Пандора таблица статусов и команд: Прошивки, обновления и руководства к сигнализациям Pandora

• © 2015 McGrp. Ru

Инструкция по самостоятельной становке пандоры 3930 на свой автомобиль

Охранная автосигнализация Пандора 3930 представляет новое поколение защитников автомобилей. Она имеет прогрессивные методы кодирования сигнала, три беспроводных реле, что делает данную систему практически 100% защищенной от взлома профессиональными злоумышленниками.

Заводская упаковка сигнализации

Наличие CAN-интерфейса дает возможность легко самостоятельно подключить охранный комплекс в любом современном автомобиле.

Монтаж автосигнализации

Установка базового блока

Основное устройство сигнализации монтируют в районе центральной консоли или приборной панели, что дает возможность уменьшить длину коммутированных проводов. Закрепить основной блок системы можно тремя способами:

• Прикрепить шурупами — «саморезами»
• При помощи двусторонней клейкой ленты на полимерной основе
• Пластиковой стяжкой.

При монтаже клейкой лентой необходимо учитывать тот факт, что солнечные лучи или теплый воздух из обогревательной системы могут высушить клейкий химический состав.

Рекомендуемые места установки основных элементов

Охранная автосигнализация Pandora dxl 3930 имеет трехкоординатный датчик ускорения, который помогает распознавать перемещения, удары и наклоны автомобиля.

Установка антенны

К установке RF-модуля необходимо подойти с особой тщательностью, потому что от места монтажа зависит дальность каналов (командного и извещения).

RF-модуль монтируется на лобовом стекле автомобиля как можно выше и расстояние до металлических частей кузова должно быть не менее 5 – 10 см. Кабель необходимо прокладывать без изгибов и повреждений изоляции.

Антенна

Кнопка «ВАЛET» устанавливается внутри автомобиля, по возможности скрытно, так как с помощью данной кнопки набирается секретный код для дезактивации противоугонной системы в аварийном состоянии.

Скрытное размещенное кнопки «ВАЛET»

Но монтажник должен предусмотреть свободный доступ водителя к этой кнопке, так как в процессе эксплуатации может возникнуть необходимость перепрограммировать автосигнализацию. При нажатии на кнопку «VALET», водитель должен видеть индикатор состояния.

При подключении питания применяются контакты 1 и 2 разъема Х7. Контакт данных соединений должен быть стабильным. Предохранитель 3А защищает систему питания, и менять его номинал запрещено.

Подключение к CAN-шине, используются контакты 8 и 3 разъема Х7.

Подключение сирены и визуальной сигнализации

Для подсоединения звуковой сигнализации применяют контакт 6 разъема X7 базового блока. Максимальная сила тока канала 3А. Для подключения сирены подсоединение надо делать через внешнее реле, которое в комплект не входит.

Размещение сирены под воздушным фильтром

Охранная автосигнализация Пандора 3930 дает возможность реализовать три варианта подключения визуальной сигнализации:

• С применением штатной кнопки сигнализации
• По умолчанию применяется CAN-шина
• Подключение к контактам указателя поворотов.

При подсоединении к штатной кнопке аварийной сигнализации есть возможность применять любой временной канал. Заводская настройка CH5 (контакт два разъема X8).

При подключении к контактам указателя поворотов надо использовать встроенные реле основного блока или вспомогательные внешние реле.

Подсоединение концевиков капота, багажника, дверей

Контроль концевых выключателей капота, дверей, багажника по умолчанию производится с использованием CAN-шины, которая находится в салоне. При желании можно применить заводские концевые выключатели, подсоединив их к базовому блоку, или применить концевые выключатели, которые входят в комплект.

Осуществляется к контакту 1 разъема X8 головного блока. Когда в автомобиле предусмотрено управление салонным освещением, либо выключатели всех дверей подсоединены раздельно, то к основному блоку защиты можно подсоединить вывод салонного освещения.

Вариант подключения проводки концевиков

При монтаже необходимо убедиться, что на контакте салонного освещения всегда появляется сигнал. Охранная автосигнализация Pandora 3930 прекрасно работает на автомобилях, на которых установлена функция плавного выключения освещения салона. Во время программирования системы есть возможность запрограммировать задержку во время принятия авто на охрану, что необходимо на авто с задержкой выключения освещения в салоне.

Подсоединение концевиков багажника и капота производится к 4 контакту разъема X8. Полярность концевых выключателей багажника и капота — отрицательна.

Размещение концевика капота

При подсоединении только «жилы» капота, в случае, если концевик багажника контролируется по CAN-шине, надо запрограммировать логику работу этого входа в меню программирования подуровень IV-5.4.

Заводскими настройками автосигнализация Пандора предусматривает два варианта подсоединения зажигания: «параллельно» и «с разрывом». П.II-8.5 меню программирования определяет логику работы сигнализации.

К контакту 6 разъема Х8 основного блока подсоединяется вход кнопки педали тормоза. Рекомендуется не игнорировать подключение сигнала педали тормоза.

Подсоединение датчика температуры

На заводе – изготовителе установлены настройки «термодатчик», и возможность его монтажа в салон или под капот для измерения температуры соответственно. В заводских настройках термодатчик установлен как датчик температуры салона. Сам термодатчик подсоединяется к разъему Х3 основного блока.

Подключенный датчик температуры

Когда датчик температуры будет подсоединен после включения питания блока системы, то электроника его не распознает. Для запуска датчика после подключения его к разъему основного блока Х3 надо сделать следующее — выключить и включить питание основного блока.

Программирование охраны

Вход в настройки

Подсоединить основной блок системы защиты к компьютеру, применяя светодиодный индикатор.

При подсоединении головного блока к компьютеру, охранная автосигнализация Pandora dxl 3930 не нуждается во внешнем питании. При правильном подключении индикатор покажет серию цветных вспышек. Запустить на компьютере программу DXL Loader:

Для входа в пользовательский режим необходимо ввести заводской секретный код с помощью кнопки «Валет».

После запуска программы и определения системы в верхнем правом углу окна программы покажется версия текущей прошивки блока системы.

Настройка функций

Перед тем, как начать настройки системы с помощью программы Пандора DXL Loader, откройте таблицу статусов и команд.

Программа настройки охранной системы

Программирование системы надо начать из выбора модели и марки автомобиля, и настроек для работы по цифровой системе CAN.

Выбор автомобиля

Для этого выберете «IV» таблицу настройки CAN, и в появившемся окне программы нужную марку и модель автомобиля. После этого нажмите кнопку «Сохранить» для сохранения настроек.

Сохранить конфигурацию

После выбора модели и марки авто, необходимо настроить параметры системы.

Как выбрать нужные настройки

Для того, чтобы система имела максимальные возможности, надо разрешить все пункты, которые запрограммированы в ней. Сохраненные настройки находятся в папке Пандора DXL Users, которая доступна для копирования.

Загрузить настройки

В программу можно вводить более ранние настройки: нажать кнопку «Файл», и в появившемся меню нажать кнопку «Загрузить».

Комплектация, настройка охраны Пандора 3930

Настройки и регулировки сигнализации Pandora DXL 3910

________________________________________________________________________________________

Настройки и регулировки сигнализации Pandora DXL 3910

Выбрал сигнализацию Пандора dxl 3910 для установки аналоговым подключением, взял её, так как она работает с приложением для смартфонов, но обнаружил отсутствие повода контроля запуска двигателя на схеме. Вопрос, как осуществляется контроль работы двс в аналоговом режиме?

Pandora — программируемые сигнализации, настройка производится на ПК путем подключения основного блока через USB, а настройка входа производится через «расширенные настройки» программы Car Studio.

Каким должен быть ток разряда АКБ с установленной сигналкой Пандора 3910? Садится батарея.

В режиме «охрана» потребление минимальное, не более 30 мА, Вам надо к установщикам обращаться и проверять причину на месте.

Управление сигнализацией через приложение на смартфоне происходит по средствам интернет соединения, так? Т.е. для работы через приложение на симке в машине должен быть подключен интернет?

