Итак, постараюсь резюмировать.
Первое, что хочется сказать, я уже боюсь сглазить. Прошлый раз тоже думал, что все, не шумит, когда поставил первый вариант фильтра. В итоге выяснилось, что шум начинается только при прогреве.
В этот раз гонял машину часа 3 не выключая, все прогрелось до нельзя, шума пока нет.
Следующее это то, что смысла в покупке данного аппарата нет никакого, если не менять микросхемы звукового тракта, т. к. без этого она ну вообще не играет. Понимаешь это только после замены. Насчет фильтра хз. Не пробовал без него, но с изоляцией от кузова и, честно сказать, наверное и не буду. Меня уже эта тема порядком задолбала.
Одним из положительных моментов наличия емкостей по линии ACC стала задержка отключения магнитолы при выключении зажигания (или же при запуске двигателя). Большие емкости по линии BAT не пропускают помехи при старте, по крайней мере треска/щелчков в колонках нет.

UPD Подсказали мне тут очевидный (как кажется теперь) момент, но который я сам до этого упорно не хотел замечать. А именно, корпус магнитолы явно никак не заземлен внутри аппарата. Только касанием тюльпанов, корпус которых в свою очередь по тонким дорожкам идет на массу питания. Как теперь мне кажется, именно из-за этого и был просад напряжения по массе относительно кузова. Итак, если простыми словами, сажаем корпус магнитолы явно на общий провод и имеем отсутствие фона даже при касании корпуса на кузов. По крайней мере уже сутки гоняю, магнитола стоит в штатных кронштейнах без изоляции от них, фона не слышу, если что поменяется, то снова отпишусь.
Вот фото для наглядности, надеюсь, последней модификации данного аппарата

Что делать, если у меня фон? (гул, визг, писк)

Что делать, если у тебя фон
(гул, свист, визг и т.п.)
при заведенном двигателе и без.

Прежде чем создать свою тему «У меня фон» — прочти и попробуй все. Если не хочешь пробовать — езжай в сервис. Ничего не помогло — остается только менять компоненты по порядку.

Я собрал ответы (в основном решения проблемы фона, а не просто домыслы) по этому форуму. И немного подредактировал и структурировал. Свершилось — теперь есть куда отправлять всех «фонящих»

1. ГУ

1.1. Достань ГУ из торпедо (фон может пропасть уже при выносе ГУ из «шахты»)

1.2. Если Pioneer — попробуй тонким проводом замкнуть корпус ГУ и внешнюю «юбку» RCA-разъема. Если фон пропадет — неси ГУ в сервис (менять сгоревший предохранитель линейных выходов). И больше не «перетыкай» межблоки при включенном ГУ\усилителе. Кстати, такое возможно и при кратковременном КЗ выходов усилителя.

1.3. Проверь надежность подключения DIN-разъема (и вообще всех разъемов ГУ)

1.4. Попробуй отключить антенну

1.5. Проложи любым подходящим проводом плюс и минус на ГУ с аккумулятора напрямую

1.6. Фонить и трещать на увеличении и уменьшении громкости, может от плохого контакта питания (и плюсового и массы)

2. Усилитель(и)

2.1. Попробуй поменять местоположение усилителя (лучше всего вытащить его за пределы салона). Например, EOS 4100 в багажнике ловил очень сильный фон от бензонасоса\его проводки. Перенос на другую сторону багажника полностью убрал фон. Для проверки даже провода оставлял на старом месте — фона все равно нет.

2.2. Попробуй выкрутить гейн «в ноль» — фон остается? Становится тише или нет?

2.3. Корпус усилка с массой кузова соприкасается? Так нельзя, переделывай.

2.4. Отключи провод ГУ-REMOTE от усилителя и вместо него кинь «+12В» любым подходящим проводом.

2.5 Экран межблоков (хвостики)

2.5.1 При наличии одного хвостика в межблоке(тоненькая такая жилка), он должен быть замкнут на массу ГУ (не усилителя!!!)

2.5.2 Хвостики экрана (не земля!), идущие из межблочных кабелей заминусуй в места минусов всех усилителей.

2.6. Если немного шатается RCA-разъем усилителя — возможно плохой контакт, необходима пропайки разъемов изнутри усилителя

3. Межблочные кабели

3.1. В первую очередь — перепроложить другие межблоки по воздуху, лучше вне салона машины.

3.2. Если нет возможности — отключить их от ГУ и усилителя и прозванивать на предмет обрыва\плохого контакта\КЗ с кузовом.
Потом менять положение, слушать фон и перекладывать.

4. Кроссоверы
4.1. Попробовать переместить кроссоверы в другое место (лучше перемещать и слушать изменения в фоне).

5. Динамики и акустические провода
5.1. Прозвонить каждый провод на предмет замыкания с массой кузова.

6. Доп.оборудование

6.1. Наводки бывают от ксенона, парктроников и прочего доп.оборудования

6.2. Источником наводок может быть ЭБУ двигателя. Например, на Nexia он расположен у ног переднего пассажира за кик панелью и во всём правом боку под панелью фон ловится кроссовером. Лечение в этом случае — перемещение кроссовера в безопасное место (на Nexia это место под ковриком переднего пассажира, там где начинается моторный щит).

7. Питание системы в целом

7.1. Все земли должны быть сведены в одну точку, иначе будет земляная петля. Прокинь массу ГУ к массе усилителей.

7.2. Устрани контакт ВСЕХ!!! компонентов( без исключения!!!) системы с кузовом авто, то бишь с МАССОЙ.

7.3. Подтяни клеммы на АКБ

7.4. Попробуй временно заменить АКБ

7.5. Попробуй временно заменить свечи и высоковольтные провода

8. Рубрика «Невозможное — возможно»
8.1. На 16 клапанных вазовских моторах, там где свечи в колодцах, был фон. Вот пинзец приходит там какому-то герметику, и колодцы начинают наполняться маслом.
И начинаются фоны…Вытираешь его насухо и всё…а через месяц-год, в зависимости от того как сочится повторяешь процедуру…
Причём не только на наших моторах такое бывает…

Это сокращенная версия, постарался сделать все максимально кратко и ясно. Новички не любят «много букаф», имхо. Нумерация пунктов сделана для возможной ссылки в действительно проблемных темах.

После добавления всех пожеланий и редактирований предлагаю прикрепить тему в разделе новичков.


Полезные темы:

Чистка бензонасоса Nissan Qashqai (часть 2) — Community «Nissan Club» on DRIVE2


Подденьте отверткой пружинный фиксатор регулятора давления топлива. Затем достаньте.

Запчасти Nissan Qashqai в Кемеровской области

Извлеките регулятор давления топлива из стакана топливного бензонасос ниссан кашкай фото. Отожмите отверткой три фиксатора стакана топливного модуля. Отсоедините стакан от корпуса. Подденьте отверткой топливный фильтр. По качеству фильтрующего элемента кардинальных различий также не замечено. Как и в случае с топливным фильтром тонкой очистки — отдельно не продается.

Но можно установить заменитель такой сеточки. Наиболее популярный и проверенный аналог — MPU Бензонасос ниссан кашкай фото реальности же, по опыту многих водителей, его реальный ресурс выше, и составляет как минимум 60 тыс. Для продления ресурса топливного модуля можно периодически очищать фильтр-сетку при помощи ацетона. Топливный фильтр ниссан кашкай 1.

Провести проверку работы клапана стакана. Его исправная работа заключается в пропуске жидкости бензонасос ниссан кашкай фото и удерживании в стакане. Если что-то действует не так, то придется заменить либо стакан в сборе, либо сам клапан.

Установка в Кашкай снятых элементов происходит в порядке, противоположном снятию. В некоторых случаях это может негативно повлиять на работу системы.

На что обратить внимание Модуль насоса топлива в Nissan Qashqai можно бензонасос ниссан кашкай фото в бак в единственном положении из-за того, что нижняя скошенная часть стакана может опираться двумя буферами из резины в стенку бака с топливом. Она наклонная.

Если будет происходить установка модуля в каком-либо ином положении, провести его закрепление прижимным пальцем не получится.

Местоположение реле и предохранителя Почти все цепи питания электрооборудования машины защищаются и регулируются при помощи предохранителей и реле. Поэтому важно знать, где находится и тот, и другой элемент. Их расположение — под крышкой в салоне на нижней облицовке приборной панели. Его не всем легко найти. Чтобы получить доступ к бензонасос ниссан кашкай фото блоку, нужно взять за ручку крышки и потянуть.

Многие причины того, что бензонасос не включается, связаны с реле и предохранителями. Поэтому, если бензонасос в Ниссан Кашкай не работает или возникли какие-либо проблемы бензонасос ниссан кашкай фото его включении, стоит проверить его реле и предохранитель. Нажмите на фиксатор колодки жгута проводов… 7.

Сожмите фиксатор наконечника топливного шланга высокого давления… 9.

Ослабьте затяжку прижимного кольца модуля топливного насоса к топливному баку, поворачивая кольцо против часовой стрелки. Отверните кольцо от горловины топливного бака.

Топливный насос NISSAN QASHQAI (J10)

Запомнив расположение модуля топливного насоса относительно топливного бака чтобы облегчить его установку при последующем монтажеприподнимите топливный модуль над топливным бензонасос ниссан кашкай фото Частично извлеките топливный модуль из топливного бака и, нажав на фиксатор колодки жгута проводов… Крутить лучше плоскогубцами; 3.

Снимаем давление в бензобаке, открутив пробку бака; 4.

Снимаем разъем жгута проводов на насос; 5. Снимаем давление в магистрале бензопровода: Снимаем штуцер топливной магистрали.

Помехи в машине радио


Устраняем радиопомехи

Только что, отправив свою дочь в колледж на ее первый семестр, вы с нетерпением ожидаете, когда наконец сможете послушать матч. Теперь, когда вам не придется слушать ее громкую музыку, с визжащими голосами и завывающими гитарами. Но вместо сообщения о первой подаче вы слышите что-то, очень похожее на ужасное завывание гитары, – и звук разрастается, когда вы разгоняетесь и тормозите, превращаясь в навязчивое ритмичное щелканье, пока вы ждете зеленого светофора. В плеере нет кассеты. То, что вы слышите, – это радиопомехи.

Ищем источник

Существует три класса радиочастотного шума – постоянный, периодический и следующий за скоростью двигателя. В предыдущем абзаце описан последний тип – шум изменялся по высоте и громкости, когда двигатель разгонялся и замедлялся. Этот тип шума вызван чем-то, чья скорость зависит от двигателя. Вероятные виновники – зажигание, генератор переменного тока или даже топливная форсунка. Причиной шумов на постоянной скорости обычно является электромотор – скорее всего, электрический топливный насос, находящийся в топливном баке большинства современных автомобилей, который работает с постоянной скоростью при работе двигателя. Моторчик электровентилятора также будет работать на постоянной скорости – пока вы не измените настройки вентилятора или не выключите его. Найти источник периодических шумов легче, это может быть электрическое приспособление для регулировки сиденья или моторчик стеклоподъемника. Другими словами, даже если шум идет из радио, его причиной может быть любое устройство в вашем автомобиле.

Постоянные шумы

Один из моторов, который непременно работает при работе вашего автомобиля, – это мотор топливного насоса, и, к сожалению, он спрятан внутри топливного бака. Поверните ключ в положение RUN, не заводя автомобиль. Насос должен поработать 2-3 секунды. Затем, когда компьютер обнаружит, что двигатель не работает, он перекроет насос, чтобы предотвратить выброс топлива и разряжение аккумулятора. Другие устройства, которые могут стать причиной постоянных шумов, – это вентиляторы обогревателя, стеклоочистители и электрические вентиляторы охлаждения радиатора.

Шумы, зависящие от двигателя

Здесь причиной могут быть генератор или регулятор напряжения, неисправная топливная форсунка и система зажигания.

Испытание счетчиком Гейгера

Вот наш любимый прибор для нахождения и устранения сильных шумов – дешевый радиоприемник AM (амплитудной модуляции).


Дешевый радиоприемник AM станет хорошим прибором типа счетчика Гейгера для того, чтобы найти радиочастотные помехи. На рисунке мы пытаемся найти генератор с дефектным диодом. Берегите свои пальцы.

Настройте его на пустой канал около 1400 кГц, увеличьте громкость в наушниках на голове и воспользуйтесь приемником, чтобы найти шум. Эти дешевые радиоприемники используют ферритовую антенну, которая имеет хороший прием сбоку, но плохой прием по длине. Когда вы найдете шум в пределах нескольких футов (1 фут = 30,48 см), поверните радио на 90°, чтобы свести шум к минимуму. Верхушка радиоприемника укажет на источник, как прицел.

Нужно убедиться

Найдите способ отсоединить источник радиочастотных помех и проверьте, не прекратится ли шум. Это будет нелегко сделать, если причина в топливном насосе или зажигании, но вы можете снять ремень с генератора. (Не отсоединяйте электричество от генератора – остаточное напряжение (ЭДС) может обуглить диоды.) Если вы считаете, что причина в топливной форсунке, попробуйте отсоединить ее от проводов.

Забился

Действительно, все автомобили сегодня используют резисторные провода к свечам зажигания, если вообще есть провода к свечам. Если ваш автомобиль не слишком новый, испорченные провода могут стать источником проблемы. Выньте и замените провода по одному, почистите их от густой смазки и грязи с помощью мягкого моющего средства и проверьте прочность соединений на концах. Теперь возьмите омметр и измерьте сопротивление проводов по всей длине – они должны иметь приблизительно 10 000 ом на 30 см. Сопротивление в мегаомах или в малых числах может быть источником не только радиочастотных помех, но и перебоев зажигания. Замените любые подозрительные провода заводскими или высококачественными проводами. Проверьте свечи зажигания, катушку и распределитель на наличие углеродистых следов или искрения.


Углеродистые следы в системе зажигания – источник шума. 1– КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ. 2 – К РАСПРЕДЕЛИТЕЛЮ. 3 – КОРРОЗИЯ И ИСКРЕНИЕ.

Периодические помехи

Найти источник этих помех довольно легко. Причиной радиочастотных помех, которые появляются только при работе стеклоподъемника какого-нибудь окна, может стать моторчик стеклоподъемника.

Что с этим делать?

Когда вы выяснили источник помех, что с этим можно сделать? Это зависит от того, передаются ли помехи по радио или по проводам, потому что от этого зависит способ их устранения. Попробуйте вытянуть антенный вывод вашего радио. Если шум исчезает или становится намного тише, он проходит через антенну. Если шум остается таким же или становится сильнее, он идет через 12-вольтовый силовой кабель.


Убедитесь, что оба конца антенны правильно заземлены и чистые от ржавчины.

Попробуйте вынуть антенну из гнезда и зачистить листовой металл гнезда и крепление антенны. Чистите до блеска, воспользуйтесь наждачной бумагой. Слегка смажьте поверхность вазелином и заново установите. Это поможет обеспечить хорошее заземление для антенны. Убедитесь, что рама радиоприемника правильно заземлена к кузову автомобиля. Послепродажные установки нередко имеют радиоприемник, который заземлен только защитой в коаксиальном кабеле антенны. Простой провод, добавленный между металлическим корпусом узла и листовым металлом автомобиля, может устранить любые радиочастотные помехи.


Проверьте точки заземления, отвернув, зачистив и затянув.

