Разное

Pioneer ремонт магнитол: Ремонт штатных автомагнитол: проводим своими руками

Содержание

Ремонт штатных автомагнитол: проводим своими руками

Ремонт автомагнитол штатных

Ремонт штатных автомагнитол представляет собой процесс, который часто доверяется специалистам. А можно ли провести наладку неисправностей самостоятельно?
Ремонт автомагнитолы штатной, несмотря на качество устройства и надежность, все же со временем становится неизбежностью. По разным причинам автомагнитола может выходить из строя.
Этому могут способствовать неправильный самостоятельный ремонт, тяжелые условия эксплуатации и многое другое.

Ремонт и его особенности

Схема штатных автомагнитол

Ремонт любой штатной автомагнитолы может зависеть от разных факторов. Порою не хватает времени, и пользователь, учитывая этот, доверяет работу мастерам.
Но и здесь ему могут не дать гарантии на скорый почин, так как и на это есть свои причины:

  • Отсутствие запчастей, которые подходят для штатных автомагнитол.
  • Отсутствие времени, которое должно пойти на тестирование техники.
  • Сложность ремонта или большой объем работ.

Кроме вышеперечисленного фактора, непривлекательность ремонта автомагнитол у мастеров может заключаться и в стоимости, которую они назначают.
И это, в свою очередь, имеет свои причины:

  • В наличии нет нужных запчастей у знакомого дилера и приходится заказывать за большую цену.
  • Необходимо проводить диагностику непосредственно внутри автомобиля.
  • Сложности с демонтажем и установкой, которые можно объяснить особенностями определенной модели авто.

Ускорить ремонт и сделать его практическим бесплатным (деньги пойдут только на запчасти) поможет самостоятельная наладка. Конечно же, владелец автомобиля, не обладающий широкими познаниями в радиотехнике, отремонтировать сложные микросхемы внутри автомагнитолы не сможет, но распространенные на сегодня «болячки» головного устройства устранить ему удастся легко.

Отдельный блок питания для проведения ремонта

Питание автомагнитолы – это самая важная составляющая, которую должен суметь обеспечить человек, проводящий ремонт. Встроенного блока питания, как известно, головные устройства, в отличие от музыкальных центров не имеют.
Использовать АКБ, как источник питания запрещено. И поэтому нужен отдельный сетевой блок питания.
В первую очередь, блок питания обязан обеспечивать напряжение в 12-13 В на выходе. Что касается тока нагрузки в Амперах, то должно быть 10А.
Хотя можно применять и другие, более низкие значения нагрузки, так как, при ремонте не надо обеспечивать громкий звук автомагнитолы, чтобы задействовать всю мощь устройства.

Примечание. Будет полезно знать, что наибольшее потребление энергии случается при воспроизведении автомагнитолой басов, так называемых низких частот. Кроме того, немалую мощность потребует и CD привод с крохотными электродвигателями внутри.

Итак, блок питания можно купить, а можно сделать самому. Чтобы собрать его, придется все равно покупать или находить мощный трансформатор, на базе которого и провернуть все это дело.
Есть и еще один вариант, не менее удачный: использовать блок питания своего ПК формата АТ или АТХ.

Основные распространенные неисправности современных штатных автомагнитол

Как известно, современные автомагнитолы отличаются от головных устройств, выпускавшихся ранее. В частности, отличие может заключаться как в схеме, так и в наличие той или иной микросхемы, диода или привода внутри.

Встроенный чейнджер и его ремонт

Чаще всего на штатных автомагнитолах из строя выходит именно эта деталь. Благодаря данному элементу удается прослушивать большое количество музыкальных композиций, не отвлекаясь от управления транспортным средством.
К сожалению, ввиду различных причин, этот механизм подвержен выходу из строя.
В основном, производится замена в чейнджере следующих компонентов:

  • Механизма привода устройства.
  • Каретки, имеющей лазерную головку.
  • Потенциометра движкового.
Ошибка NO CD

Признак того, что CD чейнджер имеет проблемы. При этом сам чейнджер может исправно принимать и отдавать магазин.
Можно попробовать починить неисправность, но вряд ли что-то в этом случае получится. В таких случаях, которые расцениваются, как тяжелые, желательно доверить ремонт профи, так как здесь не все до конца ясно и надо проводить полную диагностику.

Замена потенциометра

Это наш случай. Когда чейнджер работает, но при чтении дисков издает «хлюпающий звук», можно наладить эту неисправность своими силами.
Приступим:

  • Снимаем блок с разъемами под питание с задней части магнитолы.
  • Откручиваем болты, которые видим, по кругу. В данном случае рекомендуется пользоваться отверткой малого размера с хорошим наконечником.
  • Крышку снимаем.
  • Видим чейнджер, который надо снять с демпферов.

Ремонт автомагнитол штатных

  • Затем снимается плата.

Примечание. По бокам чейнджера имеются практически на всех штатных автомагнитолах 4-ре демпфера, предназначенные для поглощения вибраций и тряски.
Они внутри бывают заполнены белой массой. Эти составляющие легко снимаются, но вот одеваются сложно (на фото ниже они хорошо просматриваются). Поэтому надо быть внимательным и ничего не повредить.