Да, конечно, приложение для того и реализовано, чтобы через интернет работать, так дешевле. Сейчас почти у всех операторов есть услуга по безлимитному или дешевому интернету.

Можно ли с этой моделью отслеживать движение авто в реальном времени?

Из коробки у Pandora данная возможность работает только в 5000 и 5100. Теоретически в Pandora DXL 3910 можно попробовать сделать запрос в поддержку производителя и они смогут модель 3910, если к ней доп. подключить Pandora NAV-03, переключить в режим реального отслеживания авто.

Нужно ли оставлять один из штатных ключей в салоне?Это зависит от марки, модели и года авто.

ВВ чём разница между Pandora DXL 3910 и Pandora DXL 4400? Никак не могу выбрать. Важны такие функции: запуск с мобильного, слежение за авто с мобильного, не нажимая брелок постановка и снятие на охрану, оповещение на мобильный при тревоге, закрытие стекол и люка. Но всё же, какие полезные функции есть у этих сигнализаций ещё?

Pandora 3910 поддерживает фирменное приложение Пандора для iPhone и Android, в этом и заключается основная разница. В 3910 дополнительно можно приобрести и подключить антенну и брелок. Есть еще другие мелкие отличия, но это главное. Если у Вас есть iPhone и Android телефон, то конечно лучше взять 3910.

Если в режиме охраны автосигнализацию обесточить полностью (варварским методом), она будет сохранять свои блокировки? Если да, то каким образом? Оставит их в памяти авто через саn? Или обесточив основной блок? Машина может завестись и без метки?

Если брать данную сигнализацию «из коробки», то все зависит от типа подключенной блокировки, если она НР, то блокировка сохраняется после обесточивания, если же НЗ, то не сохраняется. Если же дополнительно подключить радиореле, то блокировка также сохраниться с помощью радиореле.

Установил в машине автозапуск по температуре и по напряжению с помощью телефона, но не знаю, сколько по времени будет работать двигатель. Сигналка пандора 3910.

С завода стоит значение 20 мин. работы двигателя после запуска. Можно с брелка изменить данное значение.

На Ниссан Теана L33 2014 года выпуска. Реализовать автозапуск по can возможно? Или только с обходчиком?

Обходчик понадобиться в любом случае.

Как происходит закрытие, открытие дверей если второй ключ-брелок (штатный) находится внутри авто для работы автозапуска? С системой без ключевого доступа. Ниссан икс трейл.

Для реализации автозапуска используется блок обхода, а при его установке сигнал с ключ-брелка на иммобилайзер производится только в момент запуска двигателя, все остальное время блок обхода отключает от питания чип-метку штатного иммобилайзера, тем самым сохраняя охранный режим автомобиля.

В автомобиле (Chrysler Concorde ’99) нет CAN. Смогу ли я управлять слейв режимом данной сигнализации потенциалом (подача + или — на какой-либо вход)?

Да, можно будет управлять slave через входы замка актуаторов.

Я правильно понимаю, что реализовать автозапуск без использования подключение по can-шине невозможно без приобретения модуля rmd-6? rmd-5 просто релейный модуль, который не подключается напрямую к базовому блоку и, соответственно, не управляется им?

Нет такой зависимости, возможности RMD-6 указаны в руководстве. Подключение запуска в любом случае производится аналоговым способом, а с CAN берете только сигналы, которые будут содействовать корректной работе автозапуска.

Возможно ли, на этой модели реализовать, при автозапуске: отключение дворников, магнитолы на время работы автозапуска, включение подогрева сидений и обогрева стекол на время работы автозапуска, автоматическое включение ближнего света фар. При включении режима охраны: автоматическое складывание зеркал. Всё это на киа сид 2010 года 1,4 мт.

Все указанные опции являются доп. потребителями и их реализация зависит от мастерства установщиков, а также штатной электрики авто. Единственное, если на машине с завода зеркала не складываются, то значит, они механические и их складывание никак не реализовать.

Остановился на сигнализации Пандора dxl 3910 pro, поскольку есть возможность автозапуска и управление через приложение, но CAN-шину использовать не получится вроде. Автомобиль Nissan Primera. У меня есть пара вопросов по сигнализации: 1. Если чип с ключа будет спрятан в машине — в зоне антенны, то обходчик не нужен? О снижение уровня безопасности при таком подходе в курсе. 2. Функция «Свободные руки» — если в машине будут обе метки, и с одной меткой уйти, то машина на охрану не встанет? Случай, когда нужно уйти с ключом, но на охрану ставить не нужно — пассажир в машине.

Отвечаем по пунктам: 1. Не нужен в этом случае, некоторые установщики так и поступают, если нет блока обхода. 2. Если хотя бы одна рабочая метка автосигнализации будет в авто, то этого достаточно для оборудования, чтобы не вставать в режим охраны?

Какой блок обхода подойдет? И в чем разница между автономной сиреной и обычной, какую лучше взять? Нужно ли брать беспроводное реле блокировки если нужно то какое?

Автономная сирена имеет встроенный источник питания, т.е. сработает, если отсоединить ее питание от АКБ. Но минус в том, что ресурса работа встроенной батареи хватает на пару лет, после чего сирена становится обычной. Для Авео можно использовать следующий безчиповый блок обхода.

Блок обхода иммобилайзера нужен?

В таких ситуациях блок обхода не всегда нужен, этот момент уточните непосредственно у установщиков, все зависит от того, как они привыкли делать обход.

Имею Pandora 4300 (новые метки, перепрошита до 4300i). На второй автомобиль хочу установить Pandora 3910. Вопрос, смогу ли я прописать метки от 4300 к 3910 и наоборот 3910 к 4300? Чтобы была возможность одной меткой управлять обоими системами. Какое количество меток можно прописывать
к данным сигнализациям?

Метки указанных систем не совместимы, в память можно запрограммировать до 4х меток.

У меня Toyota Highlander 2011г. В машине есть штатная сигнализация с функцией бесключевого доступа. Если поставить данную модель, в чем будут ее преимущества по сравнению со штатной и сохраниться ли бесключевой доступ применяемый со штатным оборудованием?

Данная автосигнализация может работать в режиме Slave, т.е. ставиться и сниматься с охраны от внешнего сигнала, тем самым сохраняя функционал штатной сигнализации, включая бесключевой доступ. Установка дополнительно охранной системы — это в первую очередь создание дополнительного
охранного контура, что особенно актуально при утере ключей автомобиля. У нас нет данных какие охранные свойства выполняет штатная сигналка конкретно на Вашем авто, но наверняка там точно нет GSM модуля, что дает возможно полноценно контроля за машиной, а также выполнение функций
сигнализации с помощью мобильного телефона, например, можно удаленно заблокировать двигатель. Также, здесь есть встроенный датчик удара/движения/наклона, в большинстве штатных автосигнализаций такой опции нет. Можно подключить к Пандоре дополнительные цифровые реле
блокировки, т.е. создать на основе этой модели полноценный охранный комплекс.

Как войти в программирование по радиоканалу? В мануале написано «нажать кнопки 1 и 2.», но ведь у 3910 нет пульта.

1) Вставить RMP-3 в USB разъем компьютера и запустить на компьютере программу Uploader. 2) Для входа в режим программирования введите сервисный пин-код в базовый блок. Сигнализации с помощью кнопки VALET (значение по умолчанию 1-1-1-1). 3) Для смены программного обеспечения, нажимаем valet 9 раз. 3) Для входа в режим изменения настроек, нажимаем valet 10 раз. 4) В Uploader нажимаем кнопку «Соединение», выбираем «Соединение через RMP по 2400 MHz». 5) Нажимаем кнопку «Настройки», выбираем «Прочитать таблицу программирования из устройства». 6) Вносим изменения ставя или убирая галочки из таблицы. 7) Двукратным нажатием на значок (Х) в верхнем левом углу возвращаемся в меню. 8) Нажимаем кнопку «Настройки», выбираем «Записать таблицу программирования в устройства». 9) Вынимаем RMP-3 из USB компьютера, в авто переключаем зажигание, система выходит из режима программирования.