Есть два способа сократить шум: использовать индукцию в силовом кабеле, чтобы не давать высокочастотным помехам распространяться, или использовать конденсатор, чтобы без вреда сделать отвод к заземлению. Иногда необходимы обе уловки. Фактически большинство электрических моторов на вашем транспортном средстве используют что-то вроде конденсатора для подавления шума. Любой хороший магазин автозапчастей пролает необходимые вам детали. Например, противопомеховый фильтр, который мы показываем ниже. Он имеет высокую индукцию вместе с 12-вольтовым силовым кабелем к стереоприемнику, а также пару небольших конденсаторов в параллель. Индукция предотвращает шум от усилителя через провода питания, а конденсаторы отводят любые оставшиеся шумы.

Электрические моторы, как говорилось выше, часто имеют конденсаторы в параллель с якорем с целью сокращения радиочастотных помех. Если щетки мотора изношены и искрят, шум может оказаться мощнее фильтрующей способности конденсатора. Многие автомобильные электрические моторы нельзя ремонтировать, и их приходится заменять, если простой фильтр не делает их работу тише.


Этот радиочастотный фильтр идет в одной линии с соединением к подаче тока и к заземлению. 1– К АККУМУЛЯТОРУ. 2 – К ЗАЗЕМЛЕНИЮ. 3 – ПОТОЧНЫЙ ПРОТИВОПОМЕХОВЫЙ ФИЛЬТР. 4 – 12-ВОЛЬТОВЫЙ ПРОВОД ПИТАНИЯ. 5 – ЗАЗЕМЛЕНИЕ. 6 – ПАТРОН ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ.

Как сказано выше, топливные насосы находятся в труднодоступном месте – на большинстве современных автомобилей они установлены внутри топливных баков. Чтобы подобраться к насосу или к проводке, которая подсоединена к насосу, необходимо снять топливный бак из-под автомобиля, что является длинной, грязной и потенциально опасной процедурой. Будьте осторожны, если вы пытаетесь добавить фильтр во внешнюю проводку бака, так как фильтр сам по себе громоздкий и большой. Вам нужно надежно прикрепить его к верхней части бака, чтобы он не отвалился из-за выбоин и ям на дороге.

Пайка

Одним из самых распространенных источников радиочастотных помех являются плохие соединения. Если вы обнаружите неисправное, ржавое крепление или неплотное электрическое соединение, не пытайтесь просто зажать соединитель плотнее на проводе. Снимите разъем и зачистите провод. Вам может потребоваться обрезать провод на несколько сантиметров, чтобы удалить всю коррозию под изоляцией.

Есть только один приемлемый метод для сращивания проводов, если у вас возникают радиопомехи, – и обычный автомобильный разъем сюда не подойдет. Вам потребуется надежный, чистый, мощный (много ватт) паяльник или паяльный пистолет, фитильный 60-40 припой (канифоль) и поливинилхлоридная сжимающаяся трубка.

Начните с использования подходящего, витого провода для автомобилей. Невитой провод для домашнего использования будет трескаться и, в конце концов, сломается. Диаметр провода должен быть по меньшей мере того же диаметра, к которому вы будете паять. Если вы присоединяете силовой кабель, заземление или фильтр, используйте провод 12-го калибра для ультранизкого напряжения. Зачистите и нанесите припой на оба провода, чтобы перекрутить их вместе для прочного механического соединения. Натяните отрезок поливинилхлоридной сжимающейся трубки поверх одного провода, перекрутите вместе и спаяйте. Пользуйтесь достаточным нагревом и количеством припоя, чтобы произвести блестящее, влажное на вид спаянное соединение. Дайте соединению остыть, не трогая его. Это предотвратит жидкий припой от кристаллизации в процессе охлаждения.


Этот мощный радиоусилитель имеет поточный противопомеховый фильтр, присоединенный к его проводу питания. Припой и поливинилхлоридная сжимающаяся трубка способствуют свободному от шумов, сильноточному сращению.

Покройте соединение поливинилхлоридной трубкой и сожмите трубку для усадки с помощью термофена или вашей зажигалки, но очень осторожно. Если паяное соединение, которое вы производите, будет подвергаться воздействиям внешней среды, используйте сжимающуюся трубку, которая имеет водостойкий клейкий слой внутри, который не даст ржавчине пробраться внутрь вашего новенького соединения. Другие возможности в этом случае – силиконовый герметик или жидкая изоляционная кабельная лента.

Располагайте новые провода аккуратно, чтобы они не перетирались на концах. Поддержите все новые компоненты, которые вы добавили. Помните, что даже полметра нового провода большого калибра может изогнуться под собственной тяжестью до такой точки, что сломается, если его не поддержать.

Опубликовано: 19 августа 2014

automend.ru

DIY: Борьба с помехами на радио от блоков питания видеорегистраторов/навигаторов | Персональный блог | Обзоры

Текстом ниже не пытаюсь «открыть Америку» для читателей, просто решил поделиться своим опытом…

Все началось приблизительно, год назад, когда я обратил внимание, что, при прослушивании радио в автомобиле, появились шумы, причем проявлялись они не всегда, а только в определенных точках города, где раньше проблем с приемом никогда не было. В тот момент подумал, что это связанно с работами на радиопередающей вышке, да и сам радиоэфир слушаю редко, все больше музыку с дисков, поэтому особого внимания проблеме не уделял.

Но вот, совсем недавно, в сервисе «Вопрос-ответ» DNS встретил несколько вопросов по проблемам со штатными блоками питания видеорегистраторов и навигаторов и, при активном «гуглении», наткнулся на упоминание некачественной продукции, от которой идут наводки на автомагнитолы при прослушивании радио, и более того, помехи для GPS приемников навигаторов. «Шуметь» может как блок питания, так и устройство к нему подлюченное. Сопоставив данные факты с датой приобретения видеорегистратора Explay DVR-004 (как раз год назад), начали закрадываться подозрения, не он ли источник помех радио.

Покатался по городу, нашел точку, в которой начались помехи, вытащил блок питания видеорегистратора из прикуривателя и …

помехи пропали, радио стало слышно просто отлично!

Проблема локализована, пора заняться ее устранением 🙂

Снова изучение форумов, и приблизительный список решений:

  • * Заменить некачественный блок питания на качественный.
  • * Убрать импульсный блок питания и поставить стабилизатор на базе кр142ен5 или аналогов.
  • * Запитать видеорегистратор от отдельного источника питания.
  • * Экранировать корпус видеорегистратора и провод его питания.
  • * Поставить на провод питания видеорегистратора ферритовые кольца.
  • * Поставить сглаживающие фильтры по питанию на вход и/или выход блока питания регистратора.

Первый вариант я для себя отсек сразу, т.к. вскрытие блока питания моего видеорегистратора показало, что, схема, в принципе, достаточно грамотная, по крайней мере, соответствует типовой для микросхемы MC34063.

Второй вариант плох тем, что «кренки» сильно греются и их нужно хорошо охлаждать (радиатор площадью не меньше 10 см2), что достаточно пожароопасно.

Третий вариант для автомобиля совсем не подходит, не возить же с собой два аккумулятора.

Четвертый вариант, особенно в части корпуса видеорегистратора или навигатора, труднореализуем.

Для себя решил пробовать 5 или 6 вариант, т.е. ставить фильтр по питанию.

Под рукой, как раз был неисправный блок питания персонального компьютера, на входе у которого отдельной платкой стоял фильтр по питанию, решил попробовать его.

Замеры шумов при его подключении показали, что они «живее всех живых» 🙂

Тогда решил собрать из подручных средств П-образный сглаживающий фильтр, не заморачиваясь его расчетами.

Приблизительная схема:

Под рукой, как раз, были необходимые компоненты, а именно:

  • * Конденсаторы 25V 1000uF (продаются в любом радиомагазине за сущие копейки).
  • * Дроссель (выпаял из неисправного блока питания).
  • * Штекер в прикуриватель автомобиля (позаимствован с неисправного автомобильного компрессора).

Первым делом поставил в штекер предохранитель, чтобы, в случае короткого замыкания, не спалить электронику автомобиля или блок питания видеорегистратора. Именно отсутствие предохранителя и стало причиной мучительной смерти компрессора, когда на морозе лопнула оплетка его провода и произошло короткое замыкание. Второй раз на эти грабли решил не вставать.

Для быстрой проверки изготовил «прототип» — распаял схемку «навесом». Получилась такая конструкция.

Первое же испытание «в поле» показало неплохой результат, уровень шумов снизился существенно, небольшие помехи остались, но их можно списать на действительно низкий уровень сигнала в некоторых местах нашего города. Также, не стал ставить ферритовые кольца на провод питания, т.к. их под рукой не оказалось, а полученный эффект меня устроил 🙂

Следующим шагом – облагородил схемку в небольшой корпус из под мышки Logitech, уж очень не хотелось снимать часть панели в авто и припаивать получившийся фильтр непосредственно к разъему «прикуривателя».

Для этого разобрал блок питания видеорегистратора

отпаял пружинку и минусовой контакт

Выкинул «потроха» мышки и разместил фильтр и блок питания внутри ее корпуса, закрепив элементы с помощью клеевого термопистолета.

Результат получился вполне симпатичный

На этом все, надеюсь мой опыт пригодится кому-нибудь еще.

club.dns-shop.ru

Лада Калина Седан K-Line › Бортжурнал › Боремся с помехами на радио от видеорегистратора

Доброго времени суток!

1. Приобрел девайс — видеорегистратор Mystery MDR-800HD. Чем же девайс привлек меня? Понравился и все… точка… А то разведут споры: этот лучше, тот хуже… Статья не про выбор регистратора.

2. Зарядил его 8Gb флешкой 10 класса. Весь комплект разложил (регистратор, мешочек под него, питание от прикуривателя, видео-кабель, USB-кабель для ПК, крепеж на стекло, инструкция)

3. Решил подключить его и послушать радио… Проблема! Помехи…

____________________________________________

Боремся с помехами на радио! Часть №1

1. Подключем питание регистратора не от прикуривателя, а минуя его. Разбираем преобразователь из 12В в 5В.

2. Для этого удаляем минусовой «лепесток» и плюсовую пружинку. Заменяем на красный и черный провода, которые в дальнейшем цепляем к бортовой сети в районе панели с предохранителями.

3. Вешаем девайс на стекло в районе зеркала. Провод пускаем под обивкой потолка вдоль левой стойки к панели с предохранителями.

Как показала практика. Результат: ноль. Помехи не ушли…

Вывод:
1. Зарядка, что в комплекте с регистратором — мягко говоря — «полное говно». Фонит по страшному.

____________________________________________

Боремся с помехами на радио! Часть №2

1. Берем автомобильную зарядку от навигатора 12В в 5В.

2. Разбираем и сравниваем с той, что в комплекте. У той, что с навигатора: элементная база внушает доверие. Это хорошо!

3. Но вот провод, что у новой, что у старой — отстой. При разделке на белом проводе изоляция вся слезла. Разделывал так: снял немного внешней оболочки и тяну за белый или красный провод. У нормальных проводов таких косяков с разделкой нет.

4. НУ что! Меняем весь провод. А на какой? Конечно же на экранированный! Нашел у себя в закромах два шнурка USB от ИБП с экраном и с ферритовым кольцом на конце. Вот удача!

5. Снимаем с одного из проводов ферритовое кольцо и одеваем его на другой такой же шнутор. Теперь кольца с обеих сторон от шнурка.

6. Система примерно такой получилась. Но это не окончательный вариант, т.к. у нее есть минусы. 1. — это стандартная зарядка (на фотке я ее еще не заменил).
2. — большой хвост остался неэкранированн.

7. Разъем USB в регистратор, который я еспользовал от зарядки 220В-5В распаян оказался всего на 2-а хвоста. От этого регистратор не включался.

8. Должно быть так. В разъеме USB один крайний «ус» (контакт) идет на минус, а на плюс идет 2-й и 5-й контакты. (метод научного тыка всегда помогает»)

9. Термопистолетом замазываем полученный «хвост» и изолента мне в помощь!

Боремся со скрипом от крепежа регистратора.

Слышал, что некоторые регистраторы скрипят от корявой сборки. Лечится это протяжкой болтиков. Думал, что и у меня такая проблема. Ничего подобного. Регистратор данного рода не скрипит!

Скрипит присоска при вибрации (трении) о пластик! Проверено методом тыка!
Лечится моим любимым маделином!

Клеим маделин на пластмассу между пластиком и резиной присоски!
Противный скрип пропал! Слава маделину — Богу антискрипа!

Окончательный на данный момент вариант монтажа.


____________________________________________

Боремся с помехами на радио! Часть №3

Подрезаем ус активной антенны, что ближе к регистратору сантиметров на 10-15.
Ведь все помехи идут на этот ус. Если поднести регистратор к антенне, шумы становятся слышны.

Идеальный вариант: расположить регистратор как можно дальше от активной антенны. Что в принципе для меня не вариант…

_____________________________________________

Подведем итог
Мероприятия по устанению помех:
1. Замена стандартного преобразователя питания (на автозарядку от Нокиа)
2. Использование экранироввного кабеля
3. Применение ферритовых колец
4. Удаление от аткивной антенны
5. Подключение без прикуривателя

Всем удачи в подключении!

www.drive2.ru

Nissan Almera 要素 Маруська…) › Бортжурнал › Автозвук. Помехи в радио от видиорегистратора. Борьба с ними.

Поведаю о своей борьбе с помехами на радио при включенном видиорегистраторе…

Предисловие
В один прекрасный день, коллеги по работе подарили мне видиорегистратор!:)…

Проблема
…Всё бы хорошо, да только как удалишься на 50 км от Москвы, радио слушать невозможно, причём когда отключаешь питание, всё гут…

Решение проблемы
На Драйве кто-тор из обладателей альмер написал что ему помогли кольца…

Поставил, но к огромному моему сожалению проблема осталась… Время шло, проблема оставалась (хотя сказать по совести я просто забил на неё…;))

Недавно опять проникся идеей «спасти положение»!Идея в лице гугла привела меня на солярис клуб, где «автор» на полстраницы живописного текста рассказал как боролся с общепринятой проблемой помех…

Если не вдаваться в подробности, выкидываешь штатный штекер (кот. вставляется в прикуриватель) и ставишь новый, например оригинальный нокиа, в итоге получаешь счастье!

Ну а чуток повыше этого парнишки кто-то отписался что можно купить зарядку с USB выходами, разобрать её, и припаяться…

Я решил пойти по пути наименьшего сопротивления, с минимальными экономическими вложениями…;) (всё равно в науку счас деньги не вкладываются, чем я лучше:)?!)
В гараже была успешно найдена старая зарядка от нокии (та, которая в розетку вставляется)…

…у самого адаптера провод был успешно отрезан! В той же коробке с различным барахлом был взят USB шнур (от какого-то старого, давно выкинутого, телефона), который в свою очередь, был лишён «телефонной части», и путем недолгого исследования схем устройства USB-шнуров (в интернете) эти два отрезка были спаяны (пайка в свою очередь элементарная, в USB проводе откусываем белый и зелёный провода, оставляем черный и красный, который припаиваем к соответствующего цвета проводам от телефонной зарядки, ведь чёрный он и в Африке «-«).

USB зарядка в наличии уже была, оставалось только всё опробовать, что я в итоге и сделал!