Ремонт штатной автомагнитолы

  • С боковых сторон чейнджер держат также пружинки, которые тоже надо снять.
  • Теперь чейнджер вынимается из коробки.
  • Перед нами предстает плата, которую нужно будет снять.

Ремонт сд привода автомагнитолы

Примечание. И в этом случае надо действовать крайне осторожно, ведь в самом чейнджере много мелких компонентов, которые могут просто потеряться или даже сломаться.

  • Обычно плату в чейнджерах современных штатных автомагнитол держат 3 болта, которые и надо выкрутить. Кроме того, есть и 2 маленьких болтика, находящихся в некотором углублении, прямо на плате. Их тоже не забываем вывернуть.
  • Нельзя забывать и про ограничитель черного цвета, который тоже надо снять.
  • Теперь надо вынуть провод с фишкой на конце.
  • Приподнять саму плату.

Примечание. Держаться плата будет на двух шлейфах. Важно запомнить положение каждой, чтобы при обратной установке не перепутать (что довольно легко сделать, ввиду их схожести).

Ремонт сд привода автомагнитол

  • Отсоединяем плату от шлейфов.

Теперь можно с платой работать. Если здесь вышел из строя движковый потенциометр, что случается часто, можно заменить его, купив новый в магазине радиотехники по номеру. Хотя может в магазинах такого и не быть.
Как советуют умельцы на все руки – нет ничего лучше, чем всегда иметь под рукой старые и испорченные автомагнитолы. Вполне вероятно, что именно движковые потенциометр в них будет исправным. Останется только заменить и все.

Движковый потенциометр

Примечание. Находится этот элемент прямо на плате, которую мы сняли. Нужно будет отпаять лапки старого потенциометра и поставить новый, закрепив опять же паяльником.

Если проблема с линзой оптической головки

Лазерная головка

Является также частым видом неисправности, возникающим со временeм на всех штатных автомагнитолах. В головном устройстве накапливается пыль, грязь и даже табачные смолы, если в машине курят. Образуется нагар.

Примечание. Если долгое время не чистить головку, лазер может просто «умереть». В этом случае только замена поможет ситуацию исправить.


Может наблюдаться и другая проблема с лазером. Из него может уходить ток, что налаживается регулировкой.
Проблема может даже заключаться и не в самом лазере, а в шлейфах, даже шурупах или резисторах.

Примечание. Сами диски тоже могут встречаться недоброкачественными. Они бывают испорчены, читаются на различных устройствах и не проигрываясь на определенной магнитоле, «бросают тень» на нее.
Внимание – качественная техника, будь это автомагнитола или другое устройство, плохие и неисправные диски читать не будет, чего не скажешь, к примеру, о китайских головных устройствах сомнительной сборки!

Способ чистки линзы

Чтобы почистить линзу или головку, как принято ее называть, надо всего-то купить специальный диск с жидкостью.

Примечание. Важный нюанс, о котором надо помнить. Некоторые головки автомагнитол штатных бывают не стеклянными, а пластиковыми. Они (головки) от жидкости, в которых спирт или другие агрессивные вещества, портятся. По этой причине, в этих случаях, вместо купленной жидкости, лучше использовать обычный мыльный раствор.

В 90% случаев такая чистка поможет настроить лазерную головку и она начнет работать, как прежде.

Диск с жидкостью для чистки головки

Регулировка

Очень действенный способ, но требующий разбора магнитолы:

  • Устройство вынимается из торпедо авто.
  • Затем автомагнитолу надо поставить на стол и обеспечить хорошее освещение.
  • Верхняя и нижняя крышка открывается.

Примечание. Некоторые модели автомагнитол имеют только одну крышку, а вторая является цельной с крышкой. В этом случае надо просто снять ту, которая на шурупах.

  • Обеспечиваем доступ к головке. Это означает, что мы должны снять детали, мешающие доступу к лазерной головке с обратной стороны, где и есть возможность проведения регулировки. У каждой штатной автомагнитолы разный путь к этой части. По этой причине приводить то, что надо разбирать, не будем.
  • Находим маленький переменный резистор. Выглядит он примерно так, как на фото.

Переменный резистор

  • Теперь вооружаемся маленькой отверткой. Подойдет инструмент часовщика или что-то подобное.
  • Начинаем доворачивать этот самый резистор по часовой. Примерно 15 витков будет достаточно.

Примечание. Количество витков опять же зависит от конкретной марки автомагнитолы. Случается, что достаточно бывает 10 винтов, а бывает, что и 25 мало.

  • Осматриваем саму головку и если замечаем, что она загрязнена, проводим очистку специальным методом.
  • Все обратно монтируем на свои места.

Вся инструкция, данная выше, написана с практической точки зрения. Никакой теории в ней нет.
Если вас интересует больше теоретическая часть, то можете изучить различные материалы, в том числе видео и фото. Что касается цены ремонта штатных магнитол, то как и говорилось выше, в данном случае все проводится своими руками, а значит, и стоимость работ практически нулевая.