Можете мне объяснить, какой алгоритм постановки и снятия с охраны будет у Пандора dxl 3910? Мне нужна 3910 в виде самостоятельной и законченной системы.

4 способа управления: на метке есть кнопка постановка/снятие с охраны; с помощью штатного ключа; режим handsfree, снятие/постановка при приближении/удаления от автомобиля с меткой; с мобильного телефона или интернет приложения.

Установлена автосигнализация DXL-3910 pro — периодически срабатывает датчик аварии, после чего система начинает назойливо звонить на телефон, сообщая «водитель в опасности». Как это можно отключить? Подозреваю, что происходит это после кочки или ямки. Подуровень VI-2.8 при аварии.
Голосовой вызов по событию — авария. Заводская установка — «разрешено».

Отключите этот пункт, информация об аварии будет отсылаться только на сервер.

Имеется Pandora 3910 и обходчик Fortin Key-Override-All. Есть некоторые вопросы как их грамотно срастить. У Fortin есть разъем data-link и у Пандора разъем для подключения дополнительного устройств AUX. Если их подключить между собой используя эти разъемы, то получается на Fortin какие-то концы, на других разъемах, подключать не потребуется. Вот никак не могу сообразить, какие из них не надо будет использовать? У DXL разъем AUX согласно схеме v1.1, распинован как +12/TX/GND/RX согласно схеме v1.2, распинован как RX/GND/TX/+12. Кто-нибудь подключал к нему обходчик, какая правильная распиновка?

В первой схеме ошибка, подключаете готовым шлейфом с красным штекером, и все будет хорошо.

Самостоятельно установил Pandora DXL 3910 на Opel Astra H АКПП (хетчбэк). По аналогу ничего не подключал (нужно концевик капота подключить, пока не сделал), кроме замка зажигания — там выпаивал из него провода. Автозапуск работает. Пока от нее только приятные впечатления. Но есть один вопрос. Настроил на слейв-режим по открыванию и закрыванию. Кнопкой на метке и режимом хендз-фри пользоваться не планирую (кроме автозапуска). С автозапуском — нюанс: машина не реагирует на штатный брелок при вставленном ключе, поэтому открыть штатным брелком нельзя. Ситуация, как я понимаю, распространенная и сделать ничего нельзя. По этому случаю для открывания решил использовать кнопку на метке или режим хендзфри (на открывание). При вставке ключа (точнее, при опознавании чипа в иммо), авто сама снимает штатку с охраны (щелкает мертвое запирание), остается закрыт просто ЦЗ. И тут возникает проблема: если в настройках разрешить только управление ЦЗ, а управление штаткой запретить, то в режиме автозапуска авто нормально открывается с метки или хендс фри (снчала сама отключается штатка при опознавании иммо, потом по кнопке на метке или хендзфри снимается с охраны Pandora и открывает ЦЗ). Однако на заглушенной машине при активированной штатке кнопкой на метке (или хендсфри) машину открыть не получается (Pandora с охраны снимается), но замки не открываются (так и остается мертвая блокировка), т.е. штатка не снимается с охраны. В принципе логично с учетом того, что управление штаткой запрещено. Если разрешить и управление ЦЗ, и управление штаткой, то с помощью кнопки на метке авто нормально снимается с охраны при заглушенном двигателе и активированной штатке (т.е. все открывается, снимается с охраны штатка и Pandora). Но в случае автозапуска — проблема: штатка сама отключается при опознавании иммо (ЦЗ
отсается закрыт). И машина не открывается с кнопки на метке (Pandora с охраны снимается, но ЦЗ не открывает). Мне кажется (возможно, я ошибаюсь) косяк в том, что в зависмости от настройки Pandora использует при снятии с охраны либо команду открытия ЦЗ (1-ая ситуация), либо команду отключения штатки (2-ая ситуация). При этом во второй ситуации (разрешено управление штаткой) Pandora почему-то пытается дать команду на отключение штатки, даже если она уже отключена (вместо использования в этом случае команды открытия ЦЗ). Так и задумано или что-то неправильно работает? Хотелось бы все-таки использовать режим управления штаткой (чтобы иметь возможность в случае чего открыть кнопкой на метке), но и чтобы при работающем автозапуске (когда штатка сама отключилась) кнопка на метке тоже открывала ЦЗ. Может быть стоит изменить алгоритм работы сиги, чтобы она при снятии с охраны анализировала статус штатки и, если она уже отключена, вместо того чтобы пытаться отключить ее, просто открывала ЦЗ?

Добавлена возможность включить и выключать функцию HandsFree, доп. функцию от кнопки F по CAN с мобильного телефона DTMF-командой. Появилась возможность пользования функцией HandsFree только при дистанционном запуске. Данная функция оптимизирует работу системы в режиме слейв совместно с автоматическим запуском двигателя. Новые DTMF-команды: 333 — включение дополнительных функции от кнопки F по CAN; 222 — «Отключение Hands Free» по этой команде отключаются все включенные ранее функции HandsFree. Команда распространяется и на команду 225; 223 — «Включение HandsFree на постановку в охрану»; 224 — «Включение HandsFree на снятие с охраны»; 225 — «Включение HandsFree на снятие с охраны при автозапуске». При разрешении данного пункта система снимается с охраны при распознавании метки, если автомобиль находится в охране и автозапуске.

Pandora не может открыть ЦЗ при автозапуске (когда уже снята штатка) — хотя сама Pandora 3910 с охраны снимается, ЦЗ не открывается (при разрешенной опции Управление штатной сигналкой). При запрещенной опции при автозапуске все работает (пандора может открыть ЦЗ), но на заглушенной машине (если активирована штатка) — не может открыть ЦЗ. Т.е. в одном случае получаем невозможность открыть меткой при работе автозапуска, в другом случае — невозможность открыть при заглушенном двигателе. Хотелось бы, чтобы работало в обоих случаях.

Включите двойной импульс отпирания I-5.4 Двойной импульс отпирания всех дверей и разрешите управление штаткой. Будет кидаться команда и цз и штатки. Еще приглядитесь к пункту в настройках автозапуска — глушить при появлении метки.

Объясните мне, как с помощью кнопки валет обучить автомобиль оборотам холостого хода, ввожу кода 1-1-1-1, а что делать дальше?

Уровень I-3 – запись холостых оборотов. На данном уровне производится запись (в энергонезависимую память) холостых оборотов двигателя. После выхода на этот уровень необходимо включить зажигание и завести двигатель (он должен быть прогрет, холостые обороты должны соответствовать норме холостых оборотов для прогретого двигателя). Затем дождаться устойчивых холостых оборотов (желательно подождать примерно 30 секунд). Затем один раз нажать кнопку «VALET». После записи зажигание следует выключить. На этом уровне можно многократно стартовать и останавливать двигатель, выход из режима произойдет только после нажатия «VALET».