Всё прекрасно работает: зарядка идёт, помехи отсутствуют (проверено предварительными и контрольными испытаниями)!

В бардачке у меня лежит эмулятор ченжера, ради эксперимента я вставил свой штекер в свободный USB вход, всё работает!

Вывод:
Таким образом я избавился от вечного присутствия штекера в прикуривателе, всё спрятано от глаз, да и паять ничего в авто не пришлось!

www.drive2.ru

Убираем помехи на радио — KIA Cerato, 1.6 л., 2017 года на DRIVE2

Прочитав запись www.drive2.ru/l/502098308…age=0#a504628559222931730
Решил заинсталить такие лампы и себе. Зделал заказ, 12 дней ожидания и они уже стоят в авто… но… я столкнулся с такой проблемой: когда включаешь туманки, начинаются момехи по радио, выключаешь, помех нет, значит точно эти лампы m.ru.aliexpress.com/item/32848097393.html?trace=wwwdetail2mobilesitedetail&productId=32848097393&productSubject=HLXG-2Pcs-9000LM-h5-led-4300K-6000K-CSP-Chips-h31-H8-LED-H7-h3-h5-9005&spm=a2g0s.9042311.0.0.7c3533edOL5G4X
Почитав немного инфы на драйве и не только в основном встречались записи про ксенон и помехи, там блоки заматывали в фольгу и крепили их к кузову… ничего не поняв, пришел на работу и поделился своим горем с моим наставником мегапроектировщиком электрических цепей и разработчиком не одной программы для институтов… на что тот заявил » амно вопрос! Тащи лампы, вскроем, разберемся! «

И знаете, дядька этот 68 летний решил мою проблему. Все дела заключается в феритовых магнитах ( посмотрите на монитор с обратной стороны, шнур с утолщением на конце)

Взяв в аренду пару шнуров и паяльник пошел процесс…

После недолгих замеров мощности и расчета ампеража ламп был дан вердикт что 3 мотка идентичного провода ламп вокруг магнита уберут все помехи!

Ну что же приступаем…

Полный размер

Так выглядит вскрытый блок

Полный размер

Вот такую процедуру проделываем все тщательно пропояв

Полный размер

Запилил втоую уже после того как проверил как работает первая.

Полный размер

Ну конечно же не стал место спайки изолировать термотрубкой(лень) все заизолировано изолентой


Ну что могу сказать. помехи от ламп ушли, проверяю езжу по МО и пока помех не наблюдаю!

Полный размер

Немного для затравки( пакет только на мозгах)

Пы.сы. лампы действительно порадывали! Спасибо автору поста про лампы! hasumer

Полный размер

Полный размер

www.drive2.ru

Как устранить помехи от видеорегистратора на радио: убрать, что делать

Автор Андрей Владимирович На чтение 3 мин. Просмотров 8.3k.

Видеорегистратор, установленный на лобовом стекле автомобиля, иногда создает помехи и скрежет, которые слышатся при прослушивании радио. Качество транслируемых передач ухудшается, даже если устройство установить строго по инструкции. Чтобы разобраться, как устранить помехи от видеорегистратора на радио, нужно установить причину, по которой они возникают.

Почему это происходит

Шумы на радио могут возникать по многим причинам: из-за дешевых комплектующих плохого качества или при неправильной установке устройств.

Самые распространенные из них:

  1. Одна из возможных причин — электромагнитное излучение, которое исходит от блока питания и работающего видеорегистратора. Импульсные помехи возникают от работающего импульсного преобразователя, расположенного в этих двух устройствах. А из-за отсутствия фильтрующих элементов и защитного покрытия эти импульсы улавливает соединительный провод и передает их на радио. Мощность, исходящая от них, слабая, но шумы и скрежет получаются большими.
  2. Если кабель, подключенный к видеорегистраторов, и кабель, соединяющий радиоустройство с антенной, располагаются близко друг к другу, это может способствовать появлению шумов. Это происходит из-за того, что у антенного провода отсутствует защита от электромагнитного излучения.
  3. Также шумы могут возникать, если на питающем проводе не установлены ферритовые кольца.

В связи с этим создаются условия, когда антенна принимает волны, исходящие от кабеля и блока питания, и выводит их на динамики. Это не информационные волны, которые при прослушивании радио проявляются в виде помех.

Что делать

Убрать помехи с магнитолы можно самому, главное — уметь работать с электронными приборами.

Для этого понадобится минимум запчастей и простые инструменты. Устранить помехи можно следующим образом:

  1. Заменить антенный кабель другим или сделать экранированную оплетку. С такой защитой антенна не будет улавливать посторонние радиоволны.
  2. Дешевая магнитола плохого качества также служит источником, из-за которого возникают шумы. Для их устранения достаточно поменять оборудование на модель хорошего качества.
  3. Устранение помех можно сделать путем замены импульсного блока питания регистратора на линейную модель.
  4. Иногда решить проблему помогает ферритовое кольцо, установленное на питающий кабель. Ферритовые кольца (цилиндры) продаются во всех специализированных магазинах. Их подбирают под диаметр кабеля. Кольца устанавливают в двух местах: возле адаптера и штекера питания видеорегистратора. При этом кабель протягивают 3-4 раза через кольцо.
  5. Посторонние шумы в магнитоле можно свести к минимуму, если элементы регистратора и антенны расположить на максимальном расстоянии друг от друга.
  6. Также решить проблему помогает установка стабилизатора.
  7. Если видеорегистратор подключить не к прикуривателю, а к бортовой сети машины, то помехи исчезнут, т.к. большинство из них возникает из-за блока питания. Технически это сделать сложно, и не у каждого новичка получится встроить устройство в систему питания автомобиля. Поэтому тем, кто никогда не занимался таким видом работ, лучше обратиться к специалистам. Иначе неправильный монтаж повлечет за собой поломку всей системы.

Прежде чем приниматься за сложную работу, изменяя блок питания или конструкцию гаджета, вначале нужно испробовать более простые методы по устранению шумов на радио.

autotuning.expert

что делать и как убрать помехи

Радиоприемник в автомобиле – неотъемлемый аксессуар салона машины, без которого поездка может показаться вам скучноватой и монотонной. Для многих водителей радио в машине – хороший «тонизирующий» инструмент поддержания себя в бодром состоянии – радио не дает заснуть и развлекает в ходе длительных поездок.

Но иногда радиола начинает капризничать, неровно или плохо принимает сигнал, шипит, сбивается с заданной частоты, самопроизвольно отключается и включается, работает, то громче, то тише – в общем, начинает раздражать. Почему это происходит, и как вернуть нормальный звук салон авто?

 

Почему радиола плохо ловит радиосигнал?

Не забывайте, что когда автомобиль находится в движении, ему изначально трудно ловить и «удерживать» радиоволну, которая ретранслируется с далекого ретранслятора или подается с маломощного радиопередатчика (проблема многих местных радиостанций). В этом случае качество звучания будет постоянно «плавать» в зависимости от того, где находится в конкретный момент машина – на взгорке или в яме.

Кроме того, на качество трансляции радиосигнала в последние годы все сильнее влияют посторонние помехи, создаваемые вышками мобильных операторов, мощными источниками промышленного радиоизлучения, железобетонными армированными зданиями, даже электромагнитными бурями на солнце.

В этой ситуации ваша радиола будет вести себя по-разному с разными радиоканалами: чем мощнее сигнал радиостанции, тем сложнее забить его помехами. А вот если плохой прием будет наблюдаться на любом из включенных каналов – стоит задуматься о качестве или исправности вашего приемного оборудования на машине.

Как исправить плохой прием радиолы на машине

Как определить причину плохого радиоприема? Есть несколько простых способов, не требующих обращения к специалистам по электрике и радиооборудованию:

Проверка исправности приемной радиоантенны

Внешняя металлическая антенна, установленная на кузове машины, всегда уязвима – ее можно сдвинуть, сложить, повредить или сломать руками, случайным прикосновением твердых предметов при неосторожном проезде узких/низких ворот или гаража. Об нее может удариться птица, ее могут зацепить работники автомойки. Зимой антенну может сдвинуть или повредить сильный снег или наледь.

В любом случае, если сигнал радио стал некачественным, начните с проверки наружной антенны, и в 50% случаев именно она окажется причиной плохого приема и неустойчивого сигнала. Не полностью выдвинутая антенна – еще одна причина возникающих помех и перебоев.

Если при проверке, вы обнаружили, что стрела антенны выдвинута не полностью – ее можно аккуратно выдвинуть самостоятельно. Если она сломана – лучше обратиться к специалистам, которые смогут починить ее, либо заменить. Если тело антенны покрыто ржавчиной, то лучше также заменить ее.

Проверка соединения антенны

Если сама антенна цела, правильно выдвинута и повернута, проверьте подключение антенного разъема, по которому сигнал передается на приемник-тюнер в салоне. При нарушении проводки вы будете периодически слышать помехи, а при обрыве сигнал вообще может прекратить поступать.

Повреждение соединения, разъединение или обрыв провода радиоантенны – обычное дело: ваша машина в постоянном движении, и кузов передает на соединение все виды механических вибраций. Если разъем просто отошел, вернуть его на место и зафиксировать – секундное дело, обрыв контакта потребует тонкой пайки или нового подсоединения. Если на разъемах обнаружилась ржавчина, их следует зачистить.

Проверка соединительного кабеля

Кабель, ведущий от разъема антенны к радиотюнеру, может также повредиться или отсоединиться от магнитолы. Пошевелите провод – если сигнал появляется и пропадает, выдвиньте магнитолу из гнезда и осмотрите сзади на корпусе разъем подключения. Если он отошел – вертите его в гнездо, если разъем на месте, то, возможно, придется поменять сам кабель.

 

Проверка и замена магнитолы

Если приемные устройства, проводка, соединения и разъемы в порядке – остается проверить саму магнитолу на предмет механических повреждений, либо внутренних поломок. Если вы разбираетесь в радиотехнике, то сможете быстро обнаружить неисправность (платы, кнопки, переключатели, шкала частот), если нет – отдайте ее в сервисную мастерскую на диагностику.

Лучший вариант – установка современных, более дорогих радиоприемников проверенных иностранных производителей с хорошей акустической системой. Такие радиолы снабжены встроенными поисковиками сигнала и внутренними усилителями радиоволн.

Дополнительный усилитель сигнала

В некоторых регионах даже исправная мощная радиосистема слабо ловит сигнал, так как местные передатчики и ретрансляторы либо маломощные, либо расположены далеко. В этой ситуации слабая радиола будет ловить сигнал радио очень трудно.

Проблему решает дополнительный усилитель сигнала. Он усиливает амплитуду принимаемых радиоволн и делает прием устойчивым. Но имейте в виду, что при некачественном основном радиооборудовании автомобиля, или неудачной геолокации (в низине, в окружении высотных зданий, в непосредственной близости от других источников радиопомех) он вряд ли вам поможет.

Чтобы предотвратить выход радиосистемы из строя, следует корректно обращаться с оборудованием, регулярно проверять его, не оставлять включенным в салоне на ночь, при необходимости удалять пыль и грязь, чистить и вовремя менять изношенные запчасти.

В заключении отметим, что радиосистема автомобиля достаточно проста – в нее входит антенна на держателе, соединительный провод и радиола с радиотюнером. Если вдруг в машине нарушилось качество приема радиосигнала, начались сбои, помехи, потери звука – причины могут быть механические (оборудование постоянно работает в экстремальных условиях, в пыли, в любую погоду, и под высокими вибрационными нагрузками).

Если в самих устройствах не обнаруживается никаких повреждений, следует поискать внутренние повреждения или нарушения настроек. Самый простой способ – полностью заменить радиосистему, установив качественную радиолу последнего поколения и новую приемную внешнюю антенну. Можно также отдать оборудованием на тестирование и ремонт специалистам.

 

www.driver-helper.ru

убрать, что делать, советы, своими руками

Многие автолюбители спрашивают, как устранить помехи от видеорегистратора на радио. Автомобилисты часто сталкиваются с ситуацией, когда после установки видеорегистратора появляются помехи на радио. Качество звучания может ухудшаться даже в том случае, если устройство устанавливается точно в то место, которое предусматривается инструкцией, и с соблюдением всех рекомендаций. При этом радиопомехи могут возникать только, если блок питания устройства для записи происходящего на дороге подключается к прикуривателю. Если же оборудование работает в автономном режиме (от аккумулятора или батареи), подобных проблем не возникает.

Как устраняют помехи от авторегистратора на радио

Независимо от причин возникновения шумов существует несколько способов, как устранить помехи от регистратора на радио:

  • смена испорченного блока питания на более качественный аналог;
  • установка стабилизатора и удаление импульсного блока питания;
  • установка отдельного источника питания для устройства;
  • обеспечение экранирования корпуса оборудования и его провода питания;
  • монтаж ферритовых колец на провод питания;
  • монтаж сглаживающих фильтров.

Одной из самых распространенных причин возникновения помех называют присутствие электромагнитного излучения, идущего от блока питания устройства, а также от соединяющего кабеля. Излучение не характеризуется высокой мощностью, однако в том случае, если компоненты практически не изолированы, они могут воздействовать на магнитолу довольно ощутимо.

Помехи трансляции могут возникать также при несоблюдении должного расстояния между кабелем устройства и тем, который соединяет антенну и магнитолу автомобиля.

Может возникнуть ситуация, когда дает волны, моментально принимающиеся антенной и передающиеся при помощи динамиков, блок питания устройства и кабель. Конечно, эти волны не являются источником информации и существуют только в виде помех, которые мешают нормальному прослушиванию.

Решение проблемы возникновения помех

Водитель способен самостоятельно убрать шумы, мешающие слушать радио. Для этого понадобится минимальное количество мелких деталей, а также основные навыки работы с устройствами электронного типа.

Водитель может сменить адаптер импульсного типа на линейный. Автолюбитель должен обеспечить кабель дополнительной защитой от электромагнитного излучения. Можно сделать более сложно с технической стороны: обеспечить работу устройства через бортовую сеть автомобиля, а не от прикуривателя. Помехи радио от видеорегистратора исчезнут благодаря отсутствию блока питания. Однако встроить регистратор в систему обеспечения энергией смогут немногие, поэтому лучше передать это дело в руки специалистов.

Впрочем, перед тем как переходить к радикальным способам борьбы с шумами, нужно сначала опробовать более простые, например, можно сделать расстояние между антенной и регистратором больше или просто обеспечить защиту проводов. В любом случае, если простые способы не помогают, а водитель никогда не работал с электронными устройствами, нужно либо проконсультироваться со специалистами, либо доверить им всю работу по устранению помех.

Даже маленькая ошибка при выполнении работы может повлечь за собой поломку магнитолы или регистратора либо даже внести существенные изменения в работу всей системы питания автомобиля. Подобные нарушения повлекут за собой куда большие расходы, нежели те, которые будут потрачены на устранение помех с помощью специалиста.

moyoauto.ru

что делать, почему зависает при запуске двигателя в машине

Во время регулярного использования магнитолы в автомобиле колонки начинают издавать фоновые шумы. Особенно фонит магнитола при включенном двигателе. Причина возникновения подобных шумов — источники электромагнитных помех и высоковольтных разрядов. В автомобиле ими могут быть система зажигания, электрогенератор, сигнализация, блоки управления. В отдельных случаях — даже видеорегистратор и радар-детектор.