Григорий с детства обожал машины, а в подростковом возрасте, когда самостоятельно подключил автомагнитолу в отцовской девятке, понял, что машины будут его работой, хобби, призванием. Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Ремонт магнитолы PIONEER YT9218 (замена УНЧ на TDA7850)

Магнитола PIONEER YT9218 пришла в разобранном состоянии после трех попыток ремонта. Человек решил заменить на исправной магнитоле микросхему родного усилителя на TDA7850, после чего пропал звук и магнитола перестала включаться. Со слов владельца изначально на магнитоле стояла микросхема AC7315 (TDA7388).

Магнитола PIONEER YT9218

С обратной стороны магнитола выглядит следующим образом.

Обратная сторона магнитолы

Магнитола имеет тонкий корпус. Тачскрин имеет маркировку ZB90PS0011/12-V1.0. На дисплее LCD 7″ есть наклейка QX070ME570CH-27W. Маркировка шлейфа дисплея 73003000731B E231732 NETRON-DY XXGD-FPC070-TH-03U SST.

Дисплей магнитолы

Внутри стоит следующая плата. На ней есть наклейка с текстом WI-FI XY AUTO 17-B672-172914.

Плата магнитолы

С другой стороны плата выглядит следующим образом. Имеется надпись YT9218-VER2.0 XY AUTO 2018-05-17. Надпись YT9217-VER1.2 XY AUTO 2018-05-17 закрашена черным маркером.

Лицевая сторона платы

На разъеме имеется наклейка с текстом YT9218-VER2.0 16G A005-YT92180008 20180704.

Наклейка на разъеме

Усилитель уже был выпаян. Дорожки частично оторваны, металлизация отверстий повреждена.

Поврежденные выводы УНЧ

В качестве предусилителя используется звуковой процессор TDA7729. От него можно прозвонить все четыре канала до микросхемы УНЧ.

Звуковой процессор TDA7729

Для прочистки отверстий удобно использовать обычную медицинскую иглу от шприца. Покрыв отверстия флюсом, собираем оплеткой лишнее олово. На свет убеждаемся, что все отверстия достаточно очищены. Работу делаем осторожно, чтобы не повредить металлизацию.

Очистка отверстий иглой

Усилитель в данной магнитоле PIONEER YT9218 не фиксируется на радиатор, а вставляется в специальный паз. Кто-то частично сломал корпус магнитолы.

Расположение УНЧ

Не запаивая микросхему УНЧ, подаем питание на магнитолу. Однако срабатывает защита по току короткого замыкания. Методом перерезания дорожек вижу, что короткое создается в внутренних слоях под микросхемой УНЧ. Подавая небольшое напряжение и постепенно повышая его, «выжигаем» место КЗ.

«Выжигание» места короткого замыкания

Далее по распиновке микросхемы УНЧ, видим, что ноги IN1 и IN3 звонятся на GND. Поэтому определяем куда они идут на плате, отрезаем дорожку и «прокидываем» данный вывод по воздуху. Также я не нашел дорожку ST-BY, которая по всей видимости подведена во внутренних слоях.

Расположение выводов УНЧ

Запаиваем усилитель исходя из той ситуации, которая у нас сложилась.

Запайка новой микросхемы

На свет проверяем, что между выводами отсутствует короткое замыкание.

Проверка отсутствия замыкания между выводами

Прокинутые выводы «по воздуху», изолируем от платы и от друг друга слоями изоленты.

Изоляция выводом изолентой

Теперь при подаче питания, магнитола PIONEER YT9218 запускается, но изображение выглядит в виде полос. При этом тачскрин работает. Подсветка стала моргать, а затем и вовсе потухла. Возникла мысль, что проблема с светодиодами подсветки.

Изображение магнитолы

Визуально на плате заметен пробитый транзистор с маркировкой 2TY (S8550). Однако его замена ничего не дает.

Пробитый транзистор

По маркировке XXGD-FPC070-TH-03U SST находим DATASHEET дисплея WF90BTWAHLNN0 с похожей цоколевкой.

Распиновка дисплея

Определяем выводы подсветки и подаем напряжение 8 В с внешнего БП. По факту с магнитолы подается напряжение 4,5 В вместо 8 В. Источник питания подсветки находится в противоположной стороне от ее разъема.

Напряжение подсветки

Подсветка магнитолы исправно работает.

Подсветка магнитолы

По всей видимости во внутренних слоях платы в районе микросхемы УНЧ запитаны другие элементы устройства. При демонтаже и попытках замены микросхемы металлизация была повреждена и данные цепи были оборваны. Это подтверждает опыт других людей, у которых магнитола перестала работать после замены микросхемы УНЧ — ситуация №1 с платой YT9216B и ситуация №2.

В виду отсутствия схемы ремонт данной магнитолы PIONEER YT9218 затруднителен и не имеет смысла.

Ранее ремонтировал магнитолу Orion AVM-57186BTG, которая не включалась.

Поделиться новостью в соцсетях