TOYOTA Camry v50 комплектация «комфорт» (как мне сказал установщик, дата выпуска влияет на суть алгоритмов программирования управляющего блока сигнализации, типа отличаются) с ключевым доступом. Приобретено Pandora 3910 + РР-100 и установлено. После установки имеем следующее:
1. Установщик достал чип из 3-его (сервисного) ключа и потерял его в автомобиле — мотивировав тем, что: «на вашу ключевую машину обходчик иммобилайзера установить не получится и всё » — я ему поверил и принёс ключ. 2.После установки комплекса был предложен следующий алгоритм действий: автомобиль заводится по GSM каналу посылкой DTFM сигнала и когда владелец подходит к автомобилю и снимает его с охраны штатным ключом (с кнопками), автомобиль снимается с охраны (опознавая метку которая у владельца рядом с автомобилем) и глохнет. Далее владелец открывает дверь, садится, заводит уже прогретый автомобиль и едет. Что получилось: действительно алгоритм п.2 один раз сработал после завода автомобиля, на панели приборов загорелась надпись «Открыт капот» и при движении стал подаваться звуковой сигнал. Установщик сказал. Типа мы это не заметили и думали, что это типа ремень не пристёгнут (бред короче). Стали переделывать, при этом долго возились с программированием блока
сигнализации, меняя различные параметры (на мой взгляд, хаотично, лишь бы заработало). В итоге, автомобиль начал заводиться по GSM (так же заводится из iOS приложения), но когда подходишь к автомобилю с меткой и пытаешься снять с охраны с ключа — ничего не происходит. С метки ничего не происходит, двери автомобиля заблокированы и не открываются, на панели заведённого автомобиля написано «открыт капот». Далее посылаешь команду по GSM остановки ДВС и только тогда можно открыть штатным ключом, попасть в автомобиль, завести и поехать и надпись «открыт капот» не горит, вся электрика работает штатно. Можно рассказать по пунктам как должна работать сигналка Пандора dxl 3910 на Camry v50 с ключевым доступом по правильному (то есть, используя полноценно slave-режим), какой алгоритм специалисты-установщики рекомендуют своим клиентам. Должен ли автомобиль обязательно глохнуть при снятии с охраны? Может ли работать корректно режим hands-free? Нужно ли было доставать плату из 3-его ключа? Могу ли я заводить автомобиль с другого телефона прописанного в доверенных, в установках ПО (не получилось)? Должно ли что-то гореть на экране типа «Открыт капот» и прочее и т. д.? Чтоб я мог аргументировано разговаривать с установщиком (который сертифицирован и утверждает, что устанавливает pandora 13 лет, куча сертификатов на стене). Дополнительно постоянные (до 10 в день) сообщения в iOS приложении «Тревога по срабатыванию пред.зоны датчика удара», в реалии ничего подобного нет. Датчик температуры ДВС также показывает от 26 до 45 градусов (также голосом). При прогретом двигателе до 90.

Надпись на приборе «открыт капот» — это результат борьбы со штатной сигналкой, чтобы она не орала при автозапуске. Чтобы не дать ей встать в охрану, концевик капота разъединен на время охраны Пандоры. Есть и другой способ, рвать на начало запуска выход на сигналы и повороты, но кому как удобнее. Вход в автозапущенный автомобиль целесообразно сделать по метке. Пандора 3910 с новой прошивкой позволяет снятие с охраны по метке в режиме свободные руки только при автозапуске. Этот режим Вы можете включить сами, голосовой командой. 225 «Включение HandsFree на снятие с охраны при атозапуске». При разрешении данного пункта система снимается с охраны при распознавании метки, если автомобиль находится в охране и автозапуске. Глушить авто при снятии тоже не обязательно. Звонить в авто с другого телефона возможно и управлять тоже, введя гостевой пин-код, после соединения с системой. По поводу температуры двигателя — датчик показывает температуру того участка куда он прикручен, в любом случае, сравнивать показание со стрелочкой на спидометре — не корректно, стрелочка поднимается на 90° при реальных 40-50° что бы узнать реальную температуру нужно либо лазерным термометром воспользоваться, либо подключить диагностику и в ней смотреть.

Сегодня заметил у себя интересный сбой. Пандора 3910 pro установлена в режиме SLAVE к штатной системе бесключевого доступа на KIA PICANTO 1.2AT 2013 Push-to-Start. По нужде снимал сегодня аккумулятор, соответственно, сигналка была некоторое время обесточена. После возвращения аккумулятора на место, сирена через 2-3 секунды издала два коротких сигнала (как на снятие с охраны). После этого все функции остались в работе также как и раньше, кроме одной — пропал SLAVE по багажнику. Теперь если подходишь к авто стоящему на охране, и нажимаешь кнопку на крышке
багажника, то штатная охрана открывает багажник, а Пандора начинает бить тревогу во все колокола, пока не нажмешь на штатном брелке или на метке пандоры кнопку — снятия с охраны. До отключения аккумулятора SLAVE по багажнику работал исправно. Пробовал еще раз отключить, подождать, и снова подключить аккумулятор. Всё в точности также. Ничего не изменилось. Что могло сбиться?

2 пика при подключении клеммы говорит о том, что прописаны 2 метки. По поводу багажника — несколько раз откройте его со штатного пульта, чтобы сигналка увидела статусы и все будет отлично.

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

Вопросы и ответы по сигнализации Pandora dxl 3910

_____________________________________________________________________________

Вопросы и ответы по сигнализации Pandora dxl 3910

Вопрос: Выбрал сигнализацию Пандора dxl 3910 для установки аналоговым подключением, взял её, так как она работает с приложением для смартфонов, но обнаружил отсутствие повода контроля запуска двигателя на схеме, вопрос как осуществляется контроль работы двс в аналоговом режиме.

Ответ: Pandora — программируемые сигнализации, настройка производится на ПК путем подключения основного блока через USB, а настройка входа производится через «расширенные настройки» программы Car Studio.

Вопрос: каким должен быть ток разряда АКБ с установленной сигналкой Пандора 3910. Садится батарея.

Ответ: В режиме «охрана» потребление минимальное, не более 30 мА, Вам надо к установщикам обращаться и проверять причину на месте.

Вопрос: Управление сигнализацией через приложение на смартфоне происходит по средством интернет соединения, так? Т.е. для работы через приложение на симке в машине должен быть подключен интернет?

Ответ: Да, конечно, приложение для того и реализовано, чтобы через интернет работать, так дешевле. Сейчас почти у всех операторов есть услуга по безлимитному или дешевому интернету.

Вопрос: Можно ли с этой автосигнализации отслеживать движение авто в реальном времени?

Ответ: Из коробки у Pandora данная возможность работает только в 5000 и 5100.
Теоретически в Pandora DXL 3910 можно попробовать сделать запрос в поддержку производителя и они смогут модель 3910, если к ней доп. подключить Pandora NAV-03, переключить в режим реального отслеживания авто.

Вопрос: Нужно ли оставлять один из штатных ключей в салоне?

Ответ: Это зависит от марки, модели и года авто.

Вопрос: В чём разница между Pandora DXL 3910 и Pandora DXL 4400? Никак не могу выбрать.. Важны такие функции: запуск с мобильного, слежение за авто с мобильного, не нажимая брелок постановка/снятие на охрану, оповещение на мобильный при тревоге, закрытие стекол и люка. Но всё же какие полезные функции есть у этих сигнализаций ещё?

Ответ: Pandora 3910 поддерживает фирменное приложение Пандора для iPhone и Android, в этом и заключается основная разница. В 3910 дополнительно можно приобрести и подключить антенну и брелок. Есть еще другие мелкие отличия, но это главное. Если у Вас есть iPhone и Android телефон, то конечно лучше взять 3910.

Вопрос: если в режиме охраны автосигнализацию обесточить полностью(варварским методом),она будет сохранять свои блокировки? если да то каким образом? оставит их в памяти авто через саn? или обесточив основной блок-машина может завестись и без метки?

Ответ: Если брать данную сигнализацию «из коробки», то все зависит от типа подключенной блокировки, если она НР, то блокировка сохраняется после обесточивания, если же НЗ, то не сохраняется. Если же дополнительно подключить радиореле, то блокировка также сохраниться с помощью радиореле.

Вопрос: установил в машине автозапуск по температуре и по напряжению с помощью телефона но не знаю сколько по времени будет работать двигатель. сигналка пандора 3910.

Ответ: С завода стоит значение 20 мин. работы двигателя после запуска. Можно с брелка изменить данное значение.

Вопрос: На Ниссан Теана L33 2014 гв реализовать автозапуск по can возможно? Или только с обходчиком?

Ответ: Обходчик понадобиться в любом случае.

Вопрос: Как происходит закрытие, открытие дверей если второй ключ-брелок ( штатный ) находится внутри авто для работы автозапуска? С системой без ключевого доступа. Ниссан икс трейл.