Почему фонит магнитола

Если динамики аудиосистемы начинают фонить при включении радиоприемника, то причина в неисправности крепления кабеля антенны, идущего на массу. В данном случае для устранения неисправности нужно просто подтянуть крепление этого провода.

Какую магнитолу рекомендуете покупать:Poll Options are limited because JavaScript is disabled in your browser.
  • Pioneer 50%, 2361 голос

    2361 голос 50%

    2361 голос — 50% из всех голосов

  • Alpine 15%, 717 голосов

    717 голосов 15%

    717 голосов — 15% из всех голосов

  • Kenwood 11%, 508 голосов

    508 голосов 11%

    508 голосов — 11% из всех голосов

  • Sony 8%, 396 голосов

    396 голосов 8%

    396 голосов — 8% из всех голосов

  • JVC 7%, 309 голосов

    309 голосов 7%

    309 голосов — 7% из всех голосов

  • Другую… 4%, 198 голосов

    198 голосов 4%

    198 голосов — 4% из всех голосов

  • Prology 2%, 83 голоса

    83 голоса 2%

    83 голоса — 2% из всех голосов

  • 68 голосов 1%

    68 голосов — 1% из всех голосов

  • Mystery 1%, 67 голосов

    67 голосов 1%

    67 голосов — 1% из всех голосов

  • Soundmax 1%, 44 голоса

    44 голоса 1%

    44 голоса — 1% из всех голосов

Всего голосов: 4751

Голосовало: 4036

13.11.2019

×

Вы или с вашего IP уже голосовали.

Если фонит аудиосистема при воспроизведении звука при работе CD-проигрывателя или цифровых носителей, то причина — нарушение экранизации кабелей, идущих от аудиосистемы к внешнему усилителю или от него к колонкам. При нарушении внешней оболочки проводов на них начинают воздействовать внешние поля. Это и называется нарушением экранизации.

Третья возможная причина, почему фонит магнитола, — выход из строя предохранителя линейного вывода. Это случается при грубом обращении с разъемами проводов линейного входа/выхода. Фоновые шумы в данном случае звучат как громкий вой. Это происходит от того, что аппаратура улавливает помехи от всех электрических систем автомобиля.

Ты водитель автомобиля?! Тогда ты сможешь пройти этот простейший тест и узнать … Перейти к тесту »

Четвертой причиной может быть неисправность фильтрующего конденсатора, включенного параллельно цепи питания. Аудиосистема в этом случае как бы зависает, остро реагируя на все источники электромагнитных помех.

Пятая причина — слабый контакт на композитных RCA-разъемах подключения аудиоаппаратуры.

Что делать

Если фонит магнитола при заведенном двигателе, делайте осмотр всей электропроводки аудиосистемы.

В случае когда система фонит при прослушивании радио, осмотрите крепления всех проводов, идущих от аудиосистемы к антенне, и плотно завинтите их. В отдельных случаях возможно повреждение этого провода. Поврежденный кабель следует заменить новым. Штекеры очищаются от оксидов и загрязнений или заменяются новыми.

Если фонит система при заведенном двигателе и включенном проигрывании CD или другого цифрового носителя, осматривайте все провода, идущие от магнитолы к усилителю и к колонкам. Причина может быть в их повреждении или в разъемах. Нужно отыскать неисправный провод или кабель с поврежденным разъемом и заменить его. А можно просто обновить все провода в автомобиле. И лучше всего — на специальные, силовые модели.

При выходе из строя предохранителя линейного вывода систему лучше отдать в специализированный сервисный центр.

Хотя заменить эту деталь можно и самому, если имеются знания в области радиоэлектроники.

Чтобы убедиться в неисправности предохранителя, замкните минус линейного выхода на корпус (массу). Пропадание фоновых шумов будет подтверждением этой неисправности.

Для ее самостоятельного устранения извлеките магнитолу и снимите верхнюю панель. На поверхности основной платы найдите предохранитель массы линейных выводов. На некоторых аудиосистемах его обозначают литерой «P» сверху и восклицательным знаком. По внешнему виду он напоминает SMD-резистор.

Устанавливается такое предохраняющее устройство между «массой» на плате и боковыми RCA-выводами (тюльпанами).

Предохранитель замените. Соберите магнитолу и поставьте ее на место.

Фильтрующий конденсатор способны заменить только специалисты и любители радиоэлектроники со стажем. Поэтому рекомендуется отнести систему в сервис. В случае когда фонят контакты проводов автомагнитолы, их следует обжать.

Если все вышеприведенные меры не помогают, ищите причину в машине. Необходимо проверить:

  • электрогенератор на предмет износа щеток и коллектора;
  • стартер на предмет износа щеток;
  • свечи зажигания и высоковольтные провода на предмет пробоев и внешних повреждений.

При подобного рода неисправностях в машине возникают мощные источники радиопомех, которые может улавливать даже полностью исправная аудиосистема с функционирующей проводкой. Наиболее сильно помехи от стартера проявляются при запуске двигателя.

omagnitolah.ru

Писк из колонок в машине

Как убрать свист в колонках от генератора? — Вечный вопрос, НО РЕШАЕМЫЙ! Причем весьма тривиально и просто. Как? Читаем…
Кратко моя история от абсолютного новичка…
Решил собрать себе усилок (УСН) своими руками с не менее 4 каналами и с возможность расширить количество каналов (в будущем, если вдруг взбредет в голову) — ну вот захотелось иметь свои плюшки, как-то управление каждым в отдельности каналом по задержкам (самое важное в качестве автозвука!), эквалайзеру, да еще и чтобы можно было настроить звук УСН из салона и чтобы было не менее 4-ёх предустановок. Да и в общем требование одно — чтобы можно было «творить» и прикручивать всяких вкусняшек. Купить — а кто продаст такое «чудо-юдо»? Никто. Выход — делать самому. Долго кумекал и докумекал — система должна иметь отдельный сенсорный экран (!), управляющий микроконтроллер («мозги») и DSP (direct sound processor). DSP определился быстро — в Чип и Дипе купил их модуль на ADAU1701, у китайцев купил 4 усилителя TPA3118 каждый до 60Вт при питании +24В, «мозги» Arduino Nano, маленький понижающий преобразователь для питания «мозгов»? экран Nextion. Ну и для питания самих УСН вот такой преобразователь напряжения (блок питания).
Запрограммировал «мозги» и экран, выстроил внутреннюю структуру и работу DSP (все это сильно отдельный разговор — тут и программирование, и прошивка микроконтроллеров и запись EEPROM, и рисование (например интерфейс экрана), понимание работы протоколов передачи данный UART и I2C), согласовал работу этой электроники. Подключил УСН, блок питания. Первый тестовый запуск от аккумулятора показал — звук громкий, НО «грязный», т.е. есть шум — это шумел блок питания, не сильно, но все же… Огорчился — но решил что на первое время пойдет.

Установил в машину. Работает. Завел двигатель — ну и в общем приехали… СВИСТ ГЕНЕРАТОРА В КОЛОНКАХ. Повышаешь обороты — тон свиста увеличивается.

Приступил к решению данной проблемы. Перечитал кучу статеек и форумов. Большинство советов строится на том, что мол линейные кабели плохие, что мол проложить провода надо по «фен-шую»… Линейный провода (т.е. те что передают звук от магнитолы к УСН) у меня стоят настоящие микрофонные (т.е. медная плотная оплетка, внутри которой два отдельных медных провода — так и написано на них for microphones) — в общем лилейники явно не виноваты (даже распаяны по фуншую — на одном конце оплетка припаяна к «массе» RCA-штекера), питающий провод я сразу проложил с другой стороны от линейных проводов (ну просто места там не так уж много чтобы тянуть через один бок машины). И даже мол обязательно нужно отдельный провод массы (я пустил массу просто через корпус самой машины — манал я тратиться на абсолютно ненужные затраты).
Что я только не делал:
1. попробовал такую приблуду на микросхеме BA3121, сильно помогло — свист значительно снизился, можно стало даже ездить и слушать музыку, что в целом я долгое дело и делал. Суть данной приблуды — это по сути несколько операционных усилителей, который (не буду вдаваться в схемотехнику) по сути берут сигнал из «плюсового» провода и вычитают из него «минусовой» (если так можно выразиться), в результате, так как помехи и в + и в — теоретически одни и теже, то при вычитании получаем очищенный от помехи сигнал. Поясню, помехи это по сути «левые» токи, которые ходят как по + так и по «массе», при чем теоретически они равны между собой. И если «+» кроме как помехи еще имеет полезный сигнал, то при вычитании он и остается.
2. попробовал сделать два предусилителя — первый переводил несимметричный сигнал (кой выходит из магнитолы) в симметричный (установил прямо за магнитолой), второй предусилок наоборот симметричный сигнал переводил в несимметричный (DSP имеет только два несимметричных входа — если же принимать симметричный сигнал используя два несимметричных входа, то это по факту будет один моно-вход, пусть и сильно «крутой»). СВИСТ ОСТАЛСЯ.

ИТАК, РЕШЕНИЕ.
Если у вас имеется свист генератора, то виновата в этом «ЗЕМЛЯНАЯ ПЕТЛЯ». А точнее, что скорее всего УСН, кой вы купили построен на неправильно блоке питания.
Поясню. Передача звукового сигнала — это такая же электрическая цепь, любая цепь должна иметь замкнутый контур, т.е так или иначе электроны, передающий электрический ток, выйдя из источника питания должны в него вернуться к противоположному полюсу, на своем пути эти электроны и совершают полезную нам работу — лампочку разогревают, катушку на динамике намагничивают и т.д. Однако, электроны возвращаются обратно по всем открытым для него путям, а не тем которым мы предполагаем. Таким образом, звуковой сигнал выйдя из магнитолы достигает УСН, там совершает некую работы и возвращается обратно в магнитолу через второй провод (это называют еще «возвратным током», НО если УСН имеют контакт с «массой» автомобиля, то часть электроном возвращается в магнитолу по корпусу машины (!), а не через второй проводок в линейном кабеле. Важное тут то, что любая магнитола имеет контакт с «массой» автомобиля. Далее, нужно понимать, что корпус автомобиля — это откровенно большая антенна а также ну очень большая магистраль для разного рода токов, который текут кто-куда, и даже могут течь противоположно нашему электрону из магнитолы. Итак имеем два пути для возвратного току полезного сигнала. Дело еще усугубляет тем, что данных электроннов сильно мало — ну просто чтобы передать сигнал звука, не нужны большие токи. Итак дальше. УСН усиливает разницу напряжений между «сигналом» и «массой» на стороне самого усилителя (не на стороне магнитолы!), а раз возвратный ток у нас идет не только по второму проводку но и по корпусу, то и получается, что на контактах у нас «минус» становится не стабильным (фактически не «ноль»), колеблется, в итоге напряжение между сигналом и «минусом» тоже колеблется — появляются помехи. При работе генератор автомобиля выдает огромное количество электромагнитных помех (и их не победить! таков принцип работы генератора), все эти помехи живут на корпусе автомобиля. Значит нам надо не допустить, чтобы возвратный ток тек по корпусу автомобиля.
Как этого добиться. Есть в электротехнике такое понятие — гальваническая развязка. Это просто означает, что питание приемника и источника сигнала должны быть электрически развязаны, а проще говоря у них не должно быть единой «массы».
Небольшое отступление. Как проверить, есть ли земляная петля у вас или нет? Подключите к вашем усилку в качестве источника звука любой портативный плеер или мобильник (главное чтобы работало это устройство от своего аккумулятора) — свист генератора исчезнет, значит вы сейчас разорвали «земляную петлю».
Как реализовать гальваническую развязку в нашем случае. Ну можно сильно заморочиться и сделать передачу звукового сигнала через оптоволокно (не пробовал однако )))) ). А можно сделать так, чтобы питание вашего усилка было гальванически развязано.
Реализовать это для наших целей возможно только если использовать трансформаторный блок питания либо для источника звукового сигнала, либо для приемника сигнала. Что такое трансформатор? Это две обмотки на одном магнитопроводе, по первой обмотке идет ток источника (аккумулятор + генератор), а на второй обмотке мы снимаем ток для наших нужд, при этом между двумя обмотками нет непосредственного контакта, передача энергии идет через магнитопровод посредством электромагнитной движущей силы (ЭДС) — в общем смотрим учебник физики. Городить трансформаторный блок питания для магнитолы наверное сильно дешевле, но есть свои нюансы — современные магнитолы всегда подключены к питанию автомобиля, так как им надо хранить некоторые свои настройки (например уровень громкости, который был установлен пользователем в прошлый раз), для этого им нужно питание постоянно, пусть немного но всегда. А чтобы блок питания работал всегда — ну такое себе…

Второй наиболее приемлемый вариант — это трансформаторный блок питания для УСН.

Таким образом, если ваш усилок делает «свист» в ушах, значит купили вы явно «дерьмовый» усилок, в котором блок питания НЕ ТРАНСФОРМАТОРНЫЙ. Поясню. Для питания УСН обычно нужно напряжение больше чем 12-14 воль, следовательно нужен преобразователь напряжения (ПН). Существуют три типа преобразователя напряжение: 1. самый простой и дешевый — это конденсаторный ПН (не буде о нем, мало кто даже и слышал о таких, но например сделать на конденсаторах инвертор из плюса в минус сильно дешевле и проще 0 например для двуполярного питания операционных усилителей), 2. тоже дешевый и простой — это DC-DC преобразователь, где используется дроссель и 3. трансформаторный. В 1 и 2 варианте имеется гальваническая связь.

В итоге недавно все же собрал трансформаторный блок питания на ферритовом кольце. В моем случае одна первичная обмотка, и несколько вторичных обмоток: первая однополярная +24В (питание для TPA3118), вторая однополярная 16В (на DSP и на ардуино), и третья двуполярная +/-20В (для питания предварительного усилителя, который переводит симметричный сигнал в несимметричный — но я его пока не сделал, не впаял компоненты, разводку на плате сделал, но стало лень доделывать, решил сделать пока без него, это не критично). Запуск показал — СВИСТ ГЕНЕРАТОРА ОТСУТСТВУЕТ! Шум от самого блока питания отсутствует (на удивление получился весьма достойный бесшумный блок питания), однако выяснилось, что встроенный в плату DSP преобразователь напряжение (он формирует 3,3В) все же шумноват — прикол в том, что если включаю без DSP шума вообще нет, а если через DSP — то есть появляется небольшой шумок (нудо будет подумать над тем, чтобы перевести DSP на другой питание — выпилить встроенный преобразователь к чертям).

И ГЛАВНОЕ: «массовый» провод линейных кабелей не должен контактировать с «массой» автомобиля (!), т.е. RCA-гнезда на самом усилке должны быть изолированные, без контакта с корпусом — «массовый» провод должен контачить только с входным контактом на самих УСН.

Многие водители часто сталкиваются с вопросом, относительно того, как избавиться от наводок (свист, шум из колонок), которые нередко возникают в автомобильной акустике.

Эта проблема может возникнуть в любой стереосистеме, независимо от того, к какой категории относится аппаратура, будь то бюджетная китайская, среднебюджетная либо премиум-класса. Поэтому рекомендуем ознакомиться с этой статьей для более точного анализа потенциальных источников плохого звука и способов его устранения.

Основные правила установки:

  • Первое правило. Чтобы автозвук оказался максимально чистым, необходимо приобретать максимально качественные силовые кабели и акустические/межблочные провода. При ограничении в средствах, основной упор надо сделать на межблочные кабельные соединители. Во время работы автомобиля его электросистема неизбежно создаёт электромагнитные поля, разнообразные по количеству, мощности и частотным характеристикам. Именно они являются основной причиной шумов, которые проникают через некачественно сделанные экраны кабелей RCA.
  • Второе правило. Прокладку межблочных кабелей следует вести таким образом, чтобы они находились максимально далеко от других элементов электропроводки транспортного средства. А также они не должны находиться близко от силовых проводов, ведущих к звуковой системе. Следует учесть, что проникновение помех уменьшится, если пересечение колоночных проводов и силовых кабелей смонтировать под прямым углом.
  • Третье правило. Никогда не приобретайте RCA-кабели, длины которых хватает «с запасом». Чем меньшей будет длина, тем, меньше вероятность генерирования электромагнитной наводки.
  • Четвертое правило. Грамотно спроектированный монтаж системы автозвука предусматривает заземление всех элементов системы только в одной точке.В противном случае, когда компоненты заземляются в хаотично подобранных местах, появляются так называемые «контуры заземления», являющиеся основной причиной помех при проигрывании музыки.

Более подробно о том как правильно подключить усилитель мы рассмотрели «здесь».

Контуры заземления и рекомендации по установке

Четвертое правило, изложенное выше, говорит о том, что одна из причин, по которой возникает посторонний шум в динамиках, является наличие «контуров заземления». Их присутствие в нескольких местах становится причиной генерирования разного напряжения в отдельных частях кузова транспортного средства. Это и приводит к появлению дополнительных шумов.

Корпус автомобиля, по сути, представляет собой большую массу металла, которая используется как «земля» для электроцепей. Его электрическое сопротивление минимально, но оно есть. На работу электрооборудования самого транспорта оно не имеет никакого влияния, чего не скажешь о звуковой системе. Поскольку между точками кузова существуют напряжения разного потенциала, возникают микротоки, к которым весьма чувствительна начинка акустической системы.

Чтобы предотвратить наличие звукового шума, следует воспользоваться такими правилами:

  • Схема заземления создается так, чтобы все компоненты «массы» сходились в одну точку. Отличным решением является использование минусовой клеммы аккумуляторной батареи или точки на кузове, где присутствует заземление отрицательной клеммы источника питания. При выборе проводки следует делать упор на многожильные качественные провода, при производстве которых используется обескислороженная медь. Место контакта кабеля с корпусом, должно быть зачищено от краски, грязи и ржавчины. Рекомендуется кабель оконцевать опрессовкой или напайкой специального наконечника в виде кольца подходящего диаметра. Создавая разводку заземляющих кабелей и питания, прикупите позолоченные коннекторы и клеммы;
  • Металлические части аудиосистемы не должны нигде контактировать с кузовом транспортного средства. В противном случае, при установке акустики своими руками, владелец автомобиля спровоцирует появление контура заземления, со всеми вытекающими последствиями;
  • Как только вся проводка будет подключена к магнитоле и двум парам колонок, проверьте её работоспособность. Включите стереосистему, и проведите тест при отсоединенной антенне. В идеале шумов не должно быть;
  • Далее надо отсоединить заземление стереосистемы от кузова. Если всё сделано правильно, звук пропадет, магнитола отключится. Это прямое свидетельство наличия одной точки заземления и отсутствия контуров. Стопроцентной гарантии отсутствия шума никто не даст, тем не менее, вы обезопасите себя на 90 процентов.
    Бывает и так, что при установке аудиосистемы нет возможности заземлить все элементы в единой точке. Решением проблемы является подбор еще одной точки для подключения массы. Этот случай эффективен только тогда, когда разница напряжения между базовой и дополнительной точкой заземления не превышает 0.2В. Как вариант, заземление усилителя осуществляют к задней части автомобиля, а эквалайзер, магнитолу и кроссовер – на перегородке кузова между двигателем и салоном.

А также хочется отметить что, хорошим фильтром в системе является наличие конденсатора.

Как избавиться от шума?

С причинами возникновения шумов и советами по правильному монтажу проводов и оборудования мы разобрались. Рассмотрим далее, какой тактики следует придерживаться в случаях, когда, например, двигатель набирает обороты, провоцируя появление шумов и помех?

Варианты устранения описаны ниже:

  • Отключите от аудиосистемы головное устройство.Если наблюдается отсутствие шума, следует заземлить последнее в общую точку на кузове, которую используют другие компоненты акустики.
  • Если шум не пропал, и при этом элементы заземлены в разных местах, возьмите мультиметр и проверьте напряжение между точками заземления всех компонентов и заземлённой клеммой аккумуляторной батареи. При обнаружении разницы в полученных результатах, следует уравнять напряжение между всеми компонентами. Хорошим решением в данном случае является заземление всех компонентов в одном месте, либо поиск альтернативного места, где напряжение между компонентами не будет отличаться. Между всеми корпусами системы должен наблюдаться минимальный уровень напряжения. Показания проверяются посредством измерения разницы в напряжениях между экранами (оплётками), находящимися в кабелях RCA в любых комбинациях.
  • При обнаружении абсолютно минимального результата в разнице напряжений в ходе проверки мультиметром, шум от наводок может появляться по ряду других причин:Первой из них можно назвать близкое расположение проводов RCA к силовым кабелям.Убедитесь в качестве RCA-компонентов – проблемы обычно появляются вследствие установки дешёвой бюджетной проводки.Второй причиной может оказаться параллельное и близкое расположение акустических проводов к силовому кабелю, либо несоблюдение прямого угла пересечения. А также убедитесь в нормальной изоляции корпуса усилителя. Кроме того,плохо заземлённая антенна может создавать контуры и стать причиной помех. Последней причиной может оказаться наличие контакта акустического провода с кузовом транспортного средства.

Выводы

В случае, если наблюдается свист или дополнительные проблемы в работе колонок, обязательно проверьте схему расстановки акустической системы в вашем транспортном средстве. Несоблюдение рекомендаций, применение некачественных или поврежденных материалов – гарантированно создаст большие проблемы в работе стереосистемы. Надеемся, мы помогли вам разобраться в потенциальных причинах плохого звука в колонках и сумели указать верные пути устранения всех неприятностей!

В автомобиле находятся различные источники электромагнитных помех и высоковольтных разрядов, например генератор, система зажигания, электронный блок управления и сигнализация. Можно легко разобраться с тем, почему фонит магнитола при заведенном двигателе и что делать.

Почему фонит магнитола

Существует несколько причин возникновения этой неполадки. Первая из них — возникновение помех вследствие соприкосновения корпуса усилка с кузовом или ненадежного экранирования антенны. В этом случае при прослушивании радиостанции с посредственным уровнем сигнала будет накладываться визг или треск, когда двигатель работает. Если нажать на педаль газа, то частота сильного фона увеличится в соответствии с оборотами мотора.

Фон нередко появляется из-за наведения высоковольтных разрядов, создаваемых системой зажигания бензинового мотора. Также уровень треска от колонок автомобильной медиасистемы увеличивается из-за применения некачественных высоковольтных проводов и неисправных свеч зажигания. Причиной однообразного писка или визга из динамиков может являться неисправный генератор. Помехи провоцируют искрение щеток, истертые пластины коллектора, замыкание в обмотке статора.

Также сильный фон появляется из-за неисправности магнитолы, например вследствие высыхания фильтровочного конденсатора в цепи питания.

Магнитола в этом случае зависает и чутко реагирует на все источники помех, имеющиеся в машине, вплоть до видеорегистратора или радар-детектора.

На некоторых медиасистемах имеется предохранитель линейного провода, который ставится между «массой» на плате и боковыми выводами RCA-гнезд. Когда у подключенного таким способом усилителя отходит минусовой провод, этот предохранитель перегорает, чтобы ток не шел через межблочные соединения магнитолы.

В этой ситуации линейные выходы оказываются незаземленными, из-за чего и фонит магнитола в любом режиме работы.

Помеха наводится на кабели, соединяющие усилитель с автомагнитолой. В числе прочих проблем — неплотная посадка коннекторов либо повреждение экранной оболочки. Если появляются сильные помехи при запуске двигателя, то виновен стартер. В нем тоже могут искрить щетки.

Что делать

Прежде всего вся проводка автомагнитолы проверяется на наличие повреждений. В случае неплотной посадки штекера антенны его следует вынуть, очистить от грязи и окислов. Если повредилась или оборвалась экранная оболочка радиочастотного кабеля, то штекер требуется перепаять. Если фон не пропал, то генератор проверяется на износ щеток и коллектора.

При возникновении помех, когда запускается мотор, проверяется стартер. Неисправные детали во всех случаях заменяются. Следует проверить свечи зажигания и высоковольтные провода. При обнаружении пробоев и трещин детали заменяются. Соединения с линейным выходом тоже осматриваются, очищаются и обжимаются. Цепи питания проверяются на надежность соединения.

Еще один способ решения этой проблемы — подключение магнитолы к другой точке, например напрямую к аккумулятору. Для замены предохранителя линейных выходов можно обратиться в сервисный центр. Для устранения фона необходимо следовать простому правилу: не следует прокладывать провода автомагнитолы в машине рядом со жгутами систем зажигания и управления двигателем.

Фонит акустика в авто что делать

Как избавиться от свиста в динамиках

Свистящий звук в динамиках раздражает, чтобы избавиться от этой проблемы нужно разобраться в причинах и устранить их.

Что может провоцировать:

1. Магнитола (Головное устройство, оно же ГУ).

1.1. Достань магнитолу
1.2. Если Pioneer — попробуй тонким проводом замкнуть корпус ГУ и внешнюю «юбку» RCA-разъема. Если фон пропадет — неси ГУ в сервис (менять сгоревший предохранитель линейных выходов). И больше не «перетыкай» межблоки при включенном ГУусилителе. Кстати, такое возможно и при кратковременном КЗ выходов усилителя.
1.3. Проверь надежность подключения DIN-разъема (и вообще всех разъемов ГУ).
1.4. Попробуй отключить антенну.
1.5. Проложи любым подходящим проводом плюс и минус на ГУ с аккумулятора напрямую.
1.6. Фонить и трещать на увеличении и уменьшении громкости, может от плохого контакта питания (и плюсового и массы).

2.1. Попробуй поменять местоположение усилителя (лучше всего вытащить его за пределы салона). Например, усилитель в багажнике может ловить фон от бензонасосаего проводки. Перенос на другую сторону багажника поможет убрал фон.
2.2. Попробуй выкрутить гейн «в ноль» — фон остается? Становится тише или нет?
2.3. Корпус усилка с массой кузова соприкасается? Так нельзя, переделывай.
2.4. Отключи провод ГУ-REMOTE от усилителя и вместо него кинь «+12В» любым подходящим проводом.
2.5 Экран межблоков (хвостики).:
2.5.1 При наличии одного хвостика в межблоке (тоненькая такая жилка), он должен быть замкнут на массу ГУ (не усилителя!).
2.5.2 Хвостики экрана (не земля!), идущие из межблочных кабелей заминусуй в места минусов всех усилителей.
2.6. Если немного шатается RCA-разъем усилителя — возможно плохой контакт, необходима пропайки разъемов изнутри усилителя.

3. Межблочные кабели.

3.1. В первую очередь — перепроложить другие межблоки по воздуху, лучше вне салона машины.
3.2. Если нет возможности — отключить их от ГУ и усилителя и прозванивать на предмет обрываплохого контактаКЗ с кузовом.
Потом менять положение, слушать фон и перекладывать.

4. Кроссоверы.
4.1. Попробовать переместить кроссоверы в другое место (лучше перемещать и слушать изменения в фоне).

5. Динамики и акустические провода.
5.1. Прозвонить каждый провод на предмет замыкания с массой кузова.

6. Доп. оборудование.
6.1. Наводки бывают от ксенона, парктроников и прочего доп. оборудования.

7. Питание системы в целом.

7.1. Все земли должны быть сведены в одну точку, иначе будет земляная петля. Прокинь массу ГУ к массе усилителей.
7.2. Устрани контакт ВСЕХ! компонентов (без исключения!) системы с кузовом авто, то бишь с МАССОЙ.
7.3. Подтяни клеммы на АКБ.7.4. Попробуй временно заменить АКБ.
7.5. Попробуй временно заменить свечи и высоковольтные провода.

Еще по этой теме очень хорошо в свое время сказал Басик (Внимание: в видео присутствует ненормативная лексика!):

Надеемся, что эти советы помогут вам устранить скрип в динамиках, и вы сможете насладиться качественным звуком в своем авто.

Причина почему фонит магнитола на авто

Автомобилисты нашего времени считают, что любой товар китайского производства это дешевая подделка, не заслуживающая внимания. Может быть, в далеких временах Китай и выпускал массовую некачественную продукцию, то сейчас все изменилось. Годы идут и производители Китая совершают технологические прорывы, тем самым улучшают качество продукции, выпускаемое на своем производстве. Поэтому в нынешнее время магнитолы фирмы Pioneer являются очень качественными медиа системами, беря верх над своими конкурентами в плане цены.

Магнитола Пионер выделяется ее из общего списка качественным звуком и огромными функциональными возможностями. Но при частом ее использовании появляются некоторые трудности. Одна из которых – начинает фонить магнитола в машине.

Автомагнитола

Причина появления дополнительного фона при рабочем двигателе

Владельцы китайских автомагнитол Пионер рано или поздно все равно сталкивались с появлением плохого звучания в машине. Это можно охарактеризовать как легкая поломка магнитолы, которая придает неудобство при прослушивании музыки. При появлении, какого либо дополнительного фона издаваемое динамиками у автовладельца сразу возникает мысль, что нужно менять магнитолу. Не надо торопиться. Нужно сначала разобраться, почему фонит магнитола. Далее рассмотрим причины появления ненужных шумов, издаваемые динамиками.

Первым из вариантов является появление фона, когда вы включили радио, то это значит что отошел провод антенного кабеля, идущий на массу. Ни чего сложно здесь не надо делать, нужно просто прикрутить его на место. Второй, если же дополнительные шумы слышны при работе CD или других цифровых носителей, то скорей всего была нарушена экранизация проводки как от магнитолы к усилителю, так и к динамикам. То есть, нарушена внешняя оболочка кабеля, защищающая внутреннее электромагнитное поле издаваемое проводами, от воздействия на них внешних полей.

Магнитола фирмы Pioneer

Проявление электромагнитных импульсов возможно в районе обрыва или оголения провода. Третий, если вы по какой либо случайности дернули, повредили или вовсе оторвали провода линейного выхода или входа, то при этом перегорает предохранитель линейного выхода. И при включении магнитолы с включенным двигателем через динамики звучит громкий вой. При такой поломке улавливаются абсолютно все помехи, издаваемые электрооборудованием, установленным в машине и даже помехи от выключенного видеорегистратора. Ну и четвертый, самый «безвредный» скажем так, это плохой контакт на тюльпанах.

Магнитола фирмы Pioneer хоть и является достаточно качественным продуктом медиа систем, но такого небрежного и необдуманного обращения с собой не терпит.