Ответ: Для реализации автозапуска используется блок обхода, а при его установке сигнал с ключ-брелка на иммобилайзер производится только в момент запуска двигателя, все остальное время блок обхода отключает от питания чип-метку штатного иммобилайзера, тем самым сохраняя охранный режим автомобиля.

Вопрос: В автомобиле (Chrysler Concorde ’99) нет CAN. Смогу ли я управлять слейв режимом данной сигнализации потенциалом (подача + или — на какой-либо вход)?

Ответ: Да, можно будет управлять slave через входы замка актуаторов.

Вопрос: я правильно понимаю, что реализовать автозапуск без использования подключение по can-шине невозможно без приобретения модуля rmd-6? rmd-5 просто релейный модуль, который не подключается напрямую к базовому блоку и, соответственно, не управляется им?

Ответ: Нет такой зависимости, возможности RMD-6 указаны в руководстве. Подключение запуска в любом случае производится аналоговым способом, а с CAN берете только сигналы, которые будут содействовать корректной работе автозапуска.

Вопрос: возможно ли на этой сигнализации реализовать : При автозапуске: Отключение дворников, магнитолы на время работы автозапуска; Включение подогрева сидений и обогрева стекол на время работы автозапуска; Автоматическое включение ближнего света фар При включении режима охраны: Автоматическое складывание зеркал; на киа сид 2010 года 1,4 мт.

Ответ: Все указанные опции являются доп. потребителями и их реализация зависит от мастерства установщиков, а также штатной электрики авто. Единственное, если на машине с завода зеркала не складываются, то значит они механические и их складывание никак не реализовать.

Вопрос: Остановился на сигнализации Пандора dxl 3910, поскольку есть возможность автозапуска и управлению через приложение, но CAN шину использовать не получится вроде. Автомобиль Nissan Primera. У меня есть пара вопросов по сигнализации:
1. Если чип с ключа будет спрятан в машине в зоне антенны, то обходчик не нужен? (О снижение уровня безопасности при таком подходе в курсе).
2. Функция «Свободные руки» — если в машине будут обе метки, и с одной меткой уйти, то машина на охрану не встанет? (Случай, когда нужно уйти с ключом, но на охрану ставить не нужно — пассажир в машине)

Ответ: 1.Не нужен в этом случае, некоторые установщики так и поступают, если нет блока обхода.
2.Если хотя бы одна рабочая метка автосигнализации будет в авто, то этого достаточно для сигнализации, чтобы не вставать в режим охраны.

Вопрос: какой блок обхода подойдет? и в чем разница между автономной сиреной и обычной, какую лучше взять? нужно ли брать беспроводное реле блокировки если нужно то какое?

Ответ: Автономная сирена имеет встроенный источник питания, т.е. сработает, если отсоединить ее питание от АКБ. Но минус в том, что ресурса работа встроенной батареи хватает на пару лет, после чего сирена становится обычной. Для Авео можно использовать следующий безчиповый блок обхода.

Вопрос: блок обхода иммобилайзера нужен?

Ответ: В таких ситуациях блок обхода не всегда нужен, этот момент уточните непосредственно у установщиков, все зависит от того, как они привыкли делать обход.

Вопрос: Имею сигнализацию Pandora 4300 (новые метки, перепрошита до 4300i). На второй автомобиль хочу установить Pandora 3910. Вопрос : смогу ли я прописать метки от 4300 к 3910 и наоборот 3910 к 4300. (Чтобы была возможность одной меткой управлять обоими системами). Какое количество меток можно прописывать к данным сигнализациям?

Ответ: Метки указанных систем не совместимы, в память можно запрограммировать до 4х меток.

Вопрос: У меня Toyota Highlander 2011г. В машине есть штатная сигнализация с функцией бесключевого доступа. Если поставить данную сигнализацию, в чем будут ее преимущества по сравнению со штатной и сохраниться ли бесключевой доступ применяемый со штатной сигнализацией?

Ответ: Данная автосигнализация может работать в режиме Slave, т.е. ставиться и сниматься с охраны от внешнего сигнала, тем самым сохраняя функционал штатной сигнализации, включая бесключевой доступ. Установка дополнительно охранной системы — это в первую очередь создание дополнительного охранного контура, что особенно актуально при утере ключей автомобиля. У нас нет данных какие охранные свойства выполняет штатная сигналка конкретно на Вашем авто, но наверняка там точно нет GSM модуля, что дает возможно полноценно контроля за машиной, а также выполнение функций сигнализации с помощью мобильного телефона, например, можно удаленно заблокировать двигатель. Также, здесь есть встроенный датчик удара/движения/наклона, в большинстве штатных автосигнализаций такой опции нет. Можно подключить к Пандоре
дополнительные цифровые реле блокировки, т.е. создать на основе этой модели полноценный охранный комплекс.

Вопрос: как войти в программирование по радиоканалу? В мануале написано «нажать кнопки 1 и 2…», но ведь у 3910 нет пульта.

Ответ: 1) Вставить RMP-3 в USB разъем компьютера и запустить на компьютере программу Uploader:
2) Для входа в режим программирования введите сервисный пин-код в базовый блок. сигнализации с помощью кнопки VALET (значение по умолчанию 1-1-1-1).
3а) Для смены программного обеспечения нажимаем valet 9 раз.
3б) Для входа в режим изменения настроек нажимаем valet 10 раз.
4) В Uploader нажимаем кнопку Соединение , выбираем Соединение через RMP по 2400 MHz.
5) Нажимаем кнопку Настройки , выбираем Прочитать таблицу программирования из устройства.
6) Вносим изменения ставя или убирая галочки из таблицы.
7) Двукратным нажатием на значок ( Х) в верхнем левом углу возвращаемся в меню.
8) Нажимаем кнопку Настройки, выбираем Записать таблицу программирования в устройства.
9) Вынимаем RMP-3 из USB компьютера , в авто переключаем зажигание , система выходит из режима программирования.

Вопрос: можете мне объяснить, какой алгоритм постановки и снятия с охраны будет у Пандора dxl 3910? мне нужна 3910 в виде самостоятельной и законченной системы

Ответ: 4 способа управления:
— на метке есть кнопка постановка/снятие с охраны
— с помощью штатного ключа
— режим handsfree, снятие/постановка при приближения/удаления от автомабиля с меткой
— с мобильного телефона или интернет приложения

Вопрос: Установлена автосигнализация DXL-3910 — периодически срабатывает датчик аварии, после чего система начинает назойливо звонить на телефон, сообщая «водитель в опасности». Как это можно отключить ? Подозреваю, что происходит это после кочки или ямки. Подуровень VI-2.8 При аварии. Голосовой вызов по событию авария. Заводская установка — «РАЗРЕШЕНО».

Ответ: Отключите этот пункт , информация об аварии будет отсылаться только на сервер.

Вопрос: Имеется Pandora 3910 и обходчик Fortin Key-Override-All. Есть некоторые вопросы как их грамотно срастить. У Fortin есть разъем data-link и у 3910 разъем для подключения доп.устройств AUX.
1. Если их подключить между собой используя эти разъемы, то получается на Fortin какие то концы, на других разъемах, подключать не потребуется? Вот ни как не могу сообразить какие из них не надо будет использовать.
2. У 3910 разъем AUX согласно схемы v1.1 от 01.07.13, распинован как +12\TX\GND\RX
согласно схемы v1.2 от 15.07.13, распинован как RX\GND\TX\+12. Кто-нибудь подключал к нему обходчик, какая правильная распиновка?

Ответ: В первой схеме ошибка, подключаете готовым шлейфом с красным штекером и все будет ок.