Магнитола Pioneer

Устранение неполадок образующих шумы

Первый случай, при прослушивании радио, нужно будет просто плотно прикрутить провод, идущий с антенны на массу. Второй случай, при повреждении проводов, просмотрите всю аудио проводку и замените поврежденный участок. Лучше всего провод кидать целый без добавок. Нормальным вариантом будет, конечно же, проложить специальные аудио кабеля, специально предназначенные для этого.

Третий и, наверное, самый основной пункт, куда без знаний или без специалиста лезть не надо – предохранитель. Для начала нужно определить, что с предохранителем. Замыкаем минус линейного провода на корпус, если фон пропал, несите в сервисный центр. Ну если решились делать сами, тогда все по порядку:

  • Для начала нужно достать и снять верхнюю крышку аппарата.
  • Находим предохранитель линейных выходов, на платах магнитол фирмы Пионер он обозначен восклицательным знаком и похож на SMD резистор с нарисованной буквой «Р» наверху.
  • Если вы не найдете такой же, то меняем проверенным дедовским способом – впаиваем несколько «ниточек» медной проволоки, в народе «жучок» . Если все же произойдет замыкание, такая перемычка с легкостью расплавится, не причинив вреда.
  • Проверяем на работоспособность.
  • Собираем все в обратном порядке.
Предохранитель Pioneer

По времени у вас уйдет где-то 25-30 мин. Но берите во внимание то, что гарантий на выполненную работу вы ни от кого не получите. В случае если ваша магнитола после таких действий сгорит виноватым будете только вы сами.

При четвертом, обожмите тюльпанчики.

Тюльпанчики автомагнитолы

Если магнитола фонила при выключенном двигателе, то просто нужно хорошо пропаять контакт линейного выхода с контактом массы. И на всякий случай обожмите все контакты, которые есть в соединениях магнитолы.

Фонит акустика в авто что делать

1.1. Достань ГУ из торпедо (фон может пропасть уже при выносе ГУ из «шахты»)

1.2. Если Pioneer — попробуй тонким проводом замкнуть корпус ГУ и внешнюю «юбку» RCA-разъема. Если фон пропадет — неси ГУ в сервис (менять сгоревший предохранитель линейных выходов). И больше не «перетыкай» межблоки при включенном ГУусилителе. Кстати, такое возможно и при кратковременном КЗ выходов усилителя.

1.3. Проверь надежность подключения DIN-разъема (и вообще всех разъемов ГУ)

1.4. Попробуй отключить антенну

1.5. Проложи любым подходящим проводом плюс и минус на ГУ с аккумулятора напрямую

1.6. Фонить и трещать на увеличении и уменьшении громкости, может от плохого контакта питания (и плюсового и массы)

2.1. Попробуй поменять местоположение усилителя (лучше всего вытащить его за пределы салона). Например, EOS 4100 в багажнике ловил очень сильный фон от бензонасосаего проводки. Перенос на другую сторону багажника полностью убрал фон. Для проверки даже провода оставлял на старом месте — фона все равно нет.

2.2. Попробуй выкрутить гейн «в ноль» — фон остается? Становится тише или нет?

2.3. Корпус усилка с массой кузова соприкасается? Так нельзя, переделывай.

2.4. Отключи провод ГУ-REMOTE от усилителя и вместо него кинь «+12В» любым подходящим проводом.

2.5 Экран межблоков (хвостики)

2.5.1 При наличии одного хвостика в межблоке(тоненькая такая жилка), он должен быть замкнут на массу ГУ (не усилителя!)

2.5.2 Хвостики экрана (не земля!), идущие из межблочных кабелей заминусуй в места минусов всех усилителей.

2.6. Если немного шатается RCA-разъем усилителя — возможно плохой контакт, необходима пропайки разъемов изнутри усилителя

3. Межблочные кабели

3.1. В первую очередь — перепроложить другие межблоки по воздуху, лучше вне салона машины.

3.2. Если нет возможности — отключить их от ГУ и усилителя и прозванивать на предмет обрываплохого контактаКЗ с кузовом.
Потом менять положение, слушать фон и перекладывать.

4. Кроссоверы
4.1. Попробовать переместить кроссоверы в другое место (лучше перемещать и слушать изменения в фоне).

5. Динамики и акустические провода
5.1. Прозвонить каждый провод на предмет замыкания с массой кузова.

6.1. Наводки бывают от ксенона, парктроников и прочего доп.оборудования

7. Питание системы в целом

7.1. Все земли должны быть сведены в одну точку, иначе будет земляная петля. Прокинь массу ГУ к массе усилителей.

7.2. Устрани контакт ВСЕХ! компонентов( без исключения!) системы с кузовом авто, то бишь с МАССОЙ.

7.3. Подтяни клеммы на АКБ

7.4. Попробуй временно заменить АКБ

7.5. Попробуй временно заменить свечи и высоковольтные провода

8. Рубрика «Невозможное — возможно»
8.1. На 16 клапанных вазовских моторах, там где свечи в колодцах, был фон. Вот пинзец приходит там какому-то герметику, и колодцы начинают наполняться маслом.
И начинаются фоны…Вытираешь его насухо и всё…а через месяц-год, в зависимости от того как сочится повторяешь процедуру

Почему фонят колонки?

Причин может быть множество, начиная от некачественного изготовления и применения низкокачественных комплектующих, заканчивая закорочиванием сигнала на землю.

колонки фонят только в одной комнате а в другой нет.в чем может быть причина?

Почему не работают колонки на компьютере?

Причины могут быть разные. Проверьте, есть ли питание, обычно для этого есть индикаторы (лампочки) на колонках. Если колонки питаются от USB-порта, проверьте, исправен ли порт. Проверьте, воспроизводится ли звук на колонках с других устройств, например, с телефона. Если да, то проблема скорее всего либо в системе компьютера, либо в звуковой карте. В системе можно запустить диагностику, щёлкнув правой кнопкой мыши на значке «Звук» в правой нижней части экрана. Звуковую карту починить самостоятельно не получится, легче заменить на новую. Если колонки не работают и на других устройствах, значит она либо сгорели, либо отошёл контакт.

Почему хочется сделать музыку громче?

Понятное дело, что ненавистную вам музыкальную композицию вы не поставите на максимальной громкости. А следовательно, только любимая музыка приведет к головной боли соседей.

Известно, что музыка способна поднимать уровень эндорфинов (гормонов удовольствия) в крови человека. И тут связь прямопропорциональная: чем яснее мы ощущаем (слышим музыку), тем больше удовольствия от ее прослушивания получаем.

При включении усилителя стерео 101 сразу фонит, что посмотреть?

Прежде всего нужно выяснить, идёт ли фон по сигнальным цепям, или по питанию. Для этого нужно отключить от усилителя все входные кабели и уменьшить громкость до нуля. Если при этом фон остался, значит его причина — высохшие конденсаторы в блоке питания. Если фон исчез и при увеличении громкости возрастает незначительно, проблема либо в кабелях (обрыв земли), либо в аппарауре, подключенной к усилителю. Фон может быть и в том случае, если на усилитель поставлен, например, CD-проигрыватель — он способен наводить помеху своим трансформатором.

Почему хрипит колонка?

Варианта два — либо она сломалась, тогда поможет только замена колонок, либо она не тянет уровень звука. Часто причина в усилителе — нужно уменьшить звук на нём, а так же на источнике звука, и на слух подгонять, чтобы звук вас устраивал, а хрипа не было.

Кто нибудь подскажет? Слышен звук из колонок компьютера, как будто кремень для разжигания огня щелкает, что это может быть?

Это могут быть так называемые «наводки» или короткое замыкание в коннекторе. Довольно часто проблема встречается при использовании удлинителей и раздвоителей для наушников плохого качестве, без экранировки. Или просто в дешевых колонках с плохими кабелями. Для начала попробуйте отключить кабель от разъема на ПК. Если звук продолжает надоедать, отключите его и от колонок. Звук пропал — идите в магазин за качественным экранированным кабелем.

Если сделать это невозможно либо звук не пропал, вероятно рядом находится какой-то источник излучения, например: смартфон, лампа днемного света старой конструкции, электромотор и пр. Подключите колонки к сети в другой комнате. Если звук не пропал, попросите кого-то из своих друзей зайти в гости и проверьте, слышат ли они его тоже 🙂

Почему люди фоном включают телевизор?

И не только телевизор, но и радио, музыку на компьютере и т.д.

Фон развлекает. Наводить порядок в гараже или копаться в машине интереснее, когда фоном поёт радио или работает телевизор.

Фон отвлекает. Проблемы отвлекают? Включайте телевизор и занимайтесь рутинными делами. Плохие мысли перебиваются звуками кулинарной передачи или футбольного матча.

Фон «сглаживает» рутину. Убираться в квартире под сторонние звуки проще и интереснее, чем в тишине. Особенно, когда играет любимая музыка или идёт познавательная передача.

Фон обучает. Хоть и краем уха, уголком глаза, но вы улавливаете информацию, исходящую из телевизора. К тому же, фон может легко стать причиной прервать свои дела и посмотреть передачу полностью.

Нужны ли колонки для проигрывателя виниловых дисков?

Если вы не про граммофон, то, конечно, нужны. Хотя были проигрыватели недорогие со встроенными колонками.

Механическое устройство, колонки не нужны:

Электрическое устройство, есть усилитель (встроенный или внешний), нужны колонки внешние:

Почему не работает динамик на айфоне?

Вопрос тянет на целую статью если честно. Я начал отвечать и портянка вышла, постарался охватить самые частые случаи и проблемы. Рассмотрим два случая — когда звука совсем нет и когда он есть, но очень тихий.

Ух чуть не забыл, многие путают динамик и микрофон, поэтому если не слышат Вас — на Дзене у меня целая статья об этом 🙂

Если помог — ставь палец вверх

1. Если звука нет совсем:

1.1 Актуально для iPhone 7 — если при разговоре по телефону Вы ничего не слышите, иконка громкой связи не активна, диктофон не пишет звук, либо выдает ошибку «Устройство не найдено», то 99% умер аудиокодек. Это типовая проблема, можно сказать «Болезнь».

Аудиокодек это микросхема на плате, отвечает грубо говоря за конвертирование звука в сигнал и обратно. Обычно проблема проявляется после падения. Лечится перепайкой этой микросхемы и восстановлением под ней контактов.

Кодек на iPhone:

Если у вас другая модель и симптомы схожие, то вполне возможно проблема у вас та же — аудиокодек.

1.2 Если не работает один из динамиков:

Для начала проверьте не включен ли режим «За рулем» или «Не беспокоить», а так же посмотрите на кнопку переключения беззвучного режима — если индикатор на ней красный, то включен режим «Без звука», поэтому звука и нет.

Если все это отключено, то попробуйте сбросить настройки до заводских, делается это в меню «Настройки» — «Основные» — «Сброс» — «Сбросить все настройки».

Важно! Не нажимайте «Стереть контент и настройки» — это сотрет телефон полностью со всеми данными! А простой сброс настроек коснется обоев, мелодий и ряд системных настроек. На самом деле это вряд ли поможет, но попытка не пытка.

Так же обращаю Ваше внимание: нижний динамик расположен за правыми перфорациями корпуса, с левой стороны находится микрофон, там динамика нет и звука быть не должно.

Ничего из этого не помогло?

Видимо действительно проблема в самом динамике, либо в шлейфе через который он подключается. Такой ремонт обычно не сильно дорогой и на дальнейшую работу аппарата повлиять не должен. По времени замена динамика или шлейфа занимает около 30 минут, гарантия в нашем сервисе Fix-me.ru 3 месяца, в других не знаю сколько ¯_(ツ)_/¯

2. Если звук есть но он тихий:

На практике в подавляющем числе случаев (на вскидку процентов 90) проблемы с тихим звуком в динамике связаны с попаданием в сетку динамика пыли и грязи. Ячейки сетки забиваются и звук значительно хуже проходит сквозь сетку динамика.

Решение: Возьмите, например, зубную щетку и хорошенько потрите динамик. Можно смочить щетку небольшим количеством спирта. После чего несколько раз резко проведите по щетке пальцем, чтобы на ней осталось минимум спирта — она должна быть едва влажная!

Именно чистый технический спирт или очиститель (не жирный), не водка и не одеколон! Рекомендую потратить на это 3-5 минут и не халтурить.

Если Вы решили попробовать продуть сетку компрессором или баллоном со сжатым воздухом, то лучше подумать дважды. Этим можно усугубить ситуацию. Например, повредив напором воздуха мембрану динамика или загнав в подсветку экрана мусор и пыль. Как говорится — на свой страх и риск.

Если не помогло: похоже сетка забита слишком плотно, и придется ее менять. Стоит это либо так же как замена динамика, либо чуть дешевле, по времени обычно не занимает более 30 минут.

Либо Вам «повезло» и вы попали в 10% счастливчиков, у которых приказал долго жить динамик, тогда действительно придется его менять.

Как включить автомобильное радио в Fortnite

Обновление

Fortnite Joyride, наконец, доступно для игроков, и игроки задаются вопросом, как включить радио в машинах вокруг карты.

Fortnite , наконец, сегодня вечером наконец увидел грандиозное обновление Joyride, в которое игроки могли бы сразу броситься. Хотя обновление автомобилей Fortnite было отложено на некоторое время в конце июля, обновление уже здесь и немного изменится.

Обновление Joyride для Fortnite добавляет множество различных автомобилей, которые игроки могут найти и запрыгнуть по карте. Игроки также могут слушать четыре разных радиостанции, когда садятся в машину в игре.

СВЯЗАННЫЕ С : Fortnite Season 3 Week 8 Challenges Leak Online

Управление автомобилем и радио

Epic Games подтвердила, что Fortnite получит машины на этой неделе, всего за несколько дней до фактического выпуска обновления Joyride для игроков.Как известно многим игрокам, обновление Joyride сосредоточено на добавлении реалистичных автомобилей на карту Fortnite , поэтому игроки могут легко сесть в любую машину на карте. Каждый раз, когда игрок приближается к машине во время матча, соответствующие подсказки кнопок будут визуально отображаться на экране.

Продолжайте прокручивать, чтобы продолжить чтение Нажмите кнопку ниже, чтобы начать эту статью в режиме быстрого просмотра.

К счастью, найти и управлять машинами в Fortnite так же просто, поскольку они равномерно распределены по карте.Как только игрок садится в машину, элементы управления полностью появляются в левой части экрана. В машинах Fortnite также есть четыре разных радиостанции, между которыми игроки могут переключаться. Чтобы переключить радиостанции, просто нажмите X на PS4, A на Xbox One или B на Switch.

Обновление Joyride

Игроки могут найти на карте множество различных стилей и автомобилей, в том числе спортивные автомобили, пикапы и 18-колесные автомобили.Как известно большинству игроков, карта Fortnite была обновлена, чтобы еще больше понизить уровень воды и вернуть такие популярные места, как Плачущий лес. Очевидно, это значительно упростит вождение автомобилей по карте, так как игрокам не придется беспокоиться о въезде в воду. Кроме того, автомобилей, разбросанных по карте, много, поэтому игрокам не нужно беспокоиться о том, чтобы долго не наезжать на машину.