Вопрос: Самостоятельно установил сигнализацию Pandora DXL3910 на Opel Astra H АКПП (хетчбэк). По аналогу ничего не подключал (нужно концевик капота подключить, пока не сделал), кроме замка зажигания — там выпаивал из него провода. Автозапуск работает.
Пока от сигнализации только приятные впечатления. Но есть один вопрос. Настроил на слейв-режим по открыванию и закрыванию. Кнопкой на метке и режимом хендз-фри пользоваться не планирую (кроме автозапуска).
С автозапуском — ньюанс: машина не реагирует на штатный брелок при вставленном ключе, поэтому открыть штатным брелком нельзя. Ситуация, как я понимаю, распространенная и сделать ничего нельзя. По этому случаю для открывания решил использовать кнопку на метке или режим хендзфри (на открывание). При вставке ключа (точнее при опознавании чипа в иммо) авто сама снимает штатку с охраны (щелкает мертвое запирание), остается закрыт просто ЦЗ. И тут возникает проблема:
Если в настройках разрешить только управление ЦЗ, а управление штаткой запретить, то в режиме автозапуска авто нормально открывается с метки или хендзфри (снчала сама отключается штатка при опознавании иммо, потом по кнопке на метке или хендзфри снимается с охраны Pandora и открывает ЦЗ).
Однако на заглушенной машине при активированной штатке кнопкой на метке (или хендзфри) машину открыть не получается (Pandora с охраны снимается), но замки не открываются (так и остается мертвая блокировка), т.е. штатка не снимается с охраны.
В принципе логично с учетом того, что управление штаткой запрещено. Если разрешить и управление ЦЗ, и управление штаткой, то с помощью кнопки на метке авто нормально снимается с охраны при заглушенном двигателе и активированной штатке (т.е. все открывается, снимается с охраны штатка и Pandora).
Но в случае автозапуска — проблема: штатка сама отключается при опознавании иммо (ЦЗ отсается закрыт). И машина не открывается с кнопки на метке (Pandora с охраны снимается, но ЦЗ не открывает). Мне кажется (возможно я ошибаюсь) косяк в том, что в зависмости от настройки Pandora использует при сниятии с охраны либо команду открытия ЦЗ (1-ая ситуация), либо команду отключения штатки (2-ая ситуация). При этом во второй ситуации (разрешено управление штаткой) Pandora почему-то пытается дать команду на отключение штатки, даже если она уже отключена (вместо использования в этом случае команды открытия ЦЗ). Так и задумано или что-то неправильно работает?
Хотелось бы все-таки использовать режим управления штаткой (чтобы иметь возможность в случае чего открыть кнопкой на метке), но и чтобы при работающем автозапуске (когда штатка сама отключилась) кнопка на метке тоже открывала ЦЗ.
Может быть стоит изменить алгоритм работы сиги, чтобы она при снятии с охраны анализировала статус штатки и, если она уже отключена, вместо того чтобы пытаться отключить ее, просто открывала ЦЗ.

Ответ: Добавлена возможность включить и выключать функцию HandsFree, доп. функцию от кнопки F по CAN с мобильного телефона DTMF-командой. Появилась возможность
пользования функцией HandsFree только при дистанционном запуске. Данная функция оптимизирует работу системы в режиме слейв совместно с автоматическим запуском двигателя. Новые DTMF-команды:
333 — включение доп. функции от кнопки F по CAN,
222 — «Отключение HandsFree» по этой команде отключаются все включенные
ранее функции HandsFree. Команда распространяется и на команду 225.
223 — «Включение HandsFree на постановку в охрану».
224 — «Включение HandsFree на снятие с охраны».
225 — «Включение HandsFree на снятие с охраны при атозапуске».(при разрешении данного пункта система снимается с охраны при распознавании метки, если автомобиль находится в охране и автозапуске)

Вопрос: Pandora не может открыть ЦЗ при автозапуске (когда уже снята штатка) — хотя сама Pandora 3910 с охраны снимается ЦЗ не открывается (при разрешенной опции Управление штатной сигналкой). При запрещенной опции при автозапуске все работает (пандора может открыть ЦЗ), но на заглушенной машине (если активирована штатка) — не может открыть ЦЗ. Т.е. в одном случае получаем невозможность открыть меткой при работе автозапуска, в другом случае — невозможность открыть при заглушенном двигателе. Хотелось бы, чтобы работало в обоих случаях.

Ответ: включите двойной импульс отпирания I-5.4 Двойной импульс отпирания всех дверей и разрешите управление штаткой. Будет кидаться команда и цз и штатки.
Еще приглядитесь к пункту в настройках автозапуска — глушить при появлении метки!

Вопрос: объясните мне, пожалуйста, как с помощью кнопки валет обучить автомобиль оборотам холостого хода, ввожу кода 1-1-1-1 а что делать дальше???

Ответ: Уровень I-3 – Запись холостых оборотов. На данном уровне производится запись (в энергонезависимую память) холостых оборотов двигателя. После выхода на этот уровень необходимо включить зажигание и завести двигатель (он должен быть прогрет, холостые обороты должны соответствовать норме холостых оборотов для прогретого двигателя). Затем дождаться устойчивых холостых оборотов (желательно подождать примерно 30 секунд). Затем один раз нажать кнопку «VALET». После записи зажигание следует выключить. На этом уровне можно многократно стартовать и останавливать двигатель, выход из режима произойдет только после нажатия «VALET».

Вопрос: 1.TOYOTA Camry v50 комплектация «комфорт» (как мне сказал установщик дата выпуска влияет на суть алгоритмов программирования управляющего блока сигнализации…типа отличаются) с ключевым доступом.
2. Приобретено Pandora 3910 + РР-100 и установлено. После установки имеем следующее:
1. Установщик достал чип из 3-его (сервисного) ключа и «похоронил» его в автомобиле — мотивировав тем что на «вашу ключевую машину обходчик иммобилайзера установить не получится и всё… » я ему поверил и принёс ключ. 2.После установки комплекса был предложен следующий алгоритм действий: автомобиль заводится по GSM каналу посылкой DTFM сигнала и когда владелец подходит к автомобилю и снимает его с охраны штатным ключом (с кнопками) автомобиль снимается с охраны (опознавая метку которая у владельца рядом с автомобилем) и глохнет. Далее владелец открывает дверь, садится, заводит уже прогретый автомобиль и едет.
Что получилось: Действительно алгоритм п.2 один раз сработал после завода автомобиля, на панели приборов загорелась надпись «Открыт капот» и при движении стал подаваться звуковой сигнал. Установщик сказал …типа мы это не заметили и думали, что это типа ремень не пристёгнут (бред короче) … Стали переделывать при этом долго возились с программированием блока сигнализации меняя различные параметры (на мой взгляд,
хаотично, лишь бы заработало) в итоге автомобиль начал заводиться по GSM (так же заводится из iOS приложения) но когда подходишь к автомобилю с меткой и пытаешься снять с охраны с ключа — ничего не происходит …с метки …ничего не происходит, двери автомобиля заблокированы и не открываются, на панели заведённого автомобиля написано «открыт капот». Далее посылаешь команду по GSM остановки ДВС и
только тогда! можно открыть штатным ключом, попасть в автомобиль, завести и поехать и надпись «открыт капот» не горит, вся электрика работает штатно.
Можно рассказать по пунктам как ДОЛЖНА работать сигналка Пандора dxl 3910 на Camry v50 с ключевым доступом по правильному (то есть, используя полноценно slave-режим), какой алгоритм специалисты-установщики рекомендуют своим клиентам. Должен ли автомобиль обязательно глохнуть при снятии с охраны, может ли работать корректно режим hands-free, нужно ли было доставать плату из 3-его ключа, могу ли я заводить
автомобиль с другого телефона прописанного в доверенных в установках ПО (не получилось), должно ли что-то гореть на экране типа «Открыт капот» и прочее и т.д. Чтоб я мог аргументировано разговаривать с установщиком (который сертифицирован и утверждает что устанавливает pandora 13 лет, куча сертификатов на стене ) ?
Дополнительно постоянные (до 10 в день) сообщения в iOS приложении «ТРЕВОГА По срабатыванию пред.зоны датчика удара» в реалии ничего подобного нет. Датчик температуры ДВС также показывает от 26 до 45 градусов (также голосом) . .при прогретом двигателе до 90.

Ответ: Надпись на приборке «открыт капот» — это результат борьбы со штатной сигналкой, чтобы она не орала при автозапуске. Чтобы не дать ей встать в охрану, концевик капота разъединен на время охраны Пандоры. Есть и другой способ, рвать на начало запуска выход на сигналы и повороты, но кому как удобнее. Вход в автозапущенный автомобиль целесообразно сделать по метке. Пандора 3910 с новой прошивкой позволяет снятие с охраны по метке в режиме свободные руки только при автозапуске. Этот режим Вы можете включить сами, голосовой командой.
225 «Включение HandsFree на снятие с охраны при атозапуске».(при разрешении данного пункта система снимается с охраны при распознавании метки, если автомобиль находится в охране и автозапуске). Глушить авто при снятии тоже не обязательно. Звонить в авто с другого телефона возможно и управлять тоже, введя гостевой пин-код после соединения с системой. по поводу температуры двигателя — датчик показывает температуру того участка куда он прикручен, в любом случае- сравнивать показание со стрелочкой на спидометре — не корректно, стрелочка поднимается на 90° при реальных 40-50° что бы узнать реальную температуру нужно либо лазерным термометром воспользоваться, либо подключить диагностику и в ней смотреть.

Вопрос: Сегодня заметил у себя интересный сбой. Пандора 3910 установлена в режиме SLAVE к штатной системе бесключевого доступа на KIA PICANTO 1.2AT 2013 Push-to-Start.
По нужде снимал сегодня аккумулятор, соответственно, сигналка была некоторое время обесточена. После возвращения аккума на место, сирена через 2-3 сек. издала два коротких сигнала (как на снятие с охраны). После этого все функции остались в работе также как и раньше, кроме одной: Пропал SLAVE по багажнику!
Теперь если подходишь к авто стоящему на охране, и нажимаешь кнопку на крышке багажника, то штатная охрана открывает багажник, а Пандора начинает бить тревогу во все колокола, пока не нажмешь на штатном брелке или на метке пандоры кнопку снятия с охраны. До отключения аккумулятора SLAVE по багажнику работал исправно.
Пробовал еще раз отключить, подождать, и снова подключить аккумулятор. Всё в точности также. Ничего не изменилось. Что могло сбиться?

Ответ: 2 пика при подключении клеммы говорит о том, что прописаны 2 метки. По поводу багажника — несколько раз откройте его со штатного пульта что бы Сигналка увидела статусы и все будет ок.

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

STARLINE

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

PANDORA

Pandora alarm studio инструкция

– профессиональный инструмент для монтажа охранных комплексов на современный автомобиль

Настройка, обновление и диагностика

Pandora Alarm Studio — уникальное программное обеспечение для монтажа, апдейта и диагностики современных сигнализаций, охранно-телеметрических систем Pandora DXL и микросигнализаций серии Pandect X. С его помощью специалист получает возможность:

• Определить стратегию установки системы на автомобиль еще до начала фактических работ;
• Упростить процесс настройки и программирования сигнализации и сократить время, затрачиваемое на него;
• Полностью исключить любые ошибки, связанные с настройкой.

Быстрое подключение, быстрая работа

Еще до монтажа системы на автомобиль вы можете начать с ней работать – достаточно miniUSB-кабеля и подключения к компьютеру.

Никаких проводов

Если сигнализация уже установлена, работа с ней — одно удовольствие. Для изменения настроек или обновления ПО не требуется не только демонтаж системы, но и наличие доступа к базовому блоку — вы по достоинству оцените возможности беспроводного интерфейса 2,4 ГГц.

Работа по радиоканалу феноменально удобна — используйте только сервисный ПИН-код для безопасного подключения к системе.

Pandora – это просто

Продуманный до мелочей пользовательский интерфейс Pandora Alarm Studio позволяет без труда найти в списке необходимую модель автомобиля и автоматически предлагает правильные настройки для цифровой шины.

Для рационального сокращения времени установщика интерфейс показывает изображение каждого поддерживаемого автомобиля.

Доступный функционал – весь перед вами

Информация о доступных по цифровой шине статусах и командах для конкретного автомобиля отображается максимально наглядно. Она актуальна не только для специалиста по установке, но и для менеджера, т.к. позволяет дать полную консультацию клиенту о подключаемых функциях при выборе того или иного комплекса.

Информация отображается графически и в виде таблицы статусов и команд. Разработанные для многих автомобилей информационные карты монтажа содержат полезные практические рекомендации по монтажу оборудования Pandora.

Настройка в 10 кликов

Для выставления всех необходимых параметров в программе предусмотрен специальный мастер настройки. В большинстве случаев в процессе конфигурации потребуется ответить всего на 10 вопросов; для более тонкой авторской настройки всегда остается возможность установки более 500 параметров.

Перейдя в режим расширенной настройки, вы в любой момент сможете внести индивидуальные изменения в соответствии с поставленной задачей.

Ранее выставленные настройки можно сохранить и использовать их впоследствии для автомобилей той же модели.

Никаких ошибок

Клиент должен получить машину с охранной системой, работающей на 100% корректно.

Для финальной проверки монтажа и настроек используйте Pandora Alarm Studio — конечно, для этого не нужны провода, т.к. используется радиоканал, благодаря программатору RMP-03.

Всего несколько минут, чтобы убедиться:

• система контролирует все охранные зоны;
• корректно работает с бесконтактными 2,4 ГГц-метками иммобилайзера;
• автозапуск полностью работоспособен;
• уровень чувствительности всех присутствующих в системе датчиков выставлен верно.

Совместимость с сигнализациями

Программа Pandora Alarm Studio совместима со всеми автосигнализациями Pandora, а для систем Pandora DXL 5000 New, платформы 39xx, Pandext X, а также ожидаемой линейкой Pro доступно управление по радиоканалу, без подключения проводов

Pandora Alarm Studio – это по-настоящему современный и действительно профессиональный способ установки охранных систем для транспортных средств XXI века.

Pandora Alarm Studio — беспрецедентное программное обеспечение для монтажа, проверки и усовершенствования самых новых типов автомобильных сигнализаций, телеметрических охранных устройств Pandora DXL и микросигнализаций из серии Pandect X.

Благодаря Pandora Alarm Studio, пользователь получает возможность:

• выбирать наилучший вариант установки системы на автомобиль ещё до начала самого процесса монтажа – раньше подобной инсталяционной стратегии не использовалось в данной сфере авто-сервиса;
• облегчить программирование и настройку сигнализации и ускорить процесс её установки — такого упрощения и ускорения данных манипуляций не было ещё никогда;
• максимально исключить вероятность ошибочных настроек – с этого момента силы, время, средства будут тратиться только на усовершенствование системы Pandora и установку новых функциональных приложений этой программы, а не на устранение её неполадок

Надо заметить, что, если сигнализация системы Pandora на Вашем авто уже вмонтирована, то для изменения настроек и обновления не нужно ни демонтировать её, ни обеспечивать доступ к основному блоку. Беспроводной интерфейс – одно из преимуществ данной системы. Для защищённого присоединения к ней нужно всего лишь использовать сервисный ПИН-код и спокойно приступать к работе по в высшей степени удобному радиоканалу.

Оптимальные и доступные команды и статусы по цифровой шине отображаются максимально ясно и наглядно. Эта информация удобна и доступна не только для механиков-оперативников, но и для менеджеров по продажам, которым необходимо максимально понятно донести информацию до клиента, и дать компетентную консультацию любому потенциальному покупателю, стоящему перед выбором приобретения сигнализационной системы для своего автомобиля.

Информация, как правило, отображается не только в виде блиц-команд и статусов, но и графически. Для многих моделей автомобилей разработаны подробные информационные карты монтажа, в которых отображены практические рекомендации для установки той или иной системы.

• Pandora — активные пользователи в США, 2020 г.