Обновление Joyride — приятное небольшое обновление для игры, но при этом не меняет кардинально основы игрового процесса Fortnite .К сожалению, похоже, что обновление Joyride не может быть тем обновлением, которое вернет больше стримеров к игре. Fortnite , похоже, несколько падает на платформах потокового вещания, поскольку стримеры отказываются от Fortnite для Warzone и других игр Battle Royale. Тем не менее, обновление Joyride предоставляет игрокам множество нового контента.

Fortnite теперь доступен на мобильных устройствах, ПК, PS4, Switch и Xbox One.Версии для PS5 и Xbox Series X в настоящее время находятся в разработке.

БОЛЬШЕ: Список уровней оружия 3-го сезона Fortnite

Легион сторожевых псов становится злейшим врагом

Об авторе Филип Трэхан (Опубликовано 480 статей)

Филип пишет для Game Rant, начиная с Game Guides.Выпускник Университета Юго-Восточной Луизианы по специальности «Коммуникация», он с детства увлекался видеоиграми. Решив объединить эту страсть со своей любовью к писательству и рассказыванию историй, он пишет и создает контент об играх, чтобы добавить что-то значимое в разговор. Его любимые жанры включают JRPG, RPG и Action / Adventure, но он попробует что угодно. Когда он не продвигается вперед через 80-часовую JRPG, он придумывает контент о своей любимой индустрии.Вы можете связаться с ним в Твиттере по адресу @P_Trah

. Ещё от Philip Trahan

История головного устройства автомобиля

Автомобильное головное устройство быстро становится синонимом сенсорного экрана на базе Android Auto или Apple CarPlay. Однако важно помнить, что автомобильные развлечения не всегда были такими удобными и красочными.

На самом деле, некоторые из вас могут вспомнить устройство, получившее название проигрыватель компакт-дисков.Или, если вы особенно зрелы, вы можете даже вспомнить скромный кассетный плеер. После некоторых исследований я обнаружил, что, по-видимому, до магнитофона существовали даже разные типы головных устройств.

Вот история головного устройства автомобиля, которая показывает, как далеко продвинулись наши автомобильные технологии.

Изображение предоставлено: Motorola

1930-е годы: моно AM-радио

В то время как автолюбители пытались установить AM-радио в автомобили в течение примерно десяти лет до этого момента, технология была представлена ​​только в 1930-х годах. потребительский уровень.Motorola, называвшаяся тогда Galvin Manufacturing Corporation, предложила сам радиоприемник, и он продавался по цене около 130 долларов (около 86 фунтов стерлингов, 184 австралийских доллара).

Похоже, вы говорите? Ну, это были 30-е годы, и 130 долларов (около 86 фунтов стерлингов, 184 австралийских доллара) с поправкой на инфляцию были сегодняшним эквивалентом около 1800 долларов (около 1186 фунтов стерлингов, 2554 австралийских доллара). Целую машину можно было купить втрое дороже, чем в то время только головное устройство.

Эта технология стала возможной благодаря тому, что компания Galvin Manufacturing приобрела предприятие по замене аккумуляторных батарей.Это привело к созданию устройства для удаления батарей для радиоприемников с электронными лампами, позволяющего радиоприемникам работать от стандартного домашнего электрического тока.

Фактически, название Motorola было создано, когда компания начала производить автомобильные радиоприемники. Название произошло от слов «мотор» и «виктрола», что было еще одним названием фонографа.

AM-радио оставалось стандартным музыкальным плеером в автомобиле около двух десятилетий.

Изображение предоставлено: Wikimedia Commons

1952: дебютирует FM-радио

К этому моменту AM-радиоустройства для автомобилей стали значительно дешевле с момента их выпуска, но они еще не были способны принимать FM-передачи.Конечно, FM-радио еще не было таким популярным, что трудно представить.

Однако некоторые компании могли сказать, что скоро он станет еще одним стандартом. Базирующаяся в Германии Blaupunkt была первой компанией, предложившей AM / FM-радио, которое было впервые выпущено в 1952 году. Но имейте в виду, что прошло довольно много времени, прежде чем FM-радио стало популярным средством массовой информации.

В 50-х годах компании также экспериментировали с автомобильными проигрывателями. Из-за их размера и того факта, что неровности вызывают пропуски звука, компании вскоре поняли, что автомобильные проигрыватели не подходят.

Изображение предоставлено: Wikimedia Commons

1960-е: представлены автомобильная стереосистема и автомобильная 8-дорожечная аудиосистема

Современная музыка в стереофоническом формате (технически известная как стереофония), что означает наличие двух аудиопотоков, один для левого , а другой — справа. Это позволяет музыкантам и музыкальным продюсерам создавать «поле» аудио, возможно, с определенной гитарой, находящейся на левом канале, и набором бэк-вокала на правом.

Однако до 1960-х годов звук был монофоническим (широко известным как «моно»), что означало, что это был один поток звука, и левый или правый каналы не имели значения.Эксперименты со стереомузыкой стали известны благодаря таким группам, как The Beatles, и альбомам, таким как «Axis: Bold As Love» Джими Хендрикса.

Первые «стерео» системы в автомобилях размещали один аудиопоток спереди, а другой сзади, хотя вскоре были разработаны левая и правая системы. Первая автомобильная стереосистема была произведена другой немецкой компанией, Becker, и называлось Europa, выпущенная в 1969 году.

8-дорожечная стереосистема также появилась в автомобилях и получила широкое распространение из-за ее использования в указанных автомобилях.Ford особенно активно продвигал 8-гусеничные системы, и другие производители автомобилей попытались конкурировать, прежде чем они быстро устарели.

Изображение предоставлено: Wikimedia Commons

1970-е: появляется кассетная лента

Производители автомобилей, возможно, хотели бы конкурировать с 8-дорожечными системами, но 8-дорожечная система вскоре была заменена более новой технологией: кассетной лентой.

Первые кассетные деки действительно очень плохо справлялись с самими лентами. Японская компания Maxell даже основала рекламную кампанию на том, что ее кассеты могут выдержать насилие, вызванное вождением с кассетами в магнитофоне.

Распространение кассетной ленты на самом деле во многом связано с ее использованием в автомобиле. Это потому, что людям нравилась компактность кассет, а это значит, что в бардачке можно было разместить несколько кассет, чтобы их можно было слушать в любое время, при условии, что они не застряли в кассетной деке.

Сегодня во многих автомобилях все еще используются кассетные магнитофонные системы. Существуют даже «ленты» с разъемом 3,5 мм, который выходит из магнитофона и может быть подключен к устройству, например к смартфону.

Изображение предоставлено: Wikimedia Commons

1990-е: компакт-диски забирают

Теперь мы попадаем на территорию, которую некоторые из нас, возможно, действительно помнят. Хотя технология компакт-дисков была впервые представлена ​​в 80-х годах, и некоторые производители автомобилей пытались внедрить ее в свои автомобили, эта технология не получила широкого распространения до конца 90-х годов, что касается головных устройств автомобилей.

Это особенно усиливалось проигрывателями компакт-дисков, которые могли читать диски CD-RW, а также проигрывателями MP3.Функциональность DVD даже появилась в конце десятилетия в некоторых автомобилях высокого класса, что еще больше подтолкнуло к идее превосходства дисковых технологий.

Изображение предоставлено: Ford

2000-е: появляются головные устройства Bluetooth и информационно-развлекательные системы

В начале нового тысячелетия технологические компании начали использовать Bluetooth как способ передачи и потоковой передачи файлов, и автомобиль не стал исключением. . Сама технология Bluetooth была впервые разработана в 1994 году, однако по-настоящему она стала популярной только на рубеже веков.Когда дело дошло до автомобилей, была реализована технология беспроводного сигнала для громкой связи, и компании даже разработали систему, в которой головное устройство отключало звук во время телефонного разговора.

Возможно, более важным, чем Bluetooth, было внедрение автомобильной информационно-развлекательной системы, сенсорного экрана с функциями GPS. Некоторые из этих систем даже предлагали пользователям место для хранения своих файлов. К сожалению, многие из этих систем были неуклюжими и ненадежными с точки зрения технологии сенсорных экранов, а также работали медленно.

Были, конечно, исключения. Ford Sync был впервые представлен компанией Ford в 2007 году и позволил пользователям совершать звонки в режиме громкой связи и управлять музыкой с помощью голосового управления. Во многих отношениях это было предшественником систем с голосовым управлением, таких как Android Auto. И хотя голосовое управление не было так хорошо развито, как то, что Apple и Android представили несколько лет спустя, это, безусловно, было приятным штрихом, позволяющим водителям в значительной степени сосредоточиться на дороге.

С середины 2000-х годов производители автомобилей также начали разрешать пользователям управлять своей информационно-развлекательной системой с помощью элементов управления на рулевом колесе.Чаще всего эти элементы управления предназначены для регулировки громкости, пропуска треков на компакт-дисках или смены радиостанции.

Изображение предоставлено: Apple

2010-е: будущее головного устройства

С 2010 года головное устройство стремительно улучшалось, и Apple и Google выпустили собственные автомобильные информационно-развлекательные системы CarPlay и Android Auto. Эти системы подключаются к вашему смартфону, чтобы воспроизводить музыку, предлагать навигацию по карте и даже использовать приложения.

При наличии подключения к Интернету, будь то через смартфон или иным образом, автомобили не только предлагают развлечения и навигацию, но также могут обновлять программное обеспечение в самом автомобиле.Так обстоит дело с новыми автопроизводителями, такими как Tesla, которая смогла даже расширить ассортимент своих автомобилей за счет простых обновлений программного обеспечения.

Однако производители автомобилей не останавливаются на достигнутом. Поскольку беспилотные автомобили продолжают развиваться, вероятно, что информационно-развлекательная система станет центром автомобиля, и вы будете использовать ее, чтобы указывать своей машине, куда вас отвезти. Здесь также будет реализовано голосовое управление, и водители продолжат разговаривать со своими автомобилями для таких задач, как воспроизведение музыки.

Мы представляем себе будущее, в котором «водитель» сможет лечь и вздремнуть, пока их машина подвозит их к месту назначения.Проснувшись ото сна, водитель может спросить машину, сколько именно времени он доберется до места назначения. После того, как им сказали, что осталось всего несколько часов, они могут приказать машине воспроизвести их плейлист «сонное время», чтобы помочь им снова заснуть. Действительно светлое будущее.

В этом году автомобильной радиостанции исполняется 90 лет. История этого предмета на вашей панели управления. — National

Когда вы садитесь в машину, что вы делаете в первую очередь после того, как пристегиваете ремень безопасности? Вы ищете развлечения.И вот уже 90 лет мы используем радио для нашей мобильной музыки, новостей, спорта и развлечений.

Прослушивание радио (или другого аудио-развлечения) — одно из немногих занятий, которыми мы можем заниматься во время вождения. Неудивительно, что автомобильное прослушивание так важно для отрасли.

Вот предыстория этой надежной штуки на вашей панели инструментов.

КОММЕНТАРИЙ: Радио официально исполняется 100 лет в этом году — и как Канада была главным пионером

Радио в машине почти такое же старое, как и сам автомобиль.Еще в 1904 году американский изобретатель Ли ДеФорест (который позже придумал звуковую трубку, сделавшую радио практичной) демонстрировал, как эту технологию можно использовать в автомобилях, когда он появился в Сент-Луисе на выставке покупок в Луизане. ДеФорест немного опередил свое время; до сих пор никто не придумал, как транслировать что-либо, кроме кода Морзе. Пройдет еще пол десятилетия, прежде чем речь и музыка смогут передаваться по беспроводной сети, и еще десять лет, прежде чем кто-то придумает, как заставить радио работать в машине.

История продолжается под рекламой

К 1920 году электронные лампы, к изобретению которых приложил руку ДеФорест, были достаточно прочными, чтобы несколько человек предприняли серьезные попытки установить радиоприемник в машине. Были всевозможные проблемы: несоответствие напряжений, электрические помехи от двигателей, тепло, выделяемое трубками, и размер самой установки.

Но перспектива иметь мелодии в машине подтолкнула изобретателей вперед. Люди вспоминают Джорджа Фроста, 18-летнего радиолюбителя из Чикаго, который, как говорят, прикрепил радио к пассажирской двери своего Ford Model T в 1922 году.Это решение было сфальсифицировано присяжными, но, очевидно, оно сработало.

Примерно в то же время Chevrolet предложила опциональную радиостанцию ​​за 200 долларов, что сегодня составляет около 3000 долларов. Антенна была громоздкой — она ​​занимала большую часть крыши — как и само радио, занимая много места для пассажиров. «Установка этого оборудования в автомобиль Chevrolet настолько проста, что мы можем ожидать, что в будущем многие автомобили будут оснащены аналогичным оборудованием», — писал The Literary Digest в сентябре 1922 года. состоятельный.

СМОТРЕТЬ НИЖЕ: (23 мая 2017 г.), Making Waves — История радио

Making Waves: История радио Making Waves: История радио — 23 мая 2017 г.

Входят братья Гэлвин. История гласит, что они были на двойном свидании и припарковались в романтическом месте, когда одна из женщин сказала: «Знаешь, что сделает эту ночь идеальной? Если бы мы могли слушать музыку прямо сейчас здесь, в машине.»

История продолжается под рекламой

Пол и Джозеф Гэлвин, уже бывшие изобретателями по совместительству, начали возиться с так называемыми «дорожными радиоприемниками», которые питались от больших батарей. Был ли способ адаптировать эту радиотехнику в автомобилях? И если не брать большую деревянную коробку — форм-фактор радиоприемников в то время — на заднее сиденье, как будет работать установка?

Гениальность их решения заключалась в том, чтобы разбить радио на четыре компонента.Приемный блок был установлен на брандмауэре. Настройкой занимался контроллер, прикрепленный к рулевому колесу, а динамик располагался на верхней части приборной панели. Батареи для привода всего лежали в ящике под сиденьями или утопали в половицах. Наконец, антенна — критически важная, поскольку радиосигналы в то время были не очень сильными — была вплетена в сетку на крыше или нанизана нитью вдоль подножек.

Популярные истории

  • Пирс Морган на вечеринке «Доброе утро, Британия» после того, как бросил вызов Меган Маркл.

  • Комментарии принца Гарри Меган Маркл поднимают расовую проблему в странах Содружества.

Новый образец загадочных радиосигналов, обнаруженных из космоса Новый образец загадочных радиосигналов, обнаруженных из космоса — 12 февраля 2020 г.

Galvins назвали свою новую компанию Motorola — «мотор-» от «автомобиль» в сочетании с «-ola», разработанной для извлечения выгоды из широкого использования граммофонов Victrola.И да, это та самая Motorola, которая существует сегодня.

История продолжается под рекламой

Радиоприемники Motorola

впервые появились в 1930 году — отсюда и 90-летие появления настоящего автомобильного радиоприемника.

Пол Галвин установил прототип на «Студебеккер», а еще два изобретателя, Элмер Уэйверинг и Уильям Лир, поехали из Чикаго в Атлантик-Сити, где он устроился вне ежегодного собрания Ассоциации производителей радиотехники.Поступили заказы на то, что называлось 5T71. И хотя он стоил меньше половины стоимости одного из решений, устанавливаемых по индивидуальному заказу, он определенно был не из дешевых. Вы можете купить Ford Model A Deluxe — и весь автомобиль — за 540 долларов (около 8000 долларов в сегодняшних деньгах). На установку Motorola пришлось еще 130 долларов (еще 1925 долларов в 2020 году).