Pandora — дополнительная информация

Интернет-радио Pandora является частью проекта Music Genome Project, который предоставляет сервис потоковой передачи музыки, а также рекомендации по музыке.Проект «Геном музыки» использует 450 атрибутов для описания песни и алгоритм, который организует широкий диапазон музыки. В настоящее время Pandora доступна только пользователям в США, Австралии и Новой Зеландии.

С момента запуска в январе 2000 года Интернет-радио Pandora значительно увеличило количество активных пользователей. По состоянию на 31 декабря 2016 года у Pandora было 81 миллион активных пользователей. Для сравнения, Spotify достиг отметки в 100 миллионов пользователей в июне 2016 года, хотя этот потоковый сервис также доступен в большинстве стран Европы и Южной Америки, в некоторых частях Австралии и других странах мира.

В рамках проекта «Геном музыки» Pandora не фокусируется на жанрах музыки, а интерпретирует такие качества, как мелодия, гармония, ритм, форма, композиция и текст, чтобы определять музыкальные рекомендации для своих пользователей. Как уникальный источник музыки Pandora используется почти третью потребителей ежемесячно и почти четверть — еженедельно. В последние годы, когда Pandora стала более успешной, выручка компании отразила расширение ее рынка. В 2016 финансовом году выручка Pandora составила 1.38 миллиардов долларов США, и эта цифра резко выросла в годовом исчислении с момента основания компании. В настоящее время Pandora получает большую часть своих доходов за счет рекламы, подписок и направления пользователей на покупку музыки через Apple и Amazon. В 2016 году выручка компании от рекламы впервые превысила миллиард долларов США.

argparse — синтаксический анализатор параметров, аргументов и подкоманд командной строки — документация Python 3.9.0

Модуль argparse упрощает написание удобной для пользователя командной строки интерфейсы.Программа определяет, какие аргументы ей требуются, и argparse выясним, как разобрать те из sys.argv . argparse модуль также автоматически генерирует справку и сообщения об использовании и выдает ошибки когда пользователи предоставляют программе неверные аргументы.

Пример

Следующий код представляет собой программу Python, которая принимает список целых чисел и производит либо сумму, либо максимум:

 импорт argparse

parser = argparse.ArgumentParser (description = 'Обработать некоторые целые числа.')
parser.add_argument ('целые числа', metavar = 'N', type = int, nargs = '+',
                    help = 'целое число для аккумулятора')
parser.add_argument ('- сумма', dest = 'накапливать', action = 'store_const',
                    const = сумма, по умолчанию = макс,
                    help = 'суммировать целые числа (по умолчанию: найти максимум)')

args = parser.parse_args ()
print (args.accumulate (args.integers))
 

Предполагая, что приведенный выше код Python сохранен в файл с именем prog.py , он может запускается из командной строки и предоставляет полезные справочные сообщения:

 $ питон прог.py -h
использование: prog.py [-h] [--sum] N [N ...]

Обработать несколько целых чисел.

позиционные аргументы:
 N целое число для аккумулятора

необязательные аргументы:
 -h, --help показать это справочное сообщение и выйти
 --sum суммировать целые числа (по умолчанию: найти максимум)
 

При запуске с соответствующими аргументами выводит либо сумму, либо макс. целые числа командной строки:

 $ python prog.py 1 2 3 4
4

$ python prog.py 1 2 3 4 - сумма
10
 

Если переданы недопустимые аргументы, будет выдана ошибка:

 $ питон прог.py a b c
использование: prog.py [-h] [--sum] N [N ...]
prog.py: ошибка: аргумент N: недопустимое значение int: 'a'
 

В следующих разделах представлен этот пример.

Создание парсера

Первым шагом в использовании argparse является создание ArgumentParser объект:

 >>> parser = argparse.ArgumentParser (description = 'Обработать некоторые целые числа.')
 

Объект ArgumentParser будет содержать всю информацию, необходимую для проанализировать командную строку на типы данных Python.

Добавление аргументов

Заполнение ArgumentParser информацией об аргументах программы выполняется путем вызова метода add_argument () . Как правило, эти вызовы сообщают ArgumentParser , как принимать строки в командной строке и превратить их в объекты. Эта информация хранится и используется при вызове parse_args () . Например:

 >>> parser.add_argument ('целые числа', metavar = 'N', type = int, nargs = '+',
... help = 'целое число для аккумулятора')
>>> parser.add_argument ('- сумма', dest = 'Накопить', action = 'store_const',
... const = сумма, по умолчанию = макс,
... help = 'суммировать целые числа (по умолчанию: найти максимум)')
 

Позже вызов parse_args () вернет объект с два атрибута, целых чисел и , накапливают . Атрибут целых чисел будет списком из одного или нескольких целых чисел, а атрибут Накопить будет либо функция sum () , если в командной строке было указано --sum , или функция max () , если это не так.

Аргументы синтаксического анализа

ArgumentParser анализирует аргументы через parse_args () метод. Это проверит командную строку, преобразовать каждый аргумент в соответствующий тип и затем вызвать соответствующее действие. В большинстве случаев это означает, что простой объект Namespace будет создан из атрибуты, извлеченные из командной строки:

 >>> parser.parse_args (['- сумма', '7', '-1', '42'])
Пространство имен (накопление = <сумма встроенной функции>, целые числа = [7, -1, 42])
 

В

Пользовательских команд повестки дня

Вот пример команды настраиваемой повестки дня, которую можно было бы установить в .emacs файл:

 (setq org-повестка дня настраиваемые команды
      '(("c" "Desk Work" tags-todo "computer" ;; (1) (2) (3) (4)
         ((org-повестка-файлы '("~ / org / widgets.org" "~ / org / clients.org")) ;; (5)
          (org-повестка-сортировка-стратегия '(приоритет-вверх-усилие-вниз))) ;; (5) продолжение
         ("~ / computer.html")) ;; (6)
        ;; ... другие команды здесь
        ))
 

Первая строка этой настраиваемой команды содержит:

1. ключ для запуска поиска («с»)
2. описание поиска для диспетчера повесток («Desk Work»)
3. тип поиска (задачи, соответствующие тегу)
4. тег для поиска («компьютер»)

Следующие две строки (5) устанавливают локальные параметры только для этой команды повестки дня.Любые параметры, которые вы здесь задаете, не будут мешать вашей глобальной повестке дня. настройки. В этой конкретной команде файлы widgets.org и Будет выполнен поиск на clients.org, и на экране повестки дня будут отсортированы задачи сначала по приоритету (наивысший приоритет в последнюю очередь), затем по оценкам усилия (сначала максимальные усилия) — независимо от того, org-повестка-сортировка-стратегия.

Последняя строка (6) указывает, что это представление повестки дня должно быть экспортировано. как HTML в «~ / computer.html» при вызове функции экспорта повестки дня (C-c a e).

А вот как выглядит приведенная выше настройка в emacs буфер настройки:

Конечно, вам не обязательно включать все эти компоненты в каждый пользовательская команда. Более минималистичный набор инструкций может выглядеть как это:

 (setq org-повестка дня настраиваемые команды
      '(("w" todo "НАЧАЛОСЬ") ;; (1) (3) (4)
        ;; ... другие команды здесь
        ))
 

Это создаст список всех задач с ключевым словом todo. НАЧАЛОСЬ.[1]

[1] Если вы опустите описание, диспетчер повестки просто покажет тип поиска и строка поиска вместо описания.

Помимо представлений повестки дня, также можно использовать настраиваемые команды повестки дня. для хранения часто используемых поисковых запросов, таких как редкие деревья и встречающиеся деревья. Дополнительную информацию см. В разделе руководства о разреженных деревьях.

Как показано в приведенных выше примерах, команды повестки дня могут варьироваться от простой сохраненный поиск для детального просмотра повестки дня, которые расходятся существенно отличается от ваших обычных настроек повестки дня (другая повестка дня файлы, разные стратегии сортировки, разные параметры отображения и т. д.).

Теперь давайте рассмотрим несколько сценариев использования.

Список команд звёздного командования | Commands.gg

Проект документации Linux

Консольные команды — Crusader Kings II Wiki