КОММЕНТАРИЙ: Вот 10 песен о реальных радиостанциях и ди-джеях, выбранных Аланом Кроссом.

Конкурс появился в течение года. Philco предложила радиоприемник «Transitone» в «Плимуте» 1931 года.Год спустя немецкий производитель Blaupunkt начал продавать радио, которое стоило около трети цены нового автомобиля. Crossley Motors, та же компания, которая позже перешла к производству проигрывателей, которые мы все еще видим сегодня, в 1933 году включила заводские радиоприемники в свои автомобили. К концу десятилетия цены упали до точки, когда заводские радиоприемники AM стали доступны для каждая машина. К середине 1940-х годов около 10 миллионов автомобилей были оснащены радиоприемниками.

Не всем остались довольны.В 1934 году Автоклуб Нью-Йорка обнаружил, что 54 процента его членов считали радио «опасным отвлечением». Законопроект о запрете автомобильных радиоприемников почти прошел в Массачусетсе по той же причине. Контраргумент заключался в том, что радиоприемники предоставляют важную информацию, например о дорожном движении и штормовые предупреждения. А такие организации, как Ассоциация производителей радиоприемников, указали, что радио может не давать сонным водителям спать.

История продолжается под рекламой

Следующим большим нововведением стало FM-радио.В послевоенной Германии все радиостанции AM, кроме двух, были отторгнуты союзниками, что вынудило их экспериментировать с только зарождающимся FM-диапазоном. Результатом стал дизайн AM / FM, который дебютировал в 1952 году. Конкурент Becker также вошел в игру с моделью, которую они назвали Mexico, которая отличалась примитивной функцией автоматического поиска и сканирования.

Но все эти ранние радиоприемники основывались на электронных лампах, которые были хрупкими, громоздкими и выделяли огромное количество тепла. Это было решено в 1955 году, когда Philco объединилась с Chrysler для создания модели под названием 914HR, первого полностью транзисторного автомобильного радиоприемника.Это было недешево — 150 или 1500 долларов сегодня, — но оно было намного надежнее и долговечнее, чем все, что когда-либо видели водители. Тем не менее, цена обернулась провалом, заставив Chrysler отказаться от старых ламповых радиоприемников. Так продолжалось до тех пор, пока Беккер не представил модель под названием Монте-Карло, отличающуюся полным отсутствием электронных ламп.

История продолжается под рекламой

Встроенные радиоприемники вскоре стали более сложными.

Блоки с 8-гусеничным плеером (опять же от Motorola и изобретенные Уильямом Лиром, тем же парнем, который водил этот Студебеккер в Атлантик-Сити в 1930 году) впервые появились в некоторых моделях Ford в 1965 году.Becker представил стерео FM-радио / магнитофон в 1969 году.

Кассеты

, впервые представленные Philips в 1964 году, всерьез стали появляться на приборных панелях в начале 70-х годов и оставались там до Lexus 430 SC 2010 года, последнего нового автомобиля. с заводским кассетным проигрывателем в тире.

Pioneer приписывают первый в мире автомобильный проигрыватель компакт-дисков — вторичный рынок CDX-1 в 1984 году. В то же время Беккер заключил сделку с Mercedes-Benz на поставку проигрывателей компакт-дисков для моделей S-класса. Спутниковое радио появилось в 1999 году, за ним последовали дополнительные входы, Bluetooth-соединение со смартфонами, встроенные приложения, такие как Radioplayer Canada и Pandora, и еще более сложные (некоторые говорят, что загроможденные) интерфейсы.

Сегодня большая часть радио по-прежнему прослушивается в машине. У него больше конкурентов, чем когда-либо прежде, но машина без радио? С таким же успехом можно получить машину без колес.

Алан Кросс — телеведущий с Q107 и 102.1 Edge, а также комментатор Global News.

Подпишитесь на подкаст Алана «Текущая история новой музыки» прямо сейчас в Apple Podcast или Google Play

© 2020 Global News, подразделение Corus Entertainment Inc.

Podofo 2 Din Car Radio 7-дюймовый Bluetooth стерео мультимедийный плеер Авторадио MP3 MP5 Сенсорный экран Авто Радио Поддержка камеры заднего вида

USD 78,86-93,65 / шт 31,75-36,30 долларов США / шт 34,92-40,16 долларов США / кусок 29,31-37,79 долларов США / шт 95,59-102,59 долларов США / шт 20,05-31,31 долларов США / шт 32,63-38,98 долларов США / шт 69,99 долларов США / шт

Podofo 2 Din Car Radio 7 ″ Bluetooth стерео мультимедийный плеер Авторадио MP3 MP5 Сенсорный экран Авто Радио Поддержка камеры заднего вида

Характеристики:

1.7-дюймовый HD-автомобильный радиоприемник MP5-плеер с цифровым сенсорным экраном.
Поддержка зеркальной ссылки: мобильный Интернет поддерживает функцию совместного использования мобильного телефона Android. Поскольку он очень строг с кабелем для передачи данных. Используйте оригинальный USB-кабель телефона. (Новая функция)
2. Функция воспроизведения памяти песни.
3.Поддержка громкой связи Bluetooth, музыкальный проигрыватель Bluetooth
4.Вход видео, можно подключить к задней камере
5,24-битный ЦАП, высокоточное снижение качества звука;
6.Поддержка аудиоформатов APE, FLAC, WAV, DIS без потерь, высокая скорость передачи данных! Качество звука до лихорадочного уровня CD;
7.Поддержка формата WAV 24 бит 96 кГц, более высокое музыкальное разрешение, чем у CD;
8. Воспроизведение звука: DIS, MP3, WMA, ACC, OGG, WAV, RA, AC3, MP2, AMR и т. Д.
9. Воспроизведение видео: AVI, MP4, FLV, PMP, RM, RMVB, MPG и другие форматы.
10.Поддержка просмотра изображений (JPEG и другие форматы)
11.Поддержка динамического меню.
12.Поддержка TF-карты, высокоскоростной USB 2.0
13.Полнофункциональный пульт дистанционного управления.
14. Все новые наборы микросхем обработки (ЦП), более быстрая реакция, более стабильная производительность, более мощные функции
15.Модный дизайн, ручка регулировки громкости.
16. Различные регулировки звука (SEL): электронная громкость, высокие частоты, низкие частоты, баланс левого и правого каналов, переднее и заднее звуковое поле.
17. Использование специальной микросхемы DSP для декодирования различных аудиоформатов без потерь / с потерями;
18. Аппаратная обработка электронного звука (EQ), различные режимы звука, можно регулировать высокий и низкий тон;
19.Полный электронный цифровой поиск радио, высокопроизводительная цифровая настройка FM-радио, автоматическое сканирование, 18 радиопоиск
20.Последняя поддержка: воспроизведение папок, секретное хранилище, бесплатная трансляция, список отображения.
Поддерживает воспроизведение в случайном порядке, повтор всех, повторение одного, повторение каталога. Интерфейс аудиовхода
AUX может быть внешним MP3, GPS, мобильными телефонами, музыкальными плеерами и другим аудиовходом.
Поддержка USB для сильноточного выхода, для зарядки мобильного телефона
21.Язык: английский / русский / китайский / японский / польский / итальянский / немецкий / испанский / французский / португальский

Спецификация:
1. Размер сенсорного экрана: 7 дюймов
2.Напряжение: 12 В пост. 108 МГц
Применимая чувствительность: 15 дБ
SNR: 50 дБ
Разрешение стерео: 30 дБ
7.Поддержка подключения мобильного телефона: подключите телефон Android через USB (поддерживает только телефон Android). Так как это очень строго с кабелем для передачи данных. Используйте оригинал телефонный USB-кабель.
8.Многофункциональность: сильноточный выход USB, можно заряжать мобильный телефон
Играйте роль вашего MP3, MP5-плеера, радио, датчика парковки и т. Д.Это лучший выбор для вашей машины.
9.Система помощи при парковке автомобиля. Он автоматически перейдет в режим парковки, запишет трафик. (Камера заднего вида в комплект не входит)
10. Высокое разрешение: 1080P Full HD. Сенсорный ЖК-экран с диагональю 7 дюймов подарит вам фантастические впечатления от просмотра HD-видео. Поддержка формата воспроизведения видео AVI / MP4 / FLV / PMP / RM / RMVB / MPG.
11. Функция Bluetooth: встроенный Bluetooth для беспроводной потоковой передачи звука, встроенный микрофон для громкой связи. Решите проблему с вызовами, когда вы за рулем.Что еще? Подключите свой телефон с функцией bluetooth, поднимите звуки вашего GPS и ваших любимых песен в автомобильный динамик.

Комплектация:

1 автомобильный сенсорный монитор с Bluetooth и MP5-плеером 1 пульт дистанционного управления 1 камера заднего вида (дополнительно) 1 пульт дистанционного управления Bluetooth (дополнительно) 1 провод источника питания 1 руководство пользователя для камеры заднего вида в автомобиле радио радио автомобильное радио автомобильное аудио мультимедиа USB 2din Авторадио автомобильное радио автомобильное аудио радио автомобильное 2 din автомобильное радио dvd-плеер автомобильное радио usb автомобильное радио автомобильное стерео

Пожалуйста, обратите внимание, что вариант 1 и 2 — 7010B, вариант 3 и 4 — 7023B.Если вам нужен MP5 Player с задней камерой (резервная камера), пожалуйста, выберите тот, который с камерой, спасибо! AMprime 2 Din 7 ″ автомобильный мультимедийный плеер Универсальный Bluetooth с сенсорным экраном MP5-плеер Авторадио TF USB FM-радио Автомобильный медиа-плеер 2 din автомобильный радиоприемник 7-дюймовый HD-плеер MP5 Сенсорный экран Цифровой дисплей Bluetooth USB SD Мультимедиа 2din Авторадио Камера заднего вида

brano classico — Перевод на Английский — примеры итальянский

Эти примеры могут содержать грубые слова, основанные на вашем поиске.

Эти примеры могут содержать разговорные слова, основанные на вашем поиске.

Nuovi successi e qualche brano classico .

Il seguente brano classico Precisa il rabbinici vista come insgnato da R. Ismaele (del secondo secolo; Yoma, 86a): (противостоять Мишне Шебу.

Следующий классический отрывок разъясняет раввинскую точку зрения, как учил Р.Измаил (второй век; Йома, 86а) 🙁 ср. Мишна Шебу. I.

Suoneranno per noi qualche altro pezzo degli hall and oates, e forse qualche brano classico di altri artisti?

Они собираются сыграть для нас еще Холла и Оутса и, может быть, еще старых фаворитов от других артистов?

Предложите пример

Другие результаты

Non vedo perché si debba semper scegliere un brano di classica .

Si ritorna agli Steely Dan больше всего с Pixeleen, forse il brao più classico dell’album, la spigliata Обед с Джиной и красотой Everything Must Go.

Затем мы, как обычно, возвращаемся к Steely Dan: Pixeleen — очень заразительна, это, наверное, самая классическая песня здесь, Lunch With Gina, прекрасная Everything Must Go.

Секундный поиск новой версии в трактате « брано в классическом стиле » Оазис, ма кон ун’има маджоре, зрелый и бен страттурато, в контраппозиционе с лучшими песнями поп да 3 аккордеона «.

Это классический Oasis, но более соулский, довольно зрелый и хорошо структурированный, в отличие от 3-х аккордовых запоминающихся поп-песен.

Пой Моника — это классических песен che funge (ребе) из синголо, пестрое вокальное, почти что изломанное, аллегро, с Хаммондом в апподжио.

Слушайте эти трубы , немыслите ! Sing Monica — это сингл с альбома , немного похожий на The Kinks, довольно забавный, с прекрасной поддержкой Хэммонда.

Undercover Heart, номер , номер , популярный, , классический, , уникальный для дуэта, новый музыкальный жанр в Lonely Soul, номер , номер , электроника и женский голос Алекса Моше.

Undercover Heart — это классическая pop песня с безошибочными характеристиками дуэта, а новинка находится в Lonely Soul, треке , сочетающем в себе электронику и женский голос Алекса Моше.

E come un buon brano di musica classica , ad ogni riascolto si riscopre qualcosa, nonostante permanga la sensazione che qualcosa ancora sfugga.

И, как хорошее произведение из классической музыки , мы обнаруживаем заново каждый повтор, что-то сохраняется, несмотря на ощущение, что что-то все же ускользает.

Фонд, зарегистрированный и победитель Грэмми, Марк Джонсон выступил в роли музыкантов для этого фильма «Мир через музыку», когда он был создан из классического «Stand by Me», уличный певец Роджер Ридли ди Санта Моника.

Основатель, режиссер и продюсер, получивший премию Грэмми, Марк Джонсон искал музыкантов для своего фильма «Мир через музыку», когда снял завораживающее исполнение классической Бен Э. Кинга «Stand By Me» легендарного уличного певца Роджера Ридли в Санта-Клаусе. Моника.

Nel secondo singolo, Hold on — это баров рок-пьес классика кантато на английском языке, сицилийская кампания и прекрасная акустическая игра на открытом воздухе и 12 песен.

Во втором сингле «Hold on» — это мейнстримный английский
рок, трек , а Campagne siciliane — сладкая баллада, построенная на флейте и 12-струнной гитаре.

Создайте свою тему гитарного синтезатора Чака Хаммера, , классического Боуи, созданного персонажа Major Tom, главного героя Space Oddity.

Построенный вокруг темы гитарного синтезатора Чака Хаммера, он пересмотрел характер майора Тома из раннего хита Боуи «Space Oddity».

В соответствии с назначением брендов идет «Always Standing», кроме classico AOR.

Ha mantenuto il brano sul lato classico della linea di confine classico -romantica, definendo temi e passaggi con chiarezza ma anche con ampia tense per sostenere l’andamento incalzante.

Ma quanti di voi potrebbero parlare, con comptenza, di un brano di musica classica ?

Но кто из вас сможет с уверенностью заявить о произведении из классической музыки ?

Una notte sul Monte Calvo Fonit / Besana «Gran regalo» (JBF 614) 1974 omaggio con il Panettone Besana — copertina a colori — sul retro un brano di musica classica

Una notte sul Monte Calvo Fonit / Besana «Gran regalo» (JBF 614) 1974 бесплатно с Panettone Besana — обложка с нестандартным изображением — на подложке из классической музыки трека

Введение Wish You Were Here в регистрацию на радио-макке Гилмора, с записью сообщений на различных радиостанциях ( от на классических ), которые были введены в качестве сертификата для окончательной версии Sinfonia.4 ди Чайковский).

Начальные такты «Wish You Were Here» были записаны с автомобильного радио Гилмора, когда кто-то крутил циферблат (слышимая классическая музыка — финал Четвертой симфонии Чайковского).

Il brano — это classico del Concorso, dovuto, in non piccola parte, alla performance unica, in cui Atari e i suoi coristi entrarono, in scena uno alla volta, piuttosto che tutte insieme.

Песня считается классикой конкурса из-за уникального выступления, в котором Atari и ее бэк-вокалисты выходили на сцену один за другим, а не все вместе.

Qualsiasi brano Lambert, Hendricks e Ross и classico .

In un sondaggio su Classic Rock, Lock N’Load viene eletto quindicesimo miglior brano pubblicato nel 2013.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *